INGENIERÍA CIVIL

GESTIÓN AMBIENTAL DE INFRAESTRUCTURA

GESTIÓN AMBIENTAL DE INFRAESTRUCTURA

CT04001

ANALISIS IMPACTOS Y PERMISOS AMBIENTALES

PRESENTADO POR:

MELISSA GARZÓN URREGO CÓDIGO: 504208

JULIAN VALDERRAMA CÓDIGO: 507053

PRESENTADO A:

ING. MAURICIO GONZALEZ

UNIERSIDAD CATÓLICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL

BOGOTÁ DC., 7 DE NOVIEMBRE DEL 2019

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La construcción de un proyecto de infraestructura vial está, por lo general, sujeto al régimen

de licenciamiento ambiental, excepcionalmente, se dan casos, en los que los proyectos no se
sujetan a dicha figura. En este sentido, es muy importante, tener en cuenta que dicho
escenario, estará sujeto a la obtención de permisos, concesiones y autorizaciones. Estos
permisos56 de uso y aprovechamiento deberán tramitarse ante la autoridad ambiental con
jurisdicción en el área del proyecto.
Para adelantar el respectivo trámite, las Corporaciones Autónomas, deberán entregar, a
solicitud del interesado, los términos de referencia o, en su defecto o como complemento, los
formatos de solicitud, tanto los formatos como los términos que deben enmarcarse dentro de
las normas nacionales, debiendo además reflejar, cuando las hay, las normas propia de la
autoridad regional.
El permiso así obtenido se verá reflejado en el respectivo plan de manejo ambiental que
deberá ejecutarse dentro de la construcción y operación del proyecto vial y se sujete a los
respectivos controles de la autoridad ambiental así como de la autoridad encargada de la obra
vial.
Los permisos a ser obtenidos son de carácter previo, es decir que no se puede ejecutar la obra
antes de la obtención de dichos permisos, es importante incluir este tiempo en los
cronogramas, en caso contrario se generaran retrasos solamente atribuibles a falta de
planificación. Los permisos ambientales constituyen la autorización que hace la Autoridad
Ambiental Competente para el aprovechamiento de determinados recursos naturales que,
dada la magnitud del proyecto que se ha de adelantar no requieren de la expedición de una
Licencia Ambiental y que versan sobre aspectos puntuales que afectarán determinados
recursos naturales derivados de una explotación limitada a determinados recursos. Los
permisos ambientales son expedidos por las autoridades ambientales competentes, ante quién
se habrá de llevar a cabo el trámite para la utilización o aprovechamiento del determinado
recurso natural basándose en los formatos técnico – jurídicos establecidos, o bien en los
términos de referencia adoptados por la autoridad ambiental basados en norma de orden
nacional, regional o local según el caso particular que requiera la expedición del mencionado
permiso.
El trámite de cualquier clase de permiso se constituye en prioritario para el beneficiario del
mismo dado que el inicio de cualquier actividad que implique aprovechamiento o explotación
del recurso está supeditada a la obtención de dicho permiso, aspecto que habrá de tenerse en
cuenta al momento de iniciarse la obra o actividad dado que dichos permisos son
indispensables para la iniciación de las mismas. Al momento de solicitar el correspondiente
permiso el solicitante debe tener en cuenta que al momento de adelantar el trámite de cada
uno de los mismos, las autoridades ambientales poseen tarifas y términos diferentes para su
expedición. Dentro de la actividad que se va a desarrollar al interior del proyecto en cuestión
se prevé la utilización y consecuente obtención de permisos para los aspectos evidenciados
en la Tabla.
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TABLA 7. PERMISOS NECESARIOS PARA PROYECTOS VIALES

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Teniendo en cuenta las necesidades del proyecto los permisos deben ir inmersos en la
licencia ambiental, a continuación se presentan los trámites que se deberán realizar.
 Concesión de aguas superficiales (en caso de ser necesario)
 Permiso de vertimientos
 Ocupación de cauces (temporal o permanente)
 Permiso para explotación de materiales pétreos en cantera y/o material de arrastre
 Aprovechamiento forestal
 Permiso de emisión de fuentes fijas y dispersas
 Permiso para conformación de escombreras (en caso de tramitarlo independiente)
 Levantamiento de veda (en caso de ser necesario)
 Permiso de estudio para la recolección de especímenes de especies silvestres de la
diversidad biológica con fines de elaboración de estudios ambientales.
 Sustracción de reserva (en caso de ser necesario)
 Prospección arqueológica.

ANALISIS MATRICES
Dentro la matriz de Leopold la actividad que presenta mayor magnitud de impacto negativo
durante el proceso de construcción es la geomorfología con un valor de -3, el factor más
importante es el suelo en la parte de las características físicas y químicas, en las biológicas
es la fauna (aves) con 97 puntos y en los factores culturales la mayor importancia se refleja
para la zona comercial.
En la matriz de importancia encontramos que en los factores abióticos y bióticos es donde se
ven con efectos en su mayoría negativos, aunque en el medio biótico estos son mitigables y
recuperables mediante reforestación lo que compensa tanto a la flora como a la fauna y un
factor abiótico como lo es el aire, a largo plazo la obra terminara acoplándose al ecosistema
el cual se ha modificado; el factor cultural es el que en verdad se va a beneficiar ya que esta
ampliación recortara tiempos en el transito y transporte, y será una muy buena alternativa de
conexión de la cordillera oriental con los llanos orientales, esta ampliación atraerá turismo
por lo cual va a revolucionar la economía en el sector, los cuales se puede decir que
recompensaran los efectos negativos anteriormente.