Вы находитесь на странице: 1из 62

РУКОВОДСТВО ПО ПЛАНОВОМУ

ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
АВТОМОБИЛЯ «LDV-MAXUS»
РУКОВОДСТВО ПО ПЛАНОВОМУ ТЕХНИЧЕСКОМУ
ОБСЛУЖИВАНИЮ
В данном Руководстве описывается порядок обслуживания, установленный для
содержания в исправном состоянии автомобилей MAXUS компании LDV. В первую
очередь оно предназначено в помощь квалифицированным специалистам для
эффективного обслуживания этих автомобилей, но также может использоваться в
качестве справочника в целях обучения.
Рекомендуется обязательно обращаться к настоящему Руководству перед началом работ
по обслуживанию.

СПЕЦИФИКАЦИЯ к серии автомобилей, а не к какому-то


Компания LDV Group Limited (Компания) конкретному автомобилю. Что касается
оставляет за собой право изменять технических характеристик конкретного
технологический процесс, материалы, автомобиля, покупателям следует
спецификации, размеры или конструкцию обращаться к Дистрибьютору компании
автомобилей изображаемых, описываемых LDV Group Limited или к Дилеру. Просим
или тех, на которые имеются ссылки, в отметить, что Дистрибьюторы или Дилеры
любое время и без предварительного компании LDV Group Limited не являются
уведомления в соответствии с концепцией агентами компании и не имеют ни прав, ни
компании относительно постоянного полномочий связывать Компанию какими-
совершенствования изделий. либо обязательствами или принимать на
Компания приложила все надлежащие себя от имени Компании какое-либо
усилия к тому, чтобы добиться обязательство, выраженное или
достоверности своих публикаций, но ничто подразумеваемое.
из изображаемого, описываемого или того, АВТОРСКОЕ ПРАВО
на что имеются ссылки, не должно © LDV 2005
рассматриваться как непогрешимое Все права защищены. Никакая часть
руководство для технологического данного издания не может быть
процесса, материалов, спецификаций, скопирована, сохранена в информационно-
размеров, конструкции или наличия поисковой системе или передана, в любой
конкретного автомобиля. Компания, форме, будь то электронная, механическая
Дистрибьютор или Дилер не могут брать на или фотокопия, записанная на пленке или в
себя ответственности за механические другом виде без предварительного на то
нарушения, повреждения, потери, травмы письменного разрешения от LDV.
или смерть, вызванные недостоверной или Опубликовано LDV, компанией, которая в
неверно представленной информацией, дальнейшем может предоставить Вам копии
упущениями или ошибками, которые могли по официальному запросу.
возникнуть при подготовке настоящей
Рабочей Книги.
К сведению покупателей: подробности
технических характеристик, изложенные в
настоящей публикации, относятся

1
2
Содержание
Стр.
Введение
Назначение Руководства 4
Сообщение о неисправностях 4
Предупреждения, примечания, окружающая среда 4
Ссылки 4
Сокращения и аббревиатуры 5
Ремонт и замена 5
Здоровье и безопасность 5
Общие меры предосторожности 6
Оборудование 9
Технические характеристики 9
Технические требования к смазке 10
Профилактическое обслуживание тормозов 10
Специальный инструмент 11
Моменты затяжки 12
Порядок технического обслуживания
Выполняется водителем 14
Проверки на СТО
A. Внутри автомобиля 15
B. На подъёмнике, колеса свободны 23
C. На приподнятом подъёмном механизме 32
D. На опущенном подъёмном механизме 38
E. Дорожное испытание 44
F. После дорожного испытания 46
Дополнительное техническое обслуживание
G. Первые 25 000 км / 12 месяцев 47
H. Один раз в год 48
J. Один раз в 2 года 48
K. Один раз в 2 года/125 000 км 49
L. Один раз в 5 лет/125 000 км 49

3
ВВЕДЕНИЕ

Назначение Руководства
Назначение данного Руководства – определить стандартные требования по техническому
обслуживанию, а также порядок действий, выполняемых на СТО во время обслуживания
моделей MAXUS. Настоящее Руководство должно использоваться в сочетании с
«Ведомостью работ по техническому обслуживанию» компании LDV Group Limited. В
данном Руководстве подробно описываются работы по контролю и регулировке. При
составлении данного Руководства подразумевалось, что эти работы должны выполнять
квалифицированные и обученные специалисты.

Сообщение о неисправностях
При выполнении регламентных работ по обслуживанию автомобилей компании LDV
Group Limited о любой дополнительной работе, (например, замене неисправных
компонентов, регулировки), которая является дополнением к плановым операциям по
техническому обслуживанию, необходимо сначала сообщить владельцу автомобиля,
получить его разрешение на ремонт, а уже потом выполнять дополнительную работу.
Если требуется провести работу, связанную с эксплуатационной безопасностью
автомобиля, а владелец не дает разрешения на ее проведение, то необходимо сообщить
владельцу, что его автомобиль не подвергался дорожному испытанию и что владелец
может нарушать закон, забирая свой автомобиль.

Предупреждения, примечания, окружающая среда


Знаки предупреждения указываются в настоящем Руководстве в следующей форме:
Предупреждение: Следует точно соблюдать установленный порядок действий,
чтобы избежать травм персонала.

ОСТОРОЖНО: Это должно привлечь внимание к действиям, которые необходимо


соблюдать, чтобы избежать повреждений компонентов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это должно привлечь внимание к методам, облегчающим работу.


Мы должны внести свой вклад в дело защиты окружающей среды. Этот
символ привлечет внимание к информации, которая может помочь в этом.

Ссылки
При ссылках слева или справа в настоящем Руководстве подразумевается вид автомобиля
сзади, если нет иных указаний.
Информация в данном Руководстве являлась достоверной на дату выхода в печать.

4
Данный символ указывается при каждой операции планового технического
обслуживания для того, чтобы показать положение автомобиля на подъемном
механизме или вне него.

Сокращения и аббревиатуры
В настоящем Руководстве могут использоваться следующие сокращения и аббревиатуры:
ATDC За верхней мертвой точкой
BTDC Перед верхней мертвой точкой
CKP Положение коленвала (датчик)
EGR Рециркуляция выхлопных газов
EVR Вакуумный регулятор рециркуляции выхлопных газов
IAT Температура воздуха на впуске (датчик)
MAP Абсолютное давление во впускном коллекторе (датчик)
ECM Блок управления двигателя
TDC Верхняя мёртвая точка
Dia Диаметр
mm Миллиметр
T Звездообразный ключ
Nm Ньюто-метры

Ремонт и замена
Для замены предпочтительнее всего использовать фирменные детали компании LDV
Group Limited.

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ


• Рекомендуется, чтобы планово-предупредительное техническое обслуживание и ремонт
проводился на подъемнике с 2 или 4 опорами, со свободными колесами.
• Не рекомендуется работать под автомобилем с одной опорой в виде домкрата. Надо
обязательно использовать опорные стойки.
• Рекомендуется носить защитные очки для защиты глаз.
• Рекомендуется носить защитные перчатки при работе с маслом или со смазкой.
• Необходимо соблюдать осторожность при работе в отсеке двигателя, чтобы не коснуться
вращающихся частей двигателя.
• Запускать двигатель в условиях хорошей вентиляции, чтобы исключить опасность
отравления угарным газом.
• Чтобы избежать ожогов, не следует касаться горячих деталей систем охлаждения и
выхлопа.
• При выполнении работ не рекомендуется есть или курить.

5
Опасные вещества

Предупреждение:
• Многие жидкости и другие вещества, используемые в автомобилях, являются
ядовитыми, их ни в коем случае нельзя глотать, нельзя допускать, насколько это
возможно, их попадания на кожу. К этим веществам, наряду с прочими, относятся
кислоты, антифризы, тормозная жидкость, топливо, добавки омывателя лобового стекла,
смазка, хладагенты и различные адгезивы.
• Использованные моторное масло и трансмиссионное масло. Длительный контакт с
использованным моторным маслом может вызвать серьезные кожные нарушения.
Необходимо избегать излишнего контакта масла с кожей и всегда выполнять следующие
рекомендации.
Необходимо всегда следовать предписаниям, указанных на ярлыках компонентов, и
неукоснительно им следовать. Ни в коем случае не следует этим пренебрегать.
Не следует:
• Не следует пользоваться керосином, разбавителями или растворителями, пытаясь
отмыть кожу. Они удаляют естественные защитные кожные жиры и вызывают сухость,
кожные раздражения и потенциально могут привести к серьезным токсическим
заболеваниям.
• Не следует слишком часто использовать безводные очищающие средства для рук, мыло или
моющие средства. Они удаляют естественный защитный масляный барьер кожи.
• Не следует совать загрязненные или масляные тряпки в карманы или под ремни
безопасности и т.д. Загрязнения могут проникнуть в кожу.
Необходимо защищать окружающую среду. Не следует утилизировать
использованные опасные жидкости (масла, тормозную жидкость, антифриз
и т.д.), сливая их на землю или в канализацию.
Следует:
• Использовать такую практику работы, чтобы свести до минимума площадь открытых
участков кожи, а также продолжительность времени, в течение которого опасные
жидкости или вещества остаются на коже.
• Следует как можно быстрее, тщательно смывать грязь с кожи, например,
использованное моторное масло, водой с мылом. Если нет воды и мыла, следует
использовать безводные очищающие средства для рук. После использования
безводного очищающего средства для рук следует смазать руки кремом для рук.
• Следует выстирать загрязненную или масляную одежду перед тем, как надеть ее снова.
Общие меры предосторожности
• При отсоединении аккумуляторной батареи автомобиля, следует сначала отсоединить
минусовой провод (минусовая клемма), а затем плюсовой провод.
При сдвоенных системах аккумуляторных батарей следует сначала отсоединить оба
минусовых провода (минусовые клеммы), а затем плюсовые провода. При соединении
аккумуляторной батареи (батарей) следует сначала соединить плюсовой провод (а), а
затем минусовой провод.
• При запуске от внешнего источника следует использовать только разрешенные к
применению провода.
• При выполнении работ, относящихся к ведущему валу, нельзя допускать, чтобы
гофрированные чехлы оказались зажатыми, что может вызвать повреждения, сколы и
т.п.
• Следует использовать только утвержденные компанией LDV Group Limited масла,
жидкости, антифризы, отвечающие спецификации.
• Следует отключить зажигание, если это не противоречит порядку выполняемых работ.

6
• Если необходимо сдвигать с надлежащего места кабели, трубки и т.п., чтобы получить
доступ к компонентам, следует затем обязательно вернуть их на свои места, сохранив
зажимы и т.п.
• Не допускается при работающем двигателе удерживать более 30 секунд рулевое колесо в
положении, повернутом до упора, т.к. при этом могут выйти из строя уплотнения
гидроусилителя рулевого управления из-за перегрева масла.
• После пуска двигатель должен поработать не менее 30 секунд на холостом ходу. Это
гарантирует, что в подшипники турбокомпрессора поступит необходимое количество
смазки.
• Перед остановкой двигателя, дать поработать ему на холостом ходу не менее 10 секунд.
Это гарантирует, что в подшипники турбокомпрессора поступит необходимое количество
смазки.
• При дозаправке жидкостей, надо тщательно следить за чистотой, чтобы предотвратить
попадание частиц грязи.
• При дорожном испытании надо помнить:
– Об установленных ограничениях скорости на дорогах.
– О других движущихся автомобилях.
• Перед проведением работ с автомобилем следует установить его на ручной тормоз и
установить под другие колеса автомобиля упоры.
• Необходимо соблюдать осторожность при работе в отсеке двигателя, чтобы не коснуться
вращающихся шкивов и приводных ремней. Не носить свободную одежду, которая может
быть зажата ремнями.
• Надо помнить, что если двигатель недавно работал, его детали и узлы являются горячими.
• При поднимании автомобиля домкратом следует использовать, если возможно, штатные
места для установки домкрата. Нельзя поднимать автомобиль домкратом под центральной
зоной трубы задней оси; если необходимо, надо использовать монтажные положения П-
образного болта.
• Хранение ремней привода газораспределительного механизма и обращение с ними:
– Ремни привода газораспределительного механизма должны храниться плоскими и
свернутыми в кольцо. Нельзя вешать их на гвоздь.
– Следует вынимать ремни привода газораспределительного механизма из упаковки
только перед установкой.
– Нельзя их деформировать или сворачивать до диаметра меньше 25 мм.
– Не следует пытаться натягивать ремень на шестерни/шкивы, так как это может
повредить их внутренние армирующие волокна. Следует использовать только силу рук.
– Перед удалением ремня, который предназначен для повторного использования, следует
запомнить направление его развертки для последующего правильного монтажа.
– Если ремень испачкан маслом, топливом, антифризом или другими жидкостями, его
необходимо заменить. Нельзя пытаться отчистить загрязнения.
– Если ремень был испачкан, необходимо очистить шкивы и шестерни; кроме того
необходимо выяснить причину загрязнения и устранить ее.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нельзя очищать ремень растворителем.
– Шкивы ремней привода газораспределительного механизма имеют гладкую отделку для
увеличения срока службы. Перед установкой ремня надо проверить, чтобы шкивы не
имели шероховатостей, зазубрин и свободно вращались.

7
• Предосторожности при работе с топливной системой с общим нагнетательным
трубопроводом:

Важные сведения
Соблюдение чистоты является важным условием при обслуживании или переборке
компонентов системы дизельного топлива. Для форсунок, топливного насоса, топливного
трубопровода, направляющей-распределителя для топлива применяются очень жесткие
допуски. Загрязнения могут вызвать быстрый износ или неисправность этих компонентов.

– Настоящий автомобиль предназначен для работы на дизельном топливе Европейского


Стандарта в соответствии со стандартом EN590. Альтернативное дизельное топливо, не
соответствующее стандарту EN590, может принести вред топливной системе автомобиля;
такие повреждения не подлежат компенсации по гарантийным обязательствам компании
LDV.
– Не следует пытаться демонтировать форсунки.
– Нельзя работать с какой-либо частью топливной системы при работающем двигателе.
– Дизельное топливо подается в топливном трубопроводе от топливного насоса к форсункам
под большим давлением. Это давление может составлять 1600 бар (23 200 фунтов на
квадратный дюйм). Нельзя ослаблять топливопровод высокого давления при работающем
двигателе.
– Следует соблюдать особую осторожность при проверке на утечки, поскольку топливо под
давлением может проникнуть в кожу, вызвав телесное повреждение или смерть, поэтому
нельзя допускать, чтобы струя топлива попала на кожу. При проверке утечек использовать
толстую защиту. При обслуживании топливной системы рекомендуется использовать
защитные очки и защитную одежду.
– Нельзя курить или пользоваться открытым огнем любого типа при работе с компонентами,
относящимися к топливной системе. Пары топлива могут воспламениться и привести к
повреждениям и/или к несчастным случаям.
– Необходимо обязательно промывать/очищать компоненты топливной системы перед
разборкой, а затем сушить их на воздухе.
– При очистке сопел форсунки нельзя пользоваться металлической щеткой. Их следует
вытирать начисто.
– Рекомендуется закрывать открытые компоненты после разборки.
– Перед сборкой необходимо проверить каждую часть – нет ли загрязнений, следов смазки
или других следов, если требуется, следует произвести очистку.
– При установке новых деталей следует произвести смазку чистым моторным маслом или,
соответственно, чистым дизельным топливом.

8
Оборудование
Нижеследующее оборудование рекомендуется как минимум, необходимый для
проведения технического обслуживания надлежащим образом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Все измерительные приборы, например, торсиометры, измеритель
давления воздуха в шинах и т.п. должны подвергаться регулярной калибровке для
сохранения их точности.
• Подъемник с 2 или 4 опорами со • Рефрактометр (для проверки антифриза
свободными колесами и тормозной жидкости)
• Диагностическое оборудование для • Клапан прокачки пневматического
дизельных двигателей тормоза
• Лампа (низкое напряжение) • Оборудование для промывки
компонентов
• Торсиометры (желателен циферблатный • Циферблатный индикатор
индикатор)
• Канистра для масла/ распыление масла • Измеритель давления воздуха в шинах
• Оборудование для дренажа и • Измеритель глубины протектора шины
распределения масел/антифриза
• Зеркала для проверки наружного света • Специальный инструмент для
обслуживания
• Оборудование для очистки тормозов,
отвечающее требованиям сохранения
здоровья и безопасности
Технические характеристики
Вместимость
Двигатель 6,5 литров
Система охлаждения 11 литров
Мост с коробкой передач 2,35 литров
Тормозная жидкость 1 литр (приблизительно)
Прочее
Обороты холостого хода 840 оборотов /мин.
Углы установки колес – 0° 5’÷0° 25’ (развал)
Примечание: Данные относится к обоим колесам в паре.
При отдельной проверке каждого колеса учитывать
половину цифровых данных.
Проверка люфта подшипника ступицы См. текст (операция B1)

Давление шин MAXUS


GVW* Размер шин Давление (бары)
Спереди Сзади
2.8т Стальное колесо 195/70 R15 C 3.65 3.8
2.8т Колесо из лёгкого
205/75 R16 C 3.8 4.2
сплава
3.2т SWB 205/75 R16 C 3.8 4.2
3.2т, LWB 205/75 R16 C 4.0 4.5
3.5т, LWB 205/75 R16 C 4.0 4.5

* SWB = короткая колёсная база. LWB = длинная колёсная база

9
Спецификации на смазки
Очень важно, чтобы используемые масла, смазки, жидкости и т.п. всегда отвечали
надлежащим спецификациям.

Моторное масло, канистра для Ступицы


масла
Спецификация – ACEA A3/B3 – Retinax LX2
Класс Петли, кронштейн запасного
– 10W/40
колеса и т.д.
Мост с коробкой передач – Моторное масло
Спецификация – API GL4, GL5, Тормозная жидкость/
GL5LS Жидкость для сцепления
Класс – 75W/90 – FMVSS 116 DOT 4
Рулевое управление с
гидроусилителем
– Dexron II
Антифриз
Спецификация Не на основе метанола, ингибированный продукт
этиленгликоля. Следует использовать лишь тот
антифриз, который утвержден компанией LDV и
соответствует требованиям BS6580 и EDS-M-8207.
Раствор: 50% смесь из антифриза и 50% воды

Профилактическое обслуживание тормозов


В дополнение к плановой замене тормозной жидкости рекомендуется проводить
периодические проверки компонентов тормозной системы. С увеличением срока
службы автомобиля, чтобы предупредить износ и ухудшение работоспособности,
следует проводить более тщательный контроль и при необходимости заменять детали.

Рекомендуется следующее:
• Проверку состояния тормозных колодок дисковых тормозов, накладок барабанных
тормозов, шлангов и трубок производить не реже промежутков, указанных в плановом
техническом обслуживании.
• Все гибкие шланги необходимо заменять каждые 2 года или во время планового
технического обслуживания ближе к 125 000 км пробега (в зависимости от того, какое
обстоятельство наступит ранее).
• Всегда используйте только рекомендованную тормозную жидкость.
• Тормозная жидкость должна храниться в плотно закрытой таре, т.к. она быстро
впитывает влагу и ее использование в тормозной системе в таком состоянии может
быть опасным.

Жидкость, слитую из системы или использованную для слива, не подлежит


вторичному использованию, ее следует утилизировать надлежащим
образом.

10
Специальный инструмент

Стержень маховика для установки момента


Съемник для масляного фильтра (FACOM)
впрыска

Стержень для установки момента впрыска


Регулятор натяжения ремня привода
распределительного вала впускных
газораспределительного механизма (Hazet)
клапанов

Стержень для установки момента впрыска


Установочный инструмент сети питания
распределительного вала выпускных
клапанов

Кронштейн опоры двигателя

11
Моменты затяжки
Ссылка на
Ньютон-метр
рисунке
Стабилизатор поперечной устойчивости к зажимным
A 50
винтам подмоторной рамы
Качающаяся кулиса поперечной устойчивости к рычагу
K 50
управления
Суппорт тормоза к цапфе H 107
Переходные фланцы тормозного барабана 65
Суппорт тормоза к болтам направляющего штифта W 42
Рычаги управления:
Передняя цапфа L 240
Задняя цапфа C 200
Задняя втулка к подмоторной раме B 200
Задняя рессора:
Передние монтажные болты V 200
Хомуты R 200
Гайки П-образных болтов S 90
Гайки заднего амортизатора T 90
Стойки:
Верхний монтаж к корпусу G 50
Верхний монтаж к амортизатору 90
Нижний монтаж к цапфе J 180
Стяжной болт промежуточного вала рулевой колонки F 27
Блок рулевого управления к болтам подмоторной рамы E 190
Болты шарового шарнира поворотной цапфы P 90
Шаровой шарнир поворотной цапфы к рычагу управления N 180
Шаровой шарнир поперечной рулевой тяги к цапфе M 105
Подмоторная рама к корпусу D 200
Сливная пробка поддона картера 54
Сливная пробка моста с коробкой передач 40-60
Заполнитель моста с коробкой передач/ контрольная
43-50
пробка уровня
Болты ходовых колес Колеса 15" 160
Колеса 16" 180
Двигатель
Натяжные ролики ремня привода газораспределительного механизма 47
Гайка натяжителя ремня привода газораспределительного механизма
28
(болт на прежних двигателях)
Болты крышки шестерен 6
Болты демпфера коленвала/шкива 33
Натяжитель ремня FEAD 45
Передняя монтажная скобы двигателя к блоку 45

12
13
Порядок технического
обслуживания
Выполняются владельцем
Водитель/оператор должны проводить
следующие проверки через
обусловленные интервалы времени.
Ежедневно:
• Проверка состояния и работы
приборов освещения (следить, чтобы
все линзы были чистыми), звукового
• Проверка уровня моторного масла.
сигнала, сигнализаторов панели – Поместить автомобиль на ровную поверхность
приборов. и оставить постоять перед проверкой.
– Удалить щуп для измерения уровня и начисто
(см. Операция A2). вытереть полотно бумагой или не ворсистой тряпкой.
• Проверка состояния и работы щёток – Вновь полностью вставить щуп для измерения
стеклоочистителя и стеклоомывателя уровня, затем вынуть его. Уровень масла должен
(см. Операция A3). быть между максимальной и минимальной
• Проверка состояния и работы ремней отметками ('MAX' и 'MIN').
безопасности (см. Операция A1). (Объем, необходимый для повышения уровня от
• Проверка работы тормозного нижней до верхней отметки, составляет 1 литр).
управления и стояночного тормоза. – ОСТОРОЖНО: Нельзя переливать масло
• Осмотр на наличие следов выше максимальной метки.
охлаждающей жидкости, масла, Если уровень масла низкий, надо удалить
топлива под автомобилем. крышку маслоналивной горловины и добавить
ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии нового масла надлежащей марки. Следует вновь
системы кондиционирования воздуха завернуть крышку маслоналивной горловины
под автомобилем можно заметить – Необходимо выждать время, чтобы масло
лужицу воды из-за конденсации на слилось в поддон, затем следует повторить
испарителе (если система операцию проверки уровня.
использовалась недавно). • Проверка уровня охлаждающей жидкости.
• Проверка уровня жидкости в бачке
Еженедельные проверки (или перед стеклоомывателя.
долгой поездкой): • Проверка уровня жидкости в системе
гидроусилителя руля.
Предупреждение: Если уровень масла
слишком низкий, необходимо срочно установить
причину.
• Проверка уровня жидкости в гидроприводе
тормозов и сцепления.
• Проверка состояния шин и давления воздуха во
всех колесах (включая запасное). В случае
необходимости довести давление воздуха до
нормы.
Ежемесячно
• (Если имеется система кондиционирования
воздуха)
Если система не использовалась около месяца,
запустить двигатель и на холостом ходу
включить систему не менее чем на 10 минут.
14
Порядок технического обслуживания Приготовить набор для техобслуживания
автомобиля
Проверки на СТО
A Внутри автомобиля
На СТО должны проводиться следующие
проверки через обусловленные
интервалы времени.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для автомобилей,


работающих в тяжелом режиме, Переместить автомобиль на подъемник;
рекомендуется уменьшить интервалы выключить двигатель.
технического обслуживания.

ПРИМЕЧАНИЕ: Интервалы
технического обслуживания указываются
как расстояния в километрах.
Однако для автомобилей с небольшим
пробегом устанавливаются следующие
временные интервалы:

25000 км или 1 год*


50000 км или 2 года*
75000 км или 3 года*
100000 км или 4 года*
125000 км или 5 лет*
Проверка предупредительных индикаторов
* В зависимости от того, какое Во время перемещения автомобиля в нужное
обстоятельство наступит раньше. положение:
• Убедиться, что индикатор аварийного
давления масла и сигнализатор разрядки
акуммуляторной батареи погасли после пуска
двигателя.

15
A1 Проверка состояния, Проверка ремней безопасности
надежности и работы сидений,
ремней безопасности, зеркал и Ремни безопасности:
окон кабины. • Растянуть и проверить на чистоту, порезы,
потертости и повреждения.
• Проверить надежность креплений.
• Вставить язычок в пряжку и проверить
прочность запирания.
• Убедиться, что сигнализатор ремня
безопасности на панели приборов гаснет,
после запирания язычка ремня водителя в
пряжке (зажигание включено), и
предупредительный звуковой сигнал
замолкает.
• Проверить работу блокировки натяжителя
ремней, подергав за ремень.
• Проверить полного растяжения и
втягивания ремня в натяжитель.
• Проверить работы регуляторов высоты
ремней безопасности.
Проверка надежности сидения
Сидения: Зеркала заднего вида
• Проверка надежности сидений путем • Проверить внутренние и наружные
энергичной встряски. зеркала на трещины, повреждения и
• Проверка надежности фиксации сидений в надежность.
положениях «вперед-назад».
• Проверка регулировок наклона и высоты
(если имеется) на правильность работы и
фиксации в нужном положении.

Проверка работы привода управления


наружными зеркалами

• Включить зажигание (положение


«ВКЛЮЧО»).
Проверить работу привода управления
наружными зеркалами.

16
Управление обогревателем
Все подфарники
Обе лампы заднего номерного знака
– Проверка обоих тормозных фонарей при
нажатии на педаль тормоза.
• Включить зажигание (положение 'Вкл.').
• Включить переключатель света на 'Фары'
(положение 3' на рисунке) и проверить,
чтобы обе фары горели с нормальной
интенсивностью.

Проверка работы
электростеклоподъёмников

• Нажать на переключатели
электростеклоподъёмников и проверить,
чтобы оба окна кабины перемещались Корректор света фар
беспрепятственно и полностью. • Необходимо отметить положение
Выключить зажигание. переключателя управления фарами.
Проверить изменение угла пучка света фар
A2 Проверка работы всех ламп, посредством перемещения движка на
рычагов переключения корректоре.
указателей поворота и звукового Вернуть движок корректора в
сигнала. первоначальное положение.
Световые индикаторы

Переключение освещения Дальний и ближний свет фар


• Нажать на рукоятку переключателя в
• При выключенном зажигании повернуть направление от рулевого колеса и
вращающийся переключатель освещения на проверить, чтобы обе фары включались на
боковое освещение (положение '2' на дальний свет.
рисунке). Проверить, чтобы зажегся синий световой
– Проверить, чтобы освещалось следующее: сигнализатор дальнего света на панели
Приборная панель приборов.
Переключатели пульта управления Переместить рукоятку переключателя в
положение ближнего света фар.

17
Переключатель передних
противотуманных фар (если имеются)

• Вращать переключатель передних


противотуманных фар в положение «ON» и
проверить включение передних
противотуманных фар.
Проверить, чтоб противотуманные фары
работают только при включении
габаритных огней или фар.
ПРИМЕЧАНИЕ: При включении передних
противотуманных фар на панели приборов
загарается зеленый сигнализатор.
Выключить противотуманные фары.

• Щелкнуть рукояткой переключателя Указатели поворота


света по направлению к рулевому колесу и • Переместить рукоятку переключателя
проверить, что загорелись обе фары. освещения вниз. Проверить, что левые
указатели поворота и зеленый
сигнализатор на приборной панели горели
надлежащим образом.
Переместить рукоятку переключателя
освещения вверх и проверить, чтобы
правые указатели поворота и зеленый
сигнализатор на приборной панели горели
Переключатель задних надлежащим образом.
противотуманных фар
• Нажать на переключатель задних • Включить передачу заднего хода и
противотуманных фар и проверить проверить, чтобы горели фонаря заднего
включение задних противотуманных фар. хода. Вернуть рычаг управления коробкой
В переключателе загорится контрольная передач в нейтральное положение.
лампочка янтарного цвета. Вновь нажать,
чтобы выключить переключатель.
ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель работает
только с включенным зажиганием и если
переключатель управления освещением
находится в положении «Фара».
Выключить переключатель.

18
Освещение кабины
• Проверка освещения кабины:
Положение 1 – Освещение выключено Освещение грузового отсека
Положение 2 – Освещение включается при
• Проверить, что освещение включается
открывании какой-либо из дверей кабины.
/выключается автоматически при
Положение 3 – Освещение включено.
открывании боковой загрузочной двери
или задней двери путем нажатия на
соответствующий переключатель.

Заднее освещение пассажирского салона


• Нажать на переключатель и проверить,
чтобы включилось заднее освещение
пассажирского салона. Одновременно с этим
на переключателе загорается индикатор
янтарного цвета.
ПРИМЕЧАНИЕ: Освещение загорается
только, если переключатель находится в
соответствующем положении.
Выключить зажигание.

19
Световая сигнализация
• Проверить, чтобы следующие
сигнализаторы ненадолго загорались при
включении зажигания в положение ВКЛ. из
положений 'LOCK' или 'ACC'(проверка
освещения).

Другие предупредительные индикаторы


• При проверке следующих
предупредительных индикаторов следует
включить зажигание.
1. Предупредительный индикатор ремня
безопасности включается, если не
пристегнут ремень водителя.
Проверка работы сигнализаторов
2. Предупредительный индикатор открытой
1. Воздушная подушка безопасности двери включается, если не закрыта какая-
(загорается 5 раз, затем гаснет). либо дверь.
2. Давление масла (остается гореть до Выключить зажигание и вынуть ключ.
запуска двигателя). 3. Проверить, чтобы предупредительный
3. Ручной тормоз (если включен) или индикатор безопасности загорался при
имеется неисправность тормоза. извлечении ключа из выключателя
4. Зарядка АКБ/нет заряда (остается гореть зажигания. Он гаснет, если вставить ключ и
до запуска двигателя). повернуть в положение ВКЛ.
5. Вода в топливе.
6. Калильные свечи (гаснет, когда двигатель Предупредительная звуковая
готов запуститься). сигнализация
7. Электронное управление дизельным • Проверить следующее:
двигателем (EDC) (гаснет через 1 секунду). – При включении зажигания слышен
8. Антиблокировочная тормозная система предупредительный звуковой сигнал,
ABS (если имеется). если ремень безопасности водителя не
9. Электронное тормозное распределение закреплен.
(EBD) (если имеется). – Предупредительный звуковой сигнал
слышится, когда открыта дверь
водителя, а ключ зажигания остается в
гнезде.
– Двойной звуковой сигнал будет
слышен, если фонарь стояночного
освещения/фары включены, когда
открыта дверь водителя (ключ
зажигания вынут из гнезда).

20
Звуковой сигнал Примечание: После отпускания рычага
щетки стеклоочистителя сделают еще 2
полных хода.
– Проверить, чтобы работали обе струи
омывателя и чтобы они были направлены
на верхнюю часть лобового стекла.

• Проверка переключателя
стеклоочистителя производится следующим
образом:

Кнопки звукового сигнала


• Нажать на обе кнопки для подачи
звукового сигнала и проверить силу его
звучания.

A3 Проверка работы щёток


стеклоочистителя и
стеклоомывателя Переключатель стеклоочистителя:
• Повернуть зажигание в положение ВКЛ.
– Переместить рычаг переключателя в три
положения, показанные на рисунке, и
проверить:
Положение 'INT' (1) – Прерывистая очистка.
Положение 'LO' (2) – Нормальная скорость
очистки.
Положение 'HI' (3) – Высокая скорость
очистки.

Работа системы очистки/омывания


стекол
• Переместить рычаг переключателя
стеклоочистителя по направлению к
рулевому колесу.
– Проверить работу омывателя. Омыватель Прерывистая очистка/Установка
должен работать пока рычаг находится в задержки
этом положении. – Переместить рычаг переключателя в
положение 'INT'.
– Вращать переключатель, чтобы
установить задержку между очистками от 2
до 15 секунд.
– Вернуть переключатель в положение
отключения и проверить остановку щеток.
– Отключить зажигание.
• Проверить состояние щеток: нет ли
износа, сколов и т.д.

21
A4 Открывание капота, проверка тормозной жидкости

Необходимый инструмент: рефрактометр

Проверка тормозной жидкости


– Очистить зону вокруг цилиндрической
крышки заливной горловины главного
тормозного цилиндра, снять крышку.
– Поместить каплю тормозной жидкости на
рефрактометр и измерить ее концентрацию
в соответствии с указаниями изготовителя
рефрактометра.
– Зарегистрировать концентрацию в
соответствующей графе учетной ведомости.

22
В На подъёмнике, колеса свободны

Поднять автомобиль на высоту, удобную


для проведения работ.

B1 Проверка люфта подшипников


ступицы передних колес.
Проверка люфта подшипников
ступицы задних колес,
отрегулировать, если
необходимо.

Подшипники передних колес

Проверка люфта подшипников колес


• Проверка люфта подшипников обоих
передних колес путем перемещения колес в
направлении к себе и от себя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если все отрегулировано


правильно, смещение должно быть нулевым
или подшипники качения должны быть с
предварительным натягом.
При наличии люфта необходимо заменить
подшипники (для более подробной
информации см. Руководство по
техобслуживанию и ремонту LDV MAXUS
Проверка подшипников колес на «Подвеска, рулевое управление, ступицы
шероховатость колес, тормоза»).
• Вращать каждое переднее колесо: Отметить в отчете, если необходимо.
– Проверять подшипники на
шероховатость, которая могла бы
свидетельствовать о потенциальной
неисправности подшипника.
– Проверить тормозное соединение.
Отметить в отчете, если необходимо.

23
Проверка задних подшипников колес
• Вращать каждое заднее колесо и
проверять шумы/шероховатость
подшипников, которые могли бы
свидетельствовать о потенциальной
неисправности подшипников.
Отметить в отчете, если необходимо.

Проверка люфта подшипников задних


колес
• Проверка люфта подшипников обоих
задних колес путем перемещения колес в
направлении к себе и от себя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если все отрегулировано
правильно, смещение должно быть
нулевым или подшипники качения должны
быть с предварительным натягом.
Регулировка задней ступицы
При наличии люфта в какой-либо ступице
– Затянуть гайку до 11 Ньютон-метров,
регулировка производится следующим
вращая ступицу в подшипниках.
образом:
– Осторожно оттянуть гайку, настолько,
– Удалить пылезащитную крышку ступицы.
чтобы открыть отверстие в цапфе колеса и
– Удалить шплинт гайки крепления колеса.
вставить новый шплинт.
ПРИМЕЧАНИЕ: У прежних автомобилей
было одно отверстие в цапфе колеса, у
новых автомобилей – два отверстия.
Следует вставить шплинт в любое видимое
отверстие.
– Проверить, нет ли люфта.
– Вставить пылезащитную крышку
ступицы.

24
B2 Снятие ходовых колес, включая
запасные. Проверка колес и шин
на повреждения и неравномерный
износ
протектора. Регистрация глубины
рисунка протектора.
Необходимый инструмент: Измеритель
глубины шин.
• Удалить колпаки колес (если имеются).

Проверка ходового колеса


• Проверить расположение болтов колеса
на округлость (возможное наличие
ослабленных стопорных винтов колес).
ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии округлости
необходимо проверить винты колеса на
наличие повреждений.
• Проверить колеса на наличие трещин и
повреждений. Повреждения обода могут
Контрольные метки быть вызваны краями тротуара, что в свою
• Следует нанести временные контрольные очередь приводит к деформации колес, к
метки на ходовые колеса повреждению и износу шин.
и ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Сильное задевание
Предупреждение: Ходовые колеса шины за бордюр тротуара может нарушить
являются тяжелыми. Чтобы геометрию рулевого управления.
удалить колеса, можно снизить
высоту подъема.

• Снять колеса, включая запасные.


ПРИМЕЧАНИЕ: Снять и проверить
запасное колесо, если высота подъема
обеспечивает удобный доступ.

Проверка шин
• Проверить протектор шины, а также
внутреннюю и наружную боковины – нет
ли порезов, не видно ли шинного корда,
выступов или вздутий.
Отметить в отчете повреждения.

25
• Проверка беговой дорожки шины на B3 Визуальная проверка тормозных
обычные следы износа. накладок на износ и дисков на
Отчет о неравномерном износе. состояние. Проверка на
Излишний износ обоих буртиков гидравлические утечки и отчет.
– недостаточно накаченные шины.
Излишний износ в центре протектора Обновление накладок, если необходимо.
– слишком накаченные шины.
Размывка краев
– неправильная геометрия рулевого
управления
Неравномерный износ:
– излишний люфт в шаровых шарнирах,
втулках рычага управления, ступицах и т.д.
– резкое торможение.
– износ амортизаторов.
Излишний износ одного буртика:
– неправильная геометрия рулевого
управления,
– резкие повороты.

Проверка толщины тормозных накладок


• Проверка толщины тормозных накладок.
– Если толщина накладки составляет не
более 3 мм, ее необходимо заменить, чтобы
сохранить безопасность автомобиля. (Для
более подробной информации см.
Руководство по техобслуживанию и
ремонту LDV MAXUS «Подвеска, рулевое
управление, ступицы колес, тормоза»).
Проверка глубины рисунка
• С помощью соответствующего
инструмента следует измерять глубину – Важно:
протектора на лобовой поверхности шины. Записать в отчет, если толщина накладки
Наименьшую глубину следует внести в приемлема, но скорее всего, накладку следует
соответствующую графу учетной заменить до следующего технического
ведомости. обслуживания.
ОСТОРОЖНО: Глубина и состояние • Проверить диски на повреждения или
протектора должны отвечать излишнее зазубривание.
требованиям закона страны, где Для более подробной информации см.
используется автомобиль. Руководство по техобслуживанию и
• Если шины не отвечают этим ремонту LDV MAXUS «Подвеска, рулевое
требованиям, их надо заменить. Сделать управление, ступицы колес, тормоза»
отчет о шинах, которые, возможно, не • Проверить на гидравлические утечки из
будут отвечать требованиям до следующего гибких труб, соединений, тормозных скоб.
технического обслуживания. Отметить в отчете, если необходимо.

26
B4 Удаление тормозных барабанов, вымывание пыли, проверка тормозных
накладок и барабанов на износ. Проверка на гидравлические утечки и
отчет. Обновление колодок, если необходимо. Замена барабанов.

Предупреждение: Современные промышленные тормозные накладки не


содержат асбеста, но все же рекомендуется соблюдать осторожность и не вдыхать
тормозную пыль.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной барабан туго прижимается к колодкам, то можно
ослабить регулировочную шестерню следующим образом:
– Удобно расположить ступицу, чтобы отвертка могла пройти через одно из винтовых
отверстий колеса и попасть в барабан.
– С помощью помощника с силой нажать на тормозную педаль, чтобы снизить натяжение
регулировочного механизма.

– Удалить заглушку в опорном щите тормозных колодок и использовать вторую


отвертку, чтобы высвободить крепежную лапку регулирующего механизма из храповика
регулирующего механизма.

– Использовать первоначальную отвертку, чтобы найти и повернуть храповик


регулирующего механизма для ослабления регулировочной шестерни (на рисунке –
правосторонняя сборка).
• Убрать тормозные барабаны и смыть пыль надлежащим тормозным очистителем.

27
ПРИМЕЧАНИЕ: Если регулировочные
шестерни были ослаблены, чтобы
обеспечить удаление барабана, то после
установки барабана на прежнее место
следует несколько раз нажать на педаль и
проверить автоматическую регулировку
зазоров тормозной системы. В зависимости
от того, на сколько оборотов были
ослаблены регулировочные шестерни, для
педали может понадобиться значительная
сила накачки, чтобы заново настроить
тормоза до оптимального рабочего зазора.
B5 Проверка надежности передних
Проверка толщины тормозной накладки рычагов подвески, втулок, стоек,
• Проверить тормозные накладки на: стабилизатора поперечной
– повреждения/загрязнения, устойчивости и опоры
– толщину (минимум 1,5 мм). подрамника сборе.
ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке износа, Проверка всех шаровых шарниров на
помнить, что новые накладки тормозной износ и надежность.
колодки тоньше, чем первичные тормозные
колодки.
Записать в отчет, если толщина накладки
приемлема, но скорее всего, накладку следует
заменить до следующего технического
обслуживания.
• Чтобы сохранить надежность автомобиля,
следует заменять накладки набором из
четырех, если одна из них слишком тонкая
или грязная. (Для более подробной
информации см. сервисную рабочую книгу
LDV MAXUS «Подвеска, рулевое
управление, ступицы колес, тормоза»).
• Проверить барабаны на повреждения или
излишнее зазубривание.
• Проверить на гидравлические утечки из
рабочих тормозных цилиндров или Проверка шарового шарнира поперечной
трубных соединений. рулевой тяги на износ
Отметить в отчете, если необходимо. • Проверить на износ:
• Проверить на загрязнения маслом от – Шаровые соединения поворотной цапфы.
уплотнений ступицы. – Шаровые соединения рулевой тяги
Отметить в отчете, если необходимо. (проверка на износ вручную).
• Проверить работу механизма – Втулки и соединения стабилизатора
автоматической регулировки зазоров поперечной устойчивости.
тормозной системы.
• Переустановить барабаны.

28
Автомобили без системы ABS
1. Проверить, чтобы все трубные и
шланговые соединения были
герметичными и чтобы все винты для
продувки были закрыты. Пополнить бак
главного цилиндра надлежащей тормозной
жидкостью. Приладить оборудование для
прокачки тормозной системы с учетом
указаний изготовителя.
2. Присоединить трубу к винту для
продувки на левом заднем рабочем
тормозном цилиндре. Открыть винт на
Проверка момента затяжки стойки половину оборота. Затянуть винт для
подвески продувки, когда будет получено
• Проверить стабильность присоединения: достаточное количество чистой тормозной
– Рычагов подвески/втулок. жидкости.
– Соединительных болтов шаровых 3. Повторить операцию 2 открывания
шарниров к цапфе (17 мм). винта для продувки:
– Рычагов управления к шаровым шарнирам - на левой передней тормозной скобе.
цапфы (27 мм). 4 – Правая передняя тормозная скоба.
– Тормозных скоб к цапфам (22 мм). 5. – Правый задний рабочий тормозной
– Шаровые шарниры поперечной рулевой цилиндр.
тяги (22 мм). 6. Убрать оборудование для прокачки
– Болты стойки подвески (18 мм). тормозной системы.
– Втулки и соединения стабилизатора 7. Долить жидкость до уровня.
поперечной устойчивости (15 мм). 8. С силой нажать на тормозную педаль
– Болты подмоторной рамы (24 мм). несколько раз и проследить, что
предупредительный индикатор тормоза не
B6 См. A4. При необходимости загорается при отпускании ручного
заменить тормозную жидкость в тормоза.
гидроприводе сцепления и 9. Проверить гидравлическую систему на
тормозов. утечки.
Необходимый инструмент: оборудование 10. Сделать соответствующую запись в
для прокачки тормозной системы. «Сервисной книжке»
Если проверка по A4 показывает, что ПРИМЕЧАНИЕ: При прохождении
жидкость не отвечает спецификации, дорожного испытания ход педали должен быть
заменить тормозную жидкость/жидкость для коротким, и педаль на ощупь должна быть
сцепления. Если проверка прошла успешно, твердой.
жидкость следует заменить через 2 года (см. Автомобили с системой ABS
Операцию J1). Для более подробной информации см.
Следует использовать надлежащее Руководство по техобслуживанию и
оборудование для прокачки тормозной ремонту LDV MAXUS «Подвеска, рулевое
системы и прокачивать тормоза в управление, ступицы колес, тормоза».
следующем порядке.

29
B7 Установка и затяжка колес с
использованием
динамометрического ключа
Необходимый инструмент:
Динамометрический ключ.

Динамометрическая затяжка ходового


колеса

Глухие шпильки колес


Предупреждение: Ходовые колеса
являются тяжелыми. Чтобы удалить
колеса, можно снизить высоту подъема.

• Следует установить на место ходовые


колеса, произвести совмещение с
временными контрольными метками,
нанесенными перед удалением колес.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установку колес можно


произвести, если использовать глухие
шпильки, изображенные на рисунке.

Порядок затягивания болтов колеса


• Временно поднимая или опуская
подъемник, чтобы закрепить ходовые
колеса, затягивать болты колеса в порядке,
показанном на рисунке и с правильным
крутящим моментом.
• Поставить на место колпаки колес (если
имеются).
• Смазать расположенный под полом
кронштейн запасного колеса универсальной
смазкой (если имеется).
• Поставить на место запасное колесо, если
положение подъема обеспечивает удобный
доступ.

30
B8 Регулировка давления в шинах колес

Необходимый инструмент: измеритель


давления воздуха в шинах
• Следует проверять и регулировать
давление шин, включая запасные.
ПРИМЕЧАНИЕ: Давление воздуха в шинах
запасных колес следует доводить до более
высокого давления.
• Если давление слишком низкое, следует
проверить, нет ли признаков прокола или
повреждений.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить
правильное давление шин, необходимо
найти в паспортной табличке автомобиля
максимальное значение GVW (полный вес
автомобиля) и максимальные нагрузки на
оси, а затем определить давления в
«Технических характеристиках». Давления
также указаны в Руководстве по
эксплуатации автомобиля.

31
C На увеличенном подъеме

Полностью поднять подъёмник.

C1 Слив моторного масла,


обновление фильтра, отчет об
утечках.
Необходимый инструмент:
динамометрический ключ D 164.

Удаление фильтрующего элемента


масляного фильтра
– Очистить зону вокруг головки фильтра и
поместить дренажный лоток.
– Отвинтить фильтрующий элемент
фильтра, используя инструмент D 164,
и снять его.
– Смазать уплотнение нового
фильтрующего элемента чистым моторным
маслом.
– Завинтить фильтрующий элемент на
Удаление сливной пробки поддона место, пользуясь лишь рукой.
картера – Вытереть масляные брызги.
– Удалить брызговик двигателя. – Установить на место сливную заглушку,
– Поместить подходящий дренажный лоток используя новую шайбу, и затянуть до 54
рядом с двигателем. Ньютон-метров.
– Удалить сливную заглушку и оставить – Установить на место брызговик
масло сливаться. двигателя.
– Проверить двигатель на утечки и
отметить в отчете, если требуется. Нельзя загрязнять канализацию,
водоемы или почву. Использованные масла
или жидкости необходимо утилизировать
надлежащим образом. Нельзя выливать их в
канализацию, в водоемы или на почву.

32
C2 Проверка уровня масла моста с C3 Проверка состояния ведущего
коробкой передач и вала/гофрированных чехлов.
дозаправка. Отчет об утечках. Отчет о состоянии.

ПРИМЕЧАНИЕ: Масло моста в сборе с


коробкой передач должно обновляться
при первых 25000 км обслуживания (см.
G1). После этого проверка и дозаправка
производятся следующим образом.

Гофрированные чехлы ведущего вала


• Проверить все чехлы на повреждения,
сколы и т.п.
• Проверить износ триподных соединений
(‘A’) и шарниры для передачи постоянной
частоты вращения (‘B’) путем подъема и
Удаление пробки заливной горловины кручения.
моста в сборе с коробкой передач

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта проверка должна


производиться, когда автомобиль стоит
ровно.
• Очистить зону вокруг контрольной
пробки и удалить пробку. Проверить
уровень масла, который должен доходить
до резьбы пробки. При необходимости
произвести дозаправку
надлежащим новым маслом. Установить
пробку на место и затянуть до нужного
крутящего момента (43-50 Ньютон-
метров). Правый подшипник ведущего вала
• Проверить мост с коробкой передач (в • Проверить состояние правого подшипника
том числе масляные уплотнения ведущего ведущего вала.
вала) – нет ли утечек масла. • Отметить в отчете, если необходимо.
Отметить в отчете, если необходимо.

33
C4 Проверка надежности и
состояния рулевой рейки,
шестерни и соединения.
Проверка чехлов на
повреждения и системы на утечки.

Гофрированный чехол рулевой рейки


– Чехлы (ухудшение качества, сколы).
– Соединение рулевого устройства с рулевой
колонкой.
Отметить в отчете, если необходимо.

C5 Проверка надежности и состояния


втулок задней подвески и
Монтажные болты/гайки рулевой амортизаторов. Проверка затяжки
рейки П-образных болтов рессоры
• Проверить прочность монтажных с использованием динамометрического
болтов и гаек рулевой рейки. ключа.
• Проверить на признаки ухудшения
качества, износа, свободного
хода и т.д. Необходимый инструмент:
следующее: динамометрический ключ
– Блок рейки и шестерни, например,
втулка с левого конца трубы рейки, • Проверить следующие компоненты и
подъем рейки у шестерни и т.д. втулки на признаки ухудшения качества.
– Шаровые шарниры рулевой рейки. Визуальная проверка затяжки зажимных гаек
и болтов.
– Втулки задней подвески.
– Серьги задней рессоры.

34
C6 Визуальная проверка всех топливных,
гидравлических труб и труб
системы кондиционирования
воздуха (если имеются) на
надежность,
истирание, трещины, утечки, коррозию

Проверка затяжки П-образных болтов


• Использовать динамометрический
ключ для проверки затяжки П-образных
задней рессоры (90 Ньютон-метров).
• Визуальная проверка всех
амортизаторов на признаки утечки
жидкости и отчет об этом.

Топливопровод
Визуальная проверка топливопровода:
• Проверить надежность зажимов.
• Проверить, чтобы не было возможности
истирания из-за трения о другие трубы, о
корпус и т.д. Если истирание налицо,
проверить, все ли зажимы на месте.
• Проверить на трещины, коррозию.
• Проверить на утечки в местах соединений.

Проверка надежности амортизаторов


• Проверка надежности задних узлов
амортизаторов путем подъема/поворота
для проверки втулок.

35
Тормозная магистраль
Визуальная проверка тормозной Рабочий цилиндр привода сцепления
магистрали и шлангов на следующее: • Визуальная проверка исполнительного
• Надежность зажимов. цилиндра, труб и муфт на утечки.
• Утечки в местах соединений или на • Проверка труб системы
протяжении магистрали. кондиционирования воздуха (если она
• Коррозия. имеется) на истирание, утечки, надежность и
• Возможность истирания из-за трения о коррозию.
другие трубы, о корпус и т.д. Если
истирание налицо, проверить, все ли C7 Смазка ручного тормоза
зажимы на месте. Наружный рычажный механизм.

Рычажный механизм ручного тормоза


Гибкая тормозная магистраль
• Смазка рычажного механизма ручного
• Проверка гибкой тормозной магистрали
тормоза моторным маслом.
на утечки, истирание,
повреждения и ухудшение качества.

36
C8 Проверка выхлопной системы на
надежность и герметичность.
Проверка на утечки и проверка
арматуры

Монтаж выхлопной системы

Предупреждение: Выхлопная система


может оказаться горячей. При осмотре
выхлопной системы и ее арматуры
рекомендуется надевать огнеупорные
рукавицы.

• Проверка арматуры на износ и рабочее


состояние.
• Визуальная проверка выхлопной системы на
повреждения, коррозию и утечки.

37
D НА ОПУЩЕННОМ ПОДЪЁМНОМ D2 Обновление фильтрующего
МЕХАНИЗМЕ
элемента воздушного фильтра

Снижение подъема к земле

D1 Дозаправка двигателя маслом


соответствующего класса и
спецификации до нужного
уровня.
Не допускать переливания.

Обновление фильтрующего элемента


воздушного фильтра

– Высвободить 6 зажимов и поднять


верхнюю крышку
Заполнение маслом – Вынуть использованный элемент; очистить
– Очистить зону вокруг крышки заливной контейнер и крышку.
горловины, снять крышку. – Установить новый элемент, одеть крышку
– Произвести дозаправку нужным и закрепить зажимами.
количеством надлежащего нового масла – Проверить, чтобы воздуховоды
до верхней метки на масляном щупе. соединялись правильно, а шланги были в
– Необходимо выждать время, чтобы исправном состоянии.
масло слилось в поддон, затем следует
повторить операцию проверки уровня
масла.

ПРИМЕЧАНИЕ: Количество,
необходимое для повышения уровня от
нижней до верхней отметки, составляет 1
литр.

ОСТОРОЖНО: Нельзя переливать


масло выше максимальной метки.

– Вновь завинтить крышку


маслоналивной горловины.

38
D 3 Замена топливного фильтра

ОСТОРОЖНО:
• Необходимо соблюдать абсолютную
чистоту, чтобы грязь не смогла попасть
в топливную систему.
• Принимать меры предосторожности,
чтобы топливо не попадало на
электрические компоненты.
– Очистить корпус фильтра снаружи.
– Отсоединить колодку проводов от
датчика у основания топливного фильтра.
– Поместить подходящий сливной лоток
под фильтр или использовать прочный
полиэтиленовый пакет.
– Поддерживать корпус фильтра,
поворачивая канистру фильтра по
направлению против часовой стрелки.
– Отвинтить датчик от основания фильтра
и прикрепить к блоку для замены.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой новой
канистры фильтра следует проверить
плотность посадки центрального
резьбового переходника, который
фиксирует подогреватель топлива в Прокачка топливной системы
случае, если он высвободится во время Топливная система прокачивается
удаления фильтра. следующим образом:
Смазать кольцевые уплотнения на − Присоединить трубку (1)
фильтре чистым дизельным топливом, соответствующего диаметра к сливному
затем вручную плотно затянуть фильтр на клапану (2) и поместить другой конец
подогреватель топлива. трубки в подходящую емкость.
– Вновь присоединить электрический − Отвернуть сливной клапан на один
соединительный разъем к датчику оборот. Качать топливо насосом (3)
определения наличия воды в топливе. ручной прокачки топлива (примерно 50
нажатий) пока не польется сплошной
поток топлива.
− Завернуть сливной клапан и отсоедините
трубку.
− Нажать на ручной насос еще 10 раз.
− Произвести пробный пуск двигателя.

39
D 4 Проверка уровня/дозаправка
жидкости для механизма
усиленного рулевого
управления, тормозной
жидкости и жидкости для
стеклоомывателя.

Резервуар тормозной жидкости/ жидкости


для сцепления

• Проверка уровня тормозной жидкости/


жидкости для сцепления, который должен
находиться между отметками 'MAX' –
Проверка уровня жидкости для максимальный – и 'MIN' – минимальный на
механизма усиленного рулевого боку резервуара.
управления
ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень жидкости Если требуется дозаправка:
должен проверяться, когда двигатель остыл и – Очистить пространство вокруг крышки
находится стационарном состоянии. заливной горловины.
• Уровень жидкости для механизма
усиленного рулевого управления должен ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только
находиться между отметками 'MAX' – жидкость, отвечающую спецификации
максимальный – и 'MIN' – минимальный FMVSS 116 DOT4.
на боку резервуара. – Отвинтить крышку и произвести
Если требуется дозаправка: дозаправку жидкостью надлежащего качества.
– Очистить пространство вокруг крышки – Завинтить крышку.
заливной горловины.

ПРИМЕЧАНИЕ: Заполнять медленно, не


допуская расплескивания из-за ограничения,
вызванного нахождением фильтра внутри
резервуара.
– Отвинтить крышку и произвести
дозаправку жидкостью надлежащего
качества.
– Завинтить крышку.

40
• Проверить радиатор и расширительный
бачок на утечки.
• Проверить состояние крышки заливной
горловины.
• Визуальная проверка двигателя на
признаки утечек хладагента.

D6 Проверка концентрации
охлаждающей жидкости.
При необходимости дозаправка
надлежащим антифризом
(раствор 50%). Регистрация показаний
рефрактометра.
Необходимый инструмент: рефрактометр.

Резервуар омывателя лобового стекла


• Проверить уровень жидкости омывателя
лобового стекла и при необходимости
произвести дозаправку.
D5 Проверка системы охлаждения,
шлангов и соединений на
утечки.

Проверка концентрации раствора


охлаждающей жидкости

Предупреждение: Если двигатель


горячий, следует поместить толстую
ткань поверх крышки и
расширительного банка,
а потом попытаться снять крышку.
Проверка шлангов хладагента – Снять крышку заливной горловины
• Проверить все шланги и соединения хладагента.
хладагента на утечки. Проверить – Поместить каплю хладагента на
надежность соединений. рефрактометр и измерить ее концентрацию
в соответствии с указаниями изготовителя
рефрактометра.
– Если концентрация слабая, добавить
надлежащего антифриза до нужной
концентрации.

41
– Если уровень является низким, добавить D8 Визуальная проверка системы
50% раствора антифриза, чтобы довести сапуна картера, шланга тормоза с
уровень до обозначенной маркировки на усилителем, труб и шлангов
боку расширительного бачка. рециркуляции отработавших
– Закрыть крышку заливной горловины. газов на
– Зарегистрировать концентрацию утечки, надежность и состояние.
антифриза (%) в учетной ведомости.
• Если уровень чрезмерно низкий, следует
проверить систему, чтобы найти причину
утечек, например:
– шланги и соединения.
– Радиатор/ расширительный бачок.
– Двигатель: внутренние или наружные
утечки.
– Нагреватель или водяной кран.

D7 Проверка состояния наружного


приводного ремня и работы
натяжителя. Замена при
необходимости.
• Проверить наружный приводной ремень
(ремень FEAD) на наличие повреждений,
истирания, излишнего износа. При
необходимости заменить.
Проверка системы сапуна картера
Предупреждение: Не следует • Визуальная проверка системы сапуна
пытаться проверять натяжение и картера на признаки утечек.
состояние наружного приводного ремня • Проверить, чтобы шланги не истирались,
при работающем двигателе. в чтобы были надежно зажаты и находились в
противном случае можно получить исправном состоянии.
серьезнее травмы. • Визуальная проверка шланга тормоза с
• Нажать рукой на наружный приводной усилителем, труб и шлангов рециркуляции
ремень и проверить правильность работы отработавших газов EGR
натяжителя. При необходимости следует на утечки, надежность и исправность.
произвести замену.

42
D9 Смазка штифта с головкой и D10 Присоединение оборудования для
отверстием под шплинт штока диагностического теста. Проверка
толкателя тормозной педали. нижеследующих систем,
Смазка роликов нижних петель определение и очистка всех кодов
дверей кабины. неисправностей
Система управления двигателем
ОСТОРОЖНО: Следить за тем, чтобы Система иммобилизатора
на коврики на полу кабины, на коврики Система воздушной подушки безопасности
на полу салона и на педальную резину Антиблокировочная тормозная система
не попала грязь. (если имеется)
• Смазать моторным маслом штифт с Вентилятор(ы) системы охлаждения
головкой и отверстием под шплинт штока Необходимый инструмент: Система
толкателя тормозной педали. диагностического оборудования (DES)

Присоединение диагностического
оборудования (DES)
– Присоединить диагностическое
оборудование(DES).
– Проверить, чтобы все следующие системы
для кодов неисправностей были налицо.
Ролики петель дверей – Система управления двигателем.
– Система иммобилизатора.
• ПРИМЕЧАНИЕ: Не смазывать боковые – Система воздушной подушки безопасности.
направляющие загрузочной двери. – Антиблокировочная тормозная система
Смазывать моторным маслом ролики (если имеется).
нижних дверей в точке, изображенной на – Вентилятор(ы) системы охлаждения.
рисунке. Исправить периодически повторяющиеся
Нельзя распылять средством WD40 или коды неисправностей, если необходимо.
аналогичным средством. – Очистить все коды неисправностей и
отсоединить компьютер.
• Закрыть крышку.

43
E Дорожное испытание • Проверить ход педали на ощупь.
– Если ход педали слишком длинный,
возможно, не произошло автоматической
регулировки заднего тормоза.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отъездом
– Если педаль на ощупь «как губка»,
автомобиля следует проверить, что у
возможно наличие воздуха в гидравлической
автомобиля имеется действующая
системе.
наклейка об уплате дорожного налога
и сертификат проверки технического
• Проверить, чтобы автомобиль
состояния автомобиля (если
останавливался без излишних отклонений.
используется). Если нет уверенности,
Если автомобиль не останавливается прямо и
использовать торговые таблички.
ровно, причинами могут быть:
Предупреждение: Перед отъездом: – Ненадлежащие шины/рисунок протектора
• Убедиться, что исправлены все /давление.
недостатки, требующие внимания, – Загрязнение накладки или колодки тормоза.
которые делают автомобиль непригодным – Воздух в системе.
к эксплуатации. – Заедание тормозных скоб и/или рабочих
• Отрегулировать зеркала заднего вида и тормозных цилиндров.
пристегнуть ремни безопасности. – Разное качество материала, используемого
E1 Проверка работы ножного для накладок/обшивки тормоза.
тормоза и ручного тормоза. – Утечки в гидравлической системе.

Перед отъездом: • Выключить зажигание. Нажать на педаль


• Нажать на ножной тормоз и проверить тормоза несколько раз, затем удерживать.
педаль тормоза на ощупь и на плотность, Запустить двигатель.
чтобы убедиться в наличии нужного Педаль должна слегка опуститься под
давления педали. воздействием вакуума в исполнительном
• Проверить работу ручного тормоза. механизме.
• Перед началом дорожного испытания
убедиться, что ножная педаль работает
исправно.
Во время дорожного испытания:
Ножной тормоз
По возможности остановить автомобиль
на ровном месте.
ПРИМЕЧАНИЕ: При оценке
работоспособности надо помнить, что
тормозам нужно время для приработки,
если произведена замена
тормозной накладки.
• Проверить надежность и реакцию
торможения. Тормоза должны работать
гладко и ровно, без визга.

44
Ручной тормоз E3 Проверка предупреждающих
световых сигналов.

• Проверить, чтобы все предупреждающие


световые сигналы работали в соответствии
со спецификацией. Выяснить причину, если
световой индикатор продолжает гореть
после запуска и высвобождения ручного
тормоза.
E4 Отчет об обнаруженных дефектах
во время дорожного испытания,
которые могут потребовать
дальнейшего расследования.
Проверка работы ручного тормоза Перед отъездом:
Если возможно, следует остановить • Включать переключатель указателя
автомобиль на склоне и нажать на ручной поворота для каждого направления по
тормоз. очереди и проверять отмену посредством
– Проверить, что храповой механизм рулевого колеса.
работает исправно, и автомобиль надежно Во время дорожного испытания:
удерживается на склоне. Двигатель
ОСТОРОЖНО: Нельзя регулировать • Проверить плавную передачу мощности.
меньше, чем 2 нажимами, иначе • Проверить, чтобы уровень шумов и
механизм автоматической регулировки работоспособность двигателя были в
не будет работать. порядке.
– Проверить регулировку; полностью • Проверить плавность работы педали
нажать на ручной тормоз - 2 – 5 нажимов. акселератора.
E2 Проверка работы всех приборов • Проверить реакцию двигателя на движение
и органов управления. педали акселератора.
• На протяжении всего дорожного испытания
• Проверить стабильность работы прислушиваться к шумам, которые могут
спидометра. указывать на неисправность двигателя.
• Проверить, чтобы счётчик пройденного
расстояния работал правильно. Сцепление
• Не сбрасывать счетчик пробега до нуля, • Проверить работу сцепления. Она должна
заказчик мог сохранить свою информацию. проходить гладко, без вибрации,
• Проверить, чтобы все приборы и пробуксовки или шумов.
счетчики работали нормально и
реагировали на изменение условий, Мост с коробкой передач
например, термометр перемещается из • Проверить на плавность переключения
положения «холодно» в положение передач и на правильность регулировки
«нормально», а указатель уровня топлива рычага управления коробкой передач.
регистрирует нужный уровень.
• Проверить правильность работы
тахометра.

45
• Проверка работы синхронизатора • Проверить нарушения езды, например,
коробки передач на всех передачах. излишний крен.
• Следует прислушиваться к необычным • Проверить балансировку колёс.
шумам трансмиссии (мост с коробкой – Вибрация, ощущаемая в рулевом колесе,
передач, валы трансмиссии, шарниры для может быть вызвана разбалансировкой
передачи постоянной частоты вращения и передних колес.
т.д.). – Вибрация кузова автомобиля может быть
Рулевое управление вызвана разбалансировкой задних колес.
• Проверить, чтобы автомобиль не
отклонялся от положения прямого хода Кузов
вперёд, делая скидку на кривизну дороги. • Следует прислушиваться к необычным
•Проверить правильность шумам кузова - дребезжание, утечки или
самоцентрирования после поворота. загрязнение выхлопной системы и т.д.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если в испытываемом
автомобиле имеется груз, это может F Последорожное испытание
неблагоприятно повлиять на рулевое
управление при плохом F1 Проверка работы системы
позиционировании. запирания дверей с центральным
• Проверить, чтобы рулевое устройство управлением.
работало плавно и легко, без излишнего • Нажимать на кнопку блокировки замков в
шума. режимах запирания/отпирания и
• Проверить на шумы от насоса или удостовериться, что система запирания
приводного ремня при повороте под дверей с центральным управлением работает
нагрузкой. исправно.
• Проверить регулировку рулевого колеса
при езде в прямом направлении. F2 Завершение отчета с выводами,
Если нужна регулировка рулевой тяги, штамп оператора и книга
перепроверить автоматическое гашение регистрации техобслуживания.
индикаторов.
• Запись выводов, которые еще не были
Подвеска
внесены, внести запись о дополнительных
•Следует прислушиваться к необычным
необходимых работах.
шумам подвески, которые могут указывать
Заменить книгу в автомобиле.
на следующее:
Убрать инструменты с сидений, с рулевого
– Ослаблены, изношены или сломаны
колеса, из углубления для ног на полу кузова
передняя стойка или болты/втулки
и т.д.
стабилизатора поперечной устойчивости.
• Вытереть дочиста:
– Шаровые шарниры цапфы и втулки
– Рычаг управления коробкой передач.
рычага управления.
– Рычаг ручного тормоза.
– Ослаблены, изношены или сломаны
– Дверные ручки.
задняя рессора или серьги рессоры.
– Ослаблен П-образный болт рессоры.
– Ослаблен, изношен амортизатор или его
втулки.
– Истертые или ненадежные детали.

46
Дополнительные работы, которые
необходимо проводить через
определенные интервалы.
G Первые 25000 миль/12 месяцев

G1 Замена масла заднего моста в сборе


с коробкой передач.

• Вместо работ, перечисленных в C2,


провести следующие на увеличенном
подъеме:

Контрольная/заливочная пробка моста с


коробкой передач
– Удалить контрольную/заливочную
пробку.
– Заполнять мост с коробкой передач новым
маслом нужного качества (примерно 2.35
литра), пока масло не достигнет отверстия
пробки.
– Очистить и установить на место
контрольную/заливочную пробку, затянуть
с крутящим моментом 43 - 50 Ньютон-
метров.
Удаление сливной пробки моста с
коробкой передач
– Очистить зону вокруг сливной пробки и
Нельзя загрязнять канализацию,
контрольных/заливочных пробок моста с
водоемы или почву. Использованные масла
коробкой передач. Удалить сливную пробку
или жидкости необходимо утилизировать
и слить масло в надлежащий сливной
надлежащим образом. Нельзя выливать их в
лоток.
канализацию, в водоемы или на почву.
– Очистить и насадить сливную пробку,
затянуть с крутящим моментом 40 – 60
Ньютон-метров.

47
H Ежегодное обслуживание J2 Замена батареек в кнопке
H1 Замена фильтра пыльцы блокировки замков/в ключах.
(если имеется).
Интервал: через год Интервал: через 2 года
Предупреждение:
Батарейки представляют собой опасность,
риск воспламенения, взрыва или
возгорания. Нельзя пытаться
перезарядить батарейку.
• Утилизация использованных батареек
производится в соответствии с законными
предписаниями. Следует держать
батарейки подальше от детей и животных.

Замена батареек в кнопке блокировки


замков
Тип батарейки: GP 23A 12 В.

Установка фильтра пыльцы


– Разжать прижимную пластину с заднего
конца и вытянуть. Вынуть фильтрующий
элемент из корпуса по направлению вниз.
Поместить элемент в полиэтиленовый
пакет и отложить в сторону.
– Вставить новый фильтрующий элемент.
Чтобы вставить прижимную пластину,
вложить ее в корпус с переднего конца и
вновь зажать сзади.

J Каждые 2 года
J1 Замена тормозной в гидроприводе Батарейка в кнопке блокировки замков
Сцепления и тормозов, если – Удалить два зажимных винта и аккуратно
этого не было сделано в B6 открыть крышку.
Интервал: через каждые 2 года
Необходимый инструмент: оборудование
для прокачки тормозной системы.
Описание необходимых работ - в B6.

48
– Перед изъятием батарейки следует – Оставить хладагент сушиться.
запомнить расположение компонентов. – Тщательно промыть систему водой.
ОСТОРОЖНО: Необходимо соблюдать – Вновь присоединить шланги.
правильное расположение полюсов ОСТОРОЖНО: Необходимо
батарейки. использовать только антифриз,
– Новую батарейку следует разместить так, рекомендованный компанией LDV
чтобы положительный (+) и отрицательный Group Limited.
(–) контакты – Заполнить систему раствором антифриза
располагались как показано на рисунке. (50% антифриза, 50% воды), пока
– Следует вставить батарейку таким расширительный бачок не заполнится
образом, чтобы отверстие в плате наполовину.
располагалось поверх штифта в корпусе. – Сжать верхний и нижний шланги, чтобы
– Поставить крышку на место. выпустить воздух. Произвести дозаправку,
J3 Обновление ресивера/осушителя если нужно.
системы кондиционирования – Установить крышку заливной горловины.
воздуха (если имеется). – Запустить двигатель, пока не будет
достигнута нормальная рабочая
Интервал: через каждые 2 года
температура.
Эта работа обычно выполняется
– Остановить двигатель, оставить систему
специалистом по системам
остывать.
кондиционирования воздуха, который
– Дополнить расширительный бачок до
имеет специальный инструмент и обладает
нужного уровня.
необходимой квалификацией для
– Зарегистрировать обновление антифриза в
проведения такой специальной работы.
«Информации для оператора и книге
регистрации технического обслуживания»
K Каждые 2 года/125000 км
заказчика. L Каждые 5 лет/1250000 км
K1 Обновление антифриза L1 Обновление ремня привода
газораспределительного механизма,
Интервал: через каждые 2 года натяжителя и роликов.
/125000 км
Интервал: через каждые 5 лет
Нельзя загрязнять канализацию, /125000 км
водоемы или почву. Использованные масла Необходимый инструмент: LDV 192, LDV
или жидкости необходимо утилизировать 193, LDV 196, LDV 209, H 2587, LDV 210
надлежащим образом. Нельзя выливать их в Чтобы иметь доступ к ремню FEAD и к
канализацию, в водоемы или на почву. крышке шестерен:-
– Поместить подходящий дренажный ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие
лоток. радиокода перед отсоединением батареи.
– Снять крышку заливной горловины с 1. Отсоединить батарею (сначала
расширительного бачка антифриза. отрицательный зажим (-)).
– Отсоединить нижний шланг от радиатора 2. Удалить полку аккумуляторной батареи и
и самый нижний шланг на корпусе опорный кронштейн.
термостата.

49
Под автомобилем:

Высвобождение наружного приводного


ремня (ремень FEAD)
4. Повернуть натяжитель наружного
Удаление брызговика приводного ремня (FEAD) (16mm) против
3. Удалить брызговик. часовой стрелки, как показано на рисунке.
Удалить ремень.

Удаление демпфера колебаний/ шкива


коленчатого вала
5. Удалить демпфер/шкив (4 x10 мм).
6. Удалить все болты крышки шестерен,
которые можно достать внизу (7m мм,
герметизированные).

50
Приладка кронштейна опоры двигателя
7. Приладить кронштейн опоры двигателя Удаление натяжителя ремня FEAD
LDV 210 и его держатель. Закрепить болты 10. Удалить натяжитель ремня FEAD (13
не до конца, а так, чтобы они удерживали мм).
вес двигателя. Моторное отделение:
8. Удалить правый блок силовой передачи.

Удаление крышки шестерен


11. Удалить остающиеся болты крышки
шестерен (7 мм, герметизированные).

Удаление монтажной скобы передней Вынуть прокладку, проверить состояние


части двигателя уплотнительного материала вокруг
9. Удалить монтажную скобу передней наружного края.
части двигателя (13 мм).

51
Приладка стержней для установки
момента впрыска у распределительных
валов выпускных и впускных клапанов
13. Удалить винты с шестигранным
шлицем (5 мм); приладить стержень для
Шестерни распределительного вала установки момента впрыска
1.Ведущая шестерня распределительного распределительного вала впускных
вала выпускных клапанов клапанов LDV 192 и стержень для
2. Ведущая шестерня распределительного установки момента впрыска
вала впускных клапанов распределительного вала выпускных
3. Натяжной ролик клапанов LDV 193.
4. Ведущая шестерня топливного насоса ПРИМЕЧАНИЕ: Если стержни для установки
5. Ремень привода газораспределительного момента впрыска не входят,
механизма удалить стержень для установки момента
6. Ведущая шестерня коленчатого вала впрыска маховика, повернуть
7. Натяжитель ремня привода коленчатый вал по часовой стрелке на 360° и
газораспределительного механизма произвести повторную установку. Приладить
8. Водяной насос стержни для установки момента впрыска
распределительного вала.

Фиксация коленчатого вала при 90°


после верхней мёртвой точки
12. Поворачивать двигатель по часовой
стрелке, пока не будет достигнута Маркировка ремня привода
установочная метка на шестерне коленвала газораспределительного механизма и
при 90° после верхней мёртвой точки. Убрать шестерен привода распределительного
заглушку и приладить стержень для установки вала
момента впрыска LDV 196, обеспечив, чтобы 14. Временно отметить ремень привода
он полностью размещался в маховике. газораспределительного механизма и обе
шестерни привода распределительного вала
как показано на рисунке.

52
Удаление натяжителя ремня привода
газораспределительного механизма Приладка натяжных роликов
15. Удалить и отложить натяжитель ремня 18. Приладить новые натяжные ролики и
привода газораспределительного затянуть до 47 Ньютон-метров.
механизма. Чтобы произвести замену ремня привода
ПРИМЕЧАНИЕ: Раньше натяжители газораспределительного механизма:
закреплялись болтом, как показано на
рисунке (более современные натяжители
крепятся гайкой).
16.Удалить ремень привода
газораспределительного механизма.

Маркировка при замене ремня привода


газораспределительного механизма
19. Перенести метки, только сделанные на
старом ремне привода
газораспределительного механизма, на
идентичные зубцы нового ремня, как
показано на рисунке.

Удаление натяжного ролика


17. Удалить и убрать оба натяжных ролика.
(ПРИМЕЧАНИЕ: левая резьба).

53
Приладка натяжителя ремня привода
газораспределительного механизма
20. Свободно приладить новый натяжитель
ремня привода газораспределительного Приладка ремня привода
механизма. газораспределительного механизма
23. Туго удерживая ремень, приладить его
к:
a. Распределительному валу выпускных
клапанов.
b. Распределительному валу впускных
клапанов
Проверить, чтобы метки на новом ремне
совпадали с метками, сделанными раньше
на шестернях.
c. Натяжному ролику.
d. Ведущей шестерне топливного насоса
(следить, чтобы установочные метки насоса
оставались выровненными).
e. Шестерне коленвала. Временно
поддерживать ремень, обеспечивая, чтобы
Совмещение установочных меток зубцы оставались в зацеплении
топливного насоса с шестерней.
21. Поворачивать шестерню топливного f. Натяжному ролику.
насоса, чтобы совместить установочные g. Водяному насосу.
метки, как показано на рисунке. h. ОСТОРОЖНО: Не натягивать ремень
22. Проверить, чтобы все три стержня для на ролик слишком сильно; использовать
установки момента впрыска оставались на только пальцы.
своих местах и аккуратно приладить ремень Шкив натяжителя ремня привода
привода газораспределительного механизма газораспределительного механизма.
следующим образом: Убрать временную поддержку с шестерни
коленвала.

54
Натяжение ремня привода Удаление стержней для установки
газораспределительного механизма момента впрыска
24. Использовать инструмент H 2587, чтобы
поворачивать натяжитель по часовой 25. Удалить стержни для установки
стрелке, пока не будет достигнут нахлёст 1 момента впрыска LDV 192, LDV 193,
мм указателя натяжителя и пружины, как LDV 196.
показано на рисунке.
26. Проверить фазы газораспределения и
Затянуть болт натяжителя (гайку на более натяжение ремня привода
современных двигателях) до 28 Ньютон- газораспределительного механизма
метров. следующим образом:

55
Приладка стержня маховика для
установки момента впрыска LDV 196.
– Продолжать поворот по часовой стрелке,
чтобы можно было приладить стержень
маховика для установки момента впрыска
LDV 196.

Проверка установки фаз распределения


– Найти одну из двух меток, уже
нанесенных на ремень привода
газораспределительного механизма.
– Поворачивать коленчатый вал по часовой
стрелке и продолжать до тех пор, пока
метка на ремне привода
газораспределительного механизма
не вернется в исходное положение (то есть, Приладка стержней коленчатого вала
один поворот ремня). для установки момента впрыска

– Проверить, чтобы можно было ввести


стержни коленчатого вала для установки
момента впрыска LDV 192 и LDV 193.
ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал можно
вращать еще на 360°.

56
Правильное натяжение ремня привода
газораспределительного механизма Приладка натяжителя ремня FEAD
– Проверить положение ремня привода 28. Приладить натяжитель ремня FEAD (13
газораспределительного механизма и мм).
подрегулировать, если необходимо. Затянуть до 45 Ньютон-метров.
– Если положение ремня правильное,
удалить все три стержня для установки
момента впрыска и переустановить
уплотнительные заглушки.

Монтаж передней монтажной скобы


двигателя
29. Установить переднюю монтажную
скобу двигателя. Пользуясь Loctite,
затянуть болтами до 45 Ньютон-метров.
30. Вновь установить правый блок силовой
передачи и затянуть 4 болтами до 55
Приладка крышки шестерен Ньютон-метров. Установить две
27. Проверить уплотнение вокруг монтажные гайки, затягиваемые вручную.
наружного края крышки шестерен и 31. Удалить кронштейн опоры двигателя
заменить, если необходимо. Установить LDV 210.
новую уплотняющую прокладку и 32. Правый блок должен размещаться
приладить крышку шестерен. Пользуясь следующим образом:
Loctite, затянуть болтами до 6 Ньютон-
метров.

57
Регулировка блока силовой передачи
– Использовать инструмент LDV 209,
чтобы проверить одинаковость зазора - Без компрессора
5 мм – на обоих сторонах блока, как
показано на рисунке.
– Затянуть монтажные гайки, как показано
на рисунке, до 100 Ньютон-метров.
– Убрать инструмент LDV 209.

С компрессором
Монтаж шкива коленчатого вала
33. Установить шкив коленчатого вала (4 x Монтаж ремня FEAD
10mm). 1. Насос усиленного рулевого управления
Затянуть до 33 Ньютон-метров. 2. Натяжитель ремня FEAD
3. Натяжной ролик
4. Генератор переменного тока
5. Компрессор кондиционирования воздуха
6. Шкив коленчатого вала

58
34. Монтаж ремня FEAD. Проверить, чтобы он был вмонтирован по центру на роликах.
35. Монтаж брызговика.
36. Монтаж опорного кронштейна полки для аккумуляторной батареи, поддона и батареи.
Присоединять сначала положительный (+)полюсный зажим батареи.
37. Перепрограммировать радио, переустановить часы.

59
60