Вы находитесь на странице: 1из 150

Руководство

по эксплуатации

По состоянию на февраль 2007 г.


№ шасси:
ВВЕДЕНИЕ

Уважаемый покупатель!
Вы приобрели «Кировец» K 3000 ATM, со- Руководство по эксплуатации входит в ком-
временный и высокопроизводительный плект поставки трактора и при перепродаже
трактор многоцелевого назначения. Мы трактора должно быть передано новому
благодарим Вас за Ваше доверие, оказан- владельцу.
ное нам Вашим выбором. Если Вы в случае утери или повреждения
Мы уверены, что данный трактор, результат нуждаетесь в новом руководстве, обрати-
своеобразной комбинации русской надеж- тесь к продавцу, у которого Вы приобрели
ности и современных западноевропейских «Кировец». Там Вы сможете купить новое
компонентов, полностью удовлетворит все руководство.
Ваши запросы. Для сохранения и обеспечения гарантии
Перед запуском трактора в эксплуатацию необходимо проводить предписанное га-
просим Вас изучить настоящее руководство рантийное техническое обслуживание со-
по эксплуатации и ознакомиться с описани- гласно приложенной сервисной книжке.
ем всех органов управления и их функцио- В случае возникновения дополнительных
нированием. вопросов в ходе применения на практике,
Это также касается руководств по эксплуа- обращайтесь в нашу службу сервисного об-
тации рабочих орудий, прикладываемых их служивания, которая Вам с удовольствием
изготовителями. поможет.

Данное руководство должны изучить и при- Мы с интересом рассмотрим Ваши любез-


менять все лица (персонал), которым пору- ные указания и рекомендации.
чено заниматься обслуживанием и транс- Желаем Вам беспроблемной и беспере-
портировкой трактора. бойной работы на Вашем «Кировце»!
Настоящее руководство содержит важные
указания по надежной, правильной и эконо-
мичной эксплуатации трактора по назначе- Дирекция фирмы
нию. Их соблюдение поможет Вам предот- ATM United Technologies GmbH
вратить опасность, снизить расходы на ре-
монт и время простоя, а также повысить Kurfürstendamm 171
эксплуатационную надежность и срок служ- D-10707 Berlin
бы трактора.
Руководство должно постоянно храниться в
тракторе.
По состоянию на февраль 2007 г.
Руководство также содержит описание воз-
можной дополнительной комплектации Техническое усовершенствование
трактора. Перечень оборудования Вашего
В рамках технического усовершенствования
трактора указан в документе подтвержде-
наших изделий мы оставляем за собой пра-
ния заказа. Если же Вы заказали оборудо-
во производить целесообразные изменения
вание, не описанное в данном руководстве
и улучшения конструкции трактора. Однако
или аналогичное, конкретно не описанное
с этим не связано обязательство распро-
оборудование, то перед запуском в эксплу-
странять данные изменения и улучшения на
атацию обратитесь в нашу службу сервис-
ранее поставленные изделия. Указанные в
ного обслуживания, к продавцу или на
данном смысле технические данные и
станцию технического обслуживания трак-
изображения не имеют обязывающего ха-
торов (СТОТ), которые проведут надлежа-
рактера.
щий инструктаж.

февраль 2007 2
ВВЕДЕНИЕ
Типы и варианты трактора Тип двигателя/№ двигателя
Данное руководство действительно для
разных типов тракторов в различных вари-
антах.
Для быстрой ориентации внесите данные
Вашего трактора в специальные поля, ука-
занные ниже.
Все указания сторон трактора в данном ру-
ководстве исходят из направления движе-
А – тип двигателя, B - № двигателя, указаны
ния трактора вперед.
на заводской табличке на картере, на пра-
вой стороне двигателя. № двигателя (2) вы-
бит на правой стороне двигателя

(Комментарий к в. у. схеме: vorn – впереди;


hinten – сзади; links – слева; rechts – справа.)

Торговые обозначения трактора


«КИРОВЕЦ» K 3140 ATM
«КИРОВЕЦ» K 3160 ATM
«КИРОВЕЦ» K 3180 ATM

Торговое обозначение
....................................................................
Тип двигателя/№ двигателя
....................................................................
№ шасси

Данные в рамках необходимы при всех уст-


ных и письменных запросах. Только при
наличии этих данных возможна быстрая об-
работка.

положение заводской таблички


Выбит впереди справа на раме в зоне пе-
реднего моста и на заводской табличке.

№ шасси
....................................................................

февраль 2007 3
ОГЛАВЛЕНИЕ
3.2.2.1 Рулевое колесо (1) ........................ 34
1 Указания по технике 3.2.2.2 Фары, указатели поворотов и т. д.
безопасности ............................. 9 (3) ................................................... 34
1.1 Предупреждающие указания и 3.2.2.3 Стояночный и ближний свет (4).... 35
символы .......................................... 9 3.2.2.4 Аварийный сигнал (5) .................... 35
1.2 Использование по назначению ...... 9 3.2.2.5 Замок зажигания (6) ...................... 35
1.3 Общие правила по технике 3.2.2.6 Рабочие фары (7) .......................... 35
безопасности и предупреждению 3.2.2.7 Переключатели (8) ........................ 35
несчастных случаев ..................... 10 3.2.2.8 Панель приборов (9) ..................... 36
1.4 Регулярная проверка трактора .... 13 3.2.2.9 Регулировка высоты рулевого
1.5 Предупреждающие знаки на колеса (10) ..................................... 38
тракторе ........................................ 14 3.2.2.10 Фиксатор регулировки наклона
1.6 Условные обозначения ................ 16 рулевого колеса (11) ..................... 38
3.2.2.11 Контрольная лампа фильтра
2 Общее описание ...................... 18 предварительной очистки топлива
2.1 Общее описание тракторов (12) ................................................. 38
«Кировец» серии K 3000 ATM ...... 18 3.2.2.12 Главный включатель
2.2 Двигатель ...................................... 22 аккумуляторной батареи ............... 38
2.3 Трансмиссия ................................. 22 3.2.3 Органы управления на пульте
2.3.1 Сцепление .................................... 22 справа ............................................ 39
2.3.2 Коробка передач........................... 22 3.2.3.1 Схема переключения передач...... 39
2.3.3 Задний мост .................................. 22 3.2.3.2 Заднее навесное устройство (2) ... 40
2.3.4 Передний приводной мост .......... 23 3.2.3.3 Задний ВОМ (3) ............................. 44
2.4 Вал отбора мощности (ВОМ) ....... 23 3.2.3.4 Гидросистема рабочего
2.5 Тормоза ......................................... 23 оборудования (4) ........................... 44
2.6 Рулевое управление .................... 24 3.2.3.5 Блок включателей (5) .................... 45
2.7 Гидравлическая система трактора 3.2.3.6 Другие органы управления (6) ...... 45
....................................................... 25 3.2.4 Органы управления на левой
2.7.1 Гидрораспределитель стороне .......................................... 47
гидравлических систем навесного 3.2.4.1 Ручной тормоз (1) .......................... 47
устройства и рабочего 3.2.4.2 Сиденье пассажира с фиксатором
оборудования ............................... 26 (2) ................................................... 47
3.2.4.3 Открывание бокового окна (3) ...... 47
3 Приборы и органы управления 3.2.4.4 Вещевой ящик (4) .......................... 47
................................................... 27 3.2.4.5 Прикуриватель (5) ......................... 47
3.1 Расположение............................... 27 3.2.4.6 Пепельница (6) .............................. 47
3.1.1 Педали .......................................... 27 3.2.5 Органы управления сзади ............ 48
3.1.2 Органы управления на переднем 3.2.6 Передняя консоль крыши ............. 48
пульте............................................ 28 3.2.6.1 Освещение кабины (1) .................. 49
3.1.3 Органы управления на правом 3.2.6.2 Дефлекторы (2) ............................. 49
пульте............................................ 29 3.2.6.3 Солнцезащитный козырек (3) ....... 49
3.1.4 Органы управления на левой 3.2.6.4 Пульт управления системой
стороне.......................................... 30 кондиционирования и отопления (4)
3.1.5 Органы управления на задней ........................................................ 49
стороне.......................................... 31 3.2.6.5 Радио (5) ........................................ 50
3.1.6 Передняя консоль крыши............. 31 3.2.7 Сиденье водителя ......................... 51
3.1.7 Задняя консоль крыши ................. 32 3.2.8 Другие органы управления ........... 52
3.1.8 Сиденье водителя ........................ 32
3.2 Детальное описание приборов и 4 Пуск и эксплуатация................ 53
органов управления ..................... 33 4.1 Подготовка трактора к работе ...... 53
3.2.1 Педали .......................................... 33 4.2 Первые 50 м/часов эксплуатации . 53
3.2.1.1 Педаль сцепления (1)................... 33 4.3 Запуск двигателя ........................... 53
3.2.1.2 Педали тормоза (2) ...................... 33 4.3.1 Нормальный запуск ....................... 54
3.2.1.3 Блокировка педалей тормоза (3) . 33 4.3.2 Запуск при температуре ниже +4o C
3.2.1.4 Педаль газа (4) ............................. 33 ........................................................ 54
3.2.2 Органы управления на переднем 4.3.3 Запуск с помощью вспомогательной
пульте............................................ 34 аккумуляторной батареи ............... 55

февраль 2007 4
ОГЛАВЛЕНИЕ
4.4 Вождение ...................................... 56 5.4.1.1 Активизация электронного
4.4.1 Педаль газа .................................. 56 управления навесным устройством
4.4.2 Выбор правильной передачи ....... 56 ........................................................ 70
4.4.2.1 Выбор передачи ........................... 57 5.4.2 Позиционное регулирование ........ 70
4.4.2.2 Delta Power Shift (DPS) = 5.4.3 Установка транспортной высоты .. 70
переключение передач под 5.4.4 Плавающее положение................. 71
нагрузкой ....................................... 57 5.4.5 Силовое регулирование................ 71
4.4.3 Тормоза ......................................... 57 5.4.6 Регулировка скорости опускания.. 71
4.4.4 Блокировка дифференциала ....... 57 5.4.7 Переключатель быстрого опускания
4.4.5 Полный привод ............................. 58 ........................................................ 71
4.4.5.1 Движение по дорогам ................... 58 5.4.8 Включатель гашения колебаний .. 71
4.5 Остановка ..................................... 58 5.5 Управление гидрораспределителем
4.6 Стоянка трактора .......................... 58 гидросистемы рабочего
4.7 Другие указания по эксплуатации 58 оборудования ................................ 72
4.7.1 Устойчивость трактора при 5.5.1 Функции секций ............................. 72
движении и стоянке на уклоне ..... 58 5.5.2 Возвратный безнапорный
4.7.2 Использование цепей маслопровод.................................. 73
противоскольжения ...................... 58 5.5.3 Меры безопасности во время
4.7.3 Ограничение дверного проема .... 58 эксплуатации ................................. 73
4.7.4 Буксировка трактора..................... 59 5.6 Пневматические тормоза
4.7.5 Противооткатные упоры............... 59 (воздушный компрессор) .............. 74
5.6.1 Проверка и регулировка крана
5 Инструкции по эксплуатации 60 управления тормозами прицепа ... 75
5.1 Вал отбора мощности (ВОМ) ....... 61 5.6.2 Проверка и настройка регулятора
5.1.1 Хвостовики ВОМ ........................... 62 давления ........................................ 76
5.1.2 Присоединение карданного вала 62 5.7 Присоединение
5.2 Тягово-сцепные устройства ......... 64 сельскохозяйственных орудий ..... 77
5.2.1 Стойка для крепления сцепных 5.8 Пахота ............................................ 78
устройств ...................................... 64 5.8.1 Вспашка с плугом для пахоты
5.2.2 Ручное тягово-сцепное устройство загонами ........................................ 78
....................................................... 64 5.8.1.1 Другие указания по регулировке .. 79
5.2.3 Тягово-сцепное устройство с 5.8.1.2 Использование центральной тяги 79
автоматическим управлением ..... 65 5.8.2 Вспашка с навесным плугом ......... 79
5.2.4 Шаровое тяговое и маятниковое 5.8.3 Вспашка с оборотным плугом ....... 80
тягово-сцепное устройства .......... 65 5.8.4 Вспашка с Auto-Сontrol –
5.2.5 Штекерная розетка для прицепа . 66 управление навесным устройством
5.3 Трѐхточечное навесное устройство ........................................................ 80
....................................................... 67
5.3.1 Нижние тяги .................................. 67 6 Техническое обслуживание,
5.3.1.1 Горизонтальные раскосы нижних общие положения и указания 81
тяг .................................................. 67 6.1 Меры безопасности при
5.3.1.2 Быстродействующий замок нижней техобслуживании........................... 81
тяги ................................................ 68 6.2 Указания по техническому
5.3.1.3 Блокировка крюковых захватов обслуживанию ............................... 82
нижней тяги ................................... 68 6.2.1 Проверка уровня масла и доливка
5.3.1.4 Шарниры крюковых захватов масла ............................................. 82
нижних тяг ..................................... 68 6.2.2 Периодичность техобслуживания 83
5.3.1.5 Прицепная скоба категории II ...... 68 6.2.3 Техобслуживание и контроль после
5.3.2 Вертикальные раскосы................. 69 первых 50-и м/часов ...................... 83
5.3.3 Центральная (верхняя) тяга......... 69 6.3 Рекомендуемые сорта топлива и
5.4 Управление навесным устройством смазочных материалов ................. 84
....................................................... 70 6.3.1 Температурные диапазоны масел
5.4.1 Переключатель управления (класс вязкости) ............................. 85
навесным устройством (Auto- 6.4 Таблица периодического
Control) .......................................... 70 техобслуживания........................... 88
6.5 Периодическое техобслуживание 90
6.5.1 Общие указания ............................ 90

февраль 2007 5
ОГЛАВЛЕНИЕ
6.5.1.1 Обслуживание воздушного фильтра 6.5.5.4 Проверка натяжения и степени
....................................................... 90 износа клиновых ремней (20b) ... 102
6.5.2 Ежедневное обслуживание (не 6.5.5.5 Проверка натяжения ремня
реже, чем через 10 м/часов работы) компрессор - кондиционер (20c) . 103
....................................................... 92 6.5.6 Через каждые 1000 м/часов работы
6.5.2.1 Проверка уровня масла в двигателе (но не реже, чем раз в год) ......... 104
(1) .................................................. 92 6.5.6.1 Замена масла в коробке передач и
6.5.2.2 Проверка уровня охлаждающей в гидросистеме, очистка съемного
жидкости (2) .................................. 92 заборного сетчатого фильтра (21)
6.5.2.3 Проверка на отсутствие течей ...................................................... 104
масла и охлаждающей жидкости (3) 6.5.6.2 Замена масла в дифференциале и
....................................................... 93 ступицах переднего моста (22) ... 105
6.5.2.4 Слив конденсата из ресивера (3a) 6.5.6.3 Замена воздушного фильтра
....................................................... 93 вентиляции кабины (23) .............. 105
6.5.3 Еженедельное техобслуживание 6.5.6.4 Замена фильтрующего элемента
(не реже, чем через каждые 125 фильтра грубой очистки топлива
м/часов работы) ............................ 94 (24a) ............................................. 105
6.5.3.1 Смазка трехточечного навесного 6.5.6.5 Замена фильтрующих элементов
устройства (4) ............................... 94 фильтра тонкой очистки топлива
6.5.3.2 Смазка системы тормозных тяг и (24b) ............................................. 106
рычагов (5) .................................... 94 6.5.6.6 Замена основного и
6.5.3.3 Смазка вращающихся опор предохранительного
переднего моста (6) ...................... 95 фильтроэлементов воздушного
6.5.3.4 Проверка уровня масла в коробке фильтра двигателя (25) ............. 106
передач (7) .................................... 95 6.5.6.7 Проверка и регулировка схождения
6.5.3.5 Слив отстоя из фильтра грубой колес переднего моста (28) ........ 106
очистки топлива (10) .................... 95 6.5.6.8 Очистка топливного бака (29) ..... 106
6.5.3.6 Проверка аккумуляторных батарей 6.5.6.9 Замена фильтра вентиляции
(11) ................................................ 95 картера коробки передач (31) ..... 107
6.5.4 Через каждые 250 м/часов работы 6.5.6.10 Проверка затяжки резьбовых
....................................................... 98 соединений шасси трактора (32) 107
6.5.4.1 Замена масла в двигателе и 6.5.6.11 Проверка турбокомпрессора (32b)
масляного фильтра (13) ............... 98 ...................................................... 107
6.5.4.2 Смазка шарниров переднего моста 6.5.7 Через каждые 1500 м/часов работы
(14) ................................................ 99 ...................................................... 108
6.5.4.3 Проверка уровня жидкости в 6.5.7.1 Проверка зазора в клапанах (32b)
приводах тормозов и сцепления ...................................................... 108
(15) ................................................ 99 6.5.8 Через каждые 2000 м/часов работы
6.5.4.4 Чистка фильтров вентиляции (каждые два года) ........................ 108
кабины (16) ................................... 99 6.5.8.1 Замена охлаждающей жидкости
6.5.4.5 Стеклоомыватели (16b) ............... 99 (33) ............................................... 108
6.5.4.6 Проверка затяжки гаек колес и 6.5.8.2 Замена жидкости в тормозной
давления в шинах (17) ................. 99 системе и в системе сцепления (34)
6.5.4.7 Проверка герметичности ...................................................... 109
пневмосистемы (17a) ................. 100 6.5.8.3 Проверка и очистка форсунок (35)
6.5.5 Через каждые 500 м/часов работы ...................................................... 110
..................................................... 101 6.5.8.4 Проверка трехфазного генератора
6.5.5.1 Регулировка свободного хода (36) ............................................... 110
педали тормоза (18) ................... 101 6.5.8.5 Проверка стартера (37) ............... 110
6.5.5.2 Замена напорных фильтров 6.5.8.6 Замена клинового ремня (38) ..... 111
коробки передач и гидросистемы 6.5.8.7 Замена предохранительного
рулевого управления и рабочего фильтроэлемента (39) ................ 111
оборудования (19) ...................... 101 6.5.9 Работы по техобслуживанию,
6.5.5.3 Проверка уровня масла в выполняемые по мере
дифференциале и ступицах необходимости ............................ 111
переднего моста (20) .................. 102 6.5.9.1 Регулировка давления масла в
системе смазки двигателя .......... 111

февраль 2007 6
ОГЛАВЛЕНИЕ
7 Проверка и регулировка ...... 112 8.16 Не работает аварийная
7.1 Электрооборудование ................ 112 сигнализация / мигающие сигналы
7.1.1 Дополнительная установка ...................................................... 125
электрических и электронных 8.17 Не работает индикатор указателя
приборов ..................................... 112 поворотов или работает с
7.1.2 Предохранители ......................... 113 повышенной частотой мигания... 125
7.1.3 Электрическая схема ................. 115 8.18 Переключение передач
7.1.4 Регулировка транспортных фар 115 сопровождается шумом (сцепление
7.2 Тормозная система .................... 116 срабатывает не полностью)........ 126
7.2.1 Регулировка свободного хода 8.19 Сцепление пробуксовывает (не
тормозных педалей .................... 116 включается полностью)............... 126
7.2.2 Регулировка ручного тормоза .... 116 8.20 Пониженное давление в
7.2.3 Удаление воздуха из тормозной гидросистеме ............................... 126
системы ....................................... 116 8.21 Отсутствие давления в
7.3 Рулевое управление .................. 118 гидросистеме ............................... 126
7.3.1 Проверка и регулировка схождения 8.22 Переключение передач
передних колес ........................... 118 сопровождается шумом .............. 126
7.3.1.1 Проверка ..................................... 118 8.23 Сильные шумы в коробке передач
7.3.1.2 Регулировка ................................ 118 ...................................................... 126
7.3.2 Регулировка угла поворота 8.24 Повышенное усилие поворота
управляемых колес .................... 118 рулевого колеса .......................... 127
7.4 Регулировка ширины колеи ....... 119 8.25 Различные радиусы поворота
7.5 Постановка трактора на хранение трактора в левую и правую стороны
..................................................... 120 ...................................................... 127
7.5.1 Подготовка к хранению .............. 120 8.26 Неисправность тормозов (работы
7.5.2 Запуск после хранения............... 120 проводить на СТОТ) .................... 127
8.27 Неравномерность тормозного
8 Возможные неисправности и действия слева и справа ............ 127
их методы устранения ......... 122 8.28 Не работают электронное
8.1 Двигатель не пускается .............. 122 управление гидросистемы (EHR),
8.2 Двигатель работает с перебоями управление подрессориванием
..................................................... 122 переднего моста .......................... 127
8.3 Двигатель не развивает полной 8.29 Неисправность управления
мощности .................................... 122 навесным устройством ............... 127
8.4 Перегрев двигателя.................... 123 8.30 Низкая чувствительность силового
8.5 Сильное дымление из выхлопной регулирования (слишком низкое
трубы ........................................... 123 число регулирующих импульсов)128
8.6 Загорается контрольная лампа 8.31 Навесное устройство не опускается
давления, незамедлительно ...................................................... 128
заглушить двигатель .................. 123 8.32 Сильные шумы при работе
8.7 Повышенный шум двигателя ..... 124 гидросистемы или навесное
8.8 Турбокомпрессор........................ 124 устройство не поднимается ........ 128
8.9 Стартер ....................................... 124 8.33 Неэффективная работа системы
8.10 Трехфазный генератор .............. 124 отопления .................................... 128
8.11 Повышенная температура масла в 8.34 Не работает вентилятор отопления
коробке передач ......................... 124 ...................................................... 128
8.12 Контрольная лампа «Зарядка» не 8.35 Не работает кондиционер ........... 129
загорается перед запуском в 8.36 Недостаточное охлаждение при
положении 1 ................................ 125 включенном кондиционере ......... 129
8.13 Контрольная лампа «Зарядка» 8.37 Подтекание воды из кожуха
горит при работающем двигателе вентилятора (кондиционер) ........ 129
..................................................... 125
8.14 Нет индикации на панели приборов 9 Технические характеристики
..................................................... 125 .................................................. 130
8.15 Неисправность электрической
системы ....................................... 125 10 Дополнительное оборудование
.................................................. 135

февраль 2007 7
ОГЛАВЛЕНИЕ
10.1 Перечень дополнительного
оборудования ............................. 135
10.2 Дополнительное оборудование:
общее описание, эксплуатация и
техническое обслуживание ........ 135
10.2.1 Подрессоренный передний мост 135
10.2.2 Подрессоривание кабины .......... 137
10.2.3 Фронтальный погрузчик ............. 138
10.2.4 Переднее навесное устройство . 140
10.2.5 Передний ВОМ ........................... 142

11 Алфавитный указатель ....... 146

февраль 2007 8
УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
1 Указания по технике безопасности
Трактор «Кировец» K 3000 ATM предна-
1.1 Предупреждающие указания и значен исключительно для обычного ис-
символы пользования на сельскохозяйственных или
подобных работах, например, в коммуналь-
В настоящем руководстве по эксплуатации ном хозяйстве.
все места, связанные с Вашей безопасно-
стью и с безупречным функционированием Любое другое использование считается ис-
трактора, обозначены особыми знаками. пользованием не по назначению. За воз-
никший в результате этого ущерб изготови-
тель ответственности не несет. Весь риск
Указание ложится только на пользователя.
по экономичному при- К использованию техники строго по назна-
менению чению относится также соблюдение пред-
писанных изготовителем условий эксплуа-
тации, технического ухода, обслуживания и
Внимание ремонта, а также исключительное примене-
Опасность травмиро- ние фирменных деталей или предписанных
вания изготовителем запасных частей и дополни-
тельного оборудования.
Опасность Для ремонта, техобслуживания и работы на
Большая опасность тракторе «Кировец» K 3000 ATM допуска-
аварии ется только обученный этому персонал,
ознакомленный с указаниями по технике
безопасности.
Распространяйте все указания по технике
безопасности среди других пользователей! Необходимо соблюдать все соответствую-
щие инструкции по предупреждению
1.2 Использование по назначению несчастных случаев и все иные признанные
правила безопасности, гигиены труда, до-
Настоящий трактор выпускается в соответ- рожного движения, даже в случае, если они
ствии с уровнем техники и признанными конкретно не указаны в тексте данного ру-
правилами техники безопасности. Несмотря ководства.
на это, при использовании может возник- Без согласия изготовителя нельзя произво-
нуть угроза для здоровья и жизни пользова- дить самовольные изменения конструкции
теля или третьих лиц, а также угроза по- трактора, его переоборудование, установку
вреждения трактора или другого имуще- на нем такого навесного оборудования, ко-
ства. торые могут повлиять на безопасность! Это
Использовать трактор только по назначе- также касается монтажа и настройки предо-
нию в технически исправном и безопасном хранительных устройств и клапанов, а так-
состоянии. Необходимо соблюдать все ме- же сварочных работ на несущих деталях. За
ры предосторожности и предписания данно- ущерб, возникший в результате нарушения
го руководства! В частности необходимо настоящего предписания, полностью ис-
сразу же устранять неполадки, предостав- ключается ответственность изготовителя
ляющие угрозу для безопасности! (см. также «Общие условия продажи, по-
ставки, платежа, ответственности и гаран-
тийных обязательств фирмы ATM United
Technologies»).

февраль 2007 9
УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
1.3 Общие правила по технике безопасности и предупреждению несчастных
случаев

Перед каждым пуском в эксплуатацию проверить трактор на


техническую безопасность и безопасность движения!
Изучить руководство по эксплуатации и указания по технике
безопасности!

Наряду с указаниями, данными в настоя- мулятора и хладагентом кондиционера –


щем руководстве по эксплуатации, необхо- эти жидкости ядовиты и вызывают ожоги!
димо соблюдать общие правила техники
Перевозка пассажиров, пассажир, сидя-
безопасности и предупреждения несчаст-
щий рядом с водителем, обслуживаю-
ных случаев! Соблюдайте специальные
щий персонал
указания изготовителей используемого обо-
рудования! Перевозка пассажира разрешена лишь в
том случае, если имеется дополнительное и
При движении по дорогам общего назначе-
специально оборудованное место. Без спе-
ния соблюдать соответствующие правила
циально оборудованного места перевозка
дорожного движения!
пассажиров запрещена, в том числе и в
Перед началом работ ознакомиться со все- ковше фронтального погрузчика и на при-
ми функциональными устройствами, эле- цепах.
ментами управления и их функциями. Во
Во время езды следует застегнуть ремни
время работы это будет слишком поздно!
безопасности.
Запуск двигателя производить только с ме-
При вождении
ста водителя! Запрещается запускать дви-
гатель путем короткого замыкания электри- В случае неисправности немедленно оста-
ческого соединения на стартере, так как новить, выключить и обезопасить трактор от
иначе трактор может прийти в движение! самопроизвольного движения! Немедленно
устранить неисправность!
При трогании с места убедиться, что никого
нет вблизи (дети)! Следить за достаточной Скорость движения всегда должна соответ-
обзорностью – для безопасности дать пре- ствовать внешним условиям. Не допускает-
дупредительный сигнал! ся резкое движение по кривой (на поворо-
тах), на спусках и подъемах, а также попе-
Запрещается запускать в ход двигатель в
рек откосов. На поворотах отключать бло-
закрытых помещениях!
кировку дифференциала!
Водитель должен носить плотно облегаю-
Перед спуском переключить на нижнюю пе-
щую (прилегающую) одежду! Не надевать
редачу! На спусках никогда не выключать
одежду с широкими полами и рукавами!
сцепления и, соответственно, не переклю-
Будьте осторожны в обращении с горючим! чать коробку передач в нейтральное поло-
Повышенная пожароопасность! Категориче- жение!
ски запрещается дозаправка топливом
Присоединение прицепа и орудий произво-
вблизи открытого огня или воспламеняю-
дить в соответствии с предписаниями!
щих искр! Не курить при заправке!
Навесные орудия, прицепы и балласт вли-
Перед заправкой выключить двигатель и яют на ездовые качества, на управляемость
вынуть ключ зажигания! Запрещается доза- и эффективность торможения.
правка в закрытых помещениях!
Поэтому необходимо внимательно следить
Пролитое топливо немедленно смыть! за управляемостью и эффективностью тор-
можения трактора!
Во избежание пожароопасности содержать
трактор в чистоте! При присоединении тяжелых навесных ору-
дий необходимо учесть разрешенные
С особой осторожностью обращаться с
тормозной жидкостью, электролитом акку-

февраль 2007 10
УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
нагрузки на мосты, общую массу и разре- Прицепные орудия и прицепы должны быть
шѐнную нагрузку на шины! соединены с трактором жестко, чтобы
предотвратить наезд на трактор. Они также
При движении на поворотах с прицепными
должны быть дополнительно защищены от
или полуприцепными орудиями учесть вы-
отрыва посредством предохранительной
лет и маховую массу орудия!
цепи.
В случае опрокидывания трактора держать-
Эксплуатация трактора разрешена лишь в
ся за рулевое колесо или поручни безопас-
том случае, если установлены все предо-
ности в кабине – ни в коем случае не пы-
хранительные устройства (защитные при-
таться выпрыгнуть из кабины!
способления) и они приведены в соответ-
Сотовые телефоны могут вызвать сбои в ствующее защитное положение.
работе электронных устройств системы
При транспортировке навесных орудий на
управления трактора! Поэтому их использо-
навесном устройстве необходимо зафикси-
вание разрешено лишь в случае наличия
ровать горизонтальные раскосы!
наружной антенны.
При использовании фронтального погрузчи-
Меры безопасности на стоянке
ка не разрешается находиться в его зоне
Покидая трактор, предохранить его от ска- работы. Работа погрузчика разрешается
тывания (ручной тормоз, противооткатные лишь в том случае, если зона работы про-
упоры). Заглушить двигатель! сматривается. В случае необходимости
Вынуть ключ зажигания и закрыть дверь ка- обеспечить освещение зоны!
бины на ключ! Не оставлять трактор без При движении по дорогам общего назначе-
присмотра, не заглушив предварительно ния учесть максимальную длину выступаю-
двигатель! щей части.
Категорически запрещается покидать место Соблюдать безопасную высоту по отноше-
водителя во время движения! нию к проводам высоковольтных ЛЭП!
Покидая трактор, опустить навесные ору- Использование вала отбора мощности
дия!
Подсоединение и отсоединение карданного
Прицепное и навесное оборудование вала допустимо только при заглушенном
При присоединении орудий и прицепов двигателе! Рычаг включения ВОМ должен
пользоваться только предписанными меха- находиться в положении «0»!
низмами! Во время работы ВОМ не разрешается
Пользоваться только прицепами, которые находиться в зоне вращающихся деталей
соответствуют предписаниям страны! или карданного вала!
Учесть максимально допустимую верти- Установить защитные трубу и кожухи кар-
кальную нагрузку! Убедиться в исправности данного вала и ВОМ!
тормозной системы трактор – прицеп!
После выключения ВОМ в результате вра-
При присоединении орудий и прицепов или щающихся масс навесного орудия возмож-
орудий соблюдать особые меры предосто- но движение деталей орудия по инерции. В
рожности! Обслуживающий персонал может это время не подходить вплотную к орудию!
начинать работу только после остановки Только после полной остановки движения
трактора и после сигнала тракториста. Об- можно выполнить заданную работу!
служивающий персонал всегда должен
После демонтажа карданного вала на хво-
находиться вне зоны хода трехточечного
стовик вала отбора мощности следует
навесного устройства!
надеть защитный колпак!
Никогда не трогать руками детали в зоне
резания, сплющивания, дробления и т. д.
какого-либо орудия, пока в движении нахо- Техническое обслуживание
дятся какие-либо детали!
Перед началом работ по техническому об-
Предохранить прицепы от скатывания, за- служиванию и ремонту заглушить двигатель
фиксировать отсоединенные орудия и обо- и вынуть ключ зажигания! Полностью опу-
рудование! стить навесные орудия!

февраль 2007 11
УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
При работающем двигателе нельзя откры- Важным фактором безопасности и надеж-
вать или удалять защитные приспособле- ности является соблюдение сроков техни-
ния! ческого обслуживания.
Никто не должен находиться в опасной зоне Немедленно заменить поврежденные таб-
поднятого груза! лички с указаниями по технике безопасно-
сти и по обслуживанию трактора!
При выполнении работ по техническому об-
служиванию и ремонту необходимо носить Противопожарные меры
индивидуальные защитные средства (напр.,
Каждый водитель должен ознакомиться с
защитные очки, перчатки, обувь)!
противопожарными предписаниями и спо-
Находящиеся под высоким давлением жид- собами тушения пожара, а также, с целью
кости (топливо и гидравлическое масло) в предотвращения пожара, предпринять все
случае утечки могут проникнуть в кожу и меры противопожарной безопасности!
вызвать тяжелые травмы. В этом случае
Трактор должен быть оснащен огнетушите-
необходимо срочно вызвать врача, по-
лем и штыковой лопатой. Иначе эксплуата-
скольку иначе может возникнуть тяжелая
ция трактора запрещена!
инфекция!
Заправка при работающем двигателе за-
Ресиверы и подключенные рукава находят-
прещена!
ся под высоким давлением. Их демонтаж и
ремонт следует проводить строго в соот- При заправке не курить! Запрещается за-
ветствии с предписаниями Технического ру- правка вблизи открытого огня!
ководства! Не допускать при заправке перелива топли-
Утилизировать отработавшие масло, филь- ва! Нельзя заправлять трактор топливом до
тры, использованное для промывки деталей полного бака! В топливном баке должно
топливо строго по предписаниям! оставаться место для расширения топлива!
Работы по монтажу колес должны прово- В дизельное топливо нельзя добавлять
диться обученным персоналом, специально бензин или другое топливо! Эти смеси вы-
предназначенными для этого инструмента- зывают опасность воспламенения или
ми! взрыва!
Все болтовые соединения и гайки колес че- При проведении сварочных работ в поле
рез краткое время езды подтягивать и регу- соответствующие детали и части трактора
лярно проверять! Момент затяжки указан в следует очистить от остатков топлива,
разделе «Технические характеристики». смазки и растений!
При работе с электрооборудованием всегда При чистке деталей трактора керосином или
отсоединять минусовую клемму с полюса бензином следует учесть, что их пары легко
аккумуляторной батареи! При проведении воспламенимы!
электросварочных работ на тракторе или В непосредственной близости от выхлопной
навесных орудиях отсоединить оба полюса трубы (системы выпуска отработавших га-
аккумуляторной батареи! Зажим сварочного зов) не должны находиться легковоспламе-
агрегата, закрепить как можно ближе к ме- няющиеся материалы. Очищать выхлопную
сту сварки! трубу от нагароотложений (копоти)!
Никогда не пытайтесь устранять неисправ- При уборке сена, соломы и при работах в
ности или проводить ремонт, если у Вас нет местах повышенной пожароопасности вы-
необходимого опыта и специально предна- хлопную трубу следует оснастить искроуло-
значенного для этого инструмента. Обрати- вителем!
тесь в Вашу станцию технического об-
служивания тракторов «Кировец». У Вас Категорически запрещается использовать
будет гарантия, что ремонт Вашего тракто- открытый огонь для нагрева трубопроводов,
ра проведет обученный этому персонал. масла в картере, топливного бака!
Всегда применяйте фирменные запчасти В случае воспламенения следует:
для «Кировца»!
Иначе изготовитель исключает ответствен- - выключить главный включатель ак-
ность! кумуляторной батареи (т. е. обесто-
чить систему);

февраль 2007 12
УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
- прервать подачу топлива; Обратить внимание на отсутствие свежих
масляных пятен на стоянке трактора!
- потушить пламя с помощью огнету-
шителя или других имеющихся огне- Система охлаждения двигателя
гасящих средств. Нельзя тушить во-
Проверить натяжение и износ клинового
дой!
ремня водяного насоса! Проверить уровень
Нельзя использовать предохранители с си- охлаждающей жидкости в расширительном
лой тока выше предусмотренной! бачке!
Во время вождения не носить одежду, про- Колеса и шины
питанную маслом или топливом!
Состояние колес: проверить состояние ко-
Наличие капель топлива или масла в ме- лес на отсутствие дефектов и износа!
стах соединения трубопроводов недопусти-
Давление воздуха в шинах: давление в ши-
мо! Соединения очистить и подтянуть!
нах должно соответствовать предписанному
Недопустимо воспламенение в системе вы- давлению для данного типа шин!
пуска отработавших газов! Это может вы-
Крепление колес: проверить все болтовые
звать пожар и является признаком неис-
(резьбовые) соединения ободьев и к ступи-
правности системы подачи топлива.
цам мостов. (См. «Руководство для мастер-
Требования по трудовой гигиене ской»)
Трактор должен быть оснащен аптечкой с Пневмосистема
перевязочным материалом, содержимое
Слить конденсат из ресивера, проверить
должно заменяться в соответствии со сро-
герметичность системы.
ком годности.
Освещение
В зависимости от условий эксплуатации
следует производить естественное провет- Проверить фары, указатели поворотов,
ривание (вентиляцию) кабины или пользо- задние фонари и т. д.
ваться кондиционером. Стеклоомыватели
1.4 Регулярная проверка трактора Проверить запас стеклоомывающей жидко-
сти в бачке.
Регулярную проверку трактора проводить Тягово-сцепные устройства
на стоянке перед каждым пуском в эксплуа-
тацию при заглушенном двигателе! Все болтовые соединения проверить на
прочность посадки и подтягивать. Незамед-
Дефекты устранять перед началом работ! лительно установить недостающие шплин-
Запас топлива ты, чеки и другие контровочные приспособ-
ления.
Всегда следить за достаточным запасом
топлива. Не расходовать все топливо, в Краткий пробный заезд
противном случае необходимо удалить воз- Проверить работу муфты сцепления, руле-
дух из топливной системы! вого управления, равномерность срабаты-
Проверка уровня масла двигателя и ко- вания рабочего и ручного тормозов.
робки передач
Поставить трактор на горизонтальную пло-
щадку. Уровень масла должен соответство-
вать меткам щупа для определения уровня
масла. При необходимости долить масло.
Бачки для тормозной жидкости систем
тормозов и сцепления
Проверить уровень жидкости по меткам на
бачках.
Проверить системы на общую герметич-
ность!

февраль 2007 13
УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
При запуске навесного
устройства находиться
1.5 Предупреждающие знаки на вне зоны его подъема
тракторе (хода)

Предупреждающими знаками отмечены


опасные места на тракторе. Соблюдение
указаний данных знаков служит безопасно- Справа, у заднего кры-
сти всех лиц, работающих на тракторе. ла, рядом с управле-
Необходимо соблюдать предписания пре- нием подъемного ме-
дупреждающих знаков и указателей. Знаки ханизма
должны быть чѐтко узнаваемы.
Поврежденные или недостающие преду-
преждающие знаки и указатели следует за-
казать у продавца и снова установить их в Перед началом работ
предназначенных для этого местах. по техобслуживанию и
ремонту заглушить дви-
гатель и вынуть ключ
Перед пуском в эксплуа- зажигания!
тацию изучить руково-
дство по эксплуатации и
указания по ТБ! В кабине, справа

В кабине, слева

Управлять двигателем
только с места водите-
ля!
При запуске навесного
устройства находиться
вне зоны его подъема
(хода)
В зоне стартера

Слева, у заднего крыла,


рядом с управлением
подъемного механизма Гидроаккумулятор нахо-
дится под давлением
газа и масла. Произво-
дить демонтаж и ре-
монт в соответствии с
предписаниями в руко-
водстве по эксплуата-
ции!

На гидроаккумуляторе

февраль 2007 14
УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
Перед отсоединением
орудия подложить под
Учесть максимально допу-
колеса трактора проти-
стимую вертикальную
вооткатные упоры с це-
нагрузку!
лью предохранения от
скатывания! Прочесть руководство по
эксплуатации!
На сцепном устройстве

Рядом с противооткат-
ными упорами

февраль 2007 15
УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
1.6 Условные обозначения

Перечень используемых условных обозначений на панели приборов и переключателях.

Прочесть руководство по экс- Рабочая фара


плуатации

Спираль накаливания при


Звуковой сигнал
запуске двигателя (по DIN)

Важное предупреждение Спираль накаливания при


запуске двигателя (по ГОСТ)

Индикатор сжатого воздуха Воздушный фильтр

Температура охлаждающей Механизм блокировки диф-


жидкости ференциала

Индикатор запаса топлива Привод на все колеса

Ручной тормоз Указатель поворотов


трактора

Гидравлический тормоз при- Указатель поворотов


цепа прицепа 1

Указатель поворотов
Давление масла в двигателе прицепа 2

Передний ВОМ
Давление масла в трансмис-
сии

Задний ВОМ
Температура масла в транс-
миссии
Scroll (голубая клавиша)
Индикатор заряда аккумуля-
торной батареи
Auto-Control

Дальний свет
Стеклоочиститель / Стекло-
омыватель

февраль 2007 16
УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Проблесковый маячок

Число оборотов двигателя

Быстрое опускание навесного


устройства

Подъем/стоп/опускание
навесного устройства

Аварийная сигнализация

Кондиционер

Автоматика подрессоривания
переднего моста

Подъем-опускание переднего
моста

Диагностика двигателя

февраль 2007 17
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
2 Общее описание

2.1 Общее описание тракторов «Кировец» серии K 3000 ATM

Описанные в данном руководстве тракторы


относятся к тракторам тягового класса 3.
Все тракторы оснащены 4-х тактным, 6-ти
цилиндровым двигателем с непосредствен-
ным вспрыском топлива, с турбонаддувом и
дополнительным охлаждением наддувочно-
го воздуха:
- K 3140 ATM,
- K 3160 ATM,
- K 3180 ATM.

февраль 2007 18
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

Левая сторона трактора:


1. Бачок для жидкости сцепления 10. Компрессор кондиционера
2. Воздухозаборник 11. Расширительный бачок для охлаждаю-
3. Заливная горловина топливного бака щей жидкости
4. Воздушный фильтр 12. Радиатор для охлаждающей жидкости
5. Топливный бак двигателя
6. Заливная горловина масла двигателя 13. Масляный радиатор
(со щупом- указателем уровня масла) 14. Охладитель топлива
7. Фильтр предварительной очистки
топлива (с водоотделителем)
8. Фильтр тонкой очистки топлива
9. Турбокомпрессор

февраль 2007 19
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

Правая сторона трактора: 5. Турбокомпрессор


6. Трехфазный генератор
1. Пневморесивер
7. Расширительный бачок для
2. Контейнер аккумуляторных батарей
охлаждающей жидкости
2а. Пневмокомпрессор
8. Блок радиаторов
3. Система выпуска отработавших газов
9. Противооткатный упор
4. Масляный фильтр

февраль 2007 20
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

Вид трактора сзади:


10. Возвратный безнапорный маслопровод
1. Вертикальные раскосы
для гидросистемы рабочего оборудо-
2. Регулировка вертикальных раскосов
вания
3. Нижние тяги с крюковыми захватами
12. 7-и полюсная розетка
4. Горизонтальные раскосы
13. Люк для кабеля дистанционного управ-
5. Сцепное устройство
ления орудием
6. ВОМ (с защитным колпаком)
14. Бачок для сбора подтекающего масла
7. Маятниковое сцепное устройство
15. Напорный фильтр контура низкого дав-
8. Центральная тяга
ления гидравлической системы тракто-
9. Быстроразъемная соединительная
ра
муфта для гидросистемы рабочего обо-
16. Шаровое сцепное устройство
рудования
17. Бачок стеклоомывающей жидкости

Далее см. п. 5.3.

февраль 2007 21
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
2.2 Двигатель 2.3.2 Коробка передач

Коробка передач имеет 4 синхронизирован-


ные передачи, выбор которых осуществля-
ется с помощью рычага переключения пе-
Все тракторы оснащены двигателем Deutz редач. Кроме этого, коробка передач имеет
BF6M2012C - 6-ти цилиндровым 4-х такт- 3 режима: LL = замедленный, M = средний,
ным дизельным двигателем с непосред- H = ускоренный. Режимы M и H синхронизи-
ственным вспрыском топлива, охлаждением рованы. Все три режима переключаются по-
наддувочного воздуха и электронным средством одного рычага.
управлением двигателя. Кроме того, коробка передач оснащена
трехступенчатой передачей, переключае-
2.3 Трансмиссия мой под нагрузкой - Delta Power Shift. Пере-
ключение осуществляется кнопками в глав-
2.3.1 Сцепление ном рычаге переключения передач.
Коробка передач также оснащена синхрони-
зированным реверс-редуктором с отдель-
ным рычажным управлением для включе-
ния переднего или заднего хода. Легко пе-
реключаемый реверс-редуктор обеспечива-
ет эффективность при работе с фронталь-
ным погрузчиком.
Модели, оснащенные трехступенчатой пе-
редачей, переключаемой под нагрузкой
(Delta Power Shift), имеют 36 передач пе-
реднего и 36 передач заднего хода.

2.3.3 Задний мост

Задний мост встроен в коробку передач.


Управление механизма блокировки диффе-
ренциала заднего моста - электрогидравли-
ческое. При нажатии тормозной педали ав-
томатически отключается блокировка диф-
ференциала. При включении блокировки на
Однодисковое сцепление сухого типа с дис- панели приборов загорается соответствую-
ковой пружиной и органическим покрытием щий индикатор.
соединено фланцем с маховиком. Управле-
ние сцеплением – гидравлическое, посред-
ством педали сцепления. Торсионные
демпферы в значительной мере обеспечи-
вают гашение колебаний и снижение шу-
мов.

февраль 2007 22
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
2.3.4 Передний приводной Скорость вращения вала отбора мощности
мост предварительно устанавливается рычагом
на 540 об/мин или 1000 об/мин. Включение
и отключение ВОМ – электрогидравличе-
ское и производится включателем.
Хвостовики ВОМ легко заменяются. Воз-
можные варианты хвостовиков - см. п. 5.1.1.
Дополнительная комплектация передним
ВОМ предполагает установку переднего
навесного устройства. Номинальное число
оборотов вала составляет 1000 об/мин
(при виде спереди на хвостовик - левое вра-
щение).

2.5 Тормоза

Полный привод осуществляется через кар-


данный вал от коробки передач к передне-
му мосту.
Включение и отключение полного привода
осуществляется электрогидравлической си-
стемой. В результате, при глушении двига-
теля, полный привод остается включенным
(многодисковая муфта включения привода -
без давления масла).
Кроме того, при торможении автоматически Многодисковые тормоза мокрого типа рас-
включается полный привод для торможения положены на заднем мосту между диффе-
передних колес. ренциалом и приводом на задние колеса.
Передний мост оснащен механизмом Управление работой тормозов осуществля-
автоматической блокировки ется тормозными педалями гидравлическим
дифференциала. способом. При нажатии обеих педалей ав-
томатически включается режим полного
2.4 Вал отбора мощности (ВОМ) привода для торможения передних колес.
Сблокированные педали действуют в каче-
стве рабочего тормоза, а в отдельности – в
качестве тормоза управления. Ручной тор-
моз имеет механическое управление и дей-
ствует на рабочие тормоза.

февраль 2007 23
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
2.6 Рулевое управление

Трактор оснащен гидростатической систе-


мой рулевого управления. При вращении
рулевого колеса давление масла в гидрав-
лической системе рулевого управления пе-
редается на исполнительный механизм на
переднем мосту. Это значительно облегча-
ет управление трактором.
При выключенном двигателе рулевое
управление трактора требует повышенных
физических усилий на рулевом колесе.

февраль 2007 24
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
2.7 Гидравлическая система трактора

Гидравлическая система трактора имеет Контур низкого давления управляет:


контур низкого и контур высокого давления.
- коробкой передач Power Shift;
Оба контура оснащены насосами. Произво-
дительность насоса контура низкого давле- - полным приводом;
ния составляет 30 л/мин при 2200 об/мин. - валом отбора мощности;
Производительность насоса контура высо-
кого давления составляет 80 л/мин при - механизмом блокировки дифферен-
2200 об/мин и свободном гидродинамиче- циала;
ском давлении (свободном протоке), что - системой смазки трансмиссии.
обеспечивает эффективное использование
вспомогательной гидравлической системы. Все модели серийно оснащены одинаковы-
ми электронными системами управления
Контур высокого давления управляет: навесным устройством с функцией Auto-
- системой рулевого управления (пре- Control B (ACB). Управление осуществляет-
имущественно); ся посредством регуляторов и переключа-
телей.
- гидравлическими системами навес-
ного устройства и рабочего оборудо-
вания.

февраль 2007 25
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
2.7.1 Гидрораспределитель гидрав-
лических систем навесного
устройства и рабочего обору- Трактор стандартно оснащен 4-х секцион-
дования ным гидрораспределителем. Две секции
(1 и 2) управляются рычагом-джойстиком
(1+2). Секция (3) управляется рычагом (3),
а секция (4) - рычагом (4). Все секции -
двойного действия, часть из них имеет пла-
вающее положение.
С помощью клапана регулирования расхода
масла (5) может быть настроено необходи-
мое количество расхода для внешних по-
требителей, присоединенных через секцию
(1).
Тракторы оснащены быстроразъемными
гидравлическими муфтами.

февраль 2007 26
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
3 Приборы и органы управления
Руководство по эксплуатации дополнитель-
ного оборудования – см. п. 10.
3.1 Расположение

ВНИМАНИЕ!
Расположение включателей, пе-
реключателей и регуляторов за-
висит от модификации трактора.

3.1.1 Педали

Дальнейшие указания – см. п. 3.2.1.1.


1. Педаль сцепления
2. Педали тормоза
3. Арретир для блокировки педалей
тормоза
4. Педаль газа

февраль 2007 27
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
3.1.2 Органы управления на переднем пульте

Дальнейшие указания – см. п. 3.2.2.


1. Рулевое колесо
8.a Переключатель Scroll
3.a Рычаг переключения:
8.b Передний ВОМ
- основных фар / ближнего света
8.c Блокировка дифференциала
- указателя поворота
8.d Полный привод
- звукового сигнала
9. Панель приборов
3.b Стеклоочиститель
10 Контргайка регулировки высоты
- стеклоомыватель
рулевого колеса
3.c Световой сигнал
11. Блокировка регулировки наклона
4. Свет фар
рулевой колонки
5. Включатель аварийного сигнала
12. Контрольная лампа фильтра предва-
6. Замок зажигания (старт/стоп)
рительной очистки топлива.
7.a Передние рабочие фары на крыше,
Главный включатель аккумуляторной
наружные
батареи расположен на контейнере
7.b Передние рабочие фары на крыше,
аккумуляторных батарей - см. пункт
внутренние
3.2.2.12.
7.c Передние рабочие фары, располо-
женные на кабине (при установке пе-
реднего навесного устройства ис-
пользуются в качестве дополнитель-
ных фар, если передние фары за-
крыты навесным орудием)

февраль 2007 28
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
3.1.3 Органы управления на правом пульте

1. Вождение функциями также находятся на обоих


Дальнейшие указания - крыльях)
см. п. 4.4. 2.13 Переключатель автоматического
подрессоривания переднего моста.
1.1 Рычаг переключения передач
2.14 Переключатель «подъем-опускание»
1.2 Кнопки для 3-х ступенчатой переда-
переднего моста
чи Power Shift
2.15 Индикатор подрессоривания перед-
1.3 Рычаг переключения режимов
него моста
1.4 Рычаг реверс-редуктора
2.16 Индикатор неисправности двигателя
1.5 Рычаг ручного управления газом
3. Задний ВОМ
2. Заднее навесное устройство
3.1 Рычаг управления задним ВОМ
2.1 Индикатор 3.2 Переключатель заднего ВОМ (три
2.2 Регулятор позиционного регулирова- положения)
ния навесного устройства
2.3 Переключатель Auto-Control 4. Гидравлическая система рабочего
2.4 Индикатор подъема/опускания оборудования
2.5 Регулятор скорости опускания
2.6 Регулятор транспортной высоты 4.1 Рычаги управления секциями гидро-
подъема распределителя
2.7 Регулятор силовое – смешанное 4.2 Рычаг - джойстик для двух секций
регулирование гидрораспределителя
2.8 Индикатор силового регулирования, 4.3 Клапан регулирования расхода мас-
Auto-Control ла (для внешних потребителей)
2.9 Включение режима активного гаше-
ния колебаний 5. Блок включателей
2.10 Индикатор режима активного гаше-
ния колебаний 5.1 Включатель задних рабочих фар,
2.11 Переключатель «быстрое опускание» расположенных на крыше
2.12 Переключатель «подъем / стоп / 5.2 Включатель задних рабочих фар,
опускание» для управления навес- расположенных на кабине
ным устройством при присоединении 5.3 Включатель стеклоочистителей и
рабочих орудий (кнопки с данными стеклоомывателей
5.4 Включатель диагностики двигателя

февраль 2007 29
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

6. Другие органы управления 6.3. 3-х полюсная розетка (не изображе-


Дальнейшие указания - см. п. 3.2.3.6. на)
6.4 Таймер EasyStart-T устройства для
6.1. Крышка блока предохранителей
предварительного подогрева двига-
6.2. Дефлектор
теля

3.1.4 Органы управления на левой стороне

Для дальнейших указаний - см. п. 4.4.


1 Ручной тормоз
2 Сиденье пассажира с фиксатором
3 Механизм фиксации бокового окна
4 Вещевой ящик
5 Прикуриватель
6 Пепельница

февраль 2007 30
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
3.1.5 Органы управления на
задней стороне

Управление задним окном.

3.1.6 Передняя консоль крыши

Для дальнейших указаний - см. п. 3.2.6.


3. Солнцезащитный козырек
1. Освещение кабины 4. Пульт управления «кондиционер / вен-
2. Дефлектор тилятор / обогрев»
5. Радио

февраль 2007 31
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
3.1.7 Задняя консоль крыши

1. Динамики
2. Регулятор режима циркуляции

3.1.8 Сиденье водителя

*Комментарии к изображению: 5. Гайка с накаткой для регулировки


1. Кнопочный переключатель бесступен- наклона подлокотников
чатой вертикальной регулировки кресла 6. Ручка для горизонтальной регулировки
2. Кнопочный переключатель пневматиче- сиденья
ской регулировки опоры для поясницы
(опционально)
3. Вращающаяся ручка для регулировки
наклона спинки кресла (с обеих сторон)
4. Подлокотники, откидываются вверх,
(с обеих сторон)

февраль 2007 32
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
3.2 Детальное описание приборов и органов управления

3.2.1 Педали

При нажатии сблокированных педалей ав-


3.2.1.1 Педаль сцепления (1) томатически включается режим полного
привода для торможения передних колес.
Кроме того, нажатием одной или обеих пе-
далей всегда выключается блокировка
дифференциала.
ВНИМАНИЕ!
При сбоях в работе тормоз-
ной системы незамедлитель-
но остановить трактор и пе-
ред продолжением езды
устранить неисправность!

3.2.1.3 Блокировка педалей тормоза (3)


С помощью фиксатора (арретира) произво-
дится блокировка педалей тормоза.

Для выключения сцепления выжать педаль 3.2.1.4 Педаль газа (4)


до упора, для включения – плавно отпу-
Педалью газа регулируется число оборотов
стить.
двигателя при вождении на дорогах и при
ВНИМАНИЕ! работе на переменных скоростях.
Во время вождения не дер-
См. также п. 4.4.1.
жать ногу на педали сцепле-
ния. При трогании с места
быстро отпускать педаль
сцепления. При возникнове-
нии аварийной ситуации трак-
тор можно остановить одно-
временным нажатием педалей
сцепления и тормоза.
УКАЗАНИЕ!
Запускать двигатель можно
только при выжатой педали
сцепления!

3.2.1.2 Педали тормоза (2)


ОПАСНОСТЬ!
Во время езды по дорогам
педали тормоза должны
быть сблокированы!

Для индивидуального торможения каждого


колеса (в качестве тормоза управления)
следует разблокировать педали и нажать
на педаль внутреннего поворотного колеса.
См. также п. 4.4.3.

февраль 2007 33
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
3.2.2 Органы управления на переднем пульте

3.2.2.1 Рулевое колесо (1) 3.2.2.2 Фары, указатели поворотов и


т. д. (3)

ВАЖНО!
A = Поворот направо – нажать рычаг
Не поворачивать передние колеса до упора вперед
дольше, чем необходимо, иначе быстро по-
высится температура масла в системе ру- B = Поворот налево – нажать рычаг назад
левого управления! C = Ближний – дальний свет
Действие рулевого управления продолжа- – нажать рычаг вниз или вверх
ется также после выхода из строя гидрав-
лического насоса благодаря функции ава- Световой сигнал – рычаг вверх
рийного управления насоса-дозатора, но с D = Звуковой сигнал – нажать на кнопку
большими усилиями для поворота рулевого
колеса. При этом скорость движения не E = Стеклоомыватели – нажать на кольцо
должна превышать 10 км/ч! F = Вращение рычага для установки
При возникновении каких-либо неисправно- интервала работы переднего
стей в системе гидростатического управле- стеклоочистителя
ния немедленно остановить трактор и за- J = Интервал стеклоочистителей
глушить двигатель!
0 = Нулевое положение – нет функции
ВНИМАНИЕ!
При развороте передних ко- I = Передний стеклоочиститель
лес до упора рулевое коле- включен
со может медленно прово-
рачиваться далее. Во избе-
жание быстрого нагрева
масла в гидравлической си-
стеме не рекомендуется
продолжать вращение ру-
левого колеса!

февраль 2007 34
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

3.2.2.3 Стояночный и ближний свет (4)


II = Стартовая позиция = Запуск двигателя
Переключатель имеет три положения.
Крайнее переднее положение = свет вы- 3.2.2.6 Рабочие фары (7)
ключен.
- Рабочие фары, передние, наружные,
Среднее положение = включен стояночный на крыше (7a)
свет.
- Рабочие фары, передние, внутрен-
Заднее крайнее положение = дополнитель- ние, на крыше (7b)
но к стояночному свету, включены подсвет-
- Рабочие фары, передние, на кабине
ка приборной доски и ближний свет.
(7c), дополнительные фары
Передние рабочие фары на кабине регули-
3.2.2.4 Аварийный сигнал (5)
руются.
При включении мигают все указатели пово-
ротов, в том числе и указатели поворотов 3.2.2.7 Переключатели (8)
присоединенных прицепов.
Переключатель Scroll (8a)
Нажатием переключателя Scroll произво-
3.2.2.5 Замок зажигания (6)
дится индикация на дисплее количества ча-
0 = Двигатель и потребители, кроме ава- сов эксплуатации (м/часов), число оборотов
рийной сигнализации и розетки, выключены. двигателя, число оборотов переднего и
Ключ зажигания можно вынуть. заднего ВОМ, буксования (если на тракторе
I = Спираль накаливания / работа = В слу- установлено соответствующее оборудова-
чае необходимости при запуске автомати- ние), а также кодов неисправностей (Error
чески включается спираль накаливания. Это Codes).
обычное положение ключа во время работы Передний ВОМ (дополнительное обору-
двигателя, а также для работы электриче- дование) (8b)
ских приборов, если двигатель заглушен.
Нажатием переключателя (сначала необхо-
димо удалить механическую блокировку
февраль 2007 35
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
ВОМ) производится включение и выключе- ный привод не включается.
ние переднего ВОМ. Если при торможении включается
При работе с передним ВОМ также следует полный привод, на приборной доске
соблюдать указания по работе с задним загорается индикатор.
ВОМ.
- в крайнем заднем положении
ВНИМАНИЕ! (EIN/ВКЛ.):
Номинальное число оборотов постоянно включен полный привод.
переднего ВОМ составляет Постоянно горит индикатор на пане-
1000 об/мин при оборотах дви- ли приборов.
гателя 1860 об/мин. Вращение
хвостовика вала осуществля- 3.2.2.8 Панель приборов (9)
ется против часовой стрелки
(вид спереди). Перед присо- На панели приборов отображается состоя-
единением рабочих орудий ние важнейших узлов трактора.
проверить эти данные на со-
ответствие.
Блокировка дифференциала (8c)
Механизм блокировки дифференциала дей-
ствует на задний и передний мосты и имеет
электрогидравлическое управление. Пере-
ключатель имеет три положения. При вклю-
ченной блокировке или автоматической
функции на приборной доске загорается со-
ответствующий индикатор.
Нажатием на передний край переключателя
блокировка выключается (AUS/ВЫКЛ.).
В среднем положении переключателя (ав- 3.2.2.8.1 Балочная индикация (9.1)
томатическая функция) блокировка включе- Балочная индикация отображает информа-
на, за исключением следующих случаев: цию о состояниях важных параметров трак-
- если задействованы одна или обе тора на базе аналоговых входов.
педали тормоза; Запас топлива
- если переключатель Auto-Control Нельзя полностью расходовать содержимое
подъемного навесного устройства топливного бака!
находится в положении «подъем».
Зеленая индикация = ок. 50 – 350 л
Нажатием на задний край переключателя
блокировка включается и остается вклю- Красная индикация = менее 50 л (резерв)
ченной, за исключением следующих случа- Если запас топлива соответствует красной
ев: индикации, раздается акустический преду-
- если задействованы одна или обе предительный сигнал и мигает универсаль-
педали тормоза. ный предупредительный индикатор.
Полный привод (8d) Температура двигателя
Включатель полного привода имеет два по- желтая индикация = двигатель холодный
ложения: зеленая индикация = рабочая температура
- в крайнем переднем положении красная индикация = перегрев двигателя
(AUS/ВЫКЛ.):
Полный привод выключен. При перегреве двигателя подается непре-
Если будут задействованы сблоки- рывный акустический сигнал и мигает уни-
рованные педали тормоза и ручной версальный предупредительный индикатор.
тормоз, производится автоматиче- ВНИМАНИЕ!
ское включение полного привода. Незамедлительно сбросить
Если же нажатие педалей тормоза нагрузку двигателя и дать ему
производится в отдельности, то пол- поработать на холостых
февраль 2007 36
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
оборотах (если исправна Индикаторы, поясняющие значение, указан-
система охлаждения), затем ное на дисплее.
заглушить. Если причина
неисправности не может быть 3.2.2.8.6 Функциональные индикато-
обнаружена и устранена, ры (9.6)
следует обратиться на Вашу Центральный предупредительный инди-
СТОТ «Кировец». катор
Большой красный предупредительный
Сжатый воздух (аварийный) индикатор мигает в случае не-
исправности трактора вместе с соответ-
красная индикация = слишком низкое дав- ствующими индикаторами систем.
ление (менее 5 бар). При этом раздается
Спираль накаливания
акустический сигнал и мигает универсаль-
ный предупредительный индикатор. Желтый символ загорается, если при запус-
зеленая индикация = рабочее давление ке двигателя включена спираль накалива-
ния.

3.2.2.8.2 Тахометр (9.2) Ручной тормоз

Прибор показывает актуальное число обо- Красный символ загорается, когда включен
ротов двигателя. Показываемое значение ручной тормоз.
умножить на 100. Если трактор находится в движении, а руч-
ной тормоз включен, то через каждые 5 сек.
3.2.2.8.3 Powershift (9.3) раздается звуковой сигнал и мигает общий
предупредительный индикатор до тех пор,
I = 1-ая ступень трехступенчатой передачи пока не остановится трактор или не будет
II = 2-ая ступень трехступенчатой передачи выключен ручной тормоз.

III = 3-я ступень трехступенчатой передачи Давление масла в двигателе


При слишком низком давлении масла в дви-
3.2.2.8.4 Дисплей (9.4) гателе загорается красный индикатор.
Если индикатор загорается при работаю-
Индикация количества часов эксплуатации щем двигателе, то каждые 3 сек. раздается
высвечивается на дисплее в течение 5 се- продолжительный акустический сигнал и
кунд после включения зажигания. мигает общий аварийный сигнал.
Следующая индикация - скорость движения. ВНИМАНИЕ!
Путем нажатия клавиши Scroll можно опро- Незамедлительно остановить
сить следующую информацию: трактор и заглушить двига-
тель! Если причина неис-
- число оборотов двигателя; правности не может быть об-
- число оборотов переднего ВОМ наружена и устранена, следу-
(опционально) ет обратиться на Вашу СТОТ
- число оборотов заднего ВОМ
- буксование (опционально) Давление масла в коробке передач
- коды неисправностей (Error Codes). При слишком низком давлении масла в ко-
робке передач горит красный индикатор.
Для каждой информации под дисплеем за- Если индикатор загорается при работаю-
горается соответствующий символ (9.5.) щем двигателе, то каждые 3 сек. раздается
При показе кода неисправности загорается продолжительный акустический сигнал и
универсальный предупредительный инди- мигает общий аварийный сигнал.
катор.

ВНИМАНИЕ!
3.2.2.8.5 Сигнальные индикаторы
Незамедлительно остано-
для переключателя Scroll (9.5)
вить трактор и заглушить

февраль 2007 37
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
двигатель! Если причина не- Включена блокировка дифференциала
исправности не может быть (EIN/ВКЛ.)
обнаружена и устранена,
Горит зеленый индикатор, если включена
следует обратиться на Вашу
блокировка дифференциала.
СТОТ.
Включен передний ВОМ (EIN/ВКЛ.)
Горит зеленый индикатор, если включен пе-
Температура масла в коробке передач
редний вал отбора мощности.
Красный символ загорается при повышен-
Включен задний ВОМ (EIN/ВКЛ.)
ной температуре масла в коробке передач.
Горит зеленый индикатор, если включен
ВНИМАНИЕ!
задний вал отбора мощности.
Незамедлительно остановить
трактор, выключить ВОМ и
заглушить двигатель! Если 3.2.2.9 Регулировка высоты рулевого
причина неисправности не колеса (10)
может быть обнаружена и Ослабить затяжку фиксирующего механиз-
устранена, следует обратить- ма (10). Произвести регулировку руля по
ся на Вашу СТОТ. высоте (вверх-вниз). После регулировочных
Индикатор зарядки аккумулятора работ затянуть фиксатор.
Если при работающем двигателе горит ин-
дикатор, аккумулятор не заряжается. 3.2.2.10 Фиксатор регулировки наклона
рулевого колеса (11)
ВНИМАНИЕ!
Если причина неисправности Для регулировки наклона рулевой колонки.
не может быть обнаружена и потянуть рычаг (11) на себя. Произвести ре-
устранена, следует обратить- гулировку и привести рычаг в исходное по-
ся на Вашу СТОТ. ложение.
ВНИМАНИЕ!
Запрещается производить
Воздушный фильтр регулировку рулевого колеса
Если загорается желтый индикатор, необ- во время движения!
ходимо очистить фильтр.
Указатели поворотов трактора 3.2.2.11 Контрольная лампа фильтра
предварительной очистки топлива
Контроль работы указателей поворотов (12)
трактора.
Если загорается красная лампа, следует
Указатели поворотов прицепа очистить фильтр предварительной (грубой)
Контроль работы указателей поворотов очистки топлива.
прицепа (прицепов).
Дальний свет
При включенном дальнем свете или вклю- 3.2.2.12 Главный включатель аккумуля-
чении светового сигнала горит синий инди- торной батареи
катор. Главный включатель аккумуляторной бата-
Гидравлический тормоз прицепа реи находится на контейнере аккумулятор-
ных батарей.
Красный индикатор горит, если гидравличе-
ский тормоз прицепа отключен.
Включен полный привод (EIN/ВКЛ.)
Горит зеленый индикатор. Индикатор заго-
рается также при автоматическом срабаты-
вании полного привода во время нажатия
педалей тормоза.

февраль 2007 38
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
3.2.3 Органы управления на пульте справа

Кнопки данного режима расположены на


3.2.3.1 Схема переключения передач торце рычага переключения передач. Нажа-
тием передней кнопки вызывается повы-
шение скорости на одну ступень, а нажати-
ем задней кнопки – понижение скорости на
одну ступень.

3.2.3.1.1 Рычаги переключения пе-


редач (1.1)

Сигнальные индикаторы (9.3), расположен-


ные на панели приборов, показывают вклю-
ченный режим скорости.
При включении электропитания Power Shift
всегда находится в низшем диапазоне ско-
рости.
Диапазоны скоростей Delta Power Shift:
- диапазон скоростей I: прямая пере-
дача, на контрольной панели загора-
Рычагом (1.1) выбирается одна из четырех ется контрольная лампочка (I);
синхронизированных передач, средняя по-
зиция – нейтральное положение. - диапазон скоростей II: увеличение
Переключение передач возможно во всех передачи, на контрольной панели за-
режимах (LL, M и H) при движении вперед и горается контрольная лампочка (II);
назад. - диапазон скоростей III: увеличение
При переключении передач выжать педаль передачи, на контрольной панели за-
сцепления. горается контрольная лампочка (III).
Переключение Power Shift во время движе-
3.2.3.1.2 Кнопки Delta Power Shift (1.2) ния трактора осуществляется без нажатия
педали сцепления.
DELTA POWER SHIFT = трехступенчатая
система переключения передач под нагруз-
кой

февраль 2007 39
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
3.2.3.1.3 Рычаг переключения режи- При включении тока ключом зажигания кон-
мов (1.3) трольная лампа ненадолго загорается, за-
тем гаснет и снова загорается.
С помощью данного рычага выбирается
один из трех режимов. Контрольная лампа сигнализирует о том,
что управление навесным устройством не
Правое переднее положение:
активизировано.
замедленный ход - режим LL
Управление навесным устройством активи-
Левое заднее положение:
зировано в том случае, если переключатель
средний ход - режим M
Auto-Control (2.3) установлен в положении
Левое переднее положение: «подъем» или «опускание». Затем лампа
ускоренный ход - режим H. гаснет, и навесное устройство работает в
Режимы М и H синхронизированы. При пе- соответствии с выбранным режимом. Мига-
реключении режима выжать сцепление. ние контрольной лампы сигнализирует о
неисправности системы. В таком случае
следует обратиться на близлежащую авто-
3.2.3.1.4 Рычаг реверс-редуктора ризованную СТОТ.
(1.4)
Переднее положение = передний ход 3.2.3.2.2 Регулятор глубины (2.2)
Заднее положение = задний ход
(См. также раздел «Запуск и эксплуатация»)
Реверс-редуктор синхронизирован.
Для изменения направления движения
остановить трактор и выжать сцепление.

3.2.3.1.5 Рычаг управления ручным


газом (1.5)
В заднем положении рычага двигатель ра-
ботает на холостых оборотах.
Для увеличения числа оборотов передви-
нуть рычаг вперед. Данным позиционным регулятором задает-
Нельзя пользоваться ручным газом при ся рабочая глубина орудия.
движении по дорогам. 0 = плавающее положение
9 = полный подъем
3.2.3.2 Заднее навесное устройство (2) Чем ниже выбранная цифра, тем больше
Описание эксплуатации навесного устрой- рабочая глубина
ства – см. раздел 5.4.
Все модели серийно оснащены функцией 3.2.3.2.3 Переключатель Auto-Control
Auto-Control B. (2.3)
Переключатель Auto-Control имеет три по-
3.2.3.2.1 Контрольная лампа (2.1) ложения:
Нажатие на передний край переключате-
ля = рабочее положение (опускание) = ниж-
ние тяги опускаются на глубину, заданную
позиционным регулятором (2.2).
Нажатие на задний край переключателя =
транспортное положение (подъем) = нижние
тяги поднимаются на высоту, заданную ре-
гулятором транспортной высоты (2.6).
См. также п. 5.4.1.

февраль 2007 40
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
3.2.3.2.4 Контрольные лампы 3.2.3.2.7 Выбор системы автомати-
«подъем» / «опускание» (2.4) ческого регулирования поло-
жения заднего навесного
устройства (2.7)
P = позиционное регулирование
В данном положении орудие удерживается
на высоте, заданной регулятором (2.2).
6 = 100% силовое регулирование
В данной позиции орудие при повышении
сопротивления приподнимается вверх
(например, при попадании на участок тяже-
Красная контрольная лампа (вверху) заго- лой почвы), а при понижении сопротивле-
рается при подъеме, а зеленая (внизу) – ния опускается с сохранением выбранной
при опускании нижних тяг. Обе лампочки силы тяги.
гаснут, если нижние тяги находятся в непо-
движном положении. 1 – 5 = смешанное регулирование
Смешанное регулирование позволяет, в за-
3.2.3.2.5 Регулятор скорости опуска- висимости от состояния почвы, выбрать оп-
ния (2.5) тимальное соотношение позиционного и си-
лового регулирования.
Положение «черепаха» =
наименьшая скорость опускания
3.2.3.2.8 Индикатор силового регу-
Положение «заяц» = лирования (2.8)
максимальная скорость опускания
Индикатор загорается, когда регулятор вы-
Скорость опускания задается 9-ью положе- бора системы регулирования (2.7) установ-
ниями регулятора. лен в одном из 6-и положений (1 – 6) сило-
При использовании тяжѐлых орудий необ- вого регулирования.
ходимо устанавливать минимальную ско-
рость опускания 3.2.3.2.9 Активное гашение колеба-
ний (2.9)
3.2.3.2.6 Ограничитель высоты Режим активного гашения колебаний обес-
подъема (2.6) печивает целенаправленное понижение ко-
Min = минимальная высота подъема лебаний и пиковых нагрузок при езде с тя-
желыми орудиями на навесном устройстве.
Max = максимальная высота подъема Для активизации режима гашения колеба-
Между позициями минимально – макси- ний переключатель Auto-Control перевести в
мально возможен выбор одного из 9-и по- положение «подъем».
ложений. Заданная высота подъема должна быть до-
Этот регулятор ограничивает высоту подъ- статочной для обеспечения необходимого
ема, если задействован регулятор глубины опускания при гашении колебаний. Этим
(2.2) или переключатель функции Auto- самым гидроцилиндрам навесного устрой-
Control (2.3). Ограничитель высоты подъема ства предоставляется необходимый для
служит предотвращению опасности удара гашения колебаний диапазон перемещения
рабочего орудия по кабине и т. д. в обоих направлениях.
ВНИМАНИЕ! Регулятор не ог-
раничивает высоту подъема, 3.2.3.2.10 Контрольная лампа гаше-
если управление ведется с ния колебаний (2.10)
помощью переключателя Готовность системы гашения колебаний к
(2.12) или кнопками на задних работе индицируется контрольной лампой.
крыльях трактора. (2.10).

февраль 2007 41
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
3.2.3.2.11 Включатель быстрого
опускания навески (2.11)

При нажатии включателя нижние тяги опус-


каются ниже положения, заданного регуля-
тором глубины (2.2). В кабине водителя установлен переключа-
тель, а на крыльях трактора – кнопки, с по-
При отпускании клавиши тяги возвращаются мощью которых производится подъем и
в заданное регулятором положение. Быст- опускание нижних тяг для присоединения
рое опускание срабатывает лишь в том слу- орудий. Нижние тяги поднимаются или
чае, если переключатель Auto-Control (2.3) опускаются, пока производится нажатие на
установлен в положение «опускание». переключатель или кнопку. Переключатель
Скорость опускания зависит от положения, и кнопки действуют в том случае, если пе-
в котором установлен регулятор скорости реключатель Auto-Control (2.3) установлен в
опускания. среднее положение или положение «опус-
кание».
После срабатывания переключателя или
кнопок следует вновь активизировать пози-
ционное регулирование системы с помощью
переключателя Auto-Control (2.3).
ВНИМАНИЕ!
Во время включения пере-
ключателя или кнопок систе-
ма ограничения высоты (2.6)
не ограничивает действитель-
ную высоту подъема.
Во время нажатия переключателя или кноп-
3.2.3.2.12 Переключатель подъем / ки высота подъема не регулируется пози-
стоп / опускание навески (2.12) ционными датчиками на валу главных рыча-
гов навесного устройства. За всѐ время
нажатия переключателя или кнопок осу-
ществляется движение поршней гидроци-
линдров вплоть до упора.

февраль 2007 42
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

3.2.3.2.13 Переключатель «Автома-


тическое подрессоривание пе-
реднего моста» (2.13)

3.2.3.2.14 Переключатель «Ручной


подъем – опускание переднего
моста» (2.14)

3.2.3.2.15 Индикатор подрессорива-


ния переднего моста (2.15)

3.2.3.2.16 Индикатор «Неисправность


двигателя» (2.16)

февраль 2007 43
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
3.2.3.3 Задний ВОМ (3) 3.2.3.3.2 Переключатель заднего
ВОМ (3.2)
Вал отбора мощности оснащен легко заме-
няемым хвостовиком. В положении STOP/СТОП вал выключен.
ВНИМАНИЕ! Чтобы включить ВОМ, переключатель сле-
Перед включением ВОМ убе- дует перевести в положение START/СТАРТ,
диться в том, что установле- в результате чего производится активиза-
ны соответствующий хвосто- ция вала. Пружина переключателя возвра-
вик и необходимое для дан- щает его в положение EIN/ВКЛ. Вал враща-
ного орудия число оборотов. ется до тех пор, пока переключатель нахо-
дится в положении EIN/ВКЛ. и рычагом
Запуск вала осуществляется переключате- управления ВОМ задано число оборотов
лем (3.2). Перед запуском задать с помо- вала.
щью рычага управления (3.1) требуемое
Для остановки вала переключатель следует
число оборотов ВОМ.
переключить в положение STOP/СТОП.
См. также п. 5.1. При вращении вала на приборной доске го-
рит соответствующий индикатор.
3.2.3.3.1 Рычаг управления задним ВНИМАНИЕ!
ВОМ (3.1) Непосредственное включе-
ние или выключение ВОМ
производится переводом
рычага (3.1) в среднее по-
ложение.
Покидая кабину водителя,
не забудьте перевести ры-
чаг в среднее положение!

3.2.3.4 Гидросистема рабочего обору-


дования (4)

3.2.3.4.1 Рычаги управления секция-


ми гидрораспределителя

540/1000
- Рычаг вперед: число оборотов ВОМ
540 об/мин
- Среднее положение:
ВОМ выключен
- Рычаг назад: число оборотов ВОМ
1000 об/мин
Во время работы ВОМ можно временно от- (3+4): Каждая из секций – двойного дей-
ключить, передвинув рычаг (3.1) в сторону ствия, с плавающем положением.
от водителя. Это очень удобно, если быстро
Рычаг-джойстик (1+2):
нужно отключить ВОМ (напр., в аварийной
управляет двумя секциями двойного дей-
ситуации). Привод вала отбора мощности
ствия.
включается переключателем (3.2).

февраль 2007 44
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Клапан регулирования расхода масла 3.2.3.6.2 Дефлекторы кабины (впе-
(5): регулирует для секции (1) необходимое реди, внизу, справа) (6.2)
для потребителей количество масла.
3.2.3.6.3 3-х полюсная розетка (6.3)
Инструкция по эксплуатации секций -
см. п. 5.5.1. 3-х полюсная розетка (типа ISO/TR 12369)
расположена сбоку у пульта справа. Отсю-
да возможно снятие постоянного тока макс.
3.2.3.5 Блок включателей (5)
до 15 A для различных приборов, установ-
ленных на рабочих орудиях..

3.2.3.6.4 Таймер EasyStart-T для


предварительного подогрева
двигателя
Таймер EasyStart-T предназначен для вклю-
чения/выключения встроенного в трактор
устройства для предварительного подогре-
ва двигателя, а также для предварительно-
го выбора времени включения устройства и
продолжительности его работы.

3.2.3.5.1 Задние рабочие фары на


крыше (5.1)

3.2.3.5.2 Задние рабочие фары на


задних стойках кабины (5.2)
При необходимости фары можно полностью
развернуть в сторону.

3.2.3.5.3 Стеклоочиститель и стек-


лоомыватель заднего стекла 1 Клавиша активизации
(5.3)
Таймер – EIN (ВКЛ.) / AUS (ВЫКЛ.)
Переключатель имеет три положения:
Нажат передний край = (OFF/ВЫКЛ.): все Переключение индикации на:
функции выключены. – температуру;
Среднее положение = включен стеклоочи- – время дня;
ститель заднего стекла. – продолжительность работы;
Нажат задний край = включен стеклоомыва- – заданную температуру.
тель. Возврат в меню

3.2.3.5.4 Клавиша диагностики дви- 2 Индикация статуса


гателя (5.4) 3 Крышка и крепежный винт

3.2.3.6 Другие органы управления (6) 4 Клавиша ввода


Выбор мигающего символа или подтвер-
3.2.3.6.1 Крышка блока предохрани- ждение ввода.
телей (6.1)
5 Клавиша «вперед»
Открыв крышку, можно проверить предо-
хранители или же произвести замену неис- Выбор функции в меню и установка пара-
правных предохранителей. метров.
6 Индикация параметров выбранной
функции

февраль 2007 45
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
7 Индикация меню
8 Индикация программы
Индикация активной памяти программы и
соответствующего дня недели.
9 Клавиша «назад»
Выбор функции в меню и установка пара-
метров.
К таймеру прилагается содержательное ру-
ководство по эксплуатации, которое будет
передано Вам продавцом.
Для дальнейших инструкций – см. п. 4.3.2 и
Приложение 4.

февраль 2007 46
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
3.2.4 Органы управления на левой стороне

3.2.4.2 Сиденье пассажира с фиксато-


ром (2)
Откидывающаяся часть сиденья пассажира
фиксируется в верхнем положении.

3.2.4.3 Открывание бокового окна (3)


Нажатием рукоятки боковое окно приводит-
ся в частично открытое положение (образо-
вание зазора).

3.2.4.4 Вещевой ящик (4)


В ящике можно хранить документацию в
формате DIN A4. Руководство по эксплуа-
тации всегда следует хранить в тракторе.

3.2.4.5 Прикуриватель (5)


3.2.4.1 Ручной тормоз (1) Розетка прикуривателя может также ис-
Чтобы задействовать тормоз, потянуть ры- пользоваться для других потребителей
чаг вверх. Снятие с тормоза происходит электроэнергии для снятия тока макс. до
нажатием кнопки на конце рычага и опуска- 10 А.
нием рычага вниз. При постановке машины
на ручной тормоз загорается сигнальная 3.2.4.6 Пепельница (6)
лампа.
ВНИМАНИЕ!
При парковке трактора всегда
включать ручной тормоз! Мо- .
дели трактора, оснащенные
трехступенчатой передачей
Delta Power Shift нельзя обез-
опасить, включив передачу.
Если трактор с прицепом ста-
вится на парковку на уклоне,
то под колеса трактора и при-
цепа нужно подложить проти-
вооткатные упоры!
При включении ручного тормоза срабаты-
вает полный привод, в результате чего тор-
можение производится всем колесами.
Тракторы с 3-х ступенчатой передачей Delta
Power Shift (DPS) оснащены сигнальным
зуммером, подающим непрерывный сигнал,
если мотор заглушен, но трактор не постав-
лен на ручной тормоз.
Если двигатель запущен, а трактор не снят
с ручного тормоза, подается периодический
звуковой сигнал.

февраль 2007 47
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
3.2.5 Органы управления сзади

3.2.5.1.1 Механизм для открывания


заднего окна
Вращением ручки фиксатора, расположен-
ного в нижней части заднего стекла, и одно-
временным нажатием от себя можно от-
крыть заднее стекло. С помощью пружинно-
го арретира стекло можно открыть либо ча-
стично (приведя его в наклонное положе-
ние), либо полностью, продолжая вращать
ручку дальше.

3.2.6 Передняя консоль крыши

февраль 2007 48
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

3.2.6.1 Освещение кабины (1) Для предотвращения заклинивания ком-


прессора кондиционер следует включать на
Освещение кабины включается и выключа- несколько минут не менее одного раза в
ется вращением плафона. месяц. Нажать на выключатель Aus/Выкл. и
на несколько минут обеспечить работу дви-
3.2.6.2 Дефлекторы (2) гателя на холостых оборотах.
В кабине расположены 11 дефлекторов, 9 ВНИМАНИЕ!
из которых могут устанавливаться в нужном Не разбирать узлы кондицио-
направлении (например, для предотвраще- нера!
ния запотения и замерзания стекол).

При проведении работ по ремонту кондици-


3.2.6.3 Солнцезащитный козырек (3) онера требуются специальный инструмент
При необходимости откинуть вниз. и защитное оснащение. В случае неисправ-
ности обращаться к продавцу или на специ-
ализированную СТО.
3.2.6.4 Пульт управления системой кон-
диционирования и отопления (4) ВНИМАНИЕ!
Убедиться в том, что ком-
прессор включился (при низ-
ких температурах термостат
блокирует включение ком-
прессора).
Для удаления пыли, насекомых и других по-
сторонних частиц следует регулярно произ-
водить очистку конденсатора.
ВНИМАНИЕ!
Избегать прямого контакта с
хладагентом! При попадании
его в глаза незамедлительно
обратиться к врачу! Запре-
щается проводить сварочные
работы вблизи кондиционе-
ра, т. к. при этом могут обра-
зовываться ядовитые газы.
Максимально допустимая
температура вблизи трубо-
проводов с хладагентом со-
ставляет 80°C.
См. Приложение 2. При неисправности кондиционера с целью
его проверки обратиться на специализиро-
В консоли крыши расположен комбиниро-
ванную СТО.
ванный пульт с 3-х ступенчатым переключа-
телем для включения вентилятора циркуля-
ции воздуха (1), с включателем / выключа-
телем кондиционера (2) и с регулировочным
клапаном системы обогрева (3).
ВНИМАНИЕ!
Во время работы кондицио-
нера двери и окна кабины
должны быть закрытыми!

февраль 2007 49
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Через каждые 1 - 2 секунды появ-
ляется несколько пузырьков.
НЕДОСТАТОЧНОЕ
КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА.
Контур высокого давления (2) нагревается,
контур низкого давления (3) остается почти
холодным. Обратитесь на СТО!
Пузырьки появляются постоян-
но: хладагент почти израсходо-
ван, появляется "туман" без ви-
димых пузырьков. ОЧЕНЬ
НИЗКОЕ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА. По-
чти нет разницы в температуре контуров
высокого (2) и низкого (3) давления вблизи
компрессора. Обратитесь в СТОТ!
ВНИМАНИЕ!
Хладагент должен быть
бесцветным. Если он корич-
На водомаслоотделителе (1) кондиционера невого или желтого цвета,
расположено смотровое стекло (A). его необходимо заменить.
Контроль количества хладагента осуществ- Обратитесь на СТО!
ляется с помощью смотрового стекла A
(число оборотов двигателя 1500 об/мин,
установить кондиционер на режим макси-
мального охлаждения и подождать несколь- 3.2.6.5 Радио (5)
ко минут). В зависимости от оснащения трактор может
Нет пузырьков. СЛИШКОМ быть укомплектован разными типами радио.
МНОГО ХЛАДАГЕНТА. Происхо- Обслуживание радио описано в приложен-
дит сильный нагрев контура высо- ных документах.
кого давления (2). Обратитесь на
СТО!
Хладагент в смотровом стекле
почти прозрачный. При увеличе-
нии или уменьшении оборотов
двигателя появляется лишь не-
сколько пузырьков.
ДОСТАТОЧНОЕ КОЛИЧЕСТВО
ХЛАДАГЕНТА. Контур высокого давления
(2) нагревается, контур низкого давления
(3) остается холодным.

февраль 2007 50
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
3.2.7 Сиденье водителя

ВНИМАНИЕ! Вращением ручки (вправо-влево) регулиру-


Запрещается регулировать ется наклон спинки. Фиксация возможна в
сиденье во время движе- любой из позиций.
ния! Это чревато аварией!
4. Подлокотники, откидываются вверх,
Регулировка сиденья осу-
Подлокотники могут откидываться вверх до
ществляется следующим способом:
упора (параллельно спинке) и находиться в
1. Кнопочный переключатель бессту- таком положении без дополнительной фик-
пенчатой вертикальной регулировки сации.
кресла
5. Гайка с накаткой для регулировки
При нажатии переключателя (стрелка наклона подлокотников
вверх) увеличивается или (стрелка вниз)
Гайкой производится бесступенчатое регу-
уменьшается высота сиденья. Вертикаль-
лирование наклона подлокотников.
ная регулировка включена в систему пнев-
матического подрессоривания сиденья. 6. Ручка для горизонтальной регули-
ровки сиденья
2. Кнопочный переключатель пневма-
тической регулировки опоры для пояс- Потянув ручку вверх, производится разбло-
ницы (опционально) кировка механизма продольной фиксации
сиденья. Диапазон регулировки составляет
Нажатием переключателя (символ «+»)
160 мм (с интервалом в 10 мм). Фиксация
происходит прогиб воздушной подушки
положения осуществляется автоматически
спинки по контуру позвоночника. Для откач-
после отпускания ручки.
ки воздуха нажать переключатель (символ
«-»).
3. Вращающаяся ручка для регулиров-
ки наклона спинки кресла
февраль 2007 51
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
3.2.8 Другие органы управле-
ния Внешний пульт управления на правом
заднем крыле.

ВНИМАНИЕ!
Перед эксплуатацией отре-
гулировать наружные зер-
кала таким образом, чтобы
была видна проезжая часть
и имелась возможность
полного обзора задней ра- 1. Подъем нижних тяг
бочей зоны! 2. Опускание нижних тяг

Установка зеркала по ширине машины или


прицепа производится с помощью телеско-
пического кронштейна, на котором оно
установлено.

Внешний пульт управления на левом


заднем крыле

1. Опускание нижних тяг


2. Подъем нижних тяг
3. Кнопочный выключатель для выключе-
ния ВОМ.

февраль 2007 52
ПУСК И ЭКСПЛУАТАЦИЯ
4 Пуск и эксплуатация
Перед запуском Вашего нового трактора 1. Постоянно следить за индикаторами на
следует ознакомиться со всеми приборами панели приборов и 2 раза в день про-
и органами управления. Прочтите правила верять уровень масла и жидкостей.
техники безопасности в начале этого руко- 2. Проверять внешние болтовые соедине-
водства. ния и при необходимости подтягивать.
3. Не перегружать двигатель, не допускать
Непосредственно после запуска проверить
дымления и спада числа оборотов.
все приборы и показания индикаторов и
Признаками перегрузки являются: вне-
следить за ними во время работы.
запный спад числа оборотов, дым, дви-
Выполняйте ежедневное обслуживание гатель не реагирует на увеличение по-
трактора всегда перед началом работ. дачи топлива. Эксплуатация трактора
Для дальнейших инструкций см. также При- на высокой скорости под нагрузкой ве-
ложение 1. дет к повышенному износу двигателя.
4. Эксплуатация трактора на низкой ско-
4.1 Подготовка трактора к работе рости, при низкой нагрузке и высоком
числе оборотов мотора ведет к повы-
Перед первым запуском нового трактора шенному расходу топлива. Правильный
следует провести основательный визуаль- выбор передачи является решающим
ный контроль и полную проверку соответ- для экономичного расхода топлива и
ствия комплектности накладным докумен- содействует наименьшему износу дви-
там. гателя.
5. При холодном двигателе обязательно
Подготовительные работы выполняются избегать числа оборотов более 1800
продавцом еще до передачи трактора. В об/мин.
противном случае необходимо самим вы- 6. Проводить ежедневный уход и профи-
полнить работы, описанные в главе «Пере- лактические меры согласно плану об-
дача транспортного средства» сервисной служивания, см. п. 6.4.
книжки.
4.3 Запуск двигателя
ВНИМАНИЕ!
Перед запуском трактора ОПАСНОСТЬ!
убедитесь в наличии всех Не запускать двигатель в за-
защитных устройств (напр., крытых помещениях. Запуск
защиты вала отбора мощно- двигателя производить толь-
сти и т. п.). ко с места водителя! Не запус-
кать двигатель путем коротко-
4.2 Первые 50 м/часов эксплуата- го замыкания электрического
ции соединения на стартере!

ВАЖНО! УКАЗАНИЕ!
Первые 50 м/часов эксплуа- Не запускать трактор без акку-
тации имеют большое влия- муляторной батареи, иначе
ние на параметры мощности повредится трехфазный гене-
и срок службы трактора. ратор. Двигатель оснащен
турбонаддувом. Высокое чис-
Ваш трактор будет надежно работать мно- ло оборотов требует надеж-
гие годы, если фаза обкатки и все необхо- ной смазки турбокомпрессо-
димые профилактические меры будут про- ра. При первом запуске, или
водиться по предписаниям и в рекомендо- же после длительного перио-
ванные сроки. да стоянки, провернуть двига-
В течение 50-и часовой обкатки, в частно- тель стартером около 10 се-
сти, необходимо обратить внимание на кунд без подачи топлива, что-
следующее: бы обеспечить смазку под-
шипников турбокомпрессора.
Оставьте двигатель на холо-
стом ходу на 2-3 минуты, пе-

февраль 2007 53
ПУСК И ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ред тем, как дать ему нагруз- буксировкой, чтобы не по-
ку. вредить силовую передачу!
4.3.1 Нормальный запуск При эксплуатации трактора в зимних усло-
виях использовать зимнее масло для двига-
1. Включить ручной тормоз. теля, коробки передач, гидравлической си-
2. Выжать до отказа педаль сцепления стемы и рулевого управления в соответ-
(при этом отключается блокировка за- ствии с предписаниями настоящего руко-
пуска двигателя) и перевести рычаг пе- водства. Необходимо следить за состояни-
реключения передач в нейтральное по- ем заряда аккумуляторной батареи. Ис-
ложение. пользовать чистое обезвоженное дизельное
3. Выключить ВОМ и другие приводы. топливо. Рекомендуется ежедневно сливать
4. Установить рычаг ручного газа в поло- осадок из топливного фильтра и топливных
жение холостого хода. баков.
5. По возможности выключить потребите-
ли тока.
6. Повернуть ключ зажигания в положение УКАЗАНИЕ!
I: Заправлять трактор каждый
- если на панели приборов не загорает- раз после окончания работ,
ся желтый символ спирали накалива- чтобы избежать нежелатель-
ния, то двигатель достаточно прогрет и ного образования конденсата
готов к запуску. Повернуть ключ зажи- в топливном баке!
гания в положение II и сразу же после
пуска перевести его обратно в положе-
ние I. Контрольная лампа заряда акку- Устройство предпускового подогрева
мулятора должна погаснуть. двигателя (Является дополнительным
- если же загорается желтый символ оборудованием!)
спирали накаливания, то следует до- Для предварительного подогрева и поддер-
ждаться, чтобы он погас, и лишь после жания в теплом состоянии охлаждающей
этого произвести запуск двигателя. жидкости, между трубопроводом для под-
7. Уменьшить число оборотов после за- вода жидкости (от двигателя) и теплооб-
пуска. Не нагружать холодный двига- менником установлено устройство предпус-
тель. кового подогрева.
8. Проверить давление масла. Давление С помощью таймера EasyStart-T произво-
масла должно установиться в течение 3 дится включение и выключение, а также
- 4 сек. (в частности, для смазки турбо- выбор предварительного момента запуска,
компрессора). продолжительности и режима работы
устройства.
УКАЗАНИЕ!
Если двигатель не заведется
примерно через 20 сек., пре-
кратить запуск и повторить
его через минуту. Перед но-
вой попыткой запуска вы-
ключить зажигание. Стартер
должен остыть. При без-
успешных попытках запуска
см. раздел «Неисправности и
методы их устранения»
Не включать стартер, пока Важные указания по эксплуатации
работает двигатель! устройства предпускового подогрева
Проверить безопасность перед пуском!
4.3.2 Запуск при температуре ниже
+4o C После длительной эксплуатационной паузы
(летний период) нужно вставить предохра-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! нитель и/или подключить устройство подо-
Никогда не заводить трактор грева к аккумуляторной батарее.
февраль 2007 54
ПУСК И ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Проверить все узлы на надежность крепле- Если температура охлаждающей воды
ния (если нужно, подтянуть болты). охладилась до 70 °C, то устройство подо-
грева переключается на ступень «средняя
Осмотреть топливную систему и проверить
мощность».
на герметичность.
Для дальнейших указаний см. также Прило-
Перед включением
жение 4.
Перед включением или программированием
режима подогрева поставить рычаг управ-
ления краном отопления трактора на «подо-
грев» (максимальное положение), а венти-
лятор - в положение «медленно» (низкий
расход тока).
Если трактор оснащен автоматической си-
стемой отопления, перед выключением за-
жигания поставить рычаг управления кра-
ном отопления трактора на «максимально»,
а клапан в положение «открыто».
Включение
При включении загорается контрольная
лампа элемента управления (таймер). За-
пускаются водяной насос и нагнетатель не- Электрический подогреватель двигателя
обходимого для сгорания воздуха, а после (Является дополнительным оборудова-
определенной программы предварительной нием!)
промывки (продувки) и предварительного Подключить электрический подогреватель
накаливания, с помощью свечи накалива- двигателя (1) посредством кабеля, входя-
ния и насоса дозировки топлива запускает- щего в комплект оборудования, к сети (220
ся процесс сгорания. После образования В). В зависимости от температуры наружно-
стабильного пламени свеча выключается в го воздуха время подогрева составлят не
соответствии с управлением от часового менее 3 часов. Предварительное накалива-
механизма. ние необходимо лишь в экстремальных слу-
Режим эксплуатации устройства подо- чаях.
грева
4.3.3 Запуск с помощью вспомога-
При первом пуске устройство работает на тельной аккумуляторной бата-
ступени «полная мощность» до тех пор, по-
реи
ка температура воды не превысит порога
переключения «полная мощность» /
Если для поддержки запуска двигателя ис-
«большая мощность» или не будет превы-
пользуется вспомогательная аккумулятор-
шено макс. продолжительность работы в
ная батарея, то она может быть подключена
этой ступени (т. е. 2 часа).
с помощью пускового кабеля.
После этого устройство подогрева, в зави-
ВНИМАНИЕ!
симости от потребления тепла, работает в Исключить возможность контак-
ступенях «большая мощность» – «средняя
та неизолированных частей за-
мощность» - «малая мощность» - «Выкл.». жимов пускового кабеля (типа
Если потребление тепла в ступени «малая
«крокодил»)! Предотвратить при-
мощность» настолько низкое, что темпера-
косновения пускового кабеля,
тура охлаждающей воды достигнет 85 °C, то
подключенного к «плюсовой»
производится переключение нагреватель-
клемме, к электропроводящим
ного устройства со ступени «малая мощ-
деталям трактора! Опасность ко-
ность» на ступень «Выкл.». После этого
роткого замыкания! Соблюдайте
устройство продолжает работать на холо- очередность подключения кабе-
стом ходу в течение 210 сек. Водяной насос лей, чтобы избежать образова-
продолжает работать до перезапуска
ния искр!
устройства подогрева.

февраль 2007 55
ПУСК И ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Аккумуляторная батарея-донор должна ется, если производится глушение двигате-
иметь напряжение 12 В и примерно ту же ля трактора без включения ручного тормо-
емкость (ампер-час), как и разряженная ба- за.
тарея трактора.
Торможение двигателем возможно лишь на
Запуск двигателя с помощью вспомогатель- тракторах, не оснащенных коробкой пере-
ной батареи производить незамедлительно дач Delta Power Shift и турбомуфтой.
после ее подключения, иначе батарея раз-
В случае аварии или недопустимого увели-
рядится.
чения числа оборотов двигателя (более
Не перепутайте полюсы аккумуляторной 2300 об/мин – разнос двигателя) незамед-
батареи! лительно прекратить подачу топлива и
остановить трактор!
Пусковой кабель должен иметь достаточное
поперечное сечение и изолированные за-
жимы.
4.4.1 Педаль газа

Разряженную аккумуляторную батарею не С помощью педали газа регулируется число


отсоединять от бортовой сети! оборотов двигателя при движении трактора
- Соединить плюсовой полюс (+) вспомо- по дорогам и работе на переменных скоро-
гательной аккумуляторной батареи с стях.
плюсовым полюсом стартера. Затем ВНИМАНИЕ!
подключить второй кабель к минусово- Во время езды по дорогам
му полюсу вспомогательной батареи пользоваться только педа-
(на одной стороне) и к болту (винту) лью газа! Рычаг ручного газа
крепления стартера или к раме тракто- должен находиться в край-
ра (на другой стороне). нем заднем положении!
- Когда двигатель заработает, сначала
отсоединить минусовый кабель, а затем 4.4.2 Выбор правильной пере-
– плюсовый кабель. дачи
После длительной стоянки аккумуляторную
батарею трактора можно зарядить заряд-
ным устройством (12 В).
Запускать двигатель только с места води-
теля! Никогда не производить короткого за-
мыкания кабелей!
Допускать непрерывную работу стартера
только на краткое ограниченное время, что-
бы предотвратить перегрев стартера.

4.4 Вождение

При низкой температуре окружающего воз-


духа прогрейте двигатель до нормальной
рабочей температуры перед тем, как дать
ему полную нагрузку.
Следите за контрольными лампами и инди-
каторами.
ОПАСНОСТЬ!
На стоянке ставить трактор на
ручной тормоз. В противном При движении выбирайте передачу, которая
случае может произойти от- обеспечивает оптимальный расход топлива
катывание трактора! без перегрузки двигателя и коробки пере-
дач. Учтите также, что почвенные условия в
Тракторы с системой передач Delta Power пределах нескольких метров одного поля
Shift оснащены зуммером, который включа- могут значительно отличаться друг от дру-

февраль 2007 56
ПУСК И ЭКСПЛУАТАЦИЯ
га. Выбирайте передачу, которая позволяет панов, слева от коробки передач) указыва-
двигателю удобно работать в пределах ется соответствующими сигнальными лам-
75 % максимальной мощности двигателя. почками. В таком случае, при включении
DPS сигнальная лампочка начинает мигать
4.4.2.1 Выбор передачи (проверить провода и соединения, при
необходимости, обратиться на фирменную
Сначала выбрать нужный режим правым СТОТ).
рычагом:
Однако при неисправности DPS разреша-
H = ускоренный ется вождение (напр., с поля до хоздвора),
M = средний на I или III передаче, если одна из них
функционирует устойчиво и бесперебойно,
LL = замедленный. т. е. плавно и без рывков.
Затем средним рычагом выбрать нужную Индикация неисправности гасится после
передачу (1 - 4). проведенного ремонта выключением пода-
Максимальная скорость для отдельных пе- чи электропитания.
редач указана в таблице диапазонов скоро- ВНИМАНИЕ!
стей, п. 9. Не ставить ногу на педаль
В заключение выбирают желаемое направ- сцепления или не держать пе-
ление движения левым рычагом. даль сцепления нажатой в
промежуточном положении!
Включение переднего – заднего хода, ре- Нельзя двигаться под уклон с
жимов (кроме режима LL) и также передач включенной передачей и вы-
синхронизированы. Переключение передач ключенным сцеплением!
производить с выжатой педалью сцепления.
Перед включением режима замедленного 4.4.3 Тормоза
хода (LL) или изменения направления дви-
жения трактор должен быть остановлен. ВНИМАНИЕ!
Каждый раз перед началом ра-
УКАЗАНИЕ! боты проверить исправность
Запрещается использовать тормозов! При быстром движе-
замедленный режим (LL) для нии, при движении по дорогам
получения более высокой и при движении с прицепами,
силы тяги, чем она возможна оснащенными пневмотормоза-
в режиме М. ми, тормозные педали должны
быть сблокированы.
4.4.2.2 Delta Power Shift (DPS) = пере- При нажатии на тормозные педали всегда
ключение передач под нагрузкой включается полный привод. Этим обеспе-
Благодаря трехступенчатой передаче DPS, чивается тормозное действие на передние
переключаемой под нагрузкой, трактор колеса.
имеет 36 передач переднего и 36 передач
заднего хода. Кнопки включения передачи 4.4.4 Блокировка дифферен-
находятся на торце среднего рычага пере- циала
ключения передач. При переключении пе-
редач DPS не надо выжимать на педаль
сцепления.
В каждом из диапазонов скоростей нажати-
ем передней кнопки производится повыше-
ние скорости, а нажатием задней кнопки –
снижение скорости.
Трехступенчатая система DPS имеет три
передачи: I, II, III.
Возможный дефект или разрыв соединения
в кабеле магнитных клапанов системы DPS
(магнитные клапаны находятся в блоке кла-
февраль 2007 57
ПУСК И ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Переключатель блокировки дифференциа- ВНИМАНИЕ!
ла (8c) имеет три положения. Функции пе- При опасности одновременно
реключателя описаны в разделе 3.2.2.7. нажать на педали сцепления и
тормозов. Опустить рабочее
Блокировка дифференциала может вклю-
орудие вниз и заглушить дви-
чаться или выключаться во время движения
гатель.
без нажатия педали сцепления.
УКАЗАНИЕ!
Если одно из колес начинает буксовать,
После работы в режиме пол-
следует включить блокировку дифференци-
ной нагрузки не глушить дви-
ала. Блокировку дифференциала не вклю-
гатель сразу, а дать ему по-
чать, если колесо уже буксует. Для обеспе-
работать примерно 2 минуты
чения оптимальной работы блокировки
на холостом ходу при 1000
дифференциала производить ее включение
об/мин.
до начала движения.
После окончания работ дозаправить топ-
Блокировку необходимо выключать при
ливный бак с целью предупреждения обра-
движении по дорогам.
зования конденсата.
4.4.5 Полный привод
4.6 Стоянка трактора
Переключатель полного привода (8d)
Перед тем, как покинуть трактор, следует
встроен в переднюю панель.
затянуть до конца рычаг ручного тормоза,
Переключатель имеет два положения. опустить рабочее орудие, вынуть ключ за-
Функции переключателя описаны в разделе жигания. Предохранить трактор от скатыва-
3.2.2.8. ния. При стоянке на уклоне подложить про-
Во время движения полный привод может тивооткатные упоры. При неисправности и
включаться и выключаться без нажатия пе- вынужденной стоянке на дороге общего
дали сцепления. назначения включить аварийную сигнали-
зацию и установить аварийный знак!
При нажатии обеих тормозных педалей
производится включение полного привода Аварийный знак не входит в комплект по-
для усиления тормозного действия. ставки.

4.7 Другие указания по эксплуата-


4.4.5.1 Движение по дорогам ции
При движении по дорогам отключить пол-
ный привод, если в нем нет необходимости. 4.7.1 Устойчивость трактора при
При скорости движения выше 15 км/ч от- движении и стоянке на уклоне
ключить полный привод.
При движении и стоянке на уклоне следует
ВНИМАНИЕ! обеспечить устойчивость трактора.
Во время движения категори-
чески запрещается включать 4.7.2 Использование цепей
ручной тормоз!
противоскольжения
4.5 Остановка На передние колеса цепи устанавливаются
только в том случае, если задние колеса
- Понизить число оборотов двигателя.
уже оснащены цепями. Убедиться в том, что
- До отказа выжать педаль сцепления. цепи правильно натянуты, чтобы избежать
- Перевести рычаги переключения ре- повреждения крыльев трактора.
жимов и передач в нейтральное по-
ложение. 4.7.3 Ограничение дверного
- Отпустить педаль сцепления. проема
- Остановить трактор нажатием нож-
ного тормоза. В случае использования сдвоенных шин
надо убедиться в том, что двери при откры-
- Включить ручной тормоз. тии не касаются шин.

февраль 2007 58
ПУСК И ЭКСПЛУАТАЦИЯ
4.7.4 Буксировка трактора

Необходимо избегать буксировки трактора с


остановленным двигателем, т. к. в этом
случае не работает система смазки коробки
передач. Если буксировка необходима, ры-
чаг переключения режимов должен быть
установлен в нейтральное положение, а
рычаг переключения передач - на 4-ю пере-
дачу. Трактор разрешается буксировать
только на короткие расстояния, макс. до
двух километров, т. е. для вывода тракто-
ра из зоны опасности или, на полевых рабо-
тах, для буксировки трактора до края поля,
чтобы его там отремонтировать или погру-
зить на пригодное транспортное средство.
Рычаг направления движения (вперед-
назад) также должен находиться в соответ-
ствующем положении. Скорость буксировки
не должна превышать 20 км/ч.

4.7.5 Противооткатные упоры

Вынуть противооткатный упор из держателя


и подложить под колесо. Держатель нахо-
дится рядом с контейнером аккумуляторных
батарей.

февраль 2007 59
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
5 Инструкции по эксплуатации
Инструкции по эксплуатации дополнитель-
ного оборудования и его описание приведе-
ны в разделе 10.

1. Вертикальные раскосы 10. Возвратный безнапорный маслопровод


2. Регулировка вертикальных раскосов для гидросистемы рабочего оборудова-
3. Нижние тяги с крюковыми захватами ния.
4. Горизонтальные раскосы 11. Кнопка аварийного выключения ВОМ
5. Сцепное устройство (на рисунке не изображена)
6. ВОМ (с защитным колпаком) 12. 7-и полюсная розетка
7. Маятниковое сцепное устройство 13. Люк для кабеля дистанционного управ-
8. Центральная тяга ления орудием
9. Быстроразъемная соединительная 14. Бачок для сбора подтекающего масла
муфта для гидросистемы рабочего обо- 15. Напорный фильтр контура низкого дав-
рудования ления гидравлической системы тракто-
ра
16. Шаровое сцепное устройство
17. Бачок стеклоомывающей жидкости

февраль 2007 60
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
5.1 Вал отбора мощности (ВОМ)

Включение и отключение привода вала от-


бора мощности описано в разделе 3.2.3.3.
ОПАСНОСТЬ!
Перед присоединением или
отсоединением карданного
вала ВОМ, а также перед про-
ведением работ по очистке,
ремонту и обслуживанию вала отбора
мощности, заглушить двигатель! Дож-
даться останова оборудования, подклю-
ченного к ВОМ. Включать ВОМ только в
том случае, если установлены защитные
приспособления!
Перекрытие шлицевого соединения кар- ОПАСНОСТЬ!
данного вала ВОМ должно соответство- При присоединении орудий к
вать предписаниям. При эксплуатации трактору установить все ры-
ВОМ никто не должен находиться в зоне чаги переключения в ней-
опасности! При использовании орудий с тральное положение и заглу-
инерционным выбегом устанавливать шить двигатель!
карданные валы с муфтой свободного
хода! ОПАСНОСТЬ!
При использовании орудия с
Перед присоединением рабочего орудия к приводом от ВОМ никто не
ВОМ нужно убедиться в том, что рабочее должен находиться вблизи ва-
орудие рассчитано на число оборотов 540 ла отбора мощности. Работы
об/мин или 1000 об/мин. по обслуживанию ВОМ прово-
Число оборотов ВОМ 540 об/мин достигает- дить только с отключенным
ся при числе оборотов двигателя 1874 ВОМ, заглушенным двигате-
об/мин, а число оборотов 1000 об/мин – при лем и вынутом ключе зажига-
2080 об/мин двигателя. ния!
ОПАСНОСТЬ!
После выключения ВОМ при-
Инструкции по работе водной вал орудия, несмотря
Независимо от типа установленного на встроенный тормоз, может
хвостовика можно использовать оба продолжать вращаться по
номинальных числа оборотов ВОМ. инерции. Не подходить к ору-
дию до полной остановки
Включать ВОМ всегда при низком числе орудия!
оборотов двигателя, чтобы сберечь
муфту и коробку передач от поврежде-
ний.
При холодных запусках в условиях мо-
роза сначала несколько минут прогреть
двигатель трактора, прежде чем вклю-
чить вал отбора мощности.
ВОМ дополнительно оснащен тормо-
зом, который предотвращает вращение
вала отбора мощности при выключен-
ной многодисковой муфте ВОМ.

февраль 2007 61
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ОПАСНОСТЬ!
Если ВОМ отключен, всегда
устанавливать защитный
колпак (A) хвостовика ВОМ! Замена хвостовика ВОМ:

Также необходимо соблюдать все осталь- Снять внутреннее пружинное стопорное


ные правила техники безопасности по рабо- кольцо (B) и дистанционное кольцо. Вынуть
те с орудиями с приводом от ВОМ. хвостовик и плотно вставить новый с уста-
новленным на нѐм резиновым уплотнитель-
5.1.1 Хвостовики ВОМ ным кольцом круглого сечения. Не повре-
дить при этом сальник вала. Осторожно
ВОМ может оснащаться следующими хво- вставить дистанционное кольцо и пружин-
стовиками: ное стопорное кольцо (B). Поврежденные
стопорные кольца следует заменить. Трак-
- хвостовик диаметром 1 3/8" (35 мм), тор ни в коем случае не должен работать
6-шлицевой, по ИСО 500 (BOM 1) без хвостовика (утечка масла).
- хвостовик диаметром 1 3/4" (45 мм)
с эвольвентным профилем, 5.1.2 Присоединение карданного
20-ти шлицевой, по ИСО 500 вала
(BOM 3)
Углы наклона шарниров карданного вала
- хвостовик диаметром 38 мм, должны быть, по возможности, одинаковы-
8-шлицевой по ГОСТ 3480-58 ми (углы наклона шарниров в форме буквы
(BOM 1C) Z или буквы W). Максимально допустимый
угол наклона  составляет 22 o.

A = неправильно
B = правильно

февраль 2007 62
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ВНИМАНИЕ!
Соблюдайте также инструкции
по эксплуатации и техниче-
скому обслуживанию кардан-
ных валов. Всегда соблюдать
инструкции по мерам безопас-
ности завода-изготовителя!

Одновременное использование защитных


кожухов шарниров и кожуха карданного ва-
ла обеспечивает безопасную работу при его
вращении.

Концевые вилки карданных валов должны


лежать в одной плоскости.
Перекрытие шлицевого соединения теле-
скопических частей карданного вала должно
составлять не менее 110 мм, чтобы предот-
вратить разъединение или проворачивание
половин вала.

Карданный вал на обоих концах должен


быть оснащен быстродействующим по-
движным фиксатором. При насадке кардан-
ного вала должен раздаться четкий щелчок
фиксатора. Защитный кожух карданного ва-
ла удерживается от проворачивания с по-
мощью закрепляемой цепи.

февраль 2007 63
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
5.2 Тягово-сцепные устройства 5.2.1 Стойка для крепления
сцепных устройств
ОПАСНОСТЬ!
Орудия и прицепы крепить
только на предусмотренные
для них сцепные устройства!
Обратить внимание на максимально до-
пустимую вертикальную нагрузку на
сцепное устройство!
Соблюдать предписанные для транс-
портного средства вес и нагрузки на мо-
сты, а также соблюдать правила дорож-
ного движения!
Прицепляйте прицепы в соответствии с
предписаниями! Контролировать работу
тормозной системы прицепа!
Соблюдать предписания завода-
изготовителя!
Регулярно проверять сцепное устрой-
ство на безупречное состояние, особен- Необходимо соблюдать максимально допу-
но при большой эксплуатационной стимые вертикальную и горизонтальную
нагрузке! нагрузки на стойку. См. данные на завод-
Сцепное устройство - это узел, который ской табличке.
прошел специфические типовые испы-
тания и должен использоваться только 5.2.2 Ручное тягово-сцепное
по назначению! устройство
Обращайте внимание на правильную
комбинацию проушина - палец, исполь-
зуйте только предусмотренные заводом-
изготовителем пальцы!
Максимальный допустимый вес прицепа
для дорожного движения регулируется по-
ложениями технических требований к экс-
плуатации безрельсового транспорта. В
техническом отношении максимальный вес
прицепа определяется собственной массой
трактора, числом осей и тормозной систе-
мой прицепа. В случае необходимости, для
правильного выбора типа прицепа следует
обратиться на фирменную СТОТ. Нельзя
Регулировка высоты установки устрой-
превышать указанные в технических данных
ства.
предельные значения нагрузок для шин и
сцепного устройства. Поднять рукоятку и повернуть ее направо,
второй рукой держать сцепное устройство.
Установить сцепное устройство на нужную
высоту и отпустить рукоятку. При этом сто-
порные пальцы (фиксаторы) за счет усилий
пружин слева и справа должны войти в от-
верстия стойки.
Демонтаж сцепного устройства
Поднять рукоятку, второй рукой держать
сцепное устройство.

февраль 2007 64
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Вынуть сцепное устройство вверх из крон-
штейна.
Использовать только подходящий соедини-
тельный палец фирмы «Scharmüller»!
Необходимо соблюдать максимально допу-
стимые вертикальную и горизонтальную
нагрузки на сцепное устройство. См. дан-
ные на заводской табличке.

5.2.3 Тягово-сцепное устройство с


автоматическим управлением

ОПАСНОСТЬ! 5.2.4 Шаровое тяговое и маятнико-


После сцепления на сцепном вое тягово-сцепное устройства
устройстве фирмы
«Scharmüller» должен выдви-
нуться контрольный штырь.
Регулировка по высоте и демонтаж – см.
раздел 5.2.2.
Для отцепления поднять рукоятку (C) до ее
фиксации.
Автоматическое сцепление:
При нажатии ушка на пружинный язычок ав-
томатически срабатывает соединительный
палец.
Ручное сцепление:
Нажать на расцепляющий рычаг (слева).
Соединительный палец расцепляется.
ВНИМАНИЕ!
После сцепления контроль-
ный штырь должен выдви-
нуться изнутри наружу.
См. инструкцию изготовителя по эксплуата-
ции устройства
После расцепления закрыть сцепное
устройство. Опасность получения травмы Указание:
из-за нежелаемого срабатывания пальца. Использование шарового тягового
устройства K 80 при движении по доро-
При проведении работ по обслуживанию и гам общего назначения допустимо лишь
ремонту сцепного устройства следует со- в том случае, если устройство вписано в
блюдать руководство по эксплуатации за- техпаспорт. Прицеп должен быть осна-
вода-изготовителя сцепного устройства. щен регулируемой по высоте опорной
Для обеспечения необходимых углов пово- ножкой. Необходимо соблюдать макси-
рота разрешается использовать лишь ушко мально допустимые вертикальную и го-
в соответствии с DIN 74054 и 11026. ризонтальную нагрузки на сцепное
устройство (см. данные на заводской
Поскольку сцепное устройство поворотное, табличке).
допустимо использование лишь жесткого
ушка. Маятниковое сцепное устройство использу-
ется для буксирования рабочих орудий, у
которых лишь незначительная часть массы
орудия опирается на сцепное устройство
(напр., тюковые прессы).

февраль 2007 65
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
5.2.5 Штекерная розетка для
прицепа

Розетка спереди Розетка сзади

1. Тормозной сигнал (красный) 54


2. Левый указатель поворота
(желтый) L
3. Масса (белый) 31
4. Правый указатель поворота
(лиловый) R
5. Правый задний габаритный
фонарь и фонарь освещения
номерного знака (коричневый) 58R
6. Левый задний габаритный
фонарь (черный) 58L
7. Тормоз прицепа 54G

февраль 2007 66
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
5.3 Трѐхточечное навесное устройство

5.3.1.1 Горизонтальные раскосы нижних


ОПАСНОСТЬ!
тяг
В зоне работы трехточечного
навесного устройства суще-
ствует опасность травмирова-
ния!

Горизонтальные раскосы (раскосы) служат


ограничению бокового движения нижних тяг.
Внимание! Регулируйте раскосы таким об-
разом, чтобы они не касались задних колес!
Трактор оснащен нижними тягами третьей
категории с крюковыми захватами, которы- Регулировка раскосов
ми также можно управлять из кабины води- - Открыть замыкающий болт (1) и под-
теля с помощью троса управления. нять держатель (2) раскоса вверх (рис.
А).
5.3.1 Нижние тяги
- Повернуть ручку (3) вверх (рис. В).
ОПАСНОСТЬ! - Установить длину раскоса вращением
При использовании нижних ручки (3) (рис. С).
тяг с крюковыми захватами
не запускать и не транспор- - После регулировки выполнить в. у. опе-
тировать орудие, пока рации в обратном порядке и застопо-
надежно не зафиксированы рить раскос болтом (1).
оба захвата! Плавающее положение
Длина цепи для подвешивания держателя
раскоса (5), которая в нижней части осна-
щена пружиной (4) и крепится к держателю
(2), может быть изменена за счет выбора
соответствующей точки крепления. При
этом возможно установить длину, при кото-
рой держатель не фиксирует раскос при
опускании орудия в рабочее положение и
допускает плавающее положение. При
подъеме орудия в транспортную позицию

февраль 2007 67
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
горизонтальные раскосы автоматически - Вставить болты (напр., M 8 x 50) в
поднимаются и занимают фиксированное отверстия (стрелки) и закрепить гай-
положение в держателе. В результате гори- ками.
зонтальные раскосы заблокированы в
транспортном положении. При повторном 5.3.1.4 Шарниры крюковых захватов
опускании орудия в рабочее положение нижних тяг
держатель открывается, и горизонтальные
раскосы снова находятся в плавающем по-
ложении. Диапазон движения раскосов в
плавающем положении зависит от их дли-
ны.
Когда палец находится в продольном пазу
(удлиненном отверстии), нижняя тяга может
иметь свободное боковое качание.

5.3.1.2 Быстродействующий замок ниж-


ней тяги

Шарниры слева оснащены установочным


конусом, чтобы облегчить процесс сцепле-
ния.

5.3.1.5 Прицепная скоба категории II


1. Для открывания потянуть стопор. Прицепная скоба предназначена для креп-
2. Потянув стопор вперед, замок можно ления прицепных орудий (рядовой сеялки,
держать открытым (напр., для присо- картофелепосадочной машины, картофеле-
единения навесных орудий). уборочной машины, овощеуборочной ма-
3. Для блокировки потянуть стопор назад. шины) и полунавесных орудий (косилочного
Стопорными замками нижней тяги так- механизма, прессов, кормоуборочных ма-
же можно управлять из кабины водите- шин и т.п.).
ля с помощью троса управления.

5.3.1.3 Блокировка крюковых захватов


нижней тяги

При особенно трудных условиях эксплуата-


ции крюки можно заблокировать от произ-
вольного открывания (напр., при работах в
лесном хозяйстве).

февраль 2007 68
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
5.3.2 Вертикальные раскосы чажная геометрия и сила подъема для раз-
личных орудий.
Если рабочее орудие наклоняется вперед:
- Зафиксировать центральную тягу в ниж-
нем отверстии.
Если наблюдается почти горизонтальное
движение подъема:
- Зафиксировать центральную тягу в верх-
нем отверстии.
Для увеличения силы подъема и умень-
шения высоты подъема:
- Зафиксировать центральную тягу в верх-
нем отверстии.
Для уменьшения силы подъема и увели-
чения высоты подъема:
Высота установки нижних тяг может регули-
роваться изменением длины вертикальных - Зафиксировать центральную тягу в ниж-
раскосов. Для этого следует сдвинуть че- нем отверстии.
тырехгранную трубку вверх с помощью Изменение длины производится с помощью
установленной на ней рукоятки. регулировочного винта (рычага). Оба вин-
товых соединения должны быть закручены
на одинаковое расстояние, а стопорная
скоба еще должна откидываться на цапфу.
В случае использования гидравлической
центральной тяги следует обеспечить ее
нормальное функционирование при крепле-
нии орудий.

Раскос связан с нижней тягой через одно из


трех отверстий на нижней тяге. С помощью
этих трех разных отверстий регулируются
диапазон и сила подъема нижней тяги.
Кроме того, палец для подвески (1) может
устанавливаться в двух различных позици-
ях в нижней тяге. В изображенной позиции
связь жесткая; в положении, повернутом на
90 ° возможно небольшое вертикальное
движение нижней тяги.

5.3.3 Центральная (верхняя)


тяга

Центральная тяга может крепиться на трак-


торе в трех разных крепежных отверстиях.
Благодаря этому достигается разная ры-

февраль 2007 69
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
5.4 Управление навесным устройством

5.4.1 Переключатель управления навесным устройством (Auto-Control)

5.4.2 Позиционное регулиро-


вание

Переключатель Auto-Control (2.3) имеет три


положения: Позиционное регулирование используется
при эксплуатации рабочих орудий, которые
- Рабочее положение (опускание) касаются земли (косилки, грабли, распрыс-
- Стоп киватели и т. п.).
- Транспортное положение (подъем). Позиционное регулирование активизирова-
но в том случае, если регулятор (2.7) уста-
В переднем положении переключателя ра- новлен в положение «P».
бочее орудие опускается на глубину, задан-
ную позиционным регулятором (2.2). Позиционное регулирование используется в
том случае, если нет надобности в силовом
В среднем положении переключателя про- регулировании.
изводится остановка движения нижних тяг.
Если переключатель Auto-Control находится
В заднем положении переключателя рабо- в положении «опускание», то навесное
чее орудие поднимается на высоту, задан- устройство, независимо от силы тяги, удер-
ную регулятором установки транспортной живается на глубине, заданной позицион-
высоты (2.6). ным регулятором (2.2).
Если же переключатель Auto-Control уста-
5.4.1.1 Активизация электронного новлен в положение «подъем», то навесное
управления навесным устрой- устройство поднимается на высоту, задан-
ством ную регулятором (2.5).
Перед включением позиционного регулиро-
вания перевести переключатель Auto-
Control (2.3) либо в положение «опускание» 5.4.3 Установка транспортной вы-
либо «подъем». После этого должна погас- соты
нуть контрольная лампа (2.1), а нижние тяги
должны медленно переместиться в задан- Регулятор транспортной высоты (2.6) может
ное положение. использоваться для ограничения высоты
подъѐма. Если переключатель Auto-Control
Активизацию системы управления навес- (2.3) переведен в транспортное положение
ным устройством нужно проводить также или позиционный регулятор (2.2) переведен
каждый раз после отключения электропита- в крайнее правое положение, то нижняя тя-
ния или использования кнопок ручного га поднимается лишь на высоту, заданную
управления (опускание-подъем) на задних регулятором (2.6). С помощью данного ре-
крыльях трактора. гулятора можно установить 9 разных поло-
жений. Данное регулирование не ограничи-
вает функции кнопок на крыльях или пере-
ключателя (2.12.).

февраль 2007 70
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
5.4.4 Плавающее положение 5.4.6 Регулировка скорости опуска-
ния
Плавающее положение используется при
эксплуатации орудий, которые следуют ре- Выбор скорости опускания зависит от ис-
льефу поля (напр., сеялки, полевые катки и пользуемого орудия. При эксплуатации тя-
т. п.). Для этого необходимо повернуть по- желых орудий следует выбрать низкую
зиционный регулятор (2.2) до отказа против скорость опускания. При вращении регуля-
часовой стрелки. В результате нижние тяги, тора (2.5) по часовой стрелке повышается
следуя движениям навесного орудия, сво- скорость опускания (или же наоборот).
бодно передвигаются вверх и вниз. При
этом непрерывно горит индикатор подъ- 5.4.7 Переключатель быстрого
ема/опускания (2.4). опускания
5.4.5 Силовое регулирование При нажатии переключателя (2.11) навес-
ное устройство опускается ниже позиции,
Силовое регулирование используется при установленной позиционным регулятором.
эксплуатации почвообрабатывающих ору- В результате этого, например, плуг в нача-
дий (плуги, культиваторы и т. п.). ле борозды быстрее и чище опускается в
Чувствительность силового регулирования почву. При отпускании переключателя
устанавливается переключателем (2.1) од- навесной механизм снова возвращается в
ним из шести положений (1 - 6). заданную позицию.
1 - наименьшее влияние регулировки Если вспашка заканчивается в конце бороз-
6 - наибольшее влияние регулировки ды, обеспечивается правильная глубина
вспашки до самого конца.
Нормальным положением регулировки для
работы с плугом является положение 3, при 5.4.8 Включатель гашения колеба-
необходимости более чувствительной регу- ний
лировки – 4. При этом средняя глубина бо-
розды остается почти одинаковой. Данная функция предотвращает раскачива-
ние трактора при транспортировке тяжѐлых
УКАЗАНИЕ!
орудий на трехточечном навесном устрой-
Глубина борозды устанавли-
стве. Путем постоянной регулировки сгла-
вается позиционным регуля-
живаются пиковые нагрузки. Это содейству-
тором (2.2)!
ет обеспечению безопасности движения в
частности, во время движения по дорогам.
Индикаторы подъема и опускания (2.4) по- Данный режим также может применяться
казывают соответствующее направление при проведении полевых работ. Функция
движения. гашения колебаний включена, если включа-
тель (2.9) находится в положении A (загора-
УКАЗАНИЕ! ется контрольная лампа 2.10). Если теперь
Нижние тяги допускают боко- поднять навеску с помощью переключателя
вое смещение (движение) ра- Auto-Control (2.3), производится активиза-
бочего орудия. Это влияет на ция режима гашения колебаний.
силовое регулирование. По-
этому горизонтальные рас-
косы должны быть настрое-
ны таким образом, чтобы
нижние тяги имели возмож-
ность свободного бокового
перемещения около 70 мм.

февраль 2007 71
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
5.5 Управление гидрораспределителем гидросистемы рабочего оборудования

Трактор серийно оснащен гидрораспреде- Рычаг-джойстик (1+2) управляет двумя сек-


лителем с 4-мя секциями для управления циями (1 и 2)
рабочим оборудованием.
Схема управления – параллельная, т. е. при
При минимальном уровне масла в коробке диагональном перемещении рычага вызы-
передач для работы гидросистемы рабоче- вается одновременное действие двух сек-
го оборудования может быть задействовано ций.
примерно 20 литров масла, а при макси-
мальном уровне масла в коробке – 30 лит-
ров масла, при уровне масла Extra Max - 40
литров.
При нормальной эксплуатации в коробке
передач рекомендуется поддерживать уро- Рычаг фиксируется в нейтральном положе-
вень масла немного выше минимума, по- нии. В плавающем положении масло может
скольку повышенное количество масла в свободно циркулировать, в результате чего
коробке передач приводит к более сильно- рабочее орудие может следовать контуру
му нагреву масла, и, в частности, при хо- почвы.
лодном масле – к потере мощности. С помощью клапана (5) для секции (1) мо-
Гидравлические системы трактора и ору- жет быть задан нужный для потребителя
дия, соединѐнные с помощью быстроразъ- расход масла.
емных муфт, составляют единый контур, Секция (3) управляется рычагом (3), а сек-
поэтому масло в гидравлической системе ция (4) – рычагом (4). Они имеют плаваю-
орудия должно быть того же сорта и вязко- щее положение.
сти, как и в коробке передач трактора.
В позиции «подъем» и в позиции «опуска-
Не присоединяйте к трактору орудия, в гид- ние» рычаги имеют фиксированное положе-
равлической системе которых есть загряз- ние с гидравлическим автоматом возврата в
нения или водный конденсат. Это может нейтраль (Kick-Out). В самом переднем по-
привести к неисправностям, а также к сни- ложении оба рычага имеют фиксированное
жению качества масла, что влечѐт за собой плавающее положение.
сокращение сроков замены масла.

5.5.1 Функции секций

плавающее положение F
опускание S
нейтральное N
подъем H
Рычаги фиксируются в нейтральном поло-
жении.

Все 4 секции – двойного действия!

февраль 2007 72
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

5.5.2 Возвратный безнапорный маслопровод

Трактор стандартно оснащен возвратным


безнапорным маслопроводом B (1/2"). При
ОПАСНОСТЬ!
повышенном противодавлении возможно
При присоединении гидравли-
приобрести дюймовую муфту (1").
ческих цилиндров и гидромо-
торов обеспечить подключе-
5.5.3 Меры безопасности во ние шлангов с соответствую-
время эксплуатации щими муфтами. При непра-
вильном подключении шлан-
Быстроразъемные муфты легко соединяют- гов может сработать обратная
ся, если секция находится в плавающем функция (реверсирование).
положении.
ВНИМАНИЕ!
Перед присоединением рабо- ОПАСНОСТЬ!
чего оборудования тщатель- При проведении работ по тех-
но очистить быстроразъем- ническому обслуживанию опу-
ные муфты! После отсоеди- стить навесные орудия на
нения закрыть муфты кол- землю!
пачками!

февраль 2007 73
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

5.6 Пневматические тормоза (воздушный компрессор)

Пневматическая система обеспечивает сжатым воздухом тормозные устройства прицепов и


сельскохозяйственных машин, если они оборудованы пневматической системой. Она может
также использоваться для накачки шин.

1. Компрессор 7. Кран управления тормозами прицепа


1b. Всасывающий патрубок забора воздуха (одно- и двухконтурная система)
(не изображен) 8. Кран управления тормозами прицепа
2. Насос для работы при низкой темпера- (одноконтурная система)
туре (опционально) 9. Соединительная головка, красная
2b. Бачок для антифриза (опционально) 10. Соединительная головка, черная
3. Регулятор давления 11. Соединительная головка, желтая
4. Манометр 12. Тормозной клапан прицепа
5. Ресивер
6. Клапан для слива конденсата

февраль 2007 74
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
При оснащении прицепа двухпроводной си-
стемой прицеп соединяется двумя соедини- 5.6.1 Проверка и регулировка
тельными головками. Эти головки (9 и 11) крана управления тормозами
имеют следующую маркировку: прицепа
Питающий трубопровод – красный колпа-
чок
Управляющий трубопровод – желтый кол-
пачок
При оснащении прицепа однопроводной си-
стемой прицеп соединяется черной соеди-
нительной головкой (питающий трубопро-
вод тормозной системы прицепа). Регуля-
тор давления внизу оснащен краном отбора
воздуха (3a), который может использовать-
ся для накачки шин.
Величина давления в ресивере (5) указыва- 1. Ушко
ется на балочном индикаторе панели 2. Колпачок
управления трактора. 3. Контргайка
4. Тяга
Для удаления конденсата из ресивера (5) 5. Гайки
служит клапан (6). Соединительные головки 6. Пружина
действуют как клапаны. Они запирают тру- 7. Наконечник
бопровод, если трактор не соединен с 8. Болт со шплинтом
пневматической системой прицепа. Управ- 9. Рычаг
ление тормозами прицепа осуществляется
в двух режимах. ВНИМАНИЕ!
При правильно отрегулирован-
Прямое управление производится в резуль- ном тормозном клапане давле-
тате падения давления в напорном трубо- ние на контрольном манометре
проводе при торможении трактора. В ре- должно упасть до нуля при нажа-
зультате падения давления срабатывает тии сблокированных тормозных
тормозной клапан с ресивером, установ- педалей или включении ручного
ленные на прицепе. и производится тормо- тормоза.
жение.
Регулировка должна производиться на ав-
Автоматическое управление срабатывает в торизованной СТОТ.
том случае, если прицеп в результате ава-
рии отрывается от трактора и этим самым
давление в шланговом трубопроводе при-
цепа падает до значения «0».

ВНИМАНИЕ!
Перед отсоединением тормоз-
ных трубопроводов трактора
и прицепа следует включить
ручной тормоз!

февраль 2007 75
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
5.6.2 Проверка и настройка ре-
гулятора давления

1. Подключение компрессора
2. Фильтр
3. Обратный клапан
4. Подключение ресивера
5. Мембрана
6. Поршень
7. Поршень
8. Подключение атмосферы
9. Пружина

Настройка должна производиться только на


авторизованной СТОТ.

февраль 2007 76
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

5.7 Присоединение сельскохозяйственных орудий

ОПАСНОСТЬ! установленный плуг создает, например, бо-


При присоединении орудий к розду плохой формы и мешает трактору
трехточечному навесному держать направление, повышает расход то-
устройству всегда использо- плива и служит причиной потери энергии из-
вать кнопки управления за пробуксовки.
навесным устройством, находящиеся на
задних крыльях трактора, или соответ- При установке орудия на навесное устрой-
ствующий переключатель (2.12) в кабине ство убедиться в том, что не менее 20 % ве-
трактора. При этом никогда не стоять в са трактора приходится на передние коле-
зоне навесного устройства или орудия, а са. При необходимости использовать доста-
рядом с трактором. Никогда не стоять точное количество балласта на переднем
между трактором и орудием, на самом мосту.
орудии или навесном устройстве!
Установка карданного вала описана в п.
ВНИМАНИЕ!
5.1.2.
После нажатия кнопки или
ручного переключателя
подъема или опускания
навески необходимо снова
активизировать режим пози-
ционного регулирования с
помощью переключателя
Auto-Control.
ВНИМАНИЕ!
При присоединении или от-
соединении орудия необхо-
димо убедиться, что оно
находится в устойчивом по-
ложении, в случае необходи-
мости, использовать соот-
ветствующие опоры. Также
необходимо подключить или
разъединить все необходи-
мые пневматические, элек-
трические и гидравлические
соединения.
Перед началом работ следует убедиться в
том, что орудие подсоединено правильно,
т.е., например, исключено повреждение ка-
бины при его подъеме в верхнюю позицию.

При транспортировке навесного орудия го-


ризонтальные раскосы должны быть забло-
кированы пальцами.

Необходимо точно соблюдать указания из-


готовителя рабочего агрегата. Учтите, что
правильная установка борон, плугов и куль-
тиваторов значительно уменьшает расход
энергии Обратить внимание на правильную
установку борон, плугов и культиваторов,
что значительно уменьшает необходимую
потребность в энергии. Так, неправильно

февраль 2007 77
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
5.8 Пахота

гах в жесткой позиции (т.е. не через


5.8.1 Вспашка с плугом для па- продольные отверстия).
хоты загонами
- См. также раздел «Использование
верхних тяг»

Перед троганием с места не фиксировать


горизонтальные раскосы. После начала
пахоты и юстировки плуга в раскосы уста-
навливаются пальцы (A). При жестких рас-
косах силовое регулирование не функцио-
нирует.
УКАЗАНИЕ!
Если горизонтальные раско-
сы крепятся в определенных
отверстиях, они могут быть
повреждены, а трактор под-
A - расстояние между задними колесами = вергается сильным боковым
ширина задней колеи – ширина задних скручивающим усилиям, рас-
шин ход топлива повышается,
B - теоретическая точка тяги ухудшается качество пахоты.
C - средняя точка (центр) тяги трактора - Установить необходимую скорость
опускания. Отрегулировать плуг соглас-
D - боковая сила но предписаниям изготовителя.
Ширина колеи: самой выгодной шириной - Выбрать силовое управление 3 или 4 и
между внутренними поверхностями шин установить нужную глубину борозды
трактора при пахоте со всеми типами плу- позиционным регулятором. Затем плуг
гов является трехкратная ширина плужного можно поднять на транспортную высоту
лемеха, независимо от количества лемехов и с помощью переключателя Auto-
в плуге. Расстояние между передними ко- Control опустить на нужную глубину
лесами должно быть на 10-15 см шире, чем вспашки.
между задними. - При повышенном буксовании повернуть
Пример: регулятор силового регулирования по
часовой стрелке для повышения чув-
Расстояние между шинами задних колес:
ствительности регулирования. При этом
120 - 130 см автоматически увеличивается нагрузка
на задние колѐса и повышается тяга.
Расстояние между шинами передних колес:
При уменьшении буксования верните
130 - 135 см регулятор в прежнее положение (против
- Соединить вертикальные раскосы с часовой стрелки).
нижними тягами через отверстия в тя-

февраль 2007 78
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
креплением верхней тяги к верхнему отвер-
стию плуга. Также, в случае необходимости,
УКАЗАНИЕ!
возможно укоротить вертикальные раскосы.
Установить рабочую глубину
позиционным регулятором и Подъемная сила: Максимальная подъем-
чувствительность регулиро- ная сила в центре тяжести плуга достигает-
вания таким образом, чтобы ся в том случае, если верхняя тяга имеет
система регулирования во горизонтальное положение.
время работы регулярно да-
Глубина вспашки: При твердой почве ино-
вала импульс подъема и
гда трудно достичь необходимой глубины
опускания на нижнюю тягу
вспашки и равномерности глубины. В этом
(сигнальные лампы (8) не
случае важно минимизировать передавае-
должны постоянно гореть, а
мую на трактор нагрузку, что достигается в
коротко мигать).
том случае, если верхняя тяга по возможно-
сти имеет горизонтальную позицию.
5.8.1.1 Другие указания по регулировке
Установкой верхней тяги в горизонтальную
Предплужник с дисковым ножом: Отре- позицию обеспечивается заданная глубина
гулировать таким образом, чтобы дисковые вспашки даже при твердой почве.
ножи работали на глубину 10 – 15 мм в
См. также пункт 5.3.3.
невспашенной почве и примерно 10 – 15 мм
выше, чем острие лемеха. Проследить за
тем, чтобы подшипник не погружался в поч-
5.8.2 Вспашка с навесным плугом
ву.
Следует соблюдать следующие специаль-
Поперечина: Отрегулировать таким обра- ные правила:
зом, чтобы положение колен было верти-
- Установить подходящую скорость
кальным (левое колено показывает вверх, а
опускания регулятором скорости
правое – вниз). Ширина борозды должна
опускания.
соответствовать ширине, которую может
обработать плуг. - Отрегулировать вертикальные рас-
косы на одинаковую длину.
Опорное колесо: Устанавливается таким
образом, чтобы оно при нужной рабочей - Установить нужную глубину вспашки
глубине оказывало легкий нажим на почву и опорным колесом плуга.
этим самым предотвращало нежелаемое
- Установить регулируемые упоры на
погружение плуга при особенно мягкой поч-
опорное колесо плуга. Позиционным
ве.
регулятором глубины отрегулиро-
Верхняя тяга: Длина центральной тяги мо- вать высоту передней части плуга.
жет регулироваться с помощью вращения Установить плуг в такое положение,
регулировочного винта. Отрегулировать па- чтобы он возвращался на нужную
раллельно к поверхности земли и в направ- глубину вспашки (рама плуга уста-
лении движения трактора. навливается параллельно к поверх-
ности земли).
Нижние тяги: При виде сбоку нижние тяги
должны быть горизонтальными, или же пе- Подъем и опускание задней части плуга по-
редние концы должны быть незначительно лунавесного плуга обеспечивается регули-
выше, чем задние. ровочным клапаном простого действия.
Регулировочные винты: Боковой наклон ВНИМАНИЕ!
орудия устанавливается с помощью регу- Регулирующий клапан оста-
лировочных винтов. вить в позиции «опускание»
до тех пор, пока задняя часть
плуга не достигнет нужной
5.8.1.2 Использование центральной тяги
глубины вспашки, а опорное
Высота подъема. При транспортировке колесо – упора.
длинных плугов по неровной территории
последний лемех может касаться земли.
Большая высота подъема достигается

февраль 2007 79
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
5.8.3 Вспашка с оборотным подниматься и опускаться. При этом
плугом он будет возвращаться на заданную
рабочую глубину.
Необходимо соблюдать следующие специ- - При слишком большом буксовании
альные правила: временно установить регулятором
- Выбрать подходящую низкую ско- повышенную чувствительность си-
рость опускания (повернуть регуля- лового регулирования. После про-
тор против часовой стрелки). хождения трудного участка поля ре-
гулятор вернуть в прежнее положе-
- Отрегулировать нижние тяги на оди- ние.
наковое расстояние от земли, перед
присоединением плуга примерно 30 - При слишком большой чувствитель-
см ниже поперечного вала. ности силового регулирования (ин-
дикатор 2.8 постоянно мигает) по-
5.8.4 Вспашка с Auto-Сontrol – вернуть регулятор (2.7) против часо-
управление навесным устрой- вой стрелки для уменьшения чув-
ством ствительности. При этом контроли-
ровать рабочую глубину и, при необ-
ходимости, откорректировать ее по-
зиционным регулятором (2.2).
- При недостаточной чувствительности
(индикаторы не мигают во время
вспашки) повысить чувствитель-
ность, повернув регулятор (2.7) по
часовой стрелке в следующее поло-
жение. При этом контролировать ра-
бочую глубину и при необходимости
откорректировать ее позиционным
регулятором (2.2).
- Если индикатор «опускание» горит
непрерывно, поворачивать позици-
онный регулятор (2.2) по часовой
стрелке до тех пор, пока не сработа-
ет силовое регулирование и не будут
попеременно мигать обе контроль-
ные лампы.
- При установленной рабочей глубине
и включенном силовом регулирова-
нии опускание плуга может ускорять-
ся в начале борозд нажатием вклю-
- Выбрать подходящую скорость опус- чателя быстрого опускания (2.11).
кания регулятором (2.5), например, Нажатием включателя быстрого
позицию 4. опускания при выходе трактора из
борозды обеспечивается заданная
- Установить максимальную транс- рабочая глубина плуга почти до са-
портную высоту регулятором (2.6) ,
мого конца борозды.
например, позицию 8.
- В случае оснащения трактора систе-
- Выбрать регулятором (2.7) подходя-
мой Auto-Сontrol модели B рекомен-
щую чувствительность силового ре-
дуется включать режим гашения ко-
гулирования, например, положение лебаний (включатель 2.9). Режим ак-
регулятора 4. тивируется при переходе навесного
- Установить желаемую рабочую глу- устройства в заданное транспортное
бину регулятором (2.2), например, положение.
позицию 4. После этого плуг пере-
ключателем Auto-Сontrol (2.3) может

февраль 2007 80
РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
6 Техническое обслуживание, общие положения и указания

6.1 Меры безопасности при техобслуживании

1. Перед проведением работ по техоб- гата установить как можно ближе к ме-
служиванию и ремонту заглушить дви- сту сварки!
гатель и вынуть ключ зажигания! Снять 12. Запасные части должны соответство-
давление с напорных маслопроводов вать установленным изготовителем
навесных орудий, напр., фронтального техническим требованиям! Это достига-
погрузчика! ется, например, применением фирмен-
2. Не находиться в зоне поднятого и не ных запчастей!
защищенного от срыва груза (напр.,
поднятой кабины)!
3. Не открывать и не удалять защитные
устройства при работающем двигателе!
По окончании работ снова установить
защитные приспособления!
4. Никогда не притрагиваться к трубопро-
водам в случае утечки жидкости! Нахо-
дящиеся под высоким давлением жид-
кости (топливо, гидравлическое масло)
могут проникнуть в кожу и вызвать тя-
желые травмы. В этом случае необхо-
димо срочно обратиться к врачу, иначе
может возникнуть тяжелая инфекция!
5. Соблюдать достаточную дистанцию к
горячим поверхностям!
6. При работах с топливной системой не
пользоваться открытым огнем и не ку-
рить!
7. Отработавшие масла и фильтры утили-
зировать строго по предписаниям! При
этом следует соблюдать действующие
законоположения и предписания произ-
водителей жидкости.
8. Для монтажа шин и колес нужно иметь
достаточные знания и предназначенный
для этого монтажный инструмент!
9. Все болтовые соединения и гайки колес
после краткого времени езды прове-
рять и подтягивать. (Момент затяжки –
см. раздел «Технические характеристи-
ки» и «Руководство для мастерской»).
10. Не проводить работ по сварке, сверле-
нию, резке и шлифованию на кабине
(каркасе кабины). В случае поврежде-
ния деталь следует заменить!
11. При работах с электрооборудованием
всегда снимать кабель с отрицательно-
го полюса («масса») аккумуляторной
батареи! Будьте осторожны при элек-
тросварочных работах! При проведении
электросварочных работ на тракторе
или навесных орудиях отсоединить оба
кабеля от полюсов батарей. Зажим
«минусового» кабеля сварочного агре-

февраль 2007 81
РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
6.2 Указания по техническому обслуживанию

Своевременное проведение технического нение (например, фильтров) может


обслуживания является основным условием быть причиной неисправности, не-
надежной работы трактора. Затраты на тех- своевременное устранение которой
ническое обслуживание (в сравнении с из- может повлечь за собой большие за-
держками на ремонт из-за недостаточного траты на ремонт.
техобслуживания) относительно невысоки.
- При проверке уровня масла трактор
Для сохранения гарантии рекомендуется должен стоять на ровной горизон-
проводить плановые работы по техобслу- тальной поверхности.
живанию в установленные сроки (см. сер-
- Уровень масла проверять перед за-
висную книжку) силами специалистов Ваше-
пуском двигателя, когда масло еще
го продавца или авторизованной станции
холодное и находится в картерах аг-
технического обслуживания тракторов
регатов трактора.
(СТОТ). Необходимо точно соблюдать га-
рантийные условия. - При замене масла после длительной
работы, сливаемое из трактора мас-
Работы с другими интервалами обслужива-
ло может быть очень горячим, опас-
ния большей частью может выполнять сам
ность ожога!
водитель. При проведении работ по
настройке и ремонту соблюдайте указания в - Обращаться с отработавшим маслом
справочнике по ремонту. В отношении ра- и масляными фильтрами осторожно
бот, для выполнения которых требуются и утилизировать их строго по пред-
знания квалифицированного механика и писаниям!
специальный инструмент, рекомендуется - Избегать прикосновения к выхлопно-
обратиться к продавцу (или на СТОТ). му коллектору, турбокомпрессору и
Указанные интервалы техобслуживания другим горячим деталям двигателя!
действительны для нормальных условий - Во избежание риска пожара содер-
эксплуатации. При неблагоприятных усло- жать поверхность двигателя в чисто-
виях и высоких нагрузках интервалы долж- те!
ны соответственно сокращаться.
- Топливо, смазочные масла и охла-
6.2.1 Проверка уровня масла и ждающая жидкость при длительном
доливка масла контакте могут вызвать раздражение
кожи.
- Перед началом работ по техобслу- - После окончания работ по техобслу-
живанию всегда выключать двига- живанию всегда снова устанавли-
тель! вать все крышки, пробки и кожухи!
- Включить ручной тормоз, чтобы Проведение смазочных работ
обезопасить трактор от произволь-
ного скатывания! На уклоне под ко- - Перед применением смазочного
леса подложить противооткатные шприца всегда прочищать масленки!
упоры! - Консистентную смазку продавливать
- Очистить трактор водной струей. в маслѐнку до тех пор, пока из
уплотнений не начнет выходить чи-
ВНИМАНИЕ! стая смазка (за исключением других
При этом избегать прямого по- однозначных указаний).
падания воды на электрообору-
дование! - Выступившую консистентную смазку
удалять.
- Перед заливкой топлива или масла
тщательно почистить крышки, пробки - Проводить смазку преимущественно
и расположенные рядом детали на разгруженных опорах и шарнирах,
трактора. при этом перемещать (двигать) их
для распределения смазки.
- При замене проверять отработавшее
масло и фильтры. Большое загряз-
февраль 2007 82
РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
6.2.2 Периодичность техоб- - проверка затяжки или, соответствен-
служивания но, герметичности болтовых соеди-
нений, в частности, двигателя, ко-
Все интервалы технического обслуживания робки передач, переднего моста, ка-
отсчитываются от нуля счетчика часов ра- бины и гидросистемы. При необхо-
боты. Так, например, «Техобслуживание димости, подтянуть их. Гидравличе-
через 250 м/часов» необходимо выполнять ские соединения подтягивать только
соответственно через 250, 500, 750 и т. д. в случае негерметичности. Проверка
м/часов. шлангопроводов рулевого управле-
ния и передней гидросистемы на ис-
Пример: Обслуживание через 250 м/часов тирание (операция 32);
включает все работы, которые нужно про-
водить ежедневно через каждые 10 м/часов, - проверка зазоров в клапанах и, при
еженедельно через каждые 125 часов и че- необходимости, их регулировка
рез каждые 250 м/часов. (операция 32b);
- проверка моментов затяжки болтов
6.2.3 Техобслуживание и контроль крепления головок цилиндров и, при
после первых 50-и м/часов необходимости, их подтягивание
(операция 31a);
Первое ТО и контроль выполняются про-
давцом после 50-и м/часов. При этом вы- - проверка всех функций, органов
полняется следующий объем работ: управления и показаний приборов во
время пробного пробега. После этого
- визуальный осмотр; производится проверка на утечку
- прослушивание шумов от основных масла, хладагента и топлива;
узлов; - проверка работы осветительных,
- все работы по таблице техобслужи- сигнальных, контрольных и преду-
вания, п. 6.4 для интервалов 10, 125 предительных устройств. Опрос за-
и 250 м/часов; поминающего устройства памяти си-
стемы самодиагностики и устране-
- обслуживание воздушного фильтра, ние неисправностей.
проверка всасывающего трубопро-
вода воздушного фильтра на герме-
тичность;
- проверка свободного хода педалей
сцепления и рабочих тормозов, а
также пневмосистемы; при необхо-
димости, их регулировка. Проверка
уровня жидкостей в бачках для жид-
кости привода тормозов и сцепле-
ния;
- замена напорного фильтра коробки
передач и гидросистемы(операция
19);
- замена масла в двигателе и масля-
ного фильтра (операция 13);
- чистка, при необходимости, замена
фильтра грубой очистки топлива
(операция 24a);
- замена сменных фильтрующих эле-
ментов фильтра тонкой очистки топ-
лива (операция 24b);
- проверка схождения колес переднего
моста (операция 28);

февраль 2007 83
РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
6.3 Рекомендуемые сорта топлива и смазочных материалов

Кол-во при
Деталь/узел Международный стандарт SAE
замене, л

Двигатель масло класса DQC III ACEA-спецификация Е 499


16
(см. список смазочных масел для двигателей Deutz)

не менее 55
Гидросистема и коробка передач SAE 10W-40 или 15W-40
не более 65

Полный привод 20.44


6
-дифференциал SAE 80W-90,
или SAE 90 в соответствии с API GL-4.
- ступица 2 x 1,5

Топливный бак
Дизельное топливо ок. 350
Дополнительный бак
Охлаждающая жидкость DEUTZ;
Система охлаждения ок. 25
Shell Glyco Shell
Бачок для жидкости привода
0,3
тормозов
Pentosin CHF 11S
Бачок для жидкости привода
0,2
сцепления
Стеклоомыватель Моющий раствор 5
Точки смазки по таблице ТО (п. 3,
Консистентная смазка на литиевой основе NLGI-класс 2
4 ,5 и 14), см. п. 6.4

Дизельное топливо Не рекомендуется использование дизельно-


го топлива с содержанием серы более
Допускается использование топлива сле-
1,3 %.
дующих спецификаций (см. циркулярное
письмо фирмы Deutz TR 0199-3002): В зимнее время года заправляться только
зимним дизельным топливом. При низких
- DIN EN 590
температурах в результате выделения па-
- BS 2869: A1 и A2 (при использовании A2
рафина могут возникнуть неисправности в
соблюдать допустимое содержание серы!)
топливной системе.
- ASTM D 975-88; 1-D и 2-D
- NATO Code F-54 и F-75 При температуре наружного воздуха от 0°C
- ISO 8217 DMX до –20°C заправляться только зимними сор-
- ISO 8217 DMA тами дизельного топлива (Superdiesel).
При температуре ниже –20°C добавлять в
По ГОСТ 305-82:
топливо керосин. Дозировку смеси произво-
- топливо летнее Л-0,2-40
дить в соответствии с диаграммой ниже.
- топливо зимнее З-0,2 минус 35 или
З-0,2 минус 45 В дизельное топливо никогда нельзя до-
бавлять бензин!
Для предотвращения неисправностей и Если приходится заправляться летним ди-
лишних работ по техобслуживанию реко- зельным топливом при температуре ниже
мендуется использовать лишь марочное ди- 0°C, в дизельное топливо также можно до-
зельное топливо, имеющееся в торговле, бавить керосин.
содержание серы в котором составляет ме-
нее 0,5 %. При использовании дизельного
топлива с содержанием серы более 0,5 %,
интервалы замены масла, указанные в таб-
лице ТО, следует сократить наполовину.

февраль 2007 84
РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Смешивание производить только в топ-
ливном баке!
Сначала залить необходимое количество
керосина, затем дизельное топливо!
В большинстве случаев достигается доста-
точная морозостойкость путем добавки
фильтровальных (аддитивных) присадок
(препятствующих росту кристаллов пара-
фина в дизельном топливе).
За справками обращаться в службу сервиса
партеров фирм Deutz или Петербургского
тракторного завода.

Использование биодизельного топлива


запрещено (в том числе и из-за исполь-
зования устройства подогрева охлажда- Пояснения к диаграмме:
ющей жидкости)!
I Летнее дизельное топливо
II Зимнее дизельное топливо
A Температура наружного воздуха
B Доля примешивания керосина
6-81

6.3.1 Температурные диапазоны масел (класс вязкости)

(* nur mit Vorwärmung - только с подогревом)


Для дальнейших указаний - см. также Приложение 1.

февраль 2007 85
РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Смазочные масла для двигателей большой мощности


и высокой степени нагрузки
Производитель Тип смазочного масла SAE-класс Распространение

DEUTZ DEUTZ Öl TLX-10W40 FE 10W-40 Европа


ADDINOL ADDINOL Super Truck MD 1048 10W-40 Европа, Азия
ADDINOL Ultra Truck MD 0538 5W-30 Европа, Азия
AGIP Agip Sigma Ultra TFE 10W-40 во всем мире
Autol Valve Ultra FE 10W-40 Германия
ARAL Aral Mega Turboral 10W-40 во всем мире
Aral Super Turboral 5W-30 во всем мире
AVIA TURBOSYNTH HT-E 10W-40 Германия
BAYWA BayWa Super Truck 1040 MC 10W-40 Южная часть Германии
BayWa Turbo 4000 10W-40 Южная часть Германии
BP OIL International BP Vanellus E7 Plus 10W-40 Европа
BP Vanellus E7 Supreme 5W-40 Европа
Castrol Castrol SYNTRUCK 5W-40 Европа, Северная Америка, Бразилия,
Аргентина, Австралия, Южная Африка
Castrol Castrol DYNAMAX 7,5W-40 Европа, Северная Америка, Бразилия,
Аргентина, Австралия, Южная Африка
CEPSA EUROTRANS SHPD 10W-40 Испания, Португалия
CHEVRON Chevron Delo 400 Synthtic 5W-40 Северная Америка
DEA DEA Cronos Synth 5W-30 Германия. Европа
DEA Cronos Prerniurn LD 10W-40 Германия, Европа
DEA Cronos Prerniunn FX 10W-40 Европа
ESSO Essolube XTS 501 10W-40 Европа
FUCHS EUROPE Fuchs Titan Cargo MC 10W-40 во всем мире
Fuchs Titan Cargo SL 5W-30 во всем мире
Fuchs Titan Unic Plus MC 10W-40 во всем мире
MOBIL OIL Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 Европа, Юго-Восточная Азия, Африка
Mobil Delvac 1 5W-40 во всем мире
Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 Европа, Юго-Восточная Азия
Schmierölraffinerie Wintershall TFG 10W-40 Европа
Salzbergen
Shell International Shell Myrina TX / 5W-30 Европа, разные названия
Shell Rimula Ultra в разных странах
Shell Myrina TX / 10W-40 Европа, разные названия
Shell Rimula Ultra в разных странах
Texaco Ursa Super TDX 10W-40 10W-40 Европа
Ursa Prernium FE 5W-30 5W-30 Европа
TOTAL FINA ELF TOTAL RUBIA TIR 8600 10W-40 во всем мире
ELF PERFORMANCE 10W-40 во всем мире
EXPERTY MX 1010
ELF PERFORMANCE 10W-40 Германия, страны Бенелюкса,
EXPERTY MX 1012 Скандинавия, Австрия
FINA KAPPA FIRST 5W-30 Европа
FINA KAPPA ULTRA 10W-40 Европа
6-76
Данные сорта масел отличаются высоким ность и тенденция к незначительным отло-
качеством. Эти масла большей частью ча- жениям при закрытой вентиляции картера в
стичносинтетические, отчасти и полносин- турбонаддуве и в трубопроводах для над-
тетические (5W-40). Благодаря этому дости- дувочного воздуха.
гается необходимая термическая стабиль-

февраль 2007 86
РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Интервалы замены масла  постоянной наружной температуре


Интервалы замены масла зависят от усло- ниже -10 °C
вий эксплуатации двигателя и качества  сложных условиях эксплуатации
смазочного масла. Замену масла следует
производить не менее одного раза в год,  низком качестве смазочного масла.
даже если трактор не наработает преду-
смотренное количество м/часов в течение
года. В случае использования топлива с содер-
жанием серы более 1 % следует обратиться
Интервалы замены масла следует сокра- на СТОТ.
тить наполовину при
 использовании топлива с содержани-
ем серы более 0,5 % - 1 %

февраль 2007 87
РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

6.4 Таблица периодического техобслуживания

Регулировка
Проверка

Замена
Смазка
Чистка

Мойка
Слив
Интервал
№. Необходимые операции
0 Горит контрольная лампа воздушного фильтра x x
1 Уровень масла в двигателе x x
Ежедневно / че-
2 Охлаждающая жидкость / радиатор x x
рез 10 м/часов
работы 3 Утечка масла, охлаждающей жидкости x
3a Конденсат в пневмосистеме x
4 Навесное и сцепные устройства x
5 Тяги и рычаги привода тормозов x
Опоры, поворотные кулаки переднего моста,
Раз в неделю /
6 подшипники гидроцилиндров навесного устрой- x
через 125 м/часов
ства, шарнирное соединение передних крыльев
работы
7 Уровень масла в коробке передач и гидросистеме x
1)
10 Отстой в фильтре грубой очистки топлива x
11 Аккумуляторная батарея x
Масло двигателя и масляный фильтр, минимум
13 1), 3) х
раз в год
14 Шарниры переднего моста х
Уровень жидкости в бачках приводов тормозов и
15 x
Через каждые 250 сцепления
м/часов работы 16 Воздушный фильтр вентиляции кабины, 2 шт. x
16b Стеклоомыватель впереди и сзади х
Гайки и болты крепления колес, давление в ши-
17 x
нах
17a Герметичность пневмосистемы x
1)
При срабатывании (лампы/звукового сигнала) сигнального устройства указателя уровня воды необходимо
2)
незамедлительно слить отстой из фильтра грубой очистки топлива. Первая замена/проверка через 50 м/часов.
3)
При использовании топлива с содержанием серы более 0,5 % - 1 %, при постоянной наружной температуре ни-
же -10 °C или низком качестве масла интервалы замены масла следует сократить наполовину
ВНИМАНИЕ!
Периодическое обслуживание и проверку проводить точно через указанные интервалы времени.
Техобслуживание через 250 м/часов включает все операции, которые должны выполняться ежедневно
(через каждые 10 м/час.), раз в неделю (через каждые 125 м/час.) и через 250 м/часов.

февраль 2007 88
РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Регулировка
Проверка

Замена
Смазка
Чистка

Мойка
Слив
Интервал
№. Необходимые операции
18 Свободный ход педали тормоза x x
Напорный фильтр коробки передач и гидросисте-
19 1) x
мы
Через каждые
Уровень масла в дифференциале и ступицах пе-
500 м/часов рабо- 20 x
реднего моста
ты
20b Натяжение клинового ремня х
20c Натяжение ремня компрессор – кондиционер х
2)
21а Масло в коробке передач и гидросистеме х
21b Съемный сетчатый заборный фильтр x
Масло в дифференциале и ступицах переднего
22 x
моста
23 Воздушный фильтр вентиляции кабины x
1)
24a Фильтр грубой очистки топлива х
Через каждые 1)
24b Фильтр очистки топлива (2 фильтроэлемента) x
1000 м/часов
работы / раз в год 25 Воздушный фильтр x
1)
28 Схождение колес переднего моста x x
29 Топливный бак x
31 Вентиляционный фильтр коробки передач x
31a Момент затяжки болтов головок цилиндров x х
32 Болты и гайки крепления рамы x x
32а Турбокомпрессор x
Через каждые
1500 м/часов 32b Зазор в клапанах х х
работы
33 Охлаждающая жидкость x
34 Жидкость в системе тормозов и сцепления x
35 Форсунки x x
Через каждые 36 Трехфазный генератор x
2000 м/часов 37 Стартер x
работы Клиновой ремень, клиновой ремень компрессор -
38 х
кондиционер
Предохранительный фильтроэлемент воздушного
39 х
фильтра
1) 2)
Первая замена/проверка через 50 м/часов. Первая замена через 500 м/часов.
ВНИМАНИЕ!
Перечисленные операции по техобслуживанию проводить точно через указанные интервалы времени. Техобслу-
живание через 2000 м/часов включает все операции, которые должны выполняться через 1000, 500, 250, 125 и 10
м/часов работы.

февраль 2007 89
РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
6.5 Периодическое техобслуживание

Для очистки (продувки) фильтроэлемента


6.5.1 Общие указания выполнить следующие операции:
Инструкции по техобслуживанию дополни- - Снять декоративную крышку фильтра с
тельного оборудования содержатся в раз- топливного бака.
деле «Дополнительная комплектация» под - Снять колпак корпуса фильтра (2) и вы-
соответствующим устройством. нуть основной фильтрующий элемент
(3).
6.5.1.1 Обслуживание воздушного
фильтра - Провести визуальный контроль предо-
хранительного фильтрующего элемента
(4) на загрязнение и повреждение, не
снимая его. Загрязнение предохрани-
тельного фильтроэлемента указывает
на повреждение основного фильтрую-
щего элемента. В этом случае необхо-
димо заменить оба фильтроэлемента.
- Основной фильтрующий элемент мож-
но продуть сухим сжатым воздухом
(макс. 2 бар) изнутри наружу. Для этого
на пульверизатор необходимо надеть
трубу достаточной длины, изогнутую на
конце примерно на 90 °.
- В крайнем случае, фильтрующий эле-
мент можно выколотить ладонью
- После каждой чистки проверять со-
стояние фильтрующего элемента
(проверка на отсутствие повреждений,
контроль уплотнительной поверхности
и бумажного сильфона просвечиванием
изнутри наружу).
- Произвести чистку корпуса фильтра и
всасывающей трубы. Проверить уплот-
Интервалы чистки основного фильтрующего
нительную поверхность на отсутствие
элемента воздушного фильтра в большой
повреждений.
степени зависят от запыленности воздуха.
Фильтрующий элемент следует незамедли- - Вставить основной фильтрующий эле-
тельно прочистить при загорании индикато- мент, установить колпак корпуса филь-
ра «Загрязнение воздушного фильтра» на тра и крышку.
панели приборов. Основной фильтрующий элемент необхо-
димо заменять:
- не реже одного раза в год;
- через каждые 1000 м/часов работы;
- после пяти очисток фильтра;
- при повреждении фильтроэлемента
или уплотнения;
- при обнаружении сажевого осадка на
поверхности фильтрующего элемен-
та.

февраль 2007 90
РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Предохранительный фильтроэлемент сле- Клапан выброса пыли (1) вытряхивать,
дует заменять: сжимая разгрузочную щель для выброса
пыли в направлении стрелки.
- не реже одного раза в год;
Время от времени прочищать разгрузочную
- через каждые 2000 м/часов работы;
щель.
- при повреждении;
Затвердевшую пыль удалять сжиманием
- если после замены или очистки ос- клапана в его верхней части.
новного фильтрующего элемента
УКАЗАНИЕ!
продолжает гореть индикатор «За-
Клапан должен быть свобод-
грязнение воздушного фильтра».
ным, он не должен чего-либо
ВНИМАНИЕ! касаться. Поврежденный
Предохранительный филь- клапан заменить!
троэлемент не чистить,
а заменить!
ВНИМАНИЕ!
Основной фильтрующий эле-
мент никогда нельзя промы-
вать бензином или горячей
жидкостью!

Клапан выброса пыли

февраль 2007 91
РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
6.5.2 Ежедневное обслуживание (не реже, чем через 10 м/часов работы)

На расширительном бачке находится метка


6.5.2.1 Проверка уровня масла в двига- уровня охлаждающей жидкости в холодном
теле (1) состоянии. При рабочей температуре двига-
теля уровень жидкости в бачке выше.

6.5.2.2.1 Защита охлаждающей жид-


кости от замерзания
Своевременно перед началом периода за-
морозков проверить охлаждающую жид-
кость на достаточную защиту от замерза-
ния. При необходимости слить необходимое
количество охлаждающей жидкости и до-
лить антифриз. Запустить на короткое вре-
мя двигатель для перемешивания антифри-
за и затем снова проверить качество охлаж-
Для проверки уровня масла заглушить дви- дающей жидкости. В системе охлаждения
гатель и подождать несколько минут, пока необходимо заменять охлаждающую жид-
масло не стечет в масляный картер. кость через каждые два года.
Уровень масла должен находиться между УКАЗАНИЕ!
нижней и верхней метками указателя уров- Охлаждающая жидкость так-
ня масла (13). При необходимости долить же служит в качестве защиты
предписанное масло до верхней метки системы охлаждения от кор-
«Мax.». Предписанные сорта масла - см. п. розии и в качестве смазочно-
6.3. го материала для уплотне-
ний. Никогда не заливать чи-
стую воду!
6.5.2.2 Проверка уровня охлаждающей
жидкости (2) См. также п. 6.5.5.1.

6.5.2.2.2 Проверка и очистка блока


радиаторов
Блок радиаторов следует проверять регу-
лярно, а при сильном запылении – еже-
дневно. При необходимости его нужно по-
чистить. Пластины радиаторов очень чув-
ствительные и легко деформируются. Для
чистки использовать только сжатый воздух,
слабую струю воды (не применять высокое
давление) или мягкую щетку. Направление
очистки воздухом или водяной струей - про-
тив движения потока воздуха.
Для облегчения чистки стоящий впереди
ОПАСНОСТЬ! масляный радиатор откидывается в сторо-
Пробку (1) радиатора не от- ну. Для этого отвинтить обе пластмассовые
крывать, если система охлаж- гайки (1) и повернуть переднюю часть ради-
дения находится под давле- атора (2) в направлении стрелки.
нием при горячем двигателе!
ОПАСНОСТЬ ОЖОГА!

февраль 2007 92
РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
6.5.2.3 Проверка на отсутствие течей
масла и охлаждающей жидкости
(3)
При поиске течи во избежание травмирова-
ния использовать пригодные вспомогатель-
ные средства (например, кусок дерева)!
Пятна жидкости на месте стоянки трактора
свидетельствуют о негерметичности соеди-
нений в системе.
Регулярно проверять и при повреждении и
старении заменять рукава гидравлической
системы! Новые рукава должны соответ-
ствовать техническим требованиям произ-
водителя! Все работы выполнять, соблюдая
чистоту!

6.5.2.4 Слив конденсата из ресивера (3a)


Провести проверку на утечку масла, топли- Для слива конденсата потянуть кольцо (1) в
ва и охлаждающей жидкости. любом направлении и держать его, пока из
ресивера, находящегося под давлением, не
произойдет полная утечка конденсата.

февраль 2007 93
РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
6.5.3 Еженедельное техобслуживание (не реже, чем через каждые 125
м/часов работы)

6.5.3.1 Смазка трехточечного навесного 6.5.3.2 Смазка системы тормозных тяг и


устройства (4) рычагов (5)

1. Вертикальные раскосы (2 масленки)


2. Центральная тяга (2 масленки)
3. Нижние пальцы гидроцилиндров
(2 масленки)
4. Верхние пальцы гидроцилиндров По одной масленке с каждой стороны.
(2 масленки)
5. Главный вал навесного устройства и Смазать все движущиеся части системы тяг
шарниры цилиндров и рычагов привода тормозов (см. стрелки).
Использовать смазку для соединений с вы-
соким давлением!

февраль 2007 94
РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Уровень масла должен быть между нижней
6.5.3.3 Смазка вращающихся опор пе-
и дополнительной верхней меткой на щупе.
реднего моста (6)
(см. п. 6.5.6.1).
При необходимости долить масло соответ-
ствующего качества (по таблице).
Периодически опорожнять бачки для сбора
подтекающего из быстроразъемных муфт
масла.

6.5.3.5 Слив отстоя из фильтра грубой


очистки топлива (10)

По одной масленке на опорах.

По две масленки на обеих сторонах; всего 4


масленки. Чистка (промывка) и удаление воды:
- заглушить двигатель
6.5.3.4 Проверка уровня масла в короб-
ке передач (7) - отвернуть винт для удаления возду-
ха (1)
- открыть краник (8), слегка нажав на
него и повернув его
- слить воду и отстой из отстойника в
емкость и утилизировать в соответ-
ствии с нормами по защите окружа-
ющей среды
- снова завернуть винт для удаления
воздуха (1)
- закрыть краник (8)
- запустить двигатель, проверить
фильтр грубой очистки топлива на
герметичность.

6.5.3.6 Проверка аккумуляторных бата-


Рулевое управление, коробка передач и рей (11)
гидравлическая система навесного устрой-
ства и рабочего оборудования имеют один Аккумуляторные батареи установлены на
резервуар для масла. правой стороне трактора, перед подножкой,
в контейнере за крышкой. Для доступа к ак-
кумуляторным батареям снять металличе-
скую крышку. Аккумуляторные батареи раз-

февраль 2007 95
РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
мещены на выдвигающихся площадках и Проверка плотности электролита
могут легко выдвигаться.
Проверка батареи и клемм проводов:

- батарею содержать в чистом и сухом Проверить плотность электролита во всех


виде банках батареи имеющимся в продаже
- снять загрязненные клеммы прово- ареометром (см. н. у. таблицу). Полученные
дов данные дают информацию о степени раз-
ряда батареи. Температура электролита
- зачистить полюса батареи («+» и при проверке по возможности должна со-
«-») и клеммы и смазать их бескис- ставлять 20 оC.
лотным техническим вазелином.
Плотность кислоты
- при установке батареи проверить в кг/л
клеммы на контакт и плотно их за-
Нормальные Тропические Состояние заряда
крепить. условия условия аккумуляторной бата-
реи
- проверить уровень электролита
(только в батареях, требующих об- 1,28 1,23 Хороший заряд
служивания). 1,20 1,12 Половина заряда,
дозарядить
1,12 1,08 Аккумуляторная бата-
рея разряжена,
незамедлительно
зарядить

- удалить крышки (1).


- при наличии контрольных вставок
(2): уровень жидкости должен дохо-
дить до их основания.
- без контрольных вставок: уровень
жидкости должен быть на 10 - 15 мм
выше верхнего края пластин.
- при необходимости долить дистил-
лированную воду.
- закрутить крышки.
февраль 2007 96
РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ОПАСНОСТЬ!
Газы, выделяемые аккумуля-
торной батареей, взрывоопас-
ны! Избегать образования искр
и открытого огня вблизи акку-
муляторной батареи!
Избегать попадания электро-
лита на кожу или одежду!
Работать в защитных очках!
Не класть на батарею инстру-
менты!
УКАЗАНИЕ!
При большом расходе воды
аккумуляторная батарея, веро-
ятно, имеет слишком высокое
зарядное напряжение. Прове-
рить в мастерской! Внешняя
поверхность аккумуляторной
батареи должна быть чистой и
сухой.
Защищать полюсы и клеммы,
смазывая их техническим ва-
зелином.

февраль 2007 97
РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
6.5.4 Через каждые 250 м/часов работы

Замена бумажного фильтрующего эле-


6.5.4.1 Замена масла в двигателе и мас-
мента масляного фильтра двигателя
ляного фильтра (13)

При установленном приспособлении


защиты от перекручивания: открутить
стяжные винты и удалить зажимы, потя-
нув их вниз.
- прогреть двигатель до рабочей темпе-
ратуры. Отвинтить патрон фильтра предназна-
ченным для этого съемником.
- поставить трактор на ровную горизон-
тальную площадку. Собрать вытекающее масло.
- температура смазочного масла должна
составлять ок. 80 °C.
- заглушить двигатель.
- подставить под сливную пробку картера
емкость.
- вывернуть сливную пробку.
- слить масло в емкость. Очистить уплотняющую поверхность
- залить свежее масло в соответствии с держателя фильтра от грязи.
предписаниями. Слегка смазать резиновое уплотнение
- проверить уровень масла. нового патрона фильтра.
Прикрутить патрон фильтра от руки до
прилегания прокладки.

Затянуть патрон фильтра еще на поло-


вину оборота.
При нормальных условиях эксплуатации
максимальный срок между интервалами за- Если фильтр укомплектован приспособ-
мены масла составляет 250 м/часов. Изме- лением защиты от перекручивания:
нение интервалов замены масла описано в вставить зажимы и затянуть их стяжны-
разделе 6.3.1. ми винтами.
Проверить уровень и давление масла, а
также плотность прокладки патрона
фильтра.

февраль 2007 98
РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
6.5.4.2 Смазка шарниров переднего мо- Фильтр выбить ударом об ладонь, прочи-
ста (14) стить пылесосом с загрязненной стороны
или сжатым воздухом изнутри. Убедиться в
том, что давление сжатого воздуха не
слишком высокое. Проверить состояние
фильтра. Поврежденный фильтр заменить
новым.
ВНИМАНИЕ!
Фильтрующий элемент воз-
По одной масленке на шарнир. Для смазки душного фильтра не задержи-
шарниров вывернуть управляющие колеса вает химические вещества из
сначала в одну, потом в другую сторону. наружного воздуха.

6.5.4.3 Проверка уровня жидкости в 6.5.4.5 Стеклоомыватели (16b)


приводах тормозов и сцепления
(15)

Регулярно проверять жидкость для омыва-


ния стекол. В зимнее время года использо-
1 Бачок для жидкости привода
вать зимнюю стеклоомывающую жидкость.
сцепления
2 Бачок для жидкости привода 6.5.4.6 Проверка затяжки гаек колес и
тормозов давления в шинах (17)
Регулярно проверять уровень жидкости в ВНИМАНИЕ!
бачках. Уровень жидкости должен быть
Регулярно проверять давле-
между нижней и верхней метками. При ние в шинах (см. «Технические
необходимости долить жидкость. Использо- данные»). Повышенное дав-
вать только предписанные жидкости. Для ление в шинах может приве-
привода сцепления и привода тормозов сти к разрыву шин! Также ре-
можно использовать жидкость одного и того гулярно проверять момент за-
же сорта. тяжки болтовых соединений и
ВНИМАНИЕ! гаек ободьев.
Осторожно обращаться
Демонтаж и монтаж шин рекомендуется
с тормозной жидкостью!
проводить в специализированной мастер-
Она вызывает коррозию
ской.
и является ядовитой.

ОПАСНОСТЬ!
При проведении сварочных ра-
бот на ободьях следует предва-
6.5.4.4 Чистка фильтров вентиляции ка-
рительно демонтировать шину!
бины (16)
ОПАСНОСТЬ РАЗРЫВА!
Для доступа к фильтрам снять крышки. За-
При монтаже колѐс максимальное давление
тем можно вынуть фильтрующий элемент.
воздуха должно составлять 2,5 бар. Если
шина садится на обод неравномерно, де-
монтировать и проверить. Если шина лежит
февраль 2007 99
РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
правильно на ободе, установить необходи-
мое давление.

6.5.4.7 Проверка герметичности пневмо-


системы (17a)
При проверке герметичности пневматиче-
ской системы индикация давления на пане-
ли приборов при остановленном двигателе
и наполненном ресивере не менее трех ми-
нут должна оставаться без изменений.

февраль 2007 100


РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
6.5.5 Через каждые 500 м/часов работы

6.5.5.1 Регулировка свободного хода 6.5.5.2 Замена напорных фильтров ко-


педали тормоза (18) робки передач и гидросистемы
рулевого управления и рабочего
оборудования (19)

Величина свободного хода сблокированных


педалей составляет 70 - 80 мм. В случае
необходимости произвести регулировку в
соответствии с п. 7.2.1.
УКАЗАНИЕ!
Всегда заменять фильтр гид-
6.5.5.1.1 Регулировка свободного
росистемы коробки передач
хода рычага ручного тормоза
(A) и фильтр гидросистемы (B).
Величина свободного хода рычага ручного Оба фильтра идентичны.
тормоза составляет ок. 50 мм (замерить на
торце рычага). Регулировку производить в
соответствии с п. 7.2.2. Замена фильтров:
- Очистить корпус фильтра и окружа-
ющую поверхность. Под фильтр под-
ставить посуду для приема вытека-
ющего масла и снять корпус филь-
тра вместе с фильтрующим элемен-
том.
- Промыть корпус фильтра в дизель-
ном топливе и установить новый
фильтрующий элемент (новую про-
кладку смазать). Ни в коем случае не
использовать старую прокладку.
- Снова установить корпус фильтра и
затянуть подходящим ключом с мо-
ментом затяжки ок. 200 Нм.

февраль 2007 101


РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Ступицы
УКАЗАНИЕ!
Всегда заменять фильтры,
если был необходим ремонт
вследствие загрязнения в гид-
росистеме.

УКАЗАНИЕ!
При подключении внешних
гидросистем рабочего обору-
дования без специальных об-
ратных фильтров замену
фильтров следует произво-
дить через каждые 250 часов
работы.
Если гидросистемы оснащены обратными
фильтрами, то их замену производить
согласно предписаниям изготовителя.

Прокручивать колесо до тех пор, пока линия


6.5.5.3 Проверка уровня масла в диф- индикации уровня масла не встанет
ференциале и ступицах переднего горизонтально. Уровень масла должен
моста (20) доходить до заливного отверстия. При
Дифференциал необходимости долить масло.
См. п. 6.5.6.2.2.

6.5.5.4 Проверка натяжения и степени


износа клиновых ремней (20b)

Натяжение клинового ремня производится


Уровень масла должен доходить до кон- автоматически с помощью натяжного
трольного отверстия. При необходимости устройства.
долить масло через контрольное отверстие
или же через заливное отверстие сверху, на Степень износа клинового ремня проверять
другой стороне моста. следующим образом:
См. п. 6.5.6.2.1. Проверить расстояние между носиком под-
вижного кронштейна и стопором неподвиж-
ного корпуса натяжного устройства.
Если расстояние „a“ меньше 3 мм, необхо-
димо произвести замену клинового ремня.
При проверке натяжения ремня проверить
также состояние ремня. Изношенный и/или
загрязненный маслом клиновой ремень мо-
жет порваться и вызвать нарушение заряд-
ки аккумулятора и перегрев двигателя.

февраль 2007 102


РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
6.5.5.5 Проверка натяжения ремня ком- жина не освободится от фиксатора (при
прессор - кондиционер (20c) этом должен раздаться внятный звук или
же это можно почувствовать рукой).
- Осторожно приподнять измерительный
прибор, не изменяя при этом положения
индикатора (1).
- Установить измеренную величину в точке
пересечения (см. стрелку на рисунке) шка-
лы (5) и индикатора (1).
- При необходимости подтянуть ремень и
повторить измерение.
Проверку натяжения ремня, его натяжение
или замену производить только при заглу-
шенном двигателе. После проведения дан-
ных работ снова установить защитное
устройство клинового ремня.

Натяжение клинового Предварительное


ремня натяжение / по-
Проверить состояние ремня по всей окруж- следующее
ности на наличие повреждений. натяжение
Заменить ремень в случае наличия повре- компрессор - конди- 550 / 300 ± 50.
ждений. ционер [Н]
При установке нового ремня проверить его
натяжение (1) через 15 мин. работы двига-
теля. Для натяжения клинового ремня (1)
ослабить винты (2) и (3) и с помощью
установочного винта (3) отрегулировать
необходимое натяжение. Затем снова
затянуть болты (2) и (3) и проверить
натяжение ремня измерительным
прибором.

Для проверки натяжения ремня следует ис-


пользовать прибор для измерения натяже-
ния ремня.
- Погрузить индикатор (1) в прибор.
- Направляющую (3) установить между дву-
мя ременными шкивами на клиновый ре-
мень, при этом кромка должна сбоку при-
легать к ремню.
- Под прямым углом к ремню (2) плавно
нажать на нажимную кнопку (4), пока пру-

февраль 2007 103


РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
6.5.6 Через каждые 1000 м/часов работы (но не реже, чем раз в год)

масла. Залить масло через заливную гор-


6.5.6.1 Замена масла в коробке передач ловину (1).
и в гидросистеме, очистка съемно-
Если для гидросистемы рабочего оборудо-
го заборного сетчатого фильтра
вания требуется больше масла, заливать
(21)
до верхней метки на указателе уровня.
Это соответствует 65 литрам масла. После
6.5.6.1.1 Слив масла заполнения системы завести двигатель и
проверить уровень масла.
УКАЗАНИЕ!
При присоединении рабочих
орудий необходимо учиты-
вать, что загрязненное масло
рабочих орудий загрязняет
чистое масло в масляных
контурах трактора. Поэтому
масло в рабочих орудиях
также необходимо периоди-
чески заменять.

Прогреть коробку передач и гидросистему 6.5.6.1.3 Очистка съемного заборно-


до рабочей температуры, полностью опу- го сетчатого фильтра
стить навесное устройство, привести все Сетчатый фильтр встроен справа, перед
цилиндры в нерабочее положение. задним мостом, в коробку передач. Через
Вывернуть сливную пробку под коробкой каждые 1000 м/часов следует производить
передач (1) и корпусами тормозов (2). Слить его очистку.
масло в емкость и утилизировать в соответ- ВАЖНО!
ствии с предписаниями.. В условиях эксплуатации, приводящих к
быстрому загрязнению масла, фильтрую-
6.5.6.1.2 Заливка масла щий элемент сетчатого фильтра следует
чистить чаще. Незамедлительно после по-
явления шума при работе насоса необхо-
димо произвести очистку фильтрующего
элемента. При низкой температуре необхо-
димо проверить, соответствует ли вязкость
масла предписаниям изготовителя.

Рекомендуемые сорта масла указаны в


таблице в п. 6.3.
1. Прочистить пространство вокруг крыш-
Как правило, уровень масла должен дохо-
ки сетчатого фильтра.
дить до нижней метки на указателе уровня
2. Отвернуть гайки крепления крышки
масла (2); это соответствует 55 литрам
фильтрующего элемента и вынуть его.

февраль 2007 104


РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
3. Вытереть вытекшее масло. 6.5.6.2.2 Замена масла в ступице
4. Промыть фильтрующий элемент в ди-
зельном топливе и продуть сжатым
воздухом. Поврежденный элемент за-
менить.
5. Снова установить фильтрующий эле-
мент и затянуть гайки крепления крыш-
ки. Проверить уровень масла в коробке
передач.

УКАЗАНИЕ!
После пробного заезда про-
извести через заливное от-
верстие проверку на отсут-
ствие вспенивания масла Отвернуть пробку и слить масло. Колесо
(окрашивание в молочный прокручивать, пока линия индикации уровня
цвет). Вспенивание масла масла не встанет горизонтально. Масло за-
является признаком неплот- лить до уровня заливного отверстия и снова
ности прокладки крышки. ввернуть пробку.
Правильно закрепить крышку
или заменить прокладку. Количество масла: 2 x 1,5 литр
Качество масла: см. п. 6.3.

6.5.6.2 Замена масла в дифференциале


и ступицах переднего моста (22) 6.5.6.3 Замена воздушного фильтра
вентиляции кабины (23)

6.5.6.2.1 Дифференциал Снять крышки фильтров в левом и правом


углах крыши кабины и заменить фильтры.
При необходимости производить замену
фильтров чаще (см. также п. 6.5.4.5).

6.5.6.4 Замена фильтрующего элемента


фильтра грубой очистки топлива
(24a)

Вывернуть пробку (1) и слить масло. Прочи-


стить пробку, снова ввернуть и затянуть.
Залить новое масло через заливное отвер-
стие (3) до уровня контрольного отверстия
(2) и снова ввернуть пробку заливного от- Отвернуть крест-накрест винты (3)
верстия. крышки и снять крышку (2).
Количество масла: 6 л Вынуть упругую кассету (4) и фильтру-
Качество масла: см. п. 6.3. ющий элемент (5), потянув за скобу.
Вставить новый фильтрующий элемент
(5), установить на него кассету (4).

февраль 2007 105


РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Проверить прокладку крышки (2) на - произвести проверку на герметич-
правильную посадку и на отсутствие по- ность
вреждений.
- удаление воздуха из топливной си-
Закрутить крышку (2) крест-накрест вин- стемы не требуется.
тами (3) (момент затяжки 6 Нм).
Проверить крышку (2) на правильную 6.5.6.6 Замена основного и предохрани-
посадку и герметичность, удалить воз- тельного фильтроэлементов воз-
дух из топливной системы. душного фильтра двигателя (25)
К контактам (7) предусмотрено подключе- Основной фильтроэлемент воздушного
ние аварийной сигнализации (лам- фильтра двигателя заменять не реже, чем
па/звуковой сигнал). При срабатывании сиг- через 1000 м/часов работы, а предохрани-
нализации следует незамедлительно про- тельный фильтроэлемент - не реже, чем
вести техобслуживание. через 2000 м/часов работы (обученным
персоналом).
6.5.6.5 Замена фильтрующих элементов Предохранительный фильтроэлемент за-
фильтра тонкой очистки топлива щищает двигатель, если основной филь-
(24b) троэлемент поврежден. Его нельзя чистить,
он подлежит замене!
Последовательность операций – см. п.
6.5.1.1.

6.5.6.7 Проверка и регулировка схожде-


ния колес переднего моста (28)
Схождение колес составляет 0 – 2 мм
(См. п. 7.3.1.).
Проверку и регулировку проводить на спе-
циализированной СТОТ.

6.5.6.8 Очистка топливного бака (29)


Проводить очистку топливного бака перед
началом зимы, чтобы избежать поврежде-
ний бака из-за замерзания конденсата. Для
- закрыть запорный топливный кран предотвращения образования конденсата в
баке он, по-возможности, всегда должен
- отвернуть патрон фильтра имею- быть полным.
щимся в торговле инструментом и
снять его Очистка:

- под фильтр поставить емкость для - слить топливо из бака и промыть его
приема вытекающего топлива чистым дизельным топливом. Снова
завернуть пробку.
- очистить уплотняющую поверхность
держателя фильтра от грязи - залить топливо в бак. При заправке
бака, смотря по обстоятельствам,
- слегка смазать резиновую прокладку использовать тонкое металлическое
нового патрона фильтра маслом или сито (можно заказать, как дополни-
дизельным топливом тельное оснащение).
- вручную установить патрон на место, ВНИМАНИЕ!
чтобы прокладка плотно прилегала В топливо нельзя добавлять
- затянуть патрон фильтра еще на спиртовое горючее, а только
пол-оборота керосин! Иначе это приведет
к закупорке топливного филь-
- открыть запорный топливный кран тра и ухудшению смазочных
свойств топлива!
февраль 2007 106
РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
- передние и задние сайлентблоки ка-
бины водителя;
6.5.6.9 Замена фильтра вентиляции кар-
тера коробки передач (31) - фланцевое соединение карданного
вала с передним мостом;
- крепление передних крыльев.

6.5.6.11 Проверка турбокомпрессора


(32b)
Обычным признаком неисправности турбо-
компрессора являются высокочастотные
вибрации и ненормальный шум двигателя.
В случае подозрения на неисправность
незамедлительно проверить турбокомпрес-
сор на специализированной СТОТ.

Если трактор постоянно эксплуатируется в


запыленной окружающей среде, необходи-
мо чаще производить замену фильтра вен-
тиляции.
Открутить старый фильтр. Смазать про-
кладку нового фильтра и закрутить фильтр
вручную.

6.5.6.10 Проверка затяжки резьбовых со-


единений шасси трактора (32)
Проверять важные резьбовые соединения
и, в случае необходимости, затянуть с пред-
писанным моментом затяжки (см. «Руково-
дство по ремонту и техническому обслужи-
ванию»):
- гайки крепления передних и задних
колес к ступицам;
- опоры переднего моста, полурамная
конструкция, фронтальные навесное
устройство и ВОМ (в случае соот-
ветствующей комплектации);
- крепление двигателя;
- картер коробки передач - картеры
заднего моста;
- картер заднего моста - балка (опора)
трехточечного навесного устройства;

февраль 2007 107


РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
6.5.7 Через каждые 1500 м/часов работы

6.5.7.1 Проверка зазора в клапанах (32b)


Проверка и регулировка зазора в клапанах
производятся специалистами СТОТ.

6.5.8 Через каждые 2000 м/часов работы (каждые два года)

6.5.8.1 Замена охлаждающей жидкости


(33)
Чрезмерное нагревание системы охлажде-
ния указывает на необходимость проведе-
ния ее очистки или замены охлаждающую
жидкости.

6.5.8.1.1 Слив охлаждающей жидко-


сти
Перед сливом жидкости заглушить двига-
тель! - подставить емкость под краник 1;
ОПАСНОСТЬ! - слить охлаждающую жидкость;
Нельзя открывать пробку рас- - закрыть краник 1.
ширительного бачка при горя-
чем двигателе! Охлаждающая
жидкость находится под дав- ВНИМАНИЕ!
лением! При сливе горячей охлаждаю-
ОПАСНОСТЬ ПОЛУЧЕНИЯ щей жидкости существует опас-
ОЖОГОВ! ность ожога! Жидкость сливать
Если система охлаждения еще теплая, в емкость. Утилизацию жидко-
она все еще находится под давлением! сти производить согласно
Осторожно повернуть пробку расшири- предписаниям!
тельного бачка и спустить давление и
пар. 6.5.8.1.2 Заправка охлаждающей
Подсоединить подходящий шланг к кра- жидкости
нику радиатора (1) и открыть его. Слить
охлаждающую жидкость в подходящую ВНИМАНИЕ!
емкость. Категорически запрещается за-
Для слива охлаждающей жидкости так- ливать холодную жидкость в
же открыть отопительный кран. еще не остывший двигатель!
В качестве охлаждающей жид-
Также необходимо слить охлаждающую кости нельзя использовать чис-
жидкость из двигателя: тую воду, поскольку антифриз
содержит и антикоррозийные
вещества.
Открыть пробку расширительного бачка
и залить охлаждающую жидкость до
верхней отметки (отопительный кран
должен быть открытым).
Закрыть пробку.

февраль 2007 108


РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Запустить двигатель и дать ему порабо- 6.5.8.2 Замена жидкости в тормозной
тать, пока не откроется термостат. системе и в системе сцепления
(34)
Заглушить двигатель.
Проверить уровень охлаждающей жид-
кости на холодном двигателе,
в случае необходимости – долить
охлаждающую жидкость.

6.5.8.1.3 Охлаждающая жидкость


Использовать только рекомендуемые сорта
охлаждающей жидкости (охлаждающая
жидкость DEUTZ, обозначение 1221 1500)!
6.5.8.2.1 Тормозная система
В отношении двигателей с жидкостным ох-
лаждением следует с особой осторожно- Замену тормозной жидкости производить
стью относиться к приготовлению и контро- каждые 2 года или через каждые 2000
лю охлаждающей жидкости. Иначе из-за м/часов работы.
коррозии, кавитации и замерзания может Слить тормозную жидкость из бачка (2)
быть поврежден двигатель. и открыть штуцеры для удаления возду-
Приготовление охлаждающей жидкости осу- ха на тормозных цилиндрах. После это-
ществляется путем добавления в охлаж- го направить шланг, прикрепленный к
дающую воду средства для защиты систе- штуцеру, в емкость (жидкость разъедает
мы охлаждения в соответствии с предписа- лаковое покрытие).
ниями изготовителя. Нажатием тормозных педалей прокачи-
Содержание концентрата антифриза в вать систему до тех пор, пока вся жид-
охлаждающей жидкости не должно превы- кость полностью не будет удалена из
шать следующую концентрацию: трубопроводов и цилиндров.

Концентрат антифриза Вода Залить в бачок (2) новую тормозную


не более 45 % по объему 55 % жидкость.
не менее 35 % по объему 65 % Удалить воздух из системы
(см. п. 7.2.3).
ВНИМАНИЕ!
При смешивании концентрата
антифриза на базе нитрита со ВНИМАНИЕ!
средствами на аминной базе Тормозная жидкость является
образуются опасные для здо- коррозионной и ядовитой. При
ровья нитрозамины! обращении с ней соблюдать
особую осторожность!
ВНИМАНИЕ!
Утилизацию охлаждающей
жидкости производить с уче- 6.5.8.2.2 Система сцепления
том защиты экологии! Замену жидкости производить каждые 2 го-
да или через каждые 2000 м/часов работы.
Слить жидкость из бачка (1) и открыть
штуцеры для удаления воздуха на тор-
мозных цилиндрах. Для этого направить
шланг, прикрепленный к штуцеру, в по-
суду (жидкость разъедает лаковое по-
крытие).
Нажатием на педаль сцепления прока-
чивать систему до тех пор, пока вся
жидкость полностью не будет удалена
февраль 2007 109
РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
из трубопроводов и цилиндров. Закрыть ВНИМАНИЕ!
штуцеры. При проведении сварочных
работ на тракторе следует от-
Залить в бачок системы сцепления (1)
соединить кабели от аккуму-
новую жидкость.
ляторной батареи! Сначала
Удалить воздух из системы (см п. отсоединить «минусовый» ка-
7.2.3.). бель. При присоединении пер-
ВНИМАНИЕ! вым установить «плюсовый»
Тормозная жидкость является кабель.
коррозионной и ядовитой. При
обращении с ней соблюдать 6.5.8.5 Проверка стартера (37)
особую осторожность!
Отвинтить винты (1) и снять крышку (2).
Проверить состояние коллектора (3), ще-
6.5.8.3 Проверка и очистка форсунок точной арматуры и легкость хода щеток (5)
(35) в держателях, а также упругость пружин (4).
Проверка и очистка форсунок должна про- Пластины коллектора должны быть чисты-
изводиться на СТОТ. ми.
При прогрессирующем износе или наличии
мест обгорания на коллекторе отправить
6.5.8.4 Проверка трехфазного генерато-
стартер на СТОТ.
ра (36)
Проверить все провода и кабельные зажи-
мы генератора на надежность крепления.
Загрязненные маслом или ржавые контакты
могут вызвать неисправности в работе цепи
зарядного тока.
УКАЗАНИЕ!
При работающем двигателе
запрещается разъединять
соединения между аккумуля-
тором, генератором и регуля-
тором.

Снять клиновый ремень со шкива в соот-


ветствии с п. 6.5.7.6, проверить ротор на
легкость хода и люфт в подшипниках. При
наличии люфта или затруднения вращения
ротора передать генератор на СТОТ. Уста-
новить клиновый ремень в соответствии с
п. 6.5.7.6.

февраль 2007 110


РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
6.5.8.6 Замена клинового ремня (38)

Нажать на натяжной ролик в направлении


стрелки, чтобы освободить клиновой ре-
мень.
Сначала снять ремень с самого маленького
шкива.
Для замены клинового ремня (1) ослабить
Установить новый ремень, надавить на винты (2) и (3) и с помощью установочного
натяжной ролик против направления стрел- винта (3) снять напряжение с ремня и
ки и натянуть ремень. удалить его. Монтаж производить в
Проверить ремень на правильное центри- обратном порядке. Проверить натяжение
рование и посадку. ремня измерительным прибором.

Замена клинового ремня компрессор -


кондиционер 6.5.8.7 Замена предохранительного
фильтроэлемента (39)
Замена предохранительного фильтроэле-
мента производится в соответствии с п.
6.5.1.1.

6.5.9 Работы по техобслуживанию, выполняемые по мере необходимости

6.5.9.1 Регулировка давления масла в


системе смазки двигателя
Если при прогретом двигателе и номиналь-
ном числе оборотов коленчатого вала дав-
ление масла окажется ниже минимального
значения, то на панели инструментов заго-
рается предупредительный сигнал. В этом
случае следует незамедлительно заглушить
двигатель и заняться поиском неисправно-
сти. В первую очередь следует произвести
проверку на герметичность нагнетательных
маслопроводов и исправность предохрани-
тельного клапана в бумажном фильтре.

февраль 2007 111


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
7 Проверка и регулировка
Инструкции по проверке и регулировке до-
полнительного оборудования содержатся в
разделе «Дополнительное оборудование».

7.1 Электрооборудование

Диагностику неисправностей следует про- Мощность, отбираемая дополнительны-


водить только на СТОТ, т.к. электронные ми потребителями тока
элементы могут быть повреждены даже при
Падение или пики напряжения могут приве-
использовании контрольной лампы.
сти к искаженной индикации сообщений об
ошибках.
7.1.1 Дополнительная уста-
новка электрических и элек- Коротковолновые передатчики
тронных приборов Работа передатчика без специальной ан-
тенны может быть причиной сбоев в работе
Указания по технике безопасности устройств трактора (электронное управле-
при дополнительной установке электриче- ние навесным устройством, коробкой пере-
ских и электронных приборов и/или компо- дач и т.д.).
нентов.
В частности, следует обратить внимание на
Трактор оснащен электронными компонен- соответствие устанавливаемых дополни-
тами и узлами, функционирование которых тельно электрических и электронных при-
подвержено воздействию электромагнитно- боров требованиям ЕЭС по электромагнит-
го излучения других приборов. Несоблюде- ной совместимости (директива 89/336/EWG)
ние нижеприведенных указаний может со- в последней действующей редакции и на
здать опасность для людей. наличие на таких приборах знака европей-
Устанавливая на тракторе дополнительные ской сертификации CE.
электрические или электронные приборы Мобильные телефоны
и/или компоненты, подсоединяя их к борто-
вой сети, пользователь под личную ответ- Мобильные телефоны могут вызывать сбои
ственность должен убедиться в том, чтобы в работе электрогидравлического навесного
установка не вызвала сбои в работе элек- устройства. Поэтому мобильные телефоны
тронных или каких-либо других устройств нельзя класть на пульт управления справа
трактора. Это, в частности: или устанавливать их там. Если мобильный
телефон используется в кабине трактора,
Подключение потребителей тока следует установить наружную антенну.
Не подключать их к измерительным зажи-
мам или датчикам (сенсорам), в противном
случае, возможны сбои в работе систем
электронного управления навесным устрой-
ством, коробкой передач и т.д..

февраль 2007 112


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
7.1.2 Предохранители

Блоки предохранителей расположены на Схема расположения предохранителей


пульте управления, справа (6.1) и переднем находится под блоком предохранителей
пульте управления, внизу слева. (см. таблицу на следующей странице).
Имеются свободные места для подключе-
Номинальная сила тока предохранителей
ния предохранителей дополнительного
составляет от 5 до 30 A. В случае перегора-
оборудования.
ния предохранителя сначала следует найти
причину неисправности и устранить ее. Ток для присоединѐнного орудия, дополни-
тельного освещения и т.п. может отбирать-
ВНИМАНИЕ!
ся через штепсельную розетку для прицепа.
Запрещается замена предо-
хранителей на другие, с боль-
шей силой тока!
Это может привести к повреж-
дению электрооборудования.
ОПАСНОСТЬ ПОЖАРА!

февраль 2007 113


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
Обозначение предохранителей на тракторах серии K 3000 АТМ
№ Сила № Потребитель Пульт Перед- Акку-
предо- тока, кабеля управле- ний муля-
храни- ния пульт торный
теля справа управ- ящик
ления

F1 15A 30.1 Магнит стартера х


F2 10A 15.2 Дальний / ближний свет транспортных фар х
F3 15A 15.b Реле ближнего света х
F4 15A 30.4 Аварийная сигнализация х
F5 5A 30.5 Радио (постоянный ток) х
F6 15A 30a Световой сигнал, реле дальнего света х
F7 15A 30.7 Стоп-сигнал х
F8 5A 15.D+ Ток возбуждения генератора х
F9 10A 30.2 Замок зажигания х
F10 10A 15.10 Рабочие фары, на крыше, спереди х
F11 10A 15.11 Рабочие фары, на крыше, спереди х
F12 10A 15.12 Рабочие фары, на кабине, спереди х
F13 10A 15.13 Рабочие фары, на крыше, сзади х
F14 10A 15.14 Рабочие фары, на задних стойках кабины х
F15 5A 15.15 Щиток приборов, фильтр Separ х
Блокировка дифференциала, полный при- х
F16 7,5A 15.16
вод, сигнал скорости
Электромагнитная муфта компрессора кон- х
F17 7,5A 15.17
диционера
Передние стеклоочистители/-омыватели, х
F18 10A 15.18
звуковой сигнал
F19 10A 15.19 Маячок х
F20 15A 15.20 Указатели поворотов х
F21 7,5A 15.21 Подрессоривание переднего моста х
F22
F23 25A 15.23 Вентилятор х
Электрон. управление навесным устрой- х
F24 5A 15.24
ством (EHR)
F25 5A 58L Стояночный свет, слева х
F26 5A 58R Стояночный свет, справа х
F27
F28
F29
F30 125А 30.20 Обогревательный фланец х
F31 10A 15.31 Сиденье х

февраль 2007 114


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
F32 10A 15.32 Прикуриватель х
Радио, плафон, стеклоочиститель и стек- х
F33 10A 15.33
лоомыватель, задний
F34 15A 15.34 3-х полюсная розетка х
F35 15A 15.35 Розетка для прицепа х
F36
F37 15A 15.37 Управление двигателем х
F38 15A 15.38 Трехступенчатая передача DPS х
F39
F40
F41 5A 15.41 Задний ВОМ х
F42 3A 15.42 Передний ВОМ х

7.1.3 Электрическая схема

Электрическая схема - Приложение 3.

7.1.4 Регулировка транспортных


фар

Правильная регулировка фар является не-


обходимым условием, особенно при движе- Значения:
нии по дорогам общего назначения . Регу-
L 5м
лировка осуществляется на тракторе, сво-
Расстояние между световыми точками лу-
бодном от нагрузок, с нормальным давле- B
чей фар
нием воздуха в шинах. Высота фар над поверхностью земли ми-
H
нус 50 мм
Быстрая и точная настройка может быть
произведена в мастерской с помощью соот-
ветствующего прибора для регулировки оп- Если трактор оснащен верхними транспорт-
тических фар. Если такого прибора нет в ными фарами, то их регулировка произво-
распоряжении или же появляется необхо- дится аналогично.
димость регулировки из-за изменения
нагрузки на трактор, то регулировку следует
провести следующим образом.
Включить ближний свет. Верхний край луча
фар трактора должен находиться на высоте
H, при расстоянии L. При включенных фа-
рах расстояние между световыми точками
лучей фар должно составлять величину B.
Необходимое положение фар устанавлива-
ется с помощью регулировочных винтов.

февраль 2007 115


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
7.2 Тормозная система

ВНИМАНИЕ!
Работы по регулировке и ре-
При постоянной утечке тормозной жид-
монту тормозной системы
кости из тормозной системы или систе-
разрешается выполнять
мы сцепления обратиться на СТОТ!
лишь СТОТ или авторизован-
ным мастерским по ремонту
тормозов!

7.2.1 Регулировка свободного хода тормозных педалей

Величина свободного хода сблокированных или после регулировки рабочих тормозов


педалей должна составлять 70 - 80 мм. трактора.
 Заблокировать передние колеса проти- В случае необходимости отрегулировать
вооткатными упорами. тормоз с помощью регулировочной гайки (2)
на конце троса. Свободный хода рычага
 Поднять оба задних колеса домкратом, ручного тормоза должен быть примерно 50
пока они не окажутся приподнятыми над мм (замерить на торце рычага).
землей на несколько сантиметров. Коле-
са должны прокручиваться рукой.
Это возможно только в том случае, если ВНИМАНИЕ!
двигатель работает на холостом ходу. Сначала отрегулировать рабо-
Использовать подставки! чие тормоза, а затем - ручной
 Затянуть регулировочные гайки (1), что- тормоз!
бы колеса больше не прокручивались ру-
кой. Затем отпустить гайки на полтора
(1,5) оборота и проверить, прокручива- 7.2.3 Удаление воздуха из тормоз-
ются ли свободно колеса. ной системы
 Сделать пробный пробег и проверить
равномерность срабатывания тормозных УКАЗАНИЕ!
устройств при сблокированных педалях. Перед удалением воздуха из
При необходимости повторно отрегули- тормозной системы запол-
ровать и проверить свободный ход педа- нить бачок тормозной жидко-
лей. стью. Тормозные педали раз-
разблокировать!
7.2.2 Регулировка ручного тормоза - Одновременно с нажатием тормоз-
ной педали открыть штуцер (3) на
Ручной тормоз имеет механическое (тросо- той стороне, из контура которой уда-
вое) управление. ляется воздух. Перед нажатием пе-
Регулировка ручного тормоза необходима в дали и открыванием штуцера нажать
случае замены деталей тормозной системы несколько раз на педаль для нагне-
тания давления в систему.

февраль 2007 116


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

- Выжать педаль до отказа, закрыть


штуцер и медленно отпустить пе-
даль.
- Повторять прокачку до в тех пор, по-
ка в выходящей из штуцера тормоз-
ной жидкости не перестанут появ-
ляться воздушные пузырьки. Про-
цесс удаления воздуха аналогичен
для обеих сторон.
- После удаления воздуха из тормоз-
ной системы проверить уровень тор-
мозной жидкости в бачке.

февраль 2007 117


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
7.3 Рулевое управление

7.3.1 Проверка и регулировка


схождения передних колес Отпустить контргайку (1) на тяге и повер-
нуть регулировочный винт (2) в нужном
направлении.
Еще раз проверить величину схождения
(как описано выше) и, если достигнута пра-
вильная величина схождения, затянуть
контргайку. Обе тяги должны быть отрегу-
лированы равномерно, чтобы поворот
управляемых колес не был ограничен с од-
ной из сторон.

7.3.2 Регулировка угла пово-


рота управляемых колес

Проверить величину люфта шаровых шар-


ниров и поперечных рулевых тяг, при необ-
ходимости - заменить их. Установить колеса
в положение, соответствующее движению
по прямой.

7.3.1.1 Проверка
Нанести горизонтально маркировки в пе-
редней части обоих передних колес, на вы-
соте осей ступиц. Измерить расстояние
между метками. Перекатить трактор вперед,
пока метки не окажутся позади оси опять на ВНИМАНИЕ!
уровне ступиц. В случае изменения ширины
колеи или установки фрон-
Снова измерить расстояние между метками тального погрузчика нужно
(позади оси). Разница в показаниях состав- обеспечить полный поворот
ляет величину схождения колес. Величина передних колес в крайнее
позади должна быть на 0 - 2 мм больше, левое и правое положения
чем спереди. (при максимальном качании
моста). В случае необходи-
7.3.1.2 Регулировка мости нужно отрегулировать
угол поворота колес с помо-
щью упорных винтов на по-
воротных кулаках моста.

февраль 2007 118


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
7.4 Регулировка ширины колеи

ОПАСНОСТЬ! Блокировать передние (или задние) коле-


са, чтобы исключить возможность скаты-
При проведении работ с ко-
вания трактора. Поднять задние колеса и
лесами следить за тем что-
поставить машину на соответствующие
бы трактор был надежно по-
подставки, установленные под картером
ставлен на стоянку и предохранен от
моста.
скатывания (противооткатные упоры)!
Убедиться в том, что стрелки направления
При проведении работ на установленном вращения в верхней части шин направле-
на подставках тракторе никто не должен ны вперед.
находиться на нем или под ним!
Затянуть колесные гайки с требуемым мо-
Если производится подъем трактора че- ментом затяжки (см. «Технические дан-
рез нижние тяги, трактор дополнительно ные» п. 9)
поставить на подставки! В случае изменения ширины колеи или
Работы по ремонту колес должны про- монтаже других колес проверить и (в слу-
водиться только специалистами с по- чае необходимости) отрегулировать угол
мощью специально предназначенных поворота колес.
для этого инструментов! Регулярно подтягивать гайки колес.
При слишком высоком давлении в шинах ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
существует опасность их разрыва! Регу- При использовании тяжелых
лярно проверять давление в шинах! балластов запрещается уста-
Не использовать шины, предназначен- новка широкой колеи!
ные для пропашных культур, для работ с
большой тяговой нагрузкой и работ с
Комбинации шин
фронтальным погрузчиком!
Тракторы серии К 3000 для разных работ в
После монтажа колес или изменения ши-
сельском хозяйстве могут быть оснащены:
рины колеи поверять все болтовые со-
единения и гайки крепления передних и - широкими шинами;
задних колес; подтягивать и регулярно - шинами для пропашных культур;
проверять элементы изменения ширины
- сдвоенными колесами.
колеи
По выбору можно также заказать шины для
При изменении ширины колеи или установ-
пропашных тракторов известных европей-
ки колес большего размера проверить и от-
ских производителей (напр., Goodyear,
регулировать угол поворота колес на обеих
Kleber, Continental, Michelin).
сторонах переднего моста (при его макси-
мальном качании). При установке узкой ши- Ряд возможных комбинаций шин указаны в
рины колеи задних колес проверить задние таблице ниже.
колеса на свободное вращение. При ис- Другие комбинации шин следует обсудить с
пользовании цепей соблюдать дистанцию продавцом.
между колесами и кабиной не менее 80 мм.
Габаритные и задние огни должны нахо- Передний мост Задний мост
диться на расстоянии не более 400 мм от 16.9 R 28 20.8 R 38
18.4 R 30 20.8 R 42
наружного края колес.
14.9 R 28 18.4 R 38
Порядок регулировки ширины колеи у пе- 14.9 R 30 18.4 R 42
редних и задних колес аналогичен (разбор- 540/65 R 28 650/65 R 38
480/65 R 28 600/65 R 38
ный обод). 540/65 R 30 650/65 R 42
Разная ширина колеи достигается за счет 420/70 R 28 520/70 R 38
изменения позиции диска колеса в отноше- 460/85 R 30 520/85 R 42
270/95 R 32 270/95 R 48
нии обода или за счет разворота диска ко-
леса.

февраль 2007 119


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
7.5 Постановка трактора на хранение

7.5.1 Подготовка к хранению - смазать неустойчивые против коррозии


детали специальным антикоррозийным
Хранение сроком менее 2-х месяцев: маслом.
Не требуется проведения каких-либо специ- - воздухозаборную трубу воздушного
альных мер, если выполнены следующие фильтра и выхлопную трубы накрыть
условия: пластиковыми пакетами или другим
пригодным материалом.
- регулярно проводилось техобслужива-
- обеспечить работу кондиционера не ме-
ние трактора;
нее одного раза в месяц в течение не-
- трактор чист и помыт; скольких минут.
- охлаждающая жидкость содержит дос- 7.5.2 Запуск после хранения
таточное количество веществ защиты
от коррозии; После хранения сроком
- аккумуляторная батарея хранится в менее 2-ух месяцев:
пригодном для хранения помещении; - установить полностью заряженный ак-
- обеспечить работу кондиционера не ме- кумулятор.
нее одного раза в месяц в течение не- - проверить уровень масла в двигателе и
скольких минут. трансмиссии, уровень охлаждающей
Хранение сроком более 2-ух месяцев: жидкости в радиаторе, уровень электро-
лита в аккумуляторе и давление возду-
- очистить, промыть и смазать трактор. ха в шинах.
Промыть топливный бак. - смазать все детали, требующие смазки.
- полностью заправить топливный бак то-
- В случае необходимости, удалить воз-
пливом.
дух из системы питания.
- прочистить водоотделитель или фильтр
предварительной очистки топлива. - запустить двигатель и дать ему порабо-
тать на малых оборотах.
- заменить топливный фильтр и удалить
воздух из системы питания. - произвести пробный заезд на тракторе,
проверить функционирование всего
- прочистить воздушный фильтр. оборудования трактора.
- заменить масло в двигателе и масля-
После хранения сроком
ный фильтр.
более 2-ух месяцев:
- проверить содержание антифриза в ох-
лаждающей жидкости. - проверить давление воздуха в шинах.
- прогреть двигатель до достижения ра- - снять защитные чехлы.
бочей температуры. - осторожно повернуть вентилятор ра-
- опустить навесное устройство в самую диатора (вперед-назад) для проверки
нижнюю позицию. уплотнения водяного насоса (которое,
- выключить двигатель, демонтировать возможно, заклинено на валу).
топливные форсунки и налить 0,1 литра - смыть нанесенное на наружные детали
консервирующего масла в каждый из антикоррозийное масло.
цилиндров. - натянуть клиновой ремень.
- сделать несколько оборотов двигателя. - проверить уровень масла в двигателе и
- снять аккумулятор, измерить его заряд, трансмиссии, уровень охлаждающей
при необходимости зарядить, очистить жидкости в радиаторе, уровень электро-
и поставить на хранение в прохладное лита в аккумуляторе.
(исключающее его замерзание) и сухое
- удалить воздух из топливной системы.
место. Каждые два месяца производить
зарядку аккумулятора. - установить полностью заряженный ак-
кумулятор.
- ослабить натяжение ремня вентилято-
ра. - запустить двигатель и дать ему порабо-
тать на малых оборотах.
февраль 2007 120
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
- произвести пробный заезд на тракторе,
проверить функционирование всего
оборудования трактора.

февраль 2007 121


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
8 Возможные неисправности и их методы устранения

8.1 Двигатель не пускается

Причина Метод устранения


Пустой топливный бак Заправить бак.
Попадание воздуха в топливную систему Провести прокачку топливной системы.
Загрязнение топливной системы Прочистить впускной штуцер фильтра. Смотря по обстоя-
тельствам, произвести очистку фильтра предварительной
грубой очистки горючего или заменить патрон фильтра тон-
кой очистки.
Произвести прокачку топливной системы.
Загрязнение топливного фильтра Очистить фильтр грубой очистки или заменить патрон филь-
тра тонкой очистки
Зимой при температуре ниже - 5 ºC: Подача топли- Очистить впускной штуцер и топливный фильтр, залить зим-
ва невозможна из-за закупоривания льдом или па- нее топливо. Произвести прокачку топливной системы.
рафином.
Неисправен топливный насос высокого давления Заменить насос.
(ТНВД)
Ненадежные контакты на стартере / неисправен Главный переключатель передач в нейтральном положении
стартер (блокировка пуска!).
Проверить соединение аккумулятор - стартер.
Проверить на исправность замок зажигания.
Аккумуляторная батарея неисправная или не заряженная.

Для дальнейших инструкций см. также Приложение 1.

8.2 Двигатель работает с перебоями

Причина Метод устранения


Попадание воздуха в топливную систему Произвести прокачку топливной системы
Загрязнение топливной системы Прочистить впускной штуцер фильтра. Смотря по обстоя-
тельствам, произвести очистку фильтра предварительной
грубой очистки топлива или заменить патрон фильтра тонкой
очистки.
Произвести прокачку топливной системы.
Зимой при температуре ниже - 5 ºC: Подача топли- Очистить впускной штуцер и топливный фильтр, залить зим-
ва невозможна из-за закупоривания льдом или па- нее топливо. Произвести прокачку топливной системы
рафином.
Неправильные зазоры в клапанах / неисправны Отрегулировать зазор / заменить пружины (на СТОТ)
пружины клапанов

8.3 Двигатель не развивает полной мощности

Причина Метод устранения


Загрязнение топливного фильтра Прочистить фильтр предварительной грубой очистки топлива
или заменить фильтр тонкой очистки.
Произвести прокачку топливной системы
Загрязнение топливоподкачивающего насоса Прочистить насос и произвести прокачку топливной системы
(на СТОТ).
Неисправны топливные форсунки Проверить давление впрыска и качество распыления форсу-
нок (на СТОТ)
Турбокомпрессор: система впуска негерметична / Проверить входные и выходные патрубки турбокомпрессора.
неисправен турбокомпрессор Проверить турбокомпрессор (на СТОТ).
Загрязнен воздушный фильтр Очистить или заменить фильтрующий элемент и/или заме-
нить предохранительный фильтроэлемент.

февраль 2007 122


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
8.4 Перегрев двигателя

Причина Метод устранения


Перегрузка двигателя Снизить нагрузку или переключиться на более низкую пере-
дачу.
Загрязнены пластины радиаторов Продуть или промыть пластины изнутри наружу.
Нехватка охлаждающей жидкости Долить охлаждающую жидкость.
Неисправен водяной насос и/или вентилятор Натянуть ремень или произвести замену неисправной дета-
ли.
Недостаточное натяжение ремня вентилятора: Провести демонтаж натяжного приспособления, устранить
заклинивание рычага натяжного ролика на валу дефект.
Термостат не открыт или открыт недостаточно Заменить термостат (на СТОТ)
Загрязнение системы охлаждения Промыть систему охлаждения изнутри горячей промывочной
жидкостью (на СТОТ)
Не отрегулирована производительность топливного Проверить на СТОТ.
насоса высокого давления
Неисправны форсунка или турбокомпрессора Проверить на СТОТ.

8.5 Сильное дымление из выхлопной трубы

Причина Метод устранения


Черный дым из выхлопной трубы:
загрязнение воздушного фильтра; Провести обслуживание воздушного фильтра.
Зависла игла форсунки; После обнаружения неисправной форсунки произвести ее
замену.
неисправен топливный насос высокого давления Заменить насос.
Белый дым из выхлопной трубы:
двигатель не прогрет; Прогреть двигатель до рабочей температуры (70....95°C).
вода в топливе; Слить топливо, очистить систему, залить чистое топливо.

слишком маленький или вообще отсутствует кла- Отрегулировать зазоры в клапанах.


панный зазор;
неправильно установлен угол опережения вспрыс- Установить требуемый угол опережения впрыска.
ка
Синий дым из выхлопной трубы:
попадание масла в камеру сгорания из-за износа Заменить поршневые кольца, при необходимости - поршни и
поршневых колец, поршней или гильз цилиндров; гильзы.

слишком много масла в масляном поддоне Слить излишнее масло до верхней отметки измерительного
щупа.

8.6 Загорается контрольная лампа давления, незамедлительно заглушить дви-


гатель

Причина Метод устранения


Слишком низкое давление моторного масла из-за Долить масло или, соответственно, залить предписанное мо-
недостатка масла или использования слишком торное масло.
жидкого масла
Провод датчика давления масла контактирует с Устранить короткое замыкание провода (на СТОТ).
массой
Неисправен датчик контроля давления масла Установить новый датчик (на СТОТ).
Утечка масла в местах соединения или в трубопро- Найти и устранить неисправность.
водах
Неисправен масляный насос Найти и устранить неисправность.
Не срабатывает или загрязнен предохранительный Очистить клапан и проверить регулировку давления.
клапан в корпусе масляного фильтра

февраль 2007 123


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
8.7 Повышенный шум двигателя

Причина Метод устранения


Биение вентилятора из-за загрязнения Прочистить вентилятор.

8.8 Турбокомпрессор

Причина Метод устранения

Ротор не вращается (отсутствует характерный сви-


стящий звук):
попадание инородных предметов в турбокомпрес- Демонтаж входных и нагнетательных патрубков, удаление
сор инородного предмета.

8.9 Стартер

Причина Метод устранения


При включенном стартере коленчатый вал не вра-
щается (или вращается слишком медленно):
ослабление или окисление зажимов аккумулятора; Зачистить и натянуть клеммы.
разрядка аккумулятора; Зарядить или заменить аккумулятор
загрязнение коллектора и щеток; Очистить коллектор и щетки
плохой контакт между коллектором и щетками; Демонтировать стартер, очистить коллектор, привести в ис-
правность или, соответственно, заменить щетки.
места пригорания на контактах регулятора; Зачистить контакты.
шестерня стартера вращается вхолостую (износ Заменить неисправные детали (на СТОТ).
роликов или трещина корпуса)
После запуска двигателя стартер продолжает вра-
щаться:
места контактов реле стартера и втягивающего Заглушить двигатель, отсоединить клеммы аккумулятора и
магнита сплавились; зачистить контакты.
шестерня стартера не выходит из зацепления с Заменить пружину обратного хода.
зубчатым венцом из-за излома возвратной пружи-
ны

8.10 Трехфазный генератор

Причина Метод устранения


Загорается контрольная лампа зарядки:
нет контакта у кабельного провода генератора; Проверить кабельные соединения (на СТОТ).

кабель контрольной лампы зарядки замыкает на Устранить короткое замыкание провода (на СТОТ).
массу или оборван;
неисправен генератор Проверить генератор. Отремонтировать или заменить
(на СТОТ).
Повышенный шум при работе генератора:
проскальзывание или слишком большое натяжение Отрегулировать натяжение ремня.
клинового ремня;
износ шарикоподшипников Заменить шарикоподшипники.

8.11 Повышенная температура масла в коробке передач

Причина Метод устранения


Загрязнен радиатор Очистить радиатор.
Тяжелые работы в режиме H Переключиться в режим M.
Недостаточный объем масла Долить масло.

февраль 2007 124


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
8.12 Контрольная лампа «Зарядка» не загорается перед запуском в положении 1

Причина Метод устранения


Плохое соединение проводов Затянуть присоединительные зажимы аккумулятора,
проверить места подключения проводов.
Разрядка аккумулятора Зарядить аккумулятор.

8.13 Контрольная лампа «Зарядка» горит при работающем двигателе

Причина Метод устранения


Нет контакта провода генератора Проверить кабельные соединения (на СТОТ).
Кабель генератор - контрольная лампа «Зарядка» Устранить короткое замыкание провода (на СТОТ).
замыкает на массу
Неисправен генератор Проверить генератор. Отремонтировать или заменить
(на СТОТ).
Недостаточное натяжение или обрыв клинового Натянуть или заменить ремень.
ремня

8.14 Нет индикации на панели приборов

Причина Метод устранения


Неисправность системы электропитания Проверить предохранители и штепсельные соединения.

8.15 Неисправность электрической системы

Причина Метод устранения


Нет контакта между клеммами присоединительных Очистить провода и клеммы от окиси, затянуть зажимы; сма-
проводов и клеммами аккумулятора зать полюса и клеммы антикоррозионной смазкой.

8.16 Не работает аварийная сигнализация / мигающие сигналы

Причина Метод устранения


Неисправность системы электропитания; Проверить предохранители и систему электропитания, заме-
вышел из строя реле-прерыватель нить реле-прерыватель.

8.17 Не работает индикатор указателя поворотов или работает с повышенной


частотой мигания

Причина Метод устранения


Неисправны лампы указателей поворота трактора Заменить лампы; проверить контакты электропитания / мас-
или прицепа сы; проверить кабельное соединение прицепа.

февраль 2007 125


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
8.18 Переключение передач сопровождается шумом (сцепление срабатывает не
полностью)

Причина Метод устранения


Большой свободный ход педали сцепления Отрегулировать.
Попадание воздуха в гидравлическую систему Удалить воздух из системы.
сцепления
Негерметичность в гидравлической системе сцеп- Устранить неисправность. Удалить воздух из системы.
ления, в трубопроводах и соединениях

8.19 Сцепление пробуксовывает (не включается полностью)

Причина Метод устранения


Слишком маленький свободный ход педали сцеп- Отрегулировать.
ления
Замаслены ведомый диск сцепления и другие тру- Устранить негерметичность.
щиеся детали
Износ ведомого диска сцепления Заменить ведомый диск сцепления (на СТОТ).
Износ нажимных пружин Заменить пружины (на СТОТ).
Неисправна гидравлическая система сцепления Устранить неисправность (на СТОТ).
Загрязнено отверстие выравнивания давления Очистить цилиндр и отверстие выравнивания давления,
главного цилиндра отрегулировать свободный ход педали (на СТОТ).

8.20 Пониженное давление в гидросистеме

Причина Метод устранения


Недостаточное кол-во масла в коробке передач Долить масло, проверить уровень измерительным щупом
(Max).
Загрязнен фильтр Очистить фильтр.

8.21 Отсутствие давления в гидросистеме

Причина Метод устранения


Недостаточное кол-во масла в коробке передач Долить масло, проверить уровень измерительным щупом
(Max).

8.22 Переключение передач сопровождается шумом

Причина Метод устранения


Пробуксовка муфты сцепления Отрегулировать сцепление.
Износ муфты синхронизатора и шестерен Заменить изношенные детали (на СТОТ).

8.23 Сильные шумы в коробке передач

Причина Метод устранения


Недостаточное кол-во масла в коробке передач Долить масло до верхней метки измерительного щупа.
Износ или выход из строя подшипников и/или дру- Заменить неисправные детали (в СТОТ).
гих деталей

февраль 2007 126


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
8.24 Повышенное усилие поворота рулевого колеса

Причина Метод устранения


Отсутствие или недостаток давления масла в си- Давление масла должно быть 140 ... 180 бар
стеме. Причины: (при повороте рулевого колеса до упора).
уровень масла в коробке передач слишком низок, Долить масло до уровня метки, прокачать систему.
насос не развивает давления;
Очистить клапан и отрегулировать на давление 140 ... 180
 предохранительный клапан зависает бар при номинальном числе оборотов двигателя.
или отрегулирован на слишком низкое
давление; Проверить маслозаборную трассу, устранить негерметич-
 отсутствие герметичности во всасы- ность, удалить воздух из системы.
вающих патрубках.

8.25 Различные радиусы поворота трактора в левую и правую стороны

Причина Метод устранения


Регулировочные винты поперечных рулевых тяг Отрегулировать.
установлены несимметрично

8.26 Неисправность тормозов (работы проводить на СТОТ)

Причина Метод устранения


Большой холостой ход педали тормоза / Неравно- Отрегулировать ножной тормоз, в случае необходимости
мерное торможение произвести ремонт.
Тормозные педали имеют большой рабочий ход с Произвести прокачку системы, устранить причину негерме-
пониженным сопротивлением тичности.
Утечка тормозной жидкости в тормозной системе Устранить причину утечки..

8.27 Неравномерность тормозного действия слева и справа

Причина Метод устранения


Износ дисков тормозов Заменить диски.

8.28 Не работают электронное управление гидросистемы (EHR), управление


подрессориванием переднего моста

Причина Метод устранения


Активизирована схема блокировки Перевести переключатель быстрого подъема в положение
«стоп», пока не загорят контрольные лампы.
Регулятор ограничения высоты подъѐма установ- Установить необходимую высоту подъѐма.
лен в минимальное положение.
Перегорели предохранители Заменить предохранители.

8.29 Неисправность управления навесным устройством

Причина Метод устранения


Напр., нет электрического соединения, неисправны Обратиться на СТОТ.
электронные элементы и т.д.

февраль 2007 127


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
8.30 Низкая чувствительность силового регулирования (слишком низкое число
регулирующих импульсов)

Причина Метод устранения


Настройка системы силового – позиционного регу- Повысить чувствительность силового регулирования.
лирования неточна, слишком большой дисбаланс в
сторону позиционного регулирования
Тупые лемеха (нет захвата) Заточить лемеха.
Присоединенное орудие не приспособлено для Использовать только пригодные орудия.
работы с электронной системой регулирования

8.31 Навесное устройство не опускается

Причина Метод устранения


Задана слишком низкая скорость опускания Повысить скорость опускания соответствующим регулятором.

8.32 Сильные шумы при работе гидросистемы или навесное устройство не


поднимается

Причина Метод устранения


Недостаточный разогрев масла в гидравлической Перед началом работ дать двигателю поработать несколько
системе минут на средних оборотах.
Недостаточное количество масла Долить необходимое количество масла в соответствии с
предписаниями.
Через соединения заборной трассы или уплотне- Уплотнить патрубки или заменить гидронасос (в СТОТ).
ние вала насоса всасывается воздух
Загрязнен заборный фильтр Заменить фильтр.

8.33 Неэффективная работа системы отопления

Причина Метод устранения


Кран системы отопления открыт не полностью / Открыть кран/заменить воздушные фильтры
загрязнение воздушных фильтров кабины
Не прогрет двигатель

8.34 Не работает вентилятор отопления

Причина Метод устранения


Нарушена подача электропитания к вентилятору / Проверить предохранители / подачу электропитания, удалить
выход вентилятора из строя или его заклинивание инородный предмет (на СТОТ).

февраль 2007 128


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
8.35 Не работает кондиционер

Причина Метод устранения


Не включен или не работает вентилятор приточно- Включить вентилятор / переключить регулятор температуры
го воздуха, регулятор температуры установлен на на нужную температуру, проверить предохранители / подачу
"0" электропитания.
Не работает компрессор кондиционера– не сраба- Проверить предохранители / подачу электропитания на элек-
тывает электромагнитная муфта или слишком сла- тромагнитную муфту / проверить ремень.
бое натяжение /обрыв клинового ремня
Слишком мало хладагента в устройстве Добавить хладагент (на СТОТ).

8.36 Недостаточное охлаждение при включенном кондиционере

Причина Метод устранения


Загрязнен конденсатор (установленный перед бло- Продуть воздухом или промыть водяной струей пластины
ком радиаторов) конденсатора изнутри наружу.
Засорѐн фильтр приточного воздуха / фильтр вен- Продуть фильтр вентиляции кабины, вытряхнуть фильтр
тиляции кабины приточного воздуха или заменить.
Замерзание испарителя Выключить регулятор температуры. Устранить неисправ-
ность (на СТОТ).
Слишком мало хладагента в устройстве Добавить хладагент (на СТОТ).

8.37 Подтекание воды из кожуха вентилятора (кондиционер)

Причина Метод устранения


Слив конденсата засорен (вывод сливных шлангов Устранить неисправность (например, продуть).
находится справа и слева от подножек кабины)

Для дальнейших инструкций - см. Приложение 2.

февраль 2007 129


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
9 Технические характеристики
Стандартное оснащение K 3140 ATM K 3160 ATM K 3180 ATM
Двигатель
Дизельный двигатель
BF 6M 2012 C
DEUTZ, модель
Мощность номинальная (ISO 103 / 140 118 / 160 130 / 177
14 396 без учета мощности
привода вентилятора),
кВт/л.с.
Повышенная мощность 108 / 147 124 / 168 132 / 180
Extra Power при 1900 об/мин,
кВт/л.с.
Нормы для отработавших
COM 2
газов
Диапазон постоянной мощ-
1800 - 2200
ности, об/мин
Число цилиндров / объем
6 / 6057
двигателя, см 3
Номинальная частота вра-
щения коленчатого вала, 2200
об/мин
Запас крутящего момента, % 30
Макс. крутящий момент
580
(1400 об/мин), Нм
Диапазон постоянного кру-
1380 - 1600
тящего момента, об/мин
Топливный насос высокого
насос-топливопровод-форсунка
давления Bosch
Управление двигателем
электронное управление двигателем
EMR 2
Система охлаждения Компактный блок радиаторов
Коробка передач / передний мост
Коробка передач VALTRA
3 ступени, переключаемые без разрыва потока мощности в
с переключением передач
каждом диапазоне передач
без разрыва потока мощно-
сти (частично), 40 км/ч
Число передач вперед/назад 36 / 36
Скорость, км/ч от 0,59 до 40
Число передач в диапазоне
8
от 4 до 12 км/ч
Тормоза (с автоматическим
многодисковые, мокрого типа
включением полного приво-
да при торможении)
Задний ВОМ с электронной 540 / 1000
регулировкой, об/мин
Передний мост CARRARO приводной, с 100 %-ной блокировкой дифференциала

Навесное устройство / гидравлическая система рабочего оборудования


Управление электрогидравлическое (EHR), с получением сигналов о
положении нижних тяг, с силовым, позиционным, смешан-
ным регулированием положения рабочего орудия во время
работы, с системой гашения колебаний во время транс-
портировки орудия
Макс. подъемное усилие, Н 75000
февраль 2007 130
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Категория шарнирный механизм из 4 звеньев,
категории 2/3, с крюковыми захватами
Производительность гидрав-
76
лического насоса, л/мин
Гидрораспределитель (коли-
чество секций для рабочего 4
оборудования)
Рычаг - джойстик для 2-х
серийная комплектация
секций
Возвратный безнапорный
серийная комплектация
маслопровод
Быстроразъемные муфты
серийная комплектация
WKS
Регулируемый расход масла 15 - 76 / макс. 40
/ кол-во отбора масла, л
Категория 3/2
Другое оснащение
Просторная кабина с дверь- серийная комплектация
ми слева и справа
кабина со встроенным каркасом безопасности, с теплоизо-
ляцией, со звукоизоляцией, с виброзащитой, оснащенная
системой обогрева, вентиляции, кондиционирования и
фильтрации воздуха, сиденье водителя с пневмоподвес-
кой, с солнцезащитным козырьком, зеркалами заднего ви-
да, стеклоомывателями и стеклоочистителями переднего
и заднего стекол, с тонированными стеклами, открывае-
мыми задним и боковыми стеклами, внутренним освеще-
нием, радиоприемником
Кондиционер серийная комплектация
Амортизаторы кабины серийная комплектация

Масса и габариты
Собственная масса, кг 6300
Разрешенная полная масса,
10000
кг
База, мм 2870
Длина / ширина, мм 4920 / 2500
Высота до верхнего края ка-
3100
бины, мм
Клиренс, мм 600
Шины задние, макс.
20,8 R 38
(стандарт)
Шины передние, макс.
16.9 R 28
(стандарт)

Трансмиссия
Сцепление однодисковое, сухого типа
Управление сцеплением Педаль, гидравлический привод
Задний мост планетарная передача в картере заднего моста
Блокировка дифференциала многодисковая муфта
с электрогидравлическим управлением
Привод переднего моста от коробки передач через многодисковую муфту
мокрого типа и через карданный вал
Тормозная система многодисковые тормоза мокрого типа,

февраль 2007 131


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
отдельно для левого и правого задних колес
Рабочие тормоза с действием на привод задних колес;
торможение передних колес производится автоматическим
включением полного привода при нажатии на педаль тор-
моза;
тормоза скомбинированы с тормозной системой прицепа
Ручной тормоз с механическим управлением,
с действием на рабочие тормоза
Тормозная система прицепа однопроводная или двухпроводная пневматическая
тормозная система с управлением через рабочие и
ручной тормоза
Макс. давление воздуха в
пневмосистеме (регулировка 8,5....10
ограничительным клапаном), (8,5...10)
бар (кг/см2)
Номинальное давление (ре-
6,5...8,0
гулируется регулятором дав-
(6,5...8,0)
ления), бар (кг/см 2)

Задний ВОМ
Тип многодисковая муфта мокрого типа,
с электрогидравлическим управлением
Число оборотов, об/мин 540 / 1000
Тип хвостовика и направле- типа BOM1; BOM 1C, BOM 2, вращение вправо
ние вращения (по направлению движения)

Передний ВОМ Устанавливается только вместе с передним навесным


(опция) устройством!
Число оборотов, об/мин 1000
Тип хвостовика типа BOM 1C, BOM 2, вращение вправо
Подъемное усилие переднего 3,8 (категории 2)
навесного устройства, т

Рама, шасси
Тип конструкции полурама
Монтаж полурамы жесткий
Шасси полный привод; колеса на пневматических шинах;
передние управляемые колеса; возможен монтаж сдвоен-
ных задних колес сзади с помощью промежуточных дета-
лей

Шины
Передние 16,9 R28
Задние 20,8 R38
Момент затяжки колесных
гаек
спереди, Нм 550
сзади, Нм 550

Рулевое управление
Тип гидростатическое; масляный насос с приоритетным
клапаном; рулевой гидроцилиндр двойного действия,
установленный по центру

февраль 2007 132


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Номинальное давление мас- 140
ла, бар (кг/cм2) (140)
Настройка предохранитель- 200
ного клапана, бар (кг/cм2) (200)
Производительность насоса-
125
дозатора, cм3/об
Число оборотов рулевого
5,2
колеса
Сцепное устройство
Тип по выбору: регулируемое по высоте ручное сцепное
устройство или сцепное
устройство с автоматическим управлением (опция), маят-
никовое сцепное устройство,,прицепная скоба (опция), ша-
ровое сцепное устройство (опция)
Макс. вертикальная нагрузка,
2000
кг

Система электрооборудо-
вания, контрольно-
измерительные приборы
Номинальное напряжение
12
бортовой системы, В
Номинальное напряжение
24
стартера, В
Электропитание 2 аккумуляторные батареи по 12 В и 120 Ач, параллельная
схема соединения,
величина тока при запуске 500 А, трехфазный генератор
12 В мощностью 1200 Вт с встроенными выпрямителем
тока и стабилизатором напряжения
Освещение фары передние с дальним и ближним светом (2 шт.),
передние (4 + 2 шт.) и задние (2+2 шт.) рабочие фары,
передние габаритные огни и указатели поворота в одном
корпусе (2 шт.), задние габаритные огни, указатели поворо-
та и стоп-сигналы в одном корпусе (2 шт.), катафоты,
подсветка номерного знака, внутреннее освещение кабины,
аварийный сигнал
Звуковой сигнал двухтоновый
Акустические предупреди- зуммер, срабатывающий при понижении давления масла в
тельные сигналы двигателе или понижении давления воздуха в пневмоси-
стеме ниже минимально допустимого значения или при
слишком высокой температуре охлаждающей жидкости
Подключение внешних по- 7-ми полюсная штекерная розетка для осветительных при-
требителей боров прицепа или рабочего орудия;
3-х полюсная розетка для обеспечения электропитания
электронных приборов
рабочего орудия
Контрольная индикация светодиоды для индикации: уровня топлива, давления в
пневмосистеме, температуры охлаждающей жидкости,
включенной передачи Delta Power Shift,
дальнего света, включения указателей поворота трактора и
прицепа, включения ручного тормоза,, загрязнения воздуш-
ного фильтра, давления масла в двигателе, включения
блокировки дифференциала, включения полного привода,
давления и температуры масла в трансмиссии, включения
вала отбора мощности, заряда аккумулятора

февраль 2007 133


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Балласт
Вес одного балластного гру- 45
за, кг
Общий вес балласта, кг 450

Диапазоны скоростей
При номинальном числе оборотов двигателя 2200 об/мин и стандартных шинах
впереди/сзади

40 км/ч 50 км/ч
Группа / 16,9 R28 Группа / 16,9 R28
передача передача
20,8 R38 20,8 R38
DPS I II III DPS I II III
LL /1 0,6 0,7 0,9 LL /1 0,8 0,9 1,2
LL /2 0,9 1,1 1,3 LL /2 1,1 1,3 1,7
LL /3 1,2 1,5 1,9 LL /3 1,5 1,9 2,3
LL /4 1,7 2,1 2,6 LL /4 2,2 2,7 3,3
M /1 3,0 3,7 4,6 M /1 3,8 4,7 5,8
M /2 4,3 5,3 6,6 M /2 5,4 6,7 8,3
M /3 6,0 7,5 9,3 M /3 7,6 9,4 11,7
M /4 8,5 10,5 13,1 M /4 10,7 13,2 16,5
H /1 9,4 11,6 14,5 H /1 11,8 14,6 18,1
H /2 13,4 16,5 20,6 H /2 16,8 20,8 25,9
H /3 18,9 23,2 29,0 H /3 23,7 29,2 36,4
H /4 26,7 32,9 40,9 H /4 33,5 41,3 51,1

февраль 2007 134


ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

10 Дополнительное оборудование
10.1 Перечень дополнительного Принципиальная конструкция подрессо-
оборудования ренного переднего моста представлена
Указанное ниже дополнительное обору- ниже на рис. 10-1.
дование может быть поставлено с завода
- производителя трактора по отдельному
заказу. дроссель
Предпочтительнее учитывать необходи-
мое дополнительное оборудование уже
при заказе трактора с тем, чтобы оно бы-
ло установлено при сборке трактора на
заводе – изготовителе, т.к. установка его
на уже находящемся у потребителя трак-
торе приведет к значительным затратам

Дополнительное оборудование:
Подрессоренный п. 10.2.1;
10-1
передний мост
Амортизирующая газовая подушка нахо-
Подрессоренная кабина п. 10.2.2;
дится в специальном мембранном акку-
Фронтальный погрузчик п. 10.2.3; муляторе, одна часть которого заполнена
азотом с заданным давлением. При пе-
Переднее навесное п. 10.2.4;
ремещении переднего моста в верти-
устройство
кальной плоскости масло под давлением,
Фронтальный ВОМ п. 10.2.5. создаваемым гидроцилиндрами, через
дроссель поступает в другую часть амор-
тизатора к упругой мембране, чем и
10.2 Дополнительное оборудова- обеспечивается плавное гашение коле-
ние: общее описание, эксплуа- баний переднего моста.
тация и техническое обслужи- Мост (1)установлен на двух рычагах (2),
вание которые закреплены на полураме трак-
тора: одним концом – на шарнирах (4),
другим концом – через гидроцилиндры
10.2.1 Подрессоренный передний (3). При этом сохраняется возможность
мост прокачки моста на центральных опорах.

По отдельному заказу вместе с вариан-


том КПП, допускающей скорость до 50
км/ч, серия тракторов K 3000 ATM уком-
плектовывается подрессоренным перед-
ним мостом с электрогидравлическим
управлением. Применение подрессорен-
ного переднего моста позволяет повы-
сить скорость движения, что особенно
важно для транспортировки рабочих ору-
дий на навесном устройстве и при дви-
жении по неровным дорогам, повышает
надежность и долговечность трактора и 10-2
комфорт для водителя.
Гидроаккумулятор для подрессоривания
Общее описание переднего моста установлен сбоку на
полураме.

февраль 2007 135


ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Система подрессоривания оснащена процесс может длиться до 15 сек. В дан-


гидравлическим и электронным блоками ном режиме система подрессоривания
управления, которые обеспечивают не- автоматически адаптируется к различ-
обходимые режимы подрессоривания ным нагрузкам на мост.
переднего моста.
В режиме автоматики горит контрольная
Управление лампа.
Стоящий на месте В положении «автоматика» может произ-
трактор при поднятии водиться ручное поднимание или же
или опускании перед- опускание моста (переключатель 2). В
ней части трактора со- выбранном промежуточном положении
здает опасность для моста подрессоривание продолжается,
людей, находящихся но уже без автоматического регулирова-
вблизи переднего мос- ния. После того, как был включен режим
та! блокировки или после «ручного» управ-
ления, для перехода в режим автоматики
его нужно заново активизировать, для
Управление производится двумя пере- чего коротко нажать на заднюю часть пе-
ключателями на правом пульте управле- реключателя (1). После этого мост авто-
ния в кабине трактора. матически займет среднее положение и
включится режим автоматического
подрессоривания.
При движении с передним мостом, уста-
новленном «вручную» в промежуточное
положение, со скоростью свыше 20 км /
час автоматически включается режим
«автоматика».
На полевых работах с применением
фронтального культиватора или плуга
рекомендуется блокировать подрессори-
вание переднего моста.
10-66
Переключатель автоматического
подрессоривания переднего моста (1)
переднее положение: блокировка
среднее положение: автоматика
заднее положение: активизация
автоматики
Переключатель «подъем – опускание»
переднего моста (2)
переднее положение: вверх «вручную»
заднее положение: вниз «вручную»
Как только переключатель (1) переведен
в положение блокировки, происходит
опускание передней части трактора до
упора и блокировка системы подрессо-
ривания.
При переводе переключателя (1) в поло-
жение «автоматика» передний мост
устанавливается в среднее положение. В
зависимости от нагрузки на мост этот

февраль 2007 136


ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Техобслуживание, проверка Гидроаккумуляторы исполняются и вы-


пускаются в соответствии с техническими
Трубопроводы, входя-
правилами инструкций Объединения по
щие в систему подрес-
напорным резервуарам (AD) и стандар-
соривания переднего
том безопасности европейской директи-
моста, находятся под
вы по качеству напорных резервуаров
давлением также при
(RL 97/23/EG).
заглушенном двигателе
и отсутствии нагрузки Гидроаккумуляторы для подрессорива-
на передний мост. ния имеют допуск для макс. рабочего
давления 300 бар и отмечены знаком ев-
Перед разборкой резь-
ропейской сертификации CE.
бовых соединений сна-
чала снять давление с Эксплуатация компонентов регулируется
трубопроводов! Во из- Разрешением на эксплуатацию – особый
бежание травм при по- повторный контроль органами технадзо-
иске мест утечки поль- ра (например, Объединением технадзора
зоваться пригодными ФРГ) не предписывается.
для этого вспомога-
тельными средствами
(напр., деревянной пал-
10.2.2 Подрессоривание кабины
кой).
Общее описание
По отдельному заказу тракторы серии
Верхний и нижний ограничитель подрес- K 3000 ATM могут укомплектовываться
соривания устанавливаются с помощью системой подрессоривания кабины. Си-
калибровки. Калибровка необходима стема подрессоривания базируется на
лишь в случае ошибки в данных. В таком принципе пневматической подвески.
случае сразу же после включения элек- Пневмоподвеска обеспечивает компен-
тропитания автоматически включается сацию нагрузок для разных вариантов
режим калибровки. Режим калибровки оснащения кабины трактора, а также
также можно задать позже, в течение 10 амортизацию кабины во время движения.
секунд нажимая и не отпуская переклю- Благодаря этой системе производится
чатель в положении «Активизация авто- регулировка уровня. Пневматические
матики». амортизаторы установлены на задних
В режиме калибровки соответствующая опорах кабины вместо резиновых.
контрольная лампа мигает ежесекундно. Рис. 10_9 показывает встроенный узел
С помощью переключателя (2) произво- подрессоривания кабины.
дится установка верхней или нижней ко-
нечной позиции подрессоривания. После
этого калибровка заканчивается нажати-
ем переключателя «Активизация автома-
тики». После этого производится запоми-
нание заданных величин, а подрессори-
вание переходит в автоматический ре-
жим.
В состоянии ошибки с большой частотой
мигает контрольная лампа
Сообщения об ошибках подтверждаются
водителем выключением и последующим
включением системы зажигания.
10_9
Если после включения зажигания снова
появится сообщение об ошибке, следует Управление
произвести проверку в СТОТ.

февраль 2007 137


ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Система подрессоривания кабины не


управляется. Давление воздуха в модуле
пневматической подвески отрегулирова-
но на заводе-изготовителе, также как и
горизонтальный уровень кабины.
Техобслуживание, контроль
Узел подрессоривания не нуждается в
техническом уходе!

10.2.3 Фронтальный погруз-


чик

Общее описание
Тракторы серии K 3000 ATM по отдель- 10_11
ному заказу могут быть укомплектованы
фронтальным погрузчиком F 71 HDPM
немецкой фирмы STOLL.
Заказ фронтального погрузчика для трак-
торов серии K 3000 ATM осуществляется
через региональных продавцов, через
фирму АТМ, г. Берлин, или непосредст-
венно через ЗАО «Агротехмаш», г. Ст.
Петербург.
Фотографии ниже (рис. 10_11 и 10_12)
показывают отдельные детали оптими-
зации передней навески в ходе прове-
денных тестов.

10_12
Руководство по эксплуатации, каталог
запасных частей, руководство по монта-
жу фронтального погрузчика F 71 HDPM
фирмы STOLL будут переданы при по-
ставке.

февраль 2007 138


ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Габариты и технические данные фронтального погрузчика F 71 HDPM фирмы Stoll:

Нагрузка при давлении масла 18,5 МПа (185 бар)


Q1 3148 кг
в нижней точке*

Нагрузка при давлении масла 18,5 МПа (185 бар)


Q2 2662 кг
в верхней точке*

N1 Нагрузка в центре тяжести ковша*, внизу 2998 кг

N2 Нагрузка в центре тяжести ковша*, вверху 2512 кг

R Макс. сила отрывания ковша 3400 кг


* откинутый ковш / за вычетом веса ковша 150 кг

H Макс. высота в точке вращения рамы 4646 мм

L Высота перегрузки, ковш в горизонтальном положении 4436 мм

A Высота перегрузки, ковш опрокинут 3758 мм

W Вынос, орган откинут 800 мм

S Заглубление 210 мм

Данные указаны как приблизительные. При различных типах тракторов возможны незначительные
отклонения. Оставляем за собой право на изменение конструкции.

февраль 2007 139


ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

вать гидромотор, установленный на ору-


10.2.4 Переднее навесное дии,, то рекомендуется подключить пе-
устройство реднее навесное устройство к третьей
секции (2).
Общее описание
Гидроцилиндры навесного устройства -
двойного действия. Нижние тяги подни-
маются, если водитель потянет рычаг (1)
на себя, а в случае нажатия рычага от
себя - опускаются. В крайнем переднем
положении рычага достигается фиксиро-
ванное плавающее положение, в резуль-
тате чего орудие, прикрепленное к пе-
реднему навесному устройству, следует
контуру поверхности почвы.

Внимание!
При монтаже орудий,
следующих контуру
почвы, нужно вклю-
10-14
чить плавающее Поло-
жение, иначе могут воз-
Переднее навесное устройство смонти- никнуть существенные
ровано в передней части трактора. Оно повреждения!
связано с гидравлической системой и
электрооборудованием трактора. С пе-
редним навесным устройством также Сначала осторожно опустить орудие с
предлагается дополнительное оборудо- помощью рычага (1), а затем включить
вание передним ВОМ. Передний ВОМ плавающее положение.
(см. раздел п. 10.2.5) в геометрическом
отношении оптимально интегрирован в
переднее навесное устройство.

Управление

10-17
10-16
Положение нижних тяг:
Гидравлическая система переднего - рабочее палец в отверстиях 1
навесного устройства подключается за-
водом-изготовителем к первой секции - плавающее палец в отверстиях 2
гидрораспределителя и управляется ры- - транспортное откинуть тяги вверх и
чагом - джойстиком (1). Если же одно- установить палец в
временно с работой с передним навес- отверстие 2
ным устройством необходимо задейство-

февраль 2007 140


ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Палец всегда фиксировать (шплинтами,


откидными запорами)! В отношении мер
безопасности действуют те же положе-
ния, что и для заднего навесного
устройства!
При работе с передним навесным
устройством следует учесть следующие
указания:
- перед установкой нижних тяг в
транспортное положение поднять
переднее навесное устройство в
верхнее положение;
- при езде по дорогам общего назна-
чения (независимо от того, установ-
лено орудие или нет) всегда подни-
мать навеску в крайнее верхнее по-
ложение;
- если при езде ночью по дорогам об- 10-18
щего назначения установленное на
навесном устройстве орудие закры- Технические характеристики:
вает собой транспортные фары, сле-
дует включить верхние транспортные - подъемное усилие 35 кН;
фары (на кабине)! - 2 подъемных цилиндра, диаметром
90 мм;
Внимание! - ход навесного устройства на концах
При езде по дорогам нижних тяг - 750 мм;
общего назначения без
- крюковые захваты на нижних тягах
навесного орудия сле-
категории 3/2;
дует поднять нижние
тяги в транспортное по- - переднее сцепное устройство явля-
ложение! ется стандартной комплектацией.

Внимание!
При монтаже фронтального погрузчика
следует снять нижние тяги переднего
навесного устройства, чтобы исключить
возможность повреждения тяг или дви-
жущихся частей погрузчика.

Техобслуживание, контроль

1. Проверять все резьбовые соедине-


ния, в частности с полурамой тракто-
ра (через каждые 15 – 25 часов рабо-
ты) и подтягивать их в случае необ-
ходимости.
Проверять герметичность гидравли-
ческих соединений на герметичность
и, в случае необходимости, устра-
нять течи!
2. Регулярно смазывать все шарниры!

февраль 2007 141


ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Специальное оборудование для пе-


реднего навесного устройства

10-20
Переднее навесное устройство дополни-
тельно может быть укомплектовано гид-
роаккумулятором (1) для амортизации
колебаний при езде с установленным
орудием.
10-22

10.2.5 Передний ВОМ Включатель переднего вала отбора


мощности (1) расположен на переднем
Общее описание пульте управления. и имеет
Он имеет 2 положения:
Нажатие на верхнюю передний ВОМ
часть включен
Нажатие на нижнюю передний ВОМ
часть выключен

Внимание!
Номинальное число оборо-
тов переднего ВОМ состав-
ляет 1000 об/мин. Вал пе-
реднего ВОМ вращается
против часовой стрелки
(вид спереди).
10-21
При присоединении рабо-
Передний ВОМ всегда устанавливается в
чего орудия проверить его
комплекте с передним навесным устрой-
на соответствие указанным
ством.
выше данным!
Управление
При эксплуатации переднего ВОМ учесть
указания, которые действуют в отноше-
нии заднего ВОМ.

февраль 2007 142


ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Конструкция переднего ВОМ представлена на рисунке ниже.

Для охлаждения циркулирующего масла Через каждые 450 м/часов следует


передний ВОМ оснащен насосом, распо- производить
ложенным в картере ВОМ, и отдельным
1. Замену масла в картере переднего
маслоохладителем. Система охлаждения
ВОМ и чистку масляного фильтра.
оснащена клапаном ограничения давле-
ния (расположен в картере), для защиты
маслоохладителя при низких температу-
рах.

Техобслуживание и контроль
1. Проверить крепление резьбовых со-
единений привода ВОМ после пер-
вых 15 – 25 часов работы и, в случае
необходимости, подтянуть.
2. Контролировать герметичность гид-
росистемы и устранять утечки масла
на авторизованной СТОТ.
3. В случае необходимости произвести
наружную очистку маслоохладителя,
чтобы предотвратить перегрев дви-
гателя.
4. Замена клинового ремня двигателя:
Если необходима замена клинового 10-24
ремня двигателя, то нужно удалить Для этого следует:
винты фланца, расположенного пе-
- Слить масло через пробку (1) в
ред эластичной муфтой Centaflex, и
задней части картера.
последующее промежуточное коль-
цо! - Снять фильтр (2), удалив предо-
хранительное кольцо (3) и диск (4).

февраль 2007 143


ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

- Прочистить сетку дизельным топ-


ливом и просушить сжатым возду-
SHELL Donax TX
хом.
ESSO ATF E 25 131
- Установить фильтр в обратном по-
BP Autran DX III / Fluid 9
рядке. Проследить за тем, чтобы O-
образное кольцо находилось в пазу Castrol Transmax S
диска. ELF Elfmatic G2 Syn en Elfmatic G3
- Залить в картер новое масло до FINA Finamatic HP en Finamatic
контрольного отверстия (6). Для S6726
удаления воздуха полностью вы- MOBIL Mobil ATF
вернуть сапун (7). Одновременно TEXACO Texamatic 7045
проверить отсутствие закупорки от- VALVOLINE ATF Dextron II-E
верстия.
При заливке нового масла трактор BEVEROL Dextron II-E en (Fina)matic HP
должен стоять на горизонтальной JD Hygard JDMJ 20C
площадке. TOTAL Fluide AT42 en Fluidematic
В соответствии с указаниями изготовите- Syn
ля для переднего ВОМ пригодны следу-
ющие сорта масла:

2. Проверять эластичную муфту для валов Centaflex

ПРАВИЛЬНО НЕПРАВИЛЬНО
10-25
- Проверить муфту Centaflex на отсут- - При замене убедиться в том, чтобы
ствие трещин и разрывов и, в случае при затяжке болтов не происходило
необходимости, заменить ее на ав- вращение и смещение алюминиевых
торизованной СТОТ. втулок в резиновой части муфты.

февраль 2007 144


ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Поэтому перед монтажом головку Технические характеристики:


болтов смазать смазкой, чтобы
- 6-и шлицевой хвостовик ВОМ,
уменьшить сопротивление между го-
диаметром 35 мм;
ловкой болта и алюминиевой втул-
- Многодисковая фрикционная муфта
кой.
мокрого типа, с электрогидравличе-
ским управлением;
- Направление вращения переднего
ВОМ - против часовой стрелки (вид
спереди).

февраль 2007 145


АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
11 Алфавитный указатель

Блокировка дифференциала Замена фильтра вентиляции картера


коробки передач .............................107
Переключатель ................................ 36
Замена фильтрующего элемента
Блокировка крюковых захватов нижней
фильтра грубой очистки топлива...105
тяги.................................................... 68
Замена фильтрующих элементов
Буксировка трактора............................ 59
фильтра тонкой очистки топлива...106
Вал отбора мощности ......................... 61
Замок зажигания ..................................35
Включатель аккумуляторной батареи 38
Запас топлива ......................................36
Включатель быстрого опускания
Запуск двигателя..................................53
навески ............................................. 42
Знаки предупреждающие.....................14
Воздух сжатый
Индикаторы функциональные .............37
Индикация ........................................ 37
Индикация балочная ............................36
ВОМ задний ......................................... 44
Использование цепей
Переключатель ................................ 44
противоскольжения ..........................58
Рычаг управления ............................ 44
Кабина подрессоренная ....................137
ВОМ передний ................................... 142
Клапан выброса пыли ..........................91
Конструкция .................................... 143
Клапан регулирования расхода масла45
Переключатель ................................ 35
Класс вязкости масел ..........................85
Вспашка с навесным плугом ............... 79
Кнопки системы DPS ............................39
Вспашка с оборотным плугом ............. 80
Козырек солнцезащитный....................49
Вспашка с системой Auto-Control........ 80
Колесо рулевое ....................................34
Выбор передачи .................................. 57
Крышка блока предохранителей .........45
Выбор системы автоматического
Лампа фильтра предварительной
регулирования .................................. 41
очистки топлива ................................38
Гашение колебаний ............................. 41
Лампы контрольные подъем/опускание
Гидросистема....................................... 25 ...........................................................41
Гидросистема рабочего оборудования Маслопровод возвратный ....................73
.......................................................... 44
Механизм для открывания заднего окна
Двигатель ............................................. 22 ...........................................................48
Дефлекторы ......................................... 49 Мост передний подрессоренный .......135
Диапазоны скоростей ........................ 134 Обозначение предохранителей ........114
Дисплей ................................................ 37 Обозначения условные ........................16
Жидкость охлаждающая ................... 109 Ограничитель высоты подъема ..........41
Замена клинового ремня ................... 111 Освещение кабины ..............................49
Замена масла в двигателе и масляного Панель приборов .................................36
фильтра ............................................ 98
Педали ..................................................27
Замена масла в коробке передач и в
Педали тормоза ...................................33
гидросистеме.................................. 104
Педаль газа ..........................................33

февраль 2007 146


АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
Педаль сцепления ............................... 33 Радио ....................................................50
Переключатель Auto-Control ............... 40 Раскосы вертикальные ........................69
Переключатель Scroll .......................... 35 Раскосы горизонтальные .....................67
Переключатель подъем/стоп/опускание Регулировка высоты рулевого колеса 38
навески ............................................. 42
Регулировка наклона рулевого колеса
Переключение передач под нагрузкой ...........................................................38
(DPS) ................................................. 57
Регулировка ручного тормоза............116
Погрузчик фронтальный .................... 138
Регулировка свободного хода
Предохранители ................................ 113 тормозных педалей ........................116
Привод полный Регулировка фар ................................115
Переключатель ................................ 36 Регулятор глубины ...............................40
Прикуриватель ..................................... 47 Регулятор скорости опускания ............41
Присоединение карданного вала ....... 62 Розетка для прицепа ............................66
Проверка аккумуляторных батарей .... 95 Розетка трехполюсная .........................45
Проверка герметичности Рычаг переключения режимов ............40
пневмосистемы .............................. 100
Рычаг реверс-редуктора ......................40
Проверка затяжки гаек колес и
Рычаг управления ручным газом ........40
давления в шинах ............................ 99
Рычаг-джойстик ....................................44
Проверка и настройка регулятора
давления........................................... 76 Рычаги переключения передач ...........39
Проверка и регулировка крана Рычаги управления секциями
управления тормозами прицепа ..... 75 гидрораспределителя ......................44
Проверка и регулировка схождения Свет ближний .......................................34
передних колес .............................. 118 Свет дальний........................................34
Проверка натяжения и степени износа Свет стояночный ..................................35
клиновых ремней ........................... 102
Секлоомыватели ..................................34
Проверка свободного хода педали
тормоза ........................................... 101 Сигнал аварийный ...............................35
Проверка турбокомпрессора............. 107 Сигнал звуковой ...................................34
Проверка уровня жидкости в приводах Сигнал световой...................................34
тормозов и сцепления ..................... 99 Сиденье водителя ................................51
Проверка уровня масла в двигателе .. 92 Система кондиционирования и
Проверка уровня масла в коробке отопления..........................................49
передач............................................. 95 Скоба прицепная ..................................68
Проверка уровня охлаждающей Слив конденсата из ресивера .............93
жидкости ........................................... 92
Слив отстоя из фильтра грубой очистки
Пульт управления внешний топлива .............................................95
Выключатель ВОМ ........................... 52 Смазка вращающихся опор переднего
На левом заднем крыле................... 52 моста .................................................95
На правом заднем крыле ................. 52 Смазка системы тормозных тяг и
рычагов .............................................94
Опускание нижних тяг ...................... 52
Смазка трехточечного навесного
Подъем нижних тяг .......................... 52 устройства.........................................94
февраль 2007 147
АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
Смазка шарниров переднего моста.... 99 Указатель поворотов............................34
Сорта топлива и смазочных материалов Упоры противооткатные ......................59
.......................................................... 84
Управление гидрораспределителем
Стеклоомыватели гидросистемы рабочего
оборудования ...................................72
Доливка стеклоомывающей жидкости
....................................................... 99 Управление навесным устройством....70
Стоянка трактора ................................. 58 Установка дополнительных
электрических и электронных
Таймер предварительного подогрева
приборов .........................................112
двигателя.......................................... 45
Устойчивость трактора при движении и
Тахометр .............................................. 37
стоянке ..............................................58
Температура двигателя....................... 36
Устройства тягово-сцепные .................64
Топливо биодизельное........................ 85
Устройство навесное заднее ...............40
Топливо дизельное.............................. 84
Устройство навесное переднее.........140
Тормоз ручной ..................................... 47
Устройство навесное трехточечное ....67
Тормоза ................................................ 23
Фары рабочие.......................................35
Тормоза пневматические .................... 74
Фильтр воздушный ...............................90
Тяга центральная ................................ 69
Фильтроэлемент предохранительный 91
Тяги нижние ......................................... 67
Хвостовики ВОМ ..................................62
Удаление воздуха из тормозной
Шарниры крюковых захватов нижних тяг
системы .......................................... 116
...........................................................68

февраль 2007 148


Руководство по эксплуатации

Приложения

Приложение 1 Руководство по эксплуатации двигателя Deutz


Приложение 2 Документация по обслуживанию кондиционера
Приложение 3 Электрические схемы
Приложение 4 Инструкция по эксплуатации таймера EasyStart-T
ATM United Technologies GmbH
Kurfürstendamm 171
D- 10707 Berlin
Telefon: +49 (30) 88 71 71 90
Telefax: +49 (30) 88 71 71 99
Internet: www.kirovets.net
E-Mail: office@kirovets.net

Отпечатано в
Все права сохраняются.
2-е издание
№ заказа: