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ORGANIZACIÓN DEL TALLER

TIPOS DE TALLER
Nombre: Fecha de realización de la tarea:
Manuel Geovanny Cuenca Gordillo 01/06/2018
Carrera: Curso: Fecha de presentación de la tarea:
Ingeniería Automotriz 6TD 08/06/2018

TIPOS DE TALLER
Primero podemos definir sobre el taller que es la zona donde las tareas que realizan los
operarios, colocando en una zona centrada o de fácil acceso las herramientas, maquinaria, o
útiles de más uso, ya que posteriormente se verá correspondida en la mejora de la
productividad, ya que evitaremos movimientos inútiles del operario. Es recomendable que la
zona de recepción esté lo más cercana posible a la entrada, ya que se evita que el cliente
entre directamente en el taller antes de pasar por esta zona.
Existen varios tipos de talleres de mantenimiento de vehículos y es importante conocer las
diferencias y matices que hay entre ellos. A continuación se expondrán algunas de las
diferentes clasificaciones que existen para identificar a un taller.
Según la rama o actividad
Según la actividad que se desarrolle en un taller, puede clasificar en:
 Taller de electromecánica
De este tipo de taller puede existir unas subdivisiones como:
 Talleres de mecánica
 Talleres de electricidad y electrónica del automóvil.
En ambos casos, el taller se dedica a los trabajos de reparación y sustitución de los
componentes mecánicos del vehículo, también se efectúan trabajos de mantenimiento
periódico o de puesta a punto del vehículo.
Hoy en dia no se entiende la mecánica del automóvil sin los componentes electrónicos, por lo
que se han transformado las exigencias en las empresas de reparación, teniendo que invertir
en tecnología para poder competir con la competencia y el grado de preparación técnica de
los operarios, un taller que no disponga de conocimientos sobre estas áreas no tendrá futuro
en el mercado.

Figura 1. Reparación electromecánica en un taller

 Taller de mantenimiento y servicio rápido

Existen talleres (sea cual sea su actividad) de asistencia rápida del vehículo, donde el cliente
puede personarse con el vehículo sin cita previa, este sistema es muy utilizado por los talleres
de neumáticos y dirección, y poco a poco se ha ido expandiendo a otras actividades
desarrolladas por el sector, como por ejemplo los talleres ubicados dentro o muy cerca de un
centro comercial.
Los concesionarios o incluso los talleres marquistas de componentes, utilizan este método,
pero cabe decir que en los concesionarios donde el sistema de trabajo es la cota previa, la
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aparición de clientes al taller de forma incontrolada, provoca situaciones no deseadas en el

entorno y que no pueden planificarse, por lo que algunos concesionarios optan por tener
separados la zona “Express Service” de la zona de taller con cita previa.

Figura 2. Taller con servicio rápido

 Taller de reparaciones de chapa y pintura
Aunque puede encontrar talleres específicos de carrocería y otros tipos específicos de pintura,
la mayoría de talleres opta por trabajar en las dos áreas, en estos talleres se realiza la
sustitución y reparación de los elementos fijos y de los amovibles, posteriormente una vez
finalizadas las tareas propias de carrocería, se continúa con las tareas de preparación y
embellecimiento de la superficie reparada o nueva. Este tipo de talleres requiere una inversión
inicial muy elevada, por un lado los productos y por otro la inversión de la maquinaria que es
realmente cara y muy específica. En el momento de la creación de este tipo de talleres se ha
de tener en cuenta la seguridad de los operarios y del entorno ya que los productos y residuos
son muy tóxicos.

Figura 3. Zona de pintura de un taller

También existen otros tipos de talleres relacionados con el mundo del automóvil como por
ejemplo:
 Lavadero de automóviles
En este tipo de taller, se necesita un técnico cualificado del sector que conozca las
particularidades de los vehículos, como la desconexión del encendido automático y entre otras
partes del automóvil. Para poder realizar una lavada dentro del túnel.

Figura 4. Lavadero de automóviles turismo y todoterreno.

 Taller de neumáticos
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Son talleres que se dedican a todo lo relacionado con el conjunto rueda-neumático del
vehículo, desde la reparación por pinchazos a la sustitución por completo de la llana o de la
cubierta. Suele funcionar con el sistema de servicio rápido, y con los concesionarios suele
tener un contrato para que todas las averías de los clientes de esos, sean reparadas en su
taller, obteniendo beneficio por un lado el concesionario al tener oferta en la reparación y por
otro lado para el taller de neumáticos.
Como todo taller muy específico, suelen tener horas de gran trabajo con horas de poca
productividad.

Figura 5. Taller de neumáticos

 Taller de sustitución de lunas o de tintados de lunas

Los talleres que se dedican al tintado y polarizado de lunas y cristales, además del respectivo
conocimiento técnico del empleo del film para el tintado de lunas, deben conocer la normativa.
Ya que muchas veces según modelo o tipo de vehículos se requiere de la homologación (ya
que con el tintado se pierde un porcentaje de visión exterior, algunos talleres ayudan a la
homologación), por lo que debe recomendar esta operación al cliente si la conocen. El film
(vinilo) debe estar homologado por la industria y al instalar este debe cumplir dos misiones: la
de evitar que los rayos ultravioletas dañen el interior del habitáculo y la de no transmitir al
exterior la visibilidad del interior del habitáculo.

Figura 6. Taller de lunas

 Taller de instalación de equipos de audio y tunning
Este tipo de taller se encarga de la personalización del vehículo a gusto del cliente,
actualmente tiene un abanico de posibilidades enormes ya que abarca las áreas de motor,
electrónica, carrocería y audio. Desde la consolidación del tunning, este sector ha generado
unos beneficios muy elevados a los talleres que se arriesgaron a ampliar los conocimientos
habituales de mecánica, carrocería, electrónica, etc. y salir de la convencional.
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Figura 7. Taller y tienda de equipos y tunning

 Taller de reparación de vehículos industriales

Este tipo de taller tiene como característica principal la gran amplitud de la zona de trabajo,
debido esencialmente a que los vehículos que se trabajan son de gran tamaño (camiones,
tractores, buses, etc.). Los técnicos que trabajan en este tipo de talleres son los mejores
renumerados del sector, pero en contra tienen que la preparación específica es mucho mayor
y con más riesgos laborales. Por otro lado, los talleres deben poseer un equipo neumático e
hidráulico de primer orden para poder desarrollar las tareas de reparación. Dentro de estos
tipos de talleres también cuentan como talleres de chapa y pintura, talleres de mecánica y
electricidad, y de engrase de las transmisiones.

Figura 8. Taller de reparación de vehículos industriales

Finalmente existen otros tipos de taller por rama u ocupación son:
 Taller de bombas inyectoras diésel
 Taller de carburación e inyección gasolina
 Taller de reparación de compresores y de la carga del aire acondicionado
 Taller de reparación de caja de cambios de vehículos industriales
 Taller de rectificación de la culata, tambores de freno
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 Taller de reparación de equipos eléctricos

 Taller de preparación para competencia
 Taller de verificación y codificación de centralitas
 Taller de carrocería
 Taller de reparación de coches con averías leves en carretera
 Taller de reparación de radiadores.

Según las clases de taller

 Taller marquista
Es aquel dedicado o especializado en una marca de vehículos en concreto, comúnmente
denominados concesionarios o servicios oficiales. También podemos encontrar un taller
multimarca, el cual abarca diversas marcas de vehículos.
La principal desventaja de un servicio oficial es el precio, esto es debido a que dependen de la
marca, que les exige unos estándares de calidad que encarecen las reparaciones. Pero en los
servicios oficiales todo está cuidado al mínimo detalle; y se intenta cuidar los niveles de
satisfacción del cliente tanto de la reparación como de la recepción y estancia en el taller.

Figura 9. Servicio Oficial (Nissan)

 Taller independiente
Son aquellos talleres que no están especializados en una sola marca sino que abarcan un
amplio abanico de vehículos. Este tipo de talleres tiene prohibido por ley el uso de cualquier
logotipo de una marca de vehículos para evitar confusión a los usuarios, aunque su pueden
serlo de un distribuidor o de fabricantes de componentes.

Figura 9. Taller independiente

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La principal característica independientemente de su tamaño es la de poder utilizar material

homologado (se lo deben dar a elegir al cliente) y no tener que cumplir los estándares de
calidad (eso no quiere decir que no lo tengan) que el fabricante del vehículos recomienda, por
lo que las reparaciones son más baratas. La principal desventaja que tienen este tipo de
talleres es la de no poder disponer de toda la maquinaria, accesorios, útiles, etc. de cada
marca, por lo que el gasto inicial en material universal que debe realizar el taller para llevar a
cabo las tareas de reparación es muy elevado.
Este tipo de taller suele utilizar programas de gestión y valoración de tipo universal.
Según el tamaño o categoría
A grandes rasgos podemos diferenciar tres tipos de talleres:
 Taller pequeño
Los talleres pequeños son aquellos formados por el empresario que a su vez trabaja como
operario y administrador (tienen contratado a su gestor). En este tipo de talleres se suele
ejercer una única actividad de servicio de mantenimiento de mecánica, lavadero y etc. El local
empleado es de dimensiones pequeñas y está ubicado en una población o ciudad (pueden
estar instalados en los locales de un edificio), también se los conocen como talleres de barrio.

Figura 10. Taller pequeño

Este tipo de talleres es el medio utilizado por un técnico o un inversor para iniciarse en la
rama, la ventaja principal que tienen es el precio. El trato que se genera con el cliente es
mucho más cercano, una de las razones es porque está ubicado en el barrio donde
generalmente viven sus clientes, y la principal fuente de publicidad la generan ellos.
No suelen disponer de almacenes con gran cantidad de referencias, y poseen un contratado
con una empresa de suministro de recambios, para que cada día o en el momento necesario
le traiga los recambios al taller, eso no quita que el dueño del taller ubique los recambios más
habituales en cuartos destinados a su fin, o en estanterías para que los clientes puedan
realizar compras esporádicas.

 Taller mediano
Se considera taller mediado cuando el tamaño del taller y la facturación permiten la
generación de puestos de trabajo, siendo el labor del propietario como a de gestor del taller
(dispone de encargado) o como jefe de taller. Esta clase de talleres suelen tener cerca de la
decena de operarios y existe la figura de la secretaria y por lo tanto también la zona de
recepción. Desde hace un tiempo estos tipos de talleres se han ido ubicando en locales de las
zonas industriales en la periferia de la ciudad o población.
Al disponer de un área de taller mayor, este tipo de talleres pueden llegar a poseer zona para
la venta de recambios o en su defecto de un almacén con un tamaño suficiente para colocar
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neumáticos, aceites, etc., eso les proporciona la ventaja de poder llegar a un margen mayor
de beneficios al comprar los productos en mayor cantidad.
Pueden ser marquistas o pueden pertenecer a una cadena de talleres de reparación y servicio
rápido.
Cuando el espacio y las cualidades técnicas lo permiten el taller puede englobar más de una
rama o actividad, por lo tanto pueden ofrecer servicios de mecánica, plancha y pintura por
ejemplo. En estos tipos de talleres deben planificarse las tareas para conseguir la buena
productividad de los operarios.

Figura 10. Taller mediano

 Taller grande
Este tipo de talleres se dedican a varias actividades monomarca, aunque existen talleres que
ofrecen sus servicios a diversas marcas de vehículos (grupos de concesionarios unificados).
Este tipo de talleres suelen instalar en zonas de la periferia o entrada a las grandes ciudades
están estableciéndose en locales industriales.

Figura 10. Taller grande

Generalmente estos talleres disponen de zona de ventas de vehículos nuevos y de vehículos

de ocasión, y por norma general son ocupados por las marcas delos fabricantes de vehículos,
disponen de una zona exclusiva para recambios de la marca y de productos o componentes
del automóvil, como navegadores, kit de manos libres de teléfono, etc. En este tipo de
empresa trabajan un gran número de operarios (incluidos los comerciales) y existe gran
diversificación de tareas o funciones en el taller, por lo que es necesaria una política de
gestión adecuada.

Conclusión
 Observamos que el taller es la zona donde las tareas que realizan los operarios,
colocando en una zona centrada o de fácil acceso las herramientas, maquinaria, o útiles
de más uso, ya que posteriormente se verá correspondida en la mejora de la
productividad, ya que evitaremos movimientos inútiles del operario.
 Nos damos en cuenta que este tipo de taller independiente tiene prohibido por ley el uso
de cualquier logotipo de una marca de vehículos para evitar confusión a los usuarios,
aunque su pueden serlo de un distribuidor o de fabricantes de componentes.
 Los técnicos que trabajan en este tipo de talleres de vehículos industriales son los mejores
renumerados del sector, pero en contra tienen que la preparación específica es mucho
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mayor y con más riesgos laborales.

Recomendación:
 Para cada taller sea mediano o grande, es recomendable que la zona de recepción esté lo
más cercana posible a la entrada, ya que se evita que el cliente entre directamente en el
taller antes de pasar por esta zona.
 Para todo tipo de taller, debe planificarse las tareas para conseguir la buena productividad
de los operarios.
 Para el taller de vehículos industriales, deben recapacitar para evitar más riesgos
laborales y lograr buena productividad.
Bibliografía:

 CASANOVA, R. , BARRERA. O, (2011). Logística y comunicación en un taller de

vehículos: tipos de talleres. Editorial Paraninfo. 2° edición. Impreso en España. Pag. 9
 EL CLASIFICADO.(2011). Tipos de talleres y los servicios que ofrecen. Recuperado el 07
de junio de 2018. Disponible en:
https://articulos.elclasificado.com/autos/mantenimiento/tipos-de-talleres-y-los-servicios-
que-ofrecen/