UNIVERSIDAD

TÉCNICA DE
ORURO
FACULTAD

LABORATORIO Nº2

NOMBRE DE LA MATERIA: MECANICA DE FLUIDOS Y MAQUINAS HIDR.

SIGLA: MEC-2441 “A”

NOMBRE: -MICHAEL PABLO AYAVIRI PEREZ C.I.: 7419270 Or.

NOMBRE DEL DOCENTE: ING. CARAL PABLO

FECHA DE ENTREGA: 12/04/19

ORURO-BOLIVIA
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RESUMEN.- El proyecto realizad de la construcción del motor Stirling se realizo de manera

ardua y consistente llegando a los resultados deseados con el objetivo central de generara
energía eléctrica , y objetivos secundarios e inclusivos al mismo de producir el cambio de
energía térmica a energía mecánica , ya conocido con conocimientos solidos impartidos por
e docente el lo competente al proyecto y al ciclo Stirling como tal , enn este sentido
podemos mencionar que el proyecto tubo varias etapas las cuales nos llevaron a
describirlas brevemente como material calculo ensamble y prueba , cabe recalcar que dicho
proyecto no fue nada sencillo de realizar puesto que se tuvo que encontrar un equilibrio
entre el movimiento rotatorio del mismo , además debido a condiciones de altura (msnm)
se tuvo que recurrir a un regenerador o un elemento extra para compensar la falta de
oxígeno a la altura de Oruro.
Es un proyecto muy interesante un motor con eficiencia muy alta y con características
similares a la de un ciclo Carnot.

INDICE
1. INTRODUCCIÓN. ………………………………………………………………………..
…………………….…Pag1

2. OBJETIVOS
…………………………………………………………………………………………………….…..…Pag1
2.1 Objetivo general
…………………………………………………………………………………….……..……Pag1
2.2 Objetivos específicos
……………………………………………………………………………………..……Pag1

3. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA ………………………………………………..

……………………..………Pag2
3.1 A) CONCEPTOS PRELIMINARES
………………………………………………………………………………Pag2
3.2 B) MATERIALES UTILIZADOS
…………………………………………………………………………..………Pag3
3.3 C) ESQUEMA DE FABRICACIÓN DEL PROTOTIPO …………………………………………..
…………Pag3

4. DESARROLLO DE LA FABRICACIÓN DEL MOTOR STIRLING

……………………………..………Pag4

5. MONTAJE DEL MOTOR STIRLING

………………………………………………………………..……………Pag5
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6. PROCESAMIENTO DE DATOS
………………………………………………………………………….………..Pag6

7. CALCULOS
………………………………………………………………………………………………………………Pag6

8. CONCLUSIONES
……………………………………………………………………………………………………..…Pag8

1.-INTRODUCCIÓN:

El Proyecto realizado es la combinación de varios materiales que usualmente se consiguen en las tiendas
de barrio este proyecto tiene una finalidad , la cual es de generar energía eléctrica gracias a los
conocimientos impartidos por ell docente acerca del ciclo de Stirling .

Es importante y muy productivo conocer el motor Stirling en lo práctico, debido a ello mi persona produjo
3 tipos de motor pero lastimosamente no pude concretar el funcionamiento de los 3 , solamente uno fue
el que funciono adecuadamente , y creo yo esto debido a 2 factores , la altura el juego de pieza de
movimiento entre el pistón y los procesos de compresión y expansión .

El proyecto realizado es distinto a los 2 anteriores puesto que tiene un funcionamiento de movimiento
vertical , adicionando un elementos extra para compensar la falta de oxigeno en nuestra ciudad como es el
agua y un poco de arroz .

Primeramente se opto por conseguir todos los materiales necesarios para la elaboración del proyecto
como ser varias latas de bebidas , alambre en mi caso de un radio de bicicleta , globos y demás material
totalmente reusable , entonces ensamblando dichos materiales y acomodándolo según el prototipo
deseado comencé a armarlo , luego de aquello tuve el mismo problema que con los dos otros modelos , el
juego de movimiento entre el cigüeñal y el pistón , después de varios intentos se logró el funcionamiento ,
sinceramente no el esperado pero si satisfactorio.

Después de aquello se procedió a la implementación de un generador y se pudo observar pulsos de luz que
eran generados por el motor Stirling, el proyecto resulto un éxito.

Por último se procedió a dar un poco más de estética al proyecto y ahora si se puede mencionar que el fue
concluida totalmente.
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2.-OBJETIVOS:

2.1 OBEJTIVO GENERAL: Generar energía eléctrica utilizando el motor Stirling.

2.2 OBEJTIVO GENERAL: Demostrar la eficacia y productividad del ciclo Stirling .

3.-OBJETIVOS:

3.1 CONCEPTOS PRELIMINARES:

Un motor Stirling es un motor térmico operando por compresión y expansión cíclica de aire u otro gas, el
llamado fluido de trabajo, a diferentes niveles de temperatura tales que se produce una conversión neta
de energía calorífica a energía mecánica. O más específicamente, un motor térmico de ciclo cerrado
regenerativo con un fluido gaseoso permanente, donde el ciclo cerrado es definido como un sistema
termodinámico en el cual el fluido está permanentemente contenido en el sistema, y regenerativo describe
el uso de un tipo específico de intercambio de calor y almacenamiento térmico, conocido como
el regenerador. Esta inclusión de un regenerador es lo que diferencia a los motores Stirling de otros
motores de ciclo cerrado.
El motor Stirling fue inventado en 1816 por el reverendo escocés Robert Stirling quien lo concibió como un
primer motor diseñado para rivalizar con el motor de vapor, en la práctica su uso se redujo a aplicaciones
domésticas por casi un siglo. Los motores Stirling tienen una alta eficiencia, si se los compara con los
motores de vapor, y gran facilidad para ser aplicados a cualquier fuente de calor. Estas ventajas están
haciendo que vuelva a tener interés este tipo de motores, y su aplicación en sistemas captadores de
energías renovables.

FUNCIONAMIENTO:
El motor Stirling es el único capaz de aproximarse (teóricamente lo alcanza) al rendimiento máximo teórico
conocido como rendimiento de Carnot, por lo que, en lo que a rendimiento de motores térmicos se refiere, es la
mejor opción. Conviene advertir que no serviría como motor de coche, porque aunque su rendimiento es
superior, su potencia es inferior (a igualdad de peso) y el rendimiento óptimo sólo se alcanza a velocidades
bajas. El ciclo teórico de Carnot es inalcanzable en la práctica, y el ciclo Stirling real tendría un rendimiento
intrínsecamente inferior al Ciclo de Carnot, además el rendimiento del ciclo es sensible a la temperatura
exterior, por lo que su eficiencia es mayor en climas fríos como el invierno en los países nórdicos, mientras
tendría menos interés en climas como los de los países ecuatoriales, conservando siempre la ventaja de los
motores de combustión externa de las mínimas emisiones de gases contaminantes, y la posibilidad de aceptar
fuentes de calor sin combustión.
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Su ciclo de trabajo se conforma mediante 2 transformaciones isocóricas (calentamiento y enfriamiento a

volumen constante) y dos isotermas (compresión y expansión a temperatura constante).
Existe un elemento adicional al motor, llamado regenerador, que, aunque no es indispensable, permite alcanzar
mayores rendimientos. El regenerador es un intercambiador de calor interno que tiene la función de absorber y
ceder calor en las evoluciones a volumen constante del ciclo. El regenerador consiste en un medio poroso
con conductividad térmica despreciable, que contiene un fluido. El regenerador divide al motor en dos zonas:
una zona caliente y otra zona fría. El fluido se desplaza de la zona caliente a la fría durante los diversos ciclos
de trabajo, atravesando el regenerador.
Puede emplear 1, 2, 3 o más pistones.

3.2 MATERIALES:

- EMBASES (LATAS)
- BASE DE MADERA
- PEGAMENTO POXIPOL
- AGUJA
- ALAMBRE
- GLOBO O GUANTE LATEX
- RUEDA DE CARRO JUEGUETE
- SOPORTE METÁLICO
- MECHERO
- BIRULAN
- MATERIAL EXTRA : FOSFORO , CAUTÍN , PIEZAS PLASTICAS ,ARROZ, LIGAS,ETC.

3.3 ESQUEMA DE FABRICACIÓN DEL PROTOTIPO:

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4.-DESARROLLO DE FABRICACIÓN DEL MOTOR STIRLING:

MODIFICACIÓN DE MATERIALES , ENSAMBLE , FUNCCIONAMIENTO:

- Primeramente se procedió al corte de las latas vacías para formar el pistón posterior
a ello se procedió con el corte de otra para hacer el mechero (opcional) .
- Después se procedió al corte de un globo de radio mismo al del recipiente (lata)
para que este cubra la superficie cortada anteriormente, antes de colocar dicho globo
que funcionara como una membrana para el oxígeno que contendrá , se agregara
un poco de agua (lo necesario según recipiente) la 1(10 parte del recipiente o menos
posterior a ello se colocara simétricamente birulan con el diámetro del recipiente de
lata después se agregara arroz cubriendo toda la superficie donde ya estaba puesta el
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birulan , entonces cuando ya la superficie este blanca se procederá a colocar el globo

asegurándolo con ligas con esto estará casi completa esta pieza.
- Posterior a ello se formara un soporte en forma de U inversa , este soporte sujetara al
cigüeñal y la rueda , luego se formara el cigüeñal con un alambre , con ayuda de las
herramientas necesarias se dará forma al cigüeñal .
- Entonces una vez que se formo casi todas las piezas , colocamos a una base de madera
para la que empecemos a formar el proyecto total ..
- Conectamos el mechero con el pistón ya realizado a continuación un paso quizá muy
importante se calentara con el mechero la parte inferior del pistón , no así la parte con el
globo , entonces una vez en acción el calor provocara el calentamiento del aire en el interior del
pistón , entonces cuando este llegue a inflarse demasiado se procederá a pincharlo con una
aguja hasta el punto en que no exista mucha variación entre el nivel de la lata y el globo , de no
conseguirlo con una sola perforación , entonces e continuara con aquello hasta lograr el
resultado.
- Una vez conseguido el nivel , entonces se apagara el mechero y se unificara todo , justo en la
parte superior del globo se conectara con un plástico , tal que esta pueda conectarse con el
cigüeñal entonces con esto ya existirá conexión en todo el sistema.
- Por ultimo una vez conectado ya todo el motor Stirling , se procederá a la conexión de el
generador y con esto se verificara que realmente se verifica la transformación de energía
Térmica a energía mecánica y posterior a energía Eléctrica.

5.-MOTAJE DEL PROYECTO:

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Soporte
Metálico

Polea
Cigûeñal

Mechero

Pistón

Base de madera

6.-PROCESAMIENTO DE DATOS:

Densidad del aire : 1,293 (kg/m^3)

Temperatura : 20 ºC
Diámetro :10cm
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Carrera : 10cm
Velocidad angular : 3000 rev/min (calculado con celular)
Presión : 0,65 bar
Cigüeñal : 1cm vertical 2cm horizontal

k = 1,4 (Aire)
A = Área de la sección de la tobera = 19,6 cm^2
pi = presión a la entrada = 0,65 bar + Pman ( no calculada)
d = Diámetro de la polea de transmisión == 10cm
Ti = Temperatura del aire a la entrada 2 = 20ºC
Tc = Temperatura máxima del aire = 100 ºC

7.-CALCULOS:
Se utilizaron las expresiones teóricas impartidas por el docente para un análisis mas teorico ,
hallándose asi mismo el rendimiento , calor , etc..

Proceso 1→2: Q12=W12=∫V1V2p⋅dV=∫V1V2nRT1V⋅dV=nRT1lnV2V1

Proceso 2→3: ΔU23=Q23=ncv(T2−T1)=−ncv(T1−T2)

Proceso 3→4: Q34=W34=∫V2V1p⋅dV=∫V1V2nRT2V⋅dV=nRT2lnV1V2=−nRT2lnV2V1

Proceso 4→1: ΔU41=Q41=ncv(T1−T2)

Ciclo completo
 Variación de energía interna
ΔU= ΔU12+ ΔU23+ ΔU34+ ΔU41=-ncv(T1-T2)+ ncv(T1-T2)=0
Como cabía esperar de un proceso  cíclico reversible de un gas ideal.
 El trabajo realizado por el gas es
W=W12+W34=nR(T1−T2)lnV2V1=mMR(T1−T2)lnV2V1W=W12+W34=nR(T1−T2)ln⁡V2V1=mMR(T1−T
2)ln⁡V2V1
donde m es la masa del gas, M es su peso molecular y R es la constante de los gases cuyo valor es
8.3143 J/(K·mol).
Por ejemplo, Hidrógeno H2, M=2 g, Helio He, M=4 g, N2, M=28 g
El trabajo se puede incrementar de varias maneras:
o Aumentando la diferencia de temperaturas T1-T2 entre el foco caliente y el foco frío
o Aumentando el valor del cociente V2/V1, la razón de comprensión del gas.
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o Eligiendo un gas cuya peso molécular M sea pequeño. Una misma masa m de produce
mayor trabajo si el gas tienen menor peso molecular M.

El regenerador

El motor de Stirling dispone de un dispositivo denominado regenerador. Actúa como un sistema que
almacena energía en cada ciclo. El calor se deposita en el regenerador cuando el gas se desplaza desde
el foco caliente hacia el foco frío disminuyendo su temperatura. Cuando el gas se desplaza desde el foco
frío hacia el foco caliente el regenerador suministra energía al gas aumentado su temperatura.  
En el proceso 2→3, se trasfiere el gas a volumen constante hacia al foco frío, el gas deposita el calor en
el regenerador, disminuyendo su temperatura.
En el proceso 4→1, se trasfiere el gas a volumen constante hacia al foco caliente, el gas retira el calor
depositado en el regenerador, aumentando su temperatura. A medida que la temperatura se
incrementa la presión del gas se incrementa, y el sistema vuelve a su estado inicial.
Por tanto, debido al papel del regenerador, el calor absorbido en el ciclo completo no es
Qabs=Q34+Q41=nRT2lnV2V1+ncv(T1−T2)Qabs=Q34+Q41=nRT2ln⁡V2V1+ncv(T1−T2)
sino
Qabs=Q23=nRT2lnV2V1Qabs=Q23=nRT2ln⁡V2V1
Como se ha mencionado el regenerador conduce internamente el calor cedido en el proceso 2→3 para
que se absorba en el proceso 4→1, tal como se muestra en la figura

El rendimiento del ciclo es

η=WQabs=T1−T2T1=1−T2T1η=WQabs=T1−T2T1=1−T2T1
que es el mismo que obtuvimos para el motor ideal de Carnot.

8.-CONCLUSIONES:
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-El motor Stirling es una gran opción en el mercado en lo que a maquinas térmicas se refiere , in
embargo tiene la desventaja de ser muy vulnerable al cambio de temperatura ambiente.

-Tiene la debilidad que no es muy potente en lo que a potencia se refiere no será útil en un motor ,
tales como son los convencionales que trabajan en exclusiva con un ciclo combinado o de Carnot.

-Es muy optimo en nuestro entorno (Oruro ) puesto que el motor Stirling es mas eficiente en climas
frios , pero necesitamos compensar la falta de oxigeno que existe en a ciudad.

-Puede funcionar como generador renovable puesto que solo necesita calor para su
funcionamiento , y si del combustible nos referimos este puede ser incluso biomasa.

-Es necesario seguir estudiando este proyecto y sus diversidades para quizá en un futuro tenerlos al
alcance de nuestro país con mas frecuencia , puesto que tampoco es contaminante (exceptuando el
combustible para producir la llama de fuego) y que sea un aporte al objetivo central de nuestro país de
convertirnos en el centro energético de sud américa.

Pérdidas de electricidad en sistemas T+D

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El transporte de energía desde la fuente de generación hasta el punto de consumo

siempre implica algunas pérdidas.
 
Estas aumentan la carga eléctrica total y, por tanto, requieren generar más
electricidad, con la consiguiente pérdida de recursos. En conjunto, las pérdidas en
los sistemas de transmisión y distribución representan entre el 6 y el 7,5 % de la
energía eléctrica total producida [3]. Típicamente, las pérdidas son,
aproximadamente, 3,5 % en el sistema de transmisión y 4,5 % en el sistema de
distribución. Las pérdidas varían mucho según la configuración de la red, la
ubicación y la producción de los generadores, y localización y demanda de los
clientes. En particular, las pérdidas durante períodos de fuerte carga o en líneas
fuertemente cargadas suelen ser mucho mayores que en condiciones de carga
ligera. Esto se debe a que para la mayor parte de los dispositivos de entrega de
energía eléctrica se puede suponer que existe una relación cuadrática entre las
pérdidas y el flujo de la línea. Las pérdidas T+D anuales estimadas superan los
21.000 millones de dólares (cálculo basado en el precio medio nacional de la
electricidad al por menor y en las pérdidas T+D totales en 2005 [3]).
 
Durante los últimos años, las pérdidas T+D en Estados Unidos han tendido
claramente a aumentar, debido sobre todo al incremento de transacciones de
electricidad y al ineficiente funcionamiento de los sistemas T+D (fig. 8).

  Figura 8 – Pérdidas de
transmisión y distribución en Estados Unidos, 2001–2005 (fuente: EIA)
En la segunda parte de este artículo veremos:
Tecnologías para mejorar la eficiencia de los sistemas de transmisión y
distribución
Notas
 
(1) ISO: Operador de Sistema Independiente
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(2) PJM: Interconexión Pensilvania Nueva Jersey Maryland

(3) RTO: Organización de Transmisión Regional
(4) Véase también “Ligero e invisible, transmisión subterránea con HVDC Light”,
Dag Ravemark, Bo Normark, Revista ABB 4/2005 págs. 25–29.
(5) IGBT: Transistor Bipolar con Puerta Integrada (dispositivo electrónico de
conmutación de alta potencia)
(6) DOE: Departamento de Energía (USA)
(7) EPACT: Acta de Política Energética
(8) Véase también “Flexibilidad de redes eléctricas: FACTS, una nueva forma de
mejorar el flujo de energía”, Rolf Grünbaum, Johan Ulleryd, Revista ABB 4/2005
págs. 21–24.
(9) Basado en el precio medio nacional al por menor de la electricidad en Estados
Unidos en 2005.
(10) 1 Quad = 1015 BTU = 2,931•1011 kWh = 1,055•1018 Julios