SP Codigo Defectos E3 DCi PDF

RENAULT V.I.
70 132 - SP - 10/2003
CÓDIGOS DE DEFECTOS
GAMA FAMILIA VARIANTE
KERAX
MAGNUM
MIDLUM 4x4
MIDLUM - -
PREMIUM
PREMIUM
SAPEUR POMPIER
La información anteriormente presentada puede cambiar con el tiempo. La lista de manuales de reparación que
figura en "Consult", standard 10320, constituye la única referencia válida.
70 132
70.1
70.1 . . . .
70.1 . . . .
50 21 014 062
70 132 1
ÍNDICE
Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-1 → 5
Cronotacógrafo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1 → 4
EBS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-1 → 24
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-1 → 12
EECU EUP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-1 → 9
EECU CR Euro 3 Ph 0. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F-1 → 7
EECU CR Euro 3 Ph1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .G-1 → 14
Intarder ZF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . H-1 → 8
Telma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-1 → 8
VECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . J-1 → 14
Caja de cambios Astronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K-1 → 36
Visualizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L-1 → 5
© RENAULT V.I. 10/2003 - Imprimé en France - le 02/2004 50 21 014 062

70 132 A-1
GENERALIDADES
RENAULT V.I. 10/2003

A-2 70 132
Diagnóstico por visualizador del tablero de instrumentos
Mandos
Se aconseja utilizar el botón (D) con el vehículo parado y

estacionado correctamente.
Botón (D):
Apoyo (+) o (-)

– Permite el acceso a los diversos menús y submenús.
– Efectúa un ajuste o selección en el menú abierto.
Impulso(s) corto(s) (V):
– Abre un menú seleccionado.

– Valida un ajuste o selección en el menú seleccionado.
– Hace desfilar sucesivamente los defectos presentes o
memorizados.
Botón (AD):
Impulso(s) corto(s):
– Permite volver a la visualización por defecto.
– Cierra un menú abierto sin validar el ajuste ni la selección.
– Permite visualizar los menús "Informaciones complementarias a la conducción ".

70 132 A-3
Significado de los códigos de defectos

– A: Código de defecto (SPN).
– B: Tipo de defecto (FMI).
– C: Cantidad de veces que apareció el defecto.
En los defectos EECU CR Ph0, no se indica el tipo de defecto.

La zona B indica siempre 00.
Tipo de defecto (FMI).
– 00: Datos válidos pero superiores a la gama normal de funcionamiento

– 01: Datos válidos pero inferiores a la gama normal de funcionamiento
– 02: Datos irregulares, intermitentes o incorrectos
– 03: Tensión superior a la tensión nominal o cortocircuito en +
– 04: Tensión inferior a la tensión nominal o cortocircuito en -
– 05: Intensidad inferior a la normal o circuito abierto
– 06: Intensidad superior a la normal o circuito a tierra
– 07: Respuesta incorrecta del sistema mecánico
– 08: Frecuencia, ancho de impulso o período anormal
– 09: Velocidad de enfriamiento anormal
– 10: Ritmo de variación anormal
– 11: Mode de fallo no identificable
– 12: Periférico inteligente o componente defectuoso
– 13: Fuera de los límites de calibrado
– 14: Instrucciones especiales
– 15: Datos válidos pero superiores a la gama normal de funcionamiento (nivel de gravedad muy bajo)
– 16: Datos válidos pero superiores a la gama normal de funcionamiento (nivel de gravedad bajo)
– 17: Datos válidos pero inferiores a la gama normal de funcionamiento (nivel de gravedad muy bajo)
– 18: Datos válidos pero inferiores a la gama normal de funcionamiento (nivel de gravedad bajo)
– 19: Datos recibidos de la red erróneos
– 31: Indisponible

A-4 70 132
Seleccionar el menú de diagnóstico (2)

Cuando el menú está abierto, se enciende el indicador luminoso STOP.
Submenús
– 2-1: Defectos presentes
– 2-2: Defectos memorizados
– 2-4: Salida
En todos los casos, el pictograma (1) indica la función de que se trata. Para obtener la función buscada, utilizar
el mando (D) tantas veces como sea necesario.
En los submenús "Defectos presentes" y "Defectos memorizados", el código (2) caracteriza el defecto o los 4
puntos (3) significan que no hay defecto.

70 132 A-5
Vocabulario técnico
Abreviaturas:
SPN (Supect Parameter Number): número de parámetro sospechoso. Estos números corresponden a una
norma internacional (ISO).
FMI (Failure Mode Identification): modo de identificación de defectos. Estos números corresponden a una
norma internacional (ISO).
CC: Cortocircuito
CC-: Cortocircuito en el menos
CC+: Cortocircuito en el más
CO: Circuito abierto
Vbat: Tensión de baterías
0V: Cero voltio
+APC: Más post contacto
TVI: cronotacógrafo veederoot TVI
VDO: cronotacógrafo kienzle VDO
V64: nombre de programa VECU. Las informaciones precedidas por V64 se refieren únicamente a los vehículos
provistos de esta versión o de una versión más reciente.
Vehículos:
P: Magnum
H: Premium
K: Kerax
M: Midlum
Ph0: vehículos Euro 3 fase 0 o prefase 1, variante 14 101 (placa motor sin índice de potencia, humo y emisión).
Ph1: vehículos Euro 3 fase 1, variante 14 102 (placa motor con índice de potencia, humo y emisión).
Números de alvéolos.
Las indicaciones entre paréntesis en el cableado se refieren solamente a los conectores de la caja defectuosa.
Para conocer la totalidad del cableado concernido y los demás componentes que puedan ser defectuosos,
consultar el MR de electricidad correspondiente.
El primer término indica el conector de la caja concernida, el segundo el alvéolo de este conector.
Ejemplo: J1/25
Conector J1
Alvéolo número 25
Este documento permite efectuar un primer diagnóstico. Para efectuar un diagnóstico más preciso y las
reparaciones, utilizar el aparato de diagnóstico RENAULT TRUCKS y el MR de electricidad del vehículo. Las
indicaciones que figuran en la columna "Reparaciones recomendadas" figuran a título indicativo, para orientar el
diagnóstico. No se debe en ningún caso cambiar piezas únicamente en base a estas indicaciones, será preciso
efectuar un diagnóstico preciso en el vehículo.
Caja de cambios Allison: diagnóstico mediante el aparato Allison específico.

A-6 70 132

70 132 B-1
CRONOTACÓGRAFO

B-2 70 132
Códigos de defectos
Indica-
Aplica- Mensaje del
Tipo de defecto Reparación recomendada dor lu-
ción visualizador
minoso
CHRONO - SPN: 5000 - FMI: 00

TVI:
TACÓGRAFO FUERA
Defecto interno
ph0/ph1 – Cambiar el cronotacógrafo DE SERVICIO Servicio
cronotacógrafo
VDO:
Ningún mensaje
Problema con el TVI:

visualizador TACÓGRAFO FUERA
ph0/ph1 (únicamente en el – Cambiar el cronotacógrafo DE SERVICIO Servicio
cronotacógrafo VDO VDO:
con visualizador) Ningún mensaje
TVI:
TACÓGRAFO FUERA
Problema con cajón del
disco
VDO:
Ningún mensaje

TVI:
Problema con el TACÓGRAFO FUERA
ph0/ph1 estilete de velocidad – Cambiar el cronotacógrafo DE SERVICIO Servicio
del vehículo VDO:
Ningún mensaje

TVI:
TACÓGRAFO FUERA
Problema con estilete
actividad
VDO:
Ningún mensaje

TVI:
TACÓGRAFO FUERA
Problema con motor
paso a paso
VDO:
Ningún mensaje

70 132 B-3
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
TVI:
TACÓGRAFO FUERA
Problema con motor
paso a paso
VDO:
Ningún mensaje
– Verificar los aparatos

TVI:
conectados en B6 / B7
Problema con la salida TACÓGRAFO FUERA
– Cambiar el cronotacógrafo
ph0/ph1 V pulse (velocidad DE SERVICIO Servicio
si el error persiste una vez
corregida) VDO:
desconectados los
Ningún mensaje
aparatos
Vencimiento del plazo

ph0:
de verificación – Efectuar la verificación
VERIF. TACÓGR. TVI
periódica del periódica del
ph0/ph1 ph1: Servicio
cronotacógrafo cronotacógrafo en un
VERIFICACIÓN
(2 años). centro habilitado
TACÓGRAFO
Únicamente en TVI
Detección de un corte TVI:

de la alimentación – Borrar el defecto tras el PARADA TALLER
ph0/ph1 Servicio
permanente corte de batería VDO:
(+ directo batería) Ningún mensaje

– Emparejar el captador y el
Problema con el cronotacógrafo TVI:
captador: control del N° – Cambiar el captador y PARADA TALLER
ph0/ph1 Servicio
de serie del captador volver a emparejar VDO:
inválido – Si el problema persiste, Ningún mensaje
cambiar el cronotacógrafo
Problema con el – Cambiar el captador y TVI:

captador: mala volver a emparejar. PARADA TALLER
ph0/ph1 Servicio
comunicación en línea – Si le problema persiste, VDO:
codificada cambiar el cronotacógrafo Ningún mensaje

B-4 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
Problema de
TVI:
comunicación entre – Verificar el bus CAN
PARADA TALLER
ph0/ph1 visualizador y – Cambiar el visualizador Servicio
VDO:
cronotacógrafo en el – Cambiar el cronotacógrafo
Ningún mensaje
bus CAN
TVI:
Problema grave en PARADA TALLER
ph0/ph1 – Verificar el bus CAN Servicio
bus CAN VDO:
Ningún mensaje
TVI:
PARADA TALLER
ph0/ph1 Bus CAN perturbado – Verificar el bus CAN Servicio
VDO:
Ningún mensaje
TVI:
Problema de botones PARADA TALLER
ph0/ph1 – Verificar los botones Servicio
atascados VDO:
Ningún mensaje
TVI:
NO HAY DISCO
ph0/ph1 Conducción sin disco – Poner un disco Servicio
VDO:
Ningún mensaje
TVI:
No se detecta disco 1 NO HAY DISCO 1
ph0/ph1 – Poner un disco Servicio
(durante10s) VDO:
Ningún mensaje

TVI:
No se detecta disco 2 – Poner un disco NO HAY DISCO 2
ph0/ph1 Servicio
(durante10s) (si varios conductores) VDO:
Ningún mensaje
– Alinear los platillos del

Diferencia de hora
cronotacógrafo (véase
ph0 entre el cronotacógrafo Servicio
manual de instrucciones
y el AFFI 2000
del cronotacógrafo)

70 132 C-1
EBS

C-2 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EBS - SPN: 70 - FMI: 07
– Verificar el freno de
ph 0:
aparcamiento
DEFECTO ABS
Defecto en circuito – Borrar los defectos
ph0/ph1 ph 1: Servicio
freno de aparcamiento – Si el defecto persiste,
DEFECTO PILOTAJE
cambiar el módulo de
REMOLQUE
control del remolque
EBS - SPN: 84 - FMI: 09
– Verificar la continuidad y
aislamiento del bus CAN al
llegar al calculador EBS
Conexión bus CAN con (X1/1, X1/3)
ph0/ph1 DEFECTO ABS Servicio
VECU – Verificar que el calculador
VECU esté bien conectado
y que funcione
correctamente
EBS - SPN: 84 - FMI: 10
VECU – Verificar que el calculador
y que funcione
correctamente
EBS - SPN: 84 - FMI: 31
Conexión bus CAN con
(X1/1, X1/3)
ph0/ph1 VECU: defecto no DEFECTO ABS Servicio
– Verificar que el calculador
memorizado
y que funcione
correctamente

70 132 C-3
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EBS - SPN: 122 - FMI: 09
ph0:
RIESGO DE
BLOQUEO
EECU – Verificar que el calculador
RIESGO DE
motor esté bien conectado
BLOQUEO DE
y que funcione
RUEDAS
correctamente
EBS - SPN: 512 - FMI: 09
ph0:
RIESGO DE
BLOQUEO
EECU – Verificar que el calculador
RIESGO DE
motor esté bien conectado
BLOQUEO DE
y que funcione
RUEDAS
correctamente
EBS - SPN: 514 - FMI: 09
aislamiento del bus CAN al ph0:
llegar al calculador EBS DEFECTO
Conexión bus CAN con (X1/1, X1/3) REMOLQUE
ph0/ph1 Servicio
EECU – Verificar que el calculador ph1:
motor esté bien conectado DEFECTO PILOTAJE
y que funcione REMOLQUE
correctamente
EBS - SPN: 520 - FMI: 09
ph0:
RIESGO DE
BLOQUEO
EECU ralentizador – Verificar que el calculador
RIESGO DE
del ralentizador esté bien
BLOQUEO DE
conectado y que funcione
RUEDAS
correctamente
EBS - SPN: 627 - FMI: 07
ph0:
– Verificar la alimentación
PELIGRO DE
Tensión excesiva o del calculador (+ en X1/7,
BLOQUEO
insuficiente del X1/8 y - en X1/10, X1/12)
ph0/ph1 ph1: STOP
calculador EBS: así como en los fusibles del
PELIGRO DE
defecto no memorizado vehículo relacionados con
BLOQUEO DE
el EBS
RUEDAS

C-4 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EBS - SPN: 628 - FMI: 02
ph0:
PELIGRO DE
Calculador EBS sin
– Parametrar BLOQUEO
parametrar: falta de
ph0/ph1 – Si el defecto persiste, ph1: STOP
concordancia en las
cambiar el calculador EBS PELIGRO DE
curvas de parametraje
BLOQUEO DE
RUEDAS
EBS - SPN: 628 - FMI: 13
ph0:
PELIGRO DE
– Parametrar BLOQUEO
Defecto interno
calculador EBS
BLOQUEO DE
RUEDAS
EBS - SPN: 629 - FMI: 02

ph0:
PELIGRO DE
– Borrar los defectos BLOQUEO
Defecto interno
ph0/ph1 – Si el defecto persiste, ph1:
calculador EBS
BLOQUEO DE
RUEDAS
EBS - SPN: 629 - FMI: 09
ph0:
PELIGRO DE
Defecto interno
calculador EBS
BLOQUEO DE
RUEDAS
EBS - SPN: 629 - FMI: 11
ph0:
PELIGRO DE
ph0/ Defecto interno
– Si el defecto persiste, ph1: STOP
ph1 calculador EBS
BLOQUEO DE
RUEDAS

70 132 C-5
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EBS - SPN: 629 - FMI: 12
ph0:
PELIGRO DE
Defecto interno
calculador EBS
BLOQUEO DE
RUEDAS
EBS - SPN: 630 - FMI: 13
– Efectuar el calibrado
Defecto de calibrado en
ph0/ph1 – Si el defecto persiste, PARADA TALLER Servicio
el grifo de freno
cambiar el calculador EBS
EBS - SPN: 639 - FMI: 02
ph0:
RIESGO DE
BLOQUEO
CO o CC en línea de aislamiento del bus CAN al
comunicación bus CAN llegar al calculador EBS
RIESGO DE
(X1/1, X1/3)
BLOQUEO DE
RUEDAS
EBS - SPN: 639 - FMI: 09
ph0:
RIESGO DE
BLOQUEO
CO o CC en línea de aislamiento del bus CAN al
comunicación bus CAN llegar al calculador EBS
RIESGO DE
(X1/1, X1/3)
BLOQUEO DE
RUEDAS
EBS - SPN: 789 - FMI: 01
Defecto entrehierro
– Verificar el entrehierro del
ph0/ph1 captador de velocidad DEFECTO ABS Servicio
captador
delantero izquierdo
EBS - SPN: 789 - FMI: 02
CO o CC en captador – Verificar la resistencia del

ph0/ph1 de velocidad delantero captador: DEFECTO ABS Servicio
izquierdo 950 Ohmios<R<1930 Ohmios
EBS - SPN: 789 - FMI: 07
Defecto entrehierro o – Verificar el entrehierro del

defecto en la rueda captador
ph0/ph1 dentada del captador – Verificar la rueda dentada DEFECTO ABS Servicio
de velocidad delantero (alabeo, estado de los
izquierdo dientes,...)

C-6 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EBS - SPN: 789 - FMI: 08
– Verificar la resistencia del

captador:
950 Ohmios<R<1930 Ohmios
Pérdida de la señal del
– Verificar la rueda dentada
captador de velocidad
(alabeo, estado de los
ph0/ph1 delantero izquierdo al DEFECTO ABS Servicio
dientes,...)
circular o defecto de
– Verificar que no haya
regulación del ABS
presión residual en las
cámaras del cilindro, ni
agarrotamiento mecánico
EBS - SPN: 789 - FMI: 10

Defecto en regulación captador:
ABS captador de 950 Ohmios<R<1930 Ohmios
velocidad delantero – Verificar la rueda dentada
izquierdo (alabeo, estado de los
dientes,...)
EBS - SPN: 789 - FMI: 13
– Verificar la dimensión de
Dimensiones de ruedas los neumáticos montados
incompatibles – Circular algunos kilómetros
(diferencia superior a – Si el defecto persiste,
30%) cambiar la dimensión de
los neumáticos
EBS - SPN: 790 - FMI: 01
Defecto entrehierro
captador
delantero derecho
EBS - SPN: 790 - FMI: 02

ph0/ph1 de velocidad delantero captador: DEFECTO ABS Servicio
derecho 950 Ohmios<R<1930 Ohmios
EBS - SPN: 790 - FMI: 07

ph0/ph1 dentada captador de – Verificar la rueda dentada DEFECTO ABS Servicio
velocidad delantero (alabeo, estado de los
derecho dientes,...)

70 132 C-7
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EBS - SPN: 790 - FMI: 08

captador:
Pérdida de la señal
ph0/ph1 delantero derecho al DEFECTO ABS Servicio
dientes,...)
regulación ABS
EBS - SPN: 790 - FMI: 10

velocidad delantero – Verificar la rueda dentada
derecho (alabeo, estado de los
dientes,...)
EBS - SPN: 790 - FMI: 13
Dimensiones de ruedas los neumáticos
los neumáticos
EBS - SPN: 791 - FMI: 01
Defecto entrehierro
captador.
trasero izquierdo
EBS - SPN: 791 - FMI: 02

ph0/ph1 de velocidad trasero captador: DEFECTO ABS Servicio
izquierdo 950 Ohmios<R<1930 Ohmios
EBS - SPN: 791 - FMI: 07

velocidad trasero (alabeo, estado de los

C-8 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EBS - SPN: 791 - FMI: 08

captador:
ph0/ph1 trasero izquierdo al DEFECTO ABS Servicio
dientes,...)
regulación ABS
EBS - SPN: 791 - FMI: 10

velocidad trasero – Verificar la rueda dentada
dientes,...)
EBS - SPN: 791 - FMI: 13
– Verificar las dimensiones

Dimensiones de ruedas de los neumáticos
los neumáticos
EBS - SPN: 792 - FMI: 01
Defecto entrehierro
captador
trasero derecho
EBS - SPN: 792 - FMI: 02

ph0/ph1 de velocidad trasero captador: DEFECTO ABS Servicio
derecho 950 Ohmios<R<1930 Ohmios
EBS - SPN: 792 - FMI: 07

velocidad trasero (alabeo, estado de los

70 132 C-9
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EBS - SPN: 792 - FMI: 08

captador:
ph0/ph1 trasero derecho al DEFECTO ABS Servicio
dientes,...)
regulación ABS
EBS - SPN: 792 - FMI: 10

dientes,...)
EBS - SPN: 792 - FMI: 13
los neumáticos
EBS - SPN: 793 - FMI: 01

Defecto entrehierro
eje adicional izquierdo. – Verificar el entrehierro del
Falta de concordancia captador
velocidad captadores
derecha/izquierda
EBS - SPN: 793 - FMI: 02

ph0/ph1 de velocidad eje captador: DEFECTO ABS Servicio
adicional izquierdo 950 Ohmios<R<1930 Ohmios
EBS - SPN: 793 - FMI: 07

velocidad eje adicional (alabeo, estado de los

C-10 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EBS - SPN: 793 - FMI: 08

captador:
ph0/ph1 eje adicional izquierdo DEFECTO ABS Servicio
dientes,...)
al circular o defecto de
regulación ABS
EBS - SPN: 793 - FMI: 10

velocidad eje adicional – Verificar la rueda dentada
dientes,...)
EBS - SPN: 793 - FMI: 13
los neumáticos
EBS - SPN: 794 - FMI: 01

Defecto entrehierro
eje adicional derecho: – Verificar el entrehierro del
falta de concordancia captador
velocidad captadores
derecha/izquierda
EBS - SPN: 794 - FMI: 02

ph0/ph1 de velocidad eje captador: DEFECTO ABS Servicio
adicional derecho 950 Ohmios<R<1930 Ohmios
EBS - SPN: 794 - FMI: 07

velocidad eje adicional (alabeo, estado de los

70 132 C-11
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EBS - SPN: 794 - FMI: 08

captador:
ph0/ph1 eje adicional derecho al DEFECTO ABS Servicio
dientes,...)
regulación ABS
EBS - SPN: 794 - FMI: 10

dientes,...)
EBS - SPN: 794 - FMI: 13
– Verificar las dimensiones

Dimensiones de ruedas de los neumáticos
los neumáticos
EBS - SPN: 795 - FMI: 12

– Verificar los posibles
escapes a la entrada y
salida del módulo
– Verificar que los tubos no
estén obstruidos o
Defecto neumático
aplastados
ph0/ph1 circuito delantero o DEFECTO ABS Servicio
– Verificar el escape del grifo
defecto interno módulo
y del módulo con
Diagnostica
– Verificar los
manocontactos de presión
mínima

C-12 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EBS - SPN: 796 - FMI: 12
– Verificar los eventuales

salida del módulo
estén obstruidos ni
Defecto neumático
aplastados
y del módulo con
Diagnostica
– Verificar los
mínima
EBS - SPN: 797 - FMI: 12

salida del módulo
ph0:
PELIGRO DE
Defecto neumático BLOQUEO
aplastados
ph0/ph1 circuito trasero o ph1: STOP
defecto interno módulo PELIGRO DE
y del módulo con
BLOQUEO DE
Diagnostica
RUEDAS
– Verificar los
mínima.
EBS - SPN: 798 - FMI: 12

salida del módulo
ph0:
PELIGRO DE
Defecto neumático estén obstruidos ni
BLOQUEO
circuito trasero o aplastados
ph0/ph1 ph1: STOP
defecto interno del – Verificar el escape del grifo
PELIGRO DE
módulo y del módulo con
BLOQUEO DE
Diagnostica
RUEDAS
– Verificar los
mínima

70 132 C-13
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EBS - SPN: 799 - FMI: 12

salida del módulo
Defecto neumático
aplastados
ph0/ph1 circuito eje adicional o DEFECTO ABS Servicio
y del módulo con
Diagnostica
– Verificar los
mínima
EBS - SPN: 800 - FMI: 12

salida del módulo
Defecto neumático
aplastados
y del módulo con
Diagnostica
– Verificar los
mínima
EBS - SPN: 802 - FMI: 02
– Verificar el cableado entre

el calculador y los módulos
Módulo remolque X3/3, X3/
ph0:
6, X3/9, X3/12
PELIGRO DE
Módulo delantero X3/2, X3/
CC en una o varias BLOQUEO
5, X3/8, X3/11
ph0/ph1 salidas de potencia del ph1: STOP
Módulo trasero (eje) X4/2,
calculador EBS PELIGRO DE
X4/8, X4/11, X4/14
BLOQUEO DE
Módulo trasero (puente)
RUEDAS
X4/4, X4/7, X4/10, X4/13
– Si el defecto persiste,

C-14 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EBS - SPN: 810 - FMI: 07
Defecto captador de – Se debe circular a más de ph0:

velocidad presente la 20 km/h PRUEBA...
última vez que se – El defecto desaparece si ¡CIRCULAR!
ph0/ph1 Servicio
encendió el contacto se ha subsanado el Ph1:
(defecto no problema del captador de CIRCULAR PARA
memorizado) velocidad PROBAR EL ABS
EBS - SPN: 1042 - FMI: 07

ph0:
Defecto en enchufe de DEFECTO
– Verificar el enchufe de
remolque 7 clavijas REMOLQUE
ph0/ph1 remolque 7 clavijas y su Servicio
(defecto no ph1:
cableado
memorizado) DEFECTO PILOTAJE
REMOLQUE
EBS - SPN: 1043 - FMI: 02
– Verificar que la tension

entre los bornes X2/2 y X2/
3 es de: 4.5V < U < 5.5V ph0:
– Desconectar el grifo y PELIGRO DE
Defecto alimentación
verificar su resistencia: BLOQUEO
5V en grifo: CC en
ph0/ph1 3.2 kW < R < 7.5 kW ph1: STOP
alimentación del
(entre 1 y 2) y PELIGRO DE
captador
2.1 kW < R < 5.4 kW BLOQUEO DE
(entre 1 y 3) RUEDAS
– Verificar los cableados y
los conectores
EBS - SPN: 1047 - FMI: 02

salida del módulo
Defecto neumático
aplastados
y del módulo con
Diagnostica
– Verificar los
mínima

70 132 C-15
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EBS - SPN: 1047 - FMI: 07

salida del módulo
Defecto neumático
aplastados
y del módulo con
Diagnostica
– Verificar los
mínima
EBS - SPN: 1047 - FMI: 09

aislamiento de los 4 cables
entre el calculador y el mó-
dulo (X3/2, X3/5, X3/8, X3/
Defecto de 11).
comunicación entre el – Verificar la alimentación
ph0/ph1 módulo delantero y el del calculador (+ en X1/7, DEFECTO ABS Servicio
calculador X1/8 y - en X1/10, X1/12) y
(bus CAN interno) del módulo por el
calculador (X3/2 y X3/11)
así como los fusibles del
vehículos relacionados con
el EBS
EBS - SPN: 1047 - FMI: 12
– Borrar los defectos

Defecto interno módulo
ph0/ph1 – Si el defecto persiste, DEFECTO ABS Servicio
delantero
cambiar el módulo
EBS - SPN: 1047 - FMI: 13
Incompatibilidad entre
– Verificar las referencias del
ph0/ph1 el módulo delantero y el DEFECTO ABS Servicio
calculador y del módulo
calculador EBS

C-16 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EBS - SPN: 1048 - FMI: 07

salida del módulo
Defecto neumático
aplastados
ph0/ph1 circuito delantero o PARADA INMEDIATA STOP
y del módulo con
Diagnostica
– Verificar los
mínima
EBS - SPN: 1050 - FMI: 02

salida del módulo
ph0:
PELIGRO DE
aplastados
y del módulo con
BLOQUEO DE
Diagnostica
RUEDAS
– Verificar los
mínima
EBS - SPN: 1050 - FMI: 07

salida del módulo
ph0:
PELIGRO DE
aplastados
y del módulo con
BLOQUEO DE
Diagnostica
RUEDAS
– Verificar los
mínima

70 132 C-17
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EBS - SPN: 1050 - FMI: 09
entre el calculador y el
módulo (módulo trasero
ph0:
(puente) X4/4, X4/7, X4/10,
Defecto de PELIGRO DE
X4/13)
comunicación entre el BLOQUEO
ph0/ph1 módulo trasero y el ph1: STOP
del calculador (+ en X1/7,
calculador PELIGRO DE
X1/8 y - en X1/10, X1/12) y
(bus CAN interno) BLOQUEO DE
del módulo por el
RUEDAS
vehículo relacionados con
el EBS
EBS - SPN: 1050 - FMI: 12
ph0:
PELIGRO DE
trasero
cambiar el módulo PELIGRO DE
BLOQUEO DE
RUEDAS
EBS - SPN: 1050 - FMI: 13
ph0:
PELIGRO DE
Incompatibilidad entre BLOQUEO
ph0/ph1 el módulo trasero y el ph1: STOP
calculador EBS PELIGRO DE
BLOQUEO DE
RUEDAS
EBS - SPN: 1051 - FMI: 07

salida del módulo
Defecto neumático
aplastados
ph0/ph1 circuito trasero o PARADA INMEDIATA STOP
y del módulo con
Diagnostica
– Verificar los
mínima

C-18 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EBS - SPN: 1053 - FMI: 02

salida del módulo
Defecto neumático
aplastados
y del módulo con
Diagnostica
– Verificar los
mínima
EBS - SPN: 1053 - FMI: 07

salida del módulo
Defecto neumático
aplastados
y del módulo con
Diagnostica
– Verificar los
manocontactos de
presión mínima
EBS - SPN: 1053 - FMI: 09
entre el calculador y el
módulo (módulo trasero
(eje) X4/2, X4/8, X4/11, X4/
Defecto de
14)
comunicación entre el
ph0/ph1 módulo del eje DEFECTO ABS Servicio
adicional y el calculador
X1/8 y - en X1/10, X1/12) y
(bus CAN interno)
del módulo por el
el EBS
EBS - SPN: 1053 - FMI: 12

eje adicional
cambiar el módulo

70 132 C-19
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EBS - SPN: 1053 - FMI: 13
Incompatibilidad entre
ph0/ph1 el módulo eje adicional DEFECTO ABS Servicio
y el calculador EBS
EBS - SPN: 1054 - FMI: 07

salida del módulo
Defecto neumático
aplastados
ph0/ph1 circuito eje adicional o PARADA INMEDIATA STOP
y del módulo con
Diagnostica
– Verificar los
mínima
EBS - SPN: 1056 - FMI: 07
– Verificar la presión de
alimentación de aire, los
captadores de presión
mínima así como el circuito ph0:
Defecto neumático
neumático del módulo de DEFECTO
módulo control de
remolque REMOLQUE
ph0/ph1 remolque o defecto en Servicio
– Verificar el freno de ph1:
circuito freno de
aparcamiento DEFECTO PILOTAJE
aparcamiento
– Borrar los defectos REMOLQUE

C-20 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EBS - SPN: 1056 - FMI: 09
– Verificar las conexiones

eléctricas calculador/
módulo de control del
remolque (continuidad y
X3/3, 6, 9, 12)
Defecto interno módulo ph0:
de control del remolque DEFECTO
o defecto de REMOLQUE
X1/8 y - en X1/10, X1/12) y
ph0/ph1 comunicación entre el ph1: Servicio
del módulo por el
calculador EBS y el DEFECTO
módulo de control del PILOTAJE
remolque REMOLQUE
el EBS
EBS - SPN: 1056 - FMI: 11

ph0:
Incompatibilidad entre DEFECTO
el calculador EBS y el – Verificar las referencias del REMOLQUE
ph0/ph1 Servicio
módulo de control del calculador y del módulo ph1:
remolque DEFECTO PILOTAJE
REMOLQUE
EBS - SPN: 1056 - FMI: 12
ph0:
– Borrar los defectos DEFECTO
Defecto interno módulo – Si el defecto persiste, REMOLQUE
ph0/ph1 Servicio
de control del remolque cambiar el módulo de ph1:
control del remolque DEFECTO PILOTAJE
REMOLQUE
EBS - SPN: 1056 - FMI: 13
– Hacer una operación de ph0:

parametraje DEFECTO
Defecto interno módulo – Borrar los defectos REMOLQUE
ph0/ph1 Servicio
de control del remolque – Si el defecto persiste, ph1:
cambiar el módulo de DEFECTO PILOTAJE
control del remolque REMOLQUE

70 132 C-21
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EBS - SPN: 1056 - FMI: 16
ph0:
– Borrar los defectos DEFECTO
Defecto interno módulo – Si el defecto persiste, REMOLQUE
ph0/ph1 Servicio
de control del remolque cambiar el módulo de ph1:
control del remolque DEFECTO PILOTAJE
REMOLQUE
EBS - SPN: 1057 - FMI: 07

ph0:
Problema alimentación
– Verificar el circuito neumá- PELIGRO REMOLQUE
neumática del
ph0/ph1 tico de alimentación del ph1: STOP
remolque (defecto no
remolque PELIGRO FRENADO
memorizado)
REMOLQUE
EBS - SPN: 1058 - FMI: 07

– Verificar la presión de
alimentación de aire, los
captadores de presión ph0:
mínima y el circuito DEFECTO
Defecto neumático
neumático del módulo de REMOLQUE
ph0/ph1 módulo de control del Servicio
remolque ph1:
remolque
– Borrar los defectos DEFECTO PILOTAJE
– Si el defecto persiste, REMOLQUE
EBS - SPN: 1059 - FMI: 02
aislamiento del cableado
del captador
– Verificar las características
del captador
ph0:
2.2 kW < R < 8.4 kW
CO o CC en la señal del RIESGO DE
(entre 2 y 3) y
captador de carga: CC BLOQUEO
4.0 kW < R < 6.0 kW
ph0/ph1 en tierra de ph1: Servicio
(entre 1 y 2) para las
alimentación captador RIESGO DE
suspensiones mecánicas,
de carga BLOQUEO DE
véase el MR
RUEDAS
correspondiente
– Verificar el ajuste de la
bieleta
del captador

C-22 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EBS - SPN: 1060 - FMI: 02
Defecto en el captador – Verificar la continuidad y

de desgaste delantero aislamiento del cableado
izquierdo o diferencia – Verificar las características
ph0/ph1 PARADA TALLER Servicio
excesiva en el del captador
desgaste delantero – Verificar el montaje de los
derecha/izquierda frenos
EBS - SPN: 1060 - FMI: 12
CC en tierra de alimen- – Verificar la continuidad y

tación captadores eje aislamiento del cableado
delantero (derecha o – Verificar las características
izquierda) del captador
EBS - SPN: 1061 - FMI: 02
Defecto en la señal del
ph0/ph1 captador de desgaste PARADA TALLER Servicio
delantero derecho
del captador
EBS - SPN: 1062 - FMI: 02

de desgaste trasero aislamiento del cableado
excesiva de desgaste del captador
trasero entre derecha e – Verificar el montaje de los
izquierda frenos
EBS - SPN: 1062 - FMI: 12
CC en tierra de alimen- – Verificar la continuidad y

tación captadores de aislamiento del cableado
desgaste eje trasero – Verificar las características
izquierdo del captador
EBS - SPN: 1063 - FMI: 02
eje trasero derecho
del captador
EBS - SPN: 1063 - FMI: 12
CC en tierra de
alimentación
ph0/ph1 captadores de PARADA TALLER Servicio
desgaste eje trasero
del captador
derecho

70 132 C-23
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EBS - SPN: 1064 - FMI: 02

de desgaste 3er eje aislamiento del cableado
excesiva de desgaste del captador
derecha/izquierda en el – Verificar el montaje de los
3er eje frenos
EBS - SPN: 1064 - FMI: 12

CC en tierra de
alimentación captado-
ph0/ph1 res de desgaste eje PARADA TALLER Servicio
adicional (derecha o
del captador
izquierda)
EBS - SPN: 1065 - FMI: 02
eje adicional derecho
del captador
EBS - SPN: 1066 - FMI: 02
ph0:
– Verificar la continuidad y PELIGRO DE
aislamiento del cableado BLOQUEO
CO o CC en una de las
ph0/ph1 – Verificar las características ph1: STOP
dos señales del grifo
del grifo entre las clavijas 1 PELIGRO DE
y 4: R = 2.5 kW BLOQUEO DE
RUEDAS
EBS - SPN: 1069 - FMI: 13

Defecto interno
calculador EBS
EBS - SPN: 1087 - FMI: 07
– Llenar los depósitos de aire

Presión de aire – Verificar que no haya
ph0/ph1 PRESIÓN DE AIRE STOP
insuficiente escapes en el circuito de
aire

C-24 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EBS - SPN: 1624 - FMI: 09
tacógrafo – Verificar que el calculador
del tacógrafo esté bien
conectado y que funcione
correctamente

70 132 D-1
ABS

D-2 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
ABS - SPN: 512 - FMI: 09
ph0:
– Verificar si el calculador
RIESGO DE
Time out (rebasamiento motor envía el mensaje al
PATINAJE
de tiempo) del mensaje bus CAN
de presencia del – Verificar la continuidad y
RIESGO DE
ralentizador motor aislamiento de los cables
PATINAJE RUEDAS
del bus CAN (X1/1, X1/2)
TRASERAS
ABS - SPN: 575 - FMI: 31
Interpuentes /
ph0/ph1 interruedas – No es un defecto ABS INACTIVO Servicio
enganchado
ABS - SPN: 611 - FMI: 14
– Verificar la coherencia de
conexión de los captadores
Inversión captador de de velocidad:
ph0/ph1 velocidad en puente o AVG (X2/4, X2/5) DEFECTO ABS Servicio
ejes AVD (X3/4, X3/5)
ARG (X4/5, X4/6)
ARD (X4/8, X4/9)
ABS - SPN: 627 - FMI: 02
Niveles de tensión de
– Verificar los distintos
baterías distintos entre
ph0/ph1 niveles de tensión de los DEFECTO ABS Servicio
las alimentaciones de
captadores de velocidad
las diagonales
ABS - SPN: 627 - FMI: 03
Nivel excesivo de
– Verificar el nivel de tensión
ph0/ph1 tensión baterías/post DEFECTO ABS Servicio
del vehículo
contacto
ABS - SPN: 627 - FMI: 04
Nivel insuficiente de
– Verificar el nivel de tensión
ph0/ph1 tensión baterías/post DEFECTO ABS Servicio
del vehículo
contacto
ABS - SPN: 627 - FMI: 05
– Verificar la continuidad del

cableado de alimentación
CO en alimentación
ph0/ph1 de la caja ABS (X1/7, X1/8, DEFECTO ABS Servicio
caja ABS
X1/9, X1/17)
(fusibles F49/3A, F28/20A)

70 132 D-3
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
ABS - SPN: 629 - FMI: 02
Defecto interno caja

ph0/ph1 – Cambiar la caja ABS DEFECTO ABS Servicio
ABS
ABS - SPN: 629 - FMI: 09

ABS
ABS - SPN: 629 - FMI: 11

ABS
ABS - SPN: 629 - FMI: 12

ABS
ABS - SPN: 629 - FMI: 13

ABS
ABS - SPN: 630 - FMI: 02

ABS
ABS - SPN: 630 - FMI: 12

ABS
ABS - SPN: 630 - FMI: 13
Blancos distintos
delantero/trasero o
dimensiones de los
– Cambiar los blancos o
neumáticos entre
ph0/ph1 cambiar el montaje de DEFECTO ABS Servicio
delanteros y traseros
neumáticos
incompatibles con las
especificaciones de la
caja ABS
ABS - SPN: 639 - FMI: 02
– Verificar si el calculador del

Time out (rebasamiento
ralentizador envía el
de tiempo) del mensaje
mensaje al bus CAN
ph0/ph1 presencia del DEFECTO ABS Servicio
ralentizador en la
aislamiento de los cables
transmisión
del bus CAN (X1/1, X1/2)

D-4 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
ABS - SPN: 639 - FMI: 12
Pérdida de la conexión aislamiento del bus CAN
bus CAN que llega al calculador ABS
(X1/1, X1/2)
ABS - SPN: 789 - FMI: 01
Entrehierro excesivo en – Verificar el entrehierro del

ph0/ph1 captador delantero captador de velocidad DEFECTO ABS Servicio
izquierdo delantero izquierdo
ABS - SPN: 789 - FMI: 02
CC en tierra o CC o CO aislamiento del cableado
ph0/ph1 en captador delantero del captador de velocidad DEFECTO ABS Servicio
(X2/4, X2/5)
ABS - SPN: 789 - FMI: 07

ABS - SPN: 789 - FMI: 08

– Verificar el entrehierro, el
Señal de velocidad
estado de la rueda dentada
incorrecta o pérdida de
del captador delantero
ph0/ph1 señal de velocidad en DEFECTO ABS Servicio
izquierdo
captador delantero
izquierdo
cambiar el captador
ABS - SPN: 789 - FMI: 10
– Verificar la conformidad y
Defecto en la rueda
el estado de la rueda
ph0/ph1 dentada delantera DEFECTO ABS Servicio
dentada delantera
izquierda
izquierda
ABS - SPN: 789 - FMI: 12

ABS
ABS - SPN: 790 - FMI: 01

derecho delantero derecho

70 132 D-5
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
ABS - SPN: 790 - FMI: 02
ph0/ph1 en captador delantero del captador de velocidad DEFECTO ABS Servicio
(X3/4, X3/5)
ABS - SPN: 790 - FMI: 07

ABS - SPN: 790 - FMI: 08
Señal de velocidad
del captador delantero
ph0/ph1 la señal de velocidad DEFECTO ABS Servicio
derecho
en el captador
delantero derecho
cambiar el captador
ABS - SPN: 790 - FMI: 10
Defecto en la rueda – Verificar la conformidad y

ph0/ph1 dentada delantera el estado de la rueda DEFECTO ABS Servicio
derecha dentada delantera derecha
ABS - SPN: 790 - FMI: 12

ABS
ABS - SPN: 791 - FMI: 01

ph0/ph1 captador trasero captador de velocidad DEFECTO ABS Servicio
izquierdo trasero izquierdo
ABS - SPN: 791 - FMI: 02

ph0/ph1 en captador trasero del captador de velocidad DEFECTO ABS Servicio
(X4/5, X4/6)
ABS - SPN: 791 - FMI: 07


D-6 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
ABS - SPN: 791 - FMI: 08
Señal de velocidad
del captador trasero
izquierdo
en el captador trasero
izquierdo
cambiar el captador
ABS - SPN: 791 - FMI: 10

ph0/ph1 dentada trasera el estado de la rueda DEFECTO ABS Servicio
izquierda dentada trasera izquierda
ABS - SPN: 791 - FMI: 12

ABS
ABS - SPN: 792 - FMI: 01

ph0/ph1 el captador trasero captador de velocidad DEFECTO ABS Servicio
derecho trasero derecho
ABS - SPN: 792 - FMI: 02
ph0/ph1 en captador trasero del captador de velocidad DEFECTO ABS Servicio
(X4/8, X4/9)
ABS - SPN: 792 - FMI: 07

ABS - SPN: 792 - FMI: 08

Señal de velocidad
del captador trasero dere-
cho
en el captador trasero
derecho
cambiar el captador
ABS - SPN: 792 - FMI: 10

ph0/ph1 dentada trasera el estado de la rueda DEFECTO ABS Servicio
derecha dentada trasera derecha

70 132 D-7
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
ABS - SPN: 792 - FMI: 12

ABS
ABS - SPN: 795 - FMI: 02
– Verificar la conformidad de
Válvula ABS delantera
ph0/ph1 la válvula ABS delantera DEFECTO ABS Servicio
izquierda no conforme
izquierda
ABS - SPN: 795 - FMI: 03

CC de las – Verificar el aislamiento del
electroválvulas de cableado de alimentación
ph0/ph1 escape y admisión de de la válvula ABS DEFECTO ABS Servicio
la válvula ABS delantera izquierda
delantera izquierda (X2/1, X2/2, X2/3)
ABS - SPN: 795 - FMI: 04
CC en tierra de las – Verificar el aislamiento del

la válvula ABS delantera izquierda
delantera izquierda (X2/1, X2/2, X2/3)
ABS - SPN: 795 - FMI: 05
CO en uno de los – Verificar la continuidad de

cables de alimentación los cables de alimentación
ph0/ph1 de la electroválvula de la electroválvula ABS DEFECTO ABS Servicio
ABS delantera delantera izquierda
izquierda (X2/1, X2/2, X2/3)
ABS - SPN: 796 - FMI: 02
Válvula ABS delantera
ph0/ph1 la válvula ABS delantera DEFECTO ABS Servicio
derecha no conforme
derecha
ABS - SPN: 796 - FMI: 03

la válvula ABS delantera derecha
delantera derecha (X3/7, X3/8, X3/9)
ABS - SPN: 796 - FMI: 04

la válvula ABS delantera derecha
delantera derecha (X3/7, X3/8, X3/9)

D-8 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
ABS - SPN: 796 - FMI: 05
– Verificar la continuidad de
CO en uno de los
los cables de alimentación
cables de alimentación
ph0/ph1 de la electroválvula ABS DEFECTO ABS Servicio
de la electroválvula
delantera derecha
ABS delantera derecha
(X3/7, X3/8, X3/9)
ABS - SPN: 797 - FMI: 02
Válvula ABS trasera
ph0/ph1 la válvula ABS trasera DEFECTO ABS Servicio
izquierda no conforme
izquierda
ABS - SPN: 797 - FMI: 03

ph0/ph1 escape y admisión de de la válvula ABS trasera DEFECTO ABS Servicio
la válvula ABS trasera izquierda
ABS - SPN: 797 - FMI: 04

la válvula ABS trasera izquierda
ABS - SPN: 797 - FMI: 05

CC en uno de los
trasera izquierda
ABS trasera izquierda
(X4/1, X4/2, X4/3)
ABS - SPN: 798 - FMI: 02
Válvula ABS trasera
ph0/ph1 la válvula ABS trasera DEFECTO ABS Servicio
derecha no conforme
derecha
ABS - SPN: 798 - FMI: 03

la válvula ABS trasera derecha
derecha (X4/10, X4/11, X4/12)

70 132 D-9
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
ABS - SPN: 798 - FMI: 04

la válvula ABS trasera derecha
derecha (X4/10, X4/11, X4/12)
ABS - SPN: 798 - FMI: 05
CO en uno de los
trasera derecha
ABS trasera derecha
(X4/10, X4/11, X4/12)
ABS - SPN: 801 - FMI: 03
ph0:
– Verificar la continuidad y RIESGO DE
CC o CO de la aislamiento del circuito del BLOQUEO
ph0/ph1 alimentación del relé de relé de corte del ph1: Servicio
corte del ralentizador ralentizador R18 (X1/17) RIESGO DE
(fusible F28/20A) BLOQUEO DE
RUEDAS
ABS - SPN: 801 - FMI: 04
ph0:
RIESGO DE
– Verificar el aislamiento del
CC en tierra de la BLOQUEO
circuito del relé de corte del
ph0/ph1 alimentación del relé de ph1: Servicio
ralentizador R18 (X1/17)
corte del ralentizador RIESGO DE
(fusible F28/20A)
BLOQUEO DE
RUEDAS
ABS - SPN: 802 - FMI: 02

Defecto de tierra en aislamiento de la tierra de
una parte de las la caja ABS
funciones de la caja (X1/10, X1/11, X1/12)
ABS – Si el defecto persiste,
cambiar la caja ABS
ABS - SPN: 802 - FMI: 03
Con ASR:
aislamiento de la tierra de
Defecto de tierra en
ph0/ la caja ABS
una parte de las DEFECTO ABS Servicio
ph1 (X1/10, X1/11, X1/12)
funciones de la caja
ABS
cambiar la caja ABS

D-10 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
ABS - SPN: 802 - FMI: 03
Sin ASR: – Verificar el aislamiento de

ph0/ph1 CC de la tierra de la la tierra de la caja ABS DEFECTO ABS Servicio
caja ABS (X1/10, X1/11, X1/12)
ABS - SPN: 802 - FMI: 04
Con ASR:
aislamiento de la tierra de
Defecto de tierra en
la caja ABS
ph0/ph1 una parte de las DEFECTO ABS Servicio
(X1/10, X1/11, X1/12)
funciones de la caja
ABS
cambiar la caja ABS
ABS - SPN: 802 - FMI: 04
Sin ASR: – Verificar el aislamiento de

CC en la tierra de las la tierra de la caja ABS
baterías o fallo interno – Si el defecto persiste,
de la caja ABS cambiar la caja
ABS - SPN: 802 - FMI: 12

ABS
ABS - SPN: 803 - FMI: 02

cambiar la caja ABS
ABS - SPN: 803 - FMI: 03
cambiar la caja ABS
ABS - SPN: 803 - FMI: 04
cambiar la caja ABS

70 132 D-11
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
ABS - SPN: 806 - FMI: 02
ph0:
RIESGO DE
PATINAJE
Válvula ASR trasera no – Verificar la conformidad de
conforme la válvula ASR
RIESGO DE
PATINAJE DE LAS
RUEDAS TRASERAS
ABS - SPN: 806 - FMI: 03
ph0:
RIESGO DE
PATINAJE
CC de la alimentación cableado de alimentación
de la válvula ASR de la válvula ASR
RIESGO DE
(X4/4, X4/7)
PATINAJE DE LAS
RUEDAS TRASERAS
ABS - SPN: 806 - FMI: 04

ph0:
RIESGO DE
CC en la tierra del – Verificar el aislamiento del
PATINAJE
cableado de cableado de alimentación
alimentación de la de la válvula ASR
RIESGO DE
válvula ASR (X4/4, X4/7)
PATINAJE DE LAS
RUEDAS TRASERAS
ABS - SPN: 806 - FMI: 05
– Verificar la continuidad del

CO del cableado de
cableado de alimentación RIESGO DE
ph0/ph1 alimentación de la Servicio
de la válvula ASR PATINAJE
válvula ASR
(X4/4, X4/7)
ABS - SPN: 810 - FMI: 07
ph0:
Defecto captador de – Verificar la presencia de un
PRUEBA...
velocidad aparecido defecto memorizado
¡CIRCULAR!
ph0/ph1 antes de la última vez – Reparar de ser el caso Servicio
Ph1:
que se encendió el – Circular a una velocidad
CIRCULE PARA
contacto superior a 20 Km/h
PROBAR
ABS - SPN: 818 - FMI: 12

ABS

D-12 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
ABS - SPN: 1045 - FMI: 07
ph0:
Problema de comunica- – Verificar si el calculador
RIESGO DE
ción CAN con el VECU: VECU envía el mensaje al
PATINAJE
no se recibe el mensaje bus CAN
stop brake switch – Verificar la continuidad y
RIESGO DE
(contactor de pedal de aislamiento de los cables
PATINAJE DE LAS
freno) del bus CAN (X1/1, X1/2)
RUEDAS TRASERAS

70 132 E-1
EECU EUP

E-2 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EECU EUP - SPN: 98 - FMI: 02
Falta de concordancia
– Verificar el cableado (J1/1, DEFECTO
ph0/ph1 eléctrica en el captador Servicio
J1/13) y el captador CAPTADOR
de nivel de aceite
Captador de nivel de
ph0/ph1 aceite CO o CC+ Servicio
Detección 15s
Captador de nivel de
ph0/ph1 aceite CC- Detección Servicio
15s
– Verificar el cableado (J1/

Captador presión de
ph0/ph1 25, J1/32, J1/34) y el REPARAR URGENTE Servicio
aceite CC+
captador

ph0/ph1 25, J1/32, J1/34) y el REPARAR URGENTE Servicio
aceite CO CC-
captador

ph0/ph1 27, J1/35, J1/36) y el PÉRDIDA POTENCIA Servicio
aire CC+
captador

aire CC- y CO
captador
Captador de – Verificar el cableado (J1/

ph0/ph1 temperatura de aire 15, J1/35, J1/36) y el PÉRDIDA POTENCIA Servicio
CC+ captador

ph0/ph1 temperatura de aire 15, J1/35, J1/36) y el PÉRDIDA POTENCIA Servicio
CC- captador

70 132 E-3
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

Captador de
temperatura de aire CO
captador
Captador de
ph0/ph1 temperatura de agua REPARAR URGENTE Servicio
17, J1/26) y el captador
CC+

ph0/ph1 REPARAR URGENTE Servicio
temperatura CC tierra 17, J1/26) y el captador
Captador de
ph0/ph1 temperatura de agua REPARAR URGENTE Servicio
CO
Tensión de baterías
ph0/ph1 vista por EECU es – Problema EECU. Cambiar DEFECTO TENSIÓN Servicio
> a 40 V
Tensión baterías vista

ph0/ph1 – Problema EECU. Cambiar DEFECTO TENSIÓN Servicio
por EECU es < a 5.5 V
Captador de
– Verificar el cableado (J1/ DEFECTO
ph0/ph1 temperatura gasóleo: Servicio
26, J1/28) y el captador CAPTADOR
CC+
Captador de
CC tierra
Captador de
CO
Captador de
– Verificar el cableado (J1/5,
ph0 temperatura de aceite: PARADA TALLER Servicio
J1/26) y el captador
CC+

E-4 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
Captador de
CC-
Captador de
CO
Captador régimen
motor (volante):
ph0/ph1 pérdida de contacto REPARAR URGENTE Servicio
captador motor en
funcionamiento
Captador régimen
motor (volante): el – Verificar el cableado (J1/
motor arranca sin 30, J1/31) y el captador
captador

ph0/ph1 – Problema EECU. Cambiar DEFECTO MOTOR Servicio
EECU

EECU

EECU

EECU
– Verificar el cableado
bombas (J1/10, J1/11,
Pilotaje alta tensión de
ph0/ph1 J1/12, J1/22, J1/23, J1/24, DEFECTO MOTOR Servicio
los inyectores excesivo
J1/41, J1/42)
– Problema EECU. Cambiar

70 132 E-5
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
Pilotaje alta tensión de bombas (J1/10, J1/11,
ph0/ph1 los inyectores J1/12, J1/22, J1/23, J1/24, DEFECTO MOTOR Servicio
insuficiente J1/41, J1/42)
Problema de pilotaje – Verificar VECU

ph0 DEFECTO MOTOR Servicio
del relé VECU – Relé pegado (R43)
No se ha efectuado el
ph1 – Parametrar el EECU PARAMETRAJE Servicio
parametraje de serie
Caja EECU no
ph0/ph1 – Problema EECU. Cambiar PARAMETRAJE Servicio
programada
ph1 – Parametrar EECU DEFECTO MOTOR Servicio

EECU

EECU
Defecto captador de
velocidad árbol de le-
ph0/ph1 vas: falta de REPARAR URGENTE Servicio
concordancia de la
señal
Defecto captador de
ph0/ph1 velocidad árbol de REPARAR URGENTE Servicio
levas
– Conexión entre caja de

ph0/ph1 Problema bus CAN cambios y freno motor REPARAR URGENTE Servicio
(J2/8, J2/39)

E-6 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
– Conexión entre ABS y

ph0/ph1 Problema bus CAN REPARAR URGENTE Servicio
motor (J2/8, J2/39)
– Conexión entre ABS y

freno motor (J2/8, J2/39)
– Conexión entre caja de

ph0/ph1 Problema bus CAN cambios y motor REPARAR URGENTE Servicio
(J2/8, J2/39)
Defecto general CAN: – Verificar el cableado

CC o CO (J2/8, J2/39)
– Conexión entre VECU y

ph0/ph1 Problema bus CAN REPARAR URGENTE STOP
motor (J2/8, J2/39)
– Conexión entre VECU y

motor (J2/8, J2/39)
– Conexión entre motor e

Intarder (J2/8, J2/39)
– El VECU no contesta.
ph0/ph1 No hay conexión CAN Verificar el bus CAN REPARAR URGENTE STOP
(J2/8, J2/39)
Salida ventilador: CC+ VENTILADOR FUERA
ph0/ph1 (J2/4, J2/7, J2/18, J2/40) y Servicio
(si ventilador inactivo) DE SERVICIO
la electroválvula
Salida ventilador: CC- VENTILADOR FUERA
(si ventilador activado) DE SERVICIO
la electroválvula
Salida ventilador: CO VENTILADOR FUERA
(si ventilador activado) DE SERVICIO
la electroválvula

70 132 E-7
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
Salida de bomba – Verificar el cableado (J1/

ph0/ph1 cilindro 1: 10, J1/42) y la bobina de DEF. INYECCIÓN STOP
CC- o CO CC+ bomba
Problema mecánico en
ph0/ph1 bomba o inyector – Problema mecánico DEF. INYECCIÓN Servicio
cilindro 1

Salida bomba cilindro
ph0/ph1 22, J1/42) y la bobina de DEF. INYECCIÓN STOP
2: CC- o CO CC+
bomba
cilindro 2

3: CC- o CO CC+
bomba
cilindro 3

4: CC- o CO CC+
bomba
cilindro 4

5: CC- o CO CC+
bomba
cilindro 5

E-8 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

6: CC- o CO CC+
bomba
cilindro 6
Jacob 1: CC- – Verificar el cableado (J1/

FRENO MOTOR
ph0/ph1 (detección si Jacob 20, J1/43) y la Servicio
FUERA DE SERVICIO
activado) electroválvula
Jacob 1: CC+ CO – Verificar el cableado (J1/

FRENO MOTOR
ph0/ph1 (detección si Jacob 20, J1/43) y la STOP
FUERA DE SERVICIO
inactivo) electroválvula
Jacob: 2 CC- – Verificar el cableado (J1/

FRENO MOTOR
ph0/ph1 (detección si Jacob 21, J1/43) y la Servicio
FUERA DE SERVICIO
activado) electroválvula
Jacob: 2 CC+ CO – Verificar el cableado (J1/

FRENO MOTOR
ph0/ph1 (detección si Jacob 21, J1/43) y la STOP
FUERA DE SERVICIO
inactivo) electroválvula
Salida freno de escape:

– Verificar el cableado (J2/ FRENO MOTOR
ph0/ph1 CC+ (detección si fowa Servicio
21) y la electroválvula FUERA DE SERVICIO
activado)

ph0/ph1 CC- (detección si fowa STOP
inactivo)

ph0/ph1 CO (detección si fowa Servicio
activado)

ph1 Problema bus CAN REPARAR URGENTE STOP
J2/39)

70 132 E-9
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

Velocidad ventilador DEFECTO
ph0/ph1 J2/7, J2/18, J2/40) y el Servicio
>322Hz y < 408Hz CAPTADOR
ventilador

Motor en DEFECTO
funcionamiento: CO CAPTADOR
ventilador

> 408Hz CAPTADOR
ventilador

E-10 70 132

70 132 F-1
EECU CR EURO 3 PH 0

F-2 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EECU CR - SPN: 513
Ausencia de
ph0 – Parametrar PARAMETRAJE Servicio
parametraje
EECU CR - SPN: 529
– Verificar captador,
Defecto captador DEFECTO
ph0 cableado (A5, A18, A26) y Servicio
presión de aceite CAPTADOR
EECU
EECU CR - SPN: 530
Defecto indicador – Verificar cableado

ph0 PARADA TALLER Servicio
atascamiento gasóleo (B9, B33) y captador
EECU CR - SPN: 531
Defecto captador – Verificar captador,

ph0 presión de cableado (A3, A19, A34) y PARADA TALLER Servicio
sobrealimentación EECU
EECU CR - SPN: 533
Defecto captador – Verificar cableado motor DEFECTO

ph0 Servicio
temperatura de agua (A1, A30) y captador CAPTADOR
EECU CR - SPN: 534
Defecto captador
– Verificar cableado motor
ph0 temperatura de PARADA TALLER Servicio
(A2, A19) y captador
sobrealimentación
EECU CR - SPN: 535
Defecto captador – Verificar cableado motor

temperatura de aceite (A15, A16) y captador
EECU CR - SPN: 537
Defecto captador nivel – Verificar cableado motor DEFECTO

ph0 Servicio
de aceite (A17, A38) y captador CAPTADOR
EECU CR - SPN: 545
– Verificar cableado (B4, B9,

Defecto captador VENTILADOR FUERA
ph0 B14, B22, B23, B34), Servicio
velocidad ventilador DE SERVICIO
captador y calculador
EECU CR - SPN: 546
– Verificar cableado motor

Defecto captador (A29, A37), captador,
régimen volante motor inversión polaridad y
volante motor

70 132 F-3
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EECU CR - SPN: 547
– Verificar cableado (A4,

Defecto captador A31), captador inversión
régimen bomba polaridad, bomba y ajuste
de bomba
EECU CR - SPN: 551
Filtros de gasóleo – Cambiar los filtros de FILTROS DE

ph0 Servicio
atascados gasóleo GASÓLEO
EECU CR - SPN: 552
Defecto botón de – Verificar cableado (B9,

parada motor B22, B32) y el interruptor
EECU CR - SPN: 561
Defecto electroválvula – Verificar cableado (A25,

EGR A39) y electroválvula
EECU CR - SPN: 562
Defecto electroválvula – Verificar cableado (B9, FRENO ESCAPE

ph0 Servicio
freno en escape B22, B42) y electroválvula FUERA DE SERVICIO
EECU CR - SPN: 563

Defecto electroválvula FRENO JACOB
ph0 A32) y electroválvula Servicio
JACOB 1 FUERA DE SERVICIO
JACOB 1
EECU CR - SPN: 564

Defecto electroválvula FRENO JACOB
ph0 A27) y electroválvula Servicio
JACOB 2 FUERA DE SERVICIO
JACOB 2
EECU CR - SPN: 565
MOTOR DE
Defecto relé motor de – Verificar cableado del relé
ph0 ARRANQUE FUERA Servicio
arranque con pilotaje del motor de arranque
DE SERVICIO
EECU CR - SPN: 567
– Verificar cableado (B4, B9,

Defecto cubo de VENTILADOR FUERA
ph0 B14, B22, B23, B34), del Servicio
ventilador con pilotaje DE SERVICIO
captador y del calculateur
EECU CR - SPN: 568
Defecto relé
– Verificar cableado chasis y PRECALENTAMIENTO
ph0 precalentamiento de Servicio
relé de bujías FUERA DE SERVICIO
aire

F-4 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EECU CR - SPN: 577

A40, A41) e inyector:
Defecto inyector 1 / impedancia a 20°C
ph0 DEF. INYECTOR Servicio
cilindro 1 (0.3 a 0.5 Ohmio)
– si el defecto persiste,
cambiar la caja EECU
EECU CR - SPN: 578

cilindro 2 (0.3 a 0.5 Ohm)
EECU CR - SPN: 579

EECU CR - SPN: 580

EECU CR - SPN: 581

EECU CR - SPN: 582


70 132 F-5
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EECU CR - SPN: 597
– Verificar tensión de
Defecto tensión de
ph0 baterías / alternador / PARADA TALLER Servicio
baterías
cableado alimentación
EECU CR - SPN: 600
No funciona la
ph0 – Problema EECU. Cambiar DEFECTO MOTOR Servicio
verificación EEPROM
EECU CR - SPN: 600

Anomalía al salvar
ph0 – Verificar Power Relais y DEFECTO MOTOR Servicio
defectos
VECU
EECU CR - SPN: 600
No se ha terminado la – Problema EECU. Cambiar

ph0 salvaguarda de los – Verificar Power Relais y DEFECTO MOTOR Servicio
defectos VECU
EECU CR - SPN: 600
Interfaz adquisición
régimen motor / bomba
EECU CR - SPN: 804
– Verificar captador,
Defecto captador cableado (A6, A13, A33) y
ph0 PARADA INMEDIATA STOP
presión canal (rail) EECU
– o defecto hidráulico
EECU CR - SPN: 805
Alimentación
ph0 – Cambiar EECU PARADA INMEDIATA STOP
captadores
EECU CR - SPN: 818
Defecto electroválvula – Verificar cableado (B9,

freno en escape B22, B42) y electroválvula
EECU CR - SPN: 819

Defecto electroválvula
ph0 A32) y electroválvula PARADA INMEDIATA STOP
JACOB 1
JACOB 1
EECU CR - SPN: 820

Defecto electroválvula
ph0 A27) y electroválvula PARADA INMEDIATA STOP
JACOB 2
JACOB 2

F-6 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EECU CR - SPN: 821
Defecto relé motor de – Verificar cableado del relé

arranque con pilotaje del motor de arranque
EECU CR - SPN: 824
Defecto relé
– Verificar cableado del
ph0 precalentamiento de PARADA INMEDIATA STOP
chasis y del relé de bujías
aire
EECU CR - SPN: 833

EECU CR - SPN: 834

EECU CR - SPN: 835

EECU CR - SPN: 836

EECU CR - SPN: 837


70 132 F-7
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EECU CR - SPN: 838

EECU CR - SPN: 849
Electroválvula bomba – Verificar cableado (A9,

1: CO o CC A20) y electroválvula
EECU CR - SPN: 850
Electroválvula bomba – Verificar cableado (A7,

2: CO o CC A21) y electroválvula
EECU CR - SPN: 851
Defecto regulación de – Problema hidráulico en la

presión inyección
EECU CR - SPN: 853
– Verificar tensión de
Defecto tensión de
ph0 baterías / alternador / PARADA INMEDIATA STOP
baterías
cableado de alimentación
EECU CR - SPN: 854
– Verificar bus CAN / VECU /

ph0 Defecto bus CAN PARADA INMEDIATA STOP
pedal de acelerador
EECU CR - SPN: 856
Condensador pilotaje
ph0 – Problema EECU. Cambiar PARADA INMEDIATA STOP
inyectores 1/2/3
EECU CR - SPN: 856
ph0 – Problema EECU. Cambiar PARADA INMEDIATA STOP
inyectores 4/5/6

F-8 70 132

70 132 G-1
EECU CR EURO 3 PH1

G-2 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EECU CR - SPN: 16 - FMI: 03
Captador de
– Verificar el cableado (B9,
ph1 atascamiento gasóleo: PARADA TALLER Servicio
B33) y el captador
CO o CC en tierra
– Buscar el defecto
Presión de inyección
ph1 hidráulico, verificar el PARADA INMEDIATA STOP
superior a la normal
captador
Captador presión de – Verificar el cableado motor

ph1 inyección: CO o CC + (A6, A13, A33) y el PARADA INMEDIATA STOP
5V o Vbat captador
– Verificar el cableado motor

ph1 (A6, A13, A33) y el PARADA INMEDIATA STOP
inyección: CC en tierra
captador
Captador presión
– Verificar el cableado (A6,
inyección:
ph1 A13, A33), el captador y el PARADA INMEDIATA STOP
alimentación excesiva
EECU
captador
Captador presión
inyección:
ph1 A13, A33), el captador y el PARADA INMEDIATA STOP
alimentación
EECU
insuficiente captador
FILTROS DE
Filtros de gasóleo – Cambiar los filtros de
ph1 GASÓLEO Servicio
atascados gasóleo
ATASCADOS
Captador nivel de – Verificar el cableado motor DEFECTO

ph1 Servicio
aceite: CO (A17, A38) y el captador CAPTADOR
Captador nivel de
– Verificar el cableado motor DEFECTO
ph1 aceite: CC en tierra o Servicio
(A17, A38) y el captador CAPTADOR
CC + 5V

70 132 G-3
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
Captador nivel de – Verificar el cableado motor DEFECTO

ph1 Servicio
aceite: no plausible (A17, A38) y el captador CAPTADOR

ph1 (A5, A18, A26) y el REPARAR URGENTE Servicio
aceite: CC + 5V o Vbat
captador
Captador presión de – Verificar el cableado motor

ph1 aceite: CO o CC en (A5, A18, A26) y el REPARAR URGENTE Servicio
tierra captador
Captador presión de – Verificar el cableado (A5,

ph1 aceite: alimentación A18, A26), el captador y el REPARAR URGENTE Servicio
captador excesiva EECU
Captador presión de – Verificar el cableado (A5,

ph1 aceite: alimentación A18, A26), el captador y el REPARAR URGENTE Servicio
captador insuficiente EECU

Captador presión turbo: PÉRDIDA DE
ph1 (A3, A19, A34) y el Servicio
CC + 5V o Vbat POTENCIA
captador

Captador presión turbo: PÉRDIDA DE
CO o CC en tierra POTENCIA
captador

Presión turbo superior PÉRDIDA DE
a la normal POTENCIA
captador
Captador presión turbo: – Verificar el cableado motor

PÉRDIDA DE
ph1 alimentación captador (A3, A19, A34), el captador Servicio
POTENCIA
excesiva y el EECU
Captador presión turbo: – Verificar el cableado motor

PÉRDIDA DE
ph1 alimentación captador (A3, A19, A34), el captador Servicio
POTENCIA
insuficiente y el EECU

G-4 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
Captador de
temperatura de aire de – Verificar el cableado motor PÉRDIDA DE
ph1 Servicio
admisión: CC + 5V (A2, A19) y el captador POTENCIA
o Vbat
Captador de
– Verificar el cableado motor PÉRDIDA DE
ph1 temperatura de aire de Servicio
(A2, A19) y el captador POTENCIA
admisión: CC en tierra
Captador de
– Verificar el cableado motor PÉRDIDA DE
ph1 temperatura de aire de Servicio
(A2, A19) y el captador POTENCIA
admisión: CO
Captador de
temperatura de agua: – Verificar el cableado motor
ph1 REPARAR URGENTE Servicio
CC + 5V (A1, A30) y el captador
o Vbat
Captador de
ph1 temperatura de agua: REPARAR URGENTE Servicio
(A1, A30) y el captador
CC en tierra y CC
Captador de
ph1 temperatura de agua: REPARAR URGENTE Servicio
CO
Temperatura de agua – Verificar el cableado motor

superior a la normal (A1, A30) y el captador
Presión de inyección – Buscar el defecto

excesiva hidráulico
excesiva (superior a la – Buscar el defecto
consigna) y descarga hidráulico
excesiva

70 132 G-5
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
ph1 excesiva (superior a la PARADA INMEDIATA STOP
hidráulico
consigna)
ph1 insuficiente (inferior a la PARADA INMEDIATA STOP
hidráulico
consigna)
ph1 Válvula bloqueada PARADA INMEDIATA STOP
hidráulico
– Problema regulador de
ph1 vista por EECU es DEFECTO TENSIÓN STOP
alternador
excesiva
– Problema baterías o
ph1 vista por EECU es DEFECTO TENSIÓN STOP
alternador
insuficiente
Problema de lectura
ph1 – Cambiar EECU DEFECTO TENSIÓN Servicio
tensión de baterías
– Problema regulador de
ph1 vista por EECU es un DEFECTO TENSION Servicio
alternador
poco demasiado alta
– Problema baterías o
ph1 vista por EECU es un DEFECTO TENSIÓN Servicio
alternador
poco demasiado baja
Captador régimen
motor: CO o CC Vbat o – Verificar el cableado motor
tierra, inversión de (A29, A37) y el captador
polaridad
Captador régimen – Verificar el cableado motor

ph1 motor: interrupción de (A29, A37), el captador y el REPARAR URGENTE Servicio
señal volante motor

G-6 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
Desfase entre ajuste – Verificar el ajuste del

bomba/volante motor volante motor y bomba

motor: CO o CC (A29, A37) y el captador

ph1 motor: señal no (A29, A37) el captador y el REPARAR URGENTE Servicio
plausible volante motor
ph1 inyectores 1/2/3: – Problema EECU. Cambiar PARADA INMEDIATA STOP
CC Vbat
CC Vbat
CC en tierra
CC en tierra
ph1 – Parametrar EECU PARAMETRAJE Servicio
No se ha terminado la
– Problema EECU
ph1 salvaguarda de los DEFECTO MOTOR Servicio
– Relé de potencia (R43)
defectos
Dataset BOSCH por

defecto, no se ha
ph1 – Parametrar EECU PARAMETRAJE Servicio
efectuado el
parametraje

70 132 G-7
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
No se puede efectuar la
verificación EEPROM
Captador régimen
ph1 bomba: CO o CC o REPARAR URGENTE Servicio
inversión polaridad
Captador régimen – Verificar el cableado (A4,

ph1 bomba: interrupción de A31), el captador y la REPARAR URGENTE Servicio
la señal bomba
Desfase entre ajuste – Verificar el ajuste volante

bomba/volante motor motor y bomba
Captador de velocidad – Verificar el cableado motor

ph1 bomba: señal no (A4, A31), el captador y la REPARAR URGENTE Servicio
plausible bomba
Problema bus CAN: – Verificar bus CAN.

ph1 conexión entre VECU y Conexión entre VECU y REPARAR URGENTE Servicio
motor motor (B8, B39)
Problema bus CAN: – Verificar bus CAN.

ph1 conexión entre VECU y Conexión entre VECU y motor REPARAR URGENTE STOP
motor (B8, B39)

Ventilador piloteado VENTILADOR FUERA
ph1 B9, B14, B22, B23, B34) y Servicio
modulado: CC Vbat DE SERVICIO
el cubo del ventilador

modulado: CC en tierra DE SERVICIO

modulado: CO DE SERVICIO

G-8 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

Inyector 1 / cilindro 1: A40, A41) y el inyector:
ph1 DEF. INYECCIÓN STOP
CC Vbat impedancia a 20°C
(0.3 a 0.5 Ohm)
– Verificar el inyector:
impedancia a 20°C
Inyector 1 / cilindro 1:
ph1 (0.3 a 0.5 Ohm) DEF. INYECCIÓN STOP
CC en tierra
– Verificación de los
inyectores 1, 2, 3
ph1 impedancia a 20°C DEF. INYECCIÓN Servicio
CO
(0.3 a 0.5 Ohm)

A40, A41) y el inyector:
Inyector 1 / cilindro 1: impedancia a 20°C
ph1 DEF. INYECCIÓN Servicio
defecto no identificable (0.3 a 0.5 Ohm)

(0.3 a 0.5 Ohm)
impedancia a 20°C
CC en tierra
inyectores 1, 2, 3
CO
(0.3 a 0.5 Ohm)

70 132 G-9
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso


(0.3 a 0.5 Ohm)
impedancia a 20°C
CC en tierra
inyectores 1, 2, 3
Inyector 3 / cilindro 3: Verificar el inyector: impedancia

CO a 20°C (0.3 a 0.5 Ohm)


(0.3 a 0.5 Ohm)
impedancia a 20°C
CC en tierra
inyectores 4, 5, 6

G-10 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
Inyector 6 / cilindro 4: Verificar el inyector: impedancia

CO a 20°C (0.3 a 0.5 Ohm)


(0.3 a 0.5 Ohm)
impedancia a 20°C
CC en tierra
inyectores 4, 5, 6
CO
(0.3 a 0.5 Ohm)


(0.3 a 0.5 Ohm)

70 132 G-11
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
impedancia a 20°C (0.3 a
ph1 0.5 Ohm) DEF. INYECCIÓN STOP
CC en tierra
inyectores 4, 5, 6
CO
(0.3 a 0.5 Ohm)

Relé bujías de
precalentamiento – Verificar el cableado de CORTAR EL
ph1 STOP
(DCI6 chasis y el relé de bujías CONTACTO
únicamente): CC Vbat
Relé bujías de
precalentamiento – Verificar el cableado chasis CORTAR EL
ph1 STOP
(DCI6 únicamente): y el relé de bujías CONTACTO
CO o CC tierra
Relé del motor de

MOTOR DE
arranque – Verificar el cableado y el
ph1 ARRANQUE FUERA Servicio
(DCI11 únicamente): relé del motor de arranque
DE SERVICIO
CC Vbat
Relé del motor de

MOTOR DE
arranque (DCI11 – Verificar el cableado y el
ph1 ARRANQUE FUERA STOP
únicamente): relé del motor de arranque
DE SERVICIO
CO o CC tierra
Electroválvula de – Verificar el cableado (A25,

válvula EGR: CC Vbat A39) y la electroválvula

G-12 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
Electroválvula válvula – Verificar el cableado (A25,

EGR: CC en tierra A39) y la electroválvula
Electroválvula válvula – Verificar el cableado (A25,

EGR: CO A39) y la electroválvula
No se ha efectuado la – Problema EECU

prueba del camino de – Reprogramar SOFT +
corte de inyección por DATA
las etapas de potencia – O cambiar

corte si la alimentación DATA
interna es excesiva – O cambiar

corte si la alimentación DATA
interna es insuficiente – O cambiar

prueba de camino de – Reprogramar SOFT +
corte de inyección por DATA
pilotaje interno EECU – O cambiar

Freno motor JACOB 1: FRENO MOTOR
ph1 A32) y la electroválvula Servicio
CC en tierra FUERA DE SERVICIO
JACOB 1

ph1 A32) y la electroválvula STOP
CO o CC Vbat FUERA DE SERVICIO
JACOB 1
– Verificar el cableado (A8 ;

ph1 A27) y la electroválvula Servicio
CC en tierra FUERA DE SERVICIO
JACOB 2

70 132 G-13
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

ph1 A27) y la electroválvula STOP
CO o CC Vbat FUERA DE SERVICIO
JACOB 2

Freno en escape FRENO MOTOR
ph1 B22, B42) y la Servicio
WABCO: CC Vbat FUERA DE SERVICIO
electroválvula

ph1 B22, B42) y la STOP
WABCO: CC en tierra FUERA DE SERVICIO
electroválvula

ph1 B22, B42) y la Servicio
WABCO: CO FUERA DE SERVICIO
electroválvula
Alimentación general
ph1 – Cambiar EECU PARADA INMEDIATA STOP
(+ 5 V) EECU
Bus CAN OFF o – Problema bus CAN

ph1 defecto controlador bus verificar el cableado REPARAR URGENTE STOP
CAN (B8, B39)
Botón de parada motor

ph1 en motor CC en tierra o PARADA TALLER Servicio
B22, B32) y el interruptor
CO
Electroválvula bomba – Verificar el cableado (A9,

1: CO o CC A20) y la electroválvula
Electroválvula bomba – Verificar el cableado (A7,

2: CO o CC A21) y la electroválvula
Interfaz de adquisición
– Defecto EECU. Cambiar
ph1 régimen motor / PARADA INMEDIATA STOP
EECU
bomba EECU

G-14 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

Captador velocidad DEFECTO
ventilador: CC Vbat CAPTADOR
el captador
Captador velocidad – Verificar el cableado (B4,

DEFECTO
ph1 ventilador: CO, CC B9, B14, B22, B23, B34) y Servicio
CAPTADOR
Vbat, CC en tierra el cubo

superior a la normal CAPTADOR
el captador
Captador velocidad
ventilador: DEFECTO
ph1 B9, B14, B22, B23, B34), el Servicio
alimentación excesiva CAPTADOR
captador y el calculador
captador
Captador velocidad
ventilador: DEFECTO
ph1 B9, B14, B22, B23, B34), el Servicio
alimentación CAPTADOR
captador y el calculador
insuficiente captador

70 132 H-1
INTARDER ZF

H-2 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
INTARDER ZF - SPN: 4001 - FMI: 05
– Verificar la válvula
(80 Ohmios<R<140 Ohmios)
Electroválvula en – Verificar el cableado entre
ph0/ph1 depósito de aire: la caja y el componente PARADA TALLER Servicio
CC en tierra (continuidad y aislamiento)
(34, 1)
– Verificar la caja
CC (continuidad y aislamiento)
(34, 1)
CO (continuidad y aislamiento)
(34, 1)
– Verificar la manija
Alimentación de la
la caja y el componente
ph0/ph1 manija: DEFECTO MANIJA Servicio
(continuidad y aislamiento)
CC en tierra
(30)

Alimentación de la
ph0/ph1 manija: DEFECTO MANIJA Servicio
CC
(30)

70 132 H-3
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
– Verificar la electroválvula
proporcional
ph0:
Electroválvula FUERA DE SERVICIO
ph0/ph1 proporcional: ph1: Servicio
CC en tierra INTARDER FUERA DE
SERVICIO
(4)
proporcional
ph0:
CC INTARDER FUERA DE
SERVICIO
(4)
proporcional
ph0:
Electroválvula (20 Ohmios<R<100 Ohmios)
FUERA DE SERVICIO
proporcional: – Verificar el cableado entre
valor de resistencia la caja y el componente
INTARDER FUERA DE
incorrecto (continuidad y aislamiento)
SERVICIO
(4)
proporcional
ph0:
CO INTARDER FUERA DE
SERVICIO
(3, 4)

H-4 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
proporcional
ph0:
CC en tierra INTARDER FUERA DE
SERVICIO
(3)
proporcional
ph0:
CC INTARDER FUERA DE
SERVICIO
(3)
– Verificar el captador de
temperatura
Captador de (0 < R < 100 kOhmios)
temperatura del circuito – Verificar el cableado entre POTENCIA
ph0/ph1 Servicio
refrigerante: la caja y el componente INTARDER LIMITADA
CC (continuidad y aislamiento)
(9, 37)
– Verificar el captador de
temperatura
Captador de (0 < R < 100 kOhmios)
temperatura del circuito – Verificar el cableado entre POTENCIA
ph0/ph1 Servicio
refrigerante: la caja y el componente INTARDER LIMITADA
CO (continuidad y aislamiento)
(9, 37)

70 132 H-5
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
proporcional
ph0:
intensidad excesiva INTARDER FUERA DE
SERVICIO
(4, 3)
proporcional
ph0:
intensidad insuficiente INTARDER FUERA DE
SERVICIO
(4, 3)
ph0:
– Verificar la tensión en los FUERA DE SERVICIO
Tensión excesiva en
ph0/ph1 bornes de la caja (31, 53) ph1: Servicio
los bornes de la caja
– Verificar la caja INTARDER FUERA DE
SERVICIO
ph0:
– Verificar la tensión en los
FUERA DE SERVICIO
Tensión insuficiente en bornes de la caja (31, 53)
los bornes de la caja (F86/10A)
INTARDER FUERA DE
SERVICIO
– Hacer una prueba de la

manija con Diagnostica
Posición de manija – Verificar el cableado entre
ph0/ph1 DEFECTO MANIJA Servicio
incoherente la caja y el componente
(15, 16, 17, 42, 43)

H-6 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
– Cortar el contacto, volver a

encenderlo y repetir la
Error del cuentahoras
ph0/ph1 prueba PARADA TALLER Servicio
de funcionamiento
cambiar la caja electrónica

Error interno en la
ph0/ph1 prueba PARADA TALLER Servicio
memoria
– Cortar el contacto, volver a ph0:

encenderlo y repetir la FUERA DE SERVICIO
ph0/ph1 Error interno prueba ph1: Servicio
– Si el defecto persiste, INTARDER FUERA DE
cambiar la caja electrónica SERVICIO
– Verificar los defectos de la

caja ABS/EBS
No se recibe mensaje – Verificar la conexión CAN
ph0/ph1 del calculador con la caja EBS MODO MANUAL Servicio
ABS/EBS – (22, 49): la resistencia
entre los 2 cables es de
60 Ohmios

Memoria intermedia POTENCIA
ph0/ph1 prueba Servicio
sobrepasada INTARDER LIMITADA
– Verificar la conexión CAN

– (22, 49): la resistencia
Problema bus CAN: POTENCIA
ph0/ph1 entre les 2 cables es de Servicio
CC INTARDER LIMITADA
60 Ohmios

70 132 H-7
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

caja ABS/EBS
ph0/ph1 del calculador con la caja EBS MODO MANUAL Servicio
ABS/EBS – (22, 49): la resistencia
60 Ohmios

Problema bus CAN: – (22, 49): la resistencia POTENCIA
ph0/ph1 Servicio
CO entre los 2 cables es de INTARDER LIMITADA
60 Ohmios

caja EECU
No se recibe mensaje con la caja EECU
ph0/ph1 MODO MANUAL Servicio
del calculador EECU – (bornes 22 y 49 ; cables
0012 y 0013): la resistencia
60 Ohmios

caja del tacógrafo
ph0/ph1 del calculador del con el tacógrafo MODO MANUAL Servicio
tacógrafo – (22, 49): la resistencia
60 Ohmios

caja Astronic o VECU
– Si Astronic presente,
verificar la conexión CAN
No se recibe mensaje
con la caja Astronic POTENCIA
ph0/ph1 del calculador Astronic Servicio
– Verificar la conexión CAN INTARDER LIMITADA
o VECU
con la caja VECU
60 Ohmios

H-8 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

caja VECU
ph0/ph1 con la caja VECU MODO MANUAL Servicio
del calculador VECU
60 Ohmios

caja VECU
ph0/ph1 con la caja VECU PARADA TALLER Servicio
del calculador VECU
60 Ohmios
– Verificar el interruptor
general
No hay conexión del +
ph0/ph1 la caja y el componente PARADA TALLER Servicio
interruptor general
(54, 55) (F28/10A)

70 132 I-1
TELMA

I-2 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
TELMA - SPN: 16
– Verificar el relé
ph0:
TELMA LIMITADO
Relé bobina 1: la caja y el componente
CC+ o CO (continuidad y aislamiento)
POTENCIA TELMA
(J2/7)
LIMITADA
TELMA - SPN: 17
ph0:
TELMA LIMITADO
POTENCIA TELMA
(J2/14)
LIMITADA
TELMA - SPN: 18
– Verificar el cableado entre ph0:

la caja y el componente TELMA LIMITADO
Relé bobina 3:
ph0/ph1 (continuidad y aislamiento) ph1: Servicio
CC+ o CO
(J2/6) POTENCIA TELMA
– Verificar la caja LIMITADA
TELMA - SPN: 19
ph0:
TELMA LIMITADO
POTENCIA TELMA
(J2/4)
LIMITADA
TELMA - SPN: 20
ph0:
TELMA LIMITADO
ph0/ph1 Relé bobina 1: CC- ph1: Servicio
POTENCIA TELMA
(J2/7)
LIMITADA
TELMA - SPN: 21
ph0:
TELMA LIMITADO
POTENCIA TELMA
(J2/14)
LIMITADA

70 132 I-3
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
TELMA - SPN: 22
ph0:
TELMA LIMITADO
POTENCIA TELMA
(J2/6)
LIMITADA
TELMA - SPN: 23
ph0:
TELMA LIMITADO
POTENCIA TELMA
(J2/4)
LIMITADA
TELMA - SPN: 24

ph0/ph1 Borne V: CC- (continuidad y aislamiento) PARADA TALLER Servicio
(J2/13)
TELMA - SPN: 25

ph0/ph1 Borne V: CC+ (continuidad y aislamiento) PARADA TALLER Servicio
(J2/13)
TELMA - SPN: 26

ph0/ph1 Borne V: CO (continuidad y aislamiento) PARADA TALLER Servicio
(J2/13)
TELMA - SPN: 32
– Verificar la manija de
selección
Alimentación manija:
ph0/ph1 la caja y el componente DEFECTO MANIJA Servicio
CC+
(J1/6)

I-4 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
TELMA - SPN: 33
selección
ph0/ph1 Posición manija 1: CC+ la caja y el componente DEFECTO MANIJA Servicio
(J1/4)
TELMA - SPN: 34
selección
ph0/ Servi-
Posición manija 2: CC+ la caja y el componente DEFECTO MANIJA
ph1 cio
(J1/10)
TELMA - SPN: 35
selección
(J1/3)
TELMA - SPN: 36
selección
(J1/9)
TELMA - SPN: 37
selección
(J1/2)

70 132 I-5
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
TELMA - SPN: 38
selección
Alimentación manija:
ph0/ph1 la caja y el componente DEFECTO MANIJA Servicio
CC-
(J1/6)
TELMA - SPN: 39
selección
ph0/ph1 Posición manija 1: CC- la caja y el componente DEFECTO MANIJA Servicio
(J1/4)
TELMA - SPN: 40
selección
(J1/10)
TELMA - SPN: 41
selección
(J1/3)
TELMA - SPN: 42
selección
(J1/9)

I-6 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
TELMA - SPN: 43
selección
(J1/2)
TELMA - SPN: 44
selección
ph0/ph1 Posición manija 1: CO la caja y el componente DEFECTO MANIJA Servicio
(J1/4)
TELMA - SPN: 45
selección
(J1/10)
TELMA - SPN: 46
selección
(J1/3)
TELMA - SPN: 47
selección
(J1/9)

70 132 I-7
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
TELMA - SPN: 52
– Cortar el contacto, luego

volver a encenderlo y
Error interno de la caja
ph0/ph1 repetir la prueba PARADA TALLER Servicio
(EEPROM)
cambiar la caja
TELMA - SPN: 53
– Cortar el contacto, luego

volver a encenderlo y
Error interno de la caja
ph0/ph1 repetir la prueba PARADA TALLER Servicio
(memoria Flash)
cambiar la caja
TELMA - SPN: 58
– Verificar la toma de
diagnóstico
Toma de diagnóstico:
ph0/ph1 la caja y el componente PARADA TALLER Servicio
CC en tierra
(J1/5)
TELMA - SPN: 62
– Verificar la tensión de la
ph0:
Tensión en los bornes batería
TELMA LIMITADO
de la caja inferior a 20 – Verificar la tensión de
voltios durante más de alimentación de la caja (J1/
POTENCIA TELMA
5 segundos 14, J1/15)
LIMITADA
TELMA - SPN: 72

ph0/ph1 Problema bus CAN: CC (J2/1, J2/2) MODO MANUAL Servicio
TELMA - SPN: 73

ph0/ph1 Problema bus CAN: CO (J2/1, J2/2) MODO MANUAL Servicio
TELMA - SPN: 74
– Hacer un diagnóstico de la
caja VECU
ph0/ph1 – Verificar la conexión CAN PARADA TALLER Servicio
de la caja VECU
(J2/1, J2/2)

I-8 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
TELMA - SPN: 75
caja EBS
ph0/ph1 – Verificar la conexión CAN MODO MANUAL Servicio
de la caja EBS
(J2/1, J2/2)
TELMA - SPN: 77
caja VECU
ph0/ph1 – Verificar la conexión CAN MODO MANUAL Servicio
de la caja VECU
(J2/1, J2/2)
TELMA - SPN: 78
– Efectuar un diagnóstico de
la caja del tacógrafo
ph0/ph1 – Verificar la conexión CAN
de la caja del tacógrafo
(J2/1, J2/2)
TELMA - SPN: 90
Caja sin parametrar o – Parametrar el calculador

ph0/ph1 parametraje Telma PARAMETRAJE Servicio
defectuoso – Verificar la caja

70 132 J-1
VECU

J-2 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
VECU - SPN: 91 - FMI: 03
– Verificar la continuidad y el
eléctrico (SL2/3, SL2/4)
Alimentación pedal del
– Verificar la tensión de
ph0 acelerador: DEFECTO PEDAL STOP
alimentación (entre 4.5V y
CC+
5.25V)
– Efecto para el cliente: mo-
tor a 900 rpm.

cableado eléctrico con
ph0:
respecto al +24V (SL2/4)
Señal pedal del DEFECTO PEDAL
– Accionar el pedal y verificar
ph0/ph1 acelerador: ph1: STOP
la señal du potenciómetro
CC+ DEFECTO PEDAL
(entre 0.25V y 4.6V)
ACELERADOR
– Efecto para el cliente:
motor a 900 rpm.
VECU - SPN: 91 - FMI: ph0 = 04 / ph1 = 03 - 04
ph0/ph1:
Alimentación pedal del DEFECTO PEDAL
– Verificar la tensión de
alimentación (entre 4.5V y
CC- DEFECTO PEDAL
5.25V)
ACELERADOR
– Efecto para el cliente: mo-
tor a 900 rpm.
VECU - SPN: 91 - FMI: ph0 = 04 / ph1 = 03
ph0:
Señal pedal del DEFECTO PEDAL
– Accionar el pedal y verificar
la señal del potenciómetro
CO DEFECTO PEDAL
(entre 0.25V y 4.6V)
ACELERADOR
motor a 900 rpm

70 132 J-3
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
eléctrico con respecto al
Captador de
+24V (SL1/1, SL1/2) DEFECTO
ph0/ph1 temperatura exterior: Servicio
– Efecto para el cliente: CAPTADOR
CC+ o CO
pérdida de información de
temperatura en el
visualizador
Captador de eléctrico (SL1/1, SL1/2)
DEFECTO
ph0/ph1 temperatura exterior: – Efecto para el cliente: Servicio
CAPTADOR
CC- pérdida de información de
temperatura en el
visualizador
Contacto filtro de
– Verificar el contacto, la
gasóleo:
continuidad y el
CO (únicamente en 12
ph0/ph1 aislamiento del cableado PARADA TALLER Level1
l, atención: las
eléctrico
informaciones pasan
– Magnum únicamente
por el visualizador)
ph0:
Filtro de gasóleo – Cambiar el filtro (Magnum FILTROS DE
atascado (únicamente únicamente) GASÓLEO
ph0/ph1 en 12 l, atención: la – Riesgo de deterioro del ph1: Level1
información pasa por el filtro y sistema de inyección FILTROS DE
visualizador) – No cala el motor GASÓLEO
ATASCADOS
– Verificar la continuidad en
los bornes 3 y 4 de la caja
del pedal, cuando el pedal
está levantado ph0:
Contacto "pedal de
– Accionar el pedal y verificar DEFECTO PEDAL
aceleración levantado"
ph0/ph1 el cambio de estado ph1: STOP
bloqueado en posición
– Si hay cambio de estado, DEFECTO PEDAL
"abierto" o "cerrado"
verificar el cableado ACELERADOR
eléctrico (SL2/1)
motor a 900 rpm.

J-4 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
VECU - SPN: 597 - FMI: ph0 = 17 / ph1 = 11
Contacto pedal de – Accionar el pedal y verificar

freno el cambio de estado en los
Falta de concordancia bornes del contacto ph0:
en los contactos: – Si cambia el estado, CRUISE CONTROL
ph0/ph1 presentan el mismo verificar el cableado ph1: Servicio
estado al mismo (SL4/11) CRUISE CONTROL
tiempo. Deben cambiar – Efecto para el cliente: FUERA DE SERVICIO
de estado al mismo cruise full y regulación de
tiempo e invertirse. régimen imposible

– Verificar el contacto
Contacto de embrague. – Verificar el cableado
Contacto bloqueado en (continuidad y aislamiento)
ph0:
posición "cerrado". Se (SL4/9)
CRUISE CONTROL
ha producido una – Efecto para el cliente:
velocidad excesiva cruise full imposible
CRUISE CONTROL
mientras que no ha – Al cambiar de velocidad,
FUERA DE SERVICIO
habido cambio de no hay inhibición del freno
velocidad motor y pérdida de la
velocidad memorizada
– Verificar la manecilla de
Cruise Control y el
ph0:
cableado eléctrico
Defecto en la manecilla CRUISE CONTROL
ph0/ph1 cruise control: R/+ y S/- ph1: Servicio
(SL4/7, SL4/8)
al mismo tiempo CRUISE CONTROL
FUERA DE SERVICIO
regulación de régimen y
cruise imposible
Contacto de posición
ph0:
punto muerto
– Verificar el contacto CRUISE CONTROL
bloqueado en posición
– Verificar el cableado ph1:
ph0/ph1 "abierto". Ha habido Servicio
(continuidad y aislamiento) DEFECTO NEUTRO
una velocidad excesiva
(SL4/5) V64:
sin ningún cambio de
PARADA TALLER
velocidad

70 132 J-5
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
Contacto de posición – Verificar el contacto

ph0:
punto muerto – Verificar el cableado
CRUISE CONTROL
bloqueado en posición eléctrico (continuidad y
ph1:
ph0/ph1 "cerrado". Ha habido aislamiento) (SL4/5) Servicio
DEFECTO NEUTRO
una velocidad excesiva – Efecto para el cliente:
V64:
sin ningún cambio de regulación de régimen y
PARADA TALLER
velocidad cruise full imposible
El captador de
velocidad envía una
– Verificar las conexiones del
ph1 información que el PARADA TALLER Servicio
VECU considera
incoherente
Problema bus CAN:

CC – Verificar el cableado
Pérdida de eléctrico (continuidad y
comunicación con el aislamiento)
visualizador y el (SL1/16, SL1/17)
antirrobo
eléctrico (continuidad y
ph0/ph1 Problema bus CAN aislamiento) PARADA TALLER
(SL1/16, SL1/17)
– Inhibido por el parametraje
Problema bus CAN: – Efecto para el cliente:

ph0/ph1 no hay comunicación visualización incorrecta de PARADA TALLER Servicio
con el visualizador la velocidad puesta
– Volver a poner el contacto

unos segundos, cortarlo y
Las dos zonas de esperar que el relé de
salvaguarda de datos potencia se abra
están borradas o – Efectuar un parametraje de
alteradas la caja
– Si el defecto sigue activo,
cambiar la caja VECU

J-6 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
– Volver a poner el contacto

unos segundos, cortarlo y
Defecto integridad de
esperar que se abra el relé
ph0/ph1 memoria eventos PARADA TALLER Servicio
de potencia
fechados DataMax
– Si el defecto sigue activo,
cambiar la caja VECU

Defecto Flash: las dos
zonas de salvaguarda – Parametrar la caja
ph0/ph1 de los parámetros – Si el defecto sigue activo, PARADA TALLER Servicio
están borradas o cambiar la caja VECU
alteradas
Caja no parametrada o
ph0/ph1 – Parametrar la caja PARADA TALLER Servicio
caja nueva
– Verificar el buen
funcionamiento del bus
CAN
Palanca ASTRONIC: – Verificar por último la
ph0/ph1 CAJA BLOQUEADA Servicio
defecto CAN continuidad y el
eléctrico (SL3/3, SL3/4,
SL3/6, SL3/7)
este sistema
bus CAN en este sistema
El sistema EBS no
ph0/ph1 – Conector: SL3 PARADA TALLER Servicio
contesta en el bus CAN
Bornes: 6 y 7
– La resistencia entre los 2
cables debe ser de
60 Ohmios

70 132 J-7
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
este sistema
El ralentizador de la bus CAN en este sistema
ph0/ph1 cadena cinemática no – Conector: SL3 PARADA TALLER Servicio
contesta en el bus CAN Bornes: 3 y 4
cables debe ser de
60 Ohmios
este sistema
El sistema ASTRONIC
o ALLISON o ZF
ph0/ph1 – Conector: SL3 PARADA TALLER Servicio
Ecomat 2 no contesta
Bornes: 3 y 4
en el bus CAN
cables debe ser de
60 Ohmios
– Verificar el buen funciona-

El calculador miento del cronotacógrafo,
ph0/ph1 cronotacógrafo no y el cableado entre este PARADA TALLER Servicio
contesta en el bus CAN último y el calculador
VECU

Relé de potencia: – Efecto para el cliente: no
CC+ cesa la alimentación del
EECU y del tacógrafo - No
obstante es posible que se
pare el motor

J-8 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

respecto a tierra (SL3/9)
– Previamente a esta
prueba, cortar el contacto y
Relé de potencia: esperar unas decenas de
CC- o CO segundos
– Efecto para el cliente: cesa
la alimentación de VECU,
EECU y tacógrafo - No se
puede poner en marcha el
motor
Relé de potencia:
eléctrico (SL3/9)
CO
ph0/ph1 Con el contacto puesto, PARADA TALLER Servicio
este relé debe estar
EECU y tacógrafo - No se
cerrado
motor
funcionamiento del relé
Relé de potencia – Efecto para el cliente: no
ph0/ph1 bloqueado en posición cesa la alimentación del PARADA TALLER Servicio
"cerrado" EECU y del tacógrafo -
Puede suceder que se
pare el motor
funcionamiento del relé
– Verificar el fusible
Relé de potencia
ph0/ph1 bloqueado en posición PARADA TALLER Servicio
"abierto"
EECU, tacógrafo - No se
motor

70 132 J-9
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

en K, se puede pasar de 3/
4 a 1/2
en Super H, por lo tanto no
Mando luces de DEFECTO CAJA en K,
hay protección.
ph0/ph1 marcha atrás / Doble H: LUCES DE MARCHA Servicio
En M/H/P: las luces de
CC+ ATRÁS en M/H/P
marcha atrás no se
encienden (en los
vehículos de antes de serie
aparece el mensaje:
DEFECTO CAJA aun si se
trata de las luces de
marcha atrás)
eléctrico con respecto a
tierra (SL1/18)
– Efecto para el cliente: en K,
se puede pasar de 3/4 a
Mando luces de mar- 1/2 en Super H, por ende, DEFECTO CAJA en K,
ph0/ph1 cha atrás / Doble H: no hay protección. LUCES DE MARCHA Servicio
CC- o CO En M/H/P: no se encienden ATRÁS en M/H/P
las luces de marcha atrás
(en los vehículos de antes
de serie aparece el
mensaje: DEFECTO CAJA
aun si se trata de las luces
de marcha atrás)
ph0:
DEFECTO CAJA
ph1:
Salida de bloqueo cableado eléctrico con
PRECALENTAMIENTO
ph0/ph1 doble H: respecto al +24V (SL2/9) Servicio
DE AIRE en P
CC+ – Efecto para el cliente: no
DEFECTO CAJA en K
hay protección de la caja PROTECCIÓN TOMA
DE FUERZA en M

J-10 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
– Verificar la continuidad y el ph0:

aislamiento del cableado DEFECTO CAJA
eléctrico con respecto a ph1:
Salida de bloqueo
tierra (SL2/9) PRECALENTAMIENTO
ph0/ph1 doble H: Servicio
– Efecto para el cliente: AIRE en P
CC- o CO DEFECTO CAJA en K
acceso a esquema bajas
velocidades (1-4) PROTECCIÓN TOMA
imposible DE FUERZA en M

Mando luces de stop: especto al +24V (SL2/10)
ph0/ph1 LUCES DE STOP Servicio
CC+ o CO – Efecto para el cliente: luces
de stop encendidas
permanentemente
Mando luces de stop:
ph0/ph1 tierra (SL2/10) LUCES DE STOP Servicio
CC-
– Efecto para el cliente: luces
de stop permanentemente
apagadas

Luces de stop en M, M = luces de stop
LUCES DE STOP en M
Austeras en H y P, encendidas
EJE AUSTERAS
ph0/ph1 Corte de climatización permanentemente; Servicio
en H/P
en K: CC+ H /P = ejes Austeras
PARADA TALLER en K
bloqueados en baja
velocidad, por ende
pérdida de maniobrabilidad
K = climatización
permanentemente cortada

70 132 J-11
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
tierra (SL2/13)
Luces de stop en M, M = luces de stop
LUCES DE STOP en M
Austeras en H y P, permanentemente
EJE AUSTERAS
ph0/ph1 Corte de climatización encendidas ; Servicio
en H/P
en K: H/P = ejes Austeras
PARADA TALLER en K
CC- o CO desbloqueados a alta
velocidad, por ende
pérdida de trayectoria ;
K = climatización
permanentemente
encendida

ph0:
– Verificar la continuidad
ASISTENCIA FUERA
(SL1/4)
Contacto en DE SERVICIO
– Efecto para el cliente: no
ph0/ph1 servodirección: ph1: Rojo
hay alerta en caso de
CO DEFECTO
pérdida de asistencia de
CAPTADOR
dirección en Kerax
ASIST. DIREC.
Precalentamiento de DEFECTO
aire: PROTEC.
ph1 eléctrico (SL2/9) Servicio
protección VECU no PRECALENTAMIENTO
– Verificar los relés DE AIRE
funciona
R15 y R16
Precalentamiento de
aislamiento del cableado CORTAR
aire activado
ph1 eléctrico (SL2/9) INTERRUPTOR DE Rojo
permanentemente:
– Verificar los relés CIRCUITO
riesgo de incendio
R15 y R16
ph0:
– Verificar el funcionamiento RIESGO DE
ReléR18
correcto del relé BLOQUEO
Contacto o relé fuera
ph0/ph1 – Efecto para el cliente: ph1: Servicio
de servicio
pérdida de inhibición de RIESGO DE
CO en contacto o relais
ralentizador en fase ABS BLOQUEO DE
RUEDAS

J-12 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

respecto al +24V (SL2/8) En P: EJE AUSTERAS
M, H, K: salida de baja – Efecto para el cliente: En M/H/K (ph0):
velocidad M, H, K = pérdida función INFO VI PARADA
ph0/ph1 Servicio
P: salida Austeras carrocero ; En M/H/K (ph1):
CC+ P = ejes Austeras INFO BAJA
bloqueados a baja VELOCIDAD
velocidad, por ende
En P: EJE AUSTERAS
tierra (SL2/8)
M, H, K: salida baja En M/H/K (ph0):
velocidad INFO VI PARADA
ph0/ph1 M, H, K = pérdida función Servicio
P: salida Austeras: En M/H/K (ph1):
carrocero ;
CC- o CO INFO BAJA
P = ejes Austeras
VELOCIDAD
bloqueados a baja
velocidad, por ende
VECU - SPN: 1194 - FMI: 13
Parametraje incorrecto
– Restablecer la opción
La caja VECU ha
"Antirrobo" (con
detectado la presencia DEFECTO
ph0/ph1 Diagnostica), o bien retirar Rojo
del sistema antirrobo ANTIRROBO
la caja del transpondor
pese a que la opción no
"Antirrobo".
ha sido validada
VECU - SPN: 1195 - FMI: 08
eléctrico (continuidad y
aislamiento)
(SL1/16, SL1/17)
No hay comunicación – Este defecto sólo se debe DEFECTO
ph0/ph1 Rojo
con la caja antirrobo tener en cuenta si la opción ANTIRROBO
Antirrobo está validada
se puede poner en marcha
el motor

70 132 J-13
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
VECU - SPN: 1195 - FMI: 12
– Verificar que el antirrobo

reconozca la llave
(indicador luminoso
"Antirrobo" encendido
3 segundos al encender el
contacto, luego se apaga si
Defecto de codificación
se reconoce la llave) DEFECTO
ph0/ph1 del cerrojo informático Rojo
– Verificar el cableado ANTIRROBO
del antirrobo
se puede poner en marcha
el motor
– Llave del transpondor no
válida
VECU - SPN: 1195 - FMI: 12
– Efectuar un procedimiento
Problema en el de aprendizaje de las
aprendizaje del cerrojo llaves DEFECTO
ph0/ph1 Rojo
informático del – Efecto para el cliente: no ANTIRROBO
antirrobo se puede poner en marcha
el motor
VECU - SPN: 1384 - FMI: 08
– Verificar el funcionamiento
correcto de los sistemas
presentes en el bus CAN
Los mensajes
– Verificar las conexiones du
ph0/ph1 transmitidos no han PARADA INMEDIATA Rojo
bus CAN con todos los
sido reconocidos
sistemas y el estado del
cable (SL3/3, SL3/4, SL3/6,
SL3/7)
VECU - SPN: 1384 - FMI: 08

bus CAN con todos los
sistemas y el estado del
CC entre las líneas del cable (SL3/3, SL3/4, SL3/6,
ph0/ph1 PARADA INMEDIATA Rojo
bus CAN o CO SL3/7)
– La resistencia entre los
2 cables debe ser de
60 Ohmios

J-14 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
VECU - SPN: 1384 - FMI: 09
este sistema
La caja electrónica del
ph0/ph1 motor no contesta en el PARADA INMEDIATA Rojo
(SL3/3, SL3/4)
bus CAN
– La resistencia entre los
2 cables debe ser de
60 Ohmios
VECU - SPN: 1624 - FMI: 18
El captador de
velocidad transmite una
V64 información que el PARADA TALLER Servicio
VECU juzga no
concordante
VECU - SPN: 1858 - FMI: 03

Relé del regulador de
cadencia del
ph0/ph1 – Efecto para el cliente: LIMPIAPARABRISAS Servicio
limpiaparabrisas:
regulador de cadencia de
CC+
limpiaparabrisas
permanente
VECU - SPN: 1858 - FMI: 04
Relé del regulador de eléctrico con respecto a
cadencia de tierra (SL2/11)
ph0/ph1 LIMPIAPARABRISAS Servicio
limpiaparabrisas: – Efecto para el cliente: el
CC- o CO regulador de cadencia del
limpiaparabrisas no
funciona
VECU - SPN: 6000 - FMI: 14
– Efectuar la operación
programada.
Se debe efectuar una – Poner al día el seguimiento
operación de de las operaciones de
ph0/ph1 MANTENIMIENTO Servicio
mantenimiento mantenimiento con
programada INFOMAX
– Activado únicamente en el
lote 2

70 132 K-1
CAJA DE CAMBIOS ASTRONIC

K-2 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
CC ASTRONIC - SPN: 2 → 10 - FMI: 05

encenderlo y luego repetir
la prueba
ph0/ph1 CC en 0 V CAJA BLOQUEADA STOP
cambiar el bloque de
mando
CC ASTRONIC - SPN: 13 - FMI: 05

de toma de fuerza
el Astronic y el
ph0/ph1 CC en 0V CAJA BLOQUEADA STOP
componente (continuidad y
aislamiento) (X1A/10)
mando
– Cortar el contacto y volver

a encenderlo; luego repetir
la prueba
ph0/ph1 CC en 0V CAJA DETERIORADA Servicio
mando

el bloque de mando y el
accionador de embrague
(X1B/9, X1B/16)
ph0/ph1 CC en 0V EMBRAGUE Servicio
– Efectuar el diagnóstico del
mando

70 132 K-3
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

(X1B/7, X1B/16)
mando

(X1B/12, X1B/17)
mando

ph0/ph1 CC en 0V – Efectuar el diagnóstico del EMBRAGUE Servicio
mando

CC en 0V (alimentación
del captador de
ph0/ph1 – Efectuar el diagnóstico del CAJA BLOQUEADA STOP
posición del embrague
y de la palanca)
mando

K-4 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
la caja EECU
– Verificar los defectos y el
parametraje
ph0/ph1 Defecto CAN motor PARADA TALLER Servicio
la prueba
mando
la caja EECU
parametraje
la prueba
mando
la caja Intarder
parametraje
– Verificar el parametraje de
Defecto señal del par
la caja Astronic
ph0/ph1 de ralentizador en la PARADA TALLER Servicio
transmisión
la prueba
mando

70 132 K-5
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
la caja Intarder
parametraje
Defecto CAN
la caja Astronic
ph0/ph1 ralentizador en la PARADA TALLER Servicio
transmisión
la prueba
mando
la caja EECU
parametraje
Defecto señal de par – Cortar el contacto y volver
ralentizador del motor a encenderlo; luego repetir
la prueba
mando
la caja EECU
parametraje
Defecto CAN – Cortar el contacto y volver
ralentizador motor a encenderlo; luego repetir
la prueba
mando

K-6 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
la caja EECU
parametraje
la prueba
mando

la prueba
ph0/ph1 CO CAJA BLOQUEADA STOP
mando

la prueba
ph0/ph1 CO CAJA DETERIORADA Servicio
mando

ph0/ph1 CO EMBRAGUE Servicio
la prueba
mando

70 132 K-7
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
– Verificar el manipulador y
el captador de régimen a la
salida de la caja
la caja Astronic y el
ph0/ph1 CO CAJA BLOQUEADA STOP
componente
(X1A/11, X1B/18)
mando
– Verificar el manipulador
Defecto en condición
– Verificar el calculador de
de entrada en
frenado
ph1 funcionamiento CAJA BLOQUEADA Servicio
incompleto (mensaje
palanca o frenos)
mando
de toma de fuerza
(40 Ohmios<R<50 Ohmios) y
el captador de toma de
fuerza
Defecto captador de – Verificar el cableado entre
toma de fuerza (la caja la caja Astronic y el
recibe información componente (continuidad y
como si la toma de aislamiento) (X1A/10)
DEFECTO TOMA DE
ph0/ph1 fuerza estuviese – Efectuar un diagnóstico de Servicio
FUERZA
enganchada mientras la caja VECU
que el pilotaje de la – Verificar los defectos y el
toma de fuerza no ha parametraje
sido activado) – Cortar el contacto y volver
la prueba
mando

K-8 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
– Verificar en la cabina el
interruptor de pedido de
enganche de toma de
fuerza
Defecto captador de aislamiento) (X1A/9)
toma de fuerza (la caja – Verificar la electroválvula ph0:
recibe información de toma de fuerza PELIGRO TOMA DE
como si la toma de (40 Ohmios<R<50 Ohmios) y FUERZA
ph0/ph1 fuerza estuviese el captador de toma de ph1: STOP
enganchada mientras fuerza PELIGRO TOMA DE
que el pilotaje de la – Efectuar un diagnóstico de FUERZA
toma de fuerza ha sido la caja VECU ENGANCHADA
desactivado) – Verificar los defectos y el
parametraje
la prueba
mando
– Verificar en la cabina el
interruptor de pedido de
toma de fuerza
aislamiento) (X1B/9) y el
Defecto captador toma
captador de toma de fuerza
de fuerza (la caja no
recibe información
de toma de fuerza
sobre la toma de fuerza DEFECTO TOMA DE
ph0/ph1 (40 Ohmios<R<50 Ohmios) Servicio
enganchada, mientras FUERZA
que el pilotaje de la
la caja VECU
toma de fuerza ha sido
activado)
parametraje
la prueba
mando

70 132 K-9
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

CC en +VBAT (defecto la prueba
interno caja Astronic) – Si el defecto persiste,
mando
de toma de fuerza
DEFECTO TOMA DE
ph0/ph1 CC en +VBAT aislamiento) (X1A/10) Servicio
FUERZA
la prueba
mando

la prueba
ph0/ph1 CC en +VBAT PARADA TALLER Servicio
mando

(X1B/9, X1B/16)
ph0/ph1 CC en +VBAT accionador de embrague CAJA BLOQUEADA STOP
la prueba
mando

K-10 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

(X1B/7, X1B/16)
la prueba
mando

(X1B/12, X1B/17)
ph0/ph1 CC en +VBAT CAJA BLOQUEADA STOP
mando
la prueba
mando

(X1B/8, X1B/17)
la prueba
mando

70 132 K-11
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
– Verificar el manipulador y
el captador de régimen a la
salida de la caja
la caja Astronic y los
componentes (continuidad
y aislamiento)
ph0/ph1 CC en +VBAT PARADA TALLER Servicio
(X1A/11, X1B/18)
la prueba
mando

Defecto interno caja la prueba
ph0/ph1 CAJA BLOQUEADA STOP
Astronic – Si el defecto persiste,
mando
la caja EBS
parametraje
(X1A/8, X1A/12, X1A/13,
ph0/ph1 Defecto CAN EBS X1A/14) PARADA TALLER Servicio
la prueba
mando

K-12 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
la caja EBS
parametraje
Defecto señal ABS – Cortar el contacto y volver
activado a encenderlo; luego repetir
la prueba
mando
la caja EBS
parametraje
Defecto señal ASR – Cortar el contacto y volver
motor activado a encenderlo; luego repetir
la prueba
mando
la caja EBS
parametraje
Defecto señal ASR – Cortar el contacto y volver
freno activado a encenderlo; luego repetir
la prueba
mando
la caja VECU
parametraje
Defecto señal Cruise – Cortar el contacto y volver
Control activado a encenderlo; luego repetir
la prueba
mando

70 132 K-13
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
la caja EECU
parametraje
Defecto señal régimen – Cortar el contacto y volver
ph0/ph1 CAJA DETERIORADA Servicio
del motor a encenderlo; luego repetir
la prueba
mando

Defecto señal de
la prueba
ph0/ph1 velocidad entrada caja CAJA DETERIORADA Servicio
de cambios
mando
– Verificar el captador
Defecto captador
aislamiento) (X1B/11)
velocidad salida caja de
ph0/ph1 – Cortar el contacto y volver CAJA DETERIORADA Servicio
cambios
(captador Astronic)
la prueba
mando
la caja del cronotacógrafo
Defecto captador parametraje
velocidad salida caja de – Cortar el contacto y volver
cambios (captador cro- a encenderlo; luego repetir
notacógrafo) la prueba
mando

K-14 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
la caja del cronotacógrafo
parametraje
Defecto señales de
– Verificar los captadores
velocidad salida caja de
(X1B/11)
ph0/ph1 cambios (captador CAJA BLOQUEADA STOP
Astronic y captador
cronotacógrafo)
la prueba
mando
– Verificar los captadores

(X1B/11)
la caja de cronotacógrafo
Defecto de – Verificar los defectos y el
concordancia parametraje
velocidades entrada y – Cortar el contacto y volver
salida caja de cambios a encenderlo; luego repetir
la prueba
mando

bornes del bloque de
mando (conector: X1A,
Bornes: 1, 4, 5, 16, 17)
ph0/ph1 VBAT excesiva PARADA TALLER Servicio
la prueba
mando

70 132 K-15
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

mando (X1A/1, X1A/4,
X1A/5, X1A/16, X1A/17)
ph0/ph1 VBAT insuficiente CAJA BLOQUEADA STOP
la prueba
mando

Alimentación del
aislamiento) (X1B/15)
ph0/ph1 captador de embrague CAJA DETERIORADA Servicio
fuera de tolerancias
la prueba
mando
(X1A/8, X1A/12, X1A/13,
X1A/14)
Error de la palanca de – Cortar el contacto y volver
cambios a encenderlo; luego repetir
la prueba
mando

K-16 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
la caja Intarder
parametraje
la caja Astronic
ph0/ph1 Defecto CAN Intarder PARADA TALLER Servicio
la prueba
mando
– Verificar la presión de aire

Cierre involuntario del del accionador de
embrague con el motor embrague
ph1 CAJA BLOQUEADA STOP
parado y una velocidad – Si la presión de aire es
puesta correcta, cambiar el
accionador

Error durante la
ph0/ph1 inicialización del CAJA BLOQUEADA STOP
embrague
la prueba
mando

70 132 K-17
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

ph0/ph1 Defecto desembrague CAJA BLOQUEADA STOP
la prueba
mando

Defecto embrague / (continuidad y aislamiento)
transmisión par – Cortar el contacto y volver
la prueba
mando

– Verificar el embrague
Defecto mecánico – Cortar el contacto y volver
ph0/ph1 electroválvula a encenderlo; luego repetir EMBRAGUE Servicio
desembrague bajo la prueba
cambiar el accionador de
embrague

K-18 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

Defecto mecánica – Cortar el contacto y volver
desembrague alto la prueba
embrague

embrague bajo la prueba
embrague

embrague alto la prueba
embrague

Defecto señal (continuidad y aislamiento)
ph0/ph1 desplazamiento (X1B/10, X1B/15, X1B/20) EMBRAGUE Servicio
embrague – Cortar el contacto y volver
la prueba
mando

70 132 K-19
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

Defecto reductor de la prueba
presión – Si el defecto persiste,
mando

Defecto señal presión la prueba
de aire – Si el defecto persiste,
mando

Defecto captador
la prueba
ph0/ph1 temperatura interna PARADA TALLER Servicio
caja
mando

Defecto señal la prueba
temperatura de aceite – Si el defecto persiste,
mando

la prueba
ph0/ph1 CC en +VBAT CAJA DETERIORADA Servicio
mando

la prueba
ph0/ph1 CC en OV CAJA DETERIORADA Servicio
mando

K-20 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

la prueba
mando

Defecto de a encenderlo; luego repetir
inicialización del la prueba
captador de cambio de – Si el defecto persiste,
velocidad cambiar el bloque de
mando

la prueba
ph0/ph1 CC en +VBAT CAJA BLOQUEADA Servicio
mando

la prueba
ph0/ph1 CC en OV CAJA BLOQUEADA Servicio
mando

la prueba
ph0/ph1 CO CAJA BLOQUEADA Servicio
mando

Defecto de
la prueba
captador de selección
mando

70 132 K-21
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

la prueba
mando

la prueba
mando

la prueba
mando

Defecto de
la prueba
captador de relé trasero
mando

la prueba
mando

la prueba
mando

K-22 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

la prueba
mando

Defecto de a encenderlo; luego repetir
inicialización del la prueba
captador de relé – Si el defecto persiste,
delantero cambiar el bloque de
mando

Relé trasero bloqueado la prueba
en posición actual – Si el defecto persiste,
mando

– Efectuar un examen
mecánico de las piezas
El relé trasero no se – Cortar el contacto y volver
ph0/ph1 engancha en la a encenderlo; luego repetir CAJA DETERIORADA Servicio
posición buscada la prueba
mando

Relé trasero bloqueado
ph0/ph1 a encenderlo; luego repetir CAJA BLOQUEADA STOP
en posición intermedia
la prueba
mando

70 132 K-23
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

Relé delantero – Cortar el contacto y volver
ph0/ph1 bloqueado en la a encenderlo; luego repetir CAJA DETERIORADA Servicio
posición actual la prueba
mando

El relé delantero no se
ph0/ph1 a encenderlo; luego repetir CAJA DETERIORADA Servicio
engancha
la prueba
mando

Relé delantero – Cortar el contacto y volver
ph0/ph1 bloqueado en posición a encenderlo; luego repetir CAJA BLOQUEADA STOP
intermedia la prueba
mando

Cilindro selector – Cortar el contacto y volver
ph0/ph1 bloqueado en su a encenderlo; luego repetir CAJA DETERIORADA Servicio
posición actual la prueba
mando

K-24 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

El cilindro selector no – Cortar el contacto y volver
ph0/ph1 se engancha en la a encenderlo; luego repetir CAJA DETERIORADA Servicio
posición buscada la prueba
mando

mando

mando

La velocidad puesta no
se desengancha
la prueba
mando

70 132 K-25
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

No se puede poner una
velocidad
la prueba
mando

Cambio de velocidades la prueba
incorrecto – Si el defecto persiste,
mando

El captador del cilindro
la prueba
ph1 selector sale de su PARADA TALLER Servicio
posición
mando

Captador del cilindro de
la prueba
ph0/ph1 cambio de velocidad CAJA DETERIORADA Servicio
fuera de tolerancias
mando

Captador del relé
la prueba
ph0/ph1 trasero fuera de CAJA DETERIORADA Servicio
tolerancias
mando

K-26 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

Captador del cilindro
la prueba
ph0/ph1 del relé delantero fuera CAJA DETERIORADA Servicio
de tolerancias
mando
– Utilizar el diagnóstico de la
conexión motor
la caja EECU
El motor no responde al
parametraje
ph0/ph1 pilotaje de la caja de CAJA BLOQUEADA Servicio
cambios
la prueba
mando
– Verificar si la posición del

pedal del acelerador varía
la caja EECU
Señal "Consigna de par
parametraje
ph0/ph1 por el conductor" CAJA DETERIORADA Servicio
errónea
la prueba
mando

70 132 K-27
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
– Verificar si la posición
la caja VECU
Señal "Posición del parametraje
ph0/ph1 OPRIMIR PALANCA Servicio
pedal" errónea – Cortar el contacto y volver
la prueba
mando
– Verificar si la posición del

la caja VECU
Señal "Contacto pedal parametraje
ph0/ph1 OPRIMIR PALANCA Servicio
levantado" errónea – Cortar el contacto y volver
la prueba
mando

El relé interno de corte la prueba
no se corta – Si el defecto persiste,
mando

X1A/5, X1A/16, X1A/17)
ph0/ph1 No hay + VBAT CAJA BLOQUEADA STOP
la prueba
mando

K-28 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
la caja EECU
parametraje
Señal "Par motor – Cortar el contacto y volver
actual" errónea a encenderlo; luego repetir
la prueba
mando
la caja EBS
parametraje
– Verificar el pedal de freno
la caja VECU
Señal "Pedal de freno
ph0/ph1 – Verificar los defectos y el PARADA TALLER Servicio
oprimido" errónea
parametraje
la prueba
mando

X1A/5, X1A/16, X1A/17)
ph0/ph1 Señal "+APC" errónea CAJA BLOQUEADA Servicio
la prueba
mando

70 132 K-29
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
CC ASTRONIC - SPN: 177 / 178 - FMI: 04

(X1A/8, X1A/12, X1A/13,
X1A/14)
ph0/ph1 Defecto CAN a encenderlo; luego repetir CAJA BLOQUEADA STOP
la prueba
mando
la caja EECU
parametraje
(X1A/8, X1A/12, X1A/13,
X1A/14)
Defecto CAN
ph0/ph1 memorizados, hacer CAJA BLOQUEADA STOP
(mensaje motor)
circular el vehículo para
confirmar el defecto
la prueba
mando

K-30 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
la caja EECU
parametraje
(X1A/8, X1A/12, X1A/13,
X1A/14)
Defecto CAN
ph0/ph1 memorizados, hacer CAJA BLOQUEADA STOP
(mensaje del vehículo)
la prueba
mando
la caja VECU
parametraje
(X1A/8, X1A/12, X1A/13,
X1A/14)
Defecto CAN
ph0/ph1 memorizados, hacer PARADA TALLER Servicio
(mensaje vehículo)
la prueba
mando

70 132 K-31
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
la caja EECU
parametraje
(X1A/8, X1A/12, X1A/13,
X1A/14)
Defecto CAN – Borrar los defectos
ph0/ph1 (mensaje ralentizador memorizados, hacer PARADA TALLER Servicio
motor) circular el vehículo para
la prueba
mando
la caja Astronic
la caja Intarder
Defecto CAN
parametraje
ph0/ph1 (mensaje ralentizador PARADA TALLER Servicio
en transmisión)
(X1A/8, X1A/12, X1A/13,
X1A/14)
la prueba
CC ASTRONIC - SPN: 188 / 189 - FMI: 00

la prueba
ph0/ph1 Defecto caja Astronic CAJA BLOQUEADA STOP
mando
Defecto parámetros – Efectuar un nuevo

fuera de tolerancia parametraje
– Efectuar un nuevo
ph0/ph1 Defecto Checksum CAJA BLOQUEADA STOP
parametraje

K-32 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso

la prueba
ph0/ph1 Defecto caja Astronic CAJA BLOQUEADA Servicio
mando

memorizados, hacer
Temperatura excesiva – Cortar el contacto y volver
caja Astronic a encenderlo; luego repetir
la prueba
mando
la caja EBS
parametraje
(X1A/8, X1A/12, X1A/13,
Defecto señal de
ph0/ph1 X1A/14) CAJA DETERIORADA Servicio
velocidad eje delantero
la prueba
mando

70 132 K-33
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
la caja EBS
parametraje
Defecto señal de (X1A/8, X1A/12, X1A/13,
ph0/ph1 velocidad relativa de X1A/14) CAJA DETERIORADA Servicio
las ruedas – Cortar el contacto y volver
la prueba
mando
Defecto CAN
ph0/ph1 cambiar el bloque de CAJA DETERIORADA Servicio
(mensaje EBS/ABS)
mando
la caja VECU
parametraje
Defecto CAN (PTO-V) la caja Astronic DEFECTO TOMA DE
ph0/ph1 Servicio
(mensaje vehículo) – Cortar el contacto y volver FUERZA
la prueba
mando
la caja Astronic y del VECU
– Verificar el interruptor de
pedido de toma de fuerza,
en la cabina
Defecto activación DEFECTO TOMA DE
ph0/ph1 – Cortar el contacto y volver Servicio
(PTO-V) FUERZA
la prueba
mando

K-34 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
la caja Astronic et VECU
– Verificar en la toma de
fuerza el interruptor de
Defecto activación posición
DEFECTO TOMA DE
ph0/ph1 (PTO-V) – Cortar el contacto y volver Servicio
FUERZA
(mensaje vehículo) a encenderlo; luego repetir
la prueba
mando
– Hacer una prueba del

manipulador
– Hacer un diagnóstico
VECU
Defecto CAN (mensaje
ph0/ph1 – Borrar los defectos CAJA BLOQUEADA Servicio
palanca en cabina)
memorizados, hacer

manipulador
VECU
Defecto posición
palanca
memorizados, hacer

manipulador
VECU
Defecto posición
palanca
memorizados, hacer

70 132 K-35
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
– Efectuar un diagnóstico del

cronotacógrafo
parametraje
Defecto CAN la caja Astronic
cronotacógrafo – Cortar el contacto y volver
la prueba
mando

Defecto interno caja la prueba
Astronic – Si el defecto persiste,
mando
CC ASTRONIC - SPN: 4001
– Verifier la presión de aire

con el aparato Diagnostica
– Si es insuficiente sin
motivo, verificar el circuito
neumático
Presión de aire – Si no, borrar el defecto,
ph0/ph1 PRESIÓN DE AIRE Servicio
insuficiente cortar el contacto y volver a
encenderlo; luego repetir la
prueba
mando
– Utilización muy exigente

del embrague
Patinaje excesivo del – Averiguar con el cliente, DESGASTE DEL
ph0/ph1 Servicio
embrague examinar las piezas, EMBRAGUE
verificar el desgaste del
embrague

K-36 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
– Embrague gastado
– Verificar visualmente el
EMBRAGUE
ph0/ph1 Embrague gastado embrague Servicio
GASTADO
– Cambiar el embrague si
está gastado
– Hacer preguntas al cliente

sobre su utilización
– Borrar el defecto, cortar el
contacto y volver a
Temperatura de la caja encenderlo; luego repetir la
ph0/ph1 RECALENTAMIENTO Servicio
excesiva prueba
– Si el defecto persiste sin
aparente motivo de
utilización difícil, cambiar el
bloque de mando

– Efectuar un diagnóstico del
Acción para cerrar el VECU y sobre todo del
embrague en caso de pedal del acelerador
defecto del pedal del – Atención: no es un
ph1 OPRIMIR PALANCA Servicio
acelerador (mantener verdadero defecto, sino
la palanca oprimida más bien un método para
durante 3 segundos) mover el vehículo en caso
de defecto del pedal

70 132 L-1
VISUALIZADOR

L-2 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
VISUALIZADOR
– Cuando el motor está

parado, el visualizador
Defecto CO en la debe detectar un nivel 0 en
batería: esta entrada
en entrada de carga del – Si no es el caso, enciende
ph0 alternador, el el correspondiente DEFECTO 103
visualizador no detecta pictograma
la presencia del – Verificar el cableado
alternador (amarillo/19), volver a leer
la tensión mediante el
diagnóstico, (< 3V.)
– Verificar las conexiones

– Verificar que la radio de
origen no haya sido
reemplazada por una ver-
sión sin visualizador
Defecto general J1587:
– Cuando el funcionamiento
ph0 no se recibe ningún DEFECTO 91
es normal, la tensión entre
mensaje en esta línea
bus + y - (30J/24, 30J/22)
debe encontrarse entre 4
y 5V
– Pero es preciso verificar la
continuidad entre cajas
Defecto general bus

CAN: – Verificar la continuidad del
ph0 DEFECTO 92
el visualizador no bus CAN
recibe ningún mensaje
Falta la alimentación
general del
visualizador:
– Verificar la conexión del +
en ese caso los modos
ph0 en el visualizador DEFECTO 94
incompletos no
(amarillo/12)
funcionan
las agujas no pueden
volver a 0
Versiones no
– Verificar el parametraje del
ph0 conformes entre VECU VERSIÓN VECU
VECU y del visualizador
y el visualizador
– Efectuar un parametraje
ph0 Problema visualizador – Si el defecto persiste, DEFECTO 96
cambiar el visualizador

70 132 L-3
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
la sonda y el visualizador
– Al quitar el visualizador, la
impedancia no está
En la entrada de
alimentada y debe
combustible, la VARILLA DE NIVEL DE
ph0 encontrarse entre
impedancia es superior GASÓLEO
10 Ohmios (depósito de
a 220 Ohmios
combustible lleno) y
180 Ohmios (no hay
combustible)
(entre azul/9 y tierra)

la sonda y el visualizador
– Al quitar el visualizador, la
En la entrada de
impedancia no está
presión de aire, la
ph0 alimentada y debe MANÓMETRO AIRE
impedancia es superior
encontrarse entre
a 220 Ohmios
10 Ohmios (no hay aire) y
180 Ohmios (15 bares)
(entre azul/10 y tierra)
ABS tractora:
La caja manda el
indicador luminoso
durante 3 segundos al
encender el contacto – Verificar la conexión con la
ph0 PARADA TALLER
El visualizador no lo ha caja (amarillo/2)
detectado
El defecto sigue
visualizado hasta que
el vehículo circule
ABS remolque:
La caja manda el
indicador luminoso
encender el contacto – Verificar la conexión con la
ph0 PARADA TALLER
El visualizador no lo ha caja (amarillo/25)
detectado
El defecto sigue

L-4 70 132
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
La caja ECAS manda la – Verificar la conexión con la

salida del indicador caja (azul/1, azul/11)
luminoso durante – Atención, con el ECAS,
3 segundos al cuando el contacto está
encender el contacto cortado durante < 2 seg. en
ph0 PARADA TALLER
El visualizador no lo ha un ECAS 4*2 y 6 seg. en un
detectado ECAS 6*4, la caja no
El defecto sigue gestiona la fase de prueba
visualizado hasta que y el visualizador indica un
el vehículo circule error
La caja Air Bag manda

la salida del indicador
luminoso durante
3 segundos al
encenderse el contacto
– Verificar la conexión con la
ph0 El visualizador no lo ha PARADA TALLER
caja (azul/6)
detectado
Si se detecta este
defecto, sigue
La caja del transpondor

manda la salida del
indicador luminoso
encenderse el contacto – Verificar la conexión con la DEFECTO
ph0
El visualizador no lo ha caja (amarillo/5) ANTIRROBO
detectado
Este defecto sigue
– Si se visualiza este
Caja de cambios BVA
defecto, indica que
Una trama es vigilada
recibimos informaciones
en el bus CAN
ph0 de otras cajas (si no DEFECTO 200
No ha sido recibida
defecto general CAN)
durante más de
– Verificar que la caja esté
3 segundos.
verdaderamente en el CAN
Caja de cambios – Si se visualiza este

Astronic defecto, indica que
Una trama es vigilada recibimos informaciones
ph0 en el bus CAN de otras cajas (si no DEFECTO 200
No ha sido recibida defecto general CAN)
durante más de – Verificar que la caja esté
3 segundos verdaderamente en el CAN

70 132 L-5
Indica-
Aplica- Mensaje del
ción visualizador
minoso
EBS
defecto, indica que
en el bus CAN
ph0 de otras cajas (si no DEFECTO 200
No ha sido recibida
durante más de
3 segundos.
ABS
defecto, indica que
en el bus CAN
ph0 de otras cajas (si no, DEFECTO 200
No ha sido recibida
durante más de
3 segundos.
EECU
defecto, indica que
en el bus CAN
No ha sido recibida
durante más de
3 segundos.
CRONO
defecto, indica que
en el bus CAN
No ha sido recibida
durante más de
3 segundos
VECU defecto, indica que
Una trama es vigilada recibimos informaciones
en el bus J1587 de otras cajas (si no
ph0 DEFECTO 200
No ha sido recibida defecto general CAN)
durante más de – Verificar que la caja esté
3 segundos. verdaderamente en el
J1587
Con el motor
– Verificar las correas o el
ph0 encendido, en ALTERNADOR
alternador
alternador no ceba
Problema de – Reparametrar el EBS (si no

ph0 parametraje de la caja hay EBS, es que hay un PARAMETRAJE
EBS error de visualizador...)

L-6 70 132

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RENAULT V.I.

GAMA FAMILIA VARIANTE

EECU EUP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-1 → 9

EECU CR Euro 3 Ph 0. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F-1 → 7

EECU CR Euro 3 Ph1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .G-1 → 14

Intarder ZF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . H-1 → 8

Caja de cambios Astronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K-1 → 36

© RENAULT V.I. 10/2003 - Imprimé en France - le 02/2004 50 21 014 062

RENAULT V.I. 10/2003

Se aconseja utilizar el botón (D) con el vehículo parado y

Apoyo (+) o (-)

Impulso(s) corto(s) (V):

– Abre un menú seleccionado.

RENAULT V.I. 10/2003

Significado de los códigos de defectos

En los defectos EECU CR Ph0, no se indica el tipo de defecto.

Tipo de defecto (FMI).

– 00: Datos válidos pero superiores a la gama normal de funcionamiento

RENAULT V.I. 10/2003

Seleccionar el menú de diagnóstico (2)

RENAULT V.I. 10/2003

Caja de cambios Allison: diagnóstico mediante el aparato Allison específico.

RENAULT V.I. 10/2003

RENAULT V.I. 10/2003

RENAULT V.I. 10/2003

CHRONO - SPN: 5000 - FMI: 00

CHRONO - SPN: 5001 - FMI: 00

Problema con el TVI:

CHRONO - SPN: 5002 - FMI: 00

CHRONO - SPN: 5003 - FMI: 00

CHRONO - SPN: 5004 - FMI: 00

CHRONO - SPN: 5005 - FMI: 00

RENAULT V.I. 10/2003

CHRONO - SPN: 5006 - FMI: 00

CHRONO - SPN: 5007 - FMI: 04

– Verificar los aparatos

CHRONO - SPN: 5008 - FMI: 00

Vencimiento del plazo

Detección de un corte TVI:

CHRONO - SPN: 5200 - FMI: 08

Problema con el – Cambiar el captador y TVI:

RENAULT V.I. 10/2003

CHRONO - SPN: 5400 - FMI: 04

CHRONO - SPN: 5401 - FMI: 00

CHRONO - SPN: 5402 - FMI: 00

CHRONO - SPN: 5500 - FMI: 00

CHRONO - SPN: 5600 - FMI: 00

CHRONO - SPN: 5800 - FMI: 00

CHRONO - SPN: 5900 - FMI: 00

– Alinear los platillos del

RENAULT V.I. 10/2003

RENAULT V.I. 10/2003

EBS - SPN: 70 - FMI: 07

EBS - SPN: 84 - FMI: 09

EBS - SPN: 84 - FMI: 10

EBS - SPN: 84 - FMI: 31

RENAULT V.I. 10/2003

EBS - SPN: 122 - FMI: 09

EBS - SPN: 512 - FMI: 09

EBS - SPN: 514 - FMI: 09

EBS - SPN: 520 - FMI: 09

EBS - SPN: 627 - FMI: 07

RENAULT V.I. 10/2003