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ALUMNO:
INGENIERO SUPERVISOR:
INDICE
INTRODUCCIÓN
Descripción de la empresa
I. JUSTIFICACIÓN DE LA APLICACIÓN
Importancia del trabajo de aplicación.
Objetivos del trabajo de aplicación.
II. BASE TEÓRICA DE LA APLICACIÓN
III. METODOLOGÍA
IV. RESULTADOS
V. DISCUSIÓN DE RESULTADOS
VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
VII. BIBLIOGRAFÍA
VIII. ANEXOS
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INTRODUCCION
El desarrollo del país viene con el crecimiento de sus obras, una de las más importantes
es el Proyecto Especial Chavimochic, que abarca una gran infraestructura hidráulica,
que para su mantenibilidad y operación se es necesario una gama de maquinaria, en
donde entra a tallar la maquinaria Pesada, cumpliendo una importante función en el
mantenimiento y operación de infraestructura hidráulica.
Descripción De La Empresa
El Proyecto Especial CHAVIMOCHIC fue creado por Ley 16667 el 21 de Julio de 1967
que declara de necesidad y utilidad pública la ejecución de las obras de captación y
derivación de las aguas del Río Santa a los valles de Chao, Virú, Moche y Chicama, por
Decreto Ley 22945 del 19 de Marzo de 1980 se declara de Preferente Interés Nacional
su ejecución.
Por Decreto Supremo Nº 017-2003-Vivienda, del 02 de Agosto del 2003, se transfiere el
Proyecto Especial CHAVIMOCHIC al Gobierno Regional La Libertad en el marco del
proceso de Descentralización, Ley Nº 27783 y la Ley de Gobiernos Regionales Nº
27867. El Proyecto Especial CHAVIMOCHIC constituye un proyecto de propósitos
múltiples (agrícola, energético y poblacional). Consiste en la captación de las aguas del
río Santa mediante una Bocatoma y su derivación a través de canales abiertos, túneles,
conductos cubiertos y estructuras especiales, en una longitud de 270 Km hasta las
Pampas de Urricape al norte de Paiján, beneficiando a los valles de Chao, Virú, Moche,
Chicama y áreas nuevas. Contempla además las Centrales Hidroeléctricas de Virú, de
Cola y Pie de Presa y la Planta de Tratamiento de Agua Potable, la construcción y/o
adecuación de la infraestructura menor de riego y drenaje en las áreas de mejoramiento,
la aplicación de riego tecnificado en las áreas nuevas y el desarrollo
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Mejoramiento de la producción de los valles beneficiados e incorporación a la
agricultura de áreas eriazas.
Generación de energía eléctrica a entregarse al Sistema Interconectado
Centro – Norte.
Abastecimiento de Agua Potable a la ciudad de Trujillo y distritos aledaños.
Metas Globales del Proyecto
Mejoramiento de la producción de 78,310 hectáreas con el agua
complementaria e incorporación a la agricultura de 66,075 hectáreas de
tierras eriazas con el suministro de agua del río Santa.
Generación de 68,10 MW de Energía eléctrica en las Centrales eléctricas de
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Cola (80 MW), Mini Central eléctrica de Virú (7.5 MW) y Micro Centrales
eléctricas de Tanguche y Desarenador (0,64 MW).
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I. JUSTIFICACIÓN DE LA APLICACIÓN:
Los métodos que habitualmente usa la empresa para realizar y organiza
el mantenimiento preventivo de las máquinas.
Cuáles son los puntos más adecuados que se deben escoger para
establecerlos en el mantenimiento preventivo de acuerdo al ritmo de
trabajo y operación de la maquinaria.
Aquellos problemas que se dan con frecuencia en la maquinaria para
adoptar un criterio de mantenimiento y éste pueda evaluar a la
maquinaria de acuerdo a los recursos que se tiene en la empresa.
Los momentos más idóneos para realizar las paradas de mantenimiento
planificado.
Los aspectos en que se tenga que involucrar al operario para detallar las
fallas de la maquinaria e implementar el programa de mantenimiento
preventivo y correctivo.
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Otros.
Obtener experiencias al trabajar cotidianamente con personal superior y
subordinado.
Comparar la teoría con la parte técnica en la aplicación al mantenimiento
de la maquinaria.
Lograr una perspectiva a futuro en el aspecto de investigación y de
aplicación de ingeniería.
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Figura 1
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Entre TB < t < TU, se tiene el más bajo valor de fallas. A este intervalo se le
denomina “vida útil”. Cuando los componentes alcanzan la edad TU
empieza a presentarse el fenómeno de desgaste. A partir de este momento
la tasa de fallas crece rápidamente.
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Fallas prematuras,
Fallas casuales y
Fallas de desgaste.
FALLAS PREMATURAS
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FALLAS CASUALES
Después del período de prueba aparecen fallas casuales, que se originan
por destrozo repentino de un elemento a causa de sobrecarga, por
ejemplo, o por imperfecciones en el proceso productivo, que no han
seguido fielmente al proyecto. El valor de la tasa de fallas en esta fase da
una medida de la perfección del método de fabricación empleado. Estas
fallas son imprevisibles. Como la probabilidad de que ocurran es siempre
la misma, el índice de fallas es constante.
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FALLAS DE DESGASTE
Cuanto más tiempo pasa, más aumenta el índice de fallas del período de
desgaste. Si queremos evitar que esta tasa de fallas crezca rápidamente,
es decir, llevar la tasa de fallas a valores más bajos, aumentando con ello
la confiabilidad, debemos intervenir efectuando un mantenimiento integral
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(probablemente un overhaul).
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DATOS DE ENTRADA
Los datos de entrada que permiten establecer los requisitos de MPA de los
equipos son proporcionados por:
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El departamento de Mantenimiento.
Los operadores del equipo.
El área de Ingeniería.
El resultado del análisis de condición del equipo.
El resultado del análisis de la OEE (Eficiencia General de los
equipos)
Veamos qué información puede proporcionar cada uno de ellos.
Advertencia:
Por lo general, los fabricantes no quieren correr riesgos y recomiendan
realizar demasiadas tareas de MPA, efectuadas con demasiada frecuencia.
Por ello tome estos datos como una buena referencia, pero analice primero
los resultados del análisis de condición y de la OEE (eficiencia general) del
equipo.
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Como se podría prever, todos los equipos van a requerir las cuatro tareas
básicas de MP: limpieza, lubricación, inspección y ajuste. Fijemos algunas
pautas que debemos tener en cuenta en cada una de ellas. Como se
aprecia en la Fig. 2.4, las tareas de mantenimiento se subdividen en tres:
Inspección.
Conservación.
Reparación.
Para explicar estos conceptos recurrimos a los siguientes conceptos
auxiliares:
Estado real.
Estado teórico.
Por estado real se entiende el estado en que realmente se encuentran, en
un momento determinado, las instalaciones, los equipos de producción y
demás instrumentos técnicos de trabajo.
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¿Coincide el
Si
estado real
con el estado
teórico?
No
INSPECCIÓN
Forman parte de la inspección todas las medidas que sirven para averiguar
y evaluar el estado real de edificios y equipos de producción, tales como:
máquinas, instalaciones e instrumentos técnicos de trabajo. La inspección
consiste en examinar si esos equipos están en buen estado y funcionan
correctamente. Cuanto más importante es el equipo (mayor criticidad), más
y mejor se le debe inspeccionar.
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En toda inspección hay que tener en cuenta tres criterios relacionados con
las instalaciones:
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CONSERVACIÓN
Limpieza.
Lubricación.
Ajuste.
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LA LIMPIEZA DE PIEZAS
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REPARACIÓN
REPARACIÓN
PLANIFICADA NO PLANIFICADA
Evaluación de resultado
Comprobación de daños
de la inspeccion
III. METODOLOGÍA
Para realizar las actividades correspondientes a la aplicación se siguieron una
serie de procedimientos, métodos, técnicas, etc. Para ello se dividió el trabajo
total en tres grupos distintos:
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Figura 3.3
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IV. RESULTADOS
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OPERACIÓN A REALIZAR 250 Hrs 500 Hrs 750 Hrs 1000 Hrs
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Operador/……………………………………………….
Fecha/……………………………………………………..
Hora/……………………………………………………….
Lugar/………………………………………….............
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TECNICO: FECHA:
C. ACTIVIDADES REALIZADAS
Hr / Km :
FECHA ACTIVIDAD
___________________________________ ___________________________________
MECANICO RESPONSABLE OPERADOR DE MAQUINARIA
VB JEFE DE AREA
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Los siguientes resultados son extraídos de los archivos Excel que se elaboró al
final de la revisión. Se trató de organizar y elaborar un nuevo inventario de los
accesorios y repuestos de la maquinaria pesada. (filtros)
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Para una mejor verificación se puede observar los archivos Excel en donde se
encuentran con más detalle.
MES DE ABRIL
18/04/2013
Se apoyó en el desmontaje de los cilindros de la excavadora FE –
105 fiatallis, para cambio de retenes.
Apoyo en la realización de inventario (filtros)
19/04/2013
Se apoyó al técnico mecánico al desmontaje del cilindro de la pluma
de la excavadora FE – 105 fiatallis.
Se apoyó al técnico mecánico al mantenimiento del camión iveco
WGS – 947 (cambio de refrigerante)
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22/04/2013
Se apoyó al técnico mecánico al desmontaje al de la palanca de
cambios del camión Iveco WGS – 947 (fugas hidráulicas).
Se hizo la inspección técnica diaria del rodillo Dinapac CA - 2511
y cargador frontal CAT – 966C.
23/04/2013
Se apoyó al técnico mecánico al desmontaje y cambio de
filtros: de aceite y petróleo, del volquete WGS – 947.
Se realizó la verificación de los filtros del almacén de maquinaria
pesada (actualización).
Se apoyó al cambio de cámara de la llanta del cargador frontal
CAT – 966C.
24/04/2013
Actualización del inventario de filtros.
Elaboración de las fichas de inspección diaria de los camiones
volquete EGA – 003, WGS – 947, WGS – 529 y camión grúa EGA
– 012.
25/04/2013
Apoyo al técnico mecánico al cambio de filtro de aire primario y
secundario del camión WGS – 529.
Actualización de filtros de aire de la segunda habitación del
almacén.
26/04/2013
Apoyo al técnico mecánico al desmontaje de los templadores de la
cama baja YD – 2345.
Apoyo al técnico mecánico en el cambio de retenes de los
pistones hidráulicos de la excavadora FE – 105.
29/04/2013
Actualización de los filtros de las camionetas en el almacen.
Apoyo al técnico mecánico al desmontaje de la caja de cambios
del camión cisterna WD – 5425.
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MES DE MAYO
02/05/2013
Apoyo al técnico mecánico al desmontaje de la caja de doble
tracción del camión volquete WD – 5427.
Se realizó la inspección diaria al camión cisterna WD – 5425.
03/05/2013
Apoyo al técnico mecánico al desmontaje de los rodamientos de la
caja de doble tracción del camión cisterna WD – 5425.
Apoyo al técnico mecánico al desmontaje de las zapatas de
frenado y eje de la transmisión trasera de las camionetas PD –
8751 y PD – 9495 respectivamente.
06/05/2013
Elaboración de las hojas de inspección técnica del camión
grúa IVECO, EGA – 012.
Apoyo al técnico mecánico a cambiar los filtros de aceite y
petróleo de la camioneta NISSAN.
07/05/2013
Elaboración de la hoja de inspección técnica del BULDOZIER
CAT – D85EX
08/05/2013
Apoyo al técnico mecánico al montaje de los frenos (eje de
transmisión, tambor y zapatas) de la camioneta TOYOTA
Engrase general al cargador frontal 966 C.
Elaboración de la hoja de inspección técnica de la excavadora
DLC – 270, JOHN DEERE.
09/05/2013
Orden y limpieza de la oficina del taller de Maquinaria Pesada.
Apoyo al técnico soldador a realizar el informe mensual
de mantenimiento preventivo.
10/05/2013
Apoyo al técnico mecánico a colocar los repuestos a los pistones
hidráulicos de la máquina excavadora FIATALLIS, FH – 105.
Orden y limpieza de los manuales de la maquinaria en general.
13/05/2013
Apoyo al técnico mecánico a ensamblar el cilindro hidráulico de la
excavadora FIATALLIS, FH – 105.
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14/05/2013
Inspección técnica de la maquina FIATALLIS, FH – 200
Inspección técnica de la máquina excavadora JOHN DEERE, DLC
– 270.
15/05/2013
Practica de operación en la máquina excavador CAT – 320 L
Apoyo al técnico mecánico al desarmado del pistón hidráulico
de la retro excavadora MASSEY FERBUSON, HS – 86.
16/05/2013
Practica de operación en la máquina excavadora CAT – 320.
Actualización de los archivos de mantenimiento preventivo de
la maquinaria pesada.
17/05/2013
Elaboración del plan de mantenimiento preventivo (inicio).
20/05/2013
Apoyo al técnico mecánico a elaborar sus fichas de mantenimiento
preventivo.
Elaboración del cuadro de registro de aceites – mantenimiento.
22/05/2013
Apoyo al técnico mecánico para el cambio de filtros y aceite del
motor a una camioneta NISSAN.
23/05/2013
Apoyo al técnico mecánico a identificar y repara las fugas de aire
del camión volquete MERCEDES BENZ, WD – 5423.
24/05/2013
Apoyo al técnico mecánico a sacar las mangueras del mando
hidráulico de la excavadora FIATALLIS, FE – 105.
Apoyo al técnico mecánico a poner las mangueras del sistema de
refrigeración del camión lubricador MERCEDES BENZ, WD –
5422 y WD – 5426.
Apoyo al técnico mecánico a ensamblar el sprocket a la
excavadora FIATALLIS, FH – 200.
27/05/2013
Apoyo al técnico mecánico a poner las llantas al camión lubricador
MERCEDES BENZ, WD – 5422.
Avance del proyecto de mantenimiento.
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28/05/2013
Apoyo al técnico mecánico a poner los mandos hidráulicos
(avance y retroceso) de la máquina excavadora FIATALLIS, FH –
105.
Actualización del inventario de filtros (almacén de maquinaria
pesada)
Apoyo al técnico mecánico a elaborar sus fichas técnicas
de mantenimiento.
29/05/2013
Apoyo al técnico mecánico a desarmar el resorte (tensor de grúa)
del sistema de rodamiento de la excavadora FIATALLIS, FH –
105.
Apoyo al técnico mecánico a elaborar sus fichas técnicas de
mantenimiento.
30/05/2013
Apoyo al técnico mecánico a revisar las fugas de aire del
camión volquete MERCEDES BENZ, WD – 5423.
31/05/2013
Apoyo al técnico eléctrico al desmontaje del arrancador de
la máquina soldadora a combustión MILLER EXSA.
Avance del plan de mantenimiento de MP.
MES DE JUNIO
03/06/2013
Apoyo al técnico mecánico a realizar el mantenimiento preventivo
a la máquina excavadora JOHN DEERE, DLC – 270.
05/06/2013
Elaboración e implementación de nuevas fichas técnicas,
agregadas al plan de mantenimiento.
Apoyo al técnico eléctrico al desmontaje y montaje de corneta de
claxon de una camioneta TOYOTA.
06/06/2013
Limpieza del motor y accesorios del camión grúa IVECO, EGA –
012.
Apoyo al técnico mecánico al desmontaje y montaje del bombín
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07/06/2013
Rellenado de aceite hidráulico SAE 10 al camión volquete
MERCEDES BENZ, WD – 5428.
Apoyo al técnico electricista al desmontaje y montaje de los faros
neblineros de la camioneta NISSAN, PQP – 377.
Apoyo al técnico mecánico al lavado de la corona del camión
VOLVO, WD – 6566.
Apoyo al técnico mecánico al cambio de aceite y filtros de la moto
soldadora MILLER.
Apoyo al técnico, para el armado de la llanta de la motoniveladora
CAT - 140G.
10/06/2013
Avance del proyecto de mantenimiento preventivo planificado.
11/06/2013
Apoyo al técnico mecánico al montaje de las mangueras
hidráulicas del camión grúa IVECO, EGA – 012.
Apoyo al técnico mecánico al cambio de aceite de motor y filtros
de la camioneta NISSAN, PQP – 020 y PQP – 408.
12/06/2013
Apoyo al técnico mecánico a inspeccionar las mangueras de
presión por fuga de aire del tractocamión VOLVO, YD – 2345
Avance del proyecto de mantenimiento preventivo.
V. DISCUSIÓN DE RESULTADOS
En mucho de los casos simplemente se tuvo que realizar solo algunas
modificaciones a los programas de MP, ya que las tareas a cumplir se
llevaban prácticamente de modo normal. EL plan que se culminó con sus
respectivos formatos, era supervisado por el encargado del área (técnico
encargado del taller e ingeniero mecánico del área).
Se puede observar que en el almacén de maquinaria pesada no existe un
buen control en detalle de lo que se entrega o almacena, la actualización en el
inventario, especificando en el programa (Excel) los detalles de los accesorios
o repuestos (códigos, marcas, año de fabricación, etc.) hacen que
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Al observar los horómetros de las respectivas máquinas, de acuerdo al plan
de mantenimiento (intervalo de tiempo cumplido, 250 horas en la mayoría de
máquinas) se dio paso a la aplicación técnica, desarrollando los cambios
respectivos (inspección, conservación y reparación) con el fin de que la
maquinaria se encuentre operativa.
La aplicación técnica dio como resultado positivo al practicante, en el
reconocimiento de las piezas (autopartes de maquinaria) y herramientas que
en un futuro será de ayuda para la toma de decisiones de acuerdo a lo que se
tenga en un taller para la aplicación del mantenimiento.
En la elaboración del plan de mantenimiento preventivo se emplearon
además de los manuales (de reparación y mantenimiento) la información del
plan anterior, que sirvió como guía para la implementación y mejoramiento del
plan.Un aporte muy importante para la elaboración de las fichas técnicas la
prestaron los operarios ya que al hacer sus observaciones se pudo descartar
algunos puntos y agregar otros para la implementación de las fichas tanto
preventivas como diarias. Se recomienda actualizar estas fichas cada cierto
tiempo y de acuerdo a al trabajo a la que es sometido la maquinaria.
En lo que se refiere a un buen manejo del almacén de repuestos y
accesorios, éste tendrá que tener a detalle todas las especificaciones (como
base de datos) que permitan ubicar con rapidez a los materiales, para poder
reducir los tiempos muertos y aumentar la productividad.
Para una mejor adaptación con la maquinaria se involucró al practicante en la
reparación de los equipos y máquinas llegando a reconocer herramientas y
repuestos con detalle de desmontaje y montaje. Se realizó prácticas de
operación de la excavadora para entender como debe ser el funcionamiento
de una máquina y poder tener un sentido común en el proceso de
mantenimiento.
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Para el control de la maquinaria de acuerdo al consumo de combustible en
Galones por hora, se recomienda inspeccionar el intervalo permitido de
manera continua ya que se evitará pérdidas en el combustible y como
consecuencia se podrá modificar del plan de mantenimiento teniendo en
mente el consumo y el paso del tiempo (deterioro de la máquina) si así lo
amerita la máquina.
VII. BIBLIOGRAFIA
VIII. ANEXOS:
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Desgaste abrasivo
Desgaste Abrasivo
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Montaje total del freno de disco con zapata de contracción externa del camión
lubricador MERCEDES BENZ.
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