Вы находитесь на странице: 1из 300

www.OPEL-CLUB.

ru – Первый Российский Опель-Клуб

ASTRA & ZAFIRA

БЕНЗИН ВЫПУСК С 1998


года

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

OPEL
Astra / Zafira

Руководство

бензиновые 4-х цилиндровые двигатели


я X16SZR.1.6л/55KBT (75 л.с.) Muttitec
я Х14ХЕ 1.4 л/ 66 кВт (90 л.с.) Muttitec S
я X16XEL 1.6л/74кBт (101 л.с.) Muttitec S
я Х18ХЕ1 1.8 л/85 кВт (116 л.с.) Simtec70
я X20XEV 2.0 л / 100 кВт (136 л.с.) Simtec 70

Москва
«ПЕТИТ»
- 2005 -

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Содержание

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию ................................... 4


Введение ..................................................................... 22
Глава 1 Техническое обслуживание автомобилей........................................... 34
(Детальное техническое обслуживание с точным разделением на регламентные работы в зависимости от пробега.)
Глава 2А Одновальные бензиновые ;двигатели - виды ремонта двигателя без демонтажа с автомобиля .... 45
(Описание всех операций по разборке и сборке двигателя находящегося в автомобиле.)
Глава 2Б Двухвальные бензиновые двигатели - виды ремонта без демонтажа с автомобиля ............. 58
(Описание всех операций по разборке и сборке двигателя находящегося в автомобиле.)
Глава 2В Демонтаж и капитальный ремонт двигателя ....................................... 77
(Описание всех операций по разборке и сборке двигателя.)
Глава 3 Системы охлаждения, отопления и вентиляции ...................................... 97
(Полное описание систем охлаждения, отопления и вентиляции, а также их ремонт и техническое обслуживание.)
Глава 4 Топливная и выхлопная системы .............................................. 108
(Описание топливной и выхлопной систем, а также ремонт и техническое обслуживание.}
Глава 5А Система пуска и заряда батареи .............................................. 127
(Ремонт, регламентные работы и техническое обслуживание всех систем.)
Глава 5Б Система зажигания ....................................................... 132
(Ремонт, регламентные работы и техническое обслуживание всех систем.)
Глава 6 Сцепление .............................................................. 134
(Описание узла, а также ремонт и техническое обслуживание.)
Глава 7А Механическая коробка передач ............................ . ................ 136
(Доступное описание и ремонт всех моделей КПП.)
Глава 7Б Автоматическая коробки передач ............................................ 140
(Доступное описание и ремонт всех моделей АКПП.)
Глава 8 Полуоси................................................................ 146
(Доступное описание и ремонт всех модификаций.)
Глава 9 Тормозная система ....................................................... 150
(Ремонт и диагностика механических и гидравлических элементов тормозной системы,
а также описание и ремонт антиблокировочной системы тормозов (АБС).)
Глава 10 Подвеска и рулевое управление ....................... ..................... 166
(Регулировка и ремонт элементов подвески и рулевого управления, а также развал/схождения колес.)
Глава 11 Кузов ................................................................ 180
(Детальное рассмотрение элементов кузова и систем обогрева и вентиляции.)
Глава 12 Система электрооборудования и схемы ......................................... 213
(Полное описание и ремонт элементов электрооборудования всех модификаций,
а также полные схемы электрооборудования с четким разделением на агрегаты и узлы.)

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

4 Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Инструкция по эксплуатации и техническому


обслуживанию автомобилей Ope! Astra
и Opel Zafira выпуска с 1998 года

Краткие сведения Регулировка спинки сиденья


7816Т
Отпирание двери:

жение, поднимите спинку и слегка наж-

Поверните этот маховик и выставьте спи-


Поверните ключ в замке и поднимите нку сиденья в нужное положение
дверную ручку Регулировка сиденья по высоте
Для того чтобы открыть дверь с помо- обеспечивается рычагом
щью блока дистанционного управления, на-
правьте ключ в сторону двери, нажмите на
кнопку с номограммой ...и поднимите две-
рную ручку.
Для того чтобы закрыть дверь изнутри
нажмите на кнопку привода замка
Регулировка сидений:

с наружной стороны сидений


Нажмите на рычаг:
Вверх - поднять сиденье
Вниз - опустить сиденье
Складывание спинки сиденья:
Поднимите указанный рычаг
Потяните за рукоятку, передвиньте сиде-
Для того чтобы облегчить вход или выход
ние и отпустите рукоятку.
из задней части салона, передвиньте сиде-
Запрещается регулировка сидения во
нье вперед вместе с опущенной спинкой.
время движения
Передвиньте сиденье обратно, подни-
мите спинку и отрегулируйте сиденье
Чтобы вернуть спинку в исходное поло-
www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

мите, сместив в ее сторону задней части


автомобиля (механизм сиденья запоминает
"исходное" положение).
Подголовники:
Подголовник регулируется перемеще-
нием в указанном направлении.
В идеальном положении верхний край
подголовника должен находиться на одном
уровне с головой.
Регулировка рулевой колонки:
Рулевая колонка выставляется в наибо-
лее удобное положение
Запрещается регулировка рулевой коло-
нки во время движения.
Чтобы выставить рулевую колонку, пода-
йте рычаг вниз, затем выставьте колонку в
удобное положение. После окончание регу-

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию 5

Регулировка внутреннего зеркала Обогреватель зеркала включается вместе


заднего вида с обогревателем заднего стекла.

Замок зажигания и пуска


двигателя (бензиновые модели)
Замок пуска двигателя (дизель)

лировки, поднимите рычаг в исходное по-


ложение до фиксации.

Оптимальное положение сиденья Зеркало поворачивается на шаровом ша-


водителя рнире в нужную сторону
Для ослабления ослепляющих отблесков
при ночной езде в нижней части зеркала Положения:
предусмотрен рычажок для быстрого на-
клона зеркала * Зажигание выключено
1 Разблокировка руля, зажигание
Регулировка наружного зеркала выключено
заднего вида II Зажигание включено (на дизельных
моделях включаются запальные свечи)
II Пуск двигателя (трансмиссия в
I нейтральном положении)

Отпирание рулевой колонки


Сиденье регулируется так, чтобы сидя
прямо, руль можно было удерживать обе-
ими руками в области верхних спиц, при
этом руки должны быть немного согнуты в
локтях.
Сиденье пассажира должно быть как мо-
жно дальше от приборной панели, спинка Обеспечивается рукояткой
сиденья должна занимать вертикальное по-
ложение. Регулировка наружного зеркала
заднего вида с электроприводом
Одевание ремня безопасности
Обеспечивается четырех ходовым пере-
ключателем на рукоятке двери со стороны Для отпирания рулевой колонки слегка
водителя поворачивая руль, переведите ключ в поло-
Для управления левым зеркалом наж- жение !
мите на левую часть головки переключа-
теля, для управления правым зеркалом - Обогрев заднего стекла
на правую часть и наружного зеркала

Плавно потяните ремень, перекиньте че-


рез плечо и пристегните. Чтобы отстегнуть
ремень, нажмите на кнопку в пряжке

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб
6 Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Нажмите указанную кнопку, для выклю- крайняя справа) переведите в указанное


чения нажмите эту кнопку повторно положение
Обогрев заднего стекла и зеркала авто- Закройте центральные вентиляционные
матически отключается через 15 мин сопла, откройте боковые сопла и направьте
их дефлекторы на дверное стекло
Сушка стекла, покрытого
капельками влаги или наледью:
Переведите рукоятки регуляторов отопи-
теля салона и вентилятора отопителя
вправо, рукоятку делительной заслонки

1 2 3

13 10286Т

1. Регулятор освещения щитка приборов 13. Перчаточный ящик


2. Переключатель освещения 14. Рукоятки управления отоплением и вентиляцией
3. Боковое вентиляционное сопло 15. Переключатель рециркуляции воздуха в салоне, кондиционера,
4. Рычаг указателей поворота, омывателя стекол фар, переключа- обогрева заднего стекла
теля ближнего и дальнего света, кнопка круиз-контроля 16. Розетка или прикуриватель
5. Кнопка звукового сигнала 17. Пепельница
6. Приборы 18. Лоток
7. Рычаг очистителей и омывателей ветрового и заднего стекол, 19. Замок зажигания (пуска двигателя) и замок рулевой колонки
омывателей фар, кнопки для информационного дисплея 20. Педаль дроссельной заслонки (акселератора)
8. Центральные вентиляционные сопла 21. Регулятор рулевой колонки
9. Выключатель аварийной сигнализации 22. Педаль тормоза
10. Дисплей цифровых часов, даты, температуры наружного воздуха, 23. Педаль сцепления
приемника, контрольных проверок, маршрутного компьютера 24. Вещевой ящик, блок предохранителей
11.Приемник 25. Рычаг привода замка капота
12. Подушка безопасности пассажира

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Инструкция по эксплуатации техническому обслуживанию 7

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

8 Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Перемещение в сторону руля - ближний


свет
Мигание фарами обеспечивается при
преодолении сопротивления рычага во
время его перемещения

Мигание фарами:

При включении зажигания на кнопке на- включается стеклоочиститель (щетки на-


чинает светиться красное пятно. При вклю- лают несколько циклов очистки).
чении аварийной сигнализации это пятно Омыватель и очиститель заднего
мигает в такт сигналам поворота. стекла:

Нажмите на одну из этих к=г кнопок

Стеклоочистители:
Потяните рычаг в сторону руля
Мигание фарами также инициируется
при включении сигналов поворота

Включение сигналов поворота:

Звуковой сигнал
Переведите рычаг вверх
Первое положение (покоящееся) - вклю-
чается стеклоочиститель
Второе положение (качающееся) -
включаются стеклоочиститель и стеклоомы-
ватель
^^ ____________________________ 7723U
В первом положении рычага стеклоочи-
Перемещение рычага вверх - правый ститель работает с заданным интервалом,
поворот при переводе рычага во второе положение
Перемещение рычага вниз - левый по- срабатывает омыватель, подавая струю на
ворот стекло
При повороте руля после прохождения
поворота рычаг автоматически возвращае- Указатель температуры
тся в исходное положение. Этого не проис- охлаждающей жидкости
ходит при незначительном повороте руля
(например, при перестроении в соседний Для включения переместите этот рычаг
ряд).
При перестроении переместите рычаг до О - Выключено
первой фиксации. При отпускании рычага __- Очистка стекол с заданным ин-
он под действием пружины вернется в ис- тервалом
ходное положение — - Медленный режим
= - Быстрый режим
Включение аварийной
сигнализации Омыватель ветрового
стекла и фар:
Для включения аварийной сигнализации
нажмите эту ^ кнопку, для выключения - Подайте рычаг в сторону руля
нажмите повторно ^ Фары омываются только при их включе- Указатель уровня топлива
нии. Одновременно с омывателей стекла
Когда стрелка заходит в область шкалы
красного цвета, то загорается контрольная
www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

л
а
м
п
а

а
в
а
р
и
й
н
о
г
о

у
р
о
в
н
я

т
о
п
л
и
в
а

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию 9

нах), или при использовании торможения


двигателем при движении под уклон

Блокировка, исключающая
случайный выбор положений Р,
R, 3 или 1:

Опустошать бак не допускается


Чтобы перевести селектор из положения
Механическая КПП Р, включите зажигание, нажмите на педаль
тормоза и нажмите на кнопку.
Чтобы перевести селектор в положение
Р или R, нажмите на кнопку:
В положение Р - только при стоянке ав-
томобиля, предварительно включив стояно- Нажмите кнопку на селекторе
чный тормоз, Не допускается затягивание при выборе
В положение R - только при стоянке ав- положений селектора в направлении от 1
томобиля до N, или от R к D.

Приборы
Контрольные лампы
Ж - Нейтральное положение рычага На разных моделях предусмотрены не
1 -5 - включение передач с 1 -й по 5-ю все рассмотренные ниже контрольные ла-
Задний ход (обозначен R) мпы. Настоящее описание распространяе-
тся на все модификации приборов.
.& Ремень безопасности
Светится в течение нескольких секунд
после включения зажигания, напоминая о
не пристегнутом ремне (сопровождается
Положения селектора: звуковым сигналом).
D - включение передач с 1-й по 4-ю у-. Состояние
3 - с 1 -й по 3-ю тормозов/гидропривода
2- 1-й и 2-й сцепления
1 - включение 1 -й передачи Светится при падении уровня жидкости
S - программа спортивного режима ниже нормы, после включения зажигания и
Выбирать положения 3, 2 или 1 не реко- при включенном стояночном тормозе.
Включение: мендуется, если определенные передачи Если эта лампа светится после снятия
Нажмите на сцепления, спустя 3 сек по- нежелательны, например, 4-3-4 и т.д. на стояночного тормоза, то дальнейшая езда
дайте пальцами кольцо вверх и переме- дорогах с частыми поворотами (серпанти- запрещается. Немедленно обратитесь в ав-
стите рычаг в положение R тосервис Opel.
Если задний ход не включается, то пере-
ведите рычаг в нейтральное положение, от-
пустите педаль сцепления и снова нажмите
на педаль, затем включите заднюю пере-
дачу
Автоматическая трансмиссия
Р - парковка
R - задняя передача
N - нейтральное положение
Двигатель можно запустить только в по-
ложениях Р или N.

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

*еу Давление масла

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

10 Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Противотуманные фары
Светится при включении противотуман-
ных фар
Дальний свет фар
Светится при включении дальнего света
фар, или при мигании фарами
Задний противотуманный фонарь
Светится при включении заднего проти-
вотуманного фонаря
Лампа аварийного уровня топлива
Светится при низком уровне топлива в
баке, требуется заправка
После пуска двигателя должна погаснуть. движение. Немедленно обратитесь в авто- Не допускается опустошение бака. На
Допускается мигание лампы при работе сервис Opel. дизельных моделях потребуется удалить
прогретого двигателя на холостом ходу. Допускается езда, если лампа вспыхи- воздух из топливной системы. На дизелях
При увеличении оборотов должна пога- вает на короткое время. X17DTL эта процедура довольно трудое-
снуть. Если после включения зажигания лампа мкая. На дизелях X20DTL удаление воздуха
вспыхивает, то это указывает на неиспра- из топливной системы выполняется только
Если лампа начинает светиться при дви-
в автосервисе.
жении, то неисправна система смазки дви- вность системы блокировки запуска двига-
гателя. Следует немедленно остановиться, теля (иммобилайзера), т.е. двигатель не Подушка и ремни безопасности
так как возможно заклинивание двигателя и запустится. Неисправность в автоматической
блокировка ведущих колес: Контрольная лампа заряда батареи трансмиссии
нажмите на педаль сцепления, контрольная лампа заряда батареи све-
переведите рычаг в нейтральное положе- тится после включения зажигания, после
ние (или положение N на автоматической пуска двигателя гаснет.
Эта контрольная лампа светится после
трансмиссии), Если лампа светится во время движения,
включения зажигания и гаснет после пуска
выключите зажигание, то остановите автомобиль и заглушите дви-
двигателя.
не доставайте ключ до полной остановки гатель, так как батарея не заряжается. На
Если лампа начинает светиться во время
автомобиля во избежание блокировки руля. двигателях Х12ХЕ и X20DTL свечение лампы
движения, то дальнейшая езда допускается
Оборатитесь в автосервис. указывает также на возможность отказа на-
при ручном переключении передач. Обра-
Предпусковой подогрев (дизели) соса системы охлаждения двигателя.
титесь в автосервис.
Светится во время каления свеч при пу- Обратитесь в автосервис.
Отказ включения программного
ске дизеля Электронное управление охлажде- Ф управления автоматической
На дизеле Х20 DTL эта контрольная ла- нием двигателя тран-
мпа светится только при низкой темпера- Светится в течение нескольких секунд смиссией в спортивном режиме
туре наружного воздуха после включения зажигания. Контрольная лампа антипробуксово-
Антиблокировочная система Если лампа светится во время езды, то чной системы
Электронное оборудование двига- возможен отказ системы охлаждения дви- Контрольная лампа сигнала указа-
теля гателя или контура охлаждения кондицио- теля поворота прицепа
Светится после включения зажигания, нера. Движение можно продолжать. Мигает в такт с указателями поворота. При
после пуска двигателя гаснет. Контрольная лампа указателей поворота выходе из строя лампы указателя на автомо-
Если светится во время движения, то Мигает при включении указателя пово- биле или прицепе мигание отсутствует
электронное оборудование двигателя неис- рота. Быстрое мигание указывает на выход
правно. Допускается непродолжительное из строя лампы указателя поворота. Тахометр
Указывает обороты двигателя в тыс. об/мин
Не допускается повышать обороты дви-
гателя выше максимальных, обозначенных
в правой части шкалы
Наиболее предпочтительные обороты
двигателя - от 2000 до 3000 об/мин
Спидометр
Указывает скорость автомобиля.

Счетчик суммарного пройденного


пути
Указывает суммарный пройденный путь в
www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

милях/км

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию 11

Указатель температуры
охлаждающей жидкости

После выключения зажигания можно вы- кратковременным нажатием на кнопку,


вести на дисплей счетчика пройденный выставьте время в минутах, (указатель по внешнему виду может отли-
путь, нажав на кнопку сброса и быстро от- снова нажмите на кнопку на время не ме- чаться от представленного на иллюстрации)
пустив. Информация на дисплее сбрасыва- нее 2 сек. Положение стрелки:
ется через 15 сек. Часы начнут отсчет времени начиная с О
сек. в крайней левой части двигатель
Счетчик пройденного пути шкалы не
за поездку Дисплей интервала технического между крайними деле- нормальная
обслуживания ниями температура
Чтобы сбросить информацию о пути за
в крайней правой части двигатель перегрет
поездку, при включенном зажигании наж- шкалы
мите на кнопку сброса
В случае перегрева немедленно остано-
Часы в счетчике пройденного пути вите двигатель и проверьте уровень охла-
Переключение содержимого дисплея ждающей жидкости
счетчика на установку времени обеспечива- При недостаточном уровне жидкости ука-
ется нажатием на кнопку, которая располо- затель температуру не показывает
жена на щитке приборов. Указатель уровня топлива
При включенных световых приборах яр-
кость свечения дисплея регулируется руко-
яткой под замком зажигания.
Если после включения зажигания на дис-
Установка времени
плее пройденного пути появляется надпись
Активируйте дисплей в режим установки InSP, то следует выполнить очередное те-
времени. хническое обслуживание в течение недели
Выставьте время кнопкой на щитке при- или на протяжении 500 км пробега.
боров: При выводе на дисплей указания об
Нажмите на кнопку на время не менее 2 обслуживании, период стоянки автомобиля
сек, с отсоединенной батареей не учитывается.
кратковременным нажатием на кнопку, Поэтому, руководствуйтесь сроками и ки-
выставьте время в часах, лометражем, указанными в руководстве по Если стрелка находится в красной части
снова нажмите на кнопку на время не ме- обслуживанию автомобиля. шкалы, то следует заправить автомобиль
нее 2 сек,
Дисплей с выводом трех видов
информации
Отображает информацию о времени,
температуре наружного воздуха, телефоне
и дальности

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

12 Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

После выключения зажигания информа- ведите запустившийся двигатель в режим


цию (кроме информации о телефоне) мо- холостого хода на время около 3 мин и
жно вывести на 15 сек, нажав любую из отсоедините кабели в строго обратном по-
двух кнопок над дисплеем рядке.
Установка времени и даты Буксировка автомобиля

Запрещается пуск двигателя


устройством для экстренного
подзаряда батареи.
На автомобилях с нейтрализатором или
автоматической трансмиссией запрещается
пуск двигателя буксировкой.
Выключите приемник. Запуск двигателя от батареи другого ав- Снимите лючок для установки буксирной,
Выставьте дату и время, нажав две кно- томобиля поддев снизу и подав вверх.
пки рядом с дисплеем (стрелки): Переведите селектор автоматической Буксирная проушина находится в инстру-
Нажмите на кнопку с номограммой часов трансмиссии в положение Р, на моделях с ментальной сумке под запасным колесом.
(верхней кнопкой) на время не менее 2 сек механической КПП установите рычаг в ней- Вверните проушину и подтяните ключом
(активируется дисплей), после чего начнут тральное положение для колесных болтов так, чтобы она заняла
мигать цифры с указанием дней 1. Соедините клемму одного из кабелей горизонтальное положение
Нижней кнопкой установите день, месяц с положительным полюсом добавочной (пу- Закрепите за проушину канат или же-
и год, затем часы и минуты (после каждой сковой) батареи (1). сткую тягу. Включите зажигание, переве-
установки начнет мигать цифра, которая 2. Другую клемму пускового кабеля сое- дите рычаг КПП в нейтральное положение
должна быть установлена следующей) дините с положительным полюсом разря- (селектор автоматической трансмиссии - в
Часы начнут отсчет времени, начиная с 0 сек. женной батареи (2). положение N). При буксировке избегайте
Если устанавливается только время, то на- 3. Соедините клемму кабеля с отрица- резких рывков во время разгона или трога-
жимайте верхнюю кнопку до тех пор, пока не тельным полюсом добавочной батареи (3). нии с места.
начнут мигать цифры часов и минут. 4. Другую клемму кабеля соедините с хо-
рошо зачищенным участком массы (4). На-
Автоматическая установка пример, болтом или кронштейном на блоке
даты и времени цилиндров запускаемого двигателя (но не с
Эта установка возможна только при усло- отрицательным полюсом разряженной ба-
вии приема сигналов точного времени от тареи!).
RDS-станций (Radio Data System). 5. Убедитесь, что пусковые кабели рас-
Автоматическая установка происходит положены на достаточном расстоянии от
после включения приемника. На дисплее вентилятора, ремней и других движущихся
эта установка отображается символом в деталей двигателя и не могут с ними со-
виде часов с подписью RDS. прикоснуться.
Дезактивация автоматической установки 6. Запустите двигатель от добавочной
(например, в случае неуверенного приема): батареи (двигатель второго автомобиля
нажмите верхнюю кнопку на время не должен работать на холостом ходу). Пере-
менее 2 сек,
нажмите верхнюю кнопку дважды (пока
не начнут мигать цифры года)
нажмите верхнюю кнопку примерно на 3
сек пока на дисплей не будет выведена
строка RDS TIME
Нажмите нижнюю кнопку до появления
строк:
RDS TIME 0 = Deactivated
RDS TIME 1 = Activated Автомобили с автоматической трансмис-
Нажмите трехкратно верхнюю кнопку сией должны буксироваться только в поло-

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию 13

жении кузова в направлении движения впе- 4-дверный седан Запасное колесо


ред, со скоростью не более 80 км/час, на Аптечка и знак аварийной остановки уло-
расстояние не более 100 км. Если тран- 3-дверный 5-дверный седан
жены
смиссия неисправна, или если скорость и под
дальность буксировки больше чем указан-
ные выше, то автомобиль следует буксиро-
вать с поднятым передком.

Использование автомобиля в
качестве буксирующего

Многоместный вариант
(station wagon)

Запасное колесо находится в углублении


пола багажного отсека и крепится пла-
стмассовой барашковой гайкой. Снимите
напольную крышку и установите, закрепив
за выемки по краям (стрелки)

4-дверный седан

Для этой цели предусмотрены проушины


в задней части автомобиля. Запрещается
буксировка с закреплением буксировочного
фала за заднюю ось
крышкой с левой стороны.
Аптечка и знак аварийной остановки уло-

Закрепите резиновой лентой аптечку и


знак аварийной остановки на левой.панели
багажного отсека.

жены в нише за сиденьем водителя.

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

14 Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Запасное колесо находится в углублении Откройте ящик, отожмите боковые заще-


' пола в грузовом отсеке. Поднимите коврик, лки, откиньте ящик и снимите.
сняв его с защелок, и поверните замок.
Поднимите напольную крышку и доста-
ньте. Отверните барашковую гайку и доста-
ньте колесо.
Общие сведения
Часть автомобилей вместо запасного ко-
леса комплектуется катком. Если в отсек
укладывается запасное колесо, то надо уда-
лить проставку. Перегоревший предохранитель можно
На автомобилях с литыми дисками запа- опознать по расплавленной токовой нити.
сное колесо может иметь стальной штампо- Перед заменой установите причину пе-
Отпустите винты и снимите каркас для
ванный диск. регорания и устраните. Новый предохрани-
крепления вещевого ящика.
Обратите внимание на размер шины запа- тель должен полностью соответствовать за-
Нумерация предохранителей указана на
сного колеса. Неисправное колесо незаме- тыльной стороне крышки монтажного меняемому. Новый предохранитель вста-
длительно отремонтируйте. Перед установкой блока. вьте на место снятого.
на автомобиль колесо отремонтируйте. Номинальный ток предохранителя можно
На автомобилях Astra с шинами 205/R16: определить по цветовой маркировке:
Шина запасного колеса имеет размер Коричневый 7,5 А
195/60R15 и снабжено стальным диском.
Поэтому поврежденное колесо следует Красный 10А
отремонтировать незамедлительно (или на- Синий 15А
йти ему замену).
Желтый 20А
Домкрат и инструмент
Зеленый ЗОА
Уложены в сумке под запасным колесом Оранжевый 40А
в багажном (грузовом) отсеке.
Чтобы заменить предохранитель, пода- Предохранители
йте рукоятку на себя (по стрелке) и отки- и защищаемые цепи
ньте панель с предохранителями.
Предохранители,
установленные в салоне
Цепь Номинал
1 Свободный -
2. Вентиляторы, подогрев сиде- ЗОА
ний
3. Обогрев заднего стекла 40А
Электрооборудование 4. Свободный -
Монтажный блок предохранителей нахо- 5. Свободный -
дится слева от рулевой колонки под веще-
Рекомендуется возить с собой запасные 6. Ближний свет (правой фары), 10А
корректор пучка света фар
штатные предохранители, которые устана-
вливаются в монтажном блоке, в месте, 7. Габаритные фонари правые, 10А
отмеченном желтым цветом. подсветка номерного знака
В монтажном блоке с правой стороны 8. Дальний свет (правой фары) 10А
вложен пинцет для извлечения неиспра-
вного предохранителя. 9. Омыватель фары ЗОА
Перед заменой предохранителя отклю- 10. Звуковой сигнал 15А
чите соответствующий выключатель и за-
жигание. 11. Центральный замок 20 А
Достаньте предохранитель пинцетом. 12. Противотуманные фары 15А

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию 15

Блок предохранителей
в моторном отсеке

23. ABS - система, гидроусили- 10А


тель руля
24. Ближний свет (левой фары), 10А 29. Аварийная сигнализация, ла- 10А
корректор пучка света фар мпа дверного фонаря, автомати-
ческая трансмиссия
25. Габаритные фонари левые, подсветка
номерного знака 30. Люк ЗОА
26. Дальний свет (левой фары) 10А 31.Свободный
27. Свободный 32. Устройство предупредитель- 20 А
ной сигнализации о состоянии
28. Лампа дверного фонаря 7,5 А фар, система противоугонной си-
гнализации
13. Дисплей 7,5 А
33. Вывод 30: питание прицепа 20 А
14. Стеклоочистители 30 А
34. Устройство смены компакт-ди- 20 А
15. Электропривод стеклоподъе- 10А
мников, люка, противоугонная си- сков, приемник, навигационная
стема, привод наружных зеркал система
35. Автоматическая трансмиссия, 10А
16. Противотуманная фара 10А устройства системы охлаждения
двигателя и системы кондициони-
17. Электропривод стеклоподъе- ЗОА рования
мников
36. Обогрев передних сидений 20А
18. Лампы подсветки номерного 10А
знака, корректор пучка света фар 37. Свободный
19. Свободный 38. Лампы сигналов торможения, 10А
автоматическая трансмиссия,
20. Электропривод стеклоподъе- ЗОА дисплей, круиз-контроль
мников
39. Автоматическая трансмиссия, 7,5 А
21. Замок зажигания, система 7,5 А устройства системы охлаждения
противоугонной сигнализации, двигателя и системы кондициони-
приемник, навигационная система рования
22.Аварийная сигнализация,дис- 15А 40. Устройства системы охлажде- 7,5 А
плей, маршрутный компьютер, ния двигателя и системы конди-
контрольные лампы ционирования
41. Обогрев наружных зеркал 10А

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

В моторном отсеке расположены предо-


хранители запальных свечей и обогрева то-
пливного фильтра (дизельные модели), а
также другие предохранители и реле, на-
значение которых определяется комплекта-
цией автомобиля. Эти предохранители на-
ходятся под этой крышкой

Снятие блока главных предохранителей


(в блоке устанавливается до 8 предохрани-
телей). Выход из строя этих предохраните-
лей указывает на неисправность основных
узлов электрооборудования.

Замена ламп
Перед заменой лампы выключите соо-
тветствующую цепь.
Лампу удерживайте только за цоколь во
избежание загрязнения баллона и потери
яркости.
Новая лампа должна соответствовать за-
меняемой (номинальная мощность лампы
указана на цоколе).
Регулировка пучка света фар выполняе-
тся в автосервисе.
Фара, ближний и дальний свет
Фара имеет две отдельные лампы для
дальнего(внутренние лампы) и ближнего
света(наружные лампы).

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Инструкция по эксплуатации техническому обслуживанию

Ближний свет 3. Достаньте лампу


4. Приподнимите защелку и отсоедините
1. Откройте капот;
разъем провода
2. Поверните держатель лампы против
5. Установите новую лампу с держате-
часовой стрелки.
лем, не дотрагиваясь до баллона.
6. Вставьте лампу с держателем так, что
бы выступы в держателе зашли в выемки на
отражателе
7. Поверните лампу по часовой стрелке
до упора

Лампа переднего указателя


поворота

_________ 9386
6. Вставьте лампу с держателем так, что Т
бы выступы в держателе зашли в выемки на
1. Откройте капот.
отражателе
2. Поверните держатель лампы против
7. Поверните лампу по часовой стрелке
часовой стрелки.
до упора
4. Выверните лампу.
Лампы габаритных фонарей
5. Установите в держатель новую лампу
(не дотрагиваясь до баллона). 1. Откройте капот.
6. Присоедините лампу так, что бы вы- 2. Поверните держатель лампы против
ступы в держателе совпали с пазами в часовой стрелки.
отражателе.
7. Заверните лампу до упора.
Дальний свет
1. Откройте капот.
2. Поверните держатель лампы против
часовой стрелки. 3. Слегка вдавите лампу в держатель, по-
3. Снимите держатель с лампой. верните против часовой стрелки и доста-
4. Достаньте лампу. ньте
5. Установите новую лампу (не дотраги- 4. Установите новую лампу в обратном
ваясь до баллона) порядке

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию 17

Лампы противотуманных фар Лама габаритного фонаря /сигнала тор- Многоместный вариант
можения (двух нитевая) и автофургон
Замена ламп выполняется в автосервисе.
6. Достаньте лампу из гнезда
Лампы задних фонарей, 7. Замените лампу в обратном порядке
указателей поворота, сигнала 4-х дверный седан
заднего хода, задних
противотуманных фонарей
дверный и 5- дверный седан

1. Поверните фиксаторы и снимите кры-


шку. На автофургонах подденьте и доста-
ньте крышку

1. Нажмите на защелки и снимите кожух.

1. Отожмите защелку и снимите крышку

2. Удерживая корпус, отверните рифле-


ные гайки
2. Отсоедините разъем
3. Снимите корпус
3. Отверните рифленые гайки
4. Снимите корпус
2. Отсоедините от держателя разъем
3. Удерживая корпус, отверните две ри-
фленые гайки

4. Нажмите защелки в указанном напра-


5. Нажмите защелки в указанном напра- влении и снимите держатель ламп
влении и снимите держатель ламп Лампы располагаются в указанной после-
Лампа заднего противотуманного фонаря довательности (сверху вниз):
Лампа указателя поворота Лампа задних противотуманного фонаря
4. Снимите корпус держателей ламп. Лампа сигнала заднего хода Лампа указателя поворота
5. Отожмите защелки в указанном напра- Лама габаритного фонаря /сигнала тор- Лампа сигнала заднего хода
влении и снимите держатель ламп можения (двухнитевая) Лама габаритного фонаря/сигнала тор-
Лампы располагаются в указанной после- 6. Выверните лампу можения
довательности (сверху вниз) 7. Замените лампу в обратном порядке 5. Достаньте лампу из гнезда
Лампа заднего противотуманного фонаря 6. Замените лампу, установив в обра-
Лампа указателя поворота тном порядке
Лампа сигнала заднего хода

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

18 Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Лампа подсветки номерного


знака

Дверная лампа, задние лампы Учтите, что вентилятор системы охлажде-


подсветки для чтения, лампа ния срабатывает от термопереключателя, и,
освещения перчаточного ящика, поэтому, может включиться даже при вы-
лампа багажника/грузового отсека ключенном зажигании
1. Откройте крышку багажника Запрещается самостоятельно выполнять
2. Отверткой подденьте и отведите пру- ремонт или регулировку и техническое
жину обслуживание. В особенности это касается
двигателя, ходовой части и агрегатов си-
стем безопасности.

Проверка и восстановление
уровня жидкостей
Крышка маслозаливной горловины, кры-
шка бачка охлаждающей жидкости, крышка
бачка жидкости омывателя ветрового сте-
Перед снятием лампы, закройте дверь кла и фар и рукоятка маслоуказателя имеют
или нажмите на кнопку концевого выключа- желтую окраску
теля, отключив лампу от бортовой сети Масло для двигателя
3. Надавите на плафон в правой части и
достаньте, поддев его слева В двигатель заливается только всесезон-
ное масло марки Opel
Допускается также использование масла
HD соответствующей вязкости (по SAE) и
качества (по АСЕА и API)
Масло следует подбирать, используя
классификацию по АСЕА и АР)
Допускается также заправлять в двига-
тель масло тех сортов, которые согласно
I _________________________ 8419 Т гарантии изготовителя, могут применяться
1. Подденьте и снимите плафон на автомобилях Opel.
На дверном плафоне и на плафоне лапы Уровень масла в двигателе
для чтения подденьте и достаньте линзы
4. Нажмите на язычок и снимите рассеи- 2. Сместите лампу и достаньте Уровень масла проверяется через ка-
ватель 3. Замените лампу ждые 500 км (кроме автомобилей, оборудо-
5. Достаньте лампу
6. Замените лампу Подсветка щитка приборов,
подсветка информационного дисплея
Многоместный вариант
и автофургон Замена ламп выполняется в автосервисе.
1. Откройте крышку заднего отсека
Меры предосторожности
2. Отверните винты крепления и снимите
плафон лампы Все проверки в моторном отсеке (уровней
3. Слегка надавите на лампу и достаньте тормозной жидкости или масла) выполняются
4. Замените лампу только после выключения зажигания.

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию 19

ванных датчиком уровня масла), или перед


длительной поездкой.
На автомобилях, оборудованных датчи-
ком уровня масла, предусмотрена кон-
трольная лампа.

Стабильный расход масла, наблюдается После того как потечет топливо, затяните
только после нескольких тысяч километров на фильтре оба винта.
пробега - Не допускайте опустошения фильтра, в
противном случае следует выполнить про-
Замена масла и масляного цедуру удаления воздуха из топливной си-
фильтра стемы только в автосервисе Opel.
Для проверки уровня масла установите
автомобиль на ровную поверхность и оста-
Общие сведения
новите двигатель. После остановки двига-
теля следует выждать не менее 2 минут. При движении в тяжелых условиях (повы-
шенная влажность воздуха, жаркая или сли-
шком холодная погода, большой перепад
температуры днем и ночью) следует сокра-
тить сроки обслуживания топливного филь-
тра.
Охлаждающая жидкость
В систему охлаждения двигателя залива-
По мере эксплуатации масло теряет свои ется только жидкость Opel Antifreeze (точка
свойства и подлежит замене. Замена масла замерзания -30°С).
и фильтра осуществляется через интервал
Проверка плотности охлаждающей
Для проверки уровня достаньте указа- указанный изготовителем. жидкости
тель уровня, протрите его и повторно вста- Используйте масляные фильтры Opel.
вьте на максимальную глубину. Если уро- Менять масло и фильтр рекомендуется в
вень находится возле отметки А, то необхо- автосервисе.
димо долить масло. Топливный фильтр, дизель
Уровень масла не должен быть выше
отметки В указателя. При каждой смене масла в двигателе
следует удалить воду, скопившуюся в то-
пливном фильтре
Дизель Х17 DTL
Установите под топливный фильтр сосуд.
Специальной отверткой Тогх ТЗО отпустите
винты крепления. В нижней части фильтра Плотность охлаждающей жидкости про-
отпустите винт приблизительно на один веряется с наступлением устойчивой холо-
оборот и слейте воду. дной погоды, с помощью специального
ареометра. Для проверки плотности сле-
Дизель X20DTL дует обратиться в автосервис Opel. Концен-
Установите под топливный фильтр сосуд. трация антифриза должна быть такой,
Марка доливаемого масла должна соо- Специальной отверткой Тогх ТЗО отпустите чтобы точка замерзания жидкости была не
тветствовать марке того масла, которое винты крепления. В нижней части фильтра выше -30°С. Недостаточная концентрация
было залито в двигатель при последней за- отпустите винт приблизительно на один антифриза приводит к потере антикоррози-
мене оборот и слейте воду. онных свойств, снижению морозоустойчи-
вости жидкости.

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

20 Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Если в систему охлаждения добавлялась Для заправки гидропривода тормозов ис-


вода, то следует проверить концентрацию ан- пользуется только жидкость Opel. Если на-
тифриза и при необходимости восстановить. блюдается частое понижение уровня жид-
кости, то следует обратиться в автосервис.
Замена жидкости
Менять жидкость в системе гидропри-
вода тормозов рекомендуется в автосер-
висе с периодичностью, указанной в руко-
водстве по эксплуатации.
Омыватели ветрового стекла и фар
Размеры (в мм), которые следует
Бачок омывателя ветрового стекла и фар выдержать при установке приспосо-
находится в передней части моторного бления со съемным шаровым сцепным
Проверка уровня охлаждающей жидкости отсека за батареей. устройством для буксировки фургона/
На холодном двигателе уровень жидко- В бачок заливайте чистую воду, допуска- прицепа, 3- и 5-дверный седан
сти в расширительном бачке должен быть ется использование морозоустойчивых и
А 788 ±10
немного выше отметки KALT ("холодный"). чистящих добавок
Как правило, при эксплуатации автомо- При добавлении в воду добавок Opel В 283
биля доливать жидкость не требуется. Cleaning Solvent, соблюдайте следующие С 210
На холодном двигателе отверните пробку пропорции добавка/ вода, которые обеспе- D 80
бачка и долейте антифриз (при отсутствии ан- чивают необходимую точку замерзания
Е 12
тифриза можно добавить воду и впослед-
-5С 13 F 5
ствии проверить плотность жидкости в авто-
-10°С 12 G 50
сервисе). Заверните пробку бачка до упора.
-20°С 11 Н 512
Температура жидкости
-30°С 21 1 487
Температура жидкости определяется по
указателю. Указатель отключается при па-
дении уровня ниже нормы. Если стрелка
- указателя заходит в область шкалы кра-
сного цвета, то следует немедленно прове-
рить уровень жидкости.
Если уровень понизился, то долейте
жидкость и устраните причину, обратив-
шись в автосервис.
Если уровень нормальный, то следует
обратиться в автосервис для диагностики
систем автомобиля.
Жидкость гидропривода тормозов

Проверка уровня
Уровень жидкости в системе гидропри-
вода тормозов должен находиться между
отметками МАХ и M)N питательного бачка.

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию 21

Все размеры относятся к стандартному


сцепному устройству прицепа/фургона,
установленному в заводских условиях
Установка сцепного устройства на авто-
мобиль должна выполняться в автосервисе
Размеры (в мм), которые следует
выдержать при установке приспосо-
бления со съемным шаровым сце-
пным устройством для буксировки
фургона/ прицепа, 4- дверный седан
А 918+10
В 283
С 210
D 130 .
Е 12
F 5
G 50
Н 512
i 487

Все размеры относятся к стандартному


сцепному устройству прицепа/фургона,
установленному в заводских условиях
Установка сцепного устройства на авто-
мобиль должна выполняться в автосервисе
Размеры (в мм), которые следует
выдержать при установке приспосо-
бления со съемным шаровым сце-
пным устройством для буксировки
фургона/ прицепа, многоместный ку-
зов (station wagon)
А 958±10
В 260
С 236
D 116.5
Е 92.6
F 332.5
G 356.7
Н 331.7
I 515
J 495
К 5
L 10
М 50

Все размеры относятся к стандартному


сцепному устройству прицепа/фургона,
установленному в заводских условиях
Установка сцепного устройства на авто-
мобиль должна выполняться в автосервисе

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

22 Введение

Введение

Автомобили OPEL Astra появились на ры- брызговики - отстегнулись металлические


нке в феврале 1998 г., заменив предыду- скобки, фиксирующие их на крыльях. Еще
щую модель. На автомобили устанавливаю- одна неприятность - зимой из-за неакку-
тся бензиновые двигатели различных моди- ратности мойщика, который облил автомо-
фикаций, 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 л. Двигатели биль горячей водой, треснуло лобовое сте-
1,6 л выпускаются в 8- так и в 16-клапан- кло. К счастью, стекло впоследствии уда-
ном вариантах. Остальные двигатели 16- лось заменить по гарантии.
клапанные. Автомобили комплектуются 5- На сорок второй тысяче в ступице пере-
скоростными механическими коробками днего правого колеса появился небольшой
передач или автоматическими трансмисси- люфт. На сервисе фирмы Тринити Моторс сле замены комплекта свечей зажигания на
ями, гидроусилителем рулевого управле- мне согласились заменить по гарантии сту- ТО-3 (45000 км) мотор вновь заработал
ния. На большей части автомобилей преду- пицу в сборе - ликвидировать люфт регу- устойчиво. Интересно, что в сервисной
смотрена антиблокировочная система тор- лировкой подшипника не позволяет кон- книжке первая замена свечей зажигания
мозов. струкция ступицы. Кстати, на сервисе РМ- предписана лишь при пробеге 60000 км -
Модель Zafira была представлена в 1999 Маркет, где я проходил ТО-3, по гарантии очевидно, в расчете на хороший бензин.
г. На автомобиль устанавливаются дву- менять ступицу мне отказались. К шестидесятой тысяче "ослабла" задняя
хвальные 16-клапанные бензиновые двига- Вскоре после этого холодный двигатель подвеска - появилась вертикальная раска-
тели 1,6 и 1,8 л. Кузов Zafira рассчитан на 7 стал "троить", а после прогрева неравноме- чка, сзади доносились непонятные постуки-
пассажиров (включая водителя), сиденья рно работал на холостых оборотах. Но по-
расположены в 3 ряда (версия MPV -
Multipersonnel Version). Задние сиденья Некоторые результаты измерений Авторевю
благодаря системе Flex 7 легко складываю- 30000 км 100000 км
тся, образуя просторный грузовой отсек.
Максимальная скорость, км/ч 187,5 188,2
С февраля 2000 г. модель Astra начала
выпускаться с двигателем 2,2 л, а с октября Время разгона, с
2000 г - в версии с бензиновым двигате- 0-50 км/ч . 3,87 3,98
лем 2,0 л, оборудованным турбонаддувом.
0-100 км/ч 12,46 12,99

Opel Astra: 0-150 км/ч 29,87 31,48


100000 километров на пути 400 м 18,46 18,66
Эксплуатировалась Astra интенсивно: на пути 1000 м 33,72 34,14
ежедневные пробеги в 200-250 км, даль-
60-100 км/ч (3 передача) 8,43 8,55
ние командировки. Примерно половину
всего пробега машина прошла в трассовых 60-100 км/ч (4 передача) 11,71 11,59
режимах, остальное пришлось на городские
80-120 км/ч (5 передача) 17,47 16,61
поездки. Загрузка обычно была невелика -
чаще всего я езжу один, изредка с одним Выбег, м
или двумя пассажирами. И лишь около 5 с 50 км/ч 738 816
процентов всех поездок автомобиль был
загружен практически полностью. 130-80 км/ч 1124 1157
Первые сорок тысяч километров Astra 160-80 км/ч 1698 1746
прошла без проблем. Удивило лишь, что
пластик некоторых наружных деталей в Тормозной путь со скорости 100 км/ч, м 50,0 46,6
сильные морозы становился слишком хру- при усилии на педали тормоза, кг 37,5 39,2
пким. Кроме того, во время штурмов сне-
жной целины "самоликвидировались" Замедление, м/с^ 7,7 8,3

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Введение 23

Расходы на эксплуатацию автомобиля Opel Astra 1.6 16V (пробег 100000 км)
Пробег, км Работы и материалы Стоимость, $
500 Сигнализация (с установкой) 604,3
Магнитола 200,0
Комплект ковриков 8,0
5000 Шины Nokian Hakkapeliitta (4 шт.) 340,0
7000 Шина Nokian Hakkapeliitta (1 шт.) 61,3
10900 Ремонт проколотой покрышки 1.7
вания. Причина выяснилась на подъемнике
при прохождении ТО-4 - лопнула правая 14900 ТО-1 (масло (4 л), масляный фильтр, регламентные 142,5
работы)
пружина задней подвески. Два нижних ви-
тка металлического прутка бесследно исче- Замена лампы ближнего света в левой фаре 23,3
зли! А из-за того, что Astra на укоротивше- 16000 Остановка трещины лобового стекла 4,2
йся пружине "присела", вышел из строя и 30300 ТО-2 (масло (4 л), масляный фильтр, топливный фильтр, 123,9
задний правый амортизатор. Мне очень по- воздушный фильтр, фильтр вентиляции салона,
везло, что срок гарантии (один год без регламентные работы)
ограничения пробега) истекал лишь через 31400 Щетки стеклоочистителей Trico (2 шт.) 17,2
неделю. В результате спустя некоторое 45000 ТО-3 (масло (4 л), масляный фильтр, топливный фильтр, 148,3
время на Астре бесплатно заменили обе воздушный фильтр, промывочная жидкость,
регламентные работы)
пружины и оба задних амортизатора.
Кстати, во время проведения ТО-4 сер- Замена свечей зажигания (4 шт.) 85,6
висмены настойчиво рекомендовали заме- Замена лампы ближнего света в правой фаре 16,5
нить зубчатый ремень привода газораспре- Регулировка замка задней левой двери 17,4
делительного механизма. Оказывается, не- 54300 Замена ступицы переднего правого колеса гарантия
смотря на то, что в сервисной книжке авто-
60000 ТО-4 (масло (4 л), масляный фильтр, топливный фильтр, 327,7
мобилей Opel Astra второго поколения ин- воздушный фильтр, фильтр вентиляции салона, ремень
тервал замены зубчатого ремня увеличен ГРМ, регламентые работы)
до 120000 км (раньше было 60000 км), слу- Замена лампы габаритного света в правой фаре 3,6
чались обрывы при 80-90 тыс. км. А для Регулировка привода стояночного тормоза 13,6
16-клапанного двигателя это особенно опа-
Замена роликов привода ремня ГРМ гарантия
сно... Я согласился на замену. С этой опе-
рацией слесарь совместил и гарантийную 62700 Щетки стеклоочистителей Неllа (2 шт.) 10,6
замену обкатных роликов в приводе ГРМ, 68000 Предохранитель 20 А 0.2
которые начали шуметь еще перед ТО-3. 69000 Замена амортизаторов и пружин задней подвески гарантия
Потом для Астры началась черная по- Замена лампы ближнего света левой фары 17,8
лоса. Сначала на стоянке мне повредили 72100 Замена лобового стекла гарантия
задний фонарь: пришлось покупать новый.
76000 ТО-5 (масло (4 л), масляный фильтр, регламентные 108,6
Через пару недель во время мартовской от- работы)
тепели припаркованные возле редакции ав-
Замена лампы подсветки номерного знака 2,5
томобили подверглись "бомбардировке"
падающими с крыши сосульками. Среди Замена двух ламп подсветки центральной консоли 8,8
пострадавших оказались "примеряемый" 77500 Задний левый фонарь 66,2
Mitsubishi Lancer Evo VI и, увы, моя Astra. Лампа стоп-сигнала и заднего габарита 1,4
Урон небольшой, но обидный - помяты ка- 82000 Лампа ближнего света правой фары 10,5
пот, правое крыло и повреждена правая 83000 Шины Nokian NRH2 (4 шт.) 268,5
фара. Независимые эксперты оценили
88000 Шаровые опоры (2 шт.) 88,0
ущерб в $800, и я решил истребовать эти
90000 ТО-6 (масло (4 л), масляный фильтр, топливный фильтр, 250,1
воздушный фильтр, фильтр вентиляции салона,
регламентные работы)
Замена свечей зажигания (4 шт.) 27,7
Замена передних тормозных колодок 90,8
Незамерзающая жидкость 22,6
Бензин (7218 литров) 2051,2
Итого 5164,6

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

24 Введение

деньги с местного ДЭЗа. Не тут-то было! упадет легкий туман. Но, по-моему, лучше Общие технические данные
Пришлось подавать документы в суд. До ездить "днем с огнем", чем рисковать быть автомобилей
сих пор жду очереди на рассмотрение не замеченным другими водителями...
дела... Впрочем, это тема для отдельной Сейчас Astra в хорошем техническом со- Габариты (мм)
статьи. А косметический ремонт повре- стоянии. Двигатель работает как часы, без Длина
жденных кузовных панелей мы провели са- проблем запускается в самые лютые мо-
Astra
мостоятельно в техцентре Авторевю, поэ- розы. Уровень масла во время межсерви-
те му неприятный инцидент с сосулькой в сных пробегов остается неизменным. Сре- хэтчбек, седан 4110
таблице эксплуатационных расходов не дний расход топлива невелик - около 7,2 универсал 4288
отражен. л/100 км. Zafira 4317
Нынешней весной, на восемьдесят че- "Хорошую форму" автомобиля подтвер-
твертой тысяче, настало время покупать но- ждают и результаты испытаний на динамо- Ширина
вые летние шины. Несмотря на то, что "ро- метрической дороге. По сравнению с пер- Без крыльевых зеркал 1709
дные" покрышки Continental размерности выми замерами, которые мы проводили с крыльевыми зеркалами 1989
185/70 R14, в принципе, еще можно было прошлой весной при пробеге 30000 км, не
изменились ни величина "максималки", ни Высота (ненагруженного автомобиля)
использовать, мы решили опробовать но-
вую модель Nokian NRH2. К сожалению, показатели эластичности. Правда, тормо- Astra
столь высокопрофильные покрышки этой зной путь на шинах Nokian хоть и стал ко- хэтчбек, седан 1425
модели Nokian не выпускает, поэтому мы роче, но все же великоват даже для авто-
универсал 1510
купили шины размерности 195/65 R14. мобиля без АБС - 46,6 м со скорости 100
Первое впечатление от Nokian NRH2 - до- км/ч. Zafira 1634
статочно высокий уровень шума. Зато ра- Что в итоге? Два года назад мы купили База
звитый водоотводящий рисунок протектора седан Opel Astra 1.6 16V за $17750. С тех
Astra 2614
обеспечивает отличные сцепные свойства пор Опели заметно подешевели - сейчас
при езде в сильный дождь. Астру с шестнадцатиклапанным мотором Zafira 2694
На восемьдесят седьмой тысяче в борто- объемом 1,6 л можно купить за $14580, Колея
вом журнале появилась запись: "постукива- причем за эти деньги автомобиль будет
Передних колес
ния в передней подвеске на неровностях в оснащен АБС и системой курсовой стаби-
повороте". Причина - люфт в обеих шаро- лизации DSA, отсутствующими на нашей Astra 1464
вых опорах. К счастью, конструкция пере- машине. Эксплуатационные расходы за Zafira 1470
дней подвески позволяет заменить только весь пробег составили $5165. Большинство
Задних колес
шаровые опоры, а не покупать из-за этого других редакционных автомобилей обходи-
рычаги в сборе, как приходится делать на лись в эксплуатации дороже. Например, Astra 1452
некоторых других иномарках. Opel Corsa 1.4 за 100000 км "съела" $7718, Zafira 1487
Во время ТО-6 (90000 км), помимо пла- Toyota Corolla 1.3-$7178. Весовые характеристики (кг)
новых работ, на Астре по моей просьбе по- А перепродажную стоимость Астры тоже
меняли свечи зажигания - второй ком- низкой не назовешь - сейчас за такой ав- Сухой вес
плект после 45000 км тоже явно нуждался в томобиль можно выручить не меньше Модели 1,4 л
замене. Кроме того, оказались изношены $8000. хэтчбек 1160
до предела передние тормозные колодки. Надежность? Несмотря на возникавшие
Да-да, "родной" комплект передних коло- поломки, визит на СТО, оставивший меня универсал 1220
док прослужил 90000 км! Конечно, столь на два дня "без колес", мне пришлось со- Модели 1,6 л
высокий ресурс объясняется и моей привы- вершить всего один раз - для замены ло- хэтчбек 1165
чкой широко использовать торможение бового стекла. Так что на избыток хлопот
универсал 1250
двигателем не только зимой, но и летом. жаловаться грех. И, что очень важно, жили
Кстати, в том, что у Астры достаточно ча- мы с Астрой все 100000 км душа в душу. Модели 1,8 л
сто перегорают лампочки наружного осве- Что называется, сошлись характерами. хэтчбек 1195
щения, тоже виноват я сам - включаю
Дмитрий ШЕВЦОВ универсал 1270
свет, как только пойдет снег, дождь или
Модели 2,0 л
хэтчбек 1235
универсал 1320

(Вес автомобиля с автоматической тран-


смиссией увеличивается на 30 кг, то же для -
автомобилей с кондиционером)

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Введение 25

- Проверьте, есть ли топливо в баке.


- Проверьте наличие влаги на деталях и
приборах электрооборудования двигателя.
Выключите зажигание и протрите места
скопления влаги сухой тряпкой. Нанесите во-
доотталкивающее аэрозольное средство (WD-
40 или эквивалентное) на разъемы топливной
системы и системы зажигания (смотрите фо-
тографию). Особо внимательно проверьте
Место нанесения номеров низковольтный разъем катушки зажигания и
1. Номер идентификации автомобиля (ViN- 2. VIN-номер дублируется на полу кузова высоковольтные провода.
номер) нанесен на табличке, укрепленной рядом с сиденьем водителя A. Проверьте надежность соединения
заклепками на перегородке передка кузова проводов на батарее.
B. Проверьте надежность соединения
жгута в левой части моторного отсека
Устранение неисправностей - Убедитесь в чистоте полюсов аккуму- C. Проверьте надежность соединения
автомобиля в дорожных ляторной батареи и надежности крепления высоковольтных проводов на катушке зажи-
клемм.
условиях гания (1,6 л)
- Включите фары и попробуйте запу- D. Проверьте надежность соединения
Ниже приводятся указания по устране- стить двигатель. Если при запуске двига- проводов на измерителе расхода воздуха
нию неисправностей и поломок, которые теля фары горят очень тускло, то наиболее (1,8 л)
наиболее часто случаются в дорожных вероятной причиной отказа запуска двига- E. Снимите кожух двигателя и проверьте
условиях. В соответствующих главах даны теля является разряженная батарея. Запу- надежность соединений проводов на кату-
сведения по ремонту, указан порядок сня- стите двигатель от батареи другого автомо- шках зажигания (1,8 л).
тия того или иного узла или агрегата. биля (см. ниже). Проверьте надежность соединений про-
Если двигатель не запускается и стартер Если двигатель не запускается при нор- водов, при необходимости нанесите влаго-
не вращается. мально работающем стартере отталкивающий аэрозоль WD40.

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

26 Введение

1. Соедините клемму красного пускового кабеля с положительным полюсом разряженной батареи.


2. Другую клемму красного пускового кабеля соедините с положительным полюсом добавочной (пусковой) батареи.
3. Соедините клемму черного пускового кабеля с отрицательным полюсом добавочной батареи.
4. Другую клемму черного кабеля соедините с болтом или кронштейном на блоке цилиндров запускаемого двигателя, на достаточном
расстоянии от добавочной батареи.
Убедитесь, что пусковые кабели расположены на достаточном расстоянии от вентилятора, ремней и других движущихся деталей двига-
теля и не могут с ними соприкоснуться.
Запустите двигатель от добавочной батареи, переведите в режим холостого хода, включите все потребители и отсоедините кабели в
обратном порядке.

Запуск двигателя 2. Убедитесь, что все потребители биле, то кузова автомобилей соприкасаться
от вспомогательной батареи (фары, отопитель, стеклоочистители и др.) не должны.
отключены. 5. Убедитесь, что рычаг управления КПП
При пуске двигателя от вспомогательной 3. Убедитесь, что номинальное напряже- находится в нейтральном положении (или в
батареи соблюдайте следующие меры пре- ние добавочной батареи такое же, что и у положении Park если автомобиль оборудо-
досторожности. батареи на вашем автомобиле. ван автоматической трансмиссией)
1. Перед присоединением вспомогатель- 4. Если двигатель будет пускаться от ба-
ной батареи убедитесь, что зажигание вы- тареи, установленной на другом автомо-
ключено.

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Введение 27

Замена колеса

1. На модели Astra домкрат находится в 2. На модели Astra запасное колесо находи- 3. Отпустите болты крепления заменяемого
нише внутри багажного отсека, под запа- тся под крышкой внутри багажного отсека. колеса
сным колесом. Отверните гайку и снимите На модели Zafira запасное колесо находи-
держатель, достаньте запасное колесо. На тся под откидывающейся секцией пола ба-
модели Zafira домкрат находится под кожу- гажного отсека
хом в задней части пола багажного отсека

4. Установите домкрат под усиленной сек- 5. Отверните болты и снимите колесо 6. Установите запасное колесо, заверните и
цией порога кузова (при необходимости подтяните болты
снимите декоративную накладку) Вращайте 7. Опустите автомобиль, уберите домкрат и
рукоятку домкрата по часовой стрелке до окончательно затяните болты
тех пор, пока колесо не окажется приподня-
тым над землей

Определение причины на деталях в нижней части автомобиля покрыты грязью. Подтеки масла или жидко-
подтеканий указывают на течи и необходимость оты- сти в нижней части автомобиля могут сно-
скания причины. Иногда определить место ситься назад потоком воздуха при движе-
Образование луж на месте стоянки авто- подтекания очень трудно, особенно, если нии и вводить в заблуждение относительно
мобиля, следы жидкости под капотом или моторный отсек и двигатель сами по себе истинного места течи.

1 - Масляный поддон 2 - Подтекание масла из фильтра 3-КПП


Масло может подтекать из сливной пробки ...или из под масляного фильтра Трансмиссионное масло может подтекать
поддона... из сальников полуосей в месте выхода из
защитного чехла дифференциала

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

28
Введение

4 — Антифриз 5 - Тормозная жидкость 6 - Жидкость гидропривода руле-


Течь антифриза зачастую можно опреде Подтекание жидкости из гидропривода тор- вого управления
лить по таким кристаллическим отложе мозов оставляет следы на шине Течь жидкости из гидропривода рулевого
ниям управления может развиваться из штуцеров

Еженедельные проверки
Места проверки в моторном отсеке

Двигатель 1,6 л (одновальный)


А - щуп указателя уровня масла в двига-
теле
В - маслозаливная горловина
С - расширительный бачок охлаждающей
жидкости
D - питательный бачок тормозов
Е - бачок стеклоомывателя
F - батарея
G - бачок гидроусилителя руля

Двигатели 1,4 и 1,6 л


(двухвальные)
А - щуп указателя уровня масла в двига-
теле
В - маслозаливная горловина
С - расширительный бачок охлаждающей
жидкости
D - питательный бачок тормозов
Е - бачок стеклоомывателя
F - батарея
G - бачок гидроусилителя руля

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Введение 29

Двигатель 1,8 л
А - щуп указателя уровня масла в двига-
теле
В - маслозаливная горловина
С - расширительный бачок охлаждающей
жидкости
D - питательный бачок тормозов
Е - бачок стеклоомывателя
F - батарея
G - бачок гидроусилителя руля

Проверка уровня масла


в двигателе
Перед запуском двигателя
Установите автомобиль на ровной повер-
хности.
Уровень проверяется перед поездкой или
спустя не менее 5 мин после поездки
1. Достаньте щуп
2. Протрите щуп начисто, вставьте на место
3. Уровень масла должен находиться между и достаньте снова
Проверка уровня
охлаждающей жидкости
На автомобилях с замкнутой системой
охлаждения периодического доливания
жидкости не требуется. Быстрое падение
уровня охлаждающей жидкости и частая до-
ливка указывают на течь и необходимость
ее устранения. Проверьте состояние радиа-
тора, шлангов и соединений, наличие на
них следов течи. метками МАХ (верхней) и MIN (нижней). 4. Масло доливается через горловину. При
Доливайте только раствор антифриза. Чтобы довести уровень от нижней отметки доливании масла следите за уровнем.
Доливать воду не рекомендуется из-за по- до верхней, надо залить около 1,0 л масла Избыточная заправка не допускается
нижения точки замерзания смеси.

1. На холодном двигателе уровень должен 2. Если необходимо долить жидкость, то 3. Долейте жидкость до отметки МАХ бачка
находиться выше отметки KALT/COLD бачка дождитесь полного остывания двигателя и и заверните пробку
отверните пробку бачка

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

30 Введение

Проверка и восстановление уровня жидкости гидропривода тормозов (сцепления)

1. Уровень должен находиться между отме- 2. Если необходимо долить жидкость, то 3. Осторожно долейте жидкость и закройте
тками MIN и МАХ бачка. Падение уровня тщательно протрите и отверните пробку ба- бачок пробкой
ниже отметки MiN не допускается чка Быстрое падение уровня жидкости указы-
Внимание! На модели Zafira для проверки вает на наличие течи в контуре гидропри-
уровня жидкости в бачке тормозов или сце- вода тормозов и необходимость их прове-
пления надо снять дефлектор под ветровым рки и ремонта. До устранения причины
стеклом течи езда запрещается

Проверка состояния шин обнаружении любого из этих признаков во время парковки, на стальных дисках та-
и давления в шинах износа найдите причину и немедленно кже остаются прогибы и вмятины. Для того
устраните. что бы предотвратить усиленный износ не
Регулярно следите за давлением в ши- Слишком высокое давление в шинах только шин, деталей рулевого управления и
нах, поддерживайте давление на нормаль- является причиной ускоренного износа сре- подвески необходимо следить за баланси-
ном уровне (смотрите фотографию). Давле- дней части протектора, при котором осла- ровкой колес. Признаками нарушения ба-
ние проверяется на холодных шинах, спустя бляется сцепление с дорогой, уменьшается лансировки колес обычно являются вибра-
определенное время после поездки. Запре- амортизирующее действие подвесок и во- ция кузова автомобиля (на скорости около
щается снижать давление в нагретых шинах зрастает опасность разрыва шины. 90 км/ч), хотя в большинстве случаев ви-
до давления, установленного для холодных Регулярно проверяйте наличие на шинах брация ощущается через рулевое колесо. В
шин, так как при остывании давление пони- порезов или вздутий, особенно на боковых свою очередь следует иметь в виду, что
зится и станет ниже нормального. поверхностях. Удаляйте застрявшие в про- износ или повреждение деталей рулевого
Обращайте внимание на любые появле- текторе камни или острые предметы до управления и подвески могут стать причи-
ния признаков ненормального износа шин. того как они проникнут внутрь шины и вы- ной усиленного износа шин. Износ шин в
Следите за рисунком протектора шин. При- зовут резкое падение давления. Периоди- значительной степени зависит от манеры
знаки неравномерного износа протектора, чески снимайте колеса и очищайте вне- езды и ускоряется при резких торможении
такие как угловатый износ дорожек проте- шнюю и внутреннюю поверхности диска от и разгонах, при прохождении поворотов на
ктора, пятнистый износ протектора и уси- грязи. Следите за появлением коррозии, большой скорости. Перестановка колес по-
ленный износ с одной стороны колеса ржавчины или других отложений на коле- зволяет добиться более равномерного
указывают на нарушение углов установки сных дисках. Колеса из легкого сплава бы- износа шин.
передних колес и/или балансировки. При стро повреждаются при наездах на бордюр

1. Шины, которыми изготовитель комплектует 2. Проверка глубины протектора при по- 3. Проверка давления в шине при помощи
автомобиль, снабжены защитным бандажом мощи индикатора манометра. Не допускается проверять да-
(В), который становится виден когда остато- вление в нагретой шине
чная глубина протектора достигает станови-
тся менее 1,6 мм. Место нахождения проте-
ктора указано треугольной меткой А,

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Введение 31

Виды и причины износа протектора шины

1. Боковой износ протектора 2. Износ центральной части шины 3. Неравномерный износ


Причины Причины Причины
Недостаточное давление в шине Повышенное давление в шине Нарушение схождения колес (в
Нарушение развала передних колес Проверьте давление в шинах и восстано- этом случае износ протектора прио-
Прохождение поворотов на боль- вите до нормального бретает угловатость, которая опреде-
шой скорости ляется на ощупь), развала колес и
Проверьте давление в шинах и восстано- угла наклона оси поворота.
вите до нормального, отремонтируйте или Отремонтируйте или замените детали
замените детали подвески, ездите с уме- подвески и отрегулируйте схождение колес
ренной скоростью Нарушение развала и продольного
наклона оси поворота
Отремонтируйте или замените детали
подвески
Нарушение балансировки колеса
Отбалансируйте колеса

Проверка уровня жидкости


в бачке стеклоомывателя
В бачок заливается специальная морозо-
устойчивая жидкость, воду добавлять не
рекомендуется. Запрещается пользоваться
для омывания стекла антифризом.
Проверка и восстановление
уровня жидкости в бачке
гидроусилителя руля
1. Бачок стеклоомыйателя смонтирован в 2. ...и долейте жидкость рекомендуемой
левой передней части моторного отсека. марки
Снимите пробку...

66 1. Бачок смонтирован в правой части мото- 2. Щуп встроен в пробку бачка (гидроуси- 3. На холодном двигателе уровень должен
рного отсека, между двигателем и перего- литель фирмы TRW) или в фильтр под про- быть между отметками щупа. Осторожно
родкой бкой (изготовитель Delphi). При необходи- долейте жидкость и закройте бачок про-
мости доливания отверните и осторожно бкой
достаньте пробку бачка. Протрите щуп,
снова опустите и достаньте

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб
Ж'

32 Введение

Щетки стеклоочистителя Батарея


Периодически проверяйте состояние лотка и крепление батареи. При обнаружении сле-
дов коррозии зачистите пораженное место и протрите содовым раствором, после чего
промойте чистой водой. Закрасьте цинковым грунтом
Не реже чем 1 раз в 3 месяца проверяйте степень заряженности батареи (см. ниже)

1. Проверьте состояние щеток. Изношен-


ные щетки замените. Щетки также меняю-
тся при недостаточной эффективности очи-
стки стекла. Рекомендуется менять щетки
ежегодно
1. Батарея находится в левой части мото- 2. Проверяйте состояние и надежность кре-
рного отсека. Снимите крышку и проверьте пления клемм и состояние кабелей
состояние корпуса батареи внешним осмо-
тром

2. Для снятия щетки отведите рычаг


щетко-
держателя от стекла до фиксации рычага. По-
верните щетки на 90 град, отверткой или
пальцем нажмите на внутренний фиксатор 3. Специальной щеткой очищайте коррозию 4. ...и на клеммах кабелей
щетки и снимите щетку с крючка рычага, вы- на полюсах батареи...
ведя рычаг через паз в каркасе щетки.

Электрооборудование

1. Если не горят одна из фар, габаритный жения, то причиной является неиспра- 2. Если не горят несколько контрольных
фонарь, или сигнал торможения, то наибо- вность выключателя (порядок снятия рас- ламп, фары, габаритные или задние фо-
лее вероятной причиной является перего- смотрен в Главе 9) нари, то перегорел предохранитель или не-
рание ламп. Порядок замены ламп описан в исправна проводка. Размещение блоков
Главе 12. Если не горят оба сигнала тормо- предохранителей на моделях Zafira и
www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб
Astra 3. Для замены предохранителя откройте
указано в Главе 12 крышку и достаньте предохранитель. Вста-
вьте новый предохранитель, рассчитанный
на тот же ток, что и заменяемый. Предва-
рительно выясните причину перегорания и
устраните

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Введение 33

Рекомендуемые смазочные материалы Давление в холодных шинах


и жидкости Давление в шинах, которыми комплектуется автомобиль, ука-
Масло для двигателя Всесезонное моторное масло, зано на этикетке, наклеенной на дверцу горловины бензобака с
вязкость по SAE 5W/40,10W/40 внутренней стороны.
или 15W/40, АСЕАЛ2-96-АЗ-96
Astra (в скобках указано давление в задних шинах)
Охлаждающая жидкость Антифриз OPEL GML 1301
Все модели кроме 2,0 л (все шины), атм
Механическая КПП Гипоидное масло OPEL 09120
541 или 09 540 998 Нагрузка до 3 чел 2,2(1,9)
Автоматическая трансмиссия Жидкость OPEL 09120 541 или Полная загрузка 2,4(2,8)
09540 998
Модели 2,0 л
Жидкость для гидроусилителя Гидравлическая жидкость OPEL
руля 90544116 Для шин 195/60
Жидкость гидропривода тормо- Гидравлическая жидкость SAE Нагрузка до 3 чел 2,2(1,9)
зов и сцепления j1703 или DOT4
Полная загрузка 2,3(2,8)
Для шин 205/60
Нагрузка до 3 чел 2,3(2,0)
Полная загрузка 2,5 (2,9)
Zafira
(все шины), атм
Нагрузка до 3 чел 2,2(2,2)
Полная загрузка 2,6(3,0)

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

34 Техническое обслуживание автомобилей

Глава 1

Техническое обслуживание автомобилей

Технические данные 55% - антифриз -45°С

Заправочные емкости (в л) Фильтрующий элемент возду- Champion U689


шного фильтра
Масло для двигателя (включая объем масла в фильтре)
Воздушный фильтр Champion L225
Двигатель 1,4 л 3,25 л
Система зажигания.
1,6 л:
Тип свечей зажигания Champion RC10DMC
Одновальный с кондиционером 3,5 л
Зазор Не регулируется
Остальные 3,25 л
Тормоза
1,8 и 2,0 л 4,25 л
Предельная толщина накладок ди- 2,0 мм
Система охлаждения (л): сковых тормозов
Astra Предельная толщина накладок ба- 1,0 мм
рабанных тормозов
Двигатели 1,4 л 6,3
Двигатели 1,6 л одновальные, 5,9 Моменты затяжки (Н.м.)
SOHC
Масляный фильтр
1,6 л двухвальные, DOHC 6,3
Контейнерного типа (вкручиваю- 15
1,8л 6.3 щийся)
2,0 л 7,0 Крышка корпуса (фильтр с патрон- 15
ным элементом)
Zafira
Болт крепления корпуса фильтра к 45
Двигатели 1,6 л 6,3 блоку цилиндров
1,8л 6,5 Болты блока зажигания 8
Трансмиссия(л) Свечи 25
Механическая КПП Пробка поддона:
Все кроме моделей 2,0 л 1,6 Одновальные двигатели
Модели 2,0 л 1,8 Без кондиционера (стальной 55
Автоматическая трансмиссия (за- 4,0 штампованный поддон)
мена) С кондиционером (поддон из алю- 45
Топливный бак (л) миниевого сплава)

Astra 52 Двухвальные двигатели:

Zafira 58 Двигатели 1,4,1,6 и 1,8 л

Масляный фильтр (данные имею- Champion G102 болты с внутренним 6-гранным 10


тся только для двигателей 1,4,1,6 шлицем
и 2,0 л) Болты с 6-гранной головкой 45
Точка замерзания жидкости в систе ме охлаждения Двигатели 2,0 л 10
50% - антифриз -37°С

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Техническое обслуживание автомобилей 35

Расположение узлов и агрегатов в


моторном отсеке, вид сверху
(двигатель 1,6 л, 8-клапанный)
1. Указатель уровня масла в двигателе
2. Пробка маслозаливной горловины
3. Масляный фильтр
4. Воздушный фильтр
5. Верхнее крепление стойки передней по-
двески
6. Питательный бачок главного тормозного
цилиндра
7. Впускной воздуховод
8. Питательный бачок гидроусилителя руля
9. Монтажный блок предохранителей и реле
10. Разъем жгута двигателя
11. Бачок охлаждающей жидкости
12. Бачок стеклоомывателя
13. Батарея
14. Блок зажигания (система зажигания без
распределителя)
15. Высоковольтные провода
16. Верхний шланг радиатора

Расположение узлов и агрегатов


передней части автомобиля, вид
со стороны днища (8-клапанные
двигатели 1,6 л)
1. Масляный фильтр
2. Сливная пробка масляного поддона
3. Коробка передач
4. Приемная выхлопная труба
5. Полуось
6. Бачок стеклоомывателя
7. Подрамник
8. Рычаг передней подвески
9. Задняя опора двигателя
10. Рулевой механизм
11. Наконечники рулевой тяги
12. Звуковые сигналы

Техническое 2. Интенсивное или своевременным проверкам. В таких


обслуживание случаях помимо периодического техниче-
обслуживание — ского обслуживания, необходимо выпо-
описание процедур Если порядок технического обслужива- лнить дополнительные наладочные работы.
ния не соблюдался длительное время, то Если имеются подозрения на износ двига-
1. Общие сведения описанные ниже проверки и регулировки теля, то,необходимо проверить компрес-
В данной главе приводятся описание следует выполнять чаще, или по мере не- сию в цилиндрах и получить ценную инфор-
проверок и регулировок, необходимых для обходимости. Наибольший объем регули- мацию, относительно состояния всех осно-
поддержания высоких эксплуатационных ровочных и наладочных работ как правило вных деталей внутреннего устройства дви-
качеств автомобиля, экономичности, обес- выполняется на двигателе. Особенно это гателя. На основании этих сведений можно
печения безопасности движения и долгове- касается двигателя подержанного автомо- получить представление об объеме и сте-
чности. биля, который не подвергался регулярным пени сложности предстоящих работ. Если,

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

36 Техническое обслуживание автомобилей ТО

Расположение умов и агрегатов в


задней части автомобиля, видео
стороны днища (8-клапанные
двигатели 1,6 л)
1. Глушитель и задняя выхлопная труба
2. Торсион задней подвески и рычаг
3. Дозирующий клапан
4. Топливный бак
5. Трос стояночного тормоза
6. Ниша запасного колеса
7. Пружина
8. Нижнее крепление амортизатора

Расположение узлов и агрегатов в


моторном отсеке, вид сверху
(двигатель 1,6 л, 16-клапанный)
1. Указатель уровня масла в двигателе
2. Пробка маслозаливной горловины
3. Крышка ремня распредвала
4. Воздушный фильтр
5. Верхнее крепление стойки передней по-
двески
6. Питательный бачок главного тормозного
цилиндра
7. Впускной воздуховод
8. Питательный бачок гидроусилителя руля
9. Монтажный блок предохранителей и реле
10. Разъем жгута двигателя
11. Бачок охлаждающей жидкости
12. Бачок стеклоомывателя
13. Батарея
14.Блок зажигания
16. Верхний шланг радиатора

например, компрессия такова, что явно Проверьте состояние и натяжение всех З.Сброс указателя,
указывает на сильный износ двигателя, то ремней. напоминающего
текущее обслуживание не приведет к вос- Замените свечи зажигания.
о необходимости
становлению нормальных эксплуатацион- Проверьте состояние воздушного филь-
ных качеств и следует выполнить капиталь- тра.
обслуживания
ный ремонт с полной разборкой. Ниже при- Замените топливный фильтр. 1. Все модели Astra и Zafira оборудованы
водится перечень работ, которые чаще Проверьте состояние всех шлангов. ЖКИ-дисплеем, указывающим на необхо-
всего требуется выполнить, чтобы улучшить Если выше перечисленные мероприятия димость проведения очередного обслужи- ж
устойчиво проявляющуюся ненормальную не дают результата, то выполните следую- вания автомобиля (SiD-дисплеем). Дисплей
работу двигателя. щее. смонтирован в нижней части спидометра.
Очистите, осмотрите и проверьте бата- Проверьте систему заряда батареи. Если необходимо выполнить еженедельное
рею. Проверьте топливную систему и систему обслуживание, то на дисплей появляется
Проверьте состояние и уровень всех зажигания надпись INSP. После выполнения обслужи-
жидкостей, которыми заправлен двигатель. вания дисплей следует переустановить.

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Техническое обслуживание автомобилей 37

Расположение узлов и агрегатов


передней части автомобиля, вид
со стороны днища (16-клапанные
двигатели 1,6 л)
1. Масляный фильтр
2. Сливная пробка масляного поддона
3. Механическая коробка передач
4. Приемная выхлопная труба с сильфонным
соединением
5. Полуось
6. Разъемы проводки датчиков и устройств
системы охлаждения
7. Подрамник
8. Рычаг передней подвески
9. Задняя опора двигателя
10. Рулевой механизм
11. Наконечники рулевой тяги
12. Звуковые сигналы

Расположение узлов и агрегатов в


моторном отсеке, вид сверху
(двигатель 1,8 л, 16-клапанный,
модель Zafira)
1. Указатель уровня масла в двигателе
2. Пробка маслозаливной горловины
3. Верхний кожух двигателя
4. Воздушный фильтр
5. Верхнее крепление стойки передней по-
двески
6. Питательный бачок главного тормозного
цилиндра
7. Впускной воздуховод
8. Питательный бачок гидроусилителя руля
9. Монтажный блок предохранителей и реле
10. Разъем жгута двигателя
11. Бачок охлаждающей жидкости ,
12. Бачок стеклоомывателя
13. Батарея
14. Верхний шланг радиатора

2. Выключите зажигание. Нажмите на Обслуживание через


кнопку сброса пробега за поездку и удер-
живайте.
каждые 7500 км
3. Включите зажигание и продолжайте или 6 месяцев
удерживать кнопку сброса в течение 3 сек.
4. После исчезновения надписи отпу- 4. Замена масла
стите кнопку. и масляного фильтра
1. По мере старения масла в двигателе
происходит его разжижение и загрязнение,
что ведет к преждевременному износу дви- 4.3 Пробка маслозаливной горло-
гателя. вины

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб
38

Техническое обслуживание автомобилей

Расположение узлов и агрегатов


передней части автомобиля, вид
со стороны днища (16-клапанные
двигатели 1,8 л, модель Zafira)
1. Масляный фильтр
2. Сливная пробка
масляного поддона
3. Механическая коробка
передач
4. Приемная выхлопная труба
с сильфонным
соединением
5. Полуось
6. Передняя опора двигателя
7. Подрамник
8. Рычаг передней подвески
9. Задняя опора двигателя
10. Рулевой механизм
11. Наконечники рулевой тяги
12. Суппорты передних тормозов

Расположение узлов и агрегатов в


задней части автомобиля, видео
стороны днища (16-клапанные
двигатели 1,8 л, модель Zafira)
1. Глушитель и задняя выхлопная труба
2. Торсион задней подвески и рычаг
3. Суппорты задних тормозов
4. Топливный бак
5. Трос стояночного тормоза
6. Ниша запасного колеса
7. Пружина
8. Нижнее крепление амортизатора
9. Заправочный патрубок топливного бака и
вентиляционный шланг
10. Промежуточная выхлопная труба
\П 5. Протрите начисто пробку,
2. Поднимите передок автомобиля и замените
установите на подставки. уплотнитель, заверните и затяните пробку
3. Отверните пробку маслозаливной го- с
рловины (смотрите фотографию). заданным моментом.
4. Отверните сливную пробку в поддоне 6. Подставьте сосуд под масляный
примерно на 1/2 оборота. Подставьте под фильтр (смотрите фотографию), который
пробку сосуд и полностью выверните про- находится в передней части блока
бку. Слейте масло. цилин-
дров (на двигателях 2,0 л фильтр ввернут
в
4.5 Затягивание сливной пробки под-
дона

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб
корпус масляного насоса в задней правой
части блока цилиндров).
7. Отпустите затяжку фильтра специаль-
ным ключом, затем отверните от руки. На
двигателях 1,8 л отверните крышку корпуса
и снимите вместе с фильтрующим элемен-

/
том, снимите уплотнительное кольцо (смо-
трите фотографию).

4.6 Масляный фильтр (1,4 и 1,6 л)

4.7 Уплотнительное кольцо крышки


масляного фильтра (1,8 л)

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Техническое обслуживание автомобилей 39

4.9 Болт крепления корпуса масляного фильтра (1,8 л) 4.10 Масляный фильтрующий элемент на двигателях 1,8 л

8. Слейте масло из фильтра. не достигнет нижней отметки на щупе. До- Обслуживание через
9. На двигателях 1,8 л при необходимо- ведите уровень до верхней отметки на
сти выверните болт, снимите корпус филь- щупе, долив около 1,0 л масла.
каждые 15000 км
тра и замените уплотнитель (смотрите фо- 10. Запустите двигатель и в течение двух или 12 месяцев
тографию). минут следите за появлением течей около
10. Слегка смажьте прокладку нового масляного фильтра и сливной пробки. Име- 5. Ремни привода —
фильтра свежим маслом для двигателя и йте в виду, что контрольная лампа аварий- проверка и замена
заверните фильтр. После того как прокла- ного давления масла погаснет через неско-
Проверка
дка вошла в контакт с поверхностью блока лько секунд после пуска двигателя, т.е. че-
цилиндров, подтяните фильтр от руки. На рез время, необходимое для заполнения 1. Проверните коленвал за болт шкива,
двигателях 1,8 л вставьте новый фильтрую- масляного фильтра и масляных каналов. так, чтобы можно было осмотреть ремни
щий элемент (смотрите фотографию) и за- Пока лампа не погасла двигатель должен (или ремень) по всей длине. Проверьте на-
тяните крышку. работать только на холостом ходу. личие на ремнях трещин, следов подгора-
9. Опустите автомобиль. Залейте поло- 11. Остановите двигатель, спустя две ния или механических повреждений. Про-
вину требуемого объема масла. Выждите минуты снова проверьте уровень масла, верьте также наличие на ремне глянцевых
около 2 минут, чтобы масло стекло в под- при необходимости долейте. участков и расслоения. При обнаружении
дон. Продолжайте заливать масло неболь- повреждений или следов износа ремень за-
шими порциями, до тех пор пока уровень мените.

Н32262

Н32263

5.2а Рычаг натяжителя ремня (1) и ограничители (2) (мо- 5.26


дели без кондиционера)

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Рычаг натяжителя ремня (1) и


ограничители (2) (мо-
дели с кондиционером)

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

40 Техническое обслуживание автомобиле

2. Проверьте положение рычага натяжи- 2. Для более детальной проверки коло- тие течи охлаждающей жидкости. Все
теля ремня, который должен располагаться дки следует снять (Главе 9). лен-
между ограничителями на пластине (смо- 3. Поверьте состояние диска (Главе 9). точные поджимные хомуты, или хомуты
трите фотографию), рычаг должен переме- с
щаться между ограничителями. Если рычаг 11. Проверка задних
упирается в ограничитель, то натяжитель дисковых тормозов
ремня следует заменить.
1. Снимите задние колеса и линейкой
Смятие остаточную толщину колодок через проем в
задней части суппорта.
3. Снимите воздушный фильтр. 2. Для более детальной проверки коло-
4. Запомните (или зарисуйте) трассу ре- дки следует снять (Главе 9).
мня. Обозначьте направление его движения 3. Поверьте состояние диска (Главе 9).
стрелкой (если ремень меняться не будет).
5. Отведите натяжитель ключом за цен- 12. Проверка стояночного
тральный болт ролика и снимите ремень. тормоза
6. Заведите на шкивы новый ремень и
уложите по трассе. Отведите натяжитель, Порядок проверки рассмотрен в Главе 9.
подведите к ремню и отпустите, - ремень
натянется автоматически.
13. Проверка течей
и состояния шлангов
6. Проверка токсичности
выхлопных газов
Проверка выполняется в автосервисе.
Однако, если в работе двигателя не наблю- 1. Осмотрите все разъемные соединения
дается серьезных отклонений от нормы, а двигателя, проверьте наличие следов течи
контрольная лампа исправности систем масла или охлаждающей жидкости из под
двигателя на щитке приборов не загорае- прокладок и сальников. Особое внимание
тся, то в этой проверке нет необходимости.следует уделять местам около прокладок
головки блока цилиндров, крышки головки
7.Проверка цилиндров, масляного насоса и масляного
электрооборудования поддона. Следует учитывать, что допускаю-
тся очень слабые течи из под прокладок,
1. Проверьте работу всех контрольно-из- которые развиваются на протяжении боль-
мерительных приборов и электрооборудо- шого промежутка времени, и что обнаруже-
вания. нию подлежат только следы значительных
2. Убедитесь в правильности показаний подтеканий. При обнаружении течей заме-
приборов, проверьте работу всех потреби- ните соответствующую прокладку или саль-
телей, включая их поочередно. Проверьте ник, руководствуясь соответствующими
состояние проводки и разъемов. главами и разделами описания.
2. Проверьте также надежность и состоя-
8. Проверка и регулировка ние крепления всех трубопроводов и шлан-
света фар гов двигателя. Убедитесь в надежности
Проверка выполняется в автосервисе крепления проводки, в наличии всех хому-
тов, скоб и кронштейнов. Поломка или по-
9. Проверка состояния кузова теря деталей монтажа приводит к перети-
ранию проводов и шлангов и к серьезным
Проверьте состояние кузова и окраски
поломкам.
(на гарантийных автомобилях проверка вы-
3. Тщательно проверьте шланги радиа-
полняется в автосервисе).
тора и отопителя по всей их длине. При
обнаружении вздутий, трещин или механи-
10. Проверка передних
ческих повреждений шланги замените. Тре-
тормозов щины на шланге лучше видны при его пе-
1. Снимите колесо и проверьте линейкой регибании. Особое внимание уделяйте хо-
остаточную толщину колодок через проем в мутам, которые крепят шланги к деталям
передней части суппорта. системы охлаждения. При сжатии шланга
хомутом возможен надрыв шланга и разви-

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

затяжкой шплинтом, замените червячно-


винтовыми хомутами.
4. Проверьте наличие следов подтекай
на всех деталях системы охлаждения
включая шланги, разъемные соединения
др.).
5. При обнаружении таких следов на
талях системы охлаждения замените дан-
ную деталь или прокладку (Главе 3).
6. Поднимите автомобиль и проверьте
состояние топливного бака и заливной
горловины, наличие на них вмятин, трещин
других повреждений. Особенно
тщательно
проверьте трубу соединяющую горловину
топливным баком. Иногда течь из горл
вины или трубы развивается из-за ослаб
ния хомутов или ухудшения состояния
резины.
7. Тщательно проверьте все резиновые
шланги и металлические трубки, соединен-
ные с топливным баком. Проверьте нали-
чие ослабленных соединений, повреждения
трубок, пережатия шлангов и других повре-
ждений. Особое внимание уделяйте венти-
ляционным трубкам и шлангам, которые
часто обматывают горловину и пережимаю-
тся или засоряются. Проверьте состояние
шлангов по всей их длине, до передней ча
сти автомобиля. Поврежденные участи
трубопроводов замените. Проверьте состо-
яние всех трубок и шлангов гидроприв
тормозов.
8. На автомобилях с автоматической
трансмиссией проверьте состояние шлан
гов охладителя трансмиссионной жидкости

14. Проверка затяжки


болтов колес
Снимите колпаки и проверьте затя
болтов колес.

15. Проверка
пневмосистемы
регулирования подъема
задней подвески (универсал)
Простейшая проверка пневмосистем
рассмотрена в Главе 10. В случае наруш
ния работы системы обратитесь в автосе
вис для ремонта.

16. Замена пылесборника


отопителя
1. Со стороны пассажира снимите перча
точный ящик и воздуховод в нише для ног.

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Техническое обслуживание автомобилей 41

16.2а Снимите крышку. 16.26...и достаньте фильтр

2. Замените пылесборник (смотрите фо- хода плавно, без заеданий, автомобиль со стороны усилителя должно донестись
тографию). должен трогаться с места без рывков, а ход шипение. После 4-5 нажатий на педаль тор-
педали должен соответствовать норме. моза шипение должно прекратиться, и дол-
17. Проверка автомобиля Прислушайтесь к звукам, издаваемым при жно ощущаться возросшее сопротивление.
в дорожных условиях выключении сцепления.
Приборы и электрооборудование
9. На автомобилях с механической КПП Обслуживание через
проверьте полноту, плавность и бесшу-
мность включения передач.
каждые 30000 км
1. Проверьте работу всех контрольно-из-
мерительных приборов и электрооборудо- 10. Медленно двигаясь по кругу с полно- или 2 года
вания. стью вывернутым рулем, проверьте появя-
тся ли щелчки "металла по металлу" со сто- 18. Смазка дверных петель
Подвеска и рулевое управление роны передней части автомобиля. Полно- и замков
стью выверните руль в другую сторону и Смажьте петли капота, дверей и крышки
2. Отмечайте все признаки ненормаль-
снова прислушайтесь. Если раздаются ме- багажника или грузового отсека маловяз-
ной работы рулевого управления, подвески,
таллические щелчки, то изношен шарнир ким машинным маслом. Этим же маслом
нарушения управляемости автомобиля,
полуоси. смажьте также язычки замков, защелок, а
проверьте как автомобиль "держит дорогу".
3. При езде обращайте внимание на все Проверка работы тормозов. также фиксаторы. Проверьте работу и на-
появляющиеся шумы и вибрации, которые дежность крепления всех петель, защелок и
отсутствовали ранее. 11. Проверьте равномерность торможе- замков. Слегка смажьте консистентной
4. Проверьте плавность работы рулевого ния, - при нажатии на педаль тормоза ав- смазкой механизм отпирания капота и уча-
управления, отмечайте "прерывистость" томобиль не должно уводить в сторону. стки тросов, выходящие из оболочек. Про-
или тугость, которые ощущаются при пово- При резком нажатии на педаль тормоза ко- верьте состояние стоек задней крышки.
роте руля. Отмечайте все шумы, которые леса не должны блокироваться преждевре- Если стойка не удерживает крышку, или
раздаются во время езды по ухабистой до- менно. при обнаружении течи жидкости, стойки за-
роге. 12. При торможении не должны ощуща- мените.
ться вибрации руля.
Двигатель и ходовая часть 13. Проверьте работу стояночного тор- 19. Проверка колодок
5. Проверьте тяговые качества двига-
моза. Колеса должны блокироваться при и барабанов задних тормозов
сравнительно небольшом ходе рычага. Сто-
теля, работу сцепления (на автомобилях с Порядок проверки рассмотрен в Главе 9.
яночный тормоз должен надежно удержи-
механической КПП-), трансмиссии, диффе-
вать автомобиль на склоне.
ренциала и полуосей 20. Проверка подвески,
14. Проверьте работу вакуумного усили-
6. Отмечайте все необычные шумы, во-
теля тормозов следующим образом. На не-
рулевого управления
зникающие при работе двигателя, включе- и чехлов ШРУСов
работающем двигателе нажмите на педаль
нии/ выключении сцепления и при работе
тормоза 4-5 раз, чтобы впустить воздух, за- 1. Поставьте автомобиль на ручной тор-
трансмиссии.
тем не снимая ногу с педали, запустите моз, поднимите переднюю часть автомо-
7. Проверьте устойчивость работы двига-
двигатель. После пуска двигателя педаль биля и установите на подставки.
теля на холостом ходу, отсутствие "прова-
должна немного сместиться вперед в ответ 2. Осмотрите резиновые чехлы шаровых
лов" и рывков при разгоне.
на нарастание разрежения в усилителе. Че- опор и рулевого механизма, проверьте на-
8. Проверьте работу сцепления, - пе-
рез две минуты остановите двигатель. Если личие на них трещин, надрывов и износа.
даль должна перемещаться на всю длину
теперь снова нажать на педаль тормоза, то

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

42 Техническое обслуживание автомобилей

плоскости может быть вызван износом под- медленно вращайте колесо. Проверьте со-
шипников ступицы или наконечников руле- стояние резинового чехла наружного
вых тяг. При износе внутреннего или нару- ШРУСа, для чего раздвиньте складки чехла.
жного наконечников будет наблюдаться за- Проверьте наличие трещин, надрывов и
метный люфт колеса. признаков старения резины, которые могут
6. Для проверки износа втулок передней быть причиной вымывания смазки и попа-
подвески покачайте деталь, в которую за- дания грязи и воды внутрь шарнира. Про-
прессована втулка, большой отверткой или верьте также тугость и состояние хомутов
монтировкой. Допускается небольшой чехлов. Повторите те же действия для вну-
люфт вследствие упругости резины. Значи- треннего ШРУСа (смотрите фотографию).
20.4 Покачивание колеса в верти-
тельный люфт во втулках будет легко заме- При обнаружении любых повреждений или
кальной плоскости для проверки со-
стояния подшипников ступиц тен. Проверьте также состояние всех види- признаков износа чехлы следует заменить
мых резиновых втулок, наличие на них тре- (см. Главе 8).
щин, расслоения или разбухания резины. 11. Проверьте состояние ШРУСов, для
Любые повреждения на этих деталях при-
7. Опустите автомобиль и попросите по- чего удерживая полуось попытайтесь пове-
водят к потере смазки, попаданию грязи и
мощника повернуть руль в обе стороны на рнуть колесо. Затем попытайтесь повернуть
воды, к ускоренному износу деталей.
одну восьмую оборота. Люфт руля должен полуось, удерживая внутренний шарнир.
3. На автомобилях с гидроусилителем
отсутствовать вообще, допустим также еле Любой ощутимый люфт указывает на износ
проверьте состояние шлангов гидропри-
заметный люфт. В противном случае тща- шлицов шарнира, шлицов полуоси или на
вода руля, наличие на них следов старения
тельно проверьте все шарнирные соедине- ослабление затяжки гайки полуоси.
и износа, проверьте также герметичность
ния подвески, кроме того, проверьте состо-
всех трубок и шлангов в местах соединения
яние карданного шарнира рулевой колонки, 21. Проверка уровня
со штуцерами. Также проверьте наличие
утечки жидкости под давлением из под ре-
а также деталей рулевой передачи. жидкости в автоматической
зиновых чехлов рулевого механизма. Следы Проверка задней подвески трансмиссии
течи указывают на выход из строя сальни- 1. Совершите короткую поездку, чтобы
ков рулевой передачи. 8. Порядок проверки ничем не отличае-
прогреть трансмиссионную жидкость, по-
4. Покачайте колесо в вертикальной пло- тся от рассмотренного выше для передней
сле чего установите автомобиль на ровной
скости, взявшись за верхний и нижний края подвески.
площадке. Уровень трансмиссионной жид-
(смотрите фотографию). Допускается едва Проверка амортизаторов кости проверяется щупом, который распо-
ощутимое перемещение колеса, однако, ложен между батареей и двигателем.
если люфт заметный, то следует найти при- 9. Исправность амортизаторов стоек мо- 2. Переведите двигатель в режим холо-
чину. Попросите помощника нажать на пе- жно проверить резко нажав на переднюю стого хода, рычаг селектора поставьте в по-
даль тормоза и снова покачайте колесо в часть крыла автомобиля. После отпускания ложение "Р". Достаньте щуп из патрубка
вертикальной плоскости. Если люфт исче- кузов должен возвратиться в прежнее поло- измерителя и протрите насухо. Вставьте
знет, или значительно уменьшится, то при- жение, не совершая колебаний. Слабые ко- щуп на место до упора в патрубок, затем
чиной его является выход из строя подши- лебания кузова после нажатия указывают достаньте щуп. Определите уровень по по-
пников ступиц. Если люфт при покачивании на возможную неисправность креплений ложению границы пленки жидкости, кото-
колеса во время нажатия на тормоз изме- стоек или амортизаторов. рая должна находиться между двумя отме-'
няется слабо, то изношены шаровые опоры тками (смотрите фотографию).На прогре-
подвески, или детали крепления рычагов
Проверка чехлов полуосей
той трансмиссии используются метки с
подвески к кузову. 10. Поднимите автомобиль и установите
5. Покачайте колесо в горизонтальной на подставки. Поверните руль до упора и
плоскости. Любой ощутимый люфт в этой

21.2 Отметки на щупе автоматиче-


ской трансмиссии
20.10 Проверка состояния чехла (1) A. Метки, используемые для определения
ШРУСа и хомутов (2) 21.1 Щуп автоматической трансмис- уровня жидкости на прогретой трансмиссии
сии расположен между батареей и B. Метки, используемые на холодной тран-
двигателем
смиссии

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Техническое обслуживание автомобилей 43

надписью +80°С, на холодной - метки с Обслуживание через


надписью +20°С (с противоположной сто-
роны щупа).
каждые 60000 км
3. Доливать жидкость в трансмиссию или 4 года
(при необходимости) следует через патру-
бок измерителя, вставив воронку с тонкой 22. Замена фильтрующего
металлической сеткой, чтобы не пролить элемента воздушного
жидкость и исключить попадание посторон- фильтра
них примесей. Доливать жидкость надо до 1. Отведите защелки крышки корпуса
тех пор пока уровень не установится между 22.1 а Отведите защелки... фильтра и достаньте фильтрующий эле-
верхней и нижней метками щупа. мент (смотрите фотографию).
Внимание! Уровень жидкости должен
быть всегда ниже верхней отметки, перели- смиссии, затем снова проверьте уровень и 23. Замена топливного
вать жидкость запрещается во избежание при необходимости долейте жидкость. фильтра
выхода трансмиссии из строя. 5. Всегда поддерживайте уровень жидко-
4. По окончании совершите короткую по- сти между верхней и нижней отметками. 1. Выполните декомпрессию топливной
ездку, чтобы жидкость равномерно распре- Падение уровня ниже нижней отметки мо- системы (Главе 4А).
делилась по внутреннему объему тран- жет стать причиной поломок трансмиссии.

22.16.и достаньте фильтрующий 23.2а Крепление топливного филь- 23.26 Переставьте на новый фильтр
элемент тра (смонтирован на ленте топли- соединитель трубок
вного бака)

24.1 б Винты крепления кожуха свеч 24.2а Нумерация высоковольтных


24.1 а Снятие верхнего кожуха двига- зажигания (2,0 л) проводов
теля

24.26 Снятие блока зажигания со 24.3а Многоэлектродные свечи 24.36 Проверка зазора между эле-
свеч (за- ктродами свечи с помощью пло-
зор в этих свечах не регулируется) ского...

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

44 Техническое обслуживание автомобилей

24.3в...или круглого щупа 24.3г Подгибание электрода 24.5 Затягивание свечи

2. Снимите фильтр, отвернув винты (или ните свечу (смотрите фотографию). Заве- лении воздуха из контура тормозной маги-
отогнув хомут) и отсоединив трубки (смо- рните остальные свечи. страли (или контура сцепления), необхо-
трите фотографию). 5. Подсоедините высоковольтные про- димо выкачать отработанную жидкость, за-
Новый фильтр установите по стрелке, ко- вода в прежнем порядке (предварительно лить свежую и выполнить действия, рас-
торая указывает направление потока. проверьте их состояние), установите сня- смотренные в Главе 6 и 9. j
тые детали.
24. Замена свечей зажигания 27. Замена батарейки
1. На двигателях 1,4,1,6 и 1,8 л снимите 25. Замена ремня передатчика дистанционного
верхний кожух, сняв пробку заливной го- распредвала управления
рловины и отвернув винты. На двигателях Порядок замены ремня рассмотрен в Батарейка находится в ключе зажигания
2,0 л снимите кожух, закрывающий свечи Главе 2Б. Порядок замены батарейки рассмотрениЯ
(смотрите фотографию). Внимание! Изготовитель рекомендует ме- Главе 12. Следует учитывать, что менять
2. На двигателях 2,0 л и одновальных 1,6 нять ремень распредвала через 120000 км. батарейку следует не более чем за 3 мин, в
л обозначьте и отсоедините высоковоль- Однако, если совершались короткие и ча- противном случае понадобится перепро-
тные провода (смотрите фотографию). На стые поездки, то ремень следует менять граммирование блока управления.
остальных двигателях снимите со свеч блок через 60000 км.
зажигания (блок стыкуется прямо на свечи, 28. Замена охлаждающей
без проводов).
Каждые 2 года жидкости
3. Выверните свечи и вверните новые.
Свечи, входящие в стандартную комплекта- независимо Порядок замены охлаждающей жидкости
цию двигателей рассматриваемых автомо- от километража рассмотрен в Главе 3.
билей, многоэлектродные, зазор в этих
свечах не регулируется. Если устанавлива- 26. Замена жидкости
ются рдноэлектродные свечи, то выставьте в гидроприводе тормозов .
зазор, проверив его плоским или круглым и сцепления
щупом (смотрите фотографию).
Процедура аналогична удалению воздуха
4. Перед установкой свечей убедитесь в
из гидропривода тормозов (см. Главе 6 и
чистоте резьбы свечей и изолятора. Заве-
9). Перед заменой жидкости надо отсосать
рните свечу, используя отрезок резинового
отработанную жидкость из питательного
шланга, чтобы завернуть свечи без пере-
бачка резиновой грушей или шприцем, по-
коса. Снимите резиновый шланг и подтя-
сле чего залить свежую жидкость. При уда-

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Одновальные бензиновые двигатели 45

Глава 2
Часть А

Одновальные бензиновые двигатели —


виды ремонта двигателя без демонтажа
с автомобиля

Технические данные Минимальное давление масла при рабочей температуре двигателя


(80°С):
Двигатель
на холостом ходу 1,5 кГс/см^
Тип 4-цилиндровые,с
расположением цилиндров в ряд Зазоры масляного насоса:
жидкостного охлаждения,
одновальный, верхнеклапанный с Зазор в зацеплении шестерен 0,08-0,15 мм
приводом распредвала от ремня, Осевой люфт шестерен 0,10-0,20 мм.
привод клапанов обеспечивается
через гидротолкатели
Моменты затяжки (в Н.м.).
Код двигателя: X16SZR
Болты крышки головки цилиндров 8
Рабочий объем цилиндров 1598смЗ
Болт звездочки распредвала 45
Ход поршня 81,5 мм
Болты упорной пластины распредвала 8
Внутренний диаметр цилиндра 79,00 мм.
Болты крышки корпуса подшипников рас- 8
Порядок работы двигателя 1-3-4-2 предвала
Нахождение 1 -го цилиндра Со стороны ремня привода Болт крышки шатуна (при сборке эти болты подлежат замене)
механизма газораспределения
1-й этап 25
Направление вращения коленвала По часовой стрелке (если
смотреть со стороны ремня 2-й этап довернуть на 30°
привода распредвала).
Болты крепления насоса охлаждающей 8
Степень сжатия 9,6:1 жидкости
Максимальная мощность 55 кВт при 5200 об/мин, Болт шкива коленвала (при сборке подлежит замене)
Предельно допустимое различие 1,0кГс/см^ 1-й этап 25
компрессии в цилиндрах
2-й этап довернуть на 30°
Распредвал
3-й этап довернуть на 15°
Осевой люфт 0,09-0,21 мм
Болт кронштейна датчика оборотов двига- 8
Биение,не более 0,040 мм теля
Подъем кулачка Болты головки цилиндров
Впускного клапана 5,61 мм 1-й этап 25
Выпускного клапана 6,12 мм 2-й этап довернуть на 85°
Система смазки 3-й этап довернуть на 85°
Масляный насос шестеренчатый, с приводом от 4-й этап довернуть на 20°
коленвала

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

46 Одновальные бензиновые двигатели


#
Болты крепления ведущего диска гидротрансформатора (при сборке Болты крепления 8
подлежит замене)
Болты крышки 6
1-й этап 55
Редукционный клапан 50
2-й этап довернуть на 30°
Болты маслоуказателя/сетчатого фильтра 8
3-й этап довернуть на 15° маслоприемника
Болты крепления КПП к двигателю Болты поддона
Болты М12 60 Модели без кондиционера (стальной поддон): *
Болты крепления маховика Болты крепления к блоку цилиндров/ма- 10
сляному насосу
1-й этап 35
Пробка поддона 55
2-й этап довернуть на 30°
Модели с кондиционером (поддон из алюминиевого сплава):
3-й этап довернуть на 15°
Болты крепления к блоку цилиндров/ма- 10
Болты балки поперечины сляному насосу
1-й этап 90 Болт крепления фланца поддона к КПП 40
(болтМ10)
2-й этап довернуть на 45°
3-й этап довернуть на 15°
Пробка поддона
Болты колес
45
110
§
Болты крышек коренных подшипников (при сборке подлежит замене)
Болты крышки ремня распредвала
1-й этап 50
Верхней крышки 4
2-й этап довернуть на 45°
Задней крышки 6
3-й этап довернуть на 15°
Болт натяжителя 20
Масляный насос:

1. Общие сведения дно перемещаются в головке шатуна и 7). Масляный насос - снятие и устано-
установлены с натягом в поршни. вка
В этой части Главы 2 описываются виды Распредвал вращается в корпусе, в кото- 8). Сальники коленвала - замена
работ по ремонту двигателей, выполняемых ром выполнены постели. Регулировка кла- 9). Маховик и сцепление - снятие и
непосредственно на автомобиле. Если дви- панов автоматическая, обеспечивается ги- установка
гатель снимался с автомобиля и разбира- дротолкателями. Масляный насос смонти-
лся, то некоторые предварительные меро- рован в передней части двигателя и имеет 2. Компрессия — порядок
приятия по разборке можно исключить. привод от коленвала. Насос охлаждающей проверки и интерпретация
Описание двигателя жидкости имеет привод от зубчатого ремня полученных результатов
распредвала.
На части рассматриваемых автомобилей 1. При явном ухудшении работы двига-^
устанавливаются 4-цилиндровые двигатели Виды ремонтных работ, теля, либо в случае перебоев в работе ци-
с расположением цилиндров в ряд. Двига- выполняемых без снятия линдров при заведомо исправных топли-
тели поперечной компоновки, верхнекла- двигателя с автомобиля вной системе и системе зажигания, необхо-
панные с одним распредвалом. Трансмис- димо проверить компрессию в цилиндрах.
Без снятия двигателя с автомобиля мо- Результаты проверки компрессии дают наи-
сия устанавливается с левой стороны дви-
жно выполнить следующие работы. более достоверную информацию о состоя-
гателя. Блок цилиндров отлит из алюмини-
1). Головка цилиндров - снятие и уста- нии двигателя.
евого сплава, цилиндры гильзуются, гильзы
новка 2. Для получения точных результатов
цилиндров сухие (т.е. не соприкасаются с
2). Ремень распредвала - снятие и уста- проверки двигатель должен быть прогрет,
охлаждающей жидкостью). Коленвал 5-опо-
новка батарея полностью заряжена, а свечи зажи-
рный. Осевой люфт коленвала регулируется
3). Сальник распредвала - замена гания вывернуты (см. Главе 1). Понадоби-
подбором упорных полуколец, устанавлива-
4). Распредвал и корпус подшипников - тся также помощь другого лица.
емых на среднем коренном подшипнике.
снятие и установка 3. Полностью отключите зажигание и то-
Шатунные подшипники состоят из двух
5). Масляный поддон - снятие и устано- пливную систему, для чего отсоедините от
вкладышей, вставленных в шатун и в кры-
вка. блока зажигания разъем и достаньте реле
шку шатуна. Шатуны соединены с пор-
6). Шатуны и поршни - снятие и устано-
шнями с помощью пальцев, которые свобо-
вка

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Одновальные бензиновые двигатели 47

поршневых колец. Если после первого хода чае головку цилиндров надо снять и уда- ,
поршня давление низкое, и при последую- лить нагар.
щих тактах сжатия не возрастает, то причи- 13. По окончании измерений вверните
ной является утечка в клапанах или не гер- свечи и присоедините разъем к блоку зажи-
метичность прокладки головки блока ци- гания..
линдров (причиной также могут являться
трещины в головке цилиндров). Снижение 3. Порядок установки поршня
компрессии может также быть вызвано 1 -го цилиндра в ВМТ такта
отложениями нагара на головках клапанов. сжатия
8. Если давление в каждом из цилиндров
2.4 Установка измерителя компрес- 1. Отсоедините батарею от массы и вы-
соответствует нижнему пределу, или ниже
сии в отверстие для свечи 1 -го ци- верните свечи зажигания (см. Главе 1).
линдра этого предела, то через отверстие для
свечи введите в цилиндр немного масла 2. Снимите верхнюю крышку ремня рас-
для двигателя (примерно полную чайную предвала.
топливного насоса из панели в моторном ложку), затем повторите испытания. 3. Проверните коленвал за головку болта
отсеке (Главе 4А). 9. Если после введения масла в цилиндр шкива по часовой стрелке (если смотреть с
4. Вставьте измеритель компрессии в компрессия повысилась, то можно сделать правой стороны автомобиля) до совмеще-
отверстие для свечи 1 -го цилиндра (смо- однозначный вывод о том, что изношены ния риски на звездочке распредвала с вые-
трите фотографию). Предпочтительно ис- стенки цилиндров и поршни. Если компрес- мкой на задней крышке ремня, при этом
пользовать измеритель с резьбовым нако- сия возрастет незначительно, или вообще выемка на венце шкива коленвала должна
нечником. не возрастет, то утечка обусловлена прога- совместиться с указателем на нижней кры-
5. Попросите помощника до отказа вы- ром клапанов, или нарушением гермети- шке ремня (смотрите фотографию).
жать педаль дроссельной заслонки и на не- чности прокладки головки блока цилин-
сколько секунд включить стартер. После дров. 4. Крышка головки
первых двух оборотов коленвала давление 10. Если компрессия одинаково низкая
цилиндров - снятие
в измерителе должно возрасти до макси- только в двух соседних цилиндрах, то наи- и установка
мального. Запишите максимальное показа- более вероятной причиной является прого-
ние измерителя.
Снятие
рание прокладки между этими цилиндрами.
6. Повторите измерения для остальных Дополнительным признаком является при- 1. Снимите крышку воздухозаборника с
цилиндров, запишите показания измери- сутствие в масле следов охлаждающей дроссельного патрубка (Главе 4А).
теля. жидкости. 2. Ослабьте хомуты и отсоедините шла-
7. Показания компрессии в цилиндрах 11. Если компрессия в одном из цилин- нги отсоса внутрикартерных газов на кры-
должны быть почти одинаковыми. Если ра- дров на 20% ниже чем в остальных и двига- шке головки цилиндров (смотрите фотогра-
зличие компрессии превышает норму, то тель неустойчиво работает на холостом фию).
двигатель неисправен. На исправном дви- ходу, то причиной является износ кулачка 3. Отверните болты крепления крышки
гателе давление должно нарастать быстро. распредвала данного цилиндра. головки цилиндров, снимите кронштейны и
Низкое давление после первого хода пор- 12. Если значение компрессии заметно хомуты, обратив внимание на их располо-
шня и медленное нарастание при последу- превышает норму, то камера сгорания по- жение. Снимите крышку (смотрите фото-
ющих тактах сжатия указывает на износ крыта отложениями нагара. В данном слу-

3.3а Когда поршень 1 -го цилиндра находится в ВМТ такта 3.3б...а выемка на венце шкива коленвала (А) должна
сжатия риска на звездочке распредвала должна быть на- совместиться с указателем (В) на нижней крышке ремня
против выемки на задней крышке ремня распредвала... распредвала

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

48 Одновальные бензиновые двигатели

4.2а Ослабьте хомуты и отсоедините 4.26...и малого диаметров на кры- 4.3 Снятие крышки головки цилин-
шланг большого... шке головки цилиндров дров

выжать педаль тормоза. На моделях с авто-


матической трансмиссией отверните один
из болтов крепления ведущего диска и за-
крепите диск относительно картера с помо-
щью планки и 2 болтов. Если болт отвора-
чивается на снятом двигателе, то зафикси-
руйте маховик приспособлением за зубча-
тый венец.
4. Отверните болт и снимите шкив с ко-
5.5 Установите шкив коленвала, сов- ленвала, приняв меры, чтобы не повредить
4.5 Установка прокладку в канавку на местив выемку на шкиве с выступом
датчик угла поворота коленвала.
крышке головки цилиндров на ведущей звездочке ремня распре-
двала Установка
Установка
5. Установите шкив, совместив выемку
графию). При залипании крышки сместите последовательности (смотрите фотогра-
на шкиве с выступом на ведущей звездочке
ее легкими ударами по боковым частям. фию). Установите остальные снятые детали
ремня распредвала, оденьте шайбу и заве-
5. Шкив коленвала — рните новый болт (смотрите фотографию).
4. Тщательно очистите внутреннюю по- 6. Зафиксируйте коленвал от проворачи-
верхность крышки от смолистых отложе- снятие и установка вания и затяните болт в 2 этапа (см. Техни-
ний, при необходимости снимите и заме- Снятие ческие данные). Установите ремень, уста-
ните фильтр вентиляции картера. новите колесо и опустите автомобиль.
5. Уложите прокладку в канавку на кры- 1. Поднимите передок автомобиля и
шке, проследив за правильностью ее поло- установите на подставки, снимите правое 6. Крышки ремня привода
жения по всей длине (если состояние про- колесо. распредвала — снятие
кладки удовлетворительное, то ее можно не 2. Снимите ремень привода (см. Главе
1), предварительно обозначив направление
и установка
менять).
Заверните болты, установив кронштейны их движения. Верхняя крышка
и хомуты, и затяните болты в диагональной 3. Чтобы исключить поворот коленвала
при отворачивании болта шкива включите 1. Снимите корпус воздушного фильтра
высшую передачу и попросите помощника (см. Главе 4А).

5.6 Затягивание болта шкива колен- 6.2 Болты крепления верхней крышки 6.6 Болты крепления нижней крышки
вала ключом с угломером (А) и болт натяжителя ремня распре-
двала (В)

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Одновальные бензиновые двигатели 49

6.12 Снятие задней крышки ремня 7.7а Вставьте подходящий инстру- 7.76...отведите рыча по часовой
привода распредвала мент в отверстие в рычаге натяжи- стрелке до упора и зафиксируйте в
теля (стрелка)... этом положении, вставив инструмент
в ответное отверстие в задней пла-
стине натяжителя

2. Отверните болты крепления и снимите 12. Отверните болты крепления крышки 7. Вставьте подходящий инструмент в
крышку с защелок (смотрите фотографию). к корпусу подшипников распредвала и кор- отверстие в рычаге натяжителя и отведите
3. Установка выполняется в обратном по- пусу масляного насоса (смотрите фотогра- рыча по часовой стрелке до упора. Зафи-
рядке. фию) и снимите заднюю крышку. ксируйте рычаг в этом положении, вставив
13. Установка выполняется в обратном инструмент в ответное отверстие в задней
Нижняя крышка порядке. пластине натяжителя (смотрите фотогра-
4. Снимите шкив коленвала. фию).
5. Снимите натяжитель ремня (Главе 5А). 7. Зубчатый ремень привода 8. Убедитесь, что установочные метки на
6. Снимите верхнюю крышку, отверните распредвала - снятие звездочках распредвала и коленвала сов-
болты и снимите нижнюю крышку ремня и установка мещены с метками на задней крышке ре-
(смотрите фотографию). мня и корпусе масляного насоса.
Внимание! Работы выполняются на холо- 9. Отпустите болты масляного насоса и
7. Установка выполняется в обратном по- дном двигателе
рядке. осторожно поверните насос ключом через
Снятие переходник, тем самым ослабив ремень
Задняя крышка (смотрите фотографию).
1. Снимите верхнюю крышку ремня. 10. Снимите ремень, обозначив напра-
8. Снимите звездочки распредвала и ко-
2. Выставьте поршень 1-го цилиндра в вление его движения (смотрите фотогра-
ленвала, снимите натяжитель ремня рас-
ВМТ такта сжатия. фию). Вращение коленвал после снятия ре-
предвала.
3. Снимите шкив коленвала. мня не допускается.
9. Вывесите двигатель на тележке-до-
4. Вывесите двигатель на тележке-до- 11. Проверьте состояние ремня. При
мкрате, уложив доску на подъемную пяту
мкрате, уложив доску на подъемную пяту обнаружении замасливания (хотя бы незна-
домкрата.
домкрата. чительного), надрывов и трещин ремень
10. Отверните 3 болта крепления крон-
5. Отверните 3 болта крепления крон- замените. Ремень меняется независимо от
штейна правой опоры двигателя к блоку ци-
штейна правой опоры двигателя к блоку ци- его состояния после 60000 км пробега.
линдров, отверните болты крепления
линдров, отверните болты крепления
опоры к кузову и снимите кронштейн с опо- Установка
опоры к кузову и снимите кронштейн с опо-
рой.
рой. 12. Тщательно очистите все звездочки.
11. Снимите датчик угла поворота колен-
6. Снимите нижнюю крышку ремня. Проверьте совмещение всех установочных
вала, удалив скобу.
меток (смотрите фотографию).

7.96..и ослабьте ремень, повернув


7.9а Отпустите болты масляного на насос ключом через переходник 7.10 Снятие ремня привода распре-
coca... двала

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

50 Одновальные бензиновые двигатели

7.18 Выставьте ма-


сляный насос так,
чтобы указатель на
рычаге натяжителя
(1) оказался совме
щен с вырезом (2) на
задней пластине нам
жителя

7.12 Перед установкой ремня убеди-


тесь, что метка на звездочке колен-
вала совмещена с меткой на крышке
масляного насоса

8.1 Отворачивание болта звездочки 8.3а Установите звездочку по месту 8.36 Затягивание болта звездочки
распредвала так, чтобы штифт на торце распре- распредвала
двала (1) зашел в отверстие на зве-
здочке (2)

13. Оденьте ремень на звездочки колен- 18. Отпустите болты масляного насоса и Установка
вала и распредвала, ориентируясь по на- выставьте насос так, чтобы указатель на
правлению стрелки. Ремень натяните со рычаге натяжителя оказался совмещенным 2. Проверьте состояние сальника, при
стороны ролика натяжителя. Сначала заве- с вырезом на задней пластине натяжителя. необходимости замените.
дите ремень на звездочку коленвала, за- Затяните болты (смотрите фотографию). 3. Установите звездочку по месту
тем, слегка подтянув, на звездочку распре- Доверните коленвал на 2 оборота до совме- так,
двала. В последнюю очередь ремень оде- щения установочных меток. Убедитесь, что чтобы штифт на торце распредвала зашёл
вается на звездочку масляного насоса и ро- указатель на рычаге также совместился с в
лик натяжителя. выемкой на пластине. отверстие на звездочке (смотрите фотогра-
14. Удалите инструмент из отверстия на- 19. Если точно совместить рычаг с пла- фию). Зафиксируйте распредвал и затяни
тяжителя. Установите снятую опору двига- стиной не удается, то процедуру натяжения болт (смотрите фотографию).
теля, заточите болты крепления опоры повторите заново. 4. Установите ремень распредвала)
с 20. Установите все снятые детали в обра- остальные снятые детали.
заданным моментом- тном порядке.
Звездочка коленвала
15. Убедитесь, что установочные метки
на звездочках и совмещены с метками на 8. Натяжитель и звездочки -
корпусе масляного насоса на задней кры- снятие и установка
шке.
16. Натяните ремень, для чего поверните Звездочка распредвала
масляный насос, следя за перемещением 1. Снимите ремень привода распре-
рычага натяжителя, и выставьте насос так, двала. Зафиксируйте звездочку специаль-
чтобы рычаг оказался непосредственно ным ключом за отверстия (смотрите фото-
около ограничителя (при этом не допускае- графию) и отверните болт. Снимите зве-
тся сильно растягивать ремень). Затяните здочку.
болты насоса. Внимание! Распредвал можно также 5. Снимите ремень привода распре-
17. Временно заверните болт шкива ко- удерживать ключом за лыски, для чего сле- двала.
ленвала и проверните коленвал на 2 обо- дует снять крышку головки цилиндров
рота в направлении нормального враще- 8.7 Установите звездочку коленвала
так, чтобы установочная метка была
ния.
www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

обращена наружу

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Одновальные бензиновые двигатели 51

лись на 1/2 своего хода от НМТ и ВМТ. Эта


мера необходима, чтобы исключить сопри-
косновение головок клапанов с днищами
поршней при установке оснастки.

Порядок снятия при отсутствии


специальной оснастки
2. При отсутствии оснастки распредвал
можно снять только после демонтажа кор-
8.9 Снятие натяжителя ремня при- 8.10 Установите натяжитель так, пуса подшипников. Корпус подшипников
вода распредвала с корпуса масля- чтобы зуб на пластине (1) зашел в крепится болтами головки цилиндров, поэ-
ного насоса отверстие в корпусе масляного на- тому, для снятия распредвала следует
соса (2) снять головку цилиндров (см. ниже).
Внимание! Крайне не рекомендуется сни-
мать корпус подшипников, отвернув соо-
тветствующие болты крепления головки ци-
линдров (порядок снятия корпуса подши-
пников в этом случае совпадает с рассмо-
тренным ниже, см. раздел Головка цилин-
дров - Снятие), так как впоследствии не-
избежно нарушится герметичность прокла-
дки головки.
3. Снимите головку цилиндров и корпус
подшипников. Отверните болты и снимите
9.2 Удаление сальника распредвала 9.3 Запрессовывание сальника рас- блок зажигания.
предвала 4. Отверните болты и снимите крышку в
левой части корпуса подшипников (смо-
трите фотографию). Снимите уплотнитель-
6. Снимите звездочку с носка коленвала, рните винты-саморезы. Удалите сальник, ное кольцо (при сборке меняется в обяза-
предварительно обозначив ее ориентацию. взявшись за винты плоскогубцами (смо- тельном порядке).
7. Установка выполняется в обратном по- трите фотографию). 5. Проверьте осевой люфт распредвала с
рядке. Установите звездочку (смотрите фо- 3. Новый сальник запрессуйте оправкой, помощью щупов, которые прокладываются
тографию), не нарушая исходной ориента- которая упирается в наружную часть саль- между распредвалом и упорной пластиной.
ции (установочная метка должна быть обра- ника (смотрите фотографию). Если люфт отличается от нормы, то упо-
щена наружу). рную пластину замените.
10. Корпус подшипников 6. Отверните 2 болта и снимите упорную
Натяжитель ремня привода распредвала и распредвал - пластину, обратив внимание на ее ориента-
распредвала цию (смотрите фотографию). Осторожно
снятие и установка достаньте распредвал через отверстие с
8. Снимите ремень привода распре- левой стороны корпуса подшипников (смо-
двала.
Снятие с использованием
оснастки OPEL MKM 881 трите фотографию).
9. Отверните болт крепления и снимите 7. Проверьте состояние трущихся повер-
натяжитель с корпуса масляного насоса 1. С помощью оснастки распредвал мо- хностей распредвала (шеек и кулачков),
(смотрите фотографию). жно снять без демонтажа корпуса подши-
10. Установка выполняется в обратном пников. Оснастка (компрессор) устанавли-
порядке. Установите натяжитель так, чтобы вается на корпус подшипников и обеспечи-
зуб на пластине зашел в отверстие в кор- вает фиксацию толкателей клапанов. Рас-
пусе масляного насоса (смотрите фотогра- предвал достается с левой стороны осна-
фию). Затяните болт с заданным момен- стки (предварительно надо снять крышку
том. головки цилиндров, ремень распредвала и
отвернуть болты крепления упорной пла-
9. Сальник распредвала — стины).
замена Внимание! Перед установкой оснастки на
двигатель выставьте поршень 1-го цилин- 10.4 Снимите крышку в левой части
1. Снимите звездочку распредвала. корпуса подшипников и уплотнитель-
2. Просверлите в сальнике два диаме- дра в ВМТ такта сжатия и проверните ко-
ленвал далее на 90°, чтобы поршни оказа- ное кольцо (стрелка)
трально противоположных отверстия и вве-

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

52 Одновальные бензиновые двигатели

4. Снимите кронштейн опоры двигателя в


правой части головки цилиндров, отвернув
болты.
5. Снимите оба коллектора. Головку ци-
линдров можно снять и без демонтажа кол-
лекторов, выполнив следующее.
A. Отсоедините от дроссельного патру-
бка и впускного коллектора провода и шла-
нги.
Б. Отверните болты и снимите стойку
10.6а Отверните 2 болта, снимите 10.66.. и осторожно достаньте рас-
впускного коллектора и верхний кронштейн
упорную пластину... предвал
генератора.
B. Отсоедините от коллектора выхлопную
при обнаружении заметного износа распре- достаньте из под распредвала толкатель, трубу, отсоедините разъем от датчика ки-
двал замените. Если шейки и кулачки рас- колпачок и гидротолкатель. слорода.
предвала сильно изношены, то проверьте 5. Установка выполняется в обратном по- 6. Снимите крышку головки цилиндров,
также состояние упорных поверхностей рядке. Перед сборкой смажьте толкатели звездочку распредвала и отверните болт
толкателей и корпуса подшипников. маслом для двигателя. крепления задней крышки к корпусу под-
8. Установка выполняется в обратном по- шипников распредвала.
рядке. Замените сальник и уплотнительное Порядок снятия при отсутствии 7. Обозначьте и отсоедините от головки
кольцо. Установите корпус подшипников и специальной оснастки цилиндров провода, отсоедините шланг от
головку цилиндров. корпуса термостата.
6. Снимите головку цилиндров и корпус
подшипников. 8. В последовательности обратной ука-
11. Гидротолкатели — 7. Снимите толкатель, колпачок и гидро- занной (см. фото ниже) постепенно отве-
снятие и установка толкатель, уложив каждый набор этих дета- рните болты (делая по 1/3 оборота за
лей в отдельный пронумерованный пакет. прием) и снимите корпус подшипников рас-
Снятие с помощью предвала (смотрите фотографию). При не-
8. Проверьте состояние толкателей и
приспособления OPEL KM 565 обходимости сместите корпус легкими уда-
колпачков, наличие на них задиров и
1. С помощью специального приспосо- износа. Сильно изношенные толкатели и рами молотка с мягким бойком, не допу-
бления гидротолкатели можно снять без колпачки замените. Проверка гидротолка- скается поддевать корпус подшипников за
демонтажа распредвала. телей конструктивно не предусмотрена. разъемную плоскость. Снимите направляю-
2. Поднимите передок автомобиля и сни- 9. Сборка выполняется в обратном поря- щие штифты при ослаблении их посадки.
мите правое колесо. дке. 9. Снимите головку цилиндров. Зали-
3. Снимите крышку головки цилиндров, пшую головку сместите легкими ударами
проверните коленвал так, чтобы подъем ку- 12. Головка цилиндров - молотка с мягким бойком. Снимите напра-
лачка привода снимаемого толкателя был снятие и установка вляющие штифты и прокладку.
обращен вверх. Подготовка к сборке
1. Выполните декомпрессию топливной
4. Установите приспособление на корпус
системы (Главе 4А) и отсоедините батарею
подшипников, проследите, чтобы упор 10. Очистите разъемные поверхности го-
от массы.
приспособления зашел на торец клапана. ловки и блока, закрыв все отверстия, чтобы
2. Слейте охлаждающую жидкость.
Вворачивая болт приспособления в резьбо- исключить попадание грязи. Зазоры в пор-
3. Снимите ремень распредвала.
вое отверстие под болт крепления корпуса шнях замажьте смазкой, которую затем
подшипников, сожмите пружину клапана и удалите.

11.7а Снимите толкатель. 11.76...колпачок. 11.7в...и гидротолкатель

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Одновальные бензиновые двигатели 53

11. Проверьте наличие повреждений на


разъемных поверхностях головки и блока
цилиндров (глубоких царапин, сколов и
др.). Незначительные дефекты удаляются
надфилем, серьезные повреждения удаля-
ются шлифовкой блока и головки.
12. Проверьте деформацию разъемных
поверхностей головки и блока.
13. Очистите резьбы в головке цилин-
12.8 Снятие корпуса подшипников 12.9 Снятие головки цилиндров дров и прогоните их метчиком.
распредвала 14. Замените болты головки цилиндров.
12.176 Надпись OBEN/TOP должна
12.17а Положите на блок цилиндров быть обращена вверх Установка
новую прокладку, установив на шти- 12.19 Оденьте на болты шайбы и
15. Выставьте поршень 1-го цилиндра в
ВМТ такта сжатия.
16. Протрите насухо разъемные повер-
хности головки и блока цилиндров. Убеди-
тесь в наличии направляющих штифтов.
17. Положите на блок цилиндров новую
прокладку (надпись OBEN/ЮР должна быть
обращена вверх, - фото).
18. Проверьте совмещение меток на зве-
здочке коленвала и корпусе масляного на-
фты (стрелки) вставьте болты в отверстия головки соса постановкой звездочки на место. На-
12.18 Нанесение герметика на вер- цилиндров несите на верхнюю разъемную плоскость
хнюю разъемную плоскость головки головки (под корпус подшипников) герме-
цилиндров с корпусом подшипников тик (смотрите фотографию). Установите го-
ловку цилиндров на штифты.
18. Установите на штифты корпус подши-
пников распредвала.
19. Осторожно вставьте болты в соотве-
тствующие отверстия в головке цилиндров
(болты не ронять), затяните их от руки
(смотрите фотографию).
20. Затяните болты головки цилиндров в
указанной последовательности (смотрите
фотографию) с моментом 1-го этапа затя-
жки. Доверните болты в той же последова-
тельности сначала на угол 2-го этапа, затем
- на углы 3-го и 4-го этапов.

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

54 Одновальные бензиновые двигатели

13.6 Снятие нижней пластины между 13.7 Снятие масляного поддона (мо- 13.9 Доступ к болтам крепления под
картером КПП и двигателем дели с кондиционером) дона со стороны КПП на моделях с
кондиционером обеспечивается че
рез проемы во фланце после удале-
ния резиновых заглушек

21. Затяните болты крепления задней ках повреждении замените маслоприемник 11. В канавку маслоприемника уложите
крышки к корпусу подшипников распре- в сборе с фильтром. новую кольцевую прокладку, установите
двала. маслоприемник и затяните болты (смо-
22. Установите кронштейн опоры двига- Модели с кондиционером трите фотографию).
теля в правой части головки цилиндров. За- (поддон из алюминиевого сплава) 12. Очистите разъемные плоскости и на-
тяните болты.. 8. Отверните болты крепления фланца несите герметик на плоскость блока цилин-
23. Далее сборка выполняется в обра- поддона к картеру КПП. дров в местах, указанных на фото.
тном порядке. 9. Постепенно и равномерно отверните 14. Установите поддон с новой проклад-
болты крепления поддона к блоку цилин- кой, затяните болты с заданным моментом.
13. Масляный поддон - дров (смотрите фотографию). Ударами ла- 15. Установите снятые детали.
снятие и установка дони вскройте уплотнение поддона, опу-
стите поддон и достаньте из под автомо-
Модели с кондиционером
Снятие
биля. Отверните два болта и снимите ма- (поддон из алюминиевого сплава)
1. Отсоедините батарею от массы. слоприемник с фильтром грубой очистки и 16. Очистите разъемные плоскости и на-
2. Поставьте автомобиль на ручной тор- кольцевую прокладку. Промойте фильтр в несите герметик на плоскость блока цилин-
моз, поднимите передок автомобиля и растворителе и проверьте наличие засоре- дров на места стыков с корпусом масля-
установите на подставки. ний или повреждений. При любых призна- ного насоса и крышки заднего коренного
3. Слейте из двигателя масло. ках повреждений замените маслоприемник подшипника
4. Отсоедините от коллектора выхлопную в сборе с фильтром. 17. Установите поддон с новой проклад-
трубу. кой, затяните болты с заданным моментом.
5. Отсоедините разъем от датчика уровня
Установка
18. Установите остальные снятые детали.
масла в поддоне. Модели без кондиционера
Модели без кондиционера
(штампованный стальной поддон)
(штампованный стальной поддон) 10. Очистите от остатков уплотнения ра-
зъемные плоскости поддона и блока цилин-
6. Отверните болты и снимите нижнюю
дров, затем протрите начисто поддон и
пластину между картером КПП и двигате-
внутренние поверхности двигателя.
лем (смотрите фотографию).
7. Постепенно и равномерно отверните
болты и гайки масляного поддона. Ударами
ладони вскройте уплотнение поддона, опу-
стите поддон и достаньте из под автомо-
биля (смотрите фотографию). Отверните
два болта и снимите маслоприемник с 13.12 Нанесите герметик на места
фильтром грубой очистки и кольцевую про- стыков с корпусом масляного насоса
кладку. Промойте фильтр грубой очистки в и крышки заднего коренного подши
растворителе и проверьте наличие засоре- пника
ний или повреждений. При любых призна- 13.11 Прокладка маслоприемника

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Одновальные бензиновые двигатели 55

14.7а Отверните винты и снимите 14.76 Обозначьте взаимное положе- 14.7в Выверните болт, достаньте ша-
крышку насоса ние шестерен и достаньте шестерни йбу, пружину и плунжер редукцион-
из корпуса ного клапана, обратив внимание на
ориентацию поршня
1. Плунжер; 2. Пружина; 3. Уплотнитель;
4. Болт

деталях. Если детали в удовлетворитель-


ном состоянии, то установите шестерни в
корпус и проверьте зазоры насоса (смо-
трите фотографию). Если зазоры превы-
шают норму, то насос замените.
9. Перед сборкой замените сальник ко-
ленвала, поддев и удалив старый и запрес-
совав новый с помощью оправки (смотрите
фотографию).
10. Установите новую прокладку и насос
14.8а Проверка зазора в зацеплении 14.86 Проверка осевое люфта ше- по месту (смотрите фотографию). Устано-
шестерен стерен насоса с помощью калибра и вите снятые детали в обратном порядке.
щупа
15. Маховик/ведущий диск
гидротрансформатора -
14. Масляный насос - 5. Снимите с крышки масляного насоса
кронштейн датчика оборотов двигателя, снятие и установка
снятие, проверка и установка
отвернув болты. Модели с механической КПП
Снятие 6. Отверните болты и снимите масляный
насос с прокладкой и направляющими шти- 1. Снимите КПП (см. Главе 7А) и сцепле-
1. Снимите ремень распредвала, звездо-
фтами с носка коленвала. ние (см. Главе 6).
чки коленвала и распредвала и натяжитель
7. Разберите насос (смотрите фотогра- 2. Зафиксируйте маховик от проворачи-
ремня.
фию). вания (смотрите фотографию).
2. Снимите заднюю крышку ремня.
8. Очистите и осмотрите шестерни на- 3. Отверните болты, обозначьте риской
3. Снимите поддон и маслоприемник.
соса, поршень редукционного клапана, про- положение маховика относительно колен-
4. Отсоедините разъем от датчика ава-
верьте наличие признаков износа на этих вала и осторожно снимите маховик.
рийного давления масла.
Модели с автоматической
трансмиссией
4. Снимите автоматическую трансмис-
сию (см. Главе 7Б), обозначьте риской по-
ложение диска затем снимите ведущий
диск, отогнув стопорные шайбы и отвернув
болты.
5. При обнаружении повреждений на по-
14.10 При установке насоса примите верхности прилегания диска сцепления ма-
меры, чтобы не повредить сальник ховик следует заменить. В случае износа
(1), лыски ведущей шесерни совме- или потери зубьев венец следует заменить.
14.9 Запрессовывание нового саль- стите с лысками (2) на ночке к^.ен- Замену венца маховика рекомендуется вы-
ника коленвала вала полнять в автосервисе.

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

56 Одновальные бензиновые двигатели

15.2 Фиксация маховика При установке маховика/диска сов- 3 этапа (см. Технические данные),
местите метки, нанесенные при раз- Болты заворачиваются на фиксирую-
борке, затяните болты равномерно, в щем составе

16.2 Удаление переднего сальника 16.4 Смажьте и осторожно запрессу- 17.2а Правая опора двигателя крепи-
коленвала йте новый сальник так, чтобы повер- тся 3 болтами к кронштейну блока ци-
хность сальника оказалась запо- линдров
длицо с корпусом.

17.26 Снятие правой опоры 17.2г Задняя опора двигателя и (


17.2в Болты крепления передней
опоры лты крепления (стрелки)

17.2д Левая опора крепится к тран- 17.2е Снятие левой опоры двигателя 17.2ж Чтобы заменить резиновые
смиссии 6 (модели с механической блоки левой опоры отверните стя-
КПП) или 5 (модели с автоматиче- жной болт
ской трансмиссией) болтами

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Одновальные бензиновые двигатели 57

6. Установка выполняется в обратном по- 2. Просверлите в сальнике два диаме- Задний сальник
рядке. При установке маховика/диска сов- трально противоположных отверстия и вве- (со стороны маховика/Диска).
местите метки, нанесенные при разборке, рните винты-саморезы. Удалите сальник,
затяните болты равномерно, в 3 этапа (см. взявшись за винты плоскогубцами (смо- 6. Снимите маховик и удалите сальник,
Технические данные). Болты заворачиваю- трите фотографию). Примите меры, чтобы выполнив те же действия, что и при снятии
тся на фиксирующем составе. не повредить масляный насос. переднего сальника.
3. Очистите корпус сальника и удалите
16. Сальники коленвала — 17. Опоры силового агрегата —
все заусенцы и острые кромки.
замена 4. Смажьте и осторожно запрессуйте но- снятие и установка
вый сальник так, чтобы поверхность саль- 1. При снятии опор следует вывесить си-
Правый сальник
ника оказалась заподлицо с корпусом.. ловой агрегат домкратом через доску.
(со стороны зубчатого ремня).
5. Удалите остатки смазки, затем устано- 2. Крепления опор указаны на фото.
1. Снимите звездочку коленвала. вите звездочку коленвала.

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

58 Двухвальные бензиновые двигатели $


Глава 2
Часть Б

Двухвальные бензиновые двигатели —


виды ремонта без демонтажа с автомобиля
Технические данные Максимальная мощность

Двигатель 1,4 л 66 кВт при 6000 об/мин

Тип 4-цилиндровые,с 1,6л 74 кВт при 6200 об/мин


расположением цилиндров в
1,8л 85 кВт при 5400 об/мин
ряд жидкостного
охлаждения, одновальный, 2,0 л 100 кВт при 5600 об/мин
верхнеклапанный с
приводом распредвалов от Максимальный крутящий момент (Н.м.)
ремня
1,4л 125 при 4000 об/мин
Коды двигателей
1,6л 150 при 3200 об/мин
1,4л Х14ХЕ
1,8л 170 при 3600 об/мин
1,6л X16XEL
2,0 л 188 при 3200 об/мин
1.8 л Х18ХЕ1
Компрессия в цилиндрах 12-15кГс/см^
2,0л Х20ХЕV
Предельно допустимое различие ком- 1,0кГс/см^
Внутренний диаметр цилиндра (мм) прессии в цилиндрах
1,4л 77,6 Распредвал
1,6л 79,0 Осевой люфт 0,04-0,15 мм ^
1,8л 80,5 Биение, не более 0,040 мм
2,0 л 86,0 Подъем кулачка (впускных/выпускных клапанов):
Ход поршня (мм) Двигатели 1,4,1,6 и 1,8 л 8,5/8,0 мм
1,4л 73,4 Двигатели 2,0 л 10,0/10,0 мм
1,6л 81,5 Балансирный вал (только 2,0 л)
1,8л 88,2 Зазор в зацеплении шестерен при- 0,02-0,06 мм
вода
2,0 л 86,0
Маркировка и толщина регулировочных прокладок
Порядок работы 1-3-4-2
55 0,535-0,565 мм
Нахождение 1-го цилиндра Со стороны ремня привода
механизма 58 0,565-0,595 мм
газораспределения
61 0,595-0,625 мм
Степень сжатия
64 0,625-0,655 мм
1,4л 10,5:1
67 0,655-0,685 мм
1,6л 10,5:1
70 0,685-0,715 мм
1,8л 10,5:1
73 0,715-0,745 мм
2,0 л 10,8:1

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Двухвальные бензиновые двигатели 59

76 0,745-0,775 мм Болты крепления КПП (автоматической трансмиссии) к двигателю


79 0,775-0,805 мм Болты М12 60
82 0,805-0,835 мм Болты перегородки передка (при сборке подлежат замене)
85 0,835-0,865 мм 1-й этап 90
Система смазки 2-й этап довернуть на 45°
Масляный насос шестеренчатый, с приводом 3-й этап довернуть на 15°
от коленвала
Болты маховика {при сборке подлежат замене)
Минимальное давление масла при рабочей температуре двигателя
(80'С): 1-й этап 35
на холостом ходу 1,5 кГс/см 2-й этап довернуть на 305°
Зазоры масляного насоса: 3-й этап довернуть на 15°
Зазор в зацеплении шестерен 0,10-0,20 мм Болты крышек коренных подшипников (при сборке подлежат замене)
Осевой люфт шестерен 0,03-0,10 мм. 1-й этап 50
2-й этап довернуть на 305°
Моменты затяжки (в Н.м.).
3-й этап довернуть на 15°
Двигатели 1,4,1,6 и 1,8 л
Винты датчика уровня масла 8
Болт крепления натяжителя ремня привода к ге- 35
нератору Масляный насос:

Болты крепления маслоотражателя Болты крепления 8


8
Болты крышек опорных шеек распредвала Болт редукционного клапана 50
8
Болты крышки головки цилиндров Датчик аварийного давления масла 30
8
Болты датчика вращения распредвала Болты маслоприемника 8
8
Болт звездочки распредвала (при сборке подлежит замене) Болты поддона:

1-й этап болты крепления к блоку цилиндров 10


50
2-й этап довернуть на 60° болты крепления фланца к картеру КПП (М10) 40
3-й этап довернуть на 15° Болты крышек ремня привода распредвала

Болт крышки шатуна (при сборке эти болты подлежат замене) верхней и нижней 3
1-й этап задней 6
25
Болт промежуточного ролика ремня привода 25
2-й этап довернуть на 30° распредвала
Болт шкива коленвала (при сборке подлежит замене) Болт натяжителя ремня привода распредвала 20
1-й этап 95 Двигатели 2,0 л
2-й этап довернуть на 30°
Крепление натяжителя ремня привода к кронштейну генератора
3-й этап довернуть на 15°
Модели без кондиционера 35
Болты головки цилиндров (при сборке подлежат замене)
Модели с кондиционером 25
1-й этап 25 Болты маслоотражателя 8
2-й этап довернуть на 90°
Болты крепления балансирного механизма к блоку цилиндров
3-й этап довернуть на 90° 1-й этап 20
4-й этап довернуть на 90°
2-й этап довернуть на 45°
5-й этап довернуть на 45° Болты крышек опорных шеек распредвала 8
Болты ведущего диска гидротрансформатора 60
(при сборке подлежат замене) Болты датчика вращения распредвала 8

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

60 Двухвальные бензиновые двигатели Дву

Болты звездочки распредвала (при сборке по- 8 3-й этап довернуть на 15'
длежат замене)
Болты крепления перемычки коренных подшипников к блоку
1-й этап 50 цилин-
дров
2-й этап довернуть на 60°
1-й этап
20
3-й этап довернуть на 15° 2-й этап довернуть на 45'
Болты крышки шатуна (при сборке подлежат замене)
Болты крепления крышек коренных подшипников (при сборке подле-
1-й этап 35 жат замене)
1-й этап 50
2-й этап довернуть на 45°
2-й этап довернуть на 45'
3-й этап довернуть на 15°
3-й этап довернуть на 15'
Болты шкива коленвала 20
Болт звездочки коленвала Болты литого каркаса крышек коренных подши- 20
пников
1-й этап 130 Масляный насос:
2-й этап . довернуть на 40-50° Болты крепления
Болты головки цилиндров (при сборке подлежат замене)
Болт крышки
1-й этап 25 Болт редукционного клапана 50
2-й этап довернуть на 90° Датчик аварийного давления масла 30
3-й этап довернуть на 90° Болты маслоприемника:
4-й этап довернуть на 90° Болт крепления к блоку цилиндров/масляному
5-й этап довернуть на 15° насосу

Болты ведущего диска гидротрансформатора (при сборке подлежат Болт крепления к каркасу крышек коренных под-
замене) шипников

1 -й этап 55 Болты поддона:

2-й этап довернуть на 30° болты крепления к блоку цилиндров/масляному


насосу
3-й этап довернуть на 15°
болты крепления фланца к картеру КПП (авто-
Болты крепления КПП (автоматической трансмиссии) к двигателю матической трансмиссии)
болты М12 60 Болты крышки ремня привода распредвала

Болты маховика (при сборке подлежат замене) Болты промежуточного ролика ремня распредвала

1-й этап 65 болт ролика

2-й этап довернуть на 30° болт кронштейна


Болт натяжителя ремня распредвала

1. Описание двигателей навливаемых рядом с 3-м коренным под- Виды ремонтных работ,
шипником. Шатунные подшипники состоят выполняемых без снятия
На части рассматриваемых автомобилей
устанавливаются 4-цилиндровые верхне- из двух вкладышей, вставленных в шатун и двигателя с автомобиля
в крышку шатуна. Шатуны соединены с
клапанные двигатели с двумя распредва-
поршнями с помощью пальцев, которые Без снятия Двигателя с автомобиля №
лами и расположением цилиндров в ряд. свободно перемещаются в головке шатуна жно выполнить следующие работы.
Двигатели поперечной компоновки, с. Тран- и
смиссия устанавливается с левой стороны установлены с натягом в поршни. Опо- новка
двигателя. Блок цилиндров отлит из алю- 1)Головка цилиндров - снятие и уста 2). Ремень распредвала - снятие и уста
миниевого сплава, цилиндры пользуются, рами распредвалов являются постели, вы- новка
гильзы цилиндров сухие (т.е. не соприкаса- полненные в головке цилиндров. Регулиро- 3). Сальники распредвала и коленвала -
ются с охлаждающей жидкостью). Коленвал вка клапанов автоматическая, обеспечивае- замена
5-опорный. Осевой люфт коленвала регули- тся гидротолкателями. Масляный насос 4). Распредвал и толкатели - снятие и
смонтирован в передней части двигателя. установка
руется подбором упорных полуколец, уста- вод от ремня распредвала. Насос
www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

охлаждающей жидкости имеет при-

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Двухвальяые бензиновые двигатели 61

3.3а Совмещение меток на звездочках распредвалов при 3.36 Совмещение метки на коленвале с указателем на ни-
выставлении поршня 1 -го цилиндра в ВМТ такта сжатия жней крышке ремня
(двигатели 1,4,1,6 и 1,8 л)

5). Масляный поддон - снятие и устано- Поршни и шатуны рекомендуется менять ться с указателем на нижней крышке ремня
ви. после снятия двигателя. (смотрите фотографию).
6). Шатуны и поршни - снятие и устано-
вка 2. Компрессия — порядок Двигатели 2,0 л
7). Масляный насос - снятие и устано- проверки и интерпретация 4. Отсоедините батарею or массы.
вка полученных результатов. 5. Снимите наружную крышку ремня рас-
Порядок проверки и интерпретация полу- предвала (см. ниже).
ченных результатов рассмотрены в Главе 6. Проверните коленвал за головку болта
2А. шкива по часовой стрелке (если смотреть с
правой стороны автомобиля) так, чтобы ме-
3. Порядок установки поршня тки на звездочках распредвала были обра-
щены вверх и оказались напротив соотве-
1 -го цилиндра в ВМТ такта
тствующих указателей на задней крышке
сжатия ремня распредвала, при этом выемка на
Двигатели 1,4,1,6 и 1,8 л венце шкива коленвала должна совмести-
ться с указателем на крышке ремня (смо-
1. Отсоедините батарею от массы. трите фотографию).
2. Снимите верхнюю крышку ремня рас-
предвала (см. ниже). 4. Крышка головки
3. Проверните коленвал за головку болта цилиндров — снятие
шкива по часовой стрелке (если смотреть с
и установка.
правой стороны автомобиля) до совмеще-
ния меток на звездочках распредвала (смо- Двигатели 1,4 и 1,6 л
трите фотографию), при этом выемка на
венце шкива коленвала должна совмести- 1. Порядок снятия крышки головки ци-
линдров иллюстрируется на фото.

3.6 На двигателях 2,0 л установо-


чные метки должны быть совмещены 4.1а Отверните 2 винта, удалите шти- 4.16 Снимите блок зажигания (см.
с указателями 1 на задней крышке, а фты и снимите кожух Главе 5А), затем отпустите хомуты и
выемка на венце шкива коленвала отсоедините шланги системы венти-
должна совместиться с указателем 2 ляции картера

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

62 Двухвальные бензиновые двигатели

4.1 в Отверните болты и снимите кры- 4.2а Уложите прокладку в канавку на 4.26...и вставьте уплотнители в кана
шку, достаньте уплотнители крышке головки цилиндров... вки около отверстий под болты
и заглушки

^^

4.4 Отсоединение шлангов системы 4.7а Уложите прокладку в канавку на


вентиляции картера (1,8 л) 4.5 Болт крепления патрубка си- крышке головки цилиндров...
стемы охлаждения

2. Установка выполняется в обратном по-


рядке. Тщательно очистите внутреннюю по-
верхность крышки от смолистых отложе-
ний. Уложите прокладку в канавку на кры-
шке, проследив за правильностью ее поло-
жения по всей длине (смотрите фотогра-
фию). Вставьте уплотнители болтов, закре-
пив их смазкой (смотрите фотографию).
Смажьте герметиком поверхности задних
крышек опорных шеек распредвалов и по- 4.76 Присоединение патрубка к тер- 4.10 Отсоединение шланга вентиля
лукруглые заглушки. мостату ции картера от крышки головки ци
Двигатель 1,8 л линдров
7. Установка выполняется в обратном по- 9. Снимите верхнюю крышку ремня.
3. Снимите кожух двигателя, удалив шти-
рядке. Тщательно очистите внутреннюю по- 10. Отсоедините от крышки шланги (смо-
фты.
верхность крышки от смолистых отложе- трите фотографию).
4. Отпустите хомуты и отсоедините шла-
ний. Уложите прокладку в канавку на кры- 11. Отверните винты и снимите кожух,
нги системы вентиляции картера (смотрите
шке, проследив за правильностью ее поло- закрывающий свечи зажигания, отсоеди
фотографию). Снимите модуль зажигания
жения по всей длине (смотрите фотогра- ните от свеч провода.
(Главе 5Б).
фию). Установите по месту уплотнительные 12. Отверните болты и снимите крыши),
5. Отсоедините от крышки провод дат-
кольца. Присоедините к термостату и за- достаньте уплотнители и заглушки.
чика температуры и шланг от корпуса тер-
крепите патрубок системы охлаждения 13. Установка выполняется в обратим
мостата, затем отверните болты и снимите
(смотрите фотографию). Восстановите уро- порядке. Тщательно очистите внутреннюю
кронштейн патрубка системы охлаждения,
вень жидкости в системе охлаждения. поверхность крышки от смолистых отложе
отведите патрубок в сторону (смотрите фо-
тографию). ний. Уложите прокладку в канавку на кры
Двигатель 2,0 л шке, проследив за правильностью ее поло-
6. Отверните болты и снимите крышку,
достаньте уплотнитель. 8. Снимите корпус воздушного фильтра жения по всей длине. Вставьте
(Главе 4А). уплотнители
болтов, закрепив их смазкой (смотрите фо
www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Двухвальные бензиновые двигатели 63

5.5 Установка шкива коленвала 6.2 Болты крепления верхней крышки 6.3 При сборке проследите за пра-
вильностью прокладки провода дат-
чика угла поворота распредвала

6.5 Снятие натяжителя ремня при- 6.8 Установка нижней крышки на за-
вода щелку

тографию). Смажьте герметиком поверхно- крепления и снимите крышку с защелок


сти задних крышек опорных шеек распре- (смотрите фотографию).
двалов и полукруглые заглушки. 3. Установка выполняется в обратном по-
6.7 Болт крепления нижней крышки рядке (смотрите фотографию).
5. Шкив коленвала —
Нижняя крышка
снятие и установка
затяните в 2 этапа (см. Технические дан- 4. Снимите верхнюю крышку, снимите
Двигатели 1,4,1,6 и 1,8 л ные). ремень привода.
1. Поднимите передок автомобиля и 5. Поднимите передок автомобиля, сни-
Двигатель 2,0 л
установите на подставки, снимите правое мите правую панель защиты крыла. Отве-
колесо и защитную панель крыла. 6. Выставьте поршень 1-го цилиндра в рните болты и снимите натяжитель ремня
2. Снимите ремень привода (Главе 1). ВМТ такта сжатия. привода (смотрите фотографию).
3. Зафиксируйте коленвал от проворачи- 7. Далее порядок снятия шкива ничем не 6. Снимите шкив коленвала.
вания и отверните болт. Чтобы зафиксиро- отличается от рассмотренного выше для 7. Отверните болт и снимите нижнюю
вать коленвал, включите высшую передачу двигателей 1,4-1,8 л (шкив на двигателе крышку с защелки (смотрите фотографию).
и попросите помощника выжать педаль 2,0 л крепится несколькими болтами). 8. Установка выполняется в обратном по-
тормоза. На моделях с автоматической рядке (смотрите фотографию).
трансмиссией отверните один из болтов 6. Крышки ремня привода
крепления ведущего диска и закрепите распредвала — снятие Задняя крышка
диск относительно картера с помощью пла- и установка 9. Снимите ремень привода распре-
нки и 2 болтов. Если болт отворачивается двала.
на снятом двигателе, то зафиксируйте ма- Двигатели 1,4,1,6 и 1,8 л 10. Снимите крышку головки цилиндров,
ховик приспособлением за зубчатый венец. звездочки распредвалов, звездочку колен-
Верхняя крышка
4. Снимите шайбу и шкив, приняв меры, вала, натяжитель ремня и натяжные ро-
чтобы не повредить датчик угла поворота 1. Снимите корпус воздушного фильтра лики.
коленвала. (см. Главе 4А). 11. Отверните 3 болта и отсоедините от
5. Установка выполняется в обратном по- 2. Отсоедините провода от датчика угла блока цилиндров кронштейн опоры двига-
рядке (смотрите фотографию). Болт шкива поворота распредвала, отверните 3 болта теля (смотрите фотографию).

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

64 Двухвальные бензиновые двигатели

6.11 Болты крепления кронштейна опоры двигателя 6.12 Снятие задней крышки

Отверните болты и снимите натяжитель ре-


мня привода с кронштейна генератора.
19. Снимите шкив коленвала.
20. Отверните 2 болта, удалите скобы и
снимите верхнюю крышку с уплотнителем
(смотрите фотографию).
21. Установка выполняется в обратном
порядке (смотрите фотографию).

Задняя крышка
7.5 Болты крепления правой опоры
22. Снимите ремень привода распре- двигателя
двала.
23. Снимите крышку головки цилиндров,
звездочки распредвалов, звездочку колен-
6.20 Болты крепления нижней вала, натяжитель ремня и натяжные ро- 3. Снимите верхнюю и нижнюю крышки
крышки лики. ремня.
24. Выверните из головки цилиндров 4. Вывесите двигатель на тележке-до-
датчик угла поворота распредвала. мкрате, уложив доску на подъемную пяту
12. Отверните болты и снимите заднюю 25. Отверните болты и отсоедините от домкрата.
крышку (смотрите фотографию). блока цилиндров кронштейн опоры двига- 5. Отверните 3 болта крепления крон-
13. Установка выполняется в обратном теля. штейна правой опоры двигателя к блоку ци-
порядке. 26. Отверните болты и снимите заднюю линдров, и 3 болта крепления опоры к
крышку (смотрите фотографию). брызговику кузову, снимите кронштейн с
Двигатели 2,0 л опорой (смотрите фотографию).
27. Установка выполняется в обратном
Верхняя крышка порядке. 6. На двигателях 1,4, 1,6 и 1,8 л прове-
рьте совмещение установочных меток (смо-
14. Снимите корпус воздушного фильтра 7. Зубчатый ремень привода трите фотографию). Отверните 2 болта и
(см. Главе 4А). распредвала — снятие снимите датчик угла поворота распредвала
15. Отверните 2 болта крепления и сни- (смотрите фотографию). При наличии фи-
мите верхнюю крышку.
и установка
ксатора OPEL KM852 зафиксируйте распре-
16. Установка выполняется в обратном Внимание! Работы выполняются на холо- двал.
порядке. дном двигателе 7. На двигателях 2,0 л убедитесь, что ме-
Снятие тки на звездочках распредвалов обращены
Нижняя крышка
вверх и находятся напротив соответствую-
17. Снимите верхнюю крышку, снимите 1. Выставьте поршень 1-го цилиндра в щих указателей на задней крышке ремня
ремень привода. ВМТ такта сжатия. распредвала, при этом выемка на венце
18. На моделях с кондиционером подни- 2. Отверните пробку маслозаливной го- шкива коленвала должна совместиться с
мите передок автомобиля, снимите правое рловины и снимите кожух двигателя, отве- указателем в основании крышки ремня
колесо и правую панель защиты крыла. рнув винты, или достав штифты. (смотрите фотографию).

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Двухвальные бензиновые двигатели 65

7.6а Установочные метки на двигате-


лях1,4, 1,6 и 1,8 л
1. Метки на звездочках распредвалов дол-
жны быть строго на уровне верхнего края
головки цилиндров
1. Метка на звездочке коленвала должна
быть напротив указателя на корпусе ма-
сляного насоса

7.7 При выставлении поршня 1 -го цилиндра в ВМТ такта


сжатия на двигателях 2,0 л метки на звездочках распре- 7.8 Болт натяжителя ремня распредвала (1) и 6-гранное
двалов должны быть обращены вверх и располагаться на- отверстие под ключ (2)
против соответствующих указателей на задней крышке
ремня распредвала

7.9 Снятие зубчатого ремня распредвала 7.11 Установочные метки на звездочке коленвала (А) и
крышке ремня (В) (двигатели 1,4,1,6 и 1,8 л)

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

66 Двухвальные бензиновые двигатели

7.13 Подведите натя-


житель к ремню, пове-
рнув против часовой
стрелки так, чтобы ука-
затель оказался в этом
положении

7.12 Трасса пролегания зубчатого ре


мня распредвала

7.18а Положение указателя на рычаге натяжителя при 7.186 Положение указателя на рычаге натяжителя при
установке нового зубчатого ремня распредвала установке снятого зубчатого ремня распредвала на двига-
I. Положение указателя на всех двигателях кроме 1,8 л телях 1,8 л
II.Положение указателя на двигателях 1,8 л I. Положение указателя (1) на всех двигателях кроме 1,8 л (2 - вы-
емка на пластине натяжителя)
О. Положение указателя на двигателях 1,8 л

8. На всех двигателях отпустите болт на- 10. Проверьте состояние ремня. Если Установка
тяжителя, поверните рычаг натяжителя 6- пробег ремня составил около 60000 км, то
его следует заменить. Ремень также меняе- 11. Перед установкой ремня еще раз
гранным ключом против часовой стрелки и
затяните болт (смотрите фотографию). тся при обнаружении любых, хотя бы и не- убедитесь в совмещении установочных ме-
значительных, дефектов (отслоений, тре- ток (смотрите фотографию).
9. Снимите зубчатый ремень (смотрите
щин, надрывов) или загрязнений. 12. Оденьте ремень на звездочки колен-
фотографию). Обозначьте на ремне напра-
вала и распредвала, ориентируясь по на-
вление его нормального движения.

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Двухвальные бензиновые двигатели 67

8.3а Отворачивание болта звездочки 8.36 Фиксация распредвала за лыски 8.5а На всех двигателях кроме 2,0 л
распредвала с фиксацией звездочки установите звездочку по месту так,
специальным ключом чтобы штифт на торце распредвала
натяжитель в одном из указанных выше по-
зашел в отверстие на звездочке
ложений, затяните болт. Доверните колен-
(стрелка)
правлению стрелки. Ремень натяните со
стороны натяжителя. Сначала заведите ре-
мень на звездочку коленвала, затем, слегка
подтянув, на звездочку распредвала. В по-
следнюю очередь ремень одевается на на-
тяжные ролики (смотрите фотографию).
13. Отпустите болт натяжителя и подве-
дите натяжитель к ремню (рычаг натяжи-
теля должен оказаться в крайнем правом
положении), затяните болт (смотрите фото-
графию).
14. Удалите инструмент из отверстия на-
тяжителя. Установите снятую опору двига-
теля, затяните болты крепления опоры с
заданным моментом. 8.56 Звездочки распредвалов впускных (I) и впускных (II)
15. Убедитесь, что установочные метки вал на 2 оборота до совмещения установо-
на звездочках и совмещены с метками на чных меток. Убедитесь, что указатель на предвала выпускных клапанов на двигате-
корпусе масляного насоса на задней кры- рычаге также совместился с выемкой на лях 2,0 л отличается по метке EXHAUST (эта
шке. пластине. звездочка также имеет 4 спицы), на осталь-
16. Проверните коленвал на 2 оборота в 19. Если точно совместить рычаг с пла- ных двигателях эту звездочку можно отли-
направлении нормального вращения. Убе- стиной не удается, то процедуру натяжения чить по зубцам датчика угла поворота рас-
дитесь, что все установочные метки совме- повторите заново. предвала.
щены, затем отпустите болт натяжителя. 20. Установите все снятые детали в обра- Внимание! Распредвал можно также
17. Если устанавливается новый ремень, тном порядке. удерживать ключом за лыски, для чего сле-
то выставьте рычаг натяжителя так, чтобы
дует снять крышку головки цилиндров
указатель на нем оказался совмещенным с 8. Натяжитель и звездочки — (смотрите фотографию).
вырезом на задней пластине натяжителя. снятие и установка
Удерживая натяжитель в этом положении, Установка
затяните болт с заданным моментом. Дове- Звездочка распредвала
рните коленвал на 2 оборота до совмеще- 4. Проверьте состояние сальника, при
1. Снимите ремень привода распре- необходимости замените.
ния установочных меток. Убедитесь, что двала.
указатель на рычаге также совместился с 5. Установите звездочку по месту так,
2. Выставьте поршень 1-го цилиндра в чтобы штифт на торце распредвала зашел в
выемкой на пластине. ВМТ такта сжатия и проверните коленвал
18. Если устанавливается снятый ре- отверстие на звездочке (смотрите фотогра-
на 60° против часовой стрелки. фию). Зафиксируйте распредвал (или зве-
мень, то на всех двигателях кроме 1,8 л 3. Зафиксируйте звездочку распредвала
отрегулируйте положение натяжителя так, здочку) и затяните болт в 3 этапа (см. Те-
специальным ключом за отверстия (смо- хнические данные).
чтобы указатель на рычаге располагался на трите фотографию) и отверните болт. Сни-
4 мм левее выемки в пластине натяжителя. 6. Проверните коленвал на 60° по часо-
мите звездочку. Учтите, что звездочка рас- вой стрелке до совмещения меток. Устано-
На двигателях 1,8 л и выставьте натяжитель
так, чтобы указатель на рычаге располага- вите ремень распредвала (смотрите фото-
лся напротив метки USED на пластине натя- графию).
жителя (смотрите фотографию). Удерживая 7. Установите остальные снятые детали.

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

68 Двухвальные бензиновые двигатели

8.5в Затягивание болта звездочки 8.6 Метка на звездочке коленвала 8.8 Установка звездочки коленвала
распредвала (стрелка)

8.15а Установите натяжитель так, 8.156...затем поверните натяжитель 8.16 Болт промежуточного ролика
чтобы зуб на пластине зашел в отвер- до отказа по часовой стрелке и затя-
стие в корпусе масляного насоса... ните болт

Звездочка коленвала болт в 2 этапа (см. Технические данные). Промежуточные ролики


Установите ремень распредвала.
Все двигатели кроме 2,0 л 16. Снимите ремень распредвала, отве
Натяжитель ремня распредвала рните болт (или болты) и снимите
8. Снимите зубчатый ремень, снимите ролик
звездочку с носка коленвала. При установке 13. Снимите ремень привода распре-
(смотрите фотографию).
звездочки сориентируйте ее так, чтобы ме- двала.
тка была обращена наружу (смотрите фото- 14. Отверните болт крепления и снимите 9. Сальник распредвала -
графию). натяжитель.
замена
15. Установка выполняется в обратном
Двигатели 2,0 л порядке. Установите натяжитель так, чтобы 1. Снимите звездочку распредвала.
9. Снимите зубчатый ремень. зуб на пластине зашел в отверстие в кор- 2. Просверлите в сальнике два диаме-
10. Зафиксируйте коленвал от провора- пусе масляного насоса, затем поверните трально противоположных отверстия и вве-
чивания и отверните болт. Чтобы зафикси- натяжитель до отказа по часовой стрелке, рните винты-саморезы. Удалите сальник,
ровать коленвал, включите высшую пере- - ролик натяжителя должен отойти от ре- взявшись за винты плоскогубцами (смо-
дачу и попросите помощника выжать пе- мня как можно дальше.(смотрите фотогра- трите фотографию).
даль тормоза. На моделях с автоматиче- фию). Затяните болт натяжителя с задан- 3. Новый сальник запрессуйте трубчатой
ской трансмиссией отверните один из бол- ным моментом. оправкой, которая упирается в наружную
тов крепления ведущего диска и закрепите
диск относительно картера с помощью пла-
нки и 2 болтов. Если болт отворачивается
на снятом двигателе, то зафиксируйте ма-
ховик приспособлением за зубчатый венец.
11. Снимите звездочку с носка колен-
вала.
12. Установка выполняется в обратном
порядке. Установите звездочку так, чтобы
метка была обращена наружу. Зафиксиру- 9.2 Удаление сальника распредвала часть сальника (смотрите фотографию).
9.3 Запрессовывание сальника рас-
йте коленвал от проворачивания и затяните
предвала
www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Двухвальные бензиновые двигатели 69

10.1 Перед снятием ремня распредвала выставьте пор- 10.3а Нумерация крышек опорных шеек распредвалов
шень 1 -го цилиндра в ВМТ такта сжатия и проверните ко-
ленвал на 60° против часовой стрелки

10. Распредвал и толкатели — дует заменить головку цилиндров вместе 9. Проверьте состояние поверхности ги-
снятие и установка со всеми крышками. Крышки опорных шеек дротолкателей и отверстий в головке ци-
обработаны совместно с постелями рас- линдров. При обнаружении сильного
1. Снимите ремень привода распредвала предвала в головке цилиндров и отдельно в износа замените данный толкатель.
(см. выше). запчасти не поставляются.
2. Снимите звездочки распредвалов. 4. Снимите впускной распредвал. Установка
3. В порядке обратном указанному для 5. Снимите выпускной распредвал, выпо- 10. Перед сборкой смажьте торцы толка-
затяжки (см. фото ниже) отверните гайки лнив те же действия.
телей смазкой на основе дисульфида моли-
крышек опорных шеек распредвала впу- 6. Достаньте из головки цилиндров ги- бдена и установите оба распредвала по ме-
скных клапанов. Гайки отворачивайте ра- дротолкатели, уложив их в отдельный про-
сту так, чтобы кулачки 1 -го цилиндра были
вномерно и постепенно, делая 1 оборот за нумерованный пакет (смотрите фотогра-
обращены вверх (смотрите фотографию).
прием, до тех пор, пока болты не станут фию). Хранить гидротолкатель следует так,
На впускном распредвале двигателя 1,8 л
отворачиваться от руки. Крышки впускного чтобы из него не вытекло масло.
имеется маркировка СЗ, а на выпускном -
распредвала нумеруются от 1 до 5, выпу- 7. Проверьте состояние постелей и кры- метка ТЗ (смотрите фотографию).
скного - от 6 до 10 (смотрите фотогра- шек распредвалов. При обнаружении види-
11. Временно поставьте на место зве-
фию). мых признаков износа головку цилиндров и здочки распредвалов и выставьте распре-
Внимание! Не допускается нарушать по- распредвалы замените.
двалы так, чтобы расположение меток на
рядок отворачивания болтов, в противном 8. Проверьте биение распредвала в звездочках примерно соответствовало ВМТ.
случае крышка может треснуть из-за нера- призмах. Если биение превышает норму, то
Снимите звездочки.
вномерного воздействия усилий пружин распредвал замените.
12. Смажьте крышки распредвалов, уста-
клапанов. В случае поломки крышки сле-
новите по месту (ориентируясь по располо-

10.10а Маркировка распредвалов


10.36 Место нанесения номеров на двигателя 1,8 л
крышках опорных шеек распредвала 10.6 Извлечение гидротолкателей с
и на постелях головки цилиндров помощью приспособления для прити-
рки клапанов

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

70 Двухвальные бензиновые двигатели

10.10б Перед установкой распредва


лов смажьте торцы толкателей 10.12а Смажьте крышки опорных 10.126 Расположение номеров на
шеек распредвалов крышках

10.12в Спиральный порядок затягивания болтов крышек 11.3 Перед снятием ремня проверните выставьте пор-
распредвалов шень 1 -го цилиндра в ВМТ такта сжатия и поверните ко-
ленвал назад на 60°

жению номеров) и постепенно затяните бо- Двигатели 1,4,1,6 и 1,8 л патрубок системы охлаждения (смотрите
лты крышек в указанном спиральном поря- фотографию)..
дке (смотрите фотографию). Сначала под- 4. Снимите впускной и выпускной колле-
9. На двигателях 1,4 и 1,6 л снимите с
тяните болты до соприкосновения разъе- кторы (Главе 4А). Головку цилиндров можно
кронштейна процессорного блока шланг
мных плоскостей крышек и постелей, затем снять и без демонтажа коллекторов, выпо-
вентиляции картера, на двигателях 1,8 л
затяните болты с заданным моментом. лнив следующее.
отверните болт и снимите патрубок маслоу-
13. Выполните рассмотренные выше а. Отсоедините от коллектора выхлопную
казателя.
действия для выпускного распредвала. трубу.
10. В последовательности обратной ука-
14. Установите снятые детали в обра- б. Отсоедините разъемы датчиков кисло-
занной (см. фото ниже) постепенно отве-
тном порядке. рода и оборотов двигателя.
рните болты (делая по 1/3 оборота за
5. Снимите крышку головки цилиндров,
прием). Достаньте болты с шайбами (смо-
11.Головка цилиндров — звездочки распредвалов и промежуточные
трите фотографию).
снятие и установка ролики зубчатого ремня.
11. Снимите головку цилиндров. Зали-
6. Отверните болты крепления верхней
1. Выполните декомпрессию топливной пшую головку сместите легкими ударами
крышки ремня к головке цилиндров.
системы (Главе 4А) и отсоедините батарею молотка с мягким бойком. Снимите напра-
7. Отсоедините разъемы от процессо- вляющие штифты и прокладку.
от массы. рного блока двигателя в левой части голо-
2. Слейте охлаждающую жидкость. вки цилиндров. Двигатель 2,0 л
3. Снимите ремень распредвала (смо- 8. Отсоедините шланги от корпуса тер-
трите фотографию) в рассмотренном выше мостата и шланги отопителя. Отверните бо- 12. Снимите впускной и выпускной кол-
порядке. Далее руководствуйтесь описа- лты и отсоедините от головки цилиндров лекторы (Главе 4А). Головку цилиндров мо-
нием для соответствующих двигателей. жно снять и без демонтажа коллекторов,
отсоединив провода и шланги.

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Двухвальные бензиновые двигатели 71

11 8а Фланец патрубка системы 11.86 Фланец патрубка системы 11.10 Снятие болтов крепления голо-
охлаждения (двигатель 1,8 л) охлаждения (двигатели 1,4 и 1,6 л) вки цилиндров

11 29а Сориентируйте прокладку го- 11.296.и положите на блок цилин- 11 29в Установите головку цилин-
ловки цилиндров так, чтобы надпись дров новую прокладку, установив ее дров по направляющим штифтам
0BEN/TOP была обращена вверх... по направляющим штифтам

13. Снимите крышку головки цилиндров,


звездочки распредвалов и промежуточные
ролики зубчатого ремня.
14. Отверните болты крепления верхней
крышки ремня к головке цилиндров.
15. Если впускной коллектор сниматься
не будет, то отверните болты и гайки и
отведите генератор в сторону, сняв крон-
штейны с коллектора.
16. Отсоедините трос привода дроссель-
ной заслонки от дроссельного патрубка,
шланг вакуумного усилителя тормозов от
коллектора, отсоедините от регулятора да-
вления топлива бензопроводы.
17. Отсоедините от головки цилиндров
шланги отопителя, а также шланг от дрос-
сельного патрубка.
18. Отсоедините провода от форсунок.
19. Снимите выпускной распредвал.
20. В последовательности обратной ука-
занной (см. фото ниже) постепенно отве-
рните болты (делая по 1/3 оборота за 11.30а Последовательность затяжки болтов головки цилиндров (все Двухваль-
прием) до тех пор пока болты не начнут ные двигатели)
отворачиваться от руки. Достаньте болты с
шайбами. Подготовка к сборке шнях замажьте смазкой, которую затем
21. Снимите головку цилиндров. Зали- удалите.
пшую головку сместите легкими ударами 22. Очистите разъемные поверхности го- 23. Проверьте наличие повреждений на
молотка с мягким бойком. Снимите напра- ловки и блока, закрыв все отверстия, чтобы разъемных поверхностях головки и блока
вляющие штифты и прокладку. исключить попадание грязи. Зазоры в пор- цилиндров (глубоких царапин, сколов и

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

72 Двухвальные бензиновые двигатели

11.306 Доворот болтов головки ци- 12.7 Заглушки болтов поддона со 12.10 Патрубок маслоприемника
линдров с помощью ключа с угломе- стороны коробки передач
ром

др.). Незначительные дефекты удаляются 31. Установите снятые детали в обра- мойте фильтр в растворителе. При сильном
надфилем, серьезные повреждения удаля- тном порядке, руководствуясь описанием загрязнении смолистыми отложениями
ются шлифовкой блока и головки. для соответствующих двигателей. фильтр замените.
24. Проверьте деформацию разъемных
12. Масляный поддон - Установка
поверхностей головки и блока с помощью
калибра и щупа. снятие и установка. 9. Очистите от остатков уплотнения ра-
25. Очистите резьбы в головке цилин- зъемные плоскости поддона и блока цилин-
дров и прогоните их метчиком. Двигатели 1,4,1,6 и 1,8 л
дров, затем протрите начисто поддон
26. Замените болты головки цилиндров. Снятие внутренние поверхности двигателя.
10. Установите маслоприемник с новой
Установка 1. Отсоедините батарею от массы. прокладкой и затяните болты (смотрите
2. Поставьте автомобиль на ручной тор- фотографию).
27. Выставьте поршень 1 -го цилиндра в
моз, поднимите передок автомобиля и 11. На двигателях 1,4 и 1,6 л нанесите
ВМТ такта сжатия и поверните коленвал на-
установите на подставки. герметик на места стыков с корпусом ма-
зад на 60°.
3. Слейте из двигателя масло. сляного насоса и крышки заднего корен-
28. Протрите насухо разъемные повер-
4. Отсоедините от коллектора выхлопную ного подшипника (смотрите фотографию),
хности головки и блока цилиндров. Убеди-
трубу. уложите на поодон новую прокладку.
тесь в наличии направляющих штифтов.
5. Отсоедините разъем от датчика уровня 12. На двигателях 1,8 л нанесите на
29. Положите на блок цилиндров новую
масла в поддоне. уплотняемые поверхности поддона валик
прокладку (надпись OBEN/ГОР должна быть
6. Отверните болты крепления фланца герметика диаметром 2,5 мм (герметик
обращена вверх, - фото). Установите голо-
поддона к картеру КПП. приобретите в автосервисе OPEL). Вблизи
вку цилиндров по направляющим штифтам
7. Удалите резиновые заглушки (смо- крышки 5-го коренного подшипника диа-
(смотрите фотографию).
трите фотографию), закрывающие болты метр валика увеличьте до 3,5 мм (смотрите
30. Затяните болты головки цилиндров в
крепления поддона (смотрите фотогра- фотографию).
указанной последовательности (смотрите
фию). 13. Установите поддон, равномерно, в
фотографию) с моментом 1-го этапа затя-
8. Постепенно и равномерно отверните диагональной последовательности, затя-
жки. Доверните болты в той же последова-
болты и гайки масляного поддона. Ударами ните болты поддона с заданным моментом.
тельности сначала на угол 2-го этапа, затем
ладони вскройте уплотнение поддона, опу- Установите на место заглушки болтов (смо-
- на углы 3-го, 4-го и 5-го этапов
12.11 Нанесите герметик на места стите поддон и достаньте из под автомо- трите фотографию).
биля. Отверните болты и снимите масло- 14. Установите снятые детали.
приемник с фильтром грубой очистки. Про-

стыков с корпусом масляного насоса


12.12 Нанесение герметика на упло- 12.13 Болты крепления поддона ря-
и крышки заднего коренного подши-
тняемые поверхности поддона (дви- дом с картером КПП
пника (стрелки)
гатель 1,8 л)

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Двухвальные бензиновые двигатели 73

13.2 Снятие датчика уровня масла 14.4 Снятие датчика аварийного да- 14.6 Отворачивание болтов масля-
вления масла ного насоса

Двигатель 2,0 л 21. Установка выполняется в обратном 6. Установка выполняется в обратном по-
порядке. Достаньте и установите датчик рядке. При сборке замените уплотнитель-
15. Отсоедините батарею от массы, по-
уро- ное кольцо датчика.
ставьте автомобиль на ручной тормоз, по-
вня масла. Замените все прокладки и упло-
днимите передок автомобиля и установите 14. Масляный насос -
тнители разбиравшихся соединений. Болты
на подставки.
16. Слейте из двигателя масло.
нижней секции затяните в 2 этапа (см. Те- снятие, разборка и установка
хнические данные).
17. Отсоедините от коллектора выхло- Снятие
пную трубу. 13. Датчик уровня масла -
18. Отсоедините разъем от датчика уро- 1. Снимите ремень распредвала, звездо-
вня масла в поддоне, удалите скобу и втол-
снятие и установка чки коленвала и распредвала и натяжитель
кните разъем датчика в поддон. Двигатели 1,4,1,6 и 1,8 л ремня.
19. Отверните болты и снимите нижнюю 2. Снимите заднюю крышку ремня.
секцию поддона. 1. Поднимите передок автомобиля, сле- 3. Снимите поддон и маслоприемник.
20. Снимите верхнюю секцию поддона, йте масло из двигателя. 4. Отсоедините разъем от датчика ава-
выполнив следующее. 2. Отсоедините от датчика разъем, отве- рийного давления масла и выверните дат-
A. Снимите масляный фильтр (который рните 4 винта и достаньте датчик из под- чик (смотрите фотографию).
при сборке замените). дона (смотрите фотографию). При сборке 5. Снимите с крышки масляного насоса
Б. На моделях с механической КПП отсо- замените уплотнительное кольцо. кронштейн датчика оборотов двигателя,
едините правую полуось от дифференциала Двигатель 2,0 л отвернув болты.
и снимите фланец полуоси. 6. Отверните болты и снимите масляный
B. Отверните болты крепления поддона к 3. Поднимите передок автомобиля, сле- насос с носка коленвала (смотрите фото-
картеру КПП, болты крепления патрубка йте масло из двигателя. графию).
масляного насоса к каркасу крышек корен- 4. Отсоедините разъем от датчика уровня 7. Разберите насос (смотрите фотогра-
ных подшипников и к насосу. масла в поддоне, удалите скобу и втол- фию).
Г. Отверните остальные болты и снимите кните разъем датчика в поддон. 8. Очистите и осмотрите шестерни на-
верхнюю секцию, при необходимости 5. Отверните болты, снимите нижнюю соса, поршень редукционного клапана, про-
вскройте уплотнение ударами ладони. секцию поддона и достаньте датчик, отве- верьте наличие признаков износа на этих
рнув 2 болта.

14.7а Отверните винты и снимите 14.76 Достаньте шестерни из кор- 14.7в Выверните болт, достаньте ша-
крышку насоса пуса, обратив внимание на эти уста- йбу, пружину и плунжер редукцион-
новочные метки на шестернях (стре- ного клапана, обратив внимание на
лки) ориентацию поршня
1. Плунжер; 2. Пружина; 3. Уплотнитель;
4. Болт
www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

74 Двухвальные бензиновые двигатели

2. Зафиксируйте маховик от проворачи-


вания (смотрите фотографию). Огверним
болты, обозначьте риской положение махо-
вика относительно коленвала (смотрите
фотографию) и осторожно снимите махо-
вик.

Модели с автоматической
трансмиссией
14.8а Проверка зазора в зацеплении 14.86 Проверка осевого люфта ше- 3. Снимите автоматическую трансмис-
шестерен стерен насоса с помощью калибра и сию (см. Главе 7Б), обозначьте риской по-
щупа ложение диска затем снимите ведущий
диск, отогнув стопорные шайбы и отвернув
болты.

Проверка
деталях. Если детали в удовлетворитель- 10. Установите* новую прокладку и насос
ном состоянии, то установите шестерни в по месту (смотрите фотографию). Устано- 4. При обнаружении повреждений на по-
корпус и проверьте зазоры насоса (смо- вите снятые детали в обратном порядке. верхности прилегания диска сцепления ма-
трите фотографию). Если зазоры превы- 11. Установите снятые детали в обра- ховик следует заменить. В случае износа
шают норму, то насос замените. тном порядке. или потери зубьев венец следует заменить.
9. Перед сборкой замените сальник ко- Замену венца маховика рекомендуется вы-
ленвала, поддев и удалив старый и запрес- 15. Маховик/ведущий диск полнять в автосервисе.
совав новый с помощью оправки (смотрите гидротрансформатора — ' 5. Установка выполняется в обратном t
фотографию). Винты крепления крышки за- снятие и установка рядке. При установке маховика/диска сов
верните на фиксирующем составе (смо- местите метки, нанесенные при разборке
трите фотографию). Модели с механической КПП затяните болты равномерно, в 3 этапа (см.
1. Снимите КПП (см. Главе 7А) и сцепле- Технические данные). Болты заворачиваю-
ние (см. Главе 6). тся на фиксирующем составе.

14.9а Винты крепления крышки сма- 14.96 Запрессовывание нового саль- 14.10 При установке насоса примите
жьте фиксирующим составом ника коленвала в корпус масляного меры, чтобы не повредить сальник
насоса (1), лыски ведущей шестерни
совме-
стите с лысками (2) на носке колен-
вала

15.2а Фиксация маховика за зубча- 15.26 Обозначьте риской положение 15.5 Затягивание болтов маховика
тый венец маховика относительно коленвала угломерным ключом
www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Двухвальные бензиновые двигатели 75

16.2 Удаление переднего сальника 16.4 Запрессовывание переднего 16.6 Задний сальник коленвала
коленвала сальника коленвала

16. Сальники коленвала — 4. Смажьте и осторожно запрессуйте но- 17. Балансирный механизм -
замена вый сальник так, чтобы поверхность саль- снятие и установка(только
ника оказалась заподлицо с корпусом (смо- для двигателей 2,0 л)
Правый сальник (со стороны трите фотографию).
зубчатого ремня). 5. Удалите остатки смазки, затем устано- Снятие
вите звездочку коленвала.
1. Снимите звездочку коленвала. 1. Механизм состоит из 2 балансирных
2. Просверлите в сальнике два диаме- Задний сальник (с стороны валов с приводом от коленвала (смотрите
трально противоположных отверстия и вве- маховика/ведущего диска) фотографию).
рните винты-саморезы. Удалите сальник, 2. Снимите обе секции поддона, отве-
взявшись за винты плоскогубцами (смо- 6. Снимите маховик и удалите сальник, рните болты и снимите балансирный меха-
трите фотографию). Примите меры, чтобы выполнив те же действия, что и при снятии низм и прокладку.
не повредить масляный насос. переднего сальника (смотрите фотогра-
3. Очистите корпус сальника и удалите фию). Установка
все заусенцы и острые кромки. 3. Если при разборке менялся коленвал,
крышки коренных подшипников или балан-
сирный механизм, то следует проверить за-
зор в зацеплении шестерен механизма и
при необходимости отрегулировать. Если
же замена указанных деталей не произво-
дилась, то следует установить снятую про-
кладку балансирного механизма.
4. Зазор проверяется приспособлением
OPEL KM949 следующим образом.
а. Выставьте поршень 1-го цилиндра в
ВМТ такта сжатия.
б. Выставьте оба балансирных вала так,
чтобы лыски располагались внизу на одной
линии, если смотреть с правой стороны
двигателя (смотрите фотографию).
в. Установите прокладку и затяните бо-
лты крепления механизма.
г. Заверните длинный болт с накаткой
приспособления OPEL KM949 в баланси-
рный вал со стороны впускных клапанов,
выставьте рычаг на 9 часов и подтяните
болт от руки.
д. Заверните короткий болт с накаткой в
другой вал и подтяните от руки.
е. Установите стрелочный индикатор
(смотрите фотографию), выберите свобо-
дный ход шестерни вращением болта, вве-
17.1 Балансирный механизм (2) и рнутого в вал со стороны выпускных клапа-

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

76 Двухвальные бензиновые двигатели

нов и выставьте индикатор на ноль. Пове-


рните этот болт в противоположную сто-
рону и определите показание индикатора.
ж. Проверните коленвал так, чтобы рычаг
приспособления приходился на 6 часов, от-
пустите болт и снова выставьте рычаг на 9
часов. Повторите измерения зазора в этом
положении валов.
з. Повторите такие же измерения, прово-
рачивая коленвал далее на 90° (зазор дол-
жен быть измерен в 4 положениях баланси-
рных валов).
5. Если зазор отличается от нормы, то
отрегулируйте его подбором толщины про-
кладки балансирного механизма. На про-
кладке имеется маркировка по толщине.
Изменение номера прокладки на 1 соотве-
тствует изменению зазора в зацеплении
шестерен на 0,02 мм. Например, если из-
меренный зазор 0,08 мм, а на прокладке
имеется маркировка "70", то при установке
17.4а Выставление балансирных валов перед проверкой зазора в зацеплении
шестерен прокладки с маркировкой "67" зазор умень-
шится на 0,06 мм. Установите нужную про-
кладку и проверьте зазор.
5. При отсутствии этого зазор следует
проверить в автосервисе.

17.46 Установка приспособления для измерения зазора в зацеплении шестерен балансирных валов

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Демонтаж и капитальный ремонт двигателя 77

Глава 2
Часть В

Демонтаж и капитальный ремонт двигателя

Технические данные, (зазоры и размеры в мм) Блок цилиндров


Двигатель 1,6 л одновальным (SOHC) Внутренний диаметр цилиндра

Головка цилиндров группа 8 78,975 - 78,985

Предельно допустимая деформация ра- 0,05 группа 9 78,985 - 78,995


зъемной плоскости группа 00 78,995 - 79,005
Высота 95,9-96,10 группа 01 79,005-79,015
Ширина пояска головки клапана группа 02 79,015-79,025
впускного 1,3-1,5 Ремонтный (0,5 мм) 79,465 - 79,475
выпускного 1,6-1,8 Овальность, не более 0,013
Клапаны и направляющие втулки Конусность, не более 0,013
Высота втулок в головке цилиндров 80,85-81,25 Поршни и кольца
Диаметр впускного (выпускного) стержня клапана Диаметр
Стандартный (маркировка К) 6,98-7,012(6,978-6,992) группа 8 78,955 - 78,965
1 -й ремонтный (маркировка К1) 7,073-7,087 (7,053-7,067) группа 9 78,965 - 78,975
2-й ремонтный (маркировка К2) 7,148-7,162(7,128-7,142) группа 00 78,975 - 78,985
Биение стержня не более 0,03 группа 01 78,985 - 78,995
Внутренний диаметр направляющих втулок группа 02 78,995 - 79,005
Стандартный (маркировка К) 7,030-7,050 Ремонтный (0,5 мм) 79,445 - 79,455
1-й ремонтный (маркировка К1) 7,105-7,125 Зазор между поршнем и цилиндром 0,02-0,04
2-й ремонтный (маркировка К2) 7,180-7,200 Зазоры в стыках поршневых колец:
Зазоры между втулкой и клапаном: в компрессионных 0,3 - 0,5
впускным 0,018-0,052 в маслосъемном 0,4-1,4
выпускным 0,038-0,072 Толщина колец
Длина клапана верхнего компрессионного 1.2
впускного 99,35 нижнего компрессионного 1,5
выпускного 99,85 маслосъемного 3,0
Выступание клапана нал направляющей 13,75-14,35
втулкой Зазор колец в канавке поршня
для верхнего компрессионного 0,02 - 0,04
Диаметр головки клапана
для нижнего компрессионного 0,04-0,06
впускного 38
Предельный 0,01-0,03
выпускного 31

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

78 Демонтажи капитальный ремонт двигателя

Поршневые пальцы Внутренний диаметр направляющих втулок


Диаметр 17,997-18,000 Двигатели 1,4,1,6 л :
Длина 55 Стандартный 6,000-6,012
Зазор в поршне 0,009-0,012 1 -й ремонтный 6,075-6,090
Шатуны 2-й ремонтный 6,150-6,160
Осевой люфт 0,07-0,24 Двигатели 1,8 л:
Коленвал Стандартный 5,000-5,012
Осевой люфт 0,1-0,2 1 -й ремонтный 5,075-5,087
Диаметр коренных шеек 2-й ремонтный 5,150-5,162
Стандартный 54,980 - 54,997 Длина клапана
1-й ремонтный 54,730 - 54,747 Двигатели 1,4,1,6 л:
2-й ремонтный 54,482 - 54,495 впускного 101,51-101,93
Диаметр шатунных шеек выпускного 100,55-100,97
Стандартный 42,971 - 42,987 Двигатели 1,8 л:
1-й ремонтный 42,721-42,737 впускного 101,1-101,3
2-й ремонтный 42,471 - 42,487 выпускного 99,4-99,6
Овальность, не более 0,04 Диаметр головки клапана
Биение коленвала, не более 0,03 Двигатели 1,4,1,6 л:
Зазоры в коренных подшипниках 0,017-0,047 впускного 31,0
Зазоры в шатунных подшипниках 0,019-0,071 выпускного 27,5
Двигатели 1,4,1,6 (Двухвальные) и 1,8л Двигатели 1,8 л

Головка цилиндров впускного 31,2

Предельно допустимая деформация ра- 0,05 выпускного 27,5


зъемной плоскости Блок цилиндров
Высота Предельно допустимая деформация ра- 0,05
Двигатели 1,4,1,6 134,9-135,1 зъемной плоскости

1,8л 135,85-136,0 Внутренний диаметр цилиндра

Ширина пояска головки клапана Двигатель 1,4 л

впускного 1,0-1,4 группа 8 77,575 - 77,585

выпускного 1,4-1,8 группа 99 77,585 - 77,595

Клапаны и направляющие втулки группа 00 77,595 - 77,605

Высота втулок в головке цилиндров 10,70-11,00 группа 01 77,605-77,615

Диаметр впускного (выпускного) стержня клапана группа 02 77,615-77,625

Двигатели 1,4,1,6 л: Ремонтный (0,5 мм) 78,065 - 78,075

Стандартный (маркировка GM) 5,995-5,970(5,935-5,950) Двигатель 1,6 л

1-й ремонтный (маркировка К1) 6,030-6,045(6,010-6,025) группа 8 78,975-78,985

2-й ремонтный (маркировка К2) 6,105-6,120(6,085-6,100) группа 99 78,985 - 78,995

Двигатели 1,8 л: группа 00 78,995 - 79,005

Стандартный (маркировка GM) 4,955-4,970 (4,935-4,950) группа 01 79,005-79,015

Биение стержня не более 0,03 группа 02 79,015-79,025

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Демонтаж и капитальный ремонт двигателя 79

Ремонтный (0,5 мм) 79,465 - 79,475 нижнего компрессионного 1,5


Двигатель 1,8 л маслосьемного 3,0
группа 99 80,485 - 80,495 Двигатель 1,6 л
группа 00 80,495 - 80,505 верхнего компрессионного 1,5
группа 01 80,505-80,515 нижнего компрессионного 1,5
группа 05 80,545 - 80,555 маслосьемного 3,0
Ремонтный (0,5 мм) 80,995-81,005 Двигатель 1,8 л
Овальность, не более 0,013 верхнего компрессионного 1,2
Конусность, не более 0,013 нижнего компрессионного 1,2
Поршни и кольца маслосьемного 2,0
Диаметр поршней Зазор колец в канавке поршня

Двигатель 1,4 л для верхнего компрессионного 0,02-0,04

Стандартный для нижнего компрессионного 0.04 - 0,06

группа 8 77,555 - 77,565 Предельный 0,01-0,03


группа 99 77,565 - 77,575 Поршневые пальцы

группа 00 77,575 - 77,585 Диаметр 17,997-18,000


группа 01 77,585 - 77,595 Длина 55
группа 02 77,595 - 77,605 Зазор в поршне 0,007-0,010
Ремонтный (0,5 мм) 78,045 - 78,055 Шатуны
Двигатель 1,6 л Осевой люфт 0,11-0,24
Стандартный Коленвал
группа 8 78,955 - 78,965 Осевой люфт 0,1-0,2
группа 99 78,965 - 78,975 Диаметр коренных шеек
группа 00 78,975 - 78,985 Стандартный 54,980 - 54,997
группа 01 78,985 - 78,995 1-й ремонтный 54,730 - 54,747
группа 02 78,995 - 79,005 2-й ремонтный 54,482 - 54,495
Ремонтный (0,5 мм) 79,445 - 79,455 Диаметр шатунных шеек
Двигатель 1,8 л Стандартный 42,971 - 42,987
группа 99 80,455-80,465 1 -й ремонтный 42,721-42,737
группа 00 80,465 - 80,475 2-й ремонтный 42,471 - 42,487
группа 01 80,475 - 80,485 Овальность, не более 0,04
группа 05 80,515-80,525 Биение коленвала, не более 0,03
Ремонтный (0,5 мм) 80,965 - 80,975 Зазоры в коренных подшипниках 0,017-0,047
Зазор между поршнем и цилиндром 0,02-0,04 Зазоры в шатунных подшипниках 0,019-0,071
Зазоры в стыках поршневых колец: Двигатель 2,0 л
в компрессионных 0,3 - 0,5 Головка цилиндров
в маслосъёмном 0,4-1,4 Предельно допустимая деформация ра- 0,05
зъемной плоскости
Толщина колец
Высота 134
Двигатель 1,4 л
Ширина пояска головки клапана
верхнего компрессионного 1,2

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

80 Демонтаж и капитальный ремонт двигателя

впускного 1,0-1,4 группа 00 85,575 - 85,585

выпускного 1,4-1,8 группа 01 85,585 - 85,595

Клапаны и направляющие втулки группа 02 86,595 - 86,605

Высота втулок в головке цилиндров 13,7-14,0 Ремонтный (0,5 мм) 86,435 - 86,445

Диаметр впускного (выпускного) стержня клапана Зазор между поршнем и цилиндром 0,02-0,04

Стандартный (маркировка GM) 5,995-5,970 (5,945-5,960) Зазоры в стыках поршневых колец:

1-й ремонтный (маркировка К1) 6,030-6,045(6,020-6,035) в компрессионных 0,3 - 0,5

2-й ремонтный (маркировка К2) 6,105-6,120(6,095-6,110) в маслосьемном 0,4-1,4

Биение стержня не более 0,03 Толщина колец

Внутренний диаметр направляющих втулок к компрессионных 1,5


Стандартный (маркировка GM) 6,000-6,012 маслосьемного 3,0
1 -й ремонтный (маркировка К1) 6,075-6,090 Зазор колец в канавке поршня

2-й ремонтный (маркировка К2) 6,150-6,165 компрессионных 0,02-0,04

Зазор между клапаном и втулкой маслосьемного 0,01-0,03

Выпускного 0,030-0,057 Поршневые пальцы

Впускного 0,040-0,067 Диаметр 21


Длина клапана Длина 57,7-58,0
впускного 102,0-102,2 Зазор в поршне 0,011-0,014

выпускного 92,15-92,35 Шатуны

Диаметр головки клапана Осевой люфт 0,07-0,24


впускного 31,9-32,1 Коленвал
выпускного 28,9-29,1 Осевой люфт 0,1-0,2
Блок цилиндров Диаметр коренных шеек
Предельно допустимая деформация ра- 0,05 Стандартный 57,974-57,981
зъемной плоскости
1 -й размерной группы (белая маркиро- 57,981 - 57,988
Внутренний диаметр цилиндра вка)
Стандартный 2-й размерной группы (зеленая маркировка)
57,988 - 57,995
группа 8 85,975 - 85,985
3-й размерной группы (коричневая маркировка)
группа 99 85,985 - 85,995 57,988 - 57,995
группа 00 85,995 - 86,005 1-й ремонтный 57,732 - 57,745
группа 01 86,005-86,015 2-й ремонтный 57,482 - 57,495
группа 02 86,015 - 86,025 Диаметр шатунных шеек
Ремонтный (0,5 мм) 86,465 - 86,475 Стандартный 48,970-48,988
Овальность, не более 0,013 1-й ремонтный 48,720 - 48,738
Конусность, не более 0,013 2-й ремонтный 48,470 - 48,488
Поршни и кольца Овальность, не более 0,04
Диаметр поршней Биение коленвала, не более 0,03
Стандартный Зазоры в коренных подшипниках 0,015-0,040
группа 8 85,555 - 85,565 Зазоры в шатунных подшипниках 0,006-0,031
группа 99 85,565 - 85,575

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Демонтаж и капитальный ремонт двигателя 81

1. Проверка компрессии - в цилиндр через отверстие свечи зажига- ются причиной повышенного расхода ма-
описание и интерпретация ния и повторите проверку давления. сла, и только после этого делать вывод о
10. Если после добавления масла давле- непригодности поршневых колец и напра-
1. Если двигатель работает плохо или с ние сжатия увеличилось, то это означает, вляющих втулок клапанов. Чтобы опреде-
перебоями, проверьте систему зажигания и что изношен поршень или цилиндр. Если лить вероятную причину неисправности,
топливную систему. Если причины плохой давление не увеличилось, значит, причина измерьте компрессию в цилиндрах двига-
работы двигателя найти не удалось, прове- в изношенных или обгоревших клапанах теля.
дите проверку компрессии. Регулярное или в пробитой прокладке головки цилин- Для определения объема предстоящих
проведение этой проверки позволит Вам дров. работ проверьте компрессию в цилиндрах
также заранее предупредить возникновение 11. Низкое давление в двух соседних ци- двигателя. Проведите также испытания с
неисправностей. линдрах практически всегда означает, что помощью вакууметра и определите хара-
2. Для проведения проверки двигатель между ними пробита прокладка головки. ктер показаний этого прибора.
должен быть разогрет, аккумулятор должен 12. Если в одном из цилиндров давление Проверьте давление масла манометром,
быть заряжен, а свечи зажигания должны приблизительно на 20% ниже, чем в ввернутым на место датчика давления ма-
быть вывинчены. остальных, и двигатель плохо работает на сла и сравните результат проверки с нор-
3. Отключите систему зажигания, отсое- холостом ходу, это означает, что причиной, мативным значением. Если давление масла
динив провод высокого напряжения кату- возможно, является изношенный кулачок низкое, то причиной может быть износ ко-
шки зажигания от крышки распределителя распределительного вала. ренных и шатунных подшипников или дета-
зажигания. Заземлите провод на блок ци- 13. Если давление очень высокое, вероя- лей масляного насоса.
линдров. тно, камеры сгорания покрыты отложени- Потеря мощности, "провалы" в работе
4. Подсоедините прибор для измерения ями углерода. двигателя, детонация или металлические
компрессии к отверстию свечи зажигания 14. После завершения проверки ввин- стуки, повышенный шум от газораспреде-
цилиндра N1. тите свечи зажигания на места и подклю- лительного механизма, повышенный рас-
5. Полностью откройте дроссельную за- чите систему зажигания. ход топлива указывают на необходимость
слонку и прокрутите коленчатый вал двига- проведения капитального ремонта, особе-
теля стартером. После одного или двух 2. Переборка двигателя — нно, если все эти признаки ненормальной
оборотов давление сжатия должно повыси- общая информация работы проявляются одновременно. Если
ться до максимальной отметки, а затем выполнение всех регулировок не приводит
стабилизироваться. Запишите полученный Капитальный ремонт двигателя — к улучшению, то единственным средством
результат. общие замечания устранения ненормальной работы двига-
6. Проведите аналогичную проверку с теля является капитальный ремонт. Капи-
Не всегда легко прийти к выводу о целе-
остальными цилиндрами и запишите полу- тальный ремонт заключается в восстано-
сообразности полного капитального ремо-
ченные показания. влении деталей двигателя до состояния,
нта двигателя, поскольку необходимо
7. Давление во всех цилиндрах должно указанного в технических данных для но-
основываться на целом ряде объективных
быть одинаковым. Разница более чем в 2 вого двигателя. При проведении капиталь-
показателей.
бар между любыми двумя цилиндрами ного ремонта заменяются поршни и пор-
Большой пробег не является достато-
означает неисправность. В исправном дви- шневые кольца, растачиваются или хоннин-
чным показателем необходимости проведе-
гателе давление должно нарастать быстро. гуются цилиндры. После ремонта цилин-
ния капитального ремонта, с другой сто-
Маленькое давление первого такта, посте- дров, который выполняется в специализи-
роны, малый пробег не исключает необхо-
пенно повышающееся при последующих рованной мастерской, потребуется устано-
димость проведения капитального ремонта.
тактах, указывает на то, что изношены пор- вка ремонтных поршней. Шатунные и ко-
Наиболее важным показателем по всей ви-
шневые кольца. Маленькое давление пер- ренные вкладыши коленвала, а также кры-
димости является своевременность теку-
вого такта, которое не нарастает при после- шки опорных шеек распредвала также по-
щего технического обслуживания двига-
дующих тактах, указывает на утечку в кла- длежат замене, при необходимости следует
теля. При своевременной смене масла и
панах или на пробитую прокладку головки. прошлифовать шейки коленвала до восста-
фильтра, а также при выполнении всех дру-
Отложения на нижних частях клапанов мо- новления нормальных зазоров с шатун-
гих необходимых работ по обслуживанию,
гут также стать причиной низкой компрес- ными и коренными вкладышами. Как пра-
двигатель служит надежно на протяжении
сии. вило, ремонту подлежат и клапаны, так как
многих тысяч километров пробега. Наобо-
8. Если при проведении проверки у Вас их состояние на момент ремонта как пра-
рот, недостаточное по объему или несвое-
возникают сомнения, обратитесь к специа- вило не совсем удовлетворительное. Во
временное техническое обслуживание мо-
листам. время капитального ремонта двигателя та-
жет явиться причиной резкого сокращения
9. Если давление, в каком либо цилиндре кже выполняется ремонт таких агрегатов
ресурса двигателя.
слишком низкое, проведите следующую как стартер, генератор и распределитель
Повышенный расход масла указывает на
проверку, чтобы установить причину. Вле- зажигания. В результате отремонтирован-
износ поршневых колец, направляющих
йте чайную ложку чистого моторного масла ный двигатель должен обладать качествами
втулок клапанов и маслосьемных колпа-
чков. Следует убедиться, что течи не явля-

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

82 Демонтаж и капитальный ремонт двигателя

нового агрегата и выдержать значительный хнического состояния. Примите за правило, При положении рычага переключения пере-
пробег без отказов. что истинной ценой ремонта является дач в нейтральном положении (или в поло-
Замечание. При капитальном ремонте время, - тогда не придется платить за жении Park на автомобилях с автоматиче-
следует заменить такие важные детали си- установку изношенных или восстановлен- ской трансмиссией) запустите двигатель и
стемы охлаждения как шланги, ремни при- ных деталей. оставьте работать на холостом ходу.
вода, термостат и насос охлаждающей жид- В заключение отметим, что сборку лю- Предупреждение. Перед запуском дви
кости. Радиатор надо обследовать на гер- бых агрегатов следует выполнять со всей гателя тщательно проверьте состояние ло
метичность и чистоту внутренних каналов. тщательностью в чистом помещении, чтобы пастей вентилятора (наличие на них повре-
Если вы купили ремонтный двигатель, или избежать дальнейших отказов отремонти- ждений или трещин). Во время работы дви-
блок цилиндров неполной комплектации, то рованного двигателя и обеспечить его на- гателя не подносите руки слишком близко к
некоторые поставщики не дают гарантии на дежную работу. вентилятору, держите прибор на достато-
эксплуатацию этих агрегатов без качествен- чном удалении от вентилятора и не стойте
ной промывки радиатора. При капитальном Диагностика двигателя на одной линии с вращающейся крыльча-
ремонте двигателя также рекомендуется с помощью вакууметра ткой.
заменить масляный насос. Измерение разрежения является наде- Проверьте показание вакууметра. На ис
Перед началом капитального ремонта жным и сравнительно дешевым способом правном двигателе вакууметр должен по-
двигателя ознакомьтесь с описанием соо- диагностики двигателя. По показаниям ва- казывать разрежение 430-560 мм.рт.ст., а
тветствующих процедур, чтобы сложилось кууметра можно получить представление о стрелка прибора должна быть практически
впечатление от предстоящего объема работ состоянии поршневой группы, о гермети- неподвижна.
и требований к ним. При соблюдении всех чности прокладок головки блока цилин- Ниже следует описание характера пока-
норм и правил, при наличии всех необходи- дров, всасывающего и выпускного колле- заний вакууметра и методики определения
мых инструментов и приспособлений,капи- кторов, правильности регулировок системы состояния двигателя на их основе.
тальный ремонт выполнить несложно, питания двигателя и выпуска отработанных а. Слишком низкий уровень разрежения
однако потребуются значительные затраты газов, пропускной способности отработан- обычно указывает на не герметичность про-
времени. Ориентировочно понадобится не ных газов, состоянии клапанов (их залипа- кладки между всасывающим коллектором и
меньше двух недель, особенно если для нии или прогорании) и пружин клапанов, а камерой дроссельной заслонки, вакуумного
ремонта и восстановления деталей приде- также проверить правильность регулировки шланга, а также на слишком позднее зажи-
тся обратиться в специализированную ма- момента зажигания и сохранения фаз газо- гание или на неправильный момент откры-
стерскую. Проверьте наличие запасных ча- распределения при работе двигателя. тия и закрытия клапанов. Перед тем как
стей и заранее позаботьтесь о приобрете- К сожалению, показания вакууметра сло- снять крышки зубчатого ремня и проверить
нии необходимых специальных инструмен- жно интерпретировать и результаты ана- совмещение установочных меток проверьте
тов и оборудования. Почти все работы мо- лиза показаний могут быть ошибочными, установку зажигания с помощью стробо-
гут быть выполнены с помощью стандар- поэтому, вакуумную диагностику целесоо- скопа и устраните все иные возможные
тного набора инструментов, хотя для про- бразно объединить с другими методами. причины, руководствуясь методиками про-
верки и определения пригодности тех или Исходными факторами, по которым ана- верки, описанными в настоящей Главе.
иных деталей понадобятся точные измери- лизируются показания вакууметра и делаю- б. Если показания вакуумметра на 75 -
тельные приборы. Зачастую проверку со- тся наиболее точные выводы о состоянии 200 мм.рт.ст. ниже нормального и являю-
стояния деталей выполняют в специализи- двигателя, являются абсолютное показание тся неустойчивыми (стрелка дергается), то
рованных мастерских, в которых также по- прибора и характер движения стрелки при- это указывает на течь в прокладке на входе
лучают рекомендации по замене или вос- бора (динамика показаний). Шкала боль- всасывающего коллектора или на неиспра-
становлению тех или иных деталей. шинства вакууметров проградуирована в вность форсунки.
Замечание. Обращаться в мастерские ав- мм. рт. столба. По мере нарастания разре- в. Если стрелка регулярно отклоняется на
тосервиса следует только после полной жения (и соответственно падения давле- 50 - 100 мм.рт.ст., то причиной является
разборки двигателя и проверки состояния ния) показание прибора увеличивается. На не герметичность клапанов. Для подтвер-
всех деталей, особенно блока цилиндров, каждые 300 м над уровнем моря абсолю- ждения этого вывода проверьте компрес-
чтобы решить какие именно операции по тные показания вакууметра будут отлича- сию в цилиндрах двигателя.
обслуживанию и ремонту будут выполня- ться примерно на 25 мм.рт.ст. г. Стрелка нерегулярно отклоняется в
ться в мастерских. Присоедините вакууметр прямо к всасы- сторону низких показаний, или подрагивая
Так как состояние блока цилиндров явля- вающему коллектору, но не к другим отвер- показывает низкое разрежение. Вероятной
ется определяющим фактором принятия стиям через которые создается вакуум, причиной является повышенное сопроти-
решения о дальнейшем его ремонте или о отделенным от коллектора каналом опреде- вление движению клапанов, или перебои в
покупке нового (или ремонтного) блока ци- ленной длины (например, к отверстиям пе- работе цилиндров. Проверьте компрессию
линдров, то покупать запасные части или ред дроссельной заслонкой). в цилиндрах и осмотрите свечи.
выполнять операции по механической Перед началом испытаний полностью д. Если на холостом ходу стрелка быстро
обработке сопутствующих деталей следует прогрейте двигатель. Заблокируйте колеса колеблется в пределах 100 мм.рт.ст., а ра-
только после тщательной проверки его те- и поставьте автомобиль на ручной тормоз. бота двигателя сопровождается дымом из

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Демонтаж и капитальный ремонт двигателя 83

глушителя, то изношены направляющие Проверка компрессии головки блока цилиндров (причиной также
втулки клапанов. Для проверки этого вы- в цилиндрах двигателя может являться образование трещин в го-
вода надо провести испытания камер сго- ловке). Снижение компрессии может также
рания на герметичность (с накачкой во- а. Результаты проверки компрессии в ци- быть вызвано отложениями нагара на го-
здуха). Если стрелка быстро колеблется и линдрах двигателя позволяют судить о со- ловках клапанов. Запишите наибольшее
одновременно наблюдается увеличение стоянии группы деталей в верхней части значение компрессии.
оборотов двигателя, то надо проверить гер- двигателя (поршней, колец, клапанов и з. Повторите процедуру измерения для
метичность прокладки всасывающего кол- прокладки головки блока цилиндров). А остальных цилиндров, результаты сравните
лектора, упругость пружин клапанов. Такие именно, уменьшение компрессии может с нормативными данными.
показания также могут быть обусловлены быть обусловлено не герметичностью ка- ж. Через отверстие для свечи введите в
прогоранием клапанов и перебоями в ра- мер сгорания вследствие износа поршне- каждый цилиндр немного масла для двига-
боте цилиндров (сбоями зажигания). вых колец, повреждения головок клапанов и теля (примерно три полных шприцевых ма-
е. Слабые флуктуации стрелки (в преде- седел, прогара прокладки головки блока сленки), затем повторите испытания.
лах 20-30 мм.рт.ст.в обе стороны) указы- цилиндров. и. Если после введения масла компрес-
вают на неустойчивую работу зажигания. Замечание. Для получения точных ре- сия повысилась, то можно сделать одно-
Проверьте все предусмотренные установки зультатов проверки двигатель должен быть значный вывод о том, что изношены пор-
и регулировки, при необходимости подклю- прогрет до нормальной температуры, а ба- шневые кольца. Если компрессия возрастет
чите к двигателю анализатор системы за- тарея полностью заряжена. незначительно, то утечка происходит через
жигания. б. Начните с того, что очистите участки клапаны, или прокладку головки блока ци-
з. При больших флуктуациях стрелки рядом со свечами зажигания, для чего про- линдров. Утечка через клапаны может быть
проверьте компрессию в цилиндрах, или дуйте сжатым воздухом (при отсутствии вызвана прогоранием седел и/или фасок
проведите испытания на герметичность, так компрессора продуйте участки автомобиль- клапанов, а также деформацией стержней
как причинами неисправности могут быть ным, или даже велосипедным, насосом). клапанов, или образованием на них тре-
неработающий цилиндр, или нарушение Это необходимо для того, чтобы исключить щин.
герметичности прокладки головки цилин- попадание грязи в цилиндры при измере- к. Если компрессия одинаково низкая то-
дров. нии компрессии. лько в двух соседних цилиндрах, то наибо-
ж. Если показания прибора медленно в. Выверните свечи зажигания. лее вероятной причиной является прогора-
меняются в широком диапазоне, то прове- г. Полностью откройте дроссельную за- ние прокладки между этими цилиндрами.
рьте чистоту трубопроводов системы при- слонку и закрепите в таком положении. Подтверждением этого вывода будет поя-
нудительной вентиляции картера, правиль- д. Отсоедините центральный высоко- вление в камерах сгорания или в картере
ность регулировки горючей смеси, герме- вольтный провод от крышки распредели- коленвала блока цилиндров следов охла-
тичность прокладок корпуса дроссельной теля зажигания, соедините его с массой на ждающей жидкости.
заслонки, или всасывающего коллектора. блоке цилиндров. Для надежности соеди- л. Если значение компрессии в одном из
и. Резко откройте дроссельную заслонку, нение с массой выполните с помощью спе- цилиндров ниже на 20 процентов, чем в
и когда обороты двигателя достигнут 2500 циального закорачивающего отрезка про- остальных цилиндрах и двигатель неустой-
об/мин отпустите заслонку. Заслонка дол- вода с зажимами аллигаторного типа на чиво работает на холостом ходу, то причи-
жна медленно возвращаться в исходное по- обоих концах. Также не помешает удалить ной может быть износ кулачка распредвала,
ложение. Показания вакуумметра должны предохранитель электронной системы управляющего выпускным клапаном.
упасть почти до нуля, затем возрасти и впрыска топлива на монтажном блоке, что м. Если значение компрессии превышает
превысить контрольные показания, соотве- обеспечит полное отключение электриче- норму, то камера сгорания покрыта отложе-
тствующие стационарному холостому ходу ского топливного насоса при измерении ниями нагара. В данном случае головку ци-
примерно на 125 мм.рт.ст., после чего ра- компрессии. линдров надо снять и удалить нагар.
зрежение должно восстановиться на пре- д. Вставьте измеритель компрессии в н. Если компрессия во всех цилиндрах
жнем уровне. Если разрежение восстана- отверстие для свечи. низкая, или сильно отличается для разных
вливается медленно, а при резком откры- е. Включите стартер и проверните цилиндров, то необходимо провести испы-
тии заслонки превышение контрольного по- колен- тания камер сгорания на герметичность,
казания отсутствует, то причиной может вал на несколько оборотов, следя за пока- для чего надо обратиться в специализиро-
являться износ поршневых колец. При кра- заниями манометра измерителя компрес- ванную мастерскую. В результате испыта-
йне медленном восстановлении разреже- сии. На исправном двигателе давление ний должны быть точно установлены места
ния проверьте чистоту выпускного тракта должно нарастать быстро. Низкое давление утечек и дана количественная характери-
(как правило глушителя или каталитиче- после первого хода поршня и медленное стика утечки.
ского конвертера). Самый простой способ нарастание при последующих тактах сжатия
такой проверки заключается в размыкании указывает на износ поршневых колец. Если Капитальный ремонт двигателя —
выхлопного тракта перед подозрительным после первого хода поршня давление низ- альтернативы
участком и в повторении испытания. кое, и при последующих тактах сжатия не
возрастает, то причиной является утечка в При самостоятельном выполнении капи-
клапанах или не герметичность прокладки тального ремонта возможны различные ва-

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

84 Демонтаж и капитальный ремонт двигателя

рианты. Решение о замене блока цилин- монтируются только всасывающий и выпу- как попытки в одиночку выполнить демон-
дров, шатунно-поршневой группы и колен- скной коллекторы и навесные агрегаты. таж двигателя с подъемом последнего из
чатого вала зависит от целого ряда факто- Тщательно продумайте какая из альте- моторного отсека заканчивались безуспе-
ров, из которых самым важным является рнатив вам лучше всего подходит, перед шно.
состояние блока цилиндров. Другими соо- покупкой или перед оформлением заказа Заранее спланируйте свои действия. Пе-
бражениями являются стоимость ремонта, на запчасти проконсультируйтесь в местной ред тем как начать работы возьмите напро-
возможность доступа к оборудованию ма- мастерской автосервиса, с поставщиками кат или приобретите все необходимые ин-
стерских автосервиса, наличие запчастей, запчастей, а также со специалистами по струменты и оборудование. К некоторым
время, планируемое на проведение работ, восстановлению двигателей. приспособлениям, обеспечивающим безо-
а также личный опыт. пасность при демонтаже и монтаже двига-
Вспомогательные элементы теля, а также снижение трудозатрат относя-
Вот некоторые из вариантов выполнения
двигателя — снятие тся (помимо подъемника) домкрат-тележка
капитального ремонта.
1. Вспомогательные элементы двигателя достаточной грузоподъемности, полный на-
Приобретение отдельных бор ключей и оправок, деревянные коло-
(впускной и выпускной коллекторы, сцепле-
запчастей дки, ветошь и растворитель для уборки не-
ние, свечи зажигания, распределитель за-
Если проверка показывает, что блок ци- жигания и масляный фильтр) можно снять избежных луж от пролитых рабочих жидко-
линдров и большинство деталей находятся по отдельности с установленного двига- стей двигателя. Если подъемник будет бра-
в удовлетворительном состоянии и могут теля, но легче всего проводить эту проце- ться напрокат, то об этом договоритесь за-
использоваться в дальнейшем, то наиболее дуру во время переборки двигателя. ранее, выполнив все работы, в которых
целесообразным с экономической точки этот механизм не требуется. Это позволит
зрения является покупка отдельных запча- 3. Двигатель - сэкономить деньги и время.
стей. Блок цилиндров, шатунно-поршневую снятие и установка Имейте в виду, что значительное время
группу и коленчатый вал следует обследо- вы не сможете воспользоваться автомоби-
Демонтаж силового агрегата — лем. Для выполнения некоторых работ, не-
вать особенно тщательно. Даже если обна-
руживается незначительный износ блока методы и техника безопасности доступных в домашних условиях из-за отсу-
цилиндров, цилиндры подлежат обязатель- тствия специального оборудования, приде-
Если было принято решение о демон-
ному хоннингованию. тся обратиться в мастерскую автосервиса.
таже двигателя для проведения капиталь-
Эти предприятия работают по графику и
ного ремонта, или ремонта основных узлов,
Блок цилиндров неполной будет целесообразным проконсультирова-
то надо провести определенные подготови-
комплектации ться там до демонтажа двигателя, чтобы
тельные мероприятия.
точно оценить затраты времени на ремонт ^
Блок цилиндров неполной комплектации Крайне важно наметить место в котором
и восстановление деталей.
содержит блок цилиндров с установлен- будут производиться работы. Несомненно,
Всегда при демонтаже и монтаже сило-
ными кривошипно-шатунным механизмом лучшим местом является мастерская.
вого агрегата будьте очень внимательны. Я
и поршневой группой. Все сопряженные Очень важно иметь оборудованную рабо-
Необдуманные действия могут быть причи- Я
детали подобраны по размерным группам, чую площадку, а также место для хранения
ной серьезных травм. Заранее обдумыва- ж
все зазоры соответствуют нормам. На блок автомобиля. Если ни мастерской, ни гаража
йте свои действия. Не жалейте на это вре- Ж
отдельно монтируются не входящие в со- нет, то потребуется хотя бы ровная и чи-
мени, ибо главное - работа без травм. Я
став этого ремкомплекта распредвал, кла- стая бетонная или асфальтированная пло-
панный механизм, головка блока цилин- щадка. 4. Силовой агрегат —
дров и навесные агрегаты. Затраты на ме- Промывка моторного отсека и силового
ханическую обработку минимальны или не агрегата перед началом демонтажа позво-
демонтаж и установка
требуются совсем. лит содержать инструмент в чистоте и по- Демонтаж
стоянном рабочем состоянии.
Ремонтный двигатель (блок Также понадобятся напольный подъе- Внимание! Двигатель снимается с авто-
цилиндров полной комплектации) мник или тельфер. Убедитесь в том, что эти мобиля в составе силового агрегата (вме-
устройства имеют запас по грузоподъемно- сте с трансмиссией).
Поставляемый в запчасти ремонтный
сти и способны поднять двигатель с тран- Силовой агрегат опускается и достается
двигатель содержит весь комплект блока
смиссией. Соблюдение мер безопасности из под автомобиля. Для того, чтобы бес-
цилиндров неполной комплектации, а также
здесь играет первостепенную роль, так как препятственно достать двигатель таким
масляный насос, масляный поддон, головку
подъем двигателя из автомобиля - опера- способом, передок автомобиля необходимо
блока цилиндров, крышку головки блока
ция потенциально опасная. поднять на достаточную высоту и устано-
цилиндров, распредвал, клапанный меха-
Если работы по демонтажу двигателя вить на подставки.
низм, шестерни привода распредвала, зуб-
проводятся неопытным лицом, то необхо- 1. Установите автомобиль на твердую ро-
чатый ремень и крышки ремня. Все детали
дим помощник. Проконсультируйтесь и по- вную площадку. Снимите капот, выполните
установлены с новыми подшипниками,
просите помочь лиц, имеющих опыт в таких декомпрессию топливной системы.
уплотнениями и прокладками. На комплект
работах. Имеется множество примеров того

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Демонтаж и капитальный ремонт двигателя 85

5). Отсоедините от дроссельного патру- 9. Вывесите двигатель на тали, закрепив


бка вентиляционный шланг топливного ее за проушины на двигателе и КПП.
бака. 10. Снимите полуоси (Главе 8).
5. Обозначьте и отсоедините от двига- 11. Снимите перегородку передка (Главе
теля все шланги системы охлаждения и 10).
отопителя (чтобы шланг отсоединить шланг 12. Отверните болты крепления правой
отопителя, нажмите на защелку и стяните опоры двигателя к кузову и блоку цилин-
муфту). Шланги достаньте из скоб и хому- дров. Отверните болты крепления левой
тов, отведите в сторону от двигателя. За- опоры к кронштейну КПП (смотрите фото-
4.5 Фиксация радиатора с помощью крепите радиатор/конденсатор кондицио- графию). На моделях с кондиционером
двух болтов нера, вставив болты в отверстия кронште- отсоедините провода от компрессора и
йна (смотрите фотографию). отведите от двигателя.
2. Заблокируйте задние колеса, поста- 6. Отсоедините от двигателя все жгуты 13. Подставьте под автомобиль тележку-
вьте автомобиль на ручной тормоз. Подни- проводов (смотрите фотографию), отсоеди- поддон. Осторожно опустите двигатель,
мите переднюю часть автомобиля и устано- ните все шины на массу. следя за тем, чтобы не задеть радиатор и
вите на подставки. Снимите передние ко- 7. На моделях с механической КПП выпо- вентиляторы. Достаньте двигатель из под
леса. На части автомобилей снимите ни- лните следующее. автомобиля.
жний защитный кожух, отвернув винты. 1). Слейте из КПП масло.
2). Отсоедините провод выключателя за- Снятие КПП (трансмиссии)
3. Слейте из двигателя охлаждающую
жидкость и масло, снимите масляный днего хода. Механическая КПП
фильтр. 3). Отсоедините от КПП тягу переключе-
ния передач (смотрите фотографию). 14. На моделях со штампованным сталь-
4. Выполните следующее.
1). Снимите воздушный фильтр. 4). Пережмите шланг сразу же за штуце- ным поддоном отверните болты и снимите
2). Отсоедините от коллектора выхло- ром, подденьте отверткой и удалите скобу нижнюю крышку картера сцепления.
пную трубу. крепления штуцера шланга на картере сце- 15. Отверните болты и снимите стартер.
3). Отсоедините тросы дроссельной за- пления и отсоедините шланг. 16. Установите надежные опоры под дви-
слонки и круиз-контроля и отведите их в 8. На моделях с автоматической тран- гатель и КПП, отверните болты крепления и
смиссией слейте жидкость, обозначьте и осторожно отделите КПП от двигателя, не
сторону.
4). Обозначьте и отсоедините от впу- отсоедините от трансмиссии шланги, про- допуская провисания КПП на первичном
скного коллектора все шланги. вода и тросы (разъем проводки отсоединя- валу. Болты крепления КПП следует вве-
ется после стягивания замка). рнуть по месту. Обозначьте положение и

4.6а Отсоедините разъем главного 4.66...и разъем серого цвета 4.7 Отверните болт крепления тяги
жгута... переключения передач

4.12а Болты правой опоры двигателя 4.126 Болты левой опоры двигателя 4.21а Установка КПП на направляю-
щие штифты

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

86 Демонтаж и капитальный ремонт двигателя

а. Установите КПП на штифты, не допу- 6). Маховик /ведущий диск гидротранс- §


ская провисания картера КПП на первичном форматора.
валу (смотрите фотографию). Перед снятием навесных агрегатов нане-
б. Совместите силовой агрегат с отвер- сите метки на прокладки, сальники и дру-
стиями под правую опору, установите гие детали, чтобы облегчить сборку.
опору и заверните болты. Затем заверните 3. Если будет устанавливаться блок ци
болты левой опоры и установите на место линдров неполной комплектации (т.е. блок
компрессор кондиционера. Установите по- цилиндров с подобранными и установлен
драмник, после чего окончательно затяните ными кривошипно-шатунным механизмом
болты крепления опор двигателя. и поршневой группой), то следует также
4.21 б Оденьте шланг отопителя на
в. На моделях с автоматической тран- снять головку блока цилиндров, масляный
штуцер и закрепите муфтой
смиссией замените болты крепления ги- поддон, масляный насос и ремень распре-
дротрансформатора. Болты сначала подтя- двала.
ните от руки, затем затяните окончательно 5. Если планируется провести капиталь
в диагональном порядке. ный ремонт, то двигатель следует разо-
г. Замените сальники полуосей, уплотни- брать в следующем порядке
ориентацию снимаемых хомутов и крон- тельное кольцо шланга привода сцепления 1). Впускной и выпускной коллекторы
штейнов. и прокладки штуцеров на автоматической 2). Головка блока цилиндров.
17. При ослаблении направляющих шти- трансмиссии. 3). Маховик /ведущий диск гидротранс
фтов снимите их, чтобы при сборке устано- д. Надежно закрепите шланги отопителя форматора.
вить по месту. (смотрите фотографию). 4). Масляный поддон.
5). Балансирный механизм (на двигав
Автоматическая трансмиссия
5. Капитальный ремонт лях 2,0 л).
18. Отверните болты и снимите стартер. двигателя — порядок 6). Масляный насос..
19. Удалите резиновые заглушки на фла- разборки 7). Шатунно-поршневая группа.
нце блока цилиндров/поддона, закрываю- 8). Коленвал
1. Рекомендуется разбирать двигатель
щие отверстия для доступа к болтам кре-
на специальном стенде, если стенда нет, то 6. Головка блока цилиндров -
пления гидротрансформатора. Отверните
закрепите двигатель на ровной площадке.
доступный болт (или болты) крепления ги-
2. Если приобретается восстановленный
разборка
дротрансформатора. Проворачивая колен-
двигатель, то надо снять все навесные 1. На одновальном двигателе 1,6 л сни-
вал, отверните остальные болты (на всех
агрегаты, и установить их впоследствии то- мите головку цилиндров, толкатели и ум
двигателях кроме 2,0 л гидротрансформа-
чно в таком же порядке как и при самостоя- рнЫе шайбы (см. Главе 2А).
тор крепится 3 болтами, на двигателе 2,0 л
тельном капитальном ремонте. К таким 2. На всех двухвальных двигателях сни-
- 6 болтами). Болты при сборке замените.
агрегатам относятся: мите распредвалы толкателя, затем сни-
20. Сместите гидротрансформатор в кар-
1). Впускной и выпускной коллекторы. мите головку цилиндров (Главе 2Б).
тер трансмиссии. Отверните болты и сни-
2). Кронштейны генератора/ компрес- 3. На всех двигателях разберите клапан
мите трансмиссию.
сора кондиционера (в зависимости от ком- ный механизм (смотрите фотографию).
Установка плектации). 4. Достаньте клапан со стороны камеры
3). Насос охлаждающей жидкости. сгорания. Клапан следует хранить вместе с
21. Установка силового агрегата выпо- 4). Детали к системы впрыска топлива. сухарями, пружиной, тарелкой пружины и
лняется в обратном порядке с учетом сле- 5). Все датчики и электромагнитные кла- опорной шайбой.
дующего. паны с проводкой.

6.3а Используя компрессор,... 6.36...сожмите пружину клапана и б.Зв Снимите тарелку пружины...
снимите сухари

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Демонтаж и капитальный ремонт двигателя 87

б.Зд...маслосьемный колпачок... б.Зе...и опорную шайбу

7. Головка цилиндров
и клапаны - очистка
и проверка
1. Тщательная очистка головки блока ци-
линдров и деталей клапанного механизма с
последующей проверкой позволит оценить
объем работ по ремонту клапанного меха-,
низма.
Замечание. Если двигатель часто пере-
гревался, то вероятнее всего головка ци- 7.6 Проверка деформации разъе- 7.11 Измерение диаметра стержня
линдров могла покоробиться, тщательно мной плоскости головки цилиндров с клапана
проверьте наличие признаков деформации помощью калибра и щупа
головки.

Очистка
дов прогара потребуется ремонт головки в шлифовать (или перезенковать) только по-
2. Очистите разъемные плоскости голо- мастерской автосервиса. Незначительные сле запрессовки новых втулок.
вки цилиндров. дефекты можно удалить притиркой кла-
3. Очистите камеры сгорания, все отвер- пана. Клапаны
стия и каналы от нагара, затем промойте 8. Проверьте износ направляющих вту- 10. Проверьте наличие на клапанах тре-
головку цилиндров растворителем. лок (износ втулок является одной из причин щин, следов прогорания, задиров и бур-
4. Удалите массивные отложения нагара появления синеватого дыма из выхлопной тика, образовавшегося вследствие износа
с клапанов. трубы).. Для этого клапан вставьте в соо- на стержнях. Проверьте изгиб. Клапана
тветствующую направляющую втулку и по- прокатыванием по гладкой твердой повер-
Проверка
качайте из стороны в сторону. Допустимым хности. Проверьте выработку на торце
Замечание. Перед тем как сделать вывод является небольшой, едва ощутимый люфт. стержня. При обнаружении любых призна-
о необходимости перешлифовки деталей Если люфт клапана во втулке значительный, ков износа и повреждений клапан заме-
обязательно выполните все описываемые то измерьте диаметр клапана. Если диа- ните.
ниже процедуры проверки. метр клапана заметно уменьшился вслед- 11. Если в результате этой проверки вы-
ствие износа, то клапан замените. Если ди- яснится, что состояние клапана удовлетво-
Головка цилиндров аметр стержня клапана соответствует но- рительное, то измерьте диаметр клапана в
5. Внимательно осмотрите головку, про- рме, то следует заменить направляющую нескольких местах (смотрите фотографию).
верьте наличие трещин, следов проникно- втулку (выполняется в мастерской автосер- Заметное различие диаметров указывает на
вения охлаждающей жидкости и других по- виса). Рекомендуется также проверить за- износ стержня клапана. При обнаружении
вреждений. При обнаружении трещин голо- зор между втулкой и клапаном, по разности заметного различия диаметров хотя бы в
вку цилиндров замените. измеренных внутреннего диаметра втулки и двух местах клапан замените.
6. Проверьте деформацию разъемной диаметра клапана. Новые втулки запрес- 12. Если состояние клапанов удовлетво-
плоскости головки цилиндров (смотрите совываются после их глубокого охлажде- рительное, то их следует притереть к се-
фотографию). Если обнаружено искривле- ния. Величина выступания втулок над го- длам. Если на седлах имеются лишь незна-
ние разъемной плоскости, то головку сле- ловкой Цилиндров указана в Технических чительные повреждения, или седло подвер-
дует заменить (шлифовке не подлежит). данных. галось перешлифовке, то притирку можно
7. Проверьте состояние седел клапанов. 9. Если направляющие втулки будут ме- выполнить на мелкодисперсном составе.
При наличии питтинга (ямок), трещин, сле- няться, то седла клапанов следует пере- Крупнодисперсный притирочный состав

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

88 Демонтаж и капитальный ремонт двигателя

применять следует только в случае обнару-


жения следов глубокой выработки или
сильного прогорания седел. В этом случае
головку цилиндров и клапаны следует сдать
на проверку опытному специалисту, чтобы
определить следует ли перезенковать се-
дла, или заменить их.
13. Перед притиркой головку цилиндров
положите на ровную поверхность, каме-
рами сгорания вверх. 7.15 Равномерный поясок на фаске
7.14 Притирка клапана
14. Нанесите на фаску седла тонкий слой клапана после притирки
притирочной пасты. Притирку выполняйте,
поворачивая приспособление на 180° в обе
стороны и периодически приподнимая кла-
пан для равномерного перераспределения
абразивного материала (смотрите фотогра-
фию).
15. Притирка на грубом составе заканчи-
вается после образования монотонного ма-
тового пояска на фасках клапана и седла
(смотрите фотографию). Протрите клапан и
седло от остатков пасты и продолжите при-
тирку на мелкодисперсном составе. Прити- 8.1а Установите опорную шайбу. 8.1 б.. .и оправкой напрессуйте колпа-
рка считается завершенной при образова- чок
нии на фасках клапана и седла равноме-
рного сплошного пояска сероватого цвета.
висимо от их состояния. Маслосьемные 3. Установите пружину на опорную
Дальнейшая притирка не допускается, так
колпачки меняются независимо от их со- шайбу
как из-за излишней выработки седла по-
стояния. и тарелку пружины.
следующий его ремонт может стать невоз-
4. Сожмите приспособлением пружины и
можным. 8. Головка блока цилиндров — вставьте сухари в канавку на стержне кла-
16. После окончания притирки всех кла-
панов тщательно промойте все детали ра-
сборка пана (смотрите фотографию).
5. После установки всех клапанов пере
створителем. 1. Установите опорную шайбу пружины,
верните головку цилиндров и осадите де-
окуните маслосьемный колпачок в свежее
Детали клапанного механизма. тали клапанного механизма легкими уда-
масло для двигателя и оденьте на втулку
рами молотка через деревянную
17. Проверьте наличие на пружинах сле- (смотрите фотографию).
проставку
дов выкрашивания и повреждений. Грубая 2. Смажьте стержни клапанов свежим
по стержням клапанов.
проверка состояния пружины может быть маслом для двигателя и установите кла-
6. На одновальных двигателях 1,6 л уста-
проведена путем сравнения снятой пру- паны в соответствующие направляющие
новите толкатели, гидротолкатели и упо-
жины с новой. втулки на головке цилиндров, соблюдая по-
рные шайбы, установите головку цилин-
18. Проверьте отклонение пружины от рядок первоначальной установки (смотрите
дров на двигатель.
вертикали с помощью угольника и сравните фотографию). Новые клапаны следует уста-
7. На двухвальных двигателях установите
с нормативным. навливать в те седла, к которым они были
головку цилиндров на двигатель, устано-
19. На одновальных двигателях 1,6 л в притерты.
вите гидротолкатели и оба распредвала.
опорные шайбы пружин выпускных клапа-
нов встроены подшипники, обеспечиваю-
щие поворачивание клапана и предохраня-
ющие седло от образования нагара. Если
подшипник заедает, или поврежден, то
опорную шайбу замените.
20. Если хотя бы одна из пружин повре-
ждена, имеет повышенное отклонение от
вертикали, или потеряла упругость, то за-
мените все пружины в комплекте. Имейте 8.2 Установка клапанов 8.4 Установка сухарей в канавку стер-
ввиду, что при капитальном ремонте пру- жня клапана
жины клапанов рекомендуется менять неза-

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Демонтаж и капитальный ремонт двигателя 89

9. Поршни и шатуны — снятие


1. На двигателях 1,4,1,6 и 1,8 л снимите
головку цилиндров и масляный поддон. На
двигателях 1,4 и 1,6 л снимите маслоотра-
жатель. На всех двигателях снимите масло-
приеник, отвернув болты. цилин-
2. На двигателях 2,0 л снимите головку
цилиндров и нижнюю секцию поддона.
Отверните болты верхней секции поддона,
отверните болты крепления маслоприеника 9.4 Проверка осевого люфта в 9.5 Нанесите номера цилиндров на
к балансирному механизму (или каркасу шатунах шатуне и на крышке шатуна
крышек коренных подшипников). Сместите
верхнюю секцию поддона к передней части
двигателя, отверните остальные болты кре- 7. Заклейте лентой резьбы болтов шатун- крышки (цифры должны располагаться оди-
пления и снимите маслоприемник. Отве- ной крышки. Рукояткой молотка протол- наково и обеспечивать определение пра-
рните болты и снимите маслоотражатель. кните поршень в цилиндр и достаньте пор- вильной ориентации крышки при сборке).
Равномерно и постепенно отверните болты шень через верхнюю часть блока цилин- 6. В диагональной последовательности
крепления балансирного механизма (или дров. Снимите верхний шатунный вкладыш отверните болты крепления крышек корен-
каркаса крышек коренных подшипников) и и приклейте его клейкой лентой к снятому ных подшипников, делая 1/2 оборота за
снимите эти узлы. шатуну. прием. Достаньте болты. Снимите крышки
3. Проверьте наличие буртика в верхней 8. Поставьте крышку на шатун и закре- (вкладыши коренных подшипников должны
части цилиндров. Буртик надо снять ра- пите гайками, не нарушая прежнего поря- находиться по месту).
зверткой или шабером, не повредив при дка сборки деталей. 7. Осторожно достаньте коленвал, при
этом стенку цилиндра. Образование бур- 9. Повторив указанные операции, сни- этом смещение верхних вкладышей корен-
тика указывает на усиленный износ цилин- мите шатун с поршнем 4-го цилиндра. ных подшипников не допускается (смотрите
дра. 10. Аналогично достаньте шатуны с пор- фотографию).
4. С помощью щупов проверьте осевой шнями из 2-го и 3-го цилиндра. 8. Достаньте из блока цилиндров вер-
люфт в шатунах (смотрите фотогра- хние коренные вкладыши. Приклейте лен-
фию).Если люфт превышает норму, то ша- 10. Коленвал — снятие той каждый вкладыш к соответствующей
туны замените. крышке.
Двигатели 1,4,1,6 и 1,8 л
5. Нанесите краской или накерните (смо-
Двигатели 2,0 л
трите фотографию)на прошлифованной по- 1. Снимите масляный насос и маховик
верхности шатуна и крышки номер цилин- (ведущий диск). 9. Снимите масляный насос, маховик
дра (если двигатель разбирался, то следует 2. Снимите шатуны с поршнями. (ведущий диск) и маслоотражатель (устана-
найти эти метки). Цилиндр N1 находится со 3. Проверьте осевой люфт коленвала вливается только на тех двигателях, в кото-
стороны ремня распредвала. (см. ниже), после чего выполните следую- рых балансирный механизм отсутствует).
5. Выставьте поршни 1 -го и 4-го цилин- щее. 10. Равномерно и постепенно отверните
дра в положение НМТ. 4. Крышки коренных подшипников дол- болты и снимите балансирный механизм
6. Отверните болты шатунной крышки жны быть пронумерованы от 1 до 5, начи- (или каркас крышек коренных подшипни-
шатуна 1-го цилиндра. Снимите крышку и ная с передней крышки (смотрите фотогра- ков).
достаньте нижний шатунный вкладыш. Если фию). Если номера отсутствуют, то нане- 11. Дальнейший порядок снятия колен-
вкладыш будет устанавливаться снова, то сите краской, или накерните, метки, кото- вала ничем не отличается от рассмотрен-
приклейте его клейкой лентой к снятой рые соответствуют порядковому номеру ного выше для двигателей 1,4-1,8 л.
крышке.
Внимание! На части двигателей разъе-
мные поверхности шатунных крышек и ша-
тунов не прошлифованы, так как крышка
обрабатывается совместно с шатуном как
по плоскости так и под диаметр подшипни-
ков, а затем обламывается. На этих двига-
телях следует принять меры к тому, чтобы
эти поверхности не были затронуты в про-
цессе разборки-сборки. В противном слу-
чае происходит преждевременный износ 10.7 Снятие коленвала
шатуна.

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

90 Демонтаж и капитальный ремонт двигателя

11. Блок цилиндров — Проверьте наличие буртика в верхней части


очистка и проверка цилиндра, который указывает на усиленный
износ цилиндра.
Очистка 12. Измерьте внутренний диаметр ци-
линдра прямо под буртиком износ, парал-
1. Снимите с блока цилиндров все наве-
лельно и перпендикулярно оси двигателя.
сные агрегаты, выверните датчики. Доста-
Повторите измерения в середине цилиндра
ньте заглушки, для чего просверлите в за-
и на нижнем краю. По результатам этих ше-
глушках отверстия, в которые вверните по
сти измерений определите конусность и
винту - саморезу и извлеките клещами за
овальность цилиндра. Сравните результаты 12.2 Снятие поршневого кольца
головки винтов.
с нормативными (обозначение размерной
2. Осторожно очистите блок цилиндров
группы цилиндров нанесено штамповкой на
от остатков материала прокладок.
блок цилиндров). Если измеренные значе- ются сколы и задиры, то это указывает
3. Удалите все заглушки масляных кана-
ния превышают предел, то блок следует на
лов (если предусмотрены). Эти заглушки
расточить и установить ремонтные поршни частый перегрев двигателя, одной из при-
завернуты очень плотно, поэтому может по-
(или заменить и установить новые поршни). чин которого может быть
надобиться их высверливание с последую-
В случае сильного повреждения цилиндров ненормальное
щим прохождением метчиком. При сборке
блок замените. сгорание топливной смеси. В этом случае
двигателя все заглушки замените.
13. Если состояние цилиндров удовле- требуется тщательная проверка систем пи-
4. В случае сильного загрязнения блока
творительное, то понадобится только за- тания, смазки и охлаждения. Следы опла-
цилиндров понадобится очистка паром.
мена поршневых колец. В этом случае ци- вления на боковой поверхности поршня
5. После паровой обработки блока еще
линдры подвергаются только хоннингова- свидетельствуют о прорыве газов из ка-
раз повторите очистку смазочных отвер-
нию, которое обеспечивает лучшую прира- меры сгорания. Прогорание днища поршня
стий и каналов. Промойте все внутренние
ботку поршневых колец и их герметичное или обгоревшие участки по краям днища
каналы блока иилиндров теплой водой до
прилегание к стенкам цилиндров (выполня- указывают на ненормальную работу двига-
тех пор пока не начнет вытекать чистая
ется на станции техобслуживания). теля из-за неправильной установки моме-
вода. Тщательно просушите блок и смажьте
нта зажигания (слишком раннее зажига-
все разъемные и шлифованные поверхно- 12. Шатунно-поршневая ние), или вследствие детонации. Если
сти, чтобы предотвратить коррозию.
6. Если поверхность блока ц члиндров за-
группа —проверка обнаруживаются указанные изъяны, то надл
найти их причину и устранить, в противном
грязнена умеренно, то можно ограничиться 1. Перед проверкой шатуны и поршни
случае проявление причин такого износа
мойкой блока цилиндров горячим мыльным следует очистить и снять с поршня старые
возможно и в дальнейшем. Причинами не-
раствором. кольца.
нормальной работы двигателя могут быть
7. Очистите резьбовые отверстия и про- 2. Осторожно раздвиньте кольцо, сме-
подсос воздуха на всасывающем
гоните резьбы метчиком. стив на верхнюю часть поршня. Чтобы при
колле-
8. Смажьте новые заглушки герметикой снятии кольцо не попало в пустую канавку,
кторе, неправильная установка момента за-
и вверните в блок цилиндров. проложите под кольцо два - три старых
жигания, отказ системы впрыска топлива,
9. Если сборка двигателя откладывается, щупа (смотрите фотографию).
8. Коррозия поршня в виде небольших
то смажьте плоскости блока цилиндров и 3. Соскребите нагар с днищ поршней.
ямок (питтинга) свидетельствует о прони-
накройте весь блок полиэтиленовой плен- После удаления верхнего грубого слоя на-
кновении в камеру сгорания (а также в кар-
кой. гара прочистите днище поршня проволо-
тер коленвала) охлаждающей жидкости.
чной щеткой вручную (или наждачной бума-
Проверка Здесь опять требуется найти причину и
гой на матерчатой основе).
устранить.
10. Визуально проверьте наличие на 4. Осторожно удалите нагар из канавок
9. Измерьте микрометром диаметр юбки
блоке цилиндров трещин и следов корро- поршней с помощью старого поломанного
поршня перпендикулярно и параллельно
зии. Проверьте состояние резьб в отвер- поршневого кольца.
оси поршневого пальца и сравните резуль-
стиях, отметьте места с сорванной резь- 5. Промойте поршень в сборе с шатуном
тат с нормативным. Размерная группа пор-
бой. Если имелись подозрения на утечку в растворителе, тщательно просушите. Убе-
шня отштампована на его днище. Если
охлаждающей жидкости внутри блока ци- дитесь в чистоте пазов для стока масла в
износ поршня превышает предельно допу-
линдров, то блок надо испытать на герме- канавках под поршневые кольца.
стимый, то поршень подлежит замене.
тичность, для чего следует обратиться в 6. Тщательно проверьте наличие трещин
Определите зазор между поршнем и ци-
мастерскую. При обнаружении дефектов на юбке поршня, на бобышках поршневого
линдром путем вычитания из диаметра ци-
отремонтируйте блок (если это возможно), пальца и в местах между канавками пор-
линдра диаметра поршня, измеренных в
или замените. шневых колец.
одном и том же направлении. Если зазор
11. Проверьте наличие сколов и задиров 7. Проверьте наличие сколов и задиров
превышает норму, то поршень замените.
на внутренних поверхностях цилиндров. на трущемся участке юбки поршня, следов
Если поршень свободно перемещается в
обгорания по краям днища. Если наблюда-
верхней части цилиндра и с трудом пере-
www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

мещается в нижней его части, то кону-

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Демонтаж и капитальный ремонт двигателя 91

13.2 Проверка осевого люфта с по- 13.3 Проверка осевого люфта колен- 13.10 Измерение диаметра корен-
мощью стрелочного индикатора вала с помощью набора щупов ных шеек

сность цилиндра заведомо превышает но- тем измерьте люфт, вставляя щупы в зазор между щекой коленвала и упорным полу-
рму. кольцом рядом с 3-м коренным подшипни-
10. Тщательно проверьте наличие таких ком.
повреждений на шатунах, как трещины на
головках около поршневых пальцев и в ме- Проверка состояния
стах установки шатунных подшипников. 4. Промойте коленвал растворителем и
Проверьте имеется ли деформация тела просушите. Тщательно прочистите смазо-
шатуна (перекручивание или изгиб). Повре- чные каналы внутри коленвала.
ждение шатунов маловероятно и проявляе- 5. Проверьте наличие на шатунных шей-
тся только в случаях заклинивания двига- ках следов неравномерного износа, тре-
теля или сильного перегрева. Тщательную щин, задиров и питтинга (ямок).
проверку шатунов можно выполнить только 6. Износ шатунной шейки сопровождае-
в автосервисе. тся отчетливым металлическим стуком на
11. На всех рассматриваемых двигателях работающем двигателе (особенно хорошо
поршневые пальцы вставлены с натягом в прослушивается при нажатии на педаль
головку шатуна. Снимать поршни с шатунов дроссельной заслонки при движении с ма-
следует в автосервисе. лой скоростью) и заметным падением да-
Внимание! Разбирать узел поршень-ша- вления масла.
тун изготовителем крайне не рекомендуе- Износ коренных подшипников сопрово-
тся. Поршень меняется в сборе с шатуном. ждается сильной вибрацией двигателя и
глухим грохочущим звуком, который нара-
13. Коленвал - проверка стает с увеличением оборотов двигателя, а
Проверка осевого люфта также заметным падением давления масла.
7. Проверьте шероховатость шеек колен-
1. Осевой люфт коленвала проверяется вала, проведя по ним пальцем. Любая ше-
до снятия с двигателя, когда коленвал мо- роховатость (которая проявляется одновре-
жет свободно вращаться в коренных под- менно с явными признаками износа корен-
шипниках. ных и шатунных подшипников) указывает на
2. Осевой люфт проверяется с помощью необходимость перешлифовки шеек колен-
стрелочного индикатора. Сместите колен- вала или его замены.
вал до отказа в сторону и установите шкалу 8. Проверьте биение коленвала в цен-
индикатора на ноль. Сместите коленвал в тральной части, установив коленвал в приз-
противоположную сторону и считайте пока- матические опоры. Если биение превышает
зание индикатора (смотрите фотографию). норму, то коленвал необходимо заменить.
Результат сравните с нормативным. Если 9. Если шейки коленвала перешлифовы-
люфт превышает норму, то понадобится за- вались, то удалите заусенцы вокруг смазо-
мена упорных полуколец. чных отверстий.
3. При отсутствии индикатора осевой 10. Измерьте диаметр коренных и ша-
люфт можно проверить щупом. Сместите 14.1 Вкладыш шатунного подши-
коленвал до отказа в сторону маховика, за- пника (видны смазочное отверстие и '
www.OPEL-CLUB.ru установочный выступ)
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб
тунных шеек (смотрите фотографию). окружности шейки. Проверьте конусность,
Определите овальность шеек, для чего измерив диаметр около противоположных
из- щек шеек. Сравните полученные резуль-
мерьте диаметр в нескольких точках таты с нормативными.
по 11. Проверьте состояние уплотняемых
шеек коленвала. Если на этих шейках обра-
зовалась глубокая канавка на месте рабо-
чих кромок сальника, то проконсультируй-
тесь у специалиста, так как потребуется или
ремонт или замена коленвала.
12. В запчасти поставляются коренные и
шатунные подшипники двух ремонтных раз-
меров (с уменьшением диаметра на 0,25 и
на 0,5 мм). Если коленвал не подвергался
ремонту, шейки следует перешлифовать и
заменить вкладыши ремонтными.

14. Коренные и шатунные


подшипники — проверка
1. Бывшие в эксплуатации подшипники
следует хранить по месту их установки для
тщательной проверки, поскольку следы
износа на этих деталях позволяют восста-
новить общее состояние двигателя (смо-
трите фотографию).
2. Причинами разрушения подшипников
коленчатого вала являются недостаточная
смазка, присутствие грязи и посторонних

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

92 Демонтаж и капитальный ремонт двигателя

"масляного голоданию". 16.4 Измерение зазора в стыке пор-


шневого кольца

15. Капитальный ремонт


двигателя — порядок сборки
1. Рекомендуется следующий
порядок
сборки.
1). Коленвал.
частиц, перегрузка двигателя и коррозия. 2). Поршни и шатуны.
Независимо от причины, вызвавшей разру- 3). Масляный насос.
шение подшипников, ее следует устранить 4). Балансирный механизм.
до окончательной сборки двигателя (смо- 5). Каркас крышек коренных
трите фотографию). подшипни-
3. Достаньте подшипники из блока ци- ков
линдров и выложите вкладыши на чистой 6). Поддон.
поверхности в порядке их установки. Для 7). Маховик (диск
предупреждения ускоренного износа из-за гидротрансформа-
загрязнений поддерживайте чистоту при тора).
сборке двигателя. В процессе эксплуатации 8). Головка цилиндров
рекомендуется чаще менять масло и филь- 9). Ремень распредвала
тры.
4. При недостаточной смазке, происхо- 16. Поршневые кольца —
дит материал покрытия подшипника выти- установка
рается со стальной основы, подшипник вы- 1. Проверьте зазор в стыках колец.
крашивается от перегрева (наблюдается го- 2. Разложите поршни собранные с
лубоватый оттенок). шату-
5. При движении в тяжелых для двига- нами и новые поршневые кольца в
теля режимах (с полностью открытой дрос- таком
сельной заслонкой, или с малой скоростью порядке, чтобы набор колец
на повышенной передаче) происходит соответствовал
отрыв покрытия подшипника от стальной тому цилиндру, в котором будет
основы в виде мелких частиц, подшипники
подвергаются усталостному износу.
6. Частые поездки на небольшие рассто-
яния могут являться причиной коррозион-
ного износа подшипников, так как из-за не-
достаточного прогрева не успевают удали-
ться сконденсированная влага.
7. Неправильная установка подшипников
при сборке также приводит к их преждевре-
менному износу. Если зазор в подшипниках
измеря-
меньше нормы, то их смазка затруднена,
ться зазор и в который проверяемые
что приводит к износу как и вследствие
www.OPEL-CLUB.ru
16.9а Установка нижнего компресси-
онного кольца
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб
ко- 16.8 Установите расширитель и ди
льца будут устанавливаться. ски маслосьемного кольца
3. Вставьте в первый цилиндр верхнее
кольцо и протолкните днищем поршня
внутрь на 15-20 мм так, чтобы кольцо вну- три цилиндра стало перпендикулярно его
оси. Достаньте поршень.
4. Измерьте зазор щупом и результат
сравните с нормативным (смотрите фото-
графию).
5. Если зазор слишком мал, то аккуратно
подпилите торцы кольца тонким надфилем.
6. Если зазор выше нормы, то убедитесь,
что кольцо соответствует данному двига-
телю и размерной группе цилиндра.
7. Повторите процедуру для каждого ко-
льца первого цилиндра, а также для колец
остальных цилиндров. Кольца и поршни,
соответствующие одному и тому же цилин-
дру, храните вместе.
8. Установите на поршень маслосьемном
кольцо. Установите в канавку расширитель.
Затем между расширителем и площадками
канавки поршня установите по порядку вер-
хний и нижний диски маслосьемного ко-
льца (смотрите фотографию).
9. Установите нижнее компрессионное
кольцо (смотрите фотографию). Установите
верхнее компрессионное кольцо, прави-
льно его сориентировав.
Внимание! При установке колец соблюда-
йте инструкцию, прилагаемую к комплекту
колец, так как разными изготовителями ре-
комендуются разные процедуры монтажа

16.96 Ориентационная метка на ком-


прессионных кольцах должна быть
обращена вверх

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Демонтаж и капитальный ремонт двигателя 93

шек) коренных подшипников вместе с


вкладышами на блок цилиндров, затяните
болты с заданным моментом и измерьте
внутренний диаметр каждой собранной
пары вкладышей. Зазор в коренных подши-
пниках определяется как разность диаме-
тра коренной соответствующей коренной
шейки коленвала и внутреннего этого диа-
метра собранного подшипника.
17.3 Установите вкладыши, совме-
5. Второй способ (более точный) состоит
16.10 Расстановка стыков поршне- стив выступы с углублениями
в крышке в применении пластмассовой калиброво-
вых колец
чной проволоки.
! - компрессионные кольца
6. Установив по месту коренные вкла-
!) - диски маслосьемных колец
дыши, осторожно поставьте коленвал. Ко-
11. Установите кольца на остальные пор-
Проверка зазоров в коренных ренные шейки должны* быть сухими и чи-
шни
подшипниках стыми.
колец на поршень. Не перепутайте верхнее 7. Уложите на каждую коренную шейку
2. Очистите наружную поверхность новых коленвала параллельно его оси по одному
и нижнее компрессионные кольца. На части коренных вкладышей, поверхности расто-
рассматриваемых двигателей ориентацион- отрезку калибровочной пластмассовой про-
чек под вкладыши в блоке цилиндров и в волоки "Ptastigage", длина которых немного
ная метка на верхнем компрессионном ко- крышках коренных подшипников.
льце отсутствует. меньше ширины коренных подшипников
3. Вставьте вкладыш, убедитесь, что вы- (смотрите фотографию).
10. Расставьте стыки колец в соотве- ступ на вкладыше подшипника зашел в вы-
тствии с фото. 8. Установите по крышки с нижними
борку в расточке блока цилиндров или в вкладышами, не нарушая их ориентацию.
крышке (смотрите фотографию). Зазор мо- Затяните болты в последовательности ука-
17. Коленвал - монтаж жно проверить двумя способами. занной в Технических данных (в 3 этапа).
и проверка зазоров в 4. При определении зазора первым спо- Во время затяжки положение отрезка про-
коренных подшипниках собом установите крышки (или каркас кры- волоки измениться не должно, поворот ко-
Подбор вкладышей коренных
подшипников
Внимание! Изготовителем рекомендуется
менять коренные подшипники при каждой
разборке двигателя, независимо от их со-
стояния.
1. В запчасти поставляются как стандар-
тные коренные подшипники различных раз-
мерных групп, так и ремонтные коренные
подшипники. Подшипники подбираются по 17.7 Положение калибровочной пла- 17.8 Измерение зазора путем сра-
величине измеренного диаметра коренной стмассовой проволоки на коренной внения ширины раздавленной кали-
шейки. шейке бровочной проволоки со шкалой на
упаковке

17.13а На коренных вкладышах 3-го 17.136 Смажьте поверхности вклады- 17.1 Зв.. .и установите коленвал
цилиндра предусмотрены упорные шей...
фланцы

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

94 Демонтаж и капитальный ремонт двигателя

16. Установите по месту крышки с номе-


рами 1 -4 (на вкладышах 3-го цилиндра пре-
дусмотрены упорные фланцы), ориентиру-
ясь по нанесенным номерам (номера дол-
жны быть обращены вверх и читаться со
стороны задней части блока цилиндров).
17. Заполните герметиком канавки кры-
шки 5-го коренного подшипника
(смотрите
фотографию). Изготовителем рекомендуе-
17.16 Крышка N1 устанавливается 17.17 Заполните герметикой кана-
тся использовать герметик OPEL 9048525,
со стороны носка коленвала вки крышки 5-го коренного подши-
Установите крышку по месту.
пника
18. Смажьте болты крышек и подтяните
от руки (смотрите фотографию).
19. Затяните болты крышек в диагональ
ленвала не допускается. Равномерно и по- 11. По окончании соскоблите остатки ка-
ной последовательности в 3 этапа (см. Те
степенно отверните болты крышек. Сни- либровочной проволоки с коренных шеек
хнические данные).
мите крышки (или каркас), не нарушив по- коленвала, не повредив при этом повер-
20. По окончании затягивания болтов до
ложения сплющенных проволок и не допу- хность.
бавьте герметик в канавку крышки 5-го
ская поворота коленвала. Сравните ширину Окончательная установка коленвала.
подшипника (смотрите фотографию). Кана
раздавленных проволок со шкалой на упа-
Двигатели 1,4,1,6 и 1,8 л вка крышки должна быть заполнена герме
ковке и определите зазор в коренном под-
тиком (герметик должен появиться из
шипнике (смотрите фотографию). Сравните 12. Осторожно достаньте коленвал из стыков). Избыток герметика удалите вето
с нормативным значением. блока цилиндров. шью.
9. Если зазор отличается от нормати- 13. Установите по месту вкладыши ко- 21. Проверьте свободу вращения колен
вного, то причиной может быть неправиль- ренных подшипников. Если устанавливаю-
вала в коренных подшипниках.
ный подбор вкладышей (или их повышен- тся новые вкладыши, то тщательно промо-
22. Установите шатуны с поршнями (см.
ный износ, если проверялись вкладыши йте их в керосине и протрите насухо. Оби-
ниже).
бывшие в эксплуатации). Если ширина льно смажьте свежим маслом для двига-
23. Установите новый задний сальник
сплющенной проволоки с одного края бо- теля поверхности вкладышей, установлен-
24. Установите маховик, головку цилин-
льше, то это указывает на конусность ше- ных в блок цилиндров (смотрите фотогра-
дров, масляный насос, маслоотражатель,
йки. Перед тем как прийти к выводу о необ- фию).
поддон и ремень распредвала.
ходимости замены вкладышей убедитесь в 14. Установите коленвал в блок цилин-
том, что между крышками или блоком ци- дров и проверьте осевой люфт (см. выше). Двигатель 2,0 л
линдров и вкладышем при измерении отсу- 15. Тщательно очистите от смазки разъе-
тствовали грязь или масло. 25. Установите коленвал в рассмотрен-
мные плоскости крышек коренных подши-
10. Если при измерении с новыми пников и блока цилиндров. Смажьте ма- ном выше порядке.
вкладышами зазор превышает норму, то слом для двигателя поверхности нижних 26. Установите балансирный механизм
следует обратиться за консультацией в ав- вкладышей. Убедитесь, что установочные (или каркас крышек), затяните болты с за-
тосервис. Может понадобиться перешли- выступы на вкладышах заходят в углубле- данным моментом
фовать шейки коленвала и заменить вкла- ния в крышках. 27. Установите новый задний сальник,
дыши ремонтными. маховик, головку цилиндров, масляный на-
сос, маслоотражатель, поддон и ремень
распредвала.

17.18 Смажьте болты крышек корен- 17.19 Затягивание болтов крышек ко- 17.20 Добавьте герметик в канавку
ных подшипников ренных подшипников угломерным крышки 5-го подшипника до появле-
ключом ния герметика из под стыков
www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Демонтаж и капитальный ремонт двигателя 95

18.2 Установка шатунного вкладыша


18.9 Смазка поверхности цилиндра 18.10а Сжатие поршневых колец
перед установкой поршня с шатуном

18. Шатунно-поршневая
группа - установка каждой собранной пары вкладышей. Зазор жду поверхностями крышек или шатунов и
и проверка зазоров определяется как разность внутреннего ди- вкладыша при измерении отсутствовали
в шатунных подшипниках аметра собранных шатунных подшипников грязь или масло. Если ширина сплющенной
и диаметра шатунной шейки. проволоки с одного края больше, то это
Внимание! Изготовителем рекомендуется 4. Второй способ (более точный) состоит указывает на конусность шатунной шейки.
менять шатунные подшипники при каждой в применении пластмассовой калиброво- 8. Если зазор при установке новых
разборке двигателя, независимо от их со- чной проволоки. вкладышей, то следует обратиться за кон-
стояния. 5. Установите шатунные подшипники, сультацией в автосервис, так как может по-
1. В запчасти поставляются как стандар- правильно их сориентировав. На каждую надобиться перешлифовка шатунных шеек
тные шатунные подшипники различных раз- шатунную шейку коленвала положите по коленвала и замена вкладышей ремон-
мерных групп, так и ремонтные. Подши- отрезку калибровочной проволоки. тными.
пники подбираются по величине измерен- 6. Очистите поверхности шатунных
ного диаметра шатунной шейки. вкладышей и установите шатуны на соотве- Установка шатунно-поршневой
тствующие шейки коленвала. Установите группы
Проверка зазоров в коренных
подшипниках крышки шатунных подшипников. Затяните 9. Убедитесь в правильности установки
гайки крышек. При затягивании изменение шатунных подшипников. Если будут устана-
2. Вставьте вкладыши по месту, убеди- положения проволоки не допускается, та-
вливаться новые подшипники, то промойте
тесь, что выступы на вкладышах подши- кже не допускается проворачивание колен-
их в керосине. Насухо протрите шатуны и
пника зашли в выборки в шатуне и в кры- вала. Снимите крышки шатунов, не допу-
подшипники. Смажьте цилиндры, поршни и
шке шатуна (смотрите фотографию). Если ская при этом поворота коленвала или сме-
кольца, затем выложите поршни в сборе с
проверка зазора будет выполняться со ста- щения калибровочной проволоки. Сравните
шатунами в той последовательности, в ко-
рыми вкладышами, то вставьте эти вкла- ширину сплющенной проволоки со шкалой
торой эти детали будут устанавливаться на
дыши на прежние места. Зазор в шатунных на упаковке и определите зазор в коренных
двигатель (смотрите фотографию).
подшипниках можно проверить двумя спо- подшипниках.
10. Сборку начните с 1-го цилиндра.
собами. 7. Если зазор отличается от нормати- Убедитесь в правильной расстановке сты-
3. При определении зазора первым спо- вного, то причиной может быть неправиль-
ков поршневых колец (см. выше) и Сожмите
собом соберите крышки с шатунами и ша- ный подбор шатунных вкладышей (или их
кольца специальным приспособлением
тунными подшипниками, проследив за пра- повышенный износ если проверялись вкла-
(смотрите фотографию). Вставьте поршень
вильностью взаимной ориентации этих де- дыши, бывшие в эксплуатации). Перед тем
в сборе с шатуном в первый цилиндр. Со-
талей. Затяните гайки крышек с заданным как прийти к выводу о необходимости за-
риентируйте поршень так, чтобы метка на
моментом и измерьте внутренний диаметр мены вкладышей убедитесь в том, что ме-
днище поршня (в виде стрелки или черты)
была обращена в сторону передней части
двигателя. Слегка постучите по поршню ру-
кояткой молотка или деревянным бруском,
чтобы поршень зашел в цилиндр и днище
поршня сравнялось с разъемной плоско-
стью блока цилиндров (смотрите фотогра-
фию).
11. Убедитесь в том, что шатунные вкла-
дыши установлены правильно и обильно
18.10б Метка на днище поршня дол 18.10в Установка поршня с шатуном смажьте вкладыши и шатунную шейку ко-
жна быть обращена в сторону в цилиндр ленвала. Осторожно, чтобы не повредить

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

96 Демонтаж и капитальный ремонт двигателя

18.11а Смажьте вкладыши... 18.116...и установите шатунные кры- 18.12 Затягивание болтов шатунных
шки так, чтобы выпуклость на кры- крышек с помощью ключа с угломе-
шке шатуна была обращена в сто- ром
рону задней части двигателя

поверхность цилиндра, притяните шатун к 15. Установите на двигатель снятые узлы 3. Запустите двигатель. Двигатель дол
шейке коленвала. Оденьте крышку шатуна с и агрегаты и установите двигатель на авто-
жен запуститься спустя короткий промежу-
вкладышем и затяните гайки от руки. Име- мобиль. ток времени, необходимый для заполнения
йте в виду, что выпуклость на крышке ша- бензином топливной магистрали.
туна должна быть обращена в сторону за- 19. Двигатель — пуск после 4. По мере разогрева двигателя внимате-
дней части двигателя (маховика). Наве- капитального ремонта льно следите за появлением течей жидко
рните болты и подтяните от руки. стей (масла, бензина, охлаждающей жидко-
1. После окончания сборки двигателя
12. Затяните болты шатунных крышек в сти).
дважды проверьте уровень масла и охла-
порядке указанном в Технических данных 5. После остывания двигателя проверьте
ждающей жидкости. Проверьте правиль-
(смотрите фотографию). уровни масла и жидкости.
ность соединения проводки и шлангов..
13. На двигателях 2,0 л установите ба- 6. Если менялись кольца и вкладыши, то
2. Отключите систему зажигания и то-
лансирный механизм (или каркас крышек). двигатель должен пройти обкатку в 800 км.
пливную систему, достав разъем из блока
14. Установите новый задний сальник, В период обкатки не допускайте езды на
зажигания и реле топливного насоса из
маховик, головку цилиндров, масляный на- высоких скоростях, избегайте длительной
монтажного блока в моторном отсеке. Про-
сос, маслоотражатель, поддон и ремень езды на пониженной передаче. По оконча-
верните коленвал стартером до погасания
распредвала. нии обкатки смените масло и фильтр.
контрольной лампы аварийного давления
масла. Присоедините разъем и реле.

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Системы охлаждения, отопления и вентиляции 97

Глава 3

Системы охлаждения,
отопления и вентиляции

Технические данные Электровентилятор

Тип системы Принудительная, Температура срабатывания:


термостатируемая,
повышенного давления включения вентилятора 100°С

Емкость системы (л) с кондиционером (без кондиционера) выключения вентилятора 95°С

Двигатели 1,4 и 1,6 (Двухвальные)


Моменты затяжки (Н.м.)
С механической КПП 6,6 (6,3)
Крепления компрессора кондиционера
С автоматической трансмиссией 6,5(6,2)
Двигатели 1,6 (одновальные) 25
Двигатели 1,6 (одновальные)
Остальные 20
С механической КПП 6,2(5,9)
Крепления каркаса вентиляторов к радиатору 5
С автоматической трансмиссией 6,1 (5,8)
Крепление поперечины рулевого управления к пере- 25
Двигатели 1,8 л городке моторного отсека

С механической КПП 6,8(6,5) Крепление корпуса термостата к головке цилиндров

С автоматической трансмиссией 6,7(6,4) Двигатели 1,4 и 1,6 л 8


Двигатели 2,0 л Крепление крышки термостата

С механической КПП 7,2(6,7) Двигатели:

С автоматической трансмиссией 7,1 (7,0) 1,4 и 1,6 (Двухвальные) 8


Термостат 1,6 л (одновальные) 10
Тип С расширяющимся 1,8л 20
рабочим телом
2,0 л 15
Температура начала открывания
Крепления насоса охлаждающей жидкости
Двигатель 1,8 л 80°С
Двигатели:
Все кроме 1,8 л 92°С
1,4и1,6л 8
Температура полного открывания 107°С
1,8 и 2,0 л 25

1. Система охлаждения ктровентилятором. Управление работой 2. Система Охлаждения —


общие сведения вентилятора обеспечивается отдельным замена ЖИДКОСТИ
блоком, который смонтирован за передним
Рассматриваемые автомобили оборудо- бампером с левой стороны. Жидкость рекомендуется менять
ваны принудительной термостатируемой каждые 2 года
системой охлаждения повышенного давле-
ния. Циркуляция жидкости в двигателе 1 Отверните пробку расширительного
обеспечивается центробежным насосом с бачка (смотрите фотографию), подставьте
приводом от ремня распредвала. Радиатор с°суя под правую часть радиатора,
с поперечным потоком, обдувается эле-

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

98 Системы охлаждения, отопления и вентиляции

2.1 Пробка расширительного бачка 2.2а Сливной кран находится в пра- 2.26 Оденьте на штуцер сливного
вой части радиатора крана радиатора шланг

2. На части автомобилей снимите грязе- 5. Прогрейте двигатель, остановите, и реи. Снимите воздушный фильтр и возду-
отражатель под радиатором. Оденьте на после остывания двигателя проверьте уро- ховоды.
штуцер сливного крана радиатора шланг вень жидкости в расширительном бачке. 3. На моделях Zafira с кондиционером
(смотрите фотографию), который опустите При необходимости долейте жидкость. отверните болты и снимите резонатор с пе
в сосуд. Отверните кран и слейте жидкость. регородки передка, отсоедините от резона-
Сливная пробка в блоке цилиндров не пре- 3. Проверка состояния тора патрубок забора воздуха (смотрю
дусмотрена. Поэтому, в блоке цилиндров шлангов фотографию).
может остаться жидкость, которая при 4. Поднимите передок автомобиля и сни-
1. Тщательно проверьте шланги радиа-
промывке замещается водой. При заправке мите грязеотражатель двигателя.
тора и отопителя по всей их длине. При
системы проверяйте плотность жидкости, 5. Слейте охлаждающую жидкость.
обнаружении вздутий, трещин или механи-
которая должна соответствовать необходи- 6. Снимите вентилятор (см. ниже).
ческих повреждений шланги замените. Тре-
мой точке замерзания. 7. Дальнейший порядок снятия радиа-
щины на шланге лучше видны при его пе-
3. Система охлаждения промывается тора иллюстрируется на фото.
регибании. Особое внимание уделяйте хо-
проточной водой из шланга. Отсоедините 8. Обозначьте и отсоедините от радиа-
мутам, которые крепят шланги к деталям
верхний и нижний шланги от радиатора и тора шланги маслоохладителя.
системы охлаждения. При сжатии шланга
промойте проточной водой радиатор и блок 9. Зафиксируйте радиатор, вставив 2
хомутом возможен надрыв шланга и разви-
цилиндров. Система промывается до тех отвертки в отверстия боковых креплений, и
тие течи охлаждающей жидкости. Все лен-
пор пока из шланга не потечет чистая вода. снимите кронштейны нижнего крепления,
точные хомуты, или хомуты с затяжкой
При сильном загрязнении промойте радиа- отвернув болты.
шплинтом, желательно заменить червячно-
тор и блок цилиндров во встречном напра- 10. На моделях с кондиционером
винтовыми хомутами.
влении. Допускается использование специ- отве-
альных моющих средств. 4. Радиатор - рните болты крепления конденсатора, при-
. 4. Система заправляется через расшири- вяжите конденсатор к перегородке передка
тельный бачок. Уровень жидкости доведите
снятие и установка (смотрите фотографию).
до отметки KALT (или COLD) на бачке. При 1. На моделях без кондиционера отсое- 11. Удерживая радиатор, удалите фикси-
заправке системы охлаждения жидкостью дините батарею от массы. рующие отвертки и снимите радиатор (смо-
периодически удаляйте воздух, сдавливая 2. На моделях Astra с кондиционером трите фотографию).
верхний и нижний шланги радиатора. снимите батарею (Главе 5А) и лоток бата- 12. Промойте радиатор и очистите ме-
жреберные пространства.

4.3а Отверните болты... 4.36...и снимите резонатор 4.7а Отсоедините от радиатора вер-
хний шланг (показан на снимке), за-
тем — нижний шланг
www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Системы охлаждения, отопления и вентиляции 99

4.76 Отсоедините вентиляционный 4.7в Снимите передний бампер 4.10а Отверните болты крепления
шланг в левой части радиатора (Главе11) конденсатора...

13. Установка выполняется в обратном


порядке.

5. Термостат —
снятие и установка
Одновальные (SOHC) двигатели
1. Отсоедините батарею от массы.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите воздушный фильтр и возду- 4.10б... и привяжите конденсатор к 4.11 Снятие радиатора
ховоды (Главе 4А). перегородке передка
4. Отсоедините от крышки термостата
шланг.
5. Снимите ремень распредвала, проме- 10. Если термостат при охлаждении не 15. На двигателе 1,8 л отсоедините про-
жуточный ролик, звездочку распредвалами закрывается, то его также следует заме- вод от датчика температуры.
заднюю крышку ремня (Главе 2А). нить. 16. Отверните болты и снимите крышку
6. Отверните болты и снимите крышку 11. Установка выполняется в обратном вместе с термостатом. На двигателе 1,8 л
термостата с головки цилиндров. порядке. Замените уплотнительное кольцо. крышка уплотняется герметикой.
7. Подденьте и достаньте термостат из 17. На двигателях 1,4 и 1,6 л отверните
Двухвальные (DOHC) двигатели
головки цилиндров, обратив внимание на болты и снимите нижний корпус термостата
его расположение. 12. Отсоедините батарею от массы. из головки цилиндров. При
8. Подвесьте термостат в нагреваемом 13. Слейте охлаждающую жидкость. необходимости
сосуде с водой и с термометром (смотрите 14. Отсоедините от крышки термостата выверните из корпуса датчик температуры.
фотографию). Когда вода начнет закипать шланг (или 2 шланга на двигателя 1,8 и 2,0 18. На двигателе 1,8 л выверните датчик
перепускной клапан термостата должен л). На двигателях 1,4 и 1,6 л крышка смон- из головки цилиндров.
открыться. В противном случае термостат тирована на секции корпуса термостата, 19. Проверьте исправность термостата
замените. укрепленной на головке цилиндров. На дви- (см. выше).
9. Проверьте температуру открывания гателях 1,8 и 2,0 л крышка крепится прямо 20. Установка выполняется s обратном
клапана термостата. к головке цилиндров. порядке. Замените прокпадку (уплотни-
тельное кольцо) термостата. На двигателе
1,8 л установите крышку на герметие.

6. Вентилятор проверка,
снятие и установка
1. Управление работой вентилятор;
обеспечивается отдельным блоком, кото-
рый смонтирован за передним бампером с
левой стороны автомобиля ( смотрите
6.1 Блок управления вентилятора си- фото-
стемы охлаждения графию). На блок управления поступает си-
5.8 Проверка термостата гнал от датчика температуры жидкости.
2. Прогрейте двигатель, совершив поез-

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

здку, остановите автомобиль и


переведите
двигатель на холостой ход. Спустя
неско-

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

100 Системы охлаждения, отопления и вентиляции

снимите электродвигатель с крыльчаткой.


Крыльчатка крепится к электродвигателю
винтами.

Модели Astra с кондиционером


10. Снимите батарею и лоток.
11. Снимите воздушный фильтр и возду-
ховоды.
12. Снимите передний бампер (Главе
6.21 а Отсоедините от вентилятора 6.21 б...и достаньте провод вентиля- 11).
разъем... тора из жгута 13. Слейте жидкость из системы охла-
6.21в Отверните болты... 6.21г...и снимите вентилятор ждения.
14. Отсоедините от блока управления
вентилятором разъемы вентилятора, ком-
прессора, датчика давления. Отверните га-
йку и отсоедините шину на массу на брыз-
говике левого крыла.
15. Отверните верхние болты крепления
вентилятора и достаньте вентилятор из мо-
торного отсека, сняв с нижних кронштей-
нов.
16. Отверните винты, снимите с рамы
вентилятора резистор и разъем, а также
электродвигатель с крыльчаткой (крыльча-
тка крепится к валу винтами).
Модели Zafira с кондиционером
лько минут вентилятор должен включиться. лятор из моторного отсека, сняв с нижних
Вентилятор должен также включаться до кронштейнов. 17. Снимите воздушный фильтр и возду-
перегрева двигателя (при подходе стрелки 6. Отверните винты, снимите с рамы ховоды, отсоедините разъем от датчика
указателя температуры к области пере- вентилятора резистор и разъем, а также расхода воздуха.
грева). Если вентилятор не включается, а электродвигатель с крыльчаткой (крыльча- 18. Отсоедините от крышки головки ци-
цепь и выключатель зажигания исправны, тка крепится к валу винтами). линдров шланг вентиляции картера.
то неисправен электродвигатель. 19. Отверните болты, удалите скобы и
Модели Zafira без кондиционера снимите с перегородки передка резонатор.
Модели Astra без кондиционера 20. Снимите передний бампер (Главе
7. Снимите передний бампер (Главе 11).
11).
3. Отсоедините батарею от массы. 8. Отсоедините от вентилятора разъем,
21. Дальнейшие действия иллюстрирую-
4. Отсоедините от вентилятора разъем, отверните боковые болты крепления и сни-
тся на фото.
достаньте провод вентилятора из обвязки мите вентилятор, опустив и достав из под
автомобиля. 22. Разберите вентилятор и снимите эле-
проводов.
9. Отверните винты и снимите предохра- ктродвигатель (смотрите фотографию).
5. Отверните верхние болты крепления
нительную решетку. Отверните 3 болта и 23. Установка выполняется в обратном
вентилятора к радиатору, достаньте венти-
порядке.

6.22а Отверните болты... 6.226.и достаньте вентилятор 6.22в Снимите резистор

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Системы охлаждения, отопления и вентиляции 101

4. Отверните 3 болта крепления насоса


(смотрите фотографию).
5. Снимите насос, при необходимости
сместите насос легкими ударами молотка с
мягким бойком.
6. Насос ремонту не подлежит и меняе-
тся в случае неисправности.
7. Установка выполняется в обратном по-
рядке с учетом следующего.
6.22г Отверните болты и снимите 6.22д...и отсоедините проводку а. Смажьте силиконовой смазкой разъе-
электродвигатель мную плоскость под крепление насоса на
блоке цилиндров..
б. Замените уплотнительное кольцо на-
соса.
7. Датчики и устройства Двигатель 2,0 л в. При установке насоса на двигателях
системы охлаждения — 8. Снимите с корпуса термостата модуль 1,4 и 1,6 л совместите метки на фланце на-
снятие и установка управления катушками зажигания. соса и на блоке цилиндров. На двигателях
9. Отсоедините от датчика провода и вы- 1,8 л выставьте насос по приливам на кор-
Датчик температуры жидкости пусе насоса и на блоке цилиндров.
верните датчик из фланца корпуса термо-
1. Проверка датчика выполняется в авто- стата. Одновальные двигатели
сервисе.
2. Слейте жидкость из системы охлажде- Блок управления системы 8. Отсоедините батарею от массы.
ния. охлаждения 9. Слейте жидкость из системы охлажде-
10. Отсоедините батарею от массы. ния.
Одновальные двигатели 10. Снимите ремень распредвала, натя-
11. Снимите передний бампер (Главе
3. Датчик ввернут во впускной коллектор 11). житель и заднюю крышку ремня.
за генератором. Снимите воздушный 12. Выдвиньте фиксаторы и отсоедините 11. Отверните 3 болта крепления и сни-
фильтр и воздуховоды в правой части дви- от блока управления разъемы. Отверните мите насос.
гателя. болты и снимите блок управления (смо- 12. Насос ремонту не подлежит и меняе-
4. Отсоедините от датчика провода и вы- трите фотографию). тся в случае неисправности.
верните датчик. 13. Установка выполняется в обратном
8. Насос системы порядке с учетом следующего.
Двухвальные двигатели а. Замените уплотнительное кольцо на-
охлаждения — снятие
1,4 и 1,6 л соса.
и установка
б. При установке насоса совместите ме-
5. Снимите воздушный фильтр и возду-
Двигатели 1,4,1,6 и 1,8 л тки на фланце корпуса насоса и на блоке
ховоды.
цилиндров.
6. Выверните датчик из корпуса термо- 1. Отсоедините батарею от массы.
стата в правой части двигателя. 2. Слейте жидкость из системы охлажде- Двигатель 2,0 л
ния.
Двигатель 1,8 л 14. Отсоедините батарею от массы.
3. Снимите ремень распредвала, натяжи-
15. Слейте жидкость из системы охла-
7. Снимите корпус термостата (см. тель и заднюю крышку ремня.
ждения.
выше) и вверните датчик из корпуса.

7.12а Блок управления смонтирован 7.126 Отсоединение разъемов от 8.4 Отворачивание болтов крепления
в левой части перегородки передка блока управления насоса системы охлаждения

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

102 Системы охлаждения, отопления и вентиляции

16. Снимите ремень распредвала и натя- 6. Отверните 5 болтов, удалите герметик


житель. из канавки корпуса отопителя и снимите
17. Отверните 3 болта крепления и сни- вентилятор.
мите насос. 7. При установке электродвигателя зало-
18. Насос ремонту не подлежит и меняе- жите в канавку герметик. Убедитесь, что
тся в случае неисправности. шестерня электропривода входит в заце-
19. Установка выполняется в обратном пление с шестерней делительной заслонки.
порядке. Смажьте силиконовой смазкой ра-
зъемную плоскость под крепление насоса Панель управления отопителем
на блоке цилиндров. (модели Astra с системой
10.2 Снятие воздуховода с корпуса отопления Detphi)
отопителя
10. Детали системы 8. Снимите пепельницу и вещевой отсек
вентиляции и отопления тельной заслонки от электропривода. Отсо- (Главе 11).
салона — снятие и установка едините от электропривода провода (смо- 9. Снимите магнитолу и кронштейн ма-
трите фотографию). Отверните болты и гнитолы. На части автомобилей снимите
Рассматриваемые автомобили компле-
снимите электропривод заслонки. модуль навигационной системы.
ктуются системами отопления и вентиля-
4. Отсоедините провода, отверните бо- 10. Подденьте и удалите декоративную
ции салона типа Delphi и Behr
лты и снимите вентилятор (смотрите фото- накладку панели управления отопителем.
Вентилятор отопителя (система графию). 11. Подденьте и удалите кнопки выклю-
Detphi) чателей панели и вентиляционные сопла,
Вентилятор отопителя (система
отопления Behr) снимите дисплей (Главе 12).
1. Снимите перчаточный ящик со сто-
12. Выставьте рукоятку терморегулятора
роны пассажира.
5. Включите зажигание и переведите ры- отопителя в вертикальное положение и
2. Снимите нижнюю облицовочную па-
чажки управления отопителем в положение отсоедините трос, обратив внимание на его
нель со стороны пассажира, удалите фикса-
рециркуляции ("air recirculating"). Выклю- положение трассы его пролегания.
тор и снимите воздуховод с корпуса отопи-
чите зажигание и отсоедините тягу дели- 13. Отсоедините от включателей провода
теля (смотрите фотографию).
тельной заслонки от электропривода. Отсо- и остальные тросы. Снимите панель.
3. Включите зажигание и переведите ры-
едините от электропривода разъем. 14. После сборке убедитесь, что рукоя-
чажки управления отопителем в положение
Внимание! Поставляемый в запчасти эле- тка привода смесительной заслонки наде-
рециркуляции ("air recirculating"). Выклю-
ктропривод устанавливается в положение жно фиксируется в крайних положениях
чите зажигание и отсоедините тягу дели-
рециркуляции ("air recirculating").

10.3а Отсоедините тягу делительной 10.36.. .отсоедините от электропри 10.Зв Электропривод делительной
заслонки от электропривода... вода разъем заслонки

_____________________
I 10.46.. отверните болты,... 10.4в...и снимите вентилятор
10.4а Отсоедините провода...
www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Системы охлаждения, отопления и вентиляции 103

26. Снимите нижние облицовочные па-


нели по обеим сторонам.
27. Снимите пепельницу.
28. Дальнейший порядок снятия панели
иллюстрируется на фото.

Кожух отопителя (только модели


без кондиционера)
Внимание! На моделях с кондиционером
10.28а Отверните нижние винты... 10.286. .и снимите с зацепов ни- для снятия кожуха или радиатора отопителя
жнюю часть панели потребуется разгерметизировать маги-
страль хладагента. Эта процедура выполня-
ется в автосервисе.
29. Снимите переднюю облицовку са-
лона и центральную секцию. На моделях с
автоматической трансмиссией снимите та-
кже блок управления трансмиссией.
30. Снимите воздуховод в нише для ног
и модуль подушки безопасности со сто-
роны пассажира.
31. Откройте двери, отверните болты и
снимите поперечину рулевого управления.
10.28г...и отсоедините провода 32. Слейте жидкость из системы охла-
10.28в Подденьте и удалите выклю-
чатели... ждения.
33. Снимите панели дефлектора ветро-
вого стекла.
34. Отсоедините шланги от штуцеров ра-
(это указывает на правильность регулиро- 20. Снимите пепельницу, снимите с за-
диатора отопителя (шланги крепятся бы-
вки троса).. щелок вещевой лоток.
строразъемными соединениями с муфтой и
21. Снимите магнитолу и кронштейн ма-
Панель управления отопителем кольцом).
гнитолы. На части автомобилей снимите
(модели Astra с системой модуль навигационной системы. 35. Отверните болты и снимите с перего-
отопления Behr) 22. Подденьте и удалите декоративную родки моторного отсека кожухи распреде-
накладку панели управления отопителем. лительной коробки.
15. Снимите перчаточный ящик (Главе 36. Отсоедините провода от вентилятора
11). 23. Отсоедините от панели управления
провода. и привода делительной заслонки. Отсоеди-
16. Снимите нижние облицовочные па- ните тросы на кожухе отопителя (смотрите
нели по обеим сторонам. 24. Обозначьте и отсоедините тросы.
фотографию).
17. Снимите воздуховод отопителя со Панель управления отопителем 37. С помощником снимите кожух отопи-
стороны пассажира и щиток приборов. теля и достаньте из салона.
(модель Zafira)
18. Отсоедините тросы от верхней и ни- 38. Установка выполняется в обратном
жней распределительных заслонок. 25. Снимите перчаточный ящик (Главе порядке.
19. Достаньте тросы из скоб. ^ 11).

10.28д Удалите защелки... 10.28е..и достаньте панель регуля- 10.28ж Обозначьте расположение
торов тросов и отсоедините их от панели
регуляторов

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

104 Системы охлаждения, отопления и вентиляции

10.36 Крепление троса на кожухе ото- 10.40 Соединения шлангов на радиа- 10.41 Снятие воздухораспредели-
пителя торе отопителя тельной коробки

10.43а Удалите защелки. 10.436.. и снимите крышку кожуха 10.44 Снятие радиатора отопителя
отопителя

Радиатор отопителя (только 43. Удалите 9 защелок и снимите крышку реведите в положение обдува верхнего
модели без кондиционера) кожуха отопителя (смотрите фотографию). пространства (головы).
44. Достаньте скобы и отсоедините от 48. Подайте на себя и снимите рукоятну
39. Слейте жидкость из системы охла-
радиатора трубки. Снимите радиатор ото- регулятора скорости вращения вентиля-
ждения. тора. Отогните защелки и снимите выклю-
пителя (смотрите фотографию).
40. Отсоедините шланги от штуцеров ра-
45. Установка выполняется в обратном чатель с панели управления.
диатора отопителя (шланги крепятся бы-
порядке. Замените уплотнительные кольца,
которые смажьте силиконовой смазкой. 11. Система
строразъемными соединениями с муфтой и
кольцом, - см. фото). Заглушите штуцера,
При присоединении шлангов к радиатору кондиционирования —
или продуйте радиатор сжатым воздухом,
быстроразъемными соединениями убеди- общие сведения
чтобы удалить жидкость.
тесь, что шланги надежно закреплены (зе-
41. Снимите центральную секцию пере- Система заполняется хладагентом
леное кольцо замка должно свободно про-
дней панели салона. Подайте на себя во- R134a. Обслуживание и ремонт системы
ворачиваться).
здухораспределительную коробку в нише выполняется в автосервисе. Соединения и
для ног и снимите (смотрите фотографию). Выключатель отопителя основные агрегаты системы показаны на
Для снятия коробки на моделях Zafira отве- фото.
рните болты и снимите кронштейны. 46. Снимите панель управления отопите-
42. На моделях с автоматической тран- лем.
смиссией снимите блок управления тран- 47. Переведите рукоятку терморегуля-
смиссией. тора в положение подачи теплого воздуха.
Рукоятку распределительной заслонки пе-

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Системы охлаждения, отопления и вентиляции 105

11.1 Узлы и агрегаты системы кондиционирования (испаритель смонтирован в кожухе отопителя)


1. Соединение низкого давления для обслуживания системы 7. Влагоотделитель
2. Соединение с прижимным болтом 8. Датчик давления
3. Расширительный клапан 9. Соединение высокого давления для обслуживания системы
4,6. Ресивер 10. Компрессор
5. Конденсатор 11. Болтовое соединение магистрали хладагента

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

106 Системы охлаждения, отопления и вентиляции

Как работает близка к точке замерзания воды, но не вым индикатором, который показывает, ко-
ниже ее, иначе на испарителе будет обра- гда его пора заменить (это значит, что он
кондиционер, зовываться лед, что затруднит движение набрал максимум влаги). В систему трубок
и что делать, если он воздуха и передачу тепла хладагенту. (между конденсатором и испарителем)
вышел из строя Как уже говорилось, вместо игольчатого иногда встраивают смотровое стекло, и то-
вентиля иногда, устанавливается диафра- гда можно наблюдать за состоянием хлада-
Будучи когда-то прерогативой только шика-
гма. В ней нет движущихся частей, поэтому гента (наличие ненужных пузырьков и т.д.).
рных автомобилей, кондиционер ныне стано-
расход хладагента в испаритель не регули- В систему кондиционирования входят та-
вится неотъемлемой частью все большего и
руется, но подача его контролируется при кже нагнетатель, прогоняющий воздух че-
большего числа "обычных" семейных машин.
помощи термореле или реле давления. рез испаритель, и вентилятор с термоста-
По оценкам специалистов, к началу следую-
Превратившись в газ низкого давления, том, повышающий эффективность работы
щего века половина всех европейских машин
хладагент проходит по испарителю (теплоо- конденсатора. Обычно в систему входит та-
будет продаваться с кондиционером как стан-
бменнику) и отбирает тепло у воздуха в са- кже датчик давления с выключателем. Он
дартным аксессуаром.
лоне. Для большей эффективности этого расположен рядом с ресивером-осушите-
Система кондиционирования, попросту
процесса теплообменник снабжен ребрами. лем и управляет работой компрессора и
говоря, отбирает у воздуха тепло, а также
Содержащаяся в воздухе влага конденсиру- вентилятора конденсатора, а также поддер-
снижает уровень его влажности. Поэтому,
ется на внешней поверхности теплообмен- живает оптимальное давление в системе
воздух в салоне машины всегда более про-
ника и сливается вне салона. Воздух, про- (разное для разных систем).
хладный и не такой влажный, что создает
йдя через теплообменник, возвращается в В большинстве систем над испарителем
ощущение свежести.
салон более холодным и сухим. крепится еще и нагревательный элемент.
Как создается микроклимат Накопленное хладагентом тепло необхо- Поток воздуха с помощью "смесительной
в салоне? димо отдать в атмосферу, для чего хлада- заслонки" распределяется между испарите-
гент с помощью компрессора направляется лем и нагревателем так; чтобы придать ему
Стандартная система кондиционирования в конденсатор (это еще один теплообмен- желаемую температуру.
состоит из нескольких рабочих узлов, соеди- ник, расположенный обычно в передней ча-
ненных между собой герметичной системой сти автомобиля). А как с экологией?
трубок. Она заполнена хладагентом, который Компрессор, задача которого -прогонять До недавнего времени в автомобильных
переходит из жидкой формы в газообразную хладагент по трубкам системы, перенося кондиционерах применялся фреон R12. По-
и обратно, перенося тепло из салона. тепло с низкого температурного уровня на том было установлено, что содержащиеся в
Самой важной деталью, от которой зави- более высокий, работает по принципу на- нем хлорфторуглероды губительно воздей-
сит эффективность работы кондиционера, соса и приводится ремнем от двигателя че- ствуют на озоновый слой, поэтому сейчас вы-
является регулирующий вентиль, который рез электромагнитную муфту, чтобы конди- пускать R12 в атмосферу запрещено. К тому
установлен на испарителе, размещенном в ционер можно было отключать. Когда ком- же, под воздействием открытого пламени
салоне автомобиля. Хладагент в виде жид- прессор работает, он создает разрежение, R12 выделяет смертельный газ фосген. Пока
кости под высоким давлением поступает которое "высасывает" газообразный хлада- еще разрешено заполнять им кондиционеры
через регулирующий вентиль в испаритель, гент из испарителя. прежних выпусков, как разрешается и эксплу-
где разбрызгивается в виде газо-капельной Внутри компрессора давление хладаге- атация этих кондиционеров.
смеси (тумана). Регулирующий вентиль мо- нта повышается, и он поступает в конден- Соответственно, цена на фреон R12
жет быть игольчатым или типа диафрагмы. сатор, но уже в виде газа под высоким да- повышается на 5-10% в месяц. В конце
Мы будем рассматривать первый вариант. влением. В конденсаторе газ превращается концов она станет такой, что "перезаря-
Внутри игольчатого вентиля есть малень- снова в жидкость, при этом содержащееся жать" старые системы станет просто разо-
кое отверстие, а расположенная в отвер- в ией тепло рассеивается с поверхности рительно. Уже сейчас фреон R12 стоит на
стии иголка способна больше или меньше конденсатора в атмосферу. Западе 150$ за килограмм, а два года на-
перекрывать его, изменяя таким образом Из конденсатора хладагент -уже в виде зад стоил 65$ . В современных системах
эффективное сечение. Игла приводится в жидкости под давлением -снова подается на используется более "экологичный" хлада-
действие от термодатчика, помещенного регулирующий вентиль, и цикл повторяется. гент-R1Ж
внутри испарителя.
Системы, рассчитанные на R134A, устро-
Жидкий хладагент, проходя через малень- Дополнительные "примочки"
ены так, чтобы при обслуживании и ремо-
кое отверстие вентиле, испаряется и пре-
На практике в описанную базовую схему нте не было утечек. Для этого в нужных ме-
вращается в ,газ под низким давлением. Этот
входят еще кое-какие узлы, в частности, стах установлены специальные клапаны и
процесс сопровождается резким падением
ресивер-осушитель, который часто (но не другие приспособления.
температуры. Чем меньше отверстие, тем хо-
всегда) монтируется между конденсатором Теоретически, R134A можно закачать и в
лоднее становится халадагент, то есть темпе-
и регулирующим вентилем. Это устройство старый кондиционер, внеся соответствую-
ратуру в испарителе можно регулировать,
(его иногда называют "аккумулятором") щие изменения. Однако, этот хладагент
вводя или выводя иглу из отверстия. Темпе-
фильтрует хладагент и удаляет из него процентов на 15 менее эффективен, чем
ратура поверхности испарителя должна быть
влагу. Иногда осушитель снабжается цвето- R12, поэтому кондиционер старого типа 6у-

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Системы охлаждения, отопления и вентиляции 107

дет с ним работать хуже. Кроме того, суще- нер полезно включать одновременно с пе- тель (в нем осталась стружка) и закачать
ствует еще одна проблема: хладагент чкой. Правда, некоторые климатические си- свежий хладагент.
R134A просачивается, хотя и слабо, через стемы не предусматривают одновременной Чаще всего получает повреждение кон-
шланги, сделанные из чистой резины. Для работы кондиционера и печки. денсатор. Он расположен перед автомо-
этого вещества необходимы специальные В системе кондиционирования есть ма- бильным радиатором и защищен только ра-
шланги с внутренней нейлоновой оплеткой. сло, которое циркулирует вместе с хлада- диаторной решеткой.
В то же время в старых системах применя- гентом. Если система долго бездействует, Второй проблемой является отказ иголь-
ются так называемые "заершенные" соеди- некоторые ее детали, в частности, неопре- чатого вентиля (он забивается грязью).
нительные штуцеры, которые способны новые прокладки, пересыхают и разрушаю- Прочищая вентиль, необходимо удалить из
прорвать эту оплетку. Одним словом, на тся, давая течь. Поэтому желательно раз в него грязь, а не проталкивать ее внутрь!
данный момент выгоднее пользоваться ста- неделю включать кондиционер не меньше, Возникают и другие проблемы - напри-
рым хладагентом. чем на десять минут, в том числе и зимой, мер, шумит компрессор. Обычно, это гово-
Вообще-то, существуют так называемые чтобы масло смазало все узлы системы. рит о его близком конце.
"заместительные" хладагенты, предназна- Легко проверить состояние приводного
ченные для замены R12 и не требующие Что можно починить? ремня. В некоторых машинах компрессор
дорогой переделки системы на R134A, но, Кондиционеры не подлежат "дома- приводится отдельным ремнем. Это уда-
как говорят специалисты, их нельзя и на пу- шнему", любительскому ремонту. Хлада- чный вариант. Однако современные авто-
шечный выстрел подпускать к кондицио- гент -вещество капризное, для его полной мобили часто оборудованы длинным "мно-
неру. Некоторые из этих веществ содержат откачки и закачки нового требуется про- гофункциональным" ремнем, который при-
бутан, который может воспламениться вну- фессиональное оборудование, а чтобы водит в движение сразу несколько устрой-
три системы, кроме того, он погубит тесто- обеспечить полную герметичность, нужны ств, часто, в том числе, и водяной насос.
вое оборудование. специальные высокочувствительные при- Так что, если подшипник ведущего шкива
Если вы хотите перейти с R12 на R134A, боры для выявления утечек. компрессора кондиционера вдруг заклинит,
то лучше всего поменять вместе с хлада- Если кондиционер сломался, значит, как вы никуда не уедете, пока не найдете ре-
гентом масло (минеральное на синтетиче- минимум, какие-то детали нужно заменить, в мень меньшего размера, чтобы "обойти"
ское) в системе, установить новый реси- том числе специальные трубки и фитинги, но компрессор!
вер-осушитель, сменить резиновые шланги существует множество их типоразмеров. А Другие аспекты
и проверить работу всех узлов. Тогда есть для крепления трубок к фитингам применяю-
надежда, что система будет работать удо- тся специальные обжимные приспособления. Если все-таки произошла утечка хладаге-
влетворительно. Так что, если у вас возникли проблемы с нта через резиновые шланги, то их замена
Чтобы все работало кондиционером, полагайтесь только на спе- довольно проблематична, так как трудно
циалистов. Обращайтесь в фирмы, которые надежно загерметизировать новые шланги
Для того, чтобы система кондициониро- производят сложный ремонт, а не только на старых алюминиевых фитингах.
вания хорошо работала, нужно уметь с ней закачивают улетучившийся хладагент. Если Имейте в виду, что кондиционер может
обращаться. Например, многие не знают, хладагент "ушел" из системы, то вначале не включиться, если окружающая темпера-
что кондиционер только тогда будет рабо- нужно найти причину, иначе новый хлада- тура ниже заданной или если давление в
тать эффективно, когда в машине закрыты гент улетучится точно так же! системе намного ниже (утечка хладагента)
все окна, а также люк. Чтобы быстрее охла- Аналогично, если у вас заклинило ком- или выше оптимального.
дить салон в очень жаркий день, нужно на прессор, то просто заменить его недостато- К нарушениям в работе кондиционера
минуту-другую открыть все двери, а когда чно: через несколько месяцев его снова за- приводят также избыток масла, хладагента,
машину продует - все закрыть и включить клинит. Нужно вначале удалить из системы попадание в систему воздуха или влаги,
кондиционер (при работающем двигателе). стружку и другой мусор, а затем промыть сильное загрязнение ребер конденсатора
Осушающее воздействие кондиционера ее специальным раствором или азотом. или испарителя, неисправность системы
снижает запотевание ветрового и боковых Придется также заменить ресивер-осуши- охлаждения автомобиля (перегрев), а также
стекол салона, поэтому иногда кондицио- проскальзывание муфты компрессора.

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

108 Топливная и выхлопная системы

Глава 4

Топливная и выхлопная системы

Технические данные Неэтилированный, 95 (по


исследовательскому методу).
Тип Рекомендуемое октановое число Допускается замена 91 -м
бензина неэтилированным бензином при
Одновальные двигатели Однофорсуночная система
впрыска Multitec незначительной потере
мощности
Двухвальные двигатели 1,4 и 1,6 л Многофорсуночная система
впрыска Multitec S Моменты затяжки (Н.м.)
Двигатели 1,8 и 2,0 л Многофорсуночная система Гайки выпускного коллектора (подлежат 22
впрыска Simtec 70 замене)
Топливный насос Электрический погружной, Болты кожуха выпускного коллектора (по- 8
смонтирован в топливном баке длежат замене)
Давление топлива (после регулятора давления): Гайки штуцеров топливных шлангов 15
Однофорсуночная система впры- 0,08 МПа Болты регулятора давления топлива:
ска
Двигатели 1,4,1,6 (Двухвальные) и 1,8 л 8
Многофорсуночная система впры- 0,3-0,35 Мпа
ска Двигатель 2,0 л 20
На всех двигателях кроме 1,8 л давление топлива проверяется при Гайки и болты впускного коллектора:
отсоединенном и заглушённом вакуумном шланге регулятора давле-
ния одновальные двигатели (болты подлежат 22
замене)
Обороты холостого хода Регулируются процессорным
блоком двигатели 1,4 и 1,6 (Двухвальные):

Содержание СО Регулируется процессорным болты и гайки крепления к фланцу колле- 8


блоком ктора
Показания при проверке датчиков системы впрыска и другие диагно- болты и гайки крепления фланца колле- 20
стические данные для исправного двигателя 1,6 л. ктора к головке цилиндров
Данные получены при использовании специального диагностиче-
ского оборудования и приведены для двигателя, работающего на хо- двигатели 1,8 и 2,0 л 22
лостом ходу. В скобках указаны данные для повышенных оборотов Болт крепления стойки к впускному кол-
холостого хода. 20
лектору

Напряжение на батарее 14,2 В (14,1) Болт крепления стойки к блоку цилин- 35


дров
Датчик угла поворота дроссель- 0,64 В (0,86)
ной заслонки Болт датчика детонации 20
Датчик давления во впускном кол- 0,25 атм, 1,27 В (0,16 атм, 0,86 Экраны свечей зажигания 30
лекторе (МАР-датчик) В) Крепления дроссельного патрубка:
Температура воздуха во впускном 24°С(21°С) Гайки
коллекторе 22
Болты крепления верхней секции патру- 6
Длительность открытого состоя- 3,2мс(1,8мс) бка к нижней
ния форсунки
Болты дроссельного патрубка (двигатели 8
Угол опережения зажигания 5-8°доВМТ(18°) 1,4,1,6 (Двухвальные) и 1,8 л)
Обороты холостого хода 750 об/мин (1980) Гайки дроссельного патрубка (2,0 л) 9

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Топливная и выхлопная системы 109

2.1а Удаление хомута воздуховода 2.16 Отсоединение вакуумного 2.1в Винты крепления воздухозабо-
шланга рника фильтра

2.2 Отсоединение проводов и шлан- 2.6 При установке фильтра вставьте


штифт на корпусе фильтра в резино- 3.1 Крепления наконечника троса на
гов от воздухозаборника фильтра рычаге дроссельного патрубка
вую втулку на правом брызговике

1. Общие сведения фотографию). Отсоедините от корпуса 6. Установка воздушного фильтра выпо-


фильтра вакуумный шланг. На однофорсу- лняется в обратном порядке (смотрите фо-
Двигатели рассматриваемых автомоби- тографию).
ночных двигателях отсоедините также па-
лей оборудуются однофорсуночной или
трубок горячего воздуха.
многофорсуночной системами впрыска. На
2. Отсоедините шланги, провода и сни- 3. Трос привода дроссельной
однофорсуночных моделях форсунка и ре- заслонки — снятие,
мите корпус фильтра (смотрите фотогра-
гулятор давления встроены в дроссельный
фию) установка и регулировка
патрубок, на многофорсуночных эти агре-
гаты монтированы отдельно. Модель Zafira 1. Удалите шплинт и отсоедините трос от
рычага дроссельного патрубка (смотрите
2. Воздушный фильтр — 3. Снимите уплотнитель моторного фотографию).
отсека и водооталкивающий щиток перед
снятие и установка 2. Освободите оболочку троса из крон-
ветровым стеклом. штейна, не ослабляя при этом регулирово-
Модели Astra 4. Отверните гайки и болты и снимите чную скобу (смотрите фотографию). Осво-
панель, закрывающую перегородку мото- бодите трос от скоб по всей трассе его про-
1. Отсоедините от фильтра и дроссель- рного отсека и воздушный фильтр.
ного патрубка воздухозаборник фильтра, легания. На моделях с автоматической
5. Отсоедините воздуховоды, шланги и трансмиссией отсоедините провода от вы-
удалив хомуты и отвернув винты (смотрите провода, снимите фильтр.

3.2 Удаление скобы оболочки троса 3.4 Соединение троса на педали 3.6 Уплотнитель наконечника троса
со стороны педали

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

110 Топливная и выхлопная системы

ключателя круиз-контроля вмонтирован- Регулировка


ного в трос. 8. Удалите скобу с
3. Снимите нижнюю секцию передней наконечника троса со
облицовки салона со стороны водителя, стороны дроссельного патрубка.
отвернув винты. 9. Убедитесь, что кулачок рычага привода
4. Отсоедините трос от педали, потянув дроссельной заслонки упирается в ограни-
за уплотнитель наконечника и подав вверх читель и осторожно потяните трос из упло-
(смотрите фотографию). тнителя до тех пор пока не будет выбрана
5. В моторном отсеке достаньте уплотни- вся слабина.
тель троса из перегородки. Снимите трос. 10 Удерживая трос в этом положения,
4.3 Болты крепления кронштейна пе- закрепите оболочку пружинной скобой,
6. Проверьте состояние уплотнителя на-
дали вставив скобу в последнюю открытую кана-
конечника троса (смотрите фотографию).
Поврежденный наконечник замените. вку на наконечнике оболочки троса. Убеди-
7. Установка выполняется в обратном по- тесь, что при нажатии на педаль дроссель-
рядке. ная заслонка открывается полностью, а
трос перемещается без заеданий.

5.1 Устройство однофорсуночной системы впрыска MuRitec


1. Датчик оборотов двигателя 5. Датчик детонации 9. Клапан рециркуляции
2. Дроссельный патрубок 6. Датчик давления во впускном коллекторе 10. Датчик кислорода
3. Форсунка (МАР-датчик) 11. Электропривод переключения холо-
4. Датчик угла поворота дроссельной засло- 7. Клапан продувки бачка с поглотителем стого хода
нки 8. Блок зажигания

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Топливная и выхлопная системы 111

5.2а Удалите накладку на центральной напольной сек- 5.26...под которой находится диагностический разъем
ции... (стрелка)

5.3 Устройство многофорсуночной системы впрыска Muititec S


1. Датчик оборотов двигателя 5. Электропривод переключения холостого 9. Датчик кислорода
2. Датчик детонации хода 10. Датчик температуры охлаждающей жид-
3. Клапан рециркуляции 6. Датчик давления во впускном коллекторе кости
4. Датчик угла поворота дроссельной заело- (МАР-датчик) 11. Датчик температуры воздуха на входе в
нки 7. Клапан продувки бачка с поглотителем коллектор
8. Блок зажигания 12. Датчик вращения распредвала

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

112 Топливная и выхлопная системы

5.5 Устройство многофорсуночной системы впрыска Simtec 70


1. Датчик температуры воздуха на входе в 5. Датчик оборотов двигателя 10. Блок зажигания
коллектор 6. Электропривод переключения холостого 11. Датчик температуры охлаждающей
2. Измеритель расхода воздуха хода жидкости
3. Регулятор давления топлива 7. Датчик вращения распредвала 12. Клапан рециркуляции
4. Датчик угла поворота дроссельной засло- 8. Датчик детонации
нки 9. Клапан продувки бачка с поглотителем

4. Педаль привода 5. Системы впрыска - 3. Двухвальные двигатели 1,4 и 1,6 л


дроссельной заслонки - общие сведения оборудуются многофорсуночной системой
снятие и установка впрыска MuRitec S (смотрите фотографию).
1. Часть рассматриваемых автомобилей 4. На неисправность этой системы
1. Снимите нижнюю секцию передней оборудуется однофорсуночной системой указывает загорание контрольной лампы на
облицовки салона со стороны водителя, впрыска топлива (смотрите фотографию). панели приборов. Диагностический разъем
отвернув винты. 2. Обслуживание системы впрыска выпо- системы смонтирован под декоративной
2. Отсоедините от педали трос, потянув лняется в автосервисе. Для проверки одно- накладкой, рядом с рычагом стояночного
за уплотнитель наконечника и подав вверх. форсуночной системы впрыска предусмо- тормоза (см. выше).
3. Отверните 3 гайки (болта) и снимите трен диагностический разъем (смотрите 5. Двигатели 1,8 и 2,0 л оборудуются
педаль вместе с кронштейном (смотрите фотографию), который смонтирован под многофорсуночной системой впрыска
фотографию). декоративной накладкой, рядом с рычагом Simtec 70 (смотрите фотографию), которая
4. Установка педали выполняется в обра- стояночного тормоза. отличается от системы Muttitec S только на-
тном порядке. личием измерителя массового расхода во-
здуха.

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Топливная и выхлопная системы 113

6.2 Реле топливного насоса 6.5а Сливной вентиль (двигатели 1,4 6.56 Сливной вентиль (двигатели 1,8
и 1,6 л) и 2,0 л)

7.3 Крышка лючка топливного насоса 7.4 Разъем (А) и шланги (В) топли- 7.6 Отворачивание накидной гайки
вного насоса топливного насоса

6. Декомпрессия топливной тиль, который смонтирован на распредели- 2. Откиньте заднее сиденье, приподни-
системы теле топлива (смотрите фотографию). мите и откиньте коврик.
6. Сливной вентиль смонтирован либо с 3. Подденьте и удалите пластмассовую
Внимание! При выполнении декомпрес- правой стороны распределителя топлива крышку лючка (смотрите фотографию).
сии топливной системы соблюдайте пра- (1,4 и 1,6 л), либо в верхней его части (1,8 4. Отсоедините от насоса разъем прово-
вила пожарной безопасности и 2,0 л). Снимите с вентиля колпачок, под- дки (смотрите фотографию), проводку при-
1. Топливная система находится под да- ставьте сосуд, укройте вентиль тампоном клейте к кузову (во избежание ее падения
влением как при работающем двигателе, из ветоши и нажмите на стержень вентиля за топливный бак).
так и при включении зажигания. После вы- отверткой. После вытекания топлива закро- 5. Обозначьте и отсоедините от насоса
ключения зажигания давление в системе йте вентиль колпачком. шланги.
может сохраняться еще некоторое время и
6. Отверните накидную гайку (смотрите
при необходимости снятия любого агрегата 7. Топливный насос — фотографию).
следует сбросить остаточное давление. снятие и установка 7. Достаньте крышку и отсоедините ра-
Одновальные двигатели зъем в нижней ее части. Обозначьте поло-
Модели Astra
жение крышки и шлангов, удалите скобы и
2. Выключите зажигание. Снимите кры- 1. Выполните декомпрессию топливной снимите крышку вместе с уплотнителем.
шку монтажного блока, расположенного ря- системы. Отсоедините батарею от массы. 8. Отожмите внутрь 3 защелки (смотрите
дом с левым колпаком подвески, и доста- фотографию) и осторожно, чтобы не выро-
ньте реле топливного насоса (реле пурпу-
рного цвета).
3. Запустите двигатель, когда двигатель
начнет работать с перебоями, остановите.
4. Отсоедините батарею от массы.
Двухвальные двигатели
5. На этих двигателях декомпрессия вы-
полняется либо путем удаления реле то-
пливного насоса и выработки остатка бен- 7.8а Отожмите внутрь 3 защелки 7.86 Фильтр в основании топливного
зина (см. выше), либо через сливной вен- (стрелки) и достаньте из бака насос насоса

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

114 Топливная и выхлопная системы

нить фильтр, достаньте из бака насос вме-


сте с кожухом. Проверьте состояние филь-
тра (смотрите фотографию), в случае силь-
ного загрязнения фильтр замените. При не-
обходимости достаньте насос из кожуха.

Модели Zafira
9. Снимите топливный бак.
10. Обозначьте и отсоедините от крышки
топливного насоса шланги и провод. 8.2 Снятие датчика уровня топлива 9.7 Разъем топливного насоса
11. Отверните накидную гайку. Доста-
ньте крышку и отсоедините разъем в ни-
жней ее части. Обозначьте положение кры-
шки и шлангов, удалите скобы и снимите
крышку вместе с уплотнителем.
12. Отожмите внутрь 3 защелки и доста-
ньте из бака насос вместе с кожухом. Про-
верьте состояние фильтра, в случае силь-
ного загрязнения фильтр замените.
13. Установка выполняется в обратном
порядке. Замените уплотнительное кольцо
крышки.
9.8 Болт крепления горловины к ку- 9.11 Топливный фильтр смонтирован
8. Датчик уровня топлива — зову на крепежной ленте бака
снятие и установка
1. Достаньте топливный насос с крышкой
(см. выше). 9. Снимите заднее правое колесо и за- 10. Дроссельный патрубок -
2. Удалите скобу и снимите датчик с то- щитную панель крыла. снятие и установка
пливного насоса (смотрите фотографию). 10. Обозначьте и отсоедините шланги от
3. Установка выполняется в обратном по- горловины бака. Отсоедините шланги в Одновальные (SOHC) двигатели
рядке. основании горловины. Отверните болт и
1. Выполните декомпрессию топливной
снимите горловину бака.
системы. Отсоедините батарею от массы.
9.Топливный бак - 11. Обозначьте и отсоедините от бака
2. Порядок снятия и частичной разборки
снятие и установка оба бензопровода. Снимите топливный
патрубка иллюстрируется на фото.
фильтр (смотрите фотографию).
1. Выполните декомпрессию топливной 3. Установка выполняется в обратном по-
12. Вывесите бак на тележке-домкрате,
системы. Отсоедините батарею от массы. рядке
проложив доску.
2. Слейте из бака бензин через шланг
13. Отверните болты и гайки и снимите Двухвальные (DOHC) двигатели
(или выработайте остаток бензина). Сли-
крепежные ленты. Осторожно опустите бак, 1,4 и 1,6 л
вная пробка в баке не предусмотрена.
отсоединяя остальные провода и шланги.
3. Снимите выхлопные трубы. 4. Выполните декомпрессию топливной
14. Установка выполняется в обратном
4. Отпустите регулировочную гайку стоя- системы. Отсоедините батарею от массы.
порядке. По окончании отрегулируйте стоя-
ночного тормоза.
ночный тормоз.
5. Отсоедините трос стояночного тор-
моза от рычагов задних тормозов.(Главе 9).
6. Достаньте трос из скоб и отведите от
бака.
7. На моделях Astra отсоедините разъем
от топливного насоса (см. выше). На моде-
лях Zafira отсоедините разъем провода то-
пливного насоса под автомобилем (смо-
трите фотографию).
8. Снимите резиновый фартук заливной
горловины бака и отверните болт крепле- 10.2а Отверните винты... 10.26..и отсоедините от патрубка
ния горловины к кузову (смотрите фотогра- впускной воздуховод
фию).

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Топливная и выхлопная системы 115

13. Снимите верхний кожух двигателя,


отвернув винты и удалив пробку маслоза-
ливной горловины.
14. Отсоедините разъем от пленочного
измерителя расхода воздуха (смотрите фо-
тографию).
15. Отпустите хомуты и отсоедините от
дроссельного патрубка и воздушного филь-
тра воздуховод с измерителем расхода во-
здуха. На моделях Zafira для этого потребу-
10.2в Отсоедините от патрубка ра- 10.2г Отсоедините от патрубка топли-
зъемы форсунки, Электропривода пе- вные и вакуумные шланги, отсоеди- ется снять уплотнитель моторного отсека,
реключения холостого хода и датчика ните от шарового шарнира тягу за- панели дефлекторов под ветровым стеклом
заслонки слонки (стрелка) и крышку над перегородкой моторного
отсека (см. выше).
16. Отсоедините от дроссельного патру-
бка трос привода заслонки. На моделях с
круиз-контролем удалите шплинт и отсое-
дините наконечник троса круиз-контроля от
шарового шарнира на рычаге заслонки.
17. Отверните болты и снимите с патру-
бка кронштейн троса.
18. Отсоедините от патрубка вентиляци-
онный шланг.
19. Пережмите шланги системы охла-
10.2е Отверните винты и снимите ждения и отсоедините их от дроссельного
10.2д Отверните гайки и снимите верхнюю секцию патрубка
дроссельный патрубок патрубка (смотрите фотографию).
20. Отсоедините от дроссельного патру-
бка вентиляционный шланг топливного
бака.
5. Снимите верхний кожух двигателя, 9. Отверните болты и поворачивая, при- 21. Отсоедините от патрубка разъемы.
отвернув винты и удалив пробку маслоза- поднимите дроссельный патрубок. Обозна- 22. Обозначьте и отсоедините от патру-
ливной горловины. чьте и отсоедините от патрубка шланги. бка остальные шланги. Отверните болты и
6. Отсоедините от верхней части возду- 10. Отсоедините от дроссельного патру- снимите патрубок (смотрите фотографию).
шного фильтра и дроссельного патрубка бка провода и достаньте патрубок. 23. Установка выполняется в обратном
впускной воздуховод (см. выше). На моде- 11. Установка выполняется в обратном порядке. Замените все прокладки и упло-
лях Zafira для этого потребуется снять упло- порядке. Замените все прокладки и упло- тнители разбиравшихся соединений
тнитель и панели дефлекторов под ветро- тнители разбиравшихся соединений Внимание! В случае замены дроссельного
вым стеклом (см. выше). патрубка новым, следует выполнить ада-
7. Отсоедините шланг продувки бачка с Двигатели 1,8 и 2,0 л
птацию процессорного блока двигателя в
поглотителем в левой части воздуховода 12. Выполните декомпрессию топливной автосервисе.
(смотрите фотографию). системы. Отсоедините батарею от массы.
8. Отсоедините от дроссельного патру-
бка трос привода заслонки.

10.7 Шланг продувки бачка с погло- 10.14 Разъем измерителя расхода 10.19 Шланги системы охлаждения
тителем воздуха на дроссельном патрубке

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

116 Топливная и выхлопная системы

11. Датчики и устройства


однофорсуночной системы -
снятие и установка
Внимание! Обслуживание системы впры-
ска выполняется в автосервисе. Самостоя-
тельно допускается менять датчики и
устройства системы впрыска.
Форсунка
10.22а Снимите дроссельный патру- 10.226..и прокладку
бок... 1. Выполните декомпрессию топливной
11.36...отверните винт..
системы и отсоедините батарею от массы.
11 .За Отсоедините от форсунки ра- 11 .Зг Снимите форсунку вместе с 2. Снимите воздуховод с верхней секции
дроссельного патрубка, отсоедините от
верхней секции шланги, отверните винты и
снимите верхнюю секцию.
3. Снимите форсунку в соответствии с
фото.
4. Установка выполняется в обратном по-
рядке. Замените уплотнительные кольца
форсунки.

Регулятор давления топлива


зъем... уллотнительными кольцами
11 .Зв...и снимите прижимную пла- Внимание! Регулятор давления топлива
стину меняется вместе с верхней секцией дрос
сельного патрубка.
Допускается разборка регулятора дня
очистки, однако, разбирать регулятор да-
вления следует только в случае крайней ж
обходимости.
5. Выполните декомпрессию топливной
системы и отсоедините батарею от массы.
6. Снимите верхнюю секцию дроссель-
ного патрубка, отсоединив шланги и отве-
рнув винты.
7. Обозначьте положение крышки регу-
лятора относительно дроссельного патру-
бка, отверните винты (смотрите фотогра-

11 7а Винты крепления регулятора давления (стрелки) 11.76 Регулятор давления


1. Мембрана; 2. Пружина; 3. Опорная шайба; 4. Крышка регуля-
тора

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

Топливная и выхлопная системы 117

11.12 При установке электропри-


11.11а Отсоедините от электропри- 11.116 Отверните винты и снимите
вода холостого хода убедитесь, что
вода разъем электропривод с уплотнителем
размер А не превышает 28 мм
(стрелка)

12. Установка выполняется в обратном дки моторного отсека. Доступ к датчику


порядке. При установке убедитесь, что раз- обеспечивается снизу.
мер А, не превышает 28 мм во избежание 16. Отсоедините разъем датчика из
поломки плунжера двигателя электропри- жгута, достаньте провод датчика из скоб.
вода (смотрите фотографию). При необхо- 17. Отверните болт и снимите датчик
димости осторожно втолкните плунжер в (смотрите фотографию).
корпус электропривода. 18. При сборке проверьте зазор между
окончанием датчика и зубцом на шкиве ко-
Датчик угла поворота
ленвала, который должен быть 1,0±0,7 мм.
дроссельной заслонки
11.13а Разъем датчика угла пово- Если зазор не соответствует норме, то за-
рота дроссельной заслонки 13. Отсоедините от датчика разъем, ко- мените кронштейн датчика.
торый находится в левой части дроссель-
Датчик детонации
ного патрубка, отверните винты и снимите
фию) и снимите крышку. Снимите пружину
датчик (смотрите фотографию). Винты дат- 19. Датчик смонтирован в задней части
и мембрану (смотрите фотографию).
чика заворачиваются на фиксирующем со- блока цилиндров. Доступ к датчику обеспе-
8. Промойте детали и проверьте их со-
ставе. чивается снизу.
стояние.
20. Отсоедините разъем датчика из
9. Сборка выполняться в обратном поря- Датчик давления во впускном
жгута, достаньте провод датчика из скоб.
дке коллекторе (МАР-датчик)
21. Отверните болт и снимите датчик.
Электропривод переключения 14. Датчик крепится скобой на перегоро-
Процессорный блок двигателя
холостого хода дке моторного отсека, слева от дроссель-
ного патрубка (смотрите фотографию). 22. Блок смонтирован рядом с батареей.
10. Отсоедините батарею от массы, сни-
23. Отсоедините батарею от массы. Сни-
мите с дроссельного патрубка верхнюю Датчик угла поворота коленвала
мите с блока крышку. Достаньте блок из
секцию.
15. Датчик смонтирован в передней ча- кронштейна и отсоедините разъем.
11. Снимите электропривод, отсоединив
сти блока цилиндров, со стороны перегоро-
разъем и отвернув винты (смотрите фото-
графию).

11.136 Винты крепления датчика 11.14 МАР-датчик 11.17 Болт крепления датчика угла
поворота коленвала

www.OPEL-CLUB.ru
www.OPEL-CLUB.ru – Первый Российский Опель-Клуб

118 Топливная и выхлопная системы

5. Обозначьте и отсоедините разъемы


всех проводов в пластмассовом лотке, про-
легающем над распределителем топлю,
включая соединение с массой (смотрин
фотографию).
6. Отсоедините от регулятора давления
вакуумный шланг в левой части распреде-
лителя топлива.
7. Отсоедините от регулятора давления
12.5 Соединение с массой на впу- 12.7 Штуцера бензопроводов на регу- бензопроводы (смотрите фотографию).
скном коллекторе (стрелка) ляторе давления 8. Отверните 2 болта и снимите распре-
12.8 Болт крепления распределителя 12.13 Хомут регулятора давления делитель топлива с форсунками и лотком
топлива для проводов (смотрите фотографию).
9. Достаньте из распределителя
топлива
форсунки, удалив пружинные скобы.
10. Сборка выполняется в обратном по-
рядке. Замените уплотнительные кольца
форсунок.

Регулятор давления топлива


11. Снимите верхний кожух двигателя,