Вы находитесь на странице: 1из 58

2 -О ПИС А Н ИЕ

2–1
2–2
СОДЕРЖАНИЕ
Идентификация телескопического погрузчика 2–4

Технические характеристики 2–6


MT 1340 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2 (С КАРЕТКОЙ TFF) 2–6и2–8
MT 1340 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2 (С РАСШИРЯЕМОЙ ПЛАТФОРМОЙ 2M25/4M) 2 – 6 и 2 – 10
MT 1740 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2 (С КАРЕТКОЙ TFF) 2 – 6 и 2 – 12
MT 1740 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2 (С РАСШИРЯЕМОЙ ПЛАТФОРМОЙ 2M25/4M) 2 – 6 и 2 – 14

Габаритные размеры и грузовые диаграммы 2 – 16


MT 1340 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2 (С КАРЕТКОЙ TFF) 2 – 16
MT 1340 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2 (С РАСШИРЯЕМОЙ ПЛАТФОРМОЙ 2M25/4M) 2 – 17
MT 1740 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2 (С КАРЕТКОЙ TFF) 2 – 18
MT 1740 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2 (С РАСШИРЯЕМОЙ ПЛАТФОРМОЙ 2M25/4M) 2 – 19

Приборы и органы управления 2 – 20

Тяговый брус и крюк 2 – 42

Описание и использование электрических и гидравлических опций 2 – 44

Использование дистанционного управления для обработки грузов 2 – 48

Руководство по работе с платформой 2 – 50


A – УСТАНОВКА ПЛАТФОРМЫ НА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ПОГРУЗЧИК 2 – 50
B – ПРИСОЕДИНЕНИЕ ПЛАТФОРМЫ К ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОМУ ПОГРУЗЧИКУ 2 – 51
C – ВЫРАВНИВАНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА И ПЛАТФОРМЫ 2 – 52
D – РАСКЛАДЫВАНИЕ РАСШИРЯЕМОЙ ПЛАТФОРМЫ 2 – 53
E – НАСТРОЙКА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ 2 – 54
F – СНЯТИЕ ПЛАТФОРМЫ 2 – 56
G – СПАСАТЕЛЬНАЯ ПРОЦЕДУРА 2 – 56
H – РУЧНОЕ ОПУСКАНИЕ ПЛАТФОРМЫ 2 – 57

2–3
Идентификация телескопического погрузчика
Политика компании Manitou – постоянно улучшать характеристики производимых
машин. В связи с этим возможно появление новых модификаций, изменение
модельного ряда телескопических погрузчиков без обязательного уведомления наших
клиентов.

В связи с этим при заказе запасных частей или запросе технической информации
просим Вас указывать следующие данные:

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы Вы могли всегда сообщить нам эти данные, рекомендуем Вам
записать их здесь при поставке телескопического погрузчика.

ТАБЛИЧКА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОМ ПОГРУЗЧИКЕ (РИС. А)

- Модель ________________________________________
- Серия ________________________________________
- Серийный номер ________________________________________
- Номер шасси ________________________________________
- Год выпуска ________________________________________

Прочую техническую информацию следует искать в разделе «2 – ОПИСАНИЕ»:


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

ДВИГАТЕЛЬ (РИС. В)

- Серийный номер ________________________________________

ТРАНСМИССИЯ (РИС. С)

- Тип ________________________________________
- Каталожный номер MANITOU ________________________________________
- Серийный номер ________________________________________

УГЛОВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (РИС. D)

- Тип ________________________________________
- Каталожный номер MANITOU ________________________________________
- Серийный номер ________________________________________

2–4
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ (РИС. Е)

- Тип ________________________________________
- Каталожный номер MANITOU ________________________________________
- Серийный номер ________________________________________

ЗАДНЯЯ ОСЬ (РИС. F)

- Тип ________________________________________
- Каталожный номер MANITOU ________________________________________
- Серийный номер ________________________________________

КАБИНА (РИС. G)

- Тип ________________________________________
- Серийный номер ________________________________________

СТРЕЛА (РИС. H)

- Каталожный номер MANITOU ________________________________________


- Дата выпуска ________________________________________

ТАБЛИЧКА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НА НАВЕСНОМ ОБОРУДОВАНИИ (РИС. I)

- Модель ________________________________________
- Серийный номер ________________________________________
- Год выпуска ________________________________________

ПЕРЕДАТЧИК ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (РИС. J)

- Канал ________________________________________
- Тип ________________________________________
- Идентификационный номер ________________________________________

2–5
Технические характеристики

ДВИГАТЕЛЬ

- Тип PERKINS 1104C-44T RG81374


- Число цилиндров 4 в ряд
- Число тактов 4
- Нагнетание приточного воздуха Турбокомпрессор
- Вид впрыска топлива Прямой
- Порядок работы цилиндров 1–3–4–2
- Нормальный зазор (холодный двигатель)
• Впускной клапан 0,20 мм
• Выпускной клапан 0,45 мм
- Объем двигателя 4400 см3
- Диаметр цилиндра 105 мм
- Ход поршня 127 мм
- Степень сжатия 17,5
- Номинальная частота вращения 2200 об/мин
- Минимальная частота вращения холостого хода 930+20 об/мин
- Максимальная частота вращения холостого хода 2350 об/мин
- Номинальная мощность по ISO/TR 14396 101 л.с./74,5 кВт
- Максимальный крутящий момент по ISO/TR 14396 412 Н·м при 1400 об/мин
- Воздушный фильтр Сухой, размер ячеек – 3 µ

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
- Тип Водяное
- Вентилятор Лопастной
• Число лопастей 10
• Диаметр 508 мм
- Термостат
• Начало открытия 77°C … 85°C
• Полное открытие 92°C … 98°C

ТРАНСМИССИЯ
- Тип TURNER POWERTRAIN SYSTEMS
- Гидротрансформатор SACHS
- Коробка передач
• Количество передач для движения вперед 4
• Количество передач для движения назад 4
- Переключатель реверса Электрогидравлический

УГЛОВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ


- Тип TURNER POWERTRAIN SYSTEMS

ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ
- Тип DANA
- Бортовые редукторы Эпициклические

ЗАДНЯЯ ОСЬ
- Тип DANA
- Бортовые редукторы Эпициклические

2–6
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- Рабочий тормоз Ножная педаль. Привод на передние и задние колеса
через гидроусилитель
• Тип Многодисковые тормоза в масляной ванне
- Стояночный тормоз Ручной рычаг. Привод на передние колеса
• Тип Многодисковые тормоза в масляной ванне

СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
- Полярность корпуса машины Отрицательная
- Аккумуляторная батарея 12 В – 105 A·ч – 680 A
- Генератор переменного тока 12 В – 75 A
• Тип Denso A115i
• Регулятор напряжения Встроен в генератор
- Стартер 12 В – 3,0 кВт
• Тип Denso E95RL

ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ
- Модель BMS (Baseboard Modular System)
- Тип GA 610
- Основные характеристики
• Частота 70 сантиметров (433 Мегагерца)
• Радиус действия Около 100 метров
• Кодировка (более миллиона комбинаций) Уникальный 24 битный код для каждого передатчика ДУ
• Диапазон рабочих температур –20°C …+70°C
• Скорость передачи данных 4800 Бод (4800 бит в секунду)
• Расстояние Хемминга 4 (6) класс безопасности

ПРИЕМНИК
- Класс защиты IP 65
- Система TECHNIQUE TO SYNTHESIZE
- Номинальное напряжение 12 В (-25% …+20%), постоянный ток
- Дешифратор Множитель управления статусом бита и сравнением
- Предохранитель Автомобильный, 7,5 A / 80 В
- Выходной модуль управления Система аварийного отключения на основе МОП-
элементов, цифровая шина связи CAN
- Потребляемая мощность 260 Миллиампер
- Подсоединение внешней антенны Гнездо разъема TNC

ПЕРЕДАТЧИК
- Класс защиты IP 65
- Максимальная излучаемая мощность HF 10 Милливатт
- Потребляемая мощность 75 … 85 Милливатт
- Размеры и вес
• Размеры 240 мм x 110 мм x 165 мм
• Вес (с ремешком и аккумулятором) Около 1,8 кг

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО
- Тип Nova Execution
• Номинальное напряжение 12 В, постоянный ток
• Ток зарядки 200 Миллиампер
• Напряжение холостого хода 15 … 22 В

АККУМУЛЯТОРЫ
- Тип Hetronic Mini Accumulator
• Параметры 3,6 В/1,2 А·ч, Ni-MH
• Время работы Около 16 часов при 20°C
• Время зарядки Около 4 часов при 20°C

2–7
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (С КАРЕТКОЙ TFF)
MT 1340 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2
ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ШИНЫ
ДАВЛЕНИЕ НА КОНТАКТНОЙ ПЛОЩАДЬ КОНТАКТНОЙ
ПОВЕРХНОСТИ ПОВЕРХНОСТИ
РАЗМЕРНОСТЬ ДАВЛЕНИЕ НАГРУЗКА НА ШИНУ
ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ
ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 7,94 КГ/CM2 3,6 КГ/CM2 290 CM2 640 CM2
15,5R25 L2 1* VKT FIRE ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 10,29 КГ/CM2 5,07 КГ/CM2 643 CM2 1305 CM2
0,56 МПа 2
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 8,36 КГ/CM 3,91 КГ/CM2 364 CM2
777 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 6,54 КГ/CM2 2,48 КГ/CM2 123 CM2 329 CM2
2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 8,39 КГ/CM 2,33 КГ/CM2 280 CM2
1010 CM2
2
440/80-24 T37 158B ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 13,08 КГ/CM 3,62 КГ/CM2 505 CM2
1825 CM2
0,45 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 8,97 КГ/CM2 2,5 КГ/CM2 340 CM2 1220 CM2
2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 6,03 КГ/CM 1,68 КГ/CM2 132 CM2
474 CM2
2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 9,4 КГ/CM 2,61 КГ/CM2 250 CM2
900 CM2
400/80-24 T37 156B ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 14,6 КГ/CM2 4,02 КГ/CM2 453 CM2 1645 CM2
0,475 МПа 2
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 10,17 КГ/CM 2,82 КГ/CM2 300 CM2 1080 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 6,8 КГ/CM2 1,9 КГ/CM2 117 CM2 420 CM2
2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 6,81 КГ/CM 3,7 КГ/CM2 345 CM2
635 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 8,58 КГ/CM2 4,66 КГ/CM2 770 CM2 1418 CM2
15,5-25 12PR SGL DL 2A 0,45 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 7,09 КГ/CM2 3,86 КГ/CM2 430 CM2 790 CM2
2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 5,71 КГ/CM 3,08 КГ/CM2 140 CM2
260 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 9,79 КГ/CM2 2,67 КГ/CM2 240 CM2 880 CM2
2
15,5/80-24 SGI 16PR ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 14,36 КГ/CM 3,92 КГ/CM2 460 CM2
1685 CM2
0,45 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 11,09 КГ/CM2 3 КГ/CM2 275 CM2 1015 CM2
2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 8,17 КГ/CM 2,21 КГ/CM2 100 CM2
368 CM2
2 2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 2,1 КГ/CM 1118 CM
445/70R24 XM47 151G ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 3,5 КГ/CM2 1888 CM2
0,41 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 2,42 КГ/CM2 1259 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 1,02 КГ/CM2 782 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 4,6 КГ/CM2 511 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 7,11 КГ/CM2 929 CM2
1200R24 X MINE D2 0,65 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 5,26 КГ/CM2 580 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 2,22 КГ/CM2 359 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 3,1 КГ/CM2 1,45 КГ/CM2 758 CM2 1623 CM2
2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 3,76 КГ/CM 1,69 КГ/CM2 1789 CM 2
3972 CM2
15,5R25 XHA 0,4 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 3,15 КГ/CM2 1,46 КГ/CM2 951 CM2 2055 CM2
2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 1,67 КГ/CM 0,78 КГ/CM2 463 CM2
991 CM2
2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 3,48 КГ/CM 1,61 КГ/CM2 653 CM2
1409 CM2
18R19,5 XF ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 4,47 КГ/CM2 2,07 КГ/CM2 1475 CM2 3182 CM2
0,65 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 3,66 КГ/CM2 1,7 КГ/CM2 801 CM2
1728 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 3,37 КГ/CM2 1,56 КГ/CM2 236 CM2 509 CM2

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Тип гидронасоса Двухсекционный шестеренный насос с разделителем потока во 2-й секции
1-я секция 2-я секция
. Производительность 41 см3 28,5 см3
. Значение потока при 2300 об/мин 94 л/мин 66 л/мин
. Значение потока при 1600 об/мин 66 л/мин 46 л/мин
- Давление
. Контур выдвижения стрелы 26 МПа 19,5 МПа
. Контуры подъема стрелы, наклона
каретки, аутригеров 26 МПа
. Контуры компенсирующего цилиндра и
навесного оборудования 19,5 МПа
. Контур рулевого управления 14 МПа
. Контур гидроусилителя тормозной 4 МПа
системы
- Фильтрация
. Возвратная магистраль 10 µ 10 µ
. Всасывающая магистраль 125 µ
. Напорная магистраль 20 µ 20 µ

2–8
СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Уровень шума в кабине телескопического погрузчика LpA 83,6 дБ
(соответствует нормативу prEN 12053:1995)

- Уровень шума за пределами кабины телескопического погрузчика LwA


(соответствует нормативу 2000/14 CE) 106 дБ

- Скорость движения телескопического погрузчика в стандартной конфигурации по


горизонтальной плоскости
(исключая специфические условия)
. Вперед без груза 27,6 км/ч
. Назад без груза 27,6 км/ч

- Наибольшая высота подъема груза 13000 мм

- Номинальная грузоподъемность при стандартном навесном оборудовании 4000 кг

- Положение центра тяжести груза 500 мм

- Масса грузовых вил (каждой) 71 кг

- Движения подъема стрелы (при задвинутой стреле)


. Подъем без груза 11,8 с 30,3 м/мин
. Подъем с грузом 12,3 с 29,1 м/мин
. Опускание без груза 8,4 с 42,6 м/мин
. Опускание с грузом 7,9 с 45,3 м/мин

- Движения телескопической стрелы (при поднятой стреле)


. Выдвижение без груза 17,0 с 25,9 м/мин
. Выдвижение с грузом 17,0 с 25,9 м/мин
. Задвигание без груза 14,0 с 31,5 м/мин
. Задвигание с грузом 13,5 с 32,6 м/мин

- Время наклона каретки назад без груза 4,75 с 26,1 град/с

- Время наклона каретки вперед без груза 4,2 с 29,5 град/с

- Масса телескопического погрузчика со стандартным навесным оборудованием


. Без груза 10790 кг
. С номинальным грузом 14790 кг

- Нагрузка на ось с навесным оборудованием (в транспортном положении)


. Нагрузка на переднюю ось без груза
. Нагрузка на переднюю ось с номинальным грузом 4720 кг
. Нагрузка на заднюю ось без груза 13165 кг
. Нагрузка на заднюю ось с номинальным грузом 6070 кг
1625 кг
- Тяговое усилие на крюке
. Без груза 7100 даН
. С номинальным грузом 9400 даН

- Усилие отрыва ковша 7000 daN


(в соответствие со стандартом ISO 8313)

2–9
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (С РАСШИРЯЕМОЙ ПЛАТФОРМОЙ 2М25/4М)
MT 1340 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2

ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ШИНЫ


ДАВЛЕНИЕ НА КОНТАКТНОЙ ПЛОЩАДЬ КОНТАКТНОЙ
ПОВЕРХНОСТИ ПОВЕРХНОСТИ
РАЗМЕРНОСТЬ ДАВЛЕНИЕ НАГРУЗКА НА ШИНУ
ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ
ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3250 КГ 8,47 КГ/СM2 3,98 КГ/СM2 380 СM2 807 СM2
15,5R25 L2 1* VKT FIRE ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 3650 КГ 8,69 КГ/СM2 4,11 КГ/СM2 411 СM2 867 СM2
0,56 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2450 КГ 8,04 КГ/СM2 3,64 КГ/СM2 300 СM2 661 СM2
2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 2250 КГ 7,84 КГ/СM 3,55 КГ/СM2 280 СM2
618 СM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3250 КГ 9,3 КГ/СM2 2,57 КГ/СM2 347 СM2 1257 СM2
2
440/80-24 T37 158B ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 3650 КГ 9,78 КГ/СM 2,7 КГ/СM2 367 СM2 1329 СM2
0,45 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2450 КГ 8,45 КГ/СM2 2,36 КГ/СM2 290 СM2 1040 СM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 2250 КГ 8,18 КГ/СM2 2,27 КГ/СM2 275 СM2
990 СM2
2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3250 КГ 10,35 КГ/СM 2,9 КГ/СM2 312 СM2
1114 СM2
400/80-24 T37 156B ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 3650 КГ 10,86 КГ/СM2 3,04 КГ/СM2 330 СM2 1177 СM2
0,475 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2450 КГ 9,54 КГ/СM2 2,64 КГ/СM2 257 СM2
927 СM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 2250 КГ 9,38 КГ/СM2 2,59 КГ/СM2 240 СM2 870 СM2
2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3250 КГ 7,13 КГ/СM 3,87 КГ/СM2 454 СM2
836 СM2
2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 3650 КГ 7,36 КГ/СM 3,99 КГ/СM2 491 СM2
906 СM2
15,5-25 12PR SGL DL 2A 0,45 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2450 КГ 6,81 КГ/СM2 3,71 КГ/СM2 360 СM2 660 СM2
2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 2250 КГ 6,82 КГ/СM 3,69 КГ/СM2 330 СM2
610 СM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3250 КГ 11,47 КГ/СM2 3,11 КГ/СM2 282 СM2 1041 СM2
2
15,5/80-24 SGI 16PR ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 3650 КГ 12 КГ/СM 3,25 КГ/СM2 300 СM2 1109 СM2
0,45 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2450 КГ 10,21 КГ/СM2 2,71 КГ/СM2 240 СM2 903 СM2
2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 2250 КГ 9,57 КГ/СM 2,63 КГ/СM2 235 СM2
855 СM2
2 2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3250 КГ 2,49 КГ/СM 1295 СM
445/70R24 XM47 151G ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 3650 КГ 2,63 КГ/СM2 1367 СM2
0,41 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2450 КГ 2,16 КГ/СM2 1133 СM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 2250 КГ 2,04 КГ/СM2 1100 СM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3250 КГ 5,42 КГ/СM2 600 СM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 3650 КГ 5,71 КГ/СM2 639 СM2
1200R24 X MINE D2 0,65 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2450 КГ 4,7 КГ/СM2 521 СM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 2250 КГ 4,49 КГ/СM2 501 СM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3250 КГ 3,19 КГ/СM2 1,48 КГ/СM2 998 СM2 2163 СM2
2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 3650 КГ 3,26 КГ/СM 1,5 КГ/СM2 1093 СM 2
2379 СM2
15,5R25 XHA 0,4 МПа 2
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2450 КГ 3,09 КГ/СM 1,44 КГ/СM2 793 СM2
1699 СM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 2250 КГ 3,06 КГ/СM2 1,43 КГ/СM2 731 СM2 1565 СM2
2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3250 КГ 3,71 КГ/СM 1,72 КГ/СM2 843 СM2
1819 СM2
18R19,5 XF ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 3650 КГ 3,82 КГ/СM2 1,77 КГ/СM2 928 СM2 2002 СM2
0,65 МПа 2
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2450 КГ 3,51 КГ/СM 1,63 КГ/СM2 674 СM2
1454 СM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 2250 КГ 3,46 КГ/СM2 1,6 КГ/СM2 632 СM2 1363 СM2

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Тип гидронасоса Двухсекционный шестеренный насос с разделителем потока во 2-й секции
1-я секция 2-я секция
. Производительность 41 см3 28,5 см3
. Значение потока при 2300 об/мин 94 л/мин 66 л/мин
. Значение потока при 1600 об/мин 66 л/мин 46 л/мин
- Давление
. Контур выдвижения стрелы 26 МПа 19,5 МПа
. Контуры подъема стрелы, наклона
каретки, аутригеров 26 МПа
. Контуры компенсирующего цилиндра и
навесного оборудования 19,5 МПа
. Контур рулевого управления 14 МПа
. Контур гидроусилителя тормозной 4 МПа
системы
- Фильтрация
. Возвратная магистраль 10 µ 10 µ
. Всасывающая магистраль 125 µ
. Напорная магистраль 20 µ 20 µ

2–10
СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Уровень шума в кабине телескопического погрузчика LpA 83,6 дБ
(соответствует нормативу prEN 12053:1995)

- Уровень шума за пределами кабины телескопического погрузчика LwA


(соответствует нормативу 2000/14 CE) 106 дБ

- Скорость движения телескопического погрузчика в стандартной конфигурации по


горизонтальной плоскости
(исключая специфические условия)
. Вперед без груза 27,6 км/ч
. Назад без груза 27,6 км/ч

- Наибольшая высота подъема груза 12800 мм

- Номинальная грузоподъемность при стандартном навесном оборудовании 365 кг, включая 3 человек

- Максимальный вес дополнительного оборудования


. С 1 человеком в платформе 285 кг
. С 2 людьми в платформе 205 кг
. С 3 людьми в платформе 125 кг

- Движения подъема стрелы (при задвинутой стреле)


. Подъем без груза 11,8 с 30,3 м/мин
. Подъем с грузом 12,3 с 29,1 м/мин
. Опускание без груза 8,4 с 42,6 м/мин
. Опускание с грузом 7,9 с 45,2 м/мин

- Движения телескопической стрелы (при поднятой стреле)


. Выдвижение без груза 17,0 с 25,9 м/мин
. Выдвижение с грузом 17,0 с 25,9 м/мин
. Задвигание без груза 14,0 с 31,5 м/мин
. Задвигание с грузом 13,5 с 32,6 м/мин

- Масса телескопического погрузчика со стандартной платформой


. Без груза 11445 кг
. С номинальным грузом 11810 кг

- Нагрузка на ось с навесным оборудованием (в транспортном положении)


. Нагрузка на переднюю ось без груза
. Нагрузка на переднюю ось с номинальным грузом 6525 кг
. Нагрузка на заднюю ось без груза 7355 кг
. Нагрузка на заднюю ось с номинальным грузом 4920 кг
4455 кг
- Тяговое усилие на крюке
. Без груза 7100 даН
. С номинальным грузом 9400 даН

- Усилие отрыва ковша 7000 daN


(в соответствие со стандартом ISO 8313)

- Максимально допустимое горизонтальное ручное усилие (F) 200 Н на человека, но не


более 400 Н

2–11
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (С КАРЕТКОЙ TFF)
MT 1740 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2
ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ШИНЫ
ДАВЛЕНИЕ НА КОНТАКТНОЙ ПЛОЩАДЬ КОНТАКТНОЙ
ПОВЕРХНОСТИ ПОВЕРХНОСТИ
РАЗМЕРНОСТЬ ДАВЛЕНИЕ НАГРУЗКА НА ШИНУ
ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ
ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2650 КГ 8,69 КГ/СM2 2,4 КГ/СM2 305 СM2 1105 СM2
440/80-24 T37 158B ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6700 КГ 13,15 КГ/СM2 3,65 КГ/СM2 510 СM2 1840 СM2
0,45 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2950 КГ 8,94 КГ/СM2 2,49 КГ/СM2 330 СM2
1187 СM2
2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 900 КГ 6,23 КГ/СM 1,73 КГ/СM2 144 СM2
518 СM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2650 КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
2
16,5/85-24 SGI 14PR ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6700 КГ КГ/СM КГ/СM2 СM2
СM2
0,45 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2950 КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 900 КГ КГ/СM КГ/СM2 СM2
СM2
2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2650 КГ КГ/СM КГ/СM2 СM2
СM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6700 КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
15,5R25 XHA 0,5 МПа 2
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2950 КГ КГ/СM КГ/СM2 СM2
СM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 900 КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Тип гидронасоса Двухсекционный шестеренный насос с разделителем потока во 2-й секции
1-я секция 2-я секция
. Производительность 41 см3 41 см3
. Значение потока при 2300 об/мин 94 л/мин 94 л/мин
. Значение потока при 1600 об/мин 66 л/мин 66 л/мин
- Давление
. Контур выдвижения стрелы 26 МПа 19,5 МПа
. Контуры подъема стрелы, наклона
каретки, аутригеров 26 МПа
. Контуры компенсирующего цилиндра и
навесного оборудования 19,5 МПа
. Контур рулевого управления 14 МПа
. Контур гидроусилителя тормозной 4 МПа
системы
- Фильтрация
. Возвратная магистраль 10 µ 10 µ
. Всасывающая магистраль 125 µ
. Напорная магистраль 20 µ 20 µ

2–12
СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Уровень шума в кабине телескопического погрузчика LpA 83,6 дБ
(соответствует нормативу prEN 12053:1995)

- Уровень шума за пределами кабины телескопического погрузчика LwA


(соответствует нормативу 2000/14 CE) 106 дБ

- Скорость движения телескопического погрузчика в стандартной конфигурации по


горизонтальной плоскости
(исключая специфические условия)
. Вперед без груза 27,6 км/ч
. Назад без груза 27,6 км/ч

- Наибольшая высота подъема груза 16650 мм

- Номинальная грузоподъемность при стандартном навесном оборудовании 4000 кг

- Положение центра тяжести груза 500 мм

- Масса грузовых вил (каждой) 71 кг

- Движения подъема стрелы (при задвинутой стреле)


. Подъем без груза 15,0 с 25,8 м/мин
. Подъем с грузом 16,0 с 24,2 м/мин
. Опускание без груза 10,0 с 38,7 м/мин
. Опускание с грузом 9,0 с 43,0 м/мин

- Движения телескопической стрелы (при поднятой стреле)


. Выдвижение секции I без груза 13,9 с 14,8 м/мин
. Выдвижение секции I с грузом 14,7 с 14,0 м/мин
. Задвигание секции I без груза 10,6 с 19,5 м/мин
. Задвигание секции I с грузом 10,2 с 20,2 м/мин
. Выдвижение секции II без груза 7,96 с 25,9 м/мин
. Выдвижение секции II с грузом 9,7 с 21,3 м/мин
. Задвигание секции II без груза 7,15 с 28,9 м/мин
. Задвигание секции II с грузом 7,25 с 28,5 м/мин
. Выдвижение секции III без груза 10,4 с 19,85 м/мин
. Выдвижение секции III с грузом 11,5 с 17,9 м/мин
. Задвигание секции III без груза 9,7 с 21,3 м/мин
. Задвигание секции III с грузом 8,7 с 23,7 м/мин

- Время наклона каретки назад без груза 5,3 с 23,4 град/с

- Время наклона каретки вперед без груза 8,4 с 14,8 град/с

- Масса телескопического погрузчика со стандартным навесным оборудованием


. Без груза 11220 кг
. С номинальным грузом 15220 кг

- Нагрузка на ось с навесным оборудованием (в транспортном положении)


. Нагрузка на переднюю ось без груза
. Нагрузка на переднюю ось с номинальным грузом 5340 кг
. Нагрузка на заднюю ось без груза 13400 кг
. Нагрузка на заднюю ось с номинальным грузом 5880 кг
1820 кг
- Тяговое усилие на крюке
. Без груза 8200 даН
. С номинальным грузом 9700 даН

- Усилие отрыва ковша 7000 daN


(в соответствие со стандартом ISO 8313)

2–13
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (С РАСШИРЯЕМОЙ ПЛАТФОРМОЙ 2М25/4М)
MT 1740 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2

ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ШИНЫ


ДАВЛЕНИЕ НА КОНТАКТНОЙ ПЛОЩАДЬ КОНТАКТНОЙ
ПОВЕРХНОСТИ ПОВЕРХНОСТИ
РАЗМЕРНОСТЬ ДАВЛЕНИЕ НАГРУЗКА НА ШИНУ
ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ
ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3450 КГ 9,54 КГ/СM2 2,64 КГ/СM2 357 СM2 1293 СM2
440/80-24 T37 158B ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 3850 КГ 10,02 КГ/СM2 2,77 КГ/СM2 377 СM2
1365 СM2
0,45 МПа 2
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2600 КГ 8,67 КГ/СM 2,39 КГ/СM2 300 СM2
1090 СM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 2350 КГ 8,39 КГ/СM2 2,33 КГ/СM2 280 СM2 1010 СM2
2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3450 КГ КГ/СM КГ/СM2 СM2
СM2
16,5/85-24 SGI 14PR ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 3850 КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
0,45 МПа 2
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2600 КГ КГ/СM КГ/СM2 СM2
СM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 2350 КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3450 КГ КГ/СM КГ/СM2 СM2
СM2
2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 3850 КГ КГ/СM КГ/СM2 СM2
СM2
15,5R25 XHA 0,5 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2600 КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 2350 КГ КГ/СM КГ/СM2 СM2
СM2

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Тип гидронасоса Двухсекционный шестеренный насос с разделителем потока во 2-й секции
1-я секция 2-я секция
. Производительность 41 см3 41 см3
. Значение потока при 2300 об/мин 94 л/мин 94 л/мин
. Значение потока при 1600 об/мин 66 л/мин 66 л/мин
- Давление
. Контур выдвижения стрелы 26 МПа 19,5 МПа
. Контуры подъема стрелы, наклона
каретки, аутригеров 26 МПа
. Контуры компенсирующего цилиндра и
навесного оборудования 19,5 МПа
. Контур рулевого управления 14 МПа
. Контур гидроусилителя тормозной 4 МПа
системы
- Фильтрация
. Возвратная магистраль 10 µ 10 µ
. Всасывающая магистраль 125 µ
. Напорная магистраль 20 µ 20 µ

СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Уровень шума в кабине телескопического погрузчика LpA 83,6 дБ
(соответствует нормативу prEN 12053:1995)

- Уровень шума за пределами кабины телескопического погрузчика LwA


(соответствует нормативу 2000/14 CE) 106 дБ

- Скорость движения телескопического погрузчика в стандартной конфигурации по


горизонтальной плоскости
(исключая специфические условия)
. Вперед без груза 27,6 км/ч
. Назад без груза 27,6 км/ч

- Наибольшая высота подъема груза 16420 мм

- Номинальная грузоподъемность при стандартном навесном оборудовании 365 кг, включая 3 человек

- Максимальный вес дополнительного оборудования


. С 1 человеком в платформе 285 кг
. С 2 людьми в платформе 205 кг
. С 3 людьми в платформе 125 кг

2–14
- Движения подъема стрелы (при задвинутой стреле)
. Подъем без груза 15,0 с 25,8 м/мин
. Подъем с грузом 16,0 с 24,2 м/мин
. Опускание без груза 10,0 с 38,7 м/мин
. Опускание с грузом 9,0 с 43,0 м/мин

- Движения телескопической стрелы (при поднятой стреле)


. Выдвижение секции I без груза 13,9 с 14,8 м/мин
. Выдвижение секции I с грузом 14,7 с 14,0 м/мин
. Задвигание секции I без груза 10,6 с 19,5 м/мин
. Задвигание секции I с грузом 10,2 с 20,2 м/мин
. Выдвижение секции II без груза 7,96 с 25,9 м/мин
. Выдвижение секции II с грузом 9,7 с 21,3 м/мин
. Задвигание секции II без груза 7,15 с 28,9 м/мин
. Задвигание секции II с грузом 7,25 с 28,5 м/мин
. Выдвижение секции III без груза 10,4 с 19,85 м/мин
. Выдвижение секции III с грузом 11,5 с 17,9 м/мин
. Задвигание секции III без груза 9,7 с 21,3 м/мин
. Задвигание секции III с грузом 8,7 с 23,7 м/мин

- Масса телескопического погрузчика со стандартной платформой


. Без груза 12015 кг
. С номинальным грузом 12380 кг

- Масса стандартной платформы 1025 кг (655 + 370 кг)


. Собственно платформа 655 кг
. Система поворота 370 кг
- Нагрузка на ось с навесным оборудованием (в транспортном положении)
. Нагрузка на переднюю ось без груза
. Нагрузка на переднюю ось с номинальным грузом 6855 кг
. Нагрузка на заднюю ось без груза 7685 кг
. Нагрузка на заднюю ось с номинальным грузом 5160 кг
4695 кг
- Тяговое усилие на крюке
. Без груза 7100 даН
. С номинальным грузом 9400 даН

- Усилие отрыва ковша 7000 daN


(в соответствие со стандартом ISO 8313)

- Максимально допустимое горизонтальное ручное усилие (F) 200 Н на человека, но не


более 400 Н

2–15
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ (С КАРЕТКОЙ TFF)
MT 1340 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2

A 1200 мм
B 2770 мм
C 2134 мм
C1 2198 мм
D 5954 мм
D1 6018 мм
D2 4435 мм
E 7154 мм
F 1990 мм
F1 1990 мм
G 480 мм
G1 475 мм
G2 480 мм
G3 290 мм
H 7°
H1 7°
I 1050 мм
J 950 мм
K 1040 мм
L 50 мм
N 1890 мм/1940 мм
O 125 мм
P2 45,5°
P3 50°
R 3950 мм
S 8887 мм
T 4220 мм
U1 2605 мм
U2 2785 мм
V 5690 мм
V1 1470 мм
V2 4168 мм
W 2425 мм
W1 3820 мм
W2 1050 мм
W3 2350 мм
Y 12°
Z 112°

2–16
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ (С РАСШИРЯЕМОЙ ПЛАТФОРМОЙ 2М25/4М)
MT 1340 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2

A 1200 мм
B 2770 мм
C 4120 мм
C1 2198 мм
C2 887 мм
D1 6018 мм
D2 4435 мм
E 7940 мм
F 1990 мм
F1 1990 мм
G 480 мм
G1 475 мм
ПОВОРОТНАЯ ПЛАТФОРМА G2 480 мм
G3 290 мм
м H 7°
H1 7°
м
I 1050 мм
J 950 мм
K 2250 мм/4000 мм
L 1250 мм
- ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ: N 1890 мм/1940 мм
365 КГ, ВКЛЮЧАЯ 3 ЧЕЛОВЕКА
P2 45,5°
м P3 50°
R 3950 мм
- РАБОЧАЯ ОБЛАСТЬ
S 9673 мм
T 5766 мм
U1 2605 мм
U2 2785 мм
V 7236 мм
V1 1470 мм
V2 4168 мм
ПЛАТФОРМА 4М С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПОВОРОТОМ
W 2425 мм
Стандарт EN 280
W1 3820 мм
W2 1050 мм
W3 2350 мм
Y 90°
Z 90°
2–17
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ (С КАРЕТКОЙ TFF)
MT 1740 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2

A 1200 мм
B 2770 мм
C 2160 мм
C1 2232 мм
D 5980 мм
D1 6052 мм
D2 4435 мм
E 7180 мм
F 1990 мм
F1 1990 мм
G 480 мм
G1 475 мм
G2 480 мм
G3 290 мм
H 7°
H1 7°
I 1050 мм
J 950 мм
K 1040 мм
L 50 мм
N 1890 мм/1940 мм
O 125 мм
P2 45,5°
P3 50°
R 3950 мм
S 8912 мм
T 4239 мм
U1 2605 мм
U2 2785 мм
V 5709 мм
V1 1470 мм
V2 4168 мм
W 2425 мм
W1 3820 мм
W2 1050 мм
W3 2350 мм
Y 12°
Z 112°

2–18
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ (С РАСШИРЯЕМОЙ ПЛАТФОРМОЙ 2М25/4М)
MT 1740 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2

A 1200 мм
B 2770 мм
C 4120 мм
C1 2232 мм
C2 887 мм
D1 6052 мм
D2 4435 мм
E 7940 мм
F 1990 мм
F1 1990 мм
G 480 мм
G1 475 мм
МТ 1740 SLT ORH ПОВОРОТНАЯ ПЛАТФОРМА G2 480 мм
G3 290 мм
м H 7°
H1 7°
м
I 1050 мм
J 950 мм
K 2250 мм/4000 мм
L 1250 мм
N 1890 мм/1940 мм
- ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ: P2 45,5°
365 КГ, ВКЛЮЧАЯ 3 ЧЕЛОВЕКА
P3 50°
R 3950 мм
м
S 9673 мм
- РАБОЧАЯ ЗОНА
T 5766 мм
U1 2605 мм
U2 2785 мм
V 7236 мм
V1 1470 мм
V2 4168 мм
ПЛАТФОРМА 4М С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПОВОРОТОМ W 2425 мм
Стандарт EN 280 W1 3820 мм
W2 1050 мм
W3 2350 мм
Y 90°
Z 90°
2–19
Приборы и органы управления

2–20
ОПИСАНИЕ

1- СИДЕНЬЕ ОПЕРАТОРА
2- РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ
3- ПАНЕЛЬ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП
4- УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА И СЧЕТЧИК МОТОЧАСОВ
5- ИНДИКАТОР НАГРУЗКИ
6- ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ «ОПАСНЫХ» ДВИЖЕНИЙ
7- ПАНЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП
8- ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ ОСВЕЩЕНИЯ И ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
9- ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
10 - РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И ПАНЕЛЬ РЕЛЕ
11 - РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
12 - ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ
13 - РЕЗЕРВУАР СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
14 - ПЛАФОН КАБИНЫ
15 - ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА
16 - ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ
17 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ТРАНСМИССИИ
18 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕВЕРСА
19 - РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
20 - РЫЧАГ ВЫБОРА РЕЖИМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
21 - ДЖОЙСТИК УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОСИСТЕМОЙ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
22 - ТАБЛИЦЫ ГРУЗОВЫХ ДИАГРАММ
23 - РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ
24 - РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ (ОПЦИЯ)
25 - РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ПОСТУПАЮЩЕГО ВОЗДУХА (ОПЦИЯ)
26 - ОТПОТЕВАТЕЛИ ЛОБОВОГО СТЕКЛА
27 - ВОЗДУХОВОДЫ ОБОГРЕВАТЕЛЯ
28 - КНОПКА ОТПИРАНИЯ ОТСЕКА ЗАЛИВНЫХ ГОРЛОВИН ГИДРАВЛИЧЕСКОГО И ТОПЛИВНОГО БАКОВ
29 - ЗАМОК ДВЕРИ
30 - РЫЧАГ ФИКСАТОРА ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВЕРИ
31 - КНОПКА ФИКСАТОРА ОТКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВЕРИ
32 - РУКОЯТКА ФИКСАТОРА ЗАДНЕГО СТЕКЛА
33 - ОТСЕК ДЛЯ ДОКУМЕНТОВ
34 - ПЕРЕДНИЕ ФОНАРИ (НЕ ПОКАЗАНЫ)
35 - ЗАДНИЕ ФОНАРИ (НЕ ПОКАЗАНЫ)
36 - ПРОБЛЕСКОВЫЙ МАЯЧОК (НЕ ПОКАЗАН)
37 - УРОВНЕМЕР
38 - ФИКСАТОР ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
39 - ИНДИКАТОР НАКЛОНА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (НЕ ПОКАЗАН)
40 - АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
41 - ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ
42 - ПЕРЕДАТЧИК ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
43 - ПРИЕМНИК ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
44 - ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО
45 - КОРОБКА АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ
46 - ФИКСАТОР ПЛАТФОРМЫ

ПРИМЕЧАНИЕ: Термины ВПРАВО-ВЛЕВО-ВПЕРЕД-НАЗАД понимаются применительно к положению оператора, сидящего на


сиденье в кабине и смотрящего вперед.

2–21
1 - СИДЕНЬЕ ОПЕРАТОРА (СТАНДАРТ)

НАСТРОЙКА СИДЕНЬЯ ДЛЯ МАКСИМАЛЬНОГО КОМФОРТА.

НАСТРОЙКА СИДЕНЬЯ В ПРОДОЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ:


- Потянуть запирающий рычаг 1 вверх.
- Установить сиденье в нужное положение.
- Отпустить рычаг. Проследить, чтобы рычаг вернулся в запирающее положение.

НАСТРОЙКА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ


Передняя и задняя части подушки сиденья могут настраиваться независимо.
- Для настройки передней части подушки сиденья нажать рычаг 2 вниз.
- Отпустить рычаг в одном из пяти возможных положений.
- Таким же образом настроить заднюю часть подушки сиденья. Для этого потянуть
рычаг 2 вверх.

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СИДЕНЬЯ


- Вращая рукоятку 3, настроить подвеску сиденья в соответствие с весом оператора.

НАСТРОЙКА НАКЛОНА СПИНКИ СИДЕНЬЯ


- Прислониться спиной к спинке сиденья.
- Потянуть рычаг 4 и установить спинку сиденья в одно из пяти возможных положений.

1 – ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ СИДЕНЬЕ ОПЕРАТОРА (ОПЦИЯ)

НАСТРОЙКА СИДЕНЬЯ ДЛЯ МАКСИМАЛЬНОГО КОМФОРТА.

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ И ВЫСОТЫ СИДЕНЬЯ ОПЕРАТОРА

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ ЗАВИСИТ ОТ ВЕСА ОПЕРАТОРА (Рис. А)


Рекомендуется настраивать подвеску сиденья, сидя на нем.
- Включить зажигание телескопического погрузчика.
- Нажать или потянуть рычаг 1 и удерживать его пока не загорится зеленый индикатор
2, указывающий на соответствие настройки подвески сиденья весу оператора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый раз перед началом работы на телескопическом погрузчике
следует проверять и корректировать настройку подвески сиденья.

НАСТРОЙКА ВЫСОТЫ СИДЕНЬЯ (рис. В)


После настройки подвески сиденья в соответствие с весом оператора можно изменить
высоту сиденья.
- Зажигание должно быть включено.
- Нажать или потянуть рычаг 1 и удерживать его пока не загорится зеленый индикатор
2. Изменяя высоту сиденья, следить, чтобы зеленый индикатор 2 продолжал гореть.

Во избежание повреждений, не включать компрессор более чем на 1 минуту.

НАСТРОЙКА НАКЛОНА СПИНКИ СИДЕНЬЯ (РИС. С)


Наклон спинки сиденья можно настроить в соответствие с индивидуальными
потребностями оператора.
Нажать левую кнопку и выбрать удобное положение спинки сиденья.

2–22
НАСТРОЙКА ГЛУБИНЫ СИДЕНЬЯ (РИС. D)
Глубину сиденья можно настроить в соответствие с индивидуальными потребностями
оператора.
- Нажать правую кнопку и, поднимая либо опуская сиденье, выбрать удобное
положение.

РАСКЛАДЫВАНИЕ ПОДГОЛОВНИКА (РИС. Е)


- Высоту подголовника можно отрегулировать, вытягивая его вверх до щелчка.
- Подголовник может быть снят.

НАСТРОЙКА ПОЯСНИЧНЫХ ОПОР (РИС. F)


Эта настройка повысит комфорт и свободу движений оператора.
- Вращать рукоятку вправо или влево, регулируя высоту и глубину поясничных опор.

НАСТРОЙКА НАКЛОНА ПОДГОЛОВНИКА ( РИС. G)


- Облокотиться на подголовник, потянуть и удерживать рычаг до выбора нужного
положения подголовника.

Если не облокотиться на подголовник во время настройки, он


полностью откинется вперед.

ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ АМОРТИЗАТОР (РИС. Н)


В определенных условиях (при езде с трейлером) рекомендуется использовать
горизонтальный амортизатор для гашения толчков в продольном направлении.
- Положение 1: Использование горизонтального амортизатора.
- Положение 2: Отключение горизонтального амортизатора.

НАСТРОЙКА СИДЕНЬЯ В ПРОДОЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ (РИС. I)


- Установить требуемое положение сиденья в продольном направлении, используя
фиксирующий рычаг. Зафиксировать положение сиденья.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (РИС. J)


Загрязнение может привести к нарушению функционирования сиденья.
- Для очистки или замены обивку можно снимать с рамы сиденья, как показано на
рисунке.

Незакрепленный подголовник может стать причиной возникновения


аварийной ситуации!
Перед применением чистящих средств для пластмассы и ткани их рекомендуется
вначале опробовать на небольшом незаметном участке, чтобы не испортить сиденье.

2–23
2 – РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

- Сесть на сиденье правильно.


- Проверить, чтобы ремень безопасности не был перекручен.
- Одеть ремень безопасности.
- Пристегнуть ремень безопасности
- Настроить ремень безопасности – он не должен быть тугим или слабым.

Запрещается использование телескопического погрузчика при неисправном ремне безопасности (защемлен,


заблокирован, отрезан, расслоен и т.д.). При неисправности ремня безопасности его необходимо немедленно
отремонтировать или заменить.

3 – ПАНЕЛЬ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП

При активации системы электрооборудования телескопического погрузчика должны


загореться все красные сигнальные лампы и должен сработать зуммер – это означает,
что они работают нормально. Если не загорелась какая-либо красная лампа или не
сработал зуммер, следует произвести необходимый ремонт.

А – КРАСНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ


Если во время движения телескопического погрузчика загорелась эта лампа и сработал
зуммер, следует немедленно остановить двигатель и найти причину неисправности
(проверить уровень масла в картере двигателя).

В – КРАСНАЯ ЛАМА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ


Если во время движения телескопического погрузчика загорелась эта лампа и сработал
зуммер, следует немедленно остановить двигатель и проверить исправность системы
охлаждения.

С – КРАСНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ТРАНСМИССИИ


Загорание этой лампы и срабатывание зуммера сигнализирует о падении давления в трансмиссии при движении
телескопического погрузчика вперед. Следует остановить телескопический погрузчик и определить причину неисправности
(недостаточный уровень масла в трансмиссии, внутренняя негерметичность трансмиссии и т.д.).
ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа работает только при движении вперед . На нее не следует обращать внимания при работе
двигателя на холостых оборотах или при заглушенном двигателе.

D – КРАСНАЯ ЛАМПА ЗАСОРЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


Загорание этой лампы и срабатывание зуммера сигнализирует о засорении вставки воздушного фильтра. Следует остановить
телескопический погрузчик и выполнить необходимые ремонтные работы (см требования по очистке и замене в разделе «3 –
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»: Фильтрующие элементы и ремни).

Е – КРАСНАЯ ЛАМПА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ТРАНСМИССИИ


Загорание этой лампы и срабатывание зуммера сигнализирует о чрезмерно высокой температуре масла трансмиссии. Следует
остановить телескопический погрузчик и определить причину перегрева.

F – КРАСНАЯ ЛАМПА НАГРУЗКИ ГЕНЕРАТОРА


Если одновременно загорелись лампы B – C – D – E – F – J и сработал зуммер во время движения телескопического погрузчика,
следует немедленно заглушить двигатель, проверить систему электрооборудования и натяжение ремня генератора.

G – КРАСНАЯ ЛАМПА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА


Эта лампа загорается при включении стояночного тормоза.

Н – ЗЕЛЕНАЯ ЛАМПА УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТОВ

I – СИНЯЯ ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА ФАР

J – КРАСНАЯ ЛАМА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ


Загорание этой лампы и срабатывание зуммера сигнализирует о падении уровня тормозной жидкости. Следует немедленно
заглушить двигатель и проверить уровень тормозной жидкости. При сильном падении уровня тормозной жидкости необходимо
связаться с техническими специалистами Вашего дилера.

4 – УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА И СЧЕТЧИК МОТОЧАСОВ

2–24
5 – СИГНАЛИЗАТОР ПРОДОЛЬНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

Это устройство предупреждает оператора о запасе продольной устойчивости телескопического погрузчика. Необходимо
помнить, что изменение поперечной устойчивости может уменьшить значения в верхней части грузовой диаграммы. Такие
изменения не определяются сигнализатором продольной устойчивости.

Оператор должен всегда соблюдать параметры грузовой диаграммы телескопического погрузчика.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
При включении зажигания телескопического погрузчика проводится автоматический контрольный тест.
- При исправности системы: Все индикаторы и зуммер включаются на 2 секунды.
- При неполадках в работе системы: Индикаторы и зуммер работают периодически. В этом случае следует остановить
погрузчик и обратиться к Вашему дилеру. Не пытайтесь ремонтировать самостоятельно!

А – СВЕТОВЫЕ ИНДИКАТОРЫ (ВИЗУАЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ) (РИС. А)


А1 – 4 зеленых индикатора: Большой резерв продольной устойчивости.
А2 – 2 желтых индикатора: Телескопический погрузчик на пределе продольной
устойчивости, следует передвигаться осторожно.
А3 – 1 красный индикатор: Достигнут предел продольной устойчивости.
Аварийная звуковая сигнализация выдает редкий периодический звук.
Следует прекратить «опасные» гидравлические движения и передвигаться
очень осторожно.
А4 – 1 красный индикатор: Перегрузка телескопического погрузчика. Аварийная
звуковая сигнализация выдает частый периодический звук. Необходимо
выполнить «безопасные» гидравлические движения: задвинуть стрелу,
поднять стрелу.

В – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (РИС. А)


Используется для выключения аварийной звуковой сигнализации при использовании
телескопического погрузчика со строительным или погрузочным ковшами. При
выключении аварийной звуковой сигнализации кнопкой В загорается красный индикатор
В1. Световые индикаторы визуальной сигнализации продолжают работать. При
использовании другого навесного оборудования аварийная звуковая сигнализация
должна быть включена.

С – ТЕСТОВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
Нажатие на переключатель запускает тест сигнализатора продольной устойчивости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Данное тестирование не определяет правильность настроек
сигнализатора продольной устойчивости. Они должны проверяться при
каждом периодическом техническом обслуживании телескопического
погрузчика.
- При исправности системы: Индикаторы включаются и горят не мигая, раздается
непрерывный сигнал аварийной звуковой сигнализации.
- При неполадках в работе системы: Индикаторы мигают, сигнал аварийной звуковой
сигнализации прерывистый. Следует остановить
телескопический погрузчик и обратиться к
Вашему дилеру. Не пытайтесь ремонтировать
самостоятельно!

D – ДАТЧИК НАГРУЗКИ (РИС. В)

Разборка и настройка датчика нагрузки запрещены. Это может быть


сделано только специально обученным персоналом. Свяжитесь с
Вашим дилером.

2–25
6 – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ «ОПАСНЫХ» ДВИЖЕНИЙ

При присоединении платформы телескопический погрузчик ДОЛЖЕН


использоваться только с выключателем А в положении A2 (визуальная
сигнализация выключена).

Функция отключения «опасных» гидравлических движений используется для


автоматической остановки опасных движений стрелы при приближении
телескопического погрузчика к пределу продольной устойчивости. Необходимо помнить,
что изменение поперечной устойчивости может уменьшить значения в верхней части
грузовой диаграммы. Такие изменения не определяются сигнализатором продольной
устойчивости.

Оператор должен всегда соблюдать параметры грузовой диаграммы


телескопического погрузчика.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Переключатель А активирует выключатель «опасных» гидравлических движений.

Любое навесное грузоподъемное оборудование (лебедка, крановая стрела, крановая стрела с лебедкой, крюк)
ДОЛЖНО использоваться с телескопическим погрузчиком, оснащенным устройством отключения
гидравлических движений.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ «ОПАСНЫХ» ДВИЖЕНИЙ АКТИВИРОВАН: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ А В ПОЛОЖЕНИИ А2 (ВИЗУАЛЬНАЯ


СИГНАЛИЗАЦИЯ ВЫКЛЮЧЕНА):

Включение индикатора В3 показывает, что телескопический погрузчик достиг предела продольной устойчивости и все
«опасные» гидравлические движения выключены.

При выключении «опасного» движения выключается аварийная звуковая сигнализация.

- Чтобы возобновить гидравлические движения следует выполнить «безопасные» гидравлические движения в следующем
порядке: задвигание стрелы, поднятие стрелы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда стрела задвинута полностью, выключатель «опасных» движений деактивируется.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ «ОПАСНЫХ» ДВИЖЕНИЙ ДЕАКТИВИРОВАН: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ А В ПОЛОЖЕНИИ А1 (ВИЗУАЛЬНАЯ


СИГНАЛИЗАЦИЯ ВКЛЮЧЕНА):
Позволяет использовать телескопический погрузчик со строительным или погрузочным ковшами.

Включена только визуальная сигнализация В для сигнализации продольной устойчивости.


В1 – 4 зеленых индикатора: Большой запас продольной устойчивости.
В2 – 2 желтых индикатора: Телескопический погрузчик на пределе продольной устойчивости, следует передвигаться
осторожно.
В3 – 1 красный индикатор: Достигнут предел продольной устойчивости. Следует прекратить «опасные» гидравлические
движения и передвигаться очень осторожно.
В4 – 1 красный индикатор: Перегрузка телескопического погрузчика. Необходимо выполнить «безопасные»
гидравлические движения: задвинуть стрелу, поднять стрелу.

Гидравлические движения не выключаются.

Аварийная звуковая сигнализация выключена.

См. руководство по эксплуатации телескопического погрузчика для описания и использования.

7 – ПАНЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП

А – ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОБОГРЕВАТЕЛЯ


Двухскоростной переключатель, позволяющий нагнетать теплый или
холодный воздух через вентиляторы обогревателя.

В – ВКЛЮЧЕНИЕ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ


Переключатель включает аварийную сигнализацию указателями
поворотов при включенном и выключенном зажигании. Индикатор на
переключателе дублирует работу аварийной сигнализации.

2–26
С – КРАСНАЯ ЛАМПА ЗАСОРЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ФИЛЬТРА НАСОСНОЙ МАГИСТРАЛИ
Лампа загорается, когда один или оба гидравлических фильтра напорной магистрали засорились. Следует остановить
телескопический погрузчик и выполнить необходимые ремонтные работы (см требования по замене в разделе «3 –
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»: Фильтрующие элементы и ремни).

D – ПЕРЕДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ЛОБОВОГО СТЕКЛА


Двухпозиционный переключатель. Если переключатель находится в нижнем положении и одновременно нажат, одновременно
работают стеклоочиститель и омыватель лобового стекла. Если переключатель находится в верхнем положении, работает
только стеклоочиститель.

Е – СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА + СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ СТЕКЛА В КРЫШЕ КАБИНЫ (ОПЦИЯ)

F – ПРОБЛЕСКОВЫЙ МАЯЧОК

G – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАЛЬНЕГО СВЕТА (ОПЦИЯ)

Н – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ «ОПАСНЫХ» ДВИЖЕНИЙ


См. раздел: «2 – ОПИСАНИЕ»: 6 – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ «ОПАСНЫХ» ДВИЖЕНИЙ

I – ОПЦИЯ

J – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ
Этот переключатель позволяет отключать трансмиссию
педалью тормоза.
- Положение А: Сигнальный индикатор не горит.
Нельзя отключить трансмиссию
педалью тормоза.
- Положение В: Сигнальный индикатор горит.
Можно отключить трансмиссию
педалью тормоза.
ПРИМЕЧАНИЕ: При любом положении трансмиссию можно
выключить при помощи рычага
переключения передач.

К – РАБОЧЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ СЗАДИ (ОПЦИЯ)

L – НЕ ЗАДЕЙСТВОВАН
MT 1340 SL Турбо ULTRA NACELLE ORH RC Serie 3-E2

L – ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР БЛОКИРОВКИ КОЛЕБАНИЯ ЗАДНЕЙ ОСИ


MT 1740 SL Турбо ULTRA NACELLE ORH RC Serie 3-E2

Блокировка механизма колебания задней оси является автоматической и синхронизирована с герметизацией аутригеров.
Зеленый индикатор указывает на блокировку.
Перемещение телескопического погрузчика при горящем зеленом индикаторе не возможно.

8 – ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ ОСВЕЩЕНИЯ И ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ

Переключатель управляет визуальными и акустическими сигналами.


А – Все фары выключены, указатели поворотов выключены.
В – Включен указатель правого поворота.
С – Включен указатель левого поворота.
D – Включены габаритные огни.
Е – Включен ближний свет фар и габаритные огни.
F – Включен дальний свет фар и габаритные огни.
G – При удерживании включается дальний свет фар.

При нажатии на переключатель раздается звуковой сигнал.


ПРИМЕЧАНИЕ: Положения D – E – F – G возможны без включения зажигания.

2–27
9 – ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

Замок зажигания имеет пять положений.


P – Зажигание выключено, парковка.
О – Зажигание выключено, двигатель заглушен.
I – Зажигание включено.
II – Подогрев двигателя.
III – Пуск двигателя, при отпускании ключа возврат в положение I.

10 – РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И ПАНЕЛЬ РЕЛЕ

11 – РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

См. раздел «3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»: В – Техническое обслуживание через 50 часов работы.

12 – ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ

Наклейка на защитной крышке разъясняет о назначение


компонентов, описанных ниже.

КО – Реле выключения трансмиссии.


К1 – Реле выключения трансмиссии.
К2 – Реле переднего хода.
К3 – Реле заднего хода.
К4 – Реле включения системы безопасности.
К5 – Реле давления масла трансмиссии.
К6 – Блок указателей поворотов.
К7 – Реле зуммера.

ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо заменять использованный плавкий предохранитель новым того же качества и номинала.
Использование восстановленных плавких предохранителей запрещается.

F1 - (15A MAX) - Электронный модуль (15А).


- ОПЦИЯ Пневматическое сиденье (15 А)
F2 - (7,5A MAX) - Указатель положения колес (5А)
F3 - (10A MAX) - Аварийная звуковая сигнализация (10 А)
- Аварийный выключатель (10 А)
F4 - (10A MAX) - ОПЦИЯ Фара стрелы (10 А)
- ОПЦИЯ Электрическое оборудование стрелы (10А) MT 1340 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2
- ОПЦИЯ Обеспечение противоугонного устройства (10А)
F5 - (10A MAX) - Указатель левого поворота (7,5 А)
F6 - (10A MAX) - Правые габаритные огни (7,5А)
- Освещение указателя уровня топлива (7,5А)
- Освещение счетчика моточасов (7,5 А)
- ОПЦИЯ Освещение номерного знака (7,5 А)
F7 - (10A MAX) - Левые габаритные огни (7,5А)
F8 - (10A MAX) - Проблесковый маячок (7,5 А)
F9 - (10A MAX) - ОПЦИЯ Рабочее освещение сзади (10 А)
F10 - (10A MAX) - ОПЦИЯ Рабочее освещение спереди на кабине (10 А)
F11 - (10A MAX) - ОПЦИЯ Кондиционер (7,5А)
F12 - (7,5A MAX) - Электронный модуль (7,5А)
F13 - (15A MAX) - Переключатель реверса (15А)
- Выключатель трансмиссии (15 А)
- Фонари заднего хода (15А)
- Звуковой сигнал заднего хода (15 А)
F14 - (15A MAX) - Сигнализатор продольной устойчивости (10А)
- Электронный модуль (10A)
F15 - (10A MAX) - Сигнальные лампы (5А)
- Указатель уровня топлива (5 А)
- Счетчик моточасов (5 А)
F16 - (10A MAX) - Индикаторы электропитания (10 А)
F17 - (10A MAX) - Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла (10 А)

2–28
F18 - (15A MAX) - Дальний свет (15А)
- Фара дальнего света (15 А)
F19 - (10A MAX) - Указатель правого поворота (7,5 А)
F20 - (15A MAX) - Ближний свет (15 А)
F21 - (15A MAX) - Сигнальные лампы приборной панели (15 А)
- Фара на крыше (15 А)
- Электронный модуль (15 А)
- ОПЦИЯ (+) питания (15 А)
F22 - (25A MAX) - Переключатель режимов освещения и звуковой сигнал (25 А)
F23 - (10A MAX) - Стеклоочиститель заднего стекла (7,5 А)
- ОПЦИЯ Стеклоочиститель стекла в крыше кабины (7,5 А)
F24 - (15A MAX) - Обогреватель нагрев (15 А)
F25 - (20A MAX) - Стартер (20 А)
F30 - (3A MAX) - Не используется

Снять крышку 1 для доступа к плавким предохранителям F 40-F43 и реле К10


F40 - (40A MAX) - Электрическое оборудование телескопического погрузчика (40А)
F41 - (40A MAX) - Электрическое оборудование телескопического погрузчика (40А)
F42 - (80A MAX) - Предварительный подогрев двигателя (80 А)
F43 - (80A MAX) - Генератор (80 А)

13 – РЕЗЕРВУАР СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ

См. раздел «3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»: В – Техническое обслуживание через 50 часов работы.

14 – ПЛАФОН КАБИНЫ

15 – ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА

16 – ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ

Педаль воздействует на передние и задние колеса посредством гидравлической тормозной системы, позволяет затормозить и
остановить телескопический погрузчик. В зависимости от положения выключателя трансмиссии педаль тормоза может отключать
трансмиссию. (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Приборы и органы управления – 7-ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ).

2–29
17 – РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ТРАНСМИССИИ

Для переключения передачи следует нажать кнопку 1 выключателя трансмиссии на рычаге


переключения передач
1 передача: Вправо вперед.
2 передача: Вправо назад.
3 передача: Влево вперед.
4 передача: Влево назад.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ


- На телескопическом погрузчике с гидротрансформатором нет необходимости начинать
движение на 1-й передаче, а затем переходить на повышенную передачу.

Выбор передачи следует делать в соответствие с выполняемой


работой. Неправильный выбор передачи может повлечь за собой
быстрое повышение температуры масла из-за чрезмерного
проскальзывания гидротрансформатора и в конечном итоге, привести к повреждению
гидротрансформатора. При загорании индикатора температуры масла трансмиссии следует немедленно
остановить погрузчик и переключить передачу. Выбор слишком низкой скорости может также привести к
выходу из строя деталей коробки передач. При увеличении нагрузки скорость на 3-й передаче может быть
ниже скорости, которую погрузчик мог бы развить на 1-й или 2-й.

Рекомендуется использовать следующие передачи в соответствие с выполняемыми работами:


• На дороге: включить 3-ю передачу и переключиться на 4-ю передачу, если позволяют дорожные условия. В холмистой
местности включить 2-ю передачу и переключиться на 3-ю передачу, если позволяют дорожные условия.
• При движении с прицепом по дороге: включить 2-ю передачу и переключиться на 3-ю передачу, если позволяют дорожные
условия.
• Обработка груза: 3-я передача.
2-я передача при работе в ограниченном пространстве.
• Земляные работы: 1-я передача.
• Погрузочные работы (с ковшом, видами для навоза и т.п.): 2-я передача.

18 – РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕВЕРСА

При переключении реверса следует передвигаться медленно без ускорения. При


нахождении рычага в нейтральном положении, механический фиксатор предотвращает
случайное переключение.

ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД: Немного приподнять рычаг и переместить его вперед (положение А)


ДВИЖЕНИЕ НАЗАД: Немного приподнять рычаг и переместить его назад (положение В)
НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: При пуске телескопического погрузчика рычаг должен
находиться в нейтральном положении (положение С).

ПРИМЕЧАНИЕ: Фонари и звуковой сигнал оповещают о движении телескопического


погрузчика задним ходом.

19 – РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Во избежание случайного выключения рычаг стояночного тормоза оснащен


предохранительным устройством.
- Для включения стояночного тормоза потянуть рычаг назад (положение А).
- Для выключения снять рычаг стояночного тормоза с предохранителя и нажать его
вперед (положение В).

ПРИМЕЧАНИЕ: Для активации передатчика дистанционного управления необходимо


включить стояночный тормоз.

2–30
20 – РЫЧАГ ВЫБОРА РЕЖИМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Перед изменением режима рулевого управления следует установить параллельно


погрузчику все 4 колеса.

А – РЫЧАГ ВЫБОРА РЕЖИМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

А1 – Управление передними колесами (при движении по дороге).

А2 – Управление передними и задними колесами в противоположных


направлениях (4-х колесное управление).

А3 – Управление передними и задними колесами в одном


направлении (крабовый ход).

В – ЗЕЛЕНЫЕ ИНДИКАТОРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС


Эти индикаторы загораются при параллельном погрузчику положении колес на
передней и задней оси. Индикатор В1 показывает положение передних, а индикатор
В2 – задних колес.

С – ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРОВ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС


Переключатель включает индикаторы выравнивания колес. При включении загорается
зеленый индикатор на переключателе.

ПРОЦЕДУРА ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС


- Включить переключатель (загорится индикатор на переключателе).
- Переместить рычаг выбора режима рулевого управления А в положение А2 (4-х
колесное управление).
- Поворачивая рулевое колесо, выровнять задние колеса. При этом загорится
индикатор В2.
- Переключить рычаг выбора режима рулевого управления А в положение А1
(движение по дороге).
- Поворачивая рулевое колесо, выровнять передние колеса. При этом загорится
индикатор В1.

Перед движением по дороге необходимо проверить выравнивание задних колес и включить режим
управления передними колесами. Во время движения на телескопическом погрузчике следует регулярно
проверять выравнивание задних колес при помощи индикатора. При отклонениях консультируйтесь с
Вашим дилером.

2–31
21 – ДЖОЙСТИК УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОСИСТЕМОЙ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
MT 1340 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2

Запрещается изменять давление в гидравлической системе при помощи клапана регулировки давления. При
подозрении на неполадки свяжитесь с Вашим дилером. ЛЮБОЕ ПОСТОРОННЕЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВО
АННУЛИРУЕТ ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА.

Управлять гидросистемой следует плавно, без рывков, во избежание несчастных случаев, связанных с
колебаниями телескопического погрузчика.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для сброса давления в гидроаккумуляторе рулевого


управления следует поворачивать рулевое колесо.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРИ ОБРАБОТКЕ ГРУЗА

ПОДЪЕМ И ОПУСКАНИЕ ГРУЗА


- Для подъема груза переместить джойстик А назад.
- Для опускания груза переместить джойстик А вперед.

НАКЛОН КАРЕТКИ
- Для наклона каретки назад переместить джойстик А влево.
- Для наклона каретки вперед переместить джойстик А вправо.

ВЫДВИЖЕНИЕ И ЗАДВИГАНИЕ СТРЕЛЫ


- Для выдвижения стрелы передвинуть кнопку В вперед.
- Для задвигания стрелы передвинуть кнопку В назад.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для полного выдвижения всех секций стрелы может
потребоваться повторное передвижение кнопки В.

ЛЕВЫЙ АУТРИГЕР
- Для опускания – удерживая кнопку D передвинуть кнопку В
вперед.
- Для подъема – удерживая кнопку D передвинуть кнопку В назад.

ПРАВЫЙ АУТРИГЕР
- Для опускания – удерживая кнопку D передвинуть кнопку С
вперед.
- Для подъема – удерживая кнопку D передвинуть кнопку С назад.
ПРИМЕЧАНИЕ: Аутригеры можно поднимать только после полного
задвигания стрелы.
ВЫРАВНИВАНИЕ РАМЫ
- При уклоне телескопического погрузчика влево – удерживая кнопку D переместить джойстик А влево.
- При уклоне телескопического погрузчика вправо – удерживая кнопку D переместить джойстик А вправо.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выравнивание рамы возможно только при высоте оси наклона каретки менее 3 м 50 см от земли и при
задвинутой стреле.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ


- Удерживая кнопку Е переместить джойстик А вперед или назад.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ГОЛОВКИ СТРЕЛЫ


- Кнопка E (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Описание и использование электрических и гидравлических опций).

2–32
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРИ РАБОТЕ С ПЛАТФОРМОЙ

ПОДЪЕМ И ОПУСКАНИЕ ПЛАТФОРМЫ


- Для подъема платформы переместить джойстик А назад.
- Для опускания платформы переместить джойстик А вперед.
ПРИМЕЧАНИЕ: Подъем платформы возможен до высоты 1 м 50 см от земли
при полностью задвинутой стреле и поднятых аутригерах.

НАКЛОН ПЛАТФОРМЫ
- Для наклона каретки назад джойстик А – влево.
- Для наклона каретки вперед джойстик А – вправо.

ВЫДВИЖЕНИЕ И ЗАДВИГАНИЕ СТРЕЛЫ


- Для выдвижения стрелы передвинуть кнопку В вперед.
- Для задвигания стрелы передвинуть кнопку В назад.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выдвижение стрелы ограничено длиной 2 м 50 см при
поднятых аутригерах.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для полного выдвижения всех секций стрелы может
потребоваться повторное передвижение кнопки В.

ЛЕВЫЙ АУТРИГЕР
- Для опускания – удерживая кнопку D передвинуть кнопку В вперед.
- Для подъема – удерживая кнопку D передвинуть кнопку В назад.

ПРАВЫЙ АУТРИГЕР
- Для опускания – удерживая кнопку D передвинуть кнопку С вперед.
- Для подъема – удерживая кнопку D передвинуть кнопку С назад.

ВЫРАВНИВАНИЕ РАМЫ
- При уклоне телескопического погрузчика влево – удерживая кнопку D переместить джойстик А влево.
- При уклоне телескопического погрузчика вправо – удерживая кнопку D переместить джойстик А вправо.
ПРИМЕЧАНИЕ: Прерывистый звук аварийной звуковой сигнализации свидетельствует о чрезмерном продольном или
поперечном уклоне телескопического погрузчика (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Руководство по работе с
платформой).
ПРИМЕЧАНИЕ: Выравнивание рамы невозможно при опущенных аутригерах.

ВРАЩЕНИЕ ПЛАТФОРМЫ
- Удерживая кнопку Е переместить джойстик А вперед для вращения платформы влево.
- Удерживая кнопку Е переместить джойстик А назад для вращения платформы вправо.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ГОЛОВКИ СТРЕЛЫ


- Кнопка E (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Описание и использование электрических и гидравлических опций).

2–33
21 – ДЖОЙСТИК УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОСИСТЕМОЙ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
MT 1740 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2

Запрещается изменять давление в гидравлической системе при помощи клапана регулировки давления. При
подозрении на неполадки свяжитесь с Вашим дилером. ЛЮБОЕ ПОСТОРОННЕЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВО
АННУЛИРУЕТ ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА.

Управлять гидросистемой следует плавно, без рывков, во избежание несчастных случаев, связанных с
колебаниями телескопического погрузчика.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для сброса давления в гидроаккумуляторе рулевого


управления следует поворачивать рулевое колесо.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРИ ОБРАБОТКЕ ГРУЗА

ПОДЪЕМ И ОПУСКАНИЕ ГРУЗА


СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ
• На колесах
- Подъем стрелы возможен на угол менее 670.
• На аутригерах
- Скорость подъема стрелы уменьшается при угле более 670.
- Для подъема груза переместить джойстик А назад.
- Для опускания груза переместить джойстик А вперед.

НАКЛОН КАРЕТКИ
- Для наклона каретки назад переместить джойстик А влево.
- Для наклона каретки вперед переместить джойстик А вправо.

ВЫДВИЖЕНИЕ И ЗАДВИГАНИЕ I И II СЕКЦИЙ СТРЕЛЫ


- Для выдвижения передвинуть кнопку В вперед.
- Для задвигания передвинуть кнопку В назад.
ВЫДВИЖЕНИЕ И ЗАДВИГАНИЕ III СЕКЦИЙ СТРЕЛЫ
Выдвижение и задвигание III секции стрелы возможно
только при опущенных аутригерах. Из соображений
безопасности, III секция стрелы выдвигается последней и
задвигается первой.
- Для выдвижения передвинуть кнопку С вперед.
- Для задвигания передвинуть кнопку С назад.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для полного выдвижения всех секций стрелы может
потребоваться повторное передвижение кнопок.

ЛЕВЫЙ АУТРИГЕР
- Для опускания – удерживая кнопку D передвинуть кнопку В вперед.
- Для подъема – удерживая кнопку D передвинуть кнопку В назад.

ПРАВЫЙ АУТРИГЕР
- Для опускания – удерживая кнопку D передвинуть кнопку С вперед.
- Для подъема – удерживая кнопку D передвинуть кнопку С назад.
ПРИМЕЧАНИЕ: Аутригеры можно поднимать только после полного задвигания стрелы.

ВЫРАВНИВАНИЕ РАМЫ
- При уклоне телескопического погрузчика влево – удерживая кнопку D переместить джойстик А влево.
- При уклоне телескопического погрузчика вправо – удерживая кнопку D переместить джойстик А вправо.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выравнивание рамы возможно только при высоте оси наклона каретки менее 3 м 50 см от земли и при
задвинутой стреле.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ


- Удерживая кнопку Е переместить джойстик А вперед или назад.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ГОЛОВКИ СТРЕЛЫ


- Кнопка E (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Описание и использование электрических и гидравлических опций).

2–34
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРИ РАБОТЕ С ПЛАТФОРМОЙ

ПОДЪЕМ И ОПУСКАНИЕ ПЛАТФОРМЫ


- Для подъема платформы переместить джойстик А назад.
- Для опускания платформы переместить джойстик А вперед.
ПРИМЕЧАНИЕ: Подъем платформы возможен до высоты 1 м 50 см от земли
при полностью задвинутой стреле и поднятых аутригерах.

НАКЛОН ПЛАТФОРМЫ
- Для наклона каретки назад джойстик А – влево.
- Для наклона каретки вперед джойстик А – вправо.

ВЫДВИЖЕНИЕ И ЗАДВИГАНИЕ I И II СЕКЦИЙ СТРЕЛЫ


- Для выдвижения передвинуть кнопку В вперед.
- Для задвигания передвинуть кнопку В назад.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выдвижение стрелы ограничено длиной 2 м 50 см при
поднятых аутригерах.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для полного выдвижения всех секций стрелы может
потребоваться повторное передвижение кнопки В.

ВЫДВИЖЕНИЕ И ЗАДВИГАНИЕ III СЕКЦИЙ СТРЕЛЫ


ПРИМЕЧАНИЕ: Выдвижение III секции стрелы при нахождении
телескопического погрузчика на колесах не возможно.

ЛЕВЫЙ АУТРИГЕР
- Для опускания – удерживая кнопку D передвинуть кнопку В вперед.
- Для подъема – удерживая кнопку D передвинуть кнопку В назад.

ПРАВЫЙ АУТРИГЕР
- Для опускания – удерживая кнопку D передвинуть кнопку С вперед.
- Для подъема – удерживая кнопку D передвинуть кнопку С назад.

ВЫРАВНИВАНИЕ РАМЫ
- При уклоне телескопического погрузчика влево – удерживая кнопку D переместить джойстик А влево.
- При уклоне телескопического погрузчика вправо – удерживая кнопку D переместить джойстик А вправо.
ПРИМЕЧАНИЕ: Прерывистый звук аварийной звуковой сигнализации свидетельствует о чрезмерном продольном или
поперечном уклоне телескопического погрузчика (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Руководство по работе с
платформой).
ПРИМЕЧАНИЕ: Выравнивание рамы невозможно при опущенных аутригерах.

ВРАЩЕНИЕ ПЛАТФОРМЫ
- Удерживая кнопку Е переместить джойстик А вперед для вращения платформы влево.
- Удерживая кнопку Е переместить джойстик А назад для вращения платформы вправо.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ГОЛОВКИ СТРЕЛЫ


- Кнопка E (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Описание и использование электрических и гидравлических опций).

2–35
22 – ТАБЛИЦЫ ГРУЗОВЫХ ДИАГРАММ

Таблицы грузовых диаграмм включают описание принципов работы элементов управления гидросистемой рабочего
оборудования телескопического погрузчика и грузовые диаграммы навесного оборудования, используемого на погрузчике.

23 – РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ

Рукоятка управления обогревателем позволяет регулировать температуру внутри


кабины.
А – Кран обогревателя закрыт. Вентилятор нагнетает свежий воздух.
В – Кран обогревателя полностью открыт. Вентилятор нагнетает теплый воздух.
Промежуточные положения позволяют настраивать температуру.

24 – РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ

Кондиционер включается только после пуска телескопического


погрузчика. При работающем кондиционере дверь и окна кабины
телескопического погрузчика должны быть закрыты.
Зимой: С целью поддержания работоспособности кондиционера
следует раз в неделю запускать компрессор на непродолжительное
время для смазки внутренних уплотнений.
В холодную погоду: Перед включением компрессора следует
прогреть двигатель, чтобы скопившийся в нижней точке контура
компрессора хладагент перешел в газообразное состояние под
воздействием тепла от двигателя и не повредил компрессор.

При перебоях в работе кондиционера обратитесь к Вашему дилеру.


Запрещается производить ремонт кондиционера самостоятельно (см.
раздел «3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»: Н – Техническое
обслуживание через 2 года работы «ОПЦИЯ – Кондиционер).

ОПИСАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ


А – Управление температурой кондиционированного воздуха
В положении «0» кондиционер выключен.
В положении «1» кондиционер работает на минимуме и отключается при
температуре +140С ±2.
В положении «2» кондиционер работает на максимуме и отключается при
температуре +40С ±1.
В – Управление скоростью вентилятора
В положении «0» вентилятор выключен.
В положении «1» вентилятор работает на 1-й скорости.
В положении «2» вентилятор работает на максимальной скорости.

КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
Для кондиционирования воздуха установить органы управления кондиционером
следующим образом:
А – Выбрать нужную температуру.
В – Выбрать нужную скорость вентилятора (1 или 2).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если телескопический погрузчик долго стоял на солнце, нужно открыть


дверь кабины на несколько минут и установить управление
температурой А в положение «2» и управление скоростью вентилятора
«В» в положение «2».

ТУМАНОУЛАВЛИВАНИЕ
Для туманоулавливания установить органы управления кондиционером следующим образом:
А – Выбрать нужную температуру.
В – Установить скорость вентилятора в положение «2».
С – Включить обогреватель кабины (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Приборы и органы управления – 23–РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ
ОБОГРЕВАТЕЛЕМ).

25 – РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ПОСТУПАЮЩЕГО ВОЗДУХА

2–36
26 – ОТПОТЕВАТЕЛИ ЛОБОВОГО СТЕКЛА

Для лучшей эффективности следует закрыть воздуховоды обогревателя.

27 – ВОЗДУХОВОДЫ ОБОГРЕВАТЕЛЯ

Из воздуховодов обогревателя воздух поступает внутрь кабины и на боковые стекла.

28 – КНОПКА ОТПИРАНИЯ ОТСЕКА ЗАЛИВНЫХ ГОРЛОВИН ГИДРАВЛИЧЕСКОГО И ТОПЛИВНОГО БАКОВ

- Нажать на кнопку, чтобы открыть дверцу отсека.


- Нажать на дверцу, чтобы закрыть ее.

29 – ЗАМОК ДВЕРИ

При поставке телескопического погрузчика к нему прилагается два ключа, запирающие дверь кабины.

30 – РЫЧАГ ФИКСАТОРА ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВЕРИ

31 – КНОПКА ФИКСАТОРА ОТКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВЕРИ

32 – РУКОЯТКА ФИКСАТОРА ЗАДНЕГО СТЕКЛА

АВАРИЙНЫЙ ВЫХОД
Если при аварии выход из кабины через дверь невозможен, использовать заднее окно в
качестве аварийного выхода.

33 – ОТСЕК ДЛЯ ДОКУМЕНТОВ

Следует хранить руководство по эксплуатации в отсеке для документов.

34 – ПЕРЕДНИЕ ФОНАРИ

А – Передний указатель левого поворота


В – Передняя левая фара ближнего света
С – Передняя левая фара дальнего света
D – Передний левый габаритный огонь
Е – Передний указатель правого поворота
F – Передняя правая фара ближнего света
G – Передняя правая фара дальнего света
Н – Передний правый габаритный огонь

2–37
35 – ЗАДНИЕ ФОНАРИ

А – Задний указатель левого поворота


В – Задний левый стоп-сигнал
С – Задний левый габаритный огонь
D – Левый сигнал заднего хода
Е – Левый противотуманный фонарь
F – Правый противотуманный фонарь
G – Правый сигнал заднего хода
Н – Задний правый габаритный огонь
I – Задний правый стоп-сигнал
J – Задний указатель правого поворота

36 – ПРОБЛЕСКОВЫЙ МАЯЧОК

Проблесковый маячок может быть снят для уменьшения высоты телескопического


погрузчика или во избежание кражи.
- Отвинтить винт 1 и снять проблесковый маячок.
- Закрыть кронштейн 2 крышкой 3.

37 – УРОВНЕМЕР

Уровнемер предназначен для проверки оператором горизонтального положения


телескопического погрузчика.

38 – ФИКСАТОР ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

Предназначен для фиксации угла наклона и высоты рулевой колонки при регулировке.
- Повернуть фиксатор 1 в направлении А и отрегулировать положение рулевой
колонки.
- Повернуть фиксатор 1 в направлении В для фиксации рулевой колонки в выбранном
положении.

39 – ИНДИКАТОР НАКЛОНА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ

Информирует оператора о положении передней оси.


- Утопленный наконечник индикатора показывает, что рама телескопического
погрузчика наклонена влево.
- Выдвинутый наконечник индикатора показывает, что рама телескопического
погрузчика наклонена вправо.

2–38
40 – АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

- В случае опасности, нажатие на аварийный выключатель останавливает двигатель и


отключает любые гидравлические движения.
- Перед запуском телескопического погрузчика вытянуть кнопку аварийного
выключателя.

Гидравлические движения остановятся немедленно при нажатии


аварийного выключателя.

41 – ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ

A – СПАСАТЕЛЬНЫЙ КЛЮЧ
Позволяет осуществлять управление гидравлическими движениями при помощи органов
управления телескопического погрузчика (см. раздел: «2 – ОПИСАНИЕ»: Руководство по
работе с платформой).

B – ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
Используется для переключения управления гидравлическими движениями
телескопического погрузчика между дистанционным управлением и органами управления
кабины оператора.

: Использование органов управления кабины оператора.

: Использование дистанционного управления.

C – ИНДИКАТОРЫ АУТРИГЕРОВ
Индикаторы горят, когда левый и правый аутригеры опущены и находятся под давлением.
C1 – Правый аутригер.
C2 – Левый аутригер.

42 – ПЕРЕДАТЧИК ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Когда передатчик дистанционного


управления не используется, он должен быть
выключен, ключ активации В должен быть
извлечен. Хранить передатчик
дистанционного управления следует в
предусмотренном за сиденьем оператора
месте.

Перед использованием дистанционного


управления необходимо провести испытание
и удостовериться, что команды передатчика
правильно выполняются телескопическим
погрузчиком. В случае любой ошибки в
течение испытания или в другое время
использование дистанционного управления
запрещается. Следует немедленно
поставить в известность руководителя
работ для восстановления
функционирования телескопического
погрузчика в максимально короткие сроки.

Испытания должны проводиться, по крайней мере, один раз в день перед началом работы, а также при каждой смене оператора.

ВИЗУАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
- Проверить состояние защитного ограждения передатчика дистанционного управления.
- Проверить отсутствие механических повреждений и трещин.
- Проверить отсутствие перфорации и трещин на уплотнениях манипуляторов и переключателей.

ПРОВЕРКА БЕЗОПАСНОСТИ И ВКЛЮЧЕНИЕ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ


- Проверить правильность выполнения телескопическим погрузчиком команд передатчика дистанционного управления.
- Проверить и протестировать аварийный выключатель. При нажатии на аварийный выключатель передатчика двигатель
погрузчика должен остановиться.

Запрещается использование телескопического погрузчика при неработающем аварийном выключателе.


Несоблюдение этого требования может привести к несчастному случаю и повреждению телескопического
погрузчика. Несоблюдение приведенных выше требований безопасности может привести к потере
разрешения на использование данного оборудования и его гарантии.

2–39
ОПИСАНИЕ

A – РАБОТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ


См. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Использование дистанционного управления для обработки грузов или Руководство по работе
с платформой.

B – КЛЮЧ АКТИВАЦИИ
Вставлять ключ активации следует в правильном направлении и без усилий. Извлечение ключа активации возможно только в
положении «0».
- Положение 0: передатчик дистанционного управления выключен.
- Положение 1: передатчик дистанционного управления включен. Два звуковых сигнала при автоматическом тесте и зеленая
вспышка индикатора «E» показывают, что дистанционное управление работает должным образом.

C – КНОПКА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ
Инициализация дистанционного управления проводится после включения или после аварийной остановки. Для инициализации
нажать кнопку и удерживать ее в течение 2 секунд. Звуковой сигнал телескопического погрузчика показывает, что инициализация
прошла успешно.

D – КНОПКА ВКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ

E – ИНДИКАТОР
См. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Использование дистанционного управления для обработки грузов или Руководство по работе с
платформой.

F – ВЫБОР РЕЖИМА ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ

: Малые обороты. Положение переключателя при запуске двигателя.

: Большие обороты. Рабочее положение переключателя.

G, H, I – ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ ДВИЖЕНИЯМИ


См. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Использование дистанционного управления для обработки грузов или Руководство по работе с
платформой.

J – АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
- В случае опасности нажатие на аварийный выключатель останавливает двигатель и отключает любые гидравлические
движения.
- Перед запуском телескопического погрузчика вытянуть кнопку аварийного выключателя.
- После аварийной остановки провести инициализацию дистанционного управления

Гидравлические движения остановятся немедленно при нажатии аварийного выключателя. Использовать


аварийный выключатель только для аварийной остановки и проверки безопасности.

K – КНОПКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

L – АККУМУЛЯТОР

43 – ПРИЕМНИК ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

A – Штекер антенны Miniflex TNC.


B – Корпус.
C – Соединительный кабель.

Во избежание выхода из строя, передатчик и приемник не должны


использоваться без антенны.

44 – ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО

В комплекте к передатчику дистанционного управления поставляется два


взаимозаменяемых аккумулятора. Один аккумулятор всегда должен быть заряжен и
готов к использованию.

Необходимо всегда использовать только заряженный аккумулятор.


Второй аккумулятор следует поместить в зарядное устройство.
Нахождение аккумулятора в зарядном устройстве, индикатор
которого мигает зеленым светом, не вредит аккумулятору и
зарядному устройству.

2–40
ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРА
В аккумуляторном отсеке и на 4-х контактах передатчика не должно быть грязи для предотвращения плохого контакта.
Напряжение аккумулятора постоянно контролируется электроникой передатчика. При достижении некоторого порогового
значения включается прерывистый сигнал. Этот сигнал означает, что примерно через 10 минут передатчик отключится
автоматически и телескопический погрузчик остановится. (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Руководство по работе с
платформой).

- Установить ключ активации в положение выключения передатчика, прижимая горизонтально фиксатор, извлечь разряженный
аккумулятор, выталкиваемый контактными пружинами передатчика.
- Проверить отсутствие грязи на контактах и заряженного аккумулятора и вставить заряженный аккумулятор в аккумуляторный
отсек передатчика, соблюдая полярность.
- Включить передатчик дистанционного управления.

ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА

Во избежание взрыва, следует использовать только оригинальное зарядное устройство и аккумуляторы.


Пренебрежение этим требованием может привести к взрыву аккумулятора, распыленные химические
составляющие и осколки аккумулятора могут травмировать оператора и окружающих его людей.

Зарядное устройство содержит регулятор, управляющий процессом зарядки аккумуляторов. Регулятор контролирует следующие
параметры зарядки:
- Ток зарядки.
- Время зарядки.
- Напряжение.
- Статус зарядки.
- Контроль короткого замыкания на контактах.

- Вставить разряженный аккумулятор в зарядное устройство до упора, нажимая фиксатор аккумулятора вперед.
- Зеленый индикатор на зарядном устройстве загорается, что говорит о начале зарядки аккумулятора.
- Приблизительно через 4 часа зарядка закончена. Это можно видеть по мигающему зеленому индикатору зарядного
устройства.

Перезаряжаемые аккумуляторы подлежат специальной утилизации! Позаботьтесь, чтобы аккумуляторы


не попали в обычный мусор или в окружающую среду, а были утилизированы специальным образом.

Для увеличения срока службы аккумуляторов их стоит заряжать после полной разрядки. О полной разрядке
аккумуляторов оповещает прерывистый сигнал передатчика.

45 – КОРОБКА АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ

Коробка аварийной ситуации содержит спасательный ключ и ключ ручного опускания


платформы (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Руководство по работе с платформой).
ПРИМЕЧАНИЕ: ключ от коробки аварийной ситуации должен находится у
ответственного за производство работ.

46 – ФИКСАТОР ПЛАТФОРМЫ

- При выполнении обработки груза фиксатор платформы ДОЛЖЕН находиться в


предусмотренном месте под кронштейном левого переднего фонаря.
- При работе с платформой фиксатор платформы ДОЛЖЕН быть установлен на
положенное место (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Руководство по работе с
платформой).

2–41
Тяговый брус и крюк
Тяговый брус и крюк находятся сзади телескопического погрузчика и используются для буксировки прицепа. Их
грузоподъемность ограничена весом телескопического погрузчика, тяговым усилием и максимальной вертикальной нагрузкой на
сцепной узел. Эту информацию можно найти в табличке Производителя на телескопическом погрузчике (см. раздел
«2 – ОПИСАНИЕ»: Идентификация телескопического погрузчика).

- При буксировке прицепа необходимо соблюдать регламентации действующего законодательства (максимальная скорость
движения, тормозная система, максимальная масса прицепа и т.д.)
- Перед буксировкой прицепа следует проверить его состояние (состояние шин, давление воздуха в шинах, электрические
соединения, гидравлические шланги, тормозную систему…).
Запрещается буксировка прицепа, находящегося в неисправном состоянии. Это может нарушить
нормальное функционирование системы управления и тормозной системы и создать угрозу безопасности.

Человек, ассистирующий оператору в присоединении или отсоединении прицепа, должен постоянно


находиться в зоне обзора оператора и приступать к выполнению работы только после включения
оператором стояночного тормоза и выключения двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве опции над тягово-сцепным устройством телескопического погрузчика может быть установлено
дополнительное зеркало заднего вида, облегчающее оператору проводить присоединение прицепа.

А – ТЯГОВЫЙ БРУС (СТАНДАРТ)

ПРИСОЕДИНЕНИЕ И ОТСОЕДИНЕНИЕ ПРИЦЕПА


- Для присоединения прицепа поместить телескопический погрузчик как можно ближе
к кольцу прицепа.
- Включить стояночный тормоз и выключить двигатель.
- Снять фиксатор 1, извлечь стержень 2 и поместить или убрать кольцо прицепа.

Следует остерегаться защемления пальцев в ходе выполнения


операции присоединения и отсоединения прицепа.
Обязательно зафиксировать стержень 2 фиксатором 1.
При отсоединении прицепа необходимо его зафиксировать.

В – РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПО ВЫСОТЕ ТЯГОВЫЙ КРЮК (ОПЦИЯ)

ПРИСОЕДИНЕНИЕ И ОТСОЕДИНЕНИЕ ПРИЦЕПА


- Для присоединения прицепа поместить телескопический погрузчик как можно ближе
к кольцу прицепа.
- Включить стояночный тормоз и выключить двигатель.
- Установить сцепное устройство 1 согласно высоте кольца прицепа.

При установке сцепного устройства по высоте следует


зафиксировать стержни 3 фиксаторами.
- Снять фиксатор 2, извлечь стержень 3 и поместить или убрать кольцо прицепа.
Следует остерегаться защемления пальцев в ходе выполнения
операции присоединения и отсоединения прицепа.
Обязательно зафиксировать стержень 3 фиксатором 2.
При отсоединении прицепа необходимо его зафиксировать.

С – ГНЕЗДО ПРИСОЕДИНЕНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ПРИЦЕПА (ОПЦИЯ)

- Присоединить разъем прицепа к гнезду 1 на телескопическом погрузчике и


проверить правильность работы электрооборудования прицепа.

2–42
2–43
Описание и использование электрических и гидравлических опций
1 – ГНЕЗДО ПРИСОЕДИНЕНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ПРИЦЕПА

Позволяет подсоединить электрооборудование прицепа (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»:


ТЯГОВЫЙ БРУС И КРЮК)
А – Указатель левого поворота.
С – Отрицательный электрод.
D – Указатель правого поворота.
Е – Правый сигнал заднего хода.
F – Задний стоп-сигнал.
G – Левый сигнал заднего хода.

2 – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

3 – ПЛАСТИНА НОМЕРНОГО ЗНАКА

3
4 4

4 – ОСВЕЩЕНИЕ ПЛАСТИНЫ НОМЕРНОГО ЗНАКА

2–44
5 – СИСТЕМА ПОДОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ

Позволяет подогревать двигатель при остановке телескопического погрузчика на


длительное время и обеспечивает легкий запуск двигателя.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ПОДОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ:


- Напряжение питания: 220-240 В, 50-60 Гц.
- Потребление тока: 4,5 А.
- Класс оборудования: 1.
- Оборудование подсоединяется только к контуру питающей сети ТТ или TN.
- Категория изоляции: 2.

УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ:
- Максимальная температура окружающей среды для использования системы
подогрева двигателя: +250С.
- Уровень загрязненности среды: 2.

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ:


- Систему подогрева двигателя нельзя использовать при температуре окружающей среды выше +250С.
- Условия подключения системы подогрева двигателя:
• Для подключения необходимо использовать электрический кабель соответствующего сечения и изоляции, имеющий
провод заземления.
• Кабель подключения должен быть оборудован соответствующими разъемами.
• Необходимо предусмотреть наличие устройств защиты от короткого замыкания (плавкие или автоматические
предохранители) и дифференциального прерывателя сети с чувствительностью 30 мА.
- Подсоединение и отсоединение электрического кабеля следует производить только при отключенной системе подогрева
двигателя и остановленном двигателе.

6 – ЦИФРОВАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА

7 – ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ПИТАНИЕ НА ГОЛОВКЕ СТРЕЛЫ


MT 1340 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2

Включает электрическое питание для функции на головке стрелы.

ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
- Нажать и удерживать кнопку 1, переместить рычаг влево или вправо.

2–45
8 – ВНЕШНЯЯ СЛИВНАЯ ГИДРОЛИНИЯ

Позволяет присоединять оборудование, для которого необходима сливная гидролиния.

9 – ГИДРОЗАМОК НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Позволяет фиксировать навесное оборудование, используя имеющийся гидроконтур


(см. раздел «4 – МОДЕЛЬНЫЙ РЯД НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ»: Присоединение
навесного оборудования).

10 – ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ГИДРОЛИНИИ СТРЕЛЫ

Обеспечивает возможность использования двух гидравлических функции навесного


оборудования при наличии одной гидролинии на стреле.

Для облегчения подключения шлангов навесного оборудования к


быстроразъемным соединениям сбросить давление в контуре
гидросистемы нажатием кнопки 1 на электрогидравлическом клапане.

ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
- Нажать и удерживать кнопку 1, переместить рычаг вперед или назад для управления
первой гидравлической функцией.
- Нажать и удерживать кнопку 1, переместить рычаг влево или вправо для управления
второй гидравлической функцией.

2–46
11 – ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ГИДРОЛИНИИ СТРЕЛЫ + ГИДРОЗАМОК
НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Совмещение этих опций позволяет комбинировать несколько гидравлических функций.

12 – ЗАДНЯЯ ГИДРОЛИНИЯ ОДИНАРНОГО ИЛИ ДВОЙНОГО ДЕЙСТВИЯ

Позволяет присоединять гидравлический крюк или буксировать прицеп с гидравлическим


опрокидыванием.

- Одинарное либо двойное действие задней гидролинии дополнительного оборудования


(см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Приборы и оборудование – 21-ДЖОЙСТИК УПРАВЛЕНИЯ
ГИДРАВЛИКОЙ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ) зависит от положения крана 1.
- Положение A: Джойстик управляет дополнительным оборудованием, присоединенным
спереди телескопического погрузчика.
- Положение B: Джойстик управляет дополнительным оборудованием, присоединенным
сзади телескопического погрузчика.

13 – ОДНОСТОРОННЕЕ СМЕЩЕНИЕ КАРЕТКИ

Каретка с односторонним смещением (TSDL)


может использоваться только с перечисленным
ниже навесным оборудованием:
• Плавающие грузовые вилы (TFF)
• Стандартные грузовые вилы (PFB)
• Погрузочный ковш (CBR)
• Ковш для бетона (ВВ, BBG)
• Ковш для бетона, устанавливаемый на
грузовые вилы (GL)
• Крановая стрела и крановая стрела с
лебедкой (P, РТ, РО, PC)
• Лебедка (H)
• Неподвижная платформа, поворотная
платформа, кровельная платформа.
Запрещается установка другого навесного
оборудования на TSDL.

При использовании ковшей (CBA, СВС, СВМ, CBR, CB и CBG) каретка должна быть отцентрирована, функция
одностороннего бокового смещения должна быть отключена.

- Управление односторонним боковым смещением каретки осуществляется с управлением дополнительным гидравлическим


оборудованием (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Приборы и оборудование –
21 – ДЖОЙСТИК УПРАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИКОЙ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ) согласно положению рычага 1.
- Положение А: Управление дополнительным оборудованием.
- Положение В: Управление односторонним смещением каретки.

2–47
Использование дистанционного управления для обработки грузов

Положение телескопического погрузчика на рабочей площадке должно соответствовать инструкциям по


безопасности, описанным в руководстве по эксплуатации.

ПОДГОТОВКА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА К РАБОТЕ

- Установить рычаг переключения реверса в нейтральное положение.


- Включить стояночный тормоз.
- При помощи системы выравнивания рамы или аутригеров выровнять положение
телескопического погрузчика в поперечном направлении и проверить его по
уровнемеру 1 (рис. А1).
- Убедиться, что фиксатор платформы 2 (рис. A2) находится под кронштейном левого
переднего фонаря.
- Установить переключатель А в положение A2 (визуальная сигнализация выключена)
(рис. A3) сигнализатора продольной устойчивости, положение «ВЫКЛЮЧЕНИЕ
«ОПАСНЫХ» ДВИЖЕНИЙ».
- Установить переключатель управления B (рис. A4) электронного модуля в

положение , двигатель остановится автоматически.


- Извлечь передатчик дистанционного управления из-за сиденья оператора и
закрепить его на шее.
- Присоединить ключ обработки грузов A (рис. A5) к передатчику дистанционного
управления.
- Перед стартом двигателя убедиться, что аварийные выключатели J (рис. A5) и 5
(рис. A6) выключены.
- Передатчик дистанционного управления готов к работе.

2–48
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ

НАПОМИНАНИЕ: Термины ВПРАВО-ВЛЕВО-


ВПЕРЕД-НАЗАД понимаются
применительно к положению
оператора, сидящего на сиденье в
кабине и смотрящего вперед.

- Установить ключ активации B в положение «I». Два звуковых сигнала при автоматическом тесте и зеленая вспышка
индикатора «E» показывают, что дистанционное управление работает должным образом.
- Инициализировать дистанционное управление нажатием и удержанием кнопки C в течение 2 секунд. Звуковой сигнал
телескопического погрузчика показывает, что инициализация прошла успешно.
- Запустить двигатель телескопического погрузчика нажатием на кнопку D.

E – ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР
Быстрое моргание индикатора Е означает:
- Обрыв связи между передатчиком и приемником (двигатель остановится автоматически).
- Произведена аварийная остановка.
- Произошла ошибка передатчика.

G, H, I – ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ ДВИЖЕНИЯМИ

• ПОДЪЕМ И ОПУСКАНИЕ ГРУЗА


- Установить кнопку G в положение «I» или «II», переместить рычаг H назад для подъема груза.
- Установить кнопку G в положение «I» или «II», переместить рычаг H вперед для опускания груза.
• НАКЛОН КАРЕТКИ
- Установить кнопку G в положение «I» или «II», переместить рычаг H влево для наклона каретки назад.
- Установить кнопку G в положение «I» или «II», переместить рычаг H вправо для наклона каретки вперед.
• ВЫДВИЖЕНИЕ И ЗАДВИГАНИЕ СЕКЦИЙ I И II СТРЕЛЫ
- Установить кнопку G в положение «I», переместить рычаг I назад для задвигания стрелы.
- Установить кнопку G в положение «I», переместить рычаг I вперед для выдвижения стрелы.
• ВЫДВИЖЕНИЕ И ЗАДВИГАНИЕ СЕКЦИИ III СТРЕЛЫ
MT 1740 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2

Выдвижение и задвигание III секции стрелы возможно только при опущенных аутригерах. Из соображений
безопасности, III секция стрелы выдвигается последней и задвигается первой.

- Установить кнопку G в положение «II», переместить рычаг I назад для задвигания секции III стрелы.
- Установить кнопку G в положение «II», переместить рычаг I вперед для выдвижения секции III стрелы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для полного выдвижения всех секций стрелы может потребоваться повторное перемещение рычага I.
• УПРАВЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ (НАПРИМЕР, ОДНОСТОРОННИМ СМЕЩЕНИЕМ КАРЕТКИ)
- Установить кнопку G в положение «I», переместить рычаг I влево для левосторонней каретки.
- Установить кнопку G в положение «I», переместить рычаг I вправо для правосторонней каретки.

ПЕРЕГРУЗКА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА


Мигающий индикатор горит постоянно, звуковая сигнализация работает периодически (1 секунда/5 секунд …) при приближении
телескопического погрузчика к максимально разрешенной грузоподъемности. При этом выключаются «опасные» движения:
• Опускание стрелы, выдвижение стрелы.
Все другие движения остаются возможными.

2–49
Руководство по работе с платформой
A – УСТАНОВКА ПЛАТФОРМЫ НА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ПОГРУЗЧИК
B – ПРИСОЕДИНЕНИЕ ПЛАТФОРМЫ К ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОМУ ПОГРУЗЧИКУ
C – ВЫРАВНИВАНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА И ПЛАТФОРМЫ
D – РАСКЛАДЫВАНИЕ РАСШИРЯЕМОЙ ПЛАТФОРМЫ
E – НАСТРОЙКА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
F – СНЯТИЕ ПЛАТФОРМЫ
G – СПАСАТЕЛЬНАЯ ПРОЦЕДУРА
H – РУЧНОЕ ОПУСКАНИЕ ПЛАТФОРМЫ

А – УСТАНОВКА ПЛАТФОРМЫ НА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ПОГРУЗЧИК

- Проверить наличие запорного стержня в кронштейне рамы (рис. A1).


- Установить телескопический погрузчик с опущенной стрелой перед платформой,
наклонить каретку вперед.
- Установить фиксатор платформы 1 (рис. A2) на место.
При установке платформы вставить запорный стержень.
Использование платформы, не закрепленной запорным штифтом,
запрещается.
- Подвести каретку под зацепы платформы, слегка поднять стрелу и наклонить
каретку назад для установки платформы на телескопический погрузчик.
- Поднять платформу от земли, чтобы облегчить ее закрепление.
- Вставить запорный стержень (рис. A1) для закрепления платформы (рис. A3).
Обязательно установить фиксатор запорного штифта.
- Поднять опору платформы 2 (рис. A4).

2–50
В – ПРИСОЕДИНЕНИЕ ПЛАТФОРМЫ К ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОМУ ПОГРУЗЧИКУ

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СОЕДИНЕНИЕ
- Остановить двигатель, не выключая систему электрооборудования
телескопического погрузчика.
- Сбросить давление в контуре управления поворотом платформы. Для этого нажать
кнопку 1 (рис. B1) и переместить джойстик управления гидросистемой рабочего
оборудования 4 или 5 раз вперед и назад.
- Присоединить шланги гидроцилиндров поворота платформы 2 (рис. B2) к
быстроразъемным соединениям 3 (рис. В2) гидролинии стрелы.

Убедиться, что быстроразъемные соединения не загрязнены.


Защитить неиспользуемые выводы специальными колпачками.

2–51
С – ВЫРАВНИВАНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА И ПЛАТФОРМЫ

ВЫРАВНИВАНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА


- Включить стояночный тормоз.
- Установить рычаг переключения реверса в нейтральное положение.
- Оставить двигатель работать на холостых оборотах.
- При помощи системы выравнивания рамы установить горизонтальное положение
телескопического погрузчика в поперечном направлении и проверить его по
уровнемеру 1 (рис. С1).
- Опустить аутригеры на землю.
- Поднять два передних колеса телескопического погрузчика от земли при помощи
аутригеров.
- Установить горизонтальное положение телескопического погрузчика в поперечном
направлении при помощи аутригеров и проверить его по уровнемеру 1 (рис. C1).
- При правильном положении телескопического погрузчика должны выполняться
следующие три условия:
• Два передних колеса должны быть подняты от земли.
• Аутригеры должны быть под нагрузкой. При этом должны гореть индикаторы 2
и 3 (рис. C2) на электронном модуле (индикатор 2 для правого аутригера и
индикатор 3 – для левого).
• Выключенный зуммер указывает, что телескопический погрузчик установлен
горизонтально в продольном и поперечном направлениях.
При работе на рыхлом грунте необходимо подложить
соответствующие щиты под площадки аутригеров.
ПРЕДЕЛЫ ИЗМЕРЕНИЙ УРОВНЕМЕРА
- Уклон вперед: 10.
- Уклон назад: 100.
- Уклон вправо: 10.
- Уклон влево: 10.

ВЫРАВНИВАНИЕ ПЛАТФОРМЫ
- Перед использованием платформы необходимо проверить и исправить передний и задний уклоны платформы и установить
пол платформы на расстоянии 30 см от земли.

БЛОКИРОВКА МЕХАНИЗМА КОЛЕБАНИЯ ЗАДНЕЙ ОСИ


MT 1340 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2
- При скорости ветра от 45 до 90 км/ч необходимо заблокировать механизм колебания
задней оси.
- Колебание задней оси блокируется вкручиванием винтов 4 (рис. C3) (по одному
винту на каждой стороне).

Перед началом движения телескопического погрузчика блокирующие


винты 4 (рис. C3) должны быть выкручены.

БЛОКИРОВКА МЕХАНИЗМА КОЛЕБАНИЯ ЗАДНЕЙ ОСИ


MT 1740 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2
- Блокировка механизма колебания задней оси является автоматической и
синхронизирована с герметизацией аутригеров. Зеленый индикатор 4 (рис. С3)
указывает на блокировку.

Для снятия блокировки колебания задней необходимо поднять


аутригеры.

2–52
D – РАСКЛАДЫВАНИЕ РАСШИРЯЕМОЙ ПЛАТФОРМЫ

РАСКЛАДЫВАНИЕ

Для предотвращения падения щитов основания 1 (рис. D1) следует


проверить надежность их фиксации замками 2 (рис. D1).

- Вытащить фиксатор 3 (рис. D2) и палец 4 (рис. D2) (2 пальца с обеих сторон
платформы).
- Открыть подвижные секции ограждения и зафиксировать их пальцами с
фиксаторами 5 (рис. D3) (6 пальцев и фиксаторами с обеих сторон платформы).
- Удерживая щит основания за ручку 6 (рис. D4) вытянуть фиксатор 7 (рис. D4) и
уложить щит основания в рабочее положение.
- Проверить надежность фиксации щита основания болтом 8 (рис. D5).
- Выполнить те же действия с другой стороны платформы.
- Платформа готова к использованию.

СКЛАДЫВАНИЕ
- Проделать действия по раскладыванию в обратной последовательности.

Платформа должна быть сложена перед перемещением


телескопического погрузчика. Следует остерегаться защемления рук
при складывании платформы.

2–53
Е – НАСТРОЙКА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

- Установить переключатель А в положение A2 (визуальная сигнализация выключена)


(рис. Е1) сигнализатора продольной устойчивости, положение «ВЫКЛЮЧЕНИЕ
«ОПАСНЫХ» ДВИЖЕНИЙ».
- Установить переключатель управления B (рис. Е2) электронного модуля в

положение , двигатель остановится автоматически.


- Извлечь передатчик дистанционного управления из-за сиденья оператора и
закрепить его на шее.
- Открыть дверцу платформы. Для этого поднять фиксатор 1 (рис. E3) и открыть
щеколду дверцы 2 (рис. E3), затем вытянуть фиксатор 3 (рис. E3) и толкнуть дверцу
внутрь платформы.
- Зайти на платформу
- Закрыть дверцу, придерживая щеколду 2 (рис. E3).
- Ознакомиться с указаниями по безопасной работе, нанесенными на табличках
платформы.
- Зафиксировать ремни безопасности в специальных кольцах 4 (рис. E4).
- Установить передатчик дистанционного управления в предусмотренное место на
платформе (рис. E5).
- Присоединить кабель крепления 5 (рис. E5) к передатчику.
- Перед стартом двигателя убедиться, что аварийные выключатели 6 (рис. Е5) и 7
(рис. Е6) выключены.
- Передатчик дистанционного управления готов к работе.

При использовании платформы в целях безопасности обязательно


присутствие второго оператора на земле.

2–54
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ

НАПОМИНАНИЕ: Термины ВПРАВО-ВЛЕВО-


ВПЕРЕД-НАЗАД понимаются
применительно к положению
оператора, сидящего на сиденье в
кабине и смотрящего вперед.

- Установить ключ активации B в положение «I». Два звуковых сигнала при автоматическом тесте и зеленая вспышка
индикатора «E» показывают, что дистанционное управление работает должным образом.
- Инициализировать дистанционное управление нажатием и удержанием кнопки C в течение 2 секунд. Звуковой сигнал
телескопического погрузчика показывает, что инициализация прошла успешно.
- Запустить двигатель телескопического погрузчика нажатием на кнопку D.

E – ЗЕЛЕНЫЙ ИЛИ КРАСНЫЙ ИНДИКАТОР


Быстрое моргание индикатора Е означает:
- Обрыв связи между передатчиком и приемником (двигатель остановится автоматически).
- Произведена аварийная остановка.
- Произошла ошибка передатчика.
Изменение цвета индикатора с зеленого на красный означает:
- ОТКРЫТА ДВЕРЦА ПЛАТФОРМЫ: Проверить надежность закрытия дверцы платформы.
- ПЛАТФОРМА ПЕРЕГРУЖЕНА: Необходимо уменьшить загрузку платформы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Включение красного света индикатора сопровождается звуковым сигналом.

G, H, I – ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ ДВИЖЕНИЯМИ

• ПОДЪЕМ И ОПУСКАНИЕ ПЛАТФОРМЫ


- Установить кнопку G в положение «I» или «II», переместить рычаг H назад для подъема платформы.
- Установить кнопку G в положение «I» или «II», переместить рычаг H вперед для опускания платформы.
• НАКЛОН КАРЕТКИ
- Установить кнопку G в положение «I» или «II», переместить рычаг H влево для наклона каретки назад.
- Установить кнопку G в положение «I» или «II», переместить рычаг H вправо для наклона каретки вперед.
• ВЫДВИЖЕНИЕ И ЗАДВИГАНИЕ СЕКЦИЙ I И II СТРЕЛЫ
- Установить кнопку G в положение «I», переместить рычаг I назад для задвигания стрелы.
- Установить кнопку G в положение «I», переместить рычаг I вперед для выдвижения стрелы.
• ВЫДВИЖЕНИЕ И ЗАДВИГАНИЕ СЕКЦИИ III СТРЕЛЫ
MT 1740 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2

Выдвижение и задвигание III секции стрелы возможно только при опущенных аутригерах. Из соображений
безопасности, III секция стрелы выдвигается последней и задвигается первой.

- Установить кнопку G в положение «II», переместить рычаг I назад для задвигания секции III стрелы.
- Установить кнопку G в положение «II», переместить рычаг I вперед для выдвижения секции III стрелы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для полного выдвижения всех секций стрелы может потребоваться повторное перемещение рычага I.
• ВРАЩЕНИЕ ПЛАТФОРМЫ
- Установить кнопку G в положение «I», переместить рычаг I влево для вращения платформы влево.
- Установить кнопку G в положение «I», переместить рычаг I вправо для вращения платформы вправо.

ПЕРЕГРУЗКА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА


Мигающий индикатор горит постоянно, звуковая сигнализация работает периодически (1 секунда/5 секунд …) при приближении
телескопического погрузчика к максимально разрешенной грузоподъемности. При этом выключаются «опасные» движения:
• Опускание стрелы, выдвижение стрелы.
Все другие движения остаются возможными.

ЧРЕЗМЕРНЫЙ КРЕН ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА


Мигающий индикатор горит постоянно, звуковая сигнализация работает периодически (2 секунды/10 секунд …) при
возникновении чрезмерного продольного или поперечного крена телескопического погрузчика (проседание почвы). При этом
выключаются «опасные» движения:
• Опускание стрелы, выдвижение стрелы.
Все другие движения остаются возможными. Необходимо установить платформу в транспортное положение и выровнять
возникший крен, используя органы управления в кабине телескопического погрузчика.

2–55
F – СНЯТИЕ ПЛАТФОРМЫ

Выполнить предыдущие операции (А – B – C – D – E) в обратной последовательности,


следуя данным инструкциям:
- Отсоединить кабель крепления от преедатчика.
- Установить передатчик дистанционного управления за сиденье кабины оператора.
- Установить переключатель управления B (рис. Е2) электронного модуля в

положение: .
- Установить платформу на основание и опереть на опору.

При хранении платформа не должна создавать помех для перемещения


и работы других людей.

G – СПАСАТЕЛЬНАЯ ПРОЦЕДУРА

В СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМОСТИ ОПЕРАТОР, НАХОДЯЩИЙСЯ НА ЗЕМЛЕ, ДОЛЖЕН


ВЗЯТЬ НА СЕБЯ УПРАВЛЕНИЕ ПЛАТФОРМОЙ
- Взять молоток 1 (рис. G1), разбить стекло коробки аварийной ситуации 2 (рис. G1),
расположенной позади сиденья оператора.
- Извлечь из коробки спасательный ключ 3 (рис. G2) и установить его в электронный
модуль 4 (рис. G2).
- Повернуть спасательный ключ 3 (рис. G2) в положение «I».
- Установка спасательного ключа дает возможность при помощи органов управления
в кабине телескопического погрузчика выполнять следующие действия:
• Задвигание стрелы.
• Поднятие и опускание стрелы.
• Вращение платформы.
• Запуск двигателя при нажатом аварийном выключателе передатчика
дистанционного управления
При использовании спасательной процедуре после ошибки
переключателя давления аутригеров необходимо задвинуть стрелу
перед опусканием платформы.

После завершения спасательной процедуры необходимо повернуть


спасательный ключ в положение «0» (рис. G2), извлечь его из
электронного модуля и поместить назад в коробку аварийной
ситуации. Необходимо также заменить разбитое стекло коробки
аварийной ситуации

2–56
H – РУЧНОЕ ОПУСКАНИЕ ПЛАТФОРМЫ

ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИЛИ ОШИБОК, ДЕЛАЮЩИХ


НЕВОЗМОЖНЫМ ВЫПОЛНЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДВИЖЕНИЙ С
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ В КАБИНЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО
ПОГРУЗЧИКА, ОПУСКАНИЕ ПЛАТФОРМЫ ВОЗМОЖНО ВРУЧНУЮ

Ручное опускание платформы должно выполняться с выключенным


двигателем.

- Взять молоток 1 (рис. H1), разбить стекло коробки аварийной ситуации 2 (рис. Н1),
расположенной позади сиденья оператора, и извлечь из коробки ключ ручного
опускания платформы 3 (рис. Н1).
- Снять обшивку 4 (рис. H2) справа от сиденья оператора для доступа к
распределителю.
- Установить ключ ручного опускания платформы 3 (рис. H3) в секцию
распределителя. Выбрать необходимое гидравлическое движение и зафиксировать
его, используя замыкающую систему 5 (рис. H3).
MT 1340 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2
A1: Опускание стрелы.
A2: Подъем стрелы.
B1: Выдвижение стрелы.
B2: Задвигание стрелы.
MT 1740 SL Turbo ULTRA NACELLE ORH RC Серия 3-E2
A1: Опускание стрелы.
A2: Подъем стрелы.
B1: Выдвижение I и II секций стрелы.
B2: Задвигание I и II секций стрелы.
С1: Выдвижение III секции стрелы.
С2: Задвигание III секции стрелы.
- Извлечь части рычага 6 (рис. H4) ручного насоса.
- Собрать рычаг и установить его в ручной насос (рис. H5).

ДЛЯ ПОДЪЕМА И ОПУСКАНИЯ СТРЕЛЫ


- Ослабить гайку 7 (рис. H6) на запорном клапане левого гидроцилиндра подъема
стрелы рожковым ключом 10 мм.
- Ввернуть шестигранный винт 8 (рис. H7) внутренним шестигранным ключом 3 мм до
упора и слегка затянуть винт.
- Выполнить ту же процедуру на правом гидроцилиндре подъема стрелы.

ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ СПАСАТЕЛЬНОЙ ПРОЦЕДУРЫ:


- Ослабить шестигранный винт 8 (рис. H7) на 1,5 или 2 оборота и
затянуть гайку 7 (рис. H6).
- Установить на место части рычага 6 (рис. H4) ручного насоса.
- Поместить ключ ручного опускания платформы 3 (рис. H1) в коробку
аварийной ситуации, предварительно установив нейтральное
положение секций распределителя (рис. H3).
- Заменить разбитое стекло коробки аварийной ситуации

2–57
2–58