Municipalidad Distrital de Chichas Febrero 2009

INFORME DE EVALUACION AMBIENTAL È IMPACTO AMBIENTAL

“REHABILITACIÓN CALLE PRINCIPAL DE CHANCHALLAY”

I. INTRODUCCIÓN:

El presente proyecto se desarrolla de acuerdo a los siguientes detalles:

Departamento : AREQUIPA
Província : CONDESUYOS
Distrito : CHICHAS
Localidad : CHANCHALLAY
Obra : “REHABILITACIÓN CALLE PRINCIPAL DE CHANCHALLAY”
Área trabajada : 63.19 m².

El proyecto de “REHABILITACIÓN CALLE PRINCIPAL DE CHANCHALLAY” en el Centro

Poblado de Chanchallay, es parte del mejoramiento de la calidad de servicios de infraestructura
peatonal, y así brindar un mejor servicio para toda la zona que se ve beneficiada por esta
Obra, materia de estudio y evaluación, dentro de las actividades a ejecutar cuenta con la
partida de movimiento de tierras, por lo cual se ha tomado todas las medidas necesarias del
caso a fin de no alterar la calidad ambiental y por ende la tranquilidad y salud de los pobladores
que habitan en la zona, así como de zonas adyacentes durante la etapa del proceso
constructivo de la obra que generaría malestar e influencia negativa con relación al status
primigenio y al término del mejoramiento, a la puesta en servicio del proyecto, donde
predominan los aspectos positivos.

II. OBJETIVOS:

Los ambientes a considerar para una adecuada gestión y manejo del medio ambiente, que
necesariamente se verá afectado por el proyecto implicará Identificar y Predecir los impactos
que afectan a los diferentes componentes ambientales como el aire, agua, ruidos, olores,
áreas verdes, morfología urbana, alteración del tránsito peatonal, tranquilidad, bienestar de los
ciudadanos y otros que puedan generarse durante el proceso constructivo de la obra.

Así mismo, debe adoptarse las medidas de mitigación y acciones que permitan reducir al
mínimo los impactos negativos, particularmente durante la ejecución de las obras, para lo cual
la jefatura de proyecto adoptará algunas medidas en coordinación con los pobladores
directamente beneficiados.

Proyectista: Ing. José Luis Romero Gonzales

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III. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO:

Las rutas a tomar para el transporte de material sobrante, será el que reúna mejores
condiciones de transitabilidad y ocasione menos riesgo sobre todo a los peatones, así como
impacto negativo por la volatización (esparcimiento de materiales finos en el aire) de los
materiales transportados.

 El botadero seleccionado, en coordinación con las autoridades locales reúne los requisitos
de capacidad y trabajabilidad adecuados para lo cual se ubicará equipo de nivelación y
cuando se colmaten, las autoridades locales procederán al uso apropiado, dando
preferencia a las áreas verdes.
 Desde el inicio de las obras, se debe señalizar las rutas alternas para los transeúntes y
vehículos, a fin de evitar accidentes y congestionamientos.
 El proyecto se ejecutará en un periodo de 45 días.
 La cantidad de equipo mecánico a utilizarse es volquete para la eliminación del material
excedente si fuera necesario, el trompo mezclador y las vibradoras si fuera necesario.

IV. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LOS COMPONENTES AMBIENTALES:

El proyecto cuenta con un clima que varia de acuerdo a las estaciones del año, siendo la mayor
parte del año frío, en su mayoría del año incide en el lugar vientos regulares. La población
beneficiada con el proyecto es de un nivel socioeconómico bajo.

V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES:

a. Se generaran los siguientes Impactos Positivos:

 Incremento de la calidad de vida. La ejecución de estas obras permitirá el desarrollo

socioeconómico de los pobladores, y colaborará a la accesibilidad y recreación.
 Mejora en la Salud de los pobladores por la disminución de las áreas de tierra, y
principalmente a los niños que están mayormente expuestos a absorber polvos, materiales
finos levantados por el viento proveniente del este; así como por el mejor manejo y limpieza
de la zona para que no estén expuestos a absorber agentes contaminantes que van en
desmedro de la salud de los pobladores.
 Incremento del valor de los terrenos o predios, incrementándose su valor comercial.
 Desde un punto de vista socio cultural, el sistema de graderías servirá a las personas del
lugar, no solamente para mejor presencia del lugar si no que incrementará la calidad de
vida de la población en general del lugar.
 Debido a la lejanía del planteamiento del proyecto en su conjunto se puede tener mejor
control de los impactos ambientales.

Proyectista: Ing. José Luis Romero Gonzales

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b. Los Impactos Negativos estarán dados por:

 Riesgo de Accidentes en el proceso constructivo (curiosidad de los niños) al invadir la zona

de trabajo en horas de que se ejecuta la misma.
 Disminución de la calidad del aire. Movimiento de tierras para la conformación la
cimentación y eliminación de material excedente, temporalmente afectarán al entorno a las
casas de dichos sectores.
 Incremento de ruidos, efecto temporal, por operación de los equipos a utilizarse.
 Interrupción de las calles, temporalmente serán interrumpidas causando molestias y
demoras.
 Los puntos de acumulación de material de excavación pueden ser confundidos con puntos
de acopio de basura, generando focos infecciosos.
 Contaminación del aire (nivel de ruidos, polvo, calidad del aire, mal olor, partículas
contaminantes, microclimas, vientos dominantes).
 Contaminación sonora (Ruidos fuertes)
 Accidentes fatales
 Contaminación del suelo (cambios de la calidad de suelo para uso agrícola).

VI. MEDIDAS DE MITIGACIÓN:

1. Ante el Riesgo de accidentes de personas, las medidas irán en el sentido de implementar

una buena señalización colocando cintas de peligro y la construcción temporal del cerco
de protección, con mayor incidencia en las zonas donde se concentra el flujo de cruce de
las personas.
2. Para la puesta en servicio del proyecto, se deberá coordinar con las autoridades locales y
organismos populares, y brindar charlas sobre protección del Medio Ambiente, seguridad
en obra, y uso de vías de evacuación.
3. Con respecto al movimiento de tierras, se deberá efectuar las medidas para los riesgos
constantes, a fin de atenuar al máximo el levantamiento de polvo que pudiera afectar
temporalmente, tanto al entorno, como a las Aulas existentes de la institución educativa, y
casas vecinas en las que se ejecuta la obra.
4. Los Ruidos provocados por las máquinas y equipo que trabajen en la Obra, deberán ser
controlados verificando que las máquinas estén implementadas con el sistema de
silenciadores de dichas maquinarias, en caso de carecer, deberán ser implementados, es
necesario también que las maquinas cuenten con implementos de protección para
maquinistas.
5. La interrupción de Calles deberá ser precedida de señales informativas y orientación a los
peatones con flechas que indiquen el sentido hacia donde serán desviados, tratando en lo
posible, de facilitarles con una orientación adecuada y no obstaculizar el flujo que deberá
haber en las calles y avenidas aledañas a la zona en obra.

Proyectista: Ing. José Luis Romero Gonzales

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6. Con respecto a la Utilización de Canteras, se implemento un programa de restauración de

las mismas, en el caso de que posteriormente ya no sea utilizada para fines similares,
siempre y cuando sea responsabilidad exclusiva del usuario.
7. El botadero para la obra en mención, deben tener la conformación adecuada. En este
caso, se coordinó con el gobierno local las medidas que deben adoptarse para obtener
una buena conformación del botadero.
8. Con respecto al transporte de materiales, a fin de disminuir la contaminación del ambiente
con material fino proveniente del transporte de los mismos a las diferentes zonas donde se
ejecuta la Obra, las tolvas de los camiones serán cubiertas con mantas, evitando así la
emisión de dichas partículas de material fino.
9. A fin de evitar que la población acumule la basura en los puntos de acumulación de
material de corte, se deberá realizar en coordinación con las autoridades locales una
campaña de prevención y limpieza.
10. Respecto a las tuberías de agua, desagüe, se debe contar con los planos de ubicación de
estos servicios para efectuar el movimiento de tierras, y en caso de producirse daños en
los mismos, contar con las técnicas de reparación correspondientes lo más pronto posible,
adoptando las medidas de prevención y de coordinación con las entidades
correspondientes y los servicios de emergencia.
11. Usar tapones para el oído, construir caseta con material aislante, además se deberá usar
silenciadores en la fuente del ruido, también vigilancia médica permanente y por ultimo
reducir el ruido y el tiempo de exposición.
12. Desarrollar programas de vigilancia de control de la calidad del aire No quemar
desperdicios (plásticos, llantas y malezas), reciclar y reutilizar todo tipo de envases de
plásticos, jebes, latas y vidrios, manejo de desechos y residuos líquidos.
13. Reforestar áreas descubiertas para oxigenación, reforestar como barrera de ruidos,
vientos y mal olor.
14. Cursos en seguridad en el trabajo, Medio Ambiente y Salud, señalamiento de puntos
críticos de alto riesgo en el proyecto.
15. Eliminar suelo contaminado enterrándolo a más de 2 m. de profundidad como disposición
final, el depósito de combustibles debe tener piso de lona o plástico, exigir el uso de
relleno sanitario además se deberá tener buen manejo de desechos sólidos y residuos
líquidos, Manejo de letrinas, es importante la capacitación de estas, colocar letrinas hasta
lograr el distanciamiento adecuado respecto al nivel freático
16. Desarrollar capacitación a la población sobre el uso de la infraestructura puesta en servicio

17. CONCLUSIONES:

a. El presente proyecto, tiene un impacto en el medio ambiente, a partir de la puesta en

servicio del proyecto, sin embargo los aspectos negativos que podrán presentarse,
básicamente están referidos a los accidentes, lo cual puede ser menguado con una

Proyectista: Ing. José Luis Romero Gonzales

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adecuada señalización como medida preventiva y una permanente educación a los

pobladores a través de las autoridades locales y organismos populares.
b. Los principales impactos ambientales positivos, en este asentamiento humanos, están
dirigidos a mejorar la calidad de vida de las personas tanto mujeres como hombres, niños
y adultos.
c. Durante el proceso constructivo, se presentarán una serie de impactos negativos, los
cuales deben ser disminuidos adoptando las medidas indicadas en el presente informe ú
otras que el constructor considere conveniente adoptar conforme se presenten, las
mismas que deben ser registradas en los cuadernos de obra y puestas en conocimientos
de la supervisión. También es conveniente que los programas de control y seguimiento
sean implementados.

Proyectista: Ing. José Luis Romero Gonzales