Вы находитесь на странице: 1из 47

Реферанс: 1400 RU 05/02

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ


4HP20
I 80800001

v
ДВИГАТЕЛЬ ES9J4
Содержание
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 1
ПРЕДИСЛОВИЕ ............................................................................................................. 1
БЛОКСХЕМА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ................................... 2
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ....................................................................................... 3
БУКСИРОВКА И СМАЗКА ............................................................................................... 4
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРИБОРОВ .................................................... 5
ПРОВЕРКА ИЗОЛЯЦИИ И ОТСУТСТВИЯ ОБРЫВОВ ПРОВОДОВ ................................... 6
АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ .................................................................................................. 7
ТЕЛЕЗАГРУЗКА ПРОГРАММЫ И ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ КОМПЬЮТЕРА ............................... 9
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ .......... 10
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ... 11
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО
ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ............................................................................................ 12
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ....................... 13
ПРОВЕРКА РАБОТЫ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ .......................... 15
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СЕЛЕКТОРА ВЫБОРА РЕЖИМОВ .............................................. 18
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОНТАКТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОПСИГНАЛОВ .................... 19
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СИГНАЛА О ЗАПРОСЕ ВОДИТЕЛЯ ............................................ 20
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СИГНАЛА О КРУТЯЩЕМ МОМЕНТЕ........................................... 21
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ
КЛАПАНОВ И РЕГУЛЯТОРОВ ДАВЛЕНИЯ ..................................................................... 22
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ РЕГУЛЯТОРОВ ДАВЛЕНИЯ НОМЕР 3, 4, 5, 6 И
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ MV1, MV2 .............................................................. 23
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА ............................... 25
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СГЛАЖИВАНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ................................... 27
ПРОВЕРКА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ........................................................... 28
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОМПЬЮТЕРА .......................................................................... 29
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ................. 30
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДИСПЛЕЯ ............................................................ 31
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ............................ 32
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СООТВЕТСТВИЯ ИНДИКАЦИИ ВКЛЮЧЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ ....... 32
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ЗАЩИТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ОТ
ПРЕВЫШЕНИЯ ДОПУСТИМОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛОВ ..................................... 33
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ....................................................... 33
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ФОНАРЕЙ ЗАДНЕГО ХОДА ........................................................ 34
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОВ ................. 35
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА РЕЖИМОВ (SHIFTLOCK)
(В СООТВЕТСТВИИ С КОМПЛЕКТАЦИЕЙ) .................................................................... 36
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ БЛОКИРОВКИ ЗАЖИГАНИЯ (KEYLOCK)
(В СООТВЕТСТВИИ С КОМПЛЕКТАЦИЕЙ) .................................................................... 37
ЗАМЕНА КОМПЬЮТЕРА ............................................................................................... 38
ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ КОМПЬЮТЕРА (ЗАГРУЗКА) ................... 39
ПРОВЕРКИ ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ................................................................... 40
НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ КОМПЬЮТЕРА ................................................................... 42
СПЕЦИФИКАЦИЯ ........................................................................................................ 43
Техническая информация, содержащаяся в настоящем документе, предназначена исключительно для специалистов,
занимающихся ремонтом автомобилей.

В ряде случаев содержание документа непосредственно касается вопросов безопасности. Такая информация должна
использоваться специалистами, для которых она предназначена и которые несут полную ответственность за послеремонтную
безопасность автомобиля, за исключением случаев, когда ответственность возложена на Изготовителя.

Техническая информация, содержащаяся в настоящем документе, подлежит обновлению в случае изменения технических
характеристик моделей и вариантов исполнения автомобилей.

Мы рекомендуем специалистам ремонтных служб периодически получать сведения о внесенных изменениях через службы
Изготовителя и своевременно вносить исправления в документацию.

Все права на техническую информацию, содержащуюся в данном документе, принадлежат Изготовителю.

Публикация, перевод и распространение данной информации (полное или частичное) запрещено без предварительного
письменного разрешения Изготовителя.

RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРЕДИСЛОВИЕ

Этим документом по проведению работ с автоматической коробкой передач и поиску


неисправностей в ней следует пользоваться после ознакомления с содержанием брошюры
“Принцип работы и представление коробки передач” (реферанс 983).

1 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
БЛОКСХЕМА УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

ВНИМАНИЕ: при поиске неисправностей этой системы необходимо соблюдать следующий


порядок операций.

Приемка автомобиля
Диалог с клиентом с целью выяснения
симптомов неисправности

V
Принятие необходимых мер предосторожности

V
Использование соответствующего
диагностического оборудования

V
Проверка изоляции и отсутствия обрывов
проводов

V
Считывание ошибок

V
Анализ полученных результатов

V
Поиск неисправностей

V
Проверка по завершении работ

2 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. ОСОБЕННОСТИ СИСТЕМЫ Не отключать:
• аккумуляторную батарею при работающем
Симптомы неисправностей автоматической двигателе
коробки передач можно разделить на три • компьютер при включенном зажигании
следующие категории:
Перед подключением разъема проверить:
• низкое качество переключения передач
• неисправности • состояние различных контактов
• утечки (повреждения, окисление…)
• наличие и состояние механических
1.1. Ненормальное переключение передач
фиксаторов разъемов
ПРИМЕЧАНИЕ: если переключение передач При проверке электрооборудования:
происходит нечетко, или передачи не
• аккумуляторная батарея должна быть
переключаются, это может быть обусловлено
заряжена
переходом в режим защиты или неправильной
• запрещается использовать источник питания
последовательностью переключения передач;
напряжением выше 16 В
об этой неисправности водителя предупреж;
• запрещается использовать контрольную
дает одновременное мигание 2;х визуальных
лампу
сигнализаторов – “S” и “N”.
ВНИМАНИЕ: при работе в режиме защиты 3.НЕПРАВИЛЬНОЕ КРЕПЛЕНИЕ
ЗАДНЕЙ КРЫШКИ
ощущается значительный рывок при пере;ходе
из положения “P” в положение “R” или из Необходимо отметить следующие моменты:
положения “N” в положение “R”. • предмет претензии клиента
Провести дорожные испытания: • обстоятельства проявления неисправности
(частота вращения коленчатого вала дви;
• отметить условия проявления дефекта гателя, скорость движения автомобиля, наг;
переключения передач рузка, положение селектора переключения
• опробовать три режима режимов)
• отметить переключение, происходящее Дорожные испытания в присутствии клиента:
ненормально
• отметить манеру вождения клиента (нервную,
• отметить кратковременный, нерегулярный
очень экономную, с возможными ошибоч;
или однократный характер проявления
ными действиями)
неисправности
• отметить воздействие на автомобиль внеш;
• проверить уровень и качество рабочей
них факторов (температура наружного
жидкости
воздуха, состояние дорожного покрытия)
• считать ошибки с помощью диагностического
• установить селектор переключения программ
прибора DIAG 2000
в положения от “Р” до “1” с прохождением
1.2. Нарушения работы коробки передач положений “R”, “N”, “D”, “3”, “2”
Нарушения включения передач переднего и • последовательно выбрать программы
заднего хода “Спорт”, “Зима”, “ЭКО”
• медленно перемещать селектор переклю;
Проверить в следующей последовательности: чения режимов и проверить соответствие его
• уровень и качество рабочей жидкости положения индикации на панели приборов
• работу коробки передач в ходе дорожных
испытаний
• считать коды ошибок с помощью диагнос;
тического прибора DIAG 2000
В некоторых случаях целесообразно считывать
ошибки, имеющиеся в памяти компьютера
системы зажигания;впрыска.

3 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
БУКСИРОВКА И СМАЗКА
1. БУКСИРОВКА
Поскольку смазка коробки передач обеспечивается только во время работы двигателя, при
буксировке автомобиля необходимо приподнять ведущие колеса.
Буксировка с опорой на ведущие колеса по дороге остается возможной, но только в
исключительных случаях.

ВНИМАНИЕ: при буксировке автомобиля следует соблюдать приводимые ниже условия.

Буксировка должна производиться:


• на расстояние, не превышающее 100 км
• со скоростью не более 70 км/ч
• с селектором переключения режимов в положении “N”
• в горизонтальном положении автомобиля или с углом дифферента на нос не более 50
2. СМАЗКА
Смазка коробки передач обеспечивается только во время работы двигателя.
При эксплуатации автомобиля никогда не следует:
• выключать зажигание во время движения автомобиля
• толкать автомобиль для запуска двигателя

4 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРИБОРОВ
1. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПРИБОР DIAG 2000
Диагностический прибор DIAG 2000 позволяет производить:
• идентификацию
• считывание ошибок
• измерение параметров
• удаление ошибок
• измерение параметров
• телекодировку
• ...
• имитацию работы исполнительных механизмов
• просмотр блок;схем проведения диагностики по каждой неисправности или по каждой
претензии клиента (по симптомам неисправности)
Тестер электропроводки позволяет производить:
• измерения в электрических цепях (в автоматическом, полуавтоматическом или ручном режимах)
• имитацию работы элементов электрического оборудования
Эти операции связаны с блок;схемами проведения диагностики, они могут также выполняться
независимо от них.
Подключение тестера к автомобилю осуществляется через 16;контактный диагностический
разъем 16V.NR.
Для проведения проверок электрооборудования следует использовать кабель 88V.NR (реферанс
(;).1224;Z).
2. КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК PEUGEOT BIP 722
Блок позволяет осуществлять:
• измерения в электрических цепях
• имитацию работы элементов электрического оборудования
Для подключения к компьютеру 1630 следует использовать кабель 88V.NR (реферанс (;).1224;Z).
3. СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
Необходимый инструмент, используемый при:
• блокировке
• суперблокировке

5 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА ИЗОЛЯЦИИ И ОТСУТСТ 3. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫ
ВИЯ ОБРЫВОВ ПРОВОДОВ КАНИЕ МЕЖДУ ДВУМЯ ПРОВОДАМИ
ВНИМАНИЕ: при измерении сопротивления не
забывать вычитать из полученного резуль;тата
сопротивление проводов измеритель;ного
прибора.

1. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ
ЦЕПЕЙ НА ОБРЫВ

Измерить сопротивление R3:


• R3 = 199,9 кОм: между проводами нет
короткого замыкания
• 2 Ом ≤ R3 ≤ 199,9 кОм: провода частично
замкнуты
• R3 ≤ 2 Ом: провода имеют короткое замыкание
между собой
Измерить сопротивление проводов R1:
• R1 ≤ 2 Ом: отсутствие обрыва провода 4. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ НА КО
• R1 = 199,9 кОм: обрыв в электрической РОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С “ПЛЮСОМ”
проводке
2. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ НА КО
РОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЭЛЕКТРИ
ЧЕСКОЙ “МАССОЙ”

Включить зажигание.
Включить элемент оборудования, проверяемый
на короткое замыкание с данным проводом.
Измерить сопротивление провода R2: Измерить напряжение U1:
• R2 = 199,9 кОм: короткого замыкания провода • U1 = 0 В: короткого замыкания провода с
с электрической “массой” нет “плюсом” нет
• 2 Ом ≤ R2 ≤ 199,9 кОм: провод частично замкнут • U1 отличается от 0 В: провод имеет короткое
с электрической “массой” замыкание с “плюсом”
• R2 ≤ 2 Ом: провод имеет короткое замыкание с
электрической “массой”

6 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ • функцию управления электровентиляторами
• функцию блокировки селектора режимов
ВНИМАНИЕ: поскольку обнаружение неисп; (shift;lock)
равностей осуществляется компьютером, • функцию блокировки зажигания (key;lock)
самодиагностика указывает на неисправную
функцию; неисправность может находиться 2. ОТСУТСТВИЕ ДИАЛОГА
на данном элементе оборудования, в его Проверить:
соединениях или в самом компьютере. • диагностическую электропроводку
• питание компьютера по проводу “плюс” от
1. НАЛИЧИЕ ОШИБОК
аккумуляторной батареи
1.1. Обработка информации об ошибках • питание компьютера по проводу “плюс” после
замка зажигания
А) Обнаружены постоянные ошибки: обратиться
• работу диагностического прибора
к соответствующей контрольной таблице
(использовать раздел “Содержание”). При нормальной работе всех перечисленных
выше элементов перейти к следующему этапу.
В) Обнаружены непостоянные ошибки,
проверить: 3. ИЗОЛЯЦИЯ ПРОВОДОВ
При отсутствии неисправностей следует
• состояние различных контактов (повреж; провести измерение параметров.
дения, окисление...)
При неисправности одного из периферийных
• наличие герметичных прокладок
элементов коробки передач или при
• наличие и состояние механических фикса;
неисправности системы питания (напряжение
торов разъемов
12 В по проводу “плюс”) компьютер переходит
• состояние и крепление проводов электри;
в режим защиты; алгоритм работы компьютера
ческих “масс”
в режиме защиты может быть различным в
1.2. Перечень регистрируемых ошибок соответствии со значимостью неисправного
Проверить: элемента.
• функцию частоты вращения коленчатого вала 4. СОСТОЯНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
двигателя Оценка состояния рабочей жидкости позволяет
• функцию датчика частоты вращения на входе
определить направления проведения
коробки передач
• функцию датчика частоты вращения на дальнейшей диагностики.
выходе коробки передач При работающем двигателе слить небольшое
• функцию многофункционального переклю; количество рабочей жидкости (около
чателя 0,2 литра) для обнаружения значительной
• функцию работоспособности многофункци;
степени загрязнения (пыль, частицы металла).
онального переключателя
• функцию контактного выключателя стоп; Неисправности в работе или выход из строя
сигналов муфты блокировки гидротрансформатора
• функцию информации о запросе водителя приводит к перегреву рабочей жидкости, в этом
• функцию передачи сигнала о крутящем случае она может терять свои свойства.
моменте двигателя
• функцию питания электромагнитных клапанов 5. ВИЗУАЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
и регуляторов ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ
• функцию регуляторов давления номер 3, 4, 5,
6 и электромагнитных клапанов MV1 и MV2 5.1. Мигание сигнализаторов программ
• электрическую цепь гидравлического блока “Спорт” и “Зима”; индикация последней
• функцию сглаживания рывков крутящего включенной передачи
момента двигателя Неисправность автоматической коробки
• исполнительный механизм
передач
• компьютер
• функцию измерения температуры рабочей 5.2. Мигание сигнализаторов программ
жидкости “Спорт” и “Зима”; индикация последней
• дисплей панели приборов включенной передачи
• напряжение аккумуляторной батареи
• функцию соответствия положения селектора Неисправность связи между автоматической
и его индикации на дисплее коробкой передач и дисплеем панели приборов
• функцию защиты коробки передач от
превышения допустимой частоты вращения
валов
• функцию включения передачи
• функцию включения огней движения задним
ходом
7 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
6. РЕЖИМ ЗАЩИТЫ И НЕПРАВИЛЬ 7. УСКОРЕННАЯ ДИАГНОСТИКА
НОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ПЕРЕ 7.1. Неисправности, при которых необ
КЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ходимо проводить регулировку привода
6.1. Включение 4й передачи в аварийном управления переключением передач
режиме, затем обязательное включение 3й Автомобиль движется на передней или задней
передачи, использование положений “P”, передаче, селектор в положении “N”
“R”, “N” возможно
Запуск двигателя возможен при положении
3;я передача остается постоянно включенной селектора “N”, но невозможен в положении “Р”
в аварийном режиме работы АКП при
Задержка индикации на дисплее выбранного
неисправности следующих элементов системы:
положения селектора переключения режимов
• компьютера
• системы питания компьютера 7.2. Неисправности, при которых необ
• системы питания электромагнитных клапанов ходимо снимать и заменять коробку
• регулятора давления передач
• многофункционального переключателя Не включаются передачи переднего и заднего
• датчика частоты вращения коленчатого вала хода
двигателя (входного и выходного валов
коробки передач) Уровень рабочей жидкости нормальный, авто;
• контроль включения передач мобиль не движется, селектор переключения
режимов в положении “D”, “3”, “2”, “1”
6.2. Температура рабочей жидкости в 0С в
(предварительно следует проверить много;
зависимости от режимов работы
функциональный переключатель и регулировку
Возможные источники неисправности: привода управления переключения передач)
• датчик температуры рабочей жидкости или
Установка оригинальных или замененных
электропроводка
крышек: снять переднее крыло.
6.3. Отсутствие переключения в режим
“kickdown” 7.3. Неисправности, при которых необ
ходимо проверять многофункциональный
Необходимость использования селектора переключатель автоматической коробки
переключения режимов для перехода на передач
пониженную передачу
Запуск двигателя возможен при всех поло;
Возможность перехода на пониженную пере; жениях селектора переключения режимов
дачу без использования селектора переклю;
чения режимов только без нагрузки Запуск двигателя невозможен при положении
селектора “Р” или “N”
Возможные источники неисправности:
• потенциометр дроссельной заслонки 7.4. Шум или вибрация при работе
• компьютер управления двигателем двигателя на холостом ходу

Компьютер АКП использует величину, зало; Металлический шум при работе двигателя на
женную в резервной программе. холостом ходу в области кожуха гидротранс;
форматора
ВНИМАНИЕ: использование несоответст;
Проверить:
вующего коврика может препятствовать
• затяжку болтов крепления гидротранс;
использованию режима “Кick;down”.
форматора
6.4. Передачи не переключаются в каком • состояние приводной муфты гидротранс;
либо положении селектора, одна из форматора (трещины)
передач остается постоянно включенной Шум при запуске двигателя (при работе
При выборе положения “N” или “P” трогание с стартера)
места осуществляется на 4;й передаче в Скрип шестерен насоса системы смазки
аварийном режиме.
7.5. Неисправности, связанные с нару
При остановке двигателя происходит пере; шениями в работе компьютера управления
ключение на 3;ю передачу в аварийном режиме. двигателем
Возможные источники неисправности: Низкое качество переключения передач
• информация о частоте вращения коленчатого
вала двигателя Блокиратор постоянно выключен
• датчик частоты вращения выходного вала АКП
8 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ТЕЛЕЗАГРУЗКА ПРОГРАММЫ И ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ КОМПЬЮТЕРА
1. ТЕЛЕЗАГРУЗКА ПРОГРАММЫ
Инициализация компьютера производится с помощью диагностического прибора DIAG 2000.
2. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ КОМПЬЮТЕРА
Инициализация компьютера производится с помощью диагностического прибора DIAG 2000.
Инициализация компьютера производится после:
• замены компьютера
• замены автоматической коробки передач
• проведения телезагрузки
2.1. Дорожные испытания
Компьютер постоянно адаптирует заложенные в его память параметры к работе коробки передач.
При замене коробки передач, компьютера или другого элемента коробки передач необходимо
провести дорожное испытание.
Следует выбрать маршрут, обеспечивающий частое переключение и использование всех передач.
Такое испытание необходимо, чтобы электронные устройства могли адаптироваться к коробке
передач путем сравнения заложенных в них номинальных значений с реальными величинами.
При этом отмеченная разница величин вводится в запоминающее устройство для обеспечения
наилучших условий переключения передач.

9 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ДВИГАТЕЛЯ
1. ИНФОРМАЦИЯ, ИМЕЮЩАЯСЯ НА КОМПЬЮТЕРЕ
Имитация работы исполнительных механизмов – нет
Измерение параметров – да
2. ПРОВЕРКИ, ПРОВОДИМЫЕ ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК
Условия проведения проверок
Условия появления ошибки
Проводимые проверки

При работающем двигателе – селектор в положении “N”


Меню “Измерение параметров” – измерение переменных величин
При работающем двигателе, Частота вращения коленвала двигателя: N/об мин
на движущемся автомобиле Сравнить показания прибора с показаниями тахометра автомобиля
При отсутствии показаний проверить отсутствие обрывов провода “А” связи
компьютера впрыска с компьютером АКП

10 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА КОРОБКИ
ПЕРЕДАЧ
1. ИНФОРМАЦИЯ, ИМЕЮЩАЯСЯ НА КОМПЬЮТЕРЕ
Имитация работы исполнительных механизмов – нет
Измерение параметров – да
2. ПРОВЕРКИ, ПРОВОДИМЫЕ ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК
Условия проведения проверок
Условия появления ошибки
Проводимые проверки

При работающем двигателе – селектор в положении “N”


При подсоединенном компьютере
Меню “Измерение параметров” – измерение переменных величин
Входной вал коробки передач: частота вращения об/мин (значение должно быть
При работающем двигателе,
меньше частоты вращения коленвала двигателя)
на движущемся автомобиле
При отсутствии индикации проверить:
электрическую цепь гидравлического блока с помощью кабеля (;).0336;L
сопротивление датчиков должно составлять 1 кОм ± 300 Ом
отсутствие обрывов проводов “Е”, “F” между компьютером и разъемом
KOSTAL на АКП

Для замены датчика частоты вращения входного вала коробки передач следует обратиться к папке
документации по механической части 4НР20 – ES9J4 (порядок проведения работ с датчиками частоты
вращения входного и выходного валов АКП).

(а): датчик температуры рабочей жидкости в АКП


(b): датчик частоты вращения выходного вала коробки передач
(с): датчик частоты вращения входного вала коробки передач

11 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА КОРОБКИ
ПЕРЕДАЧ
1. ИНФОРМАЦИЯ, ИМЕЮЩАЯСЯ НА КОМПЬЮТЕРЕ
Имитация работы исполнительных механизмов – нет
Измерение параметров – да
2. ПРОВЕРКИ, ПРОВОДИМЫЕ ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК
Условия проведения проверок
Условия появления ошибки
Проводимые проверки
При работающем двигателе и движении автомобиля – селектор в положении “D”
При подсоединенном компьютере
Меню “Измерение параметров” – измерение переменных величин
Выходной вал коробки передач: частота вращения об/мин (значение должно быть
При работающем двигателе, равным частоте вращения или отличаться от него)
на движущемся автомобиле Входной вал коробки передач: если блокировка гидротрансформатора выключена,
управляется или включена и в зависимости от передаточного отношения, при
отсутствии индикации проверить:
электрическую цепь АКП с помощью кабеля (;).0336;L
сопротивление датчиков должно составлять 1 кОм ± 300 Ом
отсутствие обрывов проводов “С”, “D” между компьютером и разъемом KOSTAL на
АКП

Для замены датчика частоты вращения выходного вала коробки передач следует обратиться к
папке документации по механической части 4НР20 – ES9J4 (порядок проведения работ с датчиками
частоты вращения входного и выходного валов АКП).

(а): датчик температуры рабочей жидкости в АКП


(b): датчик частоты вращения выходного вала коробки передач
(с): датчик частоты вращения входного вала коробки передач

12 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
1. ИНФОРМАЦИЯ, ИМЕЮЩАЯСЯ НА КОМПЬЮТЕРЕ
Имитация работы исполнительных механизмов – нет
Измерение параметров – да
2. ПРОВЕРКИ, ПРОВОДИМЫЕ ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК
Проводимые проверки
Условия проведения проверок
Условия обнаружения
неисправности Индикация условий Автомобиль не движется Автомобиль в движении
При включенном зажигании

Положение селектора Р 
Селектор в положении “Р” Включенная передача О 
Разрешение на запуск Да 
двигателя

Положение селектора R R
Включенная передача 4 или R R
Селектор в положении “R” Фонари заднего хода Да Да
включены
Разрешение на запуск Нет ;
двигателя

Положение селектора N N
Селектор в положении “N” Включенная передача О 0
Разрешение на запуск Да Да
двигателя

Положение селектора D D
Селектор в положении “D” Включенная передача 1 1.2.3.4
Разрешение на запуск Нет ;
двигателя

Положение селектора 3 3
Селектор в положении “3” Включенная передача 1 1.2.3
Разрешение на запуск Нет ;
двигателя

Положение селектора 2 2
Селектор в положении “2” Включенная передача 1 1;2
Разрешение на запуск Нет ;
двигателя

Положение селектора 1 1
Селектор в положении “1” Включенная передача 1 1
Разрешение на запуск Нет ;
двигателя

ВНИМАНИЕ: если компьютер не распознает положение селектора “Р”, с него не выдается


команда на разблокирование селектора (shiftlock) при нажатии педали тормоза (в соответствии
с комплектацией автомобиля).

13 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Проводимые проверки
Условия проведения проверок
Условия обнаружения
неисправности Индикация условий Автомобиль не движется Автомобиль в движении
При включенном зажигании

Селектор в положении “D” Положение селектора D D


Включенная передача 3 3;4

Селектор в положении “3” Положение селектора 3 3


Включенная передача 3 3

Селектор в положении “2” Положение селектора 2 2


Включенная передача 2 2

Селектор в положении “1” Положение селектора 1 1


Включенная передача 1 1

При наличии неисправности следует заменить многофункциональный переключатель


автоматической коробки передач.
Для замены многофункционального переключателя следует обратиться к описанию
соответствующих работ (папка документации по механической части 4НР20 – ES9J4).

14 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА РАБОТЫ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
1. СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Контрольный кабель (;).0336;L


2. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Отсоединить 10;контактный разъем (1) многофункционального переключателя.


Подсоединить к разъему многофункционального переключателя контрольный кабель.
С помощью омметра провести измерения в соответствии с таблицей.

15 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Положение селектора Сопротивление между контактами Сопротивление между контактами
R=0 R = бесконечность
1;2
1;4
1;5
1;3 3;2
P
6;7 3;4
3;5
6;8
6;9

1;2
1;3
1;4
R 1;5
8;9
6;8
6;9

1;2
1;3
N 1;5
1;4
6;7
6;8
6;9

1;4
1;2
6;7
D 1;3
6;8
1;5
6;9

1;3
1;2
6;7
3 1;4
6;8
1;5
6;9

1;5
1;2 6;7
2 1;3 6;8
1;4 6;9

1;2
1;3 6;7
1 1;4 6;8
1;5 6;9

ПРИМЕЧАНИЕ: если одно из приводимых условий не выполняется, следует заменить


многофункциональный переключатель.
Для замены многофункционального переключателя следует обратиться к описанию
соответствующих работ (папка документации по механической части 4НР20 – ES9J4).

16 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Обозначение L M N O P H I J K
провода
Положение “Р” X X Y Y
Положение “R” X X Y Y
Положение “N” X X Y Y
Положение “D” X X X X
Положение “3” X X X X
Положение “2” X X X X
Положение “1” X X X X
Обозначения:
(Х) = связь проводов между собой
(Y) = связь проводов между собой

Симптомы неисправности Неисправность


Перегорание предохранителя F33 в положении Провод “Н” имеет короткое замыкание с электрической
селектора “P” и “N” “массой”
Перегорание предохранителя F32 в положении Провода “L”, “R” имеют короткое замыкание с
селектора “R” электрической “массой”
Перегорание предохранителя F33 в любом положении Провода “Q”, “F”, “G”, “I” имеют короткое замыкание с
селектора электрической “массой”
Запуск двигателя возможен при любом положении Провод “Н” имеет короткое замыкание с электрическим
селектора “плюсом” питания 12 В
Запуск двигателя невозможен Обрыв провода “Н”

17 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СЕЛЕКТОРА ВЫБОРА РЕЖИМОВ
1. ИНФОРМАЦИЯ, ИМЕЮЩАЯСЯ НА КОМПЬЮТЕРЕ
Имитация работы исполнительных механизмов – нет
Измерение параметров – да
2. ПРОВЕРКИ, ПРОВОДИМЫЕ ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК
Условия проведения проверок
Условия появления ошибки
Проводимые проверки
Измерение параметров: внешние органы управления
Программа “Нормаль”
Установить переключатель на программу “Зима” или “Спорт”
Проверить включение визуальных сигнализаторов на приборной панели
При включенном зажигании, Индикация: программа “Нормаль”
при заглушенном двигателе Выбор компьютера: алгоритм переключения передач “2”
Выбор компьютера: включение подогрева на 135 секунд при температуре коробки
передач ниже 300С
Программа “Спорт”
Выбор компьютера: алгоритм переключения передач “4”
Программа “Зима”
Выбор компьютера для зимнего периода: селектор в положении “D”
Выбор компьютера для ручного управления: положения “1”, “2”, “3”
При наличии аномалии проверить изоляцию и отсутствие обрывов проводов
“А”, “В”, “С”

18 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОНТАКТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОПСИГНАЛОВ
1. ИНФОРМАЦИЯ, ИМЕЮЩАЯСЯ НА КОМПЬЮТЕРЕ
Имитация работы исполнительных механизмов – нет
Измерение параметров – да
2. ПРОВЕРКИ, ПРОВОДИМЫЕ ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК
Условия проведения проверок
Условия появления ошибки
Проводимые проверки
При включенном зажигании, на неподвижном автомобиле, при отпущенной педали
тормоза
Измерение параметров
Индикация на контакте входа стоп;сигналов = 0
При включенном зажигании, При нажатой педали тормоза
при заглушенном двигателе Включение стоп;сигналов
Измерение параметров
Индикация на контакте входа стоп;сигналов = 1
При неправильных результатах:
проверить изоляцию и отсутствие обрывов проводов “С”, “G”, “А”
проверить состояние предохранителя F3

19 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СИГНАЛА О ЗАПРОСЕ ВОДИТЕЛЯ
1. ИНФОРМАЦИЯ, ИМЕЮЩАЯСЯ НА КОМПЬЮТЕРЕ
Имитация работы исполнительных механизмов – нет
Измерение параметров – да
2. ПРОВЕРКИ, ПРОВОДИМЫЕ ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК
Условия проведения проверок
Условия появления ошибки
Проводимые проверки
При разблокированной системе блокировки запуска двигателя, при отсоединенном
компьютере АКП проверить наличие напряжения U = 10 В на контакте 38
При разблокированной системе блокировки запуска двигателя, при подсоединенном
компьютере
При включенном зажигании, Измерение параметров: измерение переменных величин
при работающем двигателе 0% ; при отпущенной педали
95% ; при полностью выжатой педали
При неправильных значениях проверить регулировку троса педали акселератора и
повторить проверку
При отсутствии индикации проверить изоляцию и отсутствие обрывов провода “А”

20 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СИГНАЛА О КРУТЯЩЕМ МОМЕНТЕ
1. ИНФОРМАЦИЯ, ИМЕЮЩАЯСЯ НА КОМПЬЮТЕРЕ
Имитация работы исполнительных механизмов – нет
Измерение параметров – да
2. ПРОВЕРКИ, ПРОВОДИМЫЕ ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК
Условия проведения проверок
Условия появления ошибки
Проводимые проверки
При неподвижном автомобиле, при положении селектора переключения режимов “Р”
или “N”
При включенном зажигании
Измерение параметров: измерение переменных величин
При работающем двигателе Крутящий момент: 28 м•дН
Автомобиль в движении: селектор переключения режимов в положении “D”
Крутящий момент: значение возрастает
При отсутствии индикации проверить изоляцию и отсутствие обрывов провода
“А” между компьютером впрыска (1320) и компьютером АКП (1630)

21 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ И
РЕГУЛЯТОРОВ ДАВЛЕНИЯ
1. ИНФОРМАЦИЯ, ИМЕЮЩАЯСЯ НА КОМПЬЮТЕРЕ
Имитация работы исполнительных механизмов – нет
Измерение параметров – да
2. ПРОВЕРКИ, ПРОВОДИМЫЕ ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК
Условия проведения проверок
Условия появления ошибки
Проводимые проверки
При отсоединенном компьютере, при включенном зажигании проверить наличие
напряжения питания на контактах (3) – (52) (провода К, N)
При включенном зажигании, Значение напряжения U должно быть в пределах 9 – 14,6 В
при заглушенном двигателе При отсоединенном компьютере проверить изоляцию и отсутствие отрывов
проводов G, H, I, J, K, L, M, N (между компьютером АКП 1630 и гидравлическим
блоком 1635)

ПРИМЕЧАНИЕ: неисправность системы питания (напряжение аккумуляторной батареи ниже 10,5


В) может привести к появлению ошибки исполнительного механизма.

(а): датчик температуры рабочей жидкости в АКП


(b): датчик частоты вращения выходного вала коробки передач
(с): датчик частоты вращения входного вала коробки передач

22 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ РЕГУЛЯТОРОВ ДАВЛЕНИЯ НОМЕР 3, 4, 5, 6 И
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ MV1, MV2
1. ИНФОРМАЦИЯ, ИМЕЮЩАЯСЯ НА КОМПЬЮТЕРЕ
Имитация работы исполнительных механизмов – нет
Измерение параметров – да
2. ПРОВЕРКИ, ПРОВОДИМЫЕ ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК
Условия проведения проверок
Условия появления ошибки
Проводимые проверки
При работающем двигателе, на неподвижном автомобиле
Селектор в положении “Р” или “N”
Измерение параметров: нормальное значение давления
Электромагнитный клапан MV1: 1
Электромагнитный клапан MV2: 1
Регулятор давления номер 3: 159 мА
Регулятор давления номер 4: 768 мА
Регулятор давления номер 5: 159 мА
Регулятор давления номер 6: 768 мА

Селектор в положении “1”


При включенном зажигании
Электромагнитный клапан MV1: 1
Электромагнитный клапан MV2: 1
Регулятор давления номер 3: 159 мА
Регулятор давления номер 4: 768 мА
Регулятор давления номер 5: 768 мА
Регулятор давления номер 6: 768 мА

Селектор в положении “R”


Электромагнитный клапан MV1: 1
Электромагнитный клапан MV2: 1
Регулятор давления номер 3: 159 мА
Регулятор давления номер 4: 159 мА
Регулятор давления номер 5: 768 мА
Регулятор давления номер 6: 768 мА

23 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Условия проведения проверок
Условия появления ошибки
Проводимые проверки
При работающем двигателе, на движущемся автомобиле
Селектор в положении “R” или “1” ; положение, аналогичное положению органов
управления на неподвижном автомобиле
Селектор в положении “D” (4;я передача)
Электромагнитный клапан MV1: 1
Электромагнитный клапан MV2: 0
Регулятор давления номер 3: 159 ; 768 мА
Регулятор давления номер 4: 159 мА
Регулятор давления номер 5: 159 мА
Регулятор давления номер 6: 159 мА
При включенном зажигании
Селектор в положении “3” (3;я передача)
Электромагнитный клапан MV1: 1
Электромагнитный клапан MV2: 0
Регулятор давления номер 3: 159 ; 768 мА
Регулятор давления номер 4: 768 мА
Регулятор давления номер 5: 159 мА
Регулятор давления номер 6: 768 мА

Селектор в положении “2” (2;я передача)


Электромагнитный клапан MV1: 1
Электромагнитный клапан MV2: 0
Регулятор давления номер 3: 159 мА
Регулятор давления номер 4: 768 мА
Регулятор давления номер 5: 768 мА
Регулятор давления номер 6: 159 мА

ПРИМЕЧАНИЕ: Электромагнитный клапан “1” : электромагнитный клапан, на который подается сигнал


управления, электромагнитный клапан 0: электромагнитный клапан, на который не подается сигнал
управления.
Следует обратиться к описанию соответствующих работ по снятию – установке регуляторов
давления и электромагнитных клапанов (папка документации по механической части 4НР20 –
ES9J4).

(а): датчик температуры рабочей жидкости в АКП


(b): датчик частоты вращения выходного вала коробки передач
(с): датчик частоты вращения входного вала коробки передач

24 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА
1. СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Кабель для проверки разъема (;).0336;L


2. ПРОВЕРКА

Отсоединить разъем (1).


Подсоединить контрольный кабель к разъему АКП.

25 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Проверка Контакты блока Значение сопротивления
Датчик частоты вращения 15;16 1 кОм ± 300 Ом
входного вала АКП
Датчик частоты вращения 2;1 14. 1 кОм ± 300 Ом
выходного вала АКП

= 936 Ом при 170С


= 943 Ом при 200С
= 1018 Ом при 300С
Датчик температуры рабочей 4;9 = 1095 Ом при 400С
жидкости в АКП = 1174 Ом при 500С
= 1256 Ом при 600С
= 1355 Ом при 700С
= 1447 Ом при 800С
= 1455 Ом при 850С
Регулятор давления номер 3 5;6 6 Ом
3 – 7 Ом
Регулятор давления номер 4 5;7 6 Ом
3 – 7 Ом
Регулятор давления номер 5 5;10 6 Ом
3 – 7 Ом
Регулятор давления номер 6 5;11 6 Ом
3 – 7 Ом
Электромагнитный клапан МV1 12;3 32,5 Ом
30 – 40 Ом
Электромагнитный клапан МV2 13;3 32,5 Ом
30 – 40 Ом

Для обеспечения доступа к гидравлическому блоку 1635 следует обратиться к документации


(папка документации по механической части 4НР20 – ES9J4 – описание работ с гидравлическим
блоком).

(а): датчик температуры рабочей жидкости в АКП


(b): датчик частоты вращения выходного вала коробки передач
(с): датчик частоты вращения входного вала коробки передач

26 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СГЛАЖИВАНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
1. ИНФОРМАЦИЯ, ИМЕЮЩАЯСЯ НА КОМПЬЮТЕРЕ
Имитация работы исполнительных механизмов – нет
Измерение параметров – нет
2. ПРОВЕРКИ, ПРОВОДИМЫЕ ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК
Условия проведения проверок
Условия появления ошибки
Проводимые проверки

При работающем двигателе При включенном зажигании проверить изоляцию и отсутствие обрывов провода “А”

27 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
1. ИНФОРМАЦИЯ, ИМЕЮЩАЯСЯ НА КОМПЬЮТЕРЕ
Имитация работы исполнительных механизмов – нет
Измерение параметров – нет
2. ПРОВЕРКИ, ПРОВОДИМЫЕ ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК
Условия проведения проверок
Условия появления ошибки
Проводимые проверки
Напряжение аккумуляторной батареи должно превышать 10,5 В
При включенном зажигании,
При отсоединенном компьютере проверить изоляцию и отсутствие обрывов
при заглушенном двигателе
проводов “А” и “В” между компьютером АКП 1630 и гидравлическим блоком 1635

28 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОМПЬЮТЕРА
1. ИНФОРМАЦИЯ, ИМЕЮЩАЯСЯ НА КОМПЬЮТЕРЕ
Имитация работы исполнительных механизмов – нет
Измерение параметров – нет
2. ПРОВЕРКИ, ПРОВОДИМЫЕ ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК
Условия проведения проверок
Условия появления ошибки
Проводимые проверки
При разблокированной системе блокировки запуска двигателя
Селектор в положении “Р” или “N”

Если диалог невозможен, проверить:


; диагностическую электропроводку
При включенном зажигании, ; питание компьютера по проводу “плюс” от аккумуляторной батареи
при заглушенном двигателе ; питание компьютера по проводу “плюс” после замка зажигания
; работу диагностического прибора

При работающем двигателе


Селектор в положении “Р” или “N”
Если диалог возможен, проверить отсутствие ошибки, в противном случае повторить
проверку, установив новый компьютер

29 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
1. ИНФОРМАЦИЯ, ИМЕЮЩАЯСЯ НА КОМПЬЮТЕРЕ
Имитация работы исполнительных механизмов – нет
Измерение параметров – да
2. ПРОВЕРКИ, ПРОВОДИМЫЕ ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК
Условия проведения проверок
Условия появления ошибки
Проводимые проверки
Измерение параметров:
; переменные величины
; температура моторного масла, 0С
При наличии неисправности:
; измерить сопротивление на разъеме KOSTAL между контактами “4” и “9”
R = 936 Ом при 170С
R = 943 Ом при 200С
Проверки, проводимые на
R = 1018 Ом при 300С
неподвижном автомобиле
R = 1095 Ом при 400С
R = 1174 Ом при 500С
R = 1256 Ом при 600С
R = 1355 Ом при 700С
R = 1447 Ом при 800С
R = 1455 Ом при 850С
При неправильных значениях сопротивления заменить датчик
При правильных значениях сопротивления проверить изоляцию и отсутствие
обрывов проводов “А”, “В”

а) – датчик температуры рабочей жидкости АКП


Следует обратиться к описанию соответствующих работ по замене датчика температуры в АКП
(папка документации по механической части 4НР20 – ES9J4).

30 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДИСПЛЕЯ
1. ИНФОРМАЦИЯ, ИМЕЮЩАЯСЯ НА КОМПЬЮТЕРЕ
Имитация работы исполнительных механизмов – нет
Измерение параметров – да
2. ПРОВЕРКИ, ПРОВОДИМЫЕ ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК
Условия проведения проверок
Условия появления ошибки
Проводимые проверки
На неподвижном автомобиле, при включенном зажигании, переводить селектор
переключения режимов АКП в положения “P”, “R”, “N”, “D”, “3”, “2”, “1”
При включенном зажигании При неправильной индикации проверить соответствие положения селектора
индикации на дисплее
Проверить изоляцию и отсутствие обрывов провода “А”

Индикация на дисплее Положение селектора переключения режимов


P Положение “P”
R Положение “R”
N Положение “N”
D Положение “D”
3 Положение “3”
2 Положение “2”
1 Положение “1”
Р (мигает) Промежуточное положение между “P” и “R”
R (мигает) Промежуточное положение между “R” и “N” или между
“R” и “Р”
N (мигает) Промежуточное положение между “N” и “D” или между
“N” и “R”

31 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
1. ИНФОРМАЦИЯ, ИМЕЮЩАЯСЯ НА КОМПЬЮТЕРЕ
Имитация работы исполнительных механизмов – нет
Измерение параметров – нет
2. ПРОВЕРКИ, ПРОВОДИМЫЕ ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК
Условия проведения проверок
Условия появления ошибки
Проводимые проверки
При отсоединенном компьютере, при выключенном зажигании проверить наличие
При включенном зажигании напряжения 12 В на контакте 55 компьютера
При включенном зажигании проверить наличие напряжения 12 В на контактах 54 и 31
компьютера

ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СООТВЕТСТВИЯ ИНДИКАЦИИ ВКЛЮЧЕННОЙ


ПЕРЕДАЧИ
1. ИНФОРМАЦИЯ, ИМЕЮЩАЯСЯ НА КОМПЬЮТЕРЕ
Имитация работы исполнительных механизмов – нет
Измерение параметров – да
2. ПРОВЕРКИ, ПРОВОДИМЫЕ ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК
Условия проведения проверок
Условия появления ошибки
Проводимые проверки
При работающем двигателе, на неподвижном автомобиле
Проверить уровень рабочей жидкости в коробке передач (см. описание
соответствующих работ)

На движущемся автомобиле
Измерение параметров: измерение переменных величин
При работающем двигателе, Проверить работу:
на движущемся автомобиле датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя
датчика частоты вращения входного вала коробки передач
регуляторов давления номер 3, 4, 5, 6
электромагнитных клапанов MV1, MV2
Провести испытание с включением всех передач

Если после стирания ошибка появляется вновь при отсутствии каких;либо


неисправностей, она может быть связана с неисправностью механического элемента
(износ тормозного диска или внутренняя утечка рабочей жидкости)

32 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ЗАЩИТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ОТ ПРЕВЫШЕНИЯ
ДОПУСТИМОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛОВ
1. ИНФОРМАЦИЯ, ИМЕЮЩАЯСЯ НА КОМПЬЮТЕРЕ
Имитация работы исполнительных механизмов – нет
Измерение параметров – да
2. ПРОВЕРКИ, ПРОВОДИМЫЕ ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК
Условия проведения проверок
Условия появления ошибки
Проводимые проверки
При работающем двигателе, на неподвижном автомобиле
Проверить уровень рабочей жидкости в коробке передач (см. описание
соответствующих работ)

На движущемся автомобиле
При работающем двигателе, Измерение параметров: измерение переменных величин
на движущемся автомобиле Частота вращения коленвала двигателя: N/об мин
Частота вращения входного вала коробки передач
Частота вращения выходного вала коробки передач
Проверить переключение передач

Неисправность может быть связана со слишком высокими пороговыми значениями


переключения передач; необходимо проверить соответствие программного
обеспечения компьютера управления двигателем и компьютера АКП

ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ


1. ИНФОРМАЦИЯ, ИМЕЮЩАЯСЯ НА КОМПЬЮТЕРЕ
Имитация работы исполнительных механизмов – нет
Измерение параметров – да
2. ПРОВЕРКИ, ПРОВОДИМЫЕ ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК
Условия проведения проверок
Условия появления ошибки
Проводимые проверки
При работающем двигателе, на неподвижном автомобиле
Проверить уровень рабочей жидкости в коробке передач (см. описание
соответствующих работ)

На неподвижном автомобиле, при работающем двигателе


Измерение параметров: давление
При работающем двигателе, Проверить работу:
на движущемся автомобиле ; регуляторов давления (номер 3, 4, 5, 6)
; электромагнитных клапанов MV1, MV2 (в зависимости от передачи)

Проверить напряжение питания исполнительных механизмов

Если после стирания ошибка появляется вновь при отсутствии каких;либо


неисправностей, она может быть связана с неисправностью механического элемента
(износ тормозного диска или внутренняя утечка рабочей жидкости)

33 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ФОНАРЕЙ ЗАДНЕГО ХОДА

Фонари заднего хода не работают


Селектор в положении “R”

V
Отсоединить разъем 16V.VE
Установить селектор в положение “R”
Включить зажигание

V
Измерить напряжение на контакте 3 разъема 16V.VE

V
Да
U = 12 В
Нет
V
Проверить отсутствие обрывов
проводов C, D, E, J

V
Проверить отсутствие обрывов проводов А, В Да
Проверить предохранитель F32
Нет
V
V Проверить работу
Отремонтировать многофункционального
переключателя

34 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОВ
1. ИНФОРМАЦИЯ, ИМЕЮЩАЯСЯ НА КОМПЬЮТЕРЕ
Имитация работы исполнительных механизмов – нет
Измерение параметров – нет
2. ПРОВЕРКИ, ПРОВОДИМЫЕ ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК
Условия проведения проверок
Условия появления ошибки
Проводимые проверки

Питание на реле питания электровентилятора 1502 подается при температуре


рабочей жидкости в АКП, превышающей 1200С
При работающем двигателе При выключенном зажигании, при отсоединенном компьютере автоматической
коробки передач проверить:
; отсутствие обрывов в цепи управления “А”, “С”
; предохранитель F7

+Р: “плюс” от аккумуляторной батареи

35 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА РЕЖИМОВ (SHIFTLOCK)
(В СООТВЕТСТВИИ С КОМПЛЕКТАЦИЕЙ)
1. ИНФОРМАЦИЯ, ИМЕЮЩАЯСЯ НА КОМПЬЮТЕРЕ
Имитация работы исполнительных механизмов – нет
Измерение параметров – нет
2. ПРОВЕРКИ, ПРОВОДИМЫЕ ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК
Условия проведения проверок
Условия появления ошибки
Проводимые проверки
При подсоединенном компьютере, при включенном зажигании, селектор переключения
режимов в положении “Р”, проверить напряжение на контакте 32 разъема:
; при нажатой педали тормоза U = 0 В
При включенном зажигании, ; при отпущенной педали тормоза U = 12 В
при заглушенном двигателе При отсоединенном компьютере проверить:
; изоляцию и отсутствие обрывов проводов “G”, “H”
; сопротивление обмотки исполнительных механизмов должно составлять
11 Ом ± 2 Ом

36 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ БЛОКИРОВКИ ЗАЖИГАНИЯ (KEYLOCK)
(В СООТВЕТСТВИИ С КОМПЛЕКТАЦИЕЙ)
1. ИНФОРМАЦИЯ, ИМЕЮЩАЯСЯ НА КОМПЬЮТЕРЕ
Имитация работы исполнительных механизмов – нет
Измерение параметров – нет
2. ПРОВЕРКИ, ПРОВОДИМЫЕ ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК
Условия проведения проверок
Условия появления ошибки
Проводимые проверки
При подсоединенном компьютере проверить на контакте 49 разъема:
; при положении “N” селектора переключения режимов U = 12 В
При включенном зажигании, ; при положении “Р” селектора переключения режимов U = 0 В
при заглушенном двигателе При отсоединенном компьютере проверить:
; изоляцию и отсутствие обрывов провода “F”
; сопротивление обмотки исполнительных механизмов должно составлять
88 Ом ± 5 Ом

37 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ЗАМЕНА КОМПЬЮТЕРА

Снять защитный кожух.


Отсоединить компьютер (при выключенном зажигании).
Снять компьютер (1).
Выполнить операции по установке в порядке, обратном снятию.
Выполнить работы по загрузке параметров самоадаптации.

38 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ КОМПЬЮТЕРА (ЗАГРУЗКА)
Эта операция производится после:
• замены компьютера
• замены автоматической коробки передач
• телезагрузки
Предварительные условия:
• зажигание включено
• двигатель заглушен
• селектор переключения режима в положении “P” или “N”
Подсоединить диагностический прибор DIAG 2000.
Провести работы в предписанном порядке.
ПРИМЕЧАНИЕ: в течение определенного времени могут возникать более или менее значительные
трудности при переключении передач (это время необходимо для адаптации параметров
компьютера к работе коробки передач).

39 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКИ ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Стереть ошибки из памяти компьютера


Провести дорожные испытания и
подтвердить устранение неисправности
Считать ошибки

V
Нет
Отсутствие ошибок
Да
V

Проверить отсутствие симптомов Нет


неисправности
Да

V
V
Обратиться к разделу “АНАЛИЗ
Проверка проведена правильно РЕЗУЛЬТАТОВ”

40 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

41 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ КОМПЬЮТЕРА 1630
Контакт Назначение (PSA)
1 Регулятор давления 4
3 Питание регулятора давления
4 Регулятор давления 6
5 Регулятор давления 3
6 Электрическая “масса” силового контура
8 Контактный выключатель положения селектора (линия 2)
9 Контактный выключатель положения селектора (линия 4)
10 Информация о работе стоп;сигналов
12 Программа “Спорт”
14 Датчик частоты вращения выходного вала АКП (“минус”)
15 Экранирование сигнала частоты вращения выходного вала
АКП
16 Датчик частоты вращения входного вала АКП (“плюс”)
20 Группа электровентиляторов
21 Аналоговая “масса”
22 Информация о температуре рабочей жидкости в АКП
23 Экранирование сигнала частоты вращения входного вала
АКП
25 Электропроводка дисплея
28 Электрическая “масса” сигналов
29 Регулятор давления 5
30 Электромагнитный клапан 1
31 “Плюс” после замка зажигания
32 Блокировка селектора переключения режимов
33 Электромагнитный клапан 2
34 Электрическая “масса” силового контура
36 Контактный выключатель положения селектора (линия 1)
37 Контактный выключатель положения селектора (линия 3)
38 Информация о запросе водителя
39 Информация о значении крутящего момента двигателя
40 Информация о частоте вращения коленчатого вала
двигателя
42 Датчик частоты вращения выходного вала АКП (“плюс”)
44 Датчик частоты вращения входного вала АКП (“минус”)
45 Программа “Спорт”
49 Функция блокировки зажигания
50 Диагностическая электропроводка
51 Информация об уменьшении значения крутящего момента/
положении селектора АКП
52 Питание электромагнитных клапанов
54 “Плюс” после замка зажигания (+АРС)
(аналогичен контакту 55)
55 “Плюс” после замка зажигания (+АРС)
(аналогичен контакту 54)

42 RU
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
СПЕЦИФИКАЦИЯ

Контакт Назначение
BB00 Аккумуляторная батарея
BH28 Блок 28 предохранителей
BM34 Коммутационный блок двигателя (34 предохранителя)
BSI 1 Интеллектуальный коммутационный блок (BSI)
CA00 Контактный датчик охранной системы
C001 Диагностический разъем
0004 Панель приборов
1010 Стартер
1320 Компьютер управления двигателем
1502 Реле питания левого электровентилятора
1600 Контактный датчик положения селектора переключения
режимов АКП
1630 Компьютер автоматической коробки передач
1635 Электрогидравлический блок АКП
1638 Исполнительный механизм блокировки селектора АКП
1640 Селектор режимов автоматической коробки передач
1642 Реле управления исполнительным механизмом блокировки
селектора АКП
2100 Контактный выключатель стоп;сигнала
3070 Лампа подсветки селектора АКП
4000 Центральный электронный модуль панели приборов
4605 Дисплей выбора режима работы АКП
7307 Реле защиты системы круиз;контроля
7308 Защитный выключатель системы круиз;контроля
(тормозной системы)
7715 Компьютер управления подвеской
8010 Блок измерения температуры охлаждающей жидкости
0002 Коммутатор освещения

43 RU