CAS PRATIQUE DÉTAILLÉ DU TRANSPORT FERROVIAIRE : CALCUL DE
POIDS, PLAN DE CHARGEMENT OPTIMAL, MODE DE TARIFICATION ET
CALCUL DE LA PRESTATION TRANSPORT ENONCÉ : Vous venez d’être embauché en tant que Chargé du Transport à l’ONCF, la première mission qui vous a été confiée, est d’organiser l’acheminement d’une marchandise par voie ferrée de Berrechid à Al Hoceïma en passant par Nador. Les informations ci-dessous représentent cette expédition : L’expéditeur OROBRIQUE : C’est un producteur de briques, il peut fabriquer 33000 tonnes pour 330 jours de production (travail effectif). Il cherche à avoir un prix intéressant par rapport à celui fourni par le transport routier seul de Berrechid à Al Hoceïma (600 DH / Tonne). Les caractéristiques de la marchandise : Les briques sont emballées dans des palettes spéciales de dimensions : 1,1 * l,1 * 0,15 m, d’un poids à vide de 20 kg chacune. La marchandise est organisée sous forme de lots, chaque lots a une hauteur de 1 m et un Poids net de 625 kg, mis en palette citée précédemment. Les palettes seront chargées à plat et pourront être gerbées sur plusieurs hauteurs dans le wagon. Le matériel roulant de l’ONCF : L’opérateur ferroviaire met à la disposition des clients des wagons couverts à 2 essieux dont les caractéristiques sont : Type de wagon Longueur Largeur Hauteur Charge Limite Utile Utile Utile Couvert à 2 essieux 11,8 m 2,70 m 2,30 m 26 Tonnes * Longueur utile d’un train ne doit pas dépasser 670 m. Les possibilités techniques de l’ONCF : 1) Envoi en Wagon Isolé (WI) : la fréquence sera d’un envoi tous les jours. 2) Envoi en Train Entier : L’envoi devra être de 1100 Tonnes. Les conditions commerciales de l’offre de l’ONCF : 1) Prix du Transport Principal Ferroviaire : un wagon couvert à 2 essieux d’une distance de 700 Km. Un Wagon Isolé (WI) en DH Un Tain Entier (TE) en DH 7000 65000 2) Prix des Prestations Logistiques en DH / TONNE : Mode d’acheminement Wagon Isolé Train Entier Entrée (Manutention – mise à terre) 10 10 Stockage - 10 Sortie (y compris rechargement camion 10 10 Cout Total en DH / TONNE 20 30 3) Prix du transport combiné : elle est assurée par la Filiale SMTR CARRÉ de l’ONCF entre les villes de Nador et Al Hoceïma, le prix est déterminé à 250 DH / Tonne. TRAVAIL À FAIRE : 1) Dans le cas de l’expédition par Wagon isolé (WI) : 1.1) Précisez le nombre de palettes par wagon. (2 Points) 1.2) Calculez le poids total par wagon (en précisant le poids de la marchandise seule et puis le poids des palettes). (2 Points) 1.3) Déterminez le nombre total de wagon. (1 Point) 1.4) Calculez le nombre de wagon nécessaire par jour. (1 Point) 1.5) Déterminez la capacité de production par jour. (1 Point) 1.6) Calculez le prix journalier du transport (y compris le prix du transport principal ferroviaire, le prix des prestations logistiques et le prix du transport routier). (2 Points) 1.7) Déduisez le prix total du transport de toute la marchandise. (1 Point) 2) Dans le cas de l’expédition par Train Entier (TE) : 2.1) Déterminez le nombre total de wagons par train (selon les contraintes de longueur et capacité). (2 Points) 2.2) Déduisez le nombre total de trains entiers par an. (1 Point) 2.3) Calculez le poids brut total de marchandise d’un train entier. (1 Point) 2.4) Déterminez la fréquence des expéditions. (1 Point) 2.5) Calculez le prix total du transport de toute la marchandise (y compris le prix du transport principal ferroviaire, le prix des prestations logistiques et le prix du transport routier). (2 Points) 3) Déduisez le prix d’une tonne du tissu pour chacune des 2 possibilités ferroviaires (en les comparant avec le prix du transport routier seul). Laquelle retenez – vous ? Expliquez ? (2 Points) CAS PRATIQUE DÉTAILLÉ DU TRANSPORT FERROVIAIRE:
1.1) Nombre palettes par 11.8 1.1 10.7272727 10 20
niveau 2.7 1.1 2.45454545 2 hauteur wagon 2.3 1.15 2 2 Nombre total palettes 20 2 40
1.2) Poids total par wagon 25.8 26 -0.2
Poids de la marchandie 40 625 25000 25 Poids des palettes 40 20 800 0.8
1.3) Nombre total de wagon 33000 25 1320 1320
1.4) nombre de wagon par jour. 1320 330 4 4
1.5) capacité de production de tissu par jour 33000 330 100
1.6) Prix total journalier du transport
transport ferroviaire seul 7000 4 28000 frais logistiques 25.8 4 103.2 20 2064 transport combiné routier 25.8 4 103.2 250 25800 55864 1.7) Prix total pour toute la marchandise 330 55864 18435120
2.2) Nombre total de trains entiers par an. 1320 42 31.4285714
32 2.3) Poids brut total de la marchandise d’un train entier 42 25 1050 42 0.8 33.6 1083.6 2.4) Fréquence des expéditions 1050 100 10.5 11 2.5) Prix total du transport pour toute la marchandise transport ferroviaire seul 32 65000 2080000 frais logistiques 25,8x1320 34056 30 1021680 transport combiné routier 25,8x1320 34056 250 8514000 Total 11615680
3) Prix d’une tonne du tissu par WI 18435120 33000 558.64
Prix d’une tonne du tissu par TE 11615680 33000 351.990303 ON RETIENT L'ENVOI PAR UN TRAIN ENTIER