FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

ESTRUCTURAS Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS

TORSIÓN

 Introducción
 Sistemas Estructurales con Efectos Importantes de Torsión
 Consideraciones para el diseño
 Aplicaciones

Febrero
2 020 Ing. Pedro Silva Zavaleta
 TEMA Nº 10
Torsión
Las estructuras de concreto están sometidas comúnmente a momentos
flectores, a fuerzas cortantes, a fuerzas axiales, a menudo asociadas,
también, pueden actuar fuerzas torsionales, es decir, aquellas que tienden a
retorcer el elemento con respecto a su eje longitudinal. Estas fuerzas
torsionales rara vez actúan solas, casi siempre están acompañadas por
momentos flectores, por cortantes transversales y algunas veces por fuerzas
axiales.

La torsión en las estructuras de concreto armado se debe, a menudo, a la

continuidad entre sus miembros; hasta hace relativamente poco tiempo se
omitía en las consideraciones de diseño, considerándola como un efecto
secundario, sin embargo, con el mejoramiento de los métodos de análisis y
diseño (método de diseño a la resistencia última) que permiten un factor de
seguridad global menor, conduciendo a elementos con dimensiones menores,
es necesario considerar los efectos de la torsión en los diseños. Las
recomendaciones de diseño, hasta el momento, se basan fundamentalmente
en evidencia experimental.

Existen dos tipos de torsión, torsión primaria y torsión secundaria cada una
con características diferentes, por ello, al considerar los efectos de la torsión
es importante diferenciar el tipo al que pertenece y diseñar de acuerdo a ello.
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I. TORSIÓN PRIMARIA (Torsión de equilibrio) En la figura las

cargas aplicadas en
Se denomina torsión primaria a la superficie de la
aquella que se presenta cuando la losa producen
carga externa solo puede ser momentos
resistida por torsión para torsionales Mt que
mantener el equilibrio estático. En actúan a lo largo de
estos casos la torsión necesaria la longitud de la viga
para mantener el equilibrio de soporte. Estos se
estático puede determinarse en equilibran mediante
forma única. el momento torsor
resistente “T” que se
Se trata fundamentalmente de un genera en las
problema de resistencia debido a columnas.
que si no se puede proporcionar
resistencia torsional ocurre el Sin estos momentos
colapso de la estructura ó de de torsión “T” que
alguno de sus componentes. equilibran, la
estructura entraría en
colapso.
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II.TORSIÓN SECUNDARIA (Torsión de

continuidad ó de compatibilidad)
Este tipo de torsión se origina como acción
secundaria de los requerimientos de continuidad en
las estructuras estáticamente indeterminadas, es decir
de la compatibilidad de deformaciones entre partes
adyacentes de una estructura, en este caso, los
momentos torsionales no pueden determinarse
únicamente con base en el equilibrio estático. El
descuidar dicha continuidad en el diseño puede
conducir "solamente" a grietas de ancho excesivo;
aunque no acarree necesariamente el colapso de la
estructura.

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III. SISTEMAS ESTRUCTURALES CON EFECTOS

IMPORTANTES DE TORSIÓN
La torsión, en las estructuras de concreto, ocurre junto con otras
fuerzas: flexión, cortante y axiales, simultáneamente. Los ejemplos
que se mencionan tienen como única finalidad ilustrar la forma en
que se presentan los momentos torsionantes en ciertos elementos
estructurales:

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IV. TORSION EN ELEMENTOS DE CONCRETO SIMPLE

En la figura siguiente se muestra una porción de un elemento
prismático sometido a momentos torsores "T" iguales y opuestos en
sus extremos. Si el material es elástico los esfuerzos cortantes por
torsión se distribuyen sobre la sección transversal tal como se
muestra; los mayores esfuerzos se presentan en la mitad de las caras
más anchas y son iguales a :
Si el material es inelástico la distribución de
esfuerzos es similar y se señala con líneas
punteadas en el gráfico. El valor máximo lo da la
misma ecuación, excepto que el valor α es
mayor.

donde:

tmax = esfuerzo máximo de cortante por torsión

α = factor de forma (aproximadamente 0.25, para secciones
rectangulares)
x = lado corto del rectángulo.
Y = lado largo del rectángulo.

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Cuando los esfuerzos de tracción

diagonal exceden la resistencia a la
tracción del concreto, se forma una
grieta y ésta se propaga
inmediatamente a través de la viga. La
grieta de tensión se forma
prácticamente a 45°, es decir, en
dirección perpendicular a la de los
esfuerzos de tensión diagonal; ocurren
luego las grietas en las otras caras,
completando una superficie de
fractura completa a través de la viga,
que produce la falla del elemento.

Para propósitos de análisis esta

superficie de fractura un poco
alabeada se reemplaza por una
sección plana, inclinada a 45° con
respecto al eje.

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Entonces el esfuerzo máximo de tensión por flexión en el
concreto es:
Tb 6T cos 45  sen 45 3T
ft b   ft b 
S x2 y x2 y
Si ftb fuera el único esfuerzo en acción, el
agrietamiento ocurriría cuando ftb = fr , es decir, cuando
sea igual al módulo de rotura del concreto
Sin embargo existe un esfuerzo de compresión fcb de igual
magnitud, que forma un ángulo recto con el esfuerzo de
tensión ftb (ver gráfico), esta compresión reduce la
El Momento torsor "T" aplicado, también para propósitos de resistencia a la tensión del concreto en casi 15% en
análisis, puede descomponerse en una componente "Tb" que consecuencia se considera que la grieta se formará
causa flexión con respecto al eje a-a del plano de falla y otra cuando ftb = 0.85 fr .
componente "Tt" que ocasiona la torsión.
Con lo cual:
En estas condiciones: Tb = T cos 45° ft b  1.6 f 'c  fcr y como ft b  3 Tcr
El módulo de sección del plano de falla con respecto al eje a-a x 2
y
es: x2 y
S Reemplazando valores tendremos:
6 sen 45
x2 y
Tcr  1.6 ´'c  Tcr  0.53 f 'c x 2 y
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V. TORSION EN ELEMENTOS DE CONCRETO ARMADO

• Para resistir la torsión el refuerzo debe estar conformado por estribos cerrados poco espaciados y por barras longitudinales en el
perímetro de la sección.

• Al colocar los estribos en forma adecuada, las fisuras en el concreto aparecen para un momento torsor igual ó ligeramente mayor
que el de un elemento no reforzado.

• Después del agrietamiento, la resistencia a la torsión del concreto disminuye hasta casi la mitad de la resistencia del elemento no
fisurado y el resto de la torsión ahora lo resiste el refuerzo colocado en forma de estribos.

• La falla ocurre cuando en alguna zona a lo largo del elemento se presenta el aplastamiento del concreto. En un elemento bien
diseñado, este aplastamiento ocurre sólo después de que los estribos comienzan a fluir.

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La resistencia a la torsión puede analizarse

teniendo en cuenta el equilibrio de las fuerzas
internas que se transmiten a través de la superficie
de falla potencial como aparece en la parte
sombreada de la figura siguiente.
Esta superficie esta limitada por una grieta de
tensión a 45° a través de la cara más ancha, dos
grietas en las caras más delgadas con inclinación
Ø, ángulo que generalmente esta entre 45° y 90°, y
la zona de aplastamiento del concreto a lo largo de
la línea a-d.
Al igual que para las vigas de concreto simple, la
falla se presenta básicamente por flexión con una
zona de compresión en el concreto que se produce
al lado de la línea a-d.

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La resistencia a la torsión de un elemento de concreto

reforzado esta dada por:

Tn  Tc  Ts

• Es evidente que esta resistencia nominal a torsión se

desarrollará únicamente si los estribos tienen un
espaciamiento suficientemente cercano, para que
cualquier superficie de falla sea atravesada por una
cantidad adecuada de estribos.

• Igualmente el papel del acero longitudinal es importante

ya que si no se coloca, no se alcanza a desarrollar el total
del Tn.

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VI. DISEÑO DE ELEMENTOS DE CONCRETO ARMADO SOMETIDOS A TORSION

 El diseño por corte y torsión pierden la vinculación que antes tenían y cada uno se desarrolla independientemente uno del
otro.
 Se desprecia cualquier resistencia del concreto a la torsión y la estructura es diseñada para que el refuerzo, solo, resista los
esfuerzos generados por los momentos torsores.
 Los elementos de concreto armado sometidos a momentos torsores pequeños, el efecto de la torsión podrá ser despreciado
ya que no afectará mayormente la estructura y no tendrá efecto en su resistencia a la flexión y al corte.
 El momento torsor último por debajo del cual es posible despreciar el efecto de la torsión es:

𝑨𝟐𝒄𝒑
𝑻𝒖 ≤ 𝟎. 𝟐𝟕 𝒇´𝒄 𝑷𝒄𝒑

Acp → Área de la sección bruta de concreto.

Pcp → Perímetro de la sección bruta de concreto.

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VI. DISEÑO DE ELEMENTOS DE CONCRETO ARMADO SOMETIDOS A TORSION

Acp → Área de la sección bruta de concreto.

Pcp → Perímetro de la sección bruta de concreto.

El ancho efectivo de losa considerado como parte de las secciones de vigas que la sostienen, para el cálculo de Acp y Pcp :

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 En estructuras estáticamente indeterminadas la distribución de las cargas es función de la rigidez de los elementos
que la constituyen.
Torsión reducida:

𝑨𝟐𝒄𝒑
𝑻𝒖 = 𝟏. 𝟎𝟔 𝒇´𝒄 𝑷𝒄𝒑

 Las dimensiones de las secciones de los elementos deberán cumplir:

𝟐
𝑽𝒖 𝟐 𝑻𝒖 𝑷𝒉 𝑽𝒄
+ ≤ 𝝋 + 𝟐. 𝟏 𝒇´𝒄
𝒃𝒘 𝒅 𝟏.𝟕𝑨𝟐𝒐𝒉 𝒃𝒘 𝒅

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El diseño de las secciones transversales de los elementos sujetos a torsión deberá basarse en la expresión :

TU  Ø Tn

Tu → es la resistencia requerida con respecto al momento torsor.

donde :
Tn → es la resistencia nominal con respecto al momento torsor.

El momento resistente nominal Tn estará conformado por la contribución del concreto Tc y por la contribución del acero Ts, de tal
forma que :

Tn = Tc + Ts

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La presencia de momento torsionante reduce la resistencia a fuerza cortante de un elemento ya que ambas
acciones producen tensiones diagonales; por esto, la contribución del concreto al corte en las secciones en los
cuales Tu exceda de debe evaluarse con la siguiente fórmula :

Para los miembros en los cuales la tracción axial sea significativa el aporte del concreto a la resistencia al corte y
a la torsión deberá considerarse igual a cero:
(Tc = Vc = 0)

Cuando el momento torsor de diseño (TU) exceda a aquel que puede tomar el concreto (Ø TC), será necesario
colocar refuerzo en forma de estribos cerrados ó espirales, combinados con barras longitudinales.

Debe señalarse que el refuerzo por torsión será proporcionado en adición al refuerzo que se requiere por corte,
flexión y fuerzas axiales.

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VII. Resistencia a la Torsión aportada por el acero

 El refuerzo requerido para resistir la torsión está constituido por acero transversal y acero longitudinal, los cuales
funcionan sólo si se usan juntos.
 El acero transversal puede estar constituido por estribos cerrados, malla electrosoldada con sus hilos principales
perpendiculares al eje del elemento o por refuerzo en espiral y es adicional al requerido por corte. Los estribos deben ser
cerrados pues las grietas que aparecen en el concreto rodean todo el contorno de la pieza.
 En secciones sometidas principalmente a torsión, no es conveniente usar estribos formados por dos piezas en forma de U
ya que el agrietamiento ocasiona que la cobertura de concreto se desprenda, haciendo inefectivo el empalme del acero.
 Una de las fallas que se presentan en los estribos con gancho a 90" es el desgajarniento del concreto cercano a él. Por ello,
es mejor utilizarlos sólo cuando el gancho tiene confinamiento. El empleo de estribos con gancho a 135" es más
conveniente.
 Los estribos múltiples no se usan para resistir torsión pues sólo sus brazos exteriores son efectivos.
 El refuerzo transversal requerido para resistir torsión: 𝟐𝑨𝟎 𝑨𝒕 𝒇𝒚𝒗
𝑻𝒏 = 𝑺
cot𝜽
donde :
A0 → Área encerrada por el flujo de corte de la sección, puede asumirse igual a 0.85 A0h
θ → Ángulo que varía entre 30° y 60°. El código recomienda tomar 45° para concreto normal.

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 Para controlar el ancho de la grieta diagonal se ha limitado el esfuerzo de fluencia del refuerzo
por torsión a 4200 Kg/cm².
 Se requiere que los estribos sean cerrados, ya que, el agrietamiento inclinado debido a la torsión
puede aparecer en todas las caras del elemento.
El refuerzo por torsión se calculará mediante la siguiente expresión:

𝑨𝒕 𝒇𝒚𝒗
𝑨𝒍 = 𝑷𝒉 𝒄𝒐𝒕𝟐 𝜽
𝒔 𝒇𝒚𝒍
donde :
fyt = Esfuerzo de fluencia del refuerzo longitudinal

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Toda sección sujeta a torsión considerable, debe contar con una cantidad mínima de refuerzo
transversal igual a:
𝒃𝒘 𝒔
(𝑨𝒗 + 𝟐𝑨𝒕 )𝒎í𝒏 = 𝟎. 𝟐 𝒇´𝒄 𝒇𝒚

Pero no menor:
𝒃𝒘 𝒔
𝑨𝒗 + 𝟐𝑨𝒕 ≥ 𝟑. 𝟓
𝒇𝒚

El espaciamiento está limitado:

𝑺 ≤ 𝑷𝒉 /𝟖

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El refuerzo transversal y longitudinal se irá calculando Los límites de separación serán los siguientes :
para diferentes secciones, considerando en cada caso el
a).- Estribos cerrados :
par de valores de Vu y Tu actuantes.
s ≤ 30 cm.
Se deberá cumplir que:

𝑨𝒕 𝒃
b).- Barras longitudinales:
> 𝟏. 𝟕𝟓 𝒘
𝒔 𝒇𝒚𝒕
• Las barras distribuidas alrededor del perímetro
de los estribos cerrados tendrán una
separación máxima de 30 cm.

• Se colocará una barra longitudinal en cada

esquina de los estribos cerrados.

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