7/11/2019 Búsqueda del medio - RSNR3094 - 988G Cargadores de Ruedas Tren de Fuerza

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Operación de Sistemas
988G Cargadores de Ruedas Tren de Fuerza
Número de medio -RSNR3094-04 Fecha de publicación -01/06/2007 Fecha de actualización -01/10/2012

i04912932

Rueda y mando final

SMCS - 4051

Ilustración 1 g00566461
Componentes del mando final
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Componentes del mando final

(1) Conjunto de rueda

(2) Maza

(3) Corona

(4) Engranajes planetarios

(5) Engranajes centrales

(6) Caja de la punta de eje

(7) Semieje

(8) Portasatélites

Cada mando final tiene los mismos componentes. Un mando final proporciona la última reducción de
velocidad y el aumento de par en el tren de fuerza.

La corona (3) está sujetada a la maza (2). La maza (2) está conectada a la caja de la punta de eje (6) por
medio de estrías. La caja de la punta de eje (6) está sujeta a la caja del eje. La corona (3), la caja de la punta
de eje (6) y la maza (2) se mantienen inmóviles.

El semieje (7) está conectado al diferencial por medio de estrías. El engranaje central (5) está conectado al
semieje (7) por medio de estrías. El engranaje central (5) está conectado con los engranajes planetarios (4).
Los engranajes planetarios (4) están sujetos en el portasatélites (8). El portasatélites (8) está sujeto al
conjunto de rueda (1) .

La potencia que llega desde el diferencial hace girar el semieje (7). El semieje (7) hace girar el engranaje
central (5). El engranaje central (5) hace girar el engranaje planetario (4). Debido a que la maza (2) mantiene
fija la corona (3), los engranajes planetarios se mueven en el interior de la corona (3). El movimiento de los
engranajes planetarios causa que el portasatélites (8) gire. El portasatélites gira en la misma dirección que el
engranaje central (5), pero a una velocidad más lenta. El portasatélites hace girar el conjunto de rueda (1).

Ilustración 2 g00848446
Vista frontal del mando final

(9) Tapón de llenado

(10) Tapón de drenaje

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Cada mando final tiene un depósito de aceite. Se añade aceite al mando final a través de un tapón de llenado
(9) de la cubierta exterior. El aceite se extrae del mando final a través del tapón de drenaje (10) .

Los componentes de los mandos finales se lubrican con el aceite que está dentro de los mandos finales. El
aceite en los mandos finales es el mismo aceite que está en los diferenciales.

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