1/3/2020 1.1.

Ensayo de tracción

1.1. Ensayo de tracción

Nuestro investigador cree que una acero 1030 será el adecuado para construir el puente.
Pero habrá que comprobarlo.

Las barras que triangulan el puente están sometidas a tracción, por lo que habrá de
comprobar cómo se comporta nuestro material.

Tendremos que hacer un ensayo de tracción.

El ensayo de tracción es el modo de obtener información sobre el comportamiento mecánico de

los materiales cuando están sometidos a un esfuerzo de tracción.

Todo el proceso del ensayo está normalizado según las normas UNE.

El ensayo de tracción se realiza mediante una máquina universal de tracción que provoca la deformación
de una probeta del material a ensayar al aplicarle una carga progresiva en sentido axial.

Im age n 9. Wikimedia. C re ative C om m ons.

La probeta se sujeta por sus extremos en la máquina por medio de mordazas que a su vez someten la
muestra a tensión progresiva. Esta carga provoca que la probeta se vaya alargando en longitud y
adelgazando en sección (estricción) de un modo progresivo hasta alcanzar la fractura de la pieza. Es,
por tanto, un ensayo destructivo y, para que sea válido, la rotura debe producirse en la zona central de
la probeta.

Im age n 10. Wikimedia. C re ative C om m ons. Im age n 11. Wikimedia. C re ative C om m ons.

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La máquina, simultáneamente, mide la carga aplicada instantáneamente y la deformación resultante,y en

un papel milimetrado se relacionan los datos de la fuerza (carga) aplicada a la probeta ensayada, y la
deformación que va sufriendo.

Los datos de la fuerza aplicada se pueden convertir en tensión y así construir la gráfica esfuerzo-
deformación, similar a la que representada en la figura.

Im age n 12. Elaboración propia.

Un material presenta varias zonas en cuanto a su comportamiento ante un esfuerzo de tracción. Estas
zonas están representadas en el diagrama esfuerzo deformación anterior y vamos a verlas una a una.

Im age n 13. Elaboración propia.

Zona elástica (OB)

Se caracteriza porque al cesar las tensiones aplicadas, los materiales recuperan su longitud inicial.

Zona plástica (BE)

En esta zona se ha rebasado la tensión del límite elástico y, aunque dejemos de aplicar tensiones de
tracción, el material ya no recupera su longitud original y la longitud final será mayor que lo.

En la zona elástica (OB) hay, a su vez, dos zonas:

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Im age n 14. Elaboración propia.

Zona de proporcionalidad (OA)

En la gráfica es una línea recta, es decir, el alargamiento unitario (ε) es proporcional a la tensión ejercida
(σ). En las aplicaciones industriales siempre se trabaja en esta zona, ya que no se producen
deformaciones permanentes y además se puede aplicar la ley de Hooke.

Zona no proporcional (AB)

El material se comporta de forma elástica, pero no existe una relación proporcional entre tensión y
deformación.

En la zona plástica (BE) también se pueden distinguir dos zonas:

Im age n 15. Elaboración propia.

Zona de deformación plástica uniforme o zona de límite de rotura (CD)

Se consiguen grandes alargamientos con un pequeño incremento de la tensión. En el punto D

encontramos el límite de rotura y la tensión en ese punto se llama tensión de rotura (σr). A partir de este
punto, la probeta se considera rota, aunque físicamente no lo esté.

Zona de rotura o zona de estricción o zona de deformación plástica localizada (DE)

Las deformaciones son localizadas y, aunque disminuya la tensión, el material se deforma hasta la rotura.
En el punto D, la probeta se ha fracturado. La sección de la probeta se reduce drásticamente.

Esta curva esfuerzo-deformación varía de un material a otro, e incluso otros materiales presentan curvas
distintas; es el caso del acero.

En el caso del acero existe una zona justo al sobrepasar el límite elástico en el que se da una
deformación apreciable sin que varíe la tensión aplicada.
Este fenómeno se denomina fluencia y la tensión en ese punto se denomina tensión de fluencia.
Se trata de la zona BC del diagrama anterior.

Im age n 16. Elaboración propia.

Cuando la curva se desvía de la recta inicial, el material alcanza el punto de fluencia, y desde ese
momento el material comienza a adquirir una deformación permanente.

A partir de este punto, si se retira la carga, la probeta mantendría una cierta deformación permanente,
ya que habrá entrado en la zona plástica, dejando de cumplirse la ley de Hooke.

El valor límite entre la zona elástica y la zona plástica es el punto de fluencia, punto que en ocasiones no
es sencillo de determinar observando la gráfica.

Después de la fluencia continúa una zona inestable, que depende de cada acero, para llegar a un máximo
en que la probeta, en lugar de alargarse de forma permanente y repartida a lo largo de toda su longitud,
lo hace concentrando la deformación en una zona en la cual se produce un estrangulamiento.

En probetas cilíndricas sometidas a tracción, la gráfica que hemos visto es creciente sólo durante una
primera fase del ensayo en que la carga es creciente.

A partir del máximo de la carga, se desarrolla un cuello de estricción en el que se localizan las
deformaciones de la probeta y que hace disminuir la carga resistida.

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En esta parte del ensayo, el material fuera de la zona del estrangulamiento se descarga elásticamente,
mientras que en el cuello continúa la carga plástica hasta llegar a la rotura.

¿Has comprendido el ensayo de tracción?

El ensayo de tracción consiste en aplicar una carga constante a una probeta hasta que se rompe.

Verdadero Falso

El ensayo de tracción se llama destructivo porque acaba cuando la probeta se rompe.

Verdadero Falso

Los materiales presentan dos comportamientos diferenciados: el elástico y el proporcional.

Verdadero Falso

En las aplicaciones industriales se trabaja con los materiales en su zona elástica.

Verdadero Falso

La fluencia se da cuando, al sobrepasar una carga determinada, el material se empieza a deshacer.

Verdadero Falso

En los siguientes videos tienes la parte final de un ensayo de tracción.

En el primero vemos su parte final ,y se observa perfectamente como se forma la estricción en la probeta
y la rotura casi instantánea.

En el segundo vemos además cómo se traza la curva esfuerzo-deformación al mismo tiempo que se
desarrolla el ensayo de tracción.

Multim e dia 1. Youtube. C re ative C om m ons. Multim e dia 2. Youtube. C re ative C om m ons.

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