Вы находитесь на странице: 1из 314

П О Ш А ГО В Ы Й РЕМ ОНТ В Ф О ТО ГР А Ф И Я Х

Бензиновые двигатели:
ПРОДАНО
УЖЕ БОЛЕЕ

ПОЛНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТА
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ПУТИ
БОЛЕЕ 2800 ОРИГИНАЛЬНЫХ ФОТОГРАФИЙ
КОНТРОЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ КУЗОВА 749143
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
С.Н. Погребной, А.В. Михайлов, И.С. Горфин, А.Н. Гаврилов

LADA NIVA/LADA 4x4


ВАЗ-21213, -21214i
выпуске 1994 Г.,
РЕСТАЙЛИНГ В 2009 Г.

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:
1.7 Л (ВАЗ-21213, КАРБЮРАТОР)
1.7 Л (ВАЗ-21214, ИНЖЕКТОР, ЕВРО-2 И ЕВРО-3)

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ
В ФОТОГРАФИЯХ

СЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

ТРЕТИЙ РИМ

МОСКВА
2015
Открытое письмо нашим читателям

Дорогие друзья!

Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожно-транспортного


травматизма.
Число погибших детей в результате несчастных случаев на дорогах России
в десятки раз превышает аналогичные показатели развитых стран. За последние 5 лет
в ДТП на территории России погибли 7780 детей и подростков, а 113 338 - получили
травмы различной степени тяжести, многие остались инвалидами.
Дети-пешеходы - самые уязвимые участники дорожного движения - гибнут
по вине взрослых. Мы, взрослые, должны быть для детей примером достойного
и грамотного поведения на улице. Сложившаяся обстановка вызывает тревогу и требует
принятия самых решительных мер по ликвидации причин, порождающих травматизм на
дороге.
Необходимо создать эффективную систему непрерывного обучения и воспитания
всех участников дорожного движения: «От грамотного пешехода - к грамотному
водителю».
Издательский Дом Третий Рим уже более 10 лет занимает на книжном рынке
лидирующие позиции по выпуску литературы автомобильной тематики: учебной
литературы по профилактике дорожно-транспортного травматизма, устройству,
эксплуатации и ремонту автомобилей.
Наши интересы неразрывно связаны с интересами государства. Обеспечение
безопасности дорожного движения относится к числу самых актуальных и неотложных
задач нашего общества. Издательский Дом Третий Рим вносит свой вклад в обеспечение
безопасности дорожного движения. Наша цель - воспитание культурного водителя
и пешехода с детства. Читатель обязан понять и усвоить правило взаимного уважения
друг к другу на дорогах. Оно должно стать реальной нормой жизни современного
российского общества.
Мы обращаемся ко всем участникам дорожного движения с призывом
объединить свои усилия и превратить дороги России в дороги жизни. Порядок на дороге
начинается с каждого из нас.

С уважением,

коллектив издательства «Третий Рим»


3

ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете
на проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени
по всем подготовительным операциям.

СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ


УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1»
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной - «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).

КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ


ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра­


боту может выполнить один человек.

на пиктограмме даны символы двух человек, при вы­


полнении данной работы потребуются помощники (напри­
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро­
моздких агрегатов).

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя­


щем на земле, возможно, с использованием домкрата.

Работу выполняют на автомобиле, установленном на


подъемнике или смотровой канаве.

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен­


ном на верстак или стенд.

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Время, минимально необходимое для выполнения работы


и определенное хронометражем в процессе разборки,
ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.
4

СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО А В Т О М О Б И Л Я .................... 8 Появились посторонние стуки ............................................. 43
Общие сведения об автомобиле ........................................... 8 Стуки в двигателе ..............................................................................43
Паспортные данные ............................................................... 12 Стуки в подвеске и трансмиссии ................................................. 43
Ключи автомобиля ..................................................................12 Стук (шум) в карданной передаче ................................................. 45
Органы управления и расположение приборов................ 13 Стук (шум) в заднем мосту ............................................................. 45
Панель приборов .............................................................................. 13 Стук (шум) в переднем мосту .........................................................45
Комбинация приборов .....................................................................17 Вибрация и удары на рулевом колесе .......................................... 45
Отопление и вентиляция салона .........................................19 Проблемы с тормозной системой ......................................47
Двери ................................ 19 Проверка тормозной системы .........................................................47
Передние двери ................................................................................ 19 Прокол к о л е с а ........................................................................... 47
Дверь задка .......................................................................................20 Замена колеса ...................................................................................48
Средства пассивной безопасности автомобиля ............. 20 Ремонт бескамерной шины ............................................................. 49
Ремни безопасности .........................................................................20 РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . .50
Установка детского удерживающего устройства ........................20 Общие положения .................................................................... 50
Сиденья .....................................................................................20 Правила техники безопасности ...........................................51
Регулировка положения передних сидений ................................. 20 Ежедневное обслуживание (ЕО) ...........................................51
Складывание заднего сиденья ...................................................... 21 Проверка колес ................................................................................ 51
Освещение салона .................................................................22 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости .................52
Капот .........................................................................................22 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки .................53
Рычаги управления трансмиссией ......................................22 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ в бачок главного тормозного цилиндра ........................................ 54
ПО Э К С П Л УА ТА Ц И И ....................................23 Проверка уровня и доливка жидкости
Правила техники безопасности и рекомендации............. 23 в бачок главного цилиндра сцепления ........................................ 54
Правила техники безопасности ......................................................23 Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателей
Рекомендации по эксплуатации ....................................................23 ветрового стекла, фар и стекла двери задка ...............................55
Рекомендации по безопасности движения ................................. 23 Проверка уровня и доливка рабочей жидкости
Обкатка автомобиля .............................................................. 23 в бачок гидроусилителя рулевого управления .............................55
Эксплуатация автомобиля в гарантийный п е р и о д ...........24 Проверка внешних осветительных приборов ...............................56
Проверка автомобиля перед выездом .............. .24 РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ ................... 57
Заправка автомобиля бензином...........................................25 Особенности конструкции ................................... 57
Пользование домкратом ....................................................... 26 Проверка компрессии в цилиндрах ....................................60
Буксировка автомобиля ..........................................................26 Снятие и установка защиты масляного картера
Движение в сложных дорожных условиях ..........................27 и брызговиков моторного отсека .........................................63
Рекомендации по экономичному Регулировка натяжения и замена ремня привода
вождению автомобиля...................................................... .27 вспомогательных агрегатов ...................................................64
РАЗДЕЛ 3 . НЕИСПРАВНОСТИ В П У Т И ....................... 28 Замена опор силового агрегата ........................................... 65
Двигатель не заводится ..........................................................28 Установка поршня четвертого цилиндра
Двигатель холодный ......................................................................... 28 в положение ВМТ такта сжатия ........................................... 66
Двигатель теплый или горячий ...................................................... 28 Расположение меток ВМТ ................................................................67
Неисправности системы пуска ...................................................... 28 Проверка и установка фаз газораспределения ................67
Проверка системы зажигания .........................................................29 Регулировка натяжения цепи привода
Проверка системы питания двигателя ...........................................30 распределительного вала ..................................................... 68
Неисправности системы управления двигателем ...........32 Регулировка зазоров в приводе клапанов
Пропал холостой ход ...............................................................33 карбюраторного двигателя ...................................................68
Перебои в работе двигателя ................................................ 34 Снятие и установка натяжителя цепи привода
Диагностика состояния двигателя распределительного вала ..................................................... 69
по внешнему виду свечей зажигания ...................... .35 Снятие и установка натяжителя цепи
Автомобиль движется рывками ........................................... 36 карбюраторного двигателя ..............................................................69
Рывок в момент начала движения ..................................................36 Снятие и установка натяжителя цепи инжекторного двигателя . .70
Рывки при разгоне ........................................................................... 38 Снятие и установка успокоителя цепи привода
Рывки при установившемся движении ........................................ 39 распределительного вала .....................................................70
Автомобиль плохо разгоняется............................................. 39 Снятие и установка успокоителя цепи
Двигатель заглох во время движения .................................40 карбюраторного двигателя ............................................................. 71
Упало давление м а с л а ............................................................ 40 Снятие и установка успокоителя цепи
Проверка системы смазки ............................................................. 40 инжекторного двигателя .................................................................. 71
Перегрев двигателя................................................................. 40 Снятие и установка башмака натяжителя цепи
Проверка системы охлаждения ...................................................... 41 привода распределительного вала ...................................... 71
Аккумуляторная батарея не подзаряжается .....................42 Снятие и установка башмака натяжителя цепи
Проверка электрооборудования ....................................................42 карбюраторного двигателя ............................................................. 72
Неисправности электрооборудования .............................. 42 Снятие и установка башмака натяжителя цепи
Пуск двигателя от внешних источников тока .....................42 инжекторного двигателя .................................................................. 72
содержание 5
Снятие и установка цепи привода Система питания карбюраторного двигателя ...............121
распределительного вала ..........................................................73 Особенности конструкции .........................................................121
Снятие и установка цепи привода распределительного Снятие и установка топливного бака
вала карбюраторного двигателя .................................................. 73 карбюраторного двигателя ........................................................... 122
Снятие и установка цепи привода распределительного Снятие и установка датчика уровня топлива .............................123
вала инжекторного двигателя .........................................................74 Замена фильтра тонкой очистки топлива
Замена гид р оопор ры чагов привода клапанов карбюраторного двигателя ............................................................123
инж екторного двигателя .............................................................75 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Снятие, установка и деф ектовка м ахо вика ......................... 76 карбюраторного двигателя ............................................................124
Замена деталей уплотнения д в и г а т е л я ..................................7 7 Снятие и установка терморегулятора воздушного фильтра ..124
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров .............. 77 Снятие и установка воздушного фильтра
Замена прокладки впускного коллектора карбюраторного двигателя ............................................................124
инжекторного двигателя .................................................................. 79 Замена тяги привода воздушной заслонки карбюратора — 125
Замена прокладки головки блока цилиндров...............................79 Регулировка привода воздушной заслонки карбюратора — 125
Замена прокладки масляного ка р те р а ...........................................84 Регулировка привода дроссельных за с л о н о к.............................126
Замена маслосъемных колпачков клапанов ................................. 85 Очистка фильтра карбюратора .....................................................126
Замена переднего сальника коленчатого в а л а .............................87 Проверка исправности топливного насоса
Замена заднего сальника коленчатого вала ............................... 87 карбюраторного двигателя ............................................................127
Замена прокладки впускной трубы и выпускного коллектора . .88 Снятие и установка топливного насоса
Замена распределительного вала .............................. .92 карбюраторного двигателя ........................................................... 127
Головка блока цилиндров .......................................................... 93 Снятие и установка крышки карбюратора на автомобиле .. .128
Разборка и сборка головки блока цилиндров .............................93 Снятие и установка карбюратора ............................................... 129
Дефектовка деталей головки блока цилиндров .......................... 94 Регулировка поплавкового механизма карбюратора ...............130
Замена направляющих втулок клапанов ...................................... 95 Регулировка холостого хода двигателя ...................................... 130
Притирка клапанов ........................................................................... 95 Система рециркуляции отработавших г а з о в ............. 131
Система с м а з к и ................................................................................96 Система выпуска отработавших газов ............................ 132
Особенности конструкции ................................................................96 Особенности конструкции.............................................................. 132
Замена масла в двигателе и масляного ф ильтра........................96 Замена подушек подвески основного глушителя ......................132
Снятие и установка масляного н а с о с а ...........................................98 Снятие и установка приемной трубы ........................................... 133
Замена шестерни привода масляного насоса .............................98 Замена дополнительного глушителя ........................................... 133
Система охлаждения ..................................................................... 99 Снятие и установка каталитического нейтрализатора
Особенности конструкции ................................................................99 двигателя Евро-2 ............................................................................ 134
Проверка герметичности шлангов и соединений Снятие и установка каталитического нейтрализатора
системы охлаждения .....................................................................100 двигателя Евро-3 ..................... 134
Замена охлаждающей жидкости .................................................. 101 Замена основного глушителя .......................................................134
Снятие кожуха вентилятора карбюраторного д ви гателя.......... 102 РАЗДЕЛ 6. Т Р А Н С М И С С И Я ..................................... 135
Снятие электровентиляторов инжекторного двигателя .......... 102 Сцепление.................................................................................135
Замена радиатора системы охлаждения .................................... 103 Особенности конструкции ............................................................. 135
Замена водяного насоса ................................................................ 104 Проверка и регулировка гидропривода сцепления ................ 135
Снятие и установка терм остата.................................................... 106 Прокачка гидропривода сцепления ............................................ 137
Система питания и нж екторного двигателя ....................... 106 Снятие и установка главного цилиндра сцепления .................138
Особенности конструкции..............................................................106 Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления .................139
Проверка герметичности топливопроводов Замена шланга гидропривода сцепления .................................141
инжекторного двигателя ................................................................ 108 Снятие и установка сцепления .................................................... 142
Снижение давления в системе п и та н и я ...................................... 108 Замена подшипника выключения сцепления .............................143
Замена топливного фильтра инжекторного двигателя .............109 Коробка передач .................................................................... 143
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра Особенности конструкции ..............................................................143
инжекторного двигателя ................................................................ 110 Замена масла в коробке передач ................................................143
Снятие и установка воздушного фильтра Замена сальника вторичного в а л а ................................................144
инжекторного двигателя ................................................................ 110 Снятие и установка коробки передач .........................................145
Снятие и установка топливного бака Раздаточная коробка ....................................... 147
инжекторного двигателя ............................................................... 111 Особенности конструкции ..............................................................147
Проверка топливного насоса инжекторного двигателя .......... 112 Замена масла в раздаточной коробке .........................................148
Снятие и установка модуля топливного насоса Замена сальников валов раздаточной коробки ........................ 148
инжекторного двигателя ................................................................ 112 Замена блока шестерен привода спидометра
Ремонт модуля топливного насоса инжекторного двигателя ..1 1 2 и датчика скорости ..........................................................................149
Проверка и замена регулятора давления топлива ....................114 Замена опор подвески раздаточной к о р о б к и .............................150
Снятие и установка топливной рампы .........................................115 Замена выключателя сигнализатора блокировки
Проверка форсунок ....................................................................... 116 дифференциала .............................................................................. 150
Замена форсунок ............................................................................116 Снятие и установка раздаточной коробки ..................................150
Регулировка и замена троса привода дроссельной заслонки ..1 1 7 Промежуточный в а л ............................................................... 152
Снятие и установка дроссельного узла ...................................... 118 Особенности конструкции ..............................................................152
Замена регулятора холостого хода ............................................. 119 Снятие и установка промежуточного вала ..................................152
Система улавливания паров топлива Карданная передача .............................................................152
инжекторного двигателя .......................................................... 120 Особенности конструкции ..............................................................152
Особенности конструкции..............................................................120 Смазка карданной передачи ......................................................... 152
Замена узлов системы улавливания паров топлива ................. 120 Снятие и установка карданной передачи ....................................154
6

Ремонт карданной передачи ......................................................... 154 Замена ремня привода насоса гидроусилителя
Приводы передних к о л е с ..................................................... 155 рулевого управления .................................................................... 186
Особенности конструкции .............................................................. 155 Замена жидкости в гидроусилителе рулевого управления . . . 186
Снятие и установка приводов передних к о л е с ...........................156 Прокачка гидроусилителя рулевого управления ...................... 187
Разборка и сборка приводов передних колес ...........................156 Снятие и установка насоса гидроусилителя
Передний мост .......................................................................158 рулевого управления .................................................................... 187
Особенности констр укции.............................................................. 158 Рулевой привод ........................ 188
Замена масла в редукторе переднего моста ............................. 158 Замена боковых тяг ......................................................................188
Замена сальника ведущей шестерни редуктора Снятие и установка средней тяги ...............................................189
переднего м о с т а ...............................................................................159 Снятие и установка маятникового рычага ................................. 189
Замена подшипника и сальника корпуса РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ С И С Т Е М А ...........................190
внутреннего шарнира привода .....................................................159 Особенности устройства .....................................................190
Снятие и установка редуктора переднего моста ...................... 159 Проверка тормозной системы ...........................................190
Задний мост ............................................................................160 Проверка герметичности гидропривода ...................................190
Особенности конструкции .............................................................. 160 Проверка работы вакуумного усилителя тормозов ................ 192
Замена масла в заднем мосту .....................................................161 Проверка степени износа тормозных колодок .......................... 194
Снятие и установка полуоси ..........................................................162 Проверка регулятора давления ....................................................194
Замена сальника полуоси .............................................................. 163 Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза . .194
Замена сальника ведущей шестерни редуктора Проверка стояночного тормоза ....................................................194
заднего моста ................................................................................. 163 Проверка эффективности работы тормозной системы ..........195
Замена редуктора заднего моста ................................................ 163 Замена тормозной жидкости ............................................. 195
Снятие и установка заднего моста ..............................................164 Прокачка гидропривода тормозной системы ................196
РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ Ч А С Т Ь ........................................166 Снятие и установка главного тормозного цилиндра ..1 9 6
Передняя подвеска ............................................................... 166 Снятие и установка вакуумного усилителя .....................197
Особенности конструкции .............................................................. 166 Регулятор давления...............................................................198
Проверка технического состояния деталей Особенности конструкции ............................................................. 198
передней подвески на автомобиле ..............................................167 Регулировка регулятора давления ............................................... 198
Проверка и регулировка зазора в подшипниках Замена регулятора давления ...................................................... 199
ступиц передних колес ...................................................................168 Замена шлангов и трубопроводов
Замена смазки в подшипниках ступиц передних колес .......... 168 гидропривода тормозов....................................................... 199
Замена подшипников ступицы переднего колеса ....................170 Замена шлангов ..............................................................................199
Замена шарового шарнира передней подвески ........................ 170 Замена трубопроводов и тройника на балке заднего моста . .200
Замена шаровой опоры передней подвески ............................. 171 Тормозные механизмы передних колес ......................... 201
Замена амортизатора передней подвески ............................... 171 Особенности конструкции.............................................................201
Замена пружины передней подвески .........................................172 Замена тормозных колодок переднего
Снятие и установка нижнего рычага переднейподвески — 173 тормозного механизма ..................................................................201
Снятие и установка верхнего рычага передней подвески . . . .173 Снятие и установка суппорта переднего
Снятие и установка стабилизатора тормозного механизма ..................................................................202
поперечной устойчивости .............................................................. 174 Замена тормозного диска .............................................................203
Задняя подвеска .................................................................... 174 Тормозные механизмы задних колес .............................. 204
Особенности конструкции .............................................................. 174 Особенности конструкции .............................................................204
Проверка технического состояния деталей Снятие и установка тормозного барабана .................................204
задней подвески на автомобиле .................................................. 174 Замена рабочего цилиндра тормозного механизма
Снятие и установка продольных штанг задней подвески . . . .176 заднего колеса ................................................................................205
Снятие и установка поперечной штанги задней подвески .. .177 Замена тормозных колодок тормозного механизма
Замена амортизатора задней п о д в е ски .......................................177 заднего колеса ................................................................................205
Замена пружины задней подвески ..............................................178 Стояночный тормоз .................................. 206
РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УП Р А В Л Е Н И Е ...........................179 Особенности конструкции .............................................................206
Особенности конструкции ................. 179 Регулировка стояночного то р м о з а ...............................................206
Осмотр и проверка рулевого управления Замена заднего троса стояночного тормоза ............................ 207
на автомобиле..........................................................................180 Замена рычага и переднего троса стояночного тормоза — 207
Общая проверка рулевого управления .......................................180 РАЗДЕЛ 10. Э Л Е КТР О О Б О Р УД О В А Н И Е .................209
Проверка свободного хода (люфта) рулевого ко л е с а ...............181 Особенности устройства .................................................... 209
Рулевая колонка ........................ 181 Предохранители и реле ............................. 210
Снятие и установка кожухов рулевой колонки ...........................181 Блок предохранителей ..................................................................210
Снятие и установка рулевого колеса ........................................... 182 Снятие и установка блока предохранителей ............................ 210
Снятие и установка промежуточного Снятие и установка р е л е ............................................................... 210
вала рулевой колонки ................................................................. ..182 Аккумуляторная батарея .....................................................211
Замена вала рулевой колонки ....................................................... 183 Особенности конструкции ...........................................................211
Рулевой м ехани зм .................................................................. 183 Обслуживание аккумуляторной батареи ................................... 212
Проверка уровня и доливка масла в рулевой м еха ни зм ......... 183 Снятие и установка аккумуляторной батареи ............................ 212
Снятие и установка рулевого механизма .................................... 184 Зарядка аккумуляторной батареи ...............................................213
Регулировка зазора в зацеплении ролика с червяком .............185 Генератор ................................................................................213
Гидроусилитель рулевого управления ............................ 185 Особенности конструкции .............................................................213
Проверка натяжения и регулировка ремня привода насоса Снятие и установка генератора ................................................... 213
гидроусилителя рулевого управления .........................................185 Снятие и установка шкива генератора ......................................216
содержание 7

Проверка и замена регулятора напряжения Снятие и установка комбинации приборов ...............................244


и выпрямительного блока ............................................................. 216 Замена ламп подсветки комбинации приборов ........................244
Стартер..................................................................................... 218 Замена подрулевого переключателя ..............................244
Особенности конструкции............................................................. 218 Замена датчиков и выключателей ................................... 245
Снятие и установка стартера ...................................................... 219 Замена датчика сигнализатора аварийного
Выключатель (замок) зажигания ...................................... 220 падения давления масла ................................................................245
Особенности конструкции ............................................................. 220 Замена датчика указателя температуры
Снятие и установка выключателя зажигания .............................220 охлаждающей жидкости ................................................................245
Система зажигания карбюраторного двигателя .......... 221 Замена выключателя света заднего х о д а ....................................245
Особенности устройства................................................... .. .221 Замена выключателя стоп-сигнала .............................................246
Проверка и регулировка момента зажигания .............................222 Замена выключателя сигнализатора
Снятие и установка распределителя зажигания ........................ 223 закрытой воздушной заслонки карбюратора .............................246
Проверка и замена свечей зажигания ........................................ 224 Замена выключателя сигнализатора включения
Замена катушки зажигания ........................................................... 224 стояночного тормоза .....................................................................246
Замена коммутатора .......................................................................224 Замена гибкого вала привода спидометра .....................247
Система управления инжекторным двигателем ...........225 Система управления электромагнитным
Особенности конструкции ............................................................. 225 клапаном карбюратора .............. .247
Работа системы впрыска топлива ............................................... 227 Проверка блока управления электромагнитным
Замена предохранителей системы управления двигателем . .228 клапаном карбюратора ................................................................. 247
Замена реле системы управления двигателем ........................228 Замена блока управления электромагнитным
Снятие и установка электронного блока управления клапаном карбюратора ..................................................................248
двигателем .......................................................................................228 Автомобильная противоугонная система .......................248
Снятие и установка датчика положения коленчатого вала .. .229 Особенности конструкции ............................................................. 248
Снятие и установка датчика температуры Проверка активности противоугонной системы ........................248
охлаждающей жидкости ................................................................229 Снятие иммобилизатора с охраны ............................................. 248
Снятие и установка датчика положения РАЗДЕЛ 1 1 . К У З О В ...........................................................250
дроссельной заслонки .................................................................. 230 Особенности конструкции ...................................................250
Снятие и установка датчика массового расхода воздуха ____230 Замена бамперов ..................................................................250
Снятие и установка датчика детонации ...................................... 231 Замена переднего бампера ......................................................... 250
Снятие и установка датчика положения Замена заднего бампера ..............................................................251
распределительного вала (датчика фазы) ................................. 231 Снятие и установка облицовки радиатора....................... 251
Снятие и установка датчиков концентрации кислорода ..........232 Капот ............ .251
Снятие и установка датчика скорости ........................................ 232 Снятие и установка капота ........................................................... 251
Снятие и установка модуля зажигания ...................................... 232 Снятие, установка и регулировка замка и его привода ..........252
Освещение и световая сигнализация ...............................233 Дверь з а д к а .............................................................................. 252
Особенности конструкции ..................................... 233 Снятие и установка накладки двери задка ................................. 252
Регулировка света фар .................................................................. 233 Снятие и установка обивки двери задка ................................... 253
Замена л а м п .....................................................................................234 Снятие и установка привода замка двери задка ..................... 253
Замена фары .................................................................................. 236 Снятие и установка замка двери задка ......................................253
Снятие и установка гидрокорректора света фар .................236 Снятие и установка упоров двери задка ................................... 254
Замена переднего фонаря ........................................................... 237 Передние двери ....................................................................254
Замена бокового фонаря указателя поворота .......................... 238 Снятие обивки передней д в е р и ................................ 254
Замена заднего фонаря ................................................................238 Снятие и установка замка передней двери ...............................255
Замена дополнительного стоп-сигнала ...................................... 238 Снятие, установка и ремонт наружной ручки передней двери . .256
Замена фонарей освещения номерного знака .......................... 239 Замена опускного стекла передней двери ................................. 256
Стеклоочиститель ветрового окна ....................................239 Замена механизма стеклоподъемника передней двери ..........257
Особенности конструкции ............................................................. 239 Сиденья................................................. 257
Снятие и установка переднего сиденья и замена салазок .. .257
Замена реле стеклоочистителя ветрового окна ........................239
Снятие и установка заднего сиденья ...........................................258
Снятие и установка стеклоочистителя ветрового окна ............ 239
Стеклоочиститель окна двери задка ................................. 240 Снятие и установка обивок салона ....................................259
Снятие и установка облицовки тоннеля пола . . . . . . . . 2 6 0
Особенности конструкции ............................................................. 240
Снятие и установка ремней безопасности .....................261
Снятие и установка стеклоочистителя окна двери задка . . . .240
Зеркала заднего вида .......................................................... 262
Стеклоомыватели ветрового окна и окна двери задка . .240 Замена внутреннего зеркала заднего вида ............................... 262
Снятие и установка стеклоомывателя ветрового окна ............ 240 Замена наружного зеркала заднего в и д а ....................................262
Снятие и установка стеклоомывателя окна дверизадка . . . .241 Снятие и установка панели головного устройства
Электродвигатель вентилятора отопителя ............ .241 аудиосистемы ............................................ .263
Особенности конструкции....................................... 241 Снятие и установка панели приборов ...............................263
Снятие и установка электродвигателя вентилятораотопителя . .242
Снятие и установка дополнительного резистора
РАЗДЕЛ 1 2 . СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ
электродвигателя вентилятора отопителя ................................. 242
И В Е Н Т И Л Я Ц И И ....................................... 265
Электродвигатель вентилятора системы Особенности конструкции ...................................................265
охлаждения двигателя ..........................................................243 Отопитель ................. 265
Снятие и установка крана и радиатора отопителя ................... 265
Особенности конструкции ............................................................. 243
Снятие и установка короба воздухопритока, кожуха радиа­
Замена электродвигателя вентилятора системы
тора, гибких тяг и кронштейна рычагов привода отопителя . .266
охлаждения двигателя .................................................................. 243
Комбинация приборов ..........................................................243 ПРИЛОЖЕНИЯ ....................................................................268
Особенности конструкции ............................................................. 243 СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ .......................... 274
8 Lada Niva / Lada 4x4

1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
ВАЗ-21213, ВАЗ-21214 - легковые автомо­ -2 1 3 1 с увеличенной на 500 мм базой. Кузова
О Б Щ И Е СВЕДЕНИЯ били повышенной проходимости с несущим двух последних - пятидверные.
ОБ А В Т О М О Б И Л Е трехдверным кузовом типа универсал. Двига­ В настоящее время выпуск автомобиля
тель расположен впереди продольно. Транс­ ВАЗ-21213 прекращен.
Автомобили семейства Lada Niva/Lada миссия выполнена по схеме постоянного пол­ На автомобили ВАЗ-21213 устанавливали
4x4 - ВАЗ-21213, ВАЗ-21214 представляют ного привода с блокировкой межосевого карбюраторный двигатель мод. 21213 рабо­
собой модернизированный вариант первого дифференциала и демультипликатором. Пе­ чим объемом 1,7 л, а на автомобиль
отечественного комфортабельного вседо- редняя подвеска независимая рычажно-пру­ ВАЗ-21214 - двигатель мод. 21214-10 того же
рожника ВАЗ-2121 «Нива», выпуск которого жинная, задняя - зависимая пружинная. Тор­ рабочего объема, но оснащенный системой
начал в апреле 1977 года Волжский автоза­ мозные механизмы передних колес дисковые, распределенного впрыска топлива. Помимо
вод. В процессе модернизации в 1994 году задних - барабанные. разного устройства систем питания и зажига­
был изменен в основном интерьер с приме­ На основе автомобилей ВАЗ-21213, ния, двигатель мод. 21214-10 отличается от
нением элементов оборудования салона ав­ ВАЗ-21214 также выпускают малыми сериями двигателя мод. 21213 конструкцией газорас­
томобиля ВАЗ-2107. удлиненные версии - ВАЗ-2129, -2130 и пределительного механизма и его привода.
9

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХА РА КТЕРИС ТИ КИ А В ТО М О Б И Л ЕЙ Т а б л и ц а 1.1


Параметр ВАЗ-21213 ВАЗ-21214
Общие данные
Число мест 5
Масса снаряженного автомобиля, кг 1210
Полезная нагрузка, кг 400
Габаритные размеры автомобиля, мм См. рис. 1.1
Тормозной путь автомобиля с разрешенной максимальной массой со скорости 80 км/ч
на горизонтальном участке сухого, ровного асфальтированного шоссе, м, не более:
при использовании рабочей тормозной системы 40
при использовании запасной системы (одного из контуров рабочей системы) 90
Максимальная скорость* на высшей передаче, км/ч:
с водителем и пассажиром 137
с полной нагрузкой 135
Время разгона с переключением передач до скорости 100 км/ч, с:
с водителем и пассажиром 19
с полной нагрузкой 21
Двигатель
Модель 21213 21214-10
Тип Четырехтактный, бензиновый, Четырехтактный, бензиновый,
карбюраторный с распределенным впрыском
Число и расположение цилиндров 4 в ряд
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 82x80
Рабочий объем, см3 1690
Степень сжатия 9,3
Номинальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто), кВт (л.с.), и IS01585, кВт, не менее 58 (78,9) 59,5 (80,9)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1 5200 5000
Крутящий момент, Н-м/кгс-м 127/12,9 127,5/13,0
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин-1 3000 4000
Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, мин-1 750-800 820-880
Порядок работы цилиндров 1 -3 -- 4 -2
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления Гидравлический, с сервопружиной
Коробка передач Пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Раздаточная коробка Двухступенчатая, с межосевым блокируемым дифференциалом
Передаточные числа раздаточной коробки:
высшая передача 1,2
низшая передача 2,135
Дифференциал раздаточной коробки Конический, двухсателлитный
Главные передачи переднего и заднего мостов:
передаточное число 3,9
дифференциал Конический, двухсателлитный
Ходовая часть
Подвеска передних колес Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, телескопичес­
кими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задних колес Жесткая балка, связанная с кузовом одной поперечной
и четырьмя продольными штангами, с цилиндрическими пружинами
и гидравлическими телескопическими амортизаторами
Колеса/размер обода Дисковые, штампованные / 5J
Шины Бескамерные, радиальные
Размер шин 185/75 R16
Рулевое управление
Рулевой механизм Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом, передаточное число 16,4
Рулевой привод Трехзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг,
сошки, маятникового и поворотных рычагов
Тормозная система
Рабочая тормозная система:
передний тормозной механизм Дисковый, с подвижным суппортом и автоматической
регулировкой зазора между диском и колодками
задний тормозной механизм Барабанный, с самоустанавливающимися колодками
и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
тормозной привод Ножной, гидравлический, двухконтурный,
с вакуумным усилителем и регулятором давления
Стояночный тормоз Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес
Электрооборудование
Схема электрооборудования Однопроводная, отрицательный полюс источников питания соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея 6СТ-55А, номинальная емкость 55 А-ч
Генератор Переменного тока со встроенным выпрямительным блоком
и электронным регулятором напряжения
Стартер Дистанционного управления с электромагнитным включением и муфтой свободного хода
* Измеряется по специальной методике.
10

Для снижения шума применены однорядная


цепь и гидронатяжитель цепи. С этой же
целью установлены гидравлические опоры
рычагов клапанов. Кроме того, различны сис­
тема выпуска отработавших газов и система
охлаждения: с двигателем мод. 21214 уста­
навливают каталитический нейтрализатор от­
работавших газов и два электровентилятора
радиатора системы охлаждения.
В настоящее время выпуск автомобиля
с карбюраторным двигателем 21213 прекра­
щен. На все модификации устанавливают ин­
жекторный двигатель 21214.
В середине 2009 года АвтоВАЗ начал выпуск
автомобиля Lada 4x4 М. Автомобиль получил
обновленную подвеску, новое сцепление (как
у Chevrolet Niva), более информативные тормо­
за (вакуумный усилитель от Lada Kalina и новый
главный тормозной цилиндр). Обновился и са­
лон (комбинация приборов от Lada Samara
и новые ткани для обивки), появились новые
боковые зеркала заднего вида, которые мож­
но регулировать из салона. Были проведены
работы по повышению уровня надежности
и безопасности обновленной Lada 4x4 М.
Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля с карбюраторным двигателем (запасное колесо и капот для Габаритные размеры базовых моделей ав­
наглядности сняты): 1 - расширительный бачок; 2 - аккумуляторная батарея; 3 - стеклоочиститель ветрового ок­ томобилей приведены на рис. 1.1, техничес­
на; 4 - короб воздухопритока отопителя; 5 - вакуумный усилитель тормоза; 6 - бачок главного тормозного цилинд­ кие характеристики - в табл. 1.1.
ра; 7 - бачок главного цилиндра сцепления; 8 - верхний шланг радиатора системы охлаждения; 9 - главный цилиндр
тормоза; 10 - радиатор системы охлаждения; 11 - шланг подачи топлива в карбюратор; 12 - распределитель зажи­ Элементы автомобиля, расположенные в под­
гания; 13 - двигатель; 14 - шланг большой ветви системы вентиляции картера двигателя; 15 - воздушный фильтр; капотном пространстве, показаны на рис. 1.2
16 - клапан рециркуляции отработавших газов; 17 - бачок омывателя ветрового стекла; 18 - домкрат и 1.3, расположение основных узлов и агрега­
тов автомобиля приведено на рис. 1.4 и 1.5.

Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля с инжекторным двигателем (запасное колесо для наглядности снято): 1 - домкрат; 2 - датчик массового расхода воздуха;
3 - аккумуляторная батарея; 4 - воздушный фильтр; 5 - впускной коллектор; 6 - дроссельный узел; 7 - короб воздухопритока отопителя; 8 - маслоналивная горловина; 9 - дви­
гатель; 10 - вакуумный усилитель тормозов; 11 - главный тормозной цилиндр; 12 - главный цилиндр сцепления; 13 - бачок главного тормозного цилиндра; 14 - бачок главного
цилиндра сцепления; 15 - бачок гидроусилителя рулевого управления; 16 - бачок омывателя ветрового стекла; 17 - верхний шланг радиатора системы охлаждения; 18 - радиа­
тор системы охлаждения; 19 - шланг к вакуумному усилителю тормозов; 20 - шланг большой ветви системы вентиляции картера двигателя; 21 - шланг малой ветви системы вен­
тиляции картера двигателя; 22 - шланги подогрева дроссельного узла; 23 - воздухоподводящий патрубок; 24 - расширительный бачок
11

Рис. 1.4. Расположение основных узлов и агрегатов (вид снизу спереди, брызговик двигателя снят): 1,12 - тормозные механизмы передних колес; 2,11 - нижние рыча­
ги передней подвески; 3,10 - приводы передних колес; 4 - генератор; 5 - радиатор системы охлаждения; 6 - масляный картер двигателя; 7 - поперечина передней подвески;
8 - масляный фильтр; 9 - насос гидроусилителя рулевого управления; 13, 27 - шаровые опоры передней подвески; 14, 25 - нижние опорные чашки пружины; 15, 26 - боковые
рулевые тяги; 16, 24 - амортизаторы; 17, 23 - пружины передней подвески; 18 - средняя рулевая тяга; 19 - картер редуктора переднего моста; 20 - штанга стабилизатора по­
перечной устойчивости; 21 - приемная труба; 22 - растяжка передней подвески

Рис. 1.5. Расположение основных узлов и агрегатов (вид снизу сзади): 1 , 9 - амортизаторы; 2 , 8 - нижние продольные штанги задней подвески; 3 , 7 - верхние продольные
штанги задней подвески; 4 - дополнительный глушитель; 5 - задний карданный вал; 6 - задний мост; 10 , 19 - тормозные механизмы задних колес; 11, 18 - резинометалличес­
кие шарниры (сайлентблоки); 12, 17 - пружины задней подвески; 13 - поперечная штанга задней подвески; 14 - основной глушитель; 15 - маслосливное отверстие заднего мос­
та; 16 - регулятор давления в контуре задних тормозов
12

К О Д М О Д Е Л Ь Н О Г О ГО Д А Т а б л и ц а 1 .2
ВЫ ПУСКА А В ТО М О Б И Л Я
Код Дата выпуска Код Дата выпуска
А 01.07.1979-30.06.1980 Т 01.07.1995-30.06.1996
В 01.07.1980-30.06.1981 V 01.07.1996-30.06.1997
С 01.07.1981-30.06.1982 w 01.07.1997-30.06.1998
D 01.07.1982-30.06.1983 I X 01.07.1998-30.06.1999
Е 01.07.1983-30.06.1984 Y 01.07.1999-30.06.2000
F 01.07.1984-30.06.1985 1 01.07.2000-30.06.2001
G 01.07.1985-30.06.1986 2 01.07.2001-30.06.2002
Н 01.07.1986-30.06.1987 3 01.07.2002-30.06.2003 Идентификационный номер нанесен клей­
J 01.07.1987-30.06.1988 4 01.07.2003-30.06.2004 мением на брызговик правого переднего
К 01.07.1988-30.06.1989 5 01.07.2004-30.06.2005 крыла... Модель и номер двигателя ВАЗ-21214 вы­
L 01.07.1989-30.06.1990 6 01.07.2005-30.06.2006 биты с левой стороны двигателя между 3-м
М 01.07.1990-30.06.1991 7 01.07.2006-30.06.2007 и 4-м цилиндрами...
N 01.07.1991-30.06.1992 8 01.07.2007-30.06.2008
Р 01.07.1992-30.06.1993 9 01.07.2008-30.06.2009
R 01.07.1993-30.06.1994 А 01.07.2009-30.06.2010
s 01.07.1994-30.06.1995

ПАСПОРТНЫ Е ...и продублирован на полу под обивкой


ДАННЫ Е в багажнике.
Расшифровка идентификационного номе­
ра, например, ХТА212140А0000000:
ХТА - международный код завода-изго­
товителя (X - Европа, Т - Россия, А - ОАО
«АВТОВАЗ»);
212140 - модель автомобиля; ...двигателя ВАЗ-21213 - на блоке цилинд­
А (первая цифра, нанесенная клеймени­ ров слева, над масляным фильтром.
ем) - код модельного года выпуска автомоби­
ля (табл. 1.2);
КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
М одельны й год - п ерио д , равный в ср ед н е м К автомобилю прикладывают два комплекта
кал ен д ар н о м у году, в те ч е н и е которого вы­ ключей, в которые входят ключ зажигания
пускаю тся автом обили с одинаковы м и ко н ­ и ключ для замков боковых дверей и двери
Модель и номер автомобиля, модель дви­ структивны м и п р и зн а ка м и . задка. К автомобилю с электронной противо­
гателя, название завода-изготовителя, вари­ угонной системой (иммобилизатором) допол­
анты исполнения и комплектации указаны 0000000 (последние семь цифр, нанесен­ нительно прикладывают электронные ключи.
в идентификационной табличке, прикреплен­ ные клеймением) - номер кузова автомобиля.
ной отрывными заклепками в подкапотном
пространстве на горизонтальной полке щита ПРИМЕЧАНИЕ
передка кузова с правой стороны. Н ом ер для з а к а з а запасны х частей (он ж е н о ­
На рис. 1.6 показаны все приведенные м ер ш а сс и ) не со в п а д ае т с ном ером кузова
в идентификационной табличке сведения об и со отв етств ует п ор ядков ом у н ом еру с о ш е д ­
автомобиле. ш е го с ко нв ей ер а ав том обиля.

Так выглядит комплект ключей автомобиля:


А - ключ для замков боковых дверей и двери
задка; Б - ключ зажигания.

Номер ключа для замков дверей и багажни­


ка, а также ключа зажигания автомобиля без
Рис. 1.6. Идентификационная табличка: 1 - номер для заказа запчастей; 2 - разрешенная максимальная масса ав­ иммобилизатора выбит на ключе.
томобиля с прицепом; 3 - разрешенная максимальная масса автомобиля; 4 - вариант исполнения; 5 - завод-изгото­ В случае утери ключей по их номерам на за-
витель; 6 - знак соответствия и номер одобрения транспортного средства; 7 - идентификационный номер автомоби­ воде-изготовителе можно заказать новые
ля; 8 - модель двигателя; 9 - нагрузка на переднюю ось; 10 - нагрузка на заднюю ось; 11 - номер комплектации
ключи, чтобы не менять замки.
13

(см . р а зд . 10 «Э лектрооборудование», п о д ­ 3 - блок управления освещением при­


р аздел «Автомобильная противоугонная с и с ­ боров и корректором света фар.
тем а», с. 2 4 8 ).

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
И РАСПОЛОЖ ЕНИЕ
ПРИБОРОВ
Электронный ключ красного цвета для им-
мобилизатора является обучающим. Элек­
тронные ключи черного цвета - рабочие. Рабо­
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ При включенном наружном освещении вра­
чим ключом отключают режим охраны системы, щением рукоятки регулятора изменяют яр­
им рекомендуется пользоваться для повсед­ Расположение органов управления показа­ кость подсветки приборов и символов клавиш
невных поездок. Обучающий ключ, помимо но на рис. 1.7, приборов и сигнализаторов выключателей.
функции снятия с охраны, дополнительно в комбинации приборов - на рис. 1.11.
снабжен функцией активизации противоугон­
ной системы в начале эксплуатации автомоби­
ля и функцией обучения новых рабочих ключей.
ПРИМЕЧАНИЕ ~
С помощью обучаю щ его клю ча м ож но об у­
чить ещ е два рабочих.

В случае необходимости замены неисправ­ Вращением рукоятки в зависимости от за­


ной противоугонной системы или электронно­ 1 , 1 7 - ручки стеклоподъемника (см «Пе­ грузки автомобиля корректируется угол на­
го блока системы управления двигателем редние двери», с. 19). клона пучка света фар таким образом, чтобы
с помощью обучающего ключа восстанавли­ 2 , 16 - боковые сопла системы отопле­ не ослеплять водителей встречного транс­
вают работоспособность системы. ния и вентиляции. порта. Положения рукоятки в порядке увели­
чения диаметров кружков на шкале гидрокор­
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ректора означают:
Не носите обучаю щ ий ключ в одной связке - один водитель или водитель и пассажир
с рабочим, а храните отдельно, поскольку его на переднем сиденье;
нужно использовать только при утере р а б о ­ - все места заняты или один водитель
чего ключа. Кром е того, в случае утери об у­ и груз в багажном отделении;
чающего ключа буд ет н евозм ож но выпол­ - все места заняты и груз в багажном отде­
нить процедуру обучения и м м о б и л и зато р а лении до разрешенной максимальной массы
14

автомобиля или один водитель и груз в багаж­


ном отделении при разложенном заднем си­
денье. При других вариантах загрузки без
превышения полезной массы выбирается
промежуточное положение рукоятки.
4 - рычаг переключателя света фар. Пе­
реключатель включает электрические цепи
света фар. 12 - блок управления системой отопле­
ния и вентиляции салона. Перемещая по
9 - выключатель аварийной сигнализа­ горизонтали рукоятку А, управляют краном
ции. Аварийная сигнализация предназначена отопителя: в крайнем левом положении руко­
для предупреждения других участников об ятки кран закрыт, в крайнем правом - полно­
опасной ситуации. стью открыт. Рукояткой Б изменяют распреде­
ление потоков воздуха через сопла: в крайнем
левом положении рукоятки воздух подается
через все сопла, в крайнем правом - только
на ветровое стекло. Рукояткой В управляют
крышкой короба воздухопритока в подкапот­
Для включения ближнего или дальнего све­ ном пространстве: в крайнем правом положе­
та фар переведите рычаг переключателя света нии рукоятки крышка открыта полностью,
фар соответственно вверх или вниз (переклю­ в крайнем левом - приток наружного воздуха
чатель наружного освещения должен нахо­ полностью отсутствует (режим рециркуляции).
диться во втором положении). При перемеще­
нии рычага вниз в комбинации приборов начи­ Для включения аварийной сигнализации
нает гореть сигнализатор 10 (см. рис. 1.11). нажмите на кнопку выключателя (справа от ру­
левой колонки на ее декоративном кожухе).
При этом загораются мигающим светом все
указатели поворота и начнут мигать сигнали­
заторы 3 и 4 (см. рис. 1.11) в комбинации при­
боров и сигнализатор, установленный в пере­
ключателе. При повторном нажатии на кнопку
аварийная сигнализация отключается.

13 - центральные сопла системы вен­


Для сигнализации дальним светом фар пе­ тиляции и отопления салона. Поворотом
реместите рычаг на себя вдоль рулевой ко­ рукояток А вверх или вниз изменяют интен­
лонки (нефиксированное положение) незави­ сивность потока подаваемого через сопла
симо от положения переключателя наружного воздуха. В крайнем нижнем положении руко­
освещения и положения ключа в выключателе яток А заслонки сопел закрыты, весь поток
зажигания. воздуха направлен на ветровое стекло. Пово­
ротом рукояток Б вверх-вниз и вправо-влево
изменяют направление потока воздуха.
10 - рычаг переключателя очистителей
и омывателей ветрового стекла и фар.
Переключатель включает электрические цепи
при включенном зажигании. Рычаг переклю­
чателя расположен на рулевой колонке спра­
ва. Переключатель может занимать следую­
щие положения:
I - очиститель ветрового стекла выключен;
5 - рычаг переключателя указателей по­ II - очиститель ветрового стекла работает
ворота. Переведите рычаг вверх или вниз до прерывисто;
включения указателей поворота. При переме­ III - очиститель ветрового стекла работает
щении рычага вверх или вниз в комбинации непрерывно. 14 - блок выключателей:
приборов соответственно начнет мигать сиг­
нализатор 4 или 3 (см. рис. 1.11). При возврате
рулевого колеса в положение прямолинейного
движения рычаг автоматически устанавливает­
ся в исходное положение.
ПРИМЕЧАНИЕ
У к а з а те л и пов о р о та р а б о та ю т тол ько при
вклю ченном за ж и га н и и . 678
- переключатель 1 наружного освещения.
6 - комбинация приборов (см. «Комби­ Нажатием на нижний край клавиши до первого
нация приборов», с. 17). Перемещением рычага на себя (нефикси­ фиксированного положения включают габа­
7 - рулевое колесо. рованное положение) включается омыватель ритные огни и фонари освещения номерного
8 - выключатель звукового сигнала. Что­ ветрового стекла, а если включен свет фар, знака, до второго фиксированного положе­
бы включить звуковой сигнал, нажмите на лю­ то одновременно включаются очистители ния - ближний или дальний свет фар (в зависи­
бое место центральной накладки рулевого и омыватель фар. мости от положения подрулевого переключа­
колеса. 11 - сопла обдува ветрового стекла. теля). При этом загораются подсветка символа
15

на клавише и сигнализатор включения наруж­


ного освещения в комбинации приборов;
- блок 2 сигнализаторов включения обогре­
ва стекла двери задка и включения блокировки
дифференциала (в вариантном исполнении);
- заглушка 3 для выключателя;

- переключатель 7 очистителя и омывателя


стекла двери задка. Если нажать при включен­
ном зажигании на нижний край клавиши до Рис. 1.8. Схема переключения передач
первого (фиксированного) положения, вклю­
чается стеклоочиститель, а до второго (нефик­
сированного) положения - дополнительно
включается омыватель. При этом загорается
- выключатель 4 задних противотуманных подсветка символа на клавише. При нажатии
фонарей. Чтобы включить задние противоту­ на верхний край клавиши очиститель и под­
манные фонари, нажмите на нижний край кла­ светка выключаются.
виши выключателя при включенном ближнем
или дальнем свете фар. При этом загорается
подсветка символа на клавише. При нажатии
на верхний край клавиши фонари и подсветка
выключаются; 20 - пепельница. Для пользования пепель­
ницей откиньте на себя ее крышку. Для очистки
пепельницы нажмите на пластину гашения си­
гарет и выньте пепельницу из гнезда.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
15 - вещевой ящик. Чтобы открыть крыш­ И споль зуйте пепел ьни ц у только по прям ом у
ку вещевого ящика, прижмите рукоятки зам­ н а зн а ч ен и ю - для окурков с и га р е т , си га р
ков к ручке и потяните на себя. и т .д . Во и зб е ж а н и е возгорания и п осл ед ую ­
щ е го п ов реж д ен ия автом обиля не кл ад и те
в пепел ьни ц у обры вки б ум а ги , обертки от
конф ет и про чи е гор ю чи е м атериалы .

- выключатель 5 обогрева заднего стекла.


Обогрев стекла двери задка включают нажа­
тием на нижний край клавиши выключателя
при включенном зажигании. Если включено
наружное освещение, загорается оранжевая
подсветка символа на клавише. При нажатии
на верхний край клавиши обогрев и подсвет­
ка выключаются; При этом включится внутренний плафон его
освещения (при включенном зажигании).

21 - рычаг переключения передач в раз­


даточной коробке. Рычаг может занимать
следующие положения (рис. 1.9):
Н - низшая передача;
N - нейтральное положение;
В - высшая передача.
ПРИМЕЧАНИЕ
18 - вещевая полка. П ер е кл ю ч ай те п ер ед ачи и бл окир уйте д и ф ­
- переключатель 6 электровентилятора ото­ ф ерен ци ал при вы клю ченном сц еп л ени и .
пителя. Для включения электродвигателя вен­
тилятора отопителя на малую скорость нажми­
те при включенном зажигании на нижний край
клавиши переключателя вентилятора, переве­
дя ее в первое фиксированное положение.
При этом загорается подсветка символа на
клавише. Для включения электродвигателя
вентилятора отопителя на большую скорость
переведите клавишу во второе фиксирован­
ное положение. При нажатии на верхний край
клавиши электровентилятор последовательно 19 - рычаг переключения передач. На
переключается на малую скорость и затем вы­ рукоятку рычага нанесена схема переключе­
Рис. 1.9. Рычаги раздаточной коробки
ключается вместе с подсветкой клавиши; ния передач (рис. 1.8).
16

- Ill - стоянка. Зажигание выключено. Ключ


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ________________ вынимается. При вынутом ключе рулевое уп­
П рикуриватель м ож н о повторно включить не равление заблокировано. Для выключения
р а н е е чем ч е р е з 2 0 с. противоугонного устройства нужно вставить
Н е у д е р ж и в а й т е п р и к у р и в а те л ь п р и н у д и ­ ключ в выключатель зажигания и, слегка пово­
тельно в на ж ато м п о л ож ен ии . рачивая рулевое колесо вправо-влево, по­
Не испол ьзуйте патрон при кури вателя для вернуть ключ из положения «III» по часовой
подклю чения м ощ ны х э л е ктр и ч е ски х п р и б о ­ стрелке;
ров (эл ектр о ко ф ев ар ка и п р .) - это м о ж е т
при в ести к по в р еж д ен и ю э л е ктр о о б о р уд о в а­
ния автом о биля. Если кнопка прикуривателя
22 - рычаг стояночного тормоза. не в о зв р ащ ается в и схо дное по л о ж ен и е ч е ­
р е з 3 0 с после н а ж ати я , и зв л еки те пр и кур и ­
ватель и з п атрон а, чтобы не допустить п е р е ­
гор ани я сп ирал и .

- О - все выключено. Ключ не вынимается,


рулевое управление разблокировано;

Чтобы затормозить автомобиль стояноч­


ным тормозом, поднимите рычаг до упора
вверх - в комбинации приборов загорится 24 - рычаг блокировки дифференциала
красным светом сигнализатор 17. в раздаточной коробке. Рычаг блокировки
дифференциала может занимать следующие
положения (см. рис. 1.9):
Р - дифференциал разблокирован;
Б - дифференциал заблокирован. При пе­
реводе рычага в это положение в комбинации
приборов загорается сигнализатор, преду­
преждающий о блокировке дифференциала.
25 - ниша для установки головного уст­ - I - включено зажигание. Ключ не вынима­
ройства аудиосистемы. Предусмотрена ус­ ется, рулевое управление разблокировано;
тановка на автомобиль головного устройства
аудиосистемы, соответствующего по габарит­
Чтобы растормозить автомобиль, потяните ным размерам международному стандарту
рычаг немного вверх, нажмите на кнопку (din 7736), с подключением провода его пита­
в торце рукоятки рычага... ния к клемме «int» выключателя зажигания. При
этом учитывайте, что потребляемый ток не дол­
жен превышать 10 А, а цепи питания головного
устройства необходимо защитить предохрани­
телем соответствующего номинала.
26 - педаль акселератора.
27 - педаль тормоза.
28 - педаль сцепления.
- II - включены зажигание и стартер. Ключ не
вынимается, рулевое управление разблокиро­
вано. Достигается поворотом ключа по часо­
вой стрелке с преодолением усилия пружины.
...и опустите рычаг до упора вниз. Сигнали­ В таком положении ключ не фиксируется - для
затор должен погаснуть. работы стартера его нужно удерживать рукой.

29 - выключатель (замок) зажигания.


Выключатель, объединенный с противоугон­
ным устройством, расположен с левой сторо­
ны рулевой колонки. Ключ в замке может за­
нимать одно из четырех положений:

23 - прикуриватель. Для пользования


прикуривателем нажмите на кнопку патрона
до его фиксированного положения. Пример­ 30 - индикатор состояния автомобиль­
но через 15 с патрон со щелчком возвращает­ ной противоугонной системы. Подробнее
ся в исходное положение, готовый к примене­ описано в разд. 10 «Электрооборудование»
нию. При включенном освещении приборов (см. «Автомобильная противоугонная систе­
лампа подсвечивает гнездо прикуривателя. ма», с. 248).
17

31 - блоки плавких предохранителей.


Подробнее описано в разд. 10 «Электрообору­
дование» (см. «Блок предохранителей», с. 210).

Рис. 1.10. Комбинация приборов автомобилей до 2009 года выпуска: 1 - тахометр; 2 - указатель температуры ох­
лаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя; 3 - указатель уровня топлива; 4 - спидометр; 5 - счетчик сум­
марного пробега автомобиля; 6 - счетчик суточного пробега; 7 - кнопка сброса показаний счетчика суточного про­
бега; 8 - сигнализатор системы управления двигателем («ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ»); 9 - сигнализатор включения обо­
грева заднего стекла; 10 - сигнализатор включения задних противотуманных фонарей; 11 - сигнализатор включения
дальнего света фар; 12 - сигнализатор включения наружного освещения; 13 - сигнализатор включения указателей
поворота; 14 - сигнализатор разряда аккумуляторной батареи; 15 - сигнализатор аварийного состояния тормозной
системы; 16 - сигнализатор аварийного падения давления масла; 17 - сигнализатор блокировки дифференциала
в раздаточной коробке; 18 - сигнализатор резервного остатка топлива; 19 - сигнализатор непристегнутого ремня бе­
32 - блок предохранителей системы зопасности водителя; 20 - сигнализатор включения стояночного тормоза
управления двигателем. Подробнее опи­
сано в разд. 10 «Электрооборудование» (см.
«Система управления инжекторным двигате- 1 2 3 4 5 6 7
лем», с. 225).

33 - рычаг привода замка капота. Пово­


ротом рычага на себя отпирают замок капота. 15 1413 12 11 10 9 8
Рис. 1.11. Комбинация приборов автомобилей с 2009 года выпуска: 1 - указатель температуры охлаждающей
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ жидкости в системе охлаждения двигателя; 2 - тахометр; 3 - сигнализатор включения левого указателя поворота;
4 - сигнализатор включения правого указателя поворота; 5 - спидометр; 6 - указатель уровня топлива; 7 - сигна­
Комбинация приборов автомобиля выпуска лизатор резервного остатка топлива; 8 - сигнализатор включения наружного освещения; 9 - сигнализатор аварий­
до 2009 года приведена на рис. 1.10, выпуска ного состояния тормозной системы; 10 - сигнализатор включения дальнего света фар; 11 - кнопка сброса показа­
с 2009 года - на рис. 1.11. ний счетчика суточного пробега и переключения режимов работы жидкокристаллического дисплея маршрутного
В комбинации приборов установлены следу­ компьютера; 12 - жидкокристаллический дисплей показаний общего/суточного пробега автомобиля; 13 - сигнали­
затор системы управления двигателем («ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ»); 14 - сигнализатор включения аварийной сигна­
ющие приборы и сигнализаторы (см. рис. 1.11). лизации; 15 - жидкокристаллический дисплей маршрутного компьютера; 16 - сигнализатор разряда аккумулятор­
ной батареи; 17 - сигнализатор включения стояночного тормоза; 18 - сигнализатор аварийного падения давления
масла; 19 - сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора

от 0 до 8, цена деления 0,5. Для того чтобы уз­


нать частоту вращения коленчатого вала, нуж­
но показания тахометра умножить на 1000.
Заштрихованная красная зона шкалы означа­
ет режим работы двигателя с высокой часто­
той вращения, сплошная красная зона -
опасные для двигателя режимы.
3 - сигнализатор включения левого
1 - указатель температуры охлаждаю­ указателя поворота (со светофильтром зе­
щей жидкости в системе охлаждения леного цвета в виде стрелки) мигает при
двигателя. На шкалу указателя нанесены де­ включении левого указателя поворота (син­
ления, соответствующие температуре 50, 90 хронно с ним). Мигание сигнализатор с удво­
и 130 °С. Красная зона шкалы предупреждает енной частотой свидетельствует о перегора­
о перегреве двигателя. Если стрелка перешла 2 - тахометр электронного типа показы­ нии лампы в каком-либо указателе поворота.
в красную зону, остановитесь, дайте двигате­ вает частоту вращения коленчатого вала дви­ 4 - сигнализатор включения правого
лю остыть и устраните причину перегрева. гателя в мин-1. На шкалу нанесены деления указателя поворота (см. п. 3).
18 Lada Niva / Lada 4x4

уровня тормозной жидкости ниже метки 15 - индикатор времени и температуры.


«MIN», нанесенной на бачке главного цилинд­ Индикацию времени и температуры переклю­
ра привода тормозов. чают кратковременным нажатием на кнопку 11.
10 - сигнализатор включения дальнегоПосле включения зажигания при температуре
света фар (со светофильтром синего цвета) окружающего воздуха выше +2 °С всегда появ­
указывает на включение дальнего света фар. ляется индикация времени. При снижении тем­
пературы окружающего воздуха ниже +2 °С ин­
дикатор в течение 3 с показывает время, а за­
тем переходит в режим индикации температуры
(первые 10 с в мигающем режиме). При повы­
шении температуры наружного воздуха выше
5 - спидометр электронного типа показы­ +3 °С и повторном ее снижении до +2 °С:
вает, с какой скоростью в данный момент дви­ - в случае индикации времени происходит
жется автомобиль. Шкала содержит деления автоматическое переключение на индикацию
от 0 до 200 км/ч, цена деления 10 км/ч. температуры в мигающем режиме первые 10 с;
- в случае индикации температуры посто­
янный режим прерывается 10-секундным ми­
11 - кнопка сброса показаний счетчика гающим режимом.
суточного пробега, переключения инди­ Устанавливают часы и минуты в режиме
кации времени и температуры окружаю­ индикации времени вращением кнопки 11
щего воздуха, установки времени. в направлении надписей «h» (часы) и «min»
12 - индикатор пробега электронного ти­ (минуты).
па. Верхняя строка индикатора показывает
суммарный пробег автомобиля, нижняя - су­ П Р И М Е Ч А Н И Е
точный пробег. Сбрасывают показания счет­ П осле отклю чения аккум уляторной батареи
чика суточного пробега, удерживая более 5 с и е е п о сл ед ую щ его подклю чения отсчет вре­
кнопку 11 в нажатом положении на неподвиж­ м ени начинается с нуля.
6 - указатель уровня топлива электро­ ном автомобиле.
магнитного принципа действия работает толь­ 13 - сигнализатор «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГА­ 16 - сигнализатор разряда аккумуля­
ко при включенном зажигании. При выключен­ ТЕЛЬ» (со светофильтром оранжевого цве­ торной батареи (со светофильтром красно­
ном зажигании стрелка находится в начале та). При исправной системе управления заго­ го цвета) загорается при включении зажига­
шкалы. На шкалу нанесены деления: 0 - пустой рается после включения зажигания и гаснет ния. Сразу после пуска двигателя сигнализа­
бак; 1/2 - половина бака; 1 - полный бак. сразу после пуска двигателя. тор должен погаснуть. Горение сигнализатора
7 - сигнализатор минимального резер­ или его свечение вполнакала при работаю­
ва топлива в баке (со светофильтром оран­ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ щем двигателе указывает на отсутствие за­
жевого цвета) постоянно горит при остатке Горение лампы в различны х р е ж и м а х при рядного тока, вызванное неисправностью ге­
топлива в баке 4-6,5 л. д в и ж ен и и автом обиля указы в ает на выход из нератора или регулятора напряжения, а также
8 - сигнализатор включения габарит­ строя каки х-л и б о эл е м ен то в систем ы уп р ав ­ слабым натяжением (или обрывом) ремня
ных огней (со светофильтром зеленого цве­ ления д в и га те л е м . привода генератора.
та) указывает на включение габаритных огней 17 - сигнализатор включения стояноч­
в фарах и задних фонарях. 14 - сигнализатор включения аварий­ ного тормоза (со светофильтром красного
9 - сигнализатор аварийного состоя­ ной сигнализации (со светофильтром крас­ цвета) загорается при включенном зажига­
ния тормозной системы (со светофильт­ ного цвета). Мигает при включении аварий­ нии, если автомобиль заторможен стояноч­
ром красного цвета) загорается при падении ной сигнализации. ным тормозом.

Рис. 1.12. Органы управления отоплением и вентиляцией салона: 1 - боковые сопла обдува стекол передних дверей; 2 - сопла обдува ветрового стекла; 3 - регулятор при­
тока воздуха; 4 - рычаг изменения направления потока воздуха; 5 - центральные сопла системы вентиляции салона; 6 - рычаг управления краном отопителя; 7 - распредели­
тельный рычаг; 8 - рычаг управления крышкой люка воздухопритока; 9 - отверстие кожуха отопителя; 10 - рычаг крышки отопителя; 11 - выключатель обогрева стекла двери
задка; 12 - переключатель электровентилятора отопителя
устройство автомобиля

18 - сигнализатор аварийного падения - через отверстия 9 кожуха отопителя в зо­


давления масла (со светофильтром красно­ ну ног водителя и переднего пассажира, если
го цвета) загорается при включении зажига­ открыть рычагом 10 крышку отопителя, закры­
ния и предупреждает, что давление в системе вающую отверстие 9, и передвинуть вправо
смазки двигателя ниже нормы. рычаг 8;
- через центральные сопла 5 напрямую из
П Р Е Д УП Р Е Ж Д Е Н И Е ~ коробки воздухопритока при движении авто­
Движение автомобиля с гор ящ и м си гн а л и за ­ мобиля, если регуляторами 3 открыть заслон­
тором за п р ещ а етс я. ки сопел (летний обдув).
Перемещением рычага 4 в горизонтальном
19 - сигнализатор воздушной заслонки и вертикальном направлениях изменяют на­
карбюратора (резервный для автомобиля правление воздушного потока из сопла.
с инжекторным двигателем). В среднем положении рычага 7 и в правом Снаружи двери открывают, нажимая ручку
крайнем положении рычага 8 воздух будет по­ вверх и потянув ее на себя.
ступать как через сопла 1, так и через сопла 2. При открывании дверей автоматически
ОТОПЛЕНИЕ В случае движения автомобиля с небольшой включается освещение салона.
скоростью можно увеличить количество по­ Двери снабжены выключателем замка для
И ВЕНТИЛЯЦИЯ ступающего воздуха, включив переключате­ запирания снаружи.
САЛОНА лем 12 электровентилятор отопителя.
П редохранение стекол от запотевания.
Система отопления и вентиляции воздуха Для предохранения ветрового стекла и стекол
(см. «Система отопления и вентиляции», дверей от запотевания достаточно направить
с. 265), установленная на автомобиле, эф­ на них холодный воздух:
фективно действует при закрытых окнах - закройте рычагом 10 крышку отопителя;
и представляет собой единый комплекс, - передвиньте рычаг 8 до упора вправо,
обеспечивающий максимально комфортные а рычаг 7 установите в среднее положение;
условия в автомобиле независимо от погодных - при необходимости включите переключа­
условий и температуры окружающей среды. телем 12 электровентилятор отопителя.
Система включает в себя: отопитель (повыша- Если нужно немного подогреть поступающий
еттемпературу воздуха при любых режимах ра­ воздух, передвиньте частично вправо рычаг 6
боты системы) и блок управления смешивани­ управления краном отопителя. Для предохра­
ем холодного и горячего воздуха для достиже­ нения заднего стекла от запотевания включите
ния требуемой температуры в салоне. его электрообогрев выключателем 11. Изнутри замок блокируется нажатием на
Комплекс обеспечивает малоинерционное Отопление салона. Для отопления салона кнопку блокировки замка. Чтобы разблоки­
регулирование температуры воздуха, практиче­ и предохранения ветрового стекла, стекол ровать замок, вытяните рукой кнопку блоки­
ски не зависящее от скорости движения авто­ дверей и стекла двери задка от запотевания ровки.
мобиля. Количество поступающего в салон воз­ и обмерзания:
духа в основном определяется режимом рабо­ - передвиньте до упора вправо рычаги 6 и 8; ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
ты вентилятора, поэтому его нужно включать - установите в среднее положение рычаг 7; Н а ж и м а т ь на кн о п ку при откры той д в ер и
даже во время движения с высокой скоростью. - откройте рычагом 10 крышку отопителя; нельзя, та к как это приводит к повреж дению
Наружный воздух может поступать в салон - включите выключателем 11 обогрев зад­ бл о ки р ую щ его устрой ств а.
через окна дверей при опущенных стеклах него стекла;
и воздухонагнетатель, воздухозаборник кото­ - включите при необходимости переключа­
рого расположен перед ветровым стеклом. телем 12 электровентилятор отопителя.
Воздух, поступающий в салон через воздухоза­ Теплый воздух будет направляться как в зо­
борник, проходит через отопитель. Воздух из ну ног водителя и пассажиров, так и на ветро­
воздухонагнетателя может поступать в салон вое стекло и стекла передних дверей. Для бо­
автомобиля через сопла обдува ветрового лее быстрого обогрева только ветрового
стекла, боковые и центральные сопла, а также стекла закройте рычагом 10 крышку отопите­
через нижние сопла корпуса отопителя. ля и передвиньте вправо рычаг 7.
ПРИМЕЧАНИЕ ~
Движение с откры ты ми окнам и на скорости ДВЕРИ
100 км/ч увеличивает расход топлива п р и ­
мерно на 4% .
ПЕРЕДНИЕ ДВЕРИ Изнутри дверь открывается поворотом руч­
В зависимости от положения рукояток регу­ ки на себя независимо от положения кнопки
ляторов блока 14 (см. рис. 1.7) управления блокировки.
отоплением и вентиляцией в салон автомоби­
ч
ля поступает либо подогретый, либо холод­
ный воздух.
Расположение органов распределения по­
токов воздуха показано на рис. 1.12.
Вентиляция салона. Наружный воздух
может поступать в салон автомобиля:
- через сопла 2 (рис. 1.12) обдува ветрово­
го стекла, если передвинуть до упора вправо
распределительный рычаг 7 и рычаг 8 управ­
ления крышкой люка воздухопритока;
в
- через боковые сопла 1 обдува стекол Замки всех дверей отпираются и запира­
дверей, если передвинуть до упора вправо ются одним ключом (см. «Ключи автомоби­
рычаг 8 и влево рычаг 7; ля», с. 12). Двери снабжены удобным подлокотником.
20

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ_________________ СИДЕНЬЯ


Регулярно проверяйте состояние рем ней. Ес­
ли вы обнаруж или на рем нях потертости, над­ РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
рывы или други е повреж дения, обязательно ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
за м ен и те рем ни. Если рем ни загрязнились,
п ро м ойте их слабы м мыльным раствором . Для обеспечения наиболее удобной посад­
Ни в коем случае не гладьте рем ни утю гом . ки людей разного роста и телосложения поло­
жение сидений водителя и переднего пасса­
На дверях установлены рукоятки ручного уп­ жира может быть изменено как в продольном
равления стеклоподъемниками, при вращении направлении, так и по углу наклона спинки.
которых по часовой стрелке или против нее со­ Для доступа на заднее сиденье спинку перед­
ответственно поднимают или опускают стекло. него сиденья можно откинуть вперед без из­
менения регулировки ее первоначального по­
ДВЕРЬ ЗАДКА ложения. Кроме того, возможна регулировка
подголовника по высоте.
ПРИМЕЧАНИЯ

Чтобы пристегнуть ремень, вытяните его из


катушки и вставьте язычок пряжки в замок до
щелчка, не допуская при этом скручивания
лямок.

Для того чтобы открыть дверь задка, потя­


ните ручку дистанционного привода замка,
расположенную на левой боковине кузова
возле заднего сиденья...
На облицовку пер ед н его сиденья нанесены
пи ктограм м ы , поясняю щ ие порядок регули­
ровки положения сиденья.
П олож ени е за д н его сиденья не регулирует­
ся, одн ако пред усм отрена возможность его
расклады вания для увеличения площ ади ба­
Чтобы отстегнуть ремень, нажмите на гаж ного отделения.
кнопку замка, придерживая ремень. Отпус­
тите ремень, и он автоматически намотает­
ся на катушку. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ_______________
Р егул и р уй те по л о ж ен и е сиденья водителя
УСТАНОВКА ДЕТСКОГО только на неподвижном автомобиле. Если при
...и за наружную ручку поднимите дверь УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА попытке регулировки в движении вы нечетко
вверх. В открытом положении дверь удержи­ заф и ксируете сиденье в продольном направ­
вается газонаполненными телескопическими лении и оно неожиданно перем естится, мож­
упорами. От салона автомобиля багажное от­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ________________ но потерять контроль над автомобилем.
деление отделено полкой, которую в транс­ Н икогда не д е р ж и т е р е б ен ка у себя на ко л е ­
портном положении можно использовать для нях в д в и ж у щ ем с я ав том о бил е.
размещения легких предметов. На в аш ем ав том о бил е для креплени я д е т ­
Замок двери задка запирается автоматиче­ с ко го уд е р ж и в а ю щ е го устрой ств а и спол ьзу­
ски при закрытии двери. ю тся ш татн ы е р е м н и б е з о п а с н о с т и для
взрослы х п ассаж и р о в .
СРЕДСТВА Безопасная поездка детей в автомобиле
П АССИВНО Й возможна только при использовании сертифи­
цированных детских удерживающих устройств.
БЕЗО ПАСНО СТИ При его установке на автомобиле следует ру­
А В ТО М О БИ Л Я ководствоваться прилагаемой к нему схемой.
Для большей безопасности ребенка дет­ Для регулировки положения передних сиде­
Ремни безопасности - эффективное сред­ ское удерживающее устройство желательно ний в продольном направлении потяните бло­
ство защиты водителя и пассажиров от тяже­ размещать на заднем сиденье. кирующий рычаг вверх и переместите сиденье
лых травм при дорожно-транспортных проис­ При установке в автомобиле детского си­ на салазках в удобное положение. После пе­
шествиях, поэтому во время движения обяза­ денья следует руководствоваться схемой ус­ ремещения сиденья отпустите рычаг и не­
тельно пристегивайтесь ремнем и не тановки детского удерживающего устройства большими перемещениями сиденья вперед-
перевозите не пристегнутых ремнями безо­ (табл. 1.3). назад добейтесь его надежной фиксации.
пасности пассажиров.
С Х ЕМ А УСТАНО ВКИ Д ЕТС КО ГО УДЕРЖ ИВАЮ Щ ЕГО УС ТРО Й СТВА Т а б л и ц а 1.3
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
Автомобиль укомплектован ремнями бе­
зопасности на передних сиденьях с инерци­
онными катушками. Задние боковые пасса­ Условные обозначения категорий детского сиденья: U - универсальная категория детского сиденья для посад­
жиры пристегиваются ремнями безопаснос­ ки ребенка лицом как по направлению движения, так и против направления движения автомобиля; X - установка
ти аналогично. детских сидений не допускается.
21

СКЛАДЫВАНИЕ
ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ

Для увеличения площади багажного отде­


ления заднее сиденье выполнено складным.
На автомобилях выпуска до 2009 года
заднее сиденье складывайте в следующем
порядке.

Наклон спинки сиденья регулируется бес-


ступенчато вращением рукоятки у основания
спинки. Для установки детского сиденья пас­ 2. Потяните за петлю замка...
сажирское сиденье необходимо сдвинуть на­
зад до упора.

1. Протолкните замки ремней безопаснос­


ти между подушкой и спинкой.

Для изменения положения подголовника


наклоните его в нужную сторону...

2. Отожмите рукоятки замков спинки задне­


го сиденья и уложите спинку на подушку.

4. Снимите полку багажного отделения.

...либо переместите вверх или вниз, пре­


одолевая усилие фиксаторов.
ПРИМЕЧАНИЕ_____________________
Для лю дей очень вы сокого роста под ним и те 3. Приподнимите переднюю сторону по­
подголовник в кр ай нее верхнее пол ож ен ие, душки сиденья.
для лю дей очень н и зко го р о с та о п у сти те
в крайнее ни ж нее пол ож ен ие.

5. Отожмите рукоятки замков спинки задне­


го сиденья...

4. Сдвиньте назад всю подушку на петлях ее


крепления.
Для посадки пассажиров на заднее сиде­ 5. Поднимите заднюю сторону подушки
нье переместите ручку на боковой поверхно­ вверх и откиньте сиденье вперед до упора
сти спинки и наклоните спинку сиденья впе­ в спинки передних сидений.
ред. При этом все сиденье смещается впе­ 6. Разложите заднее сиденье в обратной
ред, увеличивая пространство для доступа последовательности.
пассажиров к заднему сиденью. На автомобилях выпуска с 2009 года заднее
Под сиденьем водителя предусмотрено сиденье складывайте в следующем порядке. 6. ...и уложите спинку на подушку.
место для крепления огнетушителя эластич­ 1. Наклоните вперед спинки передних си­ 7. Разложите заднее сиденье в обратной
ным ремнем. дений (см. выше). последовательности.
22

получения устойчивой минимальной скорости


О С В Е Щ Е Н И Е САЛОНА при движении по дорогам с твердым покрыти­
ем предварительно включайте низшую пере­
При открывании двери автоматически дачу в раздаточной коробке.
включаются плафоны освещения салона,
расположенные в центральных стойках кузо­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ва автомобиля. Н изш ую п е р ед а ч у в р а зд а т о ч н о й коробке
вклю чайте только после полной остановки
ав то м о б и л я или на н е б о л ь ш о й ско р о с ти
( 1 - 5 к м /ч ).

Для преодоления труднопроходимых участ­


...поднимите его вверх и откиньте вперед до ков дороги заблокируйте межосевой диффе­
упора так, чтобы подпружиненный упор капота ренциал, переключив рычаг блокировки в со­
вошел в ограничитель кронштейна на капоте ответствующее положение (см. рис. 1.9).
и зафиксировал капот в открытом положении.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Вклю чение блокировки м еж осевого диф ф е­
р е н ц и ал а во врем я д в и ж ени я на высоких
скоростях нед опусти м о, та к как это может
привести к за н о су автом обиля.
Освещение салона при закрытых дверях
включается нажатием на выключатель. Желательно блокировать дифференциал на
скользком покрытии, остановив автомобиль
и проехав примерно 1 м в обратном направ­
КАПОТ лении либо допустив частичную пробуксовку
колес. На твердом покрытии, проехав по кри­
волинейной траектории примерно 1 м, вы­
ключите сцепление и включите блокировку
При закрывании капота слегка поднимите дифференциала.
его и выведите упор из ограничителя крон­
штейна. С высоты 15-20 см от кромки щита ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
передка отпустите его. Проверьте надежность Во и зб еж а н и е пол ом ок трансм исси и:
срабатывания замка: в момент запирания дол­ - и зб е га й те переклю чений при буксую щ их
жен быть слышен характерный щелчок. колесах;
- при затруд нен ном блокировании диф ф е­
р е н ц и а л а не пр и кл ад ы в ай те чр езм ерны е
РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ усил ия, для четкого включения блокировки
ТРАН С М И СС И ЕЙ повторите процедуру блокировки;
Для получения доступа в моторный отсек - п о с л е п р е о д о л е н и я труд ноп рохо д им ы х
потяните на себя рукоятку привода замка ка­ На автомобиле установлена пятиступенча­ уч астко в о б я за тел ь н о н е м ед л е н н о р а зб л о ­
пота - задняя кромка капота приподнимется тая коробка передач, а также раздаточная ко­ ки р у й те м е ж о с е в о й д и ф ф ер е н ц и а л - д в и ­
от усилия пружины замка. робка с демультипликатором и блокируемым ж е н и е ав том о бил я с вы сокой скоростью по
межосевым дифференциалом. х о р о ш и м д о р о га м с заблоки ров ан ны м д и ф ­
Коробкой передач управляйте согласно ф е р е н ц и а л о м со п р о в о ж д а е тс я ух у д ш е н и ­
схеме переключений, нанесенной на рукоятку ем у п р ав л я ем о с ти ав то м о б и л я , с о кр а щ а е т
ее рычага. с р о к сл уж б ы м е х а н и з м о в т р а н с м и с с и и ,
На рис. 1.9 приведены положения рычагов ув ел и ч и в ае т р а схо д топ л ив а и и знос ш ин,
раздаточной коробки. При выборе положений а при то р м о ж е н и и м о ж е т при в ести к заносу
рычагов раздаточной коробки учитывайте ус­ а в то м о б и л я .
ловия эксплуатации автомобиля.
Переключать передачи в раздаточной короб­
ке с низшего ряда на высший можно в движе­ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ________________
нии. При этом для переключения передач при­ Если разблокиро вка диф ф еренциала на не­
меняйте прием двойного выжима сцепления. подвиж ном ав том о биле затруд нен а, выпол­
Для преодоления крутых подъемов, при няйте е е во время прям олинейного д в и ж е­
Взявшись за кромку капота... движении по слабым грунтам, а также для ния в обратном направлении.
рекомендации по эксплуатации 23
_________________________________________________________________________________________________________________

РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
постижения его характера и только после про­ Все работы проводите в полном объеме.
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ хождения автомобилем первых 1500-2000 км Периодичность проведения работ указана
БЕЗОПАСНОСТИ с соблюдением ограничений, указанных в под­ в разд. 4 «Техническое обслуживание», с. 50.
разделе «Обкатка автомобиля», с. 23.
И РЕКОМЕНДАЦИИ Перед поездкой прогрейте двигатель на хо­ РЕКОМЕНДАЦИИ
лостом ходу, поскольку работа непрогретого ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ двигателя на повышенных оборотах уменьша­
БЕЗОПАСНОСТИ ет срок его службы. При включении стартера Стиль вождения и удобство посадки водите­
рычаг переключения коробки передач должен ля влияют на степень безопасности, поэтому:
Отработавшие газы токсичны! Если необ­ находиться в нейтральном положении. - обязательно пристегивайтесь ремнем бе­
ходимо завести двигатель в гараже или дру­ Не допускайте работу двигателя с частотой зопасности, даже если управляете автомоби­
гом помещении, обеспечьте хорошую венти­ вращения коленчатого вала, при которой лем в городе;
ляцию или обязательно откройте ворота. стрелка тахометра находится в красной зоне - убедитесь в том, что все пассажиры при­
Приступая к ремонту или обслуживанию шкалы. стегнуты ремнями безопасности, даже на
электрооборудования, сначала обязательно Запрещается начинать движение автомоби­ задних сиденьях. Пассажиры, не пристегну­
отсоедините провод от клеммы «минус» акку­ ля с места «на стартере». Трогаться на автомо­ тые ремнями безопасности, в случае аварии
муляторной батареи. биле с места можно только на первой передаче подвергают опасности себя, водителя и дру­
При выполнении электросварочных работ от­ при полностью опущенном рычаге стояночного гих пассажиров;
соединяйте провода от аккумуляторной бата­ тормоза, плавно отпуская педаль сцепления. - отрегулируйте водительское сиденье так,
реи и генератора, а также колодки с проводами Не превышайте нормы грузоподъемности, чтобы можно было дотянуться до любого ор­
от электронного блока управления двигателем! указанные в технической характеристике ав­ гана управления;
Бензин, антифриз и незамерзающая жид­ томобиля: перегрузка приводит к повышенно­ - для перевозки детей в возрасте до 12 лет
кость токсичны, поэтому соблюдайте меры му износу шин и деталей подвески, к потере используйте специальные детские кресла,
предосторожности при заправке автомобиля курсовой устойчивости. в которых ребенок надежно фиксируется от­
техническими жидкостями. Не допускайте движения по дорогам с низ­ носительно кресла, а кресло - относительно
В системе выпуска отработавших газов ус­ ким качеством покрытия на повышенных скоро­ автомобиля;
тановлен каталитический нейтрализатор. стях. «Пробои» подвески, которыми, как прави­ - убедитесь в свободном перемещении
При работе двигателя он нагревается до тем­ ло, сопровождается движение в таких режимах, всех педалей;
пературы свыше 600 °С, поэтому во избежа­ приводят к повреждению и деформации узлов - не садитесь за руль в состоянии опьяне­
ние пожара при парковке следите за тем, что­ ходовой части автомобиля. В этом случае могут ния. Употребление алкоголя, наркотиков и не­
бы под днищем автомобиля не было сухой возникнуть повреждения и деформации кузова. которых медицинских препаратов негативно
травы или горючих материалов. Регулярно проверяйте давление воздуха сказывается на органах чувств, скорости ре­
Запрещается курить и пользоваться откры­ в шинах: пониженное давление приводит к ин­ акции человека, его водительских способнос­
тым пламенем при заправке и обслуживании тенсивному износу шин. Разница давления тях и увеличивает риск создания аварийной
автомобиля. в шинах одной оси 0,2-0,3 кгс/см2 приводит ситуации и получения травмы;
Запрещается проверять работу генерато­ к ухудшению управляемости автомобиля. - не садитесь за руль, если ощущаете уста­
ра, отсоединив провода от аккумуляторной Регулярно проверяйте состояние защитных лость. Чаще останавливайтесь для отдыха (не
батареи, и работоспособность системы за­ резиновых чехлов шаровых опор, шарниров реже чем через каждые 2 ч);
жигания «на искру». равных угловых скоростей и шарниров рулевых - ведите автомобиль со скоростью, соот­
При подъеме автомобиля домкратом обя­ тяг. Поврежденные чехлы надо заменить, по­ ветствующей интенсивности движения, погод­
зательно включите стояночный тормоз и под­ скольку вода и грязь быстро выведут механиз­ ным и дорожным условиям. Помните: управля­
ложите под колеса с противоположной сторо­ мы из строя. емость автомобиля, его тормозные качества
ны подходящие упоры. Для заправки используйте горюче-смазоч­ в большой степени зависят от сцепления шин
Запрещается работать под автомобилем, ные материалы и эксплуатационные жидкости, с дорожным покрытием. Весьма опасны участ­
поднятым домкратом. Обязательно подставь­ рекомендованные заводом-изготовителем. ки дорог со свежеуложенным асфальтом.
те под кузов надежные опоры. Регулярно проверяйте состояние клемм ак­ На мокрой дороге может возникнуть эффект
кумуляторной батареи и крепление проводов аквапланирования, в этом случае возможна
РЕКОМЕНДАЦИИ на них. Ослабленное крепление или окисле­ полная потеря управляемости.
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ние клемм может вывести из строя электрон­ - соблюдайте правила дорожного движения.
ные приборы автомобиля.
Обслуживание и ремонт автомобиля в те­ Запомните, что клеммы аккумуляторной ба­
чение гарантийного срока необходимо про­ тареи разного диаметра: положительная
ОБКАТКА
водить только на станциях технического об­ клемма больше отрицательной. Следите за А В Т О М О Б И Л Я
служивания с обязательной отметкой о про­ тем, чтобы провода были подсоединены в со­
ведении работ в талонах сервисной книжки, ответствии с указанной на их наконечниках Во время обкатки автомобиля (первые
иначе вы лишитесь гарантии на автомобиль. и клеммах полярностью. 2000 км пробега) происходит интенсивная
Следует иметь в виду, что даже автомобили При заряде аккумуляторной батареи непо­ приработка деталей. От правильной эксплу­
одной модели, выпущенные практически од­ средственно на автомобиле от внешнего ис­ атации в этот период будут зависеть надеж­
новременно, обладают выраженными инди­ точника тока обязательно отключите ее от ге­ ность, долговечность и экономичность ва­
видуальными особенностями поведения на нератора (отсоедините провод от клеммы шего автомобиля. Проходить обкатку должен
дороге. Использовать полностью скоростные «плюс» аккумуляторной батареи). новый автомобиль и автомобиль с заме­
и динамические возможности автомобиля Не нарушайте сроки проведения кон- ненным (капитально отремонтированным)
рекомендуется по мере привыкания к нему, трольно-осмотровых и регламентных работ. двигателем.
24

МАКСИМАЛЬНЫ Е С КО РОСТИ Таблица 2.1 приборов в комбинации, шумы при работе аг­ 1. Подходя к месту стоянки, обратите вни­
Д В И Ж Е Н И Я Н О В О ГО А В Т О М О Б И Л Я , к м /ч регатов и при движении автомобиля, особен­ мание, нет ли следов подтекания масла
Пробег, Передача ности пуска двигателя, переключения передач или эксплуатационных жидкостей под авто­
км первая вторая третья четвертая пятая и т.п.), чтобы оперативно выявить возникаю­ мобилем. По возможности устраните течь
0-500 20 40 60 80 90 щие изменения и грамотно изложить претен­ до выезда.
500-2000 30 50 I 70 90 110 зии при посещении сервисной станции; 2. Обойдите вокруг автомобиля. Проверьте
- для экономии вашего времени, если воз­ следующее:
В период обкатки выполняйте следующие никающие неисправности не влияют на безо­ - комплектность съемных деталей (щетки
правила эксплуатации автомобиля: пасность эксплуатации автомобиля, устра­ стеклоочистителя, наружные зеркала и т.п.);
1. Перед каждым выездом проверяйте нять их одновременно с проведением техни­ - целость стекол кузова, рассеивателей фар
и при необходимости доводите до нормы дав­ ческого обслуживания. и фонарей. Не откладывайте замену разбитых
ление воздуха в шинах. Проводите техническое обслуживание рассеивателей. Треснутые стекла кузова заме­
2. Не допускайте работы двигателя с повы­ и ремонт автомобиля в гарантийный период няйте при первой возможности;
шенной частотой вращения коленчатого вала только на аттестованных заводом-изготови- - состояние шин. Боковины радиальных
(более 4000 мин-1). телем предприятиях технического обслужи­ шин мягкие, поэтому шины с номинальным
3. При движении автомобиля не превышай­ вания (СТО), адреса которых приведены внутренним давлением выглядят приспущен­
те скоростей, указанных в табл. 2.1. в сервисной книжке. Работники СТО обяза­ ными. Запомните их внешний вид (осадку).
4. Не двигайтесь с одной скоростью (как вы­ ны внести в талоны сервисной книжки от­ Не реже одного раза в месяц проверяйте
сокой, так и низкой) в течение длительного метки о прохождении технического обслу­ давление воздуха в шинах и при необходимо­
времени. Изменение частоты вращения двига­ живания и гарантийного ремонта с указани­ сти доводите его до рекомендованного для
теля необходимо для его надлежащей обкатки. ем проведенных работ, иначе гарантия на данного типа шин. Разница значений давле­
5. Своевременно, в соответствии с дорож­ автомобиль аннулируется. ния 0,2-0,3 кгс/см2 в шинах одной оси может
ными условиями переходите на низшую пере­ Кроме того, владелец автомобиля лишает­ ухудшить параметры управляемости, плав­
дачу, чтобы избежать нежелательных перегру­ ся гарантийного обслуживания в следующих ность хода автомобиля и привести к нежела­
зок двигателя. случаях: тельному заносу или сносу при торможении.
6. Для лучшей приработки тормозных коло­ 1. Если нарушены указания и требования, Из-за пониженного давления в шинах быст­
док старайтесь избегать резких торможений. изложенные в руководстве по эксплуатации рее изнашивается протектор и расходуется
7. По мере возможности избегайте езды по завода-изготовителя. больше топлива;
глубокому снегу, песку, грязи. 2. При несоблюдении указанных в сервис­ - наличие и состояние номерных знаков.
8. Не буксируйте прицеп и по возможности ной книжке межсервисных пробегов между
старайтесь избегать буксировки других авто­ плановыми техническими обслуживаниями. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
мобилей. 3. При повреждении автомобиля в резуль­ Ф ары , под ф ар ники , за д н и е ф онари и ном ер­
9. Применяйте «мягкий» стиль вождения ав­ тате дорожно-транспортного происшествия. ные зн а ки должны быть чисты ми.
томобиля, избегая резких разгонов, тормо­ 4. При самостоятельном снятии и ремонте
жений, маневрирования. узлов и агрегатов автомобиля в гарантийный
10. Не превышайте даже на спусках скоро­ период.
сти движения 90 км/ч. 5. При замене стандартных узлов и агрега­
11. Следите за состоянием всех крепежных тов на не предусмотренные конструкцией ав­
элементов автомобиля и при необходимости томобиля.
подтягивайте их. Особое внимание обращай­ 6. При установке дополнительного обору­
те на крепление колес, деталей рулевого уп­ дования, не рекомендованного заводом-из-
равления, передней и задней подвесок, труб готовителем.
системы выпуска отработавших газов. 7. В случае использования автомобиля на
12. Не допускайте работу двигателя в режи­ гонках или соревнованиях.
ме перегрева (порог - 115 °С).

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРОВЕРКА
АВТО М О БИ ЛЯ АВТОМ ОБИЛЯ 3. Проверьте уровень масла в картере дви­
В ГАРАНТИЙНЫЙ ПЕРЕД ВЫ ЕЗД О М гателя и при необходимости долейте масло
до нормы (см. «Проверка уровня и доливка
ПЕРИОД Перед выездом проверьте техническое со­ масла в систему смазки», с. 53).
стояние автомобиля. Вы затратите не более
Эксплуатация автомобиля в гарантийный десяти минут, зато будете уверены в исправ­
период характеризуется двумя основными ности систем и агрегатов автомобиля. Про­
моментами: верку необходимо выполнять при ежедневной
- периодом обкатки автомобиля (пробег эксплуатации автомобиля, даже если вам ка­
первых 2000 км); жется, что все работает безукоризненно.
- возможностью устранения возникающих Часть работ можно выполнить во время про­
неисправностей на сервисных станциях за грева двигателя, сэкономив несколько минут.
счет завода-изготовителя.
В гарантийный период рекомендуется:
- строго соблюдать правила обкатки авто­
мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 23);
- внимательно изучить гарантийные обяза­
тельства завода-изготовителя автомобиля
и организации, продавшей вам автомобиль,
и строго выполнять условия гарантии со сво­ 4. Проверьте уровень тормозной жидкости
ей стороны; в бачке главного цилиндра тормоза (см.
- в начальный период эксплуатации изучить «Проверка уровня и доливка тормозной жид­
характерные особенности работы вашего ав­ кости в бачок главного тормозного цилинд­
томобиля в различных режимах (показания ра», с. 54)...
рекомендации по эксплуатации 25

11. Проверьте работу контрольно-измери­


тельных приборов, стеклоочистителей и стек- ПРИМЕЧАНИЕ______________________
лоомывателей ветрового окна и окна двери О ктанов ое число - п о казател ь , х а р а к те р и з у ­
задка. ю щ ий д е тонаци онн ую стойкость топлива для
д в и га т е л е й в н у т р е н н е го с го р а н и я . Ч исло
равно со д ер ж а н и ю (в про центах по объ ему)
и з о о к т а н а (2 ,2 ,4 -т р и м е т и л п е н т а н а ) в е го
см е си с н -ге п та н о м , при котором эта см есь
экв и вал ентна по дето нац и о нн о й стойкости
и с сл ед у ем о м у топливу в станд артны х ус л о ­
виях испы таний.
Изооктан трудно окисляется д а ж е при высоких
5. ...и уровень охлаждающей жидкости в рас­ степенях сж атия, поэтом у его детонационная
ширительном бачке. При необходимости до­ стойкость условно приравнена 1 0 0 единицам .
лейте жидкости до нормы (см. «Проверка уров­ С горание в двигателе н-гептана д а ж е при н е­
ня и доливка охлаждающей жидкости», с. 52). высоких степенях сж атия сопровождается д е ­
тонац ией, поэтом у его детонационная стой­
12. Перед поездкой на неподвижном авто­кость принята за 0. Д ля бензинов с октановым
мобиле обязательно проверьте работу тор­ числом выше 10 0 создана условная ш кала,
мозной системы, нажав на педаль тормоза. в которой использую т изооктан с добавлени­
Если педаль без сопротивления «провали­ ем различного количества тетраэтилсвинца.
лась» до пола, значит, тормозная система не­ Х ар актерн ы й м етал л и чески й звон при д е т о ­
исправна. Эксплуатация такого автомобиля н а ц и и с о з д а е т с я д е то н а ц и о н н о й в олной,
запрещена. м но го кр атн о о тр аж а ю щ е й ся от стен о к ц и ­
л и нд ра. При д е то н а ц и и сн и ж ается м ощ ность
ПРИМЕЧАНИЕ дв игател я и уско р яется его и знос.
П ер е д дальней п о е зд ко й и посл е д л и тел ьн о­
го переры ва в экс п л у ата ц и и проверьте с о ­
стояние за п ас н о го ко л ес а и у ко м п л ектуй те
6. Проверьте уровень жидкости в бачке ги­ автом обиль необход им ы м и и н стр ум ен там и
дроусилителя рулевого управления. При не­ и п р и н ад л еж н о стям и .
обходимости долейте жидкость до нормы (см.
«Проверка уровня и доливка рабочей жидкос­ В случае обнаружения неисправности при­
ти в бачок гидроусилителя рулевого управле­ мите решение (с учетом требований Правил
ния», с. 55). дорожного движения) о начале поездки или
7. Рекомендуем по возможности проверить ремонте автомобиля.
уровень масла в коробке передач, раздаточ­
ной коробке, переднем и заднем мостах и при 1. Пробка наливной горловины топливного
необходимости долить масло. ЗАПРАВКА бака расположена на правой задней бокови­
не кузова под откидным люком. Чтобы открыть
А В ТО М О Б И Л Я люк, нажмите на его переднюю часть и от­
БЕНЗИНОМ киньте вбок, взявшись за задний край.

Бензин и его пары ядовиты и огнеопасны!


Соблюдайте меры предосторожности и пра­
вила пожарной безопасности. Не курите и не
пользуйтесь открытым огнем во время за­
правки. При заправке не используйте пласт­
массовые канистры или емкости, так как су­
ществует опасность возникновения искры из-
8. Проверьте работу стояночного тормоза. за накопления статического электричества.
Для этого, поднимая рычаг до упора, подсчи­ Избегайте попадания бензина на кожу
тайте количество щелчков. Если щелчков и одежду, а паров бензина - в дыхательные
больше пяти, стояночный тормоз надо отрегу­ пути. Бензин, попавший на детали кузова, 2. Отверните (против часовой стрелки)
лировать (см. «Проверка тормозной систе­ сразу же вытрите чистой тряпкой. и снимите пробку наливной горловины топ­
мы», с. 190). Для заправки автомобиля применяйте не­ ливного бака.
9. Проверьте исправность звукового сигнала. этилированный бензин с октановым числом 92
и выше. Даже небольшое количество этилиро­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ванного бензина может привести к «отравле­ П о ско л ь ку пары то п л и в а м о гу т со зд ав ать
нию» каталитического нейтрализатора, что мо­ внутри б ака повы ш енное д а в л е н и е, отв о р а­
жет полностью вывести из строя каталитичес­ чи в ай те п р о б ку наливной горловины м е д ­
кий нейтрализатор отработавших газов. л енно. Э то позвол ит уравнять д авл ени е вну­
три б ака с атм осф ерны м д а в л е н и ем . Если вы
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ у в и д и т е п а р , в ы ход я щ ий и з -п о д п р о б ки ,
Заправочны е пистолеты колонок для э ти л и ­ или услы ш ите ш и п я щ и й зв ук, то пре кр а ти те
рованного б ен зи на (колонки стар о го о б р а зц а отворачивать про бку и п о д о ж д и те, пока эти
со стрело чны м и у к а з а те л я м и ) отл ичаю тся звуки не п р е кр а тя тс я , иначе топливо м о ж е т
увеличенны м д и а м е тр о м након ечн иков . П о­ вы плеснуться и з б ака.
10. Проверьте работу фар, задних фона­ это м у для исклю чения случайной заправ ки
рей, дополнительного стоп-сигнала и указа­ та ки м б ен зи н о м д и а м е тр наливной гор л ови ­ 3. Вставьте пистолет топливозаправочной
телей поворота. Неисправные лампы замени­ ны выполнен м ен ь ш и м , чем д и а м е тр н а ко ­ колонки в наливную горловину топливного ба­
те (см. «Замена ламп», с. 234). нечников пистолетов эти х колонок. ка и заправьте автомобиль.
26

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ ПРИМЕЧАНИЕ
Не д оп ускается д о зап р а в ка топливного бака
автомобиля после ав то м а ти че ско го вы клю­
чения заправ очного крана или после появ ле­
ния б ен зи на в наливной горловине топ л ив но­
го бака при за п р ав ке кр ан о м , не о б о р уд о в ан­
ным си стем о й ав то м а ти че ско го отклю чения.
Н ес о б л ю д ен и е это й р е ко м е н д а ц и и м о ж е т
привести к выливанию и зл и ш ков б ен зи н а из
топливного бака при сто я нке ав том о биля.

4. Если вы заправляете автомобиль из ка­ Д ля установ ки д о м к р а т а п р е д у с м о тр е н ы


нистры, вставьте в горловину топливного ба­ 3. Подготовьте к установке домкрат. Он за­специальны е упорны е пл о щ ад ки в п еред н их
ка специальную воронку и залейте бензин из креплен в подкапотном пространстве на и задних частях порогов ав том о биля.
канистры. правом брызговике. Отстегните ремень
крепления...
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ________________
Не курите и не пользуйтесь откры ты м п л а м е ­ По возм ожности не работай те под ав то м о б и ­
нем во время за п р ав ки . л ем , поднятым на д о м кр ате, но если б е з э т о ­
го не обойтись, установите под кузов д о п о л ­
5. После заправки закройте пробку нительные опоры.
6. Закройте откидную крышку и удалите по­
теки бензина ветошью.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Если на А ЗС , где вы рассчиты вали заправить
автомобиль, только что сливали топливо из
бензов оза, лучш е поискать д ругую колонку
либо вернуться на нее ч е р е з несколько ч а ­
сов, та к как не все колонки оборудованы х о ­
рош им и ф ильтрами очистки и нужно в рем я, 4. ...и снимите домкрат с кронштейна.
чтобы вся грязь в б ен зи н е о сел а. З а п р а в л я й ­
те автомобиль на проверенны х А ЗС . М о щ ­
ность и долговечность д в игател я напрям ую Д ополнительны е опоры сл ед ует устанавли­
зави ся т от качеств а б ен зи н а. вать только под специально пред н а зн а чен ­
При за п р ав ке не и спол ьзуйте пластиковы е ные для подъем а автомобиля м ес та . М еж д у
канистры или ем ко с ти , та к к а к су щ еств у ет опорой и кузовом автомобиля под лож ите р е ­
опасность в озникновения искры и з -з а н а ко п ­ зиновую или деревянную прокладку. У с та­
ления стати че ско го э л е ктр и ч е ств а . навливайте треногую опору таки м образом ,
чтобы две е е нож ки были со стороны кузова
автом обиля, а одна - снаруж и.

П О Л ЬЗО ВА Н И Е 7. Опустите автомобиль, вращая домкрат


ДОМКРАТОМ против часовой стрелки, и извлеките его из-
5. Стержень штатного домкрата вставляйтепод порога кузова.
При пользовании домкратом на мягком грун­ до упора в специальные гнезда на основании 8. После использования закрепите домкрат
те подкладывайте под основание домкрата де­ кузова, расположенные вблизи каждого коле­ в предусмотренном месте.
ревянный брусок или кусок доски (20x20x4 см). са. Если пользуетесь домкратом другого типа
1. Включите первую передачу в коробке пе­(например, подкатным или телескопическим),
редач, затормозите автомобиль стояночным лапу домкрата устанавливайте под эти гнезда
БУКСИРО ВКА
тормозом. Попросите пассажиров выйти из через деревянные проставки, чтобы не по­ АВ ТО М О БИ Л Я
автомобиля. Если вы буксировали прицеп, от­ вредить гнезда.
соедините его от автомобиля. Для предот­
вращения случайного пуска двигателя выньте ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________
ключ из замка зажигания. Д в и гател и автом о билей, оборудованны х к а ­
тал и ти ч ески м нейтрализатор ом отр аботав ­
ш и х газов , нельзя пускать буксировкой или
то л ка н и е м . Это м о ж е т привести к перегрев у
и выходу нейтрализатор а из строя. В случае
р азр я д а аккум уляторной батареи не пы тай­
тесь пустить двигатель буксировкой или то л ­
кани ем автомобиля.

1. Перед буксировкой установите ключ


в замке зажигания в положение «I» и включите
световую сигнализацию согласно Правилам
6. Немного приподнимите автомобиль. дорожного движения.
Прежде чем окончательно поднять автомо­ 2. Для буксировки автомобиля (или исполь­
2. Подложите противооткатные упоры под биль на требуемую высоту, еще раз внима­ зования его в качестве буксировщика) за­
колеса автомобиля со стороны, противопо­ тельно проверьте, не накренился ли он в ка­ крепляйте трос только в специально предназ­
ложной поднимаемой. кую-либо сторону. наченных для этой цели проушинах...
рекомендации по эксплуатации 27

автомобиля, которые определяются сцеплени­ - проверьте, чтобы вы и все пассажиры пе­


ем колес с дорогой, устойчивостью автомоби­ ред началом движения были пристегнуты
ля и мощностью двигателя. ремнями безопасности;
Чтобы обеспечить хорошее сцепление ко­ - не следует двигаться быстрее, чем это
лес с опорной поверхностью, разгоняйтесь позволяют дорожные условия;
медленно и плавно. При попытке резкого раз­ - следует непрерывно оценивать ситуацию
гона на влажной почве, слякоти, снегу или и соблюдать установленные ограничения.
льду колеса автомобиля могут потерять сцеп­
ление с опорной поверхностью. Более того,
колеса автомобиля могут даже зарыться
РЕКО М ЕНД АЦ ИИ
в грунт или снег. Для плавного разгона по сне­ ПО Э К О Н О М И Ч Н О М У
3. ...на передней... гу или льду рекомендуется начинать движе­
ние, включив вторую передачу.
ВО Ж Д Е Н И Ю
Соответствующий дорожным условиям ре­ АВТОМ ОБИЛЯ
жим работы трансмиссии автомобиля выби­
рают, устанавливая рычаги раздаточной ко­ На топливную экономичность, уровень ток­
робки в требуемое положение (см. рис. 1.9). сичности отработавших газов и шума авто­
Если одно из колес начинает пробуксовы­ мобиля значительное влияние оказывает ин­
вать, автомобиль застревает на месте и его дивидуальный стиль вождения и условия экс­
невозможно стронуть даже с помощью полно­ плуатации. Чтобы свести к минимуму износ
го привода. Можно воспользоваться блоки­ тормозных механизмов, шин и двигателя,
ровкой межосевого дифференциала, чтобы снизить вредное воздействие на окружаю­
уравнять тяговое усилие на колесах. щую среду, необходимо выполнять следую­
щие правила.
4. ...и задней частях автомобиля. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ~ Автомобиль должен обязательно проходить
Б л о ки р о в ку м е ж о с е в о го д и ф ф е р е н ц и а л а периодическое техническое обслуживание
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ сл ед у ет использовать только в качеств е э к с ­ согласно установленному регламенту.
Вакуумный усил итель р аб о чей то р м о зн о й тр е н н о й м ер ы , ес л и а в то м о б и л ь за с тр я л Регулярно проверяйте давление воздуха
системы действ ует только при раб о таю щ ем и высвободить е го с пом ощ ью вклю чения р е ­ в шинах, снижение давления ниже нормы при­
двигателе. П оэтом у учиты вайте, что при б ук­ ж и м а «Н» не уд ается . О ткл ю чайте б л окир ов ­ водит к росту сопротивления качению и уве­
сировке автомобиля с н ераб отаю щ им д в и га ­ ку м еж о се в о го ди ф ф ер е н ц и а л а с р азу после личению расхода топлива.
телем резко в озрастает усил ие на педаль того, как надобность в ней и сче зн е т. При эксплуатации автомобиля в зимний се­
тормоза. В клю чать б л о ки р о в ку м е ж о с е в о го д и ф ф е ­ зон в полостях основания кузова накаплива­
р е н ц и а л а м о ж н о то л ь ко на н е п о д в и ж н о м ется снег, что приводит к увеличению массы
ав то м о б и л е . автомобиля и повышенному сопротивлению
ПРИМЕЧАНИЯ_____________________ качению. Регулярная мойка автомобиля обес­
Согласно П рав ил ам д о р о ж н о го д в и ж е н и я Неровности на пути могут повредить подве­ печит снижение расхода топлива, уменьшит
при буксировке на ги бко й с ц е п ке д ол ж но ску или другие компоненты автомобиля. Еще вероятность коррозии кузова.
быть обеспечено расстояние м еж д у б укси ­ более важным является то, что автомобиль Рекомендуется движение автомобиля
рующим и букси р у ем ы м тр а н с п о р тн ы м и имеет высоко расположенный центр тяжести. с умеренной скоростью. Интенсивные разго­
средствами в предел ах 4 - 6 м. Переезд через крупное выступающее препят­ ны автомобиля, резкие повороты и торможе­
Запрещается буксировка: ствие или глубокую яму может привести к оп­ ния увеличивают расход топлива.
- транспортных ср едств, у которы х не д е й с т ­ рокидыванию автомобиля. Всегда переходите на самую высшую сту­
вует рулевое управление (д оп ускается б ук­ Прежде чем подниматься на холм или спус­ пень в коробке передач, которая может обес­
сировка м етодом частичной п огрузки ); каться с него, остановитесь, пройдите по печить нормальную работу двигателя.
- двух и более транспортны х средств; маршруту пешком, осмотрите его и оцените При движении по дорогам с твердым по­
- транспортных средств с нед ейств ую щ ей обстановку (степень безопасности, сцепные крытием и автомагистралям рычаги раздаточ­
тормозной систем ой; свойства опорной поверхности, величину ук­ ной коробки должны находится в положениях
- в гололедицу на гибкой сц еп ке . лонов, наличие кочек, ям и других препятст­ «В» и «Р» (см. рис. 1.9).
вий). Если у вас появились хотя бы малейшие Старайтесь поддерживать постоянную ско­
сомнения в безопасности маршрута, выбери­ рость движения. Каждое торможение и после­
те другой путь. Если при движении на подъе­ дующий разгон автомобиля приводят к потреб­
ДВИЖЕНИЕ ме вы обнаружили, что не можете двигаться лению дополнительного количества топлива.
В СЛОЖ НЫ Х дальше (вследствие большой крутизны, нали­ При холодном пуске двигатель потребляет
чия крупных препятствий и т.д.), не пытайтесь больше топлива. Для того чтобы уменьшить ко­
ДОРОЖНЫХ развернуть автомобиль. Это может привести личество пусков холодного двигателя, старай­
УСЛОВИЯХ к перевороту. Медленно скатитесь обратно тесь объединить несколько коротких поездок
задним ходом по тому же пути, каким вы под­ в одну продолжительную. Начинайте движение
Маршруты вне дорог с твердым покрытием нимались на холм. как можно скорее после пуска двигателя.
накладывают определенные ограничения на Во избежание переворота автомобиля и по­ Не следует перевозить в багажнике лиш­
возможность передвижения по ним. Некото­ тери контроля над ним следуйте приведенным ние предметы. Увеличение массы автомоби­
рые маршруты изобилуют неровностями или рекомендациям и мерам предосторожности: ля существенно увеличивает расход топлива.
крутыми подъемами и спусками. Кроме того, - правильно разместите груз и надежно за­ Избегайте без необходимости перевозки ба­
ваше умение управлять автомобилем может фиксируйте его. Не перегружайте автомобиль гажа на крыше, так как это приводит к повы­
оказаться недостаточным для преодоления и прицеп. Убедитесь в том, что все весовые шению аэродинамического сопротивления
сложного участка маршрута. Кроме этого сле­ параметры автомобиля и прицепа не превы­ автомобиля и, следовательно, увеличивает
дует учитывать небеспредельные возможности шают предельно допустимых значений; расход топлива.
3 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
4. Осмотрите двигатель и подкапотное про­ Если двигатель не завелся, существуют три
ДВИГАТЕЛЬ странство. Обратите внимание на потеки бен­ основные причины:
НЕ ЗАВО Д ИТСЯ зина, масла и охлаждающей жидкости. Убеди­ - не работает система пуска;
тесь в целостности электропроводки. Про­ - не работает система зажигания;
Проблемы с пуском автомобильного двига­ верьте посадку высоковольтных проводов на - не работает система питания.
теля можно разделить на две основные группы модуль зажигания (катушку зажигания и крыш­
в зависимости от степени нагрева двигателя. ку датчика-распределителя карбюраторного ПРИМЕЧАНИЕ
двигателя), свечи. Если на автомобиле установлена и акти в и зи ­
ДВИГАТЕЛЬ ХОЛОДНЫЙ рована электронная противоугонная си стем а
ПРИМЕЧАНИЕ (им м обил изатор), она м о ж е т п ерейти в р е ­
С момента выключения двигателя прошло ж и м «Запрет пуска двигателя», если в те ч е ­
не менее 6 ч при температуре наружного воз­ ние 3 0 с после открытия двери рабочий ключ
духа +20 °С и не менее 3 ч при -2 0 °С, темпе­ и м м обил изатора не будет поднесен к д а тчи ­
ратура масла в картере двигателя совпадает ку-си гнали зато ру на панели приборов на р а с­
с температурой окружающей среды, для пуска стояние не более чем 13 м м . В этом случае
карбюраторного двигателя необходимо вос­ для пуска двигателя придется повторить про­
пользоваться воздушной заслонкой карбюра­ ц есс обучения системы (см . «Автомобильная
тора. Приемы пуска двигателя с системой противоугонная систем а», с. 2 4 8 ).
впрыска топлива одни и те же при любой тем­
пературе наружного воздуха.
ДВИГАТЕЛЬ ТЕПЛЫЙ
ИЛИ ГОРЯЧИЙ
У и н ж екто р н о го д в игател я особенн о в н и м а­
тельно проверьте со сто я ни е р азъ ем а ж гу та Если температура масла в картере двигателя
проводов д а тч и ка п о л о ж ен и я ко л ен ч ато го выше температуры окружающей среды, для пу­
вала. При отсутствии ко н та кта в это м р азъ е­ ска карбюраторного двигателя нет необходи­
м е пуск дв игател я н е в о зм о ж ен . мости пользоваться воздушной заслонкой кар­
бюратора. Не трогая рукоятку управления воз­
душной заслонкой, поверните ключ зажигания
и включите стартер. Одновременно с включе­
нием стартера начинайте плавно нажимать пе­
даль акселератора до момента пуска двигателя.
1. Откройте капот, потянув на себя рукоятку Для пуска инжекторного двигателя только
привода его замка. включите стартер, не нажимая педаль акселе­
ратора. Система управлением двигателем са­
мостоятельно установит необходимые для пу­
ска параметры подачи топлива и зажигания.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если у инжекторного двигателя по какой-либо
5. Если автомобиль простоял несколько причине во время неудачной попытки пуска бу­
дней, у карбюраторного двигателя рычагом дут «залиты» свечи зажигания, воспользуйтесь
ручной подкачки бензонасоса накачайте режимом «продувки» цилиндров. Для этого на­
бензин в карбюратор. У инжекторного дви­ ж м и те на педаль акселератора до упора и
гателя включите зажигание, повернув ключ включите стартер. В этом режиме подача топ­
в выключателе зажигания в положение «I». лива отсутствует и из цилиндров потоком све­
При этом включится электробензонасос. ж его воздуха удаляется лишний бензин, при
2. Маслоизмерительным щупом измерьте Подождите примерно 10 с, пока насос не этом свечи зажигания сушатся. После продувки
уровень масла. Он должен быть между метка­ поднимет давление бензина в топливной повторите попытку пуска в обычном порядке.
ми «МАХ» и «MIN». рампе до нормы.
6. Не закрывая капот (в случае дождя или Если двигатель не завелся, существуют три
снегопада прикройте капот), на автомобиле основные причины:
с карбюраторным двигателем вытяните до - не работает система пуска;
конца ручку управления воздушной заслонкой - не работает система зажигания;
карбюратора. На автомобиле с инжекторным - не работает система питания.
двигателем никаких предварительных дейст­
вий выполнять не надо. Поверните ключ зажи­ НЕИСПРАВНОСТИ
гания и пустите двигатель. СИСТЕМЫ ПУСКА
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Неисправности в системе пуска проявляются
Ка п о т лучш е закры ть, после того как д в и га ­ в ненормальной работе стартера. Можно выде­
тель начнет работать. П ер е д эти м ж е л ате л ь ­ лить пять основных неисправностей стартера:
3. Проверьте уровень охлаждающей жидко­но е щ е р а з осм отреть д в игател ь, убедиться 1. Стартер не включается. Причина - нару­
сти в радиаторе системы охлаждения. Он дол­ в отсутствии течей топлива, м ас л а, о х л а ж д а ­ шение контактных соединений, обрыв или ко­
жен быть чуть ниже, горловины наливного от­ ю щ ей ж и д ко с ти , а та к ж е посторонних звуков роткое замыкание в цепях включения старте­
верстия. в его р аб о те. ра, неисправность тягового реле.
29

2. При включении стартера слышны много­ Вам потребуются: отвертки с плоским 4. Если напряжение есть и составляет бо­
кратные щелчки. Причина - неисправность и крестообразным лезвием, пассатижи лее 11 В (горит сигнализатор), проверьте ка­
удерживающей обмотки тягового реле, сильно с изолированными ручками, тестер. тушку зажигания. Для этого выньте централь­
разряжена аккумуляторная батарея, ослабле­ Проверка системы зажигания карбюра­ ный провод из гнезда в крышке распредели­
ны контактные соединения в цепи стартера. торного двигателя выполняется следующим теля зажигания...
3. Стартер включается, но его якорь либо не образом.
вращается, либо вращается медленно. При­
чина - разряжена аккумуляторная батарея, на­
рушение контактных соединений, подгорание
контактов тягового реле, загрязнение коллек­
тора или изношенность щеток, междувитковое
или короткое замыкание в обмотках.
4. Стартер включается, якорь его вращает­
ся, но маховик остается неподвижным. При­
чина - ослабление крепления стартера к кар­
теру сцепления, повреждение зубьев обода
маховика или шестерни привода, пробуксов­
ка муфты свободного хода привода, поломки
рычага, поводкового кольца или буферной 1. При выключенном зажигании проверьте 5. ...вставьте в наконечник провода запас­
пружины привода стартера. целость и посадку высоковольтных проводов ную свечу и прижмите ее металлической час­
в крышке распределителя зажигания карбю­ тью к «массе» автомобиля. Обязательно ис­
раторного двигателя. пользуйте толстую резиновую перчатку или
2. Проверьте также высоковольтный провод, пассатижи с изолированными ручками. Про­
соединяющий распределитель и катушку зажи­ верните стартером коленчатый вал двигателя.
гания. Проверьте провода низковольтной цепи,
идущие к катушке зажигания, и их соединения. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

5. Стартер не выключается после пуска


двигателя. Причина - неисправность муфты
свободного хода стартера, спекание контак­
тов тягового реле. В случае такой неисправ­
ности немедленно остановите двигатель!
Указанные неисправности требуют квали­ 3. Проверьте, подается ли ток в систему за­Не ф икси руйте свечу на про бке м аслоналив­
фицированного вмешательства на автосер­ жигания. Включите зажигание. Присоедините ной гор л ови ны , у к а з а т е л е уровня м а с л а ,
висе или по приезде в гараж. Предварительно один провод тестера или контрольной лампы кар б ю р а то р е и т.п .
можно лишь проверить степень разряженно- к клемме «+Б» катушки, а другой - к «массе».
сти аккумуляторной батареи с помощью Если ток в систему зажигания не подается, не­ Если между электродами свечи искры нет,
вольтметра в комбинации приборов и затяжку исправность в замке зажигания или в провод­ возможна неисправность коммутатора, дат­
контактных соединений в цепи стартера. ке от замка к катушке. Для того чтобы добрать­ чика Холла в распределителе или катушке за­
ся до ближайшего автосервиса, можно подать жигания (см. разд. 10 «Электрооборудова­
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ аварийное питание в систему зажигания. ние», с. 209).
ЗАЖИГАНИЯ Для этого соедините дополнительным прово­
дом клемму «+Б» катушки зажигания и клемму ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
«плюс» аккумуляторной батареи. Провода на­ Н икогда не про веряй те с и стем у за ж и ган и я
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ дежно закрепите. Имейте в виду, что теперь, «на искру» м е ж д у н а ко н е ч н и к о м пр о в о д а
На вашем ав том о бил е м о ж е т быть ус та н о в ­ чтобы заглушить двигатель, вам будет необхо­ и «массой» - это м о ж е т привести к с е р ь езн о ­
лена б еско нтактн ая (Б С З ) или м и кр о п р о ­ димо отсоединить дополнительный провод от м у п ов реж д ен ию ко м м ута то р а . Н е сн и м ай те
цессорная (М П С З ) с и с т е м а за ж и га н и я вы­ клеммы «плюс» аккумуляторной батареи. клем м ы с аккум улято рной б атар е и и разъ ем
сокой эн е р ги и . К высоковольтным п ро во­ с ко м м ута то р а при р а б о таю щ е м д в и гате л е.
дам по д в о д и тс я н а п р я ж е н и е п р и м е р н о ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
25 000 В, и хотя при м ал ой вели чи не то ка Если при под клю чении к к л е м м е «плюс» а к ­
оно не опасно для ж и зн и , возм ож ны й уд ар кум уляторной б атар е и б уд ет за м е ч е н о силь­
током при п ро верке систем ы за ж и га н и я м о ­ ное и скр ен и е, от д анно го сп о со б а при дется
жет привести к тяж елы м по с л ед ств и я м . П о ­ отказать ся: по всей в ид и м ости, за м ы кае т на
этому, если вы б ер ете сь з а высоковольтный «массу» про водка.
провод при в кл ю ченн ом з а ж и га н и и , в о с ­
пользуйтесь тол стой р е зин ово й п е р ча тко й
или в крайнем сл учае п а с с а ти ж а м и с и зо л и ­
рованными ручкам и .

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ________________
Перед проверкой систем ы за ж и ган и я у с та ­ 6. Перед проверкой остальных узлов систе­
новите рычаг переклю чения передач в н е й т­ мы зажигания карбюраторного двигателя вни­
ральное пол ож ение и оставьте включенны м мательно осмотрите крышку распределителя
стояночный тор м оз. снаружи...
30 Lada Niva / Lada 4x4

6. Если после замены проводов искра не


появилась, замените модуль зажигания
(см. «Снятие и установка модуля зажига­
ния», с. 232).
Если искра есть, но двигатель не заводится,
замените свечи зажигания новыми.
7. Еще раз, соблюдая меры предосторож­
ности, проверьте наличие искры. Попробуйте
пустить двигатель.
8. Если и после этого двигатель не заводит­
ся, проверьте исправность системы управле­
7. ...и изнутри на предмет повреждений ния двигателем (см. «Неисправности системы
(трещин, сколов, разрушения угольного кон­ 2. Отсоедините разъем жгута проводов от ко­управления двигателем», с. 32).
такта внутри крышки). Если есть повреждения, лодки низковольтной цепи модуля зажигания...
замените крышку ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Системы питания карбюраторного и инжек­
торного двигателей принципиально различны,
поэтому для определения неисправностей
этих систем требуются разные методики. Вы­
явить и устранить неисправности карбюра­
торного двигателя при определенных навыках
можно подручными средствами.
Проверка системы питания карбюратор­
ного двигателя выполняется следующим
образом.
8. Если повреждений крышки нет, проверьте, 3. ...и проверьте тестером, включенным Вам потребуются: отвертки с плоским
не поврежден ли ротор (бегунок) распредели­ в режиме измерения малых токов (mА), низко­ и крестообразным лезвием, гаечные
теля. Иногда выходит из строя помехоподавля­ вольтную цепь модуля на обрыв, подсоединив ключи (накидные) «на 8», «на 10», «на 13»,
ющее сопротивление в роторе. Бывают также щупы тестера к контактам «С» и «В» колодки. емкость, компрессор или воздушный на­
случаи пробоя корпуса ротора на «массу». Если сос, ветошь.
есть сомнения в исправности ротора распре­
делителя, замените его. Одновременно про­ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
верните стартером коленчатый вал двигателя. При про верке системы питания ни в коем
случае не кури те и не пользуйтесь открытым
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ огнем !
Если ротор распред ел и тел я не в р ащ ае тся
при проворачивании двигателя с та р те р о м ,
обратитесь на автосервис или отб укси р уй те
автомобиль в га р а ж для д ал ь н ей ш его р е м о н ­
та . В озм ож но пов реж д ен ие привода р а с п р е ­
д ел ител я (см . «С истем а см азки», с. 9 6 ).

9. Еще раз, соблюдая меры предосторож­ 4. Если низковольтная цепь модуля зажига­
ности, проверьте наличие искры. Попробуйте ния инжекторного двигателя исправна, для про­
пустить двигатель. верки исправности цепи высокого напряжения
10. Если после всех проверок системы за­ модуля и высоковольтных проводов проверьте
жигания двигателя искра есть, но двигатель наличие искры на свечах зажигания. Снимите
не заводится, замените свечи зажигания но­ высоковольтный провод с любой свечи зажига­
выми. Можно предварительно также попро­ ния. Вставьте в наконечник провода запасную
бовать установить не новые, но проверенные, свечу зажигания и прижмите ее металлической
с «рабочей» машины. частью к «массе» автомобиля. Проверните 1. Снимите крышку корпуса воздушного
Проверка системы зажигания инжектор­ стартером коленчатый вал двигателя. фильтра, отвернув гайку крепления крышки
ного двигателя выполняется следующим и отстегнув пружинные фиксаторы.
образом. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Н адеж ны й ко н та кт корпуса свечи с «массой»
о б я за тел е н , та к к а к при появлении д о п о л н и ­
тельного искрово го п р о м еж у тка , боль ш его,
чем з а зо р м е ж д у э л е ктр о д ам и св ечи, в о з­
м о ж н о п о в р е ж д е н и е вы соковольтной цепи
м одуля за ж и ган и я или блока систем ы уп рав ­
ления д в и гате л ем .
Указанн ую проверку п роводите не б олее пяти
секун д , чтобы не повредить нейтрализатор
отр аботавш их газов при попадании в него не
сго р ев ш е го в цилиндрах двигателя бен зи на. 5

5. Если искры нет, замените высоковольт­


1. При выключенном зажигании проверьтеные провода новыми. Можно предварительно
целость и посадку высоковольтных проводов также попробовать установить не новые, 2. Извлеките из корпуса воздушного фильт­
в гнездах модуля зажигания. но проверенные, с «рабочей» машины. ра фильтрующий элемент.
31

6. Уровень бензина должен быть примерно


на 25 мм ниже разъема крышки и корпуса кар­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________
бюратора. Если уровень нормальный, по­ Не потеряйте м ед ное уплотнительное кольцо,
ставьте крышку карбюратора на место и при­ оно иногда прилипает к кры ш ке карбю ратора.
жмите двумя-тремя винтами по диагонали.
Садитесь за руль, плавно нажимая педаль га­
за, включите стартер и пустите двигатель.

3. Снимите корпус воздушного фильтра, для


него отсоедините от патрубков корпуса шлан­
ги большой ветви системы вентиляции карте­
ра и терморегулятора и отверните четыре гай­
ки крепления корпуса к крышке карбюратора.
10. ...и извлеките из гнезда крышки топлив­
ный фильтр. Внимательно осмотрите фильтр.
Если он забит грязью, замените его или
7. Если уровень низкий или бензин в камерев крайнем случае попробуйте промыть бензи­
отсутствует, поставьте крышку карбюратора на ном и продуть сжатым воздухом.
место, не закрепляя ее. Подсоедините топлив­
ные шланги к штуцерам крышки. Аккуратно
вставьте отвертку в разъем крышки и корпуса.
Попробуйте вручную подкачать бензин. Если не
удается, немного проверните коленчатый вал
стартером и повторите попытку. Если карбюра­
тор начал интенсивно заполняться бензином,
поставьте крышку карбюратора на место и при­
4. Загляните внутрь карбюратора. Воздуш­ жмите двумя-тремя винтами по диагонали. По­
ная заслонка А первой камеры должна быть пробуйте пустить двигатель. Если двигатель за­
полностью закрыта, если двигатель холодный, велся, карбюратор требует ремонта - зависает
и полностью открыта, если двигатель теплый его игольчатый клапан (см. разд. «Система пи­
или горячий. Нажмите рукой на привод дрос­ тания карбюраторного двигателя», с. 121).
сельной заслонки карбюратора. Из распыли­
телей Б ускорительного насоса должны по­
явиться струйки бензина. Если струйки появи­ 11. Если бензин из шланга не подается, ос­
лись, возможно, бензин в карбюраторе есть. мотрите дополнительный топливный фильтр.
Садитесь за руль, плавно нажимая педаль га­ Если есть сомнения в чистоте фильтра, заме­
за, включите стартер и пустите двигатель.5 ните его.
12. Если после замены дополнительного
фильтра бензин из шланга все равно не пода­
ется, возможны три причины:
- не работает бензонасос;
- неисправен привод бензонасоса;
- не поступает топливо из бензобака, забит
грязью или замерз (зимой) бензопровод от
8. Если вручную не удается подкачать бен­топливного бака.
зин, соберите карбюратор и снимите подво­ Способы устранения этих неисправнос­
дящий топливный шланг со штуцера карбюра­ тей описаны
тора. Опустите конец шланга в пустую пласти­ стема питания карбюраторного двигателя»,
ковую бутылку, чтобы не залить двигатель с. 121).
5. Если струйки бензина нет, убедитесь бензином. Нажмите на рычаг ручной подкачки Проверка системы питания инжекторно­
в наличии бензина в карбюраторе, для чего топлива бензонасоса. Немного проверните го двигателя выполняется следующим об­
отверните пять винтов крепления верхней стартером вал двигателя и повторите попытку. разом.
крышки карбюратора, отсоедините провод от Вам потребуется манометр с набором
электромагнитного клапана холостого хода, переходников.
тягу привода воздушной заслонки, топливные Основным показателем исправности сис­
шланги и снимите крышку. темы питания инжекторного двигателя явля­
ется давление топлива в топливной рампе.
Но для начала рекомендуем проверить со­
стояние воздушного фильтра (см. «Замена
фильтрующего элемента воздушного фильт­
ра инжекторного двигателя», с. 110), так как
эта простая процедура не занимает много
времени. После того как вы убедитесь в чис­
тоте воздушного фильтра, проверьте надеж­
ность электрических контактов в колодках
9. Если бензин из шланга подается, вывер­ жгутов проводов узлов системы впрыска, от­
ните штуцер подачи топлива из крышки кар­ вечающих за подачу топлива (электробензо­
бюратора... насос, форсунки).
32

НЕИСПРАВНОСТИ Все и зм ерени я н а п р я ж ен и я вы полняйте ци­


фровым вольтм етром , в н утр ен н ее сопротив­
С И С ТЕ М Ы ление которого не м е н е е 1 0 М О м .
УПРАВЛЕНИЯ Электронны е узлы , п р и м ен я е м ы е в систем е
управления, рассчитаны на очень м ал ое на­
ДВИГАТЕЛЕМ пряж ение, поэтом у их л е гко м о ж е т повре­
дить эл ектро стати чески й р а зр я д . Д ля того
На автомобилях с инжекторными двигате­ чтобы не допустить п о в р е ж д ен и я Э Б У эл ект­
лями применяется система управления дви­ ростатическим разрядом :
гателем с распределенным впрыском топли­ - не прикасайтесь рукам и к ш те ке р а м ЭБУ
ва. Распределенным впрыск называется по­ или электронны м ком понентам на его платах;
Проверка давления топлива в топливной тому, что топливо впрыскивается в каждый - при работе с про грам м и руем ы м постоян­
рампе двигателя возможна только при нали­ цилиндр отдельной форсункой. Впрыск топ­ ным за п о м и н а ю щ и м у с тр о й с тв о м (П П З У )
чии манометра с набором переходников для лива позволяет снизить токсичность отрабо­ блока управления не д о тр аги в ай те сь до вы­
подключения к топливному трубопроводу тавших газов при улучшении ходовых качеств водов микросхемы .
1. Включите зажигание и прислушайтесь: и топливной экономичности автомобиля. Не допускается работа на этилированном бен­
в течение нескольких секунд вы должны услы­ В системе впрыска с обратной связью пе­ зине двигателя с нейтрализатором - это при­
шать звук работы электробензонасоса. Если ред каталитическим нейтрализатором отра­ ведет к быстрому выходу из строя нейтрали­
его не слышно, проверьте электрическую ботавших газов устанавливают датчик кон­ затора и датчиков концентрации кислорода.
цепь питания электробензонасоса. центрации кислорода в отработавших га­ При работе в дождливую погоду не доп ус­
зах, который и обеспечивает обратную кай те попадания воды на электронны е ком ­
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ связь. Датчик отслеживает концентрацию поненты систем ы впры ска топлива.
И м ей те в виду, что эл е ктр о б е н з о н а с о с не кислорода в отработавших газах, а элек­
вклю чается, если в с и с т е м е топливоподачи тронный блок управления по его сигналам Проверку системы впрыска проводите в сле­
есть д а в л е н и е . Ины ми с л о в а м и , е с л и вы поддерживает такое соотношение воздуха дующем порядке.
пр е д в ар и тел ь н о у ж е вклю чали з а ж и г а н и е и топлива, при котором нейтрализатор ра­ 1. Проверьте соединение двигателя и акку­
и пытались пустить д в игатель, то исправны й ботает наиболее эффективно. Второй дат­ муляторной батареи с «массой».
эл ектро б ензонасос д о л ж ен был со зд ать д а в ­ чик концентрации кислорода установлен 2. Проверьте электробензонасос и топлив­
ление в си стем е и его невклю чени е в д анно м после каталитического нейтрализатора ный фильтр.
случае не является неисправностью . отработавших газов. Причем основным 3. Проверьте предохранители и реле вклю­
управляющим датчиком служит датчик, уста­ чения элементов системы впрыска
2. Процедура проверки давления топлива новленный на выпускном коллекторе, а дат­ 4. Проверьте надежность контактов в колод­
описана -вер­ чик, установленный на выходе нейтрализа­ ках с проводами элементов системы впрыска.
ка и замена регулятора давления топлива», тора, называется диагностическим и опре­ 5. Проверьте датчики системы впрыска.
с. 114). При работающем на холостом ходу деляет качество работы нейтрализатора. Подавляющее большинство неисправнос­
двигателе давление в топливопроводе долж­ Если блок управления двигателем по ин­ тей системы впрыска топлива вызывается от­
но быть примерно 2,9-3,3 кгс/см 2. формации диагностического датчика обна­ казом ее следующих датчиков:
Возможны следующие причины снижения ружит превышение концентрации кисло­
давления: рода в отработавших газах, он включит
в комбинации приборов сигнализатор не­
исправности двигателя и введет в память
код ошибки для последующей диагностики.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
П р еж д е чем сн им ать лю бы е узлы систем ы
управ лен ия, о тс о ед и н и те провод от клеммы
«минус» аккум улято рной б атар е и .
- загрязнение сетчатого фильтра топливно­ А ккум уляторную батар е ю откл ю ч айте только
го модуля. при вы клю ченном за ж и га н и и .
Не п у с к а й те д в и гате л ь , если н а ко н ечн и ки
проводов на аккум ул ято рной б а та р е е плохо
затянуты .
Н икогд а не о тс о е д и н я й т е акку м ул я то р н ую - датчика положения коленчатого вала (син­
б атар ею от бортовой сети автом обиля при хронизации) - полный отказ системы впрыска,
р а б о таю щ е м д в и гате л е. двигатель не пускается;
При за р я д ке о тс о ед и н я й те аккум уляторную
б атар ею от бортовой сети ав том обиля, та к
к а к повы шенны й то к при за р я д ке м о ж е т вы­
вести из строя электро нны е ком поненты .
Не д о п ускай те нагр ев а эл ектр о нно го блока
управления (Э Б У) выше 6 5 °С в рабочем с о ­
стоянии и вы ш е 8 0 °С - в н ер аб о ч ем (н а п р и ­
- неисправность топливного насоса. В мо­ м е р , в суш ильной к а м е р е ). Н адо сн им ать
дуль топливного насоса встроен регулятор Э Б У с ав том о биля, если э та те м п ер ату р а бу­
давления топлива, поэтому причиной падения д е т превы ш ена.
давления топлива, помимо неисправности Не о тс о ед и н я й те от Э Б У и не пр и со ед и ня й те
самого насоса, может быть неисправность к н ем у разъемы ж гу та проводов при вклю ­
регулятора. В обоих случаях насос надо снять ченном за ж и га н и и .
с автомобиля для ремонта. П е р е д вы полнением эл е ктр о д уго в о й сварки
Способы устранения этих неисправностей на ав то м о б и л е о тс о е д и н и те провода от а к ­ - датчика массового расхода воздуха - уве­
вы найдете в подразделе «Система питания кум ул яторной б атар е и и разъ емы проводов личение расхода топлива, значительное ухуд­
инжекторного двигателя», с. 106. от ЭБ У. шение динамики, проблемы с пуском двигателя;
неисправности в пути 33

...и диагностического - увеличение расхода


топлива, снижение мощности двигателя, не­
устойчивая работа на холостом ходу. Возмож­
но повреждение каталитического нейтрализа­
тора отработавших газов;

3. Извлеките из корпуса ЭМК топливный


- датчика положения дроссельной заслон­ жиклер холостого хода.
ки - потеря мощности, рывки и провалы при
разгоне, неустойчивая работа в режиме холо­
стого хода;

- датчика скорости - невозможность само­


обучения системы для подстройки под стиль
вождения конкретного водителя. Возможно
ухудшение динамических качеств автомобиля
в режимах с использованием максимальной
мощности (интенсивный разгон). 4. Обратите внимание на центральное отвер­
стие жиклера: удалите из него соринки, исполь­
зуя компрессор или воздушный насос, и убеди­
ПРОПАЛ тесь в чистоте отверстия на просвет. Установи­
- датчика температуры охлаждающей жид­ ХО ЛОСТОЙ ход те топливный жиклер на место. Установите ЭМК
кости - трудности с пуском в мороз, прихо­ на место и заверните от руки до упора. Надень­
дится прогревать двигатель, поддерживая На автомобилях с карбюраторными дви­ те провод питания и пустите двигатель.
обороты педалью акселератора, при пере­ гателями существуют три наиболее часто
греве существенно снижается мощность, по­ встречающиеся причины исчезновения холо­ ПРИМЕЧАНИЕ *5
является детонация; стого хода: Д о п у с ти м о п р о чи щ а ть о тв е р с ти е ж и кл е р а
- засорение жиклера холостого хода элект­ м я гкой м ед н о й проволокой или капроновой
ромагнитный клапан (ЭМК); л е с ко й . П ри м енять для это й цели стальной
- перегорание ЭМК; и н стр ум е н т нельзя - б уд ет н е и зб еж н о нару­
- отсутствие питания ЭМК. ш е н а кал и бров ка ж и кл е р а .
Вам потребуются: гаечные ключи
«на 12», «на 13» или «на 14», пробник или
контрольная лампа на 12 В с проводами,
отрезок провода с зачищенными конца­
ми, компрессор или воздушный насос.

- датчика детонации - двигатель очень чув­


ствителен к качеству бензина, повышенная
склонность к детонации;

5. Если щелчки отсутствуют, то, вывернув


ЭМК из крышки карбюратора и используя до­
полнительный отрезок провода, подайте
1. Включите зажигание. Снимите провод «плюс» от аккумуляторной батареи на клемму
питания с ЭМК. Попробуйте несколько раз ЭМК, его корпусом несколько раз коснитесь
дотронуться клеммой провода питания до клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
клеммы ЭМК. В момент касания должны быть В момент касания должен быть слышен щел­
слышны отчетливые щелчки. чок сработавшего клапана.

- датчиков концентрации кислорода - уп­


равляющего...

2. Если щелчки есть, выверните ЭМК из 6. Если щелчки отсутствуют и в этом случае,
крышки карбюратора. перегорел ЭМК. Замените его исправным,
34 Lada Niva / Lada 4x4

предварительно проверив. Чтобы доехать до Часты м н а р уш ен и ем работы дв игателя, свя­ 1. Пустите двигатель и оставьте его работать
ближайшего автомагазина, можно переде­ занны м с блоком при нудительного холосто­ на холостом ходу. Подойдите к выхлопной тру­
лать неисправный ЭМК на принудительно от­ го хо д а, является значи тельное с н и ж ени е ч а­ бе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Можно
крытый. Для этого снимите топливный жиклер стоты вращ ен ия (вплоть до полной останов­ поднести руку к срезу выхлопной трубы - так
холостого хода, извлеките пластмассовый на­ ки) при вы ж им е сц еп л ени я , напри м ер при перебои ощущаются лучше. Звук должен быть
конечник клапана и пружину сердечника и по­ п е р е к л ю ч е н и и п е р е д а ч или о с та н о в ке на ровным, «мягким», одного тона. Хлопки из вы­
ставьте жиклер на место. Установите ЭМК на св етоф ор е. В этом сл учае, чтобы спокойно хлопной трубы через регулярные промежутки
место и заверните от руки до упора. Наденьте доехать д о ав то м а га зи н а или ав тосервиса, времени свидетельствуют о том, что один ци­
провод питания и пустите двигатель. Имейте до стато чно разъ единить разъ ем цепи уп рав ­ линдр не работает из-за выхода из строя све­
в виду, что при использовании такого клапана ления блока принудительного холостого хо ­ чи, отсутствия искры на ней, об отказе форсун­
могут возникнуть проблемы с выключением д а , н а х о д я щ и й с я в о зл е р е гул и р о в о ч н о го ки у инжекторного двигателя, о сильном подсо­
двигателя: он будет пытаться работать после винта количества см е с и . се воздуха в один цилиндр или значительном
выключения зажигания. В такой ситуации по­ снижении компрессии в нем. Хлопки через не­
старайтесь не глушить сразу двигатель, а дай­ Для определения причин исчезновения хо­ регулярные промежутки времени возникают по
те ему поработать на холостом ходу хотя бы лостого хода инжекторного двигателя требу­ причине загрязнения распылителей форсунок
5 мин, а после выключения зажигания плавно ется специальное диагностическое оборудова­ инжекторного двигателя, неправильной регу­
нажмите на педаль газа до упора. ние, поэтому в этом случае советуем обратить­ лировки карбюратора и зажигания карбюра­
ся на станцию технического обслуживания, торного двигателя, сильного износа или за­
специализирующуюся на ремонте автомоби­ грязнения свечей зажигания. Если хлопки про­
лей с инжекторными двигателями. исходят через неравные промежутки времени,
можно попробовать самостоятельно заменить
весь комплект свечей независимо от пробега
и внешнего вида, однако лучше это делать по­
сле обращения на автосервис для диагностики
и ремонта системы управления двигателем или
карбюратора и системы зажигания.
2. Если хлопки регулярны, остановите дви­
гатель и откройте капот. Проверьте состояние
проводов системы зажигания. Высоковольт­
ные провода не должны иметь повреждений
7. Если щелчки есть, установите ЭМК на ме­ изоляции, а их наконечники не должны быть
сто. Включите зажигание и проверьте тесте­ окислены. Если есть повреждения проводов,
ром или контрольной лампой наличие «плюс» замените неисправный провод.
на клемме провода питания ЭМК. Если пита­ Однако необходимо отметить, что чаще все­
ние отсутствует, значит, вышел из строя элек­ го эта неисправность бывает вызвана отказом
тронный блок управления принудительным регулятора холостого хода или подсосом по­
холостым ходом. стороннего воздуха через неплотные соедине­
ния шлангов корпуса дроссельной заслонки.
Если заменой регулятора (см. «Система пита­
ния инжекторного двигателя», с. 106) и подтяж­
кой хомутов шлангов восстановить холостой
ход не удалось, обратитесь к специалистам.

ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
ДВИГАТЕЛЯ
При перебоях двигатель неровно работает
на холостом ходу, не развивает достаточную 3. Если повреждений проводов нет, у карбю­
8. Электронный блок управления принуди­ мощность, повышенно расходует бензин. Пе­ раторного двигателя проверьте состояние
тельным холостым ходом ремонту не подлежит. ребои в работе инжекторного двигателя, как крышки и ротора распределителя. Откиньте две
Замена его не представляет сложности, но для правило, объясняются неисправностью фор­ пружинные защелки крепления пластмассовой
того чтобы добраться до ближайшего автома­ сунок или электробензонасоса (см. «Система крышки распределителя и снимите ее. Осмот­
газина, можно временно с помощью дополни­ питания инжекторного двигателя», с. 106), не­ рите крышку изнутри и снаружи. На крышке не
тельного провода подать питание на ЭМК хотя исправностью свечи зажигания одного из ци­ должно быть трещин, нагара, а угольный кон­
бы от клеммы «+Б» катушки зажигания. Как ва­ линдров, подсосом воздуха в один из цилинд­ такт не должен быть поврежден или изношен.
риант можно соединить перемычкой клеммы ров. У карбюраторного двигателя, помимо не­ Ротор не должен иметь трещин и прогаров. Не­
«4 » и «6» в колодке жгута проводов блока. Поря­ исправной системы зажигания и подсоса исправные или сомнительные детали замените.
док нумерации клемм указан на крышке блока воздуха, причиной перебоев часто бывает не­
справа и слева от разъема - цифры «1» и «7». исправный карбюратор. Нужно найти неис­
правность и по возможности ее устранить.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

4. Снимите наконечники высоковольтных


проводов...
неисправности в пути 35

Отложение сухой копоти указывает на бога­


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ тую топливовоздушную смесь или позднее за­
При снятии наконечников вы соковольтных Н е ф икси руйте свечу на м аслоналивной го р ­ жигание. Вызывает пропуски зажигания, за­
проводов никогда не тяни те за сам провод. ловине, м ас л о и зм ер и те л ь н о м щ уп е , топ лив ­ трудненный пуск двигателя и неустойчивую
Возьмитесь рукой непоср едственно за н а ко ­ ных ш л ангах. работу двигателя. Проверьте, не забит ли воз­
нечник и, п еред снятием поворачивая его из душный фильтр, исправны ли датчики темпе­
стороны в сторону, потяните. Надежный контакт корпуса или резьбовой ратуры охлаждающей жидкости и всасывае­
части свечи с «массой» необязателен, но же­ мого воздуха.
лателен. Подсоедините высоковольтный про­
вод с 1-го цилиндра к запасной свече. Пусти­ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
те двигатель. Если перебои двигателя не уси­ И споль зуйте б о л ее «горячую» свечу.
лились, замените свечу в 1-м цилиндре
заведомо исправной. Наденьте высоковольт­
ный провод и пустите двигатель. Если пере­
бои усилились, последовательно повторяйте
процедуру п. 7 со всеми цилиндрами, чтобы
выявить неисправную свечу.
Если в результате принятых мер перебои
двигателя не устранены, обратитесь на авто­
сервис для диагностики системы зажигания
5. ...и выверните свечи свечным ключом (см. на стенде или диагностики двигателя - заме­
«Проверка и замена свечей зажигания», ра компрессии (подробнее см. «Проверка
с. 224). Внимательно осмотрите свечи и срав­ компрессии в цилиндрах», с. 60). Нормальная
ните их внешний вид с фотографиями, приве­ компрессия - более 1,1 МПа (11 кгс/см2), от­
денными в подразделе «Диагностика состоя­ личие более 0,1 МПа (1 кгс/см2) в одном ци­ 3. Масляные отложения.
ния двигателя по внешнему виду свечей зажи- линдре свидетельствует о необходимости ре­ Замасленные электроды и изолятор свечи.
гания», с. 35. Зазор между электродами свечи монта двигателя. Причина - попадание масла в камеру сгора­
инжекторного двигателя должен быть 0,7— ния. Масло попадает в камеру сгорания через
0,8 мм, а карбюраторного - 1,00-1,15 мм. Если направляющие клапанов или через поршне­
свеча черная и влажная, ее можно выбросить. Д И АГН О С ТИКА вые кольца. Вызывает затрудненный пуск,
6. Если все свечи выглядят исправными, ус­ пропуски в работе цилиндра и «подергива­
тановите их на место и подсоедините высоко­
СОСТОЯНИЯ ния» работающего двигателя. Необходим ре­
вольтные провода. Порядок работы цилиндров ДВИГАТЕЛЯ монт головки блока цилиндров и поршневой
1-3-4-2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4-й) группы двигателя. Замените свечи зажигания.
ведется от шкива коленчатого вала двигателя.7
ПО В Н Е Ш Н Е М У ВИД У
СВЕЧЕЙ ЗАЖ ИГАНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ

4. Металлосодержащий налет.
Отложения на юбке изолятора окислов желе­
за кирпично-красного цвета из антидетонаци-
На крышке распределителя карбю раторн ого 1. Нормальная свеча. онных железосодержащих присадок (ферроце­
двигателя циф рой 1 обозначен 1 -й цилиндр, Коричневый или серо-желтый цвет и не­ нов) к бензину откладываются ровным, плотным
далее по часовой стр ел ке, если см отреть на большой износ электродов. Точное соответ­ слоем. При работе двигателя с большой на­
крышку со стороны гн езд высоковольтных ствие теплового значения свечи для двигате­ грузкой под воздействием высокой температу­
проводов: 3, 4 , 2 -й . ля и рабочих условий. ры и давления в камере сгорания окислы вос­
Номера соответствую щ их цилиндров и н ж е к ­ станавливаются в токопроводящие дорожки
торного двигателя нанесены на модуль з а ж и ­ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ чистого железа, замыкающие центральный эле­
гания рядом с высоковольтными выводами. При з а м е н е свечей на новые устанав л и вай те ктрод на «массу». Это вызывает пропуски зажи­
свечи с те м и ж е х а р а кте р и с ти ка м и из числа гания и, как следствие, падение мощности дви­
реком ендованны х за в о д о м -и зго то в и те л е м . гателя и повышенный расход топлива. Помимо
этого может быть поврежден каталитический
нейтрализатор отработавших газов, сильно пе­
регревающийся при попадании в него не сго­
ревшего в цилиндрах двигателя бензина. Налет
практически не удаляем механическим спосо­
бом и не выгорает при длительном движении
с большой скоростью. Если этот налет появля­
ется на новых свечах после небольшого пробе­
га, смените место заправки.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
7. Возьмите запасную свечу. Прижмите ее Если нет возм ож ности ср азу ж е зам енить св е­
металлической частью к «массе» автомобиля. 2. Отложения сажи. чи новыми, попробуйте удалить этот налет,
36 Lada Niva / Lada 4x4

погрузив свечи на десять минут ю бкам и и зо ­ 7. Детонация. либо приходится непрерывно «качать» пе­
ляторов в ортоф осф орную кислоту или пр ео б ­ Изолятор свечи растрескавшийся или со даль. Причина - засорение топливного жик­
разователь ржавчины (с о д е р ж и т о р то ф о с­ сколами. Это может привести к повреждению лера главной дозирующей системы первой
форную кислоту). После этого очистите налет поршня. Убедитесь, что октановое число бен­ камеры. Для устранения неисправности не­
нем еталлической щ еткой (м ож но старой зу б ­ зина соответствует требуемому. обходимо снять верхнюю крышку карбюрато­
ной щ еткой) и пром ойте свечи сначала водой, ра, как описано выше, вывернуть два воздуш­
а за тем бензином . ных жиклера (см. «Система питания карбюра­
торногодвигателя, с. 121), тонкой отверткой
вывернуть два топливных жиклера и извлечь
их из колодцев длинной деревянной зубочи­
сткой или заостренной палочкой.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Не перепутайте жиклеры при о братной у с та ­
новке!

Затем шприцем или чистой безворсовой


тряпкой удалите из поплавковой камеры бен­
зин и продуйте карбюратор сжатым воздухом,
8. Механические повреждения электродов особенно тщательно - колодцы топливных
5. Оплавленные электроды. и изолятора свечи. жиклеров.
Раннее зажигание. Изолятор белый, но мо­ Повреждения могут быть вызваны инород­
жет быть загрязнен из-за пропусков искры ными предметами, попавшими в камеру сго­ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
и попадающих на него отложений из камеры рания, а в случае использования слишком Н еоп ы тном у ав тол ю бителю лучш е н е м е д ­
сгорания. Может привести к повреждению длинной свечи ее электроды может зацепить ленно обратиться на автосервис.
двигателя. Необходимо проверить соответст­ поршень. Это приводит к разрушению свечи,
вие типа свечи зажигания, чистоту распылите­ отключению цилиндра и может повредить
лей форсунок и топливного фильтра, работу поршень. Удалите инородный предмет из ци­
систем охлаждения и смазки. линдра и (или) замените свечу.

АВТОМ ОБИЛЬ
Д ВИ Ж ЕТС Я РЫ ВКАМ И
Применительно к автомобилю рывок - это
кратковременное самопроизвольное изме­
нение частоты вращения коленчатого вала
двигателя независимо от положения педали
газа. В повседневной эксплуатации, как пра­
вило, имеют место серии рывков. Предель­ Чтобы доехать до серв иса, отрежьте кусок
ный случай рывка - провал, ощутимое запаз­ хлорвиниловой трубки длиной 1 - 1 , 5 см (хотя
дывание ответной реакции двигателя на на­ бы от трубок стеклоом ы вателя) и наденьте
6. Пепельные отложения. жатие педали акселератора. на упорны й ры чаг привода второй камеры .
Светло-коричневые отложения, покрыва­ Условно можно выделить три вида рывков: Ч астота вращ ения коленчатого вала дв ига­
ющие коркой центральный и боковой элект­ - в момент начала движения; теля буд ет прим ерно 2 0 0 0 м и н 1. Для под­
роды. Выделяются из присадок к маслу или - при разгоне; д е р ж ан и я безопасной скорости пользуйтесь
бензину. Большое их количество может при­ - при установившемся движении, те. при по­ педалям и сц еплени я и то р м о за.
вести к изоляции электродов свечи, вызывая стоянном положении педали акселератора.
пропуски в искрообразовании и перебои Для определения причин рывков при дви­
при разгоне. Если чрезмерные отложения жении автомобиля с инжекторным двига­ РЫВОК В МОМЕНТ
образуются за короткое время или при не­ телем требуется специальное диагностиче­ НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ
большом пробеге, замените маслосъемные ское оборудование, поэтому в этом случае
колпачки направляющих клапанов, чтобы рекомендуем обратиться на сервис, специа­ В момент начала движения чаще имеет ме­
предотвратить попадание масла в камеру лизирующийся на ремонте систем впрыска сто предельный случай рывка - «провал». Са­
сгорания. топлива. Однако, как показывает практика, мые неприятные ощущения связаны именно
в большинстве случаев рывки вызываются с запаздыванием ответной реакции двигателя
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ недостаточным давлением топлива в топлив­ на нажатие педали газа. Иногда двигатель при
Если отложения стабильно образую тся при ной рампе форсунок или неисправностью этом даже глохнет.
д л и те л ь н о м п р о б е ге , п р и чи н а в ка ч е с тв е датчика положения дроссельной заслонки. Причиной «провала» у автомобиля с кар­
бен зи на - с м е н и те м ес то за п р ав ки . При наличии некоторых навыков причину бюраторным двигателем может быть либо
рывков можно выявить самостоятельно. неисправность насоса-ускорителя карбюра­
Если автомобиль оснащен карбюратор­ тора, либо неисправность вакуумного коррек­
ным двигателем, можно попытаться найти тора распределителя зажигания.
и устранить причину рывков своими силами, Вам потребуются: гаечные ключи «на 8»,
так как система питания такого двигателя уст­ «на 10», отвертки с крестообразным
роена значительно проще, чем инжекторного. и плоским лезвием, протирочная ткань,
При эксплуатации карбюратора ДААЗ «Со- кусок тонкой медной проволоки диамет­
лекс» встречается очень неприятный дефект: ром менее 0,3 мм без изоляции, ком­
при нажатии на педаль газа происходит силь­ прессор или насос.
ный провал, двигатель глохнет, часто при этом 1. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие
отсутствует холостой ход. Движение возмож­ и установка воздушного фильтра карбюратор­
но только при нажатии на педаль газа до пола, ного двигателя», с. 124).
37

6. Отверткой аккуратно подденьте блок струек все равно нет, необходим ремонт
распылителя ускорительного насоса как мож­ карбюратора с разборкой (см. «Система пита­
но ближе к месту заделки трубки и, нажимая ния карбюраторного двигателя», с. 121).
снизу вверх, выньте из гнезда блок. На автомобиле с инжекторным двигате­
лем рывок возникает в момент начала откры­
тия дроссельной заслонки, когда по сигналу
датчика положения дроссельной заслонки
ЭБУ определяет момент перехода из режима
холостого хода на нагрузочный режим и дол­
жен увеличить количество подаваемого через
форсунки топлива. При недостаточном давле­
нии в топливопроводе, даже при увеличении
2. Отсоедините от штуцера карбюратора длительности впрыска, топлива для плавного
шланг привода вакуумного корректора рас­ трогания с места не хватает.
пределителя зажигания и, создавая разреже­ 7. Прочистите тонкой медной проволокой
ние ртом, проверьте герметичность. Если отверстие жиклера распылителя. Продуйте
воздух проходит свободно, необходима заме­ распылитель воздухом в сторону, обратную
на вакуумного корректора распределителя направлению движения топлива. Проверьте
зажигания (см. «Система зажигания карбюра­ состояние резинового уплотнительного коль­
торного двигателя», с. 221). ца блока (показано стрелкой). Надорванное
или сильно обжатое кольцо замените.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Для проверки величины давления топлива


подключите к специальному штуцеру на топ­
ливопроводе с помощью отрезка подходяще­
го шланга манометр с пределом измерения
Б ез крайней необход им ости не вы ним айте из 10 кгс/см2. При работающем двигателе дав­
корпуса блока распы лителя трубку с ж и к л е ­ ление в топливопроводе должно быть не ме­
3. Если воздух не проходит, загляните ром . О слаблен ие е е посадки в корпусе п р и ­ нее 3 кгс/см2.
внутрь карбюратора. Воздушная заслонка А в едет к течи бен зи на из со ед и нен ия , что с н и ­
должна быть полностью открыта. зи т подачу насоса. К р о м е то го , при н е п р а­ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
4. Нажмите на рычаг привода ускорительно­ вильной установ ке трубки м о ж е т изм ениться Ш туц ер для проверки давления и м еет конст­
го насоса. Из обеих трубок распылителя Б ус­ направление струи топлива, она не буд ет п о ­ рукцию , аналогичную вентилю шины колеса
корительного насоса должны появиться струй­ падать в за зо р м еж д у заслон кой и стенкой с з о л о тн и ко м . П о э то м у для под клю чения
ки топлива. Струйки должны быть ровными диф ф узо ра, что вы зовет усил ени е провалов ш л анга м ан ом етра м ож но использовать нако­
и направленными в щель между стенкой диф­ при ре зко м откры тии дроссельной засл он ки . нечник для ш л анга ножного ш инного насоса.
фузора и открывающейся заслонкой. Если не­
обходимо, воспользуйтесь переносной лам­ 8. Вставьте распылитель на место. Не уста­
пой. Если струйки есть и направление распыла навливая крышку карбюратора, нажмите на ры­
правильное, необходим ремонт карбюратора чаг привода дроссельной заслонки. Из трубки
с разборкой 57 ). распылителя ускорительного насоса должна
появиться струйка топлива. Если струйка есть,
соберите карбюратор и имейте в виду, что по­
ра проводить его техническое обслуживание,
заменить фильтр тонкой очистки топлива или
сменить место заправки бензином.

Если т а к о го н а ко н е ч н и к а н ет, м о ж н о для


крепл ени я ш л анга к ш туц ер у использовать
червячны й хом ут.

5. Снимите крышку карбюратора (см. «Про-


веркасистемыпитаниядвигателя», с. 30).

9. Если струек бензина нет, проверьте лег­


кость хода рычага привода ускорительного на­
соса и отсутствие люфта в приводе. При необ­
ходимости смажьте детали, неисправные дета­
ли замените. Проверьте работу ускорительного При это м п е р е д за кр е п л е н и е м ш л анга вы­
насоса еще раз. Если струйки появились, собе­ в ерни те из ш туц ер а зо л о тни к. Д ля вывора­
рите карбюратор и имейте в виду, что пора про­ чивания зол о тн и ка м ож но использовать кол-
водить его техническое обслуживание. Если пачок-кл ю ч от вентиля шины колеса.
38

Причинами снижения давления могут быть:

При этом на повернутой вертикально крышке


2. Снимите крышку карбюратора (см. «Про- (язычок кронш тейна поплавков касается д е м ­
веркасистемыпитаниядвигателя»,с.30),ак- пф ирую щ его ш арика запорной иглы топлив­
- неисправный регулятор давления топли­ куратно переверните (винты крепления при ного клапана, не утапливая его) линии разъе­
ва. Кроме того, отказ регулятора может быть этом выпадут - не потеряйте их!) и положите мов пресс-ф ормы на поплавках должны быть
вызван ослаблением посадки шланга на шту­ ее поплавками вверх. примерно параллельны поверхности крышки.
цере вакуумной камеры регулятора;
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Н е д о п у с ка й те пов реж д ен ия поплавков!

5. Если уровень топлива велик (зазор между


- засоренный топливный фильтр; прокладкой крышки и поплавками менее 1 мм),
отверткой отогните язычок кронштейна по­
плавков и увеличьте зазор.
3. Загляните внутрь карбюратора. Уровень
бензина должен быть примерно на 25 мм ни­
же разъема крышки и корпуса карбюратора.

- неисправный топливный насос.


6. Если уровень топлива нормальный, вывер­
П Р И М Е Ч А Н И Е ________________________ ните штуцер подачи топлива, под которым рас­
Способы проверки и зам ены регулято ра д а в ­ положен топливный фильтр, и выньте фильтр.
ления, топливного ф ильтра и топливного н а ­ 4. Если уровень мал, отрегулируйте его ак­
соса описаны в п о д р азд е л е «С истем а п и та ­ куратным подгибанием поплавков на одина­ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
ния и нж ектор ного д вигателя», с. 1 0 6 . ковую величину в направлении стрелок. Не потеряйте м ед ное уплотнительное кольцо,
оно иногда прилипает к кры ш ке карбю ратора.
ПРИМЕЧАНИЕ
РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ
Причиной рывков автомобиля с карбюра­
торным двигателем может быть низкий уро­
вень топлива или засорение топливного
фильтра в карбюраторе, неисправность бен­
зонасоса либо засорение дополнительного
топливного фильтра, неисправность системы
зажигания.
Вам потребуются: гаечные ключи «на 8»,
«на 10», «на 13», отвертки с крестооб­
разным и плоским лезвием, чистая ве­
тошь, кусок тонкой медной проволоки З азоры м е ж д у вы ступами на ниж них поверх­ 7. Внимательно осмотрите фильтр. При ма­
диаметром менее 0,3 мм без изоляции, ностях поплавков и пр о кл ад ко й , плотно при ­ лейших сомнениях в чистоте фильтра про­
компрессор. ж а то й к привалочной поверхности кры ш ки, мойте фильтр бензином и продуйте сжатым
1. Снимите воздушный фильтр (см. «Про­ долж ны быть одинаковы м и у обоих поплав­ воздухом изнутри и снаружи. Сильно загряз­
верка системы питания двигателя», с. 30). ков ( 1 - 1 , 5 м м ). ненный фильтр лучше заменить.
неисправности в пути 39

7. Недостаточное давление воздуха в шинах.


8. Перегрузка автомобиля.
Полную диагностику автомобиля, особенно
с инжекторным двигателем, должны прово­
дить высококвалифицированные мастера
с применением специального диагностичес­
кого оборудования, поэтому обратитесь на
автосервис.
Самостоятельно можно провести следую­
щие работы:
1. Проверьте и доведите до нормы давле­
ние воздуха в шинах.
Специфической причиной рывков при уста­ 2. Проверьте работу рабочей тормозной
новившемся движении автомобиля с инжек­ системы и стояночного тормоза. Снимать
8. Если фильтр карбюратора чистый, про­ торным двигателем может быть поврежде­ колеса для этого необязательно. Найдите
верьте дополнительный топливный фильтр. ние датчика положения дроссельной заслонки. ровный участок дороги и в сухую безветрен­
При малейших сомнениях загрязненный Дополнительные симптомы, подтверждающие ную погоду проведите заезд на определение
фильтр лучше заменить. Если фильтр чистый, неисправность этого датчика: выбега автомобиля. Автомобиль должен
соберите карбюратор в обратной последова­ - неравномерная работа двигателя на хо­ быть полностью заправлен, в салоне только
тельности и совершите пробную поездку. лостом ходу; водитель. Разгоните автомобиль до 50 км/ч,
Если рывки остались, неисправен бензона­ - снижение максимальной мощности дви­ выровняйте скорость, а затем выключите пе­
сос - слишком маленькое давление топлива гателя. редачу и двигайтесь по инерции до полной
(см. «Система питания карбюраторного дви­ Датчик неразборный и поэтому неремон­ остановки. Сделайте еще один заезд в об­
гателя», с. 121) либо неисправна система за­ топригоден. Если выявлена неисправность ратном направлении. Выбег должен соста­
жигания. Попробуйте заменить свечи зажига­ датчика (см. «Система управления инжек­ вить около 500 м.
ния независимо от пробега и состояния. Об­ торным двигателем», с. 225), его заменяют 3. Проверьте работу карбюратора и систе­
ратите внимание на состояние свечей (см. в сборе. мы зажигания, как было описано выше.
ои в работе двигателя», с. 34), Если
оно ненормальное, возможно, придется ре­
монтировать двигатель или систему зажига­
А В Т О М О Б И Л Ь ПЛОХО
ния (см. «Система зажигания карбюраторного РАЗГОНЯЕТСЯ
двигателя», с. 221).
Причиной рывков при разгоне автомобиля Причин ухудшения динамики много, основ­
с инжекторным двигателем может быть, как ные можно определить так:
и в предыдущем случае (см. «Рывок в момент 1. Неисправность двигателя - снижение
начала движения», с. 36), недостаточное дав­ компрессии в одном или нескольких цилинд­
ление топлива в топливопроводе. Электрон­ рах, подсос дополнительного воздуха между
ный блок управления двигателем, получив от карбюратором (дроссельным узлом у инжек­
датчика положения дроссельной заслонки торного двигателя) и камерой сгорания в дви­
сигнал об интенсивном открытии заслонки на гателе. Закоксовывание системы выпуска или
большой угол, стремится максимально увели­ повреждение нейтрализатора отработавших
чить подачу топлива, но из-за пониженного газов (инжекторный двигатель). 4. На карбюраторном двигателе попробуй­
давления топлива не в состоянии этого сде­ 2. Неисправность системы питания - засо­ те увеличить угол опережения зажигания.
лать. Причины этого явления и способ провер­ рение форсунок, топливного фильтра, шлан­ Для этого, предварительно отметив первона­
ки описаны в подразделе «Рывок в момент на­ гов системы подачи топлива инжекторного чальное положение распределителя, повер­
чала движения», с. 36. двигателя. На автомобиле с карбюраторным ните его на одно деление шкалы против часо­
двигателем - засорение всей системы, топ­ вой стрелки, если смотреть сверху на крышку
РЫВКИ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ ливных фильтров, карбюратора, недостаточ­ распределителя.
ДВИЖЕНИИ ная подача бензонасоса, неправильная регу­
лировка карбюратора (смесь слишком бед­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ~
Такие рывки чаще всего бывают вызваны ная или слишком богатая). Применение С о в е р ш и те про бную п о е зд к у . Если п осл е
неисправностью системы зажигания. Необхо­ низкокачественного топлива. ув ел ич ени я угла о п е р е ж е н и я за ж и га н и я при
димы диагностика и ремонт (см. разд. 10 3. Неисправность системы зажигания - вы­ р е зко м р а зго н е появится д е то н а ц и я - вы
«Электрооборудование», с. 209). В пути мож­ ход из строя свечи зажигания, пробой высо­ у с л ы ш и те з в о н к и е м е т а л л и ч е с к и е с т у к и
но попробовать самостоятельно: ковольтной цепи системы, неправильная ус­ д л и тел ьн ость ю б о л е е 2 с, угол о п е р е ж е н и я
- осмотреть подкапотное пространство. тановка угла опережения зажигания (карбю­ за ж и га н и я п р и д е тся ум е н ь ш и ть д о п е р в о н а­
Выключить зажигание и проверить надежность раторный двигатель). чального зн а ч е н и я . Р аб о та д в и гате л я с д е ­
крепления и посадки всех проводов и разъе­ 4. У инжекторного двигателя - неисправ­ то н а ц и е й ка те го р и ч е с к и н е д о п у сти м а! 5
мов у модуля зажигания инжекторного двига­ ность системы управления двигателем (от­
теля, катушки зажигания и коммутатора карбю­ каз датчиков системы). При отказе какого- 5. Проверьте работу сцепления. Первона­
раторного двигателя, высоковольтных прово­ либо датчика электронный блок управления чальную проверку проводят на ровной, сво­
дов. Пустить двигатель и прислушаться к его переходит на работу по резервной програм­ бодной от препятствий площадке. Установите
работе - треск при пробое высокого напряже­ ме, позволяющей доехать до гаража или ав­ рукояткой управления воздушной заслонкой
ния «на массу» слабый, но отчетливый. В пол­ тосервиса, но при этом снижаются мощ- повышенную частоту вращения холостого хо­
ной темноте хорошо видно искру при пробое; ностные и экономические характеристики да - примерно 1500 мин-1. Выжмите сцепле­
- заменить свечи зажигания независимо от двигателя. ние, включите первую передачу и нажмите на
их состояния и пробега. Обратите внимание 5. Пробуксовка сцепления вследствие из­ педаль тормоза. Затем начинайте плавно от­
на состояние свечей. Если оно ненормаль­ носа или нарушения регулировки. пускать педаль сцепления. Если двигатель за­
ное, возможно, придется ремонтировать дви­ 6. Неисправность тормозной системы - глохнет, сцепление исправно и не буксует.
гатель или его системы (см. «Диагностика со­ притормаживание одного или нескольких ко­ В этом случае выполните регулировку приво­
стояния двигателя по внешнему виду свечей лес на ходу, неправильная регулировка стоя­ да сцепления (см. «Проверка и регулировка
зажигания», с. 35). ночного тормоза. гидропривода сцепления», с. 135).
40

давления масла в двигателе. Для надежной


ДВИГАТЕЛЬ работы двигателя необходимо, чтобы в сис­
ЗАГЛОХ ВО ВРЕМ Я теме смазки двигателя постоянно обеспечи­
валось достаточно высокое давление.
Д В И Ж ЕН И Я
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Рано или поздно каждый водитель может по­ Если при р а ботаю щ ем д в игателе загорается
пасть в ситуацию, когда автомобиль, еще не­ сигн али затор падения давления м асла и про­
сколько мгновений назад подчинявшийся всем д о л ж ает гореть при повы шенной частоте вра­
командам, вдруг перестает реагировать на на­ щ ени я, это тревожны й при знак. Нужно без
жатие педали газа, а на приборной панели за­ пром едления остановиться, выключить д в и ­
гораются красные огоньки. Двигатель перестал гатель и выяснить причину. Д альнейш ая рабо­ 6. Если уровень масла ниже метки «MIN»,
работать, автомобиль теряет скорость. Что де­ та двигателя при пониженном давлении м а с ­ долейте масло до нормы (см. «Проверка уров­
лать в такой ситуации? Самое главное - не ла м о ж е т привести к серьезной его поломке ня и доливка масла в систему смазки», с. 53).
нервничайте! Включите аварийную сигнализа­ и больш им ф инансовы м за тр атам на ремонт.
цию, выжмите педаль сцепления и, используя ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
инерцию автомобиля, постарайтесь осторожно При отсутствии воронки для доливки масла
переместиться к краю проезжей части и оста­ ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ м ож н о использовать воронку, и зго то в л е н ­
новиться как можно правее у обочины, а если ную из горловины пластиковой буты лки.
возможно, то за пределами проезжей части. 1. Откройте капот. Не спешите сразу про­
верять уровень масла в двигателе, дайте
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ему стечь в масляный картер, это займет
Учтите, что при н еработаю щ ем д в игател е эф ­ две-три минуты. За это время внимательно
фективность торм озной системы автомобиля осмотрите двигатель - нет ли на нем свежих
снижается и для торм ож ен ия м о ж е т п отреб о­ потеков масла.
ваться больш ее усилие на тор м озной педали.

Включите стояночный тормоз; если автомо­


биль остановился на уклоне, используйте
противооткатные упоры. При сложных услови­
ях движения и на загородных дорогах вы­ 7. Пустите двигатель. Если при нормальном
ставьте знак аварийной остановки, как это уровне сигнализатор давления масла погас,
предусмотрено Правилами дорожного дви­ можно продолжать движение. Если сигнализа­
жения. Теперь необходимо выявить и устра­ тор все равно горит, проверьте исправность
нить возникшую неисправность. Существуют датчика давления масла. Для этого выверните
две основные причины: штатный датчик давления масла и установите
- не работает система зажигания; 2. Загляните под переднюю часть автомо­ на его место механический манометр. Если
- не работает система питания. биля - не пробит ли масляный картер двига­ давление при нормальной частоте вращения
Для начала выясните, есть ли бензин в ба­ теля, нет ли там течи. холостого хода более 0,06 МПа (0,65 кгс/см2)
ке. Включите зажигание и посмотрите на ука­ и увеличивается с ростом оборотов, неиспра­
затель уровня топлива. Если желтая лампа ре­ вен датчик или его электрическая цепь. Если
зервного остатка топлива не горит, а стрелка после устранения всех видимых причин давле­
указателя показывает наличие топлива, мож­ ние масла в двигателе недостаточно (горит
но предположить, что бензин в баке есть. От­ сигнализатор падения давления масла), тре­
кройте капот и внимательно осмотрите подка­ буются диагностика и ремонт двигателя (см.
потное пространство. Обратите внимание на разд. 5 «Двигатель», с. 57).
целость всех агрегатов. Проверьте, на месте
ли все провода, нет ли оборванных, сгорев­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ших, с поврежденной изоляцией. Осмотрите Не пы тайтесь доехать до га р аж а - двигатель
бензиновые шланги, топливопровод инжек­ вы йдет из строя. О тбуксируйте автомобиль
торного двигателя, карбюратор и топливный в р ем онт с н ераб отаю щ им д в игател ем .
фильтр - нет ли потеков бензина.
3. Обратите внимание на масляный фильтр.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Масло может подтекать из-под резиновой про­ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ________________
Если п о д текае т б ен зи н , ни в ко ем сл учае не кладки фильтра, если она повреждена или П р е ж д е чем при ступи ть к ре м о н ту д в и га те ­
пускайте двигатель д о полного устранен ия фильтр слабо затянут. Иногда бывает достаточ­ ля, проверьте ш е стер н ю привода м асл я но ­
неисправности! но немного довернуть его по часовой стрелке. го н а со с а (с м . «З а м ен а ш е стер н и привода
4. Выньте масляный щуп, протрите его чис­ м ас л я н о го насоса», с. 9 8 ). Бы вает, что у нее
Осмотрите расширительный бачок систе­ той тканью и вставьте на место. Еще раз до­ с р е з а е т шлицы и м асляны й насос просто не
мы охлаждения - не вытекла ли охлаждающая станьте щуп и проверьте уровень масла. р а б о та е т.
жидкость. Проверьте также уровень масла
в картере двигателя. Если все в порядке, при­
ступайте к проверке системы зажигания и си­ ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
стемы питания, описанным ранее.
При работе двигателя исправная система
охлаждения поддерживает оптимальный тем­
УПАЛО Д А ВЛ ЕН И Е пературный режим. Нарушения в работе сис­
М АСЛА темы охлаждения могут привести к перегреву
двигателя. Если пропустить этот момент, могут
В комбинации приборов вашего автомоби­ возникнуть неприятные последствия: пробой
ля есть сигнализатор (поз. 16 на рис. 1.10 или 5. Уровень должен находиться между мет­ прокладки головки блока, коробление головки
поз. 18 на рис. 1.11) аварийного падения ками «МIN» и «МАХ». и, как следствие, сложный ремонт двигателя.
41

В комбинации приборов любого автомо­ 6. Если течи охлаждающей жидкости нет,


биля находится указатель температуры ох­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ________________ очень часто причиной перегрева инжекторно­
лаждающей жидкости. Если двигатель пере­ Длительное использование воды вместо тосо- го двигателя, оснащенного электрическими
гревается, стрелка указателя приближается ла приводит к образованию накипи в си стем е вентиляторами системы охлаждения, являет­
к красной зоне. охлаждения д вигателя, ухудш ению его о хлаж ­ ся выход вентиляторов из строя. Пустите дви­
дения и, как следствие, сокращ ению ресурса. гатель, следите за температурой и обратите
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Н икогда не д о л и в ай те холодную воду в п е р е ­ внимание, включаются ли вентиляторы систе­
ОХЛАЖДЕНИЯ греты й д в игател ь. Д ви гател ь д о л ж ен остыть мы охлаждения при перегреве двигателя.
с откры ты м капотом не м е н е е 3 0 м и н.
При первых признаках перегрева, если
стрелка указателя температуры ушла в крас­
ную зону, но из-под капота не вырываются
клубы пара, полностью откройте кран отопи­
теля и воздушную заслонку управления прито­
ком воздуха, включите электродвигатель ото­
пителя на максимальную скорость. Включите
аварийную сигнализацию, выжмите педаль
сцепления и, используя инерцию автомобиля,
постарайтесь осторожно переместиться
к краю проезжей части и остановиться как
можно правее у обочины, а если возможно - 4. Если течи охлаждающей жидкости нет,
за пределами проезжей части. Дайте двига­ проверьте, целость и натяжение ремня при­ 7. Если вентиляторы не включаются, попро­
телю поработать пару минут на нормальной вода вспомогательных агрегатов. Порванный буйте заменить датчик температуры охлажда­
частоте вращения холостого хода с включен­ ремень замените или отрегулируйте его на­ ющей жидкости системы управления двигате­
ным на полную мощность отопителем. тяжение лем. ЭБУ системы управления включает элек­
мена ремня привода вспомогательных агре­ тровентиляторы по сигналам от этого датчика.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ гатов», с. 64).
Не останавливайте двигатель сразу! Единст­
венное условие - сохранение герметичности
системы охлаждения. Если лопнул или со ско­
чил шланг или образовалось др уго е м есто
утечки, кроме выброса жидкости и з-под проб­
ки расш ирительного бачка или р ад и ато р а,
двигатель придется остановить немедленно!

После остановки перегретого двигателя


начинается местный перегрев охлаждающей
жидкости в местах контакта ее с наиболее
теплонапряженными деталями двигателя 5. Двигатель может перегреться в случае
и образование паровых пробок. Это явление выхода из строя термостата, который регули­ 8. Если электродвигатели после замены
называется тепловым ударом. рует прохождение потока жидкости в системе датчика все равно не работают, для их про­
1. Остановите двигатель. охлаждения через радиатор или мимо него верки возьмите два дополнительных провода
2. Откройте капот и осмотрите подкапотное (для ускорения прогрева холодного двигате­ и подайте поочередно питание на электро­
пространство. Определите, откуда вырывает­ ля). Для проверки термостата нужно на про­ двигатели непосредственно от аккумулятор­
ся пар. При осмотре двигателя обратите вни­ гретом двигателе проверить на ощупь темпе­ ной батареи. Провода должны быть надежно
мание на наличие охлаждающей жидкости ратуру нижнего шланга, соединяющего двига­ закреплены и изолированы.
в расширительном бачке, на целость резино­ тель с радиатором. Если нижний шланг
вых шлангов, радиатора, термостата. радиатора холодный, термостат неисправен, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
циркуляции через радиатор нет Н е д о п ускай те зам ы кания проводов м еж д у
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ~ собой!
Никогда не откры вайте п р о б ку р а д и а то р а ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ О б р ати те в ним ани е на полярность под кл ю ­
сразу. Ж идкость в с и стем е охлаж дения н а ­Больш ую роль в о б е сп е чен и и оптим ального чения: эл ектр о д в и гател ь д о л ж ен вращ аться
ходится под д авл ени ем , при откры тии п ро б­
те м п ер ату р н о го р е ж и м а и гр а е т клапан п р о б ­ та к, чтобы в ентилятор нагнетал воздух че р ез
ки р а д и а то р а . Он п о д д ер ж и в ает в с и с т е м е
ки давление резко уп ад ет, ж и дко сть за ки п и т рад и ато р на д в игател ь, а направления о б р а­
и ее брызги м огут вас ош парить. Если вы хо ­ и збы точн ое д а в л е н и е не м е н е е 0 ,0 5 м П а зу е м о го потока в оздуха и н а б ега ю щ его (пу­
тите открыть пробку р ад иатора на горячем (0 ,5 к гс /с м 2). При это м те м п е р а ту р а кипени я тев о го ) потока со впад ал и.
двигателе, предварительно накиньте сверху воды повы ш ается д о 111 °С, а то со л а - до
плотную толстую тряпку и только после этого 1 2 0 °С. К со ж ал е н и ю , при закл и ни в ани и к л а ­ 9. Если электродвигатели заработали, неис­
осторожно поворачивайте пробку. пана в закры то м пол ож ен ии при п е р е гр е в е правна электропроводка или реле включения
в о зн и ка ет значи тел ьн ое превы ш ени е избы ­ вентилятора системы охлаждения. Если нет,
3. Загляните под панель приборов - нет ли подточного давления бол ее 0 ,2 М П а , что м о ж е т также неисправна электропроводка или же
ней течи или следов охлаждающей жидкости, вы­ привести к разры ву ра д и а то р а или срыву о д ­ сам электродвигатель. Реле и электродвига­
текающей из радиатора или крана отопителя. ного и з ш л ангов. П о это м у р а з в год пробку тель неремонтопригодны, замените их в сборе
Если обнаружены течи охлаждающей жидко­ ра д и а то р а н еоб ход им о промы вать п ро точ­ (см. «Предохранители и реле», с. 210; «Элект­
сти, лопнувший шланг можно временно восста­ ной водой, а клапан проверять на отсутств ие родвигатель вентилятора системы охлаждения
новить с помощью липкой ленты. Течь радиато­ зал и п ани я н а ж ати е м пальца. При наличии двигателя», с. 243). Если и после замены реле
ра, термостата или отопителя довольно сложно со м нен ий за м е н и те пробку. О чевидно, что, и электродвигателей вентиляторы не работа­
устранить на месте, поэтому в такой ситуации если на п е р егр ето м д в и гате л е снять пробку ют, обратитесь на станцию технического об­
необходимо долить в систему охлаждения воду ра д и а то р а и по в рем ени это д е й ств и е со в п а­ служивания, так как цепи управления электро­
и при движении внимательно следить за указа­ д е т с тепловы м у д ар о м , в скипани е ж и д ко сти вентиляторами входят в систему управления
телем температуры, периодически восстанав­ и об р а зо в ан и е воздуш ны х про бок в с и с т е м е двигателем и для их диагностики требуется
ливая уровень в системе охлаждения. охлаж дени я б уд ет га ран тир овано. специальное оборудование.
42

при в ести к п ов реж д ен ию эл ектрооборуд ова- Если вышла из строя какая-либо цепь элек­
АККУМ УЛЯТОРНАЯ ния и д а ж е к пож ару. трооборудования, первым делом проверьте,
БАТАРЕЯ ориентируясь на данные табл. 10.1, не перего­
рел ли защищающий ее предохранитель (см.
НЕ ПОДЗАРЯЖ АЕТСЯ . Неисправ­
ный предохранитель замените. Повторное пе­
На автомобиле два источника тока - аккуму­ регорание того же предохранителя служит
ляторная батарея и генератор. Аккумулятор­ сигналом для немедленного ремонта соответ­
ная батарея используется при пуске двигателя ствующей цепи электрооборудования.
и для питания электрическим током напряже­
нием 12 В стартера и других потребителей при ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
неработающем двигателе. Когда двигатель Категорич ески за п р ещ а етс я за м ен я ть п е р е­
работает, основной источник тока - генератор горевш ий предохранитель д р у ги м , с боль­
обеспечивает электрическим током все по­ ш и м «номиналом», или «жучком».
требители, включая систему зажигания, и за­
ряжает аккумуляторную батарею. Если в ком­ 3. Если сигнализатор разряда аккумулятор­ Для проведения ремонтных работ по устра­
бинации приборов горит красный сигнализа­ ной батареи не погас, проверьте провод нению описанных выше неисправностей вос­
тор разряда аккумуляторной батареи (поз. 14 (красного цвета) между генератором и «плю­ пользуйтесь электросхемами, приведенными
на рис. 1.10 или поз. 16 на рис. 1.11), значит, совой» клеммой аккумуляторной батареи в конце книги.
ток не поступает от генератора в бортовую в местах присоединения к батарее...
сеть и расходуется запас энергии аккумуля­
торной батареи. Этот запас ограничен и зави­ ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
сит от емкости. Если аккумуляторная батарея
была заряжена полностью, можно доехать до
ОТ В Н Е Ш Н И Х
гаража и без генератора, но лучше попытаться ИСТО ЧНИКО В ТОКА
устранить неисправность на месте.
При пуске двигателя с помощью вспомога­
ПРОВЕРКА тельной аккумуляторной батареи следует
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ принимать во внимание следующее.
1. Напряжение вспомогательной аккумуля­
торной батареи должно составлять 12 В. При
этом разница емкостей разряженной и сто­
ронней не должна быть существенной.
4. ...и к генератору. Провод может быть 2. Для подключения к вспомогательной ба­
оборван, обломан внутри изоляции или тарее должны быть использованы провода
иметь окисленные или ненадежные контакты. только с достаточным поперечным сечением
Устраните неисправность и пустите двига­ (не менее 16 мм2).
тель. Если появился ток зарядки, можно про­ Провода соединяйте следующим образом.
должать движение.
Если после принятых мер сигнализатор раз­
ряда продолжает гореть при работающем дви­
1. Проверьте, не оборван ли ремень приво­гателе, то возможная причина неисправности
да вспомогательных агрегатов. Если ремень кроется в самом генераторе. Причин может
цел, проверьте его натяжение. Нажмите боль­ быть несколько, и устранять их лучше в услови­
шим пальцем на ремень и посмотрите, на­ ях автосервиса или гаража, а вам остается на­
сколько он прогнулся. Если прогиб не соответ­ деяться, что запаса энергии в аккумуляторной
ствует норме, отрегулируйте его натяжение батарее хватит, чтобы до них добраться.
(см. «Регулировка натяжения и замена ремня
привода вспомогательных агрегатов», с. 64). ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Чтобы снизить по тр еб л е н и е то ка при д в и ж е ­
нии автом обиля с неисправны м ге н е р а т о ­
ром , по в о зм ож н ости отклю чите р ад и о п р и ­ 1. Один конец провода присоедините к по­
е м н и к, л и ш н и е приборы о с в е щ е н и я , в енти ­ ложительному полюсу разряженной батареи,
лятор ото пителя и пр. другой конец - к положительному полюсу
вспомогательной аккумуляторной батареи.

НЕИСПРАВНО СТИ
Э Л Е К ТР О ­
ОБО РУДОВАНИЯ
2. Если ремень натянут нормально, про­ Чаще всего при повседневной эксплуата­
верьте, не перегорел ли соответствующий ции автомобиля встречаются неисправности
предохранитель (показан стрелкой). Если электрооборудования. По объективным при­
предохранитель перегорел, замените его, пу­ чинам ремонт электрооборудования предпо­
стите двигатель и проверьте, погас ли сигна­ чтительно должны проводить квалифициро­
лизатор разряда аккумулятора. Если он погас, ванные специалисты автосервиса.
можно продолжать движение. 2. Конец второго провода присоедините
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ к отрицательному полюсу посторонней бата­
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Н е и сп р ав н о сть э л е ктр о о б о р у д о в а н и я (к о ­ реи, а другой конец - к «массе» автомобиля.
Не ставьте п р е д охрани тел и, рассчитанны е р откое за м ы кан и е ) м о ж е т привести к в о зго ­ 3. Отсоединяйте провода строго в обрат­
на больш ий номинальны й то к: это м о ж е т ранию эл ектро пров од ки и д а ж е к пож ару. ной последовательности.
неисправности в пути

П РЕД УП РЕ Ж Д Е Н И Е__________________ на автосервис или в гараж придется ехать на вала со стороны головки цилиндров над мес­
Перед под соедин ени ем внеш ней акку м ул я ­ буксире. Стук низкого тона. Прослушивается тами расположения клапанов. Стук клапанов
торной батареи уб ед и тесь, что за ж и га н и е в нижней части картера, заметно усиливается у инжекторного двигателя обычно появляется
выключено. Вы ключите и все потребители под нагрузкой и при увеличении частоты вра­ при выходе из строя гидроопор рычагов при­
электроэнергии (фары, ауди оси стем у, с т е к ­ щения. Часто его появление сопровождается вода клапанов, которые в этом случае необ­
лоочистители и д р .). падением давления масла (лампа падения ходимо заменить. У карбюраторного двигате­
давления масла горит практически постоянно). ля чаще всего бывает достаточно отрегулиро­
Стук шатунных подшипников - очень вать зазоры в приводе клапанов.
ПОЯВИЛИСЬ опасный; мотор остановить немедленно, Детонационные стуки - опасные, но, как
ПОСТОРОННИЕ СТУКИ на автосервис или в гараж ехать на буксире. правило, устраняются установкой более по­
Звук ритмичный, звонкий, металлический, зднего зажигания у карбюраторного двигате­
СТУКИ В ДВИГАТЕЛЕ среднего тона. Значительно возрастает при ля или заменой датчика детонации у инжек­
увеличении нагрузки и полностью пропадает торного. Не нагружая сильно двигатель, мож­
Если вам показалось, что при работе двига­ при отключении свечи зажигания. но доехать на автосервис или в гараж
теля появились звуки, которых не было рань­ Стук поршневых пальцев - опасный; самостоятельно. Звонкие металлические сту­
ше, немедленно убедитесь, все ли в порядке не нагружая двигатель, можно доехать на ав­ ки, возникающие, как правило, при разгоне
с двигателем. Чаще всего стуки в двигателе тосервис или в гараж самостоятельно. Рит­ автомобиля. Причина - неправильная уста­
(рис. 3.1) связаны с серьезными неисправно­ мичный, высокого тона с резким металличес­ новка зажигания у карбюраторного двигателя,
стями, для диагностирования и устранения ким оттенком, слышен на всех режимах рабо­ отказ датчика детонации у инжекторного дви­
которых придется разбирать двигатель в ус­ ты двигателя и усиливается при увеличении гателя, применение низкооктанового топли­
ловиях сервиса или гаража. Однако можно нагрузки на двигатель. Полностью пропадает ва, перегрузка двигателя при слишком ран­
попытаться самостоятельно определить при­ при отключении свечи зажигания. нем включении повышенной передачи, значи­
чину стуков, чтобы решить - ехать на сервис Стук изношенных поршней и цилинд­ тельное нагарообразование в камерах
своим ходом или на буксире. ров - неопасный; не нагружая сильно двига­ сгорания. Необходимо отрегулировать зажи­
тель, можно доехать на автосервис или в га­ гание карбюраторного двигателя (см. «Систе­
ПРЕД УП РЕЖ ДЕНИЕ ~ раж самостоятельно. Звук, напоминающий ма зажигания карбюраторного двигателя»,
Если у вас появятся м а л е й ш и е со м н ен и я стук глиняной посуды. Особенно хорошо слы­ с. 221), заменить датчик детонации инжектор­
в самостоятельной д и агн о сти ке, д о став ай те шен на непрогретом двигателе, по мере про­ ного двигателя
буксировочный тро с. Серьезны й р ем онт по ­ грева уменьшается или исчезает. жекторным двигателем», с. 225) и применить
врежденного двигателя буд ет стоить д о р о ­ Стук клапанов - неопасный, можно до­ специальную присадку к топливу для удаления
же, чем услуги букси ров щ ика. ехать на автосервис или в гараж самостоя­ нагара на клапанах и в камерах сгорания.
тельно. Металлический стук на фоне общего
Стук коренных подшипников - очень глухого шума. Хорошо прослушивается на ма­ СТУКИ В ПОДВЕСКЕ
опасный; мотор остановить немедленно, лой и средней частоте вращения коленчатого И ТРАНСМИССИИ
При появлении посторонних стуков в под­
веске движущегося автомобиля необходимо
сразу же установить их источник независимо
от того, постоянный это стук или появляется
только при проезде неровностей.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Н еи спр ав ности в п од веске автомобиля могут
привести к аварии!

П О Л Е З Н Ы Е СО ВЕТЫ _________________
П роверять со стояни е под вески лучш е, по ­
ставив автом обиль на эстакад у, см отровую
канаву или под ъ ем ник, а если та ко й в о зм о ж ­
ности нет, м ож н о проделать эту работу и на
свободной ровной п л о щ а д ке , хотя и с м ен ь ­
ш и м и уд о б ств ам и . В лю бом сл учае вам п о ­
надоби тся по м о щ н и к.

Начните проверку с визуального осмотра


деталей подвески.

Рис. 3.1. Зоны прослушивания стуков


в двигателе: 1 - коренные подшипники;
2 - шатунные подшипники; 3 - поршне­ 1. Проверьте состояние резинометалличе­
вые пальцы; 4 - поршни; 5 - клапаны
ских шарниров нижних...
44

В О ЗМ О Ж НЫ Е ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПО ДВЕСКЕ


И ТРА Н С М И С С И И И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения
Неисправны амортизаторы Замените амортизаторы
Ослаблены болты, крепящие штангу стабилизатора Подтяните болты и гайки крепления штанги, при износе
поперечной устойчивости резиновых подушек замените их
Износ резинометаллических шарниров рычагов Замените шарниры
Ослаблено крепление амортизаторов или изношены Затяните болты и гайки крепления, замените втулки
резиновые втулки проушин амортизаторов в проушине амортизатора
Износ шаровых шарниров рычагов подвески Замените шаровые шарниры
Повышенный зазор в подшипниках передних колес Отрегулируйте зазор или замените подшипники
Большой дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
Деформация обода или диска колеса Замените диск в сборе с ободом 6. ...и нижних креплений передних аморти­
Осадка или поломка пружины Замените пружины заторов.
Износ шарниров штанг задней подвески Замените штанги
Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения Замените поврежденные буфера
буферов сжатия
Частые «пробои» задней подвески из-за перегрузки Не допускайте перегрузки
задней оси

7. Аналогично проверьте состояние верх­


него...

2. ...и верхних рычагов передней подвески...

4. Осмотрите рычаги подвески. Трещины


и механические повреждения рычагов, осо­
бенно в местах крепления шаровых шарни­
ров, недопустимы.

8. ...и нижнего креплений задних амортиза­


торов. Замените подушки и втулки с порван­
3. ...резиновых втулок штанги стабилизато­ ной, потрескавшейся или выдавленной с од­
ра и надежность крепления их скоб. 5. Проверьте состояние верхних... ной стороны резиной.

9. Проверьте износ шаровых шарниров...

Рис. 3.2. Расположение элементов задней подвески на автомобиле: 1 - верхняя продольная штанга; 2 - пружина
подвески; 3 - амортизатор; 4 - нижняя продольная штанга задней подвески; 5 - поперечная штанга задней подвес­
ки; 6 - задний мост
10. ...и опор передней подвески.
45

11. Для проверки шарниров приподнимите В О З М О Ж Н Ы Е С Т У К И (Ш У М Ы ) К А Р Д А Н Н О Й П Е Р Е Д А Ч И ,


переднее колесо домкратом (или вывесите И Х П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы У С Т Р А Н Е Н И Я
автомобиль на подъемнике), установите под Причина неисправности Способ устранения
нижний рычаг опору и немного опустите авто­ Стук при трогании с места, при резком разгоне или переключении передач
мобиль, чтобы разгрузить шарниры. Ослабление болтов и гаек крепления эластичной муфты Затяните:
и фланцев карданных шарниров гайки болтов крепления эластичной муфты моментом
57 ,8-7 1,5 Н-м
гайки болтов крепления фланцев карданных валов
к фланцам редукторов и раздаточной коробки
моментом 27,4—34,3 Н-м
Увеличенный окружной зазор в шлицевых соединениях Проверьте зазор; если он больше 0,30 мм, замените
карданных валов изношенные детали
Увеличенный зазор в подшипниках карданных шарниров Отремонтируйте шарниры с заменой изношенных деталей
Шум и вибрация
Деформация карданных валов Замените валы
Дисбаланс карданных валов Обратитесь на автосервис для проверки
и балансировки карданных валов
Износ или повреждение центрирующей втулки фланца Замените фланец эластичной муфты в сборе с втулкой
эластичной муфты и центрирующего кольца вторичного и центрирующее кольцо вторичного вала
12. Покачайте колесо в вертикальной плос­ вала коробки передач
кости, причем помощник должен нажать на Износ или повреждение шарнира равных угловых Замените шарнир
педаль тормоза, чтобы исключить возможный скоростей промежуточного вала
люфт в подшипниках ступицы. Если чувствует­ Повышенный зазор в подшипниках карданных Отремонтируйте шарниры с заменой изношенных
ся люфт (верхний наружный край тормозной шарниров или заедание шарниров деталей
скобы перемещается более чем на 0,5 мм; Ослабление обойм сальников шлицевых соединений Подожмите сальники и обожмите их обоймы,
это расстояние можно измерить, например, валов при утечке смазки замените сальники
с помощью индикатора), значит, шарниры из­ Недостаточная смазка шлицевых соединений Смажьте шлицевые соединения смазкой ФИОЛ-1
ношены, при проезде неровностей они могут
издавать стук и их необходимо заменить. при перегазовках. Для проверки остановите
13. Покачайте колесо в вертикальной плос­ двигатель, осмотрите внимательно систему вы­
кости, взявшись одной рукой за верх, а дру­ пуска, проверьте надежность крепления и под­
гой - за низ колеса при отпущенной педали веску глушителя. Взявшись за конец выхлопной
тормоза. Повышенный стук со стороны цент­ трубы, покачайте глушитель вверх-вниз и из
ральной части колеса свидетельствует стороны в сторону - стуков быть не должно.
о большом зазоре в подшипнике ступицы.
14. При проверке задней подвески уделите СТУК (ШУМ) В КАРДАННОЙ
внимание состоянию подшипников ступиц, ПЕРЕДАЧЕ
амортизаторов, пружин, продольных и попе­
речной штанг и креплений штоков амортиза­ Диагностировать исправность карданной
торов к кузову (рис. 3.2). передачи по издаваемым ею шумам довольно
трудно. Если вам не удалось точно опреде­
лить источник шума, обратитесь к квалифици­ Предварительно оцените состояние руле­
рованному специалисту. вого управления по свободному ходу рулево­
го колеса, который должен быть не более 5°
СТУК (ШУМ) В ЗАДНЕМ МОСТУ (17 мм на ободе рулевого колеса), см. «Про­
верка свободного хода (люфта) рулевого ко­
Диагностировать исправность заднего мос­ леса», с. 181.
та по издаваемым им шумам довольно трудно. Причиной стуков и вибраций на рулевом ко­
Если вам не удалось точно определить источ­ лесе может быть плохое состояние шаровых
ник шума, обратитесь к квалифицированному шарниров рулевых тяг, маятникового рычага
специалисту. и рулевого механизма, состояние колес и ша­
ровых шарниров передней подвески. Для про­
СТУК (ШУМ) верки рулевого управления поставьте автомо­
15. Осмотрите кронштейн поперечной В ПЕРЕДНЕМ МОСТУ биль на горизонтальной площадке и выполни­
штанги заднего моста на кузове. те следующее.
Диагностировать исправность переднего
моста по издаваемым им шумам довольно
трудно. Если вам не удалось точно опреде­
лить источник шума, обратитесь к квалифици­
рованному специалисту.

ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ
НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
Причиной стуков снизу могут быть неис­
правности не только подвески, но и рулевого
управления автомобиля.

16. Обратите внимание на систему выпуска ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ


отработавших газов. Очень часто вследствие С остоян ие рулевого управления в зн а чи те л ь ­ 1. Резко поворачивая рулевое колесо в обо­
применения нестандартных элементов или об­ ной степени влияет не только на уд обство у п ­ их направлениях (это должен делать помощ­
рыва элементов подвески глушителя она может р авления ав то м о б и л е м , но и на б е з о п а с ­ ник), проверьте визуально и на слух крепление
являться источником сильного стука, особенно ность д в и ж ени я. маятникового рычага...
46

В О З М О Ж Н Ы Е С Т У К И (Ш У М Ы ) З А Д Н Е Г О М О С Т А , И Х П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы У С Т Р А Н Е Н И Я
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Повышенный шум Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем
со стороны задних колес Износ или разрушение подшипников Замените поврежденные детали
Ослабло крепление колеса Затяните болты крепления колеса ведущей шестерни
Износ или разрушение шарикового Осмотрите полуось и замените Неправильный боковой зазор между зу­ Проверьте шестерни и замените по­
подшипника полуоси подшипник бьями шестерен главной передачи врежденные, восстановив нормальный
___________________________ боковой зазор между зубьями шестерен
Постоянный повышенный шум
при работе Шум при движении на повороте
Балка заднего моста деформирована, Выправьте балку и проверьте Тугое вращение сателлитов на оси Замените поврежденные или изношен­
повреждены подшипники полуосей ее размеры, замените ные детали
подшипники полуосей Задиры на рабочей поверхности оси са­ Небольшую шероховатость зачистите
Полуоси деформированы и имеют не­ Выправьте полуоси. Если они значитель­ теллитов тонкой наждачной шкуркой, при невоз­
допустимое биение но повреждены, замените новыми можности устранить дефект замените
Износ шлицевого соединения с полуосе- Замените изношенные или поврежден­ ось сателлитов
выми шестернями ные детали Заедание шестерен полуосей в коробке При незначительных повреждениях шес­
Неправильная регулировка, поврежде­ Определите неисправность и отремонти- дифференциала терен и сопряженных поверхностей в ко­
ние или износ шестерен или подшипни­ руйте редуктор робке дифференциала зачистите
ков редуктора их наждачной шкуркой, поврежденные
Недостаточное количество масла Восстановите уровень масла и проверь­ детали замените новыми
те, нет ли утечки через уплотнения или Неправильный зазор между зубьями ше­ Отрегулируйте зазор
в балке заднего моста стерен дифференциала
Повреждение подшипников полуосей Замените подшипники
Шум при разгоне автомобиля
Износ или неправильная регулировка Снимите редуктор, отремонтируйте, Стук в начале движения автомобиля
подшипников дифференциала при необходимости замените детали Увеличенный зазор в шлицевом соедине­ Замените фланец и шестерни главной
Неправильно отрегулировано зацепле­ Отрегулируйте зацепление нии вала ведущей шестерни с фланцем передачи
ние зубьев шестерен главной передачи Увеличенный зазор в зацеплении шесте­ Отрегулируйте зазор
при ремонте редуктора рен главной передачи
Повреждение подшипников полуоси Замените подшипники Износ отверстия под ось сателлитов Замените коробку дифференциала
Недостаточное количество масла Восстановите уровень масла и про­ в коробке дифференциала
верьте, нет ли подтекания в уплотнени­ Ослабли болты крепления штанг задней Затяните болты
ях или в балке заднего моста подвески

В О З М О Ж Н Ы Е С Т У К И (Ш У М Ы ) П Е Р Е Д Н Е Г О М О С Т А ,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСО БЫ УСТРА Н ЕН ИЯ
Причина неисправности Способ устранения
Постоянный повышенный шум при работе
Износ или неправильная регулировка подшипников Снимите редуктор, отремонтируйте, при необходимос­
дифференциала ти замените детали
Износ или разрушение подшипника корпуса внутренне­ Замените подшипник
го шарнира (полуоси) |
Неправильная регулировка, повреждение или износ Определите неисправность и отремонтируйте
шестерен или подшипников редуктора или замените редуктор
Недостаточное количество масла Восстановите уровень масла и проверьте, нет ли утечки 2. ...и рулевого механизма (перемещения на
через уплотнения картера переднего моста болтах крепления и стуки не допускаются)...
Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем
Неправильный боковой зазор между зубьями шестерен Проверьте шестерни и замените поврежденные,
главной передачи восстановив нормальный боковой зазор между
зубьями шестерен
Неправильно отрегулировано зацепление зубьев Отрегулируйте зацепление
шестерен главной передачи при ремонте редуктора
Повреждение подшипников полуоси Замените подшипники
Износ или разрушение подшипников ведущей Замените поврежденные детали
шестерни
Шум при движении на повороте
Тугое вращение сателлитов на оси Замените поврежденные или изношенные детали
Задиры на рабочей поверхности оси сателлитов Небольшую шероховатость зачистите тонкой наждачной
шкуркой, при невозможности устранить дефект замени­ 3. ...осевой люфт в шарнирах наконечников
те ось сателлитов
рулевых тяг...
Заедание шестерен полуосей в коробке При незначительных повреждениях шестерен и сопря­
дифференциала женных поверхностей в коробке дифференциала зачис­
тите их наждачной шкуркой, поврежденные детали за­
мените новыми
Неправильный зазор между зубьями шестерен диффе­ Отрегулируйте зазор
ренциала
Износ или разрушение подшипника корпуса внутренне­ Замените подшипник
го шарнира (полуоси)
Стук в начале движения автомобиля
Увеличенный зазор в шлицевом соединении вала веду­ Замените фланец и шестерни главной передачи
щей шестерни с фланцем
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной пе­ Отрегулируйте зазор
редачи
Износ отверстия под ось сателлитов в коробке диффе­ Замените коробку дифференциала 4. ...надежность затяжки и стопорения гаек
ренциала пальцев шаровых шарниров.
47

2. Причиной потери эффективности тормо­


жения может быть и неудовлетворительная
работа вакуумного усилителя. Для его экс­
пресс-проверки нажмите несколько раз на
педаль тормоза при неработающем двигате­
ле, чтобы снять разрежение в усилителе, а за­
тем, удерживая педаль, пустите двигатель. Ес­
ли после пуска двигателя педаль немного опу­
стилась, вакуумный усилитель исправен.

5. Под панелью приборов проверьте надеж­


ность затяжки гайки стяжного болта крепле­
ния шарнира промежуточного вала рулевой 7. Проверьте подвижность поршней тор­
колонки к валу рулевого механизма. мозного механизма. Для этого отверткой по­
пробуйте сдвинуть с места суппорт тормозно­
го механизма. Если суппорт не удается сдви­
нуть, значит, заклинило один или несколько
поршней в тормозном механизме.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Закли нив ан ие порш ня в торм озном цилиндре
приводит к постоянном у приторм аживанию
3. Если педаль осталась неподвижной, про­ со о тв етств ую щ его кол еса при отпущ енной
верьте целость и надежность крепления шлан­ педали и заносу автомобиля при тор м ож ении.
га к обратному клапану вакуумного усилителя...
8. Если торможение сопровождается рыв­
6. Осмотрите шины передних колес. Силь­ ками автомобиля и скрипом в районе задних
ные удары от дорожной поверхности, особенно колес, если при интенсивном торможении
при попадании в выбоины, могут вызвать рас­ происходит занос задней части автомобиля,
слоение нитей корда в каркасе шины и появле­ проверьте состояние барабанных тормозных
ние выпуклости («грыжи») или перекос шины. механизмов задних колес.
Установив автомобиль на домкрат, пооче­
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ редно снимите задние колеса, снимите тор­
Возможной причиной вибрации и ударов на мозные барабаны (см. «Снятие и установка
рулевом колесе при дв иж ени и со скоростью тормозного барабана», с. 204) и осмотрите их
выше 7 0 - 8 0 км /ч м о ж е т быть д и сб ал анс п е ­ рабочие поверхности. Рабочая поверхность
редних колес. О братитесь на автосервис или барабана должна быть ровной и гладкой,
пункт ш ином онтажа для проверки б ал ан с и ­ 4. ...к впускной трубе инжекторного... без кольцевых рисок и явно видимой оваль­
ровки передних колес. Если удары и в ибра­ ности (овальность можно определить по не­
ция на рулевом колесе появляются в м о м е н т равномерно изношенной рабочей поверхно­
нажатия на педаль то р м о за, необход им а з а ­ сти барабана). Если внутренний диаметр ба­
мена тормозных колодок, рем онт или з а м е ­ рабана больше допустимого, кольцевые
на передних тормозны х дисков (см . «Тормоз­ риски очень глубокие или хорошо виден не­
ные механизмы передних колес», с. 2 0 1 ). равномерный износ рабочей поверхности,
барабан придется заменить новым.

ПРОБЛЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ
Стояночны й тор м оз приводит в действ и е з а д ­
С ТОРМОЗНОЙ ние то р м о за тр о со м , с о ед и н я ю щ и м рычаг
СИСТЕМОЙ стояночного то р м о за и м ех ан и зм управления
то р м о зны м и ко л о д кам и . М н о ги е водители
Тормозная система вашего автомобиля 5. ... или карбюраторного двигателя. Неис­ стараю тся как м ож но р е ж е пользоваться с то ­
снабжена вакуумным усилителем и обладает правный шланг замените. Если шланг испра­ яночны м т о р м о з о м , чтобы п ро д л ить его
высокой эффективностью. Снижение эффек­ вен, требуется замена вакуумного усилителя «жизнь», и д о б и в а ю тс я про ти в о п о л о ж н о го
тивности торможения, занос автомобиля при (см. «Снятие и установка вакуумного усилите­ результата. Если вы не пользуетесь стояноч­
торможении должны стать сигналом для сроч­ ля», с. 197). ным то р м о зо м , в оболочках тро са за с та и в а ­
ной проверки тормозной системы. 6. Если торможение сопровождается бие­ ются грязь и влага, трос об р а ста ет рж авчи­
нием и пульсацией тормозной педали, следу­ ной, п е р е с та е т п е р ем ещ ать ся и обры вается.
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ ет в первую очередь проверить состояние пе­ П оэтом у пользуйтесь стояночны м тор м озом
СИСТЕМЫ редних дисковых тормозных механизмов. во всех случаях, когда это необход им о, но не
Установив автомобиль на домкрат, пооче­ забы вайте время от врем ени регулировать
1. Если тормозная педаль стала «мягкой», редно снимите передние колеса и осмотрите его привод (см . «Регулировка стояночного
а при нескольких последовательных нажатиях тормозные диски. Толщина тормозного диска тор м оза», с. 2 0 6 ).
становится «тверже», это свидетельствует о на­ должна быть не менее 9,5 мм, поверхность
личии воздуха в гидравлическом тормозном диска - ровной и гладкой с обеих сторон. Если
приводе. Для удаления воздуха из системы не­ поверхность диска местами покрыта ржавчи­ ПРОКОЛ КОЛЕСА
обходимо прокачать тормоза. Процедура про­ ной, что обычно бывает после продолжитель­
качки тормозов довольно простая, но удобнее ной стоянки автомобиля с непросушенными Прокол колеса - это неприятность, с кото­
проводить ее с помощником. Подробное опи­ тормозами, попробуйте зачистить рабочую рой рано или поздно сталкивается каждый во­
сание работ по прокачке тормозной системы поверхность мелким наждачным полотном. дитель. Воздух из проколотого колеса может
вынайдете в подразделе «Прокачка гидропри­ Если эта процедура не помогла, придется от­ выходить быстро или медленно, это зависит
водатормозной системы», с. 196. дать диски в шлифовку или заменить новыми. и от размера предмета, который проколол
48

колесо, и о т того, какие шины установлены на пассажиров выйти из автомобиля. Если вы 6. Подготовьте к установке домкрат (см.
автомобиль: камерные или бескамерные. буксировали прицеп, отсоедините его от авто­
С небольшим гвоздем в бескамерной шине мобиля. Для предотвращения случайного пус­
можно ездить много дней, прежде чем вы за­ ка двигателя выньте ключ из замка зажигания.
метите, что «колесо спустило». 2. Баллонным ключом ослабьте затяжку пя­
Очень важно вовремя определить, что про­ ти гаек крепления колеса.
изошел прокол колеса. Во время движения об­
ращайте внимание на поведение автомобиля: ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
если он стал плохо разгоняться, увеличилось Чтобы л е гче было отвернуть колесны е гайки ,
усилие на рулевом колесе при маневрирова­ м ож н о воспользоваться не р у кам и , а ногой,
нии или ухудшилась курсовая устойчивость, н а с ту п а я с в е р х у на р у ко я тк у б ал л о н н о го
обязательно проверьте давление в колесах. клю ча.
Самый простой способ отремонтировать ко­ Д ля облегчени я этой оп е р ац и и р е ко м е н д уе м
лесо - обратиться в ближайшую шиномонтаж­ п р и о б р е сти специальны й баллонны й ключ
ную мастерскую, где ремонт сделают быстро, с те л ес ко п и ч еско й рукояткой.
профессионально и, как правило, по вполне 7. Вывесите заменяемое колесо, припод­
доступной цене. няв автомобиль домкратом.
Нужно заменить поврежденное колесо за­ 8. Окончательно отвернув гайки, снимите
пасным. Эта довольно простая операция тре­ колесо.
бует, однако, некоторых навыков.
При проколе колеса включите аварийную ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
сигнализацию, плавно затормозите автомо­ П р и п о д н и м а й те ав том о бил ь д о м к р а то м
биль до скорости 2-3 км/ч и на первой пере­ только на величину, необходим ую для снятия
даче постарайтесь осторожно переместиться и установки кол еса.
к краю проезжей части и остановиться как С та р а й те с ь , чтобы автом обиль находился
можно правее у обочины, а если возможно - в вы веш енном состоянии со снятым колесом
за пределами проезжей части. Если позволя­ к а к м ож но м ен ьш е в рем ени.
ют дорожные условия и это не противоречит Если работаете на мягком грунте, подложите
требованиям Правил дорожного движения, 3. Подготовьте к установке запасное колесо.по д о сно в ани е д о м к р а та толстую доску.
при проколе любого колеса с правой стороны Откройте капот; отстегните два ремня, прижи­ Не прим еняйте для этой цели кирпичи - они
автомобиля прижимайтесь к правой обочине, мающие колесо к кронштейну. л егко раскалы ваются и автомобиль м ож ет со­
при проколе слева - к левой. Избегайте оста­ рваться с дом крата, тяжело травмировав вас.
навливать автомобиль в местах, где дорога
плохо просматривается - в крутых поворотах, 9. Установите запасное колесо. Заверните
на спусках и подъемах, мостах, в туннелях. Ес­ гайки крепления, не затягивая их окончательно.
ли автомобиль остался на проезжей части,
в первую очередь обеспечьте собственную ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
безопасность и безопасность других участни­ П е р е д уста н о в ко й за п а с н о го ко л ес а т щ а ­
ков дорожного движения! Включите аварий­ тельно очистите от грязи при л егаю щ и е по­
ную сигнализацию и установите знак аварий­ верхности д и ска колеса и ступицы с пом о­
ной остановки. щью обтирочной ткани или щ етки . Будьте о с­
тор ож ны : во врем я д в и ж е н и я эти детали
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ могли нагреться до высокой тем пературы .
П ом ни те, что за м е н а кол еса посред и м н о го ­ 4. Выверните болт-барашек крепления коле­Навинчивая гайки, проследите за тем , чтобы
полосного скоростного ш о ссе став ит под у г ­ са, снимите установленный под болтом упор. их конусные части совместились с конусными
розу ваш у ж изнь и ж и зни д р уги х участников поверхностями отверстий в ди ске колеса, ина­
дорож ного дв иж ени я. П оэтом у в некоторы х че во время движения гайки будут ослаблены,
случаях для зам ены колеса р а зум н ее п е р е ­ вследствие чего возможна потеря колеса.
двинуть автомобиль на обочину или стояноч­
ную площ адку, д а ж е если при это м п о в р е ж ­
д е н н а я ш и н а о ко н ч а те л ь н о и с п о р ти т с я .
Ж изнь и здоровье д о р о ж е м атериальны х з а ­
тр ат на покупку новой шины!
О
ЗАМЕНА КОЛЕСА
5. Выньте из подкапотного пространства
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ запасное колесо и положите его на землю ря­
В ернувш ись к п ри парков ан ном у автом обилю дом с заменяемым колесом.
и обнаруж ив прокол ко л ес а, будьте в н и м а­
тельны. В озм ож н о, его прокололи зл о ум ы ш ­
л енни ки , чтобы похитить ценны е вещ и из с а ­
лона автом обиля в то врем я, когда вы з а н и ­
м аетесь за м ен о й ко л ес а и со сред оточ ил и 10. Опустите автомобиль и окончательно
свое вним ание на р аб о те. равномерно затяните гайки крепления колеса.
Затягивайте колесные гайки крест-накрест.
1. Перед началом работы установите авто­ Во избежание повреждения диска колеса не
мобиль на ровной площадке и подложите про­ пытайтесь «дотянуть» гайки крепления колеса,
тивооткатные упоры под колеса. Если вы меня­ нажимая ногой на рукоятку ключа.
ете переднее колесо, затормозите автомо­ 11. Проверьте давление в шинах и при не­
биль стояночным тормозом. Попросите обходимости доведите его до нормы.
49

РЕМОНТ БЕСКАМЕРНОЙ ШИНЫ

Бескамерная шина обладает большой «жи­


вучестью». Она способна сохранять герметич­
ность даже при сквозном повреждении. С ино­
родным телом, застрявшим в протекторе, зача­
стую можно проехать много километров, даже
не подозревая об этом. Однако необходимость
в ремонте все равно может возникнуть. Во мно­
гих случаях мелкий ремонт бескамерной шины 4. Снимите с отрезков жгута из набора за­
можно провести своими силами прямо в пути щитную пленку...
и иногда даже без снятия колеса с автомобиля.
Для самостоятельного мелкого ремонта 10. Нажатием на рукоятку иглы протолкните
бескамерной шины в пути в продаже есть спе­ жгут в отверстие так, чтобы снаружи остались
циальные наборы. оба конца жгута длиной около 10 мм.

5. ...и отделите жгут от подложки.

11. Резко выдерните иглу из отверстия.

6. Проденьте кончик жгута в ушко специаль­


ной иглы...
В набор входят специальная игла, рашпиль,
емкость с клеем, нож, жгут для заполнения
проколов.
1. Осмотрите шину и найдите место по­
вреждения.

7. ...и протяните до середины отрезка. 12. Обрежьте оставшиеся на поверхности


концы жгута в уровень протектора.

2. Извлеките инородный предмет из про­


тектора.

8. Нанесите на жгут слой клея из набора.


Поверхность отверстия в шине также обрабо­
тайте клеем. 13. Подождите указанное в прилагаемой
к ремонтному набору инструкции время, не­
обходимое для полимеризации клея, и дове­
дите давление в шине до рекомендуемого.
Описанный метод ремонта не заменяет
профессиональный ремонт в специализиро­
ванных мастерских. Это только способ ре­
шить возникшую в пути проблему и безопасно
3. Обработайте с помощью рашпиля внут­ завершить путь. Однако во многих случаях по­
реннюю поверхность отверстия. После обра­ сле качественно проведенного самостоя­
ботки поверхность будет очищена от грязи, тельного ремонта можно эксплуатировать ко­
ржавчины и ее края будут ровными. 9. Введите наконечник иглы в отверстие. лесо сколь угодно долго.
50 Lada Niva / Lada 4x4

4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
О Б Щ И Е ПО ЛО Ж ЕН И Я Для длительного сохранения автомобиля техническому обслуживанию, приведены в со­
в исправном состоянии рекомендуем прово­ ответствующих разделах книги.
Обслуживание и ремонт автомобиля в тече­ дить сложные работы по техническому обслу­ Ежедневное обслуживание включает рабо­
ние гарантийного срока необходимо прово­ живанию на СТО и после окончания гарантий­ ты, выполняемые водителем перед выездом,
дить только на станциях технического обслужи­ ного срока. см. «Ежедневное обслуживание (ЕО)», с. 51,
вания (СТО) с обязательной отметкой о прове­ В данном разделе описаны работы по еже­ а также мойку автомобиля и уборку салона.
дении работ в талонах сервисной книжки, дневному техническому обслуживанию автомо­ К регламентному техническому обслужива­
иначе вы лишитесь гарантии на автомобиль. биля. Работы, относящиеся к регламентному нию относятся работы, выполняемые после

РЕГЛАМ ЕНТ ТЕХН И Ч ЕС КО ГО О Б С Л УЖ И В А Н И Я А В ТО М О Б И Л Я Т а б л и ц а 4.1

Обслуживаемый элемент или система Пробег автомобиля, тыс. км Описание работы в книге
21 0 2 0 30 40 50 60 70 8 0 90
Двигатель
Цепь привода ГРМ п п п п п п 3 п п «Снятие и установка цепи привода распределительного вала»,
п с. 73
Ремень привода водяного насоса п п п п п п 3 п п п «Регулировка натяжения и замена ремня привода
и генератора вспомогательных агрегатов», с. 64
Система смазки двигателя 3 з 3 3 3 3 3 3 3 3 «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 96
Шланги и соединения системы охлаждения п п п п п п п п п П «Проверка герметичности шлангов и соединений системы

Система охлаждения п п п п 3 п п П I
п п
Топливный фильтр п п п 3 п П 3 п п 3

Фильтрующий элемент воздушного фильтра п п 3 п 3 п 3 п 3 п «Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра инжек­
торного двигателя», с. 110; «Замена фильтрующего элемента
воздушного фильтра карбюраторного двигателя», с. 124
Фильтр топливного насоса п п 3 п 3 п 3 П 3 п «Ремонт модуля топливного насоса инжекторного двигателя»,

Трансмиссия
Коробка передач, раздаточная коробка П | п п п 3 п п п 3 п «Замена масла в коробке передач», с. 143;
«Замена масла в раздаточной коробке», с. 148
Редуктор переднего моста П п п 3 п п 3 п п 3 «Замена масла в редукторе переднего моста», с. 158
Редуктор заднего моста П п п 3 п п Iз п п 3 «Замена масла в заднем мосту», с. 161
Чехлы шарниров равных угловых скоростей П п п п п п п п п п «Разборка и сборка приводов передних колес», с. 156

Передняя подвеска п п п п п п п п п п «Проверка технического состояния деталей передней подвески


на автомобиле», с. 167
Задняя подвеска П п п п п п п п п п «Проверка технического состояния деталей задней подвески
на автомобиле», с. 174
Колеса и шины п п п п п п п п п п | «Проверка колес», с. 51
Рулевое управление
Рулевой механизм П П П П П П П П п П «Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле», с. 180
Гидроусилитель рулевого управления п п п п п п п п п п «Проверка уровня и доливка рабочей жидкости в бачок
гидроусилителя рулевого управления», с. 55
Тормозная система
Гидропривод тормозов П П п п 3 П П П п 3 «Замена тормозной жидкости», с. 195
Колодки, диски и барабаны тормозных П П п п п п п п п п «Проверка тормозной системы», с. 190
механизмов
Стояночный тормоз п п п П п П П п П П «Проверка стояночного тормоза», с. 194
Трубопроводы гидропривода тормозов П П п п П П П п п п «Проверка герметичности гидропривода», с. 190
Вакуумный усилитель П П п п п П П п п п «Проверка работы вакуумного усилителя тормозов», с. 192
Электрооборудование
Фары головного света п п П п п п п п | п п «Регулировка света фар», с. 233
Аккумуляторная батарея П п п п п п п П п п «Аккумуляторная батарея», с. 211
Свечи зажигания П п 3 п з П 3 п 3 п «Проверка и замена свечей зажигания», с. 224
Наружное освещение, указатели поворота п П п п п п п п п п «Проверка внешних осветительных приборов», с. 56
и фонари освещения номерного знака
к Кузов
Ремни безопасности п п п п п п п п п п «Снятие и установка ремней безопасности», с. 261
Обозначения в таблице: П - проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка); 3 - замена.
техническое обслуживание

определенного пробега или через опреде­ ремонтировать узлы этой системы (электрон­
ленное время. Более точное подразделение ный блок управления подушками безопаснос­
работ по срокам и пробегам приведено ти, модули подушек безопасности, рулевое
в сервисной книжке, прикладываемой к авто­ колесо, датчики удара, и т.д.), так как непра­
мобилю, и в табл. 4.1. вильное выполнение работ может привести
к срабатыванию этих устройств и, как следст­
вие, к тяжелым травмам. При выполнении лю­
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ бых работ в зоне расположения этих уст­
БЕЗОПАСНОСТИ ройств внимательно изучите все рекоменда­
ции и предупреждения.
13. Инструменты и оборудование, приме­
П РЕД УП РЕЖ ДЕНИЕ__________________ няемые при ремонте автомобиля, должны на­
Приведенные зд есь правила не являю тся ходиться в исправном состоянии. Особое Рис. 4.1. Схема перестановки колес
исчерпы ваю щ ими, т а к к а к н е в о з м о ж н о внимание необходимо уделять состоянию
предвидеть абсолю тно все опасны е с и ту а ­ изоляции электрических проводов.
ции, которые м огут возникнуть при вы пол­ П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я __________________
нении техни ческого обслуж ивания а в то м о ­ В се работы по р е м о н ту к о л е с пр о в о д и те
биля. Поэтом у при вы полнении работ р у ко ­
ЕЖ ЕД НЕВНОЕ в сп ец иализиро ванны х м ас те р ски х .
водствуйтесь зд р ав ы м с м ы с л о м , буд ьте О Б С Л У Ж И В А Н И Е (ЕО) П роверьте, чтобы после ре м о н та колесо бы­
осмотрительны и осторожны . ло отбал ан си ров ано.

1. Любые работы по ремонту или техничес­ ПРОВЕРКА КОЛЕС 1. Внимательно осмотрите шины и диски
кому обслуживанию автомобиля необходимо колес. Убедитесь в отсутствии обнажающих
проводить в просторном, хорошо вентилиру­ Вам потребуются: насос или компрес­ корд порезов, трещин, расслоения шин, заст­
емом и освещенном помещении. сор с манометром, штангенциркуль. рявших в резине инородных предметов. Если
2. Оборудование мастерской (грузоподъ­ порезы достигают корда, стальной корд будет
емные механизмы, станки, электроинстру­ ПРИМЕЧАНИЕ корродировать от проникающей влаги. Про­
менты) должно быть специально приспособ­ Д ав л ен и е воздуха с л ед у ет проверять только верьте, нет ли вмятин и трещин на закраинах
лено для выполнения ремонтных операций на холодны х ш и нах. Ш ины м ож н о считать х о ­ ободьев колес.
с автомобилем (например, для питания пере­ лодны м и, если после остановки автом обиля
носных осветительных приборов желательно прош ло не м е н е е тр е х часов или если после
использовать источники низкого напряжения длительной стоянки автом обиля вы п р о е х а ­
36 или 12 В, а не 220 В). ли р асстоя ние не бол ее 1 км . П осле п р о б ега
3. Не курите и не пользуйтесь открытым ог­ автом обиля на р ассто я ни е в несколько ки л о ­
нем в помещении, где находится автомобиль, м етров шины успев аю т н агреться и д авл ени е
горюче-смазочные материалы и т.д. воздуха в них увел ичивается на 2 0 - 3 0 кП а
4. При работе со слесарным инструментом ( 0 ,2 - 0 , 3 к гс /с м 2) по ср ав нени ю с холодны м
используйте перчатки - они защитят руки не со сто я н и ем . Э то не является п р и зн а ко м н е ­
только от грязи, но и от царапин, порезов. исправн ости. Не с л ед у ет сн иж ать д ав л ен и е 2. Отверните колпачок от вентиля.
5. Любые работы снизу автомобиля выпол­ воздуха в прогреты х ш и нах для при в едения
няйте в защитных очках. его к ном инальном у зн а че н и ю , ко то р о е у с та ­
6. Для проведения кузовного ремонта новлено для холодны х ш и н . В про тив ном
(шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте сл учае шины будут эксплуати ров аться при
респиратор и обеспечьте дополнительную пон иж енно м давлени и в оздуха.
вентиляцию помещения.
7. Работы, связанные со снятием-установ­
кой тяжелых узлов и агрегатов автомобиля, П О Л Е З Н Ы Е С О В ЕТЫ _________________
выполняйте с помощником. П ери од и чески про веряй те д а в л е н и е воздуха
8. Емкости с горюче-смазочными и лако­ в ш и нах (п р и л о ж е н и е 5 ). П овы ш енное или
красочными материалами, хранящимися п он иж енно е д ав л ен и е при в одит к п р е ж д е ­
в мастерской, всегда должны быть плотно за­ в рем енном у и зносу ш и н , ухуд ш аю тся уп р ав ­
крыты. Не допускайте нахождения таких мате­ л яем ость и устойчивость ав том обиля.
риалов в зоне падения искр при использова­ 3. Проверьте давление воздуха в шине.
нии металлорежущего инструмента. Для этого подсоедините наконечник шланга
9. Не допускайте попадания масел (осо­ насоса (компрессора) с манометром.
бенно отработанных), антифриза и электро­ 4. Если давление меньше требуемого, под­
лита на открытые участки кожи. В случае попа­ качайте воздух, контролируя давление по ма­
дания смойте их как можно быстрее мыльным нометру.
раствором.
10. Не используйте для очистки рук бензин,
дизельное топливо, растворители и т.п.
11. Помните, что неправильное обслужива­
ние электрооборудования и топливной аппа­ Р е к о м е н д у е м пользоваться нож ны м н а с о ­
ратуры может привести к пожару. Если нет сом со в строенны м м а н о м е тр о м или к о м ­
уверенности в своих знаниях по обслужива­ п р е сс о р о м .
нию указанных систем, лучше обратитесь Д ля того чтобы шины изнаш ивались равно­
к специалистам. Если все же решено выпол­ м ерно, через кажды е 15 0 0 0 км пробега п е р е ­
нить работу самостоятельно, строго следуйте ставляйте колеса в соответствии со схем ой на
всем рекомендациям и предупреждениям. рис. 4 .1 . Кром е того, чер ез кажды е 10 0 0 0 км 5. Если давление больше требуемого выпу­
12. Соблюдайте особую осторожность при пробега бал ансируйте колеса и проверяйте стите часть воздуха из шины. Повторяя эти
ремонте автомобилей, оснащенных подушками углы установки передних колес. Д ля этого об ­ операции, доведите давление до нормы (см.
безопасности. Не пытайтесь самостоятельно ратитесь в специализированную м астерскую . приложение 5).
52

6. Если вы заметили, что давление воздуха


в шинах постоянно падает, попробуйте завер­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ________________
нуть потуже золотник с помощью колпачка Проверяйте уровень ох л аж д а ю щ ей ж и дко с­
с ключом. ти только на холодном д в и гате л е. Не нали­
вайте ж идкость в бачок до кром ки горлови­
ПРИМЕЧАНИЕ ны, та к как при р аботе д в игател я ее объем
увеличится.

...м е с т а распол ож ен ия и ндикаторов п о м е ч е­


ны на бокови не шины тр е уго л ь н и ко м ... ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ_______________
Постоянно сл ед и те за уровнем охлаждаю ­
щ ей ж и д ко сти . Его р е зко е сн и ж е н и е или уве­
личение долж но стать си гн ал ом для нем ед­
ленного пои ска неисправности.

Так выглядит защ и тн ы й кол пач ок А с клю чом


для за тя ж ки зол о тн и ка Б.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ ...и л и букв ам и «TWI» (в за в и си м о сти от того,


Во и з б е ж а н и е за гр я зн е н и я зо л о тн и ко в не какую с и с те м у об означ ени й и спол ьзует и з ­
э кс п л у ати р у й те автом обиль б е з защ и тн ы х готовитель ш ины ).
к о л п ач ко в . Если ко л п ач ки бы ли утер я н ы ,
обязательно установ ите новы е.

7. Чтобы проверить герметичность вентиля,


намочите его отверстие. 1. Уровень жидкости должен быть не ниже
метки «MIN», нанесенной на стенку расшири­
тельного бачка на автомобиле с инжекторным...

10. Проверьте затяжку гаек крепления ко­


лес и при необходимости подтяните их.

8. Если появились пузырьки выходящего ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА


воздуха, замените вентиль. ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Вам потребуются: охлаждающая жид­
кость, протирочная ткань.
Уровень охлаждающей жидкости проверя­ 2. ...или карбюраторным двигателем.
ют по ее количеству в расширительном бачке.
ПРИМЕЧАНИЕ

9. Измерьте штангенциркулем остаточную


глубину протектора. Если глубина протектора
1,6 мм или меньше, замените шину.
ПРИМЕЧАНИЕ 3. Для доливки жидкости поверните на 90°
пробку расширительного бачка (она одинако­
Так р а спол ож ен расш ирител ьны й бачок на ва на обоих автомобилях), снимите ее...
ав том о бил е с и н ж екто р н ы м ...

Если под рукой нет ш тан ген ц и р ку л я, то глу­


бину п ро тектора м ож н о проверить визуально
по и н д и каторам и зноса шины в виде с п л о ш ­
ных поперечны х полос на п р о текто р е , появ­
ляю щ ихся на п р о текто р е при его м акси м ал ь ­
но д оп устим ом и зн о с е. 4. ...и долейте охлаждающую жидкость до
Д ля облегчения н а х о ж д е н и я ... ...и л и карбю раторны м д в и га те л е м . требуемого уровня.
53

6. ...и доливайте жидкость в радиатор до техмасло той ж е м арки, как и использованное р а­


ПРИМЕЧАНИЕ пор, пока жидкость не начнет перетекать из нее. Уровень м асла в картере двигателя не
радиатора в расширительный бачок, вытесняя долж ен превышать м етку «МАХ», иначе воз­
воздушную пробку можны подтекания через прокладки и сальни­
ки, повышенный расход масла.
П ров еряйте уровень, установив автомобиль
на ровной горизонтал ьной пл о щ а д ке .

В расш и ри тел ьно м б ач ке ав том о б ил я с и н ­


жекторны м д в и га те л е м уровень ж и д ко с ти
долж ен быть п р и м е р н о на р а с с т о я н и и
5 0 -7 0 м м от кр о м ки наливной го р л о в и н ы ... 7. Закройте пробки радиатора...

1. Выньте указатель (щуп), протрите чистой


тканью и верните на место.

...а с карбю раторны м д в и гате л ем - чуть вы­ 8. ...и расширительного бачка. Вытрите
ше верхней кром ки рем ня крепления бачка. пролитую жидкость.
ПРИМЕЧАНИЕ______________________
Если уровень о хл аж д аю щ ей ж и д ко сти в р а с ­ 2. Повторно выньте указатель (щуп). Уро­
ш ирительном б ачке после доливки оказался вень масляной пленки должен находиться
несколько выше п оказанн ого на ф ото, не с л е ­ между метками «MIN» и «МАХ». Если уровень
д у ет его пониж ать. О днако сл ед у ет оставить масла приближается к метке «MIN» или ниже
свободное пространство над уровнем ж и д к о ­ ее, долейте масло.
сти не м ен ее 6 0 м м для ком пен сац и и ув ел и ­
чения е е объ ема во время работы д в игател я .

При этом уровень о хл аж д аю щ ей ж и д ко сти ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА


в радиаторе долж ен быть не ни ж е кром ки А МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ
наливной горловины , а в и зги б е В со е д и н и ­
тельного ш ланга не долж но быть воздуш ной Вам потребуются: моторное масло, во­
пробки. ронка, протирочная ткань.
Пробка маслоналивной горловины и указа­
тель уровня масла одинаковы на инжекторном
и карбюраторном двигателях. Пробка масло­
наливной горловины расположена на крышке 3. Для доливки масла поверните пробку
головки блока цилиндров. маслоналивной горловины против часовой
стрелки и снимите ее.

5. Для удаления воздушной пробки в изгибе


шланга снимите пробку радиатора, повернув
ее против часовой стрелки примерно на 90°...

Указатель уровня масла расположен в се­ 4. При необходимости установите воронку


редине блока цилиндров на крышке сапуна в горловину и залейте масло в двигатель,
системы вентиляции картера. контролируя по указателю уровень масла.
Перед тем как вынимать указатель, подожди­
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ________________ те 2 -3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.
П еред проверкой уровня м асла после поездки 5. После того как уровень масла достигнет
заглуш ите двигатель и подож дите 5 - 1 0 мин, требуемого, закройте пробку горловины, по­
пока м асло не сольется в поддон. Д оливайте вернув ее по часовой стрелке.
54

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА


ТОРМОЗНОЙ жидкости ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
В БАЧОК ГЛАВНОГО После д оливки ж и д ко с ти , а т а кж е при любом
ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА уд об ном с л уч а е п р о в е р я й те исправность
датчи ка, р а зм е щ е н н о го в п р о б ке бачка.
Вам потребуются: тормозная жидкость,
протирочная ткань.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
И с п о л ь зу й те ж и д ко с ть к л а с с о м н е н и ж е
D O T -4. 2. Отсоедините (для удобства работы) про­
При п а д ен и и уровня то р м о зн о й ж и д ко с ти вода от датчика уровня жидкости...
в бачке ни ж е до п усти м о го уровня с и гн а л и за ­
тор в ком бин ац ии приборов за го р а е тс я к р а с ­
ным св етом . Н есм отря на это р е ко м е н д у е м
визуально проверять уровень п е р ед каж ды м С верху на пробке распол ож ен толкатель по­
в ы ездом и при н е о б х о д и м о с ти д о л и в ать плавка д а тчи ка . Включив за ж и га н и е , наж м и­
ж и дко сть в бачок. Если то р м о зную ж и д ко сть те на толкатель и д е р ж и те его нажаты м . Сиг­
в бачок приходится доливать довольно ч а с ­ нализатор в ком бин ац ии приборов в течение
то, ср азу ж е о б рати тесь к сп ец и а л и с там или всего в рем ени наж атия на толкатель должен
у с тр а н и те н е и с п р а в н о с ть с а м о с то я те л ь н о гореть постоянны м красны м св етом . Если
(см . р а зд . 9 «Тормозная си стем а », с. 1 9 0 ). си гн ал и зато р не за го р и тс я , с ко р е е всего,
При за м е н е тор м о зно й ж и д ко сти в с и с т е м е д а тчи к неисправ ен . П осле проверки выклю­
за п о м н и те или за п и ш и те м ар ку ж и д ко с ти , чите за ж и га н и е .
которая была за л и та, чтобы при дол и в ке и с ­ 3. ...и отверните пробку бачка.
пользовать ту ж е марку.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
ЖИДКОСТИ В БАЧОК ГЛАВНОГО
ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ
Вам потребуются: тормозная жидкость,
протирочная ткань.

4. Снимите ее вместе с поплавком датчика


уровня тормозной жидкости. Пробку кладите
Бачок главного цилиндра гидропривода на протирочную ткань, не допуская загрязне­
тормозов находится в подкапотном простран­ ния пробки и стекания с нее жидкости.
стве в левом заднем углу и закреплен на щите
передка штампованным хомутом.
Бачок установлен с левой стороны мотор­
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ного отсека на брызговике крыла и соединен
С облю дайте меры предосторож ности при р а ­ с главным цилиндром гибким шлангом.
боте с торм озной жидкостью : она токси чн а.
Не используйте слитую из систем ы ж и д ко сть
повторно: она за гр я зн е н а, насы щ ена в о зд у­
хом и влагой.
П о падани е то р м озной ж и д ко сти на провода,
пластм ассовы е или о краш енн ы е д е тал и к у ­
зова м о ж е т вызвать их п о в р е ж д ен и е . П о э то ­
му в сегда подклады вайте протирочную ткань 5. Аккуратно долейте в бачок тормозную
при за л и в ке . При поп адани и ж и д ко сти на эти жидкость немного ниже метки «МАХ» - при ус­
д етали ср азу ж е п р о три те их. тановке пробки с поплавком уровень повы­
сится до нормы. 1. Для доливки жидкости отверните...

6. Заверните пробку. Подсоедините прово­


1. Проверьте уровень жидкости в бачке. да к датчику уровня жидкости, если они были 2. ...и снимите пробку. Пробку положите на
Уровень должен быть около метки «МАХ», на­ отсоединены. Порядок подсоединения не протирочную ткань, не допуская загрязнения
несенной на полупрозрачную стенку бачка. имеет значения. пробки и стекания с нее жидкости.
техническое обслуживание 55

3. Если резиновый компенсатор остался повы ш ения тем пер атуры за м е р за н и я , р е зко
в горловине бачка, извлеките его из горловины. ухуд ш аю тся м о ю щ и е св ойства р а зб а в л е н ­
ной ж и д ко сти .
ПРИМЕЧАНИЯ С первыми м орозам и появляется огромны й
спрос на незам е р за ю щ у ю ж идкость для омы -
вателей стекол. Некоторы е недобросовест­
ные продавцы , пользуясь э ти м , продаю т ж и д ­
кости низкого качества, поэтом у лучш е при ­
обретать ее заблаго врем енн о. П олезно т а кж е
провести несложны й тест. Н алейте нем ного
ж и дко сти в пластиковы й стакан и аккуратно 2. В горловине бачка установлен фильтр.
поставьте его на несколько часов в м орозиль­ При засорении фильтра выньте его из бачка
ную кам ер у холодильника. Если ж идкость з а ­ и очистите от загрязнений.
м ер зл а или в ней появились кристаллы льда,
Компенсатор, объединенны й с про кладкой , она не пригод на для использования зи м ой
должен быть за крепл ен на внутренней с то ­ в стеклоом ы вателе в аш его автомобиля.
роне пробки с небольш им натягом . Если он
остался в го р л о в и н е , п е р е д у с та н о в ко й
вставьте его в паз пробки.

3. Долейте жидкость в бачок до горловины.


4. Заверните пробку.
При наличии признаков старени я, тр е щ и н , Бачок омывателя стекла двери задка
разрывов и други х пов реж дений за м е н и те расположен с левой стороны багажного от­
компенсатор. Иногда при снятии пробки о ка­ Бачок омывателя ветрового стекла на деления.
зывается, что ком пенсатор вывернут н а и з­ автомобиле с инжекторным двигателем рас­
нанку. Это говорит о том, что в процессе э к с ­ положен в левом переднем...
плуатации сущ ественно сн изи лся уровень
жидкости в бачке. В этом случае тщ ательно
осмотрите ги дроприв од на п р е д м е т течи .
При установке компенсатора в пробку п ридай­
те ему форму, показанную на ф отограф ии.

1. Для доливки в него жидкости снимите


пробку с горловины бачка...

...а на автомобиле с карбюраторным двига­


телем - в правом переднем углу моторного
отсека. Бачки отличаются по форме, но проб­
ки и насосы у них одинаковы.

4. Долейте жидкость в бачок до нижней ПРИМЕЧАНИЕ


кромки наливной горловины. На автом обилях, уком пл ектованны х о ч и с ти ­
5. Заверните пробку. те л ем ф ар, в б ач ке омы вателя установлены
два н асо са. В торой насос пре д н а зн а чен для 2. ...и долейте жидкость.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ омы вателя ф ар.
ИДОЛИВКА ЖИДКОСТИ ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЕЙ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
ВЕТРОВОГО СТЕКЛА, ФАР П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е __________________ В БАЧОК ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
ИСТЕКЛА ДВЕРИ ЗАДКА Н е вклю чайте омы ватель, если уровень ж и д ­ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
кости н и ж е отверстия за б о р н и ка н асо са вну­
Вам потребуются: летом - концентрат три б ач ка - э л е ктр о д в и га те л ь ом ы вателя
специальной жидкости для бачка омыва- вы йдет из строя.
теля, разведенный чистой водой, зи ­
мой - незамерзающая жидкость.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Замерзание ж и д ко сти в б ач ке ом ы вателя
приведет к его р а зр уш ен и ю . И споль зуйте
незамерзающую ж и дко сть производства и з ­
вестных ф ирм, не со д ер ж ащ ую опасны й для
здоровья м етанол.
Зимой при повы шении тем пературы о к р у ж а ­
ющего воздуха не разбавляйте н е за м е р за ю ­ Бачок установлен на кронштейне в левой
щую жидкость в целях эко н о м и и . П ом им о 1. Отверните пробку бачка омывателя. части моторного отсека.
56

4. Повторно выверните пробку бачка гидро­ 1 - лампа переднего габаритного огня, тип
ПРИМЕЧАНИЕ_____________________ усилителя. Уровень жидкости при холодном лампы R5W;
Гидроусилитель рулевого управления устанав­ гидронасосе и неработающем двигателе дол­ 2 - лампа переднего указателя поворота,
ливают на часть выпускаемых автомобилей. жен находиться между двумя рисками указа­ тип лампы P21W;
теля в крышке бачка. 3 - лампа ближнего/дальнего света, тип
Для обеспечения нормальной работы гид­ лампы Н4;
роусилителя рулевого управления необходи­
мо регулярно проверять уровень рабочей
жидкости в бачке гидроусилителя.
Вам потребуются: жидкость для гидро­
усилителя рулевого управления, проти­
рочная ткань.
ПРИМЕЧАНИЕ
С и стем а ги дроуси лителя рулевого уп р ав л е­
ния заправ л ена рабочей ж и д ко сть ю P entosin
H ydraulik Fluid CHF 1 1S -T L V W 5 2 1 3 7 .

5. Если уровень рабочей жидкости прибли­


жается к метке «MIN» или ниже ее, долейте 1 - лампа заднего противотуманного света,
рабочую жидкость. тип лампы P21W;
2 - лампа заднего указателя поворота, тип
лампы P21W;
3 - лампа света заднего хода, тип лампы
P21W;
4 - лампа заднего габаритного огня, тип
лампы T4W;
5 - лампа заднего стоп-сигнала, тип лампы
P21W;

1. Отверните пробку бачка гидроусилителя


против часовой стрелки...

6. Заверните пробку и вытрите потеки


жидкости.

ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ
ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
Проверьте работу фар, задних фонарей, до­
полнительного стоп-сигнала, указателей пово­
рота и фонарей освещения номерного знака. лампа бокового указателя поворота, тип
Неисправные лампы замените (см. «Замена лампы T4W;
2. ...и снимите ее. ламп», с. 234).
3. Протрите чистой тряпкой указатель уров­ На автомобиле применяются следующие
ня рабочей жидкости на пробке бачка гидро­ лампы:
усилителя и снова заверните пробку.

лампы фонарей освещения номерного зна­


ка, тип лампы C5W.
57

Ц ДВИГАТЕЛЬ
элементов этих двигателей одинаково, поэтому В каждом цилиндре двигателя установлено
ОСОБЕННОСТИ особенности конструкции описаны на примере по одному впускному и выпускному клапану
КОНСТРУКЦИИ двигателя ВАЗ-21214 как более современного. Выпускные клапаны сварные из двух частей:
В 2009 году на автомобили ВАЗ-21214М нача­ стержня из хромоникелемолибденовой стали,
На автомобили ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214 ус­ ли устанавливать несколько измененные систе­ тарелки из хромоникелемарганцевой стали
танавливают четырехцилиндровые двигатели мы питания, выпуска отработавших газов, улав­ с наплавкой рабочей фаски специальным жа­
рабочим объемом 1,7 л, с рядным вертикаль­ ливания паров топлива, удовлетворяющие тре­ ростойким сплавом. Впускные клапаны изго­
ным расположением цилиндров и верхним бованиям норм токсичности стандарта Евро-3. товлены из хромоникелемолибденовой стали.
расположением распределительного вала. Модернизированный двигатель получил обо­ Стержни всех клапанов азотированы, а торцы
Автомобиль ВАЗ-21213 оснащен карбю­ значение ВАЗ-21214-30. Основные отличия стержней закалены токами высокой частоты.
раторным двигателем ВАЗ-21213 (рис. 5.1, этих систем от систем предыдущей модели Клапаны перемещаются в направляющих
5.2), автомобиль ВАЗ-21214 - двигателем двигателя ВАЗ-21214-20 Евро-2 описаны в со­ втулках под действием кулачков распредели­
ВАЗ-21214 (рис. 5.3, 5.4) с электронной си­ ответствующих разделах. тельного вала через стальные рычаги 5 (см.
стемой распределенного впрыска топлива. Нумерация цилиндров двигателя ведется от рис. 5.4), опирающиеся у инжекторного дви­
Двигатель ВАЗ-21214 представляет собой шкива коленчатого вала. С левой стороны го­ гателя одним плечом на сферические головки
модернизированный вариант двигателя ловки блока цилиндров около нижней ее плос­ гидроопор 6, другим - на торцы стержней
ВАЗ-21213. Помимо разной конструкции сис­ кости отлит номер каждого цилиндра, а также клапанов. Гидроопоры ввернуты в гнезда го­
тем питания и зажигания, основное отличие порядок работы цилиндров (1 -3 -4 -2 ). ловки 8 блока. Масло под давлением подает­
этого двигателя от предшественника заклю­ Цилиндры двигателя объединены вместе ся к гидроопорам по отдельной трубке 4 рам­
чается в конструкции газораспределительно­ с верхней частью картера в единую чугунную пы из отверстия в корпусе подшипников. По­
го механизма: для снижения шума применена отливку - блок 17 (см. рис. 5.3) цилиндров. скольку зазоры в клапанном механизме прак­
однорядная цепь и гидронатяжитель цепи. В нижней части блока цилиндров на пяти опо­ тически отсутствуют, применявшиеся в двига­
Сэтой же целью установлены гидравлические рах установлен коленчатый вал 3, отлитый из теле ВАЗ-21213 прижимные пружины рычагов
опоры клапанов. Дополнительное отличие - чугуна. В качестве подшипников опор колен­ исключены. У карбюраторного двигателя ры­
бобышка на блоке цилиндров для установки чатого вала и подшипников шатунных шеек чаги 8 (см. рис. 5.2) привода клапанов опира­
датчика детонации и прилив на крышке цепи применены тонкостенные биметаллические ются на сферические головки регулировочных
привода газораспределительного механизма сталеалюминиевые вкладыши. Передний болтов 9, ввернутых в резьбовые втулки, кото­
для установки датчика положения коленчатого и задний концы коленчатого вала уплотнены рые, в свою очередь, ввернуты в гнезда голо­
вала. Подавляющее большинство остальных самоподжимными резиновыми сальниками. вки блока цилиндров. Болты 9 после регули-
12 13 14 15 16

Рис. 5.1. Продольный разрез карбюраторного двигателя ВАЗ-21213:1 - коленчатый


вал; 2 - крышка коренного подшипника коленчатого вала; 3 - звездочка коленчатого ва­
ла; 4 - шкив коленчатого вала; 5 - шпонка шкива и звездочки коленчатого вала; 6 - гай­
ка крепления шкива; 7 - передний сальник коленчатого вала; 8 - крышка привода меха­
низма газораспределения; 9 - цепь привода газораспределительного механизма; 10 - го­ Рис. 5.2. Поперечный разрез карбюраторного двигателя ВАЗ-21213:1 - крышка шату­
ловка блока цилиндров; 11 - звездочка распределительного вала; 12 - крышка головки на; 2 - шатун; 3 - поршневой палец; 4 - поршень; 5 - выпускной коллектор; 6 - впускная
блока цилиндров; 13 - корпус подшипников распределительного вала; 14 - распредели­ труба; 7 - распределительный вал; 8 - рычаг привода клапана; 9 - регулировочный болт;
тельный вал; 15 - впускной клапан; 16 - выпускной клапан; 17 - блок цилиндров; 18 - ма­ 10 - резьбовая втулка регулировочного болта; 11 - свеча зажигания; 12 - вал привода
ховик; 19 - задний сальник коленчатого вала; 20 - масляный картер; 21 - болт шатуна; масляного насоса; 13 - шестерня привода масляного насоса и распределителя зажигания;
22- пробка отверстия для слива масла; 23 - приемный патрубок масляного насоса 14 - масляный фильтр; 15 - масляный насос; 16 - приемный патрубок масляного насоса
Рис. 5.3. Продольный разрез инжекторного двигателя ВАЗ-21214: 1 - вкладыш ко­
ренного подшипника; 2 - вкладыш шатунного подшипника; 3 - коленчатый вал; 4 - шкив
коленчатого вала; 5 - гайка крепления шкива; 6 - звездочка коленчатого вала; 7 - цепь
привода газораспределительного механизма; 8 - крышка привода газораспределитель­ Рис. 5.4. Поперечный разрез инжекторного двигателя ВАЗ-21214: 1 - масляный
ного механизма; 9 - прокладка крышки; 10 - поршень; 11 - упорная шайба; 12 - стопор­ картер; 2 - гайка шатунного болта; 3 - болт крепления головки блока цилиндров;
ная шайба; 13 - звездочка распределительного вала; 14 - крышка головки блока цилин­ 4 - трубка подвода масла к гидроопорам; 5 - рычаг привода клапана; 6 - гидроопора;
дров; 15 - распределительный вал; 16 - прокладка крышки головки блока цилиндров; 7 - крышка головки блока цилиндров; 8 - головка блока цилиндров; 9 - прокладка го­
17 - блок цилиндров; 18 - крышка картера сцепления; 19 - держатель заднего сальника; ловки блока цилиндров; 10 - кронштейн крепления модуля зажигания; 11 - заглушка;
20 - внешнее упорное полукольцо коленчатого вала; 21 - маховик; 22 - внутреннее упор­ 12 - шестерня привода масляного насоса; 13 - масляный фильтр; 14 - прокладка мас­
ное полукольцо коленчатого вала; 23 - шатун; 24 - пробка отверстия для слива масла ляного картера; 15 - масляный насос

ровки зазоров между рычагами 8 и кулачками головки блока цилиндров 8 (см. рис. 5.4), от­ Колебания цепи гасятся успокоителем, из­
распределительного вала стопорят контргай­ литой из алюминиевого сплава. Он приводит­ готовленным, как и башмак натяжителя, из из­
ками. Для четкой фиксации рычагов 8 на голо­ ся во вращение от коленчатого вала одноряд­ носостойкой пластмассы.
вках регулировочных болтов рычаги прижаты ной (в двигателе ВАЗ-21213 - двухрядной) Головка блока цилиндров прикреплена
к болтам фасонными пружинами. роликовой цепью 7 (см. рис. 5.3). Этой же це­ к блоку одиннадцатью болтами и отцентриро­
Поршни 10 (см. рис. 5.3) отлиты из алюми­ пью приводится во вращение вал привода вана на нем двумя втулками. Между головкой
ниевого сплава и покрыты слоем олова для масляного насоса. Число зубьев шестерни и блоком установлена прокладка одноразово­
улучшения прирабатываемости. Юбки порш­ вала привода масляного насоса двигателя го применения, изготовленная из безусадоч­
ней имеют сложную геометрическую форму: ВАЗ-21214 уменьшено по сравнению с двига­ ного материала. Сверху головка блока закрыта
по высоте коническую, с большим основани­ телем ВАЗ-21213 с 38 до 30 с целью повыше­ стальной штампованной крышкой 14 (см.
ем внизу юбки, а в поперечном сечении ния подачи масляного насоса. рис. 5.3), под которой установлена уплотни-
овальную, с большей осью, расположенной Цепь двигателя ВАЗ-21213 поддерживается тельная прокладка из резинопробковой смеси.
перпендикулярно оси поршневого пальца. Оси в натянутом состоянии пружинным натяжите­
отверстий под поршневые пальцы смещены от лем через стальной башмак с накладкой, изго­
оси симметрии поршней на 1,2 мм в правую товленной из износостойкой резины. Колеба­
сторону двигателя. В канавках поршней уста­ ния цепи гасятся пластмассовым успокоите­
новлены два компрессионных кольца и одно лем. У двигателя ВАЗ-21214 эту функцию
маслосъемное. В канавке маслосъемного выполняет пружинно-гидравлический натяжи­
кольца выполнены сквозные сверления, через тель через пластмассовый башмак, размеры
которые собранное кольцом масло подается которого по сравнению с башмаком двигателя
внутрь поршня для смазки поршневого паль­ ВАЗ-21213 значительно увеличены. До пуска
ца. С коваными стальными шатунами 23 пор­ двигателя предварительное натяжение цепи
шни соединены с помощью стальных цемен­ обеспечивается пружиной 7 (рис. 5.5), а после
тированных поршневых пальцев трубчатого пуска - давлением масла, подаваемого по
сечения. Поршневые пальцы плавающего ти­ стальной трубке от переходника под датчиком
па свободно вращаются в верхних бобышках аварийного падения давления масла.
шатуна и в бобышках поршней. От осевого Масло из системы смазки по трубке 4 (см.
перемещения поршневые пальцы зафиксиро­ рис. 5.4) под давлением поступает в по­ Рис. 5.5. Пружинно-гидравлический натяжитель
ваны пружинными кольцами, расположенны­ лость Е (см. рис. 5.5) натяжителя, далее через цепи двигателя ВАЗ-21214: 1 - корпус; 2 - клапан­
ми в проточках бобышек поршней. отверстие Д и клапанный узел 2 попадает ный узел; 3 - шарик обратного клапана; 4 - ограничи­
Распределительный вал 15 чугунный, литой, в полость В, где воздействует на плунжер 5. тельный штифт; 5 - плунжер натяжителя; 6 - ограни­
с отбеленными трущимися поверхностями ку­ В корпусе 1 натяжителя выполнено дренаж­ читель объема; 7 - пружина плунжера; В - рабочая по­
лачков, установлен в съемном алюминиевом ное отверстие диаметром 1 мм для выпуска лость; С - установочный паз; Д - подающее отверстие;
Е - резервная полость
корпусе, закрепленном на верхней плоскости воздуха из полости Е.
двигатель 59

К нижней части блока цилиндров через ре­


зинопробковую прокладку прикреплен масля­
ный картер 1 (см. рис. 5.4), закрывающий по­
лость блока снизу и выполняющий функцию
резервуара для масла.
Система смазки комбинированная: под дав­
лением и разбрызгиванием. Коренные и шатун­
ные подшипники, опоры привода распредели­
тельного вала и вал привода масляного насоса,
кулачки распределительного вала и втулки шес­
терни привода масляного насоса смазываются
под давлением. Маслом, вытекающим из зазо­
ров и разбрызгиваемым движущимися деталя­ Рис. 5.7. Схема системы вентиля­
ми, смазываются стенки цилиндров, поршни ции картера карбюраторного дви­
с поршневыми кольцами, поршневые пальцы, гателя ВАЗ-21213: 1 - фильтрующий
цепь привода газораспределительного меха­ элемент воздушного фильтра; 2 - вы­
низма, шаровые головки гидроопор (регулиро­ тяжной коллектор; 3 - пламегаси­
вочных болтов карбюраторного двигателя) при­ тель; 4 - шланг отвода газов в задрос-
сельное пространство карбюратора;
вода клапанов, стержни клапанов и их направ­ 5 - вытяжной шланг; 6 - крышка мас­
ляющие втулки. Система состоит из масляного лоотделителя; 7 - маслоотделитель;
картера 1 (см. рис. 5.4), шестеренчатого масля­ 8 - сливная трубка маслоотделителя
ного насоса 15 с встроенным редукционным
клапаном и маслоприемником, снабженным
сетчатым фильтром грубой очистки масла, пол­ патрубок 4 перед дроссельным узлом и далее
нопоточного фильтра 13 тонкой очистки масла во впускную трубу и камеры сгорания.
с перепускным и противодренажным клапана­ Система вентиляции картера двигателя
ми, датчика сигнализатора аварийного падения ВАЗ-21213 также закрытая, с отводом кар­
давления масла, масляных каналов. терных газов через маслоотделитель 7
Система вентиляции картера двигателя (рис. 5.7) в карбюратор. Далее картерные га­
ВАЗ-21214 закрытая, с отводом картерных га­ зы направляются в цилиндры двигателя, где
зов через маслоотделитель 6 (рис. 5.6) во сгорают. При работе двигателя в режиме хо­
впускную трубу. Далее картерные газы на­ лостого хода картерные газы поступают по
правляются в цилиндры двигателя, где сгора­ шлангу 4 первого контура через калиброван­
ют. При работе двигателя на режиме холосто­ ное отверстие (жиклер) в корпусе карбюрато­
го хода картерные газы поступают по шлангу 2 ра в задроссельное пространство. При рабо­
первого контура через калиброванное отвер­ те двигателя под нагрузкой, когда дроссель­
стие (жиклер) в корпусе дроссельного узла. ная заслонка частично или полностью откры­
На этом режиме во впускной трубе создается та, основной объем газов проходит по шлангу
высокое разрежение и картерные газы эф­ 5 второго контура и по коллектору 2 в полость
фективно отсасываются в задроссельное воздушного фильтра после фильтрующего
пространство. Жиклер ограничивает объем элемента и далее в карбюратор, а затем во циркуляцию жидкости в системе обеспечивает
отсасываемых газов, чтобы не нарушалась впускную трубу и камеры сгорания. центробежный водяной насос с приводом от
работа двигателя на холостом ходу. При рабо­ Система охлаждения двигателя состоит из коленчатого вала с помощью клинового рем­
те двигателя под нагрузкой, когда дроссель­ рубашки охлаждения, выполненной в литье ня, одновременно служащего приводом гене­
ная заслонка частично или полностью откры­ и окружающей цилиндры в блоке, камеры сго­ ратора. Для поддержания нормальной рабо­
та, основной объем газов проходит по шлан­ рания и газовые каналы в головке блока ци­ чей температуры охлаждающей жидкости в си­
гу 3 второго контура в воздухоподводящий линдров и впускной трубе. Принудительную стему охлаждения устанавливают термостат,
перекрывающий большой круг системы при
Рис. 5.6. Система вентиляции картера
инжекторного двигателя ВАЗ-21214
непрогретом двигателе и низкой температуре
(слева - вид сверху): 1 - дроссельный охлаждающей жидкости.
узел; 2 - шланг первого контура; Система питания двигателя ВАЗ-21214 со­
3 - шланг второго контура; 4 - воздухо­ стоит из электрического топливного насоса,
подводящий патрубок; 5 - крышка са­ установленного в топливном баке, дроссель­
пуна; 6 - маслоотделитель ного узла, фильтра тонкой очистки топлива,
регулятора давления топлива, форсунок и топ­
ливных шлангов. В систему питания двигателя
ВАЗ-21213 входит диафрагменный топливный
насос с механизмом ручного привода, уста­
новленный на двигателе, карбюратор, фильтр
тонкой очистки топлива и топливные шланги.
Система зажигания ВАЗ-21214 состоит из
модуля зажигания, установленного на специ­
альном кронштейне на блоке цилиндров, све­
чей зажигания и проводов высокого напряже­
ния. Управляет системой зажигания элек­
тронный блок управления (ЭБУ) двигателем.
Система зажигания двигателя ВА З-21213
бесконтактная (БСЗ), состоит из распредели­
теля, установленного в специальном приливе
блока цилиндров, коммутатора, катушки вы­
сокого напряжения, свечей и проводов высо­
кого напряжения.
посл ед ств ия . Н икогда ср а зу ж е не глуш ите
П О Л Е З Н Ы Е С О В Е Т Ы __________________ д в игател ь - он получит тепловой уд ар и, воз­
ПРОВЕРКА
При и зв е с тн о м навы ке и в н и м а те л ь н о сти м о ж н о , осты в, в ообщ е о ткаж етс я завод ить ­ КО М П РЕС СИ И
м ногие неисправности д в игателя и его с и с ­ ся. О станов ив ш и сь , д а й те е м у работать на
те м м ож н о довольно точно опр ед ел и ть по холосты х об оро тах, при это м в с и с т е м е с о ­
В ЦИЛИНДРАХ
цвету ды м а, вы ходящ его из выхлопной т р у ­ хр ани тся циркуляция ж и д ко с ти . В клю чите на
бы. Синий ды м свидетельствует о попадании м а кс и м а л ь н у ю м о щ н о с ть ото п и тел ь и о т ­ Компрессия (давления в конце такта сжатия)
м асла в кам еры сгоран ия , причем постоя н­ к р о й те капот. Если есть в озм ож н ость , пол и ­ в цилиндрах - важнейший показатель для диа­
ное д ы м ление - п р и зн а к сильного и зно са д е ­ в айте рад и а то р холодной водой. Только д о ­ гностики состояния двигателя без его разбор­
талей ц или ндро порш нев ой группы . П оявл е­ бивш ись с н и ж ени я те м п ер ату р ы , остан ови те ки. По ее среднему значению и по разнице
ние ды ма при п е р егазо в ка х, после д л и тел ь ­ д в и гател ь . Но никогда с р а зу не откры вайте значений в отдельных цилиндрах можно с до­
ного прокручивания стар тер о м , после долгой про бку расш и р и тел ь н о го бачка или р а д и а то ­ статочной степенью точности определить сте­
работы на холостом ходу или ср а зу после ра - на п е р е гр е то м д в и гате л е ге й зе р и з-п о д пень общего износа деталей шатунно-поршне­
тор м ож ен ия д в и гате л ем указы вает, ка к п р а ­ откры той про б ки о б е с п е ч е н . Не с п е ш и те , вой группы двигателя, выявить неисправности
вило, на и знос маслосъем ны х колпачков к л а ­ д а й те в сем у осты ть, и вы со хр ани те зд о р о ­ этой группы и деталей клапанного механизма.
панов. Черны й ды м - сл и ш ко м богатая см есь вье м аш ины и в аш е со б ств ен но е. Проверяют компрессию специальным при­
и з -з а н е и с п р ав н о с ти си стем ы уп р ав л ен и я П р акти че ски во в сех и нструкци ях к ав то м о ­ бором - компрессометром, который можно
д в и гател ем или ф орсунок. Сизы й ды м с п р и ­ билю со д ер ж и тс я р е ко м е н д ац и я при пуске приобрести в магазинах автозапчастей.
м есью влаги (осо бенно после п е р егр ев а д в и ­ д в и гате л я обязател ь но выжать с ц еп л ен и е.
гател я) о зн ачает, что о хл аж д аю щ ая ж и дко сть Э та р е ко м е н д ац и я опр ав д ана только в сл у­ ПРИМЕЧАНИЕ
попала в кам ер у сгорания ч е р е з п о в р е ж д ен ­ чае пуска в сильны й м о р о з, чтобы не трати ть
ную п р о кл а д ку гол овки б л о ка ц и л и н д р о в . э н е р ги ю акку м ул я то р а на п ро ворачи вани е
При сильном пов реж д ен ии этой про кладки валов и ш е с те р е н коробки пе р ед а ч в з а гу с ­
ж идкость иногда поп ад а ет и в масляны й к а р ­ те в ш е м м ас л е . В остальны х случаях - это
те р , при этом уровень м асл а р е зко повы ш а­ про сто р е ко м е н д ац и я для то го , чтобы ав то­
ется, а сам о м асло пр е в р ащ ае тся в м утную мобиль не тро нулся, если по забы вчивости
бел есую эм ул ьсию . Белый ды м , о собенн о в клю чена п е р е д а ч а . Э то т при ем вреден для
при непрогретом д в и гате л е или в холодную д в и гате л я , та к к а к при вы жатом сц еп л ени и
погоду, - нормальное явление. ч е р е з н его на упорны й п о д ш и п н и к ко л ен ч а­
Довольно часто м ож н о увидеть сто я щ и й п о ­ то го вала п е р ед а етс я значи тельн ое уси л и е,
ср еди гор од ской пробки автом обиль с о т­ а при п у с к е (о с о б е н н о хо л о д н о м ) с м а з к а
крытым кап о то м , и сп у скаю щ и й клубы п ар а. к н е м у до л го не п о ступает. П о д ш и п н и к бы ст­
П ер е гр е в . Л у ч ш е , конечно, это го не д о п у с ­ ро и зн а ш и в а е тс я , коленчаты й вал пол учает Так вы глядит к о м п р е с с о м е тр , и спол ьзован­
кать, п о ч ащ е поглядывая на указате л ь т е м ­ осевой лю ф т, и тр о га н и е с м ес та начи нает ный для и л л ю стр и р о в а н и я д а н н о й книги.
пературы . Но никто не за стр а хо в ан от то го , сопров ож даться сильной в и б р а ц и ей . Чтобы С у щ е с тв у ю т в ари анты к о м п р е с с о м е тров,
что м о ж е т не о ж и д ан н о о тказать те р м о с та т, не портить д в игател ь, возь м ите в привы чку у которы х в м есто резьбо вого ш туц ер а для
эл ектро венти л я тор или про сто потечь тосол . проверять п е р е д пуском по л о ж ен и е ры чага вворачивания установ лен резиновы й н а ко ­
Если вы упустил и м о м е н т п е р е гр е в а , не п а ­ перекл ю чени я пе р ед а ч и пускать дв игатель не чн и к. Таки е к о м п р е ссо м етр ы при про вер­
ни куйте и не усугубл я йте си ту ац и ю . Не та к при затя нуто м ручном то р м о зе , не вы жимая ке к о м п р е с с и и про сто сильно при ж и м аю т
с т р а ш е н п е р е гр е в , к а к е го в о зм о ж н ы е сц е п л е н и е б е з кр ай н е й не о б хо д и м о с ти . к св еч но м у о тв ер сти ю .

В О ЗМ О Ж Н Ы Е Н ЕИ С П РА В Н О С ТИ И Н Ж Е КТО Р Н О ГО ДВИГАТЕЛЯ, ИХ П РИЧИН Ы И СПОСО БЫ УСТРАНЕНИЯ


Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Двигатель не пускается Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент
Нет давления топлива в рампе: Выполните следующее: Неисправна система зажигания См. «Система управления инжекторным
засорены топливопроводы промойте и продуйте топливный бак двигателем», с. 225
и топливопроводы Нарушены зазоры между рычагами Проверьте гидроопоры,
неисправен топливный насос замените насос и кулачками распределительного вала неисправные замените
засорен топливный фильтр замените фильтр Недостаточная компрессия - Выполните следующее:
неисправен регулятор давления проверьте регулятор, неисправный ниже 1 МПа (10 кгс/смг):
топлива замените пробита прокладка головки блока замените прокладку
Неисправна система зажигания См. «Система управления инжекторным цилиндров
двигателем», с. 225 прогорание поршней, поломка или очистите кольца и канавки поршней
залегание поршневых колец от нагара, поврежденные кольца
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу и поршень замените
Недостаточно давление топлива См. «Двигатель не пускается» плохое прилегание клапанов замените поврежденные клапаны,
в топливопроводе двигателя (рампе) к седлам отшлифуйте седла
Неисправен регулятор холостого хода Замените регулятор холостого хода чрезмерный износ цилиндров и пор­ замените поршни, расточите и отхо-
Подсос воздуха через шланги вентиляции | Подтяните хомуты крепления, шневых колец нингуйте цилиндры
картера двигателя и шланг, соединяю­ поврежденные шланги замените Стук коренных подшипников коленчатого вала
щий впускной трубопровод с вакуумным
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком откры­
усилителем тормозов
тии дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с по­
Нарушены зазоры между рычагами и ку­ Проверьте гидроопоры, вышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор колен­
лачками распределительного вала неисправные замените чатого вала вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками,
Н еисправна система зажигания См. «Система управления инжекторным особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения
двигателем», с. 225 коленчатого вала
Двигатель не развивает полной мощности Недостаточное давление масла См. «Недостаточное давление масла
и не обладает достаточной приемистостью на холостом ходу»
Неполное открытие дроссельной заслонки Отрегулируйте приводы дроссельной Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым
заслонки моментом
Неисправен датчик положения Замените датчик Увеличенный зазор между шейками Прошлифуйте шейки и замените
дроссельной заслонки и вкладышами коренных подшипников вкладыши
Недостаточно давление топлива См. «Двигатель не пускается» Увеличенный зазор между упорными по­ Замените упорные полукольца новыми
в топливопроводе двигателя (рампе) лукольцами и коленчатым валом или увеличенной толщины
61

В О З М О Ж Н Ы Е Н Е И С П Р А В Н О С Т И И Н Ж Е К Т О Р Н О Г О Д В И Г А Т Е Л Я , И Х П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы У С Т Р А Н Е Н И Я (о к о н ч а н и е )
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Стук шатунных подшипников Закоксовывание маслосъемных колец Очистите прорези и кольца от нагара
или прорезей в канавках поршней
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на хо-
лостом ходу двигателя при резком открытиии дроссельной заслонки. Место стука лег- Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки
ко определить, отключая по очереди свечи зажигания колпачков клапанов
Недостаточное давление масла См. «Недостаточное давление масла на Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте
холостом ходу» или направляющих втулок головку блока цилиндров
Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте Повышенный расход топлива
шейками коленчатого вала и вкладышами шейки Повышенное сопротивление движению Проверьте и отрегулируйте давление
Стук поршней автомобиля в шинах, тормозную систему, углы
установки колес
Этот стук обычно незвонкий, приглушенный; вывызывается «биением» поршня в цилиндре. Луч-
ше всего он прослушивается при малой частотеевращения коленчатого вала и под нагрузкой Неисправна система зажигания См. «Система управления инжекторным
двигателем», с. 225
Увеличенный зазор между поршнями Замените поршни, расточите
и цилиндрами и отхонингуйте цилиндры Неисправны форсунки См. «Система питания инжекторного
двигателя», с. 106
Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни
кольцами и канавками на поршне с кольцами Подтекание топлива в соединениях Подтяните соединения трубопроводов
трубопроводов
Стук впускных и выпускных клапанов Использование низкокачественного топлива Залейте рекомендуемое топливо
Работа с увеличенными зазорами в клаппанном механизме вызывает характерный
стук, обычно с равномерными интервалами; частота его меньше любого другого сту- Перегрев двигателя
ка в двигателе, так как клапаны приводятсяя в действие от распределительного вала, Слабое натяжение ремня привода насо­ Отрегулируйте натяжение ремня
частота вращения которого в два раза ш и меньше частоты вращения коленчатого вала са и генератора
Увеличенные зазоры м еж ду рычагами Проверьте гидроопоры, Недостаточное количество жидкости Долейте охлаждающую жидкость в сис­
и кулачками распределительного вала неисправные замените в системе охлаждения тему охлаждения
Поломка клапанной пружины Замените пружину Сильно загрязнена наружная поверх­ Очистите наружную поверхность радиа­
Чрезмерный зазор между стержнем Замените изношенные детали ность радиатора тора струей воды
и направляющей клапана Неисправен термостат Замените термостат
Износ кулачков распределительного вала Замените распределительный вал и ры­ Неисправен клапан пробки радиатора, Замените пробку
чаги клапанов давление открытия меньше 0,05 МПа
(0,5 кгс/см*)
Чрезмерный шум цепи привода распределительного вала
Неисправен насос охлаждающей Проверьте работу насоса, замените его
Из общего шума двигателя шум цепи привода распределительного вала выделяется жидкости или отремонтируйте
при появлении зазоров между элементами зацепления и четко прослушивается при
малой частоте вращения коленчатого вала Быстрое падение уровня жидкости
Ослабла цепь вследствие износа Замените цепь в расширительном бачке
Поломка башмака натяжителя цепи или Замените башмак натяжителя Поврежден радиатор Отремонтируйте радиатор
успокоителя или успокоитель или замените
Неисправен гидронатяжитель цепи Замените гидронатяжитель Повреждение шлангов или прокладок Замените поврежденные шланги или
в соединениях трубопроводов прокладки
Недостаточное давление масла на холостом ходу на прогретом двигателе Подтекание жидкости из крана отопителя Замените кран
Попадание под редукционный клапан Очистите клапан от посторонних частиц Слабо затянуты хомуты шлангов Подтяните хомуты
давления масла посторонних частиц и заусенцев, промойте масляный насос
Подтекание жидкости через сальник Замените сальник
Изношены шестерни масляного насоса 1 Отремонтируйте масляный насос насоса охлаждающей жидкости
Чрезмерный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки Повреждена пробка или прокладка Замените пробку
и коренными шейками коленчатого вала и замените вкладыши пробки радиатора
Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
Заедание редукционного клапана давле­ Замените клапан цилиндров
ния масла Подтекание жидкости через микротре­ Проверьте герметичность блока и голо­
щины в блоке или в головке блока ци­ вки блока цилиндров, при обнаружении
Повышенный расход масла
линдров трещин замените поврежденные детали
Подтекание масла через уплотнения Подтяните крепления или замените про­
Подтекание жидкости через микротре­ Проверьте герметичность, при обнару­
двигателя кладки и сальники
щины в корпусе или крышке насоса ох­ жении трещин поврежденные детали за­
Износ поршневых колец и поршней или Расточите цилиндры и замените поршни лаждающей жидкости, расширительном мените; незначительную течь допускает­
цилиндров двигателя и кольца бачке или впускной трубе ся устранить добавкой в охлаждающую
Поломка поршневых колец Замените кольца жидкость герметизатора типа НИИСС-1

ВОЗМОЖНЫ Е Н Е И С П Р А В Н О С Т И К А Р Б Ю Р А Т О Р Н О Г О Д В И Г А Т Е Л Я , И Х П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы У С Т Р А Н Е Н И Я
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Двигатель не пускается Подсос воздуха через прокладки в соеди­ Подтяните гайки крепления или замени­
нениях впускного трубопровода с карбю­ те прокладки
Нет топлива в карбюраторе: Выполните следующее:
ратором или с головкой цилиндров
засорены топливопроводы промойте и продуйте топливный бак
и топливопроводы Нарушены зазоры между рычагами и ку­ Отрегулируйте зазоры
неисправен топливный насос проверьте работу насоса и замените лачками распределительного вала
поврежденные детали Неисправен карбюратор: Выполните следующее:
Неисправна система зажигания См. «Система зажигания карбюраторно­ засорены жиклеры или каналы кар­ продуйте жиклеры и каналы сжатым
го двигателя», с. 221 бюратора воздухом
вода в карбюраторе удалите воду из карбюратора, слейте
Воздушная заслонка карбюратора оста­ Устраните негерметичность пускового
отстой из топливного бака
ется закрытой при первых вспышках в устройства карбюратора
нарушена герметичность диафрагмы замените диафрагму
цилиндрах
пускового устройства
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу Неисправна система зажигания См. «Система зажигания карбюраторно­
Нарушена регулировка холостого хода Отрегулируйте холостой ход го двигателя», с. 221
двигателя
Двигатель не развивает полной мощности
Подсос воздуха через поврежденную Замените дренажную трубку и не обладает достаточной приемистостью
дренажную трубку
Неполное открытие дроссельных засло­ Отрегулируйте приводы дроссельных за­
Подсос воздуха через поврежденный Замените поврежденный шланг нок карбюратора слонок
шланг, соединяющий впускной трубопро­
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент
вод с вакуумным усилителем тормозов
62

В О З М О Ж Н Ы Е Н Е И С П Р А В Н О С Т И К А Р Б Ю Р А Т О Р Н О Г О Д В И Г А Т Е Л Я , И Х П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы У С Т Р А Н Е Н И Я (о к о н ч а н и е )
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Неисправна система зажигания См. «Система зажигания карбюраторно­ Недостаточное д а вл ение масла на холостом ходу в прогретом двигателе
го двигателя», с. 221
Попадание под редукционный клапан Очистите клапан от посторонних частиц
Неисправен топливный насос Проверьте работу насоса и замените по­ давления масла посторонних частиц и заусенцев, промойте масляный насос
врежденные детали
Изношены шестерни масляного насоса Отремонтируйте масляный насос
Неисправен карбюратор: Выполните следующее:
Чрезмерный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки
неисправен насос-ускоритель проверьте подачу насоса, замените по­
и коренными шейками коленчатого вала и замените вкладыши
врежденные детали
засорены главные жиклеры продуйте жиклеры сжатым воздухом Чрезмерное давление масла в прогретом двигателе
неполностью открыта воздушная заслонка отрегулируйте привод заслонки Заедание редукционного клапана давле­ Замените клапан
уровень топлива в поплавковой камере отрегулируйте установку поплавка ния масла
не соответствует норме
Повышенный расход масла
Нарушены зазоры между рычагами Отрегулируйте зазоры
и кулачками распределительного вала Подтекание масла через уплотнения Подтяните крепления или замените про­
двигателя кладки и сальники
Недостаточная компрессия - Выполните следующее:
ниже 1 МПа (10 кгс/см2): Износ поршневых колец и поршней или Расточите цилиндры и замените поршни
пробита прокладка головки блока цилиндров замените прокладку цилиндров двигателя и кольца
прогорание поршней, поломка или за­ очистите кольца и канавки поршней от Поломка поршневых колец Замените кольца
легание поршневых колец нагара, поврежденные кольца и пор­ Закоксовывание прорезей в маслосъем Очистите прорези и пазы от нагара
шень замените ных кольцах или канавках поршней
плохое прилегание клапанов замените поврежденные клапаны, Износ или повреждение маслоотража­ Замените маслоотражательные колпачки
к седлам отшлифуйте седла тельных колпачков клапанов
чрезмерный износ цилиндров и порш­ замените поршни, расточите и отхо- Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте
невых колец нингуйте цилиндры или направляющих втулок головку блока цилиндров
Стук коренных подшип ников коленчатого вала Повышенный расход топлива
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии Не полностью открыта воздушная заслонка Отрегулируйте привод заслонки
дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением
Повышенное сопротивление движению Проверьте и отрегулируйте давление в шинах,
частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вы­
автомобиля тормозную систему, углы установки колес
зывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными
при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала Неправильная установка момента зажигания Отрегулируйте момент зажигания
Слишком раннее зажигание Отрегулируйте установку зажигания Неисправен вакуумный регулятор рас­ Замените вакуумный регулятор или рас­
пределителя зажигания пределитель зажигания
Недостаточное давление масла См. «Недостаточное давление масла на
холостом ходу» Высокий уровень топлива в карбюраторе: Выполните следующее:
нарушена герметичность игольчатого проверьте, нет ли посторонних час­
Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым моментом
клапана или его прокладки тиц между иглой и седлом клапана,
Увеличенный зазор между шейками Прошлифуйте шейки и замените при необходимости замените клапан
и вкладышами коренных подшипников вкладыши или прокладку
Увеличенный зазор между упорными по­ Замените упорные полукольца новыми заедание или трение, препятствую­ проверьте и при необходимости за­
лукольцами и коленчатым валом или увеличенной толщины щее нормальному передвижению по­ мените поплавок
Стук шатунных подшипников плавка, негерметичность поплавка
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на хо­ Засорены воздушные жиклеры Очистите жиклеры
лостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука лег­ карбюратора
ко определить, отключая по очереди свечи зажигания Перегрев двигателя
Недостаточное давление масла См. «Недостаточное давление масла на Слабое натяжение ремня привода насо­ Отрегулируйте натяжение ремня
холостом ходу» са и генератора
Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте Недостаточное количество жидкости Долейте охлаждающую жидкость в сис­
шейками коленчатого вала и вкладышами шейки в системе охлаждения тему охлаждения
Стук поршней Неправильная установка момента Отрегулируйте момент зажигания
Этот стук обычно незвонкий, приглушенный; вызывается «биением» поршня в цилиндре. Луч­ зажигания
ше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой Сильно загрязнена наружная поверх­ Очистите наружную поверхность радиа­
Увеличенный зазор между поршнями Замените поршни, расточите ность радиатора тора струей воды
и цилиндрами и отхонингуйте цилиндры Неисправен термостат Замените термостат
Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни Неисправен клапан пробки радиатора, Замените пробку
кольцами и канавками на поршне с кольцами давление открытия меньше 0,05 МПа
(0,5 кгс/см2)
Стук впускных и выпускных клапанов
Неисправен насос охлаждающей Проверьте работу насоса, замените его
Работа с увеличенными зазорами в клапанном механизме вызывает характерный жидкости или отремонтируйте
стук, обычно с равномерными интервалами; частота его меньше любого другого сту­
ка в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распределительного вала, Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке
частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала Поврежден радиатор Отремонтируйте радиатор или замените
Увеличенные зазоры между рычагами Отрегулируйте зазоры Повреждение шлангов или прокладок Замените поврежденные шланги или
и кулачками распределительного вала в соединениях трубопроводов прокладки
Поломка клапанной пружины Замените пружину Подтекание жидкости из крана отопителя Замените кран
Чрезмерный зазор между стержнем Замените изношенные детали Слабо затянуты хомуты шлангов Подтяните хомуты
и направляющей клапана Подтекание жидкости через сальник Замените сальник
Износ кулачков распределительного вала Замените распределительный вал и ры­ насоса охлаждающей жидкости
чаги клапанов Повреждена пробка или прокладка Замените пробку
Отворачивание контргайки регулировоч­ Отрегулируйте зазор между рычагом и пробки радиатора
ного болта кулачком распределительного вала, за­ Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
тяните контргайку цилиндров
Чрезмерный шум цепи привода распределительного вала Подтекание жидкости через микротре­ Проверьте герметичность блока и голо­
Из общего шума двигателя шум цепи привода распределительного вала выделяется щины в блоке или в головке блока ци­ вки блока цилиндров, при обнаружении
при появлении зазоров между элементами зацепления и четко прослушивается при линдров трещин замените поврежденные детали
малой частоте вращения коленчатого вала Подтекание жидкости через микротре­ Проверьте герметичность, при обнару­
Ослабла цепь вследствие износа Натяните цепь щины в корпусе или крышке насоса ох­ жении трещин поврежденные детали за­
лаждающей жидкости, расширительном мените; незначительную течь допускает­
Поломка башмака натяжителя цепи или Замените башмак натяжителя
бачке или впускной трубе ся устранить добавкой в охлаждающую
успокоителя или успокоитель
жидкость герметизатора типа НИИСС-1
Заедание штока плунжера натяжителя цепи Устраните заедание
двигатель 63

о тв ер сти е и п о д а й те в ц ил и нд р воздух под


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ ПРИМЕЧАНИЕ______________________ д а в л е н и е м 0 , 2 - 0 , 3 М П а . Чтобы коленчаты й
Важным условием правильности показани й Д ля получения правильны х п о казан и й ко м - вал д в и га те л я не п р о в е р н у л с я , в кл ю чите
при проверке ком пресси и является исправ ­ п р е с с о м е тр а коленчаты й вал д о л ж ен в р а ­ вы сш ую п е р е д а ч у и з а т о р м о з и т е а в то м о ­
ность стартера и его э л е ктр и че ски х ц еп е й , щ аться со скоростью 1 8 0 - 2 0 0 м и н-1 или вы­ биль стояночны м то р м о зо м .
а также полная заряж енн ость акку м ул я то р ­ ш е , но не бол ее 3 5 0 м и н 1. Вы ход (у те ч ка ) в оздуха ч е р е з кар б ю р ато р
ной батареи. (дроссельны й у зел ) сви д етел ь ств ует о не-
ге р м ети ч н о сти в пускно го кл ап а н а, а че р ез
1. Перед измерением компрессии у кар­ глуш итель - о н е гер м ети ч н о сти вы пускного
бюраторного двигателя проверьте и при не­ кл ап а н а. При п о в р е ж д ен и и про кл ад ки гол о­
обходимости отрегулируйте зазоры в клапан­ вки блока цилиндров воздух б уд ет выходить
ном механизме (см. «Регулировка зазоров ч е р е з горловину р а д и а то р а в виде пузы рей
в приводе клапанов карбюраторного двига­ или в с о сед н и й цил и нд р, что о б н а р уж и в ае т­
теля», с. 68). ся по ха р а к те р н о м у ш и п я щ е м у звуку.
2. Пустите двигатель и прогрейте его до ра­
бочей температуры.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
З А Щ И ТЫ МАСЛЯНОГО
7. Записав показания компрессометра, ус­ КАРТЕРА
тановите его стрелку на ноль, нажав на клапан
выпуска воздуха.
И БРЫ ЗГО ВИ КО В
МОТОРНОГО ОТСЕКА
ПРИМЕЧАНИЕ
П оказан ия ко м п р е ссо м етр о в иной ко н с тр у к­
ции м о гу т сбрасы ваться д р у ги м и сп о со б а м и
(в со отв етств ии с и н стр укц и ей к п ри бору).

8. Повторите операции 4 -7 для остальных Панель защиты масляного картера, изго­


3. Остановите двигатель, снимите наконеч­ цилиндров. Давление должно быть не ниже товленная из толстолистовой стали, служит
ники проводов со свечей зажигания и вывер­ 1,0 МПа и не должно отличаться в разных ци­ для защиты картера от повреждений при уда­
ните все свечи. линдрах более чем на 0,1 МПа. Пониженная рах передней части автомобиля о дорожные
компрессия в отдельных цилиндрах может препятствия. Расположенный под ней и по
ПРИМЕЧАНИЕ возникнуть в результате неплотной посадки бокам брызговик моторного отсека предо­
клапанов в седлах, повреждения прокладки храняет подкапотное пространство от за­
головки блока цилиндров, поломки или приго- грязнения и не является силовой защитой
рания поршневых колец. Пониженная ком­ картера двигателя.
прессия во всех цилиндрах указывает на из­ Снимать защиту масляного картера и брыз­
нос поршневых колец. говики моторного отсека необходимо для
обеспечения доступа к узлам и агрегатам
снизу автомобиля при проведении техничес­
кого обслуживания.
На автомобилях ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214
защита картера и брызговики отличаются по
конструкции, поэтому снимают их по-разному.
Вам потребуются: ключи «на 8», «на 13»
У автомобиля с инжекторны м д в и гате л ем о т­ (рекомендуется использовать торцовые
соедините ко л о д ку ж гу та низковол ьтны х ключи).
проводов от модуля за ж и ган и я . На автомобиле ВАЗ-21213 можно при не­
обходимости снять в отдельности панель за­
щиты картера и брызговики моторного отсека
в любом сочетании.
9. Для выяснения причин недостаточной
компрессии залейте в цилиндр с пониженной
компрессией около 20 см3 чистого моторного
масла и вновь измерьте компрессию. Если
показания компрессометра повысились, наи­
более вероятна неисправность поршневых
колец. Если же значение компрессии оста­
лось неизменным, то это указывает на не­
плотное прилегание головок клапанов к их
седлам или на повреждение прокладки голо­
4. Вверните в свечное отверстие проверяе­ вки блока цилиндров.
мого цилиндра компрессометр.
5. Проверьте, чтобы воздушная заслонка ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
карбюратора была полностью открыта, и на­ П ричину не д о стато ч н о й к о м п р е с с и и м о ж н о
жмите на педаль акселератора до упора, что­ вы яснить т а к ж е п о д ач е й с ж а то го в о зд уха 1. Для снятия брызговика моторного отсека
быполностью открыть дроссельные заслонки. в ц и л и нд р , в ко то р о м пор ш ен ь п р е д в а р и ­ выверните через отверстия в панели защиты
6. Включите стартер и проворачивайте им те л ь н о у с та н о в л е н в В М Т т а к т а с ж а т и я . картера два общих винта, соединяющие по­
коленчатый вал двигателя до тех пор, пока Д ля это го с н и м и те с к о м п р е с с о м е тр а н а к о ­ ловины брызговика, и по три винта крепления
давление в цилиндре не перестанет увели­ нечни к и п р и с о е д и н и те к не м у ш л ан г к о м ­ каждой половины к лонжеронам и к нижней
чиваться. п р е с с о р а . В ставьте н а ко н еч н и к в св еч н о е поперечине передка.
64

масляного картера, один болт крепления к ни­


жней поперечине передка и один болт креп­
ления к нижней части кузова...

2. Выверните один болт крепления к попере­


2. Снимите правую... чине передней подвески, одновременно кре­
пящий и панель защиты масляного картера...

7. ...и снимите левую часть брызговика.

3. ...и левую половины брызговика.

3. ...и снимите заднюю часть брызговика.

8. Выверните два болта крепления панели


защиты масляного картера к нижней попере­
чине передка...

4. Для снятия панели защиты масляного


картера выверните два болта ее крепления
к нижней поперечине передка и один болт 4. Выверните три болта крепления правой
крепления к поперечине передней подвески. части брызговика моторного отсека к нижней
поперечине передка...

9. ...и снимите панель защиты картера.


10. Установите все снятые детали в поряд­
ке, обратном снятию.

РЕГУЛИРОВКА
НАТЯЖЕНИЯ
5. Снимите панель защиты.
И ЗА М Е Н А РЕМНЯ
На автомобиле ВАЗ-21214 брызговик мо­ ПРИВО ДА
торного отсека, состоящий из трех частей, объ­ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫ Х
единен с панелью защиты масляного картера. 5. ...и снимите правую часть брызговика.
АГРЕГАТОВ
Недостаточное натяжение ремня ухудшает
циркуляцию жидкости в системе охлаждения,
что приводит к перегреву двигателя. Кроме
того, ухудшается подзарядка аккумуляторной
батареи и быстрее изнашивается ремень.
При слишком сильном натяжении могут
выйти из строя подшипники водяного насоса
и генератора.
Устройство натяжителя ремня карбюратор­
ного и инжекторного двигателей несколько
1. Отверните две гайки крепления задней различное, но принцип их действия одинаков.
части брызговика к кронштейнам стабилиза­ 6. Выверните один болт крепления левой Различие заключается в ориентации натяж­
тора поперечной устойчивости. части брызговика двигателя к панели защиты ной планки.
65

С н и м и те д а тч и к пол ож ен ия кол енчатого вала


(с м . «С нятие и установ ка д а тч и ка положения
ко л енч ато го вала», с. 2 2 9 ). Если автом обиль
оборудован ги д р о у си л и тел е м рулевого у п ­
р а в л е н и я , н е о б х о д и м о п р е д в а р и те л ь н о
снять р ем ень привода ги дроуси лителя (см .
«З а м ен а рем ня при в ода насоса ги д р о у си л и ­
теля рулевого управления», с. 1 8 6 ).

3. ...и гайку нижнего крепления генератора.


Рис. 5.8. Схема проверки натяжения ремня привода ПРИМЕЧАНИЕ
вспомогательных агрегатов: 1 - шкив генератора;
2 - шкив насоса; 3 - шкив коленчатого вала

2. Снимите ремень сначала со шкива водя­


ного насоса, затем со шкивов генератора
и коленчатого вала.
3. Наденьте новый ремень сначала на шкив
Так р аспол ож ен а га й ка крепления ге н ер ато р а коленчатого вала, затем на шкив генератора
к натяж ной планке и нж екто р но го дв игател я. и наконец на шкив насоса.
4. Отрегулируйте натяжение ремня.
Проверка натяжения ремня вспомога­ 5. Установите детали в порядке, обратном
тельных агрегатов выполняется сверху в под­ снятию.
капотном пространстве (кожух вентилятора
для наглядности снят).
Натяжение характеризуется прогибом рем­ З А М Е Н А ОПОР
ня между шкивами насоса и коленчатого вала С И Л О В О ГО АГРЕГАТА
(прогиб В на рис. 5.8) или шкивами генерато­
ра и насоса (прогиб А) при приложении усилия
98,1 Н (10 кгс) в середине расстояния между
шкивами. Прогиб А должен быть 10-15 мм,
прогиб В - 12-17 мм.
Силовой агрегат крепится к кузову автомо­
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 4. Для увеличения натяжения ремня пере­ биля в трех точках через резиновые подушки.
Удобнее проверять прогиб А . Д ля проверки местите генератор от двигателя. Две передние подушки установлены с обеих
натяжения м ожно использовать пружинны е сторон двигателя, а задняя подушка крепится
весы -безмен, з а ц е п и в их кр ю ч ко м ветвь ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ~ к задней крышке коробки передач.
ремня и оттягивая е е вверх. П е р е м е щ а я ге н ер ато р для увел ичения н а тя ­ Вам потребуются: ключи «на 13», «на 17»
ж ен и я рем ня , уси л и е при клады в айте только (торцовая головка), домкрат или подоб­
Натяжение ремня регулируйте на автомо­ к корпусу ге н е р а то р а , р а зм е щ а я м онтаж н ую ный грузоподъемный механизм.
биле, установленном на подъемнике или смо­ л оп атку м е ж д у корпусом и д в и га те л е м . 1. Вывесите переднюю часть автомобиля
тровой канаве. Регулировка осуществляется на опорах или поднимите автомобиль на
перемещением генератора относительно 5. Для уменьшения натяжения ремня рукой подъемнике.
двигателя. переместите генератор к двигателю. 2. Снимите защиту масляного картера
Вам потребуются: ключ «на 17», мон­ 6. Не меняя положения генератора, затяни­ и брызговики моторного отсека (см. «Снятие
тажная лопатка. те гайку крепления генератора к натяжной и установка защиты масляного картера
1. Снимите брызговик моторного отсека (см. планке и гайку нижнего крепления генератора. и брызговиков моторного отсека», с 63).
«Снятие и установка защиты масляного карте­
ра и брызговиков моторного отсека», с. 63). ПРИМЕЧАНИЕ
М ом енты за тя ж ки :
- га й ки крепл ени я ге н е р а то р а к натяж ной
пл анке - 2 8 ,0 8 - 4 5 ,3 Н -м ( 2 , 9 - 4 , 6 кгс>м);
- га й к и н и ж н е го к р е п л е н и я ге н е р а т о р а
5 7 ,3 - 7 2 Н -м ( 5 , 9 5 - 7 ,3 5 к гс -м ).

Замена ремня привода вспомогательных


агрегатов выполняется следующим образом.
1. Максимально ослабьте натяжение рем­
ня, сдвинув генератор к двигателю до упора.
ПРИМЕЧАНИЕ
Д ля зам ены рем ня на ав том о бил е с и н ж е к ­ 3. Для замены подушки левой передней
2. Ослабьте примерно на один оборот гай­ торны м д в и гате л ем д ополнител ьно вы пол­ опоры силового агрегата отверните гайки
ку крепления генератора к натяжной планке... ни те с л ед у ю щ и е работы . крепления подушки к кронштейну двигателя...
66 Niva / Lada 4x4

4. ...и к поперечине передней подвески. 10. Установите опору домкрата под крон­ 16. Отверните четыре гайки крепления по­
штейн крепления генератора, приподнимите перечины задней опоры силового агрегата
правую сторону двигателя настолько... к основанию кузова...

5. Домкратом приподнимите левую сторону


двигателя настолько... 11. ...чтобы можно было вынуть подушку,
и снимите подушку.
12. Установите новую подушку в порядке, 17. ...и снимите поперечину.
обратном снятию.

6. ...чтобы подушка освободилась и ее мож­


но было вынуть.
7. Установите новую подушку в порядке, об­ 13. Перед заменой подушки задней опоры
ратном снятию. силового агрегата отсоедините от фланца раз­ 18. Отверните две гайки крепления подуш­
даточной коробки передний карданный вал, так ки к задней крышке коробки передач...
как он мешает дальнейшей работе (см. «Снятие
и установка карданной передачи», с. 154).

8. Для замены подушки правой передней 14. Установите опору под картер коробки
опоры силового агрегата отверните гайки передач. 19. ...и снимите подушку со шпилек крышки.
крепления подушки к поперечине передней 20. Установите новую подушку и все снятые
подвески... детали в порядке, обратном снятию.

УСТАНОВКА ПОРШ НЯ
ЧЕТВЕРТОГО
ЦИЛИНД РА
В П О ЛО Ж ЕНИЕ ВМ Т
ТАКТА СЖАТИЯ
15. Выверните болт крепления подушки Поршень 4-го цилиндра в положение ВМТ
задней опоры силового агрегата к поперечи­ (верхняя мертвая точка) такта сжатия устанав­
9. ...и к кронштейну двигателя. не задней опоры. ливают для того, чтобы при проведении работ,
67

связанных со снятием цепи привода распреде­


лительного вала, не нарушалась установка фаз ПРИМЕЧАНИЯ_____________________
газораспределения. При нарушении фаз газо­ Кры ш ка головки блока цилиндров сн ята.
распределения двигатель не будет нормально П о ка зан о р а сп о л о ж ен и е м е то к и н ж екто р н о -
работать. Выставляйте ВМТ по метке на звез­ го д в и гате л я . М е тки кар б ю р а то р н о го д в ига-
дочке распределительного вала (при установ­ теля располож ены ан ал огично.
ке по меткам на шкиве коленчатого вала и на
передней крышке цепи привода распредели­
тельного вала в этом положении может стоять
поршень либо 1-го, либо 4-го цилиндра). По­
сле этого убедитесь в совпадении меток на
шкиве коленчатого вала и крышке. Если при
этом метки вала не совпадают, значит, наруше­ 2. Вращая коленчатый вал, совместите мет­
на установка фаз газораспределения (пор­ ки на звездочке распределительного вала
шень 4-го цилиндра не установлен в ВМТ). и на корпусе его подшипников. Если цепь ус­
В этом случае необходимо снять цепь привода тановлена правильно, метка на кромке ручья
распределительного вала со звездочки рас­ шкива коленчатого вала карбюраторного дви­
пределительного вала и провернуть коленча­ гателя должна совпасть с длинной меткой на
тый вал до совмещения меток (см. «Проверка крышке цепи привода распределительного
и установка фаз газораспределения», с. 67). вала. У инжекторного двигателя лунка на краю
Кроме того, на инжекторном двигателе мет­ зубчатого венца шкива коленчатого вала
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ки нанесены в литье на крышку цепи привода должна совпасть с приливом на крышке цепи.
Проворачивать коленчаты й вал м ож но с л е ­ распределительного вала (выступ А) и на зуб­
дующими способам и: чатый венец шкива коленчатого вала (лунка Б
на кромке венца).

3. Если метки не совпадают, разогните ле­


пестки стопорной шайбы болта крепления
1. Специальным ключом для проворачивания звездочки распределительного вала.
коленчатого вала за гайку крепления ш кива.
Этим ключом можно проворачивать кол енча­ На карбюраторном двигателе метки также
тый вал и сверху м оторного отсека (на ф ото­ нанесены в литье на крышку цепи привода
графии радиатор снят для наглядности). распределительного вала (длинная риска А)
2. Включите IV перед ачу и м ед л енн о п р о ка ­ и на шкив коленчатого вала (треугольный
тите автомобиль в нужную сторону д о со в п а­ паз Б на кромке ручья шкива). Кроме того,
дения метки на зв езд о чке ра сп р е д ел и те л ь ­ для облегчения нахождения метки Б на кром­
ного вала с м еткой на корпусе под ш и пни ков ке ручья шкива она продублирована в литье
распределительного вала. выступом В на торце ступицы шкива.
3. Включите IV перед ачу и вы весите одно из
колес. З атем п о в о р а чи в а й те в ы в еш ен ное ПРИМЕЧАНИЕ
колесо в нужную сторону до совпадения м е т ­ Д л я н а гл я д н о с ти ф о то гр аф и и сд ел аны на
ки на звездочке распред ел и тел ь ного вала а в то м о б и л я х со сн яты м и р а д и а т о р а м и , о д ­
с меткой на корпусе под ш ипников р а с п р е д е ­ н а ко п о д о п р е д е л е н н ы м угл о м зр е н и я м е т ­ 4. Включите I передачу, чтобы зафиксиро­
лительного вала. ки видны и и з в е р х н е й ч а с ти м о то р н о го вать коленчатый вал от проворачивания, вы­
о тсека. верните болт...

РАСПОЛОЖЕНИЕ МЕТОК ВМТ


ПРОВЕРКА
И УСТАНОВКА Ф АЗ
ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Вам потребуются: отвертка, ключи


«на 8», «на 10», «на 13», «на 17», специ­
альный ключ для проворачивания ко­ 5. ...и снимите его вместе со стопорной
ленчатого вала, молоток. и упорной шайбами.
Метки расположены на звездочке распреде­ 1. Снимите крышку головки блока цилинд­ 6. Снимите натяжитель цепи (см. «Снятие
лительного вала (лунка А) и на корпусе подшип­ ров (см. «Замена прокладки крышки головки и установка натяжителя цепи привода распре­
ников распределительного вала (выступ Б). блока цилиндров», с. 77). делительного вала», с. 69).
Lada Niva / Lada 4x4

П Р И М Е Ч А Н И Е _________________________ П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т__________________
При наличии необход им ы х навы ков н а тя ж и ­ С огласно р е ко м е н д ац и и завод а-изготовите-
тель м ож н о не сн им ать . Д о ста то ч н о отж ать ля восстановить н атя ж ени е цепи можно без
плунж ер н атяж ител я больш ой отв ер тко й или частичной ра зб о р ки дв игателя, только осла­
м онтаж н ой л о п атко й . бив за тя ж ку колпачковой гайки натяжителя
и провернув коленчаты й вал на несколько
оборотов. Н атя ж е н и е цепи д олж но восстано­
виться ав то м а ти че ски . О днако на практике
часто в стречается неисправность - заед а­
ние плунж ера натяж ителя в цанговом заж и­
м е . При этом после ослабления колпачковой
гайки плунж ер не освобож дается и цепь не
натяги вается. Чтобы вы были уверены , что
цепь натянута правильно, сн им айте крышку
головки блока цилиндров для визуального
контроля п ро цесса натяж ения.

7. Снимите звездочку вместе с цепью, сними­ 1. Снимите крышку головки блока цилинд­
те цепь со звездочки и затем снова установите ров (см. «Замена прокладки крышки головки
ее на звездочку, изменив положение цепи на зу­ блока цилиндров», с. 77).
бьях звездочки в нужную сторону Рекомендует­ 2. Нажимая с небольшим усилием отверт­
ся за один раз перемещать цепь на один зуб. кой на ведомую и ведущую ветви цепи, субъ­
8. Наденьте звездочку вместе с цепью на ективно определите перемещение цепи, ха­
фланец распределительного вала, натянув ве­ рактеризующее ее натяжение.
дущую ветвь цепи. Поскольку при изменении
положения цепи на звездочке отверстие
в звездочке перестает совпадать с установоч­
ным штифтом во фланце, проверните немно­
го коленчатый вал в нужную сторону до мо­
мента совпадения отверстия и штифта.
9. Установите болт крепления звездочки вме­ Рис. 5.9. Схема привода распределительного вала:
сте с упорной и стопорной шайбами и вверни­ 1 - звездочка распределительного вала; 2 - цепь;
3 - успокоитель цепи; 4 - звездочка валика привода
те его до упора, не затягивая окончательно. масляного насоса; 5 - звездочка коленчатого вала;
10. Провернув коленчатый вал на два обо­ 6 - ограничительный палец; 7 - башмак натяжителя;
рота, повторите проверку положения меток, 8 - натяжитель цепи
как это делали раньше.
11. Если метки совпадают, затяните болт 3. Отверните колпачковую гайку натяжителя
и загните на грань его головки лепесток сто­ Ролики и оси роликов цепи 2 привода рас­ примерно на 0,5 оборота. При этом визуально
порной шайбы. В случае несовпадения меток пределительного вапа со временем изнаши­ должно быть заметно перемещение башмака
повторите установку фаз газораспределения. ваются, вследствие чего цепь удлиняется (вы­ натяжителя. Если перемещения нет, нанесите
12. Установите все снятые ранее детали тягивается). Кроме того, изнашиваются зубья несколько несильных ударов молотком по
в обратной последовательности. звездочки 1 распределительного вала, звез­ колпачковой гайке для освобождения плунже­
13. У карбюраторного двигателя после ус­ дочки 4 валика привода масляного насоса ра натяжителя. Если и в этом случае плунжер
тановки натяжителя цепи отрегулируйте натя­ и звездочки 5 коленчатого вапа. Суммарный не освобождается, отверните полностью кол­
жение цепи износ всех перечисленных деталей приводит пачковую гайку и строньте плунжер через от­
к уменьшению натяжения цепи, к изменению крывшееся отверстие с помощью подходяще­
первоначального взаимного углового распо­ го металлического стержня и молотка.
ложения валов и, как следствие, к изменению 4. Плавно поверните коленчатый вал на
РЕГУЛИРОВКА фаз газораспределения и начального момен­ 1-1,5 оборота и остановите его в момент
НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ та установки зажигания. При этом работа дви­ максимального сопротивления вращению,
гателя ухудшается. не допуская отдачи в обратном направлении.
ПРИВО Д А РАСПРЕДЕ­ Основным внешним признаком ослабления 5. Затяните колпачковую гайку натяжителя.
ЛИ ТЕЛЬН О ГО ВАЛА натяжения цепи является характерный звон­ 6. Установите все ранее снятые детали, пу­
кий дребезжащий звук, появляющийся при стите двигатель и проверьте степень натяже­
Схема привода распределительного вала резком увеличении оборотов коленчатого ва­ ния цепи по издаваемому ею шуму.
и вала масляного насоса карбюраторного ла и последующем резком уменьшении.
двигателя показана на рис. 5.9. Привод ин­ Для восстановления натяжения цепи в ме­
жекторного двигателя устроен по той же схе­ ханизме привода распределительного вала РЕГУЛИРОВКА
ме. Отличие состоит в наличии пружинно-гид­ и вспомогательных агрегатов карбюраторно­
равлического натяжителя цепи вместо пру­ го двигателя ВАЗ-21213 установлен полуав­
ЗАЗО РО В В ПРИВОДЕ
жинного, а также в конструкции и способе томатический плунжерный натяжитель 8, уси­ КЛАПАНОВ
крепления башмака натяжителя (ось качания лие от которого передается цепи через баш­
пластмассового башмака находится на месте м ак 7, снабженный накладкой из специальной
КАРБЮ РАТОРНОГО
ограничительного пальца 6). износостойкой резины. Для гашения резо­ ДВИГАТЕЛЯ
нансных колебаний цепи служит пластмассо­
ПРИМЕЧАНИЕ вый успокоитель 3. О необходимости регулировки зазоров
Н атя ж ени е ц епи привода р а сп р е д ел и те л ь н о ­ Вам потребуются: отвертка с плоским в приводе клапанов свидетельствует отчетли­
го вала и нж екто р н о го д в игател я ав то м а ти ч е­ лезвием, ключи «на 8», «на 10», «на 13», вый громкий стук, слышный при работе двига­
ски под д ерж и в ается п р у ж и н н о -ги д р а в л и ч е­ «на 17», специальный ключ для провора­ теля на холостом ходу с места водителя при
ски м н атя ж и тел ем и в экс п л у ата ц и и с п е ц и ­ чивания коленчатого вала или торцовая закрытом капоте. Увеличенные зазоры не
ально не регул и руется. головка «на 36». приводят к аварийным поломкам двигателя,
69

но вызывают усиленный износ деталей кла­ 1. Снимите крышку головки блока цилинд­
панного механизма. Кроме того, регулиро­ ров (см. «Замена прокладки крышки головки ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
вать зазоры необходимо после выполнения блока цилиндров», с. 77). Перед началом ре­
всех работ, связанных со снятием распреде­ гулировки обязательно проверьте и при необ­
лительного вала. ходимости отрегулируйте натяжение цепи
У инжекторного двигателя минимально воз­ привода распределительного вала (см. «Регу­
можные зазоры в приводе клапанов поддержи­ лировка натяжения цепи привода распреде­
ваются гидроопорами рычагов и не нуждаются лительного вала», с. 68).
в регулировке в процессе эксплуатации. Поэто­ 2. Установите поршень 4-го цилиндра в по­
му появление стука в приводе клапанов этого ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
двигателя говорит о неисправности, чаще все­ поршня четвертого цилиндра в положение
го вызванной выходом из строя гидроопор, ко­ ВМТ такта сжатия», с. 66). При этом положе­
торые в этом случае необходимо заменить (см. нии 6-й и 8-й клапаны (отсчет ведется от пе­
«Замена гидроопор рычагов привода клапанов редней части двигателя) полностью закрыты Удобно контролировать величину поворота
инжекторного двигателя», с. 75). и зазоры между нажимными рычагами и ку­ коленчатого вала по полож ению бегунка р а с­
Вам потребуются: отвертка с плоским лачками максимальны. п р е д ел и те л я за ж и га н и я , у ко торого нужно
лезвием, ключи «на 8», «на 10», «на 13», снять кры ш ку. Нужно пометить любым сп осо­
«на 17», специальный ключ для поворачи­ бом пол ож ение б егунка относительно корпуса
вания коленчатого вала или торцовая го­ распредели теля при установке поршня 4 -го
ловка «на 36», плоский щуп толщиной цилиндра в В М Т та кта сж атия и за тем прово­
0,15 мм. рачивать коленчаты й вал настолько, чтобы
бегуно к провернулся на четверть оборота.
ПОЛЕЗНЫ Й С О В ЕТ
6. Установите все снятые детали в последо­
вательности, обратной снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
3. Вставьте щуп в зазор у очередного регу­ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
лируемого клапана (табл. 5.1). Щуп должен
перемещаться в зазоре с довольно ощути­ ПРИВО ДА РАСПРЕДЕ­
мым сопротивлением. ЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Натяжители цепи карбюраторного и инжек­
торного двигателей отличаются по конструкции.
Пользуйтесь специальны м и щ уп а м и ув ел и ­ Если натяжитель карбюраторного двигателя не
ченной ш ирины для р е гул и р о в ки за зо р о в обеспечивает автоматического натяжения цепи
«классических» д в и га т е л е й В А З , т а к к а к при отворачивании его колпачковой гайки или
стандартные у з ки е щупы не п ерекры ваю т натяжитель обоих двигателей не фиксирует
по ш ирине весь з а з о р м е ж д у к у л а ч ка м и цепь в натянутом состоянии, замените натяжи­
распределительного вала и н аж им н ы м и ры ­ тель. Кроме того, натяжитель снимают при за­
чагами, вследств и е че го за зо р б уд ет о п р е ­ мене деталей привода газораспределительно­
делен неправильно. И ногда на чехл е щ упа го механизма и головки блока цилиндров. При­
может быть та б л и ц а п о с л ед о в а тел ь н о сти емы работы при их снятии и установке на обоих
регулировки за зо р о в . двигателях несколько различаются и показаны
4. Если зазор не соответствует норме, от­ отдельно для каждого двигателя.
регулируйте его:
- ключом Б ослабьте затяжку контргайки; СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
- ключом А вверните или выверните регу­ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
лировочный болт, добиваясь необходимого КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ
зазора;
- ключом Б затяните контргайку.
ПРИМЕЧАНИЕ
При затягивании контргайки за зо р обычно н е­
сколько ум ень ш ается, поэтом у обязательно
Более точно зазоры в приводе клапанов м о ж ­ проверяйте его окончательное з начени е и при
но отрегулировать с помощ ью и м ею щ егося необходим ости повторяйте регулировку.
впродаже приспособления с и ндикатором ч а­
сового типа. О днако для работы с ним нужны 5. Последовательно проворачивая колен­
некоторые навыки, поэтом у предварительно чатый вал на 180°, проверьте и при необходи­
внимательно ознаком ьтесь с и н стр укц и ей , мости отрегулируйте зазоры, соблюдая оче­
прилагаемой к ком плекту приспособления. редность, указанную в табл. 5.1.
П О С Л ЕДО В А ТЕЛЬ Н О С ТЬ Р Е Г У Л И Р О В К И З А З О Р О В Т а б л и ц а 5 .1
В КЛ А П А Н Н О М М Е Х А Н И З М Е
Угол поворота Угол поворота Номера цилиндров Номера регулируемых
коленчатого вала распределительного вала клапанов
0° 0° 4и3 8и6
180° 90° 2и4 4и7
360° 180° 1и2 1 иЗ 1. Отверните две гайки крепления корпуса
540° 270° 3и1 5и2 натяжителя цепи к двигателю...
70

5. ...отсоедините трубку от натяжителя и от­


ведите ее в сторону.

1. Доступ к натяжителю затрудняет воздухо­


2. ...и снимите натяжитель. подводящий патрубок. Ослабьте хомут креп­
ления и снимите со штуцера дроссельного уз­
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ла шланг малой ветви системы вентиляции 6. Отверните две гайки крепления натяжи­
картера. теля к головке блока цилиндров и выньте его
из гнезда.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Р еко м е н д уе м при к аж д о м снятии н а тя ж и т е ­


ля зам енять п ро кл ад ку новой. П ер е д у с т а ­
новкой см аж ьте е е с о б еи х сторон тон ки м
сл оем ге р м е ти ка . 2. Ослабьте хомут крепления и отсоедините
воздухоподводящий патрубок от дроссельно­ Р еко м е н д уе м при каж д о м снятии натяжите­
го узла. ля зам еня ть про кладку новой. П еред уста­
новкой см аж ьте е е с обеих сторон тонким
сл оем ге р м е ти к а .

3. Зажмите натяжитель в тиски и отверните


колпачковую гайку Проверьте исправность
цангового зажима, расположенного в гайке.
3. Ослабьте хомут крепления, отсоедините
воздухоподводящий патрубок от датчика мас­
сового расхода воздуха и отведите патрубок
в сторону, не отсоединяя от него шланг боль­ 7. Установите натяжитель в порядке, обрат­
шой ветви системы вентиляции картера. ном снятию, проверив чистоту дренажного от­
верстия в его корпусе.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
УСПОКОИТЕЛЯ ЦЕПИ
4. Перед обратной установкой натяжителя
«зарядите» его, для чего утопите плунжер
ПРИВОДА РАСПРЕДЕ­
в корпус натяжителя до упора и, удерживая его ЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
в этом положении, затяните колпачковую гайку.
5. Установив натяжитель на головку блока, Успокоитель расположен внутри передней
«разрядите» его, повернув коленчатый вал по части головки блока слева и прикреплен к ней
часовой стрелке, чтобы натянуть цепь, и от­ снаружи двумя болтами. При износе или по­
вернув затем колпачковую гайку. Вновь затя­ 4. Отверните гайку трубки подвода масла вреждении успокоителя на некоторых режи­
ните гайку. к натяжителю... мах работы двигателя могут возникнуть резо­
нансные колебания ведущей ветви цепи, что
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА может привести к перескакиванию цепи на зу­
НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ бьях звездочки распределительного вала
ИНЖЕКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ и к серьезному повреждению двигателя.
Успокоители карбюраторного и инжектор­
ного двигателей похожи конструктивно,
но значительно отличаются друг от друга раз­
мерами, поэтому приемы работы при их сня­
тии и установке на обоих двигателях сущест­
Вам потребуются: отвертка с крестооб­ венно различаются и показаны отдельно для
разным лезвием, ключи «на 10», «на 13». каждого двигателя.
71

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 5. ...и снимите успокоитель, вынув верхний


УСПОКОИТЕЛЯ ЦЕПИ П Р И М Е Ч А Н И Е _________________________ болт крепления.
КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ О б р ати те вним ани е на ф орм у ус п о ко и тел я ,
он отличается от ус п о ко и тел е й , п р и м е н я е ­ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
мых на д р уги х д в и гате л я х ВАЗ. П р и о б р е та й ­ При снятии у спокоителя надеж н о у д ер ж и в а й ­
те точно та ко й ж е успокоител ь . те его рукой, и наче упавш ий в масляны й к а р ­
те р успокоитель буд ет очень трудно извлечь.
6. Установите новый успокоитель в порядке,
Вам потребуются: отвертка, ключи (ж е­ обратном снятию.
лательно торцовые) «на 10», «на 17». 7. Отрегулируйте натяжение цепи привода
1. Снимите крышку головки блока цилинд­ распределительного вала м. «Регулировка
ров (см. «Замена прокладки крышки головки натяжения цепи привода распределительного
блока цилиндров», с. 77). вала», с. 68).
8. Установите все снятые детали в порядке,
обратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
УСПОКОИТЕЛЯ ЦЕПИ
ИНЖЕКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ

6. Осмотрите снятый успокоитель. Если на


его рабочей поверхности есть глубокая вы­
работка от цепи и сколы или на корпусе успо­
1. Снимите крышку головки блока цилинд­ коителя есть трещины и обломы, замените
ров (см. «3аменапроклдиы
ш
голвки успокоитель.
2. Ослабьте натяжение ведущей ветви це­ блока цилиндров», с. 77).
пи, провернув по часовой стрелке звездочку 2. Снимите натяжитель цепи (см. «Снятие ПРИМ ЕЧАНИЕ
распределительного вала ключом за болт ее и установка натяжителя цепи инжекторного О б р ати те в ним ани е на оригинальную ф орм у
крепления по направлению вращения вала. двигателя», с. 69). ус п о ко и тел я , он отл ичается о т у с п о к о и т е ­
л е й , при м ен яем ы х р а н е е на дв игател я х ВАЗ.
П р и о б р ети те точно та ко й ж е успокоитель.

3. Снимите с фланца распределительного


3. Выверните два болта крепления успокои­ вала звездочку не разъединяя ее с цепью (см.
теля, начав с нижнего болта... «Проверка и установка фаз газораспределе­
ния», с. 67), и закрепите ее вместе с цепью,
как показано на фото. 7. Установите новый успокоитель в порядке,
обратном снятию.
8. Установите ранее снятые детали в обрат­
ном порядке.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
БАШМАКА
НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
ПРИВОДА РАСПРЕДЕ­
4. ...и снимите успокоитель, вынув верхний ЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
болт крепления.
4. Выверните два болта крепления успокои­ При износе башмака натяжителя диапазон
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ теля, начав с нижнего болта... срабатывания натяжителя становится недо­
При снятии ус п о ко и тел я н а д еж н о у д е р ж и ­ статочным для восстановления натяжения це­
вайте его рукой, и наче уп ав ш и й в м асляны й пи. В этом случае замените башмак.
картер у с п о к о и те л ь б у д е т о ч ень тр у д н о Несмотря на то, что башмаки натяжителей
извлечь. карбюраторного и инж екторного двигателей
выполняют одну и ту же функцию, они значи­
5. Осмотрите снятый успокоитель. Если на тельно различаются как по конструкции, так
его рабочей поверхности есть глубокая вы­ и по способу установки. Поэтому приемы ра­
работка от цепи и сколы или на корпусе успо­ боты при их снятии и установке на обоих дви­
коителя есть трещины и обломы, замените гателях существенно различаются и показаны
успокоитель. отдельно для каждого двигателя.
72

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
П Р И М Е Ч А Н И Я _________________________ БАШМАКА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
З ам ен и ть б а ш м а к натя ж ител я б е з д е м о н т а ­ ИНЖЕКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ
ж а ра д и а то р а м ож н о только при д о с та то ч ­
ном навы ке испол нител я, та к к а к п р о стр а н ­
ство м е ж д у д в и га те л е м и р а д и а то р о м очень
м ал о. Если н ет опы та под обной работы , р е ­
ком ен д уем снять р а д и а то р (см . «З ам ен а р а ­
д и ато р а систем ы охлаж дени я», с. 1 0 3 ). Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13»,
К р о м е то го , для уд обств а работы р е к о м е н ­ «на 17», специальный ключ для гайки креп­
д у е м снять з а щ и т у м а с л я н о го к а р т е р а ления шкива коленчатого вала, отвертка,
и бры зговик д в и гате л я , та к ка к три болта монтажная лопатка, бородок.
крепления м асл я ного к а р те р а , о д н о в р е м е н ­ 5. Выверните шесть болтов и отверните три 1. Снимите натяжитель цепи привода рас­
но кр еп я щ и е и кры ш ку привода га з о р а с п р е ­ гайки крепления крышки привода распреде­ пределительного вала (см. «Снятие и установ­
д е л и тел ь н о го м е х а н и з м а , труд нод оступны лительного вала. ка натяжителя цепи инжекторного двигателя»,
сверху, и з м ото рного о тс е к а . с. 70).
2. Ослабьте натяжение и снимите ремень
привода вспомогательных агрегатов (см. «Ре­
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА гулировка натяжения и замена ремня привода
БАШМАКА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ вспомогательных агрегатов», с. 64).
КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ
ПРИМ ЕЧАНИЕ ~
Если автомобиль оборудован ги дроуси лите­
лем рулевого управления, необход им о пред ­
варительно снять рем ень его привода (см.
«З ам ен а рем ня привода насоса гидроусили­
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», теля рулевого управления», с. 1 8 6 ).
«на 17», специальный ключ для гайки креп­ 6. Подденьте отверткой, снимите крышку...
ления шкива коленчатого вала, отвертка,
монтажная лопатка, бородок.
1. Снимите натяжитель цепи привода рас­
пределительного вала (см. «Снятие и установ­
ка натяжителя цепи карбюраторного двигате­
ля», с. 69).
2. Ослабьте натяжение и снимите ремень
привода вспомогательных агрегатов (см.«Ре­
гулировка натяжения и замена ремня привода
вспомогательных агрегатов», с. 64).

3. Отверните гайку крепления шкива колен­


чатого вала.
7. ...и ее прокладку.
ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
При к а ж д о м сн ятии кры ш ки за м е н я й те е е

V пр о кл а д ку новой, д а ж е если преж няя пр о ­


кл ад ка остал ась ц ел о й . Новую пр о кл ад ку п е ­
р е д установкой смажьте с обеих сторон тон­
ким сл оем ге р м е т и к а .

в
3. Отверните гайку крепления шкива колен­
чатого вала и снимите шкив. 4. Снимите шкив привода вспомогательных
агрегатов.

8. Выверните болт крепления башмака


и снимите башмак натяжителя.
9. Установите новый башмак натяжителя
и снятые детали в порядке, обратном снятию.
При покупке нового башмака обратите вни­
мание на маркировку: приобретайте башмак
4. Выверните три болта крепления картера с такой же точно маркировкой. 5. Выверните три болта крепления масляно­
к крышке привода распределительного вала 10 . После окончательной сборки отрегули­ го картера к крышке привода распределитель­
и ослабьте (отвернув на 2 -3 оборота) затяжку руйте натяжение цепи ного вала и ослабьте (отвернув на 2-3 оборо­
двух соседних с ними болтов крепления мас­ жения цепи привода распределительного ва­ та) затяжку двух соседних с ними болтов креп­
ляного картера к картеру двигателя. ла», с. 68). ления масляного картера к картеру двигателя.
73

цепи, значит, цепь чрезмерно вытянулась и ее 5. ...и вала привода вспомогательных агре­
необходимо заменить. В связи с различиями гатов.
в конструкции привода распределительного 6. Чтобы зафиксировать валы двигателя от
вала карбюраторного и инжекторного двига­ проворачивания, включите в коробке пере­
телей цепь привода на этих двигателях меня­ дач IV или V передачу и затормозите автомо­
ют по-разному. Поэтому работы по снятию биль стояночным тормозом. Если вы работа­
и установке цепи показаны отдельно для каж­ ете на смотровой канаве, подложите под ко­
дого двигателя. леса упоры.
ПРИМЕЧАНИЕ
При и зн о с е ц епи привода р а сп р е д ел и те л ь ­
ного вала од н о в р ем ен но и знаш и в аю тся и з у ­
6. Выверните шесть болтов и отверните три бья зв е зд о ч е к расп р е д ел и те л ь н о го вала, в а­
гайки крепления крышки привода распреде­ ли ка привода м асл яного н асо са и ко л ен ч ато ­
лительного вала. го вала, б а ш м а ки н атяж ител я и ус п о ко и тел я .
П о это м у при за м е н е ц епи р е ко м е н д уе тс я о д ­
нов рем енн о за м ен и ть и эти д е та л и .

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЦЕПИ ПРИВОДА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 7. Ослабьте болты крепления звездочки
КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ распределительного вала...

7. Поддев отверткой, снимите крышку и ее Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13»,
прокладку. «на 17», специальный ключ для гайки креп­
ления шкива коленчатого вала, отвертка,
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ~ монтажная лопатка, бородок.
При каж дом снятии кры ш ки з а м е н я й те е е 1. Снимите крышку головки блока цилинд­
прокладку новой, д а ж е если преж няя п р о ­ ров
кладка осталась ц елой. Новую п ро кл ад ку п е ­ блока цилиндров», с. 77).
ред установкой см аж ьте с обеих сторон то н ­ 2. Проворачивая коленчатый вал, совмести­
ким слоем ге р м ети ка. те метку на звездочке распределительного ва­ 8. ...и звездочки привода вспомогательных
ла с меткой (приливом) на корпусе подшипни­ агрегатов, не выворачивая их окончательно.
ков распределительного вала (см. «Проверка
и установка фаз газораспределения», с. 67).
3. Снимите башмак натяжителя цепи приво­
да распределительного вала (см. «Снятие
и установка башмака натяжителя цепи карбю-

8. Выверните болт крепления башмака


и снимите башмак натяжителя. 9. Выверните болт крепления звездочки
распределительного вала.
ПРИМЕЧАНИЕ_____________________
Обратите вним ание на ф орм у б а ш м а к а , он ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________
отличается от баш м аков , прим еняем ы х р а ­ Не ур о ни те в м асляны й кар те р установ л ен­
нее на двигателях ВАЗ. П р и обретите точно ные на болту стопорную и плоскую ш айбы .
такой ж е б аш м ак. 4. Разогните лепестки стопорных шайб
болтов крепления звездочек распредели­
9. Установите новый башмак натяжителя тельного вала...
и снятые детали в порядке, обратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЦЕПИ ПРИВОДА
РАСПРЕДЕЛИ­
ТЕЛЬНОГО ВАЛА
Если при исправных натяжителе и его баш­
маке, а также при неизношенных звездочках
привода не удается восстановить натяжение 10. Приподняв цепь, снимите звездочку...
74

23. Установите ограничительный палец


ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ в порядке, обратном снятию.
24. Выключите передачу, проверните ко­
ленчатый вал на 2 -3 оборота в направлении
вращения.
25. Убедитесь в одновременном совпаде­
нии меток на звездочках с метками на двига­
теле. Если метки не совпадают, повторите ус­
тановку цепи.
26. Если метки совпадают, затяните колпач­
ковую гайку натяжителя, включите передачу,
11. ...и уложите цепь на корпус подшипни­ затяните болты звездочек и законтрите их.
ков распределительного вала. П осл е сн ятия ц епи проверьте с о в п а д е н и е 27. Установите снятые детали в порядке,
м е то к на зв е зд о ч ке р асп р ед ел и тел ь н о го в а­ обратном снятию.
ла и бл оке ц илиндров. Если м етки не со в п а­ 28. Проверьте и при необходимости откор­
д аю т, про ворачи вайте коленчаты й вал до их ректируйте начальный момент зажигания (см.
со в м е щ е н и я . «Проверка и регулировка момента зажига­
ния», с. 222).

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЦЕПИ ПРИВОДА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
ИНЖЕКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ

12. Выверните ограничительный палец цепи.

ПРИМЕЧАНИЕ
Так р а сп о л о ж ен а м е т ка А на наруж н ой сто р о ­ При и зносе цепи привода распределительно­
не зв е зд о ч ки . го вала одноврем енно изнаш иваю тся и зубья
зв езд о че к распределительного вала, валика
16. Перед установкой смажьте новую цепь привода м асляного насоса и коленчатого ва­
моторным маслом. При установке новой цепи ла, а та кж е баш м аки натяжителя и успокоите­
наденьте ее на звездочку коленчатого вала ля. П оэтом у при за м е н е цепи рекомендуется
и затем на звездочку вала привода масляного одноврем енно зам ени ть и эти детали.
насоса.
17. Наденьте звездочку вала привода мас­ 1. Снимите крышку головки блока цилинд-
ляного насоса с цепью на вал, натянув веду­ ров (см. «Замена прокладкикрышкиголовки
13. Окончательно выверните болт крепле­ щую ветвь цепи, и вверните болт крепления блокацилиндров», с 77).
ния звездочки вала привода масляного насо­ звездочки, не затягивая его. 2. Проворачивая коленчатый вал, совмести­
са и, сдвинув звездочку монтажной лопаткой, те метку на звездочке распределительного ва­
снимите звездочку. ла с меткой (приливом) на корпусе подшипни­
ков распределительного вала (см. «Проверка
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и установка фаз газораспределения», с. 67).
П осл е сн ятия з в е з д о ч к и с в ала п р и в о д а 3. Снимите башмак натяжителя цепи приво­
вспомогательны х а гр егато в не п р о в о р а чи ­ да распределительного вала (см. «Снятие
вайте вал, та к к а к при э то м б удет на р уш ен а и установка башмака натяжителя цепи инжек-
начальная установка за ж и ган и я и дв игатель
не уд астся пустить б е з п ер еустано в ки р а с ­
предел ителя за ж и га н и я . ПРИМЕЧАНИЕ
В связи с те м , что зв езд очки и цепь привода
14. Снимите успокоитель цепи (см. «Снятие р а с п р е д е л и те л ь н о го в ала и н ж е кто р н о го
и установка успокоителя цепи карбюраторно- дв игателя значительно уж е, чем у карбю ра­
тор ного д в игател я , при необход им ости цепь
18. Сверху подцепите проволочным крюч­ м ож н о снять и б е з предварительного снятия
ком цепь и поднимите ее вверх к распредели­ зв езд о ч е к.
тельному валу
19. Наденьте цепь на звездочку распреде­
лительного вала и звездочку на вал, обеспе­
чив совпадение меток на звездочке и корпусе
подшипников и натянув ведущую ветвь цепи.
Вверните болт крепления звездочки распре­
делительного вала, не затягивая его.
20. Установите успокоитель цепи в порядке,
обратном снятию.
21. Установите башмак натяжителя цепи
в порядке, обратном снятию.
15. Снимите цепь со звездочки коленчатого 22. Установите натяжитель в порядке, об­
вала, а затем, направляя цепь снизу, подними­ ратном снятию. Ослабьте затяжку колпачко­ 4. Снимите цепь со звездочек коленчатого
те цепь в полости привода вверх и снимите ее. вой гайки. вала...
75

3. Проворачивая коленчатый вал, совмести­ 8. Отверните гайку шпильки крепления кор­


те метку на звездочке распределительного ва­ пуса подшипников распределительного вала,
ла с меткой (приливом) на корпусе подшипни­ одновременно крепящую штуцер трубопро­
ков распределительного вала (см. «Проверка вода подвода масла к гидроопорам...
и установка фаз газораспределения», с. 67).

5. ...вала привода масляного насоса...

9. ...и снимите штуцер со шпильки.

4. Утопите металлическим стержнем (на­


пример, отверткой) плунжер натяжителя цепи.
5. Выверните болт крепления звездочки
распределительного вала (см. «Снятие и ус­
тановка цепи привода распределительного
вала инжекторного двигателя» с. 74).

6. ...и распределительного вала, затем из­


влеките ее из полости привода.
7. Установите новую цепь, предварительно
смазанную моторным маслом, и все снятые
детали в порядке, обратном снятию.
10. Отведите трубопровод в сторону, акку­
ратно поворачивая его в резиновых уплотни­
ЗАМЕНА ГИДРООПОР тельных кольцах стоек рампы.
РЫЧАГОВ ПРИВО ДА П Р И М Е Ч А Н И Е ________________________
КЛАПАНОВ На ав том о били вы пуска с 2 0 0 9 год а устанав ­
ли ваю т гидроопоры (ри с. 5 .1 0 ) и тр уб опро­
ИНЖЕКТОРНОГО 6. Удерживая плунжер натяжителя, снимите вод подвода м асла к про ставкам гидроопор
ДВИГАТЕЛЯ звездочку с распределительного вала, не и зм ен ен н о й конструкци и.
разъединяя ее с цепью.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
П р о сл ед и те, чтобы цепь не вышла и з з а ц е п ­
ления со зв езд о чко й вала привода м ас л я н о ­
Если при работе двигателя на холостом хо­ го н асо са.
ду прослушивается постоянный стук клапа­
нов, то неисправны гидроопоры рычагов при­
вода. Дефектные гидроопоры замените.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13»,
«на 17», «на 24».
1. Снимите крышку головки блока цилинд­
ров (см. «Замена прокладки крышки головки 11. Отверните остальные гайки крепления
блока цилиндров», с. 77). корпуса подшипников распределительного
вала и снимите расположенные под ними пло­
ские шайбы.
ПРИМЕЧАНИЕ

7. Закрепите звездочку вместе с цепью на


двигателе.

2. Проверьте гидроопоры, для чего нажми­


те поочередно на рычаги привода клапанов, На ав том о бил ях вы пуска с 2 0 0 9 год а после
стараясь утопить плунжеры опор. Усилие отворачивания га е к крепл ени я корпуса п о д ­
утапливания плунжера исправной гидроопо­ ш и пн иков расп р е д ел и те л ь н о го вала сн и м и ­
ры достаточно велико, а у неисправной, на­ те тр убопро вод подвода м асл а к про ставкам
против, плунжер утапливается легко. ги др о о п о р .
76

ПРИМЕЧАНИЕ

У с та н о в и те на нако н еч н и ки трубопро вод а


подвода м асл а к ги дроопорам новые уплот­
нительны е кольца и см аж ьте их чистым м о­
торны м м асл ом .

Рис. 5.10. Гидроопоры и система подвода масла измененной конструкции (автомобили с 2009 года выпуска):
1 - плунжеры; 2 - корпуса гидроопор; 3 - проставки гидроопор; 4 - уплотнительные кольца; 5 - трубопровод подво­
да масла к гидроопорам

V
П ер е д установкой новой гидроопоры извле­
ките плунж ер из корпуса и см аж ьте его чис­
тым м оторны м м асл ом .

17. Установите рычаг привода клапана и рас­


пределительный вал в порядке, обратном сня­
тию. Гайки крепления корпуса подшипников
распределительного вала затягивайте в после­
довательности, показанной на рис. 5.11.
18. Утопите плунжер замененной гидроопо­
12. Снимите корпус подшипников вместе ры, как это делали при проверке, до появле­
с распределительным валом со шпилек голо­ 15. Извлеките ее из отверстий головки бло­ ния зазора между рычагом клапана и кулач­
вки блока цилиндров. ка цилиндров и стойки рампы. ком распределительного вала.
19. Установите все ранее снятые детали
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ в порядке, обратном снятию.
Чтобы облегчить обратную устано в ку ко р п у­
са под ш и пни ков с распредели тель ны м в а­
лом , после их снятия стар а й тес ь не п р о в о р а­ СНЯТИЕ, УСТАНОВКА
чивать вал в корпусе.
И Д ЕФ ЕКТО ВКА
М АХО ВИ КА

16. Перед установкой новой гидроопоры Маховик снимают для замены или ремонта
откачайте из отверстия в головке блока ци­ при повреждении зубчатого венца либо при
линдров скопившееся там масло. повреждении или сильном износе поверхнос­
ти трения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________
13. Снимите рычаг привода клапана. Если не удалить м асл о из отверстия головки
бл ока, ги д рооп ору не уд астся ввернуть до
конц а и привод кл апана не буд ет нормально
работать.

7 3 2 6

Рис. 5.11. Порядок затяжки гаек крепления корпуса Маховик установлен на заднем конце колен­
подшипников распределительного вала
14. Выверните гидроопору. чатого вала и закреплен на нем шестью болтами
77

(вид со снятой коробкой передач и сцеплени­ вала коробки п е р ед а ч. О б р ати те в ним ани е L
ем): А - зубчатый венец; Б - болт крепления; на со стоя ни е п о д ш и п н и ка . П о д ш и п н и к д о л ­
В - рабочая поверхность сцепления. ж е н в р ащ ать с я б е с ш у м н о , б е з з а е д а н и й ,
Вам потребуются: отвертка, торцовый равно м ерно . Не д ол ж но быть о сев ого и р а ­
ключ «на 17», динамометрический ключ. диального лю ф та.
1. Снимите с автомобиля коробку передач На уплотнительны х м ан ж етах по д ш и пни ка не
(см. «Снятие и установка коробки передач», долж но быть следов выдавливания с м а зк и .
С. 146). При о бнаруж ени и хотя бы одн ого из эти х п р и ­
2. Снимите с маховика сцепление (см. знаков п од ш и пни к необход им о за м ен и ть .
«Снятие и установка сцепления», с. 142).
7. Проверьте состояние зубчатого венца, в
случае повреждения зубьев замените маховик.
8. Поверхности маховика, сопрягаемые
с коленчатым валом и с ведомым диском
сцепления, должны быть без царапин, зади-
ров и совершенно плоскими. Если на рабочей
поверхности 3 (рис. 5.12) маховика появились
царапины, проточите эту поверхность, снимая
слой металла толщиной не более 1 мм. Затем
проточите поверхность 2, выдержав размер
(0,5±0,1) мм и обеспечивая параллельность Рис. 5 .12. М а х о в и к : 1 - поверхность крепления к флан-
поверхностей 2 и 3 относительно поверхнос­ цу коленчатого вала; 2 - поверхность крепления сцепле­
3. Зафиксируйте маховик от проворачива­ ти 1. Допуск непараллельности составляет ния; 3 - опорная поверхность ведомого диска сцепления
ния монтажной лопаткой, как показано на фо­ 0,1 мм. После проточки установите маховик
тографии. на оправку, центрируя его по посадочному от­
верстию с упором на поверхность 1, проверь­
те биение плоскостей 3 и 2. В крайних точках З А М Е Н А ДЕТАЛЕЙ
индикатор не должен показывать биений, УП Л О ТН ЕН И Я
превышающих 0,1 мм.
ДВИГАТЕЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
О б р а ти те в н и м а н и е на плотность п о с ад ки ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ
зу б чато го обод а и на со сто я н и е его зубьев. ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Если обод м ож н о п е р ем е сти ть на м ахо в и ке
или зубья сильно и знош ены , з а м е н и т е м а х о ­
вик в сб о р е с о б о д о м , т а к к а к за м е н а обод а
довольно сл о ж на и тр е б у е т наличия о п р е д е ­
ленны х навы ков у испол нител я, пр и м ен ени я
4. Выверните шесть болтов крепления ма­ сп ец иальн ого и н стр ум е н та. Если течь масла из-под крышки головки бло­
ховика. ка цилиндров не удалось устранить подтяжкой
гаек крепления крышки, замените ее прокладку
Из-за большой разницы в конструкции сис­
тем питания подготовительные операции пе­
ред снятием крышки инжекторного и карбю­
раторного двигателей существенно отличают­
ся. Поэтому работа показана отдельно для
каждого двигателя.
Вам потребуются: отвертка, обычный
и торцовый ключ «на 10», пассатижи.
Для замены прокладки крышки головки бло­
ка цилиндров карбюраторного двигателя
9. Установите маховик и снятые узлы и деталивыполните следующие операции.
в порядке, обратном снятию. Маховик может 1. Снимите воздушный фильтр (см. Снятие
5. Снимите опорную шайбу, придерживая быть установлен на коленчатый вал в двух про­ и установка воздушного фильтра карбюратор­
маховик. тивоположных положениях, определяемых рас­ ною двигателя», с. 124).
6. Снимите маховик. положением крепежных отверстий. Однако на
заводе-изготовителе его балансируют в сборе
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ с коленчатым валом, поэтому он должен быть
установлен строго в первоначальное положе­
ние. Для правильной установки на маховике
сделана метка в виде конусной лунки, которая
должна быть сориентирована при установке
в ту же сторону, что и шатунная шейка 4-го (1 -го)
цилиндра. Если после снятия маховика колен­
чатый вал проворачивали, установите поршень
4-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
(см. «Установка поршня четвертого цилиндра
, затем устанавли­
вайте маховик на коленчатый вал, повернув его 2. Отсоедините от рычага карбюратора тягу
меткой вертикально вверх. Болты крепления привода воздушной заслонки (см . «Замена
После снятия коробки передач откры вается маховика затягивайте равномерно крест-на­ тяги привода воздушной заслонки карбюра­
доступ к опорном у под ш и пни ку первичного крест моментом, приведенным в приложении 1. тора», с. 125).
Lada Niva / Lada 4x4

7. Снимите крышку головки блока цилинд­


ров и ее прокладку.
8. Установите новую прокладку и все сня­
тые детали в последовательности, обратной
снятию.
Для замены прокладки крышки головки бло­
ка цилиндров инжекторного двигателя вы­
полните следующие операции.

3. Ослабьте хомуты крепления, отсоедини­ 5. ...со штуцера дроссельного узла шланг


те от штуцеров карбюратора шланги подачи малой ветви системы вентиляции и отведите
и слива топлива и отведите их в сторону, что­ шланги в сторону.
бы они не мешали дальнейшей работе.

1. Ослабьте хомут крепления и снимите


шланг к усилителю тормозов с патрубка впуск­
ного коллектора.

6. Ослабьте винты крепления прижимных


4. Отсоедините оттяжную пружину привода пластин фиксаторов топливоподающей маги­
дроссельных заслонок. страли...

2. Отсоедините пластмассовый держатель


шланга от кронштейна и отведите шланг
в сторону.

5. Выньте из гнезда крышки распределите­


ля зажигания центральный провод и отведите 7. ...и магистрали обратного слива топлива.
его в сторону

3. Выньте оболочку троса привода дрос­


сельной заслонки из держателя и отведите
трос в сторону, чтобы он не мешал дальней­
6. Отверните гайки крепления крышки голо­ шей работе.
вки блока цилиндров, снимите со шпилек пру­
жинные шайбы, кронштейн оттяжной пружины
привода акселератора, держатель шлангов
и усилительные пластины.

4. Ослабьте хомуты крепления и снимите со


штуцера воздухоподводящего патрубка шланг
большой ветви системы вентиляции картера... 9. ...и сливную магистрали.
79

1. Отсоедините трос привода дроссельной


заслонки от сектора дроссельного узла (см.
«Регулировка и замена троса привода дрос­
сельной заслонки»,с.17).

10. Отверните гайки крепления крышки го­ 6. Выньте оболочку троса привода дрос­
ловки блока цилиндров, снимите со шпилек сельной заслонки из держателя.
пружинные шайбы, кронштейны фиксаторов
шланга к усилителю тормозов и троса приво­
да дроссельной заслонки, фиксаторы топлив­
ных магистралей и усилительные пластины. 2. Отверните две гайки крепления дрос­
сельного узла к впускному коллектору и, сняв
со шпилек, отведите от впускного коллектора
дроссельный узел, не отсоединяя от него
шланги, жгуты приводов и воздухоподводя­
щий патрубок.
ПРИМЕЧАНИЕ
Д е т а л и , з а го р а ж и в а ю щ и е на ф ото га й ки
креплени я д р о ссел ьн ого узл а, для наглядно­
сти сняты . 7. Снимите впускной коллектор со шпилек
впускной трубы и отведите его в сторону вме­
сте со шлангом усилителя тормозов и тросом
11. Снимите крышку головки блока цилинд­ привода дроссельной заслонки.
ров вместе с ее прокладкой.
12. Если прокладка осталась на головке
блока, снимите ее.
13. Установите новую прокладку и все сня­
тые детали в последовательности, обратной
снятию.

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
ИНЖЕКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ
3. Отверните пять гаек крепления впускно­
го коллектора к впускной трубе.

8. Снимите прокладку впускного коллектора


и дистанционную проставку.
При повреждении прокладки между флан­ 9. Очистите от остатков прокладки сопряга­
цами впускного коллектора и впускной трубы емые поверхности фланцев впускной трубы
не удается добиться нормальной работы дви­ и впускного коллектора.
гателя, так как подсасываемый во впускную 10. Установите новую прокладку и все сня­
трубу дополнительный воздух не позволяет тые детали и узлы в порядке, обратном сня­
системе управления двигателем обеспечить тию. Гайки крепления впускного коллектора
оптимальный состав горючей смеси, требуе­ затягивайте равномерно крест-накрест мо­
мый для каждого режима работы двигателя. ментом, указанным в приложении 1.
Если не удается устранить подсос воздуха
подтяжкой гаек крепления впускного коллек­ ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ
тора к впускной трубе, замените его проклад­ 4. Отсоедините шланг от регулятора давле­ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
ку. Кроме того, при выполнении некоторых ра­ ния топлива.
бот по двигателю требуется снимать впускной
коллектор. При этом прокладку впускного кол­
лектора надо обязательно заменять новой.
Вам потребуются: ключ «на 13» (удоб­
нее торцовый), отвертка. Прокладку головки блока цилиндров заме­
няют при ее повреждении.
Основные признаки повреждения проклад­
ки головки блока:
- недостаточная компрессия (ниже 1 МПа)
в одном или нескольких цилиндрах;
- прорыв газов в систему охлаждения (бур­
ление, вспенивание жидкости в радиаторе, бы­
5. Отсоедините пластмассовый держатель строе падение уровня жидкости в расшири­
шланга усилителя тормозов от кронштейна. тельном бачке при отсутствии наружных течей);
80

- попадание охлаждающей жидкости в сис­ 10. ...снимите фиксатор и отсоедините тягу


тему смазки (эмульсия на указателе уровня от рычага привода.
масла, расслоение слитого из картера масла, 11. Отсоедините провода от свечей зажи­
особенно заметное в прозрачной емкости); гания.
- попадание масла в систему охлаждения
(масляная пленка на поверхности жидкости
в расширительном бачке).
Из-за разницы в конструкции систем пита­
ния карбюраторного и инжекторного двигате­
лей и самих головок блока подготовительные
операции перед снятием головки существен­
но отличаются, поэтому работа показана от­
дельно для каждого двигателя. 6. Ослабьте хомуты крепления и снимите
Вам потребуются: динамометрический передний шланг со штуцера блока подогрева
ключ, отвертка, пассатижи, ключи (обыч­ карбюратора и шланг усилителя тормозов со
ные и торцовые) «на 8», «на 10», «на 13», штуцера впускной трубы.
«на 17».
Для замены прокладки головки блока ци­
линдров карбюраторного двигателя вы­ 12. Сдвиньте защитный колпачок и отсое­
полните следующие операции. дините провод от датчика указателя темпера­
1. Слейте жидкость из системы охлаждения туры охлаждающей жидкости.
двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко­
сти», с. 101).
2. Снимите крышку головки блока цилинд­
ров (СМ. «Заменапроклдиы
ш
кголви
блока цилиндров», с. 77).

7. Ослабьте хомуты крепления и снимите


шланг малой ветви системы вентиляции кар­
тера двигателя...

13. Ослабьте хомут крепления и отсоедини­


те от патрубка головки блока цилиндров шланг
подвода жидкости к радиатору отопителя.

3. Разъедините колодку проводов датчика-


винта карбюратора.

8. ...и шланг вакуумного корректора рас­


пределителя зажигания.

14. Ослабьте хомуты крепления и отсоеди­


ните шланги радиатора системы охлаждения
4. Отсоедините провод от электромагнит­ и термостата от патрубка головки блока ци­
ного клапана карбюратора. линдров.

9. Подденьте отверткой, отстегните фикса­


тор продольной тяги привода дроссельных
заслонок...

5. Отсоедините от штуцеров карбюратора 15. Отверните две гайки натяжителя цепи


шланги системы рециркуляции отработавших привода распределительного вала и снимите
газов. натяжитель.
81

20. Снимите корпус подшипников вместе


с распределительным валом со шпилек голо­
вки блока цилиндров (см. «Замена распреде­
лительного вала», с. 92).

16. Отверните заднюю... 26. Тщательно очистите поверхность блока


от остатков старой прокладки.

21. Выверните одиннадцать болтов крепле­


ния головки блока цилиндров в последователь­
ности, обратной изображенной на рис. 5.13.

27. Извлеките посторонние отложения из


каналов рубашки системы охлаждения (при их
17. ...и переднюю гайки крепления воздухо­ наличии).
заборника к выпускному коллектору и сними­
те воздухозаборник, ПРИМЕЧАНИЕ
На ф отогр аф и и по казан о и зв л ечени е и з к а ­
нала р у б аш ки си стем ы о х л аж д е н и я ф р а г­
м ен та ге р м е т и к а , по п ав ш его в с и с те м у при
22. Снимите головку блока и расположен­ его неправильном п р и м ен ен и и во время р е ­
ную под ней прокладку. м онта д в и гате л я .

28. Откачайте, например, резиновой гру­


шей масло из глухих отверстий в блоке цилин­
дров под болты крепления головки блока.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ~
Если в отв ер сти ях остан ется м асло, при з а ­
18. Отверните две гайки крепления тепло­ тя ж к е болтов в бл оке м огут образоваться
изоляционного щитка стартера к выпускному тр ещ и н ы , та к к а к м асло н е сж и м ае м о .
коллектору и снимите щиток.
23. Осмотрите прокладку. На окантовке от­ 29. Установите на блок цилиндров новую
верстий прокладки могут быть видны следы прокладку, отцентрировав ее по двум направ­
прогара между камерами сгорания соседних ляющим втулкам.
цилиндров... 30. Вверните болты крепления головки бло­
ка и затяните их в четыре приема в опреде­
ленной последовательности (рис. 5.13):
- болты 1-10 предварительно моментом
20 Н-м (2,0 кгс-м);
- болты 1-10 дотяните моментом 69,4—
85,7 Н-м (7,1-8,7 кгс-м), а болт 11 затяните
моментом 31,4-39,1 Н-м (3,2-4,6 кгс-м);
- доверните болты 1—10 на угол 90°;
19. Отогните края двух стопорных пластин - окончательно доверните болты 1-10 на
и отверните четыре гайки крепления прием­ угол 90°.
ной трубы к выпускному коллектору. Снимите
стопорные пластины и сдвиньте приемную 24. ...между камерой сгорания и каналом ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
трубу вниз, сняв ее фланец со шпилек выпуск­ рубашки системы охлаждения...
ного коллектора.
ПРИМЕЧАНИЕ
Иногда не удается полностью снять ф ланец
приемной трубы со ш пилек выпускного кол­
лектора. В этом случае при снятии головки
блока цилиндров приходится несколько сдви­
гать ее в левую сторону. Так как таком у сдвигу
мешает направляющая трубка указателя уров­
ня масла (щ упа), запрессованная в кры ш ку с а ­
пуна вентиляции картера, перед снятием го­ 25. ...между камерой сгорания и каналом Д о п у с ка е тс я пов тор ное и спол ьзо вание бол­
ловки блока снимите крышку сапуна. системы смазки. тов к р е п л е н и я го л о в ки б л о ка ц и л и н д р о в
82 Lada Niva / Lada 4x4

только в то м сл учае, есл и их с тер ж н и вытя­ 6. ...и задней распорок впускной трубы, ос­
нулись д о р а зм е р а не б о л ее 1 1 7 м м . Если лабьте нижние болты крепления распорок
дл и на к ако го -л и б о болта о ка ж е тс я больш е и отведите их в сторону.
указан н о го зн а ч е н и я , за м е н и те его новы м.
П ер е д установ кой болтов см аж ь те их резьбу
и гол овки, окунув в м о то р н о е м асл о и дав
стечь его и зл и ш кам не м е н е е 3 0 м ин.

31. Установите все снятые детали и узлы


в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ 12. Ослабьте хомуты крепления и отсоеди­
Гайки креплени я корпуса под ш и пни ков р а с ­ ните шланги радиатора отопителя от патруб­
предел итель ного вала за тя ги в а й те в п о с л е ­ ков радиатора и крана отопителя.
дов атель ности, по казан н о й на ри с. 5 .1 1 .
7. Отогните края двух стопорных пластин.
32. Отрегулируйте натяжение цепи привода
распределительного вала, зазоры в приводе
клапанов, момент зажигания.
Для замены прокладки головки блока ци­
линдров инжекторного двигателя выполни­
те следующие операции.
1. Снизьте давление в системе питания
(см. «Снижение давления в системе пита­
ния», с. 108).
2. Снимите крышку головки блока цилинд­
ров (см. «Заменапроклдиы
ш
говк 13. Ослабьте хомут крепления и отсоедини­
те от дроссельного узла шланг продувки ад­
3. Слейте жидкость из системы охлаждения 8. Отверните четыре гайки крепления при­ сорбера.
двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко­ емной трубы к выпускному коллектору
сти», с. 101).

9. Снимите стопорные пластины. 14. Отсоедините колодки жгутов проводов


4. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие о т датчика температуры охлаждающей жидко­
и установка воздушного фильтра инжекторно­ сти системы управления двигателем...
го двигателя», с. 110).

10. Отверните две гайки крепления тепло­


защитного щитка стартера к выпускному кол­
лектору. 15. ...датчика положения дроссельной за­
слонки...
5. Выверните верхние болты крепления пе­
редней...

11. Сдвиньте вниз по шпилькам коллектора


щиток и приемную трубу. 16. ...и регулятора холостого хода.
83

23. Ослабьте хомуты крепления и отсоеди­


ните шланги радиатора системы охлаждения
и термостата от патрубка головки блока ци­
линдров.

17. Разъедините разъем жгута проводов


форсунок.

28. Аккуратно уложите ее на башмак натя­


жителя.
ПРИМЕЧАНИЕ
П р о сл ед и те, чтобы цепь не вышла из з а ц е п ­
ления со зв езд о ч ко й вала привода м асл я но ­
24. Отсоедините трос привода дроссель­ го н а со с а.
ной заслонки от сектора дроссельного узла.

18. Отверните гайки топливных трубок


и разъедините магистрали подачи...

29. Снимите успокоитель цепи привода


25. Отверните регулировочную гайку, отсо­ распределительного вала (см. «Снятие и ус­
едините трос привода дроссельной заслонки тановка успокоителя цепи инжекторного дви­
от кронштейна на ресивере и отведите трос гателя», с. 71).
в сторону

19. ...и слива топлива.


20. Снимите корпус подшипников распре­
делительного вала (см. «Замена гидроопор
рычагов привода клапанов инжекторного дви­
гателя», с. 75).
21. Снимите наконечники высоковольтных
проводов со свечей зажигания.

30. Выведите из двух пластмассовых дер­


жателей трубку подвода масла к натяжителю
26. Отверните гайку крепления клеммы цепи и отведите ее в сторону.
«массового» провода к двигателю и отсоеди­
ните провод.

22. Сдвиньте защитный колпачок и отсое­


дините провод от датчика указателя темпера­
туры охлаждающей жидкости.

31. Снимите крышку сапуна вентиляции кар­


тера двигателя, не отсоединяя от нее шланги.

27. Снимите цепь со звездочки распреде­ ПРИМЕЧАНИЕ


лительного вала (см. «Снятие и установка це­ Необходимость снятия кры ш ки сапуна объяс­
пи привода распределительного вала инжек­ няется те м , что иногда невозм ож но полностью
торного двигателя», с. 74). снять ф л ан е ц пр и ем н о й трубы со ш п и л е к
84 Lada Niva / Lada 4x4

выпускного коллектора б ез отсоединения п е ­


редних опор двигателя и его приподним ания. П Р И М Е Ч А Н И Е ________________________
П оэтому при снятии головки блока е е прихо­ Гайки крепления корпуса под ш ипников рас­
дится сдвигать в сторону, как бы вынимая пределительного вала за тя ги в ай те в после­
ш пильки к о л л екто р а и з о тв ер сти й ф ланца довательности, показанн ой на рис. 5 .1 1 .
приемной трубы. С двигу головки препятствует
запрессованная в кры ш ку сапуна направляю ­
щ ая трубка указателя (щ упа) уровня м асла. ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
Снятие крышки сапуна гораздо м ен ее тр уд о ­ МАСЛЯНОГО КАРТЕРА
ем кая работа, чем вывеш ивание двигателя.

36. Снимите прокладку головки блока ци­ Если утечка масла через прокладку масля­
линдров и осмотрите ее, чтобы выяснить при­ ного картера не удается устранить подтяж­
чину повреждения (см. выше в этом же под­ кой болтов его крепления, значит, прокладка
разделе дефектовку прокладки карбюратор­ сильно деформирована и ее необходимо
ного двигателя). заменить.
37. Тщательно очистите поверхность блока
от остатков старой прокладки и извлеките по­ ПРИМЕЧАНИЯ
сторонние отложения из каналов рубашки си­ Д оступ к за д н и м болтам крепления м асляно­
стемы охлаждения (при их наличии). го кар те р а за тр уд н я ет передн ий мост. По­
32. Поскольку кронштейн переднего держа­ 38. Откачайте, например, резиновой гру­ этом у, чтобы зам ени ть прокладку масляного
теля трубки натяжителя затрудняет доступ шей масло из глухих отверстий в блоке цилин­ ка р те р а , треб уется приподнять двигатель.
к боковому болту крепления головки блока ци­ дров под болты крепления головки блока. Приемы работы по за м е н е прокладки масля­
линдров, аккуратно отогните кронштейн вверх. ного кар те р а одинаковы для карбю раторного
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ и и нж екто р но го д в и гате л ей .
Если в отв ер сти я х о с тан етс я м асл о , при з а ­
Вам потребуются: торцовые ключи
тя ж к е болтов в б л о ке м о гу т образов ать ся
«на 10», «на 13», «на 17», «на 19», удлини­
тр ещ ины , та к к а к м асл о н е с ж и м а е м о .
тель с карданным шарниром, домкрат
39. Установите на блок цилиндров новую или подобный грузоподъемный меха­
прокладку, отцентрировав ее по двум на­ низм, отвертка.
правляющим втулкам, вверните болты креп­ 1. Снимите защиту масляного картера
ления головки блока и затяните их в четыре и брызговики моторного отсека (см. «Снятие
приема в последовательности, приведенной и установка защиты масляного картера
на рис. 5.13;
- болты 1-10 предварительно моментом 2. Слейте масло из картера двигателя (см.
20 Н м (2,0 кгс-м); «Замена масла в двигателе и масляного
33. Выверните боковой... - болты 1-10 дотяните моментом 69,4— фильтра», с. 96).
85,7 Н-м (7,1-8,7 кгс-м), а болт 11 затяните
моментом 31,4-39,1 Н-м (3,2—4,6 кгс-м);
- доверните болты 1 -10 на угол 90°;
- окончательно доверните болты 1-10 на
угол 90°.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

34. ...и остальные десять болтов крепления


головки блока в последовательности, обрат­ 3. Отверните гайки крепления редуктора
ной изображенной на рис. 5.13... переднего моста к кронштейну подвески си­
лового агрегата...

Болты крепл ени я головки блока цилиндров


д о п ускае тся повторно использовать только
в то м сл учае, если их стер ж н и вытянулись до
р а зм е р а не б о л е е 1 1 7 м м . Если дл и на к а к о ­
го -л и б о болта о ка ж е тс я больш е указан н о го
зн а ч е н и я , з а м е н и те его новым.
П е р е д установ кой болтов см аж ь те их резьбу
и гол овки, окунув в м ото рное м асло и дав
стечь е го и зл и ш ка м не м е н е е 3 0 м ин.
35. ...и снимите головку блока, выведя
шпильки головки из отверстий фланцев прием­ 40. Установите все снятые детали и узлы
ной трубы и теплозащитного щитка стартера. в порядке, обратном снятию. 4. ...и к блоку цилиндров двигателя.
85

10. Выверните девятнадцать болтов креп­ одинаковы . Р або та по з а м е н е м аслосъемны х


ления картера и снимите шайбы. колпачков п о ка за н а на пр и м ер е и н ж екто р н о ­
11. С помощью отвертки аккуратно отделите го д в и гател я 2 1 2 1 4 , та к к а к эта работа более
картер и отведите его в сторону на максималь­ сл ож ная.
но возможное расстояние, чтобы открылся до­
ступ к болтам крепления масляного насоса. Вам потребуются: те же инструменты,
что и при замене прокладки головки бло­
ка, а также пассатижи, приспособление
для сжатия пружин клапанов (по возмож­
ности), специальный съемник, оправка
для напрессовки маслосъемных колпач­
ков, круглогубцы или пинцет для извле­
5. Отверните гайки крепления к поперечине чения сухарей клапанов, молоток, пруток
передней подвески подушек левой... диаметром около 8 мм оловянного при­
поя (для поддержки клапана).
1. Снимите крышку головки блока цилинд­
ров (см. «Замена прокладки крышки головки
12. Выверните два болта крепления масля­ блока цилиндров», с. 77).
ного насоса... 2. Проворачивая коленчатый вал, совмес­
тите метку на звездочке распределительного
вала с меткой (приливом) на корпусе подшип­
ников распределительного вала (см. «Уста­
новка поршня четвертого цилиндра в положе-
ВМ Т такта сжатия», с.66). При этом порш­
ни 1-го и 4-го цилиндров установятся в поло­
жение ВМТ, что позволит исключить падение
6. ...и правой опор подвески силового агре­ клапана в цилиндр при его «рассухаривании»,
гата. а также облегчит фиксацию клапана с помо­
щью прутка из припоя.
3. Снимите корпус подшипников распреде­
лительного вала вместе с распределительным
валом
13. ...и снимите насос. да клапанов инжекторного двигателя», с. 75).
14. Снимите масляный картер.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ_________________
Д ля уд обств а снятия и установ ки м асл я но го
ка р те р а про верни те коленчаты й вал та к , ч то ­
бы ш атунны е ш е й ки оказа л и с ь в го р и зо н ­
тальной пл о ско сти .
7. Домкратом приподнимите двигатель на­
столько, чтобы подушки освободились и меж­ 15. Если прокладка осталась на блоке ци­
ду ними и кронштейнами поперечины можно линдров, отделите ее от привалочной плоско­
было вставить бруски толщиной 20-30 мм. сти блока острым инструментом (например,
8. Опустите двигатель и уберите домкрат отверткой) и зачистите плоскость от остатков
прокладки.
16. Установите новую прокладку и все ра­ 4. Снимите впускной коллектор (см. «Заме­
нее снятые детали в обратной последователь­ на прокладки впускного коллектора инжектор­
ности. Болты крепления картера затягивайте ного двигателя», с. 79), так как он мешает ус­
крест-накрест, не прикладывая чрезмерных тановить приспособление для сжатия клапан­
усилий, чтобы не деформировать фланец кар­ ных пружин.
тера и не повредить прокладку.
ПРИМЕЧАНИЕ
ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ При наличии пр и сп о со б л ени я , отл ич аю щ е­
КОЛПАЧКОВ КЛАПАНОВ гося по ко н стр укц и и от п о казан н о го (н а п р и ­
м е р , винтового, вворачи ваем ого в о тв ер сти е
Внешним признаком износа маслосъемных в гол овке блока под ги д р о о п о р у), в озм ож н о,
9. Извлеките маслоотделитель из корпуса колпачков является кратковременное появле­ реси в ер сн им ать не по тр еб у етс я.
сапуна системы вентиляции картера, так как ние голубого дыма из выхлопной трубы после
его маслосливная трубка не позволяет снять пуска двигателя, а также при торможении дви­
масляный картер двигателя. гателем после длительного движения под на­
грузкой. При этом постоянное дымление
обычно не наблюдается. Косвенные призна­
ки - увеличенный расход масла при отсутст­
вии внешних течей и замасленные электроды
свечей зажигания.
Заменить маслосъемные колпачки можно, не
снимая с двигателя головку блока цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ 5. Снимите рычаги привода клапанов и раз­
К он струкц ии уп лотн ени й стер ж н ей клапанов ложите снятые детали на верстаке в том поряд­
карбю р ато р н о го и и н ж екто р н о го д в и гате л ей ке, в каком они были установлены на двигателе.
86

11. Наденьте на колпачок цанговый зажим


ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ съемника...

Так вы глядит п р и с п о с о б л е н и е для сж ати я


пруж ин клапанов .
На ры чагах привода клапанов карбю раторн о­
го двигателя установлены прижим ны е пруж и ­ 12. ...и легкими ударами бойка приспособ­
ны, поэтом у для снятия ры чага нужно пов ер­ ления снимите колпачок с направляющей
нуть его вверх, преодолевая усил ие пружины . втулки клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ

8. Сожмите приспособлением клапанные


пружины и выньте сухари. Так выглядит инерционны й съ ем ник м асло­
съемны х колпачков. На д ругом конце пока­
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ зан н о го съ ем ника установлена оправка для
Если ус и л и е п е р е м е щ е н и я ры чага п р и сп о ­ напрессов ки колпачков.
со блени я значи тел ьн о ув ел ичив ается, а с у ­
С ни м ите пружину, выведя е е и з -п о д сто п о р хари не выходят из проточки кл ап а н а, н а н е ­
ной пластины . си те л е гки й уд ар м о л о тко м по та р е л к е пр у­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________
ж и н , чтобы сухари освобод ились. Н е с н и м а й те ко л п ач о к п а с с а ти ж а м и и не
п од д ев айте его о тв ер ткам и . Направляющ ая
втулка, на которую н а д ет колпачок, изготов­
л ена из м етал л о ке р ам и ки , и е е кром ка легко
откалы вается.

6. Отсоедините провод от свечи 1-го ци­ 9. Снимите тарелку пружин, наружную


линдра, выверни т е свечу и вставьте в отвер- и внутреннюю пружины...
стие для свечи пруток оловянного припоя,
чтобы удержать клапан в закрытом положении
после «рассухаривания».
13. Если в комплект новых колпачков входит
установочная втулка, наденьте ее на стержень
клапана, чтобы предотвратить повреждение
рабочей кромки колпачка острыми краями
проточек под сухари на стержне клапана.

10. ...а также опорную шайбу внутренней


пружины.

7. Навинтите на одну из шпилек (наиболее


удобно расположенную для установки при­
способления для сжатия клапанных пружин)
гайку крепления корпуса подшипников рас­ 14. Смажьте внутреннюю поверхность но­
пределительного вала и установите приспо­ вого маслосъемного колпачка моторным мас­
собление для сжатия клапанных пружин впу­ лом и продвиньте колпачок по стержню клапа­
скного клапана. на до направляющей втулки.
87

Признаком необходимости замены перед­ 3. Отверните гайку крепления шкива колен­


него сальника коленчатого вала является течь чатого вала.
масла через его кромку. При этом масло раз­ 4. Снимите шкив.
брызгивается вращающимся шкивом колен­
чатого вала, вследствие чего замасленной
оказывается вся передняя часть двигателя
и моторного отсека.
Несмотря на то, что конструкции передней
части карбюраторного и инжекторного двига­
телей несколько различаются, передний
сальник коленчатого вала обоих двигателей
заменяют практически аналогично.
15. Установите оправку для запрессовки
колпачка. Легкими ударами бойка по оправке ПРИМЕЧАНИЕ
запрессуйте колпачок до упора. Р ад иатор систем ы охл аж д ени я для нагл я д ­
ности снят.
5. Подденьте отверткой и извлеките сальник.
Вам потребуются: ключ «на 10», специ­ 6. Смажьте рабочую кромку нового сальни­
альный ключ для гайки крепления шкива ка моторным маслом, а посадочную поверх­
коленчатого вала, отвертка, монтажная ность тонким слоем герметика и установите
лопатка, бородок. его в крышку привода газораспределительно-
1. Снимите защиту масляного картера го механизма, сориентировав рабочей кром­
и брызговики моторного отсека (см. «Снятие кой внутрь двигателя.
и установка защиты масляного картера
и брызговиков моторного о тсека», с. 63).
ПРИМЕЧАНИЕ
16. Снимите направляющую втулку со На автом обилях с и нж ектор ны м д в и га те л е м ,
стержня клапана. Установите на место опор­ в в ар и ан тн о м и сп о л н ен и и о б оруд ов анн ы х
ную шайбу внутренней пружины, пружины и су­ ги д р о у си л и тел е м рулевого уп рав л ен ия, д о ­
хари клапанов в порядке, обратном снятию. полнительно вы полните с л ед у ю щ и е работы .

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
После установки сухарей и снятия п р и сп о ­
собления для сж атия клапанны х пружин н а ­
несите несколько несильных ударов м о л о т­
ком по торцу стерж ня кл апана, чтобы сухари 7. Запрессуйте сальник в крышку, используя
гарантированно заф иксировались в про точ­ старый сальник в качестве оправки.
ке стержня. Если установленны е с п е р е к о ­ 8. Установите на место снятые детали и от­
сом сухари останутся незаф икси ров анны м и, регулируйте натяжение ремня привода вспо­
при пуске двигателя «рассухаривш ийся» к л а ­ могательных агрегатов (см. «Регулировка на­
пан провалится в ц и л и н д р , что п р и в е д е т О слабьте н а тя ж ен и е рем ня привода насоса тяжения и замена ремня привода вспомога­
к серьезной аварии дв игателя. ги дроуси лителя (с м . «З а м ен а рем ня привода тельных агрегатов», с. 64), а на автомобилях
на со с а ги д р о у си л и тел я рулев ого уп р а в л е ­ с инжекторным двигателем, в вариантном ис­
17. Аналогично замените маслосъемные ния», с. 1 8 6 ). полнении оборудованных гидроусилителем
колпачки выпускного клапана 1-го цилиндра рулевого управления, дополнительно отрегу­
и обоих клапанов 4-го цилиндра. лируйте ремень привода гидроусилителя ру­
18. Придерживая звездочку вместе с це­ левого управления р оверка натяжения
.«П
(см
пью, проверните коленчатый вал на пол-обо- и регулировка ремня привода насоса гидро­
рота и замените маслосъемные колпачки кла­ усилителя рулевого управления», с. 186).
панов 2-го и 3-го цилиндров.
19. После замены всех колпачков провер­ ЗАМЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА
ните коленчатый вал еще на пол-оборота и ус­ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
тановите все ранее снятые детали газорас­
пределительного механизма.
О тв ерни те га й ку крепл ени я и сн и м и те ш кив
ПРИМ ЕЧАНИЕ привода насоса ги д р о уси л и тел я .
Гайки крепления корпуса под ш ипников р а с ­
2.
пределительного вала за тя ги в ай те в п о с л е­ Ослабьте натяжение и снимите ремень Признаком необходимости замены заднего
довательности, показанной на рис. 5 .1 1 . привода вспомогательных агрегатов (см. «Ре­ сальника коленчатого вала является течь мас­
гулировка натяжения и замена ремня привода ла через его кромку. При этом масло раз­
20. Установите крышку головки блока ци­ вспомогательных агрегатов», с. 64). брызгивается вращающимся маховиком внут­
линдров и все снятые узлы и детали в после­ ри картера сцепления и затем вытекает нару­
довательности, обратной снятию. жу через щели между картером и его перед­
ней крышкой. Как и в случае течи переднего
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА сальника, прежде чем заменять задний саль­
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ник коленчатого вала, проверьте чистоту сис­
темы вентиляции картера двигателя.
Конструкции заднего уплотнения коленча­
того вала карбюраторного и инжекторного
двигателей одинаковы. Работа показана на
примере карбюраторного двигателя 21213.
88

Вам потребуются: все инструменты, Для замены прокладки впускной трубы


необходимые для снятия коробки пере­ и выпускного коллектора карбюраторного
дач, сцепления и маховика, а также ключ двигателя выполните следующие операции.
«на 10», отвертка, молоток. 1. Слейте жидкость из системы охлаждения
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко-
и установка коробки передач», с. 145). сти». с. 101).
2. Снимите сцепление (СМ. «Снятие и уста­ 2. Снимите карбюратор (см. «Снятие и ус-
новка сцепления», с. 142). вка карбюратора», с. 129) и установлен­
3. Снимите маховик .«Снятие, установ­
(см ные под ним прокладки.
ка и дефектовка маховика», с. 76).

7. Смазав новый сальник моторным мас­


лом, установите его в держатель, сориенти­
ровав рабочей кромкой внутрь двигателя,
и аккуратно заправьте рабочую кромку на
шейку коленчатого вала.
8. Запрессуйте сальник в держатель, ис­
пользуя старый сальник в качестве оправки.
9. Установите переднюю крышку картера
сцепления и маховик, сориентировав его от­
носительно коленчатого вала по метке (см.
«Снятие, установка и дефектовка маховика»,
4. Отверните две гайки крепления перед­ с. 76). На резьбу болтов крепления маховика 3. Ослабив хомут крепления, снимите шланг
ней крышки картера сцепления и снимите ее. нанесите тонкий слой герметика и затяните отвода охлаждающей жидкости от патрубка
болты моментом, указанным в приложении 1. впускной трубы и шланги термовакуумного вы­
10. Установите снятые узлы в порядке, об­ ключателя системы рециркуляции отработав­
ратном снятию. ших газов.

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ВПУСКНОЙ ТРУБЫ
И ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Между фланцами головки блока цилиндров,


5. Осмотрите сальник: если он потерял гер­впускной трубы и выпускного коллектора уста­
метичность, в его нижней части будет виден новлена общая для трубы и коллектора про­
потек масла. кладка, изготовленная из прессованного ас­
бестового листа, армированного сталью. 4. Ослабив хомут крепления, снимите
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ шланг вакуумного усилителя тормоза с пат­
ПРИМЕЧАНИЕ рубка впускной трубы.

П р о кл ад ка А впускной трубы и вы пускного


ко л л екто р а и н ж екто р н о го д в игател я и п р о ­
кл ад ка Б кар б ю р а то р н о го д в игател я р а зл и ­
В оспользовавш ись появивш им ся д о с туп о м , чаю тся по ф о р м е.
обязательно проверьте со сто я н и е опо рного
под ш и пни ка первичного вала коробки п е р е ­ При негерметичности этой прокладки дви­
д а ч . Его в нутренн яя о б о й м а д о л ж н а в р а ­ гатель работает неровно («троит») или проис­ 5. Отсоедините шланг от клапана рецирку­
щ аться очень л е гко , б е з ш у м а и за е д а н и я . ходит прорыв выхлопных газов наружу, сопро­ ляции отработавших газов (показан стрелкой).
П ри м а л е й ш е м п о д о зр е н и и на н е и с п р а в ­ вождающийся характерным резким звуком
ность за м е н и те п о д ш и п н и к. (коллектор «сечет»). Если не удается устра­
нить неисправность подтяжкой крепления
впускной трубы и выпускного коллектора, за­
мените прокладку.
В связи с разной конструкцией системы пи­
тания карбюраторного и инжекторного двигате­
лей объем рабочих операций и их порядок для
этих двигателей различаются. Поэтому работа
показана для каждого двигателя в отдельности.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13»
(желательно торцовый), домкрат или по­
добный грузоподъемный механизм, от­
6. Подденьте отверткой и извлеките сальник. вертка. 6. Отогните края двух стопорных пластин...
89

12. Отверните две крайние... 17. Отверните две верхние гайки...


7. ...и отверните четыре гайки крепления
приемной трубы к выпускному коллектору

13. ...и три средние гайки крепления впуск­


ной трубы и снимите установленные под ними 18. ...выверните нижний болт крепления
плоские шайбы. теплоизоляционного щитка стартера и сними­
8. Снимите стопорные пластины. те щиток.

14. Выверните болт-штуцер крепления 19. Аккуратно отогните край кронштейна


9. Отверните переднюю... трубки рециркуляции. трубки слива охлаждающей жидкости из ради­
атора отопителя настолько, чтобы он не ме­
шал снятию выпускного коллектора.

15. Выверните два болта крепления клапа­


10. ...и заднюю гайки крепления заборника на рециркуляции к выпускному коллектору
теплого воздуха и снимите его.1 и снимите клапан вместе с установленной под 20. Отверните гайку крепления «массово­
ним прокладкой. го» провода и снимите провод со шпильки.

11. Отверните гайку крепления рыма и сни­ 16. Снимите впускную трубу со шпилек го­
мите его. ловки блока цилиндров. 21. Отверните крайние переднюю...
ПРИМЕЧАНИЕ
Н адор ванную , п р о горевш ую , сильно о б ж а
тую п р о кл а д ку пр и ем н о й трубы за м е н и те .

22. ...и заднюю гайки крепления выпускного 4. Отверните гайки крепления верхних кон­
коллектора и снимите установленные под ни­ цов передней...
ми плоские шайбы.
27. Сдвиньте в сторону приемную трубу...

5. ...и задней распорок впускной трубы, ос­


28. ...и снимите со шпилек головки блока лабьте крепления их нижних концов и отведи­
23. Отверните гайку крепления правой по­выпускной коллектор. те распорки в сторону.
душки подвески силового агрегата и снимите
установленную под ней шайбу.

29. Снимите обе части прокладки впускной


трубы и выпускного коллектора. 6. Отверните среднюю...
24. Используя подходящую проставку, уста­ 30. Тщательно очистите привалочные по­
новите под масляный картер домкрат и при­ верхности головки блока, впускной трубы
поднимите двигатель настолько... и выпускного коллектора от остатков старой
прокладки и нагара.
31. Установите новую прокладку и все сня-
тые детали в последовательности, обратной
снятию.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Во и зб еж ани е пригорания прокладки и для по­
вышения ее герм етичности реком ендуем п е ­
ред установкой прокладки см азать е е с обеих
сторон тонким слоем граф итной см а зки .
В зо н е о тв ер сти й для каналов систем ы о х­ 7. ...и две крайние гайки крепления впуск­
25. ...чтобы можно было снять со шпилек вы­л а ж д ен и я н а н ес и те тон ки й слой ге р м е т и к а . ной трубы и теплозащитного экрана.
пускного коллектора фланец приемной трубы.26 Ш пильки головки блока цилиндров см аж ь те
граф и тно й с м а зк о й . 1