ME047 Manual de Mantenimiento - Rv0 - Es

MUE.
5000
Manual de
Mantenimiento
Manual de Mantenimiento
ÍNDICE
Advertencia................................................. 2
Series de seguridad.................................... 3
Parámetros.................................................19
Terminal de programación........................35
Entradas......................................................39
Salidas.........................................................40
Fallos...........................................................41
Sucesos.......................................................44
Alarmas........................................................45
Comprobación del Can – Bus.................... 50
Programación dispositivos Can – Bus.......53
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¡ADVERTENCIA!
LAS PLACAS CON COMPONENTES ELECTRÓNICOS SON SENSIBLES A LAS

MANIPULACIONES INADECUADAS Y PUEDEN SUFRIR DAÑOS MECÁNICOS Y
ELÉCTRICOS, PARA SU CORRECTA INSTALACIÓN SEGUIR EL SIGUIENTE
PROCEDIMIENTO:
1 – Colocar las placas con precaución y suavidad, nunca forzando su colocación

por que se podría romper o desoldar algún componente.
2 – Antes de tocar cualquier placa con componentes electrónicos, tenemos que

tocar algún objeto metálico que este conectado a tierras para descargar la
electricidad estática que nuestro cuerpo puede acumular.
3 – Evitar tocar los componentes electrónicos, cogiendo las placas por los bordes.
4 – Conservar las placas en su envoltorio hasta el momento de su colocación.
5 – Durante las pruebas para la puesta en marcha o durante el funcionamiento del

ascensor, nunca desenchufaremos ningún conector o cable de la instalación sin
antes desconectar la tensión de alimentación del cuadro de protección general y la
batería del cuadro de maniobra.
6 –Si se tiene que sustituir algún fusible del modulo de control, tienen que ser del
mismo calibre y del tipo de fusión rápida.
F3 = 2 A.
F2 = 3 A.
F1 = 5 A.
F1 = Fusible de la alimentación de 24VCC.

F2 = Fusible de la alimentación de 12VCC (batería).
F3 = Fusible de las series de seguridad.
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Series de seguridad:
En la instalación existen 7 circuitos de series de seguridad, que a continuación pasaremos a describir.
Las series de seguridad es todo el conjunto de contactos de seguridad del ascensor que se encuentran
conectados , como su nombre indica en serie, de forma que si se abre un contacto de la primera serie (S1) el resto
de las series también quedan abiertas (sin tensión).
S1 = Primera serie, contactos de seguridad del cuarto de maquinas.

S2 = Segunda serie, contactos de seguridad del recinto.
S3 = Tercera serie, contactos de seguridad de la cabina.
S4 = Cuarta serie, contactos puertas exteriores presencia de hoja (SP)
S5 = Quinta serie, contactos de las puertas de cabina y revisión.

S6 = Sexta serie, contactos de los cerrojos de las puertas exteriores (SC).
S7 = Retorno del puente o "SHUNT" del modulo de seguridad (SR).
Nota: los conectores a partir del nº 100 corresponden a la placa MUE5001 del cuadro de maniobra
Y los conectores a partir del nº 200 a la placa MUE5002 de la cabina.
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Circuitos de las series de seguridad
1 - Entrada de tensión a la placa MUE5001 y relé de control de fases

(K 112) en ascensores eléctricos :
Common
Series
F3
2A
X153 2 1 X138 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
2 1
Entrada de 220V
2 - Entrada de tensión a la placa MUE5001, relé de control de fases

(K 112) y Relé de falta de tensión en ascensores hidráulicos (K 115) :
K115
Common
Series
F3
2A
X153 2 1 X138 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
2 1
Entrada de 220V
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3 - Botonera de montaje o de rescate:
N/R
S/B
S
B
NR
Rescate de emergencia
Puesta en marcha
X149 1 2 3 4
NR = Conmutador normal – montaje / rescate.

S/B = Pulsador común (subida / bajada).
S = Pulsador de subida.
B = Pulsador de bajada.
4 - S1 : Primera serie, contactos de seguridad del cuarto de maquinas.

S.PR
S.CL
S.ACM
X133 2 1
S.PR = Contacto puerta de registro.

S.CL = Contacto del limitador.
S.ACM = Contacto del aflojamiento de cables en el cuarto de maquinas.
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5 – S2 : Segunda serie, contactos de seguridad del recinto.
S.PF
STOP
S.LF
S.ACA
S.ACO
QS.FS
X150 1 2 3 4 5 6 7 8
QS.FS = Final de carrera de seguridad en subida (ascensores hidráulicos).

S.PF = Interruptor de STOP del foso.
S.LF = Contacto de la polea del limitador en el foso.
S.ACA = Contacto del amortiguador hidráulico para la cabina.
S.ACO = Contacto del amortiguador hidráulico para el contrapeso.
6 – S3 : Tercera serie, Contactos de seguridad de la cabina.

S.STOP
STOP
S.CC
QS.FS/FB
S.CA
X205 1 2 1 2 1 2 3 4
X206 X207
S.CC = Contacto de cuñas o paracaídas.

S.CA = Contacto del aflojamiento de cables de la cabina.
QS.FS/FB = Final de carrera de seguridad en subida y bajada (asc. Eléctricos).
S.STOP = Interruptor de STOP de la caja de inspección.
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7 – S4 : Cuarta serie, contactos puertas exteriores,

presencia de hoja (SP).
S.SPNº
S.SP0
1 2 3 4 5 6 7 8
X 150
S.SP0....SPnº = Serie de puertas exteriores (presencia de hoja), semiautomáticas o manuales.
8 – S5 : Quinta serie, contactos de las puertas de cabina y revisión.
S.IR
S.RS Door / Puerta 1 (A) Door / Puerta 2 (B)

1 2
S.RB
S.P1
S.P2
1 2 3 4 X207 X209 1 2 3 4 5 6 7 8 X210 1 2 3 4 5 6 7 8
S.IR = Conmutador de inspección.
S.RS = Pulsador para subir en inspección.

S.RB = Pulsador para bajar en inspección.
S.SP1 = Contacto puerta de cabina 1.
S.SP2 = Contacto puerta de cabina 2.
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9 – S6 : Sexta serie, contactos de los cerrojos

de las puertas exteriores (SC).
S.CNº
S.C0
X150 1 2 3 4 5 6 7 8
S.SC0....SCnº = Contacto serie de cerrojos de las puertas exteriores (enclavamiento).
10 – S7 : Retorno del puente o “SHUNT” del modulo de seguridad (SR).
Y11Y12Y21Y22 41 1
SR
13 14 23 24 42 A2
SHUNT
1 2 3 X208
S3 S7
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11 – Retorno del puente o “SHUNT” del modulo de seguridad (SR) a la placa de control MUE5001.
S6 S7
K125
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Retorno modulo de seguridad

X138 Retorno series
K125 = Relé del modulo de seguridad SR.
12 – Relés de los contactores.

K104
K103
K102
K113
K114
K134
K105
COMMON
nc
16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
X139
K104 = Relé de subida.
K103 = Relé de bajada.
K105 = Relé de rápida en subida.
K114 = Relé de rápida en bajada.
K134 = Relé de línea.
K102 = Relé de estrella.
K113 = Relé de triángulo.
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13 – Contactores : Hidráulico en arranque directo.
K104
K103
K102
K113
K114
K134
K105
COMMON
nc
X139 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Retorno series
KM1 = Contactor de subida (230VAC).

KM5 = Contactor oleodinamico arranque directo (230VAC).
Y.VB = Electrovalvula de bajada.
Y.VR = Electrovalvula de marcha rápida.
G2 = Rectificador de la electrovalvula de bajada.
G3 = Rectificador de la electrovalvula de marcha rápida.
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14 – Contactores : Hidráulico en arranque estrella- triángulo.
K104
K103
K102
K113
K114
K134
K105
COMMON
nc
X139 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Retorno series

KM6 = Contactor estrella (230VAC).
KM7 = Contactor triángulo (230VAC).
Y.VS = Electrovalvula de subida.
Y.VB = Electrovalvula de bajada.
Y.VR = Electrovalvula de marcha rápida.
G4 = Rectificador de la electrovalvula de subida.
G2 = Rectificador de la electrovalvula de bajada.
G3 = Rectificador de la electrovalvula de marcha rápida.
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15 – Contactores : Eléctrico VV/VF.
K104
K103
K102
K113
K114
K134
K105
COMMON
nc
16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
X139
Retorno serie
KM5.1 = Contactor 1 salida VVVF (230VAC).

KM5.2 = Contactor 2 salida (230VAC).
KM9 = Contactor del electrofreno (230VAC).
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16 – Contactores : Eléctrico 2 velocidades.
K104
K103
K102
K113
K114
K134
K105
COMMON
nc
X139 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Retorno serie

KM2 = Contactor de bajada (230VAC).
KM3 = Contactor de marcha rápida (230VAC).
KM4 = Contactor de marcha lenta (230VAC).
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17 – Vigilancia de los contactores.
VC
X146 1 2 3
KM1
KM5
Vigilancia de
los contactores
17 – Control de la temperatura del motor en ascensores eléctricos.
X142 1 2 3 4 5 6
B.TM
B.TM / PTC= Contacto térmico o PTC del motor .
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18 – Máxima presión, temperatura y válvula de emergencia en ascensores hidráulicos.
+12
K106
K107
X142 1 2 3 4 5 6
B.MP
Y.VE
B.TM
B.MP = Contacto de máxima presión.

B.TM = Contacto térmico del aceite .
PTC= PTC del motor .
Y.VE = Electrovalvula de emergencia.
K106 = Relé de emergencia 1.
K107 = Relé de emergencia 2.
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19 – Puertas automáticas de la cabina
Door / Puerta 1 (A)
SQ.AP1
SQ.CP1
S.R1
1
Conexion operador Emergencia Can - Bus
B.F1
S.P1
X209 1 2 3 4 5 6 7 8 X211 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4
CAN H
CAN L
L1 L2 L3 B.F1
K210
K214 X218
K211
Door / Puerta 2 (B)

SQ.AP2
SQ.CP2
S.R2
2
Conexion operador Emergencia Can - Bus
B.F2
S.P2
X210 1 2 3 4 5 6 7 8 X212 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4
CAN H
CAN L
L1 L2 L3
B.F2
X219
K212
K215
K213
S.SP1 = Contacto puerta de cabina 1. S.SP2 = Contacto puerta de cabina 2.

K210 = Relé de cerrar la puerta 1 . K211 = Relé de abrir la puerta 1 .
K212 = Relé de cerrar la puerta 2 . K213 = Relé de abrir la puerta 2 .
K214 = Relé emergencia puerta 1 . K215 = Relé emergencia puerta 2 .
B.F1-2 = Fotocélula puerta 1 y 2 . S.R1-2 = Reapertura puerta 1 y 2 .
SQ.AP1-2 = Final de carrera abrir puerta 1 y 2 .
SQ.AC1-2 = Final de carrera cerrar puerta 1 y 2 .
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Parámetros
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Códigos de error de configuración:

La lista siguiente enumera y describe los diferentes códigos de error que pueden producirse por una parametrización incorrecta.
Cod. Cod.
error Parámetro error Parámetro
1 P0 Fuera de rango, min. 1s, max. 60s. 21 P22 Fuera de rango, min. 0, max. 3.
2 P1 Fuera de rango, min. 1s, max. 60s. 22 P24 retardo válvula subida, min. 0 (x15ms), max. 200
(x15ms).
3 P2 Fuera de rango, min. 1s, max. 60s. 23 P0 Fuera de rango, min. 1s, max. 60s.
4 P3 Fuera de rango, min. 1s, max. 60s. 26 P27test batería, min. 0, max. 3
5 P4 Fuera de rango, min. 1s, max. 60s. 27 P28 Fuera de rango, min. 0, max. 7.
6 P5 Fuera de rango, min. 0, max. 14 28 P29 Fuera de rango, min. 0, max. 999999.
7 P6 Fuera de rango, min. 2, max. 32. 29 P31 Fuera de rango, min. 0, max. 255
8 P8 Fuera de rango, min. 0, max. 3. 30 P36 Fuera de rango, min. 0, max. 240.
9 P7 Fuera de rango, min.0 max. 31. 32 P38 paradas solapadas mal formado, cada dígito debe ser 0,
1 o 2.
10 P17 Fuera de rango, min. 0s, max. 3000s. 33 P39 Opciones de control, min. 0, máx. 255
11 P18 Fuera de rango, min. 0, max. 1. 34 P44 Tipo de accesos mal formado, cada dígito debe ser min.
0, max. 8
12 P19 Fuera de rango, min. 0s, max. 32. e inferior a P6. 35 P45 Fuera de rango, min. 0, max. 32
13 P9 Fuera de rango, min. 0, max. 3 36 P37 Modo control salidas, min. 0, max. 31.
14 P10 Fuera de rango, min. 0, max. 2. 37 P26 Opciones, min. 0, max 15.
15 P11 Fuera de rango, min. 0, max. 4. 38 P27 Test de batería 12V. Min 0, max 3.
16 P12 Número de esclavo incorrecto, min. 1, max. 99, 0 y no 39 P50 Clave supervisor, min. 0, max. 999999.
múltiplos 10.
17 P13 Fuera de rango, min. 0.00s, max. 60.0s. 40 P51 Clave cabina, min. 0, max. 999999.
18 P14 Fuera de rango, min. 0, max. 4. 41 P25 Modo teléfono, min. 0, max. 3
19 P20 Fuera de rango, min. 1, max. 32. e igual o inferior a P6. 69 P52 Piso minusválidos, min. 0, max. 31 o < P6.
20 P21 Fuera de rango, min. 0, max. 31. 70 P53 Piso bomberos, min. 0, max. 31 o < P6
Lista de parámetros de configuración:
P0 Retardo llamada cabina. P27 Test de batería 12V.

P1 Retardo llamada exterior. P28 Intermitencia en visualizadores exteriores.
P2 Tiempo cierre puerta. P29 Clave de acceso.
P3 Tiempo espera salida. P30 Limite de duplex.
P4 Tiempo error desliz. P31 Puertas automáticas.
P5 Sensores de posición. P32 Retardo paro subida.
P6 Numero de pisos. P33 Retardo paro bajada.
P7 Piso de planta baja. P34 Limite fuera servicio.
P8 Pulsadores de llamada en rellano. P35 Control viajes nulos.
P9 Aceptación de llamadas en cabina. P36 Tiempo máximo exterior.
P10 Esclavo o Maestro. P37 Modo control salidas.
P11 Cantidad de esclavos. P38 Paradas solapadas.
P12 Número de ascensor. P39 Opciones de control.
P13 Selección de LEVA ó TEMPORIZADOR K102. P40 Offset del pesacargas.
P14 Tipo de selectividad. P41 Denominador del pesacargas.
P15 Contador de reintentos de puerta 1 (reintentos tiempo corto). P42 Numerador del pesacargas.
P16 Reintentos puerta (reintentos tiempo largo). P43 Carga máxima del ascensor: Alarma.
P17 Tiempo de espera para retorno a piso. P44 Accesos.
P18 Modo de retorno. P45 Parada preferente.
P19 Piso de retorno. P46 Personalizar visualizador.
P20 Máximo registro cabina. P47 Selección de idioma.
P21 Modo registro cabina + Modo FIRE FIGHTING. P48 Código cliente.
P22 Habilitación de registros de llamadas. P49 Límites de temperatura armario de control.
P23 Tiempo retraso caída del estrella al triangulo. P50 Clave supervisor.
P24 Tiempo retraso caída de la válvula de subida respecto al motor. P51 Clave de Cabina.
P25 Modo teléfono. P52 Piso discapacitados.
P26 Opciones adicionales. P53 Piso bomberos.
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Detalle de los parámetros:
P0 Retardo llamada cabina.
• Rango: mínimo 1s – máximo 60s.

• Error asociado: Código 1 – Fuera de rango.
• Mensaje en el terminal de programación : P0 Retardo llamada cab.
Tiempo en segundos que tardará el ascensor en reaccionar a una llamada de cabina, siempre y cuando no tenga llamadas pendientes.
P1 Retardo llamada exterior.

• Mensaje en el terminal de programación : P1 Retardo llamada ext.
Tiempo en segundos que tardará el ascensor en reaccionar a una llamada de exteriores, siempre y cuando no tenga llamadas pendientes.
Este tiempo se activa al abrir la serie S4 (puerta manual o semiautomática ), al pulsar registro de rellano en la misma parada en la que se
encuentra el ascensor (para puertas automáticas), al cortar fotocélula de cabina o al pulsar abrir puertas en cabina. Durante el tiempo
programado no se aceptarán llamadas de rellano. El sistema forzará un mínimo de 2 segundos si el valor en P1 es menor, pues la normativa
establece 2 segundos como el tiempo mínimo.
P2 Tiempo cierre puerta.

• Mensaje en el terminal de programación : P2 Tiempo cierre puerta.
Se programa el tiempo en segundos que tarda la puerta automática en cerrarse o abrirse (ver parámetros relacionados P15, P16 y P31).
Nota : El tiempo de abrir puertas para la maniobra de emergencia es de = P2x3.
P3 Tiempo espera salida.

• Mensaje en el terminal de programación : P3 Tiempo espera salida.
Tiempo en segundos que esperará el ascensor para dar tiempo a salir a los pasajeros de la cabina. Pasado este tiempo el ascensor intentará
cerrar puertas.
Este tiempo empieza a contar desde que el ascensor para en el piso.
El pulsador de cerrar puertas anula este tiempo, si lo pulsamos cuando hay una llamada de cabina registrada.
Nota : Cuando para el ascensor en el piso empieza a contar el tiempo de P3 y de P2 para abrir la puerta, cuando ha pasado el tiempo de P3
empieza a contar el tiempo de P2 para cerrar la puerta.
P4 Tiempo error desliz.

• Error asociado: Código 5 -- Fuera de rango.
• Mensaje en el terminal de programación : P4 Tiempo error desliz.
Se programa el tiempo en segundos que se permite entre detecciones de imanes de posición de cabina. Se usa para vigilar el movimiento de la
cabina y por consiguiente los elementos que la gobiernan.
Si se supera este tiempo el ascensor pasa FUERA DE SERVICIO con el código 06.
Nota: Se recomienda ajustar el tiempo ligeramente superior al tiempo mas largo que tarda el ascensor en viajar entre dos imanes consecutivos.
P5 Sensores de posición.
• Rango: mínimo 0 – máximo 14.

• Error asociado: Código 6 valor no valido.
• Mensaje en el terminal de programación : Tipo de pantallas.
Sirve para configurar tipo de maniobra de mando y disposición de los sensores de posición de cabina.
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Programación:
Una velocidad = 0
Dos velocidades 1 m/seg, sin renivelación, 1 sensor = 1
Dos velocidades 1 m/seg, con renivelación, 2/3 sensores 1/2 líneas = 2
Dos velocidades 1 m/seg, sin renivelación, 2 sensores 1 línea ( ascensores 2 velocidades y VVVF 2 vel.) = 3
Dos velocidades 1 m/seg, con renivelación, 2 sensores 1 línea (ascensores oleodinamicos) = 4*
Tres velocidades 1.6 m/seg, sin renivelación, 2 sensores 2 líneas (ascensores VVVF 3 vel.) = 5
Tres velocidades 1.6 m/seg, con renivelación, 2 sensores 2 líneas (ascensores VVVF 3 vel.) = 6*
Nota *: Sumando 8 al valor, se activa la vigilancia del modulo de seguridad SR.

Para garantizar que funciona correctamente, tienen que cumplirse 2 condiciones, que no se active entre cambios de velocidad y que cuando
pare el ascensor a nivel de piso, cuando el segundo detector de paro encuentre el imán, el modulo SR ya tiene que estar activado, si una de
estas dos condiciones no se cumple se quedara el ascensor en fuera de servicio y nos registrara la avería nº36.
La operación con dos detectores es más simple, pero en caso de paro por la serie de seguridades y coincidencia del
detector sobre un imán de cambio de velocidad, al volver a poner en marcha el ascensor puede generar un intento de
autonivelación y paro de forma automática.
P6 Numero de pisos.

• Error asociado: Código 7 fuera de rango.
• Mensaje en el terminal de programación : Numero de pisos.
Se programa nº el total de paradas o pisos del ascensor.
P7 Piso de planta baja.

• Error asociado: Código 9 fuera de rango o valor no valido si es superior a P6.
• Mensaje en el terminal de programación : Piso de planta baja.
Programación del piso de la planta baja.
Ejemplo: Instalación con 2 sótanos (-1 , -2, 0) -> Si el piso de planta baja es el 0 ; se programaría P7 = 2
Nota: El piso mas inferior de la instalación siempre se considera que es el nº 0 independientemente de la denominación de la planta y a
continuación el resto de pisos 1, 2, 3.....etc...
P8 Pulsadores de llamada en rellano.

• Error asociado: Código 8 fuera de rango .
• Mensaje en el terminal de programación : Dos pulsadores ext.
0 = Un pulsador en rellano.
1 = Dos pulsadores en rellano (pulsador de subida y de bajada).
3 = Para maniobras de grupo (múltiplex) con ascensores de distinto numero de paradas, cuando se quiera llamar al ascensor master de forma
independiente (llavín).
Nota: El ascensor MASTER se adjudicara al ascensor que tenga mas paradas y se programara P8 = 3, en los dos ascensores.
Se puede colocar una o dos botoneras en el ascensor MASTER con un llavín, para que solo acuda el ascensor master (para acceder a los
pisos que solo tiene el ascensor MASTER, como por ejemplo al parking).
El ascensor esclavo tiene una botonera con un pulsador que hace la función duplex (puede acudir el ascensor MASTER o el esclavo).
También se pueden colocar botoneras con dos pulsadores, donde el pulsador de arriba hace la función de duplex y el de abajo sirve para
llamar al ascensor MASTER, el pulsador se puede sustituir por un llavín (se puede colocar una o dos botoneras iguales).
Las botoneras del ascensor MASTER se tienen que programar de forma normal 0, 1, 2, 3, 4..... en cambio las del ascensor esclavo se tienen
que programar empezando por el piso que corresponda a la planta principal (planta baja), por ejemplo si tenemos dos sótanos o parkings
empezaríamos por 2, 3, 4......
Si por alguna razón queremos hacer funcionar solo el ascensor esclavo, se tiene que conectar previamente el ascensor master para que este
le pase los datos de plantas al ascensor esclavo.
Funciona a partir de la versión de soft 16K
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P9 Aceptación de llamadas en cabina.

• Mensaje en el terminal de programación : No anular llamadas.
0 = El ascensor NO acepta llamadas de cabina en el sentido contrario al del viaje inicial. Con pulsadores de subida y bajada en rellano borra
ambos registros.
1 = El ascensor SI acepta llamadas de cabina en el sentido contrario al del viaje inicial. Con pulsadores de subida y bajada en rellano borra
ambos registros.
2 = El ascensor NO acepta llamadas de cabina en el sentido contrario al del viaje inicial. Con pulsadores de subida y bajada en rellano borra el
registro que corresponde al sentido de viaje de la cabina.
3 = El ascensor SI acepta llamadas de cabina en el sentido contrario al del viaje inicial. Con pulsadores de subida y bajada en rellano borra el
registro que corresponde al sentido de viaje de la cabina.
En los valores 2 y 3 el sistema se comporta como sigue:

Al llegar a piso se borra el registro que corresponde al sentido de viaje de la cabina (solo a partir de la versión de soft 16K). Cuando pasa el
tiempo espera salida y va a iniciarse un nuevo viaje, se borra el registro que corresponde al sentido del nuevo viaje. De este modo se evita que
quede prendido un registro en el caso de que se hayan pulsado ambos en un rellano y la cabina parte con un sentido contrario al que venía.
Al pulsar por rellano cuando el ascensor está cerrando puertas, solo abrirá si se pulsa el registro que corresponde al sentido en el que partirá la
cabina.
P10 Esclavo o Maestro.

• Mensaje en el terminal de programación : Esclavo o Maestro.
Parámetro relacionado con las maniobras múltiplex.
Programación:
Maniobra independiente = 0
Maniobra MASTER = 1
Maniobra esclava 1, 2, 3 = 2
P11 Cantidad de esclavos.

• Mensaje en el terminal de programación : Cantidad de esclavos.
Se debe programar el número total de ascensores.
Programación:
Simplex = 0 ó 1
Duplex = 2
Triplex = 3
Cuadruplex = 4
P12 Número de ascensor.
• Rango: mínimo 1 – máximo 99. Atención no son validos los múltiplos de 10; 10, 20, 30....etc..
• Error asociado: Código 16 fuera de rango o múltiplo de 10.
• Mensaje en el terminal de programación : Numero de esclavo.
En maniobras múltiplex se programará el número de orden de esta maniobra dentro de la red de conexionado (RS485). Aunque se trate de una
maniobra independiente se deberá programar un número, siendo el 1 el recomendado en este caso. No se podrán usar ni el 0 ni los números
múltiplos de 10 (10, 20, 30, etc.).
Programación :
Maniobra independiente = 1
Maniobra master = 1
Maniobra esclava 1 = 2

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Instalaciones de grupo (Domotic):
En las instalaciones que se necesite agrupar diferentes grupos de ascensores se puede hacer una red de RS485 (por ejemplo para
conectarlos todos a un PC (mismo puerto serie). Para ello se deberán agrupar de 4 en 4 hasta un total de 32 ascensores. Agrupar 4 significa
una maniobra cuádruplex, pero no necesariamente debe ser así, puedes incluso ser de un solo ascensor. Ver ejemplo para P12 en los
diferentes múltiplex:
Grupo de 2 ascensores 1, 2
Grupo de 4 ascensores 11, 12, 13, 14
Grupo de 3 ascensores 21, 22, 23
Grupo de 1 ascensor 1
………………
Grupo de 4 ascensores 81, 82, 83, 84 (límite máximo)
Total de ascensores agrupados en este ejemplo 14
Aunque el parámetro lo permite NO se puede programar un ascensor superior a número 91
Las unidades de cada decena; 1, 21, 31, 43, etc, corresponde al número de hueco programados en los periféricos CAN. Esto quiere decir que,
aunque no de error de programación, no se pueden programar los valores de 5 al 9 de cada decena.
P13 Selección de LEVA ó TEMPORIZADOR K102.
• Rango: mínimo 0.00s – máximo 60s.

• Mensaje en el terminal de programación : Sel. LEVA o Temp. K2.
Programando 0.0 el relé K102 trabaja como relé de electroleva. Programando un número distinto a 0.0 trabaja como relé temporizador de
conmutación estrella-triángulo. El cambio se realizará el tiempo programado en éste parámetro, después de la entrada del contactor de línea.
P14 Tipo de selectividad.

• Mensaje en el terminal de programación : Tipo de selectividad.
Se programa el tipo de selectividad del ascensor :
Maniobra no selectiva = 0
Maniobra selectiva en subida = 1
Maniobra selectiva en bajada = 2
Maniobra selectiva en subida y bajada = 3
Maniobra selectiva en bajada por encima de planta baja, selectiva en subida por debajo de planta baja = 4
Notas : Una maniobra universal se programaría como P14 = 0 + P22 = 3 + P36 = 1.
P15 Contador de reintentos de puerta 1 (reintentos tiempo corto).

• Mensaje en el terminal de programación : Reintentos rápidos.
Numero de reintentos rápidos de cerrar la puerta.
Nota: El valor configurado en parámetro P15 actúa como un contador, que disminuye cada vez que se produce una reapertura de la puerta;
cuando P15 llega a 0 se disminuye en una unidad el valor de P16. Cuando P16 llega a 0 se borran los registros y se genera el error 03.
Si P15 no ha llegado a 0 el nuevo cierre de la puerta se iniciará tan pronto como se agote el tiempo de puertas programado en P2, tan pronto
como P15 llega a 0 se añadirán 3 seg. al tiempo programado en P2 y el valor resultante será el tiempo que tardará en iniciarse un nuevo cierre.
Resumiendo podríamos decir que el total de reintentos será P15 x P16, con un tiempo corto para volver cerrar mientras P15 no es 0 y un
tiempo mas largo cuando P15 llega a 0.
Si queremos tener un retardo de 3 segundos al accionar la reapertura o la fotocélula, tenemos que programar P15 = 1 y entonces P16 será el
nº de reintentos.
P16 Reintentos puerta (reintentos tiempo largo).

• Mensaje en el terminal de programación : Reintentos lentos.
Numero de reintentos lentos de cerrar la puerta.
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P17 Tiempo de espera para retorno a piso.

• Mensaje en el terminal de programación : Retorno piso.
Programar los segundos que esperará la maniobra para ir a la parada programada en P19. Si se programa un 0 no se producirá retorno a una
parada. El retorno solo se producirá cuando el ascensor no tenga llamadas pendientes.
P18 Modo de retorno.

• Mensaje en el terminal de programación : Modo de retorno.
0 = El ascensor retornará a parada indicada por P19 solo cuando la cabina está por debajo de esa parada.
1 = El ascensor retornará siempre que la cabina no esté en la parada de retorno.
P19 Piso de retorno.
• Rango: mínimo 0 – máximo 32 e inferior a P6.

• Error asociado: Código 12 fuera de rango o valor no valido igual o superior a P6.
• Mensaje en el terminal de programación : Piso de retorno.
Se programa la parada a la que deberá retornar la cabina (como máximo P6 – 1). Téngase en cuenta que la numeración de paradas empieza
por 0 que corresponde al extremo inferior.
P20 Máximo registro cabina.
• Rango: mínimo 0 – máximo 32 e igual o inferior a P6.

• Error asociado: Código 19 fuera de rango o valor no valido superior a P6.
• Mensaje en el terminal de programación : Max. registro cabina.
Se programa la máxima cantidad de registros que admitirá el ascensor en llamadas de cabina.

Se recomienda programar como máximo el número correspondiente a la capacidad en personas de la cabina
P21 Modo registro cabina + Modo FIRE FIGHTING.

• Mensaje en el terminal de programación : Modo registro cabina.
Programar el numero resultante de sumar el valor correspondiente a cada función elegida.
Valor Función
0 Se borran los registros de cabina a medida que se realizan los viajes y se parará en llamadas de rellano aún con el máximo de
registros en cabina.
1 Se borran los registros de cabina SÓLO cuando se han completado todos y se parará en llamadas de rellano aún con el máximo
de registros en cabina.
2 Fuerza a NO parar en llamadas de rellano cuando máximo de registros en cabina en las funciones de los valores 0 y 1.
4 Permite auto-rearme al desactivar BOMBEROS
8 Permite modo FIRE FIGHT
16 Condiciona FIRE FIGHT a entrada habilitación. Atención requiere activar modo FIRE FIGHT (valor 8)
Ejemplo: Se borran los registros de cabina a medida que se realizan los viajes y se parará en llamadas de rellano aún con el máximo de
registros en cabina + Fuerza a NO parar en llamadas de rellano cuando máximo de registros en cabina en las funciones de los valores 0 y 1 +
Fuerza a NO parar en llamadas de rellano cuando máximo de registros en cabina en las funciones de los valores 0 y 1 + Permite modo FIRE
FIGHT + Condiciona FIRE FIGHT a entrada habilitación; P21 = 0 + 2 + 4 + 8 + 16 = 30 .
P22 Habilitación de registros de llamadas.

• Mensaje en el terminal de programación : Anulación registros.
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Se usa para inhabilitar la posibilidad de memorizar (registrar) las llamadas, los valores son:
0 = Registros de rellano/cabina habilitados.

1 = Inhabilita registros de cabina.
2 = Inhabilita registros de rellano.
3 = Inhabilita registros de rellano/cabina.
P23 Tiempo retraso caída del estrella al triangulo.
• Rango: mínimo 0 (x15ms) – máximo 200 (x15ms).

• Mensaje en el terminal de programación : Retardo DELTA/STAR.
Intervalo de tiempo que hay desde que cae el contactor de estrella hasta que se conecta el de triangulo.
Este parámetro se utiliza para evitar que el cambio sea muy rápido en motores grandes, lo que provocaría que cuando se conectara el
contactor de triangulo el arco de desconexión todavía este presente en los contactos del contactor de estrella y entonces se produciría un
cortocircuito momentáneo, que en ocasiones puede llegar a desconectar el interruptor magnetotermico.
Se programa el tiempo en milisegundos, cada unidad de programación corresponde a 15ms.
P24 Tiempo retraso caída de la válvula de subida respecto al motor.

• Mensaje en el terminal de programación : Retardo válvula.
Se programa el tiempo en milisegundos, cada unidad de programación corresponde a 15ms.
Nota: Si la central hidráulica es del tipo SOFT STOP, programar P24 = 0.
P25 Modo teléfono.

• Mensaje en el terminal de programación : Modo de teléfono.
Se especifica el modo trabajo del teléfono.
0= Modo filtrado. Se controla si de deja llamar al exterior desde el pulsador SOS en función del estado de la cabina.
• Parado en planta con puerta cerrada.

• Parado entre plantas con puerta cerrada con error de FS.
En los dos casos se debe de pulsar al menos durante 3 seg. el SOS para aceptar la llamada.
1= Sin filtro. Se permite una llamada al exterior desde el pulsador SOS en cualquier estado y además su duración es de 1h.
Atención: Después de haber realizado una llamada y estando el ascensor en automático, los mensajes del sintetizador y gong quedarán
anulados durante una hora. Si se pulsa el pulsador Interfono en la placa control (cuarto máquinas) desaparece el modo teléfono y después de
esta acción a los 5 min. Se activa el modo normal, es decir, sintetizador y gong.
En el estado de inspección siempre esta habilitado el modo teléfono e interfono. Para realizar una llamada en ascensor estado normal desde el
FOSO ó techo cabina requiere abrir la Serie 3 (SSEG).
2= Igual que en modo 0 y, además, se filtra el pulsador SOS integrado en periféricos de cabina tipo MW4P y MW4R. Dejando de actuar en las
condiciones del modo 0
3= Sin filtro en teclados MW4P y MW4R (tecla SOS integrado). Este valor, aunque permitido, no procede, el modo teléfono funcionará igual
que el modo 0, (modo filtrado).
P26 Opciones adicionales.

• Mensaje en el terminal de programación : Opciones adicionales.
En este parámetro se configuran diversas opciones de funcionamiento, cada una de las cuales tiene un valor decimal asociado. El valor final a
programar en el mismo se calculará sumando el valor decimal de cada una de las opciones que deseamos activar.
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Valor Función
0 Pesacargas RS485 conectado en cabina. + VIP en cabina.
1 Pesacargas RS485 conectado en cuarto máquinas. + VIP en cabina.
2 Personas autorizadas en cabina en vez de VIP.
4 Llamada discapacitados. Máx. 24 paradas.
8 Doble embarque selectivo. Máx. 16 paradas.
Se deberá programar el número correspondiente a la suma de todas las opciones elegidas.
Ejemplo: Pesacargas RS485 conectado en cuarto máquinas + Personas autorizadas en cabina en vez de VIP + Doble embarque selectivo
= 1 + 2 + 8 = 11 (valor a programar en P26).
• Activación para pesacargas:
Se especifica en que tarjeta se conectará el pesacargas digital RS485 tipo SC990533(4). Este parámetro no tiene funcionalidad con
pesacargas tipo CAN BUS, MW55, SC105 y SC106.
0= El pesacargas SOLO se conectará en el techo cabina.

1= El pesacargas SOLO se conectará en el cuarto máquinas.
Nota: No puede haber más de un pesacargas RS485 ó CAN BUS conectado a la vez.
• Activación para personas autorizadas en cabina:
Para ello se ha de asignar a un llavín de la MW4 o de la entrada X217/6 como personas autorizadas en cabina. Para poder realizar llamadas
desde cabina es necesario activar esta entrada y además programar P45 = 32
Nota: Si no activamos personas autorizadas en cabina, esta activado por defecto la función de VIP en cabina y si activamos personas
autorizadas en cabina, se desactiva VIP en cabina, las dos a la vez no se pueden utilizar.
• Activación para llamada discapacitados a partir de la versión de soft 16F:
Al generar una llamada de exteriores, el ascensor acude a esta planta, añade 6 segundos al P3, y pasado este tiempo genera una llamada de
cabina al piso de minusválidos programado en P52. Para acortar este tiempo de espera salida (P3 + 6 seg.) se puede pulsar la llamada desde
cabina, pero solo está habilitado el piso programado en P52.
Cuando se fuerza esta opción, funciona incluso estando en bomberos y/o lucha contra el fuego.
El sistema esta limitando a un máximo de 24 paradas.
Los requerimientos de hard para las llamadas de exteriores es utilizar módulos MW0304 con direcciones CAN de cabina (por grupos), esto
quiere decir que se utilizarán como máximo tres módulos para exteriores. Las direcciones CAN a utilizar son las siguientes:
1. Dirección 58 en MW0304: Llamadas de exterior de piso 0 al 7

4. Dirección 61 en MW4: Llamadas de cabina
Nota: Si la maniobra, por ejemplo, fuera de hasta máximo 8 paradas, se puede programar el MW4 (teclado cabina) con la dirección inmediata
libre, en este caso la 59.
• Activación para doble embarque selectivo, a partir de la versión de soft 16K :
Las direcciones de los periféricos se deberán programar de la siguiente manera:
1. Direcciones de botoneras de exteriores lado A (Embarque 1): desde el 0 al 15.

2. Direcciones de botoneras de exteriores lado B (Embarque 2): desde el 16 al 31, la planta 0 del lado B corresponde a la
dirección 16, la planta 1 a la dirección 17, y así sucesivamente hasta la planta 15.
3. Los teclados de cabina MW4 se deberá programar, en el caso de haber solo una con la 58 si hubieran dos teclados, la
segunda, con la dirección 59.
Los pisos a programar en los teclados de cabina será como en la de exteriores: pisos de 0 al 15 para lado A y pisos 16 al 23 para lado B. Es lo
mismo repartir todo con un teclado cabina ó programar el lado A en el teclado dirección 58 y el lado B en el teclado con dirección 59.
En caso de utilizar dos teclados cabina, ver compatibilidad de máximo paradas si además utilizamos “Control llamadas discapacitados”, ver
punto anterior.
También se puede utilizar tarjetas por grupos tipo MW0304. Pero incompatible con el modo “Control llamadas discapacitados”.
Lado A, Dirección 58 (pisos 0 al 7).

Lado A, Dirección 59 (pisos 8 al 15).
Lado B, Dirección 60 (pisos 0 al 7).
Lado B, Dirección 61 (pisos 8 al 15).
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El sistema esta limitando a un máximo de 16 paradas.
Nota: Si queremos que la reapertura de las puertas automáticas de cabina sea independiente, se tendrá que conectar directamente a la
reapertura de la propia puerta.
P27 Test de batería 12V.

• Mensaje en el terminal de programación : Modo test batería.
0 = No realiza ningún test.

1 = Realiza un test en el viaje de inicio y después cada 24H., Registra un error, el 07.01
2 = NO test.
3 = Además de realizar el test, pone el ascensor en FUERA SERVICIO.
Nota: Programar el valor 2, no genera error de programación pero NO procede el sistema se comporta como si se programara un 0.
P28 Intermitencia en visualizadores exteriores.

• Mensaje en el terminal de programación : Parpadeo posicional.
0 = Intermitencia sólo en indicadores de registro de llamadas de cabina

1 = Intermitencia de registros de indicadores de llamadas de cabina y exteriores
2 = Sin intermitencias
3 = Intermitencia sólo en indicadores de registro de llamadas exteriores
Sumado 4 a los anteriores valores anula el parpadeo de presencia, a partir de la versión de soft 16C.
Nota: En maniobras de grupo, las opciones 1 y 3 no son válidas.
P29 Clave de acceso.

• Mensaje en el terminal de programación : Clave de acceso.
Programar una secuencia de hasta 6 dígitos numéricos que será la contraseña de acceso al menú de configuración del programa de control,
esta contraseña NO PERMITE modificar parámetros. Ver también P50.
P30 Limite de duplex.

• Error asociado: Fuera de rango.
• Mensaje en el terminal de programación : Limite de duplex.
Programar el número máximo de llamadas de rellano consecutivas que deberá atender el ascensor en montaje duplex. Al superar este límite se
pasarán las llamadas de rellano a la otra cabina y se pondrá a 0 el contador. Si se programa un 0 se inhabilita esta función. Este parámetro se
puede utilizar para evitar que en un montaje duplex una de las cabinas realice la mayoría de los viajes, si por ejemplo la otra se encuentra en
una parada muy distante de la zona de mayor tráfico.
P31 Puertas automáticas.

• Mensaje en el terminal de programación : Puerta auto. Cerrada.
El número a programar corresponde a la suma de los valores de las siguientes opciones:
Valor Función
1 Cerrar puerta automática transcurrido P3x2.
2 Bit LSD (Menos Sign-) 1 La suma de los valores de estos tres bits determinan el factor que se aplicará al parámetro P2
4 Bit medio 2 para determinar el tiempo de cierre total de la puerta en función del tiempo máximo de cierre del
8 Bit MSD (Más Sign.) 4 operador en caso de producirse reaperturas. Tiempo = P2 + (P2 * factor).
16 Anular abrir puerta durante reinicio del sistema.
32 Mantiene las órdenes de abrir y cerrar (Sin este bit activo sólo da un impulso).
64 Cerrar puertas después de 1 minuto.
128 Cerrar puertas después de 5 minutos.
192 Cerrar puertas después de 15 minutos.
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Ejemplo: Cerrar puertas después de P3x2 + Anular abrir puerta durante reinicio del sistema + Mantiene las órdenes de abrir y cerrar .
= 1 + 16 + 32 = 49 (valor a programar en P26).
P32 Retardo paro subida.

• Mensaje en el terminal de programación : Retardo paro subida.
Permite ajustar el nivel de parada en subida. Se programa el número de intervalos de 15 mseg que se retardará la desconexión del elemento
de tracción de cabina después de la detección del imán de paro.
P33 Retardo paro bajada.

• Mensaje en el terminal de programación : Retardo paro bajada.
Permite ajustar el nivel de parada en bajada. Se programa el número de intervalos de 15 mseg que se retardará la desconexión del elemento
de tracción de cabina después de la detección del imán de paro.
P34 Limite fuera servicio.
• Rango: mínimo 0 – máximo 255 .

• Mensaje en el terminal de programación : Lim. fuera de servicio.
Programar el número de veces consecutivas que debe provocarse un error de funcionamiento antes de poner el ascensor en fuera de servicio.
Si se programa un 0 se inhabilita la función. Este parámetro es de utilidad en montajes múltiplex, pues si una de las cabinas mantiene una
condición de error reiteradamente se marcará como fuera de servicio y todas las llamadas de rellano pasarán a ser atendidas por la otra.
En las puestas en marcha se aconseja poner este valor a 0.
P35 Control viajes nulos.

• Mensaje en el terminal de programación : Control viajes nulos.
Se programará la cantidad de viajes consecutivos sin detectar tráfico en cabina para borrar registros. Si se programa 0 se inhibe esta función.
La forma de detectar tráfico en cabina se basa en la señal de entrada de la unidad de control MUE.5001 que corresponde a la serie de puertas
de rellano. Se supone que si entran o salen pasajeros de la cabina esta serie deberá interrumpirse, bien por que tenemos puerta de rellano
manual o en el caso de puerta automática cuando se interrumpe la fotocélula. Se puede considerar este parámetro como un control de
gamberrismo.
En las puestas en marcha se aconseja poner este valor a 0.
P36 Tiempo máximo exterior.

• Error asociado: Código 30 Fuera de rango.
• Mensaje en el terminal de programación : Tiempo obstrucción.
Parámetro de utilidad para montaje dúplex. Se programa el tiempo máximo en segundos que se permitirá la serie de puertas de rellano abierta
antes de borrar los registros y pasar los que estén pendientes de rellano a la otra cabina. Si se programa un 0 se inhabilitará esta función. Un
claro ejemplo de la utilidad de este parámetro podría ser un montaje dúplex en un hotel en el que una de las cabinas está en una parada con
puertas abiertas pero con un obstáculo (un carrito de camarera) que interrumpe la serie de puertas de rellano. Si un cliente pulsa en rellano se
pasará la llamada a esta cabina por ser en principio la más favorable para atender la llamada, pero en realidad no está disponible y la otra
cabina no vendrá a recoger a este pasajero a menos que tenga un registro de cabina a esta parada. Por medio de este parámetro se
conseguiría que transcurrido un tiempo se pasen las llamadas de rellano a la otra cabina. Esta condición desaparece automáticamente al
restablecerse la serie de puertas de rellano.
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P37 Modo control salidas.

• Error asociado: Código 36. Valor no valido.
• Mensaje en el terminal de programación : Modo control salidas.
Tipo de ascensor Programar
Hidráulico con arranque directo.

Activación subida = Rele K104.
Activación válvula de bajada = Rele K103.
Activación de línea = Rele k134. 4
Activación válvula de rápida S / B = Rele K114 + K105.
Hidráulico con arranque estrella / triángulo.
Activación válvula de subida = Rele K104.

Activación válvula de bajada = Rele K103.
Activación triangulo = Rele k113.
Activación estrella = Rele k102.
Activación válvula de rápida S / B = Rele K114 + K105.
Eléctrico 1 velocidad.
Activación bajada = Rele K103. 2
Activación de línea = Rele k134.
Eléctrico 2 velocidades.
Activación velocidad rápida / nominal = Rele k105.
Activación velocidad lenta / aproximación = Rele k114.
Eléctrico VV / VF, de 3 velocidades, con control de variador OK.

Velocidad de revisión = Rele k113.
Velocidad lenta / aproximación = Rele k105.
Velocidad rápida / nominal = Rele k114.
Eléctrico VV / VF, selección binaria de 4 velocidades, sin control de variador OK.

Activación bajada = Rele K103.
Selección binaria de velocidades : Rele K105 Rele K114

----------------------------------
Velocidad de revisión = 0 0
Velocidad lenta / aproximación = 1 0
Velocidad intermedia = 0 1
Velocidad rápida / nominal = 1 1
Eléctrico VV / VF, selección binaria de 4 velocidades, con control de variador OK.

22
----------------------------------
Eléctrico VV / VF SIEI AGY, con control de variador OK.
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Selección binaria de velocidades : Rele K105 Rele K114 22

----------------------------------
Eléctrico VV / VF SIEI AVY, con control de variador OK.

Selección binaria de velocidades : Rele K105 Rele K114 22

----------------------------------
Eléctrico VV / VF VACÓN (Diana), con control de variador OK.

Eléctrico VV / VF Ziehl (Z-top), con control de variador OK.

Velocidad lenta / aproximación = Rele k105.
Eléctrico VV / VF KEB, con control de variador OK.


---------------------------------- 22
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P38 Paradas solapadas.
• Rango: mínimo 0 – máximo 2 (por cada posición) .

• Mensaje en el terminal de programación : Paradas solapadas.
Es aplicable sólo a maniobras de dos velocidades. Permite alterar la acción de los detectores de cambio de velocidad en plantas consecutivas
para acomodar paradas con distancias cortas entre plantas o tener recorridos largos en velocidad lenta. Se programa una cadena de 31 dígitos
que pueden ser 0, 1, o 2.
0 = Parada normal.
1 = Parada solapada.
2 = Parada de corto recorrido.
Los dígitos de la cadena se corresponden con cada parada del ascensor, empezando por el primero de la derecha para la parada entre platas
0-1, el segundo para la parada entre plantas 1-2, etc.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 23 24 25 26 27 28 29 30 31
0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Paradas solapadas, valor 1:

Son aquellas en que la distancia entre paradas es superior a la distancia mínima necesaria para frenar el ascensor (generalmente entre 600 y
hasta 1600 milímetros aproximadamente según la velocidad), pero inferiores a la suma de las distancias de arranque+parada.
El comportamiento del cambio de velocidad en una parada “solapada” es como sigue: Se cambiará a velocidad lenta en el primer imán que
encuentre después del paro de la planta anterior y se parará al activar el sensor de paro que encuentre después de haber cambiado de
velocidad. En paradas normales se cambia de velocidad en el segundo imán después del paro de la planta anterior y se para en el primer imán
después de cambiar. Este ajuste no requiere ni imanes ni sensores adicionales.
Paradas cortas, valor 2:

Son aquellas en que la distancia entre paradas es inferior a la distancia mínima necesaria para frenar el ascensor (generalmente menos de 600
ó 800 milímetros según la velocidad). En este caso es necesario tener 3 sensores (D1, D2 y D3) , los detectores D1 y D2 hacen los cambios
de velocidad en todos los pisos normales y el detector D3 realiza el cambio de velocidad en los pios intermedios de corto recorrido .
En paradas cortas en los extremos no es necesario poner imán de cambio, únicamente hay que colocar el pre-final a la distancia necesaria
aunque invada la zona de la siguiente parada.
El comportamiento del cambio de velocidad en una parada “corta” es en general igual al de las paradas normales, si el ascensor viene de un
piso alejado, hará el cambio de velocidad en el imán de cambio del sensor D3, e irá en lenta hasta detectar el imán de paro (D1+D2). Si el
ascensor viene de la parada corta continua, arrancará en lenta hasta detectar el imán de paro correspondiente.
2
1.300
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P39 Opciones de control.

• Mensaje en el terminal de programación : Opciones de control.
En este parámetro se configuran diversas opciones de funcionamiento, cada una de las cuales tiene un valor decimal asociado. El valor final a
programar en el mismo se calculará sumando el valor decimal de cada una de las opciones que deseamos activar.
Valor Función que realiza

1 Habilitar fuego en piso
2 Temporizador de alumbrado de cabina
4 Habilitación del Gong ó señal acústica cuando el ascensor para a nivel de piso
8 Anula la función de vigilancia de contactores (Terminal 96 de X9)
16 Invierte de Normalmente Abierto a Normalmente Cerrado la función del contacto del relé de seguridad para paro en área.
32 Pre-apertura de puertas al recibir la señal de que la cabina se encuentra dentro del área (Relé de seguridad)
64 Vigilancia de contactores ampliada de 300ms a 3 segundos
128 Gong y display se actualizarán en el cambio de velocidad en lugar de a nivel de piso
Se deberá programar el número correspondiente a la suma de todas las opciones elegidas.
Ejemplo:Para activar GONG en cada parada y anular vigilancia de contactores se deberá programar 4 + 8 = 12.
Notas: La función de alumbrado de cabina temporizado consiste en mantener activa la salida asociada siempre que el ascensor esté
atendiendo llamadas (desde el momento que se pulsa un registro o se abre la puerta de rellano), con lo que la cabina se mantiene con
iluminación. Al transcurrir 3 minutos (no programables) sin llamadas pendientes y con puerta de rellano cerrada la salida se desactivará,
apagando el alumbrado de cabina. Al pasar a INSPECCIÓN se mantendrá activada la salida hasta que no retornemos el sistema a modo
NORMAL.
La función de anulación de la supervisión del estado de los contactores sólo deberá hacerse temporalmente
para propósitos de diagnóstico o pruebas en taller. La operación del ascensor sin la supervisión de
contactores no está permitida por EN81-1 y EN81-2, siendo la empresa instaladora la responsable de la
parametrización.
P40 Offset del pesacargas.

• Mensaje en el terminal de programación : Offset pesacargas.
Valor que es adquirido automáticamente durante el proceso de ajuste del pesacargas y que corresponde al valor medido por la célula de carga
cuando la cabina está vacía.
P41 Denominador del pesacargas.
• Rango: mínimo 0 – máximo 20000Kg.

• Mensaje en el terminal de programación : Denom. Pesacargas.
Valor que se registra automáticamente durante el proceso de calibración del pesacargas, está disponible como parámetro ajustable de forma
manual y corresponde al peso de la cabina + peso introducido en la cabina para la calibración del pesacargas.
P42 Numerador del pesacargas.

• Mensaje en el terminal de programación : Numer. Pesacargas.
Este valor ha de ser introducido durante el proceso de calibración del pesacargas y corresponde al peso patrón expresado en kilogramos que
se ha colocado en la cabina para la calibración del pesacargas. El valor efectivo de peso se calcula internamente restando P40 a la lectura
directa del pesacargas, multiplicando el resultado por P42 y dividiendo por P41.
El peso patrón recomendado para la calibración del pesacargas ha de ser aproximadamente el 50% de la
carga máxima de la cabina. La utilización de pesos patrones inferiores es también posible, pero la precisión
de medida queda disminuida.
ME047 Rv0 10/02/2009 31

P43 Carga máxima del ascensor: Alarma.

• Mensaje en el terminal de programación : Alarma pesacargas.
Es un valor a introducir durante la programación y que corresponde al peso útil máximo en la cabina del ascensor expresado en kilogramos.
P44 Accesos.
• Rango: mínimo 0 – máximo 8 (por cada posición).

• Error asociado: Codigo 34. Valor no valido.
• Mensaje en el terminal de programación : Tipo de acceso.
Determina la puerta que debe ser abierta en cada una de las paradas. Se programa una cadena de 31 dígitos, en la que cada dígito
corresponde a una de las paradas del ascensor, siendo el de más a la derecha el que corresponde a la parada inferior. Cada dígito puede tener
los valores 0, 1, 2 ó 3, con el siguiente significado:
Código Función
0 No acciona la(s) puerta(s) No se abren las puertas. (el piso queda anulado a partir de versión de soft 16 beta).
1 Acciona sólo la puerta 1
2 Acciona sólo la puerta 2 Puertas automáticas.
3 Acciona ambas puertas (1 y 2)
4 Acciona solo la puerta 1
5 Acciona solo la puerta 2 Puertas semiautomáticas.
6 Acciona ambas puertas 1 y 2
7 Acciona ambas puertas 1 y 2 Puerta 1 automática, Puerta 2 semiautomática.
8 Acciona ambas puertas 1 y 2 Puerta 1 semiautomática, Puerta 2 automática.
Notas:
Si se pone un 0 el piso queda anulado (a partir de la versión 16 beta).
Las puertas automáticas permanecerán cerradas si en P31 = 1, la semiautomáticas NO independientemente si P31 vale 1 ó 0.
P45 Parada preferente.
• Rango: mínimo 0 – máximo 32 o = > P6.

• Error asociado: Codigo 34. Valor no valido.
• Mensaje en el terminal de programación : Parada preferente.
Este parámetro determina a que parada se desplazará la cabina cuando sea activada la entrada de VIP EN RELLANO (X151/1). El valor
debe estar comprendido dentro de los límites de número de paradas de la instalación que se configure en el parámetro P6.
Para programar preferencia de cabina ó si se habilita “personas autorizadas en cabina” en P26 (bit 1)se debe programar 32.
Servicio preferente (de rellano ó cabina) y “personas autorizadas en cabina” son incompatibles. Ver P26.
Nota: Si no se utiliza la parada preferente programar por defecto 32.
P46 Personalizar visualizador.
• Mensaje en el terminal de programación : Personalizar visual.
Este parámetro nos permite definir para cada parada del ascensor los caracteres que se presentarán en el visualizador. El sistema realizará
una programación por defecto de los caracteres a visualizar en base al resto de parámetros que afectan al visualizador, de manera que en una
programación estándar no sería necesaria la utilización de este parámetro. En el caso de que sea necesario alterar la visualización por defecto
se introducirán los valores necesarios en éste parámetro y pasarán a tener prioridad sobre los de defecto. De este modo se consigue una
compatibilidad con las versiones previas del programa al tiempo que se incrementan las posibilidades de caracterización del sistema.
Se pueden programar 2 caracteres por cada una de las 32 plantas.
P47 Selección de idioma.

• Mensaje en el terminal de programación : Selección de idioma.
Un valor de 0 selecciona lenguaje por defecto, que dependerá de una codificación interna; los lenguajes disponibles son:
0 = Lenguaje por defecto. 1 = Español.
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P48 Código cliente.

• Mensaje en el terminal de programación : Codigo de cliente.
Poner un código de identificación de maniobra de hasta 8 dígitos, aparece en la pantalla principal.
Nota: Con lectores de tarjetas magnéticas programar 0.
P49 Límites de temperatura armario de control.
• Rango: mínimo 0º – máximo 65º.

• Mensaje en el terminal de programación : Temp. ambiente max.
El sensor de temperatura de precisión instalado en la tarjeta permite leer la temperatura en el interior del armario eléctrico y fijar los límites
reglamentarios. El mínimo está fijado a 5ºC y el máximo es programable en un rango entre +40ºC y 65ºC. La programación del número “0”
anula la función de paro del ascensor por temperatura fuera de rango.
Cuando la programación del límite superior ha sido entre 1 y 39 quedará automáticamente fijado a +45ºC.
Si la temperatura sobrepasa el límite prefijado, la placa pasa a fuera de servicio con el símbolo “OH”.
El sensor de temperatura de precisión instalado en la tarjeta permite leer la temperatura en el interior del armario eléctrico y fijar los límites
reglamentarios. El mínimo está fijado a 5ºC y el máximo es programable en un rango entre +40ºC y 65ºC. La programación del número “0”
anula la función de paro del ascensor por temperatura fuera de rango.
Cuando la programación del límite superior ha sido entre 1 y 39 quedará automáticamente fijado a +45ºC.
Si la temperatura sobrepasa el límite prefijado, la placa queda inhabilitado hasta que vuelva la temperatura disminuir por debajo del límite
preestablecido indicando “OH”.
P50 Clave supervisor.

• Mensaje en el terminal de programación : Clave supervisor.
Programar una secuencia de hasta 6 dígitos numéricos que será la contraseña de acceso al menú de configuración del programa de control,
esta contraseña SI PERMITE modificar parámetros.
P51 Clave de Cabina.

• Mensaje en el terminal de programación : Clave de cabina.
Clave de acceso con teclado MW4, para limitar acceso a paradas por debajo de planta baja. Se programará en el parámetro la clave de acceso
deseada, máximo. 6 dígitos numéricos, el parámetro admite 8, un ejemplo válido sería 00456321. Un valor vacío ó 0 indicará que el acceso a
paradas por debajo de planta es libre, cualquier otro valor representará la clave de acceso que deberá introducirse en la MW4 para que se
registre una llamada con destino por debajo de planta. Los ceros a la izquierda en el valor configurado en la clave no serán tenidos en cuenta.
Para introducir la clave en la MW4 se pulsará asterisco ( * ), seguido de los dígitos de la clave y finalizando con asterisco ( * ) de nuevo. Si la
clave es correcta se dispondrán de 4 segundos para introducir el piso destino, si se supera ese tiempo sin marcar un piso destino la clave se
invalidará automáticamente. La clave habilitará un solo registro posterior a la introducción de la misma.
P52 Piso discapacitados.
• Rango: mínimo 0 – máximo 31 o < P6.

• Mensaje en el terminal de programación : Piso minusválidos.
Se programa el piso destino para generar la llamada automática de cabina después de una llamada de exteriores para discapacitado. Se debe
habilitar en P26 el bit2 (valor 4).
El valor a programar estará comprendido entre 0 y (P6 - 1)
Función de piso minusválidos disponible a partir de la versión de soft 15.
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P53 Piso bomberos.
• Rango: mínimo 0 – máximo 31 o < P6.

• Mensaje en el terminal de programación : Piso bomberos.
Se programa el piso de destino al cual se envía el ascensor cuando se activa la emergencia de bomberos
El valor a programar estará comprendido entre 0 y (P6 - 1)
Función de selección de piso de bomberos a partir de la versión de soft 15 (anteriormente quedaba adjudicada a planta baja).
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Terminal de
programación
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Introducción :
Con el terminal de programación se puede acceder a comprobar el estado de todos los elementos del ascensor ( series de
seguridad, sensores, etc...) y también poder realizar entre otras funciones, la configuración del ascensor.
Para poder utilizar el terminal de programación existe un password de bajo nivel, que permite acceder a una parte del menú, este password es
el nº que tengamos introducido en el parámetro P29.
Existe otro password de alto nivel que permite acceder a todo el menú, este password es el nº que tengamos introducido en el parámetro P50.
De fabrica se entregan los terminales de programación con el password de bajo y alto nivel a 000000, si se quiere utilizar los paswords de bajo
y alto nivel se tienen que programar los parámetros P29 y P50.
Para acceder a todo el menú es imprescindible colocar el ascensor en inspección con el menú nº3, de lo contrario solo se puede acceder hasta
el menunº11.
Menú al que accedemos con el password de bajo nivel P29:

1 Funcionamiento.
2 Realizar llamadas.
3 Inspección asc.
4 Entradas.
5 Salidas.
6 Fallos.
7 Sucesos.
8 Alarmas.
9 Módulos CAN-BUS.
10 Control Multiplex.
11 Iniciar autotest.
12 Ajuste pesacargas.
13 Puesta hora reloj.
14 Control revisión.
Menú al que accedemos con el password de alto nivel P50:

1 Funcionamiento.
2 Realizar llamadas.
3 Inspección asc.
4 Entradas.
5 Salidas.
6 Fallos.
7 Sucesos.
8 Alarmas.
9 Módulos CAN-BUS.
10 Control Multiplex.
11 Iniciar autotest.
12 Ajuste pesacargas.
13 Puesta hora reloj.
14 Control revisión.
15 Configuración.
16 Borrado de CMOS.
17 Borrado de EEPROM.
18 Guardar config.
19 Restaurar config.
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PANTALLA DE PETICIÓN DE PASSWORD:

Esta pantalla aparece cuando enchufamos el terminal y nos pide la introducción de un password, introducirlo con las flechas y pulsar
PRG para continuar.
V A L I D A R A C C E S O
I N T R O D U Z C A P A S S W O R D
_ _ _ _ _ _
X X : X X X X / X X / X X + X X º C
XX : XX = Hora : Minutos.
XX / XX / XX = Día / Mes / Año.
+ XX ºC = Temperatura de la placa.
PANTALLA PASSWORD INCORRECTO:
Esta pantalla aparece si el password es incorrecto, durante 4 segundos ( o pulsar SHT) y luego volver a la primera pantalla.
A C C E S O D E N E G A D O
P A S S W O R D I N C O R R E C T O
PANTALLA DEL MENÚ PRINCIPAL :

Si entramos el password correcto y pulsamos PRG aparece la pantalla del menú principal, para desplazarse por el menú utilizar las flechas
arriba y abajo del terminal, para entrar en cada opción pulsar PRG (la opción activa es la que esta en intermitencia ) y para salir pulsar SHT.
1 - F u n c i o n a m i e n t o
2 - R e a l i z a r l l a m a d a s
3 - I n s p e c c i o n a s c .
4 - E n t r a d a s
5 - S a l i d a s
6 - F a l l o s
7 - S u c e s o s
8 - A l a r m a s
9 - M o d u l o s C A N - B U S
1 0 - C o n t r o l M u l t i p l e x
1 1 - I n i c i a r a u t o t e s t
1 2 - A j u s t e p e s a c a r g a s
1 3 - P u e s t a h o r a r e l o g
1 4 - C o n t r o l r e v i s i o n
1 5 - C o n f i g u r a c i o n
1 6 - B o r r a d o d e C M O S
1 7 - B o r r a d o d e E E P R O M
1 8 - G u a r d a r c o n f i g .
1 9 - R e s t a u r a r c o n f i g .
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PANTALLA DE DATOS DEL SISTEMA:
Esta pantalla aparece si pulsamos SHT en cualquier momento desde el menú principal.

XX : XX = Hora : Minutos
Ver. XX. XX = Versión del Soft de la placa.
+ XX ºC = Temperatura de la placa.
N = Numero de ascensor, instalación eléctrica premontada o maniobra (editable por parámetro P48).
V = Numero de viajes del ascensor.
I N A U X A C O M E R C I A L S A
M U E . 5 0 0 0 V e r . X X . X X
N = X X X X X X X X V = X X X X X X
X X : X X X X / X X / X X + X X º C
1 FUNCIONAMIENTO:
Esta pantalla nos muestra el submenú de funcionamiento, desplazarse con las flechas derecha e izquierda del terminal y salir con SHT.
La forma de desplazarse será con las flechas de derecha e izquierda, puesto que las flechas de arriba y abajo, servirán para mover el ascensor
en inspección.
M E N S A J E N U M E R O 1
M E N S A J E N U M E R O 2
a c t u a l = x x s e n s o r = x x
d e s t i n o = x x C = x x R = x x
> D 1 > D 2 > D 3 > P S > P B
> S 1 > S 2 > S 3 > S 4 > S 5 > S 6
> S 7 > V C > D T > D P x x x x K g
Los mensajes nº 1 y 2 son una presentación activa del estado del ascensor en cada momento.
Las abreviaciones D1,S1, etc. Corresponden al estado de diferentes entradas .
- > = Entrada activada.

- Actual = Posición de la cabina.
- Destino = Piso hacia el que se dirige la cabina.
- C = Llamadas registradas de cabina.
- R = Llamadas registradas de piso o rellano.
- Sensor = Iman por el cual pasa la cabina ( 0,1,2 ).
- S1 = Seguridades del cuarto de máquinas.

- S2 = Seguridades del recinto.
- S3 = Seguridades de la cabina.
- S4 = Puertas de piso o rellano, presencia de hoja.
- S5 = Puertas de cabina + revisión.
- S6 = Cerrojo puertas de piso o rellano.
- S7 = Shunt del modulo de seguridad para renivelacion o preapertura.
- PB = Prefinal de bajada.
- PS = Prefinal de subida.
- D1 = Detector de subida (DS).
- D2 = Detector de bajada (DB).
- D3 = Detector para pisos de corto recorrido ( opción 1 ).
- VC = Vigilancia de contactores.
- DT = Temperatura motor.
- DP = Presostato de máxima presión.
- XXXX Kg = Carga de la cabina.
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2 REALIZAR LLAMADAS:
Esta pantalla nos tiene que servir para poder realizar llamadas en el ascensor.
XX = Numero del piso.
Nota aclaratoria: Se pueden seleccionar 4 registros por tipo, con las flechas derecha e izquierda, seleccionamos el tipo de registro y
con las flechas arriba y abajo seleccionamos el numero del piso y luego pulsamos PRG para ejecutar todas las llamadas, para salir
pulsar SHT.
S E L E C C I O N A R P I S O
S u b i d a x x x x x x x x
B a j a d a x x x x x x x x
C a b i n a x x x x x x x x
3 INSPECCIÓN ASCENSOR:
Esta pantalla nos tiene que servir para poder colocar el ascensor en revisión y poder desplazarlo también en revisión, con las flechas de subida
y bajada del terminal, para salir pulsar SHT.
Una vez colocado el ascensor en inspección aparece un asterisco al lado de inspección (INSPECCIÓN *), a partir de este momento pulsando
flecha subida y flecha bajada ya podremos desplazar el ascensor, si salimos pulsando SHT y accedemos al menú nº 1 de funcionamiento,
podremos desplazar el ascensor en revisión y ver si funcionan correctamente las series, detectores, etc..
Cuando se desplaza el ascensor en revisión es conveniente no llegar a los extremos por que el ascensor se pasaría de nivel, por que cuando
se mueve el ascensor en inspección con el terminal de programación, es posible pasar el ascensor de nivel para comprobar la actuación de los
finales de carrera, distancia de disparo, etc..
I N S P E C C I O N A S C E N S O R
C a m b i a r m o d o c o n < >
P a r a s u b i r p u l s a r ^
P a r a b a j a r p u l s a r v
4 ENTRADAS:
Esta pantalla nos muestra el submenú de todas las entradas en el sistema MUE5000, el desplazamiento se hará con las flechas, para salir
pulsar SHT.
> = Entrada activada.
> S e g u r . C . M a q u i n a s S 1
> S e g u r . D e l h u e c o S 2
> S e g u r . D e c a b i n a S 3
> P u e r t a s d e p i s o S 4
> P u e r t a s c a b i n a S 5
> E n c l a v a m i e n t o s S 6
> Z o n a d e s e n c l a v a m . S 7
> V i g i l a . c o n t a c t o r V C
> P r e f i n a l s u b i d a P S
> P r e f i n a l b a j a d a P B
> S e n s o r p o s i c i o n D 1
> V i g i l a n c i a K 1 0 6 / 1 0 7
> S e n s o r t e m p e r a t u . D T
> S e n s o r p r e s i o n D P
> R e a p e r t u r a p u e r t a A
> F o t o c e l u l a p u e r t a A
> F C . C e r r a r p u e r t a A
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> F C . A b r i r p u e r t a A
> R e a p e r t u r a p u e r t a B
> F o t o c e l u l a p u e r t a B
> F C . C e r r a r p u e r t a B
> F C . A b r i r p u e r t a B
> R e s c a t e C . M a q u i n a s
> R e s . S u b i d a m a q u i n a s
> R e s . B a j a d a m a q u i n a s
> I n s p e c c i o n d . c a b i n a
> I n s p . S u b i d a c a b i n a
> I n s p . B a j a d a c a b i n a
> M o d u l o d e s e g u r i d a d
> A l a r m a c a b i n a
> A b r i r p u e r t a s
> C e r r a r p u e r t a s
> S e r v i c i o p r e f e r e n t e
> S e r v i c i o b o m b e r o s
> F a l l o / i n v e r s . f a s e s
> E s t a d o V V / V F
> B a s c u l a 0 % m a q u i n a
> B a s c u l a 8 0 % m a q u i n a
> B a s c u l . 1 0 0 % m a q u i n a
> B a s c u l a 0 % c a b i n a
> B a s c u l a 8 0 % c a b i n a
> B a s c u l a 1 0 0 % c a b i n a
> B a s c u l a c o n e c t a d a
> O K B a t e r y t e s t U P S
5 SALIDAS:
Esta pantalla nos muestra el submenú todas las salidas en el sistema MUE5000.
> = Salida activada.
A la puerta nº 1 del esquema, la denominaremos A y a la nº2 B.
> R e l e d e S u b i d a K 1 0 4
> R e l e d e B a j a d a K 1 0 3
> R e l e R a . S u b i d a K 1 0 5
> R e l e R a . B a j a d a K 1 1 4
> R e l e d e L i n e a K 1 3 4
> R e l e E s t r e l l a K 1 0 2
> R e l e T r i a n g u l o K 1 1 3
> R e l e M o d u l o S R K 1 2 5
> R e l e E m e r g e n . 1 K 1 0 6
> R e l e E m e r g e n . 2 K 1 0 7
> R e l e I n t e r f o n o K 1 1 9
> R e l e L u z / E x t r a . K 2 0 9
> R e l e C e r r a r A K 2 1 0
> R e l e A b r i r A K 2 1 1
> R e l e C e r r a r B K 2 1 2
> R e l e A b r i r B K 2 1 3
> R e l e E m e r g e . A K 2 1 4
> R e l e E m e r g e . B K 2 1 5
> R e l e S i n / I n t e r . K 2 1 6
> R e l e M i c r o / A l t . K 2 1 9
> R e l e I n t e r f o n o . K 2 2 0
> C o n t r o l M o d u l o S R
> T e s t b a t e r i a U P S
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6 FALLOS:
Esta pantalla nos presenta una lista de “Fallos” conforme a la norma EN627, se muestran los “Fallos” por orden cronológico, con las flechas
arriba y abajo se puede seleccionar un fallo en concreto y pulsando PRG se accede a una pantalla extendida con mas datos respecto al “Fallo”,
para salir pulsar SHT.
Nota: Tienen que quedar registrados un mínimo de 20 Fallos acumulados.
C = Llamadas de cabina pendientes.

R = Llamadas de rellano pendientes.
S = Sensor (imán) por el cual pasa la cabina (0, 1, 2).
P = Piso actual de la cabina.
D = Piso de destino de la cabina.
XX : XX = Hora : Minutos.
0 0 - N i n g u n f a l l o
r e g i s t r a d o
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
0 1 - I n t e r r u p c i o n S X
c i r c u i t o s s e g u r i d a d
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
SX = nº de la serie 1,2,3
Nota fallo 01: Esta interrupción puede ser con el ascensor en marcha o parado.
El ascensor tiene que reiniciar y si el fallo es repetitivo (P34) tiene que ponerse el ascensor fuera de servicio.
0 2 - A p e r t u r a s e r i e S X
e n m a r c h a
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
SX = nº de la serie 4,5,6
El ascensor tiene que reiniciar y si el fallo es repetitivo (P34) tiene que ponerse el ascensor fuera de servicio.
0 3 - F a l l o d e p u e r t a X
a l c e r r a r
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
Puerta X = puerta A o puerta B.

Si el fallo es repetitivo (P34) tiene que ponerse el ascensor fuera de servicio.
0 7 . 1 - F a l l o e n t e s t
b a t e r i a e m e r g e n c i a
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
Actuar según lo programado en P27.
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1 0 - L i m i t a d o r d e l
t i e m p o d e m a r c h a o n
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
Pasar a fuera de servicio.
1 1 - P e r d i d a d e l a
p o s i c i o n d e c a b i n a
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
El ascensor tiene que reiniciar y si el fallo es repetitivo (P34) pasar a fuera de servicio.
2 5 . 1 - F a l l o c o n t a c t o r
a l a r r a n c a r
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
El ascensor tiene que quedar en fuera de servicio.
2 5 . 2 - F a l l o c o n t a c t o r
e n c a m b i o v e l o c i d a d
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
2 5 . 3 - F a l l o c o n t a c t o r
e n c a m b i o e s t r . t r i a .
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
2 5 . 4 - F a l l o c o n t a c t o r
a l p a r a r e n e l p i s o
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
2 6 . 1 - F a l l o v a r i a d o r
a l d a r t e n s i o n
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
2 6 . 2 - F a l l o v a r i a d o r
e n e l a r r a n q u e
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
El ascensor tiene que quedar en fuera de servicio, si el fallo es repetitivo (P34).
ME047 Rv0 10/02/2009 42

2 6 . 3 - F a l l o v a r i a d o r
d u r a n t e e l v i a j e
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
2 6 . 4 - F a l l o v a r i a d o r
a l p a r a r
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
2 7 - F a l l o c o n t a c t o
r e l e s r e s c a t e h i d r a .
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
2 9 - P r e f i n a l e s , l o s
d o s a c t i v a d o s o f f
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
3 0 - S u p e r a d o t i e m p o
d e r e n i v e l a c i o n
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
3 6 - F a l l o d e l m o d u l o
d e s e g u r i d a d
C = x x R = x x R = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
El ascensor tiene que quedar fuera de servicio.
ME047 Rv0 10/02/2009 43

7 SUCESOS:
Esta pantalla nos tiene que presentar los “Sucesos” conforme a la norma EN627, con las flechas se accederá a los “Sucesos” por orden
cronológico, para salir pulsar SHT.
4 0 - N i n g u n s u c e s o
r e g i s t r a d o
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
4 1 - C o r t e d e t e n s i o n
p r i n c i p a l d . a s c e n s o r
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
4 2 - A s c e n s o r e s t a e n
i n s p e c c i o n
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
m a n i o b r a d e b o m b e r o s
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
m a n i o b r a p r e f e r e n t e
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
m a n i o b r a e m e r g e n c i a
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
v i a j e d e i n i c i o
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
5 7 - D e s c o n e x i o n d e l a
m a n i o b r a i n s p e c c i o n
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
ME047 Rv0 10/02/2009 44

8 ALARMAS:
Esta pantalla nos tiene que presentar las “Alarmas” conforme a la norma EN627, con las flechas se accederá a las “Alarmas” por orden
cronológico, para salir pulsar SHT.
9 0 - B o t o n d e a l a r m a
a c t u a d o
C = x x R = x x S = x x P = x x
x x : x x x x / x x / x x D = x x
9 MODULOS CAN-BUS:
Esta pantalla nos tiene que presentar la lista de los módulos Can Bus conectados en el ascensor en cuestión, con la versión de soft de cada
uno, cuando aparece un asterisco al lado quiere decir que el modulo envía datos a la MUE5001
0 0 : 1 V . 1 4 I 3 V . 0 4
0 1 : 1 V . 1 4 I
0 2 : 1 V . 1 4 I
0 3 : I
10 CONTROL MULTIPLEX:
Esta pantalla nos muestra el estado del sistema múltiplex, para salir pulsar SHT.
Asc. = Este campo nos tiene que indicar la letra del ascensor correspondiente por orden, el A es el master, el B esclavo 1, el C esclavo 2 y el D
esclavo 3.
Si algún ascensor no comunica ya no tiene que salir la letra del mismo y en su lugar tiene que salir un interrogante.
Piso = Este campo nos tiene que indicar el piso donde se encuentra en cada momento la cabina del ascensor .
Lla. = Este campo nos tiene que indicar la llamada que esta atendiendo o que se dispone atender el ascensor correspondiente.
Est.= Este campo nos indica el estado del ascensor.
A s c . A B C D
P i s o x x x x x x x x
L L a . x x x x x x x x
E s t . x x x x x x x x x x x
11 INICIAR AUTOTEST:
Al pulsar PRG entramos en esta opción y se tiene que iniciar el programa de autotest automático con viajes aleatorios y registro de los fallos
ocurridos, para salir pulsar SHT, el programa tiene que terminar al poner el ascensor en inspección.
M O D O A U T O T E S T A C T I V O
S e d e s a c t i v a r a e n e l
p r o x i m o r e i n i c i o
ME047 Rv0 10/02/2009 45

12 AJUSTE PESACARGAS:
Para realizar la calibración deberemos posicionar el ascensor en el piso extremo inferior y la cabina totalmente vacía.
Nota: Es muy importante que el ascensor en todo su recorrido mantenga un entreguias con una cierta holgura y en ningún sitio nos quede
“clavado de guías”.
Con el terminal de programación colocaremos el ascensor en revisión y accederemos al menú nº 15 Configuración y en el parámetro P43
entraremos el valor correspondiente a la carga útil máxima en Kg de la cabina a partir de la cual queremos que se dispare la alarma de
sobrecarga.
A continuación iremos al menú nº12 Ajuste pesacargas, pulsaremos PRG y nos aparecerá la siguiente pantalla:
A J U S T E P E S A C A R G A S
L i s t o p a r a p r o c e s o
d e T A R A .
Nota: El numero que nos aparece en la pantalla pertenece al calibrado del pesacargas, no son los kilos de la cabina + el bastidor.
El valor que se adquiere durante la tara queda guardado en el parámetro P40.
Después de ajustar la tara aparecerá la siguiente pantalla:
A J U S T E P E S A C A R G A S
L i s t o p a r a p r o c e s o
d e C A L I B R A D O .
Ahora deberá introducirse en la cabina un peso conocido que idealmente debería ser el máximo de peso de disparo de alarma que
deseamos ajustar. Un buen ajuste se consigue también con un 50% del peso máximo.
No se recomienda calibrar con pesos inferiores al 50% del peso máximo, pues la precisión de la medida será menor.
Tras introducir el peso conocido se pulsará la tecla PRG , el valor de medida actual visualizado en la última línea será capturado y almacenado
como denominador pesacargas en el parámetro P41.
Después volveremos al menú nº 15 Configuración y miraremos que en los parámetros P40 y P41 estén registrados los valores que han
aparecido en las pantallas de tara y de calibrado, si no fuera así se tendría que repetir el proceso de tara y de calibrado.
A continuación y para finalizar el proceso, en el parámetro P42 introduciremos el valor real en Kg de la carga que hemos introducido en la
cabina para hacer el calibrado.
Para finalizar anotaremos los valores de los parámetros P40, P41 y P42, en la hoja de configuración, por si en alguna ocasión tenemos que
cambiar la placa MUE5001 del cuadro de maniobra y asi solo entrando los parámetros ya tendremos la bascula funcionando, sin necesidad de
volver ha realizar el ajuste de la misma.
13 PUESTA HORA RELOJ:
Con esta opción se configura el reloj en tiempo real con batería del que dispone el procesador de la MUE5001, aparece la siguiente pantalla:
P U E S T A E N H O R A R E L O J
H o r a ( h : m : s ) = x x x x x x
F e c h a ( d / m / a ) = x x x x x x
D i a s e m a n a = x x x x x x
El cursor aparecerá inicialmente en la posición del primer dígito de la hora. Seleccionaremos el valor del dígito con las teclas de flecha
arriba/abajo, cambiaremos de posición de dígito con las teclas de flecha izquierda/derecha.
Una vez completado el campo de la hora pulsaremos PRG para avanzar al siguiente campo, el de fecha.
Repetiremos la operación anterior y al pulsar PRG avanzaremos al campo del día de la semana. Repetiremos la operación anterior y al pulsar
PRG validaremos la configuración que será transferida al reloj, regresando al final al menú de configuración.
La hora deberá programarse en formato de 24 horas. El día de la semana será un dígito con valores comprendidos entre 1 y 7,
correspondiéndose el 1 al Lunes y el 7 al Domingo.
Al pulsar PRG para avanzar de campo se comprobará que el formato del campo sea correcto, el cursor no avanzará si se detecta algún error.
Se podrá cancelar la configuración del reloj mediante pulsación de la tecla SHT, regresando al menú de configuración.
ME047 Rv0 10/02/2009 46

14 CONTROL REVISIÓN:
Con esta opción podemos establecer un tiempo máximo de funcionamiento, tras el cual se requerirá la inspección en modo INSPECCIÓN del
sistema MUE5000, aparece la pantalla siguiente:
H o r a s f u n c . = x x x x x x
P e r i o d o d e r e v i s i o n
x x x x h o r a s
Para modificar el valor utilizaremos el mismo procedimiento que para los parámetros de configuración.
Si programamos un valor de 0 el temporizador de límite de inspección quedará desactivado.
Una vez superado el número de horas del período de inspección, el ascensor queda inoperativo sin dar ningún mensaje de error en los
displays exteriores.
15 CONFIGURACIÓN:
Pulsando PRG entraremos en este submenú, donde podremos comprobar o cambiar los parámetros del ascensor.
D A T O S C O N F I G U R A C I O N
R e t a r d o l l a m a d a c a b .
P 0 1 s e g
- → ∆ ∇ = + / - 1
Si queremos comprobar los parámetros simplemente iremos pulsando la flecha de subida e iremos recorriendo toda la lista de parámetros
P0...P1...etc..
Si queremos cambiar un parámetro, nos situaremos en la pantalla de dicho parámetro y pulsaremos PRG, en este momento al lado del valor
del parámetro aparecerá un cursor intermitente, pulsando las flechas de subir y de bajar podemos aumentar o disminuir el valor del parámetro,
si el valor del parámetro es un numero alto, podemos seleccionar con las flechas derecha e izquierda el factor multiplicador por el cual
modificaremos el parámetro cada vez que pulsamos la tecla de subida o de bajada.
Hay parámetros como las paradas solapadas, el tipo de puerta o la indicación del visualizador, donde tenemos que situar el cursor intermitente
debajo del digito que queremos cambiar.
Cuando tengamos cambiado el valor del parámetro tenemos que pulsar PRG para guardar el valor.
Hay parámetros como P38 (paradas solapadas) y P44 (accesos), donde es necesario introducir todos los dígitos, 31 y 32 posiciones, aunque
no se utilicen, introducir ceros.
16 BORRADO DE CMOS:
Esta opción nos permite realizar un borrado del área de variables del procesador de la MUE5001.
Esto puede ser necesario para una puesta a cero de todos los contadores internos, como el de viajes realizados o el de fallos. También se
borrará la memoria circular de los últimos 32 errores. Aparecerá la pantalla siguiente:
P u l s e P R G p a r a
c o n f i r m a r b o r r a d o
d e m e m o r i a C M O S
O t r a t e c l a c a n c e l a
Tal como indica el texto pulsaremos PRG para confirmar la operación de borrado, la pulsación de otra tecla cancelará la operación. Si
confirmamos aparecerá:
B o r r a n d o C M O S
E s p e r e u n i n s t a n t e
Después de transcurridos 3 segundos el sistema hace un reinicio.
ME047 Rv0 10/02/2009 47

17 BORRADO DE EEPROM:
Esta opción nos permite realizar un borrado del área de parámetros de configuración del procesador de la MUE5001.
Esto puede ser necesario para una puesta a cero de todos los parámetros. También se borrará la memoria CMOS al finalizar el borrado de
EEPROM, esto quiere decir que se puede considerar esta operación como un borrado total de las memorias del procesador de la MUE5001.
Aparecerá la pantalla siguiente:
P u l s e P R G p a r a
c o n f i r m a r b o r r a d o
d e m e m o r i a E E P R O M
O t r a t e c l a c a n c e l a
Tal como indica el texto pulsaremos PRG para confirmar la operación de borrado, la pulsación de otra tecla cancelará la operación. Si
confirmamos aparecerá:
B o r r a n d o E E P R O M
P o s i c i o n = > x x x x
El campo Posición => indica la zona actual de memoria EEPROM que está siendo borrada. La memoria EEPROM es comprobada mientras se
realiza el borrado, en caso de detectar algún error aparecerá:
E r r o r e n m e m o r i a
E E P R O M
P o s i c i o n = > x x x x
P u l s a r S H T a c a b a r
Deberemos pulsar SHT para abandonar la función de borrado.

En caso de no detectar ningún error y después de transcurridos 3 segundos el sistema queda en ERROR DE PARÁMETROS
P A R A M E T R O S E R R O N E O S
E r r o r N o . 0 1
C O N T R O L D E S A C T I V A D O
P u l s e u n a t e c l a
Pulsaremos una tecla y continuación nos aparecerá la pantalla para que entremos los parámetros para que pueda funcionar el ascensor.
18 GUARDAR CONFIG.:
Esta opción sirve para guardar todos los parámetros que hay en la MUE5001, en el terminal de programación.
Pulsaremos PRG, se empezaran a guardar los parámetros del control MUE5001 en el terminal de programación y al final aparecerá la
siguiente pantalla.
G U A R D A N D O D A T O S . . . . .
B L O C K 0 x 3 F → D o n e
P u l s e u n a t e c l a . . . . .
Los parámetros ya estarán guardados en el terminal de programación.
ME047 Rv0 10/02/2009 48

19 RESTAURAR CONFIG.:
Esta opción sirve para descargar en otra MUE5001 los parámetros guardados en el terminal de programación.
Esta opción sirve para descargar un conjunto de parámetros que hay guardados en el terminal de programación en el control de la MUE5001.
Pulsaremos PRG, se empezaran a descargar los parámetros y al final aparecerá la siguiente pantalla.
R E C U P E R A N D O D A T O S . . .
B L O C K 0 x 3 F → D o n e
P u l s e u n a t e c l a . . . . .
Los parámetros ya estarán descargados en el control de la MUE5001..
ME047 Rv0 10/02/2009 49

Comprobación del
Can - Bus
ME047 Rv0 10/02/2009 50

Verificación de la línea de Can – Bus:
1 – comprobar la resistencia total de la línea.
Para comprobar la resistencia de la línea de Can – Bus , primero desconectaremos la tensión del cuadro de maniobra y desenchufaremos la
batería del mismo.
A continuación con un multimetro (tester) en la escala de 200 ohmios, mediremos la resistencia existente entre los bornes 3 y 4 del conector
X140 o bien del conector X144, esta resistencia tiene que ser de aproximadamente 60 ohmios, la medición se tiene que efectuar con todas las
líneas conectadas.
Si esta resistencia no fuera correcta, se tendrá que verificar que estén colocadas las resistencias de final de línea para las botoneras exteriores
y para la línea de la cabina.
Línea de botoneras exteriores:
La resistencia estará colocada en la botonera mas alejada del cuadro de maniobra, en ascensores simplex es el puente que se hace con el
“jumper” J1, en ascensores duplex, triplex y cuádruplex la resistencia estará colocada entre los bornes 3 y 4 del conector X1 o bien del X2.
Si la botonera exterior que tiene que llevar la resistencia de terminación, tiene conectada una línea para un display auxiliar, la resistencia de
terminación se encontrara colocada en el conector de Can – Bus de ese dispay, por ser este el punto mas alejado del cuadro de maniobra.
Nota: Si en vez de una línea en Can – Bus para las botoneras exteriores el ascensor tiene pulsadores convencionales y la línea de los mismos
esta conectada a un modulo de 8 entradas / salidas, la resistencia de terminación de línea estará colocada en el conector del modulo de 8
entradas / salidas.
Línea de la cabina:
La resistencia para la línea de Can – Bus de la cabina estará colocada en el conector del Display, en el conector del teclado o bien en el
modulo de 8 entradas / salidas, si el ascensor incorpora pulsadores convencionales.
Valores de la resistencia de terminación:
Tipo de ascensor Valor de la resistencia

Simplex 120 h.
Duplex 240 h.
Triplex 360 h.
Cuadruplex 480 h.
2 – Medición de la tensión de línea.
Conectar la batería del cuadro de maniobra y dar tensión al mismo.
Con un multimetro (tester) en la escala de 10 o 20 voltios en Corriente continua, colocaremos la pinza negativa en el borne nº 1 del conector
X140 y la pinza positiva al borne nº 3 del mismo conector, la tensión tiene que estar entre 2,4 y 3 voltios, repetiremos la misma operación
colocando la pinza positiva en el borne nº 4 también tiene que estar entre 2,4 y 3 voltios.
Si esta tensión no estuviera dentro de estos limites o bien estuviera muy desequilibrada, podría ocurrir que un modulo de Can – Bus no
estuviera funcionando correctamente.
3 – Verificación de los módulos de Can – Bus.
Para verificar que los módulos de Can – Bus funcionan correctamente, conectaremos en terminal de programación al cuadro de maniobra y
entraremos en el menú “MÓDULOS DE CAN BUS” y comprobaremos que todos los módulos sean reconocidos apareciendo en la pantalla del
terminal de programación, al lado del numero de orden aparece la versión del modulo de Can – Bus, en el que corresponde a la MUE5002
también aparece un asterisco de forma intermitente para indicar que comunica correctamente.
ME047 Rv0 10/02/2009 51

Ejemplo:
Ascensor de 3 paradas con un display independiente en la parada nº1.
Nº Módulos activos Módulos pasivos

(botoneras, MUE5002, etc.) (displays)
00 1 V.14
01 1 V.14 3 V04
02 1 V.14
xx
58 5 V.14
59
60
61
62 3 V.04
63 2 V.42 *
Las 3 botoneras están en el nº de posición 00, 01 y 03 (módulos activos), si el ascensor tuviera mas pisos las botoneras irían a continuación
04, 05, etc.
El display independiente para el piso nº 1 esta situado en la columna de los módulos pasivos y tiene que corresponder al piso en el que esta
situado.
El teclado de la cabina esta situado en la posición 58, puede existir un numero máximo de 4 teclados y estarían en las posiciones 58, 59, 60 y
61.
El display de la cabina esta en la posición 62.
El modulo de la cabina MUE5002, esta en la posición 63, y tiene que tener un asterisco en intermitente.
Nota: Cuando un modulo no aparece en esta lista es que la MUE5001 no lo detecta, por lo cual o funciona mal o esta fallando la conexión del
modulo.
El numero de versión del modulo Can – Bus, puede variar, lo importante es que aparezca.
ME047 Rv0 10/02/2009 52

Programación dispositivos
Can - Bus
ME047 Rv0 10/02/2009 53

Dirección lógica de dispositivos CAN.
SW1 SW2
ON ON
La dirección lógica se interpretará como sigue:
1 = Interruptor situado en la posición ON
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 0 = Interruptor situado en la posición OFF
La dirección lógica es el numero que tiene programado el dispositivo CAN dentro del sistema para que la placa de control MUE5001 pueda
identificar cada elemento y así pueda enviar o recibir datos a cada elemento en particular.
2
La dirección lógica de los dispositivos CAN puede residir en el DIP switch SW1 o en la memoria E PROM. Cuando alguno de los DIP switch
está en posición ON, el procesador asume que la dirección válida reside en el DIP switch, en caso contrario adquiere la dirección programada
en su memoria.
Los dispositivos CAN :
- Para ascensor simplex estarán programados como hueco 0 .

- Los duplex como hueco 0 (master) y hueco 1 (esclavo).
- Los triplex como hueco 0 (master) y como hueco 1-2 (esclavo 1-2).
- Los cuádruplex como hueco 0 (master) y como hueco 1-2-3 (esclavo 1-2-3).
Además estarán programados con la dirección lógica que les corresponda según las tablas adjuntas.
Elementos para hueco 0 (master).
Posición micro-Switch
Elemento ( D. Lógica)
1 2 3 4 5 6 7 8
Display MW10. (62, en cabina) 1 0 0 0 0 0 1 1

Display MW3. (62, en cabina)
Teclado MW4 (58, botonera 1) 1 0 1 0 0 0 1 1
MUE5002 (63) 1 1 0 0 - - - -
ME047 Rv0 10/02/2009 54

Elementos para hueco 1 (esclavo 1).
1 2 3 4 5 6 7 8

MUE5002 (63) 1 0 0 0 - - - -
1 2 3 4 5 6 7 8

MUE5002 (63) 0 1 0 0 - - - -
ME047 Rv0 10/02/2009 55

1 2 3 4 5 6 7 8

MUE5002 (63) 0 0 0 0 - - - -
Configuración del numero de hueco y piso, en las botoneras de rellano MUE5003, MUE3, MW7 y
displays MW10, MW3 en rellano.
Configuración nº de hueco.
Hueco SW1, Interruptores 7, 8
0 11
1 01
2 10
3 00
Configuración nº de piso.
Piso ( D. Lógica) SW1, Interruptores 1,2,3,4,5,6
0 (0) 111111
1 (1) 011111
2 (2) 101111
3 (3) 001111
4 (4) 110111
5 (5) 010111
6 (6) 100111
7 (7) 000111
8 (8) 111011
9 (9) 011011
10 (10) 101011
11 (11) 001011
12 (12) 110011
13 (13) 010011
14 (14) 100011
15 (15) 000011
16 (16) 111101
17 (17) 011101
18 (18) 101101
19 (19) 001101
20 (20) 110101
21 (21) 010101
22 (22) 100101
23 (23) 000101
24 (24) 111001
ME047 Rv0 10/02/2009 56
25 (25) 011001
26 (26) 101001
27 (27) 001001
28 (28) 110001
29 (29) 010001
30 (30) 100001
31 (31) 000001
Modulo de 8E/8S MW0304.

Este modulo permite realizar varias aplicaciones.
- Llamadas de cabina.
- Llamadas de rellano.
- Funciones especiales.
Configuración del numero de hueco.

Esta configuración es común para todas las aplicaciones del modulo de 8E/8S.
Configuración nº de hueco.
Hueco SW1, Interruptores 7, 8
0 11
1 01
2 10
3 00
Modulo de 8E/8S MW0304 para llamadas de cabina.
Configuración nº de piso por grupos de 8.
Piso (D. Lógica) SW1, Interruptores 1,2,3,4,5,6
0....7 (58) 101000

8....15 (59) 001000
16....23 (60) 110000
24....31 (61) 010000
Nota: El Dip switch SW2 tiene que estar siempre configurado como 00.
Conexión eléctrica de entradas y salidas.

La entrada / salida nº 0 corresponde siempre al piso mas bajo.
Modulo de 8E/8S MW0304 para llamadas de rellano en subida.
0....7 (32) 111110

8....15 (33) 011110
16....23 (34) 10111 0
24....31 (35) 00111 0

ME047 Rv0 10/02/2009 57

Modulo de 8E/8S MW0304 para llamadas de rellano en bajada.
0....7 (36) 110110

8....15 (37) 010110
16....23 (38) 100110
24....31 (39) 000110

Modulo de 8E/8S MW0304 para botoneras de rellano, un modulo por piso.
Configuración nº de piso.
0 (0) 111111
1 (1) 011111
2 (2) 101111
3 (3) 001111
4 (4) 110111
5 (5) 010111
6 (6) 100111
7 (7) 000111
8 (8) 111011
9 (9) 011011
10 (10) 101011
11 (11) 001011
12 (12) 110011
13 (13) 010011
14 (14) 100011
15 (15) 000011
16 (16) 111101
17 (17) 011101
18 (18) 101101
19 (19) 001101
20 (20) 110101
21 (21) 010101
22 (22) 100101
23 (23) 000101
24 (24) 111001
25 (25) 011001
26 (26) 101001
27 (27) 001001
28 (28) 110001
29 (29) 010001
30 (30) 100001
31 (31) 000001
ME047 Rv0 10/02/2009 58

E/S Nr. Función ENTRADA Función SALIDA
0 Pulsador de bajada Registro de bajada

1 Pulsador de subida Registro de subida
2 Reservado Flecha de dirección subida
3 Reservado Flecha de dirección bajada
4 Reservado Flecha de pre-dirección subida
5 Reservado Flecha de pre-dirección bajada
6 Reservado Mute (anular/cambio volumen Gong)
7 Contacto de fuego en piso Gong/zumbador
Modulo de 8E/8S MW0204 para funciones especiales.
(D. Lógica) Función SW1 SW2

1....6 1...4
(41) Posición cabina, pisos 0 ... 7 011010 0100

(45) BMS, Estado del ascensor. 010010 0100
(46) Acude pisos 0 ... 7 100010 0100
(47) Acude pisos 8 ... 15 000010 0100
(48) Acude pisos 16 ... 23 111100 0100
(49) Acude pisos 24 ... 31 011100 0100
(55) Salida para display Binario. 000100 0100
Función BMS Estado ascensor, conexión eléctrica de entradas y salidas.
E/S Nr. Función ENTRADA Función SALIDA
0 Reservado Estado ascensor On=OK Off= Fuera de servicio

1 Reservado Indicación de ascensor en piso
2 Reservado Emergencia bomberos activada
3 Reservado Ascensor inicializando (Viaje de inicio)
4 Reservado Ascensor en inspección
5 Reservado Series S5, S6.
6 Reservado Series S4.
7 Reservado Series S1, S2, S3.
ME047 Rv0 10/02/2009 59

ME047 Manual de Mantenimiento - Rv0 - Es

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MUE.

Comprobación del Can – Bus.................... 50

Programación dispositivos Can – Bus.......53

ME047 Rv0 10/02/2009 1

LAS PLACAS CON COMPONENTES ELECTRÓNICOS SON SENSIBLES A LAS

1 – Colocar las placas con precaución y suavidad, nunca forzando su colocación

2 – Antes de tocar cualquier placa con componentes electrónicos, tenemos que

4 – Conservar las placas en su envoltorio hasta el momento de su colocación.

5 – Durante las pruebas para la puesta en marcha o durante el funcionamiento del

F1 = Fusible de la alimentación de 24VCC.

ME047 Rv0 10/02/2009 2

En la instalación existen 7 circuitos de series de seguridad, que a continuación pasaremos a describir.

S1 = Primera serie, contactos de seguridad del cuarto de maquinas.

S5 = Quinta serie, contactos de las puertas de cabina y revisión.

ME047 Rv0 10/02/2009 3

Circuitos de las series de seguridad

1 - Entrada de tensión a la placa MUE5001 y relé de control de fases

2 - Entrada de tensión a la placa MUE5001, relé de control de fases

ME047 Rv0 10/02/2009 4

3 - Botonera de montaje o de rescate:

NR = Conmutador normal – montaje / rescate.

4 - S1 : Primera serie, contactos de seguridad del cuarto de maquinas.

S.PR = Contacto puerta de registro.

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5 – S2 : Segunda serie, contactos de seguridad del recinto.

QS.FS = Final de carrera de seguridad en subida (ascensores hidráulicos).

6 – S3 : Tercera serie, Contactos de seguridad de la cabina.

S.CC = Contacto de cuñas o paracaídas.

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7 – S4 : Cuarta serie, contactos puertas exteriores,

S.SP0....SPnº = Serie de puertas exteriores (presencia de hoja), semiautomáticas o manuales.

8 – S5 : Quinta serie, contactos de las puertas de cabina y revisión.

S.RS Door / Puerta 1 (A) Door / Puerta 2 (B)

1 2 3 4 X207 X209 1 2 3 4 5 6 7 8 X210 1 2 3 4 5 6 7 8

S.IR = Conmutador de inspección.

S.RS = Pulsador para subir en inspección.

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9 – S6 : Sexta serie, contactos de los cerrojos

S.SC0....SCnº = Contacto serie de cerrojos de las puertas exteriores (enclavamiento).

10 – S7 : Retorno del puente o “SHUNT” del modulo de seguridad (SR).

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Retorno modulo de seguridad

K125 = Relé del modulo de seguridad SR.

12 – Relés de los contactores.

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13 – Contactores : Hidráulico en arranque directo.

Retorno modulo de seguridad

KM1 = Contactor de subida (230VAC).

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14 – Contactores : Hidráulico en arranque estrella- triángulo.

KM1 = Contactor de subida (230VAC).

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15 – Contactores : Eléctrico VV/VF.

KM5.1 = Contactor 1 salida VVVF (230VAC).

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16 – Contactores : Eléctrico 2 velocidades.

Retorno modulo de seguridad

KM1 = Contactor de subida (230VAC).

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17 – Vigilancia de los contactores.

17 – Control de la temperatura del motor en ascensores eléctricos.

B.TM / PTC= Contacto térmico o PTC del motor .

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Códigos de error de configuración:

Lista de parámetros de configuración:

Detalle de los parámetros:

P0 Retardo llamada cabina.

P1 Retardo llamada exterior.

P2 Tiempo cierre puerta.

P3 Tiempo espera salida.

P4 Tiempo error desliz.

P7 Piso de planta baja.

P8 Pulsadores de llamada en rellano.

P9 Aceptación de llamadas en cabina.

P10 Esclavo o Maestro.

P11 Cantidad de esclavos.

P12 Número de ascensor.

P13 Selección de LEVA ó TEMPORIZADOR K102.

P14 Tipo de selectividad.

P15 Contador de reintentos de puerta 1 (reintentos tiempo corto).

P16 Reintentos puerta (reintentos tiempo largo).

P17 Tiempo de espera para retorno a piso.

P18 Modo de retorno.

P19 Piso de retorno.