PARTE D - REGULAMENTO DE EVENTOS DINÂMICOS

ARTIGO 1: EVENTOS DINÂMICOS E PONTOS MÁXIMOS

Os resultados máximos nos eventos dinâmicos são:
Aceleração 100 pontos
Skid Pad 75 pontos
Autocross 125 pontos
Eficiência 100 pontos
Resistência 275 pontos
Total de 675 pontos
Integridade e desqualificação do veículo
D1.1.1 Durante os Eventos Dinâmicos, a integridade mecânica do veículo deve ser mantida.
D1.1.2 Qualquer condição do veículo que possa comprometer a integridade do veículo ou comprometer a
superfície da pista
Ou poderia representar um perigo potencial para os participantes, p. Suspensão danificada, freio ou
direção
Componentes, vazamentos de fluidos, arrastar a carroçaria, painéis do corpo perdidos ou soltos ou um
freio que funciona mal
A luz será um motivo válido para a exclusão do funcionário até que o problema seja corrigido.
NOTA: Se isso acontecer durante o Evento de Resistência, significa desclassificação do calor.
Acesso a eventos dinâmicos e trabalho em veículos em áreas de eventos dinâmicos
D1.2.1 Os respectivos organizadores de competição podem optar por especificar áreas do evento como a
espera
Área para eventos dinâmicos onde somente os membros da equipe que usam passagens dinâmicas podem
ganhar acesso e
O número de ferramentas que podem ser usadas nesta área pode ser restrito. Verifique o respectivo evento
Sites ou manuais de eventos para entender as restrições específicas para qualquer competição.
D1.2.2 Os respectivos organizadores da competição podem optar por especificar áreas do evento como a
área
Imediatamente antes da linha de início para eventos dinâmicos onde nenhum membro da equipe, exceto o
motorista no
O carro pode entrar. Os marechais podem conceder permissão aos membros da equipe a seu critério para
recuperar
Carros desta área no caso de um carro parar ou quebrar, no entanto, é provável que nenhuma ferramenta
Incluindo as baterias auxiliares de partida podem ser usadas nesta área. Verifique o respectivo evento
Sites ou manuais de eventos para entender as restrições específicas para qualquer competição.

ARTIGO 2: CONDIÇÕES CLIMÁTICAS O organizador reserva-se o direito de alterar a

conduta e a pontuação da competição com base no clima Condições.
ARTIGO 3: FUNCIONANDO NA CHUVA Condições de funcionamento As seguintes
condições de operação serão reconhecidas na Fórmula SAE:
D3.1.1 Seco - No geral, a superfície da pista está seca.
D3.1.2 Damp - Seções importantes da superfície da pista estão úmidas

D3.1.3 Molhado - Toda a superfície da pista está molhada e pode haver poças de
água.
D3.1.4 Atraso / cancelamento do tempo - Qualquer situação na qual todo ou parte de
um evento está atrasado, reprogramado Ou cancelado em resposta às condições
climáticas.
Decisão sobre condições de funcionamento
A condição de funcionamento em vigor a qualquer momento durante a competição será decidida pela
Funcionários da competição.
Notificação
Se os funcionários da competição declararem que a (s) faixa (s) são "úmidas" ou "molhadas"
uma. Esta decisão será anunciada através do sistema de endereço público, e
B. Um sinal com "Damp" ou "Wet" será exibido de forma proeminente, quer na (s) linha (s) de partida
Ou a linha de início do evento (s), e o portão de entrada para a área "quente".
Requisitos do pneu
As condições de operação determinarão o tipo de pneu que um carro pode executar da seguinte maneira:
D3.4.1 Seco - Os carros devem executar suas Pneus secos, exceto conforme descrito na Regra D3.8.2.
D3.4.2 Damp - Os carros podem executar os pneus secos ou a chuva, a cada opção da equipe.
D3.4.3 Molhado - Os carros devem executar seus pneus de chuva.
Regras do Evento
Todas as regras do evento continuam em vigor.
Penalidades
Todas as penalidades permanecem em vigor.
Pontuação
Não serão feitos ajustes nos tempos das equipes para correr em condições "úmidas" ou "molhadas". o
Os níveis mínimos de desempenho para marcar pontos podem ser ajustados se julgarem apropriados pelos
funcionários.
Mudança de pneu
D3.8.1 Durante os eventos Acceleration, Skid-Pad ou Autocross:
Dentro das disposições da Regra D3.4 acima, as equipes podem mudar de Dry Tires para Rain Tires
Ou vice-versa em qualquer momento durante esses eventos, a seu critério.
D3.8.2 Durante o Evento de Resistência:
As equipes podem mudar de Dry to Rain Tires ou vice-versa a qualquer momento, enquanto o seu carro
está no estadio
Área dentro da área "quente".
Todas as mudanças de pneus depois de um carro ter recebido a "bandeira verde" para iniciar o Evento de
Resistência deve ocorrer
Na Área de mudança de motorista.
(A) Se a faixa estava "seca" e declarada "úmida":
 As equipes podem começar nos pneus secos ou chuvosos na sua opção.
 As equipes que estão na pista quando declarada "úmida", podem eleger, a seu critério,
Para entrar na Área de mudança de motorista e mudar para Pneus de chuva sob os termos soletrados
Abaixo em "Mudanças de pneu na área de mudança de driver".
(B) Se a faixa for declarada "Molhada":
 Uma Bandeira Vermelha será exibida na Linha de Início / Concluir e todos os carros entrarão no Driver
Alterar área.
 Os carros que já estão equipados com pneus "Rain" serão autorizados a começar de novo sem
Atraso sujeito à discrição do capitão do evento / chefe Marshall.
 Aqueles carros sem pneus "Rain" serão necessários para ajustá-los nos termos soletrados
Abaixo em "Mudanças de pneu na área de mudança de driver". Eles serão permitidos
Para reiniciar a critério do Capitão do Evento / Chief Marshall.
(C) Se a pista for declarada "Seca" depois de estar "Damp" ou "Wet":
 As equipes NÃO serão obrigadas a mudar de volta aos pneus "Dry".
(D) Alterações do pneu na opção da equipe:
 Dentro das disposições da Regra D3.4 acima e da Regra D3.8.2 (b) acima, uma equipe
Ser permitido alterar os pneus à sua escolha.
 Se uma equipe optar por mudar dos pneus "Dry" para "Rain", o tempo para fazer a mudança
NÃO será incluído no tempo total da equipe.
 Se uma equipe optar por mudar de pneus "Rain" de volta aos pneus "Dry", o tempo necessário para
A mudança será incluída no tempo total da equipe para o evento, ou seja, será
Não seja subtraído do tempo total decorrido. No entanto, uma mudança de pneus "Rain"
De volta aos pneus "Dry" não serão permitidos durante a mudança do driver.
 Para fazer tal alteração, o seguinte procedimento deve ser seguido:
O Team toma a decisão,
O Equipa tem pneus e equipamentos prontos perto da Área de Mudança de Motorista,
O A equipe informa o capitão do evento / chefe Marshall que eles desejam que seu carro
Ser trazido para uma mudança de pneu,
O Funcionários informam o condutor por meio de um sinal ou bandeira na bandeira do verificador
estação,
O Driver sai da faixa e entra na Área de Mudança de Driver no normal
maneira.
(E) Alterações do pneu na área de alteração do driver:
 Por Regra D8.12, não mais de três pessoas para cada equipe podem estar presentes no
Área de Mudança de Driver durante qualquer alteração de pneu, e. Um motorista e dois tripulantes ou
dois
Motoristas e um membro da tripulação.
 Nenhum outro trabalho pode ser realizado nos carros durante uma mudança de pneu.
 As equipes que mudam dos pneus "Dry" para "Rain" terão no máximo dez (10)
Minutos para fazer a mudança.
 Se uma equipe optar por mudar de pneus "Dry" para "Rain" durante o driver agendado
Mudar, eles podem fazê-lo, e o tempo total permitido na Área de Mudança de Driver
Treze (13) minutos.
 O tempo gasto no driver altera a área de menos de 10 minutos sem o driver
Alteração, ou 13 minutos com mudança de driver, não serão contados no total da equipe
Tempo para o evento. Qualquer momento em excesso desses tempos será contado na equipe
Tempo total para o evento.
ARTIGO 4: LIMITES DO DRIVER
Limite de três eventos
Um membro da equipe individual pode não dirigir em mais de três (3) eventos.
D4.1.1 O Evento de Eficiência é considerado um evento separado, embora seja realizado
simultaneamente com o
Evento de resistência.

D4.2Limite de calor único Um indivíduo não pode dirigir em ambos os efeitos de

qualquer evento. É a opção da equipe participar de qualquer evento.
D4.2.1 A equipe pode perder seu segundo calor em qualquer evento de performance.
NOTA: Em competições onde Endurance e Efficiency são executados com um (1),
aqueça um mínimo de quatro (4) drivers são obrigados a participar em todos os
cálculos dos eventos dinâmicos. Em competições onde Endurance and Efficiency é
executado com dois (2) heats no mínimo de cinco (5) drivers são necessários para
Participe de todas as ações dos eventos dinâmicos.
ARTIGO 5: EVENTO DE ACELERAÇÃO Objetivo de aceleração O evento de
aceleração avalia a aceleração do carro em linha reta em pavimento plano.
Procedimento de aceleração Layout do curso - O comprimento do curso de aceleração
será de 75 m (82 jardas) desde o início da linha ao fim linha. O curso será de pelo
menos 4,9 m (16 pés) de largura, conforme medido entre as bordas internas das
bases Dos cones de borda do curso. Cones são colocados ao longo das arestas do
percurso em intervalos de cerca de 5 passos (Aproximadamente 20 pés). Os locais do
cone não estão marcados no pavimento. D5.2.1 Etapa - A parte mais importante do
carro será encenada a 0,30 m (11,8 polegadas) atrás da linha de partida. Os carros
vão acelerar desde o início. D5.2.2 Iniciando - Uma bandeira verde será usada para
indicar a aprovação para começar, no entanto, o tempo começa apenas Quando o
veículo cruza a linha de partida conforme medido pelo sistema de temporização.
D5.2.3 Opção de segunda execução - Um driver tem a opção de fazer uma segunda
execução imediatamente após a primeira execução. Aceleração D5.3.1 Haverá dois
(2) heats. Cada calor deve ter um driver diferente e cada driver pode ter dois (2) corre.
D5.3.2 O pedido de partida será baseado no horário de chegada à área de teste.
D5.3.3 Calor um (1) e calor dois (2) não serão executados sequencialmente, mas
simultaneamente. Heat 1 drivers será Tem prioridade inicial sobre o calor 2 drivers.
Tração de pneu - Limitações Os agentes especiais que aumentam a tração podem não
ser adicionados aos pneus ou a superfície da pista e os "burnouts" são não permitido.
Pontuação de aceleração O índice de aceleração é baseado no tempo decorrido
corrigido. O tempo decorrido será medido a partir de O tempo que o carro cruza a linha
inicial até cruzar a linha de chegada. Penalidades de aceleração D5.6.1 Cones Down
or Out (DOO)