Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Una vez configurado el cable lo primero que hay que hacer es un AutoScan
completo al coche. Así tendremos un fichero con las referencias de las
centralitas del coche y su codificación original. Este fichero nos servirá de
Backup por si, activando ciertas opciones, obtenemos algún error o mal
funcionamiento de algo, poder restaurar la codificación original. Para ello en la
pantalla principal del VCDS pinchamos en Auto-Scan y le damos a Start. Por
defecto me sale auto-detect en el chassis type, que es, básicamente, el modelo
de coche que tenemos. Lo dejamos así, ya que detectará él solo el coche que
es y escaneará los módulos necesarios. Esperamos a que termine de leer todo
y pinchamos en SAVE, elegimos la ruta y el nombre del archivo y lo guardamos
a buen recaudo. La función autoscan también nos sirve para buscar averías y
fallos registrados en los módulos del coche y así facilitar un posible arreglo.
Una vez realizada la copia de las codificaciones de los módulos del coche, ya
podemos empezar a modificar cosas, a “meterle mano”.
Hay que tener muy claras dos definiciones que se van a repetir en
prácticamente todas las modificaciones: Byte y Bit. El bit es la unidad mínima
de información empleada en electrónica y puede ser 1 ó 0, en nuestro caso
activado ó desactivado. Un Byte es la agrupación de 8 bits. El bit siempre será
expresado en binario (1,0) mientras que el Byte, por norma general esta
expresado en hexadecimal. En adelante, cuando se diga Byte 16, por ejemplo,
habrá un valor expresado en hexadecimal, 0E por ejemplo. Esto se traduce en
binario en 00001110 que son las opciones activadas o desactivadas en ese
Byte en particular. Por lo tanto al activar el bit 6 (se leen de derecha a izquierda
empezando por el bit cero) quedará una codificación de 01001110, esto es 4E
que es la que habrá que grabar en el módulo. Esto parece muy complicado,
pero ya veréis que es muy fácil e intuitivo en casi todos los casos y lo hará el
programa solito.
Sin más teoría voy a ir empezando con el turrón...
Activar leaving home y coming home sin dar a las ráfagas antes de salir del
coche
1- Seleccionar modulo 9
2- Seleccionar Función 07 (coding)
3- Seleccionar Long coding helper
4- Byte 17
5- Activar Bit 5 (Coming-home (CH) active)
6- Activar Bit 6 (Leaving-home (LH) active)
7- Byte 12
8- Activar Bit 0 (Con el bit 0 desactivado comienza al quitar el contacto,
mientras que con el activado, empieza cuando abrimos la puerta)
9- Esc
10- Do it!
De esta manera no es necesario dar la ráfaga de largas como indica el
fabricante para que funcione
Opción 2
1- Seleccionar modulo 46
2- Seleccionar Función 07 (Coding)
3- Seleccionar Long coding Helper
4- Byte 16
5- Desactivar Bit 6
6- Exit
7- Do it!
Cerrar ventanas con mando a distancia al cerrar el coche con un solo toque
Esto no es realmente así. Hay que dejar el botón de cerrar en el mando
pulsado hasta que las ventanillas empiecen a subir, en lugar de hasta que
suban del todo.
1- Seleccionar modulo 46
2- Seleccionar Función 07 (Coding)
3- Seleccionar Long coding Helper
4- Byte 6
5- Activar Bit 6 (Comfort Function autom. Closing)
6- Byte 7
7- Activar Bit 5
8- Byte 8
9- Activar Bit 5
10- Exit
11- Do it!
Otras modificaciones
Entrada y salida con asientos eléctricos - easy entry (solo asientos con
memoria)
1. Módulo 36 - Seat Mem. Drv.
2. 10 Adaptation
3. Channel 60
4. New value a 1
5. Test
6. Save
Activar XDS
El bloqueo electrónico del diferencial XDS reacciona a la descarga de la rueda
delantera del interior de la curva al trazar virajes a velocidad elevada. Gracias a
la generación unilateral de presión de frenada, el comportamiento en curvas
resulta ser aún más deportivo y preciso.
1. Módulo 3 - ABS
2. 10 - Adaptation
3. Seleccionar en el desplegable la línea "Electronic Differential Lock (XDS)"
4. En la casilla New Value ponemos el valor 1
5. Pinchamos en Test y a continuación en Save.
6. Done, Go back!
Edito: Lo tachado es para los vehículos que no llevan modulo 46. No es nuestro
caso.
Edito 2: Esta función SOLO es válida en los VW CC con el sensor de lluvia y
humedad con referencia 5Q0 955 547, sin ninguna letra (de serie hasta
26/05/2014 en coches con climatizador). En los siguientes (referencia
terminada en A) se puede codificar pero no realiza la función. Se puede
cambiar el sensor por el válido sin ningún problema para que funcione.
Un saludo!