Публичное акционерное общество

Научно-технический центр

Руководство по хранению
автомобилей (шасси) КАМАЗ

Набережные Челны, 12.03.2018

1. Основные положения

Содержание
Условия хранения автомобилей

Автомобили, которые не планируется эксплуатировать более трех месяцев, подлежат

постановке на хранение. В том числе запчасти и принадлежности.

Товарные автомобили и шасси, подготовленные к продаже и не отгруженные потребителю,

подлежат постановке на кратковременное хранение.

Правилами хранения автомобилей предусмотрены:

- консервация;

- техническое обслуживание в процессе хранения;

- проверка состояния и опробование автомобиля;

- переконсервация;

- замена эксплуатационных материалов.

Объем работ по хранению определяется в зависимости от условий (табл. 1, 2) и видов

хранения. Установлено 2 вида хранения автомобиля:

- кратковременное – от 3 месяцев до одного года;

- длительное – от одного года и более.

В процессе хранения основными климатическими и биологическими факторами,

воздействующими на автомобили, являются: температура воздуха и ее изменение;
относительная влажность воздуха; атмосферные осадки; ветер; конденсация влаги; солнечное
излучение; коррозионно-активные агенты воздуха (хлориды, сернистый ангидрид, окислы
азота); пыль; песок; грибы плесневые; бактерии; грызуны; насекомые, защита от воздействия
которых обеспечивается путем консервации и герметизации автомобилей.

Консервация машин и их составных частей - это защита поверхностей деталей и

материалов от коррозии, старения и биологических повреждений, путем применения средств
временной защиты (рабоче-консервационных и консервационных, горюче-смазочных
материалов, ингибиторов коррозии и прочих материалов (табл. 8)) и восстановления средств
постоянной защиты (химических, лакокрасочных покрытий, наносимых на поверхности
деталей при их изготовлении).

2
 Условия хранения автомобилей

Таблица 1.

Климатическая Места хранения Обозначение условий

зона машин хранения
Неотапливаемое Жм (Жесткие в промышленно-морской
Промышленно- хранилище зоне)
морская ОЖм (Очень жесткие в промышленно-
Открытая площадка, навес
морской зоне)
Неотапливаемое
Жж (Жесткие в жаркой зоне)
Жаркая хранилище
Открытая площадка, навес ОЖж (Очень жесткие в жаркой зоне)
Неотапливаемое
С (Средние)
Умеренная хранилище
Открытая площадка, навес Жу (Жесткие в умеренной зоне)
Все климатические Отапливаемые
Л (Легкие)
зоны хранилища

Климатические зоны территории Российской Федерации и государств, сопредельных

с Россией

Таблица 2.

Административно-территориальная
Климатическая зона
единица
Республика Саха (Якутия), Карелия, Приморский край,
Архангельская, Ленинградская, Камчатская, Калининградская,
Промышленно-морская
Магаданская, Мурманская, Сахалинская области, побережье
зона
морей (в полосе 100 км), территория умеренной и жаркой зон с
высокой агрессивностью окружающей среды
Астраханская область; государства, расположенные в Средней
Жаркая зона
Азии и сопредельные с Россией
Умеренная зона Остальные районы России, страны Закавказья

3
2. Требования к автомобильной технике,
содержащейся на хранении
2.1. Требования к автомобильной технике,
содержащейся на кратковременном хранении

Таблица 3.

В хранилище На открытой площадке

Промышленно- Промышленно-
Наименование агрегатов, Жаркая Жаркая
Умеренная зона морская Умеренная зона морская
узлов, механизмов и систем зона зона
(С) зона (Жу) зона
(Жж) (ОЖж)
(Жм) (ОЖм)
Очищен от пыли и грязи, проведены регламентно технические
Автомобиль
профилактические работы
1 Двигатель
1.1 Цилиндры двигателя Не законсервированы
1.2 Система питания Не законсервирована
Проверить состояние баков. Заполнены топливом полностью
1.2.1 Топливные баки автомобиля
(Баки товарных автомобилей заполнены согласно ТУ)
1.2.2 Воздушный фильтр Не законсервирован
1.2.3 ТНВД Не законсервирован
1.3 Система смазки Полностью заправлена всесезонным маслом
1.4 Система охлаждения Заполнена низкозамерзающей охлаждающей жидкостью
1.5 Система нейтрализации отработанных газов Не законсервирована
1.6 Система выпуска отработанных газов Не законсервирована
1.7 Предпусковой подогреватель Проверен, не законсервирован
2 Трансмиссия Картеры агрегатов заполнены всесезонными или сезонными маслами
3 Ходовая часть
3.1 Подвеска автомобиля Не разгружается (за исключением загруженных автомобилей)
3.1.1 Амортизаторы Не законсервированы
3.2 Колеса Не разгружены (за исключением загруженных автомобилей)
3.3 Шины и резинотехнические изделия (детали) Не защищаются
4 Тормозная система Не законсервирована. Автомобиль заторможен.
5 Рулевое управление
5.1 Картер рулевого механизма Заполнен маслом
5.2 Насос гидроусилителя руля Заполнен маслом
6 Электрооборудование
6.1 Генератор Не законсервирован
6.2 Аккумуляторные батареи На автомобиле В составе автомобиля с отсоединенным плюсовым (минусовым) проводом
7 Кабина и платформа
7.1 Кабина Светонепроницаемые щиты на стекла внутри кабины не устанавливаются.
7.2 Тент Установлен на автомобиле
8 Специальное оборудование
8.1 Отопительно-вентиляционная установка Проверена, не законсервирована
8.2 Кондиционер Проверен, не законсервирован
9 Инструмент
Установлен на автомобиле
и принадлежности

2.2.Требования к автомобильной технике,

содержащейся на длительном хранении

Содержание
Продолжение таблицы 4

4
 Таблица 4.

В хранилище На открытой площадке

Наименование агрегатов, Жаркая Промышленно- Жаркая Промышленно-
Умеренная зона Умеренная зона
узлов, механизмов и систем зона морская зона морская
(С) (Жу)
(Жж) зона (Жм) (ОЖж) зона (ОЖм)
1 2 3 4 5 6 7
Автомобиль Очищен от пыли и грязи, проведено очередное техническое обслуживание
1 Двигатель
1.1 Цилиндры двигателя Не законсервированы Законсервированы
1.2 Система питания Не законсервирована Законсервирована
Проверить состояние баков, удалить отстой. Заправлять круглогодично зимним (арктическим, в зависимости от региона) топливом.
1.2.1 Топливные баки
Крышки заправочных горловин и сливные пробки топливных баков - опломбировать.
1.2.2 Воздушный фильтр Не загерметизирован Загерметизирован
1.2.3 ТНВД Не загерметизированы
Заправлена всесезонным или зимним рабоче-консервационным маслом (РКМ)
1.3 Система смазки

Заполнена низкозамерзающей охлаждающей жидкостью

1.4 Система охлаждения

1.5 Система нейтрализации отработанных газов Не законсервирована

Загерметизирована,
приемные трубы и
1.6 Система выпуска отработанных газов Не загерметизирована Загерметизирована
глушитель смазаны графитной
смазкой
1.7 Предпусковой подогреватель Проверен, не законсервирован Законсервирован
Картеры агрегатов заполнены всесезонными или
2 Трансмиссия
зимними рабоче-консервационными маслами (РКМ)
3 Ходовая часть
3.1 Подвеска автомобиля Разгружена (не разгружается подвеска незагруженных автомобилей)
3.1.1 Амортизаторы Не загерметизированы Загерметизированы
Разгружены.
3.2 Колеса Не разгружены
Под балки мостов установлены подставки
3.3 Шины и резинотехнические изделия (детали) Не защищаются Окрашиваются Не защищаются
Законсервирована летучим ингибитором ВНХ-Л-20.
4 Тормозная система
Автомобиль заторможен упорами
5 Рулевое управление
5.1 Картер рулевого механизма Заполнен маслом
Заполнен маслом
5.2 Насос гидроусилителя руля

6 Электрооборудование
6.1 Генератор Не загерметизирован Укрыт от пыли
6.2 Аккумуляторные батареи В аккумуляторной
7 Кабина и платформа
Светонепроницаемые щиты на стекла внутри кабины На стекла внутри кабины устанавливаются
7.1 Кабина
не устанавливаются светонепроницаемые щиты
Снят с незагруженного автомобиля и
7.2 Тент Установлен на автомобиле
хранится в закрытом помещении

Продолжение таблицы 4
1 2 3 4 5 6 7
8 Специальное оборудование
Проверена,
8.1 Отопительно-вентиляционная установка Законсервирована
не законсервирована
Проверен,
8.2 Кондиционер
не законсервирован
9 Инструмент и принадлежности Установлен на автомобиле Содержится (хранится) на складе
На автомобилях длительного хранения применяются только всесезонные или зимние сорта основных марок горючего, масел, смазок и специальных жидкостей свежей выработки, с момента изготовления которых прошло не более 1 года, при этом, контрольные анализы должны быть выполнены не позднее, чем за 6 месяцев до заправки ГСМ в автомобиль.
Замена горючего, масел, смазок и специальных жидкостей проводится по мере истечения сроков их хранения или выработки ими установленных норм наработки. Сроки хранения горючего, масел, смазок и специальных жидкостей в баках и агрегатах автомобилей, содержащихся на хранении, приведены в таблице 9.
Если при обслуживании, проверках (осмотрах) автомобилей в топливе, маслах, смазках и специальных жидкостях будут обнаружены механические примеси, вода, а также потеря их свойств (разжижение, расслоение и другие свойства, не позволяющие их применение), то они немедленно заменяются с обязательной промывкой систем, агрегатов и узлов.

3. Перечень работ по постановке

автомобилей/автомобильных шасси на длительное

5
хранение
3.1. Техническое обслуживание, проводимое при
подготовке автомобиля к хранению

Таблица 5.

Необходимость выполнения работ в

климатических зонах
Применяемые
Номер и содержание операции инструменты и
Открытая материалы
Хранилище
площадка
С Жж Жм Жу ОЖж ОЖм
1 2 3 4 5 6 7 8
1 Проведение планового ТО
+ + + + + +
согласно Сервисной книжки
2 Дополнительные работы,
проводимые при подготовке
+ + + + + +
автомобиля к зимнему периоду
согласно Сервисной книжки

3.2. Специальные работы (консервация),

выполняемые в пункте ТОиР

Таблица

Необходимость
выполнения работ в
климатических зонах Применяемые
Номер и содержание операции инструменты и
Открытая
Хранилище материалы
площадка
С Жж Жм Жу ОЖж ОЖм
1 2 3 4 5 6 7 8
Двигатель и его системы
1 Проверить герметичность системы
охлаждения и исправность пробки + + + + + +
расширительного бачка

6
2 Очистить от продуктов коррозии Компрессор, шланг,
поверхности радиатора, водяного щетка металлическая,
насоса, вентиляторов, трубопроводов, + + + + + + кисть волосяная,
провести полную или частичную модификатор
окраску ржавчины, ЛКП
Компрессор, шланг,
3 Очистить детали фильтров очистки
противень, кисть
топлива от продуктов коррозии и
волосяная,
смолистых отложений (при
+ + + + + + инструмент водителя,
необходимости фильтрующие элементы
модификатор
заменить), наружные поверхности
ржавчины, ветошь,
фильтров окрасить
ЛКП
4 Снять приводные ремни. Очистить
поверхности шкивов от продуктов Кисть волосяная,
коррозии и окрасить. Приводные модификатор
+ + + + + +
ремни, имеющие трещины, расслоения ржавчины, ЛКП,
заменить. Надеть ремни и ветошь
отрегулировать их натяжение
5 Проверить работоспособность
пускового подогревателя и устранить
выявленные неисправности согласно + + + + + +
эксплуатационной документации на
автомобиль
6 Осмотреть резино-технические
детали, шланги и патрубки, имеющие Кисть волосяная,
расслоения с торцов, вздутия, трещины модификатор
(более 1 мм), заменить. При помощи + + + + + + ржавчины,
модификатора ржавчины удалить инструмент водителя,
коррозию с поверхности стяжных ветошь
хомутов
7 Нанести защитное покрытие на Кисти, емкость для
резинотехнические детали (кроме - - - - + - краски, лак ПФ-283,
силиконовых рукавов) пудра ПАК-4

1 234567 8
8 Выполнить работы по консервации
заправленных топливных баков: проверить
состояние внутренних полостей топливных Эндоскоп, канистры, бочки по
баков; при обнаружении коррозии слить количеству топлива, воронки,
топливо, баки снять, обработать модификатором ведра, компрессор,
++++++
ржавчины до полного удаления очагов коррозии; краскораспылитель, ЛКП,
наружные поверхности баков окрасить, модификатор ржавчины, ветошь,
установить на место и заправить топливом. кисть волосяная
Заполнить с помощью топливоподкачивающего
насоса систему питания двигателя топливом.

7
9 Вывернуть свечи электрофакельного
устройства (ЭФУ), промыть, продуть сжатым
воздухом фильтры и жиклеры факельных свечей, Инструмент водителя,
резьбовую часть свечей смазать моторным компрессор, шланг, кисть
++++++
рабоче-консервационным маслом, установить волосяная, растворитель, лак
свечи на место (неисправные свечи заменить), БТ-577
покрыть наконечники электропроводов свечей
тонким слоем лака.
См. приложение А
10 Двигатель CUMMINS ++++++

Ходовая часть
Компрессор, шланг с
11 Проверить состояние дисков, очистить от наконечником,
продуктов коррозии, обработать модификатором краскораспылитель, щетка
- - - - - +
ржавчины и окрасить, при обнаружении металлическая, кисть волосяная,
дефектов на шинах устранить их модификатор ржавчины, ЛКП,
тальк, ветошь
12 Осмотреть состояние шин, при обнаружении
на шинах порывов демонтировать их, устранить Стенд для снятия шин с дисков
дефекты, нанести на внутреннюю поверхность + + + + + - колес, ключи специальные,
тальк, смонтировать колеса, накачать шины, тальк, ветошь
доведя давление в них до нормы
13 При установке колес на место смазать резьбу
шпилек и гаек колес рабоче-консервационным Рабоче-консервационное
++++++
маслом. Колесные краны установить в трансмиссионное масло
положение «Закрыто»
14 Проверить состояние колодок и стяжных
пружин, очистить внутренние и наружные
поверхности барабанов, опорные диски, Съемники, инструмент водителя,
тормозные колодки от продуктов коррозии, щетка металлическая, кисть
окрасить, смазать рабоче-консервационной волосяная, модификатор
++++++
смазкой втулки и оси тормозных колодок, ржавчины, смазка Литол 24(РК)
подшипники валов, разжимных кулаков, (Литол-24), эмаль черная,
направляющих поршней тормозных камер типа ветошь
20, 20/20, 24/24. Очистить от нагара втулки и вал
заслонки вспомогательного тормоза
Тормозная система
15 Слить конденсат из ресиверов. Вывернуть до
упора растормаживающие болты
энергоаккумуляторов тормозных камер,
Инструмент водителя, смазка
резьбовые части болтов смазать ++++++
ПВК, шпатель
консервационной смазкой. Завернуть болты на
3-4 оборота для смазки сопряженных резьбовых
частей болтов и камер

1 2345678
Рулевое управление

8
 Щетка металлическая,
16 Слить масло, промыть систему гидроусилителя руля,
кисть волосяная, масло
заполнить систему маслом, очистить от грязи и
для гидросистем рулевых
коррозии поверхности деталей гидроусилителя руля и
+ + + + + + управлений, ведро
подъемника запасного колеса, обработать
(противень), эмаль
модификатором ржавчины, окрасить. Проверить
черная, модификатор
целостность чехлов наконечников рулевых тяг
ржавчины, ветошь
Электрооборудование
17 Осмотреть электропровода, удалить с изоляции
Инструмент водителя,
нефтепродукты, проверить состояние и затяжку всех
+ + + + + + изоляционная лента,
зажимов электропроводки. Очистить штепсельные
растворитель, ветошь
разъемы.
18 Покрыть поверхности зажимов электропроводки
- - - - - + Лак БТ-577, кисточка
тонким слоем лака
19 Проверить состояние осветительных и
светосигнальных приборов, снять рассеиватели
Кисть волосяная,
фонарей, очистить поверхности от пыли, грязи и
модификатор ржавчины,
продуктов коррозии (обработать модификатором ++++++
инструмент водителя,
ржавчины). Резьбовую часть крепежных и
ветошь
регулировочных винтов смазать рабоче-
консервационным маслом.
20 Рассеиватели фар и задних фонарей закрыть
- - - + + + Ткань ТГУ (ТТ), ножницы
чехлами из плотной ткани.
Кабина, платформа и оперение
21 Смазать рабоче-консервационным маслом
шарнирные соединения запорного механизма кабины,
застежек капота, петли и замки дверей кабины, Моторное РКМ, масленка
- - ++++
инструментальных ящиков, бортов платформы, а для жидкой смазки
консервационной смазкой – открытые участки
резьбовых соединений
22 Удалить воду из бачка, трубопроводов и насоса
Насос для накачки шин,
омывателя ветровых стекол кабины. Бачок промыть, ++++++
ветошь
систему продуть
Дополнительное и специальное оборудование
23 Снять огнетушители, проверить массу заряда и при
+ + + + + + Весы технические
необходимости зарядить
24 Провести очистку от грязи, пыли и мусора всех
деталей и узлов кондиционера. Просушить Компрессор, ветошь,
кондиционер путем включения режима обогрева на смазка типа Литол,
++++++
30-40 минут, а потом режима вентиляции еще на масленка для жидкой
полчаса. Смазать все доступные открытые части резьб смазки
соединений кондиционера (без проведения демонтажа).
Смазочные работы
Бочки, ведра, установки
для заправки РКМ,
воронки по количеству
25 Приготовить рабоче-консервационные масла (РКМ) сортов масел, ключи
и заправить их в картеры агрегатов и механизмов + + + + + + специальные и гаечные
согласно руководства по эксплуатации для пробок, противень,
ветошь

9
1 2345678
Окрасочные работы
26 Очистить наружные поверхности двигателя,
Компрессор, краскораспылитель,
агрегатов трансмиссии, рамы, узлов, ходовой
щетка металлическая, шкурка
части, внутренние и наружные поверхности
+ + + + + + шлифовальная, модификатор
кабины, оперения, платформы (кузова) от
ржавчины, эмали защитная,
продуктов коррозии, обработать модификатором
черная
ржавчины, окрасить
27 Нанести защитное ингибированное покрытие
Компрессор, краскораспылитель,
тонким слоем на неокрашенные поверхности - - - +++
пленкообразующие покрытия
автомобиля, за исключением стекол кабины
Нанесение РКМ на детали
28 Пустить двигатель, прогреть и совершить
пробег к месту хранения автомобиля для
+ + + + + + Канистра, шланг
нанесения пленки масла на поверхности деталей
агрегатов трансмиссии.

3.3. Специальные работы (консервация),

выполняемые на месте хранения

Таблица

Необходимость
выполнения работ в
климатических зонах Применяемые
Номер и содержание операции инструменты и
Открытая
Хранилище материалы
площадка
С Жж Жм Жу ОЖж ОЖм
1 2 3 4 5 6 7 8
Двигатель и его системы
1 Выполнить работы по консервации
системы питания двигателей с
незаполненными топливными
баками: отсоединить
топливопровод, отводящий топливо
из бака, присоединить к нему Емкость для рабоче-
резиновый шланг, свободный конец - - - - - + консервационного топлива,
которого опустить в емкость с инструмент водителя
топливом, содержащим 2%
присадки Акор-1, пустить двигатель,
проработать на этом топливе 1…2
мин, убрать емкость, присоединить
отсоединенный топливопровод

10
2 Выполнить работы по консервации
Инструмент водителя,
внутренних поверхностей - - + + + +
моторное РКМ, ветошь
цилиндров (см. п. 3.4.1)
3 Выполнить работы по консервации
внутренних поверхностей
цилиндров компрессора:
отсоединить воздухопровод отвода
сжатого воздуха из компрессора;
Шприц для жидкой смазки,
залить во впускной канал
инструмент водителя,
компрессора 80 мл рабоче-
- - + + + + моторное рабоче-
консервационного масла;
консервационное масло,
прокрутить двигатель стартером без
ветошь
заводки для прокачки залитого
масла через цилиндры до выхода
его излишков из выпускного канала;
подсоединить воздухопроводы к
компрессору
4 Загерметизировать ниппельный
клапан воздушного фильтра, трубу
Ножницы, ткань ТГУ (ТТ),
воздухозаборника воздушного - - - + + +
замазка ЗЗК-3у, шпагат
фильтра, выпускную трубу
глушителя
5 Наружные поверхности приемных
Графитная смазка, шпатель,
труб и глушителя смазать - - - - - +
ветошь
графитной смазкой

1 2345678
6 Проверить уровень нейтрализующей
жидкости в баке, который должен быть не
ниже минимального уровня по показаниям
указателя и контрольной лампы на панели
приборов, отсутствие жидкости в баке не ++++++
допустимо. Убедиться в отсутствии подтеков
жидкости и герметичности соединений
трубопроводов и компонентов системы
нейтрализации
7 Разъединить трубопроводы подачи/слива
жидкости AdBlue, промыть, продуть сжатым Дистиллированная вода,
воздухом, подсоединить трубопроводы к ++++++ компрессор
компонентам системы нейтрализации
Емкости для охлаждающей
8 Консервация системы охлаждения
(см. п.3.4.2) ++++++ жидкости, инструмент
водителя, смазка пушечная
Емкости для топлива,
8 Консервация подогревателя
(см. п.3.4.3) - - - +++ моторное РКМ, инструмент
водителя
9 Двигатель CUMMINS ++++++ См. приложение А
Трансмиссия
10 Прочистить сапуны картеров агрегатов ++++++
11
11 Загерметизировать атмосферные отверстия Ткань ТГУ (ТТ), замазка
трубок сапунирования, тормозных камер, - - - +++ ЗЗК-3у или липкая лента,
тормозных кранов и др. узлов автомобиля ножницы
Ходовая часть
- - - +++
12 Установить автомобиль на подставки. Домкрат (гаражный),
Разгрузить подвеску загруженных автомобилей подставки
++++++
13 Очистить шины от грязи и вымыть.
Давление воздуха в шинах колес довести до ++++++ Ведро, ветошь, скребки
установленных норм.
Компрессор,
14 Окрасить наружные поверхности шин - - - - +- краскораспылитель, лак
ПФ-283, пудра ПАК-4
15 Загерметизировать с помощью ткани ТТ и
Ножницы, ткань ТГУ (ТТ),
замазки ЗЗК-3у зазор между корпусом - - - - - + замазка ЗЗК-3у, шпагат
амортизатора и кожухом
Рулевое управление
16 Открытые поверхности штоков
гидроусилителя руля, гидроцилиндров подъема
Смазка ПВК, кисть волосяная
и опускания кабины, шлицевых участков - - ++++ шпатель
карданных валов покрыть консервационной
смазкой
Тормозная система
17 Законсервировать тормозную систему
летучими ингибиторами атмосферной ++++++
коррозии

1 2345678
18 Слить конденсат из ресиверов. Вывернуть до
упора растормаживающие болты
энергоаккумуляторов тормозных камер,
Инструмент водителя,
резьбовые части болтов смазать ++++++ смазка ПВК, шпатель
консервационной смазкой. Завернуть болты на
3-4 оборота для смазки сопряженных резьбовых
частей болтов и камер
Электрооборудование
19 Укрыть генератор от попадания пыли и Ткань ТГУ (ТТ), ножницы,
коррозионно-активных агентов - - - +++ шпагат
20 Снять аккумуляторные батареи, очистить их Тележка для перевозки
от грязи, протереть и отправить в аккумуляторных батарей,
аккумуляторную для проверки, обслуживания и инструмент водителя,
хранения. Наконечники стартерных проводов ветошь, смазка Литол-24
очистить от коррозии, смазать смазкой Литол-24 ++++++ РК (Литол-24), кисть
РК (Литол-24), обвернуть крепированной бумагой волосяная, модификатор
и обвязать шпагатом. Места установки ржавчины, эмаль черная,
аккумуляторных батарей очистить от коррозии, крепированная бумага,
обработать модификатором ржавчины и окрасить шпагат
21 Места установки аккумуляторных батарей Пленкообразующее
покрыть пленкообразующим составом - - ++++ покрытие, кисти, ведро

12
Кабина, платформа и оперение
22 Очистить, вымыть, просушить резиновые
Ветошь, шпагат ведро с
коврики, свернуть и уложить их на сиденье; пол ++++++
водой
кабины очистить от грязи
23 Снять щетки стеклоочистителей, зеркала
заднего вида и уложить в кабину - - - +++ Инструмент водителя
24 Установить внутри кабины на ветровые,
боковые и задние стекла картонные щиты - - - +++ Ножницы, картон
25 Снять тент, очистить от грязи, упаковать и
уложить на хранение в закрытом помещении - - - +++
Инструмент и принадлежности
26 Проверить по описи инструмент и
принадлежности, очистить и смазать рабочие
Кисть волосяная, эмаль
поверхности, обработать модификатором
ржавчины, рабочие поверхности смазать РКМ и ++++++
черная, модификатор
ржавчины, ветошь
окрасить нерабочие поверхности, уложить на
место хранения (или сдать на склад) (см. п. 3.4.4)
27 Опломбировать автомобиль - - - +++

3.4. Особенности консервации агрегатов, узлов и

систем автомобиля

3.4. Особенности консервации агрегатов, узлов и систем автомобиля

3.4.1. Консервация внутренних поверхностей цилиндров двигателя.

1. Прокачать топливную систему двигателя (силового агрегата) при помощи ручного

топливоподкачивающего насоса.
2. Установить рычаг управления раздаточной коробки (при ее наличии) в нейтральное
положение. В случае отсутствия на автомобиле РК необходимо отсоединить карданный
вал от коробки передач.
3. Пустить двигатель и включить первую передачу в коробке передач (при наличии АКПП
– в положение «D» (Движение)).
4. Разогреть двигатель (силовой агрегат) на режиме 1400... 1900 мин-1 до температуры
охлаждающей жидкости не ниже 70°С, после чего поработать двигателем 2...3
мин на минимальной частоте вращения.
5. Остановить двигатель.
6. Сразу после остановки двигателя, пока он не остыл, провернуть коленчатый вал
стартером без подачи топлива в течении 3...4 секунд для удаления из цилиндров
продуктов сгорания, отсоединить провода от контактов форсунок, заизолировав концы
проводов, снять форсунки и залить через отверстия для форсунок в каждый цилиндр
65...72 мл. консервационного масла, нагретого до 70…100 °С. Установить форсунки,
заменив уплотнительные шайбы, затянув:

13
- гайки скоб крепления форсунок с моментом затяжки 35…40 Н·м (ключ с головкой на 15);

- гайки топливопроводов высокого давления с моментом затяжки 30…36 Н·м (ключ 17x19
7811-0023 ГОСТ 2839-80);

- болты дренажных топливопроводов с моментом затяжки 15...20 Н·м (ключ комбинированный

14х14 7811-0256 ГОСТ 16983-80).

Провернуть коленчатый вал без подачи топлива двумя-тремя кратковременными (до 3 секунд)
включениями стартера. Подсоединить провода к контактам форсунок, затянуть гайки
контактов с моментом затяжки 1,25…1,75 Н·м.

3.4.1.7. Установить карданный вал (в случае если он был отсоединен).

3.4.1.8. Допускается, при консервации двигателя (силового агрегата) на срок до 3 месяцев,

работы по пункту 6 не проводить.

3.4.2. Консервация системы охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя автомобилей заправляется до установленных норм

низкозамерзающей охлаждающей жидкостью, согласно химмотологической карте
руководства по эксплуатации. Пробки заливных горловин и сливные краники системы
охлаждения, заправленной низкозамерзающей охлаждающей жидкостью, пломбируются.

Допускается непродолжительное время (до 3-х месяцев) содержание систем охлаждения

двигателей, обработанных раствором ингибитора коррозии, незаправленными. При этом
заливная горловина расширительного бачка закрывается штатной пробкой, сливные краники
ставятся в положение «ОТКРЫТО».

3.4.3. Консервация подогревателя:

- слить топливо из бачка подогревателя через запорный краник, краник закрыть, отсоединить
топливопровод от запорного краника бачка подогревателя, подсоединить к топливопроводу
резиновый шланг, свободный конец которого опустить в посуду с топливом, содержащим 2%
присадки АКОР-1, пустить подогреватель и дать проработать 1,5-2 мин, выключить его,
вывернуть электроискровую свечу, смазать резьбовую часть свечи рабоче-консервационным
моторным маслом, установить свечу на место;

- подсоединить топливопровод к запорному кранику, загерметизировать воздухозаборник

вентилятора ПЖД, дренажную трубку и выпускной патрубок.

14
3.4.4. Консервация инструмента и принадлежностей

Инструмент и принадлежности автомобиля должны быть исправными, огнетушитель

заправленным. Неокрашенные металлические поверхности запасных частей (кроме
электрических контактных поверхностей) и рабочие части инструмента смазываются тонким
слоем смазки. Нерабочие части инструмента окрашиваются черным или бесцветным лаком
(кроме фосфатированных поверхностей), резиновые детали промываются теплой водой и
протираются насухо. Также рекомендуется проводить консервацию ЗИП с использованием
ингибированных пленок. Укрывочные брезенты, тенты и другие брезентовые изделия на
машинах, содержащихся в хранилищах, укладываются на штатные места. Бачки и банки
заполняются свежей смазкой, малогабаритные заправочные агрегаты консервируются. ЗИП
машин укладывается на свои штатные места, согласно комплектовочной ведомости.

Зеркала заднего вида и щетки стеклоочистителей машин, содержащихся в хранилищах,

должны быть закреплены на местах, а на машинах, содержащихся на открытых площадках
или под навесами, снимаются и хранятся внутри кабины.

4. Консервационные и лакокрасочные материалы

4.1. Виды консервационных и лакокрасочных
материалов

Таблица

Материал ГОСТ, ТУ Назначение

1 2 3
1 Масла, смазки и специальные жидкости
Обладает высокими
1.1 Моторное масло рабочими, защитными
ТУ 38.401342
М-4з/8ГРК и пусковыми
качествами
Обладает высокими
1.2 Трансмиссионное противоизносными и
ТУ 38.101844
масло ТМ5-12РК защитными
свойствами

15
 Для консервации
наружных и
1.3 Консервационное внутренних
ГОСТ 10877
масло К-17 поверхностей систем,
агрегатов, узлов и
деталей.
Обладает высокими
1.4 Рабоче-
противоизносными и
консервационная смазка ГОСТ 21158
защитными
Литол 24РК
свойствами.
Обладает высокими
1.5 Рабоче-
низкотемпературными,
консервационная ПАТЕНТ
противоизносными и
охлаждающая жидкость № 2206591-03
защитными
«РКОЖ»
свойствами
Для консервации
внутренних
поверхностей
1.6 Присадка Акор-1 ГОСТ 15171 двигателя, его
агрегатов,
трансмиссии, рулевого
управления, лебедки
Для эксплуатации и
консервации в любых
1.7 Ингибитор коррозии ТУ
климатических
МИФОЛ 0257-002-001148820-94
условиях, в том числе
и тропиках
Для наружной
консервации
1.8 Смазка пушечная ГОСТ 19537 металлических
неокрашенных
поверхностей
Для смазывания
1.9 Смазка графитная поверхностей
ГОСТ 3333
УССА глушителя, листов
рессор
Для герметизации
атмосферных выводов,
1.10 Замазка ЗЗК-3у ГОСТ 19538
предохранительных
клапанов
2 Герметизирующие материалы
2.1 Герметизирующая ТУ
ткань ТГУ 2255-001-52601559-02

16
 Для изготовления
ТУ
2.2 Ткань МТМ гермочехлов,
8729-004-52601559-01
укрывочных тентов
Для герметизации
двигателя агрегатов
2.3 Герметизирующая
ТУ 1721-40-75 трансмиссии,
ткань ТТ
атмосферных выводов
аппаратов
Для защиты чехлов
(получехлов) от
повреждений об
2.4 Демпфирующий ТУ
выступающие части
материал 8729-003-52601559-03
машин, содержащихся
на открытых
площадках
Для защиты
2.5 Антикоррозийная
металлических
пленка «Универсал» ТУ
деталей машин от
(ПТК-10, ПТК-10-Ч, 2245-002-52901559-01
коррозии при
ПТК-15-Ч)
хранении.
Для осушки воздуха в
2.6 Силикагель ГОСТ3956-76 загерметизированных
машинах

1 2 3
3 Пленкообразующие составы

3.1 Защитные водно-

восковые составы: Для защиты от коррозии
ЗВВД-13 металлических и от старения резино-
ТУ 38-101-716-78
ИВВС-Ф технических изделий
ТУ 38-401-133-87
ГЕРОН
ТУ 0255-001-11475232-02
3.2 Пленкообразующий Для защиты от коррозии
ингибированный нефтяной ТУ 38 401779-89 металлических деталей
состав ПИНС АТ автомобильной техники
4 Химикаты
Для защиты сложных изделий,
состоящих из различных
металлических и неметаллических
4.1 Летучий ингибитор материалов, от атмосферной и
ТУ 6-02-7-140-80
коррозии ВНХ-Л-20 микробиологической коррозии при
эксплуатации, хранении и
транспортировании в различных
климатических условиях

17
4.2 Модификатор ржавчины Для обезжиривания, травления и
ТУ 113-48-65-90
ОТФ-К фосфатирования изделий из стали
5 Лакокрасочные материалы
Для наружной окраски
5.1 Эмаль ХВ-518У ТУ 2314-031-51309101-04
автомобильной техники.
5.2 Лакокрасочное Для наружной окраски
ТУ 2313-019-31953544-04
покрытие «Эмакоут-7320» автомобильной техники
5.3 Эмаль МС-17 черная Для окраски рамы и ходовой части
автомобильной техники.
5.4 Эмаль НЦ-1125 Для наружной окраски
ГОСТ 7930
автомобильной техники
5.5 Растворитель № 646 Для доведения до рабочей вязкости
ГОСТ 18188
нитроэмалей
5.6 Ксилол Для доведения до рабочей вязкости
грунтовки ФЛ-03-К и эмали МС-17
Для грунтования поверхности перед
5.7 Грунтовка ФЛ-03-К
нанесением эмали ХВ-518У
5.8 Алюминиевая пудра Для покрытия наружных
ГОСТ 5494
ПАК-1, ПАК-2 поверхностей шин и РТИ
5.9 Лак ПФ-283 (лак 4С) Для покрытия наружных
ГОСТ 5470
поверхностей шин и РТИ
Для покрытия клемм
5.10 Лак БТ-577 ГОСТ 5631
электропроводов машин
Рабоче-консервационные масла приготовить добавлением к штатному маслу
маслорастворимого ингибитора АКОР-1 (ГОСТ 15171) в количестве 5 - 10 % от общего объема
при температуре не выше 60 °С, интенсивно перемешивая до получения однородной смеси.
Во избежание неполного перемешивания не заливать ингибитор в посуду, не заполненную
маслом.
Аналогично приготовить консервационную смесь топлива, добавляя в дизельное топливо
АКОР-1 в количестве 2% общего объема смеси.
Рабоче-консервационные масла и смазочные материалы следует перед использованием
разогреть до температуры 70°С, не более.

4.2. Сроки хранения горючего, масел, смазок и

специальных жидкостей в баках и агрегатах
автомобилей, находящихся на хранении

Содержание
Л, С, Жу,
Жж, Жм

18
 Таблица

Предельный срок
хранения (в годах)
в зависимости
от условий хранения
ГОСТ, автомобилей
ГСМ и специальные жидкости
ОСТ, ТУ
Л, С,
Жу, ОЖж, ОЖм
Жж, Жм
Масла моторные 12 10

Масла трансмиссионные 12 10

Смазки пластичные 12 10

Смазка ЦИАТИМ-208 8 8
Солидол всех марок по действующим
5 5
стандартам
Тормозные жидкости 3 3

Охлаждающие жидкости 3 3

Топливо дизельное 6 6
Специальные жидкости:
ГИПОЛ-РС ТУ 0253-007-77820966 10 10
АУП ОСТ 3801364 10 10
МГЕ-10А ОСТ 3801281 10 5
АЖ-12Т ГОСТ 23008 8 8
ВМГЗ ТУ 3810 1479 8 5
АМГ-10 ГОСТ 6794 5 5

5. Техническое обслуживание автомобилей в

процессе хранения
5.1. Техническое обслуживание автомобилей,
принятых и находящихся на комиссии АО «ТФК
«КАМАЗ», в процессе кратковременного хранения.

Для автомобилей, содержащихся на кратковременном хранении, установлены следующие

виды и периодичность проведения контроля технического состояния (КТС) и технического
обслуживания (ТО) (табл. 10):

- ежемесячное обслуживание (ЕО) – проводится один раз в месяц;

- контрольно-технический осмотр (КТО) – проводится раз в три месяца;

19
- при хранении 1 год и более провести опробование автомобиля на месте с целью проверки
исправности двигателя, механизмов и устранения обнаруженных недостатков.
Продолжительность работы двигателя должна быть не менее 1 часа.

5.1.1. Виды и операции технического обслуживания

Таблица

№
Наименование операции Примечание
п/п
1 2 3
1 Ежемесячный обслуживание
1.1 Проверить комплектность автомобиля
При падении плотности электролита ниже
Проверить заряженность АКБ (по
значения 1,24 г/см³, приведенного к
плотности электролита) и уровень
температуре +25°С, батареи необходимо
электролита:
подзарядить.
- 1 раз в течении 15 суток при температуре
Плотность электролита должна приводится
1.2 окружающей среды выше 0°С;
к температуре +25°С (согласно таблице
- 1 раз в течении 30 суток при температуре
значений), с учетом температурной
окружающей среды ниже 0°С;
поправки. При замере плотности
- 1 раз через каждые 30 суток АКБ модели
электролита необходимо замерять его
6ТСТС-100А
температуру.
Включить предпусковой подогреватель (для
поддержания в рабочем состоянии) При обнаружении неисправности
1.3 согласно руководству по эксплуатации, подогревателя ее следует устранить
независимо от пробега транспортного силами завода-изготовителя
средства и времени года
Включить кондиционер
Включать на 5 – 10 минут.
Внимание! Включать только при
При обнаружении неисправности
1.4 температуре окружающей среды не ниже
кондиционера ее следует устранить силами
+5°С (в холодное время – в отапливаемом
завода-изготовителя
помещении)
2 Контрольно-технический осмотр (КТО)
Перед проведением КТО выполняются
2.1 Проводить в соответствии с пунктом 1
операции ЕО и дополнительно:
Наличие дефектов ЛКП и коррозии не
Проверить лакокрасочное покрытие (ЛКП)
допускается. При наличии устранить
и отсутствие коррозии на наружных
2.2 силами завода-изготовителя
поверхностях автомобиля (кабине, раме,
(согласно ГОСТ 7593-80 гарантия по
узлах шасси, платформе)
окраске - 5лет в умеренном климате)

1 2 3

20
 Проверить отсутствие
подтеканий топлива, масел,
спецжидкостей:
- из системы охлаждения;
- из топливной системы;
- из соединений - смазки
двигателя;
- из системы гидроусилителя Течи ГСМ не допускается. При наличии утечек устранить их
2.3
руля; и уровни довести до нормы силами завода-изготовителя
- в приводе сцепления;
- в коробке передач;
- в раздаточной коробке;
- в главных передачах и
колесных редукторах;
- в картерах мостов;
- в ступицах
Путем включения предпускового подогревателя в холодное
Проверить предпусковой время года, при температуре воздуха -5°С и ниже, прогреть
2.4
подогреватель систему запуска до +40°С, потом завести двигатель и
прогреть до +75°С…+80°С
Опробовать на месте при При обнаружении неисправностей устранить дефекты
работающем двигателе: силами завода изготовителя
Переключение должно производиться при выключенном
сцеплении без больших усилий и без заеданий. Включение
- переключение передач
(выключение) передач в раздаточной коробке
коробки передач,
контролировать по загоранию контрольной лампы на панели
раздаточной коробки
приборов (загорается при включении первой (низшей)
передачи)
Повернуть до упора рулевое колесо вправо и влево. Ход руля
- работоспособность
должен быть плавным, заклинивание и рывки не
рулевого управления,
допускаются
Установить рукоятку крана управления стояночным
2.5 тормозом в положение «Остановка», при этом на панели
- работоспособность ручного
приборов загорается контрольная лампа. Включение
тормоза
стояночного тормоза обеспечивает удержание автомобиля
на месте при попытке трогания
Пустить двигатель, заполнить воздухом систему до
номинального давления. Остановить двигатель, до упора
нажать педаль тормоза (потребители сжатого воздуха
- работоспособность привода должны быть включены) и зафиксировать по манометрам
тормозов, нажатием педали падение давления в ресиверах. Герметичность тормозной
тормоза системы и создаваемого компрессором (по штатному
манометру допускается падение давления не более 0,5
кгс/см² в течение 30 мин, при неработающем двигателе в
свободном положении педали тормоза)
Проверить давление воздуха В спущенных шинах давление довести до нормы, согласно ТУ
2.6
в шинах на конкретный автомобиль

1 2 3

21
 Осуществить перемещение автомобиля с
Перекатывать на 2-3 метра вперед-назад до
2.7 целью сезонной сохранности покрышек
полного оборота колеса
колес
Слить конденсат из ресиверов
Краны слива конденсата открыть отводом в
2.8 пневмосистемы
сторону толкателя на ресиверных баллонах

5.2. Техническое обслуживание автомобилей,

находящихся в эксплуатации, в процессе хранения
5.2.1. Техническое обслуживание автомобилей,
находящихся в эксплуатации, в процессе
кратковременного хранения

Для автомобилей, содержащихся на кратковременном хранении, установлены следующие

виды и периодичность проведения контроля технического состояния (КТС) и технического
обслуживания (ТО):

- ежемесячное обслуживание (ЕО) – проводится один раз в месяц;

- контрольно-технический осмотр (КТО) – проводится раз в три месяца, а также перед

выполнением работ сезонного обслуживания (СО) и работ технического обслуживания № 1
при хранении (ТО-1х);

- техническое диагностирование (ТД) – проводится один раз в год;

- сезонное обслуживание (СО) – проводится один раз в год – осенью в соответствии с

Сервисной книжкой;

- техническое обслуживание №1 при хранении (ТО-1х) – проводится один раз в год.

5.2.2. Техническое обслуживание автомобилей,

находящихся в эксплуатации, в процессе
длительного хранения

Для машин, содержащихся на длительном хранении, установлены следующие виды и

периодичность проведения КТС и ТО:

- ежемесячное обслуживание (ЕО) – проводится один раз в месяц;

- контрольно-технический осмотр (КТО) – проводится раз в три месяца, а также перед

22
выполнением работ сезонного обслуживания (СО) и работ технического обслуживания № 1
при хранении (ТО-1;

- техническое диагностирование (ТД) – проводится перед выполнением работ технического

обслуживания №2 при хранении с переконсервацией и контрольным пробегом (ТО-2х ПКП);

- техническое обслуживание №1 при хранении (ТО-1х) – проводится один раз в год;

- техническое обслуживание №2 при хранении (ТО-2х) – проводится один раз в два года;

- техническое обслуживание № 2 при хранении с переконсервацией и контрольным пробегом

(ТО-2х ПКП) – через каждые 5 лет хранения.

Перечень операций представлен в табл. 11.

Контроль технического состояния проводится перед началом работ по подготовке машин к

хранению или после их наружной чистки и мойки.

В ходе контроля технического состояния машин осуществляется определение выходных

параметров систем, узлов, агрегатов машин по контрольно-измерительным приборам и
визуально.

При необходимости, состояние отдельных систем и агрегатов может проверяться:

- пробегом – до 25 км;

- пуском двигателя и работой на месте с продолжительностью: в летний период эксплуатации

- 30 мин., в зимний - 1 час.

5.2.3. Виды и операции технического обслуживания

Таблица

№
Наименование операции Примечание
п/п
1 2 3
1 Ежемесячный обслуживание
1.1 Проверить комплектность автомобиля

23
 При падении плотности электролита
Проверить заряженность АКБ (по плотности ниже значения 1,24 г/см³, приведенного к
электролита) и уровень электролита: температуре +25°С, батареи необходимо
- 1 раз в течении 15 суток при температуре подзарядить.
окружающей среды выше 0°С; Плотность электролита должна
1.2
- 1 раз в течении 30 суток при температуре приводится к температуре +25°С
окружающей среды ниже 0°С; (согласно таблице значений), с учетом
- 1 раз через каждые 30 суток АКБ модели температурной поправки. При замере
6ТСТС-100А плотности электролита необходимо
замерять его температуру.
Включить предпусковой подогреватель (для
поддержания в рабочем состоянии) согласно
При обнаружении неисправности
1.3 руководству по эксплуатации, независимо от
подогревателя ее следует устранить
пробега транспортного средства и времени
года
Включить кондиционер
Внимание! Включать только при
1.4 температуре окружающей среды не ниже Включать на 5 – 10 минут
+5°С (в холодное время – в отапливаемом
помещении)
2 Контрольно-технический осмотр (КТО)
Перед проведением КТО выполняются
2.1 Проводить в соответствии с пунктом 1
операции ЕО и дополнительно:
Проверить лакокрасочное покрытие (ЛКП) и Наличие дефектов ЛКП и коррозии не
отсутствие коррозии на наружных допускается. При наличии устранить
2.2
поверхностях автомобиля (кабине, раме, (согласно ГОСТ 7593-80 гарантия по
узлах шасси, платформе) окраске - 5лет в умеренном климате)
Проверить отсутствие подтеканий топлива,
масел, спецжидкостей:
- из системы охлаждения;
- из топливной системы;
- из соединений - смазки двигателя;
- из системы гидроусилителя руля; Течи ГСМ не допускается. При наличии
2.3 - в приводе сцепления; утечек устранить их, уровни довести до
- в коробке передач; нормы
- в раздаточной коробке;
- в главных передачах и колесных
редукторах;
- в картерах мостов;
- в ступицах
Путем включения предпускового
подогревателя в холодное время года, при
температуре воздуха -5°С и ниже,
2.4 Проверить предпусковой подогреватель
прогреть систему запуска до +40°С,
потом завести двигатель и прогреть до
+75°С…+80°С

1 2 3

24
 Опробовать на месте при работающем
двигателе:
- переключение передач коробки
передач, раздаточной коробки
- работоспособность рулевого управления, влево. Ход руля должен быть плавным,
2.5 - работоспособность ручного тормоза
- работоспособность привода тормозов,
нажатием педали тормоза
2.6 Проверить давление воздуха в шинах
Осуществить перемещение автомобиля с
2.7 целью сезонной сохранности покрышек
колес
Слить конденсат из ресиверов
2.8 пневмосистемы
3 Техническое диагностирование (ТД)
Перед проведением ТД выполняются
3.1
операции КТО и дополнительно:
Проверить электронные системы
управления при помощи диагностической
3.2 системы (сканера) при незаведенном
двигателе, заведенном двигателе и при
движении автомобиля
Проверить работоспособность
3.3 кривошипно-шатунного и
газораспределительного механизмов
Проверить работоспособность агрегатов и
3.4 узлов трансмиссии, переключение
передач КП и РК
Проверить работоспособность рулевого
3.5
управления
25
Переключение должно производиться при
выключенном сцеплении без больших усилий и
без заеданий. Включение (выключение)
передач в раздаточной коробке контролировать
по загоранию контрольной лампы на панели
приборов (загорается при включении первой
(низшей) передачи)
Повернуть до упора рулевое колесо вправо и
заклинивание и рывки не допускаются
Установить рукоятку крана управления
стояночным тормозом в положение
«Остановка», при этом на панели приборов
загорается контрольная лампа. Включение
стояночного тормоза обеспечивает удержание
автомобиля на месте при попытке трогания
Пустить двигатель, заполнить воздухом систему
до номинального давления. Остановить
двигатель, до упора нажать педаль тормоза
(потребители сжатого воздуха должны быть
включены) и зафиксировать по манометрам
падение давления в ресиверах. Герметичность
тормозной системы и создаваемого
компрессором (по штатному манометру
допускается падение давления не более 0,5
кгс/см² в течение 30 мин, при неработающем
двигателе в свободном положении педали
тормоза)
В спущенных шинах давление довести до
нормы, согласно ТУ на конкретный автомобиль
Перекатывать на 2-3 метра вперед-назад до
полного оборота колеса
Краны слива конденсата открыть отводом в
сторону толкателя на ресиверных баллонах
Проводить в соответствии с пунктом 2
Наличие ошибок не допускается. Параметры
систем должны быть в норме
Посторонних стуков и шумов не должно быть
Параметры агрегатов и узлов должны быть в
пределах нормы.
См. п. 5.4.4
Параметры системы должны быть в пределах
нормы. См. п.5.4.2
1 2 3
Наличие течей не допускается.
Проверить герметичность и работоспособность Параметры системы должны
3.10
тормозных систем быть в пределах нормы. См. п.
5.4.3
Проверить состояние соединения электропроводов и Параметры системы должны
3.11
работоспособность потребителей быть в пределах нормы
Проверить работоспособность и герметичность систем Параметры системы должны
3.12
регулирования давления воздуха в шинах быть в пределах нормы
4 Техническое обслуживание № 1 при хранении (ТО-1х)
4.1 Открыть двери кабины для проветривания и просушки
Удалить с поверхности двигателя и внутри кабины пыль,
4.2 песок, влагу. Участки, пораженные коррозией, очистить
и окрасить
Выполнить работы контрольно-технического осмотра Проводить в соответствии с
4.3
(КТО) пунктом 2
Проверить и довести до нормы уровень масла в
двигателе и картерах агрегатов трансмиссии,
гидроусилителя рулевого управления, тормозной
4.4
жидкости в гидроприводе тормозов и сцепления,
охлаждающей жидкости в заполненных системах
охлаждения
Прокачать систему питания двигателя
4.5
топливоподкачивающим насосом
При обнаружении подтеканий
тормозной жидкости,
Проверить работоспособность привода рабочего тормоза заклинивании тормозных
4.6 и сцепления, для чего нажать 10-15 раз на цилиндров, наличии воздуха в
соответствующие педали. гидроприводе, утечке воздуха
из пневмосистемы повреждения
устранить
При затрудненном
перемещении рычагов привода
или заклинивании тяг (штоков)
механизма переключения
Проверить работоспособность привода управления выяснить причину и устранить
коробкой передач и раздаточной коробкой, привода повреждения.
включения стояночного тормоза, работоспособность Рычаги приводов после
4.7
крана управления приводом отбора мощности 7-10- выполнения операции поставить
кратным перемещением рычагов привода на полный ход в исходное (нейтральное)
с возвращением в исходное положение. положение.
Проверка работоспособности
гидроусилителя рулевого
управления проводится при их
опробовании
Проверить работоспособность сливных краников при Поврежденные краники
незаполненной системе охлаждения двигателя, для чего отремонтировать и
4.8
2-3 раза открыть и закрыть их. Поврежденные краники использовать на машинах
заменить интенсивного использования

26
 Проверить исправность и работоспособность Для проверки использовать
показывающих приборов, осветительных и резервные аккумуляторные
4.9 светосигнальных приборов, электропривода батареи, установки модели
стеклоочистителей, отопителя, пускового подогревателя Э-312 или Э-536М
путем их включения
Проверить состояние и комплектность инструмента и
принадлежностей ЗИП, очистить инструмент и
4.10 принадлежности от следов коррозии, нерабочие
поверхности окрасить, а рабочие смазать
консервационной смазкой

1 2 3
Пломбирование
Закрыть и опломбировать кабину, моторный отсек и другие выполняется при
4.11 сборочные единицы, которые вскрывались в ходе хранении машины на
обслуживания открытой стоянке (под
навесом)
5 Техническое обслуживание № 2 при хранении (ТО-2х)
Операцию ТО-1х № 13 не
1 Выполнить операции ТО-1х и дополнительно следующее:
выполнять
Отрегулировать натяжение ремней привода вентилятора,
2 генератора и водяного насоса. При наличии трещин,
расслоений и других дефектов ремни заменить
Смазать втулки валов разжимных кулаков, регулировочные
рычаги тормозных механизмов, опоры тяг дистанционного
3 привода управления коробкой передач, ось качающейся вилки
привода переключения передач и другие узлы и механизмы
согласно карте смазки машины.
Снять фильтрующий элемент воздушного фильтра.
Сжатым воздухом удалить пыль с поверхности элемента.
Удалить с корпуса фильтра пыль, влагу, коррозию и окрасить.
4
Установить фильтрующий элемент на место.
При поражении фильтрующего элемента плесенью, наличии
сквозных повреждений – элемент заменить
Наличие следов коррозии,
загрязнения, влага и
грибкообразные
отложения на внутренних
поверхностях
проверяемых узлов не
5 Промыть топливные фильтры допускаются. Бумажные и
нитевые элементы
фильтров тонкой очистки
топлива дизельных
двигателей при наличии
грибкообразных
отложений заменить
Прокачать систему питания двигателя ручным
6 топливопрокачивающим насосом до полного удаления воздуха
из системы
Слить 2-3 литра отстоя из баков, заполненных топливом.
7
Довести уровень топлива в баках до нормы

27
 Проверить состояние патрубков (шлангов) систем питания,
охлаждения, смазки, предпускового подогрева двигателя,
8
гидроусилителя руля и других гидросистем. При наличии
видимых трещин патрубки (шланги) заменить
Провернуть на 2-3 оборота вывешенные колеса мостов
9 машины (для обновления масляной пленки на поверхностях
шестерен агрегатов трансмиссии)
Смазать рабоче-консервационным маслом шарнирные
соединения запорного механизма кабины, застежек капота,
10
петли и замки дверей, инструментальных ящиков и бортов
платформы

1 2 3
Пломбирование
Закрыть и опломбировать кабину,
выполняется при
моторный отсек и другие
11 хранении машины на
сборочные единицы, которые
открытой стоянке
вскрывались в ходе обслуживания
(под навесом)
6 Техническое обслуживание № 2 при хранении с
переконсервацией
и контрольным пробегом (ТО-2х ПКП)
открыть двери кабины для
1 проветривания и просушки,
поднять кабину
Удалить с поверхности двигателя и
внутри кабины (корпуса) пыль,
2 песок, влагу.
Участки, пораженные коррозией,
очистить и окрасить
Проводить в
Выполнить работы контрольно- соответствии с
3
технического осмотра (КТО) пунктом 2 данной
таблицы
Выполнять согласно
Выполнить работы контрольного
4 Сервисной книжки в
осмотра перед выходом из парка
объеме ЕТО

28
 Контрольный пробег
проводиться на
Провести контрольный пробег максимально
5
машины допустимой по
дорожным условиям
скорости
Выполнить работы контрольного
осмотра на остановках через 5-7 км
контрольного пробега: устранить
причину нагрева узлов и агрегатов
6
ходовой части (если они нагрелись
на ощупь), устранить
обнаруженные течи топлива,
масла, охлаждающей жидкости
Выполнять согласно
требованиям
Руководства по
Устранить выявленные в процессе
устройству,
7 диагностирования и контрольного
техническому
пробега отказы и повреждения
обслуживанию и
ремонту
автомобилей
Выполнить техническое
обслуживание в объёме ТО-1 и ТО-2
Выполнять согласно
8 (ТО для автомобилей с
Сервисной книжки
двигателями экологического
класса 5 и выше)
Выполнять в
соответствии с
9 Поставить машину на хранение требованиями
настоящего
Руководства
5.3. Особенности проведения ТО

При каждом техническом обслуживании проводить:

29
- наружный осмотр;

- очистку поверхностей от пыли, грязи, осадков, продуктов коррозии. При очистке

окрашенных поверхностей не допускать протирания их топливом или маслом. Участки,
подвергшиеся коррозии, летом необходимо зачистить и подкрасить, зимой - смазать
консервационным маслом.

Кроме этого, выполнить следующие работы при ежемесячном ТО:

- проверить положение автомобиля на подставках, состояние защитных покрытий,

герметизирующих оклеек, давление воздуха в шинах, отсутствие подтеканий топлива, масел и
спецжидкостей, состояние тента, инструмента и принадлежностей;

- техническое обслуживание аккумуляторных батарей, хранящихся на автомобилях и снятых с

автомобилей, проводить в сроки и в объеме, указанном в Руководстве по эксплуатации
аккумуляторных батарей.

На автомобилях кратковременного хранения, кроме указанных выше работ, выполнить

следующие работы.

1. При подготовке к эксплуатации в зимний период:

- проверить исправность и подготовить к работе предпусковой подогреватель, кондиционер.

При годовом ТО (проводить в теплое время):

- проверить уровень масла в агрегатах трансмиссии;

- проверить состояние масляных, топливных фильтров и воздухоочистителей;

- проверить исправность и работоспособность приборов электрооборудования, предпускового

подогревателя; провернуть на 2-3 оборота вывешенные колеса ведущих мостов автомобиля
для обновления масляной пленки на поверхностях зубчатых колес;

- слить отстой дизельного топлива в количестве 3-5 л, после чего баки дозаправить;

- слить конденсат из ресиверов пневмосистемы;

- пустить двигатель, прогреть его на месте в течение 1 ч, прослушать работу на разных

режимах;

- проверить работу всех контрольно-измерительных приборов, исправность рулевого

управления, тормозной системы и системы накачки шин;

- смазать рабоче-консервационным маслом шарнирные соединения кабины, петли и замки

дверей кабины, инструментального ящика;

30
- после выполнения указанных работ автомобиль вновь законсервировать.

5.4. Рекомендации к операциям по обслуживанию

автомобилей при длительном хранении
5.4.1. Перемещения (перекатывания на 2-3 метра
вперед-назад до полного оборота колеса).

Технические Приборы,
№ Наименование
требования и инструмент,
п/п операции
указания приспособления
Проверка состоянии См. примечание
- -
покрышек колес

Пустить двигатель и включить первую передачу в коробке передач (при наличии АКПП – в
положение «D» (Движение)). Проехать 2-3 метра вперед или назад до полного оборота колес,
с целью сезонной сохранности покрышек колес. Остановить двигатель.

5.4.2. Работоспособность рулевого управления

Технические Приборы,
№ Наименование
требования и инструмент,
п/п операции
указания приспособления
Зазор не
допускается
Проверить люфт в (проверять при Плоскогубцы,
шарнирах рулевых резком отвертка 8 мм,
1
тяг. поворачивании накидной ключ
рулевого колеса 36 мм.
вправо и влево)

31
 Технические Приборы,
№ Наименование
требования и инструмент,
п/п операции
указания приспособления

Рис. 1. Проверка люфта в шарнирах рулевых тяг.

Возможный сопутствующий ремонт: замена наконечника

рулевой тяги; замена рулевой тяги.

Зазор не допускается. Проверять

при резком поворачивании
рулевого колеса вправо и влево
Проверить люфт в (см. Рисунок).
шарнирах карданного Проверка состояния верхнего
2 -
вала рулевого шарнира карданного вала
управления. рулевого управления выполняется
при снятой крышке рулевой
колонки.

32
Рис. 2. Проверка люфта в верхнем шарнире карданного
вала.

Возможный сопутствующий ремонт: замена шарнира;

замена карданного вала.

33
 Технические Приборы,
№ Наименование
требования и инструмент,
п/п операции
указания приспособления
Момент
затяжки:
-гаек хомутов
75,45…98,06
Проверить
Н×м (8…10
крепления
кгс×м)
наконечников
-гаек карданных
шарниров рулевых
шарниров при Ключ 13,17, 19
3 тяг и шарниров
установке мм
карданного вала
болтов
рулевого управления,
М10 - 43…54
при необходимости
Н×м (4,4…5,6
затянуть
кгс×м)
М8 - 21,6…24,5
Н×м (2,0…2,5
кгс×м)

Рис. 3. Проверка крепления шарниров карданного вала

рулевого управления.

34
Возможный сопутствующий ремонт: замена болта, гайки

Технические Приборы,
№ Наименование
требования и инструмент,
п/п операции
указания приспособления
Проверить Прибор для
4 свободный ход См. Примечание проверки рулевого
рулевого колеса. управления.

Рис. 4. Проверка свободного хода рулевого колеса

Примечание. Проверить при работе двигателя на оборотах

холостого хода, установив передние колеса прямо на
горизонтальной площадке. Свободный ход не должен
превышать 25О (проверять по показаниям специального
приспособления) (см. Рисунок)

Возможный сопутствующий ремонт: замена карданного

вала рулевого управления.

35
5.4.3. Работоспособность привода тормозов,
ручного тормоза

Технические Приборы,
№
Наименование операции требования и инструмент,
п/п
указания приспособления
Проверить
работоспособность См.
- -
привода тормозов, Примечание
ручного тормоза на ходу

Примечание. Проверить в движении (пробным пробегом)

работу тормозной системы (при включении рабочего тормоза
автомобиль должен замедлить движение и остановиться).
При проверке на стоянке необходимо убедиться, что при
нажатии на педаль рабочего тормоза выдвигаются штоки
всех тормозных камер. При установке рукоятки крана
стояночного тормоза в положение «заторможено» штоки
тормозных камер задних колес должны быть выдвинуты

5.4.4. Работоспособность переключение передач

КП, РК

Приборы,
Технические инструме
№
Наименование операции требования и нт,
п/п
указания приспособ
ления

36
 Приборы,
Технические инструме
№
Наименование операции требования и нт,
п/п
указания приспособ
ления
Проверить
работоспособность
- См. Примечание -
переключение передач КП,
РК

Примечание. Проверить в движении (пробным пробегом)

работу механизмов переключения коробки передач и
раздаточной коробки (все передачи в КП должны включаться
и выключаться). Включение (выключение) передач в
раздаточной коробке контролировать по загоранию
контрольной лампы на панели приборов

5.4.5. Дополнительные операции - система

кондиционирования

Технические Приборы,
№ Наименование
требования и инструмент,
п/п операции
указания приспособления

37
 Технические Приборы,
№ Наименование
требования и инструмент,
п/п операции
указания приспособления
Проверить
элементы Визуальным
климатической осмотром проверить
установки на элементы
отсутствие климатической
механических установки на
1 повреждений, при отсутствие -
необходимости механических
поврежденные повреждений, при
узлы заменить необходимости
(осмотр поврежденные узлы
визуальный). заменить

38
 Технические Приборы,
№ Наименование
требования и инструмент,
п/п операции
указания приспособления
Запустить двигатель
и прогреть его до
рабочей
температуры,
включить
электродвигатель
вентилятора
отопителя и
термостат
кондиционера. При
этом должна
включиться
Проверить электромагнитная
Вазелин
включение муфта компрессора.
технический
2 электромагнитной При обнаружении
ВТВ-1 ТУ
муфты неисправности
38-101.180-76.
компрессора. заменить
неисправные узлы и
агрегаты или
устранить обрыв в
проводах, при
необходимости
зачистить и
обработать
контакты в
электрических
разъемах вазелином
техническим ВТВ-1
ТУ 38-101.180-76.
Проверить
количество и
3 См. примечание.
состояние
хладагента.

39
Примечание: для проверки количества и состояния
хладагента:

- присоединить шланги сервисного оборудования к штуцерам

на трубопроводах системы кондиционирования и открыть
вентили на наконечниках шлангов;

- запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры,

установить частоту вращения коленвала 1500 об/мин;

- включить электродвигатель вентилятора отопителя на

максимальную скорость вращения;

- установить термостат кондиционера в положение "MАХ";

- установить регулятор распределения воздушного потока в

положение "лицо";

- закрыть все окна и двери автомобиля;

- измерить температуру окружающего воздуха и снять

показания манометров на контурах высокого и низкого
давления. Точка пересечения показаний давления и
температуры окружающего воздуха должна находиться в
заштрихованной зоне графика, приведенного на рисунке. При
выходе точки пересечения за пределы заштрихованной зоны
графика выполнить диагностику системы
кондиционирования. Обнаруженные неисправности
устранить.

40
Рис.5. График зависимости давления от температуры
окружающего воздуха.

6. Переконсервация автомобилей

Переконсервацию автомобилей проводить в случае обнаружения дефектов временной

противокоррозионной защиты при контрольных осмотрах в процессе хранения или по
истечении срока действия временной противокоррозионной защиты.

Переконсервацию автомобилей длительного хранения проводить при жесткой или очень

жесткой категориях условий хранения один раз в 4 года, при средней - один раз в 6 лет.

Переконсервацию совмещать с годовым техническим обслуживанием.

41
7. Расконсервация автомобилей (снятие с
хранения)

Содержание
Опробование автомобилей длительного хранения

Таблица

№
Наименование операции Примечание
п/п
1 2 3
При отсутствии на
Распломбировать двери и люк машине укрывочного
1 кабины, и грузовой платформы, брезента снять
инструментальные ящики картонные щиты со
стекол кабины
Установить и закрепить
Выполнятся при
аккумуляторные батареи,
хранении машин без
2 удалить смазку с полюсных
аккумуляторных
выводов и наконечников
батарей
проводов, присоединить провода
Разгерметизировать
воздухозаборную трубу и
ниппельный клапан воздушного
фильтра двигателя, выпускную
трубу глушителя, маслозаливную Операция
горловину, генератор, выполняется в
3
предпусковой подогреватель, условиях хранения
отопительно-вентиляционную Жу, Ожж, Ожм
установку, топливные баки, узлы
пневмопривода тормозной
системы, звуковой сигнализации
и др.

42
 Произвести предпусковой
разогрев двигателя
предпусковым подогревателем
до установленной инструкцией Выполняется при
4 по эксплуатации температуры температуре ниже
охлаждающей жидкости (в 5°С
период работы подогревателя
водитель выполняет операции 5,
6)
В зимний период
Проверить уровень жидкости в выполнять
5
приводе выключения сцепления одновременно с
операцией 4
В зимний период
выполнять
одновременно с
Установить щетки
операцией 4.
6 стеклоочистителей, зеркала
Операция
заднего вида
выполняется в
условиях хранения
Жу, Ожж, Ожм
Проворачивание
коленчатого вала с
помощью
специального ключа
или лопатки-воротка,
Проверить уровень масла в
комбинированной в
двигателе. Провернуть
последовательности,
коленчатый вал двигателя на 2-3
7 указанной в
оборота, прокачать топливо
Руководствах по
ручным топливопрокачивающим
эксплуатации
насосом
автомобилей. В
зимний период
выполнять
одновременно с
операцией 4.

43
 Пустить двигатель, прогреть и
проверить работу на различных
режимах. Проверить работу
8
контрольно-измерительных
приборов, приборов освещения и
звуковой сигнализации
Снять наклейки (чехлы) с
9 рассеивателей фар и задних
фонарей

1 2 3
На автомобилях с
централизованной
системой
Проверить давление воздуха в
регулирования
10 шинах и при необходимости
давления воздуха в
довести давление до нормы
шинах предварительно
открыть колесные
краны
Разгрузить пружины
энергоаккумуляторов тормозных
камер заднего и среднего мостов,
11
ввернуть для этого винты
механизма аварийного
растормаживания
Разгерметизировать сапуны
картеров агрегатов трансмиссии, Операция
отверстия трубок сапунирования, выполняется при
12
удалить консервационную смазку хранении в условиях
с открытых поверхностей штоков Жу, Ожж,Ожм
гидроуслителя руля

44
 Операция
Снять автомобиль с подставок и выполняется при
13
освободить рессоры хранении в условиях
Жу, Ожж, Ожм
Уложить ЗИП и комплекты
дополнительного оборудования
14
на автомобиль согласно схеме
размещения
Выполнить работы в объеме
контрольного осмотра машины
15 перед выходом из парка, за
исключением работ,
выполненных в операциях 1-14
Уложить войлочные и резиновые
16
коврики на пол кабины
Операция
Свернуть укрывочный брезент и
выполняется в
17 уложить его на место, установить
условиях хранения
тент
Жу, Ожм, Ожж
Очистить инструмент от
18 консервационной смазки и
уложить его на место
Воду в бачок
Разгерметизировать жиклеры
омывателя заливать
19 омывателя ветровых стекол и
только в теплое время
заправить водой бачок омывателя
года

При снятии автомобиля с кратковременного хранения

необходимо ввернуть винты механического растормаживания
тормозных камер задней тележки.

При снятии автомобиля с длительного хранения

дополнительно к операциям, приведенным в Руководстве по
снятию автомобиля с хранения, разгерметизировать
45
атмосферные выводы пневмоаппаратов тормозной системы.

Ввод в эксплуатацию кондиционера после длительного

перерыва.

После длительного перерыва в работе кондиционера

необходимо выполнить следующие работы:

- Провести очистку от грязи, пыли и мусора всех деталей и

узлов кондиционера. Конденсатор, испаритель,
электромагнитную муфту компрессора дополнительно
очистить путем продувки сжатым воздухом.

- Очистить резьбовые соединения от смазки, нанесенной

перед постановкой автомобиля на хранение.

- Проверить натяжение ремня привода компрессора.

- Проверить детали и узлы кондиционера, особенно, рукава

(хладонопроводы), на наличие повреждений и др. дефектов.

- Проверить болтовые соединения.

- Проверить электрические соединения.

- Прокрутить вручную или при помощи стартера вал

компрессора на 8-10 оборотов, предварительно включив
электромагнитную муфту компрессора (т.е. включить
кондиционер).

- Включить кондиционер и проверить его работу. Проверить

электронным течеискателем утечки хладагента, при
необходимости провести дозаправку системы и замену
вышедших из строя деталей и узлов в соответствии с
инструкциями.

46
Опробование автомобилей длительного хранения

Установить два вида опробования автомобилей длительного

хранения - на месте хранения пуском двигателя и
контрольным пробегом.

Основным видом является опробование автомобилей на

месте. Проводить при годовом техническом обслуживании
автомобилей с целью проверки исправности двигателя, его
систем и механизмов и устранения обнаруженных
недостатков. Продолжительность работы двигателя должна
быть в пределах одного часа.

Опробование автомобилей контрольным пробегом на

расстояние 25 км проводить при переконсервации
автомобиля.

Приложение А.

Двигатели CUMMINS. Консервация на длительное время

(Оригинальная версия фирмы – производителя)

Общие сведения

47
 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не снимайте крышку радиатора при горячем двигателе. Дайте охлаждающей жидкости

остыть до температуры ниже50°C (120°F) перед снятием крышки. Выброс горячей
охлаждающей жидкости или пара может привести к травмам.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Охлаждающая жидкость токсична. Держите её подальше от детей и домашних животных.

Если не предполагается повторное использование, отправьте вещество на утилизацию в
соответствии с местным природоохранным законодательством.

ВНИМАНИЕ

После 24 месяцев хранения необходимо слить охлаждающую жидкость и промыть систему

охлаждения двигателя предназначенным для этого раствором или горячим маловязким
минеральным маслом. Выполните промывку ещё раз перед возвратом двигателя в
эксплуатацию.

В данной процедуре описан порядок долгосрочного (свыше 6 месяцев) хранения

работоспособного двигателя. Данная процедура применима к двигателю, остающемуся на
шасси или снятому с шасси после выполнения описываемых ниже операций.

Подготовка двигателя к длительному хранению

ВНИМАНИЕ

НЕ допускается использовать масло для консервации топливной системы на двигателях,

работающих на природном газе или пропане.

-Прогрейте двигатель на высоких холостых оборотах до 70°C (158°F).

-Выключите двигатель.

48
-Слейте масло.
-Установите сливные пробки.
Заполните отстойник масляного поддона до верхней отметки маслом для консервации
двигателей марки Tectyl™ 910 или аналогичным консервационным маслом. Это обеспечит
-
долгосрочную защиту от коррозии. Масло для консервации должносоответствовать ТУ МО
США MIL-PRF-21260, тип P-10, класс 2, SAE 30.

Внутренняя консервация топливной системы с механическим или электронным

управлением форсунок

ВНИМАНИЕ

Для внутренней консервации топливной системы при хранении двигателя НЕ используйте

дизельное топливо, содержащее биокомпоненты. Ухудшение характеристик топлива может
вызвать повреждения и привести к преждевременному выходу из строя компонентов
топливной системы.

-Отсоедините топливопроводы с топливного фильтра и сливную магистраль форсунок.

Используйте жидкость для калибровки дизельного насоса и форсунок, соответствующую
-
стандартам ISO 4113, SAE J967d и Bosch VS 15665-OL.

ПРИМЕЧАНИЕ: Использование калибровочной жидкости обеспечивает хранение сроком до

12 месяцев. Через 12 месяцев жидкость необходимо слить из топливной системы и снова
залить свежую калибровочную жидкость. Процедуру следует повторять через каждые 12
месяцев.

В качестве альтернативы для внутренней консервации топливной системы можно

использовать дизельное топливо, не содержащее биокомпонентов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Использование дизельного топлива без содержания биокомпонентов

обеспечивает хранение сроком до 6 месяцев. Через 6 месяцев топливо необходимо слить из
топливной системы и снова залить свежее дизельное топливо, не содержащее
биокомпонентов. Процедуру следует повторять через каждые 6 месяцев.

49
-Запустите двигатель.
Когда двигатель станет работать устойчиво, переместите подающий топливопровод в емкость
-
с калибровочной жидкостью или с дизельным топливом, не содержащим биокомпонентов.
Дайте двигателю поработать около 25 минут на низких оборотах холостого хода, чтобы
обеспечить распределение масла для консервации (Tectyl™ 910 E или аналога) по всему
-двигателю и его внутренним узлам. При этом калибровочная жидкость или дизельное
топливо, не содержащее биокомпонентов, должно начать вытекать из магистрали слива из
форсунок.
-Выключите двигатель.
-Установите топливопроводы на топливный фильтр и фитинг сливной магистрали форсунок.
Слейте все масло для консервации из отстойника масляного поддона, воздушного
-
компрессора (при наличии), масляных и топливных фильтров.
-Установите сливные пробки.

ВНИМАНИЕ

Перед выполнением повторной процедуры внутренней консервации топливной системы (по

истечении периодахранения) необходимо заполнить отстойник масляного поддона до верхней
отметки маслом для консервации двигателей марки Tectyl™ 910 или аналогичным
консервационным маслом.

Если двигатель отправляется на длительное хранение, слейте охлаждающую жидкость и

-
закройте все отверстия в системе охлаждения заглушками и лентой.
Если двигатель не снимается с шасси и заправлен охлаждающей жидкостью с ингибитором
-
ржавчины с длительным сроком службы, не следует сливать охлаждающую жидкость.
Если двигатель оставляется на хранение сроком свыше 24 месяцев, необходимо слить и
-промыть систему охлаждения двигателя предназначенным для этого раствором или горячим
маловязким минеральным маслом. Процедуру следует повторять через каждые 24 месяцев.
-Снимите впускной и выпускной коллекторы.
Распылите масло для консервации только внутри впускных и выпускных каналов в головках
цилиндров и в выпускных коллекторах. Не наносите масло для консервации на впускной
-
коллектор или какие-либо компоненты топливной системы, поскольку это может привести к
необратимому повреждению датчиков или клапанов.
Впрысните масло для консервации во впускное отверстие со стороны воздушного
-
компрессора (если установлен).
-Снимите крышки коромысел.
Нанесите распылением масло для консервации на коромысла, стержни клапанов, пружины,
-
направляющие клапанов, крейцкопфы и штоки толкателей.
-Установите крышки коромысел, впускной и выпускной коллекторы.
Нанесите кистью или распылите масло для консервации на неокрашенные наружные
металлические поверхности. Масло для консервации не следует наносить на любые
-пластмассовые, резиновые или аналогичные поверхности. Не забудьте нанесите масло для
консервации на маховик, его картер и все неокрашенные обработанные поверхности. Масло
для консервации должно соответствовать ТУ МО США MIL-C-16173C, тип P-2, класс 1 или 2.
Узлы, содержащие открытые подшипники, к которым затруднен доступ, например ступицы
вентилятора, необходимо снять для получения доступа. Нанесите кистью или распылите
-
масло для консервации на неокрашенные поверхности и установите узел на место. Масло для
консервации должно соответствовать ТУ МО США MIL-C-16173C, тип P-2, класс 1 или 2.

50
 Закройте все отверстия (двигателя и его агрегатов) картоном и закрепите его по месту
-клейкой лентой, чтобы не допустить попадание грязи и влаги в двигатель. Накройте весь
двигатель полиэтиленовой пленкой.
Установите предупреждающую табличку на двигатель. На табличке должно быть указано:
- Не запускайте двигатель.
- Не проворачивайте коленчатый вал.
-- Двигатель обработан консервантами.
- Охлаждающая жидкость слита.
- Дата обработки.
- Дата проверки через каждые 6 недель (если необходимо).
Снимите все внешние приводные ремни, чтобы исключить их локальное растяжение и
-
деформацию.
Если возможно хранение двигателя внутри склада, изолированного от внешней среды, то
-
следующий пункт можно игнорировать.
Примите меры к тому, чтобы все подвижные внешние детали и узлы двигателя, за
исключением коленчатого вала, проворачивались каждые 6 недель. Обеспечьте защиту
-
деталей от коррозии, грязи и попадания воды. Запишите дату и укажите ее на
подготовленной табличке двигателя.

ВНИМАНИЕ

Двигатель следует хранить в сухом месте с постоянной температурой.

Порядок возврата двигателя в эксплуатацию после длительного хранения

Порядок возврата двигателя в эксплуатацию после долгосрочного хранения:

ВНИМАНИЕ

Во избежание получения травмы не допускайте попадания горячего масла на кожу.

Смойте масло для консервации из двигателя, сняв заглушку с главного маслопровода

-двигателя и прокачав через него разогретое маловязкое минеральное масло. В ходе
промывки двигателя поверните коленчатый вал на 3 - 4 оборота.
Слейте все минеральное масло, использовавшееся для очистки двигателя от масла для
-
консервации.
-Установите сливные пробки.
-Установите новые масляные, топливные и антифризные фильтры.

51
 Заполните двигатель моторным маслом до верхней отметки.
- Если двигатель находился на хранении не более 24 месяцев, и система охлаждения при
этом сливалась, заполните ее охлаждающей жидкостью.
- Если двигатель находился на хранении свыше 24 месяцев, необходимо через каждые 24
месяца сливать охлаждающую жидкость и промывать систему охлаждения двигателя
-
предназначенным для этого раствором или горячим маловязким минеральным маслом.
Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
- Если двигатель находился на хранении менее 24 месяцев и заправлен охлаждающей
жидкостью длительного срока службы с ингибитором ржавчины, слейте систему охлаждения.
Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
-Отрегулируйте моторный тормоз (если применимо) и клапанные зазоры.
-Затяните болты крепления выпускного и выпускного коллекторов.
-Заполните систему смазки.
-Установите все снятые внешние приводные ремни.
-Замените все свечи зажигания.
Прежде чем запускать двигатель убедитесь, что все топливопроводы надежно затянуты, а все
-
клапаны отсечки топлива открыты.
Запустите двигатель.
- Следует отметить, что для запуска двигателя может потребоваться несколько попыток. Не
включайте стартер более чем на 30 секунд, чтобы не вывести его из строя из-за перегрева.
-
- Следует отметить, что двигатель может работать неровно, пока до конца не заполнится
топливная система или пока полностью не будут смыты из нее остатки масла для
консервации (если топливо обрабатывалось маслом для консервации топливной системы).
-Установите узлы системы очистки отработавших газов (при наличии).
-Проведите активную регенерацию системы (если необходимо).

52