APLICACIONES DE LA

TOPOGRAFÍA
APLICACIONES DE LA
TOPOGRAFÍA
• Trazos de caminos (curvas horizontales y
verticales).
• Trazos para la construcción de edificios.
• Excavación de zanjas y tendido de tuberías.
• Túneles
 1. USO DEL MAPA
TOPOGRÁFICO De un mapa topográfico con
curvas de nivel podemos
• Planificación, ejecución y control de determinar:
• La cota o elevación de
obras civiles
cualquier punto sobre el plano
• Usos agrícolas y pecuarios • La pendiente entre dos puntos
• Ordenamiento territorial • Los volúmenes de material
requeridos en una obra
• Planificación • Trazo de vías
 CÁLCULO DE LA
PENDIENTE
La pendiente de un terreno entre dos puntos
ubicados en dos curvas de nivel consecutivas
es igual a la relación entre la equidistancia y la
distancia longitudinal entre las curvas.

𝑒
𝑃 = ∗ 100
𝐷

P= pendiente del terreno en %

e= equidistancia
D= distancia horizontal entre los puntos
considerados (tomada directamente del plano)
 Para calcular la pendiente del terreno
entre los puntos A y B de la figura, se
mide directamente con el escalímetro,
a la escala indicada, la distancia AB (20
m).
Luego:
5
𝑃= ∗ 100 = 25%
20
Si en vez de calcular la pendiente entre
A y B, calculamos la pendiente entre A y
B’, tendríamos:
5
𝑃= ∗ 100 = 12.5%
40
La pendiente entre dos puntos es
inversamente proporcional a la
distancia horizontal.
Recta de máxima pendiente: se
Línea de máxima pendiente obtiene para la menor distancia entre
las curvas consecutivas, como es el caso
de la línea AC en la figura.
Ejemplo 1: Calcular las
pendientes P1, P2, P3
y P4 indicadas en la
figura, y la longitud
total del tramo AB.
 Para calcular las pendientes
P1 a P4 del alineamiento AB,
se requiere medir con el
escalímetro y a la escala
indicada, la distancia de cada
uno de los tramos del
alineamiento. Luego,
conociendo la equidistancia
entre curvas y las distancias
horizontales, se calculan las
pendientes.

Solución
Ejemplo 2: A partir del punto A, ubicado en la cota 105, trace
la línea de máxima pendiente hacia la cota 125. Calcule
además la longitud total de la línea de máxima pendiente y la
pendiente de cada uno de los tramos.
 Solución
• Por definición, la recta de máxima
pendiente entre dos curvas
consecutivas es el segmento más corto
entre las mismas. Para ello, trazamos
con el compás, a partir del punto A, un
arco de círculo tangente a la curva 110,
obteniendo el punto de tangencia 1. El
segmento A1 es la recta de máxima
pendiente entre el punto A y la curva
110.
• Para el resto de puntos de la línea de
máxima pendiente se aplica
sucesivamente el mismo procedimiento.
• Finalmente, se miden las distancias y se
calculan las pendientes.
 Trazo de líneas de Pendiente Constante
• Uso común: Proyectos viales,
ferroviarios, de riego, etc.
• Al buscar la ruta de una carretera
en terreno ondulado o
montañoso, una de las mayores
limitaciones es permanecer
dentro de los límites de
pendiente y longitudes críticas
• Línea de pendiente constante: no
sobrepasa la pendiente máxima
permitida para el tipo de
carretera.
Ejemplo: En la figura, trazar una
línea que una los puntos A y B con
una pendiente igual o menor al
5%.

Calcular la distancia horizontal

necesaria para vencer el desnivel
entre curvas (equidistancia) sin
sobrepasar la P=5%
𝑒 5
𝐷 = ∗ 100 = ∗ 100 = 100 𝑚
𝑃 5
En la escala del mapa, 100 m→4 cm
Abrir el compás hasta un radio de
4cm, y haciendo centro en A, se traza
un círculo que corta la siguiente
curva en los puntos 1 y 1’.
• Con la misma abertura del compás y haciendo centro en los puntos 1 y 1’, avanzamos hacia la siguiente
curva, determinando 2 y 2’.
• Para pasar de la curva 1 a la 2 se obtienen 02 alternativas, para pasar a la 3, se obtienen 04 alternativas,
y así sucesivamente… el número de soluciones está en progresión geométrica según el número de
curvas de nivel.
• Ruta óptima: la de menor longitud.
• Descartar:
- Alternativas que alejan del punto de llegada
- Soluciones que produzcan excesivos cambios de dirección (zigzag)
- Águlos muy agudos.
 • Nótese que en la figura, al pasar del
nivel 475 al nivel 480, se corta dos
veces la curva 480, generando los
puntos i y 4.
El punto intermedio se ubica a 38m
del punto 3, por lo que la pendiente
P3i=13.16%, mayor que la permitida,
mientras que la Pi4=0%.
• Un procedimiento recomendado en
estos casos es trazar una curva de
nivel intermedia, para obtener los
tramos 3-m y m-4’.

…
 Diversos factores (geológicos,
geomorfológicos, costo de la tierra,
ambientales, etc.) influyen en la
selección de una ruta.
En este caso solo estamos
considerando la longitud de la vía.
TRAZO DE
CAMINOS
 • Trazo en planta (Curvas Horizontales).

• Perfil Longitudinal y Transversal (Curvas

Verticales)

TRAZO DE CAMINOS • La planta de una vía, al igual que su

perfil, están constituidos por tramos
rectos que se empalman por medio de
curvas. Estas curvas deben detener
características tales como la facilidad en
el trazo, economía en su construcción y
diseño acorde a especificaciones
técnicas.
CURVAS HORIZONTALES
a. Curvas horizontales
Simples:
Deflexiones pueden ser
derechas o izquierdas acorde
a la posición que ocupa la
curva en el eje de la vía.
CURVAS HORIZONTALES
b. Curvas Horizontales
Compuestas:
Curva circular constituida con una o
más curvas simples dispuestas una
después de la otra las cuales tienen
arcos de circunferencias distintos.
 CURVAS
HORIZONTALES
c. Curvas Horizontales
Inversas:
Se coloca una curva después
de la otra en sentido contrario
con la tangente común.
TRAZO DE CAMINOS
RADIO DE CURVATURA DE CURVA
HORIZONTAL SIMPLE:

1. Sistema arco – grado

2. Sistema cuerda – grado

TRAZO DE CAMINOS
RADIO DE CURVATURA DE CURVA HORIZONTAL SIMPLE:

1. Sistema arco – grado

Gs = (180 s / Π R)

Ls = (Π R Δ / 180 )

2. Sistema cuerda – grado

Gc = 2 arc sen (c / 2R)

Lc = (c Δ / Gc)
TRAZO DE CAMINOS
TRAZO DE CAMINOS
Procedimiento general para el trazo de una curva circular por deflexiones
angulares con teodolito y cinta.

1. Deflexiones y cuerdas.

2. Distancia desde una tangente.

3. Distancias desde una cuerda.

4. Ordenadas medias

5. Por coordenadas
TRAZO DE CAMINOS
1. Deflexiones y cuerdas.
TRAZO DE CAMINOS
1. Deflexiones y cuerdas.
TRAZO DE CAMINOS
1. Para una curva circular simple a la derecha, se conocen los siguientes
elementos:

✓Rumbo de la tangente de entrada = N31ºE

✓Ángulo de deflexión principal = D = 60º
✓Progresiva del PC = 2+423.74
✓Radio de la curva = R = 70 m.
✓Cuerda unidad = c = 10 m.

Calcular:
a) Los demás elementos geométricos.
b) Las deflexiones.
TRAZO DE CAMINOS
Solución:
TRAZO DE CAMINOS
Solución:
a) Elementos geométricos:

• Gc = 2 arcsen (10 / (2x70)) = 8º11’31.52’’

• T = 70 x tan (60/2) = 40.415 m
• Lc = (10x60) / 8º11’31.52’’ = 73.241 m
• CL = 2x70xsen (60/2) = 70 m
• E = 70x(1/(cos(60/2)) - 1) = 10.829 m
• M = 70x(1-cos(60/2)) = 9.378 m
• Progresiva PT = 2423.74 + 73.241 = 2+496.981
• Rumbo de tangente de salida = S89ºE
TRAZO DE CAMINOS
Solución:
b) Deflexiones:
• dºmetro= (Gc / 2c) = 8º11’31.52’’/20 = 0º24’34.58’’ /m
• Deflex. x cuerda unid. = (Gc / 2) = 8º11’31.52’’/2 = 4º5’45.76’’ / cuerda
• Deflex. adyacente al PC:
o Long. subcuerda = 430 – 423.70 = 6.260 m
o Deflex x subcuerda = 6.260x0º24’34.58’’ = 2º33’50.87’’
• Deflex. adyacente al PT:
o Long. subcuerda = 496.981 – 490 = 6.981 m
o Deflex x subcuerda = 6.981x0º24’34.58’’ = 2º33’50.87’’
TRAZO DE CAMINOS
Libreta topográfica:
Estación Progresiva Deflexión Elementos Rumbo
2+420.00
PC 2+423.740 0° 0' 0.00" D = 60ºD N31ºE
2+430.000 2° 33' 50.87" R = 70 .00 m
2+440.000 6° 39' 36.63" c= 10 m
2+450.000 10° 45' 22.39" Gc = 08º11’31.52’’
2+460.000 14° 51' 8.15" T = 40.415 m
2+470.000 18° 56' 53.91" Lc = 73.241 m
2+480.000 23° 2' 39.67" CL = 70.00 m
2+490.000 27° 8' 25.43" E = 10.829 m
PT 2+496.981 29° 59' 59.47" M = 9.378 m S89ºE
2+500.000
Consideraciones que deben tomarse en cuenta al diseñar curvas verticales

1. Ajustarse lo más posible al terreno para minimizar los cortes y rellenos.

2. Compensar el volumen de corte y rellenos.
3. Mantener un drenaje adecuado.
4. No exceder de la pendientes máximas especificadas.
5. Respetar las elevaciones estipuladas como en la intersección con otros
caminos.

Además:
❑ Adaptarse a las líneas de rasante que unen.
❑ Especificaciones a la máxima razón de cambio de la pendiente.
❑ Suficiente visibilidad.