ESTRUCTURAS AUTO PORTANTES

ANDRES HUMBERTO BERNAL SANABRIA

JULIAN CAMILO JAIME FONSECA
LINDA SIRLEY JIMENEZ BARON

UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE ARQUITECTURA
MECANICA ESTRUCTURAL Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS
TUNJA
2020
 ESTRUCTURAS AUTO PORTANTES

ANDRES HUMBERTO BERNAL SANABRIA

JULIAN CAMILO JAIME FONSECA
LINDA SIRLEY JIMENEZ BARON

INFORME DE LABORATORIO Nº 1

ARQ. JOSE ANDRES ALVARADO MUÑOZ

UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE ARQUITECTURA
MECANICA ESTRUCTURAL Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS
TUNJA
2020

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 TABLA DE CONTENIDO

Pág.

1. INTRODUCCIÓN 6

2. OBJETIVOS 7

2.1 OBJETIVO GENERAL 7

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS 7

3. TIPO DE PROYECTO 8

4. METODOLOGIA 12

5. DESCRIPCION DEL LABORATORIO 14

5.1 EQUIPO UTILIZADO 14

5.2 TOMA DE LA INFORMACION 15

CONCLUSIONES 16

RECOMENDACIONES 17

BIBLIOGRAFÍA 19

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 LISTA DE FIGURAS

Pág

Figura 1. Bosquejo del puente auto portante de Leonardo Da Vinci. 6

Figura 2. Representación de las células de celulosa ligadas a por la lignina. 9

Figura 3. Componentes básicos de un puente de madera 10

Figura 4. Sistema en arco. 10

Figura 5. Formas de uniones, empalme, ensamble y acoplamiento 11

Figura 6. Vista lateral estructura auto portante determinada 12

Figura 7. Proceso constructivo dibujado de las secuencias. 13

Figura 8. Disposición de peso sobre la réplica. 13

Figura 9. Listones de balso cilíndricos de 1,2x91,5cm 14

Figura 9. Listones de balso cuadrados de 0,5x91,5cm 14

Figura 10. Tipos de muescas. 18

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 GLOSARIO

CARGAS:
Es cualquier tipo de acción directa de una fuerza, que es ejercida sobre un objeto o
estructura.

REPLICA:
Volver a hacer lo que se había hecho, o decir lo que se había dicho.

LUZ:
Es la proyección horizontal o dimensión libre existente entre los apoyos de una viga,
suele emplearse como sinónimo de vano.

POLIMATA:
Persona con grandes conocimientos en diversas materias científicas o humanísticas.

MUESCAS:
Hueco estrecho y alargado que se hace en una cosa para introducir o encajar otra.

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 1. INTRODUCCIÓN

Durante el periodo renacentista, entre los años 1487 y 1489, el polímata Leonardo Da Vinci
en medio de su búsqueda hacia la edificación de estructuras sencillas, rápidas y de fácil
provisión, mostró en sus escritos el diseño del puente auto portante que ayudaría a
mantener grandes luces al momento de construirlo y del mismo modo, facilitaría cruzar
pequeños obstáculos de forma eficaz.

Figura 1. Bosquejo del puente auto portante de Leonardo Da Vinci.

Como su nombre lo indica, las estructuras auto portantes tienen como característica
principal la manera en que sus cargas se distribuyen y permiten que se sostengan por sí
solas, evitando el uso de ataduras o cualquier otro medio que pueda mantenerlas rígidas,
así pues, al encajar todos los elementos, el peso propio de cada uno es responsable de
mantener dicha estructura unida.

Teniendo en cuenta lo anterior, se realiza la construcción de una réplica del puente auto
portante arqueado, que permite realizar el estudio de laboratorio para el análisis de su
comportamiento, partiendo de los principios de gravedad y rozamiento, con las que actúan
dichas estructuras.

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 2. OBJETIVOS

Objetivos Generales:

a. Sistemas Constructivos.

Identificar por medio de la experimentación, con una estructura auto portante definida,
las ventajas y desventajas que presentan este tipo de construcciones, para así llegar a
inferir que posibles cambios y requerimientos, tanto en la estructura como en los
materiales permiten que estas edificaciones tengan un buen desempeño sin importar
las zonas en las cuales se apliquen.

b. Mecánica Estructural.

Analizar el desempeño de una estructura auto portante (puente) cuando es sometida a

un peso vertical, para comparar su comportamiento, resistencia y equilibrio, según la
forma y posición de los elementos usados para su construcción.

Objetivos Específicos:

a. Observar las características y el comportamiento de un material manejable, liviano,

pero poco resistente (palos de balso), en la construcción de una estructura auto
portante que fue propuesta para salvar grandes luces (puente).
b. Identificar y categorizar la resistencia de los materiales usados, teniendo como
factor diferenciador la forma y disposición de estos.
c. Deducir las ventajas y desventajas de los materiales utilizados y de este modelo de
estructuras, obteniendo su comportamiento por medio del experimento.

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 3. TIPO DE PROYECTO

ESTRUCTURA.
Es un conjunto estable de elementos resistentes de una construcción con la finalidad de
soportar cargas y transmitirlas, para llevar finalmente estos pesos o cargas al suelo. Esto
es, un conjunto capaz de recibir cargas externas, resistirlas internamente y transmitirlas a
sus apoyos. El suelo es por último quien recibe todos los efectos producidos por estas
fuerzas. La estructura tendrá entonces forma y dimensiones, constituida por un material
apto para resistir y tendrá presente la existencia de vínculos entre los distintos elementos
que la componen.

FUNCIONES DE LAS ESTRUCTURAS.

Las condiciones que debe cumplir una estructura para funcionar bien son:

 Soportar cargas.
Es la principal función de toda estructura ya que las fuerzas o cargas siempre están
presentes en la naturaleza: la gravedad, el viento, el oleaje, etc.

 Mantener la forma.
Es fundamental que las estructuras no se deformen, ya que, si esto ocurriese, los
cuerpos podrían romperse. Esto ocurre cuando los esfuerzos son muy grandes.

 Proteger partes delicadas.

La estructura debe proteger las partes delicadas de los objetos que las poseen. Por
ejemplo, el esqueleto protege los órganos internos de los seres vivos, o la carcasa de
un ordenador protege el microprocesador, las tarjetas, etc.
Pero hay estructuras que no tienen partes internas que proteger, como lo son los
puentes o las grúas.

 Ligeras:
Las estructuras deben ser lo más ligeras posibles. Si la estructura fuese muy pesada,
podría fallar y colapsar por efecto de su propio peso.

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  Estable:
La estructura no puede volcar o caerse, aunque reciba diferentes cargas desde
diferentes direcciones.

AUTO PORTANTE.
Cualidad de una estructura, al ocupar el peso de sus elementos para lograr mantener la
estabilidad y rigidez necesaria para su uso.

MADERA:
La madera es un material compuesto, presente en la naturaleza, el cual consiste en un
arreglo de fibras de celulosa unidas por una sustancia polimérica llamado lignina. Lejos de
tratarse de un material homogéneo, la madera está formada por un conjunto de células muy
diferentes, cuya estructura varía dependiendo de la especie.

Figura 2. Representación de las células de celulosa ligadas a por la lignina

PUENTES PEATONALES.
El propósito inicial de los puentes fue permitir el paso de personas de un lado a otro de un
obstáculo físico. En la actualidad el uso de puentes, si bien cumple el mismo objetivo sus
usos son más variados, permitiendo el paso desde autos, camiones, trenes y hasta barcos
como lo permite el puente acuífero de Alemania (Puente Acuífero de Magdeburgo), el cual
logra el paso de agua de un canal al pasar sobre un rio, permitiendo la navegación de
barcos.

Según la Guía de Especificaciones para el diseño de puentes peatonal, un puente peatonal,

solo presentará tráfico de personas y/o bicicleta. Y en ningún caso las especificaciones que

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se utilizarán para el análisis posterior, asegurarán el paso de algún objeto u elemento no
mencionado.

Figura 3: Componentes básicos de un puente de madera

SISTEMA DE UN PUENTE DE ARCO.

Los sistemas de arcos trabajan recibiendo el peso propio del puente y las sobrecargas de
uso, desde el centro hacia los apoyos mediante esfuerzos de compresión en todos los
elementos del arco. El sistema de arco al ser una estructura que reparte las tensiones en
compresión, los esfuerzos en tracción y flexión se evitan o reducen al mínimo, permitiendo
el uso de materiales que son descartados regularmente por su poca resistencia para esos
esfuerzos, pero poseen una alta resistencia a la compresión. Generalmente las plataformas
de circulación pueden encontrarse en tres formas, (A) arco con plataforma sobrepuesta, (B)
arco con plataforma intermedia, (C) arco con plataforma suspendida.

Figura 4: Sistema en arco.

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EMPALMES.
Cuando las piezas se enlazan por sus testas para conseguir mayor longitud, cuando a las
piezas se le realiza un corte formando un determinado ángulo y acoplamiento cuando las
piezas se superponen en sus caras para conseguir una mayor sección resistente.

Figura 5. Formas de uniones, empalme, ensamble y acoplamiento

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 4. METODOLOGIA

El experimento de laboratorio aquí presentado se realizó por medio de los siguientes

pasos:

1. Fase uno: Referente.

Se determinó la estructura auto portante a probar, tomando como referente el puente

de Leonardo Da Vinci y en base a su diseño, se compraron los materiales necesarios
para replicarla.

Figura 6. Vista lateral estructura auto portante determinada.

2. Fase dos: Planeación.

Antes de dar inicio a la esquematización del puente, se realiza la respectiva planeación

para luego ejecutar de manera ordenada la idea. Esto con ayuda de videos e imágenes
proporcionadas por el docente.

3. Fase tres: Construcción.

Haciendo uso de los materiales elegidos, en este caso, listones de balso, se prosigue
a construir la réplica de la estructura auto portante seleccionada. Se dividieron en dos
partes por mitad cada uno de los listones para luego ubicarlos de forma longitudinal y
transversal siguiendo el diseño del puente de Da Vinci.

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 Figura 7. Proceso constructivo dibujado de las secuencias.

4. Fase cinco: Registro de datos.

Terminada la construcción de la réplica se procede a probar su resistencia, por medio

de peso generado por objetos, específicamente cuadernos.

Figura 8. Disposición de peso sobre la réplica.

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 5. DESCRIPCION DEL LABORATORIO

5.1 EQUIPO UTILIZADO

Los materiales que fueron utilizados en el experimento son:

- Dos

Figura 9. Listones de balso cilíndricos de 1,2x91,5cm

- Ocho

Figura 10. Listones de balso cuadrados de 0.5x91,5cm

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5.2 TOMA DE LA INFORMACION

Se comenzó a experimentar, cambiando la Terminada la construcción, se comienza a

disposición y cantidad de listones de balso, colocar peso constantemente a la estructura.
hasta encontrar los ajustes necesarios para
hacer que la estructura fuera ligera y resistente.

A partir de la colocación del quinto objeto, la La estructura empezó a ceder y así mismo, el
estabilidad empezó a disminuir, del mismo equilibrio se fue perdiendo progresivamente.
modo que la distancia hasta el suelo.

No obstante, la estructura se mantuvo estable hasta

que se puso el décimo objeto, en donde esta pierde el
equilibrio y los demás objetos sobre la estructura caen.
Sin embargo, la estructura nunca presentó rupturas.

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 CONCLUSIONES

Así como la disposición y cantidad de los materiales es fundamental para hacer una
estructura estable, es igual de importante su rigidez y flexibilidad, puesto que, aunque la
estructura es capaz de soportarse a sí misma, si el material no es muy rígido este no será
capaz de resistir suficiente peso.

Se puede compensar la falta de rigidez de los materiales si el peso se distribuye mejor en

la estructura, esto se puede lograr a través de la disposición del material o en este caso
aumentando la cantidad de listones. Sin embargo, se sacrifica la ligereza por la resistencia.

Lo que fue utilizado para medir la resistencia de estas estructuras fueron cuadernos de
diferentes tamaños y pesos, lo que significa que no se puede calcular exactamente el peso
a la que la réplica fue sometida.

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 RECOMENDACIONES

 Al diseñar la réplica de una estructura auto portante se recomienda el uso de listones

de balso de un mismo tipo y tamaño. Debido a que, durante las pruebas, al momento
de ajustar su disposición, los balsos cilíndricos no encajaban completamente con
los que tenían base cuadrada.

 Para construir la réplica de una estructura auto portante se pueden usar dos
métodos:
1. Sin usar muescas.
En este caso se recomienda el uso elementos estructurales que tengan la
capacidad de complementarse entre sí, en el caso de este experimento, por
ejemplo, durante la fase de montaje los listones de balso cilíndricos fueron
difíciles de posicionar debido a que por su forma no presentaban la misma
capacidad de generar fricción como lo hacían los listones cuadrados, lo cual
dificultaba la estabilidad de la estructura en los momento en que esta no estaba
soportando ningún peso, sin embargo, no solo la forma del elemento es un factor
a tener en cuenta, también está el tamaño y el material de este.

2. Usando muescas.
En este caso las forma, tamaño y material de los distintos elementos
estructurales no resulta ser tan relevante, puesto que las muescas permiten la
adaptación de los elementos entre sí, aunque este método parezca más sencillo
es recomendable tener cuidado respecto a la disposición, posición, tamaño y
forma de las muescas, ya que estas pueden alterar la capacidad portante de los
elementos. Del mismo modo es recomendable tener en cuenta el punto de apoyo
de los elementos que se encuentran en contacto con el suelo.

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 Figura 10. Tipos de muescas.

 Al momento de dar inicio al experimento, es recomendable realizar los pasos de

forma metódica y ordenada, anotando los datos importantes, de esta manera el
trabajo posterior será más sencillo y se evitaran confusiones al momento de generar
los respectivos análisis.

 Con el fin de enriquecer la toma de datos, se recomienda el uso de materiales

constructivos (elementos estructurales) de diferentes tamaños y formas.

BIBLIOGRAFÍA

18
http://estructurando.net/2015/04/27/los-seis-puentes-mas-ingeniosos-de-leonardo-da-
vinci/

https://prezi.com/ye1kzhklviim/puente-autoportante-de-leonardo-davinci/

https://dle.rae.es/luz#NkAteAU

Funciones estructura.
https://iesvillalbahervastecnologia.files.wordpress.com/2011/10/estructuras-revisic3b3n-
2012.pdf

Def estructura
https://www.frro.utn.edu.ar/repositorio/catedras/civil/1_anio/civil1/files/IC%20I-
Estructura.pdf

Parte de marco teorico, imagines,

UNIVERSIDAD TECNICA FEDERICO SANTA MARIA
Peumo Repositorio Digital USM https://repositorio.usm.cl
Tesis USM TESIS de Pregrado de acceso ABIERTO
2018

ANÁLISIS ESTRUCTURAL DE UN
MODELO DE PUENTE DE MADERA
PEATONAL AUTOPORTANTE
ENSAMBLADO CON UNIONES
CARPINTERAS (SIN HERRAJES)
MUÑOZ PAREDES, DANIEL ALEJANDRO
http://hdl.handle.net/11673/41569
Downloaded de Peumo Repositorio Digital USM, UNIVERSIDAD TECNICA FEDERICO
SANTA MARIA

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