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SENSOR CKP
2QUE ES? Y USOS DEL SENSOR EN LOS VEHICULOS
COMO FUNCIONA EL SENSOR CKP
En este articulo explico como funciona y como identificar un sensor CKP (sensor de cigilefial) de induccién y de
efecto Hall
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COMO FUNCIONA Y QUE ES EL SENSOR
CKP
Hoy voy hablar de un sensor bastante comiin en los vehiculos de hoy dfa los cuales son los de deteccién
de campo magnético bien sea por efecto hall o por generacién de voltaje por induccién magnética.
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Pequefio y automatico sistema de gestion
El fin de este sensor es enviar pulsaciones de sefial hacia la computadora del motor para que en
funcién a la frecuencia de la misma pueda calcule la velocidad de giro de una determinada pieza si es
para el caso de velocidad de las ruedas, o si es para posicién mediante el patrén de sefial.
Para que el sensor trabaje necesita de una rueda dentada (fénicajmetalica con patron o sin él y un
man permanente que por lo general es parte del sensor o esta en cada pin de la ruda dentada, Puede
ver la figura siguiente donde se ve la forma de montaje del sensor. En la figura siguiente se puede ver
to antes mencionado.
Espacio sin dientes
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Disco Fonico
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Al glrar la rueda dentada dependiendo del tipo de sensor generar estos dos patrones de ondas. Uno de
onda cuadrada para el de efecto HALL y otra senoidal para el inductivo. Vea la figura siguiente:
Sefial de sensor inductive Sefial de sensor de efecto HALL
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Entonces como se puede ver la idea del sensor es mandar pulsos conforme gira la rueda y con esto la
computadora conace la velocidad, y si tiene patron la rueda pues calcula también la posicién.
Estos sensores son utilizados para medir:
> Velocidad de las ruedas para el ABS.
> Posicion del cigiiefial.
> Posicién del arbol de levas.
+> Velocimetros.
> Posiciones de cambios en cajas automaticas.
>Y mas.
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Como trabaja este sensor?
Bueno no voy a explicar teoremas, teorias electromagnéticas ni nada de eso...jajaja. Voy a hablar es
del resultado final, por ejemplo:
Para el Sensor de efecto HALL
Al pasar el diente frente al sensor, llevard su salida a OV o tierra. Esta sefial se mantiene si el diente
‘queda frente al sensor (estado activo). Al pasar el diente, el transistor interno abre y no aterrara la
salida (Estado inactivo).
Para el sensor inductive
AAl pasar el diente “en movimiento” se genera una variacién en el campo del sensor que lo
desestabiliza, generando tensidn en el bobinado interno, entonces entre los terminales del sensor
aparecera un voltaje inducido.
A diferencia del sensor de efecto HALL, aunque el diente este frente del sensor, sino se mueve no abra
tensién inducida y por tanto entre sus terminales marcara OV. Esto es porque la tensién inducida en el
arrollado se produce solo al desestabilizar el campo magnético del sensor.
gPorque se dafia el sensor CKP 0 CMP?
Por lo general estos sensores son sumamente confiables, los dafios mas comunes son por fallas en el
cable, el sensor se colocé muy cerca de la rueda dentada y la misma lo daiio (se lo comié), como se
coloca cerca del damper le cae por mucho tiempo aceite o grasa y lo dana. Muy raras veces es por
circuiteria 0 por recalentamiento.
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haciendo clic en el botén:
‘Como saber si el CKP esta dafiado
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Como identificar el tipo de sensor que tenemos?
Para realizar esta tarea es necesario un multimetro que mida resistencia.
Para los inductivos:
Si el sensor tiene dos cables, es inductivo. Pero si tiene tres cables debe hacer la siguiente prueba para
despejar dudas. Coloque el multimetro en modo de medicién de resistencia y realice la medicién como
se indica a continuacién:
Para el caso de sensores inductivos de tres cables como los Bosh
Para el caso de sensores inductivos de salo dos cables
Como puede ver en los terminales laterales “dependiendo de cémo ponge el sensor” notara que en uno
marcara resistencia de aproximadamente 1000 ohms y en el otro dara OV. Esto se debe a que esta
apantallado el cable. Entonces la bobina se encuentra entre los terminales que si marcan resistencia.
Para los de efecto HALL.
Para este caso si haciendo el procedimiento para los inductivos ningn terminal le da resistencia, tiene
en sus manos un sensor de efecto HALL.
De todas formas, viendo el siguiente articulo puede hacer un pequefio prabador efectivo que le
permitira saber qué tipo de sensor tiene y si funciona o no.
UEs posible probar este sensor de manera efectiva?
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Puede revisar el siguiente articulo donde explico cémo hacer un sencillo probador CKP para tener en
casa o taller.
‘Como hacer un sencillo probador CKP
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No queda mas que decir que si tienen alguna duda o sugerencia la pueden dejar en el cuadro de abajo
de preguntas.
Pueden valorar este articulo arriba haciendo clic en dejar opinién.
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(ii) Siguemeen mi canal Ee aera
Escrito por:
Dennis Garcia
07/04/2017
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