PRIMER SEMÁFORO

I1: Inicio

I2: Stop

Q1: Luz verde vehículos

Q2: Luz amarillo vehículos

Q3: Luz roja vehículos

Q4: Luz roja peatón

Q5: Luz verde peatón

LUZ DE MUSEO

I1: Interruptor 1

I2: Interruptor 2

I3: Interruptor 3

I4: Interruptor 4

Q1: Luz de museo

MOTOR REVERSIBLE (INVERSOR DE GIRO)

I1: Pulsador Sentido horario

I2: Pulsador Sentido antihorario

I3: Off

I4: Interruptor de motor

Q1: Sentido horario

Q2: Sentido antihorario

MOTOR DALENHER 2 VELOCIDADES

I1: Inicio

I2: Stop

I3: Velocidad 1

I4: Velocidad 2

Q1: Indicador velocidad 1

Q2: Indicador de velocidad 2

Q3: Indicador de velocidad 2

El funcionamiento del sistema está compuesto de un pulsador de inicio (I1) el cual activa el
sistema, a continuación se presiona el pulsador de la velocidad que se requiera (I3 o I4), para hacer
cambios de velocidad de 1 a 2, o de 2 a 1, no se puede realizar de manera abrupta para evitar
daño del motor por lo cual si se presionan los dos pulsadores de velocidad el sistema no hace
cambio, si esto es lo que se requiere se da uso a (I2) es el pulsador de stop el cual detiene al motor
por 5 segundos para poder iniciar el cambio de velocidad, por seguridad si durante los 5 segundos
en el cual se detiene el motor se presionan los pulsadores (I3 o I4) el sistema se bloquea y no
realiza ninguna acción, apagando el motor, para volverlos a iniciar se debe presionar el pulsador
de stop (I2) y esperar que los 5 segundos lleguen a 0.

MOTOR DALENHER 4 VELOCIDADES

I1: Inicio

I2: Stop

I3: Velocidad 1

I4: Velocidad 2

I5: Velocidad 3

I6: Velocidad 4

Q1: Indicador velocidad 1

Q2: Indiciador de velocidad 2

Q3: Indicador de velocidad 2

Q4: Indicador de velocidad 3

Q5: Indicador de velocidad 3

Q6: Indicador de velocidad 4

El funcionamiento del sistema es similar del Dalenher de 2 velocidades y esta está compuesto de
un pulsador de inicio (I1) el cual activa el sistema, a continuación se presiona el pulsador de la
velocidad que se requiera (I3, I4, I5 o I6), para hacer cambios de velocidad, no se puede realizar de
manera abrupta para evitar daño del motor por lo cual si se presionan los dos pulsadores de
velocidad el sistema no hace cambio, si esto es lo que se requiere se da uso a (I2) es el pulsador de
stop el cual detiene al motor por 5 segundos para poder iniciar el cambio de velocidad, por
seguridad si durante los 5 segundos en el cual se detiene el motor se presionan los pulsadores (I3,
I4, I5 o I6) el sistema se bloquea y no realiza ninguna acción, apagando el motor, para volverlos a
iniciar se debe presionar el pulsador de stop (I2) y esperar que los 5 segundos lleguen a 0.