Бензиновые двигатели:
ПРОДАНО
УЖЕ БОЛЕЕ
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:
1.7 Л (ВАЗ-21213, КАРБЮРАТОР)
1.7 Л (ВАЗ-21214, ИНЖЕКТОР, ЕВРО-2 И ЕВРО-3)
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ
В ФОТОГРАФИЯХ
ТРЕТИЙ РИМ
МОСКВА
2015
Открытое письмо нашим читателям
Дорогие друзья!
С уважением,
ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете
на проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени
по всем подготовительным операциям.
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО А В Т О М О Б И Л Я .................... 8 Появились посторонние стуки ............................................. 43
Общие сведения об автомобиле ........................................... 8 Стуки в двигателе ..............................................................................43
Паспортные данные ............................................................... 12 Стуки в подвеске и трансмиссии ................................................. 43
Ключи автомобиля ..................................................................12 Стук (шум) в карданной передаче ................................................. 45
Органы управления и расположение приборов................ 13 Стук (шум) в заднем мосту ............................................................. 45
Панель приборов .............................................................................. 13 Стук (шум) в переднем мосту .........................................................45
Комбинация приборов .....................................................................17 Вибрация и удары на рулевом колесе .......................................... 45
Отопление и вентиляция салона .........................................19 Проблемы с тормозной системой ......................................47
Двери ................................ 19 Проверка тормозной системы .........................................................47
Передние двери ................................................................................ 19 Прокол к о л е с а ........................................................................... 47
Дверь задка .......................................................................................20 Замена колеса ...................................................................................48
Средства пассивной безопасности автомобиля ............. 20 Ремонт бескамерной шины ............................................................. 49
Ремни безопасности .........................................................................20 РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . .50
Установка детского удерживающего устройства ........................20 Общие положения .................................................................... 50
Сиденья .....................................................................................20 Правила техники безопасности ...........................................51
Регулировка положения передних сидений ................................. 20 Ежедневное обслуживание (ЕО) ...........................................51
Складывание заднего сиденья ...................................................... 21 Проверка колес ................................................................................ 51
Освещение салона .................................................................22 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости .................52
Капот .........................................................................................22 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки .................53
Рычаги управления трансмиссией ......................................22 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ в бачок главного тормозного цилиндра ........................................ 54
ПО Э К С П Л УА ТА Ц И И ....................................23 Проверка уровня и доливка жидкости
Правила техники безопасности и рекомендации............. 23 в бачок главного цилиндра сцепления ........................................ 54
Правила техники безопасности ......................................................23 Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателей
Рекомендации по эксплуатации ....................................................23 ветрового стекла, фар и стекла двери задка ...............................55
Рекомендации по безопасности движения ................................. 23 Проверка уровня и доливка рабочей жидкости
Обкатка автомобиля .............................................................. 23 в бачок гидроусилителя рулевого управления .............................55
Эксплуатация автомобиля в гарантийный п е р и о д ...........24 Проверка внешних осветительных приборов ...............................56
Проверка автомобиля перед выездом .............. .24 РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ ................... 57
Заправка автомобиля бензином...........................................25 Особенности конструкции ................................... 57
Пользование домкратом ....................................................... 26 Проверка компрессии в цилиндрах ....................................60
Буксировка автомобиля ..........................................................26 Снятие и установка защиты масляного картера
Движение в сложных дорожных условиях ..........................27 и брызговиков моторного отсека .........................................63
Рекомендации по экономичному Регулировка натяжения и замена ремня привода
вождению автомобиля...................................................... .27 вспомогательных агрегатов ...................................................64
РАЗДЕЛ 3 . НЕИСПРАВНОСТИ В П У Т И ....................... 28 Замена опор силового агрегата ........................................... 65
Двигатель не заводится ..........................................................28 Установка поршня четвертого цилиндра
Двигатель холодный ......................................................................... 28 в положение ВМТ такта сжатия ........................................... 66
Двигатель теплый или горячий ...................................................... 28 Расположение меток ВМТ ................................................................67
Неисправности системы пуска ...................................................... 28 Проверка и установка фаз газораспределения ................67
Проверка системы зажигания .........................................................29 Регулировка натяжения цепи привода
Проверка системы питания двигателя ...........................................30 распределительного вала ..................................................... 68
Неисправности системы управления двигателем ...........32 Регулировка зазоров в приводе клапанов
Пропал холостой ход ...............................................................33 карбюраторного двигателя ...................................................68
Перебои в работе двигателя ................................................ 34 Снятие и установка натяжителя цепи привода
Диагностика состояния двигателя распределительного вала ..................................................... 69
по внешнему виду свечей зажигания ...................... .35 Снятие и установка натяжителя цепи
Автомобиль движется рывками ........................................... 36 карбюраторного двигателя ..............................................................69
Рывок в момент начала движения ..................................................36 Снятие и установка натяжителя цепи инжекторного двигателя . .70
Рывки при разгоне ........................................................................... 38 Снятие и установка успокоителя цепи привода
Рывки при установившемся движении ........................................ 39 распределительного вала .....................................................70
Автомобиль плохо разгоняется............................................. 39 Снятие и установка успокоителя цепи
Двигатель заглох во время движения .................................40 карбюраторного двигателя ............................................................. 71
Упало давление м а с л а ............................................................ 40 Снятие и установка успокоителя цепи
Проверка системы смазки ............................................................. 40 инжекторного двигателя .................................................................. 71
Перегрев двигателя................................................................. 40 Снятие и установка башмака натяжителя цепи
Проверка системы охлаждения ...................................................... 41 привода распределительного вала ...................................... 71
Аккумуляторная батарея не подзаряжается .....................42 Снятие и установка башмака натяжителя цепи
Проверка электрооборудования ....................................................42 карбюраторного двигателя ............................................................. 72
Неисправности электрооборудования .............................. 42 Снятие и установка башмака натяжителя цепи
Пуск двигателя от внешних источников тока .....................42 инжекторного двигателя .................................................................. 72
содержание 5
Снятие и установка цепи привода Система питания карбюраторного двигателя ...............121
распределительного вала ..........................................................73 Особенности конструкции .........................................................121
Снятие и установка цепи привода распределительного Снятие и установка топливного бака
вала карбюраторного двигателя .................................................. 73 карбюраторного двигателя ........................................................... 122
Снятие и установка цепи привода распределительного Снятие и установка датчика уровня топлива .............................123
вала инжекторного двигателя .........................................................74 Замена фильтра тонкой очистки топлива
Замена гид р оопор ры чагов привода клапанов карбюраторного двигателя ............................................................123
инж екторного двигателя .............................................................75 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Снятие, установка и деф ектовка м ахо вика ......................... 76 карбюраторного двигателя ............................................................124
Замена деталей уплотнения д в и г а т е л я ..................................7 7 Снятие и установка терморегулятора воздушного фильтра ..124
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров .............. 77 Снятие и установка воздушного фильтра
Замена прокладки впускного коллектора карбюраторного двигателя ............................................................124
инжекторного двигателя .................................................................. 79 Замена тяги привода воздушной заслонки карбюратора — 125
Замена прокладки головки блока цилиндров...............................79 Регулировка привода воздушной заслонки карбюратора — 125
Замена прокладки масляного ка р те р а ...........................................84 Регулировка привода дроссельных за с л о н о к.............................126
Замена маслосъемных колпачков клапанов ................................. 85 Очистка фильтра карбюратора .....................................................126
Замена переднего сальника коленчатого в а л а .............................87 Проверка исправности топливного насоса
Замена заднего сальника коленчатого вала ............................... 87 карбюраторного двигателя ............................................................127
Замена прокладки впускной трубы и выпускного коллектора . .88 Снятие и установка топливного насоса
Замена распределительного вала .............................. .92 карбюраторного двигателя ........................................................... 127
Головка блока цилиндров .......................................................... 93 Снятие и установка крышки карбюратора на автомобиле .. .128
Разборка и сборка головки блока цилиндров .............................93 Снятие и установка карбюратора ............................................... 129
Дефектовка деталей головки блока цилиндров .......................... 94 Регулировка поплавкового механизма карбюратора ...............130
Замена направляющих втулок клапанов ...................................... 95 Регулировка холостого хода двигателя ...................................... 130
Притирка клапанов ........................................................................... 95 Система рециркуляции отработавших г а з о в ............. 131
Система с м а з к и ................................................................................96 Система выпуска отработавших газов ............................ 132
Особенности конструкции ................................................................96 Особенности конструкции.............................................................. 132
Замена масла в двигателе и масляного ф ильтра........................96 Замена подушек подвески основного глушителя ......................132
Снятие и установка масляного н а с о с а ...........................................98 Снятие и установка приемной трубы ........................................... 133
Замена шестерни привода масляного насоса .............................98 Замена дополнительного глушителя ........................................... 133
Система охлаждения ..................................................................... 99 Снятие и установка каталитического нейтрализатора
Особенности конструкции ................................................................99 двигателя Евро-2 ............................................................................ 134
Проверка герметичности шлангов и соединений Снятие и установка каталитического нейтрализатора
системы охлаждения .....................................................................100 двигателя Евро-3 ..................... 134
Замена охлаждающей жидкости .................................................. 101 Замена основного глушителя .......................................................134
Снятие кожуха вентилятора карбюраторного д ви гателя.......... 102 РАЗДЕЛ 6. Т Р А Н С М И С С И Я ..................................... 135
Снятие электровентиляторов инжекторного двигателя .......... 102 Сцепление.................................................................................135
Замена радиатора системы охлаждения .................................... 103 Особенности конструкции ............................................................. 135
Замена водяного насоса ................................................................ 104 Проверка и регулировка гидропривода сцепления ................ 135
Снятие и установка терм остата.................................................... 106 Прокачка гидропривода сцепления ............................................ 137
Система питания и нж екторного двигателя ....................... 106 Снятие и установка главного цилиндра сцепления .................138
Особенности конструкции..............................................................106 Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления .................139
Проверка герметичности топливопроводов Замена шланга гидропривода сцепления .................................141
инжекторного двигателя ................................................................ 108 Снятие и установка сцепления .................................................... 142
Снижение давления в системе п и та н и я ...................................... 108 Замена подшипника выключения сцепления .............................143
Замена топливного фильтра инжекторного двигателя .............109 Коробка передач .................................................................... 143
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра Особенности конструкции ..............................................................143
инжекторного двигателя ................................................................ 110 Замена масла в коробке передач ................................................143
Снятие и установка воздушного фильтра Замена сальника вторичного в а л а ................................................144
инжекторного двигателя ................................................................ 110 Снятие и установка коробки передач .........................................145
Снятие и установка топливного бака Раздаточная коробка ....................................... 147
инжекторного двигателя ............................................................... 111 Особенности конструкции ..............................................................147
Проверка топливного насоса инжекторного двигателя .......... 112 Замена масла в раздаточной коробке .........................................148
Снятие и установка модуля топливного насоса Замена сальников валов раздаточной коробки ........................ 148
инжекторного двигателя ................................................................ 112 Замена блока шестерен привода спидометра
Ремонт модуля топливного насоса инжекторного двигателя ..1 1 2 и датчика скорости ..........................................................................149
Проверка и замена регулятора давления топлива ....................114 Замена опор подвески раздаточной к о р о б к и .............................150
Снятие и установка топливной рампы .........................................115 Замена выключателя сигнализатора блокировки
Проверка форсунок ....................................................................... 116 дифференциала .............................................................................. 150
Замена форсунок ............................................................................116 Снятие и установка раздаточной коробки ..................................150
Регулировка и замена троса привода дроссельной заслонки ..1 1 7 Промежуточный в а л ............................................................... 152
Снятие и установка дроссельного узла ...................................... 118 Особенности конструкции ..............................................................152
Замена регулятора холостого хода ............................................. 119 Снятие и установка промежуточного вала ..................................152
Система улавливания паров топлива Карданная передача .............................................................152
инжекторного двигателя .......................................................... 120 Особенности конструкции ..............................................................152
Особенности конструкции..............................................................120 Смазка карданной передачи ......................................................... 152
Замена узлов системы улавливания паров топлива ................. 120 Снятие и установка карданной передачи ....................................154
6
Ремонт карданной передачи ......................................................... 154 Замена ремня привода насоса гидроусилителя
Приводы передних к о л е с ..................................................... 155 рулевого управления .................................................................... 186
Особенности конструкции .............................................................. 155 Замена жидкости в гидроусилителе рулевого управления . . . 186
Снятие и установка приводов передних к о л е с ...........................156 Прокачка гидроусилителя рулевого управления ...................... 187
Разборка и сборка приводов передних колес ...........................156 Снятие и установка насоса гидроусилителя
Передний мост .......................................................................158 рулевого управления .................................................................... 187
Особенности констр укции.............................................................. 158 Рулевой привод ........................ 188
Замена масла в редукторе переднего моста ............................. 158 Замена боковых тяг ......................................................................188
Замена сальника ведущей шестерни редуктора Снятие и установка средней тяги ...............................................189
переднего м о с т а ...............................................................................159 Снятие и установка маятникового рычага ................................. 189
Замена подшипника и сальника корпуса РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ С И С Т Е М А ...........................190
внутреннего шарнира привода .....................................................159 Особенности устройства .....................................................190
Снятие и установка редуктора переднего моста ...................... 159 Проверка тормозной системы ...........................................190
Задний мост ............................................................................160 Проверка герметичности гидропривода ...................................190
Особенности конструкции .............................................................. 160 Проверка работы вакуумного усилителя тормозов ................ 192
Замена масла в заднем мосту .....................................................161 Проверка степени износа тормозных колодок .......................... 194
Снятие и установка полуоси ..........................................................162 Проверка регулятора давления ....................................................194
Замена сальника полуоси .............................................................. 163 Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза . .194
Замена сальника ведущей шестерни редуктора Проверка стояночного тормоза ....................................................194
заднего моста ................................................................................. 163 Проверка эффективности работы тормозной системы ..........195
Замена редуктора заднего моста ................................................ 163 Замена тормозной жидкости ............................................. 195
Снятие и установка заднего моста ..............................................164 Прокачка гидропривода тормозной системы ................196
РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ Ч А С Т Ь ........................................166 Снятие и установка главного тормозного цилиндра ..1 9 6
Передняя подвеска ............................................................... 166 Снятие и установка вакуумного усилителя .....................197
Особенности конструкции .............................................................. 166 Регулятор давления...............................................................198
Проверка технического состояния деталей Особенности конструкции ............................................................. 198
передней подвески на автомобиле ..............................................167 Регулировка регулятора давления ............................................... 198
Проверка и регулировка зазора в подшипниках Замена регулятора давления ...................................................... 199
ступиц передних колес ...................................................................168 Замена шлангов и трубопроводов
Замена смазки в подшипниках ступиц передних колес .......... 168 гидропривода тормозов....................................................... 199
Замена подшипников ступицы переднего колеса ....................170 Замена шлангов ..............................................................................199
Замена шарового шарнира передней подвески ........................ 170 Замена трубопроводов и тройника на балке заднего моста . .200
Замена шаровой опоры передней подвески ............................. 171 Тормозные механизмы передних колес ......................... 201
Замена амортизатора передней подвески ............................... 171 Особенности конструкции.............................................................201
Замена пружины передней подвески .........................................172 Замена тормозных колодок переднего
Снятие и установка нижнего рычага переднейподвески — 173 тормозного механизма ..................................................................201
Снятие и установка верхнего рычага передней подвески . . . .173 Снятие и установка суппорта переднего
Снятие и установка стабилизатора тормозного механизма ..................................................................202
поперечной устойчивости .............................................................. 174 Замена тормозного диска .............................................................203
Задняя подвеска .................................................................... 174 Тормозные механизмы задних колес .............................. 204
Особенности конструкции .............................................................. 174 Особенности конструкции .............................................................204
Проверка технического состояния деталей Снятие и установка тормозного барабана .................................204
задней подвески на автомобиле .................................................. 174 Замена рабочего цилиндра тормозного механизма
Снятие и установка продольных штанг задней подвески . . . .176 заднего колеса ................................................................................205
Снятие и установка поперечной штанги задней подвески .. .177 Замена тормозных колодок тормозного механизма
Замена амортизатора задней п о д в е ски .......................................177 заднего колеса ................................................................................205
Замена пружины задней подвески ..............................................178 Стояночный тормоз .................................. 206
РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УП Р А В Л Е Н И Е ...........................179 Особенности конструкции .............................................................206
Особенности конструкции ................. 179 Регулировка стояночного то р м о з а ...............................................206
Осмотр и проверка рулевого управления Замена заднего троса стояночного тормоза ............................ 207
на автомобиле..........................................................................180 Замена рычага и переднего троса стояночного тормоза — 207
Общая проверка рулевого управления .......................................180 РАЗДЕЛ 10. Э Л Е КТР О О Б О Р УД О В А Н И Е .................209
Проверка свободного хода (люфта) рулевого ко л е с а ...............181 Особенности устройства .................................................... 209
Рулевая колонка ........................ 181 Предохранители и реле ............................. 210
Снятие и установка кожухов рулевой колонки ...........................181 Блок предохранителей ..................................................................210
Снятие и установка рулевого колеса ........................................... 182 Снятие и установка блока предохранителей ............................ 210
Снятие и установка промежуточного Снятие и установка р е л е ............................................................... 210
вала рулевой колонки ................................................................. ..182 Аккумуляторная батарея .....................................................211
Замена вала рулевой колонки ....................................................... 183 Особенности конструкции ...........................................................211
Рулевой м ехани зм .................................................................. 183 Обслуживание аккумуляторной батареи ................................... 212
Проверка уровня и доливка масла в рулевой м еха ни зм ......... 183 Снятие и установка аккумуляторной батареи ............................ 212
Снятие и установка рулевого механизма .................................... 184 Зарядка аккумуляторной батареи ...............................................213
Регулировка зазора в зацеплении ролика с червяком .............185 Генератор ................................................................................213
Гидроусилитель рулевого управления ............................ 185 Особенности конструкции .............................................................213
Проверка натяжения и регулировка ремня привода насоса Снятие и установка генератора ................................................... 213
гидроусилителя рулевого управления .........................................185 Снятие и установка шкива генератора ......................................216
содержание 7
1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
ВАЗ-21213, ВАЗ-21214 - легковые автомо -2 1 3 1 с увеличенной на 500 мм базой. Кузова
О Б Щ И Е СВЕДЕНИЯ били повышенной проходимости с несущим двух последних - пятидверные.
ОБ А В Т О М О Б И Л Е трехдверным кузовом типа универсал. Двига В настоящее время выпуск автомобиля
тель расположен впереди продольно. Транс ВАЗ-21213 прекращен.
Автомобили семейства Lada Niva/Lada миссия выполнена по схеме постоянного пол На автомобили ВАЗ-21213 устанавливали
4x4 - ВАЗ-21213, ВАЗ-21214 представляют ного привода с блокировкой межосевого карбюраторный двигатель мод. 21213 рабо
собой модернизированный вариант первого дифференциала и демультипликатором. Пе чим объемом 1,7 л, а на автомобиль
отечественного комфортабельного вседо- редняя подвеска независимая рычажно-пру ВАЗ-21214 - двигатель мод. 21214-10 того же
рожника ВАЗ-2121 «Нива», выпуск которого жинная, задняя - зависимая пружинная. Тор рабочего объема, но оснащенный системой
начал в апреле 1977 года Волжский автоза мозные механизмы передних колес дисковые, распределенного впрыска топлива. Помимо
вод. В процессе модернизации в 1994 году задних - барабанные. разного устройства систем питания и зажига
был изменен в основном интерьер с приме На основе автомобилей ВАЗ-21213, ния, двигатель мод. 21214-10 отличается от
нением элементов оборудования салона ав ВАЗ-21214 также выпускают малыми сериями двигателя мод. 21213 конструкцией газорас
томобиля ВАЗ-2107. удлиненные версии - ВАЗ-2129, -2130 и пределительного механизма и его привода.
9
Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля с инжекторным двигателем (запасное колесо для наглядности снято): 1 - домкрат; 2 - датчик массового расхода воздуха;
3 - аккумуляторная батарея; 4 - воздушный фильтр; 5 - впускной коллектор; 6 - дроссельный узел; 7 - короб воздухопритока отопителя; 8 - маслоналивная горловина; 9 - дви
гатель; 10 - вакуумный усилитель тормозов; 11 - главный тормозной цилиндр; 12 - главный цилиндр сцепления; 13 - бачок главного тормозного цилиндра; 14 - бачок главного
цилиндра сцепления; 15 - бачок гидроусилителя рулевого управления; 16 - бачок омывателя ветрового стекла; 17 - верхний шланг радиатора системы охлаждения; 18 - радиа
тор системы охлаждения; 19 - шланг к вакуумному усилителю тормозов; 20 - шланг большой ветви системы вентиляции картера двигателя; 21 - шланг малой ветви системы вен
тиляции картера двигателя; 22 - шланги подогрева дроссельного узла; 23 - воздухоподводящий патрубок; 24 - расширительный бачок
11
Рис. 1.4. Расположение основных узлов и агрегатов (вид снизу спереди, брызговик двигателя снят): 1,12 - тормозные механизмы передних колес; 2,11 - нижние рыча
ги передней подвески; 3,10 - приводы передних колес; 4 - генератор; 5 - радиатор системы охлаждения; 6 - масляный картер двигателя; 7 - поперечина передней подвески;
8 - масляный фильтр; 9 - насос гидроусилителя рулевого управления; 13, 27 - шаровые опоры передней подвески; 14, 25 - нижние опорные чашки пружины; 15, 26 - боковые
рулевые тяги; 16, 24 - амортизаторы; 17, 23 - пружины передней подвески; 18 - средняя рулевая тяга; 19 - картер редуктора переднего моста; 20 - штанга стабилизатора по
перечной устойчивости; 21 - приемная труба; 22 - растяжка передней подвески
Рис. 1.5. Расположение основных узлов и агрегатов (вид снизу сзади): 1 , 9 - амортизаторы; 2 , 8 - нижние продольные штанги задней подвески; 3 , 7 - верхние продольные
штанги задней подвески; 4 - дополнительный глушитель; 5 - задний карданный вал; 6 - задний мост; 10 , 19 - тормозные механизмы задних колес; 11, 18 - резинометалличес
кие шарниры (сайлентблоки); 12, 17 - пружины задней подвески; 13 - поперечная штанга задней подвески; 14 - основной глушитель; 15 - маслосливное отверстие заднего мос
та; 16 - регулятор давления в контуре задних тормозов
12
К О Д М О Д Е Л Ь Н О Г О ГО Д А Т а б л и ц а 1 .2
ВЫ ПУСКА А В ТО М О Б И Л Я
Код Дата выпуска Код Дата выпуска
А 01.07.1979-30.06.1980 Т 01.07.1995-30.06.1996
В 01.07.1980-30.06.1981 V 01.07.1996-30.06.1997
С 01.07.1981-30.06.1982 w 01.07.1997-30.06.1998
D 01.07.1982-30.06.1983 I X 01.07.1998-30.06.1999
Е 01.07.1983-30.06.1984 Y 01.07.1999-30.06.2000
F 01.07.1984-30.06.1985 1 01.07.2000-30.06.2001
G 01.07.1985-30.06.1986 2 01.07.2001-30.06.2002
Н 01.07.1986-30.06.1987 3 01.07.2002-30.06.2003 Идентификационный номер нанесен клей
J 01.07.1987-30.06.1988 4 01.07.2003-30.06.2004 мением на брызговик правого переднего
К 01.07.1988-30.06.1989 5 01.07.2004-30.06.2005 крыла... Модель и номер двигателя ВАЗ-21214 вы
L 01.07.1989-30.06.1990 6 01.07.2005-30.06.2006 биты с левой стороны двигателя между 3-м
М 01.07.1990-30.06.1991 7 01.07.2006-30.06.2007 и 4-м цилиндрами...
N 01.07.1991-30.06.1992 8 01.07.2007-30.06.2008
Р 01.07.1992-30.06.1993 9 01.07.2008-30.06.2009
R 01.07.1993-30.06.1994 А 01.07.2009-30.06.2010
s 01.07.1994-30.06.1995
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
И РАСПОЛОЖ ЕНИЕ
ПРИБОРОВ
Электронный ключ красного цвета для им-
мобилизатора является обучающим. Элек
тронные ключи черного цвета - рабочие. Рабо
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ При включенном наружном освещении вра
чим ключом отключают режим охраны системы, щением рукоятки регулятора изменяют яр
им рекомендуется пользоваться для повсед Расположение органов управления показа кость подсветки приборов и символов клавиш
невных поездок. Обучающий ключ, помимо но на рис. 1.7, приборов и сигнализаторов выключателей.
функции снятия с охраны, дополнительно в комбинации приборов - на рис. 1.11.
снабжен функцией активизации противоугон
ной системы в начале эксплуатации автомоби
ля и функцией обучения новых рабочих ключей.
ПРИМЕЧАНИЕ ~
С помощью обучаю щ его клю ча м ож но об у
чить ещ е два рабочих.
Рис. 1.10. Комбинация приборов автомобилей до 2009 года выпуска: 1 - тахометр; 2 - указатель температуры ох
лаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя; 3 - указатель уровня топлива; 4 - спидометр; 5 - счетчик сум
марного пробега автомобиля; 6 - счетчик суточного пробега; 7 - кнопка сброса показаний счетчика суточного про
бега; 8 - сигнализатор системы управления двигателем («ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ»); 9 - сигнализатор включения обо
грева заднего стекла; 10 - сигнализатор включения задних противотуманных фонарей; 11 - сигнализатор включения
дальнего света фар; 12 - сигнализатор включения наружного освещения; 13 - сигнализатор включения указателей
поворота; 14 - сигнализатор разряда аккумуляторной батареи; 15 - сигнализатор аварийного состояния тормозной
системы; 16 - сигнализатор аварийного падения давления масла; 17 - сигнализатор блокировки дифференциала
в раздаточной коробке; 18 - сигнализатор резервного остатка топлива; 19 - сигнализатор непристегнутого ремня бе
32 - блок предохранителей системы зопасности водителя; 20 - сигнализатор включения стояночного тормоза
управления двигателем. Подробнее опи
сано в разд. 10 «Электрооборудование» (см.
«Система управления инжекторным двигате- 1 2 3 4 5 6 7
лем», с. 225).
Рис. 1.12. Органы управления отоплением и вентиляцией салона: 1 - боковые сопла обдува стекол передних дверей; 2 - сопла обдува ветрового стекла; 3 - регулятор при
тока воздуха; 4 - рычаг изменения направления потока воздуха; 5 - центральные сопла системы вентиляции салона; 6 - рычаг управления краном отопителя; 7 - распредели
тельный рычаг; 8 - рычаг управления крышкой люка воздухопритока; 9 - отверстие кожуха отопителя; 10 - рычаг крышки отопителя; 11 - выключатель обогрева стекла двери
задка; 12 - переключатель электровентилятора отопителя
устройство автомобиля
СКЛАДЫВАНИЕ
ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
постижения его характера и только после про Все работы проводите в полном объеме.
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ хождения автомобилем первых 1500-2000 км Периодичность проведения работ указана
БЕЗОПАСНОСТИ с соблюдением ограничений, указанных в под в разд. 4 «Техническое обслуживание», с. 50.
разделе «Обкатка автомобиля», с. 23.
И РЕКОМЕНДАЦИИ Перед поездкой прогрейте двигатель на хо РЕКОМЕНДАЦИИ
лостом ходу, поскольку работа непрогретого ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ двигателя на повышенных оборотах уменьша
БЕЗОПАСНОСТИ ет срок его службы. При включении стартера Стиль вождения и удобство посадки водите
рычаг переключения коробки передач должен ля влияют на степень безопасности, поэтому:
Отработавшие газы токсичны! Если необ находиться в нейтральном положении. - обязательно пристегивайтесь ремнем бе
ходимо завести двигатель в гараже или дру Не допускайте работу двигателя с частотой зопасности, даже если управляете автомоби
гом помещении, обеспечьте хорошую венти вращения коленчатого вала, при которой лем в городе;
ляцию или обязательно откройте ворота. стрелка тахометра находится в красной зоне - убедитесь в том, что все пассажиры при
Приступая к ремонту или обслуживанию шкалы. стегнуты ремнями безопасности, даже на
электрооборудования, сначала обязательно Запрещается начинать движение автомоби задних сиденьях. Пассажиры, не пристегну
отсоедините провод от клеммы «минус» акку ля с места «на стартере». Трогаться на автомо тые ремнями безопасности, в случае аварии
муляторной батареи. биле с места можно только на первой передаче подвергают опасности себя, водителя и дру
При выполнении электросварочных работ от при полностью опущенном рычаге стояночного гих пассажиров;
соединяйте провода от аккумуляторной бата тормоза, плавно отпуская педаль сцепления. - отрегулируйте водительское сиденье так,
реи и генератора, а также колодки с проводами Не превышайте нормы грузоподъемности, чтобы можно было дотянуться до любого ор
от электронного блока управления двигателем! указанные в технической характеристике ав гана управления;
Бензин, антифриз и незамерзающая жид томобиля: перегрузка приводит к повышенно - для перевозки детей в возрасте до 12 лет
кость токсичны, поэтому соблюдайте меры му износу шин и деталей подвески, к потере используйте специальные детские кресла,
предосторожности при заправке автомобиля курсовой устойчивости. в которых ребенок надежно фиксируется от
техническими жидкостями. Не допускайте движения по дорогам с низ носительно кресла, а кресло - относительно
В системе выпуска отработавших газов ус ким качеством покрытия на повышенных скоро автомобиля;
тановлен каталитический нейтрализатор. стях. «Пробои» подвески, которыми, как прави - убедитесь в свободном перемещении
При работе двигателя он нагревается до тем ло, сопровождается движение в таких режимах, всех педалей;
пературы свыше 600 °С, поэтому во избежа приводят к повреждению и деформации узлов - не садитесь за руль в состоянии опьяне
ние пожара при парковке следите за тем, что ходовой части автомобиля. В этом случае могут ния. Употребление алкоголя, наркотиков и не
бы под днищем автомобиля не было сухой возникнуть повреждения и деформации кузова. которых медицинских препаратов негативно
травы или горючих материалов. Регулярно проверяйте давление воздуха сказывается на органах чувств, скорости ре
Запрещается курить и пользоваться откры в шинах: пониженное давление приводит к ин акции человека, его водительских способнос
тым пламенем при заправке и обслуживании тенсивному износу шин. Разница давления тях и увеличивает риск создания аварийной
автомобиля. в шинах одной оси 0,2-0,3 кгс/см2 приводит ситуации и получения травмы;
Запрещается проверять работу генерато к ухудшению управляемости автомобиля. - не садитесь за руль, если ощущаете уста
ра, отсоединив провода от аккумуляторной Регулярно проверяйте состояние защитных лость. Чаще останавливайтесь для отдыха (не
батареи, и работоспособность системы за резиновых чехлов шаровых опор, шарниров реже чем через каждые 2 ч);
жигания «на искру». равных угловых скоростей и шарниров рулевых - ведите автомобиль со скоростью, соот
При подъеме автомобиля домкратом обя тяг. Поврежденные чехлы надо заменить, по ветствующей интенсивности движения, погод
зательно включите стояночный тормоз и под скольку вода и грязь быстро выведут механиз ным и дорожным условиям. Помните: управля
ложите под колеса с противоположной сторо мы из строя. емость автомобиля, его тормозные качества
ны подходящие упоры. Для заправки используйте горюче-смазоч в большой степени зависят от сцепления шин
Запрещается работать под автомобилем, ные материалы и эксплуатационные жидкости, с дорожным покрытием. Весьма опасны участ
поднятым домкратом. Обязательно подставь рекомендованные заводом-изготовителем. ки дорог со свежеуложенным асфальтом.
те под кузов надежные опоры. Регулярно проверяйте состояние клемм ак На мокрой дороге может возникнуть эффект
кумуляторной батареи и крепление проводов аквапланирования, в этом случае возможна
РЕКОМЕНДАЦИИ на них. Ослабленное крепление или окисле полная потеря управляемости.
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ние клемм может вывести из строя электрон - соблюдайте правила дорожного движения.
ные приборы автомобиля.
Обслуживание и ремонт автомобиля в те Запомните, что клеммы аккумуляторной ба
чение гарантийного срока необходимо про тареи разного диаметра: положительная
ОБКАТКА
водить только на станциях технического об клемма больше отрицательной. Следите за А В Т О М О Б И Л Я
служивания с обязательной отметкой о про тем, чтобы провода были подсоединены в со
ведении работ в талонах сервисной книжки, ответствии с указанной на их наконечниках Во время обкатки автомобиля (первые
иначе вы лишитесь гарантии на автомобиль. и клеммах полярностью. 2000 км пробега) происходит интенсивная
Следует иметь в виду, что даже автомобили При заряде аккумуляторной батареи непо приработка деталей. От правильной эксплу
одной модели, выпущенные практически од средственно на автомобиле от внешнего ис атации в этот период будут зависеть надеж
новременно, обладают выраженными инди точника тока обязательно отключите ее от ге ность, долговечность и экономичность ва
видуальными особенностями поведения на нератора (отсоедините провод от клеммы шего автомобиля. Проходить обкатку должен
дороге. Использовать полностью скоростные «плюс» аккумуляторной батареи). новый автомобиль и автомобиль с заме
и динамические возможности автомобиля Не нарушайте сроки проведения кон- ненным (капитально отремонтированным)
рекомендуется по мере привыкания к нему, трольно-осмотровых и регламентных работ. двигателем.
24
МАКСИМАЛЬНЫ Е С КО РОСТИ Таблица 2.1 приборов в комбинации, шумы при работе аг 1. Подходя к месту стоянки, обратите вни
Д В И Ж Е Н И Я Н О В О ГО А В Т О М О Б И Л Я , к м /ч регатов и при движении автомобиля, особен мание, нет ли следов подтекания масла
Пробег, Передача ности пуска двигателя, переключения передач или эксплуатационных жидкостей под авто
км первая вторая третья четвертая пятая и т.п.), чтобы оперативно выявить возникаю мобилем. По возможности устраните течь
0-500 20 40 60 80 90 щие изменения и грамотно изложить претен до выезда.
500-2000 30 50 I 70 90 110 зии при посещении сервисной станции; 2. Обойдите вокруг автомобиля. Проверьте
- для экономии вашего времени, если воз следующее:
В период обкатки выполняйте следующие никающие неисправности не влияют на безо - комплектность съемных деталей (щетки
правила эксплуатации автомобиля: пасность эксплуатации автомобиля, устра стеклоочистителя, наружные зеркала и т.п.);
1. Перед каждым выездом проверяйте нять их одновременно с проведением техни - целость стекол кузова, рассеивателей фар
и при необходимости доводите до нормы дав ческого обслуживания. и фонарей. Не откладывайте замену разбитых
ление воздуха в шинах. Проводите техническое обслуживание рассеивателей. Треснутые стекла кузова заме
2. Не допускайте работы двигателя с повы и ремонт автомобиля в гарантийный период няйте при первой возможности;
шенной частотой вращения коленчатого вала только на аттестованных заводом-изготови- - состояние шин. Боковины радиальных
(более 4000 мин-1). телем предприятиях технического обслужи шин мягкие, поэтому шины с номинальным
3. При движении автомобиля не превышай вания (СТО), адреса которых приведены внутренним давлением выглядят приспущен
те скоростей, указанных в табл. 2.1. в сервисной книжке. Работники СТО обяза ными. Запомните их внешний вид (осадку).
4. Не двигайтесь с одной скоростью (как вы ны внести в талоны сервисной книжки от Не реже одного раза в месяц проверяйте
сокой, так и низкой) в течение длительного метки о прохождении технического обслу давление воздуха в шинах и при необходимо
времени. Изменение частоты вращения двига живания и гарантийного ремонта с указани сти доводите его до рекомендованного для
теля необходимо для его надлежащей обкатки. ем проведенных работ, иначе гарантия на данного типа шин. Разница значений давле
5. Своевременно, в соответствии с дорож автомобиль аннулируется. ния 0,2-0,3 кгс/см2 в шинах одной оси может
ными условиями переходите на низшую пере Кроме того, владелец автомобиля лишает ухудшить параметры управляемости, плав
дачу, чтобы избежать нежелательных перегру ся гарантийного обслуживания в следующих ность хода автомобиля и привести к нежела
зок двигателя. случаях: тельному заносу или сносу при торможении.
6. Для лучшей приработки тормозных коло 1. Если нарушены указания и требования, Из-за пониженного давления в шинах быст
док старайтесь избегать резких торможений. изложенные в руководстве по эксплуатации рее изнашивается протектор и расходуется
7. По мере возможности избегайте езды по завода-изготовителя. больше топлива;
глубокому снегу, песку, грязи. 2. При несоблюдении указанных в сервис - наличие и состояние номерных знаков.
8. Не буксируйте прицеп и по возможности ной книжке межсервисных пробегов между
старайтесь избегать буксировки других авто плановыми техническими обслуживаниями. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
мобилей. 3. При повреждении автомобиля в резуль Ф ары , под ф ар ники , за д н и е ф онари и ном ер
9. Применяйте «мягкий» стиль вождения ав тате дорожно-транспортного происшествия. ные зн а ки должны быть чисты ми.
томобиля, избегая резких разгонов, тормо 4. При самостоятельном снятии и ремонте
жений, маневрирования. узлов и агрегатов автомобиля в гарантийный
10. Не превышайте даже на спусках скоро период.
сти движения 90 км/ч. 5. При замене стандартных узлов и агрега
11. Следите за состоянием всех крепежных тов на не предусмотренные конструкцией ав
элементов автомобиля и при необходимости томобиля.
подтягивайте их. Особое внимание обращай 6. При установке дополнительного обору
те на крепление колес, деталей рулевого уп дования, не рекомендованного заводом-из-
равления, передней и задней подвесок, труб готовителем.
системы выпуска отработавших газов. 7. В случае использования автомобиля на
12. Не допускайте работу двигателя в режи гонках или соревнованиях.
ме перегрева (порог - 115 °С).
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРОВЕРКА
АВТО М О БИ ЛЯ АВТОМ ОБИЛЯ 3. Проверьте уровень масла в картере дви
В ГАРАНТИЙНЫЙ ПЕРЕД ВЫ ЕЗД О М гателя и при необходимости долейте масло
до нормы (см. «Проверка уровня и доливка
ПЕРИОД Перед выездом проверьте техническое со масла в систему смазки», с. 53).
стояние автомобиля. Вы затратите не более
Эксплуатация автомобиля в гарантийный десяти минут, зато будете уверены в исправ
период характеризуется двумя основными ности систем и агрегатов автомобиля. Про
моментами: верку необходимо выполнять при ежедневной
- периодом обкатки автомобиля (пробег эксплуатации автомобиля, даже если вам ка
первых 2000 км); жется, что все работает безукоризненно.
- возможностью устранения возникающих Часть работ можно выполнить во время про
неисправностей на сервисных станциях за грева двигателя, сэкономив несколько минут.
счет завода-изготовителя.
В гарантийный период рекомендуется:
- строго соблюдать правила обкатки авто
мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 23);
- внимательно изучить гарантийные обяза
тельства завода-изготовителя автомобиля
и организации, продавшей вам автомобиль,
и строго выполнять условия гарантии со сво 4. Проверьте уровень тормозной жидкости
ей стороны; в бачке главного цилиндра тормоза (см.
- в начальный период эксплуатации изучить «Проверка уровня и доливка тормозной жид
характерные особенности работы вашего ав кости в бачок главного тормозного цилинд
томобиля в различных режимах (показания ра», с. 54)...
рекомендации по эксплуатации 25
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ ПРИМЕЧАНИЕ
Не д оп ускается д о зап р а в ка топливного бака
автомобиля после ав то м а ти че ско го вы клю
чения заправ очного крана или после появ ле
ния б ен зи на в наливной горловине топ л ив но
го бака при за п р ав ке кр ан о м , не о б о р уд о в ан
ным си стем о й ав то м а ти че ско го отклю чения.
Н ес о б л ю д ен и е это й р е ко м е н д а ц и и м о ж е т
привести к выливанию и зл и ш ков б ен зи н а из
топливного бака при сто я нке ав том о биля.
2. При включении стартера слышны много Вам потребуются: отвертки с плоским 4. Если напряжение есть и составляет бо
кратные щелчки. Причина - неисправность и крестообразным лезвием, пассатижи лее 11 В (горит сигнализатор), проверьте ка
удерживающей обмотки тягового реле, сильно с изолированными ручками, тестер. тушку зажигания. Для этого выньте централь
разряжена аккумуляторная батарея, ослабле Проверка системы зажигания карбюра ный провод из гнезда в крышке распредели
ны контактные соединения в цепи стартера. торного двигателя выполняется следующим теля зажигания...
3. Стартер включается, но его якорь либо не образом.
вращается, либо вращается медленно. При
чина - разряжена аккумуляторная батарея, на
рушение контактных соединений, подгорание
контактов тягового реле, загрязнение коллек
тора или изношенность щеток, междувитковое
или короткое замыкание в обмотках.
4. Стартер включается, якорь его вращает
ся, но маховик остается неподвижным. При
чина - ослабление крепления стартера к кар
теру сцепления, повреждение зубьев обода
маховика или шестерни привода, пробуксов
ка муфты свободного хода привода, поломки
рычага, поводкового кольца или буферной 1. При выключенном зажигании проверьте 5. ...вставьте в наконечник провода запас
пружины привода стартера. целость и посадку высоковольтных проводов ную свечу и прижмите ее металлической час
в крышке распределителя зажигания карбю тью к «массе» автомобиля. Обязательно ис
раторного двигателя. пользуйте толстую резиновую перчатку или
2. Проверьте также высоковольтный провод, пассатижи с изолированными ручками. Про
соединяющий распределитель и катушку зажи верните стартером коленчатый вал двигателя.
гания. Проверьте провода низковольтной цепи,
идущие к катушке зажигания, и их соединения. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ________________
Перед проверкой систем ы за ж и ган и я у с та 6. Перед проверкой остальных узлов систе
новите рычаг переклю чения передач в н е й т мы зажигания карбюраторного двигателя вни
ральное пол ож ение и оставьте включенны м мательно осмотрите крышку распределителя
стояночный тор м оз. снаружи...
30 Lada Niva / Lada 4x4
9. Еще раз, соблюдая меры предосторож 4. Если низковольтная цепь модуля зажига
ности, проверьте наличие искры. Попробуйте ния инжекторного двигателя исправна, для про
пустить двигатель. верки исправности цепи высокого напряжения
10. Если после всех проверок системы за модуля и высоковольтных проводов проверьте
жигания двигателя искра есть, но двигатель наличие искры на свечах зажигания. Снимите
не заводится, замените свечи зажигания но высоковольтный провод с любой свечи зажига
выми. Можно предварительно также попро ния. Вставьте в наконечник провода запасную
бовать установить не новые, но проверенные, свечу зажигания и прижмите ее металлической
с «рабочей» машины. частью к «массе» автомобиля. Проверните 1. Снимите крышку корпуса воздушного
Проверка системы зажигания инжектор стартером коленчатый вал двигателя. фильтра, отвернув гайку крепления крышки
ного двигателя выполняется следующим и отстегнув пружинные фиксаторы.
образом. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Н адеж ны й ко н та кт корпуса свечи с «массой»
о б я за тел е н , та к к а к при появлении д о п о л н и
тельного искрово го п р о м еж у тка , боль ш его,
чем з а зо р м е ж д у э л е ктр о д ам и св ечи, в о з
м о ж н о п о в р е ж д е н и е вы соковольтной цепи
м одуля за ж и ган и я или блока систем ы уп рав
ления д в и гате л ем .
Указанн ую проверку п роводите не б олее пяти
секун д , чтобы не повредить нейтрализатор
отр аботавш их газов при попадании в него не
сго р ев ш е го в цилиндрах двигателя бен зи на. 5
2. Если щелчки есть, выверните ЭМК из 6. Если щелчки отсутствуют и в этом случае,
крышки карбюратора. перегорел ЭМК. Замените его исправным,
34 Lada Niva / Lada 4x4
предварительно проверив. Чтобы доехать до Часты м н а р уш ен и ем работы дв игателя, свя 1. Пустите двигатель и оставьте его работать
ближайшего автомагазина, можно переде занны м с блоком при нудительного холосто на холостом ходу. Подойдите к выхлопной тру
лать неисправный ЭМК на принудительно от го хо д а, является значи тельное с н и ж ени е ч а бе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Можно
крытый. Для этого снимите топливный жиклер стоты вращ ен ия (вплоть до полной останов поднести руку к срезу выхлопной трубы - так
холостого хода, извлеките пластмассовый на ки) при вы ж им е сц еп л ени я , напри м ер при перебои ощущаются лучше. Звук должен быть
конечник клапана и пружину сердечника и по п е р е к л ю ч е н и и п е р е д а ч или о с та н о в ке на ровным, «мягким», одного тона. Хлопки из вы
ставьте жиклер на место. Установите ЭМК на св етоф ор е. В этом сл учае, чтобы спокойно хлопной трубы через регулярные промежутки
место и заверните от руки до упора. Наденьте доехать д о ав то м а га зи н а или ав тосервиса, времени свидетельствуют о том, что один ци
провод питания и пустите двигатель. Имейте до стато чно разъ единить разъ ем цепи уп рав линдр не работает из-за выхода из строя све
в виду, что при использовании такого клапана ления блока принудительного холостого хо чи, отсутствия искры на ней, об отказе форсун
могут возникнуть проблемы с выключением д а , н а х о д я щ и й с я в о зл е р е гул и р о в о ч н о го ки у инжекторного двигателя, о сильном подсо
двигателя: он будет пытаться работать после винта количества см е с и . се воздуха в один цилиндр или значительном
выключения зажигания. В такой ситуации по снижении компрессии в нем. Хлопки через не
старайтесь не глушить сразу двигатель, а дай Для определения причин исчезновения хо регулярные промежутки времени возникают по
те ему поработать на холостом ходу хотя бы лостого хода инжекторного двигателя требу причине загрязнения распылителей форсунок
5 мин, а после выключения зажигания плавно ется специальное диагностическое оборудова инжекторного двигателя, неправильной регу
нажмите на педаль газа до упора. ние, поэтому в этом случае советуем обратить лировки карбюратора и зажигания карбюра
ся на станцию технического обслуживания, торного двигателя, сильного износа или за
специализирующуюся на ремонте автомоби грязнения свечей зажигания. Если хлопки про
лей с инжекторными двигателями. исходят через неравные промежутки времени,
можно попробовать самостоятельно заменить
весь комплект свечей независимо от пробега
и внешнего вида, однако лучше это делать по
сле обращения на автосервис для диагностики
и ремонта системы управления двигателем или
карбюратора и системы зажигания.
2. Если хлопки регулярны, остановите дви
гатель и откройте капот. Проверьте состояние
проводов системы зажигания. Высоковольт
ные провода не должны иметь повреждений
7. Если щелчки есть, установите ЭМК на ме изоляции, а их наконечники не должны быть
сто. Включите зажигание и проверьте тесте окислены. Если есть повреждения проводов,
ром или контрольной лампой наличие «плюс» замените неисправный провод.
на клемме провода питания ЭМК. Если пита Однако необходимо отметить, что чаще все
ние отсутствует, значит, вышел из строя элек го эта неисправность бывает вызвана отказом
тронный блок управления принудительным регулятора холостого хода или подсосом по
холостым ходом. стороннего воздуха через неплотные соедине
ния шлангов корпуса дроссельной заслонки.
Если заменой регулятора (см. «Система пита
ния инжекторного двигателя», с. 106) и подтяж
кой хомутов шлангов восстановить холостой
ход не удалось, обратитесь к специалистам.
ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
ДВИГАТЕЛЯ
При перебоях двигатель неровно работает
на холостом ходу, не развивает достаточную 3. Если повреждений проводов нет, у карбю
8. Электронный блок управления принуди мощность, повышенно расходует бензин. Пе раторного двигателя проверьте состояние
тельным холостым ходом ремонту не подлежит. ребои в работе инжекторного двигателя, как крышки и ротора распределителя. Откиньте две
Замена его не представляет сложности, но для правило, объясняются неисправностью фор пружинные защелки крепления пластмассовой
того чтобы добраться до ближайшего автома сунок или электробензонасоса (см. «Система крышки распределителя и снимите ее. Осмот
газина, можно временно с помощью дополни питания инжекторного двигателя», с. 106), не рите крышку изнутри и снаружи. На крышке не
тельного провода подать питание на ЭМК хотя исправностью свечи зажигания одного из ци должно быть трещин, нагара, а угольный кон
бы от клеммы «+Б» катушки зажигания. Как ва линдров, подсосом воздуха в один из цилинд такт не должен быть поврежден или изношен.
риант можно соединить перемычкой клеммы ров. У карбюраторного двигателя, помимо не Ротор не должен иметь трещин и прогаров. Не
«4 » и «6» в колодке жгута проводов блока. Поря исправной системы зажигания и подсоса исправные или сомнительные детали замените.
док нумерации клемм указан на крышке блока воздуха, причиной перебоев часто бывает не
справа и слева от разъема - цифры «1» и «7». исправный карбюратор. Нужно найти неис
правность и по возможности ее устранить.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
4. Металлосодержащий налет.
Отложения на юбке изолятора окислов желе
за кирпично-красного цвета из антидетонаци-
На крышке распределителя карбю раторн ого 1. Нормальная свеча. онных железосодержащих присадок (ферроце
двигателя циф рой 1 обозначен 1 -й цилиндр, Коричневый или серо-желтый цвет и не нов) к бензину откладываются ровным, плотным
далее по часовой стр ел ке, если см отреть на большой износ электродов. Точное соответ слоем. При работе двигателя с большой на
крышку со стороны гн езд высоковольтных ствие теплового значения свечи для двигате грузкой под воздействием высокой температу
проводов: 3, 4 , 2 -й . ля и рабочих условий. ры и давления в камере сгорания окислы вос
Номера соответствую щ их цилиндров и н ж е к станавливаются в токопроводящие дорожки
торного двигателя нанесены на модуль з а ж и ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ чистого железа, замыкающие центральный эле
гания рядом с высоковольтными выводами. При з а м е н е свечей на новые устанав л и вай те ктрод на «массу». Это вызывает пропуски зажи
свечи с те м и ж е х а р а кте р и с ти ка м и из числа гания и, как следствие, падение мощности дви
реком ендованны х за в о д о м -и зго то в и те л е м . гателя и повышенный расход топлива. Помимо
этого может быть поврежден каталитический
нейтрализатор отработавших газов, сильно пе
регревающийся при попадании в него не сго
ревшего в цилиндрах двигателя бензина. Налет
практически не удаляем механическим спосо
бом и не выгорает при длительном движении
с большой скоростью. Если этот налет появля
ется на новых свечах после небольшого пробе
га, смените место заправки.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
7. Возьмите запасную свечу. Прижмите ее Если нет возм ож ности ср азу ж е зам енить св е
металлической частью к «массе» автомобиля. 2. Отложения сажи. чи новыми, попробуйте удалить этот налет,
36 Lada Niva / Lada 4x4
погрузив свечи на десять минут ю бкам и и зо 7. Детонация. либо приходится непрерывно «качать» пе
ляторов в ортоф осф орную кислоту или пр ео б Изолятор свечи растрескавшийся или со даль. Причина - засорение топливного жик
разователь ржавчины (с о д е р ж и т о р то ф о с сколами. Это может привести к повреждению лера главной дозирующей системы первой
форную кислоту). После этого очистите налет поршня. Убедитесь, что октановое число бен камеры. Для устранения неисправности не
нем еталлической щ еткой (м ож но старой зу б зина соответствует требуемому. обходимо снять верхнюю крышку карбюрато
ной щ еткой) и пром ойте свечи сначала водой, ра, как описано выше, вывернуть два воздуш
а за тем бензином . ных жиклера (см. «Система питания карбюра
торногодвигателя, с. 121), тонкой отверткой
вывернуть два топливных жиклера и извлечь
их из колодцев длинной деревянной зубочи
сткой или заостренной палочкой.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Не перепутайте жиклеры при о братной у с та
новке!
АВТОМ ОБИЛЬ
Д ВИ Ж ЕТС Я РЫ ВКАМ И
Применительно к автомобилю рывок - это
кратковременное самопроизвольное изме
нение частоты вращения коленчатого вала
двигателя независимо от положения педали
газа. В повседневной эксплуатации, как пра
вило, имеют место серии рывков. Предель Чтобы доехать до серв иса, отрежьте кусок
ный случай рывка - провал, ощутимое запаз хлорвиниловой трубки длиной 1 - 1 , 5 см (хотя
дывание ответной реакции двигателя на на бы от трубок стеклоом ы вателя) и наденьте
6. Пепельные отложения. жатие педали акселератора. на упорны й ры чаг привода второй камеры .
Светло-коричневые отложения, покрыва Условно можно выделить три вида рывков: Ч астота вращ ения коленчатого вала дв ига
ющие коркой центральный и боковой элект - в момент начала движения; теля буд ет прим ерно 2 0 0 0 м и н 1. Для под
роды. Выделяются из присадок к маслу или - при разгоне; д е р ж ан и я безопасной скорости пользуйтесь
бензину. Большое их количество может при - при установившемся движении, те. при по педалям и сц еплени я и то р м о за.
вести к изоляции электродов свечи, вызывая стоянном положении педали акселератора.
пропуски в искрообразовании и перебои Для определения причин рывков при дви
при разгоне. Если чрезмерные отложения жении автомобиля с инжекторным двига РЫВОК В МОМЕНТ
образуются за короткое время или при не телем требуется специальное диагностиче НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ
большом пробеге, замените маслосъемные ское оборудование, поэтому в этом случае
колпачки направляющих клапанов, чтобы рекомендуем обратиться на сервис, специа В момент начала движения чаще имеет ме
предотвратить попадание масла в камеру лизирующийся на ремонте систем впрыска сто предельный случай рывка - «провал». Са
сгорания. топлива. Однако, как показывает практика, мые неприятные ощущения связаны именно
в большинстве случаев рывки вызываются с запаздыванием ответной реакции двигателя
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ недостаточным давлением топлива в топлив на нажатие педали газа. Иногда двигатель при
Если отложения стабильно образую тся при ной рампе форсунок или неисправностью этом даже глохнет.
д л и те л ь н о м п р о б е ге , п р и чи н а в ка ч е с тв е датчика положения дроссельной заслонки. Причиной «провала» у автомобиля с кар
бен зи на - с м е н и те м ес то за п р ав ки . При наличии некоторых навыков причину бюраторным двигателем может быть либо
рывков можно выявить самостоятельно. неисправность насоса-ускорителя карбюра
Если автомобиль оснащен карбюратор тора, либо неисправность вакуумного коррек
ным двигателем, можно попытаться найти тора распределителя зажигания.
и устранить причину рывков своими силами, Вам потребуются: гаечные ключи «на 8»,
так как система питания такого двигателя уст «на 10», отвертки с крестообразным
роена значительно проще, чем инжекторного. и плоским лезвием, протирочная ткань,
При эксплуатации карбюратора ДААЗ «Со- кусок тонкой медной проволоки диамет
лекс» встречается очень неприятный дефект: ром менее 0,3 мм без изоляции, ком
при нажатии на педаль газа происходит силь прессор или насос.
ный провал, двигатель глохнет, часто при этом 1. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие
отсутствует холостой ход. Движение возмож и установка воздушного фильтра карбюратор
но только при нажатии на педаль газа до пола, ного двигателя», с. 124).
37
6. Отверткой аккуратно подденьте блок струек все равно нет, необходим ремонт
распылителя ускорительного насоса как мож карбюратора с разборкой (см. «Система пита
но ближе к месту заделки трубки и, нажимая ния карбюраторного двигателя», с. 121).
снизу вверх, выньте из гнезда блок. На автомобиле с инжекторным двигате
лем рывок возникает в момент начала откры
тия дроссельной заслонки, когда по сигналу
датчика положения дроссельной заслонки
ЭБУ определяет момент перехода из режима
холостого хода на нагрузочный режим и дол
жен увеличить количество подаваемого через
форсунки топлива. При недостаточном давле
нии в топливопроводе, даже при увеличении
2. Отсоедините от штуцера карбюратора длительности впрыска, топлива для плавного
шланг привода вакуумного корректора рас трогания с места не хватает.
пределителя зажигания и, создавая разреже 7. Прочистите тонкой медной проволокой
ние ртом, проверьте герметичность. Если отверстие жиклера распылителя. Продуйте
воздух проходит свободно, необходима заме распылитель воздухом в сторону, обратную
на вакуумного корректора распределителя направлению движения топлива. Проверьте
зажигания (см. «Система зажигания карбюра состояние резинового уплотнительного коль
торного двигателя», с. 221). ца блока (показано стрелкой). Надорванное
или сильно обжатое кольцо замените.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
при в ести к п ов реж д ен ию эл ектрооборуд ова- Если вышла из строя какая-либо цепь элек
АККУМ УЛЯТОРНАЯ ния и д а ж е к пож ару. трооборудования, первым делом проверьте,
БАТАРЕЯ ориентируясь на данные табл. 10.1, не перего
рел ли защищающий ее предохранитель (см.
НЕ ПОДЗАРЯЖ АЕТСЯ . Неисправ
ный предохранитель замените. Повторное пе
На автомобиле два источника тока - аккуму регорание того же предохранителя служит
ляторная батарея и генератор. Аккумулятор сигналом для немедленного ремонта соответ
ная батарея используется при пуске двигателя ствующей цепи электрооборудования.
и для питания электрическим током напряже
нием 12 В стартера и других потребителей при ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
неработающем двигателе. Когда двигатель Категорич ески за п р ещ а етс я за м ен я ть п е р е
работает, основной источник тока - генератор горевш ий предохранитель д р у ги м , с боль
обеспечивает электрическим током все по ш и м «номиналом», или «жучком».
требители, включая систему зажигания, и за
ряжает аккумуляторную батарею. Если в ком 3. Если сигнализатор разряда аккумулятор Для проведения ремонтных работ по устра
бинации приборов горит красный сигнализа ной батареи не погас, проверьте провод нению описанных выше неисправностей вос
тор разряда аккумуляторной батареи (поз. 14 (красного цвета) между генератором и «плю пользуйтесь электросхемами, приведенными
на рис. 1.10 или поз. 16 на рис. 1.11), значит, совой» клеммой аккумуляторной батареи в конце книги.
ток не поступает от генератора в бортовую в местах присоединения к батарее...
сеть и расходуется запас энергии аккумуля
торной батареи. Этот запас ограничен и зави ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
сит от емкости. Если аккумуляторная батарея
была заряжена полностью, можно доехать до
ОТ В Н Е Ш Н И Х
гаража и без генератора, но лучше попытаться ИСТО ЧНИКО В ТОКА
устранить неисправность на месте.
При пуске двигателя с помощью вспомога
ПРОВЕРКА тельной аккумуляторной батареи следует
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ принимать во внимание следующее.
1. Напряжение вспомогательной аккумуля
торной батареи должно составлять 12 В. При
этом разница емкостей разряженной и сто
ронней не должна быть существенной.
4. ...и к генератору. Провод может быть 2. Для подключения к вспомогательной ба
оборван, обломан внутри изоляции или тарее должны быть использованы провода
иметь окисленные или ненадежные контакты. только с достаточным поперечным сечением
Устраните неисправность и пустите двига (не менее 16 мм2).
тель. Если появился ток зарядки, можно про Провода соединяйте следующим образом.
должать движение.
Если после принятых мер сигнализатор раз
ряда продолжает гореть при работающем дви
1. Проверьте, не оборван ли ремень привогателе, то возможная причина неисправности
да вспомогательных агрегатов. Если ремень кроется в самом генераторе. Причин может
цел, проверьте его натяжение. Нажмите боль быть несколько, и устранять их лучше в услови
шим пальцем на ремень и посмотрите, на ях автосервиса или гаража, а вам остается на
сколько он прогнулся. Если прогиб не соответ деяться, что запаса энергии в аккумуляторной
ствует норме, отрегулируйте его натяжение батарее хватит, чтобы до них добраться.
(см. «Регулировка натяжения и замена ремня
привода вспомогательных агрегатов», с. 64). ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Чтобы снизить по тр еб л е н и е то ка при д в и ж е
нии автом обиля с неисправны м ге н е р а т о
ром , по в о зм ож н ости отклю чите р ад и о п р и 1. Один конец провода присоедините к по
е м н и к, л и ш н и е приборы о с в е щ е н и я , в енти ложительному полюсу разряженной батареи,
лятор ото пителя и пр. другой конец - к положительному полюсу
вспомогательной аккумуляторной батареи.
НЕИСПРАВНО СТИ
Э Л Е К ТР О
ОБО РУДОВАНИЯ
2. Если ремень натянут нормально, про Чаще всего при повседневной эксплуата
верьте, не перегорел ли соответствующий ции автомобиля встречаются неисправности
предохранитель (показан стрелкой). Если электрооборудования. По объективным при
предохранитель перегорел, замените его, пу чинам ремонт электрооборудования предпо
стите двигатель и проверьте, погас ли сигна чтительно должны проводить квалифициро
лизатор разряда аккумулятора. Если он погас, ванные специалисты автосервиса.
можно продолжать движение. 2. Конец второго провода присоедините
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ к отрицательному полюсу посторонней бата
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Н е и сп р ав н о сть э л е ктр о о б о р у д о в а н и я (к о реи, а другой конец - к «массе» автомобиля.
Не ставьте п р е д охрани тел и, рассчитанны е р откое за м ы кан и е ) м о ж е т привести к в о зго 3. Отсоединяйте провода строго в обрат
на больш ий номинальны й то к: это м о ж е т ранию эл ектро пров од ки и д а ж е к пож ару. ной последовательности.
неисправности в пути
П РЕД УП РЕ Ж Д Е Н И Е__________________ на автосервис или в гараж придется ехать на вала со стороны головки цилиндров над мес
Перед под соедин ени ем внеш ней акку м ул я буксире. Стук низкого тона. Прослушивается тами расположения клапанов. Стук клапанов
торной батареи уб ед и тесь, что за ж и га н и е в нижней части картера, заметно усиливается у инжекторного двигателя обычно появляется
выключено. Вы ключите и все потребители под нагрузкой и при увеличении частоты вра при выходе из строя гидроопор рычагов при
электроэнергии (фары, ауди оси стем у, с т е к щения. Часто его появление сопровождается вода клапанов, которые в этом случае необ
лоочистители и д р .). падением давления масла (лампа падения ходимо заменить. У карбюраторного двигате
давления масла горит практически постоянно). ля чаще всего бывает достаточно отрегулиро
Стук шатунных подшипников - очень вать зазоры в приводе клапанов.
ПОЯВИЛИСЬ опасный; мотор остановить немедленно, Детонационные стуки - опасные, но, как
ПОСТОРОННИЕ СТУКИ на автосервис или в гараж ехать на буксире. правило, устраняются установкой более по
Звук ритмичный, звонкий, металлический, зднего зажигания у карбюраторного двигате
СТУКИ В ДВИГАТЕЛЕ среднего тона. Значительно возрастает при ля или заменой датчика детонации у инжек
увеличении нагрузки и полностью пропадает торного. Не нагружая сильно двигатель, мож
Если вам показалось, что при работе двига при отключении свечи зажигания. но доехать на автосервис или в гараж
теля появились звуки, которых не было рань Стук поршневых пальцев - опасный; самостоятельно. Звонкие металлические сту
ше, немедленно убедитесь, все ли в порядке не нагружая двигатель, можно доехать на ав ки, возникающие, как правило, при разгоне
с двигателем. Чаще всего стуки в двигателе тосервис или в гараж самостоятельно. Рит автомобиля. Причина - неправильная уста
(рис. 3.1) связаны с серьезными неисправно мичный, высокого тона с резким металличес новка зажигания у карбюраторного двигателя,
стями, для диагностирования и устранения ким оттенком, слышен на всех режимах рабо отказ датчика детонации у инжекторного дви
которых придется разбирать двигатель в ус ты двигателя и усиливается при увеличении гателя, применение низкооктанового топли
ловиях сервиса или гаража. Однако можно нагрузки на двигатель. Полностью пропадает ва, перегрузка двигателя при слишком ран
попытаться самостоятельно определить при при отключении свечи зажигания. нем включении повышенной передачи, значи
чину стуков, чтобы решить - ехать на сервис Стук изношенных поршней и цилинд тельное нагарообразование в камерах
своим ходом или на буксире. ров - неопасный; не нагружая сильно двига сгорания. Необходимо отрегулировать зажи
тель, можно доехать на автосервис или в га гание карбюраторного двигателя (см. «Систе
ПРЕД УП РЕЖ ДЕНИЕ ~ раж самостоятельно. Звук, напоминающий ма зажигания карбюраторного двигателя»,
Если у вас появятся м а л е й ш и е со м н ен и я стук глиняной посуды. Особенно хорошо слы с. 221), заменить датчик детонации инжектор
в самостоятельной д и агн о сти ке, д о став ай те шен на непрогретом двигателе, по мере про ного двигателя
буксировочный тро с. Серьезны й р ем онт по грева уменьшается или исчезает. жекторным двигателем», с. 225) и применить
врежденного двигателя буд ет стоить д о р о Стук клапанов - неопасный, можно до специальную присадку к топливу для удаления
же, чем услуги букси ров щ ика. ехать на автосервис или в гараж самостоя нагара на клапанах и в камерах сгорания.
тельно. Металлический стук на фоне общего
Стук коренных подшипников - очень глухого шума. Хорошо прослушивается на ма СТУКИ В ПОДВЕСКЕ
опасный; мотор остановить немедленно, лой и средней частоте вращения коленчатого И ТРАНСМИССИИ
При появлении посторонних стуков в под
веске движущегося автомобиля необходимо
сразу же установить их источник независимо
от того, постоянный это стук или появляется
только при проезде неровностей.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Н еи спр ав ности в п од веске автомобиля могут
привести к аварии!
П О Л Е З Н Ы Е СО ВЕТЫ _________________
П роверять со стояни е под вески лучш е, по
ставив автом обиль на эстакад у, см отровую
канаву или под ъ ем ник, а если та ко й в о зм о ж
ности нет, м ож н о проделать эту работу и на
свободной ровной п л о щ а д ке , хотя и с м ен ь
ш и м и уд о б ств ам и . В лю бом сл учае вам п о
надоби тся по м о щ н и к.
Рис. 3.2. Расположение элементов задней подвески на автомобиле: 1 - верхняя продольная штанга; 2 - пружина
подвески; 3 - амортизатор; 4 - нижняя продольная штанга задней подвески; 5 - поперечная штанга задней подвес
ки; 6 - задний мост
10. ...и опор передней подвески.
45
ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ
НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
Причиной стуков снизу могут быть неис
правности не только подвески, но и рулевого
управления автомобиля.
В О З М О Ж Н Ы Е С Т У К И (Ш У М Ы ) З А Д Н Е Г О М О С Т А , И Х П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы У С Т Р А Н Е Н И Я
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Повышенный шум Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем
со стороны задних колес Износ или разрушение подшипников Замените поврежденные детали
Ослабло крепление колеса Затяните болты крепления колеса ведущей шестерни
Износ или разрушение шарикового Осмотрите полуось и замените Неправильный боковой зазор между зу Проверьте шестерни и замените по
подшипника полуоси подшипник бьями шестерен главной передачи врежденные, восстановив нормальный
___________________________ боковой зазор между зубьями шестерен
Постоянный повышенный шум
при работе Шум при движении на повороте
Балка заднего моста деформирована, Выправьте балку и проверьте Тугое вращение сателлитов на оси Замените поврежденные или изношен
повреждены подшипники полуосей ее размеры, замените ные детали
подшипники полуосей Задиры на рабочей поверхности оси са Небольшую шероховатость зачистите
Полуоси деформированы и имеют не Выправьте полуоси. Если они значитель теллитов тонкой наждачной шкуркой, при невоз
допустимое биение но повреждены, замените новыми можности устранить дефект замените
Износ шлицевого соединения с полуосе- Замените изношенные или поврежден ось сателлитов
выми шестернями ные детали Заедание шестерен полуосей в коробке При незначительных повреждениях шес
Неправильная регулировка, поврежде Определите неисправность и отремонти- дифференциала терен и сопряженных поверхностей в ко
ние или износ шестерен или подшипни руйте редуктор робке дифференциала зачистите
ков редуктора их наждачной шкуркой, поврежденные
Недостаточное количество масла Восстановите уровень масла и проверь детали замените новыми
те, нет ли утечки через уплотнения или Неправильный зазор между зубьями ше Отрегулируйте зазор
в балке заднего моста стерен дифференциала
Повреждение подшипников полуосей Замените подшипники
Шум при разгоне автомобиля
Износ или неправильная регулировка Снимите редуктор, отремонтируйте, Стук в начале движения автомобиля
подшипников дифференциала при необходимости замените детали Увеличенный зазор в шлицевом соедине Замените фланец и шестерни главной
Неправильно отрегулировано зацепле Отрегулируйте зацепление нии вала ведущей шестерни с фланцем передачи
ние зубьев шестерен главной передачи Увеличенный зазор в зацеплении шесте Отрегулируйте зазор
при ремонте редуктора рен главной передачи
Повреждение подшипников полуоси Замените подшипники Износ отверстия под ось сателлитов Замените коробку дифференциала
Недостаточное количество масла Восстановите уровень масла и про в коробке дифференциала
верьте, нет ли подтекания в уплотнени Ослабли болты крепления штанг задней Затяните болты
ях или в балке заднего моста подвески
В О З М О Ж Н Ы Е С Т У К И (Ш У М Ы ) П Е Р Е Д Н Е Г О М О С Т А ,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСО БЫ УСТРА Н ЕН ИЯ
Причина неисправности Способ устранения
Постоянный повышенный шум при работе
Износ или неправильная регулировка подшипников Снимите редуктор, отремонтируйте, при необходимос
дифференциала ти замените детали
Износ или разрушение подшипника корпуса внутренне Замените подшипник
го шарнира (полуоси) |
Неправильная регулировка, повреждение или износ Определите неисправность и отремонтируйте
шестерен или подшипников редуктора или замените редуктор
Недостаточное количество масла Восстановите уровень масла и проверьте, нет ли утечки 2. ...и рулевого механизма (перемещения на
через уплотнения картера переднего моста болтах крепления и стуки не допускаются)...
Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем
Неправильный боковой зазор между зубьями шестерен Проверьте шестерни и замените поврежденные,
главной передачи восстановив нормальный боковой зазор между
зубьями шестерен
Неправильно отрегулировано зацепление зубьев Отрегулируйте зацепление
шестерен главной передачи при ремонте редуктора
Повреждение подшипников полуоси Замените подшипники
Износ или разрушение подшипников ведущей Замените поврежденные детали
шестерни
Шум при движении на повороте
Тугое вращение сателлитов на оси Замените поврежденные или изношенные детали
Задиры на рабочей поверхности оси сателлитов Небольшую шероховатость зачистите тонкой наждачной
шкуркой, при невозможности устранить дефект замени 3. ...осевой люфт в шарнирах наконечников
те ось сателлитов
рулевых тяг...
Заедание шестерен полуосей в коробке При незначительных повреждениях шестерен и сопря
дифференциала женных поверхностей в коробке дифференциала зачис
тите их наждачной шкуркой, поврежденные детали за
мените новыми
Неправильный зазор между зубьями шестерен диффе Отрегулируйте зазор
ренциала
Износ или разрушение подшипника корпуса внутренне Замените подшипник
го шарнира (полуоси)
Стук в начале движения автомобиля
Увеличенный зазор в шлицевом соединении вала веду Замените фланец и шестерни главной передачи
щей шестерни с фланцем
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной пе Отрегулируйте зазор
редачи
Износ отверстия под ось сателлитов в коробке диффе Замените коробку дифференциала 4. ...надежность затяжки и стопорения гаек
ренциала пальцев шаровых шарниров.
47
ПРОБЛЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ
Стояночны й тор м оз приводит в действ и е з а д
С ТОРМОЗНОЙ ние то р м о за тр о со м , с о ед и н я ю щ и м рычаг
СИСТЕМОЙ стояночного то р м о за и м ех ан и зм управления
то р м о зны м и ко л о д кам и . М н о ги е водители
Тормозная система вашего автомобиля 5. ... или карбюраторного двигателя. Неис стараю тся как м ож но р е ж е пользоваться с то
снабжена вакуумным усилителем и обладает правный шланг замените. Если шланг испра яночны м т о р м о з о м , чтобы п ро д л ить его
высокой эффективностью. Снижение эффек вен, требуется замена вакуумного усилителя «жизнь», и д о б и в а ю тс я про ти в о п о л о ж н о го
тивности торможения, занос автомобиля при (см. «Снятие и установка вакуумного усилите результата. Если вы не пользуетесь стояноч
торможении должны стать сигналом для сроч ля», с. 197). ным то р м о зо м , в оболочках тро са за с та и в а
ной проверки тормозной системы. 6. Если торможение сопровождается бие ются грязь и влага, трос об р а ста ет рж авчи
нием и пульсацией тормозной педали, следу ной, п е р е с та е т п е р ем ещ ать ся и обры вается.
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ ет в первую очередь проверить состояние пе П оэтом у пользуйтесь стояночны м тор м озом
СИСТЕМЫ редних дисковых тормозных механизмов. во всех случаях, когда это необход им о, но не
Установив автомобиль на домкрат, пооче забы вайте время от врем ени регулировать
1. Если тормозная педаль стала «мягкой», редно снимите передние колеса и осмотрите его привод (см . «Регулировка стояночного
а при нескольких последовательных нажатиях тормозные диски. Толщина тормозного диска тор м оза», с. 2 0 6 ).
становится «тверже», это свидетельствует о на должна быть не менее 9,5 мм, поверхность
личии воздуха в гидравлическом тормозном диска - ровной и гладкой с обеих сторон. Если
приводе. Для удаления воздуха из системы не поверхность диска местами покрыта ржавчи ПРОКОЛ КОЛЕСА
обходимо прокачать тормоза. Процедура про ной, что обычно бывает после продолжитель
качки тормозов довольно простая, но удобнее ной стоянки автомобиля с непросушенными Прокол колеса - это неприятность, с кото
проводить ее с помощником. Подробное опи тормозами, попробуйте зачистить рабочую рой рано или поздно сталкивается каждый во
сание работ по прокачке тормозной системы поверхность мелким наждачным полотном. дитель. Воздух из проколотого колеса может
вынайдете в подразделе «Прокачка гидропри Если эта процедура не помогла, придется от выходить быстро или медленно, это зависит
водатормозной системы», с. 196. дать диски в шлифовку или заменить новыми. и от размера предмета, который проколол
48
колесо, и о т того, какие шины установлены на пассажиров выйти из автомобиля. Если вы 6. Подготовьте к установке домкрат (см.
автомобиль: камерные или бескамерные. буксировали прицеп, отсоедините его от авто
С небольшим гвоздем в бескамерной шине мобиля. Для предотвращения случайного пус
можно ездить много дней, прежде чем вы за ка двигателя выньте ключ из замка зажигания.
метите, что «колесо спустило». 2. Баллонным ключом ослабьте затяжку пя
Очень важно вовремя определить, что про ти гаек крепления колеса.
изошел прокол колеса. Во время движения об
ращайте внимание на поведение автомобиля: ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
если он стал плохо разгоняться, увеличилось Чтобы л е гче было отвернуть колесны е гайки ,
усилие на рулевом колесе при маневрирова м ож н о воспользоваться не р у кам и , а ногой,
нии или ухудшилась курсовая устойчивость, н а с ту п а я с в е р х у на р у ко я тк у б ал л о н н о го
обязательно проверьте давление в колесах. клю ча.
Самый простой способ отремонтировать ко Д ля облегчени я этой оп е р ац и и р е ко м е н д уе м
лесо - обратиться в ближайшую шиномонтаж п р и о б р е сти специальны й баллонны й ключ
ную мастерскую, где ремонт сделают быстро, с те л ес ко п и ч еско й рукояткой.
профессионально и, как правило, по вполне 7. Вывесите заменяемое колесо, припод
доступной цене. няв автомобиль домкратом.
Нужно заменить поврежденное колесо за 8. Окончательно отвернув гайки, снимите
пасным. Эта довольно простая операция тре колесо.
бует, однако, некоторых навыков.
При проколе колеса включите аварийную ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
сигнализацию, плавно затормозите автомо П р и п о д н и м а й те ав том о бил ь д о м к р а то м
биль до скорости 2-3 км/ч и на первой пере только на величину, необходим ую для снятия
даче постарайтесь осторожно переместиться и установки кол еса.
к краю проезжей части и остановиться как С та р а й те с ь , чтобы автом обиль находился
можно правее у обочины, а если возможно - в вы веш енном состоянии со снятым колесом
за пределами проезжей части. Если позволя к а к м ож но м ен ьш е в рем ени.
ют дорожные условия и это не противоречит Если работаете на мягком грунте, подложите
требованиям Правил дорожного движения, 3. Подготовьте к установке запасное колесо.по д о сно в ани е д о м к р а та толстую доску.
при проколе любого колеса с правой стороны Откройте капот; отстегните два ремня, прижи Не прим еняйте для этой цели кирпичи - они
автомобиля прижимайтесь к правой обочине, мающие колесо к кронштейну. л егко раскалы ваются и автомобиль м ож ет со
при проколе слева - к левой. Избегайте оста рваться с дом крата, тяжело травмировав вас.
навливать автомобиль в местах, где дорога
плохо просматривается - в крутых поворотах, 9. Установите запасное колесо. Заверните
на спусках и подъемах, мостах, в туннелях. Ес гайки крепления, не затягивая их окончательно.
ли автомобиль остался на проезжей части,
в первую очередь обеспечьте собственную ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
безопасность и безопасность других участни П е р е д уста н о в ко й за п а с н о го ко л ес а т щ а
ков дорожного движения! Включите аварий тельно очистите от грязи при л егаю щ и е по
ную сигнализацию и установите знак аварий верхности д и ска колеса и ступицы с пом о
ной остановки. щью обтирочной ткани или щ етки . Будьте о с
тор ож ны : во врем я д в и ж е н и я эти детали
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ могли нагреться до высокой тем пературы .
П ом ни те, что за м е н а кол еса посред и м н о го 4. Выверните болт-барашек крепления колеНавинчивая гайки, проследите за тем , чтобы
полосного скоростного ш о ссе став ит под у г са, снимите установленный под болтом упор. их конусные части совместились с конусными
розу ваш у ж изнь и ж и зни д р уги х участников поверхностями отверстий в ди ске колеса, ина
дорож ного дв иж ени я. П оэтом у в некоторы х че во время движения гайки будут ослаблены,
случаях для зам ены колеса р а зум н ее п е р е вследствие чего возможна потеря колеса.
двинуть автомобиль на обочину или стояноч
ную площ адку, д а ж е если при это м п о в р е ж
д е н н а я ш и н а о ко н ч а те л ь н о и с п о р ти т с я .
Ж изнь и здоровье д о р о ж е м атериальны х з а
тр ат на покупку новой шины!
О
ЗАМЕНА КОЛЕСА
5. Выньте из подкапотного пространства
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ запасное колесо и положите его на землю ря
В ернувш ись к п ри парков ан ном у автом обилю дом с заменяемым колесом.
и обнаруж ив прокол ко л ес а, будьте в н и м а
тельны. В озм ож н о, его прокололи зл о ум ы ш
л енни ки , чтобы похитить ценны е вещ и из с а
лона автом обиля в то врем я, когда вы з а н и
м аетесь за м ен о й ко л ес а и со сред оточ ил и 10. Опустите автомобиль и окончательно
свое вним ание на р аб о те. равномерно затяните гайки крепления колеса.
Затягивайте колесные гайки крест-накрест.
1. Перед началом работы установите авто Во избежание повреждения диска колеса не
мобиль на ровной площадке и подложите про пытайтесь «дотянуть» гайки крепления колеса,
тивооткатные упоры под колеса. Если вы меня нажимая ногой на рукоятку ключа.
ете переднее колесо, затормозите автомо 11. Проверьте давление в шинах и при не
биль стояночным тормозом. Попросите обходимости доведите его до нормы.
49
4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
О Б Щ И Е ПО ЛО Ж ЕН И Я Для длительного сохранения автомобиля техническому обслуживанию, приведены в со
в исправном состоянии рекомендуем прово ответствующих разделах книги.
Обслуживание и ремонт автомобиля в тече дить сложные работы по техническому обслу Ежедневное обслуживание включает рабо
ние гарантийного срока необходимо прово живанию на СТО и после окончания гарантий ты, выполняемые водителем перед выездом,
дить только на станциях технического обслужи ного срока. см. «Ежедневное обслуживание (ЕО)», с. 51,
вания (СТО) с обязательной отметкой о прове В данном разделе описаны работы по еже а также мойку автомобиля и уборку салона.
дении работ в талонах сервисной книжки, дневному техническому обслуживанию автомо К регламентному техническому обслужива
иначе вы лишитесь гарантии на автомобиль. биля. Работы, относящиеся к регламентному нию относятся работы, выполняемые после
Обслуживаемый элемент или система Пробег автомобиля, тыс. км Описание работы в книге
21 0 2 0 30 40 50 60 70 8 0 90
Двигатель
Цепь привода ГРМ п п п п п п 3 п п «Снятие и установка цепи привода распределительного вала»,
п с. 73
Ремень привода водяного насоса п п п п п п 3 п п п «Регулировка натяжения и замена ремня привода
и генератора вспомогательных агрегатов», с. 64
Система смазки двигателя 3 з 3 3 3 3 3 3 3 3 «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 96
Шланги и соединения системы охлаждения п п п п п п п п п П «Проверка герметичности шлангов и соединений системы
Система охлаждения п п п п 3 п п П I
п п
Топливный фильтр п п п 3 п П 3 п п 3
Фильтрующий элемент воздушного фильтра п п 3 п 3 п 3 п 3 п «Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра инжек
торного двигателя», с. 110; «Замена фильтрующего элемента
воздушного фильтра карбюраторного двигателя», с. 124
Фильтр топливного насоса п п 3 п 3 п 3 П 3 п «Ремонт модуля топливного насоса инжекторного двигателя»,
Трансмиссия
Коробка передач, раздаточная коробка П | п п п 3 п п п 3 п «Замена масла в коробке передач», с. 143;
«Замена масла в раздаточной коробке», с. 148
Редуктор переднего моста П п п 3 п п 3 п п 3 «Замена масла в редукторе переднего моста», с. 158
Редуктор заднего моста П п п 3 п п Iз п п 3 «Замена масла в заднем мосту», с. 161
Чехлы шарниров равных угловых скоростей П п п п п п п п п п «Разборка и сборка приводов передних колес», с. 156
определенного пробега или через опреде ремонтировать узлы этой системы (электрон
ленное время. Более точное подразделение ный блок управления подушками безопаснос
работ по срокам и пробегам приведено ти, модули подушек безопасности, рулевое
в сервисной книжке, прикладываемой к авто колесо, датчики удара, и т.д.), так как непра
мобилю, и в табл. 4.1. вильное выполнение работ может привести
к срабатыванию этих устройств и, как следст
вие, к тяжелым травмам. При выполнении лю
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ бых работ в зоне расположения этих уст
БЕЗОПАСНОСТИ ройств внимательно изучите все рекоменда
ции и предупреждения.
13. Инструменты и оборудование, приме
П РЕД УП РЕЖ ДЕНИЕ__________________ няемые при ремонте автомобиля, должны на
Приведенные зд есь правила не являю тся ходиться в исправном состоянии. Особое Рис. 4.1. Схема перестановки колес
исчерпы ваю щ ими, т а к к а к н е в о з м о ж н о внимание необходимо уделять состоянию
предвидеть абсолю тно все опасны е с и ту а изоляции электрических проводов.
ции, которые м огут возникнуть при вы пол П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я __________________
нении техни ческого обслуж ивания а в то м о В се работы по р е м о н ту к о л е с пр о в о д и те
биля. Поэтом у при вы полнении работ р у ко
ЕЖ ЕД НЕВНОЕ в сп ец иализиро ванны х м ас те р ски х .
водствуйтесь зд р ав ы м с м ы с л о м , буд ьте О Б С Л У Ж И В А Н И Е (ЕО) П роверьте, чтобы после ре м о н та колесо бы
осмотрительны и осторожны . ло отбал ан си ров ано.
1. Любые работы по ремонту или техничес ПРОВЕРКА КОЛЕС 1. Внимательно осмотрите шины и диски
кому обслуживанию автомобиля необходимо колес. Убедитесь в отсутствии обнажающих
проводить в просторном, хорошо вентилиру Вам потребуются: насос или компрес корд порезов, трещин, расслоения шин, заст
емом и освещенном помещении. сор с манометром, штангенциркуль. рявших в резине инородных предметов. Если
2. Оборудование мастерской (грузоподъ порезы достигают корда, стальной корд будет
емные механизмы, станки, электроинстру ПРИМЕЧАНИЕ корродировать от проникающей влаги. Про
менты) должно быть специально приспособ Д ав л ен и е воздуха с л ед у ет проверять только верьте, нет ли вмятин и трещин на закраинах
лено для выполнения ремонтных операций на холодны х ш и нах. Ш ины м ож н о считать х о ободьев колес.
с автомобилем (например, для питания пере лодны м и, если после остановки автом обиля
носных осветительных приборов желательно прош ло не м е н е е тр е х часов или если после
использовать источники низкого напряжения длительной стоянки автом обиля вы п р о е х а
36 или 12 В, а не 220 В). ли р асстоя ние не бол ее 1 км . П осле п р о б ега
3. Не курите и не пользуйтесь открытым ог автом обиля на р ассто я ни е в несколько ки л о
нем в помещении, где находится автомобиль, м етров шины успев аю т н агреться и д авл ени е
горюче-смазочные материалы и т.д. воздуха в них увел ичивается на 2 0 - 3 0 кП а
4. При работе со слесарным инструментом ( 0 ,2 - 0 , 3 к гс /с м 2) по ср ав нени ю с холодны м
используйте перчатки - они защитят руки не со сто я н и ем . Э то не является п р и зн а ко м н е
только от грязи, но и от царапин, порезов. исправн ости. Не с л ед у ет сн иж ать д ав л ен и е 2. Отверните колпачок от вентиля.
5. Любые работы снизу автомобиля выпол воздуха в прогреты х ш и нах для при в едения
няйте в защитных очках. его к ном инальном у зн а че н и ю , ко то р о е у с та
6. Для проведения кузовного ремонта новлено для холодны х ш и н . В про тив ном
(шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте сл учае шины будут эксплуати ров аться при
респиратор и обеспечьте дополнительную пон иж енно м давлени и в оздуха.
вентиляцию помещения.
7. Работы, связанные со снятием-установ
кой тяжелых узлов и агрегатов автомобиля, П О Л Е З Н Ы Е С О В ЕТЫ _________________
выполняйте с помощником. П ери од и чески про веряй те д а в л е н и е воздуха
8. Емкости с горюче-смазочными и лако в ш и нах (п р и л о ж е н и е 5 ). П овы ш енное или
красочными материалами, хранящимися п он иж енно е д ав л ен и е при в одит к п р е ж д е
в мастерской, всегда должны быть плотно за в рем енном у и зносу ш и н , ухуд ш аю тся уп р ав
крыты. Не допускайте нахождения таких мате л яем ость и устойчивость ав том обиля.
риалов в зоне падения искр при использова 3. Проверьте давление воздуха в шине.
нии металлорежущего инструмента. Для этого подсоедините наконечник шланга
9. Не допускайте попадания масел (осо насоса (компрессора) с манометром.
бенно отработанных), антифриза и электро 4. Если давление меньше требуемого, под
лита на открытые участки кожи. В случае попа качайте воздух, контролируя давление по ма
дания смойте их как можно быстрее мыльным нометру.
раствором.
10. Не используйте для очистки рук бензин,
дизельное топливо, растворители и т.п.
11. Помните, что неправильное обслужива
ние электрооборудования и топливной аппа Р е к о м е н д у е м пользоваться нож ны м н а с о
ратуры может привести к пожару. Если нет сом со в строенны м м а н о м е тр о м или к о м
уверенности в своих знаниях по обслужива п р е сс о р о м .
нию указанных систем, лучше обратитесь Д ля того чтобы шины изнаш ивались равно
к специалистам. Если все же решено выпол м ерно, через кажды е 15 0 0 0 км пробега п е р е
нить работу самостоятельно, строго следуйте ставляйте колеса в соответствии со схем ой на
всем рекомендациям и предупреждениям. рис. 4 .1 . Кром е того, чер ез кажды е 10 0 0 0 км 5. Если давление больше требуемого выпу
12. Соблюдайте особую осторожность при пробега бал ансируйте колеса и проверяйте стите часть воздуха из шины. Повторяя эти
ремонте автомобилей, оснащенных подушками углы установки передних колес. Д ля этого об операции, доведите давление до нормы (см.
безопасности. Не пытайтесь самостоятельно ратитесь в специализированную м астерскую . приложение 5).
52
...а с карбю раторны м д в и гате л ем - чуть вы 8. ...и расширительного бачка. Вытрите
ше верхней кром ки рем ня крепления бачка. пролитую жидкость.
ПРИМЕЧАНИЕ______________________
Если уровень о хл аж д аю щ ей ж и д ко сти в р а с 2. Повторно выньте указатель (щуп). Уро
ш ирительном б ачке после доливки оказался вень масляной пленки должен находиться
несколько выше п оказанн ого на ф ото, не с л е между метками «MIN» и «МАХ». Если уровень
д у ет его пониж ать. О днако сл ед у ет оставить масла приближается к метке «MIN» или ниже
свободное пространство над уровнем ж и д к о ее, долейте масло.
сти не м ен ее 6 0 м м для ком пен сац и и ув ел и
чения е е объ ема во время работы д в игател я .
3. Если резиновый компенсатор остался повы ш ения тем пер атуры за м е р за н и я , р е зко
в горловине бачка, извлеките его из горловины. ухуд ш аю тся м о ю щ и е св ойства р а зб а в л е н
ной ж и д ко сти .
ПРИМЕЧАНИЯ С первыми м орозам и появляется огромны й
спрос на незам е р за ю щ у ю ж идкость для омы -
вателей стекол. Некоторы е недобросовест
ные продавцы , пользуясь э ти м , продаю т ж и д
кости низкого качества, поэтом у лучш е при
обретать ее заблаго врем енн о. П олезно т а кж е
провести несложны й тест. Н алейте нем ного
ж и дко сти в пластиковы й стакан и аккуратно 2. В горловине бачка установлен фильтр.
поставьте его на несколько часов в м орозиль При засорении фильтра выньте его из бачка
ную кам ер у холодильника. Если ж идкость з а и очистите от загрязнений.
м ер зл а или в ней появились кристаллы льда,
Компенсатор, объединенны й с про кладкой , она не пригод на для использования зи м ой
должен быть за крепл ен на внутренней с то в стеклоом ы вателе в аш его автомобиля.
роне пробки с небольш им натягом . Если он
остался в го р л о в и н е , п е р е д у с та н о в ко й
вставьте его в паз пробки.
4. Повторно выверните пробку бачка гидро 1 - лампа переднего габаритного огня, тип
ПРИМЕЧАНИЕ_____________________ усилителя. Уровень жидкости при холодном лампы R5W;
Гидроусилитель рулевого управления устанав гидронасосе и неработающем двигателе дол 2 - лампа переднего указателя поворота,
ливают на часть выпускаемых автомобилей. жен находиться между двумя рисками указа тип лампы P21W;
теля в крышке бачка. 3 - лампа ближнего/дальнего света, тип
Для обеспечения нормальной работы гид лампы Н4;
роусилителя рулевого управления необходи
мо регулярно проверять уровень рабочей
жидкости в бачке гидроусилителя.
Вам потребуются: жидкость для гидро
усилителя рулевого управления, проти
рочная ткань.
ПРИМЕЧАНИЕ
С и стем а ги дроуси лителя рулевого уп р ав л е
ния заправ л ена рабочей ж и д ко сть ю P entosin
H ydraulik Fluid CHF 1 1S -T L V W 5 2 1 3 7 .
ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ
ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
Проверьте работу фар, задних фонарей, до
полнительного стоп-сигнала, указателей пово
рота и фонарей освещения номерного знака. лампа бокового указателя поворота, тип
Неисправные лампы замените (см. «Замена лампы T4W;
2. ...и снимите ее. ламп», с. 234).
3. Протрите чистой тряпкой указатель уров На автомобиле применяются следующие
ня рабочей жидкости на пробке бачка гидро лампы:
усилителя и снова заверните пробку.
Ц ДВИГАТЕЛЬ
элементов этих двигателей одинаково, поэтому В каждом цилиндре двигателя установлено
ОСОБЕННОСТИ особенности конструкции описаны на примере по одному впускному и выпускному клапану
КОНСТРУКЦИИ двигателя ВАЗ-21214 как более современного. Выпускные клапаны сварные из двух частей:
В 2009 году на автомобили ВАЗ-21214М нача стержня из хромоникелемолибденовой стали,
На автомобили ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214 ус ли устанавливать несколько измененные систе тарелки из хромоникелемарганцевой стали
танавливают четырехцилиндровые двигатели мы питания, выпуска отработавших газов, улав с наплавкой рабочей фаски специальным жа
рабочим объемом 1,7 л, с рядным вертикаль ливания паров топлива, удовлетворяющие тре ростойким сплавом. Впускные клапаны изго
ным расположением цилиндров и верхним бованиям норм токсичности стандарта Евро-3. товлены из хромоникелемолибденовой стали.
расположением распределительного вала. Модернизированный двигатель получил обо Стержни всех клапанов азотированы, а торцы
Автомобиль ВАЗ-21213 оснащен карбю значение ВАЗ-21214-30. Основные отличия стержней закалены токами высокой частоты.
раторным двигателем ВАЗ-21213 (рис. 5.1, этих систем от систем предыдущей модели Клапаны перемещаются в направляющих
5.2), автомобиль ВАЗ-21214 - двигателем двигателя ВАЗ-21214-20 Евро-2 описаны в со втулках под действием кулачков распредели
ВАЗ-21214 (рис. 5.3, 5.4) с электронной си ответствующих разделах. тельного вала через стальные рычаги 5 (см.
стемой распределенного впрыска топлива. Нумерация цилиндров двигателя ведется от рис. 5.4), опирающиеся у инжекторного дви
Двигатель ВАЗ-21214 представляет собой шкива коленчатого вала. С левой стороны го гателя одним плечом на сферические головки
модернизированный вариант двигателя ловки блока цилиндров около нижней ее плос гидроопор 6, другим - на торцы стержней
ВАЗ-21213. Помимо разной конструкции сис кости отлит номер каждого цилиндра, а также клапанов. Гидроопоры ввернуты в гнезда го
тем питания и зажигания, основное отличие порядок работы цилиндров (1 -3 -4 -2 ). ловки 8 блока. Масло под давлением подает
этого двигателя от предшественника заклю Цилиндры двигателя объединены вместе ся к гидроопорам по отдельной трубке 4 рам
чается в конструкции газораспределительно с верхней частью картера в единую чугунную пы из отверстия в корпусе подшипников. По
го механизма: для снижения шума применена отливку - блок 17 (см. рис. 5.3) цилиндров. скольку зазоры в клапанном механизме прак
однорядная цепь и гидронатяжитель цепи. В нижней части блока цилиндров на пяти опо тически отсутствуют, применявшиеся в двига
Сэтой же целью установлены гидравлические рах установлен коленчатый вал 3, отлитый из теле ВАЗ-21213 прижимные пружины рычагов
опоры клапанов. Дополнительное отличие - чугуна. В качестве подшипников опор колен исключены. У карбюраторного двигателя ры
бобышка на блоке цилиндров для установки чатого вала и подшипников шатунных шеек чаги 8 (см. рис. 5.2) привода клапанов опира
датчика детонации и прилив на крышке цепи применены тонкостенные биметаллические ются на сферические головки регулировочных
привода газораспределительного механизма сталеалюминиевые вкладыши. Передний болтов 9, ввернутых в резьбовые втулки, кото
для установки датчика положения коленчатого и задний концы коленчатого вала уплотнены рые, в свою очередь, ввернуты в гнезда голо
вала. Подавляющее большинство остальных самоподжимными резиновыми сальниками. вки блока цилиндров. Болты 9 после регули-
12 13 14 15 16
ровки зазоров между рычагами 8 и кулачками головки блока цилиндров 8 (см. рис. 5.4), от Колебания цепи гасятся успокоителем, из
распределительного вала стопорят контргай литой из алюминиевого сплава. Он приводит готовленным, как и башмак натяжителя, из из
ками. Для четкой фиксации рычагов 8 на голо ся во вращение от коленчатого вала одноряд носостойкой пластмассы.
вках регулировочных болтов рычаги прижаты ной (в двигателе ВАЗ-21213 - двухрядной) Головка блока цилиндров прикреплена
к болтам фасонными пружинами. роликовой цепью 7 (см. рис. 5.3). Этой же це к блоку одиннадцатью болтами и отцентриро
Поршни 10 (см. рис. 5.3) отлиты из алюми пью приводится во вращение вал привода вана на нем двумя втулками. Между головкой
ниевого сплава и покрыты слоем олова для масляного насоса. Число зубьев шестерни и блоком установлена прокладка одноразово
улучшения прирабатываемости. Юбки порш вала привода масляного насоса двигателя го применения, изготовленная из безусадоч
ней имеют сложную геометрическую форму: ВАЗ-21214 уменьшено по сравнению с двига ного материала. Сверху головка блока закрыта
по высоте коническую, с большим основани телем ВАЗ-21213 с 38 до 30 с целью повыше стальной штампованной крышкой 14 (см.
ем внизу юбки, а в поперечном сечении ния подачи масляного насоса. рис. 5.3), под которой установлена уплотни-
овальную, с большей осью, расположенной Цепь двигателя ВАЗ-21213 поддерживается тельная прокладка из резинопробковой смеси.
перпендикулярно оси поршневого пальца. Оси в натянутом состоянии пружинным натяжите
отверстий под поршневые пальцы смещены от лем через стальной башмак с накладкой, изго
оси симметрии поршней на 1,2 мм в правую товленной из износостойкой резины. Колеба
сторону двигателя. В канавках поршней уста ния цепи гасятся пластмассовым успокоите
новлены два компрессионных кольца и одно лем. У двигателя ВАЗ-21214 эту функцию
маслосъемное. В канавке маслосъемного выполняет пружинно-гидравлический натяжи
кольца выполнены сквозные сверления, через тель через пластмассовый башмак, размеры
которые собранное кольцом масло подается которого по сравнению с башмаком двигателя
внутрь поршня для смазки поршневого паль ВАЗ-21213 значительно увеличены. До пуска
ца. С коваными стальными шатунами 23 пор двигателя предварительное натяжение цепи
шни соединены с помощью стальных цемен обеспечивается пружиной 7 (рис. 5.5), а после
тированных поршневых пальцев трубчатого пуска - давлением масла, подаваемого по
сечения. Поршневые пальцы плавающего ти стальной трубке от переходника под датчиком
па свободно вращаются в верхних бобышках аварийного падения давления масла.
шатуна и в бобышках поршней. От осевого Масло из системы смазки по трубке 4 (см.
перемещения поршневые пальцы зафиксиро рис. 5.4) под давлением поступает в по Рис. 5.5. Пружинно-гидравлический натяжитель
ваны пружинными кольцами, расположенны лость Е (см. рис. 5.5) натяжителя, далее через цепи двигателя ВАЗ-21214: 1 - корпус; 2 - клапан
ми в проточках бобышек поршней. отверстие Д и клапанный узел 2 попадает ный узел; 3 - шарик обратного клапана; 4 - ограничи
Распределительный вал 15 чугунный, литой, в полость В, где воздействует на плунжер 5. тельный штифт; 5 - плунжер натяжителя; 6 - ограни
с отбеленными трущимися поверхностями ку В корпусе 1 натяжителя выполнено дренаж читель объема; 7 - пружина плунжера; В - рабочая по
лачков, установлен в съемном алюминиевом ное отверстие диаметром 1 мм для выпуска лость; С - установочный паз; Д - подающее отверстие;
Е - резервная полость
корпусе, закрепленном на верхней плоскости воздуха из полости Е.
двигатель 59
В О З М О Ж Н Ы Е Н Е И С П Р А В Н О С Т И И Н Ж Е К Т О Р Н О Г О Д В И Г А Т Е Л Я , И Х П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы У С Т Р А Н Е Н И Я (о к о н ч а н и е )
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Стук шатунных подшипников Закоксовывание маслосъемных колец Очистите прорези и кольца от нагара
или прорезей в канавках поршней
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на хо-
лостом ходу двигателя при резком открытиии дроссельной заслонки. Место стука лег- Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки
ко определить, отключая по очереди свечи зажигания колпачков клапанов
Недостаточное давление масла См. «Недостаточное давление масла на Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте
холостом ходу» или направляющих втулок головку блока цилиндров
Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте Повышенный расход топлива
шейками коленчатого вала и вкладышами шейки Повышенное сопротивление движению Проверьте и отрегулируйте давление
Стук поршней автомобиля в шинах, тормозную систему, углы
установки колес
Этот стук обычно незвонкий, приглушенный; вывызывается «биением» поршня в цилиндре. Луч-
ше всего он прослушивается при малой частотеевращения коленчатого вала и под нагрузкой Неисправна система зажигания См. «Система управления инжекторным
двигателем», с. 225
Увеличенный зазор между поршнями Замените поршни, расточите
и цилиндрами и отхонингуйте цилиндры Неисправны форсунки См. «Система питания инжекторного
двигателя», с. 106
Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни
кольцами и канавками на поршне с кольцами Подтекание топлива в соединениях Подтяните соединения трубопроводов
трубопроводов
Стук впускных и выпускных клапанов Использование низкокачественного топлива Залейте рекомендуемое топливо
Работа с увеличенными зазорами в клаппанном механизме вызывает характерный
стук, обычно с равномерными интервалами; частота его меньше любого другого сту- Перегрев двигателя
ка в двигателе, так как клапаны приводятсяя в действие от распределительного вала, Слабое натяжение ремня привода насо Отрегулируйте натяжение ремня
частота вращения которого в два раза ш и меньше частоты вращения коленчатого вала са и генератора
Увеличенные зазоры м еж ду рычагами Проверьте гидроопоры, Недостаточное количество жидкости Долейте охлаждающую жидкость в сис
и кулачками распределительного вала неисправные замените в системе охлаждения тему охлаждения
Поломка клапанной пружины Замените пружину Сильно загрязнена наружная поверх Очистите наружную поверхность радиа
Чрезмерный зазор между стержнем Замените изношенные детали ность радиатора тора струей воды
и направляющей клапана Неисправен термостат Замените термостат
Износ кулачков распределительного вала Замените распределительный вал и ры Неисправен клапан пробки радиатора, Замените пробку
чаги клапанов давление открытия меньше 0,05 МПа
(0,5 кгс/см*)
Чрезмерный шум цепи привода распределительного вала
Неисправен насос охлаждающей Проверьте работу насоса, замените его
Из общего шума двигателя шум цепи привода распределительного вала выделяется жидкости или отремонтируйте
при появлении зазоров между элементами зацепления и четко прослушивается при
малой частоте вращения коленчатого вала Быстрое падение уровня жидкости
Ослабла цепь вследствие износа Замените цепь в расширительном бачке
Поломка башмака натяжителя цепи или Замените башмак натяжителя Поврежден радиатор Отремонтируйте радиатор
успокоителя или успокоитель или замените
Неисправен гидронатяжитель цепи Замените гидронатяжитель Повреждение шлангов или прокладок Замените поврежденные шланги или
в соединениях трубопроводов прокладки
Недостаточное давление масла на холостом ходу на прогретом двигателе Подтекание жидкости из крана отопителя Замените кран
Попадание под редукционный клапан Очистите клапан от посторонних частиц Слабо затянуты хомуты шлангов Подтяните хомуты
давления масла посторонних частиц и заусенцев, промойте масляный насос
Подтекание жидкости через сальник Замените сальник
Изношены шестерни масляного насоса 1 Отремонтируйте масляный насос насоса охлаждающей жидкости
Чрезмерный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки Повреждена пробка или прокладка Замените пробку
и коренными шейками коленчатого вала и замените вкладыши пробки радиатора
Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
Заедание редукционного клапана давле Замените клапан цилиндров
ния масла Подтекание жидкости через микротре Проверьте герметичность блока и голо
щины в блоке или в головке блока ци вки блока цилиндров, при обнаружении
Повышенный расход масла
линдров трещин замените поврежденные детали
Подтекание масла через уплотнения Подтяните крепления или замените про
Подтекание жидкости через микротре Проверьте герметичность, при обнару
двигателя кладки и сальники
щины в корпусе или крышке насоса ох жении трещин поврежденные детали за
Износ поршневых колец и поршней или Расточите цилиндры и замените поршни лаждающей жидкости, расширительном мените; незначительную течь допускает
цилиндров двигателя и кольца бачке или впускной трубе ся устранить добавкой в охлаждающую
Поломка поршневых колец Замените кольца жидкость герметизатора типа НИИСС-1
ВОЗМОЖНЫ Е Н Е И С П Р А В Н О С Т И К А Р Б Ю Р А Т О Р Н О Г О Д В И Г А Т Е Л Я , И Х П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы У С Т Р А Н Е Н И Я
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Двигатель не пускается Подсос воздуха через прокладки в соеди Подтяните гайки крепления или замени
нениях впускного трубопровода с карбю те прокладки
Нет топлива в карбюраторе: Выполните следующее:
ратором или с головкой цилиндров
засорены топливопроводы промойте и продуйте топливный бак
и топливопроводы Нарушены зазоры между рычагами и ку Отрегулируйте зазоры
неисправен топливный насос проверьте работу насоса и замените лачками распределительного вала
поврежденные детали Неисправен карбюратор: Выполните следующее:
Неисправна система зажигания См. «Система зажигания карбюраторно засорены жиклеры или каналы кар продуйте жиклеры и каналы сжатым
го двигателя», с. 221 бюратора воздухом
вода в карбюраторе удалите воду из карбюратора, слейте
Воздушная заслонка карбюратора оста Устраните негерметичность пускового
отстой из топливного бака
ется закрытой при первых вспышках в устройства карбюратора
нарушена герметичность диафрагмы замените диафрагму
цилиндрах
пускового устройства
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу Неисправна система зажигания См. «Система зажигания карбюраторно
Нарушена регулировка холостого хода Отрегулируйте холостой ход го двигателя», с. 221
двигателя
Двигатель не развивает полной мощности
Подсос воздуха через поврежденную Замените дренажную трубку и не обладает достаточной приемистостью
дренажную трубку
Неполное открытие дроссельных засло Отрегулируйте приводы дроссельных за
Подсос воздуха через поврежденный Замените поврежденный шланг нок карбюратора слонок
шланг, соединяющий впускной трубопро
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент
вод с вакуумным усилителем тормозов
62
В О З М О Ж Н Ы Е Н Е И С П Р А В Н О С Т И К А Р Б Ю Р А Т О Р Н О Г О Д В И Г А Т Е Л Я , И Х П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы У С Т Р А Н Е Н И Я (о к о н ч а н и е )
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Неисправна система зажигания См. «Система зажигания карбюраторно Недостаточное д а вл ение масла на холостом ходу в прогретом двигателе
го двигателя», с. 221
Попадание под редукционный клапан Очистите клапан от посторонних частиц
Неисправен топливный насос Проверьте работу насоса и замените по давления масла посторонних частиц и заусенцев, промойте масляный насос
врежденные детали
Изношены шестерни масляного насоса Отремонтируйте масляный насос
Неисправен карбюратор: Выполните следующее:
Чрезмерный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки
неисправен насос-ускоритель проверьте подачу насоса, замените по
и коренными шейками коленчатого вала и замените вкладыши
врежденные детали
засорены главные жиклеры продуйте жиклеры сжатым воздухом Чрезмерное давление масла в прогретом двигателе
неполностью открыта воздушная заслонка отрегулируйте привод заслонки Заедание редукционного клапана давле Замените клапан
уровень топлива в поплавковой камере отрегулируйте установку поплавка ния масла
не соответствует норме
Повышенный расход масла
Нарушены зазоры между рычагами Отрегулируйте зазоры
и кулачками распределительного вала Подтекание масла через уплотнения Подтяните крепления или замените про
двигателя кладки и сальники
Недостаточная компрессия - Выполните следующее:
ниже 1 МПа (10 кгс/см2): Износ поршневых колец и поршней или Расточите цилиндры и замените поршни
пробита прокладка головки блока цилиндров замените прокладку цилиндров двигателя и кольца
прогорание поршней, поломка или за очистите кольца и канавки поршней от Поломка поршневых колец Замените кольца
легание поршневых колец нагара, поврежденные кольца и пор Закоксовывание прорезей в маслосъем Очистите прорези и пазы от нагара
шень замените ных кольцах или канавках поршней
плохое прилегание клапанов замените поврежденные клапаны, Износ или повреждение маслоотража Замените маслоотражательные колпачки
к седлам отшлифуйте седла тельных колпачков клапанов
чрезмерный износ цилиндров и порш замените поршни, расточите и отхо- Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте
невых колец нингуйте цилиндры или направляющих втулок головку блока цилиндров
Стук коренных подшип ников коленчатого вала Повышенный расход топлива
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии Не полностью открыта воздушная заслонка Отрегулируйте привод заслонки
дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением
Повышенное сопротивление движению Проверьте и отрегулируйте давление в шинах,
частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вы
автомобиля тормозную систему, углы установки колес
зывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными
при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала Неправильная установка момента зажигания Отрегулируйте момент зажигания
Слишком раннее зажигание Отрегулируйте установку зажигания Неисправен вакуумный регулятор рас Замените вакуумный регулятор или рас
пределителя зажигания пределитель зажигания
Недостаточное давление масла См. «Недостаточное давление масла на
холостом ходу» Высокий уровень топлива в карбюраторе: Выполните следующее:
нарушена герметичность игольчатого проверьте, нет ли посторонних час
Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым моментом
клапана или его прокладки тиц между иглой и седлом клапана,
Увеличенный зазор между шейками Прошлифуйте шейки и замените при необходимости замените клапан
и вкладышами коренных подшипников вкладыши или прокладку
Увеличенный зазор между упорными по Замените упорные полукольца новыми заедание или трение, препятствую проверьте и при необходимости за
лукольцами и коленчатым валом или увеличенной толщины щее нормальному передвижению по мените поплавок
Стук шатунных подшипников плавка, негерметичность поплавка
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на хо Засорены воздушные жиклеры Очистите жиклеры
лостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука лег карбюратора
ко определить, отключая по очереди свечи зажигания Перегрев двигателя
Недостаточное давление масла См. «Недостаточное давление масла на Слабое натяжение ремня привода насо Отрегулируйте натяжение ремня
холостом ходу» са и генератора
Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте Недостаточное количество жидкости Долейте охлаждающую жидкость в сис
шейками коленчатого вала и вкладышами шейки в системе охлаждения тему охлаждения
Стук поршней Неправильная установка момента Отрегулируйте момент зажигания
Этот стук обычно незвонкий, приглушенный; вызывается «биением» поршня в цилиндре. Луч зажигания
ше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой Сильно загрязнена наружная поверх Очистите наружную поверхность радиа
Увеличенный зазор между поршнями Замените поршни, расточите ность радиатора тора струей воды
и цилиндрами и отхонингуйте цилиндры Неисправен термостат Замените термостат
Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни Неисправен клапан пробки радиатора, Замените пробку
кольцами и канавками на поршне с кольцами давление открытия меньше 0,05 МПа
(0,5 кгс/см2)
Стук впускных и выпускных клапанов
Неисправен насос охлаждающей Проверьте работу насоса, замените его
Работа с увеличенными зазорами в клапанном механизме вызывает характерный жидкости или отремонтируйте
стук, обычно с равномерными интервалами; частота его меньше любого другого сту
ка в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распределительного вала, Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке
частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала Поврежден радиатор Отремонтируйте радиатор или замените
Увеличенные зазоры между рычагами Отрегулируйте зазоры Повреждение шлангов или прокладок Замените поврежденные шланги или
и кулачками распределительного вала в соединениях трубопроводов прокладки
Поломка клапанной пружины Замените пружину Подтекание жидкости из крана отопителя Замените кран
Чрезмерный зазор между стержнем Замените изношенные детали Слабо затянуты хомуты шлангов Подтяните хомуты
и направляющей клапана Подтекание жидкости через сальник Замените сальник
Износ кулачков распределительного вала Замените распределительный вал и ры насоса охлаждающей жидкости
чаги клапанов Повреждена пробка или прокладка Замените пробку
Отворачивание контргайки регулировоч Отрегулируйте зазор между рычагом и пробки радиатора
ного болта кулачком распределительного вала, за Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
тяните контргайку цилиндров
Чрезмерный шум цепи привода распределительного вала Подтекание жидкости через микротре Проверьте герметичность блока и голо
Из общего шума двигателя шум цепи привода распределительного вала выделяется щины в блоке или в головке блока ци вки блока цилиндров, при обнаружении
при появлении зазоров между элементами зацепления и четко прослушивается при линдров трещин замените поврежденные детали
малой частоте вращения коленчатого вала Подтекание жидкости через микротре Проверьте герметичность, при обнару
Ослабла цепь вследствие износа Натяните цепь щины в корпусе или крышке насоса ох жении трещин поврежденные детали за
лаждающей жидкости, расширительном мените; незначительную течь допускает
Поломка башмака натяжителя цепи или Замените башмак натяжителя
бачке или впускной трубе ся устранить добавкой в охлаждающую
успокоителя или успокоитель
жидкость герметизатора типа НИИСС-1
Заедание штока плунжера натяжителя цепи Устраните заедание
двигатель 63
РЕГУЛИРОВКА
НАТЯЖЕНИЯ
5. Снимите панель защиты.
И ЗА М Е Н А РЕМНЯ
На автомобиле ВАЗ-21214 брызговик мо ПРИВО ДА
торного отсека, состоящий из трех частей, объ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫ Х
единен с панелью защиты масляного картера. 5. ...и снимите правую часть брызговика.
АГРЕГАТОВ
Недостаточное натяжение ремня ухудшает
циркуляцию жидкости в системе охлаждения,
что приводит к перегреву двигателя. Кроме
того, ухудшается подзарядка аккумуляторной
батареи и быстрее изнашивается ремень.
При слишком сильном натяжении могут
выйти из строя подшипники водяного насоса
и генератора.
Устройство натяжителя ремня карбюратор
ного и инжекторного двигателей несколько
1. Отверните две гайки крепления задней различное, но принцип их действия одинаков.
части брызговика к кронштейнам стабилиза 6. Выверните один болт крепления левой Различие заключается в ориентации натяж
тора поперечной устойчивости. части брызговика двигателя к панели защиты ной планки.
65
4. ...и к поперечине передней подвески. 10. Установите опору домкрата под крон 16. Отверните четыре гайки крепления по
штейн крепления генератора, приподнимите перечины задней опоры силового агрегата
правую сторону двигателя настолько... к основанию кузова...
8. Для замены подушки правой передней 14. Установите опору под картер коробки
опоры силового агрегата отверните гайки передач. 19. ...и снимите подушку со шпилек крышки.
крепления подушки к поперечине передней 20. Установите новую подушку и все снятые
подвески... детали в порядке, обратном снятию.
УСТАНОВКА ПОРШ НЯ
ЧЕТВЕРТОГО
ЦИЛИНД РА
В П О ЛО Ж ЕНИЕ ВМ Т
ТАКТА СЖАТИЯ
15. Выверните болт крепления подушки Поршень 4-го цилиндра в положение ВМТ
задней опоры силового агрегата к поперечи (верхняя мертвая точка) такта сжатия устанав
9. ...и к кронштейну двигателя. не задней опоры. ливают для того, чтобы при проведении работ,
67
П Р И М Е Ч А Н И Е _________________________ П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т__________________
При наличии необход им ы х навы ков н а тя ж и С огласно р е ко м е н д ац и и завод а-изготовите-
тель м ож н о не сн им ать . Д о ста то ч н о отж ать ля восстановить н атя ж ени е цепи можно без
плунж ер н атяж ител я больш ой отв ер тко й или частичной ра зб о р ки дв игателя, только осла
м онтаж н ой л о п атко й . бив за тя ж ку колпачковой гайки натяжителя
и провернув коленчаты й вал на несколько
оборотов. Н атя ж е н и е цепи д олж но восстано
виться ав то м а ти че ски . О днако на практике
часто в стречается неисправность - заед а
ние плунж ера натяж ителя в цанговом заж и
м е . При этом после ослабления колпачковой
гайки плунж ер не освобож дается и цепь не
натяги вается. Чтобы вы были уверены , что
цепь натянута правильно, сн им айте крышку
головки блока цилиндров для визуального
контроля п ро цесса натяж ения.
7. Снимите звездочку вместе с цепью, сними 1. Снимите крышку головки блока цилинд
те цепь со звездочки и затем снова установите ров (см. «Замена прокладки крышки головки
ее на звездочку, изменив положение цепи на зу блока цилиндров», с. 77).
бьях звездочки в нужную сторону Рекомендует 2. Нажимая с небольшим усилием отверт
ся за один раз перемещать цепь на один зуб. кой на ведомую и ведущую ветви цепи, субъ
8. Наденьте звездочку вместе с цепью на ективно определите перемещение цепи, ха
фланец распределительного вала, натянув ве рактеризующее ее натяжение.
дущую ветвь цепи. Поскольку при изменении
положения цепи на звездочке отверстие
в звездочке перестает совпадать с установоч
ным штифтом во фланце, проверните немно
го коленчатый вал в нужную сторону до мо
мента совпадения отверстия и штифта.
9. Установите болт крепления звездочки вме Рис. 5.9. Схема привода распределительного вала:
сте с упорной и стопорной шайбами и вверни 1 - звездочка распределительного вала; 2 - цепь;
3 - успокоитель цепи; 4 - звездочка валика привода
те его до упора, не затягивая окончательно. масляного насоса; 5 - звездочка коленчатого вала;
10. Провернув коленчатый вал на два обо 6 - ограничительный палец; 7 - башмак натяжителя;
рота, повторите проверку положения меток, 8 - натяжитель цепи
как это делали раньше.
11. Если метки совпадают, затяните болт 3. Отверните колпачковую гайку натяжителя
и загните на грань его головки лепесток сто Ролики и оси роликов цепи 2 привода рас примерно на 0,5 оборота. При этом визуально
порной шайбы. В случае несовпадения меток пределительного вапа со временем изнаши должно быть заметно перемещение башмака
повторите установку фаз газораспределения. ваются, вследствие чего цепь удлиняется (вы натяжителя. Если перемещения нет, нанесите
12. Установите все снятые ранее детали тягивается). Кроме того, изнашиваются зубья несколько несильных ударов молотком по
в обратной последовательности. звездочки 1 распределительного вала, звез колпачковой гайке для освобождения плунже
13. У карбюраторного двигателя после ус дочки 4 валика привода масляного насоса ра натяжителя. Если и в этом случае плунжер
тановки натяжителя цепи отрегулируйте натя и звездочки 5 коленчатого вапа. Суммарный не освобождается, отверните полностью кол
жение цепи износ всех перечисленных деталей приводит пачковую гайку и строньте плунжер через от
к уменьшению натяжения цепи, к изменению крывшееся отверстие с помощью подходяще
первоначального взаимного углового распо го металлического стержня и молотка.
ложения валов и, как следствие, к изменению 4. Плавно поверните коленчатый вал на
РЕГУЛИРОВКА фаз газораспределения и начального момен 1-1,5 оборота и остановите его в момент
НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ та установки зажигания. При этом работа дви максимального сопротивления вращению,
гателя ухудшается. не допуская отдачи в обратном направлении.
ПРИВО Д А РАСПРЕДЕ Основным внешним признаком ослабления 5. Затяните колпачковую гайку натяжителя.
ЛИ ТЕЛЬН О ГО ВАЛА натяжения цепи является характерный звон 6. Установите все ранее снятые детали, пу
кий дребезжащий звук, появляющийся при стите двигатель и проверьте степень натяже
Схема привода распределительного вала резком увеличении оборотов коленчатого ва ния цепи по издаваемому ею шуму.
и вала масляного насоса карбюраторного ла и последующем резком уменьшении.
двигателя показана на рис. 5.9. Привод ин Для восстановления натяжения цепи в ме
жекторного двигателя устроен по той же схе ханизме привода распределительного вала РЕГУЛИРОВКА
ме. Отличие состоит в наличии пружинно-гид и вспомогательных агрегатов карбюраторно
равлического натяжителя цепи вместо пру го двигателя ВАЗ-21213 установлен полуав
ЗАЗО РО В В ПРИВОДЕ
жинного, а также в конструкции и способе томатический плунжерный натяжитель 8, уси КЛАПАНОВ
крепления башмака натяжителя (ось качания лие от которого передается цепи через баш
пластмассового башмака находится на месте м ак 7, снабженный накладкой из специальной
КАРБЮ РАТОРНОГО
ограничительного пальца 6). износостойкой резины. Для гашения резо ДВИГАТЕЛЯ
нансных колебаний цепи служит пластмассо
ПРИМЕЧАНИЕ вый успокоитель 3. О необходимости регулировки зазоров
Н атя ж ени е ц епи привода р а сп р е д ел и те л ь н о Вам потребуются: отвертка с плоским в приводе клапанов свидетельствует отчетли
го вала и нж екто р н о го д в игател я ав то м а ти ч е лезвием, ключи «на 8», «на 10», «на 13», вый громкий стук, слышный при работе двига
ски под д ерж и в ается п р у ж и н н о -ги д р а в л и ч е «на 17», специальный ключ для провора теля на холостом ходу с места водителя при
ски м н атя ж и тел ем и в экс п л у ата ц и и с п е ц и чивания коленчатого вала или торцовая закрытом капоте. Увеличенные зазоры не
ально не регул и руется. головка «на 36». приводят к аварийным поломкам двигателя,
69
но вызывают усиленный износ деталей кла 1. Снимите крышку головки блока цилинд
панного механизма. Кроме того, регулиро ров (см. «Замена прокладки крышки головки ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
вать зазоры необходимо после выполнения блока цилиндров», с. 77). Перед началом ре
всех работ, связанных со снятием распреде гулировки обязательно проверьте и при необ
лительного вала. ходимости отрегулируйте натяжение цепи
У инжекторного двигателя минимально воз привода распределительного вала (см. «Регу
можные зазоры в приводе клапанов поддержи лировка натяжения цепи привода распреде
ваются гидроопорами рычагов и не нуждаются лительного вала», с. 68).
в регулировке в процессе эксплуатации. Поэто 2. Установите поршень 4-го цилиндра в по
му появление стука в приводе клапанов этого ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
двигателя говорит о неисправности, чаще все поршня четвертого цилиндра в положение
го вызванной выходом из строя гидроопор, ко ВМТ такта сжатия», с. 66). При этом положе
торые в этом случае необходимо заменить (см. нии 6-й и 8-й клапаны (отсчет ведется от пе
«Замена гидроопор рычагов привода клапанов редней части двигателя) полностью закрыты Удобно контролировать величину поворота
инжекторного двигателя», с. 75). и зазоры между нажимными рычагами и ку коленчатого вала по полож ению бегунка р а с
Вам потребуются: отвертка с плоским лачками максимальны. п р е д ел и те л я за ж и га н и я , у ко торого нужно
лезвием, ключи «на 8», «на 10», «на 13», снять кры ш ку. Нужно пометить любым сп осо
«на 17», специальный ключ для поворачи бом пол ож ение б егунка относительно корпуса
вания коленчатого вала или торцовая го распредели теля при установке поршня 4 -го
ловка «на 36», плоский щуп толщиной цилиндра в В М Т та кта сж атия и за тем прово
0,15 мм. рачивать коленчаты й вал настолько, чтобы
бегуно к провернулся на четверть оборота.
ПОЛЕЗНЫ Й С О В ЕТ
6. Установите все снятые детали в последо
вательности, обратной снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
3. Вставьте щуп в зазор у очередного регу НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
лируемого клапана (табл. 5.1). Щуп должен
перемещаться в зазоре с довольно ощути ПРИВО ДА РАСПРЕДЕ
мым сопротивлением. ЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Натяжители цепи карбюраторного и инжек
торного двигателей отличаются по конструкции.
Пользуйтесь специальны м и щ уп а м и ув ел и Если натяжитель карбюраторного двигателя не
ченной ш ирины для р е гул и р о в ки за зо р о в обеспечивает автоматического натяжения цепи
«классических» д в и га т е л е й В А З , т а к к а к при отворачивании его колпачковой гайки или
стандартные у з ки е щупы не п ерекры ваю т натяжитель обоих двигателей не фиксирует
по ш ирине весь з а з о р м е ж д у к у л а ч ка м и цепь в натянутом состоянии, замените натяжи
распределительного вала и н аж им н ы м и ры тель. Кроме того, натяжитель снимают при за
чагами, вследств и е че го за зо р б уд ет о п р е мене деталей привода газораспределительно
делен неправильно. И ногда на чехл е щ упа го механизма и головки блока цилиндров. При
может быть та б л и ц а п о с л ед о в а тел ь н о сти емы работы при их снятии и установке на обоих
регулировки за зо р о в . двигателях несколько различаются и показаны
4. Если зазор не соответствует норме, от отдельно для каждого двигателя.
регулируйте его:
- ключом Б ослабьте затяжку контргайки; СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
- ключом А вверните или выверните регу НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
лировочный болт, добиваясь необходимого КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ
зазора;
- ключом Б затяните контргайку.
ПРИМЕЧАНИЕ
При затягивании контргайки за зо р обычно н е
сколько ум ень ш ается, поэтом у обязательно
Более точно зазоры в приводе клапанов м о ж проверяйте его окончательное з начени е и при
но отрегулировать с помощ ью и м ею щ егося необходим ости повторяйте регулировку.
впродаже приспособления с и ндикатором ч а
сового типа. О днако для работы с ним нужны 5. Последовательно проворачивая колен
некоторые навыки, поэтом у предварительно чатый вал на 180°, проверьте и при необходи
внимательно ознаком ьтесь с и н стр укц и ей , мости отрегулируйте зазоры, соблюдая оче
прилагаемой к ком плекту приспособления. редность, указанную в табл. 5.1.
П О С Л ЕДО В А ТЕЛЬ Н О С ТЬ Р Е Г У Л И Р О В К И З А З О Р О В Т а б л и ц а 5 .1
В КЛ А П А Н Н О М М Е Х А Н И З М Е
Угол поворота Угол поворота Номера цилиндров Номера регулируемых
коленчатого вала распределительного вала клапанов
0° 0° 4и3 8и6
180° 90° 2и4 4и7
360° 180° 1и2 1 иЗ 1. Отверните две гайки крепления корпуса
540° 270° 3и1 5и2 натяжителя цепи к двигателю...
70
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
УСПОКОИТЕЛЯ ЦЕПИ
4. Перед обратной установкой натяжителя
«зарядите» его, для чего утопите плунжер
ПРИВОДА РАСПРЕДЕ
в корпус натяжителя до упора и, удерживая его ЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
в этом положении, затяните колпачковую гайку.
5. Установив натяжитель на головку блока, Успокоитель расположен внутри передней
«разрядите» его, повернув коленчатый вал по части головки блока слева и прикреплен к ней
часовой стрелке, чтобы натянуть цепь, и от снаружи двумя болтами. При износе или по
вернув затем колпачковую гайку. Вновь затя 4. Отверните гайку трубки подвода масла вреждении успокоителя на некоторых режи
ните гайку. к натяжителю... мах работы двигателя могут возникнуть резо
нансные колебания ведущей ветви цепи, что
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА может привести к перескакиванию цепи на зу
НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ бьях звездочки распределительного вала
ИНЖЕКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ и к серьезному повреждению двигателя.
Успокоители карбюраторного и инжектор
ного двигателей похожи конструктивно,
но значительно отличаются друг от друга раз
мерами, поэтому приемы работы при их сня
тии и установке на обоих двигателях сущест
Вам потребуются: отвертка с крестооб венно различаются и показаны отдельно для
разным лезвием, ключи «на 10», «на 13». каждого двигателя.
71
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
УСПОКОИТЕЛЯ ЦЕПИ
ИНЖЕКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
БАШМАКА
НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
ПРИВОДА РАСПРЕДЕ
4. ...и снимите успокоитель, вынув верхний ЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
болт крепления.
4. Выверните два болта крепления успокои При износе башмака натяжителя диапазон
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ теля, начав с нижнего болта... срабатывания натяжителя становится недо
При снятии ус п о ко и тел я н а д еж н о у д е р ж и статочным для восстановления натяжения це
вайте его рукой, и наче уп ав ш и й в м асляны й пи. В этом случае замените башмак.
картер у с п о к о и те л ь б у д е т о ч ень тр у д н о Несмотря на то, что башмаки натяжителей
извлечь. карбюраторного и инж екторного двигателей
выполняют одну и ту же функцию, они значи
5. Осмотрите снятый успокоитель. Если на тельно различаются как по конструкции, так
его рабочей поверхности есть глубокая вы и по способу установки. Поэтому приемы ра
работка от цепи и сколы или на корпусе успо боты при их снятии и установке на обоих дви
коителя есть трещины и обломы, замените гателях существенно различаются и показаны
успокоитель. отдельно для каждого двигателя.
72
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
П Р И М Е Ч А Н И Я _________________________ БАШМАКА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
З ам ен и ть б а ш м а к натя ж ител я б е з д е м о н т а ИНЖЕКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ
ж а ра д и а то р а м ож н о только при д о с та то ч
ном навы ке испол нител я, та к к а к п р о стр а н
ство м е ж д у д в и га те л е м и р а д и а то р о м очень
м ал о. Если н ет опы та под обной работы , р е
ком ен д уем снять р а д и а то р (см . «З ам ен а р а
д и ато р а систем ы охлаж дени я», с. 1 0 3 ). Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13»,
К р о м е то го , для уд обств а работы р е к о м е н «на 17», специальный ключ для гайки креп
д у е м снять з а щ и т у м а с л я н о го к а р т е р а ления шкива коленчатого вала, отвертка,
и бры зговик д в и гате л я , та к ка к три болта монтажная лопатка, бородок.
крепления м асл я ного к а р те р а , о д н о в р е м е н 5. Выверните шесть болтов и отверните три 1. Снимите натяжитель цепи привода рас
но кр еп я щ и е и кры ш ку привода га з о р а с п р е гайки крепления крышки привода распреде пределительного вала (см. «Снятие и установ
д е л и тел ь н о го м е х а н и з м а , труд нод оступны лительного вала. ка натяжителя цепи инжекторного двигателя»,
сверху, и з м ото рного о тс е к а . с. 70).
2. Ослабьте натяжение и снимите ремень
привода вспомогательных агрегатов (см. «Ре
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА гулировка натяжения и замена ремня привода
БАШМАКА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ вспомогательных агрегатов», с. 64).
КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ
ПРИМ ЕЧАНИЕ ~
Если автомобиль оборудован ги дроуси лите
лем рулевого управления, необход им о пред
варительно снять рем ень его привода (см.
«З ам ен а рем ня привода насоса гидроусили
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», теля рулевого управления», с. 1 8 6 ).
«на 17», специальный ключ для гайки креп 6. Подденьте отверткой, снимите крышку...
ления шкива коленчатого вала, отвертка,
монтажная лопатка, бородок.
1. Снимите натяжитель цепи привода рас
пределительного вала (см. «Снятие и установ
ка натяжителя цепи карбюраторного двигате
ля», с. 69).
2. Ослабьте натяжение и снимите ремень
привода вспомогательных агрегатов (см.«Ре
гулировка натяжения и замена ремня привода
вспомогательных агрегатов», с. 64).
в
3. Отверните гайку крепления шкива колен
чатого вала и снимите шкив. 4. Снимите шкив привода вспомогательных
агрегатов.
цепи, значит, цепь чрезмерно вытянулась и ее 5. ...и вала привода вспомогательных агре
необходимо заменить. В связи с различиями гатов.
в конструкции привода распределительного 6. Чтобы зафиксировать валы двигателя от
вала карбюраторного и инжекторного двига проворачивания, включите в коробке пере
телей цепь привода на этих двигателях меня дач IV или V передачу и затормозите автомо
ют по-разному. Поэтому работы по снятию биль стояночным тормозом. Если вы работа
и установке цепи показаны отдельно для каж ете на смотровой канаве, подложите под ко
дого двигателя. леса упоры.
ПРИМЕЧАНИЕ
При и зн о с е ц епи привода р а сп р е д ел и те л ь
ного вала од н о в р ем ен но и знаш и в аю тся и з у
6. Выверните шесть болтов и отверните три бья зв е зд о ч е к расп р е д ел и те л ь н о го вала, в а
гайки крепления крышки привода распреде ли ка привода м асл яного н асо са и ко л ен ч ато
лительного вала. го вала, б а ш м а ки н атяж ител я и ус п о ко и тел я .
П о это м у при за м е н е ц епи р е ко м е н д уе тс я о д
нов рем енн о за м ен и ть и эти д е та л и .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЦЕПИ ПРИВОДА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 7. Ослабьте болты крепления звездочки
КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ распределительного вала...
7. Поддев отверткой, снимите крышку и ее Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13»,
прокладку. «на 17», специальный ключ для гайки креп
ления шкива коленчатого вала, отвертка,
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ~ монтажная лопатка, бородок.
При каж дом снятии кры ш ки з а м е н я й те е е 1. Снимите крышку головки блока цилинд
прокладку новой, д а ж е если преж няя п р о ров
кладка осталась ц елой. Новую п ро кл ад ку п е блока цилиндров», с. 77).
ред установкой см аж ьте с обеих сторон то н 2. Проворачивая коленчатый вал, совмести
ким слоем ге р м ети ка. те метку на звездочке распределительного ва 8. ...и звездочки привода вспомогательных
ла с меткой (приливом) на корпусе подшипни агрегатов, не выворачивая их окончательно.
ков распределительного вала (см. «Проверка
и установка фаз газораспределения», с. 67).
3. Снимите башмак натяжителя цепи приво
да распределительного вала (см. «Снятие
и установка башмака натяжителя цепи карбю-
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЦЕПИ ПРИВОДА
РАСПРЕДЕЛИ
ТЕЛЬНОГО ВАЛА
Если при исправных натяжителе и его баш
маке, а также при неизношенных звездочках
привода не удается восстановить натяжение 10. Приподняв цепь, снимите звездочку...
74
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЦЕПИ ПРИВОДА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
ИНЖЕКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
Так р а сп о л о ж ен а м е т ка А на наруж н ой сто р о При и зносе цепи привода распределительно
не зв е зд о ч ки . го вала одноврем енно изнаш иваю тся и зубья
зв езд о че к распределительного вала, валика
16. Перед установкой смажьте новую цепь привода м асляного насоса и коленчатого ва
моторным маслом. При установке новой цепи ла, а та кж е баш м аки натяжителя и успокоите
наденьте ее на звездочку коленчатого вала ля. П оэтом у при за м е н е цепи рекомендуется
и затем на звездочку вала привода масляного одноврем енно зам ени ть и эти детали.
насоса.
17. Наденьте звездочку вала привода мас 1. Снимите крышку головки блока цилинд-
ляного насоса с цепью на вал, натянув веду ров (см. «Замена прокладкикрышкиголовки
13. Окончательно выверните болт крепле щую ветвь цепи, и вверните болт крепления блокацилиндров», с 77).
ния звездочки вала привода масляного насо звездочки, не затягивая его. 2. Проворачивая коленчатый вал, совмести
са и, сдвинув звездочку монтажной лопаткой, те метку на звездочке распределительного ва
снимите звездочку. ла с меткой (приливом) на корпусе подшипни
ков распределительного вала (см. «Проверка
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и установка фаз газораспределения», с. 67).
П осл е сн ятия з в е з д о ч к и с в ала п р и в о д а 3. Снимите башмак натяжителя цепи приво
вспомогательны х а гр егато в не п р о в о р а чи да распределительного вала (см. «Снятие
вайте вал, та к к а к при э то м б удет на р уш ен а и установка башмака натяжителя цепи инжек-
начальная установка за ж и ган и я и дв игатель
не уд астся пустить б е з п ер еустано в ки р а с
предел ителя за ж и га н и я . ПРИМЕЧАНИЕ
В связи с те м , что зв езд очки и цепь привода
14. Снимите успокоитель цепи (см. «Снятие р а с п р е д е л и те л ь н о го в ала и н ж е кто р н о го
и установка успокоителя цепи карбюраторно- дв игателя значительно уж е, чем у карбю ра
тор ного д в игател я , при необход им ости цепь
18. Сверху подцепите проволочным крюч м ож н о снять и б е з предварительного снятия
ком цепь и поднимите ее вверх к распредели зв езд о ч е к.
тельному валу
19. Наденьте цепь на звездочку распреде
лительного вала и звездочку на вал, обеспе
чив совпадение меток на звездочке и корпусе
подшипников и натянув ведущую ветвь цепи.
Вверните болт крепления звездочки распре
делительного вала, не затягивая его.
20. Установите успокоитель цепи в порядке,
обратном снятию.
21. Установите башмак натяжителя цепи
в порядке, обратном снятию.
15. Снимите цепь со звездочки коленчатого 22. Установите натяжитель в порядке, об
вала, а затем, направляя цепь снизу, подними ратном снятию. Ослабьте затяжку колпачко 4. Снимите цепь со звездочек коленчатого
те цепь в полости привода вверх и снимите ее. вой гайки. вала...
75
ПРИМЕЧАНИЕ
Рис. 5.10. Гидроопоры и система подвода масла измененной конструкции (автомобили с 2009 года выпуска):
1 - плунжеры; 2 - корпуса гидроопор; 3 - проставки гидроопор; 4 - уплотнительные кольца; 5 - трубопровод подво
да масла к гидроопорам
V
П ер е д установкой новой гидроопоры извле
ките плунж ер из корпуса и см аж ьте его чис
тым м оторны м м асл ом .
16. Перед установкой новой гидроопоры Маховик снимают для замены или ремонта
откачайте из отверстия в головке блока ци при повреждении зубчатого венца либо при
линдров скопившееся там масло. повреждении или сильном износе поверхнос
ти трения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________
13. Снимите рычаг привода клапана. Если не удалить м асл о из отверстия головки
бл ока, ги д рооп ору не уд астся ввернуть до
конц а и привод кл апана не буд ет нормально
работать.
7 3 2 6
Рис. 5.11. Порядок затяжки гаек крепления корпуса Маховик установлен на заднем конце колен
подшипников распределительного вала
14. Выверните гидроопору. чатого вала и закреплен на нем шестью болтами
77
(вид со снятой коробкой передач и сцеплени вала коробки п е р ед а ч. О б р ати те в ним ани е L
ем): А - зубчатый венец; Б - болт крепления; на со стоя ни е п о д ш и п н и ка . П о д ш и п н и к д о л
В - рабочая поверхность сцепления. ж е н в р ащ ать с я б е с ш у м н о , б е з з а е д а н и й ,
Вам потребуются: отвертка, торцовый равно м ерно . Не д ол ж но быть о сев ого и р а
ключ «на 17», динамометрический ключ. диального лю ф та.
1. Снимите с автомобиля коробку передач На уплотнительны х м ан ж етах по д ш и пни ка не
(см. «Снятие и установка коробки передач», долж но быть следов выдавливания с м а зк и .
С. 146). При о бнаруж ени и хотя бы одн ого из эти х п р и
2. Снимите с маховика сцепление (см. знаков п од ш и пни к необход им о за м ен и ть .
«Снятие и установка сцепления», с. 142).
7. Проверьте состояние зубчатого венца, в
случае повреждения зубьев замените маховик.
8. Поверхности маховика, сопрягаемые
с коленчатым валом и с ведомым диском
сцепления, должны быть без царапин, зади-
ров и совершенно плоскими. Если на рабочей
поверхности 3 (рис. 5.12) маховика появились
царапины, проточите эту поверхность, снимая
слой металла толщиной не более 1 мм. Затем
проточите поверхность 2, выдержав размер
(0,5±0,1) мм и обеспечивая параллельность Рис. 5 .12. М а х о в и к : 1 - поверхность крепления к флан-
поверхностей 2 и 3 относительно поверхнос цу коленчатого вала; 2 - поверхность крепления сцепле
3. Зафиксируйте маховик от проворачива ти 1. Допуск непараллельности составляет ния; 3 - опорная поверхность ведомого диска сцепления
ния монтажной лопаткой, как показано на фо 0,1 мм. После проточки установите маховик
тографии. на оправку, центрируя его по посадочному от
верстию с упором на поверхность 1, проверь
те биение плоскостей 3 и 2. В крайних точках З А М Е Н А ДЕТАЛЕЙ
индикатор не должен показывать биений, УП Л О ТН ЕН И Я
превышающих 0,1 мм.
ДВИГАТЕЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
О б р а ти те в н и м а н и е на плотность п о с ад ки ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ
зу б чато го обод а и на со сто я н и е его зубьев. ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Если обод м ож н о п е р ем е сти ть на м ахо в и ке
или зубья сильно и знош ены , з а м е н и т е м а х о
вик в сб о р е с о б о д о м , т а к к а к за м е н а обод а
довольно сл о ж на и тр е б у е т наличия о п р е д е
ленны х навы ков у испол нител я, пр и м ен ени я
4. Выверните шесть болтов крепления ма сп ец иальн ого и н стр ум е н та. Если течь масла из-под крышки головки бло
ховика. ка цилиндров не удалось устранить подтяжкой
гаек крепления крышки, замените ее прокладку
Из-за большой разницы в конструкции сис
тем питания подготовительные операции пе
ред снятием крышки инжекторного и карбю
раторного двигателей существенно отличают
ся. Поэтому работа показана отдельно для
каждого двигателя.
Вам потребуются: отвертка, обычный
и торцовый ключ «на 10», пассатижи.
Для замены прокладки крышки головки бло
ка цилиндров карбюраторного двигателя
9. Установите маховик и снятые узлы и деталивыполните следующие операции.
в порядке, обратном снятию. Маховик может 1. Снимите воздушный фильтр (см. Снятие
5. Снимите опорную шайбу, придерживая быть установлен на коленчатый вал в двух про и установка воздушного фильтра карбюратор
маховик. тивоположных положениях, определяемых рас ною двигателя», с. 124).
6. Снимите маховик. положением крепежных отверстий. Однако на
заводе-изготовителе его балансируют в сборе
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ с коленчатым валом, поэтому он должен быть
установлен строго в первоначальное положе
ние. Для правильной установки на маховике
сделана метка в виде конусной лунки, которая
должна быть сориентирована при установке
в ту же сторону, что и шатунная шейка 4-го (1 -го)
цилиндра. Если после снятия маховика колен
чатый вал проворачивали, установите поршень
4-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
(см. «Установка поршня четвертого цилиндра
, затем устанавли
вайте маховик на коленчатый вал, повернув его 2. Отсоедините от рычага карбюратора тягу
меткой вертикально вверх. Болты крепления привода воздушной заслонки (см . «Замена
После снятия коробки передач откры вается маховика затягивайте равномерно крест-на тяги привода воздушной заслонки карбюра
доступ к опорном у под ш и пни ку первичного крест моментом, приведенным в приложении 1. тора», с. 125).
Lada Niva / Lada 4x4
10. Отверните гайки крепления крышки го 6. Выньте оболочку троса привода дрос
ловки блока цилиндров, снимите со шпилек сельной заслонки из держателя.
пружинные шайбы, кронштейны фиксаторов
шланга к усилителю тормозов и троса приво
да дроссельной заслонки, фиксаторы топлив
ных магистралей и усилительные пластины. 2. Отверните две гайки крепления дрос
сельного узла к впускному коллектору и, сняв
со шпилек, отведите от впускного коллектора
дроссельный узел, не отсоединяя от него
шланги, жгуты приводов и воздухоподводя
щий патрубок.
ПРИМЕЧАНИЕ
Д е т а л и , з а го р а ж и в а ю щ и е на ф ото га й ки
креплени я д р о ссел ьн ого узл а, для наглядно
сти сняты . 7. Снимите впускной коллектор со шпилек
впускной трубы и отведите его в сторону вме
сте со шлангом усилителя тормозов и тросом
11. Снимите крышку головки блока цилинд привода дроссельной заслонки.
ров вместе с ее прокладкой.
12. Если прокладка осталась на головке
блока, снимите ее.
13. Установите новую прокладку и все сня
тые детали в последовательности, обратной
снятию.
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
ИНЖЕКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ
3. Отверните пять гаек крепления впускно
го коллектора к впускной трубе.
только в то м сл учае, есл и их с тер ж н и вытя 6. ...и задней распорок впускной трубы, ос
нулись д о р а зм е р а не б о л ее 1 1 7 м м . Если лабьте нижние болты крепления распорок
дл и на к ако го -л и б о болта о ка ж е тс я больш е и отведите их в сторону.
указан н о го зн а ч е н и я , за м е н и те его новы м.
П ер е д установ кой болтов см аж ь те их резьбу
и гол овки, окунув в м о то р н о е м асл о и дав
стечь его и зл и ш кам не м е н е е 3 0 м ин.
36. Снимите прокладку головки блока ци Если утечка масла через прокладку масля
линдров и осмотрите ее, чтобы выяснить при ного картера не удается устранить подтяж
чину повреждения (см. выше в этом же под кой болтов его крепления, значит, прокладка
разделе дефектовку прокладки карбюратор сильно деформирована и ее необходимо
ного двигателя). заменить.
37. Тщательно очистите поверхность блока
от остатков старой прокладки и извлеките по ПРИМЕЧАНИЯ
сторонние отложения из каналов рубашки си Д оступ к за д н и м болтам крепления м асляно
стемы охлаждения (при их наличии). го кар те р а за тр уд н я ет передн ий мост. По
32. Поскольку кронштейн переднего держа 38. Откачайте, например, резиновой гру этом у, чтобы зам ени ть прокладку масляного
теля трубки натяжителя затрудняет доступ шей масло из глухих отверстий в блоке цилин ка р те р а , треб уется приподнять двигатель.
к боковому болту крепления головки блока ци дров под болты крепления головки блока. Приемы работы по за м е н е прокладки масля
линдров, аккуратно отогните кронштейн вверх. ного кар те р а одинаковы для карбю раторного
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ и и нж екто р но го д в и гате л ей .
Если в отв ер сти я х о с тан етс я м асл о , при з а
Вам потребуются: торцовые ключи
тя ж к е болтов в б л о ке м о гу т образов ать ся
«на 10», «на 13», «на 17», «на 19», удлини
тр ещ ины , та к к а к м асл о н е с ж и м а е м о .
тель с карданным шарниром, домкрат
39. Установите на блок цилиндров новую или подобный грузоподъемный меха
прокладку, отцентрировав ее по двум на низм, отвертка.
правляющим втулкам, вверните болты креп 1. Снимите защиту масляного картера
ления головки блока и затяните их в четыре и брызговики моторного отсека (см. «Снятие
приема в последовательности, приведенной и установка защиты масляного картера
на рис. 5.13;
- болты 1-10 предварительно моментом 2. Слейте масло из картера двигателя (см.
20 Н м (2,0 кгс-м); «Замена масла в двигателе и масляного
33. Выверните боковой... - болты 1-10 дотяните моментом 69,4— фильтра», с. 96).
85,7 Н-м (7,1-8,7 кгс-м), а болт 11 затяните
моментом 31,4-39,1 Н-м (3,2—4,6 кгс-м);
- доверните болты 1 -10 на угол 90°;
- окончательно доверните болты 1-10 на
угол 90°.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
После установки сухарей и снятия п р и сп о
собления для сж атия клапанны х пружин н а
несите несколько несильных ударов м о л о т
ком по торцу стерж ня кл апана, чтобы сухари 7. Запрессуйте сальник в крышку, используя
гарантированно заф иксировались в про точ старый сальник в качестве оправки.
ке стержня. Если установленны е с п е р е к о 8. Установите на место снятые детали и от
сом сухари останутся незаф икси ров анны м и, регулируйте натяжение ремня привода вспо
при пуске двигателя «рассухаривш ийся» к л а могательных агрегатов (см. «Регулировка на
пан провалится в ц и л и н д р , что п р и в е д е т О слабьте н а тя ж ен и е рем ня привода насоса тяжения и замена ремня привода вспомога
к серьезной аварии дв игателя. ги дроуси лителя (с м . «З а м ен а рем ня привода тельных агрегатов», с. 64), а на автомобилях
на со с а ги д р о у си л и тел я рулев ого уп р а в л е с инжекторным двигателем, в вариантном ис
17. Аналогично замените маслосъемные ния», с. 1 8 6 ). полнении оборудованных гидроусилителем
колпачки выпускного клапана 1-го цилиндра рулевого управления, дополнительно отрегу
и обоих клапанов 4-го цилиндра. лируйте ремень привода гидроусилителя ру
18. Придерживая звездочку вместе с це левого управления р оверка натяжения
.«П
(см
пью, проверните коленчатый вал на пол-обо- и регулировка ремня привода насоса гидро
рота и замените маслосъемные колпачки кла усилителя рулевого управления», с. 186).
панов 2-го и 3-го цилиндров.
19. После замены всех колпачков провер ЗАМЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА
ните коленчатый вал еще на пол-оборота и ус КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
тановите все ранее снятые детали газорас
пределительного механизма.
О тв ерни те га й ку крепл ени я и сн и м и те ш кив
ПРИМ ЕЧАНИЕ привода насоса ги д р о уси л и тел я .
Гайки крепления корпуса под ш ипников р а с
2.
пределительного вала за тя ги в ай те в п о с л е Ослабьте натяжение и снимите ремень Признаком необходимости замены заднего
довательности, показанной на рис. 5 .1 1 . привода вспомогательных агрегатов (см. «Ре сальника коленчатого вала является течь мас
гулировка натяжения и замена ремня привода ла через его кромку. При этом масло раз
20. Установите крышку головки блока ци вспомогательных агрегатов», с. 64). брызгивается вращающимся маховиком внут
линдров и все снятые узлы и детали в после ри картера сцепления и затем вытекает нару
довательности, обратной снятию. жу через щели между картером и его перед
ней крышкой. Как и в случае течи переднего
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА сальника, прежде чем заменять задний саль
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ник коленчатого вала, проверьте чистоту сис
темы вентиляции картера двигателя.
Конструкции заднего уплотнения коленча
того вала карбюраторного и инжекторного
двигателей одинаковы. Работа показана на
примере карбюраторного двигателя 21213.
88
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ВПУСКНОЙ ТРУБЫ
И ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
11. Отверните гайку крепления рыма и сни 16. Снимите впускную трубу со шпилек го
мите его. ловки блока цилиндров. 21. Отверните крайние переднюю...
ПРИМЕЧАНИЕ
Н адор ванную , п р о горевш ую , сильно о б ж а
тую п р о кл а д ку пр и ем н о й трубы за м е н и те .
22. ...и заднюю гайки крепления выпускного 4. Отверните гайки крепления верхних кон
коллектора и снимите установленные под ни цов передней...
ми плоские шайбы.
27. Сдвиньте в сторону приемную трубу...
13. ...и нижние гайки крепления впускной тру 22. Отверните вторую гайку крепления теп
бы и снимите установленные под ними шайбы. лозащитного щитка стартера...
92
ПРИМЕЧАНИЯ
О б р ати те в ним ани е: ш айбы отличаю тся р а з 30. Снимите выпускной коллектор...
23. ...выверните нижний болт крепления м ерам и.
щитка и отведите щиток в сторону.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», 5. Осмотрите распределительный вал. 10. Установите новый распределительный
«на 13», «на 17». На рабочих поверхностях шеек не допускают вал и корпус подшипников, а также все снятые
ся задиры, забоины, царапины, наволакива узлы и детали в порядке, обратном снятию.
ние алюминия от корпуса подшипников.
ПРИМЕЧАНИЯ
П е р е д установ кой р асп р ед ел и тел ь н о го вала
в корпус п о д ш и пни ков см аж ь те рабочие по
верхности ш е е к и кулачков р а сп р е д ел и те л ь
ного вала м оторны м м ас л о м .
Гайки крепл ени я ко р пуса под ш и пни ков з а тя
ги в а й те в п о р яд ке, п о казан н о м на ри с. 5 .1 1 .
ГОЛОВКА БЛОКА
1. Снимите корпус подшипников распреде ЦИЛИНДРОВ
лительного вала вместе с валом (см. «Замена 6. На рабочих поверхностях кулачков не до
гидроопор рычагов привода клапанов инжек пускается износ свыше 0,5 мм, задиры и из РАЗБОРКА И СБОРКА ГОЛОВКИ
торного двигателя», с. 75). нос кулачков в виде огранки. Вал с обнару БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
женными дефектами замените.
Если необходим ремонт головки блока ци
линдров двигателя, установленного на авто
мобиле, снимите ее, как описано в подразде
ле «Замена прокладки головки блока цилинд
ров». с. 77. В большинстве случаев ремонт го
ловки блока цилиндров заключается в при
тирке или замене клапанов, замене направ
ляющих втулок клапанов, замене или шлифов
ке седел клапанов. При таких неисправностях,
как нарушение герметичности каналов ру
2. Разберите корпус подшипников распре башки системы охлаждения и коробление
делительного вала, для чего выверните два привалочной поверхности к блоку цилиндров,
болта крепления упорного фланца распреде 7. Измерьте диаметры опорных шеек вала. головку блока заменяют.
лительного вала... Номинальные диаметры опорных ш еек Конструкции головок блоков цилиндров
вала (считая от перед ней), мм: карбюраторного и инжекторного двигателей
1 -я - 45,915-45,931 практически идентичны, способы их ремонта
2 -я - 45,615-45,631 также одинаковы. Работа показана на приме
3 -я - 45,315-45,331 ре инжекторного двигателя.
4 -я - 45,015-45,031 Вам потребуются: ключи «на 13», «на 17»,
5 -я - 43,415-43,431 «на 21», свечной ключ, отвертка, кругло
губцы или пинцет, приспособление для
сжатия клапанных пружин.
6. Измерьте диаметры стержней клапанов. линейку ребром на поверхность головки посе 3. Установите новую втулку и легкими уда
Диаметр стержня всех клапанов должен быть редине вдоль оси головки, а затем по диагона рами молотка через оправку запрессуйте
7,985-8,000 мм. лям и щупом измерьте зазор между плоско втулку до упора стопорного кольца в плос
стью головки и линейкой. Замените головку, кость головки блока цилиндров.
если зазор превысит 0,1 мм.
13. Прокладку головки блока цилиндров П Р И М Е Ч А Н И Я
всегда заменяйте новой, так как снятая с дви
гателя, даже внешне не поврежденная про
кладка может оказаться сильно обжатой и не
обеспечит герметичности уплотнения.
ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ
ВТУЛОК КЛАПАНОВ
Если увеличенные зазоры между направля
ющими втулками и стержнями клапанов (см.
7. Измерьте диаметр отверстия в направля «Дефектовка деталей головки блока цилинд В тулки за п р ес со в ы в а й те с надеты м и с т о
ющих втулках, определите расчетом зазор ров», с. 94) не удается устранить заменой порны ми кол ьц ам и . В тулки впускны х кл ап а
между стержнями клапанов и втулками. клапанов, замените направляющие втулки. нов к о р о ч е в тул о к вы пускны х кл а п а н о в .
Внутренний диаметр втулок должен быть: Вам потребую тся: молоток, оправка На в нутренней поверхности втулок вы полне
- для впускных клапанов 8,022-8,040 мм; для выпрессовки направляю щ их втулок ны спиральны е канавки для смазки кл ап а
- для выпускных клапанов 8,029-8,047 мм. (стерж ень подходящ его р азм ера). нов: у в тулок впускны х клапанов - до полови
Допускается определять диаметр калиб ны длины о тв е р с ти я , у втулок вы пускны х
ром (проходной/непроходной), как показано. клапанов - по всей д л и н е о тв ер сти я.
Монтажный зазор для новых втулок и кла
панов: 4. После запрессовки разверните отвер
- для впускных клапанов 0,022-0,055 мм; стия во втулках:
- для выпускных клапанов 0,029-0,062 мм. - впускных клапанов до диаметра 8,022—
Максимально допустимый зазор (при изно 8,040 мм;
се)- 0,15 мм. - выпускных клапанов до диаметра 8,029—
8. Маслосъемные колпачки замените неза 8,047 мм.
висимо от их состояния.
9. Осмотрите рычаги клапанов. На поверх ПРИТИРКА КЛАПАНОВ
ностях, сопрягающихся со стержнем клапана,
с кулачком распределительного вала и со Для притирки клапанов удобнее всего поль
сферическим концом регулировочного болта, 1. Для обеспечения доступа к втулкам 1-гозоваться специальным механическим при
задиры и риски не допускаются. При наличии и 4-го цилиндров отверните две крайние способлением (реверсивной дрелью)
повреждений замените рычаги. шпильки, мешающие установке оправки.
10. Осмотрите пружины клапанов. Трещины
и снижение упругости пружин не допускаются. ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ ~
При необходимости замените пружины. Ш пильку отворачивайте, навинтив на нее две
При возможности определите упругость гайки, взаимно контрящ ие друг друга. При воз
пружин по их деформации под нагрузкой. Со можности воспользуйтесь ш пильковертом.
гласно техническим требованиям для наруж
ной пружины:
- высота в свободном состоянии 50 мм;
- высота под нагрузкой (283,39±14,7) H -
33,7 мм; Кроме того, в продаже имеются готовые
- высота под нагрузкой (452,06±22,55) H - ручные держ атели клапана
24 мм; При отсутствии готовых приспособлений
Для внутренней пружины: можно воспользоваться приспособлением,
- высота в свободном состоянии 39,2 мм; изготовленным по чертежу, показанному на
- высота под нагрузкой (136,30±6,86) Н - рис. 5.14.
29,7 мм; Кром е того, вам потребую тся: прити
- высота под нагрузкой (275,55±13,73) Н - рочная паста, керосин, слабая пружина,
20 мм. по нар уж н о м у д и а м е тр у проходящ ая
11. Очистите привалочную поверхность го 2. Переверните головку и легкими ударами в отверстие седла клапана.
ловки от остатков прокладки... молотка через оправку выпрессуйте втулку 1. Очистите клапан от нагара.
в сторону привода клапанов.
1 2 3
Для этого после слива старого масла зал ейте 1. Откройте капот. Снимите пробку с масло
новое до нижней отм етки указателя уровня наливной горловины, поворачивая ее против
масла. Пустите двигатель и д айте ем у пор а часовой стрелки.
ботать 10 мин на холостом ходу. С лейте м а с 2. Снимите защиту масляного картера
ло и только после этого см ени те масляный и брызговик моторного отсека (см. «Снятие
фильтр. Теперь м ож ете залить новое м асло до и установка защиты масляного картера
требуемого уровня (верхней м етки на щ упе). и брызговиков моторного отсека», с. 63).
3. Очистите пробку сливного отверстия на
поддоне картера двигателя металлической
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ щеткой, затем протирочной тканью. Протрите
Не сливайте отр аботанно е м асло на зе м л ю . тканью масляный фильтр и картер вокруг него.
2 1
4. Шестигранным ключом отверните пробку 8. Заполните внутреннюю полость нового 4. Выверните два болта крепления насоса
сливного отверстия, предварительно подста фильтра чистым моторным маслом примерно и снимите его.
вив емкость для сливаемого масла. Слейте на треть объема (для уменьшения времени
отработанное масло. работы двигателя при первом пуске в услови ПРИМЕЧАНИЕ
5. Заверните пробку. ях масляного «голодания»).
9. Смажьте уплотнительное кольцо чистым
моторным маслом. Заверните фильтр на мес
то (руками без применения инструмента) на
3/4 оборота с момента соприкосновения
кольца и фланца блока цилиндров.
10. Отверните резьбовую пробку маслона
ливной горловины и залейте чистое масло О б р ати те вним ание: болты крепления насо-
(см. «Проверка уровня и доливка масла в сис са разной длины . При установке насоса уста-
тему смазки», с. 53). Заверните пробку. навливайте болты на преж ни е м еста.
11. Пустите двигатель и дайте ему порабо
тать на холостом ходу несколько минут (сигна
лизатор аварийного падения давления масла
должен погаснуть через 2 -