Capítulo 3 Movimiento rectilíneo

Soluciones a los ejercicios, pp. 55, 56 y 57

1. La rapidez del impacto será la rapidez relativa, 2 km/h (100 km/h – 98 km/h = 2 km/h).
2. La rapidez relativa será cero, de modo que no avanzará en relación con su destino (8 km/h
– 8 km/h = 0).
3. Las multas por exceso de velocidad son por la rapidez instantánea a la que viajas, que es la
rapidez que registra el velocímetro o el radar.
4. La rapidez de ambos es exactamente igual, pero no así su velocidad, la cual incluye
dirección y, dado que las direcciones de los aviones son opuestas, sus velocidades también
son opuestas. Las velocidades sólo serían iguales si tanto la rapidez como la dirección
fueran iguales.
5. Rapidez constante significa que no existe aceleración; por lo tanto, la aceleración de la luz
es cero.
6. Sí; la velocidad y la aceleración no necesitan ser en la misma dirección. Por ejemplo, un
vehículo que disminuye la velocidad al viajar hacia el norte acelera respecto del sur.
7. Aunque el vehículo avanza a la rapidez límite referente al suelo, te acerca al doble de la
rapidez límite.
8. La aceleración ocurre cuando cambia la lectura del velocímetro; si no hay cambio de
rapidez, no habrá aceleración.
9. Sí, nuevamente, no es necesario que la velocidad y la aceleración sean en la misma
dirección; al lanzar una pelota hacia arriba, por ejemplo, la dirección de su viaje se revierte
al llegar al punto más alto, mientras que su aceleración g, dirigida hacia abajo, permanece
constante (se explicará este concepto más a fondo en el capítulo 4). Advierte que si una
pelota tuviera una aceleración cero en el punto en que la rapidez es cero, ¡su rapidez
seguiría siendo cero. Quedaría inmóvil en la cima de su trayectoria!
10. a) Sí, debido el cambio de dirección. b) Sí, por los cambios en la velocidad.
11. “El auto siguió la curva con una velocidad constante de 100 km/h.” Velocidad constante
significa no sólo rapidez constante, sino también dirección constante. Al tomar una curva
un vehículo cambia su dirección de movimiento.
12. La tiene Carol. Lo que Harry describe es rapidez. Aceleración es el cambio en velocidad en
un tiempo determinado —“qué tan rápido puedes adquirir rapidez”, como asevera Carol.
13. No puedes determinar cuál automóvil tuvo mayor aceleración, a menos que sepas cuánto
tiempo tomó dicho cambio.

14. Una pelota lanzada verticalmente tiene cero rapidez en la cima de su trayectoria, aunque
su aceleración es g.
15. Al moverse en círculo o al tomar una curva, cualquier objeto cambia de velocidad
(aceleración) aun si su rapidez es constante debido al cambio de dirección. Un objeto con
velocidad constante tiene dirección y rapidez constantes, por lo que no hay un ejemplo de
movimiento con velocidad constante con rapidez variable.
16. Un objeto que se mueve en una trayectoria circular a rapidez constante es un ejemplo
simple de aceleración a rapidez constante porque su velocidad está cambiando de
dirección. No puede darse un ejemplo para el segundo caso debido a que la velocidad
constante implica cero aceleración; tampoco es posible tener aceleración mayor a cero
mientras se mantiene una velocidad constante. No existen ejemplos de objetos que
aceleran mientras no lo hacen.
17. a) Sí, por ejemplo, un objeto que se desliza o rueda horizontalmente sobre un plano
horizontal. b) Sí, por ejemplo: una pelota en la cima de su trayectoria al ser lanzada
verticalmente.
18. La aceleración de un objeto es en la dirección opuesta a su velocidad cuando su velocidad
disminuye, como el caso de la pelota que se eleva verticalmente o un vehículo que frena
para detenerse.
19. Sólo en la figura de en medio la aceleración en la trayectoria disminuye con el tiempo, pues
la pendiente se vuelve menos inclinada conforme progresa el movimiento. Cuando llegue a
la parte baja de la pendiente de la figura la aceleración será cero. En la figura de la
izquierda la aceleración es constante, mientras que en la figura de la derecha la aceleración
aumenta conforme la pendiente se vuelve más inclinada. En los tres casos aumenta la
velocidad.
20. La de en medio. La pelota gana más rapidez al inicio de la figura, donde la pendiente es
más inclinada, de forma que su rapidez promedio es mayor aunque tenga menos
aceleración en la última parte del viaje.

Capítulo 2 Primera ley de Newton del movimiento: inercia

Soluciones a los ejercicios, pp. 38, 39 y 40
1. La tendencia de una pelota que va rodando es a continuar rodando en ausencia de otra
fuerza. El hecho de que se detenga se debe a la fuerza de la fricción.
2. Copérnico y otros pensadores de su tiempo creían que una fuerza enorme debía empujar a
la Tierra continuamente para mantenerla en movimiento. Desconocían el concepto de la
inercia y no sabían que una vez que un cuerpo está en movimiento, no se necesita una
fuerza para mantenerlo en movimiento (asumiendo que no hay fricción).
3. Galileo desacreditó la idea de Aristóteles de que la tasa a la que caen los cuerpos es
proporcional a su peso.
4. También desechó la idea de que un cuerpo en movimiento requiere una fuerza para
mantenerse en movimiento. Galileo demostró que se necesita una fuerza para cambiar el
movimiento, no para mantener al cuerpo en movimiento, siempre que la fricción sea
insignificante.
5. Galileo propuso el concepto de inercia incluso antes de que Newton naciera.
6. Nada los mantiene en movimiento. La fuerza del Sol desvía sus trayectorias, pero no es
necesaria para mantenerlos en movimiento.
7. Nada mantiene a la sonda en movimiento. En ausencia de una fuerza propelente,
continuará moviéndose en línea recta.
8. Tu amigo debiera aprender que la inercia no es alguna clase de fuerza que mantiene en
movimiento objetos como la Tierra, sino que es el nombre que se le da a la propiedad de
los objetos de mantener el movimiento en ausencia de una fuerza; por lo tanto, lo que tu
amigo tendría que decir es que no es necesario hacer nada para mantener a la Tierra en
movimiento. Sin embargo, es interesante resaltar que el Sol sólo la mantendría siguiendo
una trayectoria en línea recta si no actuara ninguna otra fuerza, pero no la mantiene en
movimiento. No hace nada. Éste es el concepto de inercia.
9. Puedes estar en desacuerdo con tu amigo. En ausencia de fuerzas externas, un cuerpo en
reposo tiende a permanecer en este estado y, si está en movimiento, tenderá a
permanecer en movimiento. La inercia es una propiedad de la materia para comportarse de
este modo, no alguna clase de fuerza.
10. El concepto de inercia, resistencia al cambio, es un concepto científico relacionado con la
materia. Pero también se usa como metáfora para calificar a una organización que tiende a
mantenerse haciendo las cosas como siempre, resistiéndose al cambio.

11. La tendencia de la bola es a mantenerse en reposo. Si se observa el coche de juguete

desde afuera, se verá que la pelota permanece en su lugar conforme la parte trasera del
coche se acerca a él. (Debido a la fricción, la pelota podría rodar a lo largo de la superficie
del coche; sin fricción la superficie del coche se deslizaría por debajo de la pelota.)
12. Porque la inercia del rollo resiste la gran aceleración de un jalón fuerte y sólo se
desprende un trozo. En cambio, cuando se jala lentamente una toalla del rollo, se requiere
una aceleración pequeña, esto hace que el papel sólo se desenrolle sin que se desprenda el
trozo. Esto es similar al ejemplo de la bola y el cordón colgantes que se muestran en la
figura 2.4 (página 28).
13. Tu cuerpo tiende a permanecer en reposo, de acuerdo con la primera ley de Newton. Lo
que te empuja hacia delante es el respaldo del asiento. Si no hubiera un apoyo detrás de tu
cabeza, ésta no sería empujada hacia delante junto con tu cuerpo y sufrirías una lesión en
el cuello. Por eso se recomienda el uso de cabeceras.
14. En un vehículo en reposo, tu cabeza tiende a permanecer en reposo. Cuando es impactado
por detrás, el vehículo da una sacudida hacia delante y si no hubiera cabecera, tu cabeza
se quedaría atrás. A ello se deben las lesiones en el cuello.
15. La ley de la inercia se aplica en ambos casos. Cuando el autobús disminuye la rapidez, tu
cuerpo tiende a mantenerse en movimiento a la rapidez anterior y a sacudirse hacia
delante. Cuando el vehículo acelera, tu cuerpo tiende a seguir moviéndose a la (menor)
rapidez anterior y a sacudirse hacia atrás.
16. El vehículo no tiende a recuperar su rapidez original el doble de rápido. Al contrario,
conforme a la primera ley de Newton, tiende a continuar a la mitad de rapidez,
disminuyéndola con el tiempo debido a la resistencia del aire y a la fricción de rodado.
17. Un objeto en movimiento tiende a permanecer en movimiento, es por eso que los discos
tienden a comprimirse uno sobre el otro del mismo modo que la cabeza de un martillo
comprime el mango de la figura 2.4 (página 28). Esta compresión ocasiona que las
personas al final del día tengan una estatura ligeramente menor que la que tenían en la
mañana, pues al dormir boca abajo los discos tienden a separarse, de manera que las
personas recuperan toda su estatura en la mañana. Podrás notar esto fácilmente si te fijas
que en la noche no puedes alcanzar algunos objetos y que en la mañana puedes
alcanzarlos con facilidad. Inténtalo para que lo compruebes.
18. Si no hubiera una fuerza actuando en el carrito continuaría en movimiento cuando dejaras
de empujarlo. Pero como la fuerza del aire actúa sobre él, junto con la leve fricción con el

camino, el carrito disminuye su rapidez. Esto no viola la ley de la inercia porque sí actúa
una fuerza externa sobre el carrito.
19. No, si no hubiera ninguna fuerza actuando sobre la bola, ésta continuaría en movimiento
sin disminuir su rapidez. Pero la fricción del aire actúa, junto con la fricción leve con el
camino, y la bola se vuelve más lenta. Esto no viola la ley de la inercia, porque las fuerzas
externas de hecho actúan.
20. La fuerza neta máxima resultante ocurre cuando las fuerzas son paralelas en la misma
dirección: 32 N. La fuerza neta mínima resultante ocurre cuando se oponen mutuamente: 8
N.
Capítulo 10 Movimiento de proyectiles y de satélites
Soluciones a los ejercicios, pp. 205, 206, 207 y 208
1. Los clavadistas se encuentran prácticamente en caída libre y, como se muestra en la figura
4.11, en la página 64, la rapidez de la caída es independiente de la masa (o del peso).
2. De acuerdo con el principio del movimiento vertical y horizontal de proyectiles, el tiempo
para golpear el suelo es independiente de la rapidez de la pelota.
3. Sí, se impactará con mayor rapidez en el mismo tiempo porque el componente horizontal
(no el vertical) del movimiento es mayor.
4. No, porque mientras la pelota está en el aire, el tren cambia su movimiento.
5. La caja pesada no golpeará al Porsche sino que se estrellará a una distancia mayor
determinada por la altura y la rapidez del avión.
6. La trayectoria del objeto al caer será como una parábola para un observador que no está
parado directamente abajo sino a un lado en el suelo. Sin embargo, usted verá que el
objeto cae de manera directa debajo suyo a lo largo de una línea vertical y estará
exactamente sobre el punto del impacto. En el caso de la resistencia del aire, mientras el
avión mantiene una rapidez constante gracias a sus motores, el freno del aire aminorará el
componente horizontal de la rapidez del objeto en caída, que se impactará algo retrasado
respecto al avión.
7. a) Las trayectorias son parábolas. b) Las trayectorias serían líneas rectas.
8. No hay fuerzas horizontales (si se desprecia el arrastre del aire), así que no existe
aceleración horizontal y el componente horizontal de la velocidad no cambia. La gravedad
actúa en forma vertical, por lo que el componente vertical de la velocidad se altera.
9. La rapidez mínima ocurre arriba, la cual es igual que el componente horizontal de la
velocidad en cualquier punto a lo largo de la trayectoria.
10. En balas de movimiento muy lento, la distancia de caída es comparable al alcance
horizontal y la parábola resultante es fácil de observar (por ejemplo, la trayectoria curva de
una bala arrojada con la mano). En el caso de balas muy rápidas, la misma caída ocurre en
el mismo tiempo, pero la distancia horizontal recorrida es mucho más grande y la
trayectoria aparece “estirada”, incluso es difícil de identificar como una curva, pero lo es.
Todas las balas caen distancias iguales en tiempos iguales, cualquiera que sea su rapidez.
(Es de interés notar que la resistencia del aire desempeña aquí una función secundaria, ya
que la resistencia del aire, que actúa de forma descendente, es casi igual para las balas de
movimiento rápido que para las de movimiento lento.)
91
11. Patear el balón a ángulos mayores de 45° sacrifica cierta distancia a fin de obtener tiempo.
Una patada con un ángulo mayor de 45° no llega muy lejos, pero permanece en el aire por
más tiempo, lo que ofrece a los jugadores del equipo del pateador la oportunidad de
recorrer el campo y estar más cerca del jugador del otro equipo que recibe el balón.
12. Ambas pelotas tienen el mismo alcance (véase la figura 10.9, en la página 189); sin
embargo, la que tenga la trayectoria inicial a 30° estará en el aire por menos tiempo y
golpeará el suelo antes.
13. Una bala impacta debajo de la proyección de la línea del cañón. Para compensar el
descenso de la bala se eleva el cañón. Cuánto se elevará depende de la velocidad y la
distancia al blanco. Asimismo, la mira se levanta de tal modo que la línea desde la mira
pasando por el extremo del cañón se extienda hasta el blanco. Si se utiliza una mira
telescópica, ésta se inclinará ligeramente hacia abajo para lograr la misma línea hasta el
objetivo.
14. El mono es alcanzado al encontrarse con el dardo en el aire. Con un dardo rápido el
encuentro tendrá lugar más cerca del punto de inicio del movimiento del mono que con un
dardo más lento. El dardo y el mono caerán iguales distancias verticales –el mono bajo el
árbol, el dardo bajo la línea de mira– pues ambos caen con aceleraciones iguales en
tiempos iguales.
15. Todo objeto lanzado verticalmente tiene una rapidez cero en la parte más alta de su
trayectoria. Pero si es disparado en ángulo, sólo su componente vertical es cero, y la
velocidad del proyectil en lo alto de su trayectoria es igual a su componente horizontal de
velocidad inicial. Ésta será de 100 m/s cuando el proyectil sea disparado a 141 m/s y a un
ángulo de 45°.
16. El tiempo que permanece en el aire depende sólo del componente vertical de la velocidad
inicial del salto. Si se incrementa esta componente vertical (por ejemplo, si se salta
corriendo en vez de una posición inmóvil o por medio de un mejor afianzamiento en el
suelo), el tiempo en el aire también se incrementará. En todo caso, el tiempo de
permanencia en el aire depende sólo del componente vertical de la velocidad al dejar el
suelo.
17. El tiempo de permanencia en el aire será el mismo, de acuerdo con la respuesta al ejercicio
anterior. Este tiempo de permanencia está relacionado con la altura vertical lograda en el
salto, no con la distancia horizontal alcanzada en el nivel del suelo.
92
18. Lo que hace que la Luna se mantenga en órbita en vez de estrellarse contra la Tierra es la
velocidad tangencial. Si esta velocidad tangencial se redujera a cero, ¡la Luna caería
directamente sobre la Tierra!
19. Sí, el transbordador espacial está acelerando, como se evidencia por su cambio continuo de
dirección; además, acelera debido a la fuerza gravitacional entre él y la Tierra. La
aceleración es hacia el centro de la Tierra.
20. Según la tercera ley de Kepler, T2 ~ R3, el periodo es mayor cuando la distancia es más
grande; así que los planetas que tienen un periodo mayor que el año terrestre son los que
están más lejos del Sol que la Tierra.
Capítulo 4 Segunda ley de Newton

Soluciones a los ejercicios, pp. 71, 72 y 73

1. Sí, como se ilustra al lanzar una pelota verticalmente en el aire. Su velocidad inicial es hacia

arriba y finalmente hacia abajo. Todo el tiempo acelerando a una g constante.

2. Sí, si la rapidez de la bola se vuelve menor, es porque sobre ella está actuando una fuerza

en dirección opuesta a su movimiento, como el arrastre del viento o la fricción entre la bola

y la mesa.

3. No. Un objeto sólo puede moverse en curva cuando alguna fuerza actúa sobre él. Si no
hubiese ninguna fuerza su trayectoria sería en línea recta.

4. La única fuerza que actúa sobre una piedra que se lance en la Luna es la fuerza

gravitacional entre la roca y la Luna, porque en ésta no hay aire y, por lo tanto, no hay

fuerza de arrastre.

5. No, inercia involucra masa, no peso.

6. Objetos como las manzanas pesan menos en la Luna, por lo cual hay más manzanas en

una bolsa en la Luna que en la Tierra. Otra cuestión diferente es la masa, pues hay la

misma cantidad de manzanas en una bolsa de 1 kilogramo en la Tierra que en la Luna.

7. Deslizarse hacia abajo a velocidad constante implica que la aceleración es cero y la fuerza

neta también es cero. Esto será posible si la fricción es igual al peso del oso, que es de 4

000 N. Fricción = peso del oso = mg = (400 kg)(10 m/s2 = 4000 N.

8. La fuerza de la fricción en la caja debe ser –F; así, la fuerza neta en la caja es cero, lo que

explica el estado de reposo.

9. Sacudiendo las cajas: la que ofrece mayor resistencia a la aceleración es la que tiene más

masa, es decir, la que contiene arena.

10. Sujetar una carga pesada implica que la masa es mayor y, por lo tanto, tiene mayor

tendencia a continuar en movimiento. Si tu mano se mueve hacia la pared con una carga,

su tendencia será a continuar moviéndose al hacer contacto, lo que tenderá a aplastar tu

mano entre la carga y la pared (un ejemplo desafortunado y evidente de la primera ley de

Newton).

11. Un cuchillo masivo es más efectivo para cortar verduras porque su mayor masa contribuye

a que tienda más al movimiento conforme corta.

12. Masa es la medida de la cantidad de material en un objeto, no el jalón gravitacional que

depende de su ubicación. Por lo tanto, la masa del astronauta no cambia aunque su peso sí

cambie con su ubicación.

37

13. No, ni la masa ni el peso del vehículo que se transforma en chatarra y se comprime

cambia: lo que sí cambia es su volumen, el cual no debe confundirse con masa y peso.

14. Diez kilogramos pesan aproximadamente 100 N en la Tierra (peso = mg = 10 kg x l0 m/s2

= 100 N, o 98 N si decimos g = 9.8 m/s2). El peso en la Luna sería 1/6 de 100 N = 16.7 N

(o 16.3 N si decimos g = 9.8 m/s2). La masa sería la misma en cualquiera de los dos
lugares.

15. Una persona a dieta pierde masa. Es interesante notar que una persona puede perder peso

con sólo alejarse del centro de la Tierra, por ejemplo a la cima de una montaña.

16. Peso y masa son directamente proporcionales, así que en cualquier ubicación, cuando

aumenta tu masa también aumenta tu peso.

17. Un kg de masa corresponde a 2.2 libras de peso en la superficie de la Tierra. Un ejemplo

de tu peso, si pesas 100 libras, sería: tu masa es 100 lb/2.2 kg/lb = 45 kg; y tu peso en

newtons, usando la relación peso = mg, será entonces 45 kg x 9.8 N/kg = 441 N.

18. Una masa de 1 kg pesa 10 N, de modo que 30 kg pesan 300 N. La bolsa puede contener

30 kg de manzanas sin romperse (si no la levantas demasiado rápido).

19. La fuerza que actúa para que la caja alcance la misma rapidez que el camión es la fricción.

Si no hubiera fricción, cuando el camión acelerara dejaría atrás a la caja.

20. La segunda ley establece la relación entre fuerza y aceleración. Si no hay fuerza neta, no

habrá aceleración, lo cual queda establecido en la primera ley de Newton. Por lo tanto, la

primera ley de Newton es consistente con la segunda ley y se puede considerar una

consecuencia de ella.

Capítulo 7 Energía
Soluciones a los ejercicios, pp. 127, 128, 129 y 130
1. Es más fácil detener un camión con carga ligera que uno con carga pesada que se está
moviendo a la misma rapidez, esto se debe a que el primero tiene menos EC y, por lo
tanto, requiere menos trabajo para detenerse. (También es aceptable una respuesta en
términos de impulso y cantidad de movimiento.)
2. Para la misma cantidad de movimiento, el camión más ligero debe tener una mayor
rapidez. También su EC es mayor, por ende, requiere mayor trabajo para detenerse.
Siempre que dos cuerpos de masas diferentes tienen la misma cantidad de movimiento, el
más ligero no sólo es el más veloz, también tiene más EC. Esto se debe a que en la fórmula
EC = 1/2 mv2 la masa m entra una sola vez pero la rapidez v entra dos veces (o sea, al
cuadrado). Esto significa que el efecto de la mayor rapidez en el camión ligero sobrepasa
con mucho el efecto de la masa más pequeña.
3. Cero trabajo, porque sobre la mochila actúa una fuerza horizontal insignificante.
4. Tu amigo se esfuerza el doble (4 x ½ > 1 x 1).
5. El cansancio se debe a que, aunque no se realiza ningún trabajo en la pared, sí se hace
trabajo en el interior del cuerpo (lo cual genera calor).
6. Se requiere mayor fuerza para estirar el resorte fuerte, así que aunque el resorte fuerte se
estire la misma distancia, se hace más trabajo al estirar éste que al estirar un resorte más
débil.
7. Ambos hacen el mismo trabajo porque llegan a la misma altura. El que llega en 30 s usa
más potencia porque realiza el trabajo en menos tiempo.
8. Sí, porque el camión con mayor masa a la misma rapidez tiene mayor EC, la cual adquiere
por el trabajo que se realiza sobre él.
9. La EP del arco estirado, tal como se calcula, se estaría sobrestimando (de hecho, casi al
doble de su valor real), porque la fuerza aplicada al estirar el arco empieza en cero y
aumenta a su valor máximo cuando se estira totalmente. Es fácil ver que se requiere
menos fuerza y, por lo tanto, menos trabajo para estirar el arco hasta la mitad que para
estirarlo la segunda mitad hasta su posición totalmente estirada. En consecuencia, el
trabajo hecho no es fuerza máxima × distancia de estiramiento, sino fuerza promedio ×

distancia de estiramiento. En este caso, en que la fuerza varía casi en relación directa con
la distancia (y no al cuadrado o algún otro factor complicado), la fuerza promedio es
simplemente igual a la fuerza inicial + fuerza final, dividida entre 2. Así que la EP es igual al
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promedio de fuerza aplicada (que sería alrededor de la mitad de la fuerza en su posición
totalmente estirada) multiplicada por la distancia a lo largo de la cual se estira el arco.
10. La fuerza que hace el trabajo es la componente de la fuerza gravitacional paralela a la
superficie de la colina.
11. Cuando se dispara un rifle con cañón largo se realiza más trabajo a medida que la bala es
empujada a lo largo de una distancia mayor. El resultado del mayor trabajo es una mayor
EC, de modo que, desde luego, la bala emerge con mayor velocidad. (Vale la pena
mencionar que la fuerza que actúa sobre la bala no es constante, sino que disminuye a
medida que aumenta la distancia dentro del cañón.)
12. Puedes estar de acuerdo con él, porque la rapidez depende del marco de referencia
(capítulo 3). Por consiguiente, 1/2 mv2 también depende del marco de referencia.
13. La EC de la pelota lanzada en relación con los ocupantes del avión no depende de la
rapidez de éste. Sin embargo, la energía cinética de la pelota en relación con los
espectadores en tierra es otra historia. La EC, igual que la velocidad, es relativa. Consulta la
respuesta en la pregunta 2 de la sección Examínate en la página 116 de tu libro.
14. Ambos están en lo correcto respecto a los marcos de referencia que están infiriendo. La EC
es relativa. Desde el marco de referencia de usted, él tiene una EC considerable porque
posee mayor rapidez; pero desde el marco de referencia de tu amigo tanto su rapidez
como su EC son cero.
15. Las energías se van en el calentamiento por fricción de las llantas, la pista y el aire.
16. La EC depende del cuadrado de la rapidez, así que la pelota que tiene mayor EC es la más
rápida, o sea la de golf, porque es la más ligera.
17. Para la misma EC, la pelota de béisbol viaja muy rápido en comparación con la pelota de
boliche, cuya EC tiene más que ver con su masa. Por lo tanto, es más seguro atrapar la
pelota de boliche. Una exageración sería plantear: ¿qué es más seguro: ser golpeado por
una bala o ser golpeado por un automóvil con la misma EC?
18. Si no se usa una pértiga, la EC de correr horizontalmente no se puede transformar en EP
gravitacional; pero al doblar una pértiga elástica se almacena en ella EP, la cual se puede
transformar en EP gravitacional. A ello se debe que los saltadores que usan pértigas muy
elásticas brinquen tan alto.
19. La EC de la lenteja de un péndulo es máxima cuando se mueve más rápido en el punto
más bajo; la EP es máxima en los puntos más altos. Cuando la lenteja del péndulo pasa por
el punto que marca la mitad de su altura máxima, tiene su máxima EC y su EP es la mitad
entre los valores mínimo y máximo. Si definimos que la EP = 0 en el fondo de la oscilación,
62
el punto donde la EC es la mitad de su valor máximo es también el punto donde la EP tiene
su valor máximo y la EC = EP en este punto. (De acuerdo con la ley de conservación de la
energía: energía total = EC + EP.)
20. Si el profesor le da a la lenteja una EC inicial, regresará a su punto de inicio con la misma
EC (¡moviéndose en la otra dirección!) y lo golpeará. (El procedimiento usual en el salón de
clases es soltar la lenteja en reposo desde la nariz; así cuando regrese no tendrá EC y se
detendrá justo antes de golpearla.)