vnx.su espace 4 2003 2014 diagnostika - Часть2

СИСТЕМА ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
SAGEM 3000
№ Программы: AC
№ Vdiag: 08 Диагностика - Сводная таблица параметров 17B
Параметр по
диагностическому Наименование по диагностическому прибору
прибору
PR001 Опережение впрыска
PR014 Коррекция холостого хода двигателя
PR015 Крутящий момент двигателя
PR018 Оценочный расход воздуха
PR030 Положение педали акселератора..
PR035 "Атмосферное давление"
PR041 Давление наддува
PR058 Температура воздуха
PR064 "Температура охлаждающей жидкости"
PR074 Напряжение аккумуляторной батареи
PR090 Программируемое значение регулирования холостого хода
PR091 Расчетная степень циклического открытия при регулировании холостого хода

двигателя
PR093 Измеренное положение фазорегулятора
PR095 Регулирование угла опережения зажигания по признаку детонации
PR096 Запрограммированное положение максимального открытия дроссельной заслонки с

сервоприводом
PR097 Запрограммированное положение минимального открытия дроссельной заслонки с

PR098 Напряжение верхнего кислородного датчика
PR099 Напряжение нижнего кислородного датчика
PR101 Продолжительность впрыска
PR102 Степень циклического открытия электромагнитного клапана продувки адсорбера
PR103 Текущий расход топлива.
PR105 Пробег с горящей сигнальной лампой бортовой системы диагностики
PR106 Пробег с горящей сигнальной лампой неисправности системы впрыска
PR111 Скорректированное положение дроссельной заслонки с сервоприводом
PR112 Запрограммированное положение "холостой ход"
V2 Издание 2-е
17B-161
http://vnx.su
SAGEM 3000
№ Vdiag: 08 Диагностика - Сводная таблица параметров 17B
прибору
PR118 Измеренное положение дроссельной заслонки, сигнал с токопроводящей дорожки 1
PR119 Измеренное положение дроссельной заслонки, сигнал с токопроводящей дорожки 2
PR122 Крутящий момент, передаваемый на гидротрансформатор АКП
PR123 Расчетный крутящий момент двигателя по запросу водителя
PR124 Противодействующий крутящий момент, передаваемый по мультиплексной сети
PR126 Регулирование угла опережения зажигания по признаку детонации
PR138 Коррекция состава рабочей смеси
PR143 Адаптивная коррекция состава смеси в сторону обогащения.
PR144 Адаптивная коррекция состава смеси в сторону обеднения.
PR145 Частота вращения коленчатого вала двигателя
PR155 Скорость движения автомобиля
PR372 Число включенных погружных подогревателей
PR421 Давление во впускном коллекторе
PR444 Интегральная поправка регулирования холостого хода двигателя
PR491 Измеренное положение педали акселератора
PR536 Заданное положение клапана регулирования холостого хода
PR568 Положение педали акселератора, токопроводящая дорожка 1
PR569 Положение педали, токопроводящая дорожка 2
Заданное значение положения электромагнитного клапана фазорегулятора

PR745
распределительного вала
СЦО электромагнитного клапана управления фазорегулятором распределительного

PR876
вала
17B-162
http://vnx.su
SAGEM 3000
№ Vdiag: 08 Диагностика - Интерпретация параметров 17B
ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
PR030
УКАЗАНИЯ Не должно быть присутствующих или запомненных неисправностей.
Убедитесь, что педаль акселератора свободно перемещается.

Проверьте чистоту и состояние разъема датчика положения педали акселератора.
При необходимости устраните неисправность.
Отключите аккумуляторную батарею и ЭБУ системы впрыска.

Проверьте чистоту контактов и состояние соединений.
С помощью контактной платы проверьте отсутствие короткого замыкания и обрывов в цепях:
ЭБУ системы впрыска, разъем A, контакт H3 контакт 2 датчика положения педали
акселератора
ЭБУ системы впрыска, разъем A, контакт G2 контакт 4 датчика положения педали
ЭБУ системы впрыска, разъем A, контакт H2 контакт 3 датчика положения педали
ЭБУ системы впрыска, разъем A, контакт F4 контакт 1 датчика положения педали
Если неисправность сохраняется, то замените датчик положения педали акселератора.
ПОСЛЕ
УСТРАНЕНИЯ Повторите контроль соответствия.
НЕИСПРАВНОСТИ
S3000_V08_PR030
17B - 163
http://vnx.su
SAGEM 3000
НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
PR074
Не должно быть присутствующих или запомненных неисправностей.

УКАЗАНИЯ
Потребители электроэнергии должны быть выключены.
При включенном Если напряжение минимальное:

зажигании Проверьте аккумуляторную батарею и цепь зарядки (см. Руководство по
ремонту 395 Механические узлы и агрегаты, 16A, Запуск двигателя и зарядка
аккумуляторной батареи).
Если напряжение максимальное:
Убедитесь, что напряжение тока зарядки соответствует норме при включенных и
выключенных потребителях (см. Руководство по ремонту 395 Ремонтные
операции, 16A, Запуск двигателя и зарядка аккумуляторной батареи).
Если напряжение минимальное:

Проверьте аккумуляторную батарею и цепь зарядки (см. Руководство по
ремонту 395 Механические узлы и агрегаты, 16A, Запуск двигателя и зарядка
На холостом Если напряжение максимальное:
ходу Убедитесь, что напряжение тока зарядки соответствует норме при включенных и
выключенных потребителях (см. Руководство по ремонту 395 Ремонтные
операции, 16A, Запуск двигателя и зарядка аккумуляторной батареи).
ПОСЛЕ
S3000_V08_PR074
17B - 164
http://vnx.su
SAGEM 3000
РЕГУЛИРОВАНИЕ УОЗ ПО ПРИЗНАКУ ДЕТОНАЦИИ
PR095
Сигнал датчика детонации не должен иметь нулевое значение, так как это является
доказательством того, что датчик регистрирует механические вибрации двигателя.
Проверьте качество топлива в баке.

Проверьте состояние и соответствие свечей зажигания.

Проверьте надежность затяжки датчика детонации.

Проверьте чистоту и состояние и состояние разъема датчика детонации.


ЭБУ системы впрыска, разъем B, контакт B3 Контакт 2 разъема датчика детонации
ЭБУ системы впрыска, разъем B, контакт B4 Контакт 1 разъема датчика детонации
ЭБУ системы впрыска, разъем B, контакт B2 Экран датчика детонации
Если неисправность сохраняется, замените датчик детонации.
ПОСЛЕ
S3000_V08_PR095
17B - 165
http://vnx.su
SAGEM 3000
НАПРЯЖЕНИЕ ВЕРХНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА
PR098
Проверьте чистоту и состояние разъема верхнего кислородного датчика.


ЭБУ системы впрыска, разъем C, контакт C1 контакт D верхнего кислородного датчика
ЭБУ системы впрыска, разъем C, контакт B1 контакт C верхнего кислородного датчика
Проверьте крепление верхнего кислородного датчика.

При интенсивной эксплуатации автомобиля в городских условиях выполните очистку.
Проверьте отсутствие утечек на участке выпускного трубопровода между выпускным коллектором и

каталитическим нейтрализатором.
ПОСЛЕ
S3000_V08_PR098 Издание 2-е
V2
17B - 166
http://vnx.su
SAGEM 3000
PR098
ПРОДОЛЖЕНИЕ
Если неисправность сохраняется, замените верхний кислородный датчик.

Если неисправность сохраняется, продолжайте проверку.
Проверьте:
– состояние воздушного фильтра,
– что впускной тракт не перекрыт,
– состояние и соответствие свечей зажигания,
– что каталитический нейтрализатор не закупорен,
– герметичность на участке между блоком дроссельной заслонки и впускным коллектором,
– герметичность датчика абсолютного давления,
– электромагнитный клапан продувки адсорбера, который не должен оставаться заблокированным в
открытом положении,
– герметичность контура продувки адсорбера,
– герметичность контура вакуумного усилителя тормозов,
– герметичность системы вентиляции картера,
– герметичность на участке между впускным коллектором и головкой блока цилиндров,
– герметичность выпускного тракта от головки блока цилиндров до каталитического нейтрализатора,
– подачу и давление топлива.
Если двигатель неустойчиво работает на холостом ходу, проверьте:

– установку фаз газораспределения,
– при стуке распределительного вала проверьте гидравлические толкатели (см. Руководство по
ремонту 395 Механические узлы и агрегаты, 11A, Верхняя и передняя части двигателя),
– компрессию в цилиндрах двигателя.
Выполните дорожное испытание, чтобы проверить результаты ремонта.
ПОСЛЕ
17B - 167
http://vnx.su
SAGEM 3000
НАПРЯЖЕНИЕ НИЖНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА
PR099
Проверьте чистоту и состояние разъема верхнего кислородного датчика.


ЭБУ системы впрыска, разъем C, контакт A2 контакт C нижнего кислородного датчика
ЭБУ системы впрыска, разъем C, контакт B2 контакт D нижнего кислородного датчика
Проверьте крепление нижнего кислородного датчика.

При интенсивной эксплуатации в городских условиях выполните очистку (загрязнение кислородных

датчиков и каталитического нейтрализатора).
Проверьте герметичность системы выпуска отработавших газов.

Замените нижний кислородный датчик.
Если неисправность сохраняется, то поврежден каталитический нейтрализатор.
Если каталитический нейтрализатор неисправен, следует найти причину его выхода из строя,
иначе новый катализатор может быть также поврежден.
Разберите каталитический нейтрализатор.
ПОСЛЕ
S3000_V08_PR099
17B - 168
http://vnx.su
SAGEM 3000
PR099
Ниже дается несколько причин разрушения каталитического нейтрализатора:

– деформация (удар),
– тепловое повреждение (попадание холодной воды на горячий каталитический нейтрализатор может
привести к его разрушению),
– неисправность форсунки или системы зажигания: попадание бензина на каталитический
нейтрализатор (неисправность катушки зажигания, неисправность системы управления катушкой
зажигания, "зависание" в открытом положении форсунки),
– подтекание форсунки,
– повышенный расход масла или охлаждающей жидкости (повреждение прокладки головки блока
цилиндров),
– применение присадок или подобных составов (спросите у владельца, так как применение вещества
такого типа может привести к загрязнению нейтрализатора и его выходу из строя в более или менее
долгосрочной перспективе).
См. перечень проведенных на автомобиле работ или, если его нет, спросите владельца, были ли
неисправности в системе впрыска или зажигания.
Если установлена причина разрушения каталитического нейтрализатора и она была

устранена, то замените каталитический нейтрализатор.
ПОСЛЕ
17B - 169
http://vnx.su
SAGEM 3000
ДАВЛЕНИЕ В КОЛЛЕКТОРЕ
PR421
Проверьте чистоту и состояние датчика атмосферного давления и его разъема.


Только для двигателя F4R с турбонаддувом:
ЭБУ системы впрыска, разъем B, контакт H2 контакт 1 датчика атмосферного давления
Только для двигателей К4М и F4R:
ЭБУ системы впрыска, разъем B, контакт H2 контакт C датчика абсолютного давления
ЭБУ системы впрыска, разъем B, контакт H3 контакт В датчика абсолютного давления
ЭБУ системы впрыска, разъем B, контакт H4 контакт А датчика абсолютного давления
Если неисправность сохраняется, замените датчик абсолютного давления.
Если неисправность сохраняется, выполните следующие проверки:

Герметичность впускного тракта должна быть абсолютной на участке от блока дроссельной
заслонки до головки блока цилиндров.
Проверьте:
– состояние воздушного фильтра,
– что впускной тракт не перекрыт,
– герметичность на участке между блоком дроссельной заслонки и впускным коллектором,
– герметичность датчика абсолютного давления,
– электромагнитный клапан продувки адсорбера, который не должен оставаться заблокированным в
открытом положении,
– герметичность контура продувки адсорбера,
– герметичность контура вакуумного усилителя тормозов,
– герметичность контура предохранительного клапана турбокомпрессора,
– герметичность системы вентиляции картера,
– герметичность на участке между впускным коллектором и головкой блока цилиндров,
– герметичность выпускного тракта от головки блока цилиндров до каталитического нейтрализатора.
ПОСЛЕ
S3000_V08_PR421
17B - 170
http://vnx.su
SAGEM 3000
№ Vdiag: 08 Диагностика - Интерпретация команд 17B
Команда
диагностического Наименование по диагностическому прибору
прибора
SC006 Запуск проверки бортовой системой диагностики: каталитический нейтрализатор
SC007 Запуск проверки бортовой системой диагностики: кислородные датчики
RZ005 Программирование
RZ007 Память неисправностей
AC015 Реле топливного насоса
AC017 Электромагнитный клапан продувки адсорбера
AC018 Подогрев верхнего кислородного датчика
AC019 Подогрев нижнего кислородного датчика
AC027 Дроссельная заслонка с сервоприводом
AC038 Реле электровентилятора малой скорости системы охлаждения двигателя.
AC039 Реле электровентилятора большой скорости системы охлаждения двигателя.
VP020 Запись VIN
17B - 171
http://vnx.su
SAGEM 3000
РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
AC015
Особенности:
При выполнении команды, на матрице щитка приборов высвечивается
УКАЗАНИЯ сообщение "PANNE PRESSION HUILE (ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ ДАВЛЕНИЯ
МАСЛА)". Не принимайте во внимание и не обрабатывайте это сообщение
(только в этом случае исполнения команды для исполнительного устройства
системы впрыска, когда это сообщение является ожидаемым действием
системы).
ЕСЛИ РЕЛЕ НЕ Отключите аккумуляторную батарею и ЭБУ системы впрыска.

СРАБАТЫВАЕТ Проверьте чистоту и состояние разъемов ЭБУ.
С помощью универсальной контактной платы проверьте отсутствие короткого
замыкания и обрывов в цепи:
ЭБУ системы впрыска, разъем C, контакт D1 контакт 2 реле
топливного насоса
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки

Techline.
ПОСЛЕ
S3000_V08_AC015
17B - 172
http://vnx.su
SAGEM 3000
AC015
ЕСЛИ НАСОС НЕ Отсоедините колодку проводов от топливного насоса.

РАБОТАЕТ Проверьте чистоту контактов и состояние соединений.
При включенном зажигании проверьте наличие + 12 В на контакте 1 реле
топливного насоса.
Если напряжения + 12 В нет, с помощью универсальной контактной платы
проверьте целостность цепей:
Реле топливного насоса, контакт 5 контакт 3 реле
выключения
Реле выключения топливного насоса, контакт 4 контакт C1 реле
Если неисправность сохраняется, проверьте состояние промежуточного разъема
R262.
Если при включенном зажигании напряжение + 12 В по-прежнему не подается на

разъем реле топливного насоса, проверьте предохранитель F8 (10A) реле
топливного насоса.
Проверьте наличие "массы" на контакте C2 топливного насоса.

Если неисправность сохраняется, замените топливный насос.
ПОСЛЕ
17B - 173
http://vnx.su
SAGEM 3000
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА
AC017
системы).
Проверьте чистоту и состояние разъема электромагнитного клапана продувки адсорбера.

Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана продувки адсорбера.

Замените электромагнитный клапан продувки адсорбера, если его сопротивление не равно 26 Ом ± 4 Ом
при 23 °C.
При включенном зажигании проверьте наличие + 12 В на контакте 1 разъема электромагнитного клапана

продувки адсорбера.
При отсутствии напряжения + 12 В :
– С помощью универсальной контактной платы проверьте целостность цепей:
ЭБУ системы впрыска, разъем B, контакт M2 контакт 1 электромагнитного клапана
продувки адсорбера
Главное реле, контакт 5 контакт 1 электромагнитного клапана
Отсоедините аккумуляторную батарею.

Отсоедините ЭБУ от бортовой сети. Проверьте чистоту контактов и состояние соединений.
С помощью универсальной контактной платы проверьте отсутствие короткого замыкания и обрывов в
цепи:
ЭБУ системы впрыска, разъем C, контакт F2 контакт 2 электромагнитного клапана
Если неисправность сохраняется, замените электромагнитный клапан.
ПОСЛЕ
S3000_V08_AC017
17B - 174
http://vnx.su
SAGEM 3000
БЛОК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С СЕРВОПРИВОДОМ
AC027
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ
Ни в коем случае не эксплуатируйте автомобиль, не убедившись в отсутствии неисправностей,
связанных с блоком дроссельной заслонки.
системы).
Включите зажигание и введите команду AC027 "Дроссельная заслонки с сервоприводом".

Если дроссельная заслонка с сервоприводом не работает, обработайте неисправность DF079
"Управление сервоприводом блока дроссельной заслонки с сервоприводом".
ПОСЛЕ
S3000_V08_AC027
17B - 175
http://vnx.su
SAGEM 3000
РЕЛЕ МАЛОЙ СКОРОСТИ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
AC038
Двигатель остановлен, температура охлаждающей жидкости > 100 єC

Запрос и разрешение на включение кондиционера
При работающем двигателе температура охлаждающей жидкости > 99 єC
УКАЗАНИЯ При выполнении команды, на матрице щитка приборов высвечивается
сообщение "PANNE PRESSION HUILE (ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ ДАВЛЕНИЯ
системы).
Проверьте подсоединение и состояние колодки реле электровентилятора малой скорости системы

охлаждения двигателя.
Отсоедините реле.
Проверьте наличие + 12 В на контакте 3 разъема реле электровентилятора малой скорости системы
Снимите реле.
При включенном зажигании проверьте наличие + 12 В на контакте 1 реле электровентилятора малой
скорости системы охлаждения двигателя.
Если напряжения + 12 В нет, с помощью универсальной контактной платы проверьте целостность цепей:
ЭБУ системы впрыска, разъем B, контакт M2 контакт 1 реле электровентилятора малой
скорости системы охлаждения двигателя
Главное реле, контакт 5
Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в цепи:
ЭБУ системы впрыска, разъем C, контакт G2 контакт 2 реле электровентилятора малой
Подсоедините реле.
Проверьте наличие + 12 В на контакте 5 разъема реле электровентилятора малой скорости системы
охлаждения двигателя при подаче команды AC038 "Электровентилятор малой скорости системы
охлаждения двигателя".
При необходимости замените реле.
Если неисправность сохраняется, при включенном зажигании проверьте наличие "массы" на контакте 2
реле электровентилятора малой скорости системы охлаждения двигателя.
Если при включенном зажигании ЭБУ не управляет реле электровентилятора большой скорости системы
охлаждения двигателя путем соединения контакта 2 с "массой", обратитесь в службу технической
поддержки Techline.
ПОСЛЕ
S3000_V08_AC038
17B - 176
http://vnx.su
SAGEM 3000
РЕЛЕ БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
AC039
Давление в холодильном контуре > 24 бар

Давление в холодильном контуре > 18 бар
+ скорость движения автомобиля > 20 км/ч
При работающем двигателе температура охлаждающей жидкости > 102 єC
УКАЗАНИЯ
сообщение "PANNE PRESSION HUILE (ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ ДАВЛЕНИЯ
системы).
Проверьте подсоединение и состояние колодки реле электровентилятора большой скорости системы

Отсоедините реле.
Проверьте наличие + 12 В на контакте 3 разъема реле электровентилятора большой скорости системы
Снимите реле.
При включенном зажигании проверьте наличие + 12 В на контакте 1 реле электровентилятора большой
скорости системы охлаждения двигателя.
Если напряжения + 12 В нет, с помощью универсальной контактной платы проверьте целостность цепей:
ЭБУ системы впрыска, разъем B, контакт M2 контакт 1 реле электровентилятора
большой скорости системы охлаждения
двигателя
Главное реле, контакт 5
Убедитесь в отсутствии короткого замыкания и обрывов в цепи:
ЭБУ системы впрыска, разъем C, контакт J2 контакт 2 реле электровентилятора большой
Подсоедините реле.
Проверьте наличие + 12 В на контакте 5 разъема реле электровентилятора большой скорости системы
охлаждения двигателя при подаче команды AC039 "Реле электровентилятора большой скорости
системы охлаждения двигателя" .
Если неисправность сохраняется, при включенном зажигании проверьте наличие "массы" на контакте 2
реле электровентилятора большой скорости системы охлаждения двигателя.
Если при включенном зажигании ЭБУ не управляет реле электровентилятора большой скорости системы
охлаждения двигателя путем соединения контакта 2 с "массой", обратитесь в службу технической
ПОСЛЕ
S3000_V08_AC039
17B - 177
http://vnx.su
SAGEM 3000
№ Vdiag: 08 Диагностика - Жалобы владельца 17B
Данная жалоба владельца обрабатывается только после полной проверки
с помощью диагностического прибора.
УКАЗАНИЯ ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ
Ни в коем случае не эксплуатируйте автомобиль, не убедившись в
отсутствии неисправностей, связанных с блоком дроссельной заслонки.
НЕТ СВЯЗИ С ЭБУ АПН 1
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ АПН 2
НАРУШЕНИЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ АПН 3
УХУДШЕНИЕ ЕЗДОВЫХ КАЧЕСТВ АВТОМОБИЛЯ АПН 4
17B - 178
http://vnx.su
SAGEM 3000
№ Vdiag: 08 Диагностика - АПН 17B
АПН 1 Нет связи с Эбу
УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
Проверьте диагностический прибор на другом заведомо исправном автомобиле.

Убедитесь, что зеленая сигнальная лампа щупа горит.
Если установить обмен данными с другим автомобилем не удается, то выполните рекомендации,
приведенные в параграфе "Проверка диагностического прибора CLIP".
Если режим обмена данными с другим автомобилем установлен, то выполните рекомендации, указанные
в параграфе "Проверка на автомобиле".
ПРОВЕРКА Проверьте чистоту и состояние диагностического разъема, подключившись со

ДИАГНОСТИЧЕСКОГО стороны автомобиля.
ПРИБОРА "CLIP" Проверьте состояние провода, соединяющего диагностический разъем и щуп,
а также чистоту и состояние соединений.
Проверьте соединения датчика.
Проверьте состояние провода, соединяющего щуп с диагностическим
разъемом "CLIP", а также состояние и чистоту соединений.
Проверьте чистоту и состояние разъема прибора "CLIP"
techline.
ПРОВЕРКА НА Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

АВТОМОБИЛЕ Проверьте состояние и чистоту клемм аккумуляторной батареи.
Проверьте состояние и затяжку наконечника провода, соединяющего
положительную клемму аккумуляторной батареи с блоком защиты и
коммутации.
Проверьте состояние минусового провода аккумуляторной батареи и
надежность его соединения с кузовом автомобиля.
Проверьте чистоту и надежность соединения с кузовом автомобиля клеммы

"массы" ЭБУ системы впрыска.
Проверьте предохранитель на 30 A защиты цепи питания после замка

зажигания ЭБУ системы впрыска, а также состояние и чистоту контактов.
(Продолжение на следующей странице
ПОСЛЕ
S3000_V08_ALP1 Издание 2-е
V2
17B - 179
http://vnx.su
SAGEM 3000
АПН 1
ПРОДОЛЖЕНИЕ 1
ПРОВЕРКА НА С помощью универсальной контактной платы проверьте на диагностическом

АВТОМОБИЛЕ разъеме автомобиля следующие контакты:
(ПРОДОЛЖЕНИЕ 1) Контакт 1 "+" После замка
зажигания
Контакт 16 "+"
Аккумуляторной батареи
Контакты 4 и 5 "Масса"

Проверьте чистоту и состояние разъемов ЭБУ.
С помощью универсальной контактной платы проверьте отсутствие обрывов в
цепях связи мультиплексной сети "CAN":
ЭБУ системы впрыска, разъем А, контакт A4 контакт 6
диагностического
разъема
автомобиля
ЭБУ системы впрыска, разъем А, контакт A3 контакт 14
разъема
Если неисправность сохраняется, проверьте состояние промежуточного
разъема R262.
Убедитесь в отсутствии обрывов в цепи связи K :

ЭБУ системы впрыска, разъем А, контакт B4 контакт 7
разъема
Если неисправность сохраняется, проверьте состояние промежуточного разъема
(R262).
Отсоедините наконечник провода "масса" ЭБУ от минусовой клеммы

аккумуляторной батареи.
Проверьте отсутствие короткого замыкания и обрывов в следующих цепях:
ЭБУ системы впрыска, разъем C, контакт L1 Минусовой
наконечник
ЭБУ системы впрыска, разъем C, контакт М1 Минусовой
ЭБУ системы впрыска, разъем B, контакт M1 Минусовой
ЭБУ системы впрыска, разъем B, контакт L1 Минусовой
ПОСЛЕ
V2
17B - 180 Издание 2-е
http://vnx.su
SAGEM 3000
АПН 1
ПРОВЕРКА НА С помощью универсальной контактной платы проверьте отсутствие короткого

АВТОМОБИЛЕ С замыкания и обрывов в цепи:
ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭБУ, разъем B, контакт D4 контакт 2 главного реле
"CLIP" При необходимости устраните неисправность.
(ПРОДОЛЖЕНИЕ 2)
цепи:
ЭБУ, разъем B, контакт M2 контакт 5 главного реле
Проверьте состояние и работоспособность предохранителя F6 (на 10A).

цепи:
ЭБУ, разъем A, контакт D1 контакт 8 держателя
предохранителя
Держатель предохранителя, контакт 8 контакт 1 реле топливного
насоса

Techline.
ПОСЛЕ
V2
17B - 181 Издание 2-е
http://vnx.su
SAGEM 3000
АПН 2 Двигатель не запускается
АПН 2 следует проводить только после полной проверки с помощью

диагностического прибора.
(Для выполнения некоторых операций см. соответствующие главы в
Руководстве по ремонту).
УКАЗАНИЯ
отсутствии неисправностей, связанных с блоком дроссельной заслонки
Если стартер не включается, проблема может быть связана с системой электронной противоугонной
блокировки запуска двигателя.
Выполните диагностику ЦЭКБС (см. главу 87G, Коммутационный блок).
Проверьте состояние аккумуляторной батареи.
Проверьте чистоту, состояние и затяжку наконечников проводов, и состояние клемм аккумуляторной
батареи.
Убедитесь в правильности соединения "массы" аккумуляторной батареи с кузовом автомобиля.
Проверьте надежность подсоединения "+" аккумуляторной батареи.
Проверьте надежность соединений стартера.
Проверьте работоспособность стартера (см. Руководство по ремонту 395 Механические узлы и
агрегаты, 16A, Запуск двигателя и зарядка аккумуляторной батареи).
Проверьте крепление, чистоту и состояние датчика положения и частоты вращения коленчатого вала
двигателя.
Проверьте зазор между датчиком и зубчатым венцом маховика двигателя.
Проверьте состояние маховика.
Убедитесь в том, что воздушный фильтр не засорен.
Убедитесь, что впускной тракт не перекрыт.
Проверьте наличие топлива в баке (нет ли неисправности датчика уровня топлива)
Убедитесь, что сообщение бака с атмосферой не нарушено.
Убедитесь, что используется соответствующая марка топлива.
Убедитесь в герметичности системы подачи топлива, от бака до форсунок.
Убедитесь в отсутствии пережатых шлангов (особенно после проведения работ по демонтажу).
Проверьте давление и подачу топлива.
Проверьте работу форсунок и их герметичность.
Убедитесь, что система выпуска отработавших газов не закупорена и что каталитический нейтрализатор
не перекрыт.
Проверьте установку фаз газораспределения.
Проверьте компрессию в цилиндрах двигателя.
Проверьте гидравлические толкатели при стуке распределительного вала.
ПОСЛЕ
S3000_V08_ALP2
17B - 182
http://vnx.su
SAGEM 3000
АПН 3 Нарушение работы двигателя на холостом ходу

УКАЗАНИЯ
Убедитесь, что уровень масла не превышает норму.

Проверьте герметичность впускного тракта на участке от дроссельной заслонки до блока цилиндров.
Убедитесь, что электромагнитный клапан продувки адсорбера не отключен и не заблокирован в открытом
положении.
Проверьте герметичность системы продувки адсорбера.
Убедитесь в герметичности вакуумного усилителя тормозов.
Проверьте герметичность системы вентиляции картера (на участке между коллектором и головкой блока
цилиндров).
Проверьте герметичность датчика абсолютного давления.
Проверьте герметичность датчика температуры воздуха.
Убедитесь, что блок дроссельной заслонки не загрязнен.
Проверьте состояние катушек зажигания пальчикового типа и чистоту их соединений.
Проверьте сопротивление вторичных обмоток катушек зажигания пальчикового типа.
двигателя.
Проверьте надежность и состояние зубчатого венца маховика.
Проверьте работоспособность форсунок.
ПОСЛЕ
S3000_V08_ALP3
17B - 183
http://vnx.su
SAGEM 3000
АПН 4 Ухудшение ездовых качеств автомобиля

УКАЗАНИЯ
Убедитесь, что уровень масла не превышает норму.

Проверьте состояние катушек зажигания пальчикового типа и чистоту их соединений.
Проверьте сопротивление вторичных обмоток катушек зажигания пальчикового типа.
двигателя.
Проверьте надежность и состояние зубчатого венца маховика.
Убедитесь, что блок дроссельной заслонки не загрязнен.
Проверьте герметичность впускного тракта на участке от дроссельной заслонки до блока цилиндров.
Убедитесь, что электромагнитный клапан продувки адсорбера не отключен и не заблокирован в открытом
положении.
Проверьте герметичность системы продувки адсорбера.
Убедитесь в герметичности вакуумного усилителя тормозов.
Проверьте герметичность системы вентиляции картера (на участке между коллектором и головкой блока
цилиндров).
Проверьте герметичность датчика абсолютного давления.
Проверьте герметичность датчика температуры воздуха.
Проверьте работоспособность форсунок.
ПОСЛЕ
S3000_V08_ALP4
17B - 184
http://vnx.su
1 Двигатель и его системы

17B
СИСТЕМА ВПРЫСКА EWR 20
№ Программы: 61
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
Диагностика - Вводная часть 17B - 2

Диагностика - Работа системы 17B - 7
Диагностика - Назначение контактов ЭБУ 17B - 9
Диагностика - Замена элементов системы 17B - 15
Диагностика - Сводная таблица неисправностей 17B - 17
Диагностика - Интерпретация неисправностей 17B - 20
Диагностика - Контроль соответствия 17B - 89
Диагностика - Сводная таблица состояний 17B - 103
Диагностика - Интерпретация состояний 17B - 105
Диагностика - Сводная таблица параметров 17B - 114
Диагностика - Сводная таблица команд 17B - 116
Диагностика - Интерпретация команд 17B - 117
Диагностика - Жалоба владельца 17B - 118
Диагностика - Алгоритмы поиска неисправностей 17B - 119
V7 Edition Russe
"Методы ремонта, рекомендуемые изготовителем в настоящем документе, Все авторские права принадлежат Renault s.a.s.
соответствуют техническим условиям, действительным на момент составления
руководства. Воспроизведение или перевод, в том числе частичные, настоящего документа,
равно как и использование системы нумерации запасных частей, запрещены без
В случае внесения конструктивных изменений в изготовление деталей, узлов, предварительного письменного разрешения Renault s.a.s.
агрегатов автомобиля данной модели, методы ремонта могут быть также
соответственно изменены".
© Renault s.a.s. 2008
MR-407-X81-17B050$TOC.mif
V7
http://vnx.su
117B
СИСТЕМА ВПРЫСКА СИСТЕМА ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
Диагностика - Вводная часть 17B
1. ПРИМЕНИМОСТЬ ДОКУМЕНТА
В данном документе описана процедура диагностики, применяемая для всех ЭБУ, имеющих следующие
характеристики:
Автомобили: Espace IV фазы 1 / фазы 2 Наименование ЭБУ: Система впрыска EWR 20

Velsatis фазы 1 / фазы 2 Номер программы: 61
Двигатели: V4Y 701, 711 и 715
№ версии программного обеспечения
Проверяемая функция: Система впрыска диагностики (Vdiag): 04, 08, 0C, 10
бензинового двигателя
2. ДОКУМЕНТАЦИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ
Вид документации:
Методика диагностики (настоящий документ):

– Компьютерная диагностика (встроенная в диагностический прибор), ПО Dialogys.
Электросхемы:
– На компакт-дисках.
Диагностические приборы:
– CLIP + щуп
Необходимое оборудование и приборы
Необходимое спец. оборудование и приборы

Мультиметр
Elé. 1681 Универсальная контактная плата
3. ДЛЯ СПРАВКИ
Общая схема проведения диагностики
Для экономии электроэнергии ЦЭКБС автомобиля прекращает подачу напряжения "+" после замка
зажигания по истечении 3 минут.
Для диагностики ЭБУ можно принудительно подать "+" после замка зажигания в течение 1 часа. Для этого
необходимо выполнить следующее:
– Нажмите на кнопку блокировки карточки,
– вставьте карточку в считывающее устройство,
– нажмите на кнопку запуска (выход из режима подачи ""+" после замка зажигания с временной задержкой"),
– в течение 5 с удерживайте нажатой кнопку запуска до того, как начнет мигать с большой частотой (4 Гц)
сигнальная лампа системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя.
Данный режим принудительной подачи "+" после замка зажигания действует в течение 1 часа.
– При нажатии на кнопку запуска двигателя или извлечении карточки из считывающего устройства
принудительная подача "+" после замка зажигания прекращается, но временная задержка режима
принудительной подачи "+" после замка зажигания продолжает действовать. До тех пор, пока не истечет
час, при включении "+" после замка "зажигания" режим подачи принудительной подачи "+" после замка
"зажигания" снова активизируется на оставшееся время.
V4Y_V04_PRELI/V4Y_V08_PRELI/V4Y_V0C_PRELI/V4Y_V10_PRELI V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$062.mif
V7
17B - 2
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
Неисправности
Неисправности определяются как присутствующие или как запомненные (появившиеся при определенных
условиях и затем исчезнувшие или же продолжающие иметь место, но не обнаруживаемые в
текущих условиях).
Состояние "присутствующая неисправность" или "запомненная неисправность" должно учитываться

при подключении диагностического прибора после подачи "+" после замка зажигания (без воздействия на
элементы данной системы).
Присутствующие неисправности обрабатываются по схеме, описанной в разделе "Интерпретация

неисправностей".
При наличии запомненной неисправности следует отметить отображенные неисправности и выполнить

действия в соответствии с подразделом "Указания".
Если неисправность подтверждается после выполнения операций, приведенных в подразделе "Указания",

неисправность признается присутствующей. Обработайте неисправность.
Если неисправность не подтверждается, проверьте:

– электрические цепи, относящиеся к неисправному прибору или нарушенной функции,
– разъемы этих цепей (на отсутствие следов окисления, погнутых выводов и т. п.),
– сопротивление определенного неисправным элемента,
– состояние проводов (есть ли оплавленная или срезанная изоляция, следы трения и т. п.).
Контроль соответствия
Целью проведения контроля соответствия является проверка таких данных, которые не приводят к
индикации неисправностей диагностическим прибором в том случае, если они находятся за пределами
допуска. Следовательно, этот этап позволяет:
– выполнить диагностику неисправностей, которые не распознаются как неисправности, однако
могут соотноситься с жалобой владельца,
– проверить работоспособность системы и убедиться, что неисправность после ремонта не
появится снова.
В данном разделе представлена диагностика состояний и параметров, а также условия ее проведения.
Если состояние не соответствует норме или если параметр находится за пределами допуска,
см. соответствующую страницу диагностики.
Жалобы владельца - Алгоритм поиска неисправностей
Если при проверке с помощью диагностического прибора неисправностей не выявлено, но неисправность по

жалобе владельца сохраняется, то неисправность следует устранять, исходя из жалобы владельца.
Общая схема выполнения диагностики приведена на следующей

странице в виде блок-схемы
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$062.mif
V7
17B - 3
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
4. ОБЩАЯ СХЕМА ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ
Выполните предварительную
диагностику системы
Распечатайте бланк карточки

диагностики системы (имеется в
памяти диагностического прибора
CLIP и в Руководстве по ремонту
или Технической Ноте)
Подключите прибор CLIP
нет
Есть ли режим
См. АПН № 1
диалога с ЭБУ?
да
Считывание кодов неисправностей
нет
Наличие
Выполните контроль соответствия
неисправностей
да
нет
Признак
Обработка присутствующих Неисправность
неисправности
неисправностей устранена
сохранился
Обработка запомненных да
Используйте АПН (Алгоритмы
поиска неисправностей)
нет
Признак
Неисправность нет
устранена Признак
сохранился Неисправность
устранена
да
да
Обратитесь в службу технической

поддержки Techline с
предоставлением заполненной
карточки диагностики
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$062.mif
V7
17B - 4
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
4. ОБЩАЯ СХЕМА ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ (продолжение)
Проверка электропроводки
Трудности при диагностике

При разъединении разъемов и/или перемещении жгутов проводов причина неисправности может быть
сразу же устранена.
Измерения напряжения, сопротивления и сопротивления изоляции обычно дают правильные значения
измеряемых величин, особенно, если в момент проверки неисправность не является присутствующей
(является запомненной).
Визуальная проверка
Отыщите следы повреждений в моторном отсеке и салоне.
Тщательно проверьте защитные кожухи, целостность изоляции и правильность прокладки жгутов проводов.
Отыщите следы окисления.
Проверка на ощупь
При шевелении и скручивании жгутов проводов используйте диагностический прибор, чтобы установить
момент перехода неисправности из состояния "запомненная" в состояние "присутствующая".
Убедитесь, что разъемы надежно зафиксированы.
Слегка "пошевелите" разъемы.
Скрутите жгут проводов.
Если произошло изменение состояния неисправности, попытайтесь установить ее причину.
Проверка отдельных элементов

Разъедините разъемы и проверьте состояние зажимов и контактов, а также их обжатие (на изоляции не
должно быть следов обжатия).
Проверьте, что зажимы и контакты надежно зафиксированы в гнездах разъема.
Убедитесь, что при соединении разъема зажимы и контакты не выдавливаются.
Проверьте контактное нажатие зажимов с помощью контактного вывода подходящего типа.
Проверка сопротивления
Сначала проверьте целостность всей цепи, затем по отдельным участкам.
Определите, нет ли короткого замыкания на "массу", на + 12 В или с другим проводом.
При обнаружении неисправности устраните ее или замените электропроводку.
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$062.mif
V7
17B - 5
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
5. КАРТОЧКА ДИАГНОСТИКИ
ВНИМАНИЕ
При любом нарушении работы какой-либо сложной системы необходимо выполнить ее
полную диагностику с помощью соответствующих приборов. КАРТОЧКА ДИАГНОСТИКИ,
заполняемая в ходе диагностики, позволяет создать и сохранить информационный кадр
ВНИМАНИЕ! выполненной диагностики. Она является основным элементом обмена информацией
с производителем.
ПОЭТОМУ ЗАПОЛНЯТЬ КАРТОЧКУ ДИАГНОСТИКИ НЕОБХОДИМО КАЖДЫЙ

РАЗ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ДИАГНОСТИКИ
Предъявление этой карточки обязательно:

● при обращении в службу технической поддержки Techline,
● при запросе согласия на замену деталей, когда такая замена может производиться только при
соответствующем разрешении,
● она прилагается к "поднадзорным" деталям в случае поступления требования их возврата
изготовителю. Таким образом, наличие карточки диагностики является условием гарантийного
возмещения и способствует лучшему анализу снятых деталей.
6. УКАЗАНИЯ ПО МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ
При любых работах на элементах систем необходимо соблюдать правила безопасности для
предотвращения ущерба для материальной части и травматизма:
– убедитесь в том, что аккумуляторная батарея хорошо заряжена, чтобы исключить нарушение
работы ЭБУ, если батарея недостаточно заряжена,
– пользуйтесь только исправными и предназначенными для данного вида работ оборудованием
и приборами.
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$062.mif
V7
17B - 6
http://vnx.su
СИСТЕМА ВПРЫСКА
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10 Диагностика - Работа системы 17B
Особенности системы впрыска V4Y:
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:
ЭБУ системы впрыска подобран к двигателю и к автомобилю, на котором он установлен. Поэтому проверка
ЭБУ на другом автомобиле и установка его на прежний автомобиль не допускаются.
1. Блок дроссельной заслонки с сервоприводом
1.1 Общие сведения
В системе с блоком дроссельной заслонки с сервоприводом не предусмотрено согласование фактического

значения, полученного на основе сигналов с токопроводящих дорожек датчика, и механического положения
дроссельной заслонки. Поэтому следует произвести коррекцию в ЭБУ системы впрыска.
При подстройке программируются приоткрытие дроссельной заслонки и ее резервное положение и
происходит балансировка усилителя потенциометра.
Запрограммированные значения вводятся в память ЭБУ. Этапы программирования крайних положений и
запоминания запрограммированных значений составляют инициализацию блока дроссельной заслонки
с сервоприводом. Также производится проверка пружин дроссельной заслонки.
Инициализация происходит автоматически в автономном режиме при включенном зажигании и только при
соблюдении определенных начальных условий; за одно включение зажигание возможно несколько циклов
инициализации.
1.2 Процедура программирования дроссельной заслонки
Программирование должно быть правильно выполнено, по крайней мере, один раз в течение всего срока
службы автомобиля, при первом включении зажигания (первоначальная инициализация) и каждый раз при
замене ЭБУ или блока дроссельной заслонки с сервоприводом. После замены блока дроссельной
заслонки, прежде чем приступать к программированию, необходимо удалить из памяти ЭБУ, ранее
запрограммированные параметры.
Включите зажигание примерно на 30 секунд, выключите зажигание и дождитесь конца фазы самопитания
ЭБУ.
Снова установите включите зажигание, запустите двигатель и убедитесь, что двигатель правильно реагирует
на перемещения педали акселератора.
2. Управление включением сигнальных ламп
Система управления включением сигнальных ламп и выведением информации о системе впрыска встроена
в щиток приборов.
При отклонении от нормы, см. главу 83A, Контрольно-измерительные приборы.
– Загорание сигнальной лампы OBD (On Board Diagnostic - бортовая система диагностики) (лампа с
изображением двигателя, загорается оранжевым цветом) указывает на превышение максимально
допустимого содержания токсичных веществ в отработавших газах.
Для обеспечения визуального контроля сигнальная лампа бортовой системы диагностики (БСД) загорается
при каждом включении зажигания и гаснет через 3 секунды после запуска двигателя.
В нормальных условиях эксплуатации загорание лампы постоянным светом указывает на превышение
максимально допустимого содержания токсичных веществ в отработавших газах вследствие неисправности,
обнаруженной бортовой системой диагностики (пропуски зажигания, старение кислородных датчиков или
неисправность в системе подачи топлива), либо из-за неисправности электрооборудования в системе
управления двигателем (неисправность форсунок, катушек зажигания и др.), вследствие которой появляется
неисправность, обнаруживаемая бортовой системой диагностикиМигание сигнальной лампы означает, что
существует опасность разрушения каталитического нейтрализатора.
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$124.mif
V7
17B - 7
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10 Диагностика - Работа системы 17B
3. Связь между ЭБУ системы впрыска и ЭБУ климатической установки
ЭБУ системы впрыска топлива связан с ЭБУ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ по мультиплексной сети:
При включении выключателя КОНДИЦИОНЕРА ЭБУ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ выдает запрос на
включение компрессора.
ЭБУ системы разрешает или нет включение компрессора и при необходимости переводит двигатель на
ускоренный холостой ход, увеличивая каждый раз обороты на 50 об/мин.
Стратегия включения компрессора
На некоторых режимах работы двигателя ЭБУ системы впрыска запрещает включение компрессора:
– после пуска двигателя в течение 3 секунд, если угол открытия дроссельной заслонки превышает 67°
(включение происходит при угле менее 54°) в течение 5 секунд, если усилитель рулевого управления
используется в момент запроса на включение климатической установки, если температура охлаждающей
жидкости выше 115°C и, если частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 5400 об/мин
(компрессор включается при частоте вращения коленчатого вала менее 4900 об/мин).
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$124.mif
V7
17B - 8
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10 Диагностика - Назначение контактов ЭБУ 17B
Разъем A - 81-контактный
Контакт датчика или исполнительного

Контакт ЭБУ Назначение
устройства
A1 Управляющий сигнал "+" на Контакт 6 6-контактного разъема VE
электродвигатель привода дроссельной заслонки с
дроссельной заслонки сервоприводом
A2 Не используется
A3 Управляющий сигнал "-" на Контакт 3 6-контактного разъема VE
электродвигатель привода дроссельной заслонки с
дроссельной заслонки сервоприводом
A4 "Масса" "Масса"
A5 Напряжение "+" питания реле Контакт 38 5-контактного разъема NO
электродвигателя привода реле защиты электродвигателя
дроссельной заслонки привода дроссельной заслонки
A7 Управление электромагнитного клапана Контакт 2 2-контактного разъема NO
изменения сечения впускного электромагнитного клапана изменения
трубопровода сечения впускного трубопровода
A9 "+" после замка зажигания Блок предохранителей и реле в
моторном отсеке
A11 "+" сигнал выключателя стоп-сигнала Контакт 3 4-контактного разъема CY
(Сигнал с размыкающего контакта выключателя стоп-сигнала
выключателя стоп-сигнала)
A12 Can H Контакт 6 диагностического разъема
A13 Can L Контакт 14 диагностического разъема
A14 Сигнал диагностики по линии K Контакт 7 диагностического разъема
A15 "Масса" датчика температуры Контакт 2 2-контактного разъема GR
охлаждающей жидкости датчика температуры охлаждающей
жидкости
A16 "+" сигнала датчика детонации Контакт 1 2-контактного разъема GR
датчика детонации
A17 "+" сигнал датчика температуры Контакт 5 5-контактного разъема GR
датчика массового расхода воздуха датчика массового расхода воздуха
A18 Аналоговый сигнал датчика давления в Контакт 2 3-контактного разъема NO
системе усилителя рулевого аналогового датчика давления в
управления системе усилителя рулевого
управления
A19 Сигнал с токопроводящей дорожки 2 Контакт 2 6-контактного разъема VE
датчика положения дроссельной блока дроссельной заслонки с
заслонки сервоприводом
A20 Сигнал с токопроводящей дорожки 1 Контакт 4 6-контактного разъема VE
датчика положения дроссельной блока дроссельной заслонки с
заслонки сервоприводом
A22 Сигнал датчика атмосферного Контакт B 3-контактного разъема GR
давления. датчика абсолютного давления
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$186.mif
V7
17B - 9
http://vnx.su
EWR 20
Контакты датчиков и исполнительных
устройств
A23 "-" сигнала датчика положения Контакт 5 6-контактного разъема VE

дроссельной заслонки с блока дроссельной заслонки с
сервоприводом сервоприводом
A24 Напряжение питания + 5 В Контакт 5 6-контактного разъема NO

токопроводящей дорожки 2 датчика датчика положения педали
положения педали акселератора акселератора
A29 Выключатель ограничителя скорости Контакт B1 разъема CY выключателя

ограничителя регулятора скорости
A30 Выключатель регулятора скорости Контакт A3 разъема CY выключателя

ограничителя регулятора скорости
A31 Сигнал от ЭБУ системы впрыска по Контакт 28 разъема NO ЭБУ АКП

каналу CAN H
A32 Сигнал от ЭБУ системы впрыска по Контакт 42 разъема NO ЭБУ АКП

каналу CAN L
A35 "-" сигнала датчика детонации Контакт 2 2-контактного разъема GR

датчика детонации
A36 Сигнал датчика температуры Контакт 1 2-контактного разъема GR

охлаждающей жидкости датчика температуры охлаждающей
жидкости
A37 "-" сигнал с токопроводящей дорожки 1 Контакт 2 6-контактного разъема NO

датчика положения педали датчика положения педали
акселератора акселератора
A38 "+" сигнала с токопроводящей дорожки Контакт 3 6-контактного разъема NO

1 датчика положения педали датчика положения педали
A39 "+" сигнал с токопроводящей дорожки 2 Контакт 6 6-контактного разъема NO

A40 "-" сигнал с токопроводящей дорожки 2 Контакт 1 6-контактного разъема NO

V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$186.mif
V7
17B - 10
http://vnx.su
EWR 20
устройств
A43 "-" сигнала датчиков группы 1 – Контакт 2 5-контактного разъема GR
датчика массового расхода воздуха
– контакт C 3-контактного разъема GR
датчика абсолютного давления
– контакт 3 3-контактного разъема NO
аналогового датчика давления в
системе усилителя рулевого
– контакт 1 6-контактного разъема VE
блока дроссельной заслонки с
– контакт 4 6-контактного разъема NO
датчика положения педали
A44 "-" управляющего сигнала на реле Контакт S15 реле питания ЭБУ системы
питания ЭБУ системы впрыска впрыска
A45 "-" управляющего сигнала на реле Контакт 7 реле электровентилятора
электровентилятора большой скорости системы охлаждения двигателя
системы охлаждения двигателя 2
A50 Сигнал датчика положения Контакт 2 3-контактного разъема VE
распределительного вала впускных датчика положения распределительного
клапанов правого ряда цилиндров вала правого ряда цилиндров
A51 Сигнал датчика положения Контакт 2 3-контактного разъема VE
клапанов левого ряда цилиндров вала впускных клапанов левого ряда
цилиндров
A52 "-" сигнала датчика положения Контакт 1 3-контактного разъема VE
клапанов левого ряда цилиндров вала впускных клапанов левого ряда
цилиндров
A54 "-" обратного сигнала Контакт 1 10-контактного разъема NO
программирования регулятора скорости выключателя регулятора скорости
A55 Управление программированием Контакт 2 10-контактного разъема NO
регулятора скорости движения выключателя регулятора скорости
A56 Сигнал датчика массового расхода Контакт 1 5-контактного разъема GR
воздуха датчика массового расхода воздуха
A57 Сигнал нижнего кислородного датчика Контакт 1 4-контактного разъема BE
левого ряда цилиндров нижнего кислородного датчика левого
ряда цилиндров
A58 Сигнал нижнего кислородного датчика Контакт 1 4-контактного разъема BE
правого ряда цилиндров нижнего кислородного датчика правого
A59 Сигнал верхнего кислородного датчика Контакт 1 4-контактного разъема BE
левого ряда цилиндров верхнего кислородного датчика левого
A60 Сигнал верхнего кислородного датчика Контакт 1 4-контактного разъема BE
правого ряда цилиндров верхнего кислородного датчика правого
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$186.mif
V7
17B - 11
http://vnx.su
EWR 20
устройств
A62 – датчиков группы 1 – Контакт A 3-контактного разъема GR
датчика абсолютного давления
– Контакт 1 3-контактного разъема NO
аналогового датчика давления в
системе усилителя рулевого
A63 Управление реле защиты Контакт 40 5-контактного разъема NO
электродвигателя привода реле защиты электродвигателя
дроссельной заслонки привода дроссельной заслонки
A64 Управляющий сигнал "-" из реле Контакт 11 разъема NO реле
электровентилятора малой скорости электровентилятора малой скорости
системы охлаждения двигателя 1
A69 Сигнал датчика ВМТ Контакт 2 3-контактного разъема NO
датчика ВМТ
A71 "-" сигнала датчика ВМТ Контакт 3 3-контактного разъема NO
датчика ВМТ
A73 – датчик положения Контакт 1 3-контактного разъема VE
распределительного вала впускных датчика положения
клапанов правого ряда цилиндров распределительного вала впускных
клапанов правого ряда цилиндров
A75 "-" сигнала датчика массового расхода Контакт 3 5-контактного разъема GR
воздуха датчика массового расхода воздуха
A76 "-" сигнала нижнего кислородного Контакт 4 4-контактного разъема BE
датчика левого ряда цилиндров нижнего кислородного датчика левого
A77 "-" сигнала нижнего кислородного Контакт 4 4-контактного разъема BE
датчика правого ряда цилиндров нижнего кислородного датчика правого
A78 "-" сигнала верхнего кислородного Контакт 4 4-контактного разъема BE
датчика левого ряда цилиндров верхнего кислородного датчика левого
A79 "-" сигнала верхнего кислородного Контакт 4 4-контактного разъема BE
датчика правого ряда цилиндров верхнего кислородного датчика
правого ряда цилиндров
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$186.mif
V7
17B - 12
http://vnx.su
EWR 20
Разъем B - 40-контактный

устройств
B82 Не используется
B84 Управляющий сигнал на катушку Контакт 1 разъема GR катушки
зажигания цилиндра №5 зажигания цилиндра №5
B89 Управляющий сигнал на Контакт 2 2-контактного разъема NO
электромагнитный клапан продувки адсорбера
адсорбера
B96 "-" управляющего сигнала на реле Контакт 50 5-контактного разъема NO
топливного насоса реле защиты реле топливного насоса
B98 "-" управляющего сигнала на форсунку Контакт 2 2-контактного разъема GR
цилиндра № 6 форсунки цилиндра №6
B101 "-" управляющего сигнала на элемент Контакт 2 4-контактного разъема BE
подогрева нижнего кислородного нижнего кислородного датчика левого
датчика левого ряда цилиндров ряда цилиндров
подогрева нижнего кислородного нижнего кислородного датчика правого
датчика правого ряда цилиндров ряда цилиндров
B103 "-" управляющего сигнала на Контакт 1 2-контактного разъема VE
фазорегулятор распределительного фазорегулятора распределительного
вала левого ряда цилиндров вала левого ряда цилиндров
B104 "-" управляющего сигнала на Контакт 1 2-контактного разъема VE
фазорегулятор распределительного фазорегулятора распределительного
вала правого ряда цилиндров вала правого ряда цилиндров
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$186.mif
V7
17B - 13
http://vnx.su
EWR 20
устройств




подогрева верхнего кислородного верхнего кислородного датчика левого
датчика левого ряда цилиндров ряда цилиндров

подогрева верхнего кислородного верхнего кислородного датчика
датчика правого ряда цилиндров правого ряда цилиндров
B113 "+" аккумуляторной батареи через Контакт 24 блока предохранителей и

предохранитель реле в моторном отсеке
B115 "Масса"
B116 "Масса"
B117 "+" аккумуляторной батареи после

реле 1
B118 "Масса"
B119 "+" аккумуляторной батареи после

реле 2
B120 "+" системы впрыска после реле

защиты
B121 "Масса"
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$186.mif
V7
17B - 14
http://vnx.su
117B
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
Диагностика - Замена элементов системы 17B
1. ОПЕРАЦИИ ЗАМЕНЫ И ПРОГРАММИРОВАНИЯ ИЛИ ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЯ ЭБУ
Система может быть перепрограммирована через диагностический разъем с помощью диагностического

прибора RENAULT CLIP (см. Техническую Ноту 3585A)
В течение всего времени перепрограммирования ЭБУ, электровентиляторы системы охлаждения

двигателя включаются автоматически.
ВНИМАНИЕ:
– Подключите (к сети или к прикуривателю) диагностический прибор.
– Подключите зарядное устройство для аккумуляторных батарей.
– Отключите потребители электроэнергии (приборы наружного освещения, плафоны освещения
салона, кондиционер, аудиосистему и т. п.).
– Подождите, пока двигатель остынет (температура охлаждающей жидкости ниже 60 °C и
температура воздуха ниже 50 °C).
Каждый раз по окончании перепрограммирования ЭБУ:

– Выключите и включите "зажигание".
– Выполните следующие операции с помощью диагностического прибора:
– подайте команду VP020 "Ввод VIN".
– После программирования или перепрограммирования в памяти ЭБУ системы впрыска могут
появиться неисправности, для удаления информации о неисправностях введите команду RZ007
"Память неисправностей".
– Выполните программирование крайних положений дроссельной заслонки. (см. Конфигурации и
программирование: 1)
– Выполните программирование впускного тракта. (см. Конфигурации и программирование: 2.)
– ВНИМАНИЕ: НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не выполняйте команду RZ019 "Повторная инициализация
запрограммированных параметров". При этом произошло бы удаление запрограммированных
параметров двигателя.
– Проведите дорожное испытание, а затем полную проверку при помощи диагностического прибора.
ВНИМАНИЕ:
Ни в коем случае не эксплуатируйте автомобиль, не выполнив программирование крайних
положений дроссельной заслонки.
Запрещается проводить проверки с ЭБУ, взятыми со склада запасных частей или с другого
автомобиля и подлежащими возврату.
Коды, введенные в эти ЭБУ, удалить уже невозможно.
Если ЭБУ системы впрыска неисправен, обратитесь в службу технической поддержки Techline и
заполните "Карточку диагностики".
2. ОПЕРАЦИЯ ЗАМЕНЫ БЛОКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С СЕРВОПРИВОДОМ
При замене блока дроссельной заслонки, выполните программирование крайних положений дроссельной
заслонки и впускного тракта. (см. Конфигурации и программирование: 2)
3. ЗАМЕНА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
При замене массового расхода воздуха, выполните программирование впускного тракта. (см. Конфигурации
и программирование: 2)
4. ЗАМЕНА ИЛИ ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
При замене или отключении аккумуляторной батареи, выполните программирование впускного тракта. (см.
Конфигурации и программирование: 2)
MR-407-X81-17B050$217.mif
V7
17B-15 V4YV2.0
http://vnx.su
117B
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
Диагностика - Замена элементов системы 17B
КОНФИГУРАЦИИ И ПРОГРАММИРОВАНИЕ
1. Программирование крайних положений дроссельной заслонки.
После замены ЭБУ или блока дроссельной заслонки с сервоприводом включите зажигание и подождите
30 секунд, чтобы дать ЭБУ время для программирования положений максимального и минимального
открытия заслонки, затем выключите зажигание и подождите еще 30 секунд для ввода
запрограммированных крайних положений заслонки в память ЭБУ. Выполнение программирование
проверяется по состоянию ET051 "Программирование крайних положений дроссельной заслонки",
которое должно быть "Выполнено" .
2. Программирование впускного тракта.
Условия:
1 В памяти ЭБУ системы впрыска не должно быть присутствующих и запомненных неисправностей
(если они есть, обработайте присутствующие неисправности и удалите информацию о запомненных
неисправностях с помощью команды RZ007 "Память неисправностей").
2 Напряжение аккумуляторной батареи выше 13 В (для программирования вручную необходимо
зарядное устройство, так как двигатель не работает)
3 Температура охлаждающей жидкости 70 - 97 °C.
4 Рычаг селектора в положении нейтрали или парковки
5 Все потребители электроэнергии выключены (климатическая установка, отопители, фары, элемент
обогрева заднего стекла)
6 Электровентилятор системы охлаждения не включен.
7 Рулевое колесо в среднем положении (около 0°)
8 Скорость автомобиля нулевая (автомобиль стоит).
Для выполнения программирования впускного тракта используйте методику 1 или 2.
1-й способ (обычный):

1 Считайте значение параметра PR882 "Запрограммированный расход воздуха".
2 При работающем двигателе введите команду VP070 "Программирование впускного тракта".
3 Дождитесь окончания выполнения команды
4 Сравните новое значение параметра PR882 "Запрограммированный расход воздуха" со
значением, полученным на1 этапе.
– Если значения совпадают, повторите этап 1 или выполните используйте 2-й способ.
– Если два значения различаются, то впускной тракт запрограммирован верно: частота вращения
коленчатого вала двигателя на холостом ходу должна составлять 600 - 700 об/мин.
2-й способ (ручной): (используется, если 1-й способ не приносит результатов)

1 Считайте значение параметра PR882 "Запрограммированный расход воздуха".
2 Выключите зажигание и подождите 10 секунд (фаза самопитания ЭБУ).
3 Включите зажигание, оставив педаль акселератора отпущенной не менее 2 секунд.
4 5 пять раз нажмите до упора на педаль акселератора менее чем за 6 секунд.
5 Полностью отпустите педаль акселератора на время не менее 5 секунд.
6 Один раз нажмите до упора на педаль акселератора на 20 секунд.
7 Полностью отпустите педаль акселератора и запустите двигатель через 10 секунд.
8 Оставьте двигатель работать в течение 20 секунд.
9 Сравните новое значение параметра PR882 "Запрограммированный расход воздуха" со
значением, полученным на1 этапе.
– Если оба значения совпадают, повторите этап 1.
– Если два значения различаются, то впускной тракт запрограммирован верно. Частота вращения
коленчатого вала двигателя на холостом ходу должна составлять 600 - 700 об/мин.
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$217.mif
V7
17B-16
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
Диагностика - Сводная таблица неисправностей 17B
Соответствующий
Неисправность по
диагностический
код
прибору
DF001 1001 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
DF002 1002 Цепь датчика температуры воздуха
DF008 100A Цепь токопроводящей дорожки 1 датчика положения педали
DF009 100B Цепь токопроводящей дорожки 2 датчика положения педали
DF023 101E Цепь сигнальной лампы аварийной температуры
охлаждающей жидкости
DF038 1074 ЭБУ
DF056 1006 Цепь датчика массового расхода воздуха
DF059 105E Пропуски воспламенения смеси в цилиндре 1
DF060 105F Пропуски воспламенения смеси в цилиндре 2
DF061 1060 Пропуски воспламенения смеси в цилиндре 3
DF062 1062 Пропуски воспламенения смеси в цилиндре 4
DF063 1062 Пропуски воспламенения смеси в цилиндре № 5
DF064 1063 Пропуски воспламенения смеси в цилиндре № 6
DF085 105D Цепь управления реле топливного насоса
DF090 1011 Цепь датчика скорости движения автомобиля
DF106 1079 Выключатели регулятора и ограничителя скорости на
рулевом колесе
DF116 1070 Мультиплексная сеть
DF151 1013 Цепь главного реле
DF154 1007 Цепь датчика положения и частоты вращения коленчатого
вала двигателя
DF200 1003 Датчик атмосферного давления
DF301 1042 Впускной тракт двигателя
DF328 1041 Цепь датчика положения дроссельной заслонки
DF330 1012 Цепь датчика детонации
DF333 1082 Цепь связи между ЭБУ системы впрыска → и ЭБУ АКП
DF345 104B Цепь катушек зажигания
DF374 103F ЭБУ

DF379 102E Управление форсункой цилиндра № 1
DF380 102F Управление форсункой цилиндра № 2
DF381 1030 Управление форсункой цилиндра № 3
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$248.mif
V7
17B - 17
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
код
прибору
DF411 1028 Цепь выключателя стоп-сигнала
DF413 1090 Дроссельная заслонка с сервоприводом
DF425 100F Первое опорное напряжение датчиков
DF429 102C Регулятор скорости движения автомобиля
DF436 103B Обнаружение пропусков воспламенения смеси
DF439 1049 Регулирование холостого хода
DF448 1044 Верхний кислородный датчик № 1
DF449 1045 Верхний кислородный датчик № 2
DF450 1046 Нижний кислородный датчик № 1
DF451 1047 Нижний кислородный датчик № 2
DF466 1054 Подогрев верхнего кислородного датчика № 1
DF467 1055 Подогрев верхнего кислородного датчика № 2
DF468 1056 Подогрев нижнего кислородного датчика № 1
DF469 1057 Подогрев нижнего кислородного датчика № 2
DF470 105A Подача топлива в цилиндры ряда A
DF471 108C Подача топлива в цилиндры ряда B
DF479 107D Следящая система блока дроссельной заслонки с

DF487 107E Программирование крайних положений дроссельной

заслонки
DF491 107B Система стабилизации траектории движения (ESP)
DF502 107A Выключатель регулятора или ограничителя скорости

движения
DF508 106C Управление дроссельной заслонкой с сервоприводом

DF536 1053 Цепь управления электромагнитным клапаном продувки
адсорбера
DF567 1075 ЭБУ
DF579 1051 Цепь датчика давления в системе гидроусилителя рулевого

V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$248.mif
V7
17B - 18
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
Неисправность по Соответствующий
диагностическому диагностический Наименование по диагностическому прибору
прибору код неисправности
DF588 1065 Управление фазорегулятором распределительного

вала № 1
DF589 1068 Управление фазорегулятором распределительного

вала № 2
DF592 1008 Цепь датчика положения распределительного вала 1
DF593 1008 Цепь датчика положения распределительного вала № 2
DF594 1048 Регулирование состава топливной смеси в ряду цилиндров 1
DF595 1092 Регулирование состава топливной смеси в ряду цилиндров 2
DF596 1091 Обнаружение перегрева двигателя
DF610 1077 Неисправность одного из двух контактов выключателя стоп-

сигнала, выдающего сигнал на регулятор-ограничитель
скорости движения
DF611 1078 Неисправность обоих контактов выключателя стоп-сигнала,

выдающего сигнал на регулятор-ограничитель скорости
движения
DF648 102A ЭБУ
DF989 105C Предварительный каталитический катализатор № 1
DF990 1073 Предварительный каталитический катализатор № 2
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$248.mif
V7
17B - 19
http://vnx.su
СИСТЕМА ВПРЫСКА бензинового двигателЯ
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
Диагностика - Интерпретация неисправностей 17B
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
DF001
ПРИСУТСТВУЕТ CC.O: Короткое замыкание на "массу"
ИЛИ CO.0: Разомкнутая цепь или замыкание на "массу"
РЕГИСТРАЦИЯ CO.1: Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В
1.DEF: Несоответствие сигнала
Условия проведения диагностики для запомненных неисправностей.

Неисправность определяется как присутствующая при изменении температуры
УКАЗАНИЯ
охлаждающей жидкости (после включения электровентилятора системы
охлаждения).
Проверьте надежность соединения и состояние разъема датчика температуры охлаждающей

жидкости.
При необходимости замените розеточную часть разъема.
Проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости (нулевое значение

сопротивления или равное бесконечности: явная неисправность датчика).
Замените датчик температуры охлаждающей жидкости, если сопротивление не равно:
2480 Ω ± 248 Ω при 20 °C
1750 Ω ± 175 Ω при 30 °C
Убедитесь в отсутствии поврежденных, оборванных и закоротивших проводов в следующих цепях:
ЭБУ системы впрыска, разъем A, контакт 1 разъема датчика температуры

контакт 36 охлаждающей жидкости
ЭБУ системы впрыска, разъем A, Контакт 2 разъем датчика температуры

контакт 15 охлаждающей жидкости,
Выполните указание для подтверждения ремонта.

Обработайте другие неисправности, если они есть.
ПОСЛЕ РЕМОНТА Удалите из памяти запомненные неисправности.
Выключите зажигание и дождитесь окончания диалога для подтверждения
удаления информации.
V4Y_V04_DF001/V4Y_V08_DF001/V4Y_V0C_DF001/V4Y_V10_DF001 V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-20
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА
DF002
ПРИСУТСТВУЕТ CC.1: Короткое замыкание на + 12 В
ИЛИ CO.0: Разомкнутая цепь или замыкание на "массу"
РЕГИСТРАЦИЯ CO.1: Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В

Неисправность определяется как присутствующая при изменении температуры
УКАЗАНИЯ
поступающего воздуха (после выключения электровентилятора системы
охлаждения).
Проверьте состояние и надежность подключения разъема.

Проверьте сопротивление датчика температуры воздуха.

Замените датчик температуры воздуха, если значение сопротивления не равно:
2420 Ω ± 242 Ω при 20 °C
1050 Ω ± 105 Ω при 40 °C
600 Ω ± 60 Ω при 60 °C
400 Ω ± 40 Ω при 80 °C
После замены блока дроссельной заслонки выполните программирование впускного тракта. (См. "Замена
элементов системы, Конфигурации и программирование")
ЭБУ системы впрыска, разъем A, Контакт 5 датчика массового расхода

контакт 17 воздуха
ЭБУ системы впрыска, разъем A, контакт 3 датчика массового расхода


MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-21
http://vnx.su
СИСТЕМА ВПРЫСКА СИСТЕМА ВПРЫСКА бензинового двигателЯ
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
ЦЕПЬ ТОКОПРОВОДЯЩЕЙ ДОРОЖКИ 1 ДАТЧИКА
DF008
ПРИСУТСТВУЕТ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
ИЛИ CO.0: Разомкнутая цепь или замыкание на "массу
РЕГИСТРАЦИЯ 1.DEF: Несоответствие сигнала
Очередность в обработке при накоплении неисправностей:

В первую очередь обработайте неисправность DF425 "Первое опорное
УКАЗАНИЯ напряжение датчиков" или DF009 "Цепь токопроводящей дорожки
2 датчика положения педали акселератора", если они являются
присутствующими или запомненными.

Проверьте сопротивление токопроводящей дорожки 1 датчика положения педали акселератора.

Замените датчик положения педали, если сопротивление между его контактами 2 и 4 не равно 1,2 кΩ
± 0,5 кΩ.
ЭБУ системы впрыска, разъем A, контакт 2 разъема датчика положения

контакт 37 педали акселератора, токопроводящая
дорожка 1

дорожка 1

дорожка 1

MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-22
http://vnx.su
17B
EWR 20
№ Программы: 61 Диагностика - Интерпретация неисправностей
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
ЦЕПЬ ТОКОПРОВОДЯЩЕЙ ДОРОЖКИ 2 ДАТЧИКА

DF009
ПРИСУТСТВУЕТ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА
ИЛИ CO.0: Разомкнутая цепь или замыкание на "массу

В первую очередь обработайте неисправность DF425 "Опорное напряжение
датчиков", если она является присутствующей или запомненной.
Если неисправности DF333 "Цепь связи между ЭБУ системы впрыска ? и ЭБУ
АКП" и "Система стабилизации траектории движения (ESP)" также являются
УКАЗАНИЯ
присутствующими, проверьте цепи подключения на "массу" ЭБУ на
контактах 115 и 116 (см. АПН 1).
наличия неисправности.

Проверьте сопротивление токопроводящей дорожки 2 датчика положения педали акселератора.

Ω
Замените датчик положения педали, если сопротивление между его контактами 1 и 5 не равно 1,7 кΩ
Ω.
± 0,7 кΩ
ЭБУ системы впрыска, разъем A, Контакт 5 разъема датчика положения

дорожка 2

дорожка 2

дорожка 2

MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-23
http://vnx.su
17B
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10 Диагностика - Интерпретация неисправностей
ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ АВАРИЙНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ

DF023
ПРИСУТСТВУЕТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ИЛИ
РЕГИСТРАЦИЯ
Выполните диагностику мультиплексной сети (см. главу 88B, Мультиплексная сеть).
Выполните диагностику системы "Щиток приборов" (см. главу 83A "Щиток приборов").

MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-24
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
ЭБУ
DF038
ПРИСУТСТВУЕТ 1.DEF: Модуль внутреннего управления: ошибка в ОЗУ
ИЛИ
Проверьте с помощью параметра PR071 "Напряжение питания ЭБУ"

напряжение аккумуляторной батареи, которое должно быть не ниже 11 В.
УКАЗАНИЯ Выключите зажигание, выждите до конца обмена информацией между ЭБУ
и диагностическим прибором, затем снова включите зажигание для
подтверждения наличия неисправности.
Действуйте следующим образом:

– Включите зажигание.
– При помощи диагностического прибора удалите неисправности из памяти ЭБУ системы впрыска
неисправности.
– Выключите зажигание и выждите до окончания обмена информацией между ЭБУ и диагностическим
прибором.
– Включите зажигание и войдите в режим диалога с ЭБУ системы впрыска.
Если неисправность ЭБУ по-прежнему определяется как присутствующая, обратитесь в службу
технической поддержки Techline.

MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-25
http://vnx.su
EWR 20 СИСТЕМА ВПРЫСКА бензинового двигателЯ
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10 Диагностика - Интерпретация неисправностей 17B
ЦЕПЬ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
DF056
ПРИСУТСТВУЕТ CO.0: Разомкнутая цепь или замыкание на "массу
ИЛИ CO.1: Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В

Проверьте соединение и состояние разъема датчика массового расхода воздуха. При необходимости
замените розеточную часть разъема.
Убедитесь в том, что к датчику подсоединен вакуумный шланг. При необходимости устраните
неисправность.
Убедитесь в отсутствии утечек во впускном тракте.

Проверьте сопротивление датчика массового расхода воздуха между контактами 1 и 3.

Замените датчик массового расхода воздуха, если значение сопротивления не равно 2420 Ω ± 242 Ω.
После замены датчика массового расхода воздуха выполните программирование впускного тракта.
(См. "Замена элементов системы, Конфигурации и программирование")
ЭБУ системы впрыска, разъем A, Контакт 2 разъема датчика массового

контакт 43 расхода воздуха
ЭБУ системы впрыска, разъем A, Контакт 1 разъема датчика массового

ЭБУ системы впрыска, разъем A, Контакт 3 датчика массового расхода

Разъем главного реле, контакт 3 Контакт 4 разъема датчика массового
расхода воздуха

MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-26
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ СМЕСИ В ЦИЛИНДРЕ № 1
DF059
ПРИСУТСТВУЕТ
ИЛИ
Указывает, что неисправность имеет место в этом цилиндре.

– Если неисправности:
DF059 "Пропуски воспламенения смеси в цилиндре № 1";
УКАЗАНИЯ
определяются как присутствующие, обработайте неисправность
DF436 "Обнаружение пропусков воспламенения смеси".
– Если неисправность имеет место в этом цилиндре, обработайте в первую
очередь неисправность DF436 "Обнаружение пропусков воспламенения
смеси".
Проверьте:
– состояние и надежность подсоединения форсунки,
– состояние питающего бензопровода форсунки,
– состояние и тип свечи зажигания,
– работоспособность катушки зажигания, обработав неисправность DF345 "Цепь катушек зажигания",

MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-27
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
DF060
ИЛИ

УКАЗАНИЯ
смеси".
Проверьте:

MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-28
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
DF061

УКАЗАНИЯ
смеси".
Проверьте:

MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-29
http://vnx.su
DF062
ИЛИ

УКАЗАНИЯ
смеси".
Проверьте:

MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-30
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
DF063
ИЛИ

УКАЗАНИЯ
смеси".
Проверьте:

MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-31
http://vnx.su
17B
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10

DF064
ИЛИ

УКАЗАНИЯ
смеси".
Проверьте:

MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-32
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
DF085
ИЛИ

Неисправность определяется как присутствующая после включения "зажигания".
УКАЗАНИЯ
– Включение сигнальной лампы бортовой системы диагностики.

Проверьте чистоту и состояние соединений ЭБУ.
Проверьте чистоту и состояние соединений колодки реле топливного насоса.
С помощью универсальной контактной платы проверьте отсутствие короткого замыкания и обрывов

в цепи:
ЭБУ, разъем B, контакт 96 контакт 2 реле топливного насоса
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline.

MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-33
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ
DF090
ПРИСУТСТВУЕТ 1.DEF: Несоответствие сигнала
ИЛИ
Выполните диагностику АБС и системы стабилизации траектории (см. главу 38C, Антиблокировочная
система тормозов.

MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-34
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
ВЫКЛЮЧАТЕЛИ РЕГУЛЯТОРА-ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ НА
DF106
ПРИСУТСТВУЕТ РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
ИЛИ

Проверьте состояние и надежность соединения разъема переключателя.

Контакт 55 разъема A ЭБУ системы Переключатель

впрыска
ЭБУ системы впрыска, разъем A, Переключатель

контакт 54
Если неисправность сохраняется, замените переключатель на рулевом колесе.

MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-35
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СЕТЬ
DF116
ИЛИ
Выполните диагностику мультиплексной сети (см. главу 88B "Мультиплексная сеть").

MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-36
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
ЦЕПЬ ГЛАВНОГО РЕЛЕ
DF151
ИЛИ

Проверьте состояние аккумуляторной батареи и соединения с "массой" автомобиля.

Проверьте надежность соединения и состояние разъема главного реле.

Проверьте обмотку главного реле.

Проверьте наличие напряжения 12 В на контактах 1 и 5 главного реле.

При необходимости восстановите целостность электрической цепи до предохранителя.
ЭБУ системы впрыска, разъем A, Контакт 2 главного реле

контакт 44
ЭБУ системы впрыска, разъем B, Контакт 3 главного реле

Контакт 120

MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-37
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ И ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
DF154
ПРИСУТСТВУЕТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
ИЛИ 1.DEF: Отсутствие сигнала
РЕГИСТРАЦИЯ 2.DEF: Несоответствие сигнала текущему значению

Неисправность определяется как присутствующая при работающем двигателе.
При отсутствии сигнала датчика положения и частоты вращения коленчатого
УКАЗАНИЯ
вала загорается сигнальная лампа системы бортовой диагностики: система
впрыска переходит в резервный режим.
Используйте Техническую ноту "Электросхемы", автомобиль ESPACE 4

фазы I / II / VELSATIS фазы I / II.
Проверьте аккумуляторную батарею и цепь зарядки аккумуляторной батареи (см. Техническую Ноту
6014A, "Проверка цепи зарядки аккумуляторной батареи").
Проверьте чистоту и состояние разъемов датчика положения и частоты вращения коленчатого вала
двигателя.
Проверьте чистоту и состояние разъемов ЭБУ системы впрыска.

При включенном зажигании проверьте наличие напряжения 4,5 - 6 В в цепи 3FB датчика положения
и частоты вращения коленчатого вала, код компонента 149.
Используя универсальную контактную плату, проверьте отсутствие короткого замыкания и обрывов

в следующих цепях:
Между ЭБУ системы впрыска, код компонента 120, и датчиком положения и частоты вращения
коленчатого вала, код компонента 149.
– код цепи 3BL
– код цепи 3FB
– код цепи 3ВG
Если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт электропроводки,
Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте) устраните неисправность проводки, если способа
ремонта нет, замените ее.
Если неполадка сохраняется, замените датчик частоты вращения и коленчатого вала.


MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-38
http://vnx.su
17B
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
Диагностика - Интерпретация неисправностей
ДАТЧИК АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

DF200

В первую очередь обработайте присутствующие или запомненные
неисправности DF328 "Цепь датчика положения дроссельной заслонки" или
DF008 "Цепь токопроводящей дорожки 1 датчика положения педали
акселератора".
УКАЗАНИЯ
Выключите зажигание, выждите до конца обмена информацией между ЭБУ
Проверьте надежность соединения и состояние разъема датчика атмосферного давления.

Убедитесь в том, что к датчику давления подсоединен вакуумный шланг.

ЭБУ системы впрыска, разъем A, Контакт C датчика абсолютного давления

контакт 43
ЭБУ системы впрыска, разъем A, Контакт В разъема датчика абсолютного

контакт 22 давления
ЭБУ системы впрыска, разъем A, Контакт А разъема датчика абсолютного

контакт 62 давления

MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-39
http://vnx.su
17B
EWR 20
ВПУСКНОЙ ТРАКТ ДВИГАТЕЛЯ

DF301
ИЛИ

Проверьте надежность соединения и состояние разъема электромагнитного клапана изменения

сечения впускного трубопровода.
Проверьте при включенном зажигании наличие 12 В на контакте A1 электромагнитного клапана

изменения сечения впускного трубопровода. При необходимости отремонтируйте цепь до главного реле.
ЭБУ системы впрыска, разъем A, контакт 7 Контакт 2 электромагнитного клапана

изменения сечения впускного
трубопровода
При необходимости замените электромагнитный клапан изменяемого впуска.

MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-40
http://vnx.su
17B
EWR 20
ЦЕПЬ ПОТЕНЦИОМЕТРА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

DF328
2.DEF: Сигнал за пределами нижнего ограничения

В первую очередь обработайте неисправность "DF425 Первое опорное
напряжение датчиков", если она является присутствующей или запомненной.
УКАЗАНИЯ Проверьте с помощью параметра PR071 "Напряжение питания ЭБУ"

Проверьте надежность подсоединения и состояние разъема датчика положения дроссельной заслонки.

ЭБУ системы впрыска, разъем A, Контакт A1 разъема датчика положения

контакт 24 дроссельной заслонки




MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-41
http://vnx.su
17B
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ

DF330
ПРИСУТСТВУЕТ CO.0: Разомкнутая цепь или замыкание на "массу"
Проверьте надежность соединения и состояние разъема датчика детонации.

Проверьте момент затяжки датчика детонации в блоке цилиндров.


ЭБУ системы впрыска, разъем A, Контакт 1 разъема датчика детонации
контакт 16
ЭБУ системы впрыска, разъем A, Контакт 2 разъема датчика детонации

контакт 35
"Масса" Экран датчика детонации
Если все в порядке, замените датчик детонации.

MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-42
http://vnx.su
17B
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
ЦЕПЬ СВЯЗИ МЕЖДУ ЭБУ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА → И ЭБУ АКП

DF333
ПРИСУТСТВУЕТ 1.DEF: Отсутствие сигнала
ИЛИ

В первую очередь обработайте неисправности DF009 "Цепь токопроводящей
дорожки 2 датчика положения педали акселератора" или DF491 "Система
стабилизации траектории (ESP)", если они являются присутствующими или
запомненными; проверьте соединение ЭБУ с "массой" на контактах 115 и 116,
применив АПН 1.
УКАЗАНИЯ
Выполните проверку мультиплексной сети (см. главу 88B, Мультиплексная сеть).
Выполните диагностику АКП (см. главу 23A Автоматическая коробка передач).

MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-43
http://vnx.su
17B
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
ЦЕПЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ

DF345
ИЛИ
Условия, при которых ЭБУ системы впрыска обнаруживает неисправность:

Двигатель прокручивается стартером или работает в течение 10 секунд.
Если в одном из цилиндров обнаруживаются пропуски воспламенения смеси,
в первую очередь начните поиск неисправности с этого цилиндра.
Проверьте подключение и состояние разъемов катушек зажигания.

При необходимости замените одну или несколько розеточных частей разъема.
Проверьте момент затяжки датчика детонации в блоке цилиндров.

ЭБУ системы впрыска, разъем B, контакт 1 катушки зажигания цилиндра № 1

Контакт 92

Контакт 93

Контакт 94

Контакт 95

Контакт 84
ЭБУ системы впрыска, разъем B, контакт 1 катушки зажигания цилиндра №6

Контакт 85
Проверьте при включенном зажигании наличие напряжения 12 В на контакте A3 разъема каждой

катушки зажигания.
Если все в порядке:
– убедитесь в исправном состоянии свечей зажигания,
– установите свечи зажигания на катушки, надежно прижмите их к какой-либо "массе" и, включив стартер,
убедитесь в том, что все катушки обеспечивают правильное искрообразование.
Замените одну или несколько неисправных свечей зажигания.

MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-44
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
ЭБУ
DF374
ПРИСУТСТВУЕТ 1.DEF: Внутренняя электрическая неисправность
ИЛИ


– Выключите зажигание и выждите до окончания обмена информацией между ЭБУ и диагностическим
прибором.

MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-45
http://vnx.su
17B
EWR 20
УПРАВЛЕНИЕ ФОРСУНКОЙ ЦИЛИНДРА № 1

DF379
ПРИСУТСТВУЕТ 1.DEF: Обрыв цепи или короткое замыкание
ИЛИ
Условия обнаружения неисправности:

Запустите двигатель.
Если топливный насос не работает, выполните в первую очередь диагностику по
команде AC015, так как причиной возникновения этой неисправности может быть
неисправность реле топливного насоса.
УКАЗАНИЯ
Проверьте сопротивление инжектора цилиндра 1.

Замените датчик массового расхода воздуха, если значение сопротивления не равно 15 W ± 0,8 Ω при
20 °С.
Проверьте при прокрутке двигателя стартером наличие напряжения 12 В на форсунке цилиндра № 1.

При необходимости отремонтируйте цепь до реле топливного насоса.
Убедитесь в отсутствии поврежденных, оборванных и закоротивших проводов в следующей цепи:
ЭБУ системы впрыска, разъем B, Контакт 2 разъема форсунки цилиндра

Контакт 106 №1
Примечание:
Если нарушена нормальная работа всех форсунок, проверьте исправность реле топливного насоса.

MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-46
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
DF380
ПРИСУТСТВУЕТ 1.DEF.: Обрыв цепи или короткое замыкание
ИЛИ

УКАЗАНИЯ
Проверьте сопротивление инжектора цилиндра 1.

20 °С.



MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-47
http://vnx.su
DF381
ИЛИ

УКАЗАНИЯ
Проверьте сопротивление форсунки цилиндра № 3.

20 °С.



MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-48
http://vnx.su
17B
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10

DF382
ИЛИ

УКАЗАНИЯ

20 °С.

ЭБУ системы впрыска, разъем B, Контакт 2 разъема форсунки цилиндра 4

Контакт 100

MR-407-X81-17B050$310.mif
V7
17B-49
http://vnx.su
17B
EWR 20
ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА

DF411
ПРИСУТСТВУЕТ 1.DEF: Несоответствие сигнала
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ
Для выполнения этой диагностики ЭБУ АБС/ESP должен быть исправен.

В первую очередь обработайте неисправность DF116 "Мультиплексная сеть",
УКАЗАНИЯ если она является присутствующей.
Проверьте надежность соединения и состояние разъема выключателя стоп-сигнала.

Проверьте работу выключателя стоп-сигнала.

При необходимости датчик хода педали сцепления.
ЭБУ системы впрыска, разъем A, Контакт 3 разъема выключателя стоп-

контакт 11 сигнала
Проверьте целостность цепи между выключателем стоп-сигнала и ЭБУ АБС (см. главу 38C,
Антиблокировочная система тормозов).

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-50
http://vnx.su
17B
EWR 20
БЛОК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С СЕРВОПРИВОДОМ

DF413
ПРИСУТСТВУЕТ 1.DEF: Дроссельная заслонка с сервоприводом: закрыта
ИЛИ

– В первую очередь обработайте неисправность DF413 "Дроссельная
заслонка с сервоприводом", если она является присутствующей или
запомненной и проверьте соединение ЭБУ с "массой" на контактах 118 и 121,
применив АПН 1.
– В первую очередь обработайте неисправность "DF487 "Программирование
крайних положений дроссельной заслонки", если она является
УКАЗАНИЯ
присутствующей.

Выключите зажигание, подождите до конца обмена информацией между ЭБУ и
диагностическим прибором, затем снова включите зажигание для
Проверьте надежность соединения и состояние разъема сервопривода дроссельной заслонки.

ЭБУ системы впрыска, разъем A, контакт 6 блока дроссельной заслонки с

контакт 62 сервоприводом
ЭБУ системы впрыска, разъем A, контакт 1 контакт 3 блока дроссельной заслонки с

Если все в порядке, замените блок дроссельной заслонки.
После замены блока дроссельной заслонки, выполните программирование впускного тракта. (См. Замена
элементов системы, Конфигурации и программирование)

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-51
http://vnx.su
17B
EWR 20
ПЕРВОЕ ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКОВ

DF425
ИЛИ
Данная неисправность подлежит обработке в первую очередь при наличии

неисправностей:
DF328 "Цепь датчика положения дроссельной заслонки"
акселератора",
акселератора",
DF200 "Датчик атмосферного давления"
DF579 "Цепь датчика давления в системе гидроусилителя рулевого
управления";
DF106 "Переключатели регулятора-ограничителя скорости на рулевом
колесе"
DF056 "Цепь датчика массового расхода воздуха".
УКАЗАНИЯ
Убедитесь, что параметр PR071 "Напряжение питания ЭБУ" " соответствует
напряжению аккумуляторной батареи.
Если напряжение параметра PR071 выше напряжения аккумуляторной батареи,
это свидетельствует о коротком замыкании на "массу".
Если напряжение параметра PR071 ниже напряжения аккумуляторной батареи,
это свидетельствует о коротком замыкании на +12 В

Проверьте подключение и состояние разъемов следующих приборов:

– датчика положения педали акселератора,
– датчика массового расхода воздуха,
– датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления,
– датчика абсолютного давления,
– датчика положения дроссельной заслонки.
При необходимости замените розеточную часть одного или нескольких разъемов.
Проверьте, не меняет ли неисправность состояние с присутствующей на запомненную, отсоединяя один

за другим разъемы следующих датчиков:
– датчика положения педали акселератора,
– датчика массового расхода воздуха,
– датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления,
– датчика абсолютного давления,
– датчика положения дроссельной заслонки.
При необходимости обработайте неисправность датчика.

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-52
http://vnx.su
17B
EWR 20
DF425

ЭБУ системы впрыска, разъем A, контакт C датчика абсолютного давления

контакт 43
ЭБУ системы впрыска, разъем A, контакт 2 разъема датчика массового

ЭБУ системы впрыска, разъем A, контакт 3 разъема датчика давления в

контакт 43 системе гидроусилителя рулевого

контакт 43 педали акселератора

контакт 24 педали акселератора
Если неисправность сохраняется, обработайте другие неисправности, а затем перейдите к контролю

соответствия.

V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-53
http://vnx.su
17B
EWR 20
РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ

DF429
ПРИСУТСТВУЕТ CO.0: Обрыв цепи или замыкание на "массу"
ИЛИ 1.DEF: Несоответствие сигнала
ЗАПОМНЕННАЯ 1.DEF: Внутренняя неисправность электроники

В первую очередь обработайте неисправности:
DF333 "Цепь связи между ЭБУ системы впрыска ΑΕ и ЭБУ АКП",
DF090"Цепь датчика скорости движения автомобиля",
DF411 "Цепь выключателя стоп-сигнала",
DF116 "Мультиплексная сеть"
УКАЗАНИЯ DF491 "Система стабилизации траектории движения (ESP)",
DF502 "Выключатель регулятора или ограничителя скорости движения",
DF411 "Цепь выключателя стоп-сигнала",
DF106 "Переключатели регулятора-ограничителя скорости на рулевом
колесе"
если они являются присутствующими или запомненными, т. к. они являются
возможной причиной появления данной неисправности.
Данная неисправность может появиться при повреждении проводки.
Выполните действия, указанные в подразделе "Проверка электропроводки" раздела "Вводная
часть".
Данная проверка позволяет определить состояние жгута проводов моторного отсека.
Если неисправность DF429 "Регулятор скорости движения" определяется как присутствующая,

выполните контроль соответствия системы "Регулятор-ограничитель скорости движения"и проверьте
состояния ET042 "Регулятор-ограничитель скорости движение" и ET415 "Отключение регулятора
скорости движения".
Убедитесь, что нажатия на выключатели вызывают изменение состояний, и проверьте правильность
значений при включенном "зажигании".

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-54
http://vnx.su
17B
EWR 20

DF431
ИЛИ

УКАЗАНИЯ

Замените датчик массового расхода воздуха, если значение сопротивления не равно 15 W ± 0,8 Ω при 20 °С.

ЭБУ системы впрыска разъем B, Контакт 2 разъема форсунки цилиндра


MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-55
http://vnx.su
17B
EWR 20
УПРАВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРОМ ЦИЛИНДРА 6

DF432
ИЛИ

УКАЗАНИЯ

Замените датчик массового расхода воздуха, если значение сопротивления не равно 15 W ± 0,8 Ω при 20 °С.


контакт 98 №6

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-56
http://vnx.su
17B
EWR 20
ОБНАРУЖЕНИЕ ПРОПУСКОВ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ СМЕСИ

DF436
ИЛИ

DF379 "Управление форсункой цилиндра № 1",
если они являются присутствующими или запомненными.
Если одна или несколько из неисправностей:

УКАЗАНИЯ
DF059 "Пропуски воспламенения смеси в цилиндре № 1",
являются присутствующими или запомненными, обработайте их отдельно одну
от другой.
Если возникают все шесть или ни одна из перечисленных выше неисправностей

не появляется, то выполните эту диагностику.
Проверьте на каждом цилиндре:

Проверьте состояние зубчатого венца маховика.
Проверьте систему топливоподачи:

– состояние топливного фильтра,
– подачу и давление топлива;
– состояние топливного насоса,
– качество топлива,
– чистоту топливного бака.

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-57
http://vnx.su
17B
EWR 20
РЕГУЛИРОВАНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА

DF439
ПРИСУТСТВУЕТ 1.DEF: Нижнее крайнее положение
ИЛИ 2.DEF: Верхнее крайнее положение
ЗАПОМНЕННАЯ CO.0: Обрыв цепи или замыкание на "массу"

В первую очередь обработайте неисправность DF413 "Дроссельная заслонка
с сервоприводом", если она является присутствующей или запомненной и
УКАЗАНИЯ проверьте соединение ЭБУ с "массой" на контактах 118 и 121, применив АПН 1
(см. "Алгоритмы поиска неисправностей").
Обработайте возможные присутствующие неисправности блока дроссельной
заслонки с сервоприводом или педали акселератора.
Проверьте, определяется ли состояние ET051 " Программирование крайних положений" как

ВЫПОЛНЕНО" и является ли распознанным и определяется как АКТИВНО состояние ET278 "
Положение дроссельной заслонки: холостой ход".

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-58
http://vnx.su
17B
EWR 20
ВЕРХНИЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК № 1

DF448
ПРИСУТСТВУЕТ CO: Разомкнутая цепь
ИЛИ CC.0: Короткое замыкание на "массу".
ЗАПОМНЕННАЯ CO.1: Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В
Проверьте надежность соединения и состояние разъема верхнего кислородного датчика № 1

Убедитесь в отсутствии подсоса воздуха.

ЭБУ системы впрыска, разъем A, контакт 4 разъема кислородного датчика

контакт 78

контакт 59
При необходимости замените кислородный датчик.

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-59
http://vnx.su
17B
EWR 20
КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК 2 НА ВХОДЕ

DF449
ПРИСУТСТВУЕТ CO: Разомкнутая цепь
ИЛИ CC.0: Короткое замыкание на "массу".



контакт 79

контакт 60

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-60
http://vnx.su
17B
EWR 20
НИЖНИЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК № 1

DF450
ЗАПОМНЕННАЯ 1.DEF: Несоответствие сигнала
Проверьте надежность соединения и состояние разъема нижнего кислородного датчика № 1



контакт 76

контакт 57

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-61
http://vnx.su
17B
EWR 20
НИЖНИЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК 2

DF451
ЗАПОМНЕННАЯ 1.DEF: Несоответствие сигнала



контакт 77

контакт 58

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-62
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
ПОДОГРЕВ ВЕРХНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА № 1
DF466
ПРИСУТСТВУЕТ CO.1: Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В
ИЛИ CO.0: Обрыв цепи или замыкание на "массу"

Проверьте сопротивление элемента подогрева кислородного датчика.

Замените датчик, если его сопротивление не находится в пределах 4 Ом ± 1 Ом
Проверьте наличие напряжения 12 В на кислородном датчике.

Проверьте и устраните неисправности по всей цепи.
ЭБУ системы впрыска разъем B, Контакт 2 кислородного датчика

Контакт 109

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-63
http://vnx.su
17B
EWR 20
ПОДОГРЕВ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА 2 НА ВХОДЕ

DF467



ЭБУ системы впрыска разъем B, контакт 2 кислородного датчика

Контакт 110

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-64
http://vnx.su
17B
EWR 20
ПОДОГРЕВ НИЖНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА № 1

DF468




Контакт 101

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-65
http://vnx.su
17B
EWR 20
ПОДОГРЕВ НИЖНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА 2

DF469




Контакт 102

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-66
http://vnx.su
17B
EWR 20
ПОДАЧА ТОПЛИВА В ЦИЛИНДРЫ РЯДА A

DF470
ИЛИ
– Проверьте установку и состояние воздушного фильтра.

– Проверьте состояние впускного воздушного тракта.
Проверьте:
– топливный фильтр,
– подачу и давление топлива,
– состояние регулятора давления топлива,
– состояние топливопроводов,
– состояние топливораспределительных рамп,
– состояние форсунок (отсутствие подтекания и т. д.),
При необходимости отремонтируйте или замените один или несколько неисправных элементов.

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-67
http://vnx.su
17B
EWR 20
ПОДАЧА ТОПЛИВА В ЦИЛИНДРЫ РЯДА B

DF471
ИЛИ
– Проверьте установку и состояние воздушного фильтра.

– Проверьте состояние впускного воздушного тракта.
Проверьте:
– топливный фильтр,
– подачу и давление топлива,
– состояние регулятора давления топлива,
– состояние топливопроводов,
– состояние топливораспределительных рамп,
– состояние форсунок (отсутствие подтекания и т. д.),
При необходимости отремонтируйте или замените один или несколько неисправных элементов.

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-68
http://vnx.su
17B
EWR 20
СЛЕДЯЩАЯ СИСТЕМА БЛОКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С

DF479
ПРИСУТСТВУЕТ СЕРВОПРИВОДОМ
ИЛИ

Если неисправность DF439 "Регулирование холостого хода двигателя"
является присутствующей, обработайте ее в первую очередь.

Проверьте надежность соединения и состояние разъема реле защиты блока дроссельной заслонки с
сервоприводом. При необходимости замените розеточную часть разъема.
Проверьте наличие напряжения +12 В на контакте 5 реле защиты блока дроссельной заслонки с
сервоприводом. При необходимости восстановите целостность электрической цепи до предохранителя.
Проверьте при включенном зажигании наличие напряжения +12 В на контакте 1 реле защиты блока
дроссельной заслонки с сервоприводом. При необходимости отремонтируйте цепь до главного реле.
Проверьте целостность цепи между контактами 42 и 40 реле защиты блока дроссельной заслонки с
сервоприводом. При необходимости замените реле.
ЭБУ системы впрыска, разъем A, контакт 5 Контакт 38 реле защиты блока

дроссельной заслонки с сервоприводом
ЭБУ системы впрыска, разъем A, Контакт 40 реле защиты блока

контакт 63 дроссельной заслонки с сервоприводом

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-69
http://vnx.su
17B
EWR 20
ПРОГРАММИРОВАНИЕ КРАЙНИХ ПОЛОЖЕНИЙ

DF487
ПРИСУТСТВУЕТ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
ИЛИ

УКАЗАНИЯ Если неисправность DF328 "Цепь датчика положения дроссельной
заслонки" является присутствующей, обработайте ее в первую очередь.
Не выполнено программирование крайних положений дроссельной заслонки.

Неисправность может определяться присутствующей из-за рассогласования положения дроссельной
заслонки.
Выполните программирование крайних положений (см. "Конфигурации и программирование)".

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-70
http://vnx.su
17B
EWR 20
СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ТРАЕКТОРИИ ДВИЖЕНИЯ (ESP)

DF491
ПРИСУТСТВУЕТ 1.DEF: Отсутствие сигнала
ИЛИ

Если неисправности DF333 "Цепь связи между ЭБУ системы впрыска ? и ЭБУ
АКП" и DF009 "Цепь токопроводящей дорожки 2 датчика положения педали
акселератора" также являются присутствующими, проверьте соединение ЭБУ с
"массой" на контактах 115 и 116 разъема, применив методику АПН 1 (см.
"Алгоритмы поиска неисправностей").
УКАЗАНИЯ
Выполните проверку мультиплексной сети (см. главу 88B, "Мультиплексная сеть").
Выполните диагностику АБС и системы стабилизации траектории (см. главу 38C, Антиблокировочная
система тормозов.

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-71
http://vnx.su
17B
EWR 20
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА ИЛИ ОГРАНИЧИТЕЛЯ

DF502
ПРИСУТСТВУЕТ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ

УКАЗАНИЯ Выключите зажигание, подождите до конца обмена информацией между ЭБУ и
Проверьте соединение и состояние разъема переключателя регулятора и ограничителя скорости. При

необходимости устраните неисправность.
ЭБУ системы впрыска, разъем A, Выключатель ограничителя скорости

контакт 29
ЭБУ системы впрыска, разъем A, Выключатель регулятора скорости

контакт 30
Если все в порядке, замените выключатель.

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-72
http://vnx.su
17B
EWR 20
УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ С

DF508
ПРИСУТСТВУЕТ СЕРВОПРИВОДОМ
ИЛИ 1.DEF: Ошибочный сигнал датчика положения дроссельной заслонки

УКАЗАНИЯ
Проверьте надежность соединения и состояние разъема сервопривода дроссельной заслонки.

Проверьте состояние блока дроссельной заслонки и убедитесь, что нет никаких механических
препятствий, мешающих перемещению дроссельной заслонки.




ЭБУ системы впрыска, разъем A, Контакт 6 разъема блока дроссельной

контакт 62 заслонки с сервоприводом
ЭБУ системы впрыска, разъем A, контакт 1 Контакт 3 разъема блока дроссельной

заслонки с сервоприводом
Выполните контроль соответствия для проверки параметров PR538 "Измеренное напряжение с

токопроводящей дорожки 2 датчика положения дроссельной заслонки" и PR539 "Измеренное
напряжение с токопроводящей дорожки 1 датчика положения дроссельной заслонки", т. е. величин
выходного напряжения датчика положения дроссельной заслонки.
Замените датчик, если величины напряжения не соответствуют норме.
После замены блока дроссельной заслонки, выполните программирование впускного тракта. (См. Замена
элементов системы, Конфигурации и программирование)

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-73
http://vnx.su
17B
EWR 20
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ

DF536
ПРИСУТСТВУЕТ ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА


Проверьте надежность соединения и состояние разъема электромагнитного клапана продувки

адсорбера.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана продувки адсорбера.

Замените клапан, если сопротивление не находится в пределах 8 Ом ± 0,4 Ом.
Проверьте при прокрутке двигателя стартером наличие 12 В на контакте A1 разъема

электромагнитного клапана продувки адсорбера.
ЭБУ системы впрыска разъем B, контакт 2 разъема электромагнитного

Контакт 89 клапана продувки адсорбера
Выполните контроль соответствия для проверки параметров PR538 "Измеренное напряжение с

токопроводящей дорожки 2 датчика положения дроссельной заслонки" и PR539 "Измеренное
напряжение с токопроводящей дорожки 1 датчика положения дроссельной заслонки", т. е. величин
выходного напряжения датчика положения дроссельной заслонки.
Замените датчик, если величины напряжения не соответствуют норме.

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-74
http://vnx.su
17B
EWR 20
ЭБУ
DF567
ПРИСУТСТВУЕТ 1.DEF: Модуль внутреннего управления: ошибка в ПЗУ
ИЛИ


– Выключите зажигание и подождите до окончания обмена информацией между ЭБУ и диагностическим
прибором.

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-75
http://vnx.su
17B
EWR 20
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ

DF579
ПРИСУТСТВУЕТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
ИЛИ 1.DEF.: Обрыв цепи или короткое замыкание
ЗАПОМНЕННАЯ CO.0: Обрыв цепи или замыкание на "массу"

Проверьте надежность соединения и состояние разъема датчика давления в системе гидроусилителя

рулевого управления.
ЭБУ системы впрыска, разъем A, контакт А1 разъема датчика давления в



Если все в порядке, замените датчик.

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-76
http://vnx.su
17B
EWR 20
УПРАВЛЕНИЕ ФАЗОРЕГУЛЯТОРОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО

DF588
ПРИСУТСТВУЕТ ВАЛА № 1
ИЛИ

Проверьте при включенном зажигании наличие напряжения 12 В на контакте A2 электромагнитного

клапана фазорегулятора распределительного вала.
ЭБУ системы впрыска разъем B, Контакт 2 разъема электромагнитного

Контакт 103 клапана фазорегулятора
распределительного вала ряда цилиндров
А
Заклинивание одного из электромагнитных клапанов в открытом положении может стать причиной
неустойчивого холостого хода двигателя.

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-77
http://vnx.su
17B
EWR 20
УПРАВЛЕНИЕ ФАЗОРЕГУЛЯТОРОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО

DF589
ПРИСУТСТВУЕТ ВАЛА № 2
ИЛИ

Проверьте при включенном зажигании наличие напряжения 12 В на контакте A2 электромагнитного

клапана фазорегулятора распределительного вала.
ЭБУ системы впрыска разъем B, Контакт 2 разъема электромагнитного

Контакт 104 клапана фазорегулятора
распределительного вала ряда цилиндров
В
Заклинивание одного из электромагнитных клапанов в открытом положении может стать причиной
неустойчивого холостого хода двигателя.

MR-407-X81-17B050$372.mif
V7
17B-78
http://vnx.su
117B
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
DF592
ПРИСУТСТВУЕТ №1
ЗАПОМНЕННАЯ 2.DEF: Отсутствие сигнала
Условия проведения диагностики для запомненных неисправностей:

УКАЗАНИЯ Горит сигнальная лампа бортовой системы диагностики: система впрыска
работает в резервном режиме.
Используйте Техническую ноту Электросхемы, ESPACE 4 фазы I / II /

VELSATIS фазы I / II.
Убедитесь, что датчик положения распределительного вала правильно вставлен в гнездо.

Проверьте чистоту и состояние датчика положения распределительного вала и его разъемов.

распределительного вала, код компонента 1305.
Используя универсальную контактную плату, проверьте отсутствие короткого замыкания и обрывов в

следующих цепях:
Между ЭБУ системы впрыска, код компонента 120, и датчиком положения распределительного вала, код
компонента 1305.
– код цепи 3UY
– код цепи 3FВ
– код цепи 3UM
Если неисправность появляется снова, то замените датчик положения распределительного вала.

MR-407-X81-17B050$434.mif
V7
17B-79
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
DF593
ЗАПОМНЕННАЯ 2.DEF: Отсутствие сигнала

УКАЗАНИЯ Горит сигнальная лампа бортовой системы диагностики: система впрыска
работает в резервном режиме.
Используйте Техническую ноту Электросхемы, ESPACE 4 фазы I / II /

VELSATIS фазы I / II.
Убедитесь, что датчик положения распределительного вала правильно вставлен в гнездо.

Проверьте чистоту и состояние датчика положения распределительного вала и его разъемов.

распределительного вала, код компонента 1306.

Между ЭБУ системы впрыска, код компонента 120, и датчиком положения распределительного вала, код
– код цепи 3VA
– код цепи 3FВ
– код цепи 3UР
Если неисправность появляется снова, то замените датчик положения распределительного вала.

MR-407-X81-17B050$434.mif
V7
17B-80
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
РЕГУЛИРОВАНИЕ СОСТАВА ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ В РЯДУ
DF594
ПРИСУТСТВУЕТ ЦИЛИНДРОВ 1

DF056 "Цепь датчика массового расхода воздуха",
DF448 "Верхний кислородный датчик № 1",
DF470 "Подача топлива в цилиндры ряда А"и/или
УКАЗАНИЯ
DF471 "Подача топлива в цилиндры ряда B", если они являются
присутствующими.

Проверьте отсутствие подсоса воздуха в выпускной трубопровод.
Проверьте кислородные датчики по методике, применяемой для неисправностей:

DF450 "Нижний кислородный датчик № 1";
DF466: "Подогрев верхнего кислородного датчика № 1";
DF468 "Подогрев нижнего кислородного датчика № 1".


MR-407-X81-17B050$434.mif
V7
17B-81
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
РЕГУЛИРОВАНИЕ СОСТАВА ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ В РЯДУ
DF595
ПРИСУТСТВУЕТ ЦИЛИНДРОВ 2

DF589 "Управление фазорегулятором распределительного вала № 2 ",
УКАЗАНИЯ
DF470 "Подача топлива в цилиндры ряда А"и/или
DF471 "Подача топлива в цилиндры ряда B", если они являются
присутствующими.
Проверьте кислородные датчики по методике, применяемой для неисправностей:

DF451 "Нижний кислородный датчик № 2";
DF467: "Подогрев верхнего кислородного датчика № 2";
DF469 "Подогрев нижнего кислородного датчика № 2".


MR-407-X81-17B050$434.mif
V7
17B-82
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
ОБНАРУЖЕНИЕ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ
DF596
ИЛИ
Указывает на перегрев двигателя или на неисправность датчика температуры

охлаждающей жидкости.
УКАЗАНИЯ
Обороты двигателя не превышают 2000 об/мин когда неисправность
определяется как присутствующая.
Проверьте цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, обработав неисправность DF002 "Цепь
датчика температуры охлаждающей жидкости".
Проверьте исправность системы охлаждения и дайте двигателю поработать до включения
электровентилятора, чтобы проверить, не появится ли неисправность снова.

MR-407-X81-17B050$434.mif
V7
17B-83
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
НЕИСПРАВНОСТЬ ОДНОГО ИЗ ДВУХ КОНТАКТОВ
DF610
ПРИСУТСТВУЕТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА, ВЫДАЮЩЕГО СИГНАЛ НА
ИЛИ РЕГУЛЯТОР-ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ
ЗАПОМНЕННАЯ 1.DEF: неисправность одного из двух контактов выключателя стоп-сигнала

В первую очередь обработайте неисправность DF116 "Мультиплексная сеть" ,
если она является присутствующей.

УКАЗАНИЯ

Неисправность определяется как присутствующая,
– при работающем двигателе,
– при нажатой педали тормоза,
– при включенном регуляторе скорости.
Проверьте состояние педального узла.

Проверьте чистоту и состояние двухконтактного выключателя стоп-сигнала, а также его разъема.

ЭБУ системы впрыска, разъем A, Выключатель стоп-сигнала

контакт 11


MR-407-X81-17B050$434.mif
V7
17B-84
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
НЕИСПРАВНОСТЬ ОБОИХ КОНТАКТОВ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-
DF611
ПРИСУТСТВУЕТ СИГНАЛА, ВЫДАЮЩЕГО СИГНАЛ НА РЕГУЛЯТОР-
ИЛИ ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ
ЗАПОМНЕННАЯ 1.DEF: Неисправность обоих контактов выключателя стоп-сигнала

В первую очередь обработайте неисправность DF116 "Мультиплексная сеть",
если она является присутствующей.


Неисправность определяется как присутствующая,
– при нажатой педали тормоза,
– при включенном регуляторе скорости с заданным значением скорости.
Проверьте состояние педального узла.

Проверьте чистоту и состояние двухконтактного выключателя стоп-сигнала, а также его разъема.

ЭБУ системы впрыска, разъем A, Выключатель стоп-сигнала

контакт 11

MR-407-X81-17B050$434.mif
V7
17B-85
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
ЭБУ
DF648
ПРИСУТСТВУЕТ 1.DEF: Неисправность ППЗУ
ИЛИ


– Выключите зажигание и подождите до окончания обмена информацией между ЭБУ и диагностическим
прибором.

MR-407-X81-17B050$434.mif
V7
17B-86
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР
DF989
ИЛИ
Выполняйте данную диагностику как при присутствующей, так и при

запомненной неисправности.
Несогласованность между значениями содержания кислорода до и после
УКАЗАНИЯ нейтрализатора, получаемыми кислородными датчиками переднего ряда
цилиндров.
Предварительный каталитический катализатор № 1 соответствует переднему
предварительному каталитическому нейтрализатору.

Осмотрите каталитический нейтрализатор. Наличие деформаций корпуса нейтрализатора может быть

причиной нарушения его работы.
Путем визуального осмотра убедитесь в отсутствии следов сильного перегрева.
Попадание холодной воды на горячий предварительный каталитический нейтрализатор может привести к

его разрушению.
Проверьте, не отмечался ли чрезмерный расход масла или охлаждающей жидкости. Спросите у

владельца, использовал ли он присадки или другие подобные средства, которые могут привести к
засорению каталитического нейтрализатора, что через более или менее длительный промежуток времени
станет причиной его выхода из строя.
Проверьте, не было ли пропусков воспламенения смеси, Это может привести к разрушению

каталитического нейтрализатора.
В ходе дорожного испытания проверьте шумы во время движения.
Если причина разрушения предварительного каталитического нейтрализатора установлена, его можно

заменить.
При замене предварительного каталитического нейтрализатора без выяснения причины его
повреждения новый нейтрализатор может очень быстро разрушиться.

MR-407-X81-17B050$434.mif
V7
17B-87
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР
DF990
ИЛИ
Выполняйте данную диагностику как при присутствующей, так и при

запомненной неисправности.
Несогласованность между значениями содержания кислорода до и после
УКАЗАНИЯ нейтрализатора, получаемыми кислородными датчиками заднего ряда
цилиндров.
Предварительный каталитический катализатор № 2 соответствует заднему
предварительному каталитическому нейтрализатору.

Осмотрите каталитический нейтрализатор. Наличие деформаций корпуса нейтрализатора может быть

причиной нарушения его работы.
Путем визуального осмотра убедитесь в отсутствии следов сильного перегрева.
Попадание холодной воды на горячий предварительный каталитический нейтрализатор может привести к

его разрушению.
Проверьте, не отмечался ли чрезмерный расход масла или охлаждающей жидкости. Спросите у

владельца, использовал ли он присадки или другие подобные средства, которые могут привести к
засорению каталитического нейтрализатора, что через более или менее длительный промежуток времени
станет причиной его выхода из строя.
Проверьте, не было ли пропусков воспламенения смеси, Это может привести к разрушению

каталитического нейтрализатора.
В ходе дорожного испытания проверьте шумы во время движения.
Если причина разрушения предварительного каталитического нейтрализатора установлена, его можно

заменить.
При замене предварительного каталитического нейтрализатора без выяснения причины его
повреждения новый нейтрализатор может очень быстро разрушиться.

MR-407-X81-17B050$434.mif
V7
17B-88
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
Диагностика - Контроль соответствия 17B
Контроль соответствия следует проводить только после полной проверки с
помощью диагностического прибора. Данные, приведенные в этом разделе
УКАЗАНИЯ контроля соответствия, являются справочными.
Условие выполнения: при неработающем двигателе, при включенном
зажигании.
ГЛАВНЫЙ ЭКРАН
Параметр или состояние Индикация и

Позиция Функция Диагностика
проверка или действие примечания
"+" после замка
Напряжение ET001: зажигания на ПРИСУТСТВУЕТ Измерьте напряжение
1 аккумуляторной ЭБУ аккумуляторной батареи и
батареи Напряжение проверьте цепь зарядки.
PR071: 11,8 В < X < 13,8 В
питания ЭБУ
При отклонении от нормы см.
интерпретацию
Частота
неисправности DF154 "Цепь
вращения
2 Двигатель PR145: 0 об/мин датчика положения и
коленчатого
частоты вращения
вала двигателя коленчатого вала
двигателя".
Скорость Скорость интерпретацию
3 движения PR155: движения 0 км/ч неисправности DF090 "Цепь
автомобиля автомобиля датчика скорости
движения".
V4Y_V04_CCONF/V4Y_V08_CCONF/V4Y_V0C_CCONF/V4Y_V10_CCONF V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$496.mif
V7
17B - 89
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
зажигании.
ПРОВЕРЯЕМАЯ ФУНКЦИЯ: УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ
Подфункция "система подачи воздуха" (система наддува/впускной тракт)

Напряжение
Датчик интерпретацию
датчика
1 атмосферного PR079: X = 4,85 В ± 0,05 В неисправности DF200
атмосферного
давления "Датчик атмосферного
давления
давления".
Датчик X = температура в интерпретацию
Температура
температуры PR058: подкапотном неисправности DF002
воздуха
воздуха пространстве ± 3 °C "Цепь датчика
температуры воздуха"
2
Датчик
Температура X = Температура интерпретацию параметра
температуры
PR064: охлаждающей охлаждающей неисправности DF001 "Цепь
охлаждающей
жидкости жидкости ± 3 °C датчика температуры
жидкости
охлаждающей жидкости".
Датчик
Подача интерпретацию параметра
массового
3 PR146: воздуха на 0 г/с неисправности DF056
расхода
впуске "Цепь датчика массового
воздуха,
расхода воздуха".
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$496.mif
V7
17B - 90
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
зажигании.
Подфункция: Система топливоподачи

Регулирование При отклонении от нормы
1 ET054: НЕАКТИВНО
холостого хода (нераспознавание положения
"холостой ход"), обработайте
неисправности DF008 "Цепь
Регулирование токопроводящей дорожки 1
холостого хода заданная датчика положения педали
2 PR190: частота 800 ± 25 об/мин акселератора" и DF009 "Цепь
холостого хода токопроводящей дорожки 2
акселератора".
Регулирование
состава
PR546: топливной 100 %
смеси в ряду
цилиндров 1
состава
PR547: топливной 100 %
3 состава рабочей адаптивное
регулирование При отклонении от нормы
смеси
состава обработайте неисправности
PR550: 100 % DF448 "Верхний
топливной
смеси в ряду кислородный датчик № 1",
цилиндров 1 DF449 "Верхний
кислородный датчик № 2",
адаптивное DF450 "Нижний кислородный
регулирование датчик № 1" и DF451 "Нижний
состава кислородный датчик № 2".
PR551: 100 %
топливной
продолжительн
2 мс ± 0,1 мс
ость впрыска в
PR619: (заданное
цилиндры
значение)
Продолжительность ряда 1
4
впрыска продолжительн
2 мс ± 0,1 мс
ость впрыска в
PR620: (заданное
цилиндры
значение)
ряда 2
При отклонении от нормы
реле Должен быть обработайте неисправность
5 Топливный насос AC015: топливного слышен звук DF085 "Цепь управления
насоса работы насоса.
реле топливного насоса".
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$496.mif
V7
17B - 91
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
зажигании.
Подфункция "задаваемые водителем параметры"

программирование При отклонении от нормы
крайних
обработайте неисправность
положений
ET051: ВЫПОЛНЕНО DF487 "Программирование
дроссельной крайних положений
заслонки с дроссельной заслонки".
Измеренное
напряжение на
токопроводящей
PR539: дорожке 1 датчика 0,5 В < X < 0,72 В
положения
дроссельной
заслонки
Измеренное
напряжение на
токопроводящей
PR538: дорожке 2 датчика 0,5 В < X < 0,72 В При отклонении от нормы
положения обработайте неисправности
Положение дроссельной DF328 "Цепь датчика
1 дроссельной заслонки положения дроссельной
заслонки заслонки", DF413
положение "Дроссельная заслонка с
педали, сервоприводом", DF479
PR568: X<2%
токопроводящая "Следящая система корпуса
дорожка 1 дроссельной заслонки с
положение сервоприводом" и DF508
педали, "Управление дроссельной
PR569: X<2% заслонкой с
токопроводящая
дорожка 2 сервоприводом".
измеренное
положение
PR429: X<2%
дроссельной
заслонки
Электромагнитный
электромагнитный клапан изменения
клапан изменения сечения впускного
AC193: сечения впускного трубопровода
трубопровода должен работать.
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$496.mif
V7
17B - 92
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
зажигании.
Подфункция "система зажигания - система пред- и послепускового подогрева"

подогрев
верхнего
ET533: НЕАКТИВНО
кислородного
датчика № 1
подогрев обработайте неисправности
верхнего DF466 "Подогрев верхнего
кислородного кислородного датчика № 1",
датчика № 2 DF467 "Подогрев верхнего
подогрев кислородного датчика № 2",
нижнего DF468 "Подогрев нижнего
ET535: НЕАКТИВНО кислородного датчика № 1" и
датчика № 1 DF469 "Подогрев нижнего
кислородного датчика № 2".
подогрев
нижнего
Верхний
PR580: кислородный 20 мВ < X < 800 мВ
датчик № 1 При отклонении от нормы
1 состава
Верхний обработайте неисправности
рабочей смеси
PR582: кислородный 20 мВ < X < 800 мВ DF448 "Верхний
датчик № 2 кислородный датчик № 1",
DF449 "Верхний
нижний кислородный датчик № 2",
PR581: кислородный 20 мВ < X < 800 мВ DF450 "Нижний кислородный
датчик № 1 датчик № 1" и DF451 "Нижний
нижний кислородный датчик № 2".
PR583: кислородный 20 мВ < X < 800 мВ
датчик № 2
Элементы
подогрева
датчиков должны При отклонении от нормы
быть подключены обработайте неисправностей
подогрев нижних
к цепи питания DF468 "Подогрев нижнего
AC176: кислородных
системы кислородного датчика № 1" и
датчиков
подогрева и DF469 "Подогрев нижнего
должны кислородного датчика № 2".
обогревать
датчики.
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$496.mif
V7
17B - 93
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
зажигании.
Подфункция: "система снижения токсичности отработавших газов/БОРТОВАЯ СИСТЕМА

ДИАГНОСТИКИ"

обработайте неисправности
DF448 "Верхний
Диагностика
кислородных ДА
ET348: DF449 "Верхний
датчиков НЕТ
выполнена
DF450 "Нижний кислородный
датчик № 1" и DF451 "Нижний
кислородный датчик № 2".
подогрев верхнего
ET533: кислородного НЕАКТИВНО
Регулирование подогрев верхнего
1 состава ET534: кислородного НЕАКТИВНО При отклонении от нормы
рабочей смеси датчика № 2 обработайте неисправности
подогрев нижнего DF466 "Подогрев верхнего
ET535: кислородного НЕАКТИВНО кислородного датчика № 1",
датчика № 1 DF467 "Подогрев верхнего
подогрев нижнего кислородного датчика № 2",
ET536: кислородного НЕАКТИВНО DF468 "Подогрев нижнего
датчика № 2 кислородного датчика № 1" и
DF469 "Подогрев нижнего
проверка бортовой кислородного датчика № 2".
системой
ВЫПОЛНЕНА
диагностики
ET541: НЕ
подогревателя
ВЫПОЛНЕНА
датчика
диагностика
ВЫПОЛНЕНА
адсорбера
ET540: НЕ
бортовой системой
ВЫПОЛНЕНА
управление При отклонении от нормы
АКТИВНО
ET050: продувкой обработайте неисправность
НЕАКТИВНО
2 Адсорбер адсорбера DF536 "Цепь управления
Степень электромагнитным клапаном
циклического продувки адсорбера".
открытия
PR102: X < 0,5 %
электромагнитного
клапана продувки
адсорбера
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$496.mif
V7
17B - 94
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
зажигании.
Подфункция "регулятор-ограничитель скорости движения"

Неисправность
обоих контактов обработайте неисправность
выключателя DF611 "Неисправность
стоп-сигнала, ОТСУТСТВУЕТ обоих контактов
ET683: выдающего сигнал ПРИСУТСТВУЕТ выключателя стоп-
на регулятор- ЗАПОМНЕНА сигнала, выдающего
ограничитель сигнал на регулятор-
скорости
ограничитель скорости".
движения
одного из двух
контактов DF610 "Неисправность
выключателя ОТСУТСТВУЕТ одного из двух контактов
стоп-сигнала,
ET684: выдающего сигнал ПРИСУТСТВУЕТ выключателя стоп-
Неисправности ЗАПОМНЕНА сигнала, выдающего
1 (только для на регулятор-
сигнал на регулятор-
Vdiag 10) ограничитель
ограничитель скорости
скорости
движения ".
движения
Неисправность При отклонении от нормы
выключателя см. интерпретацию
ОТСУТСТВУЕТ состояния DF502
регулятора или
ET685: ПРИСУТСТВУЕТ "Выключатель регулятора
ограничителя
ЗАПОМНЕНА или ограничителя
скорости
движения скорости движения".
Неисправность При отклонении от нормы
переключателей обработайте неисправность
ОТСУТСТВУЕТ DF106 "Выключатели
регулятора-
ET686: ПРИСУТСТВУЕТ регулятора-ограничителя
ЗАПОМНЕНА скорости на рулевом
скорости на
рулевом колесе колесе".
Напряжение Измерьте напряжение
2 аккумуляторной ET001: "+" после замка ПРИСУТСТВУЕТ аккумуляторной батареи и
зажигания на ЭБУ
батареи проверьте цепь зарядки.
Регулятор/ см. интерпретацию
3 ET042: ограничитель НЕАКТИВНО состояния ET042
скорости "Регулятор и
Регулятор и ограничитель скорости".
ограничитель
скорости При отклонении от нормы
УВЕЛИЧИТЬ см. интерпретацию
Регулятор/
УМЕНЬШИТЬ состояния ET413
4 ET413: ограничитель
ПРИОСТАНОВИТЬ "Регулятор/ограничитель
скорости
ВОЗОБНОВИТЬ скорости движения".
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$496.mif
V7
17B - 95
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
зажигании.
Подфункция "регулятор-ограничитель скорости движения" (ПРОДОЛЖЕНИЕ 1)

Состояние 1: запрос на
включение
противопробуксовочной
системы
СОСТОЯНИЕ 2: Педаль
тормоза нажата
СОСТОЯНИЕ 3:
регулятора или
ограничителя скорости
обнаружена ЭБУ
Регулятор- системы впрыска
ограничитель Отключение Состояние 6: неверная
скорости регулятора/ информация о скорости
5 ET415: БЕЗ
движения ограничителя движения автомобиля
(кроме скорости. СОСТОЯНИЕ 7: Рычаг
Vdiag 10) селектора в положении
нейтрали
Неверная информация о
Нажатие на
выключатель
"приостановить"
Разъединение
двигателя и коробки
передач
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$496.mif
V7
17B - 96
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
зажигании.
Подфункция "регулятор-ограничитель скорости движения" (ПРОДОЛЖЕНИЕ 2)

СОСТОЯНИЕ 1
Выключение При отклонении от нормы
регулятора- проверьте состояние ET556
6 Регулятор- ET556: СОСТОЯНИЕ 3
ограничителя "Выключение регулятора-
ограничитель СОСТОЯНИЕ 5
водителем ограничителя водителем".
скорости СОСТОЯНИЕ 6
движения автоматическое
(только для СОСТОЯНИЕ 1 При отклонении от нормы
отключение
Vdiag 10) СОСТОЯНИЕ 2 проверьте состояние ET557
7 ET557: регулятора-
СОСТОЯНИЕ 3 "Отключение регулятора-
СОСТОЯНИЕ 4 ограничителя скорости".
НАЖАТА При отклонении от нормы
ET237: педаль тормоза
Педаль ОТПУЩЕНА обработайте неисправность
8
тормоза экстренное НАЖАТА DF411 "Цепь выключателя
ET215: стоп-сигнала".
торможение ОТПУЩЕНА
Положение выполните диагностику АКП
положение "стоянка/ P/N
9 рычага ET063: (см. главу 23A,
нейтраль" БЕЗ
селектора Автоматическая коробка
передач).
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$496.mif
V7
17B - 97
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
зажигании.
Подфункция "управление крутящим моментом двигателя"
Параметр или
Индикация и
Позиция Функция состояние проверка Диагностика
примечания
или действие
частота интерпретацию
вращения неисправности DF154 "Цепь
1 Двигатель PR145: коленчатого 0 об/мин датчика положения и
вала частоты вращения
двигателя коленчатого вала
"+" после
Напряжение замка Измерьте напряжение
ИМЕЕТСЯ
2 аккумуляторной ET001: зажигания, аккумуляторной батареи и
НЕ ИМЕЕТСЯ
батареи напряжение проверьте цепь зарядки.
значение
крутящего
3 Двигатель PR192: 0 Нбм DF333 "Связь между ЭБУ
момента
системы впрыска
двигателя
и ЭБУ → АКП".
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$496.mif
V7
17B - 98
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
зажигании.
Подфункция: Холодильный контур

"+" после замка
зажигания,
1 аккумуляторной ET001: ПРИСУТСТВУЕТ аккумуляторной батареи и
напряжение
ЭБУ запрос на
ДА выполните диагностику
2 климатической ET018: включение
НЕТ кондиционера (см. главу
установки кондиционера
62A "Кондиционер").
Управление
реле электро-
проверьте состояние ET144
вентилятора
"Управление реле
большой АКТИВНО
ET144: электровентилятора
скорости НЕАКТИВНО
большой скорости
системы
системы охлаждения
Система охлаждения
3 охлаждения двигателя
двигателя Управление
реле электро-
проверьте состояние ET143
АКТИВНО "Управление реле
ET143: малой скорости
НЕАКТИВНО электровентилятора малой
системы
скорости системы
охлаждения
охлаждения двигателя".
двигателя
мощность, При отклонении от нормы
ЭБУ
потребляемая выполните диагностику
4 климатической PR621: 0 Вт
компрессором кондиционера (см. главу 62A
установки
кондиционера "Кондиционер").
Данной командой
Малая скорость При отклонении от нормы
включается
электро- проверьте состояние ET143
малая скорость
вентилятора "Управление реле
AC154: электро-
системы электровентилятора малой
охлаждения скорости системы
системы
двигателя охлаждения двигателя".
Система охлаждения.
5 охлаждения Данной командой
двигателя Большая При отклонении от нормы
включается
скорость проверьте состояние ET144
большая
электро- "Управление реле
скорость
AC153: вентилятора электровентилятора
электро-
системы большой скорости
охлаждения системы охлаждения
системы
двигателя двигателя".
охлаждения.
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$496.mif
V7
17B - 99
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
зажигании.
Подфункция: Отопление

Ниже При отклонении от нормы см.
PR164: охлаждающей
Система 100 °C интерпретацию параметра
жидкости
1 охлаждения неисправности DF001 "Цепь
двигателя Управление датчика температуры
АКТИВНО
ET538: погружными охлаждающей жидкости".
НЕАКТИВНО
подогревателями
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$496.mif
V7
17B - 100
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
зажигании.
Подфункция: Запуск двигателя

выполните диагностику
ЦЭКБС (см. главу 87B,
1 Стартер ET430: Реле стартера НЕАКТИВНО
Коммутационный блок в
салоне, Интерпретация
неисправностей).
2 аккумуляторной PR071: 11,8 В < X < 13,8 В аккумуляторной батареи и
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$496.mif
V7
17B - 101
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
зажигании.
Подфункция: Противоугонная защита

Система
электронной
Если состояние определяется
противоугонной АКТИВНО
ET003: как "АКТИВНО", см. главу 87B
блокировки НЕАКТИВНО
"Коммутационный блок".
запуска
двигателя
Системы код системы
электронной электронной
Если состояние определяется
противоугонной блокировки ДА
1 ET341: как "НЕТ", см. главу 87B
блокировки запуска НЕТ
"Коммутационный блок".
запуска двигателя
двигателя введен
Если ДА, выключите зажигание
на 10 секунд, затем снова
Обнаружение ДА включите зажигание, чтобы
ET077:
удара НЕТ запустить двигатель. Затем
удалите из памяти
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$496.mif
V7
17B - 102
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
Диагностика - Сводная таблица состояний 17B
Состояние по
прибору
ET001 "+" после замка зажигания, напряжение питания ЭБУ
ET003 Система электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
ET004 Разрешение на включение кондиционера
ET018 Запрос на включение кондиционера
ET038 Тепловой двигатель
ET042 Регулятор и ограничитель скорости
ET050 Управление продувкой адсорбера
ET051 Программирование крайних положений дроссельной заслонки
ET054 Регулирование холостого хода
ET063 Положение "стоянка/нейтраль"
ET077 Обнаружение удара
ET143 Управление реле электровентилятора малой скорости системы охлаждения

двигателя
ET144 Управление реле электровентилятора большой скорости системы

охлаждения двигателя
ET215 Функция экстренного торможения
ET219 Ускоренный холостой ход
ET236 Ветровое стекло с электрообогревом
ET237 Педаль тормоза
ET278 Положение дроссельной заслонки: "холостой ход"
ET297 Датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления
ET341 Код системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя

введен
ET348 Диагностика кислородных датчиков выполнена
ET351 Связь между ЭБУ системы впрыска ΑΕ и системой стабилизации траектории
ET395 Диагностика каталитического нейтрализатора с помощью бортовой системы

диагностики: ВЫПОЛНЕНА
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$558.mif
V7
17B-103
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
Диагностика - Сводная таблица состояний 17B
прибору
ET413 Функция регулятора/ограничителя скорости
ET415 Отключение регулятора - ограничителя скорости
ET425 Элемент обогрева заднего стекла
ET430 Реле стартера
ET533 Подогрев верхнего кислородного датчика № 1
ET534 Подогрев верхнего кислородного датчика № 2
ET535 Подогрев нижнего кислородного датчика № 1
ET536 Подогрев нижнего кислородного датчика № 2
ET538 Управление погружными подогревателями
ET540 Диагностика адсорбера бортовой системой диагностики
ET541 Проверка бортовой системой диагностики подогревателя кислородного

датчика
ET556 Выключение регулятора-ограничителя водителем
ET557 Автоматическое отключение регулятора-ограничителя скорости движения
ET683 Неисправность обоих контактов выключателя стоп-сигнала, выдающего

сигнал на регулятор-ограничитель скорости движения
ET684 Неисправность одного из двух контактов выключателя стоп-сигнала,

выдающего сигнал на регулятор-ограничитель скорости движения
ET685 Неисправность выключателя регулятора или ограничителя скорости

движения
ET686 Неисправность переключателей регулятора-ограничителя скорости на

рулевом колесе
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$558.mif
V7
17B-104
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10 Диагностика - Интерпретация состояний 17B
РЕГУЛЯТОР/ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ
ET042
УКАЗАНИЯ Данные проверки выполнять, если состояния не соответствуют алгоритмам
работы системы.
РЕГУЛИРОВАНИЕ Характеристика состояния ET042 становится "РЕГУЛИРОВАНИЕ", если нажат

выключатель регулятора скорости. Этот выключатель находится на щитке
приборов или на центральной консоли автомобиля.
На щитке приборов должна загореться зеленая сигнальная лампа, когда
состояние ET042 имеет характеристику "РЕГУЛИРОВАНИЕ".
Если состояние ET042 не меняется на "РЕГУЛИРОВАНИЕ", проверьте состояние
выключателя регулятора скорости и состояние его разъема.
Убедитесь в отсутствии обрывов и короткого замыкания в цепи:
ЭБУ системы впрыска разъем A, контакт A3 6-контактного

контакт 30 разъема
Выключатель регулятора
скорости
ОГРАНИЧЕНИЕ Характеристика состояния ET042 становится "ОГРАНИЧЕНИЕ", если нажат

выключатель регулятора скорости. Этот выключатель находится на щитке
приборов или на центральной консоли автомобиля.
На щитке приборов должна загореться желтая сигнальная лампа, когда состояние
ET042 имеет характеристику "ОГРАНИЧЕНИЕ".
Если состояние ET042 не меняется на "ОГРАНИЧЕНИЕ", проверьте состояние
выключателя регулятора скорости и состояние его разъема.
Убедитесь в отсутствии обрывов и короткого замыкания в цепи:
ЭБУ системы впрыска разъем A, контакт B1 6-контактного

Выключатель регулятора
скорости
ПОСЛЕ
V4Y_V04_ET042/V4Y_V08_ET042/V4Y_V0C_ET042/V4Y_V10_ET042 V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$620.mif
V7
17B - 105
http://vnx.su
EWR 20
УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА МАЛОЙ
СКОРОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ET143
Для применения данной методики диагностики в цепи датчика температуры

УКАЗАНИЯ
охлаждающей жидкости не должно быть неисправностей.
Проверьте:
– состояние электровентилятора малой скорости.
– состояние резистора электровентилятора малой скорости.
– соединение с "массой" электровентилятора малой скорости.
– цепь питания электровентилятора малой скорости.
– цепь питания между электровентилятором малой скорости и реле малой скорости
электровентилятора.
Проверьте подсоединение и состояние колодки реле электровентилятора малой скорости.

При необходимости замените колодку реле.
Снимите реле электровентилятора малой скорости. Проверьте при включенном зажигании наличие + 12 В
на контакте 1 колодки реле. При необходимости устраните неисправность.
Проверьте отсутствие обрыва в обмотке реле.

Замените при необходимости реле электровентилятора малой скорости.
Подключите контактную плату вместо ЭБУ и проверьте отсутствие оборванных, поврежденных и

закоротивших проводов в цепи:
ЭБУ системы впрыска, разъем A, Реле электровентилятора малой скорости

контакт 64
ПОСЛЕ
MR-407-X81-17B050$620.mif
V7
17B - 106
http://vnx.su
EWR 20
УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА БОЛЬШОЙ
СКОРОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ET144
Для применения данной методики диагностики в цепи датчика температуры

УКАЗАНИЯ
охлаждающей жидкости не должно быть неисправностей.
Проверьте:
– состояние электровентилятора большой скорости.
– состояние резистора электровентилятора большой скорости.
– соединение с "массой" электровентилятора большой скорости.
– цепь питания электровентилятора большой скорости.
– цепь питания между электровентилятором большой скорости и реле большой скорости
электровентилятора.
Проверьте подсоединение и состояние колодки реле электровентилятора большой скорости .

Снимите реле электровентилятора большой скорости. Проверьте при включенном зажигании наличие
+ 12 В на контакте 1 колодки реле. При необходимости устраните неисправность.
Проверьте отсутствие обрыва в обмотке реле.

Замените при необходимости реле электровентилятора большой скорости.
Подключите контактную плату вместо ЭБУ и проверьте отсутствие оборванных, поврежденных и

закоротивших проводов в цепи:
ЭБУ системы впрыска, разъем A, Реле электровентилятора большой

контакт 64 скорости
ПОСЛЕ
MR-407-X81-17B050$620.mif
V7
17B - 107
http://vnx.su
EWR 20
РЕГУЛЯТОР/ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ
ET413
УКАЗАНИЯ Выполните контроль соответствия, чтобы определить соответствуют ли
состояния алгоритмам работы системы.
УВЕЛИЧЕНИЕ Состояние ET413 переходит в "УВЕЛИЧЕНИЕ", если нажат выключатель "+"

регулятора скорости.
Этот выключатель расположен на рулевом колесе слева.
Если состояние ET413 не меняется на "УВЕЛИЧЕНИЕ", проверьте состояние
выключателя "±" регулятора скорости и состояние его разъема. При
Для безопасного снятия подушки безопасности водителя и проведения измерений
см. главу 88C, Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности.
При нажатом выключателе "+" проверьте сопротивление в цепи:

ЭБУ системы впрыска, разъем A, Контакт A1 переключателя "±"
контакт 55
Если сопротивление не равно примерно 300 Ом, проверьте отсутствие обрывов в
цепи при не нажатом выключателе.
Если обрывов нет, замените выключатель "±".
Если цепь разорвана, устраните неисправность.
УМЕНЬШЕНИЕ Состояние ET413 переходит в "УМЕНЬШЕНИЕ", если нажат выключатель "-"

регулятора скорости.
Этот выключатель расположен на рулевом колесе слева.
Если состояние ET413 не меняется на "УМЕНЬШЕНИЕ", проверьте состояние
переключателя "±" регулятора скорости и состояние его разъема. При
Для безопасного снятия подушки безопасности водителя и проведения измерений
см. главу 88C, Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности.
Нажав на выключатель "-", проверьте сопротивление в цепи:

ЭБУ системы впрыска, разъем A, Контакт A2 переключателя "±"
контакт 55
цепи при не нажатом выключателе.
Если обрывов нет, замените переключатель "±".
ПОСЛЕ
MR-407-X81-17B050$620.mif
V7
17B - 108
http://vnx.su
EWR 20
ET413
ПРИОСТАНОВ- Состояние ET413 изменяет характеристику на "ПРИОСТАНОВЛЕНИЕ", если

ЛЕНИЕ нажат выключатель "0" регулятора скорости. Этот выключатель расположен
справа от рулевого колеса.
Если характеристика состояния ET413 не изменяется на "ПРИОСТАНОВЛЕНИЕ",

проверьте состояние выключателя "R/0" регулятора скорости и состояние его
разъема. При необходимости устраните неисправность.
Для безопасного снятия подушки безопасности водителя следуйте

указаниям Технической ноты по подушкам безопасности данного
автомобиля.
После нажатия выключателя "0" проверьте сопротивление в цепи:
ЭБУ системы впрыска, разъем A, Выключатель "R/0" Контакт A2

контакт 55
Если сопротивление не равно примерно 0 Ом, замените выключатель "R/0".

ВОЗОБНОВЛЕ- Характеристика состояния ET413 изменяется на "ВОЗОБНОВЛЕНИЕ", если нажат

НИЕ выключатель "R" регулятора скорости. Этот выключатель расположен справа от
рулевого колеса.
Если характеристика состояния ET413 не изменяется на "ВОЗОБНОВЛЕНИЕ",

проверьте состояние выключателя "R/0" регулятора скорости и состояние его
разъема. При необходимости устраните неисправность.
Для безопасного снятия подушки безопасности водителя следуйте

указаниям Технической ноты по подушкам безопасности данного
После нажатия выключателя "R" измерьте сопротивление в цепи:
ЭБУ системы впрыска, разъем A, Выключатель "R/0" Контакт A2

контакт 55

цепи при отпущенном выключателе.
Если обрывов нет, замените выключатель "R/0".
ПОСЛЕ
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$620.mif
V7
17B - 109
http://vnx.su
EWR 20
ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА-ОГРАНИЧИТЕЛЯ ВОДИТЕЛЕМ
ET556
Регулятор скорости включается, когда скорость автомобиля превысит 30 км/ч. Состояние ET556 указывает
на 6 причин отключения регулятора скорости.
ВНИМАНИЕ!
Для удаления занесенных в память ЭБУ системы впрыска выключений используйте команду RZ007
СОСТОЯНИЕ 1 Педаль тормоза нажата

Функция регулирования скорости отключается при каждом нажатии на педаль
тормоза.
Состояние ET556 переходит в "СОСТОЯНИЕ 1" в движении при включенном
регулировании скорости и нажатии на педаль тормоза.
Если состояние ET556 изменяется на "СОСТОЯНИЕ 1" без нажатия на педаль
тормоза см. интерпретацию неисправности DF411 "Цепь выключателя стоп -
сигнала тормоза".
СОСТОЯНИЕ 2 Запрос на включение противопробуксовочной системы.
Если автомобиль оснащен противопробуксовочной системой, то функция

регулирования скорости будет отключена при каждом включении системы.
регулировании скорости и запросе включения противопробуксовочной системы.
Если состояние ET556 становится "СОСТОЯНИЕ 2" без запроса
противопробуксовочной системы, см. ноту по диагностики противопробуксовочной
системы для данного автомобиля.
СОСТОЯНИЕ 3 Нажатие на выключатель "Приостановить".
Состояние ET556 переходит в "СОСТОЯНИЕ 3" во время движения при

включенном регуляторе и ограничители скорости движения и когда водитель
нажимает на выключатель "0" регулятора и ограничителя скорости движения.
Если состояние ET556 переходит в "СОСТОЯНИЕ 3" без нажатия на выключатель
"0" регулятора и ограничителя скорости, см. интерпретацию состояния ET413
"Регулятор и ограничитель скорости движения" и проверьте выключатель
"R/0" регулятора и ограничителя скорости движения.
ПОСЛЕ
MR-407-X81-17B050$620.mif
V7
17B - 110
http://vnx.su
EWR 20
ET556
СОСТОЯНИЕ 5 Рычаг селектора в нейтральном положении

регулировании скорости и
– когда рычаг селектора АКП установлен в положение "нейтраль".
В результате этого будет отключена функция регулирования скорости.
Если состояние ET556 переходит в "СОСТОЯНИЕ 5" или без положения
"нейтраль" АКП, то обратитесь в службу технической поддержки Techline.
СОСТОЯНИЕ 6 Несоответствие между запрошенной и действительной скоростью движения

Состояние ET556 переходит в "СОСТОЯНИЕ 6", если ЭБУ обнаруживает

значительное расхождение между значением заданной водителем скорости и
действительной скоростью автомобиля.
Это может иметь место во время движения под уклон с включенным регулятором
скорости.
Если состояние ET556 переходит в "СОСТОЯНИЕ 6" без движения по крутому
склону, то обратитесь в службу технической поддержки Techline.
ПОСЛЕ
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$620.mif
V7
17B - 111
http://vnx.su
EWR 20
ОТКЛЮЧЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА-ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ
ДВИЖЕНИЯ
ET557
Регулятор скорости остается выключенным, пока скорость автомобиля не превысит 30 км/ч. Состояние
ET557 указывает на 4 причин отключения регулятора скорости.
ВНИМАНИЕ!
Для удаления занесенных в память ЭБУ системы впрыска отключений используйте команду RZ007
СОСТОЯНИЕ 1 Неисправность регулятора или ограничителя скорости.
Если состояние ET557 определяется как "СОСТОЯНИЕ 1", см. интерпретацию

состояния ET042 "Регулятор/ограничитель скорости" и ET413 "Функция
регулятора/ограничителя скорости", чтобы проверить элементы системы
регулирования скорости и обнаружить неисправный узел.
Если состояние ET557 переходит в "СОСТОЯНИЕ 1", обработайте
присутствующие или запомненные неисправности в ЭБУ.
Techline.
СОСТОЯНИЕ 2 Неисправность, обнаруженная ЭБУ системы впрыска.
Состояние ET557 переходит в "СОСТОЯНИЕ 2", если ЭБУ системы впрыска

обнаруживает неисправность в
системы впрыска:
– неисправности датчика положения и частоты вращения коленчатого вала
двигателя или датчика положения распределительного вала,
– неисправности педали акселератора,
– пониженная частота вращения коленчатого вала (ниже 1000 об/мин),
– повышенная частота вращения коленчатого вала (более 4700 об/мин).
Проверьте мультиплексную сеть, затем систему впрыска для нахождения
возможных неисправностей.
Techline.
ПОСЛЕ
MR-407-X81-17B050$620.mif
V7
17B - 112
http://vnx.su
EWR 20
ET557
СОСТОЯНИЕ 3 Неверное значение скорости движения автомобиля.
Состояние ET557 изменяется на "СОСТОЯНИЕ 3", если получаемое ЭБУ значение

скорости автомобиля не соответствует текущему.
Выполните диагностику ЭБУ АСБ.
При обнаружении неисправностей см. 38C, АБС).
Techline.
СОСТОЯНИЕ 4 Автоматическая коробка передач работает в "резервном режиме"
Состояние ET557 переходит в "СОСТОЯНИЕ 4", если в системе АКП имеется

Выполните диагностику ЭБУ АСБ.
При наличии неисправностей (см. главу 23A, Автоматическая коробка
передач).
Techline.
ПОСЛЕ
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$620.mif
V7
17B - 113
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10 Диагностика - Сводная таблица параметров 17B
Параметры по
прибору
PR058 Температура воздуха
PR064 Температура охлаждающей жидкости
PR071 Напряжение питания ЭБУ
PR079 Напряжение датчика атмосферного давления
PR102 Степень циклического открытия электромагнитного клапана продувки

адсорбера
PR146 Подача воздуха на впуске
PR190 Заданный режим холостого хода
PR192 отображение крутящего момента двигателя
PR429 Измеренное положение дроссельной заслонки
PR448 Угол опережения зажигания.
PR491 Измеренное положение педали акселератора
PR538 Измеренное напряжение на токопроводящей дорожке 2 датчика положения

дроссельной заслонки
PR539 Измеренное напряжение на токопроводящей дорожке 1 датчика положения

дроссельной заслонки
PR546 Регулирование состава топливной смеси в ряду цилиндров 1
PR547 Регулирование состава топливной смеси в ряду цилиндров 2
PR550 Адаптивное регулирование состава топливной смеси в ряду цилиндров 1
PR551 Адаптивное регулирование состава топливной смеси в ряду цилиндров 2
PR554 Нагрузка двигателя.
PR580 Верхний кислородный датчик №1
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$682.mif
V7
17B - 114
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10 Диагностика - Сводная таблица параметров 17B
прибору
PR581 Нижний кислородный датчик №1
PR582 Верхний кислородный датчик №2
PR583 Нижний кислородный датчик №2
PR612 Положение правого распределительного вала ряда цилиндров 1
PR613 Положение левого распределительного вала ряда цилиндров 2
PR615 Фазорегулирование распределительных валов ряда цилиндров 1
PR616 Фазорегулирование распределительных валов ряда цилиндров 2
PR617 Заданное значение фазорегулирования распределительных валов ряда

PR618 Заданное значение фазорегулирования распределительных валов ряда

PR619 Продолжительность впрыска в ряду цилиндров 1
PR620 Продолжительность впрыска в ряду цилиндров 2
PR621 Мощность, потребляемая компрессором кондиционера
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$682.mif
V7
17B - 115
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10
Диагностика - Сводная таблица команд 17B
Команда
прибора
AC015 Реле топливного насоса
AC153 Большая скорость электровентилятора системы охлаждения двигателя
AC154 Малая скорость электровентилятора системы охлаждения двигателя
AC176 Подогрев нижних кислородных датчиков
AC193 Электромагнитный клапан изменения сечения впускного трубопровода
VP007 Уменьшение оборотов холостого хода
VP011 Увеличение оборотов холостого хода
VP020 Запись V.I.N.
VP070 Программирование впускного тракта
RZ007 "Память неисправностей"
RZ019 Повторная инициализация запрограммированных параметров.
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$744.mif
V7
17B-116
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10 Диагностика - Интерпретация команд 17B
РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
AC015
Нарушение нормальной работы реле топливного насоса может вызвать

УКАЗАНИЯ
нарушение работы форсунок и электромагнитного клапан продувки адсорбера.
Проверьте надежность соединения и состояние разъема реле топливного насоса. При

Проверьте отсутствие обрыва в цепи обмотки реле топливного насоса.

Проверьте наличие напряжения 12 В на контакте 3 промежуточного разъема реле топливного насоса.

При необходимости устраните неисправность в цепи до предохранителя.
Проверьте при включенном зажигании наличие напряжения 12 В на контакте 2 промежуточного

разъема реле топливного насоса.
При необходимости устраните неисправность в цепи до предохранителя.
Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в следующих цепях:
ЭБУ системы впрыска, разъем B, Реле топливного насоса контакт 1

контакт 96
Топливный насос Реле топливного насоса контакт 5
Если неисправность не устранена, замените топливный насос.
ПОСЛЕ
УСТРАНЕНИЯ Повторите диагностику системы.
V4Y_V04_AC015/V4Y_V08_AC015/V4Y_V0C_AC015/V4Y_V10_AC015 V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$806.mif
V7
17B - 117
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10 Диагностика - Жалоба владельца 17B
Данная жалоба владельца рассматривается только после полной проверки с
УКАЗАНИЯ
помощью диагностического прибора.
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ ИЛИ ЗАПУСКАЕТСЯ С ТРУДОМ АПН 2
НАРУШЕНИЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ АПН 3
УХУДШЕНИЕ ЕЗДОВЫХ КАЧЕСТВ АВТОМОБИЛЯ АПН 4
V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$868.mif
V7
17B - 118
http://vnx.su
EWR 20
№ Vdiag: 04, 08, 0C, 10 Диагностика - Алгоритмы поиска неисправностей 17B
АПН 1 Нет связи с ЭБУ
УКАЗАНИЯ Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.
Убедитесь в том, что данная неисправность не вызвана диагностическим прибором. Для этого
проверьте его при установке связи обмена данными с ЭБУ на другом автомобиле.
Проверьте связь между диагностическим прибором и диагностическим разъемом (состояние проводки).
Проверьте плавкие предохранители системы впрыска, защиты цепей двигателя и салона автомобиля.
Проверьте наличие напряжения + 12 В на контакте 16 и наличие "массы" на контактах 4 и 5

диагностического разъема.
Подсоедините контактную плату и убедитесь в отсутствии поврежденных, оборванных и

закоротивших проводов в цепях:
ЭБУ системы впрыска, разъем A, контакт 2 "Масса"
ЭБУ системы впрыска, разъем A, контакт 4 "Масса"
ЭБУ системы впрыска, разъем B, контакт 115 "Масса"
ЭБУ системы впрыска, разъем A, контакт 14 Контакт 7 диагностического разъема

ЭБУ системы впрыска, разъем A, контакт 9 "+" после замка зажигания
ЭБУ системы впрыска, разъем B, контакт 113 Предохранитель
ЭБУ системы впрыска, разъем A, контакт 44 Главное реле

ЭБУ системы впрыска, разъем B, контакт 117 Главное реле

Проверьте сопротивление обмотки и работу главного реле.
ПОСЛЕ
УСТРАНЕНИЯ Выполните полную проверку с помощью диагностического прибора.
V4Y_V04_ALP1/V4Y_V08_ALP1/V4Y_V0C_ALP1/V4Y_V10_ALP1 V4YV2.0
MR-407-X81-17B050$930.mif
V7
17B - 119
http://vnx.su
EWR 20
АПН 2 Двигатель не запускается или запускается с трудом

УКАЗАНИЯ
Убедитесь в том, что стартер работает нормально.
Проверьте наличие топлива в баке (нет ли неисправности датчика уровня топлива).

Убедитесь в отсутствии пережатых шлангов (в особенности после проведения работ по демонтажу).

Проверьте состояние топливного фильтра.
Проверьте состояние топливного бака.
Проверьте электропитание топливного насоса. Проверьте работоспособность инерционного выключателя.
Проверьте регулятор холостого хода.

Легко постучите по корпусу регулятора, чтобы разблокировать его.
Отсоедините шланг, идущий от электромагнитного клапана продувки адсорбера к впускному трубопроводу.

Заглушите шланг, чтобы избежать подсоса воздуха.
Если нормальная работа двигателя восстановилась, то нарушение вызвано неисправностью клапана
Проверьте состояние свечей и катушек зажигания.

Убедитесь в том, что на автомобиле установлены свечи и катушки зажигания соответствующего типа.
Убедитесь, что система выпуска отработавших газов и каталитические нейтрализаторы не перекрыты.
Проверьте состояние маховика.
ПОСЛЕ
MR-407-X81-17B050$930.mif
V7
17B - 120
http://vnx.su
EWR 20
АПН 3 Нарушение работы двигателя на холостом ходу

УКАЗАНИЯ


Убедиться, что сообщение топливного бака с атмосферой не блокировано.

Проверьте соединение и состояние разъема шагового электродвигателя регулятора холостого хода.


Проверьте, что электромагнитные клапаны фазорегуляторов распределительных валов не заблокированы

в открытом положении.

Проверьте состояние свечей и катушек зажигания. Убедитесь в том, что на автомобиле установлены свечи
и катушки зажигания соответствующего типа.
ПОСЛЕ
MR-407-X81-17B050$930.mif
V7
17B - 121
http://vnx.su
EWR 20
АПН 4 Ухудшение ездовых качеств автомобиля

УКАЗАНИЯ


Убедиться, что сообщение топливного бака с атмосферой не блокировано.

Проверьте соединение и состояние разъема шагового электродвигателя регулятора холостого хода.


Проверьте, что электромагнитные клапаны фазорегуляторов распределительных валов не заблокированы

в открытом положении.

Проверьте состояние свечей и катушек зажигания. Убедитесь в том, что на автомобиле установлены свечи
и катушки зажигания соответствующего типа.
ПОСЛЕ
MR-407-X81-17B050$930.mif
V7
17B - 122
http://vnx.su
Трансмиссия
20A СЦЕПЛЕНИЕ
Сцепление - Принцип работы 20A - 2

Сцепление с гидравлическим приводом - Функциональная схема 20A - 3
Сцепление с гидравлическим приводом - Инструмент и приспособления 20A - 4
Сцепление с гидравлическим приводом - Жалобы владельца 20A - 5
Сцепление с гидроприводом - Алгоритм поиска неисправностей 20A - 6
V1 Edition Russe
агрегатов автомобиля данной модели методы ремонта могут быть также
© Renault s.a.s.
MR-407-X81-20A000$000_rusTOC.mif
V1
http://vnx.su
120A
СЦЕПЛЕНИЕ
Сцепление - Принцип работы 20A
Сцепление предназначено для соединения и разъединения элементов силовой передачи.
Сцепление состоит из нескольких элементов, расположенные между двигателем и узлами
трансмиссии.
Сцепление обеспечивает следующее:
● При включенном сцеплении: передачу полученной мощности.
● При выключенном сцеплении: прекращение передачи мощности.
● При промежуточном положении: постепенное возобновление передачи мощности.
Существуют различные типы сцеплений:

● В зависимости от количества дисков:
● однодисковое сухое,
● двухдисковое сухое с одним приводом,
● двухдисковое с раздельным приводом (двойным),
● многодисковое (мокрое или сухое).
● В зависимости от типа привода:

● с механическим приводом,
● с гидравлическим приводом,
● с электроприводом с электроннойследящей системой.
a : коленчатый вал двигателя

b : маховик двигателя
c : нажимной диск
d : нажимная пружина
e : педаль сцепления
f : подшипник выключения сцепления
g : первичный вал коробки передач
h : ведомый диск сцепления
i : фрикционная накладка ведомого диска
сцепления
Система включает маховик двигателя (b) (соединенный с двигателем) (расположенные в центре

болты ввернуты во фланец коленчатого вала (a)).
Ведомый диск сцепления соединен с коробкой передач.
На стороне ведомого диска, обращенной к маховику, размещены фрикционные накладки. Нажимной
диск сцепления обеспечивает сцепление ведомого диска с маховиком при включении сцепления,
в результате чего они вращаются с одинаковой скоростью (маховик приводит в движение ведомый
диск).
Нажимные пружины сжимаются подшипником выключения сцепления.
При включении привода (гидравлического или тросового) сцепления диски размыкаются и
происходит постепенное прекращение передачи крутящего момента, в результате этого происходит
разъединение коробки передач от двигателя. Это, например, позволяет двигателю продолжать
работать на стоящем автомобиле, при этом сохраняется возможность переключать передачи.
Обратная операция заключается в постепенном отпускании педали сцепления для восстановления
связи между двигателем и коробкой передач. Данная операция носит название "пробуксовка
сцепления".
MR-407-X81-20A000$166_rus.mif
V1
20A - 2
http://vnx.su
СЦЕПЛЕНИЕ
Схема в разрезе гидравлического привода:
a : манжета
b : трубопровод
c : бачок
d : поршень
e : главный цилиндр
f : рабочий цилиндр
g : поршень
Общая схема гидравлического привода:
a : бачок гидропривода
b : главный цилиндр
c : трубопровод + фильтр
d : рабочий цилиндр
MR-407-X81-20A000$332_rus.mif
V1
20A - 3
http://vnx.su
СЦЕПЛЕНИЕ
Использование стандартного инструмента и приспособлений
MR-407-X81-20A000$498_rus.mif
V1
20A - 4
http://vnx.su
СЦЕПЛЕНИЕ
Жалоба владельца: педаль сцепления не поднимается в исходное положение после ее нажатия.
Используйте АПН (на следующей странице) в следующих случаях:
● Педаль сцепления не поднимается в исходное положение на стоящем автомобиле при работающем

или остановленном двигателе:
– либо после нескольких последовательных нажатий,
– либо после нажатия с небольшим усилием на педаль в течение более или менее
продолжительного времени.
После подъема педали рукой она какое-то время перемещается нормально.
● Педаль не поднимается в исходное положение только после более или менее продолжительной
езды на автомобиле, в частности, при плотном движении ("пробки").
После подъема педали рукой она какое-то время перемещается нормально.
● Педаль не поднимается в исходное положение сразу же после нажатия. Сопротивление движению

педали отсутствует или почти не ощущается; подъем педали вручную не позволяет исключить
повторение неисправности.
● После длительной остановки с выжатой педалью сцепления и включенной первой передачей

(например, при ожидании перед светофором), автомобиль начинает трогаться через некоторый
промежуток времени. Если перестать нажимать на педаль, она не поднимается.
MR-407-X81-20A000$664_rus.mif
V1
20A - 5
http://vnx.su
СЦЕПЛЕНИЕ
20A
– Убедитесь, что владелец не добавлял тормозную жидкость.
УКАЗАНИЯ – Проверьте состояние тормозных колодок перед тем, как восстановить уровень
тормозной жидкости.
Проверьте, что ничто не мешает нормальной работе педального узла в салоне.
Не мешает ли коврик пола или какой-нибудь предмет перемещению педали сцепления?
НЕТ ДА
Проверьте состояние возвратной пружины и Высвободите педальный узел и

толкателя педального узла. проверьте, что ощущения владельца
больше не повторяются.
Найдена ли неисправность ?
Устраните неисправность и проверьте,

НЕТ ДА что ощущения владельца больше не
повторяются.
Проверьте уровень гидравлической жидкости

Уровень жидкости ниже патрубка подвода
НЕТ
жидкости к главному цилиндру?
ДА
Проверьте герметичность трубопроводов

гидропривода
Обнаружены ли следы подтекания из штуцеров
НЕТ
или трубопроводов?
ДА
Произведите необходимый ремонт НЕТ
MR-407-X81-20A000$830_rus.mif
V1
20A - 6
http://vnx.su
СЦЕПЛЕНИЕ
20A
– Убедитесь, что владелец не добавлял тормозную жидкость.
УКАЗАНИЯ – Проверьте состояние тормозных колодок перед тем, как восстановить уровень
тормозной жидкости.
Удалите воздух из гидросистемы.
В тормозной жидкости есть все время пузырьки при удалении воздуха?
ДА
Замените главный цилиндр гидропривода сцепления.

НЕТ Исчезло ли ощущение владельца?
ДА
Проверьте в ходе дорожного испытания, что ощущения

владельца не повторяются.
Снимите сцепление и проверьте состояние и чистоту деталей сцепления.
Внутренние стенки кожуха сцепления в масле?
Проверьте пробег и состояние сцепления.

ДА Пробег по спидометру более 50000 км?
НЕТ
Замените сцепление (ведомый диск, кожух

Замените рабочий цилиндр привода
сцепления с нажимным диском в сборе и
сцепления.
рабочий цилиндр).

Неисправность устранена?
НЕТ ДА
Обратитесь в службу Проверьте в ходе дорожного

технической испытания, что ощущения
поддержки Techline. владельца не повторяются.
MR-407-X81-20A000$830_rus.mif
V1
20A - 7
http://vnx.su
ТРАНСМИССИЯ
23A АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
SU1 2001
№ Vdiag: 08
СОКРАЩЕНИЯ 23A - 1
Диагностика - Вводная часть 23A - 2
Диагностика - Интерпретация
неисправностей 23A - 3
Диагностика - Контроль соответствия 23A - 38
Диагностика - Интерпретация состояний 23A - 41
Диагностика - Интерпретация параметров 23A - 44
Диагностика - Дополнительная
информация 23A - 45
Поиск неисправностей - Жалобы
владельца 23A - 46
Диагностика - АПН 23A - 48
ЯНВАРЬ 2006 г. EDITION RUSSE

© Renault s.a.s. 2006 г.
http://vnx.su
SU1 2001
№ Vdiag: 08 СОКРАЩЕНИЯ 23A
СОКРАЩЕНИЯ РАСШИФРОВКА СОКРАЩЕНИЯ
АБС Антиблокировочная система тормозов
АПН Алгоритм поиска неисправностей
APC Напряжение "+" после замка зажигания
AVC Напряжение "+" до замка зажигания
АКП Автоматическая коробка передач
МКП Механическая коробка передач
РМКП Роботизированная механическая коробка передач
CA Мультиплексная сеть
КО Кондиционер
CD Компакт-диск
ГУР Гидроусилитель рулевого управления
ЭУР Электроусилитель рулевого управления
DVD Цифровой видеодиск
ДКН Диагностический код неисправности
СРОГ Система рециркуляции отработавших газов
ESP Система стабилизации траектории (Electronic stability program)
ЭВ Электровентилятор системы охлаждения двигателя
ПГБН Природный газ бытового назначения
СНГ Сжиженный нефтяной газ
HLE Высокий предел упругости
MAG Сварка в среде защитного газа (для сварки стальных деталей)
MIG Сварка в среде инертного газа (для сварки алюминиевых деталей)
MR Руководство по ремонту
ТН Техническая нота
(БСД) Бортовая система диагностики
SER Контактная электросварка
СКДШ Система контроля давления воздуха в шинах
THLE Очень высокий предел упругости

TM Нормы времени
ЦЭКБС Центральный электронный коммутационный блок в салоне
БЗК Блок защиты и коммутации
ЭБУ ЛК ЭБУ люка крыши

UHLE Сверхвысокий предел упругости
VIN Идентификационный номер автомобиля
23A-1
http://vnx.su
SU1 2001
№ Vdiag: 08 Диагностика - Вводная часть 23A
В данном документе описана процедура диагностики для всех ЭБУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ
ПЕРЕДАЧ SU1 2001 - с версией программного обеспечения (VDIAG) 08, установленных на
автомобилях ESPACE.
Для диагностики данной системы необходимо следующее:

– Электросхема системы данного автомобиля,
– Приборы и оборудование, указанные в параграфе "Приборы и оборудование,
используемые для проведения работ".
ОБЩАЯ СХЕМА ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ:
– Применение одного из диагностических приборов для идентификации системы, установленной на

данном автомобиле (считывание типа блока управления, номера программы, номера версии
программного обеспечения, Vdiag, и т. д.).
– Подбор документации "Диагностика", соответствующей идентифицированной системе.
– Учет сведений, приведенных в главах "Вводная часть".
– Считывание неисправностей из памяти ЭБУ и использование информации, приведенной в разделе

"Интерпретация неисправностей".
Напоминание: Все неисправности интерпретируются в зависимости от типа ее запоминания
(присутствующая неисправность, запомненная неисправность, присутствующая или запомненная
неисправность). Проверки, которые необходимо произвести при обработке конкретной
неисправности, выполняются на автомобиле только в том случае, если обнаруженная
диагностическим прибором неисправность интерпретирована в документе по своему типу
запоминания. Тип запоминания устанавливается при приведении в действие диагностического
прибора после выключения и повторного включения зажигания.
Если рассматриваемая неисправность определена как "запомненная неисправность", то условия
диагностики указаны в графе "Указания". Если эти условия не соблюдаются, необходимо
руководствоваться методикой диагностики для проверки цепи вызывающего сомнение элемента,
поскольку неисправность на данный момент отсутствует. Точно так же следует действовать в том
случае, когда неисправность определяется диагностическим прибором как "запомненная", в то
время как в документации она интерпретируется только как "присутствующая".
– Проведение контроля соответствия (выявление возможных нарушений в работе, не обнаруженных

ранее системой самодиагностики) и применение соответствующих методик диагностики в
зависимости от результатов.
– Подтверждение устранения неисправности (отсутствие жалоб у владельца).
– Проведение диагностики, исходя из жалобы владельца, если неисправность сохраняется,
Необходимые оборудование и приборы для работ с автоматической коробкой передач SU1 2001:
– Диагностические приборы (кроме XR25);

– Мультиметр.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-2
http://vnx.su
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
SU1 2001
№ Vdiag: 08 Диагностика - Интерпретация неисправностей 23A
ЭБУ
DF002 1.DEF: Внутренняя неисправность электроники
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ
НЕИСПРАВНОСТЬ
Особенности: убедитесь, что появление неисправности не вызвано

УКАЗАНИЯ перепрограммированием, если это так, повторно выполните программирование,
строго соблюдая методику.
Замените ЭБУ АКП, если неисправность появляется в нормальных условиях эксплуатации или
сохраняется после неоднократных попыток перепрограммировать ЭБУ.
Удалите всю информацию из памяти ЭБУ, выключите зажигание, затем

ПОСЛЕ
обязательно проведите дорожное испытание, чтобы инициализировать
УСТРАНЕНИЯ
параметры адаптивной коррекции.
Повторите проверку с использованием диагностического прибора.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-3
http://vnx.su
SU1 2001
ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ
DF019 1.DEF : Отсутствие сигнала
Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:

Неисправность определяется как присутствующая после:
– удаления информации о неисправности из памяти ЭБУ,
– выключения и повторного включения зажигания,
– запуска двигателя и времени ожидания 3 минуты.
УКАЗАНИЯ
Особенности: проведите испытание автомобиля при положении D или R рычага

селектора; если скорость не остается нулевой, а неисправности DF019 и DF057
одновременно являются присутствующими, проверьте ЭБУ АБС (проблема
согласованности сигнала скорости с АБС).
1.DEF Проверьте надежность соединения разъема ЭБУ и 2-контактного разъема

датчика скорости.
Убедитесь в отсутствии оборванных, поврежденных и закоротивших проводов
в цепях:
Разъем ЭБУ, контакт 22 Контакт 2 разъема датчика
скорости
Разъем ЭБУ, контакт 37 Контакт 1 разъема датчика
скорости
Если неисправность сохраняется после проверки, замените датчик скорости

движения автомобиля.
ПОСЛЕ Удалите данные из памяти ЭБУ, выключите зажигание, затем выполните

УСТРАНЕНИЯ дорожное испытание.
НЕИСПРАВНОСТИ Повторите проверку с использованием диагностического прибора.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-4
http://vnx.su
SU1 2001
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
DF023 1.DEF : Соответствие
ЗАПОМНЕННАЯ CC.0 : Короткое замыкание на "массу"
НЕИСПРАВНОСТЬ CO.1 : Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 B

УКАЗАНИЯ – удаления информации о неисправности из памяти ЭБУ,
– запуска двигателя и движения в течение 15 минут.
CC.O УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
Проверьте надежность соединения разъема ЭБУ и контактного разъема на коробке передач.

Убедитесь в отсутствии обрывов, замыкания на "массу" и на + 12 В в цепях:
Разъем ЭБУ контакт 10 Контакт 1 8-контактного разъема на коробке передач
При необходимости замените проводку.

X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-5
http://vnx.su
SU1 2001
DF023
Значение 80°°C, выводимое PR004 является резервным

значением, оно не соответствует информации,
CO.1 УКАЗАНИЯ
поступающей с датчика при неустраненной
Проверьте надежность соединения разъема ЭБУ и контактного разъема на коробке передач.

Убедитесь в отсутствии обрывов, замыкания на "массу" и на + 12 В в цепях:
При необходимости замените проводку.
Выключите зажигание, разъедините 8-контактный разъем на коробке передач и измерьте

сопротивление датчика температуры масла между контактами 1 и 5 вилочной части разъема датчика.
Если сопротивление находится в пределах:
– 111 Ом ± 6 Ом при 145°°C
– 247 Ом ± 16 Ом при 110°°C
– 6,445 ± 0,645 кОм при 10°°C
– 44 кОм ± 6 кОм при - 30°°C
Замените датчик температуры масла АКП.
Если сопротивление датчика в норме, отремонтируйте или замените соответствующую проводку.

X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-6
http://vnx.su
SU1 2001
DF023
Значение 80°°C, выводимое PR004 является резервным

1.DEF УКАЗАНИЯ значением. Эта величина не учитывается при оценке
температуры масла.
Выключите зажигание, разъедините 8-контактный разъем на коробке передач и измерьте

сопротивление датчика температуры масла между контактами 1 и 5 вилочной части разъема датчика.
Если сопротивление находится в пределах:
– 111 Ом ± 6 Ом при 145°°C
– 247 Ом ± 16 Ом при 110°°C
– 6,445 ± 0,645 кОм при 10°°C
– 44 кОм ± 6 кОм при - 30°°C
Замените датчик температуры масла АКП.

X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-7
http://vnx.su
SU1 2001
ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА
DF057 КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
1.DEF : Отсутствие сигнала

– запуска двигателя и 1 минуте ожидания при положении N рычага
селектора.
УКАЗАНИЯ
Особенности: проведите испытание автомобиля при положении D или R рычага

селектора; если скорость не остается нулевой, а неисправности DF019 и DF057
одновременно являются присутствующими, проверьте ЭБУ АБС (проблема
согласованности сигнала скорости с АБС).
1.DEF Проверьте надежность соединения разъема ЭБУ и 2-контактного разъема

датчика скорости.
Убедитесь в отсутствии оборванных, поврежденных и закоротивших проводов
в цепях:
Разъем ЭБУ Контакт 9 Контакт 2 разъема датчика
скорости
Разъем ЭБУ контакт 23 Контакт 1 разъема датчика
скорости
Если неисправность сохраняется после проверки, замените датчик скорости

движения автомобиля.

X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-8
http://vnx.su
SU1 2001
DF084 1.DEF: Выполните диагностику мультиплексной сети

УКАЗАНИЯ
Неисправность определяется как присутствующая после запуска двигателя.
Проведите диагностику мультиплексной сети.

Если неисправность сохраняется, замените ЭБУ.

X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-9
http://vnx.su
SU1 2001
ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
DF085 ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ EVS1
CC.0 : Короткое замыкание на "массу"
CO.1 : Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В

УКАЗАНИЯ – выключения и повторного включения зажигания,
– запуска двигателя и езды в течение 3 минут при положении D
рычага селектора (должны выполниться все переключения
передач).
CO.1 УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
Выключите зажигание, разъедините 8-контактный разъем под автоматической коробкой передач и

измерьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана последовательности переключения
передач № 1 между "массой" и контактом 3 вилочной части разъема электромагнитного клапана.
Если величина сопротивления не составляет 14 Ом ± 2 Ом при 20°°C, снимите масляный картер
коробки передач и измерьте сопротивление на самом электромагнитном клапане. Если сопротивление
не соответствует норме, замените электромагнитный клапан. Если сопротивление в норме,
отремонтируйте или замените соответствующую проводку.
Убедитесь в отсутствии обрывов в цепи между контактом 2 разъема ЭБУ и контактом 3 розеточной
части 8-контактного разъема.
Проверьте отсутствие короткого замыкания на 12 В в цепи между контактами 29 и 30 разъема ЭБУ
и контактом 3 розеточной части 8-контактного разъема .
При необходимости отремонтируйте или замените неисправную проводку АКП.
Убедитесь в отсутствии обрывов в цепи между "массой" и контактом 1 разъема ЭБУ.
Проверьте надежность соединения разъема ЭБУ автоматической коробки передач и 8-контактного
разъема.
Произведите следующие операции.
Если неисправность сохраняется после проведения проверок, замените электромагнитный клапан S1.
Удалите данные из памяти ЭБУ, выключите зажигание, затем выполните

ПОСЛЕ дорожное испытание.
УСТРАНЕНИЯ Завершите работу проверкой при помощи диагностического прибора, используя
НЕИСПРАВНОСТИ последовательное управление исполнительными устройствами, см.
"СЦЕНАРИЙ".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-10
http://vnx.su
SU1 2001
DF085
CC.0 УКАЗАНИЯ Особенности: Отсутствуют.

Убедитесь в отсутствии короткого замыкания на "массу" в цепи между контактом 2 разъема ЭБУ и
контактом 3 розеточной части 8-контактного разъема. При необходимости отремонтируйте или
замените неисправную проводку АКП.
разъема.

"СЦЕНАРИЙ".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-11
http://vnx.su
SU1 2001

передач).
выключите зажигание, разъедините 6-контактный разъем под автоматической коробкой передач и

не соответствует норме, замените электромагнитный клапан.
Если сопротивление в норме, отремонтируйте или замените соответствующую проводку.
Убедитесь в отсутствии обрывов между "массой" и контактом 1 разъема ЭБУ.
Убедитесь в надежности соединения разъема ЭБУ автоматической коробки передач и 6-контактного
разъема.

"СЦЕНАРИЙ".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-12
http://vnx.su
SU1 2001
DF086

Убедитесь в отсутствии короткого замыканий на "массу" в цепи между контактом 16 разъемом ЭБУ
контакта 3 розеточной части 6-контактного разъема. При необходимости отремонтируйте или
разъема.

"СЦЕНАРИЙ".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-13
http://vnx.su
SU1 2001

передач).

Убедитесь в отсутствии обрывов в цепи между контактом 31 разъема ЭБУ и контактом 6

розеточной части 6-контактного разъема.
разъема.

"СЦЕНАРИЙ".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-14
http://vnx.su
SU1 2001
DF087

Если величина сопротивления не равна 13 Ом ± 2 Ом при 20°°C, снимите масляный картер коробки
передач и измерьте сопротивление на самом электромагнитном клапане. Если сопротивление не
соответствует норме, замените электромагнитный клапан. Если сопротивление в норме,
Убедитесь в отсутствии короткого замыкания на "массу" в цепи между контактом 31 разъема ЭБУ
и контактом 6 розеточной части 6-контактного разъема. При необходимости отремонтируйте или
разъема.

"СЦЕНАРИЙ".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-15
http://vnx.su
SU1 2001

передач).
Выключите зажигание, разъедините 8 контактный разъем под автоматической коробкой передач и

Убедитесь в отсутствии обрывов в цепи между контактом 17 разъема ЭБУ и контактом 8

розеточной части 8-контактного разъема.
разъема.

"СЦЕНАРИЙ".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-16
http://vnx.su
SU1 2001
DF088
Выключите зажигание, разъедините 8 контактный разъем под автоматической коробкой передач и

Если величина сопротивления не равна 13 Ом ± 2 Ом при 20°°C, снимите масляный картер коробки
передач и измерьте сопротивление на самом электромагнитном клапане. Если сопротивление не
соответствует норме, замените электромагнитный клапан. Если сопротивление в норме,
разъема.

"СЦЕНАРИЙ".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-17
http://vnx.su
SU1 2001

передач).
Выключите зажигание, разъедините 8-контактный разъем под АКП и измерьте сопротивление

обмотки электромагнитного клапана последовательности переключения передач № 4 между "массой"
и контактом 4 вилочной части разъема электромагнитного клапана.
разъема.

"СЦЕНАРИЙ".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-18
http://vnx.su
SU1 2001
DF089

обмотки электромагнитного клапана последовательности переключения передач № 4 между "массой"
и контактом 4 вилочной части разъема электромагнитного клапана.
разъема.

"СЦЕНАРИЙ".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-19
http://vnx.su
SU1 2001
ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА БЛОКИРОВКИ
DF090 ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
CC.1 : Короткое замыкание на + 12 В
CO.0 : Разомкнутая цепь или короткое замыкание на "массу"

УКАЗАНИЯ
селектора.
CC.1 УКАЗАНИЯ Отсутствуют.

обмотки электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора между контактом 5 и
контактом 2 вилочной части разъема электромагнитного клапана. Если измеренное сопротивление не
находится в пределах 5,5 Ом ± 0,5 Ом при 20°°C, снимите масляный картер коробки передач и
проведите то же измерение непосредственно на электромагнитном клапане. Если сопротивление не
находится в заданных пределах, замените три электромагнитных клапана (клапаны регулирования
давления LS, LT и клапан блокировки гидротрансформатора). Если сопротивление в норме,
Проверьте отсутствие обрывов в следующих цепях:

Разъем ЭБУ Контакт 6 Контакт 5, 6-контактного разъема гидравлического блока
Разъем ЭБУ контакт 18 Контакт 2, 6-контактного разъема гидравлического блока
Убедитесь также в отсутствии короткого замыкания между этими цепями.
Проверьте отсутствие замыкания на 12 В в следующих цепях:
Разъем ЭБУ Контакт 6 Контакт 5, 6-контактного разъема гидравлического блока
разъема.
Если после проведения этих проверок неисправность сохраняется, замените три электромагнитных
клапана (клапан блокировки гидротрансформатора и клапаны регулирования давления LS, LT).

"СЦЕНАРИЙ".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-20
http://vnx.su
SU1 2001
DF090
CO.0 УКАЗАНИЯ Особенности: Отсутствуют.
выключите зажигание, разъедините 6-контактный разъем под АКП и измерьте сопротивление

обмотки электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора между контактом 5 и
контактом 2 вилочной части разъема.
Если сопротивление не находится в пределах 5,3 Ом ± 0,3 Ом при 20°°C, снимите масляный картер
коробки передач и измерьте сопротивление непосредственно на самом электромагнитном клапане.
Если сопротивление не находится в заданных пределах, замените три электромагнитных клапана
(клапан блокировки гидротрансформатора, клапаны регулирования давления LS, LT). Если
сопротивление в норме, отремонтируйте или замените соответствующую проводку.

Убедитесь в отсутствии короткого замыкания на "массу" в цепях:
разъема.

"СЦЕНАРИЙ".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-21
http://vnx.su
SU1 2001
ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ
DF091 ДАВЛЕНИЯ "LS"

УКАЗАНИЯ
селектора.

обмотки электромагнитного клапана регулирования давления LS между контактом 6 и контактом 2
вилочной части разъема электромагнитного клапана. Если измеренное сопротивление не находится в
пределах 5,5 Ом ± 0,5 Ом при 20°°C, снимите масляный картер коробки передач и проведите то же
измерение непосредственно на клапане. Если сопротивление не находится в заданных пределах,
замените три электромагнитных клапана (клапаны регулирования давления LS, LT и клапан
блокировки гидротрансформатора). Если сопротивление в норме, отремонтируйте или замените
соответствующую проводку.

разъема.

"СЦЕНАРИЙ".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-22
http://vnx.su
SU1 2001
DF091
Выключите зажигание, разъедините 8-контактный разъем под АКП измерьте сопротивление

обмотки электромагнитного клапана регулирования давления LS между контактом 6 и контактом 2
вилочной части разъема электромагнитного клапана. Если сопротивление не находится в пределах
5,3 Ом ± 0,3 Ом при 20°°C, снимите масляный картер коробки передач и измерьте сопротивление
непосредственно на самом электромагнитном клапане. Если сопротивление не находится в заданных
пределах, замените три электромагнитных клапана (клапан блокировки гидротрансформатора,
клапаны регулирования давления LS, LT). Если сопротивление в норме, отремонтируйте или замените

разъема.

"СЦЕНАРИЙ".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-23
http://vnx.su
SU1 2001
ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ
DF092 ДАВЛЕНИЯ "LT"

УКАЗАНИЯ
селектора.

обмотки электроклапана регулировки давления LT между контактом 4 и контактом 1 вилочной части
разъема электромагнитного клапана. Если сопротивление не находится в пределах 5,5 Ом ± 0,5 Ом
при 20°°C, снимите масляный картер коробки передач и измерьте сопротивление непосредственно на
самом электромагнитном клапане. Если сопротивление не находится в заданных пределах, замените
три электромагнитных клапана (клапаны регулирования давления LS, LT и клапан блокировки
гидротрансформатора). Если сопротивление в норме, отремонтируйте или замените соответствующую
проводку.

разъема.

"СЦЕНАРИЙ".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-24
http://vnx.su
SU1 2001
DF092

обмотки электроклапана регулирования давления LT между контактом 4 и контактом 1 вилочной
части разъема электромагнитного клапана. Если сопротивление не находится в пределах 5,3 Ом
± 0,3 Ом при 20°°C, снимите масляный картер коробки передач и измерьте сопротивление
непосредственно на самом электромагнитном клапане. Если сопротивление не находится в заданных
пределах, замените три электромагнитных клапана (клапан блокировки гидротрансформатора,
клапаны регулирования давления LS, LT). Если сопротивление в норме, отремонтируйте или замените

разъема.

"СЦЕНАРИЙ".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-25
http://vnx.su
SU1 2001
ЦЕПЬ ИМПУЛЬСНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РУЧНОГО
DF093 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
1. DEF: Несоответствие
Условия проведения диагностики для запомненной неисправности: ET069

и ET070 при замыкании контактов выключателя при положениях P, R, N, D рычага
УКАЗАНИЯ селектора.
Неисправность определяется как присутствующая после запуска двигателя и
выдержки в 45 секунд.
Проверьте, не соответствуют ли состояния ET069 и ET070 замыканию контактов выключателя при

положениях P или R или N рычага селектора. Какое состояние соответствует неисправности?
ET069 Убедитесь в надежности соединения и исправности 6-контактного разъема

импульсного выключателя.
– Убедитесь в отсутствии цепи между контактами A3 и A2 вилочной части
разъема импульсного выключателя.
Если цепь замкнута, замените импульсный выключатель ручного
переключения передач.
– Убедитесь в отсутствии обрывов и короткого замыкания на "массу"
между контактом 41 вилочной части разъема выключателя контактом A3
разъема выключателя. Отремонтируйте или замените жгут проводов.
ET070 Убедитесь в надежности соединения и исправности 6-контактного разъема

импульсного выключателя.
– Убедитесь в отсутствии цепи между контактами B3 и A2 вилочной части
разъема импульсного выключателя.
Если цепь замкнута, замените импульсный выключатель ручного
переключения передач.
– Убедитесь в отсутствии обрывов и короткого замыкания на "массу"
между контактом 26 вилочной части разъема ЭБУ и контактом B3 разъема
выключателя. Отремонтируйте или замените жгут проводов.

НЕИСПРАВНОСТИ Операцию закончите проверкой диагностическим прибором.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-26
http://vnx.su
SU1 2001
ЦЕПЬ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
DF094 1. DEF: Несоответствие

УКАЗАНИЯ – запуска двигателя и выдержки в 30 секунд.
Особенности: Не принимайте во внимание информацию о положении рычага

селектора, выведенную на дисплей щитка приборов.
Проверьте надежность крепления многофункционального переключателя к АКП и его регулировку (см.

методику проверки).
При выключенном зажигании разъедините 10-контактный разъем под АКП.

Убедитесь в наличии "массы" на контакте 10 на разъеме многофункционального переключателя.
Выполните для каждого фиксированного положения рычага селектора проверку на замыкание и
размыкание цепей (см. таблицу ниже).
Фиксированное
положение рычага Замкнутая цепь между Разомкнутая цепь между
селектора
Контакты 6 и 7 / Контакт 10 Контакты 5 и 8 / Контакт 10
P
Контакт 4 / Контакт 1 Контакт 2 / Контакт 3
Контакты 6 и 7 / Контакт 10
D Контакты 5 и 8 / Контакт 10 Контакт 4 / Контакт 1
Контакт 2 / Контакт 3
Контакты 6 и 5 / Контакт 10 Контакты 3 и 7 / Контакт 10
R
Контакты 5 и 7 / Контакт 10 Контакт 8 и 6 / Контакт 10
N

X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-27
http://vnx.su
SU1 2001
DF094
Если хотя бы в одном случае обнаруживается замыкание или обрыв цепи, замените
многофункциональный переключатель (см. методику замены).
Если многофункциональный переключатель исправен, убедитесь в отсутствии обрывов и короткого

замыкания на "массу" в следующих цепях:
Разъем ЭБУ контакт 35 Контакт 6 розеточной части 10-контактного разъема

X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-28
http://vnx.su
SU1 2001
ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
DF095 CC.0 : Короткое замыкание на "массу"
ЗАПОМНЕННАЯ CO.1 : Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В

УКАЗАНИЯ
– запуска двигателя и выдержки в 30 секунд при положении P рычага
селектора.
Выключите зажигание, разъедините 6-контактный разъем в центральной консоли. Проверьте

надежность соединения и состояние разъема. Измерьте сопротивление обмотки электромагнита
блокировки рычага селектора между контактами B1 и B2 вилочной части разъема электромагнита.
Если измеренное сопротивление не находится в пределах: 37 ± 2 Ом при 20°°C, замените
электромагнитный клапан.
Убедитесь в отсутствии обрыва и отсутствии замыкания на + 12 В между контактом 32 разъема
ЭБУ и контактом B2 разъема рычага селектора.
Убедитесь в наличии + 12 В на контакте B1 разъема рычага селектора.
Если неисправность сохраняется, замените электромагнитный клапан вместе с подходящими к нему
проводами.
Выключите зажигание, разъедините 6-контактный разъем в центральной консоли. Проверьте

надежность соединения и состояние разъема. Измерьте сопротивление обмотки электромагнитного
клапана блокировки рычага селектора между контактами B1 и B2 разъема электромагнитного
клапана. Если измеренное сопротивление не находится в пределах: 37 ± 2 Ом при 20°°C, замените
электромагнитный клапан.
Убедитесь в отсутствии обрыва и замыкания на "массу" в цепи между контактом 32 разъема ЭБУ
и контактом B2 разъема электромагнитного клапана.
Убедитесь в наличии "+" после замка зажигания на контакте B1 разъема электромагнитного клапана.
Если неисправность сохраняется, замените электромагнитный клапан вместе с подходящими к нему
проводами.

X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-29
http://vnx.su
SU1 2001
НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ЭБУ
DF096 1.DEF : Пониженное напряжение питания
УКАЗАНИЯ Проверьте заряженность аккумуляторной батареи.
Проверьте предохранители АКП

Убедитесь в отсутствии обрывов в цепях между контактами 29 разъема ЭБУ и разъемом блока
предохранителей и контактом 30 разъема ЭБУ и разъемом блока предохранителей.
Проверьте надежность крепления "массовых" шин и проводов питания.

X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-30
http://vnx.su
SU1 2001
БЛОКИРОВКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
DF097 1.DEF : Проскальзывание гидротрансформатора
ЗАПОМНЕННАЯ 2.DEF : Рывки при включении сцепления

В первую очередь обработайте неисправность "DF090 цепь электромагнитного
клапана блокировки гидротрансформатора", если она является
УКАЗАНИЯ

Если неисправность определяется как присутствующая после дорожного
испытания.

измерьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
между контактом 5 и контактом 2 вилочной части разъема электромагнитного клапана.
Если сопротивление не находится в пределах 5,3 Ом ± 0,3 Ом при 20°°C, снимите масляный картер
коробки передач и измерьте сопротивление непосредственно на самом электромагнитном клапане.
Если сопротивление не находится в заданных пределах, замените три электромагнитных клапана
(клапан блокировки гидротрансформатора, клапаны регулирования давления LS, LT). Если
сопротивление в норме, отремонтируйте или замените соответствующую проводку.
Если неисправность сохраняется после проверки, замените гидрораспределитель.

X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-31
http://vnx.su
SU1 2001
ПЕРЕДАЧИ 1/2/3/4/5 R ВКЛЮЧАЮТСЯ ПРИ ОДИНАКОВОЙ
DF098 A
DF103 ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
ЗАПОМНЕННАЯ 1. DEF: Несоответствие

УКАЗАНИЯ Если неисправность определяется как присутствующая после дорожного
испытания.
Неисправность механической или гидравлической частей АКП. Замените АКП.

X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-32
http://vnx.su
SU1 2001
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ
DF104 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ EVS3
1.DEF : Неисправность гидравлической части АКП

испытания.
Неисправность гидравлической системы. Замените гидравлический распределитель.

X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-33
http://vnx.su
SU1 2001
ФУНКЦИЯ РАЗЪЕДИНЕНИЯ ПРИ ОСТАНОВКЕ
1.DEF : Сцепление C1 включено
DF105
ЗАПОМНЕННАЯ 2.DEF : Сцепление C1 выключено
3.DEF : Разнос двигателя
4.DEF : Пробуксовка сцепления

– удалите информацию о неисправности из памяти ЭБУ,
УКАЗАНИЯ
– запуска двигателя и выдержки в 30 секунд при положении D рычага
селектора и при нажатой педали тормоза.
Механическая неисправность сцепления C1. Замените коробку.

X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-34
http://vnx.su
SU1 2001
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ
DF106

испытания.
Неисправность механической или гидравлической систем АКП. Замените АКП.

X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-35
http://vnx.su
SU1 2001
ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ ОТ ЭБУ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ПО
DF110 МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ
1.DEF : По мультиплексной сети не передаются данные от ЭБУ системы
впрыска

УКАЗАНИЯ
Произведите тест мультиплексной сети.

X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-36
http://vnx.su
SU1 2001
ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ ПЕРЕДАЕТСЯ НЕПРАВИЛЬНАЯ
DF172 ИНФОРМАЦИЯ ОТ ЭБУ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
ЗАПОМНЕННАЯ 1.DEF : Отсутствие информации о частоте вращения коленчатого вала
двигателя от ЭБУ системы впрыска

УКАЗАНИЯ
Произведите тест мультиплексной сети.

X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-37
http://vnx.su
SU1 2001
№ Vdiag: 08 Диагностика - Контроль соответствия 23A
Контроль соответствия проводится только после полной проверки с помощью
УКАЗАНИЯ
Пози- Параметр или состояние Индикация и

Функция Диагностика
ция Проверка или действие примечания
Обмен данными с
ЭБУ АКП
1 диагностическим АПН 1
SU2001
прибором
P = Стоянка
Распознавание R = Задний
2 положения рычага ET012: Положение рычага селектора ход DF094
селектора N = Нейтраль
D = Движение
Контакт выключателя положения
ET043: Люк закрыт
рычага переключения передач № 0
Состояние Контакт выключателя рычага
ET044: Разомкнут
выключателя рычага переключения передач № 1
3 DF094
селектора при Контакт выключателя рычага
положении P ET045: Разомкнут
переключения передач № 2
Состояние контакта Контакт выключателя рычага
4 DF094
положении R ET045: Разомкнут
5 DF094
положении N ET045: Разомкнут
6 DF094
положении D ET045: Люк закрыт
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-38
http://vnx.su
SU1 2001
УКАЗАНИЯ

При положении
рычага: P = P - N
При положении: R = R
При положении D или
в режиме Ручного
Включенная
7 ET013: Включенная передача управления: БЕЗ
передача
D = с 1-ой по 5-ую
передачу
В режиме Ручного
управления: с 1-й по
5-ю передачу
Состояние 1
Распознавание
подтверждено
8 нажатия на ET018: Педаль тормоза ET018
(педаль тормоза
педаль тормоза
нажата)
Распознавание Состояние 2
отпущенного подтверждено
9 ET018: Педаль тормоза ET018
состояния педали (педаль тормоза
тормоза отпущена)
Состояние
Импульсный выключатель
размыкание контактов
Распознавание при переходе на высшую
импульсного
запроса на передачу (при удержании
10 ET069: выключателя при DF093
переход на рычага селектора после
переходе на высшую
высшую передачу перемещения в сторону
передачу
приборной панели)
Состояние замыкание
Импульсный выключатель
контактов
Распознавание при переходе на низшую
импульсного
запроса на передачу (при удержании
11 ET070: выключателя при DF093
переход на рычага селектора после
переходе на низшую
низшую передачу перемещения в сторону
передачу
задней части салона)
Режим "кик-даун"
активирован при
переходе педали
Выключатель Выключатель режима "кик-
12 ET005: через точку ET005
режима "кик-даун" даун"
сопротивления
перемещению -
подтвержден
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-39
http://vnx.su
SU1 2001
УКАЗАНИЯ

При положении Park

("Стоянка") рычага
Функция селектора, при ET018
электромагнитом
13 блокировки рычага ET074: включенном зажигании,
блокировки рычага DF094
селектора при нажатии на педаль
селектора
тормоза функция
активирована
DF085
DF086
Последовательное DF087
управление Интерпретация
DF088
Управление электромагнит- изображения на экране,
14 исполнительными AC024: ными клапанами отображающего DF089
устройствами при положении P состояние неисправных
DF090
или N рычага цепей
селектора DF091
DF092
DF095
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-40
http://vnx.su
SU1 2001
№ Vdiag: 08 Диагностика - Интерпретация состояний 23A
ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
ET018
Особенности: Проводите проверку только в том случае, если состояния

УКАЗАНИЯ
"Педаль отпущена" и "Педаль нажата" не соответствуют положению педали.
СОСТОЯНИЕ 2 "Педаль в отпущена"

Педаль тормоза нажата.
Если лампы стоп-сигнала загораются:

Проверьте отсутствие обрывов в цепи между B3 контактом разъема выключателя стоп-сигнала и
контактом 25 разъема ЭБУ.
Если лампы стоп-сигнала не загораются:
Проверьте состояние и правильность установки выключателя стоп-сигнала, а также предохранитель
ламп стоп-сигнала.
Снимите и проверьте работоспособность выключателя стоп- сигнала:
Замкнутая цепь между Разомкнутая цепь между

контактами контактами
Выключатель нажат A1 и B3 A3 и B1
(Педаль тормоза отпущена)
Выключатель отпущен
A3 и B1 A1 и B3
(Педаль тормоза нажата)
При необходимости замените выключатель.

Убедитесь в наличии "+" после замка зажигания на контактах A1 и B1 разъема выключателя стоп-
сигнала.
ПОСЛЕ
УСТРАНЕНИЯ Выполните дорожное испытание, а затем проверку диагностическим прибором.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-41
http://vnx.su
SU1 2001
ET018
СОСТОЯНИЕ 1 "Педаль нажата" педаль

тормоза отпущена.
Проверьте состояние и правильность установки выключателя стоп-сигнала, а также предохранитель

Снимите и проверьте работоспособность выключателя стоп-сигнала:
Замкнутая цепь между Разомкнутая цепь между

контактами контактами
Выключатель нажат
A1 и B3 A3 и B1
(Педаль тормоза отпущена)
Выключатель отпущен
A3 и B1 A1 и B3
(Педаль тормоза нажата)
При необходимости замените выключатель.

Убедитесь в наличии "+" после замка зажигания на контактах A1 и B1 разъема выключателя стоп-
сигнала.
Проверьте и устраните возможное замыкание на 12 В в цепи между контактом В3 разъема выключателя
стоп-сигнала и контактом 25 разъема ЭБУ.
ПОСЛЕ
УСТРАНЕНИЯ Выполните дорожное испытание, а затем проверку диагностическим прибором.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-42
http://vnx.su
SU1 2001
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА "КИК-ДАУН"
ET005
УКАЗАНИЯ Особенности: Отсутствуют.
Проверьте изменение информации о положении педали в PR022.

Правильные параметры:
"Холостой ход": Значения между 0 и 16
"Полная нагрузка": Значения между 224 и 253
Если значения не соответствуют указанным, обратитесь к диагностике системы впрыска для проверки
датчика положения педали акселератора.

X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-43
http://vnx.su
SU1 2001
№ Vdiag: 08 Диагностика - Интерпретация параметров 23A
ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА
PR022
УКАЗАНИЯ Особенности: Отсутствуют.
Проверьте изменение информации о положении педали в PR022.

Правильные параметры:
"Холостой ход": Значения между 0 и 16
"Полная нагрузка": Значения между 224 и 253
Если значения не соответствуют указанным, обратитесь к диагностике системы впрыска для проверки
датчика положения педали акселератора.

X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-44
http://vnx.su
SU1 2001
№ Vdiag: 08 Диагностика - Дополнительная информация 23A
ЗАМЕНА ЭБУ:
После замены ЭБУ обязательно выполните поездку с неоднократным переходом с низших передач на
высшие и наоборот, чтобы ввести в память ЭБУ новые значения параметров самонастройки.
ОСОБЕННОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ЗАМЕНОЙ ЭЛЕМЕНТОВ
ЭБУ АКП SU2001 использует параметры самонастройки для управления переключением передач и
функцией "блокировка гидротрансформатора" (Lock-up).
Параметры адаптивной коррекции позволяют оптимизировать давление и время заполнения тормозов и

сцеплений (фрикционов) в зависимости от механических и гидравлических характеристик, присущих каждой
АКП. Таким образом, при замене любого элемента, влияющего на изменение этих параметров, требуется
перепрограммировать занесенные в память значения. Обнуление режимов самонастройки выполняется
вводом команды RZ005 с помощью диагностического прибора. После выполнения этой команды обязательно
выполните поездку с неоднократным переходом с низших передач на высшие и наоборот, чтобы ввести в
память ЭБУ новые значения параметров адаптивной коррекции.
Элементы, после замены которых требуется обнулить параметры адаптивной коррекции:

– Гидрораспределитель.
– Гидротрансформатор крутящего момента.
– Электромагнитные клапаны (EVS1, EVS2, EVS3, EVS4, EVS5).
– Три электромагнитных клапана (блокировки гидротрансформатора, регулирования давления LS,
регулирования давления LT).
– АКП в сборе.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-45
http://vnx.su
SU1 2001
№ Vdiag: 08 Поиск неисправностей - Жалобы владельца 23A
Проверка жалобы клиента проводится только после проверки с помощью
УКАЗАНИЯ
диагностического прибора и проведения контроля соответствия.
Отсутствие диалога с диагностическим прибором
Отсутствие связи с ЭБУ АПН 1
Неисправности щитка приборов
Проведите тестирование мультиплексной сети и

обратитесь к диагностике щитка приборов
Проблемы с запуском двигателя
Стартер не включается в положении P и/или N рычага

АПН 2
селектора
Стартер проворачивает коленчатый вал, но двигатель

не запускается, яркость свечения сигнальных ламп на
АПН 3
щитке приборов уменьшается, рычаг селектора
установлен в положение N
Стартер включается при установке рычага селектора

АПН 4
в другое положение, чем P или N.
Автомобиль начинает движение вперед или назад при

положении N рычага селектора (кроме медленного АПН 5
движения при температуре менее 60°°C)
Проблемы с переключением передач
Самопроизвольное переключение передач АПН 6
Не включается режим "кик-даун" при нажатии до

АПН 7
упора на педаль акселератора
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-46
http://vnx.su
SU1 2001
№ Vdiag: 08 Поиск неисправностей - Жалобы владельца 23A
УКАЗАНИЯ
Другие неисправности
Не загораются лампы света заднего хода АПН 8
Пятна масла под автомобилем АПН 9
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-47
http://vnx.su
SU1 2001
№ Vdiag: 08 Диагностика - АПН 23A
АПН 1 Отсутствие связи с ЭБУ

УКАЗАНИЯ
Следует убедиться в том, что причиной данной неисправности не является диагностический прибор,
проверив его при установке связи обмена с ЭБУ на другом автомобиле. Если причина неисправности
не в диагностическом приборе, и если связь не устанавливается ни с одним ЭБУ этого же автомобиля,
возможно, неисправен один из ЭБУ, который нарушает линию диагностики K.
Последовательно отключая ЭБУ, определите неисправный блок управления.
Проверьте зарядку аккумуляторной батареи и выполните необходимые операции, чтобы обеспечить
напряжение: (9,5 В < напряжение аккумуляторной батареи < 17,5 В).
Проверьте наличие и состояние предохранителя цепи питания АКП в блоке предохранителей в салоне.
Проверьте разъем ЭБУ и надежность его подключения.
Проверьте надежность соединения с "массой" АКП.
Проверьте подачу питания на ЭБУ
– "Масса" на контактах 1 и 15 42-контактного разъема ЭБУ.
– Наличие "+" после замка зажигания на контакте 29 42-контактного разъема ЭБУ.
Проверьте электропитание диагностического разъема:

– Наличие "+" До замка зажигания на контакте 16,
– Наличии "массы" на контакте 5.
Проверьте и убедитесь в отсутствии короткого замыкания и обрыва цепи:
Разъем ЭБУ контакт 8 Контакт 7 диагностического разъема
Если после проведения указанных проверок связь обмена не устанавливается, замените ЭБУ АКП.
ПОСЛЕ
УСТРАНЕНИЯ Повторите проверку с использованием диагностического прибора.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-48
http://vnx.su
SU1 2001
Стартер не включается при положении P и/или N рычага
АПН 2
селектора

УКАЗАНИЯ
Проведите проверку с использованием диаг-

ностического прибора. Проверьте в режиме
состояния ET012 соответствие между данны-
ми, отображаемыми на экране прибора, и фик-
сированными положениями рычага селектора
(зажигание включено, двигатель остановлен).
Достигается ли соответствие?
да
нет
выключите зажигание, разъедините 10-
контактный разъем многофункционального
переключателя под АКП.
Включая стартер, проверьте, есть ли 12 В в
момент включения стартера на контакте 1
розеточной части разъема. Убедитесь в отсутствии обрывов в
цепях между контактом 1 разъема и
Есть ли 12 В на контакте 1? нет замком зажигания.
Убедитесь в работоспособности
да кнопки запуска двигателя.
выключите зажигание и убедитесь в отсутствии

обрывов в цепях между контактами 1 и 4
вилочной части разъема многофункциональ-
ного переключателя, при положении P или N
рычага селектора. Если цепь разомкнута,
замените многофункциональный переключа-
тель. Если обрывы отсутствуют, убедитесь в
отсутствии обрывов в цепи между контактом 4
розеточной части разъема и стартером.
Включите стартер и перемещайте рычаг

селектора (при нажатой педали тормоза). Отрегулируйте привод управления
Двигатель запускается? да АКП согласно методике, приведенной
в Руководстве по ремонту.
нет
Проверьте надежность крепления многофунк-

ционального переключателя, затяжку двух
болтов крепления троса привода на коробке,
затем отрегулируйте привод управления.
Если неисправность появляется снова, заме-
ните многофункциональный переключатель.
ПОСЛЕ
УСТРАНЕНИЯ Выполните дорожное испытание, затем проверку диагностическим прибором.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-49
http://vnx.su
SU1 2001
При включении стартера маховик вращается, двигатель не
запускается, яркость свечения сигнальных ламп щитка
АПН 3
приборов уменьшается, рычаг селектора установлен в
положении N

УКАЗАНИЯ
Перемещается ли автомобиль при Проверьте степень зарядки

выключенном стояночном тормозе, при нет аккумуляторной батареи и работу
прокрутке двигателя стартером? цепи зарядки.
да
Проверьте чистоту масла (цвет, запах и т. п.).

Замените АКП, если состояние масла
свидетельствует о неисправностях АКП.
Стартер включается при установке рычага селектора в

АПН 4
другое положение, чем P или N

УКАЗАНИЯ
Проверьте в режиме состояния ET012 по диагностическому прибору или по дисплею на щитке

приборов соответствие между данными, отображаемыми на экране, и фиксированными положениями
рычага селектора (зажигание включено, двигатель остановлен).
Для устранения несоответствия отрегулируйте привод управления АКП.
Если соответствие существует, замените многофункциональный переключатель (выключатель
положений "стоянка - нейтраль" не исправен).
Методика регулировки и замены изложена в Руководстве по ремонту.
ПОСЛЕ
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-50
http://vnx.su
SU1 2001
Автомобиль начинает движение вперед или назад при
АПН 5 положении N рычага селектора (кроме медленного движения
при температуре менее - 60°°C)

УКАЗАНИЯ
Проверьте по дисплею на щитке приборов или в

режиме состояния ET012 по диагностическому
прибору соответствие между данными,
отображаемыми на экране прибора, и
фиксированными положениями рычага
селектора (зажигание включено, двигатель
остановлен).
Отрегулируйте привод управления
согласно указаниям Руководства по
Достигается ли соответствие? нет ремонту.
Замените многофункциональный
переключатель, если необходимо.
да
Проверьте чистоту масла (цвет, запах и т. п.).
Свидетельствует ли состояние масла о

неисправностях АКП? да Замените АКП.
нет
Возможно, имеет место ошибка в определении

признаков неисправности.
ПОСЛЕ
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-51
http://vnx.su
SU1 2001
АПН 6 Самопроизвольное переключение передач

УКАЗАНИЯ
Проведите проверку с использованием

Примените функцию ET013 во время дорожного
испытания при положении D рычага селектора.
Можно ли воспроизвести неисправность по

нет
жалобе клиента?
да
Обратитесь к диагностике,
Есть ли потеря связи в момент появления
да связанной с отсутствием диалога с
неисправности?
диагностическим прибором (АПН 1).
нет
Происходит ли изменение состояния ET018 в Отрегулируйте выключатель стоп-

момент появления неисправности без да сигнала и проверьте работу
нажатия на педаль тормоза? возвратной пружины педали.
нет
Изменяется ли индикация положения рычага

селектора после появления неисправности? нет
(потеря положения D)
да
Проверьте регулировку троса привода.

Если неисправность появляется снова,
замените многофункциональный
переключатель.
ПОСЛЕ
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-52
http://vnx.su
SU1 2001
АПН 6

УКАЗАНИЯ
Проверьте прокладку электропроводки АКП

(помехи от высокого напряжения и т. д.).
Измените прокладку в случае необходимости.
Проверьте сигнал нагрузки на остановленном

двигателе.
Медленно увеличьте обороты и проверьте
изменение сигнала нагрузки в параметре
PR022. Проведите диагностику системы
впрыска и проверьте работу
Постепенно ли изменяется нагрузка? нет датчика положения педали
акселератора.
да
Проверьте работу системы впрыска

Выполните проверки, указанные в
соответствующей методике диагностики
Проверьте сигнал частоты вращения

коленчатого вала двигателя в параметре PR006
во время дорожного испытания на постоянной
скорости.
Проведите диагностику системы
Остается ли постоянной частота вращения
нет впрыска и проверьте работу
коленчатого вала двигателя?
датчика ВМТ.
да

ПОСЛЕ
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-53
http://vnx.su
SU1 2001
Не включается режим "кик-даун" при нажатии до упора на
АПН 7
педаль акселератора

УКАЗАНИЯ
Проверьте соответствие и регулировку привода

дроссельной заслонки (см. Руководство по
ремонту).
Повторно отрегулируйте привод
Привод дроссельной заслонки исправен? нет дроссельной заслонки в
соответствии с Руководством по
ремонту.
да
Проверьте информацию о нагрузке на

остановленном двигателе:
Медленно увеличьте обороты и проверьте
изменение сигнала нагрузки в параметре
PR022.
Постепенно ли изменяется нагрузка? Проведите диагностику системы

нет
впрыска и проверьте работу
да акселератора.
Проверьте работу в режиме ET005:

Резко нажмите на педаль акселератора.
Подтверждается ли активное состояние

ET005? нет См. обработку PR022.
да

ПОСЛЕ
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-54
http://vnx.su
SU1 2001
Фонари света заднего хода не загораются
АПН 8
(автомобиль движется задним ходом, лампы исправны)

УКАЗАНИЯ
Выключите зажигание, разъедините 10-

контактный разъем под АКП.
Включите зажигание и убедитесь в наличии "+"
после замка зажигания на контакте 3
розеточной части разъема.
Убедитесь в отсутствии обрывов в

Есть ли "+" после замка зажигания на
нет цепи между контактом 3 10-
контакте 3?
контактного разъема и
коммутационном блоком в салоне.
да
Выключите зажигание убедитесь в отсутствии

разрывов в цепях между контактами 2 и 3
вилочной части разъема при положении R
рычага селектора.
Если цепь разомкнута, замените
многофункциональный переключатель. Если
цепь не разомкнута, убедитесь в отсутствии
обрывов в цепи между контактом 2 розеточной
части разъема и лампами света заднего хода.
Проверьте также соединение с "массой" задних
фонарей.
ПОСЛЕ
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-55
http://vnx.su
SU1 2001
АПН 9 Пятна масла под автомобилем

УКАЗАНИЯ
Вымойте АКП, долейте масло в коробку по методике, описанной в Руководстве по ремонту, нанесите
тальк и определите место утечки.
Выявите происхождение утечки и замените поврежденные детали.
Проверьте уровень масла.
ПОСЛЕ
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-56
http://vnx.su
ТРАНСМИССИЯ

Диагностика - Работа системы 23A - 8
Диагностика - Назначение контактов ЭБУ 23A - 11
Диагностика - Замена элементов системы 23A - 14
Диагностика - Конфигурации и
программирование 23A - 15
Диагностика - Сводная таблица
Диагностика - Интерпретация
Диагностика - Сводная таблица состояний 23A - 134
Диагностика - Сводная таблица
параметров 23A - 140
Диагностика - Сводная таблица команд 23A - 156
Диагностика - Жалобы владельца 23A - 157
Диагностика - Проверка 23A - 164
ЯНВАРЬ 2006 г. EDITION RUSSE

© Renault s.a.s. 2006 г.
http://vnx.su
123A
BVA SU4
№ версии
программного
обеспечения
диагностики: 04 Диагностика - Вводная часть 23A
Автомобиль (Автомобили): Vel Satis Фаза 2, Наименование ЭБУ: АКП

Espace IV Фаза 2
Номер программы: 0000
Двигатель: P9X
Проверяемая функция: Автоматическая диагностики (Vdiag): 04
коробка передач
Вид документации

Диагностические приборы
– CLIP + щуп CAN
Необходимые оборудование и приборы

Для диагностики ЭБУ автомобиля включите "зажигание".
– Вставьте карточку автомобиля в считывающее устройство,

– продолжительно нажмите (более 5 с) на кнопку запуска двигателя без наличия условий для запуска,
– подключите диагностический прибор и выполните необходимые операции.
Для отключения "+" после замка зажигания действуйте следующим образом:
– Дважды кратковременно нажмите (менее чем на 3 секунды) на кнопку запуска двигателя,

– убедитесь в прекращении принудительной подачи "+" после замка зажигания по погасанию сигнальных
ламп ЭБУ на щитке приборов.
SU4_V04_PRELI
23A-1
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
условиях и затем исчезнувшие или же продолжающие иметь место, но не обнаруживаемые в текущих
условиях).





Если состояние не соответствует норме или если параметр находится за пределами допуска, см.
соответствующую страницу диагностики.
Жалобы владельца – Алгоритм поиска неисправностей
Если при проверке с помощью диагностического прибора неисправностей не выявлено, но неисправность

по жалобе владельца сохраняется, то неисправность следует устранять, исходя из жалобы владельца.
Общая схема выполнения диагностики приведена на следующей странице в виде

блок-схемы
23A-2
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии

нет
См. АПН № 1
да
нет
Наличие
да нет
Признак
Обработка присутствующих неисправности
устранена
неисправностей сохранился
да
Обработка запомненных Используйте АПН (Алгоритмы
неисправностей поиска неисправностей)
нет Признак нет

Признак Неисправность
Неисправность неисправности
неисправности устранена
устранена сохранился
да
да
23A-3
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии

При разъединении разъемов и/или перемещении жгутов проводов причина неисправности может
быть сразу же устранена.
Немного пошевелите жгут проводов.

Разъедините разъемы и проверьте состояние зажимов и контактов, а также их обжатие (на изоляции
не должно быть следов обжатия).
23A-4
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
ВНИМАНИЕ
ВНИМАНИЕ! выполненной диагностики. Она является основным элементом обмена информацией с
производителем.
ПОЭТОМУ ЗАПОЛНЯТЬ КАРТОЧКУ ДИАГНОСТИКИ НЕОБХОДИМО КАЖДЫЙ РАЗ ПРИ

ПРОВЕДЕНИИ ДИАГНОСТИКИ

23A-5
http://vnx.su
КАРТОЧКА ДИАГНОСТИКИ
Система: Автоматическая коробка передач или роботизированная механическая
Перечень поднадзорных деталей: Электронный блок управления
● Идентификационные данные
Дата 2 0
Кем заполнена карточка
VIN
Двигатель
Диагностический прибор CLIP
Версия обновления
● Ощущения владельца
681 Передачи не 622 Шум 679 Крутящий момент не

переключаются передается на ведущие
колеса
680 Пробуксовка 675 Горит сигнальная 682 Двигатель не развивает

лампа полной мощности
683 Удары или 684 "3H" 685 Самопроизвольное
рывки переключение передач
Прочее Дополнительные сведения:
● Условия, при которых появляются указанные владельцем неисправности
005 Во время движения 004 Периодически 008 При замедлении
007 При разгоне 009 Внезапно 010 Постепенное ухудшение

работы
Прочее Дополнительные сведения:
● Документация, использованная при диагностике
Используемый метод диагностики

Виды руководств по Руководство по ремонту Техническая Нота Компьютерная
диагностике: диагностика
№ руководства по
диагностике:
Используемая электросхема
№ Технической Ноты Электросхемы:
Прочая документация
Название и / или складской номер:
FD 12
Карточка Диагностики
страницу распечатать или сделать копию - страницу распечатать или сделать копию - страницу распечатать или сделать копию
http://vnx.su
КАРТОЧКА ДИАГНОСТИКИ
Система: Автоматическая коробка передач или роботизированная механическая
Страница 2 / 2
● Идентификационные данные ЭБУ и замененных деталей системы
Складской номер детали 1
Считать с помощью диагностического прибора (окно идентификации):
Складской номер ЭБУ
Номер по каталогу поставщика
Номер программы
Версия программного обеспечения
№ калибровки
Версия программного обеспечения
● Неисправности, выявленные с помощью диагностического прибора
№ неисправности Присутствующая Запомненная Наименование Описание
неисправность неисправность неисправности
● Условия появления неисправности

№ состояния или Наименование Единица
Значение
параметра параметра измерения
● Специальные сведения о системе

Описание:
● Дополнительная информация
№ коробки передач
Если автомобиль оснащен автоматической
коробкой передач, какой режим используется
(автоматический/полуавтоматический)?
При переключении каких передач проявляется
неисправность?
Результаты проверки уровня масла в коробке
передач
Результаты проверки уровня масла по
маслоизмерительному щупу
Внешний вид масла
Есть ли утечка масла? Нет Просачивание Капельная утечка

Место утечки
тип шума (металлический, шум трущихся
поверхностей и т. д.)
Звуковой сигнализатор включается? Да Нет
По каким причинам было принято решение о
замене ЭБУ?
Перечислите другие замененные детали?
Какие другие системы неисправны?

Дополнительные сведения:
FD 12
Карточка Диагностики
страницу распечатать или сделать копию - страницу распечатать или сделать копию - страницу распечатать или сделать копию
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
диагностики: 04 Диагностика - Работа системы 23A
Описание системы
В состав АКП SU4 входят:

– ЭБУ,
– определенное количество тормозов и сцеплений для обеспечения переключения передач,
– гидроблок с электромагнитными клапанами для управления гидравликой, которая приводит в действия
эти элементы.
Для оптимальной работы коробки передач электромагнитные клапаны устанавливаются на заводе и не

отделимы от гидроблока и не могут быть заменены отдельно. Установленный на коробке передач ЭБУ
обеспечивает управление всей системой, определяет заданный с помощью органов управления водителем
режим работы и обеспечивает нормальную работу на основе информации датчиков и от других систем
автомобиля. Межсистемная системы связи позволяет ЭБУ обмениваться информацией с другими ЭБУ и
диагностическим прибором.
На щитке приборов:
– с сигнальной лампой неисправности (Матричным табло),
– при нарушении работы на щиток приборов выводится предупреждающее сообщение,
– матричное табло: положение рычага селектора / включенная передача, сигнальная лампа нажатия
на педаль тормоза / сигнальная лампа запроса установки рычага в положение "P" или "N".
Рычаг селектора:
– Имеет положения: P / R / N / D / M+/-,
– Повторитель дисплея на специальном держателе для Renault Vel Satis,
– Shift-lock: блокировка рычага.
Выбор режима работы коробки передач
В зависимости от скорости автомобиля и управляющего воздействия водителя на педаль управления

подачей топлива автоматическая коробка передач определяет наиболее оптимальный момент для
переключения передач. Она исправляет возможные ошибки водителя и не включает передачу, которая может
вызвать превышение максимально допустимых оборотов двигателя.
Переключение передач
На основе входных сигналов ЭБУ выдает или не выдает управляющие команды электромагнитным клапанам
для обеспечения нормальной работы системы (сцеплений, тормозов и гидравлики КП).
ЭБУ также обеспечивает:
– качество переключения передачи,
– контролировать защиту элементов КП.
Разъединение двигателя и коробки передач на стоящем автомобиле
Данная функция позволяет временно запретить медленное самопроизвольное движение автомобиля,

когда автомобиль стоит с включенной передачей и нажатой педалью тормоза.
Данная функция позволяет:

● снизить расход топлива,
● снизить вибрацию автомобиля,
● уменьшить лобовое сопротивление автомобиля, чтобы не перегружать гидравлические
исполнительные устройства,
● увеличить срок службы масла.
Данная функция осуществляется ЭБУ КП, который временно и быстро снижает давление в контуре
сцепления 1. Для этого электромагнитный клапан сцепления 1 остается включенным на все время
сохранения рабочих условий (автомобиль неподвижен, передача включена и педаль тормоза нажата).
23A-8
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
Регулирование давления
Данная функция обеспечивает регулирование давления масла в коробке передач.
Разблокировка и блокировка гидротрансформатора
Гидротрансформатор является гидравлическим сцеплением которое обеспечивает гибкую и автоматическую

связь между двигателем и механизмом переключения передач АКП: работу гидротрансформатора можно
разделить на две фазы:
● При запуске двигателя он увеличивает крутящий момент: ФУНКЦИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА.
● При большой скорости он передает крутящий момент двигателя: ФУНКЦИЯ ГИДРОМУФТЫ.
– Корпус гидротрансформатора состоит из двух частей, сваренных между собой. Гидротрансформатор
соединяется с коленчатым валом двигателя ведущим диском. Во время работы корпус
гидротрансформатора заполнен маслом.
– Насосное колесо составляет единое целое с корпусом гидротрансформатора, то есть с двигателем.
– Турбинное колесо соединено с механизмом коробки передач посредством вала турбинного колеса.
– Реактор установлен между насосным и турбинными колесами.
Блокировка гидротрансформатора состоит в соединении корпуса гидротрансформатора с турбинным

колесом, преобразуя таким образом гидродинамическое соединение в механическое. Блокировка
гидротрансформатора исключает потери мощности, связанные со скольжением*, что улучшает
динамические свойства автомобилей с автоматической коробкой передач.
Управление крутящим моментом
Данная функция используется для управления заданными значениями крутящего момента при некоторых
переключениях передач, информируя при этом ЭБУ системы впрыска. Данная функция позволяет улучшить
условия переключения передач и обеспечивает защиту механических деталей.
Shift-lock
Данная функция служит для блокировки рычага в положении Parking.
Индикация на щитке приборов
Данная функция используется для отправки по мультиплексной сети информации, необходимой для
индикации на щитке приборов.
*Скольжение: Скольжение представляет собой потербление части энергии двигателя и поэтому приводит
к повышенному расходу топлива и уменьшает возможности торможения двигателем.
23A-9
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
Таблица работы системы в зависимости от положения рычага селектора
Положения МУФТА
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
рычага / ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ СВОБО-
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ
Включенные КЛАПАНЫ ДНОГО
МЕХАНИЗМЫ
передачи ХОДА
Электро- Электро-
магнитный магнитный
Электро- Электро- Электро- Электро- клапан клапан
магнитный магнитный магнитный магнитный последова- последова-
клапан клапан клапан клапан тельности тельности СЦЕПЛЕНИЯ ТОРМОЗА F1
сцепления 1 сцепления 2 сцепления 3 тормоза 1 пере- пере-
ключения ключения
передач 1 передач 2
1 2 3 1 2
P X X X X
R V ≤ 7 км/ч X X X X X
V > 7 км/ч X X X X X
N X X X X
M +/- 1 X X X X X X X X
D 1 X X X X X
2 X X X X
3 X X X X
D или
4 X X X X
M +/-
5 X X X X
6 X X X X
*V > 7 км/ч*: В этом режиме работы, используемом для защиты автоматической коробки передач,
невозможно включение передачи заднего хода.
23A-10
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
диагностики: 04 Диагностика - Назначение контактов ЭБУ 23A
Разъем A (16-контактный):
Контакт Назначение
1 "+" аккумуляторной батареи
2 "+" аккумуляторной батареи
3 Импульсный выключатель N + 1
4 Импульсный многофункциональный переключатель, верхний контакт
5 Не используется
6 Сигнал CAN L
8 Сигнал CAN Н
9 "Масса" ЭБУ коробки передач
10 "Масса" ЭБУ коробки передач
11 "+" после замка зажигания
13 Управление "-" блокировкой рычага селектора
16 Управление "+" лампами света заднего хода
23A-11
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
Размещение внутренних разъемов коробки передач и круглого разъема (22-контактного):
G
(Расположен под F)
Круглый разъем
(22-контактный)
A Датчик температуры масла. H Электромагнитный клапан блокировки

гидротрансформатора
B Электромагнитный клапан сцепления 1 I Электромагнитный клапан сцепления 3
C Датчик скорости вращения на выходе J Датчик скорости вращения турбины
коробки передач гидротрансформатора
D Электромагнитный клапан сцепления 2 K Электромагнитный клапан тормоза 1
E Электромагнитный клапан регулирования
давления LT
F Электромагнитный клапан
последовательности переключения
передач "EVS2"
G Электромагнитный клапан
последовательности переключения
23A-12
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
Разъем B, внутренний (22-контактный):
Контакт Назначение Связанный с ним элемент

1 "Масса" электромагнитного клапана регулирования Электромагнитный клапан
давления LT (E) регулирования давления LT
2 Управление "+" электромагнитным клапаном Электромагнитный клапан
последовательности переключения передач "EVS2" (F) последовательности
переключения передач "EVS2"
3 Электропитание электромагнитного клапана Электромагнитный клапан
регулирования давления LT (E) регулирования давления LT
4 "Масса" электромагнитного клапана блокировки Электромагнитный
гидротрансформатора (H) клапан блокировки
5 Управление "+" электромагнитным клапаном Электромагнитный клапан
последовательности переключения передач "EVS1" (G) последовательности
переключения передач "EVS1"
6 Не используется Без PIN
7 "Масса" датчика температуры масла (A) Датчик температуры масла
8 Сигнал "+" датчика температуры масла (A) Датчик температуры масла
9 Электропитание электромагнитного клапана Электромагнитный
блокировки гидротрансформатора (H) клапан блокировки
10 "Масса" электромагнитного клапана Электромагнитный
сцепления 1 (B) клапан сцепления 1
11 Питание электромагнитного клапана Электромагнитный
сцепления 1 (B) клапан сцепления 1
12 Сигнал "+" датчика скорости вращения на Датчик скорости вращения
выходе коробки передач (C) на выходе коробки передач
13 Сигнал "-" датчика скорости вращения на Датчик скорости вращения
выходе коробки передач (C) на выходе коробки передач
сцепления 3 (I) клапан сцепления 3
15 Не используется Без PIN
тормоза 1 (K) клапан тормоза 1
сцепления 2 (D) клапан сцепления 2
сцепления 2 (D) клапан сцепления 2
19 Сигнал "+" датчика скорости вращения Датчик скорости вращения
турбины гидротрансформатора (J) турбины гидротрансформатора
20 Сигнал "-" датчика скорости вращения Датчик скорости вращения
турбины гидротрансформатора (J) турбины гидротрансформатора
сцепления 1 (K) клапан тормоза 1
сцепления 3 (I) клапан сцепления 3
23A-13
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
диагностики: 04 Диагностика - Замена элементов системы 23A
Замена ЭБУ коробки передач:
Снимите ЭБУ коробки передач (см.Руководство по ремонту 405, Механические узлы и агрегаты,
глава 23A, Автоматическая коробка передач, регулировка троса привода селектора).
Установите ЭБУ КП и селектор передач на ЭБУ (см. Руководство по ремонту 405, Механические узлы
и агрегаты, глава 23A, Автоматическая коробка передач, Регулировка троса привода селектора).
Совместите метку (стрелку) оси датчика положения рычага селектора с неподвижной меткой (стрелкой)
ЭБУ коробки передач.
Запрограммируйте нейтральное положение коробки передач:
Переведите рычаг селектора в положение N (нейтральное).

С помощью диагностического прибора установите связь обмена с ЭБУ КП.
Используйте команду VP018 "Программирование нейтрального положения".
Убедитесь, что состояние ET012 "Положение рычага селектора" совпадает с положением рычага;
если это не так, повторите программирование нейтрального положения.
Подайте команду VP001 "Ввод VIN".

Подайте команду VP009 "Ввод даты последнего проведение работ".
23A-14
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
диагностики: 04 Диагностика - Конфигурации и программирование 23A
НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ
VP001: Ввод VIN (ИНА).

Данная команда позволяет вручную ввести VIN автомобиля в ЭБУ.
Эта команда используется при каждой замене или (пере)программировании ЭБУ.
VP009: Ввод даты выполнения последних работ

Используйте данную команду после замены или снятия и установки ЭБУ КП.
Данная команда позволяет ввести дату выполнения последних работ.
VP018: Программирование нейтрального положения

Используйте данную команду после замены или снятия и установки ЭБУ КП.
Программирование нейтрального положения:

Используйте команду VP018 "Программирование нейтрального положения".
Убедитесь, что состояния ET012 "Положение рычага селектора" и ET013 "Включенная передача"
совпадает с положением рычага; если это не так, повторите программирование нейтрального положения.
23A-15
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
диагностики: 04 Диагностика - Сводная таблица неисправностей 23A
Неисправность по Резервный режим
Наименование по
диагностическому ДКН диагностическому прибору РЕЖИМ 1 РЕЖИМ 2
прибору
ЭБУ X -
DF002 0606 (2.DEF,
3.DEF)
DF059 C100 ЦЕПЬ СВЯЗИ С ЭБУ СИСТЕМЫ X -
ВПРЫСКА → ЭБУ АКП (ИНФОРМАЦИЯ
ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ)
DF062 C073 НЕИСПРАВНОСТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ X -
DF085 0753 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА X -
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ПЕРЕДАЧ "EVS1"
DF086 0758 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА X -
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ПЕРЕДАЧ "EVS2"
DF090 0778 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА - -
БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
DF092 0748 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА X -
РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ "LT"
DF095 1928 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ - -
РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
DF096 0560 НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ЭБУ X -
DF097 0740 БЛОКИРОВКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА - -
DF105 0901 ФУНКЦИЯ РАЗЪЕДИНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ X -
И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ НА (3.DEF)
СТОЯЩЕМ АВТОМОБИЛЕ
DF129 C416 СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ТРАЕКТОРИИ - -
ДВИЖЕНИЯ (ESP)
DF153 0812 ВКЛЮЧЕНИЕ ЛАМП СВЕТА ЗАДНЕГО ХОДА - -
DF172 C401 ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ ПЕРЕДАЕТСЯ X -
НЕПРАВИЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОТ (1.DEF,
ЭБУ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА 2.DEF,
4.DEF,
5.DEF)
DF183 C140 ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ НЕ ПЕРЕДАЕТСЯ - -
ИНФОРМАЦИЯ ОТ ЦЭКБС
DF185 C121 ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ НЕ ПЕРЕДАЕТСЯ - -
ИНФОРМАЦИЯ ОТ ЭБУ АБС/ESP
DF251 0715 СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ X -
ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
DF256 0780 САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ - -
ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ
DF272 2734 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО X -
КЛАПАНА ТОРМОЗА 1
КЛАПАНА СЦЕПЛЕНИЯ 1
DF276 0795 ОБРАТНЫЙ ТОК ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО X -
КЛАПАНА ТОРМОЗА 1
23A-16
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
Неисправность по Резервный режим
диагностическому ДКН
диагностическому прибору РЕЖИМ 1 РЕЖИМ 2
прибору
КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ LT
КЛАПАНА БЛОКИРОВКИ
DF283 0949 ПРОГРАММИРОВАНИЕ - -
НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
DF284 0710 ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ - -
DF286 0705 СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ X -
РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
DF287 0720 ИНФОРМАЦИЯ О СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ НА X -
ВЫХОДЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
DF288 0915 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА РЫЧАГА - -
РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ СЕЛЕКТОРА
DF289 C101 ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИИ ОТ ЭБУ АКП - -
ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ
DF290 C415 ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИИ ОТ ЭБУ АБС - -
ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ
DF291 0731 ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ 1 - X
DF297 0736 ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА - -
DF298 0786 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ - -
Резервный режим
АКП переходит в данный режим при электрической или механической или гидравлической неисправности
системы.
Во время движения могут быть использованы два основных резервных режимов:
– Режим 1 (Электрическая неисправность):

Ограничение крутящего момента коробки передач.
При условиях движения на 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й или 6-й передаче коробка передач переключается на 3-ю
передачу, а при неисправности сцеплений 1 или 2 коробка передач переключается на 5-ю передачу.
– Режим 2 (Нарушение работы):

Ограничение крутящего момента:
– При положении D рычага селектора: 150 Нбм
– При положении R рычага селектора: 170 Нбм
Функция блокировки гидротрансформатора отключена.

При условиях движения на 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й или 6-й передаче коробка передач сохраняет включенную
передачу без контроля блокировки гидротрансформатора. Если выбрано нейтральное положение, коробка
передач переключается на 5-ю передачу.
23A-17
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
Гидравлический режим
АКП переходит в этот режим при электрической или электронной систем или когда ЭБУ не получает питания.
При этом действуют передачи:
– 3-я,
– положение N (Нейтраль),
– задний ход.
23A-18
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
диагностики: 04 Диагностика - Интерпретация неисправностей 23A
DF002 ЭБУ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : Неисправность ППЗУ
ИЛИ 2.DEF : Целостность ЗУ с произвольным доступом
ЗАПОМНЕННАЯ 3.DEF : Внутренняя неисправность электроники

УКАЗАНИЯ
Неисправность определяется как присутствующая после включения зажигания.
Если неисправность возникла после перепрограммирования, выключите зажигание, выждите 1 минуту,

включите вновь зажигание и выполните диагностику ЭБУ АКП.
Если неисправность является запомненной, удалите неисправность из памяти. Завершите диагностику.
Если неисправность снова определяется как присутствующая, то обратитесь в службу технической

Обработайте неисправности, обнаруженные диагностическим прибором.

ПОСЛЕ
Удалите информацию о неисправностях из памяти ЭБУ.
Проведите дорожное испытание, а затем повторную проверку при помощи
SU4_V04_DF002
23A-19
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF059 ЦЕПЬ СВЯЗИ ЭБУ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА → С ЭБУ АКП
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ (ИНФОРМАЦИЯ ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ)
ИЛИ 1.DEF : ЭБУ не передает информацию по мультиплексной сети

При одновременном присутствии нескольких неисправностей:
– DF062 "Неисправность мультиплексной сети",
– DF172 "По мультиплексной сети передается неправильная информация
от ЭБУ системы впрыска",
обработайте в первую очередь неисправность DF062 "Неисправность
УКАЗАНИЯ
мультиплексной сети".

Используйте компакт-диск электросхем соответствующего автомобиля.
Отыщите возможные повреждения жгута проводов, проверьте состояние и надежность соединения

наружного разъема A (16-контактного) ЭБУ КП и разъема ЭБУ системы впрыска.
Пошевеливая жгут проводов, проверьте не изменяется ли характеристика состояния
(Присутствующая → Запомненная).
ЭБУ КП, наружный разъем A, Контакт 47 разъема ЭБУ
(16-контактный), контакт 6 системы впрыска
Если жгут проводов или один из разъемов неисправен, см. методику ремонта проводов
(см. Техническую Ноту 6015A, Ремонт электропроводки, проводов: меры предосторожности
при ремонте).
Если неисправность сохраняется, выполните диагностику системы впрыска (см. главу 13B, Система
впрыска дизельного двигателя).

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF059
23A-20
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF062 НЕИСПРАВНОСТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : Отсутствие сигнала
ИЛИ

неисправность определяется как присутствующая после включения зажигания.
УКАЗАНИЯ
Особенности: Отсутствуют.

разъема A (16-контактного) ЭБУ КП и разъема ЭБУ системы впрыска.
ЭБУ КП, наружный разъем A Контакт 47 разъема ЭБУ
Если жгут проводов или один из разъемов неисправен, см. методику ремонта проводов (см. Техническую
Ноту 6015A, Ремонт электропроводки, проводов: меры предосторожности при ремонте).
Если неисправность сохраняется, выполните диагностику системы впрыска (см. главу 13B, Система
впрыска дизельного двигателя).

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF062
23A-21
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF085 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "EVS1"
ИЛИ CO.1 : Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В
ЗАПОМНЕННАЯ CC.0 : Замыкание на "массу"

– запуск двигателя
– установка рычага селектора в положение "P", "R" или "N".
УКАЗАНИЯ – Если условия движения позволяют, включите 5-ю и 6-ю передачи.
ДА
С помощью диагностического прибора установите связь с ЭБУ КП, подайте
команду AC002 "Электромагнитный клапан последовательного включения
передач 1".
Снимите ЭБУ коробки передач (см.Руководство по ремонту 405, Механические узлы и агрегаты,
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана последовательности переключения передач

"EVS1" между контактом 5 (На круглом 22-контактном разъеме, внутренний жгут коробки передач)
и картером АКП.
Величина сопротивления: 13 Ом ± 2 Ом (при 20 °C).
Если величина сопротивления в Если величина сопротивления

пределах нормы выходит за пределы нормы
Установите ЭБУ АКП (Установка селектора и программирование

нейтрального положения не требуются) (см. Руководство по
ремонту 405, Механические узлы и агрегаты, глава 23A,
Автоматическая коробка передач).
С помощью диагностического прибора установите связь с ЭБУ КП,
подайте команду AC002 "Электромагнитный клапан
последовательного включения передач 1".
Проверьте наличие неисправностей:
● Если неисправность DF085 становится запомненной в
диагностическом приборе, переходите к этапу A.
● Если неисправность DF085 не является ни присутствующей,
ни запомненной в диагностическом приборе, то завершите
диагностику. Выполните программирование нейтрального
положения, приведенную в разделе B.
ПОСЛЕ Обработайте неисправности, обнаруженные диагностическим прибором.

НЕИСПРАВНОСТИ диагностического прибора.
SU4_V04_DF085
23A-22
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF085
Слейте масло из коробки передач (см. Руководство по ремонту 405, Механические узлы и агрегаты,
глава 23A, Автоматическая коробка передач, слив и заправка).
Снимите крышку гидрораспределителя (см. Руководство по ремонту 405, Механические узлы и
агрегаты, глава 23A, Автоматическая коробка передач, Гидрораспределитель снятие-установка).
Отыщите возможные повреждения жгута проводов, проверьте состояние круглого 22-контактного разъема
внутреннего жгута коробки передач и разъема электромагнитного клапана последовательности
переключения передач "EVS1".
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана:
Контакт 1 корпус электромагнитного клапана
Если значение не соответствует норме, обратитесь в службу технической поддержки Тechline
для подтверждения неисправности электромагнитного клапана (замена гидрораспределителя).
Если значение в норме, проверьте жгут проводов по следующей методике:
Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в следующей цепи:
круглый 22-контактный разъем внутренний Контакт 1 разъема электромагнитного
жгут проводов коробки передач, контакт 5 клапана последовательности переключения
Установите селектор на ЭБУ (см. Руководство по ремонту 405, Механические узлы и агрегаты,
Выполните программирование нейтрального положения коробки передач с помощью команды
VP018 "Программирование нейтрального положения".

ПОСЛЕ
23A-23
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии

– установка рычага селектора в положение "P", "R" или "N".
УКАЗАНИЯ – Если условия движения позволяют, включите 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю передачу.
ДА
команду AC003 "Электромагнитный клапан последовательного включения
передач 2".
Снимите ЭБУ (см.Руководство по ремонту 405, Механические узлы и агрегаты, глава 23A,
Автоматическая коробка передач, регулировка троса привода селектора).
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана последовательности переключения передач

"EVS2" между контактом 2 (На круглом 22-контактном разъеме, внутренний жгут коробки передач)
и картером АКП.

Установите ЭБУ АКП (Установка селектора и программирование

нейтрального положения не требуются) (см. Руководство по
ремонту 405, Механические узлы и агрегаты, глава 23A,
Автоматическая коробка передач).
С помощью диагностического прибора установите связь с ЭБУ КП,
подайте команду AC003 "Электромагнитный клапан
последовательности включения передач 2".
● Если неисправность DF086 становится запомненной в
диагностическом приборе, переходите к этапу A.
● Если неисправность DF086 не является ни присутствующей, ни
запомненной в диагностическом приборе, то завершите диагностику.
Выполните программирование нейтрального положения,
приведенную в разделе B.

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF086
23A-24
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF086
внутреннего жгута коробки передач и разъема электромагнитного клапана последовательности
переключения передач "EVS2".
Контакт 1 корпус электромагнитного клапана
жгут проводов коробки передач, контакт 2 клапана последовательности переключения
для подтверждения неисправности электромагнитного клапана или внутренней электропроводки
(замена гидрораспределителя).

ПОСЛЕ
23A-25
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF090 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА БЛОКИРОВКИ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
ИЛИ CC.1 : Короткое замыкание на + 12 В
ЗАПОМНЕННАЯ CO.0 : Обрыв цепи или замыкание на "массу"

– запуска двигателя и движения.
УКАЗАНИЯ
ДА
подайте команду AC085 "Электромагнитный клапан блокировки
гидротрансформатора".
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора между

контактами 4 и 9 круглого 22-контактного разъема, внутренний жгут коробки передач.
Значение сопротивления: 5,3 Ом ± 0,3 Ом (при 20 °C).

Проверьте отсутствие короткого замыкания на "массу" в

22-контактный круглый разъем "Масса"
внутренний жгут коробки передач,
контакт 4
круглый 22-контактный разъем, "Масса"

контакт 9
Если короткого замыкания нет Если есть короткое замыкание

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF090
23A-26
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF090
Установите ЭБУ АКП (Установка селектора и программирование нейтрального положения не требуются)

(см. Руководство по ремонту 405, Механические узлы и агрегаты, глава 23A, Автоматическая
коробка передач).
С помощью диагностического прибора установите связь с ЭБУ КП, подайте команду AC085
"Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора".
● Если неисправность DF090 определяется как запомненная в диагностическом приборе, переходите
к этапу B.
● Если неисправность DF090 не является ни присутствующей, ни запомненной в диагностическом
приборе, то завершите диагностику. Выполните программирование нейтрального положения,
приведенное в разделе С.

ПОСЛЕ
23A-27
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF090
внутреннего жгута коробки передач и разъема электромагнитного клапана блокировки
гидротрансформатора.
Контакт 1 контакт 2
Убедитесь в отсутствии обрыва и короткого замыкания на "массу" в следующих цепях:
22-контактный круглый разъем внутренний Контакт 1 разъема электромагнитного
жгут коробки передач, контакт 4 клапана блокировки гидротрансформатора
круглый 22-контактный разъем, внутренний Контакт 2 разъема электромагнитного

ПОСЛЕ
23A-28
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF092 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ ДАВЛЕНИЯ "LT"
ИЛИ CC.1 : Короткое замыкание на + 12 В
ЗАПОМНЕННАЯ CO.0 : Обрыв цепи или замыкание на "массу"

– запуск двигателя и выполнение поездки с включением передач от 2-й до 6-й.
УКАЗАНИЯ
ДА
подайте команду AC087 "Электромагнитный клапан регулирования
давления "LT"".
Снимите ЭБУ (см. Руководство по ремонту 405, Механические узлы и агрегаты, глава 23A,
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана регулирования "LT" между контактами 1 и 3

круглого 22-контактного разъема внутренний жгут коробки передач.


круглый 22-контактный разъем "Масса"
контакт 1

контакт 3
Если короткого замыкания нет Если есть короткое замыкание

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF092
23A-29
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF092

коробка передач, регулировка троса привода селектора).
"Электромагнитный клапан регулирования давления "LT"".
● Если неисправность DF092 определяется как запомненная в диагностическом приборе, переходите
к этапу B.
● Если неисправность DF092 не является ни присутствующей, ни запомненной в диагностическом
приборе, то завершите диагностику. Выполните программирование нейтрального положения,
приведенное в разделе С.

ПОСЛЕ
23A-30
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF092
внутреннего жгута коробки передач и разъема электромагнитного клапана регулирования
давления "LT".

ПОСЛЕ
23A-31
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF095 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ CC.1 : Короткое замыкание на + 12 В
ИЛИ CO.0 : Обрыв цепи или замыкание на "массу"

– запуска двигателя и выдержки в 30 секунд при положении P рычага селектора.
УКАЗАНИЯ
Убедитесь, что состояние ET037 "Сигнал от выключателя стоп-сигнала"
соответствует действительности, при отклонении от нормы см. интерпретацию
состояния ET037. Убедитесь, что состояние ET074 "Команда блокировки
рычага" соответствует действительности, при отклонении от нормы см.
интерпретацию состояния ET037.
Измерьте сопротивление обмотки электромагнита блокировки рычага селектора между контактами B1 и

B2 разъема рычага селектора. Если измеренное сопротивление не находится в пределах 37 Ом ± 2 Ом
при 20 °C, замените неисправный элемент.

разъема A (16-контактного) ЭБУ КП и разъема рычага селектора.
Убедитесь в отсутствии обрывов или короткого замыкания в цепи:
наружный разъем ЭБУ КП, контакт 13 Контакт B2 разъема рычага селектора
Ноту 6015, Ремонт электропроводки, проводов: меры предосторожности при ремонте).
Если неисправность сохраняется, замените неисправный элемент.

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF095
23A-32
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF096 НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ЭБУ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : Сигнал за пределами нижнего ограничения
ИЛИ 2.DEF : Сигнал за пределами верхнего ограничения

УКАЗАНИЯ

наружного разъема A (16-контактного) ЭБУ КП и разъема блока предохранителей и реле.
Проверьте наличие и состояние предохранителей FM1 (на 15 A) и FM4 (на 5 A).
Проверьте наличие "+" после замка зажигания на контактах 1 и 2 разъема ЭБУ КП.
Проверьте наличие "массы"на контактах 9 и 10 разъема ЭБУ КП.
наружный разъем ЭБУ КП, Контакт 25 разъема блока предохранителей
контакт 1 и реле

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF096
23A-33
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF097 БЛОКИРОВКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : Параметр на максимальном уровне
ИЛИ 2.DEF : Параметр на минимальном уровне

– DF090 "Цепь электромагнитного клапана блокировки
гидротрансформатора",
– DF281 "Обратный ток электромагнитного клапана блокировки
В первую очередь обработайте неисправность DF090 "Цепь
УКАЗАНИЯ электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора".

Неисправность определяется как присутствующая после дорожного испытания
при нахождении рычага селектора в положении D и при температуре масла в
АКП выше 25 °C.
Проверьте уровень и качество масла в коробке передач.

Проверьте давление в магистрали:
Проверка давления в напорной магистрали:
Положение D:
– Температура масла в двигателе, параметр PR004 "Температура масла в коробке передач" должна
быть в пределах 50 °C - 80 °C перед началом проверки.
– Пометьте пробку отверстия для замера давления в линии в положении D (см. Проверка 1, замер
давления в линии).
– Установите манометр вместо пробки.
– Установите подкладки под колеса автомобиля.
– Запустите двигатель.
– Подключите диагностический прибор.
– Установите связь с ЭБУ АКП.
– Проверьте параметр PR110 "Ток электромагнитного клапана регулирования давления LT".
– Нажмите на педаль тормоза, чтобы воспрепятствовать движению автомобиля.
– Переведите рычаг селектора в положение D.
На холостом ходу считанное на манометре значение должно быть в пределах 3,7 - 4,3 бар.
Считанное значение параметра PR110 "Ток электромагнитного клапана регулирования давления LT"
должно быть 1000 мА ± 10 мА.
Немного увеличьте частоту вращения коленчатого вала и поддерживайте ее на уровне 2000 об/мин в
течение 5 секунд.
Считанное на манометре значение должно быть выше значения считанного на холостом ходу (3,7 бар).
должно быть менее 1000 мА.

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF097
23A-34
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF097
Проверьте момент блокировки:
Проверка момента блокировки гидротрансформатора:

– Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза, чтобы воспрепятствовать движению автомобиля.
– Переведите рычаг селектора в положение R.
Проверьте параметр PR006 "Частота вращения коленчатого вала двигателя".

Увеличьте частоту вращения до момента блокировки.
Частота вращения коленчатого вала двигателя в положении для регулировки должно быть в пределах
2130 об/мин - 2430 об/мин.
Рекомендации: Проверка не должна продолжаться более 5 секунд и не должна повторяться несколько

раз подряд, чтобы не повредить гидравлическую систему АКП.
Анализ:
Если значение частоты вращения коленчатого вала двигателя не достигается, проверьте, нормально
ли работает двигатель.
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Тechline для

подтверждения неисправности автоматической коробки передач.

ПОСЛЕ
23A-35
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF105 ФУНКЦИЯ РАЗЪЕДИНЕНИЯ ПРИ ОСТАНОВКЕ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : Сцепление 1 включено
ИЛИ 2.DEF : Сцепление 1 выключено
ЗАПОМНЕННАЯ 3.DEF : Разнос двигателя

– DF273 "Цепь электромагнитного клапана сцепления 1",
– DF276 "Цепь обратного тока сцепления 1",
в первую очередь обработайте неисправность DF273 "Цепь
электромагнитного клапана сцепления 1".

УКАЗАНИЯ
– удаление информации о неисправности из памяти ЭБУ,
– запуска двигателя и выдержки в 30 секунд при положении D рычага селектора
и при нажатой педали тормоза.
ДА
команду AC026 "Электромагнитный клапан сцепления 1".
1.DEF
2.DEF

Проверьте параметры PR006 "Частота вращения коленчатого вала двигателя" и PR014 "Скорость
вращения турбины гидротрансформатора".
3.DEF УКАЗАНИЯ Отсутствуют.

Проверьте параметры PR006 "Частота вращения коленчатого вала двигателя" и PR014 "Скорость
вращения турбины гидротрансформатора".
Отклонение от нормы давления в напорной магистрали или механическая неисправность.

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF105
23A-36
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF129 СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ТРАЕКТОРИИ ESP
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1DEF : По мультиплексной сети поступает от ЭБУ неверная информация
ИЛИ

– DF185 "По мультиплексной сети не передается информация от ЭБУ
АБС/ESP",
– DF290 "Передача по мультиплексной сети информации от ЭБУ АБС",
УКАЗАНИЯ

испытания.
Проверьте АБС (см. главу 38C, Антиблокировочная система тормозов).

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF129
23A-37
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
DF153 ВКЛЮЧЕНИЕ ЛАМП СВЕТА ЗАДНЕГО ХОДА
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ CO.1 : Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В
ИЛИ CC.0 : Замыкание на "массу"

УКАЗАНИЯ команду AC094 "Лампы света заднего хода".

разъема A (16-контактного) ЭБУ КП и разъема реле света заднего хода.
наружный разъем ЭБУ КП, контакт 16 Контакт 47 выключателя света заднего хода

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF153
23A-38
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : Отсутствует информация о действительном среднем крутящем моменте
ИЛИ 2.DEF : Отсутствует информация о крутящем моменте вне понижения АКП
ЗАПОМНЕННАЯ 3.DEF : Передача информации о температуре охлаждающей жидкости по
НЕИСПРАВНОСТЬ мультиплексной сети
4.DEF : Несоответствие сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя
5.DEF : Информация о положении педали управления подачей топлива

При наличии нескольких неисправностей обработайте в первую очередь
неисправность DF062 "Неисправность мультиплексной сети".
УКАЗАНИЯ
испытания.
Выполните диагностику системы впрыска (см. главу 13B Система впрыска дизельного двигателя).

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF172
23A-39
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF183 ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ НЕ ПЕРЕДАЕТСЯ ИНФОРМАЦИЯ ОТ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ ЦЭКБС

УКАЗАНИЯ
Неисправность определяется как присутствующая после того как двигатель
проработал не менее 1 мин.
Выполните диагностику ЦЭКБС (см. главу 87B Коммутационный блок в салоне).

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF183
23A-40
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ ЭБУ АБС/ESP

– DF129 "Система стабилизации траектории движения (ESP)",
– DF290 "Передача по мультиплексной сети информации от ЭБУ АБС",
УКАЗАНИЯ мультиплексной сети".

– Удаления информации о неисправности из памяти ЭБУ,
– В ходе дорожного испытания.
Выполните диагностику АБС (см. главу 38C Антиблокировочная система тормозов).

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF185
23A-41
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF251 СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
ИЛИ 2.DEF : Значения за пределами допуска

– запуска двигателя и ожидания в 1 минуту.
Проверьте отсутствие короткого замыкания на "массу"в следующих цепях:

круглый 22-контактный разъем внутренний "Масса"
жгут коробки передач, контакт 19
круглый 22-контактный разъем внутренний "Масса"
жгут коробки передач, контакт 20

круглый 22-контактный разъем внутренний Контакт 2 разъема датчика скорости
жгут коробки передач, контакт 19 вращения турбины гидротрансформатора
круглый 22-контактный разъем внутренний Контакт 1 разъема датчика скорости
жгут коробки передач, контакт 20 вращения турбины гидротрансформатора
подтверждения неисправности датчика (замена коробки передач).
Если проверка отсутствия короткого замыкания и проверка отсутствия обрывов не позволили устранить
неисправность, установите ЭБУ АКП, а также селектор (см. Руководство по ремонту 402, Механические
узлы и агрегаты, глава 23A, Автоматическая коробка передач).
Выполните программирование нейтрального положения коробки передач с помощью команды VP018
"Программирование нейтрального положения". Выполните дорожное испытание.
При наличии запомненной неисправности DF251 обратитесь в службу технической поддержки Тechline
для подтверждения неисправности датчика (замена коробки передач).
Если неисправность DF251 не является ни присутствующей, ни запомненной в диагностическом приборе,
то завершите диагностику.

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF251
23A-42
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF256 САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : Несоответствие сигнала
ИЛИ

УКАЗАНИЯ – удаления информации о неисправности из памяти ЭБУ,
– В ходе дорожного испытания.
Убедитесь, что выполнено программирование нейтрального положения (см. Конфигурации

и программирование, VP018 "Программирование нейтрального положения").
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Тechline

для подтверждения неисправности автоматической коробки передач.

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF256
23A-43
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF272 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ТОРМОЗА 1

– установка рычага селектора в положение "P" или "R" или "N".
УКАЗАНИЯ
– Если условия движения позволяют, включите 1-ю, 3-ю, 4-ю, 5-ю передачи
ДА
Подайте команду AC031 "Электромагнитный клапан тормоза 1".
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана тормоза 1 между контактами 16 и 21 круглого

22-контактного разъема внутренний жгут коробки передач.
Если величина сопротивления Если величина сопротивления

в пределах нормы выходит за пределы нормы

контакт 16
контакт 21
Если есть замыкание на

Если короткого замыкания нет
"массу"

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF272
23A-44
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF272

"Электромагнитный клапан тормоза 1".
Если неисправность DF272 определяется как запомненная в диагностическом приборе, переходите
к этапу B.
то завершите диагностику. Выполните программирование нейтрального положения, приведенное в
разделе С.

ПОСЛЕ
23A-45
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF272
Поищите возможные повреждения жгута проводов, проверьте состояние круглого 22-контактного разъема
внутреннего жгута коробки передач и разъема электромагнитного клапана тормоза 1.
жгут коробки передач, коробки передач, клапана тормоза 1
контакт 16
контакт 21
автоматической коробки передач (замена гидрораспределителя).

ПОСЛЕ
23A-46
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF273 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА СЦЕПЛЕНИЯ 1

При одновременном наличии нескольких неисправностей, обработайте
неисправность DF273 "Цепь электромагнитного клапана сцепления 1".

УКАЗАНИЯ
– Если условия движения позволяют, включите 5-ю и 6-ю передачи.
ДА
Подайте команду AC026 "Электромагнитный клапан сцепления 1".
Снимите ЭБУ (см. Руководство по ремонту 405, Механические узлы и агрегаты, глава 23A,
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана сцепления 1 между контактами 10 и 11 круглого



контакт 10
контакт 11
Если есть замыкание

на "массу"

SU4_V04_DF273
23A-47
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF273

"Электромагнитный клапан сцепления 1".
к этапу B.
разделе С.

ПОСЛЕ
23A-48
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF273
внутреннего жгута коробки передач и разъема электромагнитного клапана сцепления 1.
жгут коробки передач, контакт 10 клапана сцепления 1

ПОСЛЕ
23A-49
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии


УКАЗАНИЯ
– Если условия движения позволяют, включите 1-ю, 2-ю, 3-ю передачи.
ДА



контакт 17
контакт 18

на "массу"

SU4_V04_DF274
23A-50
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF274

к этапу B.
разделе С.

ПОСЛЕ
23A-51
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF274

ПОСЛЕ
23A-52
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии


УКАЗАНИЯ
– установка рычага селектора в положение "P" или "N".
ДА



контакт 14
контакт 22

"массу"

SU4_V04_DF275
23A-53
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF275

к этапу B.
разделе С.

ПОСЛЕ
23A-54
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF275

ПОСЛЕ
23A-55
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF276 ОБРАТНЫЙ ТОК ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА СЦЕПЛЕНИЯ 1
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : Сигнал за пределами верхнего ограничения
ИЛИ

обработайте в первую очередь неисправность DF273.

– Если условия движения позволяют, включите 5-ю и 6-ю передачи.
ДА



контакт 10
контакт 11

на "массу"

SU4_V04_DF276
23A-56
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF276

к этапу B.
разделе С.

ПОСЛЕ
23A-57
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF276

ПОСЛЕ
23A-58
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
ИЛИ

– DF277 "Обратный ток электромагнитного клапана сцепления 2",

УКАЗАНИЯ
– Если условия движения позволяют, включите 1-ю, 2-ю, 3-ю передачи.
ДА



контакт 17
контакт 18

на "массу"

SU4_V04_DF277
23A-59
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF277

к этапу B.
разделе С.

ПОСЛЕ
23A-60
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF277

ПОСЛЕ
23A-61
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
ИЛИ

– DF278 "Обратный ток электромагнитного клапана сцепления 3",

УКАЗАНИЯ
– установка рычага селектора в положение "P" или "N".
ДА



контакт 14
контакт 22

"массу"

SU4_V04_DF278
23A-62
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF278

к этапу B.
разделе С.

ПОСЛЕ
23A-63
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF278
Если значение не соответствует норме, обратитесь в службу технической поддержки Тechline для
подтверждения неисправности электромагнитного клапана (замена гидрораспределителя).

ПОСЛЕ
23A-64
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF279 ОБРАТНЫЙ ТОК ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ТОРМОЗА 1
ИЛИ

– DF272 "Цепь электромагнитного клапана тормоза 1",
– DF279 "Обратный ток электромагнитного клапана тормоза 1",

УКАЗАНИЯ
ДА
Подайте команду AC031 "Электромагнитный клапан тормоза 1".
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана тормоза 1 между контактами 16 и 21 круглого



контакт 16
контакт 21

на "массу"

SU4_V04_DF279
23A-65
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF279

"Электромагнитный клапан тормоза 1".
к этапу B.
разделе С.

ПОСЛЕ
23A-66
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF279
внутреннего жгута коробки передач и разъема электромагнитного клапана тормоза 1.
контакт 16
контакт 21

ПОСЛЕ
23A-67
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF280 ОБРАТНЫЙ ТОК ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ "LT"

При одновременном наличии нескольких неисправностей, в первую очередь
устраните неисправность DF092 "Цепь электромагнитного клапана
регулирования давления "LT"".

УКАЗАНИЯ
– запуск двигателя и выполнение поездки с включением передач от 2-й до 6-й.
ДА
Подайте команду AC087 "Электромагнитный клапан регулирования
давления "LT"".
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана регулирования "LT" между контактами 1 и 3

круглого 22-контактного разъема внутренний жгут коробки передач.


контакт 1
внутренний жгут проводов коробки
передач, контакт 3

на "массу"

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF280
23A-68
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF280

"Электромагнитный клапан регулирования давления "LT"".
к этапу B.
разделе С.

ПОСЛЕ
23A-69
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF280
Отыщите возможные повреждения жгута проводов, проверьте состояние круглого 22-контактного
разъема внутреннего жгута коробки передач и разъема электромагнитного клапана регулирования
давления "LT".
жгут проводов коробки передач, контакт 3 клапана блокировки гидротрансформатора

ПОСЛЕ
23A-70
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF281 ОБРАТНЫЙ ТОК ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА БЛОКИРОВКИ

При одновременном присутствии нескольких неисправностей, в первую очередь
устраните неисправность DF090 "Цепь электромагнитного клапана
блокировки гидротрансформатора".
УКАЗАНИЯ
Подайте команду AC085 "Электромагнитный клапан блокировки
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора между

контактами 4 и 9 круглого 22-контактного разъема, внутренний жгут коробки передач.


22-контактный круглый разъем "Масса"
контакт 4
круглый 22-контактный разъем, "Масса"
контакт 9

на "массу"

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF281
23A-71
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF281

"Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора".
Если неисправность DF281 определяется как запомненная в диагностическом приборе, переходите к
этапу B.
разделе С.

ПОСЛЕ
23A-72
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF281
внутреннего жгута коробки передач и разъема электромагнитного клапана блокировки
22-контактный круглый разъем внутренний Контакт 1 разъема электромагнитного
круглый 22-контактный разъем, внутренний Контакт 2 разъема электромагнитного

ПОСЛЕ
23A-73
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF283 ПРОГРАММИРОВАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : Программирование не выполнено или неверное программирование
ИЛИ

УКАЗАНИЯ Неисправность определяется как присутствующая после замены или
перепрограммирования ЭБУ КП или при переключении передач.

Убедитесь, что состояния ET012 "Положение рычага селектора" и ET013 "Включенная передача"
совпадает с положением рычага. Если это не так, повторите программирование нейтрального положения
(см. Конфигурации и программирование, VP018 "Программирование нейтрального положения").

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF283
23A-74
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF284 ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : Сигнал за пределами нижнего ограничения
НЕИСПРАВНОСТЬ CO.1 : Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В

– запуска двигателя и движения в течение 15 минут.
УКАЗАНИЯ
Датчик температуры масла КП встроен во внутренний жгут коробки передач.
Условия проведения диагностики для запомненной

неисправности:
1.DEF УКАЗАНИЯ
– Скорость движения автомобиля > 40 км/ч и
T° масла < 20 °C.
Проверьте параметр PR004 "Температура масла КП" на холодном и на горячем двигателе.

2.DEF УКАЗАНИЯ – T° масла > 150 °C, в течение 10 секунд,
– Включение сигнальной лампы T° масла на
щитке приборов.
Проверьте параметр PR004 "Температура масла КП" на холодном и на горячем двигателе.
Проверьте состояние ET010 "Повышенная температура масла".

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF284
23A-75
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF284
Проверьте уровень масла в коробке передач (см. Руководстве по ремонту 405, Механические узлы
и агрегаты, глава 23A, Автоматическая коробка передач, слив и заправка).
Если уровень не находится Если уровень находится

в пределах нормы в пределах нормы
Доведите до нормы уровень масла в коробке передач.

Выполните дорожное испытание.
Если неисправность Если неисправность больше

по-прежнему определяется не определяется как
как присутствующая присутствующая
Завершите диагностику

ПОСЛЕ
23A-76
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF284
Измерьте сопротивление датчика температуры масла между

контактами 7 и 8 круглого 22-контактного разъема внутреннего
жгута коробки передач.
Значения сопротивления:
– 6,445 кОм при 10 °C
– 3,5 кОм при 25 °C
– 0,247 кОм при 110 °C
Если значения в Если значения выходят

пределах нормы. за пределы нормы.
Замените внутренний жгут

проводов коробки передач.
Замените масло в
коробке передач.
Выполните дорожное
испытание.
Если значение не
соответствует норме, Если неисправность больше
обратитесь в службу не определяется как
технической поддержки присутствующая
Тechline для подтверждения
датчика (замена Завершите диагностику.
гидрораспределителя).

ПОСЛЕ
23A-77
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF284
Значение 80 °C, выводимое PR004 является резервным

CC.0 значением, оно не соответствует информации,
УКАЗАНИЯ
CO.1 поступающей с датчика если неисправность является
Измерьте сопротивление датчика температуры масла КП между контактами 7 и 8 внутреннего круглого

22-контактного разъема жгута ЭБУ коробки передач.
Измерьте сопротивление датчика температуры масла между контактами 7 и 8 круглого 22-контактного

разъема внутреннего жгута коробки передач.
Значения сопротивления:
– 6,445 кОм при 10 °C
– 3,5 кОм при 25 °C
– 0,247 кОм при 110 °C


контакт 7
контакт 8

"массу"

ПОСЛЕ
23A-78
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF284

к этапу B.
разделе С.
Если неисправность не подтверждается, поищите возможные повреждения жгута проводов, проверьте
состояние круглого 22-контактного разъема внутреннего жгута коробки передач.

ПОСЛЕ
23A-79
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF286 СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА

УКАЗАНИЯ – перемещения рычага селектора.
Датчик положения рычага встроен в ЭБУ. Датчик нельзя проверить
электрически.
1.DEF
2.DEF
Убедитесь, что положение рычага селектора совпадает с указанным в приборе положением, использовав
для этого состояние ET012 "Положение рычага селектора".
Проверьте состояние троса и деталей крепления рычага к коробке передач.
При необходимости замените.
Обратитесь в службу технической поддержки Techline.

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF286
23A-80
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF287 ИНФОРМАЦИЯ О СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ НА ВЫХОДЕ КОРОБКИ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ ПЕРЕДАЧ
ИЛИ 1.DEF : Значения за пределами допуска
ЗАПОМНЕННАЯ 2.DEF : Отсутствие сигнала

– запуска двигателя и ожидания в 3 минуты.
УКАЗАНИЯ
Датчик скорости вращения на выходе коробки передач несъемный.
Измерьте сопротивление датчика скорости вращения на выходе коробки передач между

контактами 12 и 13 круглого 22-контактного разъема внутреннего жгута коробки передач.
Значения сопротивления: - 5 Ом.


внутреннего жгута коробки передач,
контакт 12

внутреннего жгута коробки передач,
контакт 13

на "массу"

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF287
23A-81
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF287

к этапу B.
разделе С.
Если неисправность не подтверждается, поищите возможные повреждения жгута проводов, проверьте
состояние круглого 22-контактного разъема внутреннего жгута коробки передач.

ПОСЛЕ
23A-82
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF288 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ РЫЧАГА
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ СЕЛЕКТОРА
ИЛИ 1.DEF : Несоответствие сигнала

– перемещения рычага селектора в положение "ручной режим" l.
Особенности: Отсутствуют.
Убедитесь, что положение рычага селектора совпадает с указанным в приборе положением, использовав
для этого состояние ET012 "Положение рычага селектора" и установив рычаг в положение
"ручной режим" M+/-.
ЭБУ КП, наружный разъем A Контакт A3 разъема рычага
(16-контактный), контакт 3 селектора
ЭБУ КП, наружный разъем A Контакт B3 разъема рычага
(16-контактный), контакт 4 селектора

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF288
23A-83
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF289 ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИИ ОТ ЭБУ АКП ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ СЕТИ

УКАЗАНИЯ
Неисправность определяется как присутствующая после включения зажигания
на 1 минуту.

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF289
23A-84
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
ИНФОРМАЦИЯ ОТ ЭБУ АБС
1.DEF : Передаваемая по мультиплексной сети информация о скорости движения
автомобиля не соответствует текущему значению
2.DEF : Передаваемая по мультиплексной сети информация о скорости вращения
DF290 левого заднего колеса не соответствует текущему значению
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 3.DEF : Передаваемая по мультиплексной сети информация о скорости вращения
ИЛИ правого заднего колеса не соответствует текущему значению
ЗАПОМНЕННАЯ 4.DEF : Несоответствие передаваемой по мультиплексной сети информации
НЕИСПРАВНОСТЬ ЭБУ - отправителя
5.DEF : Неисправность соединения АБС с мультиплексной сетью или неверная
информация от замыкающего контакта выключателя стоп-сигнала или
несоответствие между сигналами от замыкающего и размыкающего
контактов выключателя стоп-сигнала

– DF129 "Система стабилизации траектории движения (ESP)",
– DF185 "По мультиплексной сети не передается информация от ЭБУ
УКАЗАНИЯ АБС/ESP",

Неисправность возникает после дорожного испытания.
1.DEF
2.DEF
3.DEF
4.DEF
Выполните диагностику системы впрыска (см. главу 13B, Система впрыска дизельного двигателя).

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF290
23A-85
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF291 ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ 1
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : Невозможность включения 1-й передачи в режиме D. Значения за
ИЛИ пределами допуска
ЗАПОМНЕННАЯ 2.DEF : Невозможность принудительного включения 1-й передачи в ручном
НЕИСПРАВНОСТЬ режиме. Значения за пределами допуска

Неисправность определяется как присутствующая или запомненная после
УКАЗАНИЯ дорожного испытания.
Особенности: Неисправность механики или гидравлики.
Очередность в обработке при накоплении

При одновременном присутствии нескольких
– DF272 "Цепь электромагнитного клапана
тормоза 1",
сцепления 2",
1.DEF сцепления 3",
УКАЗАНИЯ
2.DEF обработайте их в первую очередь.
При одновременном присутствии нескольких
– DF085 "Цепь электромагнита последовательности
переключения передач EVS1",
– DF086 "Цепь электромагнита последовательности
переключения передач EVS2",
обработайте их в первую очередь.

– Переведите рычаг селектора в положение D.

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF291
23A-86
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF291
Положение R:

ПОСЛЕ
23A-87
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF291
Анализ:
Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу:
1. Считанные на манометре значения давления в напорной магистрали ниже рекомендованных
значений:
● Неисправность обмотки электромагнитного клапана регулирования давления в напорной
магистрали.
● Механическая неисправность (пружина, клапан) электромагнитного клапана регулирования
давления в напорной магистрали.
● Неисправность масляного насоса.
● Утечка внутри АКП.
В этих четырех случаях обратитесь в службу технической поддержки Тechline для подтверждения
неисправности автоматической коробки передач (замена гидрораспределителя).
2. Значение давления в линии, считываемое при нахождении рычага селектора в положении R ниже
чем при нахождении рычага селектора в положении D:
В этом случае обратитесь в службу технической поддержки Тechline для подтверждения неисправности
электромагнитного клапана автоматической коробки передач (замена гидрораспределителя).
Частота вращения коленчатого вала двигателя равна 2000 об/мин:

3. Считанные на манометре значения совпадают со значениями, полученными на холостом ходу:
● Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления в напорной магистрали.
● Неисправность гидрораспределителя.
В этих двух случаях обратитесь в службу технической поддержки Тechline для подтверждения
4. Считанные значения параметра PR110 "Ток электромагнитного клапана регулирования

давления" идентичны как на частоте вращения коленчатого вала 2000 об/мин, так и на холостом
ходу:
● Неисправность ЭБУ.
● Неисправность электропроводки внутри автоматической коробки передач.
неисправности внутренней электропроводки автоматической коробки передач (замена
гидрораспределителя) или ЭБУ.

ПОСЛЕ
23A-88
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF291
Проверка момента блокировки гидротрансформатора:

– Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза, чтобы воспрепятствовать движению автомобиля.
Проверьте параметр PR006 "Частота вращения коленчатого вала двигателя".

Увеличьте частоту вращения до момента блокировки гидротрансформатора:
Частота вращения коленчатого вала двигателя в положении для регулировки должно быть в пределах
2130 об/мин - 2430 об/мин.
Рекомендации: Проверка не должна продолжаться более 5 секунд и не должна повторяться несколько

раз подряд, чтобы не повредить гидравлическую систему АКП.
Анализ:
Если значение частоты вращения коленчатого вала двигателя не достигается, проверьте, нормально
ли работает двигатель.

подтверждения неисправности автоматической коробки передач.

ПОСЛЕ
23A-89
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : Невозможность включения 2-й передачи. Значения за пределами допуска
ИЛИ

– DF272 "Цепь электромагнитного клапана тормоза 1",
УКАЗАНИЯ обработайте их в первую очередь.

испытания.

Температура масла в двигателе должна быть в пределах 50 °C - 80 °C перед началом проверки.
Пометьте пробку отверстия для замера давления в линии в положении D (см. Проверка 1, замер
Установите манометр вместо пробки.
Установите подкладки под колеса автомобиля.
Нажмите на педаль тормоза, чтобы воспрепятствовать движению автомобиля.
Переведите рычаг селектора в положение D.
Подключите диагностический прибор.

Установите связь с ЭБУ АКП.
Проверьте параметр PR110 "Ток электромагнитного клапана регулирования давления LT".
Считанное на манометре значение должно быть выше значения считанного на холостом ходу.

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF292
23A-90
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF292
Пометьте пробку отверстия для замера давления в линии в положении R (см. Проверка 1, замер
Переведите рычаг селектора в положение R.

ПОСЛЕ
23A-91
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF292
Анализ:
значений:


ходу:

ПОСЛЕ
23A-92
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
ИЛИ

обработайте их в первую очередь.
УКАЗАНИЯ
испытания.



ПОСЛЕ
SU4_V04_DF293
23A-93
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF293

ПОСЛЕ
23A-94
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF293
Анализ:
значений:


ходу:

ПОСЛЕ
23A-95
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ Невозможность включения 4-й передачи. Значения за пределами допуска
ИЛИ

УКАЗАНИЯ испытания.



ПОСЛЕ
SU4_V04_DF294
23A-96
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF294

ПОСЛЕ
23A-97
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF294
Анализ:
значений:


ходу:

ПОСЛЕ
23A-98
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ Невозможность включения 5-й передачи. Значения за пределами допуска
ИЛИ




ПОСЛЕ
SU4_V04_DF295
23A-99
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF295

ПОСЛЕ
23A-100
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF295
Анализ:
значений:


ходу:
неисправности внутренней электропроводки автоматической коробки передач
(замена гидрораспределителя) или ЭБУ.

ПОСЛЕ
23A-101
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
ИЛИ



Считанное на манометре значение должно быть выше значения, считанного на холостом ходу.

ПОСЛЕ
SU4_V04_DF296
23A-102
http://vnx.su
BVA SU4
23A
№ версии
диагностики: 04 Диагностика - Интерпретация неисправностей
DF296

ПОСЛЕ
23A-103
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF296
Анализ:
значений:


ходу:

ПОСЛЕ
23A-104
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF297 ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : Невозможность включения передачи заднего хода. Значения за
ИЛИ пределами допуска




ПОСЛЕ
SU4_V04_DF297
23A-105
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF297

ПОСЛЕ
23A-106
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF297
Анализ:
значений:


ходу:

ПОСЛЕ
23A-107
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF298 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ Невозможность включения передачи 1 или передачи заднего хода, ЭБУ
ИЛИ принудительно включил нейтральный режим.




ПОСЛЕ
SU4_V04_DF298
23A-108
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF298

ПОСЛЕ
23A-109
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
DF298
Анализ:
значений:


ходу:

ПОСЛЕ
23A-110
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
диагностики: 04 Диагностика - Контроль соответствия 23A
Контроль соответствия следует проводить только после полной проверки
с помощью диагностического прибора..
Данные, приведенные в разделе "Контроль соответствия", являются
УКАЗАНИЯ
справочными.
Условие применения: на неработающем двигателе, при включенном
"зажигании".

При отклонении
от нормы см.
Температура Температура Указывает температуру интерпретацию
1 охлаждающей PR001: охлаждающей охлаждающей параметра PR001
жидкости жидкости жидкости в °C "Температура
жидкости".
Скорость интерпретацию
вращения на неисправности DF287
2 PR005: 0 об/мин
выходе коробки "Информация о
передач скорости вращения
на выходе
коробки передач".
Режим КП
Скорость интерпретацию
вращения неисправности DF251
3 PR014: турбины 0 об/мин "Скорость
гидротрансформ вращения
атора на выходе
1: Включенная передача: 1-я
6: Включенная передача: 6-я При отклонении
R: Включенная передача: R от нормы см.
Включенная интерпретацию
4 Передача ET013 : P/N: Положение
передача неисправности DF298
"парковка/нейтраль"
РЕЗЕРВНЫЙ: Резервный "Переключение
режим передач".
РАЗЪЕДИНЕНИЕ:
Разъединение двигателя
и коробки передач на
стоящем автомобиле
Экономичный режим
Распознавание Распознавание СОСТОЯНИЕ 2:
5 режима ET050 : БЕЗ
режима работы Спортивный режим
работы СОСТОЯНИЕ 3:
Ручной режим
SU4_V04_CCONF
23A-111
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
УКАЗАНИЯ
ГЛАВНЫЙ ЭКРАН (ПРОДОЛЖЕНИЕ)
Позиция Функция Параметр или состояние Индикация и Диагностика

Запрос на Запрос на
включение включение При отклонении от нормы,
электро- электро- АКТИВНО выполните диагностику
6 вентилятора ET252: вентилятора системы впрыска (См. главу
системы системы НЕАКТИВНО 13B, Система впрыска
охлаждения охлаждения дизельного двигателя).
двигателя двигателя от АКП
Частота вращ Частота вращения интерпретацию параметра
7 ения коленчатого PR006: коленчатого 0 об/мин PR006 "Частота вращения
вала двигателя вала двигателя коленчатого
вала двигателя".
Скорость Скорость см. интерпретацию
8 движения PR105: движения 0 км/ч неисправности DF185 "По
мультиплексной сети не
автомобиля автомобиля передается информация
от ЭБУ АБС и ESP".
Датчик Напряжение см. интерпретацию
9 температуры PR103: сигнала датчика 2,8 В неисправности DF284
масла в температуры "Температура масла
коробке передач масла в КП в коробке передач".
Сигнальная лампа Горит сигнальная НЕТ интерпретацию состояния
10 неисправности ET084: лампа ДА ET084 "Сигнальная лампа
неисправности щитка приборов".
В противном случае
см. интерпретацию
–DF090 "Цепь
Гидро- Гидро- электромагнитного
клапана блокировки
11 трансформатор ET071: трансформатор ОТКРЫТА гидротрансформатора",
крутящего крутящего – DF097 "Блокировка
момента. момента. гидротрансформатора",
– DF281 "Обратный ток
гидротрансформатора"
выполните проверку
мультиплексной сети,
– DF286 "Сигнал датчика
Переключение Переключение РАЗРЕШЕНО положения рычага
12 ET251: ОТКАЗАНО селектора",
передач передач ВЫПОЛНЯЕТСЯ – DF287 "Информация о
скорости вращения
на выходе
коробки передач",
– DF251 "Скорость
вращения турбины
23A-112
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
помощью диагностического прибора..
УКАЗАНИЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ:
РАЗБЛОКИРОВКА И БЛОКИРОВКА

– DF090 "Цепь
электро-
магнитного
клапана
блокировки
гидро-
Гидро- Гидро- трансформатора",
1 трансформатор ET071: трансформатор ОТКРЫТА – DF097
крутящего крутящего "Блокировка
момента. момента. гидро-
трансформатора",
– DF281
"Обратный ток
электро-
клапана
гидро-
трансформатора"
P: рычаг селектора в
положении "Р"
R: рычаг селектора в
положении "R"
N: рычаг селектора в
D: рычаг селектора в
положении D
Промежуточное: При отклонении
Рычаг селектора в от нормы см.
Положение Положение промежуточном положении интерпретацию
2 рычага ET012: рычага селектора Неверное: рычаг селектора неисправности DF286
в промежуточном "Сигнал датчика
(ошибочном) положении положения рычага
СОСТОЯНИЕ 1: селектора"
Рычаг селектора в
промежуточном положении
(между N и D)
(между P и R) или
(между N и R)
6: Включенная передача: 6-я от нормы см.
Включенная R: Включенная передача: R интерпретацию
3 Передача ET013: передача P/N: Положение неисправности DF298
"парковка/нейтраль" "Переключение
РЕЗЕРВНЫЙ: передач".
Резервный режим
23A-113
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
УКАЗАНИЯ справочными.
Условие выполнения: при неработающем двигателе и включенном
зажигании, состояние ET012 "Положение рычага селектора" в
положении "P".
РАЗБЛОКИРОВКА И БЛОКИРОВКА (ПРОДОЛЖЕНИЕ 1)

4 ET050: БЕЗ
режима работы режима работы Спортивный режим
– DF286 "Сигнал
РАЗРЕШЕНО датчика положения
Переключение Переключение
5 ET251: ВЫПОЛНЯЕТСЯ рычага селектора",
передач передач ОТКАЗАНО – DF287 "Информация
о скорости вращения
на выходе
*Управление
Электро- При отклонении от нормы
электро-
магнитный см. интерпретацию
магнитным
клапан неисправности DF090
6 ET038: клапаном НЕАКТИВНО
блокировки "Цепь электромагнитного
гидротрансформ клапана блокировки
гидро-
атора гидротрансформатора"
трансформатора
Алгоритм Алгоритм СОСТОЯНИЕ 1: обратитесь в службу
7 переключения ET072: переключения Режим пуска технической
передач передач двигателя поддержки Techline
Частота Частота см. интерпретацию
вращения вращения
8 PR006: 0 об/мин параметра PR006 "Частота
коленчатого вала коленчатого вращения коленчатого
двигателя вала двигателя вала двигателя"
Скорость Скорость неисправности DF185 "По
9 движения PR105: движения 0 км/ч мультиплексной сети не
автомобиля автомобиля передается информация
*CDE: управление
23A-114
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
РАЗБЛОКИРОВКА И БЛОКИРОВКА (ПРОДОЛЖЕНИЕ 2)


Скорость
неисправности DF287
вращения на
10 PR005: 0 об/мин "Информация о
выходе коробки
передач
на выходе коробки
Режим КП передач".
Скорость
вращения
11 PR014: турбины 0 об/мин
DF251 "Скорость
гидротрансфор
матора
Ток электро- Ток электро-
магнитного магнитного Двигатель остановлен
клапана клапана (ET013 "включенная
12 PR108: DF090 "Цепь
блокировки блокировки передача": P/N):
гидро- гидротрансфор 200 мА
трансформатора матора
Обратный ток Обратный ток При отклонении от нормы
электро- электро- см. интерпретацию
Двигатель остановлен
магнитного магнитного неисправности DF281
(ET013 "включенная
13 клапана PR061: клапана "Обратный ток
передача": P/N):
блокировки блокировки электромагнитного
200 мА
гидро- гидротрансфор клапана блокировки
трансформатора матора гидротрансформатора"
*EV: Электромагнитный клапан
23A-115
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
УКАЗАНИЯ
РАЗЪЕДИНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ НА СТОЯЩЕМ АВТОМОБИЛЕ
Параметр или Индикация и

Позиция Функция состояние проверка или примечания Диагностика
действие
положении D При отклонении
Промежуточное: Рычаг от нормы см.
Положение Положение селектора в промежуточном интерпретацию
1 рычага ET012: рычага положении неисправности
селектора Неверное: рычаг селектора DF286 "Сигнал
в промежуточном датчика положения
(ошибочном) положении рычага селектора"
СОСТОЯНИЕ 1: Рычаг
селектора в промежуточном
положении (между N и D)
положении (между P и R)
или (между N и R)
6: Включенная передача: 6 от нормы см.
2 Передача ET013: передача P/N: Положение неисправности
"парковка/нейтраль" DF298
РЕЗЕРВНЫЙ: "Переключение
Резервный режим передач".
Разъединение двигателя и
коробки передач на стоящем
автомобиле
3 Распознавание ET050: Распознавание СОСТОЯНИЕ 2: БЕЗ
Алгоритм Алгоритм При отклонении от
4 переключения ET072: переключения СОСТОЯНИЕ 1: нормы обратитесь в
передач передач Режим пуска двигателя службу технической
поддержки Techline
Выключатель Сигнал ОТПУЩЕН: Отпущен интерпретацию
5 стоп-сигнала ET037: выключателя НАЖАТ: Нажат состояния
стоп-сигнала НЕВЕРНЫЙ: Неверный ET037 "Сигнал
выключателя
стоп-сигнала"
23A-116
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
РАЗЪЕДИНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ НА СТОЯЩЕМ АВТОМОБИЛЕ (ПРОДОЛЖЕНИЕ 1)

Указывает частоту При отклонении от нормы

Частота Частота вращения см. интерпретацию
вращения вращения
6 PR006: коленчатого параметра PR006 "Частота
коленчатого коленчатого вала двигателя вращения коленчатого
вала двигателя вала двигателя 0 об/мин вала двигателя".
Показывает см. интерпретацию
Скорость Скорость скорость движения неисправности DF185 "По
7 движения PR105: движения автомобиля мультиплексной сети не
автомобиля автомобиля 0 км/ч передается информация
Скорость см. интерпретацию
выходе коробки "Информация о скорости
передач вращения на выходе
Режим КП
вращения неисправности
турбины гидро- DF251 "Скорость
трансформатора вращения турбины
Указывает
Положение см. интерпретацию
положение педали
Педаль педали параметра PR022
10 PR022: управления
акселератора управления "Положение педали
подачей
подачей топлива управления
топлива в % подачей топлива".
Ток управления При отклонении от нормы
электро- см. интерпретацию
11 PR050: магнитным 1000 мА неисправности DF272
клапаном "Цепь электромагнитного
Ток электро- тормоза 1 клапана тормоза 1"
клапана При отклонении от нормы
Обратный ток
тормоза 1 см. интерпретацию
электро- неисправности DF279
12 PR060: магнитного 1000 мА "Обратный ток
клапана электромагнитного
тормоза 1 клапана тормоза 1"
23A-117
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
УКАЗАНИЯ
"зажигании", состояние ET012 "Положение рычага селектора" в положении P.

Ток управления При отклонении от

электро- нормы см. интерпретацию
13 PR051: магнитным 1000 мА неисправности DF273 "Цепь
клапаном электромагнитного
Ток электро- сцепления 1 клапана сцепления 1".
клапана При отклонении от
сцепления 1 нормы см. интерпретацию
электро-
14 PR057: магнитного 1000 мА
клапана
сцепления 1
клапана сцепления 1".
Ток электро-
сцепления 2 клапана сцепления 2".
электро-
клапана
электро-
клапана
23A-118
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
УКАЗАНИЯ
"зажигании", состояние ET012 "Положение рычага селектора" в положении P.

Включите "зажигание",
установите рычаг
селектора в положение N
(нейтраль) и переведите
его в положение
M +/- (Вручную
последовательно).
Убедитесь, что состояние
Управление ET021 "Управление
электро- электромагнитным
магнитным клапаном
клапаном 1 последовательности
19 ET021 : НЕАКТИВНО переключения
последо-
вательности передач 1" переходит из
переключения состояния "НЕАКТИВНО"
передач в состояние "АКТИВНО".
Сигнал DF085 "Цепь
управления электромагнитного
электро- клапана
магнитным последовательности
клапаном переключения
последо- передач EVS1".
вательности Включите "зажигание",
переключения установите рычаг
передач селектора в положение N
(нейтраль) и переведите
его в положение
M +/- (Вручную
последовательно).
Управление Убедитесь, что состояние
электро- ET022 "Управление
магнитным электромагнитным
клапаном 2 клапаном
20 ET022 : НЕАКТИВНО
последо- последовательности
вательности переключения
переключения передач 2" переходит из
передач состояния "НЕАКТИВНО"
в состояние "АКТИВНО".
DF086 "Цепь
23A-119
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
УКАЗАНИЯ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

Промежуточное: При отклонении
Рычаг селектора в от нормы см.
Положение промежуточном положении интерпретацию
1 Положение ET012: рычага Неверное: рычаг селектора неисправности
рычага селектора в промежуточном DF286 "Сигнал
(ошибочном) положении датчика положения
СОСТОЯНИЕ 1: рычага селектора"
(между N и D)
(между P и R) или
(между N и R)
6: Включенная передача: 6-я от нормы см.
2 Передача ET013: P/N: Положение неисправности
передача
"парковка/нейтраль" DF298
3 режима работы ET050: режима работы Спортивный режим БЕЗ
При отклонении от
Резервный Резервный АКТИВНО нормы, обработайте
4 режим ET088: режим НЕАКТИВНО возможные
23A-120
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
УКАЗАНИЯ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ (ПРОДОЛЖЕНИЕ 1)


5 передач ET251: передач ОТКАЗАНО селектора",
ВЫПОЛНЯЕТСЯ – DF287 "Информация
о скорости вращения
на выходе коробки
передач",
Сигнал Управление
управления электро- При отклонении от
электро- магнитным нормы см. интерпретацию
магнитным клапаном 1 неисправности DF085 "Цепь
6 клапаном ET021: последо- НЕАКТИВНО электромагнитного клапана
последо- вательности последовательности
вательности переключения переключения
переключения передач передач EVS1".
передач
Сигнал Управление
управления электро- При отклонении от
электро- магнитным нормы см. интерпретацию
магнитным клапаном 2 неисправности DF086 "Цепь
7 клапаном ET022: последо- НЕАКТИВНО электромагнитного клапана
последо- вательности последовательности
вательности переключения переключения
переключения передач передач EVS2".
передач
Запрос на Запрос на При отклонении от нормы см.
переключение переключение интерпретацию параметра
8 передач в ET086: передач в НЕАКТИВНО PR022 "Положение
сторону сторону педали управления
понижения понижения подачей топлива".
Алгоритм Алгоритм СОСТОЯНИЕ 1: При отклонении от
9 переключения ET072: переключения Режим пуска нормы обратитесь в
передач передач двигателя службу технической
Выключатель Сигнал Отпущена интерпретацию состояния
10 стоп-сигнала ET037: выключателя Нажата ET037 "Сигнал
стоп-сигнала Неверное выключателя
23A-121
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
УКАЗАНИЯ


Указывает
Температура Температура см. интерпретацию
температуру
11 охлаждающей PR001: охлаждающ параметра PR001
жидкости ей жидкости "Температура
жидкости в °C охлаждающей жидкости".
Указывает
частоту вращения
вращения вращения параметра PR006
12 PR006: коленчатого
коленчатого коленчатого "Частота вращения
вала двигателя вала двигателя коленчатого вала
0 об/мин двигателя".
Указывает см. интерпретацию
Скорость Скорость скорость движения неисправности DF185 "По
13 движения PR105: движения автомобиля. мультиплексной сети не
автомобиля автомобиля 0 км/ч передается информация
ИнфоРмациЯ о
скоРости вРащениЯ
вращения неисправности DF287
14 PR005: на выходе
на выходе "Информация о скорости
коРобки пеРедаЧ
коробки передач вращения на выходе
0 об/мин коробки передач".
Режим КП
15 PR014: турбины гидро- 0 об/мин DF251 "Скорость
При отклонении от нормы,
Эффективный Эффективный выполните диагностику
крутящий крутящий системы впрыска
16 PR106: - 100 Нбм
момент момент (См. главу 13B,
двигателя двигателя Система впрыска
дизельного двигателя).
Положение Указывает см. интерпретацию
Педаль педали положение педали параметра
17 PR022:
акселератора управления управления подачей PR022 "Положение
подачей топлива топлива в %. педали управления
подачей топлива".
23A-122
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
УКАЗАНИЯ


Ток электро- нормы см. интерпретацию
электро-
магнитного неисправности DF279
клапана "Обратный ток
клапана
тормоза 1 электромагнитного
Обратный ток нормы см. интерпретацию
23A-123
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
УКАЗАНИЯ
УПРАВЛЕНИЕ КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ

– DF090 "Цепь
Гидро- Гидро- клапана блокировки
трансформатор трансформатор
1 ET071: ОТКРЫТА гидротрансформатора",
крутящего крутящего – DF097 "Блокировка
момента. момента. гидротрансформатора",
– DF281 "Обратный ток
Эффективный
крутящий
2 PR106: - 100 Нбм При отклонении от нормы,
момент
двигателя выполните диагностику
системы впрыска (См. главу
Крутящий 13B, Система впрыска
момент дизельного двигателя).
3 PR107: - 100 Нбм
двигателя без
понижения
Заданное
Крутящий значение
момент крутящего
4 PR153: 408 Нбм
момента при При отклонении от нормы
низкой частоте см. интерпретацию
вращения неисправности DF289 "По
Заданное мультиплексной сети
значение передается информация
крутящего от ЭБУ АКП".
5 PR154: - 100 Нбм
момента при
высокой частоте
вращения
Указывает
подачей
23A-124
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
УКАЗАНИЯ
УПРАВЛЕНИЕ КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ (ПРОДОЛЖЕНИЕ 1)

испытание, убедитесь, что
характеристика состояния
ET038 "Управление
электромагнитным
клапаном блокировки
Ток электро- Ток электро-
магнитного магнитного
изменяется с
клапана клапана
7 PR108: 200 мА "НЕАКТИВНО"
блокировки блокировки
на "АКТИВНО".
гидро- гидро-
трансформатора трансформатора
DF090 "Цепь
испытание, убедитесь, что
характеристика состояния
ET038 "Управление
электромагнитным
Обратный ток Обратный ток клапаном блокировки
электро- электро- гидротрансформатора"
магнитного магнитного изменяется с
8 клапана PR061: клапана 200 мА "НЕАКТИВНО"
блокировки блокировки на "АКТИВНО".
гидро- гидро- При отклонении от нормы
трансформатора трансформатора см. интерпретацию
23A-125
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
УКАЗАНИЯ
УПРАВЛЕНИЕ КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ (ПРОДОЛЖЕНИЕ 2)


Ток электро- Цепь электро- см. интерпретацию
магнитного магнитного неисправности
9 клапана PR110: клапана 1000 мА DF092 "Цепь
регулирования регулирования электромагнитного
давления "LT" давления "LT" клапана регулирования
давления "LT""
Ток электро- см. интерпретацию
электро-
магнитного неисправности
10 PR062: клапана 1000 мА DF280 "Цепь
клапана
регулирования электромагнитного
регулирования
давления "LT" клапана регулирования
давления "LT"
давления "LT""
23A-126
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
УКАЗАНИЯ
БЛОКИРОВКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА

положении "N"
Промежуточное:
Рычаг селектора в При отклонении
промежуточном от нормы см.
Положение положении интерпретацию
Положение
1 ET012: рычага Неверное: рычаг неисправности DF286
рычага
селектора селектора в "Сигнал датчика
промежуточном положения
промежуточном
Блокировка блокировкой
2 ET074: НЕАКТИВНО неисправности DF095
рычага рычага
"Цепь электромагнита
селектора
рычага селектора".
Информация от ОТПУЩЕНА
Выключатель интерпретацию
3 ET037: выключателя НАЖАТА
стоп-сигнала состояния ET037
стоп-сигнала НЕВЕРНОЕ
"Сигнал выключателя
23A-127
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
УКАЗАНИЯ
ЗАДАВАЕМЫЕ ВОДИТЕЛЕМ ПАРАМЕТРЫ

Горит При отклонении от нормы

Сигнальная сигнальная НЕТ см. интерпретацию
1 лампа ET084: лампа ДА состояния ET084
неисправности неисправности "Сигнальная лампа
щитка приборов".
Промежуточное:
промежуточном При отклонении от нормы
Положение положении см. интерпретацию
2 Положение ET012: рычага Неверное: рычаг неисправности DF286
рычага селектора селектора в "Сигнал датчика
промежуточном положения рычага
(ошибочном) положении селектора"
положении
(между N и D)
положении (между P
и R) или (между N и R)
4 Резервный ET088: Резервный АКТИВНО нормы, обработайте
режим режим НЕАКТИВНО возможные
Запрос на Запрос на При отклонении от нормы
переключение переключение см. интерпретацию
5 передач в ET086: передач в НЕАКТИВНО параметра PR022
сторону сторону "Положение педали
понижения понижения управления подачей
топлива".
Алгоритм Алгоритм При отклонении от нормы
6 переключения ET072: переключения СОСТОЯНИЕ 1: Режим обратитесь в службу
передач передач пуска двигателя технической
23A-128
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
УКАЗАНИЯ
ЗАДАВАЕМЫЕ ВОДИТЕЛЕМ ПАРАМЕТРЫ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Информация от ОТПУЩЕНА интерпретацию
Выключатель
7 ET037: выключателя НАЖАТА состояния
стоп-сигнала
стоп-сигнала НЕВЕРНОЕ ET037 "Сигнал
Положение от нормы см.
Указывает
Педаль педали интерпретацию
8 акселератор PR022: управления параметра PR022
управления подачей
а подачей "Положение педали
топлива в %
топлива управления
23A-129
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
УКАЗАНИЯ Данные, приведенные в разделе "Контроль соответствия", являются
Условия проведения: при работе горячего двигателя на холостом ходу.
МЕДЛЕННОЕ САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

– DF090 "Цепь
электро-
клапана
блокировки гидро-
Гидро- Гидро- трансформатора",
трансформатор трансформатор – DF097
1 крутящего ET071: крутящего ОТКРЫТА "Блокировка
момента. момента. гидро-
трансформатора",
– DF281
электро-
клапана
блокировки гидро-
трансформатора".
положении D При отклонении
Промежуточное: Рычаг от нормы см.
Положение Положение селектора в промежуточном интерпретацию
2 ET012: рычага положении неисправности DF286
рычага селектора Неверное: рычаг селектора "Сигнал датчика
в промежуточном положения
R: Включенная передача: R от нормы см.
3 Включенная ET013: Включенная P/N: Положение интерпретацию
передача передача "парковка/нейтраль" неисправности DF298
Разъединение двигателя и
коробки передач на
23A-130
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
МЕДЛЕННОЕ САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ НА
ХОЛОСТОМ ХОДУ (ПРОДОЛЖЕНИЕ 1)

Резервный Резервный АКТИВНО При отклонении от нормы,
5 режим ET088: режим НЕАКТИВНО обработайте возможные
6 передач ET251: передач ОТКАЗАНО селектора",
ВЫПОЛНЯЕТСЯ – DF287 "Информация о
скорости вращения на
выходе
гидро-трансформатора"
нормы, подайте
команду AC002
"Электромагнитный
Управление клапан
электро- последовательности
магнитным включения передач 1",
клапаном 1 если результат
7 ET021: последо- НЕАКТИВНО выполнения команды
вательности не соответствует норме,
переключения см. интерпретацию
передач неисправности
DF085 "Цепь
Сигнал электромагнитного
управления клапана
магнитным включения передач 1".
клапаном
последо- При отклонении от
вательности нормы, подайте
переключения команду AC003
передач "Электромагнитный
Управление клапан
магнитным включения передач 1",
клапаном 2 если результат
8 ET022: последо- НЕАКТИВНО выполнения команды
вательности не соответствует норме,
переключения см. интерпретацию
передач неисправности
DF086 "Цепь
клапана
последовательности
включения передач 2".
23A-131
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии

Запрос на Запрос на от нормы см.
переключение переключение интерпретацию
9 передач в ET086: передач в НЕАКТИВНО параметра PR022
сторону сторону "Положение
понижения понижения педали управления
Электро- от нормы см.
электро-
магнитный интерпретацию
магнитным
клапан неисправности
10 ET038: клапаном НЕАКТИВНО
блокировки DF090 "Цепь
гидро- электромагнитного
гидро-
трансформатора клапана блокировки
трансформатора гидротрансформатора"
Алгоритм Алгоритм СОСТОЯНИЕ 1: обратитесь в службу
11 переключения ET072: переключения Режим пуска двигателя технической
передач передач поддержки Techline.
Информация от ОТПУЩЕНА см. интерпретацию
12 ET037: выключателя НАЖАТА состояния ET037
стоп-сигнала стоп-сигнала НЕВЕРНОЕ "Сигнал выключателя
вращения вращения параметра PR006
13 коленчатого вала PR006: коленчатого вала 700 об/мин "Частота вращения
двигателя двигателя коленчатого
вала двигателя".
Скорость Скорость неисправности DF185
14 движения PR105: движения 0 км/ч "По мультиплексной
автомобиля автомобиля сети не передается
информация от
ЭБУ АБС и ESP".
*CDE: управление
23A-132
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии


15 PR005: 0 об/мин
выходе коробки "Информация о скорости
передач вращения на выходе
Режим КП
16 PR014: 575 об/мин
турбины гидро- DF251 "Скорость
Эффективный Эффективный выполните диагностику
крутящий крутящий системы впрыска
17 PR106: 54 Нбм
момент момент (См. главу 13B,
двигателя двигателя Система впрыска
Указывает
подачей
Ток электро- Ток электро- см. интерпретацию
магнитного магнитного неисправности DF092
20 клапана PR110: клапана 970 мА "Цепь электромагнитного
регулирования регулирования клапана регулирования
давления "LT" давления "LT" давления "LT""
Обратный ток При отклонении от нормы
электро- см. интерпретацию
магнитного неисправности DF280
21 PR062: клапана 970 мА
клапана "Цепь электромагнитного
регулирования клапана регулирования
давления "LT"
давления "LT" давления "LT""
23A-133
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
диагностики: 04 Диагностика - Сводная таблица состояний 23A
диагностическому
диагностическому прибору
прибору
ET010 Информация о перегреве масла
ET012 Положение рычага селектора
ET013 Включенная передача
ET021 Управление электромагнитным клапаном последовательности переключения

передач № 1
ET022 Управление электромагнитным клапаном последовательности переключения

ET037 Информация от выключателя стоп-сигнала
ET038 Управление электромагнитным клапаном блокировки гидротрансформатора
ET050 Распознавание режима работы
ET068 Разрешение на включение кондиционера.
ET071 Гидротрансформатор крутящего момента.
ET072 Алгоритм переключения передач
ET084 Горит сигнальная лампа неисправности
ET086 Запрос на переключение передач в сторону понижения
ET088 Резервный режим
ET251 Переключение передач
ET252 Запрос на включение электровентилятора системы охлаждения двигателя

от ЭБУ АКП
23A-134
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
диагностики: 04 Диагностика - Интерпретация состояний 23A
ИНФОРМАЦИЯ О ПЕРЕГРЕВЕ МАСЛА
ET010
Это состояние указывает на повышенную температуру масла в коробке передач.
УКАЗАНИЯ
При нормальных условиях эксплуатации характеристика состояния
ET010 "Информация о перегреве масла" должна быть "НЕТ".
Если характеристика состояния ET010 "Информация о перегреве масла" является "ДА".

Проверьте уровень масла (при работающем двигателе) (см. руководство по ремонту 405, Механические
узлы и агрегаты, глава 23A, автоматическая коробка передач, Слив и заправка), проверьте параметр
PR004 "Температура масла в коробке передач, при несоответствии значения сопротивления замените
датчик температуры.
При отклонении от нормы обратитесь в службу технической поддержки Techline.
ПОСЛЕ
Проведите дорожное испытание, а затем проверку при помощи
SU4_V04_ET010
23A-135
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
ИНФОРМАЦИЯ ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА
ET037
"НАЖАТА" (Педаль тормоза нажата)

– Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в цепи:
ЭБУ системы впрыска контакт 3, разъем черного цвета
контакт A21 выключателя стоп-сигнала
Замкнутая цепь Разомкнутая цепь

между контактами между контактами
Педаль
1и2 3и4
Педаль
3и4 1и2
тормоза отпущена

– Проверьте состояние и правильность установки выключателя стоп-сигнала, а также предохранителя
– Проверьте и обеспечьте наличие "+" после замка зажигания на контактах 2 и 4 разъема выключателя
стоп-сигнала.
– Затем снимите выключатель стоп-сигнала и выполните приведенные в таблице проверки:
Если эти проверки не позволили устранить неисправность, то замените выключатель стоп-сигнала.
ПОСЛЕ
Проведите дорожное испытание, а затем проверку при помощи диагностического
прибора.
SU4_V04_ET037
23A-136
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
ET037
"ОТПУЩЕНА" (Педаль тормоза отпущена)
– Проверьте состояние и правильность установки выключателя стоп-сигнала, а также предохранителя

стоп-сигнала.
– Затем снимите выключатель стоп-сигнала и выполните приведенные в таблице проверки:
Замкнутая цепь Разомкнутая цепь

между контактами между контактами
Педаль
1и2 3и4
Педаль
3и4 1и2
тормоза отпущена
Если эти проверки не позволили устранить неисправность, то замените выключатель стоп-сигнала.
ПОСЛЕ
23A-137
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
УПРАВЛЕНИЕ БЛОКИРОВКОЙ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
ET074
Когда характеристика команды "неактивно", рычаг заблокирован.
Характеристика состояния ET074 "Управление блокировкой рычага
УКАЗАНИЯ
становится "активно" после подачи "+" после замка зажигания и нажатия
на педаль тормоза; и только в этот момент разрешено перемещение
При отклонении от нормы выполните проверку мультиплексной сети.
См. интерпретацию состояния ET037 "Информация от выключателя стоп-сигнала".
См. интерпретацию неисправности DF095 "Цепь электромагнита блокировки рычага селектора".
ПОСЛЕ
прибора.
SU4_V04_ET074
23A-138
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
ГОРИТ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ
ET084
Это состояние указывает на наличие неисправности в системе автоматической
УКАЗАНИЯ коробки передач.
При нормальных условиях эксплуатации характеристика состояния ET084
"Горит сигнальная лампа неисправности" должна быть "НЕТ".
Если состояние ET084 "Горит сигнальная лампа неисправности" "ДА":

Выполните проверку системы. При отсутствии неисправностей выполните диагностику системы щитка
приборов (см. главу 83A, Контрольно-измерительные приборы).
ПОСЛЕ
прибора.
SU4_V04_ET084
23A-139
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
диагностики: 04 Диагностика - Сводная таблица параметров 23A
прибору
PR004 Температура масла в коробке передач
PR005 Скорость вращения на выходе коробки передач
PR014 Скорость вращения турбины гидротрансформатора
PR022 Положение педали управления подачей топлива
PR050 Ток управления электромагнитным клапаном тормоза 1
PR051 Ток управления электромагнитным клапаном сцепления 1
PR057 Обратный ток электромагнитного клапана сцепления 1
PR060 Обратный ток электромагнитного клапана тормоза 1
PR061 Обратный ток электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
PR062 Обратный ток электромагнитного клапана регулирования давления "LT"
PR106 Эффективный крутящий момент двигателя
PR107 Крутящий момент двигателя без понижения
PR108 Ток электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
PR110 Ток электромагнитного клапана регулирования давления "LT"
PR153 Заданное значение крутящего момента при низкой частоте вращения
PR154 Заданное значение крутящего момента при высокой частоте вращения
23A-140
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
диагностики: 04 Диагностика - Интерпретация параметров 23A
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
PR001
УКАЗАНИЯ Проведите данную диагностику:
– После выявления несоответствия параметра,
– после жалобы владельца (двигатель не развивает полной мощности).
СОСТОЯНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА

Проверьте отсутствие закороченных и оборванных проводов в следующих цепях:
ЭБУ системы впрыска, контакт 2, разъем датчика температуры
контакт B95 охлаждающей жидкости
ЭБУ системы впрыска, контакт 1, разъем датчика температуры
контакт B99 охлаждающей жидкости
Измерьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости между контактами 1 и 2 разъема.
Замените датчик, если его сопротивление не равно:
при - 10 °C: 16120 Ом ± 806 Ом

при 25 °C: 2795 Ом ± 140 Ом
при 50 °C: 980 Ом ± 49 Ом
при 80 °C: 334 Ом ± 17 Ом

ПОСЛЕ
Удалите данные из памяти ЭБУ.
SU4_V04_PR001
23A-141
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
PR004
УКАЗАНИЯ Выполняйте данную проверку только в случае, если параметр не соответствует
действительному.
При нормальных условиях эксплуатации значение температуры масла в коробке передач должно быть
менее 140 °C.
При отклонении от нормы см. интерпретацию неисправности DF284 "Температура масла в

коробке передач".

ПОСЛЕ
прибора.
SU4_V04_PR002
23A-142
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
PR014

Проведите данную диагностику:
УКАЗАНИЯ
– после жалобы владельца (включение несоответствующей передачи).
При работающем двигателе параметр PR006 "Частота вращения коленчатого вала двигателя"
≈ 700 об/мин:
Параметр PR110 "Скорость вращения турбины гидротрансформатора" должен быть ≈ 575 об/мин
При отклонении от нормы см. интерпретацию неисправности DF251 "Скорость вращения турбины

ПОСЛЕ
прибора.
SU4_V04_PR014
23A-143
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
PR022

УКАЗАНИЯ – После выявления несоответствия параметра,
– после жалобы владельца (отключение передач, включение
несоответствующей передачи).
При отклонении от нормы, выполните диагностику системы впрыска (См. главу 13B, Система впрыска

ПОСЛЕ
прибора.
SU4_V04_PR022
23A-144
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
ТОК УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ
ТОРМОЗА 1
PR050

– после жалобы владельца (переключение передач или отсутствие одной или
нескольких передач).
Зажигание включено, двигатель остановлен и характеристика состояния ET013 "Включенная

передача" - P/N:
Параметр PR050 "Ток управления электромагнитным клапаном тормоза 1" должен быть: 1000 мА
При отклонении от нормы см. интерпретацию неисправности DF272 "Цепь электромагнитного

клапана тормоза 1"

ПОСЛЕ
прибора.
SU4_V04_PR050
23A-145
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
СЦЕПЛЕНИЯ 1
PR051


Параметр PR051 "Ток управления электромагнитным клапаном сцепления 1" должен быть: 1000 мА


ПОСЛЕ
прибора.
SU4_V04_PR051
23A-146
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
PR055




ПОСЛЕ
прибора.
SU4_V04_PR055
23A-147
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
PR056




ПОСЛЕ
прибора.
SU4_V04_PR056
23A-148
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
ОБРАТНЫЙ ТОК ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
PR057


Параметр PR057 "Обратный ток электромагнитного клапана сцепления 1" должен быть: 1000 мА


ПОСЛЕ
прибора.
SU4_V04_PR057
23A-149
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
PR058




ПОСЛЕ
прибора.
SU4_V04_PR058
23A-150
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
PR059




ПОСЛЕ
прибора.
SU4_V04_PR059
23A-151
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
ТОРМОЗА 1
PR060


Параметр PR060 "Обратный ток электромагнитного клапана тормоза 1" должен быть: 1000 мА
При отклонении от нормы см. интерпретацию неисправности DF272 "Обратная цепь электромагнитного
клапана тормоза 1".

ПОСЛЕ
прибора.
SU4_V04_PR060
23A-152
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
PR061

УКАЗАНИЯ
– после жалобы владельца.

Параметр PR061 "Обратный ток электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора"
должен быть: 200 мА
При отклонении от нормы см. интерпретацию неисправности DF090 "Цепь электромагнитного клапана
блокировки гидротрансформатора"

ПОСЛЕ
прибора.
SU4_V04_PR061
23A-153
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ "LT"
PR062

– после жалобы владельца (рывки, переключение передач или отсутствие одной
или нескольких передач).

Параметр PR062 "Обратный ток электромагнитного клапана регулирования давления LT" должен
быть: 1000 мА.
регулирования давления "LT""

ПОСЛЕ
прибора.
SU4_V04_PR062
23A-154
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
ТОК ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА БЛОКИРОВКИ
PR108

УКАЗАНИЯ
– после жалобы владельца.

Параметр PR108 "Ток электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора" должен
быть: 200 мА
блокировки гидротрансформатора"

ПОСЛЕ
прибора.
SU4_V04_PR108
23A-155
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
диагностики: 04 Диагностика - Сводная таблица команд 23A
КОМАНДЫ
AC002 Электромагнитный клапан 1 последовательности переключения передач
AC024 Последовательное управление исполнительными устройствами
AC026 Электромагнитный клапан сцепления 1
AC031 Электромагнитный клапан тормоза 1
AC085 Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора
AC087 Электромагнитный клапан регулирования давления "LT"
AC088 Электромагнит блокировки рычага селектора
AC094 Лампы света заднего хода
23A-156
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
диагностики: 04 Диагностика - Жалобы владельца 23A
УКАЗАНИЯ Проверяйте данную жалобу владельца только после полной проверки
с помощью диагностического прибора и контроля соответствия.
ОТСУТСТВИЕ ОБМЕНА ИНФОРМАЦИЕЙ С ДИАГНОСТИЧЕСКИМ

ПРИБОРОМ
Отсутствие связи с ЭБУ АПН1
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ
Стартер не включается при положении P и/или N рычага селектора АПН2
Стартер прокручивает двигатель при положении рычага селектора

АПН3
P или N
Автомобиль движется передним или задним ходом при положении

АПН4
"N" рычага селектора
НАРУШЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Самопроизвольное переключение передач при положении "D" рычага

АПН5
селектора
Самопроизвольное переключение передач в режиме ручного

АПН6
переключения
23A-157
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
диагностики: 04 Диагностика - АПН 23A
АПН1 Отсутствие связи с ЭБУ
мультиплексной сети с помощью диагностического прибора.
Убедитесь в наличии "+" после замка зажигания.

Убедитесь в том, что причиной данной неисправности не является диагностический прибор, проверив его
при установке связи с другой системой (ЦЭКБС, ЭБУ системы впрыска и т. д.) этого или другого
Снова выполните проверку мультиплексной сети автомобиля с помощью диагностического прибора:
Опознается ли ЭБУ АКП?
Да
Связь была установлена сразу? Да Завершите диагностику.
Нет
Нет Индикация в окне

идентификации после
3 попыток?

Проверьте наличие и состояние предохранителя цепи питания АКП в блоке предохранителей в моторном
отсеке (FM1 и FM4).
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи:
9,5 В < напряжение аккумуляторной батареи < 15,5 В
Выполните необходимые работы для получения надлежащего напряжения: Выполните полную проверку
аккумуляторной батареи и цепи зарядки (см. Техническую Ноту 6014A, "Диагностика цепи зарядки").
Проверьте надежность соединения с "массой" АКП.

Проверьте цепи питания ЭБУ:
Наличие "массы" на контактах 9 и 10 16-контактного разъема ЭБУ.
наличие "+" после замка зажигания на контакте 11 16-контактного разъема ЭБУ.
Выполните проверку мультиплексной сети. Если по-прежнему нет режима диалога с ЭБУ, то обратитесь в
службу технической поддержки Techline.

ПОСЛЕ
прибора.
SU4_V04_ALP01
23A-158
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
Стартер не включается при положении
АПН2
P и/или N рычага селектора
Не должно быть присутствующих или запомненных электрических
УКАЗАНИЯ неисправностей.
Проверяйте данную жалобу владельца только после полной проверки
Прежде чем приступить к выполнению данного АПН следует выполнить полную проверку системы
запуска двигателя.

Выполните необходимые работы для получения надлежащего напряжения: Выполните полную проверку
аккумуляторной батареи и цепи зарядки (см. Техническую Ноту 6014A, "Диагностика цепи зарядки").
Выполните диагностику ЭБУ системы впрыска (см. главу 13B, Система впрыска дизельного двигателя)
и при необходимости устраните выявленные диагностическим прибором неисправности.
При необходимости устраните указанные в Ноте жалобы владельца, если сохраняется признак
Подключите диагностический прибор к автомобилю и установите связь с ЭБУ АКП.
Проверьте состояния ET012 "Положение рычага селектора" и ET013 "Включенная передача" :
проверьте соответствие между данными, отображаемыми на экране прибора, и фиксированными
положениями рычага селектора (зажигание включено, двигатель остановлен): P или N.
Есть соответствие?
Нет
Проверьте правильность установки и крепление троса привода селектора на

датчике положения рычага селектора, установленного на ЭБУ и в салоне.
При необходимости выполните программирование нейтрального положения
"N", подав команду VP018 "Программирование нейтрального положения".
Включите стартер.
Стартер включается?
Да Нет Да
Обратитесь в службу технической Завершите диагностику.

SU4_V04_ALP02
23A-159
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
Стартер прокручивает двигатель при установке рычага
АПН3
селектора в другое положение, чем P или N
УКАЗАНИЯ

Проверьте состояния ET012 "Положение рычага селектора" и ET013 "Включенная передача":
положениями рычага селектора на уровне скобы селектора (зажигание включено, двигатель остановлен):
P или N.
Нет
Проверьте регулировку троса привода селектора и правильность установки

рычага селектора в зоне датчика положения рычага, расположенного в ЭБУ
(см. Руководство по ремонту 405, Механические узлы и агрегаты,
глава 23A, Автоматическая коробка передач, регулировка троса
привода селектора).
Завершите диагностику.
Неправильная Если неисправность
интерпретация жалобы сохраняется, обратитесь в
владельца.
SU4_V04_ALP03
23A-160
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
Автомобиль движется передним или задним ходом
АПН4
при положении "N" рычага селектора
Проверяйте данную жалобу владельца только после полной проверки с
помощью диагностического прибора и контроля соответствия.

положениями рычага селектора на уровне скобы селектора (зажигание включено, двигатель остановлен).
Нет
Проверьте регулировку троса привода селектора и правильность установки

рычага селектора в зоне датчика положения рычага, расположенного в ЭБУ.
Да
Проверьте селектор.
Проверьте состояние и Есть соответствие?

уровень масла в
коробке передач
(запах горелого, цвет). Нет Да
Свидетельствует ли
состояние масла о
Да Обратитесь в службу Завершите
неисправностях АКП?
технической диагностику.
поддержки Тechline
для подтверждения
Нет замены
автоматической
коробки передач.
Изучите признаки по
жалобе владельца.
SU4_V04_ALP04
23A-161
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
Самопроизвольное переключение передач при
АПН5
положении "D" рычага селектора

проверьте соответствие между данными этих двух состояний, отображаемыми на экране прибора,
при движении автомобиля и рычаге селектора в положении D.
Да Нет
Проверьте регулировку троса привода селектора и правильность

установки рычага селектора в зоне датчика положения рычага,
расположенного в ЭБУ.
При необходимости выполните программирование нейтрального
положения "N", подав команду VP018 "Программирование
нейтрального положения".
Проверьте состояние и Проверьте соответствие параметра PR022 "Положение педали

уровень масла в управления подачей топлива"текущему положению.
коробке передач
(запах горелого, цвет).
Если не соответствует Если соответствует
Свидетельствует ли
состояние масла о Да
неисправностях АКП? Обратитесь в службу
технической
Нет Обратитесь в службу
технической
поддержки Тechline
Завершите диагностику. для подтверждения
Изучите признаки по замены
жалобе владельца. автоматической
SU4_V04_ALP05
23A-162
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
Самопроизвольное переключение передач в
АПН6
режиме ручного переключения
Проверьте люфт рычага селектора в положении ручного переключения передач.

Проверьте работоспособность выключателей M + и M - с помощью состояния ET012 "Положение
Проверьте состояние и уровень масла в коробке передач (запах горелого, цвет).
SU4_V04_ALP06
23A-163
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
диагностики: 04 Диагностика - Проверка 23A
ЗАМЕР ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ ПРОВЕРКА 1
23A-164
http://vnx.su
BVA SU4
№ версии
диагностики: 04 Диагностика - Проверка 23A
Проверка 1 Замер давления в линии
Приспособления и специнструмент: Замер давления при положении рычага селектора

Наборы для коробок передач Bvi 1215.01 и в положении Drive (D):
Bvi 1400.01.
Возьмите уплотнительное кольцо пробки отверстия
коробки передач и поставьте его на наконечник
штуцера для измерения давления.
Необходимые подготовительные операции:

Для доступа к пробкам контрольных отверстий
для замера давления:
Снимите защиту поддона картера двигателя.
Отсоедините жгуты проводов от штампованного
корпуса гидрораспределителя.
Замер давления при положении рычага селектора

в положении R (Задний ход):
Методика измерения давления в линии:

Отверстия для замера давления расположены на
корпусе гидротрансформатора с передней
стороны автомобиля.
Используйте уплотнительное кольцо пробки,
установленной на автомобиле.
SU4_V04_TEST1
23A-165
http://vnx.su
2 Трансмиссия

23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04

Диагностика - Перечень и расположение элементов 23A - 8
Диагностика - Назначение элементов системы 23A - 10
Диагностика - Функциональная схема 23A - 11
Диагностика - Сводная таблица неисправностей 23A - 26
Диагностика - Интерпретация неисправностей 23A - 28
Диагностика - Сводная таблица параметров 23A - 134
Диагностика - Интерпретация команд 23A - 146
V3 Edition Russe
MR-407-X81-23A100$TOC.mif
V3
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Диагностика - Вводная часть
В данном документе описана процедура диагностики, применимая для всех ЭБУ, имеющих следующие
Наименование ЭБУ: Автоматическая коробка

Автомобиль: ESPACE IV фазы 2
передач
Проверяемая функция: Автоматическая
диагностики (Vdiag): 04
– CLIP
3. НАПОМИНАНИЯ:
Для проведения диагностики ЭБУ автомобиля необходимо в режиме диагностики включить зажигание.
Для этого:
– Вставьте карточку автомобиля в считывающее устройство,
– продолжительно нажмите (более 5 с) на кнопку запуска двигателя без наличия условий
для запуска,
Для прекращения подачи "+" после замка зажигания действуйте следующим образом:
– отсоедините диагностический прибор,
– дважды кратковременно нажмите (менее чем на 3 секунды) на кнопку запуска двигателя,
– убедитесь в прекращении принудительной подачи "+" после замка зажигания по погасанию
сигнальных ламп ЭБУ на щитке приборов.
AJ0_V04_PRELI
MR-407-X81-23A100$046.mif
V3
23A-2
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
условиях и затем исчезнувшие или же продолжающие иметь место, но не обнаруживаемые в
текущих условиях).

при подключении диагностического прибора после подачи "+" после замка "зажигания" (без воздействия на


действия в соответствии с подразделом.


индикации неисправностей диагностическим прибором в том случае, если они находятся за
пределами допуска. Следовательно, этот этап позволяет:


блок-схемы.
MR-407-X81-23A100$046.mif
V3
23A-3
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
4. ОБЩАЯ СХЕМА ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ:
Распечатайте карточку
диагностическом приборе CLIP и
Руководстве по ремонту или в
Технической ноте)
Есть ли режим нет

диалога с ЭБУ? См. АПН № 1
да
Считывание кодов
нет
Наличие Выполните контроль соответствия
да
Признак нет
Обработка запомненных
Используйте АПН (алгоритмы
Признак нет Неисправность

сохранился нет Неисправность
устранена
да

MR-407-X81-23A100$046.mif
V3
23A-4
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
4. ОБЩАЯ СХЕМА ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)
Проверки выполняются в пределах видимости. Не снимайте разъем, если это не требуется.
При неоднократных соединении и разъединении разъемов нарушается их работоспособность и
повышается вероятность ухудшения электрического контакта. Сведите к минимуму число соединений и
разъединений разъемов.
Проверка выполняется на обеих частях соединения. Соединения могут быть двух типов:
– Розеточная часть разъема / Розеточная часть разъема
– Колодка проводов / Прибор

сразу же устранена.
Визуальная проверка соединения:

● Проверьте правильность соединений разъема и плотность сцепления контактов вилочной и
розеточной частей соединения.
Визуальная проверка зоны соединения:

● Проверьте состояние креплений (штифт, хомут, клейкая лента и т.п.), если разъемы закреплены на
автомобиле.
● Проверьте отсутствие повреждений защитных элементов электропроводки (оболочка, обкладка из
пеноматериала, клейкая лента и т.п.).
● Проверьте отсутствие повреждений проводов на выходе из разъемов, в частности повреждения
изоляции (следов износа, порезов, пригорания и т.п.).
Разъедините разъем для продолжения проверки.
Визуальная проверка пластмассовых корпусов:

● Проверьте отсутствие механических повреждений (не раздавлен ли корпус, нет ли трещин,
не сломан ли он), в частности в зоне хрупких деталей (рычага, фиксатора, ячеек и т.п.).
● Проверьте отсутствие термических повреждений (оплавление, почернение, деформация корпуса).
● Проверьте отсутствие загрязнения (смазки, грязи, жидкости и т.п.).
Визуальная проверка металлических контактов:

(Контакт розеточной части называется ЗАЖИМОМ. Контакт вилочной части называется ШТИФТОМ.)
● Проверьте отсутствие вытолкнутых контактов (если контакт неправильно вставлен в гнездо
ячейки, то он может быть вытолкнут в тыловую часть разъема). Контакт выскакивает из разъема,
если немного потянуть на себя провод.
● Проверьте отсутствие деформации (погнутых штекеров, слишком раскрытых зажимов,
почерневших или оплавленных контактов и т.п.).
● Проверить отсутствие окисления металлических контактов.
MR-407-X81-23A100$046.mif
V3
23A-5
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Визуальная проверка герметичности:

(Только для герметичных разъемов)
● Проверьте наличие прокладки в соединении (между двумя соединяемыми частями).
● Проверьте герметичность тыльных частей разъемов:
– При уплотнении проводов по отдельности (1 уплотнитель на провод) проверьте, что
уплотнители есть на каждом проводе и правильно установлены в гнездах ячеек (вровень с
кромкой гнезда). Проверьте наличие заглушек на неиспользуемых ячейках.
– При резиновых уплотнителях (один уплотнитель покрывает всю внутреннюю поверхность
разъема) проверьте наличие уплотнителя.
– При гелевом уплотнении проверьте наличие геля во всех ячейках, не удаляя излишки
или выступающие части гелевой заливки (присутствие геля на контактах не влияет на
работу разъема).
– При уплотнении типа hotmelt (термоусадочная оболочка на клею), проверьте, что оболочка
правильно обтягивает тыльную часть разъема и провода и что затвердевший клей выступает
со стороны проводов.
● Проверьте отсутствие повреждений на всех уплотнительных элементах (надрезов, пригара,
значительной деформации и т.п.).
Если обнаружена неисправность, устраните ее или замените проводку (см. Техническую ноту 6015А,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте).
MR-407-X81-23A100$046.mif
V3
23A-6
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ВНИМАНИЕ
выполненной диагностики. Она является основным элементом обмена информацией
ВНИМАНИЕ!
ЗАПОЛНЕНИЕ КАРТОЧКИ ДИАГНОСТИКИ ОБЯЗАТЕЛЬНО КАЖДЫЙ РАЗ, КОГДА ЭТОГО

ПОТРЕБУЮТ СЛУЖБА TECHLINE ИЛИ СЛУЖБА ВОЗВРАТА ПО ГАРАНТИИ.

6. ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
MR-407-X81-23A100$046.mif
V3
23A-7
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Диагностика - Перечень и расположение элементов
Обозначен Назначение
1 Датчик температуры масла
2 Электромагнитный клапан сцепления 1
5 Электромагнитный клапан регулирования давления "LS"
6 Электромагнитный клапан последовательности переключения передач "EVS1"
7 Электромагнитный клапан последовательности переключения передач "EVS2"
8 Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора и тормоз 1
9 Электромагнитный клапан тормоза 2
10 Датчик включения электромагнитного клапана сцепления 1
13 Датчик включения электромагнитного клапана тормоза 1
14 Датчик включения электромагнитного клапана тормоза 2
*LS: давление в напорной магистрали.

*EVS: электромагнитный клапан последовательности переключения передач.
MR-407-X81-23A100$092.mif
V3
23A-8
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
1
13
10 14
3
8
12
11
7 6
MR-407-X81-23A100$092.mif
V3
23A-9
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Диагностика - Назначение элементов системы
Назначение основных элементов АКП
ЭБУ автоматической коробки передач:

ЭБУ автоматической коробки передач управляет всей системой.
Блок предназначен для определения оптимального режима работы АКП (приведение в соответствие
крутящего момента, передаваемого АКП на ведущие колеса), информирование водителя (с помощью щитка
приборов, матричного дисплея и звукового сигнализатора) и связи с другими ЭБУ.
Для осуществления этой функции ЭБУ АКП учитывает:
– режим работы КП,
– информацию, полученную от других ЭБУ,
– управляющее воздействие водителя.
Датчик температуры масла КП:

Посылает в ЭБУ АКП сигнал температуры масла в автоматической коробке передач.
Датчик скорости вращения турбины гидротрансформатора:

Посылает в ЭБУ АКП сигнал скорости вращения турбины гидротрансформатора.
Датчик скорости движения:

Посылает в ЭБУ АКП сигнал скорости движения автомобиля.
Выключатель стоп-сигнала:
Предназначен для информирования ЭБУ АКП о нажатии педали тормоза водителем.
Многофункциональный переключатель:
Информирует ЭБУ АКП о положении рычага селектора передач.
Устройство блокировки рычага селектора:

Данная функция предназначена для блокировки рычага селектора в положении "P" и остановки автомобиля.
Электромагнитные клапаны:
Электромагнитные клапаны устанавливаются на заводе, составляют одно целое с гидрораспределителем,
обеспечивают оптимальную работу АКП и не могут быть заменены отдельно.
Автоматическая коробка передач имеет два типа электромагнитных клапанов:
– 2 электромагнитных позиционных клапана,
– 6 электромагнитных клапанов постепенного действия.
Из 8 этих клапанов 7 используются для переключения передач в автоматическом и ручном режиме,
а 1 электромагнитный клапан служит для регулирования давления масла в гидрораспределителе АКП.
Индикация на щитке приборов:

На щитке приборов:
– сигнальная лампа неисправности,
– при нарушении работы на щиток приборов выводится предупреждающее сообщение,
– матричное табло: положение рычага селектора/ включенная передача, сигнальная лампа нажатия на
педаль тормоза/ сигнальная лампа запроса установки рычага в положение "P" или "N".
Рычаг селектора:
– Положение: P / R / N / D / M+/-.
– Shift-lock: блокировка рычага.
MR-407-X81-23A100$138.mif
V3
23A-10
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Диагностика - Функциональная схема
МАСЛЯНЫЙ НАСОС
Гидрораспределитель
Клапан предварительного
регулирования (VRP)
Электромагнитный клапан
регулирования давления LS
Золотник выбора режима работы АКП
Электро- Электромагнитный
магнитный клапан регулирования
клапан давления для
регулирования блокировки
давления в гидротрансформатора
сцеплении 1 Электро- Электро- Электро- и в тормозе 1
магнитный магнитный магнитный
клапан клапан клапан
регулирования регулирования регулирования
Электро- давления в давления в давления в
магнитный сцеплении 2 сцеплении 3 тормозе 2 Электромагнитный
клапан клапан
последова- последовательности
тельности переключения
Блокировка
гидротра-
Сцепление 1 Сцепление 2 Сцепление 3 Тормоз 2 Тормоз 1 нсформатора
крутящего
момента
Гидравлические исполнительные устройства
Давление в напорной магистрали
MR-407-X81-23A100$184.mif
V3
23A-11
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Гидрораспределитель
Электро-
магнитный
Электро- Электро- Электро- Электро-
клапан
магнитный магнитный магнитный магнитный
клапан клапан клапан клапан
давления для
регулирования регулирования регулирования регулирования
давления в давления в давления в давления в
гидротра-
сцеплении 1 сцеплении 2 сцеплении 3 тормозе 2
нсформатора и в
тормозе 1
Электромагнитный
клапан Электромагнитный клапан
последовательности последовательности
переключения переключения передач № 2
Датчик Датчик Датчик Датчик Датчик

включения включения включения включения включения
сцепления 1 сцепления 2 сцепления 3 тормоза 2 тормоза 1
Блокировка
гидротра-
Сцепление 1 Сцепление 2 Сцепление 3 Тормоз 2 Тормоз 1 нсформатора
крутящего
момента
Гидравлические исполнительные устройства
Давление в напорной магистрали
MR-407-X81-23A100$184.mif
V3
23A-12
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Автоматическая коробка передач осуществляет следующие функции:
– Выбор режима работы КП:

В зависимости от скорости автомобиля и управляющего воздействия водителя в виде нажатия на педаль
управления подачей топлива автоматическая коробка передач определяет наиболее оптимальный момент
для переключения передачи. Автоматическая коробка передач исправляет возможные ошибки водителя и не
включает передачу, на которой частота вращения коленчатого вала двигателя может оказаться предельно
высокой или низкой.
– Переключение передач:
На основе полученной информации ЭБУ выдает или не выдает управляющие сигналы на электромагнитные
клапаны для нормальной работы системы (сцеплений, тормозов и гидравлической системы автоматической
коробки передач).
ЭБУ также обеспечивает:

– качество переключения передачи,
– защиту автоматической коробки передач в случае нарушения работы.
– Отключение КП во время остановки:

Данная функция позволяет временно заблокировать медленное перемещение*, когда автомобиль стоит с
включенной передачей и нажатой педали тормоза.
Данная функция предназначена для сокращения передвижения автомобиля, чтобы:

– снизить расход топлива,
– снизить вибрацию автомобиля.
медленное перемещение*: перемещение автомобиля без нажатия на акселератор при включенной

передаче.
MR-407-X81-23A100$230.mif
V3
23A-13
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ФУНКЦИЯ "управление АКП":
Назначения данной функции:

Данная функция позволяет ЭБУ АКП определять алгоритмы переключения передач.
Многофункциональный Режимы: автоматический

переключатель: или ручной
Внутренние контакты
(см. таблицу ниже):
Датчик температуры масла: Функция Переключение передач в

Температура масла "управление АКП" ручном режиме в сторону
повышения или понижения
Переключатель программ Положение рычага

переключения передач (на селектора передач:
рычаге селектора): M+, M- P, R, N, D
Положение многофункционального переключателя и соответствующие контакты переключателя,

подключенные к ЭБУ:
Положение
P R N D
Контакт
2 o
1 o
3 o
4 o
56 o o o o
MR-407-X81-23A100$230.mif
V3
23A-14
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ФУНКЦИЯ "ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ":

Данная функция предназначена для управления переключением передач в автоматическом и в ручном
режимах.
функция "рычаг селектора" Электромагнитный клапан

тормоза 2
Воздействие на педаль Электромагнитный клапан
тормоза сцепления 2
Скорость движения Электромагнитный клапан
автомобиля сцепления 3
Скорость вращения турбины Электромагнитный клапан
гидротрансформатора блокировки
гидротрансформатора и
Функция тормоз 1
"переключение
передач" Электромагнитный клапан
EVS1*
EVS2*
– Педаль управления CAN

подачей топлива
– Частота вращения
Функция "управление
коленчатого вала
крутящим моментом
двигателя
двигателя"
– Запрет переключения
передачи
– …
*EVS: электромагнитный клапан последовательности включения передач
MR-407-X81-23A100$230.mif
V3
23A-15
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Таблица работы системы:
ЭЛЕКТРОМАГНИ-
ТНЫЕ КЛАПАНЫ
ДАТЧИКИ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ
(ПОЗИЦИОННОГО
ТИПА)
Сцеп- Сцеп- Сцеп- Сцеп- Сцеп- Сцеп-
Тормоз Тормоз Тормоз Блокировка
ление* ление* ление* ление* ление* ление* *EVS1 *EVS2
2 1 2 и тормоз 1
1 2 3 1 2 3
P O
R O O O O O
N O O O
Принудите-
льное
включение O O O O O O O
1-й
передачи
D1 O* O O O O
D2 O O O O O O
D2 с
блокиро-
вкой
O O O O O O O
гидротра-
нсформа-
тора
D3 O O O O
D3 с
блокиро-
вкой
гидротра- O O O O O
нсформа-
тора
D4 O O O O
D4 O O O O O
D5 O O O
D5 с
блокиро-
вкой
O O O O
гидротра-
нсформа-
тора
D6 O O O O O
D6 с
блокиро-
вкой
гидротра- O O O O O O
нсформа-
тора
O = Активно
*Сцепл. = Сцепление
*EVS = Электромагнитный клапан последовательности переключения передач
*O : Проверка (на холостом ходу при нажатой педали тормоза), состояние ET261 "Сцепление 1", рычаг
селектора в положении "D":
При состоянии ET013 "Включенная передача" = "1" -> состояние ET261 "Сцепление 1"
определяется как "активно"; если состояние ET013 "Включенная передача" определяется как
"разъединение" (разъединение на стоящем автомобиле) -> состояние ET261 "Сцепление 1"
определяется как "неактивно".
MR-407-X81-23A100$230.mif
V3
23A-16
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
– Электромагнитные клапаны сцепления 2 и 3 являются электромагнитными клапанами высокого
давления. Эти электромагнитные клапаны находятся в противофазе с состоянием соответствующего
им датчика включения.
Пример:
– В положении "R" электромагнитный клапан сцепления 3 активирован (то есть находится под низким
давлением) и состояние датчика включения 3 неактивно.
– Электромагнитные клапаны сцепления 1, тормоза 2 и блокировки гидротрансформатора / тормоза 1
являются электромагнитными клапанами низкого давления. Эти электромагнитные клапаны находятся в
одной фазе с состоянием соответствующего им датчика включения.
В случае, когда коробка передач находится в положении D2 с блокировкой гидротрансформатора, D3 с
блокировкой гидротрансформатора, D4 с блокировкой гидротрансформатора, D5 с блокировкой
гидротрансформатора или D6 с блокировкой гидротрансформатора, состояние датчика включения
тормоза 1 не совпадает по фазе с электромагнитным клапаном блокировки гидротрансформатора /
тормоза 1.
ФУНКЦИЯ "КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ":

Данная функция предназначена для регулирования давления масла в гидрораспределителе
функция "рычаг селектора"
Температура масла Электромагнитный клапан

регулирования давления в
напорной магистрали
Скорость движения
Скорость вращения турбины
Функция "контроль
давления"
– Положение педали CAN

топлива
– Частота вращения Функция "переключение
коленчатого вала передач"
двигателя
– Крутящий момент
двигателя
MR-407-X81-23A100$230.mif
V3
23A-17
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ФУНКЦИЯ "БЛОКИРОВКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА":
Задача данной функции: блокировка гидротрансформатора.

гидротрансформатора и
тормоз 1
Температура масла Электромагнитный клапан
EVS2*
Скорость движения
Скорость вращения турбины
Функция
Воздействие на педаль "блокировка
тормоза гидротра-
нсформатора"
Функция "управление
крутящим моментом
двигателя"

топлива
– Частота вращения Функция "переключение
коленчатого вала передач"
двигателя
двигателя
Блокировка и разблокировка:
Гидротрансформатор является гидравлическим сцеплением, обеспечивающим гидравлическую связь между

двигателем и механизмом АКП.
Блокировка заключается в соединении турбины и корпуса гидротрансформатора, преобразовывая

гидравлическую связь в механическую. Блокировка служит для устранения потерь, вызванных пробуксовкой.
EVS2*: электромагнитный клапан последовательности переключения передач 2.
MR-407-X81-23A100$230.mif
V3
23A-18
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ФУНКЦИЯ "УПРАВЛЕНИЕ КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ ДВИГАТЕЛЯ":

Данная функция используется для управления заданными значениями крутящего момента при некоторых
переключениях передач, информируя при этом ЭБУ системы впрыска. Данная функция позволяет улучшить
условия переключения передач и обеспечивает защиту механических деталей.

топлива
– Частота вращения
коленчатого вала
двигателя
двигателя
Функция
"управление CAN – Запрос крутящего
крутящим момента
моментом – Состояние
Скорость движения двигателя" гидротрансформатора
автомобиля крутящего момента
Скорость вращения турбины – Переключение передач
гидротрансформатора (выполняется)
Функция
"переключение передач"
ФУНКЦИЯ "БЛОКИРОВКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА":

Блокировка рычага селектора: блокировка рычага селектора в положении "P" и блокировка коробки для
предупреждения движения автомобиля при остановке.
Для разблокировки рычага селектора передач в положении "P", на стоящем автомобиле водитель должен
нажать на педаль тормоза.
функция "рычаг Электромагнит "блокировки

селектора" рычага селектора"
Скорость движения Функция "индикация на
автомобиля Функция щитке приборов"
"блокировки рычага
Скорость вращения селектора"
турбины
"+" после замка зажигания
MR-407-X81-23A100$230.mif
V3
23A-19
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ФУНКЦИЯ "ИНДИКАЦИЯ НА ЩИТКЕ ПРИБОРОВ":

CAN – Сигнальная лампа

– Сигнальная лампа
"блокировки рычага
селектора"
Функция "диагностика" Функция
"индикация на
щитке приборов":
Функция "блокировки рычага
Функция "ЕБСД"
селектора"
Воздействие на педаль
тормоза
MR-407-X81-23A100$230.mif
V3
23A-20
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Диагностика - Замена элементов системы
Неиспра-
вность по Наименование по
диагнос- диагностическому прибору Резервные режимы
тическому
прибору
DF023 Цепь датчика температуры масла – при обрыве цепи или коротком замыкании на "+":
в коробке передач Если неисправность возникает во время движения переход
на работу с постоянно включенной 5-й передачей.
Повторный запуск двигателя выполняется на 3-й передаче.
Резервное значение: 55 °C.
– при коротком замыкании на -:
Ни одного резервного режима.
DF038 Датчик скорости вращения Если неисправность возникает во время движения:
турбины гидротрансформатора Нет переключения передач. Повторный запуск двигателя
выполняется только на 3-й передаче.
Резервное значение: 0 об/мин.
DF067 Цепь датчика положения рычага Ни одного резервного режима.
селектора
DF084 Мультиплексная сеть Если неисправность возникает во время движения переход
на работу с постоянно включенной 5-й передачей.
DF085 Цепь электромагнитного клапана – при обрыве цепи или коротком замыкании на "+":
последовательности Переход на работу с постоянно включенной 5-й передачей.
переключения передач "EVS1" Повторный запуск двигателя выполняется на 5-й передаче.
Ни одного резервного режима.
DF086 Цепь электромагнитного клапана Переход на работу с постоянно включенной 5-й передачей.
последовательности Повторный запуск двигателя выполняется на 3-й передаче.
переключения передач "EVS2"*
DF091 Цепь электромагнитного клапана Ни одного резервного режима.
последовательности
переключения передач "LS"*
DF093 Цепь импульсного выключателя Ни одного резервного режима.
ручного переключения передач
DF095 Цепь электромагнита блокировки Ни одного резервного режима.
рычага селектора
DF097 Блокировка Ни одного резервного режима.
DF108 Передача информации о среднем Если неисправность возникает во время движения,
эффективном моменте двигателя переход на работу с постоянно включенной 5-й передачей.
по мультиплексной сети Повторный запуск двигателя выполняется на 3-й передаче.
DF171 Цепь датчика скорости движения Если неисправность возникает во время движения:
автомобиля Нет переключения передач. Повторный запуск двигателя
выполняется только на 3-й передаче.
DF178 Положение педали управления Ни одного резервного режима.
подачей топлива
DF183 По мультиплексной сети не Ни одного резервного режима.
передается информация от
ЦЭКБС.
DF186 По мультиплексной сети не Если неисправность возникает во время движения,
передается информация от ЭБУ переход на работу с постоянно включенной 5-й передачей.
системы впрыска Повторный запуск двигателя выполняется на 3-й передаче.
* инф.: информация
*EVS1 = электромагнитный клапан последовательности переключения передач 1
*LS = электромагнитный клапан регулирования давления в напорной магистрали
MR-407-X81-23A100$276.mif
V3
23A-21
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Неиспра-
вность по Наименование по
диагнос- диагностическому прибору Резервные режимы
тическому
прибору
DF230 Передача неверной Ни одного резервного режима.
информации о скорости
движения автомобиля по
мультиплексной сети
DF236 Передача неверной Ни одного резервного режима.
информации по
мультиплексной сети о частоте
вращения коленчатого вала
двигателя
DF238 По мультиплексной сети Если неисправность возникает во время движения, переход
передается неверная на работу с постоянно включенной 5-й передачей.
информация о крутящем Повторный запуск двигателя выполняется на 3-й передаче.
моменте двигателя
DF256 Самопроизвольное – При неисправности электромагнитного клапана тормоза 2
выключение передач переход в резервный режим: постоянно включена 3-я или
5-я передача.
– При неисправности электромагнитного клапана сцепления
2 переход в резервный режим: постоянно включена 2-я или
– При неисправности электромагнитного клапана
сцепления 3 переход в резервный режим: постоянно
включена 2-я, 3-я или 5-я передача.
1 переход в резервный режим: постоянно включена 3-я, 5-я
или 6-я передача.
Во всех случаях повторный запуск двигателя выполняется на
3-й передаче.
DF273 Цепь электромагнитного Если неисправность возникает во время движения переход на
клапана сцепления 1 работу с постоянно включенной 5-й передачей.
Повторный запуск двигателя при постоянно включенной 5-й
передаче (передачи не переключаются).
DF274 Цепь электромагнитного – при обрыве цепи или коротком замыкании на "+":
клапана сцепления 2 Ни одного резервного режима.
Если неисправность возникает во время движения переход на
работу с постоянно включенной 5-й передачей.
DF275 Цепь электромагнитного – при обрыве цепи или коротком замыкании на "+":
клапана сцепления 3 Ни одного резервного режима.
Если неисправность возникает во время движения переход на
работу с постоянно включенной 5-й передачей.
DF289 Передача информации от ЭБУ Ни одного резервного режима.
АКП по мультиплексной сети
DF290 Передача информации от ЭБУ Ни одного резервного режима.
АБС по мультиплексной сети
DF298 Переключение передач – При неисправности электромагнитного клапана тормоза
2 переход в резервный режим: постоянно включена 6-я
передача.
2, переход в резервный режим: постоянно включена 5-я
передача. Повторный запуск двигателя на 3-й передаче.
3 переход в резервный режим: постоянно включена
MR-407-X81-23A100$276.mif
V3
23A-22
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Неиспра-
вность по
диагнос- Резервные режимы
тическому
прибору
DF300 Цепь электромагнитного клапана – в случае характеристики неисправности СО (Обрыв

тормоза 2 цепи) или СС+ (Короткое замыкание):
Нет резервного режима.
Если неисправность возникает во время движения
переход на работу с постоянно включенной
5-й передачей.
Повторный запуск двигателя при постоянно включенной
3-й передаче (передачи не переключаются).
DF301 Цепь датчика включения сцепления 1 Ни одного резервного режима.
DF304 Цепь датчика включения тормоза 1 Ни одного резервного режима.
DF305 Цепь датчика включения тормоза 2 Ни одного резервного режима.
DF306 Цепь электромагнитного клапана Переход на работу с постоянно включенной

блокировки гидротрансформатора и 5-й передачей.
тормоза 1 Повторный запуск двигателя при постоянно включенной
3-й передаче (передачи не переключаются).
DF307 Торможение двигателем Ни одного резервного режима.
DF308 "Масса" ЭБУ Переход на работу с постоянно включенной

5-й передачей.
MR-407-X81-23A100$276.mif
V3
23A-23
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Замена ЭБУ коробки передач:

Снимите ЭБУ автоматической коробки передач (см. Руководство по ремонту 405, Механические узлы и
агрегаты, глава 23A, Автоматическая коробка передач, ЭБУ автоматической коробки передач, Снятие
и установка).
Установите ЭБУ автоматической коробки передач (см. Руководство по ремонту 405, Механические узлы и
агрегаты, глава 23A, Автоматическая коробка передач, ЭБУ автоматической коробки передач, Снятие
Установите режим диалога с диагностическим прибором.

Подайте команду VP001 "Ввод VIN".
Подайте команду VP009 "Ввод даты последнего послепродажного обслуживания".
Не выполняйте автоматического программирования, если был заменен ЭБУ автоматической коробки

передач. Окончательно параметры самонастройки вводятся во время движения автомобиля.
Для оптимизации ввода параметров самонастройки перед тем, как вернуть автомобиль владельцу
выполните приведенную далее "Процедуру программирования".
Замена гидрораспределителя:
Снимите гидрораспределитель коробки передач (см. Руководство по ремонту 405, Механические узлы
и агрегаты, глава 23A, Автоматическая коробка передач, Гидрораспределитель, Снятие и установка).
Установите гидрораспределитель коробки передач (см. Руководство по ремонту 405, Механические
узлы и агрегаты, глава 23A, Автоматическая коробка передач, Гидрораспределитель, Снятие и
установка).
Замена автоматической коробки передач:

Снимите автоматическую коробку передач (см. Руководство по ремонту 405, Механические узлы и
агрегаты, глава 23A, Автоматическая коробка передач, Снятие и установка).
Установите автоматическую коробку передач (см. Руководство по ремонту 405, Механические узлы и
агрегаты, глава 23A, Автоматическая коробка передач, Снятие и установка).
Установите режим диалога с диагностическим прибором.

Подайте команду VP009 "Ввод даты последнего послепродажного обслуживания".
Параметры самонастройки вводятся во время движения автомобиля.

Для оптимизации ввода параметров самонастройки перед тем, как вернуть автомобиль владельцу
выполните приведенную далее "Процедуру программирования".
ПРОЦЕДУРА ПРОГРАММИРОВАНИЯ:
Условия программирования:
Температура масла в автоматической коробке передач должна быть в пределах 60 °C - 100 °C.
На стоящем автомобиле, при работающем двигателе и нажатой педали тормоза:
→ Не менее 5 раз установите рычаг селектора в нейтральное положение на стоящем автомобиле,
чтобы войти в режим программирования.
Во время движения:
→ Не менее 5 раз включите одну и ту же передачу (то есть в одних и тех же условиях), чтобы войти в
режим программирования.
При первых поездках автомобиля передачи включаются медленно и жестко, пока ЭБУ АКП не выполнит
автоматические настройки.
При переключениях на высшие и низшие передачи система анализирует разброс давления масла, работы
деталей (зазоры в сцеплениях и тормозах, изменение жесткости пружин в результате их старения),
крутящего момента на входе, затем вносит коррективы для сохранения качества переключения передач.
Система анализирует скорость вращения турбины гидротрансформатора во время 3 фаз уменьшения
гидравлического сопротивления при остановке (вход в режим "Нейтраль", регулирование во время
уменьшения гидравлического сопротивления и выхода из режима "Нейтраль") и корректирует этот режим,
изменяя давление, подводимое к электромагнитному клапану блокировки гидротрансформатора.
* APV: послепродажное обслуживание
MR-407-X81-23A100$276.mif
V3
23A-24
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
№ Vdiag: 04 Диагностика - Конфигурирование и
программирование
НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ
VP001: "Ввод VIN".

Эта команда используется при каждой замене или (пере)программировании ЭБУ.
VP009: "Запись даты последнего послепродажного обслуживания".

Подайте эту команду после замены или снятия и установки ЭБУ АКП и автоматической
Данная команда позволяет ввести дату выполнения последних работ.
Не выполняйте программирования в случае замены элемента, автоматическое программирование

выполняется во время поездки (См. Замена элементов системы, Процедура программирования).
* APV: послепродажное обслуживание
MR-407-X81-23A100$322.mif
V3
23A-25
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Диагностика - Сводная таблица неисправностей
код
прибору
DF023 710 Цепь датчика температуры масла в коробке передач
DF038 715 Датчик скорости вращения турбины гидротрансформатора
DF067 Цепь выключателя положения рычага переключения

705
передач
DF084 C073 Мультиплексная сеть
DF085 Цепь электромагнитного клапана последовательности

1753
Цепь электромагнитного клапана последовательности

DF086 1758
Цепь электромагнитного клапана последовательности

DF091 748
переключения передач "LS"*
Цепь импульсного выключателя ручного переключения

DF093 826
передач
DF095 928 Цепь электромагнита блокировки рычага селектора
DF097 740 Блокировка гидротрансформатора
Передача информации о среднем эффективном моменте

DF108 5300
двигателя по мультиплексной сети
DF171 720 Цепь датчика скорости движения автомобиля
DF178 5600 Положение педали управления подачей топлива
По мультиплексной сети не передается информация от

DF183 C140
ЦЭКБС
По мультиплексной сети не передается информация от ЭБУ

DF186 C100
Передача неверной информации по мультиплексной сети о

DF230 C415
скорости движения автомобиля
Передача неверной информации по мультиплексной сети о

DF236 725
частоте вращения коленчатого вала двигателя
Передача неверной Инф*. о полном крутящем моменте

DF238 4073
*LS = электромагнитный клапан регулирования давления в напорной магистрали
MR-407-X81-23A100$368.mif
V3
23A-26
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
код
прибору
DF256 730 Самопроизвольное выключение передач
DF273 753 Цепь электромагнитного клапана сцепления 1
DF289 1840 Передача информации от ЭБУ АКП по мультиплексной сети
DF290 C121 Передача информации от ЭБУ АБС по мультиплексной сети
DF298 893 Переключение передач
DF300 758 Цепь электромагнитного клапана тормоза 2
DF301 751 Цепь датчика включения сцепления 1
DF304 741 Цепь датчика включения тормоза 1
DF305 756 Цепь датчика включения тормоза 2
Цепь электромагнитного клапана блокировки

DF306 743 гидротрансформатора
и тормоза 1
DF307 780 Торможение двигателем
DF308 1560 "Масса" ЭБУ
MR-407-X81-23A100$368.mif
V3
23A-27
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF023 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

ИЛИ 1.DEF : Постоянный низкий уровень сигнала
ЗАПОМНЕННАЯ CC.0 : Замыкание на "массу".
НЕИСПРАВНОСТЬ 2.DEF : Несоответствие сигнала

Неисправность определяется как присутствующая:
– при обрыве цепи или коротком замыкании на "+":
– "+" после замка зажигания
– температура масла ≤ - 40 °C,
– скорость движения автомобиля > 10 км/ч.
– в случае постоянного низкого уровня сигнала:
– температура масла < - 20 °C,
– скорость движения автомобиля > 10 км/ч,
– положение педали управления подачей топлива > 12,5 % и частота
вращения коленчатого вала двигателя > 305 об/мин.
– при коротком замыкании на "-":
– температура масла > 180 °C,
– скорость движения автомобиля > 10 км/ч,
– положение педали управления подачей топлива >12,5 % и частота
вращения коленчатого вала двигателя > 305 об/мин.
– (время обнаружения при коротком замыкании на "-" равно
УКАЗАНИЯ 10 минутам).
– в случае несоответствия сигнала:
– - 20 °C < температура масла < 20 °C,
Реакция системы:
– Коробка передач работает как при очень низкой температуре масла.
– Блокировка гидротрансформатора запрещена (гидротрансформатор
не блокируется).
Резервное значение: - 55 °C
– в случае постоянного низкого уровня сигнала:
– Коробка передач работает как при очень низкой температуре масла.
– КП работает как при повышенной температуре масла.
– Нет уменьшения силы тяги при остановке.
– Электровентиляторы включены при скорости движения автомобиля < 80 км/ч
до момента появления неисправности.
– Никакого воздействия.
AJ0_V04_DF023
MR-407-X81-23A100$414.mif
V3
23A-28
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF023
Жалоба владельца:
Если неисправность возникает во время движения переход на работу с
постоянно включенной 5-й передачей.
Ухудшение качества переключения передач.
Горит сигнальная лампа неисправности.
УКАЗАНИЯ – в случае постоянного низкого уровня сигнала:
Используйте Техническую ноту Схемы электрооборудования,

ESPACE IV фаза 2.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости (см. главу 13B, Система впрыска дизельного
двигателя, Контроль соответствия) имеет значение ≥ - 40 °C (датчик температуры масла находится в
рабочем диапазоне).
Если температура масла ≤ - 40 °C, переходите к этапу 1.
Если температура масла ≥ - 40 °C обработайте неисправность; переходите к этапу 2.
Этап 1:
Запустите двигатель, убедитесь, что температура охлаждающей жидкости ≥ 20 °C.

Если неисправность является запомненной, устраните другие выявленные диагностическим прибором
неисправности. При отсутствии неисправностей завершите диагностику.
Если неисправность является присутствующей, устраните неисправность, переходите к этапу 2.
Обработайте другие неисправности, если они есть. Удалите информацию о

ПОСЛЕ
неисправностях из памяти.
Выключите зажигание, выждите 1 минуту и проведите дорожное испытание с
последующей проверкой с использованием диагностического прибора.
MR-407-X81-23A100$414.mif
V3
23A-29
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF023
Этап 2:
Поищите возможные повреждения жгута проводов, проверьте состояние и подсоединение разъемов

ЭБУ АКП и автоматической коробки передач.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
Разъедините разъем прибора 119, замерьте сопротивление датчика температуры масла (на разъеме
прибора 119) между следующими цепями:
● код цепи 5BZ,
● код цепи 5BY.
Сопротивление должно быть:
– 4,208 кОм ± 0,42 кОм при 20 °C,
– 1,947 кОм ± 0,19 кОм при 40 °C,
– 0,988 кОм ± 0,09 кОм при 60 °C,
Сопротивление в пределах нормы?

Если ДА, то обратитесь в службу технической поддержки Тechline.
Если НЕТ, то переходите к этапу 3.
Этап 3:
Разъедините разъем прибора R22 и проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в

Между прибором 119 и разъемом R22.
Оборванных и закоротивших проводов нет?

Если ДА, переходите к этапу 4.
Если НЕТ, замените внешний жгут проводов АКП.

ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$414.mif
V3
23A-30
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF023
Этап 4:
Измерьте сопротивление датчика температуры масла (на разъеме R22) между следующими цепями:
– 4,208 кОм ± 0,42 кОм при 20 °C,
– 1,947 кОм ± 0,19 кОм при 40 °C,
– 0,988 кОм ± 0,09 кОм при 60 °C.

Если ДА, а неисправность по-прежнему определяется как присутствующая, то обратитесь в службу
Если НЕТ, переходите к этапу 5.
Этап 5:
Слейте масло из автоматической коробки передач (см. Руководство по ремонту 405, Механические
узлы и агрегаты, глава 23A Автоматическая коробка передач, Слив-заправка) и снимите картер
коробки (см. Руководство по ремонту 405, Механические узлы и агрегаты, глава 23A,
Автоматическая коробка передач, Гидрораспределитель).
Измерьте сопротивление датчика температуры масла в АКП (на разъеме внутреннего жгута
проводов КП) между следующими цепями:
– 4,208 кОм ± 0,42 кОм при 20 °C,
– 1,947 кОм ± 0,19 кОм при 40 °C,
– 0,988 кОм ± 0,09 кОм при 60 °C.

Если НЕТ, замените внутренний жгут проводов АКП.
Этап 6:

Между разъемом R22 и разъемом внутреннего жгута проводов коробки передач.

Если НЕТ, замените жгут проводов между разъемом R22 и разъемом внутреннего жгута проводов КП.

ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$414.mif
V3
23A-31
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF038 ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ

ИЛИ 1.DEF : Обрыв цепи или короткое замыкание

– скорость движения автомобиля > 40 км/ч
– частота вращения коленчатого вала двигателя > 1500 об/мин,
– скорость вращения турбины < 600 об/мин и положение педали управления
подачей топлива > 0 %.
Невозможно рассчитать передачу КП.
УКАЗАНИЯ Блокировка гидротрансформатора заблокирована.
Резервное значение: 0 об/мин.
При появлении неисправности, передача остается включенной. Повторный
запуск двигателя на постоянно включенной 3-й передаче (передачи не
переключаются). Ручной режим запрещен. Горит сигнальная лампа
Проверьте наличие возможных повреждений жгута проводов, проверьте состояние и надежность

соединения разъемов ЭБУ коробки передач и датчика скорости вращения турбины
Проверьте наличие "+" после замка зажигания в цепи AP4 прибора 1060.
Имеется ли напряжение "+" после замка зажигания?
Этап 1:
● код цепи 5HN,
● код цепи 5DА.
между приборами 119 и 1060.
Проверьте промежуточный разъем R22, если неисправность сохраняется, замените прибор 1060.

ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF038
MR-407-X81-23A100$414.mif
V3
23A-32
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF038
Этап 2:

● код цепи АP4, между приборами 119 и 1337.

Если НЕТ (см. главу 87G, Коммутационный блок в моторном отсеке).

ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$414.mif
V3
23A-33
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF067 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ ПЕРЕДАЧ
ЗАПОМНЕННАЯ CC.1 : Короткое замыкание на "+" 12 В

– при обрыве цепи или коротком замыкании на "-":
подачи "+" после замка зажигания, затем изменение положения
– при коротком замыкании на "+":
подачи "+" после замка зажигания, первоначальное положение рычага
селектора: положение "P", "R", "N" или "D".
Значение положение рычага селектора сохраняется в предыдущем
работоспособном положении до момента подтверждения неисправности. Затем
положение рычага становится DRIVE (внутренняя переменная ПО) независимо
от неисправности.
– Если неисправность определяется как присутствующая и рычаг селектора в
положении "P", АКП в положении "N", перевод в нейтральное положение
осуществляется гидравлической системой.
УКАЗАНИЯ положении "R", в АКП включена передача "R", включение заднего хода
положении "N", АКП в положении "N", перевод в нейтральное положение
положении "D", в АКП включена передача "D", включение переднего хода
Блокировка гидротрансформатора заблокирована.
Отсутствие индикации положения рычага селектора на щитке приборов после
подтверждения неисправности и пуск двигателя невозможен.
Если двигатель уже был запущен в момент возникновения неисправности,
возникают удары при переключении с "P" или "N" на "R" или "D".
Если неисправность является запомненной
Можно вызвать данную неисправность, когда водитель или механик умышленно удерживают рычаг
селектора между 2 нормальными положениями в течение более 2 секунд.
Проверьте работоспособность датчика:

Согласуйте положение контактов по диагностическому прибору CLIP (состояние ET012 "Положение
рычага селектора") и с положением рычага селектора, отображенном на щитке приборов.
Проверьте установку и регулировку троса привода (см. Руководство по ремонту 405, Механические
узлы и агрегаты, глава 37A, Механизм управления автоматической коробкой передач, Регулировка)
и деталей крепления рычага к коробке передач.
Если характеристика неисправности остается запомненная, не заменяйте датчик.

ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF067
MR-407-X81-23A100$414.mif
V3
23A-34
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF067
Если неисправность определяется как присутствующая

соединения разъемов ЭБУ коробки передач и многофункционального переключателя.
Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность проводки, если
такого способа нет, замените проводку.

Этап 1:
Разъедините разъем прибора 119, проверьте отсутствие короткого замыкания и обрывов в следующих
цепях (на разъеме прибора 119):
Рычаг селектора в положении "Р":
● код цепи 5DF,
● код цепи AP4.
Рычаг селектора в положении "R":
● код цепи 5DG,
Рычаг селектора в положении "N":
● код цепи 5DH,
● код цепи 5DJ,
Если нет короткого замыкания и обрывов, обратитесь в службу технической поддержки Techline.

Если ДА и если неисправность определяется как присутствующая, обратитесь в службу технической
Если НЕТ, проверьте промежуточный разъем R22 и переходите к этапу 2.

ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$414.mif
V3
23A-35
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF067
Этап 2:
При наличии обрывов и короткого замыкания, разъедините разъем прибора 779, проверьте отсутствие
обрывов и короткого замыкания в следующих цепях (на разъеме прибора 779):
Рычаг селектора в положении "Р":
● код цепи 5DF,
Рычаг селектора в положении "R":
● код цепи 5DG,
● код цепи 5DH,
● код цепи 5DJ,

Если ДА, замените внешний жгут проводов АКП.
Если НЕТ, замените многофункциональный переключатель.
Этап 3:

● код цепи АP4, между приборами 119 и 1337.

Если НЕТ (см. главу 87G, Коммутационный блок моторного отсека).

ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$414.mif
V3
23A-36
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF084 МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СЕТЬ

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : Отсутствуют передаваемые по мультиплексной сети кадры информации
ИЛИ или их значения ошибочны (неисправность ЭБУ источника информации
ЗАПОМНЕННАЯ или неисправность мультиплексной сети)

Неисправность определяется как присутствующая при подаче "+" после
замка зажигания.
Двигатель запускать не требуется.
Появление неисправности DF236 "Передача неверной информации по
мультиплексной сети двигателя".
Блокировка гидротрансформатора заблокирована.
Примечание: влияние неисправности пропадает после выключения и
повторного включения зажигания.
УКАЗАНИЯ
Повторный запуск двигателя на постоянно включенной 3-й передаче (передачи
не переключаются).
горит сигнальная лампа неисправности.
Примечание: влияние неисправности пропадает после выключения и
повторного включения зажигания.

Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания на "массу" в цепях:

● код цепи 3MS,
● код цепи 3MT.

ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF084
MR-407-X81-23A100$414.mif
V3
23A-37
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04

ИЛИ CC.0 : Короткое замыкание на "массу".
ЗАПОМНЕННАЯ CO.1 : Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В.

Рычаг селектора в положении "Drive", Включенная передача = 1, 2, 3, 4,
и несоответствие между состоянием команды электромагнитного клапана и
управляющим напряжением.
– при разомкнутой цепи:
Рычаг селектора в положении "Drive", Включенная передача = 1, 2, 3, 4,
Рычаг селектора в положении "Drive", Включенная передача = 5, 6
ИЛИ
Подача команды AC002 "Электромагнитный клапан последовательного
переключения передач 1"
Переключение на "Нейтраль".
УКАЗАНИЯ Запрет блокировки гидротрансформатора.
Запрет блокировки гидротрансформатора.
Никакого воздействия.
Проверьте наличие возможных повреждений жгута, проверьте состояние и надежность соединения

разъемов ЭБУ АКП и гидрораспределителя.

ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF085
MR-407-X81-23A100$414.mif
V3
23A-38
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF085
Проверьте наличие "+" после замка зажигания в цепи 5LW прибора 754.

Этап 1:
Разъедините разъем прибора 119, замерьте сопротивление электромагнитного клапана

последовательности переключения передач 1 (на разъеме прибора 119) между следующими цепями:
● код цепи 5CX,
● код цепи 5LW.
Величина сопротивления должна быть в пределах 28 Ом ± 2,8 Ом при 20 °C.

Этап 2:
Разъедините разъем R22 и проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в следующих цепях:


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$414.mif
V3
23A-39
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF085
Этап 3:
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана последовательности переключения передач 1

(на разъеме R22) между следующими цепями:
● код цепи 5LW,

Если ДА, а неисправность определяется как присутствующая, то обратитесь в службу технической
Этап 4:
последовательности переключения передач 1 (на разъеме внутреннего жгута проводов КП) между
следующими цепями:

Этап 5:


Если НЕТ, замените промежуточный жгут проводов между разъемом R22 и разъемом внутреннего жгута
проводов КП.

ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$414.mif
V3
23A-40
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF085
Этап 6:
Разъедините разъем электромагнитного клапана последовательности переключения передач 1,

замерьте сопротивление электромагнитного клапана последовательности переключения передач 1
между следующими цепями:

Если НЕТ, замените гидрораспределитель.
Этап 7:

Между электромагнитным клапаном последовательности переключения передач 1 и разъемом
внутреннего жгута проводов АКП.

Этап 8:

● код цепи 5LW между приборами 119 и 754.
При отсутствии "+" после замка зажигания после проверки цепей питания и соединений с "массой"
ЭБУ АКП, обратитесь в службу технической поддержки Techline.

ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$414.mif
V3
23A-41
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04


Рычаг селектора в положении "Drive", Включенная передача = 2, 3, 4, 5, 6
Рычаг селектора в положении "Drive", блокировка гидротрансформатора
включена, включенная передача = 2, 3, 4, 5, 6
Рычаг селектора в положении "Drive", блокировки гидротрансформатора
отключена, включенная передача = 1, 2, 3, 4, 5,
ИЛИ Передача 1
ИЛИ
Подача команды AC003 "Электромагнитный клапан последовательного
УКАЗАНИЯ переключения передач 2".
Если неисправность возникла при заблокированном гидротрансформаторе, при
включенной передаче в положении "Drive" = 2, 3, 4, 5, 6, автоматическая коробка
оказывается заблокированной.
Опасность заклинивания на 1-й передаче с торможением двигателем.
Поищите возможные повреждения жгута проводов, проверьте состояние и подсоединение разъемов ЭБУ
АКП и автоматической коробки передач.
При наличии "+" после замка зажигания, переходите к этапу 1.
При отсутствии "+" после замка зажигания, переходите к этапу 8.

ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF086
MR-407-X81-23A100$414.mif
V3
23A-42
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF086
Этап 1:

● код цепи 5CY,

Этап 2:

Этап 3:

● код цепи 5LW,


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$414.mif
V3
23A-43
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF086
Этап 4:
последовательности переключения передач 2
(на разъеме внутреннего жгута проводов КП) между следующими цепями:

Этап 5:


Этап 6:



ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$414.mif
V3
23A-44
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF086
Этап 7:


Этап 8:


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$414.mif
V3
23A-45
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF091 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ ДАВЛЕНИЯ "LS"
ЗАПОМНЕННАЯ CO.1 : Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В.

– при коротком замыкании на "+" или на "-":
разница между замеренным током и током управления электромагнитным
клапаном.
номинальный ток > 625 мА.
ИЛИ
Подача команды AC086 "Электромагнитный клапан регулирования
давления "LS*"".
Давление в магистрали равно минимальному значению.
УКАЗАНИЯ – при разомкнутой цепи:
Давление в магистрали равно максимальному значению.
Давление в магистрали равно максимальному значению.
Возможно увеличение расхода топлива.
Возможны удары при переключении передач.

Поищите возможные повреждения жгута, проверьте состояние и подсоединение разъемов ЭБУ АКП и
автоматической коробки передач.
При наличии напряжения "+" после замка зажигания, переходите к этапу 1.

При отсутствии напряжения "+" после замка зажигания, переходите к этапу 8.
*LS: линейный клапан

ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF091
MR-407-X81-23A100$414.mif
V3
23A-46
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF091
Этап 1:

регулирования давления LS (на разъеме прибора 119) между следующими цепями:
● код цепи 5BU,
Величина сопротивления должна быть в пределах 5,3 Ом ± 0,5 Ом при 20 °C.

Этап 2:

Этап 3:
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана регулирования давления LS (на разъеме R22)


Если ДА, а неисправность определяется как присутствующая, то обратитесь в службу технической

ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$414.mif
V3
23A-47
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF091
Этап 4:
Разъедините разъем прибора 754, замерьте сопротивление электромагнитного клапана регулирования
давления LS (на разъеме внутреннего жгута проводов АКП) между следующими цепями:

Этап 5:


Этап 6:
Разъедините разъем электромагнитного клапана регулирования давления LS , замерьте

сопротивление электромагнитного клапана регулирования давления LS между следующими цепями:


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$414.mif
V3
23A-48
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF091
Этап 7:

Между электромагнитным клапаном регулирования давления LS и разъемом внутреннего жгута
проводов АКП.

Этап 8:


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$414.mif
V3
23A-49
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF093 ЦЕПЬ ИМПУЛЬСНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РУЧНОГО

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
ИЛИ CC.0 : Замыкание на "массу".

Рычаг селектора в положении "P", "R" или "N".
Рычаг селектора в положении "M+" или "M-".
Импульсный режим запрещен.
УКАЗАНИЯ
Импульсный режим запрещен.
Индикация положения "Drive" на щитке приборов при нахождении рычага
положении "Manuel" ("Ручной").

переключателя программ переключения передач.
Проверьте наличие "массы" в цепи N+ прибора 129.

● Код цепи 5H,
● Код цепи 5FM.
Между приборами 119 и 129.
При отклонении от нормы замените переключатель программ переключения передач.

ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF093
MR-407-X81-23A100$460.mif
V3
23A-50
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF095 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ CC.0 : Короткое замыкание на "массу".
ИЛИ CO.1 : Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В.

Рычаг селектора в положении "P" (без нажатия на педаль тормоза), "R", "N", "D"
или "M".
УКАЗАНИЯ Рычаг селектора в положении "P" (с нажатием на педаль тормоза).
Электромагнитный клапан блокировки рычага селектора включенный,
в результате блокировка рычага селектора не выполняется.

CC.0 УКАЗАНИЯ Отсутствуют
Проверьте отсутствие оборванных и поврежденных проводов в цепи:

– Код цепи 5DU между приборами 119 и 129.

ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF095
MR-407-X81-23A100$460.mif
V3
23A-51
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF095
CO.1 УКАЗАНИЯ Отсутствуют
Проверьте наличие "+" после замка зажигания в цепи AP* прибора 129.
Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания на + 12 В в следующей цепи:

– Код цепи 5DU между приборами 119 и 129.

ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$460.mif
V3
23A-52
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF097 БЛОКИРОВКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : АВТОМАТИЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
ИЛИ

– DF097, DF086 "Цепь электромагнитного клапана последовательности
переключения передач "EVS2"*" и DF306 "Цепь электромагнитного
клапана блокировки гидротрансформатора / тормоза 1", в первую очередь
обработайте неисправности DF086 "Цепь электромагнитного клапана
последовательности переключения передач "EVS2"*" и
DF306 "Цепь электромагнитного клапана блокировки
гидротрансформатора / тормоза 1".

При блокировке гидротрансформатора:
Рычаг селектора в положении "Ручной режим",
и разность скорости проскальзывания ≥ 40 + Скорость автомобиля / 2 в течение
некоторого времени и состояние электромагнитного клапан EVS2* > 95 %.
При проскальзывании:
Рычаг селектора в положении "Ручной режим",
УКАЗАНИЯ и разница скорости проскальзывания≥ 40 + заданной скорости проскальзывания
в течение некоторого времени,
и состоянием управления электромагнитным клапаном EVS2* > 95 %.
● * проскальзывание = частота вращения коленчатого вала двигателя -
скорость вращения турбины гидротрансформатора
Время обнаружения составляет 30 секунд.
Увеличение температуры масла.
– В случае отказа включения блокировка гидротрансформатора запрещается.
– При отклонении значения проскальзывания от нормы проскальзывание при
блокировке гидротрансформатора запрещается.


ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF097
MR-407-X81-23A100$460.mif
V3
23A-53
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF097
Диагностика электромагнитного клапана последовательности переключения передач 2:

Этап 1:

● Код цепи 5CY,
● Код цепи 5LW.

Этап 2:


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$460.mif
V3
23A-54
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF097
Этап 3:


Этап 4:
последовательности переключения передач 2 (на разъеме внутреннего жгута проводов КП) между

Этап 5:



ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$460.mif
V3
23A-55
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF097
Этап 6:


Этап 7:


Этап 8:

● Код цепи 5LW между приборами 119 и 754.

ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$460.mif
V3
23A-56
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF097
Диагностика электромагнитного клапана блокировки/тормоза 1:

При отсутствии "+" после замка зажигания, переходите к этапу 8.
Этап 1:
Разъедините разъем прибора 119, замерьте сопротивление электромагнитного клапана блокировки

гидротрансформатора/тормоза 1 (на разъеме прибора 119) между следующими цепями:
● Код цепи 5BF,

Этап 2:


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$460.mif
V3
23A-57
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF097
Этап 3:
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора/тормоза 1


Этап 4:
гидротрансформатора/тормоза 1 (на разъеме внутреннего жгута проводов КП) между следующими
цепями:

Этап 5:



ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$460.mif
V3
23A-58
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF097
Этап 6:
Разъедините разъем электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора/тормоза 1,

замерьте сопротивление электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора/тормоза 1

Этап 7:

Между электромагнитным клапаном блокировки гидротрансформатора / тормоза 1 и разъемом

Этап 8:


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$460.mif
V3
23A-59
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF108 ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИИ О СРЕДНЕМ ЭФФЕКТИВНОМ

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ КРУТЯЩЕМ МОМЕНТЕ ДВИГАТЕЛЯ ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ
ИЛИ 1.DEF : Отсутствуют передаваемые по мультиплексной сети кадры информации
ЗАПОМНЕННАЯ или их значения ошибочны (неисправность ЭБУ источника информации
НЕИСПРАВНОСТЬ или неисправность цепей мультиплексной сети)
Блокировка гидротрансформатора запрещена (гидротрансформатор
УКАЗАНИЯ горит сигнальная лампа неисправности.
Если неисправность возникает во время движения, переход на работу с
постоянно включенной 5-й передачей. Повторный запуск двигателя при
постоянно включенной 3-й передаче (передачи не переключаются).

Проверьте ЭБУ системы впрыска ((см. главу 13B, Система впрыска дизельного двигателя, Контроль
соответствия) (EDC16 CP33 M9R 721)).

● Код цепи 3MS,
● Код цепи 3MT.

ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF108
MR-407-X81-23A100$460.mif
V3
23A-60
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF171 ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : Обрыв цепи или короткое замыкание
ИЛИ

Если неисправность определяется как присутствующая после
дорожного испытания.
Переданная по мультиплексной сети скорость автомобиля > 20 км/ч, сигнал
скорости датчика скорости движения < 5 км/ч, скорость движения автомобиля,
переданная по мультиплексной сети < 20 км/ч.
Невозможно рассчитать передачу КП.
УКАЗАНИЯ Запрет блокировки гидротрансформатора.
"Зависание" передачи, на которой проявилась неисправность.
Ручной режим запрещен.

Поищите возможные повреждения жгута, проверьте состояние и надежность соединения разъемов

приборов 119 и 1060.


ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF171
MR-407-X81-23A100$460.mif
V3
23A-61
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF171
Этап 1:

● Код цепи 5TA,
● Код цепи 5T.
Проверьте промежуточный разъем R22, если неисправность сохраняется, замените прибор 1140.
Этап 2:

● Код цепи АP4, между приборами 119 и 1337.

При отсутствии напряжения "+" после замка зажигания (см. главу 87G, Коммутационный блок в
моторном отсеке).

ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$460.mif
V3
23A-62
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF178 ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : Отсутствуют передаваемые по мультиплексной сети кадры информации
ИЛИ или их значения ошибочны (неисправность ЭБУ источника информации
ЗАПОМНЕННАЯ или неисправность мультиплексной сети)
Передачи могут переключаться в сторону повышения или понижения.
УКАЗАНИЯ Жалоба владельца:

Передачи могут переключаться в сторону повышения или понижения.


ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF178
MR-407-X81-23A100$460.mif
V3
23A-63
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ ЦЭКБС
Функция "сигнализация" о незакрытой двери не работает и блокировка
УКАЗАНИЯ гидротрансформатора запрещена (гидротрансформатор не блокируется).

Проверьте ЦЭКБС (см. главу 87B, ЦЭКБС, Диагностика).


ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF183
MR-407-X81-23A100$460.mif
V3
23A-64
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
Повторный запуск двигателя при постоянно включенной 3-й передаче (передачи
Влияние неисправности исчезает после возобновления подачи напряжения "+"
после замка зажигания.
УКАЗАНИЯ
Плохо контролируется давление в магистрали.
Блокировка гидротрансформатора запрещена (гидротрансформатор не
блокируется).
Появление неисправности DF236 "Передача неверной информации о частоте
вращения коленчатого вала двигателя по мультиплексной сети".
Влияние неисправности исчезает после возобновления подачи напряжения "+"



ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF230
MR-407-X81-23A100$460.mif
V3
23A-65
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF230 ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ ПЕРЕДАЕТСЯ НЕПРАВИЛЬНАЯ

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ
ИЛИ 1.DEF: Отсутствуют передаваемые по мультиплексной сети кадры информации
Отсутствует.
УКАЗАНИЯ Жалоба владельца:

Небольшой недостаток одобрения.



ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF230
MR-407-X81-23A100$460.mif
V3
23A-66
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04

DF236
ИНФОРМАЦИЯ О ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ИЛИ ДВИГАТЕЛЯ
ЗАПОМНЕННАЯ 1.DEF: Отсутствуют передаваемые по мультиплексной сети кадры информации
НЕИСПРАВНОСТЬ или их значения ошибочны (неисправность ЭБУ источника информации
или неисправность цепей мультиплексной сети)
Изменение диапазона предотвращения остановки двигателя.
УКАЗАНИЯ
Остановка двигателя или отсутствие жалобы владельца.



ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF236
MR-407-X81-23A100$460.mif
V3
23A-67
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF238 ПЕРЕДАЧА НЕВЕРНОЙ ИНФ*. О ПОЛНОМ КРУТЯЩЕМ МОМЕНТЕ

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ ДВИГАТЕЛЯ ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ
ИЛИ 1.DEF: Отсутствуют передаваемые по мультиплексной сети кадры информации
Плохо контролируется давление в магистрали.
Влияние неисправности пропадает после выключения и повторного включения
зажигания.
УКАЗАНИЯ
Влияние неисправности пропадает после выключения и повторного
включения зажигания.


*инф: информация

ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF238
MR-407-X81-23A100$460.mif
V3
23A-68
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF256 САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : Гидравлическая, механическая или электрическая неисправность
ИЛИ электромагнитных клапанов, в первую очередь обработайте
ЗАПОМНЕННАЯ другие неисправности.

1-й случай: при движении, положение Drive или Ручной режим,
передача > заданная передача,
и скорость вращения на выходе ≥ 300 об/мин,
и скорость вращения турбины ≥ 300 об/мин,
и частота вращения коленчатого вала ≥ скорость вращения турбины - 50 об/мин,
и (если 1-я передача с торможением двигателем, педаль управления подачей
топлива ≥ 6,25 % ИЛИ,
если 1-я передача, педаль управления подачей топлива ≥ 30,75 % ИЛИ,
если 2-я - 6-я передача, педаль управления подачей топлива ≥ 6,25 %).
2-й случай: при движении, включен задний ход
передаточное число > заданное передаточное число,
и скорость на выходе ≥ 300 об/мин,
и скорость вращения турбины ≥ 300 об/мин,
и частота вращения коленчатого вала ≥ скорость вращения турбины - 50 об/мин,
и педаль управления подачей топлива ≥ 6,25 %.
3-й случай: на стоянке, автоматический или ручной режим
Разница между частотой вращения коленчатого вала и частотой вращения по
графику > пороговое значение
и частота вращения коленчатого вала постоянно возрастает в течение 250 мс.
4-й случай: на стоянке, включен задний ход
Разница между частотой вращения коленчатого вала и частотой вращения по
графику > 0
УКАЗАНИЯ и частота вращения коленчатого вала постоянно возрастает в течение 250 мс.
Крутящий момент двигателя не передается на колеса.
Переход в резервный режим осуществляется в щадящих условиях по скорости
движения (скорость автомобиля < 54 км/ч).
В зависимости от неисправного электромагнитного клапана реакция системы
различна:
– При неисправности электромагнитного клапана тормоза 2, переход в
резервный режим: постоянно включена 2-я, 3-я или 5-я передача.
– При неисправности электромагнитного клапана сцепления 2 переход в
резервный режим: постоянно включена 2-я, 3-я, 4-я или 5-я передача.
Во всех случаях повторный запуск двигателя выполняется на 3-й передаче.
Если автомобиль остановлен при положении "Drive" рычага селектора, переход
на постоянно включенную 5ю передачу происходит при частоте вращения
коленчатого вала двигателя ниже 2000 об/мин.
Если автомобиль остановлен при положении рычага селектора "R", включение
передачи заднего хода происходит при частоте вращения коленчатого вала
двигателя ниже 2000 об/мин.
При движении задним ходом, автомобиль трогается при обнаружении перехода
педали управления подачей топлива через точку сопротивления.
Для правильного определения местонахождения элементов системы см. раздел Расположение
элементов системы.

ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF256
MR-407-X81-23A100$460.mif
V3
23A-69
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF256
Переход в резервный режим:
– При неисправности электромагнитного клапана тормоза 2, переход в
резервный режим: постоянно включена 2-я, 3-я, 4-я или 5-я передача.
УКАЗАНИЯ
Во всех случаях повторный запуск двигателя выполняется на 3-й передаче.
Если автомобиль остановлен при положении "Drive" рычага селектора, переход
на постоянно включенную 5ю передачу происходит при частоте вращения
коленчатого вала двигателя ниже 2000 об/мин.
Если автомобиль остановлен при положении рычага селектора R, включение
передачи заднего хода происходит при частоте вращения коленчатого вала
двигателя ниже 2000 об/мин.
Если неисправен хотя бы один электромагнитный клапан, замените гидрораспределитель.


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$460.mif
V3
23A-70
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF256
Разъедините разъем прибора 119, замерьте сопротивление электромагнитного клапана сцепления 1

(на разъеме прибора 119) между следующими цепями:
● Код цепи 5DL,
Если величина сопротивления не соответствует норме, см. интерпретацию неисправности DF273 "Цепь

● Код цепи 5DM,
Величина сопротивления должна быть 5,3 Ом ± 0,5 Ом при 20 °C.

● Код цепи 5Q

гидротрансформатора и тормоза 1 (на разъеме прибора 119) между следующими цепями:
электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора и тормоза 1".

ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$460.mif
V3
23A-71
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF256
Разъедините разъем прибора 119, замерьте сопротивление электромагнитного клапана тормоза 2

● Код цепи 5R,
электромагнитного клапана тормоза 2".

● Код цепи 5CX,
электромагнитного клапана последовательности переключения передач 1".


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$460.mif
V3
23A-72
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04


Рычаг селектора в положении "Drive", включенная передача = 1, 2, 3, 4, 5, 6 ИЛИ
Включенная передача = 1 торможение двигателем.
Рычаг селектора в положении "Drive", включенная передача = 1, 2, 3, 4.
ИЛИ
Введите команду AC026 "Электромагнитный клапан сцепления 1" и выждите
5 секунд.
Если неисправность появляется при включенной передаче с 1-й по 4-ю в режиме
D, коробка передач переходит в нейтральное положение (см. неисправность
DF256 "Самопроизвольное выключение передач"). Затем после остановки
УКАЗАНИЯ автомобиля переход на резервный режим с постоянно включенной 5й
передачей.
Сильные удары при переключении передач.
Повторное трогание на постоянно включенной 5-й передаче (передачи не
переключаются).


ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF273
MR-407-X81-23A100$506.mif
V3
23A-73
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF273
Этап 1:


Этап 2:


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$506.mif
V3
23A-74
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF273
Этап 3:
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана сцепления 1 (на разъеме R22) между


Этап 4:

Этап 5:



ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$506.mif
V3
23A-75
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF273
Этап 6:
Разъедините разъем электромагнитного клапана сцепления 1, замерьте сопротивление

электромагнитного клапана сцепления 1 между следующими цепями:

Этап 7:

Между электромагнитным клапаном сцепления 1 и разъемом внутреннего жгута проводов АКП.

Этап 8:


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$506.mif
V3
23A-76
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04


Рычаг селектора в положении "Drive", включенная передача = 1, 2, 4, 6
ИЛИ рычаг селектора в положении "Manuelle" ("Ручной"), включенная передача
= 1 и торможение двигателем.
ИЛИ
Введите команду AC029 "Электромагнитный клапан сцепления 2" и
выждите 5 секунд.
Если неисправность появляется на 3-й, 5-й передаче в режиме D, имеет место
несвоевременное распознание нейтрального положения (см. неисправность
DF256 "Самопроизвольное выключение передач").
– Если неисправность появляется на 1-й передаче при положении "Drive"
рычага селектора, происходит переход на передачи с 1-й по 3-ю.
– Если неисправность появляется на 1-й передаче в ручном режиме или на 2-й,
4-й, 6-й передачах в режиме "Drive", автоматическая коробка передач
блокируется.
УКАЗАНИЯ – Если неисправность появляется на 1-й передаче при положении "Drive"
4-й, 6-й передачах в режиме "Drive", автоматическая коробка передач
– Запрет блокировки гидротрансформатора.
– - Если неисправность появляется на 1-й передаче в ручном режиме или на
2-й, 4-й, 6-й передачах в режиме "Drive", автоматическая коробка передач


ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF274
MR-407-X81-23A100$506.mif
V3
23A-77
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF274
Проверьте наличие напряжение "+" после замка зажигания в цепи 5LW прибора 754.

Этап 1:


Этап 2:


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$506.mif
V3
23A-78
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF274
Этап 3:


Этап 4:
Разъедините разъем прибора 754, замерьте сопротивление электромагнитного клапана сцепления 2 (на
разъеме внутреннего жгута проводов КП) между следующими цепями:

Этап 5:



ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$506.mif
V3
23A-79
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF274
Этап 6:


Этап 7:


Этап 8:


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$506.mif
V3
23A-80
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04

ИЛИ C0.1 : Обрыв или короткое замыкание на +12 В.

Рычаг селектора в положении "Ручной режим", включенная передача = 1 и
торможение двигателем.
ИЛИ рычаг селектора в положении "Drive", включенная передача = 1, 2, 3.
ИЛИ
Введите команду AC030 "Электромагнитный клапан сцепления 3" и выждите
5 секунд.
– Если неисправность появляется на 1-й, 2-й, 3-й передаче в режиме "Drive", нет
переключения на 4-ю, 5-ю, 6-ю передачи в режиме "Drive".
– Если неисправность появляется на 4-й, 5-й, 6-й передачах в режиме "Drive",
коробка передач переходит в нейтральное положение (см. неисправность
"распознание нейтрального положения").
3-й, передачах в режиме "Drive", автоматическая коробка передач
– Если неисправность появляется на 1й передаче в режиме "Drive", происходит
переход на передачи с 1-й по 4-ю.
УКАЗАНИЯ – Если неисправность появляется на 1-й передаче в ручном режиме или на 2-й,
– Если неисправность появляется на 1й передаче в режиме "Drive", происходит
переход на передачи с 1-й по 4-ю.
– Запрет блокировки гидротрансформатора.
– Если неисправность появляется на 1-й, 2-й, 3-й передаче в режиме "Drive", нет
переключения на 4-ю, 5-ю, 6-ю передачи в режиме "Drive".
– Если неисправность появляется на 4-й, 5-й, 6-й передачах в режиме "Drive",
коробка передач переходит в нейтральное положение (см. неисправность
"распознание нейтрального положения").
Переход на работу с постоянно включенной 5-й передачей.

ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF275
MR-407-X81-23A100$506.mif
V3
23A-81
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF275

соединения разъемов ЭБУ коробки передач и многофункционального переключателя.

Этап 1:


Этап 2:


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$506.mif
V3
23A-82
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF275
Этап 3:


Этап 4:

Этап 5:



ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$506.mif
V3
23A-83
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF275
Этап 6:


Этап 7:


Этап 8:


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$506.mif
V3
23A-84
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF289 ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИИ ОТ ЭБУ АКП ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ

НЕИСПРАВНОСТЬ или неисправность мультиплексной сети)

– Информационные кадры не передаются по мультиплексной цепи.
Отсутствие индикации положения рычага селектора на щитке приборов.
УКАЗАНИЯ
Отсутствие индикации положения рычага селектора на щитке приборов.
Удары при переключении передач.



ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF289
MR-407-X81-23A100$506.mif
V3
23A-85
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF290 ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИИ ОТ ЭБУ АБС ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ

УКАЗАНИЯ Недостаток одобрения.
При положении "P" рычага селектора отсутствует отображение пиктограммы
"Нажатие на педаль тормоза" на щитке приборов.
При остановки отсутствует снижение пробуксовки.

Проверьте АБС (см. главу 38C, АБС Bosch 8.0).


ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF290
MR-407-X81-23A100$506.mif
V3
23A-86
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF298 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : Гидравлическая, механическая или электрическая неисправность
ИЛИ электромагнитных клапанов, в первую очередь обработайте другие
ЗАПОМНЕННАЯ неисправности

Неисправность определяется как присутствующая после сравнения состояния
управления электромагнитных клапанов, коэффициента и состояния датчиков
включения и определения замедления
(2,5 м/с2).
Повреждения сцеплений и резкое замедление.
В зависимости от неисправного электромагнитного клапана реакция
системы различна:
– Если это электромагнитный клапан тормоза 2, переход в резервный режим:
постоянно включена 6-я передача.
– Если это электромагнитный клапан сцепления 2, переход в резервный режим:
Повторный запуск двигателя на 3-й передаче.
Переход в резервный режим:
УКАЗАНИЯ – Если это электромагнитный клапан тормоза 2, переход в резервный режим:
Повреждения сцеплений и резкое замедление.
В зависимости от неисправного электромагнитного клапана реакция системы
различна:
– Если это электромагнитный клапан тормоза 2, переход в резервный режим:
Если неисправен хотя бы один электромагнитный клапан, замените гидрораспределитель.

Если цепь или цепи повреждены и существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, проводов: меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность
проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.

ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF298
MR-407-X81-23A100$506.mif
V3
23A-87
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF298




электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора и тормоза 1".

ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$506.mif
V3
23A-88
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF298
Разъедините разъем прибора 119, замерьте сопротивление электромагнитного клапана тормоза 2 (на
разъеме прибора 119) между следующими цепями:
электромагнитного клапана тормоза 2".

● Код цепи 5CX,


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$506.mif
V3
23A-89
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF300 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ТОРМОЗА 2


Рычаг селектора в положении "D", включенная передача = 1, 2, 6 и заданное
значение тока > 937 мА
ИЛИ
Введите команду AC032 "Электромагнитный клапан тормоза 2" и выждите
5 секунд.
Если неисправность появляется на 1й передаче в режиме "Drive", происходит
переключение на 2ю передачу в режиме "Drive".
Если неисправность появляется на 1й передаче в режиме "Drive" с торможением
двигателем, на 3й, 4й, 5й передачах в режиме "Drive", автоматическая коробка
передач блокируется. Обнаружение блокирования автоматической коробки
передач возможно только на 4й передаче в режиме "Drive" (см. раздел
Интерпретация неисправностей, неисправность
DF298 "Переключение передач").
– Если неисправность появляется на 2й передаче, происходит переключение на
1ю без торможения двигателем.
– Если неисправность появляется на 6й передаче в режиме "Drive", имеет место
УКАЗАНИЯ – Если неисправность появляется на 2й передаче, происходит переключение на
– Блокировка гидротрансформатора заблокирована.
Если неисправность появляется на 1й передаче в режиме "Drive", происходит
переключение на 2ю передачу в режиме "Drive".
Если неисправность появляется на 1й передаче в режиме "Drive" с торможением
двигателем, на 3й, 4й, 5й передачах в режиме "Drive", автоматическая коробка
передач блокируется.
Удары при переключении передач.
– Если неисправность появляется на 2й передаче, происходит переключение на
несвоевременное распознание нейтрального положения.

ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF300
MR-407-X81-23A100$506.mif
V3
23A-90
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF300


Этап 1:


Этап 2:


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$506.mif
V3
23A-91
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF300
Этап 3:
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана тормоза 2 (на разъеме R22) между следующими
цепями:

Этап 4:

Этап 5:



ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$506.mif
V3
23A-92
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF300
Этап 6:
Разъедините разъем электромагнитного клапана тормоза 2, замерьте сопротивление

электромагнитного клапана тормоза 2 между следующими цепями:

Этап 7:

Между электромагнитным клапаном тормоза 2 и разъемом внутреннего жгута проводов АКП.

Этап 8:


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$506.mif
V3
23A-93
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF301 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ 1

ИЛИ

Рычаг селектора в положении "Drive", включенная передача = 1, 2, 3, 4,
и педаль управления подачей топлива > 0 %, скорость движения автомобиля
> 10 км/ч,
и для каждой передачи, состояние датчика включения 1 не соответствует
состоянию команды электромагнитного клапана.
После включения 4-й передачи, выключите зажигание и извлеките карточку из
УКАЗАНИЯ
считывающего устройства. Вставьте карточку в считывающее устройства,
запустите двигатель, затем повторите предыдущую операцию.
Проверьте (при работающем двигателе), состояние ET261 "Сцепление 1"
(см. состояние ET261 "Сцепление 1" (см. Интерпретация состояний)).


Если цепь неисправна и если существует методика ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность электропроводки, а если способа ремонта нет, замените проводку.
Проверьте отсутствие обрывов и замыкания на + 12 В в следующих цепях внешнего жгута проводов:

Код цепи 5CZ.
Код цепи 5LW.

Если НЕТ, замените наружный жгут проводов.

ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF301
MR-407-X81-23A100$506.mif
V3
23A-94
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF301
Этап 1:
Проверьте отсутствие обрывов и замыкания на + 12 В в следующих цепях внутреннего жгута проводов:

● Код цепи 5CZ, между приборами 119 и датчиком включения сцепления 1.

Если ДА, замените датчик включения сцепления 1.
Если НЕТ, замените внутренний жгут.

ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$506.mif
V3
23A-95
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04

ИЛИ

Рычаг селектора в положении "Drive", включенная передача = 3, 5 ИЛИ в
положении R,
и нажатие педали управления подачей топлива > 0 %, скорость
автомобиля > 10 км/ч,
и для каждой передачи состояние датчика включения сцепления 2 не
УКАЗАНИЯ соответствует состоянию управления электромагнитным клапаном.


Если цепь неисправна и если существует методика ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
неисправность электропроводки, а если способа ремонта нет, замените проводку.

● Код цепи 5LМ,


ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF302
MR-407-X81-23A100$552.mif
V3
23A-96
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF302
Этап 1:
Проверьте отсутствие обрывов и замыкания на + 12 В в следующих цепях внутреннего жгута проводов:

● Код цепи 5LM, между приборами 119 и датчиком включения сцепления 2.


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$552.mif
V3
23A-97
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04

ИЛИ

Рычаг селектора в положении "Drive", Включенная передача = 4, 5, 6
и для каждой передачи состояние датчика включения сцепления 3 не
соответствует состоянию управления электромагнитным клапаном.
УКАЗАНИЯ



● Код цепи 5LН,


ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF303
MR-407-X81-23A100$552.mif
V3
23A-98
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF303
Этап 1:
Проверьте отсутствие обрывов и замыкания на + 12 В в следующей цепи внутреннего жгута проводов:

● Код цепи 5LН, между приборами 119 и датчиком включения сцепления 3.


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$552.mif
V3
23A-99
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF304 ЦЕПЬ ДАТЧИКОВ ВКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗА 1

ИЛИ

Рычаг селектора в положении "R",
и состояние датчика включения тормоза 1 "неактивно".
УКАЗАНИЯ считывающего устройства. Вставьте карточку в считывающее устройства,



● Код цепи 5KY,


ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF304
MR-407-X81-23A100$552.mif
V3
23A-100
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF304
Этап 1:

● Код цепи 5KY, между приборами 119 и датчиком включения сцепления 1.

Если ДА, замените датчик включения тормоза 1.

ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$552.mif
V3
23A-101
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF305 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗА 2

ИЛИ

Рычаг селектора в положении "Drive", включенная передача = 2, 6
и для каждой передачи состояние датчика включения тормоза 2 не
УКАЗАНИЯ соответствует состоянию управления электромагнитным клапаном.
(См. интерпретацию состояния ET260 "Тормоз 2" в разделе "Диагностика,
Интерпретация состояний").



● Код цепи 5LК,


ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF305
MR-407-X81-23A100$552.mif
V3
23A-102
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF305
Этап 1:

● Код цепи 5LK, между приборами 119 и датчиком включения сцепления 2.

Если ДА, замените датчик включения тормоза 1.

ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$552.mif
V3
23A-103
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF306 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА БЛОКИРОВКИ

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ТОРМОЗА 1

Рычаг селектора в положении "Drive", включена блокировка
гидротрансформатора, включенная передача = 1, 2, 3, 4, 5, 6 ИЛИ Включенная
передача = 1 и торможение двигателем.
И заданная сила тока > 612 мA.
Неисправность появилась через 5 секунд.
Гидротрансформатор остается заблокированным.
При D2 возможность остановки двигателя.
УКАЗАНИЯ Гидротрансформатор не блокируется.
Возможность остановки двигателя.


ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF306
MR-407-X81-23A100$552.mif
V3
23A-104
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF306
Этап 1:


Этап 2:

Этап 3:



ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$552.mif
V3
23A-105
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF306
Этап 4:
цепями:

Этап 5:



ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$552.mif
V3
23A-106
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF306
Этап 6:


Этап 7:

Между электромагнитным клапаном блокировки гидротрансформатора и тормоза 1 и разъемом

Этап 8:


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$552.mif
V3
23A-107
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF307 ТОРМОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF: Гидравлическая, механическая или электрическая неисправность
ИЛИ электромагнитных клапанов, в первую очередь обработайте другие
ЗАПОМНЕННАЯ неисправности

– DF300 "Цепь электромагнитного клапана тормоза 2", DF306 "Цепь
электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора и
тормоза 1" и DF307,
в первую очередь обработайте неисправности DF300 "Цепь
электромагнитного клапана тормоза 2" и DF306 "Цепь электромагнитного
клапана блокировки гидротрансформатора и тормоза 1".
УКАЗАНИЯ Рычаг селектора в положении "Drive"
Состояние управления электромагнитными клапанами соответствует
ИЛИ состояние реле давления соответствует неисправности.
Значительное торможение двигателем при появлении неисправности.
Значительное торможение двигателем при появлении неисправности, но затем
отсутствие торможения двигателем на 1-й передаче.
ЭТАП 1 (проверка электромагнитного клапана тормоза 2):

Если цепь неисправна и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
неисправность электропроводки; если способа ремонта нет, замените электропроводку.
Этап 1:
Разъедините разъем прибора 119, замерьте сопротивление электромагнитного клапана тормоза 2 (на
разъеме прибора 119) между следующими цепями:

ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF307
MR-407-X81-23A100$552.mif
V3
23A-108
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF307
Этап 2:

Этап 3:
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана тормоза 2 (на разъеме R22) между следующими
цепями:

Этап 4:


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$552.mif
V3
23A-109
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF307
Этап 5:

Между приборами R22 и разъемом внутреннего жгута проводов АКП.

Этап 6:
Разъедините разъем электромагнитного клапана тормоза 2, замерьте сопротивление

электромагнитного клапана тормоза 2 между следующими цепями:

Этап 7:

Между электромагнитным клапаном тормоза 2 и разъемом внутреннего жгута проводов АКП.

Этап 8:


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$552.mif
V3
23A-110
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF307
ЭТАП 2 (проверка электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора и тормоза 1):


Этап 1:

гидротрансформатора/тормоза 1 (на разъеме прибора 119) между следующими цепями:

Этап 2:


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$552.mif
V3
23A-111
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF307
Этап 3:


Этап 4:
цепями:

Этап 5:

Между приборами R22 и разъемом внутреннего жгута проводов АКП.


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$552.mif
V3
23A-112
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF307
Этап 6:


Этап 7:

Между электромагнитным клапаном блокировки гидротрансформатора и тормоза 1 и разъемом

Этап 8:


ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$552.mif
V3
23A-113
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
DF308 "МАССА" ЭБУ

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ CO : Разомкнутая цепь
ИЛИ

В момент подачи напряжения "+" после замка зажигания.
УКАЗАНИЯ не блокируется).


разъема ЭБУ КП и соединений с "массой N*" и MC3.
Убедитесь в отсутствии обрывов в следующих цепях:

● Код цепи N*, между приборами 119 и N*.
● Код цепи 5LW, между приборами 119 и MC3.

ПОСЛЕ
AJ0_V04_DF308
MR-407-X81-23A100$552.mif
V3
23A-114
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Диагностика - Контроль соответствия
Полный контроль соответствия функций и подфункций данной системы не представлен в разделе

"Контроль соответствия". Вся информация о функциях и подфункциях приведена в следующих разделах:
Информацию по СОСТОЯНИЯМ см. раздел "ИНТЕРПРЕТАЦИЯ СОСТОЯНИЙ".
Информацию по ПАРАМЕТРАМ см. раздел "ИНТЕРПРЕТАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ".
Информацию по КОМАНДАМ см. раздел "ИНТЕРПРЕТАЦИЯ КОМАНД".
AJ0_V04_CCONF
MR-407-X81-23A100$598.mif
V3
23A-115
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Диагностика - Сводная таблица состояний
прибору
ET012 Положение рычага селектора
ET013 Включенная передача
ET071 Гидротрансформатор крутящего момента.
ET086 Запрос на переключение передач в сторону понижения
ET097 Ручной режим
ET259 Тормоз 1
ET260 Тормоз 2
ET261 Сцепление 1
MR-407-X81-23A100$644.mif
V3
23A-116
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Диагностика - Интерпретация состояний
ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
ET012
Состояние ET012 применимо к следующим подфункциям:
– "Переключение передач".
– "Задаваемые водителем параметры".
P: указывает, что рычаг селектора в положении P.

R: указывает, что рычаг селектора в положении R.
ХАРАКТЕРИСТИКА N: указывает, что рычаг селектора в положении N.
СОСТОЯНИЯ D: указывает, что рычаг селектора в положении D.
M: указывает, что рычаг селектора в положении M.
НЕИСПРАВНОСТЬ: указывает на неправильное положение рычага селектора.
УКАЗАНИЯ Выполните контроль соответствия, чтобы определить, соответствует ли
состояние алгоритмам работы системы.
Контроль соответствия при остановленном двигателе и включенном зажигании или при

работающем двигателе.
P Убедитесь, что положение рычага селектора "Р" соответствует характеристике

состояния ET012, при отклонении от нормы см. интерпретацию неисправности
DF067 "Цепь датчика положения рычага селектора".
Проверьте состояние и регулировку троса привода селектора (см. Руководство

по ремонту 405, Механические узлы и агрегаты, глава 37A, Механизм
управления автоматической коробкой передач, Регулировка) и деталей
крепления элементов, соединяющих рычаг селектора с коробкой передач.
При необходимости замените.
R Убедитесь, что положение рычага селектора "R" соответствует характеристике

Проверьте состояние и регулировку троса привода селектора (см. Руководство

по ремонту 405, Механические узлы и агрегаты, глава 37A, Механизм
управления автоматической коробкой передач, Регулировка) и деталей
крепления элементов, соединяющих рычаг селектора с коробкой передач.
N Убедитесь, что положение рычага селектора "N" соответствует характеристике

Убедитесь, что положение рычага селектора "R" соответствует характеристике

ПОСЛЕ
Проведите дорожное испытание, а затем проверку диагностическим
прибором.
AJ0_V04_ET012
MR-407-X81-23A100$690.mif
V3
23A-117
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ET012
D Убедитесь, что положение рычага селектора "D" соответствует характеристике

M Убедитесь, что положение рычага селектора для ручного режима "M",

соответствует характеристики состояния ET012, при отклонении от нормы:
Поищите возможные повреждения жгута проводов, проверьте состояние и
надежность соединения разъемов приборов 119 и 129.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта
(см. Техническую ноту 6015A, Ремонт электропроводки, Электропроводка:
Меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность проводки;
если способа ремонта нет, замените проводку.

● Код цепи 5H (сигнал импульсного переключателя "M +"),
● Код цепи 5FM (сигнал импульсного переключателя "M -"),
Проверьте наличие напряжения + 12 В после замка зажигания в цепи AP4
прибора 129.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см.
Техническую ноту 6015A, Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры
предосторожности при ремонте), устраните неисправность проводки; если
способа ремонта нет, замените проводку.

Techline.
НЕИСПРАВНА Проверьте, что каждое положение рычага селектора "P", "R", "N", "D", "M"
соответствует состоянию ET012.
При отклонении от нормы для положений "P", "R", "N", "D" см. интерпретацию
неисправности DF067 "Цепь датчика положения рычага селектора". При
отклонении от нормы для положения "M" (см. состояние ET012, "M")
ПОСЛЕ
прибором.
MR-407-X81-23A100$690.mif
V3
23A-118
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ВКЛЮЧЕННАЯ ПЕРЕДАЧА
ET013
1: указывает, что включена 1-я передача.

ХАРАКТЕРИСТИКА
СОСТОЯНИЯ R: указывает, что включена передача заднего хода.
ОШИБКА: указывает, что неверно указана включенная передача.
ВЫКЛЮЧЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ: указывает, что функция выключения сцепления
активно при остановке.
P/N: указывает, что режим КП "Parking" или "Neutre".
Данное состояние указывает разъединение двигателя и коробки передач на
стоящем автомобиле ("РАЗЪЕДИНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ"),
УКАЗАНИЯ
различные включенные передачи (1, 2, 3, 4, 5, 6, "R"), положение стояночного
тормоза, нейтральное положение коробки передач ("P" и "N") и появление
неисправности, связанной с рычагом селектора.
Контроль соответствия двигатель не работает, зажигание включено.
1 Проверка (двигатель не работает, зажигание включено, нажата педаль тормоза),

2 рычаг селектора в положении "M", состояние ET013 = "1", "2" или "3".
3 При отклонении от нормы см. интерпретацию состояний DF067 "Цепь датчика
положения рычага селектора" и DF301 "Цепь датчика включения сцепления 1".
Techline.
R Проверка (двигатель не работает, зажигание включено, нажата педаль тормоза),

рычаг селектора в положении "R", состояние ET013 = "R".
При отклонении от нормы см. интерпретацию состояний DF067 "Цепь датчика
положения рычага селектора", DF304 "Цепь датчика включения тормоза 1" и
DF306 "Цепь электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
и тормоза 1".
Techline.
ЛЕВОГО ЗАДНЕГО При отклонении от нормы см. интерпретацию неисправности DF298

КОЛЕСА "Переключение передач".
ПОСЛЕ
прибором.
AJ0_V04_ET013
MR-407-X81-23A100$690.mif
V3
23A-119
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ET013
P/N Проверка (двигатель не работает, зажигание включено, нажата педаль тормоза),

рычаг селектора в положении "P" или "N", состояние ET013 = "P" или "N".
При отклонении от нормы см. интерпретацию неисправностей DF067 "Цепь

датчика положения рычага селектора" и DF086 "Цепь электромагнитного
клапана последовательности включения передач EVS2*".

Techline.
Контроль соответствия при работающем двигателе.
1 Проверка (двигатель работает, нажата педаль тормоза), рычаг селектора в

2 положении "M", состояние ET013 = "1", "2", "3".
3
положения рычага селектора" и DF301 "Цепь датчика включения
сцепления 1".

Techline.
РАЗЪЕДИНЕНИЕ Проверка (двигатель работает на холостом ходу и нажата педаль тормоза),

ДВИГАТЕЛЯ И состояние ET261 "Сцепление 1" рычаг селектора в положении "D":
КОРОБКИ Состояние ET013 = "1" -> состояние ET261 "Сцепление 1" определяется как
ПЕРЕДАЧ "активно"; если состояние ET013 определяется как "разъединение"
(разъединение на стоящем автомобиле) -> ET261 "Сцепление 1" определяется
как "неактивно".
При отклонении от см. интерпретацию неисправности DF067 "Цепь датчика

положения рычага селектора".

Techline.
*EVS2: электромагнитный клапан последовательности переключения передач 2
ПОСЛЕ
прибором.
MR-407-X81-23A100$690.mif
V3
23A-120
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ET013
4 Данные состояния изменяются только во время дорожного испытания, рычаг

5 селектора в положении "D" или "M", состояние ET013 = "4", "5", "6".
6 ВНИМАНИЕ
Эти проверки в ходе дорожного испытания должны выполняться вдвоем с
помощником.

датчика положения рычага селектора" и DF303 "Цепь датчика включения

Techline.
R Проверка (двигатель работает, нажата педаль тормоза), рычаг селектора в

положении "R", состояние ET013 = "R".

положения рычага селектора", DF304 "Цепь датчика включения тормоза 1" и
DF306 "Цепь электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
и тормоза 1".

Techline.
ПОСЛЕ
прибором.
MR-407-X81-23A100$690.mif
V3
23A-121
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ET018
НАЖАТА: указывает, что педаль тормоза нажата.

ХАРАКТЕРИСТИКА ОТПУЩЕНА: указывает что педаль тормоза отпущена.
СОСТОЯНИЯ СОСТОЯНИЕ 1: указывает, что информация от выключателя стоп-сигнала
ошибочна.

"НАЖАТА" (Педаль Когда водитель нажимает на педаль тормоза, состояние ET018 переходит в
тормоза нажата) "НАЖАТА".
Если при нажатии водителем на педаль тормоза состояние ET018 остается с
характеристикой "ОТПУЩЕНА", а лампы стоп-сигнала горят:
Убедитесь в отсутствии поврежденных, оборванных и закоротивших
проводов в следующей цепи:
– Код цепи 5A между разъемом выключателя стоп-сигнала, код прибора 160 и
ЭБУ коробки передач, код прибора 119.
Если цепь или цепи повреждены и существует способ ремонта (см. Техническую
ноту 6015A, Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры
предосторожности при ремонте), устраните неисправность проводки, если
– Снимите выключатель стоп-сигнала и выполните следующие проверки:
Замкнутые цепи разомкнутые цепи

Педаль тормоза
65A и SP17 5A и BPT
нажата
Педаль тормоза
5A и BPT 65A и SP17
отпущена
Если эти проверки не позволили устранить неисправность, то замените
выключатель стоп-сигнала.
Если при нажатии водителем на педаль тормоза состояние ET155 определяется
как "НАЖАТА", а лампы стоп-сигнала не горят:
– Проверьте состояние и правильность установки выключателя стоп-сигнала,
а также предохранитель цепи стоп-сигнала и лампы стоп-сигнала.
– Проверьте и обеспечьте наличие напряжения "+" после замка зажигания в
цепях SP17 и BPT выключателя стоп-сигнала.
ПОСЛЕ
прибором.
AJ0_V04_ET018
MR-407-X81-23A100$690.mif
V3
23A-122
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ET018
"ОТПУЩЕНА" Когда водитель отпускает педаль тормоза, состояние ET018 переходит в

(Педаль тормоза "ОТПУЩЕНА".
отпущена) Если это не так, проверьте работоспособность выключателя стоп-сигнала,
выполнив проверки, соответствующие состоянию "НАЖАТА".
"СОСТОЯНИЕ 1" См. состояние и работоспособность выключателя стоп-сигнала, выполнив

проверки, соответствующие состоянию "НАЖАТА".
ПОСЛЕ
прибором.
MR-407-X81-23A100$690.mif
V3
23A-123
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ГИДРОТРАНСФОРМАТОР КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
ET071
Состояние ET071 применяется для следующей подфункции:
РАЗБЛОКИРОВАН: указывает, что гидротрансформатор не заблокирован.

ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ: указывает, что гидротрансформатор находится в фазе
разблокировки - блокировка или в фазе блокировка - разблокировка.
СОСТОЯНИЯ ЗАБЛОКИРОВАН: указывает, что гидротрансформатор заблокирован.
НЕИСПРАВНОСТЬ: указывает на неисправность гидротрансформатора.
В ручном режиме гидротрансформатор постоянно заблокирован.
РАЗБЛОКИРОВАН Двигатель не работает, положении "N", состояние ET071 должно определяться как
"РАЗБЛОКИРОВАН".При отклонении от нормы см. интерпретацию неисправности
DF097 "Блокировка гидротрансформатора".
РАЗОМКНУТ При отклонении от нормы см. интерпретацию неисправности DF097 "Блокировка

ПРОСКА- Состояние изменится на проскальзывание в ходе дорожного испытания и

ЛЬЗЫВАНИЕ переключения передачи.
ВНИМАНИЕ!
При отклонении от нормы см. интерпретацию неисправности DF097 "Блокировка
ЗАМКНУТ Проверка (двигатель работает на холостом ходу, нажата педаль тормоза), рычаг
селектора в положении "R", состояние ET013 "включенная передача" = "R" или
рычаг селектора в положении "M", состояние ET013 "включенная передача" =
"1", "2", "3".
При отклонении от нормы см. интерпретацию неисправности DF097 "Блокировка
ЛЕВОГО ЗАДНЕГО См. интерпретацию неисправности DF097 "Блокировка гидротрансформатора".

КОЛЕСА
ПОСЛЕ
прибором.
AJ0_V04_ET071
MR-407-X81-23A100$690.mif
V3
23A-124
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ЗАПРОС НА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ В СТОРОНУ

ПОНИЖЕНИЯ
ET086
АКТИВНО: указывает, что режим переключения передач в сторону понижения

включен.
НЕАКТИВНО: указывает, что режим переключения передач в сторону понижения
СОСТОЯНИЯ
отключен или что запрос на переключение на передач в сторону понижения
нарушен.
Данное состояние отображается при работающем двигателе в движении при
УКАЗАНИЯ
быстром переключении передач в сторону понижения при нажатии до упора на
педаль управления подачей топлива.

НЕАКТИВНО Состояние ET086 должно определяться как "НЕАКТИВНО" приостановленном

двигателе и выключенном зажигании. Если состояние ET086 определяется как
"АКТИВНО", выполните следующие проверки:
Выполните проверку мультиплексной сети (см. главу 88B, Мультиплексная

сеть).
Проверьте ЭБУ системы впрыска ((см. главу 13B, Система впрыска дизельного
двигателя, Контроль соответствия) (EDC16 CP33 M9R 721)).

Techline.
АКТИВНО Характеристика состояния ET086 должна быть "АКТИВНО" при нажатии до упора
на педаль управления подачей топлива. Если состояние ET086 определяется как
"НЕАКТИВНО", выполните следующие проверки:
Выполните проверку мультиплексной сети (см. главу 88B, Мультиплексная

сеть).
Проверьте ЭБУ системы впрыска ((см. главу 13B, Система впрыска дизельного
двигателя, Контроль соответствия) (EDC16 CP33 M9R 721)).

Techline.
ПОСЛЕ
прибором.
AJ0_V04_ET086
MR-407-X81-23A100$690.mif
V3
23A-125
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
РУЧНОЙ РЕЖИМ
ET097
НЕАКТИВНО: указывает, что ручной режим отключен, если рычаг селектора не в

положении "M" или что ручной режим не действует.
ХАРАКТЕРИСТИКА M + : указывает, что рычаг селектора в положении "M +".
СОСТОЯНИЯ M - : указывает, что рычаг селектора в положении M -.
АКТИВНО: указывает, что ручной режим включен при установке рычага
селектора в положение "M".

НЕАКТИВНО Убедитесь, что, если рычаг селектора установлен в любое другое положение
кроме "M", характеристика состояния ET097 определяется как "НЕАКТИВНО".
При отклонении от нормы проверьте, что состояние ET012 "Положение рычага
селектора" соответствует положению рычага селектора.

прибора 129.
ПОСЛЕ
прибором.
AJ0_V04_ET097
MR-407-X81-23A100$690.mif
V3
23A-126
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ET097
M+ Проверьте, что при рычаге селектора в положении "M +" состояние ET097
"Ручной режим" имеет характеристику "M +".
селектора" соответствует положению рычага селектора в положении "Ручной
режим" "M".
Проверьте, переводя рычаг селектора в положения "M+" и "M-", что оба
положения соответствуют характеристикам "M+" и "M-" состояния ET097.

● Код цепи 5H (сигнал импульсного переключателя "M +") между приборами 119
и 129.
прибора 129.
M- Проверьте, что при рычаге селектора в положении "M -" состояние ET097 имеет
характеристику "M -".
режим" "M".

● Код цепи 5FM (сигнал импульсного переключателя "M +") между приборами
119 и 129.
прибора 129.
ПОСЛЕ
прибором.
MR-407-X81-23A100$690.mif
V3
23A-127
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ET097
АКТИВНО Проверьте, что при рычаге селектора в положении "M" состояние ET097 имеет
характеристику "АКТИВНО".
режим" "M".

прибора 129.
ПОСЛЕ
прибором.
MR-407-X81-23A100$690.mif
V3
23A-128
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ТОРМОЗ 1
ET259
ХАРАКТЕРИСТИКА АКТИВНО: указывает, что тормоз 1 включен.

СОСТОЯНИЯ НЕАКТИВНО: указывает, что состояние тормоз 1 выключен.
УКАЗАНИЯ Убедитесь при работающем двигателе, что состояние ET259 определяется как
"активно" при включенной передаче "R".
АКТИВНО Проверка (двигатель работает на холостом ходу, нажата педаль тормоза), рычаг
селектора в положении "R", состояние ET013 "включенная передача" = "R" или
рычаг селектора в положении "M", состояние ET013 "включенная
передача" = "1".

датчика включения тормоза 1" и DF306 "Цепь электромагнитного клапана
блокировки гидротрансформатора и тормоза 1".

Techline.
НЕАКТИВНО Состояние ET259 должно иметь характеристику "НЕАКТИВНО" на всех остальных

передачах, кроме:
- Рычаг селектора в положении "R", состояние ET013 "Включенная
передача" = "R".
- Рычаг селектора в положении "M", состояние ET013 "Включенная

датчика включения тормоза 1" и DF306 "Цепь электромагнитного клапана

Techline.
ПОСЛЕ
прибором.
AJ0_V04_ET259
MR-407-X81-23A100$690.mif
V3
23A-129
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ТОРМОЗ 2
ET260
ХАРАКТЕРИСТИКА АКТИВНО: указывает, что тормоз 2 включен.

СОСТОЯНИЯ НЕАКТИВНО: указывает, что тормоз 2 выключен.
УКАЗАНИЯ Убедитесь при работающем двигателе, что состояние ET260 имеет
характеристику "Активно", при включенной 2-й передаче в режиме "M".
АКТИВНО Проверка (двигатель работает на холостых оборотах, нажата педаль тормоза):

- Рычаг селектора в положении "M", состояние ET013 "Включенная передача" =
"2".(Только во время дорожного испытания состояние ET260 имеет
характеристику "Активно", при характеристике состояния ET013 "Включенная
передача" = "2", "6" в режиме "D" или при характеристике состояния ET013
"Включенная передача" = "6" в режиме "M").
- Рычаг селектора в положении "D":
При состоянии ET013 "Включенная передача" = "1" состояние ET260
определяется как "Неактивно" ; если состояние ET013 "Включенная передача"
определяется как "разъединение" (разъединение на стоящем автомобиле),
состояние ET260 определяется как "Активно".
электромагнитного клапана тормоза 2" и DF305 "Цепь датчика включения
тормоза 2".
Techline.

- Рычаг селектора в положении "M", состояние ET013 "Включенная передача" = "2".
- Рычаг селектора в положении "D":
определяется как "Неактивно"; если состояние ET013 "Включенная передача"
состояние ET260 определяется как "Активно".
электромагнитного клапана тормоза 2" и DF305 "Цепь датчика включения
тормоза 2".
Techline.
ПОСЛЕ
прибором.
AJ0_V04_ET260
MR-407-X81-23A100$690.mif
V3
23A-130
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
СЦЕПЛЕНИЕ 1
ET261
ХАРАКТЕРИСТИКА АКТИВНО: указывает, что сцепление 1 включено.

СОСТОЯНИЯ НЕАКТИВНО: указывает, что сцепление 1 выключено.
УКАЗАНИЯ Убедитесь (при работающем двигателе), что состояние ET261 отображается как
"Активно" при включенных передачах 1, 2, 3 в режиме "M".
АКТИВНО Проверка (двигатель работает на холостых оборотах, нажата педаль тормоза):

– Рычаг селектора в положении"M", состояние ET013 "Включенная передача" =
""1", "2", "3".(Только во время дорожного испытания состояние ET261 имеет
характеристику "Активно" при характеристике состояния ET013 "Включенная
передача" = "2", "3", "4" в режиме "D" или при характеристике состояния
ET013 "Включенная передача" = "4" в режиме "M".)
– Рычаг селектора в положении "D":
определяется как "Неактивно" ; если состояние ET013 "Включенная передача"
состояние ET261 определяется как "Неактивно".
электромагнитного клапана сцепления 1" и DF301 "Цепь датчика включения
Techline.
НЕАКТИВНО Состояние ET261 "Сцепление 1" должно иметь характеристику "НЕАКТИВНО" на

всех остальных передача, кроме:
– Рычаг селектора в положении "M", состояние ET013 "Включенная передача" =
"1", "2", "3".
– Рычаг селектора в положении "D":
"Сцепление 1" определяется как "НЕАКТИВНО" ; если состояние ET013
"Включенная передача" определяется как "разъединение" (разъединение на
стоящем автомобиле) состояние ET261 "Сцепление 1" определяется как
"НЕАКТИВНО".
Techline.
ПОСЛЕ
прибором.
AJ0_V04_ET261
MR-407-X81-23A100$690.mif
V3
23A-131
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ET262

УКАЗАНИЯ Убедитесь (при работающем двигателе), что состояние ET262 определяется как
Активно" при включенной передаче 3, "R".
АКТИВНО Проверка (на холостом ходу, нажата педаль тормоза), рычаг селектора в
положении "R", состояние ET013 "Включенная передача" = "R"; рычаг
селектора в положении "M", состояние ET013 "включенная передача" = "3".


Techline.

– Рычаг селектора в положении "R", состояние ET013 "Включенная передача" =
"R". (Только во время дорожного испытания состояние ET262 имеет
характеристику "Активно", при характеристике состояния ET013 "Включенная
передача" = "3", "5" в режиме "D" или при характеристике состояния ET013
"Включенная передача" = "5" в режиме "M").
– Рычаг селектора в положении"M", состояние ET013 "Включенная


Techline.
ПОСЛЕ
прибором.
AJ0_V04_ET262
MR-407-X81-23A100$690.mif
V3
23A-132
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ET263

УКАЗАНИЯ Убедитесь (при работающем двигателе), что состояние ET263 определяется как
"Активно" при включенных передачах 4, 5, 6.
Контроль соответствия в ходе дорожного испытания.
АКТИВНО Состояние ET263 переходит в "АКТИВНО" для следующих включенных передач:

Характеристика данного состояния изменяется только в ходе дорожного
испытания при рычаге селектора в положении "D" или "M", состояние ET013
"включенная передача" = "4", "5", "6".
ВНИМАНИЕ


Techline.

– Рычаг селектора в положении "D", состояние ET013 "Включенная передача" =
"4", "5", "6".
– Рычаг селектора в положении "M", состояние ET013 "Включенная
передача" = "4", "5", "6".


Techline.
ПОСЛЕ
прибором.
AJ0_V04_ET263
MR-407-X81-23A100$690.mif
V3
23A-133
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Диагностика - Сводная таблица параметров
прибору
PR004 Температура масла в коробке передач
PR007 Скорость вращения турбины гидротрансформатора
PR067 Расчетное положение педали управления подачей топлива
PR106 Эффективный крутящий момент двигателя
PR123 Расчетное значение крутящего момента
PR153 Заданное значение крутящего момента при низкой частоте вращения
PR154 Заданное значение крутящего момента при высокой частоте вращения
MR-407-X81-23A100$736.mif
V3
23A-134
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Диагностика - Интерпретация параметров
ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
PR004
Данный параметр указывает температуру масла в коробке передач в °C.
ПАРАМЕТРА
Выполните данные проверки, если параметры не соответствуют алгоритмам
УКАЗАНИЯ
Контроль соответствия: Двигатель работает, температура охлаждающей жидкости > 80 °C
На холостом ходу, температура масла в КП изменяется в зависимости от температуры охлаждающей

жидкости.
- 40 °C > PR004 > 150 °C
При отклонении от нормы см. интерпретацию неисправности DF023 "Цепь датчика температуры масла
в коробке передач".
Проверка исправности электрической части датчика
Разъедините разъем прибора 119, замерьте сопротивление датчика температуры масла (на разъеме
прибора 119) между следующими цепями:
● Код цепи 5BZ,
● Код цепи 5BY.
– 4,208 кОм ± 0,42 кОм при 20 °C,
– 1,947 кОм ± 0,19 кОм при 40 °C,
– 0,988 кОм ± 0,09 кОм при 60 °C,
При отклонении от нормы см. интерпретацию неисправности DF023 "Цепь датчика температуры масла
в коробке передач".
ПОСЛЕ
Проведите дорожное испытание, а затем проверку
AJ0_V04_PR004
MR-407-X81-23A100$782.mif
V3
23A-135
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
PR006
Параметр PR006 применим к следующим подфункциям:
– "Управление крутящим моментом".
ХАРАКТЕРИСТИКА Данный параметр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя

ПАРАМЕТРА в об/мин.
УКАЗАНИЯ
Контроль соответствия: Двигатель не работает, "зажигание" включено
PR006 = 0 об/мин
При отклонении от нормы проверьте мультиплексную сеть (см. главу 88B, Мультиплексная сеть),
см. интерпретацию неисправности (см. главу 13B, Интерпретация неисправностей,
DF195 "Соответствие сигналов датчиков положения распределительного вала и положения и
частоты вращения коленчатого вала двигателя" EDC16 CP33 М9R 721).
Контроль соответствия: на холостом ходу, температура охлаждающей жидкости > 80 °C
PR006 ≈ 800 об/мин.

При отклонении от нормы см. интерпретацию неисправности (см. главу 13B EDC16 CP33 M9R 721,
Интерпретация неисправностей, DF195 "Соответствие сигналов датчиков положения
распределительного вала и положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя").
ПОСЛЕ
AJ0_V04_PR006
MR-407-X81-23A100$782.mif
V3
23A-136
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
PR007
ХАРАКТЕРИСТИКА Данный параметр указывает скорость вращения турбины гидротрансформатора

ПАРАМЕТРА коробки передач в об/мин.
УКАЗАНИЯ
PR007 = 0 об/мин
При отклонении от нормы см. интерпретацию неисправности DF038"Цепь датчика скорости вращения
турбины гидротрансформатора".
PR006 "Частота PR004 ET012

PR007 "Скорость ET013
вращения "Температура "Положение
вращения "Включенная
коленчатого вала масла в коробке рычага
турбины" передача"
двигателя" передач" селектора"
0 об/мин ≈ 800 об/мин 25 °C 1 D
РАЗЪЕДИНЕНИЕ
ДВИГАТЕЛЯ И
≈ 660 об/мин ≈ 800 об/мин 25 °C D
КОРОБКИ
ПЕРЕДАЧ
При отклонении от нормы см. интерпретацию неисправности DF038 "Цепь датчика скорости вращения
турбины гидротрансформатора".
ПОСЛЕ
AJ0_V04_PR007
MR-407-X81-23A100$782.mif
V3
23A-137
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
PR008
Этот параметр указывает напряжение питания ЭБУ в вольтах.
ПАРАМЕТРА
УКАЗАНИЯ
Контроль соответствия: При неработающем двигателе, при включенном "зажигании" или при
работающем двигателе, при температуре охлаждающей жидкости > 80 °C
Поищите возможные повреждения жгута проводов, проверьте состояние и надежность соединения

разъемов приборов 119 и 1337.

● Код цепи BP42 между приборами 119 и 1337.
● Код цепи АP4, между приборами 119 и 1337.
Проверьте наличие напряжения + 12 В после замка зажигания в цепи ВP42 прибора 119.
Проверьте наличие напряжения + 12 В после замка зажигания в цепи AP4 прибора 119.
Проверьте наличие "массы" в цепи N прибора 119.

ПОСЛЕ
AJ0_V04_PR008
MR-407-X81-23A100$782.mif
V3
23A-138
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
PR022
ХАРАКТЕРИСТИКА Данный параметр показывает положение педали управления подачей топлива

ПАРАМЕТРА в процентах.
УКАЗАНИЯ
Педаль полностью нажата: параметр ≈ 114 % и параметр PR067 "Расчетное положение педали
управления подачей топлива" = 100 %.
При отклонении от нормы (см. главу 13B EDC16 CP33 M9R 721, Интерпретация неисправностей,
DF196 "Цепь токопроводящей дорожки 1 датчика положения педали управления подачей
топлива" или DF198 "Цепь токопроводящей дорожки 2 датчика положения педали управления
подачей топлива").
ПОСЛЕ
AJ0_V04_PR022
MR-407-X81-23A100$782.mif
V3
23A-139
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
РАСЧЕТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
PR067
Эта информация выдается ЭБУ системы впрыска, если работает регулятор -

ХАРАКТЕРИСТИКА ограничитель скорости и больше не поступает информация от педали управления
ПАРАМЕТРА подачей топлива. Данный параметр показывает положение педали управления
подачей топлива в процентах.
УКАЗАНИЯ
Контроль соответствия: При неработающем двигателе, при включенном "зажигании" или при
работающем двигателе, при температуре охлаждающей жидкости > 80 °C
Педаль полностью нажата: параметр PR022 "Положение педали управления подачей топлива"
≈ 114 % и параметр PR067 "Расчетное положение педали управления подачей топлива" = 100 %.
При отклонении от нормы (см. главу 13B EDC16 CP33 M9R 721, Интерпретация неисправностей,
DF196 "Цепь токопроводящей дорожки 1 датчика положения педали управления подачей
топлива" или DF198 "Цепь токопроводящей дорожки 2 датчика положения педали управления
подачей топлива").
ПОСЛЕ
AJ0_V04_PR067
MR-407-X81-23A100$782.mif
V3
23A-140
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ
PR105
Этот параметр указывает скорость автомобиля в км/ч.
ПАРАМЕТРА
УКАЗАНИЯ
0 км/час.
При отклонении от нормы см. интерпретацию неисправности DF171 "Цепь датчика скорости движения".
При отклонении от нормы см. интерпретацию неисправности DF171 "Цепь датчика скорости движения".
ПОСЛЕ
AJ0_V04_PR105
MR-407-X81-23A100$782.mif
V3
23A-141
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ЭФФЕКТИВНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ
PR106
ХАРАКТЕРИСТИКА Данный параметр показывает эффективный крутящий момент двигателя в Н·м.

ПАРАМЕТРА Данная информация поступает в ЭБУ коробки передач от ЭБУ системы впрыска.
УКАЗАНИЯ
Контроль соответствия: при включенном зажигании или на холостом ходу.
PR006 "Частота PR106 PR153 "Крутящий PR154 "Крутящий

PR007 "Скорость
вращения "Эффективный момент при момент при
вращения
коленчатого вала крутящий момент низкой частоте высокой частоте
турбины"
двигателя" двигателя" вращения" вращения"
0 об/мин 0 об/мин 140 Н·м 360 Н·м - 32 Н·м
≈ 802 об/мин ≈ 704 об/мин ≈ 34 Н·м ≈ 360 Н·м ≈ - 30 Н.м
При отклонении от нормы выполните проверку мультиплексной сети (см. главу 88B, Мультиплексная сеть).
ПОСЛЕ
AJ0_V04_PR106
MR-407-X81-23A100$782.mif
V3
23A-142
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПРИ НИЗКОЙ

ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ
PR153
Параметр PR153 применяется для следующей подфункции:
– "Управление крутящим моментом при низкой частоте вращения".
ХАРАКТЕРИСТИКА Данный параметр показывает заданное значение крутящего момента при низкой
ПАРАМЕТРА частоте вращения в Н·м.
УКАЗАНИЯ

вращения
турбины"
ПОСЛЕ
AJ0_V04_PR153
MR-407-X81-23A100$782.mif
V3
23A-143
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПРИ ВЫСОКОЙ

ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ
PR154
Параметр PR154 применяется для следующей подфункции:
ХАРАКТЕРИСТИКА Данный параметр показывает заданное значение крутящего момента при

ПАРАМЕТРА высокой частоте вращения в Н·м.
УКАЗАНИЯ

вращения
турбины"
ПОСЛЕ
AJ0_V04_PR154
MR-407-X81-23A100$782.mif
V3
23A-144
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Диагностика - Сводная таблица команд
Команда
прибора
AC086 Электромагнитный клапан регулирования давления "LS"*
AC088 Электромагнит блокировки рычага селектора
RZ001 Запомненная(ые) неисправность(и).
* давление LS: давление в напорной магистрали
MR-407-X81-23A100$828.mif
V3
23A-145
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Диагностика - Интерпретация команд

ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 1
AC002
УКАЗАНИЯ Частота вращения коленчатого вала двигателя нулевая, скорость автомобиля
нулевая и рычаг селектора в положении P.
Включите зажигание и подайте команду AC002.

последовательности переключения передач EVS1".
ПОСЛЕ
AJ0_V04_AC002
MR-407-X81-23A100$874.mif
V3
23A-146
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04

ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2
AC003

последовательности переключения передач EVS2".
EVS1* = Электромагнитный клапан последовательности переключения передач 1
ПОСЛЕ
AJ0_V04_AC003
MR-407-X81-23A100$874.mif
V3
23A-147
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СЦЕПЛЕНИЯ 1
AC026
Включите зажигание и введите команду AC026.

ПОСЛЕ
AJ0_V04_AC026
MR-407-X81-23A100$874.mif
V3
23A-148
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
AC029
Включите зажигание и ведите команду AC029.

ПОСЛЕ
AJ0_V04_AC029
MR-407-X81-23A100$874.mif
V3
23A-149
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
AC030

ПОСЛЕ
AJ0_V04_AC030
MR-407-X81-23A100$874.mif
V3
23A-150
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ТОРМОЗА 1
AC031

ПОСЛЕ
AJ0_V04_AC031
MR-407-X81-23A100$874.mif
V3
23A-151
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ТОРМОЗА 2
AC032

тормоза 2".
ПОСЛЕ
AJ0_V04_AC032
MR-407-X81-23A100$874.mif
V3
23A-152
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ

ДАВЛЕНИЯ "LS*"
AC086

регулирования давления "LS*"".
*LS: линейный клапан
ПОСЛЕ
AJ0_V04_AC086
MR-407-X81-23A100$874.mif
V3
23A-153
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
ЭЛЕКТРОМАГНИТ БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
AC088
При отклонении от нормы поищите возможные повреждения жгута, проверьте состояние и надежность
соединения разъемов приборов 119 и 129.

● Код цепи 5DU между приборами 119 и 129.
Проверьте наличие напряжения "+" после замка зажигания в цепи ВP42 прибора 119.
ПОСЛЕ
AJ0_V04_AC088
MR-407-X81-23A100$874.mif
V3
23A-154
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Диагностика - Жалобы владельца
ОТСУТСТВИЕ ОБМЕНА ИНФОРМАЦИЕЙ С ДИАГНОСТИЧЕСКИМ

ПРИБОРОМ
Отсутствие связи с ЭБУ АПН 1
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ
Стартер не включается при положении P и/или N рычага селектора АПН 2
Стартер прокручивает двигатель при установке рычага селектора в

АПН 3
другое положение, чем P или N
Автомобиль движется передним или задним ходом при

АПН 4
положении "N" рычага селектора
НАРУШЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

АПН 5
Самопроизвольное переключение передач в режиме

АПН 6
ручного переключения
MR-407-X81-23A100$920.mif
V3
23A-155
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Диагностика - АПН
АПН 1 Отсутствие связи с ЭБУ
Убедитесь в наличии напряжения "+" после замка зажигания. Проверьте наличие и состояние
предохранителей защиты цепей АКП в блоке защиты и коммутации.
Убедитесь, что причиной неисправности не является прибор, попытавшись установить диалог с другими
системами (ЦЭКБС, Система впрыска и др.) на этом же или на другом автомобиле.
Снова проверьте мультиплексную сеть диагностическим прибором:
Опознается ли ЭБУ АКП?
НЕТ ДА
Проверьте разъем ЭБУ и надежность его Установите диалог с ЭБУ автоматической

подключения. коробки передач.
Проверьте наличие и состояние предохранителя
Связь была установлена сразу?
цепи питания АКП в коммутационном блоке
салона.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи: НЕТ ДА
9,5 В < напряжение аккумуляторной
батареи < 15,5 В Индикация в окне Завершите
Выполните необходимые работы, чтобы идентификации после диагностику.
обеспечить соответствующее норме напряжение: 3 попыток?
выполните полную проверку аккумуляторной
батареи и цепи зарядки (см. Техническую
ноту 6014A, "Проверка цепи зарядки").

ПОСЛЕ
AJ0_V04_ALP01
MR-407-X81-23A100$966.mif
V3
23A-156
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
АПН 1
Проверьте наличие напряжения + 12 В в цепи BP42 прибора 119.

Проверьте наличие напряжения "+" после замка зажигания в цепи AP4 прибора 119.
Проверьте наличие "массы" в цепи N прибора 119.

– Код цепи 3MS,
– Код цепи 3МТ
Если режим диалога с ЭБУ не устанавливается, обратитесь в службу технической поддержки Techline.

ПОСЛЕ
MR-407-X81-23A100$966.mif
V3
23A-157
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Стартер не включается при положении P

АПН 2
и/или N рычага селектора
Прежде чем приступить к выполнению данного АПН следует выполнить полную проверку системы

Выполните необходимые работы, чтобы обеспечить соответствующее норме напряжение: выполните
полную проверку аккумуляторной батареи и цепи зарядки (см. Техническую ноту 6014A, "Проверка цепи
зарядки").
Выполните диагностику ЭБУ системы впрыска (см. главу 13B, Система впрыска дизельного двигателя)
и при необходимости устраните выявленные диагностическим прибором неисправности.

проверьте соответствие между индикацией на диагностическом приборе и заблокированными
положениям рычага селектора (зажигание включено, двигатель не работает): "P" или "N".
ДА НЕТ
Проверьте правильность установки и крепления троса привода

селектора в зоне датчика положения рычага селектора,
установленного на автоматической коробке передач.
Включите стартер.
Стартер включается?
НЕТ ДА
Обратитесь в службу технической Завершите диагностику.


ПОСЛЕ
AJ0_V04_ALP02
MR-407-X81-23A100$966.mif
V3
23A-158
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Стартер прокручивает двигатель при установке рычага

АПН 3
селектора в другое положение, чем P или N
УКАЗАНИЯ

проверьте соответствие между индикацией на диагностическом приборе и заблокированными
положениям рычага селектора в зоне скобы селектора зажигание включено, двигатель
не работает): "P" или "N".
ДА НЕТ
Завершите диагностику. Проверьте регулировку троса привода селектора и

Неправильная интерпретация правильность установки рычага селектора в зоне датчика
жалобы владельца. положения рычага, расположенного на АКП
(см. Руководство по ремонту 405, Механические узлы и
агрегаты, глава 37A, Механизм управления
автоматической коробкой передач, Регулировка).

ПОСЛЕ
AJ0_V04_ALP03
MR-407-X81-23A100$966.mif
V3
23A-159
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Автомобиль движется передним или задним ходом

АПН 4
при положении "N" рычага селектора

проверьте соответствие показаний прибора и действительных фиксированных положений рычага
селектора в зоне крепления селектора (при включенном зажигании и остановленном двигателе).
ДА НЕТ
Проверьте состояние и уровень масла Проверьте регулировку троса привода селектора и

в АКП (цвет). правильность установки рычага селектора в зоне датчика
положения рычага, расположенного на АКП
Свидетельствует ли состояние масла
(см. Руководство по ремонту 405 Механические узлы
о неисправностях АКП?
и агрегаты, глава 37A, Механизм управления
НЕТ
Завершите диагностику. Изучите Проверьте селектор

признаки по жалобе владельца. Есть соответствие?
ДА НЕТ ДА
Обратитесь в службу Завершите диагностику.

технической поддержки
Тechline для подтверждения
замены автоматической

ПОСЛЕ
AJ0_V04_ALP04
MR-407-X81-23A100$966.mif
V3
23A-160
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04

АПН 5
Проверяйте данную жалобу владельца только после проверки с помощью
диагностического прибора и контроля соответствия.

проверьте соответствие между данными этих двух состояний, отображаемыми на экране прибора, при
движении автомобиля и рычаге селектора в положении "D".
ДА НЕТ
Проверьте состояние и уровень масла Проверьте регулировку троса привода селектора и

в АКП (цвет). правильность установки рычага селектора в зоне датчика
положения рычага, расположенного на АКП
Свидетельствует ли состояние масла (см. Руководство по ремонту 405, Механические узлы
о неисправностях АКП? и агрегаты, глава 37A, Механизм управления
НЕТ ДА
Проверьте соответствие параметра PR022 "Положение
педали управления подачей топлива".
При несоответствии. При соответствии.
Завершите Проверьте систему Обратитесь в службу

диагностику. впрыска. технической
Изучите признаки по поддержки Techline.

ПОСЛЕ
AJ0_V04_ALP05
MR-407-X81-23A100$966.mif
V3
23A-161
http://vnx.su
23A
АКП AJ0/AJF
№ Vdiag: 04
Самопроизвольное переключение передач в

АПН 6
режиме ручного переключения
Проверьте люфт рычага селектора в положении ручного переключения передач.

Проверьте работоспособность выключателей M + и M - с помощью состояния ET012 "Положение
Проверьте состояние и уровень масла в АКП (цвет).

ПОСЛЕ
AJ0_V04_ALP06
MR-407-X81-23A100$966.mif
V3
23A-162
http://vnx.su
3 Шасси
АВТОМАТИЧЕСКИЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

37B
Диагностика – Вводная часть 37B - 2

Диагностика – Работа системы 37B - 8
Диагностика – Назначение контактов ЭБУ 37B - 12
Диагностика – Замена элементов системы 37B - 13
Диагностика – Конфигурации и программирование 37B - 16
Диагностика – Сводная таблица неисправностей 37B - 17
Диагностика – Интерпретация неисправностей 37B - 18
Диагностика – Контроль соответствия 37B - 71
Диагностика – Сводная таблица состояний 37B - 93
Диагностика – Сводная таблица параметров 37B - 97
Диагностика – Интерпретация параметров 37B - 98
Диагностика – Интерпретация команд 37B - 99
Диагностика – Жалобы владельца 37B - 104
Диагностика – Алгоритм поиска неисправностей 37B - 105
V9 Edition Russe
V9
http://vnx.su
АСТ АВТОМАТИЧЕСКИЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
№ версии программного
обеспечения диагностики
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
Диагностика – Вводная часть 37B
Автомобиль(и): Vel Satis фаза 1 Наименование ЭБУ: FPA

Vel Satis фаза 2 № версии программного обеспечения
Laguna II фаза 2
диагностики (ςδιαγ): 0C, 04, 08, 0D
Scenic II Фаза 1
Scenic II фаза 2
Espace IV фаза 1
Проверяемая система: Автоматический
стояночный тормоз
2. ДОКУМЕНТАЦИЯ, НЕОБХОДИМАЯ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ
Методики диагностики (настоящий документ):
– Компьютерная диагностика (встроенная в диагностический прибор), Dialogys.
– Visu-Schema (компакт-диск), на бумажном носителе.
– CLIP
Приборы и оборудование, используемые для проведения работ:
Приборы и оборудование, используемые для

проведения работ:
Ele. 1681 Универсальная контактная плата
Процедура:
Для экономии электроэнергии ЦЭКБС на автомобилях Laguna II фаза 2, Espace IV фаза 1, фаза 2, фаза 3 и
Vel Satis фаза 1 и 2 отключает подачу "+" после замка зажигания по истечении 3 мин.
Для диагностики ЭБУ можно принудительно подать "+" после замка зажигания в течение 1 часа, используя
следующую процедуру:
– нажмите на кнопку запуска (выход из режима подачи "+" после замка зажигания с временной
задержкой),
– в течение более 5 секунд удерживайте нажатой кнопку запуска до того, как начнет мигать с
большой частотой (4 Гц) контрольная лампа системы электронной блокировки запуска двигателя.
Данный режим "принудительной подачи "+" после замка зажигания" действует в течение 1 часа.
При нажатии на кнопку запуска или извлечении карточки из считывающего устройства принудительная
подача "+" после замка зажигания прекращается, но не прерывается период времени, отведенный на
принудительную подачу "+" после замка зажигания". До тех пор, пока не истечет час, при включении "+"
после замка зажигания режим принудительной подачи "+" после замка зажигания снова активизируется
на оставшееся время.
FPA_V0C_PRELI / FPA_V04_PRELI / FPA_V08_PRELI / FPA_V0D_PRELI
MR-407-X81-37B000$072.mif
V9
37B-2
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
Касается только Scenic II фаза 1 и Scenic II фаза 2:
Для проведения диагностики ЭБУ автомобиля необходимо в режиме диагностики включить "зажигание"
(принудительно подать "+" после замка зажигания).
Для этого:
– Установите карточку автомобиля в считывающее устройство (автомобили без ключа, сценарий 1, базовая
комплектация без функции "свободные руки", и сценарий 2, максимальная комплектация с функцией
"свободные руки"),
– нажмите и удерживайте (более 5 секунд) кнопку запуска двигателя без наличия условий для запуска,
Для прекращения подачи "+" после замка зажигания действуйте следующим образом:
– отключите диагностический прибор,
– дважды кратковременно нажмите (менее чем на 3 секунды) на кнопку запуска двигателя.
– убедитесь в прекращении принудительной подачи "+" после замка зажигания по погасанию сигнальных
Условия появления неисправности.
Касается только версии программного обеспечения диагностики (Vdiag) 08, 0C и 0D.
Пояснение к работе счетчиков для данных условия появления неисправности.

Существуют счетчики трех видов:
PR022: Счетчик датирования

PR018: Счетчик присутствия
PR019: Счетчик частоты
Счетчик датирования: Отсчет начинается с момента появления неисправности.

При каждом включении ЭБУ отсчет увеличивается на 1 вплоть до 255,
независимо от того, является ли неисправность запомненной или
Счетчик присутствия: С момента определения неисправности как присутствующей счет

становится равным 15. Если неисправность становится запомненной, то при
каждом включении ЭБУ число уменьшается на 1 (с 15 до 0) и снова
становится равным 15, если неисправность появляется вновь.
Счетчик частоты: Отсчитывает число появлений присутствующей неисправности; при

появлении неисправности сбрасывается на 0.
Каждый раз, когда неисправность переходит из запомненной в
присутствующую, счет возрастает.
Максимальное значение этого счетчика равно 15.
MR-407-X81-37B000$072.mif
V9
37B-3
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
условиях).



действия в соответствии с разделом "Указания".
Если неисправность подтверждается после выполнения операций, приведенных в подразделе «Указания»,


– сопротивление элемента, выявленного как неисправный
В данном разделе представлена диагностика состояний и параметров, а также условия ее проверки.


Общая схема проверки приведена на следующей странице в виде блок-схемы.
MR-407-X81-37B000$072.mif
V9
37B-4
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D

Установлен ли нет
режим диалога с См. АПН № 1
ЭБУ?
да
Наличие нет
да
Обработка присутствующих Признак нет Неиспра-

неисправностей неисправности вность
сохранился устранена
Признак нет Неиспра-

неисправности вность
сохранился устранена Неиспра-
Признак нет вность
устранен
да а
Обратитесь в службу технической поддержки

Techline с предоставлением ей заполненной
карточкой диагностики
MR-407-X81-37B000$072.mif
V9
37B-5
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D

Разъединением разъемов и/или покачиванием жгутов проводов можно временно устранить причину
неисправности, но сразу же вызвать новую неисправность.
Измерения напряжения, сопротивления и сопротивления изоляции обычно дают удовлетворительные
результаты, особенно, если в момент проверки неисправность не является присутствующей

Разъедините разъемы и проверьте состояние зажимов и контактов, а также их обжатие
(на изоляции не должно быть следов обжатия).
Проверка отсутствия коротких замыканий и обрывов в цепи

MR-407-X81-37B000$072.mif
V9
37B-6
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ВНИМАНИЕ:
выполненной диагностики. Она является основным элементом обмена информацией с
ВНИМАНИЕ!
ПОЭТОМУ ЗАПОЛНЕНИЕ КАРТОЧКИ ДИАГНОСТИКИ ОБЯЗАТЕЛЬНО ВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ, КОГДА

ЭТОГО ПОТРЕБУЕТ СЛУЖБА ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДДЕРЖКИ TECHLINE ИЛИ СЛУЖБА ВОЗВРАТА
ПО ГАРАНТИИ.

● при обращении в службу технической информации,
● Она прилагается к «поднадзорным» деталям при возврате на завод-изготовитель. Таким образом,
наличие карточки диагностики является условием гарантийного возмещения и способствует
лучшему анализу снятых деталей.
работы ЭБУ, если батарея недостаточно заряжена.
– пользуйтесь только исправными и предназначенными для данного вида работ оборудованием и
приборами.
MR-407-X81-37B000$072.mif
V9
37B-7
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D Диагностика – Работа системы 37B
ОПИСАНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА:
Автоматический стояночный тормоз выполняет следующие функции:

– удержание стоящего автомобиля (стояночный тормоз),
– аварийное торможение во время движения (в случае отказа основной тормозной системы),
– автоматическое регулирование усилия затягивания стояночного тормоза в зависимости от уклона дороги
или площадки (адаптивное затягивание),
– автоматическое включение стояночного тормоза при остановке двигателя (в зависимости от
конфигурации системы),
– помощь в трогании автомобиля с места путем автоматического выключения стояночного тормоза
(в зависимости от конфигурации системы),
– ручное включение и выключение тормоза вытягиванием ручки управления.
СОСТАВ И РАБОТА СИСТЕМЫ:
Система состоит из следующих элементов:
● Ручка управления с сигнальной лампой включения стояночного тормоза

– Служит для ручного включения и выключения стояночного тормоза.
● Блок привода и управления (ЭБУ), состоящий из электродвигателя, наконечников крепления тросов

привода стояночного тормоза, датчика угла уклона и датчика усилия затягивания тормоза.
– Датчик угла уклона служит для регулирования усилия затягивания тормоза в зависимости от угла
уклона дороги или площадки.
– Датчик усилия служит для контроля и корректировки величины усилия затягивания тормоза.
● Датчик хода педали сцепления для трогания с места.

– Датчик выдает на ЭБУ сигнал начала движения автомобиля (сигнал хода педали сцепления, при котором
на ведущие колеса передается крутящий момент, необходимый для движения автомобиля).
● Два троса привода

– Передают усилие затягивания на тормозные механизмы задних колес.
● Рукоятка аварийного выключения с тросовым приводом (в вещевом отсеке центральной консоли на

LAGUNA, VEL SATIS и ESPACE и в багажном отделении на SCENIC).
– Служит для растормаживания задних тормозов в случае отказа аккумуляторной батареи или
стояночного тормоза.
● Сигнальные лампы и табло на щитке приборов.

– Показывают включение, выключение и неисправность стояночного тормоза.
Выбор слабины троса привода стояночного тормоза производится автоматически блоком привода и
управления.
MR-407-X81-37B000$144.mif
V9
37B-8
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
Диагностика – Работа системы 37B
РАБОТА РУЧНОМ РЕЖИМЕ:
– Для включения стояночного тормоза следует потянуть за ручку управления (при этом создается
номинальное усилие затягивания тормоза, необходимое для удержания автомобиля).
– Можно увеличить усилие затягивания путем удержания ручки в вытянутом положении в течение 5 секунд
(для максимального затягивания тормозов на крутом уклоне или при максимальной допустимой массе
автомобиля).
– При включенном стояночном тормозе ЭБУ выдает команду на увеличение усилия затягивания, если
передаваемое на тормозные механизмы задних колес усилие становится недостаточным (из-за
охлаждения тормозных колодок), а также если ЭБУ определяет начало перемещения автомобиля.
Время действия данного режима ограничено 24 часами.
– Для выключения стояночного тормоза следует до отказа вытянуть ручку управления и нажать на
выключатель растормаживания тормоза.
При включенном стояночном тормозе горят сигнальная лампа красного цвета в щитке приборов
(с изображением тормозных колодок) и сигнальная лампа, встроенная в ручку управления.
При скорости менее 10 км/ч при вытягивании ручки управления задние тормоза блокируются. Если
скорость выше 10 км/ч, при вытягивании ручки управления происходит аварийное торможение в движении
без блокировки задних колес (при нормативной величине замедления 1,5 м/сІ).
Автоматический стояночный тормоз может быть выключен только после разблокировки рулевой колонки
(при принудительной подаче "+" после замка зажигания, см. "Вводная часть").
РАБОТА В АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ:
Включение и выключение тормоза в автоматическом режиме:

● Включение: При остановке двигателя стояночный тормоз включается в момент нажатия водителем на
кнопку запуска-остановки двигателя.
● Выключение: Тормоз выключается, когда на ведущие колеса передается крутящий момент,
достаточный для приведения автомобиля в движение (Примечание: На автомобилях с
автоматической коробкой передач должна быть закрыта дверь водителя).
Запрет на автоматическое выключение тормоза при наличии АКП:

Автоматическое выключение запрещено в следующих случаях:
– Открывание двери водителя с последующим включением передачи (рычаг селектора в положении "D").
Примечание: В этом случае на щитке приборов высвечивается сообщение "Рычаг селектора в положении
P или N" и включается звуковой сигнализатор щитка приборов.
– Включение какой-либо передачи (рычаг селектора в положении "D") с последующим открыванием

двери водителя.
Примечание: В этом случае выключение становится возможным в течение 5 с после открытия двери
водителя (например, для выполнения маневра). По истечении 5 с выключение становится невозможным.
Автоматическое включение и выключение тормоза возможно только, если выполнено конфигурирование
ЭБУ.
Данные по конфигурированию приведены в разделе "Конфигурации и программирование".
MR-407-X81-37B000$144.mif
V9
37B-9
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ ЭБУ:
ЭБУ АСТ имеет два рабочих режима: режим "ДЕЖУРНЫЙ" и режим "РАБОЧИЙ".
● Режим "РАБОЧИЙ":
Выполняемые функции:
– Ручное включение и выключение, автоматическое включение и выключение и аварийное выключение
(при разблокированной рулевой колонке).
– Полная диагностика системы (могут быть выявлены все неисправности).
Условия включения режима РАБОЧИЙ (3 варианта):

– ЦЭКБС направляет запрос на включение режима "рабочий" в ЭБУ АСТ по мультиплексной сети при
открывании дверей автомобиля или при карточке, вставленной в считывающее устройство.
– Запрос на включение с помощью ручки управления автоматическим стояночным тормозом.
– Напряжение аккумуляторной батареи выше 13,2 В, если продолжительность стоянки автомобиля
меньше 24 часов.
● Режим "ДЕЖУРНЫЙ":
Выполняемые функции:
– Контроль усилия затягивания и величины наклона в течение 24 часов (для обеспечения достаточной
степени затяжки стояночного тормоза).
– Возможно только включение (с помощью ручки управления).
– Сокращенная схема диагностики системы (ЭБУ не выявляет все неисправности).
– Выключение запрещено.
Условия включения режима ДЕЖУРНЫЙ:

– ЦЭКБС направляет запрос на включение режима "ДЕЖУРНЫЙ" в ЭБУ АСТ по мультиплексной сети и
после выключения зажигания и блокировки открывающихся элементов кузова (через несколько секунд).
Включение режима "ДЕЖУРНЫЙ" ЭБУ АСТ подтверждается выключением сигнальной лампы,
встроенной в ручку управления (особенность: напряжение аккумуляторной батареи должно быть
менее 13,2 В).
Прежде чем воспользоваться аварийным приводом, необходимо исключить возможность начала
движения автомобиля, включив передачу КП, подложив при необходимости колодку под одно из колес
(на уклоне).
ВОЗВРАТ МЕХАНИЗМА ПРИВОДА В ИСХОДНОЕ СОСТОЯНИЕ:
Трос привода стояночного тормоза блокируется после выключения тормоза ручкой управления или при
скорости движения автомобиля более 2 км/ч (рабочий режим).
Возврат механизма в исходное состояние сопровождается звуком его срабатывания, в конце которого
слышен щелчок (при автоматической выборке слабины тросов).
MR-407-X81-37B000$144.mif
V9
37B-10
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
УПРАВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНЫМИ ЛАМПАМИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Сигнализация неисправностей 1-й степени тяжести:

– выводится сообщение "frein de parking а contrфler" ("Проверьте стояночный тормоз") на табло на щитке
приборов,
– загорается сигнальная лампа оранжевого цвета (с буквой "P" в треугольнике) в щитке приборов,
– загорается сигнальная лампа "service".
Сигнализация неисправностей 2-й степени тяжести:

– на табло в щитке приборов выводится сообщение "frein de parking dйfaillant" ("стояночный тормоз
неисправен"),
– в течение 1 секунды подается звуковой сигнал (из щитка приборов),
– загорается сигнальная лампа оранжевого цвета (с буквой "P" в треугольнике) в щитке приборов,
– загорается сигнальная лампа "service",
– в щитке приборов загорается сигнальная лампа красного цвета (сигнальная лампа износа тормозных
колодок),
– мигает сигнальная лампа, встроенная в ручку управления стояночным тормозом.
Как только прекращается мигание сигнальной лампы, встроенной в ручку управления, гаснет текстовое
сообщение в щитке приборов. При каждом действии ручкой управления при наличии в системе
неисправности 2-й степени тяжести сигнальная лампа, встроенная в ручку, снова начинает мигать и снова
появляется текстовое сообщение.
Предупреждающая сигнализация выводится:

– при открывании двери при включенной передаче АКП,
– при движении автомобиля с включенным стояночным тормозом,
– при открытой двери, работающем двигателе и не включенном стояночном тормозе,
– при открытой двери, не работающем двигателе и не включенном стояночном тормозе.
MR-407-X81-37B000$144.mif
V9
37B-11
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D Диагностика – Назначение контактов ЭБУ 37B
НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА ЭБУ АВТОМАТИЧЕСКОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И РУЧКИ
УПРАВЛЕНИЯ
A2 Канал мультиплексной сети CAN L
A3 Канал мультиплексной сети CAN H
A4 Диагностическая линия "K"
B2 Не используется Контакты разъема
B3 Не используется ручки управления + 12 В
аккумулято-
B4 Не используется 6 рной батареи
+ 12 В
12 габаритного
света
C1 Не используется 2 "масса"
Сигнал от выключателя затормаживания в
C2 движении (1-ое фиксированное 7
положение)
Сигнал от выключателя максимального
C3 затормаживания на стоянке 10
(2-ое фиксированное положение)
C4 Включение сигнальной лампы в ручке 5
управления стояночным тормозом
D1 Не используется
Питание выключателя затормаживания в
D2 движении (1-ое фиксированное 9
положение)
D3 Питание выключателя затормаживания на 4
стоянке (2-ое фиксированное положение)
D4 Не используется
E1 Не используется
E2 "Масса" датчика хода педали сцепления
Контакты разъема
E3 Сигнал датчика хода педали сцепления датчика хода
педали сцепления
E4 Питание датчика хода педали сцепления
3
F1 Не используется 2
F2 Не используется 1
F3 Не используется
F4 Не используется Примечание:
Датчик хода педали сцепления
устанавливается только на автомобилях с
G1 Не используется механической коробкой передач
G2 "Масса" ЭБУ (только для SCENIC II фазы 1
и фазы 2)
G3 Не используется
G4 "+" аккумуляторной батареи (только для
SCENIC II фазы 1и фазы 2)
H1 Не используется
H2 "Масса" ЭБУ
H3 + 12 В аккумуляторной батареи
MR-407-X81-37B000$216.mif
V9
37B-12
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D Диагностика – Замена элементов системы 37B
A/ ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ ЭБУ АВТОМАТИЧЕСКОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
ЭБУ АСТ заменяется только по заявке службы технической поддержки Techline (с предоставлением
заполненной карточки диагностики).
● Описание механических операций по замене блока привода и управления (ЭБУ) и тросов привода
стояночного тормоза (cм Руководство по ремонту 405 (Espace IV), 395 (Laguna II) ил 370 (Scйnic),
Механические узлы и агрегаты, глава 37B, Автоматический стояночный тормоз, ЭБУ: Снятие и
установка и глава 37A, Механические устройства управления, Тросы привода стояночного тормоза:
Снятие и установка или Руководство по ремонту 353 (Vel Satis), Механические узлы и агрегаты,
глава 37B, Автоматический стояночный тормоз, ЭБУ и тросы привода).
● При замене ЭБУ АСТ обязательной замене подлежат также тросы привода.
● Точно так же, при замене тросов привода АСТ обязательной замене подлежит ЭБУ.
● Такой зависимости между ручкой управления и остальной частью АСТ нет.
● Замена ручки управления должна производиться при отключенном электропитании "+" после замка
зажигания и выключенном стояночном тормозе. Если эти условия не соблюдаются, возможен вывод
неисправностей.
● Замена датчика хода педали сцепления должна производиться при подаче "+" после замка зажигания,
чтобы исключить вывод неисправностей.
ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ ЭБУ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА:
Если на автомобиле установлена механическая коробка передач, запишите данные по сцеплению,

хранящиеся в памяти прежнего ЭБУ, чтобы затем ввести их в новый ЭБУ (см. раздел C).
При наличии автоматической коробки передач надобности в переносе данных нет (замена
ЭБУ производится без учета указаний разделов C и D).
Операции, выполняемые перед заменой:

– Включите зажигание, подключите диагностический прибор и установите режим обмена данными
с ЭБУ (окно стояночного тормоза),
– перед заменой ЭБУ убедитесь, что он действительно неисправен, считав неисправности,
и примените соответствующую схему диагностики.
Важно:
Перед заменой ЭБУ его неисправности из памяти не удалять.
Операции, выполняемые после замены:

– при выключенном зажигании замените ЭБУ АСТ (при согласии службы Тechline),
– включите зажигание, подключите диагностический прибор и установите режим обмена данными с
ЭБУ (окно стояночного тормоза),
– выполните процедуру, изложенную в разделе B "ВВОД В ДЕЙСТВИЕ ЭБУ",
– приведите систему в исходное состояние, выключив стояночный тормоз ручкой управления,
– проверьте работоспособность АСТ, выполнив его включение, включение с максимальным усилием
затягивания и выключение,
– считайте информацию о неисправностях и удалите возможную информацию о неисправностях из
памяти, убедитесь, что замена ЭБУ позволила устранить неисправность системы (не должно быть
присутствующих неисправностей),
– считайте информацию о конфигурации (в меню ремонтный режим), чтобы убедиться, что ЭБУ
стояночного тормоза правильно зарегистрировал введенные данные,
– в зависимости от записанной конфигурации проверьте работу системы при автоматическом
включении-выключении тормоза.
ВНИМАНИЕ: Категорически запрещается эксплуатировать автомобиль, если ЭБУ АСТ не переведен из

заводского в рабочий режим.
MR-407-X81-37B000$288.mif
V9
37B-13
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
Диагностика – Замена элементов системы 37B
B/ ВВОД НОВОГО ЭБУ В ДЕЙСТВИЕ
1/ КОНФИГУРАЦИЯ ЭБУ
– Введите конфигурации ЭБУ в соответствии с запросом владельца (см. раздел Конфигурации и

программирование).
2/ ВВОД КОДА VIN
– Подайте команду VP004 Запись VIN.

– введите с клавиатуры диагностического прибора идентификационный номер автомобиля (VIN),
– Подтвердите операцию.
Если код VIN не введен и команда CF007 "Конфигурация автомобиля" не выполнена, этап 3 введения в
действие ЭБУ не будет выполняться.
3/ КАЛИБРОВКА И ВВОД В ДЕЙСТВИЕ ЭБУ
Операции ввода ЭБУ в действие должны выполняться на автомобиле, установленном на ровной
горизонтальной площадке, при правильно установленных (и присоединенных к тормозным механизмам
задних колес) тросах привода. При этом производить какие-либо работы на автомобиле не допускается.
– При подаче "+" после замка зажигания подайте команду VP011 Калибровка и ввод в действие
ЭБУ и выполните указанные ниже 4 этапа.
ЭТАП 1 "КАЛИБРОВКА МАССЫ АВТОМОБИЛЯ"

Окно 1:
С помощью прокручиваемого меню введите следующие данные:
– тип автомобиля,
– модель двигателя,
– тип коробки передач,
– тип рулевого управления,
– уровень комплектации автомобиля (при Vdiag 04),
– подтвердите операцию нажатием на кнопку "Далее".
Окно 2:
– считайте введенные данные,
– если введенные данные не соответствуют данным автомобиля, возвратитесь в окно выбора,
нажав на кнопку "Предыдущий",
– Если введенные данные правильны, перейдите к этапу 2, нажав на кнопку "Далее".
ЭТАП 2 "ВВОД В ДЕЙСТВИЕ НОВОГО ЭБУ АСТ"

– Выполните ввод в действие, нажав на кнопку "ДА" (при этом должен слышаться звук включения,
затем выключения стояночного тормоза).
– Перейдите к этапу 3, нажав на кнопку "Далее".
ЭТАП 3 "ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА УКЛОНА"

– Выполните калибровку датчика угла наклона, нажав на кнопку "Подтвердить". Перейдите к этапу
4, нажав на кнопку "Далее".
ЭТАП 4 "ВВОД В ДЕЙСТВИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВКЛЮЧЕНИЯ АСТ"

– Выполните ввод функции в действие, нажав на кнопку "Подтвердить".
– Возвратитесь в окно выбора, нажав на кнопку "Закончить".
MR-407-X81-37B000$288.mif
V9
37B-14
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
C/ СОХРАНЕНИЕ ДАННЫХ ПО СЦЕПЛЕНИЮ (для автомобилей с механической коробкой передач)
Цель операции:
Сохраняемые данные относятся к моменту начала включения сцепления. Они имеют важное значение при
износе сцепления, так как позволяют обеспечить автоматическое выключение стояночного тормоза в
момент, когда сцепление обеспечивает трогание автомобиля с места.
Если нет возможности снять эти данные со старого ЭБУ (невозможно установить обмен данными
диагностическим прибором) и если установлено новое сцепление, то перед выдачей автомобиля владельцу
следует запрограммировать точку соприкосновения дисков сцепления, выполнить поездку, в течение которой
необходимо не менее 30 раз перейти на низшую передачу (с 5-й передачи на 4-ю).
Если данные по сцеплению не записаны в память нового ЭБУ, это вызовет нарушение работы системы в
режиме автоматического выключения тормоза на крутом уклоне в течение нескольких первых троганий с
места.
Выполните следующие операции:
ВНИМАНИЕ:
При неисправности сцепления указанную ниже процедуру не выполнять.
– войдите в режим диалога с ЭБУ,

– выберите на диагностическом приборе меню ремонтного режима,
– войдите в меню программирования,
– активизируйте функцию: SC005 "Сохранение программирования педали сцепления" (эти данные
записаны в файле, который будет автоматически выбран при записи в новом ЭБУ),
– замените ЭБУ АСТ (см. Руководство по ремонту 405 (Espace IV), 395 (Laguna II) или 370
(Sc?nic), Механические узлы и агрегаты, глава 37B, Автоматический стояночный тормоз,
ЭБУ: Снятие и установка или Руководство по ремонту 353 (Vel Satis), Механические узлы и
агрегаты, 37B, Автоматический стояночный тормоз, ЭБУ),
– выполните операции, указанные в разделах A и B.
D/ ВВОД ДАННЫХ ПО СЦЕПЛЕНИЮ (для автомобилей с автоматической коробкой передач)
Перед этим должна быть выполнена инициализация (см. разделы A и B).
Выполните следующие операции:

– войдите в режим диалога с ЭБУ,
– выберите на диагностическом приборе меню ремонтного режима,
– войдите в меню программирования,
– Активируйте функцию: SC006 "Запись запрограммированных настроек для педали
сцепления",
– проверьте работу стояночного тормоза, в частности, функцию автоматического выключения
– На автомобилях с автоматической коробкой передач команда SC005 "Сохранение
программирования педали сцепления" не действует.
– Команда SC006 "Запись запрограммированных настроек для педали сцепления" также не будет
выполняться, если ранее не была активирована команда SC005.
MR-407-X81-37B000$288.mif
V9
37B-15
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D Диагностика – Конфигурации и программирование 37B
КОНФИГУРАЦИИ:
Путем конфигурирования можно дезактивировать две функции: автоматическое включение и выключение

Автоматическое включение и выключение тормоза конфигурируются по умолчанию при вводе нового ЭБУ в
действие. Эта конфигурация указана в сервисной книжке.
Для записи конфигураций войдите в меню "Ремонтный режим" диагностического прибора.
CF007 "Конфигурация автомобиля"
Данная конфигурация служит для активации или отмены ввода в действии функции автоматического
включения стояночного тормоза при остановке двигателя.
В странах и регионах с холодным климатом лучше всего отменить функцию автоматического включения
тормоза, чтобы предотвратить примерзание затянутых тросов привода.
– Выберите тип конфигурации:
– НОРМАЛЬНАЯ (с автоматическим включением стояночного тормоза при остановке двигателя)
– ОЧЕНЬ ХОЛОДНЫЙ КЛИМАТ (без автоматического включения стояночного тормоза при
остановке двигателя).
– Подтвердите операцию.
– Проверьте правильность ввода конфигурации путем считывания конфигурации LC009
"Конфигурация автомобиля".
– Проверьте автоматическое включение тормоза.
ПРОГРАММИРОВАНИЕ:
– См. проверку конфигурации.
При вводе в действие нового ЭБУ датчик угла уклона калибруется при выдаче команды VP011
"Калибровка и ввод в действие ЭБУ".
MR-407-X81-37B000$360.mif
V9
37B-16
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
Диагностика – Сводная таблица неисправностей 37B
DF003 50C3 ЭБУ
DF004 50CA ЭБУ
DF006 50C5 Параметрирование ЭБУ
DF015 5166 Цепь выключателя хода педали сцепления
DF016 50CB Цепь сигнальной лампы
DF025 5168 Движение автомобиля с максимально затянутым тормозом
DF028 517E ЭБУ
DF029 517B ЭБУ
DF035 5170 Пониженное напряжение
DF036 5180 По мультиплексной сети не передается информация от ЭБУ системы впрыска
DF037 5181 По мультиплексной сети не передается информация от ЭБУ АБС
DF038 5188 По мультиплексной сети не передается информация от ЭБУ АКП
DF039 5183 По мультиплексной сети не передается информация от ЦЭКБС
DF041 5160 Датчик уклона (встроенный)
DF042 5161 Датчик усилия затягивания тормоза (встроенный)
DF043 5162 Электродвигатель привода стояночного тормоза
DF044 516C Выключатель затормаживания
DF045 5172 Выключатель максимального затормаживания
DF046 516F Соединение тросов с электродвигателем привода стояночного тормоза
DF047 5171 Ручной привод
DF048 5173 Выключатель растормаживания
DF049 5175 Включение стояночного тормоза
DF050 5178 Механическая блокировка (внутренняя)
DF051 5176 Неисправность системы после замены ЭБУ
DF052 516D Мультиплексная сеть
DF054 50C1 Повышенное напряжение аккумуляторной батареи
DF055 50C0 Пониженное напряжение аккумуляторной батареи
DF056 5163 Неправильная установка тросов привода стояночного тормоза
DF057 517A Встроенный в ЭБУ датчик температуры
DF058 5177 Ток, потребляемый электродвигателем привода стояночного тормоза
DF059 5194 По мультиплексной сети не передается информация от блока защиты коммутации
DF073 5174 ЭБУ
MR-407-X81-37B000$432.mif
V9
37B-17
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D Диагностика – Интерпретация неисправностей 37B
ЭБУ
DF003
1. DEF: Внутренняя неисправность электроники
ИЛИ
3. DEF: На ЭБУ не подается напряжение питания

Обработайте эту неисправность в первую очередь.
УКАЗАНИЯ Особенности:
Прежде, чем заменить ЭБУ АСТ, необходимо сохранить данные прежнего ЭБУ
(для автомобилей с механической коробкой передач),
Эта операция описана в разделе "Замена элементов системы".
1. DEF
2. DEF УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
Независимо от того, является ли неисправность присутствующей или запомненной, обратитесь в

Данная неисправность обычно не связана с ЭБУ АСТ.
Данная неисправность показывает, что ЭБУ обнаружил
многочисленные перерывы питания (микроотключения).
Неисправность может быть вызвана несколькими
отсоединениями аккумуляторной батареи или
нарушением электропитания систем автомобиля.
Только для версии программного обеспечения
диагностики (Vdiag) 08, 0C и 0D:
При определении неисправности как запомненной
проверьте состояния и параметры при ее выводе.
3. DEF УКАЗАНИЯ
Пояснения к работе счетчиков: см. "Вводную часть".
Если неисправность является запомненной и PR018 = 0, а
PR022 > 25, удалите ее из памяти:
данную неисправность не учитывать.

Выполните данную диагностику, если неисправность
снова определяется как присутствующая или запомненная
после удаления информации о неисправности из памяти,
выключения и последующего включения принудительной
подачи "+" после замка зажигания (см. "Вводная часть").
Если ЭБУ был заменен (по запросу службы технической поддержки

Techline), выполните инициализацию ЭБУ автоматического стояночного
тормоза (см. "Замена элементов системы").
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Выполните несколько включений и выключений стояночного тормоза, чтобы
проверить результаты ремонта.
FPA_V0C_DF003 / FPA_V04_DF003 / FPA_V08_DF003 / FPA_V0D_DF003
MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-18
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
Диагностика – Интерпретация неисправностей 37B
DF003
Разъедините разъем ЭБУ автоматического стояночного тормоза (под днищем кузова у балки задней
подвески) и убедитесь в соответствии напряжения питания (величина напряжения должна быть равна
напряжению, замеренному на клеммах аккумуляторной батареи с точностью ± 0,5 В).
Убедитесь в отсутствии оборванных, поврежденных и закоротивших проводов в следующих цепях:
Разъем ЭБУ автоматического стояночного тормоза
контакт H4
(кроме Laguna II, Vel Satis и Espace IV) контакт G4 + 12 В
Контакт H2
(кроме Laguna II, Vel Satis и Espace IV) контакт G2 "масса"
Если напряжение питания в норме, проверьте, нет ли нарушения питания, пошевелив жгут проводов
(у промежуточного разъема под левым передним сиденьем и у разъема ЭБУ).
При необходимости устраните неисправность (см. электросхему автомобиля)

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-19
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ЭБУ
DF004
ИЛИ

Обратитесь в службу технической поддержки Techline, не удаляя неисправность из памяти.

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-20
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
КОНФИГУРАЦИЯ ЭБУ
1. DEF: Конфигурация отсутствует или неправильная
DF006
Данная неисправность обрабатывается только после замены ЭБУ.
Если она появляется на незамененном ЭБУ АСТ, обратитесь в службу Тechline.
УКАЗАНИЯ Данная неисправность указывает на то, что калибровка ЭБУ АСТ не выполнена
или выполнена неправильно.
Данная неисправность является причиной нарушения работы автоматического
стояночного тормоза, в частности, функции "автоматическое отключение".
Выведите состояние ET024 "Работа системы" на главный экран диагностического прибора.

Это состояние должно отображаться как "РЕЖИМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ". Если оно определяется как
"ЗАВОДСКОЙ РЕЖИМ", повторно откалибруйте ЭБУ, подав команду VP011 "Калибровка и
инициализация ЭБУ" (см. "Замена элементов системы").
Проверьте работоспособность АСТ, выполнив его включение, включение с максимальным усилием

затягивания (ручка управления вытянута полностью и удерживается в этом положении в течение 5 с) и
выключение.
Проверьте соответствие параметра PR003 "Значение угла уклона".

При необходимости выполните калибровку датчика (SC008 "Инициализация угла наклона").
При необходимости внесите изменения в конфигурацию, касающиеся функций включения и выключения

стояночного тормоза, с учетом пожеланий владельца с помощью CF007 "Конфигурирование
автомобиля" и см. "Конфигурации и программирование".
Если после выполнения указанной выше операции неисправность сохраняется, то выполните повторную
калибровку ЭБУ (команда VP011 "Калибровка и ввод в действие ЭБУ" диагностического прибора).
Во время выполнения этого этапа убедитесь, что правильно указаны характеристики автомобиля (экран 2
этапа 1).
Если неисправность не устранена, обратитесь в службу Тechline, не удаляя неисправности из памяти.

FPA_V0C_DF006P / FPA_V04_DF006P / FPA_V08_DF006P / FPA_V0D_DF006P
MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-21
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ХОДА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
DF015 CC.0: Замыкание на "массу"
ИЛИ 1. DEF: Несоответствие сигналов датчика и коробки передач
ЗАПОМНЕННАЯ 2. DEF: Сигнал за пределами нижнего ограничения
3. DEF: Нарушение электропитания датчика

В первую очередь обработайте неисправности DF035 "Пониженное
напряжение", DF055 "Пониженное напряжение аккумуляторной батареи" и
DF054 "Повышенное напряжение аккумуляторной батареи", если они
являются присутствующими или запомненными.
Неисправность должна выводиться только на автомобилях с МКП. Если она
появляется при наличии АКП, проверьте конфигурации.
Замена датчика хода педали сцепления должна производиться при подаче "+"
после замка зажигания, чтобы исключить вывод этой неисправности.
УКАЗАНИЯ Если неисправность выводится после замены датчика хода педали сцепления,
проверьте правильность замены и при необходимости повторите операции по
замене при подаче "+" после замка зажигания, предварительно удалив
неисправность из памяти.
Если удаление неисправности невозможно, разъедините разъем датчика хода
педали сцепления при подаче "+" после замка зажигания, затем снова соедините
разъем.
Только для версии программного обеспечения диагностики (Vdiag) 08, 0C и 0D:
При определении неисправности как запомненной проверьте состояния и
параметры при ее выводе.
Если неисправность является запомненной и PR018 = 0, а PR022 > 25, удалите ее
из памяти и не принимайте ее во внимание.

CC.0; CC.1; 3.DEF УКАЗАНИЯ Неисправность определяется как присутствующая при
включении зажигания (принудительной подачи "+" после
замка зажигания, см. "Вводная часть").
Проверьте надежность подключения и состояние разъема датчика хода педали сцепления.

Разъедините разъем датчика положения педали сцепления и проверьте отсутствие поврежденных,

оборванных и закороченных проводов в следующих цепях:

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-22
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
DF015
Разъем датчика хода педали сцепления: 1057 Разъем ЭБУ АСТ: 1217
Контакт 1 контакт E4
Контакт 2 контакт E3
Контакт 3 Контакт E2
Разъедините разъем датчика хода педали сцепления и убедитесь при включенном зажигании и
подключенном разъеме ЭБУ автоматического стояночного тормоза в наличии напряжения питания 5 В,
замеряя между контактами 1 и 3 датчика (+ 5 В на контакте 1 и "масса" на контакте 3).
Если напряжение питания 5 В отсутствует, а предыдущие проверки цепей не выявили неисправностей,
обратитесь в службу технической поддержки Techline.
Разъедините разъем датчика хода педали сцепления и проверьте значение сопротивления датчика,
замеряя между контактами 1 и 3 разъема датчика.
Замените датчик, если величина сопротивления выходит за пределы 5200 Ω± 520 Ω.

1. DEF; 2. DEF УКАЗАНИЯ
На холостом ходу при включении какой-либо передачи
на 5 секунд.
Проверьте действие состояний ET016 "Положение рычага переключения передач" и ET017 "Включен
задний ход", а также отсутствие ненадежных контактов.
При отклонении от нормы проверьте работоспособность датчика положения рычага переключения передач.
Убедитесь, что датчик хода педали сцепления установлен правильно: рычаг потенциометра должен
быть правильно вставлен в установочный штифт (ни выше, ни ниже).
Выведите на экран главных данных диагностического прибора параметр PR006 "Положение педали
сцепления" (см. значения параметра в разделе "Контроль соответствия".
Проверьте соответствие педального узла.

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-23
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ
DF016
CC.0: Короткое замыкание на "массу"
CC.1: Короткое замыкание на + 12 В
ИЛИ

В первую очередь обработайте неисправности DF035 "Пониженное напряжение",
DF055 "Пониженное напряжение аккумуляторной батареи" и DF054
"Повышенное напряжение аккумуляторной батареи", если они являются
Неисправность определяется как присутствующая после принудительной подачи
"+" после замка зажигания (см. "Вводная часть") и выдаче запроса на включение
тормоза от ручки управления.
УКАЗАНИЯ Примечание:
После запроса на выключение стояночного тормоза неисправность определяется
как запомненная.
Данная неисправность может возникнуть при замене ручки управления при
включенном АСТ. Если неисправность появляется после замены ручки
управления, выключите стояночный тормоз и повторите операцию.
Если неисправность является запомненной и PR018 = 0, а PR022 > 25 удалите ее
Если неисправность является запомненной и параметр PR019 < 3, удалите ее из
памяти и не принимайте ее во внимание.
Проверьте исправность разъема ручки управления автоматическим стояночным тормозом, а также

состояние его зажимов.
Убедитесь в наличии напряжения питания 12 В до замка зажигания на контакте 6 разъема ручки
управления автоматическим стояночным тормозом (см. электросхему).
Разъедините разъем ручки управления автоматическим стояночным тормозом и проверьте отсутствие
поврежденного, оборванного или закороченного провода в цепи:
Разъем ручки управления АСТ: 1216 Разъем ЭБУ АСТ: 1217
Контакт 5 Контакт C4
Если неисправность сохраняется, замените ручку управления АСТ (сигнальная лампа ручки отдельно в
запасные части не поставляется).

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-24
http://vnx.su
(Vdiag): 0D Диагностика – Интерпретация неисправностей 37B
ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ С МАКСИМАЛЬНО ЗАТЯНУТЫМ
DF025
ТОРМОЗОМ
ИЛИ 1. DEF: Вращение задних колес при затянутом стояночном тормозе
ЗАПОМНЕННАЯ 2. DEF: Вращение передних колес при затянутом стояночном тормозе

Обработайте в первую очередь неисправности DF046 "Соединение тросов с
электродвигателем привода стояночного тормоза", DF042 "Датчик усилия
затягивания тормоза", DF035 "Пониженное напряжение", DF041 "Датчик угла
уклона", DF049 "Включение стояночного тормоза", DF054 "Повышенное
напряжение аккумуляторной батареи" и DF055 "Пониженное напряжение
аккумуляторной батареи", если они являются присутствующими или запомненными.
УКАЗАНИЯ
Если ни одна из этих неисправностей не является присутствующей или
запомненной, то причина не в ЭБУ АСТ.

Выполните диагностику, даже если неисправность определяется как запомненная.
После обнаружения неисправность в состоянии присутствующей не остается.
– Данная неисправность свидетельствует о том, что ЭБУ
автоматического стояночного тормоза обнаружил вращение
задних колес автомобиля, тогда как автоматический
стояночный тормоз был затянут с максимальным усилием.
– Она может быть связана с неисправностью 2.DEF.
Если эта неисправность не связана с указанными выше
неисправностями, убедитесь в исправности механической части
стояночного тормоза:
– в исправном состоянии и соответствии задних тормозных
колодок.
– Правильность установки тросов привода стояночного тормоза.
– Исправность тросов привода стояночного тормоза (отсутствие
заедания или повреждений).
– Соответствие, исправность и работоспособность тормозных
1. DEF УКАЗАНИЯ механизмов задних колес.
Эта неисправность является предупреждением о нарушении
работы системы. Проверьте условия ее появления
Она может появиться:
– при неправильном использовании барабанного стенда,
который приводит во вращение задние колеса (при
техническом осмотре),
– в случае принудительного выключения АСТ для начала
движения еще до создания условий, необходимых для его
выключения,
– при перегрузке автомобиля, стоящего на очень крутом
уклоне (превышение разрешенной максимальной массы
+ уклон > 18°; пример: при наличии грузового или жилого
прицепа).

FPA_V0D_DF025
MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-25
http://vnx.su
(Vdiag): 0D Диагностика – Интерпретация неисправностей 37B
DF025
– Данная неисправность свидетельствует о том, что ЭБУ
автоматического стояночного тормоза обнаружил вращение
передних колес автомобиля, тогда как автоматический
стояночный тормоз был затянут с максимальным усилием.
Если данная неисправность появляется одна, то это
функциональное предупреждение, которое указывает на то, что
условия эксплуатации автомобиля близки к предельным (при
этом тормозная система и стояночный тормоз обычно исправны).
Эта неисправность является предупреждением о нарушении
работы системы. Проверьте условия ее появления
– при выдаче запроса на включения АСТ до полной
остановки автомобиля,
– в случае принудительного выключения АСТ для начала
движения еще до создания условий, необходимых для его
выключения,
– при парковке автомобиля на сильном уклоне при слабом
сцеплении колес с грунтом,
– при неправильном использовании барабанного стенда,
который приводит во вращение передние колеса (при
техническом осмотре).,
Если неисправность определяется как запомненная,
проверьте состояния и параметры на момент ее появления.
Пояснения к работе счетчиков: см. раздел "Вводная часть".
Если неисправность является запомненной и PR018 = 0, а PR022
> 25, удалите ее из памяти и не принимайте ее во внимание.
С помощью диагностического прибора просмотрите на экране "Параметры", параметры скоростей вращения колес.
На стоящем автомобиле эти параметры должны показывать 0 км/ч. Если это не так, выполните диагностику АБС (см.
главу 38С, Антиблокировочная система тормозов).
Убедитесь в соответствии механического привода стояночного тормоза:
– Исправность тросов привода стояночного тормоза (отсутствия заедания или повреждений),
– Соответствие, исправность и работоспособность тормозных механизмов задних колес.
– в исправном состоянии и соответствии задних тормозных колодок.
Произведите необходимый ремонт.
Убедитесь, что автомобиль не перегружен.
Убедитесь в том, что протекторы шин автомобиля не гладкие.
Если неисправность сохраняется, обратитесь в служ бу технической поддержки Techline.

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-26
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08 Диагностика – Интерпретация неисправностей 37B
ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ С МАКСИМАЛЬНО ЗАТЯНУТЫМ
DF025
ТОРМОЗОМ
ИЛИ 1. DEF: ЭБУ обнару жил движение автомобиля во время стоянки (при
ЗАПОМНЕННАЯ включенном стояночном тормозе)

Обработайте в первую очередь неисправности DF046 "Соединение тросов с
электродвигателем привода стояночного тормоза", DF042 "Датчик усилия
затягивания тормоза", DF035 "Пониженное напряжение", DF041 "Датчик
угла уклона", DF049 "Включение стояночного тормоза", DF054
"Повышенное напряжение аккумуляторной батареи" и DF055 "Пониженное
напряжение аккумуляторной батареи", если они являются присутствующими
или запомненными.
Если ни одна из этих неисправностей не является присутствующей или
запомненной, то причина не в ЭБУ АСТ.
Выполните диагностику, даже если неисправность определяется как
запомненная.
После обнаружения неисправность в состоянии присутствующей не остается.
– данная неисправность свидетельствует о том, что ЭБУ автоматического
стояночного тормоза обнаружил движение автомобиля при затянутом
УКАЗАНИЯ стояночном тормозе.
– если эта неисправность определяется присутствующей при включенном
зажигании, щиток приборов выдает звуковой сигнал (пока автомобиль
движется с включенным стояночным тормозом).
Эта неисправность является предупреждением о нарушении работы системы.
Проверьте условия ее появления неисправности.
– при выдаче запроса на включения АСТ до полной остановки
автомобиля,
– в случае принудительного выключения АСТ для начала движения еще
до создания условий, необходимых для его выключения,
– при парковке автомобиля на сильном уклоне при слабом сцеплении
колес с грунтом,
– при неправильном использовании барабанного стенда (при техническом
осмотре).
Только при Vdiag 08 и 0С:
Если неисправность является запомненной и PR018 = 0, а PR022 > 25, удалите
ее из памяти и не принимайте ее во внимание.

FPA_V0C_DF025 / FPA_V04_DF025 / FPA_V08_DF025

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-27
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08 Диагностика – Интерпретация неисправностей 37B
DF025
С помощью диагностического прибора просмотрите на экране "Параметры", параметры скоростей

вращения колес.
На стоящем автомобиле эти параметры должны показывать 0 км/ч. Если это не так, выполните
диагностику АБС.

Убедитесь, что автомобиль не перегружен.
Убедитесь в том, что протекторы шин автомобиля не гладкие.

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-28
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ЭБУ
DF028
ИЛИ


УКАЗАНИЯ запомненная.
(для автомобилей с механической коробкой передач), Эта операция описана в
разделе "Замена элементов системы".


MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-29
http://vnx.su
обеспечения диагностики:
08, 0D Диагностика – Интерпретация неисправностей 37B
ЭБУ
DF029
ИЛИ


УКАЗАНИЯ запомненная.
(для автомобилей с механической коробкой передач), Эта операция описана в
разделе "Замена элементов системы".

FPA_V08_DF029 / FPA_V0D_DF029
MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-30
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ПОНИЖЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ
DF035
1. DEF: Недостаточное напряжение питания во время выполнения команды
ИЛИ

В первую очередь обработайте неисправность DF055 "Пониженное напряжение
аккумуляторной батареи", если она является присутствующей или запомненной.
Примените эту диагностику, если неисправность снова отображается как
присутствующая после выключения и включения зажигания (принудительная
подача "+" после замка зажигания, см. "Вводная часть") и включения или
выключения стояночного тормоза ручкой управления.
Вывод данной неисправности указывает на нарушение электропитания и обычно
УКАЗАНИЯ
не связан с ЭБУ АСТ.
Данная неисправность не свидетельствует о пониженном напряжении питания
ЭБУ, она просто указывает о резком падении напряжения питания
электродвигателя в момент подачи команды.
из памяти:
Разъедините разъем ЭБУ автоматического стояночного тормоза, убедитесь в соответствии напряжений

питания и проверьте отсутствие оборванных, поврежденных и закоротивших проводов в цепях:
Разъем ЭБУ автоматического стояночного тормоза
контакт H4
Контакт H2
Выдайте команду на включение, затем команду на выключение стояночного тормоза (при работающем
двигателе) и убедитесь, что в момент выполнения команд замеренное на предохранителе напряжение не
падает ниже 10,5 В.
Выполните необходимый ремонт так, чтобы напряжение питания ЭБУ стояночного тормоза
соответствовало норме (равнялось напряжению аккумуляторной батареи).


MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-31
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ НЕ ПЕРЕДАЕТСЯ ИНФОРМАЦИЯ
DF036
ОТ ЭБУ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
ИЛИ 1. DEF: Отсутствуют передаваемые по мультиплексной сети сигналы
ЗАПОМНЕННАЯ информации или их значения ошибочны (неисправность ЭБУ источника
информации или неисправность цепей мультиплексной сети)

В первую очередь обработайте неисправности DF055 "Пониженное напряжение
аккумуляторной батареи" и DF052 "Мультиплексная сеть", если они являются
Обработайте в первую очередь возможные неисправности ЭБУ системы

впрыска.
При неисправности мультиплексной сети, как в данном случае, стояночный тормоз
автоматически не включается и не выключается.

Выполните данную диагностику, если неисправность снова определяется как
присутствующая или запомненная после удаления информации о неисправности
УКАЗАНИЯ из памяти, выключения и последующего включения зажигания (принудительной
подачи "+" после замка зажигания: см. "Вводная часть").
Данная неисправность касается только передачи по мультиплексной сети
поступающей от ЭБУ системы впрыска информации.
Данная неисправность указывает либо на отсутствие посылки информации, либо
на несоответствие информации, получаемой ЭБУ АСТ.
из памяти: данную неисправность не учитывать.
Если неисправность является запомненной и PR019 < 10, удалите ее из памяти:


MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-32
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
DF036
С помощью диагностического прибора выполните диагностику мультиплексной сети и, в частности,

сегмента между ЭБУ системы впрыска и ЭБУ автоматического стояночного тормоза.
Данная проверка позволяет проверить состояние различных цепей мультиплексной сети и при
необходимости выявить неисправные сегменты.
Выполните необходимый ремонт.
Если проверка мультиплексной сети не позволила выявить неисправную цепь, выполните контроль
соответствия, чтобы убедиться, что поступающие от ЭБУ системы впрыска состояния и параметры
(ET019, PR015, PR017) являются присутствующими и правильными.
Если указанные состояние и параметры не соответствуют норме, выполните диагностику системы
впрыска.
Если неисправность сохраняется, разъедините разъем ЭБУ системы впрыска и проверьте его состояние,
а также состояние его зажимов, в частности, зажимов контактов мультиплексной сети (см. электросхему
системы впрыска данного автомобиля).
При необходимости замените зажимы.

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-33
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
DF037
ОТ ЭБУ АБС

Обработайте в первую очередь возможные неисправности ЭБУ АБС.

При этой неисправности стояночный тормоз автоматически не включается и не
выключается.

из памяти, выключения и последующего включения зажигания (принудительной
УКАЗАНИЯ
Данная неисправность касается только получения по мультиплексной сети
поступающей от ЭБУ АБС информации.
на несоответствие информации, получаемой ЭБУ АСТ.

из памяти:

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-34
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
DF037

сегмента между ЭБУ АБС и ЭБУ автоматического стояночного тормоза.
соответствия, чтобы убедиться, что поступающие от ЭБУ системы впрыска состояния и параметры
PR012, PR013, PR014 являются присутствующими и правильными.
Если указанные параметры отклоняются от нормы, выполните диагностику АБС (см. главу 38C,
Если неисправность не устранена, разъедините разъем ЭБУ АБС и проверьте его состояние, а также
состояние его зажимов, в частности, зажимов контактов мультиплексной сети (см. электросхему ЭБУ
АБС данного автомобиля).

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-35
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
DF038
ОТ ЭБУ АКП

Обработайте в первую очередь возможные неисправности ЭБУ АКП.


УКАЗАНИЯ
Данная неисправность касается только приема по мультиплексной сети
поступающей от ЭБУ АКП информации.
на несоответствие посылаемой информации.


MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-36
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
DF038
Проверьте, введена ли конфигурация на тип КП автомобиля: убедитесь, что при наличии АКП
конфигурация не настроена на МКП или при наличии МКП система не сконфигурирована на АКП.
сегмента между ЭБУ АКП и ЭБУ АСТ.
соответствия, чтобы убедиться, что поступающее от ЭБУ АКП состояние ЕТ018 является
присутствующим и правильным.
Если состояние ET018 не соответствует норме, выполните диагностику АКП.
Если неисправность не устранена, разъедините разъем ЭБУ АКП и проверьте его состояние, а также
состояние его зажимов, в частности, зажимов контактов мультиплексной сети (см. электрическую схему
ЭБУ АКП данного автомобиля).

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-37
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
DF039
ОТ ЦЭКБС

Обработайте в первую очередь возможные неисправности ЭБУ ЦЭКБС.


УКАЗАНИЯ
поступающей от ЦЭКБС информации.
на несоответствие посылаемой информации.


MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-38
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
DF039

сегмента между ЭБУ ЦЭКБС и ЭБУ АСТ.
Если проверка мультиплексной сети не позволила выявить неисправный участок, выполните контроль
соответствия, чтобы убедиться, что поступающие от ЦЭКБС состояния (ET001, ET014, ET016, ET017,
PR001) являются присутствующими и правильными.
Если указанные параметры не соответствуют норме, выполните диагностику ЦЭКБС.
Если неисправность не устранена, разъедините разъемы ЦЭКБС и проверьте их состояние, а также их

зажимы, в частности зажимы контактов мультиплексной сети (см. электросхему установленного на
автомобиле ЦЭКБС).

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-39
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ДАТЧИК УКЛОНА
DF041
1. DEF: Несоответствие значения сигнала текущему положению
ИЛИ

УКАЗАНИЯ Датчик уклона встроен в ЭБУ автоматического стояночного тормоза и не может
быть заменен отдельно.


MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-40
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ДАТЧИК УСИЛИЯ ЗАТЯГИВАНИЯ ТОРМОЗА
DF042
ИЛИ
1. DEF: Нарушение электропитания датчика
2 CO.0: Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу"

Датчик усилия затягивания тормоза встроен в ЭБУ
CC.1 автоматического стояночного тормоза и не может быть
УКАЗАНИЯ
1. DEF
заменен отдельно.
Прежде, чем заменить ЭБУ АСТ, необходимо
сохранить данные прежнего ЭБУ (для автомобилей с
механической коробкой передач),
Эта операция описана в разделе "Замена элементов
системы".

В первую очередь обработайте неисправности DF055
"Пониженное напряжение аккумуляторной батареи"
и DF052 "Мультиплексная сеть", если они являются
CC.0 УКАЗАНИЯ
автоматического стояночного тормоза и не может быть
заменен отдельно.
сохранить данные прежнего ЭБУ (на автомобилях с
системы".


MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-41
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
DF042

автоматического стояночного тормоза и не может быть
2 CO.0 УКАЗАНИЯ заменен отдельно.
Только для Espace IV Ph2 и Vel satis Ph2 с версией
программного обеспечения диагностики Vdiag 0D.
сохранить данные прежнего ЭБУ (для автомобилей с
системы".

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-42
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
DF043
1. DEF: Внутренняя электрическая неисправность
ИЛИ


– Проверьте соответствие, исправность и работоспособность тормозных механизмов.
– Проверьте устройство автоматического регулирования зазора между колодками и диском задних
тормозных механизмов.


MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-43
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАТОРМАЖИВАНИЯ
DF044
ИЛИ

В первую очередь обработайте неисправности DF047 "Ручное управление",
DF035 "Пониженное напряжение", DF055 "Пониженное напряжение
аккумуляторной батареи" и DF054 "Повышенное напряжение аккумуляторной
батареи", если они являются присутствующими или запомненными.

(при принудительной подаче "+" после замка зажигания, см. "Вводная часть")
и запросе на включение стояночного тормоза от ручки управления.

Выключатель затормаживания соответствует первому фиксированному
УКАЗАНИЯ положению ручки (ход ручки примерно 3 мм).
Данная неисправность, естественно, выводится при отсоединении разъема ручки
Сигнальная лампа неисправности загорается через 10 секунд после
возникновения неисправности.


MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-44
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
DF044
С помощью диагностического прибора (экран функции "СТОЯНКА") проверьте работу ручки управления
автоматическим стояночным тормозом. При включенном зажигании состояния ET008, ET009 и ET010
должны быть следующими:
ET009 "Положение
ET008 "Положение ET010 "Положение
выключателя выключателя
максимального растормаживания"
затормаживания".
затормаживания"
Рукоятка в исходном
НЕАКТИВНО НЕАКТИВНО "ОТПУЩЕН"
положении
Рукоятка немного
АКТИВНО НЕАКТИВНО "ОТПУЩЕН"
вытянута (ход 3 мм)
Рукоятка вытянута до
АКТИВНО АКТИВНО "ОТПУЩЕН"
упора
Ручка вытянута и
АКТИВНО АКТИВНО "НАЖАТА"
растормаживания
нажат
Если состояния не соответствуют указанным выше, проверьте надежность соединения и состояние

разъема ручки управления автоматическим стояночным тормозом.
Проверьте надежность подключения и состояние разъемов и их зажимов (наконечников) ЭБУ


MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-45
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
DF044

поврежденных, оборванных или закороченных проводов в цепях:
Разъем ручки управления автоматическим Разъем ЭБУ автоматического стояночного

стояночным тормозом: 1216 тормоза: 1217
контакт 9 Контакт D2
контакт 7 контакт C2
Разъедините разъем ручки управления автоматическим стояночным тормозом, включите зажигание и

убедитесь в наличии напряжения питания 5 В (4 В < X < 5 В) на контакте 7 разъема ручки. Если
напряжение питания ручки управления отсутствует при нормальном питании ЭБУ АТС (при отсутствии
других неисправностей, обнаруживаемых диагностическим прибором), обратитесь в службу технической
Если неисправность сохраняется, измерьте сопротивление выключателя затормаживания между

контактами 7 и 9 разъема ручки управления автоматическим стояночным тормозом.
Замените рычаг (см. Руководство по ремонту 405 (Espace IV), 395 (Laguna II) или 370 (Scénic),
Механические узлы и агрегаты, глава 37B, Автоматический стояночный тормоз, Рычаг: Снятие
и установка или Руководство по ремонту 353 (Vel Satis), Механические узлы и агрегаты, глава 37B,
Автоматический стояночный тормоз, Рычаг) если сопротивление выключателя затормаживания
выходит за пределы:
– Ручка в исходном положении: 2700 Ω ± 100 Ω.
– Ручка вытянута: 172 Ω ± 15 Ω.

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-46
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАКСИМАЛЬНОГО ЗАТОРМАЖИВАНИЯ
DF045
ИЛИ

В первую очередь обработайте неисправности DF047 "Ручное управление",
DF035 "Пониженное напряжение" и DF055 "Пониженное напряжение
аккумуляторной батареи", если они являются присутствующими или
запомненными.
УКАЗАНИЯ
Выключатель максимального затормаживания соответствует второму
фиксированному положению ручки (при перемещении ручки на всю полноту хода).
автоматическим стояночным тормозом. При выключенном зажигании состояния ET008, ET009 и ET010
максимального
затормаживания" растормаживания"
положении
Рукоятка немного
Рукоятка вытянута до
АКТИВНО АКТИВНО "ОТПУЩЕН"
упора
выключатель АКТИВНО АКТИВНО "НАЖАТА"
растормаживания нажат


MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-47
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
DF045


Разъедините разъем ручки управления автоматическим стояночным тормозом и убедитесь в наличии

"массы" на контакте 2 разъема ручки.
Если неисправность сохраняется, проверьте выключатель максимального затормаживания:

При исходном положении ручки: разомкнута цепь между контактами 2 и 10 разъема ручки.
При вытянутой до отказа ручке: замкнутая цепь между контактами 2 и 10 ручки.
Замените ручку управления автоматическим стояночным тормозом, если она не работает, как указано
(см. Руководство по ремонту 405 (Espace IV), 395 (Laguna II) или 370 (Scénic), Механические узлы
и агрегаты, глава 37B, Автоматический стояночный тормоз, Рычаг: Снятие и установка или
Руководство по ремонту 353 (Vel Satis), Механические узлы и агрегаты, глава 37B, Автоматический
стояночный тормоз, Рычаг).

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-48
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
СОЕДИНЕНИЕ ТРОСОВ ПРИВОДА С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ
DF046
ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (АВАРИЙНОЕ
ИЛИ ВЫКЛЮЧЕНИЕ)
ЗАПОМНЕННАЯ 1. DEF: Стояночный тормоз разблокирован рукояткой аварийного выключения

В первую очередь обработайте неисправности DF003, DF004, DF028, DF029,
DF035, DF041, DF042, DF043, DF050, DF054, DF055, DF057, DF058 и DF073, если
они являются присутствующими или запомненными.
присутствующая после удаления из памяти ЭБУ информации о неисправности,
выключения и включения зажигания (принудительной подача "+" после замка
зажигания, см. "Вводная часть"), выключения и последующего включения
стояночного тормоза ручкой управления.
Вывод данной неисправности указывает, что АСТ был выключен рукояткой
аварийного привода (если это так, проверьте, не поврежден ли кожух рукоятки).
УКАЗАНИЯ Убедитесь, что рукоятка аварийного отключения не была вытянута пользователем,
т. к. это и вызывает вывод неисправности.
Возврат в исходное положение тросов привода автоматического стояночного
тормоза производится при растормаживании в ручном или автоматическом режиме
(если неисправность определяется как присутствующая) во время движения со
скоростью выше 2 км/ч (неисправность переходит в разряд запомненных).

Если рукояткой аварийного выключения АСТ не пользовались и если параметр
PR019 > 5, обратитесь в службу технической поддержки Тechline.
Убедитесь, что вывод неисправности не вызван использование рукоятки аварийного выключения АСТ.
В этом случае вывод неисправности является нормальным и ее следует удалить из памяти.
Выключите, затем включите автоматический стояночный тормоз ручкой управления, чтобы привести в
рабочее состояние тросы привода автоматического стояночного тормоза.
Проверьте исправность механического привода стояночного тормоза: надежность присоединения тросов,
отсутствие обрыва.
Проверьте исправность троса аварийного выключения АСТ.
Проверьте соответствие усилия затягивания и максимального затягивания АСТ.


MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-49
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
РУЧНОЙ ПРИВОД
DF047
1. DEF: Отсутствует сигнал
ИЛИ
3. DEF: Короткое замыкание
4. DEF: Неисправность ручки управления

В первую очередь обработайте неисправности: DF035 "Пониженное напряжение,
DF055 "Пониженное напряжение аккумуляторной батареи" и DF054
"Повышенное напряжение аккумуляторной батареи", если они являются
Неисправность переходит в разряд запомненных только после 3 включений АСТ
ручкой управления.
УКАЗАНИЯ Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Устраните неисправность как если бы она является присутствующей.

С помощью диагностического прибора (экран подфункции "СТОЯНКА") проверьте работу ручки

управления автоматическим стояночным тормозом. При выключенном зажигании состояния ET008, ET009
и ET010 должны быть следующими:
положении
Рукоятка немного вытянута
(ход 3 мм)
Рукоятка вытянута до упора АКТИВНО АКТИВНО "ОТПУЩЕН"
Ручка вытянута
и выключатель АКТИВНО АКТИВНО "НАЖАТА"


MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-50
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
DF047


"массы" на контакте 2 разъема ручки (при необходимости устраните неисправность).
Также проверьте наличие напряжения питания 5 В (4 В < X < 5 В) на контакте 7 разъема ручки
Если напряжение питания ручки управления отсутствует при нормальном питании ЭБУ АТС (при
отсутствии других неисправностей, обнаруживаемых диагностическим прибором), обратитесь в службу

Разъедините разъем ручки управления автоматического стояночного тормоза и убедитесь в отсутствии

короткого замыкания (на "массу" и на + 12 В, а также короткого замыкания всех четырех проводов друг на
друга), оборванных и поврежденных проводов в следующих цепях:

Разъедините разъем ЭБУ автоматического стояночного тормоза и убедитесь в отсутствии замыкания

между контактами C2 и D2 разъема ЭБУ. При наличии короткого замыкания между этими контактами
замените ручку управления (см. Замена элементов системы, Часть A/ Процедура замены ЭБУ АСТ)
(см. Руководство по ремонту 405 (Espace IV), 395 (Laguna II) или 370 (Scénic), Механические узлы и
агрегаты, глава 37B, Автоматический стояночный тормоз, Рычаг: Снятие и установка или
Руководство по ремонту 353 (Vel Satis), Механические узлы и агрегаты, глава 37B, Автоматический
стояночный тормоз, Рычаг).

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-51
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАСТОРМАЖИВАНИЯ
DF048
ИЛИ

В первую очередь обработайте неисправности DF003, DF004, DF028, DF029,
DF035, DF041, DF042, DF043, DF047, DF050, DF054, DF055, DF057, DF058 и
DF073, если они являются присутствующими или запомненными.
(принудительной подаче "+" после замка зажигания, см. "Вводная часть") и
запроса на выключение стояночного тормоза ручкой управления.
УКАЗАНИЯ при восьмикратном включении (за 2 секунды) с помощью ручки управления без
нажатия на выключатель растормаживания данная неисправность определяется
как присутствующая.
автоматическим стояночным тормозом. При выключенном зажигании состояния ET008, ET009 и ET010
положении
Рукоятка немного вытянута
(ход 3 мм)
Рукоятка вытянута до упора АКТИВНО АКТИВНО "ОТПУЩЕН"
Ручка вытянута
и выключатель АКТИВНО АКТИВНО "НАЖАТА"


MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-52
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
DF048


"массы" на контакте 2 разъема ручки.

стояночного тормоза и его промежуточного разъема (под левым передним сиденьем).

Если неисправность сохраняется, проверьте выключатель растормаживания.

При исходном положении ручки: разомкнутая цепь между контактами 2 и 4 разъема ручки,
При вытянутой до отказа ручке и нажатом выключателе растормаживания стояночного тормоза:
замкнутая цепь между контактом контактами 2 и 4 разъема ручки.
Замените ручку управления автоматическим стояночным тормозом, если она не работает, как указано (см.
Замена элементов системы, часть A/ Процедура замены ЭБУ АСТ) (см. Руководство по ремонту 405
(Espace IV), 395 (Laguna II) или 370 (Scénic), Механические узлы и агрегаты, глава 37B,
Автоматический стояночный тормоз, Рычаг: Снятие и установка или Руководство по ремонту 353
(Vel Satis), Механические узлы и агрегаты, глава 37B, Автоматический стояночный тормоз, Рычаг).

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-53
http://vnx.su
диагностики: 04 Диагностика – Интерпретация неисправностей 37B
ВКЛЮЧЕНИЕ
DF049 1. DEF: Несоответствие информации об усилии прижима тормозных колодок
ПРИСУТСТВУЕТ текущему значению
ИЛИ 2. DEF: Номинальное усилие затяжки не достигнуто
ЗАПОМНЕННАЯ 3. DEF: Номинальное усилие отпускания не достигнуто
4. DEF: Недостаточная эффективность затормаживания автомобиля

– запроса на включение стояночного тормоза на уклоне.

УКАЗАНИЯ Обработайте в первую очередь неисправности: DF046 "Соединение тросов
привода с электродвигателем привода стояночного тормоза", DF050"
Механическая блокировка", DF035 "Пониженное напряжение", DF058 "Сила
тока питания электродвигателя привода стояночного тормоза" и DF055
"Пониженное напряжение аккумуляторной батареи", если они являются

– правильность установки тросов привода стояночного тормоза (см. методику ремонта),
– исправность тросов привода стояночного тормоза (отсутствие заеданий и повреждений),
– соответствие, состояние и исправность задних тормозов,
– состояние и соответствие колодок задних тормозов.
С помощью экрана "состояния" диагностического прибора просмотрите параметр PR003 "Величина
уклона".
Если значение не равно 0 градусов (± 1) на ровной площадке: повторите инициализацию уклона (меню
"Командный режим", подменю "Исполнительный механизм").
С помощью экрана "параметры" диагностического прибора просмотрите параметры PR005 "Заданное
значение усилия затягивания тормоза" и PR004 "Замеренное значение усилия затягивания тормоз".
Параметры должны иметь разные значения, приведенные в "Контроле соответствия".
Удалите неисправность из памяти, выключите зажигание на 5 минут (двери и окна автомобиля закрыты),
затем снова включите зажигание и повторите запрос на включение стояночного тормоза на уклоне.
Если неисправность появляется снова, выключите зажигание и отсоедините предохранитель цепи питания
ЭБУ (предохранитель F23 в блоке предохранителей в моторном отсеке, см. электросхему) примерно на
1 минуту.
Установите предохранитель на место, включите зажигание и установите режим диалога с ЭБУ. Подайте
команду на включение стояночного тормоза и проверьте, не появляется ли неисправность снова.
Если неисправность появляется снова или если при включении стояночного тормоза значения указанных
выше параметров выходят за пределы допусков, приведенных в "Контроле соответствия", обратитесь в
Удалите информацию о неисправностях из памяти.

Выполните несколько включений и выключений стояночноготормоза, чтобы
Обработайте другие возможные неисправности.
FPA_V04_DF049
MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-54
http://vnx.su
0C, 08, 0D Диагностика – Интерпретация неисправностей 37B
ВКЛЮЧЕНИЕ
DF049 1. DEF: Несоответствие информации об усилии прижима тормозных колодок
ПРИСУТСТВУЕТ текущему значению
ИЛИ 2. DEF: Номинальное усилие затяжки не достигнуто
ЗАПОМНЕННАЯ 3. DEF: Номинальное усилие отпускания не достигнуто
4. DEF: Недостаточная эффективность затормаживания автомобиля

В первую очередь обработайте неисправности DF003 (1.DEF; 2.DEF), DF004,
DF028, DF029, DF041, DF042, DF043, DF050, DF055, DF057, DF058 и DF073.
УКАЗАНИЯ
(для принудительной подачи "+" после замка зажигания, см. "Вводная часть")
и запроса на включение стояночного тормоза на уклоне.
Характеристика 1.DEF указывает на несоответствие
между замеренным значением усилия (PR004) и
состоянием стояночного тормоза (ET030 "Работа АСТ
1. DEF УКАЗАНИЯ при неисправности" в зависимости от условий
появления неисправности).
Данная неисправность может возникнуть после
отключения аккумуляторной батареи (при включенном
стояночном тормозе).
Проверьте условия появления неисправности:

Если состояние ET030 определяется как СОСТОЯНИЕ 5, СОСТОЯНИЕ 6, СОСТОЯНИЕ 7, СОСТОЯНИЕ 8,
СОСТОЯНИЕ 9 или СОСТОЯНИЕ 10 и если значение параметра PR004 больше 450 Н, а значение
параметра PR012 "Скорость движения автомобиля" при появлении неисправности равно 0 км/ч:
– проверьте, не отсоединилась ли аккумуляторная батарея; если это так, вывод неисправности является
нормальным и ее следует удалить из памяти,
– если батарея не отсоединена проверьте питание ЭБУ и состояние батареи.
Если состояние ET030 определяется как СОСТОЯНИЕ 5, СОСТОЯНИЕ 6, СОСТОЯНИЕ 7 и если значение
параметра PR004 меньше 450 Н, а значение параметра PR012 "Скорость движения автомобиля" при
появлении неисправности меньше 5 км/ч:
– Проверьте, нет следов перегрева тормозных механизмов:
– Убедитесь, что тормозные колодки нормально возвращаются в исходное положение.
– Убедитесь в достаточной величине усилия возврата на малом рычаге.
– Проверьте, нет ли трения или заедания тросов привода.
– Если признаки неисправности этих узлов отсутствуют и если параметры PR019 < 3, PR022 > 25 и
PR018 < 15, удалите неисправность из памяти.
– В противном случае обратитесь в службу технической поддержки Techline.

FPA_V0C_DF049 / FPA_V08_DF049 / FPA_V0D_DF049

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-55
http://vnx.su
DF049
Характеристика 2.DEF связана главным образом с
нарушением электропитания, хода затяжки тормоза или
с неисправностью встроенного датчика усилия затяжки.
Если данная неисправность выводится после замены стояночного тормоза:

– Проверьте правильность установки стояночного тормоза.
– Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи PR001 выше 12,5 В.
– Удалите неисправность из памяти и заново установить стояночный тормоз: см. раздел "Замена
элементов системы".
Проверьте условия, при которых выводится неисправность: если напряжение аккумуляторной батареи,
параметр PR001 ниже 9 В при выводе неисправности:
Ω.
– Проверьте цепь питания и убедитесь, что сопротивление меньше 150 мΩ
– Если признаки неисправности цепи питания отсутствуют и если параметр PR019 < 3, параметр PR022
> 25 и параметр PR018 < 15, удалите неисправность из памяти.
Проверьте условия, при которых выводится неисправность: Если состояние ET028 "Сигнал
выключателя тормоза" определяется как НАЖАТ:
– При PR019 < 3 и PR022 > 25 и PR018 < 15 удалите неисправность из памяти.
– Неисправность может выводиться, если пользователь с силой нажал на педаль тормоза во время
включения стояночного тормоза. Если это так, удалите неисправность из памяти.
Если слышен сильный шум затяжки тормоза при максимальной его затяжке, он вызывается какой-либо
механической причиной.
– Правильность удаления воздуха из контура гидропривода тормозных механизмов задних колес.
С помощью диагностического прибора (подфункция "СТОЯНКА") просмотрите параметры PR005
"Заданное значение усилия затягивания тормоза" и PR004 "Замеренное значение усилия
затягивания тормоза". Параметры должны иметь разные значения, приведенные в разделе "Контроль
соответствия".

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-56
http://vnx.su
DF049
Характеристика 3.DEF связана главным образом с
нарушением электропитания или с неисправностью
встроенного датчика усилия затяжки.
3. DEF
УКАЗАНИЯ Характеристика 4.DEF связана, главным образом, с
4. DEF
нарушением электропитания или с какой-либо
неисправностью системы (электродвигателя, датчика и
т. п.). Она указывает на то, что стояночный тормоз
нельзя включить и выключить.

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-57
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
МЕХАНИЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКА
DF050
ИЛИ

напряжение аккумуляторной батареи", DF046 "Соединение тросов привода
с электродвигателем тормоза", DF042 "Датчик усилия затягивания
УКАЗАНИЯ тормоза" и DF035 "Недостаточное напряжение", если они являются


– Соответствие, исправность и работоспособность тормозных механизмов колес.
Проверьте тормозные механизмы колес.



MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-58
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЭБУ
DF051
ИЛИ
Эта неисправность указывает на нарушение работы, связанное с неправильным
выполнением операций: замена или повторное конфигурирование ЭБУ
автоматического стояночного тормоза были выполнены при наличии
УКАЗАНИЯ
присутствующей неисправности.

С помощью диагностического прибора выполните диагностику ЭБУ автоматического стояночного

тормоза.
Обработайте в первую очередь другие присутствующие или ранее запомненные неисправности.
Выполните необходимый ремонт. Удалите из памяти неисправность.
Если диагностический прибор не обнаруживает никаких неисправностей, выполните контроль

соответствия, чтобы убедиться в соответствии системы автоматического стояночного тормоза.
Если контроль соответствия и проверка наличия неисправностей с помощью диагностического прибора

не помогли устранить неисправность (см. "Вводная часть") в управлении сигнальными лампами
неисправностей, чтобы определить элементы, которые могут быть причиной неисправности.

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-59
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
DF052
1. DEF: ЭБУ стояночного тормоза не получает кадров информации по
мультиплексной сети. ЭБУ не получает информации по мультиплексной
ИЛИ
сети или два ЭБУ не сообщаются с ЭБУ стояночного тормоза.

DF028, DF029, DF041, DF042, DF043, DF050, DF055, DF057, DF058 и DF073.
В первую очередь обработайте возможные неисправности мультиплексной

сети (см. главу 88B, Мультиплексная сеть).

Выполните данную диагностику, если неисправность появляется снова как
присутствующая после включения зажигания (принудительной подачи "+" после
замка зажигания, см. "Вводная часть").
Данная неисправность указывает либо на полное отсутствие сигналов по
УКАЗАНИЯ мультиплексной сети по адресу ЭБУ автоматического стояночного тормоза, либо
на отсутствие сигналов по мультиплексной сети от двух ЭБУ (цепи мультиплексной
сети могут быть исправны, но если два ЭБУ не отвечают, появляется данная
неисправность).
Данная неисправность может появиться при запуске двигателя с помощью
внешней аккумуляторной батареи.

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-60
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
DF052
Проверьте, не запускался и двигатель с помощью внешней аккумуляторной батареи. Если это так,
возможен вывод данной информации.
Выполните с помощью диагностического прибора проверку мультиплексной сети.

Если проверка мультиплексной сети не позволила выявить неисправную цепь, разъедините разъем ЭБУ
автоматического стояночного тормоза и проверьте его состояние, а также состояние его зажимов
(наконечников), в частности, зажимов контактов A2 и A3.
Разъедините разъем ЭБУ автоматического стояночного тормоза и проверьте отсутствие оборванных,

поврежденных и закоротивших проводов в цепях между контактами A2 и A3 разъема ЭБУ АСТ и
следующими ЭБУ:
– АБС (см. электросхемы ЭБУ),
– системы впрыска (см. электросхемы ЭБУ),
– АКП (см. электросхемы ЭБУ),
– ЦЭКБС (см. электросхемы ЭБУ),
– блока защиты и коммутации (см. электросхемы ЭБУ).

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-61
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ПОВЫШЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
DF054
1. DEF: Повышенное напряжение аккумуляторной батареи
ИЛИ

DF028, DF029, DF041, DF042, DF043, DF050, DF057, DF058 и DF073.

Выполните данную диагностику, если неисправность появляется снова как
присутствующая после включения зажигания
(принудительной подачи "+" после замка зажигания, см. "Вводная часть").
Эта неисправность определяется как присутствующая, если напряжение питания
УКАЗАНИЯ ЭБУ выше 16,5 В, и переходит в разряд запомненной при снижении
напряжения до величины менее 15,7 В.
Данная неисправность может появиться при запуске двигателя с помощью
внешней аккумуляторной батареи.
Только для версий программного обеспечения диагностики (Vdiag) 08, 0C и 0D.
из памяти:
Проверьте цепь зарядки: при работе двигателя на холостом ходу генератор не должен вырабатывать ток
напряжением менее +12 В или более +14,4 В.
Проверьте генератор и регулятор напряжения.
Если неисправность сохраняется, убедитесь, что ни одна из электроцепей, защищенных тем же

предохранителем, что и цепь питания ЭБУ АСТ, не имеет неисправностей.


MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-62
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ПОНИЖЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
DF055
1. DEF: Пониженное напряжение аккумуляторной батареи
2. DEF: Перезагрузка ЭБУ АСТ в движении
ИЛИ
Эта неисправность определяется как присутствующая при
напряжении питания ЭБУ ниже 10,3 В и переходит в
разряд запомненной при повышении напряжения до
величины более 10,5 В.
Только для версии программного обеспечения
диагностики (Vdiag) 08, 0C и 0D:
При определении неисправности как запомненной
проверьте состояния и параметры при ее выводе.
Если неисправность является запомненной и PR018 = 0, а
1. DEF УКАЗАНИЯ PR022 > 25, удалите ее из памяти:
Данная неисправность может выводиться при сильно
затрудненном запуске двигателя.
Выполните данную диагностику, если неисправность
появляется снова как присутствующая после включения
зажигания (принудительной подачи "+" после замка
зажигания, см. "Вводная часть").
Данная неисправность касается только Vdiag 0D.
Обработайте в первую очередь неисправности DF046
"Соединение тросов привода с электродвигателем
привода стояночного тормоза", DF042 "Датчик усилия
2. DEF УКАЗАНИЯ затягивания тормоза", DF035 "Пониженное
напряжение", DF041 "Датчик угла уклона", DF049
"Включение стояночного тормоза", DF054
"Повышенное напряжение аккумуляторной батареи" и
DF055 "Пониженное напряжение аккумуляторной
батареи", если они являются присутствующими или
запомненными.
Если ни одна из этих неисправностей не является
присутствующей или запомненной, то причина не в ЭБУ АСТ.

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-63
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
DF055
Данная неисправность появляется после подачи
напряжения на ЭБУ стояночного тормоза при движении
автомобиля после полной очистки памяти. При наличии
АБС данная неисправность определяется при пороговом
значении скорости > 1 км/ч, если нет, информация,
передаваемая по мультиплексной сети от ЭБУ системы
впрыска должна быть равной 1.
Водитель информируется о данной неисправности только
после 16 последовательных определений неисправности.
Данная неисправность может быть вызвана отключениями
аккумуляторной батареи или проблемами с питанием
автомобиля, в данном случае она сопровождается
неисправностью 1.DEF (Слабое напряжение
аккумуляторной батареи), обработанной ранее.
Если счетчик частоты, параметр (PR016) > 3, и если диагностика бортовой сети (аккумуляторная батарея,
проводка) не выявила никаких присутствующих или запомненных неисправностей при напряжении
аккумуляторной батареи, обратитесь в службу технической поддержки Techline.
Убедитесь в исправном состоянии аккумуляторной батареи, проводов, соединяющих аккумуляторную
батарею со стартером и с генератором, провода "массы" от аккумуляторной батареи на шасси и провода
"массы" от шасси на силовой агрегат.
Проверьте цепь зарядки: при работе двигателя на холостом ходу генератор не должен вырабатывать ток
напряжением менее +12 В или более +14,4 В.
контакт H4
Контакт H2
Если неисправность сохраняется, убедитесь, что ни одна из электроцепей, защищенных тем же
предохранителем, что и цепь питания ЭБУ АСТ, не имеет неисправностей.

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-64
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА ТРОСОВ ПРИВОДА
DF056
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
ИЛИ 1. DEF: Обнаружение неправильной установки тросов привода тормоза

DF028, DF029, DF041, DF042, DF043, DF050, DF057, DF058 и DF073.
УКАЗАНИЯ
Данная неисправность выводится только во время конфигурирования ЭБУ АСТ.
Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи, параметр PR001, выше 12,5 В.
Проверьте правильность установки механической части системы: тросов, соединений, тормозных

механизмов.
В случае повреждения тросов привода АСТ (особенно в зоне наконечников крепления к тормозным
механизмам), замените оба троса (см. Руководство по ремонту 405 (Espace IV), 395 (Laguna II) или 370
(Scénic), Механические узлы и агрегаты, глава 37A, Механические устройства управления, Тросы
привода стояночного тормоза: Снятие и установка или Руководство по ремонту 353 (Vel Satis),
Механические узлы и агрегаты, глава 37B, Автоматический стояночный тормоз, Тросы привода
стояночного тормоза).
Заново выполните конфигурирование ЭБУ АСТ, подав команду VP011 "Калибровка и ввод действие
ЭБУ" (см. "Замена элементов системы").

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-65
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ВСТРОЕННЫЙ В ЭБУ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
DF057
1. DEF: Сигнал датчика за пределами допуска (внутренняя неисправность)
ИЛИ

УКАЗАНИЯ


MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-66
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ТОК, ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ПРИВОДА
DF058
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
ИЛИ 1. DEF: Несоответствие величины тока

УКАЗАНИЯ
Проверьте не перепутана ли полярность аккумуляторной батареи. Если это так, удалите неисправность из
памяти и проверьте работоспособность ЭБУ АСТ (см. раздел "Работа системы").


MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-67
http://vnx.su
DF059
ОТ БЛОКА ЗАЩИТЫ И КОММУТАЦИИ

напряжение аккумуляторной батареи" и DF052 "Мультиплексная сеть",
если они являются присутствующими или запомненными.
Обработайте в первую очередь возможные неисправности ЭБУ ЦЭКБС.


присутствующая после удаления из памяти ЭБУ информации о неисправности,
включения зажигания (принудительной подачи "+" после замка зажигания: см.
"Вводная часть"), выключения и последующего выключения стояночного
тормоза ручкой управления.
поступающей от ЭБУ ЦЭКБС информации.
Данная неисправность указывает либо на отсутствие посылки информации,
либо на несоответствие посылаемой информации.
При наличии неисправности мультиплексной сети данного вида ЭБУ
стояночного тормоза может полностью или частично утратить функции
автоматического включения и выключения.

Если неисправность является запомненной и PR018 = 0, а PR022 > 25, удалите
ее из памяти:

FPA_V0C_DF059 / FPA_V08_DF059 / FPA_V0D_DF059

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-68
http://vnx.su
DF059
Выполните с помощью диагностического прибора проверку мультиплексной сети.

соответствия, чтобы убедиться в наличии и правильности поступающего от ЭБУ ЦЭКБС состояния
(ET016, PR015, PR017).
Проверьте датчики коробки передач.
Если указанные состояние и параметры не соответствуют норме, выполните диагностику Блока защиты и
коммутации (см. главу 87G, Коммутационный блок в моторном отсеке).
Если неисправность сохраняется, разъедините разъем ЭБУ БЗК и проверьте его состояние, а также
состояние его зажимов, в частности, зажимов контактов мультиплексной сети (см. электросхему БЗК
данного автомобиля).

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-69
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ЭБУ
DF073
1. DEF: Внутренняя электрическая неисправность
ИЛИ


Обработайте неисправность как присутствующую.
УКАЗАНИЯ
Во время дежурного режима (зажигание выключено, двери и стекла автомобиля
закрыты и сигнальная лампа рукоятки управления не горит) ЭБУ стояночного
тормоза обнаружил неисправность.

MR-407-X81-37B000$504.mif
V9
37B-70
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D Диагностика – Контроль соответствия 37B
Условия выполнения: При включенном зажигании (при принудительной
подаче "+" после замка зажигания, см. раздел "Вводная часть").
Интерпретация этих состояний действительна только при включенном
зажигании, состояния и параметры, высвечивающиеся синим цветом на
дисплее диагностического прибора, являются информацией от других ЭБУ,
передаваемой по мультиплексной сети. Если эти данные не соответствуют
текущему значению, следует убедиться, что проверка мультиплексной сети не
УКАЗАНИЯ выявила неисправных цепей. Следует устранить неисправности в этих цепях
прежде, чем искать возможную неисправность по этой информации.
Каждая включенная в список данной проверки подфункция соотнесена с
определенным Алгоритмом поиска неисправностей.
При отображении состояний и параметров на диагностическом приборе может
быть выведено сообщение "ЭБУ занят". Данное сообщение появляется при
включении или выключении стояночного тормоза, так как ЭБУ в первую очередь
выполняет управление электродвигателем и только затем передает значения
переменных данных. При появлении такого сообщения следует выйти из экрана
меню и войти в него снова.
Параметр или состояние Дисплей
Позиция Функция Тип диагностики
проверка или действие и примечания
Если состояние
характеризуется как
"ЗАВОДСКОЙ РЕЖИМ", ЭБУ
не работоспособен.
Рабочее
Для получения характеристики
состояние РЕЖИМ
1 стояночного ET024: Работа системы ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ "РЕЖИМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ"
повторно введите в действие
тормоза
ЭБУ, подав команду VP011
"Калибровка и ввод в
действие ЭБУ" (см. "Замена
элементов системы").
При выключенном
зажигании: При отклонении от нормы см.
Питание "+" ОТСУТСТВУЕТ интерпретацию состояния
ET001: после замка
При включенном ET001 "Подача "+" после
зажигания зажигании: замка зажигания".
Если значение этого параметра
не находится в этих пределах,
проверьте отсутствие
Электропита оборванных, поврежденных
2 и закоротивших проводов в
ние ЭБУ
цепях питания и соединения с
Напряжение "массой" ЭБУ
PR001: аккумуляторной 9,6 В < PR001 < 15 В (см. электросхему).
батареи Если неисправность не
устранена, выполните
диагностику цепи зарядки
аккумуляторной батареи
(см. Техническую ноту 6014A,
Проверка цепи зарядки
FPA_V0C_CCONF / FPA_V04_CCONF / FPA_V08_CCONF / FPA_V0D_CCONF

MR-407-X81-37B000$576.mif
V9
37B-71
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
Диагностика – Контроль соответствия 37B
Особенности
ГЛАВНЫЙ ЭКРАН (ПРОДОЛЖЕНИЕ 1)
Позиция Функция состояние проверка Тип диагностики
УКАЗАНИЯ
Заданное В исходном состоянии:

значение X=0N
PR005: усилия При включении АСТ на
затягивания горизонтальной Разница между заданным и
тормоза площадке: измеренным значением не
400 < X < 550 Н должна превышать -50 Н или
При затормаживании с +100 Н. Если измеренное
максимальным усилием значение меньше или больше
(ручка в вытянутом до заданного значения (из-за
отказа положении в механической или
течение 2 с) на электрической неисправности
горизонтальной привода), ЭБУ
площадке: автоматического стояночного
1100 < X < 1150 Н тормоза показывает
Автоматический
Примечание: нажатие на неисправность
3 стояночный
педаль тормоза при (DF025 "Движение
тормоз Замеренное
включенном стояночном автомобиля при
значение
тормозе изменяет максимальной затяжке
PR004: усилия
измеренное значение АСТ", DF049 "Включение
затягивания
усилия (изменение стояночного тормоза" или
тормоза
натяжения тросов), и DF050 "Механическая
механизм стояночного блокировка"). Если
тормоза может диагностический прибор
дополнительно усилить выявляет одну из трех
натяжение тросов. неисправностей, выполните
Правильная соответствующую
интерпретация этих интерпретацию.
параметров возможна
только без нажатия на
педаль тормоза.
MR-407-X81-37B000$576.mif
V9
37B-72
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ГЛАВНЫЙ ЭКРАН (ПРОДОЛЖЕНИЕ 2)
Примечания
Без воздействия на
ручку:
НЕАКТИВНО
При выключении
тормоза:
"ВЫКЛЮЧЕН"
(в течение времени
отпускания тормоза,
затем НЕАКТИВНО).
Если состояние не
При включении
соответствует норме,
Автоматический тормоза:
примените интерпретацию
стояночный Стояночный СОСТОЯНИЕ 1
ET011: неисправности: DF043
тормоз тормоз Затормаживание на
"Электродвигатель
(продолжение) стоянке
привода стояночного
При торможении
тормоза".
в движении:
Торможение в
движении
(при скорости свыше
10 км/ч).
При неисправности
системы:
ПО УМОЛЧАНИЮ
MR-407-X81-37B000$576.mif
V9
37B-73
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ПОДФУНКЦИЯ: СТОЯНКА
Позиция Функция Параметр или состояние Индикация и Тип диагностики

ET001: Питание "+" после ОТСУТСТВУЕТ интерпретацию состояния ET001
замка зажигания При включенном "Подача "+" после замка
зажигании: зажигания".
При отклонении параметра от

нормы проверьте отсутствие
оборванных, поврежденных и
закоротивших проводов в цепях
Напряжение питания и соединения с "массой"
PR001: аккумуляторной 9 В < X < 15 В ЭБУ (см. электросхему).
батареи Если неисправность не устранена,
выполните диагностику цепи
зарядки аккумуляторной батареи
(см. Техническую ноту 6014A,
1 Электропитание Проверка цепи зарядки
ЭБУ аккумуляторной батареи).
Ручка управления
отпущена: Если состояние не соответствует
Положение НЕАКТИВНО
выключателя Ручка вытянута до норме, выполните диагностику
ET009: максимального второго состояния ET009 "Положение
затормаживания фиксированного выключателя максимального
положения (до отказа): затормаживания".
АКТИВНО
Ручка в исходном
положении Если состояние не соответствует
Положение "ОТПУЩЕН" норме, выполните диагностику
ET010: выключателя Рукоятка вытянута до состояния ET010 "Положение
растормаживания отказа и кнопка выключателя
выключения нажата: растормаживания".
НАЖАТА
MR-407-X81-37B000$576.mif
V9
37B-74
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ПОДФУНКЦИЯ: СТОЯНКА (ПРОДОЛЖЕНИЕ 1)

отпущена:
НЕАКТИВНО
положение Ручка управления
ET008: выключателя вытянута до первого
состояния ET008 "Положение
затормаживания фиксированного
положения (на ход
около 3 мм):
АКТИВНО
отпущена:
Ручка соответствует норме,
Положение НЕАКТИВНО
управления выполните диагностику
2 выключателя Ручка вытянута до
стояночным ET009: состояния ET009 "Положение
максимального второго
тормозом выключателя
положения (до отказа):
АКТИВНО
положении Если состояние не
"ОТПУЩЕН" соответствует норме,
Положение
Ручка вытянута до выполните диагностику
ET010: выключателя
отказа и выключатель состояния ET010 "Положение
растормаживания
растормаживания выключателя
нажат: растормаживания".
"НАЖАТА"
MR-407-X81-37B000$576.mif
V9
37B-75
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
Параметр или состояние Дисплей

проверка или действие и примечания

значение усилия X=0 N
PR005:
затягивания При включении АСТ на
тормоза горизонтальной
Разница между заданным и
площадке:
измеренным значением не
400 < X < 550 Н
должна превышать -50 Н или
При затормаживании с
+100 Н.
максимальным усилием
Если измеренное значение
(ручка в вытянутом до
меньше или больше заданного
отказа положении в
значения (из-за механической
течение 2 с) на
или электрической
горизонтальной
неисправности привода), ЭБУ
площадке:
автоматического стояночного
ЭБУ 1100 < X < 1150 Н
тормоза показывает
автоматического Примечание: нажатие на
3 неисправность (DF025
стояночного Замеренное педаль тормоза при
"Движение автомобиля при
тормоза значение усилия включенном стояночном
PR004: максимальной затяжке АСТ",
затягивания тормозе изменяет
DF049 "Включение
тормоза измеренное значение
стояночного тормоза" или
усилия (изменение
DF050 "Механическая
натяжения тросов), и
блокировка"). Если
механизм стояночного
диагностический прибор
тормоза может
выявляет одну из трех
дополнительно усилить
неисправностей, выполните
натяжение тросов.
соответствующую
Правильная
интерпретацию.
интерпретация этих
MR-407-X81-37B000$576.mif
V9
37B-76
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
Проверяемый параметр
Позиция Функция или состояние Тип диагностики
или Действие
Без воздействия на ручку:

НЕАКТИВНО
При выключении тормоза:
"ВЫКЛЮЧЕН" (в течение
времени отпускания
тормоза, затем
НЕАКТИВНО). При
включении тормоза:
Стояночный СОСТОЯНИЕ 1
ET011:
тормоз затормаживание на Если состояние не
стоянке При торможении соответствует норме,
в движении: примените интерпретацию
СОСТОЯНИЕ 2: неисправности: DF043
торможение в движении "Электродвигатель привода
(при скорости свыше стояночного тормоза".
10 км/ч). При
неисправности системы:
Включение Включение
АКТИВНО или
4 стояночного AC002: стояночного
НЕАКТИВНО.
тормоза тормоза
АКТИВНО или
5 Выключение AC003: Выключение
НЕАКТИВНО.
MR-407-X81-37B000$576.mif
V9
37B-77
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ПОДФУНКЦИЯ: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

По желанию владельца ЭБУ АСТ
можно настроить на
конфигурацию C или БЕЗ функции
Конфигурация Конфигурация автоматического включения АСТ
1 автоматического ET022: автоматического С или БЕЗ при остановке двигателя.
включения включения См. интерпретацию состояния
ET022 "Конфигурация с
автоматическим включением
АСТ".
Электропитание Питание "+" после ОТСУТСТВУЕТ интерпретацию состояния ET001
2 ET001:
ЭБУ замка зажигания При включенном "Подача "+" после замка
Частота При отклонении данного
вращения параметра от нормы проверьте,
PR015: 0 об/мин
коленчатого вала что ЭБУ системы впрыска выдает
двигателя информацию (отсутствие
неисправностей DF036 По
"ОСТАНОВЛЕН" передается информация от ЭБУ
Тепловой Другие возможности в системы впрыска" и "DF052
3
двигатель зависимости от режима Мультиплексная сеть").
Тепловой работы двигателя Еслинеисправность неустранена,
ET019: выполните диагностику ЭБУ
двигатель :"РАБОТАЕТ"
- ПРОКРУЧИВАЕТСЯ системы впрыска (см. главу 13B,
СТАРТЕРОМ Система впрыска дизельного
- ЗАГЛОХ двигателя или главу 17B,
Система впрыска бензинового
двигателя).
MR-407-X81-37B000$576.mif
V9
37B-78
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ПОДФУНКЦИЯ: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (ПРОДОЛЖЕНИЕ 1)
Позиция Функция состояние проверка УКАЗАНИЯ Тип диагностики
При отклонении данного
параметра от нормы проверьте,
что ЭБУ АБС выдает
информацию (отсутствие
неисправностей DF037 "По
Скорость передается информация от
Скорость
4 PR012: движения X = 0 км/ч ЭБУ АБС" и DF052
вращения колес автомобиля "Мультиплексная сеть"). Если
неисправность сохраняется,
Антиблокировочной системы
(см. главу 38C,
Антиблокировочная система
тормозов).
НЕАКТИВНО
времени отпускания тормоза,
затем НЕАКТИВНО). Если состояние не
Автоматический Стояночный При включении тормоза: примените интерпретацию
5 стояночный ET011: СОСТОЯНИЕ 1
тормоз неисправности: DF043
тормоз Затормаживание на стоянке
При торможении в движении: "Электродвигатель привода
стояночного тормоза".
СОСТОЯНИЕ 2: торможение
в движении (при скорости
свыше 10 км/ч).
При неисправности системы:
MR-407-X81-37B000$576.mif
V9
37B-79
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ПОДФУНКЦИЯ: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (ПРОДОЛЖЕНИЕ 2)
УКАЗАНИЯ
В исходном состоянии:
X= 0 N
При включении АСТ на
горизонтальной площадке: Разницамежду заданным и измеренным
400 < X < 550 Н значением не должна превышать -50 Н
При затормаживании с или +100 Н. Если измеренное значение
максимальным усилием (ручка в меньше или большезаданногозначения
вытянутом до отказа положении в (из-за механической или электрической
течение 2 с) на горизонтальной неисправности привода), ЭБУ
Заданное
Автоматический площадке: автоматического стояночного тормоза
значение
стояночный 1100 < X < 1150 Н показывает неисправность
PR005: усилия
тормоз Примечание: (DF025 "Движение автомобиля при
(продолжение) нажатие на педаль тормоза при максимальной затяжке АСТ", DF049
тормоза
включенном стояночном тормозе "Включение стояночного тормоза"
изменяет измеренное значение или DF050 "Механическая
усилия (изменение натяжения блокировка"). Если диагностический
тросов), и механизм стояночного прибор выявляет одну из трех
тормоза может дополнительно неисправностей, выполните
усилить натяжение тросов. соответствующую интерпретацию.
Правильная интерпретация этих
параметров возможна только без
нажатия на педаль тормоза.
Замеренное
значение На горизонтальной площадке
PR004: усилия значение равно: На горизонтальной площадке, если
Угол наклона затягивания - 2 d° < X < + 2 d° считываемое значение не равно0 d° ± 2:
6
автомобиля тормоза В зависимости от уклона могут быть см. интерпретацию параметра PR003
следующие значения: "Величина уклона"
Значение - 25 d° < X < + 25 d°
PR003:
уклона
MR-407-X81-37B000$576.mif
V9
37B-80
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ПОДФУНКЦИЯ: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

По желанию владельца ЭБУ АСТ

можно настроить на
конфигурацию C или БЕЗ
Конфигурация с функции автоматического
Конфигурация
автоматическим выключения АСТ при начале
1 ET023: автоматического С или БЕЗ
выключением движения автомобиля.
выключения
АСТ См. интерпретацию состояния
ET023 "Конфигурация с
автоматическим выключением
АСТ".
Электропитание Питание "+" после ОТСУТСТВУЕТ интерпретацию состояния ET001
2 ET001:
ЭБУ замка зажигания При включенном "Подача "+" после замка
MR-407-X81-37B000$576.mif
V9
37B-81
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ПОДФУНКЦИЯ: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (ПРОДОЛЖЕНИЕ 1)

Положение нейтрали: При отклонении данных

Положение НЕЙТРАЛЬ состояний от нормы проверьте,
рычага или что ЦЭКБС выдает информацию
ET016:
переключения При включении (отсутствие неисправности
Автомобили с передач МКП. передачи: НЕ "DF039 По мультиплексной
механической НЕЙТРАЛЬ сети не передается
3
коробкой информация от ЦЭКБС")
ДА
передач Если неисправность сохраняется,
(рычаг в положении
выполните диагностику ЦЭКБС
Включен задний заднего хода).
ET017: (см. главу 87B,
ход НЕТ
(для остальных Коммутационный блок в
положений рычага). салоне).
В зависимости от
положения рычага
селектора:
"P"-"R"- "N"-"D" или При отклонении данных
Положение Ручной режим состояний от нормы убедитесь,
ET018: рычага селектора (режиму ручного что соответствующие ЭБУ
АКП переключения передач выдают сигналы (отсутствуют
Автомобили с соответствует неисправности DF038 "По
автоматической положению выключателя мультиплексной сети не
4
коробкой импульсного управления передается информация от ЭБУ
передач. переключения передач). АКП" и DF052 "Мультиплексная
сеть").
ДА Если неисправность не
(рычаг селектора в устраняется, выполните
Включен задний положении «R»). диагностику ЭБУ.
ET017:
ход НЕТ
(для остальных
положений рычага).
MR-407-X81-37B000$576.mif
V9
37B-82
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D

Проверка или действие Примечания
При отклонении состояния от

нормы проверьте, что ЦЭКБС
выдает информацию (отсутствие
неисправностей DF039 "По
передается информация от
ЦЭКБС" и DF052
РАЗОМКНУТ: "Мультиплексная сеть"). Если
Дверь водителя состояние соответствует норме
открыта. при использовании двери
ЗАМКНУТ: пассажира и не соответствует
дверь водителя норме при использовании двери
Концевой Концевые
закрыта. водителя, повторно введите в
5 выключатель ET014: выключатели
Примечание: действие ЭБУ, подав команду
дверей. дверей
Данное состояние VP011 "Калибровка и ввод в
действует только при действие ЭБУ" (см. "Замена
открывании и элементов системы") для
закрывании двери конфигурирования нужного типа
водителя. рулевого управления
(правостороннего или
левостороннего).
Если неисправность сохраняется,
(см. главу 87B,
Коммутационный блок в
салоне).
MR-407-X81-37B000$576.mif
V9
37B-83
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D

Педаль отпущена:
0% < X < 20% При отклонении от нормы убедитесь в
Педаль нажата до правильности установки датчика
упора: положения педали сцепления. Если
Автомобили с неисправность сохраняется,
Педаль Положение педали правосторонним см. интерпретацию неисправности
6 PR006:
сцепления сцепления рулевым управлением: DF015 "Цепь датчика хода педали
50 < X < 70% сцепления".
Автомобили с Примечание: Рабочие значения хода
левосторонним педали сцепления различны для разных
рулевым управлением: типов рулевого управления.
70 < X <90 %
Педаль отпущена: При отклонении данного параметра от

0 <X< 10% нормы проверьте, что ЭБУ системы
впрыска выдает информацию
(отсутствие неисправности DF036 По
мультиплексной сети не передается
Педаль полностью информация от ЭБУ системы
нажата (после впрыска).
преодоления Если неисправность не устранена,
сопротивления выполните диагностику ЭБУ системы
Педаль Положение педали перемещению педали): впрыска (см. главу 13B, Система
7 PR017: 110 < X < 120%
акселератора. акселератора.. впрыска дизельного двигателя или
Неправильное главу 17B, Система впрыска
значение: 118% (это бензинового двигателя).
значение указывает на Примечание: значение данного
отсутствие приема параметра зависит от установленной
данных например, при на автомобиле системы впрыска.
выключенном Указанные для данной проверки
зажигании). значения являются усредненными
(см. контроль соответствия системы
впрыска).
MR-407-X81-37B000$576.mif
V9
37B-84
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
Позиция Функция состояние Тип диагностики
Проверка или действие
Частота При отклонении данного

вращения параметра от нормы
PR015: 0 об/мин
коленчатого проверьте, что ЭБУ системы
вала двигателя впрыска выдает
информацию (отсутствие
неисправностей DF036 По
"ОСТАНОВЛЕН" передается информация от
ЭБУ системы впрыска" и
Другие возможности в
Тепловой "DF052 Мультиплексная
8 зависимости от режима
двигатель сеть").
работы двигателя:
Тепловой Если неисправность не
ET019: - РАБОТАЕТ
двигатель устранена, выполните
- ПРОКРУЧИВАЕТСЯ
диагностику ЭБУ системы
СТАРТЕРОМ
впрыска (см. главу 13B,
- ЗАГЛОХ (в случае
Система впрыска
самопроизвольной
дизельного двигателя или
остановки двигателя)
главу 17B, Система
впрыска бензинового
MR-407-X81-37B000$576.mif
V9
37B-85
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
Позиция Функция состояние проверка или Тип диагностики
действие
При отклонении данного

параметра от нормы
проверьте, что ЭБУ АБС
выдает информацию
(отсутствие неисправностей
DF037 "По мультиплексной
сети не передается
Скорость Скорость
информация от ЭБУ АБС" и
9 вращения PR012: движения X = 0 км/ч
DF052 "Мультиплексная
колес автомобиля
сеть"). Если неисправность
сохраняется, выполните
диагностику
Антиблокировочной системы
Антиблокировочная
система тормозов).
MR-407-X81-37B000$576.mif
V9
37B-86
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
Параметр или состояние

Позиция Функция Индикация и примечания Тип диагностики
проверка или действие

значение усилия X=0 N
PR005:
тормоза горизонтальной площадке: Разница между заданным и
400 < X < 550 Н измеренным значением не
При затормаживании с должна превышать -50 Н или
максимальным усилием +100 Н. Если измеренное
(ручка в вытянутом до значение меньше или больше
отказа положении в заданного значения (из-за
течение 2 с) на механической или
горизонтальной площадке: электрической неисправности
1100 < X < 1150 Н привода), ЭБУ автоматического
Примечание: нажатие на стояночного тормоза
педаль тормоза при показывает неисправность
10 стояночный
Замеренное включенном стояночном (DF025 "Движение автомобиля
тормоз
значение усилия тормозе изменяет при максимальной затяжке
PR004: измеренное значение АСТ", DF049 "Включение
тормоза усилия (изменение стояночного тормоза" или
натяжения тросов), и DF050 "Механическая
механизм стояночного блокировка"). Если
тормоза может диагностический прибор
дополнительно усилить выявляет одну из трех
натяжение тросов. неисправностей, выполните
MR-407-X81-37B000$576.mif
V9
37B-87
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D

Проверка или действие Примечания

НЕАКТИВНО
НЕАКТИВНО) Если состояние не действует, как
Автоматический При включении тормоза: указано, см. интерпретацию
11 стояночный ET011: Стояночный тормоз СОСТОЯНИЕ 1 неисправности DF043
тормоз Затормаживание на стоянке "Электродвигатель привода
При торможении в движении: стояночного тормоза".
торможение в движении
10 км/ч).
При неисправности системы:
На горизонтальной
Если на горизонтальной
площадке значение равно:
площадке считываемое значение
- 2 d° < X < + 2 d°
Угол наклона не равно 0 d° ± 2:
12 PR003: Значение уклона В зависимости от уклона
автомобиля Проверьте соответствие
могут быть следующие
параметра PR003 "Значение
значения:
уклона".
- 25 d° < X < + 25 d°
MR-407-X81-37B000$576.mif
V9
37B-88
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ПОДФУНКЦИЯ: ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ

При отклонении данного состояния от

нормы проверьте, что ЭБУ системы
впрыска выдает информацию
"ОСТАНОВЛЕН" (отсутствие неисправностей DF036
Другие возможности в "По мультиплексной сети не
зависимости от режима передается информация от ЭБУ
Тепловой Тепловой работы двигателя: системы впрыска" и DF052
1 ET019:
двигатель двигатель - РАБОТАЕТ "Мультиплексная сеть").
- ПРОКРУЧИВАЕТСЯ Если неисправность не устранена,
СТАРТЕРОМ выполните диагностику ЭБУ
- ЗАГЛОХ системы впрыска (см. главу 13B,
Система впрыска дизельного
двигателя или главу 17B, Система
впрыска бензинового двигателя).
Скорость движения При отклонении данных параметров

PR012: X = 0 км/ч
автомобиля от нормы проверьте, что ЭБУ АБС
выдает информацию (отсутствие
Скорость вращения неисправностей DF037 "По
PR013: левого заднего X = 0 км/ч мультиплексной сети не
Скорость колеса передается информация от ЭБУ
2
вращения колес АБС" и DF052 "Мультиплексная
сеть"). Если неисправность
скорость вращения сохраняется,выполните диагностику
PR014: правого заднего X = 0 км/ч Антиблокировочной системы
колеса (см. главу 38C, Антиблокировочная
MR-407-X81-37B000$576.mif
V9
37B-89
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ПОДФУНКЦИЯ: ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ (ПРОДОЛЖЕНИЕ 1)

отпущена:
НЕАКТИВНО
положение Ручка вытянута до
ET008: выключателя первого
положения (ход:
примерно 3 мм):
АКТИВНО
Ручка отпущена:
управления Положение НЕАКТИВНО
3 выполните диагностику
стояночным выключателя Ручка вытянута до
ET009: состояния ET009 "Положение
тормозом максимального второго
положения (до отказа):
АКТИВНО
положении
Положение "ОТПУЩЕН"
ET010: выключателя Рукоятка вытянута до
растормаживания отказа и кнопка
выключения нажата:
растормаживания".
НАЖАТА
MR-407-X81-37B000$576.mif
V9
37B-90
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
Позиция Функция состояние проверкаили Тип диагностики
действие
Безвоздействия на ручку:
НЕАКТИВНО
При выключениитормоза:
НЕАКТИВНО)
При включении тормоза:
Автоматический примените интерпретацию
Стояночный Затормаживание на
4 стояночный ET011: неисправности: DF043
тормоз стоянке
тормоз "Электродвигатель
При торможении в
привода стояночного
движении:
тормоза".
торможение в движении
10 км/ч).
При неисправности
системы:
MR-407-X81-37B000$576.mif
V9
37B-91
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D


значение усилия X =0N
PR005:
тормоза горизонтальной площадке: Разница между заданным и
400 < X < 550 Н измеренным значением не
При затормаживании с должна превышать -50 Н или
максимальным усилием +100 Н. Если измеренное
(ручка в вытянутом до значение меньше или больше
отказа положении в заданного значения (из-за
течение 2 с) на механической или электрической
горизонтальной площадке: неисправности привода), ЭБУ
1100 < X < 1150 Н автоматического стояночного
ЭБУ Примечание: тормоза показывает
автоматического нажатие на педаль неисправность
1
стояночного Замеренное тормоза при включенном (DF025 "Движение автомобиля
тормоза значение усилия стояночном тормозе при максимальной затяжке
PR004: изменяет измеренное АСТ", DF049 "Включение
тормоза значение усилия стояночного тормоза" или
(изменение натяжения DF050 "Механическая
тросов), и механизм блокировка"). Если
стояночного тормоза диагностический прибор
может дополнительно выявляет одну из трех
усилить натяжение тросов. неисправностей, выполните
MR-407-X81-37B000$576.mif
V9
37B-92
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
Диагностика – Сводная таблица состояний 37B
прибору
ET001 "+" после замка зажигания

ET008 Ручное управление: выключатель затормаживания
ET009 Положение выключателя максимального затормаживания
ET010 Ручное управление: выключатель растормаживания
ET011 Стояночный тормоз
ET014 Концевые выключатели дверей
ET016 Положение рычага переключения передач МКП
ET017 Включен задний ход
ET018 Положение рычага селектора АКП
ET019 Двигатель
ET022 Конфигурация автоматического включения
ET024 Работа системы
MR-407-X81-37B000$648.mif
V9
37B-93
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ "+" ПОСЛЕ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
ET001
Это состояние отображает напряжение питания "+" 12 В после замка зажигания.

При выключенном зажигании состояние имеет характеристику ОТСУТСТВУЕТ.
При включенном зажигании состояние имеет характеристику ПРИСУТСТВУЕТ.
Если состояние не действует как указано, разъедините разъем ЭБУ АСТ и проверьте отсутствие
оборванных, поврежденных или закороченных проводов в цепях:
Разъем ЭБУ автоматического стояночного тормоза.
Контакт H4
(кроме Laguna II, Vel Satis и Espace IV) + 12 В
контакт G4
Контакт H2
(кроме Laguna II, Vel Satis и Espace IV) "масса"
контакт G2
При необходимости устраните неисправность (см. электросхему автомобиля).
Если при исправных цепях и нормальном электропитании ЭБУ АСТ неисправность сохраняется,
обратитесь в службу технической поддержки Techline.
ПОСЛЕ
FPA_V0C_ET001 / FPA_V04_ET001 / FPA_V08_ET001 / FPA_V0D_ET001

MR-407-X81-37B000$648.mif
V9
37B-94
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАТОРМАЖИВАНИЯ,
ET008, ПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАТОРМАЖИВАНИЯ С
ET009, МАКСИМАЛЬНЫМ УСИЛИЕМ,
ET010
РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАСТОРМАЖИВАНИЯ
С помощью диагностического прибора (экран подфункции "СТОЯНКА") проверьте работу ручки

управления автоматическим стояночным тормозом. При включенном зажигании характеристики состояний
ET008, ET009, ET010 должны быть следующими:
ET008 "Ручное ET009 "Положение ET010 "Ручное

управление: выключателя управление:
выключатель максимального выключатель
затормаживания" затормаживания" растормаживания"
НЕАКТИВНО НЕАКТИВНО ОТПУЩЕН
положении
Ручка немного
АКТИВНО НЕАКТИВНО ОТПУЩЕН
Ручка вытянута до
АКТИВНО АКТИВНО ОТПУЩЕН
отказа
растормаживания АКТИВНО АКТИВНО НАЖАТ
стояночного тормоза
нажат
Если состояния не соответствуют норме, выполните диагностику неисправности DF047 "Ручное

управление".
ПОСЛЕ
FPA_V0C_ET008 / FPA_V0C_ET009 / FPA_V0C_ET010 /

FPA_V04_ET008 / FPA_V04_ET009 / FPA_V04_ET010 /
FPA_V08_ET008 / FPA_V08_ET009 / FPA_V08_ET010 /
FPA_V0D_ET008 / FPA_V0D_ET009 / FPA_V0D_ET010
MR-407-X81-37B000$648.mif
V9
37B-95
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
КОНФИГУРАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВКЛЮЧЕНИЯ
ET022
УКАЗАНИЯ Для ознакомления с работой системы автоматического включения стояночного
тормоза, см. "Работа системы".
Данное состояние отражает конфигурацию автоматического включения стояночного тормоза.

Данная конфигурация может быть проверена с помощью двух окон.
● Окно считывания конфигурации (режим "ремонт"): LC009 "Конфигурация автомобиля" (ОБЫЧНАЯ с
автоматическим включением, ОЧЕНЬ ХОЛОДНЫЙ КЛИМАТ без автоматического включения
стояночного тормоза).
● Окно переменных значений (режим диагностики, подфункция автоматического включения стояночного
тормоза).
ET022 "Конфигурирование включения автоматического стояночного тормоза":
Если конфигурация на автоматическое включение "АКТИВНО", состояние должно иметь
характеристику "С".
При неактивированном автоматическом включении стояночного тормоза (например, для стран с
холодным климатом) состояние должно иметь характеристику "БЕЗ".
Если конфигурация не соответствует просьбе владельца, внесите изменения в конфигурацию ЭБУ
стояночного тормоза, подав команду CF007 "Конфигурация автомобиля" (режим ремонт,
см. "Конфигурации и программирование").
ПОСЛЕ
FPA_V0C_ET022 / FPA_V04_ET022 / FPA_V08_ET022 / FPA_V0D_ET022

MR-407-X81-37B000$648.mif
V9
37B-96
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D Диагностика – Сводная таблица параметров 37B
прибору

PR003 Значение уклона
PR004 Замеренное значение усилия затягивания тормоза
PR005 Заданное значение усилия затягивания тормоза
PR006 Положение педали сцепления
PR013 Скорость вращения левого заднего колеса
PR014 Скорость вращения правого заднего колеса
MR-407-X81-37B000$720.mif
V9
37B-97
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
Диагностика – Интерпретация параметров 37B
ЗнаЧение уклона
PR003
Данный параметр указывает на угол наклона автомобиля на уклоне (по оси Х).
Значение уклона выражается в градусах (а не в процентах) уклона.
При нормальной работе системы значения параметра должны быть:
– На горизонтальной площадке: - 2° < X < + 2°
– На уклоне в зависимости от его значения: - 25 d° < X < + 25 d°
Если неисправность не устранена, обратитесь в службу Тechline.
ПОСЛЕ
FPA_V0C_PR003 / FPA_V04_PR003 / FPA_V08_PR003 / FPA_V0D_PR003

MR-407-X81-37B000$720.mif
V9
37B-98
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
Диагностика – Интерпретация команд 37B
ВКЛЮЧЕНИЕ
AC002
УКАЗАНИЯ Команды выводятся в меню диагностики диагностического прибора, кнопка
"управление сервоприводами".
Выдача этой команды вызывает затягивание тросов привода АСТ.

Благодаря этому она позволяет проверить работ электродвигателя привода АСТ либо с целью вывода
возможной присутствующей неисправности либо для того, чтобы убедиться в работоспособности
электродвигателя в случае неисправности ручки управления.
Перед запуском данной команды убедитесь, что тросы привода автоматического стояночного
тормоза правильно проложены и что никто не выполняет работ на автомобиле.
Данную команду следует использовать только при выключенном стояночном тормозе.
ПОСЛЕ
MR-407-X81-37B000$792.mif
V9
37B-99
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ВЫКЛЮЧЕНИЕ
AC003
УКАЗАНИЯ Команды выводятся в меню диагностики диагностического прибора, кнопка
"управление сервоприводами".
Выдача этой команды вызывает отпускание тросов привода АСТ.

Благодаря этому она позволяет проверить работ электродвигателя привода АСТ либо с целью вывода
возможной присутствующей неисправности либо для того, чтобы убедиться в работоспособности
электродвигателя в случае неисправности ручки управления.
Перед запуском данной команды убедитесь, что тросы привода автоматического стояночного
тормоза правильно проложены и что никто не выполняет работ на автомобиле.
Данную команду следует использовать только при включенном стояночном тормозе.
ПОСЛЕ
MR-407-X81-37B000$792.mif
V9
37B-100
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
СОХРАНЕНИЕ ПРОГРАММИРОВАНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
SC005
УКАЗАНИЯ Команды выводятся в ремонтном режиме диагностического прибора, кнопка
"программирование".
При замене или неисправности ЭБУ АСТ подайте команду SC005 "Сохранение программирования
педали сцепления".
Во время сохранения программирования следите за тем, чтобы никто не нажимал на педаль сцепления и
не включал передачи КП.
Выполняйте данное сохранение данных каждый раз перед заменой ЭБУ, чтобы в последствии записать
прежние данные о ходе педали сцепления в новый ЭБУ АСТ.
Установите автомобиле на ровную горизонтальную площадку.

– Войдите в меню "Ремонтный режим" диагностического прибора.
– Войдите в навигационное меню прибора "Программирование".
Подайте команду SC005 "Сохранение программирования педали сцепления".
ПОСЛЕ
MR-407-X81-37B000$792.mif
V9
37B-101
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ЗАПИСЬ ПРОГРАММНОЙ НАСТРОЙКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
SC006
После замены ЭБУ АСТ:

Подайте команду SC006 "Запись программной настройки педали сцепления", предварительно
выполнив команду SC005 "Сохранение программирования педали сцепления".
Выполните несколько пробных включений и выключений АСТ и троганий с места с включенным АСТ для
подтверждения правильности записи в память ЭБУ.

– Подайте команду SC006 "Запись программирования педали сцепления".
ПОСЛЕ
MR-407-X81-37B000$792.mif
V9
37B-102
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ УГЛА УКЛОНА
SC008
Используя окно подфункции "автоматическое отключение стояночного тормоза" диагностического

прибора, просмотрите параметр PR003 "Значение угла уклона".
Если выводимое на горизонтальной площадке значение не равно 0° ± 2°, подайте данную команду, как
указано ниже.

– Выдайте команду SC008 "Инициализация угла уклона".
– Проверьте соответствие параметра PR003 "Значение угла уклона".
ПОСЛЕ
MR-407-X81-37B000$792.mif
V9
37B-103
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
Диагностика – Жалобы владельца 37B
Данная жалоба владельца должна рассматриваться только после проведения
УКАЗАНИЯ
полной проверки с помощью диагностического прибора.
АСТ НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСџ АПН 2
АВТОМАТИЧЕСКИЙ АСТ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ

АПН 3
ПРЕЖДЕВРЕМЕННО ИЛИ С ЗАПАЗДЫВАНИЕМ
НАРУШЕНИЕ РАБОТЫ АСТ В РЕЖИМЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО

ВКЛЮЧЕНИЯ АПН 4
(при остановке двигателя)
АСТ НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ВРУЧНУЮ АПН 5
АСТ НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ АВАРИЙНЫМ ПРИВОДОМ АПН 6
ОЩУЩЕНИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ АСТ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ

АПН 7
АВТОМОБИЛЯ
АСТ НЕПРАВИЛЬНО ВКЛЮЧАЕТСЯ НА УКЛОНЕ ДОРОГИ АПН 8
MR-407-X81-37B000$864.mif
V9
37B-104
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
Диагностика – Алгоритм поиска неисправностей 37B
Проверьте диагностический прибор на другом автомобиле.
Проверьте:
– цепь между диагностическим компонентом и диагностическим щупом (неисправность
электропроводки).
– цепь между диагностическим щупом и диагностическим разъемом автомобиля (исправна ли проводка),
– предохранители защиты цепей двигателя и салона автомобиля.
Проверьте наличие + 12 В аккумуляторной батареи на контакте 16, + 12 В после замка зажигания на

контакте 1 и "массы" на контакте 5 и на контакте 4 диагностического разъема.
Разъедините разъем ЭБУ автоматического стояночного тормоза и проверьте отсутствие поврежденных,

оборванных или закороченных проводов в цепях:
Разъем ЭБУ автоматического стояночного тормоза.
контакт H4
Контакт H2
контакт A4 контакт 7 диагностического разъема

(линия K)
Выполните проверку при помощи диагностического прибора.

FPA_V0C_ALP1 / FPA_V04_ALP1 / FPA_V08_ALP1 / FPA_V0D_ALP1

MR-407-X81-37B000$936.mif
V9
37B-105
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
АПН 2 АСТ не выключается
Обработайте эту жалобу владельца только после полной проверки с

помощью диагностического прибора (не должно быть присутствующих или
запомненных неисправностей).
Основные причины невыключения АСТ в автоматическом режиме:
– Плохо закрыта дверь водителя (на автомобилях с АКП).
– Недостаточное ускорение автомобиля.
УКАЗАНИЯ
– Неисправность датчика коробки передач.
– Неисправность концевого выключателя двери.
– Прихватывание тормозных колодок.
– Передача ошибочной информации по мультиплексной сети.
В случае невыключения АСТ в ручном режиме см. АПН 4.
(См. электросхему данного автомобиля)
Проверьте, достаточно ли усилие на педали акселератора при нахождении автомобиля на горизонтальном

участке или на уклоне.
На автомобилях с АКП проверьте, не открыта ли дверь водителя или закрыта не полностью.

Снова закройте дверь и двигайтесь назад через нейтральную передачу если это необходимо.
Убедитесь, что плафон освещения салона не горит.

Проверьте работу концевого выключателя в стойке двери:
Проверьте отсутствие поврежденных, оборванных и закоротивших проводов в цепях:
– код цепи 87H,
– код цепи МА.
Между переключателем двери, код компонента 140 , и ЦЭКБС, код компонента 645.
Если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A Ремонт электропроводки,
Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), отремонтируйте проводку, в противном
случае замените проводку.
Проверьте, прилагается ли достаточное усилие на педаль акселератора и достаточно ли ускорение

автомобиля (см. "Контроль соответствия) независимо от того, находится автомобиль на ровном участке ли
на уклоне.


MR-407-X81-37B000$936.mif
V9
37B-106
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
АПН 2
Для автомобилей с автоматической коробкой передач:
Проверьте надежность соединения и состояние многофункционального переключателя автоматической

коробки передач, код компонента 779.
Проверьте надежность соединения и состояние ЭБУ автоматической коробки передач, код компонента
119.
Если разъемы неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
неисправность разъема или разъемов, в противном случае замените проводку.

● 5DF между компонентами 779 и 119,
● 5DG между компонентами 779 и 119,
● 5DH между компонентами 779 и 119,
● 5CF между компонентами 779 и 119.
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Для автомобилей с механической коробкой передач:
Проверьте надежность соединения и состояние разъема выключателя света заднего хода,код

Проверьте надежность подключения и состояние блока защиты и коммутации, код компонента 1337
(Только для Sc?nic II), или ЦЭКБС, код компонента 645 (Только для Vel Satis фаза 1 и фаза 2, Laguna II
фаза 2, Espace IV фаза 1, фаза 2 и фаза 3).
неисправность разъема или разъемов, в противном случае замените проводку.

● H66P между компонентами 1109 и 1337 (Только для Sc?nic II),
● H66P между компонентами 1109 и 645 (Только для Vel Satis фаза 1 и фаза 2, Laguna II фаза 2, Espace
IV фаза 1, фаза 2 и фаза 3).

MR-407-X81-37B000$936.mif
V9
37B-107
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
АПН 2
Выполните проверку мультиплексной сети (см. главу 88B, Мультиплексная сеть) и проверьте возможное
наличие ошибочной информации, передаваемой по мультиплексной сети от ЭБУ системы впрыска
(см. главу 13B Система впрыска дизельного двигателя или главу 17B, Система впрыска
бензинового двигателя), ЭБУ автоматической коробки передач (см. главу 23A, Автоматическая
коробка передач), ЦЭКБС (см. главу 87B, Коммутационный блок в салоне) и блок защиты и
коммутации (см. главу 87G, Коммутационный блок в моторном отсеке).
Проверьте тормозную системы:

Проверьте возможное наличие прихвата тормозных колодок (из-за примерзания, попадания соли и т. д.).
Проверьте исправность поршней тормозных цилиндров.

MR-407-X81-37B000$936.mif
V9
37B-108
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
Автоматический АСТ выключается преждевременно или с

АПН 3
запаздыванием
Обработайте эту жалобу владельца только после полной проверки с

помощью диагностического прибора (не должно быть присутствующих или
УКАЗАНИЯ
запомненных неисправностей).
Автоматическое выключение АСТ можно активировать впоследствии при буксировке прицепа.

Выполните пробное автоматическое выключение без прицепа.
Проверьте тормозную системы:

Проверьте возможное наличие прихвата тормозных колодок (из-за примерзания, попадания соли и т. д.).
Проверьте исправность поршней тормозных цилиндров.
Проверьте правильность установки датчика хода педали сцепления:

● Автомобили Vel Satis и Espace IV
– код цепи 150K,
– код цепи 150L,
– код цепи Н51.
Между ЭБУ АСТ, код прибора 1217, и датчиком хода педали сцепления, код прибора 1057.
Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте) устраните неисправность проводки, если
способа ремонта нет, замените ее.
При необходимости правильно вставьте карточку.
Замените при необходимости датчик хода педали сцепления (см. Руководство по ремонту 405 (Espace
IV), 395 (Laguna II) или 370 (Sc?nic), Механические узлы и агрегаты, глава 37A, Механические
устройства управления, Датчик хода педали сцепления: Снятие и установка или Руководство по
ремонту 353 (Vel Satis фаза 1), Механические узлы и агрегаты, глава 37A, Механические устройства
управления, Педаль сцепления или Руководство по ремонту 402 (Vel Satis фаза 2), Механические
узлы и агрегаты, глава 37A, Механические устройства управления, Датчик хода педали сцепления,
Снятие и установка).
● Laguna II и Scenic II
– код цепи 150Q,
– код цепи 150L.
Между ЭБУ АСТ, код прибора 1217 и датчиком положения педали сцепления код прибора 675
(см. главу 87B, ЦЭКБС, Концевой выключатель двери).
1. Laguna II:
– код цепи 86D
Между ЭБУ системы впрыска, код прибора 120 и датчиком хода педали сцепления, код прибора 675.


MR-407-X81-37B000$936.mif
V9
37B-109
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
АПН 3
2. Scenic II:
– код цепи Н51.
Между ЭБУ системы впрыска, код прибора 120 и датчиком хода педали сцепления, код прибора 675.
Замените при необходимости датчик хода педали сцепления (см. Руководство по ремонту 405
(Espace IV), 395 (Laguna II) или 370 (Sc?nic), Механические узлы и агрегаты, глава 37A,
Механические устройства управления, Датчик хода педали сцепления: Снятие и установка или
Руководство по ремонту 353 (Vel Satis фаза 1), Механические узлы и агрегаты, глава 37A,
Механические устройства управления, Педаль сцепления или Руководство по ремонту 402
(Vel Satis фаза 2), Механические узлы и агрегаты, глава 37A, Механические устройства управления,
Датчик хода педали сцепления, Снятие и установка).
Выполните заново программную настройку на ход педали сцепления, подав специальную команду
SC006 "Запись программирования педали сцепления".
Выполните пробное автоматическое выключение АСТ.
Проверьте состояние сцепления (износ деталей, попадание смазки на рабочие поверхности).

Выполните проверку мультиплексной сети (см. главу 88B, Мультиплексная сеть) и проверьте возможное
наличие неисправностей ЭБУ системы впрыска (см. главу 13B Система впрыска дизельного двигателя
или главу 17B, Система впрыска бензинового двигателя), ЭБУ автоматической коробки передач
(см. главу 23A, Автоматическая коробка передач) и ЭБУ ЦЭКБС (см. главу 87B, Коммутационный блок
в салоне).

MR-407-X81-37B000$936.mif
V9
37B-110
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
Нарушение работы АСТ в режиме автоматического включения

АПН 4
(при остановке двигателя)
Обработайте эту жалобу владельца только после полной проверки с помощью

диагностического прибора (не должно быть присутствующих или запомненных
УКАЗАНИЯ
Проверьте возможное наличие неисправностей ЭБУ АБС (см. главу 38C, Антиблокировочная
система тормозов), ЦЭКБС (см. главу 87B, Коммутационный блок в салоне) и ЭБУ системы впрыска
(см. главу 13B, Система впрыска дизельного двигателя или главу 17B, Система впрыска
бензинового двигателя) и убедитесь, что запрос на остановку двигателя выдавался.
Выполните пробное включение АСТ при неработающем двигателе.
Проблема в передаче ошибочной информации по мультиплексной сети.

После самопроизвольной остановки двигателя функция автоматического включения АСТ не активируется.
Проверьте подачу питания +12 В, отсутствие оборванных, поврежденных и закоротивших проводов

в цепи:
– код цепи ВР2.
Между ЭБУ АСТ, код прибора 1217 и аккумуляторной батареей, код прибора 107.
Если цепь исправна, проверьте цепь зарядки аккумуляторной батареи (см. Техническую ноту 6014A,
Проверка цепи зарядки аккумуляторной батареи).


MR-407-X81-37B000$936.mif
V9
37B-111
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
АПН 5 АСТ не выключается вручную

УКАЗАНИЯ
Проверьте возможную передачу ошибочной информации по мультиплексной сети.

Проверьте, правильно ли вставлена карточка в считывающее устройство сценария 1

(без системы "свободные руки).
Если карточка вставлена правильно, см. методику диагностики ЦЭКБС (см. главу 87B Коммутационный
блок в салоне).
Убедитесь, что рулевая колонка разблокирована.

в цепи:
Проверьте работу выключателя растормаживания.

Убедитесь в отсутствии обрывов в следующих цепях:
– код цепи 150P,
– код цепи 150N,
– код цепи 150D,
– код цепи 150G,
Между ручкой управления, код прибора 1216 и ЭБУ АСТ, код прибора 1217.


MR-407-X81-37B000$936.mif
V9
37B-112
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
АПН 6 АСТ не выключается аварийным приводом

УКАЗАНИЯ диагностического прибора (не должно быть присутствующих или запомненных
Проверьте, не выключен ли уже АСТ.
Проверьте, достаточно ли усилие для аварийного выключения АСТ.

При необходимости ослабьте натяжение троса аварийного выключения АСТ.


MR-407-X81-37B000$936.mif
V9
37B-113
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
АПН 7 Ощущение включения АСТ во время движения автомобиля

УКАЗАНИЯ диагностического прибора (не должно быть присутствующих или запомненных
Проверьте, не глох ли двигатель во время движения.
Убедитесь, что АСТ выключен.
Проверьте, не работает ли система впрыска в резервном режиме (в режиме сниженной эффективности).

Проверьте возможное наличие неисправностей ЭБУ системы впрыска (см. главу 13B, Система впрыска
дизельного двигателя или главу 17B, Система впрыска бензинового двигателя).


MR-407-X81-37B000$936.mif
V9
37B-114
http://vnx.su
(Vdiag): 0C, 04, 08, 0D
АПН 8 АСТ неправильно включается на уклоне дороги

УКАЗАНИЯ
Проверьте надежность сцепления колес автомобиля с грунтом.

Убедитесь, что нагрузка автомобиля не превышает предельно допустимую.

в цепи:
Проверьте состояние тормозных колодок (износ, правильность установки, степень притирки и т. д.).
При необходимости замените колодки.
Проверьте состояние тормозных механизмов.

Проверьте правильность установки привода от механизма АСТ и тормозными механизмами колес.

При необходимости произведите правильную установку.


MR-407-X81-37B000$936.mif
V9
37B-115
http://vnx.su
3 Шасси
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ

38C
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Диагностика – Вводная часть 38C - 2

Диагностика – Работа системы 38C - 7
Диагностика – Назначение контактов ЭБУ 38C - 9
Диагностика – Замена элементов системы 38C - 11
Диагностика – Конфигурации и программирование 38C - 12
Диагностика – Сводная таблица неисправностей 38C - 14
Диагностика – Интерпретация неисправностей 38C - 16
Диагностика – Контроль соответствия 38C - 80
Диагностика – Сводная таблица состояний
и параметров 38C - 81
Диагностика – Интерпретация состояний 38C - 82
Диагностика – Обработка состояний и параметров 38C - 85
Диагностика – Обработка состояний и параметров ЭБУ 38C - 86
Диагностика – Обработка командных режимов 38C - 87
Диагностика – Жалобы владельцев 38C - 89
Диагностика – АПН 38C - 90
V3 Edition Russe
MR-407-X81-38C000$TOC.mif
V3
http://vnx.su
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ
138CСИСТЕМА ТОРМОЗОВ
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Диагностика – Вводная часть 38C
Автомобиль(и): Espace IV фаза 1 Наименование ЭБУ: TEVES ESP

Espace IV фаза 2 № версии программного обеспечения
Espace IV фаза 3 диагностики (Vdiag): 10, 11
Проверяемая функция: TEVES MK60P ESP
– Видеосхема (Компакт-диск).
– CLIP
Приборы и оборудование, используемые

для проведения работ:
Процедура:
В целях экономии электроэнергии ЦЭКБС автомобиля Espace IV прекращает подачу напряжения питания "+"
после замка зажигания по истечении 3 минут.
Для диагностики ЭБУ можно принудительно подать "+" после замка зажигания в течение 1 часа, используя
следующую процедуру:
– нажмите на кнопку запуска (выход из режима подачи "+" после замка зажигания с временной
задержкой"),
– удерживайте нажатой более 5 секунд кнопку запуска до того, как начнет мигать с большой
частотой (4 Гц) сигнальная лампа системы электронной блокировки запуска двигателя.
Данный режим "принудительной подачи "+" после замка зажигания" действует в течение 1 часа.
подача "+" после замка зажигания прекращается, но не прерывается период времени, отведенный на
принудительную подачу "+" после замка зажигания". До тех пор, пока не истечет час, при включении "+"
после замка зажигания режим подачи принудительной подачи "+" после замка зажигания снова
активизируется на оставшееся время.
ESPMK60P_V10_PRELI/ESPMK60P_V11_PRELI 81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$050.mif
V3
38C-2
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Неисправности делятся на присутствующие и запомненные (появившиеся при определенных условиях,

а затем исчезнувшие или же продолжающие иметь место, но не диагностируемые при данных условиях).
Состояние "присутствующая неисправность" или "запомненная неисправность" должно
рассматриваться при подключении диагностического прибора, после подачи "+" после замка зажигания
(без воздействия на элементы данной системы).


действия в соответствии с разделом "Указания".


– состояние проводов (есть ли оплавленная или срезанная изоляция, следы трения и т. п.),
– или в соответствии с методикой диагностики проверьте цепь вызывающего сомнение
элемента системы.
Целью проведения контроля соответствия является проверка таких состояний и параметров, которые не
приводят к индикации неисправностей диагностическим прибором в том случае, если они находятся за
– выполнить диагностику неисправностей, которые не распознаются как неисправности, однако могут
соотноситься с жалобой владельца,
– Проверить работоспособность системы и убедиться, что неисправность после ремонта не появится снова.
Таким образом, в данном разделе представлена диагностика состояний и параметров, а также условия ее
проведения.

Общая схема проверки приведена на следующей странице в виде

блок-схемы.
81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$050.mif
V3
38C-3
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Проверка электропроводки:
Трудности при диагностике:

временно устранена.
результаты, особенно, если в момент проверки неисправность не является присутствующей (является
запомненной).
Визуальная проверка:
Проверка на ощупь:
Проверка отдельных элементов:

Проверка сопротивления:
81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$050.mif
V3
38C-4
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Проверьте заряженность
и исправность предохранителей

приборе CLIP и в Руководстве по
ремонту или Технической Ноте)
нет
Установлен ли См. АПН № 1
диалог с ЭБУ?
да
нет Выполните контроль

Наличие соответствия
да нет
Признак Неисправ-
Обработка присутствующих неисправности ность
неисправностей сохранился устранена
да
неисправностей Используйте АПН (алгоритмы
нет
Признак Неисправ- нет
неисправности ность Признак Неисправ-
сохранился устранена неисправности ность
да
да

предоставлением ей заполненной
карточкой диагностики
81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$050.mif
V3
38C-5
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ВНИМАНИЕ:

ЭТОГО ПОТРЕБУЕТ СЛУЖБА ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДДЕРЖКИ TECHLINE ИЛИ СЛУЖБА ВОЗВРАТА ПО
ГАРАНТИИ.

– При обращении за помощью в службу технической поддержки Techline.
– Для подачи запроса на разрешение завода-изготовителя при замене детали, требующей
обязательного разрешения.
– Она прилагается к "поднадзорным" деталям в случае поступления требования их возврата
При выполнении работ следует соблюдать правила техники безопасности, чтобы исключить материальный
ущерб и травматизм:
– Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея хорошо заряжена, чтобы исключить нарушение работы ЭБУ,
если батарея недостаточно заряжена.
– Запрещается проводить дорожные испытания с диагностическим прибором, находящемся в
режиме диалога с ЭБУ, так как АБС и Система распределения тормозного усилия оказываются в
этом случае дезактивированными. Тормозное давление становится одинаковым на обеих осях
автомобиля (при резком торможении возникает опасность разворота задом наперед).
81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$050.mif
V3
38C-6
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Диагностика – Работа системы 38C
На данном автомобиле система стабилизации траектории ESP осуществляет следующие функции:
– АБС: антиблокировочная система тормозов. Основной функцией АБС является электронное
распределение тормозного усилия (Электронный распределитель тормозного усилия) между
передними и задними колесами путем регулирования проскальзывания задних колес
и предотвращения блокировки колес путем регулирования проскальзывания всех четырех колес.
– MSR (система контроля крутящего момента двигателя, предотвращающая блокировку ведущих
колес). Предупреждение проскальзывания ведущих колес при отпущенной педали акселератора
путем ограничения тормозного момента двигателя.
– ППС (ASR) (противопробуксовочная система). Ограничение проскальзывания ведущих колес при
трогании с места или ускорении за счет ограничения крутящего момента двигателя и
подтормаживания колеса или колес, которые начали проскальзывать.
– ESP (система стабилизации траектории). Система стабилизации траектории ограничивает
избыточную или недостаточную управляемость при повороте путем подтормаживания некоторых
колес и управления крутящим моментом двигателя.
– СКНУ (CSV) (система контроля недостаточной управляемости при повороте). Специальная система
контроля автомобиля при выраженной недостаточной управляемости при повороте,
обеспечивающее резкое торможение автомобиля при задействовании специального контура
системы стабилизации траектории.
– AFU (система экстренного торможения). Данная система не связана с электронной АБС и ESP. Она
реализуется механически в системе сервопривода тормозов.
– HBA (гидросистема усиления тормозного усилия). Данная функция обеспечивает компенсацию
недостаточного разрежения в вакуумном усилителе тормозов. Обычно разрежение отбирается при
работе двигателя. Система стабилизации траектории обнаруживает с помощью датчика давления
и датчика скорости вращения колеса (снижение скорости вращения) недостаточную эффективность
тормозной системы. В этом случае гидросистема усиления тормозного усилия дополняет действия
водителя, подав управляющий сигнал на насос гидравлического блока и компенсируя таким образом
недостаточную эффективность торможения (система экстренного торможения).
– ASTM (система автоматической компенсации старения шасси). Данная функция позволяет ЭБУ
учитывать динамические изменения шасси в течение эксплуатации автомобиля (компенсация
старения шасси). ESP может вернуться к первоначальной конфигурации при отключении этой
функции.
– АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ СТОП-СИГНАЛА. При задействовании системы контроля
недостаточной управляемости при повороте (только CSV), задействовании ЭБУ ESP включает
через реле стоп-сигнал, чтобы предупредить о резком замедлении, создаваемом системой
(в зависимости от законодательства стран).
Система выдает также информацию о скорости движения автомобиля по проводной связи на аудиосистему и
ЭБУ электропривода люка крыши, а по мультиплексной сети - на остальные ЭБУ. ЭБУ АБС/ESP по
мультиплексной сети передает данные по скорости движения автомобиля на щиток приборов и на систему
навигации.
81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$100.mif
V3
38C-7
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Диагностика – Работа системы 38C
Стратегия включения сигнальных ламп системы диагностики
Сигнальная лампа щитка приборов
Сигнальная Сообщение,
лампа Система Сигнальная Сигнальная выводимое на Значение
стабилизации щиток приборов
неисправности траектории лампа лампа
тормозной E.S.P. SERVICE STOP
системы
Сигнальная
лампа Система Сигнальная
неисправности стабилизации лампа Отсутствие ЭБУ
тормозной траектории STOP
системы E.S.P.
лампа ESP Индекс измерения
мигает скорости не
с частотой запрограммирован
8 Гц
лампа ESP Сигнальная Не запрограммированы
мигает лампа индекс измерения скорости
с частотой SERVICE и вариант.
8 Гц
лампа Сигнальная
неисправности лампа ESP
тормозной мигает ЭБУ ESP в режиме
системы с частотой диагностики
мигает 2 Гц
с частотой 2 Гц
Система
стабилизации Сигнальная
траектории лампа "Проверьте ESP" Неисправность ESP
E.S.P. SERVICE
лампа Система Сигнальная Сигнальная Неисправность Неисправность
неисправности стабилизации лампа лампа тормозной электронной системы
тормозной траектории SERVICE STOP системы распределения тормозного
системы E.S.P. усилия
лампа "Проверьте ESP" Неисправность ESP
SERVICE
Система
стабилизации Система стабилизации
траектории траектории отключена
отключена
ESP
(задействована
система Задействована ESP
стабилизации
траектории)
ESP
Сигнальная (задействована
лампа система Нарушение работы ESP
SERVICE стабилизации
траектории)
Включение сигнальной лампы STOP сопровождается однократным звуковым сигналом.
81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$100.mif
V3
38C-8
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Диагностика – Назначение контактов ЭБУ 38C
26-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ
Контакт датчика или

исполнительного устройства
1 "+" до замка зажигания на электромагнитные Предохранитель на 20A в блоке предохранителей
клапаны и ЭБУ и реле в моторном отсеке
2 "Масса"и сигнал датчика скорости вращения левого Контакт 1 датчика скорости вращения левого
заднего колеса заднего колеса
3 Напряжение питания датчика скорости вращения Контакт 2 датчика скорости вращения левого
левого заднего колеса заднего колеса
4 Питание комбинированного датчика Контакт 3 комбинированного датчика
5 Напряжение питания датчика скорости вращения Контакт 2 датчика скорости вращения правого
правого переднего колеса переднего колеса
6 "Масса" и сигнал датчика скорости вращения Контакт 1 датчика скорости вращения правого
правого переднего колеса переднего колеса
7 Выключатель ESP (информация о нажатии на Контакт B1 выключателя системы стабилизации
выключатель) траектории
8 "Масса" и сигнал датчика скорости вращения левого Контакт 1 датчика скорости вращения левого
переднего колеса переднего колеса
9 Напряжение питания датчика скорости вращения Контакт 2 датчика скорости вращения левого
левого переднего колеса переднего колеса
10 "Масса" комбинированного датчика Контакт 5 комбинированного датчика
11 Напряжение питания датчика скорости вращения Контакт 2 датчика скорости вращения правого
правого заднего колеса заднего колеса
12 "Масса" и сигнал датчика скорости вращения Контакт 1 датчика скорости вращения правого
правого заднего колеса заднего колеса
13 "Масса" (электромагнитных клапанов и ЭБУ) "Масса" кузова
14 "+" до замка зажигания на электродвигатель Предохранитель на 40A в блоке предохранителей
насоса и реле в моторном отсеке
15 Канал CAN L отдельный для ESP Контакт 2 датчика угла поворота рулевого колеса
и контакт 1 комбинированного датчика
16 Сигнал выключателя стоп-сигнала Контакт A3 (Vdiag 10) или Контакт A1 (Vdiag 11)
разъема выключателя стоп-сигнала
17 Канал CAN H отдельный для ESP Контакт 3 датчика угла поворота рулевого колеса
и контакт 2 комбинированного датчика
18 Диагностическая линия K Контакт A7 диагностического разъема
20 "+" после замка зажигания Предохранитель 5A (ЦЭКБС при Vdiag 10 или Блок
реле и предохранителей салона при Vdiag 11)
21 Канал мультиплексной сети CAN L Контакт A14 диагностического разъема
22 Управление реле включения стоп-сигнала ("масса") Контакт C2 разъема белого цвета блока
предохранителей и реле салона
23 Канал мультиплексной сети CAN H Контакт A6 диагностического разъема
24 Выход информации о скорости автомобиля Система навигации, Ксеноновая лампа
(проводная цепь) аудиосистема и люк крыши
26 Электрическая масса насоса "Масса" кузова
81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$150.mif
V3
38C-9
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Диагностика – Назначение контактов ЭБУ 38C
ЭБУ
РАЗЪЕМ
81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$150.mif
V3
38C-10
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Диагностика – Замена элементов системы 38C
ЗАМЕНА ЭБУ ESP
При замене ЭБУ действуйте следующим образом:

– выключите "зажигание",
– замените ЭБУ (см. Руководство по ремонту 361 Механические узлы и агрегаты, 38C,
Антиблокировочная система),
– введите VIN с помощью команды VP001,
– настройте индекс измерения скорости с помощью команды VP007,
– настройте параметры автомобиля при помощи команды VP004,
– введите тип установленной на автомобиле коробки передач с помощью команды CF079,
– разрешите или запретите автоматическое включение стоп-сигнала (в зависимости от
законодательства стран) с помощью команд VP021 или VP022,
– для автомобилей с двигателями F4R с турбонаддувом или V4Y используйте команду VP031
"Гидравлическая коррекция тормозных сил" для активизации функции,
– введите дату последнего проведение работ с помощью команды VP006,
– выполните дорожное испытание, после чего считывайте неисправности для подтверждения
работоспособности системы.
ВНИМАНИЕ:
Убедитесь в том, что выбранные варианты точно соответствуют определению автомобиля.
ЗАМЕНА КОМБИНИРОВАННОГО ДАТЧИКА
После замены комбинированного датчика обязательно удалите из памяти ЭБУ информацию

о коррекции, используя команду RZ008 "Коррекция программирования датчика поперечного
ускорения".
ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
На автомобилях ESPACE IV могут быть установлены датчики угла поворота рулевого колеса
двух типов:
– 1 датчик угла поворота рулевого (многооборотный) для автомобиля Espace Фаза 1 (Vdiag 08),
– 1 датчик угла поворота рулевого (однооборотный) для автомобиля Espace Фаза 1 (Vdiag 10),
– 1 датчик угла поворота рулевого (однооборотный) для автомобиля Espace Фаза 2 (Vdiag 11).
Установка рассчитанного на несколько полных оборотов датчика определяется при колесах,

установленных для движения по прямой, по наличию желтой пластинки напротив смотрового окна
датчика (при повороте фон становится голубого цвета).
При установке рассчитанного на один полный поворот датчика в окне датчика ничего не появляется
(нет изменений расцветки при повороте рулевого колеса).
После замены датчика угла поворота рулевого колеса обязательно удалите из памяти ЭБУ
информацию о коррекции, используя команду RZ007 "Коррекция программирования датчика угла
поворота рулевого колеса".
81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$200.mif
V3
38C-11
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Диагностика – Конфигурации и программирование 38C
ПРОГРАММИРОВАНИЕ
VP001: Запись VIN автомобиля.

Команда используется при каждой замене ЭБУ. Номер VIN (VF...) выгравирован на
заводской табличке на стойке правой передней двери и выбит на кузове под ветровым
стеклом с левой стороны.
VP004: Параметры автомобиля.
Данная команда позволяет ввести в конфигурацию модель двигателя, тип тормозной
системы и тип кузова.
Выберите команду VP004 на диагностическом приборе.
Убедитесь в том, что выбранные варианты точно соответствуют определению автомобиля.
VP006: Запись даты последней операции в рамках послепродажного обслуживания.

После каждого выполнения работ с ESP необходимо ввести дату этой операции.
Выберите команду VP006 на диагностическом приборе.
Введите дату обслуживания с помощью клавиатуры диагностического прибора.
VP007: Индекс измерения скорости.

Данная команда позволяет ввести в память ЭБУ индекс, позволяющий рассчитать
скорость автомобиля в зависимости от установленных шин.
ЭБУ ESP MK60P выдает сигнал скорости автомобиля всем системам, использующим эту
информацию (щиток приборов, ЭБУ системы впрыска и т. д.). Данный сигнал скорости автомобиля
заменяет информацию, которая ранее поступала от датчика скорости, установленного на коробке
передач.
ЭБУ ESP вычисляет скорость автомобиля, исходя из скорости вращения колес и эволюты шин,
которыми укомплектован автомобиль
Сигнал скорости движения автомобиля передается по проводной связи (контакт 24) на ЭБУ системы
навигации, аудиосистему, на ЭБУ электропривода люка крыши, а по мультиплексной сети на все
остальные ЭБУ.
Эволюта шин вводится в память нового ЭБУ. Данная операция заключается во вводе индекса
"X" с помощью команды VP007 "Индекс измерения скорости", подаваемой с диагностического
прибора.
После ввода индекса командой VP007 удалите данные о неисправности из памяти ЭБУ, а затем
выключите зажигание. Проверьте с помощью параметра PR030, правильно ли занесено в память
ЭБУ введенное значение индекса.
81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$250.mif
V3
38C-12
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Диагностика – Конфигурации и программирование 38C
НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ (продолжение)
VP021: Запрет автоматического включения стоп-сигнала.

Данная команда используется только в некоторых странах, законодательство которых запрещает
автоматическое включение стоп-сигнала без нажатия на педаль тормоза. Управление стоп-
сигналами не разрешено при задействовании ESP (в зависимости от законодательства страны).
VP022: Разрешение на автоматическое включение стоп-сигнала.

Данная команда позволяет восстановить автоматическое управление стоп-сигналом при
задействовании ESP запрещенное командой VP021 (в зависимости от законодательства
страны).
VP030: Программирование износа шасси.

Данный параметр должен иметь характеристику "АКТИВНО". Данная команда
используется только при использовании положений Технической ноты.
VP031: Гидравлическое регулирование тормозного усилия.

Данный параметр должен иметь характеристику "АКТИВНО" только для двигателей
F4R с наддувом и V4Y.
КОНФИГУРАЦИИ
CF079: Тип коробки передач.

Данная команда позволяет задать тип коробки передач автомобиля.
ПРОЧИЕ КОМАНДЫ
LC008: Тип коробки передач.
Данная команда позволяет определить тип коробки передач, внесенный в конфигурацию
LC016: Программирование износа шасси.

Данная команда позволяет определить была ли задействована на автомобиле функция
износа элементов шасси.
LC017: Гидравлическое регулирование тормозного усилия.

Данная команда позволяет определить, была ли задействована на автомобиле функция
гидравлического регулирования тормозного усилия.
81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$250.mif
V3
38C-13
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Диагностика – Сводная таблица неисправностей 38C
DF001 50СС Электропитание ЭБУ
DF006 5015 Цепь датчика скорости вращения левого переднего колеса
DF007 5035 Цепь датчика скорости вращения левого заднего колеса
DF008 501F Сигнал датчика скорости вращения левого переднего колеса
DF009 503F Сигнал датчика скорости вращения заднего левого колеса
DF010 50D3 Цепь электродвигателя насоса
DF017 50C3 ЭБУ
DF020 5140 Программирование индекса измерения скорости
DF026 5005 Цепь датчика скорости вращения правого переднего колеса
DF027 5025 Цепь датчика скорости вращения правого заднего колеса
DF028 500F Сигнал датчика скорости вращения правого переднего колеса
DF029 502F Сигнал датчика скорости вращения правого заднего колеса
DF066 50E2 По мультиплексной сети не передается информация от ЭБУ системы

впрыска
DF075 5111 Информация от датчика угла поворота рулевого колеса.
DF080 50F2 Цепь датчика угловой скорости вращения вокруг вертикальной оси
DF084 50F1 Цепь датчика поперечного ускорения
DF088 5124 Цепь выключателя давления
DF090 5041 Маркетная часть датчика скорости вращения правого переднего колеса
DF091 5042 Маркетная часть датчика скорости вращения левого переднего колеса
DF092 5043 Маркетная часть датчика скорости вращения правого заднего колеса
DF093 5044 Маркетная часть датчика скорости вращения левого заднего колеса
DF096 5148 Неисправность электронных схем ЭБУ
DF097 50E3 По мультиплексной сети не передается информация от ЭБУ АКП.
DF098 50E4 По мультиплексной сети не передается информация от ЦЭКБС
DF099 50E7 Отдельная мультиплексная сеть.
DF104 5100 Внутренняя неисправность комбинированного датчика
DF108 5110 Датчик угла поворота рулевого колеса
DF116 5143 Программирование конфигурации автомобиля
DF119 5150 Конфигурация типа коробки передач
DF121 D11D Запрос на изменение крутящего момента не может быть выполнен
81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$300.mif
V3
38C-14
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Диагностика – Сводная таблица неисправностей 38C
DF125 5108 Питание комбинированного датчика
DF152 50E6 Мультиплексная сеть
DF155 5107 Система стабилизации траектории
DF188 50C6 Цепь выключателя стоп-сигнала
DF191 CF50 Цепь выключателя ESP
DF193 D117 По мультиплексной сети передается неправильная информация от

ЭБУ системы впрыска
DF203 50E9 передача сигналов комбинированного датчика по мультиплексной сети
DF215 510F Коррекция программирования датчика поперечного ускорения
DF216 5113 Коррекция программирования датчика угла поворота рулевого колеса
DF218 5125 Коррекция программирования датчика давления
DF219 D132 Соответствие информации от ЭБУ АБС, передающейся по

DF220 5137 Цепь датчика температуры гидроблока
DF221 50E8 Передача информация от датчика угла поворота рулевого колеса по

DF224 51C0 Отключение системы стабилизации траектории
DF225 51C1 Отключение системы стабилизации траектории и

противопробуксовочной системы
DF226 510E Инициализация датчика угла поворота рулевого колеса
DF227 50F4 Инициализация комбинированного датчика
DF229 5002 Скорость вращения правого переднего колеса
DF230 5011 Скорость вращения левого переднего колеса
DF231 5021 скорость вращения правого заднего колеса
DF232 5031 Скорость вращения левого заднего колеса
DF248 51C2 Запрет функции компенсации износа шасси
DF250 D117 Передача информации о частоте вращения коленчатого вала

DF251 D118 Передача информации о эффективном крутящем моменте двигателя

по мультиплексной сети
DF252 D119 Сигнал: передача ответа на запрос крутящего момента по

DF253 D120 Передача информации о пересчитанном крутящем моменте по

DF254 D12F Передача информации о противодействующем крутящем моменте по

81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$300.mif
V3
38C-15
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Диагностика – Интерпретация неисправностей 38C
DF001
ПРИСУТСТВУЕТ 1.DEF : пониженное напряжение аккумуляторной батареи
ИЛИ 2.DEF : Повышенное напряжение аккумуляторной батареи

УКАЗАНИЯ Выполняйте данную диагностику при присутствующей или запомненной
Особенности: Данная неисправность появляется во

времядорожного испытания (прискорости более 20 км/ч),
1.DEF УКАЗАНИЯ при напряжении питания ЭБУ ниже минимального
рабочего напряжения (9,4 В < минимальное напряжение
АКБ< 10 В).
Проверьте затяжку наконечников проводов и состояние клемм аккумуляторной батареи.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи и выполните необходимые работы для получения
надлежащего напряжения (10 В < напряжение аккумуляторной батареи < 17 В).
Проверьте соединения 26-контактного разъема ЭБУ ESP.

Убедитесь в надежности соединения ESP с "массой" на контактах 13 и 26 (надежность затяжки,
отсутствие следов окисления и т. д.), проверьте затяжку болта крепления провода соединения с "массой"
над гидроблоком.
Визуально проверьте состояние всей электропроводки ESP.
Проверьте состояние и расположение предохранителей ESP в блоке предохранителей и реле

в моторном отсеке.
Проверьте предохранители на 40 А и на 20 А в блоке предохранителей и реле в моторном отсеке.
Проверьте предохранитель на 5 А (блок реле и предохранителей салона, если Vdiag 11, или ЦЭКБС,
если Vdiag 10).
Обеспечьте наличие "+" после замка зажигания на контакте 20 26-контактного разъема ЭБУ.
Проверьте наличие "+" до замка зажигания на контактах 1 и 14 26-контактного разъема ЭБУ.
Если все в порядке, соедините разъем ЭБУ, после чего удалите информацию о неисправностях из памяти
ЭБУ.
Выйдите из режима диагностики и выполните дорожное испытание.
Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь в службу технической
Удалите информацию о неисправности из памяти ЭБУ.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Проведите дорожное испытание, а затем повторную проверку при помощи
ESPMK60P_V10_DF001/ESPMK60P_V11_DF001 81TEVES1011 2.0

MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-16
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
DF001
Особенности: данная неисправность проявляется в ходе

дорожного испытания (при скорости более 20 км/ч), при
напряжении питания ЭБУ выше максимального рабочего
напряжения (17,5 В < максимальное напряжение
аккумуляторной батареи < 19 В). Эта неисправность
может появиться при запуске двигателя с помощью
зарядного устройства или аккумуляторной батареи
на 24 В.

надлежащего напряжения (10 В < напряжение аккумуляторной батареи < 17 В).
Если все в порядке, соедините разъем ЭБУ, после чего удалите информацию о неисправностях из
памяти ЭБУ.

81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-17
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО
DF006
ПРИСУТСТВУЕТ КОЛЕСА
ИЛИ

УКАЗАНИЯ Примените изложенную ниже методику диагностики для запомненной неисправности
DF006.
DF006
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
Проверьте соединение и состояние разъемов датчика и ЭБУ.

Разъедините разъем датчика и убедитесь в наличии напряжения примерно 12 В на контактах розеточной части
разъема датчика при подаче "+" после замка зажигания.
Соответствует ли норме замеренное значение напряжения?
ДА Поменяйте местами датчики скорости вращения передних колес. Удалите

информацию о неисправности из памяти ЭБУ.
Выключите "зажигание". Включите зажигание.
Если ранее выявленная неисправность DF006 "Цепь датчика скорости
вращения левого переднего колеса" сменилась на присутствующую
неисправность DF026 "Цепь датчика скорости вращения правого переднего
колеса", замените датчик скорости вращения колеса.
Если неисправность сохраняется на той же стороне, это свидетельствует о
неисправности проводки между ЭБУ и датчиком.
Разъем датчика контакт 1 Контакт 8 разъема ЭБУ
Разъем датчика Контакт 2 Контакт 9 разъема ЭБУ
Убедитесь также в отсутствии короткого замыкания между этими двумя цепями.
НЕТ Проверьте отсутствие обрывов в следующих цепях:

Осмотрите электропроводку датчика.
Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь в


MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-18
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
DF006
DF006
ЗАПОМНЕННАЯ УКАЗАНИЯ Отсутствуют.

Поменяйте местами датчики скорости вращения передних колес.
Проведите дорожное испытание, а затем проверку при помощи диагностического прибора.
– Если ранее выявленная неисправность DF006 "Цепь датчика скорости вращения левого переднего
колеса" сменилась на присутствующую неисправность DF026 "Цепь датчика скорости вращения
правого переднего колеса", замените датчик скорости вращения колеса.
– Если неисправность сохраняется на той же стороне, это свидетельствует о неисправности проводки
между ЭБУ и датчиком.

81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-19
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО
DF007 КОЛЕСА
ИЛИ

УКАЗАНИЯ Примените изложенную ниже методику диагностики для запомненной
неисправности DF007.
DF007

Разъедините разъем датчика и убедитесь в наличии напряжения примерно 12 В на контактах розеточной
части разъема датчика при подаче "+" после замка зажигания.
ДА Поменяйте местами датчики скорости вращения задних колес. Удалите

вращения левого заднего колеса" сменилась на присутствующую
неисправность DF027 "Цепь датчика скорости вращения правого заднего
Если неисправность сохраняется на той же стороне, это свидетельствует
о неисправности проводки между ЭБУ и датчиком.

Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь
в службу технической поддержки Techline.


MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-20
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
DF007
DF007

Поменяйте местами датчики скорости вращения задних колес.
– Если ранее выявленная неисправность DF007 "Цепь датчика скорости вращения левого заднего
правого заднего колеса", замените датчик скорости вращения колеса.

81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-21
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО
DF008 ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

В первую очередь обработайте неисправность "DF006 Цепь датчика скорости
вращения левого переднего колеса", если она является присутствующей.
УКАЗАНИЯ
Неисправность определяется как присутствующая при дорожном испытании
(когда скорость автомобиля превышает 20 км/ч в течение 2 мин).
Проверьте состояние ходовой части (нет ли следов ударов, наличие деформаций и т. д.), а также
соответствие шин и их установку.
Убедитесь в исправности тормозной системы (состояние тормозных колодок и отсутствие их
заклинивания, отсутствие воздуха в системе, зазоры в подшипниках ступиц колес и др.).
Визуально проверьте состояние зубчатого сигнального диска датчика (отсутствие на нем загрязнений,
частиц металла и смазки из подшипника и т. п.), при необходимости очистите его сжатым воздухом.
При обнаружении значительного наслоения смазки на зубчатом сигнальном диске, обратитесь
Проверьте надежность крепления датчика скорости вращения колеса (правильность крепление
пружинными фиксаторами без значительного зазора).
Проверьте соответствие зубчатого сигнального диска (состояние, количество зубьев = 48), используя
специальную управляющую команду SC001 "Проверка зубьев сигнальных дисков".
Проверьте надежность соединения и состояние разъема датчика.

Проверьте визуально состояние электропроводки датчика, а также надежность подсоединения
26-контактного разъема ЭБУ.
Если все в порядке, поменяйте местами датчики скорости вращения передних колес. Удалите
Выключите "зажигание". Включите зажигание и проведите дорожное испытание.
Если ранее выявленная неисправность DF008 "Сигнал датчика скорости вращения левого
переднего колеса" сменилась на присутствующую неисправность DF028 "Сигнал датчика скорости
вращения правого переднего колеса", замените датчик скорости вращения колеса.
Если неисправность сохраняется на той же стороне, это свидетельствует о неисправности сигнального
диска датчика, замените ступицу колеса, выполненную заодно с зубчатым сигнальным диском.

ESPMK60P_V10_DF008M/ESPMK60P_V11_DF008M 81TEVES1011 2.0

MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-22
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО
DF009 КОЛЕСА

вращения левого заднего колеса", если она является присутствующей.
УКАЗАНИЯ
Проверьте надежность крепления датчика скорости вращения колеса.
Проверьте зазор между датчиком и зубчатым диском за один оборот колеса: 0,3 мм < установочный
зазор датчика скорости вращения заднего колеса < 1,3 мм.

Проверьте визуально состояние электропроводки датчика, а также надежность соединений
Если все в порядке, поменяйте местами датчики скорости вращения задних колес. Удалите
Если ранее выявленная неисправность DF009 "Сигнал датчика скорости вращения левого заднего
колеса" сменилась на присутствующую неисправность DF029 "Сигнал датчика скорости вращения
правого заднего колеса", замените датчик скорости вращения колеса.
Если неисправность проявляется с той же стороны, это свидетельствует о неисправности сигнального
диска; замените левый задний тормозной диск в сборе со ступицей колеса и подшипником ступицы
(см. Руководство по ремонту 361, Механические узлы и агрегаты, глава 33A, Задние несущие
элементы, Ступица заднего колеса).


MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-23
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА
DF010
ИЛИ
Особенности: Если неисправность появилась после замены ЭБУ, это

указывает на перегиб провода связи с электродвигателем насоса.
Отделите гидроблок от ЭБУ и выправьте провод связи.
УКАЗАНИЯ
Неисправность определяется как присутствующая после удержания педали
в нажатом положении и подачи управляющей команды AC016 "Проверка
электродвигателя насоса".

Проверьте состояние и расположение предохранителей ESP в блоке предохранителей и реле
в моторном отсеке.
Проверьте предохранители на 40 А и 20 А в блоке предохранителей и реле моторного отсека.
Проверьте предохранитель на 5 А (блок реле и предохранителей салона, если Vdiag 11, или ЦЭКБС,
если Vdiag 10).

Обеспечьте наличие "+" после замка зажигания на контакте 20 26-контактного разъема ЭБУ.
Проверьте наличие "+" до замка зажигания на контактах 1 и 14 26-контактного разъема ЭБУ.
Убедитесь в надежности соединения ССТ с "массой" на контактах 13 и 26 (надежность затяжки,

отсутствие следов окисления и т. д.), проверьте затяжку болта крепления провода соединения
с "массой" над гидроблоком.
Визуально проверьте состояние всей электропроводки ESP.
Подайте управляющую команду AC016 "Проверка электродвигателя насоса". Если неисправность

сохраняется (отсутствие шума вращения или потеря связи с ЭБУ), замените гидравлический блок
(механическая блокировка насоса, короткое замыкание электродвигателя насоса и т. п.).
Удалите информацию о неисправности из памяти ЭБУ. Выполните дорожное

ПОСЛЕ РЕМОНТА испытание (со скоростью более 40 км/час) с последующей повторной проверкой

MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-24
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ЭБУ
DF017
ПРИСУТСТВУЕТ 1.DEF: Внутренняя неисправность электроники
ИЛИ

УКАЗАНИЯ Выполняйте данную диагностику при присутствующей или запомненной

Убедитесь в отсутствии следов окисления.
Если следы окисления обнаружены, то обязательно замените электропроводку ESP. При отсутствии
следов окисления замените только ЭБУ.
Удалите данные из памяти ЭБУ, выйдите из режима диагностики и выключите зажигание.

Повторите проверку с использованием диагностического прибора. Если неисправность сохраняется
или остается присутствующей, то обратитесь в службу технической поддержки Techline.


MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-25
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ИНДЕКСА ИЗМЕРЕНИЯ СКОРОСТИ
DF020
ЭБУ ESP MK60P с функцией тахометра выдает сигнал о скорости автомобиля всем пользователям
данной информации на автомобиле (щиток приборов, ЭБУ системы впрыска и т. д.).
Данный сигнал скорости автомобиля заменяет информацию, которая ранее поступала от датчика
скорости, установленного на коробке передач.
ЭБУ системы стабилизации траектории (ESP) вычисляет скорость автомобиля, исходя из скорости
вращения колес и эволюты шин, которыми укомплектован автомобиль.
Эволюта шин вводится в память нового ЭБУ. Данная операция заключается во вводе индекса
"X" командой VP007 "ИНДЕКС ИЗМЕРЕНИЯ СКОРОСТИ", подаваемой с диагностического
прибора.
После ввода индекса командой VP007 удалите данные о неисправности из памяти ЭБУ, а затем
выключите зажигание.
Проверьте с помощью параметра PR030, правильно ли занесено в память ЭБУ введенное
значение индекса.


ESPMK60P_V10_DF020P/ESPMK60P_V11_DF020P 81TEVES1011 2.0

MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-26
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ПРАВОГО
DF026
ПРИСУТСТВУЕТ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
ИЛИ

DF026

Проверьте соединения промежуточного разъема под днищем кузова в верхней части левого переднего
крыла (R183).


MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-27
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
DF026
ДА Поменяйте местами датчики скорости вращения передних колес. Удалите

вращения правого переднего колеса" сменилась на присутствующую
неисправность DF006 "Цепь датчика скорости вращения левого переднего
Если неисправность сохраняется на той же стороне, это свидетельствует
о неисправности проводки между ЭБУ и датчиком.
Если цепь неисправна:
Разъедините 2-контактный промежуточный разъем R183, установленный

в верхней части левого переднего крыла и проверьте состояние его соединений.
Убедитесь в отсутствии обрыва в цепях:
Разъем датчика контакт 1 Контакт B промежуточного

разъема
Разъем датчика Контакт 2 Контакт A промежуточного

разъема

Разъем датчика контакт 5 Контакт A промежуточного

разъема

разъема

81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-28
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
DF026

Разъедините 2-контактный промежуточный разъем R183, установленный в

верхней части левого переднего крыла и проверьте состояние его соединений.

разъема
Разъем датчика Контакт 2 Контакт A промежуточного

разъема

Разъем датчика контакт 5 Контакт A промежуточного

разъема

разъема

Если проверки не позволили установить причину неисправности, обратитесь

81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-29
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
DF026
DF026

Проверьте соединения промежуточного разъема под днищем кузова в верхней части левого переднего
крыла (R183).
Поменяйте местами датчики скорости вращения передних колес.
– Если ранее выявленная неисправность DF026 "Цепь датчика скорости вращения правого переднего
левого переднего колеса", замените датчик скорости вращения колеса.

Разъедините 2-контактный промежуточный разъем R183, установленный в верхней части левого
переднего крыла и проверьте состояние его соединений.
Разъем датчика контакт 1 Контакт B промежуточного разъема
Разъем датчика Контакт 2 Контакт A промежуточного разъема

Разъем ЭБУ контакт 5 Контакт A промежуточного разъема
Разъем ЭБУ контакт 6 Контакт B промежуточного разъема


81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-30
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ПРАВОГО ЗАДНЕГО
DF027
КОЛЕСА
ИЛИ

DF027

ДА Поменяйте местами датчики скорости вращения задних колес. Удалите

вращения правого заднего колеса" сменилась на присутствующую
неисправность DF007 "Цепь датчика скорости вращения левого заднего
Если неисправность сохраняется на той же стороне, это свидетельствует о
неисправности проводки между ЭБУ и датчиком.

Если проверки не позволили установить причину неисправности, обратитесь


MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-31
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
DF027
DF027

Поменяйте местами датчики скорости вращения задних колес.
– Если ранее выявленная неисправность DF027 "Цепь датчика скорости вращения правого заднего
левого заднего колеса", замените датчик скорости вращения колеса.

81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-32
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ПРАВОГО
DF028 ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

В первую очередь обработайте неисправность DF026 "Цепь датчика скорости
вращения правого переднего колеса", если она является присутствующей.
УКАЗАНИЯ

Если ранее выявленная неисправность DF028 "Цепь датчика скорости вращения правого
переднего колеса" сменилась на присутствующую неисправность DF008 "Цепь датчика скорости
вращения левого переднего колеса", замените датчик скорости вращения колеса.


MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-33
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ПРАВОГО ЗАДНЕГО
DF029 КОЛЕСА

вращения правого заднего колеса", если она является присутствующей.
УКАЗАНИЯ

Если ранее выявленная неисправность DF029 "Сигнал датчика скорости вращения правого заднего
колеса" сменилась на присутствующую неисправность DF009 "Сигнал датчика скорости вращения
левого заднего колеса", замените датчик скорости вращения колеса.


MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-34
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
DF066
ПРИСУТСТВУЕТ ОТ ЭБУ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
ИЛИ
Особенности: Хотя и запомненная ЭБУ, данная неисправность не приводит

к включению сигнальных ламп и к выводу сообщения о неисправности, так как
нет неисправности ESP.
ESP отключена в результате получения от системы впрыска информации,
которую невозможно использовать.
С помощью диагностического прибора выполните проверку системы впрыска.
Примечание: ЭБУ системы впрыска не всегда фиксирует эти перемежающиеся
неисправности также быстро, как это делает ЭБУ ССТ.
УКАЗАНИЯ
Если в памяти ЭБУ системы впрыска нет запомненных неисправностей,
запустите двигатель и при отсутствии присутствующих неисправностей
обратитесь в службу технической поддержки Techline. После устранения
неисправности в системе впрыска удалите информацию из памяти
ЭБУ ESP.

Выполните проверку мультиплексной сети и диагностику системы впрыска с помощью



MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-35
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
СИГНАЛ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
DF075

Неисправность определяется как присутствующая после: поворота рулевого
УКАЗАНИЯ
колеса из одного крайнего положения в другое и проведения дорожного
испытания.
Убедитесь, что разъем правильно подсоединен к датчику, а не к неподключенному основанию

переключателя наружного освещения, расположенного рядом с датчиком.
Убедитесь в надежности крепления и правильной установке датчика угла поворота рулевого колеса на
рулевой колонке.
Установите колеса в положение для движения по прямой и проверьте с помощью раздела параметров
диагностического прибора, что значение параметра PR033 находится в пределах от - 15° до + 15°.
- 15° и + 15°.
Если параметр PR033 выходит за указанные пределы, выполните полную проверку и регулировку углов
установки передних колес.
С помощью диагностического прибора удалите из памяти ЭБУ информацию о коррекции датчика,
используя команду удаления RZ007 "Коррекция программирования датчика угла поворота
рулевого колеса".

Проведите дорожное испытание на строго прямолинейном участке дороги.
Если неисправность сохраняется, замените датчик угла поворота рулевого колеса (см. Замена
элементов системы) и удалите из памяти ЭБУ информацию о коррекции, используя команду RZ007.
После замены датчика угла поворота рулевого колеса обязательно удалите

из памяти ЭБУ информацию о коррекции, используя команду RZ007
"Коррекция программирования датчика угла поворота рулевого колеса".

MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-36
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ЦЕПЬ ДАТЧИКА УГЛОВОГО УСКОРЕНИЯ
1.DEF: Значение сигнала не соответствует текущему
DF080 2.DEF: Внутренняя неисправность ЭБУ
ПРИСУТСТВУЕТ 3.DEF: Слишком значительная коррекция программирования

В первую очередь обработайте неисправность DF104 "Неисправность
УКАЗАНИЯ
электронных схем комбинированного датчика", если она является
Особенности: Сигнал, выдаваемый датчиком углового

ускорения, не соответствует угловому ускорению,
пересчитанному по скорости вращения колес, углу
поворота рулевого колеса и поперечному ускорению.
Эта неисправность проявляется только при скорости
движения выше 10 км/ч.
Убедитесь в правильном направлении установки, а также проверьте состояние и правильность затяжки

с моментом 8 Нбм комбинированного датчика на кронштейне и проверьте крепление кронштейна к полу
(под центральной консолью сзади рычага переключения передач).
Включите зажигание и проверьте наличие "+" после замка зажигания между контактами 3 и 5 разъема
комбинированного датчика:
– Если напряжение не соответствует норме:
Убедитесь в отсутствии обрывов и короткого замыкания в следующих цепях:
Разъем датчика, контакт 3 Контакт 4 разъема ЭБУ

Если электропроводка в порядке, обратитесь в службу технической поддержки Techline.
– Если напряжение соответствует норме, но неисправность сохраняется после удаления информации о

неисправности из памяти ЭБУ:
Проверьте отсутствие оборванных и закоротивших на "массу" автомобиля проводов в следующих цепях:

Если проверки не позволили выявить неисправность, замените комбинированный датчик (см. Замена
элементов системы) и удалите из памяти ЭБУ информацию о коррекции, используя команду RZ008
"Коррекция программирования датчика поперечного ускорения".
После замены комбинированного датчика обязательно удалите из памяти

ЭБУ информацию о коррекции, используя команду RZ008 "Коррекция
программирования датчика поперечного ускорения".

MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-37
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
DF080
Особенности: Сигнал, выдаваемый чувствительным

элементом внутри датчика углового ускорения,
находится вне заданного диапазона, или неисправно
2.DEF УКАЗАНИЯ устройство компенсации температуры. Эта
неисправность может быть вызвана ударом по датчику
(или по автомобилю) или повышенной температурой
в зоне установки датчика.

моментом 8 Нбм комбинированного датчика на кронштейне, проверьте крепление кронштейна к полу
Убедитесь, что температура в зоне размещения датчика составляет < 80 °C.
Если неисправность проявляется вновь, замените комбинированный датчик (см. Замена элементов
системы) и удалите из памяти ЭБУ информацию о коррекции, используя команду RZ008 "Коррекция
3.DEF УКАЗАНИЯ Особенности: корректировка сигнала слишком велика.

моментом 8 Нбм комбинированного датчика на кронштейне, проверьте крепление кронштейна к полу
Убедитесь в том, что соединения, технические характеристики и места установки спецоборудования
(радиостанция CB, радиотелефон, усилитель, низкочастотный громкоговоритель (типа Subwoofer и т. д.)
не нарушают работу АБС.

81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-38
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОПЕРЕЧНОГО УСКОРЕНИЯ
DF084 2.DEF: Неисправность электронных схем датчика

УКАЗАНИЯ
Особенности: сигнал, выдаваемый датчиком

поперечного ускорения, не соответствует поперечному
ускорению, пересчитанному по скорости вращения
колес, углу поворота рулевого колеса и угловому
ускорению. Эта неисправность проявляется только при
скорости движения выше 10 км/ч.

комбинированного датчика:

Если электропроводка в порядке, обратитесь в службу технической поддержки Techline.
– Если напряжение соответствует норме, но неисправность сохраняется после удаления информации о

неисправности из памяти ЭБУ:
Проверьте отсутствие оборванных и закоротивших на "массу" автомобиля проводов в следующих цепях:

Если проверки не позволили выявить неисправность, замените комбинированный датчик (см. Замена
элементов системы) и удалите из памяти ЭБУ информацию о коррекции, используя команду RZ008

MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-39
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
DF084
Особенности: датчик поперечного ускорения имеет

внутреннюю схему самотестирования, позволяющую
выполнить полную проверку всей линии прохождения
сигнала: от датчика до микропроцессора
комбинированного датчика. Неисправность становится
запомненной в случае ошибки самотестирования.


81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-40
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ
DF088 2.DEF: Неисправность электронных схем датчика
Особенности: сигнал, выдаваемый одним из двух датчиков давления

УКАЗАНИЯ
(внутри гидроблока), находится вне заданного диапазона.
Удалите информацию о неисправностях из памяти.

Если неисправность появляется снова, замените гидроблок в сборе.
Если неисправность не отображается как присутствующая, создайте давление в системе нажатием на

При повторном появлении неисправности в ходе выполнения проверки тормозного давления полностью
замените гидроблок.
Отделите ЭБУ от гидроблока и проверьте чистоту контактов: 4 пружинных контактов на ЭБУ и 4 контактных
штифтов напротив них на датчике давления.
При наличии окисления полностью замените гидроблок.
Датчик давления встроен в ЭБУ. При неисправностидатчика давления

полностью замените гидроблок.
ПОСЛЕ РЕМОНТА Удалите информацию о неисправности из памяти ЭБУ.

MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-41
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
МАРКЕТНАЯ ЧАСТЬ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
DF090

вращения правого переднего колеса", если она является присутствующей.
УКАЗАНИЯ

Если ранее выявленная неисправность DF090 "Зубчатый сигнальный диск датчика скорости
вращения правого переднего колеса" сменилась на присутствующую неисправность DF091
"Зубчатый сигнальный диск датчика скорости вращения левого переднего колеса", замените
датчик скорости вращения колеса.


MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-42
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
МАРКЕТНАЯ ЧАСТЬ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
DF091

вращения левого переднего колеса", если она является присутствующей.
УКАЗАНИЯ

вращения левого переднего колеса" сменилась на присутствующую неисправность DF090
"Зубчатый сигнальный диск датчика скорости вращения правого переднего колеса", замените
датчик скорости вращения колеса.


MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-43
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
МАРКЕТНАЯ ЧАСТЬ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА
DF092

вращения правого заднего колеса", если она является присутствующей.
УКАЗАНИЯ

вращения правого заднего колеса" сменилась на присутствующую неисправность DF093 "Зубчатый
сигнальный диск датчика скорости вращения левого заднего колеса", замените датчик скорости
вращения колеса.
диска; замените правый задний тормозной диск в сборе со ступицей колеса и подшипником ступицы


MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-44
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
МАРКЕТНАЯ ЧАСТЬ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА
DF093

вращения левого заднего колеса", если она является присутствующей.
УКАЗАНИЯ
Проверьте соответствие зубчатого сигнального диска (состояние, количество зубьев = 48),
используя специальную управляющую команду SC001 "Проверка зубьев сигнальных дисков".

вращения левого заднего колеса" сменилась на присутствующую неисправность DF092 "Зубчатый
сигнальный диск датчика скорости вращения правого заднего колеса", замените датчик скорости
вращения колеса.


MR-407-X81-38C000$351.mif
V3
38C-45
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ ЭБУ
DF096
С помощью диагностического прибора удалите данные о неисправностях из памяти ЭБУ и выключите

зажигание.


MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-46
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ОТ ЭБУ АКП
DF097
Особенности: хотя и запомненная ЭБУ, данная неисправность не приводит

нет неисправности ESP. Выполните диагностику системы АКП с помощью
После устранения неисправности в системе АКП удалите информацию
о неисправности ESP из памяти ЭБУ.
УКАЗАНИЯ
Очередность в обработке при накоплении неисправностей: в первую
очередь обработайте неисправность DF152 "Мультиплексная сеть
(ШИНА ОТКЛ)", если она является присутствующей или запомненной.

Проверьте с помощью диагностического прибора конфигурацию коробки передач, подав команду LC008
"Тип коробки передач".
Если конфигурация неправильная, сконфигурируйте тип установленной на автомобиле коробки передач,
подав команду CF079 "Тип коробки передач".
Выполните проверку мультиплексной сети и диагностику АКП с помощью диагностического прибора.



MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-47
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ОТ ЦЭКБС.
DF098
Особенности: хотя и запомненная ЭБУ, данная неисправность не приводит

нет неисправности ESP. Выполните диагностику ЦЭКБС с помощью
После устранения неисправности в ЦЭКБС удалите информацию
о неисправности из памяти ЭБУ АБС\ESP.
УКАЗАНИЯ
Очередность в обработке при накоплении неисправностей: в первую
очередь обработайте неисправность DF152 "Мультиплексная сеть
(ШИНА ОТКЛ)", если она является присутствующей или запомненной.

Выполните проверку мультиплексной сети и диагностику ЦЭКБС с помощью диагностического прибора.



MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-48
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ОТДЕЛЬНАЯ МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СЕТЬ
DF099
Особенность: ЭБУ обнаружил более 15 ошибочных кадров информации,

УКАЗАНИЯ
переданных по отдельной мультиплексной сети.
Измерьте сопротивление отдельной мультиплексной сети между контактами 2 и 3 разъема датчика угла
поворота рулевого колеса.
Сопротивление составляет 60 Ω ± 10 Ω?
НЕТ
120 Ω Проверьте состояние и правильность соединения разъемов ЭБУ ESP

и комбинированного датчика.
Разъем ЭБУ ESP контакт 15 Контакт 2 разъема датчика

угла поворота рулевого колеса
Разъем ЭБУ ESP контакт 17 контакт 3 разъема датчика угла
поворота рулевого колеса
Разъем датчика угла поворота Контакт 1 разъема

рулевого колеса контакт 2 комбинированного датчика

рулевого колеса Контакт 3 комбинированного датчика

Неисправно оконечное сопротивление мультиплексной сети ЭБУ ESP или

комбинированного датчика.
– Измерьте оконечное сопротивление ЭБУ ESP между контактами 15 и 17
разъема ЭБУ.
Замените ЭБУ ESP, если сопротивление не равно 120 Ω ± 10 Ω .
Если величина сопротивления в норме, подключите разъем ЭБУ ESP и отключите
разъем комбинированного датчика.
– Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2 разъема со стороны
комбинированного датчика.
Замените комбинированный датчик (См. Замена элементов системы) если
сопротивление не равно 120 Ω ± 10 Ω .
После замены комбинированного датчика или датчика угла поворота

рулевого колеса обязательно удалите из памяти ЭБУ информацию
о коррекциях, используя команды RZ008 или RZ007.
MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-49
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
DF099
0 Ω или Проверьте состояние и правильность соединения разъемов ЭБУ ESP

БЕСКОНЕЧНОСТЬ и комбинированного датчика.
Разъем ЭБУ ESP контакт 15 Контакт 2 разъема датчика

угла поворота рулевого колеса
Разъем ЭБУ ESP контакт 17 Контакт 3 разъема датчика угла

поворота рулевого колеса
рулевого колеса контакт 2 комбинированного датчика

рулевого колеса Контакт 3 комбинированного датчика


81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-50
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
DF099
ДА
Речь может идти о неисправности ЭБУ ESP, комбинированного датчика или датчика угла поворота
рулевого колеса.
Для определения неисправного элемента выполните следующие проверки:
1. Выключите зажигание, разъедините разъемы ЭБУ ESP комбинированного датчика, включите зажигание.
При помощи осциллографа прибора Clip измерьте (в соответствии с описанной ниже методикой) сигнал
между контактом 15 (CAN L, взятым в качестве опорной "массы") и контактом 17 (CAN H) на разъеме
жгута проводов ESP.
При отключенном ЭБУ комбинированный датчик не находится под напряжением и не может
выдавать сигналы в мультиплексную сеть.
– Если сигнал отсутствует, замените датчик угла поворота рулевого колеса (см. Замена элементов
системы).
– Если сигнал присутствует, (См. Рис. 1, последовательность сигналов с амплитудой 3 В ± 0.5 В), датчик
угла поворота рулевого колеса исправен. Выполните проверку 2, приведенную на следующей странице.

81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-51
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
DF099
Общая схема проведения диагностики:

Выберите функцию "Осциллоскоп".
Регулировку "АВТОМАТИЧЕСКАЯ".
Развертка: 10 мкс/дел.
Масштаб по напряжению (амплитуда сигнала): 1 В/дел.
РИС. 1

81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-52
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
DF099
2. Выключите зажигание, соедините разъем ЭБУ ESP, разъедините разъемы комбинированного датчика
и датчика угла поворота рулевого колеса, затем включите зажигание. При помощи осциллографа прибора Clip
измерьте (в соответствии с описанной ниже методикой) сигнал между контактом 2 (CAN L, взятым в качестве
опорной "массы") и контактом 3 (CAN H) на разъеме датчика угла поворота рулевого колеса.
– При отсутствии сигнала, замените ЭБУ ESP.
– Если сигнал присутствует, (см. Рис. 2, последовательность сигналов с амплитудой 2 В ± 0,3 В), ЭБУ ESP
исправен, замените комбинированный датчик (см. Замена элементов системы) и выполните ПРОВЕРКУ 3.
Развертка: 500 мкс/дел.
РИС. 2

81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-53
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
DF099
3. Для подтверждения результатов ремонта выключите зажигание, подсоедините разъем комбинированного

датчика и разъедините разъем датчика угла поворота рулевого колеса, затем включите зажигание.
При помощи осциллографа прибора Clip измерьте (в соответствии с описанной ниже методикой) сигнал между
контактом 2 (CAN L, взятым в качестве опорной "массы") и контактом 3 (CAN H) на разъеме датчика угла
поворота рулевого колеса.
– См. правильную форму сигнала на Рис. 3
Развертка: 5 мс/дел.
РИС. 3

рулевого колеса обязательно удалите из памяти ЭБУ информацию о
коррекциях, используя команды RZ008 или RZ007.
81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-54
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ
КОМБИНИРОВАННОГО ДАТЧИКА
DF104



MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-55
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ИЛИ
Особенности: Не учитывайте эту неисправность, если автомобиль проверялся

на стенде с беговыми барабанами или если под автомобиль был установлен
домкрат, при этом угол поворота рулевого колеса не изменялся и автомобилю
придавалась скорость.
Датчик угла поворота рулевого колеса по отдельной мультиплексной сети
УКАЗАНИЯ
передает на ЭБУ сигнал о неисправности.

Выполните диагностику независимо от того, является ли неисправность
присутствующей или запомненной.
Убедитесь, что колодка проводов правильно подсоединена к датчику, а не к неподключенному

основанию наружного освещения переключателя, расположенного рядом с датчиком).
Проверьте состояние и правильность соединения разъемов датчика угла поворота рулевого колеса
и ЭБУ.
Убедитесь в наличии "+" после замка зажигания на контакте 5 и "массы" на контакте 1 разъема
датчика угла поворота рулевого колеса.
Если все в порядке, соедините разъемы ЭБУ и датчика угла поворота рулевого колеса, после чего
удалите информацию из памяти ЭБУ.
Замените датчик (см. Замена элементов системы) если неисправность проявляется вновь, и удалите
информацию о коррекции, используя команду RZ007 "Коррекция программирования датчика угла


MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-56
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОНФИГУРАЦИИ АВТОМОБИЛЯ
DF116
Подайте команду VP004 "Параметры автомобиля" для программирования соответствующего типу

автомобиля варианта.
При Vdiag 10: Обязательно укажите вариант, соответствующий проверяемому автомобилю.
Включите зажигание и повторите проверку с использованием диагностического прибора.
Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь в службу


MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-57
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
КОНФИГУРАЦИЯ ТИПА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (соответствие
между конфигурацией ЭБУ и кадрами мультиплексной сети)
DF119

УКАЗАНИЯ В первую очередь обработайте неисправность DF097 "По мультиплексной
сети не передается информация от АКП", если она является присутствующей.
Считайте конфигурацию LC008 "Тип коробки передач" с помощью команды CF079 "Тип коробки
передач", чтобы определить тип коробки передач, установленной на автомобиле.
Включите зажигание и повторите проверку с использованием диагностического прибора.


MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-58
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ЗАПРОС НА ИЗМЕНЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ
DF121 НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ВЫПОЛНЕН
ИЛИ
Особенности: несмотря на то, что неисправность зарегистрирована в памяти

ЭБУ ESP, она связана не с элементами ESP, а с системой впрыска. Выполните
диагностику системы впрыска двигателя.
Примечание: ЭБУ системы впрыска не всегда фиксирует эти перемежающиеся
неисправности также быстро, как это делает ЭБУ ESP.
запустите двигатель и, если не появляется какая-либо присутствующая
неисправность, обратитесь в службу технической поддержки Techline. После
УКАЗАНИЯ
устранения неисправности в системе впрыска удалите информацию из памяти
ЭБУ ESP.
ЭБУ системы впрыска не может обеспечить реализацию крутящего момента,
запрашиваемого ЭБУ ESP.

Неисправность определяется как присутствующая при проведении дорожного
испытания.
Выполните диагностику системы впрыска двигателя.



MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-59
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ПИТАНИЕ КОМБИНИРОВАННОГО ДАТЧИКА
1.DEF: Пониженное напряжение питания
DF125 2.DEF: Повышенное напряжение питания
ПРИСУТСТВУЕТ 3.DEF: Напряжение за пределами допуска

УКАЗАНИЯ
Проверьте подсоединение и состояние соединений комбинированного датчика и ЭБУ.

датчика.
– Если напряжение в норме, замените комбинированный датчик (см. Замена элементов системы)
и удалите из памяти информацию о коррекции, используя команду RZ008 "Коррекция


MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-60
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СЕТЬ. (ШИНА OFF)
DF152
Особенности: Если одна и та же неисправность мультиплексной сети

отмечается на нескольких ЭБУ, обратитесь в службу технической поддержки
Techline, чтобы в первую очередь определить, не случались ли подобные
УКАЗАНИЯ неисправности ранее.

Выполните приведенную ниже диагностику.
Если ни один другой ЭБУ не обнаружил неисправность мультиплексной сети, а отмечается только
пропадание кадров ESP, то выполните следующие проверки:
– проверьте надежность соединения и состояние (отсутствие следов окисления, погнутых наконечников,
нарушения обжатия и т. д.) соединений ЭБУ (контакты 21 и 23).
Убедитесь в отсутствии обрывов, повреждений и коротких замыканий в следующих цепях:
разъем ЭБУ, контакт 21 Контакт 14 диагностического разъема
Разъем ЭБУ, контакт 23 Контакт 6 диагностического разъема
Убедитесь также в отсутствии короткого замыкания между этими двумя цепями. При необходимости
отремонтируйте или замените проводку.
Если неисправность сохраняется, выполните диагностику мультиплексной сети.


MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-61
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ТРАЕКТОРИИ
DF155
ИЛИ
Особенности: Если неисправность была запомнена, когда ESP выполняла

регулирование с использованием торможения в течение более 15 секунд и без
коррекции траектории. Данная неисправность может проявиться при испытании
автомобиля на скоростном кольце с наклонными поворотами. Значительное
УКАЗАНИЯ изменение шасси автомобиля может повлечь нежелательные продолжительные
регулирующие действия ESP, что станет причиной этой неисправности.

Выполните приведенную ниже диагностику.

Проверьте состояние и правильность подключения разъема комбинированного датчика.
(радиостанция CB, радиотелефон, усилитель, низкочастотный громкоговоритель (типа Subwoofer) и т. д.
не нарушают работу ESP.
Проверьте состояние ходовой части (последствия ударов, деформация), а также соответствие шин и их
исправность.
Выполните поверку шасси автомобиля (угол схождения, состояние амортизаторов и т. д.).
– Проверьте надежность соединений и состояние разъема датчика угла поворота рулевого колеса,
комбинированного датчика и ЭБУ.
– Проверьте целостность и отсутствие короткого замыкания проводов между ЭБУ, датчиком угла поворота
рулевого колеса и комбинированным датчиком.
– Проверьте PR033 "Угол поворота рулевого колеса" при колесах, установленных в положение для
движения по прямой.
Удалите из памяти информацию о коррекциях датчика угла поворота рулевого колеса и датчика
поперечного ускорения, используя команды RZ007 "Коррекция программирования датчика угла
поворота рулевого колеса" и RZ008 "Коррекция программирования датчика поперечного
ускорения".


MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-62
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА
DF188 1.DEF: Значение сигнала не соответствует текущему
ИЛИ

Удалите из памяти запомненную неисправность, выполните дорожное
испытание на скорости > 60 км/ч и произведите торможение с задействованием
АБС. См. интерпретацию неисправности, если она возникла вновь.
УКАЗАНИЯ
Особенности: Неисправность обнаруживается, если ЭБУ не распознает
изменения состояния выключателя стоп-сигнала в течение 4 циклов ускорения/
торможения и/или выключатель замкнут в течение более 6 минут при скорости
автомобиля выше 40 км/ч.
Проверьте с помощью диагностического прибора в экране состояний, что для ET017 "Педаль тормоза"
происходит правильное опознавание положения педали тормоза.
Если положение педали не опознается, выполните интерпретацию состояния ET017.



MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-63
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ESP
DF191
Выполните интерпретацию состояния ET023 "Выключатель ESP".


MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-64
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10
ИЛИ

ЭБУ системы впрыска не всегда фиксирует эти перемежающиеся неисправности
УКАЗАНИЯ также быстро, как это делает ЭБУ ESP.
ЭБУ ESP.



ESPMK60P_V10_DF193 81TEVES1011 2.0

MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-65
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ПЕРЕДАЧА СИГНАЛОВ КОМБИНИРОВАННОГО ДАТЧИКА ПО
DF203 МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ
ПРИСУТСТВУЕТ 1.DEF: Информация отсутствует
ИЛИ

Если одновременно имеются неисправности DF203 и DF099, то в первую
очередь устраните неисправность DF099 "Отдельная мультиплексная сеть".
очередь устраните неисправность DF125 "Напряжение питания
комбинированного датчика".
УКАЗАНИЯ очередь устраните неисправность DF104 "Неисправность электронных схем
Особенность: ЭБУ обнаружил более 15 ошибочных кадров информации,

переданных по отдельной мультиплексной сети.


Примените методику диагностики, приведенную в DF099 "Отдельная мультиплексная сеть".

При повторном появлении неисправности обратитесь в службу технической поддержки Techline.

MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-66
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
КОРРЕКЦИЯ ПРОГРАММИРУЕМОГО ЗНАЧЕНИЯ
DF215 ПОПЕРЕЧНОГО УСКОРЕНИЯ
ИЛИ

Неисправность запоминается, когда расчетная коррекция превышает 1,7 м/с 2.
УКАЗАНИЯ
очередь устраните неисправность DF104 "Неисправность электронных схем

– Считайте значение коррекции программирования датчика поперечного ускорения по параметру PR016

Если значение превышает 1,7 м/с 2, замените комбинированный датчик (см. Замена элементов системы)
и удалите из памяти ЭБУ информацию о коррекции, используя команду RZ008 "Коррекция
Если значение ниже 1,7 м/с2 , удалите из памяти ЭБУ информацию о коррекции, используя команду RZ008
Выключите зажигание, вновь включите зажигание и проведите дорожное испытание с последующей
повторной проверкой с использованием диагностического прибора.


MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-67
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
КОРРЕКЦИЯ ПРОГРАММИРУЕМОГО ЗНАЧЕНИЯ УГЛА
DF216 ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ИЛИ
Особенности: сигнал, выдаваемый датчиком угла поворота рулевого колеса,

не соответствует углу поворота рулевого колеса, пересчитанному по скорости
вращения колес и по поперечному и угловому ускорению. Данная
неисправность может определиться при включенном зажигании при
перемещении датчика, не установленного на рулевой колонке
УКАЗАНИЯ
(превышение значения ± 720°).

Выполняйте данную диагностику при присутствующей или запомненной
Установите колеса в положение для движения по прямой и проверьте с помощью диагностического

прибора в подфункции "Стабилизация траектории" параметр PR033 "Угол поворота рулевого колеса".
– Если - 10° < PR033 < 10°, с помощью диагностического прибора удалите информацию о коррекции
датчика, используя команду удаления RZ007 "Коррекция программирования датчика угла
Выключите зажигание и проведите дорожное испытание с последующей повторной проверкой
с использованием диагностического прибора.
– Если параметр PR033 не находится в пределах - 10° < PR033 < 10°, проверьте правильность
установки и расположение датчика угла поворота рулевого колеса на рулевой колонке
и выполните полную проверку и регулировку углов установки колес.
С помощью диагностического прибора удалите из памяти ЭБУ информацию о коррекции датчика,
используя команду удаления RZ007 "Коррекция программирования датчика угла поворота
рулевого колеса".
Выключите зажигание и проведите дорожное испытание с последующей повторной проверкой
с использованием диагностического прибора.
Если неисправность сохраняется, замените датчик угла поворота рулевого колеса (см. Замена
элементов системы) и удалите из памяти ЭБУ информацию о коррекции датчика, используя команду
удаления RZ007 "Коррекция программирования датчика угла поворота рулевого колеса".

MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-68
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
КОРРЕКЦИЯ ПРОГРАММИРОВАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ
DF218
ИЛИ

УКАЗАНИЯ

– Считайте значение коррекции датчика давления тормозного давления по параметру PR017 "Коррекция
программирования датчика давления".
Если значение более 15 бар, удалите из памяти ЭБУ информацию о коррекции, используя команду RZ009
"Коррекция программирования датчика тормозного давления".
Если значение находится в интервале от 11 бар до 15 бар, отсоедините ЭБУ от гидравлического блока для
проверки состояния контактов: 4 подпружиненных контактов со стороны ЭБУ и 4 контакта со стороны
датчика давления.
Повторно считайте значение параметра PR017.
Если значение по-прежнему находится в пределах 11 - 15 бар, замените гидравлический блок в сборе.
Датчик давления встроен в ЭБУ. Если датчик давления неисправен:

замените гидравлический блок в сборе.
ПОСЛЕ РЕМОНТА Удалите информацию о неисправности из памяти ЭБУ.

MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-69
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
СООТВЕТСТВИЕ ИНФОРМАЦИИ ОТ АБС, ПЕРЕДАЮЩЕЙСЯ
DF219 ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ
ИЛИ

ЭБУ ESP.




MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-70
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА
DF220
Особенность: ЭБУ обнаружил разницу двух измерений температуры более 6 °C

УКАЗАНИЯ
в течение 1 секунды.

– Отделите ЭБУ от гидроблока и проверьте чистоту контактов: 4 пружинных контактов на ЭБУ
и 4 контактных штифтов напротив них на датчике давления.
Если неисправность появляется снова, замените гидроблок в сборе.


MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-71
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ПЕРЕДАВАЕМАЯ ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ ИНФОРМАЦИЯ
ОТ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
DF221 1.DEF: Информация отсутствует

Если одновременно имеются неисправности DF221 и DF099, в первую очередь
устраните неисправность DF099.
УКАЗАНИЯ
Особенность: ЭБУ получил от датчика угла поворота рулевого колеса по
мультиплексной сети ошибочные кадры информации.
Убедитесь, что колодка проводов правильно подсоединена к датчику, а не к неподключенному основанию

наружного освещения переключателя, расположенного рядом с датчиком).
Проверьте состояние и правильность соединения разъемов датчика угла поворота рулевого колеса и ЭБУ.
Убедитесь в наличии "+" после замка зажигания на контакте 5 и "массы" на контакте 1 разъема датчика
угла поворота рулевого колеса.
См. интерпретацию неисправности DF099 "Отдельная мультиплексная сеть".



MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-72
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ФУНКЦИЯ ССТ НЕ ДЕЙСТВУЕТ
DF224
ИЛИ

Неисправность определяется как присутствующая при включении зажигания.
УКАЗАНИЯ
Эта неисправность становится запомненной только при преднамеренном
отключении функции "Стабилизация траектории" в целях диагностики.
При появлении неисправности обратитесь в службу технической поддержки Techline.


MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-73
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ СТАБИЛИЗАЦИИ ТРАЕКТОРИИ
DF225 И ПРОТИВОПРОБУКСОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ
ИЛИ

Неисправность определяется как присутствующая при включении зажигания.
УКАЗАНИЯ
Эта неисправность становится запомненной только при преднамеренном
отключении функции "Стабилизация траектории" в целях диагностики.
При появлении неисправности обратитесь в службу технической поддержки Techline.


MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-74
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО
КОЛЕСА
DF226

Неисправность определяется как присутствующая после: дорожного испытания
со скоростью движения автомобиля более 100 км/ч.

В первую очередь обработайте присутствующие неисправности DF080, DF084,
DF104, DF125, DF203, DF215, DF227 (неисправности комбинированного датчика).
УКАЗАНИЯ
Особенности: при каждом включении "+" после замка зажигания необходимо
выполнить инициализацию (приведение в рабочее состояние) датчика угла
поворота рулевого колеса. Для инициализации необходимо повернуть рулевое
колесо не менее чем на 4°. Данная неисправность может возникнуть, если
инициализация не была выполнена, а скорость движения автомобиля превысила
100 км/ч или после микроотключения напряжения питания во время движения.
Вследствие кратковременного отключения датчик меняет функцию.
В результате датчик угла поворота рулевого колеса отключается.
Убедитесь в правильной установке датчика угла поворота рулевого колеса на блоке подрулевых
переключателей.
Убедитесь, что разъем правильно подсоединен к датчику, а не к неподключенному основанию
переключателя наружного освещения, расположенного рядом с датчиком.
Проверьте состояние и правильность соединения разъемов датчика угла поворота рулевого колеса и ЭБУ.
датчика угла поворота рулевого колеса:
Проверьте состояние и положение предохранителя на 5 А цепи питания датчика угла поворота рулевого
колеса в блоке предохранителей и реле салона.
Разъем датчика, контакт 1 "Масса" автомобиля
Разъем датчика, контакт 5 Контакт 4 (предохранитель на 5A цепи
питания датчика) разъем черного цвета
блока предохранителей и реле салона
– Если напряжение соответствует норме, но неисправность сохраняется после удаления информации
о неисправности из памяти ЭБУ:
Замените датчик угла поворота рулевого колеса (см. Замена элементов системы) и удалите
информацию о коррекции датчика, используя команду удаления RZ007 "Коррекция программирования
датчика угла поворота рулевого колеса".

MR-407-X81-38C000$352.mif
V3
38C-75
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ДАТЧИКА
DF227

УКАЗАНИЯ
очередь устраните неисправность DF104 "Неисправность электронных схем
Проверьте подсоединение и состояние соединений комбинированного датчика и ЭБУ.

Включите зажигание и проверьте наличие "+" после замка зажигания между контактами 3 и 5
разъема датчика.
– Если напряжение в норме, замените комбинированный датчик (см. Замена элементов системы)
и удалите из памяти информацию о коррекции, используя команду RZ008 "Коррекция



MR-407-X81-38C000$353.mif
V3
38C-76
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС
DF229 - DF232
ИЛИ

УКАЗАНИЯ Неисправность определяется как присутствующая при дорожном испытании
Проверьте надежность крепления датчика скорости вращения колеса (применительно к передним
колесам: правильность крепления пружинными фиксаторами без значительного зазора).
Проверьте изменение зазора между датчиком и зубчатым сигнальным диском за один оборот заднего
колеса: 0,3 мм < установочный зазор датчика скорости вращения заднего колеса < 1,3 мм.


ESPMK60P_V10_DF229/ESPMK60P_V11_DF229/ESPMK60P_V10_DF230/
MR-407-X81-38C000$353.mif
V3
38C-77
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 11
ЗАПРЕТ ФУНКЦИИ КОМПЕНСАЦИИ ИЗНОСА ШАССИ
DF248

УКАЗАНИЯ Неисправность определяется как присутствующая после умышленного
отключения функции командой VP030 "Программирование износа шасси".
Функция "компенсация износа шасси" должна обязательно быть активированной.

Функция должна быть отключена только при использовании положений Технической ноты.
Проверьте его конфигурацию с помощью LC016 "Программирование износа шасси".
Если LC016 "Программирование износа шасси"определяется как "НЕАКТИВНО", используйте
параметрирование VP030 "Программирование износа шасси" для активирования функции.


ESPMK60P_V11_DF248 81TEVES1011 2.0

MR-407-X81-38C000$353.mif
V3
38C-78
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 11
ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИИ О ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ
DF250
СЕТИ
DF251 ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИИ О ЭФФЕКТИВНОМ КРУТЯЩЕМ
DF252 МОМЕНТЕ ДВИГАТЕЛЯ ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ
DF253
DF254
ВОССТАНОВЛЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ЗАПРОСЕ КРУТЯЩЕГО
ПРИСУТСТВУЕТ МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ
ИЛИ ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИИ О ПЕРЕСЧИТАННОМ КРУТЯЩЕМ
МОМЕНТЕ ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ
ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИЯ О ПРОТИВОДЕЙСТВУЮЩЕМ
КРУТЯЩЕМ МОМЕНТЕ ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ

ЭБУ ESP.



MR-407-X81-38C000$353.mif
V3
38C-79
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Диагностика – Контроль соответствия 38C
УКАЗАНИЯ
Параметр или состояние Индикация

Проверка или действие и примечания
Обмен данными
1 с диагностическим АБС/ССТ Выполните АПН 1
прибором
Убедитесь, что
введенный индекс
соответствует размеру
ИНДЕКС См. Конфигурации
Параметрирование шин автомобиля
2 PR030: ИЗМЕРЕНИЯ и программирование
ЭБУ (см. "Дополнительная
СКОРОСТИ (VP007).
информация" на
диагностическом
приборе Clip).
Состояние "Педаль При отклонении
Распознавание
отпущена" от нормы
отпущенного
3 ET017: ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА подтверждается при выполните
состояния педали
отпущенной педали интерпретацию
тормоза
тормоза. состояния ET017.
Состояние "Педаль При отклонении

Распознавание нажата" от нормы
4 нажатого состояния ET017: ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА подтверждается при выполните
педали тормоза нажатой педали интерпретацию
тормоза состояния ET017.
Выключатель ESP
Распознавание Состояние "Отпущен" При отклонении
(Номер версии
включения системы подтверждается от нормы см.
5 ET023: программного
стабилизации исходным положением интерпретацию
траектории выключателя состояния ET023.
диагностики 10 и 11)
Распознавание Состояние "Нажат" При отклонении
включения системы подтверждается от нормы
6 ET023: Выключатель ESP
стабилизации нажатием на см. интерпретацию
траектории выключатель состояния ET023.
Убедитесь,
что варианты
соответствуют
комплектации См. главу
Считывание
ПАРАМЕТРЫ проверяемого Конфигурации
7 параметров PR063:
АВТОМОБИЛЯ автомобиля и программирование
(см. "Дополнительная (VP004).
информация" на
диагностическом
приборе Clip)
Убедитесь в том,
что выбранная коробка См. Конфигурации
Считывание типа ТИП КОРОБКИ
8 LC008: передач соответствует и программирование
коробки передач ПЕРЕДАЧ
установленной на (CF079).
автомобиле КП.
Убедитесь, что
Конфигурирование
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ конфигурация См. Конфигурации
9 гидравлического
LC017: РЕГУЛИРОВАНИЕ активирована только и программирование
ТОРМОЗНЫХ СИЛ для двигателей F4R (VP031).
тормозных сил
с наддувом и V4Y.
ESPMK60P_V10_CCONF/ESPMK60P_V11_CCONF 81TEVES1011 2.0

MR-407-X81-38C000$400.mif
V3
38C-80
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Диагностика – Сводная таблица состояний и параметров 38C
СВОДНАЯ ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЙ ESP
прибору
ET023 Выключатель ESP
ET030 Автоматическое включение стоп-сигнала
СВОДНАЯ ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ESP
прибору
PR001 Скорость вращения правого переднего колеса
PR002 Скорость вращения левого переднего колеса
PR003 скорость вращения правого заднего колеса
PR004 Скорость вращения левого заднего колеса
PR016 Коррекция программирования датчика поперечного ускорения
PR017 Коррекция программирования датчика давления
PR018 Температура гидравлического блока
PR030 Индекс измерения скорости
PR033 Угол поворота рулевого колеса
PR034 Угловое ускорение
PR035 Давление тормозной жидкости
PR036 Поперечное ускорение
PR063 Параметры автомобиля
PR066 Коррекция программирования датчика угла поворота рулевого колеса
81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$450.mif
V3
38C-81
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Диагностика – Интерпретация состояний 38C
ET017

УКАЗАНИЯ "Педаль нажата" и "Педаль отпущена" не соответствуют действительному
положению педали.
СОСТОЯНИЕ "Педаль отпущена" при нажатой

педали тормоза.

– Проверьте целостность цепи между контактом 1 (Vdiag 11) или контактом A3 (Vdiag 10) разъема
выключателя стоп-сигнала и контактом 16 разъема ЭБУ.
– Проверьте состояние, установку и регулировку выключателя стоп-сигнала. Проверьте соответствие
предохранителя и ламп.
– Проверьте и обеспечьте наличие "+" после замка зажигания на контактах 2 и 4 (Vdiag 11) или
на контактах B1 и A1 (Vdiag 10) разъема выключателя стоп-сигнала.
– Снимите и проверьте работоспособность выключателя стоп-сигнала:
Замкнутая цепь между Разомкнутая цепь

контактами между контактами
Датчик нажат A1 и B3 (Vdiag 10) B1 и A3 (Vdiag 10)

(Педаль тормоза отпущена) 3 и 4 (Vdiag 11) 1 и 2 (Vdiag 11)
Датчик отпущен B1 и A3 (Vdiag 10) A1 и B3 (Vdiag 10)

(Педаль тормоза нажата) 1 и 2 (Vdiag 11) 3 и 4 (Vdiag 11)
– При необходимости датчик хода педали сцепления.

ESPMK60P_V10_ET017/ESPMK60P_V11_ET017 81TEVES1011 2.0

MR-407-X81-38C000$500.mif
V3
38C-82
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ET017
СОСТОЯНИЕ "Педаль нажата" при отпущенной

педали тормоза.
– Проверьте состояние, установку и регулировку выключателя стоп-сигнала. Проверьте соответствие

предохранителя и ламп.
– Снимите и проверьте работоспособность выключателя стоп-сигнала:
Замкнутая цепь между Разомкнутая цепь

контактами между контактами
Датчик нажат A1 и B3 (Vdiag 10) B1 и A3 (Vdiag 10)

(Педаль тормоза отпущена) 3 и 4 (Vdiag 11) 1 и 2 (Vdiag 11)
Датчик отпущен B1 и A3 (Vdiag 10) A1 и B3 (Vdiag 10)

(Педаль тормоза нажата) 1 и 2 (Vdiag 11) 3 и 4 (Vdiag 11)
– При необходимости датчик хода педали сцепления.

– Проверьте отсутствие замыкания на 12 В в цепи между контактом 1 (Vdiag 11) или контактом A3
(Vdiag 10) разъема выключателя стоп-сигнала и контактом 16 разъема ЭБУ.

81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$500.mif
V3
38C-83
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ESP
ET023

УКАЗАНИЯ "Педаль нажата" и "Педаль отпущена" не соответствуют действительному
положению педали.
СОСТОЯНИЕ выключатель "отпущен"
Проверьте состояние и правильность подключения разъема выключателя системы стабилизации

траектории. При необходимости устраните неисправность.
Убедитесь, что в отпущенном положении цепь между контактами A2 и B1 выключателя разомкнута.
Если цепь замкнута, замените выключатель
Убедитесь в отсутствии замыкания на "массу" в цепи между:
Разъем выключателя Контакт B1 Контакт 7 разъема ЭБУ
СОСТОЯНИЕ выключатель "нажат"
Проверьте состояние и правильность подключения разъема выключателя системы стабилизации

траектории. При необходимости устраните неисправность.
Убедитесь, что при нажатом выключателе цепь между контактами А2 и В1 разъема выключателя
замкнута. Если цепь разомкнута, замените выключатель.
Убедитесь в наличии "массы" на контакте A2 разъема выключателя.

ESPMK60P_V10_ET023/ESPMK60P_V11_ET023 81TEVES1011 2.0

MR-407-X81-38C000$500.mif
V3
38C-84
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Диагностика – Обработка состояний и параметров 38C
ПАРАМЕТРЫ
PR001: Скорость вращения правого переднего колеса.

PR002: Скорость вращения левого переднего колеса.
PR003: Скорость вращения правого заднего колеса
PR004: Скорость вращения левого заднего колеса
Эти параметры указывают скорость вращения каждого колеса в км/ч.
PR005: Напряжение питания ЭБУ.
Данный параметр указывает в Вольтах только напряжение питания "+" после замка
зажигания ЭБУ, а не напряжение питания гидроблока.
PR016: Коррекция программируемого значения поперечного ускорения.
Этот параметр показывает величину коррекции, которую ESP внесла в стандартное значение
датчика поперечного ускорения.
PR017: Коррекция программирования датчика давления.
датчика давления.
PR018: Температура гидравлического блока.
Этот параметр указывает температуру в °C гидравлического блока.
PR030: Индекс измерения скорости.
Этот параметр указывает введенный в ЭБУ индекс измерения скорости для данного
комплекта шин.
PR033: Угол поворота рулевого колеса.
Этот параметр указывает угол поворота рулевого колеса в градусах.
PR034: Угловое ускорение.
Этот параметр указывает значение углового ускорения в °/с, которое выдается
комбинированным датчиком. При стоящем автомобиле значение параметра должно равняться
0.
PR035: Давление тормозной жидкости.
Данный параметр указывает давление тормозной жидкости в гидравлическом блоке.
PR036: Поперечное ускорение
Этот параметр указывает значение поперечного ускорения в g, которое выдается
комбинированным датчиком.
При стоящем автомобиле значение параметра должно равняться 0.
PR038: Скорость движения автомобиля.
Этот параметр указывает скорость автомобиля в км/ч.
PR063: Параметры автомобиля.
Данный параметр позволяет проверить, соответствует ли конфигурация (VP004) проверяемому
автомобилю.
PR066: Коррекция программирования датчика угла поворота рулевого колеса.
датчика угла поворота рулевого колеса.
81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$550.mif
V3
38C-85
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Диагностика – Обработка состояний и параметров ЭБУ 38C
СОСТОЯНИЯ
ET017: Педаль тормоза.

Данное состояние указывает положение (нажата или отпущена) педали тормоза.
ET023: Выключатель ESP.
Данное состояние позволяет проверить работу выключателя ESP. Для проверки данного
состояния (нажат или отпущен) необходимо выполнить продолжительное нажатие на
выключатель.
ET030: Автоматическое включение стоп-сигнала
Данное состояние указывает, что автоматическое включение стоп-сигнала разрешено или
запрещено при задействовании системы контроля недостаточной управляемости.
Состояние параметрируется с помощью команд VP021 и VP022 в зависимости от
законодательства, действующего в соответствующей стране.
81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$600.mif
V3
38C-86
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Диагностика – Обработка командных режимов 38C
УДАЛЕНИЕ ИЗ ПАМЯТИ
RZ001: Память неисправностей.

Данная команда позволяет удалить из памяти запомненные ЭБУ неисправности.
RZ007 : Коррекция программирования датчика угла поворота рулевого колеса.
Данная команда повторно инициализирует коррекцию программирования датчика угла
поворота рулевого колеса. Используйте данную команду при замене датчика угла поворота
рулевого колеса или после выполнения любых работ по регулировке углов установки колес.
RZ008: Коррекция программирования датчика поперечного ускорения.
Данная команда повторно инициализирует коррекцию программирования датчика поперечного
ускорения. Эта команда используется при каждой замене комбинированного датчика.
RZ009: Коррекция программирования датчика тормозного давления.
Данная команда повторно инициализирует коррекцию программирования датчика тормозного
давления. Используйте данную команду если она указана в интерпретации неисправности или
по просьбе отдела технической поддержки Techline.
АКТИВАЦИЯ
Использование управляющих команд:

Перед использованием команд убедитесь в том, что аккумуляторная батарея хорошо заряжена.
AC003: Электромагнитные клапаны регулирования давления в тормозном механизме левого

переднего колеса.
AC004 Электромагнитные клапаны регулирования давления в тормозном механизме правого
переднего колеса.
AC005: Электромагнитные клапаны регулирования давления в тормозном механизме левого
заднего колеса.
AC006: Электромагнитные клапаны регулирования давления в тормозном механизме правого
заднего колеса.
Данные команды позволяют выполнить гидравлическую проверку тормоза каждого колеса.
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник, чтобы иметь возможность проверить свободное

вращение колес.
Удерживайте педаль тормоза в нажатом положении, не давая колесу прокручиваться при попытке провернуть
его от руки (не нажимайте на педаль тормоза слишком сильно, удерживая ее на грани разблокировки колеса).
Выберите и подтвердите команду для соответствующего колеса ("Электромагнитные клапаны регулирования

давления в рабочем цилиндре левого переднего колеса" и т. д.)
Вручную прокрутите колесо: должны выполниться 5 циклов блокировки/разблокировки колеса.
AC016: Проверка электродвигателя насоса.

Эта команда позволяет проверить цепь управления электродвигателя насоса.
Выберите команду AC016 "Проверка электродвигателя насоса".
Электродвигатель должен поработать в течение 5 секунд.
81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$650.mif
V3
38C-87
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Диагностика – Обработка командных режимов 38C
АКТИВАЦИЯ (продолжение)
AC153: Прокачка тормоза левого переднего колеса.

AC154: Прокачка тормоза правого переднего колеса.
AC155: Прокачка тормоза левого заднего колеса.
AC156: Прокачка тормоза правого заднего колеса.
Эти команды используются только при увеличении рабочего хода педали тормоза при
дорожном испытании с использованием АБС (предварительно следует удалить воздух
из системы обычным способом).
Выполните процедуру, приведенную в Руководстве по ремонту 361 Механические узлы и агрегаты,
38C, Антиблокировочная система.
AC187: Реле включения стоп-сигнала.
Эта команда позволяет проверить включение стоп-сигнала системой ESP при задействовании
системы контроля недостаточной управляемостью при резком замедлении.
AC195: Информация о скорости движения автомобиля.
Данная команда позволяет генерировать значение скорости отличное от 0 км/ч на выходе ЭБУ
(Контакт 24) для передачи его по проводной линии другим пользователям этой информациии
(система навигации, аудиосистема, ЭБУ электропривода люка крыши).
Эта команда не оказывает видимого воздействия на положение стрелки спидометра на щитке приборов.
– Аудиосистема: включите аудиосистему и проверьте, чтобы функция "изменение громкости звука

в зависимости от скорости" была активирована. Выполните команду AC195. В ходе выполнения команды
убедитесь что звук становится громче, а затем тише.
– Люк крыши:эта команда не вызывает видимого изменения положения люка крыши. Эта команда изменяет
порог срабатывания системы противозащемления (усилие, прилагаемое механизмом к люку при
закрывании, изменяется в зависимости от скорости автомобиля с учетом изменения аэродинамического
сопротивления).
AC196: Запрос на включение аварийной сигнализации.

Эта команда позволяет выдать запрос на включение аварийной сигнализации для ЦЭКБС,
чтобы проверить действие этой функции при очень резком торможении (в зависимости от
конфигурации ЦЭКБС).
СПЕЦИАЛЬНЫЕ КОМАНДЫ
SC001: Проверка зубчатого сигнального диска.

Данная команда позволяет проверить целостность зубчатого сигнального диска датчика для
каждого колеса.
Выберите команду SC001 "Проверка зубчатых сигнальных дисков" и выполните указания.
Результат проверки должен давать значение в 48 зубцов.
81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$650.mif
V3
38C-88
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Диагностика – Жалобы владельцев 38C
Данная жалоба владельца рассматривается только после полной проверки
УКАЗАНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ, ОБНАРУЖЕННЫЕ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ

СО СРАБАТЫВАНИЕМ АБС
Блокировка одного или нескольких колес АПН2
Увод автомобиля в сторону. АПН3
Рыскание автомобиля. АПН4
Неожиданное срабатывание АБС при малой скорости и слабом нажатии

АПН5
на педаль.
Неожиданное срабатывание системы АБС на плохой дороге. АПН6
Неожиданное срабатывание АБС при использовании в автомобиле

АПН7
специального оборудования (радиотелефона, радиостанции СВ и т. д.)
Увеличение рабочего хода педали тормоза после фазы регулирования

АПН8
(педаль тормоза "проваливается" в начале регулирования).
Увеличенный рабочий ход педали тормоза. АПН9
Вибрация педали тормоза. АПН10
Шумность насоса, трубопроводов или гидроблока. АПН11
ПРОЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ
Отсутствие связи обмена с ЭБУ АБС. АПН1
81TEVES1011 2.0
MR-407-X81-38C000$700.mif
V3
38C-89
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Диагностика – АПН 38C
АПН1 Отсутствие связи с ЭБУ АБС
Особенность: Для проведения диагностики ЭБУ автомобиля, необходимо

УКАЗАНИЯ в режиме диагностики включить зажигание (принудительная подача
"+" после замка зажигания), см. Вводную часть.
Убедитесь в том, что причиной данной неисправности не является диагностический прибор. Проверьте
его, установив диалог с ЭБУ другого автомобиля. Если прибор не является причиной данной
неисправности, но режим диалога не устанавливается ни с каким другим ЭБУ того же самого
автомобиля, возможно, один из ЭБУ вышел из строя и нарушает работу мультиплексной сети.
надлежащего напряжения (9,5 В < напряжение аккумуляторной батареи < 17,5 В).
Выполните проверку мультиплексной сети при помощи диагностического прибора.
Проверьте наличие и состояние предохранителей цепей АБС/ESP (предохранитель на 5 A на плате

предохранителей салона при Vdiag 11 или на ЦЭКБС при Vdiag 10) и в моторном отсеке (на 20 A и 40 A).
Убедитесь в надежности соединения АБС и ССТ с "массой" (надежность затяжки, отсутствие следов
окисления, целостность оболочки в зоне наконечника "массового" провода, затяжку болта крепления
провода соединения с "массой" над блоком АБС и ССТ).
Проверьте подачу питания на ЭБУ:
– Наличие "массы" на контактах 13 и 26 26-контактного разъема
– "+" до замка зажигания на контактах 1 и 14 26-контактного разъема.
– Наличие "+" после замка зажигания на контакте 20 26-контактного разъема.
Убедитесь, что диагностический разъем правильно запитывается:

– Наличие "+" до замка зажигания на контакте 16
– "+" после замка зажигания на контакте 1
– Наличие "массы" на контактах 4 и 5
Если и после этих проверок связь обмена не устанавливается, обратитесь в службу технической

ESPMK60P_V10_ALP01/ESPMK60P_V11_ALP01 81TEVES1011 2.0

MR-407-X81-38C000$750.mif
V3
38C-90
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
АПН2 Блокировка одного или нескольких колес

УКАЗАНИЯ
Напоминание: Блокировка колес автомобиля, оборудованного системой АБС, или визг шин, который
воспринимается владельцем как блокировка, могут являться результатом нормального срабатывания
системы и не должны рассматриваться как неисправность:
– Блокировка, допустимая на скорости менее 6 км/ч (система АБС не срабатывает).
– торможения со срабатыванием ABS на очень плохой дороге (сильный визг покрышек).
Если же действительно имеет место блокировка одного или нескольких колес, следует приподнять
автомобиль и установить его таким образом, чтобы все колеса свободно вращались, а затем
проверить:
– Не перепутаны ли местами провода в разъемах колесных датчиков.
Следует использовать параметры PR001, PR002, PR003 и PR004, медленно вращая
соответствующие колеса, чтобы убедиться в правильности полученных результатов.
Если измеренная величина равняется нулю, проверните остальные колеса, чтобы подтвердить
предположение об обратной полярности соединения датчиков и устраните неисправность
в электропроводке.
– Правильность присоединения трубопроводов к гидроблоку.
Следует использовать управляющие команды "Электромагнитные клапаны регулирования давления
в тормозном механизме левого переднего колеса", "Электромагнитные клапаны регулирования
давления в тормозном механизме правого переднего колеса", "Электромагнитные клапаны
регулирования давления в тормозном механизме левого заднего левого колеса" и "Электромагнитные
клапаны регулирования давления в тормозном механизме правого заднего колеса", нажимая на педаль
тормоза и проверяя прохождение 10 циклов блокировки-разблокировки соответствующего колеса
(см. раздел "Обработка командных режимов"). Если на проверяемом колесе не прошли 10 циклов
(колесо осталось в заблокированном положении), проверьте, не выполняются ли они на каком-либо
другом колесе (в случае подтверждения неправильного соединения контуров устраните
неисправности).
Если все 10 циклов на колесе не были выполнены при правильном подсоединении трубопроводов,
замените гидроблок.
Проверьте отсутствие поворачивания держателя датчика (в зависимости от способа установки).

Проверьте надежность крепления датчиков скорости вращения колеса (для передних колес крепление
пружинными фиксаторами).
Проверьте соответствие сигнальных дисков: состояние и количество зубцов (должно быть = 48),
выполнив команду SC001 "Проверка зубцов сигнальных дисков".
Если после проверок неисправность сохраняется, замените гидроблок.


MR-407-X81-38C000$750.mif
V3
38C-91
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
АПН3 Увод автомобиля в сторону

УКАЗАНИЯ
Разъедините разъем одного из датчиков

скорости вращения колеса. Запустите
двигатель и убедитесь, что горит только Если педаль тормоза имеет
сигнальная лампа неисправности ССТ. относительно большой рабочий ход,
Если также загорается сигнальная лампа удалите воздух из тормозной системы.
неисправности тормозной системы, Если рабочий ход педали в норме,
ДА
сигнальная лампа service и сигнальная проверьте давление воздуха в шинах,
лампа "стоп", не трогайтесь с места, так как углы установки передних колес,
при этом не обеспечивается реализация а также отсутствие утечек тормозной
функции регулирования тормозного усилия. жидкости.
Выполните дорожное испытание с
отключенной АБС.
Сохраняется ли жалоба владельца
в данных условиях?
НЕТ
Приподнимите автомобиль так, чтобы все колеса

свободно вращались, и проверьте:
– Не перепутаны ли местами провода
в разъемах колесных датчиков.
– Правильность присоединения трубопроводов
к гидроблоку.
При выполнении обеих проверок следует
применить методы, приведенные в АПН 2.
Проверьте состояние зубчатых сигнальных
дисков АБС и их технические параметры.
Проверьте также установочный зазор между
датчиком и зубчатым диском при повороте
каждого заднего колеса на один оборот.
Если неисправность сохраняется, замените
гидроблок.


MR-407-X81-38C000$750.mif
V3
38C-92
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
АПН4 Рыскание автомобиля

УКАЗАНИЯ
Разъедините разъем одного из датчиков

скорости вращения колеса. Запустите Неустойчивое поведение автомобиля
двигатель и убедитесь, что горит только на дороге, не связанное с АБС.
сигнальная лампа неисправности ССТ. Проверьте состояние тормозных
Если также загорается сигнальная лампа колодок и дисков, а также
неисправности тормозной системы, ДА соответствуют ли марка и тип колодок
сигнальная лампа service и сигнальная и дисков предписанным заводом.
лампа "стоп", не трогайтесь с места, так как Кроме того, проверьте давление
при этом не обеспечивается реализация воздуха в шинах, состояние передней
функции регулирования тормозного усилия. подвески.
Выполните дорожное испытание
с отключенной АБС.
Сохраняется ли жалоба владельца
в данных условиях?
НЕТ
Это нормальное поведение автомобиля,

связанное с фазой регулирования, особенно
при неравномерном сцеплении колес с
дорожным покрытием, либо плохим состоянием
последнего.


MR-407-X81-38C000$750.mif
V3
38C-93
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Неожиданное срабатывание АБС при низкой скорости
АПН5
движения и при слабом нажатии на педаль тормоза

УКАЗАНИЯ ВНИМАНИЕ: регулирование антиблокировочной системой очень
"чувствительно" к слабому сцеплению с дорожным покрытием (при гололеде,
на мокром асфальте и т. д.)
На педали тормоза может ощущаться вибрация, связанная с реакцией системы на следующие

особые ситуации:
– Преодоление искусственного выступа на дороге для ограничения скорости движения ("лежащий
полицейский").
– Выполнение крутого поворота с отрывом заднего внутреннего колеса.
Ощущение вибрации может также быть связано с обычным началом регулирования тормозного усилия
в момент ограничения давления в тормозах задних колес.
Если вибрация вызвана другими причинами, то проверьте разъемы колесных датчиков на наличие
микроразрывов, а также установочные зазоры датчиков.


MR-407-X81-38C000$750.mif
V3
38C-94
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
АПН6 Неожиданное срабатывание АБС на плохой дороге

УКАЗАНИЯ
На плохой дороге нормальным явлением считаются толчки и вибрация на педали тормоза, а также
значительно больший шум покрышек, чем при движении по хорошей дороге.
Это создает впечатление изменяющейся эффективности работы системы, но данную ситуацию
следует рассматривать как нормальное явление.


MR-407-X81-38C000$750.mif
V3
38C-95
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Неожиданное срабатывание АБС при использовании
АПН7 в автомобиле специального оборудования
(радиотелефона, радиостанции СВ и т. д.)

УКАЗАНИЯ
Проверьте оборудование, создающее помехи при его использовании, на соответствие техническим

условиям для оборудования данного типа.
Проверьте правильность установки данного оборудования и отсутствие внесения изменений
в штатную электропроводку, в особенности, в электропроводку АБС(на наличие неразрешенных
подключений к массе и + после/до замка зажигания АБС).


MR-407-X81-38C000$750.mif
V3
38C-96
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
Увеличение рабочего хода педали тормоза после фазы
АПН8 регулирования (педаль тормоза "проваливается" в начале
регулирования).

УКАЗАНИЯ
Переход воздуха из контуров регулирования гидроблока в контуры тормозной системы.

Удалите воздух из контуров в соответствии с методикой, описанной в Руководстве по ремонту 361
Механические узлы и агрегаты, 38C, Антиблокировочная система (с использованием командных
режимов диагностического прибора).
После проведения данной операции выполните дорожное испытание с включением АБС.
Если неисправность сохраняется, повторите описанную выше операцию еще один или два раза.
Если неисправность, указанная в жалобе владельца, является ярко выраженной и если прокачка не
приводит к улучшению, замените гидроблок.


MR-407-X81-38C000$750.mif
V3
38C-97
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
АПН9 Увеличенный рабочий ход педали тормоза

УКАЗАНИЯ
Наличие воздуха в контурах гидропривода тормозной системы.

Выполните прокачку контуров гидропривода тормозной системы по стандартной методике, начиная
с правого заднего тормоза, затем удалите воздух из левого заднего, левого переднего и правого
переднего тормозов. При необходимости повторите операцию.


MR-407-X81-38C000$750.mif
V3
38C-98
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
АПН10 Вибрация педали тормоза

УКАЗАНИЯ
Нормальная реакция педали тормоза в начале срабатывания АБС или в момент ограничения давления
в тормозном контуре заднего моста (при работе системы распределения тормозных усилий).


MR-407-X81-38C000$750.mif
V3
38C-99
http://vnx.su
ESP TEVES
№ Vdiag: 10 и 11
АПН11 Шумность насоса, трубопроводов или гидроблоков

УКАЗАНИЯ
– Вибрация узла: проверьте наличие и состояние резинометаллических втулок крепления гидроблока.

– Вибрация трубопроводов. Проверьте надежность крепления трубопроводов, а также убедитесь, что
трубопроводы не соприкасаются друг с другом или с кузовом автомобиля.
Для того чтобы определить, откуда идет шум, можно воспользоваться управляющими командами
электромагнитных клапанов "Электромагнитные клапаны регулирования давления в тормозном
механизме левого переднего колеса", "Электромагнитные клапаны регулирования давления в
тормозном механизме правого переднего колеса", "Электромагнитные клапаны регулирования
давления в тормозном механизме левого заднего колеса" и "Электромагнитные клапаны
регулирования давления в тормозном механизме правого заднего колеса", нажимая при этом на


MR-407-X81-38C000$750.mif
V3
38C-100
http://vnx.su
6 Климатическая установка
АВТОНОМНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ
61B
ESPACE
№ программы: 0001
№ Vdiag: 04
СОКРАЩЕНИЯ 61B - 2
Диагностика - Интерпретация параметров 61B - 23
Диагностика - Жалобы владельца 61B - 25
Диагностика - ALP 61B - 26
V3 Edition Russe
V3
http://vnx.su
161B
ESPACE
№ Vdiag: 04
СОКРАЩЕНИЯ 61B
СОКРАЩЕНИЯ РАСШИФРОВКА СОКРАЩЕНИЯ
АБС Антиблокировочная система тормозов
АПН Алгоритм поиска неисправностей
APC Напряжение "+" после замка зажигания
AVC "+" до замка зажигания
АКП Автоматическая коробка передач
МКП Механическая коробка передач
РМКП Роботизированная механическая коробка передач
CAN Мультиплексная сеть
КО Кондиционер
CD Компакт-диск
ГУР Гидроусилитель рулевого управления
ЭУР Электроусилитель рулевого управления
DVD Цифровой видеодиск
ДКН Диагностический код неисправности
СРОГ Система рециркуляции отработавших газов
ESP Система стабилизации траектории (Electronic stability program)
ЭВ Электровентилятор системы охлаждения двигателя
ПГБН Природный газ бытового назначения
СНГ Сжиженный нефтяной газ
HLE Высокий предел упругости
MAG Сварка в среде защитного газа (для сварки стальных деталей)
MIG Сварка в среде инертного газа (для сварки алюминиевых деталей)
MR Руководство по ремонту
ТН Техническая нота
OBD Бортовая система диагностики
SER Контактная электросварка
СКДШ Система контроля давления воздуха в шинах
THLE Очень высокий предел упругости

TM Нормы времени
ЦЭКБС Центральный электронный коммутационный блок в салоне
БЗК Блок защиты и коммутации
ЭБУ ЛК ЭБУ люка крыши

UHLE Сверхвысокий предел упругости
VIN Идентификационный номер автомобиля
MR-407-X81-61B000$010.mif
V3
61B - 2
http://vnx.su
161B
ESPACE
№ Vdiag: 04
В данном документе описана типовая процедура диагностики, применяемая для дополнительных
отопителей автомобилей Espace IV фаза 1, фаза 2 и фаза 3 с дизельным двигателем.
Для каждого автомобиля, оснащенного ЭБУ данного типа/данной функцией, существует Техническая
Нота "Особенности диагностики", раскрывающая все особенности проведения диагностики, описанной
в настоящем документе, для конкретной модели автомобиля. Данная нота "Особенности" дополняет
или отменяет сведения, приведенные в разделе "Общая диагностика".
Для диагностики данной системы необходимо следующее:
– руководство по ремонту соответствующего автомобиля,

– Электросхема системы данного автомобиля,
– приборы и оборудование, указанные в разделе "Приборы и оборудование,
используемые для выполнения работ".
ОБЩАЯ СХЕМА ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ
– Применение одного из диагностических приборов для идентификации системы данного автомобиля

(считывание типа ЭБУ, номера программы, номера версии программного обеспечения диагностики,
Vdiag, и т. д.)
– Подбор документации "Диагностика", соответствующей идентифицированной системе.
– Учет информации, приведенной в главе "Вводная часть"
– Считывание неисправностей из памяти ЭБУ и использование информации, приведенной в разделе

"Интерпретация неисправностей".
НАПОМИНАНИЕ: Все неисправности интерпретируются в зависимости от типа запоминания

(присутствующая неисправность, запомненная неисправность, присутствующая или запомненная
неисправность). Проверки, которые необходимо произвести при обработке конкретной неисправности,
выполняются на автомобиле только в том случае, если обнаруженная диагностическим прибором
неисправность интерпретирована в документе по своему типу запоминания. Тип запоминания
устанавливается при привидении в действие диагностического прибора после выключения зажигания
и повторного включения зажигания.
Если неисправность интерпретирована как "запомненная", то условия диагностики указаны в графе
"Указания". Если эти условия не соблюдаются, необходимо руководствоваться методикой диагностики для
проверки цепи вызывающего сомнение элемента, поскольку неисправность на данный момент отсутствует.
Точно так же следует действовать в том случае, когда неисправность определяется диагностическим
прибором как "запомненная", в то время как в документации она интерпретируется только как
"присутствующая".
– Выполнение контроля соответствия (выявление неисправностей, не обнаруженных ранее системой

самодиагностики) и применение соответствующих методик диагностики в зависимости от результатов
контроля.
– Подтверждение устранения неисправности (отсутствие жалоб владельцев).
– Применение диагностики в случаях, вызванных жалобами клиентов, если неисправность сохраняется.
ПРИБОРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
– Диагностический прибор (кроме XR25).

– Мультиметр.
J81 автономный отопитель 1.0

MR-407-X81-61B000$020.mif
V3
61B-3
http://vnx.su
ESPACE
№ Vdiag: 04
DF001 СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ CC.0 : Замыкание на "массу"
ИЛИ CO : Разомкнутая цепь
Условие проведения диагностики для запомненной неисправности, только одна

неисправность может единовременно определяться как присутствующая.
УКАЗАНИЯ Неисправность определяется как присутствующая после включения свечи,
при этом никакая другая неисправность не определяется как
присутствующая.
Снимите крышку вентилятора и разъедините разъем B2 в блоке управления.

Проверьте состояние разъема и замените при необходимости его розеточную
часть.

проводов в следующих цепях:
Разъем B2, контакт 9 "+" свечи накаливания
Разъем B2, контакт 12 "масса" свечи накаливания
Отсоедините колодку проводов от свечи накаливания и убедитесь, подав на

нее напряжение питания (+ 12 В), что она нагревается до красна за 10 секунд.
Если неисправность сохраняется, замените свечу накаливания.

ПОСЛЕ
Удалите из памяти запомненные неисправности и убедитесь в том, что больше
неисправности не появляются.

MR-407-X81-61B000$030.mif
V3
61B - 4
http://vnx.su
ESPACE
№ Vdiag: 04
DF002 ДОЗИРУЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

УКАЗАНИЯ Неисправность определяется как присутствующая после включения
дозирующего насоса, при этом никакая другая неисправность не
определяется как присутствующая.
Проверьте состояние 8-контактного разъема и замените его при

необходимости.

контакт 8 4-контактного разъема контакт 2 разъема ST2
дозирующего насоса
контакт 8 2-контактного разъема контакт 1 разъема ST2
Измерьте сопротивление на выводах дозирующего насоса. Если оно не равно

приблизительно 10 Ом замените дозирующий насос.
Если неисправность сохраняется, замените дозирующий насос.

ПОСЛЕ

MR-407-X81-61B000$030.mif
V3
61B - 5
http://vnx.su
ESPACE
№ Vdiag: 04
DF003 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

УКАЗАНИЯ Неисправность определяется как присутствующая после розжига
отопителя, и при этом никакая другая неисправность не определяется как

часть.

разъем B2, контакт 3 датчик температуры охлаждающей
жидкости
жидкости
Измерьте сопротивление на выводах датчика. Если сопротивление не

находится в пределах: 12 кОм ± 600 Ом при 20°C, замените внутреннюю
проводку отопителя.
Если неисправность сохраняется, замените отопитель.

ПОСЛЕ

MR-407-X81-61B000$030.mif
V3
61B - 6
http://vnx.su
ESPACE
№ Vdiag: 04
DF004 ВЕНТИЛЯТОР НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА ДЛЯ СГОРАНИЯ
ЗАПОМНЕННАЯ DEF : Блокировка


часть.

разъем B2, контакт 14 "масса" вентилятора нагнетания
воздуха для сгорания
разъем B2, контакт 13 "+" вентилятора нагнетания воздуха
для камеры сгорания
С помощью мультиметра проверьте обмотку вентилятора на отсутствие

обрыва.
При необходимости замените отопитель.

ПОСЛЕ

MR-407-X81-61B000$030.mif
V3
61B - 7
http://vnx.su
ESPACE
№ Vdiag: 04
DF005 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕВА


часть.

разъем B2, контакт 6 выключатель перегрева
Измерьте сопротивление на выводах выключателя. Если оно не равно

12 кОм ± 600 Ом при 20°C, замените внутреннюю электропроводку отопителя
(вместе с выключателем перегрева).

ПОСЛЕ

MR-407-X81-61B000$030.mif
V3
61B - 8
http://vnx.su
ESPACE
№ Vdiag: 04
DF006 ДАТЧИК ПЛАМЕНИ


часть.

разъем B2, контакт 1 датчик пламени
Измерьте сопротивление на выводах датчика пламени. Если оно не равно

1200 кОм ± 600 Ом при 50°C, замените внутреннюю электропроводку
отопителя (вместе с датчиком пламени).

ПОСЛЕ

MR-407-X81-61B000$030.mif
V3
61B - 9
http://vnx.su
ESPACE
№ Vdiag: 04
DF008 ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТОПИТЕЛЯ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : Повышенное напряжение
ИЛИ 2.DEF : Пониженное напряжение

Проверьте напряжение между контактами 1 и 2 8-контактного разъема.

Напряжение должно находиться в пределах: 10,2 В < X < 16 В.

8-контактный разъем контакт 1 "+" аккумуляторной
батареи
8-контактный разъем контакт 2 "масса" аккумуляторной
батареи
Если неисправность сохраняется, убедитесь в отсутствии неисправностей в

климатической установке.
В этом случае удалите из памяти ЭБУ данные неисправности, определенные
как присутствующие, чтобы отопитель мог включиться.

ПОСЛЕ

MR-407-X81-61B000$030.mif
V3
61B - 10
http://vnx.su
ESPACE
№ Vdiag: 04
DF010 ПРЕВЫШЕНИЕ ВРЕМЕНИ РОЗЖИГА ОТОПИТЕЛЯ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF
ИЛИ

УКАЗАНИЯ Неисправность определяется как присутствующая после двух неудачных
попыток розжига отопителя в течение 180 секунд, при этом никакая другая
неисправность не определяется как присутствующая.
Проверьте трубопроводы подвода воздуха и выпуска отработавших

газов.
Проверьте трубопроводы подвода топлива к отопителю и убедитесь в

отсутствии пузырьков в трубопроводах, а также проверьте состояние фильтра
дозирующего топливного насоса.
Измерьте сопротивление на выводах дозирующего насоса. Если оно не равно

10 Ом ± 0,5 Ом, замените дозирующий насос.
Проверьте состояние свечи накаливания.

При необходимости замените ее.

ПОСЛЕ

MR-407-X81-61B000$030.mif
V3
61B - 11
http://vnx.su
ESPACE
№ Vdiag: 04
DF011 ПРЕВЫШЕНИЕ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ПОДАЧИ
ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ 1.DEF : Если температура датчика пламени > 70°C вентилятор включается на
НЕИСПРАВНОСТЬ 4 минуты

Проверьте трубопроводы выпуска отработавших газов и подвода воздуха для

сгорания.

часть.

Измерьте сопротивление на выводах датчика пламени. Если оно не равно

1200 ± 60 Ом при 50°C, замените внутреннюю электропроводку отопителя
(вместе с датчиком пламени).

ПОСЛЕ

MR-407-X81-61B000$030.mif
V3
61B - 12
http://vnx.su
ESPACE
№ Vdiag: 04
DF012 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF: Не идентифицированная электрическая неисправность
ИЛИ

Замените блок управления.

ПОСЛЕ

MR-407-X81-61B000$030.mif
V3
61B - 13
http://vnx.su
ESPACE
№ Vdiag: 04
ЗАТУХАНИЕ ПЛАМЕНИ ПРИ РАБОТЕ ОТОПИТЕЛЯ
DF013
С МИНИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТЬЮ
DF014
DF015 ЗАТУХАНИЕ ПЛАМЕНИ ПРИ РАБОТЕ ОТОПИТЕЛЯ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ СО СРЕДНЕЙ МОЩНОСТЬЮ
ИЛИ
ЗАТУХАНИЕ ПЛАМЕНИ ПРИ РАБОТЕ ОТОПИТЕЛЯ
НЕИСПРАВНОСТЬ С МАКСИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТЬЮ
DEF : Неидентифицированная электрическая неисправность

Проверьте трубопроводы выпуска отработавших газов и подвода воздуха для

сгорания.
Проверьте трубопроводы подвода топлива к отопителю и убедитесь в

отсутствии пузырьков в топливопроводах.
Проверьте состояние разъема B2 в блоке управления и замените его при

необходимости.

Разъем B2, контакт 9 "+" свечи накаливания
разъем B2, контакт 12 "масса" свечи накаливания
Если неисправность сохраняется, замените свечу накаливания.

ПОСЛЕ

MR-407-X81-61B000$030.mif
V3
61B - 14
http://vnx.su
ESPACE
№ Vdiag: 04
DF016 ОБНАРУЖЕНИЕ ПЕРЕГРЕВА: НИЗКАЯ ВЕРОЯТНОСТЬ
DF017
ОБНАРУЖЕНИЕ ПЕРЕГРЕВА: ВОЗМОЖНО
DF018
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ ОБНАРУЖЕНИЕ ПЕРЕГРЕВА: ПОДТВЕРЖДЕНО
ИЛИ DEF : Неидентифицированная электрическая неисправность

Неисправность определяется как присутствующая после розжига
УКАЗАНИЯ Особенности
вероятность: разница в температуре в 15°C между датчиком и
выключателем перегрева
подтверждено: температура на входе в датчик или выключатель
> 125°C
небольшая вероятность: пороговая температура отопителя
превышена, температура на входе в датчик или выключатель > 130°C.
Проверьте циркуляцию охлаждающей жидкости в системе.

Убедитесь том, что из системы охлаждения полностью удален воздух.

часть.

жидкости
разъем B2, контакт 4 датчик температуры
Измерьте сопротивление на выводах датчика. Если сопротивление не

Измерьте сопротивление на выводах выключателя. Если сопротивление не

ПОСЛЕ
MR-407-X81-61B000$030.mif
V3
61B - 15
http://vnx.su
ESPACE
№ Vdiag: 04
DF019 БЛОКИРОВКА: ДЛЯ РОЗЖИГА ОТОПИТЕЛЯ ТРЕБУЕТСЯ
БОЛЬШОЕ КОЛИЧЕСТВО ПОПЫТОК
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ DEF : Неидентифицированная электрическая неисправность
Приоритеты в обработке при накоплении неисправностей

В случае накопления запомненных неисправностей DF019 и DF001, DF002 в
первую очередь обработайте неисправность DF001 свеча накаливания и
DF002 дозирующий насос.
УКАЗАНИЯ
Неисправность определяется как присутствующая после десяти
неудачных попыток розжига отопителя, при этом никакая другая
Произведите обнуление счетчика неудачных попыток розжига отопителя,

используя команду удаления из памяти RZ002.

ПОСЛЕ

MR-407-X81-61B000$030.mif
V3
61B - 16
http://vnx.su
ESPACE
№ Vdiag: 04
DF020 БЛОКИРОВКА: ОТОПИТЕЛЬ ЧАСТО ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ DEF : Неидентифицированная электрическая неисправность
ИЛИ

УКАЗАНИЯ Неисправность определяется как присутствующая после десяти
последовательных перегревов отопителя, при этом никакая другая
Произведите обнуление счетчика перегрева, используя команду удаления из

памяти RZ001.

ПОСЛЕ

MR-407-X81-61B000$030.mif
V3
61B - 17
http://vnx.su
ESPACE
№ Vdiag: 04
УКАЗАНИЯ
Условие выполнения: температура охлаждающей жидкости менее 81°C и
наружная температура менее 5°C
Пози- состояние
Функция примечания Диагностика
ция Проверка или
действие
наличие "+" после ET001: Наличие "+" нормы см. методику
1 ДА
"замка зажигания" после замка зажигания диагностики состояния
ET001.
ДА При отклонении от
Двигатель ET007: Двигатель НЕТ, если запущена нормы см. методику
2
работает работает команда AC002 на диагностики состояния
розжиг отопителя ET007.
ET002: Вентилятор При отклонении от

нагнетания воздуха для ВКЛЮЧЕН нормы произвести
сгорания диагностику
Вентилятор
3 неисправности
отопителя
PR014: Напряжение вентилятора нагнетания
питания вентилятора 0-7В воздуха для камеры
отопителя сгорания DF004.
нормы произвести
Обнаружено ET003: Обнаружено
4 ДА диагностику
пламя пламя
неисправности датчика
пламени DF006.
нормы, произвести
неисправностей.
Блокировка: для розжига
Система ET004: Система
5 НЕТ отопителя требуется
Заблокирована блокирована
большое количество
попыток DF019 и
блокировка: отопитель
часто перегревается
DF020.
МИНИМАЛЬНАЯ При отклонении от

Мощность ET005: Мощность ИЛИ нормы см. методику
6
отопителя отопителя СРЕДНЯЯ диагностики состояния
ET005.

MR-407-X81-61B000$040.mif
V3
61B - 18
http://vnx.su
ESPACE
№ Vdiag: 04
УКАЗАНИЯ
Условие выполнения: температура охлаждающей жидкости менее 81°C и
наружная температура менее 5°C
Пози- состояние
Функция примечания Диагностика
ция Проверка или
действие
PR008: выключатель Перегрев, если
7 Датчик перегрева перегрева, замеренное температура более
значение 125°C
выключателя перегрева
DF005.
Датчик PR010: Датчик
X = температура диагностику
температуры температуры
8 охлаждающей неисправности цепи
охлаждающей охлаждающей жидкости,
жидкости ± 5°C датчика температуры
жидкости измеренное значение
охлаждающей жидкости
DF003.
PR013: Датчик пламени, X = температура
9 Датчик пламени диагностику
замеренное значение отопителя ± 20°C
неисправности датчика
пламени DF006.
Напряжение PR108: Напряжение нормы произвести
10 10,2 В < X < 16 В
питания ЭБУ питания ЭБУ диагностику параметра
PR108.
Заданная При отклонении от

PR016: Заданная
величина нормы, произвести
величина напряжения
11 напряжения Отсутствуют диагностику
питания свечи
питания свечи неисправности свечи
накаливания
накаливания накаливания DF001.
Частота команды
PR017: Частота диагностику
12 команды управления X = частота, Гц ± 5% неисправности
топливным
топливным насосом топливного
насосом
DF002.

MR-407-X81-61B000$040.mif
V3
61B - 19
http://vnx.su
ESPACE
№ Vdiag: 04
Диагностика - Интерпретация состояний 61B
"+" ПОСЛЕ "ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ"
ET001
Если состояние НЕАКТИВНО, убедитесь, что напряжение зарядки

аккумуляторной батареи выше 10,2 В, в противном случае устраните
неисправность цепи зарядки аккумуляторной батареи.
Проверьте надежность соединения и состояние промежуточного 5-

контактного разъема между электропроводкой автомобиля и отопителем, при
необходимости замените разъем.

контактного разъема на кронштейне отопителя.
Проверьте отсутствие оборванных, поврежденных и закоротивших

проводов цепи в следующих цепях:
"+" аккумуляторной батареи контакт 1 8-контактного
разъема
"масса" контакт 2 8-контактного
разъема
+ 12 В после замка зажигания контакт 7 8-контактного
разъема
Если неисправность сохраняется, замените блок управления отопителя.

MR-407-X81-61B000$050.mif
V3
61B - 20
http://vnx.su
ESPACE
№ Vdiag: 04
МОЩНОСТЬ ОТОПИТЕЛЯ
ET005
ВЫКЛЮЧЕНЫ Нормальное состояние, если двигатель остановлен.
Отопитель находится в ВЫКЛЮЧЕННОМ состоянии, если температура

наружного воздуха более 5°C.
Отопитель также находится в состоянии ВЫКЛЮЧЕН, если температура

охлаждающей жидкости более 82°C.
МИНИМАЛЬНАЯ Отопитель находится в состоянии МИНИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ, если

температура охлаждающей жидкости изменяется от 77 до 82°C (температура
повышается) и температура наружного воздуха менее 5°C.
Отопитель находится в состоянии МИНИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ, если

температура охлаждающей жидкости изменяется от 82°C до 73°C
(температура понижается) и температура наружного воздуха менее 5°C.
СРЕДНЯЯ Отопитель находится в состоянии СРЕДНЯЯ МОЩНОСТЬ когда температура

наружного воздуха ниже 5°C и температура охлаждающей жидкости менее
73°C. Отопитель работает на этом уровне мощности, пока температура
охлаждающей жидкости не достигнет 77°C.

MR-407-X81-61B000$050.mif
V3
61B - 21
http://vnx.su
ESPACE
№ Vdiag: 04
ЗАПРОС НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЭБУ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ
ET008
Проверьте надежность соединения и состояние разъема климатической

установки.
Убедитесь в отсутствии оборванных, поврежденных и закоротивших

проводов в цепи:
ЭБУ климатической установки, контакт A18 контакт C 5-
контактного
разъема

контакт C 5-контактного
разъема ST1 контакт 1 разъема
биметаллической
пластины ST3
биметаллической пластины ST3 контакт 6 8-контактного
разъема
Если между контактами 1 и 2 разъема ST3 цепь не замкнута, замените

биметаллическую пластину шунтом и проверьте цепь между контактами 1
и 2 на отсутствие обрыва.
При необходимости замените биметаллическую пластину.

MR-407-X81-61B000$050.mif
V3
61B - 22
http://vnx.su
ESPACE
№ Vdiag: 04
Диагностика - Интерпретация параметров 61B
PR108


"+" аккумуляторной батареи контакт A 5-
разъема
"масса" контакт D 5-
разъема
+ 12 В после замка зажигании контакт E 5-
разъема

Контакт A 5-контактного разъема контакт 1 8-
контактного разъема
контакт D 5-контактного разъема контакт 2 8-
контакт E 5-контактного разъема контакт 7 8-

MR-407-X81-61B000$060.mif
V3
61B - 23
http://vnx.su
ESPACE
№ Vdiag: 04
Диагностика - Интерпретация команд 61B
УПРАВЛЕНИЕ ОТОПИТЕЛЕМ
AC002 AC002 : Включите отопитель
AC003 : Выключите отопитель
AC003
Важное замечание: при включении отопителя необходимо запустить

УКАЗАНИЯ двигатель, чтобы избежать перегрева, связанного
с отсутствием циркуляции охлаждающей жидкости.
Отопитель может быть включен или выключен с помощью меню управления

диагностического прибора. Если отопитель не включается, проверьте
следующее:
– наличие топлива в баке,
– целостность предохранителей,
– трубопроводы подвода воздуха для сгорания и выпуска отработавших газов
на отсутствие закупорки.


"+" аккумуляторной батареи контакт A 5-контактного
разъема
"масса" контакт D 5-контактного
разъема
+ 12 В после замка зажигания контакт E 5-контактного
разъема
диагностический разъем HK7 контакт B 5-контактного
разъема

MR-407-X81-61B000$070.mif
V3
61B - 24
http://vnx.su
ESPACE
№ Vdiag: 04
Диагностика - Жалобы владельца 61B
ОТСУТСТВИЕ ИЛИ НЕДОСТАТОЧНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ

АПН 2
ОТОПЛЕНИЯ
ОТОПИТЕЛЬ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ АПН 3

MR-407-X81-61B000$080.mif
V3
61B - 25
http://vnx.su
ESPACE
61B
№ Vdiag: 04
Диагностика - ALP
АLP 1 Нет связи с ЭБУ
УКАЗАНИЯ Нулевое
Проверьте:
– цепь между диагностическим прибором и диагностическим разъемом
(неисправность электропроводки).
– предохранители защиты цепей двигателя.
Убедитесь в наличии + 12 В до замка зажигания на контакте 16, + 12 после

замка зажигания на контакте 1 и "массы" на контактах 4 и 5
диагностического разъема.
Убедитесь в отсутствии оборванных, поврежденных и закоротивших

разъем ST1, контакт A В аккумуляторной батареи
(блок предохранителей)
разъем ST1, контакт E "+" после замка зажигания
(блок предохранителей)
разъем ST1, контакт D масса
разъем ST1, контакт B контакт 7 диагностического
разъема (линия K)
ПОСЛЕ РЕМОНТА Проверьте исправность системы

MR-407-X81-61B000$090.mif
V3
61B - 26
http://vnx.su
ESPACE
61B
№ Vdiag: 04
АLP 2 Отсутствие или недостаточная эффективность отопления
Проверка данной жалобы владельца производится только после полной

УКАЗАНИЯ
проверки с помощью диагностического прибора.
Обеспечивается ли правильная подача НЕТ Проведите диагностику климатической

воздуха? установки.
ДА
НЕТ Проведите диагностику климатической

Обеспечивается ли правильное установки.
распределение воздуха?
ДА
Шланги радиатора отопителя на щитке
передка горячие?
При горячем двигателе установите НЕТ
максимальный режим отопления.
Поток нагнетаемого воздуха горячий? ДА НЕТ
НЕТ Проверьте исправность отопителя, подав

команду AC002 при работающем
двигателе, соответствует ли норме
ДА Убедитесь, что нагревание отопителя?
радиатор отопителя ДА (см. параметр PR010 "Датчик
не засорен, температуры охлаждающей жидкости").
очистите его или
замените при
необходимости. НЕТ
Замените отопитель.
Завершите диагностику

MR-407-X81-61B000$090.mif
V3
61B - 27
http://vnx.su
ESPACE
61B
№ Vdiag: 04
АLP 3 Отопитель не включается
Данная жалоба владельца подлежит рассмотрению, только если неисправность

УКАЗАНИЯ "цепь датчика удара" была определена как присутствующая (столкновение
ВНИМАНИЕ: при ударе автомобиля информация передается различным ЭБУ

через мультиплексную сеть, а ЭБУ выполняют следующие экстренные
команды:
● ЭБУ подушек безопасности приводит в действие все подушки безопасности.
● ЭБУ системы впрыска запрещает подачу топлива.
● ЦЭКБС отпирает двери и включает указатели поворота в режиме аварийной
сигнализации.
● ЭБУ климатической установки отключает отопитель.
ВНИМАНИЕ: после столкновения автомобиля необходимо удалить из

памяти неисправности климатической установки, определенные как
присутствующие, для того, чтобы можно было включить отопитель.

MR-407-X81-61B000$090.mif
V3
61B - 28
http://vnx.su
6 Климатическая установка
КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА С
62B АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ
№ Vdiag: 11 и 14

Диагностика – Конфигурации и
программирование 62B - 12
Диагностика – Интерпретация состояний 62B - 96
Диагностика – Интерпретация параметров 62B - 100
Диагностика – Проверки 62B - 122
Диагностика – АПН 62B - 123
V7 Edition Russe
V7
http://vnx.su
162B
№ программы: 0011 КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА С
№ Vdiag: 11 и 14
АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ
Автомобиль (автомобили):Espace IV фаза 1, Название ЭБУ: ЭБУ автоматической

фаза 2 и фаза 3 климатической установки
Проверяемая функция: Климатическая № версии программного обеспечения
установка с автоматическим управлением диагностики (Vdiag): 11 и 14

– CLIP

Elé. 1684 Контактная плата для проводки
задних дверей
Процедура:
В целях экономии электроэнергии ЦЭКБС автомобиля Espace IV фаза 1, фаза 2 и фаза 3 через 3 минуты
выключает подачу питания "+" после замка зажигания.
Для диагностики ЭБУ можно принудительно подать "+" после замка зажигания в течение 1 часа по
следующей процедуре:
– нажмите на кнопку блокировки карты,
– нажмите на кнопку запуска (выход из режима подачи "+" после замка зажигания с временной задержкой"),
Данный режим "принудительной подачи "+" после замка зажигания" действует в течении 1 часа.
подача "+" после замка зажигания прекращается, но временная задержка режима "принудительной подачи
"+" после замка зажигания" продолжает действовать. До тех пор, пока не истечет час, при включении "+" после
замка зажигания режим подачи принудительной подачи "+" после замка зажигания снова активизируется на
оставшееся время.
CLIM_V11_PRELI/CLIM_V14_PRELI
MR-407-X81-62B000$062.mif
V7
62B-2
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
условиях).







блок-схемы
MR-407-X81-62B000$062.mif
V7
62B-3
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14

диагностики системы (имеется
в памяти диагностического
прибора CLIP и в Руководстве по
режим диалога См. АПН № 1
с ЭБУ?
да

Наличие
неисправностей соответствия
да
Обработка присутствующих
неисправностей неисправности Неисправность
неисправности Неисправность
сохранился Признак нет
да

поддержки Techline с предоставлением ей
заполненной карточкой диагностики
MR-407-X81-62B000$062.mif
V7
62B-4
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14


Разъедините разъемы и проверьте состояние зажимов и контактов, а также их обжатие (на изоляции
не должно быть следов обжатия).
MR-407-X81-62B000$062.mif
V7
62B-5
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ВНИМАНИЕ:


● Она прилагается к "поднадзорным" деталям при возврате на завод-изготовитель. Таким образом,
приборами.
MR-407-X81-62B000$062.mif
V7
62B-6
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
1 - ОБЩИЙ ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Климатическая установка является серийным оборудованием автомобилей Espace.

На данных автомобилях воздухораспределительный блок размещен под днищем кузова.
Такая компоновка имеет ряд преимуществ:

– высвобождается место под приборной панелью,
– на всех местах создается одинаковый тепловой комфорт.
Для подачи воздуха в воздухораспределительный блок под днищем кузова предусмотрен специальный
воздуховод.
Воздухозаборник расположен в моторном отсеке сзади капота.
Из воздухораспределительного блока воздух подается в салон по трем контурам:

– контуру обогрева и обдува,
– контуру верхних сопел вентиляции,
– контуру нижних окон вентиляции.
В данном варианте введено реле подачи "+" после замка зажигания на подогрев сидений при работающем
двигателе, установлены новый компрессор кондиционера ZEXEL с внешним управления и два
дополнительных генератора.
Производительность компрессора этого типа управляется электрически.
В отличие от прежней модели управление нагрузкой генератора осуществляется по мультиплексной сети.
В климатической установке с автоматическим управлением использованы технологические новшества

автомобилей Laguna II (X74) и Vel Satis (X73):
– коррекция регулирования в зависимости от интенсивности солнечного освещения,
– контроль уровня влажности в салоне,
– автоматическое включение рециркуляции в зависимости от уровня загрязненности воздуха.
ЭБУ климатической установки управляет работой холодильного контура (охлаждением воздуха), подогревом
воздуха и системой вентиляции салона.
Автомобиль оснащен Нагревательными Элементами отопления Салона (в зависимости от комплектации),
позволяющими в максимально короткие сроки получить запрошенную пользователем температуру воздуха:
см. "Особенности работы нагревательных элементов отопления салона".
Для стран с очень холодным климатом может также установлена система автономного отопления
(дополнительный отопитель).
При включении системы обеспечения безопасности детей (выключатель на двери водителя) задние панели
управления отключаются (также как и выключатели замков и переключатели стеклоподъемников задних
дверей).
MR-407-X81-62B000$124.mif
V7
62B - 7
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
1 - РАБОЧИЕ ПАРАМЕТРЫ
Компрессор:
Пороговое значение температуры наружного воздуха для разрешения включения кондиционера: 2 °C

Пороговое значение температуры наружного воздуха для запрещения включения кондиционера: 0 °C
Рабочее давление: 1-29 бар
Алгоритм обдува стекол:
Для снижения вероятности запотевания при запуске двигателя, когда температура наружного воздуха
находится в пределах от 0 °C до 21 °C, используется алгоритм обдува, который активизируется в первые
секунды работы двигателя:
В течение первых 0,5 - 5 секунд вентилятор салона отключен.
Затем в течение 0,5 - 45 секунд вентилятор работает на 30 % мощности.
Компрессор также работает по этому алгоритму.
Алгоритмы и пороги включения электровентилятора системы охлаждения двигателя в зависимости от
скорости (V, км/ч) и давления (P, бар).
V < 57 57 < V < 85 V > 85

P <11 1 0 0
11< P < 19 1 0 0
19 < P < 23 2 1 0
P < 23 2 1 2
MR-407-X81-62B000$124.mif
V7
62B - 8
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
Пояснения:
2 - ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА Проводная связь:
Связь по мультиплексной сети:
Моторный отсек
Воздухораспределительный блок
Датчик (под днищем кузова)
Электро- давления
магнитный
Компрессор клапан хладагента
регулирования Силовой
производи-
тельности модуль 1 Электро-
двигатель
Силовой салона
модуль 2
Приборная панель
Реле питания при
работающем двигателе
Датчик
токсичности (силовое реле).
воздуха Только на ESPACE фазы 2.
Электро- Электродвигатель
двигатель распределения воздушных
привода потоков к ногам
заслонки
рециркуля- Электродвигатель
ции воздуха распределения воздушных
потоков в задней части салона
электро- Электродвигатель привода
двигатель заслонки смешения
привода воздушных потоков в левой
заслонки части салона
распределения
воздушных Электродвигатель
потоков и привода заслонки
обдува смешения воздушных
ветрового потоков в правой части
стекла салона
Разъем под
Датчик интенсивности правым передним
солнечного излучения сиденьем
(C, D или E см.
"назначение Датчик
контактов") температуры
испарителя
Блок реле Нагрева-

Датчик нагревательных тельные
температуры и элементы
элементов отопления
влажности в отопления салона салона
салоне
Напряжение питания + 12 В
до замка зажигания
Мультиплексная сеть (силовое питание
нагревательных элементов
отопления салона)
MR-407-X81-62B000$124.mif
V7
62B - 9
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ОТОПЛЕНИЯ САЛОНА
Нагревательные элементы подаваемого в салон воздуха используются для достижения в максимально

короткие сроки установленной пользователем температуры.
Нагревательные элементы расположены в воздухораспределительном блоке (под днищем кузова).
Все 5 ступеней Нагревательных Элементов Сaлона включаются не сразу:
число включенных элементов увеличивается постепенно.
Условия, необходимые для включения нагревательных элементов отопления салона:
– двигатель работает,
– напряжение аккумуляторной батареи > 12 В,
– электровентилятор салона работает (по крайней мере на 1-й скорости),
– наружная температура < 7 °C,
– разрешение на включение, выдаваемое генератором PR133 "Информация о нагрузки генератора"
< 50 %.
– разрешение на включение, выдаваемое системой впрыска: состояние ET144 "Ограничение количества
включенных нагревательных элементов отопления салона" должно иметь характеристику: "НЕТ".
Состояние ET146 "Выключение нагревательных элементов отопления салона" должно иметь
характеристику": НЕТ".
Параметр PR124 "Уровень максимально разрешенной мощности" должен иметь значение > 100 Вт.
Нагревательные элементы отопления салона включаются при наличии запроса на включение отопителя.
РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЬНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ ОТОПЛЕНИЯ САЛОНА
Четыре реле управления нагревательными элементами отопления салона расположены на

воздухораспределительном блоке.
Для доступа к реле достаточно снять крышку блока.
Общая мощность нагревательных элементов составляет 1600 Вт.
Среднее реле больше не используется.

Управление "нагревательным элементом 1" выполняет реле A.
Управление "нагревательным элементом 2" выполняют B и D.
Управление "нагревательным элементом 3" выполняет реле F.
управляющая команда ЭБУ

на нагревательный
элемент 1

элемент 2
элемент 3
реле A реле B X реле D реле F
нагревате- нагревате- нагревате- нагревате- нагревате-

льный льный льный льный льный
элемент 4 элемент 2 элемент 1 элемент 3 элемент 5
MR-407-X81-62B000$124.mif
V7
62B - 10
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЗАМЕНА ЭБУ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ
– Определите конфигурацию ЭБУ в зависимости от комплектации данного автомобиля.

– Убедитесь в том, что зажигание выключено.
– Получив согласие службы Тechline, замените ЭБУ (расположен под приборной панелью с правой стороны).
– Включите зажигание и приведите в действие диагностический прибор.
– Выполните конфигурирование ЭБУ в зависимости от комплектации данного автомобиля.
– Выключите зажигание и снова включите зажигание, чтобы подтвердить настройку конфигурации.
– В меню "считывание конфигурации" убедитесь в том, что все конфигурации введены.
– Проверьте наличие неисправностей и выполните соответствующую выявленным диагностическим
приборам неисправностям диагностику.
– Удалите из памяти запомненные неисправности.
№ Vdiag: 11
– Запустите двигатель, включите климатическую установку и убедитесь в том, что она работает нормально.
№ Vdiag: 14
– Из меню "Исполнительные устройства" подайте команду AC016 "Программирование крайних
положений".
– В меню "Считывание состояний и параметров" проверьте правильность программирования через
состояние ET157 "Программирование крайних положений": ВЫПОЛНЕНО; если состояние
определяется как НЕ ВЫПОЛНЕНО, снова подайте команду AC016: "Программирование крайних
положений".
– После программирования крайних положений включите кондиционер и убедитесь в его нормальной работе.
ВНИМАНИЕ
Прежде чем заменить ЭБУ климатической установки, убедитесь в его неисправности (считайте коды
неисправностей, проверьте соответствие переменных, считайте жалобы владельца).
Разрешение на замену ЭБУ дается службой технической поддержки Тechline по представлении
карточки диагностики (см. Руководство по ремонту 407, Диагностика, 62B, Климатическая установка,
Карточка диагностики).
MR-407-X81-62B000$186.mif
V7
62B - 11
http://vnx.su
№ V diag: 11 и 14 КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА С
Диагностика – Конфигурации и программирование 62B
В ЭБУ климатической установки имеются 10 конфигураций.
Конфигурации вводятся после замены ЭБУ (с согласия службы технической поддержки techline).
Эти 10 конфигураций имеют большое значение, так как они позволяют оптимизировать температурный режим
в автомобиле.
Если конфигурации введены неправильно, нарушается производство холодного и подогретого воздуха
(например, не будут включаться Нагревательные Элементы отопления Салона).
Проверка правильности конфигураций выполняется путем подачи команд считывания конфигурации.
КОНФИГУРАЦИИ КОМАНДЫ СЧИТЫВАНИЯ КОНФИГУРАЦИЙ
CF024 ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ЗОНА LC046 ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ЗОНА
CF076 ТИП КОМПРЕССОРА LC012 ТИП КОМПРЕССОРА
CF103 ТИП ГЕНЕРАТОРА LC032 ТИП ГЕНЕРАТОРА
CF110 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО LC018 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ
CF113 LC006
ОТОПИТЕЛЬ ОТОПИТЕЛЬ
ТИП КЛИМАТИЧЕСКОЙ ТИП КЛИМАТИЧЕСКОЙ

CF114 LC041
УСТАНОВКИ УСТАНОВКИ
НАЛИЧИЕ ЗАДНИХ ПАНЕЛЕЙ

CF115 ЗАДНИЕ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ LC033
УПРАВЛЕНИЯ
CF116 ТИП РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ LC042 ТИП РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
ТИП НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ТИП НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ

CF117 ЭЛЕМЕНТОВ ОТОПЛЕНИЯ LC044 ЭЛЕМЕНТОВ ОТОПЛЕНИЯ
САЛОНА САЛОНА
ДАТЧИК ТОКСИЧНОСТИ ДАТЧИК ТОКСИЧНОСТИ

CF118* LC004*
ВОЗДУХА ВОЗДУХА
* Только с Vdiag14
MR-407-X81-62B000$248.mif
V7
62B-12
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
диагностическому Диагностический прибор
прибору
DF001 ЭБУ
DF002 Цепь датчика давления хладагента
DF007 Цепь датчика температуры воздуха в салоне
Цепь электродвигателя привода заслонки смешения воздушных потоков в правой

DF018
части салона
Цепь электродвигателя привода заслонки смешения воздушных потоков в левой

DF019
DF020 Цепь датчика температуры испарителя
DF021 Цепь электродвигателя привода заслонки рециркуляции воздуха
DF026 Цепь датчика интенсивности солнечного излучения
DF027 Цепь датчика влажности
DF030 Цепь управления холодопроизводительностью компрессора
DF033 Заправка хладагентом
DF035 Цепь датчика содержания CO
DF036 Цепь датчика содержания NO
DF043 Мультиплексная сеть
DF090 Муфта включения компрессора
DF092 По мультиплексной сети не передается информация от ЭБУ системы впрыска
DF093 По мультиплексной сети не передается информация от ЦЭКБС
DF094 По мультиплексной сети не передается информация от ЭБУ АБС
DF099 Цепь электродвигателя привода заслонки подачи воздуха в заднюю часть салона
DF100 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ ПОДАЧИ ВОЗДУХА К НОГАМ
DF102 Цепь электродвигателя привода заслонки обдува стекол и вентиляции
DF103 Электровентилятор салона 1
DF104 Электровентилятор салона 2
DF105 Управление дополнительным отопителем 1
DF113 Информация о нагрузке ЭБУ

DF114 Несоответствие между ЭБУ и панелью управления
DF116 Цепь связи панели управления со стороны водителя
DF117 Цепь связи панели управления со стороны пассажира
MR-407-X81-62B000$310.mif
V7
62B - 13
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
диагностическому Диагностический прибор
прибору
DF118 Цепь связи левой задней панели управления
DF119 Цепь связи правой задней панели управления
DF120 По мультиплексной сети не передается информация от ЭБУ подушек безопасности
DF121 Панель управления со стороны водителя
DF122 Панель управления со стороны пассажира
DF123 Левая задняя панель управления
DF124 Правая задняя панель управления
DF125 Обнаружение удара
DF126 По мультиплексной сети не передается информация от щитка приборов
MR-407-X81-62B000$310.mif
V7
62B - 14
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЭБУ
1.DEF: внутренняя неисправность электроники
DF001
ЭБУ климатической установки размещен под приборной панели с правой
стороны пассажира.
Электропитание на ЭБУ климатической установки подается от ЦЭКБС.
УКАЗАНИЯ Условия проведения диагностики для запомненных неисправностей:

Неисправность определяется как присутствующая после включения
кондиционера при работающем двигателе.
Используйте Техническую ноту "Электросхемы" автомобиля Espace IV

фаза 1, 2 и 3.
Убедитесь в исправном состоянии предохранителей F28, F15, F9 и F24 в блоке предохранителей и реле
в салоне (под левым передним отделением для мелких предметов) и предохранителя F19 на 70 А в
блоке предохранителей и реле в моторном отсеке.
Проверьте соединение и состояние разъемов ЭБУ климатической установки (код прибора 419).
Электропроводка: меры предосторожности при ремонте), отремонтируйте разъем, в противном
случае замените электропроводку.
Проверьте цепи питания ЭБУ климатической установки, код цепи BP3A (до замка зажигания) и код
цепи AP10 (после замка зажигания) на разъеме A.
Если существует методика ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт электропроводки,
такой методики нет, замените проводку.
Разъедините разъем ЭБУ и убедитесь в отсутствии оборванных, поврежденных и закоротивших

проводов в цепях:
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и "массой" ЭБУ климатической установки, код
соединения с "массой" MA
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и блоком предохранителей и реле в салоне,
код компонента 260
– код цепи BP3A,
– код цепи AP10.
Если ЭБУ был заменен (по требованию службы технической поддержки

Techline): выполните конфигурирование ЭБУ (см. Конфигурирование и
CLIM_V11_DF001M/CLIM_V14_DF001M
MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-15
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА
DF002
ПРИСУТСТВУЕТ CO: обрыв цепи
ИЛИ CC: короткое замыкание
Компрессор кондиционера отключается, если давление на выходе из конденсора
ниже 1 бара или выше 29 бар (относительное давление).

УКАЗАНИЯ
кондиционера при работающем двигателе.

фаза 1, 2 и 3.
Проверьте надежность подключения и состояние разъема датчика давления хладагента код

Проверьте чистоту и состояние разъема ЭБУ климатической установки, код компонента 419.

Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и реле давления кондиционера, код
компонента 411
– код цепи 38U,
– код цепи 38X,
– код цепи 38Y
При включенном зажигании проверьте подачу напряжения питания датчика от ЭБУ, измерив напряжение
между цепями код 38U и код 38Y.
Если напряжение 5 В отсутствует, обратитесь в службу технической поддержки Techline.
Если неисправность не исчезла, замените датчик давления.
Удалите из памяти запомненные неисправности.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Выполните указание для подтверждения ремонта.
CLIM_V11_DF002/CLIM_V14_DF002
MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-16
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА В САЛОНЕ
DF007
Датчик температуры в салоне установлен на печатной плате вместе
с датчиком влажности.
Плата размещена в корпусе, закрепленном под внутренним зеркалом заднего вида.
УКАЗАНИЯ
Используйте Техническую ноту "Электросхемы" автомобиля Espace IV фаза 1,

2 и 3.
Проверьте надежность соединения и состояние разъема датчика температуры в салоне,код прибора 418.
Электропроводка: меры предосторожности при ремонте), отремонтируйте разъем, в противном случае
замените электропроводку.
Проверьте величину сопротивления датчика температуры в салоне, код прибора 418, между цепями
код 38GZ и код 38JN.
Ω при 25 °С.
Замените датчик, если значение сопротивления не составляет примерно 10 кΩ
Убедитесь при включенном зажигании, что вентилятор датчика температуры работает нормально.
Если микровентилятор не работает, проверьте наличие + 12 В на контакте, код цепи AP3, разъема датчика
температуры и "массы" на контакте, код цепи MB.
Если напряжение питания поступает на электродвигатель вентилятора, а неисправность сохраняется, то
замените следующий узел:
датчик/вентилятор (вентилятор составляет единое целое с датчиками).
Разъедините разъем ЭБУ и убедитесь в отсутствии оборванных, поврежденных и закоротивших проводов
в цепях:
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и микровентилятором датчика температуры в
салоне, код компонента 418
– код цепи 38JN.
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и датчиком интенсивности солнечного излучения,
Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность проводки, если такой
методики нет, замените проводку.
Если неисправность сохраняется, замените датчик температуры воздуха в салоне.

MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-17
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ СМЕШЕНИЯ
DF018
ПРИСУТСТВУЕТ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ В ПРАВОЙ ЧАСТИ САЛОНА
ИЛИ
Электродвигатель привода заслонки смешения воздушных потоков в правой части
салона - это верхний из двух электродвигателей, установленных на задней стенке
воздухораспределительного блока.

Неисправность определяется как присутствующая после воздействия на
УКАЗАНИЯ переключатель температуры на правой панели управления.
Перед снятием правого переднего сидения обязательно заблокируйте ЭБУ подушек
безопасности.
Используйте Техническую ноту "Электросхемы" автомобиля Espace IV фаза 1, 2

и 3.
Проверьте надежность соединения и состояние разъемов воздухораспределительного блока,

расположенных под правым передним сиденьем.
Проверьте надежность соединения и состояние разъема электродвигателя привода заслонки смешения
воздушных потоков в правой части салона,код прибора 877.
Если существует способ ремонта (см. Техническую ноту, Ремонт электропроводки, Электропроводка: меры
предосторожности при ремонте), отремонтируйте разъем, в противном случае замените электропроводку.
Убедитесь, что заслонка привода смешения воздушных масс не заблокирована.
При необходимости замените заслонку.
в цепях:
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и электродвигателем привода заслонки смешения
воздушных потоков в правой части салона, код компонента 877
– код цепи 38HХ
– код цепи 38HW
(СЛЕДИТЕ за надежностью соединения промежуточного разъема).

После установки правого переднего сидения обязательно разблокируйте ЭБУ
подушек безопасности.
MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-18
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
DF018
Проверьте величину сопротивления электродвигателя привода заслонки смешения воздушных потоков в

правой части салона между цепями код 38HX и код 38HW разъема электродвигателя привода заслонки
смешения воздушных потоков.
Замените электродвигатель, если величина сопротивления не составляет около 36 Ω при 20 °С.
Если неисправность сохраняется, замените электродвигатель привода заслонки смешения воздушных

потоков в правой части салона.
MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-19
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ СМЕШЕНИЯ
DF019
ПРИСУТСТВУЕТ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ В ЛЕВОЙ ЧАСТИ САЛОНА
ИЛИ
Электродвигатель смешения воздушных потоков в левой части салона - это нижний
из двух электродвигателей, установленных на задней стенке

Неисправность определяется как присутствующая после воздействия на
УКАЗАНИЯ переключатель температуры на левой панели управления.
(см. главу 88C, Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности)

2 и 3.

Проверьте надежность соединения и состояние разъема электродвигателя привода заслонки смешения
воздушных потоков в правой части салона,код прибора 878.
в цепях:
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419 и электродвигателем заслонки смешения
воздушных потоков в левой части салона, код компонента 878
– код цепи 38HU,
– код цепи 38HV

MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-20
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
DF019
Проверьте величину сопротивления электродвигателя привода заслонки смешения воздушных потоков в

левой части салона между цепями код 38HU и код 38HV разъема электродвигателя привода заслонки
смешения воздушных потоков.
Если неисправность сохраняется, замените электродвигатель привода заслонки смешения воздушных

потоков в левой части салона.
MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-21
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ
DF020
Датчик температуры испарителя размещен в воздухораспределительном блоке,
расположенном под полом под правым передним сиденьем.

Неисправность определяется как присутствующая после: включения кондиционера.

(см. главу 88С, Подушки безопасности и преднатяжители ремней
безопасности).

2 и 3.

Проверьте надежность соединения и состояние разъема датчика температуры испарителя,код прибора 408.
в цепях:
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и датчиком температуры испарителя, код
– код цепи 38AР,
– код цепи 38EW.

MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-22
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
DF020
Проверьте сопротивления датчика температуры испарителя между цепями код 38AP и код 38EW разъема
датчика температуры испарителя.
Ω при 25 °С.
Замените датчик, если значение сопротивления не составляет примерно 30 кΩ
Если неисправность сохраняется, замените датчик температуры испарителя.
MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-23
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ
DF021
ПРИСУТСТВУЕТ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА
ИЛИ
Электродвигатель привода заслонки рециркуляции воздуха расположен под
приборной панелью в середине ветрового стекла. Для доступа к
электродвигателю снимите приборную панель.

Неисправность определяется как присутствующая через 5 секунд после
включения рециркуляции воздуха.

фаза 1, 2 и 3.
Проверьте надежность соединения и состояние разъема электродвигателя привода заслонки

рециркуляции воздуха, код прибора 475.
Убедитесь, что заслонка электродвигателя рециркуляции воздуха не заблокирована.


Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и электродвигателем привода заслонки
рециркуляции воздуха, код компонента 475
– код цепи 38JА,
– код цепи 38JВ
Проверьте величину сопротивления электродвигателя привода заслонки рециркуляции воздуха между

цепями код 38JА и 38JВ разъема электродвигателя привода заслонки рециркуляции воздуха.
Если неисправность сохраняется, замените электродвигатель привода заслонки рециркуляции воздуха.

MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-24
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ИНТЕНСИВНОСТИ СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ
CO: обрыв цепи
DF026
ПРИСУТСТВУЕТ CC: короткое замыкание
Датчик интенсивности солнечного излучения расположен в верхней части
приборной панели, со стороны ветрового стекла.


фаза 1, 2 и 3.
Убедитесь, что датчик интенсивности солнечного излучения, код прибора 1111, не закрыт каким-либо
предметом (на датчике не должно быть ничего).
Проверьте надежность соединения и состояние разъема датчика,код прибора 1111.


Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и датчиком интенсивности солнечного
излучения, код компонента 1111.
– код цепи 38GХ
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и микровентилятором датчика
температуры в салоне, код компонента 418.
Если неисправность сохраняется, замените датчик интенсивности солнечного излучения.

MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-25
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ
1.DEF.: цепь разомкнута или короткое замыкание
DF027
Датчик влажности установлен на печатной плате вместе с датчиком
температуры в салоне.
Плата размещена в корпусе, закрепленном под внутренним зеркалом заднего
вида.
УКАЗАНИЯ

фаза 1, 2 и 3.
Проверьте надежность соединения и состояние разъема датчика влажности воздуха,код прибора 418.
Проверьте соединение и состояние разъема ЭБУ климатической установки (код прибора 419).
Убедитесь при включенном зажигании, что микровентилятор датчика влажности работает нормально.
Если микровентилятор не работает, проверьте наличие + 12 В на контакте, код цепи AP3, разъема
датчика температуры и "массы" на контакте, код цепи MB.
Если напряжение питания поступает на электродвигатель вентилятора, а неисправность сохраняется, то
замените следующий узел:
датчик/вентилятор (вентилятор составляет единое целое с датчиками).
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и датчиком влажности воздуха, код
– код цепи 38JN,
– код цепи 38HА
Если неисправность сохраняется, замените датчик влажности.

MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-26
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОДОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ
DF030
ПРИСУТСТВУЕТ КОМПРЕССОРА
ЗАПОМНЕННАЯ C0: разомкнутая цепь
Рабочий объем компрессора регулируется электрически с помощью
управляющего клапана.

при неисправности с характеристикой "разомкнута цепь" и при работающем
двигателе после запроса на включение компрессора при коротком замыкании.
УКАЗАНИЯ
Примечание :
После включения и выключения зажигания присутствующая неисправность
становится запомненной до следующего запроса на включение компрессора
(при коротком замыкании).

фаза 1, 2 и 3.
Убедитесь в целостности предохранителей.

При необходимости замените неисправные предохранители.
Проверьте надежность подключения и состояние разъема цепи управления производительностью
компрессора, код прибора 1150.
Убедитесь при включенном зажигании в наличии + 12 В на контакте BР7 разъема электромагнитного
клапана регулирования производительности компрессора.
Если существует способ ремонта (см. Техническую ноту Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры
предосторожности при ремонте), устраните неисправность проводки, если способа ремонта нет, замените
проводку.
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и силовым реле вращения код
– код цепи 38AQ

MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-27
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
DF030
Проверьте сопротивление между цепями код 38AQ и код BP7 электромагнитного клапана управления
производительностью компрессора.
Замените компрессор, если сопротивление выходит за пределы: 18,5 Ом ±0,5 % при 25 °
Выполните проверку заправки хладагента (для справки: количество хладагента, необходимое для
заправки, составляет 1000 г ± 35).
Если неисправность сохраняется, ЭБУ климатической установки может быть поврежден, обратитесь в

MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-28
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТОМ
DF033
ИЛИ
Измерение количества заправленного хладагента выполняется при движении со
скоростью 90 км/ч (при максимальной холодопроизводительности компрессора).
На компрессорах с пневмоприводом регулирования производительности
(автомобили с двигателями V4Y и P9X) эта неисправность отсутствует.
Компрессор компенсируют утечку хладагента уменьшением
холодопроизводительности. В результате этого снижается эффективность
работы климатической установки.

УКАЗАНИЯ Если имеются затруднения в воспроизведении неисправности, то следует
ОБЯЗАТЕЛЬНО выполнить процедуру диагностики

– В первую очередь обработайте неисправность DF002 "Цепь датчика
давления хладагента" и неисправность DF030 "Цепь управления
холодопроизводительностью компрессора", если они являются

фаза 1, 2 и 3.
Выполните поиск утечек хладагента.
Выполните заправку холодильного контура хладагентом (для справки: количество хладагента,

необходимое для заправки, составляет 1000 г ± 35).
Перед запуском и испытанием удалите из памяти ЭБУ информацию о неисправности "заправка

хладагентом".
Если неисправность выводится вновь, найдите места утечки хладагента.

MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-29
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЦЕПЬ ДАТЧИКА СОДЕРЖАНИЯ CO
CC: короткое замыкание
DF035
ПРИСУТСТВУЕТ C0: разомкнутая цепь

УКАЗАНИЯ
фаза 1, 2 и 3.

Проверьте надежность соединения и состояние разъема датчика токсичности воздуха, код

Проверьте соединение и состояние разъема ЭБУ климатической установки (код компонента 419).
Проверьте наличие напряжения питания после замка зажигания в цепи код АР3 и "массы", код
соединения с "массой" NC, разъема датчика токсичности.
Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте) отремонтируйте проводку, если способа

Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и датчиком токсичности воздуха, код
– код цепи 38JК
Если неисправность сохраняется, замените датчик содержания СO.

MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-30
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЦЕПЬ ДАТЧИКА СОДЕРЖАНИЯ NO
DF036
ИЛИ C0: разомкнутая цепь

УКАЗАНИЯ
фаза 1, 2 и 3.

Проверьте надежность соединения и состояние разъема датчика токсичности воздуха, код

Проверьте наличие напряжения питания после замка зажигания в цепи код АР3 и "массы", код
соединения с "массой" NC, разъема датчика токсичности.

Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и датчиком токсичности воздуха, код
– код цепи 38JН.
Если неисправность сохраняется, замените датчик содержания СO.

MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-31
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
DF043
ПРИСУТСТВУЕТ 1.DEF: выполните диагностику мультиплексной сети
ИЛИ DEF : выполните диагностику мультиплексной сети
Данная неисправность указывает на то, что ЭБУ климатической установки не
получает никакой информации по мультиплексной сети (информации,
передаваемой всеми ЭБУ).

Неисправность определяется как присутствующая после: работы двигателя на
холостом ходу.

фаза 1, 2 и 3.
Проверьте мультиплексную сеть с помощью диагностического прибора (см. главу 88B Мультиплексная
сеть).
Проверьте надежность соединения и состояние разъемов ЭБУ климатической установки, в частности

состояние зажимов контактов коды цепей 133B и 133C.

Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и диагностическим разъемом, код
– Код цепи 133В,
– код цепи 133C.

MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-32
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
МУФТА ВКЛЮЧЕНИЯ КОМПРЕССОРА
DF090

Неисправность определяется как присутствующая после запуска двигателя и
выдачи запроса на включение компрессора.
УКАЗАНИЯ
фаза 1, 2 и 3.

При необходимости замените предохранитель.
Проверьте надежность подключения и состояние разъема электромагнитной муфты компрессора, код
Убедитесь в исправности диода защиты муфты компрессора, см. электросхемы автомобиля и
соответствующего модельного года, чтобы узнать, имеется ли он на автомобиле.
При необходимости замените защитный диод.
Убедитесь при включенном зажигании в наличии +12 В в цепи BР7 разъема муфты включения
компрессора на автомобилях с двигателями F4RT, F9Q, F4R, G9T, P9X, M9R и V4Y.
Если существует способ ремонта (см. Техническую ноту Ремонт электропроводки, Электропроводка:
Меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность проводки, если способа ремонта нет,
замените проводку.
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и муфтой включения компрессора, код
на автомобилях с двигателями F4RT, F9Q, F4R, G9T, P9X, M9R и V4Y:
– код цепи 38R
Если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015А, Ремонт электропроводки,
такого способа нет, замените проводку.
Проверьте сопротивление между цепями код 38R и код BP7 муфты включения компрессора.
Замените компрессор, если величина сопротивления не находится в пределах 3 - 4 Ом.

MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-33
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
DF092
ПРИСУТСТВУЕТ ОТ ЭБУ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
ИЛИ 1.DEF: выполните диагностику мультиплексной сети
ЗАПОМНЕННАЯ DEF: выполните диагностику мультиплексной сети

УКАЗАНИЯ
фаза 1, 2 и 3.
сеть).

Проверьте надежность соединения и состояние разъема ЭБУ климатической установки.


Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и ЭБУ системы впрыска, код

MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-34
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
DF093
ПРИСУТСТВУЕТ ОТ ЦЭКБС

УКАЗАНИЯ
фаза 1, 2 и 3.
сеть).
Проверьте надежность соединения и состояние разъемов ЭБУ климатической установки, код

компонента 419, и в частности состояние зажимов контактов, коды цепей 133B и 133C.

Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и ЦЭКБС, код компонента 645

MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-35
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
DF094
ПРИСУТСТВУЕТ ОТ ЭБУ АБС

УКАЗАНИЯ
фаза 1, 2 и 3.
сеть).


Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и ЭБУ АБС, код компонента 1094

MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-36
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ ПОДАЧИ
DF099
ПРИСУТСТВУЕТ ВОЗДУХА В ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ САЛОНА
ИЛИ
Электродвигатель привода заслонки подачи воздуха в заднюю часть салона - это
наиболее удаленный из двух электродвигателей, размещенных на левой стороне

Неисправность определяется как присутствующая при запросе на максимальную
УКАЗАНИЯ подачу воздуха в заднюю часть салона

2 и 3.
Проверьте надежность подключения и состояние разъема электродвигателя заслону подачи воздуха в

заднюю часть салона, код компонента 1230.
Убедитесь, что заслонка подачи воздуха в заднюю часть салона не заблокирована.
в цепях:
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и электродвигателем привода заслонки подачи
воздуха в заднюю часть салона, код компонента 1230
– код цепи 38JS,
– код цепи 38JТ.
MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-37
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
DF099
Проверьте величину сопротивления электродвигателя привода заслонки подачи воздуха в заднюю часть
салона между цепями код 38JS и код 38JT.
Замените электродвигатель, если величина сопротивления не составляет около 36 Ω при 20 °
Если неисправность сохраняется, замените электродвигатель привода заслонки подачи воздуха в заднюю
часть салона.
MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-38
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ ПОДАЧИ
DF100
ПРИСУТСТВУЕТ ВОЗДУХА К НОГАМ
ИЛИ
Электродвигатель привода заслонки подачи воздуха к ногам - это средний из двух
электродвигателей, размещенных на левой стороне воздухораспределительного
блока.

Неисправность определяется как присутствующая после запроса на подачу воздуха
УКАЗАНИЯ к ногам.

2 и 3.
Проверьте соединение и состояние разъема электродвигателя привода заслонки подачи воздуха к ногам, код
Убедитесь, что заслонка подачи воздуха к ногам не заблокирована.
в цепях:
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и электродвигателем привода заслонки подачи
воздуха к ногам, код компонента 1115
– код цепи 38HY?
– код цепи 38HZ.
MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-39
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
DF100
Проверьте величину сопротивления электродвигателя привода заслонки подачи воздуха к ногам между
цепями 38HY и 38HZ.
Если неисправность сохраняется, замените электродвигатель привода заслонки подачи воздуха к ногам.
MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-40
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ ОБДУВА
DF102
ПРИСУТСТВУЕТ СТЕКОЛ И ВЕНТИЛЯЦИИ
ИЛИ
Электродвигатель привода заслонки обогрева ветрового стекла и вентиляции
расположен под приборной панелью за центральными соплами вентиляции.

УКАЗАНИЯ Неисправность определяется как присутствующая после запроса на подачу
воздуха в переднюю часть салона (через сопла вентиляции или для обдува
ветрового стекла).

фаза 1, 2 и 3.
Проверьте соединение и состояние разъема электродвигателя привода заслонки обдува стекло и

вентиляции, код компонента 1114
Проверьте, что заслонка обогрева ветрового стекла и вентиляции не заблокирована.


Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и электродвигателем привода заслонки
обдува стекол и вентиляции, код компонента 1114.
– код цепи 38HS,
– код цепи 38HТ
Проверьте величину сопротивления электродвигателя привода заслонки обдува стекол и вентиляции

между цепями 38НS и код 38НT.

MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-41
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР САЛОНА 1
DF103
ИЛИ
В состав климатической установки входит только один электродвигатель.
Электродвигатель имеет два якоря, управление которыми осуществляют два силовых
модуля. Причиной этой неисправности является либо значительная разница между
значениями двух квитирующих сигналов скорости электровентилятора, либо слишком
малое значение квитирующего сигнала скорости электровентилятора салона 1
(параметр PR123).

Неисправность определяется как присутствующая после: включения вентилятора.

и 3.

С помощью диагностического прибора убедитесь в соответствии значений квитирующих сигналов скорости,
задаваемых силовыми модулями с помощью параметров:
– PR019 "Заданное значение УРН ЭВ салона" *,
– PR123 "Скорость вращения электровентилятора салона 1"
– PR131 "Скорость вращения электровентилятора салона 2".
Оба параметра скорости электровентилятора должны иметь одно и то же значение (± 5 %).

Выдаваемые силовыми модулями значения квитирующих сигналов скорости примерно на 15 % меньше
заданного значения.
* УРН: управляющее регулируемое напряжение (сигнал прямоугольной формы), ЭВ: электровентилятор.
Проверьте надежность соединения и состояние разъема сдвоенного электровентилятора салона.
Проверьте надежность соединения и состояние разъемов обоих силовых модулей и разъемов
воздухораспределительного блока, расположенных под правым передним сиденьем.

MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-42
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
DF103
При включенном зажигании проверьте наличие напряжения питания 12 В цепей, коды BPR2 и SP3,
электровентилятора салона и обоих силовых модулей.
Проверьте также соединение с "массой", код соединения с "массой" M, разъемов обоих силовых
модулей и электровентилятора салона.

Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и силовыми модулями, коды компонентов
1023 и 1433.
– код цепи 38DВ,
– код цепи 38HС,
– код цепи 38HQ,,
– код цепи 38HR.
Убедитесь, что ЭБУ климатической установки правильно управляет силовыми модулями, применив
методику диагностики, приведенную в разделе"ПРОВЕРКА".
Убедитесь, электродвигатель вентилятора не заблокирован.

Если проводные цепи, напряжения питания, соединения с "массой" и управляющие напряжения модулей
в норме, а неисправность сохраняется, то замените силовой модуль, параметр значения квитирующего
сигнала скорости которого не соответствует норме.

MR-407-X81-62B000$372.mif
V7
62B-43
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР САЛОНА 2
DF104
ИЛИ
В состав климатической установки имеет только один электродвигатель системы
вентиляции. Электродвигатель имеет два якоря, управление которыми осуществляют
два силовых модуля. Причиной этой неисправности является либо значительная
разница между значениями квитирующих сигналов скорости электровентилятора,
либо слишком малое значение квитирующего сигнала скорости электровентилятора
салона 2 (PR131).

Неисправность определяется как присутствующая после: включения вентилятора.

и 3.

С помощью диагностического прибора убедитесь в соответствии значений квитирующих сигналов скорости,
задаваемых силовыми модулями с помощью параметров:
– PR019 "Заданное значение УРН ЭВ салона" *,
Оба параметра скорости электровентилятора должны иметь одно и то же значение (± 5 %).

Выдаваемые силовыми модулями значения квитирующих сигналов скорости примерно на 15 % меньше
заданного значения.
*УРН: управляющее регулируемое напряжение (сигнал прямоугольной формы), ЭВ: электровентилятор.
Проверьте надежность соединения и состояние разъема сдвоенного электровентилятора салона.
Проверьте надежность соединения и состояние разъемов обоих силовых модулей и разъемов
воздухораспределительного блока, расположенных под правым передним сиденьем.

MR-407-X81-62B000$434.mif
V7
62B-44
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
DF104
При включенном зажигании проверьте наличие напряжения питания 12 В цепей, коды BPR2 и SP3,
электровентилятора салона и обоих силовых модулей.
Проверьте также соединение с "массой", код соединения с "массой" M, разъемов обоих силовых
модулей и электровентилятора салона.

Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и силовыми модулями, коды компонентов
1023, 1433.
– код цепи 38DВ,
– код цепи 38HС,
– код цепи 38HQ,,
– код цепи 38HR.
Проверьте, что ЭБУ климатической установки правильно управляет силовыми модулями, применив
методику диагностики, приведенную в разделе"ПРОВЕРКА".
Убедитесь, электродвигатель вентилятора не заблокирован.

Если проводные цепи, напряжения питания, соединения с "массой" и управляющие напряжения модулей
в норме, а неисправность сохраняется, то замените силовой модуль, параметр значения квитирующего
сигнала скорости которого не соответствует норме.

MR-407-X81-62B000$434.mif
V7
62B-45
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
УПРАВЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОТОПИТЕЛЕМ 1
DF105
С помощью состояния ET122 "Информация об обнаружении удара" убедитесь, что ЭБУ
подушек безопасности не зарегистрировал ударов. Если состояние имеет
характеристику "ДА", выполните диагностику системы подушек безопасности и
удалите информацию о неисправностях из памяти ЭБУ климатической установки.

Неисправность определяется как присутствующая после запроса на температуру в
салоне выше 20 при наружной температуре ниже 10 и температуре охлаждающей
жидкости менее 60 .
УКАЗАНИЯ Если условия, при которых неисправность определяется как присутствующая, нельзя
соблюсти, то выполните данную диагностику даже в том случае, если неисправность
является только запомненной.
В первую очередь выполните диагностику системы дополнительного отопления
(отопитель, работающий на топливе) с помощью диагностического прибора. Убедитесь
также, что ЭБУ правильно сконфигурирован.

и 3.

Проверьте надежность соединения и состояние разъема клапана рециркуляции отработавших газов, код

в цепях:
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и термостатом отопителя, код компонента 1617.
– код цепи 38LХ.
Если неисправность сохраняется, выполните диагностику системы дополнительного подогрева.

MR-407-X81-62B000$434.mif
V7
62B-46
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ИНФОРМАЦИЯ О НАГРУЗКЕ ГЕНЕРАТОРА
DF113
Перед началом работ убедитесь в исправности цепи зарядки генератора.

УКАЗАНИЯ Неисправность определяется как присутствующая после: работы двигателя на

фаза 1, 2 и 3.
Проверьте, что напряжение аккумуляторной батареи соответствует норме.

Проверьте цепь зарядки аккумуляторной батареи (см. Техническую Ноту 6014A, "Проверка цепи
зарядки аккумуляторной батареи").
Проверьте правильность соединения генератора с "массой", код компонента 103.

Проверьте наличие + 12 В после замка зажигания в цепи между щитком приборов и генератором:
см. электросхемы автомобиля и соответствующего модельного года.

Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и генератором, код компонента 103.
– код цепи 2К.
Если неисправность сохраняется, выполните диагностику цепи зарядки генератора.

MR-407-X81-62B000$434.mif
V7
62B-47
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
НЕСООТВЕТСТВИЕ МЕЖДУ ЭБУ И ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ
DF114
Проверьте, что ЭБУ правильно сконфигурирован.
УКАЗАНИЯ Данная неисправность не может быть запомненной (она может быть только
присутствующей). Причиной данной неисправности является несоответствие
конфигурации ЭБУ с установленными в автомобиле панелями управления.

и 3.
Проверьте состояние предохранителей.

Если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт электропроводки, Электропроводка:
меры предосторожности при ремонте), отремонтируйте разъем, в противном случае замените
электропроводку.
Проверьте наличие напряжения питания 12 В в цепи код AP10 и "массы" в цепях, коды MB и MA, разъемов
панелей управления.
Проверьте состояние и надежность соединения разъема панелей управления климатической установкой.
Разъедините разъем ЭБУ и убедитесь в отсутствии оборванных, поврежденных и закоротивших проводов в
цепях:
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и панелями управления пассажира, водителя,
заднего пассажира со стороны пассажира и заднего пассажира со стороны водителя, код компонента 1225,
1226, 1227 и 1228.
– код цепи 38JZ.
Проверьте состояние панелей управления с помощью состояний контроля соответствия (нажатием на
переключатели).
Выключите и снова включите зажигание, данная неисправность не переходит в

разряд запомненных, поэтому после ремонта выключите зажигание, чтобы
ПОСЛЕ РЕМОНТА удалить из памяти информацию о неисправности.
CLIM_V11_DF114P/CLIM_V14_DF114P
MR-407-X81-62B000$434.mif
V7
62B-48
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЦЕПЬ СВЯЗИ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
DF116

УКАЗАНИЯ

фаза 1, 2 и 3.

Проверьте надежность соединения и состояние разъема панели управления кондиционером со

стороны водителя, код компонента 1225.
Проверьте наличие напряжения питания 12 В после замка зажигания на контакте АР10 и "массы" на
контакте МВ разъема панели управления со стороны водителя.

Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и панелью управления со стороны водителя,
код компонента 1225.
Проверьте состояние панели управления с помощью состояний контроля соответствия (нажатием на


MR-407-X81-62B000$434.mif
V7
62B-49
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЦЕПЬ СВЯЗИ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ СО СТОРОНЫ
DF117 ПАССАЖИРА

УКАЗАНИЯ

фаза 1, 2 и 3.

Проверьте надежность соединения и состояние разъема панели управления кондиционером со

стороны пассажира, код компонента 1226.
контакте МА разъема панели управления со стороны пассажира.

Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и панелью управления со стороны
пассажира, код компонента 1226.


MR-407-X81-62B000$434.mif
V7
62B-50
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЦЕПЬ СВЯЗИ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ
DF118
Используйте контактную плату Elé. 1684 при проверке в зоне разъема,
соединяющего проводку салона и задних дверей.
УКАЗАНИЯ

фаза 1, 2 и 3.

Проверьте надежность соединения и состояние разъема задней левой панели управления
кондиционером, код компонента 1228.
контакте МВ разъема левой задней панели управления.
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и задней левой панелью управления, код

MR-407-X81-62B000$434.mif
V7
62B-51
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЦЕПЬ СВЯЗИ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ
DF119
Используйте контактную плату Elé. 1684 при проверке в зоне разъема,
соединяющего проводку салона и задних дверей.
УКАЗАНИЯ

фаза 1, 2 и 3.

Проверьте надежность соединения и состояние разъема задней правой панели управления
кондиционером, код компонента 1227.
контакте МА разъема правой задней панели управления.
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и задней правой панелью управления, код

MR-407-X81-62B000$434.mif
V7
62B-52
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
DF120
ПРИСУТСТВУЕТ ОТ ЭБУ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

УКАЗАНИЯ
фаза 1, 2 и 3.
сеть).

Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и ЭБУ подушек безопасности, код

MR-407-X81-62B000$434.mif
V7
62B-53
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
DF121
Данная неисправность показывает, что с момента включения зажигания в ЭБУ
климатической установки не поступало информации от панели управления водителя.

Данная неисправность не определяется как присутствующая, выполните данную
диагностику, когда неисправность определяется как запомненная.
УКАЗАНИЯ
В первую очередь обработайте неисправность DF116 "Цепь связи панели управления
со стороны водителя".

и 3.

Проверьте надежность соединения и состояние разъема панели управления кондиционером со стороны
водителя, код компонента 1225.
контакте МВ разъема панели управления со стороны водителя.
в цепях:
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и панелью управления со стороны водителя, код
Выключите и включите "зажигание".

MR-407-X81-62B000$434.mif
V7
62B-54
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА
DF122
климатической установки не поступало информации от панели управления
пассажира.

УКАЗАНИЯ диагностику, когда неисправность определяется как запомненная.

В первую очередь обработайте неисправность DF117 "Цепь связи панели управления
со стороны пассажира".

и 3.

Проверьте надежность соединения и состояние разъема панели управления кондиционером со стороны
пассажира, код компонента 1226.
контакте МА разъема панели управления со стороны пассажира.
в цепях:
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и панелью управления со стороны пассажира, код

MR-407-X81-62B000$434.mif
V7
62B-55
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
DF123
климатической установки не поступало информации от левой задней панели


В первую очередь обработайте неисправность DF118 "Цепь связи левой задней
панели управления".

и 3.

Проверьте надежность соединения и состояние разъема задней левой панели управления кондиционером,
контакте МВ разъема левой задней панели управления.
в цепях:
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и задней левой панелью управления, код

MR-407-X81-62B000$434.mif
V7
62B-56
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
DF124
климатической установки не поступало информации от правой задней панели


В первую очередь обработайте неисправность DF119 "Цепь связи правой задней
панели управления".

и 3.

Проверьте надежность соединения и состояние разъема задней правой панели управления кондиционером,
контакте МА разъема правой задней панели управления.
в цепях:
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и задней правой панелью управления, код

MR-407-X81-62B000$434.mif
V7
62B-57
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ОБНАРУЖЕНИЕ УДАРА
DF125
Сигнал об ударе вырабатывается ЭБУ подушек безопасности для запрещения
работы дополнительного отопителя в момент удара.

УКАЗАНИЯ
диагностику, когда неисправность определяется как запомненная.

фаза 1, 2 и 3.
Выполните диагностику ЭБУ подушек безопасности (см. главу 88C, Подушки безопасности и
преднатяжители ремней безопасности).


Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и ЭБУ подушек безопасности, код

MR-407-X81-62B000$434.mif
V7
62B-58
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
DF126
ПРИСУТСТВУЕТ ОТ ЩИТКА ПРИБОРОВ

УКАЗАНИЯ
фаза 1, 2 и 3.
Выполните диагностику мультиплексной сети и щитка приборов (см. главу 88B, Мультиплексная сеть
и главу 83A, Щиток приборов).


Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и щитком приборов, код компонента 247

MR-407-X81-62B000$434.mif
V7
62B-59
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
Данный контроль соответствия выполняйте только после полной проверки с
помощью диагностического прибора (считывания неисправностей и проверки
конфигураций).
УКАЗАНИЯ
Условия применения: двигатель не работает, карточка установлена в
считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение, климатическая
установка выключена.
ОСНОВНЫЕ СОСТОЯНИЕ И ПАРАМЕТРЫ ЭБУ:

"+" после замка Если это состояние и этот

зажигания, параметр не соответствуют
1 ET007: АКТИВНО
напряжение норме, проверьте
питания ЭБУ отсутствие оборванных,
поврежденных и
закоротивших проводов
в цепях питания и
соединения с "массой" ЭБУ
(см. электросхему).
Если неисправность
Напряжение сохраняется, выполните
2 PR014: 10 В < x < 12,5 В
питания ЭБУ диагностику цепи зарядки
(см. Техническую
ноту 6014A, Проверка цепи
зарядки аккумуляторной
батареи).
АКТИВНО: габаритные
+ 12 В огни включены
3 Основные ET002: габаритного НЕ АКТИВНО:
состояния и света габаритные огни При неисправности
параметры выключены подсветки см. АПН 14
ЭБУ "Нарушение подачи
0 % при минимальной воздуха к задним
Максимальная
яркости 100 % при местам".
яркость
4 PR132: максимальной яркости,
регулируемой
освещение выключено:
подсветки
102 %
нормы, см.
Давление интерпретацию
5 PR016: 1 бар < X < 15 бар
хладагента неисправности DF002
"Цепь датчика давления
хладагента".
Пониженное При отклонении от нормы
6 ET005: давление НЕТ см. интерпретацию
хладагента состояния ET005.
Повышенное При отклонении от нормы
7 ET006: давление НЕТ см. интерпретацию
хладагента состояния ET006.
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-60
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ОСНОВНЫЕ СОСТОЯНИЯ И ПАРАМЕТРЫ ЭБУ (ПРОДОЛЖЕНИЕ )

ДА если подан запрос на

включение климатической
установки в Примечание:
8 ET033: автоматическом режиме Данные состояния меняют
режим
(нажат выключатель характеристику при нажатии
"AUTO"). на выключатель, однако
НЕТ в противном случае. работа климатической
ДА если запрос на установки при
Режим включение климатической неработающем двигателе
9 ET050: кондиционировани установки в ручном режиме запрещена.
я воздуха (нажат выключатель "AC").
НЕТ в противном случае.
Включение
При неработающем
кондиционера
10 ET003: ДА двигателе нет разрешения
запрещено ЭБУ
на включение компрессора.
0 < X < 5°C
Основные Температура на холодном двигателе:
11 PR003: неисправности: DF020
состояния и испарителя - 5 < X < 15 °C
"Цепь датчика
параметры ЭБУ если двигатель поработал.
температуры испарителя".
(продолжение)
Температура При отклонении от нормы
Температура воздуха в
12 PR001: воздуха в салоне см. интерпретацию
салоне ± 5 °C
автомобиля параметра PR001.
Наружная температура ± 5
Наружная °C
13 PR002: см. интерпретацию
температура (Резервное значение:
параметра PR002.
215 °C)
"Температура Температура При отклонении от нормы
14 PR004: охлаждающей охлаждающей жидкости ± выполните диагностику
жидкости" 5 °C мультиплексной сети
Мультиплексная сеть)
Указывает частоту и системы впрыска
Частота вращения (см. главу 17B, Система
вращения коленчатого
15 PR015: коленчатого вала впрыска бензинового
вала двигателя.
двигателя двигателя) или (см. главу
0 об/мин
13B, Система впрыска
дизельного двигателя)
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-61
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА
ПОДФУНКЦИЯ "ОТОПЛЕНИЕ"

Проверка или действие примечания
Если это состояние и этот

параметр не соответствуют
норме, проверьте отсутствие
оборванных, поврежденных
и закоротивших проводов
в цепях питания и
1 PR014: 10 В < x < 12,5 В (см. электросхему). Если
батареи (см. Техническую
батареи).
мультиплексной сети (см.
главу 88B, Мультиплексная
"Температура Температура
сеть) и системы впрыска (см.
2 PR004: охлаждающей охлаждающей
главу 17B, Система впрыска
жидкости" жидкости ± 5 °C
бензинового двигателя) или
(см. главу 13B, Система
кондициони- двигателя).
рования воздуха
3 PR001: воздуха в салоне Температура воздуха в интерпретацию параметра
салоне ± 5 °C PR001 "Температура воздуха в
салоне".
наружная температура
Наружная ± 5 °C
4 PR002: интерпретацию параметра
температура (Резервное значение:
PR002.
215 °C)
При отклонении от нормы, см.
интерпретацию неисправности
5 PR007: Влажность от 0 до 100 %
DF027 "Цепь датчика
влажности воздуха".
– минимальная
интенсивность
солнечного При отклонении от нормы
излучения: 0 Вт
Интенсивность см. интерпретацию
– максимальная
6 PR006: солнечного неисправности: DF026 "Цепь
излучения датчика интенсивности
солнечного
солнечного излучения".
(резервное
значение: 725 Вт)
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-62
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ПОДФУНКЦИЯ: ОТОПЛЕНИЕ САЛОНА (продолжение 1)

ДА если подан
запрос на включение
климатической
установки в Примечание:
Автоматический Данные состояния меняют
7 ET033: автоматическом
режим характеристику при нажатии на
режиме (нажат
выключатель выключатель, однако работа
"AUTO"). НЕТ в климатической установки при
противном случае. неработающем двигателе
запрещена.
Режим
8 ET050: кондиционирования НЕТ
воздуха
максимально При отклонении от нормы, см.
Положение
охлажденныйвоздух: интерпретацию неисправности
заслонки смешения
0% DF019 "Цепь электродвигателя
9 PR020 воздушных потоков
максимальный привода заслонки смешения
в левой части
подогрев воздуха: воздушных потоков в левой
салона
100 %. части салона".
DF018 "Цепь электродвигателя
привода заслонки смешения
воздушных потоков в правой
СИСТЕМА максимально части салона".
КОНДИЦИОНИ- охлажденныйвоздух: Примечание:
Положение правой
РОВАНИЯ 0% Если пользователь установит
10 PR021: заслонки смешения
ВОЗДУХА максимальный режим "регулировка температуры
воздушных потоков
(продолжение) подогрев воздуха: во всем салоне" (водитель
100 %. осуществляет управление
панелью управления пассажира),
оба параметра изменяются вместе.
Положение интерпретацию неисправности
0 % закрыто
11 PR127 заслонки подачи DF100 "Цепь электродвигателя
- 100 % открыто
воздуха к ногам привода заслонки подачи
воздуха к ногам".
0 %: вентиляция
заслонки обогрева DF102 "Цепь электродвигателя
12 PR125: 100 %: обдув
ветрового стекла и привода заслонки подачи
ветрового стекла
вентиляции воздуха на обогрев ветрового
стекла и на вентиляцию".
При отклонении от нормы: см.
Положение интерпретацию неисправности:
заслонки подачи 0 % закрыто DF099 "Цепь электродвигателя
13 PR128:
воздуха в заднюю - 100 % открыто привода заслонки подачи
часть салона воздуха в заднюю часть
салона".
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-63
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ПОДФУНКЦИЯ: ОТОПЛЕНИЕ (ПРОДОЛЖЕНИЕ 2)

Управление реле
нагревательных
14 ET092: НЕАКТИВНО Включение возможно только при
элементов
отопления салона 1 работающем двигателе.
Управление реле
алгоритм поиска неисправностей
нагревательных
15 ET094: НЕАКТИВНО АПН 9 "В салон подается
элементов
неподогретый воздух или
отопления салона 2
недостаточная эффективность
Управление реле отопления при запуске холодного
нагревательных двигателя".
16 ET095: НЕАКТИВНО
элементов
отопления салона 3
Уровень При отклонении от нормы см.
максимально интерпретацию параметра PR124
17 PR124: 0 < X < 100 Вт
разрешенной "Максимально разрешенный
мощности уровень мощности".
Ограничение числа Управление нагревательными
включенных элементами отопления салона
18 ET144: нагревательных НЕТ разрешено только при работающем
элементов двигателе.
отопления салона. Примечание:
СИСТЕМА Данные состояния показывают, что
КОНДИЦИОНИ- ЭБУ системы впрыска полностью
РОВАНИЯ запрещает включение
ВОЗДУХА нагревательных элементов
(продолжение) отопления салона (состояние ET146)
или запрещает изменение количества
уже включенных нагревательных
элементов отопления салона
Отключение (состояние ET144). Данные
нагревательных запрещения зависят от условий работы
19 ET146: ДА
элементов автомобиля (наличие резерва
отопления салона мощности генератора, требуемый
крутящий момент и т. п.).
При отклонении от нормы выполните
диагностику системы впрыска (см.
дизельного двигателя) или (см. 17B,
Система впрыска бензинового
Указывает диагностику мультиплексной сети
частоту (см. главу 88B, Мультиплексная
Частота вращения
вращения сеть) и системы впрыска (см.
20 PR015: коленчатого вала
коленчатого главу 17B, Система впрыска
двигателя
вала двигателя бензинового двигателя) или (см.
0 об/мин главу 13B, Система впрыска
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-64
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14

100 % При отклонении от нормы

(минимальное выполните диагностику цепи
количество зарядки аккумуляторной
Информация о
21 PR133 располагаемой батареи (см. Техническую
нагрузке генератора
электроэнергии ноту 6014A, Проверка цепи
при неработающем зарядки аккумуляторной
двигателе). батареи).
от 0 до 100 %
Заданное
(от скорости 0 до
управляющее
скорости 8)
регулируемое
22 PR019: (УРН =
напряжение (УРН) При отклонении от нормы см.
электровентилятора интерпретацию этих параметров.
салона.
напряжение): Примечание:
Оба значения скорости 1 и 2
от 0 % до 100 %
Скорость вращения должны быть примерно равными
± 5 %.
23 PR123: электровентилятора (± 5 %), разница между заданным
салона 1 значением и текущим значением
скорости 8)
может быть более 15 %.
от 0 % до 100 %
Скорость вращения
± 5 %.
24 СИСТЕМА PR131: электровентилятора
КОНДИЦИОНИ- салона 2
скорости 8)
РОВАНИЯ
ВОЗДУХА НЕАКТИВНО
(продолжение) (выполнение
см. алгоритм поиска
команды
Включение обогрева неисправностей АПН 6
25 ET022: разрешается
заднего стекла "Недостаточная эффективность
только при
обогрева и обдува заднего
работающем
стекла".
двигателе)
Если данное состояние имеет
характеристику "ДА",
дополнительный отопитель не
Информация об может быть включен.
26 ET122: НЕТ
обнаружении удара При отклонении от нормы см.
интерпретацию неисправности:
DF125 "Информация об
обнаружении удара".
Данное состояние указывает, что
ЭБУ подушек безопасности не
Сигнал возможности может выдать информацию об
27 ET121: нераспознавания НЕТ ударе. Если состояние имеет
удара характеристику "ДА": выполните
диагностику системы подушек
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-65
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ПОДФУНКЦИЯ: ХОЛОДИЛЬНЫЙ КОНТУР

В случае неисправности проверьте

отсутствие оборванных,
поврежденных и закоротивших
проводов в цепях питания и
(см. электросхему). Если
18 PR014: 10 В < x < 12,5 В неисправность сохраняется,
батареи).
Данные состояния меняют
Режим характеристику при нажатии на
19 ET050: кондиционировани НЕТ выключатель, однако работа
я воздуха климатической установки при
неработающем двигателе
запрещена.
ДА если подан запрос
на включение Примечание:
климатической Данные состояния меняют
Холодиль- установки в характеристику при нажатии на
ный контур Автоматический
20 ET033: автоматическом режиме выключатель, однако работа
режим
(нажат выключатель климатической установки при
"AUTO"). неработающем двигателе
НЕТ в противном запрещена.
случае.
Давление см. интерпретацию неисправности
21 PR016: 1 бар < X < 15 бар
хладагента DF002 "Цепь датчика давления
Пониженное
22 ET005: давление НЕТ
хладагента
Повышенное
Включение
При неработающем двигателе нет
24 ET003: ДА разрешения на включение
компрессора.
Запрос на При неработающем двигателе нет
25 ET147: включение НЕТ разрешения на включение
компрессора компрессора.
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-66
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ПОДФУНКЦИЯ "ХОЛОДИЛЬНЫЙ КОНТУР" (ПРОДОЛЖЕНИЕ 1):

Муфта включения
26 ET020: НЕАКТИВНО БЕЗ
компрессора
0%
(при остановленном При отклонении от нормы
холодопроизводи-
27 PR104 двигателе см. интерпретацию параметра
тельности
холодопроизводительнос PR104.
ть не регулируется).
0 < X < 300 Вт
Информация о Дополнительная информация:
(температура
28 PR005: потребляемой см. интерпретацию параметра
окружающей среды
мощности PR005.
23 °C)
"Температура Температура
сеть) и системы впрыска (см.
29 Холодиль- PR004: охлаждающей охлаждающей жидкости
ный контур жидкости" ± 5 °C
(см. главу 13B, Система
впрыска дизельного
Температура При отклонении от нормы см.
30 PR001: воздуха в салоне интерпретацию параметра
автомобиля PR001.
Температура наружного
Наружная воздуха ± 5 °C
31 PR002: интерпретацию параметра
температура (Резервное значение: 215
PR002.
°C)
0 < X < 5°C
на холодном двигателе:
Температура интерпретацию неисправности:
32 PR003: - 5 < X < 15 °C
испарителя DF020 "Цепь датчика
если двигатель
поработал.
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-67
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ПОДФУНКЦИЯ "ХОЛОДИЛЬНЫЙ КОНТУР" (ПРОДОЛЖЕНИЕ 2)


DF027 "Цепь датчика влажности
воздуха".
солнечного излучения: При отклонении от нормы см.
Интенсивность 0 Вт интерпретацию неисправности:
34 PR006: солнечного – максимальная DF026 "Цепь датчика
излучения интенсивность интенсивности солнечного
солнечного излучения: излучения".
500 Вт (Резервное
значение: 725 Вт)
мультиплексной сети (см. главу
Частота Указывает частоту
88B, Мультиплексная сеть) и
вращения вращения коленчатого
28 PR015: системы впрыска (см. главу 13B,
коленчатого вала вала двигателя
двигателя 0 об/мин
двигателя) или (см. 17B, Система
Холодиль-
ный контур
проведите диагностику системы
впрыска. (см. главу 13B, Система
29 ET 027: ускоренным НЕАКТИВНО
впрыска дизельного двигателя)
холостым ходом или (см. 17B, Система впрыска
бензинового двигателя)
Скорость мультиплексной сети
30 PR095: движения 0 км/ч (см. главу 88B "Мультиплексная
автомобиля сеть") и АБС (см. главу 38С
"Антиблокировочная система
тормозов").
Электровентилят
ор малой
31 ET023: скорости системы НЕАКТИВНО При отклонении от нормы
охлаждения проведите диагностику системы
двигателя впрыска. (см. главу 13B, Система
Большая скорость впрыска дизельного двигателя)
электровентилято или (см. 17B, Система впрыска
32 ET024: ра системы НЕАКТИВНО бензинового двигателя).
охлаждения
двигателя
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-68
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14

Заданное
от 0 до 100 %
(от скорости 0 до При отклонении от нормы см.
скорости 8) интерпретацию этих параметров.
33 PR019: напряжение
(УРН = управляющее Примечание:
(УРН)
регулируемое Оба значения скорости 1 и 2
электровенти-
напряжение): должны быть примерно равными
лятора салона.
(± 5 %), разница между заданным
Скорость значением и текущим значением
от 0 % до 100 % ± 5 %.
вращения может быть более 15 %.
34 PR123: (от скорости 0 до
электровенти-
скорости 8)
лятора салона 1
интерпретацию этих параметров.
Скорость Примечание:
от 0 % до 100 % ± 5 %.
вращения Оба значения скорости 1 и 2
35 PR131: (от скорости 0 до
электровенти- должны быть примерно равными
скорости 8)
лятора салона 2 (± 5 %), разница между заданным
значением и текущим значением
Положение При отклонении от нормы этих
Холодиль-
заслонки максимально параметров, см. интерпретацию
ный контур
смешения охлажденный воздух: 0 % неисправностей: DF019 "Цепь
36 PR020
воздушных максимальный подогрев электродвигателя привода
потоков в левой воздуха: 100 %. заслонки смешения воздушных
части салона потоков в левой части салона"
или DF018 "Цепь
электродвигателя привода
заслонки смешения воздушных
Положение потоков в правой части салона".
максимально Примечание:
правой заслонки
охлажденный воздух: 0 % Если пользователь установит
37 PR021: смешения
максимальный подогрев режим "регулировка температуры
воздушных
воздуха: 100 %. во всем салоне" (водитель
потоков
осуществляет управление панелью
управления пассажира), оба
параметра изменяются вместе.
Положение
заслонки 0 %: вентиляция
38 PR125: обогрева 100 %: обдув ветрового
привода заслонки подачи
ветрового стекла стекла воздуха на обогрев ветрового
и вентиляции
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-69
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14


Положение см. интерпретацию неисправности
0 % закрыто
39 PR127 заслонки подачи DF100 "Цепь электродвигателя
Холоди- воздуха к ногам".
льный
контур При отклонении от нормы:
Положение
см. интерпретацию неисправности:
заслонки подачи 0 % закрыто
40 PR128: DF099 "Цепь электродвигателя
воздуха в заднюю - 100 % открыто
часть салона
воздуха в заднюю часть салона".
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-70
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ПОДФУНКЦИЯ: ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА


параметр не соответствуют норме,
проверьте отсутствие
оборванных, поврежденных и
питания и соединения с "массой"
Напряжение ЭБУ (см. электросхему). Если
1 PR014: 10 В < x < 12,5 В
питания ЭБУ неисправность сохраняется,
батареи).
Заданное от 0 до 100 %
управляющее (от скорости 0 до
регулируемое скорости 8)(УРН:
2 PR019: При отклонении от нормы см.
напряжение (УРН) управляющее
электровентилятора регулируемое
салона. напряжение).
Скорость вращения от 0 % до 100 % ± 5 %. должны быть примерно равными
3 PR123: электровентилятора (от скорости 0 до (± 5 %), разница между заданным
салона 1 скорости 8) значением и текущим значением
ВЕНТИЛЯЦИЯ
САЛОНА. Скорость вращения от 0 % до 100 % ± 5 %.
4 PR131: электровентилятора (от скорости 0 до
салона 2 скорости 8)
Внимание: в режиме
электродвигатель
автоматической рециркуляции
привода заслонки
воздуха состояние может иметь
рециркуляции воздуха:
Управление обе характеристики в зависимости
рециркуляция
электродвигателем от работы климатической
или
5 ET021: привода заслонки установки При отклонении от
рециркуляции электродвигатель нормы, см. интерпретацию
воздуха неисправности: DF021 "Цепь
привода заслонки
рециркуляции воздуха:
заслонки рециркуляции
забор наружного
воздуха".
воздуха
Содержание CO в
6 PR017: поступающем в от 0 до 100 % интерпретацию неисправности
салон воздухе
содержания СО".
Содержание NO в
7 PR018: поступающем в от 0 до 100 %
салон воздухе
содержания NO".
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-71
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ПОДФУНКЦИЯ: ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА (продолжение 1)

При отклонении от нормы: см.

Положение заслонки интерпретацию неисправности:
0 % закрыто
8 PR128: подачи воздуха в DF099 "Цепь электродвигателя
заднюю часть салона привода заслонки подачи
Положение заслонки
распределения 0 %: вентиляция
9 PR125: воздуха на обогрев 100 %: обдув
ветрового стекла и на ветрового стекла
воздуха на обогрев ветрового
вентиляцию
Положение заслонки 0 % закрыто
10 PR127 DF100 "Цепь электродвигателя
подачи воздуха к ногам - 100 % открыто
Переключатель Выключатели и переключатели
вентилятора на панели СОСТОЯНИЕ 1 или импульсного типа.
11 ВЕНТИЛЯЦИЯ ET101:
управления водителя СОСТОЯНИЕ 2 Работоспособность выключателя
САЛОНА.
[+] или переключателя
Переключатель характеризуется изменением
вентилятора на панели СОСТОЯНИЕ 1 или состояния при каждом нажатии
12 ET100: (СОСТОЯНИЕ 1 или
управления водителя СОСТОЯНИЕ 2
[-] СОСТОЯНИЕ 2).
Переключатель
13 ET114: вентилятора левой
задней панели [ + ] Автомобиль с
Выключатели и переключатели
Переключатель задними панелями
импульсного типа.
14 ET115: вентилятора левой управления:
Работоспособность выключателя
задней панели [ - ] СОСТОЯНИЕ 1 или
или переключателя
СОСТОЯНИЕ 2.
Автомобили без
15 ET116: вентилятора на правой состояния при каждом нажатии
задних панелей
задней панели [ + ] (СОСТОЯНИЕ 1 или
управления:
СОСТОЯНИЕ 2).
Переключатель НЕАКТИВНО
16 ET117: вентилятора на правой
задней панели[ - ]
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-72
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ПОДФУНКЦИЯ: ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА (ПРОДОЛЖЕНИЕ 2)

Выключатель блокировки
стеклоподъемников и АКТИВНО, если пользователь
вентилятора в задней части включил блокировку
17 ET145: БЕЗ
салона(выключатель НЕАКТИВНО в противном
блокировки на двери случае.
водителя)
В зависимости от выбора
пользователем:
ВЕНТИЛЯЦИЯ ПЕР - ПЕР / ЗАДН ВСЕ
САЛОНА. СОПЛА ПОДАЧИ ВОЗДУХА К
НОГАМ / ОБОГРЕВ СТЕКОЛ
При запросе "обеспечение
18 ET138: распределения воздушных БЕЗ
обзора" (максимальный
потоков.
обогрев и обдув стекол):
ОБОГРЕВ При нажатии на
переключатель "AUTO":
К НОГАМ/ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ/
ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ
ВЫПОЛНЕНО
Программирование
19 ET157: или БЕЗ
крайних положений*
НЕ ВЫПОЛНЕНА
* Только для Vdiag 14
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-73
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ПОДФУНКЦИЯ: ВЫБОР ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

СОСТОЯНИЕ 1 или Выключатели и
1 ET099: температуры на панели
СОСТОЯНИЕ 2 переключатели импульсного
управления водителя [ + ]
типа. Работоспособность
СОСТОЯНИЕ 1 или выключателя или
2 ET098: температуры на панели
СОСТОЯНИЕ 2 переключателя
управления водителя [ - ]
характеризуется изменением
Переключатель состояния при каждом
температуры на панели СОСТОЯНИЕ 1 или нажатии (СОСТОЯНИЕ 1 или
3 ET112:
управления пассажира СОСТОЯНИЕ 2 СОСТОЯНИЕ 2).
[+]
Переключатель Выключатели и
СОСТОЯНИЕ 1 или
4 ET111: температуры на панели переключатели импульсного
управления пассажира[ - ] типа.
Переключатель Работоспособность
СОСТОЯНИЕ 1 или выключателя или
5 ET101: вентилятора на панели
Выбор СОСТОЯНИЕ 2 переключателя
управления водителя [ + ]
пользователя характеризуется изменением
Переключатель состояния при каждом
6 ET100: вентилятора на панели нажатии (СОСТОЯНИЕ 1 или
управления водителя [ - ] СОСТОЯНИЕ 2).
7 ET114: вентилятора левой задней
Выключатели и
панели [ + ]
Автомобили с задними переключатели импульсного
Переключатель панелями управления: типа.
8 ET115: вентилятора левой задней "СОСТОЯНИЕ 1" или Работоспособность
панели [ - ] "СОСТОЯНИЕ 2" выключателя или
Переключатель Автомобили без задних переключателя
9 ET116: вентилятора на правой панелей управления: характеризуется изменением
задней панели [ + ] НЕАКТИВНО состояния при каждом
НЕАКТИВНО нажатии (СОСТОЯНИЕ 1 или
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-74
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ПОДФУНКЦИЯ: ВЫБОР ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ (ПРОДОЛЖЕНИЕ 1)

АКТИВНО, если
пользователь включил
блокировку.
стеклоподъемников и
11 ET145: В противном случае БЕЗ
вентилятора в задней
НЕАКТИВНО
(выключатель блокировки
на двери водителя).
Выключатель обогрева и "СОСТОЯНИЕ 1" или Выключатели и
12 ET061:
обдува стекол "СОСТОЯНИЕ 2" переключатели
Выключатель "СОСТОЯНИЕ 1" или импульсного типа.
13 ET031: Работоспособность
рециркуляции воздуха "СОСТОЯНИЕ 2"
выключателя или
Выключатель "СОСТОЯНИЕ 1" или
14 ET017: переключателя
автоматического режима "СОСТОЯНИЕ 2"
характеризуется
Выключатель обогрева "СОСТОЯНИЕ 1" или изменением состояния
15 ET032:
заднего стекла "СОСТОЯНИЕ 2" при каждом нажатии
Выключатель "СОСТОЯНИЕ 1" или (СОСТОЯНИЕ 1 или
16 ET030: СОСТОЯНИЕ 2).
кондиционера. "СОСТОЯНИЕ 2"
Выбор В зависимости от выбора
пользователя пользователем:
ПЕР - ПЕР / ЗАДН
ВСЕ СОПЛА ПОДАЧИ
ВОЗДУХА К НОГАМ /
ОБОГРЕВ СТЕКОЛ
После запроса
"обеспечение обзора"
17 ET138: распределения БЕЗ
(максимальный обдув и
воздушных потоков.
обогрев стекол):
ОБОГРЕВ СТЕКОЛ При
нажатии на выключатель
"АВТО": К НОГАМ / ПЕР /
ЗАДН
К НОГАМ/ПЕРЕДНЯЯ
ЧАСТЬ/ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ
Выключатель передачи
"СОСТОЯНИЕ 1" или
18 ET113: кондиционером на БЕЗ
"СОСТОЯНИЕ 2"
панель управления
пассажира
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-75
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14

Переключатель подачи "СОСТОЯНИЕ 1" или Выключатели и

19 ET019:
воздуха к ногам "СОСТОЯНИЕ 2" переключатели импульсного
типа. Работоспособность
Выбор Переключатель переключателя
пользователя распределения "СОСТОЯНИЕ 1" или характеризуется
20 ET058: изменением состояния при
воздушных потоков в "СОСТОЯНИЕ 2"
верхней части салона каждом нажатии
(СОСТОЯНИЕ 1 или
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-76
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
Условия выполнения: Двигатель на холостом ходу, климатическая установка
включена и температура выше 0°C.

"+" после замка Если это состояние и этот

зажигания, параметр не соответствуют
1 ET007: АКТИВНО
напряжение питания норме, проверьте
ЭБУ отсутствие оборванных,
поврежденных и
закоротивших проводов в
цепях питания и соединения
с "массой" ЭБУ (см.
электросхему).
Напряжение питания сохраняется, выполните
2 PR014: 10 В < x < 14 В
ЭБУ диагностику цепи зарядки
(см. Техническую
батареи).
АКТИВНО: габаритные огни
+ 12 В габаритного включены
3 ET002:
света НЕ АКТИВНО: габаритные При неисправности
огни выключены подсветки см. АПН 14
0 % при минимальной яркости "Нарушение подачи
Максимальная яркость воздуха к задним местам"
100 % при максимальной
4 PR132: регулируемой
яркости, освещение
подсветки
выключено: 102 %
5 PR016: Давление хладагента 1 бар < X < 25 бар неисправности DF002 "Цепь
датчика давления
Пониженное давление
6 ET005: НЕТ см. интерпретацию
состояния ET005.
7 ET006: НЕТ см. интерпретацию
давление хладагента
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-77
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
Условия применения: двигатель работает на холостом ходу, кондиционер
включен.
ОСНОВНЫЕ СОСТОЯНИЯ И ПАРАМЕТРЫ ЭБУ (ПРОДОЛЖЕНИЕ )


включение климатической
установки в автоматическом
8 ET033: режиме. НЕТ если
режим
климатическая установка
включена выключателем БЕЗ
"AC"
Режим
9 ET050: кондиционирования ДА
воздуха
Если состояние имеет
Включение
системы впрыска топлива.
10 ET003: НЕТ (см. главу 13B, Система
двигателя) или (см. 17B,
Система впрыска
бензинового двигателя).
- 5 < X < 25 °C интерпретацию
11 PR003: после нескольких минут неисправности: DF020 "Цепь
испарителя
работы датчика температуры
испарителя".
Температура При отклонении от нормы
12 PR001: воздуха в салоне см. интерпретацию
автомобиля параметра PR001.
Температура наружного При отклонении от нормы
Наружная
13 PR002: воздуха ± 5 °C (Резервное см. интерпретацию
температура
значение: 215 °C) параметра PR002.
"Температура При отклонении от нормы
Температура охлаждающей
14 PR004: охлаждающей выполните диагностику
жидкости ± 5 °C
жидкости" мультиплексной сети (см.
сеть) и системы впрыска
Частота вращения Указывает частоту вращения (см. главу 17B, Система
15 PR015: коленчатого вала коленчатого вала двигателя. впрыска бензинового
двигателя 0 об/мин двигателя) или (см. главу
13B, Система впрыска
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-78
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
включен.
ПОДФУНКЦИЯ "ОТОПЛЕНИЕ"


параметр не соответствуют
норме, проверьте отсутствие
оборванных, поврежденных
и закоротивших проводов в
цепях питания и соединения
с "массой" ЭБУ (см.
1 PR014: 10 В < x < 14,4 В электросхему). Если
батареи).
"Температура
Температура охлаждающей сеть) и системы впрыска (см.
2 PR004: охлаждающей
жидкости ± 5 °C главу 17B, Система впрыска
жидкости"
Подогрев (см. главу 13B, Система
Температура воздуха в интерпретацию параметра
3 PR001: воздуха в салоне
автомобиля салоне ± 5 °C PR001 "Температура воздуха в
салоне".
Температура наружного При отклонении от нормы см.
Наружная
4 PR002: воздуха ± 5 °C (Резервное интерпретацию параметра
температура
значение: 215 °C) PR002.
5 PR007: Влажность от 0 до 100 % DF027 "Цепь датчика
влажности воздуха".
интенсивность солнечного
Интенсивность интерпретацию неисправности:
6 PR006: солнечного DF026 "Цепь датчика
излучения интенсивность солнечного интенсивности солнечного
излучения".
(резервное значение:
725 Вт)
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-79
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
включен.

ДА если подан запрос

на включение
климатической
установки в
7 ET033: автоматическом
режим
режиме. НЕТ если
климатическая БЕЗ
установка включена
выключателем " AC"
Режим
8 ET050: кондиционирования ДА
воздуха
максимально При отклонении от нормы этих
Положение заслонки охлажденный воздух: параметров, см. интерпретацию
смешения 0% неисправностей: DF019 "Цепь
9 PR020
воздушных потоков в максимальный электродвигателя привода
левой части салона подогрев воздуха: заслонки смешения воздушных
100 %. потоков в левой части салона"
максимально потоков в правой части салона".
охлажденный воздух: Примечание:
Подогрев Положение правой
0% Если пользователь установит
максимальный режим "регулировка температуры
подогрев воздуха: во всем салоне" (водитель
100 %. осуществляет управление панелью
Положение заслонки интерпретацию неисправности
0 % закрыто
11 PR127 подачи воздуха к DF100 "Цепь электродвигателя
ногам привода заслонки подачи
Положение заслонки 0 %: вентиляция
12 PR125: обогрева ветрового 100 %: обдув ветрового
стекла и вентиляции стекла
воздуха на обогрев ветрового
Положение заслонки При отклонении от нормы: см.

подачи воздуха в 0 % закрыто
заднюю часть - 100 % открыто
салона
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-80
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
включен.
ПОДФУНКЦИЯ: ОТОПЛЕНИЕ (ПРОДОЛЖЕНИЕ 2)
Позици Параметр или состояние Индикация и

Функция Тип диагностики
я Проверка или действие примечания
Управление реле НЕАКТИВНО или

нагревательных АКТИВНО в
14 ET092:
элементов отопления зависимости от Включение возможно только при
салона 1 режима работы работающем двигателе.
Управление реле НЕАКТИВНО или
см. алгоритм поиска неисправностей
нагревательных АКТИВНО в
15 ET094: АПН 9 "В салон подается
элементов отопления зависимости от
неподогретый воздух или
салона 2 режима работы
недостаточная эффективность
Управление реле НЕАКТИВНО или отопления при запуске холодного
нагревательных АКТИВНО в двигателя".
16 ET095:
элементов отопления зависимости от
салона 3 режима работы
Уровень
максимально 0 < X < 300 Вт(механ При отклонении от нормы см.
17 PR124:
разрешенной ическая мощность) интерпретацию параметра PR124.
мощности
Ограничение числа Управление нагревательными
включенных элементами отопления салона
18 ET144: нагревательных НЕТ разрешено только при работающем
элементов отопления двигателе.
салона. Примечание:
Данные состояния показывают, что
ЭБУ системы впрыска полностью
Подогрев запрещает включение
нагревательных элементов
отопления салона (состояние ET146)
или запрещает изменение количества
уже включенных нагревательных
элементов отопления салона
Отключение (состояние ET144). Данные
нагревательных запрещения зависят от условий
19 ET146: НЕТ
элементов отопления работы автомобиля (наличие резерва
салона мощности генератора, требуемый
крутящий момент и т. п.).
диагностику системы впрыска (см.
дизельного двигателя или (см. главу
17B, Система впрыска бензинового
диагностику мультиплексной сети
Указывает частоту (см. главу 88B, Мультиплексная
Частота вращения
вращения коленчатого сеть) и системы впрыска (см.
20 PR015: коленчатого вала
вала двигателя: около главу 17B, Система впрыска
двигателя
800 об/мин бензинового двигателя) или (см.
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-81
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
включен.

0 < X < 100 %

(в зависимости от числа
потребителей: 100 % =
Информация о минимальный резерв
21 PR133: батареи (см. Техническую
нагрузке генератора мощности генератора
0 % = максимальный
резерв мощности
батареи).
генератора).
Заданное
от 10 до 100 % (от
22 PR019: скорости 1 до скорости При отклонении от нормы см.
напряжение (УРН)
8) интерпретацию этих параметров.
электровентилятора
салона.
Скорость вращения от 10 % до 100 % ± 5 % должны быть примерно равными
23 PR123: электровентилятора (от скорости 1 до (± 5 %), разница между заданным
салона 1 скорости 8) значением и текущим значением
Скорость вращения от 10 % до 100 % ± 5 %
24 PR131: электровентилятора (от скорости 1 до
салона 2 скорости 8)
Подогрев
НЕАКТИВНО
см. алгоритм поиска
Включение обогрева (АКТИВНО: только при
25 ET022: неисправностей АПН 6
заднего стекла работающем
"Недостаточная эффективность
двигателе)
обогрева и обдува заднего стекла".
Если данное состояние имеет
дополнительный отопитель не
Информация об может быть включен.
26 ET122: НЕТ
обнаружении удара При отклонении от нормы см.
DF125 "Информация об
обнаружении удара".
Данное состояние указывает, что
ЭБУ подушек безопасности не
Сигнал возможности может выдать информацию об
27 ET121: нераспознавания НЕТ ударе. Если состояние имеет
удара характеристику "ДА": выполните
диагностику системы подушек
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-82
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
включен.
ПОДФУНКЦИЯ: ХОЛОДИЛЬНЫЙ КОНТУР

В случае неисправности проверьте

отсутствие оборванных,
поврежденных и закоротивших
проводов в цепях питания и
соединения с "массой" ЭБУ (см.
электросхему). Если
18 PR014: 10 В < x < 14,4 В неисправность сохраняется,
батареи).
Режим
19 ET050: кондиционировани ДА
я воздуха
включение
климатической БЕЗ
Автоматический установки в
20 ET033:
Холодильный режим автоматическом режиме.
контур НЕТ если климатическая
установка включена
выключателем "AC"
Давление интерпретацию неисправности
21 PR016: 1 бар < X < 25 бар
хладагента DF002 "Цепь датчика давления
Пониженное
Включение Если состояние имеет
кондиционера характеристику
24 ET003: ДА
запрещено ЭБУ "ДА": выполните диагностику
системы впрыска системы впрыска.
Запрос на
25 ET147: включение ДА БЕЗ
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-83
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
включен.
ПОДФУНКЦИЯ "ХОЛОДИЛЬНЫЙ КОНТУР" (ПРОДОЛЖЕНИЕ 1):

Муфта включения
26 ET020: АКТИВНО БЕЗ
0 % (максимальная
холодопроизводительно
сть) - 100 %
Регулирование (минимальная
холодопроизводи- холодопроизводительно При отклонении от нормы см.
27 PR104
тельности сть). (постоянно 0 % при интерпретацию параметра PR104.
компрессора компрессорах в
пневмоприводом
производительности).
от 100 Вт до 1700 Вт (на
Информация о холостом ходу при 23 °C,
Дополнительная информация: см.
28 PR005: потребляемой через несколько секунд
интерпретацию параметра PR005.
мощности после включения
компрессора).
Холодильный
контур
мультиплексной сети (см. главу
"Температура Температура 88B, Мультиплексная сеть) и
29 PR004: охлаждающей охлаждающей системы впрыска (см. главу 13B,
жидкости" жидкости ± 5 °C Система впрыска дизельного
двигателя) или (см. 17B, Система
Температура воздуха в При отклонении от нормы см.
30 PR001: воздуха в салоне
салоне ± 5 °C интерпретацию параметра PR001.
Температура наружного
Наружная воздуха ± 5 °C При отклонении от нормы см.
31 PR002:
температура (Резервное значение: интерпретацию параметра PR002.
215 °C)
- 5 < X < 25 °C
Температура интерпретацию неисправности:
32 PR003: после нескольких минут
испарителя DF020 "Цепь датчика
работы
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-84
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
включен.


DF027 "Цепь датчика влажности
воздуха".
Интенсивность интерпретацию неисправности:
34 PR006: солнечного DF026 "Цепь датчика
излучения интенсивности солнечного
излучения".
(Резервное значение:
725 Вт)
Указывает частоту
Частота вращения главу 88B, Мультиплексная сеть)
вращения коленчатого
28 PR015: коленчатого вала и системы впрыска (см.
двигателя главу 17B, Система впрыска
800 об/мин
бензинового двигателя) или (см.
Холодильный дизельного двигателя).
контур
Если состояние имеет
характеристику "ДА", выполните
29 ET027: ускоренным АКТИВНО
диагностику системы впрыска
холостым ходом
топлива.
проверьте мультиплексную
сеть(см. главу 88B
Скорость движения "Мультиплексная сеть").
30 PR095: 0 км/ч
автомобиля Выполните диагностику АБС
тормозов).
Электровентилято
р малой скорости
31 ET023: системы АКТИВНО При отклонении от нормы
охлаждения проведите диагностику системы
двигателя впрыска. (см. главу 13B, Система
Большая скорость АКТИВНО впрыска дизельного двигателя)
электровентилятор или или (см. 17B, Система впрыска
32 ET024: а системы НЕАКТИВНО бензинового двигателя).
охлаждения (в зависимости от
двигателя давления хладагента)
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-85
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
включен.

Заданное от 10 до 100 %(от

управляющее скорости 0 до При отклонении от нормы см.
регулируемое скорости 8) интерпретацию этих параметров.
33 PR019: Примечание:
напряжение (УРН) (УРН = управляющее
электровентилятор регулируемое Оба значения скорости 1 и 2
а салона. напряжение): должны быть примерно равными
Скорость вращения от 10 % до 100 % ± 5 % значением и текущим значением
34 PR123: электровентилятор (от скорости 1 до может быть более 15 %.
а салона 1 скорости 8)
Скорость вращения от 10 % до 100 % ± 5 %
35 PR131: электровентилятор (от скорости 1 до
должны быть примерно равными
а салона 2 скорости 8)
значением и текущим значением
максимально При отклонении от нормы этих
Положение
охлажденный воздух: параметров, см. интерпретацию
Холодильный заслонки смешения
0% неисправностей: DF019 "Цепь
36 контур PR020 воздушных потоков
максимальный электродвигателя привода
в левой части
подогрев воздуха: заслонки смешения воздушных
салона
100 %. потоков в левой части салона"
максимально потоков в правой части салона".
охлажденный воздух: Примечание:
Положение правой
0% Если пользователь установит
максимальный режим "регулировка температуры
подогрев воздуха: во всем салоне" (водитель
100 %. осуществляет управление панелью
0 %: вентиляция
заслонки обогрева DF102 "Цепь электродвигателя
38 PR125: 100 %: обдув
ветрового стекла и привода заслонки подачи
ветрового стекла
вентиляции воздуха на обогрев ветрового
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-86
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
включен.


Положение см. интерпретацию неисправности
0 % закрыто
39 PR127: заслонки подачи DF100 "Цепь электродвигателя
Холодильный воздуха к ногам".
контур При отклонении от нормы:
Положение
см. интерпретацию неисправности:
заслонки подачи 0 % закрыто
воздуха в заднюю - 100 % открыто
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-87
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
включен.
ПОДФУНКЦИЯ: ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА


MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
параметр не соответствуют норме,
62B-88 проверьте отсутствие
http://vnx.su оборванных, поврежденных и
КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА С
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-89
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
включен.
ПОДФУНКЦИЯ: ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА (продолжение 1)

При отклонении от нормы:

0 % закрыто неисправности: DF099 "Цепь
8 PR128: подачи воздуха в заднюю
- 100 % открыто электродвигателя привода
заслонки подачи воздуха в
заднюю часть салона".
0 %: вентиляция неисправности DF102 "Цепь
распределения воздуха
9 PR125: 100 %: обдув ветрового электродвигателя привода
на обогрев ветрового
стекла заслонки подачи воздуха на
стекла и на вентиляцию
обогрев ветрового стекла и
на вентиляцию".
Положение заслонки 0 % закрыто неисправности DF100 "Цепь
10 PR127
подачи воздуха к ногам - 100 % открыто электродвигателя привода
заслонки подачи воздуха к
ногам".
Переключатель Выключатели и
ВЕНТИЛЯЦИЯ вентилятора на панели СОСТОЯНИЕ 1 или переключатели
11 САЛОНА. ET101:
управления водителя СОСТОЯНИЕ 2 импульсного типа.
[+] Работоспособность
переключателя
12 ET100: вентилятора на панели состояния при каждом нажатии
управления водителя [ - ] (СОСТОЯНИЕ 1 или
задней панели [ + ] Выключатели и
Автомобиль переключатели
Переключатель с задними панелями импульсного типа.
14 ET115: вентилятора левой управления: Работоспособность
задней панели [ - ] СОСТОЯНИЕ 1 выключателя или
Переключатель или СОСТОЯНИЕ 2. переключателя
15 ET116: вентилятора на правой Автомобили без задних характеризуется изменением
задней панели [ + ] панелей управления: состояния при каждом нажатии
НЕАКТИВНО (СОСТОЯНИЕ 1 или
Переключатель СОСТОЯНИЕ 2).
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-90
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
включен.
ПОДФУНКЦИЯ: ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА (ПРОДОЛЖЕНИЕ 2)

стеклоподъемников и АКТИВНО, если пользователь
вентилятора в задней включил блокировку.
17 ET145: БЕЗ
части салона(выключатель НЕАКТИВНО если звуковой
блокировки на двери сигнал не раздается.
водителя)
В зависимости от выбора
ВЕНТИЛЯЦИЯ ВСЕ СОПЛА ПОДАЧИ
САЛОНА. ВОЗДУХА К НОГАМ /
ОБОГРЕВ СТЕКОЛ
После запроса "обеспечение
18 ET138: распределения воздушных БЕЗ
обзора" (максимальный обдув
потоков.
и обогрев стекол):
"АВТО": К НОГАМ / ПЕР / ЗАДН
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-91
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
включен.

температуры на панели СОСТОЯНИЕ 1 или Выключатели и
1 ET099: переключатели
[+] импульсного типа.
Работоспособность
температуры на панели СОСТОЯНИЕ 1 или
2 ET098: переключателя
управления водителя [ - СОСТОЯНИЕ 2
характеризуется
]
изменением состояния при
Переключатель каждом нажатии
температуры на панели СОСТОЯНИЕ 1 или (СОСТОЯНИЕ 1 или
3 ET112:
управления пассажира СОСТОЯНИЕ 2 СОСТОЯНИЕ 2).
[+]
температуры на панели СОСТОЯНИЕ 1 или Выключатели и
4 ET111: переключатели
управления СОСТОЯНИЕ 2
пассажира[ - ] импульсного типа.
вентилятора на панели СОСТОЯНИЕ 1 или
5 Выбор ET101: переключателя
пользователя характеризуется
[+]
изменением состояния при
Переключатель каждом нажатии
вентилятора на панели СОСТОЯНИЕ 1 или (СОСТОЯНИЕ 1 или
6 ET100:
управления водителя [ - СОСТОЯНИЕ 2 СОСТОЯНИЕ 2).
]
Выключатели и
задней панели [ + ]
переключатели
Переключатель Автомобили с задними
импульсного типа.
8 ET115: вентилятора левой панелями управления:
задней панели [ - ] "СОСТОЯНИЕ 1" или
Переключатель переключателя
Автомобили без задних
9 ET116: вентилятора на правой характеризуется
панелей управления:
задней панели [ + ] изменением состояния при
НЕАКТИВНО
каждом нажатии
Переключатель НЕАКТИВНО
вентилятора на правой
10 ET117: СОСТОЯНИЕ 2).
задней панели
[-]
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-92
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
включен.

Выключатель АКТИВНО, если пользователь

блокировки включил блокировку.
11 ET145: стеклоподъемников и В противном случае БЕЗ
вентилятора в задней НЕАКТИВНО (выключатель
части салона блокировки на двери водителя).
Выключатель обогрева "СОСТОЯНИЕ 1" или
12 ET061:
и обдува стекол "СОСТОЯНИЕ 2" Выключатели и
переключатели
Выключатель "СОСТОЯНИЕ 1" или
13 ET031: импульсного типа.
рециркуляции воздуха "СОСТОЯНИЕ 2"
Выключатель выключателя или
14 ET017: автоматического переключателя
режима характеризуется
изменением состояния
Выключатель обогрева "СОСТОЯНИЕ 1" или
15 ET032: при каждом нажатии
заднего стекла "СОСТОЯНИЕ 2"
Выключатель "СОСТОЯНИЕ 1" или СОСТОЯНИЕ 2).
16 ET030:
кондиционера. "СОСТОЯНИЕ 2"
Выбор
пользователя В зависимости от выбора
ВСЕ СОПЛА ПОДАЧИ
ВОЗДУХА К НОГАМ / ОБОГРЕВ
СТЕКОЛ
После запроса "обеспечение
17 ET138: распределения БЕЗ
обзора" (максимальный обдув и
воздушных потоков.
обогрев стекол):
"АВТО": К НОГАМ / ПЕР / ЗАДН
передачи управления
18 ET113: кондиционером на "СОСТОЯНИЕ 2" БЕЗ
панель управления
пассажира
MR-407-X81-62B000$496.mif
V7
62B-93
http://vnx.su
№ Программы: 0011 КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА С
№ Vdiag: 11 и 14
прибору
ET002 + 12 В габаритных огней
ET003 Включение кондиционера запрещено ЭБУ системы впрыска
ET005 Пониженное давление хладагента
ET006 Повышенное давление хладагента
ET007 "+" после замка зажигания, напряжение питания ЭБУ
ET017 Выключатель автоматического режима
ET019 Переключатель подачи воздуха к ногам
ET020 Муфта включения компрессора
ET021 Управление электродвигателем привода заслонки рециркуляции воздуха
ET022 Включение обогрева заднего стекла
ET023 Малая скорость электровентилятора системы охлаждения двигателя
ET024 Электровентилятор большой скорости системы охлаждения двигателя
ET027 Управление ускоренным холостым ходом
ET030 Выключатель кондиционера
ET031 Выключатель рециркуляции воздуха
ET032 Выключатель обогрева заднего стекла
ET033 Автоматический режим
ET050 Режим кондиционирования воздуха
ET058 Переключатель распределения воздушных потоков в верхней части салона
ET061 Выключатель обогрева и обдува стекол
ET092 Управление реле нагревательных элементов отопления салона 1
ET098 Переключатель температуры на панели управления водителя [ - ]
ET099 Переключатель температуры на панели управления водителя +
ET100 Переключатель вентилятора на панели управления водителя -
ET101 Переключатель вентилятора на панели управления водителя +
MR-407-X81-62B000$558.mif
V7
62B-94
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
прибору
ET111 Переключатель температуры на панели управления пассажира [-]
ET112 Переключатель температуры на панели управления пассажира [+]
ET113 Выключатель кондиционера на панели управления пассажира
ET114 Переключатель вентилятора на левой задней панели +
ET115 Переключатель вентилятора на левой задней панели [ - ]
ET116 Переключатель вентилятора на правой задней панели +
ET117 Переключатель вентилятора на правой задней панели [ - ]
ET121 Сигнал возможности нераспознавания удара
ET122 Информация об обнаружении удара

ET138 Переключатель распределения воздушных потоков.
ET144 Ограничение числа включенных нагревательных элементов отопления салона.
ET145 Выключатель блокировки стеклоподъемников и вентилятора в задней части салона
ET146 Отключение нагревательных элементов отопления салона
ET147 Запрос на включение компрессора
ET157 * Программирование крайних положений*
* Только для Vdiag 14
MR-407-X81-62B000$558.mif
V7
62B-95
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
Диагностика – Интерпретация состояний 62B
ПОНИЖЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА
ET005
Состояние "Пониженное давление" отображается как активное, если давление,

измеренное датчиком, ниже 1 бара и как неактивное, если давление выше 2 бар.
Не должно быть текущих или зарегистрированных неисправностей.

DF033 "Зарядка хладагентом",
УКАЗАНИЯ DF002 "Цепь датчика давления хладагента".
Если отображается состояние "пониженное давление", то включение кондиционера
запрещается.

и 3.
Проверьте надежность подключения и состояние разъема датчика давления хладагента, код

цепях:
При включенном зажигании проверьте подачу напряжения питания датчика от ЭБУ, измерив напряжение между
цепями код 38U и код 38Y.
Если напряжение 5 В отсутствует, обратитесь в службу технической поддержки Techline.
Если неисправность сохраняется, проверьте заправку хладагента (1000 г ± 35 г).
Повторите заправку хладагентом при необходимости.
Если неисправность не исчезла, замените датчик давления.
ПОСЛЕ РЕМОНТА Повторите контроль соответствия
CLIM_V11_ET005/CLIM_V14_ET005
MR-407-X81-62B000$620.mif
V7
62B-96
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ПОВЫШЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА
ET006
Состояние "Повышенное давление" активно, если значение давления, выдаваемое

датчиком, выше 29 бар и дезактивируется, если значение давления ниже 21 бара.
Не должно быть текущих или зарегистрированных неисправностей.

DF030 "Цепь управления холодопроизводительностью компрессора"
УКАЗАНИЯ DF002 "Цепь датчика давления хладагента".
Если отображается состояние "повышенное давление", то включение кондиционера
запрещается.

и 3.
Проверьте надежность подключения и состояние разъема датчика давления хладагента, код

цепях:
Выведите на экран параметр: PR016 "Давление хладагента" и убедитесь в том, что после выключения
климатической установки показания давления снижаются (т. е. значение параметра не остается неизменным).
Если давление не снижается, замените датчик давления хладагента.
Убедитесь в том, что управление производительностью компрессора осуществляется правильно.
Для этого выведите на экран параметр PR104 "Управление производительностью компрессора"
– На стоящем автомобиле значение этого параметра должен равняться 0% (максимальная
холодопроизводительность).
– При работающем двигателе и включенной системе кондиционирования воздуха, значение параметра должно
изменяться между 0 и 100 % (не существует типичного случая управления, т. к. оно зависит от многих
факторов).
CLIM_V11_ET006/CLIM_V14_ET006
MR-407-X81-62B000$620.mif
V7
62B-97
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ET006
Если холодопроизводительность не изменяется и электромагнитный клапан регулирования

холодопроизводительности исправен:
Проверьте включенном зажигании, наличие питания на контакте BР7 разъема электромагнитного клапана
регулирования холодопроизводительности.
Если холодопроизводительность по-прежнему не изменяется: проверьте заправку хладагента (1000 г ± 35 г),

т. к. нехватка хладагента может компенсироваться климатической установкой путем увеличения
холодопроизводительности компрессора (для поддержания эффективности кондиционирования воздуха).
Если количество хладагента достаточно и холодопроизводительность компрессора регулируется нормально

(наличие напряжения питания на контакте BР7 разъема электромагнитного клапана и "массы" на контакте A),
возможно, имеется механическая неисправность диска регулирования холодопроизводительности компрессора.
Если неисправность сохраняется, замените компрессор кондиционера.
MR-407-X81-62B000$620.mif
V7
62B-98
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
Диагностика – Сводная таблица параметров 62B
прибору
PR001 Температура воздуха в салоне автомобиля
PR002 Наружная температура
PR003 Температура испарителя
PR005 Информация о потребляемой мощности
PR006 Интенсивность солнечного излучения
PR007 Влажность
PR016 Давление хладагента
PR017 Содержание CO в поступающем в салон воздухе
PR018 Содержание NO в поступающем в салон воздухе
Заданное значение управляющего регулируемого напряжения электровентилятора

PR019
салона
PR020 Положение заслонки смешения воздушных потоков в левой части салона
PR021 Положение правой заслонки смешения воздушных потоков
PR104 Регулирование холодопроизводительности компрессора
PR123 Скорость вращения электровентилятора салона 1
PR124 Уровень максимально разрешенной мощности
PR125 Положение заслонки обогрева ветрового стекла и вентиляции
PR127 Положение заслонки подачи воздуха к ногам
PR128 Положение заслонки подачи воздуха в заднюю часть салона
PR131 Скорость вращения электровентилятора салона 2
PR132 Максимальная яркость регулируемой подсветки
PR133 Информация о нагрузке генератора
MR-407-X81-62B000$682.mif
V7
62B - 99
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ
PR001
Перед поиском причины неверной информации о температуре внутри салона,
УКАЗАНИЯ
убедитесь в отсутствии неисправности DF007 "Цепь датчика температуры
внутри салона".
При наличии климатической установки с автоматическим управлением замеренное значение может иметь
отклонение ± 5 °C от действительного значения.
В случае неисправности датчика температуры в салоне отсутствует, или если на ЭБУ климатической
установки не поступает информация о температуре, прибор показывает резервное значение: 127 °C.
Это значение позволяет обнаружить неисправность в датчике температуры в салоне.
При отклонении от нормы см. интерпретацию неисправности DF007 "Цепь датчика температуры внутри
салона".
ПОСЛЕ
CLIM_V11_PR001/CLIM_V14_PR001
MR-407-X81-62B000$744.mif
V7
62B - 100
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
НАРУЖНАЯ ТЕМПЕРАТУРА
PR002
Примечания:
Эта информация пересылается щитком приборов в ЭБУ климатической
УКАЗАНИЯ установки по мультиплексной сети.
При отсутствии информации (прибор показывает резервное значение), панели
управления включаются через 20 секунд после включения зажигания.
Выведенное значение данного параметра соответствует температуре наружного воздуха с допуском ± 5.
При неисправности датчика температуры наружного воздуха отсутствует, или если на ЭБУ климатической
установки не поступает информация о температуре, прибор показывает резервное значение: 215 °C.
Это значение позволяет обнаружить неисправность в датчике температуры наружного воздуха.
При отклонении от нормы, выполните диагностику мультиплексной сети (см. главу 88B, Мультиплексная
сеть).
ПОСЛЕ
MR-407-X81-62B000$744.mif
V7
62B - 101
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ИНФОРМАЦИЯ О ПОТРЕБЛЯЕМОЙ МОЩНОСТИ
PR005
УКАЗАНИЯ Приведенные ниже значения даются для справки.
Если холодопроизводительность компрессора имеет электрическое регулирование, потребляемая им

мощность может меняться от нескольких сотен ватт до примерно 6 кВт в зависимости от погодных условий,
скорости движения автомобиля с одной стороны и скорости вращения компрессора с другой стороны.
Информация о потребляемой мощности зависит от двух параметров:
– Измеряемого постоянно высокого давления.
– Скорости вращения компрессора.
Значение потребляемой мощности вычисляется ЭБУ климатической установки и передается ЭБУ системы
впрыска, который таким образом может заранее рассчитать, как скажется на нагрузку двигателя работа
компрессора как на холостом ходу, так и в движении.
ПОСЛЕ
MR-407-X81-62B000$744.mif
V7
62B - 102
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ УПРАВЛЯЮЩЕГО РЕГУЛИРУЕМОГО
PR019 НАПРЯЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА САЛОНА
PR123
PR131 СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА САЛОНА 1
СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА САЛОНА 2
УКАЗАНИЯ Приведенные ниже значения даются для справки.
Значения проверяются при работающем на холостом ходу двигателе (допуск ± 15 %).
Выбранная
скорость 0 скорость 1 скорость 2 скорость 3 скорость 4 скорость 5 скорость 6 скорость 7 скорость 8
скорость
Заданное
значение
управляющего
регулируемого
0% 36 % 39 % 48 % 59 % 67 % 84 % 89 % 100 %
напряжения
(УРН) электро-
вентилятором
салона
Скорость
электро- 0% 25 % 29 % 40 % 52 % 62 % 80 % 89 % 98 %
вентилятора 1*
Скорость
электро- 0% 25 % 29 % 40 % 52 % 62 % 80 % 89 % 98 %
вентилятора 2*
* * УРН = управляющее регулируемое напряжение (сигнал прямоугольной формы)

* ЭВ = электровентилятор
При ошибочных значениях этих параметров см. интерпретацию неисправностей DF103

"Электровентилятор салона 1" и DF104 "Электровентилятор салона 2".
ПОСЛЕ
CLIM_V11_PR019/CLIM_V11_PR123/CLIM_V11_PR131/
CLIM_V14_PR019/CLIM_V14_PR123/CLIM_V14_PR131
MR-407-X81-62B000$744.mif
V7
62B - 103
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
РЕГУЛИРОВАНИЕ ХОЛОДОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ
КОМПРЕССОРА
PR104
УКАЗАНИЯ Рабочий объем компрессора регулируется электрически с помощью
управляющего клапана.
Во время стоянки с работающим двигателем разрешение на включение компрессора не выдается и

поэтому регулирование холодопроизводительностью не производится.
Значение данного параметра равно 0 % (максимальная холодопроизводительность).
При работающем двигателе и включенном компрессоре значение данного параметра меняется от 0 до 100 %.
Если параметр не изменяется, как указано, выполните интерпретацию неисправности DF030 "Цепь
управления холодопроизводительностью компрессора".
ПОСЛЕ
MR-407-X81-62B000$744.mif
V7
62B - 104
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
УРОВЕНЬ МАКСИМАЛЬНО РАЗРЕШЕННОЙ МОЩНОСТИ
PR124
Данный параметр указывает уровень "механической" мощности, которую
УКАЗАНИЯ разрешает использовать ЭБУ системы впрыска (потребляемая генератором
механическая мощность после включения нагревательных элементов отопления
салона).
Данный параметр применяется для назначения максимально разрешенного уровня механической

мощности, которую могут использовать нагревательные элементы отопления салона.
Это необходимо для лучшей оптимизации стратегии использования мощности двигателя.
При запуске двигателя значение этого параметра равно 50 Вт в течение 10 секунд (примерно), затем оно
увеличивается в зависимости от количества механической мощности, которое разрешает использовать
ЭБУ системы впрыска.
При отклонении от нормы проведите диагностику системы впрыска.
ПОСЛЕ
MR-407-X81-62B000$744.mif
V7
62B - 105
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
Команда
прибора
AC001 Электровентилятор салона
AC002 Электродвигатель привода заслонки рециркуляции: наружный воздух
AC003 Электродвигатель привода заслонки рециркуляции: рециркуляция
AC014 Реле отключения потребителей электроэнергии
AC016 Программирование крайних положений
AC020 Элемент обогрева заднего стекла
AC021 Муфта включения компрессора
Электродвигатель привода заслонки смешения воздушных потоков в левой части

AC027
салона: максимально подогретый воздух
Электродвигатель привода заслонки смешения воздушных потоков в левой части

AC028
салона: максимально охлажденный воздух

AC029
салона: максимально охлажденный воздух

AC030
салона: максимально подогретый воздух
AC034 Холодопроизводительность компрессора

Электродвигатель привода заслонки подачи воздуха в заднюю часть салона:
AC041
закрытие
Электродвигатель привода заслонки подачи воздуха в заднюю часть салона:

AC042
открытие
AC044 Реле нагревательного элемента 1 отопления салона
AC045 Реле 2 нагревательных элементов отопления салона
AC046 Реле нагревательных элементов отопления салона 3
AC049 Подсветка панели управления водителя
AC050 Подсветка панели управления пассажира
AC051 Подсветка задней панели управления
AC052 Реле электродвигателя вентилятора 2
AC054 Электродвигатель привода заслонки подачи воздуха к ногам: открытие
AC055 Электродвигатель привода заслонки подачи воздуха к ногам: закрытие
AC056 Электродвигатель привода заслонки обогрева ветрового стекла: обогрев
AC057 Электродвигатель привода заслонки обогрева ветрового стекла: обдув
MR-407-X81-62B000$806.mif
V7
62B-106
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР САЛОНА
AC001
Данный параметр указывает уровень "механической" мощности, которую
УКАЗАНИЯ разрешает использовать ЭБУ системы впрыска (потребляемая генератором
механическая мощность после включения нагревательных элементов отопления
салона).
Данная команда позволяет проверить работу вентилятора салона.

По данной команде включается вентилятор салона.
Если команда не исполняется, как указано см. АПН 7 "Отсутствие вентиляции салона".
ПОСЛЕ
УСТРАНЕНИЯ Проверьте работоспособность климатической установки.
MR-407-X81-62B000$806.mif
V7
62B-107
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ РЕЦИРКУЛЯЦИИ
AC002 ВОЗДУХА: ЗАБОР НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
AC003 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ РЕЦИРКУЛЯЦИИ
ВОЗДУХА: РЕЦИРКУЛЯЦИЯ
При выполнении команды не надо класть руку на заслонку.
УКАЗАНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
Заслонка расположена за фильтром вентиляции салона.
Данная команда служит для включения электродвигателя привода заслонки рециркуляции воздуха для
проверки его работы.
При подаче команды AC003 "Электродвигатель привода заслонки рециркуляции воздуха:

рециркуляция" заслонка закрывается.
При подачи команды AC002 "Электродвигатель привода заслонки рециркуляции воздуха: забор
наружного воздуха" заслонка открывается.
Если команда не исполняется, как указано, проверьте механическое состояние заслонки.

Если неисправность не устранена, выполните диагностику неисправности DF021 "Цепь
электродвигателя привода заслонки рециркуляции воздуха".
ПОСЛЕ
MR-407-X81-62B000$806.mif
V7
62B-108
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ
AC014
Данная команда выполняется при остановленном двигателе и при включенном
Данная команда служит для управления реле разрешения на включение
подогрева сидений.
УКАЗАНИЯ
Реле находится под сиденьем пассажира.
При подаче команды слышен щелчок срабатывания реле под пассажирским
сиденьем.
Длительная подача команды позволяет проверить действие подогрева сидений
(ощущение тепла).
Данная команда служит для предотвращения чрезмерного потребления электроэнергии на подогрев

сидений при выключении зажигания.
ПОСЛЕ
MR-407-X81-62B000$806.mif
V7
62B-109
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ПРОГРАММИРОВАНИЕ КРАЙНИХ ПОЛОЖЕНИЙ
AC016
Эта команда выполняется при работающем двигателе. Необходимо, чтобы
УКАЗАНИЯ
значение параметра PR014 "Напряжение питания ЭБУ" находилось в пределах
13,2 В - 14,5 В.
По данной команде выполняется программирование заслонок вентиляции.

Команда должна выполняться после каждого выполнения работ на электродвигателях заслонок или после
замены ЭБУ.
ПОСЛЕ
MR-407-X81-62B000$806.mif
V7
62B-110 1
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЭЛЕМЕНТ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА
AC020
УКАЗАНИЯ Ввиду значительного расхода электроэнергии проверьте уровень заряда
аккумуляторной батареи перед использованием данной команды.
Данная команда активизирует реле обогрева заднего стекла (должен быть слышен щелчок реле).
Если команда не исполняется как указано, или владелец жалуется на недостаточную эффективность
работы обогревателя, см.АПН 6 "Недостаточная эффективность обогрева и обдува заднего стекла".
ПОСЛЕ
MR-407-X81-62B000$806.mif
V7
62B-111
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
МУФТА ВКЛЮЧЕНИЯ КОМПРЕССОРА
AC021
УКАЗАНИЯ Данная команда активизируется только при включенном зажигании и
неработающем двигателе.
Данная команда служит для включения муфты компрессора для проверки ее работы.
После подачи команды муфта компрессора включается в течение нескольких секунд (должен быть слышен
щелчок).
Если команда не выполняется как указано, и диагностический прибор не обнаруживает неисправности

DF090 "Муфта включения компрессора", электрические цепи (напряжение питания 12 В и управляющий
сигнал поступает по "массе"), а также муфта компрессора исправны.
При неисправностях производства холодного воздуха: см. АПН 11 "В салон подается неохлажденный
воздух".
При повышенной шумности компрессора, см. АПН 15 "Шумность компрессора".
ПОСЛЕ
MR-407-X81-62B000$806.mif
V7
62B-112
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ СМЕШЕНИЯ
ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ В ЛЕВОЙ ЧАСТИ САЛОНА:
AC027 МАКСИМАЛЬНО ПОДОГРЕТЫЙ ВОЗДУХ
AC028 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ СМЕШЕНИЯ
ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ В ЛЕВОЙ ЧАСТИ САЛОНА:
МАКСИМАЛЬНО ОХЛАЖДЕННЫЙ ВОЗДУХ
Заслонка размещена в воздухораспределительном блоке (под днищем кузова).
УКАЗАНИЯ Для подтверждения этой команды необходимо, чтобы двигатель был горячим,
чтобы убедиться в наличии струи подогретого воздуха при выполнении команды
AC027.
Данная команда служит для включения электродвигателя привода заслонки смешения воздушных потоков
в левой части салона для проверки его работы.
Включите зажигание и подайте запрос на включение системы вентиляции салона (запрос выполняется
с панели управления водителя).
Подайте команду AC028 "Электродвигатель привода заслонки смешения воздушных потоков
в левой части салона: максимально охлажденный воздух" и проверьте, что холодный воздух
(имеющий температуру наружного воздуха) поступает из левых сопел вентиляции.
в левой части салона: максимально подогретый воздух" и проверьте, что подогретый воздух
поступает из левых сопел вентиляции.
Если команда не исполняется как надо, см. жалобы владельца:

– Подача холодного воздуха, см. АПН 11 "В салон подается неохлажденный воздух" и АПН 12
"В салон подается слишком охлажденный воздух".
– Подача подогретого воздуха, см. АПН 8 "В салон подается неподогретый воздух или недостаточная
эффективность отопления во время движения (двигатель горячий)" и АПН 9 "В салон подается
неподогретый воздух или недостаточная эффективность отопления при запуске холодного
двигателя (первые 5 или 10 минут работы)".
ПОСЛЕ
MR-407-X81-62B000$806.mif
V7
62B-113
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ СМЕШЕНИЯ
ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ В ПРАВОЙ ЧАСТИ САЛОНА:
AC029 МАКСИМАЛЬНО ОХЛАЖДЕННЫЙ ВОЗДУХ
AC030 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ СМЕШЕНИЯ
ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ В ПРАВОЙ ЧАСТИ САЛОНА:
МАКСИМАЛЬНО ПОДОГРЕТЫЙ ВОЗДУХ
УКАЗАНИЯ Для подтверждения этой команды необходимо, чтобы двигатель был горячим,
чтобы убедиться в наличии струи подогретого воздуха при выполнении команды
AC030.
Данная команда служит для включения электродвигателя привода заслонки смешения воздушных потоков
воздуха в правой части салона для проверки его работы.
в правой части салона: максимально охлажденный воздух" и проверьте, что холодный воздух
(имеющий температуру наружного воздуха) поступает из правых сопел вентиляции.
в правой части салона: максимально подогретый воздух" и проверьте, что подогретый воздух
поступает из правых сопел вентиляции.
Если команда не исполняется как надо, см. жалобы владельца:

– Подача холодного воздуха, см. АПН 11 "В салон подается неохлажденный воздух" и АПН 12
"В салон подается слишком охлажденный воздух".
– Подача подогретого воздуха, см. АПН 8 "В салон подается неподогретый воздух или недостаточная
эффективность отопления во время движения (двигатель горячий)" и АПН 9 "В салон подается
неподогретый воздух или недостаточная эффективность отопления при запуске холодного
двигателя (первые 5 или 10 минут работы)".
ПОСЛЕ
MR-407-X81-62B000$806.mif
V7
62B-114
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ХОЛОДОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ КОМПРЕССОРА
AC034
Данная команда выполняется только в случае, если действует система
регулирования производительности компрессора (марки Harrison и Zexel).
Эта команда выполняется при неработающем двигателе.
При подаче данной команды производительность компрессора принудительно
УКАЗАНИЯ
устанавливается равной 50 %.
Если команда действует, слышны щелчки привода регулирования
производительности компрессора.
Производительность компрессора увеличивается и уменьшается в зависимости
от задаваемого пользователем режима работы кондиционера.
Производительность компрессора меняется в зависимости от длительности подачи холодного воздуха

и потребности пользователя в ней. Это вызывает повышение или снижение давления хладагента.
ПОСЛЕ
MR-407-X81-62B000$806.mif
V7
62B-115
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ ПОДАЧИ
AC041 ВОЗДУХА В ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ САЛОНА: ЗАКРЫТИЕ
AC042 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ ПОДАЧИ
ВОЗДУХА В ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ САЛОНА: ОТКРЫТИЕ
УКАЗАНИЯ
Данная команда служит для включения электродвигателя привода заслонки подачи воздуха в заднюю
часть салона для проверки его работы.
Включите зажигание и выдайте запрос на включение системы вентиляции задней части салона
(запрос выполняется с задних панелей управления).
Подайте команду AC042 "Электродвигатель привода заслонки подачи воздуха в заднюю часть
салона: открытие" и проверьте, поступает ли воздух из задних сопел вентиляции.
Подайте команду AC041 "Электродвигатель привода заслонки подачи воздуха в заднюю часть
салона: закрытие" и убедитесь, что воздух больше не поступает из задних сопел вентиляции.
Если команда не исполняется, как указано, проверьте соответствие распределения и подачи воздуха:
см. АПН 2 "Нарушение распределения воздушных потоков" и АПН 4 "Нарушение подачи воздуха
в заднюю часть салона".
ПОСЛЕ
MR-407-X81-62B000$806.mif
V7
62B-116
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ОТОПЛЕНИЯ
САЛОНА 1
AC044 РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ОТОПЛЕНИЯ
AC045
AC046 САЛОНА 2
РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ОТОПЛЕНИЯ
САЛОНА 3
УКАЗАНИЯ Реле размещены за защитным кожухом воздухораспределительного блока
(под днищем кузова).
Эти команды активизируют реле управления нагревательными элементами отопления салона

(должен послышаться звук срабатывания реле).
Чтобы опознать реле активизируемые этими тремя командами, см. "Работа системы".
Если команды не исполняются, как указано, (нет звука срабатывания реле) или если жалоба владельца
касается неисправности подачи подогретого воздуха, см. АПН 9 "В салон подается неподогретый
воздух или недостаточная эффективность отопления" при запуске холодного двигателя
(первые 5 или 10 минут работы).
ПОСЛЕ
MR-407-X81-62B000$806.mif
V7
62B-117
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ПОДСВЕТКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ
AC049 ПОДСВЕТКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРА
AC050
AC051 ПОДСВЕТКА ЗАДНИХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ
Данные команды используются для включения сигнальных ламп и/или дисплея панелей управления для
проверки их работы.
Если команда не исполняется как указано (подсветка не включается), см. АПН 14 "Панели управления не
подсвечиваются").
ПОСЛЕ
MR-407-X81-62B000$806.mif
V7
62B-118
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА 2
AC052
УКАЗАНИЯ Реле электродвигателя вентилятора 2, код прибора 660, расположено в блоке
предохранителей и реле в салоне (под правым передним вещевым отделением).
Данная команда активизирует реле вентилятор 2 (должен быть слышен щелчок реле).
Если команда не исполняется, как указано см. АПН 7 "Отсутствие вентиляции салона".
ПОСЛЕ
MR-407-X81-62B000$806.mif
V7
62B-119
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ ПОДАЧИ
AC054 ВОЗДУХА К НОГАМ: ОТКРЫТИЕ
AC055 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ ПОДАЧИ
ВОЗДУХА К НОГАМ: ЗАКРЫТИЕ
УКАЗАНИЯ
Данная команда служит для включения электродвигателя привода заслонки подачи воздуха к ногам для
проверки его работы.
Подайте команду AC054 "Электродвигатель привода заслонки подачи воздуха к ногам: открытие"
и убедитесь, что воздух поступает из нижних сопел вентиляции.
Подайте команду AC055 "Электродвигатель привода заслонки подачи воздуха к ногам: закрытие"
и убедитесь, что воздух больше не поступает из нижних сопел вентиляции.
Если команда не исполняется как надо, проверьте соответствие распределения воздуха: см. АПН 3
"Нарушение подачи воздуха в переднюю часть салона".
ПОСЛЕ
MR-407-X81-62B000$806.mif
V7
62B-120
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ ОБОГРЕВА
AC056 ВЕТРОВОГО СТЕКЛА: ОБОГРЕВ
AC057 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ ОБОГРЕВА
ВЕТРОВОГО СТЕКЛА: ОБДУВ
УКАЗАНИЯ
Заслонка размещена под приборной панелью.
Данная команда служит для включения электродвигателя привода заслонки обогрева и обдува ветрового
стекла для проверки его работы.
Подайте команду AC056 "Электродвигатель привода заслонки обогрева: обогрев" и убедитесь,
что воздух поступает к ветровому стеклу.
Подайте команду AC057 "Электродвигатель привода заслонки обогрева: обдув" и проверьте,
что воздух поступает из передних сопел вентиляции.
Если команда не исполняется как указано, проверьте соответствие распределения воздушных потоков.
См. АПН 2 "Нарушение распределения воздушных потоков".
ПОСЛЕ
MR-407-X81-62B000$806.mif
V7
62B-121
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
Диагностика – Проверки
62B
ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМИ МОДУЛЯМИ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА САЛОНА
Проверить соответствие напряжения управления силовыми модулями электровентилятора салона можно

двумя способами: выполнить измерение с помощью мультиметра или осциллоскопа (прибор clip
technique).
Примечание: Силовые модули электровентилятора управляется управляющим регулируемым напряжением

(УРН). Управляющее напряжение всегда поддерживается на уровне 7 В, а изменяется уровень
управляющего сигнала (прямоугольной формы): амплитуда и частота фиксированные, высокий уровень
сигнала (7 В) изменяется относительно низкого уровня (0 В).
Условия проведения измерения:

Нет запроса на подачу воздуха в заднюю часть салона и напряжение аккумуляторной батареи в норме.
Разъемы силовых модулей надежно соединены и к ним поступает соответствующее норме напряжение
питания.
Чтобы не снимать защитный кожух воздухораспределительного блока (под днищем кузова), лучше проводить
замер на разъемах под правым передним сиденьем.
Проверка подачи управляющего напряжения на силовой модуль 1 выполняется между контактами,

код 38DB и "массой" M.
Проверка подачи управляющего напряжения на силовой модуль 2 выполняется между контактами,
код 38HQ и "массой" M.
Измерение с помощью мультиметра: в режиме измерения постоянного напряжения с пределом измерения

более 5 В.
Измерение с помощью осциллографа: Установите частоту развертки осциллографа на 2 мс на деление и
масштаб на 5 В на деление.
Измеренные значения: При скорости 0 измеренное напряжение должно быть примерно равно 7 В. При
максимальной скорости (8) напряжение должно быть равно нулю (± 0,5 В). Для семи промежуточных
скоростей напряжение изменяется от 0 до 6 В.
Расчетные значения (измерения выполнены при напряжении аккумуляторной батареи 13 В):
ИЗМЕРЕНИЕ УПРАВЛЯЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ МОДУЛЯ 1

PR123
ПРОДОЛЖИ- ПРОДОЛЖИ- PR019
СКОРОСТЬ, "Скорость
ТЕЛЬНОСТЬ ТЕЛЬНОСТЬ "Заданное
ВЫБРАННАЯ ЗАМЕРЕННОЕ вращения
СИГНАЛА СИГНАЛА значение
НА ПАНЕЛИ НАПРЯЖЕНИЕ электро-
ВЫСОКОГО НИЗКОГО УРН ЭВ
УПРАВЛЕНИЯ вентилятора
УРОВНЯ УРОВНЯ салона" *,
салона 1"
0 ... ... 7,28 В 0% 0%
1 5,6 мс 2,1 мс 4,66 В 36 % 25 %
2 5,2 мс 2,5 мс 4,53 В 39 % 29 %
3 4,8 мс 3 мс 4,21 В 48 % 40 %
МОДУЛЬ 1
4 4,4 мс 3,4 мс 3,75 В 59 % 52 %
5 4 мс 3,8 мс 3,36 В 67 % 62 %
6 3,2 мс 4,6 мс 2,77 В 84 % 80 %
7 3 мс 4,8 мс 2,56 В 89 % 89 %
* УРН = управляющее регулируемое напряжение.

ЭВ: электровентилятор салона.
Указанные значения напряжения приведены для справки, т. к. они зависят от напряжения аккумуляторной
батареи.
MR-407-X81-62B000$868.mif
V7
62B - 122
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
Диагностика – АПН 62B
Данная жалоба владельца обрабатывается только после полной проверки с
УКАЗАНИЯ
НАРУШЕНИЕ СВЯЗИ ОБМЕНА
НАРУШЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ
НАРУШЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ АПН 2
НАРУШЕНИЕ ПОДАЧИ ВОЗДУХА В ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ САЛОНА АПН 3
НАРУШЕНИЕ ПОДАЧИ ВОЗДУХА В ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ САЛОНА АПН 4
НЕДОСТАТОЧНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОБДУВА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА АПН 5
НЕДОСТАТОЧНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОБОГРЕВА И

АПН 6
ОБДУВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА
ОТСУТСТВИЕ ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА АПН 7A
СИДЕНЬЯ НЕ ПОДОГРЕВАЮТСЯ АПН 7B
MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-123
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
УКАЗАНИЯ
НАРУШЕНИЕ ПОДАЧИ ПОДОГРЕТОГО ИЛИ ОХЛАЖДЕННОГО

ВОЗДУХА
В САЛОН ПОДАЕТСЯ НЕПОДОГРЕТЫЙ ВОЗДУХ ИЛИ

НЕДОСТАТОЧНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОТОПЛЕНИЯ ВО ВРЕМЯ АПН 8
ДВИЖЕНИЯ (двигатель горячий)
В САЛОН ПОДАЕТСЯ НЕПОДОГРЕТЫЙ ВОЗДУХ ИЛИ НЕДОСТАТОЧНАЯ
ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОТОПЛЕНИЯ ПРИ ЗАПУСКЕ ХОЛОДНОГО
АПН 9A
ДВИГАТЕЛЯС НАГРЕВАТЕЛЬНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ ОТОПЛЕНИЯ
САЛОНА МОЩНОСТЬЮ 2000 Вт(первые 5-10 минут работы двигателя).
В САЛОН ПОДАЕТСЯ НЕПОДОГРЕТЫЙ ВОЗДУХ ИЛИ НЕДОСТАТОЧНАЯ
ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОТОПЛЕНИЯ ПРИ ЗАПУСКЕ ХОЛОДНОГО
АПН 9B
ДВИГАТЕЛЯ С НАГРЕВАТЕЛЬНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ ОТОПЛЕНИЯ
САЛОНА МОЩНОСТЬЮ 1600 Вт (первые 5-10 минут работы двигателя).
В САЛОН ПОДАЕТСЯ СЛИШКОМ ПОДОГРЕТЫЙ ВОЗДУХ АПН 10
В САЛОН ПОДАЕТСЯ НЕОХЛАЖДЕННЫЙ ВОЗДУХ АПН 11
В САЛОН ПОДАЕТСЯ СЛИШКОМ ОХЛАЖДЕННЫЙ ВОЗДУХ АПН 12
ЗАПАХ В САЛОНЕ
НЕПРИЯТНЫЙ ЗАПАХ В САЛОНЕ АПН 13
НЕИСПРАВНОСТЬ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НЕ ПОДСВЕЧИВАЕТСЯ АПН 14
ШУМНОСТЬ КОМПРЕССОРА
ШУМНОСТЬ КОМПРЕССОРА АПН 15
MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-124
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
Отсутствуют.
УКАЗАНИЯ
Используйте Техническую ноту "Электросхемы" автомобиля Espace IV фаза
1, 2 и 3.
Проверьте мультиплексную сеть с помощью диагностического прибора (см. главу 88B

Мультиплексная сеть).
в салоне (под левым передним отделением для мелких предметов) и предохранителя F19 на 70 А в блоке
предохранителей и реле в моторном отсеке.
Проверьте:
– Цепь между диагностическим прибором и диагностическим датчиком (исправна ли проводка),
– Цепь между диагностическим прибором и диагностическим разъемом автомобиля (исправна ли
проводка)
Проверьте цепи питания ЭБУ климатической установки, код цепи BP3A (до замка зажигания) и код
цепи AP10 (после замка зажигания) на разъеме A.
Опробуйте диагностический прибор на другом автомобиле, чтобы убедиться в исправности прибора.
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и "массой" ЭБУ климатической установки, код
соединения с "массой" MA
– код цепи BP3A,
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и диагностическим разъемом, код
– код цепи НК7.
Проведите полную проверку с помощью диагностического прибора и убедитесь

в работоспособности климатической установки.
CLIM_V11_ALP1/CLIM_V14_ALP1
MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-125
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 2 Нарушение распределения воздушных потоков

УКАЗАНИЯ Особенности: У климатических установок с автоматическим управлением при
воздействии на переключатель распределения воздушных потоков или
вентилятора салона автоматический режим отключается.
Убедитесь в том, что тракт подачи воздуха(фильтр вентиляции салона, решетка ниши воздухозабора,
воздуховоды и т. д.) не засорен.
Если необходимо, устраните неисправность, очистите или замените фильтр вентиляции салона.
Включите вентилятор салона на максимальную

скорость (при этом переключатель
температуры должен быть установлен в
положение, соответствующее максимальной
или минимальной температуре) и нажмите на
переключатель распределения воздушных
потоков. Убедитесь, что поток воздуха
изменяется соответствующим образом.
Распределение воздуха правильное.
Обеспечивается ли правильное
ДА Если необходимо, еще раз объясните
распределение воздуха?
владельцу, как работает система.
НЕТ
Включите функцию "ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОБЗОРА", нажав на выключатель "МАКСИМАЛЬНЫЙ ОБОГРЕВ":

поток воздуха должен выходит через боковые и фронтальные щели обогрева.
Воздух выходит через боковые сопла Воздух поступает через боковые

вентиляции или щели обогрева. ДА сопла вентиляции и не поступает
через щели обогрева.
НЕТ (воздух не выходит)
НЕТ ДА
Заслонка подачи воздуха в переднюю часть

салона работает нормально.
Сохраняется ли нарушение распределения воздушных потоков?
НЕТ ДА

MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-126
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 2
Снимите кожух воздухораспределительного Снимите приборную панель и проверьте работу

блока (под днищем кузова) и проверьте работу заслонки подачи воздуха на обогрев
заслонки подачи воздуха в переднюю часть ветрового стекла и на вентиляцию.
салона (заслонка должна быть открыта). Убедитесь, что заслонка не заблокирована.
Убедитесь, что заслонка в При необходимости замените заслонку.
воздухораспределительном блоке не
заблокирована.
При необходимости устраните неисправности Проверьте работу электродвигателя, подав
воздухораспределительного блока или команды, AC056 "электродвигатель привода
замените его. заслонки подачи воздуха на обогрев ветрового
стекла: обогрев" и AC057 "электродвигатель
привода заслонки подачи воздуха на обогрев
ветрового стекла: сопла вентиляции".
Если электродвигатель работает неправильно,
выполните интерпретацию неисправности,
DF102 "Цепь электродвигателя привода
заслонки подачи воздуха на обогрев
ветрового стекла и вентиляцию".
НЕТ ДА

MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-127
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 2
Выполните команду на подачу воздуха "ПЕРЕДНИЕ СОПЛА ВЕНТИЛЯЦИИ": воздух должен поступать
только через сопла вентиляции на приборной панели и не поступать из задних сопел вентиляции.
Воздух выходит только через ПЕРЕДНИЕ сопла вентиляции?
НЕТ ДА
Снимите кожух воздухораспределительного Выполните команду на подачу воздуха

блока (под днищем кузова) и проверьте "ПЕРЕДНИЕ СОПЛА ВЕНТИЛЯЦИИ и ЗАДНИЕ
работу заслонки подачи воздуха в СОПЛА ВЕНТИЛЯЦИИ": воздух должен
заднюю часть салона. поступать через дефлекторы приборной панели
Убедитесь, что заслонка в и задние сопла вентиляции.
заблокирована. Поступает ли воздух через ПЕРЕДНИЕ
При необходимости устраните неисправности и ЗАДНИЕ сопла вентиляции?
воздухораспределительного блока или
замените его.
НЕТ ДА
Проверьте работоспособность
электродвигателя, подав команды AC042 Заслонка подачи воздуха в заднюю часть
"Электродвигатель привода заслонки салона работает нормально.
подачи воздуха в заднюю часть салона:
открытие" и AC041 "Электродвигатель
привода заслонки подачи воздуха в заднюю
часть салона: закрытие".
выполните интерпретацию неисправности,
заслонки подачи воздуха в заднюю часть
салона".
НЕТ ДА

MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-128
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 2
Выполните запрос на подачу воздуха "К НОГАМ И НА ОБОГРЕВ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА"
Поступает ли воздух к ногам и на обогрев ветрового стекла?
НЕТ ДА
Снимите кожух воздухораспределительного Выполните запрос на подачу воздуха

блока (под днищем кузова) и проверьте "ПЕРЕДНЕЕ СОПЛО ВЕНТИЛЯЦИИ"
работу заслонки подачи воздуха к ногам.
Убедитесь, что заслонка в Поступает ли воздух к ногам?
заблокирована.
ДА НЕТ
При необходимости устраните неисправности
воздухораспределительного блока или
замените его.
Проверьте работу электродвигателя, подав

команды AC054 "Электродвигатель привода
заслонки подачи воздуха к ногам: открытие"
и AC055 "Электродвигатель привода
заслонки подачи воздуха к ногам:
закрытие".
выполните интерпретацию неисправности
заслонки подачи воздуха к ногам".

MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-129
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
НАРУШЕНИЕ ПОДАЧИ ВОЗДУХА В ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ
АПН 3
САЛОНА

(считывание неисправностей и проверка конфигураций).
Проверьте, что сопла вентиляции открыты и убедитесь, что владелец
УКАЗАНИЯ правильно эксплуатирует климатическую установку.
ОСОБЕННОСТИ:
На автомобилях, оснащенных автоматическими климатическими установками
с задними панелями управления, уровень шума от работы вентиляторов
может изменяться, если запрос на подачу воздуха поступает с задних
панелей управления.
Электровентилятор салона работает? НЕТ Произведите ремонт, см. АПН 7.
ДА
Убедитесь в том, что тракт подачи воздуха (фильтр вентиляции салона, решетка ниши воздухозабора,
воздуховоды, отверстия выхода воздуха и т. п.) не засорен. Если необходимо, устраните неисправность,
очистите или замените фильтр вентиляции салона.
С помощью диагностического прибора убедитесь в том, что заслонка рециркуляции воздуха не остается
закрытой в положении рециркуляции воздуха, используя для этого контроль состояния ET021
"Управление электродвигателем привода заслонки рециркуляции воздуха".
Разберите фильтр вентиляции салона и убедитесь визуально, что заслонка рециркуляции воздуха
открывается полностью и без заеданий.
Также проверьте, что ничто не препятствует свободному поступлению воздуха (в промежутке между
фильтром салона и заслонкой рециркуляции воздуха).
Выполните необходимый ремонт заслонки или используйте интерпретацию неисправности DF021
"Цепь электродвигателя привода заслонки рециркуляции воздуха" при необходимости.
Выполните контроль соответствия, т. к. это может происходить из-за неправильных показаний одного из
датчиков (температуры, влажности и т. д.).
Проверьте работу микровентилятора датчика температуры воздуха в салоне (неисправность
микровентилятора может исказить результат измерения).
Замените неисправные элементы.

MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-130
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 3
Сохраняется ли нарушение подачи воздуха НЕТ Завершите диагностику.

в переднюю часть салона?
ДА
Убедитесь в том, что кожух нагнетающего

вентилятора герметичен.
Если неисправность сохраняется, выполните

диагностику, приведенную в АПН 2
"Нарушение распределения воздушных
потоков" (кроме заслонки подачи воздуха в
заднюю часть салона: с начала АПН до части С.

MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-131
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 4 Нарушение подачи воздуха в заднюю часть салона

Убедитесь, что сопла вентиляции открыты и что владелец правильно пользуется
климатической установкой (для подачи воздуха в заднюю часть салона следует
применить режим "AUTO (АВТО)" или режим с подачей воздуха в заднюю часть
салона).
Проверьте также, что ЭБУ правильно сконфигурирован, а именно имеет
УКАЗАНИЯ конфигурацию CF115 "задние панели управления" (приведите конфигурации в
соответствие с оборудованием автомобиля).
ОСОБЕННОСТИ:
На автомобилях с автоматическими климатическими установками с задними
панелями управления следует проверить, не включена ли система обеспечения
безопасности детей (выключатель на двери водителя блокирует
стеклоподъемники задних дверей и задние панели управления), так как в этом
случае задние панели "заблокированы".
Электровентилятор салона работает? НЕТ Произведите ремонт, см. АПН 7.
ДА
воздуховоды, отверстия выхода воздуха и т. п.) не засорен.
С помощью диагностического прибора убедитесь в том, что заслонка рециркуляции воздуха не остается
закрытой в положении рециркуляции воздуха, используя для этого контроль состояния ET021
"Управление электродвигателем привода заслонки рециркуляции воздуха".
фильтром салона и заслонкой рециркуляции воздуха).
Выполните необходимый ремонт заслонки или используйте интерпретацию неисправности DF021 "Цепь
электродвигателя привода заслонки рециркуляции воздуха" при необходимости.
Выполните контроль соответствия, т. к. это может происходить из-за неправильных показаний одного из
датчиков (температуры, влажности и т. д.).
Проверьте работу микровентилятора датчика температуры воздуха в салоне (неисправность
микровентилятора может исказить результат измерения).

MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-132
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 4
Сохраняется ли нарушение подачи воздуха НЕТ Завершите диагностику.

в заднюю часть салона?
ДА
Убедитесь в том, что кожух нагнетающего

вентилятора герметичен.
При необходимости замените кожух.
Если неисправность сохраняется, выполните

диагностику, приведенную в АПН 2
"Нарушение распределения воздушных
потоков" (кроме заслонки подачи воздуха в
заднюю часть салона: с начала АПН до части С.

MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-133
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 5 Недостаточная эффективность обдува ветрового стекла
Данный контроль соответствия выполняйте только после полной проверки

с помощью диагностического прибора (считывания неисправностей и
проверки конфигураций).
УКАЗАНИЯ
Убедитесь в том, что стекла изнутри не грязные, поскольку это может снизить
эффективность обдува.
воздуховоды, отверстия выхода воздуха и т. п.) не засорен.
Проверьте, не закупорены ли отверстия выхода

воздуха (сопла вентиляции).
Проблема осталась? НЕТ Завершите диагностику.
ДА
Убедитесь в отсутствии протечек воды в салон

автомобиля: они могут существенно повысить
уровень влажности и снизить эффективность
обдува.
ДА
Проверьте, не засорено ли отверстие слива конденсата из испарителя (под днищем кузова).

Проверьте работоспособность компрессора. Для этого подайте команду: AC021 "Муфта включения
компрессора" или включите климатическую установку (двигатель работает на холостом ходу).
При необходимости устраните неисправность (см. АПН 11 "В салон подается неохлажденный воздух").

MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-134
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 5
Присутствуют ли неполадки с распределением

ДА См. АПН 2
потоков воздуха?
НЕТ
Является ли это проблемой, связанной с

ДА См. АПН 3.
подачей воздуха в переднюю часть салона?
НЕТ
Не снижена ли эффективность отопления? ДА См. АПН 8.
НЕТ
С помощью диагностического прибора убедитесь в том, что заслонка рециркуляции не остается закрытой
в положении рециркуляции, проверив для этого состояние ET021 "Управление электродвигателем привода
заслонки рециркуляции воздуха".
фильтром салона и заслонкой рециркуляции воздуха). Выполните необходимый ремонт заслонки или
используйте интерпретацию неисправности DF021 "Цепь электродвигателя привода заслонки
рециркуляции воздуха" при необходимости.
Проблема осталась?
НЕТ ДА
Выполните контроль соответствия, т. к. это Завершите диагностику.

может происходить из-за неправильных
показаний одного из датчиков (температуры в
салоне, влажности, интенсивности солнечного
излучения и т. д.). Проверьте работу
микровентилятора датчика температуры
воздуха в салоне (неисправность
микровентилятора может исказить результат
измерения).

MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-135
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
Недостаточная эффективность обогрева и обдува заднего
АПН 6
стекла

– Убедитесь в том, что стекла не грязные изнутри, поскольку это может снизить
эффективность обогрева.
Элемент обогрева заднего стекла является мощным потребителем
электроэнергии, поэтому его включение разрешается только при работающем
УКАЗАНИЯ двигателе.
Обогрев заднего стекла включается двумя способами:
– Нажатием на выключатель обогрева (в нижней части панели управления).
При этом обогрев заднего стекла включается в ручном режиме (с выдержкой
времени) и включается обогрев наружных зеркал заднего вида.
– При кратковременном нажатии на выключатель обогрева в верхней части
панели управления (с обозначением "MAX") включается режим
"ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОБЗОРА": обогрев заднего стекла в автоматическом режиме
(без временной задержки), обогрев наружных зеркал заднего вида, включение
климатической установки, отключение режима рециркуляции воздуха и
большая скорость обдува ветрового стекла.
воздуховоды, отверстия выхода воздуха и т. п.) не засорен. Если необходимо, устраните неисправность,
очистите или замените фильтр вентиляции салона.
Убедитесь в отсутствии протечек воды в салон

автомобиля: они могут существенно повысить
уровень влажности и снизить эффективность
обдува.
ДА

MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-136
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 6
При работающем на холостом ходу двигателе включите обогрев заднего стекла на панели управления
(нажатием на выключатель "ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОБЗОРА" или "выключатель обогрева").
При этом должен быть слышен звук срабатывания реле и состояние ET022 "Включение обогрева
заднего стекла" должно иметь характеристику "активно".
Реле находится на блоке предохранителей и реле в салоне под приборной панелью с левой стороны
(реле R2).
Выполните контроль соответствия, т. к. это

может происходить из-за неправильных
показаний одного из датчиков (температуры,
влажности и т. д.).
Проверьте работу микровентилятора датчика
температуры воздуха в салоне (неисправность
ДА
С помощью меню "Состояния" диагностического прибора проверьте работу выключателей обогрева

заднего стекла:
– При нажатии на выключатель "ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОБЗОРА" в верхней части панели управления
(с обозначением "MAX"), характеристика состояния ET061 "Выключатель обогрева и обдува"
должна измениться (СОСТОЯНИЕ 1 или СОСТОЯНИЕ 2).
– При нажатии на выключатель обогрева (в нижней части панели управления), характеристика
состояния ET032 "Выключатель обогрева заднего стекла" должна измениться (СОСТОЯНИЕ 1 или
Поскольку выключатели и переключатели панели управления климатической установки импульсного типа,
то характеристики СОСТОЯНИЕ 1 или СОСТОЯНИЕ 2 указывают не на положение выключателя, а только
на то, что было произведено воздействие на выключатель.
Если выключатели и переключатели не работают как указано, то обратитесь в службу технической
Реле находится на блоке предохранителей и реле в салоне под приборной панелью с левой стороны
(реле R2).

MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-137
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 6
Включите обогрев заднего стекла с помощью

команды AC020 "Обогрев заднего стекла".
При выполнении команды должен быть слышен
звук от срабатывания реле.
Реле работает? ДА
НЕТ

– код цепи 15M
Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность проводки,
если такой методики нет, замените проводку.
Проверьте состояние зажимов реле обогрева заднего стекла (реле R2).

Проверьте исправность разъемов блока предохранителей и реле в салоне.
Измерьте сопротивление обмотки реле обогрева заднего стекла путем замера между контактом 1 и
контактом 2 разъема.
Замените реле, если сопротивление не составляет около: 85 Ω ± 5 Ω при 20 °C.
Проверьте соответствие напряжений питания и

соединений с "массой" реле R2 (см.
электросхему блока предохранителей и реле в
салоне). При необходимости устраните
НЕТ Замените реле R2.
Срабатывает ли реле после нажатия на
выключатель или подачи команды на обогрев?
ДА

MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-138
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 6
Проверьте наличие "массы" и напряжения + 12 В (при включении обогрева) в цепях обогрева коды
MG и 15B.
При отсутствии напряжения питания проверьте отсутствие обрывов, поврежденных проводов и
короткого замыкания в цепи:
Между блоком предохранителей и реле в салоне, код компонента 260, и элементом обогрева заднего
стекла, код компонента 200.
– код цепи 15В.
ДА НЕТ
Убедитесь, что нити элемента обогрева не Завершите диагностику.

имеют разрывов, измерив их сопротивление
(0,5 - 1 Ω).

MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-139
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 7A Отсутствие вентиляции салона

Перед снятием правого переднего сидения обязательно заблокируйте ЭБУ
в салоне (под левым передним отделением для мелких предметов) и предохранителя F19 на 70 А в
блоке предохранителей и реле в моторном отсеке.
Убедитесь, что аккумуляторная батарея полностью заряжена, так как низкое напряжение батареи может
привести к запрету на включение вентилятора. При необходимости зарядите аккумуляторную батарею или
выполните проверку при работающем двигателе.
С помощью меню "Состояния" диагностического прибора проверьте работу переключателей вентилятора:

При нажатии на переключатели вентилятора на панелях управления характеристика состояний должна
измениться (СОСТОЯНИЕ 1 или СОСТОЯНИЕ 2).
Проверьте все переключатели вентилятора в соответствии с приведенными ниже состояниями:
Левая передняя панель управления:
ET100 "Переключатель вентилятора панели управления водителя ( - )" и ET101 "Переключатель
вентилятора панели управления водителя ( + )"
Левая задняя панель управления:
ET115 "Переключатель вентилятора на левой задней панели ( - )" и ET114 "Переключатель
вентилятора на левой задней панели ( + )"
Правая задняя панель управления:
ET117 "Переключатель вентилятора на правой задней панели ( - )" и ET116 "Переключатель
вентилятора на правой задней панели ( + )"
Поскольку выключатели и переключатели панели управления климатической установки импульсного типа,
то характеристики СОСТОЯНИЕ 1 или СОСТОЯНИЕ 2 указывают не на положение выключателя, а только
на то, что было произведено воздействие на выключатель. Если выключатели и переключатели не
работают как указано, то обратитесь в службу технической поддержки Techline.
ПОСЛЕ РЕМОНТА подушек безопасности.
CLIM_V11_ALP7A/CLIM_V14_ALP7A
MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-140
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 7A
При помощи диагностического прибора убедитесь в том, что скорость вращения электровентилятора
соответствует задаваемым ЭБУ значениям, проверив параметры: PR019 "Заданное управляющее
регулируемое напряжение электровентилятора салона"*, PR123 "Скорость вращения
электровентилятора салона 1" и PR131 "Скорость вращения электровентилятора салона 2".
Оба параметра скорости электровентиляторов должны быть равными, а текущие значения скорости - на
15 % меньше заданных значений.
* УРН: управляющее регулируемое напряжение (сигнал прямоугольной формы), ЭВ: электровентилятор.
Скорость соответствует заданной?
НЕТ ДА
Снимите правое переднее сиденье (предварительно заблокировав ЭБУ подушек безопасности).

Проверьте также состояние соединений с "массой" воздухораспределительного блока ("массовые
наконечники" ввинчены под правым передним сиденьем)).
Если существует методика ремонта (см. Техническую ноту, Ремонт электропроводки,
Проверьте отсутствие
При включенном зажигании проверьте подачу поврежденных, оборванных и
+ 12 потребителей электроэнергии в цепи закоротивших проводов в цепи:
код SP3 между силовым модулем
электровентилятора, код прибора 1023, и Между силовым модулем ЭВ, код
термодатчиком отключения кондиционера, код прибора 1023, и блоком
прибора 660. предохранителей и реле в салоне,
код прибора 260.
Есть напряжение питания +12 В? НЕТ – код цепи SР3.
Если существует методика ремонта
ДА (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка:
Меры предосторожности при
ремонте), устраните неисправность
проводки, если такой методики нет,
MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-141
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 7A
Проверьте отсутствие поврежденных,

При включенном зажигании проверьте подачу оборванных и закоротивших проводов
+ 12 потребителей электроэнергии в цепи в цепи:
код ВРR2 между силовым модулем
электровентилятора 2, код прибора 1433, и Между силовым модулем
термодатчиком отключения кондиционера, электровентилятора 2, код прибора 1433
код прибора 660. и термодатчиком отключения
кондиционера, код прибора 660.
Есть напряжение питания +12 В? НЕТ – код цепи BPR2
ДА (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
проводки, если такой методики нет,
Проверьте исправность термодатчика отключения

кондиционера, подав команду AC052 "Реле
электродвигателя вентилятора 2".
При выполнении команды должен быть слышен звук
от срабатывания реле.
Реле работает?
ДА НЕТ
Убедитесь в отсутствии поврежденного, оборванного

и закоротившего провода в следующей цепи:
Между ЭБУ климатической установки, код прибора 419
и термодатчиком отключения кондиционера, код
прибора 660.
– код цепи 38LТ.
Если существует методика ремонта (см. Техническую
ноту 6015A, Ремонт электропроводки,
Электропроводка: Меры предосторожности при
ремонте), устраните неисправность проводки, если
MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-142
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 7A
Проверьте состояние зажимов реле электровентилятора 2 (660).

Измерьте сопротивление обмотки реле электровентилятора 2, замерив ее между контактом 1

и контактом 2.
Замените реле, если сопротивление не составляет около: 85 Ω ± 5 Ω.
Проверьте наличие напряжения питания + 12 В аккумуляторной батареи на контактах 1 и 3 реле

электровентилятора 2. При необходимости устраните неисправность (напряжение питание поступает
от предохранителя F19 блока предохранителей и реле в моторном отсеке).
При включенном зажигании присутствует ли

напряжение питания + 12 В после реле на
НЕТ Замените реле электровентилятора 2.
контакте 4 6-контактного разъема черного
цвета, расположенного под правым передним
сиденьем?
ДА
ДА
MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-143
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 7A
Снимите переднее правое сиденье и

убедитесь, что управляющие регулируемые
напряжения (УРН) силовых модулей
электровентилятора салона изменяются от 0 до
7 В (от 0 до 100 %) с помощью методики
проверки. См. раздел "ПРОВЕРКА".
– УРН модуля 1: проверка в цепи, код 38DB,
– УРН модуля 2: проверка в цепи, код 38HQ,
Правильно ли изменяется напряжение? ДА
НЕТ

Между ЭБУ климатической установки, код прибора 419, и силовым модулем электровентилятора, код
прибора 1023.
– код цепи 38DB (внимание: между этими двумя приборами находится воздухораспределительный блок),
– код цепи B38H (внимание: между этими двумя приборами находится воздухораспределительный блок),
Снимите защитный кожух воздухораспределительного блока (под днищем кузова) и проверьте отсутствие
Между ЭБУ климатической установки, код прибора 419, и силовым модулем электровентилятора 2 код
– код цепи 38HQ (внимание: между этими двумя приборами находится воздухораспределительный блок),
– код цепи 38HR (внимание: между этими двумя приборами находится воздухораспределительный блок),
MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-144
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 7A
ДА
Между силовым модулем ЭВ, код компонента 1023, и блоком предохранителей и реле в салоне, код
компонента 260. Проверьте надежность соединения 6-контактного разъема черного цвета R99
между обоими компонентами.
Проверьте эту цепь между 6-контактным разъемом черного цвета R99 и электровентилятором, код
– код цепи SР3.

Между силовым модулем электровентилятора 2, код компонента 1023, и термодатчиком отключения
кондиционера, код компонента 660. Проверьте надежность соединения 6-контактного разъема
черного цвета R99 между обоими компонентами.
Проверьте эту цепь между 6-контактным разъемом черного цвета R99 и электровентилятором, код
– код цепи BPR2
MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-145
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 7A
Если проверенные ранее цепи и напряжения

питания в норме, то выполните повторную
проверку управляющих регулирующих
напряжений (УРН) силовых модулей
электровентилятора салона (от 0 до 7 В,
см. ПРОВЕРКА).
Соответствуют ли норме управляющие Обратитесь в службу технической
НЕТ
напряжения модулей? поддержки Techline
ДА
Проверьте соответствие значений

квитирующих сигналов скорости модулей 1
и 2 проверив интерпретацию параметров
PR123 "Скорость вращения
электровентилятора салона 1" и PR131
"Скорость вращения электровентилятора
салона 2" или см. Дополнительная
информация. Замените модуль, отношение
Соответствуют ли значение квитирующих управляющего напряжения которого к
НЕТ
сигналов скорости? скорости вращения электровентилятора
не соответствует норме.
ДА
ДА
Убедитесь, что рабочее колесо электровентилятора не сломано или не отсоединилось от оси и что
вращению колеса не мешают посторонние предметы.
Замените при необходимости электровентилятор салона.
Разъедините 4-контактный разъем черного цвета электровентилятора и проверьте сопротивление

электродвигателя, замеряя между контактами A и B, затем между C и D.
Замените электровентилятор салона, если сопротивление его электродвигателя равно нулю или
бесконечности.
MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-146
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 7B Сиденья не подогреваются
Данная жалоба владельца обрабатывается только после полной

проверки с помощью диагностического прибора.
Перед снятием правого переднего сидения обязательно заблокируйте
ЭБУ подушек безопасности.
УКАЗАНИЯ
ВНИМАНИЕ:
Подогрев сидений действует только при работающем двигателе.

фаза 1, 2 и 3.
Проверьте соединение и состояние колодки термореле (силового реле),код прибора 1615.

Визуально проверьте срабатывание реле

питания при работающем двигателе.
ДА

– код цепи 38M
CLIM_V11_ALP7B/CLIM_V14_ALP7B
MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-147
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 7B
Убедитесь при включенном зажигании

в наличии + 12 В на контакте 38MY термореле,
код прибора 1615.
Напряжение в норме? Обратитесь в службу технической

НЕТ
ДА
MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-148
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
В салон подается неподогретый воздух или недостаточная
АПН 8 эффективность отопления во время движения
(двигатель горячий)

УКАЗАНИЯ
Замените модуль, отношение

Соответствуют ли значение квитирующих
управляющего напряжения которого к
сигналов скорости? НЕТ
скорости вращения электровентилятора
не соответствует норме.
ДА
Обеспечивается ли правильное См. АПН 2 "Нарушение распределения

НЕТ
распределение воздуха? воздушных потоков".
ДА
При горячем двигателе установите

максимальный режим отопления.
Поток нагнетаемого воздуха горячий? НЕТ
ДА
С помощью окна состояний и параметров

диагностического прибора выполните контроль
соответствия датчиков, так как причиной
неисправности может быть неверные показания
одного из датчиков (температуры наружного
воздуха, температуры воздуха салона,
влажности, температуры охлаждающей
жидкости).
ДА

MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-149
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 8
На горячем двигателе и работающем вентиляторе Выполните контроль соответствия

салона измените положение заслонок смешения электродвигателей привода заслонок
воздушных потоков от соответствующего смешения воздушных потоков (PR020
неподогретому воздуху до соответствующего "Положение заслонки смешения воздушных
максимально подогретому воздуху и по ощущениям потоков в левой части салона" и PR021
убедитесь в том, что температура воздуха изменяется "Положение заслонки смешения воздушных
(используйте для этого панели управления или потоков в правой части салона").
команды AC027, AC028, AC029 и AC030). При отклонении от нормы, см. методику
диагностики электродвигателей привода
Присутствует ли ощущение изменения
НЕТ заслонки смешения воздушных потоков (DF018
температуры?
"Цепь электродвигателя привода заслонки
смешения воздушных потоков в правой
части салона" и DF019 "Цепь
электродвигателя привода заслонки
смешения воздушных потоков в левой части
салона").
Если контроль соответствия не выявил неисправности,

снимите защитный кожух воздухораспределительного
блока (под днищем кузова) и проверьте состояние тяг привода
заслонок.
Если существует способ ремонта (см. Техническую
ноту 6015A, Ремонт электропроводки, Электропроводка:
меры предосторожности при ремонте), отремонтируйте
разъем, в противном случае замените электропроводку.
ДА
Шланги радиатора отопителя под днищем

автомобиля горячие ? Проверьте систему охлаждения двигателя и
Примечание: НЕТ убедитесь в том, что клапан термостата
Подводящий шланг радиатора отопителя является открывается при требуемой температуре.
первым со стороны задка автомобиля. Замените термостат при необходимости.
ДА ДА НЕТ
Проверьте, не закупорен ли радиатор отопителя, а

также его состояние.
При необходимости прочистите его или замените.
ДА

MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-150
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 8
Разберите воздухораспределительный блок и проверьте работу заслонок смешения воздушных

потоков (состояние зубчатых секторов электродвигателей, блокировка заслонок в блоке, состояние
тяг и т. п.).
При необходимости замените неисправные заслонки смешения воздушных потоков.
Если неисправность сохраняется, выполните диагностику, приведенную в АПН 9, чтобы убедиться

в нормальной работе нагревательных элементов отопления в салоне.

MR-407-X81-62B000$930.mif
V7
62B-151
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
НЕДОСТАТОЧНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОТОПЛЕНИЯ ПРИ ЗАПУСКЕ
АПН 9A ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ С НАГРЕВАТЕЛЬНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ
ОТОПЛЕНИЯ САЛОНА МОЩНОСТЬЮ 2000 Вт
(Первые 5-10 минут работы двигателя)

Данная жалоба владельца касается только холодного двигателя (уточните у
владельца сохраняется ли данная неисправность в движении, когда двигатель
горячий.
Если неисправность сохраняется и в движении, то примените сначала диагностику
АПН 8.

Перед снятием правого переднего сиденья обязательно заблокируйте ЭБУ подушек
безопасности с помощью диагностического прибора.
– Условия, необходимые для включения Нагревательных Элементов отопления
Салона приведены в разделе "Работа системы".
– Для определения типа нагревательных элементов автомобиля (без
нагревательных элементов, с нагревательными элементами суммарной
мощности 1600 Вт, с нагревательными элементами суммарной мощности
2000 Вт) и положения реле, см. "Работа системы".
Убедитесь в исправном состоянии предохранителей F28, F15, F9 и F24 в блоке предохранителей и реле в
салоне (под левым передним отделением для мелких предметов) и предохранителя F19 на 70 А в блоке
Проверьте также состояние силового предохранителя цепи питания нагревательных элементов
отопления салона установленного на проводе аккумуляторной батареи (предохранитель на 175 А).
Проверьте также правильность конфигурирования ЭБУ с помощью считывания конфигурации LC044 "Тип
нагревательных элементов": см. "Конфигурации и программирование".
С помощью окна состояний и параметров диагностического прибора выполните контроль соответствия

датчиков, так как причиной неисправности может быть неверные показания одного из датчиков (температуры
наружного воздуха, температуры воздуха салона, влажности, температуры охлаждающей жидкости и т. п.).
Проверьте работу микровентилятора датчика температуры воздуха в салоне (неисправность микровентилятора
может исказить результат измерения).
Убедитесь также, что нет неисправностей в системе впрыска.
При необходимости устраните неисправность (см. соответствующую методику диагностики).
CLIM_V11_ALP9A/CLIM_V14_ALP9A
MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-152
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 9A
С помощью электроизмерительных клещей,

установленных на силовой провод 12 В
аккумуляторной батареи (после предохранителя на
175 А), замерьте силу управляющего тока
нагревательных элементов отопления салона:
Включите скорость 1 вентилятора салона и с
помощью подаваемых через диагностический
прибор команд проверьте работу реле
нагревательных элементов отопления салона.
При выполнении команд замеренная сила тока
должна иметь следующие значения:
AC044 "Реле нагревательного элемента
отопления салона 1" > 20 A
Замеренная сила тока определяется напряжением
аккумуляторной батареи и рабочей температурой
нагревательных элементов. При очень низком
напряжении аккумуляторной батареи значения будут
отличатся от приведенных ниже. Нагревательные элементы отопления
салона работают нормально.
Получаем ли значения силы тока при Если на автомобиле установлен
выполнении команд?
ДА
дополнительный отопитель (работающий на
топливе, проверьте его с помощью
НЕТ
Если в ходе предыдущей проверки не были получено ни одного значения силы тока, то проверьте соответствие
напряжений питания и соединений с "массой" силовой цепи нагревательных элементов отопления салона (под
передним правым сиденьем закреплены болтами провод большого сечения красного цвета и провод большого
сечения черного цвета).
Цепь питания включает силовой предохранитель (на 175 A), установленный рядом с аккумуляторной батареей.
Если существует методика ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт электропроводки, Электропроводка:
Меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность проводки, если такой методики нет, замените
проводку.
MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-153
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 9A
При неверном исполнении одно или двух команд (отсутствие измерения силы тока) выполните
проверку управления реле с помощью вольтметра.
Подайте команды на реле с помощью диагностического прибора и выполните замеры (в момент
выполнения команды) между "+" 12 В аккумуляторной батареи (провод большого сечения красного
цвета и следующими контактами (в зависимости от невыполненной команды):
– AC044 "Реле нагревательного элемента 1", код цепи 38JU (управляет реле C)
– AC045 "Реле нагревательного элемента 2", код цепи 38JV (управляет реле D)
– AC046 "Реле нагревательного элемента 3", код цепи 38JW (управляет реле A и F)
Управление соответствующим реле осуществляется соединением с "массой".
НЕТ ДА
Разъедините разъем ЭБУ климатической установки и проверьте отсутствие оборванных,

поврежденных и закоротивших проводов в цепях (в зависимости от невыполненной команды):
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и воздухораспределительным блоком,
разъем R99.
– код цепи 38JU,
– код цепи 38JV
– код цепи 38JW
MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-154
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 9A
Проверьте соответствие напряжения

питания реле нагревательных элементов:
наличие + 12 В после замка зажигания на
контакте АР3 разъема.
Если существует методика ремонта (см.
Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры
предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, если такой методики
нет, замените проводку.
ДА
Между блоком климатической установки, разъем R99, и нагревательными элементами, коды
компонентов 1067, 1068 и 1069.
ДА НЕТ
MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-155
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 9A

оборванных и закоротивших проводов в
Между блоком климатической установки,
разъем R99, и нагревательными элементами,
коды компонентов 1067, 1068 и 1069:
– код цепи В,
ДА
Проверьте состояние зажимов реле Нагревательных элементов отопления салона.

Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность проводки, в
противном случае замените проводку.
Измерьте сопротивление обмоток 5 реле между контактом 1 и контактом 2.

Также проверьте работоспособность реле: наличие напряжения питания 12 В на контакте 3 при

поступлении управляющих команд на реле.
Замените неисправные реле.
MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-156
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 9A
Проверьте надежность соединения с "массой" цепи питания нагревательных элементов отопления

салона.
ДА НЕТ
Замените блок нагревательных элементов Завершите диагностику.

отопления салона.
MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-157
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
НЕДОСТАТОЧНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОТОПЛЕНИЯ ПРИ
АПН 9B ЗАПУСКЕ ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ С НАГРЕВАТЕЛЬНЫМИ
ЭЛЕМЕНТАМИ ОТОПЛЕНИЯ САЛОНА МОЩНОСТЬЮ 1600 Вт
(первые 5-10 минут работы двигателя)

Данная жалоба владельца касается только холодного двигателя (уточните у
владельца сохраняется ли данная неисправность в движении, когда двигатель
горячий.
Если неисправность сохраняется и в движении, то примените сначала диагностику
АПН 8.

Перед снятием правого переднего сиденья обязательно заблокируйте ЭБУ подушек
безопасности с помощью диагностического прибора.
– Условия, необходимые для включения Нагревательных Элементов отопления
Салона приведены в разделе "Работа системы".
– Для определения типа нагревательных элементов автомобиля (без
нагревательных элементов, с нагревательными элементами суммарной
мощности 1600 Вт, с нагревательными элементами суммарной мощности
2000 Вт) и положения реле, см. "Работа системы".
Убедитесь в исправном состоянии предохранителей F28, F15, F9 и F24 в блоке предохранителей и реле в
салоне (под левым передним отделением для мелких предметов) и предохранителя F19 на 70 А в блоке
Проверьте также состояние силового предохранителя цепи питания нагревательных элементов
отопления салона установленного на проводе аккумуляторной батареи (предохранитель на 175 А).
Проверьте также правильность конфигурирования ЭБУ с помощью считывания конфигурации LC044 "Тип
нагревательных элементов": см. "Конфигурации и программирование".

наружного воздуха, температуры воздуха салона, влажности, температуры охлаждающей жидкости и т. п.).
Убедитесь также, что нет неисправностей в системе впрыска.
При необходимости устраните неисправность (см. соответствующую методику диагностики).
CLIM_V11_ALP9B/CLIM_V14_ALP9B
MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-158
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 9B
С помощью электроизмерительных клещей,

установленных на силовой провод 12 В
аккумуляторной батареи (после предохранителя на
175 А), замерьте силу управляющего тока
нагревательных элементов отопления салона:
Включите скорость 1 вентилятора салона и с
помощью подаваемых через диагностический
прибор команд проверьте работу реле
нагревательных элементов отопления салона.
При выполнении команд замеренная сила тока
должна иметь следующие значения:
Замеренная сила тока определяется напряжением
аккумуляторной батареи и рабочей температурой
нагревательных элементов. При очень низком
напряжении аккумуляторной батареи значения будут
Нагревательные элементы отопления
отличатся от приведенных ниже.
салона работают нормально.
Получаем ли значения силы тока при Если на автомобиле установлен
ДА
выполнении команд? дополнительный отопитель (работающий на
топливе, проверьте его с помощью
НЕТ
Если в ходе предыдущей проверки не были получено ни одного значения силы тока, то проверьте соответствие
напряжений питания и соединений с "массой" силовой цепи нагревательных элементов отопления салона (под
передним правым сиденьем закреплены болтами провод большого сечения красного цвета и провод большого
сечения черного цвета).
Цепь питания включает силовой предохранитель (на 175 A), установленный рядом с аккумуляторной батареей.
проводку.
MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-159
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 9B
При неверном исполнении одно или двух команд (отсутствие измерения силы тока) выполните
проверку управления реле с помощью вольтметра.
Подайте команды на реле с помощью диагностического прибора и выполните замеры (в момент
выполнения команды) между "+" 12 В аккумуляторной батареи (провод большого сечения красного
цвета и следующими контактами (в зависимости от невыполненной команды):
– AC044 "Реле нагревательного элемента 1", код цепи 38JU (управляет реле C)
– AC045 "Реле нагревательного элемента 2", код цепи 38JV (управляет реле D)
– AC046 "Реле нагревательного элемента 3", код цепи 38JW (управляет реле A и F)
Управление соответствующим реле осуществляется соединением с "массой".
НЕТ ДА
Разъедините разъем ЭБУ климатической установки и проверьте отсутствие оборванных,

поврежденных и закоротивших проводов в цепях (в зависимости от невыполненной команды):
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и воздухораспределительным блоком,
разъем R99.
MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-160
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 9B
Проверьте соответствие напряжения

питания реле нагревательных элементов:
наличие + 12 В после замка зажигания на
контакте АР3 разъема.
ДА
Между воздухораспределительным блоком, разъем R99, и реле нагревательных элементов, коды
компонентов 1067, 1068 и 1069.
ДА НЕТ
MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-161
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 9B

Между воздухораспределительным блоком,
разъем R99, и реле нагревательных
элементов, коды компонентов 1067, 1068 и
1069.
– код цепи В,
– код цепи AP3,
ДА
Проверьте состояние зажимов реле Нагревательных элементов отопления салона.

Измерьте сопротивление обмоток 5 реле между контактом 1 и контактом 2.

Также проверьте работоспособность реле: наличие напряжения питания 12 В на контакте 3 при

поступлении управляющих команд на реле.
Замените неисправные реле.
MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-162
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 9B
Проверьте надежность соединения с "массой" цепи питания нагревательных элементов отопления

салона.
ДА НЕТ
Замените блок нагревательных элементов Завершите диагностику.

отопления салона.
MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-163
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 10 В салон подается слишком подогретый воздух

УКАЗАНИЯ
Обеспечивается ли правильная подача См. АПН 3 или АПН 4, нарушение подачи

воздуха? НЕТ воздушных потоков (в переднюю или
заднюю часть салона).
ДА
Обеспечивается ли правильное См. АПН 2, нарушение распределения

НЕТ
распределение воздуха? воздушных потоков.
ДА

диагностического прибора выполните
контроль соответствия датчиков, так как
причиной неисправности может быть неверные
показания одного из датчиков (температуры
наружного воздуха, температуры воздуха
салона, влажности, температуры охлаждающей
жидкости).
Замените один или несколько неисправных
элементов.
ДА

MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-164
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 10

электродвигателей привода заслонок смешения
воздушных потоков (PR020 "Положение
На горячем двигателе и работающем вентиляторе заслонки смешения воздушных потоков в
салона измените положение заслонок смешения левой части салона" и PR021 "Положение
воздушных потоков от соответствующего заслонки смешения воздушных потоков в
неподогретому воздуху до соответствующего правой части салона").
максимально подогретому воздуху и по ощущениям При отклонении от нормы, см. методику
убедитесь в том, что температура воздуха изменяется диагностики электродвигателей привода
(используйте для этого панели управления или команды заслонки смешения воздушных потоков
AC027, AC028, AC029 и AC030). (DF018 "Цепь электродвигателя привода
заслонки смешения воздушных потоков в
Присутствует ли ощущение изменения НЕТ правой части салона" и DF019 "Цепь
температуры? электродвигателя привода заслонки
смешения воздушных потоков в левой части
салона").
Если контроль соответствия не выявил неисправности, снимите

защитный кожух воздухораспределительного блока (под
днищем кузова) и проверьте состояние тяг привода заслонок.
Если существует методика ремонта (см. Техническую
ноту 6015A, Ремонт электропроводки, Электропроводка:
Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, если такой методики нет, замените
ДА проводку.
Проверьте систему охлаждения и убедитесь в том, что термостат открывается при заданной температуре.
Замените термостат при необходимости.
ДА НЕТ
Убедитесь при помощи диагностического прибора, что Завершите диагностику.

заслонка рециркуляции воздуха находится в положении
забора наружного воздуха, выполнив контроль
состояний.
ET021 управление электродвигателем
привода заслонки рециркуляции воздуха
При необходимости устраните неисправность
(см. DF021).

MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-165
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 10
Проверьте состояние пяти реле управления нагревательными элементами отопления салона (см. АПН 9).
Проверьте отсутствие короткого замыкания на "массу" на контактах 4, 5 и 6 разъема A ЭБУ климатической

установки.

MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-166
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 11 В салон подается неохлажденный воздух

Проверьте, что ЭБУ климатической установки правильно сконфигурирован.
УКАЗАНИЯ
Убедитесь в отсутствии неисправностей:
DF002 "Цепь датчика давления хладагента".
DF030 "Цепь управления холодопроизводительностью компрессора"
Запустите двигатель, включите климатическую установку (нажатием на выключатель "AC" или "AC MAX" для
установок с ручным управлением) в режиме максимально низкой температуры (переключатели температуры на
правой и левой панелях управления должны быть установлены в положение, соответствующее минимальной
температуре подаваемого в салон воздуха) и включите вентилятор салона на одной из скоростей.
Выведите на экран диагностического прибора состояние ET147 "Запрос на включение компрессора". Это
состояние должно иметь характеристику "ДА".
Состояние имеет значение "ДА"?
НЕТ ДА
С помощью меню "Состояния" диагностического прибора проверьте работу переключателей панели

управления водителя:
– При нажатии на выключатель "AC" характеристика состояния ET030 "Выключатель кондиционера" должна
– При нажатии на выключатель "AUTO" характеристика состояния ET017 "Выключатель auto" должна
Поскольку выключатели и переключатели панели управления климатической установки импульсного типа, то
характеристики СОСТОЯНИЕ 1 или СОСТОЯНИЕ 2 указывают не на положение выключателя, а только на то,
что было произведено воздействие на выключатель. Если выключатели и переключатели не работают как
указано, то обратитесь в службу технической поддержки Techline.

наружного воздуха, температуры воздуха салона, влажности, температуры охлаждающей жидкости).
НЕТ ДА

MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-167
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 11
Убедитесь, что давление хладагента находится в пределах нормы: состояния ET005 "Хладагент:
пониженное давление" и ET006 "Хладагент: повышенное давление" должны иметь характеристику
"НЕТ", а параметр PR016 "Давление хладагента" должен иметь значение выше 1 бар (см. контроль
соответствия настоящей ноты).
Запустите двигатель на холостом ходу и при Выполните диагностику впрыска

помощи диагностического прибора убедитесь в (неисправность в системе впрыска
том, что ЭБУ системы впрыска разрешает приводит к снижению мощности
включение климатической установки. двигателя, а это может вызвать запрет на
Состояние ET003 "Запрет на включение включение кондиционера).
кондиционера от ЭБУ системы впрыска" Проверьте работу электровентилятора
должно иметь характеристику "НЕТ". системы охлаждения двигателя
(состояние ET023 вращения
Индикация состоянию соответствует? НЕТ
электровентилятора малой скорости
системы охлаждения двигателя
должно иметь характеристику
ДА
"АКТИВНО").
При необходимости устраните
Проверьте состояние ремня привода неисправность.
компрессора кондиционера и его натяжение.
Правильное ли натяжение? НЕТ Замените ремень (см. методы ремонта,

если двигатель не имеет
автоматического натяжителя).
ДА
При помощи диагностического прибора подайте

команду AC021 "Муфта включения
компрессора".
Электромагнитная муфта компрессора

НЕТ
включилась?

MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-168
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 11
У автомобилей с двигателями F4R, G9T, V4Y и F9Q проверьте состояние защитного диода муфты включения
компрессора (см. электросхему автомобиля).
Убедитесь при включенном зажигании в наличии +12 В на контакте BР7 (на автомобиле с двигателем V4Y) разъема
муфты включения компрессора и электромагнитного клапана регулирования производительности компрессор.
На автомобилях с двигателем P9X защитного диода муфты включения компрессора нет.
Меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
ДА Если электропитание компрессора в норме и

неисправность DF090 "Муфта включения
компрессора" не выявлена
Электромагнитная муфта компрессора
НЕТ диагностическим прибором:
включилась?
замените компрессор кондиционера.
ДА

На горячем двигателе и работающем вентиляторе электродвигателей привода заслонок
салона измените положение заслонок смешения смешения воздушных потоков (PR020
воздушных потоков (в левой и правой частях "Положение заслонки смешения воздушных
салона) от соответствующего максимально нагретого потоков в левой части салона" и PR021
воздуха до соответствующего максимально "Положение заслонки смешения воздушных
охлажденного воздуха (от положения максимальной потоков в правой части салона").
температуры до положения минимальной При отклонении от нормы, см. методику
температуры) и по ощущениям убедитесь в том, что диагностики электродвигателей привода
температура воздуха изменяется. заслонки смешения воздушных потоков
(DF018 "Цепь электродвигателя привода
Присутствует ли ощущение изменения
НЕТ заслонки смешения воздушных потоков в
температуры?
правой части салона" и DF019 "Цепь
смешения воздушных потоков в левой
ДА части салона").
Проверьте чистоту и состояние конденсора (наличие листьев, грязи и т. п.).

При необходимости прочистите или замените конденсор.
Выполните проверку холодильного контура и проверьте состояние трубопроводов, убедитесь в том, что в системе
кондиционирования воздуха отсутствуют утечки хладагента (произведите проверку на холодном и горячем
двигателе с помощью электронного зуммера или специального состава для проверки герметичности холодильного
контура, чтобы избежать проведения двух заправок холодильного контура подряд).
Проведите полную проверку с помощью диагностического прибора и

убедитесь в работоспособности климатической установки.
MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-169
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 11
При работающей климатической установке (при

запросе на максимальное охлаждение воздуха)
и снятом кожухе воздухораспределительного
блока (под днищем кузова) убедитесь на ощупь,
что трубопровод холодильного контура, идущий
от трубчатого регулирующего вентиля на
испаритель холодный (см. Руководство по
ремонту).
Трубопровод холодильного контура Замените трубчатый регулирующий

НЕТ
холодный? вентиль.
ДА
Выполните повторную заправку хладагента, см. Руководство по ремонту (1000 г ± 35 г).
НЕТ ДА
Завершите диагностику. Обратитесь в службу технической


MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-170
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 12 В салон подается слишком охлажденный воздух

УКАЗАНИЯ

диагностического прибора выполните
контроль соответствия датчиков, так как
причиной неисправности может быть неверные
показания одного из датчиков (температуры
наружного воздуха, температуры воздуха
салона, влажности, температуры охлаждающей
жидкости).
ДА
При включенной климатической установки проверьте, что температура испарителя превышает

температуру, замеренную на выходе из сопел вентиляции (температура воздуха на выходе из сопел
вентиляции должна быть выше температуры испарителя).
Соответствует ли норме температура испарителя?
НЕТ ДА
Убедитесь в том, что датчик температуры Если диагностический прибор не обнаруживает

испарителя установлен (он должен быть неисправности компрессора, проверьте, что нет
погружен в струю воздуха, выходящего из заклинивания муфты включения компрессора
испарителя). (механическая неисправность).
При необходимости замените компрессор.

MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-171
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 12
Проверьте величину сопротивления датчика

температуры испарителя между контактами 38AР и
38EW разъема датчика.
Замените датчик, если сопротивление его
электродвигателя равно нулю или бесконечности
(механическая неисправность).
При необходимости замените компрессор.
ДА НЕТ
На горячем двигателе и работающем вентиляторе

салона измените положение заслонок смешения
воздушных потоков (в левой и правой частях Выполните контроль соответствия
салона) от соответствующего максимально электродвигателей привода заслонок
охлажденного воздуха до соответствующего смешения воздушных потоков (PR020
максимально нагретого воздуха (от "Положение заслонки смешения воздушных
положения минимальной температуры до положения потоков в левой части салона" и PR021
максимальной температуры) и по ощущениям "Положение заслонки смешения воздушных
убедитесь в том, что температура воздуха потоков в правой части салона").
изменяется. При отклонении от нормы, см. методику
диагностики электродвигателей привода
заслонки смешения воздушных потоков (DF018
"Цепь электродвигателя привода заслонки
Присутствует ли ощущение изменения смешения воздушных потоков в правой
НЕТ
температуры? части салона" и DF019 "Цепь
смешения воздушных потоков в левой
ДА части салона").
Разъедините разъем ЭБУ и убедитесь в отсутствии оборванных, поврежденных и закоротивших проводов в цепи:
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и силовым реле вращения код компонента 1150.
проводку.
Проверьте заправку хладагентом.

MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-172
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 13 Неприятный запах в салоне

УКАЗАНИЯ
Убедитесь, что фильтр вентиляции салона не

засорен или не поврежден.
При необходимости замените его.
ДА
Проверьте, не засорено ли отверстие для слива

конденсата (конденсата испарителя).
(см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
неисправность проводки, если такой методики нет,
ДА
Проверьте герметичность
ДА
Установите автомобиль на подъемник.

Снимите кожух воздухораспределительного блока.
Нанесите состав для чистки.
Полностью распылите аэрозоль.
Оставьте средство действовать в течение 15 минут.
ДА

MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-173
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 14 Панели управления не подсвечиваются
Данная жалоба владельца обрабатывается только после полной проверки с помощью

Если индикация панелей управления включается только спустя 20 секунд, то проверьте
УКАЗАНИЯ
состояние датчика наружной температуры.
– Цепь подсветки панелей управления автомобилей выпуска до ноября 2003 г.
запитывается напряжением 20 В, поступающего от ЭБУ климатической установки.
– Цепь подсветки панелей управления автомобилей выпуска после ноября 2003 г.
запитывается напряжением 12 В (см. схему).
Проверьте состояние предохранителей двигателя и

салона.
С помощью диагностического прибора подайте

следующие команды:
– AC049 "Подсветка панели управления
водителя",
– AC050 "Подсветка панели управления
пассажира",
– AC051 "Подсветка задних панелей
управления". Выполните диагностику мультиплексной сети
и щитка приборов, если эта неисправность
Правильно ли подсвечивается панель ДА возникает при включении габаритных огней.
управления?
(см. главу 88B, Мультиплексная сеть) и (см.
главу 83A, Щиток приборов).
НЕТ
Если неисправность сохраняется, обратитесь

Проверьте при включенном зажигании, и в службу технической поддержки Techline.
подключенных к бортовой сети панелях управления
наличие напряжения питания 12 В Выполните диагностику цепей между
(см. "Примечания") на контакте AP10 разъемов панелями и ЭБУ, обработав неисправности:
панелей управления. DF116 "Цепь связи панели управления со
стороны водителя", DF117 "Цепь связи
Присутствует ли напряжение питания? ДА панели управления со стороны
пассажира", DF118 "Цепь связи задней
левой панели управления" и DF119 "Цепь
НЕТ связи задней правой панели управления".

MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-174
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 14

ДА НЕТ
Если проверка цепей связи не выявили Завершите диагностику.

неисправности, а напряжение питания 12 В не
поступает на контакт AP10 разъемов панелей
управления, обратитесь в службу технической

MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-175
http://vnx.su
№ Vdiag: 11 и 14
АПН 15 Шумность компрессора

УКАЗАНИЯ
С помощью экрана считывания конфигураций диагностического прибора убедитесь в том, что

передаточное отношение и тип компрессора соответствуют оборудованию автомобиля, для этого
выведите на экран следующую информацию:
Для сведения: LC018 "Считывание передаточного отношения" должна отображать модель двигателя,
установленного на автомобиле (двигатель соотнесен с передаточным отношением).
Информация: LC012 "Тип компрессора" должна отображать марку компрессора, установленного на
автомобиле.
При необходимости выполните повторное конфигурирование ЭБУ климатической установки.
Убедитесь в исправном состоянии ремня привода компрессора и проверьте его натяжение (на
двигателях без автоматического натяжителя).
При необходимости замените ремень.
Убедитесь, что компрессор правильно закреплен.
Проверьте заправку системы хладагентом (1000 г ± 35 г) и убедитесь в отсутствии утечек,

поскольку значительная утечка может вызвать шумную работу компрессора.
Компрессоры имеют электромагнитный клапан регулирования производительности (кроме автомобилей с

двигателями V4Y и P9X). Разъедините разъем ЭБУ и убедитесь в отсутствии оборванных,
поврежденных и закоротивших проводов в цепях:
Между ЭБУ климатической установки, код компонента 419, и муфтами компрессора кондиционера, код
– код цепи 38R,
Если неисправность сохраняется, замените компрессор кондиционера.

MR-407-X81-62B000$992.mif
V7
62B-176
http://vnx.su
8 Электрооборудование
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
80A
Аккумуляторная батарея – Инициализация 80A - 2

Аккумуляторная батарея – Характеристики 80A - 3
Аккумуляторная батарея – Указания 80A - 4
Аккумуляторная батарея – Проверка 80A - 5
Аккумуляторная батарея – Испытание 80A - 7
V3 Edition Russe
"Методы ремонта, рекомендуемые изготовителем в настоящем документе, Все права принадлежат RENAULT s.a.s.
В случае внесения конструктивных изменений в изготовление деталей, узлов, предварительного письменного разрешения RENAULT s.a.s.
V3
http://vnx.su
Аккумуляторная батарея – Инициализация 80A
После снятия или отключения аккумуляторной батареи выполните несколько инициализаций функций
автомобиля, необходимых для нормальной работы аккумуляторной батареи.
Инициализация производится без применения каких-либо приборов.
Защитный код:
– Ввод цифрового четырехзначного кода аудиосистемы или аудиосистемы с блоком навигации (см. главу
86A, Аудиосистема, Аудиосистема: Защитный код).
– Установка времени в аудиосистеме или аудиосистеме с блоком навигации:
Для установки текущего времени в аудиосистеме с блоком навигации введите четырехзначный код.
Вставьте навигационный компакт-диск, затем выведите автомобиль из помещения для приема спутниковых
сигналов. Теперь можно установить время (см. главу 86A, Аудиосистема, Аудиосистема: Установка
времени).
Инициализация стеклоподъемников:
– Убедитесь, что электростеклоподъемники сохранили инициализацию. При воздействии на переключатель
стекла должны опускаться и подниматься без остановки. Если это не так, возобновите инициализацию
(см. главу 87D, Электрические стеклоподъемники и электропривод люка крыши, Электрические
стеклоподъемники: Инициализация).
Инициализация электродвигателя привода люка крыши:

– Убедитесь, что электропривод люка крыши сохранил инициализацию. Люк крыши должен открываться и
закрываться до заданного положения не останавливаясь. Если это не так, возобновите инициализацию
(см. главу 87D, Электрические стеклоподъемники и электропривод люка крыши, Электропривод
люка крыши: Инициализация).
Инициализация ЭБУ:
– Инициализация других ЭБУ выполняется автоматически при движении автомобиля. Чтобы давление в
шинах снова стало отображаться на дисплее, необходимо проехать на автомобиле не менее 1 минуты со
скоростью 30 км/ч.
MR-407-X81-80A000$010.mif
V3
80A-2
http://vnx.su
Аккумуляторная батарея – Характеристики 80A
Характеристики аккумуляторной батареи:
Для замены аккумуляторной батареи используйте только батарею, имеющую такие же электрические и
размерные характеристики.
1 Гидрометр (визуальный индикатор)
2 Пример этикетки аккумуляторной батареи:

L5 12V 95AH Проверка 850A EN
82 00 000 000
L5: размеры
Буква "L" = высота 190 мм
Буквы "LB" = высота 175 мм
Цифра "5" = длина 352 мм (если "4" = 314 мм, и т. д.)
Ширина всегда 175 мм
12V: опорное напряжение
95AH: номинальная мощность
850А: разрядный ток в стартерном режиме
EN: соответствует европейским нормам
82 00 000 000: складской номер (возможен новый номер 24 41 000 01R)
3 Вентиляционное отверстие
4 Вентиляционная трубка
5 Формат даты выпуска: DD/MM/YYYY (день/месяц/год)
Визуальная проверка аккумуляторной батареи

Убедитесь, что на клеммах нет трещин, разломов, следов электролита, отложений солей (сульфатации).
При наличии указанных дефектов замените батарею и очистите окружающие ее детали.
Убедитесь в надежности присоединения вентиляционной трубки к вентиляционному отверстию батареи
Убедитесь, что вентиляционная трубка (4) расположена правильно.
MR-407-X81-80A000$020.mif
V3
80A-3
http://vnx.su
Аккумуляторная батарея – Указания 80A
ВНИМАНИЕ:
• Все автомобили оснащаются аккумуляторными батареями с низким расходом воды. ЗАПРЕЩАЕТСЯ
вскрывать батарею и доливать дистиллированную воду.
• Аккумуляторная батарея содержит серную кислоту, которая является опасным веществом.
• При зарядке аккумуляторной батареи происходит выделения водорода и кислорода, смесь которых легко
воспламеняется, что может привести к взрыву.
• Запрещается отворачивать заливные пробки аккумуляторных батарей, такие батареи подлежат замене на
батареи сертифицированные Renault.
Подзарядка аккумуляторных батарей:
Во время стоянки автомобиля постоянно включенные потребители, а также установленные при

послепродажном обслуживании приборы потребляют электроэнергию. Для максимального уменьшения
разряда аккумуляторной батареи следует ограничить насколько возможно количество запусков двигателя,
продолжительность включения зажигания, не оставлять открытыми двери автомобиля и т. д.
Разряженную аккумуляторную батарею следует заряжать с помощью зарядного устройства,
сертифицированного Renault (см. Техническую ноту 6512A, Заряд аккумуляторной батареи).
ВНИМАНИЕ:
• Запрещается заряжать одновременно несколько аккумуляторных батарей, подключенных
последовательно или параллельно.
• Зарядное устройство, используемое для зарядки аккумуляторной батареи на автомобиле, может
безвозвратно повредить ЭБУ автомобиля из-за избыточного напряжения, которое возникает во время
зарядки.
• Для проведения заряда аккумуляторных батарей должно быть предусмотрено помещение,
оборудованное приточно-вытяжной вентиляцией.
• Несертифицированное Renault зарядное устройство или усилитель могут вызвать поломку
электрических элементов.
Хранение аккумуляторной батареи:
При хранении снятая с автомобиля заряженная аккумуляторная батарея постепенно разряжается,

в особенности при повышенной окружающей температуре.
Для обеспечения длительного срока службы аккумуляторная батарея должна храниться при температуре
около 15 °C и быть защищена от влаги. Для поддержания хорошего уровня зарядки рекомендуется
выполнять полную перезарядку аккумуляторной батареи после хранения в течение 3 месяцев.
При хранении более года новая аккумуляторная батарея не подлежит установке на автомобиль.
MR-407-X81-80A000$030.mif
V3
80A-4
http://vnx.su
Аккумуляторная батарея – Проверка 80A
Проверка прибором MIDTRONICS

Ele. 1593 Тестер для проверки аккумуляторной батареи
MIDTRONICS R330
Условия проверки
Измерения должны производиться на стоящем автомобиле и при выключенном зажигании.
Если в течение предыдущего часа двигатель работал, переведите аккумуляторную батарею в состояние
проверки и выполните следующее:
– двигатель не работает,
– включите дальний свет фар на 2 минуты,
– выключите дальний свет фар,
– выждите 2 минуты,
– выключите "зажигание".
Используемое оборудование:
– Тестер сертифицированный Дирекцией обслуживания: MIDTRONICS MICRO R330.
– Складской номер прибора: Ele. 1593
– Оборудование, имеющееся на складе запасных частей во Франции
– Прибор настраивается на 6 языков
– По другим языкам обратитесь к представителям в Вашей стране.
Несоблюдение процедуры или плохой уход за оборудованием могут привести к искажению результатов
измерения, что в свою очередь может:
– нанести ущерб владельцу (при неисправной батарее),
– фирме RENAULT (неоправданная замена исправной батареи или батареи, которую достаточно
подзарядить),
– торговой организации или сервисной станции (если исправная или способная к подзарядке батарея
возвращается по гарантии, запрос на возмещение расходов по гарантии не удовлетворяется).
MR-407-X81-80A000$040.mif
V3
80A-5
http://vnx.su
Аккумуляторная батарея – Проверка 80A
Порядок выполнения (проверка на автомобиле)
– Подключите прибор непосредственно к выводам аккумуляторной батареи автомобиля (не отключая при
этом аккумуляторную батарею от бортовой сети), как можно ближе к выводу аккумуляторной батареи и ни
в коем случае не после предохранителя (проверка батареи на автомобиле); или, при необходимости,
выполните проверку, отсоединив провода от обоих выводов аккумуляторной батареи,
– убедитесь, что зажигание выключено,
– выберите тип проверки "аккумуляторная батарея подключена к бортовой сети" или "аккумуляторная
батарея отключена" с помощью кнопок и Подтвердите выбор с помощью зеленой кнопки.
– По умолчанию проверка выполняется по стандартам EN. Подтвердите выбор с помощью зеленой кнопки .
– Выберите разрядную силу тока при стартерном режиме, указанную на этикетке аккумуляторной батареи
(см. страницу 3) с помощью кнопок и .
– Подтвердите выбор с помощью зеленой кнопки .

– Прибор выдает сообщение "ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРОВЕРКУ".
– Прибор MIDTRONICS выполняет проверку и выдает результаты диагностики.
Для выбора языка прибора выполните следующее:

– перед включением прибора одновременно нажмите кнопки и
– подсоедините прибор к аккумуляторной батарее,
– отпустите кнопки,
– прокрутите список языков при помощи кнопок и ,
– подтвердите выбор с помощью зеленой кнопки .
Примечание :
Аккумуляторную батарею необходимо отсоединять следующим образом:
– Прежде чем отсоединить батарею после выключения зажигания, выждите не менее 1 минуты для
перехода ЭБУ в режим ожидания.
– Дождитесь полной остановки электровентилятора системы охлаждения двигателя.
– Сначала отсоедините провод от минусовой клеммы.
MR-407-X81-80A000$040.mif
V3
80A-6
http://vnx.su
Аккумуляторная батарея – Испытание 80A
УКАЗАНИЯ Нулевое
ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРОВЕРКА 1
MR-407-X81-80A000$050.mif
V3
80A-7
http://vnx.su
ПРОВЕРКА 1 Проверка аккумуляторной батареи
Двигатель работал в течение предыдущего часа?
ДА
Остановите двигатель, извлеките ключ (или карточку) из замка зажигания,

НЕТ чтобы прекратить подачу напряжения "+" после замка зажигания, и включите
дальний свет фар на 2 минуты. Затем выключите фары и выждите 2 минуты.
Выполните проверку аккумуляторной батареи с помощью прибора MIDTRONICS (запрашиваемые прибором

MIDTRONICS данные указаны в табличке аккумуляторной батареи).
Какое сообщение выводит прибор MITRONICS?
"Batterie OK +
recharge" или "Incorrect component" или
"charger + retester" "Replace battery"
"Battery sound"
("Аккумуляторная ("Неисправен один из
Приспособлени (Аккумуляторная "проверка
батарея в порядке элементов батареи" или
е не загорается. батарея невозможна"
+ подзарядка" или "Замените
исправна)
"зарядка + аккумуляторную
повторить батарею")
проверку")
Зарядите
Проверьте аккумуляторную
контрольное батарею (см.
Аккумуляторная Сообщение
оборудование Техническую
батарея НЕТ появилось первый
на другой ноту 6512A,
работоспособна. раз?
аккумуляторной Подзарядка
батарее аккумуляторной
батареи).
Приспособлени
е исправно?
ДА
НЕТ ДА
Выполните проверку
Замените цепи зарядки
приспособление C (см. Техническую A B
ноту 6014A),
MR-407-X81-80A000$050.mif
V3
80A-8
http://vnx.su
ПРОВЕРКА 1
A B
НЕТ Отсоедините провода от

Проверка выполнялась на
обоих выводов
отсоединенной батарее?
C
ДА
Замените аккумуляторную батарею батареей, с такими

же электрическими и размерными характеристиками
(см. Руководство по ремонту 405, Механические
узлы и агрегаты, глава 80A, Аккумуляторная
батарея, Аккумуляторная батарея: Снятие и
Снова запустите двигатель.
Двигатель запускается? НЕТ
ДА
Аккумуляторная батарея
работоспособна.
Выполните проверку цепи зарядки

(см. Техническую ноту 6014A)
MR-407-X81-80A000$050.mif
V3
80A-9
http://vnx.su
Электрооборудование
80B ФАРЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА
LAD/MBL
№ Vdiag: 02
Диагностика - Перечень и расположение элементов 80B - 7
Диагностика - Реализация 80B - 8
Диагностика - Назначение элементов системы 80B - 10
Диагностика - Замена элементов системы 80B - 13
Диагностика - Конфигурации и программирование 80B - 14
Диагностика - Сводная таблица неисправностей 80B - 16
Диагностика - Сводная таблица состояний 80B - 49
Диагностика - Сводная таблица параметров 80B - 57
Диагностика - Сводная таблица команд 80B - 58
Диагностика - Жалобы владельца 80B - 61
Диагностика - АПН 80B - 62
V2 Edition Russe
© Renault s.a.s.
MR-407-X81-80B000$000_rusTOC.mif
V2
http://vnx.su
180B
ФАРЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА
LAD/MBL
№ Vdiag: 02 Диагностика - Вводная часть 80B
В данном документе приводится диагностика, применимая для всех ЭБУ, имеющих следующие
Автомобиль или автомобили: ESPACE IV Наименование ЭБУ: Подвижные направленные

КОРОТКОБАЗНЫЙ фары
ESPACE IV
ДЛИННОБАЗНЫЙ
Диагностируемая система: Газоразрядные
лампы:
Подвижные направленные фары

– На компакт-дисках и бумажном носителе.
– CLIP
Для проведения диагностики ЭБУ автомобиля необходимо в режиме диагностики включить зажигание
(подать «+» после замка зажигания).
Для экономии электроэнергии ЦЭКБС автомобиля Espace IV фаза 2 прекращает подачу напряжения питания
по истечении 3 минут.
Для диагностики ЭБУ можно принудительно подать "+" после замка зажигания в течение 1 часа. Для этого
необходимо выполнить следующее:
– нажмите на кнопку блокировки карты,
– нажмите на кнопку запуска (выход из режима подачи "+" после замка зажигания с временной задержкой),
– в течение более 5 с удерживайте нажатой кнопку запуска пока не начнет мигать с большой частотой (4 Гц)
Данный режим принудительной подачи "+" после замка зажигания действует в течение 1 часа.
При нажатии на кнопку запуска двигателя или извлечении карточки из считывающего устройства
принудительной подачи "+" после замка зажигания продолжает действовать. До тех пор, пока не истечет час,
при включении "+" после замка зажигания режим подачи принудительной подачи "+" после замка зажигания
снова активизируется на оставшееся время. MBL_V02_PRELI
MR-407-X81-80B000$058_rus.mif
V2
80B - 2
http://vnx.su
LAD/MBL
условиях).







блок-схемы
MR-407-X81-80B000$058_rus.mif
V2
80B - 3
http://vnx.su
LAD/MBL

нет
См. АПН № 1
да
нет
Наличие
да
нет
Признак
Используйте АПН (Алгоритмы
нет
Признак
неисправности нет
сохранился Неисправность
устранена
да

информации с предоставлением
заполненной карточки диагностики
MR-407-X81-80B000$058_rus.mif
V2
80B - 4
http://vnx.su
LAD/MBL

При разъединении разъемов и/или перемещении жгутов проводов причина неисправности может быть сразу
же устранена.

Проверка целостности цепей, изоляции и сопротивления

MR-407-X81-80B000$058_rus.mif
V2
80B - 5
http://vnx.su
LAD/MBL
ВНИМАНИЕ
ПОЭТОМУ ЗАПОЛНЕНИЕ КАРТОЧКИ ДИАГНОСТИКИ ОБЯЗАТЕЛЬНО ВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ,

КОГДА ЭТО ПОТРЕБУЕТ СЛУЖБА ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ ИЛИ СЛУЖБА ВОЗВРАТА

изготовителю. В этом случае она необходима для возмещения стоимости по гарантии и более
качественного анализа причин неисправности снятых деталей.
приборами.
MR-407-X81-80B000$058_rus.mif
V2
80B - 6
http://vnx.su
LAD/MBL
обеспечения диагностики: 02
Диагностика - Перечень и расположение
элементов 80B
Обозначение Назначение
1 ЭБУ подвижных направленных фар
2 Блок датчика высоты передней части кузова
3 Блок датчика высоты задней части кузова
4 Левая фара
5 Правая фара
MR-407-X81-80B000$116_rus.mif
V2
80B - 7
http://vnx.su
LAD/MBL
обеспечения диагностики: 02 Диагностика - Реализация 80B
Функциональная схема (механическая часть) Включение заднего хода
●
ЭБУ подвижных направленных фар получает
ОПИСАНИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ СХЕМЫ информацию о включении заднего хода от
ЦЭКБС.
1 Блок датчика высоты передней части кузова ЭБУ подвижных направленных фар может
2 Блок датчика высоты задней части кузова тогда отключить функцию подвижных
3 ЭБУ подвижных направленных фар направленных фар при включении заднего
4 Электродвигатель корректора левой фары: хода.
5 Электродвигатель корректора правой фары: ● Информация день/ночь
6 Электроника управления двойной функцией ЭБУ подвижных направленных фар получает
левой фары информацию
7 Электроника управления двойной функцией об уровне освещенности от датчика
правой фары освещенности. Если датчик не обнаруживает,
8 Блок высокого напряжения 6G левой фары что стало достаточно темно, то функция
9 Блок высокого напряжения 6G правой фары подвижных направленных фар не
10 Двухфункциональный механизм левой фары активируется.
11 Двухфункциональный механизм правой фары – глава 38C, Антиблокировочная система
12 Эллиптический двухфункциональный модуль тормозов.
левой фары ● Скорость движения автомобиля
13 Эллиптический двухфункциональный модуль Информация о скорости автомобиля
правой фары учитывается ЭБУ подвижных направленных
14 Шаговый электродвигатель вращения лампы фар при выборе возможных вариантов работы
левой фары функция подвижных (см. главу 80B, Описание)
направленных фар ● Продольное ускорение
15 Шаговый электродвигатель вращения лампы ЭБУ АБС передает в ЭБУ подвижных
правой фары функция подвижных направленных фар информацию о продольном
направленных фар ускорении, используемую для автоматической
16 Печатная плата LISA левой фары регулировки в вертикальной плоскости
17 Печатная плата LISA правой фары световых пучков фар.
● Угол поворота рулевого колеса и изменения
Другие ЭБУ, взаимодействующие с ЭБУ подвижных угла поворота рулевого колеса
направленных фар Информация об угле поворота рулевого колеса
– ЦЭКБС (см. главу 87B, Коммутационный блок и изменениях угла поворота рулевого колеса
салона) учитывается ЭБУ подвижных направленных
– ЭБУ АБС (см. главу 38C, Антиблокировочная фар при выборе режима работы фар (см. главу
система тормозов) 80B, Описание).
– ЭБУ системы впрыска (см. главу 13B, Система – глава 13B, Система впрыска дизельного
впрыска дизельного двигателя или главу 17B двигателя или глава 17B, Система впрыска
Система впрыска бензинового двигателя) бензинового двигателя
– Щиток приборов (см. главу 83A, Контрольно- ● Состояния двигателя
измерительные приборы) ЭБУ системы впрыска информирует ЭБУ
подвижных направленных фар о состоянии
Информация, поступающая от других ЭБУ и двигателя: работает или остановлен.
используемая ЭБУ подвижных направленных фар – глава 83A, Щиток приборов
– глава 87B, Коммутационный блок салона ● Неисправности подвижных направленных фар
● Запрос на включение ближнего света фар ЭБУ подвижных направленных фар
ЭБУ подвижных направленных фар получает информирует щиток приборов о неисправности
информацию о включении "ближнего света подвижных направленных фар. При этом на
фар" в результате установки подрулевого щитке приборов загорается соответствующая
переключателя в положении "ближний свет" сигнальная лампа неисправности и выводится
или включения ближнего света по сигналу соответствующее сообщение.
датчика освещенности.
MR-407-X81-80B000$174_rus.mif
V2
80B - 8
http://vnx.su
LAD/MBL
№ Программы: 0103 ФАРЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА
Диагностика - Реализация 80B
Функция ксеноновых ламп подвижных ● Подвижные направленные фары
направленных фар обеспечивает следующее: Система подвижных направленных фар
дополняет систему коррекции фар в движении.
● Автоматическая коррекция дальности Она позволяет изменять направление световых
освещения фар в движении в зависимости пучков в горизонтальной плоскости слева
высоты кузова направо.
Данная функция обеспечивает поддержание Данная операция выполняется на основании
постоянного угла между световым пучком и получаемых по мультиплексной сети следующих
дорогой для обеспечения оптимальной данных:
видимости для водителя и предупреждения 1 Скорость движения автомобиля.
ослепления других водителей при любых 2 Угол поворота рулевого колеса.
условиях эксплуатации автомобиля. 3 Коррекция угла поворота рулевого колеса
При включении ближнего света фар после (изменения угла поворота рулевого колеса).
подачи "+" после замка зажигания ЭБУ
рассчитывает высоту кузова на основе Система подвижных направленных фар
информации об изменении высоты осей. активизируется только при выполнении
следующих условий:
● Понижение светового пучка в зависимости от 1 Включен ближний свет фар.
скорости автомобиля 2 Обнаружен сигнал "НОЧЬ".
Данная функция служит для изменения угла 3 Скорость движения автомобиля > 7 км/ч.
возвышения светового пучка в зависимости от 4 Отсутствуют неисправности в системе.
скорости автомобиля.
Начиная с определенного значения скорости При поступлении сигнала о включении "заднего
система перемещает штоки сервоприводов, что хода" работа системы подвижных направленных
позволяет поднять световой пучок ближнего фар прекращается.
света фар в положения, заданные
изготовителем.
● Установка
При включении ближнего света выполняется
установка от исходного положения
сервоприводов (механическое ограничение)
до положения максимальной коррекции.
Это перемещение в вертикальной плоскости
дополняется перемещением в горизонтальной
плоскости подвижных направленных фар в
следующей последовательности:
18 пучки ближнего света расходятся до
крайнего положения при их опускании
сервоприводами корректоров.
19 пучки ближнего света сходятся при их
подъеме сервоприводами корректоров до
совпадения с горизонтальной осью
Установка выполняется только при соблюдении

следующих условий:
1 Включение ближнего света при наличии "+" после
замка зажигания.
2 Произведена инициализации.
3 Автомобиль стоит или его скорость < 10 км/ч.
4 Отсутствие неисправностей в системе.
MR-407-X81-80B000$174_rus.mif
V2
80B - 9
http://vnx.su
80B
LAD/MBL
Назначение основных элементов системы
Сервоприводы левой и правой подвижных направленных фар
– Используются для изменения положения светового пучка ближнего света в горизонтальной

плоскости в зависимости от скорости автомобиля и трасы дороги.
– Используются для изменения положения светового пучка ближнего света в вертикальной

плоскости в зависимости от скорости автомобиля и высоты кузова.
Датчики высоты кузова
– Информируют ЭБУ подвижных направленных фар о высоте осей.
ЭБУ подвижных направленных фар
– Предназначен для управления сервоприводами на основании получаемой от датчиков

информации.
MR-407-X81-80B000$232_rus.mif
V2
80B - 10
http://vnx.su
LAD/MBL
Диагностика - Назначение элементов системы 80B
1 - ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
Проверяемый автомобиль оснащен системой коррекции фар в движении и системой подвижных

направленных фар.
Система подвижных направленных фар предназначена для оптимизации направленности светового пучка
ближнего света с учетом трасы дороги.
2 - СОСТАВ СИСТЕМ
– КСЕНОНОВЫЕ ЛАМПЫ И ПОДВИЖНЫЕ НАПРАВЛЕННЫЕ ФАРЫ
В состав системы входят:

– ЭБУ, обрабатывающий информацию и управляющий сервоприводами,
– датчик высоты передней части кузова, закрепленный на передней подвеске и измеряющий
изменения высоты кузова,
– датчик высоты задней части кузова, закрепленный на задней подвеске и измеряющий изменения
высоты кузова,
– два электродвигателя корректора фар, установленных внутри фар,
– два не диагностируемых трансформатора напряжения (блоки высокого напряжения),
– две не диагностируемые ксеноновые лампы, размещенные в фарах,
– два ЭБУ LISA, размещенные в оптических элементах и обеспечивающие поворот ксеноновых ламп.
Непосредственная диагностика ЭБУ не может быть выполнена.
3 - АЛГОРИТМ РАБОТЫ СИСТЕМЫ

А - ФУНКЦИЯ КСЕНОНОВЫЕ ЛАМПЫ
Пользователь выдает запрос на включение ближнего света фар нажатием на переключатель.

Запрос водителя передается по проводной связи в ЦЭКБС.
ЦЭКБС выполняет запрос на включение ближнего света и запитывает блоки высокого напряжения, которые
включают ксеноновые лампы.
УСТАНОВКА
При включении ксеноновых ламп после перевода переключателя в положение ближнего света при наличии
"+" после замка зажигания, фары выполняют установку.
Для этого выполняется перемещение сервоприводов от исходного положения до положения максимальной
коррекции. Выполнение установки прерывается на некоторое время для оповещения водителя о ее
выполнении независимо от загрузки автомобиля.
Водитель информируется таким образом об исправности системы.
Если ЭБУ неисправен, установка при включении ламп не производится.
Установка выполняется при соблюдении следующих условий:

– переключатель в положении "ближний свет фар" или в положении "автоматического включения" при
наличии сигнала "НОЧЬ",
– произведена инициализация системы,
– автомобиль стоит или его скорость < 10 км/ч.
MR-407-X81-80B000$232_rus.mif
V2
80B - 11
http://vnx.su
LAD/MBL
80B
СИСТЕМА КОРРЕКЦИИ ФАР В ДВИЖЕНИИ
Данная функция обеспечивает коррекцию положения световых пучков ксеноновых ламп в зависимости от
изменений высоты кузова и скорости движения.
Соответствующую информацию выдают:

– датчики высоты передней и задней частей кузова,
– ЭБУ АБС (информация о скорости автомобиля по мультиплексной сети),
– датчик продольного ускорения.
ЭБУ системы коррекции фар в движении осуществляет управления электродвигателями корректора в

зависимости от полученной информации, обеспечивая оптимальный световой поток независимо от условий
движения.
ПЕРЕВОД СВЕТОВОГО ПУЧКА ФАР В НИЖНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СКОРОСТИ
Эта функция позволяет с помощью электродвигателей корректора поднимать световые пучки фар для
оптимизации удобства вождения.
Положение световых пучков фар меняется в зависимости от скорости движения.
Если скорость автомобиля недостаточная, электродвигатели корректора переводят фары в нижнее
положение.
B - ПОДВИЖНЫЕ НАПРАВЛЕННЫЕ ФАРЫ
Работа функции ПОДВИЖНЫХ НАПРАВЛЕННЫХ ФАР схожа с функцией КСЕНОНОВЫЕ ЛАМПЫ.
Данная система служит для оптимизации направленности световых пучков ближнего света фар с учетом
трасы дороги.
Данная система активируется только при следующих условиях:
– Включен ближний свет фар.
– Наличие сигнала "НОЧЬ".
– Скорость движения автомобиля выше 7 км/ч.
MR-407-X81-80B000$232_rus.mif
V2
80B - 12
http://vnx.su
80B
LAD/MBL
a) Указания по замене ЭБУ системы коррекции фар в движении:
Замена ЭБУ подвижных направленных фар предполагает выполнение следующего:

– приведите ЭБУ в соответствие с автомобилем с помощью конфигурации CF001 "Тип автомобиля".
– инициализируйте систему, используя параметр VP002 "Инициализация системы".
b) Указания по замене одного или обоих электродвигателей корректора:
После замены электродвигателя корректора необходима ручная регулировка фары (см. Руководство по
ремонту 405 Механические узлы и агрегаты, глава 80C, Ксеноновые фары: Регулировка).
c) Указания по замене датчиков высоты кузова:
После замены датчика высоты кузова необходимо произвести инициализацию на новые параметры работы
системы.
После замены датчиков высоты кузова выполните инициализацию, используя параметр VP002
"Инициализация системы".
MR-407-X81-80B000$290_rus.mif
V2
80B - 13
http://vnx.su
80B
LAD/MBL
Диагностика - Конфигурации и программирование
Сводный перечень конфигураций и команд считывания конфигураций системы:
● CF001 и LC001 "Тип автомобиля": – Короткобазный Espace

– Длиннобазный Espace
Используйте данную конфигурацию при замене ЭБУ системы коррекции фар в движении.
Выберите тип диагностируемого автомобиля и подтвердите его ввод.
Выключите зажигание и дождитесь, когда начнет мигать сигнальная лампа системы электронной
противоугонной блокировки запуска двигателя.
Включите зажигание и проверьте считываемую конфигурацию LC001 "Тип автомобиля".
При несоответствии типа автомобиля повторите конфигурирование.
После каждого ввода конфигурации по типу автомобиля следует обязательно произвести инициализацию
системы.
Для этого используйте параметр VP002 "Инициализацию системы".
● CF003 "Автоматический перевод фар в нижнее положение": С
Данная конфигурация служит для изменения положения светового пучка (подъема или опускания) фар в
зависимости от скорости движения для повышения удобства вождения.
Для активации функции выберите "С".
По окончании ввода конфигурации выключите зажигание и подождите, когда начнет мигать сигнальная лампа
системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя.
Включите зажигание и проверьте правильность считывания конфигурации LC003 "Автоматический
перевод фар в нижнее положение" .
● LC003 "Автоматический перевод фар в нижнее положение": С

БЕЗ
Данное считывание конфигурации должно быть "С" по умолчанию.

Если LC003 = "БЕЗ" после замены ЭБУ системы коррекции фар в движении, используйте конфигурацию
CF003 "Автоматический перевод фар в нижнее положение".
● CF005 "Установка": С
Данная конфигурация служит для определения, должна ли быть выполнена при запуске двигателя проверка
сервоприводов.
Включите зажигание и проверьте правильность считывания конфигурации LC005 "Установка".
● LC005 "Установка": С
БЕЗ

Если LC005 = "БЕЗ" после замены ЭБУ системы коррекции фар в движении, используйте конфигурацию
CF005 "Установка".
MR-407-X81-80B000$348_rus.mif
V2
80B - 14
http://vnx.su
LAD/MBL
Диагностика - Конфигурации и программирование 80B
● CF009 "Расположение рулевого управления": ПРАВОСТОРОННЕЕ
или ЛЕВОСТОРОННЕЕ
Данная конфигурация позволяет ввести конфигурацию расположения рулевого управления (левостороннее

или правостороннее) на автомобиле.
Выберите "правостороннее или левостороннее" для активации функции.
Снова включите зажигание и считайте конфигурацию LC009 "Расположение рулевого управления".
● LC009 "Расположение рулевого управления ": ПРАВОСТОРОННЕЕ

или ЛЕВОСТОРОННЕЕ
ПРАВОСТОРОННЕЕ
Для автомобилей с правосторонним рулевым управлением конфигурация должна быть

"ПРАВОСТОРОННЕЕ".
Если LC009 = "ЛЕВОСТОРОННЕЕ" после замены ЦЭКБС, используйте конфигурацию CF009
"Расположение рулевого управления".
ЛЕВАЯ
Для автомобилей с левосторонним рулевым управлением конфигурация должна быть "ЛЕВОСТОРОННЕЕ".

Если LC009 = "ПРАВОСТОРОННЕЕ" после замены ЦЭКБС, используйте конфигурацию CF009
"Расположение рулевого управления".
● CF010 "Информация от датчика освещенности": С или БЕЗ

● LC010 "Информация от датчика освещенности":
Данная информация выдается датчиком освещенности ЦЭКБС. Если датчик обнаруживает снижение
освещенности (ночь), то ЦЭКБС включает ближний свет фар и активизируется функция освещения
поворотов.
Если пользователь включает вручную ближний свет фар, а датчик освещенности передает сигнал "ДЕНЬ", то
функция подвижных направленных фар не действует.
● CF011 "Подвижные направленные фары": С или БЕЗ

● LC011 "Подвижные направленные фары":
● VP002: Инициализация системы
Данная настройка должна использоваться в случае замены ЭБУ системы коррекции фар в движении или
датчиков высоты кузова.
Она необходима для ввода рабочих параметров датчиков высоты кузова в исходном положении.
Данная команда должна выполняться при следующих условиях:
– автомобиль не движется,
– подается напряжение "+" после замка зажигания,
– в памяти ЭБУ нет присутствующих неисправностей,
– автомобиль не загружен,
– стояночный тормоз выключен,
– автомобиль установлен на ровной горизонтальной площадке,
– рычаг переключения передач в нейтральном положении.
Включите зажигание и проверьте интерпретацию состояния ET002 "Инициализация ЭБУ".
Если состояние ET002 не переходит в "ВЫПОЛНЕНО", повторите ввод конфигурации.
MR-407-X81-80B000$348_rus.mif
V2
80B - 15
http://vnx.su
80B
LAD/MBL
Соответствующие
диагностические
коды
прибору
DF001 9C05 ЭБУ
DF002 9C01 Цепь датчика высоты передней части кузова
DF003 9C00 Цепь датчика высоты задней части кузова
DF004 9C0D Информация о скорости движения автомобиля
DF005 9C0A Инициализация ЭБУ
DF009 9C04 Цепь электродвигателя корректора левой фары
DF010 9C03 Цепь электродвигателя корректора правой фары
DF011 9C0C Информация об угловом положении рулевого колеса
DF013 9C08 Напряжение питания ЭБУ
DF014 9C0B Конфигурация ЭБУ
DF015 9C07 Цепь электродвигателя левой подвижной направленной фары
DF016 9C06 Цепь электродвигателя правой подвижной направленной фары
MR-407-X81-80B000$406_rus.mif
V2
80B - 16
http://vnx.su
LAD/MBL
№ Vdiag: 02 Диагностика - Интерпретация неисправностей 80B
ЭБУ
DF001 1.DEF : Внутренняя неисправность электроники
УКАЗАНИЯ Резервный режим.
Пошевелите жгут проводов цепи питания ЭБУ системы коррекции фар в движении, чтобы обнаружить
изменение состояния (присутствующая → запомненная).
Разъедините 12-контактный разъем черного цвета ЭБУ системы коррекции фар в движении.
Проверьте состояние контактов: нет ли следов окисления, повреждений и т. д.
Если цепи повреждены и существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, проводов: меры предосторожности при ремонте), отремонтируйте разъем, если
Проверьте электропитание ЭБУ:

Убедитесь в отсутствии обрыва и короткого замыкания на "массу" в цепи:
– код цепи NC-5
между ЭБУ системы коррекции фар в движении, код прибора 989 и "массой" NC-4.
Проверьте отсутствие короткого замыкания на + 12 В в цепи:
– код цепи AP40
между ЭБУ системы коррекции фар в движении, код прибора 989 и аккумуляторной батареей, код 260.
электропроводки, проводов: меры предосторожности при ремонте), отремонтируйте проводку, если
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической информации.

ПОСЛЕ
прибора.
MBL_V02_DF001P
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 17
http://vnx.su
LAD/MBL
DF002 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА
ЗАПОМНЕННАЯ 1.DEF : Значения за пределами допуска

Неисправность определяется как присутствующая после дорожного испытания
или инициализации системы.
УКАЗАНИЯ
фаза II.
Пошевелите жгут проводов между датчиком высоты передней части кузова, код прибора 1373 и ЭБУ
системы коррекции фар в движении, код прибора 989, чтобы обнаружить изменение состояния
(присутствующая → запомненная).
Разъедините разъем датчика высоты передней части кузова, проверьте состояние разъема (нет ли
окисленных и поврежденных контактов).
между датчиком передней части кузова, код прибора 1373 и ЭБУ системы коррекции фар в движении, код
прибора 989:
– код цепи 53AH,
– код цепи 53AK.

ПОСЛЕ
прибора.
MBL_V02_DF002
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 18
http://vnx.su
LAD/MBL
DF002
Пошевелите жгут проводов между датчиком высоты передней части кузова, код прибора 1373 и ЭБУ
Если разъем или разъемы неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
неисправность разъема, если способа ремонта нет, замените электропроводку.
прибора 989:
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
неисправность электропроводки; если способа ремонта нет, замените электропроводку.

ПОСЛЕ
прибором.
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 19
http://vnx.su
LAD/MBL
DF002
Проверьте состояние крепления тяги датчика на автомобиле.

При необходимости замените тягу.
окисленных и поврежденных контактов) и при необходимости устраните неисправности.
прибора 989:

ПОСЛЕ
прибора.
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 20
http://vnx.su
LAD/MBL
DF003 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА
ЗАПОМНЕННАЯ 1.DEF : Значения за пределами допуска

испытания.
УКАЗАНИЯ
фаза II.
Пошевелите жгут проводов между датчиком высоты задней части кузова, код прибора 1372 и ЭБУ
Разъедините разъем датчика высоты задней части кузова, проверьте состояние разъема (нет ли
между датчиком задней части кузова, код прибора 1372 и ЭБУ системы коррекции фар в движении, код
прибора 989:
– код цепи 53W,

ПОСЛЕ
прибора.
MBL_V02_DF003
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 21
http://vnx.su
LAD/MBL
DF003
Пошевелите жгут проводов между датчиком высоты задней части кузова, код прибора 1372 и ЭБУ
прибора 989:

ПОСЛЕ
прибора.
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 22
http://vnx.su
LAD/MBL
DF003
Проверьте состояние крепления тяги датчика на автомобиле.

При необходимости замените тягу.
окисленных и поврежденных контактов) и при необходимости устраните неисправности.
прибора 989:

ПОСЛЕ
прибора.
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 23
http://vnx.su
LAD/MBL
DF004 ИНФОРМАЦИЯ О СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : по мультиплексной сети передается ошибочная информация от
ИЛИ соответствующего ЭБУ

испытания.
Пошевелите жгут проводов между датчиком скорости автомобиля, код прибора 1140 и ЭБУ АБС, код
прибора 1094, чтобы обнаружить изменение состояния (присутствующая → запомненная).
Пошевелите жгут проводов между ЭБУ АБС, код прибора 1094 и ЭБУ системы коррекции фар в движении,
код прибора 989, чтобы обнаружить изменение состояния (присутствующая → запомненная).
Выполните проверку мультиплексной сети (см. главу 88B, Мультиплексная сеть) и интерпретируйте
возможные неисправности.
Затем выполните диагностику ЭБУ АБС (см. главу 38C, Антиблокировочная система тормозов).

ПОСЛЕ
прибора.
MBL_V02_DF004
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 24
http://vnx.su
LAD/MBL
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЭБУ
DF005 1.DEF : Не выполнена инициализация ЭБУ

В первую очередь обработайте неисправности DF002 "Цепь датчика высоты
передней части кузова" и DF003 "Цепь датчика высоты задней части
УКАЗАНИЯ
кузова", убедитесь, что разъемы датчиков высоты надежно соединены.
В первую очередь обработайте неисправность DF004 "Информация о
скорости движения автомобиля".
Неисправность DF005 непосредственно связана с состоянием ET002 "Инициализация ЭБУ".

Если инициализация ЭБУ не выполнена, подайте команду VP002 "Инициализация системы"
(см. Конфигурации и программирование).
Удалите информацию о неисправностях.
Подайте команду VP002 "Инициализация системы".
Проверьте мультиплексную сеть, чтобы убедиться в отсутствии неисправности DF005.

ПОСЛЕ
прибора.
MBL_V02_DF005P
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 25
http://vnx.su
LAD/MBL
DF009 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ КОРРЕКТОРА ЛЕВОЙ ФАРЫ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF.: Обрыв цепи или короткое замыкание
ИЛИ

– включения ближнего света фар,
УКАЗАНИЯ
– подачи команды AC001 "Электродвигатели корректора".
Используйте Техническую ноту "Электросхемы" автомобиля Espace IV фаза II.
Если неисправность появляется при включенном ближнем свете фар:
– электродвигатель корректора левой фары не работает,
– управление электродвигателем корректора левой фары прекращается.
Неисправность DF009 появляется по причине:

– обрыва в цепях управления электродвигателем корректора левой фары,
– короткого замыкания на + 12 В в одной из цепей управления электродвигателем корректора левой
фары,
– короткого замыкания между 2 цепями управления электродвигателя корректора левой фары,
– короткого замыкания на "массу" в одной из цепей управления электродвигателем корректора
левой фары.
Пошевелите жгут проводов между электродвигателем корректора левой фары, код прибора 537 и ЭБУ
Разъедините 4-контактный разъем черного цвета электродвигателя корректора левой фары и проверьте
состояние контактов (нет ли следов окисления, повреждений).
между электродвигателем корректора левой фары, код прибора 537 и ЭБУ системы коррекции фар в
движении, код прибора 989:
– код цепи 53V,
– код цепи 53T,
– код цепи 53S.
При разъединенных разъемах убедитесь в отсутствии короткого замыкания между проводами цепей
При коротком замыкания между какими-либо двумя проводами устраните неисправность соответствующих
цепей.
Если неисправность сохраняется, замените электродвигатель корректора левой фары.

ПОСЛЕ
УСТРАНЕНИЯ Проведите дорожное испытание, а затем проверку при помощи диагностического
НЕИСПРАВНОСТИ прибора.
MBL_V02_DF009
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 26
http://vnx.su
LAD/MBL
DF010 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ КОРРЕКТОРА ПРАВОЙ ФАРЫ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : Обрыв цепи или короткое замыкание
ИЛИ

УКАЗАНИЯ
Используйте Техническую ноту "Электросхемы" автомобиля Espace IV фаза II.
– электродвигатель корректора правой фары не работает,
– управление электродвигателем корректора правой фары прекращается

– обрыва в цепях управления электродвигателем корректора правой фары,
– короткого замыкания на + 12 В в одной из цепей управления электродвигателем корректора
правой фары,
– короткого замыкания между 2 цепями управления электродвигателя корректора правой фары,
– короткого замыкания на "массу" в одной из цепей управления электродвигателем корректора
правой фары.
Пошевелите жгут проводов между электродвигателем корректора правой фары, код прибора 538 и ЭБУ
Разъедините 4-контактный разъем черного цвета электродвигателя корректора правой фары и проверьте
состояние контактов (нет ли следов окисления, повреждений).
между электродвигателем корректора правой фары, код прибора 538 и ЭБУ системы коррекции фар в
– код цепи 53N.
При разъединенных разъемах убедитесь в отсутствии короткого замыкания между проводами цепей управления.
цепей.
Если неисправность сохраняется, замените электродвигатель корректора правой фары.

ПОСЛЕ
УСТРАНЕНИЯ Проведите дорожное испытание, а затем проверку при помощи диагностического
НЕИСПРАВНОСТИ прибора.
MBL_V02_DF010
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 27
http://vnx.su
LAD/MBL
DF011 ИНФОРМАЦИЯ ОБ УГЛОВОМ ПОЛОЖЕНИИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : по мультиплексной сети передается ошибочная информация от
ИЛИ соответствующего ЭБУ

УКАЗАНИЯ
– поворота рулевого колеса,
– дорожного испытания.
Данная неисправность является внешней по отношению

к системе ксеноновых ламп.
Неисправность локализуется в мультиплексной сети
Проверьте ЭБУ АБС (см. главу 38C, Антиблокировочная система тормозов).


ПОСЛЕ
прибора.
MBL_V02_DF011
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 28
http://vnx.su
LAD/MBL
DF013 НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ЭБУ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : Повышенное напряжение питания
ИЛИ 2.DEF : Пониженное напряжение питания

УКАЗАНИЯ
Проверьте состояние и правильность установки предохранителя F27 (10A), код прибора 260.
Проверьте состояние аккумуляторной батареи и цепи зарядки (см. Техническую ноту 6014A, Проверка
цепи зарядки аккумуляторной батареи).
Убедитесь в отсутствии короткого замыкания на "массу" в следующей цепи:
– код цепи AP40
Если цепи неисправны, см. способ ремонта проводки (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: меры предосторожности при ремонте).

ПОСЛЕ
прибора.
MBL_V02_DF013
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 29
http://vnx.su
LAD/MBL
DF014 1.DEF : Не выполнено конфигурирование автомобиля

В первую очередь обработайте неисправности DF002 "Цепь датчика высоты
передней части кузова" и DF003 "Цепь датчика высоты задней части
УКАЗАНИЯ
кузова", убедитесь, что разъемы датчиков высоты надежно соединены.
В первую очередь обработайте неисправность DF004 "Информация о
скорости движения автомобиля".
Неисправность DF014 непосредственно связана с состоянием ET001 "Конфигурирование ЭБУ".

Если конфигурирование ЭБУ не было произведено, то это значит, что конфигурирование автомобиля не
было выполнено.
Удалите информацию о неисправностях.
Используйте команду CF001 "Тип автомобиля" (см. Конфигурации и программирование).
Проверьте мультиплексную сеть, чтобы убедиться в отсутствии неисправности DF014.

ПОСЛЕ
прибора.
MBL_V02_DF014P
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 30
http://vnx.su
LAD/MBL
ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЛЕВОЙ ПОДВИЖНОЙ
НАПРАВЛЕННОЙ ФАРЫ
1.DEF : Несоответствие между сигналом внутреннего датчика и заданным ЭБУ
DF015 значением
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 2.DEF : Несоответствие между сигналом внутреннего датчика и заданным ЭБУ
ИЛИ значением
ЗАПОМНЕННАЯ 3.DEF : Неисправность внутреннего датчика фары освещения поворота дороги
НЕИСПРАВНОСТЬ 4.DEF : Пониженное напряжение (U < 9,5 В)
5.DEF : Повышенное напряжение питания выше нормы (16 - 18 В)
6.DEF : Неисправность электродвигателя сервопривода
7.DEF : Неисправность цепи между ЭБУ и фарой (LIN)

– С помощью диагностического прибора установите связь с ЭБУ подвижных
направленных фар, подайте команду AC003 "Подвижные направленные фары".
Если неисправность определяется как присутствующая, то:
– при включенном зажигании,
– подвижная направленная фара неактивирована,
– функция установки отменяется.
– Внутренний датчик подвижной направленной фары
показывает неправильное положение.
– Подвижная направленная фара установлена в
положение 0°.
1.DEF
УКАЗАНИЯ – Электродвигатель корректора левой фары установлен в
2.DEF
нижнее положение (- 2,5°).

В первую очередь обработайте неисправность DF001 "ЭБУ",
если она является присутствующей или запомненной.

– код цепи 53Y,
– код цепи NC,
проверьте наличие + 12 В на левой фаре.
– цепь AP3 прибора 227.
– цепь 53Y узла 227.
Если неисправность сохраняется, замените левую фару.

ПОСЛЕ
прибора.
MBL_V02_DF015
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 31
http://vnx.su
LAD/MBL
DF015
Если неисправность определяется как присутствующая,
то:
определяется как неисправный ЭБУ подвижных
– нормальная коррекция с обеих сторон.
ВНИМАНИЕ!
Если неисправность является запомненной, и если
номер программы ЭБУ ниже 0106 (номер программы
приведен в закладке диагностического прибора Clip
"Идентификация ЭБУ" и обозначен как ID004) не
принимайте во внимание данную неисправность:
в данном случае это ложная неисправность, которая
самопроизвольно может выводиться при подаче "+"


ПОСЛЕ
прибора.
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 32
http://vnx.su
LAD/MBL
DF015
то:
– Внутренний датчик подвижных направленных фар
4.DEF УКАЗАНИЯ направленных фар.
– Левая подвижная направленная фара неподвижна в
течение 10 секунд, затем перешла в положение 0°.
– Корректор правой фары работает нормально,
– Автоматический перевод левой фары в нижнее
положение (- 2°).
Проверьте состояние предохранителя F24 (20A) блока предохранителей и реле, код прибора 260.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи (см. Техническую ноту 6014A, Проверка цепи зарядки


ПОСЛЕ
прибора.
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 33
http://vnx.su
LAD/MBL
DF015
то:
– Левая подвижная направленная фара неподвижна в


ПОСЛЕ
прибора.
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 34
http://vnx.su
LAD/MBL
DF015
Условие обнаружения запомненной неисправности:

– Неисправность электродвигателя подвижных
– Обнаружение обрыва фазы электродвигателя.
– Обнаружение перегрева.
– Обнаружение цепи SPI.
6.DEF УКАЗАНИЯ Если неисправность определяется как присутствующая,
то:


ПОСЛЕ
прибора.
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 35
http://vnx.su
LAD/MBL
DF015
– Электродвигатель корректора левой фары установлен в
нижнее положение (- 2°).
7.DEF УКАЗАНИЯ Условие обнаружения запомненной неисправности:

– неисправность цепи между ЭБУ и фарой.
– отсутствие ответа правой подвижной направленной
фары по цепи LIN*.

Разъедините 3-контактный разъем левой фары и проверьте состояние разъема (нет ли окисленных и
поврежденных контактов).
Между левой фарой, код прибора 227 и ЭБУ системы коррекции фар в движении, код прибора 989:
– код цепи NC-5.
При разъединенных разъемах убедитесь в отсутствии короткого замыкания между проводами
цепей управления.
При коротком замыкания между какими-либо двумя проводами устраните неисправность соответствующих цепей.
* LIN: Сеть, выделенная для подвижной направленной фары: Цепь между ЭБУ подвижных направленных
фар и фарами.

ПОСЛЕ
прибора.
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 36
http://vnx.su
LAD/MBL
ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРАВОЙ ПОДВИЖНОЙ
НАПРАВЛЕННОЙ ФАРЫ
1.DEF : Несоответствие между сигналом внутреннего датчика и заданным ЭБУ
DF016 значением
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 2.DEF : Несоответствие между сигналом внутреннего датчика и заданным ЭБУ
ИЛИ значением
ЗАПОМНЕННАЯ 3.DEF : Неисправность внутреннего датчика фары освещения поворота дороги
НЕИСПРАВНОСТЬ 4.DEF : Напряжение питания ниже нормы (ниже 9,5 В)
5.DEF : Напряжение питания выше нормы (16 - 18 В)
6.DEF : Неисправность электродвигателя сервопривода
7.DEF : Неисправность цепи между ЭБУ и фарой (LIN)

– С помощью диагностического прибора установите связь с ЭБУ подвижных
направленных фар, подайте команду AC003 "Подвижные направленные фары".
– при включенном зажигании,
– подвижная направленная фара неактивирована,
– функция установки отменяется.
1.DEF
УКАЗАНИЯ – Электродвигатель корректора правой фары установлен
2.DEF
в нижнее положение (- 2,5°).


– цепь 53Y прибора 2269.
Если неисправность сохраняется, замените правую фару.

ПОСЛЕ
прибора.
MBL_V02_DF016
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 37
http://vnx.su
LAD/MBL
DF016
то:
3.DEF УКАЗАНИЯ – нормальная коррекция с обеих сторон.
ВНИМАНИЕ! Если неисправность является
запомненной, и если номер программы ЭБУ ниже 0106
(номер программы приведен в закладке
диагностического прибора Clip "Идентификация ЭБУ" и
обозначен как ID004) не принимайте во внимание
данную неисправность: в данном случае это ложная
неисправность, которая самопроизвольно может
выводиться при подаче "+" после замка зажигания.

проверьте наличие + 12 В на правой фаре.

ПОСЛЕ
прибора.
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 38
http://vnx.su
LAD/MBL
DF016
то:
– Правая подвижная направленная фара неподвижна в
– Корректор левой фары работает нормально.
– Автоматический перевод правой фары в нижнее


ПОСЛЕ
прибора.
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 39
http://vnx.su
LAD/MBL
DF016
то:
– Правая подвижная направленная фара неподвижна в


ПОСЛЕ
прибора.
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 40
http://vnx.su
LAD/MBL
DF016
Условие обнаружения запомненной неисправности:

– Неисправность электродвигателя подвижных
– Обнаружение обрыва фазы электродвигателя.
– Обнаружение перегрева.
– Обнаружение цепи SPI.
6.DEF УКАЗАНИЯ Если неисправность определяется как присутствующая,
то:


ПОСЛЕ
прибора.
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 41
http://vnx.su
LAD/MBL
DF016
– Электродвигатель корректора правой фары установлен
в нижнее положение (- 2°).
7.DEF УКАЗАНИЯ Условие обнаружения запомненной неисправности:

– неисправность цепи между ЭБУ и фарой.
– отсутствие ответа правой подвижной направленной
фары по цепи LIN*.

Разъедините 3-контактный разъем правой фары и проверьте состояние разъема (нет ли окисленных и
поврежденных контактов).
Между правой фарой, код прибора 226 и ЭБУ системы коррекции фар в движении, код прибора 989:
– код цепи NC-5.
При коротком замыкания между какими-либо двумя проводами устраните неисправность соответствующих цепей.
* LIN: Сеть, выделенная для подвижной направленной фары: Цепь между ЭБУ подвижных направленных
фар и фарами.

ПОСЛЕ
прибора.
MR-407-X81-80B000$464_rus.mif
V2
80B - 42
http://vnx.su
80B
LAD/MBL

УКАЗАНИЯ
Условия проведения диагностики: зажигание включено, ближний свет фар
включен.

Если одно из измеренных
значений напряжения не
Напряжение Напряжение соответствует норме, см.
1 PR016: 10 В < U < 15,5 В
питания питания ЭБУ интерпретацию неисправности
DF013 "Напряжение
питания ЭБУ".
Если состояние ET001
РАЗРЕШЕНО
Конфигурация Конфигурация остается "ЗАПРЕЩЕНО", см.
2 ET001: или
ЭБУ ЭБУ интерпретацию состояния
ЗАПРЕЩЕНО
ET001 "Конфигурация ЭБУ".
ВЫПОЛНЕНО
Инициализация Инициализация остается "НЕ ВЫПОЛНЕНО",
3 ET002: или
ЭБУ ЭБУ см. интерпретацию состояния
НЕ ВЫПОЛНЕНО
ET002 "Инициализация ЭБУ".
Если параметр PR007 не
Информация об
угловом
4 PR007: - 550° < X < 550° мультиплексной сети и
положении
проверьте АБС (см. главу 38C,
рулевого колеса
Для сведения: система тормозов).
Информация от При отклонении от нормы
5 ET024: датчика День или Ночь выполните проверку
освещенности мультиплексной сети и
Информация о обработайте неисправности,
Присутствует или если они есть.
6 ET021: включении
отсутствует См. методику диагностики
заднего хода
Работает или Коммутационный блок
7 Двигатель ET018: Двигатель
остановлен в салоне).
мультиплексной сети и
проверьте АБС (см. главу 38C,
8 движения PR006: движения 0 км/ч
автомобиля автомобиля
тормозов), для проверки
соответствия сигнала скорости
движения.
MBL_V02_CCONF
MR-407-X81-80B000$522_rus.mif
V2
80B - 43
http://vnx.su
LAD/MBL
УКАЗАНИЯ
включен.
ПОДФУНКЦИЯ: УПРАВЛЕНИЕ ПРИБОРАМИ ОСВЕЩЕНИЯ

Напряжение Если одно из измеренных
1 PR016: 10 В < U < 15,5 В
питания ЭБУ значений напряжения не
Напряжение Напряжение соответствует норме, см.
питания питания интерпретацию неисправности
2 PR013: 4,8 В < U < 5,2 В DF013 "Напряжение
датчиков высоты
кузова питания ЭБУ".

Состояние ET002
Инициализация Инициализация остается "НЕ ВЫПОЛНЕНО",
3 ET002: должно быть
ЭБУ ЭБУ см. интерпретацию состояния
"ВЫПОЛНЕНО"
ET002 "Инициализация ЭБУ".
РАЗРЕШЕНО
Конфигурация Конфигурация остается "ЗАПРЕЩЕНО", см.
4 ET001: или
ЭБУ ЭБУ интерпретацию состояния
ЗАПРЕЩЕНО
ET001 "Конфигурация ЭБУ".
Коррекция левой Если состояния ET004 и ET005

5 ET004:
фары Состояния ET004 и отлично от "АКТИВНО", см.
ET005 на стоящем интерпретацию состояний
Коррекция автомобиле ET004 и ET005 для
Коррекция должны быть определения алгоритма
6 ET005:
правой фары "АКТИВНО". работы системы коррекции
фар в движении.
MR-407-X81-80B000$522_rus.mif
V2
80B - 44
http://vnx.su
LAD/MBL
80B

УКАЗАНИЯ
включен.
ПОДФУНКЦИЯ "УПРАВЛЕНИЕ ПРИБОРАМИ ОСВЕЩЕНИЯ" (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Информация об мультиплексной сети
угловом (см. главу 88B,
7 PR007: - 550° < X < 550°
положении Мультиплексная сеть) и
рулевого колеса выполните диагностику АБС
Для сведения: система тормозов).

Информация от
обработайте неисправности,
8 ET024: датчика День или Ночь
если они есть. См. методику
освещенности
диагностики ЦЭКБС (см. главу
87B, Коммутационный
Электродвигатель При отклонении от нормы,

левой подвижной Активно или если "Неактивно", выполните
9 ET022:
направленной Неактивно проверку мультиплексной сети
Электродвигатель фары и обработайте неисправности,
фары освещения
Электродвигатель если они есть. См. методику
поворота дороги
правой подвижной Активно или диагностики ЦЭКБС (см. главу
10 ET023: 87B, Коммутационный
направленной Неактивно
фары блок в салоне).
MR-407-X81-80B000$522_rus.mif
V2
80B - 45
http://vnx.su
LAD/MBL
УКАЗАНИЯ
включен.
ПОДФУНКЦИЯ "КОРРЕКЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ СВЕТОВОГО ПУЧКА ФАР"

Опорная высота
1 PR005: передней части 30 < X < 70 % Если рабочие
кузова параметры датчиков
Опорная высота высоты кузова выходят
Опорная высота
2 PR004: задней части 30 < X < 70 % за пределы допуска,
кузова см. интерпретацию
неисправностей DF002
Сигнал датчика "Цепь датчика
высоты
3 PR011: высоты передней
передней части
Сигнал датчика части кузова" и DF003
кузова 12,5 % < X < 87,5 %
высоты кузова "Цепь датчика
Сигнал датчика высоты задней части
4 PR012: высоты задней кузова".
части кузова
Заданное
положение
электро-
двигателем
5 PR025:
правой
Заданное подвижной
положение направленной
электродвигателя фары
подвижной Если рабочие
Заданное параметры
направленной
положение электродвигателей
фары
электро- корректоров выходят
6 PR026: двигателя левой за пределы допуска,
подвижной см. интерпретацию
направленной PR025 = PR023 = 3 шага неисправностей
фары DF009 "Цепь
PR026 = PR024 = 3 шага
Положение электродвигателя
электро- корректора левой
двигателя фары" и DF010 "Цепь
7 PR023: правой электродвигателя
подвижной корректора правой
Положение направленной фары".
электродвигателя фары
фары освещения
Положение
поворота дороги
электро-
двигателя левой
8 PR024:
подвижной
направленной
фары
MR-407-X81-80B000$522_rus.mif
V2
80B - 46
http://vnx.su
LAD/MBL
УКАЗАНИЯ
включен.
ПОДФУНКЦИЯ "КОРРЕКЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ СВЕТОВОГО ПУЧКА ФАР" (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Если при подаче команды
Данная команда
AC001 не происходит
обеспечивает
изменения положения
Электродвигатели проверку
8 AC001: электродвигателей
корректора фар работоспособности
корректора, обратитесь к
электродвигателей
интерпретации
корректора команды AC001.
Электродвигатели Данная команда
проверку
Подвижные изменения положения
работоспособности
9 AC003: направленные электродвигателей
электродвигателей корректора, см.
фары
подвижных
направленных
команды AC003.
фар.
Положение
электродвигателя
10 PR008:
корректора
правой фары
Если рабочие параметры
Положение электродвигателей
электродвигателя корректоров выходят за
11 PR009: PR008 = PR021
корректора левой пределы допуска, см.
фары ± 3 шага
Положение
Заданное PR009 = PR022 неисправностей DF009
положение ± 3 шага "Цепь электродвигателя
12 PR021: электродвигателя корректора левой фары"
0 шагов < X
корректора левой и DF010 "Цепь
< 260 шагов
фары электродвигателя
корректора правой
Заданное фары".
положение
13 PR022: электродвигателя
MR-407-X81-80B000$522_rus.mif
V2
80B - 47
http://vnx.su
LAD/MBL
80B

УКАЗАНИЯ
включен.
ПОДФУНКЦИЯ: УПРАВЛЕНИЕ ПРИБОРАМИ ОСВЕЩЕНИЯ

Информация от обработайте неисправности,
Сигнал
1 ET024: датчика День или Ночь если они есть.
датчика
освещенности См. методику диагностики
Коммутационный

Конфигурация ближний свет
2 ET016: ВКЛЮЧЕНЫ проведите диагностику ЦЭКБС
ЭБУ фар
Интерпретация
MBL_V02_CCONF
MR-407-X81-80B000$522_rus.mif
V2
80B - 48
http://vnx.su
80B
LAD/MBL
прибору
ET001 Конфигурация ЭБУ
ET002 Инициализация ЭБУ
ET004 Коррекция левой фары
ET005 Коррекция правой фары
ET016 Ближний свет фар
ET018 Двигатель
ET021 Информация о включении заднего хода
ET022 Электродвигатель левой подвижной направленной фары
ET023 Электродвигатель правой подвижной направленной фары
ET024 Сигнал датчика освещенности
MR-407-X81-80B000$580_rus.mif
V2
80B - 49
http://vnx.su
80B
LAD/MBL
ET001
Если состояние ET001 "КОНФИГУРАЦИЯ ЭБУ" определяется как

УКАЗАНИЯ присутствующее, см. интерпретацию неисправности DF014 "Конфигурация
ЭБУ".
ЗАПРЕЩЕНО Если состояние ET001 определяется как "ЗАПРЕЩЕНО", ЭБУ не может быть
инициализирован.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ:
– Неудачная попытка конфигурирования.
– Значение скорости больше нуля.
– Неисправность датчика или сигнал датчика вне нормального диапазона при
попытке инициализации.
Проверьте датчики высоты кузова.
Проверьте конфигурацию автомобиля.
По окончании процедуры проверьте наличие неисправностей в системе.
РАЗРЕШЕНО Если состояние ET001 определяется как "РАЗРЕШЕНО", инициализация системы

возможна.
Введите конфигурацию CF001 "Тип автомобиля" (см. Конфигурирование и
ПОСЛЕ Повторите диагностику системы.

УСТРАНЕНИЯ Обработайте другие неисправности, если они есть.
НЕИСПРАВНОСТИ Удалите из памяти запомненные неисправности.
MBL_V02_ET001
MR-407-X81-80B000$638_rus.mif
V2
80B - 50
http://vnx.su
LAD/MBL
ET002
УКАЗАНИЯ При инициализации системы не должно быть никаких неисправностей.
НЕ ВЫПОЛНЕНО Если состояние ET002 отображается как "НЕ ВЫПОЛНЕНО", это указывает, что
инициализация ЭБУ не была выполнена.
Если состояние ET002 "ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЭБУ" определяется как "НЕ
ВЫПОЛНЕНО", см. интерпретацию неисправности DF005 "Инициализация ЭБУ".
Неисправность DF005 "Инициализация ЭБУ" является присутствующей и
функции системы блокированы.
– Неудачная попытка конфигурирования.
– Значение скорости больше нуля.
– Неисправность датчика или сигнал датчика вне нормального диапазона при
попытке инициализации.
После ремонта инициализируйте систему путем ввода команды VP002
По окончании процедуры состояние ET002 должно отображаться как
"ВЫПОЛНЕНО".
ВЫПОЛНЕНО Если состояние ET002 отображается как "ВЫПОЛНЕНО", инициализация ЭБУ не

выполнена и система нормально работает.

MBL_V02_ET002
MR-407-X81-80B000$638_rus.mif
V2
80B - 51
http://vnx.su
LAD/MBL
КОРРЕКЦИЯ ЛЕВОЙ ФАРЫ
СОСТОЯНИЕ 1: Инициализация
СОСТОЯНИЕ 2: Ожидание включения ближнего света
ET004 СОСТОЯНИЕ 3: Ввод опорных значений
СОСТОЯНИЕ 4: Установка
СОСТОЯНИЕ 5: Временное отключение питания системы
СОСТОЯНИЕ 6: Истечение времени отключения питания системы
СОСТОЯНИЕ 7: Резервный режим
Данные проверки выполняются только, если состояние не соответствует

УКАЗАНИЯ
условиям работы системы.
АКТИВНО Когда ЭБУ осуществляет управление электродвигателем корректора левой фары,

состояние ET004 определяется как "АКТИВНО":
– при включении ближнего света фар,
– при коррекции светового пучка фар.
Состояние 1 Состояние ET004 определяется как "СОСТОЯНИЕ 1", если система находится в
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ фазе инициализации.
ЭБУ получает информацию об исходном положении электродвигателей
корректора и датчиков высоты кузова.
Состояние 2 Состояние ET004 определяется как "СОСТОЯНИЕ 2" при выключенном ближнем
ОЖИДАНИЕ свете фар.
ВКЛЮЧЕНИЯ Система корректора находится в дежурном режиме.
БЛИЖНЕГО ЭБУ получает информацию об исходном положении электродвигателей
СВЕТА корректора и датчиков высоты кузова.
Состояние 3 Состояние ET004 определяется как "СОСТОЯНИЕ 3", когда ЭБУ выдает
ВВОД ОПОРНЫХ разрешение на установку системы.
ЗНАЧЕНИЙ Данное состояние выводится лишь кратковременно. В этой фазе подаются
команды на расхождение световых пучков до крайнего нижнего положения.
Состояние 4 Состояние ET004 определяется как "СОСТОЯНИЕ 4" во время выполнения

УСТАНОВКА установки. При выполнении установки на электродвигатели корректора выдаются
команды на установку фар в 2 разных положениях по высоте при включении
ближнего света.
Данное действие позволяет убедиться в работоспособности системы или выявить
ее неисправность (см. "Работа системы").

MBL_V02_ET004
MR-407-X81-80B000$638_rus.mif
V2
80B - 52
http://vnx.su
LAD/MBL
80B
ET004
Состояние 5 При неисправности электродвигателей корректора их питание отключается и они

ВРЕМЕННОЕ остаются в неизменном положении.
ОТКЛЮЧЕНИЕ Состояние ET004 определяется как "СОСТОЯНИЕ 5". На электродвигатель
ПИТАНИЯ корректора левой фары команд не подается.
СИСТЕМЫ
Состояние 6 Временная отмена управления закончена, система перейдет в резервный режим.

ИСТЕЧЕНИЕ
ВРЕМЕНИ
ОТКЛЮЧЕНИЯ
ПИТАНИЯ
СИСТЕМЫ
Состояние 7 Состояние ET004 определяется как "СОСТОЯНИЕ 7" в случае, если:

РЕЗЕРВНЫЙ – неисправен электродвигатель корректора левой фары:
РЕЖИМ – неисправен датчик высоты задней части кузова,
– напряжение питания ЭБУ < 10 В в течение более 10 с.
Проверить возможное наличие неисправностей и при необходимости см. их
Если система не имеет неисправностей, см. интерпретацию команды AC001
"Электродвигатель корректора".

MR-407-X81-80B000$638_rus.mif
V2
80B - 53
http://vnx.su
LAD/MBL
КОРРЕКЦИЯ ПРАВОЙ ФАРЫ
СОСТОЯНИЕ 1: Инициализация
СОСТОЯНИЕ 2: Ожидание включения ближнего света
ET005 СОСТОЯНИЕ 3: Ввод опорных значений
СОСТОЯНИЕ 4: Установка
СОСТОЯНИЕ 5: Временное отключение питания системы
СОСТОЯНИЕ 6: Истечение времени отключения питания системы
СОСТОЯНИЕ 7: Резервный режим

УКАЗАНИЯ
АКТИВНО Когда ЭБУ осуществляет управление электродвигателем корректора правой

фары, состояние ET005 определяется как "АКТИВНО":
– при включении ближнего света фар,
– при коррекции светового пучка фар.
Состояние 1 Состояние ET005 определяется как "АКТИВНО", если система находится в фазе
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ инициализации.
ЭБУ получает информацию об исходном положении электродвигателей
Состояние 2 Состояние ET005 определяется как "СОСТОЯНИЕ 2" при выключенном ближнем
ОЖИДАНИЕ свете фар.
ВКЛЮЧЕНИЯ Система корректора находится в дежурном режиме.
БЛИЖНЕГО ЭБУ получает информацию об исходном положении электродвигателей
СВЕТА
Состояние 3 Состояние ET005 определяется как "СОСТОЯНИЕ 3", когда ЭБУ выдает
ВВОД ОПОРНЫХ разрешение на установку системы.
ЗНАЧЕНИЙ Данное состояние выводится лишь кратковременно. В этой фазе подаются
команды на расхождение световых пучков до крайнего нижнего положения.
Состояние 4 Состояние ET005 определяется как "СОСТОЯНИЕ 4" во время выполнения

УСТАНОВКА установки. При выполнении установки на электродвигатели корректора выдаются
команды на установку фар в 2 разных положениях по высоте при включении
ближнего света.
Данное действие позволяет убедиться в работоспособности системы или выявить
ее неисправность (см. "Работа системы").

MBL_V02_ET005
MR-407-X81-80B000$638_rus.mif
V2
80B - 54
http://vnx.su
LAD/MBL
80B
ET005
Состояние 5 При неисправности электродвигателей корректора их питание отключается и они

ВРЕМЕННОЕ остаются в неизменном положении.
ОТКЛЮЧЕНИЕ Состояние ET005 определяется как "СОСТОЯНИЕ 5". На электродвигатель
ПИТАНИЯ корректора правой фары команд не подается.
СИСТЕМЫ
Состояние 6 Временная отмена управления закончена, система перейдет в резервный режим.

ИСТЕЧЕНИЕ
ВРЕМЕНИ
ОТКЛЮЧЕНИЯ
ПИТАНИЯ
СИСТЕМЫ
Состояние 7 Состояние ET005 определяется как "СОСТОЯНИЕ 7" в случае, если:

РЕЗЕРВНЫЙ – неисправен электродвигатель корректора правой фары,
РЕЖИМ – неисправен датчик высоты задней части кузова,
– напряжение питания ЭБУ < 10 В в течение более 10 с.
Проверить возможное наличие неисправностей и при необходимости см. их
Если система не имеет неисправностей, см. интерпретацию команды AC001
"Электродвигатель корректора".

MR-407-X81-80B000$638_rus.mif
V2
80B - 55
http://vnx.su
LAD/MBL
80B
СИГНАЛ ОТ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ
ET024
УКАЗАНИЯ Отсутствуют
ДЕНЬ Особенности:
Если пользователь включает вручную ближний свет фар, функция освещения
поворота отключается.
НОЧЬ Данная информация выдается датчиком освещенности ЦЭКБС. Если датчик

обнаруживает снижение освещенности (ночь), то ЦЭКБС включает ближний свет
фар и активизируется функция подвижных направленных фар.

MBL_V02_ET024
MR-407-X81-80B000$638_rus.mif
V2
80B - 56
http://vnx.su
80B
LAD/MBL
прибору
PR004 Опорная высота задней части кузова
PR005 Опорная высота передней части кузова
PR007 Информация об угловом положении рулевого колеса
PR008 Положение электродвигателя корректора правой фары
PR009 Положение электродвигателя корректора левой фары
PR011 Сигнал датчика высоты передней части кузова
PR012 Сигнал датчика высоты задней части кузова
PR013 Напряжение питания датчиков высоты кузова
PR021 Заданное положение электродвигателя корректора левой фары
PR022 Заданное положение электродвигателя корректора правой фары
PR023 Положение электродвигателя правой подвижной направленной фары
PR024 Положение электродвигателя левой подвижной направленной фары
PR025 Заданное положение электродвигателем правой подвижной направленной фары
PR026 Заданное положение электродвигателя левой подвижной направленной фары
MR-407-X81-80B000$696_rus.mif
V2
80B - 57
http://vnx.su
80B
LAD/MBL
Команды используются для проверки исправности некоторых элементов или для

УКАЗАНИЯ
их замены.
● Команда удаления.
● Команда активации.
AC001 Электродвигатель корректора
AC003 Подвижная направленная фара
● Команда настройки параметров.
VP001 Ввод V.I.N
VP002 Инициализация системы
MR-407-X81-80B000$754_rus.mif
V2
80B - 58
http://vnx.su
80B
LAD/MBL
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ КОРРЕКТОРА
AC001
Данная команда обеспечивает проверку цепи управления электродвигателями корректора.

Выберите закладку "Исполнительные устройства" в меню диагностического прибора.
Выберите команду AC001.
Во время подачи команды, двигатели корректора должны в течение 5 секунд поднимать световые пучки
вертикально вверх.
При необходимости включите фары, чтобы проверить изменение положения световых пучков по высоте.
Если один или оба электродвигателя не осуществляют смещения световых пучков, проверьте отсутствие
обрывов и короткого замыкания в следующих цепях:
Электродвигатель корректора левой фары:

Проверьте, при включенном зажигании наличие + 12 В в цепях коды 53V, 53U, 53T и 53S и проверьте
отсутствие поврежденных, оборванных и закоротивших проводов в следующих цепях:
Если проверки не позволили выявить неисправности, замените электродвигатель корректора левой фары.
Электродвигатель корректора правой фары:

Проверьте, при включенном зажигании наличие + 12 В в цепях коды 53R, 53Q, 53P и 53N и проверьте
Если проверки не позволили выявить неисправности, замените электродвигатель корректора правой

фары.
ПОСЛЕ
Произведите проверку с помощью диагностического прибора.
MR-407-X81-80B000$812_rus.mif
V2
80B - 59
http://vnx.su
LAD/MBL
Диагностика - Интерпретация команд 80B
ПОДВИЖНЫЕ НАПРАВЛЕННЫЕ ФАРЫ
AC003

Выберите закладку "Исполнительные устройства" в меню диагностического прибора.
Во время подачи команды, двигатели корректора должны в течение 5 секунд перемещать световые пучки
в горизонтальной плоскости по направлению к внешней стороне.
Если один или оба электродвигателя не осуществляют смещения световых пучков, проверьте отсутствие
обрывов и короткого замыкания в следующих цепях:
Электродвигатель корректора левой фары:

Проверьте, при включенном зажигании наличие + 12 В в цепях коды 53V, 53U, 53T и 53S и проверьте
Если проверки не позволили выявить неисправности, замените электродвигатель корректора левой фары.
Электродвигатель корректора правой фары:

Проверьте, при включенном зажигании наличие + 12 В в цепях коды 53R, 53Q, 53P и 53N и проверьте
Если проверки не позволили выявить неисправности, замените электродвигатель корректора правой

фары.
ПОСЛЕ
MR-407-X81-80B000$812_rus.mif
V2
80B - 60
http://vnx.su
80B
LAD/MBL
НЕТ СВЯЗИ С ЭБУ СИСТЕМЫ КОРРЕКЦИИ ФАР В ДВИЖЕНИИ АПН 1
ПУЧОК СВЕТА ОДНОЙ ИЛИ ОБЕИХ ФАР НЕ КОРРЕКТИРУЕТСЯ В

ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ НЕЗАВИСИМО ОТ ЗАГРУЖЕННОСТИ АПН 2
АВТОМОБИЛЯ
СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ ИЛИ НИЗКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ СВЕТОВОГО ПУЧКА ОДНОЙ

АПН 3
ИЛИ ОБЕИХ ФАР
MR-407-X81-80B000$870_rus.mif
V2
80B - 61
http://vnx.su
LAD/MBL
обеспечения диагностики: 02 Диагностика - АПН 80B
АПН 1 Нет связи с ЭБУ системы коррекции фар в движении
Данная жалоба владельца отрабатывается только после полной проверки с

УКАЗАНИЯ
Разъедините 12-контактный разъем черного цвета ЭБУ системы коррекции фар в движении.
Проверьте состояние контактов на отсутствие следов окисления, повреждений и т. д.

правильного напряжения (9,5 В < напряжение аккумуляторной батареи < 16 В).
Проверьте наличие и состояние предохранителя F106 на 15A.

Проверьте состояние и правильность установки предохранителя F27 (10A), код прибора 260.

При включенном зажигании проверьте отсутствие обрывов, поврежденных и закоротивших проводов
в цепях с кодами AP40 и NC:
– код цепи NC.
При включенном зажигании проверьте отсутствие обрывов, поврежденных и закоротивших проводов

в цепях с кодами 133B и 133C:
– код цепи 133В,
Проверьте электропитание и соединения с "массой" диагностического разъема:
– наличие + 12 В до замка зажигания на контакте 16,
– наличие + 12 В после замка зажигания на контакте 1,
– наличие "массы" на контактах 4 и 5.
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки techline.
ПОСЛЕ
MBL_V02_ALP1
MR-407-X81-80B000$928_rus.mif
V2
80B - 62
http://vnx.su
LAD/MBL
Диагностика - АПН 80B
Пучок света одной или обеих фар не
АПН 2 корректируется в вертикальной плоскости независимо
от загруженности автомобиля.

УКАЗАНИЯ
Проверьте, выполняется ли установка при включении ближнего света фар на стоящем автомобиле. Если
установка не выполняется, это указывает на возможную неисправность электродвигателей корректора или
одного из элементов системы.
Проверьте соответствие и состояние предохранителя F106 (15A).
Проверьте работоспособность электродвигателей корректора фар, подав команду AC001

"Электродвигатели корректора фар".
Если при подаче команды не происходит изменения положения электродвигателей корректора фар,
обратитесь к интерпретации команды AC001 "Электродвигатели корректора фар".
Проверьте соответствие параметров PR011 и PR012 "Информация от датчиков высоты передней и

задней частей кузова".
Проверьте состояние тяг привода датчиков высоты кузова (нет ли заедания, отсоединения шарового
наконечника, повреждения датчика и правильно ли он подключен).
ПОСЛЕ
MBL_V02_ALP2
MR-407-X81-80B000$928_rus.mif
V2
80B - 63
http://vnx.su
LAD/MBL
Диагностика - АПН 80B
Слишком высокое или слишком низкое положение
АПН 3
светового пучка одной или обеих фар

УКАЗАНИЯ
Убедитесь в том, что фары правильно установлены.

Убедитесь в том, что световые пучки правой и левой фары имеют одинаковое положение по высоте.
Если световые пучки фар имеют разное положение по высоте, выполните ручную регулировку фар.
Проверьте механические элементы системы (кронштейны, тяги датчиков).

Выполните инициализацию системы, введя команду VP002 (см. Конфигурации и программирование).

Включите ближний свет фар и подайте команду AC001 "Электродвигатели корректора".
Если электродвигатели выполняют команду, но положение световых пучков не меняется, проверьте
состояние соединительных тяг между электродвигателями и фарами.
Замените неисправный электродвигатель или электродвигатели корректора фар.
Если электродвигатели команду не выполняют, замените неисправный электродвигатель или
электродвигатели корректора.
Если электродвигатели коррекции команду выполняют и положение световых пучков фар меняется,
выполните ручную регулировку фар.
ПОСЛЕ
MBL_V02_ALP3
MR-407-X81-80B000$928_rus.mif
V2
80B - 64
http://vnx.su

80B
LAD

Диагностика – Назначение контактов ЭБУ 80B - 9
Диагностика – Конфигурации и программирование 80B - 11
Диагностика – Интерпретация состояний 80B - 36
Диагностика – Сводная таблица команд 80B - 45
Диагностика – Жалобы владельцев 80B - 47
Диагностика – Алгоритм поиска неисправностей 80B - 48
V2 Edition Russe
V2
http://vnx.su
LAD
180B СВЕТА
ФАРЫ ГОЛОВНОГО
(Vdiag): 44 Диагностика – Вводная часть 80B
Автомобиль(и): ESPACE IV фаза 2 Наименование ЭБУ: LAD

Espace IV фаза 3 № ВЕРСИИ ПРОГРКММНОГО
Проверяемая система: ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДИКГНОСТИКИ, Vdiag: 44

Диагностический прибор CLIP + щуп CAN

Elé. 1674 CLIP + щуп CAN
LAD_V44_PRELI
MR-407-X81-80B050$011.mif
V2
80B-2
http://vnx.su
LAD
№ версии программного ФАРЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА
Неисправности:
условиях).

рассматриваться при подключении диагностического прибора, после подачи "+" после замка зажигания




Контроль соответствия:

Общая схема выполнения диагностики приведена на следующей странице в виде блок-схемы.
MR-407-X81-80B050$011.mif
V2
80B-3
http://vnx.su
LAD

диагностики системы (имеется
в памяти диагностического
прибора CLIP и в Руководстве по
Установлен нет
ли режим См. АПН № 1
да

Наличие соответствия
да
Обработка присутствующих неисправности
Используйте АПН
(алгоритмы поиска
неисправностей)
неисправности устранена
устранена
да

поддержки Techline с предоставлением ей
заполненной карточкой диагностики
MR-407-X81-80B050$011.mif
V2
80B-4
http://vnx.su
LAD
Проверка электропроводки:
Трудности при диагностике:

Визуальная проверка:
Проверка на ощупь:
Проверка отдельных элементов:

Проверка сопротивления:
MR-407-X81-80B050$011.mif
V2
80B-5
http://vnx.su
LAD
ВНИМАНИЕ:
ПОЭТОМУ ЗАПОЛНЕНИЕ КАРТОЧКИ ДИАГНОСТИКИ ЯВЛЯЕТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ КАЖДЫЙ РАЗ

ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ДИАГНОСТИКИ

● Она прилагается к "поднадзорным" деталям при возврате на завод-изготовитель. Таким образом,
– убедитесь в том, что аккумуляторная батарея хорошо заряжена, чтобы исключить нарушение работы ЭБУ,
если батарея недостаточно заряжена.
– не курите,
приборами,
– Запрещается касаться рукой ксеноновых ламп, запрещается выполнять работы с системой ксеноновых
ламп, если она включена, напряжение превышает 20000 В.
MR-407-X81-80B050$011.mif
V2
80B-6
http://vnx.su
LAD
(Vdiag): 44 Диагностика – Работа системы 80B
1. Описание системы:
Диагностируемый автомобиль оборудован системой газоразрядных ламп.

Данная система обеспечивает:
–динамическую коррекцию положения фар (функция "газоразрядные лампы").
2. Структура системы:
Функция "газоразрядные лампы":
В состав системы входят:

–ЭБУ, обрабатывающий информацию и управляющий сервоприводами,
–датчик высоты передней части кузова, закрепленный на передней подвеске и измеряющий изменения
–датчик высоты задней части кузова, закрепленный на задней подвеске и измеряющий изменения
–два электродвигателя корректора фар, установленных внутри фар,
–2 не диагностируемых трансформаторов напряжения (модулей высокого напряжения),
–2 недиагностируемых газоразрядных ламп, установленных в фарах.
3. Алгоритм работы
Функция "газоразрядные лампы":
Пользователь выдает запрос на включение ближнего света фар нажатием на переключатель.

Запрос водителя принимается ЦЭКБС, который по мультиплексной сети автомобиля передает его на ЭБУ.
ЭБУ газоразрядных ламп выдает команду управление на электродвигатели корректора фар.
Инициализация:
При включении газоразрядных ламп фары выполняют установку.

Данная функция заключается в том, что на электродвигатели корректора выдается команда на перевод
светового пучка в три разных положения по высоте.
Водитель информируется таким образом об исправности системы.
Если ЭБУ неисправен, установка при включении ламп не производится.
Установка выполняется при соблюдении следующих условий:

–переключатель в положении "ближний свет фар".
–произведена инициализация системы,
–автомобиль не движется или скорость движения < 10 км/ч.
MR-407-X81-80B050$022.mif
V2
80B-7
http://vnx.su
LAD
(Vdiag): 44 Диагностика – Работа системы 80B
Коррекция фар в движении:
Данная функция обеспечивает коррекцию положения световых пучков газоразрядных ламп в зависимости от
изменения высоты кузова и скорости движения.
Соответствующую информацию выдают:

–датчики высоты передней и задней частей кузова,
–ЭБУ АБС (информация о скорости движения по мультиплексной сети),
–датчик продольного ускорения.
ЭБУ газоразрядных ламп управляет электродвигателями корректора в зависимости от полученной

информации, обеспечивая оптимальный световой поток независимо от условий движения.
Опускание светового пучка фар в зависимости от скорости:
Данная функция обеспечивает перевод электродвигателей корректора (и световых пучков) из нижнего

положения при превышении скорости движения 30 км/ч для обеспечения оптимального удобства вождения.
Положение световых пучков фар меняется в зависимости от скорости движения.
При скорости движения < 30 км/ч электродвигатели корректора находятся в нижнем положении.
Верхний ближний свет фар:
Данная функция обеспечивает подъем световых пучков ближнего света при включении дальнего света фар.
Если одни из электродвигателей корректора неисправен, функция "верхний ближний свет" отключается.
Информация о неисправности передается по мультиплексной сети, и БЗК выключает неисправную лампу.
ЦЭКБС выдает на щиток приборов предупреждающее сообщение и включаются противотуманные лампы.
MR-407-X81-80B050$022.mif
V2
80B-8
http://vnx.su
LAD
(Vdiag): 44 Диагностика – Назначение контактов ЭБУ 80B
a) 12-контактный разъем черного цвета
2 Сигнал CAN Н
4 Сигнал CAN L
5 Аналоговый сигнал датчика высоты задней части кузова
6 Электропитание "+" датчиков
7 "+" после замка зажигания
8 "Масса"
11 Аналоговый сигнал датчика высоты передней части кузова
12 "Масса" датчика
b) 10-контактный разъем черного цвета
1 Контакт 2 разъема электродвигателя корректора левой фары
6 Контакт 3 разъема электродвигателя корректора правой фары
MR-407-X81-80B050$033.mif
V2
80B-9
http://vnx.su
LAD
(Vdiag): 44 Диагностика – Замена элементов системы 80B
a) Указания по замене ЭБУ газоразрядных ламп:
После замены ЭБУ газоразрядных ламп необходимо выполнить следующие действия:

–приведите ЭБУ в соответствие с автомобилем с помощью конфигурации CF001 "Тип автомобиля".
–инициализируйте систему, используя параметр VP002 "Инициализация системы".
b) Указания по замене одного или обоих электродвигателей корректора:
После замены электродвигателя корректора необходима ручная регулировка фары (см. Руководство по
ремонту 405 Механические узлы и агрегаты, глава 80C, Ксеноновые фары: Регулировка).
c) Указания по замене датчиков высоты кузова:
После замены датчика высоты кузова необходимо инициализировать рабочие параметры системы.
После замены датчиков высоты кузова выполните инициализацию, используя параметр VP002
MR-407-X81-80B050$044.mif
V2
80B-10
http://vnx.su
LAD
(Vdiag): 44 Диагностика – Конфигурации и программирование 80B
Сводные данные по конфигурациям и считыванию конфигураций системы:
CF001 и LC001 "Тип автомобиля": Короткобазный Espace

Длиннобазный Espace
Используйте данную конфигурацию при замене ЭБУ ксеноновых ламп.

Выберите тип диагностируемого автомобиля и подтвердите его ввод.
Выключите зажигание и подождите, пока не начнет мигать сигнальная лампа системы электронной
противоугонной блокировки запуска двигателя.
Включите зажигание и проверьте считываемую конфигурацию LC001 "Тип автомобиля".
При несоответствии типа автомобиля повторите конфигурирование.
После каждого ввода конфигурации по типу автомобиля следует обязательно произвести инициализацию
системы.
Для этого используйте параметр VP002 "Инициализацию системы".
CF002 "Коррекция фар в движении": С
Данная конфигурация служит для активации функции изменения положения светового пучка в зависимости
от изменения положения кузова, регистрируемого датчиками высоты передней и задней частей кузова.
По окончании конфигурирования выключите зажигание и дождитесь, когда начнет мигать сигнальная
лампа системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя.
Включите зажигание и проверьте правильность считывания конфигурации LC002 "Коррекция в движении".
LC002 "Коррекция фар в движении": С

БЕЗ

Если после замены ЭБУ газоразрядных ламп конфигурация LC002 = "БЕЗ", используйте конфигурацию
CF002 "Коррекция в движении".
CF003 "Автоматический перевод фар в нижнее С

положение":
Данная конфигурация служит для изменения положение светового пучка фар в зависимости от скорости
движения и повышения удобства вождения.
Включите зажигание и проверьте правильность считывания конфигурации LC003 "Автоматический
перевод фар в нижнее положение".
LC003 "Автоматический перевод фар в нижнее С

положение": БЕЗ

Если после замены ЭБУ газоразрядных ламп конфигурация LC003 = "БЕЗ", используйте конфигурацию
CF003 "Автоматический перевод фар в нижнее положение".
MR-407-X81-80B050$055.mif
V2
80B-11
http://vnx.su
LAD
(Vdiag): 44 Диагностика – Конфигурации и программирование 80B
CF005 "Установка": С
Данная конфигурация служит для включения электродвигателей корректора при включении газоразрядных
ламп.
При этом водитель получает информацию о правильной работе системы и об отсутствии неисправностей.
Включите зажигание и проверьте правильность считывания конфигурации LC005 "Установка".
LC005 "Установка": С
БЕЗ

Если после замены ЭБУ газоразрядных ламп конфигурация LC005= "БЕЗ", используйте конфигурацию
CF005 "Коррекция в движении".
VP002: Инициализация системы
Данный параметр должен использоваться в случае замены ЭБУ газоразрядных ламп или датчиков
высоты кузова.
Она необходима для ввода рабочих параметров датчиков высоты кузова в исходном положении.
Данная команда выполняется при наличии следующих условий:

– автомобиль не движется
– подается напряжение "+" после замка зажигания,
– в памяти ЭБУ нет присутствующих неисправностей,
– автомобиль не нагружен,
– стояночный тормоз выключен,
– автомобиль установлен на ровной горизонтальной площадке,
– рычаг переключения передач в нейтральном положении.
По окончании выполнения команды выключите зажигание и подождите, пока не начнет мигать сигнальная
Включите зажигание и проверьте интерпретацию состояния ET002 "Инициализация ЭБУ".
Если состояние ET002 не переходит в "ВЫПОЛНЕНО", повторите ввод конфигурации.
MR-407-X81-80B050$055.mif
V2
80B-12
http://vnx.su
LAD
(Vdiag): 44 Диагностика – Сводная таблица неисправностей 80B
DF001 9C05 ЭБУ
DF002 9C01 Цепь датчика высоты передней части кузова
DF003 9C00 Цепь датчика высоты задней части кузова
DF004 D208 Информация о скорости движения автомобиля
DF005 9C0A Инициализация ЭБУ
DF009 9C04 Цепь электродвигателя корректора левой фары
DF010 9C03 Цепь электродвигателя корректора правой фары
DF013 9C08 Напряжение питания ЭБУ
DF014 9C0B Конфигурация ЭБУ
MR-407-X81-80B050$066.mif
V2
80B-13
http://vnx.su
LAD
(Vdiag): 44 Диагностика – Интерпретация неисправностей 80B
ЭБУ
DF001
ПРИСУТСТВУЕТ 1.DEF: Внутренняя неисправность электроники
ИЛИ
Разъедините 12-контактный разъем черного цвета ЭБУ газоразрядных ламп.

Проверьте состояние контактов: нет ли следов окисления, повреждений и т. д.

LAD_V44_DF001
MR-407-X81-80B050$077.mif
V2
80B-14
http://vnx.su
LAD
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА
DF002
ИЛИ C0.0: разомкнутая цепь или короткое замыкание на "массу"
ЗАПОМНЕННАЯ 1.DEF: значения за пределами допуска

УКАЗАНИЯ Неисправность определяется как присутствующая после дорожного испытания
Пошевелите жгут проводов между ЭБУ газоразрядных ламп и датчиком высоты передней части кузова,
чтобы обнаружить измерение состояния (Присутствует ↔ Запомнена).
Поищите возможные повреждения жгута, проверьте надежность подсоединения и состояние датчика
высоты кузова и его разъема.
Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания на + 12 В в следующих цепях:

12-контактный разъем черного цвета ЭБУ
газоразрядных ламп, контакт 11 контакт 4 разъема черного цвета датчика
высоты передней части кузова
Если неисправность сохраняется, проверьте промежуточный разъем R265 на контактах A2, A3, A4.
Если проверки не позволили выявить неисправности, замените датчик высоты передней части кузова.

LAD_V44_DF002
MR-407-X81-80B050$077.mif
V2
80B-15
http://vnx.su
LAD
DF002
C0.0 УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
Пошевелите жгут проводов между ЭБУ газоразрядных ламп и датчиком высоты передней части кузова,
чтобы обнаружить измерение состояния неисправности (Присутствует ↔ Запомнена).
Проверьте отсутствие короткого замыкания на "массу" в следующих цепях:


MR-407-X81-80B050$077.mif
V2
80B-16
http://vnx.su
LAD
DF002
Проверьте состояние тяги привода датчика.

окисленных и поврежденных контактов). При необходимости устраните неисправность.
Пошевелите жгут проводов между ЭБУ и датчиком высоты кузова, чтобы обнаружить измерение состояния
неисправности (Присутствует ↔ Запомнена).


MR-407-X81-80B050$077.mif
V2
80B-17
http://vnx.su
LAD
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА
DF003
ИЛИ CC.0: Разомкнутая цепь или замыкание на "массу"
ЗАПОМНЕННАЯ 1.DEF: значения за пределами допуска

УКАЗАНИЯ Неисправность определяется как присутствующая после дорожного испытания
Пошевелите жгут проводов между ЭБУ газоразрядных ламп и датчиком высоты задней части кузова, чтобы
обнаружить измерение состояния (Присутствует ↔ Запомнена).
высоты задней части кузова и его разъема.
Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания на + 12 В в следующих цепях:

высоты задней части кузова
Если проверки не позволили выявить неисправности, замените датчик высоты задней части кузова.

LAD_V44_DF003
MR-407-X81-80B050$077.mif
V2
80B-18
http://vnx.su
LAD
DF003
обнаружить измерение состояния неисправности (Присутствует ↔ Запомнена).

Проверьте отсутствие короткого замыкания на "массу" в следующих цепях:


MR-407-X81-80B050$077.mif
V2
80B-19
http://vnx.su
LAD
DF003
Проверьте состояние тяги привода датчика.

обнаружить измерение состояния неисправности (Присутствует ↔ Запомнена).


MR-407-X81-80B050$077.mif
V2
80B-20
http://vnx.su
LAD
ИНФОРМАЦИЯ О СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ
DF004
ПРИСУТСТВУЕТ 1.DEF: недостоверная информации о скорости автомобиля от АБС
ИЛИ

УКАЗАНИЯ
Неисправность определяется как присутствующая после дорожного испытания.
Выполните проверку мультиплексной сети и интерпретируйте возможные неисправности (см. главу 88B,
Мультиплексная сеть).
Выполните проверку ЭБУ АБС (см. главу 38C, АБС).

LAD_V44_DF004
MR-407-X81-80B050$077.mif
V2
80B-21
http://vnx.su
LAD
1.DEF.: цепь разомкнута или короткое замыкание
DF005
Неисправность DF005 непосредственно связана с состоянием ET002 "Инициализация ЭБУ".

Если инициализация ЭБУ не произведена, используйте команду VP002 "Инициализация системы".
Следуйте процедуре, изложенной в разделе "Конфигурации и программирование".
После выполнения команды удалите из памяти неисправности и убедитесь, что неисправность DF005
отсутствует.

LAD_V44_DF005P
MR-407-X81-80B050$077.mif
V2
80B-22
http://vnx.su
LAD
ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ КОРРЕКТОРА ЛЕВОЙ ФАРЫ
DF009
ПРИСУТСТВУЕТ 1.DEF.: цепь разомкнута или короткое замыкание
ИЛИ

УКАЗАНИЯ
–электродвигатель корректора левой фары не работает,
–управление электродвигателями корректора правой и левой фар прекращается.
Если неисправность появляется при включенном дальнем свете фар:
–электродвигатель корректора левой фары не работает,
–электродвигатель корректора правой фары остается в нижнем положении,
–лампа ближнего света левой фары не горит,
–включаются противотуманные фары,
–на щиток приборов выдается сообщение о неисправности.

LAD_V44_DF009
MR-407-X81-80B050$077.mif
V2
80B-23
http://vnx.su
LAD
DF009

–обрыва в цепях управления электродвигателем корректора левой фары,
–короткого замыкания на + 12 В в одной из цепей управления электродвигателем корректора
левой фары,
–короткого замыкания между 2 цепями управления электродвигателя корректора левой фары,
–короткого замыкания на "массу" в одной из цепей управления электродвигателем корректора
левой фары.
Разъедините 4-контактный разъем черного цвета электродвигателя корректора левой фары.

Проверьте состояние контактов (нет ли следов окисления и повреждения).
Проверьте отсутствие обрывов, поврежденных проводов и короткого замыкания на +12 В и на

"массу" в следующих цепях:

газоразрядных ламп, контакт 2 контакт 4 4-контактного разъема черного цвета
электродвигателя корректора левой фары

цепей.
Если неисправность сохраняется, замените электродвигатель корректора левой фары.

MR-407-X81-80B050$077.mif
V2
80B-24
http://vnx.su
LAD
ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ КОРРЕКТОРА ПРАВОЙ ФАРЫ
DF010 1.DEF.: цепь разомкнута или короткое замыкание

УКАЗАНИЯ
–электродвигатель корректора правой фары не работает,
–управление электродвигателями корректора правой и левой фар прекращается.
Если неисправность появляется при включенном дальнем свете фар:
–электродвигатель корректора правой фары не работает,
–электродвигатель корректора левой фары остается в нижнем положении,
–лампа ближнего света правой фары не горит,
–включаются противотуманные фары,
–на щиток приборов выдается сообщение о неисправности.

LAD_V44_DF010P
MR-407-X81-80B050$077.mif
V2
80B-25
http://vnx.su
LAD
DF010

–обрыва в цепях управления электродвигателем корректора правой фары,
–короткого замыкания на + 12 В в одной из цепей управления электродвигателем корректора
правой фары,
–короткого замыкания между 2 цепями управления электродвигателя корректора правой фары,
–короткого замыкания на "массу" в одной из цепей управления электродвигателем корректора
Разъедините 4-контактный разъем черного цвета электродвигателя корректора правой фары.

Проверьте состояние контактов (нет ли следов окисления и повреждения).
Проверьте отсутствие обрывов, поврежденных проводов и короткого замыкания на +12 В и на

"массу" в следующих цепях:

электродвигателя корректора правой фары
10-контактный разъемчерного цвета ЭБУ

цепей.
Если неисправность сохраняется, замените электродвигатель корректора правой фары.

MR-407-X81-80B050$077.mif
V2
80B-26
http://vnx.su
LAD
DF013
ПРИСУТСТВУЕТ 1.DEF: пониженное напряжение питания
ИЛИ 2.DEF: повышенное напряжение питания

Если неисправность определяется как присутствующая после:
УКАЗАНИЯ
– после запуска двигателя
– замены аккумуляторной батареи.
Проверьте состояние аккумуляторной батареи и цепи зарядки автомобиля.
Проверьте наличие напряжения + 12 В на контакте 7 12-контактного разъема ЭБУ газоразрядных ламп.

Если неисправность сохраняется, проверьте состояние предохранителя F27 (10A).


Блок предохранителей и реле в салоне,
разъем зеленого цвета, контакт 1 Контакт 1 5-контактного разъема черного цвета
ЭБУ газоразрядных ламп.
"Масса" автомобиля Контакт 8 12-контактного разъема черного цвета
ЭБУ газоразрядных ламп.

LAD_V44_DF013
MR-407-X81-80B050$077.mif
V2
80B-27
http://vnx.su
LAD
DF014 1.DEF: не выполнено конфигурирование автомобиля
Если неисправность DF014 отображается как присутствующая, это означает, что конфигурирование
автомобиля не выполнено.
Введите конфигурацию CF001 "Тип автомобиля" (см.Конфигурирование и программирование).
По окончании процедуры проверьте наличие неисправностей в системе.

LAD_V44_DF014P
MR-407-X81-80B050$077.mif
V2
80B-28
http://vnx.su
LAD
(Vdiag): 44 Диагностика – Контроль соответствия 80B
УКАЗАНИЯ помощью диагностического прибора.
Условия выполнения: зажигание включено, включен ближний свет фар.
ЗАПРЕЩЕНО продолжает отображаться
ET001: как "Запрещено",
ЭБУ РАЗРЕШЕНО см. интерпретацию
1 ЭБУ
ВЫПОЛНЕНО определяется как "Не
Инициализаци
ET002: выполнено",
я ЭБУ НЕ ВЫПОЛНЕНО см. интерпретацию
Напряжение Если одно из значений
PR016: 10 В < PR016 < 15,5 В
питания ЭБУ напряжения не соответствует
рабочему значению,
обратитесь к интерпретации
неисправностей: DF013
Напряжение Напряжение
2 "Напряжение питания ЭБУ",
питания питания
PR013: 4,8 В < PR013 < 5,2 В DF002 "Цепь датчика
датчиков высоты передней части
высоты кузова кузова" и DF003 "Цепь
датчика высоты задней
части кузова".
LAD_V44_CCONF
MR-407-X81-80B050$088.mif
V2
80B-29
http://vnx.su
LAD
ГЛАВНЫЙ ЭКРАН (ПРОДОЛЖЕНИЕ)
соответствует
действительной величине,
5 движения PR006: движения 0 км/ч
автомобиля автомобиля
диагностику цепи АБС, после
чего проверьте соответствие
сигнала скорости движения.
MR-407-X81-80B050$088.mif
V2
80B-30
http://vnx.su
LAD
Подфункция: ПОЛОЖЕНИЕ СВЕТОВОГО ПУЧКА ФАР:

Сигнал датчика Если рабочие параметры
PR011: высоты передней датчиков высоты кузова
части кузова выходят за пределы
допуска, обратитесь к
Информация от интерпретации
12,5 % < X <
2 датчиков высоты неисправностей DF002
Сигнал датчика 87,5 %В
кузова "Цепь датчика высоты
PR012: высоты задней передней части кузова"
части кузова и DF003 "Цепь датчика
высоты задней части
кузова"
Положение
PR008:
правой фары Если рабочие параметры
Положение корректоров выходят за
электродвигателя пределы допуска,
PR009: PR008 = PR022
корректора левой обратитесь к
фары ± 3 шага
интерпретации
Положение
Заданное PR009 = PR021 неисправностей
3 электродвигателей
положение ± 3 шага DF009 "Цепь
корректора фар
PR021: электродвигателя электродвигателя
0 шагов < X
корректора левой корректора левой
< 260 шагов
фары фары" и DF010 "Цепь
Заданное корректора правой
положение фары"
PR022: электродвигателя
Данная команда
Управление изменения положения
Электродвигатели проверку
4 исполнительными AC001: электродвигателей
корректора фар работоспособности
устройствами корректора, обратитесь к
интерпретации команды
корректора.
AC001.
MR-407-X81-80B050$088.mif
V2
80B-31
http://vnx.su
LAD
Подфункция: УПРАВЛЕНИЕ ПРИБОРАМИ ОСВЕЩЕНИЯ
Состояние ET002 определяется как "НЕ
Инициализация
ET002: должно быть ВЫПОЛНЕНО",
ЭБУ
"ВЫПОЛНЕНО" см. интерпретацию
Конфигурация состояния ET002.
1
ЭБУ Если состояние ET001
Состояние ET001 продолжает отображаться
ET001: должно быть как "Запрещено",
ЭБУ
"РАЗРЕШЕНО" см. интерпретацию
Напряжение Если одно из измеренных
PR016: 10 В < PR016 < 15,5 В
питания ЭБУ значений напряжения не
Напряжение Напряжение соответствует норме,
2
питания питания см. интерпретацию
PR013: 4,8 В < PR013 < 5,2 В неисправности DF013
датчиков
высоты кузова "Напряжение питания ЭБУ".
MR-407-X81-80B050$088.mif
V2
80B-32
http://vnx.su
LAD
Подфункция: УПРАВЛЕНИЕ ПРИБОРАМИ ОСВЕЩЕНИЯ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)
Коррекция Если состояние ET005 или
ET005:
правой фары ET004 отлично от
"АКТИВНО", выполните
Коррекция Состояния ET005 и ET004
интерпретацию состояний
4 фар в на стоящем автомобиле
Коррекция должны быть "АКТИВНО". ET004 и ET005 для
движении ET004:
левой фары определения алгоритма
работы системы корректора в
движении.
соответствует
действительной величине,
Скорость Скорость (см. главу 88B,
5 движения PR006: движения 0 км/ч Мультиплексная сеть), и
автомобиля автомобиля диагностику цепи АБС, после
чего проверьте соответствие
сигнала скорости движения
MR-407-X81-80B050$088.mif
V2
80B-33
http://vnx.su
LAD
Подфункция "УПРАВЛЕНИЕ НАРУЖНЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ"
Ближний Ближний свет
1 ET016: ВКЛЮЧЕНЫ Мультиплексная сеть),
свет фар фар
и проведите диагностику
ЦЭКБС (см. главу 87C,
Интерпретация
MR-407-X81-80B050$088.mif
V2
80B-34
http://vnx.su
LAD
(Vdiag): 44 Диагностика – Сводная таблица состояний 80B
диагностическому Модель прибора
прибору
ET001 Конфигурация ЭБУ
ET002 Инициализация ЭБУ
ET004 Коррекция левой фары
ET005 Коррекция правой фары
ET016 Ближний свет фар
MR-407-X81-80B050$099.mif
V2
80B-35
http://vnx.su
LAD
(Vdiag): 44 Диагностика – Интерпретация состояний 80B
ET001
Состояние ET001 "КОНФИГУРАЦИЯ ЭБУ" показывает работу системы и

УКАЗАНИЯ
разрешает инициализацию ЭБУ.
ЗАПРЕЩЕНО
Если состояние ET001 определяется как "ЗАПРЕЩЕНО", ЭБУ не может быть инициализирован.
–неудачная попытка конфигурирования,
–ненулевая скорость автомобиля при попытке инициализации,
–неисправность датчика или параметр датчика вне поля допуска при попытке инициализации.
После ремонта инициализируйте систему путем ввода команды VP002.
По окончании процедуры состояние ET001 должно отображаться как "РАЗРЕШЕНО".
РАЗРЕШЕНО
Если состояние ET001 определяется как "РАЗРЕШЕНО", инициализация системы возможна.
Повторите диагностику системы.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Обработайте другие неисправности, если они есть.
LAD_V44_ET001
MR-407-X81-80B050$111.mif
V2
80B-36
http://vnx.su
LAD
ET002
Если состояние ET001 "КОНФИГУРАЦИЯ ЭБУ" отображается как

УКАЗАНИЯ
"ЗАПРЕЩЕНО", инициализация системы не может быть выполнена.
НЕ ВЫПОЛНЕНО
Если состояние ET002 определяется как "НЕ ВЫПОЛНЕНО" инициализация ЭБУ не была выполнена.
Если неисправность DF014 "Конфигурация ЭБУ" отображается как присутствующая, это означает, что
функции системы блокированы.
Введите конфигурацию CF001 "Тип автомобиля", следуя методике, описанной описанную в разделе
"Конфигурации и программирование".
По окончании процедуры состояние ET002 должно отображаться как "ВЫПОЛНЕНО".
ВЫПОЛНЕНО
Если состояние ET002 отображается как "ВЫПОЛНЕНО", инициализация ЭБУ выполнена и система
нормально работает.

LAD_V44_ET002
MR-407-X81-80B050$111.mif
V2
80B-37
http://vnx.su
LAD
КОРРЕКЦИЯ ЛЕВОЙ ФАРЫ
ET004

УКАЗАНИЯ
АКТИВНО
Когда ЭБУ осуществляет управление электродвигателем корректора левой фары, состояние ET004
определяется как "АКТИВНО":
–при включении ближнего света фар,
–при коррекции светового пучка фар.
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
Состояние ET004 определяется как "СОСТОЯНИЕ 1", если система находится в фазе инициализации.
ЭБУ получает информацию об исходном положении электродвигателей корректора и датчиков высоты
кузова.
СОСТОЯНИЕ 2: ОЖИДАНИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ

БЛИЖНЕГО СВЕТА
Состояние ET004 определяется как "СОСТОЯНИЕ 2" при выключенном ближнем свете фар.
Система корректора находится в дежурном режиме.
кузова.

LAD_V44_ET004
MR-407-X81-80B050$111.mif
V2
80B-38
http://vnx.su
LAD
ET004
СОСТОЯНИЕ 3: ВВОД ОПОРНЫХ

ЗНАЧЕНИЙ
Состояние ET004 определяется как "СОСТОЯНИЕ 3", когда ЭБУ выдает разрешение на установку
системы.
Данное состояние выводится лишь кратковременно.
СОСТОЯНИЕ 4: УСТАНОВКА
Состояние ET004 определяется как "СОСТОЯНИЕ 4" во время выполнения установки. При выполнении
установки на электродвигатели корректора выдаются команды на установку фар в 3 разных положения при
включении ближнего света.
Данное действие позволяет убедиться в работоспособности системы или выявить ее неисправность (см.
"Работа системы").
СОСТОЯНИЕ 5: ВРЕМЕННОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ

ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ
При неисправности электродвигателей корректора их питание отключается и они остаются в неизменном

положении.
Состояние ET004 переходит в "СОСТОЯНИЕ 5". На электродвигатель корректора левой фары команд не
подается.
СОСТОЯНИЕ 6: ИСТЕЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ ОТКЛЮЧЕНИЯ

Временная отмена управления закончена, система перейдет в резервный режим.

MR-407-X81-80B050$111.mif
V2
80B-39
http://vnx.su
LAD
ET004
РЕЗЕРВНЫЙ РЕЖИМ
Состояние ET004 определяется как "СОСТОЯНИЕ 7" в случае, если:

–неисправен электродвигатель корректора левой фары:
–неисправен датчик высоты задней части кузова,
–напряжение питания ЭБУ < 10 В в течение более 10 с.
Проверить возможное наличие неисправностей и при необходимости обработать их.
Если система не имеет неисправностей, выполните интерпретацию команды AC001 "Электродвигатели
корректора фар".
СОСТОЯНИЕ 8: ВРЕМЕННАЯ
ОТМЕНА ВКЛЮЧЕНИЯ
ВЕРХНЕГО БЛИЖНЕГО СВЕТА

–система находится в режиме верхнего ближнего света,
–при положении дальнего света обнаруживается неисправность электродвигателя корректора левой
фары.
Функция верхнего ближнего света отменяется вплоть до устранения неисправности.
Электродвигатель корректора правой фары переводится в нижнее положение.
Система переходит в резервный режим.
СОСТОЯНИЕ 9: РЕЗЕРВНЫЙ РЕЖИМ

Функция верхнего ближнего света на электродвигателе корректора левой фары прекращает действие.
Управление электродвигателем корректора прекращается при любых условиях работы.
Электродвигатель постоянно находится в одном из положений.
Питание лампы ближнего света левой фары отключается.
Включаются противотуманные фары.

MR-407-X81-80B050$111.mif
V2
80B-40
http://vnx.su
LAD
КОРРЕКЦИЯ ПРАВОЙ ФАРЫ
ET005

УКАЗАНИЯ
АКТИВНО
Когда ЭБУ осуществляет управление электродвигателем корректора правой фары, состояние ET005
определяется как "АКТИВНО":
–при включении ближнего света фар,
–при коррекции светового пучка фар.
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
Состояние ET005 определяется как"СОСТОЯНИЕ 1", если система находится в стадии инициализации.
кузова.
СОСТОЯНИЕ 2: ОЖИДАНИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ

БЛИЖНЕГО СВЕТА
Состояние ET005 определяется как "СОСТОЯНИЕ 2" при выключенном ближнем свете фар.
Система корректора находится в дежурном режиме.
ЭБУ получает информацию об исходном положении электродвигателей корректора и датчиков
высоты кузова.

LAD_V44_ET005
MR-407-X81-80B050$111.mif
V2
80B-41
http://vnx.su
LAD
ET005
СОСТОЯНИЕ 3: ВВОД ОПОРНЫХ

ЗНАЧЕНИЙ
Состояние ET005 определяется как "СОСТОЯНИЕ 3", когда ЭБУ выдает разрешение на установку
системы.
Данное состояние выводится лишь кратковременно.
СОСТОЯНИЕ 4: УСТАНОВКА
Состояние ET005 определяется как "СОСТОЯНИЕ 4" во время выполнения установки. При выполнении
установки на электродвигатели корректора выдаются команды на установку фар в 3 разных положения по
высоте при включении ближнего света.
Данное действие позволяет убедиться в работоспособности системы или выявить ее неисправность
(см. "Работа системы").
СОСТОЯНИЕ 5: ВРЕМЕННОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ

СИСТЕМЫ
При неисправности электродвигателей корректора их питание отключается и они остаются в неизменном

положении.
Состояние ET005 переходит в "СОСТОЯНИЕ 5". На электродвигатель корректора правой фары команд
не подается.
СОСТОЯНИЕ 6: ИСТЕЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ ОТКЛЮЧЕНИЯ

Временная отмена управления закончена, система перейдет в резервный режим.

MR-407-X81-80B050$111.mif
V2
80B-42
http://vnx.su
LAD
ET005
РЕЗЕРВНЫЙ РЕЖИМ

–неисправен электродвигатель корректора правой фары,
–неисправен датчик высоты задней части кузова,
–напряжение питания ЭБУ < 10 В в течение более 10 с.
Проверить возможное наличие неисправностей и при необходимости обработать их.
Если система не имеет неисправностей, выполните интерпретацию команды AC001 "Электродвигатели
корректора фар".
СОСТОЯНИЕ 8: ВРЕМЕННАЯ
ОТМЕНА ВКЛЮЧЕНИЯ

–система находится в режиме верхнего ближнего света,
–при положении дальнего света обнаружена неисправность электродвигателя корректора
Функция верхнего ближнего света отменяется вплоть до устранения неисправности.
Электродвигатель корректора правой фары переводится в нижнее положение.
Система переходит в резервный режим.
СОСТОЯНИЕ 9: РЕЗЕРВНЫЙ РЕЖИМ

Функция верхнего ближнего света на электродвигателе корректора правой фары прекращает действие.
Управление электродвигателем корректора прекращается при любых условиях работы.
Электродвигатель постоянно находится в одном из положений.
Питание лампы ближнего света правой фары отключается.
Включаются противотуманные фары.

MR-407-X81-80B050$111.mif
V2
80B-43
http://vnx.su
LAD
(Vdiag): 44 Диагностика – Сводная таблица параметров 80B
диагностическому Модель прибора
прибору
PR004 Опорная высота задней части кузова
PR005 Опорная высота передней части кузова
PR008 Положение электродвигателя корректора правой фары
PR009 Положение электродвигателя корректора левой фары
PR011 Сигнал датчика высоты передней части кузова
PR012 Сигнал датчика высоты задней части кузова
PR013 Напряжение питания датчиков высоты кузова
PR021 Заданное положение электродвигателя корректора левой фары
PR022 Заданное положение электродвигателя корректора правой фары
MR-407-X81-80B050$122.mif
V2
80B-44
http://vnx.su
LAD
(Vdiag): 44 Диагностика – Сводная таблица команд 80B
Команда
прибора
RZ001 "Память неисправностей"
AC001 Электродвигатели корректора фар
VP001 Ввод V.I.N
VP002 Инициализация системы
MR-407-X81-80B050$133.mif
V2
80B-45
http://vnx.su
LAD
(Vdiag): 44 Диагностика – Интерпретация команд 80B
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ КОРРЕКТОРА ФАР
AC001

Выберите закладку исполнительных устройств в меню диагностического прибора.
При подаче команды положение электродвигателей корректора должно меняться.
Если один или оба электродвигатели не двигаются, см. следующие неисправности:

DF009 "Цепь управления электродвигателем корректора левой фары",
DF010 "Цепь управления электродвигателем корректора правой фары".

MR-407-X81-80B050$144.mif
V2
80B-46
http://vnx.su
LAD
(Vdiag): 44 Диагностика – Жалобы владельцев 80B
УКАЗАНИЯ
НЕТ СВЯЗИ С ЭБУ ГАЗОРАЗРЯДНЫХ ЛАМП АПН 1
ПУЧОК СВЕТА ОДНОЙ ИЛИ ОБЕИХ ФАР НЕ КОРРЕКТИРУЕТСЯ

В ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ НЕЗАВИСИМО ОТ АПН 2
ЗАГРУЖЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ
СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ ИЛИ НИЗКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ СВЕТОВОГО

АПН 3
ПУЧКА ОДНОЙ ИЛИ ОБЕИХ ФАР
MR-407-X81-80B050$155.mif
V2
80B-47
http://vnx.su
LAD
(Vdiag): 44 Диагностика – Алгоритм поиска неисправностей 80B
АПН 1 Нет связи с ЭБУ газоразрядных ламп

УКАЗАНИЯ
Разъедините 12-контактный разъем черного цвета ЭБУ газоразрядных ламп.

Проверьте состояние контактов на отсутствие следов окисления, повреждений и т. д.

надлежащего напряжения (9,5 В < напряжение аккумуляторной батареи < 16 В).
Проверьте наличие и состояние предохранителя F27 (10A).

При необходимости замените его.

блока предохранителей
Разъем черного цвета ЭБУ газоразрядных
ламп, контакт 8 "Масса" автомобиля
Если неисправность сохраняется, проверьте промежуточный разъем R265 на контакте A6.
Проверьте целостность линии мультиплексной связи CAN H и CAN L:

газоразрядных ламп, контакт 2 контакт 11 20-контактного разъема коричневого
цвета ЦЭКБС
газоразрядных ламп, контакт 4 контакт 1 20-контактного разъема коричневого
цвета ЦЭКБС
Проверьте электропитание и соединения с "массой" диагностического разъема:
–наличие + 12 В до замка зажигания на контакте 16
–наличие+ 12 B после замка зажигания на контакте 1
–наличие "массы” на контактах 4 и 5.
Если проверки не позволили выявить неисправности, обратитесь в службу технической поддержки

Techline.

LAD_V44_ALP1
MR-407-X81-80B050$166.mif
V2
80B-48
http://vnx.su
LAD
Пучок света одной или обеих фар не корректируется
АПН 2 в вертикальной плоскости независимо от
загруженности автомобиля

УКАЗАНИЯ
Проверьте, выполняется ли установка при включении ближнего света фар на стоящем автомобиле.
Если установка не выполняется, это указывает на возможную неисправность электродвигателей
корректора фар или одного из элементов системы.
Проверьте соответствие и состояние предохранителя F106 (15A). При необходимости замените его.
Проверьте работоспособность электродвигателей корректора фар, подав команду AC001

"Электродвигатели корректора фар".
Если при подаче команды не происходит изменения положения электродвигателей корректора фар,
обратитесь к интерпретации команды AC001 "Электродвигатели корректора фар".
Проверьте соответствие параметров PR011 и PR012 "Информация от датчиков высоты передней и

задней частей кузова".
Проверьте состояние тяг привода датчиков высоты кузова (нет ли заедания, отсоединения шарового
наконечника, повреждения датчика и правильно ли он подключен).

LAD_V44_ALP2
MR-407-X81-80B050$166.mif
V2
80B-49
http://vnx.su
LAD
Слишком высокое или слишком низкое положение светового
АПН 3
пучка одной или обеих фар

УКАЗАНИЯ
Убедитесь в том, что фары правильно установлены.
Убедитесь в том, что световые пучки правой и левой фары имеют одинаковое положение по высоте.
Если световые пучки фар имеют разное положение по высоте, выполните ручную регулировку фар.
Проверьте механические элементы системы (кронштейны, тяги датчиков).

Выполните инициализацию системы, введя команду VP002 (См. "Конфигурации и программирование").
Включите ближний свет фар и подайте команду AC001 "Электродвигатели корректора фар".
Если электродвигатели выполняют команду, но положение световых пучков не меняется, проверьте
состояние соединительных тяг между электродвигателями и фарами.
Замените неисправный электродвигатель или электродвигатели корректора фар.
Если электродвигатели команду не выполняют, замените неисправный электродвигатель или

электродвигатели корректора.
Если электродвигатели коррекции команду выполняют и положение световых пучков фар меняется,
выполните ручную регулировку фар.

LAD_V44_ALP3
MR-407-X81-80B050$166.mif
V2
80B-50
http://vnx.su
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
83A
Espace IV фаза 2, фаза 3
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49

Диагностика - Работа системы 83A - 7
Диагностика - Назначение контактов ЭБУ 83A - 10
Диагностика - Интерпретация команд 83A - 52
Диагностика - Алгоритм поиска неисправностей 83A - 54
V5 Edition Russe
V5
http://vnx.su
183A КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
Автомобиль(и): ESPACE IV фаза 2 Наименование ЭБУ: Щиток приборов

Espace IV фаза 3 № Vdiag: 10, 14, 45 и 49
Диагностируемая система: Контрольно-

измерительные приборы
–Компьютерная диагностика (встроенная в диагностический прибор), Dialogys.
–Видеосхема (Компакт-диск).
–CLIP

Диагностический прибор
Ele. 1681 Универсальная контактная плата
Процедура:
Для проведения диагностики ЭБУ автомобиля необходимо в режиме диагностики включить "зажигание"
(принудительно подать "+" после замка зажигания).
Для этого:
–при нахождении карточки автомобиля в считывающем устройстве,
–нажмите и удерживайте (более 5 секунд) кнопку запуска двигателя без наличия условий для
запуска,
–подключите диагностический прибор и выполните необходимые операции.
Для отключения "+" после замка зажигания выполните следующее:

–отключите диагностический прибор,
–дважды кратковременно нажмите (менее чем на 3 секунды) на кнопку запуска двигателя,
–убедитесь в прекращении принудительной подачи "+" после замка зажигания по погасанию
сигнальных ламп ЭБУ на щитке приборов.
TDB_V10_PRELI/TDB_V14_PRELI/TDB_V45_PRELI/TDB_V49_PRELI
MR-407-X81-83A000$060.mif
V5
83A-2
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
условиях).



Если неисправность подтверждается после выполнения операций, приведенных в подразделе «Указания»,


–электрические цепи, относящиеся к неисправному прибору или нарушенной функции,
–разъемы этих цепей (на отсутствие следов окисления, погнутых выводов и т. п.),
–сопротивление элемента, выявленного как неисправный
–состояние проводов (есть ли оплавленная или срезанная изоляция, следы трения и т. п.).
–выполнить диагностику неисправностей, которые не распознаются как неисправности, однако
–проверить работоспособность системы и убедиться, что неисправность после ремонта не


блок-схемы
MR-407-X81-83A000$060.mif
V5
83A-3
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
Выполните предварительную диагностику

системы
Распечатайте бланк карточки диагностики системы (имеется

в памяти диагностического прибора CLIP и в Руководстве по
нет
Установлен ли
режим диалога с См. АПН № 1
ЭБУ?
да
нет
Наличие
неисправностей Выполните контроль соответствия
да
нет
Обработка присутствующих Признак Неиспра-
неисправностей неисправности вность
Обработка запомненных неисправностей
Используйте АПН (алгоритмы поиска

неисправностей)
нет
Признак Неиспра-
нет
Признак Неиспра-
да
Обратитесь в службу технической поддержки Techline с

предоставлением ей заполненной карточкой
MR-407-X81-83A000$060.mif
V5
83A-4
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49


MR-407-X81-83A000$060.mif
V5
83A-5
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
ВНИМАНИЕ::


● Она прилагается к «поднадзорным» деталям при возврате на завод-изготовитель. Таким
образом, наличие карточки диагностики является условием гарантийного возмещения и
способствует лучшему анализу снятых деталей.
–убедитесь в том, что аккумуляторная батарея хорошо заряжена, чтобы исключить нарушение
–пользуйтесь только исправными и предназначенными для данного вида работ оборудованием и
приборами.
MR-407-X81-83A000$060.mif
V5
83A-6
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
Диагностика - Работа системы
1. Функции щитка приборов (варианты базовой и промежуточной и максимальной комплектации):
Щиток приборов в варианте базовой комплектации:
Щиток приборов обеспечивает:
– Цифровое отображение скорости движения автомобиля.

– Отображение с помощью барографных индикаторов:
● Частоты вращения коленчатого вала двигателя.
● Уровня топлива.
● Температура охлаждающей жидкости.
– Управление 23 сигнальными лампами.
– Управление табло СКДШ (состояние шин)/открывающихся элементов кузова,
– Отображение в зоне буквенно-цифровой индикации:
● Уровня моторного масла,
● аварийных или информационных сигналов,
● страницы регулятора/ограничителя скорости,
● информационных сообщений (26-значных 100 сообщений).
Индикация следующих параметров:

● Счетчики суммарного и суточного пробега.
● Количество израсходованного топлива.
● Средний расход топлива.
● Запас хода по топливу в километрах и милях.
● Пройденный путь в километрах и милях.
● Средняя скорость.
● Пробег до очередной замены масла в километрах.
● Заданное значение скорости (при наличии регулятора и ограничителя скорости).
● Давление в шинах передних и задних колес (при наличии СКДШ).
– Индикацию включенной передачи автоматической КП или роботизированной МКП.

– Управление многофункциональным звуковым сигнализатором (зуммером):
● Звуковой сигнализатор (зуммер) выполняет следующие функции:
● Оповещение о работе указателей поворотов.
● Оповещение о неисправности системы блокировки внутренних ручек замков дверей.
● Оповещение о не пристегнутых ремнях безопасности водителя или пассажира во время движения.
● Включение звукового сигнализатора по запросу ЭБУ автоматического стояночного тормоза.
● Сигнализации параметров системы запоминания регулировок водительского сиденья.
● Оповещение о начале отображения всех сообщений о неисправностях первой степени тяжести (при
которых одновременно загорается сигнальная лампа "STOP"):
– Серьезная неисправность системы впрыска.
– Неисправность тормозной системы или электронной системы распределения тормозного
усилия.
– Серьезная неисправность электроусилителя рулевого управления.
– Неисправность цепи зарядки аккумуляторной батареи.
– Аварийное давление масла.
– Аварийная температура охлаждающей жидкости.
– Серьезная неисправности автоматического стояночного тормоза.
● Оповещение о снижении уровня топлива до аварийного остатка.
● Оповещение о карточке, забытой в автомобиле.
● Оповещение о незакрытом открывающемся элементе кузова.
● Оповещение о включенном стояночном тормозе.
● Оповещение о превышении максимально допустимой скорости на модификации для Саудовской
Аравии, где действует законодательное ограничение.
MR-407-X81-83A000$180.mif
V5
83A - 7
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
Звуковой сигнализатор работоспособен с момента активизации щитка приборов.

При выключенном зажигании могут подаваться следующие звуковые сигналы:
● Сигнал о невыключенном наружном освещении.
● Сигнал ЦЭКБС.
● Сигнал автоматического стояночного тормоза.
● сигнал, предупреждающий о невынутой из считывающего устройства карточки
● Сигнал работы указателей поворота.
– Регулирование яркости освещения щитка приборов: после включения габаритного света яркость
освещения щитка приборов можно изменить регулятором на приборной панели.
– Некоторые функции или конфигурации программируются в процессе диагностики.
Автомобиль с электронным счетчиком пробега.

При включении зажигания уровень масла в двигателе отображается на центральном дисплее в виде
квадратиков в течение примерно 30 секунд уровень масла в двигателе, а затем дисплей переходит к
отображению показаний счетчика суммарного пробега и пробега за поездку (функция "показания
счетчика пробега").
При нажатии на кнопку обнуления счетчика пробега за поездку до окончания временной задержки
начинают отображаться показания счетчика пробега.
Дисплей аудиосистемы типа A2+:

– Индикация параметров аудиосистемы,
– индикация времени и температуры.
– Для сообщений "Предусмотреть замену масла" и "Безотлагательно заменить масло":

Значения пробега до очередной замены масла по расстоянию и времени, а также отображаемое значение
запаса хода необходимо ввести после замены масла по двум параметрам - "Исходный пробег до очередной
замены масла в км" и "Исходный пробег до очередной замены масла по времени".
Достижение 1-го порога предупреждения: Предусмотреть замену масла

Первый порог предупреждения с выводом сообщения "Предусмотреть замену масла" наступает при
значении оставшегося пробега до очередной замены масла 1500 км или 1000 миль, ИЛИ при значении
времени, оставшегося до очередной замены масла 2 месяца.
Достижение 2-го порога предупреждения: Безотлагательно заменить масло

Второй порог предупреждения с выводом сообщения "Безотлагательно заменить моторное масло"
(с загоранием сигнальной лампы "SERVICE") наступает при нулевом значении оставшегося пробега или
времени до очередной замены масла.
Щиток приборов в варианте промежуточной комплектации:
Данный щиток приборов обеспечивает все функции щитка приборов базовой комплектации.
Кроме того, он имеет матричный дисплей типа A3, который обеспечивает:

– Индикацию времени и температуры (время может устанавливаться с помощью щитка приборов, либо с
помощью одного из меню аудиосистемы с блоком навигации).
– Обмен данными между аудиосистемой и щитком приборов обеспечивается мультимедийной
мультиплексной сетью (независимой от мультиплексной сети автомобиля).
MR-407-X81-83A000$180.mif
V5
83A - 8
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
Щиток приборов в варианте максимальной комплектации:
Данный щиток приборов обеспечивает все функции щитка приборов базовой комплектации.
Кроме того он имеет дисплей типа A7, который независим от щитка приборов.
Данный дисплей управляется системой навигации.
С версией программного обеспечения 0656 щиток приборов может рассчитывать индивидуальную

периодичность замены моторного масла (обозначаемый аббревиатурой OCS*) при обнаружении
преждевременного старения масла (в зависимости от модели двигателя). Если для двигателя предусмотрена
функция обнаружения преждевременного старения масла, значение запаса пробега до очередной замены
масла первоначально увеличено.
В то же время значение запаса пробега до очередной замены масла может ускоренно уменьшаться, если ЭБУ
системы впрыска обнаруживает тяжелые условия эксплуатации автомобиля (в городском цикле, движение в
"пробках" и т.п.). На щиток приборов может выводится сообщение о необходимости скорейшей замены масла,
причем это сообщение не обязательно предваряется предупредительным сообщением.
*OCS: Oil Control System (Система контроля масла)
MR-407-X81-83A000$180.mif
V5
83A - 9
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
Диагностика - Назначение контактов ЭБУ
ЭБУ щитка приборов, 30-контактный разъем красного цвета:
1 Сигнальная лампа зарядки аккумуляторной батареи
2 "+" датчика уровня топлива
3 "-" датчика уровня топлива
5 Сигнальная лампа незакрытой двери водителя
6 "+" ближнего света фар
7 Выход линии блокировки замка рулевой колонки
8 Канал L мультиплексной сети автомобиля
9 Канал H мультиплексной сети автомобиля
10 Вывод данных счетчика пробега и бортового компьютера
11 "+" После замка зажигания
12 Сигнальная лампа указателя правого поворота
13 Сигнальная лампа заднего противотуманного света
14 Сигнальная лампа неисправности тормозной системы
15 Сигнальная лампа системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
17 "-" датчика уровня масла
18 "+" датчика уровня масла
19 Сигнальная лампа незастегнутого ремня безопасности водителя
22 Сигнальная лампа минимального уровня жидкости в бачке стеклоомывателя
25 Сигнальная лампа давления масла
26 Сигнальная лампа дальнего света фар
27 Сигнальная лампа указателя левого поворота
28 Сигнальная лампа противотуманных фар
30 Сигнальная лампа системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
MR-407-X81-83A000$180.mif
V5
83A - 10
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
Диагностика - Назначение контактов ЭБУ
ЭБУ щитка приборов, 30-контактный разъем серого цвета:
1 "+" аккумуляторной батареи (питание щитка приборов)
2 "Масса"
4 Регулятор яркости освещения приборов
6 канал CAN_H мультимедийной связи
7 канал CAN_L мультимедийной связи
8 "+" потребителей электроэнергии через предохранитель, аудиосистема
9 Сигнал включения/выключения аудиосистемы
10 Сигнал IN0 ПДУ аудиосистемы (только без комплекта "свободные руки")
14 Сигнал "-" датчика температуры наружного воздуха
19 Сигнал "+" датчика температуры наружного воздуха
24 "+" габаритных огней
25 Сигнал L0 ПДУ аудиосистемы (только без комплекта "свободные руки")
30 "+" дистанционного управления дисплеем аудиосистемы
MR-407-X81-83A000$180.mif
V5
83A - 11
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
1. ЗАМЕНА, ПРОГРАММИРОВАНИЕ ИЛИ ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ ЩИТКА ПРИБОРОВ:
ВНИМАНИЕ!
Перед любой операцией замены щитка приборов запишите следующие параметры:
– PR005 "Периодичность замены масла в км", если единица измерения расстояния - километр
– PR006 "Периодичность замены масла в месяцах"
– PR007 "Пробег до очередной замены масла: текущее значение указано в км, если километр
является единицей измерения пробега
– PR008 "Пробег до очередной замены масла: текущее значение, месяцы"
– PR023 "Пробег до очередной замены масла: текущее значение указано в милях, если миля
является единицей измерения пробега
– PR024 "Периодичность замены масла в милях", если миля является единицей измерения
пробега
– PR025 "Счетчик пробега в км", если километр является единицей измерения пробега
– PR026 "Счетчик пробега в милях", если миля является единицей измерения пробега
При каждой замене щитка приборов выполняйте процедуру конфигурирования (см. Конфигурации и
MR-407-X81-83A000$240.mif
V5
83A - 12
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
1. КОНФИГУРАЦИИ:
Если щиток приборов не был конфигурирован, при включении зажигания на дисплее появляется сообщение
"NO PROG".
Чтобы новые конфигурации использовались при работе системы, необходимо ввести в нее эти
конфигурации.
№ CFили
Конфигурация Примечание :
LC
CF019
или Тип индикации данных бортового компьютера
LC003
→ ТИП 1 Если конфигурация CF140 "Единица измерения пробега" = "км",
результат будет в л/км.
Если конфигурация CF140 "Единица измерения пробега" = "мили",
результат будет в милях/галлон.
CF040
или Противосажевые фильтры
LC066
→ Без
→С
CF125
или Язык
LC002
→ Французский
→ Английский
→ Итальянский
→ Немецкий
→ Испанский
→ Голландский
→ Португальский
→ Турецкий
→ Польский
CF136
или Единицы измерения давления воздуха в шинах
LC047
→ Бар Выбор желаемой единицы измерения для отображения величины
→ Фунты на кв. дюйм давления в шинах.
MR-407-X81-83A000$300.mif
V5
83A-13
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
№ CFили
Конфигурация Примечание :
LC
CF148
или Автоматическое включение наружного освещения
LC059
→С Отключите систему автоматического включения наружного
освещения и проверьте появление сообщения "Автоматическое
→ Без включение наружного освещения отключено".
CF138
или Тип топлива
LC049
→ Бензин Бензин: проверьте, что шкала тахометра имеет предел не выше
7000 об/мин.
Дизельное топливо: проверьте, что шкала тахометра имеет
предел не выше 6000 об/мин и что при включении "зажигания" на
щитке приборов загорается сигнальная лампа предпускового
→ Дизельное топливо подогрева.
ВНИМАНИЕ:
Данная проверка имеет важнейшее значение, так как она
также является условием правильного измерения уровня
топлива.
CF140
или Единицы измерения пробега
LC051
→ км
→ Мили
CF141
Сигнализация о превышении заданной скорости движения на модификации для
или
Саудовской Аравии
LC052
→ Без При движении со скоростью выше 130 км/ч включается
→С звуковой сигнализатор.
CF142
или Система стабилизации траектории (ESP)
LC053
→ Без Если автомобиль оборудован системой стабилизации
траектории, проверьте, что при нажатии на выключатель "ESP
OFF", появляется сообщение "ESP deconnecte" (система
стабилизации траектории выключена).
→С Если автомобиль не оборудован системой стабилизации
траектории, проверьте, что сигнальная лампа ESP не загорается
на 3 секунды при включении зажигания.
CF145
или Система контроля давления в шинах
LC056
→ Без Если автомобиль оборудован системой контроля давления в
шинах (СКДШ), проверьте, что на дисплее не отображается
силуэт автомобиля без колес и что не выводится сообщение
→С "Давление в шинах не контролируется" (сообщение, указывающее
на отсутствие сигналов СКДШ).
MR-407-X81-83A000$300.mif
V5
83A-14
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
№ команды
на
конфигура- Конфигурация Примечание :
цию
или LC
CF149
или Тип коробки передач
LC029
→ Автоматическая коробка Если на автомобиле установлена автоматическая коробка
передач передач, проверьте отображение на щитке приборов включенной
передачи.
Если на автомобиле не установлена АКП, убедитесь, что на
→ Механическая коробка дисплее нет сообщения "Проверить коробку передач (это
передач сообщение указывает на отсутствие сегмента для АКП, если
щиток приборов конфигурирован С АКП).
CF150
или Регулятор и ограничитель скорости движения
LC061
→С Если автомобиль оборудован регулятором - ограничителем
скорости, проверьте с помощью выключателя регулятора/
→ Без ограничителя загорание сигнальной лампы регулятора или
ограничителя скорости.
CF178
или
LC070 Измерение уровня масла
LC071
LC072
Данная команда устанавливает аварийное значение давления масла, пороговое значение
измерения температуры масла и промежуток времени между измерениями уровня масла.
CF171
или Система контроля парковки
LC089
→С Сконфигурируйте с "С" только, если автомобиль оснащен
→ Без передней системой контроля парковки.
MR-407-X81-83A000$300.mif
V5
83A-15
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
№ команды
на
конфигура- Конфигурация Примечание :
цию
или LC
CF172
или Подвижные направленные фары
LC088
→С
→ Без
CF196
или Алгоритм работы регулятора и ограничителя скорости
LC101
→ ESPACE IV Сконфигурируйте в зависимости от типа автомобиля. При
неправильной конфигурации при движении возникает разница
→ ESPACE IV фаза 2
между заданным значением регулируемой или ограничиваемой
→ ESPACE IV фаза 3 скорости и фактической скоростью автомобиля.
Только для:
– Vdiag 10 и версии программного обеспечения 0656,
– Vdiag 45 и версии программного обеспечения 06xx,
– Vdiag 14 и 49.
CF198
или O.C.S.*
LC106
→С Для проверки конфигурации автомобиля обратитесь к базе данных
ICM* через портал RENAULT.NET (на странице Программа
→ Без Технического обслуживания).

*ICM: Information Commune Monde
MR-407-X81-83A000$300.mif
V5
83A-16
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
Пробег до очередной замены масла:
–Значения пробега по расстоянию и времени до очередной замены масла, а также отображаемое

значение запаса хода необходимо ввести после замены масла по двум параметрам с помощью
прибора CLIP, VP016 "Замена масла и счетчик пробега в милях или км".
Наступление 1-ого порога предупреждения: Предусмотреть замену масла
–Первый порог предупреждения "Предусмотреть замену масла" наступает при значении оставшегося
пробега до очередной замены масла 1500 км или при значении времени, оставшегося до очередной
замены масла 2 месяца".
Наступление 2-ого порога предупреждения: Безотлагательно заменить моторное масло
–Второй порог предупреждения наступает, когда запас пробега по расстоянию или по времени до
очередной замены масла снижается до нуля и на дисплее высвечивается сообщение
"Безотлагательно заменить масло" (при этом загорается сигнальная лампа SERVICE).
MR-407-X81-83A000$300.mif
V5
83A-17
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
Периодичность замены масла:
используйте это параметрирование, только если новый щиток приборов.

Это параметрирование служит для переноса в новый щиток приборов с помощью прибора CLIP двух
параметров из прежнего щитка приборов, VP016 "Периодичность замены масла и показания счетчика
пробега в милях или в км".
Для проверки конфигурации автомобиля обратитесь к базе данных ICM* через портал RENAULT.NET
(на странице Программа Технического обслуживания).
Зажигание включено, двигатель не работает. Введите команду VP016 "Периодичность замены масла и
показания счетчика пробега в милях или км".
Введите значение пробега до замены масла.
Пример ввода:
С помощью цифровой клавиатуры прибора Clip введите число 20, соответствующее пробегу в 20000 км
или
введите значение 30, соответствующее периодичности в 30000 км
Счетчик пробега
используйте это параметрирование, только если новый щиток приборов.

Это параметрирование служит для переноса в новый щиток приборов с помощью прибора CLIP показаний
счетчика пробега, VP016 "Периодичность замены масла и показания счетчика пробега в милях или км".
Каждый ввод текущего значения пробега учитывается счетчиком пробега (максимальное число операций
вводов текущего значения пробега 15). Счетчик операций ввода находится в памяти ЭБУ и не может быть
повторно инициализирован на заводе и при послепродажном обслуживании. Значение счетчика числа
вводов соответствует значению в памяти ЭБУ при ее обнулении.
2. ПРОГРАММИРОВАНИЕ:
Не выполняется.
MR-407-X81-83A000$300.mif
V5
83A-18
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
Неисправность Соответствующий
по диагностическому диагностический Наименование по диагностическому прибору
DF007 9402 Цепь датчика уровня топлива
DF009 9407 Цепь датчика давления масла
DF016 9401 Цепь датчика уровня масла
DF018 9405 Щиток приборов
DF019 9404 Напряжение аккумуляторной батареи
DF020 9406 Цепь электрозамка рулевой колонки
MR-407-X81-83A000$360.mif
V5
83A - 19
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
DF007 ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ CO : Обрыв цепи
ИЛИ CC : Короткое замыкание
НЕИСПРАВНОСТЬ 2.DEF : Напряжение за пределами допуска

УКАЗАНИЯ
Пошевелите жгут проводов между щитком приборов и датчиком уровня топлива, чтобы обнаружить
изменение состояния неисправности (присутствующая ↔ запомненная).
Поищите возможные повреждения жгута, проверьте подключение и состояние датчика уровня топлива и
его разъема.
Датчик уровня топлива, контакт A1 контакт 2 30-контактного разъема красного

цвета щитка приборов
Датчик уровня топлива, контакт B1 контакт 3 30-контактного разъема красного

Измерьте сопротивление между контактами A1 и B1 датчика уровня топлива.

Замените датчик уровня топлива, если значение сопротивления составляет: более 350 Ом при
аварийном остатке
топлива в баке
менее 10 Ом при полном
топливном баке
ПОСЛЕ Удалите данные из памяти ЭБУ.

УСТРАНЕНИЯ Проведите дорожное испытание, а затем повторную проверку при помощи
TDB_V10_DF007/TDB_V14_DF007/TDB_V45_DF007/TDB_V49_DF007
MR-407-X81-83A000$480.mif
V5
83A - 20
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
DF009 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : Несоответствие сигнала
ИЛИ

УКАЗАНИЯ Если неисправность является запомненной, устраняйте ее как если она была
Пошевелите жгут проводов между ЭБУ газоразрядных ламп и датчиком уровня масла, чтобы определить
момент изменения состояния неисправности (присутствующая ↔ запомненная).
Поищите возможные повреждения жгута проводов, проверьте подсоединение и состояние разъема
датчика давления масла.
Проверьте состояние и подключение 30-контактного разъема красного цвета щитка приборов

(выдавленные контакты, их окисление, поломки и т. п.).
Проверьте отсутствие короткого замыкания и обрывов в цепи:
Датчик давления масла, прозрачный контакт 25 30-контактного разъема красного

разъем, контакт 1 цвета щитка приборов
Проверьте правильность установки датчика давления масла и выявите возможную утечку масла
(см. Руководство по ремонту 405 Механические узлы и агрегаты, 10 A, Двигатель в сборе и его
нижняя часть Давление масла).

MR-407-X81-83A000$480.mif
V5
83A - 21
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА

DF016
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ CO : Обрыв цепи
ИЛИ CC : Короткое замыкание
ЗАПОМНЕННАЯ 1.DEF : Несоответствие значения силы тока
НЕИСПРАВНОСТЬ 2.DEF : Внутренняя неисправность электроники
3.DEF : Напряжение аккумуляторной батареи за пределами допуска

УКАЗАНИЯ Неисправность определяется как присутствующая через 2 минуты после
включения зажигания.
CO
CC
1.DEF
3.DEF
Пошевелите жгут проводов между щитком приборов и датчиком уровня масла, чтобы определить момент
изменения состояния неисправности (присутствующая ↔ запомненная).
Поищите возможные повреждения жгута проводов, проверьте подсоединение и состояние разъема
датчика уровня масла.
Проверьте состояние и подключение 30-контактного разъема красного цвета щитка приборов
(выдавленные контакты, их окисление, поломки и т. п.).
Датчик уровня масла, контакт 2 контакт 17 30-контактного разъема красного

Датчик уровня масла, контакт 1 контакт 18 30-контактного разъема красного

Измерьте сопротивление между контактами 3 и 4 датчика уровня масла.

Замените датчик уровня масла, если сопротивление не находится в пределах 3 - 20 Ом.

MR-407-X81-83A000$480.mif
V5
83A - 22
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
DF018 ЩИТОК ПРИБОРОВ

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : Неисправность ППЗУ
ИЛИ 2.DEF : Пониженное напряжение аккумуляторной батареи

УКАЗАНИЯ
Пошевелите жгут проводов между щитком приборов и аккумуляторной батареей, чтобы обнаружить
изменение состояния неисправности (Присутствующая ↔ Запомненная).
Поищите возможные повреждения жгута, проверьте подсоединение и состояние разъемных
соединений аккумуляторной батареи.
Проверьте состояние и подключение 30-контактного разъема серого цвета щитка приборов (нет ли
выдавленных, окисленных и сломанных контактов и т. п.).
Проверьте заряженность аккумуляторной батареи и цепь зарядки.

Проверьте состояние соединений с "массой" электропроводки автомобиля.
Проверьте наличие + 12 В на контакте 1 30-контактного разъема серого цвета щитка приборов.

Проверьте наличие "массы" на контакте 2 30-контактного разъема серого цвета щитка приборов.
* ППЗУ = Память ЭБУ.

MR-407-X81-83A000$480.mif
V5
83A - 23
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
DF019 НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF : Пониженное напряжение
ИЛИ 2.DEF : Повышенное напряжение питания выше нормы (16 - 18 В)
ЗАПОМНЕННАЯ 3.DEF : Повышенное напряжение питания (выше 18 В)
НЕИСПРАВНОСТЬ 4.DEF : Внутренняя неисправность электроники

Неисправность определяется как присутствующая после включения зажигании,
если напряжение аккумуляторной батареи ниже 5,5 В или выше 16 В.
УКАЗАНИЯ
Если напряжение аккумуляторной батареи превышает 18 В из-за перемены
полярности, проверьте, не выведен ли из строя щиток приборов.
Пошевелите жгут проводов между щитком приборов и аккумуляторной батареей, чтобы обнаружить
изменение состояния неисправности (Присутствующая ↔ Запомненная).
Поищите возможные повреждения жгута, проверьте подсоединение и состояние разъемных
соединений аккумуляторной батареи.
Проверьте состояние и подключение 30-контактного разъема серого цвета щитка приборов (нет ли
выдавленных, окисленных и сломанных контактов и т. п.).
Проверьте заряженность аккумуляторной батареи и цепь зарядки.

Проверьте состояние соединений с "массой" электропроводки автомобиля.
Проверьте наличие + 12 В на контакте 1 30-контактного разъема серого цвета щитка приборов.

Проверьте наличие "массы" на контакте 2 30-контактного разъема серого цвета щитка приборов.

MR-407-X81-83A000$480.mif
V5
83A - 24
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
ЦЕПЬ ЗАМКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

DF020 CC.0 : Замыкание на "массу"
Пошевелите жгут проводов между щитком приборов и электрозамком рулевой колонки, чтобы установить
момент возможного изменения состояния неисправности (Присутствующая ↔ Запомненная).
Поищите возможные повреждения жгута, проверьте состояние и подсоединение электрозамка рулевой
колонки и его разъема.
Проверьте отсутствие замыкания в следующей цепи:
Щиток приборов, 30-контактный разъем контакт 5 электрозамка рулевой колонки

красного цвета, контакт 7


MR-407-X81-83A000$480.mif
V5
83A - 25
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49

зажигании.

При включенном При отклонении от нормы
+ 12 В после состоянии должно см. интерпретацию
1 Электропитание ET002:
замка зажигания быть состояния ET002 "+" 12 В
"ПРИСУТСТВУЕТ" после замка зажигания.

Напряжение Напряжение см. интерпретацию
2 аккумуляторной PR110: аккумуляторной 8 В < PR110 < 16 В неисправности DF019
батареи батареи "Напряжение
аккумуляторной батареи".
TDB_V10_CCONF/TDB_V14_CCONF/TDB_V45_CCONF/TDB_V49_CCONF
MR-407-X81-83A000$540.mif
V5
83A - 26
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49

зажигании.
БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР

Кнопка
управления При отклонении от нормы см.
выводом интерпретацию состояния
НАЖАТА
1 Аудиосистема ET030: данных на ET030 "Кнопка управления
ОТПУЩЕНА
дисплей выводом данных на дисплей
бортового бортового компьютера".
компьютера
Отображает При отклонении от нормы см.
2 PR003: Расход топлива
расход топлива. интерпретацию неисправности
Топливо
Указывает DF007 "Цепь датчика
3 PR112: Расход топлива подачу топлива. уровня топлива".
*ADAC: Бортовой компьютер
MR-407-X81-83A000$540.mif
V5
83A - 27
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49

зажигании.
ИНДИКАЦИЯ

Информирует об
уровне жидкости
в бачке
омывателя
Минимальный см. интерпретацию
ветрового
уровень жидкости состояния ET014
1 Стеклоомыватель ET014: стекла.
в бачке "Минимальный уровень
ДА:
стеклоомывателя жидкости в бачке
Недостаточный
стеклоомывателя".
уровень
НЕТ: Достаточный
уровень
Запирание ДА: Дверь открыта
Дверь водителя см. интерпретацию
2 открывающихся ET016: НЕТ: Дверь
открыта состояния ET016 "Дверь
элементов кузова закрыта
водителя открыта".
Информирует об
уровне
тормозной При отклонении от нормы
Сигнал Минимальный
жидкости. см. интерпретацию
аварийного уровень
3 ET019: ДА: состояния ET019
уровня тормозной тормозной
Недостаточный "Минимальный уровень
жидкости жидкости
уровень тормозной жидкости".
НЕТ: Достаточный
уровень
Датчик давления ЗАМКНУТ
4 Давление масла ET096: неисправности DF009
масла РАЗОМКНУТ
"Цепь датчика
давления масла".
При включенном
зажигании,
Выключатель При отклонении от нормы
застегните
сигнальной см. интерпретацию
ремень
лампы состояния ET098
Ремень безопасности
5 ET098: незастегнутого "Выключатель
безопасности водителя,
ремня сигнальной лампы
состояние
безопасности незастегнутого ремня
должно
водителя безопасности водителя".
определятся как
"РАЗОМКНУТ".
MR-407-X81-83A000$540.mif
V5
83A - 28
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49

зажигании.
ИНДИКАЦИЯ (ПРОДОЛЖЕНИЕ 1)

включении
6 ET157: ближнего света
фар
включении
7 ET159: противотуманных
фар При отклонении от нормы
Наружное ИМЕЕТСЯ выполните диагностику ЦЭКБС
освещение Информация о НЕ ИМЕЕТСЯ (см. главу 87B, ЦЭКБС).
включении
8 ET160: заднего
противотуманного
света
9 ET158: включении
габаритного света
Кнопка громкости При отклонении от нормы см.
Отпущена
10 ET092: звука "+" ПДУ интерпретацию состояния ET093
нажата
аудиосистемы "Кнопка уменьшения громкости
звука (" -") ПДУ
Громкость аудиосистемой". Эта
звука диагностика не используется для
аудиосистемы Кнопка громкости щитка приборов максимальной
Отпущена
11 ET093: звука "-" ПДУ комплектации, в этом случае
нажата
аудиосистемы данная диагностика
осуществляется системой
навигации.
интерпретацию состояния ET104
"Кнопка повышения
Кнопка тональности звука ПДУ
повышения аудиосистемы". Эта
Отпущена
12 ET104: тональности звука диагностика не используется для
нажата
ПДУ щитка приборов максимальной
аудиосистемы комплектации, в этом случае
данная диагностика
Кнопка навигации.
повышения
тональности При отклонении от нормы см.
интерпретацию состояния ET103
"Кнопка понижения
тональности звука ПДУ
Кнопка понижения аудиосистемы". Эта
тональности звука Отпущена
13 ET103: диагностика не используется для
ПДУ нажата щитка приборов максимальной
аудиосистемы
комплектации, в этом случае
навигации.
MR-407-X81-83A000$540.mif
V5
83A - 29
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49

зажигании.

интерпретацию состояния
ET105 "Кнопка
подтверждения ввода
Кнопка Кнопка команд ПДУ аудиосистемы".
подтверждения подтверждения НАЖАТА Эта диагностика не
14 ввода команд ET105: ввода команд ОТПУЩЕНА используется для щитка
ПДУ ПДУ приборов максимальной
аудиосистемы аудиосистемы
комплектации, в этом случае
навигации.
ET106 "Кнопка паузы ПДУ
аудиосистемы". Эта
Кнопка паузы Кнопка паузы
НАЖАТА диагностика не используется
15 ПДУ ET106: ПДУ
ОТПУЩЕНА для щитка приборов
аудиосистемы аудиосистемы
максимальной комплектации, в
этом случае данная
диагностика осуществляется
системой навигации.
(см. главу 87B, ЦЭКБС). Эта
диагностика не используется
Включение Включение Неактивно,
16 ET102: для щитка приборов
аудиосистемы аудиосистемы Активно
+ 12 В
Присутствует, интерпретацию состояния
17 Электропитание ET001: потребителей
Отсутствует ET001 "+" 12 В потребителей
электроэнергии
электроэнергии.
ET047 "Положение ручки
Неопределенное переключателя". Эта
состояние
Кнопка ПДУ Положение ручки диагностика не используется
18 ET047: 3
аудиосистемой переключателя для щитка приборов
2
1
MR-407-X81-83A000$540.mif
V5
83A - 30
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49

зажигании.

включении ИМЕЕТСЯ
19 ET179: указателя
НЕ ИМЕЕТСЯ
правого
поворота
Наружное выполните диагностику
20 освещение ET180: ЦЭКБС (см. главу 87B,
указателя НЕ ИМЕЕТСЯ ЦЭКБС).
левого поворота
21 ET181:
дальнего света НЕ ИМЕЕТСЯ
фар
обратитесь в службу
технической поддержки
Techline. Эта диагностика не
Кнопка
Нажата используется для щитка
22 Часы ET095: установки
отпущена приборов максимальной
времени
комплектации, в этом
случае данная диагностика
навигации.
Управление сигнальными
лампами щитка приборов
осуществляется в
несколько этапов.
Сначала сигнальные
Сигнальные лампы включаются
23 AC009: лампы щитка поочередно, а затем
приборов загораются одновременно
все лампы. По окончанию
выполнения команды
закройте сеанс работы с При отклонении от нормы
Щиток щитком приборов, чтобы обратитесь в службу
приборов продолжить диагностику. технической поддержки
Techline.
зажигании и
остановленном двигателе
вся индикация на щитке
Проверка приборов должна
24 AC005:
индикации светиться. По окончанию
закройте сеанс работы с
щитком приборов, чтобы
продолжить диагностику.
MR-407-X81-83A000$540.mif
V5
83A - 31
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49

зажигании.

После включения всех
сигнальных ламп
щитка приборов
яркость подсветки
каждый раз
увеличивается до
25 %, 50 %, 75 %, затем
до 100 % от
25 Щиток приборов AC010: Подсветка
максимальной в
По окончанию
закройте сеанс работы
с щитком приборов,
нормы обратитесь в
чтобы продолжить
службу технической
диагностику.
зажигании и при
Звуковой Звуковой остановленном
26 AC006:
сигнализатор сигнализатор двигателе должен
подаваться звуковой
сигнал.
Только для Vdiag $10
Индикация Эта команда позволяет

параметров высветить пиксели
27 Щиток приборов AC040:
работы не дисплее
аудиосистемы аудиосистемы.
MR-407-X81-83A000$540.mif
V5
83A - 32
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49

зажигании.
ИЗМЕРЕНИЕ УРОВНЯ

PR002 при пустом При отклонении от нормы
Сопротивление
баке около 5 Ом выполните диагностику
1 Топливо PR002: датчика уровня
PR002 при полном DF007 "Цепь датчика
топлива
баке около 350 Ом уровня топлива".
Максимальный
уровень масла: При отклонении от нормы см.
≤ 190 мВ интерпретацию
2 Уровень масла PR011: датчика уровня
Минимальный неисправности DF016 "Цепь
масла
уровень масла: датчика уровня масла".
≥ 440 мВ
MR-407-X81-83A000$540.mif
V5
83A - 33
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49

зажигании.
ПОКАЗАНИЯ СЧЕТЧИКА ПРОБЕГА В КМ

Периодичность Указывает
1 PR005: замены масла в периодичность замены
Периодичность километрах масла в км.
замены масла Периодичность Указывает
месяцах масла в месяцах.
Указывает в км пробег
Пробег до до очередной замены
очередной масла. (это значение
3 PR007: замены масла: должно быть меньше
текущее или равно При отклонении от
значение, км периодичности нормы обратитесь в
Пробег до замены масла). службу технической
очередной поддержки Techline.
Указывает пробег,
замены масла оставшийся до
Пробег до
очередной замены
очередной
масла в месяцах (это
4 PR008: замены масла:
значение пробега
текущее
должно равно или
значение, месяцы
меньше периодичности
замены масла).
Показания
Счетчик Отображает показания
5 PR025 счетчика пробега
пробега счетчика пробега в км.
в км
MR-407-X81-83A000$540.mif
V5
83A - 34
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49

зажигании.
ПОКАЗАНИЯ СЧЕТЧИКА ПРОБЕГА В МИЛЯХ

Периодичность Указывает
Периодичность милях масла в милях.
замены масла Периодичность Указывает
месяцах масла в месяцах.
Указывает милях
Пробег до пробег до очередной
очередной замены масла. (это
3 PR023: замены масла: значение должно быть
текущее меньше или равно При отклонении от
значение, мили периодичности замены нормы обратитесь в
Пробег до масла). службу технической
очередной поддержки Techline.
Указывает пробег,
замены масла Пробег до оставшийся до
очередной очередной замены
замены масла: масла в месяцах (это
4 PR008:
текущее значение пробега
значение, должно равно или
месяцы меньше периодичности
замены масла).
Показания
Счетчик Отображает показания
5 PR026: счетчика
пробега счетчика в милях.
пробега в милях
MR-407-X81-83A000$540.mif
V5
83A - 35
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
Состояние по Наименование по диагностическому прибору

прибору
ET001 + 12 В потребителей электроэнергии
ET002 + 12 В после замка зажигания
ET014 Минимальный уровень жидкости в бачке стеклоомывателя
ET016 Дверь водителя открыта
ET019 Минимальный уровень тормозной жидкости
ET030 Кнопка управления выводом данных на дисплей бортового компьютера
ET047 Положение ручки переключателя
ET092 Кнопка громкости звука "+" ПДУ аудиосистемы
ET093 Кнопка громкости звука "-" ПДУ аудиосистемы
ET095 Кнопка установки времени
ET096 Датчик давления масла
ET098 Выключатель сигнальной лампы незастегнутого ремня безопасности водителя
ET102 Включение аудиосистемы
ET103 Кнопка понижения тональности звука ПДУ аудиосистемы
ET104 Кнопка повышения тональности звука ПДУ аудиосистемы
ET105 Кнопка подтверждения ввода команд ПДУ аудиосистемы
ET106 Кнопка паузы ПДУ аудиосистемы
ET157 Информация о включении ближнего света фар
ET158 Информация о включении габаритного света
ET159 Информация о включении противотуманных фар
ET160 Информация о включении заднего противотуманного света
ET179 Информация о включении указателя правого поворота
ET180 Информация о включении указателя левого поворота
ET181 Информация о включении дальнего света фар
*Кнопка изменения тональности звука: источник
MR-407-X81-83A000$540.mif
V5
83A - 36
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
+ 12 В ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ
ET001
Не должно быть присутствующих или запомненных неисправностей

УКАЗАНИЯ
Включите зажигание, состояние ET001 должно быть "ПРИСУТСТВУЕТ".
Проверьте предохранитель F11 (30A) щитка приборов в блоке предохранителей и реле салона.
Проверьте разъемы блока предохранителей и реле в салоне.
Щиток приборов, 30-контактный разъем контакт 5, разъем голубого цвета блока

серого цвета, контакт 1 предохранителей и реле салона

TDB_V10_ET001/TDB_V14_ET001/TDB_V45_ET001/TDB_V49_ET001
MR-407-X81-83A000$600.mif
V5
83A - 37
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
+ 12 В ПОСЛЕ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
ET002
Не должно быть присутствующих или запомненных неисправностей

УКАЗАНИЯ
Включите зажигание, состояние ET002 должно быть "ПРИСУТСТВУЕТ".
Проверьте предохранитель F11 (30A) щитка приборов в блоке предохранителей и реле салона.
Проверьте разъемы блока предохранителей и реле в салоне.
Блок предохранителей и реле салона, Контакт 11 разъема красного цвета щитка

разъем черного цвета контакт 1 приборов

MR-407-X81-83A000$600.mif
V5
83A - 38
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
МИНИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ

СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
ET014

УКАЗАНИЯ Включите зажигание, наполните бачок стеклоомывателя: состояние ET014
должно быть "НЕАКТИВНО".
Проверьте разъем щитка приборов и разъем бачка стеклоомывателя.
Проверьте наличие "массы" на контакте 2 разъема бачка стеклоомывателя.

Щиток приборов, 30-контактный разъем контакт 1 разъема бачка стеклоомывателя

Убедитесь в том, что оба контакта бачка не закорочены.

При необходимости замените бачок.

MR-407-X81-83A000$600.mif
V5
83A - 39
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ ОТКРЫТА
ET016

УКАЗАНИЯ
Включите зажигание и откройте дверь, состояние ET016 должно быть "ДА".
Проверьте разъем электропроводки водительской двери.

Проверьте наличие "массы" на контакте D замка.
ВНИМАНИЕ!
Применяются замки различных типов (см. Электросхемы).
Проверьте отсутствие короткого замыкания и обрывов в цепи:

Щиток приборов, 30-контактный разъем Контакт C электропривод блокировки замка
красного цвета, контакт 5 двери водителя
Проверьте, как работает замок, особенно обратите внимание на то, надежно ли он блокируется
фиксатором.

MR-407-X81-83A000$600.mif
V5
83A - 40
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
МИНИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
ET019

УКАЗАНИЯ
Включите зажигание, проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
Проверьте разъем щитка приборов и разъем бачка.
Щиток приборов, 30-контактный разъем контакт 2 разъема бачка с тормозной

красного цвета, контакт 14 жидкостью
Проверьте наличие "массы" на контакте 1 датчика уровня тормозной жидкости.

В случае необходимости замените бачок.

MR-407-X81-83A000$600.mif
V5
83A - 41
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ ВЫВОДОМ ДАННЫХ НА ДИСПЛЕЙ

БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА
ET030

УКАЗАНИЯ Включите зажигание и нажмите кнопку: состояние ET030 должно быть
"НАЖАТА".
Проверьте разъем щитка приборов и разъем переключателя стеклоочистителя.
Щиток приборов, 30-контактный разъем контакт B7 переключателя стеклоочистителя

Проверьте наличие "массы" на контакте B5 переключателя.

В случае необходимости замените переключатель.

MR-407-X81-83A000$600.mif
V5
83A - 42
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
ПОЛОЖЕНИЕ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
ET047
Если автомобиль оборудован комплектом "свободные руки", выполните
УКАЗАНИЯ диагностику этого комплекта (см. главу 86B, Радиотелефон).
Применяйте следующую диагностику только на щитках приборов минимальной и
промежуточной комплектации.
Проверьте надежность соединения и состояние разъема переключателя.

Если неисправность сохраняется, проверьте отсутствие короткого замыкания и обрывов в следующих

цепях:
Щиток приборов, 30-контактный разъем контакт A2 разъема черного цвета

серого цвета, контакт 27 блока подрулевых переключателей

Щиток приборов, 30-контактный разъем контакт B3 разъема черного цвета



MR-407-X81-83A000$600.mif
V5
83A - 43
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
КНОПКА ГРОМКОСТИ ЗВУКА "-" ПДУ АУДИОСИСТЕМЫ
ET093
диагностику этого комплекта (см. главу 86B, Радиотелефон).
УКАЗАНИЯ Применяйте следующую диагностику только на щитках приборов минимальной и
На щитках приборов максимальной комплектации эти выключатели проверяются
Щиток приборов, 30-контактный разъем контакт B1 разъема серого цвета

Щиток приборов, 30-контактный разъем контакт B3 разъема серого цвета


MR-407-X81-83A000$600.mif
V5
83A - 44
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ НЕПРИСТЕГНУТОГО

РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
ET098

УКАЗАНИЯ При включенном зажигании застегните ремень безопасности: состояние ET098
должно быть "РАЗОМКНУТ".
Проверьте разъем щитка приборов и разъем замка крепления ремня безопасности.

Пошевелите жгут проводов между разъемом щитка приборов и разъемом замка крепления ремня
безопасности, чтобы обнаружить возможное изменение состояния неисправности.
Поищите возможные повреждения жгута, проверьте надежность подсоединения и состояние замка
крепления ремня безопасности и его разъема.
Щиток приборов, 30-контактный разъем контакт 2 замка ремня безопасности

красного цвета, контакт 19 водителя
Проверьте наличие "массы" на контакте A1 замка крепления ремня безопасности.

При необходимости замените скобы крепления ремня безопасности.

MR-407-X81-83A000$600.mif
V5
83A - 45
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
КНОПКА ПОНИЖЕНИЯ ТОНАЛЬНОСТИ ЗВУКА ПДУ

АУДИОСИСТЕМЫ
ET103
Щиток приборов, 30-контактный разъем контакт A3 разъема черного цвета блока

серого цвета, контакт 12 подрулевых переключателей
Щиток приборов, 30-контактный разъем, контакт B2 разъема черного цвета блока

контакт 26 подрулевых переключателей

MR-407-X81-83A000$600.mif
V5
83A - 46
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
КНОПКА ПОВЫШЕНИЯ ТОНАЛЬНОСТИ ЗВУКА ПДУ

ET104
Щиток приборов, 30-контактный разъем контакт B3 разъема черного цвета блока



MR-407-X81-83A000$600.mif
V5
83A - 47
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
КНОПКА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ВВОДА КОМАНД ПДУ

ET105



MR-407-X81-83A000$600.mif
V5
83A - 48
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
КНОПКА ПАУЗЫ ПДУ АУДИОСИСТЕМЫ
ET106



MR-407-X81-83A000$600.mif
V5
83A - 49
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
Параметры по Наименование по диагностическому прибору

прибору
PR002 Сопротивление датчика уровня топлива
PR003 Расход топлива
PR005 Периодичность замены масла в километрах
PR006 Периодичность замены масла в месяцах
PR007 Пробег до очередной замены масла: текущее значение, км
PR008 Пробег до очередной замены масла: текущее значение, месяцы
PR011 Напряжение датчика уровня масла
PR023 Пробег до очередной замены масла: текущее значение, мили
PR024 Периодичность замены масла в милях
PR025 Показания счетчика пробега в км
PR026 Показания счетчика пробега в милях
PR112 Подача топлива
MR-407-X81-83A000$660.mif
V5
83A - 50
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
Команда Наименование по диагностическому прибору

прибора
AC005 Проверка индикации
AC006 Звуковой сигнализатор (зуммер)
AC009 Сигнальные лампы щитка приборов
AC010 Подсветка
AC011 Табло
VP004 Ввод V.I.N.
VP016 Периодичность замены масла и показания счетчика пробега в милях или км
MR-407-X81-83A000$720.mif
V5
83A - 51
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
УДАЛЕНИЕ
RZ001: "Память неисправностей"

Данная команда позволяет удалить из памяти, запомненные ЭБУ неисправности.
АКТИВАЦИЯ
AC005: "Проверка индикации"

Эта команда позволяет проверить правильность работы всех приборов индикации.

Должны светиться все индикаторы на щитке приборов.
Закройте сеанс работы с щитком приборов, чтобы продолжить диагностику системы.
AC006: "Звуковой сигнализатор (Зуммер)"

Эта команда позволяет проверить работу звукового сигнализатора.

Должен быть слышен звуковой сигнал.
AC009: "Сигнальные лампы щитка приборов"

Эта команда позволяет проверить работоспособность всех сигнальных ламп щитка
приборов.
Сигнальные лампы загораются и затем гаснут:
– убедитесь, что загорание одной сигнальной лампы не вызывает даже частичного
загорания другой сигнальной лампы.
Затем загораются все сигнальные лампы:

– убедитесь, что загорание правильное.
AC010: "Подсветка"
Эта команда позволяет проверить подсветку щитка приборов.

Подсветка щитка приборов должна включиться, ее яркость должна изменяться.
AC011: "Табло"
Эта команда позволяет проверить индикацию точечной матрицы, которая расположена
справа от щитка приборов.
Эта команда не используется для щитка приборов максимальной комплектации,
в этом случае данная функция управляется ITS (электронной системой передачи данных).

Все точки матрицы должны светиться красным цветом.
MR-407-X81-83A000$780.mif
V5
83A - 52
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49

Произведите диагностику мультиплексной сети.
УКАЗАНИЯ
Выполните диагностику щитка приборов.
На автомобилях со щитком приборов максимальной комплектации
(с дисплеем центрального расположения) проведите диагностику функции.
ИНДИКАЦИЯ НА БОРТОВОМ КОМПЬЮТЕРЕ ИЛИ ЦЕНТРАЛЬНОМ

АПН 1
ДИСПЛЕЕ НЕПОЛНАЯ ИЛИ ИСКАЖЕНА
НЕКОТОРЫЕ ДАННЫЕ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА ОШИБОЧНЫ АПН 1
НЕКОТОРЫЕ ДАННЫЕ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА ЗАМЕНЕНЫ ТИРЕ АПН 1
УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА (КРОМЕ УКАЗАТЕЛЯ КОЛИЧЕСТВА

СЖИЖЕННОГО НЕФТЯНОГО ГАЗА) ПОКАЗЫВАЕТ МАЛОВЕРОЯТНУЮ АПН 1
ВЕЛИЧИНУ
ОШИБОЧНЫЕ ПОКАЗАНИЯ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ МАСЛА АПН 1
БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР НЕ РАБОТАЕТ ПРИ НАЖАТИИ НА КНОПКУ АПН 2
СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ НЕ ЗАГОРАЮТСЯ ИЛИ СООБЩЕНИЯ НЕ

АПН 3
ВЫВОДЯТСЯ ПРИ НАЛИЧИИ НЕИСПРАВНОСТИ
СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ЗАГОРАЮТСЯ ПРИ ОТСУТСТВИИ

АПН 3
РЕГУЛЯТОР ЯРКОСТИ ОСВЕЩЕНИЯ ПРИБОРОВ НЕ РАБОТАЕТ АПН 4
ЩИТОК ПРИБОРОВ НЕ ПОДСВЕЧИВАЕТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ

АПН 4
ГАБАРИТНОГО СВЕТА
ЗАПАС ПРОБЕГА ДО ОЧЕРЕДНОЙ ЗАМЕНЫ МАСЛА УМЕНЬШАЕТСЯ

АПН 5
С ОТКЛОНЕНИЕМ ОТ НОРМЫ
ПРОЦЕДУРА САМОПРОВЕРКИ ЩИТКА ПРИБОРОВ ПРОВЕРКА
MR-407-X81-83A000$900.mif
V5
83A - 53
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
Диагностика - Алгоритм поиска неисправностей
Индикация на бортовом компьютере или центральном

дисплее неполная или искажена
Некоторые данные бортового компьютера ошибочны
Некоторые данные бортового компьютера замещаются тире
АПН 1
Указатель уровня топлива (кроме указателя количества
сжиженного нефтяного газа) показывает
маловероятную величину
Ошибочные показания указателя уровня масла
Запустите процедуру самопроверки щитка приборов (ПРОВЕРКА)
После замены щитка приборов:

ПОСЛЕ
Запустите самодиагностику и удалите информацию о неисправностях из памяти
ЭБУ.
Выполните параметризацию щитка приборов.
TDB_V10_ALP1/TDB_V45_ALP1/TDB_V14_ALP1/TDB_V49_ALP1
MR-407-X81-83A000$960.mif
V5
83A - 54
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
АПН 2 Бортовой компьютер не работает при нажатии на кнопку
Выполните диагностику мультиплексной сети (см. главу 88B "Мультиплексная

УКАЗАНИЯ сеть").
Включите зажигание.
Запустите процедуру самопроверки щитка приборов (ПРОВЕРКА)
Щиток приборов, 30-контактный разъем контакт B7 переключателя стеклоочистителя

Проверьте наличие "массы" на контакте B5 разъема переключателя стеклоочистителя.
Убедитесь в том, что напряжение равно нулю на контакте 6, когда кнопка нажата.
Устраните неисправность электропроводки или замените переключатель стеклоочистителя, если это
необходимо.

ПОСЛЕ
ЭБУ.
MR-407-X81-83A000$960.mif
V5
83A - 55
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
Сигнальные лампы не загораются или сообщения не

выводятся при наличии неисправности
АПН 3
Сигнальные лампы загораются при отсутствии
Выполните диагностику мультиплексной сети (см. главу 88B "Мультиплексная

сеть").
УКАЗАНИЯ Проведите диагностику системы, которая управляет сигнальной лампой/
сообщением.
Перечень сигнальных ламп, включаемых по проводной связи, а не по мультиплексной сети:
– сигнальная лампа давления масла (внимание: частота вращения коленчатого вала двигателя должна
быть выше 1600 об/мин, сигнал передается по мультиплексной сети),
– сигнальная лампа недостаточного уровня жидкости в бачке стеклоомывателя,
– сигнальная лампа зарядки аккумуляторной батареи,
– сигнальная лампа аварийного уровня тормозной жидкости,
– сигнальная лампа ближнего света фар,
– сигнальная лампа дальнего света фар,
– сигнальная лампа противотуманных фар,
– сигнальная лампа заднего противотуманного света,
– сигнальная лампа указателей поворота,
– сигнальная лампа обогрева сиденья,
– сигнальная лампа системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя,
– сигнальная лампа аварийного остатка топлива.
Если перечисленные сигнальные лампы не загораются или загораются тогда, когда этого происходить не
должно:
– Убедитесь в целостности электропроводки между органом управления сигнальной лампы (датчик,
выключатель, переключатель наружного освещения, указателей поворота и противотуманного света,
генератор и т. д.) и щитком приборов.
– Убедитесь в том, что орган управления исправен, а также правильно зачитывается и что отсутствует
короткое замыкание в цепи.
Исправность ламп проверяется ЦЭКБС, который посылает сообщение о состоянии ламп в

мультиплексную сеть.

ПОСЛЕ
ЭБУ.
MR-407-X81-83A000$960.mif
V5
83A - 56
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
Регулятор яркости освещения приборов не работает

АПН 4 Щиток приборов не подсвечивается при включении
габаритного света
Включите габаритные огни.
УКАЗАНИЯ
Проведите диагностику щитка приборов (убедитесь в том, что габаритные огни
включены).
Убедитесь в том, что напряжение на контакте 24 30-контактного разъема серого цвета щитка приборов
составляет 12 В в момент включения габаритных огней.
Убедитесь в отсутствии обрывов и короткого замыкания в цепях:
Щиток приборов, 30-контактный разъем контакт 2 регулятора

серого цвета, контакт 4
Регулятор, контакт 3 "масса"
Убедитесь, что сопротивление регулятора изменяется в диапазоне 0 - 1000 ОмΩΩ при вращении ручки.
Если нет, проверьте изменяется ли яркость подсветки панели управления климатической установки,
и обратитесь к диагностике климатической установки (см. главу 62B, Климатическая установка с
автоматическим управлением).

ПОСЛЕ
ЭБУ.
MR-407-X81-83A000$960.mif
V5
83A - 57
http://vnx.su
83A
№ Vdiag: 10, 14, 45 и 49
Запас пробега до очередной замены масла уменьшается с

АПН 5
отклонением от нормы

УКАЗАНИЯ
Проверьте, подав команду считывания конфигурации LC106 "O.C.S.", что автомобиль правильно
сконфигурирован в соответствии с информацией доступной в базе данных ICM* (страница Программа
Технического обслуживания).
Если функция OCS* сконфигурирована правильно (и считываемая конфигурация по LC106 "O.C.S." имеет
характеристику "С"), ускоренное уменьшение значения запаса пробега до очередной замены масла не
является отклонением от нормы. Это означает, что ЭБУ системы впрыска обнаружил преждевременное
старение масла (связанное с особыми условиями эксплуатации автомобиля) и передает эту информацию
на щиток приборов, который, соответственно, уменьшает значение запаса пробега до очередной замены
масла.
Если конфигурация не соответствует информации по базе данных ICM*, повторно введите конфигурацию
функции OCS с помощью команды конфигурирования CF198 "O.C.S.".

ПОСЛЕ
MR-407-X81-83A000$960.mif
V5
83A - 58
http://vnx.su
Электрооборудование
86A АУДИОСИСТЕМА
Общие сведения 86A - 2

Процедура получения защитного кода 86A - 6
Защитный код 86A - 7
Конфигурации и Настройка параметров 86A - 10
Подключение 86A - 11
Самодиагностика 86A - 12
Диагностика аудиосистемы: Жалобы владельца 86A - 13
Алгоритм поиска неисправностей 86A - 14
Извлечение застрявшего компакт-диска 86A - 28
V1 Edition Russe
© Renault s.a.s.
MR-407-X81-86A000$000_rus.mif
V1
http://vnx.su
186A
АУДИОСИСТЕМА
Общие сведения 86A
Для ремонта или диагностики входной усилитель с настройкой имеет тестовую программу
(см. аудиосистема, самодиагностика).
При отключенном питании потребителей электроэнергии аудиосистема может работать около 20 минут,
по истечении которых раздается звуковой сигнал и аудиосистема отключается.
Принципиальная схема:
1 Аудиосистема
2 Антенна
3 Чейнджер компакт-дисков
4 Громкоговорители/громкоговорители для воспроизведения верхних частот
5 Дисплей
6 ПДУ на рулевом колесе
MR-407-X81-86A000$099_rus.mif
V1
86A - 2
http://vnx.su
Особенности аудиосистем типа PN:
PN0: радиоприемник со встроенным дисплеем
PN1: радиоприемник с вынесенным дисплеем
PN2: радиоприемник и кассетный магнитофон со встроенным дисплеем
PN3: радиоприемник и кассетный магнитофон с вынесенным дисплеем.
PN4: радиоприемник и проигрыватель компакт-дисков со встроенным дисплеем
PN5: радиоприемник и проигрыватель компакт-дисков с вынесенным дисплеем
● Во всех аудиосистемах предусмотрено управление чейнджером компакт-дисков.
● Чейнджер компакт-дисков, установленный на приборной панели, заменяется по особой методике.
● В зависимости от модели автомобиля выносные дисплеи могут иметь один 24-, 30-контактный разъем или
два 15-контактных разъема. Выносной дисплей может быть встроен в приборную панель.
MR-407-X81-86A000$099_rus.mif
V1
86A - 3
http://vnx.su
Возможности аудиосистемы: ФУНКЦИЯ КАССЕТНОГО МАГНИТОФОНА
– прослушивание радиопередач (в диапазоне FM
можно запрограммировать четыре Воспроизведение кассеты выполняется полностью
географических зоны), автоматически сразу после выбора источника с
– индикация названия станции в режиме пульта или панели управления.
автоматической настройки на передатчик с
наилучшим качеством приема (RDS) (функция Только функции шумоподавления Dolby, быстрой
AF), перемотки вперед или назад с поиском по паузам
– прием информации о дорожной обстановке между фонограммами включаются отдельными
(функция "I Traffic"), кнопками.
– прием информационных выпусков и экстренных
сообщений (функция "I News").
– прием экстренных сообщений о чрезвычайных
Функция приглушения Mute останавливает
ситуациях ("PTY 31").
воспроизведение кассеты по команде от
речевого синтезатора или с пульта управления
на рулевом колесе.
ФУНКЦИЯ РАДИОПРИЕМНИКА
Приемник имеет три режима выбора,

отображаемых на дисплее и доступных с панели ФУНКЦИЯ ПРОИГРЫВАТЕЛЯ КОМПАКТ-ДИСКОВ
управления аудиосистемы:
– ручной режим (MANU), Проигрыватель может воспроизводить обычные
– режим предварительного выбора (PRESET), компакт-диски, а также звуковые дорожки на дисках
– режим выбора в алфавитном порядке (LIST). CD-ROM.
Запись для воспроизведения выбирается по

порядку или произвольно.
При использовании чейнджера компакт дисков

воспроизведение записей в случайном порядке
возможно только в пределах одного компакт-диска,
в чейнджер может быть установлено 6 компакт-
дисков.
ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРЕВА
Если температура аудиосистемы превышает

значение, при котором она может нормально
функционировать, громкость звука автоматически
уменьшается (значение громкости на дисплее не
изменяется).
В случае короткого замык ания в цепях

громкоговорителей усилитель автоматически
отключается.
MR-407-X81-86A000$099_rus.mif
V1
86A - 4
http://vnx.su
РЕГУЛИРОВКА ГРОМКОСТИ
Громкость звука может регулироваться в

зависимости от скорости движения автомобиля.
Для включения этой функции:
выберите желаемую настройку громкости звука в
режиме "эксперт" (нажмите и удерживайте кнопку
"Источник" пока не раздастся звуковой сигнал):
SPEED 5 для максимального изменения громкости,
0 для отмены изменения громкости.
MR-407-X81-86A000$099_rus.mif
V1
86A - 5
http://vnx.su
Процедура получения защитного кода 86A
2 решения для определения предварительного кода (1 буква и 3 цифры):
1 Для аудиосистем типа PN:

Для определения предварительного кода необходимо снять ВХОДНОЙ УСИЛИТЕЛЬ С НАСТРОЙКОЙ
и считать на штриховом коде четыре знака за буквой Т (см. рисунок № 114936).
На старых вариантах считайте в (B) серийный номер и в (C) предварительный код после буквы Т.
2 Для аудиосистем типа NR
Предварительный код определяется без снятия элементов, действуя следующим образом:
● Включите аудиосистему,
● Одновременно нажмите на кнопки 1 и 6 примерно на 2 с.
● Предварительный код появляется на дисплее.
Примечание: на аудиосистемах типа NR, предварительный код остается видимым в (A) на дисплее
аудиосистемы (см. рисунок № 114937).
A C
ВВОД VIN ЯВЛЯЕТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ОПЕРАЦИЕЙ ДЛЯ ВСЕХ ЧЕТЫРЕХ ВАРИАНТОВ
4 решения для получения кода аудиосистемы (4 цифры):
1 Требуется только VIN, обратитесь в отдел кодов на сайте Renault Net и укажите VIN. Сервер кодов выдает
исходный код аудиосистемы, указанный в базе данных "Base Véhicules Monde" (BVM).
Если код не указан в базе данных "Base Véhicules Monde" или оказался неверными при вводе кода в
аудиосистему, то выполните указанную далее процедуру:
2 Предварительный код имеется: войдите в управление кодами на сайте Renault.Net, укажите
предварительный код (см. рисунки) и получите код аудиосистемы.
3 Аудиосистемы старых автомобилей не имеют предварительного кода, вместо него следует указать
серийный номер аудиосистемы. Например, у аудиосистемы марки Philips код начинается с букв RN.
У представленной на рисунке аудиосистемы этот код: RN277F30194601.
Если код верный, то аудиосистема вновь работает; в противном случае выполните следующее:
4 Для Renault.Net, составьте сообщение с просьбой оказания помощи и отправьте его в отдел технического
содействия.
ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ ИЛИ, ЕСЛИ VIN НЕИЗВЕСТЕН, ПОШЛИТЕ СООБЩЕНИЕ С ПРОСЬБОЙ
ОКАЗАНИЯ ПОМОЩИ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ В СЛУЖБУ УПРАВЛЕНИЯ КОДАМИ ПО RENAULT
NET ДЛЯ ОБНОВЛЕНИЯ БАЗЫ ДАННЫХ.
MR-407-X81-86A000$198_rus.mif
V1
86A - 6
http://vnx.su
Защитный код 86A
Аудиосистема защищена четырехзначным кодом. Примечание:
Код должен вводиться с помощью ПДУ или панели Без ввода кода аудиосистема работает в течение
управления аудиосистемы после каждого примерно 2 минут в режиме с помехами
отсоединения аккумуляторной батареи. (периодически издавая звуковые сигналы).
Ввод с пульта управления на рулевом колесе: Если автомобиль оснащен чейнджером компакт-
чтобы подтвердить ввод цифры, нажмите на дисков на приборной панели, происходит передача
нижнюю кнопку пульта управления. кода с аудиосистемы на чейнджер.
– При установке нового чейнджера компакт-дисков
Ввод с пульта управления аудиосистемы: код аудиосистемы автоматически вводится в
Наберите цифры с помощью кнопок 1, 2, 3 и 4, чейнджер при его подключении или при
затем подтвердите нажатием кнопки 6. подключении аккумуляторной батареи.
– В случае замены аудиосистемы можно ввести
При вводе неверного кода система блокируется защитный код прежней аудиосистемы,
(на 1 минуту при первом неверном вводе, на 2 соединенной с чейнджером. Чейнджер
минуты при втором, на 4 минуты при третьем и т. д. программируется на код новой аудиосистемы.
на 32 минуты, не более). – В случае потери кода прежней аудиосистемы код
чейнджера может быть стерт при помощи
После первоначального ввода кода следует специального кода удаления. Специальный код
запрограммировать некоторые настройки удаления доступен в службе технической
(см. "Конфигурирование"). В случае поддержки, на сервере...
отсоединения аккумуляторной батареи эти
настройки сохраняются.
При ошибке в конфигурировании системы сохраненные настройки можно стереть, нажав одновременно
кнопки 2 и 5 и включив систему. Затем подождите 2 минуты.
Чейнджер компакт-дисков поставляется незакодированным. При установке на автомобиль в чейнджер
автоматически вводится установочный код поставки аудиосистемы.
Без ввода кода аудиосистема работает в течение примерно 2 минут в режиме с помехами (периодически
издавая звуковые сигналы).
ВНИМАНИЕ
Если на автомобиле установлена система навигации максимальной комплектации (I.T.S), код
аудиосистемы вводится следующим образом:
1. включите систему, подав "+" после замка зажигания,
2. выждите 2 минуты: режим работы с помехами, со звуковыми сигналами в громкоговорителях,
затем появляется окно с запросом ввести код,
3. введите код с помощью панели управления системы навигации ITS: перемещение курсора с
помощью средней кнопки управления, с последующим нажатием для подтверждения.
4. выключите зажигание.
MR-407-X81-86A000$297_rus.mif
V1
86A - 7
http://vnx.su
НА ДИСПЛЕЕ ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ "CODE" "0000"
Ввод охранного кода. Аудиосистема выдает в

течение 2 минут каждые 2 секунды звуковые
сигналы, затем выводит "CODE".
Нет (См. Процедура получения защитного

Код аудиосистемы
неизвестен? кода)
Нет
Код из четырех
Да цифр получен?
Да
На дисплее Отмените введенный код. При

аудиосистемы Нет выключенной аудиосистеме нажмите на
высвечивается"CODE", кнопки 2,5 и ON. Подождите около 2 минут
затем "0000"? до появления сообщений "CODE", затем
"0000".
Да
Введите первую цифру при помощи

переключателя с накаткой на пульте управления
на рулевом колесе или на приборной панели.
Подтвердите выбор, кратковременно нажав

нижнюю кнопку пульта управления на рулевом
колесе или на панели управления аудиосистемы.
Тем же способом введите три остальные цифры.
Подтвердите защитный код, нажав и придержав

ту же кнопку или кнопку (6) на панели управления
аудиосистемы.
На дисплее
аудиосистемы Нет
высвечивается
"ERROR", затем
"CODE"? На
Нет дисплее высвечивается
сообщение "ERROR",
Да затем "CD CODE".
Да
Аудиосистема переходит в режим См. "на дисплее высвечивается CD CODE".

"КОНФИГУРИРОВАНИЕ" (при первом
подключении) и работает в нормальном режиме.
MR-407-X81-86A000$297_rus.mif
V1
86A - 8
http://vnx.su
НА ДИСПЛЕЕ ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ "CD CODE"
На дисплее высвечивается "ERROR CD",

"CD CODE", затем "CD-0000".
Введение кода прежней аудиосистемы,

подключенной к чейнджер компакт-дисков.
Введите первую цифру при помощи

переключателя с накаткой на пульте
управления на рулевом колесе.
Подтвердите выбор, кратковременно нажав

нижнюю кнопку пульта управления на
рулевом колесе.
Тем же способом введите три остальные

цифры.
Подтвердите выбор продолжительным

нажатием на эту же кнопку.
Нет
Соответствует ли код
чейнджера компакт-
дисков коду
аудиосистемы?
Да
Введите код подключения чейнджера

Чейнджер компакт-дисков
компакт-дисков, полученный от службы программируется на код новой
технической поддержки. Выполните
аудиосистемы и работает в нормальном
процедуру, после того как на дисплее
режиме.
появится "CODE" или "0000".
MR-407-X81-86A000$297_rus.mif
V1
86A - 9
http://vnx.su
Конфигурации и Настройка параметров 86A
КОНФИГУРАЦИИ ПРОГРАММИРОВАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы перейти в режим программирования (режим

Для выбора зоны использования радиоприемника "Эксперт"), нажмите и удерживайте четыре
одновременно нажмите на кнопки 2 et 5 при секунды до звукового сигнала кнопку "источник".
включенном радиоприемнике. Затем подождите Настройте функции:
примерно 2 минуты. Введите четырехзначный код,
затем: Модельный ряд NR:
● включение режима AF (автоматическая
● выберите настройки тембра в зависимости от настройка),
автомобиля: ● изменение громкости звука в зависимости от
– 0: настройка неактивна скорости движения автомобиля (5 для
– 1: Twingo максимальной степени изменения громкости,
– 2: Clio 0 для отмены этой функции),
– 3: Mégane / Scénic ● включение режима Громкость.
– 4: Laguna
– 5: Vel Satis - Espace Модельный ряд PN:
● выберите соответствующую зону: настройка),
– America (Америка) ● изменение громкости звука в зависимости от
– Japan (Япония) скорости движения автомобиля (5 для
– Asia (Азия) максимальной степени изменения громкости,
– Arabia (Ближний Восток) 0 для отмены этой функции),
– Others (Европа, Африка и др.) ● включение режима Громкость,
● включение режима поддержка приемника,
● выбор количества громкоговорителей (2 или 4),
● ручной или динамический выбор списка.
После введения секретного кода эти настройки
не требуют повторения после отключения
Аудиосистема PN6:
питания.
настройка),
● изменение громкости звука в зависимости от
скорости движения автомобиля (5 для
максимальной степени изменения громкости,
0 для отмены этой функции),
● включение режима Громкость,
● включение режима поддержка приемника,
● выбор количества громкоговорителей (2 или 4),
● ручной или динамический выбор списка,
● включение режима хранения данных в памяти
карточки Renault: CARD ON/OFF. Для работы в
этом режиме, кроме аудиосистемы, автомобиль
должен быть оснащен системой навигации.
MR-407-X81-86A000$396_rus.mif
V1
86A - 10
http://vnx.su
Подключение 86A
Для определения назначения контактов различных подключенных к аудиосистеме приборов (чейнджер
компакт-дисков, органы управления на рулевом колесе, дисплей, антенна), см. Технические ноты
"Электросхемы" для данного автомобиля.
Аудиосистема: см. Техническую ноту Электросхемы, автомобиль, код 261
Чейнджеры компакт-дисков: см. Техническую ноту Электросхемы, автомобиль, код 1272
Дисплей: см. Техническую ноту Электросхемы, автомобиль, код 1127

Для подключенных к щитку приборов дисплеев код 247
Органы управления на рулевом колесе: см. Техническую ноту Электросхемы, автомобиль, код 325
Антенна: см. Техническую ноту Электросхемы, автомобиль, код 886
MR-407-X81-86A000$495_rus.mif
V1
86A - 11
http://vnx.su
Самодиагностика 86A
Режим автодиагностики аудиосистемы прежнего поколения (PN0-6) позволяет проверить некоторые
основные функции:
● при одновременном нажатии на кнопки 2 и 4, выполняется проверка громкоговорителей. Они
поочередно запитываются, дисплей позволяет проверить соответствие и сравнить сигналы для
каждого громкоговорителя,
● при одновременном нажатии на кнопки 1 и 6, проверьте уровень приема (после индикации частоты),
– 9 или буква: хорошее качество приема,
– ниже, чем 3: плохой прием,
– 2: полная потеря стереофонического звучания.
Режим самодиагностики аудиосистем нового поколения (NR4/5) позволяет проверить некоторые основные
функция с помощью одной комбинации кнопок 1, 6 и i. Сообщения выводятся следующим образом:
● Индикация предварительного кода аудиосистемы: одна буква и 3 цифры, чтобы не снимать
аудиосистему,
● проверка громкоговорителей путем подачи двойного сигнала (низкий и высокий) в громкоговорителях,
сопровождающегося индикацией проверяемых громкоговорителей на дисплее (левый передний H01,
правый передний H02, правый задний H03, левый задний H04),
● выводит частоты и уровни датчиков входных усилителей,
● индикация версии ПО, индикация диагностики подключенной антенны, если она подключена
коаксиальным проводом, то на дисплей выводится H15 с X = 0, 1 или 2 в зависимости от состояния
антенны (0: разомкнутая цепь, 1: короткое замыкание на "массу", 2: потребление тока),
● проверка громкости радиоприемника OFF (H08), выключает все режимы громкости при проверке
Также показывает продолжительность использования источников и общее время работы в 1/6 часа
(Входной усилитель с настройкой (H09)/компакт-диски (H10)/кассеты (H11)/чейнджер компакт-дисков (H12)/
дополнительное оборудование (13)/MP (H14)/Всего (H15)).
MR-407-X81-86A000$594_rus.mif
V1
86A - 12
http://vnx.su
Диагностика аудиосистемы: Жалобы владельца 86A
АУДИОСИСТЕМА ПРИМЕРНО КАЖДЫЕ ДВЕ СЕКУНДЫ ИЗДАЕТ
АПН 1
ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
ПРИ НАЖАТИИ НА КНОПКУ "RADIO ON" АУДИОСИСТЕМА НЕ

АПН 2
РАБОТАЕТ (НЕТ ЗВУКА).
АУДИОСИСТЕМА НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ АВТОМАТИЧЕСКИ ПРИ ПОДАЧЕ

НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ "+" ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ АПН 3
ИЛИ ОТКЛЮЧАЕТСЯ ЧЕРЕЗ 20 МИНУТ
ДИСПЛЕЙ И ДИСТАНЦИОННЫЙ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ НЕ РАБОТАЮТ

АПН 4
ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ АУДИОСИСТЕМЕ
ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ АПН 5
НАРУШЕНИЕ РАДИОПРИЕМА АПН 6
ГРОМКОСТЬ ЗВУКА НЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ ПО МЕРЕ РОСТА

АПН 7
СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ
ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ ПОДСВЕТКА НЕ

АПН 8
ИЗМЕНЯЕТСЯ
ЗВУК НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ ПРИ ПЕРЕДАЧЕ СООБЩЕНИЙ СИСТЕМЫ

НАВИГАЦИИ CARMINAT ИЛИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ КОМПЛЕКТА АПН 9
"СВОБОДНЫЕ РУКИ"
НЕ РАБОТАЕТ ИНФРАКРАСНЫЙ ПДУ АПН 10
MR-407-X81-86A000$693_rus.mif
V1
86A - 13
http://vnx.su
Алгоритм поиска неисправностей 86A
Аудиосистема примерно каждые две секунды
АПН 1
издает звуковой сигнал
Выждите 2 минуты, аудиосистема

издает звуковой сигнал каждые 2 с.
Введите защитный код данной

Нет
Код верен?
Да
Аудиосистема переходит в На дисплее аудиосистемы

режим "Конфигурирование" высвечивается "CODE", затем
(при первичном подключении) "0000". Проверьте код и
и работает в нормальном повторите набор.
режиме.
См. защитный код, на дисплее

аудиосистемы высвечивается Нет Все введено
"CODE", затем "0000". правильно?
Да
MR-407-X81-86A000$792_rus.mif
V1
86A - 14
http://vnx.su
АПН 2 Аудиосистема не работает при нажатии на выключатель ON
Нажмите на выключатель ON аудиосистемы.
Нет Проверьте
Работает ли предохранитель цепей
дисплей? (остаточное аудиосистемы
освещение) (см. Техническую ноту
Электросхемы,
автомобиль, код 260).
Да
Замените Нет Предохранитель

предохранитель. исправен?
Да
обрывов в цепях BCP3 и
Аудиосистемы MA0, (см. Техническую
заработала? ноту Электросхемы,
автомобиль, код 261)
Да
Неисправность устранена
Нет
Проводка в
исправном
состоянии?
Да
Нажмите на выключатель ON аудиосистемы. Замените Замените аудиосистему.

электропроводку или
отремонтируйте ее, если
это возможно.
Установлена
ли громкость на "0" или Нет Проверьте с помощью мультиметра, нет
на "mute"? ли короткого замыкания или замыкания
на "массу" одного из контактов
громкоговорителей в цепях 34A - 34H на
выходе из аудиосистемы при
Да отсоединенном разъеме; (см.
Техническую Ноту Электросхемы,
Отсоедините провод управление режимом автомобиль, коды 189 - 192 и 365 - 366)
"mute" от блока "свободные руки" (цепь 107 D)
(см. Техническую ноту Электросхемы,
автомобиль, код 692)
MR-407-X81-86A000$792_rus.mif
V1
86A - 15
http://vnx.su
АПН 2
Нет
Есть короткое замыкание в
одном из каналов?
Да
Проверьте мультиметром этот Замените аудиосистему.

громкоговоритель.
Нет
Есть короткое замыкание в
громкоговорителе?
Да
Замените неисправный Мультиметром проверьте

громкоговоритель. отсутствие обрывов и
короткого замыкания проводов
в проводке
Нет Замените
электропроводку или
Проверка успешна?
отремонтируйте ее, если
это возможно
Да
Замените
аудиосистему
MR-407-X81-86A000$792_rus.mif
V1
86A - 16
http://vnx.su
Аудиосистема не включается автоматически или
АПН 3
отключается через 20 минут
Проверьте исправность системы

– Подайте напряжение питания ("+ потребителей
электроэнергии"),
– Включите аудиосистему,
– Отключите напряжение "+" потребителей
электроэнергии, аудиосистема должна выключиться
– Снова подайте напряжение "+" потребителей
электроэнергии, аудиосистема должна включиться.
Неисправность Да
устранена?
Конец
Нет
Проверьте цепь питания "+ потребителей

электроэнергии" мультиметром.
Присутствует ли Нет
напряжение "+ 12 В" в
цепи SP2
Да
Проверьте предохранители
Замените аудиосистему. цепей питания 1G на 15A
(код 260).
Нет Исправны ли
предохранители?
Да
Замените предохранитель.
Замените аудиосистему.
MR-407-X81-86A000$792_rus.mif
V1
86A - 17
http://vnx.su
КРОМЕ АВТОМОБИЛЕЙ ESPACE IV, SCENIC II
АПН 4 Дисплей и ПДУ не работают при включенной аудиосистеме
Аудиосистема работает, но
дисплей не загорается.
Проверьте функции дисплея не связанные с

радиоприемником, включив "+ габаритных
огней" (подсветка дисплея и индикация
наружной температуры).
Нет
Естьли что-нибудь Отсоедините
на дисплее? антенный усилитель
Да
Мультиметром проверьте
отсутствие обрывов и
короткого замыкания в Проверьте цепь питания
Нет
проводке между дисплея
аудиосистемой и дисплеем Есть ли что-нибудь
(эта неисправность не
(см. Техническую ноту на дисплее?
связана с
Электросхемы, автомобиль, аудиосистемой)
код 261).
Да
Убедитесь в отсутствии обрывов и

короткого замыкания в цепи 34AM
Нет Проверки
не позволили
Нет выявить неисправность?
Проверки не Замените электропроводку или
позволили выявить
неисправность? отремонтируйте ее, если это возможно Да
Замените антенный
Да
усилитель
Отключите и вновь
подключите дисплей. Если
замените дисплей.
MR-407-X81-86A000$792_rus.mif
V1
86A - 18
http://vnx.su
АВТОМОБИЛИ ESPACE IV, SCENIC II
АПН 4 Дисплей и ПДУ не работают при включенной аудиосистеме
Аудиосистема работает, но
дисплей не загорается.
Проверьте функции дисплея не связанные с

радиоприемником, включив "+ габаритных
огней" (подсветка дисплея и индикация
наружной температуры).
Нет
Есть ли что-нибудь Отсоедините
на дисплее? антенный усилитель
Да
Мультиметром проверьте Проверьте питание

отсутствие обрывов и щитка приборов
короткого замыкания в Нет (аудиосистема
проводке между Есть ли что-нибудь исправна)
аудиосистемой и щитком на дисплее? См. Техническую
приборов (см. Техническую ноту электрические
ноту Электросхемы, схемы, автомобиль,
автомобиль, код 261). код 227.
Да
Убедитесь в отсутствии обрывов и

короткого замыкания в цепи 34AM
Нет Проверки не
Нет неисправность?
Проверки не Замените электропроводку или
неисправность? отремонтируйте ее, если это возможно
Да
Замените антенный
Да
усилитель
Разъедините и соедините
разъем дисплея. Если
замените щиток приборов.
MR-407-X81-86A000$792_rus.mif
V1
86A - 19
http://vnx.su
АПН 5 Пульт дистанционного управления не работает
Пульт дистанционного управления не

работает при работающей
аудиосистеме.
Нет
Исправен ли
выносной См. АПН 4
дисплей?
Да
Убедитесь, что ПДУ подключен к
дисплею или к щитку приборов
(см. Техническую ноту
Электросхемы, автомобиль,
код 1519).
Нет Подключите ПДУ и проверьте работу

Надежно ли подключен ПДУ? системы.
Да
Проверьте резисторы ПДУ
мультиметром.
Исправны ли Нет
резисторы?
Мультиметром проверьте отсутствие

обрывов и короткого замыкания в Замените ПДУ.
проводке.
Проверка Нет
успешна?
Да
Проверьте отсутствие обрывов и
короткого замыкания в цепях между
аудиосистемой и дисплеем.
Проверка Замените проводку между аудиосистемой и

дисплеем или отремонтируйте ее, если это
успешна? возможно.
Да
Замените дисплей
MR-407-X81-86A000$792_rus.mif
V1
86A - 20
http://vnx.su
АПН 6 Нарушение радиоприема
Нарушение радиоприема.
Да
В диапазоне FM Внешняя проблема
радиоприемник радиоприема (синхронизация
"бормочет"? передатчиков).
Автомобиль находится в
Появляются ли Да
зоне затрудненного
время от времени в
радиоприема.
диапазоне FM пробелы
Радиоприемнику
(паузы звука
требуется больше
< на 1 секунду)?
времени, чтобы найти Отключите функцию "AF"
передатчик с хорошим в режиме "Эксперт".
качеством приема.
Да
Радиоприемник
"трещит"?
Нет
Автомобиль находится в зоне

затрудненного радиоприема. Выключите обогрев заднего
стекла.
Качество приема Нет

лучше?
Да
Неисправность связана с Установите автомобиль

микроразрывами в цепи вне помещения в зоне
обогрева заднего стекла. хорошего радиоприема,
затем проверьте уровень
приема в меню
"диагностика
аудиосистемы".
MR-407-X81-86A000$792_rus.mif
V1
86A - 21
http://vnx.su
АПН 6
Нет Не перемещая автомобиля,

Уровень приема сравните качество приема с
достаточно высок? приемом какой-нибудь станции
длинноволнового диапазона.
Да
Проверьте, является ли Нет

плохое качество приема
Качество приема Проверьте антенну
случайным или же
лучше? автомобиля.
постоянным явлением, и
для всех ли станций.
Да
Плохой Нет Автомобиль находится в зоне
прием является затрудненного радиоприема в
постоянным
явлением? диапазоне FM.
Да
короткого замыкания и
обрывов в проводке между
аудиосистемой и антенным
усилителем. Проверки
выполняются со стороны
антенны.
Нет Замените электропроводку

Проверка
или отремонтируйте ее,
успешна?
если это возможно
Да
Замените аудиосистему
MR-407-X81-86A000$792_rus.mif
V1
86A - 22
http://vnx.su
АПН 6
Возьмите в руку антенный кабель

рядом с аудиосистемой.
Качество приема Нет Замените антенный

лучше? усилитель
Да
обрывов и короткого
замыкания в проводке
между аудиосистемой и
антенной.
Нет Замените электропроводку

Проверка
или отремонтируйте ее,
успешна?
если это возможно
Да
Замените аудиосистему.
MR-407-X81-86A000$792_rus.mif
V1
86A - 23
http://vnx.su
Громкость звука не увеличивается по мере роста
АПН 7
скорости движения автомобиля
Функция "SDVC" не работает

(изменение громкости в
зависимости от скорости движения
Проверьте настройки аудиосистемы

(режим "Эксперт"). Установите уровень
изменения громкости с увеличением
скорости "SPEED" на значение 5 и
выполните проверку на скорости
более 80 км/час.
Нет
Изменяется ли
громкость?
Да
Неисправность устранена. Мультиметром проверьте

сигнал в цепи 47F (см.
Техническую ноту
Установите настройку Электросхемы, автомобиль,
изменения громкости на код 261). Значение
уровень: "CURVE 2". напряжения должно
изменяться с увеличением
скорости.
Да
Нет
Увеличивается ли сигнал
с ростом скорости?
ДА
Неисправность не связана с Замените радиоприемник с

аудиосистемой. согласия службы технической
См. Руководство по поддержки Techline.
диагностики для данного
автомобиля, 38C, АБС,
Контроль соответствия.
MR-407-X81-86A000$792_rus.mif
V1
86A - 24
http://vnx.su
При включении наружного освещения яркость
АПН 8
подсветки не изменяется
При включении наружного

освещения яркость подсветки не
изменяется.
Проверьте наличие + 12 В в цепи

LPG (только при включенном
наружном освещении).
Нет
Есть ли + 12 В?
Да
Замените аудиосистему. Неисправность не связана с

аудиосистемой.
короткого замыкания в цепи
LPG (См. Техническую ноту
код 261).
Нет
Замените электропроводку
Проверка
или отремонтируйте ее, если
успешна?
Да
MR-407-X81-86A000$792_rus.mif
V1
86A - 25
http://vnx.su
Звук не отключается при передаче сообщений
системы навигации carminat,
АПН 9
при работе речевого синтезатора или при использовании
комплекта "свободные руки"
Звучание не прекращается при

передаче сообщений.
Проверьте наличие "массы" в

цепи 107D (См. Техническую ноту
код 261) только во время передачи
сообщений.
Нет
Есть ли "масса"?
Да
Замените аудиосистему. Неисправность не связана с

аудиосистемой.
замыканий на "массу" в
цепи 107D.
Нет
Проверка
успешна?
Да
MR-407-X81-86A000$792_rus.mif
V1
86A - 26
http://vnx.su
АПН 10 Не работает инфракрасный ПДУ (PN6)
Не работает инфракрасный ПДУ.

Проверьте отсутствие обрывов и
короткого замыкания в цепях 34GH
и 34GK (между аудиосистемой и
щитком приборов см. Техническую
ноту Электросхемы, автомобиль,
код 261).
Нет
Цепи в исправном
состоянии?
Да
Подключите мультиметр к цепи 34GH и

проверьте, что при нажатии на кнопку ПДУ
напряжение изменяется.
Нет Убедитесь, что

Проверка
элемент питания в
успешна?
рабочем состоянии.
Да
Нет При
необходимости
Проверка
Замените аудиосистему. замените
успешна?
элемент
питания.
Да
Замените ПДУ. Подключите мультиметр к цепи 34GH
и проверьте, что при нажатии на кнопку ПДУ в цепи
присутствует напряжение 0 В.
Нет Замените
Проверка
щиток
успешна?
приборов.
Да
Замените ПДУ.
MR-407-X81-86A000$792_rus.mif
V1
86A - 27
http://vnx.su
Извлечение застрявшего компакт-диска 86A
Первый способ
Если электродвигатель эжектора дисков исправен,

извлеките компакт-диск при помощи батарейки на
4,5 В, подав с нее питание на электродвигатель (B)
(подключите провод "+" к контакту (1), а провод "-" к
контакту (2) на время, необходимое для
срабатывания эжектора).
MR-407-X81-86A000$891_rus.mif
V1
86A - 28
http://vnx.su
Второй способ Перед тем как установить аудиосистему:
Если электродвигатель эжектора неисправен, ● установите электродвигатель и закрепите его

отверните винт (C) и извлеките электродвигатель винтом (только при втором способе),
(B).
● закройте корпус.
Поверните вручную зубчатое колесо (D) по часовой

стрелке до извлечения диска.
MR-407-X81-86A000$891_rus.mif
V1
86A - 29
http://vnx.su
ЧЕЙНДЖЕР КОМПАКТ-ДИСКОВ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
СНЯТИЕ Переверните чейнджер компакт-дисков.

Приподнимите крышку.
Выверните два винта (А).
Выньте механизм из шасси.

Переверните чейнджер компакт-дисков.
Выверните 6 винтов (B).
MR-407-X81-86A000$891_rus.mif
V1
86A - 30
http://vnx.su
Выверните два винта (C). Выверните восемь винтов (E).
Извлеките направляющий рычаг компакт-дисков. Приподнимите фиксаторы двух разъемов.

Отсоедините разъем (D).
MR-407-X81-86A000$891_rus.mif
V1
86A - 31
http://vnx.su
Извлеките два пучка проводов. Поверните направляющие и протолкните

механизм, как показано на рисунке, чтобы поднять
или опустить компакт-диски.
Извлеките верхнюю часть механизма.
Теперь компакт-диски доступны.
ВНИМАНИЕ
Ни в коем случае не устанавливайте снова
механизм чейнджера после его снятия.
MR-407-X81-86A000$891_rus.mif
V1
86A - 32
http://vnx.su
ЧЕЙНДЖЕР КОМПАКТ-ДИСКОВ В БАГАЖНИКЕ
Снимите: Извлеките электронный блок из корпуса и

– три винта (1), расположенные снизу корпуса, отставьте его в сторону.
– две пружины (2) поджав их в верхнее положение,
Первый способ
Если электродвигатели исправны:
1 Введите компакт-диск и его поводок в чейнджер

(4), подав питание на электродвигатель (3) от
батарейки на 4,5 В (соедините "+" батарейки с
контактом (1), а "-" с контактом (2)).
2 Вытолкните чейнджер, нажав на рычаг (4).
– четыре буфера (3) (на защелках).
MR-407-X81-86A000$891_rus.mif
V1
86A - 33
http://vnx.su
ЧЕЙНДЖЕР КОМПАКТ-ДИСКОВ В БАГАЖНИКЕ
Второй способ 2 Вытолкните установщик компакт-дисков, нажав

на рычаг (8).
Если электродвигатели неисправны:
1 Чтобы вставить компакт-диск и его поводок в

установщик (5), снимите кронштейн зубчатого
колеса (6), отвернув винт,
Перед тем как установить аудиосистему:
● установите модуль в кожух, установите четыре

амортизатора и две пружины,
● закрепите электронный блок в корпусе тремя
поверните вручную зубчатое колесо (7) против винтами,
часовой стрелки до полного обращения поводка ● закройте чейнджер, закрепите крышку, и вставьте
в установщике (5). заднюю часть на место.
MR-407-X81-86A000$891_rus.mif
V1
86A - 34
http://vnx.su
86A
АУДИОСИСТЕМА LPN
№ Vdiag: C4

Диагностика - Перечень и расположение
элементов 86A - 8
Диагностика - Функциональная схема 86A - 10
Диагностика - Реализация 86A - 11
V3 Edition Russe
V3
http://vnx.su
86A
№ Vdiag: C4
В данном документе приводится диагностика, применимая для всех ЭБУ, имеющих следующие
Автомобиль(ли): Espace IV фазы 2, Scénic II Наименование ЭБУ: Аудиосистема с блоком

фазы 2, Trafic II фазы 2, Kangoo 2 навигации LPN*
Диагностируемая система: Аудиосистема, № версии программного обеспечения
спутниковая система навигации диагностики (VDIAG): C4
– На компакт-дисках и бумажном носителе.
– Диагностический прибор CLIP + щуп CAN

Elé. 1681 Универсальная контактная
плата
Scénic II фазы 2:
Для диагностики ЭБУ автомобиля включите зажигание (принудительно подайте "+" после замка зажигания).
Для этого:
Принудительная подача "+" после замка зажигания:

– вставьте карточку автомобиля в считывающее устройство,
– нажмите и удерживайте (более 5 секунд) кнопку запуска двигателя без наличия условий для
запуска,
Прекращение принудительной подачи "+" после замка зажигания:

Дважды кратковременно нажмите (менее чем на 3 секунды) на кнопку запуска двигателя,
При отключении "+" после замка зажигания должны погаснуть сигнальные лампы ЭБУ на щитке приборов.
*LPN: Low Price Navigation
LPN_VC4_PRELI
MR-407-X81-86A050$059.mif
V3
86A-2
http://vnx.su
АУДИОСИСТЕМА LPN АУДИОСИСТЕМА
№ Vdiag: C4
Диагностика - Вводная часть 86A
Порядок действий (продолжение)
автомобиль Espace IV фазы 2:

Для экономии электроэнергии ЦЭКБС автомобиля Espace IV фаза 2 прекращает подачу напряжения "+"
– Нажмите на кнопку разблокировки на карточке.
– Вставьте карточку в считывающее устройство.
– Нажмите на кнопку запуска (выход из режима подачи "+" после замка зажигания с временной
задержкой).
– В течении более чем 5 секунд удерживайте нажатой кнопку запуска до того, как начнет с большой
частотой (4 Гц) мигать сигнальная лампа системы электронной противоугонной блокировки
подача "+" после замка зажигания прекращается, но временная задержка режима "принудительной подачи
"+" после замка зажигания" продолжает действовать. До истечения часа при включении "+" после замка
зажигания снова активизируется режим подачи принудительной подачи "+" после замка зажигания на
оставшееся время.
Trafic II фазы 2 и Kangoo 2:

Для диагностики ЭБУ автомобиля включите зажигание (принудительно подайте "+" после замка зажигания).
Неисправности делятся на присутствующие и запомненные (появившиеся при определенных условиях,

а затем исчезнувшие или же продолжающие иметь место, но не диагностируемые при данных условиях).

рассматриваться при подключении диагностического прибора после подачи "+" после замка зажигания (без
воздействия на элементы данной системы).



MR-407-X81-86A050$059.mif
V3
86A-3
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
индикации неисправностей диагностическим прибором в том случае, если они находятся за

по жалобе владельца сохраняется, то неисправность следует устранять исходя из жалобы владельца.
Общая схема проверки приведена на следующей странице в виде блок-схемы.
MR-407-X81-86A050$059.mif
V3
86A-4
http://vnx.su
№ Vdiag: C4

нет
Есть ли режим См. АПН № 1
да
да
Обработка присутствующих неисправности Неисправность
неисправностей сохранился устранена
неисправностей Используйте АПН (Алгоритмы
Неисправность Признак нет
устранена неисправности
да

MR-407-X81-86A050$059.mif
V3
86A-5
http://vnx.su
№ Vdiag: C4

При разъединении разъемов и/или перемещении жгутов проводов причина неисправности может быть сразу
же устранена.

MR-407-X81-86A050$059.mif
V3
86A-6
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
ВНИМАНИЕ
выполненной диагностики. Она является основным элементом обмена информацией с
ВНИМАНИЕ!
ПОЭТОМУ ЗАПОЛНЕНИЕ КАРТОЧКИ ДИАГНОСТИКИ ОБЯЗАТЕЛЬНО КАЖДЫЙ РАЗ, КОГДА

ЭТОГО ТРЕБУЮТ СЛУЖБА ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДДЕРЖКИ TECHLINE ИЛИ ГАРАНТИЙНАЯ СЛУЖБА

– убедитесь в том, что аккумуляторная батарея хорошо заряжена, чтобы исключить нарушение работы ЭБУ,
если батарея недостаточно заряжена,
приборами.
MR-407-X81-86A050$059.mif
V3
86A-7
http://vnx.su
86A
№ Vdiag: C4
Ознакомьтесь с описанием мультимедийной системы (см. главу 86C, Мультимедийная система).
MR-407-X81-86A050$118.mif
V3
86A-8
http://vnx.su
86A
№ Vdiag: C4
Назначение основных элементов
– Дисплей позволяет просмотреть различную информацию мультимедийной системы: частоту

прослушиваемой радиостанции, время, перечень треков компакт-диска или путеуказания, поступающие от
системы спутниковой навигации.
– Подрулевой ПДУ: обеспечивают доступ к функциям мультимедийной системы через органы управления на
рулевом колесе.
– Широкополосные громкоговорители и громкоговорители для воспроизведения высоких частот
предназначены для воспроизведения в автомобиле поступающего от мультимедийной системы звука.
– Чейнджер компакт-дисков: служит для загрузки компакт-дисков и воспроизведения музыки через входной
усилитель с настройкой.
– Антенна AM/FM: служит для приема сигналов станций.
– Антенна спутниковой системы навигации: служит для приема поступающей со спутников информации.
– ЭБУ аудиосистемы с блоком навигации осуществляет управления функциями мультимедийной системы на
основе запросов пользователя и передачей аудиоинформации через громкоговорители автомобиля.
– DVD-диск с картографией: загружает карты в ЭБУ системы навигации.
– Антенный усилитель AM/FM: улучшает прием сигналов AM/FM.
– Блок интерфейса мультимедийной сети: обеспечивает обмен информацией между мультиплексными
сетями "автомобиль" и "мультимедийная система". Этот ЭБУ участвует в переводе мультимедийной
системы в рабочий режим.
MR-407-X81-86A050$177.mif
V3
86A-9
http://vnx.su
86A
№ Vdiag: C4
Компоновка основных элементов аудиосистемы LPN*:
Наружное зеркало
заднего вида с
ЦЭКБС электроприводом
Диагностический
ПИТАНИЕ со стороны
разъем CAN V M
(Kangoo 2) переднего
пассажира (Trafic II
фазы 2)
Блок интерфейса
Другие ЭБУ мультимедийной
системы
Многофункциональ
ная антенна (Trafic II Подрулевой ПДУ
фазы 2)
Антенна Аудиосистема с
спутниковой блоком навигации
системы навигации LPN*
Антенный
усилитель Блок
(Espace IV фазы 2, предохранителей и
Scénic II фазы 2, реле в салоне
Kangoo 2)
ЭБУ АБС, АБС/ESP

и системы
измерения
Дисплей
аудиосистемы с
колес в
блоком навигации
зависимости от
уровня
комплектации
Микрофон
Чейнджер компакт- Громкоговорители

дисков (опция)
Мультиплексная сеть автомобиля

Мультимедийная мультиплексная сеть автомобиля
MR-407-X81-86A050$236.mif
V3
86A-10
http://vnx.su
86A
№ Vdiag: C4
Диагностика - Реализация
Общий принцип работы
Мультимедийная система участвует в реализации следующих функций:

– Радиоприем (AM, FM).
– Считывание компакт-дисков / MP3-дисков / картографического навигационного диска.
– Система путеуказания и навигации с цветным дисплеем.
– Телефонная связь bluetooth в режиме "свободные руки".
Использование данной мультимедийной системы позволяет владельцу:

– Выбирать радиостанции с использованием предварительного выбора, перечня станций или
ручной поиск.
– Иметь автоматически обновляемый перечень радиостанций.
– Прослушивать компакт-диски или MP3-диски.
– Управлять аудиосистемой с подрулевого пульта (пульта дистанционного управления).
– Изменять акустические параметры (высокие и низкие частоты, уровень сигнала и т.д.).
– Пользоваться путеуказанием на цветном дисплее (визуальное и звуковое путеуказание): для
реализации этой функции система использует сигналы спутников GPS, информацию о скорости
автомобиля, получаемую по проводной связи и информацию от встроенного гироскопа.
– Получать информацию о дорожной обстановке через RDS-TMC с ее индикацией на
навигационной карте. Возможен выбора объездов с учетом информации о дорожной обстановке.
– Выводить на дисплей текущие значения температуры и времени.
– Пользоваться телефонной связью в режиме "свободные руки" (воспроизведение звука через
громкоговорители аудиосистемы) с помощью телефона Bluetooth (формат HFP).
– Иметь защитный код.
MR-407-X81-86A050$295.mif
V3
86A-11
http://vnx.su
86A
№ Vdiag: C4
VP001: "Запись V.I.N."

Данная команда позволяет вручную ввести VIN автомобиля в ЭБУ. Команда используется
при каждой замене ЭБУ. Номер VIN указан на заводской табличке.
Процедура записи VIN

– Войдите в связь с ЭБУ системы навигации.
– Выберите меню ""Ремонтный режим"".
– Выберите меню "Прочие параметры".
– Выберите строку VP001 "Запись VIN".
– Введите VIN.
– Выйдите из режима диагностики.
– Выключите "зажигание".
– Дождитесь окончания фазы самопитания ЭБУ.
– Снова считайте VIN в меню "Идентификация" для подтверждения (ID014 "Код V.I.N.").
VP003: "Ввод даты послепродажного обслуживания"

Данная команда позволяет ввести дату последнего технического обслуживания
аудиосистемы с блок навигации LPN*.
VP005: "Калибровка и ввод в действие ЭБУ"

Данная команда позволяет конфигурировать ЭБУ аудиосистемы с блоком навигации LPN* после
его замены. По окончании выполнения команды выключите зажигание, подождите 2 минуты,
затем снова включите зажигание. Путем считывания следующих конфигураций убедитесь,
что введенные конфигурации учтены:
– LC008 "Конфигурация автомобиля",
– LC012 "Чейнджер компакт-дисков",
– LC015 "Тип автомобиля",
– LC016 "Единица измерения расстояния".
Аудиосистема после конфигурирования находится в заводском режиме (прием в диапазоне

FM 87,5 МГц идет в помеховом режиме в течение 2 минут).
КОНФИГУРАЦИИ
После использования команды VP005 "Калибровка и ввод в действие ЭБУ" используйте следующие
команды, если конфигурации ошибочны.
CF013 "Чейнджер компакт-дисков"

Данная команда обеспечивает ввод наличия или отсутствия чейнджера компакт-дисков под
левым передним сиденьем.
СF018 "Единица измерения расстояния"

Данная команда позволяет изменять единицу измерения расстояния, отображаемого на
дисплее аудиосистемы с блоком навигации.
Система навигации не программируется.
Важное замечание: После включения системы может возникнуть задержка на 20 с перед установкой связи.
MR-407-X81-86A050$354.mif
V3
86A-12
http://vnx.su
86A
№ Vdiag: C4
Снятие и установка ЭБУ аудиосистемы с блоком навигации LPN*, см. Руководство по ремонту
соответствующего автомобиля:
– Scenic II фазы 2 (см. Руководство по ремонту 370, Механические узлы и агрегаты, глава 83C
Бортовая система дистанционной передачи данных, ЭБУ системы навигации: Снятие и установка)
– Espace IV фазы 2 (см. Руководство по ремонту 405, Механические узлы и агрегаты, глава 83C,
Бортовая система дистанционной передачи данных, Аудиосистема с блоком навигации:
Снятие и установка)
– Trafic II фазы 2 (см. Руководство по ремонту 408, Механические узлы и агрегаты, глава 83C,
Бортовая система дистанционной передачи данных, Аудиосистема с блоком навигации:
– Kangoo 2 (см. Руководство по ремонту 417, Механические узлы и агрегаты, глава 83C Бортовая
система дистанционной передачи данных, Аудиосистема с блоком навигации:
Операции, выполняемые перед заменой ЭБУ аудиосистемы с блоком навигации LPN*:
При одновременной замене аудиосистемы с блоком навигации LPN* и блока интерфейса
мультимедийной системы в первую очередь выполните конфигурирование блока интерфейса
мультимедийной системы (см. главу 86D, Блок интерфейса мультимедийной системы,
Конфигурации и программирование).
1 - Перед заменой ЭБУ аудиосистемы с блоком навигации LPN* (с согласия службы технической поддержки
Techline) выполните считывание информации о неисправностях и контроль соответствия, чтобы
убедиться, что причиной нарушения работы является ЭБУ.
2 - Перед снятием обязательно удалите компакт-диск.
3 - После получения согласия службы технической поддержки Тechline, снимите ЭБУ аудиосистемы
с блоком навигации LPN*, предварительно выключив зажигание (подождите 1 минуту для полного
выключения системы).
ЭБУ аудиосистемы с блоком навигации LPN* поставляются в запчасти несконфигурироваными.
Операции, выполняемые после замены ЭБУ аудиосистемы с блоком навигации LPN*:

1. Выполните конфигурирование ЭБУ (см. "Конфигурации и программирование").
ЭБУ аудиосистемы с блоком навигации LPN* после конфигурирования находится в заводском режиме (прием
в диапазоне FM 87,5 МГц идет в помеховом режиме в течение 2 минут).
Удалите информацию о присутствующих или запомненных неисправностях из памяти ЭБУ с помощью
команды RZ003 "Память неисправностей".
2. Введите код разблокировки аудиосистемы с блоком навигации LPN*

Получение кода разблокировки аудиосистемы с блоком навигации LPN*:
– подайте "+" после замка зажигания (см. "Вводная часть"),
– если после подачи "+" после замка зажигания аудиосистема с блоком навигации LPN* не включилась,
нажмите кнопку "ON/OFF" (ВКЛ-ВЫКЛ) на панели аудиосистемы,
– подключите диагностический прибор Clip,
– запишите номер ключа программирования ID007 "Ключ программирования аудиосистемы", указанный
в меню "Идентификация".
– С этим номером ключа программирования обратитесь к сетевому ресурсу Renault.net для получения кода
разблокировки аудиосистемы с блоком навигации LPN*. Если неисправность сохраняется, обратитесь в
– Через 2 минуты после включения аудиосистемы с блоком навигации LPN*, система запрашивает код
разблокировки,
– введите код с подрулевого ПДУ аудиосистемы.
При каждом введении неправильного кода время ожидания перед повторным введением удваивается (не
более чем на 32 минуты).
Важное замечание: После включения системы может возникнуть задержка на 20 с перед установкой связи.
MR-407-X81-86A050$413.mif
V3
86A-13
http://vnx.su
86A
№ Vdiag: C4
DF001 930D Правый передний громкоговоритель
DF002 930F Левый передний громкоговоритель
DF003 930B Правый задний громкоговоритель
DF004 9311 Левый задний громкоговоритель
DF006 9315 Усилитель FM1
DF022 9368 Чейнджер компакт-дисков
DF027 936A ЭБУ
DF028 936B ЭБУ
DF029 936C ЭБУ
DF030 9341 Конфигурация ЭБУ
DF032 9341 ЭБУ
DF033 9344 ЭБУ
DF034 9345 ЭБУ
DF035 9346 ЭБУ
DF036 9347 ЭБУ
DF037 9349 ЭБУ
DF038 934A ЭБУ
DF040 93D4 Отсутствует информация от CD-чейнджера аудиосистемы
DF056 9328 Микрофон
DF057 9358 Ошибка диска
DF059 93D3 Дисплей
По мультиплексной сети не передается информация на
DF060 93D3
дисплей
DF061 93F0 Электропитание
DF062 9326 Электропитание
DF064 9327 Сигнал перехода в рабочий режим
DF065 9324 Цепь спутниковой антенны GPS
DF066 934F ЭБУ
DF067 935A ЭБУ
DF068 935C ЭБУ
DF069 934E ЭБУ
DF071 93CF Кнопка заблокирована
MR-407-X81-86A050$472.mif
V3
86A-14
http://vnx.su
86A
№ Vdiag: C4
ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ

DF001 CC.0: Короткое замыкание на "массу"
ИЛИ
CO: Разомкнутая цепь.
1.DEF: Короткое замыкание между проводами

– включения мультимедийной системы нажатием на кнопку вкл./выкл.,
– выполнения команды AC004 Проверка цепей правого переднего
УКАЗАНИЯ громкоговорителя.
Используйте Технические ноты "Электросхемы" автомобилей Scénic II

фазы 2, Espace IV фазы 2, Trafic II фазы 2 или Kangoo 2.
Измерьте сопротивление правого переднего громкоговорителя.

Если сопротивление не находится в пределах 3,6 - 4,4 Ом, замените правый передний громкоговоритель.
Измерьте сопротивление правого переднего громкоговорителя для воспроизведения высоких частот.

Если сопротивление не находится в пределах 3,6 - 4,4 Ом, замените правый передний громкоговоритель
для воспроизведения высоких частот.
Проверьте состояние и подключение прозрачного 8-контактного разъема аудиосистемы с блоком
навигации LPN*, код компонента 261, разъема правого переднего громкоговорителя для
воспроизведения высоких частот, код компонента 365 и разъема правого переднего громкоговорителя,
код компонента 191 (нет ли отжатых или поврежденных контактов и т.п.).
неисправность разъема или разъемов; в противном случае замените проводку.
Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания на + 12 В, на "массу" и между собой

– код цепи 34E,
– код цепи 34F,
между компонентами 261, 365 и 191.
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте),
устраните неисправность проводки, в противном случае замените проводку.

LPN_VC4_DF001
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-15
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
Диагностика - Интерпретация неисправностей 86A
ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ
ИЛИ

– выполнения команды AC005 Проверка цепей левого переднего
Используйте Технические ноты "Электросхемы" автомобилей Scenic II

Измерьте сопротивление левого переднего громкоговорителя.

Если сопротивление не находится в пределах 3,6 - 4,4 Ом, замените левый передний громкоговоритель.
Измерьте сопротивление левого переднего громкоговорителя для воспроизведения высоких частот.

Если сопротивление не находится в пределах 3,6 - 4,4 Ом, замените левый передний громкоговоритель
навигации LPN*, код компонента 261, разъема левого переднего громкоговорителя для воспроизведения
высоких частот, код компонента 366 и разъема левого переднего громкоговорителя, код компонента 192
(нет ли отжатых или поврежденных контактов и т.п.).
Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания на + 12 В, на "массу" и между собой в

– код цепи 34H,

LPN_VC4_DF002
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-16
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ
ИЛИ

– выполнения команды AC006 Проверка цепей правого заднего

Измерьте сопротивление правого заднего громкоговорителя.

Если сопротивление не находится в пределах 3,6 - 4,4 Ом, замените правый задний громкоговоритель.
Измерьте сопротивление правого заднего громкоговорителя для воспроизведения высоких частот.

Если сопротивление не находится в пределах 3,6 - 4,4 Ом, замените правый задний громкоговоритель
навигации LPN*, код компонента 261, разъема правого заднего громкоговорителя для воспроизведения
высоких частот, код компонента 1132 и разъема правого заднего громкоговорителя, код компонента 189
Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания на + 12 В, на "массу" и между собой

– код цепи 34D,
– код цепи 34C,

LPN_VC4_DF003
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-17
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ
ИЛИ

– выполнения команды AC007 Проверка цепей левого заднего

Измерьте сопротивление левого заднего громкоговорителя.

Если сопротивление не находится в пределах 3,6 - 4,4 Ом, замените левый задний громкоговоритель.
Измерьте сопротивление левого заднего громкоговорителя для воспроизведения высоких частот.

Если сопротивление не находится в пределах 3,6 - 4,4 Ом, замените левый задний громкоговоритель для
воспроизведения высоких частот.
навигации LPN*, код компонента 261, разъема левого заднего громкоговорителя для воспроизведения
высоких частот, код компонента 1133 и разъема левого заднего громкоговорителя, код компонента 190
Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания на + 12 В, на "массу" и между собой в

– код цепи 34A,
– код цепи 34B,

LPN_VC4_DF004
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-18
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
УСИЛИТЕЛЬ FM1
DF006
ИЛИ

мультимедийной системы нажатием на выключатель питания.
УКАЗАНИЯ
Используйте Техническую ноту "Электросхемы" автомобиля Kangoo 2/

коаксиального кабеля аудиосистемы компонента 261.
Пошевелите жгут проводов, чтобы установить момент возможного изменения состояния
неисправности (присутствующая → запомненная).
Если разъем неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
неисправность разъема, если способа ремонта нет, замените проводку.
Проверьте сопротивление коаксиального кабеля аудиосистемы между цепями 34AN и TB13

Если сопротивление не равно 50 Ом ± 5 Ом, проверьте отсутствие поврежденных, оборванных
и закоротивших проводов в следующих цепях:
– код цепи TB13,
– код цепи 34AN,
между компонентом 261 и пластиной отключения в задней части.
Если цепь или цепи неисправны, замените коаксиальный кабель.
Если неисправность сохраняется, замените антенный усилитель.

LPN_VC4_DF006
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-19
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
ЧЕЙНДЖЕР КОМПАКТ-ДИСКОВ
DF022
1.DEF: Диск не считывается
ИЛИ

– подачи напряжения "+" после замка зажигания,
УКАЗАНИЯ – включение CD-плейера в чейнджере компакт-дисков.
Чейнджер компакт-дисков находится под левым передним сиденьем и
устанавливается по заказу только на автомобиле Scenic II фазы 2.
Чейнджер компакт-дисков совместим только с аудио компакт-дисками.
Убедитесь, что компакт-диск не поцарапан.
Убедитесь, что формат компакт-диска совместим с системой.
Если неисправность сохраняется, замените чейнджер компакт-дисков.

LPN_VC4_DF022
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-20
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
DF027 ЭБУ
ИЛИ

– включение CD-плейера в чейнджере компакт-дисков.
УКАЗАНИЯ
Чейнджер компакт-дисков находится под левым передним сиденьем
и устанавливается по заказу только на автомобиле Scenic II фазы 2.
Проверьте состояние компакт-диска и его совместимость с чейнджером компакт-дисков.

Замените неисправный компакт-диск.

LPN_VC4_DF027/LPN_VC4_DF028
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-21
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
ЭБУ
DF029
1.DEF: Внутренняя неисправность электроники
ИЛИ

УКАЗАНИЯ
Чейнджер компакт-дисков находится под левым передним сиденьем и
устанавливается по заказу только на автомобиле Scenic II фазы 2.
Проверьте отсутствие каких-либо предметов, препятствующих вентиляции чейнджера компакт-дисков.
Объясните владельцу, что он исчерпал пределы работоспособности чейнджера компакт-дисков (высокая

температура).

LPN_VC4_DF029
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-22
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
1.DEF: Конфигурация отсутствует или неполная
DF030
На дисплее высвечивается сообщение: "system not configured, please connect
УКАЗАНИЯ
diagnostic tool" ("система не сконфигурирована, подключите диагностический
прибор").
Проверьте, что система правильно сконфигурирована (см. Конфигурации и программирование).

По окончании конфигурирования выключите зажигание, затем снова включите его.
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки.

LPN_VC4_DF030P
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-23
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
ЭБУ
DF032
1.DEF: Система заблокирована
2.DEF: Перегрев аудиосистемы
ИЛИ

На дисплее отображается ввод защитного кода.
Для получения защитного кода следуйте указаниям
Технической ноты 5037A, Процедура выдачи кодов.
Проверьте состояние и надежность соединения разъемов цепей мультиплексной сети 133B, 133C
компонентов 645 и 1714.
Если разъем(ы) неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
неисправность разъема(ов), в противном случае замените проводку.
● 133B между компонентами 645 и 1714,

● 133C между компонентами 645 и 1714.
Выполните диагностику блока интерфейса мультимедийной системы (см. главу 86D, Блок интерфейса
мультимедийной системы).
Снова включите систему.

LPN_VC4_DF032
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-24
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
DF032
Мультимедийная система не воспроизводит звук.
Данная неисправность может появиться после продолжительного использования системы с высокой

громкостью звука.
Проверьте, что какой-либо предмет не препятствует вентиляции аудиосистемы с блоком навигации LPN*.
Объясните владельцу, что он исчерпал пределы работоспособности системы.
Снова включите систему.

MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-25
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
ЭБУ
DF033
ИЛИ


LPN_VC4_DF033
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-26
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
ЭБУ
ИЛИ

– после дорожного испытания.
УКАЗАНИЯ
Гироскоп, встроенный в ЭБУ аудиосистемы с блоком навигации LPN*, выдает
ошибочную информацию по ориентации и по определению местоположения.

LPN_VC4_DF034
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-27
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
ЭБУ
DF035
ИЛИ

– после дорожного испытания.
УКАЗАНИЯ
Определение местоположения автомобиля ошибочно.

LPN_VC4_DF035
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-28
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
ЭБУ
DF036
ИЛИ

– использования телефона в режиме "свободные руки" через посредство
УКАЗАНИЯ мультимедийной системы.
Система телефонной связи не действует.

LPN_VC4_DF036
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-29
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
ЭБУ
DF037
ИЛИ

– после поездки в зоне, не охватываемой спутниковым сигналом
(туннели и т.п.),
УКАЗАНИЯ
Определение местоположения автомобиля ошибочно.

В ходе дорожного испытания проверьте соответствие информации, получаемой по проводной связи,

PR010 "Скорость автомобиля" и информации на щитке приборов, получаемой по мультиплексной сети.
Если оба вида информации одинаковы, но не соответствуют фактической ситуации, выполните
диагностику блока измерения скорости автомобиля, АБС или АБС/ESP в зависимости от уровня
комплектации автомобиля (см. главу 38G, Блок измерения скорости автомобиля или главу 38C,

разъемов компонентов 261 и 1094, 118 или 953 (в зависимости от уровня комплектации).
Пошевелите жгут проводов, чтобы установить момент возможного изменения состояния неисправности
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), то устраните
неисправность разъемов, в противном случае замените электропроводку.
Убедитесь в отсутствии оборванных, поврежденных и закоротивших проводов в следующей цепи:

– Код цепи 47F между приборами 261 и 1094, 118 или 953 в зависимости от уровня комплектации.
неисправность проводки. В противном случае замените электропроводку.

LPN_VC4_DF037
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-30
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
ЭБУ
DF038
ИЛИ

УКАЗАНИЯ
Аудиосистема не работает или работает плохо.

LPN_VC4_DF038
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-31
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
ОТСУТСТВУЕТ ИНФОРМАЦИЯ ОТ CD-ЧЕЙНДЖЕРА
DF040
ИЛИ 1.DEF: Нет связи с CD-чейнджером

Если на автомобиле не установлен чейнджер компакт-дисков, проверьте
конфигурацию ЭБУ аудиосистемы с блоком навигации LPN* (см. Конфигурации
и программирование).
Используйте Техническую ноту "Электросхемы" автомобиля SCENIC II

фазы 2.

электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), то устраните

– код цепи 34AZ,
– код цепи 34BA,
– код цепи 34BL,
– код цепи 34BC,
– код цепи 34BD,
– код цепи 34BG,
– код цепи 34BH,
между компонентами 261 и 1272.

LPN_VC4_DF040
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-32
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
МИКРОФОН
DF056
CO.1: Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В
ИЛИ

УКАЗАНИЯ – включения функции "Свободные руки".



– код цепи 107F,
неисправность проводки; в противном случае замените ее.
Если неисправность сохраняется, замените микрофон.

LPN_VC4_DF056
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-33
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
ОШИБКА ДИСКА
DF057
1.DEF: Диск не считывается
ИЛИ

– включения считывания компакт-диска в считывающем устройстве ЭБУ
аудиосистемы с блоком навигации LPN*,
УКАЗАНИЯ
Сообщение "Error CD" (ошибка компакт-диска) высвечивается на дисплее.
Если компакт-диск является аудио компакт-диском, система не воспроизводит
звук.
Если компакт-диск является картографическим компакт-диском, загрузка не
производится.
Вставьте исходный аудио компакт-диск в хорошем состоянии. Увеличьте громкость. Если компакт-диск не
считывается, замените аудиосистему (см. Руководство по ремонту 370 Scénic II, 405 Espace IV фаза 2,
408 Trafic II фаза 2 или 417 Kangoo 2 Механические узлы и агрегаты, глава 83C Бортовая система
дистанционной передачи данных, ЭБУ системы навигации: Снятие и установка).
Если исходный аудио компакт-диск в хорошем состоянии считывается, очистите компакт-диск владельца и
попробуйте считать его снова.
При необходимости замените компакт-диск.

LPN_VC4_DF057
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-34
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
ДИСПЛЕЙ
ИЛИ

УКАЗАНИЯ
– включения мультимедийной системы нажатием на выключатель питания.
Замените дисплей аудиосистемы с блоком навигации LPN* (см. Руководство по ремонту 370 Scénic II,
405 Espace IV фазы 2, 408 Trafic II фазы 2 или 417 Kangoo 2, Механические узлы и агрегаты, глава 83C
Бортовая система дистанционной передачи данных, Дисплей системы навигации: Снятие и

LPN_VC4_DF059
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-35
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ НЕ ПРЕДАЕТСЯ ИНФОРМАЦИЯ НА
DF060
ДИСПЛЕЙ
ИЛИ 1.DEF: Нет связи с дисплеем

УКАЗАНИЯ

Проверьте состояние предохранителя цепи питания дисплея мультимедийной системы.

При отклонении от нормы замените предохранитель.

разъема компонента 1127.
Проверьте наличие напряжения питания + 12 В между цепями:

– Trafic II фазы 2: между цепями BP26 и MAN прибора 1127,
– Kangoo 2: между цепями BP26 и MAN компонента 1127,
– Espace IV фазы 2: между цепями BP3A и NC прибора 1127,
– Scenic II фазы 2: между цепями BCP3 и MAN прибора 1127.

LPN_VC4_DF060
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-36
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
DF060
Проверьте наличие соединения с "массой" следующей цепи:

– Trafic II фазы 2: код цепи MAN прибора 1127,
– Kangoo 2: код цепи MAN компонента 1127,
– Espace IV фазы 2: код цепи NC прибора 1127,
– Scenic II фазы 2: код цепи MAN прибора 1127.

– Trafic II фазы 2: код цепи BP26 между прибором 1127 и прибором, питающим дисплей,
– Kangoo 2: код цепи BP26 между компонентами 1127 и 260,
– Espace IV фазы 2: код цепи BP3A между приборами 1127 и 260,
– Scenic II фазы 2: код цепи BCP3 между компонентами 1127 и 260.

– код цепи 34HU между компонентами 261, 1714 и 1127.
– Код цепи TB30,
– Код цепи 34GZ,
– Код цепи 34HA,
Если неисправность сохраняется, замените дисплей аудиосистемы с блоком навигации LPN*.

MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-37
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
Питание
DF061
1. DEF: Пониженное напряжение
2.DEF: Повышенное напряжение
ИЛИ

УКАЗАНИЯ

Проверьте аккумуляторную батарею и цепь зарядки аккумуляторной батареи (см. Техническую Ноту
6014A, "Проверка цепи зарядки аккумуляторной батареи").
Проверьте соответствие предохранителя цепи питания ЭБУ аудиосистемы с блоком навигации LPN*.
При отклонении от нормы замените предохранитель.
Проверьте наличие соединения с "массой" следующей цепи:

– Espace IV фазы 2: код цепи MV прибора 261.
– Trafic II фазы 2: код цепи MT прибора 261.
– Kangoo 2: код цепи MT компонента 261.
– Scenic II фазы 2: код цепи MT прибора 261.
Проверьте наличие +12 В в следующей цепи:

– Espace IV фазы 2: код цепи ВСР4 прибора 261.
– Trafic II фазы 2: код цепи ВР26 прибора 261.
– Kangoo 2: код цепи BP26 компонента 261.
– Scenic II фазы 2: код цепи ВСР3 прибора 261.
При отсутствии напряжения проверьте отсутствие обрывов, поврежденных проводов и короткого
замыкания в цепи:
– Espace IV фазы 2: код цепи BCP4 между приборами 710 и 261.
– Trafic II фазы 2: код цепи BP26 между прибором 261 и прибором, питающим ЭБУ аудиосистемы с
блоком навигации LPN*.
– Kangoo 2: код цепи BP26 между приборами 260 и 261.
– Scenic II фазы 2: код цепи BCP3 между приборами 260 и 261.

LPN_VC4_DF061
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-38
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
Питание
DF062
1.DEF: Нет связи с CD-чейнджером
ИЛИ

УКАЗАНИЯ
Выполните диагностику, только если на автомобиле установлен чейнджер
компакт-дисков.

фазы 2.

Измерьте напряжение в цепи 34BC компонента 261.

Если напряжение нулевое, обратитесь в службу технической поддержки Techline.

– код цепи 34ВС между компонентами 261 и 1272.

LPN_VC4_DF062
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-39
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
СИГНАЛ ПЕРЕХОДА В РАБОЧИЙ РЕЖИМ
DF064
CO.1: Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В
ИЛИ

УКАЗАНИЯ – включение CD-плейера в чейнджере компакт-дисков.

фазы 2.


– код цепи 34BD между компонентами 261 и 1272.

LPN_VC4_DF064
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-40
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
ЦЕПЬ СПУТНИКОВОЙ АНТЕННЫ GPS
DF065
CO.0: Обрыв цепи или замыкание на "массу"
ИЛИ

УКАЗАНИЯ


коаксиального кабеля спутниковой системы навигации компонента 261.
Отсоедините коаксиальный кабель спутниковой системы навигации от задней части компонента 261.
Проверьте напряжение питания антенны GPS между цепями 46CB и TB15 компонента 261.
Если измеренное напряжение не находится в пределах 4 - 5 В, обратитесь в службу технической
Измерьте сопротивление между жилой и экраном коаксиального кабеля GPS.

Если измеренное сопротивление не равно 30 Ом, проверьте отсутствие поврежденных, оборванных
и закоротивших проводов в следующих цепях:
Espace IV фазы 2 и Trafic II фазы 2:
– код цепи 46CB,
Scenic II фазы 2 и Kangoo 2:
Если цепь или цепи неисправны, замените коаксиальный кабель GPS.
Если цепи исправны, замените антенный усилитель или антенну GPS в зависимости от автомобиля.

LPN_VC4_DF065
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-41
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
ЭБУ
DF066
ИЛИ

УКАЗАНИЯ

LPN_VC4_DF066
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-42
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
ЭБУ
DF067 1.DEF: Диск не считывается
ИЛИ

УКАЗАНИЯ – включения мультимедийной системы нажатием на выключатель питания.
– Вставьте компакт-диск в ЭБУ аудиосистемы с блоком навигации LPN*,
– подождите 1 минуты,
– извлеките компакт-диск, нажав на кнопку извлечения.

LPN_VC4_DF067
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-43
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
DF068 ЭБУ
ИЛИ

УКАЗАНИЯ – включения мультимедийной системы нажатием на выключатель питания.
– Вставьте компакт-диск в ЭБУ аудиосистемы с блоком навигации LPN*,
– подождите 1 минуты,
– извлеките компакт-диск, нажав на кнопку извлечения.

LPN_VC4_DF068/LPN_VC4_DF069
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-44
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
КНОПКА ЗАБЛОКИРОВАНА
DF071
1.DEF: Кнопка на панели LPN* заблокирована
ИЛИ

УКАЗАНИЯ
– Нажмите все кнопки на панели аудиосистемы с блоком навигации LPN*,
– выждите 2 минуты.
Проверьте соответствие кнопок на панели аудиосистемы с блоком навигации LPN*, выведя на дисплей
следующие состояния:
– ET009 "Кнопка извлечения компакт-диска",
– ET010 "Кнопка предварительного выбора радиостанции 1",
– ET018 "Кнопка аудиосистемы",
– ET036 "Включение/выключение нажатием на ручку",
– ET037 "Кнопка системы навигации",
– ET038 "Кнопка "MAP"",
– ET039 "Кнопка "TEL"",
– ET040 "Кнопка "SET"",
– ET041 "Кнопка "BACK"",
– ET042 "Кнопка повторения",
– ET043 "Поворот ручки влево",
– ET044 "Правая поворотная ручка".
Если одно из состояний определяется как "НАЖАТА", пошевелите соответствующую кнопку, чтобы
состояние перешло в "ОТПУЩЕНА".

LPN_VC4_DF071
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-45
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
УСИЛИТЕЛЬ FM1
DF072 1.DEF: Короткое замыкание на "массу" цепи питания антенны
ПРИСУТСТВУЕТ 2.DEF: Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В
ИЛИ

УКАЗАНИЯ
Используйте Техническую ноту "Электросхемы" автомобилей SCENIC II

фазы 2 и Espace IV фазы 2.
Если на автомобиле не установлен антенный усилитель, проверьте конфигурацию ЭБУ аудиосистемы

с блоком навигации LPN* (см. Конфигурации и программирование).

коаксиального кабеля аудиосистемы компонента 261.
Разъедините разъем черного цвета A компонента 261.

Проверьте наличие напряжения +12 В в цепи 34АМ компонента 261.
Если напряжение не соответствует норме, обратитесь в службу технической помощи Techline.
Если напряжение в норме, проверьте, нет ли оборванных, поврежденных или закоротивших
проводов в следующей цепи:
– код цепи 34AM между компонентами 261 и 886.
Отсоедините коаксиальный кабель аудиосистемы в задней части аудиосистемы с блоком навигации LPN*
и измерьте сопротивление между коаксиальным кабелем аудиосистемы и экраном.
Если сопротивление не равно 50 Ом ± 5 Ом, проверьте отсутствие поврежденных, оборванных и
закоротивших проводов в следующих цепях:
– код цепи 34AN,
Если цепь или цепи неисправны, замените коаксиальный кабель аудиосистемы.
Если неисправность сохраняется, замените антенный усилитель.

LPN_VC4_DF072
MR-407-X81-86A050$531.mif
V3
86A-46
http://vnx.su
86A
№ Vdiag: C4

УКАЗАНИЯ
зажигании.
Параметр, Контролируемое Индикация и

состояние или Действие примечания

интерпретацию параметра
движения PR010: движения Единица измерения: км/ч
автомобиля автомобиля движения автомобиля".
На открытом месте для

Прием Количество нормальной работы число
спутниковых PR008: принимаемых спутников, сигналы которых
PR008 "Количество
сигналов спутников принимаются, должно быть
принимаемых спутников".
более 3.
Единица измерения:
град/с*
Датчик углового Угловое интерпретацию параметра
PR009: Данный параметр измеряет
положения положение PR009
угловую скорости при
"Угловое положение".
прохождении поворота.
*градус / секунда
LPN_VC4_CCONF
MR-407-X81-86A050$590.mif
V3
86A-47
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
Диагностика - Контроль соответствия 86A
УКАЗАНИЯ
зажигании.
ПодфункциЯ: ВЫБОР ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

НАЖАТА
ET009: Кнопка извлечения CD
ОТПУЩЕНА
Вращение средней НАЖАТА
ET058:
ручки влево ОТПУЩЕНА
Вращение средней НАЖАТА

ET059:
ручки вправо ОТПУЩЕНА
НАЖАТА
ET041: Кнопка "back" ОТПУЩЕНА
НАЖАТА При рассогласовании с

ET042: Кнопка повторения текущим состоянием,
Кнопка на ОТПУЩЕНА
обратитесь в службу
панели НАЖАТА
ET018: Кнопка аудиосистемы технической поддержки
ОТПУЩЕНА Techline.
НАЖАТА
ET040: Кнопка "SET"
ОТПУЩЕНА
НАЖАТА
ET039: Кнопка "TEL"
ОТПУЩЕНА
НАЖАТА
ET038: Кнопка "MAP"
ОТПУЩЕНА
НАЖАТА
ET037: Кнопка "Навигация
ОТПУЩЕНА
MR-407-X81-86A050$590.mif
V3
86A-48
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
УКАЗАНИЯ
зажигании.
ПодфункциЯ: ВЫБОР ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Кнопка
НАЖАТА
ET010: предварительного
ОТПУЩЕНА
выбора радиостанции 1
Кнопка
НАЖАТА
ОТПУЩЕНА
Кнопка
НАЖАТА
ОТПУЩЕНА
Кнопка
НАЖАТА
ОТПУЩЕНА
Кнопка
НАЖАТА При рассогласовании с
Кнопка на ОТПУЩЕНА текущим состоянием,
панели обратитесь в службу
(продолжение) Кнопка технической поддержки
НАЖАТА
ET015: предварительного Techline.
ОТПУЩЕНА
Включение/
НАЖАТА
ET036: выключение нажатием
ОТПУЩЕНА
на ручку
Левая поворотная НАЖАТА

ET043:
ручка ОТПУЩЕНА
Правая поворотная НАЖАТА

ET044:
ручка ОТПУЩЕНА
Кнопка левого НАЖАТА

ET004:
направления ОТПУЩЕНА
Кнопка правого НАЖАТА
ET003:
направления ОТПУЩЕНА
MR-407-X81-86A050$590.mif
V3
86A-49
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
УКАЗАНИЯ
зажигании.
ПодфункциЯ: БЕСПРОВОДНАЯ СВЯЗЬ

На открытом месте для

Прием Количество нормальной работы
спутниковых PR008: принимаемых число спутников, сигналы
PR008 "Количество
сигналов спутников которых принимаются,
принимаемых спутников".
должно быть более 3.
MR-407-X81-86A050$590.mif
V3
86A-50
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
УКАЗАНИЯ
зажигании.
ПодфункциЯ: Аудиосистема


Скорость
Скорость движения Единица интерпретацию параметра
движения PR010:
автомобиля измерения: км/ч PR010 "Скорость движения
автомобиля автомобиля".

Электропитание PR011: аккумуляторной 11 В < PR011 < 14 В
PR011 "Напряжение
батареи
аккумуляторной батареи".
Дополнительный АКТИВНО АПН 23 "Неисправность
ET056: Дополнительный вход
источник НЕАКТИВНО дополнительного
источника".

выполните диагностику блока
Сигнал перехода в АКТИВНО интерфейса мультимедийной
Электропитание ET057:
рабочий режим НЕАКТИВНО системы (см. главу 86D,
Блок интерфейса
MR-407-X81-86A050$590.mif
V3
86A-51
http://vnx.su
86A
№ Vdiag: C4
прибору
ET003 Кнопка правого направления

ET004 Кнопка левого направления
ET009 Кнопка извлечения CD
ET010 Кнопка предварительного выбора радиостанции 1
ET018 Кнопка аудиосистемы
ET036 Включение/выключение нажатием на ручку
ET037 Кнопка "Навигация
ET038 Кнопка "MAP"
ET039 Кнопка "TEL"
ET040 Кнопка "SET"
ET041 Кнопка "back"
ET042 Кнопка повторения
ET043 Левая поворотная ручка
ET044 Правая поворотная ручка
ET056 Дополнительный вход
ET057 Сигнал перехода в рабочий режим
ET058 Вращение средней ручки влево
ET059 Вращение средней ручки вправо
MR-407-X81-86A050$649.mif
V3
86A-52
http://vnx.su
86A
№ Vdiag: C4
прибору
PR008 Количество принимаемых спутников

PR009 Угловое положение
MR-407-X81-86A050$708.mif
V3
86A-53
http://vnx.su
86A
№ Vdiag: C4
КОЛИЧЕСТВО ПРИНИМАЕМЫХ СПУТНИКОВ
PR008

Установите автомобиль с работающим двигателем на открытом месте,
убедитесь в отсутствии радиопомех. Избегайте туннелей и подвальных
помещений.
УКАЗАНИЯ

Проверьте состояние и надежность соединения разъема коаксиального кабеля спутниковой системы

навигации следующих КОМПОНЕНТОВ (нет ли погнутых контактов, неправильных соединений и т. п.):
– Scenic II фазы 2 и Kangoo 2: 886 и 261.
– Espace IV фазы 2 и Trafic II фазы 2: 261 и 1551.
Отсоедините коаксиальный кабель спутниковой системы навигации от разъема на задней стенке
прибора 261 и измерьте сопротивление между цепью сигнала коаксиального кабеля и экраном.
Если сопротивление менее 30 Ом, отсоедините коаксиальный кабель спутниковой системы навигации от
соединительной пластины на задней стенке и проверьте отсутствие оборванных, поврежденных и
закоротивших проводов в цепи коаксиального кабеля спутниковой системы навигации сзади
Если цепи неисправны, замените коаксиальный кабель.
Если цепи исправны, замените спутниковую антенну.
– Scenic II фазы 2 (см. Руководство по ремонту 370, Механические узлы и агрегаты, глава 83C,
Бортовая система дистанционной передачи данных, Антенна: Снятие и установка)
– Trafic II фазы 2 (см. Руководство по ремонту 408, Механические узлы и агрегаты, глава 83C,
Бортовая система дистанционной передачи данных, Антенна системы навигации: Снятие и
установка)
– Espace IV фазы 2 (см. Руководство по ремонту 405, Механические узлы и агрегаты, глава 83C,
Бортовая система дистанционной передачи данных, Антенна системы навигации: Снятие и
установка)
– Kangoo 2 (см. Руководство по ремонту 417, Механические узлы и агрегаты, глава 83C Бортовая
система дистанционной передачи данных, Антенна: Снятие и установка)
ПОСЛЕ
УСТРАНЕНИЯ Повторите контроль соответствия
LPN_VC4_PR008
MR-407-X81-86A050$767.mif
V3
86A-54
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
Диагностика - Интерпретация параметров 86A
PR008
Если сопротивление выше 30 Ом, проверьте напряжение питания прибора 1551 или 886 (4,5 В ± 0,5 В) на
выходе компонента 261.
Если напряжение не соответствует норме, обратитесь в службу технической помощи Techline.

Scenic II фазы 2 и Kangoo 2:
Trafic II фазы 2 и Espace IV фазы 2:
ПОСЛЕ
MR-407-X81-86A050$767.mif
V3
86A-55
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
УГЛОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
PR009

УКАЗАНИЯ
На неработающем двигателе, при включенном зажигании.
Снимите компонент 261, не разъединяя разъемы.

Энергично встряхните ЭБУ аудиосистемы с блоком навигации LPN*, параметр PR009 должен быть
больше или равен 1 °/с.
При каждом приведении ЭБУ аудиосистемы с блоком навигации LPN* в неподвижное состояние, параметр
PR009 должен быть очень близок к 0 °/с.
Если значение параметра не изменяется, обратитесь в службу технической поддержки Techline.
°/с: градус в секунду

ПОСЛЕ
LPN_VC4_PR009
MR-407-X81-86A050$767.mif
V3
86A-56
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ
PR010
УКАЗАНИЯ
Выполните диагностику ЭБУ системы определения скорости автомобиля, АБС или АБС/ESP
в зависимости от уровня комплектации (см. главу 38G, ЭБУ системы определения скорости
автомобиля или главу 38C, АБС).
Если в ЭБУ АБС, АБС/ESP В ЭБУ системы определения скорости автомобиля неисправностей нет,
проверьте отсутствие оборванных поврежденных и закоротивших проводов в цепи:
– код цепи 47F между компонентами 261 и 118, 1094 или 953 в зависимости от уровня комплектации.
ПОСЛЕ
LPN_VC4_PR010
MR-407-X81-86A050$767.mif
V3
86A-57
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
PR011
УКАЗАНИЯ
Проверьте состояние предохранителя цепи "+" постоянного питания компонента 261.
Если напряжение минимальное:

Проверьте аккумуляторную батарею и цепь зарядки (см. Техническую ноту 6014A, Проверка цепи
зарядки аккумуляторной батареи).
Если напряжение максимальное:
Проверьте, соответствует ли норме напряжение при включенных и выключенных потребителях
электроэнергии.

Scenic II фазы 2:
– код цепи BCP3 между компонентами 261 и 260.
– код цепи MT между компонентом 261 и "массой" MT.
автомобиль Espace IV фазы 2:
– код цепи BCP4 между компонентами 261 и 710.
– код цепи MV между компонентом 261 и "массой" MV.
Trafic II фазы 2:
– код цепи BP26 между компонентом 261 и компонентом, питающим ЭБУ аудиосистемы с блоком
навигации LPN*.
Kangoo 2:
– код цепи BP26 между компонентами 261 и 260.
ПОСЛЕ
LPN_VC4_PR011
MR-407-X81-86A050$767.mif
V3
86A-58
http://vnx.su
86A
№ Vdiag: C4
Для повторного запуска сеанса активации, не выключив систему, введите команду RZ001 "Проверочные
параметры".
Команда
диагностического Пояснения
прибора
Данная команда позволяет повторно

RZ001 Проверочные параметры запустить сеанс активации,
не выключив систему.
Данной командой удаляются

RZ003 Память неисправностей неисправности, хранящиеся в памяти
ЭБУ системы навигации.
Проверка цепи правых передних

AC004
громкоговорителей
Проверка цепи левых передних Данные команды позволяют проверить
AC005 на слух каждый громкоговоритель и
соответствующий громкоговоритель
Проверка цепи правых задних для воспроизведения высоких частот
AC006
громкоговорителей (в соответствии с комплектацией).
Проверка цепи левых задних
AC007
Данной командой проверяется

работоспособность видеодисплея.
AC009 Проверка дисплея: цветные полосы На дисплей выводятся три цвета:
красный, зеленый и синий, а также
мозаика черного цвета на белом фоне.
данной командой проверяется

подключение микрофона.
AC010 Проверка микрофона Громкоговорители отправляют
тональный сигнал и LPN* проверяет
сигнал на входе микрофона.
Обнаружение зона телефонной связи

AC011
bluetooth
Данная команда позволяет извлечь

компакт-диск, находящийся в
AC013 Извлечение компакт-диска
аудиосистеме с блоком навигации
LPN*.
VP001 Запись V.I.N.
Ввод даты послепродажного

VP003
обслуживания
VP005 Калибровка и ввод в действие ЭБУ
MR-407-X81-86A050$826.mif
V3
86A-59
http://vnx.su
86A
№ Vdiag: C4
ОТСУТСТВИЕ СВЯЗИ С ЭБУ LPN* АПН 1
ДИСПЛЕЙ ОСТАЕТСЯ ЧЕРНЫМ АПН 2
ПЛОХОЕ ПУТЕУКАЗАНИЕ/ НЕВЕРНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

МЕСТОРАСПОЛОЖЕНИЯ / "НЕИСПРАВНОСТЬ АПН 3
СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ"
ПЛОХОЕ КАЧЕСТВО РАДИОПРИЕМА АПН 4
НАРУШЕНИЕ СЧИТЫВАНИЯ КОМПАКТ-ДИСКА АПН 5
"ЗАВИСАНИЕ" СООБЩЕНИЯ "ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЗАГРУЗКА

АПН 6
ОБЩЕЙ КАРТЫ"
СИСТЕМА ВЫДАЕТ ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ АПН 7
НЕ ОТОБРАЖАЕТСЯ ИЛИ ОТОБРАЖАЕТСЯ НЕПРАВИЛЬНО

АПН 8
ТЕМПЕРАТУРА
НЕ РАБОТАЕТ ЧЕЙНДЖЕР НА 6 ДИСКОВ АПН 9
НЕТ ЗВУКА ПО КАНАЛУ АУДИОСИСТЕМЫ И/ИЛИ КАНАЛУ

АПН 10
ЧЕЙНДЖЕРА КОМПАКТ-ДИСКА
ПУЛЬТ ПДУ АПН 11
MR-407-X81-86A050$885.mif
V3
86A-60
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
Диагностика - Жалобы владельца 86A
НЕИСПРАВНОСТЬ КНОПОК НА ПАНЕЛИ АПН 12
ОТСУТСТВУЮТ РЕЧЕВЫЕ НАВИГАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ АПН 13
УРОВЕНЬ ГРОМКОСТИ НЕ ПОВЫШАЕТСЯ В ЗАВИСИМОСТИ

АПН 14
ОТ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ
НА ДИСПЛЕЙ НЕ ВЫВОДЯТСЯ СООБЩЕНИЯ О АПН 15

ДОРОЖНОЙ ОБСТАНОВКЕ
ЗАСТЫВШАЯ ИНДИКАЦИЯ НА ДИСПЛЕЕ АПН 16
НА ЭКРАН ВЫВОДИТСЯ СООБЩЕНИЕ "ПОДКЛЮЧИТЕ

АПН 17
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПРИБОР"
НЕВОЗМОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТЕЛЕФОН В РЕЖИМЕ

АПН 18
BLUETOOTH
ЛИЦО, КОТОРОМУ Я ЗВОНЮ ПО СВЯЗНОЙ СИСТЕМЕ,

НЕ СЛЫШИТ МЕНЯ ИЛИ СЛЫШИТ ПЛОХО АПН 19
(В РЕЖИМЕ BLUETOOTH)
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЗВУКА ТЕЛЕФОННОГО РАЗГОВОРА АПН 20
РАССТОЯНИЯ ОТОБРАЖАЮТСЯ В НЕВЕРНЫХ

АПН 21
ЕДИНИЦАХ ИЗМЕРЕНИЯ
ГОЛОСОВОЕ ОПОЗНАВАНИЕ НЕ РАБОТАЕТ АПН 22
НЕТ ПОДСВЕТКИ АУДИОСИСТЕМЫ С БЛОКОМ АПН 23

НАВИГАЦИИ LPN*
MR-407-X81-86A050$885.mif
V3
86A-61
http://vnx.su
86A
№ Vdiag: C4
АПН 1 ОТСУТСТВИЕ СВЯЗИ С ЭБУ LPN*
УКАЗАНИЯ
Важное замечание: После включения системы может возникнуть задержка

на 20 с перед установкой связи.
Имеется ли связь с каким-либо ЭБУ?
ДА НЕТ
На неисправном автомобиле. Проверьте:

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи. – цепь между диагностическим прибором
Проверьте состояние и надежность соединений и диагностическим щупом (неисправность
проводов аккумуляторной батареи. электропроводки),
Проверьте состояние предохранителей. – цепь между диагностическим щупом и
диагностическим разъемом автомобиля
(неисправность электропроводки).
ПОСЛЕ РЕМОНТА Выполните полную проверку с помощью диагностического прибора.
LPN_VC4_ALP1
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-62
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
Диагностика - АПН 86A
АПН 1
Проверьте прибор 225 автомобиля:

– Проверьте наличие напряжения + 12 В аккумуляторной батареи в следующей цепи:
● код цепи BP32 (Scenic II фазы 2),
● код цепи BCP4 (Espace IV фазы 2),
● код цепи BP10 (Trafic II фазы 2),
● код цепи BP32 (Kangoo 2).
– Проверьте наличие напряжения + 12 В после реле в цепи:
● код цепи AP43 (Scenic II фазы 2),
● код цепи AP10 (Espace IV фазы 2),
● код цепи AP26 (Trafic II фазы 2),
● код цепи AP43 (Kangoo 2).
– Проверьте наличие "массы" в следующих цепях:
● код цепи NC и MB (Espace IV фаза 2),
● код цепи MAM и NAM (Scenic II фазы 2),
● код цепи NJ и MJ (Trafic II фазы 2),
● код цепи MN и NAM (Kangoo 2).
Убедитесь в наличии напряжения + 12 В аккумуляторной батареи в следующих цепях разъема
компонента 1714:
● код цепи BCP4 (Kangoo 2),
● код цепи BСP4 (Trafic II фазы 2),
● код цепи BP3А (Espace IV фазы 2),
● код цепи BCP3 (Scenic II фазы 2).
Убедитесь также в наличии соединения с "массой" в следующих цепях разъема компонента 1714:
● код цепи MAN (Kangoo 2),
● код цепи MAN (Trafic II фазы 2 и Scenic II фазы 2),
● код цепи NC (Espace IV фазы 2),
Убедитесь в наличии на 8-контактном разъеме черного цвета компонента 261 напряжения + 12 В
аккумуляторной батареи в следующей цепи:
● код цепи BC26 (Kangoo 2),
● код цепи BP26 (Trafic II фазы 2),
● код цепи BCP4 (Espace IV фазы 2),
● код цепи BCP3 (Scenic II фазы 2).
Убедитесь в наличии на 8-контактном разъеме черного цвета компонента 261 соединения с "массой"
в следующей цепи:
● код цепи MT (Kangoo 2),
● код цепи МТ (Trafic II фазы 2 и Scenic II фазы 2),
● код цепи MV (Espace IV фазы 2).
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-63
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 1

● код цепи 34HY,
● код цепи 34HU,
● код цепи 107W,
● код цепи 107X,
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-64
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 1
Результаты проверки положительны?
ДА НЕТ
Если неисправность сохраняется, обратитесь в Если цепь или цепи неисправны и если
службу технической информации. существует способ ремонта (см. Техническую
Электропроводка: Меры предосторожности
при ремонте), устраните неисправность
проводки; если способа ремонта нет, замените
проводку.
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-65
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 2 Дисплей остается черным
Обращайтесь к данному АПН только после полной проверки с помощью

Убедитесь, что неисправность остается после нажатия кнопки Вкл./выкл.
УКАЗАНИЯ
компонента 261, при работающем двигателе.
Проверьте, что ЭБУ правильно конфигурирован

(см. Конфигурации и программирование). ДА Завершите диагностику.
НЕТ
Если цепь повреждена и существует
способ ремонта (см. Техническую
При включении зажигания напряжение "+" ноту 6015A, Ремонт электропроводки,
присутствует в цепи 34HU 24-контактного НЕТ проводов: меры предосторожности при
разъема компонента 261? ремонте), устраните неисправность
проводки; если способа ремонта нет,
ДА
При работающем двигателе проверьте

присутствие напряжения + 12 В в цепи 34HU и
"массы" в цепи MAN (Kangoo 2), MAN (Trafic II
фазы 2 и Scenic II фазы 2) или NC (Espace IV
фазы 2) на разъеме компонента 1127.
оборванных и закоротивших проводов
в цепях:
– Код цепи TB30,
– Код цепи 34GZ,
– Код цепи 34HA,
Результаты проверки положительны? НЕТ
ДА
LPN_VC4_ALP2
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-66
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 2
Выключите "+" питания потребителей

электроэнергии (не меньше чем на 1 минуту)
и вновь включите его Завершите диагностику.
Проблема осталась? При периодически появляющейся
НЕТ
неисправности обратитесь в службу
ДА

Techline
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-67
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
Плохое путеуказание/неверное определение
АПН 3 месторасположения / "неисправность спутниковой системы
навигации"

Установите автомобиль в свободной от препятствий зоне и оставьте с
УКАЗАНИЯ
включенной системой на 10 минут.
Проверьте соответствие параметра PR008 Нет См. интерпретацию параметра PR008

"Число принимаемых спутников". в норме "Число принимаемых спутников".
в норме
Проверьте в ходе дорожного испытания

параметр PR010 "Скорость движения
автомобиля" (см. "Контроль соответствия").
Неисправность устранена? ДА Завершите диагностику.
НЕТ
Проверьте соответствие параметра PR009

"Угловое положение" (см. Контроль
соответствия).
Неисправность устранена? ДА Завершите диагностику.
НЕТ
Выполните дорожное испытание, чтобы

попытаться воспроизвести неисправность по
Удалось воспроизвести неисправность? ДА
НЕТ
Возможно неверное понимание владельцем характеристик (например, точность определения

местоположения) или работы системы (например, использование картографического компакт-диска).
См. руководство по эксплуатации.
LPN_VC4_ALP3
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-68
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 4 ПЛОХОЕ ККЧЕСТВО РКДИОПРИЕМК

УКАЗАНИЯ
Проверьте состояние и подключение разъемов компонента 261 и компонента 886 (Kangoo 2, Espace IV
фазы 2 и Scenic II фазы 2) или 1874 (Trafic II фазы 2).
При помощи универсальной контактной платы проверьте отсутствие оборванных, поврежденных

и закоротивших проводов в цепях:
– Код цепи TB13.
– Код цепи 34AN
между компонентами 261, 886 или 1874.
Проверьте также питание компонента 886 или 1874 по цепи 34AM (12 В ± 1 В).
Цепи неисправны?
ДА
Если цепь или цепи неисправны и если

существует способ ремонта (см. Техническую
ноту 6015A, Ремонт электропроводки, НЕТ
Электропроводка: Меры предосторожности
при ремонте), устраните неисправность
проводки. В противном случае замените
ДА
Techline.
LPN_VC4_ALP4
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-69
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 5 Нарушение считывания компакт-диска

УКАЗАНИЯ с помощью диагностического прибора.
Убедитесь, что нет присутствующих и запомненных неисправностей.
Чейнджером на
Данное нарушение касается считывания 6 компакт-дисков
компакт-диска ЭБУ аудиосистемы с блоком
навигации или чейнджером на 6 дисков?
ЭБУ аудиосистемы
с блоком навигации
Компакт-диск имеет формат MP3? НЕТ B
ДА
Повторите попытку с другим диском в формате

MP3.
Неисправность устранена? НЕТ
ДА
Неисправный компакт-диск в плохом состоянии

или не совместим с системой (совместим только
формат MP3).
LPN_VC4_ALP5
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-70
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 5
Является ли компакт-диск аудиодиском?
ДА НЕТ
Повторите попытку с другим аудиодиском. Компакт-диск не совместим с системой.

Неисправность устранена? Завершите диагностику.
ДА НЕТ
Неисправный Обратитесь в службу

компакт-диск в технической
плохом состоянии поддержки Techline.
или не совместим с
системой.
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-71
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 5
Является ли компакт-диск аудиодиском?
ДА НЕТ
Повторите попытку с другим аудиодиском. Является ли компакт-диск картографическим?

ДА НЕТ
ДА НЕТ
Картографический Компакт-диск не
Неисправный Обратитесь в службу компакт-диск совместим с
компакт-диск в технической совместим с системой.
плохом состоянии поддержки Techline. компьютерной Завершите
или не совместим с системой диагностику.
системой. навигации "Carminat
2"? (в оригинальной
версии).
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-72
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 6 "Зависание" сообщения "Выполняется загрузка общей карты"

Убедитесь в присутствии картографического компакт-диска в считывающем устройстве ЭБУ аудиосистемы

с блоком навигации LPN*,
После введения картографического компакт-диска в ЭБУ аудиосистемы с блоком навигации LPN*

проверьте возобновление загрузки общей карты:
– вывод сообщения "Выполняется загрузка общей карты",
– индикация (максимально спустя 1 минуту) пиктограммы (процент выполнения загрузки
(например, 35 %) в нижней строке состояния.
Загрузка может длиться 30 - 60 минут в зависимости от страны пребывания.
Не прерывайте загрузку (не извлекайте компакт-диска, не выключайте систему, не отключайте
напряжение "+" потребителей электроэнергии и т.п.).
Загрузка заканчивается после появления карты.
В случае остановки в ходе загрузки попытайтесь извлечь компакт-диск, очистите его и снова введите
(см. инструкцию по пользованию).
LPN_VC4_ALP6
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-73
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 7 Система выдает звуковые сигналы

Система находится в заводском режиме.
Подождите 2 минуты и снова введите код (см. "Замена элементов системы").
Система находится в клиентском режиме.
LPN_VC4_ALP7
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-74
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 8 Нет индикации или неправильная индикация температуры

LPN_VC4_ALP8
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-75
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 9 Чейнджер на 6 компакт-дисков не работает

УКАЗАНИЯ Убедитесь, что нет присутствующих и запомненных неисправностей.
фазы 2.
Проверьте подключение и состояние разъемов компонентов 261 и 1272.

НЕТ
При включенной аудиосистеме проверьте

наличие + аккумуляторной батареи в
цепи 34BC и "+" питания потребителей
электроэнергии в цепи 34BD разъема
"+" аккумуляторной батареи и "+"
потребителей электроэнергии на
цепи подаются? НЕТ Проверьте отсутствие оборванных,
поврежденных и закоротивших проводов
в цепях 34BC, 34BL и 34BD между
ДА компонентами 261 и 1272.
Цепи в порядке?
Обратитесь в службу технической поддержки ДА
Techline.
НЕТ
LPN_VC4_ALP9
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-76
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
Нет звука по каналу аудиосистемы и/или по каналу

АПН 10
проигрывателя компакт-дисков

Сообщение "PAUSE" высвечивается в строке аудиосистемы.
НЕТ
Проверьте состояние кнопки "MUTE" пульта управления на рулевом колесе (см. главу 86D, Блок
интерфейса мультимедийной системы).
Проверьте регулировку FADER:

В меню регулировки АУДИО (кнопка регулировки SET). Выберите меню "Аудио", "Уровень
сигнала", Отрегулируйте уровень сигнала, перемещая курсор средней ручкой на панели.
НЕТ ДА
введите команды для проверки Завершите диагностику.

громкоговорителей (см. Сводную таблицу
команд).
НЕТ ДА
Обратитесь в службу Завершите

технической диагностику.
LPN_VC4_ALP10
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-77
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 11 ПДУ

При нажатии на одну из кнопок ПДУ аудиосистемой ничего не происходит.
Обратитесь к интерпретации состояний кнопок, выполнив диагностику блока интерфейса мультимедийной

системы (см. главу 86D, Блок интерфейса мультимедийной системы).
LPN_VC4_ALP11
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-78
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 12 Неисправность кнопок на панели

Убедитесь также в наличии напряжения + 12 В аккумуляторной батареи в цепи BP26 (Kangoo 2), BP26
(Trafic II фазы 2), BCP4 (Espace IV фазы 2) или BCP3 (Scenic II фазы 2) и "массы" в цепи MT
(Kangoo 2), MT (Trafic II фазы 2 и Scenic II фазы 2) или MV (Espace IV фазы 2) 8-контактного
разъема черного цвета компонента 261.
Убедитесь в соответствии состояний кнопок на панели при их использовании (см. Контроль

Все кнопки на панели действуют правильно?
НЕТ ДА
Убедитесь, что ни одну из кнопок не заклинило. Завершите диагностику.

Если одну из кнопок заклинило, обратитесь

LPN_VC4_ALP12
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-79
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 13 ОТСУТСТВУЮТ РЕЧЕВЫЕ НКВИГКЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ

Убедитесь, что звук аудиосистемы идет из

передних громкоговорителей.
Выполните АПН 10 "Нет звука в канале
Звук идет правильно? НЕТ аудиосистемы и/или проигрывателя
компакт-диска".
ДА
Отрегулируйте уровень громкости речевого

путеуказания. Для его изменения нажмите на
кнопку "REPEAT" в ходе путеуказания, затем на
кнопки "+" или "-". Значение громкости
отображается на дисплее: "VOL NAV = X".
Подключена ли опция "Голосовые

сообщения"? НЕТ Включите функцию.
ДА
Убедитесь, что уровень громкости регулируется.

В меню регулировки АУДИО (регулятор Аудио). Выберите меню "уровень звука"; "NAV (навигация)"
и несколько раз нажмите на кнопку "+" ПДУ, пока громкость станет не менее 13.
Слышите ли вы голосовое сообщение: "+ громче".
ДА НЕТ
Неисправность устранена.
Проблема понимания владельцем.
LPN_VC4_ALP13
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-80
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 13
Выключите "+" питания потребителей электроэнергии (не меньше чем на 1 минуту) и вновь включите его
НЕТ ДА
Завершите диагностику. Обратитесь в службу технической поддержки

При периодически появляющейся Techline.
неисправности обратитесь в службу
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-81
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
УРОВЕНЬ ГРОМКОСТИ НЕ ПОВЫШКЕТСЯ В ЗКВИСИМОСТИ ОТ

АПН 14
СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ

Проверьте значение коррекции уровня громкости в зависимости от скорости движения в меню "Аудио"
(доступно нажатием кнопки SET), затем "меню", затем "аудио", затем "Основные опции": громкость/
скорость.
Настройка 0: нет коррекции.
Настройка 5: максимальная коррекция.
Увеличьте значение коррекции до 5.
НЕТ ДА
Проверьте соответствие параметра PR010 Рекомендованное значение коррекции:

"Скорость движения автомобиля". уровень 3.
НЕТ

Techline.
LPN_VC4_ALP14
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-82
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 15 На дисплей не выводятся сообщения о дорожной обстановке

с помощью диагностического
прибора.
УКАЗАНИЯ
Установите автомобиль в свободной от препятствий зоне и оставьте
с включенной системой на 5 минут.
Информация о дорожной обстановке TMC передается в радиодиапазоне FM.

Включите информацию о дорожной обстановке (см. Инструкцию по пользованию).
Выведите на дисплей меню регулировок, нажав на кнопку "SET". Выберите "Navigation", затем "Info trafic
(TMC)", затем "Выбрать службу".
Используйте автоматический выбор для выбора самой эффективной службы с наилучшим приемом
(см. Инструкцию по пользованию).
Система находится в режиме автоматического выбора?
ДА НЕТ
В данной географической зоне невозможно Включите автоматический выбор информации

расшифровать ни одной службы TMC: о дорожной обстановке (см. Инструкцию по
– Либо автомобиль находится в зоне отсутствия пользованию).
радиоприема. Выполните дорожное испытание.
– Либо в данной стране нет службы, которая Неисправность устранена?
расшифровывается системой.
ДА НЕТ
В данной географической зоне невозможно
расшифровать ни одной службы TMC:
– Либо автомобиль находится в зоне отсутствия
радиоприема.
– Либо в данной стране нет службы, которая
расшифровывается системой.
Если неисправность сохраняется, примените

АПН 3 "Некачественное путеуказание /
Неправильное определение местоположения
/ "Нарушение спутниковой системы
навигации"".
LPN_VC4_ALP15
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-83
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 16 Застывшая индикация на дисплее

Выключите "+" питания потребителей электроэнергии (не меньше чем на 1 минуту) и вновь включите его
ДА НЕТ
Завершите диагностику. Обратитесь в службу технической поддержки

При периодически появляющейся Techline.
неисправности обратитесь в службу технической
LPN_VC4_ALP16
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-84
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
На дисплей выводится сообщение "Подключите

АПН 17
диагностический прибор"

УКАЗАНИЯ
прибора.
Не выполнено конфигурирование ЭБУ системы навигации.

Выполните конфигурирование ЭБУ (см. Конфигурации и программирование).
ДА НЕТ
Завершите диагностику. Выполните проверку мультиплексной сети.
Результаты проверки положительные?
ДА НЕТ
Обратитесь в службу Устраните

технической неисправность
поддержки Techline. цепей.
LPN_VC4_ALP17
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-85
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 18 Невозможно использовать телефон в режиме bluetooth

УКАЗАНИЯ
прибора.
Проверьте, активирован ли режим Bluetooth навигационно-связной системы.

Нажмите на кнопку SET, выберите меню "телефон"; "система Bluetooth"; "соединение Bluetooth".
Телефон проверен Renault? Предложите владельцу приобрести

НЕТ
телефон, аттестованный Renault.
ДА
Проверьте на телефоне, совместимо ли Перечень совместимых телефонов на

программное обеспечение телефона с интернет-сайте "RENAULT.net".
навигационно-связной системой автомобиля.
См. перечень совместимых телефонов на
интернет-сайте "RENAULT.net".
Предложите владельцу обратиться к
Совместима ли версия программного продавцу телефона, чтобы установить
обеспечения телефона с навигационно- НЕТ программное обеспечение телефона,
связной системой автомобиля? совместимое с навигационно-связной
системой.
ДА
Активируйте режим Bluetooth телефона.

Для включения режима Bluetooth
телефона, см. инструкцию по
пользованию телефоном.
LPN_VC4_ALP18
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-86
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 18
Выполните совмещение между навигационно- Порядок совмещения системы связи

связной системой и телефоном. и телефона:
Действия с навигационно-связной системой:
Совмещение удалось? – Нажмите на кнопку SET (УСТАНОВКА)
– Войдите в меню "телефон".
– Выберите строку "система Bluetooth".
НЕТ
– Выберите строку "зарегистрировать
ДА телефон Bluetooth".
Выполните проверку вывода
Действия на телефоне:
Bluetooth ЭБУ системы навигации.
– Войдите в меню и отыщите какой-либо
аксессуар
Прежде чем подключиться к системе Bluetooth, – В найденном списке аксессуаров выберите
убедитесь, что подтверждения телефона не "My CAR (Мой АВТОМОБИЛЬ)".
требуется. – Запишите PIN-код, который показывает
навигационный дисплей автомобиля.
Если да, ответьте, что хотели бы подключиться,

затем блокируйте эту функцию в телефоне.
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-87
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 18
Убедитесь, что телефон имеет приоритет в

списке совмещенных телефонов (иконка
напротив его названия).
Внесите приоритетный телефон в список
Телефон имеет приоритет? НЕТ телефонов, совмещенных с навигационно-
связной системой.
ДА
Попытайтесь совместить с навигационно-

связной системой автомобиля какой-либо другой
телефон.
Если неисправность сохраняется,
Совмещение удалось? НЕТ обратитесь в службу технической
информации.
ДА
Несомненной причиной неработоспособности

телефона с навигационно-связной системой
является сам телефон владельца.
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-88
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
Лицо, которому я звоню по системе связи, не слышит меня или

АПН 19
слышит плохо (в режиме bluetooth)

прибора.
УКАЗАНИЯ
Убедитесь, что покрытие телефонной сети достаточно для выдачи
исходящих звонков.
Позвоните на какой-либо стационарный

телефон.
Проблема связана с телефоном, на
Проблема осталась? НЕТ который звонит владелец, или с
недостаточным покрытием сотовой сети.
ДА
Работает ли опознавание по голосу слов Проверьте состояние и надежность

"список телефонов" и "набрать номер" при соединения разъема микрофона.
НЕТ
неработающем двигателе? При необходимости устраните
ДА Убедитесь, что микрофон имеет

правильный складской номер. В
противном случае замените микрофон.
LPN_VC4_ALP19
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-89
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 19
Проверьте состояние и надежность соединения Порядок совмещения системы связи

разъемов основания держателя телефона, ЭБУ и телефона:
системы навигации и аудиосистемы. Действия с навигационно-связной системой:
Произведите необходимый ремонт. – Нажмите на кнопку SET (УСТАНОВКА)
– Войдите в меню "телефон".
– Выберите строку "система Bluetooth".
– Выберите строку "зарегистрировать
Выполните совмещение какого-либо другого телефон Bluetooth".
телефона с системой и сделайте телефонный
вызов. Действия на телефоне:
– Войдите в меню и отыщите какой-либо
Проблема осталась? аксессуар
– Bluetooth.
ДА НЕТ – В найденном списке аксессуаров
выберите "My CAR (Мой АВТОМОБИЛЬ)".
– Запишите PIN-код, который показывает
Если неисправность Проблема, вероятно, навигационный дисплей автомобиля.
сохраняется, связана с
обратитесь в службу телефоном.
технической Предложите
поддержки Techline. владельцу проверить
свой телефон.
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-90
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 20 Низкий уровень звука телефонного разговора

Убедитесь, что покрытие телефонной сети достаточно для выдачи исходящих
звонков.
Нажмите на кнопку SET (УСТАНОВКА)

Выберите меню "Telephone" (телефон), затем меню "Volume" (громкость).
Отрегулируйте громкость звонка или разговора, независимо друг от друга, вращая среднюю ручку.
LPN_VC4_ALP20
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-91
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 21 Расстояния отображаются в неверных единицах измерения

Нажмите на кнопку SET (УСТАНОВКА)

Выберите меню "System" (система), затем "Units" (единицы).
Выберите нужную единицу измерения:
– км/м,
– миля/ярд,
– миля/фут,
LPN_VC4_ALP21
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-92
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 22 ГОЛОСОВОЕ ОПОЗНКВКНИЕ НЕ РКБОТКЕТ

Убедитесь, что владелец правильно пользуется системой.
Работает ли опознавание по голосу слов Проверьте состояние и надежность

"телефонная книга" и "набрать номер" при соединения разъема микрофона.
НЕТ
неработающем двигателе, затем во время При необходимости устраните
движения со скоростью 50 км/ч? неисправность.
ДА
Убедитесь, что микрофон имеет
правильный складской номер. В противном
случае замените микрофон.
Владелец должен интенсивно пользоваться

функцией распознавания голосовых команд
в течение 2 недель, чтобы система стала
узнавать его голос.

LPN_VC4_ALP22
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-93
http://vnx.su
№ Vdiag: C4
АПН 23 Аудиосистема с блоком навигации LPN* не подсвечивается
Для входа в режим диагностики ЭБУ подайте "+" после замка зажигания.
УКАЗАНИЯ
LPN_VC4_ALP23
MR-407-X81-86A050$944.mif
V3
86A-94
http://vnx.su
86A
R2-08
диагностики, Vdiag: 64
Диагностика – Вводная часть 86A - 2

Диагностика – Перечень и расположение
элементов 86A - 10
Диагностика – Назначение элементов системы 86A - 11
Диагностика – Функциональная схема 86A - 12
Диагностика – Реализация 86A - 14
Диагностика – Код противоугонной защиты 86A - 15
Диагностика – Процедура получения кода
противоугонной защиты 86A - 16
Диагностика – Конфигурации 86A - 17
Диагностика – Программирование 86A - 19
Диагностика – Замена элементов системы 86A - 20
Диагностика – Сводная таблица неисправностей 86A - 21
Диагностика – Интерпретация неисправностей 86A - 23
Диагностика – Контроль соответствия 86A - 59
Диагностика – Сводная таблица состояний 86A - 66
Диагностика – Сводная таблица параметров 86A - 68
Диагностика – Интерпретация параметров 86A - 69
Диагностика – Сводная таблица команд 86A - 71
Диагностика – Жалобы владельцев 86A - 72
Диагностика – АПН 86A - 74
V1 Edition Russe
V1
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64 Диагностика – Вводная часть
Наименование ЭБУ: R02-08

Автомобиль(и): Espace IV фаза 3
Проверяемая система: Аудиосистема


Компьютерная диагностика (встроенная в диагностический прибор), ПО Dialogys.
– Видеосхема.
– CLIP

Диагностический прибор
R208_V64_PRELI
MR-407-X81-86A100$010.mif
V1
86A-2
http://vnx.su
R2-08
86A
3. НАПОМИНАНИЕ
Используемый метод диагностики
Для диагностики ЭБУ автомобиля включите "зажигание".
В зависимости от типа оборудования автомобиля действуйте следующим образом:
Для автомобилей с ключом зажигания и радиочастотным ПДУ выключите зажигание ключом.
Для автомобилей с карточкой Renault,

– вставьте карточку автомобиля в считывающее устройство
– Нажмите и удерживайте нажатой (+5 секунд) кнопку запуска двигателя без наличия условий для запуска,
подключите диагностический прибор, и выполните требуемые операции.
Для отключения "+" после замка зажигания выполните следующее:
Для автомобилей с ключом и с радиочастотным пультом дистанционного управлениявыключите

"зажигание" ключом.
Для автомобилей с карточкой Renault,

Дважды кратковременно (менее 3 секунд) нажмите на кнопку запуска двигателя "Start".
Убедитесь в прекращении принудительной подачи "+" после замка зажигания по выключению сигнальных
условиях).

рассматриваться при включении диагностического прибора, после подачи "+" после замка зажигания




MR-407-X81-86A100$010.mif
V1
86A-3
http://vnx.su
R2-08
86A

Общая схема выполнения диагностики приведена на следующей странице в виде блок-схемы
MR-407-X81-86A100$010.mif
V1
86A-4
http://vnx.su
R2-08
86A
Проверьте заряженность
аккумуляторной батареи и
исправность предохранителей.
Распечатайте бланк
диагностической карты системы
(имеется в памяти прибора CLIP
и в Руководстве по ремонту или
Технической ноте)
режим диалога См. АПН № 1
с ЭБУ?
да
неисправностей Выполните контроль
соответствия
да
Обработка присутствующих
неисправностей Используйте АПН (алгоритмы
неисправности Неисправность Признак нет
сохранился устранена неисправности Неисправность
да
поддержки Techline с предоставлением
ей заполненной карточкой диагностики
MR-407-X81-86A100$010.mif
V1
86A-5
http://vnx.su
R2-08
86A

4.1 Проверка электропроводки

Убедитесь, что разъемы надежно зафиксированы. Слегка "пошевелите" разъемы.
Проверка отсутствия замыкания на "массу"

Данная проверка выполняется измерением напряжения (мультиметром в режиме вольтметра) между
подозрительным соединением и цепью 12 В или 5 В. Измеренное значение должно быть равно 0 В.
Проверка отсутствия короткого замыкания на + 12 В или на + 5 В

Данная проверка выполняется путем измерения напряжения (мультиметром в режиме вольтметра) между
цепью, исправность которой вызывает сомнения, и "массой". Первоначально "масса" может быть взята
на шасси. Измеренное значение должно быть равно 0 В.
Проверка отсутствия обрывов в цепи

Проверка выполняется путем измерения сопротивления (мультиметром в режиме омметра) при
разъединенных разъемах на концах проверяемой цепи. Значение должно быть в пределах: 0 Ω < X < 2 Ω для
каждой цепи. Цепь должна быть проверена полностью, промежуточные разъемы упоминаются в описании
проверки, только когда это позволяет сократить время диагностики. Проверка отсутствия обрывов в цепях
мультиплексной сети должна выполняться на обоих проводах. Измеренное значение должно быть в
пределах: 0 Ω < X < 2 Ω.
Проверка питания
Данная проверка может выполняться контрольной лампой (21 Вт или 5 Вт в зависимости от максимальной
разрешенной нагрузки).
MR-407-X81-86A100$010.mif
V1
86A-6
http://vnx.su
R2-08
86A
4.2 Проверка разъемов
Проверки выполняются в пределах видимости. Не снимайте разъем, если это не требуется.
При неоднократных соединении и разъединении разъемов нарушается их работоспособность и
повышается вероятность ухудшения электрического контакта. Сведите к минимуму число соединений
и разъединений разъемов.
Проверка выполняется на обеих частях соединения. Соединения могут быть двух типов:
– Разъем / Разъем.
– Разъем / Прибор.
1. Визуальная проверка соединения:

Проверьте правильность соединений разъема и плотность сцепления контактов вилочной и розеточной
частей соединения.
2. Визуальная проверка зоны соединения:

– Проверьте состояние креплений (штифт, хомут, клейкая лента и т.п.), если разъемы закреплены
на автомобиле.
– Проверьте отсутствие повреждений защитных элементов электропроводки (оболочка, обкладка
из пеноматериала, клейкая лента и т.п.).
– Проверьте отсутствие повреждений проводов на выходе из разъемов, в частности повреждения
изоляции (следов износа, порезов, пригорания и т.п.).
Разъедините разъем для продолжения проверки.
3. Визуальная проверка пластмассовых корпусов:

– Проверьте отсутствие механических повреждений (не раздавлен ли корпус, нет ли трещин, не
сломан ли он), в частности в зоне хрупких деталей (рычага, фиксатора, ячеек и т.п.).
– Проверьте отсутствие термических повреждений (оплавление, почернение, деформация корпуса).
– Проверьте отсутствие загрязнения (смазки, грязи, жидкости и т.п.).
4. Визуальная проверка металлических контактов:

(Контакт розеточной части называется ЗАЖИМОМ. Вилочная часть разъема называется TAB.)
– Проверьте отсутствие вытолкнутых контактов (если контакт неправильно вставлен в гнездо ячейки,
то он может быть вытолкнут в тыловую часть разъема). Контакт выходит из разъема, если немного
потянуть на себя провод.
– Проверьте отсутствие деформации (погнутых штекеров, слишком раскрытых зажимов,
почерневших или оплавленных контактов и т.п.).
– Проверить отсутствие окисления металлических контактов.
MR-407-X81-86A100$010.mif
V1
86A-7
http://vnx.su
R2-08
86A
Визуальная проверка герметичности:

(Только для герметичных разъемов)
Проверьте наличие прокладки в соединении (между двумя соединяемыми частями).
– Проверьте герметичность тыльных частей разъемов:
– При использовании уплотнений элементов (1 на каждый провод), убедитесь, что уплотнения
элементов есть на каждом проводе и что они правильно установлены в отверстии (вровень с корпусом).
Проверьте наличие заглушек на неиспользуемых ячейках.
– При резиновых уплотнителях (один уплотнитель покрывает всю внутреннюю поверхность разъема)
проверьте наличие уплотнителя.
– При гелевом уплотнении проверьте наличие геля во всех ячейках, не удаляя излишки или
выступающие части гелевой заливки (присутствие геля на контактах не влияет на работу разъема).
– При уплотнении типа hotmelt (термоусадочная оболочка на клею), проверьте, что оболочка правильно
обтягивает тыльную часть разъема и провода и что затвердевший клей выступает со стороны
проводов.
– Проверьте отсутствие повреждений на всех уплотнительных элементах (надрезов, пригара,
значительной деформации и т.п.).
При обнаружении неисправности см. Техническую ноту 6015A, Ремонт электропроводки.
MR-407-X81-86A100$010.mif
V1
86A-8
http://vnx.su
R2-08
86A
ВНИМАНИЕ:
выполненной диагностики. Она является основным элементом обмена информацией
ВНИМАНИЕ!
ПОЭТОМУ ЗАПОЛНЕНИЕ КАРТОЧКИ ДИАГНОСТИКИ ОБЯЗАТЕЛЬНО ВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ,

КОГДА ЭТО ПОТРЕБУЕТ СЛУЖБА ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДДЕРЖКИ TECHLINE ИЛИ СЛУЖБА
ВОЗВРАТА ПО ГАРАНТИИ.

– при обращении в службу технической информации,
– при запросе согласия на замену деталей, когда такая замена может производиться только при
– Она прилагается к "поднадзорным" деталям при возврате на завод-изготовитель. Таким образом,

предотвращения возможного материального ущерба и травматизма:
MR-407-X81-86A100$010.mif
V1
86A-9
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64 Диагностика – Перечень и расположение элементов
Раcположение компонентов в салоне
MR-407-X81-86A100$020.mif
V1
86A-10
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64 Диагностика – Назначение элементов системы
Назначение основных элементов
ЭБУ аудиосистемы осуществляет управления функциями мультимедийной системы на основе запросов

пользователя и передачей аудиоинформации через громкоговорители автомобиля.
Для улучшения приема радиосигнала аудиосистема использует систему антенны с усилителем.

Антенный усилитель встроен в антенну на крыше.
Громкоговорители воспроизводят звук аудиосистемы в салоне.
Микрофон позволяет использовать телефон в режиме "свободные руки" через Bluetooth-соединение.
Высокочастотные громкоговорители воспроизводят звук аудиосистемы высокой частоты.
Блок интерфейса мультимедийной системы (коммутационный блок мультимедийной системы) получает

различные сигналы через мультиплексную сеть CAN автомобиля (скорость, состояние наружного
освещения) и передает их на аудиосистему через мультиплексную сеть CAN мультимедийной системы.
При включении аудиосистемы блок интерфейса мультимедийной системы (коммутационный блок

мультимедийной системы) передает сигнал включения аудиосистеме и другим ЭБУ, относящиеся к
мультимедийной системе.
ПДУ аудиосистемы обеспечивает доступ к различным функциям аудиосистемы.
MR-407-X81-86A100$030.mif
V1
86A-11
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64 Диагностика – Функциональная схема
I. ПЕРЕЧЕНЬ ЭЛЕМЕНТОВ
Обозначение Назначение
1 Аудиосистема
2 Диагностический разъем (OBD)
3 Коммутационный блок мультимедийной системы (BIC)
4 ПДУ аудиосистемой
5 ЭБУ подключения мобильного оборудования (блок разъемов)
6 Концентратор USB
7 ЭБУ системы навигации (NFA)
8 Усилитель AM/FM1
9 Антенна спутниковой системы навигации
10 ЭБУ камеры
11 Левый передний громкоговоритель для воспроизведения высоких частот
12 Левый передний громкоговоритель
13 Правый передний громкоговоритель верхних частот
14 Правый передний громкоговоритель
15 Левый задний громкоговоритель верхних частот
16 Левый задний громкоговоритель
17 Правый задний громкоговоритель верхних частот
18 Правый задний громкоговоритель
19 Антенна FM2 (только для R2v3)
20 Усилитель FM2
21 Микрофон
22 Питание
23 "Масса"
24 Центральный выключатель
25 Камера
26 Аналоговый концентратор
MR-407-X81-86A100$040.mif
V1
86A-12
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64 Диагностика – Функциональная схема
II. РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ
MR-407-X81-86A100$040.mif
V1
86A-13
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64 Диагностика – Реализация
Аудиосистема характеризуется следующими функциями:

• Радиоприем (AM, FM).
• Воспроизведение компакт-дисков/MP3.
• Функция "свободные руки" для телефонов с функцией Bluetooth.
• Распознавание звуковых команд для телефонов.
• Считывание аудиоинформации устройств связи Bluetooth (например, телефон).
Система предоставляет следующие возможности:

• Выбор FM-радиостанций с помощью предварительных настроек, списка или ручного выбора.
• Доступ к автоматически обновляемому списку FM-радиостанций.
• Воспроизведение компакт-дисков и MP3.
• Управление аудиосистемой с помощью ПДУ.
• Доступ к оптимизированным конфигурациям аудиосистемы и уровня громкости телефона для
каждого автомобиля в соответствии с типом автомобиля.
• Изменение различных акустических параметров (регулировка низких и высоких частот, баланса звука
в передней и задней части автомобиля и т.п.).
• Использование телефонной связи в режиме "Свободные руки" (воспроизведение звука
громкоговорителями аудиосистемы) с помощью телефона по технологии Bluetooth.
• Использование распознавания голоса для управления функциями телефона (кнопка на ПДУ
аудиосистемы). Можно записать голосовую метку.
• Разъем для подключения чейнджера компакт-дисков.
• Возможность подключения внешнего оборудования через USB-порт, гнездо и т.п.
• Система электронной блокировки запуска двигателя.
Система включения ЭБУ
Аудиосистема оборудована системой включения.

Аудиосистема включается при следующих условиях:
• при нажатии на выключатель аудиосистемы,
• при запуске двигателя аудиосистема включается автоматически.
Аудиосистема выключается при следующих условиях:

• Выключение зажигания.
• Дверь открыта.
• При нажатии на выключатель аудиосистемы.
В последнем случае, при работающем автомобиле, аудиосистема будет выключена с точки зрения
пользователя, однако она будет включена с точки зрения электрических систем. При выключении зажигания
выключается аудиосистема.
ЦЭКБС (отпирание центрального замка) включает блок интерфейса мультимедийной системы

(Коммутационный блок мультимедийной системы); затем он включает ЭБУ мультимедийной системы
(Система навигации, Аудиосистема и т.п.) через цепи "сигнала включения".
MR-407-X81-86A100$050.mif
V1
86A-14
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64 Диагностика – Код противоугонной защиты
Термозащита
Тепловая защита предусмотрена для защиты аудиосистемы.

Работа системы восстанавливается, при понижении внутренней температуры ниже 80 °C.
Код аудиосистемы
Аудиосистема защищена двойной противоугонной системой:

• 4-значный код,
• Информация, которой обмениваются щиток приборов и аудиосистема.
Новый код запрашивается в следующих случаях:

• Новый автомобиль,
• Новая аудиосистема,
• При перестановке аудиосистемы с одного автомобиля на другой.
Ввод кода с помощью ПДУ аудиосистемы:

чтобы подтвердить ввод цифры, нажмите на нижнюю кнопку пульта управления.
Ввод с помощью аудиосистемы:

Наберите цифры с помощью кнопок 1, 2, 3 и 4, затем подтвердите нажатием кнопки 6.
При вводе неверного кода система блокируется (на 1 минуту при первом неверном вводе, на 2 минуты
при втором, на 4 минуты при третьем и т. д., до 32 минуты максимум).
Если после нескольких попыток неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической
Без ввода кода аудиосистема работает в течение примерно 2 минут в режиме с помехами
(периодически издавая звуковые сигналы).
При отсоединении аккумуляторной батареи нет необходимости снова вводить защитный код
MR-407-X81-86A100$060.mif
V1
86A-15
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64
Диагностика – Процедура получения кода
противоугонной защиты
Предварительный код определяется с помощью ID007 "Ключ программирования аудиосистемы" на

экране диагностического прибора или при снятии аудиосистемы и считывания на штриховом коде четырех
знаков за буквой T (см. рис. ниже).
Существует три способа получения кода аудиосистемы (4 цифры):
1. Требуется только VIN, обратитесь в отдел кодов на сайте Renault Net и укажите VIN. Сервер кодов
выдает исходный код аудиосистемы, указанный в базе данных "Base Vehicules Monde" (BVM).
Если код не указан в базе данных "Base Vehicules Monde" (BVM) или оказался неверными при вводе
кода в аудиосистему, то выполните указанную далее процедуру:
2. Предварительный код имеется: войдите в управление кодами на сайте Renault.net, укажите

предварительный код и получите код аудиосистемы.
Если код верный, то аудиосистема вновь работает; в противном случае выполните следующее:
3. Для Renault.Net составьте сообщение с просьбой оказания помощи и отправьте его в отдел
технического содействия.
MR-407-X81-86A100$070.mif
V1
86A-16
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64 Диагностика – Конфигурации
Вводимые конфигурации и режим работы
SC002 Конфигурация ЭБУ

Данная команда позволяет сконфигурировать ЭБУ по уровню комплектации автомобиля, типу
рулевого управления и языку.
Процедура изменения конфигурации:

• Подайте "+"после замка зажигания.
• Присоедините диагностический прибор и включите аудиосистему.
• Установите связь с ЭБУ.
• Выберите меню "Ремонтный режим".
• Выберите меню "Конфигурации и программирование".
• Выберите специальную команду SC002.
• В прокручиваемом меню, выберите строку, соответствующую автомобилю.
• Щелкните на "подтвердить".
• Выйдите из режима диагностики (завершение диалога с ЭБУ без выключения диагностического
прибора),
• выключите и через 30 с снова включите зажигание.
• Установите связь с ЭБУ.
• В меню "Считывание конфигурации" проверьте, что конфигурации правильно сохранены.
Для повторной конфигурации ЭБУ удалите телефоны, согласованные с аудиосистемой (с помощью меню,
см. инструкцию по эксплуатации), перед выполнением конфигурирования SC002.
MR-407-X81-86A100$080.mif
V1
86A-17
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64 Диагностика – Конфигурации
Команда считывания Наименование

Конфигурация Вариант
конфигурации конфигурации
ПЕРЕДНИЙ
ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ
ПЕРЕДНИЙ
ВЕРХНИХ ЧАСТОТ
LC002 ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ
ЗАДНИЙ
ЗАДНИЙ
ВЕРХНИХ ЧАСТОТ
CBOX0 / NAV0
КОНФИГУРИРОВАНИЕ CBOX1 / NAV0
LC004
СИСТЕМЫ CBOX1 / NAV1
CBOX0 / NAV1
НАРУЖНЫЕ
LC005 CDC0 / ACB0
КОМПОНЕНТЫ
АВТОМОБИЛИ С
ЛЕВОСТОРОННИМ
SC002 ТИП РУЛЕВОГО РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
LC013
УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛИ С
ПРАВОСТОРОННИМ
РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
ОСТАЛЬНЫЕ СТРАНЫ
LC014 ТИП СТРАНЫ
АЗИЯ
НОМЕР АВАРИЙНОГО
LC020 112
ВЫЗОВА
ФРАНЦУЗСКИЙ
АНГЛИЙСКИЙ
НЕМЕЦКИЙ
ИСПАНСКИЙ
LC024 Язык ПОРТУГАЛЬСКИЙ
ИТАЛЬЯНСКИЙ
ГОЛЛАНДСКИЙ
ПОЛЬСКИЙ
ТУРЕЦКИЙ
MR-407-X81-86A100$080.mif
V1
86A-18
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64 Диагностика – Программирование
VP001: "Запись V.I.N."

Данная команда позволяет вручную ввести VIN автомобиля в ЭБУ. Команда
используется при каждой замене ЭБУ. Номер VIN указан
на заводской табличке.
Процедура ввода VIN

– Войдите в связь с ЭБУ системы навигации.
– Выберите меню "Ремонтный режим".
– Выберите меню "Прочие конфигурации".
– Выберите строку VP001 "Запись VIN".
– Введите VIN.
– Выйдите из режима диагностики.
– Выключите зажигание.
– Дождитесь окончания фазы самопитания* (не более 20 минут).
– Снова считайте VIN в меню "Идентификация" для подтверждения ID014 "Код V.I.N.".
VP003: "Ввод даты послепродажного обслуживания"

Данная команда позволяет ввести дату последнего технического обслуживания аудиосистемы.
Введите шесть цифр даты в следующей последовательности: ггммдд.

Например, 000706 (6 июля 2000 г.)
Снова считайте дату последней послепродажной операции в меню "Идентификация", чтобы подтвердить
ID005 "Дата последней послепродажной операции".
*Фаза самопитания: Продолжительность подачи напряжения питания на ЭБУ системы впрыска после
прекращения подачи напряжения питания + 12 В после замка зажигания.
MR-407-X81-86A100$090.mif
V1
86A-19
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64 Диагностика – Замена элементов системы
Для снятия и установки аудиосистемы см. Руководство по ремонту автомобиля:
– Espace IV фазы 3: Руководство по ремонту 405, Механические узлы и агрегаты, глава 83C, Бортовая
система дистанционной передачи данных, Аудиосистема с блоком навигации: Снятие и установка.
Операции, выполняемые перед снятием аудиосистемы:

– По согласованию со службой технической поддержки Techline считайте код неисправности и выполните
проверку соответствия, чтобы определить, была ли неисправность определена до замены ЭБУ.
– Перед снятием ЭБУ или заменой чейнджера компакт-дисков извлеките компакт-диски.
– Выключите зажигание и снимите ЭБУ.
Операции, выполняемые после снятия аудиосистемы:

– Подключите диагностический прибор, включите аудиосистему и войдите в режим диалога с ЭБУ.
– Выполните конфигурирование ЭБУ с помощью специальной команды SC002 Конфигурирование ЭБУ
(см. Конфигурирование).
– Введите код VIN с помощью команды VP001 "Запись V.I.N.", (см. Программирование).
– Введите дату замены ЭБУ с помощью команды VP003 Ввод даты послепродажной операции
(см. Программирование).
– Убедитесь в отсутствии неисправностей и в правильности работы аудиосистемы, затем введите код
противоугонной защиты, если аудиосистема запросит его (см. Код противоугонной защиты).
MR-407-X81-86A100$100.mif
V1
86A-20
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64 Диагностика – Сводная таблица неисправностей
DF001 930D Правый передний громкоговоритель
DF002 930F Левый передний громкоговоритель
DF003 930B Правый задний громкоговоритель
DF004 9311 Левый задний громкоговоритель
DF023 936A Чейнджер компакт-дисков

DF025 9368 Чейнджер и проигрыватель компакт-дисков
DF027 9343 ЭБУ

DF028 9347 ЭБУ
DF029 9351 ЭБУ
DF030 9341 Конфигурация ЭБУ
DF032 935A ЭБУ
MR-407-X81-86A100$110.mif
V1
86A-21
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64 Диагностика – Сводная таблица неисправностей
DF033 935B ЭБУ
DF034 935C ЭБУ
DF039 93F0 Напряжение аккумуляторной батареи
Отсутствует информация от чейнджера компакт-дисков

DF040 93D4
Отсутствует информация от чейнджера компакт-дисков
DF043 93D5
DF046 9342 Узел заблокирован
DF051 9321 Правый передний громкоговоритель верхних частот
Левый передний громкоговоритель для воспроизведения

DF052 9322
высоких частот
DF053 9320 Правый задний громкоговоритель верхних частот
DF054 9323 Левый задний громкоговоритель верхних частот
DF055 93CF Кнопка заблокирована
DF056 9328 Микрофон
DF064 931F Сигнал перехода в рабочий режим
MR-407-X81-86A100$110.mif
V1
86A-22
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64 Диагностика – Интерпретация неисправностей
DF001 ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ CC.0: Короткое замыкание на "массу".
НЕИСПРАВНОСТЬ CC.1: Короткое замыкание на + 12 В
ИЛИ C0: Разомкнутая цепь
ЗАПОМНЕННАЯ CC: Короткое замыкание

– Неисправность определяется как присутствующая после:
– Включения мультимедийной системы с помощью выключателя на протяжении
не менее 10 секунд,
– Выполнения команды AC004 Проверка цепей правого заднего
громкоговорителя,
УКАЗАНИЯ
– Неисправность определяется только при напряжении аккумуляторной
батареи в пределах 12 В < X < 15 В.
Используйте Техническую ноту "Электросхемы", Espace IV фазы 3.
Проверьте состояние и надежность соединения разъемов аудиосистемы, код компонента 261, правого
переднего высокочастотного громкоговорителя, код компонента 365, и правого переднего
громкоговорителя, код компонента 191 (наличие погнутых, сломанных контактов и т. п.).
неисправность разъемов, если способа ремонта нет, замените электропроводку.
Разъедините разъем компонента 191.

При выключенном зажигании измерьте с помощью мультиметра сопротивление компонента 191.
Если значение сопротивления не находится в пределах: 3,5 Ω < X < 4,5 Ω , замените компонент 191.

Удалите информацию о неисправностях с помощью команды RZ003 "Память
R208_V64_DF001
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-23
http://vnx.su
R2-08
86A
DF001

• 34E между компонентами 261 и 365, 191,
• 34F между компонентами 261 и 365, 191.

MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-24
http://vnx.su
R2-08
86A
DF002 ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ


– Выполнения команды AC005 Проверка цепей левого переднего
УКАЗАНИЯ
Если разъем(ы) неисправен(ы) и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
неисправность разъема, в противном случае замените проводку.


R208_V64_DF002
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-25
http://vnx.su
R2-08
86A
DF002

• 34G между компонентами 261 и 366, 192,
• 34H между компонентами 261 и 366, 192.

MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-26
http://vnx.su
R2-08
86A
DF003
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ
ИЛИ CC.1: Короткое замыкание на + 12 В
ЗАПОМНЕННАЯ C0: Разомкнутая цепь
CC: Короткое замыкание

УКАЗАНИЯ
Проверьте состояние и надежность соединения разъемов аудиосистемы, код компонента 261, и правого
заднего громкоговорителя, код компонента 189 (наличие погнутых, сломанных контактов и т. п.).


R208_V64_DF003
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-27
http://vnx.su
R2-08
86A
DF003

• 34D между компонентами 261 и 189,
• 34C между компонентами 261 и 189,

MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-28
http://vnx.su
R2-08
86A
DF004 ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ


– Выполнения команды AC007 Проверка цепей левого заднего
УКАЗАНИЯ
неисправность разъема(ов), в противном случае замените проводку.


R208_V64_DF004
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-29
http://vnx.su
R2-08
86A
DF004

• 34A между компонентами 261 и 190,
• 34B между компонентами 261 и 190,

MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-30
http://vnx.su
R2-08
86A
DF006 УСИЛИТЕЛЬ FM1

НЕИСПРАВНОСТЬ C0: Разомкнутая цепь
ИЛИ

Неисправность определяется только при напряжении аккумуляторной
УКАЗАНИЯ батареи в пределах 12 В < X < 15 В.
Проверьте состояние и надежность соединения разъемов антенны на аудоисистемы, код компонента

261, разъемов усилителя антенны, код компонента 886, разъемов ЭБУ системы навигации, код компонента
662 и разъемов блока цепей антенны, код компонента 1907.

• 46CJ между компонентами 261 и 662,
• TB82 между компонентами 261 и 662.

R208_V64_DF006
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-31
http://vnx.su
R2-08
86A
DF006

• 34EP между компонентами 662 и 1907,
• TB39 между компонентами 662 и 1907,
• 34AN между компонентами 1907 и 886,
Если цепи исправны, замените усилитель антенны, код компонента 886 (см. Руководство по ремонту 405,
Механические узлы и агрегаты, глава 83C, Бортовая система дистанционной передачи данных,
Антенна системы навигации: Снятие и установка).
Если неисправность сохраняется, замените аудиосистему, код компонента 261 (см. Руководство по
ремонту 405, Механические узлы и агрегаты, глава 83C, Бортовая система дистанционной передачи
данных, Аудиосистема с блоком навигации: Снятие и установка).

MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-32
http://vnx.su
R2-08
86A
DF007 УСИЛИТЕЛЬ FM2

НЕИСПРАВНОСТЬ C0: Разомкнутая цепь
ИЛИ

Неисправность определяется только при напряжении аккумуляторной батареи
УКАЗАНИЯ в пределах 12 В < X < 15 В.
Проверьте состояние и надежность соединения разъемов антенны на аудиосистеме, код компонента

261, разъемов блока цепей антенны, код компонента 1907 и разъемов усилителя 2 антенны, код
неисправность разъема, в противном случае замените проводку.

• 34EQ между компонентами 261 и 1907,
• TB40 между компонентами 261 и 1907
• 34KP между компонентами 1907 и 1921,
Если одна или несколько цепей неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую
ноту 6015A, Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте),
устраните неисправность электропроводки, если способа ремонта нет, замените электропроводку.
Если цепи исправны, замените усилитель 2 антенны, код компонента 1921 (см. Руководство по ремонту
405, Механические узлы и агрегаты, глава 86A, Аудиосистема, Радиоантенна: Снятие и установка).

R208_V64_DF007
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-33
http://vnx.su
R2-08
86A
DF023 ЧЕЙНДЖЕР КОМПАКТ-ДИСКОВ

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF: Внутренняя неисправность электроники
ИЛИ
Блок подключения аудиоустройств также можно подсоединить вместо

чейнджера компакт-дисков.
УКАЗАНИЯ
Проверьте наличие чейнджера компакт-дисков в автомобиле.
Проверьте соответствии конфигурации аудиосистемы и уровня комплектации автомобиля, считав

конфигурацию LC005 Наружные компоненты, и исправьте ее при необходимости с помощью команды
SC002 Конфигурирование ЭБУ (см. Конфигурации и программирование).
Если автомобиль оборудован чейнджером компакт-дисков, он установлен как дополнительное

оборудование. См. руководство по эксплуатации, поставляемое с продуктом.

R208_V64_DF023
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-34
http://vnx.su
R2-08
86A
DF025 СЧИТЫВАНИЕ ЧЕЙНДЕРА КОМПАКТ-ДИСКОВ

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF: Диск не считывается
ИЛИ



R208_V64_DF025
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-35
http://vnx.su
R2-08
86A
DF027 ЭБУ
ИЛИ
УКАЗАНИЯ Не работает система извлечения компакт-дисков.

R208_V64_DF027
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-36
http://vnx.su
R2-08
86A
DF028 ЭБУ
ИЛИ

– Включения мультимедийной системы нажатием на выключатель,
– Использования телефона в режиме "свободные руки" с помощью
УКАЗАНИЯ мультимедийной системы.
Неисправность функции Bluetooth.

R208_V64_DF028
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-37
http://vnx.su
R2-08
86A
DF029 ЭБУ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF: Перегрев аудиосистемы
ИЛИ
УКАЗАНИЯ Включите аудиосистему,
Выключите систему, чтобы понизить температуру.

Дождитесь охлаждения системы, чтобы проверить ее работоспособность.
Объясните неисправность владельцу.

R208_V64_DF029
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-38
http://vnx.su
R2-08
86A
DF030 КОНФИГУРАЦИЯ ЭБУ

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF: Конфигурация отсутствует или неполная
ИЛИ
Проверьте, что система правильно сконфигурирована (см. Конфигурации

УКАЗАНИЯ
Проверьте конфигурацию системы по отношению к уровню комплектации автомобиля (см. Конфигурации


R208_V64_DF030
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-39
http://vnx.su
R2-08
86A
DF032 ЭБУ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF: Проигрыватель компакт-дисков: Невозможно извлечь компакт-диск
ИЛИ

УКАЗАНИЯ Состояние обнаружения неисправности:

Неисправность обнаружена при появлении сообщения.
Мультимедийная система не воспроизводит звук.
Замените аудиосистему, код компонента 261 (см. Руководство по ремонту 405, Механические узлы и
агрегаты, глава 83C, Бортовая система дистанционной передачи данных, Аудиосистема с блоком
навигации: Снятие и установка).

R208_V64_DF032
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-40
http://vnx.su
R2-08
86A
DF033 ЭБУ
ИЛИ


R208_V64_DF033
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-41
http://vnx.su
R2-08
86A
DF034 ЭБУ
НЕИСПРАВНОСТЬ 2.DEF: Перегрев аудиосистемы
ИЛИ

Выключите радио или выключите систему, чтобы понизить температуру.
Проверьте работоспособность системы.

R208_V64_DF034
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-42
http://vnx.su
R2-08
86A
DF039 НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF: Повышенное напряжение
НЕИСПРАВНОСТЬ 2.DEF: Пониженное напряжение
ИЛИ

– Включения мультимедийной системы нажатием на выключатель питания.
– Напряжение аккумуляторной батареи не находится в заданных пределах
УКАЗАНИЯ
(12 В < напряжение аккумуляторной батареи < 15 В).
Извлеките карту из считывающего устройства или ключ из замка зажигания, затем проверьте состояние
аккумуляторной батареи.
Проверьте аккумуляторную батарею: утечки, неверная установка, ослабление затяжки выводов, коррозия.
Проверьте цепи соединения с "массой" автомобиля: аккумуляторная батарея/шасси, двигатель/шасси,
стартер/двигатель, генератор/двигатель, коробка передач/шасси.
При обнаружении неисправности устраните неисправность контакта.
Проверьте аккумуляторную батарею и выполните проверку тока отдачи генератора (см. главу 16A Запуск
двигателя и зарядка аккумуляторной батареи).
Проверьте наличие и состояние предохранителей цепей питания аудиосистемы, код компонента 261:
– F4 в компоненте 260,
– Одиночный предохранитель 710.
Замените предохранители, если результаты проверок не соответствуют норме.

R208_V64_DF039
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-43
http://vnx.su
R2-08
86A
DF039
Отсоедините разъем аудиосистемы, код компонента 261.

Проверьте соединение с "массой" цепи MV.
Проверьте наличие + 12 В в цепи ВСР4 компонента 261.

Если питание не соответствует норме проверьте отсутствие оборванных, поврежденных и
закоротивших проводов в цепи BCP4 между компонентами 710 и 261.
Если цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт

MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-44
http://vnx.su
R2-08
86A
DF040 ОТСУТСТВУЕТ ИНФОРМАЦИЯ ОТ CD-ЧЕЙНДЖЕРА

DF043 АУДИОСИСТЕМЫ
ПРИСУТСТВУЕТ 1.DEF: Нет связи с CD-чейнджером
ИЛИ
Блок подключения аудиоустройств также можно подсоединить вместо

чейнджера компакт-дисков.
УКАЗАНИЯ

Осмотрите проводку с целью обнаружения признаков возможных повреждений, проверьте состояние и

надежность подключения разъемов и цепей компонентов 261 и чейнджера компакт-дисков.
Если цепь или цепи неисправны и существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
неисправность разъема или проводки; в противном случае замените ее.

Если все в порядке, замените чейнджер компакт-дисков.

R208_V64_DF040/R208_V64_DF043
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-45
http://vnx.su
R2-08
86A
DF046 УЗЕЛ ЗАБЛОКИРОВАН

ПРИСУТСТВУЕТ 1.DEF: Система заблокирована
ИЛИ
Данная неисправность определяется, когда аудиосистема через мультиплексную

УКАЗАНИЯ сеть из VIN получает ключ программирования аудиосистемы, который не
подходит к щитку приборов.
С помощью диагностического прибора убедитесь, что код VIN аудиосистемы совпадает с кодом щитка
приборов.
Выполните конфигурирование коммутационного блока мультимедийной системы (см. Глава 86D,

Коммутационный блок мультимедийной системы, Конфигурирование).
Введите код аудиосистемы (см. Код противоугонной защиты).

R208_V64_DF046
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-46
http://vnx.su
R2-08
86A
DF051 ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ ВЕРХНИХ ЧАСТОТ

ПРИСУТСТВУЕТ CO: Разомкнутая цепь.
ИЛИ

– Выполнения команды AC004 Проверка цепей правого переднего
При обработке нескольких неисправностей сначала проверьте громкоговоритель.
Подайте команду SC002 Конфигурирование ЭБУ (см. Конфигурация) и выполните конфигурирование

оборудования.

R208_V64_DF051
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-47
http://vnx.su
R2-08
86A
DF051

• 34E между компонентами 261 и 365, 191,
• 34F между компонентами 261 и 365, 191.
Если цепи исправны, замените компонент 365.

MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-48
http://vnx.su
R2-08
86A
DF052 ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ ДЛЯ

ПРИСУТСТВУЕТ ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ ВЫСОКИХ ЧАСТОТ
ИЛИ CO: Разомкнутая цепь.

– Выполнения команды AC005 Проверка цепей левого переднего
При обработке нескольких неисправностей сначала проверьте громкоговоритель.
Подайте команду SC002 Конфигурирование ЭБУ и выполните конфигурирование оборудования.
Проверьте состояние и надежность соединения разъемов аудиосистемы, код компонента 261, левого
переднего высокочастотного громкоговорителя, код компонента 366, и левого переднего

R208_V64_DF052
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-49
http://vnx.su
R2-08
86A
DF052

• 34G между компонентами 261 и 366, 192,
• 34H между компонентами 261 и 366, 192.
Если цепи исправны, замените компонент 366.

MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-50
http://vnx.su
R2-08
86A
DF053 ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ ВЕРХНИХ ЧАСТОТ

ИЛИ

– Включения мультимедийной системы с помощью выключателя на
протяжении не менее 10 секунд,
громкоговорителя.
УКАЗАНИЯ
– Неисправность определяется при напряжении аккумуляторной батареи
в пределах 12 В < X< 15 В.


R208_V64_DF053
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-51
http://vnx.su
R2-08
86A
DF053


MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-52
http://vnx.su
R2-08
86A
DF054 ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ ВЕРХНИХ ЧАСТОТ

ИЛИ

– Включения мультимедийной системы с помощью выключателя на
протяжении не менее 10 секунд,
– Выполнения команды AC007 Проверка цепей левого заднего
УКАЗАНИЯ
– Неисправность определяется при напряжении аккумуляторной батареи
в пределах 12 В < X< 15 В.
Проверьте состояние и надежность соединения разъемов аудиосистемы, код компонента 261, и левого


R208_V64_DF054
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-53
http://vnx.su
R2-08
86A
DF054


MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-54
http://vnx.su
R2-08
86A
DF055 КНОПКА ЗАБЛОКИРОВАНА

ПРИСУТСТВУЕТ 1.DEF: Заблокирована кнопка передней панели аудиосистемы
ИЛИ

УКАЗАНИЯ – подачи напряжения "+" после замка зажигания,
– включения мультимедийной системы нажатием на выключатель питания,
– Соответствующая кнопка нажата на протяжении не менее 2 минут.
Проверьте соответствие кнопок на панели аудиосистемы, выведя на дисплей следующие состояния:

– ET002 Кнопка выбора режима,
– ET003 Кнопка "вправо",
– ET004 Кнопка "влево",
– ET009 "Кнопка извлечения компакт-диска",
– ET010 Кнопка предварительного выбора радиостанции 1,
– ET034 Кнопка перемотки назад,
– ET035 Кнопка перемотки вперед,
– ET036 "Включение/выключение нажатием на ручку",
– ET039 Кнопка "TEL" (телефон),
– ET040 Кнопка "SET" (настройка),
– ET060 Нажатие середины ручки,
– ET062 Кнопка текстовой информации,
– ET063 Кнопка "MEM",
– ET064 Кнопка "Radio/CD" (радио/компакт-диск),
Если одно из состояний имеет характеристику Нажата, нажмите на соответствующую кнопку для
изменения состояния на Отпущена.

R208_V64_DF055
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-55
http://vnx.su
R2-08
86A
DF055

– ET043 "Левая поворотная ручка",
– ET058 Вращение средней ручки влево.
Если одно из состояний определяется как Влево, поверните ручку, чтобы состояние характеризовалось
как Отпущено.

– ET044 Вращение ручки вправо,
– ET059 Вращение средней ручки вправо.
Если одно из состояний определяется как Вправо, поверните ручку, чтобы состояние характеризовалось
как Отпущено.

MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-56
http://vnx.su
R2-08
86A
DF056 МИКРОФОН
ПРИСУТСТВУЕТ CC.0: Короткое замыкание на "массу".
ИЛИ CO: Разомкнутая цепь.

– включения функции "Свободные руки",
УКАЗАНИЯ
– подана команда AC010 Проверка микрофона.

электропроводки, электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема, в противном случае замените электропроводку.
Подайте команду AC010 и убедитесь, что на микрофон, код компонента 789, правильно подается питание
в цепях 107G и 107J.

• 107F между компонентами 261 и 789,
• 107G между компонентами 261 и 789,
• 107J между компонентами 261 и 789.
Если неисправность не устранена, замените микрофон, код компонента 789 (см. Руководство по ремонту
405, Механические узлы и агрегаты, глава 86B, Радиотелефон, Микрофон системы "Свободные
руки": Снятие и установка).

R208_V64_DF056
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-57
http://vnx.su
R2-08
86A
DF064 СИГНАЛ ПЕРЕХОДА В РАБОЧИЙ РЕЖИМ

ПРИСУТСТВУЕТ CC.0: Короткое замыкание на "массу".
ИЛИ CC.1: Короткое замыкание на + 12 В
ЗАПОМНЕННАЯ CO: Разомкнутая цепь.

УКАЗАНИЯ
Для диагностики используйте ЭБУ коммутационного блока мультимедийной
системы, код компонента 1714,
Проверьте состояние разъема на аудиосистеме, код компонента 261 и разъема ЭБУ коммутационного
блока мультимедийной системы,код компонента 1714.

• 34HU между компонентами 261 и 1714.
Если цепь исправна, замените аудиосистему, код компонента 261 (см. Руководство по ремонту 405,
Механические узлы и агрегаты, глава 83C, Бортовая система дистанционной передачи данных,
Аудиосистема с блоком навигации: Снятие и установка).

R208_V64_DF064
MR-407-X81-86A100$120.mif
V1
86A-58
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64 Диагностика – Контроль соответствия

с помощью диагностического прибора.. Данные, приведенные в разделе
УКАЗАНИЯ "Контроль соответствия", являются справочными.
зажигании.
Параметр, контролируемое
Функция Индикация и примечания Тип диагностики
состояние или действие
Регулятор
алгоритма поиска
яркости
Подсветка PR013: при 0: 100% неисправностей АПН 8 При
освещения
включении наружного
приборов
освещения яркость
подсветки не изменяется.

Сигнал
Питание ET057: перехода в ИМЕЕТСЯ НЕ ИМЕЕТСЯ
рабочий режим
"Сигнал активации".
При рассогласовании
Наличие Наличие с текущим состоянием,
другого ET001: другого ИМЕЕТСЯ НЕ ИМЕЕТСЯ обратитесь в службу
устройства устройства технической поддержки
Techline.
При несоответствии
Запрос на состояний см.
Включение ET065: ИМЕЕТСЯ НЕ ИМЕЕТСЯ
включение интерпретацию

Уровень
Радиоприем PR007: 0 дБ мкВ < X < 128 дБ мкВ см. интерпретацию
радиополя FM1
параметра PR007.
R208_V64_CCONF
MR-407-X81-86A100$130.mif
V1
86A-59
http://vnx.su
R2-08
86A

помощью диагностического прибора.. Данные, приведенные в разделе
зажигании.
ФУНКЦИЯ: МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СИСТЕМА

ПОДФУНКЦИЯ: АУДИОСИСТЕМА
Параметр, контролируемое Индикация и

состояние или действие примечания

Проверка цепи см. интерпретацию
AC004 правых передних неисправности DF001
громкоговорителей Правый передний
Проверка цепи
AC005: левых передних
Данная команда Левый передний
Аудио используется для громкоговоритель.
проверка поочередного включения При отклонении от нормы
Проверка цепи громкоговорителей. см. интерпретацию
AC006: правых задних
Правый задний

Проверка цепи см. интерпретацию
AC007: левых задних неисправности DF004
громкоговорителей Левый задний
MR-407-X81-86A100$130.mif
V1
86A-60
http://vnx.su
R2-08
86A

зажигании.

ПОДФУНКЦИЯ: АУДИОСИСТЕМА (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

С помощью данной
команды проверяется
работоспособность
микрофона.
При несоответствии
ПРИМЕЧАНИЕ: состояний см.
Проверка Проверка
AC010: Проверьте в тихом месте. интерпретацию
микрофона микрофона
Команда AC010 неисправности DF056
неактивна, если выбран Микрофон.
дополнительный
источник.
Например: наличие
накопителя USB.
Данная команда При рассогласовании с

используется для текущим состоянием,
Аудиосистема AC013: Извлечение CD проверки извлечения обратитесь в службу
компакт-диска из технической поддержки
проигрывателя. Techline.
MR-407-X81-86A100$130.mif
V1
86A-61
http://vnx.su
R2-08
86A

зажигании.


ET002: Кнопка "режим" НАЖАТОТПУЩЕН
ET062: текстовой НАЖАТОТПУЩЕН
информации
Кнопка на панели ET040: Кнопка "SET" НАЖАТОТПУЩЕН неисправности DF055
"Кнопка
заблокирована".
ET039: Кнопка "TEL" НАЖАТОТПУЩЕН
Кнопка
предварительного
ET010: НАЖАТОТПУЩЕН
выбора
радиостанции 1
MR-407-X81-86A100$130.mif
V1
86A-62
http://vnx.su
R2-08
86A

зажигании.


Кнопка
выбора
Кнопка
выбора
Кнопка
выбора При отклонении от нормы
радиостанции 4 см. интерпретацию
Кнопка на панели
Кнопка неисправности DF055
(продолжение 1)
предварительного "Кнопка
ET014: НАЖАТОТПУЩЕН заблокирована".
выбора
Кнопка
выбора
Кнопка правого
направления
Кнопка левого
направления
MR-407-X81-86A100$130.mif
V1
86A-63
http://vnx.su
R2-08
86A

зажигании.


перемотки вперед
перемотки назад
Включение/
ET036: выключение НАЖАТОТПУЩЕН
нажатием на ручку При отклонении от нормы см.
Кнопка на
панели
DF055 "Кнопка
(продолжение 2) Левая поворотная
ET043: ВЛЕВО ОТПУЩЕНО заблокирована".
ручка
Правая поворотная
ET044: ВПРАВО ОТПУЩЕНО
ручка
Нажатие середины
ручки
MR-407-X81-86A100$130.mif
V1
86A-64
http://vnx.su
R2-08
86A

зажигании.


Вращение средней
ET059: ВПРАВО ОТПУЩЕНО
ручки вправо
Вращение средней
ET058: ВЛЕВО ОТПУЩЕНО
ручки влево
Кнопка извлечения При отклонении от нормы

Кнопка на ET009: НАЖАТОТПУЩЕН
CD см. интерпретацию
панели
неисправности DF055 "Кнопка
(продолжение 3)
заблокирована".
ET063: Кнопка "MEM" НАЖАТОТПУЩЕН
ET064: "RADIO/CD" (радио/ НАЖАТОТПУЩЕН
компакт-диск)
MR-407-X81-86A100$130.mif
V1
86A-65
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64 Диагностика – Сводная таблица состояний
прибору
ET001 Наличие другого устройства

ET002 Кнопка "режим"
ET003 Кнопка правого направления
ET004 Кнопка левого направления
ET009 Кнопка извлечения CD
ET034 Переключатель перемотки назад
ET035 Переключатель перемотки вперед
ET036 Включение/выключение нажатием на ручку
ET039 Кнопка "TEL"
ET040 Кнопка "SET"
MR-407-X81-86A100$140.mif
V1
86A-66
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64 Диагностика – Сводная таблица состояний
прибору
ET043 Левая поворотная ручка

ET044 Правая поворотная ручка
ET057 Сигнал перехода в рабочий режим
ET058 Вращение средней ручки влево
ET059 Вращение средней ручки вправо
ET060 Нажатие середины ручки
ET062 Переключатель текстовой информации
ET063 Кнопка "MEM"
ET064 Переключатель "RADIO/CD" (радио/компакт-диск)
ET065 Запрос на включение
MR-407-X81-86A100$140.mif
V1
86A-67
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64 Диагностика – Сводная таблица параметров
прибору
PR007 Уровень радиополя FM1

PR013 Регулятор яркости освещения приборов
MR-407-X81-86A100$150.mif
V1
86A-68
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64 Диагностика – Интерпретация параметров
УРОВЕНЬ РАДИОПОЛЯ FM1

PR007

Условия проверки: При неработающем двигателе, при включенном зажигании
УКАЗАНИЯ
и выключенной климатической установке.
Выполните проверку соответствия на отрытом воздухе, в зоне с хорошим
радиоприемом и отсутствием препятствий.
Контроль соответствия:
Следите за значением PR007 индикации данных диагностического прибора.
Отображение получаемой частоты текущей радиостанции.
Уровень радиоприема
Параметр уровня радиополя
(индикация данных)
Проверка на открытом воздухе Единица измерения: дБ мкВ
R208_V64_PR007
MR-407-X81-86A100$160.mif
V1
86A-69
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64 Диагностика – Интерпретация параметров
УРОВЕНЬ РАДИОПОЛЯ FM1

PR007
Интерпретация данных:
Значение радиоприема Состояние
X > 18 дБ мкВ Правильный радиоприем
Хорошее качество звука

Правильная расшифровка RDS
(например, индикация наименований
14 дБ мкВ < X < 18 дБ мкВ станций)
Автоматическая синхронизация /
Наличие в списке радиостанций
неудовлетворительно
Хорошее качество звука

Неудовлетворительная расшифровка
RDS (например, индикация
10 дБ мкВ < X < 14 дБ мкВ наименований станций)
Автоматическая синхронизация /
Наличие в списке радиостанций
X > 10 дБ мкВ Радиоприем неудовлетворительный
MR-407-X81-86A100$160.mif
V1
86A-70
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64 Диагностика – Сводная таблица команд
Команда
диагностического Назначение
прибора
Данная команда позволяет удалить из памяти

RZ003: "Память неисправностей"
запомненные ЭБУ неисправности.
Проверка цепи правых передних

AC004
Данные команды используются для
Проверка цепей переднего левого выполнения проверки на слух каждого
AC005:
громкоговорителя громкоговорителя.
Проверка цепей переднего ПРИМЕЧАНИЕ:

AC006:
правого громкоговорителя Данные команды нельзя использовать до
ввода защитного кода.
Проверка цепи левых задних
AC007:
С помощью данной команды проверяется

работоспособность микрофона.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Команда AC010 неактивна, если выбран
дополнительный источник.
AC010: Проверка микрофона
Сначала переведите аудиосистему в режим
компакт-диска или радио, затем подайте
команду AC010.
Данную команду нельзя использовать до ввода

защитного кода.
Данная команда используется для проверки

извлечения компакт-диска из проигрывателя.
AC013: Извлечение CD Установите аудиосистему в режим
воспроизведения компакт-дисков и выполните
команду AC013.
SC002: Конфигурация ЭБУ См. Конфигурации и Программирование.
MR-407-X81-86A100$170.mif
V1
86A-71
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64 Диагностика – Жалобы владельцев

УКАЗАНИЯ
АУДИОСИСТЕМА КАЖДЫЕ ДВЕ СЕКУНДЫ ИЗДАЕТ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ АПН 2
АУДИОСИСТЕМА НЕ РАБОТАЕТ ПРИ НАЖАТИИ КНОПКИ ВКЛ. АПН 3
ДИСПЛЕЙ НЕ РАБОТАЕТ ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ АУДИОСИСТЕМЕ АПН 4
ПДУ АУДИОСИСТЕМЫ НЕ РАБОТАЕТ ИЛИ РАБОТА ЗАТРУДНЕНА. АПН 5
НАРУШЕНИЕ РАДИОПРИЕМА АПН 6
УРОВЕНЬ ГРОМКОСТИ НЕ ПОВЫШАЕТСЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СКОРОСТИ

АПН 7
ДВИЖЕНИЯ
ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ ПОДСВЕТКА НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ АПН 8
АУДИОСИСТЕМА НЕ СЧИТЫВАЕТ КОМПАКТ-ДИСК ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ИЛИ

АПН 9
ПРОПУСКАЕТ ПЕСНИ
НЕИСПРАВНОСТЬ ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ ЗВУКА ГРОМКОГОВОРИТЕЛЕМ ИЛИ

АПН 10
ВЫСОКОЧАСТОТНЫМ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЕМ (НЕЗАВИСИМО ОТ ИСТОЧНИКА)
MR-407-X81-86A100$180.mif
V1
86A-72
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64 Диагностика – Жалобы владельцев
КОМПАКТ-ДИСК НЕВОЗМОЖНО ИЗВЛЕЧЬ АПН 12
ОДНА ИЛИ НЕСКОЛЬКО КНОПОК АУДИОСИСТЕМЫ НЕ РАБОТАЮТ ИЛИ

АПН 13
РАБОТАЮТ НЕПРАВИЛЬНО
НИЗКОЕ КАЧЕСТВО ЗВУКА (НЕЗАВИСИМО ОТ ИСТОЧНИКА) АПН 14
НИЗКОЕ КАЧЕСТВО ТЕЛЕФОННОЙ СВЯЗИ АПН 15
РАСПОЗНАВАНИЕ ГОЛОСОВЫХ КОМАНД НЕ РАБОТАЕТ ИЛИ НЕ РАБОТАЕТ

АПН 16
ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ
НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ СОГЛАСОВАНИИ ТЕЛЕФОНА С АУДИОСИСТЕМОЙ АПН 17
НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПАНЕЛИ РАЗЪЕМОВ МОБИЛЬНОГО

АПН 18
УСТРОЙСТВА
MR-407-X81-86A100$180.mif
V1
86A-73
http://vnx.su
R2-08
86A
диагностики, Vdiag: 64 Диагностика – АПН
Убедитесь в том, что причиной данной неисправности не является

диагностический прибор. Проверьте его, установив диалог с ЭБУ другого
автомобиля. Если диагностический прибор не является причиной данной
неисправности, но режим диалога не устанавливается ни с каким другим ЭБУ того
же самого автомобиля (возможно, с одним из ЭБУ), один из ЭБУ вышел из строя
и нарушает работу диагностической линии.
Последовательно отключая ЭБУ, определите неисправный блок управления.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи, код компонента 107, и
УКАЗАНИЯ выполните необходимые работы для получения правильного напряжения
(12 В < напряжение аккумуляторной батареи < 15 В).
Убедитесь в выполнении условий связи: подача напряжения "+" после замка

зажигания и нажатый выключатель аудиосистемы.
Коммутационный блок мультимедийной

системы распознан при проверке НЕТ Коммутационный блок мультимедийной
мультиплексной сети? системы включает другие ЭБУ
мультимедийной системы.
См. АПН 1 для коммутационного блока

ДА
мультимедийной системы (см. Глава
86D, Коммутационный блок
Повторите конфигурирование коммутационного мультимедийной системы, Алгоритм
блока мультимедийной системы (см. Глава 86D, поиска неисправностей).
системы, Конфигурации и
ЭБУ системы навигации распознан при НЕТ C

проверке мультиплексной сети?
ДА
ПОСЛЕ РЕМОНТА После того, как связь установлена, обработайте обнаруженные неисправности.
R208_V64_ALP1
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-74
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 1
продолжение 1
Убедитесь в отсутствии поврежденных,

оборванных и закоротивших проводов Если цепь неисправна и если существует
в следующей цепи: способ ремонта (см. Техническую
34HU между компонентами 261 и 1714. ноту 6015A, Ремонт электропроводки,
Электропроводка: Меры
предосторожности при ремонте),
Цепи исправны? НЕТ устраните неисправность проводки; если
ДА
Убедитесь в отсутствии поврежденных, Если цепь или цепи неисправны и если

оборванных и закоротивших проводов существует способ ремонта (см.
в следующих цепях: Техническую ноту 6015A, Ремонт
• 34GC между компонентами 662 и 261, электропроводки, Электропроводка:
• 34GB между компонентами 662 и 261. Меры предосторожности при ремонте),
устраните неисправность
Цепи исправны? электропроводки; если способа ремонта
НЕТ
нет, замените электропроводку.
ДА
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-75
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 1

• 34GC и 107X между компонентами 261
Замените ЭБУ системы навигации, код
и 1714,
компонента 662 (см. Руководство по
• 34GB и 107W между компонентами 261
ремонту 405, Механические узлы и
и 1714.
агрегаты, глава 83C, Бортовая система
дистанционной передачи данных, ЭБУ
Цепи исправны? НЕТ системы навигации: Снятие и
ДА
Замените аудиосистему, код компонента 261

(см. Руководство по ремонту 405,
Механические узлы и агрегаты, глава 83C,
Бортовая система дистанционной передачи
данных, Аудиосистема с блоком навигации:
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-76
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 1
Проверьте надежность подключения

и состояние разъема аудиосистемы, код
Если разъем неисправен и если существует
способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка:
Меры предосторожности при ремонте),
устраните неисправность разъема, в противном
случае замените проводку.
Отсоедините разъем аудиосистемы, код

Проверьте наличие напряжения + 12 В
и "массы" в аудиосистеме между
• BCP4 компонента 261 и "масса" MV.
Цепи исправны?
ДА D
НЕТ
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-77
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 1
Проверьте наличие напряжения + 12 В

в аудиосистеме, компонент 261, между
следующими цепями: Проверьте отсутствие поврежденных,
• BCP4 между компонентом 261 и "массой". оборванных и закоротивших проводов
в цепи MV между аудиосистемой, код
Цепь исправна? компонента 261, и "массой".
ДА
НЕТ Если цепь неисправна и если существует

Убедитесь в отсутствии оборванных, ноту 6015A, Ремонт электропроводки,
поврежденных и закоротивших проводов Электропроводка: Меры
в следующей цепи: предосторожности при ремонте),
• BCP4 между компонентами 261 и 710. устраните неисправность проводки; если
Если цепь или цепи неисправны и если
существует способ ремонта (см.
устраните неисправность проводки, в
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-78
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 1
Проверьте состояние ET002 Выключатель

аудиосистемы коммутационного блока
мультимедийной системы, нажав на
выключатель (см. Глава 86D,
системы, Проверка соответствия).
Цепь исправна? ДА G
НЕТ
Проверьте ET036 "Включение/

выключение нажатием на ручку"
(см. Контроль соответствия).
Цепь исправна? (см. Руководство по ремонту 405,
НЕТ
Бортовая система дистанционной
ДА передачи данных, Аудиосистема с блоком
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-79
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 1

в следующей цепи:
Если цепь неисправна и если существует
• 34HY между компонентами 261 и 1714.
Цепь исправна? ноту 6015A, Ремонт электропроводки,
НЕТ Электропроводка: Меры
ДА устраните неисправность проводки; если
Замените коммутационный блок

мультимедийной системы, код компонента
1714 (см. Руководство по ремонту 405,
передачи данных, Коммутационный блок
мультимедийной системы: Снятие и
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-80
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 1
Автомобиль оборудован ЭБУ системы

навигации?
ДА
Убедитесь в отсутствии поврежденных, Если цепь или цепи неисправны и если

оборванных и закоротивших проводов в существует способ ремонта (см.
следующих цепях: Техническую ноту 6015A, Ремонт
• 107X между компонентами 662 и 1714, электропроводки, Электропроводка:
• 107W между компонентами 662 и 1714. Меры предосторожности при
проводки, в противном случае замените
Цепи исправны? НЕТ проводку.
ДА
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-81
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 1

в следующих цепях: Если цепь или цепи неисправны и
• 34GC между компонентами 662 и 261, если существует способ ремонта
• 34GB между компонентами 662 и 261. (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
Цепи исправны? Меры предосторожности при
НЕТ
проводки, в противном случае
ДА

оборванных и закоротивших проводов Замените ЭБУ системы навигации, код
в следующих цепях: компонента 662 (см. Руководство по
• 34GC и 107X между компонентами 261 и 1714, ремонту 405, Механические узлы и
• 34GB и 107W между компонентами 261 и 1714. агрегаты, глава 83C, Бортовая система
дистанционной передачи данных, ЭБУ
НЕТ системы навигации: Снятие и
Цепи исправны? установка).
ДА
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-82
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 1

(см. Руководство по ремонту
405 Механические узлы и агрегаты, глава 83C
данных, Система радионавигации: Снятие
Цепи исправны? НЕТ Неисправность устранена.
ДА
Замените коммутационный блок

мультимедийной системы, код компонента 1714
данных, Коммутационный блок
мультимедийной системы: Снятие
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-83
http://vnx.su
R2-08
86A
Аудиосистема каждые две секунды выдает короткие

АПН 2
звуковые сигналы
УКАЗАНИЯ Используйте Техническую ноту "Электросхемы", Espace IV фазы 3.
Аудиосистема каждые две секунды

выдает короткие звуковые сигналы.
Система находится в заводском режиме. Выждите 2 минуты, чтобы аудиосистема

Аудиосистема запрашивает код? НЕТ запросила код.
ДА
Введите код защиты аудиосистемы

(см. Код противоугонной защиты).
Если аудиосистема выводит на дисплей

Код верен? НЕТ обратный отсчет в секундах, то введен
неправильный код.
Выждите время, указанное на дисплее, чтобы
ДА аудиосистема снова запросила код, затем
введите правильный код.
Неисправность устранена. ДА Код принят?
НЕТ

Techline.

Обработайте обнаруженные неисправности.
R208_V64_ALP2
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-84
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 3 Аудиосистема не работает при нажатии на выключатель ON
Нажмите выключатель аудиосистемы.

Включите освещение.
Подсветка аудиосистемы работает? НЕТ См. АПН1 Отсутствие связи с ЭБУ.
ДА
Уровень громкости равен 0 или Увеличьте уровень громкости или снова

воспроизведение приостановлено? ДА включите воспроизведение.
НЕТ
Баланс громкости в передней/задней

Установите баланс уровня громкости
части салона установлен на полную ДА
в передней/задней части салона на 0.
громкость задних громкоговорителей?
НЕТ
Соедините или устраните неисправности

разъема (или разъемов), в противном
Состояние и подключение разъема
случае замените проводку. (см.
громкоговорителя и цепей НЕТ Техническую ноту 6015A, Ремонт
громкоговорителя соответствуют норме?
электропроводки, электропроводка:
Меры предосторожности при ремонте).
ДА
См. АПН 10 Неисправность

воспроизведения звука
громкоговорителем или
высокочастотным громкоговорителем.

R208_V64_ALP3
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-85
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 4 Дисплей не работает при включенной аудиосистеме
См. АПН 1 Отсутствие связи с ЭБУ для коммутационного блока мультимедийной системы (см. Глава 86D,
Коммутационный блок мультимедийной системы, Алгоритм поиска неисправностей).

R208_V64_ALP4
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-86
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 5 ПДУ аудиосистемы не работает или работа затруднена.
См. АПН 1 Отсутствие связи с ЭБУ для

коммутационного блока мультимедийной
Связь с блоком интерфейса
системы (см. Глава 86D, Коммутационный
мультимедийной системы установлена? НЕТ
блок мультимедийной системы,
Алгоритм поиска неисправностей).
ДА
Проверьте состояние ПДУ аудиосистемы,

код компонента 325 (см. Глава 86D,
системы, Контроль соответствия).

Состояния ПДУ правильные? ДА поддержки Techline.
НЕТ

R208_V64_ALP5
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-87
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 5
A
НЕТ
Проверьте надежность соединения и

состояние разъема ПДУ, код компонента 325.
Если разъем неисправен и если существует

Электропроводка: Меры
неисправность разъема, в противном случае

в следующих цепях: Если цепь или цепи неисправны и если
• 34AT между компонентами 1714 и 325, существует способ ремонта (см.
• 34AR между компонентами 1714 и 325, Техническую ноту 6015A, Ремонт
• 34AS между компонентами 1714 и 325, электропроводки, Электропроводка:
• 34AQ между компонентами 1714 и 325, Меры предосторожности при ремонте),
• 34AU между компонентами 1714 и 325, устраните неисправность проводки, в
• 34AP между компонентами 1714 и 325. противном случае замените проводку.
Цепи исправны? НЕТ
ДА Если неисправность сохраняется,

обратитесь в службу технической
B

MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-88
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 5
B
ДА
Замените ПДУ аудиосистемы, код компонента 325.
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline

MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-89
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 6 Нарушение радиоприема
УКАЗАНИЯ
Для антенны используйте коды компонентов 886 и 1921.
Проверьте наличие и состояние

радиоантенны.
Замените антенну аудиосистемы, код

Радиоантенна исправна? НЕТ агрегаты, глава 83C, Бортовая система
дистанционной передачи данных,
Антенна системы навигации: Снятие
ДА
Проверьте состояние соединений

коаксиального кабеля радиоантенны, код
компонента 886, и аудиосистемы, код
Если разъемы неисправны и если

существует способ ремонта (см.
Цепи в порядке? НЕТ Меры предосторожности при ремонте),
устраните неисправность разъема(ов), в
противном случае замените
ДА

R208_V64_ALP6
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-90
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 6
A
ДА
Выведите на экран PR007 Уровень

радиополя FM1, затем отсоедините
радиоантенну и снова выведите на
экран параметр PR007

Радиоприем изменяется? ДА поддержки Techline.
НЕТ
Замените антенну аудиосистемы, код

агрегаты, глава 83C, Бортовая система
дистанционной передачи данных, Антенна
системы навигации: Снятие и установка).
Если неисправность сохраняется, замените
аудиосистему, код компонента 261
передачи данных, Аудиосистема с блоком

MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-91
http://vnx.su
R2-08
86A
Громкость звука не увеличивается по мере роста скорости

АПН 7
движения автомобиля
УКАЗАНИЯ Для выполнения регулировки см. руководство по эксплуатации.
Проверьте значение регулировки уровня звука

в соответствии со скоростью.
Значение равно 0? ДА Установите значение 2.
НЕТ

Techline.

R208_V64_ALP7
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-92
http://vnx.su
R2-08
86A
При включении наружного освещения яркость подсветки

АПН 8
не изменяется
ПРИМЕЧАНИЕ: Включите габаритные огни и установите регулятор яркости

освещения в центральное положение.
УКАЗАНИЯ
Проверьте подсветку следующих компонентов:

аудиосистема и щиток приборов.
Горит подсветка всех компонентов? ДА Попробуйте снова включить подсветку

данных компонентов, если причина
НЕТ неисправности не обнаружена,
Выполните диагностику щитка

Щиток приборов подсвечивается? НЕТ приборов, код компонента 247
(см. Глава 83A, Щиток приборов).
ДА
Замените аудиосистему, код

НЕТ компонента 261 (см. Руководство по
Подсветка аудиосистемы работает? агрегаты, глава 83C, Бортовая
система дистанционной передачи
данных, Аудиосистема с блоком
ДА

Techline.

R208_V64_ALP8
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-93
http://vnx.su
R2-08
86A
Аудиосистема не считывает компакт-диск должным образом

АПН 9
или пропускает песни
Проигрыватель компакт-дисков имеет

Отмените режим случайного выбора
настройку на чтение в режиме случайного ДА воспроизведения.
выбора?
НЕТ
Проверьте работу проигрывателя компакт-дисков

с помощью другого компакт-диска высокого
качества.
Компакт-диск воспроизводится правильно? НЕТ Замените аудиосистему, код

ДА агрегаты, глава 83C, Бортовая
система дистанционной передачи
данных, Аудиосистема с блоком
Проблема связана с компакт-диском владельца.

R208_V64_ALP9
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-94
http://vnx.su
R2-08
86A
Неисправность воспроизведения звука громкоговорителем

АПН 10 или высокочастотным громкоговорителем
(независимо от источника)
Подайте команду для каждого громкоговорителя:

AC004 Проверка цепей правого переднего
громкоговорителя, AC005 Проверка цепей левого
переднего громкоговорителя, AC006 Проверка
цепей правого заднего громкоговорителя,
AC007 Проверка цепей левого заднего
Повторите процедуру, если
Проверка определила какой из
неисправность не определяется,
громкоговорителей является причиной НЕТ
неисправности?
ДА
Проверьте громкоговоритель (или По возможности убедитесь в

громкоговорители) или высокочастотный соответствии неисправного
громкоговоритель (или громкоговорители), компонента (или компонентов),
являющиеся причиной неисправности (визуальная в противном случае замените
проверка и проверка на ощупь: наличие посторонних неисправный громкоговоритель
предметов, состояние крепления и диффузора). (или громкоговорители), коды
компонентов 191, 192, 189 и 190 и /
Цепи исправны? НЕТ или неисправный высокочастотный
громкоговоритель (или
ДА высокочастотные
громкоговорители), коды
компонентов 365, 366.
A

R208_V64_ALP10
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-95
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 10
A
ДА
Убедитесь в отсутствии обрывов, повреждений

и коротких замыканий в рассматриваемых цепях
и компоненте (или компонентах):
• 34E между компонентами 261, 365 и 191,
• 34F между компонентами 261, 365 и 191,
• 34G между компонентами 261, 366 и 192,
• 34H между компонентами 261, 366 и 192.
Цепи исправны? ДА
Замените неисправный
НЕТ
громкоговоритель (или
Если цепь или цепи неисправны и если существует компонентов 191, 192, 189 и 190 и /
способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, или неисправный высокочастотный
Ремонт электропроводки, Электропроводка: громкоговоритель (или
Меры предосторожности при ремонте), устраните высокочастотные
неисправность проводки, в противном случае громкоговорители), коды
замените проводку. компонентов 365, 366.
Techline.

MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-96
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 12 Компакт-диск невозможно извлечь
Второй компакт диск невозможно извлечь из Извлеките заблокированный в

проигрывателя? ДА проигрывателе компакт-диск.
НЕТ
Замените аудиосистему,
Подайте команду AC013 Извлечение компакт-диска код компонента 261 (см.
Руководство по ремонту 405,
Механические узлы и
агрегаты, глава 83C, Бортовая
Компакт-диск извлечен? НЕТ система дистанционной
передачи данных,
Аудиосистема с блоком
ДА навигации: Снятие и
Проверьте ET009 Кнопка извлечения компакт-диска.
Выполните проверку
Состояние кнопки извлечения компакт-диска ДА несколько раз.
соответствует фактическому?
сохраняется, обратитесь
НЕТ в службу технической

узлы и агрегаты, глава 83C, Бортовая система
дистанционной передачи данных, Аудиосистема
с блоком навигации: Снятие и установка).

R208_V64_ALP12
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-97
http://vnx.su
R2-08
86A
Кнопка (или кнопки) аудиосистемы не работает или работает

АПН 13
Проверьте работоспособность кнопки. Выполните

считывание состояния кнопок (см. Контроль

Состояния соответствуют нажатию кнопок? ДА поддержки Techline.
НЕТ

данных, Аудиосистема с блоком навигации:

R208_V64_ALP13
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-98
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 14 Низкое качество звука (независимо от источника)
Подайте команду для каждого громкоговорителя:

AC004 Проверка цепей правого переднего
громкоговорителя, AC005 Проверка цепей левого
переднего громкоговорителя, AC006 Проверка
цепей правого заднего громкоговорителя, AC007 См. АПН10 Неисправность
Проверка цепей левого заднего воспроизведения звука
громкоговорителя. громкоговорителем или
высокочастотным
Все громкоговорители и высокочастотные громкоговорителем
громкоговорители воспроизводят звук? НЕТ (независимо от источника).
ДА
Подайте команду SC002 "Конфигурирование ЭБУ".
Качество звука все еще низкое? НЕТ Неисправность устранена.
ДА

R208_V64_ALP14
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-99
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 14
A
ДА
Проверьте громкоговорители и высокочастотный По возможности убедитесь

громкоговоритель (визуальная проверка и проверка в соответствии неисправного
на ощупь: наличие посторонних предметов, компонента (или компонентов),
состояние крепления и диффузора). в противном случае замените
неисправный громкоговоритель
Цепи исправны? НЕТ (или громкоговорители), коды
компонентов 191, 192, 189 и 190 и /
или замените неисправный
высокочастотный громкоговоритель
ДА (или высокочастотные
Убедитесь в отсутствии поврежденных и

закоротивших проводов в следующих цепях:
• 34C между компонентами 261 и 189, Если цепь или цепи неисправны и
• 34D между компонентами 261 и 189, если существует способ ремонта
• 34E между компонентами 261, 365 и 191, (см. Техническую ноту 6015A,
• 34F между компонентами 261, 365 и 191, Ремонт электропроводки,
• 34G между компонентами 261, 366 и 192, Электропроводка: Меры
• 34H между компонентами 261, 366 и 192. предосторожности при ремонте),
устраните неисправность проводки,
в противном случае замените
Цепи исправны? НЕТ
проводку.
ДА

MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-100
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 14
B
ДА
Причиной неисправности является компонент

(громкоговоритель, высокочастотный ДА
громкоговоритель)? Замените неисправный
громкоговоритель, коды
НЕТ компонентов 191, 192, 189 и 190 и /
или замените неисправный
высокочастотный
громкоговоритель, коды
Techline.

MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-101
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 15 Низкое качество телефонной связи
Проверьте микрофон с помощью команды

AC010 Проверка микрофона.
Цепи исправны? НЕТ A

ДА
Перейдите в область с хорошим уровнем

НЕТ приема телефонного сигнала для
Качество приема телефонного сигнала проведения проверки.
достаточна достаточно для выполнения
проверки? Если неисправность сохраняется,
ДА

Techline.

R208_V64_ALP15
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-102
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 15
Проверьте состояние и надежность

соединения разъемов микрофона, код
компонента 789, аудиосистемы, код
Если разъемы неисправны и если существует
устраните неисправность разъемов, в противном
Убедитесь в отсутствии поврежденных, Если цепь или цепи неисправны

оборванных и закоротивших проводов в и если существует способ ремонта
следующих цепях: (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
• 107G между компонентами 789 и 261, электропроводки, Электропроводка:
• 107F между компонентами 789 и 261, Меры предосторожности при
• 107J между компонентами 789 и 261. ремонте), устраните неисправность
проводки, в противном случае
Цепи исправны? НЕТ замените проводку.
ДА
Замените микрофон, код компонента 789

(см. Руководство по ремонту 405, глава 86B,
Радиотелефон, Микрофон системы
"Свободные руки": Снятие и установка).

MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-103
http://vnx.su
R2-08
86A
Распознавание голосовых команд не работает или не

АПН 16
работает должным образом
Проверьте микрофон с помощью команды

AC010 Проверка микрофона.

Цепь исправна? ДА
НЕТ
Проверьте состояние и надежность соединения

разъемов микрофона, код компонента 789,
аудиосистемы, код компонента 261.
Если разъемы неисправны и если существует

устраните неисправность разъемов, если
способа ремонта нет, замените электропроводку.

• 107G между компонентами 789 и 261,
• 107F между компонентами 789 и 261,
• 107J между компонентами 789 и 261.

R208_V64_ALP16
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-104
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 16
Если цепь или цепи неисправны и

Цепи исправны? НЕТ если существует способ ремонта
(см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
ДА ремонте), устраните неисправность
проводки, в противном случае замените
проводку.
Замените микрофон, код компонента 789

узлы и агрегаты, глава 86B, Радиотелефон,
Микрофон системы "Свободные руки":

MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-105
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 17 Неисправность при согласовании телефона с аудиосистемой
См. перечень совместимых телефонов в

Renault.net.
Телефон владельца присутствует в перечне

Объясните владельцу, что телефон
совместимых телефонов, НЕТ несовместим с аудиосистемой.
одобренных Renault?
ДА
Выполняется ли согласование другого

совместимого телефона с данной НЕТ поддержки Techline.
аудиосистемой?
ДА
Выполняется ли согласование телефона

владельца с аудиосистемой снаружи НЕТ Неисправность устранена.
автомобиля?
НЕТ
Объясните владельцу, что необходимо

Телефон владельца исправен? НЕТ заменить телефон.
ДА

Techline.

R208_V64_ALP17
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-106
http://vnx.su
R2-08
86A
Неисправность при использовании панели разъемов

АПН 18
мобильного устройства
АПН 18 используется для диагностики панели разъемов мобильных устройств

на автомобилях без ЭБУ подключения мобильного оборудования.
УКАЗАНИЯ
Мобильное устройство, подключенное к панели разъемов Проверьте уровень

мобильных устройств, включено и установлен НЕТ громкости мобильного
достаточный уровень громкости. устройства.
ДА
Объясните владельцу,
Мобильное устройство клиента правильно работает
НЕТ что неисправно мобильное
с наушниками в хорошем состоянии?
устройство.
ДА
Проверьте состояние (проверка внешнего вида) кабеля,

соединяющего мобильное устройство с аналоговым
разъемом.
Объясните владельцу,
Цепи исправны? НЕТ что неисправен кабель
мобильного устройства.
ДА

R208_V64_ALP18
MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-107
http://vnx.su
R2-08
86A
АПН 18
A
ДА

• 34EE между компонентами 1877 и 662,
• 34ET между компонентами 1877 и 662,
• 34EC между компонентами 1877 и 662,
• TB37 между компонентами 1877 и 662,
а также состояние экрана TB37 между ЭБУ Если цепь или цепи неисправны
подключения мобильного оборудования, и если существует способ ремонта
код компонента 1877 и компонентом 662. (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки,
Цепи исправны? НЕТ Электропроводка: Меры
ДА устраните неисправность проводки,
в противном случае замените
проводку.

Techline.

MR-407-X81-86A100$190.mif
V1
86A-108
http://vnx.su
МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СИСТЕМА
86C
ITS
Диагностика – Вводная часть 86C - 2

Диагностика – Работа системы 86C - 7
Диагностика – Назначение контактов ЭБУ 86C - 9
Диагностика – Замена элементов системы 86C - 22
Диагностика – Конфигурации и программирование 86C - 24
Диагностика – Сводная таблица неисправностей 86C - 25
Диагностика – Интерпретация неисправностей 86C - 26
Диагностика – Контроль соответствия 86C - 36
Диагностика – Сводная таблица состояний 86C - 40
Диагностика – Интерпретация состояний 86C - 41
Диагностика – Сводная таблица параметров 86C - 46
Диагностика – Сводная таблица команд 86C - 49
Диагностика – Отработка команд 86C - 50
Диагностика – Жалобы владельцев 86C - 55
Диагностика – Алгоритмы поиска неисправностей 86C - 57
V3 Edition Russe
MR-407-X81-86C000$TOC.mif
V3
http://vnx.su
ITS
186CСИСТЕМА
МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ
диагностики: 04
Автомобиль: Espace IV фаза 2 Наименование ЭБУ: ITS

Проверяемая система: Навигационная Номер программы: 0020
система, встроенное управление телефоном
"свободные руки", входной усилитель с
настройкой, чейнджер компакт-дисков

– CLIP

Процедура:
Для экономии электроэнергии ЦЭКБС автомобиля Espace IV фаза 2 прекращает подачу напряжения "+"
– нажмите на кнопку запуска (выход из режима подачи «+» после замка зажигания с временной задержкой»),
– При нажатии на кнопку запуска или извлечении карточки из считывающего устройства
"принудительной подачи "+" после замка зажигания" продолжает действовать. До тех пор, пока не
истечет час, при включении "+" после замка зажигания режим подачи принудительной подачи "+"
после замка зажигания снова активизируется на оставшееся время.
ITS_V04_PRELI ITSJ81ph2 V1.0

MR-407-X81-86C000$010.mif
V3
86C-2
http://vnx.su
ITS
МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СИСТЕМА
диагностики: 04
условиях).

при подключении диагностического прибора, после подачи "+" после замка зажигания (без воздействия на




Целью контроля соответствия является проверка данных, которые при их несоответствии не вызывают
неисправностей, отображаемых диагностическим прибором. Следовательно, этот этап позволяет:
– выполнить диагностику неисправностей, которые не распознаются как неисправности,

однако могут соотноситься с жалобой владельца,

по жалобе владельца сохраняется, то неисправность следует устранять, исходя из жа

vnx.su espace 4 2003 2014 diagnostika - Часть2

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

vnx.su espace 4 2003 2014 diagnostika - Часть2

Загружено:

Авторское право:

СИСТЕМА ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

PR001 Опережение впрыска

PR014 Коррекция холостого хода двигателя

PR015 Крутящий момент двигателя

PR018 Оценочный расход воздуха

PR030 Положение педали акселератора..

PR035 "Атмосферное давление"

PR041 Давление наддува

PR058 Температура воздуха

PR064 "Температура охлаждающей жидкости"

PR074 Напряжение аккумуляторной батареи

PR090 Программируемое значение регулирования холостого хода

PR091 Расчетная степень циклического открытия при регулировании холостого хода

PR093 Измеренное положение фазорегулятора

PR095 Регулирование угла опережения зажигания по признаку детонации

PR096 Запрограммированное положение максимального открытия дроссельной заслонки с

PR097 Запрограммированное положение минимального открытия дроссельной заслонки с

PR098 Напряжение верхнего кислородного датчика

PR099 Напряжение нижнего кислородного датчика

PR101 Продолжительность впрыска

PR102 Степень циклического открытия электромагнитного клапана продувки адсорбера

PR103 Текущий расход топлива.

PR105 Пробег с горящей сигнальной лампой бортовой системы диагностики

PR106 Пробег с горящей сигнальной лампой неисправности системы впрыска

PR111 Скорректированное положение дроссельной заслонки с сервоприводом

PR112 Запрограммированное положение "холостой ход"

PR118 Измеренное положение дроссельной заслонки, сигнал с токопроводящей дорожки 1

PR119 Измеренное положение дроссельной заслонки, сигнал с токопроводящей дорожки 2

PR122 Крутящий момент, передаваемый на гидротрансформатор АКП

PR123 Расчетный крутящий момент двигателя по запросу водителя

PR124 Противодействующий крутящий момент, передаваемый по мультиплексной сети

PR126 Регулирование угла опережения зажигания по признаку детонации

PR138 Коррекция состава рабочей смеси

PR143 Адаптивная коррекция состава смеси в сторону обогащения.

PR144 Адаптивная коррекция состава смеси в сторону обеднения.

PR145 Частота вращения коленчатого вала двигателя

PR155 Скорость движения автомобиля

PR372 Число включенных погружных подогревателей

PR421 Давление во впускном коллекторе

PR444 Интегральная поправка регулирования холостого хода двигателя

PR491 Измеренное положение педали акселератора

PR536 Заданное положение клапана регулирования холостого хода

PR568 Положение педали акселератора, токопроводящая дорожка 1

PR569 Положение педали, токопроводящая дорожка 2

Заданное значение положения электромагнитного клапана фазорегулятора

СЦО электромагнитного клапана управления фазорегулятором распределительного

УКАЗАНИЯ Не должно быть присутствующих или запомненных неисправностей.

Убедитесь, что педаль акселератора свободно перемещается.

Отключите аккумуляторную батарею и ЭБУ системы впрыска.

Если неисправность сохраняется, то замените датчик положения педали акселератора.

Не должно быть присутствующих или запомненных неисправностей.

При включенном Если напряжение минимальное:

Если напряжение минимальное:

УКАЗАНИЯ Не должно быть присутствующих или запомненных неисправностей.

Проверьте качество топлива в баке.

Проверьте состояние и соответствие свечей зажигания.

Проверьте надежность затяжки датчика детонации.

Проверьте чистоту и состояние и состояние разъема датчика детонации.

Отключите аккумуляторную батарею и ЭБУ системы впрыска.

Если неисправность сохраняется, замените датчик детонации.

УКАЗАНИЯ Не должно быть присутствующих или запомненных неисправностей.

Проверьте чистоту и состояние разъема верхнего кислородного датчика.

Отключите аккумуляторную батарею и ЭБУ системы впрыска.

Проверьте крепление верхнего кислородного датчика.

Проверьте отсутствие утечек на участке выпускного трубопровода между выпускным коллектором и

S3000_V08_PR098 Издание 2-е