Edificio Ciencias II UACh

Integrantes:
María José Aguayo
Daniel Aguilera
David Carrillo
Matías González
Daniela Obando
Allyson Vidal
Asignatura:
Taller de introducción a los procesos constructivos
Profesor:
Osvaldo Muñoz

1. Descripción del edificio

● Nombre: Edificio Ciencias II UACh

● Mandante: Universidad Austral de Chile

● Ubicación: Los Laureles 011, Isla Teja, Valdivia

● Inicio: agosto 2018

● Plazo: 480 días corridos (enero 2020)

● Monto: M$8.500.000 

● Uso: El nuevo Edificio de Ciencias de la UACh albergará los institutos de

Bioquímica, Microbiología, Farmacia y Ciencias Químicas.

● Constructora a cargo: CAPREVA constructora.

● Estructuración: Losa de fundación de hormigón armado con elevaciones de

igual estructura.

● Composición: 2 torres de 4 pisos de altura cada uno

● Superficie total: 5.217 m2

Fuente: Capreva Constructora

2. Principales partidas
Obras preparatorias: Las obras preparatorias (o preliminares) son aquellas
construcciones que se realizan antes de la construcción de la edificación en sí,
y que no forman parte de la estructura del edificio.  

Para esta partida no hay nada prescrito, dado que son muchas las variables
que pueden incidir en los trabajos previos para poder empezar la edificación. En
este contrato consideraremos a las siguientes obras preparatorias: 

● Delimitación: Esta fase es la primera que se debe hacer para así tener
claro los límites donde se llevará a cabo la construcción, estas
limitaciones por lo general se efectúan mediante cordeles o tiza y no
son más que unas marcas guía alrededor del terreno para empezar con
las etapas que requiera la obra sin salirse de estas.    

● Deforestación: Consiste en la eliminación de la vegetación junto con tala

de los árboles que se encuentran en el terreno delimitado, para esto se
frecuentan las siguientes herramientas y maquinarias: 
- Hacha: Herramienta manual para realizar cortes mediante golpes.
(Fig.1)
- Motosierra: Máquina compuesta por un motor a gasolina y una
cadena dentada que al girar a altas revoluciones permite realizar
cortes en la madera u otros materiales de forma rápida y precisa.
Sus principales limitaciones son el peso, el cual está directamente
relacionado con su potencia y el fácil desgaste de su cadena
dentada que al llegar a toparse con materiales duros o gravosos
como la arena pudiendo perder su filo o simplemente romperse.
(Fig.2)
- Cadenas y ganchos: Las cadenas consisten en un conjunto de
eslabones o anillos de acero enlazados entre sí, los ganchos son
piezas de acero con una forma curva. Estos dos elementos se
usan en la etapa de deforestación para poder extraer las raíces
mediante tracción que dejan los árboles talados. Cabe destacar
que también se pueden utilizar para poder controlar la dirección de
caída de los árboles para asegurar una mayor seguridad del
personal alrededor. (Fig.3)

- Bulldozer sobre orugas: Esta maquinaria está compuesta por un

tractor de orugas, de chasis rígido o articulado. Su principal
función es el desplazamiento y remoción de diferentes tipos de
 materiales orgánicos hasta incluso escombros que se pueden
encontrar en la capa superior de la tierra mediante su pala
mecánica que se encuentra en su parte frontal, también cuentan
con un escarificador o Ripper que permite ejercer una acción de
labrado para separar terrenos compactados o romper rocas
semiduras. Sus principales limitaciones se encuentran en la
utilización de los trenes de rodaje sobre orugas, sus velocidades
máximas alcanzadas son bajas en comparación al modelo sobre
ruedas, además de que si se usa en asfalto o pavimento este se
puede agrietar por las puntas de la oruga, y por supuesto su gasto
de combustible es mucho mayor gracias a su gran peso todo esto
en contraste con su contraparte sobre neumáticos. (Fig.4)
- Camiones: Los camiones utilizados en estas etapas corresponden
en su mayoría a camiones con batea para así facilitar el transporte
de tierra y residuos de árboles, aunque como veremos
posteriormente se utilizaran diversos camiones con distintos tipos
de acoplados. (Fig.5)
● Limpieza del terreno: Después de la etapa de deforestación sigue la de
limpieza en la que se encargan de limpiar el terreno de todos los posibles
restos que dejó la etapa anteriormente mencionada mediante la
topadora, un camión con batea y las herramientas clásicas, los rastrillos,
palas, azadones y carretillas.

● Instalación de faena (falta los edificios provisionales que de verdad

hicieron): En esta etapa se realizan aquellas construcciones que no son
parte de la obra, pero que son indispensables para la realización de la
misma, las cuales se mantienen operativas durante el proceso de
construcción y son desmanteladas o retiradas una vez se finaliza la obra.
Para que la obra pueda seguir su transcurso normal de operación (es
decir sin interrupción de factores externos) se instalan cierros provisorios
de madera  empotrados al suelo en algunos sectores y en otros sectores
donde se encuentra pavimento mediante cintas de madera apoyados en
el suelo, este cierre se extiende  en todo el perímetro del terreno para así
garantizar también la seguridad de transeúntes.
Las construcciones provisionales se ubican dentro del terreno de la obra,
las cuales en su mayoría son container para oficinas, también consta con
servicios higiénicos  según lo normado, talleres para el guardado de
maquinarias y almacenes para acopio de materiales (todo esto referido
precisamente a esta obra).

● Trazado y replanteo: Se puede decir que el trazado y replanteo en el

terreno corresponden al acto de marcar en la superficie del suelo las
líneas que indican dónde se posicionará los futuros cimientos (se marcan
los ejes y líneas de las murallas principales de la futura obra), de acuerdo
sus planos correspondientes, esto se realiza mediante cercos de madera
y estacas situados alrededor de la edificación futura. Al tratar de llevar a
cabo lo que se planteó en los planos en el terreno se puede llegar a
hacer modificaciones en el mismo dado a diversos factores que se
pueden presentar en el terreno. (Fig. 6)
● Nivelación del terreno (falta el método con que nivelaron): La
nivelación por definición, es el procedimiento mediante el cual se
determina el desnivel entre dos o más, hechos físicos existentes entre sí
y la relación entre uno o más, hechos físicos y un plano de referencia,
para lograr esto se pueden emplear diferentes tipos de nivelación, los
cuales varían en precisión. (Fig.7)

Fig. 7 Fuente: Google imágenes

● Excavaciones: Las excavaciones comienzan una vez terminadas las

labores de nivelación, estas consisten en surcar la tierra, donde irán las
fundaciones, hormigones de la edificación y secciones correspondientes
a sistemas de agua. Por lo general en estas clases de obras se utiliza
maquinaria para ahorrar tiempo, ya que también se puede realizar a
trabajo manual, pero para esta obra se utilizó la excavadora y
retroexcavadora. (Fig. 8)

- Excavadoras: Es
una máquina
autopropulsada
sobre oruga, que
excava terrenos,
carga, eleva, gira y
descargas
materiales por la
 acción de la cuchara, por lo general se usa en excavaciones más
profundas, pero en esta edificación se utiliza ya que su pala es
más ancha que su contraparte. Sus principales desventajas son, la
oruga que le imposibilita transitar por pavimentos (ya que se
agrietan por el filo de estas), como también la viscosidad de su
aceite muy alterable a la temperatura. (Fig.9)
- Retroexcavadora: Maquinaria que dispone de una pala adicional
en la parte frontal y el chasis está montado sobre neumáticos
para movilizarse, se utiliza habitualmente para el movimiento de
tierras, así como también para preparar los sitios donde se
asentaron los cimientos. Sus principales desventajas son la gran
influencia de la temperatura sobre la viscosidad del aceite, es
decir que el trabajo bajo temperaturas altas o bajas afectan la
eficacia de la transmisión del aceite por el sistema hidráulico. Su
otro gran problema es que al usar ruedas neumáticas puede
llegar a quedar varadas en zonas muy fangosas. (Fig. 10)

3. Maquinarias y equipos

Maquinaria Descripción
 Camiones de Obras Equipo de trabajo que se utiliza para el
transporte de material.

Esta máquina se utiliza principalmente

en obras con una superficie de trabajo
reducida donde no es rentable o viable
Cargadores compactos de oruga utilizar máquinas de mayor tamaño o
capacidad, por lo cual es común verlas
en ciudades. Su función principal es la
carga, transporte y descarga de
volúmenes reducidos de material.

cargadores de ruedas Son muy utilizados en construcción

realizan labores como manejo del
material, excavación, carga y
transporte, preparación de lugares y
construcción de carreteras.

Placa compactadora Las placas compactadoras funcionan

de una manera muy simple. La plancha
de acero pesada y gruesa de la base
vibra a partir del giro de su eje
excéntrico y gracias a la energía
proporcionada por el motor. Esta
genera una vibración que es trasmitida
al suelo, reordenando sus partículas y
así obteniendo una mayor densidad y
una capa de tierra firme.

Tractores de construcción Generalmente con accesorios tales

como palas o brazos de
retroexcavadoras.

Grúa de altura Equipo de construcción usado en

edificaciones de altura, para el traslado
interno de materiales.

Cargador frontal Equipo utilizado en construcción de

edificios y para ejecutar zanjas.

Rodillo compactador Máquina autopropulsada, de gran

peso, dotada de uno o varios rodillos o
ruedas cuya función consiste en
planificar y dar la compacidad
requerida al material sobre el cual se
desplaza
PARTIDA DE ACEROS DE REFUERZO (A63-42H)

Significado A63-42H
A= Acero
63= 630 MPa
42= 420 MPa
H= Hormigón

Información técnica
De acuerdo a la norma chilena Nch 204 of. 78, el cumplimiento de las propiedades
mecánicas se aseguran a través de los ensayos, cuyas especificaciones se muestran a
continuación:

Fuente: Manual de armaduras de refuerzo para hormigón

Relación tensión - deformación
Los ensayos de tracción se realizan sobre muestras de barras de refuerzo en su sección
completa.
En el caso los aceros de alta resistencia, como es el grado A63-42H, es normal que el
fenómeno de fluencia a tensión constante se observa menos marcado que en los aceros de
menor resistencia.

Fuente: Manual de armaduras de refuerzo para hormigón

Recomendaciones para SUMINISTRO, TRANSPORTE, PREPARACION Y

COLOCACION DE ACERO DE REFUERZO
La armadura de refuerzo es el conjunto de piezas lineales que pueden ser de madera o
metálicas como : barras, alambres y también otros elementos delgados de acero los cuales
se colocan dentro del concreto para resistir tensiones conjuntamente con éste. Hay dos tipos
los cuales son:
a) Armadura de refuerzo para infraestructura
b) Armadura de refuerzo para superestructura

Características:
Para los tipos de armaduras mencionados , este acero es el indicado en los planos para
todos los miembros y elementos de concreto armado de una edificación.
De acuerdo a sus diámetros, doblado, amarre posición, figuras se instalan en los encofrados
cumpliendo con recubrimientos, solapes y separaciones.
Se puede implementar en todas las obras de concreto armado de la infraestructura.
Medición: Los pesos del acero de refuerzo se obtienen multiplicando las dimensiones
acotadas, en metros para las barras y metros cuadrados para las mallas, incluyendo solapes,
por el peso en kilogramos por unidad de medida kilogramo fuerza por metro lineal o
kilogramo por metro cuadrado, correspondiente al tipo, calidad y dimensiones del refuerzo
dados por fabricante e indicados en los planos y especificaciones, no se considerarán el
concepto de % de desperdicio ni los pesos correspondientes a fijadores, alambres, grapas
etc.; por estar contemplados en el análisis de los precios unitarios.

REFERENCIAS:

Manual de armaduras de refuerzos para hormigón. Gerdau Aza.

A63-42H
Identificación del Acero AZA para hormigón

Calidad del acero Diámetro (mm) formato de entrega

A63-42H 8, 10 y 12 Rollo

8 a 36 Barra

Además de la calidad que pueda tener el hormigón, es también importante la calidad del
acero de refuerzo con respecto a las propiedades finales de los hormigones armados; por lo
tanto, debe emplearse el acero adecuado, según lo indican los planos de enfierraduras.
Conforme a las denominaciones adoptadas por el Instituto Nacional de Normalización, la
letra A significa “acero al carbono” y la letra H indica que “su uso es para hormigón”. Los
números se refieren, respectivamente, a la resistencia de rotura a la tracción y al límite de
fluencia mínimo por tracción.