РУКОВОДСТВО ПО ПЛАНОВОМУ

ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
АВТОМОБИЛЯ «LDV-MAXUS»
 РУКОВОДСТВО ПО ПЛАНОВОМУ ТЕХНИЧЕСКОМУ
ОБСЛУЖИВАНИЮ
В данном Руководстве описывается порядок обслуживания, установленный для
содержания в исправном состоянии автомобилей MAXUS компании LDV. В первую
очередь оно предназначено в помощь квалифицированным специалистам для
эффективного обслуживания этих автомобилей, но также может использоваться в
качестве справочника в целях обучения.
Рекомендуется обязательно обращаться к настоящему Руководству перед началом работ
по обслуживанию.

СПЕЦИФИКАЦИЯ к серии автомобилей, а не к какому-то

Компания LDV Group Limited (Компания) конкретному автомобилю. Что касается
оставляет за собой право изменять технических характеристик конкретного
технологический процесс, материалы, автомобиля, покупателям следует
спецификации, размеры или конструкцию обращаться к Дистрибьютору компании
автомобилей изображаемых, описываемых LDV Group Limited или к Дилеру. Просим
или тех, на которые имеются ссылки, в отметить, что Дистрибьюторы или Дилеры
любое время и без предварительного компании LDV Group Limited не являются
уведомления в соответствии с концепцией агентами компании и не имеют ни прав, ни
компании относительно постоянного полномочий связывать Компанию какими-
совершенствования изделий. либо обязательствами или принимать на
Компания приложила все надлежащие себя от имени Компании какое-либо
усилия к тому, чтобы добиться обязательство, выраженное или
достоверности своих публикаций, но ничто подразумеваемое.
из изображаемого, описываемого или того, АВТОРСКОЕ ПРАВО
на что имеются ссылки, не должно © LDV 2005
рассматриваться как непогрешимое Все права защищены. Никакая часть
руководство для технологического данного издания не может быть
процесса, материалов, спецификаций, скопирована, сохранена в информационно-
размеров, конструкции или наличия поисковой системе или передана, в любой
конкретного автомобиля. Компания, форме, будь то электронная, механическая
Дистрибьютор или Дилер не могут брать на или фотокопия, записанная на пленке или в
себя ответственности за механические другом виде без предварительного на то
нарушения, повреждения, потери, травмы письменного разрешения от LDV.
или смерть, вызванные недостоверной или Опубликовано LDV, компанией, которая в
неверно представленной информацией, дальнейшем может предоставить Вам копии
упущениями или ошибками, которые могли по официальному запросу.
возникнуть при подготовке настоящей
Рабочей Книги.
К сведению покупателей: подробности
технических характеристик, изложенные в
настоящей публикации, относятся

1
2
 Содержание
Стр.
Введение
Назначение Руководства 4
Сообщение о неисправностях 4
Предупреждения, примечания, окружающая среда 4
Ссылки 4
Сокращения и аббревиатуры 5
Ремонт и замена 5
Здоровье и безопасность 5
Общие меры предосторожности 6
Оборудование 9
Технические характеристики 9
Технические требования к смазке 10
Профилактическое обслуживание тормозов 10
Специальный инструмент 11
Моменты затяжки 12
Порядок технического обслуживания
Выполняется водителем 14
Проверки на СТО
A. Внутри автомобиля 15
B. На подъёмнике, колеса свободны 23
C. На приподнятом подъёмном механизме 32
D. На опущенном подъёмном механизме 38
E. Дорожное испытание 44
F. После дорожного испытания 46
Дополнительное техническое обслуживание
G. Первые 25 000 км / 12 месяцев 47
H. Один раз в год 48
J. Один раз в 2 года 48
K. Один раз в 2 года/125 000 км 49
L. Один раз в 5 лет/125 000 км 49

3
ВВЕДЕНИЕ

Назначение Руководства
Назначение данного Руководства – определить стандартные требования по техническому
обслуживанию, а также порядок действий, выполняемых на СТО во время обслуживания
моделей MAXUS. Настоящее Руководство должно использоваться в сочетании с
«Ведомостью работ по техническому обслуживанию» компании LDV Group Limited. В
данном Руководстве подробно описываются работы по контролю и регулировке. При
составлении данного Руководства подразумевалось, что эти работы должны выполнять
квалифицированные и обученные специалисты.

Сообщение о неисправностях
При выполнении регламентных работ по обслуживанию автомобилей компании LDV
Group Limited о любой дополнительной работе, (например, замене неисправных
компонентов, регулировки), которая является дополнением к плановым операциям по
техническому обслуживанию, необходимо сначала сообщить владельцу автомобиля,
получить его разрешение на ремонт, а уже потом выполнять дополнительную работу.
Если требуется провести работу, связанную с эксплуатационной безопасностью
автомобиля, а владелец не дает разрешения на ее проведение, то необходимо сообщить
владельцу, что его автомобиль не подвергался дорожному испытанию и что владелец
может нарушать закон, забирая свой автомобиль.

Предупреждения, примечания, окружающая среда

Знаки предупреждения указываются в настоящем Руководстве в следующей форме:
Предупреждение: Следует точно соблюдать установленный порядок действий,
чтобы избежать травм персонала.

ОСТОРОЖНО: Это должно привлечь внимание к действиям, которые необходимо

соблюдать, чтобы избежать повреждений компонентов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это должно привлечь внимание к методам, облегчающим работу.

Мы должны внести свой вклад в дело защиты окружающей среды. Этот
символ привлечет внимание к информации, которая может помочь в этом.

Ссылки
При ссылках слева или справа в настоящем Руководстве подразумевается вид автомобиля
сзади, если нет иных указаний.
Информация в данном Руководстве являлась достоверной на дату выхода в печать.

4
 Данный символ указывается при каждой операции планового технического
обслуживания для того, чтобы показать положение автомобиля на подъемном
механизме или вне него.

Сокращения и аббревиатуры
В настоящем Руководстве могут использоваться следующие сокращения и аббревиатуры:
ATDC За верхней мертвой точкой
BTDC Перед верхней мертвой точкой
CKP Положение коленвала (датчик)
EGR Рециркуляция выхлопных газов
EVR Вакуумный регулятор рециркуляции выхлопных газов
IAT Температура воздуха на впуске (датчик)
MAP Абсолютное давление во впускном коллекторе (датчик)
ECM Блок управления двигателя
TDC Верхняя мёртвая точка
Dia Диаметр
mm Миллиметр
T Звездообразный ключ
Nm Ньюто-метры

Ремонт и замена
Для замены предпочтительнее всего использовать фирменные детали компании LDV
Group Limited.

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

• Рекомендуется, чтобы планово-предупредительное техническое обслуживание и ремонт
проводился на подъемнике с 2 или 4 опорами, со свободными колесами.
• Не рекомендуется работать под автомобилем с одной опорой в виде домкрата. Надо
обязательно использовать опорные стойки.
• Рекомендуется носить защитные очки для защиты глаз.
• Рекомендуется носить защитные перчатки при работе с маслом или со смазкой.
• Необходимо соблюдать осторожность при работе в отсеке двигателя, чтобы не коснуться
вращающихся частей двигателя.
• Запускать двигатель в условиях хорошей вентиляции, чтобы исключить опасность
отравления угарным газом.
• Чтобы избежать ожогов, не следует касаться горячих деталей систем охлаждения и
выхлопа.
• При выполнении работ не рекомендуется есть или курить.

5
Опасные вещества

Предупреждение:
• Многие жидкости и другие вещества, используемые в автомобилях, являются
ядовитыми, их ни в коем случае нельзя глотать, нельзя допускать, насколько это
возможно, их попадания на кожу. К этим веществам, наряду с прочими, относятся
кислоты, антифризы, тормозная жидкость, топливо, добавки омывателя лобового стекла,
смазка, хладагенты и различные адгезивы.
• Использованные моторное масло и трансмиссионное масло. Длительный контакт с
использованным моторным маслом может вызвать серьезные кожные нарушения.
Необходимо избегать излишнего контакта масла с кожей и всегда выполнять следующие
рекомендации.
Необходимо всегда следовать предписаниям, указанных на ярлыках компонентов, и
неукоснительно им следовать. Ни в коем случае не следует этим пренебрегать.
Не следует:
• Не следует пользоваться керосином, разбавителями или растворителями, пытаясь
отмыть кожу. Они удаляют естественные защитные кожные жиры и вызывают сухость,
кожные раздражения и потенциально могут привести к серьезным токсическим
заболеваниям.
• Не следует слишком часто использовать безводные очищающие средства для рук, мыло или
моющие средства. Они удаляют естественный защитный масляный барьер кожи.
• Не следует совать загрязненные или масляные тряпки в карманы или под ремни
безопасности и т.д. Загрязнения могут проникнуть в кожу.
Необходимо защищать окружающую среду. Не следует утилизировать
использованные опасные жидкости (масла, тормозную жидкость, антифриз
и т.д.), сливая их на землю или в канализацию.
Следует:
• Использовать такую практику работы, чтобы свести до минимума площадь открытых
участков кожи, а также продолжительность времени, в течение которого опасные
жидкости или вещества остаются на коже.
• Следует как можно быстрее, тщательно смывать грязь с кожи, например,
использованное моторное масло, водой с мылом. Если нет воды и мыла, следует
использовать безводные очищающие средства для рук. После использования
безводного очищающего средства для рук следует смазать руки кремом для рук.
• Следует выстирать загрязненную или масляную одежду перед тем, как надеть ее снова.
Общие меры предосторожности
• При отсоединении аккумуляторной батареи автомобиля, следует сначала отсоединить
минусовой провод (минусовая клемма), а затем плюсовой провод.
При сдвоенных системах аккумуляторных батарей следует сначала отсоединить оба
минусовых провода (минусовые клеммы), а затем плюсовые провода. При соединении
аккумуляторной батареи (батарей) следует сначала соединить плюсовой провод (а), а
затем минусовой провод.
• При запуске от внешнего источника следует использовать только разрешенные к
применению провода.
• При выполнении работ, относящихся к ведущему валу, нельзя допускать, чтобы
гофрированные чехлы оказались зажатыми, что может вызвать повреждения, сколы и
т.п.
• Следует использовать только утвержденные компанией LDV Group Limited масла,
жидкости, антифризы, отвечающие спецификации.
• Следует отключить зажигание, если это не противоречит порядку выполняемых работ.

6
• Если необходимо сдвигать с надлежащего места кабели, трубки и т.п., чтобы получить
доступ к компонентам, следует затем обязательно вернуть их на свои места, сохранив
зажимы и т.п.
• Не допускается при работающем двигателе удерживать более 30 секунд рулевое колесо в
положении, повернутом до упора, т.к. при этом могут выйти из строя уплотнения
гидроусилителя рулевого управления из-за перегрева масла.
• После пуска двигатель должен поработать не менее 30 секунд на холостом ходу. Это
гарантирует, что в подшипники турбокомпрессора поступит необходимое количество
смазки.
• Перед остановкой двигателя, дать поработать ему на холостом ходу не менее 10 секунд.
Это гарантирует, что в подшипники турбокомпрессора поступит необходимое количество
смазки.
• При дозаправке жидкостей, надо тщательно следить за чистотой, чтобы предотвратить
попадание частиц грязи.
• При дорожном испытании надо помнить:
– Об установленных ограничениях скорости на дорогах.
– О других движущихся автомобилях.
• Перед проведением работ с автомобилем следует установить его на ручной тормоз и
установить под другие колеса автомобиля упоры.
• Необходимо соблюдать осторожность при работе в отсеке двигателя, чтобы не коснуться
вращающихся шкивов и приводных ремней. Не носить свободную одежду, которая может
быть зажата ремнями.
• Надо помнить, что если двигатель недавно работал, его детали и узлы являются горячими.
• При поднимании автомобиля домкратом следует использовать, если возможно, штатные
места для установки домкрата. Нельзя поднимать автомобиль домкратом под центральной
зоной трубы задней оси; если необходимо, надо использовать монтажные положения П-
образного болта.
• Хранение ремней привода газораспределительного механизма и обращение с ними:
– Ремни привода газораспределительного механизма должны храниться плоскими и
свернутыми в кольцо. Нельзя вешать их на гвоздь.
– Следует вынимать ремни привода газораспределительного механизма из упаковки
только перед установкой.
– Нельзя их деформировать или сворачивать до диаметра меньше 25 мм.
– Не следует пытаться натягивать ремень на шестерни/шкивы, так как это может
повредить их внутренние армирующие волокна. Следует использовать только силу рук.
– Перед удалением ремня, который предназначен для повторного использования, следует
запомнить направление его развертки для последующего правильного монтажа.
– Если ремень испачкан маслом, топливом, антифризом или другими жидкостями, его
необходимо заменить. Нельзя пытаться отчистить загрязнения.
– Если ремень был испачкан, необходимо очистить шкивы и шестерни; кроме того
необходимо выяснить причину загрязнения и устранить ее.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нельзя очищать ремень растворителем.
– Шкивы ремней привода газораспределительного механизма имеют гладкую отделку для
увеличения срока службы. Перед установкой ремня надо проверить, чтобы шкивы не
имели шероховатостей, зазубрин и свободно вращались.

7
• Предосторожности при работе с топливной системой с общим нагнетательным
трубопроводом:

Важные сведения
Соблюдение чистоты является важным условием при обслуживании или переборке
компонентов системы дизельного топлива. Для форсунок, топливного насоса, топливного
трубопровода, направляющей-распределителя для топлива применяются очень жесткие
допуски. Загрязнения могут вызвать быстрый износ или неисправность этих компонентов.

– Настоящий автомобиль предназначен для работы на дизельном топливе Европейского

Стандарта в соответствии со стандартом EN590. Альтернативное дизельное топливо, не
соответствующее стандарту EN590, может принести вред топливной системе автомобиля;
такие повреждения не подлежат компенсации по гарантийным обязательствам компании
LDV.
– Не следует пытаться демонтировать форсунки.
– Нельзя работать с какой-либо частью топливной системы при работающем двигателе.
– Дизельное топливо подается в топливном трубопроводе от топливного насоса к форсункам
под большим давлением. Это давление может составлять 1600 бар (23 200 фунтов на
квадратный дюйм). Нельзя ослаблять топливопровод высокого давления при работающем
двигателе.
– Следует соблюдать особую осторожность при проверке на утечки, поскольку топливо под
давлением может проникнуть в кожу, вызвав телесное повреждение или смерть, поэтому
нельзя допускать, чтобы струя топлива попала на кожу. При проверке утечек использовать
толстую защиту. При обслуживании топливной системы рекомендуется использовать
защитные очки и защитную одежду.
– Нельзя курить или пользоваться открытым огнем любого типа при работе с компонентами,
относящимися к топливной системе. Пары топлива могут воспламениться и привести к
повреждениям и/или к несчастным случаям.
– Необходимо обязательно промывать/очищать компоненты топливной системы перед
разборкой, а затем сушить их на воздухе.
– При очистке сопел форсунки нельзя пользоваться металлической щеткой. Их следует
вытирать начисто.
– Рекомендуется закрывать открытые компоненты после разборки.
– Перед сборкой необходимо проверить каждую часть – нет ли загрязнений, следов смазки
или других следов, если требуется, следует произвести очистку.
– При установке новых деталей следует произвести смазку чистым моторным маслом или,
соответственно, чистым дизельным топливом.

8
Оборудование
Нижеследующее оборудование рекомендуется как минимум, необходимый для
проведения технического обслуживания надлежащим образом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Все измерительные приборы, например, торсиометры, измеритель
давления воздуха в шинах и т.п. должны подвергаться регулярной калибровке для
сохранения их точности.
• Подъемник с 2 или 4 опорами со • Рефрактометр (для проверки антифриза
свободными колесами и тормозной жидкости)
• Диагностическое оборудование для • Клапан прокачки пневматического
дизельных двигателей тормоза
• Лампа (низкое напряжение) • Оборудование для промывки
компонентов
• Торсиометры (желателен циферблатный • Циферблатный индикатор
индикатор)
• Канистра для масла/ распыление масла • Измеритель давления воздуха в шинах
• Оборудование для дренажа и • Измеритель глубины протектора шины
распределения масел/антифриза
• Зеркала для проверки наружного света • Специальный инструмент для
обслуживания
• Оборудование для очистки тормозов,
отвечающее требованиям сохранения
здоровья и безопасности
Технические характеристики
Вместимость
Двигатель 6,5 литров
Система охлаждения 11 литров
Мост с коробкой передач 2,35 литров
Тормозная жидкость 1 литр (приблизительно)
Прочее
Обороты холостого хода 840 оборотов /мин.
Углы установки колес – 0° 5’÷0° 25’ (развал)
Примечание: Данные относится к обоим колесам в паре.
При отдельной проверке каждого колеса учитывать
половину цифровых данных.
Проверка люфта подшипника ступицы См. текст (операция B1)

Давление шин MAXUS

GVW* Размер шин Давление (бары)
Спереди Сзади
2.8т Стальное колесо 195/70 R15 C 3.65 3.8
2.8т Колесо из лёгкого
205/75 R16 C 3.8 4.2
сплава
3.2т SWB 205/75 R16 C 3.8 4.2
3.2т, LWB 205/75 R16 C 4.0 4.5
3.5т, LWB 205/75 R16 C 4.0 4.5

* SWB = короткая колёсная база. LWB = длинная колёсная база

9
Спецификации на смазки
Очень важно, чтобы используемые масла, смазки, жидкости и т.п. всегда отвечали
надлежащим спецификациям.

Моторное масло, канистра для Ступицы

масла
Спецификация – ACEA A3/B3 – Retinax LX2
Класс Петли, кронштейн запасного
– 10W/40
колеса и т.д.
Мост с коробкой передач – Моторное масло
Спецификация – API GL4, GL5, Тормозная жидкость/
GL5LS Жидкость для сцепления
Класс – 75W/90 – FMVSS 116 DOT 4
Рулевое управление с
гидроусилителем
– Dexron II
Антифриз
Спецификация Не на основе метанола, ингибированный продукт
этиленгликоля. Следует использовать лишь тот
антифриз, который утвержден компанией LDV и
соответствует требованиям BS6580 и EDS-M-8207.
Раствор: 50% смесь из антифриза и 50% воды

Профилактическое обслуживание тормозов

В дополнение к плановой замене тормозной жидкости рекомендуется проводить
периодические проверки компонентов тормозной системы. С увеличением срока
службы автомобиля, чтобы предупредить износ и ухудшение работоспособности,
следует проводить более тщательный контроль и при необходимости заменять детали.

Рекомендуется следующее:
• Проверку состояния тормозных колодок дисковых тормозов, накладок барабанных
тормозов, шлангов и трубок производить не реже промежутков, указанных в плановом
техническом обслуживании.
• Все гибкие шланги необходимо заменять каждые 2 года или во время планового
технического обслуживания ближе к 125 000 км пробега (в зависимости от того, какое
обстоятельство наступит ранее).
• Всегда используйте только рекомендованную тормозную жидкость.
• Тормозная жидкость должна храниться в плотно закрытой таре, т.к. она быстро
впитывает влагу и ее использование в тормозной системе в таком состоянии может
быть опасным.

Жидкость, слитую из системы или использованную для слива, не подлежит

вторичному использованию, ее следует утилизировать надлежащим
образом.

10
Специальный инструмент

Стержень маховика для установки момента

Съемник для масляного фильтра (FACOM)
впрыска

Стержень для установки момента впрыска

Регулятор натяжения ремня привода
распределительного вала впускных
газораспределительного механизма (Hazet)
клапанов

Стержень для установки момента впрыска

Установочный инструмент сети питания
распределительного вала выпускных
клапанов

Кронштейн опоры двигателя

11
Моменты затяжки
Ссылка на
Ньютон-метр
рисунке
Стабилизатор поперечной устойчивости к зажимным
A 50
винтам подмоторной рамы
Качающаяся кулиса поперечной устойчивости к рычагу
K 50
управления
Суппорт тормоза к цапфе H 107
Переходные фланцы тормозного барабана 65
Суппорт тормоза к болтам направляющего штифта W 42
Рычаги управления:
Передняя цапфа L 240
Задняя цапфа C 200
Задняя втулка к подмоторной раме B 200
Задняя рессора:
Передние монтажные болты V 200
Хомуты R 200
Гайки П-образных болтов S 90
Гайки заднего амортизатора T 90
Стойки:
Верхний монтаж к корпусу G 50
Верхний монтаж к амортизатору 90
Нижний монтаж к цапфе J 180
Стяжной болт промежуточного вала рулевой колонки F 27
Блок рулевого управления к болтам подмоторной рамы E 190
Болты шарового шарнира поворотной цапфы P 90
Шаровой шарнир поворотной цапфы к рычагу управления N 180
Шаровой шарнир поперечной рулевой тяги к цапфе M 105
Подмоторная рама к корпусу D 200
Сливная пробка поддона картера 54
Сливная пробка моста с коробкой передач 40-60
Заполнитель моста с коробкой передач/ контрольная
43-50
пробка уровня
Болты ходовых колес Колеса 15" 160
Колеса 16" 180
Двигатель
Натяжные ролики ремня привода газораспределительного механизма 47
Гайка натяжителя ремня привода газораспределительного механизма
28
(болт на прежних двигателях)
Болты крышки шестерен 6
Болты демпфера коленвала/шкива 33
Натяжитель ремня FEAD 45
Передняя монтажная скобы двигателя к блоку 45

12
13
Порядок технического
обслуживания
Выполняются владельцем
Водитель/оператор должны проводить
следующие проверки через
обусловленные интервалы времени.
Ежедневно:
• Проверка состояния и работы
приборов освещения (следить, чтобы
все линзы были чистыми), звукового
сигнала, сигнализаторов панели
приборов.
(см. Операция A2).
• Проверка состояния и работы щёток – Вновь полностью вставить щуп для измерения
стеклоочистителя и стеклоомывателя
(см. Операция A3).
• Проверка состояния и работы ремней отметками ('MAX' и 'MIN').
безопасности (см. Операция A1).
• Проверка работы тормозного
управления и стояночного тормоза.
• Осмотр на наличие следов
охлаждающей жидкости, масла,
топлива под автомобилем.
ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии
системы кондиционирования воздуха
под автомобилем можно заметить
лужицу воды из-за конденсации на
испарителе (если система
использовалась недавно).
Еженедельные проверки (или перед стеклоомывателя.
долгой поездкой):
14
• Проверка уровня моторного масла.
– Поместить автомобиль на ровную поверхность
и оставить постоять перед проверкой.
– Удалить щуп для измерения уровня и начисто
вытереть полотно бумагой или не ворсистой тряпкой.
уровня, затем вынуть его. Уровень масла должен
быть между максимальной и минимальной
(Объем, необходимый для повышения уровня от
нижней до верхней отметки, составляет 1 литр).
– ОСТОРОЖНО: Нельзя переливать масло
выше максимальной метки.
Если уровень масла низкий, надо удалить
крышку маслоналивной горловины и добавить
нового масла надлежащей марки. Следует вновь
завернуть крышку маслоналивной горловины
– Необходимо выждать время, чтобы масло
слилось в поддон, затем следует повторить
операцию проверки уровня.
• Проверка уровня охлаждающей жидкости.
• Проверка уровня жидкости в бачке
• Проверка уровня жидкости в системе
гидроусилителя руля.
Предупреждение: Если уровень масла
слишком низкий, необходимо срочно установить
причину.
• Проверка уровня жидкости в гидроприводе
тормозов и сцепления.
• Проверка состояния шин и давления воздуха во
всех колесах (включая запасное). В случае
необходимости довести давление воздуха до
нормы.
Ежемесячно
• (Если имеется система кондиционирования
воздуха)
Если система не использовалась около месяца,
запустить двигатель и на холостом ходу
включить систему не менее чем на 10 минут.
Порядок технического обслуживания Приготовить набор для техобслуживания
автомобиля
Проверки на СТО
A Внутри автомобиля
На СТО должны проводиться следующие
проверки через обусловленные
интервалы времени.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для автомобилей,

работающих в тяжелом режиме, Переместить автомобиль на подъемник;
рекомендуется уменьшить интервалы выключить двигатель.
технического обслуживания.

ПРИМЕЧАНИЕ: Интервалы
технического обслуживания указываются
как расстояния в километрах.
Однако для автомобилей с небольшим
пробегом устанавливаются следующие
временные интервалы:

25000 км или 1 год*

50000 км или 2 года*
75000 км или 3 года*
100000 км или 4 года*
125000 км или 5 лет*
* В зависимости от того,
обстоятельство наступит раньше.
Проверка предупредительных индикаторов
какое Во время перемещения автомобиля в нужное
положение:
• Убедиться, что индикатор аварийного
давления масла и сигнализатор разрядки
акуммуляторной батареи погасли после пуска
двигателя.

15
A1 Проверка состояния, Проверка ремней безопасности
надежности и работы сидений,
ремней безопасности, зеркал и Ремни безопасности:
окон кабины. • Растянуть и проверить на чистоту, порезы,
потертости и повреждения.
• Проверить надежность креплений.
• Вставить язычок в пряжку и проверить
прочность запирания.
• Убедиться, что сигнализатор ремня
безопасности на панели приборов гаснет,
после запирания язычка ремня водителя в
пряжке (зажигание включено), и
предупредительный звуковой сигнал
замолкает.
• Проверить работу блокировки натяжителя
ремней, подергав за ремень.
• Проверить полного растяжения и
втягивания ремня в натяжитель.
• Проверить работы регуляторов высоты
ремней безопасности.
Проверка надежности сидения
Сидения: Зеркала заднего вида
• Проверка надежности сидений путем • Проверить внутренние и наружные
энергичной встряски. зеркала на трещины, повреждения и
• Проверка надежности фиксации сидений в надежность.
положениях «вперед-назад».
• Проверка регулировок наклона и высоты
(если имеется) на правильность работы и
фиксации в нужном положении.

Проверка работы привода управления

наружными зеркалами

• Включить зажигание (положение

«ВКЛЮЧО»).
Проверить работу привода управления
наружными зеркалами.

16

Проверка работы
электростеклоподъёмников
• Нажать на переключатели
электростеклоподъёмников и проверить,
чтобы оба окна кабины перемещались
беспрепятственно и полностью.
Выключить зажигание.
A2 Проверка работы всех ламп,
рычагов переключения
указателей поворота и звукового
сигнала.
Световые индикаторы
Переключение освещения
• При выключенном зажигании повернуть
вращающийся переключатель освещения на
боковое освещение (положение '2' на
рисунке).
– Проверить, чтобы освещалось следующее:
Приборная панель
Переключатели пульта управления
Управление обогревателем
Все подфарники
Обе лампы заднего номерного знака
– Проверка обоих тормозных фонарей при
нажатии на педаль тормоза.
• Включить зажигание (положение 'Вкл.').
• Включить переключатель света на 'Фары'
(положение 3' на рисунке) и проверить,
чтобы обе фары горели с нормальной
интенсивностью.
Корректор света фар
• Необходимо отметить положение
переключателя управления фарами.
Проверить изменение угла пучка света фар
посредством перемещения движка на
корректоре.
Вернуть движок корректора в
первоначальное положение.
Дальний и ближний свет фар
• Нажать на рукоятку переключателя в
направление от рулевого колеса и
проверить, чтобы обе фары включались на
дальний свет.
Проверить, чтобы зажегся синий световой
сигнализатор дальнего света на панели
приборов.
Переместить рукоятку переключателя в
положение ближнего света фар.
17
Переключатель передних
противотуманных фар (если имеются)

• Вращать переключатель передних

противотуманных фар в положение «ON» и
проверить включение передних
противотуманных фар.
Проверить, чтоб противотуманные фары
работают только при включении
габаритных огней или фар.
ПРИМЕЧАНИЕ: При включении передних
противотуманных фар на панели приборов
загарается зеленый сигнализатор.
Выключить противотуманные фары.

• Щелкнуть рукояткой переключателя Указатели поворота

света по направлению к рулевому колесу и
проверить, что загорелись обе фары.
Переключатель задних
противотуманных фар
• Нажать на переключатель задних
противотуманных фар и проверить
включение задних противотуманных фар.
В переключателе загорится контрольная
лампочка янтарного цвета. Вновь нажать,
чтобы выключить переключатель.
ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель работает
только с включенным зажиганием и если
переключатель управления освещением
находится в положении «Фара».
Выключить переключатель.
• Переместить рукоятку переключателя
освещения вниз. Проверить, что левые
указатели поворота и зеленый
сигнализатор на приборной панели горели
надлежащим образом.
Переместить рукоятку переключателя
освещения вверх и проверить, чтобы
правые указатели поворота и зеленый
сигнализатор на приборной панели горели
надлежащим образом.
• Включить передачу заднего хода и
проверить, чтобы горели фонаря заднего
хода. Вернуть рычаг управления коробкой
передач в нейтральное положение.

18
Освещение кабины
• Проверка освещения кабины:
Положение 1 – Освещение выключено Освещение грузового отсека
Положение 2 – Освещение включается при
• Проверить, что освещение включается
открывании какой-либо из дверей кабины.
/выключается автоматически при
Положение 3 – Освещение включено.
открывании боковой загрузочной двери
или задней двери путем нажатия на
соответствующий переключатель.

Заднее освещение пассажирского салона

• Нажать на переключатель и проверить,
чтобы включилось заднее освещение
пассажирского салона. Одновременно с этим
на переключателе загорается индикатор
янтарного цвета.
ПРИМЕЧАНИЕ: Освещение загорается
только, если переключатель находится в
соответствующем положении.
Выключить зажигание.

19
Световая сигнализация
• Проверить, чтобы следующие
сигнализаторы ненадолго загорались при
включении зажигания в положение ВКЛ. из
положений 'LOCK' или 'ACC'(проверка
освещения).
Проверка работы сигнализаторов
1. Воздушная подушка безопасности
(загорается 5 раз, затем гаснет).
2. Давление масла (остается гореть до
запуска двигателя).
3. Ручной тормоз (если включен) или
имеется неисправность тормоза.
4. Зарядка АКБ/нет заряда (остается гореть зажигания. Он гаснет, если вставить ключ и
до запуска двигателя).
5. Вода в топливе.
6. Калильные свечи (гаснет, когда двигатель Предупредительная звуковая
готов запуститься).
7. Электронное управление дизельным
двигателем (EDC) (гаснет через 1 секунду).
8. Антиблокировочная тормозная система
ABS (если имеется).
9. Электронное тормозное распределение
(EBD) (если имеется).
20
Другие предупредительные индикаторы
• При проверке следующих
предупредительных индикаторов следует
включить зажигание.
1. Предупредительный индикатор ремня
безопасности включается, если не
пристегнут ремень водителя.
2. Предупредительный индикатор открытой
двери включается, если не закрыта какая-
либо дверь.
Выключить зажигание и вынуть ключ.
3. Проверить, чтобы предупредительный
индикатор безопасности загорался при
извлечении ключа из выключателя
повернуть в положение ВКЛ.
сигнализация
• Проверить следующее:
– При включении зажигания слышен
предупредительный звуковой сигнал,
если ремень безопасности водителя не
закреплен.
– Предупредительный звуковой сигнал
слышится, когда открыта дверь
водителя, а ключ зажигания остается в
гнезде.
– Двойной звуковой сигнал будет
слышен, если фонарь стояночного
освещения/фары включены, когда
открыта дверь водителя (ключ
зажигания вынут из гнезда).
Звуковой сигнал
Кнопки звукового сигнала
• Нажать на обе кнопки для подачи
звукового сигнала и проверить силу его
звучания.
A3 Проверка работы щёток
стеклоочистителя и
стеклоомывателя
• Повернуть зажигание в положение ВКЛ.
Работа системы очистки/омывания
стекол
• Переместить рычаг переключателя
стеклоочистителя по направлению к
рулевому колесу.
– Проверить работу омывателя. Омыватель
должен работать пока рычаг находится в
этом положении.
Примечание: После отпускания рычага
щетки стеклоочистителя сделают еще 2
полных хода.
– Проверить, чтобы работали обе струи
омывателя и чтобы они были направлены
на верхнюю часть лобового стекла.
• Проверка переключателя
стеклоочистителя производится следующим
образом:
Переключатель стеклоочистителя:
– Переместить рычаг переключателя в три
положения, показанные на рисунке, и
проверить:
Положение 'INT' (1) – Прерывистая очистка.
Положение 'LO' (2) – Нормальная скорость
очистки.
Положение 'HI' (3) – Высокая скорость
очистки.
Прерывистая очистка/Установка
задержки
– Переместить рычаг переключателя в
положение 'INT'.
– Вращать переключатель, чтобы
установить задержку между очистками от 2
до 15 секунд.
– Вернуть переключатель в положение
отключения и проверить остановку щеток.
– Отключить зажигание.
• Проверить состояние щеток: нет ли
износа, сколов и т.д.
21
A4 Открывание капота, проверка тормозной жидкости

Необходимый инструмент: рефрактометр

Проверка тормозной жидкости

– Очистить зону вокруг цилиндрической
крышки заливной горловины главного
тормозного цилиндра, снять крышку.
– Поместить каплю тормозной жидкости на
рефрактометр и измерить ее концентрацию
в соответствии с указаниями изготовителя
рефрактометра.
– Зарегистрировать концентрацию в
соответствующей графе учетной ведомости.

22
В На подъёмнике, колеса свободны

Поднять автомобиль на высоту, удобную

для проведения работ.

B1 Проверка люфта подшипников

ступицы передних колес.
Проверка люфта подшипников
ступицы задних колес,
отрегулировать, если
необходимо.

Подшипники передних колес

Проверка люфта подшипников колес

• Проверка люфта подшипников обоих
передних колес путем перемещения колес в
направлении к себе и от себя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если все отрегулировано

Проверка подшипников колес на
шероховатость
• Вращать каждое переднее колесо:
– Проверять подшипники на
шероховатость, которая могла бы
свидетельствовать о потенциальной
неисправности подшипника.
– Проверить тормозное соединение.
Отметить в отчете, если необходимо.
правильно, смещение должно быть нулевым
или подшипники качения должны быть с
предварительным натягом.
При наличии люфта необходимо заменить
подшипники (для более подробной
информации см. Руководство по
техобслуживанию и ремонту LDV MAXUS
«Подвеска, рулевое управление, ступицы
колес, тормоза»).
Отметить в отчете, если необходимо.

23
Проверка задних подшипников колес
• Вращать каждое заднее колесо и
проверять шумы/шероховатость
подшипников, которые могли бы
свидетельствовать о потенциальной
неисправности подшипников.
Отметить в отчете, если необходимо.

Проверка люфта подшипников задних

колес
• Проверка люфта подшипников обоих
задних колес путем перемещения колес в
направлении к себе и от себя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если все отрегулировано
правильно, смещение должно быть
нулевым или подшипники качения должны
быть с предварительным натягом.
Регулировка задней ступицы
При наличии люфта в какой-либо ступице
– Затянуть гайку до 11 Ньютон-метров,
регулировка производится следующим
вращая ступицу в подшипниках.
образом:
– Осторожно оттянуть гайку, настолько,
– Удалить пылезащитную крышку ступицы.
чтобы открыть отверстие в цапфе колеса и
– Удалить шплинт гайки крепления колеса.
вставить новый шплинт.
ПРИМЕЧАНИЕ: У прежних автомобилей
было одно отверстие в цапфе колеса, у
новых автомобилей – два отверстия.
Следует вставить шплинт в любое видимое
отверстие.
– Проверить, нет ли люфта.
– Вставить пылезащитную крышку
ступицы.

24
B2 Снятие ходовых колес, включая
запасные. Проверка колес и шин
на повреждения и неравномерный
износ
протектора. Регистрация глубины
рисунка протектора.
Необходимый инструмент: Измеритель
глубины шин.
• Удалить колпаки колес (если имеются).

Проверка ходового колеса

Контрольные метки
• Следует нанести временные контрольные
метки на ходовые колеса
и ступицы.
Предупреждение: Ходовые колеса
являются тяжелыми. Чтобы
удалить колеса, можно снизить
высоту подъема.
• Проверить расположение болтов колеса
на округлость (возможное наличие
ослабленных стопорных винтов колес).
ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии округлости
необходимо проверить винты колеса на
наличие повреждений.
• Проверить колеса на наличие трещин и
повреждений. Повреждения обода могут
быть вызваны краями тротуара, что в свою
очередь приводит к деформации колес, к
повреждению и износу шин.
ПРИМЕЧАНИЕ: Сильное задевание
шины за бордюр тротуара может нарушить
геометрию рулевого управления.

• Снять колеса, включая запасные.

ПРИМЕЧАНИЕ: Снять и проверить
запасное колесо, если высота подъема
обеспечивает удобный доступ.

Проверка шин
• Проверить протектор шины, а также
внутреннюю и наружную боковины – нет
ли порезов, не видно ли шинного корда,
выступов или вздутий.
Отметить в отчете повреждения.

25
• Проверка беговой дорожки шины на
обычные следы износа.
Отчет о неравномерном износе.
Излишний износ обоих буртиков
– недостаточно накаченные шины.
Излишний износ в центре протектора
– слишком накаченные шины.
Размывка краев
– неправильная геометрия рулевого
управления
Неравномерный износ:
– излишний люфт в шаровых шарнирах,
втулках рычага управления, ступицах и т.д.
– резкое торможение.
– износ амортизаторов.
Излишний износ одного буртика:
– неправильная геометрия рулевого
управления,
– резкие повороты.
Проверка глубины рисунка
• С помощью соответствующего
инструмента следует измерять глубину
протектора на лобовой поверхности шины.
Наименьшую глубину следует внести в
соответствующую графу учетной
ведомости.
ОСТОРОЖНО: Глубина и состояние
протектора должны отвечать
требованиям закона страны, где
используется автомобиль.
• Если шины не отвечают этим
требованиям, их надо заменить. Сделать
отчет о шинах, которые, возможно, не
будут отвечать требованиям до следующего
технического обслуживания.
26
B3 Визуальная проверка тормозных
накладок на износ и дисков на
состояние. Проверка на
гидравлические утечки и отчет.
Обновление накладок, если необходимо.
Проверка толщины тормозных накладок
• Проверка толщины тормозных накладок.
– Если толщина накладки составляет не
более 3 мм, ее необходимо заменить, чтобы
сохранить безопасность автомобиля. (Для
более подробной информации см.
Руководство по техобслуживанию и
ремонту LDV MAXUS «Подвеска, рулевое
управление, ступицы колес, тормоза»).
– Важно:
Записать в отчет, если толщина накладки
приемлема, но скорее всего, накладку следует
заменить до следующего технического
обслуживания.
• Проверить диски на повреждения или
излишнее зазубривание.
Для более подробной информации см.
Руководство по техобслуживанию и
ремонту LDV MAXUS «Подвеска, рулевое
управление, ступицы колес, тормоза»
• Проверить на гидравлические утечки из
гибких труб, соединений, тормозных скоб.
Отметить в отчете, если необходимо.
B4 Удаление тормозных барабанов, вымывание пыли, проверка тормозных
накладок и барабанов на износ. Проверка на гидравлические утечки и
отчет. Обновление колодок, если необходимо. Замена барабанов.

Предупреждение: Современные промышленные тормозные накладки не

содержат асбеста, но все же рекомендуется соблюдать осторожность и не вдыхать
тормозную пыль.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной барабан туго прижимается к колодкам, то можно
ослабить регулировочную шестерню следующим образом:
– Удобно расположить ступицу, чтобы отвертка могла пройти через одно из винтовых
отверстий колеса и попасть в барабан.
– С помощью помощника с силой нажать на тормозную педаль, чтобы снизить натяжение
регулировочного механизма.

– Удалить заглушку в опорном щите тормозных колодок и использовать вторую

отвертку, чтобы высвободить крепежную лапку регулирующего механизма из храповика
регулирующего механизма.

– Использовать первоначальную отвертку, чтобы найти и повернуть храповик

регулирующего механизма для ослабления регулировочной шестерни (на рисунке –
правосторонняя сборка).
• Убрать тормозные барабаны и смыть пыль надлежащим тормозным очистителем.

27

Проверка толщины тормозной накладки
• Проверить тормозные накладки на:
– повреждения/загрязнения,
– толщину (минимум 1,5 мм).
ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке износа,
помнить, что новые накладки тормозной
колодки тоньше, чем первичные тормозные
колодки.
Записать в отчет, если толщина накладки
приемлема, но скорее всего, накладку следует
заменить до следующего технического
обслуживания.
• Чтобы сохранить надежность автомобиля,
следует заменять накладки набором из
четырех, если одна из них слишком тонкая
или грязная. (Для более подробной
информации см. сервисную рабочую книгу
LDV MAXUS «Подвеска, рулевое
управление, ступицы колес, тормоза»).
• Проверить барабаны на повреждения или
излишнее зазубривание.
• Проверить на гидравлические утечки из
рабочих тормозных цилиндров или
трубных соединений.
Отметить в отчете, если необходимо.
• Проверить на загрязнения маслом от
уплотнений ступицы.
Отметить в отчете, если необходимо.
• Проверить работу механизма
автоматической регулировки зазоров
тормозной системы.
• Переустановить барабаны.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если регулировочные
шестерни были ослаблены, чтобы
обеспечить удаление барабана, то после
установки барабана на прежнее место
следует несколько раз нажать на педаль и
проверить автоматическую регулировку
зазоров тормозной системы. В зависимости
от того, на сколько оборотов были
ослаблены регулировочные шестерни, для
педали может понадобиться значительная
сила накачки, чтобы заново настроить
тормоза до оптимального рабочего зазора.
B5 Проверка надежности передних
рычагов подвески, втулок, стоек,
стабилизатора поперечной
устойчивости и опоры
подрамника сборе.
Проверка всех шаровых шарниров на
износ и надежность.
Проверка шарового шарнира поперечной
рулевой тяги на износ
• Проверить на износ:
– Шаровые соединения поворотной цапфы.
– Шаровые соединения рулевой тяги
(проверка на износ вручную).
– Втулки и соединения стабилизатора
поперечной устойчивости.

28
 Автомобили без системы ABS
1. Проверить, чтобы все трубные и
шланговые соединения были
герметичными и чтобы все винты для
продувки были закрыты. Пополнить бак
главного цилиндра надлежащей тормозной
жидкостью. Приладить оборудование для
прокачки тормозной системы с учетом
указаний изготовителя.
2. Присоединить трубу к винту для
продувки на левом заднем рабочем
тормозном цилиндре. Открыть винт на
Проверка момента затяжки стойки половину оборота. Затянуть винт для
подвески продувки, когда будет получено
• Проверить стабильность присоединения: достаточное количество чистой тормозной
– Рычагов подвески/втулок. жидкости.
– Соединительных болтов шаровых 3. Повторить операцию 2 открывания
шарниров к цапфе (17 мм). винта для продувки:
– Рычагов управления к шаровым шарнирам - на левой передней тормозной скобе.
цапфы (27 мм). 4 – Правая передняя тормозная скоба.
– Тормозных скоб к цапфам (22 мм). 5. – Правый задний рабочий тормозной
– Шаровые шарниры поперечной рулевой цилиндр.
тяги (22 мм). 6. Убрать оборудование для прокачки
– Болты стойки подвески (18 мм). тормозной системы.
– Втулки и соединения стабилизатора 7. Долить жидкость до уровня.
поперечной устойчивости (15 мм). 8. С силой нажать на тормозную педаль
– Болты подмоторной рамы (24 мм). несколько раз и проследить, что
предупредительный индикатор тормоза не
B6 См. A4. При необходимости загорается при отпускании ручного
заменить тормозную жидкость в тормоза.
гидроприводе сцепления и 9. Проверить гидравлическую систему на
тормозов. утечки.
Необходимый инструмент: оборудование 10. Сделать соответствующую запись в
для прокачки тормозной системы. «Сервисной книжке»
Если проверка по A4 показывает, что ПРИМЕЧАНИЕ: При прохождении
жидкость не отвечает спецификации, дорожного испытания ход педали должен быть
заменить тормозную жидкость/жидкость для коротким, и педаль на ощупь должна быть
сцепления. Если проверка прошла успешно, твердой.
жидкость следует заменить через 2 года (см. Автомобили с системой ABS
Операцию J1). Для более подробной информации см.
Следует использовать надлежащее Руководство по техобслуживанию и
оборудование для прокачки тормозной ремонту LDV MAXUS «Подвеска, рулевое
системы и прокачивать тормоза в управление, ступицы колес, тормоза».
следующем порядке.

29
B7 Установка и затяжка колес с
использованием
динамометрического ключа
Необходимый инструмент:
Динамометрический ключ.

Динамометрическая затяжка ходового

колеса

Глухие шпильки колес

Предупреждение: Ходовые колеса
являются тяжелыми. Чтобы удалить
колеса, можно снизить высоту подъема.

• Следует установить на место ходовые

колеса, произвести совмещение с
временными контрольными метками,
нанесенными перед удалением колес.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установку колес можно

произвести, если использовать глухие
шпильки, изображенные на рисунке.

Порядок затягивания болтов колеса

• Временно поднимая или опуская
подъемник, чтобы закрепить ходовые
колеса, затягивать болты колеса в порядке,
показанном на рисунке и с правильным
крутящим моментом.
• Поставить на место колпаки колес (если
имеются).
• Смазать расположенный под полом
кронштейн запасного колеса универсальной
смазкой (если имеется).
• Поставить на место запасное колесо, если
положение подъема обеспечивает удобный
доступ.

30
B8 Регулировка давления в шинах колес

Необходимый инструмент: измеритель

давления воздуха в шинах
• Следует проверять и регулировать
давление шин, включая запасные.
ПРИМЕЧАНИЕ: Давление воздуха в шинах
запасных колес следует доводить до более
высокого давления.
• Если давление слишком низкое, следует
проверить, нет ли признаков прокола или
повреждений.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить
правильное давление шин, необходимо
найти в паспортной табличке автомобиля
максимальное значение GVW (полный вес
автомобиля) и максимальные нагрузки на
оси, а затем определить давления в
«Технических характеристиках». Давления
также указаны в Руководстве по
эксплуатации автомобиля.

31
C На увеличенном подъеме

Полностью поднять подъёмник.

C1 Слив моторного масла,

обновление фильтра, отчет об
утечках.
Необходимый инструмент:
динамометрический ключ D 164.

Удаление фильтрующего элемента

масляного фильтра
– Очистить зону вокруг головки фильтра и
поместить дренажный лоток.
– Отвинтить фильтрующий элемент
фильтра, используя инструмент D 164,
и снять его.
– Смазать уплотнение нового
фильтрующего элемента чистым моторным
маслом.
– Завинтить фильтрующий элемент на
Удаление сливной пробки поддона место, пользуясь лишь рукой.
картера – Вытереть масляные брызги.
– Удалить брызговик двигателя. – Установить на место сливную заглушку,
– Поместить подходящий дренажный лоток используя новую шайбу, и затянуть до 54
рядом с двигателем. Ньютон-метров.
– Удалить сливную заглушку и оставить – Установить на место брызговик
масло сливаться. двигателя.
– Проверить двигатель на утечки и
отметить в отчете, если требуется. Нельзя загрязнять канализацию,
водоемы или почву. Использованные масла
или жидкости необходимо утилизировать
надлежащим образом. Нельзя выливать их в
канализацию, в водоемы или на почву.

32
C2 Проверка уровня масла моста с C3 Проверка состояния ведущего
коробкой передач и вала/гофрированных чехлов.
дозаправка. Отчет об утечках. Отчет о состоянии.

ПРИМЕЧАНИЕ: Масло моста в сборе с

коробкой передач должно обновляться
при первых 25000 км обслуживания (см.
G1). После этого проверка и дозаправка
производятся следующим образом.

Гофрированные чехлы ведущего вала

Удаление пробки заливной горловины
моста в сборе с коробкой передач
• Проверить все чехлы на повреждения,
сколы и т.п.
• Проверить износ триподных соединений
(‘A’) и шарниры для передачи постоянной
частоты вращения (‘B’) путем подъема и
кручения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта проверка должна

производиться, когда автомобиль стоит
ровно.
• Очистить зону вокруг контрольной
пробки и удалить пробку. Проверить
уровень масла, который должен доходить
до резьбы пробки. При необходимости
произвести дозаправку
надлежащим новым маслом. Установить
пробку на место и затянуть до нужного
крутящего момента (43-50 Ньютон-
метров). Правый подшипник ведущего вала
• Проверить мост с коробкой передач (в • Проверить состояние правого подшипника
том числе масляные уплотнения ведущего ведущего вала.
вала) – нет ли утечек масла. • Отметить в отчете, если необходимо.
Отметить в отчете, если необходимо.

33
C4 Проверка надежности и
состояния рулевой рейки,
шестерни и соединения.
Проверка чехлов на
повреждения и системы на утечки.

Гофрированный чехол рулевой рейки

– Чехлы (ухудшение качества, сколы).
– Соединение рулевого устройства с рулевой
колонкой.
Отметить в отчете, если необходимо.

C5 Проверка надежности и состояния

втулок задней подвески и
Монтажные болты/гайки рулевой амортизаторов. Проверка затяжки
рейки П-образных болтов рессоры
• Проверить прочность монтажных с использованием динамометрического
болтов и гаек рулевой рейки. ключа.
• Проверить на признаки ухудшения
качества, износа, свободного
хода и т.д. Необходимый инструмент:
следующее: динамометрический ключ
– Блок рейки и шестерни, например,
втулка с левого конца трубы рейки, • Проверить следующие компоненты и
подъем рейки у шестерни и т.д. втулки на признаки ухудшения качества.
– Шаровые шарниры рулевой рейки. Визуальная проверка затяжки зажимных гаек
и болтов.
– Втулки задней подвески.
– Серьги задней рессоры.

34
 C6 Визуальная проверка всех топливных,
гидравлических труб и труб
системы кондиционирования
воздуха (если имеются) на
надежность,
истирание, трещины, утечки, коррозию

Проверка затяжки П-образных болтов

• Использовать динамометрический
ключ для проверки затяжки П-образных
задней рессоры (90 Ньютон-метров).
• Визуальная проверка всех
амортизаторов на признаки утечки
жидкости и отчет об этом.

Топливопровод
Визуальная проверка топливопровода:
• Проверить надежность зажимов.
• Проверить, чтобы не было возможности
истирания из-за трения о другие трубы, о
корпус и т.д. Если истирание налицо,
проверить, все ли зажимы на месте.
• Проверить на трещины, коррозию.
• Проверить на утечки в местах соединений.

Проверка надежности амортизаторов

• Проверка надежности задних узлов
амортизаторов путем подъема/поворота
для проверки втулок.

35
Тормозная магистраль
Визуальная проверка тормозной
магистрали и шлангов на следующее:
• Надежность зажимов.
• Утечки в местах соединений или на
протяжении магистрали.
• Коррозия.
• Возможность истирания из-за трения о
другие трубы, о корпус и т.д. Если
истирание налицо, проверить, все ли
зажимы на месте.
Гибкая тормозная магистраль
• Проверка гибкой тормозной магистрали
на утечки, истирание,
повреждения и ухудшение качества.
36
Рабочий цилиндр привода сцепления
• Визуальная проверка исполнительного
цилиндра, труб и муфт на утечки.
• Проверка труб системы
кондиционирования воздуха (если она
имеется) на истирание, утечки, надежность и
коррозию.
C7 Смазка ручного тормоза
Наружный рычажный механизм.
Рычажный механизм ручного тормоза
• Смазка рычажного механизма ручного
тормоза моторным маслом.
C8 Проверка выхлопной системы на
надежность и герметичность.
Проверка на утечки и проверка
арматуры

Монтаж выхлопной системы

Предупреждение: Выхлопная система

может оказаться горячей. При осмотре
выхлопной системы и ее арматуры
рекомендуется надевать огнеупорные
рукавицы.

• Проверка арматуры на износ и рабочее

состояние.
• Визуальная проверка выхлопной системы на
повреждения, коррозию и утечки.

37
D НА ОПУЩЕННОМ ПОДЪЁМНОМ D2 Обновление фильтрующего
МЕХАНИЗМЕ
элемента воздушного фильтра

Снижение подъема к земле

D1 Дозаправка двигателя маслом

соответствующего класса и
спецификации до нужного
уровня.
Не допускать переливания.

Обновление фильтрующего элемента

воздушного фильтра

– Высвободить 6 зажимов и поднять

Заполнение маслом
– Очистить зону вокруг крышки заливной
горловины, снять крышку.
– Произвести дозаправку нужным
количеством надлежащего нового масла
до верхней метки на масляном щупе.
– Необходимо выждать время, чтобы
масло слилось в поддон, затем следует
повторить операцию проверки уровня
масла.
верхнюю крышку
– Вынуть использованный элемент; очистить
контейнер и крышку.
– Установить новый элемент, одеть крышку
и закрепить зажимами.
– Проверить, чтобы воздуховоды
соединялись правильно, а шланги были в
исправном состоянии.

ПРИМЕЧАНИЕ: Количество,
необходимое для повышения уровня от
нижней до верхней отметки, составляет 1
литр.

ОСТОРОЖНО: Нельзя переливать

масло выше максимальной метки.

– Вновь завинтить крышку

маслоналивной горловины.

38
D 3 Замена топливного фильтра

ОСТОРОЖНО:
• Необходимо соблюдать абсолютную
чистоту, чтобы грязь не смогла попасть
в топливную систему.
• Принимать меры предосторожности,
чтобы топливо не попадало на
электрические компоненты.
– Очистить корпус фильтра снаружи.
– Отсоединить колодку проводов от
датчика у основания топливного фильтра.
– Поместить подходящий сливной лоток
под фильтр или использовать прочный
полиэтиленовый пакет.
– Поддерживать корпус фильтра,
поворачивая канистру фильтра по
направлению против часовой стрелки.
– Отвинтить датчик от основания фильтра
и прикрепить к блоку для замены.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой новой
канистры фильтра следует проверить
плотность посадки центрального
резьбового переходника, который
фиксирует подогреватель топлива в Прокачка топливной системы
случае, если он высвободится во время Топливная система прокачивается
удаления фильтра. следующим образом:
Смазать кольцевые уплотнения на − Присоединить трубку (1)
фильтре чистым дизельным топливом, соответствующего диаметра к сливному
затем вручную плотно затянуть фильтр на клапану (2) и поместить другой конец
подогреватель топлива. трубки в подходящую емкость.
– Вновь присоединить электрический − Отвернуть сливной клапан на один
соединительный разъем к датчику оборот. Качать топливо насосом (3)
определения наличия воды в топливе. ручной прокачки топлива (примерно 50
нажатий) пока не польется сплошной
поток топлива.
− Завернуть сливной клапан и отсоедините
трубку.
− Нажать на ручной насос еще 10 раз.
− Произвести пробный пуск двигателя.

39
D 4 Проверка уровня/дозаправка
жидкости для механизма
усиленного рулевого
управления, тормозной
жидкости и жидкости для
стеклоомывателя.

Резервуар тормозной жидкости/ жидкости

для сцепления

• Проверка уровня тормозной жидкости/

Проверка уровня жидкости для
механизма усиленного рулевого
управления
ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень жидкости
должен проверяться, когда двигатель остыл и
находится стационарном состоянии.
• Уровень жидкости для механизма
усиленного рулевого управления должен
находиться между отметками 'MAX' –
максимальный – и 'MIN' – минимальный
на боку резервуара.
Если требуется дозаправка:
– Очистить пространство вокруг крышки
заливной горловины.
жидкости для сцепления, который должен
находиться между отметками 'MAX' –
максимальный – и 'MIN' – минимальный на
боку резервуара.
Если требуется дозаправка:
– Очистить пространство вокруг крышки
заливной горловины.
ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только
жидкость, отвечающую спецификации
FMVSS 116 DOT4.
– Отвинтить крышку и произвести
дозаправку жидкостью надлежащего качества.
– Завинтить крышку.

ПРИМЕЧАНИЕ: Заполнять медленно, не

допуская расплескивания из-за ограничения,
вызванного нахождением фильтра внутри
резервуара.
– Отвинтить крышку и произвести
дозаправку жидкостью надлежащего
качества.
– Завинтить крышку.

40
 • Проверить радиатор и расширительный
бачок на утечки.
• Проверить состояние крышки заливной
горловины.
• Визуальная проверка двигателя на
признаки утечек хладагента.

D6 Проверка концентрации
охлаждающей жидкости.
При необходимости дозаправка
надлежащим антифризом
(раствор 50%). Регистрация показаний
рефрактометра.
Необходимый инструмент: рефрактометр.

Резервуар омывателя лобового стекла

• Проверить уровень жидкости омывателя
лобового стекла и при необходимости
произвести дозаправку.
D5 Проверка системы охлаждения,
шлангов и соединений на
утечки.

Проверка концентрации раствора

охлаждающей жидкости

Предупреждение: Если двигатель

горячий, следует поместить толстую
ткань поверх крышки и
расширительного банка,
а потом попытаться снять крышку.
Проверка шлангов хладагента – Снять крышку заливной горловины
• Проверить все шланги и соединения хладагента.
хладагента на утечки. Проверить – Поместить каплю хладагента на
надежность соединений. рефрактометр и измерить ее концентрацию
в соответствии с указаниями изготовителя
рефрактометра.
– Если концентрация слабая, добавить
надлежащего антифриза до нужной
концентрации.

41
– Если уровень является низким, добавить D8 Визуальная проверка системы
50% раствора антифриза, чтобы довести сапуна картера, шланга тормоза с
уровень до обозначенной маркировки на усилителем, труб и шлангов
боку расширительного бачка. рециркуляции отработавших
– Закрыть крышку заливной горловины. газов на
– Зарегистрировать концентрацию утечки, надежность и состояние.
антифриза (%) в учетной ведомости.
• Если уровень чрезмерно низкий, следует
проверить систему, чтобы найти причину
утечек, например:
– шланги и соединения.
– Радиатор/ расширительный бачок.
– Двигатель: внутренние или наружные
утечки.
– Нагреватель или водяной кран.

D7 Проверка состояния наружного

приводного ремня и работы
натяжителя. Замена при
необходимости.
• Проверить наружный приводной ремень
(ремень FEAD) на наличие повреждений,
истирания, излишнего износа. При
необходимости заменить.
Проверка системы сапуна картера
Предупреждение: Не следует • Визуальная проверка системы сапуна
пытаться проверять натяжение и картера на признаки утечек.
состояние наружного приводного ремня • Проверить, чтобы шланги не истирались,
при работающем двигателе. в чтобы были надежно зажаты и находились в
противном случае можно получить исправном состоянии.
серьезнее травмы. • Визуальная проверка шланга тормоза с
• Нажать рукой на наружный приводной усилителем, труб и шлангов рециркуляции
ремень и проверить правильность работы отработавших газов EGR
натяжителя. При необходимости следует на утечки, надежность и исправность.
произвести замену.

42
D9 Смазка штифта с головкой и D10 Присоединение оборудования для
отверстием под шплинт штока диагностического теста. Проверка
толкателя тормозной педали. нижеследующих систем,
Смазка роликов нижних петель определение и очистка всех кодов
дверей кабины. неисправностей
Система управления двигателем
ОСТОРОЖНО: Следить за тем, чтобы Система иммобилизатора
на коврики на полу кабины, на коврики Система воздушной подушки безопасности
на полу салона и на педальную резину Антиблокировочная тормозная система
не попала грязь. (если имеется)
• Смазать моторным маслом штифт с Вентилятор(ы) системы охлаждения
головкой и отверстием под шплинт штока Необходимый инструмент: Система
толкателя тормозной педали. диагностического оборудования (DES)

Ролики петель дверей
• ПРИМЕЧАНИЕ: Не смазывать боковые
направляющие загрузочной двери.
Смазывать моторным маслом ролики
нижних дверей в точке, изображенной на
рисунке.
Нельзя распылять средством WD40 или
аналогичным средством.
Присоединение диагностического
оборудования (DES)
– Присоединить диагностическое
оборудование(DES).
– Проверить, чтобы все следующие системы
для кодов неисправностей были налицо.
– Система управления двигателем.
– Система иммобилизатора.
– Система воздушной подушки безопасности.
– Антиблокировочная тормозная система
(если имеется).
– Вентилятор(ы) системы охлаждения.
Исправить периодически повторяющиеся
коды неисправностей, если необходимо.
– Очистить все коды неисправностей и
отсоединить компьютер.
• Закрыть крышку.

43
E Дорожное испытание • Проверить ход педали на ощупь.
– Если ход педали слишком длинный,
возможно, не произошло автоматической
регулировки заднего тормоза.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отъездом
– Если педаль на ощупь «как губка»,
автомобиля следует проверить, что у
возможно наличие воздуха в гидравлической
автомобиля имеется действующая
системе.
наклейка об уплате дорожного налога
и сертификат проверки технического
• Проверить, чтобы автомобиль
состояния автомобиля (если
останавливался без излишних отклонений.
используется). Если нет уверенности,
Если автомобиль не останавливается прямо и
использовать торговые таблички.
ровно, причинами могут быть:
Предупреждение: Перед отъездом: – Ненадлежащие шины/рисунок протектора
• Убедиться, что исправлены все /давление.
недостатки, требующие внимания, – Загрязнение накладки или колодки тормоза.
которые делают автомобиль непригодным – Воздух в системе.
к эксплуатации. – Заедание тормозных скоб и/или рабочих
• Отрегулировать зеркала заднего вида и тормозных цилиндров.
пристегнуть ремни безопасности. – Разное качество материала, используемого
E1 Проверка работы ножного для накладок/обшивки тормоза.
тормоза и ручного тормоза. – Утечки в гидравлической системе.

Перед отъездом: • Выключить зажигание. Нажать на педаль

• Нажать на ножной тормоз и проверить тормоза несколько раз, затем удерживать.
педаль тормоза на ощупь и на плотность, Запустить двигатель.
чтобы убедиться в наличии нужного Педаль должна слегка опуститься под
давления педали. воздействием вакуума в исполнительном
• Проверить работу ручного тормоза. механизме.
• Перед началом дорожного испытания
убедиться, что ножная педаль работает
исправно.
Во время дорожного испытания:
Ножной тормоз
По возможности остановить автомобиль
на ровном месте.
ПРИМЕЧАНИЕ: При оценке
работоспособности надо помнить, что
тормозам нужно время для приработки,
если произведена замена
тормозной накладки.
• Проверить надежность и реакцию
торможения. Тормоза должны работать
гладко и ровно, без визга.

44
Ручной тормоз
Проверка работы ручного тормоза
Если возможно, следует остановить
автомобиль на склоне и нажать на ручной
тормоз.
– Проверить, что храповой механизм
работает исправно, и автомобиль надежно
удерживается на склоне.
ОСТОРОЖНО: Нельзя регулировать
меньше, чем 2 нажимами, иначе
механизм автоматической регулировки
не будет работать.
– Проверить регулировку; полностью
нажать на ручной тормоз - 2 – 5 нажимов.
E2 Проверка работы всех приборов
и органов управления.
• Проверить стабильность работы
спидометра.
• Проверить, чтобы счётчик пройденного
расстояния работал правильно.
• Не сбрасывать счетчик пробега до нуля,
заказчик мог сохранить свою информацию.
• Проверить, чтобы все приборы и
счетчики работали нормально и
реагировали на изменение условий,
например, термометр перемещается из
положения «холодно» в положение
«нормально», а указатель уровня топлива
регистрирует нужный уровень.
• Проверить правильность работы
тахометра.
E3 Проверка предупреждающих
световых сигналов.
• Проверить, чтобы все предупреждающие
световые сигналы работали в соответствии
со спецификацией. Выяснить причину, если
световой индикатор продолжает гореть
после запуска и высвобождения ручного
тормоза.
E4 Отчет об обнаруженных дефектах
во время дорожного испытания,
которые могут потребовать
дальнейшего расследования.
Перед отъездом:
• Включать переключатель указателя
поворота для каждого направления по
очереди и проверять отмену посредством
рулевого колеса.
Во время дорожного испытания:
Двигатель
• Проверить плавную передачу мощности.
• Проверить, чтобы уровень шумов и
работоспособность двигателя были в
порядке.
• Проверить плавность работы педали
акселератора.
• Проверить реакцию двигателя на движение
педали акселератора.
• На протяжении всего дорожного испытания
прислушиваться к шумам, которые могут
указывать на неисправность двигателя.
Сцепление
• Проверить работу сцепления. Она должна
проходить гладко, без вибрации,
пробуксовки или шумов.
Мост с коробкой передач
• Проверить на плавность переключения
передач и на правильность регулировки
рычага управления коробкой передач.
45
• Проверка работы синхронизатора
коробки передач на всех передачах.
• Следует прислушиваться к необычным
шумам трансмиссии (мост с коробкой
передач, валы трансмиссии, шарниры для
передачи постоянной частоты вращения и
т.д.).
Рулевое управление
• Проверить, чтобы автомобиль не
отклонялся от положения прямого хода
вперёд, делая скидку на кривизну дороги.
•Проверить правильность
самоцентрирования после поворота.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если в испытываемом
автомобиле имеется груз, это может
неблагоприятно повлиять на рулевое
управление при плохом
позиционировании.
• Проверить, чтобы рулевое устройство
работало плавно и легко, без излишнего
шума.
• Проверить на шумы от насоса или
приводного ремня при повороте под
нагрузкой.
• Проверить регулировку рулевого колеса
при езде в прямом направлении.
Если нужна регулировка рулевой тяги,
перепроверить автоматическое гашение
индикаторов.
Подвеска
•Следует прислушиваться к необычным
шумам подвески, которые могут указывать
на следующее:
– Ослаблены, изношены или сломаны
передняя стойка или болты/втулки
стабилизатора поперечной устойчивости.
– Шаровые шарниры цапфы и втулки
рычага управления.
– Ослаблены, изношены или сломаны
задняя рессора или серьги рессоры.
– Ослаблен П-образный болт рессоры.
– Ослаблен, изношен амортизатор или его
втулки.
– Истертые или ненадежные детали.
46
• Проверить нарушения езды, например,
излишний крен.
• Проверить балансировку колёс.
– Вибрация, ощущаемая в рулевом колесе,
может быть вызвана разбалансировкой
передних колес.
– Вибрация кузова автомобиля может быть
вызвана разбалансировкой задних колес.
Кузов
• Следует прислушиваться к необычным
шумам кузова - дребезжание, утечки или
загрязнение выхлопной системы и т.д.
F Последорожное испытание
F1 Проверка работы системы
запирания дверей с центральным
управлением.
• Нажимать на кнопку блокировки замков в
режимах запирания/отпирания и
удостовериться, что система запирания
дверей с центральным управлением работает
исправно.
F2 Завершение отчета с выводами,
штамп оператора и книга
регистрации техобслуживания.
• Запись выводов, которые еще не были
внесены, внести запись о дополнительных
необходимых работах.
Заменить книгу в автомобиле.
Убрать инструменты с сидений, с рулевого
колеса, из углубления для ног на полу кузова
и т.д.
• Вытереть дочиста:
– Рычаг управления коробкой передач.
– Рычаг ручного тормоза.
– Дверные ручки.
Дополнительные работы, которые
необходимо проводить через
определенные интервалы.
G Первые 25000 миль/12 месяцев

G1 Замена масла заднего моста в сборе

с коробкой передач.

• Вместо работ, перечисленных в C2,

провести следующие на увеличенном
подъеме:

Контрольная/заливочная пробка моста с

коробкой передач
– Удалить контрольную/заливочную
пробку.
– Заполнять мост с коробкой передач новым
маслом нужного качества (примерно 2.35
литра), пока масло не достигнет отверстия
пробки.
– Очистить и установить на место
контрольную/заливочную пробку, затянуть
с крутящим моментом 43 - 50 Ньютон-
метров.
Удаление сливной пробки моста с
коробкой передач
– Очистить зону вокруг сливной пробки и
Нельзя загрязнять канализацию,
контрольных/заливочных пробок моста с
водоемы или почву. Использованные масла
коробкой передач. Удалить сливную пробку
или жидкости необходимо утилизировать
и слить масло в надлежащий сливной
надлежащим образом. Нельзя выливать их в
лоток.
канализацию, в водоемы или на почву.
– Очистить и насадить сливную пробку,
затянуть с крутящим моментом 40 – 60
Ньютон-метров.

47
H Ежегодное обслуживание J2 Замена батареек в кнопке
H1 Замена фильтра пыльцы блокировки замков/в ключах.
(если имеется).
Интервал: через год Интервал: через 2 года
Предупреждение:
Батарейки представляют собой опасность,
риск воспламенения, взрыва или
возгорания. Нельзя пытаться
перезарядить батарейку.
• Утилизация использованных батареек
производится в соответствии с законными
предписаниями. Следует держать
батарейки подальше от детей и животных.

Замена батареек в кнопке блокировки

замков
Тип батарейки: GP 23A 12 В.

Установка фильтра пыльцы

– Разжать прижимную пластину с заднего
конца и вытянуть. Вынуть фильтрующий
элемент из корпуса по направлению вниз.
Поместить элемент в полиэтиленовый
пакет и отложить в сторону.
– Вставить новый фильтрующий элемент.
Чтобы вставить прижимную пластину,
вложить ее в корпус с переднего конца и
вновь зажать сзади.

J Каждые 2 года
J1 Замена тормозной в гидроприводе Батарейка в кнопке блокировки замков
Сцепления и тормозов, если – Удалить два зажимных винта и аккуратно
этого не было сделано в B6 открыть крышку.
Интервал: через каждые 2 года
Необходимый инструмент: оборудование
для прокачки тормозной системы.
Описание необходимых работ - в B6.

48
– Перед изъятием батарейки следует
запомнить расположение компонентов.
ОСТОРОЖНО: Необходимо соблюдать
правильное расположение полюсов
батарейки.
– Новую батарейку следует разместить так,
чтобы положительный (+) и отрицательный
(–) контакты
располагались как показано на рисунке.
– Следует вставить батарейку таким
образом, чтобы отверстие в плате
располагалось поверх штифта в корпусе.
– Поставить крышку на место.
J3 Обновление ресивера/осушителя
системы кондиционирования
воздуха (если имеется).
Интервал: через каждые 2 года
Эта работа обычно выполняется
специалистом по системам
кондиционирования воздуха, который
имеет специальный инструмент и обладает
необходимой квалификацией для
проведения такой специальной работы.
K Каждые 2 года/125000 км
K1 Обновление антифриза
Интервал: через каждые 2 года
/125000 км
Нельзя загрязнять канализацию,
водоемы или почву. Использованные масла
или жидкости необходимо утилизировать
надлежащим образом. Нельзя выливать их в
канализацию, в водоемы или на почву.
– Поместить подходящий дренажный
лоток.
– Снять крышку заливной горловины с
расширительного бачка антифриза.
– Отсоединить нижний шланг от радиатора
и самый нижний шланг на корпусе
термостата.
– Оставить хладагент сушиться.
– Тщательно промыть систему водой.
– Вновь присоединить шланги.
ОСТОРОЖНО: Необходимо
использовать только антифриз,
рекомендованный компанией LDV
Group Limited.
– Заполнить систему раствором антифриза
(50% антифриза, 50% воды), пока
расширительный бачок не заполнится
наполовину.
– Сжать верхний и нижний шланги, чтобы
выпустить воздух. Произвести дозаправку,
если нужно.
– Установить крышку заливной горловины.
– Запустить двигатель, пока не будет
достигнута нормальная рабочая
температура.
– Остановить двигатель, оставить систему
остывать.
– Дополнить расширительный бачок до
нужного уровня.
– Зарегистрировать обновление антифриза в
«Информации для оператора и книге
регистрации технического обслуживания»
заказчика. L Каждые 5 лет/1250000 км
L1 Обновление ремня привода
газораспределительного механизма,
натяжителя и роликов.
Интервал: через каждые 5 лет
/125000 км
Необходимый инструмент: LDV 192, LDV
193, LDV 196, LDV 209, H 2587, LDV 210
Чтобы иметь доступ к ремню FEAD и к
крышке шестерен:-
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие
радиокода перед отсоединением батареи.
1. Отсоединить батарею (сначала
отрицательный зажим (-)).
2. Удалить полку аккумуляторной батареи и
опорный кронштейн.
49
Под автомобилем:

Высвобождение наружного приводного

ремня (ремень FEAD)
4. Повернуть натяжитель наружного
Удаление брызговика приводного ремня (FEAD) (16mm) против
3. Удалить брызговик. часовой стрелки, как показано на рисунке.
Удалить ремень.

Удаление демпфера колебаний/ шкива

коленчатого вала
5. Удалить демпфер/шкив (4 x10 мм).
6. Удалить все болты крышки шестерен,
которые можно достать внизу (7m мм,
герметизированные).

50
Приладка кронштейна опоры двигателя
7. Приладить кронштейн опоры двигателя Удаление натяжителя ремня FEAD
LDV 210 и его держатель. Закрепить болты 10. Удалить натяжитель ремня FEAD (13
не до конца, а так, чтобы они удерживали мм).
вес двигателя. Моторное отделение:
8. Удалить правый блок силовой передачи.

Удаление крышки шестерен

11. Удалить остающиеся болты крышки
шестерен (7 мм, герметизированные).

Удаление монтажной скобы передней Вынуть прокладку, проверить состояние

части двигателя уплотнительного материала вокруг
9. Удалить монтажную скобу передней наружного края.
части двигателя (13 мм).

51

Шестерни распределительного вала
1.Ведущая шестерня распределительного
вала выпускных клапанов
2. Ведущая шестерня распределительного
вала впускных клапанов
3. Натяжной ролик
4. Ведущая шестерня топливного насоса
5. Ремень привода газораспределительного
механизма
6. Ведущая шестерня коленчатого вала
7. Натяжитель ремня привода
газораспределительного механизма
8. Водяной насос
Фиксация коленчатого вала при 90°
после верхней мёртвой точки
12. Поворачивать двигатель по часовой
стрелке, пока не будет достигнута
установочная метка на шестерне коленвала
при 90° после верхней мёртвой точки. Убрать
заглушку и приладить стержень для установки
момента впрыска LDV 196, обеспечив, чтобы
он полностью размещался в маховике.
52
Приладка стержней для установки
момента впрыска у распределительных
валов выпускных и впускных клапанов
13. Удалить винты с шестигранным
шлицем (5 мм); приладить стержень для
установки момента впрыска
распределительного вала впускных
клапанов LDV 192 и стержень для
установки момента впрыска
распределительного вала выпускных
клапанов LDV 193.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если стержни для установки
момента впрыска не входят,
удалить стержень для установки момента
впрыска маховика, повернуть
коленчатый вал по часовой стрелке на 360° и
произвести повторную установку. Приладить
стержни для установки момента впрыска
распределительного вала.
Маркировка ремня привода
газораспределительного механизма и
шестерен привода распределительного
вала
14. Временно отметить ремень привода
газораспределительного механизма и обе
шестерни привода распределительного вала
как показано на рисунке.
Удаление натяжителя ремня привода
газораспределительного механизма Приладка натяжных роликов
15. Удалить и отложить натяжитель ремня 18. Приладить новые натяжные ролики и
привода газораспределительного затянуть до 47 Ньютон-метров.
механизма. Чтобы произвести замену ремня привода
ПРИМЕЧАНИЕ: Раньше натяжители газораспределительного механизма:
закреплялись болтом, как показано на
рисунке (более современные натяжители
крепятся гайкой).
16.Удалить ремень привода
газораспределительного механизма.

Маркировка при замене ремня привода

газораспределительного механизма
19. Перенести метки, только сделанные на
старом ремне привода
газораспределительного механизма, на
идентичные зубцы нового ремня, как
показано на рисунке.

Удаление натяжного ролика

17. Удалить и убрать оба натяжных ролика.
(ПРИМЕЧАНИЕ: левая резьба).

53
Приладка натяжителя ремня привода
газораспределительного механизма
20. Свободно приладить новый натяжитель
ремня привода газораспределительного Приладка ремня привода
механизма. газораспределительного механизма
23. Туго удерживая ремень, приладить его
к:
a. Распределительному валу выпускных
клапанов.
b. Распределительному валу впускных
клапанов
Проверить, чтобы метки на новом ремне
совпадали с метками, сделанными раньше
на шестернях.
c. Натяжному ролику.
d. Ведущей шестерне топливного насоса
(следить, чтобы установочные метки насоса
оставались выровненными).
e. Шестерне коленвала. Временно
поддерживать ремень, обеспечивая, чтобы
Совмещение установочных меток зубцы оставались в зацеплении
топливного насоса с шестерней.
21. Поворачивать шестерню топливного f. Натяжному ролику.
насоса, чтобы совместить установочные g. Водяному насосу.
метки, как показано на рисунке. h. ОСТОРОЖНО: Не натягивать ремень
22. Проверить, чтобы все три стержня для на ролик слишком сильно; использовать
установки момента впрыска оставались на только пальцы.
своих местах и аккуратно приладить ремень Шкив натяжителя ремня привода
привода газораспределительного механизма газораспределительного механизма.
следующим образом: Убрать временную поддержку с шестерни
коленвала.

54
Натяжение ремня привода Удаление стержней для установки
газораспределительного механизма момента впрыска
24. Использовать инструмент H 2587, чтобы
поворачивать натяжитель по часовой 25. Удалить стержни для установки
стрелке, пока не будет достигнут нахлёст 1 момента впрыска LDV 192, LDV 193,
мм указателя натяжителя и пружины, как LDV 196.
показано на рисунке.
26. Проверить фазы газораспределения и
Затянуть болт натяжителя (гайку на более натяжение ремня привода
современных двигателях) до 28 Ньютон- газораспределительного механизма
метров. следующим образом:

55
 Приладка стержня маховика для
установки момента впрыска LDV 196.
– Продолжать поворот по часовой стрелке,
чтобы можно было приладить стержень
маховика для установки момента впрыска
LDV 196.

Проверка установки фаз распределения

– Найти одну из двух меток, уже
нанесенных на ремень привода
газораспределительного механизма.
– Поворачивать коленчатый вал по часовой
стрелке и продолжать до тех пор, пока
метка на ремне привода
газораспределительного механизма
не вернется в исходное положение (то есть, Приладка стержней коленчатого вала
один поворот ремня). для установки момента впрыска

– Проверить, чтобы можно было ввести

стержни коленчатого вала для установки
момента впрыска LDV 192 и LDV 193.
ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал можно
вращать еще на 360°.

56
Правильное натяжение ремня привода
газораспределительного механизма Приладка натяжителя ремня FEAD
– Проверить положение ремня привода 28. Приладить натяжитель ремня FEAD (13
газораспределительного механизма и мм).
подрегулировать, если необходимо. Затянуть до 45 Ньютон-метров.
– Если положение ремня правильное,
удалить все три стержня для установки
момента впрыска и переустановить
уплотнительные заглушки.

Монтаж передней монтажной скобы

двигателя
29. Установить переднюю монтажную
скобу двигателя. Пользуясь Loctite,
затянуть болтами до 45 Ньютон-метров.
30. Вновь установить правый блок силовой
передачи и затянуть 4 болтами до 55
Приладка крышки шестерен Ньютон-метров. Установить две
27. Проверить уплотнение вокруг монтажные гайки, затягиваемые вручную.
наружного края крышки шестерен и 31. Удалить кронштейн опоры двигателя
заменить, если необходимо. Установить LDV 210.
новую уплотняющую прокладку и 32. Правый блок должен размещаться
приладить крышку шестерен. Пользуясь следующим образом:
Loctite, затянуть болтами до 6 Ньютон-
метров.

57
Регулировка блока силовой передачи
– Использовать инструмент LDV 209,
чтобы проверить одинаковость зазора - Без компрессора
5 мм – на обоих сторонах блока, как
показано на рисунке.
– Затянуть монтажные гайки, как показано
на рисунке, до 100 Ньютон-метров.
– Убрать инструмент LDV 209.

С компрессором
Монтаж шкива коленчатого вала
33. Установить шкив коленчатого вала (4 x Монтаж ремня FEAD
10mm). 1. Насос усиленного рулевого управления
Затянуть до 33 Ньютон-метров. 2. Натяжитель ремня FEAD
3. Натяжной ролик
4. Генератор переменного тока
5. Компрессор кондиционирования воздуха
6. Шкив коленчатого вала

58
34. Монтаж ремня FEAD. Проверить, чтобы он был вмонтирован по центру на роликах.
35. Монтаж брызговика.
36. Монтаж опорного кронштейна полки для аккумуляторной батареи, поддона и батареи.
Присоединять сначала положительный (+)полюсный зажим батареи.
37. Перепрограммировать радио, переустановить часы.

59
60