Описание проблемы

A4 (8E), Cabrio (8H), A6 (4B) с 3,0 l V6-Motor

лампочка неисправности работы ДВС временами горит или мигает, а в
накопителе имеется ошибка по положению распредвалов.
Причина
В блоке управления ДВС могут быть следующие ошибки:
- Неправильное функционирование положения распредвалов
- Выпускной распредвал позднее или раннее положение или впускной
вал не достигает должного положения
- Пропуски зажигания на всех цилиндрах одной головки
- В отдельных случаях еще ошибки по лямбдазондам, контурам
подогрева с пропусками по зажиганию запоминаются.
1 Во время фазы пробега мотора до 1000 км:
. Во время этой фазы возможны спорадические нарушения функции
установки распредвалов. Давление масла в регуляторах положения
распредвалов в пограничных областях может быть низким (высокая
температура масла, обороты 1700 – 2100 1/ в минуту).
Распредвалы не удерживаются на значениях, которые задает блок
управления ДВС.
2 При высоком пробеге.
. Дефект датчика позиции для выпускных распредвалов (G300 или
G301).
Спорадически ошибочный сигнал передают на блок управления
ДВС, который интерпретируется как неправильное положение
регулировки распредвалов. Остатки грязи в регуляторах положения
распредвалов.
Серийное решение
Для 1 и 2 случаев.
Изменение программного обеспечения блока управления ДВС.
Cabrio ab Anlauf
A4 seit Mai 2002 с WIN номера 8E2A 300000
A6 seit Mai 2002 с WIN номера 4B2N 130000
Следующие версии оптимальные.
8E0 909 559 H с версии 0003
8E0 909 559 D с версии 0004
8E0 909 559 E с версии 0004
Для 2 случая.
Измененный датчик Холла
С октября 2002 начиная с WIN номера на
Audi A4 8E3A 020787
На Audi A6 с 4B3N 049000
На Audi Cabrio с 8H3K 015400
Решение проблемы
В случаях претензии как описано:
в 1 и 2 пунктах.
- С помощью «Направленного поиска ошибок» опросить и проработать
ошибки
- Стереть ошибки
- Установку распредвалов проверить по ремонтной группе 15
(механика мотора) из ELSA.
Дополнительно к 1 случаю – при пробеге менее 1000 км
- Версию программного обеспечения блока управления ДВС с
помощью VAS 5051 актуализируйте и проведите пробную поездку.
 
В ниже перечисленных блоках можно провести обновление:

8E0 909 559 все версии

8E0 909 559 D с версии меньше 0004
8E0 909 559 E с версии меньше 0004
8E0 909 559 H с версии меньше 0003
8E0 909 559 G с версии 0003

Если на приборе нет пункта обновления программного обеспечения в

меню, то блок уже имеет актуальную версию.
 
Пожалуйста, используйте Flash CD с надписью - KM01- (CD с
надписью S601 меняется на новый CD с надписью KM01).
Программное обеспечение актуализируется с помощью VAS 5051.
Die Ausführliche Anleitung für den Softwareupdate liegt der CD bei. Die CD
wurde Ihnen automatisch zugestellt.
Mit der Flash-CD 37C2 wurde Ihnen eine CD mit zugestellt, auf der die
Anleitung zum Flashen in mehreren Sprachen zu finden ist.
Актуализация программного обеспечения возможна только для выше
перечисленных номеров блока управления.
Блоки управления не менять.
 
 
• Если на VAS 5051 пункт меню по изменению программного
обеспечения не высвечивается, то версия стоит актуальная.
 
• На рынках некоторых стран или в автомобилях где изменяемый
интервал обслуживания не применяется, возможно устранение
проблемы с изменением применяемого моторного масла. Серийно в
моторы заливается масло 0W30. При замене моторного масла с
другой спецификацией на *W40 или *W50 давление в регуляторах
обычно поднимается. Повышение давления масла приводит к
правильным величинам положения распредвалов. Нет
необходимости в замене блока управления. Соответствующий
допуск моторного масла должен соблюдаться.
Дополнительно к пункту 2 – при пробеге более 1000 км

2a. – дефектный датчик Холла.

Если есть ошибка
- 16399 / 16409 Bank 1/2, раннее положение распредвала, выпускной
распредвал не достигает необходимого значения,
то возможно причиной этого является дефект датчика Холла.
Датчик Холла только спорадически передает ошибочный сигнал и
поэтому в мастерской очень трудно диагностировать это.
Причиной этого может быть только недоброкачественный датчик
Холла на выпускном распредвалу, а именно на головке, по которой
записывается эта ошибка.
Например:
Ошибка 16399 Bank 1, раннее положение распредвала, выпускной
распредвал не достигает необходимого значения.
Здесь имеет место неисправность датчика G 300 на на 1 головке.
- Дефектный датчик заменить
- Программное обеспечение блока управления, как описано выше
актуализировать.
2b. – Остаточная грязь в регуляторах положения распредвалов.
Из-за остатков грязи или стружки возможно спорадическое
закусывание регуляторов положения.
Маленькие частицы грязи в клапанах подачи масла -A- или в
поворотных моторах - C- блокируют работу системы.
Проверку провести следующим образом:
- Считать ошибки и обработать запомненные ошибки с помощью
«Направленного поиска ошибок»
- Стереть ошибки
- Положение распредвалов проверить (мотор, механика, ремонтная
группа 15).
Провести проверку регуляторов положения по показаниям «Блоков
измеренных величин»
Блок 90 для положения выпускных валов Bank 1 и 2,
Block 90 Обороты Регулировка Регулировка Bank Регулировка Bank
1 2
Показания 700 - 6000 ein / aus -3 до25 Grad -3 до 25 Grad
1/min Угол поворота Угол поворота
коленвала коленвала

При aus (выключенной) регулировке -5 до +5 Grad показывает

относительно угла поворота коленвала, при ein (включенной) значения
лежат между 16 и 25 Grad.
Блок 91 для положения впускного вала Bank 1 и
Блок 92 для положения впускного вала Bank 2
Block Обороты Управление Положение Soll Положени Ist
91/92 (необходимое) (истиное)
Показания 700 - 6000 0 - 100 % -5 до 47 Grad -5 до 47Grad
1/min Kurbelwinkel Kurbelwinkel

Выбирая соответствующие блоки, наблюдать за изменениями

показаний положения валов, кратковременно давая газ. В
зависимости от оборотов должны изменяться показания положения
валов. Необходимые и истинные положения должны быть
приблизительно равными.
Например:
Проверка положения впускного вала первой головки блока .
Meßwerteblock 91 - Prüfung Bank 1:
Необходимое и истинное положение вала идентичны, значит
положение в порядке (небольшие различия в показаниях допускаются)

Meßwerteblock 92- Prüfung Bank 2:

Необходимое и истинное положение вала сильно отличаются.
Регулировка затруднена или заблокирована.

 
• В Блоке 90 (Выпускные распредвалы) нет показаний необходимых
положений. На обеих головках должны быть приблизительно равные
показания. Проверка регулировки валов возможна только в движении
(при скорости более 5 км/час). На стоящем автомобиле регулировки
не происходит.
 
• Указания к новой программной версии:
• При критических оборотах мотора (до 2300 1/минуту) работа по
регулировке распредвалов изменяется, что приводит к отключению
лампочки ошибок работы ДВС. Если и после этого водитель опять
заявляет о неисправности или ее возобновлению, то в блоке
управления ДВС новые номера неисправностей запоминаются.
Они означают:
19774 – Трение высокое - Code E1 (Впускной вал, Bank1)
19775 – Трение высокое - Code A1 (Выпускной вал, Bank 1)
19776 – Трение высокое - Code E2 (Впускной вал, Bank 2)
19777 – Трение высокое- Code A2 (Выпускной вал, Bank2)
Если эти ошибки запоминаются, то необходимо установку
распредвалов, работу моторов регулировки и клапанов управления
проверить, как описано в механике мотора, ремонтная группа 15.
Abrechnungshinweise
Zu 1.: Softwareupdate aufgrund des Einlaufproblems:
Kundendienstnummer: 1584 Schadensart: 016
Zu 2a.: Softwareupdate aufgrund eines defekten Hallgebers:
Kundendienstnummer: 2839 Schadensart: 016
Zu 2b.: Teiletausch aufgrund von Restschmutz in der
Nockenwellenverstellung:
Kundendienstnummer: 1584 Schadensart: 010