Valentina López

Código: 201821374
28/01/2020

Caso 1 - Luber

1. (1,5 puntos) En su papel de consultor de Luber y de acuerdo con la descripción del caso anterior
proponga tres (3) medidas o acciones específicas para que sea posible la operación de Luber en
Colombia (cumplir con los impedimentos del ente regulador). ¿Cómo cambia la eficiencia y
efectividad para la organización si se implementan estas nuevas medidas en el sistema de servicio
de Luber?

Para que sea posible la operación de Luber en Colombia será necesario que se tomen varias medidas
y acciones específicas. Además de ser vigilado por un ente regulador (así como los amarrillos están
regulados por la SIC, Superintendencia de industria y comercio), Luber deberá cumplir con la norma
vigente. En primer lugar, será necesario que los dueños de los carros cuenten con pólizas contra
accidentes de tal manera que todos los usuarios estén protegidos ante un posible siniestro o
accidente vial. Para lo anterior, propongo una negociación única para la compra masiva de pólizas
por parte de Luber que disminuya el costo de estas mismas. En segundo lugar, es indispensable
cumplir con la aportación de ingresos para el Estado, es decir el pago de impuestos. Para satisfacer
esto, lo más conveniente sería hacer un aumento en el precio de cada servicio/viaje que sea
proporcional al impuesto adicional que se debe pagar. De esta manera, se podría mitigar el impacto
en las utilidades de los conductores. Finalmente, al igual que los amarillos, Luber deberá pagar la
prima que corresponde al permiso necesario para poder prestar su servicio. Para esto, mi propuesta
consiste en que la compañía Luber, les financie a los conductores la prima y para asegurar su cobro,
Luber tendría como garantía el vehículo del conductor hasta que este pague la totalidad de la deuda
a través de pagos mensuales.

Implementar estas nuevas medidas en el sistema de servicio de Luber tendrá un impacto tanto en
la eficiencia, como en la efectividad de la empresa. Por un lado, según Daft, la eficiencia de una
organización hace referencia a la cantidad de recursos utilizados para lograr sus objetivos. Es posible
que, junto con las controversias, la presión de estar vigilados por un ente regulador y tener que
cumplir con los pagos anteriormente mencionados, conlleve a la renuncia de algunos conductores
de Luber. Entre menos conductores haya, lo que va a suceder es que los tiempos de respuesta van
a aumentar. Es decir, que los usuarios deberán esperar una mayor cantidad de tiempo a que su
conductor los recoja. Teniendo en cuenta que el tiempo es un recurso fundamental y pensando en
la eficiencia para el caso de Luber como el uso de la menor cantidad de recursos posibles para
cumplir con la mayor cantidad de viajes exitosos, es evidente que el impacto que esto tendrá en la
eficiencia será negativo. Lo mismo sucede por los nuevos costos que implican las pólizas y la prima,
pues la cantidad de recursos financieros claramente también va a aumentar. Sin embargo, con mi
primera propuesta, se pretende crear eficiencia en la compra masiva de las pólizas por parte de
Luber. Al tener varios carros asociados con la plataforma pueden hacer una negociación única que
cobijé a los 80.000 conductores y así, habría una eficiencia en el costo de la póliza para los
conductores. Por el otro lado, la efectividad se trata del grado en el que una organización logra sus
objetivos. Puede suceder que al aumentar los precios de los viajes con una cantidad proporcional al
impuesto que se debe pagar (segunda propuesta), se pierdan algunos clientes que no estén
dispuestos a pagar por un servicio más caro y decidan acudir a otras alternativas. Por esta razón,
junto con el aumento en costos, los objetivos del rendimiento general de la empresa (rentabilidad,
crecimiento, volumen, etc.) pueden ser afectados. Sin embargo, el cumplimiento de otro tipo de
objetivos como el de responsabilidad empresarial se puede ver beneficiado al ejecutar estas
propuestas, ya que, Luber estaría cumpliendo con la norma vigente, entraría a competir dentro del
ámbito leal y justo, y tendría en cuenta el bienestar de todos sus usuarios al tenerlos asegurados. Es
importante tener en cuenta que existe la posibilidad de que esto último logre atraer nuevos clientes
que ayuden a la conservación exitosa de Luber y compensen los efectos negativos antedichos.

2. (1 punto) Mencione e identifique los intereses de los “stakeholders” que están siendo tenidos
en cuenta dentro de sus propuestas y cuáles no están siendo considerados dentro de las mismas.

Dentro de las propuestas planteadas se tienen en cuenta los intereses de varios "stakeholders". En
cuanto a los propietarios y accionistas, las medidas a tomar buscan que se acojan a la regulación
del gobierno para así poder conservar la plataforma de Luber, aunque es posible que, con el
aumento en las tarifas y la posible pérdida de algunos conductores, este grupo de interés se vea
negativamente afectado en términos del retorno financiero. Por otro lado, también se considera a
los conductores dado que, aunque deberán pagar las pólizas, se pretende beneficiarlos al reducir el
costo por la compra masiva de las mismas. Adicionalmente, se propone el aumento en los precios
de los viajes para que así puedan mantener su utilidad estable y evitar un impacto mayor con el
pago de impuestos. Lo anterior sin mencionar el préstamo por parte de la compañía para cubrir el
pago de la prima. Asimismo, se pensó en los intereses de los clientes ya que llevar a cabo estas
acciones, no solamente les va a garantizar estar protegidos en caso de algún siniestro o accidente
vial, pero también les permitirá continuar disfrutando de la plataforma y contando con el servicio
de Luber. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que tendrán que pagar más por cada viaje lo cual
posiblemente no esté dentro de sus agrados. Respecto al gobierno, con la ejecución de las
propuestas, además de eliminar los argumentos de competencia leal que denuncian los amarillos,
este recibirá el dinero de la prima junto con la suma de los impuestos y estará satisfecho con que
Luber opere de manera legal, cumpliendo con las normas vigentes y siendo vigilado por un ente
regulador. Finalmente, los intereses de la competencia (los amarillos) también se toman en cuenta
ya que ahora estarán en igualdad de condiciones.

3. (1 punto) Teniendo en cuenta lo mencionado en el enunciado y su respuesta. Suponga que se

le solicita realizar un diseño organizacional de Luber. Describa 3 factores contingentes de la
organización.

1. Tecnología: Luber es una empresa de tecnología. Es a través de la aplicación móvil que los
usuarios que necesitan transporte consiguen fácilmente encontrar conductores que ofrecen
este servicio. Adicionalmente, la tecnología en la aplicación trae otros beneficios. Por un lado,
 es la que facilita incrementar los niveles de seguridad al implementar funciones como la de
compartir el viaje con otros usuarios. Además, también permite brindarles comodidad a los
pasajeros al dar varias opciones en los métodos de pago tales como dividir la cuenta o pagar
en línea. Esto sin mencionar que permite mejorar la calidad del servicio a través del sistema
de calificación, al igual que mostrar las vías menos traficadas y posibilitar una comunicación
sencilla entre el pasajero y el conductor a través de llamadas o chat. Es importante resaltar
que el uso que hace el servicio de Luber de la tecnología para conectar pasajeros y
conductores contribuye a su eficiencia. Es mucho más fácil usar la aplicación móvil antes de
necesitar un viaje que esperar en la calle a que pase un taxi desocupado. Los conductores de
Luber siempre están ocupados gracias a los algoritmos y el sistema de mapping de la
plataforma que permite que siempre haya un conductor cerca de un usuario. El apoyarse en
herramientas tecnológicas no convencionales es lo que le ha permitido a Luber ofrecer un
servicio rápido, minimizando los esfuerzos entre los proveedores y los clientes.

2. Entorno: En el caso de Luber el entorno es de gran importancia para el funcionamiento de la

empresa. Por ejemplo, es la competencia local y el gobierno quienes están demandando que
se tomen medidas como la regulación y el pago de impuestos, pólizas y primas para la
permanencia del servicio en el país. Por esta razón, a la hora de realizar un diseño
organizacional, es fundamental analizar las amenazas y las oportunidades que tiene el
entorno para Luber. Entre las oportunidades podría considerarse factores como el
crecimiento en el uso de los dispositivos móviles, las generaciones crecientes con mayor
aptitud hacia la tecnología, las tendencias globales hacia la economía compartida, el caótico
tráfico de las ciudades de Colombia que se traduce en una necesidad por soluciones para la
movilidad, los clientes no satisfechos con los taxis y los colectivos tradicionales, etc. Por el
otro lado, en cuanto a amenazas, además de las regulaciones legales ya mencionadas, deben
considerarse otros factores como, por ejemplo, las amenazas de plataformas sustitutas.

3. Cultura: La cultura organizacional de Luber se ve altamente reflejada en el servicio que

ofrecen y es una de las razones por la cual los usuarios permanecen leales a la aplicación. Al
hacer uso del servicio de Luber, los conductores siempre parecen estar orgullosos de trabajar
en la empresa, pues el automóvil siempre está en un buen estado, se nota que siguen los
protocolos de la compañía, la mayoría se preocupan por ser amables y obtener una buena
calificación, generalmente le ofrecen al pasajero botellas de agua o dulces y están bien
vestidos. Por lo anterior creo que la cultura de Luber se podría definir como una cultura
orientada hacia el cliente y con una mentalidad de ganador. Además, dentro de los aspectos
de la cultura de Luber cabe mencionar que manejan un ambiente laboral amigable y flexible
en el que los conductores pueden elegir la forma cómo trabajan, sus horarios y su
disponibilidad.

4. (1.5 punto) Partiendo de cada una de las perspectivas históricas estudiadas en el curso
(Administración Científica, Doctrina Administrativa, Organizaciones Burocráticas, Teoría de las
Relaciones Humanas) y teniendo en cuenta toda la información que le ha sido dada sobre la
empresa Luber, mencione cuáles serían los aspectos que resaltaría de cada una de estas
perspectivas y discuta de qué forma cada una de ellas implicaría una conducción o gestión
particular de esta organización.

El pensamiento que guía la administración científica propuesta Frederick Winslow Taylor se basa
en la eliminación de las pérdidas de tiempo, de dinero y de otros recursos con el fin de alcanzar la
máxima productividad y eficiencia. En el caso de Luber, la tecnología tiene una alta relación con esta
teoría, pues es a través de la plataforma digital que se consigue que la organización funcione como
una maquina y que logre la mayor eficiencia posible en cada uno de los viajes y en los tiempos
dedicados al negocio. Por ejemplo, son los logaritmos y el mapping de la aplicación los cuales
permiten reducir el tiempo de los trayectos y poner en contacto a los conductores y pasajeros con
menos distancia entre ellos. Al mismo tiempo, es la aplicación la que permite que los conductores
se registren y lo que conlleva a que Luber sea una empresa de servicio de transporte sin tener
automóviles, así como Airbnb en una empresa de alojamiento sin tener habitaciones. Es decir que
esta estrategia tecnológica permite una minimización en la cantidad de recursos utilizados para
lograr los objetivos.

En cuanto a doctrina administrativa propuesta por Henri Fayol, esta examina el diseño y el
funcionamiento de la organización en conjunto y le da gran importancia a la cooperación entre las
diferentes áreas operativas. Como en la mayoría de las organizaciones, lo más probable es que en
Luber existan varias áreas y procesos. Por ejemplo, podría existir áreas de tecnología, servicio al
cliente, seguridad y legalidad, administrativa, operacional, etc. Para que Luber logre un
funcionamiento exitoso es necesario que estas divisiones trabajen en equipo no solo con unos
indicadores individuales, pero también con unos indicadores transversales que hagan que la
compañía se desempeñe como un solo todo.

Por otro lado, las organizaciones burocráticas, son aquellas que enfatizan el diseño y la gestión de
organizaciones sobre una base impersonal y racional a través de elementos tales como autoridad,
el mantenimiento de registros formales, responsabilidades claramente definidas y la aplicación
uniforme de reglas estándar. En el caso de Luber, tal vez esto último sea de las únicas cosas que se
emplean, pues los conductores deben cumplir con una serie de requisitos indispensables e
inamovibles como son: no tener antecedentes judiciales, tener la licencia de conducción vigente, no
tener multas a la fecha de inscripción, contar con carro propio y cumplir con las normas de servicio
estipuladas por la compañía. Sin embargo, Luber es más una organización joven, dinámica y
disruptiva con una alta capacidad tecnológica que hace que el factor humano y los niveles
estructurales se reduzcan. El hecho de que no exista mucha burocracia se evidencia en que, por
ejemplo, sus socios puedan contar con una flexibilidad laboral en la forma cómo trabajan, sus
horarios y su disponibilidad.

Finalmente, la Teoría de las Relaciones Humanas, derivada de los estudios de Hawthorne, concluye
que existe una relación entre la manera en la que se trata a los empleados y su productividad,
principalmente cuando tienen la oportunidad de participar y dar su opinión en decisiones de la
organización lo cual los hace sentir que son tenidos en cuenta. Luber es una empresa que tiene por
un lado los empleados directos con una cultura definida, y por el otro lado unos socios estratégicos
(los conductores) con quienes ha generado una economía colaborativa para lograr brindar el servicio
de transporte sin ser dueños de vehículos. Teniendo en cuenta esta teoría, es importante que los
empleados hagan parte de la planeación estratégica de la compañía para que cuando estos planes
se lleven a cabo ellos se sientan involucrados y eso les de una motivación a maximizar su
productividad. Además, también es fundamental que las opiniones de los conductores sean
escuchadas ya que, al ser ellos los que viven el negocio, esto puede ayudar, no solamente a
implementar nuevas estrategias que partan del conocimiento del funcionamiento del día a día de la
aplicación, pero también puede generar mucho empoderamiento que resultaría en una mejor
eficiencia.