Cultura Organizacional

Preguntas de Repaso
1.- ¿Qué es la cultura organizacional y cuáles son sus características comunes?
2.-¿Cuáles son los efectos funcionales y disfuncionales de la cultura organizacional?
3.-¿Qué factores crean o sostienen la cultura de una organización?
4.- ¿Cómo transmite la cultura a los empleados?
5.-¿De qué manera se favorece una cultura ética?
6.- ¿Qué es una cultura organizacional positiva?
7.- ¿Cuáles son las características de uan cultura espiritual?
8.-¿Cómo afecta la cultura nacional la manera en que la cultura organizacional se traslada a un país
diferente?
CASO
¿La cultura de Toyota le causó sus problemas?

Tal vez esté familiarizado con los problemas que han abrumado recientemente a Toyota. Sin embargo, es
probable que no sepa toda la historia. Primero veamos los hechos. En 2010 Toyota anunció una serie de
retiros de varios modelos de automóviles. El más grave fue por un defecto llamado “aceleración no
intencional”, que ocurre cuando un vehículo acelera sin movimiento aparente por parte del conductor. Las
investigaciones revelaron que la aceleración no intencional en los automóviles Toyota había sido la causa
de 37 muertes desde el año 2000. Sin embargo, cuando el problema salió a la luz por primera vez, Toyota
lo negó. A final de cuentas, se disculpó y retiró más de 9 millones de automóviles. Para muchos, la
verdadera causa de los problemas de Toyota era su cultura insular y arrogante. Fortune comentó que:
“Como le ocurrió antes a GE, Toyota se ha vuelto soberbia. Cree que la forma de Toyota es la única que
existe”. Time informó de “un equipo gerencial de Toyota que se enamoró de sí mismo y se aisló
demasiado para manejar de forma adecuada la crisis actual”. El secretario de transporte Ray LaHood
describió la cultura de Toyota como “sorda para la seguridad". ¿Pero esta es la realidad? Cada vez más
evidencias sugieren que la cultura de Toyota (o incluso los automóviles que fabrica) no es la fuente del
problema. Un informe de 2011 de la U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
concluyó que la aceleración no intencional no era causada por problemas en los circuitos electrónicos.
The Wall Street Journal escribió que “los controladores de la seguridad, los expertos en errores humanos
y los fabricantes de automóviles dicen que el error del conductor es la principa] causa de la aceleración
repentina”. Forbes y The Atlantic comentaron que la mayoría de los incidentes de ace 538 CAPÍTULO 16
Cultura organizacional leración repentina en los automóviles Toyota ocurrieron con conductores de edad
avanzada, y que se sabe que estas personas son más proclives a confundir los pedales. Muchas otras
investigaciones independientes, incluyendo algunas realizadas por expertos en automóviles de
PopularMechanicsy de Car and Driver llegaron a la misma conclusión: la principal causa de la
aceleración repentina se debía a que los conductores confundieron el pedal del acelerador con el pedal del
freno. Existe una larga historia de reportes erróneos sobre este tema. Audi casi se declara en bancarrota
cuando 60 Minuies transmitió el reporte “Fuera del control” que supuestamente demostraba que los
defectos en el automóvil había provocado seis accidentes letales por aceleración repentina. Resultó que 60
Minutes se dedicó a alterar el automóvil, llenando una lata de aire comprimido conectada con la
transmisión, para causar la aceleración repentina que se mostraba en el segmento. Investigaciones
posteriores no encontraron evidencias de que los defectos en los automóviles Audi hubieran generado los
incidentes. ¿Toyota tiene una cultura corporativa insular y cerrada? Probablemente sí. Pero así ha sido
durante mucho tiempo, y no se ha demostrado que la cultura, o incluso los automóviles de la compañía,
sean responsables de las fallas por aceleración repentina.
Preguntas
1. Si Toyota no es el causante de la aceleración no intencional, ¿por qué se le culpó de ella?
2. Las investigaciones han demostrado que después de que se publican las historias sobre la aceleración
repentina, aumenta el informe de incidentes de todos los fabricantes de automóviles. ¿Por qué ocurre
esto? 3. ¿Es posible tener una cultura fuerte —e incluso arrogante— y aun así fabricar vehículos seguros
y de alta calidad?
4. Si usted hubiera sido el director de Toyota cuando se publicó la historia por primera vez, ¿cómo habría
reaccionado?