Вы находитесь на странице: 1из 8

Информация предназначена только для внутреннего использования дилерских станций Toyota и Lexus

. Модель: Corolla, Auris, Corolla Verso


RSC10- 05 24.11.2010 Код модели: Все с ММТ

Gearbox
Двигатель: 1ZR-FE, 1ZZ-FE
Особые методы ремонта Дата производства: c 02.2004
Тема: Сборка актуатора выбора-
переключения передач

I. Неисправность.
1) Описание неисправности со слов клиента:
Неисправность может произойти при ремонте ММТ в условиях дилерского центра и с описанием со
слов клиента не может быть связана.

2) Условия и Метод воспроизведения неисправности


В условиях дилерского центра невозможно произвести инициализацию ММТ. Возможно присутст-
вие ошибок, связанных с актуатором выбора-переключения передач. Может проявиться после демонтажа и
замены актуатора выбора-переключения передач.

II. Ремонт.
1) Результат диагностики и ремонта согласно рекомендациям в TI, TSB, Темах FTR:
Методы диагностики/ремонта в TI, TSB, темы FTR отсутствуют.

2) Диагностика согласно рекомендациям TechDoc:


Метод диагностики/ремонта в TechDoc отсутствует.
В данном случае рассматривается метод сборки актуатора выбора-переключения передач ММТ
трансмиссии.
При демонтаже актуатора может произойти взаимное рассогласование установочных меток шесте-
рен актуатора. Их начальное положение и правильная установка в TechDoc не описаны. Отсутствует ин-
формация по правильной сборке и о возникновении проблем из-за механических неисправностей актуато-
ра. Не освещена проблема с устранением ошибок позиционирования датчиков и выходе их электрических
параметров из заданных рамок по причине нарушения крепления роторов привода датчиков к осям зубча-
тых секторов актуатора.

Особые методы ремонта ООО «Тойота Мотор» , 2010


стр. 1 из 8
Информация предназначена только для внутреннего использования дилерских станций Toyota и Lexus

3) Особый метод ремонта:


1. Перед началом сборки актуатора демонтируйте оба датчика выбора и включения передач и про-
верьте состояние крепления приводов датчиков к валам зубчатых секторов. Убедитесь, что роторы
привода датчиков не откручены и не имеют люфт на оси. Надежно зафиксируйте роторы приводов
обоих датчиков. Для надёжной фиксации гаек следует использовать резьбовой герметик.

2. Основная причина невозможности выполнить инициализацию трансмиссии ММТ на автомобиле, а


также причина возникновения ошибок актуатора выбора-переключения передач - ротор привода
датчика не имеет надлежащего крепления к валу зубчатого сектора.

Особые методы ремонта ООО «Тойота Мотор» , 2010


стр. 2 из 8
Информация предназначена только для внутреннего использования дилерских станций Toyota и Lexus

3. Совместите метки зацепления зубчатых секторов.

4. Прокрутите вместе зубчатые сектора в положение зацепления средних частей секторов, пометьте
зону их зацепления маркером.

Средняя часть сектора


Средняя часть сектора

Пометить маркером

Особые методы ремонта ООО «Тойота Мотор» , 2010


стр. 3 из 8
Информация предназначена только для внутреннего использования дилерских станций Toyota и Lexus

5. Прокрутите зубчатый сектор вала выбора передач за ротор против часовой стрелки со стороны ро-
тора, в положение зубьями вверх перед установкой вала выбора-переключения передач.

6. Установите вал выбора передач в актуатор до захода шлицов внутрь промежуточного шестеренча-
того сектора привода вала на 5мм. Прокрутите зубчатый сектор за ротор привода датчика выбора
передач против часовой стрелки до упора пластиковой шестерни в вал выбора передач. Вдвиньте
вал в актуатор. Ротор привода датчика, одновременно с перемещением вала, должен провернуться
на угол 90 градусов против часовой стрелки.

Особые методы ремонта ООО «Тойота Мотор» , 2010


стр. 4 из 8
Информация предназначена только для внутреннего использования дилерских станций Toyota и Lexus

7. Проверьте правильность установки вала выбора передач и положение зубчатого сектора (зубчатый
сектор совмещен с выступом корпуса вала).

Выступ на корпусе актуатора

Зубчатый сектор

8. Убедитесь в отсутствии взаимного смещения меток, нанесённых Вами маркером на зубчатых сек-
торах после установки вала выбора передач на место.

Особые методы ремонта ООО «Тойота Мотор» , 2010


стр. 5 из 8
Информация предназначена только для внутреннего использования дилерских станций Toyota и Lexus

9. Установите датчик выбора передач.Для правильной установки датчика выбора выдвиньте вал вы-
бора передач на 15мм из актуатора.

15 мм

10. Установите датчик выбора передачи. Вставьте вал выбора передач обратно на место до упора,
удерживая датчик. Прокрутите датчик по часовой стрелке до совмещения крепежных отверстий.
Закрепите датчик.

Особые методы ремонта ООО «Тойота Мотор» , 2010


стр. 6 из 8
Информация предназначена только для внутреннего использования дилерских станций Toyota и Lexus

11. Перед установкой актуатора в КПП, проконтролируйте положение проточки на конце вала выбора
передач относительно корпуса актуатора.

Проточка

12. После установки актуатора в корпус КПП, установите на место датчик включения передачи.

Особые методы ремонта ООО «Тойота Мотор» , 2010


стр. 7 из 8
Информация предназначена только для внутреннего использования дилерских станций Toyota и Lexus

13. Установите КПП ММТ на автомобиль и проведите инициализацию согласно процедуре, описанной в
TechDoc.

14. Проведите пробную поездку на автомобиле.

Особые методы ремонта ООО «Тойота Мотор» , 2010


стр. 8 из 8