Вы находитесь на странице: 1из 7

ПТФЭ-сальники и их установка

Рекомендации и информация по практическому применению № 4


Динамические уплотнения
и сальники

Динамические уплотнения
Задачей динамических уплот-
нений является уплотнение
двух подвижных деталей Металлический корпус
машины. Наиболее важными
Пружинное кольцо
типами являются сальники для
использования на вращающих- Уплотнительная манжета
ся валах и уплотнения стерж-
ней клапанов для снижения
потока масла через головку
блока цилиндров в камеру
сгорания.

Сальники
Задачей сальников является
уплотнение между вращаю-
щимся коленчатым валом и
наружной стороной. Класси-
ческий сальник состоит из
металлического корпуса, в
котором находится динамиче-
ское манжетное уплотнение,
которое также выполняет
функцию статического уплот-
нения. Уплотнительная ман-
жета сальника обычно изго-
тавливается из эластомерного
материала и контактирует с
поверхностью вращающегося
вала. Манжета прижимается
к поверхности вала пружин-
ным кольцом. В результате
вращательного движения по Через этот зазор поступает
краю уплотнительной манжеты масло для смазки
образуется зазор около 1 мкм. уплотнительной манжеты.

Динамическое уплотнение никогда не


может быть абсолютно плотным. Функция
 долговременного уплотнения может быть
Конструкция традиционного сальника обеспечена только в том случае, если для
с пружинным кольцом. смазки уплотнения может просачивать-
ся определенное количество масла. При
движении частей друг относительно друга
возникают тепло и трение. Таким образом,
намеренная утечка масла препятствует
износу и возможному выходу уплотне-
ния из строя. Кроме того, динамическое
уплотнение должно обеспечивать плотное
статическое уплотнение между валом и
уплотнительной манжетой в неподвижном
состоянии вала.

¬ 23
Сальники и ПТФЭ – идеальная комбинация

Новые требования к срочных решений. Материал превосходными темпера-


сальникам сальников будущего называ- турными характеристиками
Продолжающийся процесс ется политетрафторэтиленом с рабочим диапазоном от
разработки конструкции дви- (ПТФЭ). -130°C до +200 C. Кроме того,
гателей приводит к все более ПТФЭ характеризуется высо-
высоким требованиями к этому Преимущества, кой химической стойкостью и
типу уплотнений. Растущая определяющие тенденции низким предельным крутящим
частота вращения двигателей Низкое трение и минималь- моментом разрушения после
и температуры масла, более ное потребление мощности состояния покоя. Конструк-
продолжительные интерва- являются решающими преиму- ция сальника с уплотни-
лы между заменами масла и ществами сальников из ПТФЭ. тельной манжетой из ПТФЭ.
смазки с применением со- Эти сальники также можно Кольцеобразное уплотнение
временных добавок, которые без проблем использовать в Металлический корпус Уплот-
агрессивно взаимодействуют условиях работы всухую или с нительная манжета из ПТФЭ
с уплотнительными материа- недостаточным количеством Пылезащитная манжета
лами требуют новых и долго- смазки. Материал обладает
ПТФЭ – материал с памятью
Политетрафторэтилен – сокращённо ПТФЭ – это При нагревании ПТФЭ стре-
полностью фторированный полимер, относящий- мится принять свою перво-
ся к группе полигалогенированных олефинов. Этот начальную форму. Иными
синтетический материал лучше всего известен под словами, материал «помнит»
торговыми марками Тефлон и Гор-тэкс. ПТФЭ был своё исходное состояние. Это
открыт случайно химиком Роем Планкеттом.
явление называется «эффек-
том пластической памяти»
Кольцевое
и позволяет устанавливать
уплотнение сальнике без пружины предва-
рительного натяжения.
Металлический корпус

Уплотнительная При изготовлении уплотни-


манжета из ПТФЭ тельная манжета формуется
Противопылевая
в виде плоского кольца и в
манжета таком виде запрессовывается
в кольцо жесткости. Во время
установки на вал первона-
чально плоская уплотнитель-


Конструкция сальника с уплотнитель-
ной манжетой из ПТФЭ.

¬ 24
ная манжета растягивается уплотнение. Внутренний диа- Специальный тип со встроенным сальником
и складывается по диаметру метр точно центрирован отно- Встроенные сальники уменьшают время, за-
вала. Как только во время сительно наружного диаметра. трачиваемое на производство серийно изго-
работы двигателя уплотнитель- Сама уплотнительная манжета тавливаемых двигателей. Поскольку требуется
ная манжета нагревается, она изготавливается из изно- установка только одного компонента, работа
пытается вернуться к своей состойкого ПТФЭ с низким на конвейере, а также последующие утечки,
первоначальной форме. коэффициентом трения. До- уменьшаются примерно на треть. Аналогичным
полнительная противопылевая образом, достигается значительная экономия
Конструкция и устройство манжета (резиновая манжета времени при замене радиальных уплотнений
Внешний корпус изготавлива- или фетровая лента) пред- коленчатых валов.
ется из нержавеющей стали. ставляет собой эффективный
кольцевое уплотнение из барьер против загрязняющих
фтор-эластомера обеспечи-
вает оптимальное статическое
частиц.
СОВЕТ ЭКСПЕРТОВ
На некоторых двигателях всегда требуется
снимать маслоуловитель и ставить новое
уплотнение вне зависимости от замены
уплотнения на встроенном вращающемся
валу.
Чтобы правильно и профессионально уста-
новить встроенный радиальный сальник,
изготовленный по сенсорной технологии,
крайне важно использовать надлежащий
специальный инструмент для замены
детали.
В различных руководствах по ремонту
кольцевых уплотнений по данной теме
имеются исчерпывающие инструкции по
сборке и разборке.


Встроенный сальник

¬ 25
Установка сальников из ПТФЭ


В отличие от установки традиционных
сальников имеются определенные
особенности, которые следует соблю-
дать во время установки сальников с
манжетой из ПТФЭ.

СОВЕТ ЭКСПЕРТОВ
1. В целях защиты от пыли и 4. Уплотнительная манжета из 8. Убедитесь в правильном
прочих загрязнений извле- ПТФЭ и поверхность вала совмещении уплотнительно-
кайте ПТФЭ-сальники из за- должны быть полностью сухи- го кольца – гильза должна
щитной упаковки непосред- ми; не следует использовать быть расположена так, чтобы
ственно перед их установкой. смазки или масла. сальник можно было плавно
2. Уплотнительные манжеты 5. Вал не должен не иметь фасок надвинуть на вал.
сальников из ПТФЭ осна- с острыми кромками; при 9. Равномерным движением над-
щены защитной пластмас- необходимости острые кром- виньте уплотнительное кольцо
совой гильзой, которую ки должны быть устранены на вал.
обычно можно использовать специалистом по двигателям. 10. При замене уплотнительная
как средство помощи при 6. Поверхность вала должна манжета из ПТФЭ нового
сборке. Поэтому эта гильза быть в безупречном состоя- сальника не должна устанав-
должна оставаться на месте нии, возможные повреждения ливаться на то же место, где
до установки сальника. также должны быть устранены располагалась старая.
3. Если уплотнение устанавли- специалистом. 11. Теперь можно снять монтаж-
вается без гильзы, исполь- 7. Разместите на валу монтаж- ную гильзу.
зуйте специальный инстру- ную гильзу с сальником из 12. Запустите двигатель не
мент, предоставляемый ПТФЭ. раньше, чем через четыре
производителем. часа после установки – это
обеспечит хорошее приле-
При соблюдении тих практических советов и рекомендаций
гание новой уплотнительной
производителя сальник из ПТФЭ будет надежно служить Вам.
манжеты к валу.

¬ 26
Неисправности сальников
из ПТФЭ

Повреждение уплотнительной Вы можете довериться специалистам DANA


манжеты из ПТФЭ Преимущества ПТФЭ-тeхнoлoгии задают новые
Наиболее частой причиной стандарты в разработке сальников. Современ-
выхода из строя сальников яв- ные концепции двигателей требуют решений
ляется повреждение уплотни- для динамических уплотнений, способных
тельной манжеты из ПТФЭ во длительно выдерживать высокие нагрузки. Бла-
время сборки. Если уплотни- годаря своим выдающимся свойствам ПТФЭ
тельная манжета устанавлива- соответствует этим требованиям – и это лучшая
ется без гильзы или специаль- предпосылка для серийного применения в со-
ного инструмента и при этом временных двигателях.
двигается или даже выворачи-
вается, надёжное уплотнение
будет маловероятным. Также
применение масла или смазки
– как для классических саль-
ников – приводит к полному
выходу из строя сальника из
ПТФЭ сразу после установки.

СОВЕТ ЭКСПЕРТОВ
При наличии возможности традиционные
сальники могут быть заменены новыми
сальниками с уплотнительной манжетой из
ПТФЭ.

Dana предлагает полный диапазон продук-


ции с ПТФЭ-сальниками нового поколения.
Обзор доступных ПТФЭ-сальников пред-
ставлен в последних выпусках каталогов
продукции Victor Reinz.

 
Повреждённая уплотнительная ман- Смазанная уплотнительная манжета из
жета из ПТФЭ как причина неисправ- ПТФЭ как причина неисправности.
ности.

¬ 27
Холдинговая корпорация Dana
Холдинговая корпорация Dana
входит в число мировых лидеров
автомобильной промышленности
– поставщиков комплектующих
трансмиссий, систем уплотнения,
технологий терморегулирования
для всех крупнейших произво-
дителей легковых, внедорожных,
грузовых и специальных автомоби-
лей в мире. Компанию, созданную
в 1904 году, представляют сегодня
Мосты тысячи сотрудников на пяти конти-
нентах.
Приводные валы
Коробки передач внедорожных
Что полезного может сделать
автомобилей Dana для Вас?
Dana поставляет высококачествен-
ные продукты и решения для трех
центральных направлений дея-
Уплотнения тельности в автомобилестроении:
Модульные крышки клапанов трансмиссий, систем уплотнения
Системы термо- и звуковой изоляции и терморегулирования. Комплекс-
ная поставка из одних рук означает
высочайшую гибкость для произ-
водителей автомобилей, где бы
ни находились их предприятия – в
важнейших мировых центрах или
Радиаторы охлаждения
на новых рынках. Комплексный по-
трансмиссионного масла ставщик обеспечивает постоянное
Радиатор охлаждения масла двигателя соответствие новейшему уровню
техники и индивидуализацию ре-
шений в соответствии с требова-
ниями конкретных рынков. Благо-
даря технологическим центрам в
разных странах мира в распоряже-
нии конструкторов компании Dana
находятся самые мощные инжи-
ниринговые и производственные
ресурсы, позволяющие учесть и
реализовать все индивидуальные
запросы клиентов. Путем тесно-
го взаимодействия с заказчиком
Dana формирует широкую и много-
образную производственную про-
грамму, в которой представлено
все – от сложной отдельной детали
до полностью интегрированных
модульных систем.

Power Technologies Group


REINZ-Dichtungs-GmbH
Reinzstrasse 3-7
89233 Neu-Ulm
Германия
www.victorreinz.com

Напечатано в Германии 02/16 · 39-00072-04 © 2016 Dana Limited