Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
НАСОСЫ
А. К. М И Х А Й Л О В , В. В. МАЛЮШЕНКО
ЛОПАСТНЫЕ
НАСОСЫ
ТЕОРИЯ,
РАСЧЕТ
И КОНСТРУИРОВАНИЕ
Москва
«МАШИНОСТРОЕНИЕ»
1977
6П5.7
М69
621.67.001.11.001.24
м 31306-156
М
038 (01)-77 1 5 6
" 7 7 6 П 5
' 7
И Б № 1462
Анатолий Константинович МИХАЙЛОВ
Владимир Васильевич МАЛЮШЕНКО
ЛОПАСТНЫЕ НАСОСЫ
Р е д а к т о р и з д а т е л ь с т в а И. Н. Якунина
Т е х н и ч е с к и й р е д а к т о р Е. П. Смирнова Корректор / / . >7 • Шабашова
П е р е п л е т х у д о ж н и к а В. Д. Димитриади
1
8)
Р и с . 1. С х е м ы н а с о с о в :
ц е н т р о б е ж н о г о ; б — о с е в о г о ; I — р а б о ч е е к о л е с о ; 2— с п и р а л ь н ы й отвод;
3 — выправляющий аппарат
мативным д о к у м е н т о м д л я к о н с т р у и р о в а н и я и и з г о т о в л е н и я насо
сов. П о л я насосов "помещены в к а т а л о г а х , в ы п у с к а е м ы х Ц И Н
Т И Х И М Н Е Ф Т Е М А Ш е м . Совместно с о б л а с т ь ю п р и м е н е н и я они
дают возможность учесть при
к о н с т р у и р о в а н и и все специ
фические т р е б о в а н и я , предъ
я в л я е м ы е к данной г р у п п е
насосов, р а з р а б о т а т ь т и п а ж
ШУШШ конструкций и предусмот
реть проведение в ш и р о к о м
масштабе н а у ч н о т е х н и ч е с к и х
исследований в различных
направлениях,определяемых
м р а з р а б о т к о й насосного обо
зн р у д о в а н и я новых т и п о в .
H2b
Основными п а р а м е т р а м и ,
_Щ£3»{—) характеризующими работу
насоса, я в л я ю т с я н а п о р , по
д а ч а , мощность, к. п. д . , ча
стота в р а щ е н и я , в а к у у м м е
т р и ч е с к а я высота в с а с ы в а н и я .
Объемная подача Q пред
с т а в л я е т собой объем ж и д к о
Р и с . 2. С х е м а н а с о с н о й у с т а н о в к и
сти, подаваемой насосом в
единицу времени.
Массовая подача Q р а в н а массе ж и д к о с т и , подаваемой в еди
M
ницу времени.
Полезной удельной работой н а з ы в а е т с я п р и р а щ е н и е г и д р а в л и
ческой э н е р г и и , получаемое единицей массы ж и д к о с т и , п р о х о д я
щей через насос, т. е. р а з н о с т ь у д е л ь н ы х энергий ж и д к о с т и между
выходным и входным п а т р у б к а м и насоса (рис. 2), и в ы р а ж а е т с я
6
в метрах столба перекачиваемой ж и д к о с т и . П о л е з н а я удельная
работа без учета потерь в насосе р а в н а
L n = L -L --=
K H ^ E i L . + g ( Z k _ Z f i ) + <^A.,
к г с / с м ; g— у с к о р е н и е свободного п а д е н и я , м / с ; z и z„ — высота
2 2
K
Н а п о р насоса
н ^ _U-_L» = j ^ - j ^ ( ^ _ г н ) + A Z ± <
g pg ч
4
N 102Л/ \ >
1
Обычно т] в ы р а ж а е т с я в процентах и х а р а к т е р и з у е т с у м м а р н ы е
потери энергии в насосе. О т д е л ь н ы е виды потерь х а р а к т е р и з у ю т с я
гидравлическим к. п. д. ц — отношением полезной мощности на
Г
в ы р а ж а ю щ и м д о л ю м е х а н и ч е с к и х потерь в насосе.
М е х а н и ч е с к и е потери на т р е н и е в р а щ а ю щ и х с я частей ротора
о ж и д к о с т ь х а р а к т е р и з у е т внутренний механический к. п. д. насоса
Л м е х . вн*
Вакуумметрическая высота всасывания (м) х а р а к т е р и з у е т ва
к у у м на входе в насос:
Ро — Рн V
J_
Pg 2g '
где p — д а в л е н и е о к р у ж а ю щ е й среды, к г с / с м .
Q
2
Т е о р и я л о п а с т н ы х насосов б а з и р у е т с я на з а к о н а х и п о л о ж е
н и я х г и д р о м е х а н и к и идеальной и в я з к о й п р а к т и ч е с к и н е с ж и м а е
мой ж и д к о с т и . В о с н о в у ее п о л о ж е н ы два о с н о в н ы х свойства
ж и д к о й среды: с п л о ш н о с т ь и н е п р е р ы в н о е изменение п а р а м е т р о в
потока в р а с с м а т р и в а е м о м объеме.
Р а с с м о т р и м н а и б о л е е часто в с т р е ч а ю щ и е с я в п р а к т и к е з а к о н о
мерности у с т а н о в и в ш е г о с я д в и ж е н и я .
И с х о д я из у с л о в и я сплошности потока, м о ж н о з а п и с а т ь
V (i)
l 1 — V ^22 — ' ' ' — Vi^i — Q ~ COnst,
У р а в н е н и е Б е р н у л л и д л я д в у х ж и в ы х сечений потока р е а л ь н о й
ж и д к о с т и з а п и с ы в а е т с я в виде
+ £ + . + £ + ^ + 2 ^ (2)
Н = const;
г
Д X — смоченный периметр к а н а л а .
е
И с п о л ь з о в а н и е R дает в о з м о ж н о с т ь применить э к с п е р и м е н
r
т а л ь н ы е д а н н ы е по исследованию потоков в к р у г л ы х т р у б а х д л я
х а р а к т е р и с т и к и течения в т р у б а х п р о и з в о л ь н о г о с е ч е н и я .
Г и д р а в л и ч е с к и й р а д и у с п р я м о у г о л ь н ы х сечений, часто встре
ч а ю щ и х с я в н а с о с а х , можно в ы ч и с л и т ь по номограмме (рис. 4).
10
П о т е р и энергии в т р у б е д л и н о й L :
прямой к р у г л о й
П
" Д d 2g '
произвольного сечения
К. д - ^ 4/?--
h м. п "С 2g '
Я
» . Р 2g •
где v и v — скорости в у з к о м и ш и р о к о м с е ч е н и я х .
x 2
Г = (j) v L dL.
Г =---- 2 j со dS.
s
П о теореме Томпсона ц и р к у л я ц и я по з а м к н у т о м у к о н т у р у
в идеальной жидкости при н а л и ч и и массовых с и л , о б л а д а ю щ и х
потенциалом, не изменяется во времени. В п о т е н ц и а л ь н о м потоке
ц и р к у л я ц и я скорости по любому з а м к н у т о м у к о н т у р у будет р а в н а
нулю.
П р и обтекании и з о л и р о в а н н о г о п р о ф и л я п л о с к о п а р а л л е л ь н ы м
потоком со с к о р о с т ь ю у,» на поверхности его о б р а з у е т с я с и л ь н о
з а в и х р е н н ы й п о г р а н и ч н ы й с л о й . При д в и ж е н и и пограничного
слоя элементарные вихри с р ы в а ю т с я с выходной к р о м к и л о п а с т и ,
о б р а з у я за профилем вихревой след с у м м а р н о й интенсивностью Г.
Д л я в ы п о л н е н и я теоремы Томпсона д л я к о н т у р а , о х в а т ы в а ю щ е г о
п р о ф и л ь на з н а ч и т е л ь н о м р а с с т о я н и и , необходимо, чтобы в о к р у г
п р о ф и л я внутри к о н т у р а с у щ е с т в о в а л поток с ц и р к у л я ц и е й Г,
равной интенсивности с р ы в а ю щ и х с я в и х р е й . В р е з у л ь т а т е взаимо
действия п о г р а н и ч н о г о слоя и потока о б т е к а н и я т о ч к а срыва
вихрей смещается с т ы л ь н о й стороны п р о ф и л я к выходной к р о м к е ;
это и о б у с л о в л и в а е т н а п р а в л е н и е ц и р к у л я ц и о н н о г о потока Г
12
(рис. 5). З н а ч е н и е Г в этом с л у ч а е м о ж н о о п р е д е л и т ь из в ы р а ж е
ния
Г - kv^lb.
где k — п о с т о я н н а я , з а в и с я щ а я от формы п р о ф и л я ; / — д л и н а
хорды п р о ф и л я ; б — у г о л а т а к и .
В р е з у л ь т а т е н а л о ж е н и я потока о б т е к а н и я и ц и р к у л я ц и о н н о г о
потока на п р о ф и л ь действует г и д р о д и н а м и ч е с к а я сила Р , к о т о р у ю
можно р а з л о ж и т ь на д в е с о с т а в л я ю щ и е : подъемную силу Р,, и
Р и с . 5. С х е м а ц и р к у л я
ционного обтекания про
филя
Р = рУооГ.
у
циенты:
о
Ру = =
Ср у S,
Р = Ср ~ -
х х S,
Р ^ С9 -у-/.
у У
v 2
Рх = С р - у - /. х
13
В л о п а с т н ы х насосах обычно имеет место обтекание не изоли
р о в а н н о г о п р о ф и л я , а целого р я д а р а с п о л о ж е н н ы х возле д р у г
д р у г а на определенном р а с с т о я н и и профилей — решетки п р о ф и л е й .
У с л о в и я работы профилей в р е ш е т к е и з л о ж е н ы д а л ь ш е .
К И Н Е М А Т И К А ПОТОКА В Р А Б О Ч Е М КОЛЕСЕ
ЦЕНТРОБЕЖНОГО НАСОСА.
ОСНОВНОЕ У Р А В Н Е Н И Е РАБОТЫ
У с л о в и я д в и ж е н и я частиц жидкости в м е ж л о п а с т н ы х к а н а л а х
рабочего колеса отличаются к р а й н е й с л о ж н о с т ь ю и большой не
определенностью из-за н е у с т а н о в и в ш е г о с я д в и ж е н и я , действия
многих сил и т. д .
Д л я х а р а к т е р и с т и к и к и н е м а т и к и потока необходимо устано
вить величину и н а п р а в л е н и е скорости в любой точке межлопаст
ного к а н а л а , т. е. получить план с к о р о с т е й .
А б с о л ю т н у ю скорость v частицы ж и д к о с т и в п р о и з в о л ь н о й
точке Л (рис. 6) м о ж н о получить геометрическим с у м м и р о в а н и е м
-> ->
переносной и и относительной w скоростей. П е р е н о с н а я скорость
п р е д с т а в л я е т собой о к р у ж н у ю с к о р о с т ь рабочего колеса и = cor,
->
о т н о с и т е л ь н а я w х а р а к т е р и з у е т д в и ж е н и е ж и д к о с т и по к а н а л у .
П р и геометрическом с у м м и р о в а н и и получаем п а р а л л е л о г р а м м
скоростей
- > - > - >
v = и - j - w\
его обычно з а м е н я ю т т р е у г о л ь н и к о м с к о р о с т е й .
У г л ы н а к л о н а абсолютной и относительной скоростей к о к р у ж
ной о б о з н а ч а ю т через а и р соответственно.
Н
Д л я х а р а к т е р и с т и к и к и н е м а т и к и потока часто используют со
с т а в л я ю щ и е абсолютной скорости: v — м е р и д и а н н а я ( р а д и а л ь
m
н а я ) и v — о к р у ж н а я . М е р и д и а н н у ю с к о р о с т ь v (v ) о п р е д е л я ю т
u m r
с т р у й к и относительно оси в р а щ е н и я р а в н о
АМэ. с = pq (v r 2 2 cos а 2 — vr l 1 cos а ) .х
получаем
Я т 0 0 = у (r v2 2u — г и ). х ы (5)
С. С. Р у д н е в п р е д л о ж и л методику о п р е д е л е н и я у р а в н е н и я
работы рабочего колеса на основании и с п о л ь з о в а н и я у р а в н е н и й
энергии.
По проточной части насоса выберем р я д х а р а к т е р н ы х сечений.
Сечения / — / и 2—2 р а с п о л о ж и м в непосредственной близости
15
перед колесом и после него. З а п и ш е м у р а в н е н и я Б е р н у л л и д л я
с т р у й к и в виде в ы р а ж е н и й (2) и (3) д л я полученных у ч а с т к о в про
точной части:
для участка / — /
Р\ I V
\ Р\ ! V
l
У ~" % ]
У ' Ч
д л я участка /—2
+ Л1
T - W ' ~ +
2g Н
" Л 2
-"'
И з т р е у г о л ь н и к а скоростей о п р е д е л я е м с к о р о с т ь w , а по ней 2
# т = - | - — ^i„). (7)
Я т
^ Т * М а 1
' 2 и с р
~~ U l V l
" с р
^' ^
У р а в н е н и е (8) а н а л о г и ч н о в ы р а ж е н и ю (5) д л я z --- о о . П р и ко
нечном числе лопастей Н < Н . т тоо
Г 2
=
2 Л Г 2 Щ и ср»
16
н ы р а ж е и п е (8) приведем к виду
0)
Я, 2ng U'2-ri).
т -
2ng Z i
^ — 60g Z i л > (9)
\ \ — ц и р к у л я ц и я в о к р у г одной л о п а с т и .
Рабочее колесо я в л я е т с я единственным рабочим о р г а н о м насо
са, где происходит п р и р а щ е н и е полной удельной энергии ж и д к о с т и ,
и о
г
Ргтп Р2 ° <90
Рг-90° Р >90°
г fi lmet
о) б)
Р и с . 7. Построение зависимости р от р 2
„2
w, — w.;
двух других - , 2 g
о п р е д е л я е т статический 2 g
напор / / . с т (энергию д а в л е н и я ) .
т
А. К . М и х а й л о в 17
Д л я простоты примем v --- 0 и a — 90°. В этом с л у ч а е напор /7 lu t Т
п р о п о р ц и о н а л е н о к р у ж н о й с о с т а в л я ю щ е й абсолютной скорости:
Я — v , т а к к а к и = const.
т 2u 2
П р и v = 0, р = 1, Н — 0, Н
2u т = 0, Я = 0. В этом
т т с т т д и н
нии p . 2 m j n
о
При У м—2
м
2 Рт =
0,5'. # . ст
т
=
^ т . дин ~ Ц^""" ^ Э Т 0 М с л
У ч а е
Р 2 = 90°. 8
При v 2u = 2w 2 р т = 0, Н т с т = 0, Я .
т д и н = , т. е. весь
напор создается в виде п р и р а щ е н и я кинетической э н е р г и и . З н а ч е
ние р = 0 при д а н н ы х и
т и v имеет место при р = р 2т . Напор m 2 2 т а х
Я растет с увеличением р .
Т 2
р а з л и ч н ы х гипотезах и у п р о щ е н и я х . О с т а н о в и м с я на наиболее
распространенных.
Метод Стодола—Майзеля. П р е д п о л а г а е т с я , что относительный
поток в м е ж л о п а с т н ы х к а н а л а х с к л а д ы в а е т с я из д в у х с о с т а в л я ю
щ и х : из потока п р о т е к а н и я / и потока от относительного в и х р я / /
(рис. 8, а).
В р е з у л ь т а т е н а л и ч и я потока / / , который н а п р а в л е н против
в р а щ е н и я рабочего колеса, на входе и выходе м е ж л о п а с т н о г о ка
нала в о з н и к а ю т д о п о л н и т е л ь н ы е скорости hw и Aw - П р и этом L 2
где F — п л о щ а д ь р а с с м а т р и в а е м о г о к о н т у р а ( р и с . 8, в): F =
= t\ sin Р / 4 ; / — ш а г лопастей на выходе: t — 2nr /z.
2 2 2 2
Тогда
J
2u°°
(1 + р) Я , т (П)
п р а в л я ю щ и м а п п а р а т о м k -— 0,6, со с п и р а л ь н ы м отводом k —
= 0,65 + 0,85, с к о л ь ц е в ы м
отводом k — 0 , 8 5 + 1 , 0 ; д л я
осевых насосов k-~ 1,0+1,2.
Д л я р а д и а л ь н ы х лопастей
Р и с . 9. Схема д л я о п р е д е л е н и я ц Для о с е в ы х г 1
и д и а г о н а л ь н ы х колес ч- тг
Д л я д и а г о н а л ь н ы х колес м о ж н о и с п о л ь з о в а т ь те ж е ф о р м у л ы ,
т о л ь к о вместо sin р н у ж н о подставить приведенное значение
2
tg р c o s y
2
/ Ч - tK P CO 2
2
2 S V '
к о т о р ы х л е ж и т в п р е д е л а х 5—10°, м о ж н о с ч и т а т ь , что v и. 2u 2
Я, 0,08ыз.
20
КРИТЕРИИ ПОДОБИЯ НАСОСОВ.
БЕЗРАЗМЕРНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ
В п р а к т и к е насосостроения н а и б о л ь ш е е р а с п р о с т р а н е н и е полу
чили методы расчета рабочих колес на основе струйной теории и
с и с п о л ь з о в а н и е м элементов теории подобия. В обоих методах ши
р о к о и с п о л ь з у ю т х а р а к т е р н ы е п а р а м е т р ы и коэффициенты.
Критерии подобия насосов. И с п о л ь з о в а н и е элементов теории
подобия п б е з р а з м е р н ы х к р и т е р и е в геометрического, кинематиче
ского и д и н а м и ч е с к о г о подобия дает в о з м о ж н о с т ь получить у р а в
н е н и я подобия д л я д в у х насосов, о б о з н а ч е н н ы х индексами 1
и 2 [52]:
N "
X
Л
V »1 ) Pi '
VQ
"УД ^3/4
м а к с и м а л ь н о м значении к. п. д.
21
Выражение д л я п п о л у ч а ю т а н а л о г и ч н о л
ъ у д из уравнений (12)
д л я И и N, п о д с т а в л я я N = yQH:
n = 3,65
nVQ
s
7 / 3/4
л, об/мин Л Is Н,м QM /t
3
4
10000 70 5000 Л 15
60
8000- 50 - 3000 г20
7000- 40- 3000^.
2000А
6000- 30-.
'-30 2000^
7000А
5000- 20^ 800 А
500 А -40
4999\
ш -50
W- wooA
300А -60
то'-i вООА
200А •70 Схема пользодания
6- 4 0
п А щ Н Q Ш
-
5i
2000- н 100 А
80 А
60
500 -
499-.
J 4
40- 300-
2^ 30-
Ь0-_ 150
woo~ w
i
Oi
900- '~зоо
800- Di- 6-_ _ 0,06.7 ml
700- 4- '•-400 60
0,4 \ 3- 70 А
600-
0,3 \ 500 60
500' 2^ 50.
Рис. 10. Н о м о г р а м м а д л я о п р е д е л е н и я п %
С. С. Р у д н е в д л я с р а в н е н и я насосов, р а б о т а ю щ и х на ж и д к о с т я х
различной плотности при р а з н ы х з н а ч е н и я х у с к о р е н и я силы т я
ж е с т и , п р е д л а г а е т и с п о л ь з о в а т ь в ы р а ж е н и е «безразмерного на
пора» [521:
Ж. 1
n 4/3 2/3
Q ,4/ 3
22
редь х а р а к т е р и з у е т к. п, д . , форму проточной части, соотношение
геометрических р а з м е р о в (рис. 11, а) и ф о р м у х а р а к т е р и с т и к
(рис. И , б) насосов.
n -35
s II n --90
s ТТ~~
-рт «рт,
ю
bilDtl
2
Шг-п 1 1 г-
п. I I I 1 П.°1о
Крупные насосы 90
0,38 U —
\ I 1 1 1
0.34 1,0 Средние насосы 80
Ма пые^, Засосы
0,30 0.9 70
-D /D
0 2 b /D
2 2
0.26 0.8 • 60
•
-J-
0,22 0.7 г* у 50
У * У
0.18 0.6 У 40
4 4
0,14 0,5 30
У у
у У
0,10 0.4 20
у
0,06 0.3 10
0,02 0.2 О
35 65 70 ПО 150 180 220260300 360 550 730 //00 ns
О)
Центробежные Центробежные Центробежные
тихоходные нормопьные быстроходные Диагональные Осевые
Нл
п =700^(000
5
Б . В . О в с я н н и к о в [42] приводит в ы р а ж е н и е , д а ю щ е е с в я з ь
коэффициента удельной быстроходности n с основными геометри s
ческими р а з м е р а м и рабочего к о л е с а :
п -365 6 0
( < Г ^ ^ t g M l + P ) 3 / 4
" s
~ J
' b b
W \ W fl -7 Рг у ^ tg р 13/4- » А
L V dJ ь tg р . 2 2
* = - 2
е .
«1
В многоступенчатом насосе г|) о п р е д е л я ю т д л я с т у п е н и . Д л я
ц е н т р о б е ж н ы х насосов \|) = 0 , 9 + 1 , 1 . Д л я осевых насосов числен
ные з н а ч е н и я я|) з н а ч и т е л ь н о н и ж е , чем д л я ц е н т р о б е ж н ы х .
Выразив и = nD nl&d
2 2 и обозначив числовое значение
\Jm /2g-60 через п о с т о я н н у ю К, получим
2 2
Н = knDl
Д л я ц е н т р о б е ж н ы х насосов К = (1,25+1,53) • Ю . - 4
М е ж д у i|) и коэффициентом р е а к т и в н о с т и с у щ е с т в у е т з а в и с и
мость
i|) = 4 п (1 — р ) .
г т
Ш и р о к о е р а с п р о с т р а н е н и е в п р а к т и к е н а с о с о с т р о е н и я полу
чили скоростные коэффициенты.
Коэффициент окружной скорости К, u /y2gH Л
=
определяет
2
0,8
0.7
0.6
0.5
0.4
Кн с 0
пвп
0,30
0.25
0.20
0.18
0,16
0,14
0,12
0.10
0.09
0,08
0,07
0,06
0.05
Р и с . 12. К о э ф ф и ц и е н т ы 0.04
д л я расчета рабочих ко
лес центробежных на
сосов 0.03
002
50 60 708090 120 160 200 250300 350 500 п<
симость
Kv «*0,006/i2 .
a
/3
VTi
с = К с
где Кх и К — б е з р а з м е р н ы е коэффициенты.
с
25
И с п о л ь з у я приведенные г р а ф и к и , м о ж н о определить составля
ющие скоростей v , w , у г л ы о х в а т а лопасти 0 и диаметр входной
u u
Ь2 0.00073 у Я д
3
Д, к .
И с х о д н ы м и д а н н ы м и д л я расчета я в л я ю т с я подача Q, н а п о р Я ,
частота в р а щ е н и я п, род перекачиваемой ж и д к о с т и . Если частота
в р а щ е н и я не о г о в о р е н а , то ее в ы б и р а ю т исходя из к о н с т р у к т и в н ы х
0,9—0,95.
Р и с . 14. О с н о в н ы е р а з м е р ы р а б о ч е г о к о л е с а
Лоб
Средние з н а ч е н и я т | = 0,9 + 0,98. об
расчетом на к р у ч е н и е с заведомо з а н и ж е н н ы м и д о п у с к а е м ы м и
2
н а п р я ж е н и я м и [ т ] = 120 + 200 к г с / с м . П р и этом д л я к о н
к р
3
r w
с о л ь н ы х насосов d = (130+160) у — , д л я насосов с п р о х о д н ы м
B
27
валом d B — (200 + 250) у — (здесь N в к В т , а в об/мип, d в мм). B
А - 19,1 ^ * 2 И
для « < s 100;
А = 19,2 ( - ^ ) 1 / 6
для п > 5 100.
Д л я о п р е д е л е н и я д и а м е т р а входной в о р о н к и D 0 воспользуемся
выражением
А пр ~ ^вх ^ ~ _ *
d — диаметр втулки: d
Br (1,2 + 1,25) d „ — в ы б и р а ю т из кон
BT
и _ °о — " d
° 2
" 4D, '
По уравнению неразрывности
Значение v () (м/с) м о ж н о о п р е д е л и т ь по ф о р м у л е С. С. Р у д н е в а :
v = (0,06 -+ 0,08)
0 УОУ,
28
или с помощью коэффициентом / С . Д л я рабочих колес с повышен
вх
д е л я ю т из расчета на к а в и т а ц и ю (см. г л . I I I ) .
П о с л е о п р е д е л е н и я о с н о в н ы х р а з м е р о в D , D , d .,, b присту
0 2 B 2
колес часто м е р и д и а н н у ю п р о е к ц и ю в ы п о л н я ю т с п а р а л л е л ь н ы м и
стенками или с н а к л о н н ы м п о л о ж е н и е м п о к р ы в а ю щ е г о диска
(угол, о б р а з о в а н н ы й стенкой п о к р ы в а ю щ е г о д и с к а и перпендику
л я р о м к оси в р а щ е н и я , 3—5°).
Форма м е р и д и а н н о г о с е ч е н и я , к а к п р а в и л о , о п р е д е л я е т с я за
коном изменения меридианной скорости по р а д и у с у : v = / (г). m
Ч а с т о этот з а к о н з а д а е т с я п р я м о й л и н и е й .
П р е д в а р и т е л ь н о о п р е д е л я ю т п о л о ж е н и е входной к р о м к и л о
пасти. В чисто р а д и а л ь н ы х к о л е с а х в х о д н у ю к р о м к у р а с п о л а г а ю т
п а р а л л е л ь н о оси за зоной поворота 1,1D„ (на р и с . 14 изоб
р а ж е н а штриховой л и н и е й ) . Ч а с т о д л я п о л у ч е н и я высокого к. п. д .
и стабильной формы н а п о р н о й х а р а к т е р и с т и к и в х о д н у ю к р о м к у
р а с п о л а г а ю т в зоне поворота, или вообще перед поворотом потока.
В этом с л у ч а е д л я обеспечения п р и м е р н о р а в н ы х условий натека
ния угол лопасти на входе р д о л ж е н и з м е н я т ь с я п о д л и н е входной
t
кромки.
Ш и р и н а л о п а с т и на входе Ь д о л ж н а н а х о д и т ь с я в п р е д е л а х [ 6 1 :
г
6, = (1,0^2,5)^(lA).
Колеса с низким и средним n . Рассчитывают и профилируют
s
ti — Oi
1'Де v ^ v ; t —шаг
{ ) m Q лопастей
L на входе; k x = 1,15$1,2—
коэффициент стеснения на входе.
29
У г о л потока при входе на л о п а с т и о п р е д е л я ю т из т р е у г о л ь н и к а
скоростей:
Vim Vxm
tg Pl„ = u
i —0 v C 0 S a
l
Д л я р а д и а л ь н о г о входа ( a t = 90°)
Обычно б = 5 + 10°.
Угол р д о л ж е н на х
ходиться в пределах
15—30°. М а л ы е з н а ч е
ния р п р и в о д я т к уве г
л и ч е н и ю д л и н ы лопа
сти. По полученному
значению р проверяют х
и у т о ч н я ю т коэффициент
стеснения / г д л я з а д а н х
ных значений т о л щ и н ы
лопасти s и числа z:
35 tfO 50 60 70 80 90 WO 120 ft 0 160180200n s
sin
Т о л щ и н у л о п а с т и s в ы б и р а ю т м и н и м а л ь н о й из условий техно
логии и з г о т о в л е н и я рабочего к о л е с а .
О т к л о н е н и е п о л у ч е н н ы х з н а ч е н и й k от п р и н я т ы х до 5% счи
t
тается д о п у с т и м ы м . П р и б о л ь ш и х р а с х о ж д е н и я х рассчитывают k x
рО втором п р и б л и ж е н и и .
Д л я расчета элементов выхода з а д а ю т с я отношением скоростей
l»m°o/Vo И tti/tt>2oo. Д Л Я Н а С О С О В п р и н и м а ю т V'lm — (0,8-7-1,1) Jo.
Относительный поток в м е ж л о п а с т н ы х к а н а л а х , к а к п р а в и л о , диф-
фуЗОрНЫЙ, ПОЭТОМУ 0>2оо = (0,6 + 0,8) W\.
Д л я выбора о п т и м а л ь н о г о о т н о ш е н и я w fw можно пользо L 2
sin р 2
W.
В п р а к т и к е насосостроения х о р о ш и е р е з у л ь т а т ы дает ф о р м у л а
К. П ф л е й д е р е р а [ 4 5 ] :
D 2 + D l р + Р!
а
Z A
D -D2 x 2
(при v = 0) з н а ч е н и е v :
iu 2u
откуда находят
1 , 2 2 g H i u c o s a i
= + V{ w k ) + ™ + " » •
О т р и ц а т е л ь н ы й з н а к перед корнем о п у с к а е т с я , т а к к а к он при
водит к о т р и ц а т е л ь н о м у з н а ч е н и ю скорости и . З н а я и , опреде 2 2
ляют
ПП TiD V m
2 2
Н а п о р Нтсо о п р е д е л я ю т по в ы р а ж е н и ю (11).
П р о в е р я ю т з н а ч е н и я коэффициентов стеснения k и к . П р и x г
Если п р о и н т е г р и р о в а т ь в ы р а ж е н и е д л я dO в п р е д е л а х от г до г
х 2
У г о л у с т а н о в к и л о п а с т и на любом р а д и у с е м о ж н о о п р е д е л и т ь
;
32
Д л я л о п а с т е й , з а г н у т ы х н а з а д , оправ
дывает себя л и н е й н ы й з а к о н и з м е н е н и я §
скорости w. Е с л и к р и в а я w в ы п у к л а я к
( к р и в а я р в о г н у т а я ) , то л о п а с т ь у д л и н я е т - ^
с я , и наоборот. н
Интегрирование в ы р а ж е н и я д л я dQ
удобно п р о и з в о д и т ь т а б л и ч н ы м способом.
Обозначив подынтегральную функцию
через В (г) = g р » Д f любого п р о м е ж у
t
л я
угол 9 : ft
i=l
П о р я д о к в ы ч и с л е н и я к о о р д и н а т скелета
л о п а с т и r и 6< приведен в т а б л . 1.
t
По п о л у ч е н н ы м к о о р д и н а т а м скелета
л о п а с т и подбирают два-три радиуса и опи
сывают среднюю л и н и ю . Из точек средней
линии проводят о к р у ж н о с т и д и а м е т р а м и ^ ; .
Огибающая окружностей представляет
собой к о н т у р л о п а с т и в п л а н е . К а к п р а
в и л о , л о п а с т ь в ы п о л н я ю т постоянной тол
щины. Входная и выходная кромки
обычно имеют п е р е м е н н у ю т о л щ и н у . Д л я
п р о ф и л и р о в а н и я скелета л о п а с т и необхо
димо б р а т ь 10—12 т о ч е к . Угол о х в а т а
л о п а с т и в п л а н е обычно равен 8 0 — 1 0 0 ° .
А н а л и з формы скелета л о п а с т и и усло
вий ее о б т е к а н и я д о в о л ь н о т р у д н о вы
п о л н и т ь , и с п о л ь з у я сечения лопасти по
верхностью тока, которая представляет
собой п о в е р х н о с т ь вращения сложной
ф о р м ы . А к а д е м и к Г. Ф. П р о с к у р а [441 раз
вил и обосновал способ к о н ф о р м н ы х ото
б р а ж е н и й , п р е д л о ж е н н ы й проф. П р а ж и -
лем, применительно к гидромашинам.
П р и помощи к о н ф о р м н ы х о т о б р а ж е н и й
л ю б а я ф и г у р а (линия) на п р о и з в о л ь н о й
о т о б р а ж а е м о й поверхности может быть
перенесена на д р у г у ю в ы б р а н н у ю отобра
ж а ю щ у ю п о в е р х н о с т ь . Из свойств кон
формного отображения вытекает, что
угол м е ж д у определенными элементами и
геометрические соотношения элементов
сходственных ф и г у р с о х р а н я ю т с я .
3 А. К. Михайлов
В качестве о т о б р а ж а ю щ и х поверхностей д л я конформного ото
б р а ж е н и я обычно в ы б и р а ю т б о к о в у ю поверхность ц и л и н д р а или
к о н у с а , к о т о р у ю л е г к о м о ж н о р а з в е р н у т ь па п л о с к о с т ь . Д л я кон
формного о т о б р а ж е н и я с т р о я т о р т о г о н а л ь н у ю сетку, с о с т о я щ у ю
из соосных о к р у ж н о с т е й и м е р и д и а н н ы х сечений поверхностей.
Рассмотрим последовательность профилирования цилиндриче
ской л о п а с т и (рис. 17). Д л я п р о ф и л и р о в а н и я о п р е д е л я ю т мери-
/ \ 0 / в ш^- a i
i
2 N
'\ 3
и
5
р
6
7 М
34
В ы б и р а ю т п о л о ж е н и е входной к р о м к и и з а д а ю т с я углом о х в а т а
лопасти 9 - 8 0 + 1 2 0 ° .
Л
Из точек на р а з в е р т к е ц и л и н д р а , с о о т в е т с т в у ю щ и х выходной
(точка О) и входной (точка между п а р а л л е л ь н ы м и 6 и 7 у г л а 0 ) Л
к р о м к и проводят л у ч и под у г л а м и р 2
и
P i соответственно. З а т е м
эти л у ч и соединяют п л а в н о й к р и в о й (радиусом R ). c Полученная
т а к и м о б р а з о м л и н и я п р е д с т а в л я е т собой конформное о т о б р а ж е н и е
средней л и н и и п р о ф и л я . Если п р я м ы е (лучи) не пересекаются
или пересекаются с р е з к и м изменением н а п р а в л е н и я , надо изменить
ф о р м у конформного о т о б р а ж е н и я , изменив у г л ы 9 ,Л р или
п о л о ж е н и е входной к р о м к и (диаметр Dy).
С м е щ а я с ь па р а з в е р т к е ц и л и н д р а на угол, соответствующий
у г л о в о м у шагу л о п а с т е й , можно построить о т о б р а ж е н и е с к е л е т а
соседней лопасти и т. д. К о н ф о р м н а я д и а г р а м м а п о з в о л я е т с у д и т ь
О форме скелета и м е ж л о п а с т н о г о к а н а л а . По ней м о ж н о п р и б л и
ж е н н о о п р е д е л и т ь д и ф ф у з о р н о с т ь к а н а л а (следовательно, и wxlw2):
\gy = Л
г,ых - Лвх ^
ции и о п р е д е л я ю т х. Р а д и у с о м г д е л а ю т з а с е ч к у на р а д и а л ь н о й
р
п р я м о й V плана рабочего к о л е с а .
П о л у ч и в скелет л о п а с т и , его «одевают» телом т о л щ и н о й s.
Строят соседнюю л о п а с т ь , сместив все точки на у г л о в о й ш а г .
Ф о р м у м е ж л о п а с т н о г о к а н а л а м о ж н о о т к о р р е к т и р о в а т ь по
строением лопасти переменной т о л щ и н ы .
Рабочие колеса с высоким n . С увеличением n s s изменяется
форма меридианного сечения рабочего колеса, в п е р в у ю очередь
за счет у в е л и ч е н и я ш и р и н ы . П р и DJDq < 1,6 в х о д н у ю к р о м к у
л о п а с т и п р и х о д и т с я р а с п о л а г а т ь в зоне поворота потока д л я умень
шения н а г р у з к и на л о п а с т ь , у л у ч ш е н и я всасывающей способности
и п о л у ч е н и я с т а б и л ь н о й формы х а р а к т е р и с т и к и . В этом с л у ч а е
н е л ь з я рассчитывать и п р о ф и л и р о в а т ь лопасти по средней с т р у й к е ,
т а к к а к у г л ы потока и у с т а н о в к и лопасти на входе очень изме
н я ю т с я , что з а т р у д н я е т с о п р я ж е н и е лопастей с д и с к а м и рабочего
колеса под у г л а м и , б л и з к и м и к 90°. П о в е р х н о с т ь л о п а с т и п р и н и
мает п р о с т р а н с т в е н н у ю ф о р м у (лопасть д в о я к о й к р и в и з н ы ) кото
рая р а с п р о с т р а н я е т с я либо на часть л о п а с т и , п р и л е ж а щ у ю к вход-
пому у ч а с т к у , либо на всю л о п а с т ь .
Основные геометрические р а з м е р ы рабочего колеса о п р е д е л я ю т
а н а л о г и ч н о описанному в ы ш е . Д л я п р о ф и л и р о в а н и я лопасти по
ток в колесе д е л я т на п э л е м е н т а р н ы х потоков п о в е р х н о с т я м и
токов, имеющими форму поверхности в р а щ е н и я (рис. 18). В мери
дианном сечении поверхности токов п р е д с т а в л е н ы л и н и я м и , д е л я -
3* 35
щ и м и колесо на э л е м е н т а р н ы е с о с т а в л я ю щ и е . Л и н и и д е л е н и я
м о ж н о нанести п р о и з в о л ь н о , т а к к а к они и г р а ю т в с п о м о г а т е л ь н у ю
р о л ь при построении л о п а с т и . В насосостроении п р и н я т о в мери
д и а н н о е сечение рабочего колеса вписывать р а в н о с к о р о с т н о й или
п о т е н ц и а л ь н ы й поток, л и н и и тока которого будут и л и н и я м и
деления.
1
" 1
~ 1
' дианном сечении рабочего колеса
в)
36
Сечение на выходе из колеса
д е л и т с я на участки ш и р и н о й Ь 1п. г
П о т о к с т р о я т методом последо
вательных приближений. Через
п о л у ч е н н ы е точки д е л е н и я (а, Ь,
с, d) п р о в о д я т ориентировочно
л и н и и тока S[. Одну из о г р а н и ч и
в а ю щ и х л и н и й д е л я т на о т р е з к и ,
через которые п р о в о д я т ортого
н а л ь н ы е л и н и и а; к д р у г и м л и н и я м
тока. Д л я каждой линии a долж t
но в ы п о л н я т ь с я у с л о в и е v = mi
= const.
Количество ж и д к о с т и , п р о х о д я
щей через любое сечение i ортого
н а л ь н о й поверхности:
п п
Qi = f v 2nr d
mt t t = 2nvml f rid . t
И н т е г р а л j r di д л я всех орто-
L
l
т о н а л ь н ы х л и н и й удобно опреде
л я т ь численным и н т е г р и р о в а н и е м ,
п о р я д о к которого д л я одной и з
л и н и й k приведен в т а б л . 2.
П о з н а ч е н и я м 8d вносят к о р
L
р е к т и в ы путем и з м е н е н и я ' л и н и и
тока и о р т о г о н а л ь н ы х л и н и й . От
к л о н е н и е 6d д о 5% считается д о
пустимым. Если поток с т р о я т не в
масштабе 1 : 1, то п р и определе
нии v k необходимо ввести мас
m
штабный м н о ж и т е л ь .
П о с л е построения потока с т р о я т
г р а ф и к и изменения м е р и д и а н н о й
скорости без учета стеснения в д о л ь
каждой линии тока.
Д л я построения п о т е н ц и а л ь
ного потока в меридианном сече
нии удобно п о л ь з о в а т ь с я графо
а н а л и т и ч е с к и м методом (рис. 18,6).
Г р а н и ч н ы м условием я в л я е т с я за
данный закон распределения ско
ростей на входе и выходе из к о
л е с а , которые обычно п р и н и м а ю т
ся п о с т о я н н ы м и .
В ы б и р а ю т и р а з б и в а ю т г р а н и ч н ы е сечения т а к ж е , к а к и д л я
р а в н о с к о р о с т н о г о потока. О р и е н т и р у я с ь на к о н т у р ы стенок прово
д я т л и н и и тока Si т а к и м о б р а з о м , чтобы между с м е ж н ы м и поверх
ностями тока проходили р а в н ы е р а с х о д ы . П р о в о д я т эквипотенци
а л ь н ы е л и н и и О; о р т о г о н а л ь н о к л и н и я м т о к а .
Д л я второго п р и б л и ж е н и я о п р е д е л я ю т расход между смежными
поверхностями токов:
AQi 2nr vt mi Да,.
И з свойств п о т е н ц и а л ь н о г о потока
V , n
ds '
где ср — п о т е н ц и а л ь н а я функция.
Вдоль э к в и п о т е н ц и а л ь н ы х л и н и й ср — const, следовательно:
d(p Дф = К = const.
Тогда
bQi = A
2nK -^ o .
i 7 i
Р а с х о д через п о в е р х н о с т ь , о п р е д е л я е м у ю эквипотенциальной
л и н и е й , равен
Q = 2nK
i i 5]йгДа .. £ (13)
о
И з в ы р а ж е н и я (13) м о ж н о о п р е д е л и т ь п о с т о я н н у ю К, а по ней
и р а с п р е д е л е н и е скоростей в д о л ь р а с с м а т р и в а е м о й эквипотенци
а л ь н о й л и н и и . Т а к о й расчет п р о в о д я т д л я к а ж д о й эквипотенци
альной линии.
Р а в е н с т в о р а с х о д о в между к а ж д о й смежной парой поверхнос
стей тока я в л я е т с я к р и т е р и е м п р а в и л ь н о г о нанесения л и н и й т о к а .
п
Р а с х о д п р о п о р ц и о н а л е н J ] ^ . A <*II т. е. р а с п р е д е л е н и е расхода
о '
вдоль э к в и п о т е н ц и а л ь н о й л и н и и соответствует изменению выра
ж е н и я r / A 5 ; . Строят график изменения r^A Si
t вдоль р а з в е р т к и
э к в и п о т е н ц и а л ь н о й л и н и и ( р и с . 18, в). Р а в е н с т в о р а с х о д о в будет
обеспечено при р а в н ы х п л о щ а д я х A F[.
О т к л о н е н и е к а ж д о й п л о щ а д и от среднего з н а ч е н и я A F — cp
= д ) ' о п р е д е л я ю т по в ы р а ж е н и ю б ( Д / \ ) = A F — A F . f cp
б(Да, ) = 7 ^ Ь .
38
Проводя последовательные приближе
ния описанным способом д л я к а ж д о й экви
потенциальной л и н и и и к о р р е к т и р у я ли
пни ст, и Si добиваются требуемой точно
сти п о с т р о е н и я : < 0,03 + + 0 , 0 4 .
Необходимые вычисления д л я по
строения п о т е н ц и а л ь н о г о потока удобно
производить в т а б л и ч н о й форме (табл. 3).
После о к о н ч а т е л ь н о г о построения по
тока в ы ч и с л я ю т с к о р о с т ь v, в х а р а к т е р
n
ных т о ч к а х э к в и п о т е н ц и а л ь н ы х линий по
в ы р а ж е н и ю v, — K / A S . П о с т о я н н а я К д л я
n
к а ж д о й л и н и и а,- о п р е д е л я е т с я в ы р а ж е
нием (13). З а т е м с т р о я т к р и в ы е распре
д е л е н и я v вдоль э к в и п о т е н ц и а л ь н ы х ли
m
ний и л и н и й т о к а . Иногда н а н о с я т т а к ж е
линии равных меридианных скоростей
v„,{ — const д л я д а н н о й подачи.
П о т е н ц и а л ь н ы й поток м о ж н о построить
методами э л е к т р о г н д р о д и н а м и ч е с к о й ана
л о г и и ( Э Г Д А ) . И з в е с т н ы чисто графиче
ские методы построения п о т е н ц и а л ь н о г о по
тока в проточной части насосов [43,44, 7 3 ] .
Построение потенциального потока
наиболее о п р а в д а н н о д л я п р о ф и л и р о в а н и я
лопастей насосов д и а г о н а л ь н о г о и осевого
типов.
Л о п а с т ь двойной к р и в и з н ы профили
руют по н е с к о л ь к и м л и н и я м т о к а , обра
зующимся в результате формирования
р а в н о с к о р о с т н о г о или п о т е н ц и а л ь н о г о по
тока в меридианном сечении. Методы
профилирования в принципе повторяют
методы, п р и м е н я е м ы е д л я ц и л и н д р и ч е с к и х
лопастей.
Наиболее широкое распространение
получил метод конформного о т о б р а ж е н и я
на б о к о в у ю поверхность ц и л и н д р а (рис. 19)
пли конуса в зависимости от формы ме
ридианной п р о е к ц и и рабочего колеса.
Каждую линию тока разбивают на
участки по п р и н я т о м у отношению А//г
(рис. 19, а ) , общему д л я о т о б р а ж а е м о й и
отображающей поверхностей. Задаваясь
шагом р а с п о л о ж е н и я р а д и а л ь н ы х сечений
п радиусом конформного ц и л и н д р а , с т р о я т
конформную сетку (рис. 19, г ) .
У г л ы р лопасти о п р е д е л я ю т д л я к а ж д о й л и н и и т о к а . У г л ы
2
а)
a.b.c.d б)
Цс,а ] Л Ш Ш 7 И Ш Ш И
У?
г)
Р и с . 19. П р о ф и л и р о в а н и е л о п а с т и р а
б о ч е г о колеса в ы с о к и м п конформным
$
о т о б р а ж е н и е м на ц и л и н д р
с т е с н е н и я , в масштабе M = 1/ы. С о е д и н я я к о н ц ы о т р е з к о в
v
с о с ь ю в р а щ е н и я , п о л у ч а ю т у г л ы р . З н а ч е н и я v, о п р е д е л я ю т
ш ni
Д л я к а ж д о г о сечения у к а з ы в а ю т т о л щ и н у л о п а с т и по н о р м а л и .
Р и с . 20. О т о б р а ж е н и е л и н и и т о к а на конус
р а в н ы истинному у г л у в п р о с т р а н с т в е м е ж д у д и с к а м и и л о п а с т ь ю .
П р и п р о ф и л и р о в а н и и лопастей двойной к р и в и з н ы в н е к о т о р ы х
с л у ч а я х необходимо в ы п о л н я т ь л о п а с т ь пространственной формы
по всей ее д л и н е . П р и этом п р и х о д и т с я в ы п о л н я т ь «косую» вы
ходную к р о м к у , т. е. в ы п о л н я т ь ее не в р а д и а л ь н о й плоскости,
или п р и н и м а т ь р а з л и ч н ы м диаметр выхода £> Для к а ж д о й л и н и и
2
д о б н ы е п о с т р о е н и я , м о ж н о п о л у ч и т ь и з о б р а ж е н и е в п л а н е всей
линии тока.
А н а л о г и ч н о получаем и з о б р а ж е н и е в п л а н е д р у г и х л и н и й т о к а .
! В некоторых с л у ч а я х п о л ь з у ю т с я у п р о щ е н н ы м способом ото
б р а ж е н и я линии тока на б о к о в у ю поверхность одного конуса
(см. р и с . 20, а) с о б р а з у ю щ е й ОС. Д л я у м е н ь ш е н и я и с к а ж е н и я
о б р а з у ю щ у ю проводят через точку В на входной к р о м к е т а к и м об
р а з о м , чтобы прогиб в середине и на к о н ц а х л и н и и т о к а был оди
наков.
Расчет рабочих колес по методу подобия. В ы ч и с л и в по з а д а н
ным п а р а м е т р а м з н а ч е н и е n и о п р е д е л и в соответствующие коэф
s
ф и ц и е н т ы или с о о т н о ш е н и я , м о ж н о о п р е д е л и т ь р а з м е р ы нового
колеса.
В к н и г е М. Д . А й з е н ш т е й н а [ 2 ] приведены з н а ч е н и я коэффи
циентов с к о р о с т и К (см. р и с . 12) в ф у н к ц и и от/г,., при помощи
с
Д о в о л ь н о р а с п р о с т р а н е н н ы м я в л я е т с я способ расчета р а б о ч и х
колес с использованием атласа экспериментально отработанных
м о д е л ь н ы х рабочих о р г а н о в . П о полученному з н а ч е н и ю n в а т л а с е
s
форма н а п о р н о й х а р а к т е р и с т и к и и д р .
Н а модельной х а р а к т е р и с т и к е в р е ж и м е з а д а н н о г о п опредеs
л я ю т п а р а м е т р ы Q и Н . Имея з н а ч е н и я Q , Н и з а д а н н ы е пара
M м M м
(14)
42
П о л ь з у я с ь в ы р а ж е н и е м (14) и у р а в н е н и я м и подобия (12), по
имеющимся р а з м е р а м модельных рабочих о р г а н о в м о ж н о опреде
л и т ь р а з м е р ы п р о е к т и р у е м о г о колеса и построить расчетные х а р а к
теристики.
Другие методы расчета. Кроме описанных выше, в п р а к т и к е
насосостроения п р и м е н я ю т г и д р о д и н а м и ч е с к и е методы построения
поверхности л о п а с т и .
П р о с т е й ш и м частным с л у ч а е м построения л о п а с т и я в л я е т с я
п р е д л о ж е н н ы й Б а у э р с ф е л ь д о м метод, при котором о к р у ж н а я со
ставляющая присоединенного вихря приравнивается нулю
(оо = 0). Этот метод и с п о л ь з у ю т при расчете рабочих колес насо
ы
сов с в ы с о к и м ^ .
s
П о у с л о в и ю п а р а л л е л ь н о с т и вектора в и х р я поверхности л о
пасти F имеем
OF . dF п
дг 1
* дг 2
совпадают с л и н и я м и с о с т а в л я ю щ е г о в и х р я со , т . е. с л и н и я м и
ы
v r — const, которые л е ж а т в м е р и д и а н н ы х п л о с к о с т я х , а в п л а н е
u
п о л ь з у я с ь д и ф ф е р е н ц и а л ь н ы м у р а в н е н и е м л и н и и пересечения
лопасти с поверхностью тока:
dS = у* d9.
cor — 2
vr
u
ний тока.
У р а в н е н и я л и н и й т о к а и н т е г р и р у ю т по известным ф у н к ц и я м
вдоль линий тока:
Д л я п р а к т и ч е с к о г о построения обычно п о л ь з у ю т с я и н т е г р и р о
в а н и е м в табличной ф о р м е .
Д л я расчета ц е н т р о б е ж н ы х колес м о ж н о п р и м е н я т ь метод Воз
н е с е н с к о г о — П е к и н а , основанный на замене скелета лопасти це
почкой присоединенных в и х р е й . Основные п о л о ж е н и я этого ме
тода будут рассмотрены при расчете осевых насосов.
43
НАСЧЕТ ДИАГОНАЛЬНЫХ РАБОЧИХ КОЛЕС
крывающего и основногодисков.
Остановимся на н е к о т о р ы х
о т л и ч и я х в выборе геометриче
с к и х п а р а м е т р о в к о л е с диаго
н а л ь н о г о типа ( р и с . 21).
О р и е н т и р о в о ч н о средний диа
метр выхода д и а г о н а л ь н о г о ко
леса [57]
Р и с . 21. М е р и д и а н н а я п р о е к ц и я р а б о ч е г о
колеса д и а г о н а л ь н о г о типа
Я*ср = (0,9 +-1,25) Yyjf
Б о л ь ш е е з н а ч е н и е коэффициента относится к более н и з к и м п . s
н я ю т с я по ш и р и н е входной и выходной к р о м о к , у в е л и ч и в а я с ь
по н а п р а в л е н и ю к основному д и с к у . Ч а с т о лопасти п р о ф и л и р у ю т
из у с л о в и я j3 я« P J . Ч и с л о лопастей рекомендуется в ы б и р а т ь рав
2
г|; = [ l , 7 + 1 3 , 3 ( l — ^ ) ] sin р . 2
2
н а л ь н ы х к о л е с а х обычно п р и н и м а ю т с л е д у ю щ и е с о о т н о ш е н и я :
d /D
BT 20 = 0 , 6 + 0 , 8 и d /D BT= 0,3 + 0,4. Входной д и а м е т р рабо
2n
где Q в м / с ; d^ в м; п — в об/мин.
p
3
44
В диагональных колесах линии тока у покрывающего диска
имеют з н а ч и т е л ь н о м е н ь ш у ю п р о т я ж е н н о с т ь по с р а в н е н и ю с л и
н и я м и тока у основного д и с к а . Скорости ю у п о к р ы в а ю щ е г о д и с к а
г
Г и д р а в л и ч е с к и й к . п. д . 0.1
д л я средней л и н и и т о к а [45]
1
Нигер
1
+ "2^77 (
^ ~ -1
Vim
1,889 —0,00158/i ; s
Vm
2
V am
0,473 - f 0,0011 bn , s
Vtm
а п п а р а т и на выходе из него.
Лопасти диагональных колес профилируют т а к ж е , к а к и ло
пасти б ы с т р о х о д н ы х р а д и а л ь н ы х к о л е с и л и осевых (см. г л . 1).
Д л я о р и е н т и р о в о ч н о й оценки геометрических р а з м е р о в колес
можно и с п о л ь з о в а т ь з а в и с и м о с т и , п о л у ч е н н ы е по д а н н ы м выпол
ненных в ы с о к о э к о н о м и ч н ы х с к в а ж и н н ы х насосов [ 2 9 ] ( р и с . 22).
45
ФОРМА ПОТОКА В ОСЕВОМ НАСОСЕ
Д л я работы мощных т е п л о в ы х э л е к т р о с т а н ц и й , м е л и о р а т и в н ы х
систем и д р . требуются насосы, обеспечивающие подачу б о л ь ш и х
количеств воды (50 ООО—200 ООО м / ч ) при относительно малых
3
д и а н н о й п р о е к ц и и рабочего к о л е с а , в п е р в у ю очередь у м е н ь ш а е т с я
о т н о ш е н и е DJD U (см. р и с . 15). С ростом n р а д и а л ь н о е колесо по
s
П р и в ы п о л н е н и и у с л о в и я (15) м о ж н о п р и н я т ь д о п у щ е н и е
о независимости течения в отдельных ц и л и н д р и ч е с к и х с л о я х
проточной части насоса.
П р и м е н е н и е схемы п о т е н ц и а л ь н о г о потока ( о ) — 0) в рабочем
и
к о л е с е наиболее обоснованно. З а п и с а в в ы р а ж е н и е д л я с о с т а в л я
ющей в и х р я (о и п р и н я в у с л о в и е (15), п о л у ч и м
к
v = const.
2
осесимметричности, получим
v r = const.
u (16)
4G
П р и осевом входе на лопасти колеса (v = 0) и v = 0 из Xu r
И (г) = const.
пор осевого к о л е с а :
пт - - - g \Щиг г v r)
lu t - 1 2 n g - 1 л 2 n g .
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ
ДЛЯ РАСЧЕТА ОСЕВОГО РАБОЧЕГО КОЛЕСА
профиля,
47
Ширина {размах) лопасти L—линейный размер лопасти
в радиальном направлении.
Шаг решетки определяется выражением t = - у . Кроме
того, и с п о л ь з у ю т п о н я т и е относительного ш а г а t = til и густоты
решетки / / / .
> Ю
Д е й с т в и е решетки на поток м о ж н о о х а р а к т е р и з о в а т ь изме
нением т р е у г о л ь н и к о в скоростей потока перед и за р е ш е т к о й .
П о с т р о и м т р е у г о л ь н и к и скоростей д л я н а ч а л а и конца л о п а с т и
(рис. 23, а). П р и этом примем, что поток поступает на л о п а с т и без
п о д к р у т к и . Т а к к а к v — const в зоне рабочего к о л е с а , то возму
2
о п р е д е л я е т с я из т р е у г о л ь н и к о в с к о р о с т е й :
ь г с р
^ср. и Щи + Щи
48
Угол м е ж д у н а п р а в л е н и е м скорости ш и хордой п р о ф и л я
с р
лобового с о п р о т и в л е н и я R , о к р у ж н а я R
x и осевая R состав
u z
л я ю щ и е р е а к ц и и потока на п р о ф и л ь в р е ш е т к е .
D С г\ с р
/
Д* = С«РР-§Ч (18)
с о п р о т и в л е н и я п р о ф и л я в решетке; р — плотность п е р е к а ч и в а е
мой среды.
Э к с п е р и м е н т а л ь н о о п р е д е л и т ь коэффициенты С и С ур для хр
к а ж д о й к о н к р е т н о й решетки очень с л о ж н о и т р у д о е м к о с т н о .
О б ы ч н о и с п о л ь з у ю т д а н н ы е о к о э ф ф и ц и е н т а х С и С единичного
у х
1
^ \ V v ? — Г 1 З н а ч е н и я </„/</„ п р и х, равном
Номер профиля
0,85 4,05 5,45 7,30 8,60 9,65 11,00 11,85 12,50 12,10 11,10 9,50 7,55 5,35 2,90 1,55 0,10
304
0,85 0,00 0,05 0,35 0,55 0,65 1,05 1,30 1,70 1,75 1,80 I , 55 I , 25 0,90 0,45 0,20 0,10
4,15 7,25 8,95 11,45 13,40 14,95 17,15 18,55 19,70 19,15 17,55 14,95 I I , 80 8,05 4,15 2,15 0,00
384
4,15 2,25 1,55 1,10 0,80 0,55 0,30 0,15 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3,20 6,25 7,65 9,40 10,85 11,95 13,40 14,40 15,05 14,60 13,35 I I , 35 8,90 6,15 3,25 1,75 0,15
387
3,20 1,50 1,05 0,55 0,25 0,10 0,00 0,00 0,20 0,40 0,45 0,50 0,45 0,30 0,15 0,05 0,15
1,15 2,95 3,80 5,00 6,00 6,70 7,70 8,40 9,05 8,95 8,40 7,45 6,25 4,95 3,45 2,50 0,75
408
1,15 0,25 0,00 0,20 0,40 0,65 1,00 1,20 I , 30 1,30 1,20 1,05 0,85 0,60 0,30 0,10 0,75
0,65 2,50 3,75 5,05 6,25 7,05 8,15 8,85 9,30 9,15 8,55 7,55 6,25 4,50 2,40 1,20 0,00
417
0,65 0,05 0,25 0,70 1,10 1,50 2,20 2,55 3,65 3,90 3,65 3,20 2,50 1,70 0,80 0,40 0,00
1,25 2,75 3,50 4,80 6,05 6,50 7,55 8,20 8,55 8,30 7,80 6,80 5,50 4,20 2,15 1,20 0,00
428
1,25 0,30 0,20 0,10 0,00 0,00 0,05 0,15 0,30 0,40 0,40 0,35 0,25 0,15 0,05 0,00 0,00
2,50 4,70 5,70 7,00 8,10 8,90 10,05 10,25 I I , 00 10,45 9,55 8,20 6,60 4,60 2,45 1,25 0,00
430
2,50 1,00 0,20 0,10 0,05 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,60 0,85 1,15 1,45 1,60 1,90 2,15 2,50 2,50 2,35 2,05 1,60 1,15 0,65 0,30 0,00
443
1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1 00 1,00 1,00 1,00 1,00
2,55 5,10 6,15 7,65 8,85 9,80 11,25 12,10 12,85 12,60 11,60 10,00 7,85 5,45 2,85 1,45 0,00
2,55 0,80 0,30 0,05 0,00 0,10 0,45 0,70 1,10 I , 45 1,55 1,50 1,25 0,85 0,40 0,20 0,00
2,00 3,60 4,60 5,95 7,00 7,70 8,65 9,20 9,60 9,05 8.55 7,45 6,05 4,40 2,50 1,45 0,15
490
2,00 0,85 0,50 0,15 0,00 0,00 0,20 0,40 0,95 0,80 0,80 0,60 0,40 0,15 0,00 0,05 0,15
0,60 1,65 2,10 2,90 3,60 4,15 5,15 5,85 6,55 6,60 6.10 5,40 4,50 3,45 2,35 1,80 1,05
587
0,60 0,10 0,00 0,05 0,15 0,30 0,60 0,70 0,85 0,80 0,45 0,20 0,00 0,05 0,55 0,85 1,05
3,00 5,50 6,50 7,85 8,90 9,75 10,95 11,50 12,00 I I , 70 10.85 9,45 7,65 5,50 3,00 1,65 0,00
593
3,00 1,80 1,35 0,85 0,55 0,40 0,25 0,15 0,10 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
2,40 3,75 4,50 5,45 6,15 6,60 7,30 7,70 8,00 7,80 7,10 6,15 5,00 3,55 1,95 1,15 0,20
622
2,40 1,45 1,05 0,60 0,35 0,25 0,15 0,05 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3,25 5,45 6,45 7,90 9,05 9,90 10,95 11,55 12,00 11,70 10,65 9,15 7,35 5,15 2,80 1,60 0,30
623
3,25 1,95 1,50 0,90 0,35 0,20 0,10 0,05 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
4,00 7,15 8,50 10,40 11,75 12,85 14,35 15,30 16,00 15,40 14,05 12,00 9,50 6.60 3,55 2,00 0,50
624
4,00 2,25 1,65 0,95 0,60 0,40 0,15 0,05 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
2,50 4,55 5,55 8,00 8,05 8,90 10,00 10,65 11.20 10,90 10,05 8,65 6,90 4,85 2,55 1,35 0,00
682
2,50 1,05 0,60 0,25 0,10 0,00 0,05 0,20 0,55 0,75 0,80 0,85 0,75 0,60 0,35 0,15 0,00
NACA 0,00 2,67 4,61 4,91 5,80 6,43 7,19 7,50 6,41
7,55 5,47
7,14 4,36 3,08 1,68 0,92 0,00
23012 0,00 — 1,23 - 1 , 7 1 —2,26 —2,61 —2,92 —3,50 —3,97 —4,46 —4,48 —4,17 —3,67 —3,00 —2,16 — 1,23 —0,70 0,00
Сур/ Су
с и л е R н а з ы в а ю т о б р а т н ы м качеством п р о ф и л я в р е ш е т к е р .
y р
Д л я п р и б л и ж е н н о г о о п р е д е л е н и я р К . Пфлейдерер рекомендует р
з а в и с и м о с т ь [45]
р = tg X = 0,012 + 0,02 i ! p -
р + 0,06 -L,
т
~~ ytw z ~ ytw cp sin Pep
н и ц е веса п е р е к а ч и в а е м о й ж и д к о с т и :
_ R wcp
x C pw% l
xp p = VpCypKp 1
R sin X ( { Q )
rt
r. Р- * y t W z 2yt sin pep 2yt sin p c p yt sin p p'
C
1
'
_ . h.r .к ^р ш с р sin X
Лг. Р . к - 1
-Щ- — — s i n ( р + X) ~
с р
j vz sin X
~ ~ и sin Pep sin (Pep + X)
^ = f> -'WpTp- c ( 2 0 )
Составив у р а в н е н и е к о л и ч е с т в а д в и ж е н и я в н а п р а в л е н и и
оси и д л я к р ы л а единичного р а з м а х а , п о л у ч и м в ы р а ж е н и е
Ru = РЯ>гГ = pV t AV . л z U
54
З д е с ь п р и н я т о д о п у щ е н и е , что при р а в н о м е р н о м р а с п р е д е л е
нии скоростей перед и за р е ш е т к о й Р = R . И з д и а г р а м м ы с и л , и u
д е й с т в у ю щ и х на п р о ф и л ь , имеем
R
sin (p .p + X) t
R y = cos Я,
откуда
R u cos X _ ру /Аг.' cos к
2 ы ,~. v
sin (p p + к) C
=
sin (Pep 4-Х) * ^ '
Г —— ^
2 g T
v
z cos A,
У Р
' " ^ср " S i n
(Pop-1-Х)' ^
ИЛИ
i_ - Pep
2 s i n
Г Аи ы , 9 Д .
Ч/Р , - 1 + UpCtgPcp V Z ' { Z V
методом подъемных с и л .
Д л я расчета н и з к о н а п о р н ы х насосов с м а л ы м у г л о м поворота
потока в решетке (5—8°) и lit <^ 1 с достаточной точностью м о ж н о
п р и н я т ь Су = С .
Р у
55
И х рекомендуется п р и н и м а т ь по а н а л о г и и с коэффициентами д л я
колес, имеющих ту ж е быстроходность и а н а л о г и ч н ы е п о к а з а т е л и .
Коэффициент лобового с о п р о т и в л е н и я п р о ф и л я в решетке
обычно с и л ь н о отличается от значений С д л я и з о л и р о в а н н о г о х
! И с п о л ь з у я т р е у г о л ь н и к и скоростей и о п р е д е л я я ц и р к у л я ц и ю
по к о н т у р у , о х в а т ы в а ю щ е м у л о п а с т ь в п р е д е л а х ш а г а , п о л у ч а е м
Г .р=Дю *.
л в (27)
56
Приравнивая выражения (26) и (27), н а х о д и м
AwJ = 2 , 7 К [sin (Р, — р ) + р ] w l. с р 0 cp (28)
По найденным из п р е д в а р и т е л ь н о г о расчета з н а ч е н и я Г л > р
и t о п р е д е л я ю т з н а ч е н и е Aw . И з в ы р а ж е н и я (28) о п р е д е л я ю т
u
А ш
" т ~2~тк— W c P s i n 6
где 8 = в — Pep — у г о л а т а к и .
В ы р а ж е н и е дает р а з л и ч н ы е з н а ч е н и я р о в зависимости от
выбора у г л а б.
п р о ф и л я . Ф о р м у л а М у н к а д а е т с в я з ь о р д и н а т скелета с пара
метром р ( р и с . 27) в виде р я д а
0
О р д и н а т ы fi в ы б и р а ю т в зависимости от о т н о ш е н и я xjl:
/1 — — = 0,995;
0,874;
*3_
= 0,5;
I
и
т 0,126;
0,0054.
h
~г
П о л у ч е н н ы й скелет одевают профилем и з а т л а с а . М а к с и м а л ь
н у ю т о л щ и н у п р о ф и л я преимущественно в ы б и р а ю т из условий
прочности.
Одев скелет телом п р о ф и л я конечной т о л щ и н ы , п о л у ч а ю т
измененные т р е у г о л ь н и к и скоростей. П о ним уточняют з н а ч е н и я К
и р и в ы п о л н я ю т расчет во втором п р и б л и ж е н и и , которого обычно
о
достаточно.
Метод и н т е г р а л ь н ы х уравнений И. Н . В о з н е с е н с к о г о — В . Ф, П е
к и н а , Одним из основных способов расчета решеток я в л я е т с я
способ с л о ж е н и я п л о с к о п а р а л л е л ь н о г о н е в о з м у щ е н н о г о потока
57
ж и д к о с т и с потоком, создаваемым особенностями ( в и х р я м и , источ
н и к а м и , с т о к а м и ) , которые р а с п о л а г а ю т с я на скелете или на са
мом п р о ф и л е в р е ш е т к е . Скелет рассчитывают, р е ш а я и н т е г р а л ь
ные у р а в н е н и я . Методы расчета р а з р а б о т а н ы И. Н . В о з н е с е н с к и м ,
В . Ф . П е к и н ы м , Н . А. К о л о к о л ь ц е в ы м , А. Ф. Л е с о х и н ы м , Л . А. Си
моновым и д р . [13, 2 8 ] .
Н а и б о л ь ш е й простотой отличается метод расчета п р я м о л и н е й
ной р е ш е т к и бесконечно т о н к и х д у ж е к к р у г а .
Скелеты п р о ф и л я в виде д у ж е к к р у г а з а м е н я ю т р я д о м точеч
н ы х в и х р е й , р а с п о л о ж е н н ы х по линии д у ж к и с плотностью v (S)
(рис. 28).
Э л е м е н т а р н а я ц и р к у л я ц и я на у ч а с т к е скелета dS
dT = (w — x w) y dS.
Циркуляция по к о н т у р у лопасти
Г =
л - \(w x — w )dS= y \v(S)dS.
0 0 о
И с х о д я из понятий ф у н к ц и и тока с о с т а в л я ю т и н т е г р а л ь н ы е
у р а в н е н и я . Скелет п р о ф и л я р а с с м а т р и в а ю т к а к л и н и ю т о к а ,
поэтому ф у н к ц и ю тока в некоторой п р о и з в о л ь н о й т о ч к е М изо
л и р о в а н н о й д у ж к и о п р е д е л я ю т суммой ф у н к ц и й тока невозму-
щенпого потока г[> и ф у н к ц и и тока потока от п р и с о е д и н е н н ы х
0
в и х р е й яр : г
где г (S, Т) — р а с с т о я н и е от р а с с м а т р и в а е м о й т о ч к и п р о ф и л я
д о т е к у щ е й точки А с э л е м е н т а р н ы м вихрем dT.
П р и рассмотрении о б т е к а н и я д у ж к и в р е ш е т к е ф у н к ц и я тока
г[) (Т) о п р е д е л я е т с я с к о р о с т ь ю w , вместо ф у н к ц и и In г в выра
0 cp
^ ( 7 ) = ^ o ( 7 ) + - s J v ( S ) l n / C ( S , T)dS
, ,
r = const. (30)
о
И н т е г р а л ь н о е у р а в н е н и е (30) с л у ж и т д л я о п р е д е л е н и я искомой
функции v (5). Граничными условиями является безударное
о б т е к а н и е выходной к р о м к и v (S) = 0 (постулат Ч а п л ы г и н а )
и входной к р о м к и v (0) = 0.
Ч и с л е н н ы е р е ш е н и я у р а в н е н и я (30) д л я решетки д у ж е к к р у г а
при б е з у д а р н о м входе п о к а з а л и , что ф у н к ц и я L (Ш> Р/) =
= Г /(а» р/0) мало з а в и с и т от угла 6. П р и м а л ы х з н а ч е н и я х 6
л С
величина о> /0 п р о п о р ц и о н а л ь н а ц и р к у л я ц и и Г . Р е з у л ь т а т ы
ср л
о п р е д е л е н и я L в ф у н к ц и и от t д л я р а з л и ч н ы х значений р при ;
ведены на р и с . 29.
Из-за в л и я н и я соседних профилей угол б е з у д а р н о г о натека-
н и я потока на п р о ф и л ь в р е ш е т к е о т к л о н я е т с я от у г л а у с т а н о в к и
хорды р н а з н а ч е н и е
;
Да = Р , - р - с р
н о в к и к о р н е в ы х профилей р а б о ч и х к о л е с и л о п а т о к в ы п р а в л я
ющих а п п а р а т о в Д а = / (t, р,, 0).
Д л я расчета р е ш е т к и по методу И . Н . Вознесенского —
В . Ф . П е к и н а п р е д в а р и т е л ь н о надо о п р е д е л и т ь основные к о н с т р у к
т и в н ы е р а з м е р ы и т р е у г о л ь н и к и скоростей.
Перед о к о н ч а т е л ь н ы м построением скелета рекомендуется
ввести п о п р а в к у д л я к р и в и з н ы д у ж к и 6 из-за телесности п р о ф и л я
с тем, чтобы с у м м а р н ы е х а р а к т е р и с т и к и решетки т е л е с н ы х про
филей были б л и з к и к х а р а к т е р и с т и к а м рассчитанной р е ш е т к и .
П о п р а в к у м о ж н о о п р е д е л и т ь по г р а ф и к у , приведенному в работе
А. А. Л о м а к и н а _ [28] (рис. 31). Н а г р а ф и к е п р и н я т ы с л е д у ю щ и е
о б о з н а ч е н и я : А / = А / / / — относительное изменение стрелы про
гиба э к в и в а л е н т н о й д у ж к и по с р а в н е н и ю с расчетной: А/ =
— /экв — /расч! — max/^ — максимальная
с s
относительная тол-
59
щ и н а п р о ф и л я ; v = 9 0 ° — р — угол между н а п р а в л е н и е м ско
2 2
В е л и ч и н а / с в я з а н а с к р и в и з н о й д у ж к и соотношением / =
=» 1/[tg (6/2)], о т к у д а
Atg4- = 24' w
или
A0 = 2 a r c t g U ^ L ^ f \ .
/ = 0,0175/
д
sin е Э к в
i
л 2 sin 'Эк в
\ q(S)dS = 0,
-1/2
Г =
л \ y(S)dS.
-1/2
Д л я скелета п р о ф и л я у с л о в и е н е п е р е т е к а н и я ж и д к о с т и имеет
вид
^ср + vs = 0,
где и* — с к о р о с т ь в т о ч к е с к е л е т а , и н д у ц и р о в а н н а я особенно
с т я м и , р а с п о л о ж е н н ы м и на р а с с м а т р и в а е м о м п р о ф и л е и всех
других профилях в решетке.
Е с л и р а с п о л о ж и т ь н а ч а л о к о о р д и н а т в средней точке скелета
р а с с м а т р и в а е м о г о п р о ф и л я и ось х совместить с н а п р а в л е н и е м
61
Р и с . 30. К р и в ы е д л я
л еж, град Aajpad
40 SO $0 70 ftlf грай
определения Да
о к р у ж н о й скорости и, то в ы р а ж е н и я д л я с о с т а в л я ю щ и х инду
ц и р о в а н н ы х скоростей м о ж н о з а п и с а т ь в виде:
+1/2
У (S) sh Щ- (у — у) + q (S) sin Щ-
0 {х — х)
0
. 2я . [ 2я . "
dS;
ch — {у — у)—
0 cos — (х — х)
0
2я 2я
— y{S) sin — (х — x) + q(S)sh
0 — (уо — у)
dS.
ch — (у о — у)— cos — (х — х)
0
-112
Р а с ч е т л е г к о может быть з а п р о г р а м м и р о в а н на Э В М д и с к р е т
ного счета.
0.5;UVy20\
Yo(S) ]/"l-S ; e
щ е н н о г о в н а ч а л е и к о н ц е с к е л е т а , отнесенная к 1/2 д л я п о л у ч е н и я
з а к р у г л е н н о й к р о м к и конечным р а д и у с о м ; если т р е б у е т с я иметь
з а о с т р е н н у ю к р о м к у , соответствующий член п р и н и м а е т с я р а в н ы м
нулю.
Ч л е н ^ * v * ( S ) в в о д я т в у р а в н е н и е п р и о б т е к а н и и решетки
с у г л о м а т а к и . П р и б е з у д а р н о м о б т е к а н и и А* = 0.
Коэффициенты B о п р е д е л я ю т из системы у р а в н е н и й :
t
2 ]
2 В -f- -g- Б + Б
0 2 в х -j- Б в ы х = 0;
+ B B U X = - 2 x ^ f ^ c p ;
А« = -3-~-o'cpCOSYi;
)
где 5 = 2 S / / — координата
т а х m a x расположения максимальной
т о л щ и н ы п р о ф и л я на скелете; г вх и г — радиусы закругления
вых
входной и выходной к р о м о к ; х — 0
1
с коэффициент
1_ ^тах
3 t sin р/
стеснения.
Коэффициенты A- t в ы б и р а ю т из условия
А + 1,098 ( - i j L +
0
Л х
+ Л г
| 8
Л
- 2
+ Л * ) = 0- (32)
Ч л е н Л 7 о ( 5 ) у р а в н е н и я (31) х а р а к т е р и з у е т ц и р к у л я ц и ю
0
в о к р у г п р о ф и л я , члены с коэффициентом A (i ф 0) х а р а к т е р и з у ю т t
изменение интенсивности р а с п р е д е л е н и я на о т д е л ь н ы х ч а с т я х
скелета (рис. 32). В ы б и р а я коэффициенты A , п о л у ч а ю т требуемое t
р а с п р е д е л е н и е скоростей и р а ц и о н а л ь н у ю ф о р м у скелета п р о ф и л я .
5 А. К. Михайлов 65
Р е ш е т к у по методу А. Ф . Л е с о х и н а р а с с ч и т ы в а ю т в т а к о й
последовательности:
1) о п р е д е л я ю т основные геометрические и к и н е м а т и ч е с к и е
п а р а м е т р ы сечений;
2) в ы ч и с л я ю т геометрические п а р а м е т р ы д у ж к и и к о о р д и н а т ы
точек на н е й ;
3) о п р е д е л я ю т б е з р а з м е р н ы е к о о р д и н а т ы точек с к е л е т а ;
4) в ы ч и с л я ю т б е з р а з м е р н ы е т о л щ и н ы п р о ф и л я и с к о р о с т и
,(s) U a Н е м ;
5) н а х о д я т к о о р д и н а т ы т о
I
чек п р о ф и л я ;
0.8 - f / О
6) с т р о я т г р а ф и к распреде
ПК
и.о л е н и я скоростей и давлений
по д л и н е скелета п р о ф и л я .
[ -s(u s) « Рассмотренные методы р а с
s h s
п
м о ж н о оценить коэффициентом
1
реал
/Сг = = 0,86 -г- 0,93.
ид
П о з а д а н н ы м п а р а м е т р а м Q, Н и п о п р е д е л я ю т n . s
О с е в у ю с к о р о с т ь v в ы ч и с л я ю т по ф о р м у л е С. С.
zQ Руднева:
Т а к о е з н а ч е н и е и соответствует у г л у $ — 14-т-21°.
г0 г
О б ы ч н о осевую с к о р о с т ь п р и н и м а ю т постоянной по р а д и у с у
( ) = const, а в н е к о т о р ы х с л у ч а я х — и з м е н я ю щ е й с я вдоль
r
р а д и у с а по л и н е й н о м у з а к о н у с н е з н а ч и т е л ь н ы м у в е л и ч е н и е м на
втулочных сечениях.
Выбирают относительный диаметр в т у л к и _ d = d /D BT
D= (5,0-5-5,5)-^
где Q в м / с ; п в о б / м и н .
3
-\irv ш
б)
Р и с . 33. П р о ф и л и р о в а н и е о с е в о г о р а б о ч е г о колеса
табл. 5).
5* 67
ТАБЛИЦА 5
Я
8
Параметр
400 600 800 1000 1200
Л о п а с т и рассчитывают по ц и л и н д р и ч е с к и м с е ч е н и я м . Ф о р м у
п р о ф и л я о п р е д е л я ю т обычно по внутреннему r — (d J2) + m a
+ [(0,015s0,025)/D] внешнему
f г = (D/2) — 1(0,015 в н е ш н
2
ч0,0025)/£>] и среднему ср
D
l / " ( 1 . + d )'j2\2 сечениям. Для
4.0 1.4
3.5 1.2
Hit) пер - 1.0
3.0
.2,5 0.8
2.0 0.6
1.5 0.4
1,0 0.2
1000 !500п.
Р и с . 34. График для выбора / / / для пе Р и с . 35. З а в и с и м о с т ь к о э ф ф и ц и е н т а на
риферийных сечений пора от коэффициента быстроходности
о с т а л ь н ы х сечений форму п р о ф и л я п о л у ч а ю т и н т е р п о л я ц и е й .
Иногда р а д и у с ы к р а й н ы х сечений п р и н и м а ю т р а в н ы м и р а д и у с у
в т у л к и и рабочего колеса.
О т н о ш е н и е l i t л у ч ш е всего в ы б и р а т ь на основе а н а л и з а этих
значений д л я выполненных насосов с высокими э к с п л у а т а ц и о н
ными к а ч е с т в а м и .
л я
О п т и м а л ь н о е отношение (//Опер Д п е р и ф е р и й н ы х сечений
о п р е д е л я ю т по г р а ф и к у (рис. 34) [ 2 8 ] . Н а г р а ф и к е т а к ж е п о к а з а н а
з а в и с и м о с т ь к а в и т а ц и о н н о г о коэффициента сг от о п т и м а л ь н о г о кр
2 2
коэффициента н а п о р а . Коэффициент н а п о р а К„ = H/(n D ) за
висит от/г,, насоса (рис. 35). Д л я б е з о т р ы в н о г о о б т е к а н и я профилей
густота решетки не д о л ж н а быть меньше, чем о п р е д е л е н н а я по
г р а ф и к у (см. рис. 34). Густоту р е ш е т к и в о с т а л ь н ы х с е ч е н и я х
выбирают не менее, чем д л я п е р и ф е р и й н ы х , при обеспечении
п л а в н о г о изменения / по р а д и у с у .
О т н о с и т е л ь н у ю м а к с и м а л ь н у ю т о л щ и н у п р о ф и л я s // вы max
Б о л ь ш и е з н а ч е н и я о т н о с я т с я к более высоким; n - s
/ * I '
b p . = (0,0002 - 0,0003) г . \ р к - ~ .
Р а с ч е т ы л о п а с т и удобно в ы п о л н я т ь в т а б л и ч н о й ф о р м е . П о с л е
о п р е д е л е н и я основных геометрических соотношений вычерчивают
схему рабочего колеса ( р и с . 33, а, б).
Одним из о п и с а н н ы х способов р а с с ч и т ы в а ю т р е ш е т к у и с т р о я т
р а з в е р т к и профилей на п л о с к о с т ь ( р и с . 33, в).
Д л я построения л о п а с т и с т р о я т г о р и з о н т а л ь н ы е модельные и
р а д и а л ь н ы е ее с е ч е н и я . Г о р и з о н т а л ь н ы е с е ч е н и я выполняют
с и н т е р в а л о м , р а в н ы м т о л щ и н е модельных досок (см. р и с . 33, а,
п о к а з а н ы сечения с п о с т о я н н о й т о л щ и н о й 10 мм). Л и н и и пересе
чения к а ж д о й доски с рабочей стороной нанесены на план л о п а с т и
с п л о ш н ы м и л и н и я м и , с т ы л ь н о й стороной — п у н к т и р н ы м и (см.
р и с . 33, б ) . Г о р и з о н т а л ь н ы е сечения л о п а с т и дают в о з м о ж н о с т ь
с у д и т ь о п л а в н о с т и поверхности л о п а с т и , р а д и а л ь н ы е сечения
(см. р и с . 33, г) т а к ж е с л у ж а т д л я к о н т р о л я ф о р м ы л о п а с т и (по
ним и з г о т о в л я ю т ш а б л о н ы д л я к о н т р о л я и о б р а б о т к и л о п а с т и ) .
В р а б о т а х В . Л . С е л и х о в а и А. М. Б у я н о в с к о г о [ 5 9 ] и А . А . Си
нева [ 6 0 ] приведена н о м о г р а м м а д л я п р е д в а р и т е л ь н о г о о п р е д е л е
ния основных р а з м е р о в и п а р а м е т р о в по з а д а н н ы м Q и Н, построен
н а я на основании статистических д а н н ы х по н а с о с а м , и з г о т о в л е н
ным в СССР и Ч С С Р ( р и с . 36). Т а м ж е приведены э м п и р и ч е с к и е
зависимости д л я о п р е д е л е н и я н е к о т о р ы х г е о м е т р и ч е с к и х соотно
шений:
~ = 0,001442/г ; 4
/max _ 0,092 .
' Yn, — 50 '
ft 5 3
Р/ = -67= •
У "s
69
Ф о р м у лопасти м о ж н о х а р а к т е р и з о в а т ь величиной у г л а за
к р у т к и Др = Р/ в т — Р' п е р - В ы с о к о э ф ф е к т и в н ы е р а б о ч и е колеса
осевых насосов имеют о т н о с и т е л ь н у ю з а к р у т к у л о п а с т и Д р / L —
= 40-f-53°. У д л и н е н и е л о п а с т и I = (г — г„)/1 .
ср
Н а о с н о в а н и и обработки э к с п е р и м е н т а л ь н ы х д а н н ы х испы
т а н и й осевых насосов, л о п а с т и которых с п р о ф и л и р о в а н ы по про
ф и л я м В И Г М а , х а р а к т е р и з у е м ы м у р а в н е н и е м ^у = 0,308л; — 1/2
Jf = 0 , 5 9 - l O - ^ — 6 2 5 - Ю - - п + 0,705/7 +
- 5 5
5 1,74;
70
C -j
yp = — 1 , 3 5 8 3 + 1,738^ — 0,1642;
2
б 1 б . = [l,4M,335
н
1 0 0 f /
4 3 2 0 o ( ( ) ~ 3 0 4 ( у ) + 6,8] X
/ t \ [518 (f/iy30.345 (///)0.74]
х ^ y j + (От-1°);
P/ = Pi + S i . „ ; 6
3
•^i£P = 0,432 — 0,172 • 10 л ; 3
K =l2L
H = 0,4 —0,34310" V .
K = 0,134F, + 0,66 ( ^ ) 0 , 1 4 0 + A K
0 V ( y ) ,
71
Г Л А В А II
Н а п р а в л я ю щ и е а п п а р а т ы д и а г о н а л ь н ы х и ц е н т р о б е ж н ы х мно
гоступенчатых насосов м о ж н о р а з д е л и т ь на с л е д у ю щ и е г р у п п ы :
к а н а л ь н о г о т и п а , с к о л ь ц е в ы м к а н а л о м м е ж д у л о п а т к а м и диффу
зоров и п о д в о д я щ и х к а н а л о в , с кольцевым б е з л о п а т о ч н ы м диф
фузором.
Схема к а н а л ь н о г о н а п р а в л я ю щ е г о а п п а р а т а и з о б р а ж е н а на
рис. 38. Отвод выполнен в виде н е с к о л ь к и х частичных с п и р а л ь н ы х
к а м е р , о х в а т ы в а ю щ и х выходное сечение рабочего колеса и пере
ходящих в диффузорные каналы прямоугольного сечения. Диф-
ф у з о р п ы е к а н а л ы в периферийной части отвода постепенно пере
ходят в п о д в о д я щ и е к а н а л ы , о б е с п е ч и в а я поворот потока в мери
д и а н н о й плоскости на 180° и его р а в н о м е р н ы й подвод к колесу
следующей с т у п е н и . З д е с ь нет безлопаточного к о л ь ц е в о г о про
с т р а н с т в а , о т д е л я ю щ е г о к а н а л ы л о п а т о ч н о г о подвода от диффу-
з о р н о г о . Н а всем пути от периферии рабочего колеса до колеса
следующей ступени поток проходит по с п л о ш н о м у н е п р е р ы в н о м у
каналу.
Обычно м е ж д у выходным сечением рабочего колеса и входными
к р о м к а м и л о п а т о ч н о г о отвода о с т а в л я е т с я к о л ь ц е в о й у ч а с т о к ,
способствующий некоторому в ы р а в н и в а н и ю п о т о к а , у м е н ь ш е н и ю
73
неоднородности его с т р у к т у р ы и у л у ч ш е н и ю в и б р о а к у с т и ч е с к и х
качеств насоса.
К о н с т р у к т и в н а я схема н а п р а в л я ю щ е г о а п п а р а т а с кольцевым
пространством между л о п а с т я м и д и ф ф у з о р о в и подводящих ка
н а л о в и з о б р а ж е н а на р и с . 37, в. П е р и ф е р и й н а я часть л о п а т о ч н о г о
д и ф ф у з о р а переходит в к о л ь ц е в о е к о л е н о , в котором поток изме
н я е т свое н а п р а в л е н и е в меридианной плоскости и переходит
68
Н а с о с работает в ш и р о к о м д и а п а з о н е подач, о п р е д е л я е м ы х
х а р а к т е р и с т и к о й сети. П а р а м е т р ы насоса в з а и м о с в я з а н ы между
собой.
Р е з у л ь т а т ы исследований [41 ] п о к а з ы в а ю т , что х а р а к т е р и
стика N—Q п р а к т и ч е с к и н е з а в и с и т от п а р а м е т р о в отвода. П о
т р е б л я е м а я в р а з л и ч н ы х р е ж и м а х мощность з а в и с и т в основном
от р а з м е р о в , к о н с т р у к ц и и и геометрии проточной части рабочего
колеса (при п — const).
З о н а о п т и м а л ь н о г о к. п. д . насоса о п р е д е л я е т с я п л о щ а д ь ю
п р о х о д н ы х сечений и к о н с т р у к ц и е й н е п о д в и ж н ы х элементов про
точной части насоса (отвода и подвода), т а к к а к г и д р а в л и ч е с к и й
к. п. д . собственно л о п а с т н о г о колеса в д и а п а з о н е р е ж и м о в 0,7 <
< QlQom < 1,3 и з м е н я е т с я незначительно.
Д л я о п р е д е л е н и я п а р а м е т р о в с п и р а л ь н ы х участков о т в о д я щ и х
устройств вводят п о н я т и е п р о п у с к н о й способности с п и р а л и :
где Ъ — т е к у щ а я ш и р и н а с п и р а л и ; k — коэффициент, з а в и
cn
р а л ь и и ее н а п р а в л е н и е м или у г л о м а . С ч и т а я , что с к о р о с т ь v
3 3 3m
р а в н о м е р н о р а с п р е д е л е н а по входному к о л ь ц е в о м у сечению
75
спирали отвода и момент скорости постоянен: vr
iu l = const,
получим
v3m = 2ягЖ
(так к а к / С ^ / ( ) ;
2 8
= WTT + « * = т [{•&))+ъ] •
где Кг — момент скорости на выходе и з рабочего к о л е с а .
П р и б е с ц и р к у л я ц и о н н о м потоке на входе в рабочее колесо
( р а д и а л ь н ы й вход К = 0) х
Н
•1 теоретический н а п о р
'*9 з а Т g N2
Т а к к а к при изменении
s 1
подачи насоса меняются
Ч 1 у с л о в и я входа в отвод, т . е.
1 const tg a , который о п р е д е л я е т с я
3
Это з н а ч е н и е я в л я е т с я х а р а к т е р и с т и к о й о п т и м а л ь н о г о р е ж и м а
работы отвода и н а з ы в а е т с я л у ч о м отвода ( р и с . 39).
Угол с п и р а л и а , д л и н а и форма я з ы к а имеют б о л ь ш о е значе
3
с н и ж е н и е к. п. д . на 2—3% п р и у м е н ь ш е н и и д л и н ы я з ы к а против
н о р м а л ь н о г о у насоса быстроходности п -= 470. ь
Нгн/Нг,°/о
Р и с . 40. Г и д р а в л и ч е с к и е п о т е р и в р а
б о ч е м колесе и о т в о д е А / — г и д р а в
р
N 0 J B — мощность гидравлических
п о т е р ь в колесе и о т в о д а ; N nf —
мощность гидравлических потерь в
насосе
точки л о ж а т с я на п р я м у ю , п р о х о д я щ у ю через н а ч а л о к о о р д и н а т
или вблизи него и называе
мую лучом отвода.
2. П р и рассмотрении ис
пытаний одного колеса с
р а з н ы м и отводами м о ж н о от
метить, что отводы с малой
пропускной способностью
имеют максимум к. п. д. и
более к р у т у ю к р и в у ю напора
при м а л ы х подачах. Отводы
Р и с . 41. Н а п о р н а с о с а Н с о т в о д а м и р а з л и ч -
0 большей ПрОПуСКНОЙ СПОСОб-
иой пропускной способности д л я нулевой по- НОСТИ ИМеЮТ Т| т а х При боЛЬ-
к о т о р а я в ы ч и с л я е т с я по д а н н ы м т е х н и ч е с к о г о з а д а н и я :
л — <Ps ягу Qn
Л 2 с п
2л 30g Н '
Величина Л = а t g а имеет
2 с п 2 3 линейную размерность, где
а = 2лЬ
2 3 — п о с т о я н н а я р а с ч е т н о г о сечения с п и р а л и .
78
В качестве р а с ч е т н о г о п р и н и м а ю т сечение с п и р а л и , примы
кающее к диффузору. По значению Л можно определить угол 2 с п
л у ч а отвода — а = arctg ( Л / а ) . Р а с ч е т н о е з н а ч е н и е Л
3 2 с п 2 2 с п
А* сп = Ьп я
V
1/4
*
я
где
1 ЯГ) ф Г 8
3,65-30 g 2я
Г и д р а в л и ч е с к и е х а р а к т е р и с т и к и с п и р а л и о п р е д е л я ю т с я сле
д у ю щ и м и к о н с т р у к т и в н ы м и э л е м е н т а м и : поперечным сечением
г о р л о в и н ы с п и р а л и F , углом K
с п и р а л и Ь , диаметром основ
я
ной о к р у ж н о с т и с п и р а л и D , 3
у г л о м р а с к р ы т и я стенок спи
рали] ф с пи законом изменения
проходных сечений спирали
F =/(ф,).
П р и выборе этих элементов
необходимо руководствоваться
приведенными н и ж е теоретиче Р и с . 42. Р а с ч е т н а я с х е м а с п и р а л ь н о г о о т
вода
с к и м и с о о б р а ж е н и я м и , однако
действительные соотношения
этих элементов у с т а н а в л и в а ю т опытным путем.
Скорости в поперечном сечении с п и р а л и р а с п р е д е л е н ы н е р а в
н о м е р н о , т а к к а к д а ж е с к о р о с т ь потока на выходе из колеса
р а с п р е д е л е н а н е р а в н о м е р н о по е г о ш и р и н е . К р о м е того, по мере
п р и б л и ж е н и я к с т е н к а м с п и р а л и с к о р о с т ь потока у м е н ь ш а е т с я
из-за т р е н и я . Б о л ь ш а я часть потока, имеющая в ы с о к и е с к о р о с т и ,
н а х о д и т с я непосредственно под действием лопастей колеса, вслед
ствие чего в с п и р а л и м о ж н о о ж и д а т ь малые о т н о ш е н и я с р е д н и х
скоростей к м а к с и м а л ь н ы м . К р о м е того, модель потока у с л о ж
няется р а д и а л ь н о й с о с т а в л я ю щ е й абсолютной с к о р о с т и , н а п р а
в л е н н о й по р а д и у с у .
Определенное количество жидкости непрерывно циркулирует
м е ж д у я з ы к о м с п и р а л и и колесом, а т а к ж е м е ж д у н а р у ж н ы м и
п о в е р х н о с т я м и колеса и стенками с п и р а л и .
Расчетный поток в с п и р а л и р а с с м а т р и в а е т с я без п о т е р ь , т. е.
по з а к о н у постоянства момента с к о р о с т и :
rpui = <Рги = К = const,
г
2
где К = Кг +
г
И с п о л ь з у я р а н е е приведенные в ы р а ж е н и я д л я v , 3m v3u и
t g а , найдем у р а в н е н и е л и н и и тока ж и д к о с т и в отводе:
3
t „ dr
t g a 3 =
7^"'
79
или
Q dtp bdr
K3 2к r
И н т е г р и р у я последнее в ы р а ж е н и е от ср 0 до cp s и от г 3 до г,
получим
г
с п и р а л ь , и л и н и я тока п р е д с т а в л я е т собой л о г а р и ф м и ч е с к у ю
спираль:
Когда ш и р и н а с п и р а л и изменяется п р о п о р ц и о н а л ь н о р а д и у с у
(Ь = аг), л и н и я тока п р е д с т а в л я е т собой а р х и м е д о в у с п и р а л ь :
Q <Ps — фо
а{г — г ).
К2 2л 3
на б о л ь ш и е р а д и у с ы . В в ы с о к о н а п о р н ы х насосах, к о т о р ы е имеют
б о л ь ш и е о к р у ж н ы е с о с т а в л я ю щ и е скорости v и малые v , сече u m
в с п и р а л и п р а к т и ч е с к и не п р е о б р а з у е т с я . У н и з к о н а п о р н ы х
насосов, наоборот, м е р и д и а н н ы е с о с т а в л я ю щ и е скорости v m
в е л и к и , и п р е о б р а з о в а н и е v в с п и р а л и может быть з н а ч и т е л ь н ы м .
2
Q<Ps
Qs =
80
где ф / ( 2 я ) — п и т а ю щ а я часть с п и р а л и , из у с л о в и я п л а в н о г о
5
с о п р я ж е н и я с д и ф ф у з о р о м может быть п р и н я т а в т а к и х п р е д е л а х :
я ,
ч 60 90 130 190 280
ф , град
5 360 350 340 330 315
М а к с и м а л ь н ы й г а б а р и т н ы й размер с п и р а л и о п р е д е л я е т с я по
перечным сечением ее г о р л о в и н ы , поэтому расчет н а ч и н а ю т
с определения п о л о ж е н и я и р а з м е р о в г о р л о в и н ы (расчетного
сечения) с п и р а л и .
По техническому з а д а н и ю рассчитывают п р о п у с к н у ю способ
ность с п и р а л и д л я в ы б р а н н о г о отношения ф / ( 2 я ) : 5
г
п Ь
А 5EL ЛПи ® f Аг пъ
Л 2 с а п { 6 6 )
" 2л 30 g ~7Г - J Т
г»
Д л я подсчета и н т е г р а л а необходимо з а д а т ь с я з н а ч е н и е м Ь =
— f (г) д л я р а с ч е т н о г о сечения с п и р а л и .
Имеется р я д способов о п р е д е л е н и я р а з м е р о в расчетного сече
ния.
1. Н а х о д я т среднюю с к о р о с т ь в г о р л о в и н е с п и р а л и :
v _ К 3 ^ 30 g и 1
с р
" гсР лт| г п гсР
П л о щ а д ь р а с ч е т н о г о сечения
р _ Q
2л v ср
u
П р и этом п р и х о д и т с я п р е д в а р и т е л ь н о з а д а в а т ь с я р а д и у с о м г ср
спирали.
Д л я насосов м а л ы х n х а р а к т е р н о о т н о с и т е л ь н о у з к о е колесо
s
Обычно н а ч а л ь н ы й диаметр с п и р а л и п р и н и м а ю т р а в н ы м
£> 3 (1,03+1,05) D.
z
Д л я у л у ч ш е н и я в и б р о а к у с т и ч е с к и х х а р а к т е р и с т и к насосов
зазор м е ж д у рабочим колесом и я з ы к о м с п и р а л и у в е л и ч и в а ю т
по с р а в н е н и ю с «нормальным» и с п о л н е н и е м :
д л я n < 100 принимают D = (1,1 г1,15) D ;
s 3 2
ного и з м е н е н и я к. п. д. и с п о л ь з о в а т ь р а з
Сечение 8
ные колеса или колесо с у м е н ь ш е н н ы м
диаметром.
З а к о н о м и з м е н е н и я б о к о в ы х стенок
с п и р а л и з а д а ю т с я на основании выполнен
ных о б р а з ц о в насосов с высоким к. п. д.
Обычно угол р а с ш и р е н и я стенки с п и р а л и
Фсг/2 п л а в н о изменяется в зависимости от
у г л а охвата с п и р а л и и достигается в
конечном сечении 10—13° (рис. 43).
Д а л е е рассчитывают отвод следую
щим о б р а з о м . П о п а р а м е т р а м насоса Q,
И и п подсчитывают п р о п у с к н у ю способ
ность с п и р а л и . Ф о р м у л у (33) представ
л я е м в виде, удобном д л я графического
интегрирования:
Р и с . 43. У г о л р а с ш и р е н и я
стенок спирального отвода
№ b
i B
i + B
ii + Дл.
точек 2
K
3 - 2 Д 5
'-
0
п о р ц и о н а л ь н а у г л у охвата Ф , д а н н о г о с е ч е н и я . Острые у г л ы
п о п е р е ч н ы х сечений с к р у г л я ю т р а д и у с а м и из у с л о в и я обеспече
ния равенства с т а т и ч е с к и х моментов площадей F и F . Р а д и у с ы x y
з а к р у г л е н и й в о з р а с т а ю т к к о н ц е в о м у сечению.
С точки з р е н и я г и д р о д и н а м и к и у с к о р е н и е потока к концевому
сечению м о ж е т л и ш ь у л у ч ш и т ь работу д и ф ф у з о р а отвода за счет
в ы р а в н и в а н и я п о л я скоростей в в ы х о д н о м сечении и у л у ч ш е н и я
условий в х о д а потока в д и ф ф у з о р .
82
Опыт п о к а з ы в а е т , что с п и р а л ь с постоянной с к о р о с т ь ю в про
ходных с е ч е н и я х обеспечивает на оптимальном р е ж и м е насоса
р а в н о м е р н о е р а с п р е д е л е н и е д а в л е н и й на основной о к р у ж н о с т и
с п и р а л и . Это у с л о в и е м о ж н о р а с с м а т р и в а т ь к а к наиболее благо
п р и я т н о е для оптимальной работы л о п а с т н о г о колеса.
В одноступенчатых насосах к и н е т и ч е с к а я э н е р г и я преобра
зуется в э н е р г и ю д а в л е н и я в н а г н е т а т е л ь н о м п а т р у б к е , поэтому
Р и с . 44. Г р а ф и ч е с к и й м е т о й р а с ч е т а с е ч е н и й с п и р а л ь н о г о о т в о д а
к о н с т р у и р о в а н и ю диффузора н а г н е т а т е л ь н о г о п а т р у б к а д о л ж н о
быть уделено соответствующее в н и м а н и е . Опытным путем уста
новлено, что н а и л у ч ш и е у с л о в и я д л я п р е о б р а з о в а н и я кинетиче
ской энергии в п о т е н ц и а л ь н у ю достигается при у г л е р а с к р ы т и я
диффузора 8—10°.
У насосов n < 400 к и н е т и ч е с к а я э н е р г и я потока, поступа
s
ющего из с п и р а л и , п р е о б р а з у е т с я в п о т е н ц и а л ь н у ю в д и ф ф у з о р е
со средним углом р а с к р ы т и я 8—12°.
В с п и р а л ь н ы х отводах многоступенчатых насосов преобразо
в а н и е кинетической энергии в э н е р г и ю д а в л е н и я происходит
в с п е ц и а л ь н о отлитых к р и в о л и н е й н ы х д и ф ф у з о р а х , к о т о р ы е
соединяются с переводными к а н а л а м и .
К о л ь ц е в о й отвод м о ж н о р а с с м а т р и в а т ь к а к частный с л у ч а й
с п и р а л ь н о г о . З н а ч е н и я Ь и D д л я него обычно в ы б и р а ю т по
3 3
р а з м е р а м твердых в к л ю ч е н и й в перекачиваемой ж и д к о с т и .
Т р а е к т о р и я д в и ж е н и я частиц ж и д к о с т и в безлопаточном
д и ф ф у з о р е с учетом т р е н и я о п р е д е л я е т с я в ы р а ж е н и е м
bi tg а,- — Ь tg а з =3 (г,- — r ),
3
где l 0,04.
Потери в к о л ь ц е в ы х д и ф ф у з о р а х с и л ь н о в о з р а с т а ю т с умень
шением у г л а абсолютной скорости на выходе из рабочего колеса а , 2
Н а п р а в л я ю щ и е а п п а р а т ы п р и м е н я ю т г л а в н ы м образом в мно
гоступенчатых н а с о с а х с n < 120 и в о д н о с т у п е н ч а т ы х насосах
s
Н а п р а в л я ю щ и й а п п а р а т — это с о в о к у п н о с т ь н е с к о л ь к и х спи
р а л ь н ы х отводов. Вся подача р а б о ч е г о колеса р а з д е л я е т с я на р я д
потоков, ч и с л о которых р а в н о числу к а н а л о в , о б р а з о в а н н ы х
л о п а т к а м и . К о н с т р у к т и в н о е и с п о л н е н и е л о п а т о ч н ы х отводов опи
с а н о в гл. V .
В типовом н а п р а в л я ю щ е м а п п а р а т е к а н а л ь н о г о типа много
ступенчатого насоса м о ж н о у с л о в н о в ы д е л и т ь три у ч а с т к а : пер
вый — с п и р а л ь н ы й , который в ы п о л н я е т те ж е ф у н к ц и и , что и
с п и р а л ь в с п и р а л ь н о м отводе; второй — лопаточный диффузорный
участок, в котором происходит основное п р е о б р а з о в а н и е кинети
ческой энергии в п о т е н ц и а л ь н у ю , и третий — л о п а т о ч н ы й , под
водящий участок (обратный подводящий к а н а л ) , обеспечивающий
равномерный подвод ж и д к о с т и с з а д а н н о й ц и р к у л я ц и е й во вса
сывающую г о р о н к у рабочего колеса следующей с т у п е н и .
В с п и р а л ь н ы й участок ж и д к о с т ь поступает из рабочего колеса.
Х а р а к т е р течения в о п т и м а л ь н о м р е ж и м е и расчет с п и р а л ь н о г о
участка н а п р а в л я ю щ е г о а п п а р а т а и с п и р а л и с п и р а л ь н о г о отвода
а н а л о г и ч н ы , хотя в о з м у щ е н и е потока при обтекании н а ч а л ь н ы х
участков л о п а т о к н а п р а в л я ю щ е г о а п п а р а т а з н а ч и т е л ь н о с и л ь н е е ,
чем при обтекании одной л о п а т к и с п и р а л ь н о г о отвода. Основными
84
конструктивными размерами направляющего аппарата является
входной диаметр D , выходной диаметр D , число лопастей (кана
3 4
(п < 150)
D = (1,02ч1,05) D . 3 2
D 2
3 / b \ 2 , ? (ctga +ctgp )
2 yA 2 2
( i ) +
(i+p) 2
на конечное число л о п а с т е й .
М а к с и м а л ь н ы й р а д и а л ь н ы й зазор п р и н и м а ю т р а в н ы м 4—5 мм,
а в х о д н у ю ш и р и н у Ь — н е с к о л ь к о б о л ь ш е Ь изза в о з м о ж н о г о
3 2
на входе в н а п р а в л я ю щ и й а п п а р а т р а в н ы :
Q _ К 2
Щ т
nD b 3 9 ' Щ и
~ D ' 3
С учетом стеснения
«3« = -?F; «з = arctg v
™
85
Р е к о м е н д у е т с я в ы п о л н я т ь в о г н у т у ю часть л о п а т к и со стороны
с п и р а л ь н о г о у ч а с т к а под углом а 3 л(рис. 45), а т о л щ и н у л о п а т к и
о т к л а д ы в а т ь со стороны д и ф ф у з о р н о г о у ч а с т к а . Входной участок
л о п а т о к в ы п о л н я ю т обычно по логарифмической с п и р а л и .
П р о п у с к н у ю способность л о п а т о ч н о г о отвода Л в расчетном л 0
Q %ю dr.
И g J 4-
Коэффициент k = / (n ) cn s
Ь » Ъ . При b ™ b k « 1.
3 г 3 2 cn
Л. = е н
- а
где
Q т(, со 1
Рис. 45. Р а с ч е т н а я схема спирального
участка направляющего аппарата
Д а л ь н е й ш и й расчет н а п р а в л я ю щ е г о а п п а р а т а канального
типа с в я з а н с выбором его к о н с т р у к т и в н о й схемы, числа к а н а л о в ,
р а з м е р о в н а ч а л ь н о г о сечения д и ф ф у з о р н о г о у ч а с т к а . Экспери
м е н т а л ь н о у с т а н о в л е н о о п т и м а л ь н о е число к а н а л о в н а п р а в л я
ющего а п п а р а т а многоступенчатых насосов z„ < 8. а
Д л я Ь ^> Ь м о ж н о р е к о м е н д о в а т ь в ы р а ж е н и е
3 2
2,56А' Т) г
С
и з б е ж а т ь р е з о н а н с н ы х я в л е н и й на к о н ц а х л о п а т о к .
Д л я н а п р а в л я ю щ и х а п п а р а т о в с непрерывными к а н а л а м и
м а к с и м а л ь н ы й к. п. д. получается при h = (1,1 — 1,3) b , т. е. 3 3
рационально принимать h = b . 3 {
_ _ ( 'з ~ з) Ф,-
г г
по э к в и в а л е н т н о м у к о н у с у :
и выхода из него.
К р и в о о с н ы е д и ф ф у з о р ы имеют н е с к о л ь к о у х у д ш е н н ы е г и д р а в
л и ч е с к и е качества, н о з а т о у м е н ь ш а ю т р а д и а л ь н ы й г а б а р и т н ы й
размер отвода. Средний р а д и у с к р и в и з н ы р е к о м е н д у е т с я в ы б и р а т ь
из соотношения Rc lh P : > 18ч-22. Поворот к а н а л а в п л а н е надо
в ы п о л н я т ь с небольшой к о н ф у з о р н о с т ы о . П р о ф и л и р у ю т отвод
по двум п р о е к ц и я м : п о п л а н у и р а з в е р т к е п о средней л и н и и .
В н а с т о я щ е е время ш и р о к о е р а с п р о с т р а н е н и е п о л у ч и л и на
п р а в л я ю щ и е а п п а р а т ы о т к р ы т о г о типа (см. р и с . 38), к а н а л ы
к о т о р ы х доступны механической о б р а б о т к е . Насосы с т а к и м и
отводами обеспечивают к. п. д. 80—82%.
С о е д и н я т ь о т в о д я щ и е к а н а л ы с п о д в о д я щ и м и м о ж н о либо
н е п р е р ы в н ы м и переводными к а н а л а м и (см. р и с . 38), л и б о безло
паточным к о л ь ц е в ы м п р о с т р а н с т в о м (см. р и с . 37, в). В первом
с л у ч а е в ы п о л н я ю т переводной к а н а л п о с т о я н н о г о сечения и л и
с небольшой к о н ф у з о р н о с т ь ю . П е р е в о д н ы е к а н а л ы обычно д е л а ю т
87
при малом числе z . О т в о д я щ и е и подводящие к а н а л ы выпол
H а
V
*» - %nD b b b ' - nD b •
подвода п р о ф и л и р у ю т на основании с л е д у ю щ и х р е к о м е н д а ц и й .
Ц и р к у л я ц и я потока на выходе из подвода
Г 0 = (0,01-0,03) Г . 2
риментально [39].
В составных отводах н а п р а в л я ю щ и й а п п а р а т р а с п о л а г а ю т
перед с п и р а л ь н ы м или кольцерым отводом. Н а п р а в л я ю щ и й аппа
р а т у р а в н о в е ш и в а е т р а д и а л ь н ы е у с и л и я и р а с ш и р я е т зону опти
м а л ь н о г о к. п. д. при отклонении р е ж и м а работы насоса от рас
четного.
При п р о е к т и р о в а н и и т а к о г о а п п а р а т а необходимо у ч и т ы в а т ь
с л е д у ю щ и е у с л о в и я : р е ш е т к а л о п а т о к д о л ж н а быть н е п р о з р а ч н о й ,
88
т. е. н а п р а в л е н и е с к о р о с т и па выходе не д о л ж н о зависеть от ре
ж и м а работы к о л е с а ; расчетное сечение с п и р а л ь н о г о и л и кольце
вого отвода о п р е д е л я е т с я п о з н а ч е н и ю угла а . 4
от у г л а а : 3
а, 25 20 15 10 5
D /D
3 4 0,45 0,5 0,6 0,75 0,85
с п и р а л и следует помещать м е ж д у л о п а т к а м и н а п р а в л я ю щ е г о
аппарата.
ния v = k v . С о с т а в л я ю щ а я скорости в н а п р а в л е н и и в р а щ е н и я
za a Za
f p.a=
C У& + (^) ;2
tgPcp.a= 2 V
v
lua
Аналогично в ы р а ж е н и ю (24) м о ж н о з а п и с а т ь
/а V za 2v lua COS Х а
-
Ур а
t a у с р . а v .cp а Sin ( Р с р . а -j- Х ) а
89
Т а к и м ж е образом м о ж н о переписать и в ы р а ж е н и я (25) и (26).
Г и д р а в л и ч е с к и е потери в р е ш е т к е в ы п р а в л я ю щ е г о а п п а р а т а по
а н а л о г и и с потерями в рабочем колесе равны
h (34)
r
~ 2g Sin р р .
С а t a
Р а с к р у т к а потока в р е ш е т к е в ы п р а в л я ю щ е г о а п п а р а т а не
всегда о п р а в д а н а . Р е ш е т к у в ы п р а в л я ю щ е г о а п п а р а т а м о ж н о
р а с с ч и т ы в а т ь по ц и р к у л я ц и и
Г = | 0 , 7 5 - 0,8 | Г .
3 2
Д л я решеток с 0,3 < (///) < 0,8 угол выхода а = 90° иногда ;{
д л я в ы р а в н и в а н и я потока у в е л и ч и в а ю т на А а [31 ] : 3
Геометрические п а р а м е т р ы р е ш е т к и в ы п р а в л я ю щ е г о а п п а р а т а
выбирают т а к же, как и для рабочего колеса.
Д л я о п р е д е л е н и я числа л о п а т о к в ы п р а в л я ю щ е г о а п п а р а т а
м о ж н о п о л ь з о в а т ь с я соотношением [35]
2
(-г) У а 0,1644 + 0 , 2 4 7 ^ % ,
где Kq = Q/(nD ) и К3
= HI(n D ) н — коэффициенты напора и 2 2
подачи.
И с х о д я из у с л о в и я обеспечения минимума потерь и совпаде
н и я оптимумов г| р х]
г р е к о м е н д у е т с я п р и н и м а т ь следу
к г а
ю щ и е зависимости д л я п а р а м е т р о в в ы п р а в л я ю щ е г о а п п а р а т а [31 ] :
(U.=0.6[l-(-j-)Jarctg2(f) < :
90
* = т (-г), te~ cos
Ь+ Д а
з (4-Х - °] -
90
т е р и з у ю щ и е изменения u и Г на р а д и у с е r по о т н о ш е н и ю
z2 2 t
к среднему з н а ч е н и ю по сечению.
Осевой з а з о р м е ж д у л о п а с т я м и рабочего колеса и л о п а т к а м и
в ы п р а в л я ю щ е г о а п п а р а т а д о л ж е н быть п р и м е р н о р а в е н (0,1 —
0,15) / , осевой размер а п п а р а т а — / < 0,2D.
р к 2
П р о ф и л и р у ю т в ы п р а в л я ю щ и й а п п а р а т по а н а л о г и и с рабочим
колесом (рис. 47).
Скелет профиля обычно описывают д у ж к о й к р у г а , м а к с и м а л ь
н у ю т о л щ и н у его в ы б и р а ю т из к о н с т р у к т и в н ы х и т е х н о л о г и ч е с к и х
с о о б р а ж е н и й , к а к п р а в и л о , постоянной по р а д и у с у .
91
Согласно схеме осевого насоса за в ы п р а в л я ю щ и м а п п а р а т о м
часто в ы п о л н я ю т конический д и ф ф у з о р , который переходит в отво
д я щ е е к о л е н о . Угол р а с ш и р е н и я диффузора 2<р ^ 8°. Д л и н у
диффузора перед коленом, с ч и т а я от входа в в ы п р а в л я ю щ и й
а п п а р а т , в ы б и р а ю т равной L = (1,2ч-1,5) D. В н у т р е н н и й р а д и у с
з а к р у г л е н и я колена п р и н и м а ю т р а в н ы м 0,5 диаметра на входе
в к о л е н о . П р и у г л е поворота к о л е н а менее 90° с н и ж а ю т с я потери
в нем.
П о д в о д я щ и е к а н а л ы насосов д о л ж н ы обеспечить:
изменение скорости жидкости от значений во всасывающем
т р у б о п р о в о д е до значений при входе в колесо по возможности
с м и н и м а л ь н ы м и потерями;
р а в н о м е р н о е или осесимметричпое поле скоростей перед ко
лесом, необходимое д л я с о з д а н и я установившегося относитель
ного д в и ж е н и я в колесе;
з а д а н н ы й момент скорости /С или нулевой момент скорости
х
в г и д р а в л и ч е с к о м отношении. П р и м е н е н и е п о д в о д я щ е г о колена
с малым р а д и у с о м к р и в и з н ы (рис. 48, д) может привести к отрывам
и п о я в л е н и ю «мертвых» зон.
В н и з к о н а п о р н ы х насосах к о н ф и г у р а ц и я п о д в о д я щ е г о устрой
ства имеет б о л ь ш е е з н а ч е н и е , чем в в ы с о к о н а п о р н ы х .
Б о к о в о й подвод п р и м е н я ю т д л я ц е н т р о б е ж н ы х насосов с дву
сторонним всасыванием и для п р е о б л а д а ю щ е г о б о л ь ш и н с т в а
Р и с . 48. С х е м ы подводов
многоступенчатых и с п е ц и а л ь н ы х насосов в р а з л и ч н ы х о т р а с л я х
п р о м ы ш л е н н о с т и . Почти все типы насосов с п р о х о д н ы м валом
имеют боковое п о д в о д я щ е е устройство.
Симметричная форма бокового (кольцевого) подвода часто
встречается в г р у н т о в ы х , ш л а м о в ы х , многоступенчатых насосах.
Симметричного р а с п р е д е л е н и я скоростей при т а к о й форме всасы
в а ю щ е г о устройства п р а к т и ч е с к и не п о л у ч а е т с я .
Ж и д к о с т ь в колесо против п а т р у б к а подается по р а д и у с у
(без о к р у ж н о й с о с т а в л я ю щ е й ) . З н а ч и т е л ь н о х у ж е питание колеса
со с т о р о н ы , п р о т и в о п о л о ж н о й п а т р у б к у . П р и обтекании вала
о б р а з у ю т с я «мертвые» зоны. По обеим сторонам в а л а п о л у ч а е т с я
н е р а в н о м е р н о е поле скоростей ж и д к о с т и , обусловленное враще
нием в а л а . С л е д о в а т е л ь н о , кольцевой подвод создает неравномер
ное поле скоростей, что приводит к с н и ж е н и ю к. п. д. О д н а к о
простота его изготовления часто делает ж е л а т е л ь н ы м п р и м е н е н и е
т а к о г о типа подвода. В с а с ы в а ю щ а я способность насосов, р а б о -
93
т а ю щ и х с подпором, п р а к т и ч е с к и не изменяется при замене полу
с п и р а л ь н о г о подвода к о л ь ц е в ы м .
П р и м е н е н и е п о л у с п и р а л ы ю г о подвода в насосах с проходным
валом способствует у л у ч ш е н и ю о б т е к а н и я вала и п о л у ч е н и ю одно
р о д н о г о поля скоростей при входе в к о л е с о .
Оптимальная входная ц и р к у л я ц и я жидкости, создаваемая
п о л у с п и р а л ь н ы м подводом, в з а и м о с в я з а н а с получаемым напором,
а н т и к а в и т а ц и о н н ы м з а п а с о м энергии на всасывании и с гидрав
л и ч е с к и м к. п. д. насоса. Насосы с п о л у с п и р а л ь н ы м подводом
град
100
75
50
Р и с . 49. И з м е н е н и е о п т и м а л ь н ы х з н а ч е н и й
25 угла потока на входе и кавитационного
коэффициента в зависимости от вход
ной циркуляции
О
2 1 0 t-(v /u,)
lu
имеют в ы с о к и е т е х н и к о - э к о н о м и ч е с к и е п о к а з а т е л и и не у с т у п а ю т
по к. п. д. и всасывающей способности насосам с осевым под
водом.
П о л о ж и т е л ь н ы е качества п о л у с п и р а л ь н о г о подвода м о ж н о
объяснить следующими факторами.
1) с т а б и л и з а ц и е й потока я з ы к о м подвода, что приводит к устой
чивому о б т е к а н и ю в а л а насоса, причем точка р а з в е т в л е н и я потока
не с м е щ а е т с я , а остается у я з ы к а . О п р е д е л е н н а я в х о д н а я ц и р к у
л я ц и я потока л о к а л и з у е т в л и я н и е вихревой зоны у в а л а , полу
чаемой при обтекании его потоком; о б р а з у е м а я н е з н а ч и т е л ь н а я
по р а з м е р а м «мертвая» зона с т а б и л ь н а и не я в л я е т с я источником
дополнительных потерь;
2) у л у ч ш е н и е м условий входа потока на лопасти колеса за
счет некоторого уменьшения у г л а атаки б при поступлении по
тока в к о л е с о ; с н и ж е н и я входной относительной с к о р о с т и w lt
94
В осевых насосах п р и м е н я ю т осевые подводы в виде ц и л и н д р и
ческой т р у б ы с з а к р у г л е н н ы м и к р а я м и . В н е к о т о р ы х к о н с т р у к
ц и я х в подводе у с т а н а в л и в а ю т две-три н е п о д в и ж н ы е р а д и а л ь н ы е
л о п а т к и х о р о ш о обтекаемой формы. П р и м е н я ю т т а к ж е подводы
в виде изогнутого к о н ф у з о р н о г о к о л е н а (рис. 50, а) и подводы
к а м е р н о г о типа ( р и с . 50, б).
В многоступенчатых насосах с н а п р а в л я ю щ и м и а п п а р а т а м и
ж и д к о с т ь к рабочим колесам п о с л е д у ю щ и х ступеней подводится
обратными п о д в о д я щ и м и к а н а л а м и . Скорость ее д в и ж е н и я в этих
к а н а л а х часто п р и н и м а ю т постоянной и р а в н о й (0,8-7-0,85) v . 0
О) б)
д а н и я п о л о ж и т е л ь н о й и л и о т р и ц а т е л ь н о й ц и р к у л я ц и и на входе
п е р и ф е р и й н ы е участки л о п а т о к у с т а н а в л и в а ю т под определенным
у г л о м а в зависимости от требуемого у г л а а , с учетом о т к л о н е
0 г
ц и я х п о д в о д я щ и е л о п а т к и з а т я г и в а ю т во в х о д н у ю в о р о н к у рабо
чего к о л е с а .
Д л я п р о м е ж у т о ч н ы х ступеней многоступенчатых насосов при
м е н я ю т т а к ж е п о л у с п и р а л ь н ы е и к о л ь ц е в ы е подводы. Ж и д к о с т ь
к ним подводится по переводным к а н а л а м или переводным т р у б а м .
К а н а л ы (трубы) с н и ж а ю т с к о р о с т ь после отвода до з н а ч е н и й , обе
с п е ч и в а ю щ и х м и н и м а л ь н ы е потери на т р е н и е ; п о в о р а ч и в а ю т
поток и подводят его к с л е д у ю щ е й с т у п е н и .
П о к о н с т р у к т и в н ы м с о о б р а ж е н и я м переводные к а н а л ы н е л ь з я
в ы п о л н и т ь к р у г л о г о с е ч е н и я . С этой точки з р е н и я переводные
т р у б ы я в л я ю т с я предпочтительными, но они у в е л и ч и в а ю т габа
р и т н ы е р а з м е р ы насоса. Переводные к а н а л ы д о л ж н ы иметь сече
н и я , п л а в н о и з м е н я ю щ и е с я по д л и н е .
Q 8 = <*<с\
И н т е г р а л , х а р а к т е р и з у ю щ и й п р о п у с к н у ю способность с е ч е н и я ,
имеет л и н е й н у ю р а з м е р н о с т ь .
П о у с л о в и я м к и н е м а т и ч е с к о г о по Ось насоса
добия входная ц и р к у л я ц и я потока про
п о р ц и о н а л ь н а подаче Q. Следователь
но, м о ж н о п о л у ч и т ь у р а в н е н и е с в я з и
для Г , , Q и А : рН
Y r>„ a Q
2л
Р А Р6
Д л я б о л ь ш и н с т в а подводов с рабо
чими колесами диаметром D > 200 мм 2
п р и н и м а ю т м е н ь ш и е з н а ч е н и я Г чем ь
Э к с п е р и м е н т а л ь н о определены о п т и м а л ь н ы е з н а ч е н и я входной
ц и р к у л я ц и и потока. П р и меньших з н а ч е н и я х получается обужен
ный п о д в о д е большими с к о р о с т я м и и потерями на входе в рабочее
колесо.
Ф о р м у л а д л я н а х о ж д е н и я А , п р е д л о ж е н н а я проф. С. С. Руд
рН
невым, имеет в и д
0~
A p i =
~фГ
Л Р В
'
Затем вычерчивают с п и р а л ь н у ю часть подвода.
4. П о имеющемуся с п и р а л ь н о м у у ч а с т к у и диаметру входного
п а т р у б к а выбирают размеры всего подвода, п р о ф и л и р у я проме
жуточные сечения.
5. Н а х о д я т з н а ч е н и е Г , необходимое для расчета рабочего
г
колеса:
п _ 2л Q
Р а з м е р ы подродов м о ж н о определить по э к с п е р и м е н т а л ь н о
отработанной модели у м н о ж е н и е м на масштаб геометрического
подобия X.
Г Л А В А III
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОТЕРИ
дача.
О п р е д е л и т ь k т р у д н о в с в я з и со значительной условностью
x
100
П о с к о л ь к у потери на т р е н и е и д и ф ф у з о р н ы е потери изме
н я ю т с я п р о п о р ц и о н а л ь н о подаче во второй степени, их можно
у ч и т ы в а т ь общей формулой
Лд-f ftrP = *Q .
2
20
\ Mm
10
W
Р и с . 54. Б а л а н с м о щ н о с т и
центробежного насоса
Nyz N„
25 50 75 100 Q,M Vv
потери в п о д ш и п н и к а х и с а л ь н и к а х ; — мощность на д и с к о в ы е т
1) = N J N — к. п. д. насоса; i ] — N J ( N — Л/ ,.) — в н у т р е н
Bll 11+
=
(Q + У) у Н — г и д р а в л и ч е с к а я мощность насоса; i ] == Q/(Q +
т o 6
ж и м т е ч е н и я ) . В насосах п р е о б л а д а ю т в и х р е в ы е потери, с в я з а н н ы е
с д и ф ф у з о р н ы м потоком в р а б о ч и х о р г а н а х . Это п о д т в е р ж д а е т с я
а н а л и з о м зависимости г и д р а в л и ч е с к о г о к. п. д . от шероховатости
поверхности проточной части. М н о г о ч и с л е н н ы е э к с п е р и м е н т ы р а з
л и ч н ы х авторов п о к а з а л и , что п о в ы ш е н и е класса ш е р о х о в а т о с т и
Р н с . 55. Зависимость к. п .
от параметра D
300 Да,ММ
от п а р а м е т р а D = 4 у q о п р е д е л я ю щ е г о р а з м е р м а ш и н ы (мм).
Были обработаны технико-экономические данные центробежных
насосов с подачами от 40 до 3000 м / ч и с частотой в р а щ е н и я от
3
П р и н а х о ж д е н и и общей зависимости т] — / (D ) д л я к а ж д о г о г г q
насоса о п р е д е л я л и n \ r j = f (n ); s o 6 Q г)
s = / (n ). м е х Функция м s
т] = f (D ) д л я л у ч ш и х о б р а з ц о в насосов о п и с ы в а е т с я л о г а
г x q
рифмической к р и в о й :
Ц г = 0,7 + 0,0835 Ig D . q
102
Эти в ы р а ж е н и я я в л я ю т с я видоизменением а н а л о г и ч н ы х урав
н е н и й , п р и в е д е н н ы х в работе [ 4 1 ] .
П р и пересчете г\ необходимо у ч и т ы в а т ь изменение темпера
г
т у р ы п е р е к а ч и в а е м о й ж и д к о с т и , к о т о р а я о п р е д е л я е т ее в я з к о с т ь .
Пг,°1о
100
rjr (поданный Помакина)
Л
<
\ Чг( па
данным Степанова)
}
•
\ г (паформуле q r --0,7*0,0835 lgDq)
75
1
1
\
50 \
100 200 300 Dq,MM
Рис. 56. З а в и с и м о с т ь г и д р а в л и ч е с к о г о к. п . д . о т п а р а м е т р а
з о в а н и и кинетической энер 6
N
гии в э н е р г и ю д а в л е н и я в
д и ф ф у з о р е (если он преду
Н
смотрен к о н с т р у к ц и е й ) / 1 ; д и ф
на и н д у к т и в н о е с о п р о т и в л е
ние из-за п е р е т е к а н и я жид
кости в р а д и а л ь н о м з а з о р е
О 70 М 210 280 550 МО n
между лопастью и корпу s
сом — Л . и Р и с . 57. П о т е р н м о щ н о с т и в з а в и с и м о с т и
ОТ Г1
Следовательно: 0
^г — К. р . к Н~ г.
П
р . а + vp
n
Т " ^ д и ф "f* ^ н -
== 0,9—0,95.
В работе Д . Я . С у х а н о в а IG4] п р и в о д и т с я способ определе
ния 1} в зависимости от коэффициентов н а п о р а ф 2gH/u-> и по
г
Ф Р
1 Ф
Ф
t'tg кр. к + 1
+
1 р
Г Ф
ctgJ и
Р н с . 58. З а в и с и м о с т ь гидравлического
1
где р — степень р е а к т и в н о с т и ;
к. п . д . о т п а р а м е т р о в г) и ф д л я о с е в о г о
насоса
t и So — коэффициенты сопро
n
т и в л е н и я подвода и отвода; х = п
П р и и с п о л ь з о в а н и и д а н н ы х и с п ы т а н и я осевого насоса с n — s
= 0,0217. Н а с о с и с п ы т ы в а л с я с д в у м я т и п а м и о т в о д о в : п р я м о
осным Coi — 0,124 (штриховые л и н и и ) и отводом с коленом £ — 0 2
в ы б р а н н ы х точек
D -
чг = V n - (0,010,02).
ОБЪЕМНЫЕ ПОТЕРИ
их п р и в о д я т к мощности одного к о л е с а . С у м м а р н ы е у т е ч к и ,
п р и в е д е н н ы е к подаче и н а п о р у одного колеса, о п р е д е л я ю т объем
ный к. п. д . насоса:
Чов - Q + Е q •
но о к а з ы в а е т в л и я н и е на х а р а к т е р д в и ж е н и я в п а з у х е s и к о с в е н н о
2
в л и я е т на м е х а н и ч е с к и е потери.
105
Д л я о п р е д е л е н и я утечек в п е р в у ю очередь необходимо опреде
л и т ь с о п р о т и в л е н и е к о л ь ц е в ы х щ е л е й , на которое существенное
в л и я н и е о к а з ы в а ю т э к с ц е н т р и с и т е т и перекос осей в н у т р е н н е й
и н а р у ж н о й поверхности у п л о т н е н и й , частота в р а щ е н и я , входные
потери и т. д . Обычно расчет п р о в о д я т д л я к о н ц е н т р и ч е с к о й щели
с н е п о д в и ж н ы м и с т е н к а м и , а затем вводят п о п р а в к и , у ч и т ы в а ю
щ и е д о п о л н и т е л ь н ы е у с л о в и я . Д л я щ е л е в ы х уплотнений с з а з о
ром б -— 0,2 — 0,4 мм при у п л о т н я ю щ е й п о в е р х н о с т и , выполнен-
а) б)
Р и с . 59. С х е м а у т е ч е к в с т у п е н и ц е н т р о б е ж н о г о н а с о с а и р а с п р е д е л е н и е давления
на п о в е р х н о с т я х д и с к о в рабочего колеса
= const [ 7 1 1 .
П р и э к с ц е н т р и ч н о м з а з о р е в щели под действием перепада
д а в л е н и я А/7 может в о з н и к н у т ь г и д р о д и н а м и ч е с к а я сила (см.
у
гл. I V ) , к о т о р а я о к а з ы в а е т с у щ е с т в е н н о е в л и я н и е на в и б р а ц и о н
ное с о с т о я н и е р о т о р а .
К о н с т р у к т и в н ы е типы щ е л е в ы х уплотнений рассмотрены
в г л . V . Н и ж е р а с с м а т р и в а е т с я н а и б о л е е простой т и п о д н о щ е л е -
вого у п л о т н е н и я .
Утечка в у п л о т н е н и и рабочего колеса
щели.
Н а п о р hy, т е р я е м ы й в у п л о т н е н и и , о п р е д е л я ю т по п о т е н ц и а л ь
ному н а п о р у л о п а с т н о г о к о л е с а :
// Рг Ррх
106
и по изменению д а в л е н и я р —р 2 п в п а з у х е колеса (см. рис. 59, б)
А/Зу _ и _ Pll — Pi уу Pi — Рп _
Y У y р
Y "
ние скоростей в п а з у х е )
[ ' ( * ) * ] •
т о ч к е имеет с о с т а в л я ю щ у ю со . Д л я а в а р и й н о г о износа у п л о т н е
ж
мый в у п л о т н е н и и , в ы р а ж а е т с я ф о р м у л о й
Выбор р а д и а л ь н о г о з а з о р а 6 з а в и с и т от к о н с т р у к ц и и насоса.
Х
и з г о т о в л е н и я и п р и н я т ы е д о п у с к и в к о н с т р у к ц и и насоса; прогиб
р о т о р а , в ы з ы в а ю щ и й необходимость у в е л и ч е н и я з а з о р а в много
с т у п е н ч а т ы х н а с о с а х ; р а д и а л ь н ы е с и л ы , д е й с т в у ю щ и е на ротор
насоса изза несимметрии потока в с п и р а л ь н ы х отводах при не
о п т и м а л ь н ы х р е ж и м а х работы (эти силы могут в ы з ы в а т ь прогиб
в а л а , что необходимо у ч и т ы в а т ь при выборе з а з о р а ) .
Н а основании статистического а н а л и з а з а з о р о в в у п л о т н е н и я х
в ы п о л н е н н ы х насосов п о л у ч е н о :
3
д л я к р у п н ы х насосов (подача более 0,5 м / с )
д л я малых насосов
6 = 0 , 2 г 0 , 3 мм, Х
Коэффициент р а с х о д а
1
2 С = С* + 4#г
=
где Cnx (0,3f0,5) — коэффициент сопротивления на входе
в щ е л ь ; R -— б / 2 — г и д р а в л и ч е с к и й р а д и у с щ е л и , мм.
r г
В этом с л у ч а е
1
X l
]/(1,3 1,5) +
2б г
пересчете, р е к о м е н д у е т с я п р и уменьшении р а з м е р о в н а т у р н о г о
насоса по с р а в н е н и ю с моделью у в е л и ч и в а т ь д л и н у щ е л и . П р и этом
в о з р а с т а е т ее с о п р о т и в л е н и е , а с л е д о в а т е л ь н о , уменьшаются
утечки. Н о т а к к а к у в е л и ч е н и е l 'D > 0 , 2 5 дает незначитель
x yX
О т н о с и т е л ь н а я утечка (%)
£ у = м 2 ^ у Л / 2 ^ . 1 0 0 ( 3 6 )
П о д с т а в и в все з н а ч е н и я в в ы р а ж е н и е (36), п о л у ч и м
в
У 2/3. '
где В — коэффициент.
108
С л е д о в а т е л ь н о , о т н о с и т е л ь н а я утечка г о б р а т н о пропорцио
2
н а л ь н а n J'\ Н и ж е п р и в о д я т с я з н а ч е н и я ц , вычисленные д л я
о б
рость в неподвижной щ е л и ) .
Н а п о р , т е р я е м ы й в межступенном у п л о т н е н и и [ 3 5 ]
109
Утечка через м е ж с т у п е н н о е уплотнение
ц = ц2яг б
г у 2 2 K2g/z y2
у в е л и ч и в а е т расход ж и д к о с т и в отводе и о к а з ы в а е т в л и я н и е на
х а р а к т е р д в и ж е н и я ее в п а з у х е насоса. З а з о р в межступенном
у п л о т н е н и и в ы б и р а ю т в п р е д е л а х б = 0,3 — 0,4 мм. 2
симость у к а з а н н ы х величин.
Р н с . 6 1 . В л и я н и е и т н и с н т е л ь н о г о з а з о р а н а к. п. д. насоса н и з к о г о п$
где
/у
по
Определим отношение
Ек Q vl '
2 2
У ч и т ы в а я , что qlQ = е , д = 0 , б = 0,36, у 2ghy = 16//, и
a
п р и н и м а я v = 0,06 j / " Q n , получим
0
V ю о ;
Т а к и м о б р а з о м , о т н о с и т е л ь н а я к и н е т и ч е с к а я э н е р г и я утечки
у насосов малых п б о л ь ш е , чем у насосов б о л ь ш и х n , в связи
3 s
хуже.
П р и о т ж и м е потока у в е л и ч и в а е т с я с о п р о т и в л е н и е при поступ
л е н и и потока в к о л е с о ; у в е л и ч и в а е т с я с к о р о с т ь на входе, т. е.
в о з р а с т а ю т потери при поступлении потока на лопасти к о л е с а ;
у х у д ш а е т с я в с а с ы в а ю щ а я способность насоса в с в я з и с уменьше
нием проходного сечения и увеличением скоростей на в с а с ы в а н и и ;
ускоряется начало кавитации.
П р и п р о х о ж д е н и и через у п л о т н е н и е колеса утечка q приоб x
ретает о к р у ж н у ю с к о р о с т ь , р а в н у ю п о л о в и н е о к р у ж н о й скорости
колеса с о Ь / 2 на д и а м е т р е D ,
у и вносит в р а щ е н и е в основной
y
=
? ^ w
Ill
Е с л и п р и н я т ь 6 / б = Я, п л о щ а д ь [ сечения щели при моде
н м н
2
лировании равна А / . м
Н а п о р ы , т е р я е м ы е в у п л о т н е н и я х , изменяются п р о п о р ц и о
н а л ь н о изменению н а п о р а при м о д е л и р о в а н и и :
hy. Н ( \"
Лу.м ~~ \ "м / *
Соответственно
Чн f< н/и ~\/ hy m и пн
Чм | м/м 1
' Лу. м п
м
МЕХАНИЧЕСКИЕ ПОТЕРИ
112
Д и с к о в ы е потери х а р а к т е р н ы д л я неичробежных насосов
и весьма н е з н а ч и т е л ь н ы д л я осевых (потери на т р е н и е в т у л к и
рабочего колеса осевого насоса, которые обычно относятся к ги
дравлическим).
В ц е н т р о б е ж н ы х насосах средней и большой мощности д и с к о в ы е
потери я в л я ю т с я основным видом механических п о т е р ь . Под ди-
(новыми потерями п о д р а з у м е в а ю т с я потери энергии на т р е н и е
рабочей жидкости о н а р у ж н ы е поверхности в р а щ а ю щ е г о с я колеса.
6Ю 8Ю
к 5
2 » 6 6 /О 6
г Ь 6 8 /О 7
2 Re
О 0.01 0.03 0.05 Q/0 0.15 0,20 0.25 а/2г г
Р и с . 62. З а в и с и м о с т ь — f (Re, j
^ =0,735C
t / T tf(j&)'(l+g),
г е
Д Л и . д — условный к. п. д . насосного эффекта д и с к о в .
З н а ч е н и я г|
и д з а в и с я т от n и к о н с т р у к ц и и ступени насоса.
s
П о э к с п е р и м е н т а л ь н ы м д а н н ы м , д л я ступени с н а п р а в л я ю щ и м
а п п а р а т о м при п ^ 40 т )
А = 0,15т0,2 [ 4 2 ] . Насосный эффект
н д
102
~ 6,5
V юо у
д и ф ф у з о р н о с т ь потока в колесе.
Д л я у м е н ь ш е н и я мощности д и с к о в о г о т р е н и я н а р я д у с улуч
шением чистоты обработки м о ж н о сделать с л е д у ю щ е е .
1) У м е н ь ш и т ь н а р у ж н ы й д и а м е т р колеса £> . Чтобы компен 2
с и р о в а т ь у м е н ь ш е н и е н а п о р а , с в я з а н н о е с уменьшением £ ) , 2
4) Создать о п р е д е л е н н ы е у с л о в и я д в и ж е н и я ж и д к о с т и в п а з у
хах, от которых з а в и с и т з н а ч е н и е М . [ 7 6 ] .
д т
0,97-1-0,98.
is насосе.
К а в и т а ц и я я в л я е т с я гидродинамическим я в л е н и е м и з а в и с и т
от г и д р о д и н а м и ч е с к и х качеств рабочих о р г а н о в м а ш и н ы и физи
ческих свойств ж и д к о с т и . К а в и т а ц и я обычно н а ч и н а е т с я при паде
нии д а в л е н и я до з н а ч е н и я , р а в н о г о или меньшего д а в л е н и я у п р у
гости насыщенного пара и с о п р о в о ж д а е т с я н а р у ш е н и е м с п л о ш
ности потока с о б р а з о в а н и е м полостей, н а с ы щ е н н ы х паром и рас
творенными в ж и д к о с т и г а з а м и . О н а в о з н и к а е т т а к ж е при с н и ж е
нии местного д а в л е н и я по р а з н ы м п р и ч и н а м д и н а м и ч е с к о г о ха
р а к т е р а : у в е л и ч е н и я скорости ж и д к о с т и из-за у в е л и ч е н и я частоты
в р а щ е н и я , отрыва или с ж а т и я потока, о т к л о н е н и я л и н и й тока
от их н о р м а л ь н ы х т р а е к т о р и й .
К а в и т а ц и я может в о з н и к н у т ь к а к на д в и ж у щ и х с я , т а к и на
н е п о д в и ж н ы х элементах проточной части.
8* 115
Н а р и с . 63 п о к а з а н ы н е к о т о р ы е виды местного п о н и ж е н и я
д а в л е н и я на входе в насос с ц и л и н д р и ч е с к и м и л о п а с т я м и (рис. 63,а)
с п р о с т р а н с т в е н н ы м и л о п а с т я м и (рис. 63, б) и в м е р и д и а н н о м се
чении рабочего колеса (рис. 63, в).
З а р о ж д е н и е к а в и т а ц и и иногда начинается с о б р а з о в а н и я от
д е л ь н ы х м и к р о с к о п и ч е с к и х п у з ы р ь к о в на у ч а с т к а х п о г р а н и ч н о г о
с л о я обтекаемого т е л а . П о с л е д о с т и ж е н и я определенного размера
эти п у з ы р ь к и поступают в з о н у видимой к а в и т а ц и и .
Полости или к а в е р н ы п о с т о я н н о г о и устойчивого типов обра
з у ю т с я без п р е д в а р и т е л ь н о г о роста п у з ы р ь к о в в тех с л у ч а я х ,
Р и с . 63. З о н ы м е с т н о г о с н и ж е н и я д а в л е н и я н а в х о д е в н а с о с
я в л я е т с я р а з н о с т ь ю м е ж д у т е п л о с о д е р ж а н и е м ж и д к о с т и в перво
н а ч а л ь н ы х у с л о в и я х т е р м о д и н а м и ч е с к о г о р а в н о в е с и я и в новых
у с л о в и я х при д а в л е н и и на А/г, меньшем п е р в о н а ч а л ь н о г о .
Т а к и м о б р а з о м , изменение т е п л о с о д е р ж а н и я
АЛ, - Q A 7 \
где c — т е п л о е м к о с т ь ж и д к о с т и ; A T — и з м е н е н и е т е м п е р а т у р ы
L
жидкости.
Уравнение теплового баланса каждого килограмма жидкости,
п р о т е к а ю щ е г о через зону к а в и т а ц и и при н а л и ч и и т е р м о д и н а м и
ческого р а в н о в е с и я , имеет вид
- r L,
v
VL Щ VL V Щ
= B,
V V
V L L
постепенное с н и ж е н и е п а р а м е т р о в . Е с л и к а в и т а ц и о н н а я зона
«аиимает все сечение к а н а л а , то происходит срыв (прекращение)
подачи насоса.
Кавитационное разрушение материалов (питтииг) происходит
при д л и т е л ь н о й работе насоса в у с л о в и я х к а в и т а ц и и в местах
о х л о п ы в а н и я п у з ы р ь к о в . П и т т и н г имеет место к а к при н а ч а л ь н о й ,
I . I K и при развитой к а в и т а ц и и .
С экономической точки з р е н и я иногда целесообразно допу-
i кать работу в у с л о в и я х к а в и т а ц и и умеренной интенсивности,
например д л я конденсатных и к р у п н ы х осевых насосов.
Э к с п л у а т а ц и я насосов с подачей б о л ь ш е расчетной т а к ж е
иногда приводит к к а в и т а ц и о н н ы м п о в р е ж д е н и я м элементов рабо
чих колес п к о р п у с н ы х д е т а л е й . Считается, что к а в и т а ц и о н н о е
117
р а з р у ш е н и е м а т е р и а л а происходит из-за м е х а н и ч е с к о г о воздей
ствия к а в и т и р у ю щ е г о потока па м а т е р и а л .
Следует р а з л и ч а т ь р а з р у ш е н и е , в ы з в а н н о е к а в и т а ц и е й , кор
розией и э р о з и е й . К о р р о з и я я в л я е т с я следствием химического
и э л е к т р о л и т и ч е с к о г о воздействия сред на м е т а л л , а э р о з и я про
исходит в р е з у л ь т а т е отрыва частиц металла твердыми т е л а м и ,
т р а н с п о р т и р у е м ы м и перекачиваемой ж и д к о с т ь ю ( н а п р и м е р , пе
с к о м , породой, коксом и п р . ) .
П е р е ч и с л е н н ы е виды р а з р у ш е н и й нетрудно о т л и ч и т ь один от
д р у г о г о по внешнему виду п о в р е ж д е н и й и р а с п о л о ж е н и ю их
в к а н а л а х насоса.
В о з н и к н о в е н и е к а в и т а ц и и непосредственно с в я з а н о с высотой
в с а с ы в а н и я л о п а с т н о г о насоса. Р а с с м о т р и м схему в с а с ы в а н и я
к о н с о л ь н о г о насоса (рис. 64). П е р е д пуском насоса в работу вса
сывающий т р у б о п р о в о д д о л ж е н быть з а п о л н е н водой.
Записав уравнение Бернул
ли д л я сечений 0—0 и / — / и
приняв а 1, получим
и Ратм Рн и
"вс ~ у 2g Ч>-1»
где h — с у м м а р н ы е потери
W o l
Кавитационный запас
v
Рн 1 v Рн. п
Ah = +
1
У 2g Y
= _ // — £±± + •
У " У %g
У С Л О В И Я П О Д О Б И Я . ПО КАВИТАЦИИ.
КАВИТАЦИОННЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ
_£я_ _ и — У / г —h — Л-
у "атм U "ч/У "-вс 2g '
119
Вместо д а в л е н и я на входе в насос часто используют приве
д е н н у ю высоту в с а с ы в а н и я :
LJ LJ __ Ри ___
V
U _. _ L7
l
't) .... U I V* U
ст, = — % - — = const.
ч
Чтобы модельный (индекс «м») и н а т у р н ы й (индекс «н») насосы
н а х о д и л и с ь в подобных к а в и т а ц и о н н ы х р е ж и м а х , коэффициент а х
д л я них д о л ж е н быть о д и н а к о в : ст = ст , т. е. 1и 1м
и Рн. П. М н и Рн. П. М г,
п
атм ~
п
SM " атм " Пs
(37)
и
0м % i _
2g 2g
\ ^ом /
где
и
0н
"Ом
И т а к , п о л ь з у я с ь коэффициентом к а в и т а ц и и ст м о ж н о найти 1э
(H -HsU
a (" ^ )м
2 2
'
Эта ф о р м у л а подобия не п о з в о л я е т о п р е д е л и т ь в е л и ч и н ы ,
у л у ч ш а ю щ и е качество насоса с к а в и т а ц и о н н о й точки з р е н и я .
Р а с с м о т р и м коэффициент к а в и т а ц и и
б - H a
~ H s
. (38)
120
Р а с с м о т р е н и е в ф о р м у л е (38) в качестве скорости v скорости v 0
(У = Н
*~ * . И
ч
О д н а к о о п р е д е л и т ь с к о р о с т ь w т р у д н о , т а к к а к д л я этого
x
н у ж н о с п р о ф и л и р о в а т ь к о л е с о , учесть скорости п р о т е к а н и я и
о к р у ж н у ю с к о р о с т ь . Н е и з в е с т н о т а к ж е , к а к о й диаметр п р и н я т ь
л\\ расчетный, так к а к с к о р о с т ь w изменяется по входной к р о м к е .
x
р а с с м а т р и в а т ь в е л и ч и н у , х а р а к т е р и з у ю щ у ю с к о р о с т ь на входе
и в о р о н к у колеса — уУ7ьЗ Qn'' Тогда
On =
(Qn )- 2 ,;:i
2g
Подсчитать a с л о ж н е е , но зато в в ы р а ж е н и е д л я o
q входят q
121
стической к р и в о й , то насос в к а в и т а ц и о н н о м отношении л у ч ш е
насосов среднего у р о в н я . Н е всегда повышенное з н а ч е н и е о н
По значениям n и а s н н а х о д я т м а к с и м а л ь н о д о п у с к а е м у ю по
к а в и т а ц и и частоту в р а щ е н и я насоса.
Г р а ф и к зависимости о от n п р е д с т а в л я е т п р а к т и ч е с к и п р я м у ю
а s
циент С (формула С. С. Р у д н е в а ) :
где С= ( 2g 1Q
q ) - 1000 при о = 0,02.
3/4
а
Рассмотрим полученную формулу применительно к колесу
с р а д и а л ь н ы м входом. П р и м е м в качестве расчетной м е р и д и а н н у ю
скорость.
Выразим скорость v через п а р а м е т р ы Q, п, tg р . Подача
l m х
насоса
Q = n D
^ m
. (39)
п ntgPi '
получим
(60) а v
'lm
4л К (tg B i )
1 2
'
откуда
01я =W/Tpr(-^-)' •
Д л я того чтобы п о л у ч и т ь коэффициент к а в и т а ц и и о' д л я д
х а р а к т е р н о й скорости v , подставим ее з н а ч е н и е в в ы р а ж е
l m
где К = const.
122
С т р у к т у р н о ф о р м у л а д л я a' подобна ф о р м у л е д л я о , т а к к а к
q д
п nV"Q
^ Н - а H s у/4
Это в ы р а ж е н и е можно привести к виду
r _ 5,62n VQ
=
Л/1 /3 4
'
A/z, = 10^ C i
в зависимости от изменения г и д р а в л и ч е с к о г о к. п. д . :
Чг
В п р а к т и к е моделирования насосов, д л я к о т о р ы х д о м и н и р у
ющим условием я в л я е т с я обеспечение требуемой высоты всасы
в а н и я H , при выборе модельного насоса д л я пересчета в ы б и р а т ь
s
рекомендуется расчетный р е ж и м Q по о п т и м а л ь н ы м у с л о в и я м p
М о д е л и р о в а н и е производят следующим о б р а з о м :
1) подбирают модельный насос с х а р а к т е р и с т и к о й , удовлетво
р я ю щ е й требуемым условиям в с а с ы в а н и я д л я з а д а н н ы х Q , n ; p s p
Ям D M
123
3) пересчитывают р а з м е р ы модельного насоса по полученному
коэффициенту Я и с т р о я т х а р а к т е р и с т и к у н а т у р н о г о насоса по
ф о р м у л а м подобия;
4) если п о с т р о е н н а я х а р а к т е р и с т и к а И — Q н а т у р н о г о насоса
не у д о в л е т в о р я е т требуемой, то о п р е д е л я ю т н а с к о л ь к о надо уве
л и ч и т ь или у м е н ь ш и т ь н а р у ж н ы й диаметр колеса (см. г л . I V ) .
50001 160000 i
1000 А W0-
W0- 100000
5,61 nJJ 3000А
80000 А
~60 Ah" * 1
К а в и т а ц и о н н ы й з а п а с о п р е д е л я е т с я д и н а м и к о й потока в на
сосе. Поэтому он подобно н а п о р у насоса п р и б л и ж е н н о подчи
няется з а к о н у подобия
А н а л о г и ч н о е в ы р а ж е н и е д л я А/г получено во В Н И И Г и д р о м а ш е
1711:
V \т , л 1
М = (1+Ь) 1
Ч Ч'
s
где Х= 1,2 (0,07 + 0 , 4 2 ^ ) ( ; — 0,615) [здесь s„
т о л щ и н а входной кромки л о п а с т и ] .
П о выбору величины Х имеются з н а ч и т е л ь н ы е р а с х о ж д е н и я ,
2
р и с т и к а м , построенным по р е з у л ь т а т а м к а в и т а ц и о н н ы х испыта
ний насоса (см. г л . I V ) .
У м е н ь ш и т ь вредное в л и я н и е к а в и т а ц и и м о ж н о в п у с к о м в о з
iyxa во в с а с ы в а ю щ и й т р у б о п р о в о д , увеличением д и а м е т р а и у к о
рочением подводящего т р у б о п р о в о д а , уменьшением подачи или
'истоты вращения.
125
К а в и т а ц и о н н ы е качества насосов з а в и с я т от его п а р а м е т р о в .
У в е л и ч е н и е числа лопастей рабочего колеса насоса с высо
ким n или у м е н ь ш е н и е его в насосах с н и з к и м n приводит к умень
s s
шению к а в и т а ц и о н н о г о з а п а с а на входе.
У в е л и ч е н и е диаметра D приводит к уменьшению скорости и ,
0 0
з р е н и я у л у ч ш е н и я к а в и т а ц и о н н ы х качеств о п т и м а л ь н о е значе
ние = 18-7-20°. Д л я у м е н ь ш е н и я Д/г, необходимо обеспечить
р а в н о м е р н о е р а с п р е д е л е н и е скоростей на входе в рабочее колесо.
Входные элементы лопастей рабочего колеса м о ж н о спроекти
р о в а т ь т а к , что они будут с о з д а в а т ь вторичные токи на входе,
Р и с . 67. К о н с т р у к т и в н ы е п у т и п о в ы ш е н и я к а в и т а ц и о н н ы х к а ч е с т в ц е н т р о б е ж н ы х насосов
и выше.
' П р и применении «бочкообразной» формы меридианной проек
ции с отношением площади ж и в о г о сечения при входе на л о п а с т ь
к площади входной в о р о н к и F IF = 2-г-2,5 с н и ж а е т с я Д/г,
X Q
126
за счет у м е н ь ш е н и я н а г р у з к и на входные элементы л о п а с т и
(рис. 67, г). В х о д н а я к р о м к а з а о с т р я е т с я , что приводит к срыву
потока с поверхности л о п а с т и и н а р у ш е н и ю к а р т и н ы п о т е н ц и а л ь
ного потока. П р и этом не в о з н и к а е т х а р а к т е р н о г о минимума
э п ю р ы д а в л е н и я при о б т е к а н и и л о п а с т и . З н а ч е н и е коэффици
ента С д л я т а к и х к о л е с доходит до 2200. О д н а к о форма мериди
к р
Р Е К О М Е Н Д А Ц И И ПО Р А С Ч Е Т У К О Л Е С
С ВЫСОКИМИ К А В И Т А Ц И О Н Н Ы М И КАЧЕСТВАМИ
0,3 V* - 0 , 7 - , 0,75,
Г. Ф. П р о с к у р а , о с н о в ы в а я с ь на з а к о н е р а с п р е д е л е н и я д а в л е
н и я по п р о ф и л ю и на недопустимости с н и ж е н и я местного д а в л е н и я
до д а в л е н и я п а р о о б р а з о в а н и я , о п р е д е л и л т р е б у е м у ю высоту пери
ф е р и й н о г о профиля лопасти рабочего колеса осевого насоса:
/ > 2 я 1
'*
г ш
ПгК-к« )" г
где Р — ш а г н а р е з к и .
Г Л А В А IV
ХАРАКТЕРИСТИЧЕСКАЯ НАПОРНАЯ
ПОВЕРХНОСТЬ
т е л ь н о г о н а п о р а Н = Н — %h
х тх можно привести к виду [45]
nx
соса.
Графически в ы р а ж е н и е (40) п р е д с т а в л я е т собой гиперболиче
ский п а р а б о л о и д , г л а в н а я ось которого совпадает с осью Н х
Н а и б о л ь ш и й п р а к т и ч е с к и й интерес п р е д с т а в л я е т получение
н а п о р н о й х а р а к т е р и с т и к и при п = const. В н а ч а л е рассмотрим
наиболее простой случай р а д и а л ь н о г о входа ж и д к о с т и в колесо
vl u = 0.
Е с л и в у р а в н е н и е (5) подставим з н а ч е н и я с о с т а в л я ю щ и х из
т р е у г о л ь н и к а скоростей (см. р и с . 10), то получим
7,Р Ь 1дУ иг
г 2 г
Urmai -
Р и с . 69. Р а с ч е т н о е п о с т р о е н и е н а п о р н о й характеристики
п р е д с т а в л я е т собой п р я м у ю л и н и ю . Л и ш ь в зоне н е д о г р у з к и
вследствие в о з н и к н о в е н и я обратных токов к р и в а я Н возрастает г
9* 131
П р и н и м а я коэффициент у м е н ь ш е н и я н а п о р а р не з а в и с я щ и м
от подачи, п о л у ч а е м
Я,
i +р
1
(«>
Е с л и ввести в р а с с м о т р е н и е подачу, соответствующую без
у д а р н о м у в х о д у в н а п р а в л я ю щ и й а п п а р а т и в рабочее колесо
Фбез ~ ^ 2 ^ 2 2 т , то в ы р а ж е н и е (41) м о ж н о привести к виду
л у
Н а о с н о в а н и и в ы р а ж е н и й (41) и (42) с т р о я т п р я м у ю Я ~ т
/ г = (1 — r j ) Я . П р и этом с ч и т а ю т , что в р е ж и м е б е з у д а р н о г о
тр r т
н а т е к а н и я с у м м а р н ы е потери п р и м е р н о р а в н ы потерям на т р е н и е .
О р д и н а т ы п а р а б о л ы / г = / (Q) вычитают из с о о т в е т с т в у ю щ и х
тр
о р д и н а т точек Я и п о л у ч а ю т к р и в у ю СЯ — h ) = f (Q), к о т о р а я
т Т jp
т а к ж е п р е д с т а в л я е т собой п а р а б о л у с у р а в н е н и е м :
/ / Т - Л т р ^ ( 1 - ^ Г ) / / Т ( ^ - ) 2
.
h + / * в и х р = ^ у д (<3без — Q) -
yA
2
К о э ф ф и ц и е н т /С д выбирают по а н а л о г и и с коэффициентами
У
д л я в ы п о л н е н н ы х насосов. С т р о я т п а р а б о л у Л + h = f (Q) у д m x p
Я = / (Q).
К- П ф л е й д е р е р [45] д л я насосов с н а п р а в л я ю щ и м а п п а р а т о м
при у с л о в и и с о в п а д е н и я р е ж и м о в б е з у д а р н о г о н а т е к а н и я д л я
колеса и отвода р е к о м е н д у е т з н а ч е н и е / г + h при Q = 0 уд m x p
о п р е д е л я т ь по в ы р а ж е н и ю
132
Коэффициент у д а р а ф — 0,540,7. П р и м е р н о т а к и е ж е значе
ния ф м о ж н о п р и н и м а т ь и д л я насосов со с п и р а л ь н ы м и отводами.
П р и н а л и ч и и з а к р у т к и потока на входе в рабочее колесо
(а Ф 90°) теоретический напор
х
Нг =» Н lX ± н (43)
при а , = 0, второй з а в и с и т от в е л и ч и н ы и н а п р а в л е н и я с к о р о
сти v . И з м е н е н и е теоретического н а п о р а за счет з а к р у т к и потока
l u
определяется выражением
Я,
g U + P) h tga x t — o
x x
D3 Ф I
*1 = g 60 2 2
LЧр 2 D'i ( 1 + р ) * J '
120g Ь (1 + Р)
2
~Г Ф £)'> /, /11 +I Р)
М „\ "Т"
c t g P L _ A _ l
ф
Ь х h - o x \ >
Ч = —; ^5др| ctga 3 +
(1 + р ) c t g a + c t p ] 2
3 g 2 / Ctg р ! \ 2 / tx \2
(1 + р ) я Д Л 2g
1 0,/вопт
г)
Рис. 7 1 . Виды характеристик насосов
П а р а б о л а подобных ре
жимов я в л я е т с я т а к ж е л и (0,02тО.ОЗ)Н
Относительная харак
теристика (рис. 7 1 , в) по
л у ч а е т с я пересчетом ха
р а к т е р и с т и к насоса. В ка
честве масштаба исполь-
.чуются з н а ч е н и я парамет- М ^ А Ь ^
ров насоса в о п т и м а л ь н ы х
р е ж и м а х . Пересчет произ- Рис. 72. К а в и т а ц н о н н а я характеристика насоса
нодится по в ы р а ж е н и я м
Qx - Тт Я» N
Иу
Пл
x
=
Чопт
О п р е д е л е н н о м у з н а ч е н и ю n л о п а с т н о г о насоса п р и с у щ а своя
s
136
0 — Q// max н а з ы в а е т с я з а п а д а ю щ и м участком н а п о р н о й х а р а к
т е р и с т и к и . В зоне Q > Q w р а с п о л а г а е т с я н и с п а д а ю щ и й участок
max
напорной х а р а к т е р и с т и к и .
Форма х а р а к т е р и с т и к и х а р а к т е р и з у е т с я зоной з а п а д а н и я на
порной х а р а к т е р и с т и к и (Q// /Qon )'> глубиной зоны з а п а д а н и я
max T
ЦЯ т а х — Я ) / Я ] ; крутизной [ ( Я
( ) т а х — Я )/Я ].
т а х 0 П Т 0 П Т
П о к р у т и з н е н а п о р н ы е х а р а к т е р и с т и к и р а з д е л я ю т на пологие
( к р у т и з н а менее 1,15) и к р у т о п а д а ю щ и е . Т р е б у е м а я к р у т и з н а ха
р а к т е р и с т и к и обычно о п р е д е л я е т с я у с л о в и я м и работы насоса
в системе и способом р е г у л и р о в а н и я подачи. К р у т и з н у напорной
В некоторых с л у ч а я х , н а п р и м е р , при п а р а л л е л ь н о й р а б о т е
н е с к о л ь к и х насосов на о б щ у ю сеть, необходимо иметь с т а б и л ь н у ю
(непрерывно падающую) форму напорной характеристики
(рис. 74, б). В этом с л у ч а е Q w < 0. Д л я о п р е д е л е н и я к р у т и з н ы
max
имеет т о ч к у перегиба, о б р а з у я х а р а к т е р н у ю с е д л о в и н у ,
m ша напорной х а р а к т е р и с т и к и т а к и х насосов з н а ч и т е л ь н о
i.ine, чем насосов средней и низкой быстроходности.
137
В соответствии с напорной х а р а к т е р и с т и к о й к р и в а я мощности
т а к ж е имеет м а к с и м а л ь н о е з н а ч е н и е при нулевой подаче. Р а б о ч а я
часть х а р а к т е р и с т и к и р а с п о л а г а е т с я в д о в о л ь н о узкой зоне
подач, так к а к к р и в а я к. п. д. т а к ж е довольно р е з к о с н и ж а е т с я
при отклонении подачи от оптимальной в сторону н е д о г р у з к и
и перегрузки.
С т а б и л ь н у ю форму напорной х а р а к т е р и с т и к и м о ж н о п о л у ч и т ь ,
изменив геометрические и гидродинамические параметры проточ
ной части. В общем с л у ч а е необходимо уменьшить г и д р а в л и ч е
с к и е потери на недогрузочных р е ж и м а х , предотвратить возник
новение с р ы в н ы х я в л е н и й , или у в е л и ч и т ь н а к л о н л и н и и Н = т
Д л я п о л у ч е н и я стабильной н а п о р н о й х а р а к т е р и с т и к и некото
р ы е авторы р е к о м е н д у ю т п р и н и м а т ь у г л ы лопасти на в ы х о д е
Ра = 18-Т-20 . П р и т а к и х з н а ч е н и я х |3 с н и ж а е т с я э н е р г о е м к о с т ь
0
2
н е к о т о р ы х геометрических п а р а м е т р о в на н а к л о н этой п р я м о й .
Т а к , н а п р и м е р , у в е л и ч е н и е D приводит к п а р а л л е л ь н о м у сме
2
х а р а к т е р и с т и к е , а н а л о г и ч н о у в е л и ч е н и ю |3 . 2
с т а б и л ь н о й формы н а п о р н о й х а р а к т е р и с т и к и д о л ж н о в ы п о л н я т ь с я
у с л о в и е q > 0,3.
П р о с л е д и м в л и я н и е н е к о т о р ы х д р у г и х п а р а м е т р о в ступени на
к р у т и з н у х а р а к т е р и с т и к и насоса.
З а в и с и м о с т ь dHldQ = f (Q) п р е д с т а в л я е т собой п р я м у ю , пере
с е к а ю щ у ю ось абсцисс под у г л о м v (см. р и с . 74, б):
в него п а р а м е т р ы . Э к с п е р и м е н т а л ь н о м о ж н о о п р е д е л и т ь опти
м а л ь н ы е с о о т н о ш е н и я м е ж д у геометрическими п а р а м е т р а м и сту
пени, у д о в л е т в о р я ю щ и м и т р е б о в а н и я м с т а б и л ь н о й формы, н у ж
ной к р у т и з н ы н а п о р н о й х а р а к т е р и с т и к и при допустимом у р о в н е
экономичности [311. О п р е д е л и т ь о п т и м а л ь н ы е з н а ч е н и я постоян
ных k , k м о ж н о а п р о к с и м а ц и е й д е й с т в и т е л ь н ы х х а р а к т е р и с т и к
2 3
т о л щ и н ы п о г р а н и ч н о г о с л о я б на основном и п о к р ы в а ю щ е м
дисках.
П р о с т р а н с т в е н н а я форма лопасти с з а т я н у т о й во в х о д н у ю
в о р о н к у входной кромкой обеспечивает более б л а г о п р и я т н ы е
у с л о в и я о б т е к а н и я по с р а в н е н и ю с цилиндрической д а ж е при
с р а в н и т е л ь н о у з к и х к о л е с а х с н и з к и м n . Форма лопасти между
s
140
Х о р о ш и е р е з у л ь т а т ы по форме х а р а к т е р и с т и к и дают отводы
с переменным углом а по ш и р и н е л о п а т к и отвода (пространствен
3
Д и ф ф у з о р ы н а п р а в л я ю щ и х а п п а р а т о в имеют р а с ш и р е н и е в д в у х
п л о с к о с т я х . Д и ф ф у з о р н о с т ь в р а д и а л ь н о м н а п р а в л е н и и не ока
з ы в а е т заметного в л и я н и я на форму кривой И = f (Q). Д и ф ф у з о р
ность в осевом н а п р а в л е н и и
bslb.
более существенно в л и я е т на Lb
потери на н е д о г р у з о ч н ы х р е ж и
м а х . О п т и м а л ь н о е з н а ч е н и е осе
Стабипьные xt1ра/<теристики
вой диффузор ности ф =
о б щ
ного сечения д и ф ф у з о р а ) .
Спиральный отвод. Б о л ь ш о й з а з о р м е ж д у я з ы к о м и рабочим
колесом способствует в о з н и к н о в е н и ю о б р а т н ы х т о к о в и приводит
к снижению Н . Оптимальный зазор можно определить анало-
0
I ичпо о п р е д е л е н и ю з а з о р а н а п р а в л я ю щ и х а п п а р а т а , п р и н я в
1УЛ U-1,2.
Переводные и обратные подводящие каналы. К а к следует из
у р а в н е н и я работы рабочего колеса, введением п о л о ж и т е л ь н о й
^ « к р у т к и v ф 0 м о ж н о з н а ч и т е л ь н о в л и я т ь на к р у т и з н у н а п о р
l u
а/ и о
б)
^ 75 D Zx = (0,8-г-0,85) D . Д и а м е т р с в е р л е н и й р а в е н d = 1 , 5 4 -
z
з а п а д а н и я х а р а к т е р и с т и к и с одновременным повышением к. п. д.
на 1 —1,5%. Косая подрезка лопастей р а б о ч е г о колеса в м е р и д и а н
ном сечении с уклоном в сторону основного диска у л у ч ш а е т
форму к р и в о й И = / (Q) (рис. 76, в).
Н а п о р н ы е х а р а к т е р и с т и к и д и а г о н а л ь н ы х и осевых насосов от
л и ч а ю т с я большой к р у т и з н о й , но имеют х а р а к т е р н у ю с е д л о в и н у ,
к о т о р а я в н е к о т о р ы х с л у ч а я х может р а с п р о с т р а н я т ь с я до подач
( 0 , 6 ^ 0 , 8 ) Q . Работа насоса в зоне излома х а р а к т е р и с т и к и мо
o n T
ж е т быть н е у с т о й ч и в о й .
У м е н ь ш и т ь г л у б и н у седловины и л и сместить т о ч к у изгиба
в зону м е н ь ш и х подач м о ж н о с п е ц и а л ь н ы м и м е р о п р и я т и я м и .
142
Введение п о д к р у т к и на входе в колесо с помощью н а п р а в
л я ю щ е г о а п п а р а т а п о з в о л я е т создать более б л а г о п р и я т н ы е усло
вия о б т е к а н и я при м а л ы х п о д а ч а х и у л у ч ш и т ь форму х а р а к т е
ристики [ 7 4 ] .
Д л я у м е н ь ш е н и я п р о в а л а х а р а к т е р и с т и к осевых и д и а г о н а л ь
ных насосов необходимо: у с т а н а в л и в а т ь на входе перед колесом
н е п о д в и ж н ы е л о п а т к и д л я л и к в и д а ц и и вторичного в и х р я (уве
л и ч е н и е числа л о п а т о к б л а г о п р и я т н о с к а з ы в а е т с я на форме ха
р а к т е р и с т и к и , но п р е д с т а в л я е т опасность с точки з р е н и я к а в и т а
ции); з а д а в а т ь м а л ы е з н а ч е н и я углов p (углы |5 п р а к т и ч е с к и не
t 2
В процессе э к с п л у а т а ц и и п р и х о д и т с я п р и с п о с а б л и в а т ь ха
р а к т е р и с т и к и насосов к к о н к р е т н ы м у с л о в и я м . Д л я этого н а и б о
л е е часто у м е н ь ш а ю т н а р у ж н ы й диаметр рабочего колеса D 2
путем подрезки.
Д л я насосов с п и р а л ь н о г о типа подрезкой м о ж н о в ш и р о к и х
п р е д е л а х и з м е н я т ь х а р а к т е р и с т и к и . У м е н ь ш е н и е диаметра н а
10—15% от п е р в о н а ч а л ь н о г о п р и n = 604-120 п р а к т и ч е с к и не
s
с к а з ы в а е т с я н а к. п. д. П р и более в ы с о к и х n с н и ж е н и е к. п. д. s
,
2 = " / J
F - ( D
2 - D
l ) + D
b
подрезка до (0,1—0,15) D . 2
и \ D Z ) * Q V D 2 ; '
х а р а к т е р и с т и к и И — ) (Q) м о ж н о п о л у ч и т ь , н а п р и м е р , по спо
собу, о п и с а н н о м у в работе Д . Я А л е к с а п о л ь с к о г о [ 3 ] . Д л я при
б л и ж е н н о г о о п р е д е л е н и я п а р а м е т р о в М. Д . Айзенштейн [ 2 ] ре
комендует и с п о л ь з о в а т ь зависимости
« • « ( £ ) " * ;
/ 3
"*="(f)' :
* ( Ь\ у/з
И з м е н я т ь х а р а к т е р и с т и к и м о ж н о путем изменения м е р и д и а н
ного сечения при Ь — const; D = const; р = const, в а р ь и р у я
% 2 9
диаметр D - В этом с л у ч а е
0
2
О* -О (-^-\ -
Чсопт — У о п т у £) J »
«г—да.
Пропускную способность с п и р а л и надо выбирать с учетом
изменения
2
В т а к о м ж е соотношении (D*JD ) д о л ж н ы и з м е н я т ь с я п л о щ а д и
Q
п р о м е ж у т о ч н ы х сечений с п и р а л и .
В л и я н и е числа лопастей на х а р а к т е р и с т и к и т р у д н о о ц е н и т ь ,
особенно в р а б о ч и х к о л е с а х с п е ц и а л ь н о й к о н с т р у к ц и и с z < 6.
144
На х а р а к т е р и с т и к и о к а з ы в а е т в л и я н и е относительный диа
метр в т у л к и d / D , который г л а в н ы м образом з а в и с и т от числа
B T 2
т
1.6
П' г К'
0,8
К'
0,6
0,5 \- 5
0.4
0.3
п'
0.2 L 2
1 14 2 3 4 5 7 I 14 2 3 4 5 7 1 r
Re-- -¥
5
10 /О
Р и с . 78. Н о м о г р а м м а д л я п е р е с ч е т а п а р а м е т р о в н а с о с а , р а б о т а ю щ е г о н а
воде, на параметры насоса, перекачивающего вязкую ж и д к о с т ь
П е р е с ч и т ы в а ю т параметры с л е д у ю щ и м образом. П о х а р а к т е
р и с т и к е насоса, полученной при работе на воде, о п р е д е л я ю т К, т
и т] д л я подачи Q . Д л я д а н н о г о насоса о п р е д е л я ю т ч и с л о Re
0nT
146
и по г р а ф и к у (рис. 77) н а х о д я т з н а ч е н и я K , m \ V - И с п о л ь з у я
f
.зависимости д л я о т н о с и т е л ь н ы х в е л и ч и н , р а с с ч и т ы в а ю т
Nv = m yn Dl\
v
3
Tlv = ЦъЦ.
Д л я пересчета характери
стик насоса в рабочей зоне д л я
подач 0,6; 0,8; 1,0 и 1,2 Q o n T
м о ж н о п о л ь з о в а т ь с я номограм
мой ( р и с . 78) [ 7 2 ] . П о имею
щимся п а р а м е т р а м насоса, ра
б о т а ю щ е г о на воде, и с п о л ь з у я
коэффициенты f , f и f , полу
Q H n
сит от в я з к о с т и v, то с у в е л и ч е н и е м ее к р у т и з н а н а п о р н о й х а р а к т е
ристики у в е л и ч и в а е т с я . Н а п о р Я может и з м е н я т ь с я в з а в и с и
0
Ни о п т и м а л ь н о м р е ж и м е по с р а в н е н и ю с к. п. д. насоса, р а б о т а ю
щего на воде. Это о б ъ я с н я е т с я у м е н ь ш е н и е м действия осевого
вихри и м е ж л о п а с т н ы х к а н а л а х . Д л я насосов, п е р е к а ч и в а ю щ и х
л и ш н е жидкости, целесообразно задавать большие углы р Д 2
л я
у м е н ь ш и т » диаметра D и с н и ж е н и я мощности д и с к о в о г о т р е н и я .
2
системы
2
Я С = Я С Т +Я Д И Н = Л + В<2 . (44)
Характеристикой системы
0 называется графическая зависи
мость р а с х о д у е м о й энергии от
подачи (рис. 80). В общем слу
Р и с . 80. О п р е д е л е н и е р а б о ч е й [ т о ч к и н а ч а е она п р е д с т а в л я е т собой па
соса р а б о л у , в е р ш и н а которой сме
щена по оси о р д и н а т на вели
чину Я . К р у т и з н а п а р а б о л ы з а в и с и т от постоянной В, к о т о р а я
с т
где /\ и £ — коэффициенты с о п р о т и в л е н и я по д л и н е у ч а с т к а и
местного с о п р о т и в л е н и я ; /, d, со — д л и н а , диаметр и п л о щ а д ь
у ч а с т к а ; i — номер у ч а с т к а . Коэффициент В о п р е д е л я ю т поэле
ментным расчетом системы. В е л и ч и н а Я изменяется в ш и р о к и х с т
пределах.
148
Па р и с . 80 ш т р и х о в о й линией обозначена х а р а к т е р и с т и к а
системы при Я с т — 0 ( п е р е к а ч и в а н и е ж и д к о с т и по г о р и з о н т а л ь -
пому т р у б о п р о в о д у ) , ш т р и х п у н к т и р н о й — п р и Я < 0 (перекачи-
с т
и;|иие ж и д к о с т и по т р у б о п р о в о д у с в ы с о к и х отметок на н и з к и е ) .
Е с л и на один г р а ф и к нанести х а р а к т е р и с т и к у системы и на
порную х а р а к т е р и с т и к у насоса, т о точка их пересечения, х а р а к
т е р и з у ю щ а я б а л а н с э н е р г и й , будет рабочей точкой насоса в дан
ной системе. М а к с и м а л ь н о в о з м о ж н а я т е о р е т и ч е с к а я подача Q m a x
П р и определенных с о о т н о ш е н и я х энергетический б а л а н с м е ж д у
насосом и системой может иметь место не в одной рабочей т о ч к е ,
как это п о к а з а н о на р и с . 80, а в д в у х ( р и с . 81). Н е о б х о д и м ы м
д л я этого с л у ч а я у с л о в и е м я в л я е т с я н а л и ч и е з а п а д а ю щ е г о уча
стка напорной х а р а к т е р и с т и к и насоса и Я > Я . с 0
0В Q» QA Q'A 9
— '
Н с1
— ' Н с1
участок напорной х а р а к т е р и с т и к и Я , .
При у м е н ь ш е н и и н а г р у з к и т у р б и н ы у м е н ь ш а е т с я подача кон
денсата в к о н д е н с а т о р , с н и ж а е т с я д а в л е н и е в конденсатосбор-
н и к е и на входе в насос. Новой подаче (Q,-) соответствует н о в а я
р а б о ч а я т о ч к а . В области м а л ы х подач х а р а к т е р и с т и к а Я может с
к р у т ы х х а р а к т е р и с т и к а х системы Я с зона с а м о р е г у л и р о в а н и я
сужается.
П р е и м у щ е с т в а м и этого метода р е г у л и р о в а н и я я в л я е т с я про
стота, м а л а я мощность, п о т р е б л я е м а я насосом, отсутствие дрос
с е л и р о в а н и я . К недостатку относится п о с т о я н н а я работа насоса
в у с л о в и я х к а в и т а ц и и , что с н и ж а е т его долговечность.
Регулирование воздействием на насос. Р е г у л и р о в а н и е работы
насоса изменением частоты вращения (рис. 82, в) п о з в о л я е т све
сти к м и н и м у м у потери, не требует изменения х а р а к т е р и с т и к и
системы, но п р е д п о л а г а е т и с п о л ь з о в а н и е привода с р е г у л и р у е м о й
152
частотой в р а щ е н и я , либо с п е ц и а л ь н ы х устройств (гидродинами
ческих или э л е к т р о м а г н и т н ы х муфт). П р и м е н е н и е привода того
или иного типа д и к т у е т с я у с л о в и я м и э к с п л у а т а ц и и , стоимостью
и другими ф а к т о р а м и .
П р и изменении частоты в р а щ е н и я п о л у ч а ю т р я д к о н г р у е н т н ы х
к р и в ы х И = f (Q). Т о ч к и , х а р а к т е р и з у ю щ и е подобные р е ж и м ы
работы насоса, л е ж а т на п а р а б о л а х , п р о х о д я щ и х через н а ч а л о
координат.
Т р е б у е м у ю частоту в р а щ е н и я п х м о ж н о о п р е д е л и т ь путем
перерасчета по у р а в н е н и я м подобия (12) д л я з а д а н н о й подачи.
Если х а р а к т е р и с т и к а системы Я имеет н е б о л ь ш у ю с о с т а в л я ю
с
в р а щ е н и я изменится н е з н а ч и т е л ь н о . П р и большой с о с т а в л я ю щ е й
Я с т р а з н и ц а в к. п. д. будет в о з р а с т а т ь . П р и этом необходимо
иметь в виду, что с уменьшением частоты в р а щ е н и я с н и ж а е т с я
к. п. д. привода, что т а к ж е с к а з ы в а е т с я па экономичности насос
ной у с т а н о в к и . Несмотря на это, с точки з р е н и я потерь р е г у л и
р о в а н и е изменением частоты в р а щ е н и я выгодно отличается от
регулирования дросселированием.
Д л я уменьшения н а п о р а насоса м о ж н о п р и м е н я т ь входной
направляющий аппарат. Согласно у р а в н е н и ю работы лопастного
колеса ( 1 6 ) изменением п о д к р у т к и потока на входе (входной
ц и р к у л я ц и и v Ф 0) м о ж н о и з м е н я т ь р а з в и в а е м ы й н а п о р . Под
uX
Э к с п е р и м е н т а л ь н ы е исследования т а к о г о способа р е г у л и р о
в а н и я работы д и а г о н а л ь н о г о насоса с n ^ 3 5 0 п о к а з а л и [ 7 4 1 ,
s
С О В М Е С Т Н А Я Р А Б О Т А НАСОСОВ
НА О Б Щ У Ю СИСТЕМУ
п
£r(Qi//i + Qii// ) n
0/ Од QI.II 0
а)
б)
Р и с . 83. Х а р а к т е р и с т и к и , п о л у ч а е м ы е при параллельной и последователь
ной работе насосов на общую систему
155
Д л я у м е н ь ш е н и я зоны неустойчивой работы иногда прокла
дывают п а р а л л е л ь н ы е трубопроводы для уменьшения к р у т и з н ы
х а р а к т е р и с т и к и системы.
Последовательная работа насосов (рис. 83, б) п р и м е н я е т с я
д л я р е з к о г о у в е л и ч е н и я н а п о р а в системе при н е з н а ч и т е л ь н о м
изменении подачи. П р и этом в о з м о ж н ы с л у ч а и , когда насосы
р а с п о л а г а ю т с я в непосредственной близости один от д р у г о г о
( п р е д в к л ю ч е и н ы й и главный п и т а т е л ь н ы й насосы) и когда насосы
удалены на з н а ч и т е л ь н о е р а с с т о я н и е (шахтные водоотливные
у с т а н о в к и ) . В первом случ-зе к о р п у с второго насоса д о л ж е н вос
п р и н и м а т ь полное д а в л е н и е первого насоса.
С у м м а р н у ю н а п о р н у ю х а р а к т е р и с т и к у п о л у ч а ю т суммирова
нием о р д и н а т х а р а к т е р и с т и к отдельных насосов при Q == const. f
г, - tfl + ffll
р
~~ Jh.jL.JhL '
т ли
Р е г у л и р о в а н и е д р о с с е л и р о в а н и е м при последовательном вклю
чении насосов экономически н е о п р а в д а н н о . Ц е л е с о о б р а з н е й ис
п о л ь з о в а т ь р е г у л и р о в а н и е изменением частоты в р а щ е н и я одного
из насосов. Ч и с л о п о с л е д о в а т е л ь н о в к л ю ч е н н ы х насосов лими
т и р у е т с я прочностью к о р п у с о в и н а д е ж н о с т ь ю работы к о н ц е в ы х
уплотнений.
Г Л А В А V
СПИРАЛЬНЫЕ КОРПУСА
Д л я одноступенчатых насосов н а и б о л ь ш е е р а с п р о с т р а н е н и е
получили с п и р а л ь н ы е к о р п у с а . С п и р а л ь н ы й к о р п у с к о н с о л ь н ы х
насосов может быть в ы п о л н е н либо в виде отдельной о т л и в к и ,
л и б о с к р ы ш к о й и п а т р у б к о м . Насосы с проходным валом имеют
с п и р а л ь н ы й к о р п у с , состоящий из двух частей: н и ж н е й части
н к р ы ш к и , соединяемых м е ж д у собой ш п и л ь к а м и . Н а л и ч и е плос
кости р а з ъ е м а и р а с п о л о ж е н и е входного и выходного п а т р у б к о в
в н и ж н е й части к о р п у с а создает определенные удобства для раз
б о р к и и сборки насоса. В к р у п н ы х с п и р а л ь н ы х к о р п у с а х преду
с м а т р и в а ю т ребра ж е с т к о с т и . Р а с п о л о ж е н и е в о д о п р о в о д я щ и х ка
налов в к о р п у с е п о з в о л я е т п р и д а т ь им форму, н а и б о л е е б л а г о
п р и я т н у ю в г и д р а в л и ч е с к о м отношении. Т а к к а к поверхности во
д о п р о в о д я щ и х к а н а л о в д о л ж н ы иметь в ы с о к у ю точность изго
товления и чистоту, необходимо у д е л я т ь б о л ь ш о е в н и м а н и е ли
тейной технологичности к о р п у с а .
К о р п у с а насосов с п и р а л ь н о г о типа м о ж н о в ы п о л н я т ь с р а з
личным р а с п о л о ж е н и е м входного и выходного п а т р у б к о в . Кон
с т р у к ц и я с п и р а л ь н ы х к о р п у с о в в е р т и к а л ь н ы х насосов д о л ж н а
обеспечивать выем вверх р о т о р а с рабочим колесом без полного
д е м о н т а ж а к о р п у с а . В к р у п н ы х насосах часто п р и м е н я ю т состав
ные отводы с н а п р а в л я ю щ и м а п п а р а т о м , у с т а н о в л е н н ы м в н у т р и
спирального корпуса.
С п и р а л ь н ы е к о р п у с а многоступенчатых насосов (рис. 84, а)
имеют много общих решений с к о р п у с а м и одноступенчатых насо-
п ш . Они п р е д с т а в л я ю т собой о т л и в к и с л о ж н о й коробчатой формы.
Непосредственно в о т л и в к е в ы п о л н я ю т в о д о п р о в о д я щ и е к а н а л ы .
Ступени соединяют переводными к а н а л а м и , выполненными в от-
л и н к е , или при помощи переводных т р у б . Переводные т р у б ы более
б л а г о п р и я т н ы в г и д р а в л и ч е с к о м отношении по с р а в н е н и ю с пере
водными к а н а л а м и , о д н а к о они у в е л и ч и в а ю т г а б а р и т н ы е р а з -
Меры насоса. В а ж н е й ш и м требованием к к о р п у с а м я в л я е т с я обе-
спгчение н а д л е ж а щ е й прочности и плотности.
С п и р а л ь н ы е к о р п у с а к р у п н ы х и средних насосов имеют гори-
иггплI>11ый р а з ъ е м в плоскости, проходящей через ось насоса,
() дает взоможность р а з б и р а т ь и собирать и к о н т р о л и р о в а т ь
н'тояппе в н у т р е н н и х в о д о п р о в о д я щ и х к а н а л о в насоса без демон-
157
т а ж а т р у б о п р о в о д о в на м е с т е э к с п л у а т а ц и и . П л о с к о с т ь р а з ъ е м а
у п л о т н я ю т п р о к л а д к о й толщиной 0,5—1 мм или за счет м е т а л л и
ческого к о н т а к т а т щ а т е л ь н о о б р а б о т а н н ы х плоскостей к р ы ш к и /
и корпуса 2. Необходимое у п л о т н я ю щ е е у с и л и е создается ш п и л ь
ками.
П р и наличии р а з ъ е м а входной и выходной п а т р у б к и насоса
о т л и в а ю т в н и ж н е й части к о р п у с а . К ней п р и л и в а ю т т а к ж е опор
ные л а п ы и к о р ы т о о б р а з н ы е к р о н ш т е й н ы для к р е п л е н и я к о р п у с а
подшипников. Ч а щ е всего п а т р у б к и р а с п о л а г а ю т г о р и з о н т а л ь н о
п н а п р а в л я ю т в п р о т и в о п о л о ж н ы е стороны. Ф л а н ц ы п а т р у б к о в
пыполняют стандартными по соответствующим ГОСТам. К о р п у с а
пмсоконапорных насосов иногда в ы п о л н я ю т с к о н т р ф л а н ц а м и
п о д п р и в а р к у к т р у б о п р о в о д а м на месте э к с п л у а т а ц и и . В н и ж н е й
части к о р п у с а п р е д у с м а т р и в а ю т отверстия д л я полного о п о р о ж
нения насоса. В к р ы ш к е к о р п у с а д о л ж н ы быть а н а л о г и ч н ы е от-
нерстия д л я в ы п у с к а в о з д у х а . П р и работе насоса эти отверстия
икрывают пробками.
Д л я т р а н с п о р т и р о в а н и я насоса в к о р п у с е делают с п е ц и а л ь
ные п р и л и в ы в виде к р ю к о в , п р о у ш и н в р е б р а х жесткости и л и
П о б ы ш е к д л я рым-болтов.
Н а и б о л е е подходящим м а т е р и а л о м для с л о ж н о й отливки к о р
пуса я в л я е т с я серый ч у г у н , обладающий ж и д к о т е к у ч е с т ь ю . Од
н а к о при давлении с в ы ш е 50 к г с / с м ч у г у н н ы е корпуса п р и м е н я ю т
2
А — 1 , 2 2 5
159
где К = 1/^12(1—и ) "[/"-^г- [здесь ц — коэффициент пропор
2
ц и о н а л ь н о с т и , х а р а к т е р и з у ю щ и й у п р у г и е свойства м а т е р и а л а ;
а = г 0 //? 0 ; Р = V — отношение п а р а м е т р о в сечений (см. р и с . 85)].
0
М а к с и м а л ь н о е м е р и д и о н а л ь н о е н а п р я ж е н и е в расчетном се
чении
ffl = СТ 1и +<7 ] р ,
где
ст 2и = UXJ 1 h — (0,652рр Y а р / а ) ;
— 0,41/ /ар). 3
Радиальное напряжение
Рис.185. Расчетная схема сечения спи
рального корпуса ст = — Р -
3
Э к в и в а л е н т н о е н а п р я ж е н и е д л я п л а с т и ч е с к и х м а т е р и а л о в оп
р е д е л я ю т по теории «энергии формоизменения»:
стэкв = Yt [ ( ( T l
~~
a
*f + ( ( Т 2
^ + ((Тз
~ a i ) 2 j
'
а д л я х р у п к и х ( н а п р и м е р , чугун) — по теории п р е д е л ь н ы х н а п р я
женных состояний:
СТЭКВ =СТ Х — V0 , 3
= 1,65ч-1,9. Д л я к о р п у с о в из х р у п к и х м а т е р и а л о в , р а б о т а ю щ и х
на р а с т я ж е н и е (индекс «р») и изгиб (индекс «п»), действительный
предел прочности
ст — Я (т . р -J- рЯ о- ,
в р п и в и
где
К =Стр/(ст + <т ); р и К = а /(а и р -f а ) . и
В этом с л у ч а е п в = 1,85-г-З.
160
О с е в а я д е ф о р м а ц и я с п и р а л и под действием д а в л е н и я
2
А = я]/12(1р ) !г£/о,
где Е — м о д у л ь у п р у г о с т и .
Т о л щ и н у стенки м о ж н о о р и е н т и р о в о ч н о о п р е д е л и т ь , предста
ннв схему к о р п у с а в виде ц и л и н д р и ч е с к о й т р у б ы д и а м е т р о м D
(см), к о т о р ы й в ы б и р а е т с я к о н с т р у к т и в н о [ 7 1 ] .
А\инимальная т о л щ и н а стенки
потока п р и м е н я ю т ч у г у н н о е или с т а л ь н о е л и т ь е , д л я г о р я ч е й
моды или при в ы с о к и х с к о р о с т я х потока отвод о т л и в а ю т из н е р
жавеющей стали 2X13. Д л я н е к о т о р ы х насосов н а п р а в л я ю щ и е
а п п а р а т ы прессуются из п л а с т м а с с .
С т я ж н ы е ш п и л ь к и я в л я ю т с я одними из н а и б о л е е н а г р у ж е н
ных деталей насоса. И з г о т а в л и в а ю т их обычно, из п р о к а т а стали
•10 пли 45. С и л ь н о н а г р у ж е н н ы е ш п и л ь к и м о ж н о и з г о т а в л и в а т ь
п i стали 40Х или д р у г и х л е г и р о в а н н ы х сталей ( н а п р и м е р , ЗОХМА).
Коэффициент л и н е й н о г о р а с ш и р е н и я м а т е р и а л а ш п и л ь к и д о л ж е н
быть примерно равен коэффициенту л и н е й н о г о р а с ш и р е н и я ма
т е р и а л а к о р п у с а . Н а ш п и л ь к е рекомендуется предусмотреть
Н а п р а в л я ю щ и й поясок перед резьбой или среднюю ч а с т ь ее выпол
ни и» большего д и а м е т р а по с р а в н е н и ю с д и а м е т р о м р е з ь б ы . Это
Предотвращает п о в р е ж д е н и я резьбы при з а т я ж к е д л и н н ы х шпи
л е к . У т о л щ е н н а я с р е д н я я часть у м е н ь ш а е т т а к ж е в о з м о ж н о с т ь
с к р у ч и в а н и я ш п и л ь к и при з а т я ж к е . И з г о т а в л и в а т ь ш п и л ь к и из
проката без проточки поверху не д о п у с к а е т с я .
Д л я уменьшения неравномерности н а г р у ж е н и я о т д е л ь н ы х сек
ций н е к о т о р ы е з а р у б е ж н ы е фирмы в ы п у с к а ю т с е к ц и о н н ы е насосы
промежуточной к р ы ш к о й , что дает в о з м о ж н о с т ь к о р п у с насоса
I п д о л и т ь па д в е части: н и з к о г о и высокого д а в л е н и й . П р и этом
"»жио п р и м е н я т ь секции с р а з л и ч н о й т о л щ и н о й стенок. С т я ж н ы е
11 - 163
ш п и л ь к и м о ж н о в ы п о л н я т ь л и б о у к о р о ч е н н ы м и с обеих сторон
к р ы ш к и , либо д л и н н ы м и с р а з н ы м и д и а м е т р а м и и п р о м е ж у т о ч н о й
гайкой.
ДВОЙНЫЕ КОРПУСА
РАСЧЕТ НА ПРОЧНОСТЬ
КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЕЙ
СЕКЦИОННЫХ И
ДВУХ КОРПУСНЫХ НАСОСОВ
165
Р а с с м а т р и в а я к о р п у с к а к п у с т о т е л у ю о б о л о ч к у , в в о д я т эле
ментарные нагрузки: N н N — н о р м а л ь н ы е силы в осевом и
x Q
о к р у ж н о м н а п р а в л е н и я х , М и М — и з г и б а ю щ и е моменты в по
Х Е
перечном и п р о д о л ь н о м с е ч е н и я х , S — р а д и а л ь н а я перерезы
в а ю щ а я с и л а . У к а з а н н ы е с и л ы с в я з а н ы с р а д и а л ь н ы м и деформа
ц и я м и \V срединной п о в е р х н о с т и . Силы и моменты н а х о д я т из
2
условий совместности д е ф о р м а ц и й у ч а с т к о в ц и л и н д р а с р а з н о й
т о л щ и н о й стенок. Д л я н а и б о л е е н а г р у ж е н н о г о участка / / в се
чении Л—Л
Q
М = М; M = \IM ; N
2nR«
Х Q X X
где /? — н а р у ж н ы й
2 радиус оболочки; h — толщина цилиндра.
где z = /г/2.
Максимальные радиальные напряжения на внутренней по
верхности
<*г = — Л
где р — м а к с и м а л ь н о е в н у т р е н н е е д а в л е н и е .
П о энергетической теории прочности
о= У ~ [(стх-сте) + (ое - 2
°7) + К -
2
с*) } •
2
З а п а с прочности по п л а с т и ч е с к и м д е ф о р м а ц и я м п = о /о, т т
1G6
юнпое осевое у с и л и е Q«» с о з д а в а е м о е перепадом д а в л е н и й Ар.
Гак к а к д а в л е н и е ступени с к а ч к о о б р а з н о в о з р а с т а е т по мере при
б л и ж е н и я к выходу из насоса (р --= р _ + Ар), н а и б о л е е н а г р у
п п х
«ила
Qi = рл (го — г? ) — pin (Ri — r\).
С и л ы взаимодействия м е ж д у о б е ч а й к о й и к о л ь ц е в о й пласти
ной н а х о д я т из условий совместности д е ф о р м а ц и й .
М а к с и м а л ь н ы й прогиб и м а к с и м а л ь н ы е н а п р я ж е н и я к о л ь ц е
мой п л а с т и н ы
w - к ^ i а —К *E*L
w u
max — *\W ££3 » max — ' \ o ^ 2
и
Коэффициенты Kw Ко з а в и с я т от условий з а д е л к и и н а г р у
ж е н и я , а т а к ж е от о т н о ш е н и я а = rlR [9]. x
V, = EJ. <0
у
(J у • , 2 н
h Я ' Л ла
где
^ = 2^77' М в = |Ш ; х N =iLN
e x + (EhWjr ).
a
*. = 5гаГ"<23)ЛА,,
I и I) — средний д и а м е т р у п л о т н и т е л ь н о г о пояска.
167
В д в у х к о р п у с н ы х н а с о с а х с о д и н а к о в ы м и с е к ц и я м и м о ж н о ог
р а н и ч и т ь с я п р о в е р к о й герметичности д л я стыка первой с е к ц и и ,
который я в л я е т с я н а и б о л е е н а г р у ж е н н ы м .
Шпильки крышки с о стороны выхода и уплотнительная про
кладка. У с и л и е P lt д е й с т в у ю щ е е на все ш п и л ь к и , о п р е д е л я е т с я
с у м м а р н ы м усилием з а т я ж к и Р и внешней силой Р, о б у с л о в л е н
0
а у с и л и е , д е й с т в у ю щ е е на п р о м е ж у т о ч н ы е
детали;
Р 2 = Р г - Р = Р 0 - Р ( \ -%),
Р и с . 89. С х е м а крепле
ния выходной крышки
где Р = рп (dl — Do)/4 [здесь а\ — сред
ний диаметр уплотняющего кольца; D — 0
к л а д к и п р е в ы ш а л о у п л о т н я е м о е д а в л е н и е р:
Р 2 = тр,
! Д е й с т в у ю щ е е на п р о к л а д к у усилие
: р 2 = nd b p ,
2 2 2
где Ь — э ф ф е к т и в н а я ш и р и н а поверхности к о н т а к т а .
2
168
ТАБЛИЦА 7
* £10» ft b
Р-2 m l n Р2 [р]
" г т е р н а л и конструкция
прокладки т
кгс/см 2
мм
к л а д о к р\ = 4 а . т
В качестве эффективной п р и н и м а ю т ш и р и н у п р о к л а д к и Ь = 2
в т а б л . 8.
ТАБЛИЦА 8
,Уч\\\\\\\Ч\\\\\^
a J а
а -\- с
ТО 1
а
^ ^ ^ ^
^ ^ ^ ^
а с
-< ^
Д л я п л о с к и х п р о к л а д о к р е к о м е н д у е т с я п р и н и м а т ь Ь = 6, 2
где Р —наибольшее
2 из з н а ч е н и й , о п р е д е л я е м ы х выше.
В ы р а ж а я внешнее у с и л и е Р через у п л о т н я е м о е д а в л е н и е и
вводят коэффициент з а п а с а /С на о с л а б л е н и е з а т я ж к и , п о л у ч и м
nd,
Ро-К O - X J - T - P + P:
170
I Коэффициент з а п а с а К ~ 1,041,4, причем б о л ь ш и е его зна
чения п р и н и м а ю т д л я м е т а л л и ч е с к и х п р о к л а д о к .
Д л я с о з д а н и я т р е б у е м о г о у с и л и я з а т я ж к и н а к л ю ч е необхо
димо п р и л о ж и т ь момент, к о т о р ы й п р и б л и ж е н н о равен
где £ — к о э ф ф и ц и е н т , з а в и с я щ и й от ^ с о с т о я н и я поверхности
к л
г а й к и и шайбы; k = 0,240,24; d — д и а м е т р ш п и л ь к и ; z—
Kn
число ш п и л е к .
К о н т р о л и р у ю т у с и л и е з а т я ж к и и л и по з н а ч е н и ю к р у т я щ е г о
момента на к л ю ч е , и л и по углу поворота г а й к и :
Ф = 2л 2л
где s — ш а г р е з ь б ы .
И з у с л о в и я прочно
сти п р о к л а д к и д а в л е н и е
па ее к о н т а к т н ы х по
в е р х н о с т я х не д о л ж н о
превышать допускае
мого значения (см.
т а б л . 7):
Р и с . 90. С х е м а р е з ь б о в о г о соединения
Р е к о м е н д у е м ы е р а з м е р ы п р о к л а д о к (ширина b и т о л щ и н а h)
приведены в т а б л . 7. П р и и с п о л ь з о в а н и и з у б ч а т ы х п р о к л а д о к зна
чения /тг, / ? 2 m i » Р*> \pU приведенные в т а б л . 7, надо у м е н ь ш и т ь
n
па 2 0 % .
Коэффициент податливости ш п и л е к ( р и с . 90)
*i = bc(l+0,6f).
где К = //(z£ijrdi/4),
с £i модуль упругости материала
шпильки.
; П р и вычислении податливости к р ы ш к и п р е д п о л а г а ю т , что де
ф о р м а ц и я от с ж а т и я под действием осевой с и л ы н а х о д и т с я в пре
д е л а х конуса д а в л е н и я , причем t g а = 0,440,5. К р е п я т к р ы ш к и
и) стороны выхода и з насоса часто р а с п о л о ж е н н ы м и ш п и л ь к а м и ,
|.чк что конусы д а в л е н и я п е р е к р ы в а ю т один д р у г о й . В этом с л у ч а е
коэффициент податливости к р ы ш к и
% ^ 2.3 1 (a-\-d )(D-d )
0 0 1 2
r 2 2
z£ nd tga
K 0 S(a__d )(D4d )"
0 0 г £ JL( D d) '
0
2
Е пй ь
2 г 2
А н а л о г и ч н о в ы ч и с л я ю т коэффициент податливости Я ш а й б ы . ш
находят значения х и
В с о е д и н е н и я х с металлическими п р о к л а д к а м и коэффициент
основной н а г р у з к и д о л ж е н иметь з н а ч е н и я % 0,1 4-0,2. =
nd\
П р и з а т я ж к е ш п и л ь к и из-за т р е н и я м е ж д у резьбой г а й к и и
ш п и л ь к и на ш п и л ь к у передается к р у т я щ и й момент, с о с т а в л я ю
щий н е к о т о р у ю часть момента на к л ю ч е :
Приближенно
С р е з ы в а ю щ и е н а п р я ж е н и я в в и т к а х резьбы ш п и л ь к и
т - р
о
т - р
о
2
" QndkyHz '
где р — б е з р а з м е р н ы й коэффициент, у ч и т ы в а ю щ и й н е р а в н о м е р
ность р а с п р е д е л е н и я н а г р у з к и по в и т к а м резьбы; k — коэффи x
прочности м а т е р и а л а .
З а п а с прочности п р о к л а д о к по п л а с т и ч е с к и м д е ф о р м а ц и я м
/г = т = 1,5-3,0.
З а п а с прочности шпилек
= 1,5-5-4,0.
от действия п р о к л а д к и . И з у с л о в и я р а в н о в е с и я половины к р ы ш к и
д л я с л у ч а я отсутствия р а д и а л ь н о й н а г р у з к и (•Л' = 0) находим
момент, д е й с т в у ю щ и й на к р ы ш к у :
М = М — М — М. г 2 0
где Mi = Л А / ( 4 л ) ; М = РЖ/{Щ,
2 М = р (<& — Й ) / 2 4 .
0
т я ж к и ш п и л е к Р и п р о в е р к а прочности п р о к л а д к и и ш п и л е к
0
где h — т о л щ и н а п р о к л а д к и , D — x
= D + б , / = 2а + h. 2
Коэффициент податливости ф л а н
ца по о т н о ш е н и ю к осевой н а г р у з к е
(1 — 41)
Р и с . 92. Р а с ч е т н а я схема фланце 0,83 —
вого соединения выходного п а Еа? lg Д .
трубка насоса D
где 1] =
1 + 0 , 8 2 ^ т
сечении
Мх = г)
яД
а н а п р я ж е н и е изгиба
ЪМ г _ 6г|Р /, 0
174
при этом в т е л е ф л а н ц а в о з н и к а ю т о к р у ж н ы е н а п р я ж е н и я
л = £>1,25.
в
где Р т а х — у с и л и е от в н у т р е н н е г о д а в л е н и я , раскрывающее
стык м е ж д у к р ы ш к о й , р а с п о л о ж е н н о й со с т о р о н ы н а г н е т а н и я , и
секцией последней с т у п е н и ; Я о т а х — у с и л и е на с т ы к е , необхо
2
д и м о е д л я обеспечения плотности.
175
У с и л и е P , в о з н и к а ю щ е е вследствие р а з н о с т и т е м п е р а т у р ,
t
м о ж н о найти из у с л о в и я совместности д е ф о р м а ц и й ш п и л е к и
секций:
6 / — 6< 2 al At Х
Pt
^•1 ~Т" ^2 ^ 1 ~~\~ ^ 2
ц и й ; X, и Я — к о э ф ф и ц и е н т ы их податливости.
2
а в контактных поясках
Р гтах Рц
^2тах —
(здесь D и h — в н у т р е н н и й д и а м е т р секции и ш и р и н а к о н т а к т
ного п о я с к а ) .
М а к с и м а л ь н а я р а з н о с т ь т е м п е р а т у р А / секций и ш п и л е к воз
н и к а е т п р и п у с к е насосов из холодного с о с т о я н и я . П р и уста
н о в и в ш е м с я р е ж и м е р а з н о с т ь At з а в и с и т от т е м п е р а т у р ы пере
качиваемой воды, и ее о п р е д е л я ю т по г р а ф и к у ( р и с . 94).
Приближенно оцепить температурные деформации секцион
ных насосов м о ж н о , и с п о л ь з у я ф о р м у л у д л я д е ф о р м а ц и и ц и л и н
дра:
I „ а М
Л
Ро D 1
о
толщина стенки.
Соответствующий т е м п е р а т у р н ы й момент м о ж н о найти из
соотношения
Mi = 1
EJ
2 р 0 '
в а ю т с я к а к с п л о ш н о й ц и л и н д р диаметром D + h т о л щ и н о й стенки 0
h и длиной Л
Q
Д е й с т в и т е л ь н о е и с к р и в л е н и е к о р п у с а будет м е н ь ш е , т а к к а к
и с к р и в л е н и ю п р е п я т с т в у ю т с т я ж н ы е ш п и л ь к и . П у с т ь М — мо-
12 д . К. Михайлов 177
мент, в о з н и к а ю щ и й вследствие жесткости ш п и л е к и п р е п я т с т в у ю
щий д е ф о р м а ц и и к о р п у с а . Тогда действительный р а д и у с к р и
в и з н ы к о р п у с а р о п р е д е л я е т с я из ф о р м у л ы
2
J М — М (
р2 ~ EJ 2
160
120
80
1
U0
Р и с . 94. З а в и с и м о с т ь т е м п е р а т у р ы ш п и Р и с . 95. С х е м а д л я о п р е д е л е н и я
лек Л и секции t от температуры пе
2 изгибной жесткости шпилек и
рекачиваемой воды / д корпуса
в о с с т а н а в л и в а ю щ и й момент М:
EJi
M = M t
EJ X + EJ 2
и радиус кривизны
_1 д. а М 1
J2
Д л я п о в ы ш е н и я жесткости с е к ц и о н н ы х насосов, д л я т о г о ,
чтобы они не п о д в е р г а л и с ь т е м п е р а т у р н ы м и с к р и в л е н и я м , сле
д у е т п о в ы ш а т ь о т н о ш е н и е J /J , у в е л и ч и в а я количество и д и а
x 2
метры ш п и л е к , а т а к ж е р а с п о л а г а я их на о к р у ж н о с т и большего
д и а м е т р а D , при этом необходимо обеспечить д о с т а т о ч н у ю ж е с т
x
кость к р ы ш е к .
Е с л и п р е д п о л о ж и т ь , что к о р п у с изгибается по д у г е о к р у ж н о
сти р а д и у с а р , можно найти м а к с и м а л ь н ы й прогиб
к
° ~ А
8(D + h)
0 J, *
1 +
77
Здесь L — длина корпуса.
178
Д л я л и н е й н о г о з а к о н а изменения т е м п е р а т у р ы по д и а м е т р у
коэффициент К = 1. З а д а в ш и с ь допустимым м а к с и м а л ь н ы м про
гибом, м о ж н о о п р е д е л и т ь д о п у с т и м у ю д л я н о р м а л ь н о й работы
р а з н о с т ь т е м п е р а т у р в е р х н е й и н и ж н е й части к о р п у с а :
П о в ы ш а ю т ж е с т к о с т ь с е к ц и о н н ы х насосов с л е д у ю щ и м обра-
•ом:
1) у в е л и ч и в а ю т момент инерции ш п и л е к J ; г
2) с н и ж а ю т ж е с т к о с т ь с е к ц и й , у м е н ь ш а я т о л щ и н у обечайки h Q
(для в о с п р и я т и я р а д и а л ь н ы х н а г р у з о к от в н у т р е н н е г о д а в л е н и я
па секции можно н а д е в а т ь б а н д а ж и ) ;
3) у в е л и ч и в а ю т ж е с т к о с т и к р ы ш е к , т а к к а к их коэффициент
податливости с у м м и р у е т с я с коэффициентом податливости шпи
лек; к р о м е того, при применении ж е с т к и х к р ы ш е к у м е н ь ш а ю т с я
пзгнбные н а п р я ж е н и я в ш п и л ь к а х и обеспечивается более р а в н о
мерная передача усилий от ш п и л е к на с е к ц и и ;
4) обеспечивают р а в н о м е р н у ю н а г р у з к у на ш п и л ь к и , к о н т р о
л и р у я у с и л и я з а т я ж к и по у г л у поворота г а й к и .
Т е м п е р а т у р н ы е д е ф о р м а ц и и у м е н ь ш а ю т созданием о д и н а к о
вых т е м п е р а т у р н ы х условий д л я симметрично р а с п о л о ж е н н ы х
шпилек.
РОТОР В СБОРЕ
или
h = -g- г + const.
2
Д а в л е н и е в п а з у х е изменяется по п а р а б о л е , к р у т и з н а кото
рой з а в и с и т от скорости со . ж
П р и с л о ж е н и и эпюр д а в л е н и я на в н е ш н и х с т о р о н а х дисков
остается н е у р а в н о в е ш е н н а я ( з а ш т р и х о в а н н а я ) часть эпюры на
к о л ь ц е в о й поверхности с р а д и у с а м и г и г , к о т о р а я и обуслов
у1 у 2
г у 1 с у м м и р о в а н и е м , и при п р и н я т ы х д о п у щ е н и я х она р а в н а
СО
2
( 2 Гу 1 + Г
i = J 2лг dryh — ул (г\ — г )
у 2
х у 2
У2
где Н = Н[\ —
Р (v /2u )}
2u 2
182
П р и а в а р и й н о м износе у п л о т н е н и я из-за и з м е н е н и я э п ю р ы
р а с п р е д е л е н и я д а в л е н и й в о з н и к а е т д о п о л н и т е л ь н а я осевая с и л а
чаиления Т\, т а к ж е н а п р а в л е н н а я в с т о р о н у в с а с ы в а н и я [361:
и с п о л ь з у я з а к о н и з м е н е н и я количества д в и ж е н и я :
С у м м а р н а я осевая с и л а , д е й с т в у ю щ а я на рабочее к о л е с о :
Т = 7 \ — Т — для нормального
2 зазора в уплотнениях;
Т -Ti \-Т] — Тч — д л я а в а р и й н о г о износа уплотнений.
О с е в а я сила рабочего к о л е с а о т к р ы т о г о типа (без п о к р ы в а ю
щего диска) п р и б л и ж е н н о р а в н а [71 ]
+ I ол)-^-(й}-4,)^
Осевая с и л а р о т о р а при одностороннем р а с п о л о ж е н и и р а б о ч и х
колес
i
Тс \i Т,
0
: : =
где i — ч и с л о с т у п е н е й .
Д л я н е к о т о р ы х типов насосов ( н а п р и м е р , к о н с о л ь н ы х ) необ
ходимо у ч и т ы в а т ь т а к ж е о с е в у ю с и л у Т , о б у с л о в н е н н у ю р а з н о
3
стью д а в л е н и й на т о р ц а х в а л а . П о д а н н ы м В Н И И Г п д р о м а ш а ,
осевую с и л у к о н с о л ь н ы х насосов о р и е н т и р о в о ч н о м о ж н о опреде
лить по зависимости
T = K ^-{D -dl)yH,
a yl
на п о к р ы в а ю щ и й диск.
П р и смещении рабочего колеса отно
с и т е л ь н о отвода изменяется осевая с и л а .
Д л я у м е н ь ш е н и я ее рекомендуется сни
ж а т ь у г л о в у ю с к о р о с т ь со у п о к р ы
ж
где D — диаметр у п л о т н е н и я ; б — з а з о р .
y
Й = К„£(||,/?).
сит от з а з о р а 6).
Уменьшение осевой силы от действия о т к р ы т ы х л о п а т о к м о ж н о
оцсппти в ы р а ж е н и е м [151
г г о па 1
2и
4 2£
с к о р о с т ь импеллера па выходе из в т у л к и .
Д л я полного у р а в н о в е ш и в а н и я необходимо в ы п о л н и т ь усло
вие Т л г Т . Ч и с л о л о п а т о к обычно п р и н и м а ю т равным четырем—
шести, их высоту — 4—7 мм в зависимости от р а з м е р о в к о л е с а .
П р и м е н е н и е и м п е л л е р о в с в я з а н о с дополнительной з а т р а т о й
мощности и снижением к. п. д. насоса. Остаточная осевая сила
воспринимается упорным п о д ш и п н и к о м .
У р а в н о в е ш и в а н и е осевой сиды в м н о г о с т у п е н ч а т ы х насосах
с в я з а н о с увеличением объемных потерь и у с л о ж н е н и е м условий
работы отдельных у з л о в . Н а и б о л е е р а с п р о с т р а н е н н ы е схемы
у р а в н о в е ш и в а н и я осевой силы приведены на р и с . 99.
В насосах с п и р а л ь н о г о типа у р а р н о в е ш и в а н и е достигается
симметричным р а с п о л о ж е н и е м групп рабочих колес входными
воронками в п р о т и в о п о л о ж н ы е стороны (рис. 99, а, б, в, г). К а ж
185
Р и с . 99. С х е м ы у р а в н о в е ш и в а н и я осевых сил в многоступенчатых насосах
186
д а я из приведенных схем имеет свои преимущества и недостатки
с точки з р е н и я работы м е ж с т у п е н н ы х и к о н ц е в ы х у п л о т н е н и й ,
конструктивной и технологической сложности отливки корпуса.
Н е у р а в н о в е ш е н н а я осевая с и л а может в о з н и к н у т ь из-за не
точности и з г о т о в л е н и я в т у л о к рабочих к о л е с . У п о р н ы й подшип
ник в ы б и р а ю т по с у м м а р н о м у осевому у с и л и ю 2 TJ, в о з н и к а ю
щему при а в а р и й н о м износе уплотнений всех к о л е с , входные
иоронки к о т о р ы х н а п р а в л е н ы в одну с т о р о н у .
Симметричное р а с п о л о ж е н и е рабочих колес встречается и
и н а с о с а х с е к ц и о н н о г о типа с н а п р а в л я ю щ и м и а п п а р а т а м и .
П р и одностороннем р а с п о л о ж е н и и р а б о ч и х к о л е с (рис. 99, д)
осевую с и л у у р а в н о в е ш и в а ю т г и д р а в л и ч е с к и м р а з г р у з о ч н ы м уст
ройством: р а з г р у з о ч н ы м б а р а б а н о м (/) или г и д р а в л и ч е с к о й пя
той ( / / ) .
Разгрузочный барабан п р е д с т а в л я е т собой ц и л и н д р и ч е с к у ю
д е т а л ь , у с т а н а в л и в а е м у ю на в а л за последней с т у п е н ь ю . М е ж д у
б а р а б а н о м и корпусом о б р а з у е т с я ц и л и н д р и ч е с к а я д р о с с е л и р у ю
щая щ е л ь . Р а з г р у з о ч н ы й б а р а б а н в ы п о л н я е т две ф у н к ц и и : у р а в
новешивает осевую с и л у и с н и ж а е т д а в л е н и е перед концевым уп
лотнением со стороны н а г н е т а н и я насоса.
У р а в н о в е ш и в а ю щ а я с и л а , д е й с т в у ю щ а я на б а р а б а н в с т о р о н у ,
п р о т и в о п о л о ж н у ю действию осевой с и л ы , о п р е д е л я е т с я в ы р а ж е
нием (см. рис. 99, д)
F = r o c = - f (dl-dl ) —f
T Pi (at
%— dl)p . 0
Подбором р а з м е р о в б а р а б а н а м о ж н о с н и з и т ь Т до любого
ос
з н а ч е н и я . Из камеры за б а р а б а н о м ж и д к о с т ь по т р у б к е отводится
к в с а с ы в а н и ю насоса. Сечение т р у б к и п р и н и м а е т с я р а в н ы м
(4ч-5) nd 8.
6
П о л н о с т ь ю у р а в н о в е с и т ь осевую с и л у б а р а б а н о м м о ж н о т о л ь к о
для одного расчетного р е ж и м а . Н а д р у г и х р е ж и м а х в о з н и к а е т
н е у р а в н о в е ш е н н а я осевая с и л а , к о т о р а я д о л ж н а в о с п р и н и м а т ь с я
упорным п о д ш и п н и к о м .
Гидравлическая пята п р е д с т а в л я е т собой автоматическое само
р е г у л и р у ю щ е е с я г и д р а в л и ч е с к о е у р а в н о в е ш и в а ю щ е е устройство,
р а б о т а ю щ е е на всех р е ж и м а х работы насоса.
Между в р а щ а ю щ и м с я р а з г р у з о ч н ы м диском и неподвижной
подушкой пяты о б р а з у ю т с я две щ е л и : ц и л и н д р и ч е с к а я дроссели
р у ю щ а я щель с постоянным сопротивлением и п е р е м е н н а я торцо
вая щ е л ь , в которой о с у щ е с т в л я е т с я до 70% д р о с с е л и р о в а н и я
общего перепада д а в л е н и я . Д а в л е н и е в к а м е р е за п я т о й , к о т о р а я
т р у б о й соединяется с входом в насос, зависит от т о р ц о в о г о з а з о р а .
П р и уменьшении осевой силы ротор под действием силы F,
в о з н и к а ю щ е й в торцовом з а з о р е г и д р о п я т ы , перемещается в п р а в о .
Торцовый зазор н е с к о л ь к о у в е л и ч и в а е т с я , происходит п е р е р а с п р е
деление д а в л е н и я в к а м е р а х и у с т а н а в л и в а е т с я новое п о л о ж е н и е
187
р а в н о в е с и я . А н а л о г и ч н а я к а р т и н а происходит при у в е л и ч е н и и
осевой с и л ы . П р и применении гидравлической пяты концевое
у п л о т н е н и е т а к ж е р а з г р у ж а е т с я от в ы с о к о г о д а в л е н и я .
Иногда в мощных насосах п р и м е н я ю т к о м б и н и р о в а н н о е гидра
влическое р а з г р у з о ч н о е устройство, состоящее из б а р а б а н а и
гидравлической пяты.
К а к п р а в и л о , расчет г и д р а в л и ч е с к о й пяты сводится к опре
д е л е н и ю р а з м е р о в щ е л е й , о б е с п е ч и в а ю щ и х м и н и м а л ь н ы е утечки
при достаточном торцовом з а з о р е h , при котором пята работает
2
д а в л е н и я в торцовой щ е л и ; Ар — п е р е п а д д а в л е н и я в ц и л и н д р и
ческой щели (рис. 101, а).
Существует н е с к о л ь к о методик расчета 153, 65, 351. Рассмотрим
методику, п р е д л о ж е н н у ю В . А. М а р ц и н к о в с к и м [441, к о т о р а я
отличается простотой и н а г л я д н о с т ь ю . П р и н я в линейный з а к о н
изменения д а в л е н и я по д л и н е торцовой щ е л и , м о ж н о о п р е д е л и т ь
с у м м а р н о е осевое у с и л и е F, действующее на диск (см. р и с . 100).
И с п о л ь з у я б е з р а з м е р н ы е п а р а м е т р ы р = R Rz,
0 Pi =
0
!
RJRz,
f = 3F/(nApRo), p = Ap /Ap, приведем в ы р а ж е н и е д л я F к виду
2
f = \ [ 1 + р i + р? — Зр — а (1 + pi — 2р?) ] .
0
2
(46)
Ро
Коэффициенты а и р я в л я ю т с я ф у н к ц и я м и р а з м е р о в г и д р а в л и
ческой п я т ы . Вид этих ф у н к ц и й м о ж н о о п р е д е л и т ь , если перепады
188
д а в л е н и я в ы р а з и т ь через с к о р о с т н ы е напоры и коэффициенты
п о т е р ь : £ — в ц и л и н д р и ч е с к о й щ е л и , £ — в торцовой щели и
г 2
р = (48)
ClBX +
2h t
1+
Рис. 101. Зависимости силы, действующей на диск, от торцового зазора при различных
разгрузочных устройствах
Д л я турбулентного течения можно принять ^ в х = 0,15ч0,25;
=
£iBX 1,341,5; Я,! 0,04; Х 0,06. Из у с л о в и я надежности
г
(49)
о п т и м а л ь н о е з н а ч е н и е R и h lR , в ы ч и с л я ю т р , р по в ы р а ж е н и ю
x z z 0 ь
/Ро
Р
где
Фх (рь hzlR ) 2 =• 1 f Pi + Pi —« 0 + Pi —2pi).
189
Затем по в ы р а ж е н и ю (49) о п р е д е л я ю т q. П р и приемлемых
з н а ч е н и я х q и (3 по ф о р м у л е (48) р а с с ч и т ы в а ю т 1 \ Х
2hi Рг Ро h
\
?1вх
Pi Л
2
190
и с х о д я т из минимума объемных потерь и потерь на т р е н и е диска
о воду [ 2 9 ] . П р и б о л ь ш и х о т н о ш е н и я х перепадов Ар 1 Ар механи у г