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Document Title: Function Group: Information Type: Date:

Transmission 420 Service Information 10/1/2019
troubleshooting
Profile:
G720B Volvo

Localización de averías en la transmisión

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G720B Volvo

Estos procedimientos tienen como finalidad ayudar a realizar la localización y reparación de las averías hidráulicas y
eléctricas. En muchos casos, la prueba de los sistemas eléctrico e hidráulico puede eliminar la necesidad de costosas
revisiones mecánicas costosas en tiempo y dinero. Tenga las herramientas adecuadas disponibles y en buen estado de
trabajo, como un multímetro, dinamómetros, flujómetro con una capacidad mínima de 150 L/min (40 U.S. gpm) y las
herramientas de taller estándar.
Controles visuales

1. Controlar los circuitos hidráulicos de la transmisión y embrague en lo que respecta a posibles fugas.
2. Controlar el nivel de aceite de la transmisión, observando el estado del líquido.

 Un aceite espumoso puede indicar la aeración de la bomba.

 Una apariencia lechosa puede indicar la presencia de agua.
 El olor a quemado puede indicar desgaste en el embrague debido a un ajuste inadecuado o operación
errónea por parte del operador.

Secuencia de código de arranque

Cuando se pone en marcha el motor o la llave se gira a la posición “Run”, la pantalla de marcha de la transmisión en el
pedestal muestra una secuencia de códigos iniciales. Ver la tabla de abajo. Si no aparece una secuencia de códigos iniciales,
controlar un posible fusible fundido. Desmontar la placa de recubrimiento en la consola lateral para acceder a los fusibles.

Figure 1
Pedestal
 1. Pantalla para marcha de la transmisión

CÓDIGO SIGNIFICADO
.8.8 LCD Prueba (Liquid Crystal Display)
7.8 Identificación de ECU
8.4 Identificación de ECU (All Wheel Drive)
1 Ultima marcha memorizada* (ejemplo)
-1 Marcha opuesta* (ejemplo)
* Se presenta alternamente mientras dura el punto muerto

Procedimiento de diagnóstico de la transmisión

Corregir alguna de No ¿Son correctos el nivel de aceite de la

estos fallos transmisión, el tipo, el estado y la
temperatura?

Sí
¿Aparecen códigos de error de la Sí Reparar la(s) causa(s) del
transmisión? código(s) y volver a
probar los códigos

No

Inspeccionar el fallo No ¿Gira el eje propulsor superior?

del embrague
principal

Sí

¿Gira el eje propulsor inferior? Sí Inspeccionar el fallo del

grupo final

No

Probar el flujo de la No ¿Está la presión de bloqueo de la transmisión Sí Reparar o cambiar la

bomba y la operación dentro de la especificación de 1482 – 1620 transmisión
del regulador de kPa (15 – 16 bar)(215 – 235 psi) en todos los
presión embragues?
¿Está la presión de lubricación dentro de la
especificación de 34 – 172 kPa (0,3 – 1,7 bar)
(5 – 25 psi) en todos los embragues?

Localización de averías eléctrica

Los esquemas eléctricos de la transmisión se encuentran en Sección 3 – Sistema eléctrico..Diagrama eléctrico 16
La mayoría de los problemas en las ECU se deben a pobres conexiones a masa. Controlar siempre en primer lugar las
conexiones a masa:

 entre la cabina y la ECU de la transmisión.

 entre la cabina y el bastidor.
 a lo largo de la bisagra de articulación.
  en el interruptor de aislamiento.
 en la batería.

Panel de fusibles
Estos son los fusibles y relés en el panel de fusibles relacionados con la transmisión y circuito de arranque.

Figure 2
Panel de fusibles

1. Cambiador de la transmisión
2. ECU de la transmisión
3. Interruptor de encendido
4. Luces de marcha atrás
5. Tracción a todas las ruedas
6. Relé de arranque de punto muerto
7. Relé de luces de marcha atrás/Alarma

El panel de fusibles está ubicado en el interior de la consola lateral y es accesible a través de la puerta de acceso de los
fusibles cambiables o sacando la tapa de la consola. Los tornillos de mariposa permiten una rápida extracción de ambos.
Acoplamiento de solenoide/embrague
Figure 3
Ubicaciones de control de solenoides/presión

1. Lubricación

Marcha Solenoides energizados Embrague acoplado

1 A, L ACL
2 B, L BCL
3 A, D, L ADL
4 B, D, L BDL
5 A, H ACH
6 B, H BCH
7 A, D, H ADH
8 B, D, H BDH
Punto muerto Ninguno C
-1 R, L RCL
-2 R, D, L RDL
-3 R, H RCH
-4 R, D, H RDH