Dedicado  a:  

Carli,  Juanma  y  Migue  

 LA  CORROSION  DEL  ACERO  ES  EL  PROBLEMA  PATOLOGICO  MAS  GRAVE  QUE  
PRESENTAN  LAS  ESTRUCTURAS  EN  CONCRETO  REFORZADO  EN  NUESTRO  MEDIO  
MAS  DEL  90%  DE  LOS  PROBLEMAS  QUE  NOS  CONSULTAN  TIENEN  
QUE  VER  CON  LA  CORROSION  DEL  ACERO  DE  REFUERZO  
CORROSION!!!!  
 
 LA  OXIDACION  DEL  ACERO  DE  REFUERZO  EN  LAS  
ESTRUCTURAS  DE  CONCRETO  ES  UNA  REALIDAD  INEVITABLE  
EL  TIEMPO  QUE  SE  DEMORA  EN  APARECER  DEPENDE  DE:  
1°    LA  CALIDAD  DEL  CONCRETO  

! RESISTENCIA  f’c  
! DURABILIDAD  
! PERMEABILIDAD  
! DENSIDAD  
! POROSIDAD  
! FISURACION  
2°  DE  LA  CALIDAD  DEL  ACERO  
 

" RESISTENCIA  fy  
" COMPOSICION  METALURGICA  
" DOBLECES  x  FIGURACION  
" PINTURAS  DE  PROTECCION  (INHIBIDORES)  
3°  EL  RECUBRIMIENTO  DEL  ACERO      
       (DEBE  SER  ENTRE  1”  y  2”  2,5  a  5  cms)  
4°)  EL  MANTENIMIENTO  QUE  SE  LE  HA  HECHO  AL  CONCRETO  
           (PINTURAS  INHIBIDORAS  O  DE  PROTECCION)  
LA  MAYORIA  DE  LAS  VECES  NOS  DAMOS  CUENTA  QUE  LA  ESTRUCTURA  
ESTA  AFECTADA  POR  LA  CORROSION  DEL  ACERO  DE  REFUERZO    
“CUANDO  YA  NO  HAY  NADA  QUE  HACER”  
ESTE  PROCESO  DE  OXIDACION  DEL  ACERO,  TIENE  UN  COMIENZO  
IMPERCEPTIBLE  
SE  INICIA  SIN  QUE  NOS  DEMOS  CUENTA,  NO  PRESENTA  SINTOMAS  VISIBLES  
EL  FENOMENO  DE  LA  CORROSION  ES  IRREVERSIBLE  
“PLATANO  MADURO,  NO  VUELVE  A  VERDE”  
EL  TIEMPO  REQUERIDO  PARA  QUE  EL  PROBLEMA  SE  
VUELVA  “CRONICO”  ES  MUY  DIFICIL  DE  PRECISAR  
 ESTAMOS  ENTONCES,  ANTE  UNA  
SITUACION    REALMENTE  COMPLEJA  
SIN  EMBARGO,  HOY  EN  DIA  SE  ESTA  INVESTIGANDO  SOBRE  
ESTE  TEMA  EN  MUCHAS  PARTES  DEL  MUNDO  
LA  MAYORIA  DE  LAS  VECES  ENCONTRAMOS  
LA  ESTRUCTURA  MUY  COMPROMETIDA    
SIN  EMBARGO  TENEMOS  EN  ESTE  MOMENTO  METODOS  
PARA  HACER  PREDICCIONES  MAS  CONFIABLES  
 LA  TECNOLOGIA  QUE  TENEMOS  HOY    
NOS  PERMITE  RETRASAR  ESTE  ATAQUE    
HAY  YA  ESTANDARIZADOS  ENSAYOS  QUE  NOS  AYUDAN  A  ESTABLECER  LA  
TENDENCIA  QUE  LLEVA  EL  ACERO  DENTRO  DE  LA  ESTRUCTURA  
DEBEMOS  ENTONCES  DETERMINAR  EL  GRADO  DE  CORROSION  DEL  
ACERO  Y  SU  INFLUENCIA  EN  LA  ESTABILIDAD  DE  LA  MISMA  
VEAMOS  EL  POSIBLE  ESCENARIO  QUE  SE  PRESENTA  
AL  SOLICITARNOS  UN  DIAGNOSTICO  
1°)  HAY  SINTOMAS  REALMENTE  EVIDENTES,    
SE  LOGRA  VER  EL  ACERO  DE  REFUERZO  OXIDADO    
Y  HAY  DESPRENDIMIENTOS  DE  CONCRETO  
EL  ACERO  EN  ALGUNOS  SITIOS  HA  DISMINUIDO  SU  SECCION  
EN  OTROS,  YA  DESAPARECIO,  LA  CORROSION  ACABO  CON  EL  ACERO  
  
2°)  HAN  APARECIDO  GRIETAS  Y  FISURAS
SIN  EMBARGO  ALGUNOS  “NO  LAS  QUIEREN  VER”,  NO  LE  PRESTAN  
ATENCION  Y  “QUIEREN  PENSAR”  QUE  EL  PROBLEMA  NO  ES  GRAVE
ALGUNO  ENTONCES  SUGIERE  QUE  SE  DEBEN  “INYECTAR”  
 
  NORMALMENTE  ESTAN  ACOMPAÑADAS  DE  MANCHAS  
Y  CAMBIOS  DE  COLOR  EN  LOS  CONCRETOS  
ALGUNOS  SUGIEREN  “SELLAR  LAS  GRIETAS”  
3°)  AL  EDIFICIO  DE  AL  LADO  LE  PASO  ALGO  GRAVE  
Y  NOSOTROS  QUEREMOS  SABER  COMO  ESTA  EL  NUESTRO  
LA  MAYORIA  DE  LAS  VECES,  NOS  CONSULTAN  CUANDO  LAS  EVIDENCIAS  DE  
CORROSION  DEL  ACERO  SON  TAN  CONTUNDENTES,  QUE    SOLO  CON  LA  
INSPECCION  PRELIMINAR  DETERMINAMOS  “LA  CAUSA”  DEL  PROBLEMA  
SIN  EMBARGO  CON  SEMEJANTES  EVIDENCIAS,  ALGUNOS  
ILUSOS  DICEN  QUE  “ES  UN  DAÑO  PUNTUAL”  
LA  CORROSION  DEL  ACERO  DE  REFUERZO  NUNCA  ES  UN  DAÑO  PUNTUAL  
 LA  EXPERIENCIA  NOS  HA  ENSEÑADO  “QUE  POR  LO  GENERAL”  
CUANDO  SE  LLEGA  AL  PUNTO  EN  QUE  HAY  DESPRENDIMIENTOS  DEL  
CONCRETO  Y  EVIDENCIAS  VISIBLES  DE  OXIDACION  DEL  ACERO  
ES  PORQUE  YA  LA  ESTRUCTURA  ESTA  INVADIDA  POR  LA  CORROSION,  
UN  TERMINO  MEDICO  PATOLOGICO  SERIA  “QUE  HIZO  METASTASIS”  
DECIR  QUE  HAY  PROBLEMAS  DE  CORROSION  DEL  ACERO  DE  REFUERZO,  
VIENDO  ESTAS  EVIDENCIAS  TAN  CONTUNDENTES,  NO  TIENE  GRACIA  
ALCANCE  DE  UN  ESTUDIO  PATOLOGICO  
!  ESTABLECER  SI  LA  SITUACION  ES  O  NO  SUBESTANDAR  
!  DISEÑAR  UN  SISTEMA  DE  REHABILITACION  Y  REFORZAMIENTO    
(SI  LO  REQUIERE)  
!  PRECISAR  EL  ALCANCE  DE  LOS  TRABAJOS    
(ESPECIFICACIONES  TECNICAS  PARTICULARES,  Y  PROCEDIMIENTOS)  
!  DETERMINAR  LA  MAGNITUD  DE  LA  INTERVENCION,    
EN  TERMINOS  DE  CANTIDADES  DE  OBRA  (ESTIMADAS)  
!  DISEÑAR  UN  PROGRAMA  DE  TRABAJO  EN  EL  QUE  SE  TENGA  EN  
CUENTA  SI  SE  RESTRINGE  O  NO  EL  USO  DE  LA  ESTRUCTURA    
Y  SU  RESPECTIVO  APUNTALAMIENTO  (SI  SE  REQUIERE)  
EN  TODOS  LOS  CASOS  NECESITAMOS  QUE  UN  INGENIERO  ESTRUCTURAL  
HAGA  UNA  EVALUACION  DE  LA  EDIFICACION  Y  NOS  DE  SU  CONCEPTO  
 
 PARA  DETERMINAR  EL  VALOR  EFECTIVO  DEL    
“COEFICIENTE  DE  SEGURIDAD”  CON  QUE  ESTA    
TRABAJANDO  LA  ESTRUCTURA  
 INICIAMOS  EL  ESTUDIO  CON  UNA  INSPECCION  PRELIMINAR,  PARA  DETERMINAR  LA  
CANTIDAD  Y  LA  UBICACIÓN  DE  LOS  ENSAYOS  A  REALIZAR  Y  LAS  MUESTRAS  A  TOMAR  
LUEGO  HACEMOS  UNA  INSPECCION  DETALLADA  
 )  
"  QUE  INCLUYA  UN  INVENTARIO  DE  DAÑOS  (CLASIFICANDOLOS
"  QUE  INCLUYA  PLANOS  DE  LEVANTAMIENTO  
DE  AVERIAS  Y  DETERIOROS  
"  FORMATOS  DE  INSPECCION  Y  FOTOGRAFIAS  (CON  FECHADOR)    
DE  LOS  PUNTOS  MAS  RELEVANTES  Y  SIGNIFICATIVOS    
EXISTEN  VARIOS  PROCEDIMIENTOS  RECOMENDADOS  POR  
ENTIDADES  INTERNACIONALES,  DE  LOS  QUE  SUGIERO:    
#  DETERMINACION  DE  LOS  RECUBRIMIENTOS  DEL  ACERO  DE  REFUERZO  
MEDIANTE  APIQUES,  EN  PUNTOS  ESTABLECIDOS  EN  LA  INSPECCION  
#  DETERMINAR  Y  CLASIFICAR  LAS  PERDIDAS  DE  
SECCION  Y  EL  GRADO  DE  CORROSION  
 LISTADO  DE  ENSAYOS  RECOMENDADOS    

-­‐  CONTENIDO  DE  CLORUROS  

-­‐  CONTENIDO  DE  SULFATOS  
-­‐  CONTENIDO  DE  CEMENTO  
-­‐  POROSIDAD  DEL  CONCRETO  
-­‐  VELOCIDAD  DE  CORROSION  
-­‐  TEXTURA  Y  COLOR  DEL  CONCRETO  
-­‐  PROFUNDIDAD  DE  CARBONATACION  
-­‐  DETERMINACION  DEL  TIPO  DE  AMBIENTE    
     (MARINO-­‐INDUSTRIAL-­‐URBANO-­‐RURAL)  
-­‐  ANALISIS  DE  GRIETAS  Y  FISURAS    
     (QUE  NO  SEAN  -­‐  POR  HINCHAMIENTO  DEL  ACERO  CORROIDO)  
 
CON  BASE  EN  ESTOS  ENSAYOS  Y  EL  INVENTARIO  DE  DAÑOS  
ESTIMAMOS  ENTRE  OTROS  UN  PARAMETRO    
QUE  NOS  MUESTRA  EL  ESTADO  REAL  DE  LA  ESTRUCTURA  
ARAC  /  ARTE     EN  TERMINOS  DE  PORCENTAJE  

ARAC:  ACERO  DE  REFUERZO  AFECTADO  POR  CORROSION  

ARTE:  ACERO  DE  REFUERZO  TOTAL  DE  LA  ESTRUCTURA  
 
ESTE  FACTOR  LO  DETERMINAMOS  PARA  LA  ESTRUCTURA  COMO  UN  TODO  
O  POR  ELEMENTOS  EN  PARTICULAR  
TOMANDO  UNICAMENTE  LOS  ELEMENTOS  MAS  COMPROMETIDOS  
EN  LOS  QUE  HACEMOS  UN  CHEQUEO  DE  QUE  TAN  
COMPROMETIDO  SE  ENCUENTRA  EL  ELEMENTO  
EL  VALOR  DE  REFERENCIA  DEL  FACTOR  ARCO  DEPENDE  DEL  TIPO  DE  ELEMENTO    
VIGAS  –  COLUMNAS  –  LOSAS  -­‐    RIOSTRAS  
EL  VALOR  DE  REFERENCIA  DEL  FACTOR  “ARCO”  DEPENDE  
DE  LA  FUNCION  ESTRUCTURAL  DEL  ELEMENTO  
PODEMOS  ESTIMAR  ESTE  FACTOR  
DE  LA  SIGUIENTE  MANERA  
PODEMOS  DETERMINAR  EL  VALOR  TOTAL  DE  ACERO  DE  LA  ESTRUCTURA  
CON  LAS  MEMORIAS  DE  CALCULO  Y  LOS  PLANOS  ESTRUCTURALES    
 
SI  NO  TENEMOS  ACCESO  A  ESTA  INFORMACION,  NOS  TOCA  
HACER  U  N  LEVANTAMIENTO  DE  LA  ESTRUCTURA  
Y  HACER  SUPOSICIONES  Ó  CONJETURAS  
PODEMOS  HACER  MUESTREOS  Y  DETERMINAR  
DENSIDADES  DE  ACERO  POR  M3  DE  CONCRETO    
LA  DETERMINACION  DE  ESTOS  VALORES  LA  HACEMOS  EN  EL  
ESTUDIO  ESTIMANDO  UNAS  CANTIDADES  (FICTICIAS)  
DETERMINADO  ESTE  VALOR,  REVISAMOS  ,CON  EL  INGENIERO  ESTRUCTURAL  
(ANTES  CALCULISTA),  EL  COMPORTAMIENTO  ACTUAL  DE  LA  ESTRUCTURA  
 Y  ESTABLECEMOS  EL  NIVEL  DE  SEGURIDAD  CON  QUE  ESTA  TRABAJANDO  
 

NIVEL  O  GRADO  DE  SEGURIDAD   FACTOR  ARCO  

ACEPTABLE   MENOR  A  1%  

RESTRINGIDA  (SITUACION  DE  RIESGO)   ENTRE  1%  Y  3%  

SITUACION  SUBESTANDAR  (NO  CONFIABLE)   ENTRE  3%  Y  5%  

INADECUADA  (PELIGRO  INMINENTE  DE  COLAPSO)   MAYOR  AL  5%  

ESTE  CUADRO  ES  TOMANDO  COMO  MARCO  DE  REFERENCIA  TODA  LA  ESTRUCTURA  
 NIVEL  DE  SEGURIDAD    
ANALIZANDO  ELEMENTOS  

PARA  ELEMENTOS  INDIVIDUALES  

NIVEL  O  GRADO  DE  SEGURIDAD  EN  ELEMENTOS   FACTOR  ARCO  PARA  

(VIGAS-­‐COLUMNAS-­‐MUROS)   ELEMENTOS  
ACEPTABLE   MENOR  A  5%  
RESTRINGIDA  (SITUACION  DE  RIESGO)   ENTRE  5%  Y  12%  

SITUACION  SUBESTANDAR  (NO  CONFIABLE)   ENTRE  12%  Y  20%  

INADECUADA  (PELIGRO  INMINENTE  DE  COLAPSO)   MAYOR  AL  20%  

 CUANDO  INSPECCIONAMOS  UNA  ESTRUCTURA  EN  
CONCRETO  Y  ENCONTRAMOS  OXIDACION  DEL  ACERO  
ESTABLECER  HASTA  QUE  PUNTO  ESTA  CORROIDO  EL  ACERO  DE  
REFUERZO,  ES  EL  RETO  DEL  ESTUDIO  PATOLOGICO  
DETERMINAR  CANTIDADES  CONFIABLES  ES  REALMENTE  MUY  
ARRIESGADO,  VAMOS  A  DARLE  MEJOR  OTRO  NOMBRE  
QUE  LES  PARECE  :    PREDICCIONES?  
LAS  CANTIDADES  DE  OBRA,  LAS  VAMOS  A  ESTIMAR  
 NO  PODEMOS  TENER  CERTEZA  TOTAL  Y  
ABSOLUTA  DE  LO  QUE  VAMOS  A  ENCONTRAR  
HACEMOS  CONJETURAS,    SUPONEMOS  
UNOS  COMPORTAMIENTOS  
TODO  SE  VUELVE  UNA  POSIBILIDAD,  A  LA  QUE  LLEGAMOS  
DESPUES  DE  UNOS  CALCULOS,  CON  BASE  EN  UNA  TEORIA,    
A  LA  QUE  HEMOS  LLEGADO  CON  BASE  EN  LA  EXPERIENCIA  
NO  PODEMOS  DETERMINAR  UN  VALOR  EXACTO  
 PERO  NO  PODEMOS  DECIRLE  A  NUESTRO  CLIENTE  
SIMPLEMENTE  QUE  LA  ESTRUCURA  ESTA  ENFERMA  
EL  PREOCUPADO  NOS  HACE  PREGUNTAS    
HASTA  DONDE?                      QUE  TANTO?                    CUAN  GRAVE  ES  EL  PROBLEMA?          
 
 DESDE  CUANDO?                        PORQUE  PASO  ESO?  
 
ES  POR  TODO  ESTO,  QUE  SE  REQUIERE  MUCHO  CUIDADO  AL  HACER  UN  ESTUDIO  
PATOLOGICO  EN  EL  QUE  TENGAMOS  “CORROSION  DEL  ACERO  DE  REFUERZO”  
DEBEMOS  TOMAR  LA  INFORMACION  QUE  SE  REQUIERE  
UNA  VEZ  TOMADOS  LOS  DATOS  Y  HECHO  EL  RESPECTIVO  ANALISIS,  
INVESTIGAMOS  UN  POCO,  CONSULTAMOS  CASOS  Y  ESTUDIOS  
ANTERIORES  (MUCHOS  LIBROS  NOS  PUEDEN  AYUDAR)  
HACEMOS  ENTONCES  NUESTRA  RECOMENDACION    
DIAGNOSTICO,  EVALUACION,    
CALIFICACION,  VALORACION,    
DICTAMEN,  PERITAJE  Ó  JUICIO.  
HAGAMOS  UNA  COMPARACION  
CON  LA  MEDICINA  
VAS  A  UNA  CONSULTA,  EL  MEDICO  TE  REVISA  (AUSCULTA)  Y  DICE  
QUE  TIENES  QUE  HACERTE  UNOS  “EXAMENES”  
 QUE  HACES  CON  LOS  EXAMENES?  
PUES  SE  LOS  LLEVAS  AL  MEDICO  PARA  QUE  EL  TE  DIAGNOSTIQUE  
 LOS  ENSAYOS  DE  LABORATORIO,  PRODUCTO  DE  LA  TOMA  DE  MUESTRAS,  SON  
COMO  LOS  “EXAMENES  MEDICOS”,  CON  BASE  EN  ELLOS  LOS  INGENIEROS  
PATOLOGOS,  DIAGNOSTICAN  Y  DETERMINAN  QUE  TIPO  DE  INTERVENCION  HACER  
EL  CLIENTE  NOS  CREE,  CONFIA  EN  NOSOTROS  Y  
DEBEMOS  DECIRLE  LA  VERDAD  
NO  LE  DIGAMOS    “LO  QUE  QUIERE  ESCUCHAR”  
QUE  SU  ESTRUCTURA  “ESTA  MAS  O  MENOS”  
“QUE  EL  DAÑO  NO  ES  TAN  GRAVE”  
“QUE  EL  PROBLEMA  NO    ES  TAN  CRITICO,  QUE  TODAVIA  AGUANTA”  
 “QUE  PRESENTA  UNOS  DAÑOS  PUNTUALES”,    
LOS  CUALES  REQUIEREN  DE  UNA  INTERVENCION  
ENTONCES  OCURRE,  LO  QUE  TIENE  QUE  OCURRIR!!!!!  
NO  CONTRATA  A  UN  INGENIERO  IDONEO,  PORQUE  NO  LE  
DIMOS  LA  IMPORTANCIA  QUE  REQUERIA  LA  SITUACION  
 SABEN  COMO  ME  DICEN  ALGUNOS  COLEGAS?  CUANDO  LES  DOY  EL  
DIAGNOSTICO  DESPUES  DE  UNA  INSPECCION  Ó    ESTUDIO  PATOLOGICO?  
“TERRORISTA”  
QUE  EXAGERO,  QUE  NO  ES  PARA  TANTO  !!!  
QUE  LA  SITUACION  NO  ES  TAN  GRAVE  
TODAS  LAS  ESTRUCTURAS  EN  CONCRETO  AFECTADAS  
POR  LA  CORROSION  DEL  ACERO,  ESTAN  EN  PELIGRO  
MUCHO  MAS  DE  LO  QUE  NOS  PODRIAMOS  IMAGINAR  
EL  SIGUIENTE  CUADRO,  ES  PARTE  DE  UN  ANALISIS  DE  INFORMACION  RECOGIDA  
DURANTE  MAS  DE  20  AÑOS,  EJECUTANDO  REHABILITACIONES  DE  ESTRUCTURAS  
EN  CONCRETO  CON  EL  ACERO  CORROIDO,  EN  LA  COSTA  CARIBE  
 REHABILITACION  DE  ESTRUCTURAS  EN  CONCRETO  ENTRE  1992  Y  2011  
(MUELLES-­‐PUENTES-­‐INDUSTRIAS-­‐HOTELES)  
LOS  VALORES  PRESENTADOS  SON  RANGOS  PROMEDIADOS  Y  REDONDEADOS  

CONCRETO   %  AFECTADO   ACERO   %   LIMITES  EN  %   VALOR  APROX.  

TIPO  DE   SUPERFICIE   VOLUMEN   REFUERZO   DENSIDAD  
AFECTADO   DE   AFECTADO   AFECTADO   DEL  ACERO   REHABILITACION  
ESTRUCTURA (M2) (M3) (KG) (KG/M3)
(M3) CONCRETO (KG) DE  ACERO DETERIORADO EN  SMLV

MUELLE 10.000 4.500 630.000 140,0 98 2,18% 17.800 2,83% 3,00% 5,00% $  2.940

PUENTE  
50.000 27.000 3.880.000 143,7 576 2,13% 91.700 2,36% 3,00% 5,00% $  17.280
(PREESFORZADO)

INDUSTRIA 12.000 5.000 720.000 144,0 159 3,18% 22.300 3,10% 3,00% 5,00% $  4.770

OTROS  (HOTELES) 20.000 7.000 840.000 120,0 161 2,30% 21.500 2,56% 3,00% 5,00% $  4.830

VALOR  DE  %  DE  ACERO  

MENOR  A   MAYOR  A  
DETERIORADO  

REQUIERE  DE  INTERVENCION   3%   1%  

SITUACION  SUBESTANDAR     5%   3%  

SITUACION  DE  PELIGRO  

    5%  
INMINENTE  DE  COLAPSO    
SI  LA  ESTRUCTURA  TIENE  MAS  DEL  5%  DEL  ACERO  CORROIDO,  
LA  SITUACION  ES  DE  PELIGRO  INMINENTE  
HAGAMOS  UNA  REFLEXION,  QUE  PORCENTAJE  DEL  ACERO  
EN  UNA  VIGA  ESTA  TRABAJANDO  EN  EL  APOYO?  
 EL  10%  O  EL  20%  
PERO  QUE  PORCENTAJE  ES  DE  TODA  LA  ESTRUCTURA?  
QUE  PORCENTAJE  NECESITAS  PARA  QUE  UN  APOYO  FALLE?  
QUE  TAL  QUE  EL  20%    Ó  EL  30%  DEL  ACERO  DE  UN  ELEMENTO  ESTE  CORROIDO?  
Y  CON  PERDIDA  DE  SECCIÓN?  
LA  EXPERIENCIA  NOS  DICE  QUE  “TODAS  LAS  EDIFICACIONES”  EN  
NUESTRA  COSTA  CARIBE  CON  MAS  DE  20  AÑOS  DE  CONSTRUIDAS  
ESTAN  PRESENTANDO  PATOLOGIAS  Y  DAÑOS  
POR  CORROSION  DEL  ACERO  DE  REFUERZO  
 LO  QUE  PODEMOS  ESTABLECER  CLARAMENTE  ES  QUE  LOS  
PROBLEMAS  DE  CORROSION  DEL  ACERO  EN  LA  COSTA  CARIBE    
SE  ESTAN  INICIANDO  A  LOS  10  AÑOS  DE  
CONSTRUIDAS  LAS  ESTRUCTURAS  
LAS  ESTRUCTURAS  CON  MAS  DE  30  AÑOS  DE  CONSTRUIDAS  EN  
UN  ALTO  PORCENTAJE  TIENEN  SERIOS  PROBLEMAS  POR  
CORROSION  DEL  ACERO  DE  REFUERZO  
ESTAMOS  OBLIGADOS  A  HACER  ESPECIFICACIONES  
QUE  GARANTICEN  BUENAS  INTERVENCIONES  
LOS  ALCANCES  DEBEN  ESTAR  BIEN  DEFINIDOS,  Y  LOS  
PROCEDIMIENTOS  CLAROS  Y  CONGRUENTES  
VEAMOS  ALGUNOS  EJEMPLOS  DE  ESPECIFICACIONES  
 MODELO  DE  ESPECIFICACIONES  TECNICAS    
•  NORMAS  TECNICAS  
   
Todo  el  desarrollo  del  contrato  deberá  efectuarse  de  acuerdo  con  las  úl=mas  ediciones  de  los  códigos  y  normas  aplicables  
establecidas,  así  como  con  los  demás  códigos,  normas  y  estándares  indicados  a  con=nuación:  
   
ACI  546.R-­‐96  (Reapproved  2002):  Concrete  Repair  Guide.  
ACI  201.2R-­‐01:  Guide  to  durable  concrete.  
ACI  224.1R-­‐93  R  (Reapproved  1998):  Causes,  evalua=on  and  repair  of  cracks  in  concrete  structures.  
ACI  515.1R-­‐79:  A  guide  to  the  use  of  waterproofing,  damp  proofing,  protec=ve  and  decora=ve  barrier  systems  for  concrete.  
ACI  224R-­‐01:  Protec=on  of  metals  in  concrete  against  corrosion.  
Interna=onal  Concrete  Repair  Ins=tute  (ICRI).  Guideline  No.    03732:  Selec=ng  and  specifying  concrete  surface  prepara=on  for  
sealers,  coa=ngs,  and  polymer  
Overlays.  
Interna=onal  Concrete  Repair  Ins=tute  (ICRI).  Guideline  No.  03733:  Guide  for  selec=ng  and  specifying  materials  for  repair  of  
concrete  surfaces.  
Interna=onal  Concrete  Repair  Ins=tute  (ICRI).  Guideline  No.  03730:  Guide  for  surface  prepara=on  for  the  repair  of  deteriorated  
concrete  resul=ng  from  reinforcing  steel  corrosion.  
Structural  Steel  Pain=ng  Council  (SSPC)  
Interna=onal  Code  Council  (ICC)  AC  308  Acceptance  criteria  for  post-­‐installed  adhesive  anchors  in  concrete  elements.  
Interna=onal  Concrete  Repair  Ins=tute    (ICRI).  Documentos  específicos  referenciados  en  el  documento.    
Deutscher  Ausschuss  für  Stahlbeton  (DAfStb)-­‐Richtlinie  Schutz  und  Instandsetzung  von  Betonbauteilen.  Mai  2001.  
(Reglamento-­‐Comisión  Alemana  para  Concreto  Reforzado-­‐DAfStb.  Protección  y  Reparación  de  Elementos  de  Concreto).  
European  Commi^ee  for  Standardiza=on  (CEN),  EN-­‐1504,  Products  and  Systems  for  the  Protec=on  and  Repair  of  Concrete  
Structures.  

 
American  Society  for  Tes=ng  and  Materials  (ASTM)  Interna=onal.  4258,  4259,  4260,  4262  
Normas  Colombianas  de  Diseño  y  Construcción  Sismo  Resistente    NSR-­‐10.

 
•  DEMOLICION  PARCIAL  O  REMOCION  DE  CONCRETOS  AFECTADOS  
   
•  El  CONTRATISTA  solo  podrá  iniciar  la  demolición  y/o  remoción  de  los  concretos  afectados  en  los  diferentes  elementos  de  la  
estructura,  con  la  previa  aprobación  por  parte  de  la  INTERVENTORÍA  y/o  EL  CONTRATANTE  del  procedimiento  propuesto  para  
adelantar  el  trabajo.  
•  Las  zonas  a  intervenir,  son  las  marcadas  en  los  planos,  en  los  que  se  especifican  los  elementos  como:  vigas  cabezal,  vigas  de  
borde,  pantallas,  losas,  pilotes  y  tablestaca  de  concreto,  el  área  defini=va  a  remover  ó  demoler  la  determinaran  en  el  campo  
los  Ingenieros  del  CONTRATISTA  y  la  INTERVENTORIA.  
•  Las  aéreas  donde  se  encuentren  concretos  en  estado  de  deterioro,  debido  a  la  Corrosión  del  acero  de  refuerzo  o  por  defectos  
del  concreto,  por  derivaciones    Mecánicas  (impacto,  vibración,  abrasión,  sobrecarga,  sismo),  Químicas  (álcali-­‐agregado,  acción  
bacteriana)  y  Físicas  (temperatura,  eflorescencias,  lixiviación,  expansión,  erosión),    deben  removerse  ó  demoler.  
•  Los  defectos    tales    como  hormigueros,  nidos  o  coqueras  deben  descubrirse  completamente  hasta  encontrar  concreto  sano  no  
mayor  a  los  5  cm  de  espesor,  limpio  y  libre  de  material  suelto  o  deteriorado,  y  de  cualquier  sustancia  que  impida    una  correcta  
y  adecuada    adherencia.      
•  Para  tal  efecto  debe  realizarse  la  secuencia  siguiente:  
•  Conformar  un  perímetro  de  forma  regular  en  la  superficie  a  reparar  mediante  corte  o  picado,  en  lo  posible  formando  áreas  
ortogonales,    
•  Eliminar    todo    el    concreto    deteriorado,    mal    adherido,    contaminado  o  carbonatado  (si  se  requiere  por  corrosión  severa)  
mediante  picado  (demolición  con  mar=llos  neumá=cos)  hasta  llegar  a  concreto  sano  y  firme.    
•  Solo  debe  ser  removido  el  concreto  deteriorado,  fisurado  o  aflojado  por  efecto  de  la  corrosión  del  refuerzo  y  si  la  profundidad  
media  de  carbonatación  no  sobrepasa  más  de  20  mm  por  detrás  del  refuerzo  más  superficial.    
•  En  zonas  donde  la  profundidad  media  de  carbonatación  ha  sobrepasado  más  de  20  mm  por  detrás  del  refuerzo  más  
superficial,  el  concreto  debe  ser  re=rado  o  removido  hasta  la  superficie  del  refuerzo  externo.    
•  En  caso  de  corrosión  por  ataque  químico  la  remoción  dependerá  de  la  profundidad  del  ataque.  La    remoción  es  mediante  
picado  (demolición  con  mar=llos  neumá=cos)  hasta  rodear  completamente    las  armaduras  en  un  espesor  o  luz  entre  barras  y  
concreto  de  mínimo  20mm.  ó  de  6mm  mayor  que  el  tamaño  máximo  del  agregado,  el  que  sea  mayor.  
•  La  resistencia  de  adherencia  a  tensión  directa  del  sustrato  preparado  debe  ser  mínimo  de  1.5  MPa  (con  falla  del  sustrato)  
según  ASTM  C-­‐1583.    
•  Las  herramientas  deberán  estar  en  óp=mas  condiciones  para  su  uso,  la  INTERVENTORÍA  podrá  exigir  el  reemplazo  de  alguna  de  ellas  si  
llegase  a  detectar  algún  desperfecto  que  vaya  en  contravía  de  la  seguridad  del  personal  encargado  de  la  ejecución.  Es  importante  garan=zar  
que  las  superficies  que  resulten  producto  de  la  demolición  deben  tener  el  adecuado  perfil  de  anclaje  para  el  recubrimiento  o  reves=miento  
a  aplicar,  se  debe  tener  especial  cuidado  en  no  exagerar  el  picado,  ya  que  puede  verse  afectada  la  adherencia  por  microfisuramiento  de  las  
crestas  de  concreto.  
•  Para  remover  el  concreto  afectado  y  descubrir  el  acero  de  refuerzo  corroído,  ó  con  signos  de  oxidación  se  u=lizarán  Mar=llos  Neumá=cos  
(Chipping-­‐Hammers)  que  consuman  entre  20  y  25  cfm,  deben  ser  lo  suficientemente  livianos  que  permitan  hacer  demoliciones  sobre-­‐
cabeza  y  en  superficies  ver=cales.      
•  Se  debe  disponer  como  mínimo  del  siguiente  equipo:  
–  12  Mar=llos  neumá=cos  de  18  a  25  cfm  (Chipping-­‐Hammers)      
–  2  Compresores  portá=les  de  185  cfm.  
–  14  lubricadores  de  línea  de  ¼  de  galón  (uno  por  cada  equipo  a  conectar)  
–  3  Distribuidores  de  aire  (de  3  a  6  salidas)    
–  18  tramos  de  manguera  de  aire  con  abrazaderas  de  seguridad  (entre  10  y  20  mts  c/u)  
–  2  pulidoras  neumá=cas  (para  cortes  de  concretos  ó  acero  de  refuerzo)  
•  El  rendimiento  debe  ser  como  mínimo  de  0.05  m3  por  mar=llo-­‐día,  (7  mar=llos  tendrían  un  rendimiento  mínimo  de  0,35  m3/día)  
•  Las  aristas  de  la  demolición  serán  rectas  tratando  de  formar  ángulos  de  90  grados  y  formar  prismas  claramente  definidos  para  poder  
determinar  los  volúmenes  con  mayor  exac=tud;  al  descubrir  el  acero  oxidado  se  hará  de  tal  manera  que,  quede  mínimo  2  cms  separado  del  
concreto  circundante,  cuando  el  acero  esté  en  buen  estado  se  tratará  de  descubrir  lo  menos  posible,  máximo  un  30%  del  área  de  la  varilla.  
•  Las  microfisuras  generadas  por  la  demolición  parcial  ó  escarificación  se  re=rarán  con  el  sistema  de  limpieza  de  alta  presión  que  se  use  para  
la  limpieza  del  acero  de  refuerzo,  ya  sea  WetBlas=ng  ó  HidroBlas=ng.    
•  El  perfil  de  anclaje  requerido  debe  ser  =po  ICRI-­‐CSP-­‐5  conforme  a  la  guía  N°  03732  de  Interna=onal  Concrete  Repair  Ins=tute.  
•  Para  hacer  esta  demolición  parcial  ó  remoción  de  los  concretos  afectados  se  deben  emplear  operadores  experimentados  y  cer=ficados  en  
este  =po  de  trabajo.      
•  El  CONTRATISTA  deberá  tener  especial  cuidado  con  el  manejo  ambiental  durante  la  realización  de  los  trabajos,  estos  deberán  ejecutarse  
cumpliendo  todas  las  normas  establecidas  por  las  autoridades  ambientales  y/o  EL  CONTRATANTE    y  la  disposición  final  de  escombros  será  
hará  fuera  de  la  instalaciones,    en  un  si=o  cer=ficado  que  cumpla  con  los  requisitos  ambientales  dictados  por  el  Ministerio  del  Medio  
Ambiente  y  las  en=dades  municipales  respec=vas.    
•  La  unidad  de  medida  es  el  dm3  de  concreto  demolido  y  re=rado.  
•  LIMPIEZA  DEL  ACERO  CORROIDO  CON  WETBLASTING  Ó  HIDROBLASTING  (ULTRA-­‐ALTA-­‐PRESION)  Y  PROTECCION  CON  UN  
INHIBIDOR  TIPO  EPOCEM.  
 
•  Para  todos  los  elementos  de  concreto  reforzado  que  se  intervengan,  tales    como:  vigas  cabezal,  vigas  de  borde,  pantallas,  losas,  
pilotes  y  tablestaca  en  concreto,  los    aceros  que  se  encuentren  expuestos,  descubiertos  por  remoción  de  concretos  y  los  aceros  
remplazados  por  pérdida  de  sección,  deben  ser  protegidos  de  manera  directa  por  un  inhibidor  de  corrosión  que  proporcione  
un  recubrimiento  de  protección  a  la  corrosión,  cementoso  con  contenido  de  resina  epóxica  más  inhibidor  de  corrosión  y  
puente  de  adherencia,  que  además  debe  garan=zar  lo  siguiente:  
–  Excelente  adherencia  al  concreto  y  al  acero.  
–  Que  actúe  como  una  excelente  barrera  de  protección  contra  la  penetración  de  agua  y  cloruros.  
–  No  sea  afectado  por  la  humedad.  
–  No  forma  barrera  de  vapor  
–  Libre  de  solventes  
–  No    inflamable  
–  Excelente  puente  de  adherencia  para  morteros  cementosos  o  con  base  en  resinas  poliméricas  
•   A  todos  los  aceros  descubiertos  se  le  hará  una  preparación  de  superficie  adecuado    ó  limpieza,  mediante  un  equipo  de  
WetBlas=ng  (chorro  de  arena  húmedo)  ó  HidroBlas=ng  (chorro  de  agua  a  ultra-­‐altapresión:  12000psi)  hasta  el  grado  SSPC-­‐
SP12.  Limpieza  con  chorro  húmedo  ó  de  agua  a  altas  presiones.  (*)  
•  En  el  caso  del  WetBlas=ng  se  u=lizará  Arena  seca  y  cernida  que  cumpla  con  los  requerimientos  de  abrasión  y  tamaño  (Modulo  
de  finura<  2)  y  agua  potable  (no  se  puede  u=lizar  agua  de  mar  ó  industrial)  
•  Inmediatamente  se  termina  el  WetBlas=ng  ó  HidroBlas=ng,  se  procede  a  proteger  el  acero  con  un  Inhibidor  de  corrosión  =po  
Epocem,  con  brochas  ó  con  la  mano  enguantada.  
   
  
• Para  ejecutar  ésta  ac=vidad  se  debe  disponer  como  mínimo  de  uno  de  los  siguientes  equipos:    
• WetBlascng  
• 1  Compresor  portá=l    de  250  cfm,    
• 1  Tolva  de  WetBlast  de  6  Cut  pies3  y  150psi  
• 1  Inyector-­‐Bomba  WetBlast  con  relación  10:01    
• 2  tramos  de  manguera  de  1  1/4”  de  15  ml  c/u  (para  arena  en  el  WetBlas=ng)  
• 30  ml  de  manguera  de  ½”  (para  agua  en  el    WetBlas=ng)    
• 1  Boquilla  de  mezclado  (agua+arena)  
• Boquillas  de  arenado  #3  a  #5,      
• Sistema  de  seguridad  de  respirador  alimentado  por  aire,  del  =po  CE  aprobado  por:  NIOSH  –  ANSI  –  OSHA.  con  acondicionador  de  aire  
Clem-­‐Cool    
   
• HidroBlascng  (ultra-­‐alta-­‐presión)      
• 1  Equipo  de  HidroBlas=ng  (Ultra-­‐Alta-­‐Presión  de  agua  de  20000psi  y  6GPM)  Water  Jezng  Systems  
• 1  Tanque  de  agua  de  mínimo  500  lts      
• 2  tramos  mangueras  de  ½”  de  15ml  c/u  para  presiones  de  20000psi.    
• 1  Lanza  ó  pistola  =po  HGLT40K    
• 2  Boquillas  de  Tungsteno  chorro  en  abanico  N°  2  ó  2,5  (Referencia:  4E  ó  5E)  
• 1  Equipo  de  protección  del  operador  =po  TurtleSkyn  Water  Armor  para  presiones  de  20000  psi  

• El  personal  a  emplear  en  ésta  ac=vidad  debe  ser  calificado,  además  debe  tener  experiencia  cer=ficada  en  el  manejo  de  estos  equipos.  
       
• La  unidad  de  medida  es  el  kg  de  acero  de  refuerzo  saneado    
•  REEMPLAZO  DEL  ACERO  DE  REFUERZO  POR  PERDIDA  DE  SECCION  
 
•  Todo  acero  que  se  encuentre  con  pérdidas  de  sección  significa=vas  mayor  o  igual  25%  de  su  sección  y/o  con  presencia  de  corrosión  
severa,  será  valorado  por  los  Especialistas    Estructurales  del  CONTRATISTA  y  la    INTERVENTORÍA,  los  cuales  acordarán  que  hierros  serán  
remplazados,  basados  en  un  análisis  de  capacidad  de  resistencia  del  refuerzo.  Las  barras  afectadas  serán  descubiertas  en  toda  su  
longitud  afectada  más  la  longitud  de  traslapo  mínimo  exigido  por  la  NSR-­‐10  y  a  una  profundidad  de  al  menos  2.0  cm  por  debajo  de  las  
barras,  seguidamente  será  re=rado  y  remplazado  por  un  acero  corrugado  del  mismo  diámetro  que  debe  cumplir  con  las  normas  de  
calidad  que  establece  la  NSR-­‐10  con  fy=420  MPa.  Este  acero  antes  de  colocarse  deberá  ser  previamente  protegido  con  el  Inhibidor  de  
corrosión  Epocem.  
•  Los  aceros  que  no  requieran  ser  cambiados,  deben  some=dos  a  una  limpieza  de  la  manera  descrita  en  el  parágrafo  anterior.    
•  En  zonas  donde  la  profundidad  media  de  carbonatación  ha  sobrepasado  más  de  20  mm  por  detrás  del  refuerzo  más  superficial,  el  
concreto  debe  ser    re=rado  o  removido  hasta  la  superficie  del  refuerzo  externo.  Es  muy  importante  eliminar  toda  microfisuracion  
causada  por  el  proceso  de  remoción  antes  de  realizar  la  reparación  y  protección.  
•  Se  debe  también  tener  en  cuenta  en  esta  ac=vidad  si  se  necesita  anclar  ó  traslapar  parte  del  acero,  todo  esto  deberá  ser  tenido  en  
cuenta  dentro  del  valor  unitario  de  la  ac=vidad.  
 
•  Las  barras  corrugadas  para  refuerzo  deben  cumplir  además  de  los  indicado  en  las  Tablas  C-­‐3-­‐1  y  C-­‐3-­‐2  con  la  norma  NTC  2289  (ASTM  A  
706).    Además  deben  tenerse  en  cuenta  los  siguientes  aspectos:  
•  La  resistencia  a  la  fluencia  debe  corresponder  a  la  determinada  por  ensayos  sobre  barras  de  tamaño  completo.  Los  esfuerzos  obtenidos  
por  medio  del  ensayo  de  tracción  deben  calcularse  u=lizando  el  área  nominal  de  la  barra  tal  como  se  indica  en  las  Tablas  C.3-­‐1  y  C.3-­‐2...  
Esta  resistencia  no  debe  ser  inferior  a  los  420Mpa.  
•  No  se  permite  el  uso  de  acero  corrugado  de  refuerzo  fabricado  bajo    las  norma  NTC  245,  ni  ningún  otro  =po  de  acero  que  haya  sido  
trabajado  en  frío  o  trefilado,  a  menos  que  esté  explícitamente  permi=do  por  la  norma  bajo  la  cual  se  fabrica  cualquiera  de  los  
materiales  permi=dos  por  el  Reglamento  NSR-­‐10.  
•  Los  barras  de  refuerzo  que  requieran  ser  ancladas,  serán  instaladas  u=lizando  un  sistema  epóxico  100%  sólidos  insensible  a  la  humedad  
y  =xotrópico  (no  escurra),  y  con  resistencia  mecánica  para  anclajes  estructurales  que  cumple  los  requerimientos  de  la  Norma  ASTM  
C-­‐881-­‐90,  =po  IV,  grado  3.    Para  determinar  su  resistencia  se  tendrán  en  cuenta  los  requerimientos  que  exige  el  Titulo  C-­‐23  de  las  
Normas  Colombianas  de  Diseño  y  Construcción  Sismo  resistente.  NSR-­‐10.  
•  El  diámetro  del  hueco  del  perno  o  varilla    a  anclar  debe  ser  desde  1/8  a  ¼  de  pulgada  (3,2  a  6,4  mm)  mayor  que  el  diámetro  del  
perno  o  varilla  a  anclar.  Después  de  realizada  la  perforación  con  un  taladro  rotopercutor  y  la  broca  adecuada.  Se  debe  limpiar  el  
hueco  con  aire  a  presión,  e  introducir  un  cepillo  de  cerdas  de  alambre  (churrusco)  y  colocar  nuevamente  aire  a  presión  para  eliminar  
los  residuos  de  la  perforación.  Se  debe  protejer  el  hueco  contra  la  penetración  de  agua  u  otras  par}culas  contaminantes.  
•  Se  debe  limpiar  la  barra  a  anclar  hasta  el  grado  Abrasivo  SSPC-­‐SP12  (previo  a  su  colocación).  
•  La    barra    debe    estar    completamente    recta    para    que    el    epóxico    quede    en    todo    su  contorno.  

•  La  unidad  de  medida  es  el  kg  de  acero  res=tuido  y  protegido.  
   
LAS  ESPECIFICACIONES  Y  EL  ALCANCE,  DEFINEN  LOS  
PROCEDIMIENTOS  Y/O  SISTEMAS  A  UTILIZAR  
ESTE  PROCEDIMIENTO  REQUIERE  DE  ALGUNOS  EQUIPOS  
COMO  LOS  QUE  A  CONTINUACION  ENSEÑAMOS  
 )  
COMPRESORES  (ENTRE  185  Y  250  CFM)
EQUIPOS  DE  CHORRO  ABRASIVO  (BLASTING)    
SANDBLASTING  (CHORRO  DE  ARENA)  
WETBLASTING  (CHORRO  ABRASIVO  HUMEDO)  
 EQUIPO  DE  CHORREADO  CON  ARENA  HUMEDA  
Ó  WETBLASTING  (CONSIDERADO  EL  MAS  IDONEO)  
CHIPPING  HAMMERS  (MARTILLOS  NEUMATICOS  DE  
DISTINTAS  REFERENCIAS  
VEAMOS  A  GRANDES  RASGOS  ALGUNOS  PROCEDIMIENTOS  
RECOMENDADOS  PARA  LA  RECUPERACION  Y  SANEADO  DEL  
ACERO  DE  REFUERZO  CORROIDO  
 PROCEDIMIENTO  RECOMENDADO    
PARA  SANEADO  DEL  ACERO  DE  REFUERZO  CORROIDO  

1)  DESCUBRIR  EL  ACERO  CORROIDO  MEDIANTE  DEMOLICION  DE  CONCRETOS  

AFECTADOS  

2)  LIMPIEZA  DEL  ACERO  DE  REFUERZO  CORROIDO  CON  DE  CHORRO  ABRASIVO  O  
ULTRA-­‐ALTA-­‐PRESION  Y  PROTECCION  CON  INHIBIDOR  EPOCEM  O  COLOCANDO  
ANODOS  DE  SACRIFICIO  (GALVASHIELD)  

3)  REEMPLAZO  DEL  ACERO  DE  REFUERZO  CON  MAS  DEL  20%  DE  SECCIÓN  CORROIDA  

4)  RESTITUCION  DEL  CONCRETO  DEMOLIDO  CON  CONCRETOS  DE  REPARACION  SIN  
CONTRACCION  Y  RETRACCION  CONTROLADA,  ADHERIDOS  CON  EPOXICO  Y  CON  
ANCLAJES  MECANICOS  
LO  PRIMERO  ES  DESCUBRIR  EL  ACERO  DE  REFUERZO  
 
PARA  ESO  PICAMOS  O  DEMOLEMOS  EL  CONCRETO  
QUE  SE  ENCUENTRA  ALREDEDOR  DEL  ACERO  
EL  ACERO  DE  REFUERZO  SE  ENCUENTRA  EMBEBIDO  EN  EL  
CONCRETO,  SI  ESTA  CORROIDO  HAY  QUE  DESCUBRIRLO  
 SEGÚN  RECOMENDACIONES    Y  NORMAS  INTERNACIONALES,  
DEBEMOS  DESCUBRIR  EL  ACERO  CORROIDO  (O  CON  SIGNOS  DE  
OXIDACION)    HASTA    2CMS  ALREDEDOR  DE  LA  VARILLA  
 
Y  HASTA  ENCONTRAR  ENTRE  25  Y  30  CMS  DE  ACERO  
SANO  CONTINUO  (SIN  SIGNOS  DE  CORROSION)  
NO  DEBEMOS  HACER  PEDAZOS  SEPARADOS  POR  DISTANCIAS  
CORTAS,  ES  RECOMENDABLE  HACERLO  CONTINUO  
SE  RECOMIENDA  PICAR  O  DEMOLER  TODA  LA  FRANJA  O  ZONA  
UNA  VEZ  DESCUBIERTO  EL  ACERO  EVALUAMOS  LA  PERDIDA  DE  SECCION  
SI  HA  PERDIDO  ENTRE  EL  20%  Y  EL  25%  DE  SU  SECCION,  SE  REFUERZA  
COLOCANDO  UN  TRAMO  DE  VARILLA  AL  LADO,  CUMPLIENDO  LOS  
REQUERIMIENTOS  DE  TRASLAPOS  DADOS  POR  LA  NORMA  NSR2010  
SI  HA  PERDIDO  MAS  DEL  25%  DE  SU  SECCION,  SE  RECOMIENDA  CORTAR  LA  VARILLA  
Y  REEMPLAZARLA  POR  OTRA  DE  IGUAL  O  MAYOR  DIAMETRO  CUMPLIENDO  
TAMBIEN  LOS  REQUERIMIENTOS  DE  TRASLAPOS  DADOS  POR  LA  NORMA    NSR2010  
UNA  VEZ  DESCUBIERTAS  LAS  ARMADURAS  AFECTADAS,  PROCEDEMOS  
A  HACERLE  UNA  LIMPIEZA  HASTA  EL  GRADO  SP6  DE  LA  SSPC  O  EL  
GRADO  NACE3  DE  LA  NACE  O  EL  GRADO  Sa2  DE  LA  SIS  
ESTE  SE  CONOCE  COMO  EL  TIPO  DE  LIMPIEZA  ABRASIVO  NIVEL  COMERCIAL  
EL  METODO  A  UTILIZAR  DEPENDE  DE  MUCHAS  VARIABLES,  POR  LO  QUE  LES  VOY  
A  RECOMENDAR  LOS  MAS  IDONEOS  QUE  CUMPLEN  Y  EXCEDEN  ESTA  NORMA  
SSPC-­‐SP6  LIMPIEZA  CON  CHORRO  ABRASIVO  GRADO  COMERCIAL  
 WETBLASTING    
ES  UNA  VARIACION  DEL  SSPC-­‐SP6  O  SP5  
Y  SE  DENOMINA  SSPC-­‐SP12  
COMPRESOR  DE  250  CFM  Y  TOLVA  DE  BLASTING  DE  150’  
SISTEMA  DE  BOMBEO  WETBLAST  Y  SISTEMA  DE  AIREADO  PARA  EL  OPERARIO  
 EL  WETBLASTING  ES  EL  SISTEMA  DE  LIMPIEZA  DEL  ACERO  MAS  EFICIENTE  
PROVEE  ADEMAS  DE  UNA  BUENA  LIMPIEZA,  MUY  BUEN  PERFIL  DE  ANCLAJE  
SSPC-­‐SP12  LIMPIEZA  CON  CHORRO  DE  AGUA  A  ALTAS  PRESIONES  
ALTAS  PRESIONES  SON  MAYORES  A  12000PSI  
LOS  EQUIPOS  DE  HIDROBLASTING  ALCANZAN  PRESIONES  DE  40.000PSI  
HACEN  HIDRODEMOLICIONES  Y  CORTES  DE  CONCRETO  
LOS  SISTEMAS  DE  LIMPIEZA  MAS  EFICIENTES  SON:  
 EL  HIDROBLASTING    SSPC-­‐SP12    
Y  EL  WETBLASTING  TAMBIEN  SSPC-­‐SP12  
UNA  VEZ  SE  HACE  LA  LIMPIEZA  SE  RECOMIENDA  PROTEGER  ESE  ACERO  
CON  UN  RECUBRIMIENTO  INHIBIDOR  DE  CORROSION  
LOS  SITEMAS  DE  LIMPIEZA  CON  CHORRO  ABRASIVO  Y  ULTRA  ALTA  PRESION  SON  
LOS  SISTEMAS  MAS  EFICIENTES  PARA  ELIMINAR  LA  MICROFISURACION  QUE  SE  
PRODUCE  POR  LA  DEMOLICION  CON  MEDIO  MECANICOS  
NO  RECOMENDAMOS  EL  USO  DE  METODOS  DE  LIMPIEZA  
“MANUALES”  NI  “MECANICOS”  
 NI  MUCHO  MENOS  EL  SISTEMA  “MANUAL-­‐MECANICO”  
(LO  VI  EN  UNA  ESPECIFICACION,  PERO  NO  LO  CONOZCO)  
 DEL  GRADO  DE  LIMPIEZA  QUE  LE  HAGAMOS  AL  ACERO  
CORROIDO,  DEPENDE  EN  GRAN  PARTE  LA  DURABILIDAD  
DE  LA  INTERVENCION  
TENEMOS  YA  DISPONIBLES  OTROS  MATERIALES  PARA    
CONTROLAR  LA  CORROSION  DEL  ACERO  DE  REFUERZO  
LOS  SISTEMAS  DE  ANODOS  DE  SACRIFICIO  ESTAN  YA  EN  EL  MERCADO  
 Y  LOS  PODEMOS  COLOCAR  A  LAS  ARMADURAS  EXISTENTES  
HAY  TAMBIEN  OTROS  SISTEMAS  DE  
PREVENCION  DE  CORROSION    
COMO  LOS  QUE  EXTRAEN  EL  ION  
CLORURO  
 
 TODAS  LAS  ESTRUCTURAS  ENVEJECEN  Y  SE  DETERIORAN  
EL  MANTENIMIENTO  PREVENTIVO  ES  PARA  QUE  SE  CONSERVEN,    
SINMEBARGO  ELLAS  TIENEN  UNA  “VIDA  UTIL”.    
EL  COLISEO  CUBIERTO  HUMBERTO  PEREA  FUE  UN  ICONO  DE  NUESTRA  CIUDAD    
CUANTOS  DE  NOSOTROS  DISFRUTAMOS  MOMENTOS  COMO  ESTE?  
PERO  EL  DETERIORO  Y  ABANDONO,  
HICIERON  QUE  SE  TOMARA  LA  DECISION  
 DE  DEMOLERLO  PARA  DAR  PASO  A  UNO  NUEVO  MAS  MODERNO  
 
SE  FUE  DETERIORANDO,  HASTA  QUE  NO  HUBO  
OTRA  ALTERNATIVA  QUE  DEMOLERLO  
ADIOS  A  UNA  ESTRUCTURA  QUE  FUE  PARA  
MUCHOS  DE  NOSOTROS  EL  RECUERDO  DE    
INOLVIDABLES  LUNES  DE  CARNAVAL  
 
miguelgarciamulford@gmail.com