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SESIÓN I

MOVIMIENTO DE TIERRA I
FUNDAMENTOS DE LA CONSTRUCCION VIAL

INTRODUCCIÓN
Antes de iniciar la construcción de una red vial y aeropista el terreno base de éste deberá
estar desmontado, limpio, y ejecutadas las demoliciones de estructuras que se requieran;
posteriormente se determinaran los trabajos de descapote y retiro del material
inadecuado.

Cuando el terreno base esté satisfactoriamente limpio, se deberá escarificar, conformar y


compactar, de acuerdo con las exigencias de compactación.

Para conformar el terreno, se determina la necesidad de modificar el perfil natural del


suelo de acuerdo a las cotas de proyecto de rasante y subrasante de las obras de
pavimentación, siendo necesario en algunos casos rebajar dichas cotas ejecutando un
trabajo de corte o excavación, y en otros casos elevarlas ejecutando un trabajo de relleno
o de terraplén

En ambos casos debe efectuarse lo que constituye propiamente un "Movimiento de


Tierras”.

OBJETIVOS

Determinar en que consiste un movimiento de tierra.


Proporcionar herramientas suficientes para establecer la importancia de los planos
de perfiles longitudinales y transversales del terreno.
Identificar el equipo utilizado en procesos constructivos de proyectos viales y de
aeropistas.
Identificar el tipo de suelos, excavaciones y materiales utilizados en los procesos
constructivos.

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CONDUCTA DE ENTRADA

Esta es una actividad que le permitirá saber con que bases cuenta sobre tema que
vamos a abordar, ¡no se preocupe! Si no sabe las respuestas a las preguntas que se
le presentan, lo importante es lograr ampliar la visión para asumir con éxito su
formación en el programa. Ahora lo invito a desarrollar esta auto evaluación,
contéstela a conciencia, ya que los resultados de ella le indicarán con exactitud que
tanto sabe y que debe reforzar.

1. ¿Ubique una obra de construcción vial y en compañía de su tutor determine cuales


son los perfiles longitudinales del terreno y cual es su significado?

2. ¿En un proyecto de construcción una vez definido el trazado en planta de una


obra vial, determine cual es el paso a seguir?

3. ¿Dirijase a una obra vial, determine cómo deberá ser compactado el material
para la obra y que factores se deben tener en cuenta?

4. Ubique una obra de construcción vial en la cual se va a efectuar un


movimiento de tierras, explique en que consiste el trabajo de "corte o excavación", y
el trabajo de "relleno o de terraplén".

5. Dirijase a una obra vial donde se estén utilizando los cargadores frontales para
movimiento de tierras, defina las características de este equipo.

6. Dirijase a una obra vial donde se este utilizando una excavadora de cuchara
mordiente para movimiento de tierras, defina las características de este equipo.

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SOLUCIÒN DE LA CONDUCTA DE ENTRADA

2. ¿Ubique una obra de construcción vial y en compañía de su tutor determine cuales


son los perfiles longitudinales del terreno y cual es su significado?

Se llama perfil longitudinal del terreno a la intersección de éste con una superficie de
generatrices verticales que contiene el eje del proyecto.

2. ¿En un proyecto de construcción una vez definido el trazado en planta de una


obra vial, determine cual es el paso a seguir?

Una vez definido el trazado en planta de una obra vial, es necesario conocer la
conformación del terreno circundante para definir la posición final de la rasante, y las
características de las secciones transversales que resultarán al imponer la plataforma
de proyecto.

3. ¿Dirijase a una obra vial, determine cómo deberá ser compactado el material
para la obra y que factores se deben tener en cuenta?

El material deberá ser compactado con el grado que fije el laboratorio, de acuerdo al
ensayo del Proctor modificado y para cumplir con este requisito deben tenerse en
consideración los siguientes factores:

a) Espesor de la capa de material suelto que se compacta.

b) Presiona ejercida por el rodillo o pisón sobre el terreno.

c) Numero de pasadas del rodillo o golpes de pisón, necesarios parta obtener el


grado de compactación establecido.

d) Humedad en el momento de la operación.

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4. Ubique una obra de construcción vial en la cual se va a efectuar un


movimiento de tierras, explique en que consiste el trabajo de "corte o excavación", y
el trabajo de "relleno o de terraplén".

Las cotas de proyecto de rasante y subrasante de las obras de pavimentación


establecen la necesidad de modificar el perfil natural del suelo, siendo necesario en
algunos casos rebajar dichas cotas, y en otros casos elevarlas.

En el primer caso corresponde ejecutar un trabajo de "corte o excavación", y en el


segundo, un trabajo de "relleno o de terraplén".

5. Dirijase a una obra vial donde se estén utilizando los cargadores frontales para
movimiento de tierras, defina las características de este equipo.

El cargador frontal es un equipo tractor, montado en orugas o en ruedas, que tiene un


cucharón de gran tamaño en el extremo frontal. El cucharón está instalado para
excavar o cargar tierra o material granular, levantarlo, acarrearlo cuando sea
necesario, y vaciarlo desde cierta altura.

6. Dirijase a una obra vial donde se este utilizando una excavadora de cuchara
mordiente para movimiento de tierras, defina las características de este equipo.

La excavadora de cuchara mordiente es aquella cuya cuchara, que pende de un cable


lanzado desde la pluma de la excavadora, cae por su propio peso sobre el material a
extraer y se cierra sobre él al ser izada o mediante mecanismos secundarios. La
cuchara se abre posteriormente para descargar el material extraído. Este tipo de
máquina se utiliza principalmente para excavaciones profundas y verticales.

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1. MOVIMIENTO DE TIERRA

Figura No. 1 Movimiento de Tierra


Tomada de http://www.obras viales.com

1.1. GENERALIDADES

Las cotas de proyecto de rasante y subrasante de las obras de pavimentación


establecen la necesidad de modificar el perfil natural del suelo, siendo necesario en
algunos casos rebajar dichas cotas, y en otros casos elevarlas.

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En el primer caso corresponde ejecutar un trabajo de "corte o excavación", y en el


segundo, un trabajo de "relleno o de terraplén".

En ambos casos debe efectuarse lo que constituye propiamente un "movimiento de


tierras”.

1.2. ALINEACIÓN, NIVELES, PERFILES


TRANSVERSALES Y PERFILES LONGITUDINALES

1.2.1. Aspectos generales

En todo proyecto de pavimentación se consultan planos de perfiles longitudinales y


transversales, relacionados con la línea de la calzada. Estos planos deben servir
como guía para establecer las cotas que definirán la alineación y las alturas de
excavación o de relleno.

Una vez definido el trazado en planta de una obra vial, es necesario conocer la
conformación del terreno circundante para definir la posición final de la rasante, y las
características de las secciones transversales que resultarán al imponer la plataforma
de proyecto.

Los diversos tipos de perfiles que se levantan, tienen por objeto representar con
fidelidad la forma y las dimensiones que el terreno presenta según los planos
principales. Estos definen tridimensionalmente la obra en proyecto, a una escala que
permita cubicar sus diversos componentes.

1.2.2. Perfiles longitudinales del terreno

Se llama perfil longitudinal del terreno a la intersección de éste con una superficie de
generatrices verticales que contiene el eje del proyecto

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1.2.3. Perfiles trasversales de terreno

Se define como perfil transversal de un camino o carretera a la intersección del


camino con un plano vertical que es normal, en el punto de interés, a la superficie
vertical que contiene el eje del proyecto. El perfil transversal tiene por objeto presentar
en un corte por un plano transversal, la posición que tendrá la obra proyectada
respecto del proyecto, y a partir de esta información, determinar las distintas
cantidades de obra, ya sea en forma gráfica o analítica.

1.2.4. Perfiles especiales

Para resolver algunos aspectos de un estudio de camino, obras de arte por ejemplo,
puede ser necesario tomar perfiles especiales. Los mas corrientes son según ejes que
corten el eje longitudinal bajo un cierto ángulo, en otros casos pueden ser perfiles de
estudios especiales o complementarios en lugares que se ven comprometidos por la
obra.

Los perfiles especiales que corten al eje longitudinal se pueden definir por el
kilometraje de la intersección más el ángulo de corte, a otros se les definirá por
números o letras y se les ubicará en la planta.

1.2.5. Especificaciones

Antes de comenzar cualquier operación relacionada con movimiento de tierras se


deberán estacar a distancias no superiores a 20 [m] entre sí, el pie de los terraplenes
y los bordes superiores de los cortes.

Las excavaciones deberán alcanzar con exactitud las trazas que muestren los planos,
debiéndose respetar estrictamente las alineaciones, niveles, taludes y secciones
transversales.

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Las excavaciones de cortes incluyen en algunos casos, además la demolición de


revestimientos asfálticos existentes, de pavimentos de hormigón incluso, bases y
subbases cuando corresponda.

1.3. CLASIFICACION DE LOS SUELOS

1.3.1. Aspectos generales

De acuerdo a la mecánica de suelos, se han establecido sistemas de clasificaciones


de los suelos, como por ejemplo AASHTO. En estos sistemas de clasificación se
consideran en general suelos de tipo granulares y limosos-arcillosos, dentro de los
cuales existen subdivisiones que están relacionadas con el tamaño de las partículas
del suelo, el limite liquido, índice de plasticidad e índice de grupo.

Esta clasificación reviste importancia en el movimiento de tierra, ya que una vez


efectuada, la capa superior del suelo ya rectificada de acuerdo al nivel de proyecto de
la subrasante, debe tener una capacidad mínima aceptable para soportar las cargas
trasmitidas desde la superficie del pavimento.

Considerando la clasificación AASHTO se acepta que cumplen esta condición los


suelos clasificados como A-1, A-2, A-3, y además los, que explícitamente recomiende
el laboratorio.

1.3.2. Especificaciones

Se clasificara como "roca" el material constitutivo de aquellas excavaciones que


deban efectuarse en formaciones geológicas firmemente cementadas, mediante el
uso imprescindible, sistemático y permanente de explosivos. Los materiales que no
cumplan con esta condición, se clasificaran como terreno de cualquier naturaleza.

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1.4. CLASIFICACION DE LAS EXCAVACIONES

1.4.1. Aspectos generales

Para los efectos de determinar el costo de ejecutar una excavación se establece otra
clasificación, basada en la mayor o menor dureza del terreno, y que debe ser usada
para la cubicación de los movimientos de tierra, pues de esta clasificación dependerán
los medios necesarios para realizar la excavación las que varían con la naturaleza del
terreno, que desde este punto de vista, se pueden clasificar en:

A.-) Excavación en terreno blando.

Puede ser ejecutada valiéndose exclusivamente de la pala. El material del suelo


puede ser de tipo arenoso, arcilloso o limoso, o una mezcla de estos materiales;
también puede contener materiales de origen orgánico.

B.-) Excavación en terreno semiduro.

Puede ser ejecutada valiéndose exclusivamente de picota. El material puede ser en


tal caso una mezcla de grava, arena y arcilla, moderadamente consolidada, o bien
una arcilla fuertemente consolidada.

C.-) Excavación en terreno duro.

Puede ser ejecutada valiéndose exclusivamente de la chuzo. El material puede ser


una mezcla de grava, arena y arcilla, fuertemente consolidada.

D.-) Excavación en terreno muy duro.

Puede ser ejecutada valiéndose necesariamente del uso de maquinaria especializada.


El tipo de material puede ser una roca semi-descompuesta.

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E.-) Excavación en roca.

La que precisa para su ejecución del uso de explosivos. El material puede estar
constituido por un manto de roca, o por piedras de gran tamaño, que no pueden ser
removidas mediante el uso de maquinaria.

1.5. MATERIAL PARA RELLENO

1.5.1. Aspectos generales

El material que se emplee en los rellenos, debe ser el apropiado según la clasificación
de suelo y ensayos de laboratorio. Material que deberá ser verificado preferentemente
por el propio laboratorio, o en base a los métodos prácticos de reconocimiento de
suelos.

1.6. EJECUCIÓN DE LOS RELLENOS

1.6.1. Aspectos generales

El relleno debe ejecutarse por capas horizontales de espesor suelto no mayor de 20


cm, en todo el ancho de la calzada o acera y en longitudes adecuadas, de acuerdo al
método empleado en la distribución, mezcla y compactación. En caso de ser
transportado y vaciado mediante camiones, mototraillas, u otro equipo de volteo, la
distribución debe ser efectuada mediante Bulldozer, Motoniveladoras u otro equipo
adecuado. Si el material no fuese uniforme, se debe proceder además a mezclarlo
hasta obtener la debida uniformidad. Al mismo tiempo, deberá controlarse el tamaño
máximo de los elementos que integren dicho material, eliminando todo aquel que
supere este tamaño.

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Figura No. 2 Relleno efectuado con Motrotraill


Tomada de http://www.obras viales.com

1.7. COMPACTACION

1.7.1. Aspectos generales

La compactación es el procedimiento de aplicar energía al suelo suelto para eliminar


espacios vacíos, aumentando así su densidad y en consecuencia, su capacidad de

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soporte y estabilidad entre otras propiedades. Su objetivo es el mejoramiento de las


propiedades de ingeniería del suelo.

Luego de la ejecución de los rellenos con todos los procedimientos propios del mismo,
debe procederse a la compactación de éste. Para esta operación, deberá controlarse
previamente el contenido de humedad, que debe corresponder a la humedad óptima
que determine el laboratorio.

El material deberá ser compactado con el grado que fije el laboratorio, de acuerdo al
ensaye Proctor modificado y para cumplir con este requisito deben tenerse en
consideración los siguientes factores:

a.-) Espesor de la capa de material suelto que se compacta.

b.-) Presión ejercida por el rodillo o pisón sobre el terreno.

c.-) Numero de pasadas del rodillo o golpes de pisón, necesarios parta obtener el
grado de compactación establecido.

d.-) Humedad en el momento de la operación.

En la mayor parte de los casos, será necesario el empleo de maquinaria


especializada, que puede ser la siguiente:

1)- Rodillo pata de cabra. Consta de los siguientes elementos: un tambor al cual van
soldadas una serie de patas; un marco que lleva los descansos del tambor; y una
barra de tiro para acoplar el rodillo al tractor de remolque.

Este tipo de rodillo se usa cuando se requiere una alta presión aplicada al material de
relleno, entre 9 y 20 [Kg/cm2], que puede aumentar considerablemente si el tambor se
rellena con agua y arena.

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Figura No. 3 Rodillo pata de cabra


Tomada de http://www.obras viales.com

2)- Rodillo con ruedas neumáticas. Consiste en un cajón metálico apoyado sobre
ruedas neumáticas. Este cajón, al ser llenado con agua, arena seca o arena mojada,
ejerce una mayor presión de compactación, con valores que pueden variar entre 3 y 8
[Kg/cm2].

Figura No. 4 Rodillo con ruedas neumáticas


Tomada de http://www.obras viales.com

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3)- Rodillo vibratorio. En este caso al rodillo, formado por un tambor de acero, se le ha
agregado vibración, haciendo girar un contrapeso colocado excéntricamente en el eje
de giro, con frecuencias de 1000 a 4000 revoluciones por minuto.

Figura No. 5 Rodillo vibratorio


Tomada de http://www.obras viales.com

4)- Placa compactadora. Esta, corresponde a una placa apisonadora que golpea y se
separa del suelo a alta velocidad logrando con ello la densificación del suelo.

La compactación debe efectuarse comenzando en los bordes y avanzando hacia la


línea central en pasadas paralelas traslapadas en, por lo menos, una mitad del ancho
de la unidad compactadora. Se requiere un número de pasadas suficiente para
obtener el grado de compactación exigido.

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Figura No. 6 Rodillo vibratorio


Tomada de A- Z De la Construcción y la Decoración LEGIS

1.8. ESPONJAMIENTO

1.8.1. Aspectos generales

Todos los terrenos al ser excavados sufren un aumento de volumen. Este aumento de
volumen, expresado en porcentaje del volumen en sitio, se llama esponjamiento. Si el
material se emplea como relleno, puede en general, recuperar su volumen e incluso
puede reducirse (Volumen compactado).

Para la cubicación del material de la excavación, se considera su volumen antes de


ser excavado ( En banco); en ningún caso el volumen transportado, que es mayor
debido al esponjamiento.

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1.9. OTROS EQUIPOS

1.9.1. Otros equipos a utilizar en movimiento de tierra

Motoconformadoras para Terracerías

Figura No. 7 Motoconformadoras para terracerías


Tomada de A- Z De la Construcción y la Decoración LEGIS

La motoconformadora es un equipo que se utiliza para mover tierra u otro material


suelto. Generalmente, su función consiste en nivelar, modelar o dar la pendiente
necesaria al material en el que trabajo, para darle una configuración predeterminada.
Es de particular utilidad, porque su hoja puede mantenerse en diversas posiciones. A
esta hoja también se le llama hoja conformadora o moldeadora, porque recuerda una
de las formas primitivas de este equipo, que se utilizó antes del siglo veinte. Se han
logrado muchos adelantos desde que apareció la moldeadora original, y en la
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actualidad, la motoconformadora es un equipo muy versátil para el movimiento de


tierras. Su hoja estándar tiene de 3.0 a 4.20 metros de longitud.

Operaciones de una motoconformadora

La motoconformadora se usa para una gran variedad de operaciones de construcción.


Esta versatilidad se debe a la flexibilidad de sus acciones. Su utilidad se aumenta
mediante accesorios que puede manejar la motoconformadora, como dientes o uñas
escarificadoras, ensanchadores de pavimentos, y unidades elevadoras de material,
accesorios que se describirán más adelante.

Un uso básico de la motoconformadora es, como lo sugiere su nombre, la


conformación y nivelación final de toda la anchura de un camino.

Esto comprende no sólo la base para la superficie del camino, sino también los
acotamientos, las pendientes de los taludes laterales y las pendientes transversales
desde la superficie del camino. La conformadora puede cortar las acequias de
desagüe a lo largo del camino (cortes en loma de "V"), o en cualquier parte en que se
necesiten. Con el accesorio de hoja corta, que prolonga hacia abajo a la hoja
estándar, la motoconformadora puede excavar una trinchera de forma de caja, de
paca profundidad.

Otro tipo de operaciones de caminos que las motoconformadoras realizan es el de los


trabajos que no son de acabado final. Una de tales operaciones es, por ejemplo, el
mantenimiento de caminos de acarreo para otras equipos de movimiento de tierra o
para camiones.

La motoconformadora sirve para mover y compactar la tierra a fin de lograr una


superficie de recorrido razonablemente uniforme y eliminar las huellas longitudinales
que se forman en los terrenos blandos sujetos a tráfico.

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Otra operación que cabe en esta categoría, requiere la adición de un escarificador,


montado generalmente al frente de la motoconformadora. Con esta adición, el equipo
puede usarse para romper la superficie de un pavimento viejo, flexible, para
reconformación o para preparación para recibir una superficie mejor.

La motoconformadora, con su hoja estándar, es también muy útil para mezclar y


extender materiales sobre una superficie. La hoja conformadora trabaja mezclando los
materiales previamente colocados sobre el lecho del camino, en pilas longitudinales.
Esto puede hacerse para un relleno de tierra compactada o para una operación de
mezcla de pavimentación que Se efectúe en el lugar mismo de colocación.

En este último caso, puede tratarse dé mezcla de materiales asfálticos o bituminosos,


con agregado para lograr un pavimento flexible. O bien, puede tratarse de mezclar
materiales para formar una superficie de suelo-cemento. En este caso trabaja muy
bien el accesorio de disco con espolones.

La gran facilidad de maniobra que tiene la motoconformadora, la hace útil para nivelar
aeropuertos o grandes áreas para construcción. No está limitada su capacidad al
nivelado fino sobre una Superficie uniforme y plana, sino que abarca la conformación
de pendientes transversales. Para hacer este tipo de trabajos con mayor precisión, las
motoconformadoras modernas están provistas dé controles automáticos de la hoja.
Estos permiten al operador:

1) Ajustar la hoja a la inclinación deseada


2) Dar una línea de inclinación establecida.

El sistema comprende una consola de mando en la que se fijan las metas, servo -
válvulas para convertir las señales eléctricas enviadas por los elementos sensoriales
en acciones hidráulicas, y mi sistema hidráulico para accionar los cilindros que

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mueven a la hoja en forma automática. Un operador puede ajustar entonces cualquier


pendiente deseada, desde 0 hasta 20%, la cual ajusta, a su vez, un medidor de
péndulo. Si la pendiente de la hoja no concuerda con la que se ha marcado, el
medidor de péndulo envía una señal a las servo-válvulas para corregir la inclinación
de la hoja. El regulador de pendiente trabaja en forma similar, pero sigue una línea de
pendiente formada por un hilo, o una rueda seguidora situada un poco adelante del
extremo de la hoja. Si el extremo de la hoja se mueve verticalmente, apartándose de
la pendiente establecida, un potenciómetro instalado sobre la hoja, y que soporta el
otro extremo de la varilla de guía, envía una señal a las servo- válvulas para corregir
la posición de la hoja.

La motoconformadora puede utilizarse para otras operaciones con aditamentos


especiales. Ya se ha mencionado la hoja corta, especial para excavar trincheras de
caja de poca profundidad. Hay un accesorio similar que Se colora en el extremo de la
hoja, que se emplea para ensanchar pavimentos angostos, y agregar unos cuantos
metros a la superficie existente. Este complemento se parece a una caja y tiene un filo
frontal cortante. Cuando se tira de él, a lo largo de la orilla del pavimento, la
motoconformadora con su caja cortante va excavando el acotamiento original del
material para preparar la adición del nuevo material para el pavimento adicional. El
aditamento de caja cortante puede usarse también como pavimentador del tipo de
forma caja cortante puede usarse también como pavimentador del tipo de forma
deslizante, o bien, para extender grava clasificada, formando a lo larga del pavimento
existente un lecho uniforme a manera de nueva terminación.

Otro aditamento que aumenta la utilidad de la motoconformadora es el transportador -


elevador. Este se adapta para tomar el material suelto que sale por el extremo de cola
de la hoja, y eleva dicho material, para vaciarlo a un lado o a otro equipo de acarreo
para su transporte. Los accesorios como el transportador mencionado, la hoja para
trincheras de poca profundidad y el ensanchador de pavimentos, ocasionan una carga
excéntrica a la motoconformadora. El diseño de este equipo es adecuado para

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aceptar tal excentricidad, debido al acostamiento de las ruedas frontales y a la


disposición articulada de pivote.

Vale la pena mencionar otro uso de la motoconformadora que se logra con otro
accesorio apropiado. Como este equipo tan versátil forma parte, a mentido, de la
flotilla que ha de efectuar tina operación de movimiento de tierras, puede hacer, en
ocasiones, un doble servicio.

La motoconformadora ayuda generalmente a la flotilla de unidades de acarreo,


manteniendo en buen estado la ruta de tránsito. Además, con un bloque de tope
instalado al frente, puede servir ocasionalmente como empujador, para ayudar a
cargar las motoescrepas.

Motoescrepas para movimiento de tierras

La motoescrepa para movimiento de tierras se inventó y desarrolló como un equipo


que puede cargar, acarrear y vaciar material suelto.

A la parte del equipo que maneja el material se le llama escrepa o raspador: El otro
componente, que aporta la potencia, se conoce como la unidad motriz. En
consecuencia, puede llamarse a este equipo tractor- raspador. Por simplicidad, a toda
la combinación se le llama generalmente motoescrepa.

La escrepa y su unidad motriz pueden trabajar independientemente de cualquier otro


equipo. Por esta capacidad, se llama a este equipo movedor de tierra autocargable.
Las motoescrepas se utilizan mucho en los trabajos de terracerías.

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Figura No. 8 Motoescrepas para movimiento de tierra


Tomada de Manual de Maquinaria Caterpilar

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Cargadores Frontales para Movimiento de Tierras

Figura No. 9 Cargadores frontales para movimiento de tierras


Tomada de A- Z De la Construcción y la Decoración LEGIS

El cargador frontal es un equipo tractor, montado en orugas o en ruedas, que tiene un


cucharón de gran tamaño en el extremo frontal. El cucharón está instalado para
excavar o cargar tierra o material granular, levantarlo, acarrearlo cuando sea
necesario, y vaciarlo desde cierta altura. Los primeros cargadores tenían brazos
rígidos, mecánicos, pivoteados en torno al bastidor del tractor mediante controles de
cable. Esto significaba que la fuerza de excavación y cualquier cambio de posición
horizontal del cucharón tenían que provenir del movimiento del tractor. Los cables sólo
paulan mover al cucharón hacia arriba y hacia abajo. El cucharón tenía que ser
empujado por el tractor para encajarse en el banco de material. Cuando el cucharón
estaba cargado, se retiraba el tractor, se elevaba el cucharón en trayectoria vertical,
se movía sobre un camión u otro vehículo semejante, y luego se vaciaba su carga.
Todos estos movimientos del tractor eran incómodos.

Una de las aplicaciones más comunes del cargador es la carga de materiales en


unidades de acarreo.

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Si el área que circunda al material por cargar es razonablemente nivelada, la unidad


de acarreo puede situarse en una posición cercana conveniente. En tal caso el
cargador puede excavar y hacer el movimiento corto necesario para vaciar su carga al
camión. Durante los primeros años del desarrollo del cargador frontal, se usó como
sustituto de las pequeñas palas mecánicas para cargar camiones. En la actualidad se
fabrican cargadores grandes y de gran capacidad con cucharón hasta 15 yardas
cúbicas (11.5 m3) que están reemplazando a las palas mecánicas en casi todas sus
operaciones tradicionales.

Otro uso común que se da a los cargadores es en la excavación para basamentos o


cimentaciones. En tal caso, sólo son aplicables cuando la dimensión horizontal más
pequeña, es por lo menos igual al ancho del cucharón, si no es que varias veces
mayor. Si la dimensión más corta del fondo de la excavación es por lo menos del
doble de la longitud del cargador, no contando el cucharón, puede disponerse la
operación para carga de camiones al nivel de la cimentación. Con el mismo cargador
puede excavarse una rampa para que pueda entrar el camión hasta el fondo de la
excavación siguiendo uno de los lados largos. Luego pueden cargarse los camiones
como se dijo antes para la operación de carga de camiones de acarreo.

Un tercer uso importante del cargador frontal es la carga de material de voladuras a


unidades de acarreo, en el espacio limitado de una excavación en roca, de un túnel o
de una cantera. En tales situaciones, el cargador tiene una ventaja sobre la pala
mecánica, por su pluma y demás partes salientes. Sin embargo, tanto el cargador
montado en orugas como el montado en ruedas, con buena flotación sobre terrenos
accidentados, pueden utilizarse para las excavaciones hechas en roca.

También le aplica el cargador frontal para excavar apegados o material de cantera,


para cargarlos a la panilla de la tolva de alimentación de una planta trituradora. En
general, se sitúa la tolva en el borde, o apenas adentro del tajo de material. El
cargador excava entonces su carga y la acarrea una distancia pequeña hasta la tolva.

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Si la distancia de acarreo es mayor que la de alcance de una pala desde su posición


de excavación, el cargador tiene una ventaja decisiva sobre la pala mecánica para
esta operación. .

Por supuesto, cualquiera operación de limpieza de construcción que comprenda el


recogimiento del material y su vaciado en algún otro lugar, es ideal para un cargador
frontal. Como se mencionó antes, esta es la razón que originó la introducción del
cargador de cucharón. Entre otros ejemplos, pueden citarse lar extracción de troncos
de raíz de árboles de boleos o guijas grandes, así como de otros objetos grandes que
estén en el área de trabajo, como preparación para los trabajos de nivelación del
terreno; el relleno de una excavación para cimentación o de trincheras.

Movedores de Tierra por Transportadores de Bandas para Carga

Figura No. 10. Movedores de tierra por transportadores de bandas para carga
Tomada de A- Z De la Construcción y la Decoración LEGIS

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A través de los años, los contratistas han estado buscando equipo de mayor
producción para el movimiento de tierra. Un Sistema que pareció tener gran utilidad,
fue el de cargar el material en unidades de acarreo de alta velocidad mediante un
transportador de banda. Una de las primeras versiones de este conjunto, consistía en
una unidad móvil con cucharón para levantar material suelto o de fácil excavación, el
cual se descargaba en una banda transportadora inclinada para elevarlo, y vaciarla a
unidades de acarreo que pasaban por la cargadora en su recorrido. La cargadora
tenía que ser arrastrada por uno o dos tractores.

Para hacer menos complejo el conjunto, aunque de menor producción, se desarrolló


la conformadora elevadora. Ésta puede ser enganchada a una motoconformadora, o
bien, puede ser de autopropulsión, y por lo general, carga material suelto procedente
del derecho de vía de una carretera.

Excavación de Trincheras

La excavación de trincheras en la excavación de ranuras o zanjas en la superficie de


la tierra, para la instalación de un conducto u otro elemento de construcción largo y
angosto.

La instalación que forma parte de ruta operación, es importante. Hace pensar en el


hecho de que la ranura o trinchera abierta tendrá que ser rellenada sobre el conducto
instalado, tan pronto esté en su lugar. Esta es la característica que hace del corte de
trincheras una operación diferente del corte de canales.

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Un canal es también un corte relativamente largo, turro un corte que ha


de dejarse abierto, y que puede llevar pendientes del fondo hacia afuera, para
mantener sin perturbación la estabilidad de la tierra. La construcción de la ranura o
canal con pendientes laterales, o sea, de sección transversal trapezoidal, se hace a
menudo en la forma más económica, mediante una draga de arrastre.

Figura No. 11. Excavador de trincheras


Tomada de A- Z De la Construcción y la Decoración LEGIS

Una trinchera puede construirse con lados de gran pendiente, y a menudo, incluso
verticales, mientras no se derrumben antes de que se rellene la excavación. El
rellenado de trincheras, como parte de la operación total, tiene importancia especial
cuando se trata de escoger el equipo a usar. Implica que el equipo de excavación a
utilizar, debe ser capaz de apilar el material excavado a lo largo de la línea de la
trinchera. Por lo tanto, el equipo que se use para esta operación debe tener alguna
forma de transportador que descargue de material a un lado y un poco alejado del
borde de la trinchera, o bien, poder girar cada cucharón cargado, hada un lado, para
apilar el material.

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Otra consideración especial para seleccionar equipo para la excavación de trincheras,


es la referente al depósito de la carga en los lados de la trinchera y sobre el conducto
que ha de instalarse, cuando esta es motivo de preocupación. El material en el que se
ha de excavar la trinchera, debe ser relativamente firme, fuerte y estable. Si los lados
de la trinchera tienen tendencia a derrumbarse al soportar carga en las cercanías de
su borde superior, deben planearse el equipo y la operación de manera de evitar que
esto ocurra.

El equipo de excavación de trincheras que se utilice, debe estar montado sobre


orugas para distribuir mejor su carga. Puede usarse cintas de orugas muy anchas
para reducir aún más la carga por unidad de superficie. Si es grande la probabilidad
de derrumbe de los lados verticales de la trinchera, puede evitarse mediante maderos
transversales a la trinchera, o bien, puede dárseles una cierta pendiente, a semejanza
de lo que se hace en un canal. Cualquiera de estas dos soluciones tiene sus
desventajas. Una trinchera cuyas paredes se han apuntalado con miembros
transversales, ofrece interferencias al equipo y a los hombres que trabajan en la
trinchera. Con ello se pueden reducir la eficiencia y la economía de la operación, pero
en cambio, se mejora notablemente la seguridad de la misma, lo cual es importante.

Si de da una pendiente a los lados o taludes, para hacer que la trinchera se asemeje a
un canal, la carga que ha de obrar sobre el conducto instalado será mayor, porque se
habrá reducido el puenteo de la carga sobre el tubo. Esto es importante para un
conducto tubular abierto.

Las especificaciones de construcción relativas al tubo a instalar en una trinchera,


tienen generalmente previsiones para asegurar que no haya una sobrecarga sobre el
tubo. Ciertos estudios han demostrado que la carga máxima que obra sobre un
conducto tubular tiene lugar al nivel de la parte superior del tubo. Por lo tanto, si se
mantiene al mínimo la anchura de la trinchera hasta la parte superior del tubo, la
carga aplicada sobre éste, es razonable. La limitación de la carga aplicada sobre el

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tubo, también depende del cuidado con el que se deposite la tubería en el fondo de la
excavación, y de la manera en que se coloque el relleno Superior.

Equipo para dragado

Figura No. 11 Equipo de dragado


Tomada de A- Z De la Construcción y la Decoración LEGIS

Una operación de dragado consiste en excavar material terroso cubierto por agua. A
menudo. Se provoca la suspensión del material en el agua, para transportarlo al lugar
de depósito. Tales trabajos pueden tener por objetivo la excavación general
submarina de una bahía, de una playa, de un no o de un lago. En esos casos, si el
área por excavar tiene una anchura considerable, lo mismo que longitud, se sitúa la
draga de manera que ejerza una acción de recorrido continuo y extenso sobre la
superficie de agua, alrededor de un centro de giro. En otros trabajos, la draga tendrá
que excavar un canal o una trinchera, y necesitará moverse según una línea, a
medida que avance la excavación.

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Palas mecánicas y retroexcavadoras

Figura No. 12 Palas mecánicas y retroexcavadoras


Tomada de A- Z De la Construcción y la Decoración LEGIS

La pala mecánica y las retroexcavadoras, tienen en su extremo frontal partes de


trabajo muy similares. Ambas tienen plumas cortas y firmes, sujetas directamente al
frente de la superestructura giratoria. La pluma soporta a un miembro excavador que
tiene un cucharón excavador en su extremo. Una diferencia básica entre la pala y la
retroexcavadora es la dirección en la que se mueven sus cucharones para lograr sus
cargas. La pala mueve su cucharón hacia arriba y se aleja de la fuente de poder y de
los controles del operador, para excavar material de un banco de elevación superior al
de asiento del equipo. La retroexcavadora mueve su cucharón hacia abajo y hacia el
operador, para excavar material de un nivel inferior al de asiento del equipo. Para
tener mayor efectividad en estos movimientos, los miembros excavadores tienen
diferentes puntas de conexión a las plumas. En un nuevo diseño conocido como el
"Skooper", introducido por Koehring, se combina el movimiento ascendente de
excavación del cucharón de la pala, con un mecanismo frontal como el de la
retroexcavadora.
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La pala tiene el soporte del miembro excavador aproximadamente a la mitad de su


longitud. El miembro excavador se mueve hacia adelante y hacia atrás, a través de
una ranura que tiene la pluma, y gira también sobre este punto de pivoteo de la
pluma.

Como podemos darnos cuenta la excavadora es una máquina dedicada a los trabajos
de excavación y desmonte de tierras.

A continuación se mencionaran los tipos de Excavadoras existentes:

Excavadora con Rueda de Cangilones

La que dispone de cangilones montados sobre una rueda de gran diámetro, que está
instalada sobre un brazo que permite su elevación o descenso. Se emplea en labores
a ciclo abierto que requieran grandes rendimientos, incluso en terrenos duros, y
alcanza movimientos de hasta 500 m3/h.

Excavadora de Rosario:

Excavadora utilizada en suelos de poca consistencia para la extracción de grandes


cantidades de tierra. Va provista de una serie de cangilones mordientes, con una
capacidad de hasta 2 m3 cada uno, dispuestos sobre una cadena sin fin en el brazo
de la excavadora, los cuales extraen las tierras en un extremo y las descargan por el
otro, de forma continua.

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Excavadora de Cuchara:

Figura No. 13 Excavadora de cuchara


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La que está provista de un mecanismo que arranca o extrae las tierras, y se cierra
luego sobre ellas para permitir su extracción y transporte.

Excavadora de Cuchara Mordiente

Es aquella cuya cuchara, que pende de un cable lanzado desde la pluma de la


excavadora, cae por su propio peso sobre el material a extraer y se cierra sobre él al
ser izada o mediante mecanismos secundarios. La cuchara se abre posteriormente
para descargar el material extraído. Este tipo de máquina se utiliza principalmente
para excavaciones profundas y verticales.

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Excavadora Pala

Vehículo automotor provisto de una pala dentada que extrae y recoge las tierras
excavadas, para su transporte y descarga.

Excavadora Superficial (Bulldozer)

Figura No. 14 Excavadora superficial (bulldozer)


Tomada http://www.obra viales.com

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Vehículo automotor sobre orugas provisto de una pala frontal que extrae y reparte o
arrastra las tierras arrancadas, utilizado en trabajos de desmonte y explanación.

1.10. EXCAVACIÓN EN OBRAS


COMPLEMENTARIAS

1.10.1. Aspectos generales

La excavación que se ejecute en la construcción de obras complementarias, tales


como soleras, cámaras, sumideros, tuberías, etc., se cubicará separadamente, y se
agregará al volumen total de excavación.

1.11. FORMA DE PRESENTACIÓN DE LAS


PARTIDAS EN EL PRESUPUESTO DE LA OBRA

1.11.1. Aspectos generales

En las bases técnicas especiales, se indicara la forma de presentación de las partidas


que comprende el movimiento de tierras de la obra contratada, de acuerdo a los
siguientes criterios:

Volumen de excavaciones, de acuerdo a su clasificación.

Volumen de material de excavación empleado como relleno en la misma obra


(movimiento de tierra compensado).

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Relleno de empréstito.

En la presentación de las propuestas en base a precios unitarios, se cubicara


separadamente cada una de estas partidas.

CONDUCTA DE SALIDA

El objetivo de la siguiente evaluación es identificar las deficiencias o posibles vacíos


conceptuales que el estudiante tenga una vez finalice el estudio de la sesión. Se
sugiere reforzar dichos conceptos mediante la bibliografía sugerida y sesiones de
refuerzo programadas con el tutor de la asignatura.

Lea y responda las siguientes preguntas

Recuerde que este es un proceso personal, por favor hágalo solo y después, si así lo
desea, confronte sus respuestas con el módulo, su tutor o sus compañeros. Ánimo y
buena suerte en esta misión.

EVALUACIÓN FINAL
1. ¿Diríjase a un proyecto de construcción vial en el cual se estén efectuando
excavaciones, determine cómo se clasifican las excavaciones y mencione tres
tipos?

2. ¿Ubique una obra de construcción donde se este realizando un movimiento de


tierra para determinar cómo debe realizarse la ejecución del relleno y mediante
el uso de que equipos?

3. ¿En una obra de construcción vial, el terreno a sufrido un esponjamiento, como


explicaría usted este fenómeno?

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4. ¿En una construcción vial se esta ejecutando un movimiento de tierra mediante


el uso de una motoconformadora, de que manera podría usted describir este
equipo?

5. ¿Diríjase a una obra de construcción vial en la cual se este ejecutando un


movimiento de tierra, analice el procedimiento utilizado y explique en que
consiste?

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SOLUCIÒN DE LA CONDUCTA DE SALIDA


EVALUACIÓN FINAL
2. ¿Dirijase a un proyecto de construcción vial en el cual se estén efectuando
excavaciones, determine cómo se clasifican las excavaciones y mencione tres
tipos?

Las excavaciones se clasifican en:

a) Excavación en terreno blando.

b) Excavación en terreno semiduro.

c) Excavación en terreno duro.

d) Excavación en terreno muy duro.

e) Excavación en roca.

Excavación en terreno blando: Puede ser ejecutada valiéndose exclusivamente de la


pala. El material del suelo puede ser de tipo arenoso, arcilloso o limoso, o una mezcla
de estos materiales; también puede contener materiales de origen orgánico.

Excavación en terreno duro: Puede ser ejecutada valiéndose exclusivamente de la


chuzo. El material puede ser una mezcla de grava, arena y arcilla, fuertemente
consolidada.

Excavación en roca: La que precisa para su ejecución del uso de explosivos. El


material puede estar constituido por un manto de roca, o por piedras de gran tamaño,
que no pueden ser removidas mediante el uso de maquinaria.

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2. ¿Ubique una obra de construcción donde se este realizando un movimiento de


tierra para determinar cómo debe realizarse la ejecución del relleno y mediante el uso
de que equipos?

El relleno debe ejecutarse por capas horizontales de espesor suelto no mayor de 20


cm, en todo el ancho de la calzada o acera y en longitudes adecuadas, de acuerdo al
método empleado en la distribución, mezcla y compactación. En caso de ser
transportado y vaciado mediante camiones, mototraillas, u otro equipo de volteo, la
distribución debe ser efectuada mediante Bulldozer, Motoniveladoras u otro equipo
adecuado. Si el material no fuese uniforme, se debe proceder además a mezclarlo
hasta obtener la debida uniformidad. Al mismo tiempo, deberá controlarse el tamaño
máximo de los elementos que integren dicho material, eliminando todo aquel que
supere este tamaño.

3. ¿En una obra de construcción vial, el terreno a sufrido un esponjamiento, como


explicaría usted este fenómeno?

Todos los terrenos al ser excavados sufren un aumento de volumen. Este aumento de
volumen, expresado en porcentaje del volumen en sitio, se llama esponjamiento. Si el
material se emplea como relleno, puede en general, recuperar su volumen e incluso
puede reducirse ( Volumen compactado).

4. ¿En una construcción vial se esta ejecutando un movimiento de tierra mediante


el uso de una motoconformadora, de que manera podría usted describir este equipo?

La motoconformadora es un equipo que se utiliza para mover tierra u otro material


suelto. Generalmente, su función consiste en nivelar, modelar o dar la pendiente
necesaria al material en el que trabajo, para darle una configuración predeterminada.
Es de particular utilidad, porque su hoja puede mantenerse en diversas posiciones. A
esta hoja también se le llama hoja conformadora o moldeadora, porque recuerda una
de las formas primitivas de este equipo.

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6. ¿Dirijase a una obra de construcción vial en la cual se este ejecutando un


movimiento de tierra, analice el procedimiento utilizado y explique en que
consiste?

Un movimiento de tierras consiste en una modificación del perfil natural del suelo para
la ejecución de una obra de pavimentación por medio de las cotas de proyecto de
rasante y subrasante, siendo necesario en algunos casos rebajar dichas cotas, y en
otros casos elevarlas, el primer caso corresponde ejecutar un trabajo de "corte o
excavación", y en el segundo, un trabajo de "relleno o de terraplén", En ambos casos
debe efectuarse lo que constituye propiamente un "movimiento de tierras”.

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