Вы находитесь на странице: 1из 9

ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

7.1 Значения, отклоняющиеся от заводской нормы

Указание: Все резьбовые соединения, цель применения которых не указана в нижеследующей таблице,
затягиваются по данным заводской нормы MAN М 3059.
− Монтировать болты слегка смазанными.
− Допуск согласно М 3059, если не указано иного, макс. ±15%.

Резьбовые заглушки
DIN 908, M 14 x 1,5, M 16 x 1,5 ......................................................................................................... 80 Нм
M 18 x 1,5, M 22 x 1,5 ......................................................................................................... 100 Нм
M 24 x 1,5, M 26 x 1,5 ......................................................................................................... 120 Нм
M 30 x 1,5................................................................................................................................. 150 Нм
DIN 7604, AM 10 x 1, M 12 x 1,5 ......................................................................................................... 50 Нм
AM 14 x 1,5 .............................................................................................................................. 80 Нм
Картер/корпус распределительного механизма
Крышка подшипника коленвала на картере
Предзатягивание......................................................M 18 x 2...........- 12.9 - ................................ 300 Нм +30 Нм
Предзатягивание......................................................M 18 x 2...........- 10.9 - ................................ 300 Нм +30 Нм
Угловая затяжка..................................................................................................................... 90° +10°
Противовес на коленчатом вале
Предзатягивание......................................................M 16 x 1,5 .......- 10.9 - ................................ 100 Нм +10 Нм
Угловая затяжка..................................................................................................................... 90° +10°
Крышка шатунного подшипника
Предзатягивание......................................................M 16 x 1,5 .......- 10.9 - ................................ 100 Нм +10 Нм
Угловая затяжка..................................................................................................................... 90° +10°
Картер приводных шестерен на картере коленвала
прежнее исполнение ..............................................M 10..................- 12.9 - ................................ 75 Нм
текущее исполнение ...............................................M 10..................- 12.9 - ................................ 75 Нм
12-гранный винт .......................................................M 12 x 1,5 .......- 12.9 - ................................ 100 Нм
Крышка картера приводных шестерен..........................M 8 x 30...........- 10.9 - ................................ 25 Нм

Последовательность затяжки болтов


крышки распределительного механизма 2

4
7

8
6

1
5

Регулировочная шайба на корпусе


распределительного механизма .....................................M 8 ....................- 12.9 - ................................ 40 Нм
Ступица для виброгасителя на коленчатом валу........M 16 x 1,5 .......- ........................................... 210 Нм
Виброгаситель на ступице.................................................M 10..................- 10.9 - ................................ 60 Нм
Шкив клиноременной передачи на ступице ................M 8 ....................- 8.8 -................................... 22 Нм
Виброгаситель на коленчатом валу................................M 16 x 1,5 .......- 10.9 - ................................ 260 Нм
Демпфер вентилятора на коленчатом валу .................M 8 ....................- 8.8 -................................... 22 Нм
Маховик на коленчатом валу
Предварительная затяжка.....................................M 16 x 1,5 .......- 12.9 - ................................ 250 Нм +10 Нм
Угловая затяжка..................................................................................................................... 90° +10°
Кронштейн опоры двигателя на картере ......................M 14..................- 12.9 - ................................ 225 Нм

Указание: Для всех V-образных двигателей D 28..: Перевод крепежных болтов маховика с класса
прочности 10.9 на 12.9.

RA - A 10 9.51 - 1
ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Головка цилиндра

Указание: Метод затягивания зависит от типа болтов крепления головки цилиндра.


Соблюдайте последовательность затяжки.
Дополнительные указания по затяжке/подтягиванию, 7.23 и SI 88 05 20 группа 0.

Винты с затяжкой по крутящему моменту

Двигатели, которые оснащаются на заводе винтами с


затяжкой по крутящему моменту, обозначаются на
одной из крышек головки цилиндра наклейкой
51.97801.0150.
Подтягивание этих винтов головки цилиндра не
допускается.

Различные винты головки цилиндра, 7.23 - 6.

Затягивание винтов головки цилиндра после ремонта

Схема затягивания I
Сторона всоса/форсунка ТНВД

Метод затяжки по крутящему моменту


по схеме затягивания I
1. Предварительная затяжка.............. 10 Нм
2. Предварительная затяжка.............. 50 Нм
3. Предварительная затяжка..............100 Нм
4. Окончательная затяжка...................220 Нм

Отрегулировать зазор клапанов.

Подтягивание винтов с затяжкой по крутящему моменту

Винты с затяжкой по крутящему моменту подтягиваются


один раз при холодном двигателе.
(холодный = картер чуть теплый или холодный)

− Подтягивание по схеме I
− не ранее одночасовой поездки под нагрузкой
− не позднее пробега 1000 км

• В предписанной последовательности ослабить по одному


винту или гайке
• Смазать опорную поверхность винта или гайки маслом
• Затянуть с предписанным крутящим моментом
окончательной затяжки
• Проверить зазор клапанов Сторона выхлопа

Внимание! Винты с затяжкой по крутящему моменту перед подтягиванием ослабляются.


Винты с затяжкой по углу поворота перед подтягиванием не ослабляются.

9.51 - 2 RA - A 10
ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Головка цилиндра (продолжение)

Винты с затяжкой по углу поворота

V-образные двигатели D 25../ D 28.. со свободным впуском, от двигателя № xxx4862001xxxx,


D 2540 MTF, от двигателя № xxx4867052xxxx,
D 28.. с турбонаддувом, с первого двигателя, оснащаются сельсин-болтами.
Двигатель D 2840 MFG будет и дальше выпускаться с динамометрическими болтами.

Подтягивание винтов головки цилиндра на новых и обменных двигателях

Первое подтягивание:
Erster Nachzug der Zylinder-
Винты с затяжкой по углу поворота первый раз kopfschrauben erledigt
подтягиваются на заводе после обкатки и обозначаются на gemäß SI 88 05 20 0
одной из крышек головок цилиндров наклейкой
51.97801.0211.
First retightening of cylinder-
head-bolts completed
according to SI 88 05 20 0

Второе подтягивание: Схема затягивания II


При первой службе техобслуживания Сторона всоса/форсунка ТНВД
U 2 (согласно контрольному перечню SD 333)
– 20 000 по 30 000 км,
или F 2 (согласно контрольному перечню SD 334)
– 20 000 по 45 000 км,
винты с затяжкой по углу поворота подтягиваются второй
раз согласно приведенной рядом схеме II.

• Из исходного состояния дотянуть винты на 90°


(¼ оборота).

− Предварительное ослабление винтов не допускается!


− Подтягивать только четыре обозначенных винта!
− Температура двигателя не имеет значения.

Сторона выхлопа

После второго подтягивания винтов головки цилиндра Zweiter Nachzug der Zylinder-
следует удалить наклейку .0211 и наклеить вместо этого kopfschrauben erledigt
наклейку 51.97801.0212. gemäß SI 88 05 20 0

Second retightening of cylinder-


head-bolts completed
according to SI 88 05 20 0

RA - A 10 9.51 - 3
ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Головка цилиндра (продолжение)

Указание: На V-образных двигателях, картер которых оснащен утопленными на 25 мм резьбовыми


отверстиями и динамометрическими болтами, динамометрические болты могут быть заменены на сельсин-
болты.
На V-образных двигателях, картер которых оснащен утопленными на 13 мм резьбовыми отверстиями и
динамометрическими болтами, должны устаналиваться "короткие" болты крепления головки цилиндра.
На V-образном двигателе D 2840 MFG будут и дальше использоваться динамометрические болты.
Обзор различных болтов крепления головки цилиндра, страница 6.

Винты с затяжкой по углу поворота

Затягивание винтов головки цилиндра после ремонта


Схема затягивания I
Сторона всоса / форсунка ТНВД
Перед установкой винтов головки цилиндра их следует
смазать по резьбе (не в резьбовом отверстии) моторным
маслом.
Покрыть опорную поверхность головки винта монтажной
пастой "Optimoly White T".
Применение МоS2-содержащих масел или присадок не
допускается!

Метод затяжки по углу поворота по схеме затягивания I

1. Предварительная затяжка ............. 10 Нм


2. Предварительная затяжка ............. 80 Нм
3. Предварительная затяжка ............. 150 Нм
4. Предварительная затяжка ............. 90°
5. Окончательная затяжка .................. 90°

Отрегулировать зазор клапанов.

Подтягивание винтов головки цилиндра

Винты с затяжкой по углу поворота подтягиваются два


раза.
Двигатель может быть как холодным, так и разогретым.
Обратить внимание на различие схем затяжки при первом
и втором подтягивании!

Первое подтягивание:
Сторона выхлопа
− Подтянуть по схеме I
− не ранее одночасовой поездки под нагрузкой
− не позднее пробега 1000 км
• Из исходного состояния дотянуть винты на 90°
(¼ оборота).
− Предварительное ослабление винтов не допускается!
− Температура двигателя не имеет значения.
− Проверить зазор клапанов.

После первого подтягивания винтов головки цилиндра


наклеить на одну из крышек клапанов наклейку Erster Nachzug der Zylinder-
51.97801.0211.
Удалить наклейку с перечеркнутым динамометрическим kopfschrauben erledigt
ключом – если имеется. gemäß SI 88 05 20 0

First retightening of cylinder-


head-bolts completed
according to SI 88 05 20 0

9.51 - 4 RA - A 10
ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Головка цилиндра (продолжение)

Второе подтягивание: Схема затягивания II


(как на странице 3) Сторона всоса/форсунка ТНВД

При первой службе техобслуживания


U 2 (согласно контрольному перечню SD 333)
– 20 000 по 30 000 км,
или F 2 (согласно контрольному перечню SD 334)
– 20 000 по 45 000 км,
винты с затяжкой по углу поворота подтягиваются второй
раз согласно приведенной рядом схеме II.

• Из исходного состояния дотянуть винты на 90°


(¼ оборота).
− Предварительное ослабление винтов не допускается!
− Подтягивать только четыре обозначенных винта!
− Температура двигателя не имеет значения.

Сторона выхлопа

Zweiter Nachzug der Zylinder-


После второго подтягивания винтов головки цилиндра kopfschrauben erledigt
следует удалить наклейку .0211 и наклеить вместо этого gemäß SI 88 05 20 0
наклейку 51.97801.0212.
Second retightening of cylinder-
head-bolts completed
according to SI 88 05 20 0

Стойка опоры коромысла на головке цилиндра .................... M 10 ...........................- 10.9 - ....................... 65 Нм


Контргайка на установочном винте клапана ............................ M 12 x 1 ....................- 8.8 -.......................... 50 Нм
Крышка головки цилиндра на головке цилиндра................... M 8 x 40 ....................- 8.8 -.......................... 22 Нм

Распределительный вал
Регулировочный сегмент на ведущей шестерне
распредвала ...................................................................................... M 10 ........................... .................................... 90 Нм
Регулировочный сегмент на промежуточной шестерне ...... M 10 ........................... .................................... 90 Нм

Охлаждение
Водопровод системы охлаждения на картере ....................... M 8..............................- 8.8 -............................. 25 Нм
Выпускной патрубок системы охлаждения
на водяном насосе.......................................................................... M 8..............................- 8.8 -............................. 25 Нм
Кронштейн крепления радиатора на картере коленвала..... ..................................... ....................................... 170 Нм
Водяной насос на картере коленвала ....................................... M 8..............................- 8.8 -............................. 25 Нм
Зажимный винт на коллекторе охлаждающей воды ............. M 10 ...........................- 8.8 -.......................... 50 Нм

RA - A 10 9.51 - 5
ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Система смазывания
Масляный насос на картере ......................................................... M 8............................. - 8.8 -............................. 22 Нм
Крышка на масляном насосе ....................................................... M 8............................. - 8.8 -............................. 22 Нм
Масляный напорный клапан на масляном насосе ................. M 8............................. - 8.8 -............................. 22 Нм
Масляный радиатор на головке масляного фильтра............. M 8............................. - 8.8 -............................. 22 Нм
Стакан фильтра на головке масляного фильтра ..................... M 12 .......................... - 12.9 - .......................... 50 Нм
Масляный картер на картере двигателя.................................... .................................... ........................................ 22 Нм
Резьбовая заглушка (сливная пробка) на
масляном картере ........................................................................... M 26 x 1,5................ ........................................ 80 Нм
Масляный поддон на картере ...................................................... M 8............................. - 8.8 -............................. 22 Нм
Масляная форсунка на картере ................................................... M 6............................. ........................................ 9 Нм

Выпускной/впускной коллектор
- Затягивание/подтягивание болтов/гаек выпускного коллектора изнутри наружу -
Выпускной коллектор на головке цилиндра ............................ M 10 .......................... ........................................ 50 Нм
V-образные двигатели D 28.. Euro 1 / Euro 2 с болтами выпускного коллектора
в исполнении "SD" ................................................................................................................. ............................... 60 Нм + 90°
("SD" = обозначение на головке винта для высокожаропрочных винтов выпускного коллектора)
Впускная трубка на головке цилиндра....................................... M 8............................. - 8.8 -............................. 22 Нм
Впускная трубка на головке цилиндра....................................... M 8............................. - 10.9 - .......................... 30 Нм

Топливная система
Корпус форсунки в головке цилиндра....................................... M 28 x 1,5................ ........................... 120 по 125 Нм
Стопорная гайка форсунки............................................................ .................................... ........................... 45 Нм
Напорный трубопровод на ТНВД и форсунке......................... .................................... ........................... 15 Нм +10 Нм
Кронштейн, рабочий цилиндр, регулирование ТНВД на картере........................... ........................................ 50 Нм
Рабочий цилиндр на кронштейне ................................................ .................................... ........................................ 50 Нм
Гайка для ступицы на распредвале ТНВД (кроме МТ / МК) ................................... ........................... 85 по 100 Нм
Гайка для ступицы на распредвале ТНВД (на МТ / МК) ...... .................................... ........................... 100 по 110 Нм
Приводная шестерня на ступице к ТНВД ................................. M 8............................. - 10.9 - .......................... 35 Нм
ТНВД на картере коленвала ......................................................... M 10 .......................... - 10.9 - .......................... 45 Нм
ТНВД на вставке .............................................................................. .................................... ........................................ 25 Нм
Вставка на картере коленвала ..................................................... .................................... ........................................ 65 Нм
Топливный фильтр............................................................................ M 12 .......................... - 8.8 -............................. 80 Нм

Монтаж ТНВД на D 2842 L ..


4
Последовательность затяжки: 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 2
5
Поступенчато:
1. Предзатяжка................................ 10 Нм 6
2. Предзатяжка........................50 - 55 Нм
3. Ослабление.....................................0 Нм 1
4. Предзатяжка................................ 10 Нм 3
5. Предзатяжка................................ 50 Нм
6. Окончательная затяжка .. 90 - 100 Нм*

* только для болтов 1 - 3 - 5 - 6

9.51 - 6 RA - A 10
ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Датчики
Датчик давления масла на картере............................................ M 18 x 1,5................. ....................................... 80 Нм
Датчик температуры на картере.................................................. M 14 x 1,5................. ....................................... 20 Нм
Зонд уровня охлаждающей жидкости на компенсационном бачке....................... ....................................... 50 Нм

Стартер/генератор
Стартер на корпусе распределительного механизма .......... M 12 x 1,5................. ....................................... 80 Нм
Крепление стартера на корпусе распределительного
механизма .......................................................................................... M 12 x 1,5................. ....................................... 80 Нм
Шкив клиноременной передачи на генераторе (K 1, N 1) . M 14 x 1,5 и M 16 x 1,5.................... 45 Нм ±1 Нм
Шкив клиноременной передачи на генераторе ..................... M 24 x 1,5................. ....................... 135 Нм ±15 Нм
Кронштейн трехфазного генератора на картере.................... ..................................... ....................................... 120 Нм
Трехфазный генератор на кронштейне ..................................... M 12 x 1,5................. ....................................... 100 Нм
Зажим для стяжного винта на трехфазном генераторе ....... ..................................... ....................................... 80 Нм

Механизмы отбора мощности


Ведущая шестерня на валу (зачеканить
после окончательной затяжки)..................................................... M 33 x 1,5................. ....................................... 300 Нм
Фланец на ведущем валу (зачеканить
после окончательной затяжки)..................................................... M 24 x 1,5................. ....................................... 300 Нм
Ступица на гидронасосе (10 цил.) .............................................. ..................................... ....................................... 50 Нм
Гидронасос на корпусе (10 цил.)................................................ ..................................... ....................................... 50 Нм
Фланец подшипника на корпусе опоры
Предзатяжка ......................................................................... ..................................... ....................................... 10 Нм
Затяжка ................................................................................... ..................................... ....................................... 25 Нм
Масляная форсунка на корпусе опоры (для механизма отбора мощности) ....... ....................................... 80 Нм

Воздушный компрессор
Ведущая шестерня на коленчатом валу воздушного компрессора ...... M 18 x 1, 5......... - 10.9 -
(без специального ключа)............................................................................................................................... 360 Нм
(со специальным ключом) .............................................................................................................................. 270 Нм
Воздушный компрессор - крышка шатунного подшипника на шатуне .. M 8....................... - 10.9 -........... 30 Нм
Воздушный компрессор - головка цилиндра на гильзе цилиндра.......... M 8....................... - 10.9 -........... 30 Нм
Гильза цилиндра на корпусе распределительного механизма................ M 8....................... - 10.9 -........... 40 Нм
Крыльчатый насос ZF на воздушном компрессоре .................................... M 10 .................... - 10.9 -........... 61 Нм
Крепежный фланец на шарикоподшипниковой втулке....................................................................................... 50 Нм

Турбокомпрессор
Стяжные крепежные болты, корпус компрессора/турбины ............................................................................. 14 Нм
Зажимная гайка............................................................................................................................................................... 14 Нм
Стяжные болты крышки компрессора......................................................................................................... 7 Нм ±1 Нм
Гайки на фланце поступления ОГ.............................................................................................................................. 45 Нм
Винты на фланце подающего маслопровода........................................................................................................ 45 Нм
Винты на фланцах декомпрессионного бачка или сливного маслопровода............................................... 45 Нм
Сливной маслопровод на масляном картере....................................................................................................... 45 Нм
Декомпрессионная линия на картере ..................................................................................................................... 45 Нм
Шланговые хомуты шириной от 12 до 14 мм .......................................................................................... 7 Нм ±1 Нм

RA - A 10 9.51 - 7
ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

7.2 Значения крутящего момента по норме М 3059

Резьбовые соединения без специально предписанных крутящих моментов затяжки, за исключением


второстепенных или скрепляемых соединений, всегда должны затягиваться стандартными
динамоментрическими ключами или прецизионным устройствами.

Достигнутые моменты затяжки не должны отличаться от указанных параметров более, чем на ± 15%.

Указания по пользованию таблицами

− При отличных от указанных парах по жесткости следует использовать момент затяжки детали с меньшим
классом жесткости (например, винт с классом жесткости 8.8, гайка с классом жесткости 10; момент
затяжки по колонке 8.8).
− Если деталь с продольным пазом свинчивается с деталью с отверстием, то затягивание осуществляется
со стороны отверстия.

Винты/гайки с внешним и внутренним шестигранником, головка без буртика или фланца

Размер резьбы Классы жесткости в Нм


х шаг (винт/гайка)

8.8/8 10.9/10 12.9/12

M 4 .....................................2,5 .............................. 4,0 .............................. 4,5


M 5 .....................................5,0 .............................. 7,5 .............................. 9,0
M 6 .....................................9,0 ............................13,0 ............................15,0
M 7 .................................. 14,0 ............................20,0 ............................25,0
M 8 .................................. 22,0 ............................30,0 ............................35,0
M 8 x 1 ............................ 23,0 ............................35,0 ............................40,0
M 10 .................................. 45,0 ............................65,0 ............................75,0
M 10 x 1,25 ...................... 45,0 ............................65,0 ............................75,0
M 10 x 1 ............................ 50,0 ............................70,0 ............................85,0
M 12 .................................. 75,0 ......................... 105,0 ......................... 125,0
M 12 x 1,5......................... 75,0 ......................... 110,0 ......................... 130,0
M 12 x 1,25 ...................... 80,0 ......................... 115,0 ......................... 135,0
M 14 ................................115,0 ......................... 170,0 ......................... 200,0
M 14 x 1,5.......................125,0 ......................... 185,0 ......................... 215,0
M 16 ................................180,0 ......................... 260,0 ......................... 310,0
M 16 x61,5......................190,0 ......................... 280,0 ......................... 330,0
M 18 ................................260,0 ......................... 370,0 ......................... 430,0
M 18 x 2 ..........................270,0 ......................... 290,0 ......................... 450,0
M 18 x 1,5.......................290,0 ......................... 410,0 ......................... 480,0
M 20 ................................360,0 ......................... 520,0 ......................... 600,0
M 20 x 2 ..........................380,0 ......................... 540,0 ......................... 630,0
M 20 x 1,5.......................400,0 ......................... 570,0 ......................... 670,0
M 22 ................................490,0 ......................... 700,0 ......................... 820,0
M 22 x 2 ..........................510,0 ......................... 730,0 ......................... 860,0
M 22 x 1,5.......................540,0 ......................... 770,0 ......................... 900,0
M 24 ................................620,0 ......................... 890,0 ....................... 1040,0
M 24 x 2 ..........................680,0 ......................... 960,0 ....................... 1130,0
M 24 x 1,5.......................740,0 .......................1030,0 ....................... 1220,0

RA - A 10 9.53 - 1
ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

При исполнении буртика с ребристой поверхностью прилегания (например, Verbus Ripp) учитывать:

− При надевании на чугун с шаровидным графитом (GGG) всегда следует использовать новые винты или
гайки.
− При соединении мягких и жестких компонентов следует всегда по возможности затягивать на стороне
жесткого компонента.

Нм 1) Значение для затяжки на таких жестких материалах, как С 45, улучшенные материалы, чугун (GG,
GTS), а также для диаметра менее/равному М 14, также чугун с шаровидным графитом (GGG).

Нм 2) Значение для затяжки на таких менее жестких материалах, как рамы и рамные компоненты
(QSTE 340, QSTE 420, ST 2 K 60) и таких мягких материалах, как стальные листы кузова (ST 12,
ST 13, ST 14), компоненты из ST 37, сплавы алюминия, а также для диаметра М 16, также чугун с
шаровидным графитом (GGG).

Винты/гайки с головкой с буртиком или фланцем

Размер резьбы Классы жесткости (винт/гайка)


х шаг
гладкий зазубренный (только М 18) или рифленый

10.9/10 100/10 12.9/12


1) 2) 1)
Нм Нм Нм Нм Нм2)
M 5 .....................................9 ...................... 10 ...................10 ..................... _ ........................ _
M 6 .................................. 15 ...................... 17 ...................17 ..................... _ ........................ _
M 8 .................................. 35 ...................... 40 ...................40 ..................... _ ........................ _
M 8 x 1............................. 40 ........................._ ......................_ ..................... _ ........................ _
M 10 .................................. 75 ...................... 90 ................ 100 ..................... _ ........................ _
M 10 x 1,25....................... 75 ........................._ ......................_ ..................... _ ........................ _
M 10 x 1............................. 85 ........................._ ......................_ ..................... _ ........................ _
M 12 ................................115 ....................130 ................ 130 ................ 145 ................... 170
M 12 x 1,5 .......................120 ....................145 ................ 170 ..................... _ ........................ _
M 12 x 1,25.....................125 ........................._ ......................_ ..................... _ ........................ _
M 14 ................................175 ........................._ ......................_ ................ 260 ................... 300
M 14 x 1,5 .......................190 ....................260 ................ 300 ..................... _ ........................ _
M 16 .............................. 280 ........................._ ......................_ ................ 360 ................... 415
M 16 x 1,5 .......................300 ....................360 ................ 415 ..................... _ ........................ _
M 18 ................................380 ........................._ ......................_ ..................... _ ........................ _
M 18 x 2...........................400 ........................._ ......................_ ................ 520 ................... 520
M 18 x 1,5 .......................420 ........................._ ......................_ ................ 550 ................... 550
M 20 ................................540 ........................._ ......................_ ..................... _ ........................ _
M 20 x 2 .........................560 ........................._ ......................_ ..................... _ ........................ _
M 20 x 1,5 .......................590 ........................._ ......................_ ..................... _ ........................ _
M 22 x 2...........................740 ........................._ ......................_ ..................... _ ........................ _
M 22 x 1,5 .......................780 ........................._ ......................_ ..................... _ ........................ _

9.53 - 2 RA - A 10