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MÓDULO: C.G.

BICICLETA

ADECUACIÓN DE LA BICICLETA TEMA 4


AL USUARIO

TECO NEWMAN
(PLAZA DE LOS OFICIOS)

J.H.NEWMAN PROFESORES: RUTH ZUBIETA Y PEDRO VARGAS


MÓDULO: C.G.BICICLETA

1.INTRODUCCIÓN

Es importante elegir convenientemente la talla de nuestra bicicleta y


conocer las posibles adaptaciones que podemos hacer a una bici para que
muchos usuarios puedan utilizarla. Elegir la talla correcta o hacerle los
cambios oportunos es necesario para:

1. Sentirnos más cómodos sobre la bici

2. Para aprovechar al máximo nuestro trabajo obteniendo un mayor


rendimiento

3. Para evitar vicios posturales, dolores y lesiones.

1. La GEOMETRÍA del CUADRO: Las medidas más importantes.

La geometría condiciona la posición del ciclista y determina las


características de manejo de la bici.

• Ángulo de dirección: Cuando mayor sea, más nerviosa es la dirección.


Cuando menor sea más lenta reacciona la bicicleta ante los cambios de
dirección.

• Longitud de las vainas.

• Longitud del tubo superior: con un tubo superior largo se consigue una
posición más estirada y con uno corto una posición más erguida.

• Altura del cuadro: decisivo el tamaño corporal del conductor;


especialmente la longitud de la entrepierna. La altura del cuadro es la
talla del cuadro.

• Distancia entre los ejes.

• Diferencia de nivel: Cuanto mayor sea más deportiva será la posición,


pero la espalda se cargará más.

• Posición del sillín 


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D. JUAN MANUEL CASADO MORA BLOQUE III: AJUSTE
MÓDULO: y MANTENIMIENDO BÁSICO de la BTT
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TEMA 7: ADECUACIÓN DE LA BICICLETA AL USUARIO

Es importante elegir convenientemente la talla de nuestra bicicleta y conocer las posibles adaptaciones
que podemos hacer a una bici para que muchos usuarios puedan utilizarla. Elegir la talla correcta o hacerle los
• Longitud de la potencia: Cuanto más corta sea, más erguida será la
cambios oportunos es necesario para 1. Sentirnos más cómodos sobre la bici; 2. Para aprovechar al máximo
posición
nuestro trabajo del ciclista.
obteniendo 

un mayor rendimiento; y 3. Para evitar vicios posturales, dolores y lesiones.

1. •LaAltura
GEOMETRÍA del
 CUADRO: Las medidas más importantes.
del pedalier

La geometría condiciona la posición del ciclista y determina las características de manejo de la bici.

Ángulo de dirección: Cuando mayor sea, más nerviosa es la dirección. Cuando menor sea más lenta
reacciona la bicicleta ante los cambios de dirección.
Longitud de las vainas.
Longitud del tubo superior: con un tubo superior largo se consigue una posición más estirada y con
uno corto una posición más erguida.
Altura del cuadro: decisivo el tamaño corporal del conductor; especialmente la longitud de la
entrepierna. La altura del cuadro es la talla del cuadro.
Distancia entre los ejes.
Diferencia de nivel: Cuanto mayor sea más deportiva será la posición, pero la espala se cargará más.
Posición del sillín
Longitud de la potencia: Cuanto más corta sea, más erguida será la posición del ciclista.
Altura del pedalier
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CONDUCCIÓN DE GRUPOS EN BICICLETA


2 Año académico 2.012 – 2.013
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2. ELEGIR LA TALLA ADECUADA DE LA BICICLETA: la altura del cuadro.

Cada fabricante suele ofrecer entre tres y seis tallas de todos sus
modelos. Si el tamaño del cuadro que hemos comprado es el adecuado y
la geometría tiene unos valores que corresponden con nuestra orientación
deportiva (competición, cicloturismo, descenso,...), podemos afinar la
talla ajustando la potencia, sillín, bielas, etc. obteniendo así una
“máquina” equilibrada que se adapta en lo posible a nuestras
características.

La TALLA DEL CUADRO puede especificarse en centímetros o en


PULGADAS (1pulgada = 2,54 cts.), siendo las pulgadas la forma más
habitual. La TALLA de la bicicleta representa la longitud del tubo del sillín
(vertical) del cuadro. Ya que existen bicicletas de distintas
“fisionomías” (ver imagen), no todos los fabricantes miden esta distancia
de la misma manera:

• Algunos fabricantes toman la medida para determinar la TALLA midiendo


desde el centro del EJE PEDALIER hasta el FINAL tubo del sillín, lo
denominan CENTRO-EXTREMO. Actualmente, con las BTT, es el método
MÁS FRECUENTE para calcular la TALLA de la BTT.

• Otros fabricantes miden desde el centro del EJE PEDALIER hasta el


centro del cruce entre el tubo vertical, el horizontal y los tirantes,
llamado CENTRO A CENTRO.

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Hay que tener en cuenta esto, ya que podemos encontrar diferencias de


hasta una talla porque, por ejemplo, un cuadro de talla 19” medido
centro-extremo sería una talla 18” si se mide de centro a centro.

Cualquier otra forma para saber la talla de la BTT chapada a la antigua


usanza, como la de colocar el pie en el pedal y extender la pierna
colocando el talón en la parte del pedal para buscar las medidas de la
bicicleta, han quedado obsoletas.

Para averiguar qué talla de cuadro le corresponde a cada ciclista,


podemos realizar varios tipos de procedimientos:

MEDIANTE MEDIDA de ENTREPIERNA y FÓRMULA:

1.Se mide la distancia de la ENTREPIERNA (E.P.). Medimos la distancia


que hay desde la planta del pie hasta la parte más alta de nuestra
entrepierna. Forma de medir la entrepierna: “De pié, descalzo, con la
espalda contra la pared, y separando 10 cm los tobillos, medimos la
distancia desde la ingle hasta el suelo”. Nos podemos ayudar con un
libro para meterlo entre los muslos y encontrar así la parte más alta de
la entrepierna.

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2. Se aplica alguna de las siguientes fórmulas, existiendo bastante


controversia en torno a la fórmula concreta:

a. TALLA = E.P. x 0,5. La medida resultante servirá para un cuadro de los


denominados medido centro a centro. El resultado en centímetros se
puede pasar a pulgadas dividiéndolo entre 2,54.

b. TALLA = E.P. x 0.57. El resultado es la altura del cuadro en centímetros


(centro- extremo). (Libro: La Mountain Bike. Manual de mantenimiento y
reparación. Thomas Rögner)

c. TALLA = E.P. x 0.21. El resultado es la altura del cuadro en pulgadas


(centro-extremo). d. TALLA = E.P. x 0,61. La medida resultante es la
longitud del tubo del sillín en centímetros. Dado que los fabricantes
suelen preferir la medida en pulgadas hay que dividir el valor obtenido
entre 2,54.

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Una vez determinada la talla del cuadro es muy común que ésta se
encuentre entre dos tallas de las que ofrece el fabricante, en este caso la
elección de una u otra dependerá de la longitud del tronco. Ésta se
averigua sentado y midiendo desde el borde superior del hombro hasta la
superficie de sentado. Normalmente, la longitud del tronco es del 75% de
BLOQUE III: AJUSTE y MANTENIMIENDO BÁSICO de la BTT
la medida de la entrepierna, en consecuencia con un tronco grande

.P. x 0.57.(mayor del 75%) elegiremos la talla mayor y viceversa. Ejemplo: un


El resultado es la altura del cuadro en centímetros (centro-
sujeto tiene 81 cm de E.P. y le corresponde un cuadro de 48,6 cm, como
Libro: La Mountain Bike. Manual de mantenimiento y reparación. Thomas
esta medida esta entre dos tallas, recurriremos al tronco, que en este
caso es de 62 cm. Esta cifra supone el 76% de su E.P. y por lo tanto le
P. x 0.21. Eladjudicaremos
resultado eslalatalla
altura del cuadro en pulgadas (centro-extremo).
superior.
.P. x 0,61.
A laLa derecha
medidaseresultante
presentan las es equivalencias
la longitud según
del tubo del sillín
las medidas másen
s. Dado que los fabricantes
usuales de E.P. parasuelen preferir
bicicleta la medida
de carretera en pulgadas
y bicicleta hay así
de montaña, que
como
lor obtenido su conversión
entre 2,54. en pulgadas.

ada la talla del cuadro es muy común que


e dos tallas de las que ofrece el fabricante,
ón de una u otra dependerá de la longitud
erigua sentado y midiendo desde el borde
ro hasta la superficie de sentado.
tud del tronco es del 75% de la medida de
secuencia con un tronco grande (mayor del
lla mayor y viceversa. Ejemplo: un sujeto
e corresponde un cuadro de 48,6 cm, como
e dos tallas, recurriremos al tronco, que en
. Esta cifra supone el 76% de su E.P. y por lo
s la talla superior.
sentan las equivalencias según las medidas
para bicicleta de carretera y bicicleta de
conversión en pulgadas.

RELACIONA ALTURA DEL Altura Talla Talla Talla


DE BICICLETA: Igualmente,
J.H.NEWMAN (metros) (pulgadas)
PROFESORES:(centímetros) subjetiva
RUTH ZUBIETA Y PEDRO VARGAS

De 1,35 a 1,50 14” 36 XS


tabla orientativa para
De 1,50 a 1,65 16” 41 S
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MEDIANTE TABLA QUE RELACIONA ALTURA DEL CICLISTA CON TALLA DE


BICICLETA: Igualmente, presentamos una tabla orientativa para
determinar la talla de la bicicleta en función de la altura en metros (ver
tabla):

Altura Talla Talla Talla


(metros) (pulgadas) (centímetro subjetiva
s)
De 1,35 a 14” 36 XS
1,50
De 1,50 a 16” 41 S
1,65
De 1,65 a 17,5” 45 M
1,75
De 1,75 a 19” 48 L
1,85
De 1,85 a 21” 53 XL
1,95

OTROS MÉTODOS: para comprobar si una bicicleta es de nuestra talla,


nos pondremos la bici entre las piernas sin subirnos al sillín, nos
acercaremos hacia el manillar, y entre nuestra entrepierna y la barra
horizontal debe haber una distancia de 4 dedos (6 – 8 centímetros).

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3. AJUSTE de la ALTURA del SILLÍN


La altura a la que colocamos el sillín se puede calcular de varias formas:
1. Multiplicando el valor de la entrepierna (E.P.) por 0,885 y midiendo el
resultado desde el centro del eje de pedalier hasta la horizontal del sillín
en su punto más alto. El resultado es en centímetros.

2. Otra forma de buscar la altura correcta del sillín es montar en la bici y,


con el talón del pie apoyado en el pedal, situar éste en el punto más bajo;
la pierna debe quedar estirada aunque levemente flexionada (no tensa).
Durante el pedaleo, cuando apoyamos el metatarso, la rodilla nunca
quedará completamente extendida, por lo que evitaremos lesiones de
rodilla. 


3. Algunos manuales nos dicen que la altura promedio del sillín se calcula
de manera que se pueda tocar el suelo de puntillas con ambos pies al
mismo tiempo. 


El ÁNGULO DEL SILLÍN debe estar paralelo al suelo. Si fuera necesario


inclinarlo adelante para llegar con comodidad al manillar, sería necesaria
una talla inferior. Nunca con la punta hacia arriba.

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4. Longitud correcta del tubo superior: DISTANCIA del SILLÍN al


MANILLAR

En los cuadros de “doble suspensión” casi no existe ya el tubo superior


usual. No existe una forma para calcularlo. Si hay una tabla que relaciona
la anatomía corporal del ciclista con los valores del tubo superior (son
valores aproximados).

La distancia del sillín al manillar debe facilitar que los codos queden semi-
flexionados y la rodilla con la pierna horizontal esté en la vertical del
metatarso (eje del pedal adelantado). Nunca deberá de quedar la rótula
por delante. Es decir, sentado con el pedal en horizontal la línea
perpendicular desde la rótula adelantada, debería de quear sobre el eje
del pedal adelantado; nunca delante. Esto es decisivo para pedalear sin
molestias. Desliza el sillín hacia atrás o hacia delante hasta que la
posición del sillín sea la adecuada.

Si te sientas en la altura correcta del cuadro totalmente estirado sobre la


BTT y tienes que estirar los brazos, entonces el tubo superior o potencia
son demasiado largos.


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La distancia del sillín al manillar se mide desde la punta del sillín hasta el
eje longitudinal del manillar donde éste se une a la potencia. Esta
distancia debe ser = E.P. x 0,66. Ese resultado es en centímetros.

Según la longitud del tronco puede desplazarse el sillín más adelante o


atrás, así como sustituirse la potencia del manillar por una de diferente
longitud.

Nuestro tronco deber formar 45o con el suelo al ir montados.

Podemos usar un viejo truco: colocamos el brazo formando el codo un


ángulo de 90o, apoyamos el codo en la punta del sillín y, con la mano
cerrada, desde los nudillos hasta la parte superior de la potencia debe
haber entre 1 y 4 centímetros.

Potencias de menos de 60 mm hacen que la


dirección sea demasiado ágil y nerviosa; y una
potencia más larga le da un comportamiento
de dirección lento. Lo ideal está entre 80 y 120
mm.

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5. ALTURA DEL MANILLAR

La distancia en vertical entre la parte superior del sillín y el manillar


define la altura correcta del manillar y determina la transmisión de fuerza
a la bicicleta de montaña. Si el manillar queda demasiado alto la
musculatura de las piernas no podrá trabajar con su máxima eficiencia
(se pierde capacidad de impulsión) y si está demasiado bajo será muy
incómodo y provocará dolores de espalda, cuello, etc.

La posición correcta sobre la bicicleta debe mantener el tronco en un


ángulo de unos 45o con el suelo. Para uso normal el manillar debe quedar
de 3 a 6 cm por debajo de la línea del sillín; aumentando esta distancia
daríamos un toque de competición a nuestra bicicleta de montaña. No
debe ser más de 8 cms. Con los anillos espaciadores la altura de la
potencia se puede variar hasta 40 mm. No podemos colocar más de 4
anillos. De no poder subir más la dirección podemos remediarlo con una
potencia más elevada y un manillar más curvado.

6. INCLINACIÓN DE LAS MANETAS DE FRENO

Para graduar la inclinación de las manetas de freno debemos subirnos en


la bici en una posición normal y extender los brazos y los dedos con las
muñecas rígidas, alineando el codo, la muñeca y la punta de los dedos. En
esta posición hay que apoyarse en el manillar y regular el ángulo de las
manetas. La postura correcta es la indicada en el esquema.

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