Вы находитесь на странице: 1из 5

УДК 608.

4
Использования мини-ТЭЦ в теплоснабжении.

К.В. Бобин, Е.В. Хаустова


Оренбургский государственный университет

Централизованное теплоснабжение наряду с способностью


обеспечить высокий уровень организации процесса и концентрацию
энергетических ресурсов, несет в себе высокие риски возникновения отказов
и аварий. Такие нарушения происходят как вследствие естественных причин,
связанных с нарушением правил эксплуатации или износом оборудования,
так и с намеренным разрушением элементов структуры.
Ссылаясь на опыт эксплуатации систем теплоснабжения, показано,
что ежегодно на 100 км двухтрубных тепловых сетей приходиться от 20 до 40
сквозных повреждений труб, причем 90% приходиться на подающие
трубопроводы. Среднее время восстановления поврежденного участка в
зависимости от диаметра труб составляет от 5 до 50 часов, а в отдельных
случаях, и нескольких суток. На период проведения аварийными службами
восстановительных работ на нарушенных участках сетей объекты первой и
второй категории надежности нельзя оставлять без тепло и электроснабжения
более 4 часов, для этого в настоящее время устанавливаются резервные
дизель-электрические станции.
Изучая разработки, выполненные в компании
«Энергосистемавтоматика» в области гидромеханических и индукционных
проточных водонагревателей (тепловых генераторов), нами рассмотрены
мобильные электротепловые станции (МЭТС). Как альтернатива дизель-
электрическим станциям, способные использоваться не только как аварийное
с доставкой, но и как котельное оборудование с генерацией тепла и
электроэнергии в виде резервной мини-ТЭЦ работающей в когенерационном
режиме, и обеспечивающей немедленное подключение к внутренним сетям
объекта теплоснабжения и электроснабжениия.
На данный момент мини-ТЭЦ характеризуются большим
разнообразием и их можно классифицировать по различным признакам.
Мини ТЭЦ

Дизельные Газотурбинные

Индукционный
газотурбинная с
генератор ЭСА-300
использованием тепла
выхлопных газов в
котле-утилизаторе или
Дизельная с непосредственно в
производством Механический
технологическом
высокопотенциального Генератор ЭСА-300
процессе;
тепла

Парогазовые
Паротурбинные

паротурбинная с паротурбинная с парогазовая с


противодавленческой конденсационной использованием
турбиной турбиной тепла выхлопных
газов для
производства пара

Рисунок 1 - Классификация Мини-ТЭЦ


В качестве замены дизель-электрических станций рассматривается
индукционный нагреватель жидкости ЭСА-300-2, структурная схема
взаимосвязи показано на рисунке 2.

1 – двигатель ЯМЗ-238-М2; 2 – радиатор охлаждения двигателя с электромагнитным


клапаном включения вентилятора; 4 – пластинчатый теплообменник утилизации тепла из
системы охлаждения двигателя; 5 – насос-помпа двигателя; 6 – щит управления
двигателем и электрическим генератором; 8 – электрический генератор LSA 44.2 M95 J6/4;
9 – индукционный генератор 50х2 =100 кВт; 10-циркуляционный насос индукционного
генератора; 11 – циркуляционный насос вторичного контура утилизации тепла двигателя;
12 – трубчатый теплообменник (ПВВ) внешней сети; 13 – циркуляционный насос
вторичного контура теплообменника внешней сети; 14 – циркуляционный насос
первичного контура теплообменника внешней сети; 15 – циркуляционный насос
теплообменника-утилизатора тепла выхлопных газов; 16 – утилизатор тепла выхлопных
газов (КУВИ);
17 – щит управления индукционным генератором и распределения электроэнергии
потребителям.
Рисунок 2 - Структурная схема взаимосвязи и элементов ЭСА-300-2

В основу принципа его построения положена схема работы


короткозамкнутого трансформатора, где в качестве одного витка вторичной
обмотки используется собственный магнитопровод трансформатора.
Совмещение магнитопровода и вторичной обмотки позволяет значительно
снизить габариты нагревателя и повысить эффективность его работы.
Для снижения потерь за счет внешнего излучения (рассеяние
электромагнитной энергии) рассчитываются оптимальная толщина
короткозамкнутого магнитопровода – проводника. Ток, наведенный в этой
вторичной обмотке, разогревает корпус магнитопровода. Критериями выбора
этого параметра по магнитной составляющей электромагнитного поля
является глубина проникновения магнитного поля в ферромагнитный
магнитопровод, а по электрической составляющей – необходимая мощность
нагрева этого сердечника. Количество выделяемого тепла в соответствии с
законом Джоуля - Ленца пропорционально квадрату силы электрического
тока. В соответствии с применяемым напряжением электрической сети
выбирается требуемый коэффициент трансформации и параметры катушки
первичной обмотки трансформатора. Для съема полученного тепла вдоль
поверхности этого совмещенного магнитоэлектропровода пропускается
теплоноситель, в качестве которого используется вода или незамерзающая
жидкость, как это выполнено в МЭТС ЭСА-300-2. Допустимая температура
нагрева магнитопровода и первичной обмотки определяется температурной
характеристикой электрической изоляции обмоточного провода. В данной
конструкции применяется обмоточный провод с температурной стойкостью
140° С. Необходимый максимальный нагрев теплоносителя в станции
составляет 80-90° С. Таким образом обеспечивается достаточный
температурный запас прочности электрической изоляции и что определяет ее
долговечность, которая в соответствии с ТУ составляет не менее 10 лет даже
в более высоком температурном диапазоне.
Станция может работать в одном из трех режимов:
 Генерация тепловой энергии с минимальным подключением
внешних потребителей электроэнергии. В этом режиме на внешнее
потребление электроэнергии допускается использовать не более 5-7 кВт
 Генерация тепловой и электрической энергии с гибким
распределением нагрузки между потребителями тепловой и электроэнергии в
пределах генерируемой мощности тепла и электроэнергии в зависимости от
теплопотерь на объекте теплоснабжения и необходимой потребности в
электроэнергии
 Генерация электрической энергии с минимальным потреблением
тепла или полным отключение тепловой сети. В этом режиме станция
работает в стандартном режиме электрического дизель - генератора с
отключенным оборудованием утилизации тепла двигателя и выхлопных газов
и выключенном индукционном генераторе. Все элементы теплового пункта
находятся в ждущем режиме без слива незамерзающего теплоносителя
внутреннего контура
Развертывание и свертывание передвижной мини-ТЭЦ электро
-тепловой станции:
 Условия применения станции в качестве стационарного или
резервного оборудования на конкретном объекте определяются
предназначением станции в данных условиях эксплуатации и регулируются
ответственным инженерно-техническим персоналом, эксплуатирующим
данный объект, исходя их технических возможностей данной станции
 В аварийном режиме эксплуатации при прибытии на объект,
требующий аварийного восстановления теплоснабжения, производится
развертывание трубопроводной сети, подключение и автономизация объекта
теплоснабжения, заливка жидкости в контур теплоснабжения, пуск и
подогрев станции. Время развертывания составляет до 1 часа; Далее
производится постепенный подъем температуры во внешней сети до
номинальной температуры теплоносителя 60С-80° С. Время подъема
температуры не менее 40 минут в зависимости от объема объекта.
Непрерывная работа без дозаправки до 24 часа
 При аварийном режиме восстановления электроснабжения
развертывается кабельная сеть электроснабжения. Все операции должны
быть выполнены в соответствие с требованиями ПУЭ.
Вопрос энергосбережения - является одним из главных на
сегодняшний момент, основным критерием использования мини-ТЭЦ
является их эффективность. Внедрение таких установок, есть реальный
способ решить проблему перехода на более современное оборудование для
тепло и энергоснабжения позволяет уменьшить использование дизельного
топлива, так как в дизель–электрических станциях КПД составляет 30-40%, а
в когенерационной тепло дизель-электрической станции он составляет 85-
92%..

Список использованных источников:


1. Бурносенко А.Ю. Мини-ТЭЦ с паровыми турбинами для
повышения эффективности промышленно-отопительных котельных//
Новости теплоснабжения. 2009. № 1. С. 36-38.
2. Все тепло - в дело // Наука и жизнь. 2011. № 11. С. 53.
3. Филиппов В.В., Евенко В.И. Процессы впуска и выпуска в паровых
машинах. - М.: Машгиз, 1955. 215 с.
4. Экспериментальное исследование экономичности автомобильного
парового двигателя НАМИ-012: технический отчет/Гос. Союз. ордена
Трудового Красного Знамени науч.-исслед. автомобильный и автомоторный
ин-т; рук. бюро паровых автомобилей Ю.А. Шебалин. - М.: НАМИ, 1954.
197с.
5. Дубинин В.С. Обеспечение независимости электро- и
теплоснабжения России от электрических сетей на базе поршневых
технологий: монография. - М.: Изд-во МИЭЭ, 2009. 164 с.
6. Шкарупа С.О. Использование точечного преобразования для
аналитического описания переходного процесса в тепловом двигателе
дискретного действия // Динамика сложных систем. 2010. № 2. С. 39-42.
7. Muller M.R. The Return of the Steam Engine // ACEEE Summer Study
on Energy Efficiency in Industry. New York (USA). July 19-22, 2005. -URL:
http://quasiturbine.promci.qc.ca/Presse/SteamMuller050721