El uso de engranajes en infinidad de máquinas y dispositivos actuales hace necesario utilizarlos con la

máxima eficiencia, de manera que se pueda sacar el máximo provecho de sus ventajas.

Uno de los conceptos clave para su buena utilización es el de la relación de transmisión de engranajes
(rt). Elegir con acierto la relación de reducción es fundamental para:

Que el engranaje pueda soportar un mayor par minimizando el error

Para que se genere el movimiento, de modo que el par del engranaje motor supere a la inercia del
engranaje.

A continuación vamos a conocer qué fórmulas son necesarias para calcular la relación de transmisión de
engranajes y qué hay que tener en cuenta para ello.

La relación de transmisión de engranajes es fundamental para que se pueda generar el movimiento y el

engranaje pueda soportar el par sin dar error

Qué es la transmisión de movimiento

La relación de transmisión de movimiento es la relación entre las velocidades de rotación de dos

engranajes que se encuentran conectados entre sí.

Al contar cada rueda del engranaje con distinto diámetro, cada uno de los ejes rota a diferente velocidad
cuando ambas están en marcha. Modificar la relación de transmisión equivale a cambiar el par de fuerza
que se aplica.

La relación de transmisión de engranajes o relación de reducción se calcula dividiendo la velocidad de

salida por la velocidad de entrada (i= Ws/ We) o dividiendo el número de dientes de las ruedas
conductoras por el número de dientes de las ruedas conducidas (i= Ze/ Zs).

i = Ws/We
i = Ze/Zs

Ventajas de las transmisiones por engranajes

Las transmisiones por engranajes ofrecen una serie de ventajas frente a otro tipo de transmisiones. En
primer lugar, proporcionan un alto rendimiento a la hora de trasladar fuerzas y movimientos, con una
larga vida útil y una elevada fiabilidad.

Pero lo que más las distingue es su enorme exactitud en la relación de transmisión que alcanzan, lo que
hace que puedan emplearse en maquinaria de precisión.

La relación de la transmisión por engranajes es muy exacta, lo que hace estas transmisiones perfectas
para maquinaria de precisión

A diferencia de otros mecanismos, como las cadenas o las poleas, tienen pequeñas dimensiones, lo que
hace que se puedan instalar tanto en maquinarias y espacios de pequeñas como grandes dimensiones,
además de lugares de difícil acceso.

Además, su sencillo mantenimiento convierte a las transmisiones por engranajes en uno de los sistemas
más empleados en grandes sectores industriales, como el de la automoción.

La relación de transmisión (rt) es una relación entre las velocidades de rotación de dos engranajes
conectados entre sí, donde uno de ellos ejerce fuerza sobre el otro. Esta relación se debe a la diferencia
de diámetros de las dos ruedas, que implica una diferencia entre las velocidades de rotación de ambos
ejes, esto se puede verificar mediante el concepto de velocidad angular.

Al cambiar la relación de transmisión se cambia el par de fuerza aplicado. La relación de transmisión

debe elegirse cuidadosamente, de manera que el par del engranaje motor sea capaz de vencer la inercia
del engranaje y otras fuerzas externas para comenzar el movimiento, y para que el engranaje sea capaz
de soportar un par muy grande sin fallar.
Los motores de combustión tienen un rango útil de velocidades de rotación. Por tanto, es común que se
utilice una caja de cambios, en la que se ofrecen distintas relaciones de transmisión, de manera que el
par y la velocidad de rotación necesarias se puedan obtener sin que el régimen de giro del motor deba
salir de ese rango útil. Esto no es necesario en máquinas de vapor y motores eléctricos, ya que
funcionan correctamente a cualquier velocidad de rotación.