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JULIO DE 2004
INDICE
1. INTRODUCCION ___________________________________________________________________________________ 1
1. INTRODUCCION
La producción anual alcanza las 30.000 toneladas métricas, las que mayoritariamente se destinan a
abastecer la demanda nacional. Una mínima fracción se exporta a los países vecinos,
específicamente con destino a Argentina, Nicaragua, Panamá y Ecuador.
El Cloro se utiliza para la desinfección del agua potable y en el tratamiento de las aguas servidas,
también se utiliza en los procesos de minería, en la producción de tricloruro de fósforo y en la
producción de celulosa y papel.
Siendo OxyChile el único productor de Cloro del país, la distribución del producto hasta los puntos de
destino se realiza utilizando trenes de carga y transporte rodovario.
La distribución del Cloro se realiza en forma directa desde la Planta ubicada en Talcahuano, hasta
sus principales clientes, los que pueden ser de destino final o al distribuidor, de los cuales Oxiquim
S.A. es el principal.
El transporte por carreteras se realiza a través de terceros, quienes son contratados directamente por
OxyChile como empresa productora, o por Oxiquim S.A. como empresa distribuidora del producto.
Las empresas transportistas encargadas del transporte de Cloro, indistintamente ya sean contratadas
directamente por OxyChile o por Oxiquim S.A., cumplen estrictas normas de seguridad y son
chequeadas permanentemente en el cumplimiento de las normas nacionales y aquellas que ha
establecido en forma interna cada empresa, para el transporte de sustancias peligrosas.
En el Transporte de Cloro, desde los puntos de producción y/o distribución hasta los puntos de
destino final, están siempre ligadas entre sí, la empresa productora, la empresa distribuidora y la
Empresa Transportista. Por tanto, se considera que ante una emergencia química en carreteras es
necesario dar una rápida y adecuada respuesta, para ello es necesario coordinar los esfuerzos de los
tres entes involucrados.
El Plan de Emergencia Conjunto (PEC), entonces, nace de la necesidad de coordinar los esfuerzos
realizados a la fecha por la empresa productora de Cloro, por quien lo distribuye y las empresas
transportistas, desde el lugar de producción o almacenamiento hasta los puntos de distribución final.
Esto con el fin de poder dar una respuesta rápida, segura y coordinada, que permita reducir los
riesgos a la salud de las personas expuestas ante un derrame o fuga de la sustancia, minimizar el
riesgo de exposición de la comunidad, disminuir los impactos ambientales y reducir las pérdidas
materiales.
2. PROPÓSITO Y ALCANCE
2.1. PROPOSITO
El propósito del PEC es establecer un Plan de emergencia Conjunto, que permita, a OxyChile,
Oxiquim S.A. y las empresas transportistas, responder y actuar rápidamente. Es decir, coordinar,
dirigir y ejecutar las acciones establecidas dentro del PEC. Además de movilizar los requerimientos
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logísticos necesarios para controlar cualquier derrame o fuga de Cloro, para todo incidente que ocurra
en las rutas viales existentes del país, en que se vean involucrados envases de dicha sustancia
transportados por camiones, desde los puntos de distribución hasta los de destino final.
El ámbito de acción del PEC cubrirá todo incidente, en caminos o carreteras, del país en que se vea
involucrado un camión que transporta Cloro. Desde que éste abandona los límites físicos de la
propiedad donde se encuentran emplazadas las dependencias de la Planta de OxyChile o en su
defecto, desde las dependencias donde se encuentran emplazadas los puntos de distribución de
Oxiquim S.A., hasta que traspasa los límites físicos de las dependencias del destinatario final del
producto.
Para éste efecto, se entiende que cualquier emergencia química por derrame o fuga de Cloro será
dirigida, coordinada y controlada en el marco del PEC, en el que participarán en forma conjunta las
empresas OxyChile, Oxiquim S.A. y las empresas transportistas contratadas para tal fin.
La Gestión Ambiental de Higiene y Seguridad del PEC, se sustenta en el compromiso de actuar sobre
la base de la Ética de Conducta Responsable, de las empresas que producen, manejan o
distribuyen sustancias químicas, asumido por OxyChile y Oxiquim S.A., como miembros activos de
ASIQUIM (Asociación de Industriales Químicos).
En éste contexto, ante una emergencia que involucre Cloro, el PEC tiene como eje central la
protección de las personas, del medio ambiente y de los bienes de la comunidad.
Las empresas que son parte integrante del PEC, asumen el compromiso de cumplir con la legislación
ambiental nacional a la actividad de transporte terrestre de Cloro, utilizando las rutas viales más
seguras disponibles en el país.
Las emergencias causadas por fugas, o derrames de Cloro, serán controladas en forma rápida y
segura, de tal manera de minimizar los impactos ambientales por derrame de la sustancia y
establecer un procedimiento para iniciar prontamente las labores de remediación en el lugar del
siniestro, en caso de ser necesario.
Para lo anterior, se cuenta con profesionales altamente capacitados que entregarán las instrucciones
técnicas necesarias en caso de ser requeridas, para emprender las faenas de limpieza y remediación
en el área afectada por el derrame o fuga de Cloro, ante una emergencia química.
La política de higiene y seguridad de las empresas, que son parte integrante del PEC, es cumplir con
la legislación laboral respecto a las condiciones sanitarias y ambientales mínimas para la protección
de los trabajadores. Específicamente aquellos que cumplen funciones operativas que implican una
mayor exposición con el Cloro, y aquellos que ante un eventual accidente químico a causa de una
fuga o derrame de Cloro, sean expuestos ha dicha sustancia, durante el control de éste.
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Las emergencias químicas, derivadas de un derrame o fuga de Cloro, serán controladas de manera,
segura, rápida y oportuna. Permitiendo minimizar los riesgos de terceras personas a ser expuestos,
sean éstos por un efecto de propagación del derrame o fuga, o por conductas intrépidas de personas
sin la suficiente capacitación.
Para lo anterior, las empresas involucradas en la instauración del PEC, cuentan con profesionales
con un alto grado de preparación, responsables, que emplean los procedimientos seguros
establecidos, posibilitando un adecuado enfrentamiento de la emergencia, para dirigir y coordinar los
esfuerzos que sean necesarios para resolver exitosamente cualquier posible incidente.
4. RESPONSABILIDADES
4.1. IMPLEMENTACION
Cada una de las empresas involucradas responderá por los requerimientos establecidos dentro del
PEC, que a cada una de ellas les corresponde implementar.
Para asegurar el cumplimiento de cada una de las partes componentes del PEC, se establece dentro
del mismo plan un sistema de revisión y auditoría permanente, que permitirá establecer un sistema de
mejoramiento y actualización permanente del PEC.
4.2. ACTUALIZACIÓN
Las actualizaciones se realizarán a cada tres años, para lo cual se conformará una comisión de
expertos de ambas empresas, los cuales tendrán como tarea llevar a cabo la actualización del PEC,
los que podrán definir la contratación de terceros para el desarrollo de temas específicos.
A dicha comisión serán invitados a participar, al menos un experto de cada una de las empresas
transportistas, los que podrán aportar respecto a las materias específicas relacionadas con el
transporte del Cloro en carreteras, y su capacidad de respuesta de la Empresa Transportista frente a
una emergencia de derrame o fuga de la sustancia.
• D.S. Nº 298/94 “Reglamento del Transporte de cargas peligrosas por calles y caminos” y sus
modificaciones posteriores.
Establece las condiciones, normas y procedimientos aplicables al transporte de carga, por calles y
caminos, de sustancias que por sus características sean peligrosas o representen riesgos para la
salud de las personas, para la seguridad pública o el medio ambiente.
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Prohibe, además, el ingreso de vehículos con cargas peligrosas cuyo destino final no sea
Antofagasta, autorizándose como vías alternativas de sur a norte y viceversa la Ruta 5, Ruta B-
400 y Ruta 1.
Establece una terminología y una clasificación general de las sustancias peligrosas. Incluye,
además, un listado general de las sustancias que se consideran peligrosas, con información
respecto al riesgo que representan según su clase.
Se aplica a las sustancias peligrosas definidas en su cláusula 5, clasificadas atendiendo al riesgo
más significativo que presentan fundamentalmente en su transporte y en la manipulación y
almacenamiento.
Esta norma se aplica por sí y como base de las normas chilenas NCh 2120/1 a NCh 2120/9, con
la finalidad principal de propender a la seguridad personal, la seguridad colectiva y de la
propiedad.
• NCh 2120/2.Of. 1998 “ Esta Norma establece el listado de los gases comprimidos, licuados,
disueltos a presión, o criogénicos pertenecientes a la Clases 2 definida en la NCh382 y en
capítulo % Clasificación de ésta Norma.
Esta norma se aplica a los gases comprimidos, licuados, disueltos a presión, o criogénicos que
se indican, atendiendo al riesgo más significativo que presentan fundamentalmente en su
transporte y en la manipulación y almacenamiento relativos al transporte.
Esta Norma establece disposiciones sobre los distintivos de seguridad con que deben
identificarse los riesgos que presentan las sustancias peligrosas; incluye disposiciones sobre:
características de las marcas, etiquetas, rótulos, uso de ellos, excepciones de uso y lugares
donde deben ser colocados.
Esta norma se aplica en el transporte de las sustancias peligrosas definidas en las Normas
Chilenas NCh382 y NCh2120/1 a NCh2120/9, por vías terrestre, marítima, fluvial, lacustre a
área, dentro del país y para el comercio de importación/exportación, así como en la manipulación
y almacenamiento en tránsito de estas sustancias.
Esta norma establece la forma para presentar la información que debe aparecer en una hoja de
datos de seguridad, HDS.
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Esta norma se aplica a las hojas de seguridad, HDS que deben prepararse para dar información
sobre las características esenciales y grados de riesgos que presentan los productos químicos
para las personas, instalaciones y el medio ambiente.
NCh 2353. Of.1996 “Sustancias peligrosas – Transporte por carretera- Hoja de Datos de
Seguridad” (Actualmente en un Proceso de Revisión)
Esta Norma establece las características generales de presentación de la HDS para el transporte,
en adelante HSDT.
Esta norma se aplica como una guía para la confección de la HDST, que debe acompañar a la
Guía de despacho, para el Transporte por carretera de una carga de sustancias o mercancías
peligrosas.
La HDST podrá ser confeccionada para cada sustancia peligrosa en particular o para una clase de
sustancias según define la NCh 382, siempre que éstas tengan la misma División de riesgo y/o
compatibilidad.
PROPIEDAD VALOR
Formula Cl2
Peso Molecular 71
Temperatura de Fusión -101 ºC
Temperatura de Ebullición -34.10 º C
Temperatura Crítica 144 º C
Densidad Relativa del Líquido (Agua =1) 1,6 a- 40 ºC
Densidad Relativa del gas (Aire=1) 2,49 a 0ºC
Presión de Vapor 6,8 bar a 20 ºC
Solubilidad en Agua 2260 cm3/l
Apariencia y Color Gas amarillo verdoso, a temperatura ambiente
más pesado que el aire
Olor Acido picante
Temperatura de Autoinflamación No aplicable
Rango de Inflamabilidad (% de volumen en aire) No inflamable
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El Cloro es un potente irritante de las membranas mucosas de ojos, nariz, garganta, vías áreas y
pulmones. Los síntomas que provoca incluyen, lagrimeo, tos, ahogo, dolor de cabeza y mareo. Una
exposición grave puede ocasionar edema pulmonar y muerte.
Si las concentraciones son elevadas puede causar muerte inmediata por obstrucción o cierre reflejo
de las vías respiratorias (bronco espasmo) que ocasiona asfixia.
Una exposición única al gas de Cloro puede ocasionar signos de una enfermedad por obstrucción de
las vías respiratorias, debido al estrechamiento de éstas por contractura de la musculatura que las
envuelve. Se caracteriza por la dificultad para respirar y silibancias, alteración que desaparece con
tratamiento médico, aunque no se ha determinado si deja secuelas permanentes.
Los efectos tienen consecuencia en la vecindad donde se producen los derrames y no son
permanentes en el tiempo, cuyas consecuencias dependen de la cantidad derramada del producto en
el área amagada.
El Cloro no es una sustancia que se acumule en los organismos vivos. Por tanto, ante la exposición a
bajas concentraciones (menores al nivel determinado como letal), no ingresa a la cadena trófica.
Puede alterar el pH de los sistemas ecológicos acuosos y es tóxico para los organismos del agua.
La determinación del rango de gravedad se basa en un análisis de las consecuencias para la vida, el
medio ambiente, daño de imagen y pérdidas materiales, para el caso de una emergencia durante el
transporte de Cloro por vías y carreteras, desde los centros de despacho hasta el sitio de destino final
de la sustancia.
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Se entiende por emergencia todo evento asumido voluntaria o involuntariamente que implique desde
el retraso o desvío de la ruta habitual, en la entrega del producto a los puntos de destino, hasta un
derrame o fuga masiva del producto desde su envase, que implique efectos adversos sobre la vida, el
medio ambiente, la imagen pública y pérdidas materiales.
Nivel de Respuesta
Nivel Tipo de Eventos Consecuencias
del PEC
1 Detenciones a causa de cortes de Retraso en la entrega Grado 1:
las vías de tránsito habituales por del producto al cliente. La respuesta a la
causa de terceros. Pérdida de imagen emergencia es resuelta
Desvíos de las rutas habituales .Posible daño íntegramente por la
por riesgo ante un evento económico a causa de Empresa Transportista
antrópico puntual (incendio, multas por con los medios y personal
atentados, toma de carretera, incumplimiento de con que cuenta.
caída de puentes, etc.) contratos. La Empresa Transportista
Desvíos de las rutas habituales debe informar de la
por riesgo ante un evento natural emergencia y su control a
puntual (inundación, derrumbe, la empresa mandante, ya
nevazones, etc.) sea OxyChile u OXIQUIM
Detenciones a causa de pannes S.A.,
en la ruta. El diagrama Nº1 entrega
Detenciones a causa de las acciones para la toma
problemas de salud del conductor. de decisión en el control
de la emergencia.
2 Fugas del producto en sellos y Retraso en la entrega Grado2:
válvulas de cilindros y del producto La respuesta a la
contenedores por falta de apriete Posible daño a la salud emergencia es resuelta
o golpeteo entre cilindros por a personas íntegramente por la
deficiente estiba de la carga. directamente Empresa Transportista
Colisión del camión sin expuestas sin equipos con los medios y personal
consecuencias para el conductor y de protección con que cuenta en
la carga, (El camión es posible adecuados y/o al primera instancia.
trasladarlo por sus propios medios conductor en el control La empresa contratista
hasta un lugar de resguardo) de la fuga. debe informar de la
Colisión del camión, conductor Consecuencias leves emergencia y su control a
ileso. Posible fuga del producto a para el medio ambiente la empresa mandante, ya
causa del impacto por sellos y Pérdida de Imagen sea OxyChile u OXIQUIM
válvulas. (El camión es posible Pérdidas Materiales, S.A. S.A., para que éstas
trasladarlo por sus propios medios daños estructurales al convoquen o alerten al
hasta un lugar de resguardo) camión, posibles grupo operativo de
multas por emergencias en caso de
incumplimiento de ser requerida, alerta a los
contratos. jefes del grupo Operativo
de Planta y al Jefe del
Grupo de Investigación de
accidentes.
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Nivel de Respuesta
Nivel Tipo de Eventos Consecuencias
del PEC
3 Fuga o derrame del producto por Daño a la salud de las Grado 3
rompimiento de sellos y válvulas, personas expuestas Se comunica a OxyChile
a causa de colisiones en la directamente a la fuga el incidente y ésta
carrocería del vehículo, impactos de Cloro sin los convoca al Grupo
con objetos de gran tamaño elementos de Directivo, Grupo
(postes, troncos, rocas). protección adecuados. Operativo de Emergencia,
Fuga o derrame del producto a Daño a la salud del Grupo de Apoyo y al
causa rotura de sellos y válvulas conductor por lesiones Grupo Investigador de
por caída de cilindros o o por exposición al Accidentes.
contenedores desde la carrocería producto. Se informa a las
al pavimento o a lugares de difícil Posible daño a la salud autoridades y se prepara
acceso (quebradas, lechos de de la comunidad en la comunicado de prensa.
ríos, etc.) vecindad del lugar del
Posible fuga o derrame por caída incidente. El diagrama Nº3 entrega
de cilindros a lugares de difícil Posible daño ambiental las acciones para la toma
acceso (quebradas, lechos de por contacto del gas de de decisión en el control
ríos, etc.) Cloro en el medio de la emergencia.
Pérdida de Cilindro por robo o acuático o terrestre.
acciones de terceros. Perdida de Imagen.
Colisión del transporte con uno o Perdidas materiales,
más vehículos y conductor daño a la carga,
consiente pero imposibilitado de camión, incumplimiento
actuar a causa de lesiones. de contratos
Posible fuga y derrame de
producto.
4 Colisión del transporte que implica Consecuencias fatales Grado 4:
pérdida de conciencia o muerte o muy graves al Se comunica a OxyChile
del conductor. conductor y la el incidente y ésta
Colisión múltiple en que se comunidad, por convoca al Grupo
encuentran involucrados otros inhalación del Directivo. Grupo
camiones de transporte de producto. Operativo de Emergencia,
sustancias peligrosas y fuga o Consecuencias fatales Grupo de Apoyo y al
derrame desde contenedores. o muy graves del Grupo Investigador de
Chofer consiente. conductor por lesiones Accidentes.
El transporte de Cloro rodeado de debidas del Se informa a las
fuego en las inmediaciones. Daño ambiental en una autoridades y se prepara
Imposibilidad de llevarlo a un lugar amplia zona en el comunicado de prensa.
seguro. medio acuático o
Fuga y derrame masivo desde terrestre, pérdida de la Se pide apoyo de fuerzas
cilindros, contenedores, camiones flora y fauna de vivas de la comunidad, se
cisternas o iso-tank especies autóctonas o alerta a los centros
La pluma de dispersión del gas protegidas. asistenciales próximos a
por condiciones climáticas puede Pérdidas de Imagen la emergencia.
llegar a lugares densamente Pública
poblados, túneles, alcantarillas, en Pérdidas materiales El diagrama Nº4 entrega
general a espacios relativamente cuantiosas. las acciones para la toma
confinados donde el gas debe de decisión en el control
dispersarse por medios de la emergencia.
mecánicos.
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La activación del sistema de emergencia depende del nivel de riesgo del evento que la provoca. En el
cuadro siguiente se muestra el procedimiento lógico de aviso para accionar el PEC.
La organización administrativa del PEC, está conformada por cuatro grupos operativos, cuyas
funciones y responsabilidades, están descritas en el capítulo siguiente. La estructura organizacional
es piramidal, puesto que, ante una emergencia es necesario que la coordinación se haga a través de
una sola directriz, para concentrar la toma de decisiones y evitar que se produzcan confusiones a
causa del traslapo de información y por desconocimiento de todos los aspectos relacionados con el
control de la emergencia. En el cuadro siguiente, se muestra el Organigrama del PEC
ORGANIGRAMA DEL
PLAN DE EMERGENCIA CONJUNTO (PEC)
GRUPO DIRECTIVO
Gerentes de Plantas
Gerente Empresa Transportista
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Jefe de Emergencia
Jefe de Brigada de Emergencia
Supervisor Experto
Movimiento de Producto Producto
Brigadistas Chofer
Encargado de Actuar
en primera instancia
Jefe Emergencia
en Planta
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Jefe de
Grupo Investigador
El Grupo Directivo estará conformado por los Gerentes de Planta de OxyChile y OXIQUIM S.A. y el
Gerente de la Empresa Transportista involucrada.
• Establecer las comunicaciones con las autoridades locales o regionales, según corresponda.
• Comunicar a los medios de prensa la información que estos soliciten, respecto a la emergencia y
al control de ella.
Bajo su cargo estará el Grupo Operativo de Emergencia, Grupo de Apoyo en Planta y el Grupo de
Investigación de Accidentes.
Es el encargado de llevar a la práctica los procedimientos recomendados por el PEC, ante una
emergencia química, en que se vea involucrado un envase de Cloro (Iso Tanque, Camiones Cisterna,
Contenedores o Cilindros), durante el transporte desde los puntos de despacho Planta OxyChile en
Talcahuano. También en el caso, de cilindros y/o contenedores desde las o Bodegas de OXIQUIM
S.A. en Coronel y Quilicura hasta los puntos de destino del producto.
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Jefe de Brigada de Emergencia (Jefe de Emergencia en Terreno): En primera instancia este cargo
lo asume el conductor quién subroga el Jefe de la Brigada de Emergencia hasta que este tome el
mando en el lugar del incidente, en el caso que la presencia de la brigada emergencia sea solicitada
para el control de la situación de riesgo.
Es responsable de establecer las medidas necesarias para resguardar la integridad de las personas,
mitigar los impactos ambientales y disminuir las pérdidas materiales. Informar a los organismos de
respuesta presente, sobre todo en los aspectos de los riesgos asociados al producto, el tipo de
elementos de protección personal que debe ser usado y las recomendaciones para establecer un
área de seguridad o sentido de evacuación de las personas que pudiesen ser afectadas por el
alcance de la pluma de dispersión del producto.
Este grupo será el encargado de prestar apoyo logístico al Grupo Operativo de Combate de la
Emergencia y asesorar el Grupo Directivo en materias relativas a aspectos legales, seguros, medio
ambientales y comunicacionales.
El Grupo Operativo de Apoyo en Planta, tiene dos líneas de acción; la primera que es proveer de
apoyo logístico a Grupo operativo de Combate de la emergencia y la segunda asesorar al Grupo
Directivo.
El Grupo de apoyo en planta está compuesto por:
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Jefe de Emergencia en Planta: Es responsable de mantener una comunicación fluida y expedita con
el Jefe de Brigada de Emergencia, para coordinar los requerimientos logísticos y de asesoría técnica
en el lugar del incidente. En primera instancia, será el Jefe de Turno en Planta.
Reporta al Grupo Directivo de las acciones tomadas y del avance de la situación en terreno, además
de proveer y entregar los informes pertinentes referentes a los aspectos legales, seguros, medio
ambientales y comunicacionales requeridos por éstos.
Jefe de Apoyo Logístico: Encargado de Responder con prontitud a los requerimientos logísticos,
solicitados desde el lugar del incidente por el Jefe de Emergencia en planta. Debe asegurar que estos
lleguen en forma expedita y segura. Bajo su cargo se encuentran:
Jefe de Apoyo Asesores: Encargado de administrar y rescatar la información del lugar el incidente,
con el fin de comunicarla a los asesores técnicos y evaluar la situación de emergencia presentada
desde el punto legal, seguros, medio ambiente y comunicacional. Es responsable de emitir los
informes correspondientes al Grupo Directivo, elaborar los comunicados de prensa y preparar las
conferencias de prensa que éstos deban comunicar a los medios.
Asesor Legal: Abogado experto en delitos civiles y con experiencia en la legislación laboral y
ambiental, encargado de establecer el ámbito legal para determinar las responsabilidades
jurídicas y definir los acciones a seguir durante el transcurso de la emergencia (localización de
testigos, toma de fotografías, contratación de peritos, etc.) para establecer los medios de prueba.
Asesor de Seguros: Asesora directamente respecto a los seguros involucrados y comunica a las
compañías de seguro, establece los pasos a seguir para elaborar los informes pertinentes a ser
entregados a éstas entidades. Se apoya en el asesor legal.
Asesor de Medio Ambiente: Elabora informes respecto a los probables daños al medio ambiente y
las acciones de remediación y/o de limpieza que se deban implementar en el lugar de la
emergencia.
Asesor Comunicacional: Periodista con experiencia de trabajo en prensa y manejo de conflictos,
encargado de elaborar los comunicados de prensa y asesorar al Grupo Directivo en las
Conferencias con los medios.
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Asesor Legal: Redactará un informe respecto a las implicancias legales y las responsabilidades
civiles ante daño a terceros, al ambiente, bienes materiales, la posibilidad de demandas, etc.,
Además de los pasos recomendados a seguir referente a los aspectos legales.
Expertos de Producto, Seguridad y Medio Ambiente: Informarán del resultado de las acciones
tomadas durante la emergencia, respecto al producto, la seguridad y el medio ambiente,
Evaluarán el cumplimiento de los procedimientos de emergencia establecidos en el PEC y
determinarán las causas del incidente. Propondrán medidas de seguridad o de control adicionales
que se deban implementar para prevenir accidentes similares y plantearán las medidas
correctivas al PEC de ser necesarias.
Conductor, Jefe de Brigada y Jefe de Grupo Operativo en Planta: Harán una evaluación del
control de la emergencia, desde la perspectiva de la coordinación lograda, a fin de mejorar la
logística requerida ante una emergencia.
Encargado de Cuentas: Remitirá un informe con los costos incurridos durante la emergencia, por
contratación de servicios, compra de insumos, perdida de producto, acciones de limpieza y
reparación, pérdidas materiales y horas persona dispuestas para tal fin.
Una vez controlada la emergencia se procede a la fase de limpieza de los sectores amagados, de
acuerdo a las instrucciones emanadas, por el Experto de producto y Jefe de Depto. de Medio
Ambiente, de OxyChile.
La limpieza será efectuada por el Grupo Operativo de Emergencia, al mando del Jefe de
Brigada de Emergencia, quién coordinará con el Jefe del grupo Operativo en Planta, los
requerimientos de equipamiento y personal externo.
Las acciones que desarrollará el Jefe de Brigada de Emergencia son las siguientes:
Las acciones que desarrollará el Jefe del Grupo Operativo son las siguientes:
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Comunicar a todas las partes interesadas en cuanto a la conducción de las operaciones y el nivel
apropiado de limpieza para el área amagada.
Los informes generados por el equipo de investigación deberán ser capaces de resumir toda la
información obtenida durante el desarrollo y control de la emergencia. Se podrá solicitar el apoyo de
peritos externos, entrevistas a las personas involucradas, etc. De esta manera, la empresa podrá
tomar decisiones en cuanto a acciones legales, indemnizaciones, reparaciones, etc., pero por sobre
todo, llevar a cabo las medidas correctivas adecuadas para disminuir la posibilidad de reincidencia de
este tipo de incidentes. La descripción de cada campo del informe se encuentra a continuación:
a) Información general
Localidad, fecha del incidente, fecha de la investigación, número telefónico de contacto, rango y
tipo del incidente, nombre de empresa transportista y tipo de contrato con OxyChile, nombres y
cargos de los miembros del equipo de investigación.
b) Descripción
• Derrames, escapes o fugas: cantidad liberada, si se aplica. Ubicación y características de la
zona, al igual que el punto específico del escape y medios impactados. Condiciones
meteorológicas durante el escape.
• Hora y fecha del incidente: tanto para el comienzo como para el final del escape o Asunto
Legal.
• Respuesta inmediata dada en el momento del incidente o de su descubrimiento.
c) Análisis de la causa
Cronología de acciones y sus causas que llevaron al incidente.
d) Efectos
• Forma en la que se vieron afectados el ambiente y la comunidad.
• Acciones de reparación o correctivas tomadas hasta la fecha.
• Agencias que fueron notificadas.
• Aproximación del costo total del incidente.
• Para efectos legales consultar con el departamento legal.
e) Análisis de la respuesta a emergencias
Resumen y análisis de todos los aspectos de la respuesta, identificando los ítems que pueden
ser mejorados.
f) Planes de acción correctiva
Hacer una lista con las acciones y sus objetivos, junto con sus fechas de finalización, al igual
que una lista con las fechas de los informes de seguimiento para los planes de acción.
g) Firmas de aprobación
Aprobación de los integrantes del Grupo Directiva.
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Una vez controlada la emergencia y efectuada la fase de limpieza de los sectores amagados y su
descontaminación de acuerdo a las instrucciones emanada por el Experto en Producto y el Jefe del
Departamento de Medio Ambiente de OxyChile. En la eventualidad que se generaran residuos, se
procede a solicitar los permisos pertinentes para su disposición en Centros Autorizados de
Disposición de Residuos, al Servicio de Salud Local.
En caso de que, el área afectada por incidente haya sufrido un impacto ambiental relevante (perdida
de cobertura vegetal, contaminación a causes superficiales, etc.), se procederá a establecer un Plan
de Remediacion Ambiental, el que será presentado ante el Servicio de Salud Local correspondiente o
en su defecto, al Organo del Estado pertinente, para su aprobación.
En términos generales dicho plan deberá contener las actividades u acciones a realizar, los recursos
involucradas y el cronograma para su ejecucion.
La coordinación de la emergencia dentro del PEC, se realiza en función del nivel de gravedad del
incidente, para lo cual se han determinado cuatro niveles, tal como se describe a continuación.
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PANNES PROBLEMAS DE
EN RUTA SALUD DEL OTROS EVENTOS
CONDUCTOR
CONDUCTOR
RETRASO ESPERA QUE SE
SOBRE DEBE TOMAR REESTABLEZCA EL
5H NO RUTA TRANSITO
NO ALTERNATIVA LLEVA VEHICULO A
ZONA DE RESGUARDO
CONDUCTOR NO O BERMA SI ES
LLEVA A VEHICULO A NECESARIO
ZONA DE RESGUARDO TRANSPORTISTA SI
O BERMA INFORMA
ESPERA RELEVO DE CAMIÓN EMPRESA MANDANTE
O PERSONAL DE MANTENCION CONDUCTOR
PARA REPARACIÓN LLEVA A VEHICULO A
ZONA DE RESGUARDO
CONDUCTOR
O BERMA
LLEVA A VEHICULO A
ESPERA INSTRUCCIONES
ZONA DE RESGUARDO
CONDUCTOR O RELEVO INFORMA RESPECTO A CAMBIOS
O BERMA
TERMINO DE EMERGENCIA EN HOJA DE RUTA AL TOMAR
ESPERA RELEVO DE CHOFER
A CENTRAL DEL TRANSPORTISTA RUTA ALTERNATIVA
CENTRAL SOLICITA ASISTENCIA
INDICADA POR
MEDICA Y RESGUARDO DE
MANDANTE O CARABINEROS
CARABINEROS
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Anexo Nº5 “Plan de Emergencia Conjunto para el Transporte de Cloro en Carreteras”
DIA Transporte Rodoviario de Cloro en y entre la II y X Región
OCCIDENTAL CHEMICAL CHILE LIMITADA
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DIA Transporte Rodoviario de Cloro en y entre la II y X Región
OCCIDENTAL CHEMICAL CHILE LIMITADA
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DIA Transporte Rodoviario de Cloro en y entre la II y X Región
OCCIDENTAL CHEMICAL CHILE LIMITADA
•APOYAR TECNICAMENTE LA
•JEFE DE BRIGADA INFORMA TERMINO •ENVIA A BRIGADA DE EMERGENCIA TERRITORIAL MAS ACCIÓN
DE EMERGENCIA POR FUGA DE CLORO CERCANA AL LUGAR DEL SINIESTRO.
Y/O RECUPERACIÓN DEL CONTENEDOR •SOLICITA APOYO DE LAS FUERZAS VIVAS DE LA COMUNIDAD
CUANDO CORRESPONDA A CENTRAL (BOMBEROS, SALUD),
DE OXYCHILE. • DEFINE RADIO DE ÁREA DE PROTECCIÓN DE LA COMUNIDAD
•LLEVA A VEHICULO A ZONA DE •INFORMA A AUTORIDADES, LOCALES Y/O REGIONALES.,
RESGUARDO O BERMA. •ALERTA A CENTROS ASISTENCIALES CERCANOS YPREPARA
•ESPERA RELEVO DEL VEHÍCULO UN COMUNICAD DE PRENSA.
O PERSONAL DE MANENCIÓN
• ESPERA INSTRUCCIONES RESPECTO
A CAMBIOS EN HOJA DE RUTA
• VERIFICA LAS CONDICIONES PARA
ES POSIBLE
RETORNO SEGURO DE PERSONAS
EVACUADAS CONTROLAR LA
SI FUGA NO
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OCCIDENTAL CHEMICAL CHILE LIMITADA
El PEC integra las brigadas de emergencias de OxyChile y de Oxiquim S.A. para que eventualmente
en una emergencia química por derrame o fuga de Cloro, de Grado 3 y grado 4, pueda enviarse en
un mínimo tiempo, en forma segura y expedita, la brigada de emergencia más próxima al lugar del
incidente, indistintamente del punto de despacho del producto.
Las Brigadas de Emergencias se encuentran territorialmente en seis puntos del país, de los cuales
cinco corresponden a la administración de OXIQUIM S.A. y uno a OxyChile que se encuentra
apostado en Talcahuano, donde están emplazadas las instalaciones de la planta.
La ubicación geográfica de las Brigadas de Emergencias se basa en el criterio que deben estar
emplazadas, donde se encuentra el mayor número de clientes y, por tanto, esta concentrado el
volumen de Cloro transportado por área.
En este contexto, de acuerdo a la ubicación de los clientes, las regiones donde se despacha el mayor
porcentaje de Cloro producido son la Quinta, Octava y Décima Región. Se incluye también la Región
Metropolitana.
El criterio para elegir el ámbito territorial de acción es minimizar el tiempo de alcance para llegar al
punto donde se ha producido la emergencia química por fuga o derrame de Cloro, utilizando como
medio de transporte vehículos terrestres, con una velocidad promedio de 80 km/h.
En el mapa adjunto, se muestra la ubicación de las brigadas de emergencias propias y las brigadas
externas pertenecientes a los transpotíistas, que dispondrán sus brigadas para el control de una
emergencia química producto de un derrame o fuga de Cloro.
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OCCIDENTAL CHEMICAL CHILE LIMITADA
BRIGADA DE EMERGENCIAS
OXIQUIM S.A
SEDE IQUIQUE
BRIGADA DE EMERGENCIAS
TRANSPORTES ADAROS
BRIGADA DE EMERGENCIAS
BRIGADA DE EMERGENCIAS OXIQUIM S.A
OXIQUIM S.A SEDES VIÑA DEL MAR Y
SEDE QUINTEROS SANTIAGO
TRANSPORTES ADAROS TRANSPORTES VALDATTA
TRANSPORTES BRIGNARDELLO
BRIGADAS DE EMERGENCIAS
OXIQUIM S.A.
BRIGADA DE EMERGENCIAS SEDE CORONEL
TRANSPORTES OSSES
TRANSPORTES VALDATTA OXYCHILE
TRANSPORTES BRIGNARDELLO SEDE TALCAHUANO
BRIGADA DE EMERGENCIAS
OXIQUIM S.A.
SEDE PUERTO MONTT
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DIA Transporte Rodoviario de Cloro en y entre la II y X Región
OCCIDENTAL CHEMICAL CHILE LIMITADA
Las Brigadas de Emergencias pertenecientes la empresa OXIQUIM S.A., en cada una de sus
unidades territoriales cuentan con la siguiente dotación de equipamiento:
B.-VEHICULOS:
Se revisa permanentemente la condición mecánica del vehículo. Las llaves y documentos del mismo
permanecen en el lugar de emplazamiento de la brigada.
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OCCIDENTAL CHEMICAL CHILE LIMITADA
En las Brigada de Emergencias de Viña del Mar, Santiago, Coronel, se encuentra operativo un carro
de emergencias, el cual esta dotado y mantiene en forma permanente el siguiente stock de equipos e
insumos y elementos de protección personal:
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54 RUEDA DE REPUESTO 1 Pz
55 BIDÓN DE AGUA 1 Pz
56 REPUESTOS HALOGENOS 2 Pz
57 VAPORIZADORES CON AMONIACO 2 Pz
58 GUANTES DE NITRILO 4 PARES
59 GUANTES DE CUERO 5 PARES
60 FILTROS 5 Pz
61 BUZOS 2 Pz
62 BOTIQUIN 1 Pz
63 PETOS FOSFORESCENTES 4 Pz
64 MASCARAS 3 Pz
65 NEUTRACID 1 SACO
Se encuentra disponible, para cada brigadísta, un bolso que contiene los siguientes elementos para
su uso obligatorio personal.
• 1 PAR DE BOTAS
• 1 BUZO DE PVC.
• 2 PARES DE LENTES (Oscuros y Claros)
• 1 LINTERNA CON PILAS.
• GUANTES ACRILO-NITRILO, MULTITOP, CUERO.
• TOALLA DE MANO.
• CINTA EMBALAJE.
• 1 PAQUETE DE BOLSAS DE BASURA.
• 1 MASCARA ROSTRO COMPLETO CON FILTRO.
• 1 MASCARA DE 2 VÍAS CON FILTRO.
• 1 BUZO DE TELA
B.- VEHICULOS
Dispone de una camioneta doble cabina, con barras anti vuelco, la que se encuentra en forma
permanente en el lugar de emplazamiento de la Brigada de Emergencia, con el estanque de bencina
lleno.
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OCCIDENTAL CHEMICAL CHILE LIMITADA
Se revisa permanentemente la condición mecánica del vehículo. Las llaves y documentos del mismo
permanecen en el lugar de emplazamiento de la brigada.
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OCCIDENTAL CHEMICAL CHILE LIMITADA
TRAJES ENCAPSULADOS
38 TIPO A CON RESPIRACIÓN AUTÓNOMA MAT. CPF MARCA KAPPLER 6 Pz.
39 TIPO B CON RESPIRACIÓN AUTÓNOMA MAT. CPF MARCA KAPPLER 3 Pz.
40 TIPO B CON RESPIRACIÓN AUTÓNOMA MAT. CPF MARCA KAPPLER 4 Pz.
41 TIPO C PARA PRÁCTICA MÁSCARA DE PVC MARCA KAPPLER 3 Pz.
ELEMENTOS DE CONTROL DE FUGAS
42 DUCHA DE DESCONTAMINACIÓN CON ACCESORIOS MARCA KAPPLER 1 Pz
43 COJINES TAPA FUGAS DE 1.5 BAR TIPO LD 50/130W CON ANILLO GIRATORIO 1 Pz
MARCA VETTER (JUEGO)
44 LANZA TAPA FUGAS 1.5 BAR MARCA VETTER (JUEGO) 1 Pz
45 KIT DE ABRAZADERAS PARA CONTROL DE DERRAMES EN ROTURA DE 1 Pz
CAÑERÍAS.
46 DÍQUES ABSORBENTES HAZMAT 3 Pz
47 KIT A DE EMERGENCIA CONTROL FUGA DE CLORO 2 Pz
48 KIT B DE EMERGENCIA CONTROL FUGA DE CLORO 7 Pz
49 KIT C DE EMERGENCIA CONTROL FUGA DE CLORO 2 Pz
ELEMENTOS DE RESCATE
50 CAMILLA ESPINAL LARGA EN TERCIADO MARINO 1.85 X 0.40 MT. 1 Pz
51 CAMILLA ESPINAL CORTA EN TERCIADO MARINO 0.88 X 0.40 MT. 1 Pz
52 CAMILLA METÁLICA LARGA (ALUMINIO) 1 Pz
53 INMOVILIZADOR DE CABEZA PARA CAMILLA ESPINAL 2 Pz
54 CHALECO ESTRICADOR MARCA MSA 1 Pz
55 DISPOSITIVO CORREA RETRÁCTIL MARCA SURE-LOCK 2 Pz
56 SISTEMA DE AMORTIGUACIÓN DE IMPACTOS 6 Pz
57 SENSOR DE MOVIMIENTO FIREFLY, MSA 2 Pz
58 TRAJE TIPO PILOTO CON ARNÉS DE SEGURIDAD INCORPORADO 3 Pz
59 TRÍPODE MODELO SURE-STRONG 1 Pz
60 POLEA PARA USO DE TRÍPODE 2 Pz
61 HUINCHE CON CABLE PARA TRÍPODE 1 Pz
62 CUERDA DE VIDA DE NYLON TRENZADO DE ½” POR 7.5 MT DE LARGO CON 3 Pz
MOSQUETONES
63 ARNÉS DE SEGURIDAD TIPO PARACAIDISTA 2 Pz
64 SENSOR DE MOVIMIENTO MOD. FIREFLY 1 CON DOS NIVELES DE ALARMA 2 Pz
(AUDIBLE Y VISUAL)
65 EQUIPO DE ADMINISTRADOR DE AIRE PARA 10 MIN. DE SERVICIO PREMAIRE. 2 Pz
66 EQUIPO DE SISTEMA LÍNEA DE AIRE CON CILINDRO DE ESCAPE PARA 10 1 Pz
MIN. EN MOCHILA.
67 EQUIPO DE OXÍGENO DE EMERGENCIA CON MÁSCARA 03448 2 Pz
68 VENTILADOR RAMTAN PARA ATMÓSFERAS PELIGROSAS 1 Pz
69 MANGA PARA VENTILADOR RAMTAN DE 15’ DE LARGO 1 Pz
70 ALARMA TIPO CORNETA SUPERSONIC CON REPUESTOS DE GAS 2 Pz
71 INMOVILIZADOR DE CUELLO. 1 Pz
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DIA Transporte Rodoviario de Cloro en y entre la II y X Región
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Teléfonos Celulares
Radios
BE01- Iquique Está preparada para controlar emergencias hasta el Grado 2, en las que estén
involucrados cilindros y contenedores, para el control de eventos mayores, solicitarán
apoyo de las fuerzas vivas de la comunidad y de las Brigadas externas.
BEO2- Viña del Mar Está preparada para controlar emergencias hasta el Grado 3, en las que estén
involucrados cilindros y contenedores, para el control de eventos mayores, solicitarán
apoyo de las fuerzas vivas de la comunidad y de las Brigadas externas.
BE03- Quintero Está preparada para controlar emergencias hasta el Grado 3, en las que estén
involucrados cilindros y contenedores, para el control de eventos mayores, solicitarán
apoyo de las fuerzas vivas de la comunidad y de las Brigadas externas.
BEO3- Santiago Está preparada para controlar emergencias hasta el Grado 3, en las que estén
involucrados cilindros y contenedores, para el control de eventos mayores, solicitarán
apoyo de las fuerzas vivas de la comunidad y de las Brigadas externas.
BE04- Talcahuano Está preparada para controlar emergencias hasta el Grado 3, en las que estén
involucrados cilindros, contenedores, camiones cisternas, para el control de eventos
mayores, solicitarán apoyo de las fuerzas vivas de la comunidad y de las Brigadas
externas.
BE05-Coronel Está preparada para controlar emergencias hasta el Grado 3, en las que estén
involucrados cilindros y contenedores, para el control de eventos mayores, solicitarán
apoyo de las fuerzas vivas de la comunidad y de las Brigadas externas.
BE06-Puerto Montt Está preparada para controlar emergencias hasta el Grado 2, en las que estén
involucrados cilindros y contenedores, para el control de eventos mayores, solicitarán
apoyo de las fuerzas vivas de la comunidad y de las Brigadas externas.
Cuando no se pueda acceder rápidamente al lugar del siniestro con brigadas propias, se solicitará el
apoyo de las Brigadas de los Transportistas, para ello se ha firmado un protocolo de colaboración
mutua, que se adjunta al final del PEC, con cada una de ellas. A continuación se muestra en la tabla
siguiente, el listado de brigadas externas.
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10.1. OBJETIVO
Para poner en práctica el PEC, se dará a conocer a todas las personas que participarán, de una
manera u otra, integrándose en alguno de los grupos operativos que deberán conformarse ante una
emergencia química por derrame o fuga de Cloro.
En éste contexto, se dará una instrucción general, en la que participarán los integrantes del Grupo
Directivo, Grupo Operativo en Planta, El Jefe del Grupo Investigador y los Jefes de Brigadas, quienes
asumirán el cargo de Jefe Operativo de Emergencia, cuando el incidente ocurra dentro de su ámbito
territorial.
A esta capacitación deberán asistir, además, el Gerente o Representante Legal de la Empresa
Transportista y el personal que está designado para concurrir o apoyar remotamente al conductor
ante un incidente menor de Nivel 1 o 2, que origina emergencias de grado 1 y 2.
A las Brigadas de Emergencias, se les dará una capacitación más específica, entregándole las
herramientas teóricas y prácticas controlar o apoyar el control de emergencias de Grado 3 y Grado 4
La capacitación general en la ejecución del PEC, se hará en forma conjunta con las empresas
OxyChile y OXIQUIM S.A., con la participación obligada de las empresas transportistas.
Además del curso teórico, se realizarán dos ensayos anuales, en los que se simulará una situación de
emergencia, con el fin de evaluar la coordinación del Plan y poder establecer un proceso de
mejoramiento continuo.
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Con el propósito de garantizar la ejecución eficaz del presente Plan de Emergencia Conjunto, tanto
OxyChile como OXIQUIM S.A., capacitarán en forma conjunta a las Brigadas de Emergencias que
asumirán el rol de Grupo Operativo de Emergencia, ante un incidente que implique eventualmente un
derrame y fuga de Cloro de Grado 3 y Grado 4.
El objetivo de esta capacitación es preparar tanto a los brigadistas, como a los conductores y
personal de mantención del transportista, respecto a los riesgos asociados al transporte de Cloro, sus
efectos en la salud y el medio ambiente. Con el objetivo que sepan utilizar y mantener el equipo
disponible para el control de derrames y fugas, creando conciencia respecto a la importancia de los
efectos para su propia salud, de la comunidad y del medio ambiente.
La capacitación se realizará mediante cursos, los que se desarrollarán con clases teóricas y
prácticas.
10.4. INSTRUCTORES
La capacitación en la ejecución del PEC se realizará mediante profesionales con probada experiencia
en la elaboración e implementación de Planes de Emergencia, además de expertos en el transporte,
control de derrames y fugas de Cloro.
Además de un experto en el tema medio ambiental, para instruir respecto a las técnicas de limpieza y
planes de remediación ambiental.
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A través de las clases teóricas y prácticas, los participantes aprenden las distintas técnicas que
existen para controlar los derrames y fugas de Cloro. Quedan capacitados y sensibilizados respecto a
una actuar sobre La Etica de Conducta Responsable para enfrentar una emergencia química por
derrame o fuga de Cloro, en cualquier punto de las vías y/o carreteras por donde se transporta el
producto hasta los puntos de destino final.
Quedan, además, adiestrados en la implementación del PEC, por tanto, comprenden la importancia
del trabajo en equipo, la ventaja de cumplir los procedimientos frente a la improvisación y la sinergia
de un trabajo conjunto.
Al finalizar el curso se espera que los participantes estén en condiciones de analizar e intercambiar
opiniones con las autoridades competentes sobre las medidas preventivas y/u operativas para
controlar derrames y fugas de Cloro, así como la forma de actuar frente a los medios de
comunicación.
El presente Plan será objeto de ejercicios regulares, con el fin de probar periódicamente el nivel de
instrucción y entrenamiento de la organización. Esto puede hacerse mediante ejercicios de simulación
para verificar los procedimientos de comunicación o mediante ejercicios operacionales que llevan
consigo el despliegue de personal, equipos y materiales.
Se solicita la información del lugar geográfico del incidente, la dirección y velocidad del viento,
condiciones climáticas, tipo de evento, se solicita en lo posible dirección de la pluma, recursos
amenazados, etc.
Luego preguntas como que Brigada de Emergencia debe concurrir, la constitución de los Grupos
Directivos, Operativo en Planta, Investigación. Que recursos se deben desplegar, como se distribuye
el equipo. Se deberán hacer faenas de limpieza, como limpia, con quién. Se requiere apoyo logístico
adicional, etc.
Como se atiende los reclamos de la comunidad afectada, los medios de comunicación, etc.
Se trata que las preguntas sean hechas una detrás de otra y deben ser de respuesta casi inmediata,
dando la oportunidad a que participen en el ejercicio todos los miembros del Grupo Operativo de
Emergencia, el Grupo Operativo en Planta, El Grupo Directivo y el Grupo Investigador.
Esta dinámica de trabajo permite verificar la eficacia del Plan de Emergencia Conjunto para evaluar la
participación y desempeño de los distintos miembros integrantes del PEC, especialmente en la toma
de decisiones de alto nivel al verse presionados por las circunstancias.
Después de terminar cada ejercicio deberá hacerse una evaluación para examinar las deficiencias
que se hayan observado y hacer las revisiones y modificaciones necesarias para mejorar la eficacia
del PEC.
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En términos generales, la información debe ser comunicada en el siguiente orden a las autoridades:
• Bomberos: 132 (Cuando se requiera apoyo de Brigadas Hazmat, Emergencia Grado 3 y Grado 4)
En el caso que la emergencia, sea clasificada en Grado 4, se debe informar en el siguiente orden:
II REGION DE ANTOFAGASTA
Baquedano Salvados Allende Nº 503 55- 641919
María Elena Alfonso Rissel s/n
55-133
55- 413869
Taltal Reten Alemania Kilómetro 1143 55- 283979
Ruta 5 Norte
La Negra Garita Control 55- 492025
Kilómetro 1143 Ruta 5 Norte
III REGION DE ATACAMA
Atacama Norte Atacama Norte 52-214957
Carretera C-5
Atacama Sur Carretera C-5 51- 613749
IV REGION DE COQUIMBO
Elqui Juan Soldado s/n 51- 226119
Limarí Tucapel s/n Coquimbo 53- 541028
Choapa Lord Cochrane 608 53- 620275
53-620885
V REGION DE VALPARAISO
Peña Blanca Ruta 62 Km 31 32- 820712
San Felipe Ruta 5 s/n 34- 618803
Valparaíso Ruta 68 Km 17 32- 291073
Petorca Petorca s/n 32- 781046
La Ligua F-30 E s/n 33- 791006
Villa Alemana Ruta 62 32- 820712
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II REGION DE ANTOFAGASTA
Taltal Arturo Prat Nº 515 55-611073
Alcaldía 55-611139
Antofagasta Huamachuco Nº8147 55-270574
Dirección de Emergencia 55-239189
Sierra Gorda Avda. Salvador allende Nº 20 55-641915
Alcaldía 55-982002
Calama Vicuña Mackena Nº 2001 55-341274
Comité Comunal de Emergencias 55-314949
María Elena Aconcagua Nº 2027 55-639142
Alcaldía 55-639143
Tocopilla Anibal Pinto s/n 55-811733
Alcaldía 55-813186
Mejillones Francisco Antonio Pinto Nº 55-621596
200 55-621554
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IV REGION DE COQUIMBO
Los Vilos Caupolicán Nº 309 53-541070
Mesa Central
Salamanca Bulnes Nº 599 53-551050
Mesa Central
Illapel Constitución Nº 24 53-521051
Mesa Central
Ovalle Vicuña Mackena Nº 441 53-620955
Mesa Central
Coquimbo Bilbao Nº 348 51-335300
Mesa Central 51-315715
Of. Medio Ambiente
La Serena Prat Nº 451 51-206600
Mesa Central Carrera Nº 301 51-225576
Emergencia
La Higuera Pedro Pablo Muñoz Nº 15 52-214002
Mesa Central
Punitaqui Caupolicán Nº 1147 53-731006
Mesa Central
Canela Rosario Cortez s/n 53-540003
Mesa Central
V REGION DE VALPARAISO
San Antonio Avda. Barros Luco Nº 2347 35-203200
Alcaldía 35-281690
Cartagena Avda. Casanova Nº 266 35-450364
Alcaldía 35-450304
Casa Blanca Constitución Nº111 32-277429
Alcaldía
Valparaíso Condell Nº1490 32-939911
Oficina Comunal de Emergencia
Viña del Mar Artegui Nº 615 32-269536
Emergencia y Protección Civil 32-269702
Quilpúe Vicuña Mackena Nº 684 32-910710
Alcaldía 32-910129
Quillota Maipú Nº330 33-291149
Alcaldía 33-291145
Limache Avda. República Nº 371 33-412121
Alcaldía
Puchuncaví Avda. Libertador B. O`higgins 32-791085
Alcaldía Nº 7
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DIA Transporte Rodoviario de Cloro en y entre la II y X Región
OCCIDENTAL CHEMICAL CHILE LIMITADA
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DIA Transporte Rodoviario de Cloro en y entre la II y X Región
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IX REGION DE LA AURANIA
Angol Caupolicán Nº 509 45-201500
Alcaldía 45-201502
Ercilla Ongolmo s/n 45-817399
Alcaldía 45-817017
Victoria Lagos Nº 680 45-841160
Alcaldía
Lautaro Avda. Libertador 45-201400
Alcaldía B. O`higgins Nº 1032 45-201414
Temuco Artuto Prat Nº650 45-203203
Alcaldía 45-203401
Emergencias 45-203347
45-203682
Pitrufquén Francisco Bilbao Nº 593 45-391128
Alcaldía
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REGION METROPOLITANA
Cerrillos Piloto Lazo 120 02-8707800
Mesa Central 02-5392112
Alcaldía
Cerro Navia Del Consistorial 6645 02-800228022
Informaciones
Conchalí Avda. Independencia 3499 02-2709000
Informaciones 800-201020
Oficina de Emergencia y Seguridad
Ciudadana
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II REGION DE ANTOFAGASTA
SEREMI Salud Matta Nº 1999 Antofagasta Fono: 55-222309
Fax : 55-226962
III REGION DE ATACAMA
SEREMI Salud Colipí Nº 660 Copiapó Fono: 52-219335
Fax : 52-214408
IV REGION DE COQUIMBO
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II REGION DE ANTOFAGASTA
SEREMI Transporte y Manuel Matta Nº 1999 Fono: 55-268776
Telecomunicaciones Fax : 55- 285961
III REGION DE ATACAMA
SEREMI Transporte y Chacabuco Nº 546 Edificio Fono: 52-213083
Telecomunicaciones Copayapu of. 21 Fax : 52- 217320
IV REGION DE COQUIMBO
SEREMI Transporte y Matta s/n P.1 La Serena Fono: 51-224730
Telecomunicaciones Pratt Nº 255 Of. 406 Fax : 51-225034
V REGION DE VALPARAISO
SEREMI Transporte y Libertador Bernardo O’higgins y Fono: 32-257408
Telecomunicaciones Melgarejo P.6 Edificio Fax : 32-234188
Esmeralda
VI REGION DEL LIBERTADOR BERNARDO O'HIGGINS
SEREMI Transporte y Oficial Gamero 221, Rancagua Fono: 72-233059
Telecomunicaciones Fax : 72-241645
VII REGION DEL MAULE
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II REGION DE ANTOFAGASTA
Antofagasta Bolivar Nº 253 Antofagasta 55-221972
III REGION DE ATACAMA
Atacama Chacabuco Nº 520 Copiapó 52- 212752
IV REGION DE COQUIMBO
Coquimbo Francisco Aguirre Nº 975 La 51- 207101
Serena
V REGION DE VALPARAISO
Viña- Quillota Alvarez Nº1668 Viña del Mar 32- 677684
Valpo-San Antonio Avda. Brasil Nº1435 P.5 Valpo 32- 221231
Aconcagua Psje. Juana ross Nº 28 San 34- 515095
Felipe
VI REGION DEL LIBERTADOR BERNARDO O'HIGGINS
O’higginis Alameda N º 609 Rancagua 72- 221300
VII REGION DEL MAULE
Maule 1 Oriente N º 936 Rancagua 71-206636
VIII REGION DEL BIO - BIO
Ñuble Bulnes Nº 502 Chillán 42-212266
Concepción Bernardo O’higgins Nº297 41- 248388
Concepción
Talcahuano Thomson Nº 86 Talcahuano 41-409112
Arauco Carrera Nº 301 Lebu 41-512137
IX REGION DE LA ARAUCANIA
Araucanía Sur Vicuña Mackena Nº 596 45-407004
Temuco
Araucanía Norte Pedro Aguirre Cerda Nº 752 45-714168
Angol
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REGION METROPOLITANA
SESMA Olivares Nº 1229 P.2 Santiago 02-6714304
II REGION DE ANTOFAGASTA
Provincia Dirección Fax- Fono
Antofagasta Antofagasta Prat N° 384. Piso 55-459503
6 55-459500
Loa Calama Granaderos S/N 55-342097
55-341293
55- 342235
55-342235
Tocopilla Tocopilla Avda. 21 De Mayo 55-813157
N° 1645 55-813182
III REGION DE ATACAMA
Copiapó Copiapó Chacabuco 520, |° 52-212289
Piso 52-212121
Huasco Vallenar Plaza A. O´Higgins 51-611286
S/N, 51-611286
Chañaral Chañaral Templo S/N 52-480196
52-480141
IV REGION DE COQUIMBO
Elqui Coquimbo Aldunate S/N. 51- 328819
51-311262
51-326572
51-323441
51-323187
51-312287
Limarí Ovalle Socos N° 154 53-620246
53-620025
Choapa O´Higgins N° 240, Illapel 53-521318
53-521029
V REGION DE VALPARAISO
Vaparaíso Melgarejo N° 669 P. 15. Valparaíso 32-328732
32-328700
Quillota Quillota Plaza De Armas S/N 33-315877
33-315877
San Antonio San Antonio Av. Barros Luco 1960 35-234904
35-219607
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Anexo Nº5 “Plan de Emergencia Conjunto para el Transporte de Cloro en Carreteras”
DIA Transporte Rodoviario de Cloro en y entre la II y X Región
OCCIDENTAL CHEMICAL CHILE LIMITADA
II REGION DE ANTOFAGASTA
Intendencia Regional Prat 384 P.2 Fono:55-357500
Antofagasta Fax : 55- 35726
III REGION DE ATACAMA
Intendencia Regional Los Carrera 550 Fono: 52-218930
Coquimbo Fax : 52- 216252
IV REGION DE COQUIMBO
Intendencia Regional Arturo Pratt Nº 255 Of. 406 Fono: 51-207200
Fax : 51-214023
V REGION DE VALPARAISO
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