ENSAYOS DESTRUCTIVOS

REPORTE

Ensayo de flexión

ASESOR ACADÉMICO:
M.C. ING. JUAN MANUEL CAMPOS ACOSTA
EQUIPO 5
REALIZADA POR:
JONATHAN DANIEL GONZÁLEZ OLVERA
JOSÉ LEONARDO GONZÁLEZ SALDÍVAR
FERNANDO DÍAZ HEREDIA
JOSÉ ALBERTO MEDINA ROCHA
Torreón, Coahuila, jueves 19 Marzo 2020
 ÍNDICE

1.- INTRODUCCIÓN……………………………………………….………3
2.- ANTECEDENTES……...……………………………………….…...…4
3.-ESTÀNDARES ASOCIADOS ……………………………….……......5
4.- ANÀLISIS Y CONCLUSIONES….…………………….……………..7
5.- BIBLIOGRAFIAS…………………….…………………….…………..12
 Introducción

El presente documento es clave para determinarla durabilidad, calidad y resistencia a la

tensión de cualquier material, esta práctica se hará de acuerdo a los diferentes normas
establecidas por la ASTM, cada material tiene distinta nomas a la cual se deberá emplear
el ensayo.

Tenemos entendido que, si las fuerzas actúan sobre una pieza de material de tal manera
que tienda a inducir esfuerzos compresivos sobre una parte de una sección transversal de
la pieza y los esfuerzos tensivos sobre la parte restante, se dice que la pieza está en
flexión.

Los valores del límite proporcional determinados de los ensayos de vigas son
generalmente más altos que los obtenidos de los ensayos de tensión o compresión,
porque el relajamiento de las fibras extremas es ocultado por el efecto sustentante de las
fibras menos altamente fatigadas, más cercanas al eje neutro. Todos estos resultado
obtenidos se fueron agregando a una tabla donde de igual forma, por medio del uso de
distintas fórmulas se determinó la resistencia a la tensión (SU) tanto para forma circular
como para forma cuadrada.

Objetivos.

Conocer la resistencia de los diferentes materiales al ser sometidos a la práctica de

flexión con la maquina universal, seguir los lineamientos que establece la ASTM para
realizar estas prácticas, esto para no alterar los resultados finales que arrojen los datos y
conocer correctamente su resistencia y elegir conscientemente para que puede ser usado
cada material al ser sometido a la flexión.

3
 Antecedentes

Como anteriormente se ha dicho el fin de los ensayes en los materiales se hace con el
objetivo de aportar información acerca de los distintos materiales acerca de su calidad,
dureza etc., así como determinar que tanto esfuerzo pueda soportar ese material en
diferentes ambientes de trabajo y de igual mejorar su calidad.

El comportamiento de los metales sometidos a la flexión

Si las fuerzas actúan sobre una pieza de material de tal manera que tienda a inducir
esfuerzos compresivos sobre una parte de una sección transversal de la pieza y los
esfuerzos de tensión sobre la parte restante, se dice que la pieza está en flexión.

En las vigas en que la razón entre la longitud y el peralte es de aproximadamente 10 o

más, las deflexiones por corte son suficientemente pequeñas comparadas con las
deflexiones por flexión para ser usualmente ignoradas en el ensaye práctico. Los valores
del límite proporcional determinados de los ensayos de vigas son generalmente más altos
que los obtenidos de los ensayos de tensión o compresión, porque el relajamiento de las
fibras extremas es ocultado por el efecto sustentante de las fibras menos altamente
fatigadas, más cercanas al eje neutro.

Probetas para ensayos de flexión.

Para determinar el módulo de ruptura para un material dado, la viga bajo ensayo debe
proporcionarse de tal manera que no falle por corte o deflexión lateral antes de alcanzar
su última resistencia a la flexión. Para producir una falla por flexión, la probeta no debe
ser demasiada corta con respecto al peralte de la viga, e inversamente, si se desea la
falla por esfuerzo cortante (dependiendo del valor real del material de la forma de la viga y
del tipo de cargado).

Las probetas de hierro fundido son barras cilíndricas, vaciadas por separado, pero en
moldes de arena de las mismas condiciones y tomados del mismo crisol que los vaciados
que representan. En la tabla 1, se dan tres tamaños comunes de barras de ensayo. Ellas
son ensayadas como vigas simples bajo carga central con claros que dependen del
tamaño de la barra, también como son mostradas en la siguiente tabla.

4
 dimensiones nominales seccion que controla los vaciados (pulg) distancia entre los
(pulg) apoyos (pulg)
diametro longitud
0.50 o menos 0.875 15 12
0.51 a 1.00 1.2 21 18
1.01 o mas 2 27 24

Tabla 1. Tamaños normales de barras de hierro fundidos para ensayos de flexión.

Estándares asociados a los ensayos realizados

La tabla 1, está basada bajo la estandarización ASTM A-48, que esta determina los
lineamientos específicos a seguir para el material de hierro gris. Existen diferentes
estandarizaciones para cada material.

Sabemos que, el esfuerzo máximo de la fibra y la deformación máxima se calculan en

incrementos de carga. Los resultados se trazan en un diagrama carga-deformación (para
esta práctica las gráficos no fueros determinadas, ya que la máquina que se encarga de
entregarnos esos datos esta fuera de servicio) y el esfuerzo máximo de la fibra es la
resistencia a la flexión. Se presenta la resistencia de fluencia de la flexión en aquellos
materiales que no se rompen.

Los procedimientos de ensayo estándares se especifican en ASTM D-790 (plásticos) y

ASTM C-674 (cerámica blanca cocida). ASTM D-797 (elastómeros), ASTM A-438 (hierro
fundido), ASTM D-86 (vidrio) y ASTM A-438 (hierro fundido).

Aparatos para ensayos de flexión.

Los principales requerimientos de los bloques de apoyo y carga para ensayos de vigas
son los siguientes:

1.- Deben tener una forma tal que permita el uso de un claro de largo definido y conocido.

2.- Las áreas de contacto con el material bajo ensayo deben ser tales que les
concentraciones de esfuerzo indebidamente altas (las cuales pueden causar
aplastamiento localizado alrededor de las áreas de apoyo) no ocurran.

3.- Debe haber margen para el ajuste longitudinal de la posición de los apoyos de modo
que la restricción longitudinal no pueda desarrollarse a medida que la carga progrese.

5
4.- Debe haber margen para algún ajuste lateral rotativo para acomodar las vigas que
estén ligeramente torcidas de uno al otro extremo, de modo que no se "inducirán
esfuerzos torsionantes.

5.- El arreglo de las partes debe ser estable bajo carga. Un número de especificaciones
describe detalladamente el tipo de apoyo a usar con los materiales particulares.

Muchos ensayos de flexión se realizan en máquinas de ensayo universales, con los

apoyos colocados sobre la base o una extensión de ella y el bloque de carga sujetado o
colocado bajo el cabezal movible. Sin embargo, para los ensayos de control de algunos
materiales (por ejemplo, ensayos de fundición del hierro fundido y ensayos de campo del
cemento), frecuentemente se emplean máquinas especiales de operación manual.

Les aparatos para medir la deflexión (flecha) deben diseñarse de tal modo que el
aplastamiento en los apoyos, el asentamiento de los apoyos y la deformación de los
bloques de apoyo y carga o de las partes de la máquina, no introduzcan errores serios en
los resultados.

Un método para evitar estas - fuentes de errores consiste en medir las deflexiones con
referencia a puntos sobre el eje neutro arriba de los apoyos.

Realización de los ensayos en las vigas.

La realización de ensayos rutinarios de flexión es usualmente simple, ordinariamente solo

el módulo de ruptura se requiere. Éste se determina de la carga al ocurrir la ruptura y las
dimensiones de la pieza.

Cuando el módulo de elasticidad es requerido, una serie de observaciones de carga y

deflexión se hacen. El montaje de apoyos y probeta debe colocarse centralmente en la
máquina de ensaye y debe revisarse para cerciorarse de que estén debidamente
alineados y puedan funcionar según se desee.

Observaciones del ensayo

Los tipos generales de observación y registro de los ensayos en flexión son similares a
aquellos de los ensayos de tensión y compresión. Las condiciones bajo las cuales el
módulo de ruptura se determina (tipo de probeta, longitud del claro, tipo y velocidad de
carga, etc.), deben siempre registrarse, ya que ellos afectan marcadamente los
resultados.

Al computar el módulo de elasticidad de los datos de carga y de deflexión, el

procedimiento más simple consiste en trazar un diagrama de carga y deflexión y de la
pendiente) diagrama computar las cargas y la deflexión para su sustitución en la fórmula
de deflexión pertinente.

6
 Evidencia
deformacion maxima resistencia a la
material especimen diametro mm espesor mm longitud m carga maxima ton tipo de ruptura condicion fi nal del especimen
( δ), mm tension (su), Mpa

acero de medio
12.64 0.2 1.35 20 3339.8 deformacion ductil
carbono 1045

acero inoxidable 304 12.66 0.2 1.28 21.7 3324.08 deformacion ductil

aluminio 6061 T65 12.44 0.2 0.8 20 2051.35 deformacion ductil

cobre C-1100 12.65 0.2 0.81 20.1 1999.19 deformacion ductil

madera 38.45 60.59 0.2 3.37 11.5 111.07 N/A

7
 Imagen 1. Materiales a ensayar

Imagen 2. Acero 1045 sometido a la carga de maquina universal

Imagen 3. Aluminio sometido a la carga de maquina universal

8
Imagen 4. Acero inoxidable sometido a la carga

Imagen 5. Cobre sometido a la carga

9
Resistencia a la tensión

10
 Conclusión

En conclusión esta práctica de flexión resulta útil para determinar la durabilidad, calidad y
cantidad de esfuerzo a la que puede ser sometidos los diferentes materiales, hay una
gran cantidad de materiales que puede someterse a la práctica de flexión, como el vidrio,
el plástico y elastómeros, se tiene por entendido que cada material esta estandarizado
para cumplir con las correctas formas de determinar y conocer la resistencia de los
distintos materiales según la ASTM.

La correcta colocación de los materiales en la maquina universal es de vital importancia

para no alterar los resultados a obtener, mediante fórmulas, se determinó la resistencia a
la tensión, como se puede ver en las formulas anexadas a este documento, incluidas las
fotografías de la reacción de los materiales ante la prueba de flexión, para ello hay que
apegarse a las normas que se nos establecen en la ASTM, todo esto con el fin de tener
correcta información, producto de buena calidad y sobretodo la seguridad para la cual se
aplicara el material.

11
 Bibliografía.

https://www.euromotor.org/mod/resource/view.php?id=22390

http://eprints.uanl.mx/5993/1/1020070566.PDF

12
13