Movilizarse de un lugar a otro es un aspecto de necesidad para el ser humano, el

transporte público ofrece este servicio, cabe destacar que tiene ventajas y
desventajas, el transporte público promete ser más amigable con el medio ambiente
y representa un costo más bajo para las personas en comparación con el transporte
privado, sin embargo, se tienen el hecho, de adecuarse a sus horarios estrictos, a
las diferentes rutas, a la saturación que pueden presentarse en los horarios de alto
flujo y la falta de higiene en muchas ocasiones.

Actualmente el sistema de transporte público en Bogotá cuenta con diferentes

servicios como buses, busetas, colectivos y taxis, dentro de las cuales destaca el
de la empresa de Transmilenio y SITP (sistema integrado de transporte).

De acuerdo con un artículo, “Todo lo que debes saber sobre Bogotá en 2019”
publicado por Edgar medina, en la ciudad capitalina, el 33.06 por ciento de las
personas ocupadas de Bogotá se movilizan en Transmilenio; 23,67 por ciento
utilizan SITP; 15,36 por ciento, bus colectivo y 14,34 por ciento, carro particular.

Para ir al lugar de estudio, el 44.59 por ciento de los estudiantes bogotanos se

desplaza a pie; el 21,73 por ciento en Transmilenio y el 13,41 por ciento en
transporte escolar.

Se estima que el 14,3 por ciento de los capitalinos usa carro particular para sus
desplazamientos. Por otra parte, la tasa de usuarios que utilizan bicicleta para
desplazarse es del 6,3 por ciento.

En agosto del presente año, EL TIEMPO público en un artículo sobre la calidad de

vida de los bogotanos, que, al ritmo actual del aumento vehicular, el crecimiento que
tendría la capital para el 2025 es de 3 millones de vehículos, esto derivado a que en
tan solo 1 década se ha incrementado casi el doble, es decir que por cada 3
habitantes hay 1 carro a motor.

Los ciudadanos están insatisfechos con el servicio de transporte público, entre el

2016 y el 2018 bajó en 9 por ciento el número de pasajeros del SITP y en 2 por
ciento en Transmilenio sin embargo, sigue siendo el mas utilizado, 6 de cada 10
personas lo utilizan; Pese a estas grandes cifras y teniendo en cuenta que Bogotá
es una de las ciudades más importantes de toda Latinoamérica, aún falta mejoras
significativas en la calidad del servicio de transporte público que se le brinda a la
ciudadanía.

Por otro lado, la mala administración del sistema de transporte, según la revista
semana, en el 2015 el déficit alcanzó $ 900.000 millones y en el 2016, $ 661.000
millones de pesos, todo este dinero sale de los bolsillos de los ciudadanos, que bien
se podría usar para mejorar el mismo sistema de transporte o en inversiones
sociales en pro de la comunidad y del medio ambiente.
La Secretaría de Movilidad, argumentó que debito al déficit se ha adoptado la
medida de incrementar el costo en los pasajes: “el incremento es debido a los costos
que implica la prestación del servicio, relacionado con el alza en los precios de los
insumos y los salarios". Pese a que la mejora del servicio no se hace visible, los
pasajes se vienen incrementando cada año, con un total de $600 pesos desde la
posesión de Enrique Peñaloza en el 2016.

Incremento en el costo de los pasajes

$3,000

$2,500

$2,000

$1,500

$1,000

$500

$-
2015 2016 2017 2018 2019 2015 2016 2017 2018 2019
SITP Transmilenio

Respecto a los tiempos de espera para los viajes en Bogotá se indica el porcentaje
de tiempo adicional que invierte una persona en un viaje normal durante horas no
congestionadas, es decir, si un trayecto demora 50 minutos cuando no hay tráfico,
este mismo tardará 81 minutos cuando las vías de la capital estén congestionadas.

Se tiene que el sistema ha representado para el distrito grandes costos, y en

relación con su capacidad, encontramos que de hecho está operando por arriba de
su límite, con niveles altos de aglomeración y afluencia de personas en las distintas
estaciones, que permiten el incremento de la inseguridad dentro del mismo sistema
de transporte; Por tanto, para definir una alternativa se debe revisar el impacto
ambiental y los costos que trae en sí, la construcción para poder nivelar el impacto
socioeconómico y mejorar la calidad del servicio de transporte actual de la ciudad.
 https://www.eltiempo.com/bogota/informe-calidad-de-vida-bogota-como-
vamos-julio-2019-395972 ¿Cómo está la calidad de vida de los bogotanos?
EL TIEMPO, Recuperado el 17 de noviembre del 2019.

 https://www.lafm.com.co/bogota/pasaje-de-transmilenio-ha-subido-600-
durante-administracion-de-penalosa Mateo Chacón LA FM, Recuperado el
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 https://repository.javeriana.edu.co/bitstream/handle/10554/21837/MarinCarri
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a un servicio de transporte de calidad? Libardo Marín. Recuperado el 17 de
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 https://www.colombia.com/actualidad/nacionales/bogota-asi-es-el-
transporte-publico-en-la-capital-colombiana-217542 Bogotá: así es el
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 https://bogota.gov.co/mi-ciudad/turismo/informacion-de-bogota-en-2019
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 https://www.larepublica.co/globoeconomia/bogota-es-la-segunda-ciudad-a-
nivel-mundial-en-ranking-de-caos-vehicular-2871706 ciudades a nivel
mundial en ranking de caos vehicular, recuperado el 17 de noviembre del
2019.