Вы находитесь на странице: 1из 32

A2 – МОТОР TIER II

Atles 906 – 09.2004 – RU


Общие характеристики

Идентификация двигателей

Тип трактора Atles 926 Atles 936

Двигатель BF6M 1013 FC


Производительность (см3) 7 151
Давление сжатия (бар) 30 – 38
Тип всасывания Турбо+охладитель воздуха+разгрузочный клапан
Нагнетательный насос Bosch
Рабочее давление нового инжектора (бар) 250 ± 12
Точка опережения впрыска 3° коленчатый вал
Замедленный режим (об/мин) 850
Номинальный режим (об/мин) 2 200
Максимум оборотов при холостом режиме (об/мин) 2 250 – 2 300

161hsm14c Рисунок 1

Номенклатура Детали типа мотора


1 Тип двигателя : BF6M 1013 FC. B Двигатель с наддувом через турбо-компрессор.
2 Номер серии двигателя. F Четырёхтактный 4 двигатель высокой скорости.
3 Мощность мотора в КВт. 6 Количество цилиндров.
4 Значение выверки в начале впрыскивания и тип M Охлаждение жидкости.
кулачкового вала. 10 Индекс производства.
5 Размер нагнетательного насоса, цилиндр 1 до 6. 13 Ход поршня (см).
6 Категория поршня цилиндр 1 до 6. F Усиленный двигатель.
Направление вращения мотора C Охлаждение воздуха при впуске.

Направление против часовой стрелки, находясь лицом к Идентификация цилиндра n° 1


маховику двигателя. Первый цилиндр со стороны маховика двигателя
соответствует цилиндру n° 1.

A2.2 Atles 906 – 07.2006 – RU


Характеристики размеров

Клапаны

C G
D H

F J

E I

131hsm00 Рисунок 2

Впуск
C Диаметр тяги управления клапаном : мм. K
D Допустимый предел износа между тягой управления и
гидом : 0,10 мм.
E Отвод клапанов/головка цилиндра : – 1,5 мм.
F Диаметр головки клапана : 48,0 ± 0,1 мм.
K Зазор коромысла : 0,3 мм.
Выхлоп
G Диаметр тяги управления клапаном : мм.
H Допустимый предел износа между тягой управления и
гидом : 0,13 мм.
I Отвод клапанов/головка цилиндра : – 1,5 мм.
J Диаметр головки клапана : 42,0 ± 0,1 мм.
K Зазор коромысла : 0,5 мм.

161hsm17 Рисунок 3

Atles 906 – 09.2004 – RU A2.3


Характеристики размеров

Блок цилиндров

A
111hsm31 Рисунок 4

Номенклатура
A Диаметр ступени кулачкового вала : мм. Допустимый предел износа : 65,08 мм.

Гильзы
– Производить этот замер на 3 различных уровнях и
на двух осях.
B

1
Диаметр гильз : мм.
Допустимый предел износа : 108,1 мм.
Номенклатура
B Толщина воротничка : мм. 2

Примечание : В случае, если гильза повреждена


или вне размеров, заменить гильзу.

111hsm32 Рисунок 5

A2.4 Atles 906 – 09.2004 – RU


Характеристики размеров

Шатуны
Номенклатура

A
A Диаметр поршневого пальца : мм.
B Диаметр поршневой головки шатуна (без кольца) :
мм.
Диаметр поршневой головки шатуна (с кольцом) :
мм.
C Диаметр головки шатуна (без кольца) : мм.
Диаметр головки шатуна (с кольцом) : мм.
Диаметр допустимого предела износа втулок :

C
мм.

Коленчатый вал
Номенклатура 121hsm34 Рисунок 6
D Диаметр шатунных шеек : мм.
Допустимый предел износа : мм.
E Диаметр шейки вала : мм. D
Допустимый предел износа : мм. E

101hsm12 Рисунок 7

Atles 906 – 09.2004 – RU A2.5


Моменты затяжки

Указатель Примечание Количество Значения

Предварительная затяжка 5 даН.м


(Рис. 50,
A Затяжка 26 13 даН.м
страница A2.22)
Окончательная затяжка 90°
Предварительная затяжка 5 даН.м
B Затяжка 14 60°
Окончательная затяжка 60°
Затяжка 4 до 5 даН.м
C 4
Окончательная затяжка 60°
D M8 x 1,25 9 2,7 ± 0,4 даН.м
Предварительная затяжка 3 даН.м
E Затяжка 12 60°
Окончательная затяжка 60°
Гайки Verbus M16 x 200 (смазанные) 6
30 даН.м
F Гайки Verbus M12 x 1,75 (смазанные) 2
16 даН.м
Центрирующие кольца, глубина = 20 мм 2
Порядок : 1, 2, 3, 4, 5
G Когда привод снят, зубчатая рейка находится в позиции максимального 5 1,7 ± 0,15 даН.м
впрыскивания, следовательно не надо заводить двигатель
M8 x 35 27
H M8 x 140 6 2,9 ± 0,2 даН.м
M8 x 130 1
Предварительная затяжка 3 даН.м - 60°
I Затяжка 10 5,5 даН.м - 60°
Окончательная затяжка 7,7 даН.м
J M10 4 4,05 ± 0,4 даН.м
1. Замена трубопроводов при каждом демонтаже 6
0,5 даН.м
K 2. Пробка (смотреть главу A1) 6
0,25 даН.м
3. Смотреть рекомендации 6
Выхлоп 12
2,5 ± 0,25 даН.м
L
1,1 ± 0,1 даН.м
Впуск 16 + 4 + 4
M M10 4 4,05 ± 0,4 даН.м
N Затянуть поочерёдно 7 2,1 ± 0,2 даН.м
Порядок 1 до 18
O 1и2 2 7 ± 0,5 даН.м
3 до 18 16 3 ± 0,3 даН.м
Порядок 1 до 14
P Предварительная затяжка 14 0,3 даН.м
Затяжка 3 даН.м

A2.6 Atles 906 – 09.2004 – RU


Моменты затяжки

J K

A
A

N
M K I
L

N
C G
D P O
F
F
I
C
D
H

P O

101hsm13 Рисунок 8

Atles 906 – 09.2004 – RU A2.7


Проверки/регулировки

Контроль компрессии
2 1
Примечание : Прежде, чем начать тест,
убедиться, что батарея полностью заряжена
и что зона инжекторов находится в полной
чистоте.
– Завести мотор и оставить его вращаться на
замедленных оборотах в течении от 10 до 15 минут.
– Снять инжекторы с помощью специального
инструмента n° 60 05 005 590, монтированного на
экстрактор.
– Монтировать инструмент n° 60 05 005 586 с
прокладкой на компрессиометр (Рисунок 10).
– Разомкнуть электрическое соединение датчика
режима мотора (смотреть главу "A1").
– Заставить крутиться мотор с помощью стартера в
течении нескольких секунд. Сжатие должно быть в
131hsm02 Рисунок 9
пределах между 30 и 38 бар. Расхождение в сжатии
между каждым цилиндром должно быть ниже 5 бар.
Этот контроль должен быть реализован в
минимальном режиме коленчатого вала при 150 об/
мин в холодном виде или 200 об/мин в разогретом
состоянии.

Контроль давления
моторного масла
Прежде чем проверять давление, подогреть мотор.
– Подключить манометр n° 77 01 388 204 на блок
мотора (Рисунок 11).
Давление смазки мотора в холодном виде :
850 об/мин = 2,1 бар.
1 000 об/мин = 2,6 бар.
2 000 об/мин = 3,8 бар. 6005005586 Рисунок 10

Давление смазки мотора при рабочей


температуре (125°) :
850 об/мин = 0,9 бар.
1 000 об/мин = 1,2 бар.
2 000 об/мин = 2,0 бар.

221hsm19 Рисунок 11

A2.8 Atles 906 – 09.2004 – RU


Проверки/регулировки

Регулировка зазора клапанов


– Снять крышку коромысла. С помощью инструмента
n° 77 01 388 169 заставить вращаться маховик, до
тех пор, пока два клапана цилиндра n° 1 придут в A
баланс.
A. Со стороны маховика двигателя.

Зазор коромысел должен всегда


регулироваться в холодном
состоянии.

• Отрегулировать зазор клапанов по схеме


регулировки, производя операцию на чёрных
клапанах (Рисунок 12).
Цилиндр n° 1 : Баланс.
Цилиндр n° 2 : Регулировка выпускного клапана. 131hsm19 Рисунок 12
Цилиндр n° 3 : Регулировка впускного клапана.
Цилиндр n° 4 : Регулировка выпускного клапана.
Цилиндр n° 5 : Регулировка впускного клапана.
Цилиндр n° 6 :
– Регулировка впускного клапана.
– Регулировка выпускного клапана.
Примечание : Зазор впускного клапана : 0,3 мм.
Зазор выпускного клапана : 0,5 мм.

Atles 906 – 09.2004 – RU A2.9


Проверки/регулировки

• Повернуть маховик двигателя на полный оборот


или на 360°. Приступить к регулировке следующих
клапанов (Рисунок 13) :
– Цилиндр n° 1 :
• Регулировка впускного клапана. A
• Регулировка выпускного клапана.
– Цилиндр n° 2 : Регулировка впускного клапана.
– Цилиндр n° 3 : Регулировка выпускного клапана.
– Цилиндр n° 4 : Регулировка впускного клапана.
– Цилиндр n° 5 : Регулировка выпускного клапана.
– Цилиндр n° 6 : Баланс.
Отрегулировать зазор клапанов с помощью набора
щупов.
Примечание : Зазор впускного клапана : 0,3 мм.
Зазор выпускного клапана : 0,5 мм.
– затянуть контргайку на момент затяжки в 131hsm18 Рисунок 13
2 ± 0,2 даН. Произвести новый контроль после
затяжки.

Контроль давления наддува


Этот контроль воспроизводится на экране с Win
Métadiag©. Смотреть главу "G7".
– Снять пробку (2) и установить на впускной
коллектор манометр n° 60 05 005 521. 2
Прежде, чем приступить к тесту, подогреть мотор.
Наблюдать за манометром. Смотреть "Карточку
показаний" в главе "A0". Если давление слишком
слабое, проконтролировать следующие точки :
– Забивку воздушного фильтра.
– Утечку на уровне системы впуска, между
турбокомпрессором и головкой цилиндра.
– Неисправности в турбокомпрессоре. 102hsm00 Рисунок 14

A2.10 Atles 906 – 09.2004 – RU


Разборка/сборка

Предварительные операции
Кабина
– Зажать ручной тормоз.
– Поставить рычаг скоростей на мёртвую точку.

Электричество
– Разомкнуть батарею.

Элементы обшивки
– Снять боковые, фронтальные и верхние капоты.
– Снять выход выхлопа на уровне верхнего капота.
– Снять комплект основа батареи/выхлоп*.

Трансмиссионный вал
– Снять защитный картер.
– Разъединить и снять трасмиссионный вал. 101hsm10 Рисунок 15

Слив
(в зависимости от операции)
– Слить систему охлаждения.
– Слить картер мотора.

Передние массы
– Снять съёмные массы.

Заклинивание трактора
– Заклинить задние колёса.
– Нейтрализовать поворотное соединение, заклинив
передний мост.

* В зависимости от оборудования.

Atles 906 – 09.2004 – RU A2.11


Разборка/сборка

Отделение мотора/переднего шасси


A
Элементы, которые необходимо
отделить или снять
1. Отсоединить электрические жгуты соединённые с
мотором (A) и привести жгуты к передней части
кабины.
2. Отсоединить различные гидравлические
трубопровода, гидроцилиндр управления, охладитель
трансмиссионного масла, передную блокировку
дифференциала и охладитель топлива.
3. Снять глушитель выхлопа (B).
4. Снять воздушный фильтр (C).
5. Снять верхний прогон мотора (D) :
G
• Вентиляционные трубы к охладителю воздуха (E).
• Отсоединить дюритовые шланги охладительной
жидкости (F). 681hsm00 Рисунок 16

Примечание : Не разъединять шланги


климатизации, кроме случая, когда необходимо
провести рекуперацию газа хладагента.
6. Удалить 4 винта (G), чтобы снять блок охладителя
мотора, охладитель гидравлического масла,
конденсатор охладителя, охладитель воздуха и
охладитель топлива (Рисунок 16).
7. Вынуть ремни :
• Ремень генератора, компрессор охлаждения и
вентилятор.
• Ремень водяного насоса и подкачивающего
насоса.
8. Снять шкив коленчатого вала, чтобы получить
доступ к винтам и гайкам, соединяющим подвеску
двигателя с двигателем. Затем отвинтить винты и
гайки, и отделить подвеску двигателя, передний мост.
101hsm10 Рисунок 17

C
E

101hsm14 Рисунок 18

A2.12 Atles 906 – 09.2004 – RU


Разборка/сборка

Отделение мотора/коробки
9. Разъединить соединительные жгуты мотора/
кабины, а также датчика температуры охладительной
жидкости (Инфо Щитка приборов). Смотреть
главу "A1", чтобы определить место датчиков.
10. Элементы, необходимые снять или отделить,
чтобы позволить снятие мотора :
• Кабли заземления и питания.
• Трубопровода топлива.
• Трубопровода отопления.
11. Прицепить на соединительные звенья цепей или
на адаптированные стропы вес мотора (850 кг). Опора
должна иметься в наличии в задней левой части
головки цилиндра.
12. Снять комплект основы генератора и ролики
ремня (H), чтобы установить подъёмный инструмент 101hsm11 Рисунок 19
n° 60 05 026 366 (I) с 3 винтами n° 60 05 026 368 (J).
13. Снять закрепительные винты мотора и распорки
трансмиссии.
Примечание : Чтобы иметь доступ к верхним
фиксирующим винтам, желательно уменьшить
нагрузку на передную часть кабины. H
14. Для реализации этой операции, убрать верхние
фиксирующие винты передних амортизаторов и
приступить к подъёму с помощью инструмента,
указанного в главе "Кабина".

В соответствии с мероприятиями
по технике безопасности,
произвести заклинивание кабины.

251hsm25 Рисунок 20

131hsm20 Рисунок 21

Atles 906 – 09.2004 – RU A2.13


Разборка/сборка

Головка цилиндра
Разборка головки цилиндра L
15. Снять крышку коромысла. K
16. Снять коллекторы впускной и выпускной.
17. Снять водяной насос (Рисунок 23).
18. Снять трубопровода впрыскивания. K M
19. Снять инжектора с помощью специального
инструмента n° 60 05 005 590, монтированного на
экстрактор инерции.
Примечание : Необходимо вынуть инжекторы,
иначе можно их повредить, когда снята головка
251hsm26 Рисунок 22
цилиндров. Необходимо проставить отметку
на всех деталях, прежде, чем их снять, чтобы
легко повторно монтировать их на их прежнее
место.
20. Снять основы коромысел (L).
21. Вынуть стержни коромысел (M).
22. Снять закрепительные винты головки цилиндра и
поднять её с помощью опор n° 60 05 026 366 (N).
Важно : После снятия головки цилиндра, никогда
не поворачивать коленчатый вал, прежде чем
все гильзы (C) будут приведены в неподвижное
состояние с помощью винтов (A) и шайб (B).
221hsm20 Рисунок 23

891hsm00 Рисунок 24

A B C

111hsm33 Рисунок 25

A2.14 Atles 906 – 09.2004 – RU


Разборка/сборка

Разборка клапанов и их
рессоров
23. Сжать рессоры клапана с помощью
компрессора (1), чтобы освободить полу-конусы (A).
Примечание : Изготовить деталь (2) используя 1
винт того же типа, что винт на основе
коромысла.
24. Ослабить напряжённость рессоров. Снять 2
ротаторы (B) и рессор клапана (C). Обозначить
каждый элемент, чтобы повторно монтировать его на
соответствующее место.
25. Извлечь прокладки штоков клапанов (D) с
заплечиков толкателей.
26. Снять клапаны ; обозначить их для повторного
монтажа.
27. Прочистить головку цилиндра. 131hsm09 Рисунок 26

Контроль плоскости
стыка головки
цилиндров
Максимальное отклонение от намеченной линии
равно 0,05 мм.
В случае большего отклонения, выровнить плоскость
стыка головки цилиндров.
Примечание : Систематически проверять D
отход клапанов после каждого выпрямления C
головки цилиндров. B
A

131hsm10 Рисунок 27

131hsm11 Рисунок 28

Atles 906 – 09.2004 – RU A2.15


Разборка/сборка

Снятие нижнего картера


O
28. Вынуть указатель уровня масла.
Примечание : Собрать вытекающее масло,
соблюдая нормы по защите окружающей среды
от загрязнения.
29. Снять картер адаптации мотор/коробка (O).
30. Снять втулку (P), соединяющую маховик
двигателя с коробкой передач.
31. Снять маховик двигателя (Q).
P Q
Замена коронной шестерни маховика
113hsm00 Рисунок 29
– Выбить коронную шестерню маховика с помощью
насадки из латуни и молотка.
– Подогреть новую коронную шестерню до 150 °C в
масляной ванне, в соответствующем горне или над
огнём.
Внимание : Масло и его испарения являются
возгораемыми начиная с 190 °C. Использовать
термометр и следить за тем, чтобы не
превышать 180 °C. Подогревать масло в хорошо
проветриваемом помещении. Будьте
внимательны при проведении действий с
горячим масло : риск ожогов !
Важно : Если коронная шестерня подогревается
121hsm23 Рисунок 30
над огнём, проверить, что теплота
накладывается равномерно по всей окружности
коронной шестерни.
– Насадить горячую коронную шестерню на рукоятку,
чтобы правильно установить её на буртик
маховика.
Примечание : Убедиться, что коронная
шестерня везде опирается на подпорные
стенки маховика.
32. Снять нижний масляный картер (Рисунок 31).
33. Снять всасывающую трубку масла (Рисунок 32).

113hsm01 Рисунок 31

221hsm21 Рисунок 32

A2.16 Atles 906 – 09.2004 – RU


Разборка/сборка

Поршни и шатуны
34. До демонтажа, обозначить детали (шатун, головка
шатуна и цилиндр).
b
Контроль
35. Приступить к снятию размеров кольца поршневой
головки шатуна в точках "1" и "2" на осях "a" и "b"
(Рисунок 33).
– Замерить внутренний диаметр кольца поршневой 1 2 a
головки монтированного шатуна : 42 мм.
Допустимый предел износа : Зазор ось/поршневая
головка шатуна : 0,08 мм. При необходимости
заменить кольцо поршневой головки шатуна.
Обратиться к параграфу "Характеристики размеров" в
начале этой главы касательно других размеров.
Примечание : Зазор с новой осью/поршневой
131hsm21 Рисунок 33
головкой шатуна : 0,05 мм.
– Демонтаж и монтаж колец поршневой головки
шатуна.
С помощью пресса и инструмента
n° 60 05 005 592 (R), заменить кольца осей
поршневой головки шатуна (Рисунок 35).
– Произвести операцию в обратном порядке для
повторного монтажа кольца поршневой головки
шатуна.
– Вставить кольцо до выравнивания поршневой
головки шатуна.
Примечание : Отверстия прохода масла на
кольце поршневой головки шатуна и на шатуне
должны соответствовать.
36. Монтировать головку шатуна.
– Затянуть гайки в соответствии с рекомендациями
по затяжке.
131hsm22 Рисунок 34
Значение предварительной затяжки : 30 Н.м.
1ый угол затяжки : 60°.
2ой угол затяжки : 60°.

131hsm23 Рисунок 35

Atles 906 – 09.2004 – RU A2.17


Разборка/сборка

37. Приступить к снятию размеров шатунных


вкладышей в точках "1" и "2" на осях "a" и "b"
(Рисунок 33).
– Замерить диаметр шатунного вкладыша :
мм.

Допустимый предел износа зазора вкладыша :


0,12 мм.
Если необходимо, заменить шатунные вкладыши.
Обратиться к параграфу "Характеристики размеров" в
начале этой главы касательно других размеров.
Хорошо установить в соответствии с номером
отметкой головку шатуна.
Примечание : Следить за тем, чтобы стяжные
кольца были на своих местах.
38. Собрать комплект шатун-поршень.
131hsm25 Рисунок 36
Примечание : Следить за тем, чтобы символы
"маховик мотора" были с одной и той же
стороны, и чтобы резки на стяжных кольцах
были ориентированы в направлении к головке
поршня.

Контроль канавок под поршневые кольца


39. Снять размеры с помощью набора щупов
(Рисунок 37). Сравнить со следующими значениями
допустимого предела износа :
– Поршневое кольцо (1) : 0,8 мм.
– Поршневое кольцо (2) : 2,5 мм.
– Поршневое кольцо (3) : 1,15 мм.
Заменить поршневые кольца, если необходимо.
40. При повторной установке поршневых колец,
убедиться в их правильном размещении.
– Трапециевидное двойное поршневое кольцо (1).
– Скошенное поршневое кольцо "top" 121hsm35 Рисунок 37
ориентированное к камере сгорания (2).
– Маслоуплотнительное кольцо с двойным
скосом (3).
Примечание : Обязательно соблюдать
расположение под 120 градусов между замком
верхнего поршневого кольца и замком нижнего
поршневого кольца.

Контроль диаметра поршневого


пальца/шатуна
41. Контроль износа поршневого пальца.
Диаметр поршневого пальца : 42 мм.

131hsm24 Рисунок 38

A2.18 Atles 906 – 09.2004 – RU


Разборка/сборка

B
1

111hsm32 Рисунок 39 111hsm34 Рисунок 40

Гильзы
Контролировать
– Контролировать визуально верхную опорную
поверхность и воротничок, затем взять расточку
гильзы в 3 уровнях.
Расточка : мм.
Допустимый предел износа расточки : 108,1 мм.
В случае необходимости заменить гильзы.

Снять гильзы
Важно : До разборки, пронумеровать гильзы и
поршни. Отметить передную часть гильзы,
чтобы убедиться в её правильной позиции при
повторном монтаже. 111hsm35 Рисунок 41

42. Убрать винты и регулировочные шайбы гильз,


фиксированных на блоке.
43. Вынуть гильзы блока цилиндров с помощью
инструмента n° 60 05 005 591 (Рисунок 40).
44. Замерить глубину опорной поверхности
воротничка на блоке : мм (Рисунок 43).
Принимая во внимание, что толщина воротничка на
гильзе равна : X = мм (Рисунок 42).

111hsm36 Рисунок 42

Atles 906 – 09.2004 – RU A2.19


Разборка/сборка

Коленчатый вал, вкладыши


Контроль овализации и конусообразности
коленчатого вала.
Обратиться к главе "Характеристики размеров".

Монтаж вкладышей подшипников


скольжения
45. Приклеить с помощью смазки фланцы с
направляющим упором на крышку подшипника.
Примечание : Крышка подшипника n° 1
ориентирована в сторону маховика двигателя.
121hsm36 Рисунок 43
46. Установить крышку упорного подшипника.
47. Монтировать крышку подшипника, затем затянуть
винты основного подшипника.
Значение предварительной затяжки : 5 даН.м.
1ая угловая затяжка : 60°.
2ая угловая затяжка : 60°.
Примечание : Заменить винты после
3 использований.

Повторный монтаж гильз


48. Следить за тем, чтобы воротничок и опорная
поверхность были абсолютно чистыми.
49. Монтировать кольцеобразные прокладки. 121hsm37 Рисунок 44

Примечание : После монтажа, смазать блок


мотора и гильзу в части "Y".
50. Ввести гильзу до опорной позиции с помощью
инструмента n° 60 05 005 591 (Рисунок 46).

111hsm37 Рисунок 45

111hsm38 Рисунок 46

A2.20 Atles 906 – 09.2004 – RU


Разборка/сборка

Установить комплект шатун/


поршень
51. Вставить весь поршень и шатун в блок мотора с
помощью инструмента n° 77 01 388 111 (A).
A
Примечание : Символ маховика должен быть
ориентирован к маховику.
52. Вдавить шатун, оказывая давление на шейку.
Монтировать соответствующую головку шатуна.
53. Затянуть новые винты в соответствии с
рекомендациями по затяжки.
Предварительная затяжка : 3 даН.м.
1ая угловая затяжка : 60°.
2ая угловая затяжка : 60°.
54. Ни в коем случае шатуны не должны сдерживаться
при поступательном движении.
110hsm02 Рисунок 47

Сборка головки цилиндров


55. Прочистить резьбовые отверстия блока
цилиндров с помощью винта n° 60 05 026 367 или
метчика M14 x 200.
Важно : Сдуть пыль и остатки жидкости с
помощью сжатого воздуха.
56. Смазать толкатели кулачкового вала, прежде чем
снова установить их в свои гнёзда.
57. Монтировать новую сухую прокладку головки
цилиндров (без герметичного средства).

110hsm03 Рисунок 48

Atles 906 – 09.2004 – RU A2.21


Разборка/сборка

Выбор прокладки головки цилиндра


С помощью сравнивающего устройства,
монтированного на магнитный цоколь, замерить
выступ гильз.
– Эталонировать сравнивающее устройство на ноль.
– Поставить контрольный инструмент на цилиндр,
который надо проконтролировать. 1 2
– Замерить выступ поршня (1).
– Привести поршень на верхную мёртвую точку,
используя сравнивающее устройство и инструмент
привода мотора.
– Считать напрямую значение выступа поршня по
отношению к плоскости стыка блока мотора.
– Переместить аппарат по продольной оси мотора (2)
и снять второе значение (Рисунок 49).
– Высчитать среднее значение двух 2 замеров.
– Выбрать прокладку головки цилиндра в 121hsm16 Рисунок 49
соответствии со снятым значением.
Если размер входит в предел между :
0,28 < 0,54 мм = 1 отверстие
0,54 < 0,64 мм = 2 отверстия
0,64 < 0,75 мм = 3 отверстия
58. Установить прокладку головки цилиндра.
59. Поместить головку цилиндра правильно на C B
центрирующие штифты и опустить её на блок
цилиндров.
Примечание : Плоскости стыков должны быть
чистыми и без смазки.
60. Смазать немного винты головки цилиндра до их
затяжки.
Значение предварительной затяжки :
Первая фаза : 5 даН.м.
Вторая фаза : 13 даН.м.
131hsm26 Рисунок 50
Окончательная затяжка : 90°.
Примечание : Винты повторно используются
5 раз.
– Принимать во внимание порядок затяжки винтов
головки цилиндра (Рисунок 50).
B. Со стороны водяного насоса.
C. Со стороны коллекторов.
61. Ввести стержни коромысла.
62. Монтировать основы коромысел и выровнить их
по отношению к тягам коромысел/клапанов, затянуть
винты M8 на момент затяжки 2,1 даН.м.

131hsm27 Рисунок 51

A2.22 Atles 906 – 09.2004 – RU


Разборка/сборка

63. Отрегулировать зазор клапанов. Смотреть


параграф "Проверка/регулировка" в данной главе.
64. Установить инжекторы, поместить зажим и
затянуть винт временно вручную. Соединить
трубопровода, смотреть главу "A1" относительно
моментов зятяжки. Наконец блокировать винт на
1,6 даН.м.
65. Установить впускной коллектор с новой
прокладкой, затянуть на момент затяжки 1,1 даН.м.
66. Установить выпускной коллектор с новыми
прокладками, затянуть на момент затяжки 2,5 даН.м.
Примечание : Опущенный край прокладки должен
быть со стороны головки цилиндра.
67. Установить крышку коромысла с новой
прокладкой, затянуть на момент затяжки 1,1 даН.м.

141hsm00 Рисунок 52

Atles 906 – 09.2004 – RU A2.23


Разборка/сборка

Регулировка распределения

1 2 3 4

6 5

111hsm39 Рисунок 53

Номенклатура
1 Привод регулятор. 4 Отбор мощности, гидравлический насос.
2 Промежуточное зубчатое колесо. 5 Отбор мощности, воздушный компрессор.
3 Шестерня кулачкового вала с отметкой. 6 Шестерня коленчатого вала с отметками.

Система распределения находится со стороны


маховика двигателя. Для регулировки
распределения, отметки находятся на фланце
коленчатого вала и на шестерне кулачкового вала.

A2.24 Atles 906 – 09.2004 – RU


Разборка/сборка

68. Повернуть коленчатый вал на верхную мёртвую


точку цилиндра n° 1. Верхная мёртвая точка
достигнута, когда отметки находятся в середине
2 осей коленчатого вал и кулачкового вала. 5
1
Выравнить отметки коленчатого вала/кулачкового
вала (Рисунок 53).
69. Поставить на место ведущее зубчатое колесо
регулятора скорости, затем затянуть винт на 2
8
2,1 даН.м.

Прокладки подшипника
коленчатого вала 131hsm28 Рисунок 54

Эта процедура является действительной для


прокладки переднего и заднего подшипников.
70. Проделать отверстие в уплотнительной прокладке
с помощью сверла в 3 мм.
Примечание : Нанести на сверло толстый слой
смазки, чтобы избежать падения стружек в блок
мотора.
71. Установить и завинтить в отверстие
самонарезающий винт соответствующего диаметра,
затем вынуть его с помощью подходящего
инструмента, например рычага для монтажа пружины
клапана. 131hsm29 Рисунок 55
72. Монтировать направляющую втулку с помощью
инструмента :
• n° 60 05 005 569 для прокладки переднего
подшипника.
• n° 60 05 005 570 для прокладки заднего
подшипника.
73. Смазать слегка губу новой прокладки и поместить
её с предосторожностью во втулку :
• Одна подкладка = первая минимальная
глубина (1).
• Без подкладки = максимальная глубина (2).
74. Установить монтажную втулку и вдавить
прокладку, умеренно затянув с помощью ключа, 131hsm30 Рисунок 56

до опорной позиции с направляющей втулкой.


0 ± 0,5
1
Номенклатура
1 Глубина минимальная (в мм).
2 Глубина максимальная (в мм).

3 ± 0,5
2
131hsm31 Рисунок 57

Atles 906 – 09.2004 – RU A2.25


Разборка/сборка

Система смазки

5
1

6 3

221hsm22 Рисунок 58

Номенклатура
1 Внутренний ротор. 3 Канализация входа. 5 Внешний ротор.
2 Канализация выхода. 4 Ведущие выступы. 6 Гнездо клапана 10 бар.

A2.26 Atles 906 – 09.2004 – RU


Разборка/сборка

75. Снять передную крышку, включая масляный


насос.
76. Выбить прокладку (Рисунок 59).
Примечание : Роторы должны свободно
вращаться.
77. Очистить передную крышку, прежде, чем снять
масляный насос и клапан регулировки давления.
78. С помощью компрессора рессора клапана, сжать
рессор и вынуть стопорное кольцо.
79. Сжать рессор давления и вынуть стопорное
кольцо
80. Убрать винты крышки насоса, чтобы иметь доступ
221hsm23 Рисунок 59
к роторам.
81. Произвести визуальный контроль, в случае
видимого износа, полностью заменить передную
крышку.
82. Монтировать масляный насос и затянуть его на
момент затяжки даН.м.
83. Заново монтировать клапан регулировки
давления, сжав рессор давления и поместив
стопорное кольцо.
84. Монтировать прокладку с помощью пресса и
инструмента n° 60 05 005 569. Промаслить прокладку.

221hsm24 Рисунок 60

221hsm25 Рисунок 61

221hsm26 Рисунок 62

Atles 906 – 09.2004 – RU A2.27


ЗАМЕТКИ

A2.28 Atles 906 – 09.2004 – RU


ОБОРУДОВАНИЕ

Набор инструментов мотора tier II

Atles 906 – 09.2004 – RU


Набор инструментов мотора tier II

60 05 005 521 60 05 005 569

Монтажный инструмент прокладки переднего


Коробка манометра (0 до 2 000 мбар)
подшипника коленчатого вала

60 05 005 570 60 05 005 571

Монтажный инструмент прокладки заднего


Инструмент для демонтажа клапана 10 бар
подшипника коленчатого вала

60 05 005 586 60 05 005 590

Насадка для теста на сжатие Насадка для экстрактора инжектора

A2.30 Atles 906 – 09.2004 – RU


Набор инструментов мотора tier II

60 05 005 591 60 05 005 592

Монтажный инструмент гильзы Монтажный инструмент кольца поршневой головки шатуна

77 01 388 111 77 01 388 169

Колье для поршневого кольца Приводной инструмент двигателя

77 01 388 204

Коробка манометра

Atles 906 – 09.2004 – RU A2.31


ЗАМЕТКИ

A2.32 Atles 906 – 09.2004 – RU