Вы находитесь на странице: 1из 373

, Toyota

Camry
! . .

Праворульные модели 2001-2005 · гг. выпуска


с двигателями JAZ-FE (2,0 л) и 2AZ-FE (2,4 л)

Устройство, . техническое
обслуживание и ремонт

Москва
Легион-Автодата
2008
УДК 629.314.6
ББК 39.33S.52
Т50

Тойота Камри. Праворульные модели 2001-2005 гг. выпуска с двигателями 1AZ-FE (2,0 л) и 2AZ-FE (2,4 л).
Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
- М.: Легион-Автодэта, 2008. - 376 с.: ил. ISBN 978-5-88850-368-3 (Код 3455)

В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту


праворульных переднеприводных автомобилей Toyota Сатгу, оборудованных бензиновыми 1AZ-FE (2,0 л)
и 2AZ-FE (2,4 л) двигателями. Представлены модели внутреннего рынка Японии и модели для стран общего
экспорта.

Издание содержит подробные сведения по проверке и ремонту элементов системы управления бензино­
выми двигателями, системы изменения фаз газораспределения (VVТ-i), инструкции по использованию сис­
темы самодиагностики двигателя, АКПП , ABS, TRC, VSC, ВА , SRS, рекомендации по регулировке и ремонту
автоматических коробок передач, элементов тормозной системы (включая ABS), противобуксовочной сис­
темы (TRC), системы курсовой устойЧивости (VSC), системы экстренного торможения (ВА), системы изме­
нения жесткости подвески (TEMS). Приведены коды неисправностей и проверка блоков управления двига­
телем и АКПП, антиблокировочной системой (ABS , ВА) , системами улучшения управляемости автомобиля
(ABS, ВА, TRC, VSC) и кондиционером.
Представлены подробные электросхемы, расположение электрических компонентов и описания проверок
элементов электрооборудования .
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей
и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости.
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских .

На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум", Вы можете обсудить профессиональные вопросы


по диагностике различных систем автомобилей .

Издательство "Легион -Автодата" сотрудничает


с Ассоциацией ветеранов спецподразделения
антитеррора "АЛЬФА".

Часть средств, вырученных от продажи этой книги, направляется


семьям сотрудников спецподразделения по борьбе с терроризмом,
героически погибших при исполнении служебных обязанностей.

©ЗАО "Леrион-Автодата" 2008


тел. (495) 679-96-63, 679-96-07, 988-2!)-07
факс (495) 679-97-36
E-mail: Legion@autodata.ru
http://www.autodata.ru
www .motorbooks.ru Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта
автомобилей, рекомендации и отзывы о наших кни­
гах Вы можете направить в адрес издательства:
115432, Москва, ул. Трофимова, д. 16
Издательство приглашает или по электронной почте: notes@autodata.ru
к сотрудн.ичеству авторов. Готовы рассмотреть предложения по размещению
рекламы в наших изданиях.

Лицензия Ид №00419 от 10.11.99. Издание находится под охраной авторского права. Ни од­
Подписано в печать 16.10.2008. на часть данной публикации не разрешается для воспро­
изведения, переноса на другие носители информации
Формат 60х90 1/8. Усл. печ. л. 47. и хранения в любой форме, в том числе электронной, ме­
Бумага газетная. Печать офсетная . ханической, на лентах или фотокопиях .
Тираж 2000 экз. Заказ № 2480
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставле­
Отпечатано с готовых диапозитивов ния точных данных в руководстве, авторы, издатели
и поставщики руководства не несут ответственности за
в ОАО "Щербинская типография"
отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти,
117623, г. Москва, ул . Типографская, д . 1О.
вызванные использованием ошибочной или неправильно
т. 659-23-27. преподнесенной информации, упущениями или ошибка­
ми, которые могли случиться при подготовке руководства.
з

Расшифровка кода модели


Идентификация для стран общего экспорта
Номер кузова
и идентификационная таблица
Номер кузова и идентификационная таблица расположе­
IAACl~I 3с0 1~1-1~1 ;1~1 ~ 1~1-1~1
ны , как показано на рисунке.
А. Серия двигателя
АС - двигатели серии "AZ".
А
МС - двигатели серии "MZ".

ТОУОТА MOTOR CORPORAТION JAPAN в ~L\7С В. Модель Toyota


V - семейство Ca.mry.

~
::=======i:::L:] се
Ffl.AМENo. ~~----' С. Двигатель
ACV30 - модели с двигателем 2AZ-FE.
ACV31 - модели с двигателем 1AZ-FE.
MCV30 - модели с двигателем 1MZ-FE.
D. Расположение рулевого управления
А - номер кузова, В - идентификационная таблица, R - модели с правым рулем .
1 - модель автомобиля, 2 - тип двигателя, 3 - номер 1. Наименование модели
двигателя, 4 - номер кузова, 5 - цвет кузова, 6 - номер J - Саmгу .
цвета отделки салона, 7 - номер коробки передач,
8 - тип дифференциала, 9 - название завода. 2. Тип кузова
Е -седан.

Номер двигателя и коробки передач 3. Тип КПП.


М - 5-ступенчатая МКПП (Е354) .
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров; номер ко­
Р - 4-ступенчатая АКПП (U140E).
робки передач находится на картере.
А - 5-ступенчатая АКПП (U151 Е).
4. Комплектация, исполнение.
N:
24G - модели для Индонезии (2AZ-FE)
24G - модели для Таиланда (2AZ-FE).
20Е - модели для Таиланда (1AZ-FE с АКПП)
24V - модели для Малайзии (1AZ-FE).
Е:
30V - модели для Индонезии (1 MZ-FE)
24Q - модели для Таиланда (2AZ-FE с АКПП)
30V - модели для Таиланда(1 MZ-FE)
20Е - модели для Малайзии (2AZ-FE).
Номер коробки передач
5. Тип двигателя.
К - бензиновый двигатель с распределенным впрыском
топлива, DOHC.
Расшифровка кода модели
б. Регион.
внутреннего рынка
О - Индонезия .
Т - Таиланд .
Е - Малайзия .

1. Сертификация ·
(соответствие экологическим нормам). Технические
UA - для бензиновых двигателей (с 2000 г . ).
2. Наименование модели (в семействе). характеристики
ACV- седан .
3. Привод. двигателей
30- 2WD. Примечание: приведенные значения мощности и кру­
35-4WD. тящего момента являются ориентировочными и мо­

4. Модель Toyota. гут изменяться в зависимости от конкретной моди­


фикации и года выпуска, но в большинстве случаев по­
А - семейство Camry.
грешность не превышает :t5%.
5. Тип кузова.
Крутящий мо-
Е - седан . Рабочий Мощность, л . с .
Двигатель объем, см 3 мент, Н · м при
б. Тип кпп. при об/мин об/мин
Р: автоматическая 4-ступенчатая.
1AZ-FE 1998 150 / 6000 192 / 4000
7. Комплектация, исполнение.
N: 2.4G . 2AZ-FE 2362 159 / 5600 220 / 4000
S: Touriпg .
8.Тип двигателя. Диаметр Ход
Степень
Двигатель цилиндра, поршня, оч
К - бензиновый двигатель с распределенным впрыском сжатия
мм мм
топлива , DOHC.
9. Внутренняя маркировка компании Toyota 1AZ-FE 86 86 9,8 95
L: Limited editioп. 2AZ-FE 88 96 9 92,95
N: Navi package.
LN : Limited editioп Navi package. Примечание: ОЧ - рекомендуемое октановое число бензина.

1•
4

Сокращения и услов­ Общие инструкции по


ные обозначения · ремонту
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными
Сокращения ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязне­
2WD ......... " ............................. переднеприводные модели ния и повреждений.
4WD ............................................ полноприводные модели 2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
порядке, чтобы облегчить последующую сборку .
А/С ..................................... " .............. кондиционер воздуха
3. Соблюдайте следующие правила:
ABS ... :................. антиблокировочная система тормозов а) Перед выполнением работ с электрооборудованием
АТ (А/Т) ......................... автоматическая коробка передач отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккуму­
ВА ................................. система экстренного торможения ляторной батареи.
DIS4 ................... система. зажигания без распределителя б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную бата­
рею для контрольной проверки или проведения ремонт­
DLC .............................................. диагностический разъем
ных работ, обязательно в первую очередь отсоединяйте
EFI ....................... электронная система вnрыска топлива кабель от отрицательной (-) клемм ы , которая соединена
EMV ........................................................................ Muliivisioп с кузовом автомобиля.
ЕТСS ........................... система электронного управления в) При проведении сварочных работ следует отсоеди­
дроссельной заслонкой нить аккумуляторную батарею и разъемы электронного
EVAP ...................... система улавливания паров топлива блока управления.
4. Проверьте надежность и правильность крепления со­
ISCV ...................................... клапан управления частотой единительных муфт, штуцеров шлангов и разъемов про­
вращения холостого хода водов .
1/0 .............................................. входнрй/выходной сигнал 5. Детали, не подлежащие повторному применению.
J/.В ............................................................... монтажный блок а) Фирма "ТОУОТА" рекомендует заменять разводные
шплинты, уплотнительные прокладки, уплотнительные
J/C ................................................ соединительный разъем
кольца, масляные уплотнения и т.д. на новые.
LH ................................................ левый (с левой стороны)
б) Детали, не nодлежащие повторному использованию .•
OBD .........•................................. система самодиагностики помечены на рисунках значком"•" или"+" .
OFF ...................................................................... выключено 6. Перед проведением работ в покрасочной камере следу­
ON ........................................................................... включено ет отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную ба­
PCV .........•••........................... система вентиляции картера тарею и электронные блоки управления.
R/B .......................................................................... блок реле 7. В случае необходимости наносите на уплотнительные
прокладки герметизирующий состав, чтобы nредотвратить
RH .....•..................................... правый (с правой стороны) возникновение утечек.
SCV .: ................ клапан регулируемой впускной системы 8. Тщательно соблюдайте все технические условия в от­
SRS ............................... система пассивной безопасности ношении величин момента затяжки резьбовых соедине­
STD .......•...................................... стандартное исполнение ний. Обязательно применяйте динамометрический ключ .
TEMS ...........•.................. система изменения жесткости 9. В зависимости от характера производимого ремонта
может потребоваться применение специальных материа­
амортизаторов
лов и специального инструмента для технического обслу­
TRC ...................................... противобуксовочная система живания и ремонта.
VSC ................................. система курсовой устойчивости 10. При замене перегоревших предохранителей нужно
VVТ, VVТ-i ............................................. система изменения проследить, чтобы новый плавкий предохранитель был
фаз газораспределения рассчитан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ
превышать это значение тока или вставлять предохрани­
АКПП ............................. автоматическая коробка передач
тель более низкого номинала .
АКБ ............................................... аккумуляторная батарея 11. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на
ВМТ ................................................. верхняя мертвая точка опоры должны соблюдаться соответствующие меры пре­
вn ............................................................................ впускной досторожности. Нужно проследить за тем, чтобы поднятие
вып ......................................................" .............. выпускной . автомобиля и установка под него опор производились в
предназначенных для этого местах.
ГРМ .......................... "газораспределительный механизм
а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен только
ГУР ............... " ...... гидроусилитель рулевого управления
спереди или сзади, нужно проследить, чтобы колеса
ЖК ................................. жидкокристаллический (дисплей) противоположной оси были надежно заблокированы с
кnn .................................. коробка переключения передач целью обеспечения безопасности.
кр................................................................................... кроме б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно
МЗ ......................................................... :...... момент затяжки обязательно установить его на подставки. Крайне опас­
но производить какие-либо работы на автомобиле, вы­
НМТ ......................•.•.......................... нижняя мертвая точка
вешенном только на одном домкрате.
ОГ ........................................................... отработавшие газы
Внимание:
УОЗ ......................................... угол опережения зажигания - Продолжительный и часто повторяющийся контакт
шт ............................................................. штук (количество) масла с кожей вызывает ее сухость, раздражение и
Эл.М. Э/М ............................... электромагнитный (клапан) дерматит, а в отдельных случаях отработанное мас­
ло может вызвать рак кожи.

Условные обозначения - При замене масла во избежание контакта с ним ре­


комендуется использовать маслостойкие перчатки.
+,• .......................... деталь, не подлежащая повторному При мытье рук используйте мыло и воду, не рекомен­
использованию
дуется использовать бензин, смывки и растворители.
* .............................
нанесите анаэробный клей-герметик - Отработанное масло и использованные фильтры
THREE BOND 1324 (или эквивалентный) должны ' собираться в специально подготовленные ем­
на два или три витка резьбы на конце болта кости.
5

Точки установки гаражного домкрата


-и лап подъемника

Точки установки лап подъемника.


Примечание: стремитесь к тому, чтобы расстояние
"L ", показанное на рисунке, бьu~о минимальным.

Wc
i :-:,

~ - точки установки гаражного домкрата.


IЩфJ_ точ.ки установки подставок.
~ - центр масс автомобиля. Точки установки подставок.
6

Основные парам~тры автомобиля

о
О>
~

950 ( модели без люка)


930 (модели с люком )

2720
4815

Длина , мм 4815
Габаритные размеры Ширина, мм 1795
Высота, мм 1490
Колесная база , мм 2720
Ширина колеи передних колес, мм 1545
Ширина колеи задних колес, мм 1535
Дорожный просвет, мм 150
Количество мест 5
Масса автомобиля , кг . 1430
Рекомендуемое топливо АИ -92, АИ-95
Объем топливного 2WD 70
бака , л 4WD 65
7

Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ: при проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности и
преднатяжителей ремней (система SRS), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок
управления системы SRS. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности или преднатяжите­
лей ремней перед началом работ установите - колеса в положение прямолинейного движения и замок зажига­
ния в положение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее
90 секунд (время разря,gа резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности ил'И узел
преднатяжителя ремня, т.к. в данных узлах нет деталей, требующих обслуживания. Если подушки безопасно­
сти и/или преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отремонтировать или ис­
пользовать повторно.

Блокировка дверей
1.В комплект входят три ключа . Лю­ 2 з 4 5 6 7 8 9 10
бым ключом можно запустить двига­
тель , отпереть передние двери и
дверь багажника . ·
Дополнительным ключом нельзя от­
крыть вещевой ящик . При ремонте ав­
томобиля в автосервисе рекомендует­
ся отдавать дополнительный ключ
представителям автосервиса , что по­
зволит хранить документы в вещевом
ящике .

2 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Панель приборов (модели до 2004 года) . 1 - подушка безопасности перед­


него пассажира; 2 - панель управления отопителем и кондиционером,
2 3 - магнитола, 4 - многофункциональный дисплей, 5 - выключатель ава­
рийной сигнализации, 6 - переключатель управления очистителем и омы­
вателем, 7 - переключатель индикации многофункционального дисплея,
8 - комбинация приборов, 9 - подушка безопасности водителя, 10 - пере­
ключатель света фар и указателей поворота, 11 - переключатель измене­
1- главный ключ, 2 - дополнитель­ ния жесткости амортизаторов (TEMS), 12 - выключатель антиобледените­
ный ключ . ля щеток стеклоочистителя, 13 - выключатель заднего противотуманного
фонаря, 1.4 - фальшфейер, 15 - вещевой ящик, 16 - разъем для подключе­
2. Для отпирания/запирания замка во­ ния дополнительного оборудования, 17 - п.епельница/прикуриватель,
дительской двери и двери переднего 18 - педаль стояночного тормоза, 19 - реостат подсветки комбинации при­
пассажира снаружи , необходимо вста­ боров, 20 - рычаг блокировки положения рулевой колонки, 21 - замок за­
вить ключ в дверной замок и повер­ жигания, 22 - выключатель системы поддержания скорости, 23 - рычаг
нуть его влево/вправо . привода замка капота .

Передн1.1е двери можно закрыть без 3. В салоне автомобиля на панели две­


ключа. Для этого установите рычаг ри водителя установлен главный вы­
блокировки замка двери в положение ключатель центрального замка, распо­
"LOCK", потяните ручку открытия две­ ложенный, как показано на рисунке .
ри на себя, и удерживая ручку, за­ При нажатии на переднюю часть вы­
кройте дверь. ключателя происходит автоматическая
блокировка замков боковых дверей и
~ двери ба·гажника, так что двери не мо­
Передняя часть автомобиля
гут быть открыты изнутри или снаружи
автомобиля. При нажатии на заднюю
Для отпирания/запирания замков две­ часть выключателя происходит авто­
рей изнутри, переведите кнопку бло­ матическая разблокировка замков бо­
кировки замка двери вперед/назад со­ ковых дверей и двери багажника, так
ответственно . '-!ТО двери могут быть открыты как сна­
ружи, так и изнутри.

Для задних боковых дверей установите


кнопку блокировки замка двери в поло­
жение запирания и закройте дверь.
8 Руководство по эксплуатации

· При отпирании или запирании ключом


двери водителя автоматически отпи­ 2 34 5
раются/запираются замки всех боко­
вых дверей и дверь багr;~жника.
4. Некоторые модификации оборуду­
ются системой дистанционного управ­
ления центральным замком .
Отпирание/запирание боковых дверей
осуществляется нажатием на кнопку,
расположенную на главном ключе.
Расстояние до автомобиля при этом
должно быть не более 1 м. 17
Запирание
однократным
дверей сопровождается
миганием указателей
~ fh 16
13
поворотов. Отпирание дверей сопро­
вождается двойным миганием указа­
телей поворотов . 98
Примечание: система дистанционно­
го управления замками не срабаты­
вает, если ключ зажигания находит­
ся в замке зажигания, неплотно за­
крыта какая-либо из дверей или раз­
! f/..д-+---F====-+-"'f~I
рядилась батарейка передатчика. ! 22
Процедуру замены батарейки см. в
25 24 23 21
главе "Электрооборудование кузова". Панель приборов (модели с 2004 года). 1 - подушка безопасности перед­
него пассажира, 2 - многофункциональный дисплей, 3 - магнитола, 4 - па­
нель управления отопителем и кондиционером, 5 - выключатель аварий­
ной сигнализации, 6 - подушка безопасности водителя, 7 - педаль стоя­
ночного тормоза, 8 - разъем для подключения дополнительного обору­
дования, 9 - пепельница/прикуриватель, 10 - дополнительный вещевой
ящик, 11 - выключатель обогревателя боковых зеркал заднего вида,
12 - · вещевой ящик, 13 - фальшфейер, 14 - переключатель изменения жест­
кости амортизаторов (TEMS), 15 - переключатель управления очистителем
Отпереть и омывателем, 16 - комбинация приборов, 17 - звуковой сигнал, 18 - пере­
ключатель света фар и указателей поворота, 19 - переключатель корректо­
5. На задних боковых дверях установ­ ра фар, 20 - выключатель антиобледенителя щеток стеклоочистителя,
лена дополнительная блокировка 21 - выключатель задних противотуманных фонарей, 22 - рычаг привода
дверей . Данная функция позволяет замка капота, 23 - выключатель системы поддержания скорости, 24 - ры­
запереть дверь так, что она может чаг блокировки положения рулевой колонки, 25 - реостат .яркости под­
быть открыта только снаружи. светки комбинации приборов.
Рекомендуется использовать · эту
функцию каждый раз, когда в автомо­
биле находятся маленькие дети . Для
включения переместите запорный ры­
чаг в положение "LOCK".

Одометр и счетчик
пробега
1. Одометр показывает общий пробег
автомобиля.
2. Счетчики пробега показывают рас­
стояние, которое проехал автомо­
12 13 14 15 16 17 18
биль с момента последней установки
счетчика на ноль. Расположение компонентов в салоне автомобиля. 1 - солнцезащитный
3. Кнопка "ODO/TRIP" предназначена козырек, 2 - внутреннее зеркало заднего вида, 3 - лампы местной под­
для переключения режимов и для светки/панель управления люком, 4 - панель управления положением бо­
сброса показаний счетчиков пробега ковых зеркал заднего вида/панель управления стеклоподъемниками,
на ноль. При кратковременном нажа­ 5- шторка безопасности, 6 - регулируемое крепление ремня, 7 - лампа ос­
тии на кнопку идет переключение: вещения салона, 8 - вспомогательная ручка, 9 - ремень безопасности пас­
одометр ~ счетчик пробега А ~ сажира второго ряда, 10 - подлокотник/подстаканники, 11 - задняя шторка,
счетчик пробега В . При каждом режи­ 12 - разъем для подключения дополнительного оборудования, 13 - пе­
ме горит соответствующий индикатор: пельница/прикуриватель, 14 - селектор АКПП, 15 - подстаканники, 16 - до­
"ООО", "TRIP А", "TRIP В". Обнуление полнительный вещевой ящик в задней части центральной консоли,
счетчика пробега происходит при дли­ 17 - сиденье переднего пассажира, 18 - боковые подушки безопасности,
тельном нажатии на кнопку 19 - сиденье водителя, 20 - сиденье второго ряда, 21 - крепления для дет­
"ODO/TRIP". ских сидений ISOFIX.
Руководство по эксплуатации 9
Тахометр Часы Маршрутный компьютер
Тахометр показывает число оборотов При настройке времени ключ замка Переключение показываемой ин­
коленчатого вала двигателя в минуту зажигания должен находиться в поло­ формации осуществляется нажатием
(об/мин) . жении "ON" или "АСС". кнопки, расположеннQй на рулевом
Внимание : во время движения следи­ Настройка времени осуществляется колесе.

те за показаниями тахометра . Его нажатием на кнопки управления, рас­


положенные на панели управления:
стрелка, показывающая частоту
вращения коленчатого вала двига­ При нажатии и удерживании кнопки
теля, не должна входить в красную "Н" устанавливается необходимый
час времени суток.
зону (зона повышенных оборотов
При нажатии И удерживании кнопки
двигателя) .
"М" устанавливаются необходимые
минуты.

Указатель При нажатии на кнопку "00" устанав­


ливается быстрое округление вре­
количества топлива
мени. Например, если нажать кнопку
Указатель показывает уровень топ­ "00", когда часы показывают время
лива в топливном баке ·tF - полный между 1:01 и 1:29, то время изме­
бак, Е - пустой бак) , когда ключ в нится на 1:00. Если время было ме­
замке зажигания находится в поло­ жду 12:30 и 12:59, то время изме­
жении "ON". нится на 1:00. Модели до 2004 года.
Индикатор низкого уровня топлива за­
горается, когда уровень топлива в баке
менее 11 литров .. На склонах или при
поворотах индикатор может загораться
из-за колебаний топлива в баке.
Емкость топливного бака .. " ..... ... 70 л
Внимание: не ездите при слишком
низком уровне топлива в баке. Пол­
ная выработка топлива может
привести к выходу из строя топ­
ливного насоса.

2 3 4 Модели с 2004 года.

При нажатии на кнопку "MODE/RESET"


<> [illJ с> a<U&
на дисплее поочередно высвечивается :
мгновенный расход топлива-+средний
-8' ~ расход топлива-+расчетный запас хо­
® да-+ средняя скорость-+время пути .
1. Мгновенный расход топ._лива.
" ®
®
@
®
С6)

5 6 Информация обновляется каждые 2


секунды.
Значение сбрасывается при отключе­
Комбинация приборов (модели до 2004 года). 1 - тахометр, 2 - указатель нии зажигания.
температуры охлаждающей жидкости, 3 - спидометр, 4 - указатель коли­ 2. Средний расход топлива .
чества топлива, 5 - кнопка переключения и сброса счетчика пробега на
ноль, 6 - одометр и счетчик пробега.

1 Г1 1 fj '"' j •
AVG. 1 LI. 1 J' J 1 ' !.
2 3

Показания обновляются каждые 1О


\' 1 1 1, 1 секунд .
\ 80 100 , , , /
Для сброса показания нажмите и
60 """" 120 ~"
удерживайте кнопку "MODE/RESET"
140 ::.." более одной секунды .
160"': 3. Расчетный запас хода .

/ВО.;
о.о RANGE r -, r •J м
-, ..:.1 ,-, f' 1 '
6 5 4
Выводится примерное расстояние , на
которое хватит топлива в баке .
Комбинация приборов. (модели с 2004 года). 1 - указатель температуры Информация обновляется после каж­
охлаждающей жидкости, 2 - тахометр, 3 - спидометр, 4 - указатель количе­ дого километра пробега .
ства топлива, 5 - одометр и счетчик пробега, 6 - кнопка переключения и Значение сбрасывается после заправ­
сброса счетчика пробега на ноль. ки автомобиля .
10 Руководство по эксплуатации
4. Средняя скорость. 2. Индикатор антиблокировочной сис­ 6. Индикатор непристегнутого ремня
темы тормозов (ABS). безопасности водителя .
После включения зажигания индика­ Индикатор загорается при включении
тор загорается на несколько секунд , зажигания на несколько секунд, а за­
'AVG. а затем гаснет . Если во время дви­ тем гаснет. В случае если водитель не
жения индикатор загорается или ин ­ пристегнут ремнем безопасности, на
дикатор не загорается, или не гаснет комбинации приборов индикатор на­
Выводит среднюю скорость автомо­ при включении двигателя, то воз­ чинает мигать постоянно.
биля с момента запуска двигателя и можно наличие неисправностей в 7. Индикатор открытой или неплотно
до остановки двигателя . антиблокировочной системе. Анти­ закрытой двери .
5. Время пути. блокировочная тормозная система
Индикатор остается включенным до
(ABS) включается, когда скорость тех пор, пока все двери не будут плот­
автомобиля превысит 10 км/ч и от­
но закрыты .
:1.•_1 ,_ ключается, когда скорость автомо­
8. Индикатор включения дальнего
биля станет менее 5 км/ч .
Е/Т L · t _t света фар загорается при включении
Внимание: многократное нажатие на
дальнего света фар.
педаль .тормоза может привести к
9. Индикаторы указателей поворота.
Отсчет времени начинается с момен­ включению индикатора на несколько
Индикаторы мигают при включении
та запуска · двигателя. После останов­ секунд.
указателей поворотов или аварийной
ки двигателя отсчет времени прекра­ 3. Индикатор зарядки аккумуляторной
сигнализации . Слиш ком частое мига­
щается. батареи .
ние индикаторов указывает на плохое
После повторного запуска двигателя а) Индикатор загорается при пово­
соединение в цепи указателей пово­
отсчет времени продолжится. роте ключа в замке зажигания в по­
ротов или на отказ лампы указателя
Для сброса показаний нажмите и ложение "ON" и должен погаснуть
поворота.
удерживайте кнопку "MODE/RESET" после пуска двигателя .
более одной секунды. б) Если во время движения загорел­ 1О . Индикатор системы подушек безо ­
ся индикатор, то неисправна систе­
пасности (SRS).
ма зарядки или ослаблен (оборван) Индикатор загорается, когда замок
Индикаторы ремень привода генератора . Однако зажигания находится в положении

комбинации приборов двигатель будет продолжать рабо­ "ON" или "АСС". Через несколько се­
тать, пока аккумуляторная батарея кунд индикаторы погаснут. В случае
Номер индикатора в таблице соответ­
полностью не разрядится . Выключи­ если индикаторы не загорелись или
ствует номеру пункта.
те дополнительное оборудование горят во время движения, имеется
1. Индикатор состояния стояночной
(кондиционер , вентилятор, магнито­ неисправность в компонентах систе­
тормозной системы и уровня тормоз­
лу и др . ) и двигайтесь к месту ре­ мы SRS.
ной ЖИДКОСТИ.
·а) Индикатор загорается, если : монта. 11. Индикаторы положения селектора
4. Индикатор низкого давления мотор­ АКПП ("Р" "R" "N" "О" "2" или "L")
- включен стояночный тормоз;
- низкий уровень тормозной жидко- ного масла. При пере~оде' се~ект~ра АКПП в ·лю­
а) Индикатор загорается при пово­ бое положение на комбинации прибо­
сти или нарушена герметичность
роте кл'юча в замке зажигания в по ­ ров загорается соответствующий ин­
вакуумного усилителя тормозов;
ложение "ON" и должен погаснуть дикатор "Р" "R" "N" "О" "2" или "L"
- неисправна электрическая цепь
индикатора.
после пуска двигателя . 12. Индика~ор ~ы~юче'ния повыш~ю­
б) Если во время движения загорелся б) Индикатор загорается, если дав­ щей передачи "О/О OFF" информирует
индикатор, то необходимо замедлить ление моторного масла слишком водителя о запрещении использования
скорость, съехать с дороги и осто­ низкое. повышающей передачи АКПП. ·
рожно остановить автомобиль. За­ в) Если во время движения индика­ 13. Индикатор системы поддержания
медлить скорость можно торможени­ тор мигает или горит, то необходимо скорости загорается при включении
ем двигателем и применением стоя­ съехать на обочину и выключить системы поддержания скорости .
ночного тормоза, но не забудьте при зажигание. 14. Индикатор включения заднего про­
этом нажать на тормозную педаль - Индикатор может мигать после тивотуманного фонаря загорается по ­
для включения стоп-сигналов, чтобы резкого торможения или когда сле включения заднего противотуман­
предупредить о торможении водите­ двигатель работает на холостом ного фонаря.
лей, едущих сзади . ходу . Неисправность отсутствует, 15.Индикатор низкого уровня топлива.
Проверьте стояночный тормоз, воз­ если индикатор гаснет при не­
Индикатор загорается, когда ключ в
можно он включен. Если стояночный большом увеличении оборотов замке зажигания находится в поло­
тормоз выключен , а индикатор горит двигателя .
жении "ON", а количество топлива в
после его выключения , то возникла - Индикатор может загореться,
баке менее 11 литров. На склонах
неисправность в тормозной системе. когда уровень масла в двигателе
или при поворотах индикатор может
Проверьте уровень тормозной жид­ слишком низок . Но данный инди­
загораться из-за колебаний топлива
кости в бачке . катор не предназначен для ин­
в баке .
- Если уровень тормозной жидкости формирования о низком уровне
низок, то в безопасном месте про­
16. Индикатор неисправности лампы
масла, поэтому периодически
заднего комбинированного фонаря .
верьте эффективность торможения проверяйте уровень с помощью
Индикатор загорается при перегора­
автомобиля. Если вы считаете, что щупа.
тормоза все еще работают доста­ нии одной из ламп в заднем комбини­
5. Индикатор "проверь двигатель"
точно эффективно , то осторожно рованном фонаре.
("СНЕСК ENGINE").
доведите автомобиль до ближай­ Индикатор загорается при повороте Если индикатор загорелся, то остано­
шего места ремонта. Если тормоза ключа в замке зажигания в положение
вите автомобиль в безопасном месте и
не работают, то автомобиль необ- "ON" на несколько секунд, а затем произведите замену перегоревшей
. ходимо отбуксировать или эвакуи- гаснет, информируя водителя о про­ лампы .
ровать для ремонта. верке системы управления двигате­ 17. Индикатор непристегнутого ремня
Внимание : движение на автомобиле с лем. Если индикатор продолжает го­ безопасности переднего пассажира .
низким уровнем тормозной жидкости реть или загорается во время движе­ Индикатор загорается при включении
опасно. ния, это свидетельствует о нал ичии зажигания на несколько секунд, а за ­

- Если уровень тормозной жидко­ неисправностей в электронной систе­ тем гаснет . В случае если передний
сти в норме, то, возможно, неэф­ ме управления двигателем . пассажир не пристегнут ремнем

фективно работает вакуумный в данном случае необходимо двигать­ безопасности индикатор горит посто­
усилитель тормозов или неис­ ся к месту ремонта и произвести диаг­ янно .

правна электрическая цепь инди­ ностику системы управления двигате­ Индикатор загорается около часов на
катора. лем . многофункциональном дисплее.
•."'"
Руководство по эксплуатации 11
Стеклоподъемники Таблица. Индикаторы комбинации приборов и звуковые сигналы.

На моделях с электроприводом стек­ Индикатор состояния Индикатор системы


10
(ф)
1 стояночной тормозной
, подушек безопасности (SRS)
лоподъемников регулировка положе­
ния стекол дверей осуществляется системы

нажатием на соответствующий вы­ Индикатор Индикаторы положения


ключатель . При этом ключ в замке за­
2 антиблокировочной
11 PRN селектора АКПП
жигания должен быть установлен в
(8) системы тормозов (ABS)
D2L
положение "ON". Индикатор зарядки O/D Индикатор выключения
С панели
управлять
двери водителя
положением
можно
стекол всех
3 Е3 аккумуляторной батареи
12 OFF по1;3ышающей передачи

дверей , а также осуществлять их бло­ Индикатор низкого Индикатор системы


кировку соответствующим выключате­
4 oCr. давления моторного масла
13 CRUISE поддержания скорости

Индикатор "проверь Индикатор включения


лем .
5
о двигатель"
(СНЕСК ENGINE)
14
0$ заднего противотуманного
фонаря
Индикатор непристегнутого

~ i1
15 Индикатор низкого уровня
6 ремня безопасности
топлива
водителя

~
Индикатор неисправности
7
i' Индикатор открытой или
неплотно закрытой двери
16
,,. 1\,
лампы заднего
комбинированного фонаря

Индикатор непристегнутого
8 sD Индикатор включения
дальнего света фар
17 .(1.
PASSENGER
ремня безопасности
переднего пассажира.

9 ~~ Индикаторы указателей поворота

1 - выключатель стеклоподъемника 2.Для включения дальнего света фар


двери водителя , 2 - выключатель нажмите на переключатель от себя ,
стеклоподъемника задней правой когда ручка переключателя находится
двери, 3 - выключатель стекло­ в положении "ON2". Работа фар даль­
подъемника зад1:1ей левой двери, него света сопровождается высвечи­

4 - выключатель_ стеклоподъемника ванием на панели индикаторов соот­

двери переднего пассажира, 5 - вы­ ветствующего индикатора .

ключатель блокировки стекло­


подъемников.

На панели каждой пассажирской две­


ри находится выключатель, нажатием
и удерживанием · которого пассажир На панели управления стеклоподъем­
может регулировать положение стекла никами находится выключатель бло­
только со своей стороны . кировки стеклоподъемников "WINDOW
При легком нажатии на выключатель LOCK". При его нажатом положении
стеклоподъемника двери водителя опускание стекол невозможно , кроме
стекло будет опускаться вниз до тех стекла двери водителя .
пор , пока выклюуатель будет удержи­ Для выключения дальнего света фар
ваться. Для поднятия стекла необхо­ и включения ближнего света фар пе­
димо слегка потянуть за выключатель реведите переключатель в исходное
вверх и удерживать в таком положе­ положение (на себя).
нии, пока стекло полностью не подни­ 3. Для кратковременного включения
мется . дальнего света фар (сигнализация
У выключателя стеклопQдъемника дальним светом фар) потяните рычаг
двери водителя есть дополнительная на себя до упора, затем отпустите его .
функция - полное опускание и полное Система работает, даже если ручка
поднятие стекла двери (AUTO), при переключателя находится в положе­
котором нет необходимости удержи­ нии "OFF".
вать выключатель в соответствующем 4. Для включения указателя поворота
положении . переведите рычаг вверх или вниз
Световая сигнализация (положение 1 ). На панели индикаторов
на автомобиле мигает соответствующий индикатор
указателя поворота .
1. Включение габаритов, фар, под­
Рычаг автоматически вернется в ис­
светки комбинации приборов и номер­
ходное положение после завершения
ного знака.
поворота . Однако при смене полосы
Примечание: переключатель света движения, возможно, потребуется ру­
фар и указателей поворота работа­ кой вернуть рычаг в нейтральное по ­
ет нез.ависимо от положения ключа в
ложение .
замке зажигания .

Для опускания стекла нужно нажать на


выключатель до конца его хода. При
необходимости остановки стекла в
приоткрытом положении кратковре­
менно нажмите на выключатель вверх
и снова опустите. Для поднятия стек­ Поворот
ла необходимо потянуть выключатель направо

до конца хода вверх .


12 Руководство по эксплуатации

Для включения сигнала смены полосы 8. Задний противотуманный фонарь


переведите рычаг в верхнее или ниж­ можно включить только при работе
нее положение до момента возникно­ передних противотуманных фар или
вения сопротивления перемещению и передних фар. Выключатель задних
удерживайте его в этом nоложении противотуманных фар находится в
(положение 2). месте, показанном на рисунке . Работа
Внимание: если индикаторы указа­ задних противотуманных фар сопро­
телей поворота на комбинации при­ вождается горением индикатора на

боров мигают чаще обычного, то комбинации приборов.


перегорела лампа переднего или зад­
него указателя поворота.
5. Передние противотуманные фары
работают, только если ручка переклю­ Капот
чателя света фар находится в поло­ 1. Для открытия капота необходимо
жении "ON1" или "ON2". произвести следующие процедуры:
Для включения передних противоту­ а) Потяните вверх за рычаг привода
манных фар переведите ободок ручки замка капота, как показано на рисунке.
переключателя света фар в положе­
ние "ON", для выключения - в положе­
ние "OFF".

Система коррекции
положения фар
Корректировка направления пучка
света фар осуществляется вращени­
Ободок ем регулятора, расположенного, как
показано на рисунке. Необходимость
корректировки пучка света фар возни­
6. Аварийная сигнализация включа­ кает в зависимости от загрузки авто­ б) Слег~ приподнимите капот и по­
ется нажатием на выключатель , рас­ мобиля . Этой функцией можно поль­ тяните рычаг блокировки замка ка­
положенный, как показано на рисунке зоваться, только когда включен ближ­ пота вверх, как показано на рисунке .
ний свет фар .

в) Поднимите капот.
7. Автоматическое включение/отклю­
чение фар . Фальшфейер Крышка багажника
Система работает, когда ключ в зам­
В Японии для информирования участ­ Чтобы открыть крышку багажника
ке зажигания находится в положении
ников дорожного движения о внезапно
"ON". вставьте главный ключ в замок крыш­
возникшей поломке в сложных метео­
При повороте ручки переключателя в ки багажника и поверните его по часо­
рологических условиях (при ограни­ вой стрелке.
положение "AUTO" передние фары,
ченной видимости) используется
габариты, подсветка комбинации
фальшфейер.
приборов и подсветка номерного
знака автоматически включают­ Примечание : по истечении срока год­
ся/отключаются в зависимости от ос­ ности фальшфейер следует утили­
вещения. зировать, так как его внезапное сра­

Если выключить зажигание и открыть батывание может повредить ваше­


дверь водителя, световая сигнализа­ му здоровью и создать аварийную
ция автоматически выключится . При ситуацию на дороге.
повороте ключа зажигания в положе­
ние "ON" включится снова.
Примечание: не кладите посторон­
ние предметы на датчик освещенно­
сти. Расположение датчика показано Чтобы открыть крышку багажника из
на рисунке. салона, потяните за рычаг привода
замка крышки багажника, как показано
на рисунке.

Реостат подсветки
комбинации приборов
Реостат подсветки работает, когда
переключатель света фар находится в
положении "ON1" или "ON2".
Для регулировки яркости подtветки
комбинации приборов вращайте коле­
со реостата вверх или вниз.
Руководство по эксплуатации 13
Для открывания крышки багажника с
помощью дистанционного передатчика
нажмите на соответствующую кнопку.

1 (OFF)

Чтобы запереть крышку багажника


После установки зеркал в необходи­
вставьте главнь1й ключ в замок крыш­
ки багажника и поверните его пратив Если поворачивать ободок, когда пе­ мое положение переведите переклю­
реключатель находится в положении чатель выбора зеркала (1) в среднее
часовой стрелки.
прерывистого режима, то можно регу­ положение.

лировать интервал работы реклоочи­ Автоматическое складывание · зеркал


стителя в пределах от 3 до 12 секунд. производится нажатием на выключа­

2. Для включения смывателя лобового тель (3). Для возвращения зеркал в


стекла потяните переключатель на рабочее положение нажмите на вы­
себя, и через 1 секунду включается ключатель еще раз.

стеклоочиститель на 2 - 3 хода .
Примечание: если омыватель не сра­ Сиденья
батывает, то не пытайтесь вклю­
чить его снова, а проверьте насос
1. Регулировка продольного положе­
омывателя и наличие жидкости в ния передних сидений.
При этом крышку багажника нельзя бачке омывателя. Для регулировки продольного поло­
будет открыть из салона. жения передних сидений переведите
рычаг вверх и передвиньте сиденье в
требуемое положение. После регули­
Лючок заливной ровки установите рычаг в исходное

горловины положение.

Для открытия лючка заливной горло­


вины потяните вверх рычаг, располо­
женный с правой стороны сиденья во­
дителя.

1~1
Регулировка положения
рулевого колеса
Для регулировки вертикального поло­
жения рулевого колеса необходимо
потянуть рычаг блокировки вниз .
Выверните крышку тоnливозаливной Дальнейшая регулировка производит­ На моделях с электроприводом регу­
горловины и установите ее в держа­ ся перемещением рулевого колеса по лировки продольного положения пе­
тель расположенный на лючке . вертикали, при этом рулевое колесо редних сидений передвиньте выклю­
стремится занять самое верхнее по­ чатель в сторону необ~одимого пере­
ложение, так как оно подпружинено. мещения, как показано на рисунке.
Для фиксации выбранного положения
необходимо вернуть рычаг блокировки
в исходное положение.

2.Регулировка положения спинки пе­


Управление редних сидений.
Внимание : перед началом движения Для изменения угла наклона спинки
стеклоочистителем
убедитесь, что рулевое колесо на­ сиденья наклонитесь слегка вперед,
и омывателем дежно зафиксировано. потяните вверх рычажок блокировки
Переключатель управления очистите­ спинки сиденья, затем отклонитесь

лем и омывателем работает, когда назад в требуемое положение и от­


ключ зажигания находится в положе­ Управление зеркалами пустите рычажок . Спинка сиденья за­
нии "ON". Регулировка зеркал производится с фиксируется в этом положении .
1. Для включения и остановки очисти­ панели управления зеркал . При этом
теля необходимо перевести переклю­ ключ зажигания должен находиться в

чатель в одно из положений: положении "ON" или "АСС" .


1-е положение - полная остановка; Выбор управления правым или левым
2-е положение - прерывистый режим; зеркало'l.I осуществляется установкой
3-е положение - работа · на низкой переключателя (1) в соответствующие
скорости ; положение : "R" - правое зеркало; "L" -
4~е положение - работа на высокой левое зеркало. Дальнейшая регулиров­
скорости; ка положения зеркала осуществляется
5-е положение - однократное сраба­ нажатием на соответствующий сектор
тывание стеклоочистителя . переключателя (2).
14 Руководство по эксплуатации

На моделях с электроприводом регу­ Модели дQ 2004 года Крепления для детских


лировки угла наклона спинки сидений Регулировка пояснично й о п оры осу- сидений ISOFIX
передвиньте выключатель в сторону ществляется · вращением регулиро­
необходимого перемещения , как пока­ вочного к олеса . Для детских сидений предназначены
зано на рисунке . специальные дополнительные креп­
ления для предотвращения их опро­
кидывания при столкновение .
На задних сиденьях, оснащенных кре­
плением для детских сидений ISOFIX,
находится ярлычок, на котором напи­
сано "ISOFIX".
Крепления для детских сидений
ISOFIX предназначены для безопас­
ности детей во время движения
(более подробную информацию вы
Модели с 2004 года можете получить у вашего дилера

Регулировка поясничной опоры осу­ фирмы "ТОУОТ А") .


ществляется нажатием на соответст­ Крепления для детских сидений
вующую часть переключателя. ISOFIX находятся между подушкой и
спинкой заднего сиденья.
3. Регулировка высоты переднего края Детские сиденья фиксируются в креп ­
подушки сиденья. · ления ISOFIX.
Для регулировки высоты переднего
к рая подушки сиденья переведите ры ­
чаг регулировки вверх или вниз .

6. Регулировка положения под голов ­


ника.
Чтобы поднять подголовник необхо­
димо потянуть его вверх. Чтобы опус­
тить подголовник необходимо снять Ремни безопасности
блокировку, нажав на фиксатор , и за­
тем опустить под головник вниз .
Чтобы защитить вас и ваших пасса­
жиров в случае дорожно-транспорт­
ного происшествия рекомендуется
всем людям, находящимся в автомо­
На моделях с электроприводом для биле , быть пристегнутыми ремнями
регулировки высоты переднего края безопасности. .
подушки сиденья , переведите перед­
Внимание :
ний край переключателя вверх или
- Не надевайте плечевую часть
вниз.
ремня так, чтобы она проходила
подмышкой или располагалась в
каком-либо другом неправильном
положении.
7. Складывание спинки сиденья вто­ - Следите за тем, чтобы ремень
рого ряда, для увеличения багажного не перекручивался .
отделения. -Ремень обеспечивает наиболь­
а) Переведите рычаги блокировки шую защиту, когда спинка сиденья
фиксаторов спинки сиденья в верх­ находится в вертикальном поло­
нее положение . жении. Когда спинка наклонена, по­
вышается опасность того, что
пассажир выскользнет из-под рем­
ня, особенно при лобовом столкно­
вении, и получит травму от ремня
или от удара о панель приборов
4. (Модели с электроприводом сиде­ или спинку сиденья.
ний) Регулировка высоты заднего края Для того чтобы пристегнуться , мед­
подушки сиденья. ленно вытяните ремень , держа его за
Для регулировки высоты заднего планку . Вставьте планку в замок так,
края подушки сиденья, переведите чтобы раздался щелчок.
задний край переключателя вверх
Примечание : если ремень заблокиро­
или вниз . б) Потяните фиксаторы спинки си ­
ван и не выходит из катушки, сильно
денья вверх и опустите спинку до
потяните за ремень , после чего от­
конца вперед .
пустите е?о. Затем снова медленно
вытяните ремень .

5. Регулировка поясничной опоры .


Руководство по эксплуатации 15

Подушки безопасности системы SRS


Внимание:
спроектированы только как дополнение
- Не используйте детские сиденья, к основной предохранительной системе
обращенные лицевой стороной на­
ремней безопасности на стороне води­
зад, на переднем пассажирском си­ теля, впереди сидящего пассажира и
денье, перед которым находится
пассажиров второго ряда .
подушка безопасности. Усилие при
срабатывании надувной подушки
пассажирского сиденья может при­
жать детское сиденье к спинке си­
денья, что приведет к серьезной
травме.
- . Детскиесиденья, обращенные
лицевой стороной вперед, должны
устанавливаться на сиденьях вто­
рого ряда.

Младенцы и дети младшего Подушка безопасности водителя.


возраста
Для отстегивания ремня, удерживая
планку, нажмите на кнопку в замке. Для младенцев такого роста, что в си­
дячем положении плечевой ремень
Примечание : так как ремень убирает­
безопасности контактирует с лицом
ся автоматически, удерживайте его
или шеей, вместо детского сиденья
за планку, чтобы втягивание ремня
надо использовать детскую люльку.
происходило не слишком быстро. Ина­
Для детей младшего возраста надо
че вы можете повредить автомобиль.
использовать детское сиденье .

Регулирование высоты точки Удерживающее устройство для детей


должно соответствовать весу и росту
крепления ремня
вашего ребенка и должно быть пра­ Подушка безопасности переднего
безопасности вильно установлено в автомобиле. пассажира.
(передние сиденья)
Для поднятия точки крепления ремня
передвиньте узел крепления ремня
безог.~асности вверх . Для опускания
точки крепления ремня нажмите на
стопорную кнопку и передвиньте узел
крепления ремня безопасности вниз в
положение, наиболее подходящее для
вас, и отпустите кнопку . . Вы должны При установке детского сиденья руко­
услышать щелчок и убедиться, что водствуйтесь инструкциями изготови­
узел крепления ремня безопасности .теля данного устройства . Несоблюде­
прочно зафиксирован . ние этих инструкций может привести к
серьезной и даже смертельной травме
Боковая подушка безопасности.
Вашего ребенка .
Когда детское сиденье не использует­
ся, закрепите его ремнем безопасно­
сти или уберите из автомобиля, чтобы
оно случайно не травмировало Ваше­
го ребенка .
Примечание: ..прежде чем покупать
детское сиденье, проверьте, хорошо
ли оно устанавливается на заднем си­
денье. Иногда пряжки ремней безопас­
ности, находящиеся на подушке сиде­
Шторка безопасности.
Детские сиденья нья, могут затруднять надежную ус­
При перевозке в своем автомобиле тановку некоторых видов детских си­ Водителю и впереди сидящему пасса­
детей всегда следует использовать дений. Если детское сиденье после жиру следует помнить, что если они не
удерживающие устройства того или затягивания его ремня можно сдви­ будут надлежащим образом пристегну­
иного типа, в зависимости от веса и нуть вперед на подушке сиденья, то ты ремнями безопасности, то при сра­
возраста ребенка . · выберите другое детское сиденье. батывании подушки безопасности они
Внимание : могут быть серьезно травмированы ,
Подростки
- Рекомендуется перевозить де­ причем не исключена возможность
Дети , для которых детское сиденье смертельного исхода. При неожидан­
тей только на заднем сиденье и
уже не годится, должны находиться на
использовать для них удерживаю­ ном торможении перед столкновением
заднем сиденье и надевать комбини­ водитель или впереди сидящий пасса­
щие устройства .
рованный поясной и плечевой ремень. жир, не пристегнутый надлежащим об­
-Держание ребенка на руках не за­
Поясная часть ремня должна плотно разом ремнем безопасности, может по­
менит удерживающего усiпройства.
охватывать бедра ребенка . В против­ даться вперед близко к подушке безо­
Предостережение от установки дет­ ном случае при аварии ремень может пасности , которая может сработать при
ских сидений на автомобилях с по­ врезаться в живот и нанести ребенку столкновении. Для достижения макси­
душкой безопасности (SRS) перед­ травму. м~ьного предохранения во время ава­
него пассажира Внимание: дети, не пристегнутые ри и водитель и все пассажиры в авто­
Знак , показанный на рисунке, прикре­ ремнями, в случае транспортного мобиле должны быть надлежащим об­
пляется на автомобилях, имеющих происшествия могут быть выбро­ рсззом пристегнуты с помощью ремней
подушку безопасности для пассажира . шены из автомобиля. безопаснрсти.
16 Руководство по эксплуатации

Младенцы и дети, которые непра­ Подобные действия могут привести к При открывании люка автоматически
вильно посажены или пристегнуты , внезапному срабатыванию подушки выдвигается дефлектор . При откры­
могут быть убиты или серьезно трав­ безопасности или выведению из строя тии люка автоматически будет откры­
мированы при срабатывании подушки системы SRS. ваться шторка люка.
безопасности. Не опирайтесь на переднюю дверь при Для закрывания люка нажмите на перед­
Дети, которые слишком малы, чтобы движении автомобиля , поскольку боко­ нюю часть переключателя ''ТILT/UP".
использовать для них ремни безопас­ вые подушки и шторки безопасности Для остановки люка нажмите на пере­
ности, должны быть надлежащим об­ надуваются с большой скоростью и си- ключатель "SLIDE/OPEN" или 'TILT/UP".
разом предохранены при помощи . лой . Это может стать причиной получе­
удерживающих устройств . Фирма ния тяжелых травм или смерти . Приоткрывание люка
"Toyota" настоятельно рекомендует , Не прикрепляйте никаких предметов к 1. Полностью откройте солнцезащит­
чтобы все дети находились на заднем двери автомобиля или возле нее. При ную шторку .
сиденье автомобиля и были надежно срабатывании боковой подушки безо­ Примечание: солнцезащитная
предохранены . Заднее сиденье явля­ пасности этот предмет может отскочить шторка открывается и закрывает­
ется самым безопасным для детей. и нанести травму или помешать пра­ ся вручную . Только когда люк сдви­
Не в коем случае не устанавливайте вильной работе подушки безопасности. гается, шторка открывается вме­
детское сиденье на переднем пасса­ Используйте для сидений только ори­ сте с ним.
жирском сиденье спинкой вперед, пе­ гинальные чехлы фирмы "Toyota". Ис­ 2. При закрытом люке нажмите на пе­
ред которым находится подушка безо­ пользование неоригинальных чехлов реднюю часть переключателя
пасности . Усилие при срабатывании может привести к неправильной рабо­ "TIL T/UP" и люк автоматически под­
подушки безопасности пассажира мо­ те боковых подушек безопасности или нимется. Для остановки люка нажмите
жет прижать детское сиденье к спинке помешать их срабатыванию . на переключатель "SLIDE/OPEN" или
сиденья , что приведет к серьезной "ТILT/UP".
травме . Если в силу обстоятельств 3. При поднятом люке нажмите на
вам необходимо ус:тановить детское Люк
заднюю часть переключателя "TILТ" и
сиденье на переднем сиденье , ото­ Управление люком возможно, когда люк автоматически опустится . Для ос­
двиньте переднее сиденье макси­ ключ зажигания находится в положе­ тановки люка нажмите на переключа­
мально назад, и установите детское нии "ON". Люк может находиться в тель "SLIDE/OPEN" или "TILT/UP".
сиденье спинкой назад . двух различных открытых состояниях:
в сдвинутом и в открытом под углом. ·
Управление отопителем
Открытие и закрытие люка
и кондиционером
Внимание: при закрывании и открыва­
Управление работой кондиционера и
нии люка будьте внимательны, чтобы
отопителя осуществляется с панели
не защемить руки. Будьте особенно
управления .
осторожны, когда вы везете детей.
1. Для включения кондиционера необ­
ходимо нажать выключатель (5)
"AUTO". При включении кондиционера
загорается индикатор. Если темпера­
тура окружающего воздуха низкая , то
Не позволяйте ребенку вставать и кондиционер автоматически выклю­
становиться на колени на переднем чится.
сиденье . Подушка безопасности сра­ Примечание: мигание индикатора в
батывает со значительной скоростью ходе работы системы кондициониро­
и силой ; ребенок может получить вания означает нарушение работы
серьезную травму. Не держите ребен ­ системы, при этом кондиционер ав­
ка на коленях или на руках. томатически выключается.
Не сидите на краю сиденья и не на­ Для принудительного выключения
клоняйтесь над панелью приборов при Для открывания люка нажмите на кондиционера нажмите на выключа­
движении автомобиля . заднюю часть 'Переключателя тель (7) "А/С" , в этом случае будет ра­
Не кладите предметы .и ваших живот­ "SLIDE/OPEN". Для остановки люка ботать отопитель. Если нажать на вы­
ных на или напротив панели приборов нажмите на переключатель "SLIDE ключатель (6) "OFF", то отопитель вы ­
или накладки рулевого колеса, в кото­ OPEN" или "ТIL T/UP". ключится .
рых расположены подушки безопасно­
сти. Они могут помешать срабатыва­
нию подушки , либо привести к серьез- .
ной травме или смерти, так как будут
отброшены назад при срабатывании
подушки безопасности .
2
з
Более того , водитель и впереди си­
дящий пассажир не должны держать
вещей в руках или на коленях . •;J 9

~ ~ 'f,..J 25.0 rmm J ТЕМР


@
~ ~ ОА/С
..........
"'°" АUТО

9 8 7 6 5

Панель управления отопителем и кондиционером. 1- переключатель ско­


Не модифицируйте , не снимайте , не роС"rи вращения вентилятора отопителя, 2 - переключатели направления
ударяйте И не открывайте какие-либо потока воздуха, З - выключатель обдува лобового стекла, 4 - переключа­
компоненты, как, например, накладку тель температуры потока воздуха, 5 - выключатель автоматического ре­
рулевого колеса, рулевое колесо , ко- жима работы отопителя и кондиционера, б - выключатель отопителя и
жух рулевой колонки, крышку подушки кондиционера, 7 - выключатель кондиционера, 8 - переключатель регули­
безопасности переднего пассажира ровки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция), 9 - выключатель обог­
или устройство датчиков подушки. ревателя заднего стекла.
Руководство по эксплуатации
./
17
2.Переключатели направления потока Не ре комендуется и с пользовать кас­
воздуха (2) предназначены для изме­ сеты длительностью 120 минут, т .к.
нения направления- обдува . из-за малой толщины плен ки есть
Для переключения режима обдува на- ~ опасность повреждения п ленки ил и
жмите на соответствующий переклю-· 'ttY намотки ее на элементы лентопро­
чатель (2) . На дисплее появится инди- тяжного механизма.
катор, показывающий текущую схему Не подвергайте аудиокассеты воз ­
обдува. действию высокой температуры , на­
- В. этой позиции поток воздуха на­ пример, под лобов ым стеклом . Это
правлен в район головы.
может вызвать деформацию корпу с а
кассеты .

".
jJ .
Проигрыватель
компакт-дисков
В холодное время года или при повы-
3. Переключатель регулировки забора шенной влажности из-за запотевания
воздуха (8) (вентиляция/рециркуля- поверхности диска и оптических эле­
ция) позволяет осуществлять забор ментов проигрывателя возможны сбои
воздуха либо снаружи автомобиля, при воспроизведении. После норма- '
либо из салона . лизации влажности работа системы
. 4. Управление силой потока осущест- восстанавливается .
вляется переключателем (1 ). При сильной вибрации возможны ис-
5. Регулятор температуры (4) служит кажения и перерывы воспроизведе­
- В этой позиции поток воздуха на­ для задания значения необходимои ния . Это не является неисправно­
температуры воздуха в салоне авто- стью
правлен в район головы и пола од­
новременно . мобиля в предела~ от 1в:с до 32°С . Не р~комендуется оставлять диски на
6. Выключатель AUTO (5) предна- открытом солнце . Оберега йте поверх­
значен для " автоматического управле- ность диска от царапин .
ния работои кондиционера и отопите- ·
ля. В режиме "AUTO"· автоматически Магнитола
регулируются сила потока и направ- Включение и отключение
ление воздушного потока . При работе
Аудиосистема включается нажатием
в данном режиме возможно задавать ( ) "PWR" (
температуру поступающего воздуха, кнопки 7 включится система ,
при этом кондиционер/отопитель бу- работавшая до последнего выключе-
дет работать в режиме "AUTO". Если ния) . .
нажать на любой другой выключатель, Регулировка громкости
то работа в режиме "AUTO" прекра- Поворачивайте регулятор (7) вправо ,
тится . чтобы прибавить громкость, и влево,
7. При запотевании заднего стекла чтобы убавить .
необходимо нажать на вьtключатель Примечание : при продолжительном
обогревателя заднего стекла (9). Ра- отключении аккумуляторной бата­
- В это й позиции поток воздуха на­
бота обогревателя сопровождается реи память магнитолы стирается
правлен полностью на пол .
горением индикатора на кнопке. Обог- и устанавливаются заводские на­
реватель работает в течение 15 минут стройки .
и автоматически отключается . Прину- Регулировка тембра и . баланса
дительно отключается повторным на- Регулировка осуществляется поворо-
жатием на выключатель. том перекл ючателя (1 ). Переключе-
Внимание: ние между параметрами регулировки
- Длительная работа обогрева- осуществляется нажатием переклю­
теля может привести к разрядке чателя (1) "AUDIO TUNE" .
аккумуляторной батареи и к вы- BAL (баланс между правыми и ле-
ходу из строя самого обогрева- выми динамиками) - от BAL L7 до
теля. BAL R7.
- При очистке заднего стекла ,из- FAD (баланс между передними и
нутри будьте аккуратны, чтобы задними динамиками) - от FAD F7
не · повредить нити обогревате- до FAD R7 .
.ля. BAS (тембр низких частот) - от
-В этой позиции поток воздуха на­ - Обогреватель заднего стекла не BAS -5 до BAS +5.
правлен на лобовое стекло, стекла предназначен для удале.ния снега TRE (тембр высоких частот) - от
передних дверей , в район наружных или воды со стекла. TRE -5 доТRЕ +5.
зеркал и пол.

Магнитола - основные Радио


Радио включается нажатием на кнопку
моменты эксплуатации (2) "AM·FM".Повторным нажатием на
Радио эту кнопку переключается диапазон
(АМ и FM).
Качество приема радиосигнала может
существенно изменяться во время Настройка радиостанций
движения автомобиля из-за особенно­ 1.Кнопка "SEEK" (10).
стей рельефа местности, погодных При нажатии кнопки (11) "SEEK" вклю­
условий и близости источников элек­ чится автоматический поиск радио­
тромагнитного излучения . станции . Поиск остановится при нахо­
ждении устойчивого сигнала. При сла­
Кассетный проигрыватель бом сигнале, если автоматический по­
Примерно - раз в месяц производите иск не фиксирует настройку, нажмите
- В этой позиции поток воздуха на­ очистку лентопротяжного механизма на кнопку настройки еще раз (автома­
правлен на лобовое стекло и ис­ магнитолы с помощью чистящей кас­ тический поиск отключится) и на­
пользуется в случае запотевания сеты. Это обеспечит постоянное каче­ страивайте вручную по одному шагу с
лобового стекла . ство воспроизведения. помощью регулятора (1) "TUNE".

2- 2480
18 Руководство по эксплуатации

повтор записи
Для циклического воспроизведения
1 2 3 4 51 6 7 текущей записи нажмите кнопку "5"
(11) "RPT". На дисплее высветится
· надпись "RPT". Для отключения по­
втора нажмите кнопку еще раз.

Случайный выбор записей


Для воспроизведения записей ком­
пакт-диска в случайной последова­
тельности нажмите кнопку "6" (11)
"RAND". На дисплее высветится
надпись "RAND". Для продолжения
воспроизведения записи снова на­
= жмите кнопку "RAND".
АUТО-Р
Сообщения об ошибках
тхr
На дисплее магнитолы могут появлять­
1[)1~ 20\~ ся следующие сообщения:
3 ... 4~
ERROR 1 - компакт-диск загрязнен
. или загружен не той стороной.
12 11 10 ERROR 3 - неисправность проигрыва­
теля.

Магнитола.
ERROR 4 - компакт-диск не содержит
аудиозаписей.
2.Кнопка "AUTO-P" (12). Поиск мелодии WAIT - высокая температура внутри
При нажатии кнопки (12) "AUTO-P" Эта функция предназначена для пе­ проигрывателя. Воспроизведение ком­
включится автоматический режим по­ рехода на любую из 9 записей, нахо­ пакт-диска автоматически остановится

иска и запоминания радиоста_нций. дящихся до или после текущего места и возобновится после нормализации
Автоматический режим поиска радио­ воспроизведения. температуры.
станции позволяет автоматически на­ Для этого нажмите на кнопку (10)
страивать радиостанции на кнопки на­ столько раз , на сколько записей необ­ Проигрыватель мини-дисков
строек (11) с "1" по "6", если находится ходимо перейти (при переходе назад Переключение на режим проигрыва­
устойчивый сигнал . учитывайте текущую запись) . теля мини-дисков осуществляется
При стереофоническом приеме на дис­ Примечание: если между записями пау­ кнопкой (5) "MD".
плее высвечивается индикатор "ST". за менее 3 секунд или существуют по­ Извлечение мини-дисков
Программирование настроек сторонние звуки, работа этой функ­ Извлечение мини-дисков осуществля­
Настройки наиболее часто слушаемых ции может быть неправильной. ется кнопкой (9).
радиостанций можно занести в память . Пропуск пустых мест
Загрузка мини-дисков
Для этого настройтесь на нужную ра­ Эта функция предназначена для пе­
Вставьте мини-диск в гнездо и слегка
диостанцию, затем нажмите и удержи­ ремотки пустых мест на кассете . Для
толкните его вперед.
вайте одну из кнопок (11) до звукового включения нажмите кнопку "2" "SKIP"
сигнала. Переключение на настроенную (11 ). Для отключения функции нажми­ Переключение трека
радиостанцию осуществляется кратким те кнопку еще раз. Для выбора следующего трека нажми­
нажатием на нужную кнопку. · Примечание: работа этой функции те на верхнюю часть кнопки (10). Для
Примечание: при продолжительном может быть неправильной, если: выбора предыдущего трека нажмите
отсутствии аккумуляторных ба­ - Пауза между записями составля­ на нижнюю часть кнопки (10).
тарей память магнитолы стира­ ет менее 15 секунд .
Повтор записи
ется и устанавливаются заводские - Между записями есть посторон­ Для циклического воспроизведения
настройки. ние звуки.
текущей записи нажмите кнопку "5"
Информация о положении на дорогах -Начало и конец записи не могут
быть четко определены.
(11) "RPT". На дисплее высветится
Выбор данной функции осуществля­ надпись "RPT". Для отключения по­
ется кнопкой (13). На территории РФ Повтор записи втора нажмите кнопку еще раз.
данная функция не работает. Для циклического воспроизведения
текущей записи нажмите кнопку (7) Случайный выбор записей
Примечание: на новых магнитолах
"RРТ''. Для отключения повтора на­ Для воспроизведения записей мини ­
настроена частота 1620 кГц .
жмите кнопку (5) (RPT) еще раз. диска в случайной последовательности
Магнитофон Примечание: если между записями пау­ нажмите кнопку "6" (11) "RAND". На дис­
за менее 3 секунд или существуют по­ плее высветится надпись "RAND". Для
Переключение магнитолы в режим
сторонние звуки, работа этой функ­ продолжения воспроизведения записи
магнитофона производится нажатием
кнопки (4) "ТАРЕ". При вставлении кас­ ции может быть неправильной. снова нажмите кнопку "RAND".
сеты магнитола автоматически перехо­ Быстрый просмотр диска
дит в режим магнитофона . Для извле­ Проигрыватель
При нажатии на кнопку "4" (11) "SCAN"
чения кассеты нажмите кнопку (8). компакт-дисков проигрывается по 1О секунд каждой
Перемотка Переключение на режим проигрыва­ записи текущего диска по порядку.

Для перемотки кассеты нажмите кноп­ теля компакт-дисков осуществляется При повторном нажатии на кнопку
ку (11) (перемотка назад "3", вперед кнопкой (3). "SCAN" воспроизведение текущей ме­
"4"). Для остановки перемотки нажми­ Загрузка компакт-диска лодии будет продолжено.
те кнопку перемотки еще раз или на Вставьте компакт-диск в загрузочную Текст диска
кнопку (4) "ТАРЕ" . прорезь и слегка подтолкните .
С каЖдым нажатием на кнопку (12)
Система шумопонижения Извлечение компакт-диска "ТЕХТ" идет переключение: название
При прослушивании кассет, записан­ Для извлечения компакт-диска нажми­ трека, номер мелодии и продолжи­
ных с использованием с~стемы шумо­ те на кнопку (6). тельность воспроизведения трека, на­
понижения DOLBY NR , нажмите звание диска . На дисплее высвечива­
Перемотка
кнопку "1" (11 ).
Нажмите и удерживайте кнопку "3" ется до 1О знаков . Если знаков боль­
Реверс (11) для перемотки назад или кнопку ше 10, то чтобы прочитать концовку
Изменение направления воспроизве­ "4" (11) для перемотки вперед. Пе­ необходимо нажать на кнопку (12) еще
дения кассеты производится нажати­ ремотка остановится при отпускании раз. Если знаков больше 20, то кон­
ем на кнопку "6" (11 ). кнопки . цовку прочитать нельзя .
РуковQдство по эксплуатации 19
Управление магнитолой Включение системы Возобновление установленной
скорости
с панели управления, Для включения системы поддержания
скорости нажмите на главный вь1клю­ Если реЖ\1М движения с постоянной
расположенной скоростью был отменен ранее или от­
чатель.
на рулевом колесе ключен автоматически, то при уста­

Включение, выключение магнито­ новке управляющего переключателя в

лы и выбор режима работы положение "RES/ACC" установится


Включение ма гнитолы осуществляет­ ранее заданная постоянная скорость

ся кратковременным нажатием кнопки движения.

"MODE" (3). Последующие кратковре­ Однако ранее установленная ско­


менные нажатия буду переключать рость не восстанавливается при ус­

режимы "Радио FM - Магнитофон - тановке управляющего переключа ­

Проигрыватель компакт-дисков - Про­ теля в положение "RES/ACC", если


игрыватель мини-дисков - Радио АМ". главный выключатель системы под­
На комбинации приборов загорится держания скорости установлен в по­
Если мини-диск или диск не загруже­
индикатор "CRUISE". ложение "OFF" (система выключена)
ны , то будет работать только радио.
Для выключения магнитолы нажмите или скорость автомобиля ниже
Управление системой
и удерживайте кнопку "MODE" до зву­ 40 км/ч .
подцержания скорости
кового сигнала.
Установка скорости движения
Антиблокировочная
Перед использованием системы под­
держания скорости необходимо устано­ тормозна~ система (ABS)
вить селектор АКПП в положение "D".
Внимание: используйте шины оди­
Когда скорость движения автомобиля
накового размера , конструкции и
находится в заданном диапазоне (40
нагрузочной способности с исход­
км/ч и выше) и главный выключатель
ными шинами автомобиля, посколь­
системы поддержания постоянной
ку использование шин другого типа
скорости установлен в положение
может помешать нормальной ра­
"ON", то после переключения управ­
боте антиблокировочной тормоз­
ляющего переключателя в положение
"SET/COAST" скорость движения ав-· ной системы (ABS).
з
томобиля будет поддерживаться по­ 1. Антиблокировочная тормозная
стоянной, в соответствии с требуемым система (ABS) предназначена для
значением без воздействия на педаль автоматического предотвращения

акселератора. блокировки колес во время резкого


Регулировка громкости торможения· или торможения на
Регулировка громкости осуществляет­
Отмена установленной скорости
скользком покрытии, и обеспечивает
ся кнопками "-" и "+" (1 ). Громкость бу­ Отменить установленную скорость дви­
стабильную управляемость автомо­
дет продолжать уменьшаться / увели­ жения можно несколькими способами :
билем.
чиваться пока удерживается кнопка.
- перевести переключатель в поло­
жение "CANCEL"; 2. Антиблокировочная тормозная сис­
Режим радио тема (ABS) включается, когда ско- ·
- нажать на педаль тормоза;
При крат ковременном нажатии на - отключить систему.
рость автомобиля превысит 1О км/ч и
кнопку " л" или "v " (2) буде произво­ Работа системы может быть автома­ отключается, когда скорость автомо­
диться переключение между сохра­
тически отключена если: биля станет менее 5 км/ч.
ненными радиостанциями. - скорость автомобиля падает ниже 3. При вождении автомобиля соблю­
При нажатии и удерживании кнопки "л " 40 км/ч; дайте следующие меры предосто­
или "v '', до звукового сигнала , начнет­ - скоростьавтомобиля падает ниже рожности:
ся автоматический поиск радиостан­ установленной на 16 км/ч. а) Действие системы ABS может
ций . Поиск остановится при нахожде­ ощущаться как легкая вибрация на
Уменьшение скорости
нии устойчивого сигнала. педали тормоза . Не качайте тор­
В режиме движения с постоянной ско­
При стереофоническом приеме на дис­ мозную педаль для остановки , про­
ростью удерживание управляющего
плее высвечивается индикатор "ST". сто нажмите ее более сильно. Кача­
переключателя в положении
Режим проигрывателя компакт­ "SET/COAST" приведет к постепенному ние тормозной педали приведет к
дuсков уменьшению скорости автомобиля . По­ увеличению тормозного пути.

При кратковременном нажатие на сле того, как разница между исходной б) Эффективность торможения за­
кнопку " л " или "v " произойдет сменена скоростью и текущей достигнет более 5 висит от сцепления шин с дорожным
воспроизводимой мелодии. км/ч, дальнейшее удержание переклю­ покрытием. На скользких дорожных
При нажатии и удерживании кнопки "л" чателя изменяет скорость на 1,5 км/ч покрытиях, даже при работе систе­
или "v ", до звукового сигнала, произой­ примерно за одну секунду. После от­ мы ABS, водитель не всегда может
дет смена воспроизводимого диска . пускания управляющего переключате­ контролировать движение автомо­
ля (установка переключателя в ней­ биля на высокой скорости или при
тральное положение) будет установлен выполнении маневров .
Выключатель новый режим движения с вновь задан­ в) Всегда соблюдайте дистанцию до
управления системой ной постоянной скоростью. впереди едущего автомобиля. По
поддержания скорости Увеличение скорости сравнению с автомобилями без сис­
В режиме движения с постоянной ско­ темы ABS, тормозной путь вашего
Управление системой поддержания
ростью удерживание управляющего пе­ автомобиля будет длиннее в сле­
скорости осуществляется с помощью
реключателя в положении "RES/ACC" дующих ситуациях :
переключателя , расположенного , как
приведет к постепенному увеличению - При движении по ухабистым, по­
показано на рисунке.
скорости движения автомобиля, и за­ крытым гравием или снегом доро­
тем, после отпускания управляющего гам.

переключателя (установка переключа­ - При движении по дорогам, покры­


теля в нейтральное положение) будет тым ямками или имеющим другие

установлен новый режим двИжения с различия в высоте дорожного по­


вновь заданной постоянной скоростью. крытия.
После того, как разница между исход­ 4. При включении зажигания на ком­
ной скоростью и текущей достигнет бо­ бинации приборов загорается индика­
лее 5 км/ч, дальнейшее удержание пе­ тор "ABS" на 3 секунды . При наличии
реключателя изменяет скорость на неисправности в системе ABS индика­
1,6 км/ч за 0,6 секунды. тор горит постоянно.

2*
20 Руководство по эксплуатации

Позиция "N"
Система экстренного
Соответствует нейтрали. В коробке пе­
торможения (ВА) редач выключены все элементы управ­

Система распознает ситуацию экс­ ления, что обеспечивает отсутствие


тренного торможения \11 автоматически жесткой кинематической связи между
усиливает тормозное давление, тем
ее ведущим и ведомым валами . Меха­
самым обеспечивая максимальное низм блокировки выходного вала при
этом выключен, т.е . автомобиль может
тормозное усилие.
свободно перемещаться.
Система обеспечивает экстренное тор­
Не рекомендуется переводить рычаг

Г.:~_: :~JZJI
можение в случае, когда водитель на­
выбора диапазона в положение "N" во
жимает на педаль тормоза резко, но
время движения накатом (по инерции).
недостаточно сильно. Для этого систе­
Никогда не выключайте зажигание при

~~~~=---=---~---j-------·
ма измеряет насколько быстро и с ка­
движении под уклон . Такая практика
ким усилием нажата педаль, после чего,
опасна, поскольку в этом случае можно
при необходимости, мгновенно повы­ COMFORT : _ _ _ _ SPOAT ,
потерять контроль над автомобилем.
шает давление в тормозной · системе до
Позиция "О"
максимально эффективного. Вспомога­
Основной режим движения . Он обеспе­
тельное усиление является едва замет­ Управление чивает автоматическое переключение с
ным и лишь пополняет ваши собствен­
автомобилем с АКПП первой по четвертую передачу. В нор­
ные усилия.
Для управления автоматической короб­ мальных условиях движения рекомен­
Система экстренного торможения (ВА) дуется использовать именно €ГО.
кой передач на центральной консоли
включается, когда скорость автомоби­
установлен селектор. Селектор тросом Позиция "2"
ля превысит 10 км/ч, и отключается,
соединен с блоком клапанов и позво­ Разрешено движен\llе только на первой
когда скорость автомобиля станет ме­
ляет задавать диапазон используемых и второй передачах. Рекомендуется ис­
нее 5 км/ч.
передач. Для предотвращения поломок пользовать, например, на извилистых
автоматической коробки передач при горных дорогах. Переключение на тре­
Электронная система неправильном выборе диапазона тью и четвертую передачи запрещено.
(например, перемещение из "О" в "R" На этом диапазоне эффективно ис­
распределения
при движении вперед) на селекторе ус­ пользуется режим торможения двигате­
тормозных усилий (EBD) тановлен фиксатор, только при нажа­ лем. При торможении двигателем пере­
тии которого возможны "опасные" пе­ водите селектор в положение "2". При
Внt.iмание: на автомобилях, оборудо­
реключения. Фиксатор позволяет избе­ больших скоростях возможны занос и
ванных данной системой отсутст­
жать ситуации, когда по неосторожно­ опрокидывание автомобиля или повре­
вует регулятор давления задних
сти может быть включен один из недо­ ждение трансмиссии.
тормозов.
пустимых диапазонов движения.
1. Применение электронной системы Позиция "L"
Селектор имеет шесть положений: Разрешено движение только на пер­
распределения тормозных усилий
(EBD) вместо использования клапа­ .................".... "Р", "R,', "N", "О", "2" и "L". вой передаче. Этот диапазон позво­
ляет максимально реализовать режим
на распределения тормозных усилий
торможения двигателем. Он рекомен­
в зависимости от нагрузки на зад­
дуется при движении на крутых спус­
нюю ось позволяет получить иде­
ках, подъемах и бездорожье. При тор­
альное распределение давления в
можении двигателем переводите се­
контурах передних и задних тормо­
лектор в положение "L". При больших
зов. В результате предотвращается
скоростях возможны занос и опроки­
блокировка задних колёс и обеспе­
дывание автомобиля или поврежде­
чивается более высокая эффектив­ ние трансмиссии .
ность срабатывания тормозов.
Режим "О/О"
2. Преимущества электронного управ­
Разрешение на использование четвер­
ления.
При переключении на той повышающей передачи осуществ­
а) Функциональное улучшение па­
фиксатор нажимать не нужно. ляется с помощью специальной кнопки
раметров основной тормозной сис­ "О/О OFF", расположенной на селекто­
темы. При переключении нужно
ре. Если она находится в утопленном
б) Компенсация различных коэф­ нажать на фиксатор.
состоянии и рычаг выбора диапазона
фициентов сцепления колёс с до­ При переключении нужно установлен в положение "О", то пере­
рогой . нажать на фиксатор и ключение на повышающую передачу
в) Отсутствие необходимости в уста­ педаль тормоза. разрешено. В противном случае вклю­
новке клапана распределения тор­ чение четвертой повышающей переда­
мозных усилий в зависимости от на­ Примечание: двигатель можно за­ чи запрещено. Состояние системы
грузки на заднюю ось.
пустить, только когда селектор ус­ управления в этом случае отражается с
тановлен в положение "Р" или "N". помощью индикатора "О/О OFF". В слу­
г) Индикация наличия неисправно­
стей. Позиция "Р" чае разрешения использования повы­

3. Функции системы EBD выполняет Выбирается при длительной стоянке шающей передачи индикатор не горит,
блок управления системами автомобиля . В этом положении рычага а при запрете загорается.

ABS/EBD/ТRC . выбора диапазона в коробке выключе­


ны все элементы управления, а ее вы­
ходной вал заблокирован; движение ав­
Система томобиля невозможно. Переводить ры­
чаг в эту позицию допустимо только при
изменения жесткости Выключатель
полной остановке . Перевод рычага в
амортизаторов (TEMS) позицию "Р" во время движения приве­
повышающей
передачи "O/D PFF"
Система позволяет в завLl)Симости от дет к поломке коробки передач .
состояния дорожного покрытия или Позиция "R" Положение Индикатор
собственного предпочтения регулиро­ Задний ход. Переводить рычаг выбора выключателя О/О OFF
вать жесткость амортизаторов в четы­ диапазона в эту позицию можно только
рех диапазонах ..
Регулировка жесткости амортизаторов
при неподвижном автомобиле. Перевод
рычага в положение "R" во время дви­
ON
~ Не горит

-
осуществляется вращением регулято­ жения вперед может привести к выходу
ра, расположенного, как показано на из строя коробки передач и других эле­ OFF Горит
рисунке . ментов трансмиссии .
Руководство по эксплуатации 21
Этот режим используется при движе­ 4. При парковке на склоне поверните 1. Извлеките заглушку из бампера.
нии по ~орошим дорогам. По возмож­ передние колеса так, чтобы они упер­
ности не применяйте этот режим на лись в бордюр и автомобиль не ка­
зимней дороге - это исключает из ра­ тился. Задействуйте стояночный тор­
боты повышающую передачу и позво­ моз и установите селектор в положе­
ляет эффективнее использовать ре­ ние "Р" . Если требуется, подложите
жим торможения двигателем . Если под колеса упоры .
происходят частые переключения 5. Не используйте стояночный тормоз ,
Зн4, чтобы предотвратить повышен­ если существует возможность его за­
ный износ деталей АКПП, выключайте мерзания, потому что снег или вода,
режим 0/0. накопившиеся вокруг механизма стоя­
ночного тормоза , могут замерзнуть ,
Выключение аварийной блокировки сделав невозможным его выключение .
селектора
При парковке установите селектор в
Если не получается перевести селек­ положение "Р", и подложите упоры
тор из положения "Р" даже при нажатии под задние колеса.
на педаль тормоза, то выполните сле­ 6. Не допускайте накопления льда и 2. Установите буксировочную проуши­
дующие действия : снега в колесных арках . Лед и снег, ну, как показано на рисунках.

а) Включите стояночный тормоз . накопившиеся в колесных арках, мо­


б) Нажмите на педаль тормоза, пе­ гут затруднить управление автомо­

реведите колюч в замке зажигания в билем . При эксплуатации в зимних


положение "АСС". условиях периодически Проверяйте
в) Нажмите на выключатель блоки­ колесные арки и счищайте скопив­
ровки и переведите селектор в тре­ шийся там лед и снег .
буемое положение .

Буксировка автомобиля
Советы по вождению Соблюдайте крайнюю осторожность
Внимание: буксировка автомобилей с
в различных условиях при выполнении буксировки автомо­
АКПП разрешается при скорости не
биля. Избегайте резкого трогания с
Общие рекомендации выше 30 км/ч на расстояние не более
места и резких маневров, при кото­
80 км. При необходимости буксировки рых могут возникнуть чрезмерные
Внимание : на большее расстояние она должна
- Перед началом движения убеди­ усилия на буксирный трос или цепь .
производиться методом полной по­
тесь, что стояночный тормоз Петли, буксирный трос или цепь мо­
грузки . Возможна буксировка мето­ гут разорваться и стать причиной
полностью отпущен и соответ­
дом частичной погрузки передней оси серьезной травмы или повреждения
ствующий индикатор погас. автомобиля.
- Не держите ногу на педали тор­ автомобиля .
При буксировке методом полной по­ При буксировке автомобиля выполни­
моза во время движения. Это мо­ грузки используйте транспортировоч­ те следующие операции:
жет привести к опасному перегре­
ные проушины для крепления автомо­
ву и излишнему износу тормозных
1. Отпустите стояночный тормоз.
биля . 2. Установите рычаг селектора АКПП
дисков и колодок.
в положение "N".
- При движении вниз по длинному
или крутому склону тормозите
3. Ключ зажигания должен быть в по­
ложении "АСС" (двигатель не работа­
двигателем. Помните, что если
ет) или "ON" (двигатель работает).
Вы чрезмерно используете тормо­
за, они могут перегреться и не ра­
Примечание: не вынимайте ключ из
ботать надлежащим образом. замка зажигания, так как блокирует­
- Будьте осторожны при ускорении ся рулевое колесо. Если двигатель не
или торможении на скользкой до­ работает, то усилители тормозов и
роге. Внезапное ускорение или рулевого управления не будут рабо­
тать, поэтому усилия на органах
торможение д8l.1гателем может
управления будут значительно
привести к буксованию или заносу
больше, чем обычно.
автомобиля.
- Избегайте движения через вод­ 4. Соблюдайте осторожность во время
буксировки застрявшего автомобиля.
ные препятствия с большой глу­
Держитесь подальше от автомобилей
биной, так как попадание большого
и буксирного троса.
количества воды в моторный от­
сек может вызвать повреждение
двигателя или электрических ком­
Примечание: не используйте транс­
понентов.
портировочные проушины для букси­
1. Всегда сбрасывайте скорость при
ровки автомобиля.
сильном встречном ветре. Это позво­
лит вам лучше контролировать авто­
мобиль .
2. Мойка автомобиля или преодоле­
ние водных препятствий может при­
вести к "на моканию" тормозов. Для
проверки , убедившись, что вблизи
Запуск двигателя
Вас нет тр а.нспорта, слегка нажмите Замок зажигания
на педаль тормоза. Если при этом не Существуют четыре фиксированных
чувствуется нормального торможе­ положения замка зажигания:
ния, то, вероятно, тормоза "мокрые". LOCK: в этом положении можно
Для их просушки осторожно ведите вставить или вынуть ключ из замка
автомобиль, слегка нажимая на пе­ зажигания. При вынутом ключе бло­
даль тормоз а пр~ задействованном кируется рулевое колесо .
стояночном тормозе. Если тормоЗ'а АСС: в этом положении можно
все еще не работают надежно, то При невозможности буксировки ме­ пользоваться следующими электро­
обратитесь в сервис. тодом полно.й погрузки, можно букси­ приборами: магнитолой, прикурива­
3. Медленно заезжайте на бордюр, и ровать автомобиль при помощи бук­ телем и управлять наружными зер­
если возможно, под прямым углом. сировочного троса. калами .
22 Руководство по эксплуатации

ON: в этом положении работает в) Если освещение в норме, но дви­


двигатель. При запуске двигателя гатель не запускается, то двигатель
загораются индикаторы различных неисправен.
систем автомобиля. 3. Если коленчатый вал двигателя
START: в этом положении осущест­ проворачивается нормально, но дви­
вляется запуск двигателя . гатель не запускается :
а) Проверьте плотность прилегания
разъемов (например: соединения
свечей зажигания , катушек зажига­
ния) .
б) Если разъемы в порядке , то свечи
зажигания могут быть "залиты" из-за
многократного проворачивания ко­
Примечание: во избежание серьезной
ленчатого вала двигателя.
травмы при выполнении соединений
не наклоняйтесь над аккумуляторной
Запуск двигателя
батареей и не допускайте случайно­
(если свечи го прикосновения кабелей или зажи­
зажигания "залиты") мов к чему-либо, кроме соответст­
Запуск двигателя 1. Нажав педаль акселератора, про­ вующих полюсов аккумуляторной
Внимание : не допускайте длитель­ ворачивайте коленчатый вал двигате­ батареи или массы.
ной работы двигателя на повышен­ ля, переведя ключ зажигания в поло­ б) Подсоедините зажим с другого
ных оборотах и резких ускорений в жение "ST ART" приблизительно в те­ конца отрицательного кабеля доба­
непрогретом состоянии. чение 15 секунд . Не качайте педаль, вочной аккумуляторной батареи к
1. Включите стояночный тормоз. просто держите ее нажатой . жесткой неподвижной , неокрашен­
2. Выключите ненужный свет и вспо­ 2. Отпустите ключ зажигания и педаль ной металлической детали двигате­
могательное оборудование . акселератора. Затем попробуйте за­ ля автомобиля с разряженной акку­
3: Установите селектор в положение пустить двигатель, не нажимая педаль
муляторной батареей, как · показано
"Р" . При повторном запуске (заглох дви­ на рисунке .
акселератора .
гатель) установите селектор в положе­ 3. Если двигатель не запускается в Внимание : не подсоединяйте кабель
ние "N". Нажмите на педаль тормоза и течение 15 секунд проворачивания рядом с какой-либо деталью, кото­
удерживайте ее до начала движения. коленчатого вала , то отпустите ключ рая может двигаться при проворачи­
4. Запустите двигатель . зажигания и подождите несколько ми­ вании коленчатого вала двигателя.
Установите ключ зажигания в положе­ нут.
5. Запустите двигатель обычным спо­
ние "ON". Не нажимая педаль акселе­ 4. Попробуйте запустить двигатель, не собом . После запуска он должен ра ­
ратора , проворачивайте коленчатый
нажимая педаль а кселератора .
ботать в режиме 2000 об/мин в тече­
вал двигателя, переводя ключ зажига­ ние нескольких минут .
Если двигатель все еще не запускает­
ния в положение "START". Отпустите 6. Осторожно отсоедините кабели,
ся , то он неисправен и требует регу­
ключ зажигания , когда двигатель за­ сначала отрицательный, затем поло­
лировки или ремонта .
пустится . жительный .
Внимание : не пр оворачивайте колен­ 7. Осторожно удалите ткани, покры­
Внимание: не проворачивайте колен­
чатый вал двигателя более 15 се ­ вающие аккумуляторные батареи, так
чатый вал двигателя более 15 секунд
кунд за один раз . Это может при­ как они могут содержать серную к и­
за один раз. Это может привести к
вести к перегреву стартера и со­ слоту .
перегреву стартера и соединений
единений электрической цепи. 8. Если вентиляционные пробки были
электрической цепи. Если двигатель
не запустился за 15 секунд, то перед сняты , то установите их на свои места .

следующей попыткой сделайте пере­ Запуск с помощью


рыв около одной минуты. добавочной Неисправности
5. После автоматического уменьше­ аккумуляторной батареи
ния повышенных оборотов прогрева дв1.1гателя во время
двигателя автомобиль готов к дви ­ Внимание : напряжение добавочно й
аккумуляторно й батареи должн о движения
жению .
быть 12 В. Не производите запуск с Остановка двигателя
Примечание: если погода морозная,
помощью добавочной аккумулят ор ­ во время движения
то оставьте двигатель прогре­
ваться еще несколько минут перед
ной батареи, если вы не уверены в
1. Постепенно снизьте скорость . Отве­
соответствии ее параметров необ­
началом движения. Но при необходи­ дите автомобиль в безопасное место .
мости вы можете начать движение ходимым.
2. Включите аварийную сигнализацию.
сразу после уменьшения повышенных
1. Выключите все ненужные световые 3. Попробуйте запустить двигатель .
оборотов прогрева двигателя. приборы и вс п омогательное оборудо­
Примечание: при неработающем дви­
вание и убедитесь , что автомобили не
гателе усилители тормозов и рулево­
Если двигатель сопри касаются .
го управления не будут работать, по­
не запускается ... 2. Если необходимо , снимите все вен ­ этому рулевое управление и тормоз­
1. Перед выполнением проверок убе­ тиляционные пробки с добавочной и
ная система потребуют больших уси­
разряженной а ккумуляторных бата­
дитесь в правильном выполнении лий со стороны водителя, чем обычно.
процедуры запуска (см. соответст­ рей. Положите т кань поверх от кры т ых
вующий раздел) и наличии достаточ­ вентиляционных отверстий на ак куму­ Перегрев двигателя
ного количества топлива в баке. ляторных батаре я х (это помогает сни ­
Примечание : если указатель темпе ­
2. Если коленчатый вал двигателя не зить опасность взрыва) .
ратуры охлаждающей жидкости дви­
проворачивается или проворачивает­ 3. Если двигатель автомобиля с доба ­ гателя показывает перегрев, вы
ся слишком медленно : вочной аккумуляторной батареей не
чувствуете потерю мощности или
а) Проверьте , чтобы клеммы акку­ работает, то запустите его и дайте если слышен шум типа легкого ме­
муляторной батареи были надежно ему поработать несколько ми нут. Во таллического стука, то двигатель ,
затянуты и чисты . время запуска с помощью добавоч н о й вероятно, перегрелся.
б) Если клеммы аккумуляторной ба­ аккумуляторной батареи дви гатель 1. Отведите автомобиль в безопасное
тареи в порядке, то включите осве­ должен работа т ь пр и бл и зительно в место . Установите селектор АКПП в
щение салона . Если освещение от­ режиме 2000 об/мин . положение "Р" или рычаг переключе­
сутствует, тусклое или гаснет при 4. Подс9единение кабелей . ния передач в нейтральное положе­
прокручивании двигателя старте­ а) Выполните соединени~ кабелей в ние и включите стояночный тормоз .
ром, то аккумуляторная батарея последовательности , указанно й на Выключите кондиционер, если он ис­
разряжена . рисунке. пользуется.
Руководство по эксплуатации 23
2. Если из-под капота вырывается
охлаждающая жидкость или пар,
двигатель необходимо остановить.
Перед открыванием капота подожди­
те до тех пор, пока кипение умень­
шится.

Внимание :
- Если охлаждающая жидкость не
кипит и не выплескивается, ос­
тавьте двигатель работающим.
- Во избежание термических ожо­
гов оставьте капот закрытым до
5. После проведения работ опустите
автомобиль и сложите домкрат.
тех пор, пока будет выходить пар.
Для установки домкрата .в установоч­
Выходящий пар или охлаждающая
ное крепление необходимо сначала
жидкость является признаком
привести его в сложенное состояние
Замена колеса
очень высокого давления.
вращением ручки против часовой 1. Если необходимо заменить колесо
3. Убедитесь, что электрический стрелки, затем вставьте домкрат в в дороге, то постепенно снизьте ско­
вентилятор работает. Визуально
крепление и немного поверните ручку рость и отведите автомобиль в безо­
проверьте наличие очевидных уте­
в обратную сторону для надежной пасное место.
чек из радиатора, шлангов и под ав­
фиксации в креплении . 2. Остановите автомобиль на ровном
томобилем.
месте с твердым грунтом.
Примечание : вытекание воды из 3. Остановите двигатель и включите
кондиционера является нормаль­ Поддомкрачивание аварийную сигнализацию.
ным, если он работает на охлажде­ автомобиля 4. Надежно зафиксируйте стояночный
ние. тормоз и переведите селектор АКПП в
1. Установите автомобиль на ровной и
Внимание : будьте осторожны, при положение "Р".
твердой поверхности .
работающем двигателе держите ру­ Примечание: если нербходимо, вы­
2. Остановите двигатель, включите
ки и одежду подальше от вентиля­ полните блокировку колеса, по диа­
стояночный тормоз и выполните бло­
тора и ремней привода. гонали противоположного тому, за­
кировку колеса, по диагонали проти­
4. Если наблюдается утечка охлаж­ воположного тому, замена которого мена которого будет производиться.
дающей жидкости, то немедленно ос­ 5. Снимите крепеж коврика багажного
будет производиться.
тановите двигатель.
отделения.
5. Если утечек нет, то проверьте
расширительный бачок . Если он пус­
той, добавьте охлаждающую жид­
кость во время работы двигателя.
Наполните его приблизительно до
половины .

Примечание: не пытайтесь снять


крышку заливной горловины радиа­
тора , когда двигатель и радиатор
горячие . Можно получить сильный
ожог .
6.Снимите запасное колесо, открутив
6. После того как температура охла­ 3. Вставляйте домкрат только в спе- фиксатор .
ждающей жидкости станет нормаль­ циально предназначенные для него
ной, снова проверьте уровень охла­ места, показанные на рисунке .
ждающей жидкости в расширитель­
ном бачке . Если необходимо, допол­
ните его до половины. Большая по­
теря охлаждающей жидкости озна­
чает наличие утечки в системе ох­
лаждения двигателя .

7. Замените колесо .
Запасное колесо, а) Снимите декоративный колпак
домкрат и инструменты (если установлен).
Расположение домкрата, запасного
колеса и инструмента, показано на . L...------'------------'
рисунках
Внимание:
- Устанавливайте домкрат только
в рекомендуемое положение. При
неправильной установке домкрата
могут образоваться вмятины в ку­
зове автомобиля или домкрат мо­
жет упасть, травмировав Вас.
- Избегайте установки домкрата
на наклонной или нетвердой по­
верхности. В противном · случае б) Отверните на один оборот гайки
домкрат может наклониться и крепления заменяемого колеса .

сместиться с позиции установки


или упасть, что может привести к
несчастному случаю. Всегда уста­
навливайте домкрат на плоской
1- рукоятка домкрата, 2 - баллонный
твердой поверхности.
ключ, З - домкрат, 4 - запасное коле­
со, 5 - буксировочная проушина.
- Перед установкой домкрата убе­
дитесь, что на опорной поверхно­
Чтобы извлечь домкрат, вращайте сти нет песка или мелких камней.
ручку против часовой стрелки до его 4. Вращая рукоятку вправо поддом­
освобождения . кратьте автомобиль. ·
24 Руководство по эксплуатации

в) Установите домкрат (см . раздел з) · Опустите автомобиль и затяните Рекомендации


"Поддомкрачивание автомобиля"). гайки крепления колеса в последо­
г) Вращая рукоятку домкрата, под­ вательности указанной на рисунке. по выбору шин
нимите автомобиль. При затяжке гаек не используйте При выборе шин обращайте внимание
д) Отверните гайки крепления колеса. удлинитель ключа и не нажимайте на маркировку. Геометрические разме­
на него ногой. ры, грузоподъемность и максимальная

Момент затяжки""" " " :. " ." "".105 Н· м скорость должны строго сооtветство­
вать рекомендациям завода­
изготовителя. Посадочный диаметр вы­
бранной ш~ны должен соответствовать
посадочному диаметру диска.
Шины бывают нескольких типов: до­
рожные, универсальные (всесезонные),
зимние, повышенной проходимости.
Тип шин выбирается исходя .из условий
эксплуатации.

Примечание: поднимайте автомо­


биль только на высоту, достаточ­
ную для снятия или замены колеса.
е) Перед установкой колеса удалите
ржавчину с монтажной поверхности
с помощью проволочной щетки или 7. Проверьте давление воздуха в ус­
подобного инструмента. Установка тановленной шине.
колеса без хорошего контакта ме-_
Примечание: не забудьте устано­
талл-к-металлу на монтажной по­
вить на место колпачок вентиля Размеры шин. D - наружный диа­
верхности может привести к ослаб­
лению гаек колеса и даже еызвать
шины, так как грязь и влага могут метр, d - посадочный диаметр обо­
отсоединение колеса во время дви­
попасть в вентиль, что может при­ да колеса, Н - высота профиля по­
вести к утечке воздуха . крышки, W - ширина профиля.
жения. Поэтому проверяйте надеж­
ность крепления гаек.
8. Перед началом движения убеди­
тесь, что все инструменты, домкрат и
При замене шин используйте только
Примечание: при замене на стан­ шины одинаковых размеров и конструк­
проколотое колесо надежно установ­
дартное колесо после первых лены в местах их хранения для
ции с рекомендованными шинами для
1600 км пробега проверьте надеж­ уменьшения возможности травм во
вашего автомобиля и с одинаковой или
ность крепления гаек.
время столкновения или внезапного
большей нагрузочной способностью.
торможения.
Использование шин любых других раз­
меров или типа может серьезно повли­
ять на управляемость, комфортабель­
Замена на "докатку" ность, точность показаний спидомет­
ра/одометра, клиренс, экономичность ,
1. "Докатка" (запасное колесо) исполь­
расстояние между кузовом и шиной или
зуется в качестве экстренной замены.
цепью противоскольжения.
Она меньше диаметром, чем стан­
дартное колесо. Внимание: не совмещайте радиаль­
ные и диагональные шины. Это мо­
жет быть причиной опасного пове­
"До катка"
дения автомобиля, приводящего к
Рабочее колесо
потере управляемости.

1
205/~65 l94 ~
lRu15 индекс скорости

индекс груз_оподъемности

посадочныи диаметр

обозначение радиальной шины


отношение высоты . профиля
покрышки к ее ширине

ж) Установите запасное колесо и за­ ширина профиля


тяните гайки крепления от руки. Внимание:
- При использовании "докатки" воз­ В маркировке возможны одни из сле­
держитесь от движения со скоро­ дующих обозначений:
стью выше -100 км!ч и по возможно­ 205 - условная ширина профиля,
сти быстрее замените его на выраженная в миллиметрах. Дан­
стандартное колесо. ный размер выбирается исходя из
При использовании "докатки" таблицы "Маркировка шин и давле­
уменьшается дорожный просвет. ние в шинах" и должен соответство­
- Проверьте давление в "докатке". вать размеру шин рекомендуемый
Номинальное давление: (в холодном заводом изготовителем.

состоянии)""""."""."".""""". 4,2 бар 65 - отношение высоты профиля по­


Стальной диск. - При использовании "докатки" воз­ крышки к ее ширине, выраженное в

можно не будут работать систе­ процентах(%),


мы АВS, и ВА. н
2. Снимите проколотое колесо и уста­ =-х 100%
новите "докатку" (см. раздел "Замена w
колеса"). Если это обозначение отсутствует,
3. Перед началом движения убеди­ то отношение равно 0,80".0,82.
тесь, что все инструменты, домкрат и Данный размер выбирается исходя
проколотое колесо надежно установ­ из таблицы "Маркировка шин и дав­
лены в· местах их хранения для ление в шинах" и должен соответст­
уменьшения возможности травм во вовать размеру шин рекомендуе-
время столкновения или внезапного мым заводом изготовителем. ·
Алюминиевый диск. торможения. R - обозначение радиальной шины;
Руководство по эксплуатации 25
В - обозначение диагональной шины. Проверка давления Внимание: не совмещайте радиаль-
Радиальные и диагональные шины ные и диагональные шины. Это мо­
отли чаются по расположению нитей и СОСТОЯНИЯ ШИН жет быть причиной опасного пове-
корда . Радиальные шины имеют 1. Регулярно проверяйте ШL!\НЫ на от- дения автомобиля, приводящего к
меньшие сопротивление качению, сутствие повреждений. Проверяйте потере управляемости.
больший срок службы по сравнению давление в шинах через каждые две 2.Рекомендуется сменить все четыре
с диагональными шинами. недели или, по меньшей мере, раз в шины или, по меньшей мере, обе пе­
15 - посадочный диаметр шины , вы­ месяц . Не забывайте про"верять дав- редние или задние шины одновре-
раженный в дюймах . Данный размер ление в запасной шине . менно .
выб ирается исходя из таблицы Рекомендуемое ''Тоуоtа" давление в 3. После ремонта шины колесо долж­
" Маркировка шин и давление в ши­ шинах для модификации вашего авто- но быть отбалансировано.
нах" и должен соответствовать раз­ мобиля можно посмотреть на табличке, 4. Каждые 5000 км меняйте местами
меру шин рекомендуемому заводом расположенной на стойке двери води- шины по схеме, указанной на рисунке .
изготовителем. теля или в таблице " Маркировка шин и Обратите внимание на рисунок про­
94 - условный индекс грузоподъемно­ давление в шинах". тектора. На шинах с направленным
сти. Он выбирается исходя из табли­ Внимание: при перевозке тяжелых гру- рисунком протектора на боковую часть
цы "Маркировка шин и давление в зов давление в задних шинах следует нанесена стрелка в направлении вра­
шинах" и должен соответствовать ин­ увеличить приблизительно на 0,5 бар. щения и также может присутствовать
дексу грузоподъемности шин реко­
Примечание: надпись "rotatioп . "
мендуемому заводом изготовителем.
- Чем ниже высота протектора,
Н - индекс скорости ш_ины. Он выби­ тем больше риск скольжения шины.
рается исходя из таблицы Эффективность шин для движения
"Маркировка шин и давление в ши­ по снегу существенно теряется,
нах" и должен соответствовать ин­ если протектор изнашивается до
дексу скорости шин рекомендуемый высоты, меньшей чем 4 мм.
заводом изготовителем. - Неправильное давление в шине
может уменьшить срок ее службы,
Таблица. Индексы скорости шин. а управление вашим автомобилем
~аксимальная становится менее безопасным.
Индекс скорости - Пониженное давление приводит к
скорость, км/ч
чрезмерному износу шин, увеличе- При использовании резины с на­
Q 160 нию вероятности прокола перегре- правленным рисунком протектора.
R 170 тых шин, плохой управляемости и
s SR 180 увеличению расхода топлива.
т
u
190
200
- Если давление в шине очень низ­
кое, то, возможно, деформировано
колесо и/или произо1.µло отделение
11 ~1 1
н
v
HR 210
240
шины.
-Высокое давление в шине приво­
tXt IXlt
11 ~()
дит к нарушению комфорта, про­
При маркировке шин могут быть при­ блемам управляемости автомоби­
менены необязательные обозначения: ля и повышенному износу цен­

бРR - норма слойности, условная тральной беговой дорожки про­


величина, указывающая на несущую тектора шины.

способность шины, то есть на проч­ 2. Проверка давления производится


только когда шины холодные. Если При использовании резины с нена­
ность ее каркаса (4PR - шины для
автомобиль находится на стоянке, по правленным рисунком протектора.
легковых автомобилей, 6PR и 8PR -
шины для малотоннажных грузови­
меньшей мере , три часа , то показания
манометра будут верными .
ков и микроавтобусов). Особенности
Обозначения, применяемые при марки­ Внимание :
ровке шин американского производства: - Всегда используйте манометр. эксплуатации
LТ - указывает на область применения Внешний вид шины может ввести в алюминиевых дисков
для внедорожников, грузовиков малого заблуждение .
класса и микроавтобусов; в данном слу­ - Не забывайте устанавливать на Внимание: во избежание поврежде­
ния слоя защитного лака , не позво­
чае Р - шина для легковых автомоби­ место колпачок вентиля шины,
лей. так как грязь и влага могут по­ ляйте работникам шиномонтажных
пасть в вентиль, что может при­ мастерских чистить внешнюю по­
Таблица. Индексы верхность диска металлической
вести к утечке воздуха .
грузоподъемности шин.
щеткой и при замене клеевых ба­
Индекс Нагрузка, кг Таблица. Маркировка шин и давле­ лансировочных грузиков удалять Их
ние в шинах. отверткой.
85 515
Давление 1. Если выполнялись перестановка,
86 530 Тип шин замена или ремонт колес, то после
в шинах, кПа
87 545 первых 1600 км проверьте надежность
205/65R15 94Н 210 крепления гаек.
88 560
215/60R16 95Н .2.Используйте гайки крепления ко­
89 580 лес и ключ "Toyota", специально
Т145/80016 105М 420
90 600 предназначенные для алюминиевых

91 615 дисков . .
Замена шин 3. При балансировке колес используй­
92 630
1. При . замене шин используйте только те специальные грузики для алюми­
93 650 шины одинаковых размеров и конструк­ ниевых дисков, а также пластиковый
94 670 ции с первоначально установленными, или резиновый молоток .
95 690 и с одинаковой или большей нагрузоч­ 4. Периодически проверя йте алюми­
ной способностью . Использование ши­ ни ев ые диски на отсутствие повреж­
96 710 ны любых других размеров или типа дений (трещин и сколов) . При наличии
97 730 может серьезно повлиять на управляе­ повреждений немедленно замените
98 750 мость, комфортабельность, точность колесо .
показаний спидометра/одометра, кли­ 5. При замене шин с направленным
99 775 рисунком протектора проверьте пра­
ренс, расстояние между кузовом и ши­
100 800 ной или цепью противоскольжения. вильность их установки.
26 Руководство по эксплуатации
Таблица. Соответствие размеров шин с параметрами дисков колес.
Замена дисков колес
Рекомендованные шины и диски
1. Замене дисков колес следует уделять
должное внимание. Убедитесь, что ус­ Тип шин Диск Вылет, мм PCD DIA
танавливаются диски с одинаковыми 205/65R15 94Н 6,5JJ 50 114,3 60
нагрузочной способностью, диаметром, 215/60R16 95Н
шириной обода и вылетом.
2.Неправильный выбор дисков и шин Допускаемые к установке шины и диски
Вылет, мм
~ .._
может плохо повлиять на управляе­ PCD DIA
мость, срок службы колеса и подшипни­ Тип 6,5JJ 7JJ 7,5JJ
ка, охлаждение тормозного механизма,
точность показаний спидомет­
205/65R15 50 - 38 45 - 36* -
ра/одометра, величину тормозного пути, 215/60R16 50 - 38 45 - 36* - 114,3 60
направление света фар, высоту бампе­ 215/50R17 - 42 - 36* 42 - 40*
ра, дорожный просвет и расстояние
между шиной и кузовом.
225/40R18 - - 42 - 40* -
*- При установке убедитесь , что колеса не цепляют за детали автомобиля.

Каталитический Тип Испоавен Перегорел

нейтрализатор А(малые

~
токи,

"
и система выпуска 5 - 20 А)
1. Каталитический нейтрализатор яв­
ляется устройством снижения токсич­ В (средние
ности отработавших газов . При экс­
плуатации автомобиля, оснащенного
нейтрализатором, соблюдайте сле­
ТОКИ,
30 - 50 А)
+!1 ~
~ ~
дующие меры предосторожности : С (высокие
а) Во время и после работы двига­ токи,
теля выхлопная труба нагрета до 50 - 100 А)
высоко~lt температуры. Во избежа­
В зависимости от типа шин устанав­ ние пожара не паркуйте автомобиль
Предохранители рассчитаны так, что ­
ливаются следующие диски, указан­ над легко воспламеняющимися ма­
териалами , например, листьями,
бы быть расплавленными раньше, _
ные в таблице "Соответствие разме­ чем будет повреждена вся электро­
ров шин с параметрами дисков ко­
бумагой, сухой травой и т.д.
проводка в случае, если возникает пе­
б) Используйте только неэтилиро­
лес". Для примера приведена возмож­ регрузка в электрических цепях от ак­
ванный бензин .
ная маркировка:
в) Не ездите при очень низком уров- кумуляторной батареи.
6,5JJx15H5 ЕТSО РСD114,З DIA60 не топлива в баке . . Примечание: перед заменой предо­
В маркировке дисков колес первая r) Не позволяйте двигателю работать хранителей определите причину
цифра "6,5" обозначают ширину обо­ на холостом ходу более 20 минут. электрической перегрузки и выпол­
да (Н), выраженную либо в миллимет­ д) Не запускайте автомобиль букси­ ните необходимый ремонт.
ровкой. Внимание: запрещается использова­
рах, либо в дюймах. Буквы "JJ" обо­
значают форму обода . Последующие 2.Поддерживайте двигатель в хоро­ ние проволоки вместо предохрани­
шем рабочем состоянии. Неисправно­ телей даже для временной установ­
число "15" обозначает посадочный
сти в системе зажигания и питания ки, так как это может стать причи­
диаметр диска колеса (D) в дюймах,
могут привести к Перегреву каталити­ ной возникновения повреждений в
которыи должен соответствовать по­
ческого нейтрализатора. электрической системе и привести к
садочному диаметру устанавливаемой
3. При эксплуатации автомобиля со­ пожару.
шины . Число "39" после букв ЕТ обо­
блюдайте следующие меры предосто­ 1. Для смены предохранителя выклю­
значает вылет диска (ЕТ) в миллимет­ рожности : чите зажигание .
рах . Также в маркировке встречаются а) Избегайте вдоха отработавших га­
следующие обозначения : "Н5" озна­
2. Вскройте блок реле и предохраните­
зов двигателя, это может привести к
лей и определите, какой элемент пере­
чает наличие пяти отверстий под кре­ потере сознания или даже смерти, так
горел. В главе "Электрооборудование
пежные болты или шпильки, цифры как газы содержат окись . углерода
кузова" показаны также возможные
после обозначения "DIA" - диаметр (бесцветный газ без запаха). места расположения блоков реле и
центрального отверстия, "PCD" - диа­ б) Периодически проверяйте систе­ предохранителей в салоне автомобиля
метр расположения отверстий под му выпуска на отсутствие отверстий
и в моторном отсеке .
крепежные болты или шпильки. или ослабление креплений. Немед­
Примечание: на крышке коробки с
ленно проверьте систему при нали­
плавкими предохранителями указаны
чии постороннего шума в звуке вы­
Индикаторы износа хлопа или попадании отработавших
наименования электрических цепей и
характеристики плавких предохра­
накладок тормозных газов в салон .
в) Не допускайте работы двигателя нителей.
колодок в закрытом помещении (гараже)
Колодки для дисковых тормозов обору­ дольше, чем необходимо для въез­ Блок
дованы индикаторами износа таким об­ да или выезда .

разом, что при движении, когда толщи­ г) Не оставайтесь в течение долгого


на накладок минимальна, индикатор из­ времени в припаркованном автомо­

носа касается тормозного диска и тор­ биле при работающем двигателе.


моза издают неприятный звук ("визг").
Проверка и замена
предохранителей
Если фары или другие электрические уз­
лы не работают, то проверьте предохра­
нители. Если какой-либо из элементов
перегорел, то его необходимо заменить .
Примечание: для снятия и установки
предохранителей типа '"'" пользуй­
тесь спеццальным съемником типа Расположение блоков предохрани­
"пинцет". телей в моторном отсеке.
Руководство по эксплуатации 27
5. Если у вас нет предохранителя с
/ номинальным значением, то следует
мммммм использовать предохранитель с более
Qфф~fJ)fl9 низким значением, как можно более
i..:.i L.J L.J L.J L.J L.J близким к номинальному.
Примечание: рекомендуется хранить

ii~Ф~~ в автомобиле комплект запасных


алавких предохранителей.
мммммм 6. Если новый плавкий предохрани­
ОФФ(;)@э@) тель сразу перегорает, то это указы­
L.J . L.J L.J L.J L.J L.J вает на неисправность в электриче­
мммммм ской системе.

ОФФ~~~
Замена ламп
L.J L.J L.J L.J L.J L.J

м м м м м
При замене лампы убедитесь, что за­
Расположение блока предохрани­ ОФФ~i'
L.J L.J L.J L.J L.J
жигание и все осветительные приборы
телей в салоне автомобиля. выключены. · Используйте только лам­

Пинцет DDD )
пы с номинальной мощностью, приве­
денной в таблице.
Внимание:
- Новые галогеновые лампы тре­
буют специального обращения из­
Расположение предохранителей в
ОО О ОО !Ф за повышенного давления внутри.
салоне автомобиля.
со
Они могут разорваться или раз­
3. Устанавливайте только плавкий биться, если будут поцарапаны
предохранитель с номинальной си­ или упадут.
0 лой тока в амперах, указанной на - Держите лампу только за ее пла­
000 крышке блока плавких предохрани­
телей.
стиковый или металлический кор­
пус. Не дотрагивайтесь до стек­
4. Если нет запасного плавкого предо­ лянной части лампы голыми рука­
хранителя, то в критических ситуациях ми, грязными перчатками и т.п.
Расположение предохранителей можно вынуть плавкий предохрани­ Если стеклянная поверхность
блока "А" в моторном отсеке. тель из позиции "CIG", который не яв­ лампы грязная, ее необходимо очи­
ляется необходимым для нормально­ стить спиртом, тщательно вы­
rо движения автомобиля, и использо­ сушить и только потом устанав­
вать его, если их номинал совпадает с ливать.

необходимым. - Установка лампы с мощностью


Примечание: не используйте плав­ выше номинальной приведет к по­
кий предохранитель с более высо­ вреждению рассеивателя.
ким номиналом тока или какие-либо
другие предметы (например, Назначение ламп Вт
"жучки'? вместо сгоревшего предо­ Лампа дальнего света 60
хранителя. Это может стать при­
Лампа ближнего света 55
Расположение предохранителя чиной более серьезного поврежде­
блока "В" в моторном отсеке. ния вплоть до пожара. Лампы габаритных огней 5
Таблица. Предохранители блока "А" в моторном отсеке автомобиля. Лампы передних
51
противотуманных фар
Предохранитель Цепь предохра_нителя Номинал
Лампы передних указателей
1 A/F - 25А 21
поворотов

2 ETCS Блок управления дроссельной заслонкой 10 А Лампы повторителей


5
3 HAZ Аварийная сигнализация 15 А указателей поворотов
4 DOOR1 Централь ный замок 25А Лампы подсветки
5
5 EFI Блок управления двигателем 20А номерного знака

6 HORN Звуковой сигнал 10 А Лампьгзадних


5
габаритных огней
7 О . С.С . - ЗОА
Лампы стоп-сигналов
8 TEL - 5А
и задних габаритных огней
21/5
9 ALT-S Система зарядки 5А
Лампы задн~х указателей
10 IGN Блок управления двигателем 15 А 16
поворотов
11 IG2 Система пуска 10 А Лампы фонарей заднего хода 16
12 АМ2 Стартер ЗОА Лампы задних
21
13 HEAD LH UPR Дал ьни й свет (левая фара) 10 А противотуманных фонарей
14 HEAD RH UPR Дал ьний свет (правая фара) 10 А Лампа освещения
3
15 ST Блок управления двигателем 5А багажного отделения

16 HEAD RH LWR Ближний свет (правая фара) 15 А Лампа освещения салона 8


17 HEAD LH LWR Ближний свет (левая фара) 15 А Лампы местной подсветки 9,8
Лампа подсветки
Таблица. Предохранител и блока "В" в моторном отсеке автомобиля. 1,4
косметического зеркальца

Предохранитель Цепь предохранителя Номинал Лампа дополнительного


16
1 ABS №4 ABS 7,5 А стоп-сигнала
28 Руководство по эксплуатации

1. Заменаламп дальнего света фар 3. Замена ламп передних габаритных


а) Поверните лампу вместе с разъ­ огней .
емом против часовой стрелки и по­ а) Поверните лампу вместе с разъ­
тяните на себя . емом против часовой стрелки и по­
б) Извлеките лампу из разъема и тяните на себя.
замените . б) Извлеките лампу из разъема и
замените .

в) Поверните лампу вместе с разъ­


емом против часовой стрелки и по­
тяните на себя.
г) Извлеките лампу из разъем а и
замените.

4. Замена ламп указателей поворотов.


а) Поверните лампу вместе с разъ­
2. Заменаламп ближнего света фар . емом против часовой стрелки и по­
а) Поверните лампу вместе с разъ­ тяните на себя.
емом против часовой стрелки и по­ б) Извлеките лампу из разъема и
тяните на себя. замените.
б) Извлеките лампу из разъема и
замените.

5. Замена ламп заднего комбиниро­ 1 - лампа заднего габарита, 2 - лам­


ванного фонаря. па указателя поворота, 3 - лампа
а) Откройте крышку багажника. заднего хода, 4 - лампа стоп­
б) Снимите боковую отделку багаж­ сигнала/заднего габарита, 5 - лампа
ника . стоп-сигнала/заднего габарита.

Таблица. Предохранители блока в салоне автомобиля.

Предохранитель Цепь предохранителя Номинал

Система изменения жесткости подвески (TEMS), система


предупреждения об оставленном в замке зажигаf:iИЯ ключе,
электропривод люка, центральный замок, электропривод
1 ECU-B стеклоподъемников, система Multiplex, часы, комбинация приборов, 10 А
лампы освещения салона, система автоматического управления

освещением, противотуманные фары, фары, кондиционер с


автоматическим управлением

2 RAD№1 Магнитола 20А

3 АМ1 Система запуска 5А


'
4 PWR№4 Электропривод стеклоподъемника задней левой двери 20А

5 STOP Стоп-сигналы 15А

6 DOME Лампа освещения салона, стоп-сигналы 7,5А


7 GAUGE1 Индикаторы не пристегнутых ремней безопасности 10 А
8 FOG Передние противотуманные фары 15 А
9 PWR№2 Электропривод стеклоподъемника 20А
двери переднего пассажира

10 FUEL OPEN Привод замка лючка заливной горловины 5А


11 CIG Прикуриватель 15 А
Антиблокировочная система тормозов (ABS), система изменения
жесткости подвески (TEMS), система безопасности SRS, система
предупреждения о непристегнутом ремне безопасности и
12 ECU-IG ослабления натяжения, электропривод люка, центральный замок, 10А
электропривод стеклоподъемников, система Multiplex, лампы
освещения салона, система автоматического управления
освещением, фары
Руководство по эксплуатации 29
Таблица. Предохранители блока в салоне автомобиля (продолжение).

Предохранитель Цепь предохранителя Номинал


13 SUN-SHADE - 15 А
Система управления двигателем, система электронного
14 OBD управления АКПП и подсветка индикаторов положения 7,5А
селектора АКПП
15 DOOR№2 Центральный замок 25А
16 ECU-ACC Электропривод боковых зеркал заднего вида 5А
17 WIPER Стеклоочиститель 25А
18 GAUGE2 Комбинация приборов 10'д

19 SEAT HTR - 20А


20 АМР Магнитола 25А
21 RAD№2 Магнитола 10 А
22 HTR Кондиционер 10 А
23 PANEL Подсветка панели приборов 10А
24 WASHER Омыватель лобового стекла 15 А
25 PWR№3 Электропривод стеклоподъемника задней правой двери 20А

- 26 POWERPOINT Разъем для подключения дополнительного оборудования 15А


27 MIR HTR Обогреватель боковых зеркал заднего вида 10 А
28 TAIL Задний комбинированный фонарь 10А
29 FAN RLY Вентилятор системы охлаждения 10 А
30

Техническое обслуживание и общие


процедуры проверки и регулировки
кожи нанесите специальный крем для
Интервалы температуре ниже точки замерзания .
в) Чре;змерная работа н а холостом восстановления естественного жиро ­
обслуживания ходу и/или вождение на низ кой скоро­ вого слоя кожи .
Если вы в основном эксплуатируете сти на длительное расстояние. 3. Не используйте бензин , керосин,
автомобиль при одном или более ни- · дизельное топливо или растворитель
жеприведенных особых условий , то
Моторное масло для очистки кожи .
необходимо более частое техническое
обслуживание по некоторым пунктам и фильтр Выбор моторного масла
плана ТО. Меры предосторожности 1. Используйте масло по классифика ­
1. Дорожные условия . ции API - не ниже SJ, SL.
при работе с маслами
а) Эксплуатация на ухабистых, гряз­ 2. Вязкость (SAE) подбирайте соглас­
1. Длительный и часто повторяющий­
ных или покрытых тающим снегом но диаграмме температурного диапа­
ся контакт с моторным маслом вызы­
дорогах . зона, соответствующей условиям экс­
вает удаление естественного жирово­
б) Эксплуатация на пыльных дорогах . плуатации автомобиля до следующей
го слоя с кожи и приводит к сухости ,
в) Эксплуатация на дорогах, посы­ замены масла .
раздражению и дерматиту .
панных солью против обледенения .
Кроме того , применяемые моторные -30 -20 -1 о о 1о 20 30 40 °С
2. Условия вождения .
а) Буксировка прицепа или исполь ­
масла с<щержат потенциально
ные составляющие , которые могут вы-
опас­
. < SAE sw;20· : : >
зование верхнего багажника авто­
мобиля.
звать рак кожи . < Sд§ 5W~30 : : >
б) Повторяющиеся короткие поездки
2.После работы с маслом тщательно
вымойте руки с мылом или другим
SAE 1OW-30 : >
менее чем на 1О км при внешней чистящим средством . После очистки • - предпочтительно .
Таблица. Периодичности технического обслуживания.
Периодичность (пробег или время
Объекты обслуживания в месяцах - что наступит раньше) Рекомендации
х 1000 КМ 10 20 30 40 50 60 70 80 мес.

Зазоры в клапанах - п - п - п - п 24 -
Ремни привода навесных агрегатов - п - п - 3 - п 24 -
Моторное масло 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 2
Масляный фильтр
- 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 2
Шланги и соединения систем охлаждения и обогрева - - - п - - - п 24 Примечание 1
Охлаждающая жидкость (Toyota LLC) - - - 3 - - - 3 24 Примечание 5
Приемная труба системы выпуска и крепление - п - п - п - п 12 -
Свечи зажигания п 3 п 3 п 3 п 3 12 / 24 -
Кислородный датчик замена каждые 100 ООО км Примечание 4
Аккумуляторная батарея п п п п п п п п 12 -
Топливный фильтр - - - 3 - - - 3 48 Примечание 2
Воздушный фильтр п п п 3 п п п 3 12 / 48 Примечание2, 3
Крышка топливного бака, топливопроводы - - - п - - - п 24 Примечание 1
Система вентиляции картера двигателя - п - п - п - п 24 -
Педаль тормоза и стояночный тормоз п п п п п п п п 6 -
Тормозные колодки и диски п п п п п п п п 6 Примечание 2
Тормозная жидкость п п п 3 п п п 3 6 / 24 -
Трубопроводы и шланги тормозной системы - п - п - п - п 12 Примечание 2
Рулевое управление - п - п - п - п 12 Примечание 2
Шаровые шарниры и чехлы приводных валов - п - п - п - п 12 Примечание 2
Рабочая жидкость АКПП - - - п - - - п 24 Примечание 2
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления п п п п п п 3 п 6 Примечание 2
Диагностика подвески и рулевого управления - п - п - п - п 12 Примечание 2
Болты и гайки на шасси и кузове - мз - мз - мз - мз 12 Примечание 2

Состояние шин и давление в шинах п п п п п п п п 6 -


Все световые приборы, сигналы п п п п п п п п 6 -
Стеклоочистители и смыватели п п п п п п п п 6 -
Хладагент системы кондиционирования - п - п - п - п 12 -
Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости) ; 3 - замена.
24 / 48 - время в месяцах: 24 - периодичность проверки, 48 - периодичность замены.
1. После пробега 80000 км (или 48 месяцев) проверять каждые 20000 км (или 12 месяцев).
2. При эксплуатации в тяжелых. условиях производить техническое обслуживание в 2 раза чаще .
3. При эксплуатации на пыльных дорогах проверяйте каждые 2500 км (или 3 месяца) .
4. Проверка работоспособности и при необходимости замена каждые 100000 км.
5. При использовании оригинального антифриза Toyota Sиper Long Life Coolant (SLLC) производителем рекомендова­
на следуiощая периодичность замены: первая через 160000 км, последующие каждые 80000 км.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 31
Проверка уровня 2. Проверьте качество охлаждающей
жидкости.
моторного масла
а) Снимите крышку радиатора.
1. Установите автомобиль на ровной
Внимание: во избежание ожога не
горизонтальной поверхности . После
выключения двигателя подождите не­
снимайте крышку радиатора на го­
сколько минут, чтобы масло стекло в
рячем двигателе, так как жидкость
картер.
и пар находятся под давлением.
2. Извлеките маслG>измерительный б) Не должно быть чрезмерных от­
ложений ржавчины вокруг клапанов
щуп и вытрите его тряпкой .
крышки радиатора или посадочных
3. Снова установите щуп до упора.
4. Извлеките щуп и оцените уровень мест заливной горловины радиато­
ра. Охлаждающая жидкость должна
масла в картере двигателя. Если г) Наверните новый фильтр рукой до
уровень масла находится ниже или
быть прозрачной и не содержать
плотного прилегания прокладки к масла .
немного выше метки низкого уровня
контактной поверхности. Если охлаждающая жидкость гряз­
на шкале маслоизмерительного щу­
ная, то очистите каналы системы
па , то добавьте моторное масло того
охлаждения и замените жидкость.
же типа, которое было залито в дви­
гатель.
в) Установите крышку радиатора :
З. Замените охлаждающую жидкость.
а) Снимите крышку радиатора .
уровень
масла
низкий высокий Примечание: будьте осторожны при
снятии пробки с горячего двигателя.
б) Слейте охлаждающую жидкость,
отвернув сливные пробки .

добавить
масло
~~--~,___~~!~~~~~

д) Используя специнструмент, до­


а) Снимите крышку маслозаливной верните масляный фил1:>тр на 3/4
горловины . оборота .
б) Долейте необходимое количество
моторного масла .

Примечание :
- Избегайте перелива масла , иначе
д вигатель может быть поврежден .
- После долива масла всегда прове­
ряйте уровень масла на щупе.
в) Установите крышку маслозалив­
ной горловины.

Замена моторного масла


и фильтра
Внимание: при эксплуатации в тяже­
лых условиях производить замену 5. Залейте новое моторное масло.
каждые 5000 км (или 6 месяцев) . а) Очистите сливную преJбку, при не­
1. Установите автомобиль на ровной обходимости установите новую про­
горизонтальной поверхности. кладку и затяните сливную пробку.
2. Прогрейте двигатель в течение Момент затяжки """"""" "" """ 25 Н ·М
нескольких минут до нормальной ра­ б) Залейте новое моторное масло .
бочей температуры, затем выключи­ в) Нанесите герметик на два-три
Заправочная емкость:
те двигатель.
1AZ-FE: витка резьбы сливных пробок и за­
3. Слейте старое моторное масло.
а) Снимите крышку маслозаливной
без замены фильтра "" "" """ . 3, 5 л верните их.

горловины .
с заменой фильтра " " " """ """ 3, 7 л Момент затяжки крана "" " " " "" . 5 Н ·м
б) Отверните сливную пробку и сухой двигатель "" """"""""" 4,4 л г) Медленно залейте охлаждающую
2AZ-FE: жидкость в систему охлаждения в
слейте масло в емкость .
4. Замените масляный фильтр . без замены фильтра"" "" " " " .4, 1 л количестве, соответствующем за­

а) Используя специнструмент, сни­ с заменой фильтра""" " " "" " " 4, 3 л правочным емкостям.

мите ~асляный фильтр .


сухой двигатель "" " " " " " " " "" 5, О л Объем охлаждающей
в) Установите крышку маслозалив­ жидкости "" " "" """" " "" " """ " " ". 6, 2 л
ной горловины.
Примечание:
6. Запустите двигатель и проверьте - Используйте хорошую марку ох­
отсутствие утечек .
лаждающей жидкости на основе
7. Проверьте уровень моторного масла .
этиленгликоля и смешивайте в со­
ответствии с инструкциями из­

Проверка и замена готовителя.


- Рекомендуется использовать ох­
охлаждающей жидкости лаждающую жидкость, которая
1. Проверьте уровень охлаждающей включает в себя от 50% до 70%
жидкости в расширительном бачке . этиленгликоля .
Уровень охлаждающей жидкости на - Не используйте спиртовые ан­
холодном двигателе должен нахо­ тифризы.
диться между метками "LOW" и "FULL" - Охлаждающая жидкость должна
б) Проверьте и очистите привалоч­ на стенке расшири тельного бачка . быть смешана с деминерализован­
ную поверхность для масляного При низком уровне проверьте отсутс:r­ ной или дистиллированной водой.
фильтра на блоке цилиндров . вие утечек и добавьте охлаждающую д) Установите крышку рад и атора.
в) Нанесите немного нового мотор­ жидкость до метки "FULL" (при прогре­ е) П ро грейте двигатель и убедитесь
ного масла на поверхность проклад­ том двигателе) и метки "LOW" (при в отсутствии утечек охлаждающей
ки нового масляного фильтра . холодном двигателе) . ж ид кости.
32 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
ж) Проверьте уровень охлаждающей 3. Проверьте с помощью тестера ис­
Проверка свечей
жидкости и долейте при необходи­ правность плавких вставок , убедив­
мости. шись в наличии проводимости зажигания
Примечание: при Vспользовании ори­ (короткого замыкания) на их выводах. Примечание : .
гинальной охлаждающей жидкости а) Проверьте прочность крепления - При необходимости зазор может
Toyota производителем рекомендо­ аккумуляторных клемм, отсутствие быf!1ь отрегулирован подгибанием
ваны следующие интервалы замены : коррозии. бокового электрода .
LLC .......... ... .................. .... 40 тыс. км б) Убедитесь в целостности плавкой - Свечи могут быть очищены ме­
SLLC: вставки и предохранителей . , таллической щеткой или в песко-
первая замена ............ . 160 тыс. км струйном аппарате.
последующие ................. 80 тыс. км' 1. Проверьте электроды свечей зажи­
Проверка ремней гания. При наличии мегомметра из­
привода навесных мерьте электрическое сопротивление
Проверка и очистка изолятора .
агрегатов
воздушного фильтра Номинальное
1. Проверьте ремни привода на износ
1. Снимите воздушный фильтр . сопротивление ........ . не менее 10 МОм
и повреждения . При обнаружении де­
2. Проверьте воздушный фильтр и Если сопротивление меньше допусти­
фекта замени те ремень.
убедитесь, что он не поврежден и не мого, очистите свечу.
Примечание: не допускается от­ 2.Очистите свечи зажигания .
имеет масляных пятен . При необхо­
слоение резины от корда на внут­ Если электроды имеют следы отло­
димости замените воздушный фильтр.
ренней (со стороны гребней) и
3. Сжатым воздухом полностью про­ жения влажных углеродных остат­
внешней поверхностях ремня, ого­
дуйте верхнюю часть фильтруюµ.1его ков, то высушите их, а затем удалите
элемента, а затем нижнюю часть.
ление или повреждение корда, от­ подходящим растворителем. Если
слоение гребня от резинового ос­ электродь1 имеют следы масла, то
нования, наличие трещин, отслое­
предварительно удалите их с помо­
ние или износ на боковых поверхно­ щью бенз'ина.
стях ремня и на боковых поверхно­ Затем очистите свечи с помощью очи­
стях гребне й ремня. При необходи­ стителя свечей , подавая во здух с
давлением не более 588 кПа (6 кг/см )
мости замените ремень . 2

в течение не более 20 секунд.


3. Проверьте визуально состояние
свечей зажигания на предмет износа
электродов, повреждений резьбы
или/и изолятора. При необходимости
замените свечи зажигания .
4. Установите Рекомендуемые свечи зажигания:
место.
Deпso ............. ..... .. .... .... ...... K20R-U11
NGK ....'....................... .. .. .BKR6EYA-11
Проверка состояния 4. Проверьте зазор между электро­
дами .
аккумуляторной батареи
2. Проверьте натяжение ремня привода Ном инальный зазор ...... ... ........ .. 1, 1 мм
1. При осмотре батареи проверьте : навесных агрегатов .. 5. Заверните свечи зажигания .
отсутствие ржавчины на кронштейне Надавливая на ремень, убедитесь, что Момент затяжки ... ........... ........ . 19 Н .м
батареи, прочность крепления клемм натяжитель работает (ролик переме­
аккумуляторной батареи, отсутствие щается) и обеспечивает необходимое
коррозии и повреждений клемм, от­ натяжение ремня. Проверка угла
сутствие повреждений и течи корпуса
батареи . опережения зажигания
2. Проверьте аккумуляторную батарею. Проверка угла опережения зажигания
а) С помощью ареометра проверьте может производиться при помощи
плотность электролита в каждой сканера, подсоединенного к разъему
банке аккумуляторной батареи. DLCЗ.
Нормальная плотность 1. Перемкните выводы "ТС" (13) и
электролита ..... ... 1,25 - 1,27 при 20"С "CG" (4) разъема DLC3.
В случае необходимости добавьте
дистиллированную воду. Если после ВАТ те
зарядки аккумулятора плотность
электролита не соответствует тех­
ническим условиям , то замените ак­
кумулятор.
б) Проверка производится по окон­
чании движения автомобиля и не Для того чтобы заменить (снять) ре­
мень, медленно переместите натяжи­
позднее 20 минут после остановки
двигателя. ' тель (утапливая шток гидронатяжите­
Включите зажигание ("ON") и потре­ ля), как показано на рисунке. SIL CG
бители электроэнергии (фары , вен­
тилятор, задние противотуманные
2. Подсоедините стробоскоп, как пока­
зано на рисунке.
фонари) на 60 секунд, чтобы снять
поверхностный заряд.
Выключите зажигание ("OFF") и по­
требители электроэнергии, измерь­
те напряжение между отрицатель­
ной (-) и положительной ( +) клемма­
ми аккумуляторной батареи.
Номинальное напряжение
(при 2CfC) .......................... 12,5 - 12,9 В
Если напряжение меньше номи­
нального, зарядите аккумуляторную
батарею.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и реrулировки 33
3. Проверьте угол опережения зажи­ д) Если давление конца такта сжа­ Если концентрация СО/СН не соот­
гания на холостом ходу тия низкое, залейте небольшое ко­ ветствует норме , пров~рьте исправ­
(электровентилятор выключен , конди­ личество моторного масла в ци­ ность кислородного датчика, эле­
ционер ВЫКflЮЧен,- нейтральная пере­ линдр через отверстие свечи зажи­ менты топливной системы, системы
дача). гания и п.овторите шаги с (а) по (в) . подачи воздуха и системы зажига­

Номинальный УОЗ .. .................... В - 12 ° для цилиндров с низким давл.ением ния .


конца такта сжатия.
Примечание : . частота вращения
- Если добавление масла повышает
должна увеличиться на 5 секунд до
1000-1300 об/мин, а затем вернуться давление конца такта сжатия, воз­ Проверка рабочей
можно, что поршневые кольца и/или жидкости в АКП П
к режиму холостого хода.
зеркало цилиндра изношены или
повреЖдены. Примечание : автомобиль должен со­
- Если давление остается низким, вершить пробег для достижения
то может заедать клапан или име­ нормальной рабочей температуры
0
ет место неплотная его посадка в 70 - ВО С рабочей жидкости.
седло либо имеется утечка через 1. Установите автомобиль на ровной
прокладку головки блока цилинд­ горизонтальной площадке и затяните
ров . стояночный тормоз.
2 .. Во время работы двигателя на хо­
лостом ходу переведите селектор в
каждый диапазон от "Р" до "L" с за­
· держкой на 2-3 секунды и верните об ­
ратно в положение "Р".
3. Извлеките щуп и протрите его насухо .
4. Снимите перемычку с выводов и гiро­ 4. Полностью вставьте щуп в патру­
бок.
верьте угол опережения зажигания.
5. При работающем l;ia холостом ходу
Номинальный УОЗ ...... ..... .. ......... 5 - 15 °
двигателе извлеките щуп . Уровень
Убедитесь, что угол опережения зажи­
рабочей жидкости должен находиться
гания увеличивается при увеличении
между метками "НОТ" (прогрет). Если
частоты вращения.
уровень ниже этого диапазона, то до­
лейте рабочую жидкость .
Проверка частоты Рабочая жидкость ..... ......... :.......... T-IV
вращения холостого Примечание : не переливайте выше
установленного уровня.
хода
Проверка частоты вращения холо­ Проверка СО/СН на
стого хода может производиться
режиме холостого хода
при помощи сканера, подсоединенно­
го к разъему DLC3. 1. Начальные условия проверки:
ПодсоедИните сигнальный провод та­ а) Двигатель прогрет до нормальной
хометра к выводу "Т АС" (9) разъема рабочей температуры. на холодной
DLC3 и проверьте частоtу вращения б) Воздушный фильтр установлен . АКПП
холостого хода (двигатель прогрет, все в) Все трубки и шланги системы
дополнительные потребители выклю­ впуска воздуха подсоединены.

чены, диапазоны "N" или "Р" АКПП). г) Все вакуумные линии подсоеди­
нены.
Номинальная частота
вращения ................ .. .. 610 - 710 об/мин д) Разъемы электропроводки систе-
мы впрыска подключены . .
е) Все дополнительное оборудова­
Проверка давления ние выключено.
ж) Угол опережения зажигания уста­
конца такта сжатия
новлен правильно.
Примечание: если наблюдаются не­ з) Рычаг переключения МКПП в ней­
6.Если рабочая жидкость пахнет го­
достаточная мощность, повышен­ тральном положении или селектор
релым или имеет черный цвет, заме­
ный расход масла и/или топлива, из­ АКПП в положении "N". ните ее.
мерьте давление конца сжатия. Примечание: проверка используется Для определения текучести сравните
Проверьте давление конца такта сжа­ только для того, чтобы убедиться в ее со свежей рабочей жидкостью, ис­
тия в цилиндрах. правильности регулировки состава
пользуя для этого бумажную салфет­
а) Вставьте компрессометр в отвер­ смеси в режиме холостого хода (по
ку . Нормальная рабочая жидкость
стие свечи зажигания. содержанию СО и СН в отработав­
б) Полностью откройте дроссельную легко впитывается бумагой ; а плохая
ших газах) .
заслонку.
рабочая жидкость впитывается мед­
2. Запустите двигатель. ленно.
в) Прокруч~..+вая коленчатый вал 3. Увеличьте частоту вращения дви­
стартером, измерьте давление. гателя до 2500 об/мин и поддержи­
Примечание: всегда используйте пол­ вайте ее приблизительно 120 - 180
Замена фильтра АКПП
ностью заряженную аккумуляторную секунд.
батарею, чтобы получить частоту 4. Вставьте пробник газоанализатора Примечание :
вращения 250 об/мин или больше. в выхлопную · трубу на глубину 40 см и - Установку проводите в порядке,
г) Повторите шаги с (а) по (в) для измерьте концентрацию СО/СН при­ обратном снятию.
каждого цилиндра . мерно через минуту до ее стабильного - Моменты затяжки указаны в тек­
Примечание: измерения должны быть значения . Измерения проводите не сте.

сделаны за столь короткое время, больше 3 минут . ·- После установки залейте РСlбо-
насколько это возможно. Концентрация СО чую жидкость в коробку передач.
Давление конца такта сжатия: на холостом ходу .... " .. " ." ... " .... О - 1 % 1. Снимите правый нижний кожух за­
номинальное .. ............ ." .... 13, 9 кг!см 2 Концентрация СН на холостом ходу щиты силового агрегата .

минимальное ................ .... 1О,() кг/см 2 должна находиться в соответствии 2.Отверните сливную пробку и слейте
Различия давления между рабочую жидкость АКПП.
с нормами, установленными мест­
цилиндрами ..... ... не больше 1, 1 кг!см 2 ным законодательством Момент затяжки .. ........ ...... .... ... 50 Н ·М

3 -2480
34 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
3. Отверните 18 болтов и снимите По частицам , попавшим в поддон,
Замена рабочей
подцон и прокладку. можно определить , какой элемент
Момент затяжки ......................... 8 Н ·М КПП изнашивается : жидкости в АКПП
- частицы стальные (магнитные) - 1. Отверните пробку сливного отвер­
изнашиваются : подшипники, шес­ стия и слейте рабочую жидкость.
терни , и диски. 2. Установите новую прокладку и за ­
- частицы латунные (не магнитные) - верните пробку сливного отверстия .
втулки . 3. Залейте свежую рабочую жидкость
При установке убедитес ь , что магниты через наливной патрубок до нижней
не упираются в масл яные трубки . отметки диапазона "COOL"
6. Снимите фильтр . (холодный).
а ) Отверните три болта и снимите
Рабочая жидкость """ .."" .." "" ..". T-IV
фильтр.
или эквивалент
Момент затяжки """"""""."" ". 11 Н ·М Объем заливаемой жидкости:
И241Е. "" " " """" ." ""."." " .... "" 8,20л
4. Запустите двигатель на холостом
ходу и переведите селектор во все
положения от "Р" до "L" и обратно в
положение "Р".
5. Во время работы двигателя на обо­
ротах холостого хода проверьте уро­
вень жидкости . При необходимости
долейте жидкость до уровня "COOL"
на щупе .
6. Проверьте уровень жидкости при
нормальной рабочей температуре 70 -
8О С и долейте, если потребуется .
0

Примечание: не переливайте выше


установленного уровня .

Проверка уровня
рабочей жидкости в
системе гидроусилителя

5. Очистите подцон от грязи . рулевого управления


Снимите магниты и с их помощью 1. Установите автомобиль на горизон ­
тщательно соберите все металличе­ тальную площадку .
ские частицы из подцона . 2. При выключенном двигателе
проверьте уровень рабочей жидкости
в бачке и долейте в случае необходи­
мости ..
Рабочая
жидкость ." "". А TF DEXRON® 11 или 111
Примечание : если рабочая жидкость
1 2 3 4 5 6
прогрета - уровень жидкости должен
находится в интервале "НОТ" на
бачке, если холодная - в интервале
"COLD".

3. Включите двигатель и оставьте его


работать на холостом ходу .
4. Поверните рулевое колесо от упора
до упора несколько раз для нагрева
рабочей жидкости до температуры
75 - 80° С . .
5. Убедитесь в отсутствии вспенива­
7 8 9 10 11 12 ния или эмульсификации жидкости .
Примечание : вспенивание или эмуль­
сификация указывают либо на нали­
чие воздуха в системе, либо на слиш­
Расположение компонентов в моторном отсеке. 1 - расширительный бачок ком низкий уровень жидкости.
системы охлаждения двигателя, 2 - бачок гидроусилителя рулевого управ­ 6. Проверьте повышение уровня жид­
кости .
ления, 3 - бачок тормозной системы, 4 - крышка маслозаливной горловины,
5 - аккумуляторная батарея, 6 - блок предохранителей в моторном отсеке, а) Измерьте уровень рабочей жид­
7 - бачок стеклоомывателя, 8 - ремень привода ГРМ, 9 - щуп уровня мотор­ кости в бачке при работающем на
ного масла, 10 - крышка радиатора, 11 - измерительный щуп коробки пере­ холостом ходу двигателе .

дач, 12 · монтажнь1й блок в моторном отсеке. б) Выключите двигатель .


Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 35
в) Через несколько минут измерьте Извлеките фильтр в сборе .
Замена салонного 3.
уровень рабочей жидкости в бачке .
Максимальное увеличение уровня
фильтра
жидкости ... ..... ... ..... ....... .. ... ..... ....... 5 мм 1. Заглушите двигатель .
2. Снимите вещевой ящик.
а) Отверните винт фиксатора.

5 мм или менее

u~
Двигатель работает
на холостом ходу
Двигатель выключен
4. Извлеките фильтрующий элемент.

г) Если изменение уровня рабочей


жидкости больше допустимого, про­
качайте систему.

Проверка уровня
тормозной жидкости
Проверьте уровень рабочей жидкости
на холодном, заглушенном двигателе.
Уровень рабочей жидкости должен на­
ходиться между метками "МАХ" и "MIN".
Если уровень рабочей жидкости нахо­
дится ниже метки "MIN", то добавьте
рабочую жидкость такого же типа, ко­ 4. Установите новый фильтрующий
торый был залит. элемент.
Рабочая жидкость ...... ..... ..... SAEJ1703 5. Установите фильтр в сборе .
или FMVSS No116 DOT-3 или DOT-4 6. Установите вещевой ящик.

з•
36

Двигат.ели 1AZ-FE (2,0 л), 2AZ-FE (2,4 л).


Механическая часть
3. Снимите защитную крышку . - Щупом измерьте зазор между
Ремень привода
4. Снимите катушки зажигания. толкателем и затылком кулачка
навесных агрегатов 5. Отсоедините шланг системы венти­ распределительного вала .
- Запишите значения величины за­
Замена ляции картера.
6. Отсоедините шланг №2 системы зора, выходящего за у.казанные
1. Снимите правое переднее колесо .
вентиляции картера . пределы. Эти значения будут ис­
2. Снимите уплотнитель правого пе­
7. Отсоедините проводку двигателя. пользованы позже для подбора
реднего крыла.
8.' Снимите крышку головки блока ци­ необходимой величины толкателя .
3.Снимите защитную крышку №1.
4.Снимите тягу опоры двигателя, от­ линдров. Номинальный зазор в приводе клапа­
вернув 3 болта крепления . а) Отверните болт и отсоедините нов (на холодном двигателе) :
зажим проводки. впускных" """.".""""" О, 19 - 0,29 мм
б) Отверните 8 болтов, 2 гайки и выпускных."""."." "" " . 0,30 - 0,40 мм
снимите крышку головки блока с б} Поверните коленчатый вал на
прокладкой. один оборот (360°} и совместите
метки, как указано в пункте 2.
в) Проверьте зазоры в приводе кла­
панов, показанных на рисунке, по­
вторив процедуру шага (а).

5. Снимите стойку правой оп0ры №2 .


6. Снимите кронштейн правой опоры
№2 .
7.Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
а) Медйенно поверните натяжитель 9. Установите поршень первого ци­
по часовой стрелке. линдра в ВМТ такта сжатия .
б) Снимите ремень со шкивов. а) Поверните шкив коленчатого вала
и совместите его риску с меткой "О"
на крышке цепи привода ГРМ. Регулировка зазора в клапанах
б) Убедитесь, что метки на звездоч­ (при необходимости)
ках совмещены с метками l'ta крыш ­ 11 .Проверните коленчатый вал на
ках подшипников распределитель­ один оборот и установите поршень
ных валов , как показано на рисунке. первого цилиндра в ВМТ такта сжатия .
12. Нанесите метки на цепь привода
ГРМ и звездочки распределительных
Метки валов .

Метки Метки

8. Установите ремень привода навес­


ных агрегатов.
а) Медленно поверните натяжитель
по часовой стрелке.
б) Установите . ремень на шкивы .
Метки
9. Установите кронштейн правой опо­

~
ры №2.
Момент затяжки."."." ... ."" .. "" 52 Н· м
1О . Установите стойку правой опоры
№2 .
Момент затяжки".""."""."."." 64 Н·м
11. Установите тягу опоры двигателя,
((~~ 13. Отверните две гайки и снимите на­
тяжитель цепи.
14. Снимите распределительный вал
Риска
завернув 3 болта крепления. выпускных клапанов.

Момент затяжки ".""""""."."" 64 Н·м а) Удерживая вал ключом, ослабьте


1О. Измерьте зазор в приводе клапа­
12. Установите правое переднее ко­ болт крепления звездочки.
нов.
лесо.
а) Измерьте зазор только клапанов,
Момент затяжки ."".""""""".103 Н· м показанных на рисунке .

·проверка и регулировка
зазоров в приводе
клапанов
Примечание: проверка и регулировка
зазоров в приводе клапанов прово­
дятся на холодном двигателе.
1. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите уплотнитель правого пе­
реднего крыла.
Двигатели 1AZ-FE (2,0 л), 2AZ-FE (2,4 л).' Механическая часть 37
б) Равномерно, за несколько прохо­ 16. Подберите новые толкатели. д) Равномерно, за несколько прохо­
дов , отверните болты крепления а) Микрометром определите толщи­ дов , ,заверните болты крепления
крышек подшипников распредели­ ну снятого толкателя. крышек подшипников распредели­
тельного вала в показанном на ри­ б) Вычислите толщину нового тол­ тельного вала в показанном на ри­
сунке порядке .. кателя так, чтобы зазор в приводе сунке порядке.
клапанов был в пределах рекомен­
Момент затяжки:
дуемого.
болты А ............ ... .... ... ..... .... ... . 30 Н·м
остальные .. ......... ... ......... .. :..... .. 9 Н·м

з 5 9

8 4
Для впускных
в) Снимите крышки подшипников.
клапанов ............ ... N= Т + (А - 0,24) мм
г) Поднимите распределительный
Для выпускных
вал и отверните болт крепления
звездочки .
клапанов .............. . N =
Т +(А - 0,35) мм
д) Снимите звездочку и цепь с рас­
N - толщина нового толкателя,
Т - толщина снятого толкателя,
пределительного вала .
А - измеренный зазор в данном кла­ 19. Установите · распределительный
пане. вал выпускных клапанов.
Номинальный зазор в приводе клапа­ а) Установите цепь на звездочку,
нов (на холодном двигателе): совместив метки.
впускных ... .... ......... ... .... О, 15- 0,25 мм
выпускных .... ..... ..... .... .. 0,25 - 0,35 мм
Примечание: толкатели выпускают­
ся 35 размеров с шагом 0,02 мм
толщиной от 5,06 мм до 5,74 мм.
Обозначение толщ11ны толкателя
выбито на его внутренней стороне
(на рисунке - для толкателя 5,38 мм).

15. Снимите распределительный вал


впускных клапанов.
а) Равномерно , за несколько прохо­
дов , отверните болты крепления
крышек подшипников распредели­
тельного вала в показанном на ри­ б) Установите звездочку с цепью на
сунке порядке. распределительный вал, временно
завернув болт крепления.

17. Установите толкатели клапанов,


нанеся на них немного масла.
18. Установите распределительный
вал впускных клапанов.
а) Установите цепь на звездочку,
совместив метки.

б) Снимите крышки подшипников .


в) Снимите. распределительный вал .
г) Зафиксируйте цепь привода ГРМ,
в) Установите распределительный
как показано на рисунке .
вал в головку блока цилиндров .
г) Нанесите немного масла на резь­
бу и под головки болтов крепления
б) Установите распределительный подшипников.
вал в головКу блока цилиндров . д) Установите крышки подшипников
в) Нанесите немного масла на резь­ распределительного вала .
бу и под головки болтов крепления
подшипников .
г) Установите крышки подшипников
распределительного вала .

Примечание:
- не допускайте попадания посто­
ронних предметов за крышку цепи
привода ГРМ,
- не позволяйте цепи контактиро­
вать с водой и грязью.
д) Снимите толкатели клапанов.
38 Двигатели 1AZ-FE (2,0 л), 2AZ-FE (2,4 л). Механическая часть
е) Равномерно, за несколько прохо­ в) Проверните коленчатый вал про- Снятие и установка
дов, заверните болты крепления тив часовой стрелки и сбросьте
крышек подшипников распредели­ крючок со штифта плунжера. двигателя
тельного вала в показанном на ри­ 1. Сбросьте давление в топливной ма­
сунке порядке. гистрали.

Момент затяжки: 2. Снимите передние колеса.


болты А .......... .. .. ... .................. 30 Н·м 3. Снимите левую часть защиты дви­
гателя.
остальные ... .. ........ ....... ... ...... .... 9 Н·м
4. Снимите правую часть защиты дви­
гателя.
5. Снимите уплотнитель правого пе­
реднего крыла.
6. Слейте охлаждающую жидкость.
7. Слейте рабочую жидкость АКПП.
а) Отверните пробку и слейте рабо­
чую жидкость.
б) Заверните пробку, используя но­
вую прокладку.

г) Проверните коленчатый вал по Момент затяжки ....................... 49 Н · м


часовой стрелке и убедитесь, что 8. (Модели 4WO) Слейте масло из
ж) Удерживая вал ключом, затяните
башмак поджимается натяжителем . раздаточной коробки.
болт крепления звездочки .
а) Отверните пробку и слейте масло.
Момент затяжки ....................... 54 Н·м б) Заверните пробку с новой про­
20.Убедитесь, что метки на цепи и кладкой.
звездочках совмещены, как показано
Момент затяжки ....................... 49 Н·м
на рисунке.
9. Снимите аккумуляторную батарею.
10. Снимите корпус воздушного
фильтра .
11. Снимите крышку головки блока
цилиндров .
12. Отсоедините впускной шланг ра­
диатора.
13. Отсоедините выпускной шланг ра­
диатора.
14. (АКПП) Отсоедините впускной
шланг маслоохладителя.
22. Установите крышку головки блока 15. (АКПП) Отсоедините выпускной
цилиндров. шланг маслоохладителя.
а) Удалите остатки старого герме­ 16. Снимите тягу опоры двигателя.
тика . 17. Снимите стойку опоры №2.
21 .Установите натяжитель цепи при­ б) Нанесите свежий герметик, как 18. Снимите кронштейн опоры №2.
вода ГРМ. показано на рисуRке. 19. Снимите ремень привода навес­
а) Подняв собачку, полностью уто­ ных агрегатов.
пите плунжер натяжителя и зафик­ 20. Отсоедините шланг №1 ГУР, сняв
сируйте его крючком.
+ + хомут.

t
в) Установите крышку и заверните 8
б) Используя новую прокладку уста­ болтов и 2 гайки крепления .
новите натяжи:rель и заверните 2 Момент затяжки ........................ 11 Н·м
гайки крепления .
Момент затяжки ............ ....... ...... 9 Н·м 21 . Отсоедините возвратную трубку,
сняв хомут.

~~
ee~@Ji
о пе~яя
23. Установите катушки зажигания .
Момент затяжки .......................... 9 Н·м
24. Установите правое переднее ко­
лесо. 22. Отсоедините разъем трубки ваку­
часть
Момент затяжки .. ... .... ....... ...... 103 Н·м умного усилителя тормозов.
двигателя
25. Убедитесь в отсутствии утечек 23. Отсоедините трос управления
масла. АКПП.
'
Двигатели 1AZ-FE (2,0 л), 2AZ-FE (2,4 л); Механическая часть 39
24. Отсоедините впускной шланг ото­ 38. Снимите правый передний датчик г) Для предотвращения поворота
пителя . частоты вращения . рулевого колеса, зафиксируйте его
25. Отсоедините выпускной шланг 39. Отсоедините левую рулевую тягу . ремнями безопасности.
отопителя.
26. Отсоедините топливную трубку.
27. Отсоедините проводку двигателя .
а) Отсоедините проводку от элек­
тронного блока управления и мон­
тажного бло ка .
б) Отсоедините проводку от мон­
тажного блока в моторном отсеке .

45. Снимите силовой агрегат.


а) Установите подъемник .
б) Отверните 4 болта,, 2 гайки и
снимите передние кронштейны под­
рамника.

42. Отсоедините правый нижний ры~


чаг .
43.Отверните шесть болтов крепле­
в) Отверните 4 болта, 2 гайки и
ния ведущей пластины гидротранс­
снимите задние кронштейны под­
форматора .
рамника .

в) Извлеките проводку двигателя .


г) Отсоедините клемму "В" генера­
тора.
д) Отсоедините проводку .
е) Отсоедините разъем стартера .
28. Отсоедините жгут проводки №2 . г) Осторожно снимите силовой агре­
29. Снимите генератор . гат с автомобиля.
30. Отсоедините компрессор конди- д) Установите 2 кронштейна подъе­
ционера . , 44. Снимите промежуточный рулевой
ма двигателя.
31 . Отсоедините приемную трубу сис­ вал.
а) Ослабьте болт универсального Момент затяжки .... ... ...... .... ...... 38 Н·м
темы выпуска.
32. (Модели 4WD) Снимите карданный шарнира.

вал .
а) Нанесите метки на фланцы кар-
данного вала . ·
б) Отверните четыре гайки, снимите
болты , шайбы и карданный вал.
в) Установите заглушку.
33. Отсоедините левую тягу стабили­
затора поперечной устойчивости .
34. Отсоедините правую тягу стабили­
затора поперечной устойчивости .
е) Установите таль и вывесите дви­
35. Отверните левую ступичную гайку .
гатель.
46. Снимите насос ГУР.
а) Отсоедините разъем даТчика­
выключателя по давлению в систе­
ме ГУР.
б) Отверните два болта . и снимите
насос .

36. Отверните правую ступичную гайку.


37. Снимите левый передний датчик в) Отверните болт и сни~ите. про­
частоть1 вращения . межуточный вал .
40 Двигатели 1AZ-FE (2,0 л), 2AZ-FE (2,4 л). Механическая часть
47. (Модели 4WD) Снимите передний 59. Снимите впускной коллектор, от­ 72. (Модели 2WD) Снимите кронштейн
стабилизатор поперечной устойчивости. вернув пять болтов и две гайки. подвесного подшипника приводного
48. (Модели 4WD) Снимите рулевой вала. ·
механизм в сборе. 73. Снимите кронштейн задней правой
49. Снимите подрамник . опоры .
а) Отверните гайку крепления амор­ 74. Снимите топливный коллектор с
тизатора левой опоры . форсунками.
75. Снимите трубку №1 перепуска ох­
лаждающей жидКости.
76. Снимите датчик аварийного дав­
ления масла .

Отсоедините шланг системы вен­


тиляции картера .
61. Отсоедините шланг №2 системы
вентиляции картера .
62. Отсоедините проводку двигателя.
63. Снимите изолятор впускного кол­
лектора .
64. Извлеките масляный щуп .
65. Снимите направляющую масляно­
б) Отверните гайку крепления амор­ го щупа .
тизатора правой опоры . 66. Снимите теплозащи тный кожух
выпускного коллектора.
67. Снимите каталитический нейтра­
лизатор с выпускным коллектором в
сборе.
а) Отверните два болта и две гайки,
77. Снимите датчик детонации .
снимите стойки выпус к ного коллек­
тора.

в) Отверните болт КР.епления амор­


тизатора передней опоры.
г) (Модели 4WD) Выверните два
болта задней опоры двигателя.
д) Приподнимите двигатель и сни­
мите подрамник.
б) Отверните пять гаек и . снимите
50. (Модели 4WD) Снимите передний
выпускной коллектор с прокладкой.
правый приводной вал .
51 . (Модели 4WD) Снимите кронштейн 78. Снимите датчик температуры ох­
задней опоры двигателя , вывернув лаждающей жидкости.
шесть болтов. 79. Установите двигатель .
52. (Марели 4WD) Снимите раздаточ­ 80. Установите датчик температуры
ную коробку в сборе. охлаждающей жидкости, используя
53. Снимите левый приводной вал. новую прокладку.
54. Снимите правый приводной вал. Момент затяжки" """""""""". 20 Н·м
55. Снимите стартер. 81. Установите датчик детонации.
56. Отсоедините АКПП.
57. Снимите пластину привода гидро­ Момент затяжки""" """" " """ . 39 Н·м
82. Установите датчик аварийного
тр ансформатора.
давления масла.
а) Удерживайте коленчатый вал от
проворота. Момент затяжки""""""""""". 15 Н·м
68. Снимите впускной патрубок систе ­ 83. Установите трубку №1 перепуска
б) Отверните 8 болтов, снимите
мы охлаждения. · охлаждающей жидкости.
проставки и пластину .
69. Снимите термостат . Момент затяжки """""""""""". 9 Н·м
70. Снимите катушки зажигания. 84. Установите топливный коллектор.
71. Снимите натяжитель ремня приво­ 85. Установите кронштейн задней
да навесных агрегатов, отвернув болт опоры .
крепления.
Момент затяжки""""""" """" . 54 Н· м
86. Установите кронштейн подвесного
подшипника приводного вала.

Момент затяжки""""""""""". 64 Н· м
87 Установите натяжитель ремня при­
вода навесных агрегатов.

Момент затяжки""""""""""". 60 Н·м


88. Установите катушки зажи ~ания.
Момент затяжки" """""""""" ." 9 Н·м
89. Установите термостат.
90. Установите впускной патрубок сис­
58. Установите двигатель на стенд темы охлаждения .
для разборки .
Момент затяжки""""""""."""" 9 Н·м
Двигатели 1AZ-FE (2,0 л), 2AZ-FE (2А л). Механическая часть 41
91. Установите выпускной коллектор. 101 . (Модели 4WD) Установите крон- 107. Установите силовой агрегат.
а) Установите выпускной коллекто·р штейн задней опоры двигателя, за- а) Установите силовой агрегат на
с новой прокладкой и заверните 5 вернув шесть болтов . подъемник.
гаек крепления в указанной на ри­ 102. (Модели 4WD) Установите перед- б) Установите силовой агрегат на
сунке последовательности. ний правый приводной вал . автомобиль.
Момент затяжки .... ........ ........ ... 37 Н-м 103. Установите передний подрамник. в) Установите передние кронштейны
а) Установите амортизатор левой подрамника .
опоры. Момент затяжки:
Момент затяжки .. :........ ......... .... 95 Н·м · болт А .. ..................... ........ ...... 85 Н· м
болт В .......... ..... .... .. ...... " .. .. .. .. 32 Н·м
гайка ............... ......... ........... ..... 32 Н·м

б) Установите стойки выпускного


коллектора .

Момент затяжки .... ... ........ ... .... . 44 Н·м


92. Установите теплозащитный кожух б) Установите амортизатор правой
выпускного коллектора . опоры.

Момент затяжки .... .... ... .... .... .... 12 Н·м Момент затяжки ...... .. .... ..... ....... 95 Н·м
93. Установите направляющую масля­ г) Установите задние кронштейны
подрамника.
ного щупа .
а) Нанесите немного моторного Момент затяжки:
масла на кольцевое уплотнение и болт С ..... .... .... .. .... ... ... ... .. ... ... . 85 Н· м
установите его на направляющую. болт D ... ........... ....... .... .. " ... .. ... 32 Н·м
б) Установите направляющую и за­ гайка .. .. ........ .. .... ... ... ... .. .. ..... .... 32 Н· м
верните болт крепления .
Момент затяжки .... .... ... .... .......... 9 Н-м
94.Установите впускной коллектор.
Момент затяжки .... ... ... .... ....... .. 30 Н·м
95. Установите пластину привода гид­
ротрансформатора.
а) Удерживайте коленчатый вал от
проворота . в) Установите амортизатор перед­
ней опоры .
Момент затяжки ......... .... ....... " .. 87 Н· м

108. Установите промежуточный руле­


вой вал .
а) Совместите установочные метки
и установите вал .

Момент затяжки .. .. ....... .... ... ... .. 35 Н· м


б) Очистите болты и отверстия под
болты.
в) Нанесите свежий клей на болты.
г) Установите пластину и равномер­ г) (Модели 4WD) Установите зад­
но, за несколько проходов, затяните . нюю опору двигателя и заверните
болты крепления в показанной на два болта.
рисунке последовательности.
Момент затяжки ... .. .... ... .. .......... 75 Н·м
Момент затяжки .. ... .... .. ...... .. .... 98 Н·м 104. (Модели 4WD) Установите руле­
вой ме_ханизм в сборе.
Момент затяжки ....... ..... .... .:.. .... 70 Н·м
105.(Модели 4WD) Установите перед­
ний стабилизатор поперечной устойчи­
вости.

Момент затяжки ....... .... ... ... ....... 19 Н · м б) Затяните болт универсального
106. Установите насос ГУР. шарнира.

Момент затяжки ... .. ..... .... .... ..... .43 Н·м Момент затяжки .. ....... .... .... .. ... . 35 Н· м

96. Установите АКПП.


97. Установите стартер .
Момент затяжки ....... ..... ... ........ 39 Н·м
98. Установите правый приводной вал.
Момент затяжки .... ....... .. .. ........ 39 Н·м
99. Установите левый приводной вал.
100. (Модели 4WD) Установите разда­
точную коробку .
42 Двигатели 1AZ-FE (2,0 л), 2AZ-FE (2,4 л). Механическая часть
109. Заверните болты крепления пла­ 115. Установите правый передний 129. Установите стойку правой опоры
стины привода гидротрансформатора. датчик частоты вращения. №2 .
Момент затяжки ......... .. ..... ....... 41 Н·м Момент затяжки ." "."" .......... ...... 8 Н·м Момент затяжки ..... ....... ...." ..... 6.4 Н· м
116. Заверните левую ступичную гайку 130. Установите
тягу опоры двигателя.
и затем раскерните ее . Момент затяжки ............... ..... ... 64 Н· м
Момент затяжки ".""." .. " ..... ... 294 Н·м 131 . Установите корпус воздушного
117. Заверните правую ступичную фильтра.
гайку . Момент затяжки ............... ... ..... " 5 Н ·м
118. Подсоедините левую тягу стаби ­ 132. (Модели 4WD) Залейте масло в
лизатора.
раздаточную коробку.
Момент затяжки .... .... ............... . 74 Н· м 133. Залейте рабочую жидкость АКПП.
119. Подсоедините правую тягу ста ­ 134. Залейте моторное масло.
билизатора . 135. Залейте охлаждающую жидкость.
120. (Модели 4WD) Установите кар­ 136. Залейте жидкость ГУР .
данный вал в сборе, совместив метки . 137. Прокачайте магистраль ГУР .
Момент затяжки .. " " ... "" ........... 74 Н·м 138. Убедитесь · в отсутствии утечек
Подсоедините приемную трубу
121 . масла.
системы выпуска. 139. Убедитесь в отсутствии утечек
122.Подсоедините топливную трубку . охлаждающей жидкости.
123. Подсоедините охладитель рабо­ 140. Убедитесь в отсутствии утечек
11 О . Установите левый нижний рычаг . чей жидкости гидроусилителя рулево­ топлива.
Момент затяжки .................... . 127 Н-м го управления . 141. Установите передние колеса .
111.Установите правый нижний ры­ 124. Подсоедините шланг бачка рабо­ Момент затяжки ....... ......... " ... 103 Н·м
чаг. чей жидкости ГУР . 142. Отрегулируйте углы установки
112. Подсоедините левую рулевую 125. Установите компрессор конди­ колес.
тягу. ционера. 143. Проверьте частоту вращения хо­
Момент затяжки .... " .. ... ..... .:" ... 49 Н·м 126. Установите генератор . лостого хода и угол опережения зажи ­
11 З . Подсоедините правую рулевую 127. Установите ремень привода на­ гания .
тягу . весных агрегатов . 144. Проверьте токсичность вы ­
114. Установите левый передний дат­ 128. Установите кронштейн правой хлопа.
чик частоты вращения . опоры №2 . 145. Проверьте сигнал датчиков час­
Момент затяжки " .. "." .. " ... ......... В Н·м Момент затяжки .. "" ........ .. ... ..... 52 Н ·м тоты вращения (ABS).

Снятие и установка двигателя (1 ).


1 - тяга правой опоры двигателя,
2- защитная крышка,
З - кронштейн правой опоры №2 ,
4- стойка правой опоры №2,
5- ремень привода навесных
агрегатов,
6 - впускной шланг отопителя,
7 - генератор,
8 - компрессор кондиционера,
9 - впускной шланг радиатора,
10 - выпускной шланг радиатора,
11 - блок реле ABS,
12 - выпускной шланг радиатора,
13 - правая часть защиты двигателя,
14 - левая часть защиты двигателя,
15 - воздухозаборник, .
16 - воздушный фильтр,
17 - кронштейн воздушного фильтра,
21Нм~
18 - аккумуляторная батарея,
19 -поддон аккумуляторной
~---' батареи. '

~
25~.;~
~::::1
8 10
~-,

16

~19
Двигатель 2AZ-FE. Механическая часть 43
4WD Снятие и установка двигателя (2).
1 - уплотнительправого переднего

~f!J
----·
~
"о:: крыла,

Q.._ 2- промежуточный рулевой вал,


3- шланг бачка рабочей жидкости
74 Нм ГУР,
1
14 4 - возвратная трубка,
5 - трос управления АКПП,
6 - левая рулевая тяга,
7 - левый передний датчик
частоты вращения ,
8 - гайка ступицы,
9 - левый нижний рычаг,
4
10 - шланги маслоохладителя ,

11~~,
11 - прокладка,
12 12 - стойка переднего стабилизатора
ф--- ~ ~-~. ~..--6 поперечной устойчивости ,
приемная труба системы
13 -
5 ~i--~-~ 74 Нм
Нм~--=:----~-,~ .-~------*-: Нм
выпуска,
14 - карданный вал .
15 49

~~' ( "' ··.j Lt';'""


~' ' +в294 Нм
+11 56 Нм\
~ 13 _.,Ь 127 Нм

~~~" "4wо--~-~-~---1з_:_1_а:_~--:~-i.н~м
.~}Нм ·-~--~ ~ ~ ~.:+11
"'1~33 Нм +62 Нм ф
+33 Нм +33 Нм

Снятие и установка двигателя (3)


(модели 2WD).
1 - насос ГУР,
2 - кронштейн опоры двигателя,
3 - передний подрамник,
4 - правый передний кронштейн
подрамника,
5 - левый передний кронштейн
подрамника,
6- правый задний кронштейн
95 Нм подрамника,

ф 7 - левый
подраМ!iИКа.
задний кронштейн

'


""""
·-.
·. ·-.
"""""
44 Двигатель 2AZ-FE. Механическая часть
Снятие и установка двигателя (4)

43Нм-Q...~
4WD
(модели 4WD).

'
1 - насос ГУР,
54Нм ~
2 - кронштейн опоры двигателя,
95 Нм <l..
_______ ,
3 - передний подрамник,
4 - правый передний кронштейн
подрамника,
: .- ---- 75 Нм -Q,,_ ~34 Нм
5 - левый передний кронштейн под­

11-'~" .-----~~:~
рамника,
6- правый задний кронштейн под­
рамника,
10
: ~~ -- -------::~ 1.. -cIO-j- 64 Нм 7 - левый задний кронштейн

. --·· -· ! подрамника,
8-
9-
рулевой механизм в сборе,
передний стабилизатор
19 нм-,
9 поперечной устойчивости,
19 Нм 10 - кронштейн задней опоры
'
'
'
t
С'
двигателя.

''
''

''
4 '

э---~ '
''·

~ !
5~~~6 ~ r Т А :: s5 нм-1 t.;
7

32 Нм.1__] ./k.55 н~Д Ll32 Нм


Снятие и установка двигателя (5).
1 - правый приводной вал,
11 2 - кронштейн подвесного
подшипника приводного вала,
З - крышка картера маховика,
4 - передняя проСтавка,
5 - пластина привода гидротранс­
форматора,
' 6 - задняя проставка,
69 Hм-G-. j
7 - проводка двигателя,
8 - АКПП, 9 - стартер,
1О - левый приводной вал,
11 - раздаточная коробка.
7

44 Нм
8

_...... -

'<.---
"··-~- t)
9 •
- ~ ·-..~
~39Нм 10
Двигатель 2AZ-FE. Механическая часть 45
9 Нм

пС-,
~if-g п

30 Нм

12 Нм

~
60 Нм

Снятие и установка двигателя (7). 1 - топливный кол­


Снятие и установка двигателя (6). 1 - впускной коллек­ лектор в сборе, 2 - датчик детонации, 3 - датчих ава­
тор, 2 - катушка зажигания, 3 - прокладка, 4 - изолятор, рийного давления масла, 4 - датчик температуры ох­
5 - шланг №2 системы вентиляции картера, 6 - натяжи­ лаждающей жидкости, 5 - трубка No1 перепуска охлаж­
тель ремня привода навесных агрегатов, 7 - шланг дающей жидк·ости, 6 - масляный щуп, 7 - направляю­
системы вентиляции картера, 8 - теплозащитный ко­ щая масляного щупа, 8 - кольцевое уплотнение ,
жух выпускного коллектора, 9 - выпускной коллектор, 9 - термостат, 10 - прокладка, 11 - впускной патрубок
1О - стойха коллектора, 11 - стойка No2 коллектора. системы охлаждения

Цепь привода ГРМ гайки, снимите крышку головки бло­


ка цилиндров.
Снятие цепи
Примечание: после снятия цепи по­
верните коленчатый вал . на 45 ° по
часовой стрелке от ВМТ конца так­
та сжатия цилиндра №1 во избежа­
ния соударения поршней и клапанов.

9. Снимите стойку правой опоры №2.


10. Снимите кронштейн правой опоры
№2.
11 .Снимите ремень привода навес­
20. Установите · поршень первого ци­
линдра в ВМТ такта сжатия.
ных агрегатов (см. раздел "Ремень
а) Поверните шкив коленчатого вала
привода навесных агрегатов") .
и совместите его риску с меткой "О"
12. Отсоедините жrут проводов двига­
на крышке цепи привода ГРМ .
теля.
б) Убедитесь, что метки на звездоч­
13. Снимите генератор.
ках совмещены с метками на крыш­
14. Снимите насос гидроусилителя
ках №1 и №2 подшипников распре­
рулевого управления.
делительных валов .
Пр имечание : не- отсоединяйте шлан­
1. Снимите капот. ги насоса гидроусилителя.
2. Снимите правое перед нее колесо . 15. Снимите де коративную крышку го­
3. Снимите нижнюю левую защиту ловки блока цилиндров.
двигателя . 16. Снимите катушки зажигания.
4. Снимите нижнюю п равую защиту 17. Отсоедините шланг системы вен­
двигателя . тиляции картера.
5. Снимите уплотнитель правого пе- 18. Отсоедините шланг №2 системы
реднего крыла , вентиляции картера.
6. Слейте моторное масло. 19. ·Снимите крышку головки блока
7. Отсоедините переднюю приемную цилиндров .
трубу системы выпуска. а) Выверните болт и отсоедините
8. Снимите тягу опоры двигателя, от­ фиксатор жгута проводов двигателя .
вернув три болта крепления. б) Выверните восемь болтов и дв е
46 Двигатели 1AZ-FE (2,0 л), 2AZ-FE (2,4 л). Механическая часть

.•. ··,di)

'
('

.: .

~: _
..
.
3
..
' ..
..
' ..
...
6

...
'

.
..
'
.

170 Нм 7

17

.'
:..... """"

25 Нм 23
9 Нм

Цепь привода ГРМ. 1-.. ремень привода навесных агрегатов, 2 - проводка двигателя, 3 - натяжитель цепи приво­
да ГРМ, 4 - прокладка, 5 - крышка цепи привода ГРМ, 6 - натяжитель ремня привода навесных агрегатов, 7 - шкив
коленчатого вала, 8 - передний сальник коленчатого вала, 9 - цепь привода ГРМ, 10 - башмак натяжителя,
11 : ротор датчика Положения коленчатого вала, 12 - катушка зажигания, 13 - шланг системы вентиляции карте­
ра, 14 - датчик положения коленчатого вала, 15 - крышка головки блока цилиндров, 16 - кольцевое уплотнение,
17 - генератор, 18 - звездочка распределительного вала впускных клапанов, 19 - звездочка распределительного
· вала выпускных клапанов, 20 - успокоитель цепи привода ГРМ, 21 - направляющая цепи привода ГРМ,
22 - звездочка коленчатого вала, 23 - масляный поддон.
Двигатель 2AZ-FE. Механическая часть 47
Если метки не совмещены , провер­ 25 . Снимите натяжитель ремня приво- 28. Снимите кронштейн правой опор ы,
ните коленчатый вал на один оборот да навесных агрегатов , отвернув болт отвернув 3 болта крепления .
и вновь совместите метки . и гайку .
21. Снимите шкив коленчатого вала .
а) Ослабьте болт шкива при помощи
спецприспособления .

29. Снимите крышrу цепи привода ГРМ .


а) Отверните шпильку натяжителя
26. Установите кронштейны для подъ­ ремня привода навесных агрегатов .
ема двигателя .
б) Отверните 14 болтов и 2 гайки .
б) Снимите ш кив коленчатого вала с Момент затяжки ." .. " ...."". " " " .. 38 Н·м в) При помощи отвертки отделите
помощью съемника. крышку от головки и блока цилинд­
ров .

27. Снимите амортизатор опоры дви­


22 . Снимите датчик положения колен­ гателя.

чатого вала . а) Закрепите двигатель на тали .


23. Снимите масляный поддон . б) Выверните болт амортизатора
а) Выверните 12 болтов и две гайки. передней опоры двигателя.
в) (Модели 4WD) Отверните две
гайки амортизатора задней опоры 30. Снимите ротор датчика положения
коленчатого вала .
двигателя . ·
31 .Снимите башмак натяжителя цепи
привода ГРМ .
32. Снимите успокоитель . цепи приво­
да ГРМ .
33. Снимите цепь привода ГРМ .
34. Снимите звездочку коленчатого
вала .
35. Снимите цепь привода масляного
насоса .
а) Поверните коленчатый вал на 90°
б) Введите острое лезвие между со­ против часовой стрелки , совместив
отверстие на звездочке привода с,
прягаемыми поверхностями картера
пазом на корпусе насоса .
и поддона , обрежьте уплотнитель и
снимите поддон . г) г) Отверните болт и отсоедините
держатель шланга ГУР от подрам­
ника .

Примечания: не повредите контакт­


ные поверхности картера, поддона и
крышки цепи привода ГРМ.
24. Снимите натяжитель цепи привода д) Отверните четыре гайки крепле­
ГРМ , отвернув две гайки . ния амортизатора правой опоры .
б) Вставьте пруток диаметром 4 мм
е) Вывесите двигатель и снимите
в отверстие звездочки, зафиксиро ­
амортизатор правой опоры .
вав ее, и отверните гайку крепления .

не враща йте коленча­


mый вал при снятом натяжителе.
Двигатель 2AZ-FE. Механическая часть
в) Отверните болт крепления, сни­ ж) Вставьте пруток диаметром 4 мм в) Установите звездочку коленчато­
мите натяжитель цепи привода мас­ в отверстие звездочки, зафиксиро­ го вала.
ляного насоса с пружиной . вав ее, и заверните гайку крепления.
г) Снимите звездочку и цепь приво­ Момент затяжки .................. .. .... 30 Н·м
да масляного насоса.
36. Установите цепь привода масля­
ного насоса.
а) Установите коленчатый вал
шпонкой влево.
б) Установите вал масляного насоса
вырезом вверх.

з) Поверните коленчатый вал на 90°


по часовой стрелке, расположив его
шпонкой вверх. г) Наденьте цепь привода ГРМ на
звездочки распределительных ва­
лов, совместив звенья с цветными
метками (желтыми или золотисты­
ми) с метками на звездочках .

Метки на Метки на цепи Метки на


б) Установите цепь на звездочки,
совместив звенья с цветными мет­
ками и метки на звездочках.

37.Установите успокоитель цепи при­


вода ГРМ.
Метка на цепи
Момент затяжки ...... ......... .... ....... 9 Н·м
38.Установите цепь привода ГРМ.
а) Установите поршень цилиндра
№1 в ВМТ конца такта сжатия .
- Совместите метки на звездочках с
метками на передних крышках рас­
пределительных валов .
39. Установите башмак натяжителя
цеп и привода ГРМ.
Момент затяжки ..... ... .......... ..... 19 Н·м
40 . Установите ротор датчика положе­
ния коленчатого вала, как показано на
рисунке . '

на звездочке

Метка на цепи

в) Установите звездочки на валы .


г) Временно заверните гайку креп­
ления.
д) Установите пружину и натяжитель
цепи привода масляного насоса.

Момент затяжки .... ... ...... .... ...... 12 Н·м 41 .


Установите крыш ку цепи привода
ГРМ .
а) Удалите старый герметик. Будьте
осторожны , не повредите контакт­
ные поверхности крышки цепи при­
вода ГРМ, головки блока цилиндров
и блока цилиндров.
б) Нанесите герметик в места, по­
казанные на рисунке (толщина слоя
2 мм).
б) Наденьте цепь на звездочку ко­

- ленчатого вала, совместив


цветной меткой (золотистой) с мет­
кой на звездочке.
звено с

е) Совместите отверстие на звез­


дочке привода с пазом на корпусе
насоса.
Двигатель 2AZ-FE. Механическая часть 49
в) Нанесите герметик на крышку це­ 44. Установите амортизатор задней б) Нанесите герметик на поверх­
пи привода ГРМ, как показано на опоры двигателя. ность поддона, как показано на ри ­
рисунке (толщина слоя 3 - 4 мм). а) Вывесите двигатель и установите сунке .
амортизатор правой опоры .
Герметик б) Заверните четыре гайки крепле­
ния амортизатора правой опоры.
Момент затяжки:
А ...... .............. .... ... .. ...... ....... .... .. 38Н·м
В ...... .. .... .... .. .. ...... ... ....... : .. ... ..... . 87 Н· м

Герметик

в) Заверните две гайки и 12 болтов


крепления.

в) Заверните болт крепления дер- Момент затяжки ..... ..... .......... ..... 9 Н· м
жателя шланга ГУР к подрамнику.
Момент затяжки ... ... ........... ......... 8 Н· м
ф 3-4 мм

г) Установите крышку цепи привода


ГРМ . Равномерно, за несколько
проходов , заверните 14 болтов и 2
гайки .
Момент затяжки:
болт "А" .. .... ... ..... ..... ... ... ......... .. . 9Н· м
болт "В" .... .... ..... ......... ... .... .. .... 21 f:{-м
болт "С" ... ....... ... ..... ... ..... ...... ... 43 Н·м
гайка ..... .. ....... ... .......... ................ 9 Н·м

46. Установите натяжитель цепи при ­


вода ГРМ.
г) (Модели 4WO) Заверните две гайки 47. Установите датчик положения ко­
крепления амортизатора задней опе­ ленчатого вала.
ры двигателя. а) Установите датчик и заверните
болт крепления .
Момент затяжки .. .......... .. .......... . 9 Н · м
б) Убедитесь, что проводка датчика
проложена как показано на рисунке.

д) Установите шпильку натяЖителя


ремня привода навесных агрегатов.

Моме нт затяжки ... ..... ......... ... .. . 10 Н·м


42. Установите натяжитель ремня
привода навесных агрегатов.

Момент затяжки ... ..... .. ...... ....... 60 Н·м


д) Заверните болт крепления амор­
тизатора передней опоры двигателя.
Момент затяжки .. ... .. ...... ....... .. .. 87 Н· м

48. Установите шкив коленчатого вала .


а) Совместите шпонку со шпоночной
канавкой шкива коленчатого вала и
установите шкив.
б) При помощи спецприспособления
затяните болт .
43. Момент затяжки ..... .. ... ..... ... ... 170 Н · м
опоры двигателя .

Момент затяжки ...." ...... ..... ...... 54 Н·м

45. Установите масляный поддон.


а) Удалите старый герметик с по­
верхностей разъема поддона и бло­
ка, стараясь не повредить контакт­
ные поsерхност'и. Растворителем
очистите контактные поверхности .

4- 2480
50 Двигатель 2AZ-FE. Механическая часть

1. Снимите правое переднее колесо.


2. Снимите уплотнитель правого крыла.
3. Снимите защитную крышку.
4. Снимите катушки зажигания.
5. Отсоедините шланг системы венти­
ляции картера .
6. Отсоедините шланг №2 системы
вентиляции картера.
7. Отсоедините проводку двигателя .
8. Снимите крышку головки блока ци­
линдров .
9. Установите поршень первого ци­
линдра в ВМТ такта сжатия.
10. Отверните натяжитель цепи при­
вода ГРМ .
11 . Снимите распределительный вал
выпускных клапанов.
12. Снимите распределительный вал
впускных клапанов.
г) Поверните коленчатый вал по ча­ 13. Снимите звездочку VVТ.
совой стрелке и убедитесь , что на­ а) Зафиксируйте распределитель­
. тяжитель цепи давит на башмак . ный вал в тисках и убедитесь, что
звездочка VVТ не вращается .
б) Заклейте с помощью изоленты
отверстия на распределительном
валу, кроме указанного на рисунке .

Минимальный диаметр звездочки:


распределительный вал .... .... 97,3 мм
коленчатый вал ........ .... .. ....... 51 ,6 мм
Если диаметр не соответствует ука­
занному, замените звездочки с цепью .
2. Проверьте башмак натяжителя и
успокоитель цепи привода ГРМ на из­
нос.

Максимальный износ ... .... .......... .... 1 мм


49. Установите крышку головки блока в) f1одайте давление (около 1,5
цилиндров . кг/см ) к отверстию в распредели­
50 . Установите катушку системы зажи­ тельном валу и поверните звездочку
гания . против часовой стрелки.
Момент затяжки .. ............ ......... .. 9 Н·м Примечание: при этом возможно раз­
51 . Установите насос ГУР. брызгивание масла.
52 . Установите генератор . Примечание: в зависимости от под­
53 . Подсоедините проводку двигателя . веденного давления, поворот звез­
54. Установите ремень привода на­ дочки осуществляется без приложе­
весных агрег;зтов . ния дополнительных усилий (без про­
55. Установите кронштейн правой ворачивания его рукой). Однако при
опоры №2. наличии утечек воздуха фиксатор
Момент затяжки ....................... 52 Н· м может не срабатывать правильно .
56. Установите стойку правой опоры
3. Проверьте механизм натяжителя
№2.
цепи привода ГРМ .
Момент затяжки ....... : .. ........... .. 64 Н·м а) Убедитесь , что плунжер свободно
57 . Установите
тягу опоры двигателя . перемещается, когда храповик под­
Момент затяжки .. ..................... 64 Н·м нят.
58. Подсоедините приемную трубу б) Отпустите храповик и убедитесь,
системы выпуска . что плунжер заблокирован .
59 . Установите переднее правое ко­
лесо .

Момент затяжки .... ..... ........ ... . 103 Н · м


60.Установите капот .
Момент затяжки ....................... 13 Н·м
Залейте моторное масло .
61 .
62 .Убедитесь . в отсутствии утечек
масла.
г) Отверните центральный болт кре­
пления звездочки WT .
Проверка цепи привода ГРМ Примечание : не отворачивайте ос­
и натяжителя тальные болты звездочки.
1. Проверьте цепь привода ГРМ и
звездочки валов .
а) Штангенциркулем измерьте длину Распределительные
15 звеньев цепи в натянутом со­
валы
стоянии .

Максимальная длина цепи Снятие и установка


(15 звеньев) ...... ... ... .. .. ... ... ....... 115,4 мм Примечание: см. также разделы
Примечание : сделайте 3 или более "Проверка и регулировка зазоров в
измерений на произвольных участках приводе клапанов" и "Цепь привода
цепи. ГРМ".
Двигатель 2AZ-FE. Механическая часть 51
14. Установите звездочку WТ . б) Отверните 5 болтов , 2 гайки и Примечание : неправильный порядок
а) Удерживайте звездочку в таком снимите впускной коллектор с про­ отворачивания болтов может при­
положении , чтобы паз в ней находил­ кладкой. вести к деформации головки блока
ся немного левее установочного цилиндров или к появлению трещин.
штифта распределительного вала. б) Снимите 1 О шайб.
в) Отделите головку от блока ци­
линдров.

Примечание: будьте осторожны, не


повредите контактные поверхности
головки блока и блока ццлиндров.
22. Снимите прокладку головки блока
цилиндров.
23. Проверьте длину болтов крепле­
ния головки блока цилиндров.
Номинальная длина ... . 161,З - 162, З мм
13. Отсоедините проводку двигателя . Максимальная длина ........ .. .... 164,2 мм
14. Снимите изолятор впускного кол­

l IJl--т-----------1-1.i/1
лектора.
б) Установите звездочку на распре­ 15. Снимите теплозащитный кожух
делительный вал . Слегка нажмите выпускного коллектора.
на звездочку и поверните ее против 16. Снимите выпускной коллектор .
часовой стрелки . а) Снимите стойки коллектора.
в) Убедитесь , что нет видимого за­
зора между звездочкой и торцом
распределительного вала . 24. Установите прокладку головки
Примечание : не вращайте звездочку блока цилиндров.
по часовой стрелке. Уложите новую прокладку головки
г) Удерживая вал ключом, затяните блока цилиндров меткой вверх .
болт крепления . Примечание:
Момент затяжки ... .... ............... . 54 Н · м - Тщательно очистите все детали
д) Убедитесь , что привод WТ пере­ перед установкой.
мещается в сторону задержки и б) Отверните пять гаек крепления и - При установке головки блока не
фиксируется стопорным штифтом в снимите выпускной коллектор с про­ повредите прокладку.
положении максимальной задержки . кладкой.
15. Установите распределительный
вал впускных клапанов.
16. Установите распределительный
вал выпускных клапанов .
17. Установите на:rяжитель цепи при­
вода ГРМ.
18. Установите крышку головки блока
цилиндров.
19. Подсоедините проводку двигателя .
20. Установите катушки зажигания . 17. Снимите распределительный вал
21. Установите правое переднее ко­
выпускных клапанов.
лесо .
18. Снимите распределительный вал
22. .Убедитесь в отсутствии утечек
впускных клапанов .
масла .
19. Снимите подшипник распредели­
тельного вала .
25. Установите головку блока цилинд­
Головка · блока цилиндров ров .
а) Нанесите герметик , как показано
Снятие и установка на рисунке. и опустите на прокладку
Примечание : см. также разделы головку блока цилиндров.
"Проверка и регулировка зазоров в
приводе клапанов", "Цепь привода
ГРМ", "Распределительные валы". Герметик"
1. Сбросьте давление топлива в маги­
страл и .
2. Снимите цепь привода ГРМ.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. (Модели 4WD) Слейте масло из 20. Снимите клапан VVТ .
раздато ч ной коробки. 21 . Снимите головку блока цилиндров.
5. Отсоедините выпускной шланг ра­ а) Равномерно, за несколько прохо­
диатора . дов , ослабьте и отверните 1О бол­
6. Отсоедините разъем трубки ваку­ тов крепления головки блока цилин­
умного усилителя тормозов . дров в последовательности, пока­

7. Отсоедините впускной шланг отопи­ занной на рисунке.


теля . Примечание :
8. Отсоедините топливную трубку . - Головка должна быть установле­
9. (Мо дели 4WD) Снимите передний на в течение времени, указанного в
приводной вал. инструкции по применению герме­
10. (Модели 4WD) Снимите амортиза­ тика .
тор задней опоры двигателя . - Болты головки блока должны
11 . (Модели 4WD) Снимите кронштейн быть затянуты в течение 15 ми­
задней опоры двигателя. нут после установки головки блока
12. Снимите впускной коллектор . цилиндров.
а) Отсоедините шланги перепуска б) Перед установкой нанесите не­
охлаждающей жидкости от корпуса много моторного масла на резьбу и
дроссельной заслонки. 5 10 8 4 под головки болтов .

4*
52 Двигатель 2AZ-FE. Механическая часть

10

...
''.

• 5 ~ С-11
..
.
'.
. \

0--11

------------- ! 12~
1---- - - "",. f :f
---п 3 :
:' 13-..е

зо Нм
/. '

t 1' 1- i' !'


'
/

' ' 5
'''
-··~
'''
5 ''
: ' '
:л ·

~- \... ... " 1 ~


,• "

9
cr-~-1.
Нм --vт .
8 7

15

9 12 Нм
---~

16 :---.....,

~--~ 40Нм
".
1
i
' •
40 Нм :-·· 17

··'tllф..12 Нм

19

Головка блока цилиндров. Снятие и установка - предварительные операции. 1 - впускной коллектор и корпус
дроссельной заслонки, 2 - катушка зажигания, 3 - свеча зажигания, 4 - прокладка, 5 - шланг системы вентиляции
картера, 6 - кольцевое уплотнение, 7 - клапан системы VVТ, 8 - изолятор впускного коллектора, 9 - проводка
двигателя, 10 - топливный коллектор, 11 - проставка, 12 - форсунка, 13 - предохранительная втулка, 14 - провод­
ка двигателя, 15 - верхний теплозащитный кожух, 16 - кронштейн выпускного коллектора, 17 - выпускной кол­
лектор, 18 - нижний теплозащитный кожух №1, 19 - нижний теплозащитный кожух №2.
Двигатель 2AZ-FE. Механическая часть 53
в) Равномерно, за несколько прохо­ 35. (Модели 4WD) Установите перед­ 9. Снимите сальник.
дов, затяните 1О болтов крепления ний приводной вал. а) Срежьте кромку сальника.
головки блока цилиндров в последо­ 36. Подсоедините топливную трубку. б) При помощи отвертки извлеките
вательности, показанной на рисунке. 37. Установите цепь привода ГРМ. сальник.

Момент затяжки ...... ...... ........... 79 Н·м 38. Залейте моторное масло. Примечание: не повредите поверх­
Если какой-либо из болтов не затя­ 39. Залейте охлаждающую жидкость . ность · коленчатого вала . ·
гивается указанным моментом, за­ 40. Убедитесь в отсутствии утечек
мените его. масла.
41. Убедитесь в отсутствии утечек ох­
лаждающей жидкости.
42. Убедитесь в отсутствии утечек то­
плива.
43. Проверьте частоту вращения хо­
лостого хода и угол опережения зажи­
гания.
44. Проверьте уровень ТОКСИЧНОСТИ
выхлопа.
45. (Модели 4WD) Проверьте датчики
частоты вращения (ABS).
46. (Модели 4WD) Проверьте углы ус­
тановки колес.
г) Отметьте кромку болта, обращен­
1О. Установите сальник.
ную к передней части двигателя, как
Замена переднего а) Нанесите консистентную смазку
показано на рисунке.
на кромку нового сальника .
д) Доверните все болты на 90° в сальника коленчатого б) Запрессуйте сальник заподлицо с
указанной выше последовательно­
вала держателем .
сти .
е) Убедитесь , что все метки болтов 1. Снимите правое переднее колесо.
повернуты "tia 90° от первоначально­ 2. Снимите уплотнитель правого крыла .
го положения. З . Снимите защитную крышку.
4. Снимите тягу правой опоры двига­
теля.

26 .. Установите клапан wr. 11 . Установите шкив коленчатого вала.


а) Совместите шпонку со шпоночной
Момент затяжки ..... ...... .... ..... ..... 9 Н·м
канавкой шкива коленчатого вала и
27. Установите передний подшипник
установите шкив.
распределительного вала.
б) При по.r111ощи спецприспособления
28. Установите распределительный 5. Снимите тягу опоры №2. затяните болт .
вал впускных клапанов. 6. Снимите кронштейн опоры №2.
29. Установите распределительный Момент затяжки ... ............. ..... 170 Н · м
7. Снимите ремень привода наЕ'есных
вал выпускных клапанов. агрегатов .
30. Установите выпускной коллектор. 8. Снимите шкив коленчатого вала.
а) Установите выпускной коллектор а) Выверните болт шкива при помо­
с новой прокладкой и заверните гай­ щи спецприспособления.
ки крепления.

Момент затяжки ........ ,.... .. .... .... 37 Н·м

12. Установите ремень привода на­


весных агрегатов.
13. Установите кронштейн правой
опоры №2.
б) Установите стойки коллектора. б) Снимите шкив коленчатого вала с 14. Установите стойку опоры №2.
Момент затяжки ........ .... ... ....... . 44 Н·м помощью съемника . 15. Установите тягу опоры двигателя.
31 . Установите теплозащитный кожух 16. Установите правое переднее ко­
выпускного коллектора .
лесо.
Момент затяжки ....... .... .. .... .... .. 12 Н· м 17. Убедитесь в отсутствии утечек
32. Установите впускной коллектор. масла .
Момент затяжки ....... ... .. .... .... ... 30 Н·м
33. (Модели 4WD) Установите крон­
ште йн задней опоры двигателя и за­ Блок цилиндров
верните шесть болтов . Предварительная разборка
34. (Модели 4WD) Установите аморти ­ 1. Снимите ведущую пластину или ма­
затор задней опоры двигателя и за­ ховик.
верните две гайки. 2.Установите двигатель на стенд для
Момент затяжки .... .... .......... ..... 75 Н·м разборки.
54 Двигатели 1AZ-FE (2,0 л), 2AZ-FE (2,4 л). Механическая часть
· 3. Снимите цепь привода ГРМ. б) При помощи отвертки отделите в) Установите новое кольцевое уп­
4. Снимите головку блока цилиндров. картер от блока цилиндров . лотнение .
5. Снимите датчик детонации. г) Временно заверните болты креп­
6. Снимите зажимы проводки. ления картера.
7. Выверните заглушку . Длина болтов:
8. Снимите масляный фильтр VVT, А . """"" .... "" " " ... ""."." .......... 112 мм
отвернув заглушку.
8 .. " " ...... " .. "" " .. " ... """ ... ""."". 35мм
д) Равномерно, за несколько прохо­
дов, затяните болты ~репления кар­
тера .

Момент затяжки""""" . """""" 33 Н·м

в
А
9. Снимите насос охлаждающей жид­ 18. Снимите задний сальник коленча­
кости. того вала.

1О. Снимите термостат .


11 . Выверните сливной кран. Окончательная сборка
А
12. Снимите масляный щуп с направ­ 1. Установитекартер.
ляющей. а) Удалите старый герметик . Будьте
осторожны, не повредите контактные
поверхности .
- Используя лезвие и скребок, уда­ 2. Заверните штуцер масляного фильтра .
лите старый герметик с контактных Момент затяжки"""""""""" ". 30 Н· м
поверхностей и из углублений под 3. Установите масляный фильтр.
герметик. 4. Установите масляный насос.
- Тщательно очистите все компо­ 5. Установите трубку перепуска охла­
ненты перед установкой . ждающей ЖИДКОСТИ.
- Используя безосадочный раство­
ритель , очистите поверхности пе­
Момент затяжки """.""""""""" 9 Н·м
6. Установите масляный щуп с на ­
ред нанесением герметика.
правляющей.
б) Нанесите свежий герметик на
блок цилиндров или картер, как по­ Момент затяжки"" ..... " ". " ."""" 9 Н· м
7. Заверните сливной кран , нанеся
13. Снимите трубку перепуска охлаж­ казано на рисунке .
герметик на 2-3 витка резьбы .
дающей жидкости, отвернув две гайки
и болт крепления . Момент затяжки" . "" """""."" . 34 Н·м
Примечание: затянув кран необходи­
мым моментом, поворачивайте его по
часовой стрелке до тех пор, пока от­
верстие для слива не окажется внщу.
8. Установите термостат . '
9. Заверните заглушку.
10. Установите зажимы проводки .
11. Установите датчик детонации.
12. Установите насос охлаждающей
жидкости.
13. Установите масляный фильтр VVТ .
14.Снимите масляный насос. Момент затяжки"""."" .... """" 30 Н·м
15.Отверните масляный фильтр . 14. Установите головку блока цилинд­
16. Отверните штуцер масляного ров .
фильтра. 15. Установите цепь привода ГРМ .
16. Снимите двигатель со стенда.
17. Установите пластину привода гид­
Картер. ротрансформатора.
а) Удерживайте коленчатый вал от
гермети к
проворота .
б) Очистите болты и отверстия под
болты.
в) Нанесите свежий клей на болты.
г) Установите пластину и равномер­
но, за несколько проходов, затяните
болты крепления в показанной на
рисунке последовательности .

17. Снимите картер. Момент затяжки""""""""""". 98 Н·м


а) Равномерно, за несколько прохо­
дов, ослабьте и отверните болты
крепления .

толщина 4 мм

~·А
слоя
2-3 мм

Блок цилиндров.
Двигатели 1AZ-FE (2,0 л), 2AZ-FE (2,4 л). Механическая часть 55

....~--------------
30 Н0м4~ ~"····-~ ••• ':1

19

• .._9Нм
''
34 Нм
''
'' 16 20 .
11 '
''
L•••
... " ... " ......
"""" ...... """
·-. ··--.. ..,

'
6 17
l'--30Нм

~18

Блок цилиндров. Предварительная разборка. 1 - трубка перепуска охлаждающей жидкости, 2 - масляный щуп,
3 -направляющая масляного щупа, 4 - прокладка, 5 - кольцевое уплотнение, 6 - датчик детонации, 7 - зажим
проводки, 8 - масляный фильтр VVТ, 9 - ведущая звездочка масляного насоса, 10 - натяжитель цепи привода
масляного насоса, 11 - цепь привода масляного насоса, 12 - шкив насоса охлаждающей жидкости, 13 - ведомая
звездочка масляного насоса, 14 - насос охлаждающей жидкости, 15 - масляный насос, 16 - сливной кран охлаж­
дающей жидкости, 17 - штуцер масляного фильтра, 18 - масляный фильтр, 19 - термостат, 20 - впускной патру­
бок -системы охлаждения, 21 - пружина. ·

Балансирные валы Индикатором измерьте осевой зазор


1. Проверьте осевой зазор балансир­ при перемещении балансирных валов
ных валов . назад и вперед .

Осевой зазор балансирных валов:


номинальный ............ 0,050 - 0,090 мм
предельный .... ... ... .. ....... .... ... О, 090 мм
2. Проверьте радиальный зазор ба­
лансирных валов .
а) Равномерно , за несколько прохо- .
дов, в показанной на рисунке после­
довательности отверните 8 болтов
крепления и снимите крышку балан-
с·ирного механизма . ·
56 Двигатели 1AZ-FE (2,0 л), 2AZ-FE (2,4 л). Механическая часть
б) Установите пластиковый калибр Толщина стенки вкладыша д) Нанесите немного масла на резь­
для измерения зазоров в подшипни­ (в центральной части): бу и под головки болтов крепления
ках скольжения на каждую шейку. метка "1" .... .............. 1,486 - 1,489 мм крышки балансирного механизма.
метка "2" ....... .......... . 1,489 - 1,492 мм
метка "3" .... .............. 1,492- 1,495 мм метки

в) Нанесите немного моторного


масла под головки и на резьбу бол­ е) Равномерно, за несколько прохо­
тов крепления .
дов , в показанной на рисунке после­
г) Установите крышку балансирного довательности заверните 8 болтов
крепления.
механизма .
д) Равномерно за несколько прохо­ Момент затяжки ...... ......... ...... .. 22 Н·м
дов в указанной на рисунке после­
довательности заверните 8 болтов
крепления.
№2.
Момент затяжки ....................... 22 Н· м (передний)

3. Снимите балансирные валы.


4. Снимите подшипники балансирного
вала .
5. Снимите картер.
а) Равномерно за несколько прохо­
дов в указанной на рисунке после­
довательности отверните 11 болтов
крепления.
б) При помощи отвертки отделите ж) Пометьте краской болты .
картер от блока цилиндров. з) Доверните болты на 90° в указан­
ной выше последовательности.
Примечание: будьте осторожны, не
е) Пометьте краской болты . и) Убедитесь, что метки на болтах
повредите контактные поверхно­
ж) Доверните болты на 90° в указан­ теперь расположены под 90° по от­
сти.
ной выше последовательности. ношению к первоначальному поло­
з) Убедитесь , что метки на болтах жению .
теперь расположены под 90° по .от­ 7. Установите
картер.
ношению к первоначальному поло­ а) Удалите старый герметик . Будьте
жению. осторожны, не повредите контактные
и) Снимите крышку балансирного поверхности .
механизма. -Используя лезвие и скребок, уда­
к) Измерьте максимальную ширину лите старый герметик с контактных
сплющенной калибровочной прово­ поверхностей и из углублений под
локи, определив по ней величину герметик.
радиального зазора. - Тщательно очистите все компо­
Радиальный зазор: ненты перед установкой.
номинальный .... ... .. .. 0,004 - 0,031 мм - Используя безосадочный раство­
ритель, очистите поверхности пе­
предельный ................... .... ... 0,031 мм
ред нанесением герметика.
б) Нанесите свежий герметик на
6. Установите балансирные валы. картер, как показано на рисунке .
а) Переместите ведомую шестерню
№1 балансирного вала №1 в на­
правлении вращения до ограничи­
теля.
б) Убедитесь , что метки на шестер­
нях №1 и №2 совмещены .

л) Если зазор больше предельного, метки

замените подшипники балансирных


валов .
м) Установите подшипники балан­
сирных валов.

Примечание : при замене вкладышей


номинального размера необходимо
использовать вкладыши одной раз­
мерной · группы. Имеются 3 стан­
дартных размера вкладышей .
Диаметр постели подшипника:
метка "1" ............. 26,000 - 26,006 мм в) Совместите метки на балансир­
метка "2" ....... ...... 26,007 - 26,012 мм ных валах №1 и №2 , как показано на
метка "3" ..... ... ..... 26,013 - 26,018 мм рисунке.
Диаметр опорной г) Уложите балансирные валы ei кар­
шейки вала .............. 22,985 - 23,000 мм тер.
Двигатели 1AZ-FE (2,0 л), 2AZ-FE (2,4 л) . Механическая часть 57
.
в) Установите новое кольцевое уп­ е) Проверьте совмещение меток, как Замена заднего сальника
лотнение . показано н а рисунке . коленчатого вала
1. Ножом отрежьте кромку сальника .
2. Отверткой (предварительно обмо­
тав ее изолентой) удалите сальник .
Примечание : не повредите коленча­
тый вал.

г) Сориентируйте метки на балан­


сирных валах и шатунную шейку 3. Установите заглушку, нанеся герме­
№1, как пок~зано на рисунке . Уста- тик на резьбу .
новите картер . Момент затяжки .... ........ ...... ...... 26 Н· м

3. Нанесите консистентную смазку на


кромку нового сальни к а.
4. Используя подходящее приспособ­
ление и молоток, запрессуйте новый
сальник, пока его поверхность не ока­
д) Равномерно, за несколько прохо­ жется заподлицо с кромкой держателя
дов, затяните болты крепления кар­ заднего сальника.
тера в показанной на рисунке по­ 4. Установите масляный фильтр VVТ-i .
следовательности.
Момент затяжки. " ........ "." ...... .. 30 Н· м
Момент заf}1яжки "" .""""""""" 33 Н·м

Основные технические данные механической части двигателя


Спецификации
Бензиновый четырехтактный с двумя распределительными валами (DOHC)
Тип двигателя
и системой VVT. Жидкостное охлаждение.
Форма блока цилиндров рядный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Рабочий объем двигателя, см
0
Двигатель 1AZ-FE 1998
Двигатель 2AZ-FE 2362
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм Двигатель 1AZ-FE 86,О х 86,О
Двигатель 2AZ-FE 88,5 х 96 , О
Степень сжатия Двигатель 1AZ-FE 9,8
Двигатель 2AZ-FE 9,6
Зазоры в приводе Впуск 0,19 - 0,29
клапанов, мм Выпуск 0,30 - 0,40
Номинальное 13,9
Давление конца такта сжатия, кг/см 2 Минимальное 10,0
Максимальная разница между цилиндрами 1, 1

Моменты затяжки резьбовых соединений


Болты крепления головки 11 этаn 80 Н·м Крепление звездочек распределительного вала 54 Н · М
блока цилиндров 12 этап довернуть на 90° Гайка крепления ролика натяжителя ремня 60 Н · М
Болт крепления шкива коленчатого вала 170 Н·М Гайка крепления натяжителя цепи ГРМ 9 Н·М
58

Система WT-i
Описание
Система WТ-i (VariaЫe Valve Timiпg
iпtelligeпt - изменения фаз газораспре­
деления) позволяет плавно изменять
фазы газораспределения в соответст­
вии с условиями работы двигателя . Это
достигается путем поворота распреде­
лительного вала впускных клапанов от­
носительно вала выпускных в диапазо­
не 50° (по углу поворота коленвала).
В результате изменяется момент нача­
ла открытия впускных клапанов и вели­
чина времени "перекрытия" (то есть
времени , когда выпускной клапан еще
не закрыт, а впускной - уже открыт) .
1. Конструкция При повороте распределительного вала в сторону более раннего откры­
Исполнительный механизм WT-i ус­
тия клапано в.
тановлен на распределительном валу
впускных клапанов - корпус привода
соединен с ведомой звездочкой вала
впускных клапанов , ротор -с валом.
Масло подводится с одной или другой
стороны каждого из лепестков ротора ,
заставляя его и сам вал поворачи­
ваться .
Если двигатель заглушен, то устанав ­
ливается максимальный угол задерж­
к и (то есть угол, соответствующий
наиболее позднему открытию и за­
крытию впускных клапанов).
Чтобы сразу после запуска , когда дав­
ление в масляной магистрали еще
недостаточно для эффективного
управления VVТ- i , не возникало уда­
ров в механизме , ротор соединяется с
корпусом стопорным штифтом (затем
штифт отжимается давлением масла). При повороте ра с пределительного вала в сторону более позднего откры­
тия клапанов .
стопорнь~й
штифт ротор

~-------1~
--~ ---- - - -~----''
~----------,-1_5.1--~ ----~ ")
\!JY"
~ ---

1•
~ -- \ '
\!JY" ------ .\

при оста нов ке


----

! ~+масло
в работе

Управление WT-i осуществляется при


помощи клапана VVТ-i (OCV - Oil
корпус

Coпtrol Valve).
По сигналу блока управления элек­
тромагнит через плунжер перемещает
основной золотник, перепуская масло
в том или ином направлении . Когда
двигатель заглушен , золотник пере­ В режиме удержания.
мещается пружиной таким образом ,
чтобы установился максимальный 2. Функционирование
угол задержки .
Для поворота распределительного
вала масло под давлением при помо­
щи золотни ка направляется к одной из
сторон лепестк ов ротора , одновре­
менно открывае т с я на слив полость с
другой стороны лепест ка . После того ,
как блок управления определяет , что
распредвал занял требуемое положе­
ние, оба кана л а к шкиву перекрывают­
ся и он удержи вается в фиксирован­
4 7
ном п оло жении . частота в ащен ия

1- пружина , 2 - слив , З - подвод мас­ Функцион и рова н и е си стемы WT-i оп­ 1 - холостой ход , 2 - низкая наг­
ла, 4 - золотник, 5" разъем, 6 - плун­ ределяется услов и ями работы дв ига­ рузка, З - средняя нагрузка, 4 - вы­
жер, 7 - обмотка, 8 - к шкиву теля на разли ч н ых режимах (см . таб ­ сокая нагрузка, частота вращения
(задержка), 9 - к шкиву (опережение) , лицу " Функци о н и рование на различ­ ниже средней , 5 - высокая нагруз­
10 - корпус. ных режимах") . ка , высокая частота вращения.
Система WT-i 59

серия AZ
1

Система VVТ-i. 1 - датчик положения распределительного вала, 2 - датчик температуры охлаждающей жидкости,
З - клапан системы VVТ-i, 4 - датчик положения коленчатого вала, 5 - датчик положения дроссельной заслонки,
6 - датчик массового расхода воздуха, 7 - электронный блок управления двигателем, 8 - датчик скорости авто­
мобиля.

Таблица. Функционирование на различных режимах.

Режим № Фазы Функции Эффект

Установлен угол поворота распреде-

··-Ф'"'"
лительного вала, соответствующий Двигатель стабильнее
самому позднему началу открытия работает на холостом
Холостой ход 1 впускных клапанов (максимальный ходу, снижается расход
угол задержки) . "Перекрытие" клапа- топлива
нов минимально, обратное поступле-
ние газов на впуск минимально
нмт

~
Перекрытие клапанов уменьшается Повышается

Низкая нагрузка 2 ('"Т ~~ для минимизации обратного поступ- стабильность работы

~1~
ления газов на впуск двигателя

ф
Перекрытие клапанов увеличивается, Улучшается топливная
при этом снижаются "насосные" экономичность,
Средняя нагрузка з
потери и часть отработавших газов снижается эмиссия NOx
поступает на впуск

ф
Высокая нагрузка , Обеспечивается раннее закрытие Возрастает крутящий
частота вращения 4 впускных клапанов для улучшения момент на низких и

ниже средней наполнения цилиндров средних оборотах

_ь.....

Высокая нагрузка,
~rт ~) Обеспечивается позднее закрытие
Увеличивается

~1~
высокая частота 5 впускных клапанов для улучшения
максимальная мощность
вращения наполнения на высоких оборотах
-
~
~
Стабилизируется
При низкой ri ~ -

~~ 1~J
Устанавливается минимальное повышенная частота
температуре

охлаждающей
- перекрытие для предотвращения вращения ХОЛОСТОГО

потерь топлива хода, улучшается


жидкости
экономичность
~

(f)
Устанавливается минимальное
При запуске перекрытие для предотвращения Улучшается запуск
и остановке - попадания отработавших газов двигателя

на впуск

~
60

Двигатель - общие процедуры ремонта


Головка блока Сборка 2. Установите толкатели клапанов, и
убедитесь, что толкатели свободно
цилиндров Примечание:
вращаются.
- Полностью очистите все детали
Разборка 3. Установите датчик положения рас­
перед установкой.
пределительного вала.
1. Снимите датчик давления масла. - Перед монтажом вращающихся
2. Снимите датчик температуры охла­ и/или скользящих деталей смажь­ Момент затяжки ......... ..... ....... .... 9 Н·м
ждающей жидкости. те их рабочие поверхности свежим 4.Установите датчик температуры ох­
3. Снимите датчик положения распре­ моторным маслом. лаждающей жидкости .
делительного вала, отвернув болт - Замените все прокладки, уплот­ Момент затяжки ... .. .................. 20 Н·м
крепления. нения и маслосъемные колпачки 5.Установите датчик давления масла,
новыми. нанеся герметик на 2-3 витка резьбы .
1. Установите клапаны. Момент затяжки .... ..... .............. 13 Н·м
а) С помощью подходящего приспо­
собления установите новые масло­ Проверка
съемные колпачки . 1. Очистите днища поршней и поверх­
ность блока цилиндров, сопрягаемую
(З) с головкой блока цилиндров.
а) Проворачивая коленчатый вал,
последовательно установите порш­
ни в ВМТ. Шабером очистите по­
верхности днищ поршней от угле­
родных отложений.
б ) Шабером снимите остатки про­
4. Снимите толкатели. кладки головки блока на поверхно­
Примечание: расположите толкате­ сти разъема блока цилиндров .
ли в порядке их установки.
5. Снимите клапаны.
а) С помощью подходящего приспо­
собления сожмите пружину клапана
и снимите два сухаря. Примечание: маслосъемные колпачки
б) Снимите тарелку пружины, пру­ впускных клапанов окрашены в свет­
жину и клапан. ло-коричневый цвет (метка "NOK"), а
маслосъемные колпачки выпускных
клапанов -в серый цвет.
б) Установите следующие детали:
(1) клапан;
(2) седло пружины ;
(3) пружину;
(4) тарелку пружины.
в) Сжатым воздухом удалите угле­
родные отложения и остатки про­
кладки головки блока с поверхно­
стей и из отверстий под болты.

(1~,,
Предупреждение: используя сжатый
в) Используя плоскогубцы с длин­ воздух, берегите глаза.
ными губками, снимите маслосъем­ 2. Очистите головку блока цилиндров.
---
ные колпачки.

~
а) Очистите поверхность головки
блока от остатков прокладки.
(2) ~ (4) Примечание: будьте осторожны, что­
(З) ({J" бы не повредить поверхность головки
блока, сопрягаемую с прокладкой.
б) Очистите поверхности камер сго­
в) С помощью подходящего приспо­
рания головки блока металлической
собления сожмите клапанную пру­
щеткой, удалив остатки углеродных
жину и установите два сухаря вокруг
отложений .
стержня клапана.
в) Очистите отверстия направляю­
г) Молотком с пластиковым бойком и
щих втулок головки блока щеткой и
стержнем неиспользуемого клапана,
растворителем.
обернутым изоляционной лентой,
г) Извлеките седло пружины. ударьте по торцу стержня клапана,
чтобы обеспечить надежную фикса­
цию клапана сухарями.

г) Очистите поверхность головки бло­


Примечание: расположите клапаны, ка цилиндров (сопрягаемую с поверх­
пружины, седла ti тарелки пружин в ностью блока цилиндров), используя
определенной последовательности. мягкую щетку и растворитель .
Двигатель - общие процедуры ремонта 61
3. Проверьте головку блока цилиндров.
а) Прецизионной линейкой и пло­
ским щупом, как показано на рисун­
ке, проверьте неплоскостность по­
верхностей головки блока цилинд­
ров , сопрягаемых :
- с поверхностью блока цилиндров;
- с поверхностями впускного и вы-
9 Нм
пускного коллекторов. 30 Нм

tт.
,_)J}v
2 !~
~-б
'

..
..' О--1
'' • 8
3---,~ ''
&-9
''
п 10

''' 8.-.11

з-~ 8--12
5

1-й этап - 80 Нм _....._--1.1


2-й этап - 90°

Предельная неплоскостность: ·15


со стороны блока ................. О, 05 мм
со стороны коллекторов ... .. О, 08 мм
. Если величина неплоскостности
превышает максимально допусти­
мую, замените головку блока ци­
линдров .
б) Используя проникающий краси­
тель , проверьте наличие трещин в
камерах сгорания, впускных и вы­
пускных каналах и на поверхности
газового стыка. При наличии тре­
щин замените головку блока ци­
линдров .

4. Очистите клапаны .
а) Шабером или скребком снимите
налет углеродистых отложений с та­
релки клапана.
б) Щеткой окончательно очистите
клапан.

Головка блока цилиндров. 1 - крышка подшипника No1 распределительно­


го вала, 2 - крышка подшипника №2 распределительного вала, 3 - вкла­
дыши переднего подшипника, 4 - распределительный вал впускных кла­
панов, 5 - распределительный вал выпускных клапанов, 6 - крышка под­
шипника распределительного вала, 7 - толкатель, 8 - , сухари, 9 - тарелка
пружины, 10 - пружина, 11 - маслосъемный колпачок, 12 - седло пружины,
13 - направляющая втулка, 14 - клапан, 15 - кольцевое уплотнение,
16 - датчик положения распределительного вала, 17 - датчик давления
масла, 18 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 19 - прокладка,
20 - головка блока цилиндров.
62 Двигатель - общие процедуры ремонта

5. Проверьте диаметры стержней кла­


панов и внутренние диаметры на­
правляющих втулок клапанов.
а) С помощью нутромера измерьте
внутренние диаметры направляю­
щих клапанов (на 3-х уровнях, как
показано на рисунке) .
Внутренний
диаметр втулки ......... 5,510 - 5,530 мм

в) Проверьте толщину тарелки кла­


пана.

Номинальная толщина:
г) Выберите новую направляющую впуск ... .............. ............
1,05 - 1,45 мм
втулку . выпуск ... .... ..... ........... .. .
1,20- 1,60 мм
- Если диаметр отверстия под на­ Минимальная толщина ..... ........ 0,5 мм
правляющую в корпусе головки бло­ Если толщина цилиндрической части
ка не превышает номинального тарелки меньше минимально допус­
размера , то используйте стандарт­ тимого значения, замените клапан.
ную втулку.
- Если диаметр отверстия под на­ ,--с

б) Микрометром измерьте диаметр правляющую в корпусе головки бло­


стержня клапана.
ка превышает максимальный раз­
мер, то расточите отверстие под на­
Диаметр стержня клапана:
правляющую и используйте втулку
впускной клапан ...... 5,470 - 5,485 мм
ремонтного размера(+ 0,05 мм).
выпускной клапан .... 5,465 - 5,480 мм
Диаметр отверстия:
номинальный ........ 10,285 - 10,306 мм
рем. (0,05) .... .. ... .... 10,335 - 10,356 мм Толщина тарел/ "--
- Если диаметр отверстия под на­ j_
правляющую в корпусе головки бло­
ка превышает ремонтный размер, то
+
замените головку блока цилиндров. г) Проверьте общую длину клапана.
д) Нагрейте · головку блока цилинд­ Номинальная длина :
ров в водяной ванне до температу­
впускной клапан ............. ... 101, 71 мм
ры 80 - 100 ° С . выпускной клапан ... ...... ..... 101, 15 мм
е) С помощью выколотки и молотка
Минимальная длина :
запрессуйте направляющую до тех
впускной клапан ....... .... ..... 101,21 мм
пор , пока втулка не будет выступать
выпускной клапан ... ..... .... .. 100, 70 мм
над поверхностью головки блока на
Если общая длина меньше минималь­
9,6 - 10,0 мм
но допустимой , замените клапан.
в) По разности измерений диаметра
стержня клапана и внутреннего
диаметра направляющей втулки
найдите зазор между стержнем кла­
пана и его направляющей.
Номинальный зазор:
Общая
впуск .... ...... ............... 0,025 - 0,060 мм длина клапана

выпуск ....... .... ...... ... .. 0,030 - 0,065 мм


Максимальный зазор:
впуск .. .... ... ..... .... .. ..... .... .... ..... . О, 08 мм
выпуск .......... ... ... ... ... ........... ... О, 1О мм
Если зазор больше максимально
допустимого, замените клапан и на­
правляющую втулку .
ж) Используя развертку на 5,5 мм д) Проверьте состояние торцевой
разверните внутреннее отверстие поверхности стержня клапана на
6. Если необходимо, замените на­
правляющие втулки клапанов .
направляющей , чтобы обеспечить наличие износа . Если торец клапана
а) Постепенно нагрейте головку номинальный зазор между направ­ изношен, отшлифуйте его или заме­
блока цилиндров в водяной ванне ляющей и стержнем клапана . ните клапан . После шлифовки про­
верьте длину клапана.
до температуры 80 - 100° с .
б) Используя выколотку и МОЛОТОК, вы­ 8. Проверьте и очистите седла клапа ­
нов.
прессуйте направляющую втулку.
а) Фрезой из твердого сплава с уг­
лом конуса 45° прошлифуйте седла
клапанов, сняв минимальный слой
металла только для очистки рабо­
чих фасок седел.

7. Проверьте и притрите клапаны.


а) Прошлифуйте клапаны до устра­
нения следов нагара и царапин.
б) Убедитесь, что притертая фас ка
в) Нутромером измерьте диаметр клапана образует угол 44,5° относи­
расточки под направляющую в кор­ тельно плоскости, перпендикуляр­
пусе головки блока цилиндров . ной оси стержня .
Двигатель - общие пр"оцедуры ремонта 63
б) Проверьте правиль н ость п осадки Б. Проверьте высоту кула ч ков рас­
клапана в седло. пределительного вала , измерив ее
- Нанесите тон к ий слой белил на микрометром .
фаску клапана. · Прижмите рабо­
чую фаску клапана к седлу , но не
вращайте клапан . Затем уберите
клапан и осмотрите седло и фаску
клапана .

г) После притирки очистите клапан и


седло клапана .
9. Проверьте клапанные пружины. · Высота кулачков:
а) Используя металлический уголь­ Впускных клапанов:
ник (90°), проверьте неперпендику­ номинальная ..". 46,495 - 46,595 мм
лярность пружины клапана . минимальная"". " . " ... "" " 46,385 мм
Предельная Выпускных клапанов:
неперпендикулярность "" "" "" " 1, 6 мм номинальная " ". 45, 983 - 46, 083 мм
минимальная"" """"""". 45,873 мм
Если высота кулачков меньше допус­
- Если краска остается по всей тимой , замените распределительный
окружности (360°) фаски клапа­ вал .

на , то клапан концентричен . В В . Проверьте размеры опорных шее к


противном случае замените кла­ распределительного вала .

пан . Номинальный диаметр:


-Если краска проявляется по всей шейка №1 """""" 35,971 - 35,985 мм
окружности (360°) седла клапана , остальные """"". 22,959 - 22,975 мм
направляющая (втулка) клапана и
седло клапана концентричны . В
противном случае перешлифуйте
фаску . б) Штангенциркулем измерьте длину
- Убедитесь , что пятно контакта пружины в свободном состоянии :
находится в средней части рабо­ Длина пружины клапана . :" "" :46, 70 мм
чей фаски клапана и имеет ширину
1,0 - 1,4 мм . .
Если пятно контакта расположено
слишком высоко , скорректируйте
фаску при помощи фрез с углом ко ­
нуса 30° и 45°.

Если диаметр шейки не соответствует .


техническим условиям, проверьте за ­
зор между шейкой и подшипником.
Г . Проверьте радиальный зазор в под­
Если длина пружины отличается от шипниках распределительного вала .
номинальной , · замените пружину а) Очистите рабочие поверхности
клапана . крышек подшипников и опорных ше­
10.' Проверьте распределительные ва- ек распределительного вала .
лы и подшипники. . б) Установите вкладыш переднего
А . Проверьте распределительный вал подшипника .
на биение . в) Уложите распределительный вал
а) Уложите распределительный вал в постели головки блока цилиндров .
на призмы . г) Положите по кусочку пластикового
Если пятно контакта расположено б) Стрелочным индикатором про­ калибра на каждую шейку распре­
слиш ком низко , скорректируйте верьте биение распределительно­ делительного вала .
фаску при помощи фрез с углом ко­ го вала относительно средней
нуса 75° и 45°. шейки .
Максимальное биение "" " . " " . " О, 03 мм

"
д) Установите крыш к и подшипников .
Затяните болты крышек, как у казано
в ) Вручную притрите клапан к сед­ Если биение превышает допустимое Е'· разделе " Головка блока цилинд­
лу с исп оль з ованием абра з ивной значение , замени те рас п редели­ р ов " главы "Двигатель 2AZ-FE. Ме­
п аст ы . тельный вал . хан и ческая часть" .
64 Дв игатель - о бщи е процедуры ремонта

е) Снимите крышки подшипни ков .


ж) Измерьте ширину сплюще н ных
пластиковых калибров в наиболее
широ кой части и вычисли те зазор .
Радиальный зазор:
Номинальный (впуск):
шейка №1 .. ... ....... .. 0,007- 0,038 мм
остальные .. ......... .. 0,025 - 0,062 мм
Номинальный (выпуск):
шейка №1 .... .. ... .." .0,015 - 0,054 мм
остальные .. ....." ... . 0,025 - 0,062 мм
Предельный:
шейка №1 ... .... ................. .. 0,070 мм Номинальный зазор :
впуск .... ... ....... ...... .... . О, 040 - О, 095 мм 13. Проверьте длину болтов крепле­
остальные ... ...... ... .. ....... .... О, 100 мм
выпуск" ...... ... ..... " ... .. 0,080 - О, 135 мм ния головки блока цилиндров .
Максимальный зазор: Номинальная длина " .. 161,3 - 162, 7 мм
впуск .." ... ... .. ... ." ..." .. ." .. ....." " О, 11 мм Предельная длина .... ..... ." ...... 164,2 мм
выпуск ..... " ............. ..... ..." ..... ... О, 15 мм
Если осевой зазор больше ма к си­
мально допустимого, замените
распредел и тельный вал . Если не­
обходимо , замените к рышки под­
шипников и головку блока цилинд­
ров .
11 . Проверьте толкатели и расточ ки
под толкатели в корпусе головки блока.
а) Индикатором - нутромером измерь­
те диаметры расточек под толкате­ 14. Проверьте фун кционирование звез­
ли в головке блока цилиндров. дочки vvт .
а) Заклейте с помощью и золенты
Если зазор больше предельного , отверстия на распределительном
валу , кроме одного .
замените распределительный вал .
Пр и необходимости замените крыш­
ки п одшипников и головку бло ка ци ­
линдров .

з ) Удалите остатки пласти ко в ых ка­


либров .
и) При необходимости з а м ените
подшипник передней опор ы.
Примечание: необходимо использо ­
вать вкладыши одной размерной
группы, указанной на подшипнике и
голов ке блока цилиндров .
Диа метр постели подшипника : Диаметр
м етка "1 " ... ..... . " .. 40,000 - 40,008 мм расто чки. " " .." " .... " .31 ,000 - 31 ,025 мм
метка "2" .. .. .. ..... " 40,009 - 40,01 7 мм б) Ми к ро метром и змерьте диа м етр б ) Установите звездоч ку VVT .
метка "3" .... " ... ... . 40,018 - 40,025 мм тол ка т еля . Момент затяжки ." " .... .. ..." " ..... 54 Н·м
в) Убедите с ь , что зве здоч ка н е вра­
Диаметр шейки распределительного
щ ается .
вала " ..." ... .. ... " .. ... ." . 35,971 - 35,985 мм
г) Подайте в~здух под д авл ением
Толщина вкладыша : (около 1 к г/см ) к отверсти ю в рас­
метка "1" ..". " .. " " .... 2, ООО - 2, 004 мм пределительном в ал у .
метка "2" ....... .. " ." " . 2,005 - 2,008 мм Примечание : при этом возможно раз­
метка "3" " ..... .. ...." .. 2,009 - 2,012 мм брыз гивание ма сла .
д) П ри условия х, у ка за н н ых в п. (г) ,
поверни т е звездоч ку в напр ав лении ,
указанном на ри су нке (в сторо н у
опережения) .

Диаметр Примечание: в результа т е ф икса ­


тор должен освобо дить м еханизм,
толкателя ... " ."" .. .. 30,966 - 30,976 мм
установленный на максимальный
в) Вычтите з начение диаметра тол­
угол задержки (максимально позд­
кателя из значения диаметра рас­
точки под толкатель в корпусе го­
нее открытие впускных клапанов).
ловки и определите зазор.
В зависимости от подведенного
метка
давления, поворот шестерни меха­
Номинальный зазор .... О, 033 - О, 059 мм

метка~
низма осуществляется без прило­
Максимальный зазор." ..... .... .. О, 079
мм жения дополнительных усилий (без
Если зазор превышает максимально проворачивания его рукой) или на­
допустимый, замените толкатель . оборот, с чрезмерным усилием. Од­
При необходимости замените голов­ нако при наличии утечек воздуха
ку блока цилиндров. фиксатор может не срабатывать
12. Пров.ерьте неплоскостность кон­ правильно.
Д . Проверьте осевой зазор распреде­ тактной поверхности выпускного кол­ е) Убедитесь, что диапазон свобод­
лительного вала . лектора.
ного перемещения звездочки со­
а) Установите распределительные Предельная ставляет около 30°.
валы .
не плоскостность ...... ........ ... ..... . О, 7 мм ж) Повер·ните звездочку в положе­
б) Индикатором измерьте осевой за­ Если величина неплоскостности пре­ ние, соответствующее максималь­
зор при перемещении распредели­ вышает максимально допустимую, за­ ному углу задержки, и зафиксируй­
тельного вала вперед-назад . мените коллектор. . те ее.
Двигатель - общие процедуры ремонта 65
Блок цилиндров
Разборка блока цилиндров
1. Проверьте величину осевого зазора
шатунного подшипника. Часовым ин­ r"'","
дикатором измерьте осевой зазор
кривошипной головки шатуна, пере­
мещая головку вперед-назад по ша­
тунной шейке коленчатого вала.
Номинальный
осевой зазор ................ О, 160 - 0,362 мм
Максимальный зазор ......... .. ... 0,362 мм
Если осевой зазор больше макси­
мально допустимого, замените шатун
в сборе . При необходимости замените

?А ~~
коленчатый вал.
Номинальная толщина
шатуна .. "." .. .."." .. .. 19, 788 - 19,840 мм
6
;/'!
.· 1-й этап - 25 Нм =::"/-~---~;:;:::i!""..::"~
11

: _.- _.- 2-й этап - 90°


' -- ----- _,,._~'3?'"'...~=::;;~::в.--'!

2. Снимите крышку шатуна и проверь­


те радиальный зазор шатунного под­
шипника.
а) Проверьте совмещение меток на
шатуне и крышке шатуна, чтобы
обеспечить в последующем пра­
вильность сборки.
·15
Если метки отсутствуют, то керном
нанесите их на крышки и на шатуны. 2AZ-FE
~ 16~
~ - ~17
• 1-' 1-й этап - 25 Нм М i 1-йэтап-20Нм
~ 2-й этап - 40 Нм ~ К----2-й этап - 40 Нм
. 3-й этап - 90° ~ 3-й этап - ,90°

2AZ-FE

б) Отверните болты крепления 1AZ-FE


крышки шатуна.
в) Снимите крышку шатуна, покачи­
вая ее за шатунные болты .

~~ Lззн.
Примечание : нижняя половина вкла­
дыша должна остаться в крышке
шатуна.

21~ 20

~"
!------ 1-й ~тап - 22 0Нм
2-й этап - 90

Блок цилиндров. 1 - компрессионное кольцо №1 (верхнее), 2 - компресси­


г) Очистите шатунную шейку и вкла ­ онное кольцо №2 (нижнее), 3 - маслосъемное кольцо (скребки), 4 - сто­
дыши. порное кольцо, 5 - поршень, 6 - поршневой палец, 7 - расширитель масло­
д) Проверьте состояние рабочих по­ съемного кольца, В - шатун , 9 - подшипник, 10 - крышка шатуна, 11 - блок
верхностей шатунной шейки и вкла­ цилиндров, 12 - верхний вкладыш подшипника, 13 - упорное полукольцо ,
дышей . При наличии рисок и зади­ 14 -задний сальник коленчатого вала, 15 - коленчатый вал, 16 - нижний
рав замените вкладыши. При необ­ вкладыш коленчатого вала, 17 - крышка коренного подшипника, 18 - кар­
ходимости перешлифуйте шейки тер, 19 - баланси·рный вал №2, 20 - балансирный вал N21, 21 - подшипник,
или замените коленчатый вал. 22 - корпус балансирного механизма.
5 -2480
66 Двигатель - общие процедуры ремонта

е) Установите пластиковый калибр к) Удалите остатки калибровочной Примечание :


для измерения зазоров в подшипни­ проволоки с рабочих поверхностей - Держите крышки коренных под­
ках скольжения поперёк шатунной шейки и вкладыша. ' шипников вместе с . нижними вкла­
шейки. 3. Снимите поршень и шатун в сборе . дышами .
а) Разверткой удалите нагар с - Расположите крышки коренных
верхней части цилиндра, как пока­ подшипников в определенном по­
зано на рисунке . рядке.

ж) Установите крышку шатуна, со­


вместив установочные метки, и за­
тяните гайки крепления .
в) Снимите коленчатый вал.
Момент затяжки" .......... " .. .... 24,5 Н· м
Примечание : оставьте верхние вкла­
Примечание: не вращайте коленча­
б) Извлеките поршень в сборе с ша­ дыши подшипников и верхние упорные
тый вал.
туном и верхним вкладышем . под­ полукольца в блоке цилиндров.
з) Доверните болты еще на 90°.
шипника через верхнюю часть блока г) Очистите каждую коренную шейку
и) Снимите _нижнюю крышку шатуна,
цилиндров . и вкладыши . -
отвернув гаики.
д) Проверьте поверхность каждой ко­
и) Измерьте максимальную ширину Примечание:
ренной шейки и вкладышей на нали­
сплющенной калибровочной прово­ - Держите подшипники, шатун и
чие точечной коррозии и царапин.
локи , определив по ней величину крышку вместе .
Если шейка или вкладыш повреж­
радиального зазора шаrунного Расположите поршни в сборе с
-
дены , замените вкладыши . При не­
вкладыша. шатунами и вкладышами в опреде­
обходимости перешлифуйте или
ленном порядке .
замените коленчатый вал.
4. Индикатором измерьте осевой за­
е) Уложите коленчатый вал в посте­
зор коленчатого вала, перемещая его
ли блока цилиндров .
назад - вперед.
ж) Положите пластиковый калибр
для измерения зазоров в подшипни­
ках скольжения на каждую коренную
шейку .

Зазор шатунного подшипника:


номинальный""""". 0,024 - 0,048 мм
предельный""" " " """"""" " 0,080 мм
Если зазор больше максимального, Номинальный зазор "" О, 040 - О, 240 мм
замените подшипники . При необходи ­ Максимальный зазор .. ... .... ... .. О, 300 мм
мости замените коленчатый вал. Если осевой зазор больше макси­
Примечание: при - замене вкладышей мально допустимого, замените упор­
з) Установите крышки коренных
номинального размера необходимо ные полукольца.
подшипников и затяните болты кре ­
использовать вкладыши одной . раз­ Толщина упорных
пления.
мерной группы, указанной на крышке полуколец " """""" "" " 1,930 - 1,980 мм
подшипника. Существуют размер­ 5. Измерьте радиальный зазор в ко­ Момент затяжки "" " """""""". 20 Н· м
и) Доверните болты в последова­
ные группы вкладышей, обозначен­ ренных подшипниках .
ных "1", "2", "З". а) Равномерно ослабьте и отверни­ тельности, показанной на рисунке .

Внутренний диаметр нижней головки те болты крышек коренных подшип­ Момент затяжки"" ". """""""" 40 Н·м
шатуна : ников за несколько проходов в по­

метка "1" """" "". 51,000 - 51,007 мм следовательности, указанной на ри­ 7 3 5 9


метка "2" "" " """. 51,008 - 51,013 мм сунке .

метка "3" " " " """ . 51,014 - 51,020 мм


Номинальные размеры вкладышей по
их толщине:

метка "1" """""""". 1,485 - 1,488 мм


метка "2" """""""". 1,488 - 1,491 мм
метка "3" """""""". 1,491 - 1,494 мм

8 4 2 6 10

к) Отметьте грани болтов краской и


доверните болты на 90°. Убедитесь ,
б) Покачивая · вывернутые болты в что все метки повернуты на 90° от
отверстиях крышек коренных под­ первоначального положения.

шипников , отделите и снимите крыш­ Примечание: не пщюрачивайте ко ­


ки вместе с нижними вкладышами . ленчатый вал.
Соберите вместе крышки подшипни­ л) Снимите крышки коренных под­
ков и вкладыши . шипников.
Двигатель - общие процедуры ремонта 67
м) Измерьте максимальную ширину Диаметр коренной
сплющенной калибровочной прово­ шейки коленчатого вала :
локи , определив по ней величину метка "О" .. ... ... ... ... 54,998 - 55,000 мм
радиального зазора. метка "1" ...... ........ 54,996 - 54,998 мм
метка "2" ...... ........ 54,994 - 54,996 мм
метка "3" .............. 54,992 - 54,994 мм
метка "4" ....... ... .. .. 54,990 - 54,992 мм
метка "5"..... ......... 54, 988 - 54, 990 мм
Толщина стенки_вкладыша
(в центральной части) :
метка "1" .................. 1,993 - 1,996 мм
метка "2" ...... .. ......... . 1,996 - 1,999 мм 4.Проверьте диаметр цилиндра.
метка "3 " .................. 1,999 - 2,002 мм Индикатором-нутромером измерьте
метка "4" .......... ..... ... 2,002 - 2,005 мм диаметр цилиндра на трех уровнях
н) Окончательно снимите остатки ка­ А, В и С в поперечном (1) и продоль­
либра с рабочих поверхностей корен­ ном (2)" направлениях, как показано
Номинальный зазор .... 0,017 - 0,040 мм ной шейки и вкладыша. на рисунке.
Максимальный зазор ... .. .... .... . 0,050 мм 6. Снимите коленчатый вал.
Если зазор больше максимального , а) Поднимите коленчатый вал .
замените подшипники . При необходи­ б) Извлеките верхние вкладыши ко­
мости замените коленчатый вал. ренных подшипников и верхние упор­
ные полукольца из блока цилиндров .
Примечание : при замене вкладышей
номинального размера необходимо Примечание : уложите коренные под­
использовать вкладыши одной раз­ шипники и упорные полукольца в оп­

мерной группы. Существуют не­ ределенном порядке .


сколько стандартных размерных
групп вкладышей, обозначенных "1 ", Проверка блока цилиндров
"2',, "З", "4. 1. Очистите блок цилиндров.
а) Удалите остатки прокладок с при­
валочных поверхностей блока.

·ЕВ }::t"··
б) Растворителем и мягкой щеткой
окончательно очистите блок цилин­
дров .

С~ 1омм
Номинальный диаметр:
1AZ-FE ... .. .... ........ 86,000 - 86,013 мм
2AZ-FE ...... .. ........ . 88,500 - 88,513 мм
Максимальный диаметр:
1AZ-FE ........ .... ...... ..... .... .... 86,013 мм
2AZ-FE ....... ....... ... .... ........ .. 88,513 мм
Если диаметр больше предельного,
замените блок цилиндров .
2. Проверьте поверхность газового 5. Снимите разверткой гребень в верх­
стыка блока цилиндров на неплоско­ ней части блока цилиндров, если из­
стность с помощью прецизионной ли­ нос меньше 0,2 мм .
нейки и плоского щупа .
Максимальная
неплоскостность ............ ......... О, 05 мм

Размерная группа вкладыша опреде­


ляется, исходя из суммы размерных
групп, указанных на блоке цилиндров
и коленчатом валу.
Разборка узла
Метка "поршень-шатун"
1. Проверьте посадку соединения
Сумма 0 - 213-516-819 - 11 "поршень-поршневой палец", пытаясь
Вкладыш 1 1 2 1 3 1 4 перемещать поршень вперед - назад
на поршневом пальце . При наличии
Пример: метка "4" на блоке цилиндров заметного люфта замените поршень и
+метка "3" на коленчатом ваhу =сум­ палец ..
ма "7" (необходимого вкладыша №3) .
Диаметр постели коренного под­
шипника блока цилиндров :
метка "О" ...... ..... .. 59, ООО - 59, 002 мм
метка "1" ....... .. .. .. 59, 003 - 59, 004 мм
метка "2" ...... ... .. .. 59, 005 - 59, 006 мм
метка "3" .... .. ... .... 59, 007 - 59, 009 мм 3. Проверьте зеркало цилиндров на
метка "4" .. ... .. ... ... 59,010- 59,011 мм наличие вертикальных рисок. При на­
метка "5" ....... ...... 59,012- 59,013 мм личии глубоких рисок замените блок
метка "6" .... ......... 59,014 - 59,016 мм цилиндров .

5*
68 Двигатель - общие процедуры ремонта
2. Снимитепоршневые кольца . Если зазор больше допустимого , за­
а) Экспандером снимите оба ком­ мените поршень.
прессионных кольца . 4. Проверьте зазор в замке поршнево­
го кольца .
а) Установите кольцо в цилиндр
блока.
б) Поршнем протолкните кольцо на
расстояние 11 О мм от поверхности
блока цилиндров , как показано на
рисунке .
б) Очистите канавки поршня от от­
ложений куском сломанного кольца .

б) Вручную снимите элементы мас­


лосъемного кольца (скребки и рас­
ширитель) .
Примечание : разложите кольца в оп­
ределенном порядке.
3. Отсоедините шатун от поршня.
в) Растворителем и мягкой волося­
а) Используя отвертку , снимите сто­
ной щеткой окончательно очистите
порные кольца .
поршень.

Примечание : не применяйте метал­


в) Плоским щупом измерьте зазор в
лическую щетку.
замке .
2. Проверьте зазор между поршнем и
Если зазор в замке больше макси­
цилиндром .
мального, замените поршневое коль­
а) Микрометром измерьте диаметр
цо . Если зазор в замке больше мак­
юбки поршня на расстоянии 30,3 мм
симального даже с новым поршневым
или 28 мм от конца юбки (ниже
кольцом , замените блок цилиндров .
уровня канавок для поршневых ко ­
лец), как показано на рисунке .

Номинальный диаметр:
1AZ-FE ...... ............ 85,927 - 85,937 мм
2AZ-FE ... ..... ... .... ... 88,439 - 88,449 мм Номинальный зазор:
б) Измерьте диаметры цилиндров в компрессионное кольцо №1 :
направлении оси двигателя .
1AZ-FE .......... ...... ....... 0,30 - 0,40 мм
в) Найдите разность результатов 2AZ-FE ......... ...... .. ..... . 0,22 - 0,32 мм
в) Используя молоток с пластиковым измерений диаметр а поршня и диа­ компрессионное коль цо №2:
бойком и латунный стержень, выбей­ метра цилиндра.
1AZ-FE ............. .. ........ 0,47 - 0,62 мм
те поршневой палец и снимите шатун . Номинальный зазор: 2AZ-FE ......... .............. 0,50 - 0,60 мм
1AZ-FE ... .. .... .. .. ......... 0,063 - 0,086 мм маслосъемное кольцо:
2AZ-FE ... ....... ..... ..... ..0,051- 0,074 мм 1AZ-FE ... ..... ..... ... .... ... О, 10 - 0,35 мм
Максимальный зазор .... .......... О, 100 мм 2AZ-FE .. ....... .... ...... .... О, 10 - 0,35 мм
Если зазор больше максимального, за­ Максимальный зазор:
мените все четыре поршня . При необ­ компрессионное
ходимости замените блок цилиндров . кольцо №1 ..... ....... ............... .. О, 89 мм
3. Проверьте зазор между компресси­ компрессионное
онным кольцом и канавкой, измерив КОЛЬЦО №2 ... ........... ..... ....... ... 1,35 ММ
его плоским щупом , как показано на маслосъемное кольцо ........... О, 73 мм
рисунке. 5. Убедитесь, что при нагретом до 70-
80 0 С поршне, поршневой палец пере­
мещается в поршне без значительных
усилий .
Примечание:
- При необходимости установите
метки на поршень и шатун, чтобы
обеспечить правильность сборки.
- Не разукомплектовывайте пор­
шень и поршневой палец.

Проверка состояния Номинальный зазор:


поршня и шатуна компрессионное

1. Очистите
поршень . кольцо No1, N122 ... ..... 0,030 - 0,070 мм
а) Скребком удалите нагар и уrле­ Примечание: для маслосъемного коль­
родные отложения с днища поршня. ца зазор опредещ1ется по. скребкам.
Двигатель - общие процедуры ремонта 69
6. Проверьте шатун . Если зазор больше максимального ,
а) Используя специальное приспо­ замените втулку. При необходимо­
собление и плоский щуп , проверьте сти замените поршень и поршневой
и згиб шатуна , как показано на ри­ палец в сборе .
сунке . Примечание : существуют 3 размер­
Предельный изгиб ные группы поршневых пальцев,
на 100 мм длины ... ....... ...... .. .. ... О, 05 мм поршней и шатунов, обозначаемые
Если с кручивание больше допустимо­ цветными метками.
го, з а м е н ите шатун в сборе . А .. .. .... ....... ........ ......... ....... .......... синяя
8 ..... ..... ........................ ..... ... ... зеленая
с .........................................без метки
Диаметр бобышек поршня :
А ........ ............... ..... 22,001- 22,004 мм
8 ............. ........... .... 22,005 - 22,007 мм г) Проверьте работу поршневого
с ............................ 22,008 .- 22,010 мм пальца при нормальной комнатной
Диаметр пальца : температуре. Нанесите на порш­
А .......... ......... ...... ... 21 ,997 - 22,000 мм невой палец моторное масло и на­
8 .. ................. .. ...... . 22,000 - 22,003 мм давите на него, как показано на
С .... ......... .... ......... .. 22,004 - 22,006 мм рисунке .

Диаметр втулки шатуна:


А ...... .... ......... ......... 22,005 - 22,008 мм
8 ...... ... ....... ....... .... . 22,009- 22,011 мм
б) Анал огичным способом проверь­ С ...... ...... .. ... ........... 22,012 - 22,014 мм
те скручивание шатуна .

Предельное скручивание
на 100 мм длины ... ... ...... ..... .... .. О, 15 мм метка
диаметра
бобышек
поршня

9. Проверьте шатунные болты.


Измерьте наружный диаметр резь­
бы болта штангенциркулем в зоне
наибольшего износа . Если диа­
метр меньше допустимого , заме­
ните болт .
7. Проверьте посадку поршневого Номинальный диаметр ..... 7, 2 - 7, 3 мм
пальца . Предельный диаметр ...... ........ .. 7,0 мм
а) Нутромером измерьте внутренний
диаметр втулки верхней головки
шатуна .

Номинальный
диаметр ... ............... 22,005 - 22,014 мм 8. При необходимости замените втул­
ку верхней головки шатуна .
а) Используя оправку и пресс, вы­
прессуйте втулку из верхней головки
шатуна .

Проверка коленчатого вала


1. Проверка биения коленчатого вала.
а) Уложите коленчатый вал на призмы .
· б) Используя микрометр , измерьте б) Часовым индикатором проверьте
диаметр поршневого пальца. биение коленчатого вала по цен­
Номиналь ный тральной коренной шейке .
диаметр .... ... ..... ...... 21 ,997 - 22,006 мм Максимальное биение ... ........... 0,03 мм
б) Совместите смазочные отверстия
новой втулки и шатуна и запрессуй­
те новую втулку .

масляный
канал

в) Рассчитайте значение зазора ме­


жду поршневым пальцем м втулкой .
Номинальный зазор .. .. 0,001 - 0,007 мм в) Разверните новую втулку до по- Если биение больше максимально до-
Максимальный зазор .......... .... 0,010 мм лучения номинального зазора. пустимого, замените коленчатый вал.
70 Двигатель - общие процедуры ремонта

2. Проверьте шатунные и коренные 4. Установите вкладыши шатунных


выемка~~-~Г~
шейки. подшипников.
-...::::
а) Микрометром измерьте диаметр а) Совместите выступ вкладыша с
каждой шатунной и коренной шейки выточкой в нижней головке шатуна и
в двух взаимно перпендикулярных метка в крышке.
"перед"
плоскостях, как показано на рисунке.

д) Используя отвертку , установите


второе новое стопорное кольцо с
другой стороны отверстия бобышки
поршня.

б) Вставьте вкладыши в нижнюю го­


ловку шатуна и в крышку шатуна.

Сборка блока цилиндров


1. Установите вкладыши коренных
подшипников.

Примечание: верхние половинки вкла­


3. Установитепоршневые кольца. дышей (устанавливаемые в блок ци­
а) Установите расширитель и два линдров) имеют масляные канавки и
скребка маслосъемного кольца. отверстия, а нижние (уста­
б) Экспандером для монтажа порш­ навливаемые в крышки коренных
невых колец, установите два ком­ подшипников) - не имеют .
прессионных кольца. Метки колец а) Совместите выступы верхних вкла­
Диаметр коренной шейки: должны быть обращены вверх , как дышей подшипников с выточками
метка "О" """ " "". 54, 999 - 55, ООО мм показано на рисунке . (углублениями) постелей блока ци­
метка "1" " " """" . 54,997 - 54,998 мм Код метки: линдров и вставьте вкладыши .
метка "2" """""". 54, 995 - 54, 996 мм компрессионное кольцо №1 """""" -
метка "3" "" """". 54, 993 - 54, 994 мм компрессионное кольцо №2 "" "". 2N
метка "4" """""". 54,991 - 54,992 мм
метка "5" "" """". 54, 988 - 54, 990 мм
Диаметр шатунной
шейки """"""""""". 47,990 - 48,000 мм
Если значения диаметров выходят
за указанные пределы , проверьте цветная
метка
зазоры . При необходимости замени­
те коленчатый вал .
б) Проверьте шатунные и коренные
шейки на конусность и овальность .
Максимальная
конусность и оваЛьность "". О, 003 мм
Примечание: очистите тыльную по­
Сборка узла верхность вкладыша подшипника и
"поршень - шатун" поверхность блока цилиндров, кон­
1. Соберите шатунно-поршневую группу. тактирующую с вкладышем . Не до­
а) Используя отвертку, установите пускайте попадания масла и грязи на
новое стопорное кольцо с одной эти поверхности.

стороны в отверстие бобь.1шки б) Совместите выступы нижних вкла­


поршня. дышей подшипников с пазами в
крышках коренных подшипников и
Примечание: убедитесь, что замок
установите их .
стопорного кольца не совпадает с
прорезью бобышки. в) Установите поршневые кольца в Примечание: очистите тыльную
б) Постепенно нагрейте поршень до канавках таким образом , чтобы их сторону вкладыша подшипника и по ­
температуры 80 - 90 ° С. замки располагались , как показано на верхность крышки подшипника, кон­
рисунке . тактирующую с вкладышем. Не до­
Примечание : не совмещайте замки пускайте попадания масла и грязи на
поршневых колец. эти поверхности.

в) Нанесите немного моторного 1 -метка "перед" , 2 - компрессион­


масла на поршневой палец и в от­ ное кольцо №1 (верхнее) и расши­
верстия бобышек поршня . ритель, З - нижний скребок масло­
г) Совместите метки "перед" поршня съемного кольца, 4 - компрессион­
и шатуна и установите поршневой ное кольцо No2 (нижнее), 5 - верх­ Примечание : каждая крышка коренно­
палец . ний скребок маслосъемного кольца. го подшипника пронумерована .
Двигатель - общие процедуры ремонта 71
2. Установите верхние упорные полу­
кольца в постель блока коренного
подшипника №З смазочными канавка­
ми наружу .

г) Повторно затяните болты крышек


б) Установите нижние крышки шату­
коренных подшипников за несколько
нов так , чтобы метки "перед" были
· проходов в показанной выше после­
обращены к передней части двига ­
довательности .
теля.
Момент затяжки .. ............ .. .. .... ..40 Н ·М
Примечание : если болт не затягива­
3. Уложите коленчатый вал в блок ци­
ется указанным моментом, замени­
линдров .
те его.
4. Измерьте наружный диаметр болта
д) Нанесите на грань болта, обра­
крепления штангенциркулем в зоне
щенную к передней части двигате­
наибольшего износа.
ля, метку.

е) Поверните болты на 90° в поряд­


ке, указанном выше .
ж) Убедитесь, что все метки повер­
нулись на 90° от первоначального
положения.

Примечание:
- Болты затягиваются в два этапа .
- Если какой-нибудь из шатунных
болтов сломан или деформирован,
замените его.
в) Нанесите слой моторного масла на
резьбу и под головки болтов.
г) Равномерно , за несколько прохо­
Номинальный диаметр : ... .. 7,3- 7,5 мм
дов, заверните болты крепления .
Предельный диаметр ....... ...... ... 7,3 мм
Если диаметр меньше минимального, Момент затяжки:
замените болт. 1AZ-FE ...... ... ... ....... .... ......... ~ ... 40 Н·м
5. Установите крышки коренных под­ з) Убедитесь, что коленчатый вал 2AZ-FE ........... .......................... 25 Н· м
шипников . вращается свободно. Если какой-либо болт не затягива­
а) Установите крышки коренных 6. Проверьте осевой зазор коленчато­ ется указанным моментом, замените
подшипников. го вала. его.
7. Установите поршень и шатун в д) Пометьте краской болты, как по­
Примечание: каждая крышка подшип­
сборе . казано на рисунках .
ника имеет номер .
Используя приспособление для сжа­
тия колец, установите в цилиндры
поршневые комплекты в соответст­
вии с их номерами, сориентировав
метки "перед" на поршнях по на­
правлению к передней части двига­
теля, как показано на рисунке.

е) Доверните болты на 90°, как по­


б) Нанесите . тонкий слой моторного
казано на рисунке.
масла на резьбу и под головки бол­
ж) Убедитесь, что метки на болтах
тов крепления крышек коренных
теперь расположены под 90° по от­
подшипников.
ношению к первоначальному поло­
в) Установите и равномерно затя­ жению.
ните болты крышек коренных под­ з) Убедитесь, что коленчатый вал
шипников за несколько проходов в 8. Установите крышки шатунов. поворачивается плавно.
показанной на рисунке последова­ а) Проверьте соответствие нумера­ 9. Измерьте осевой зазор шатунов .
тельности . ции крышек шатунных подшипников 1О. Установите задний сальник колен­
Момент затяжки ..... .......... ..... ... 20 Н·м и шатунов. чатого вала.
72

Система охлаждения
Насос охлаждающей г) Отделите насос охлаждающей б) Нанесите герметик на насос, как
жидкости от блока цилиндров . показано на рисунке (толщина слоя
жидкости
0,5 - 1,0 мм).
Проверка - Не наносите избыточное количе­
1.Убедитесь, что подшипник насоса ство герметика на контактные по­

охлаждающей жидкости вращается верхности .

плавно и нешумно. При необходимо­ - Детали должны быть собраны в


сти замените насос. течение времени, указанного в инст­
рукции по использованию герметика.
В противном случае герметик дол­
жен быть очищен и нанесен снова.

Примечание: не повредите контакт­


ные поверхности насоса и блока ци­
линдров.

Установка толщина слоя


0,5-1 ,0 мм
1. Установите насос охлаждающей
2. Убедитесь в отсутствии утечек че-
жидкости .
рез дренажные отверстия . При необ­
а) Удалите старый герметик . Будьте
ходимости замените насос . в) Установите насос , заверните бол­
осторожны, не повредите контакт­
ты и гайки крепления.
ные поверхности насоса охлаждаю­
щей жидкости и блока цилиндров . Момент затяжки"" " """" "" """ . 9 Н·м
- Используя лезвие и скребок , уда­ г) Установите датчик положения ко­
лите старый герметик с контактных ленчатого вала.

поверхностей и из углублений под д) Установите шкив насоса охлаж­


герметик . дающей жидкости .
- Тщательно очистите все компо­ Момент затяжки" " """" " " " "". 26 Н· м
ненты перед установкой . 2. Установите ремень привода навес­
- Используя безосадочный раство­ ных агрегатов.
ритель , очистите поверхности пе­ 3. Залейте охлаждающую жидкость и
ред нанесением герметика . убедитесь в отсутствии утечек .

Снятие
1. Слейте охлаждающую жид кость.
2. Снимите реме н ь привода навесных
агрегатов .
3. Снимите насос охлаждающей жид­
кости .
а ) Снимите шкив насоса, отвернув 4
болта .

б) Отсоедини те зажим и проводку


датчи к а положения коленчатого ва ­
ла от насоса.
в) Отверните 4 болта, 2 гайки и сни­
мите насос охлаждающей жидкости .

Насос охлаждающей жидкости. 1 - ремень привода навесных агрегатов,


2 • насос охлаждающей жидкости, 3 - зажим проводки, 4 · шкив насоса,
5- проводка датчика -положения коленчатого ·вала.
Система охлаждения 73
.Термостат 2. Проверьте температуру открытия 3. Проверьте систему охлаждения на
клапана термостата. наличие утечек.
Снятие а) Заполните систему охлаждающей
Температура открытия....... 80 - 84 'С
1. Слейте охлаждающую жидкость. жидкостью и подсоедините тестер с
3.Проверьте подъем клапана.
2. Снимите ремень привода навесных помощью шланга к горловине ра­
агрегатов. Подъем клапана .... .. ..... 1О мм при 95 'С
диатора, как показано на рисунке.
3.Снимите впускной патрубок систе~ 4. Убедитесь, что при холодном тер­
мы · охлаждения, отвернув 2 гай ки кре­ мостате (менее 40°С) клапан удержи­
пления. вается пружиной в закрытом состоя­
нии .

б) Прогрейте двигатель.
в) С помощью тестера создайте в
системе давление 1,2 бар и убеди­
, _____.t'-- Подъем тесь; Что .давление не снижается.
. W..l..l~/.1..1..t_ _ клапана При падении давления проверьте
шланги, радиатор и насос на пред-
. мет наличия утечек.
Если утечки не обнаружены, про­
4. Снимите термостат и прокладку . Радиатор верьте состояние сердцевины ра­
диатора, блок цилиндров и головку
Установка Проверка блока.
1. Установите термостат на блок ци­ 1. Снимите крышку радиатора. 4. Установите крышку радиатора .
линдров . Внимание: на горячем двигателе
а) Установите новую прокладку на эту операцию необходимо выпол­
Электровентилятор
термостат. нять с осторожностью, чтобы из­
б) Установите термостат, сориенти­ бежать ожогов от струи горячей Проверки на автомобиле
ровав перепускной клапан, как пока­ воды или пара. 1.Проверка на непрогретом двигателе
зано на рисунке. 2. ПровеР,ьте крышку радиатора, ис­ (температура охлаждающей жидкости
пользуя радиаторный тестер. менее 83 ° С) .
Включите зажигание (ON) и убеди­
Примечание :
тесь , что вентилятор не вращается.
- Если на крышке сохранились
2. Проверка на прогретом двигателе
следы жидкости и/или посторон­
(температура охлаждающей жидкости
ние налеты, промойте и продуй­
более 93°С).
те крышку.
а) Прогрейте двигатель и убедитесь,
- При выполнении испытаний, из­
что кондиционер выключен .
ложенных ниже, необходимо удер­
б) Убедитесь, что при температуре
живать радиаторный тестер, выше 93°С вентилятор включается.
установленный на крышку радиа­ 3. Проверка электродвигателя венти­
тора, под углом не менее 30 ° к лятора.
горизонтали, как показано на ри­ а) Отсоедините разъем вентилятора .
сунке.
б) Подайте напряжение аккумуля­
торной батареи на выводы электро­
2. Установите впускной патрубок и за­
двигателя вентилятора и убедитесь,
тяните две гайки крепления.
что он вращается плавно.
Момент затяжки ... ........ .. .......... 10 Н·м в) Проверьте величину тока в цепи
3. Установите ремень привода навес­ электродвигателя.
ных агрегатов.
Номинальное значение .... ... .. 4, 9 .- 8, 5 А
4. Залейте охлаждающую жидкость и
убедитесь в отсутствии утечек .

Проверка
Примечание: как правило, на корпус
-
Крышка
радиатора
,",~
термостата нанесены цифры, обо­
значающие температуру начала от­
крытия клапана.

Перемещая поршень тестера, рав­


номерно и медленно (1 ход поршня
тестера за 3 секунды или более)
создайте давление на паровом кла­
пане пробки радиатора · и убедитесь ,
•по клапан открывается под давле­
нием воздуха.
В противном случае замените пробку
радиатора .

Давление открытия клапана :


номинальное .. ....... .. .... 0,95 - 1,25 бар
минимально допустимое ... .. .. О, 8 бар
Если давление открытия клапана
1. Опустите термостат в воду и мед~ меньше минимального , замените
ленно нагрейте . пробку радиатора.
74 Система охлаждения

Проверка компонентов 5. Установитедатчик, используя новое Реле электродвигателя


кольцевое уплотнение . · вентилятора (№2)
Датчик-выключатель по
температуре охлаждающей Момент затяжки ....... ....... .... ..... 7,5 Н-м 1. Убеди тесь в наличии проводимости
жидкQ.,сти 6. Залейте охлаждающую жидкость и между выводами реле "1"~"2" и
убедитесь в отсутствии утечек. 11311~"4''.
1. Слейте охлаждающую жидкость .
2. Отсоедин.ите разъем датчика . 2. Пода йте напряжение от аккумуля­
Реле электродвигателя торной батареи к выводам "1 "~"2"
3 . Снимите датчик и кольцевое уплот­ вентилятора (№1 и NоЗ).
нение . реле и убедитесь в наличии проводи­
1. Убедитесь в наличии проводимости мости между · выводами "3"~"5".
между выводами реле "1 "~"2" и в от­
сутствии проводимости между выво­
дами "3"~"5" .
2. Подайте напряжение от аккумуля ­
торной батареи к выводам "1 "~" 2 "
реле и убедитесь в наличии проводи ­
мости между выводами " 3"~"5" .

4. Проверьте срабатывание датчика.


а) Убедитесь, что при температуре
выше 93а с отсутствует проводи­ 2
мость между выводами датчика.
б) Убедитесь, что при температуре
ниже 8з а с есть проводимость между
выводами датчика .

Основные технические данные системы охлаждения


Спецификации '
Заправочная емкость охлаждающей жидкости, л 6,2
Температvра начала отк рытия клапана , а с 80 - 84
Термостат ТемпеРаТУРа ПОЛНОГО ОТКРЫТИЯ клапана, а с 95
Подъем клапана, мм 10
Крышка Давление открытия клапана 1 номинальное 0,95 - 1,25
радиатора крышки радиатора, бар 1 минимальное 0,8
Сила тока в цепи электродвигателя вентилятора радиатора , А 4,9 - 8,5

Моменты затяжки резьбовых соединений


Патрубок охлаждающей жидкости и блок
Сливная кран двигателя 5 Н·М 10 Н ·М
цилиндров

Шкив насоса и насос охлаждающей


26 Н·М Вентилятор и радиатор 6Н · м
жидкости

Насос охлаждающей жидкости 9 Н·М


75

Система смазки
Проверка давления
масла
1. Отверните датчик давления масла и
при помощи переходника установите
на его место манометр .

в) Удерживая ведомую звездочку ,


как показано на рисунке, отверните
гайку крепления . Снимите звездоч ки
и цепь .
б} Введите острое лезвие между со­
2. Прогрейте двигатель до рабочей
прягаемыми поверхностями картера
температуры .
и поддона, обрежьте уплотнитель и
3. Проверьте давление масла .
снимите поддон.
-Давление масла :
холостой ход ........... ... ... .. ... 0,3 кг!см 2
3000 об/мин. """ .."""" 2, 5 - 5, 5 кг/см
2

4. Снимите манометр и установите


датчик давления масла .
а) Снимите манометр и переходник .
б) Нанесите клей-герметик на два­
три витка резьбы датчика давления
масла .

5. Снимите масляный насос , отвернув


3 болта крепления.

Примечания: не повредите контакт­


ные поверхности картера, поддона и
в) Установите датчик давления масла . крышки цепи привода ГРМ.
Момент затяжки ." .. .. .... """ ...".13 Н·м 3. Снимите цепь привода ГРМ и звез­
дочку коленчатого вала.
4. Снимите цепь привода масляного
Масляный насос насоса .
а) Установите коленчатый вал
и масляный подцон шпонками , влево , как показано на
Снятие и разборка рисунке.
1. Слейте моторное масло . б) Снимите натяжитель цепи приво­
2. Снимите масляный поддон. да масляного насоса с пружиной ,
а) Отверните 12 болтов и две гайки . отвернув болт крепления.

1 ". . ."·; : : ·.,"


nu~r--~ ,
1

12Нм
4
50 Нм

~ -~ з
~

Масляный насос . Снятие и установка. 1 - цепь привода Масляный насос. Разборка и сборка. 1 - заглушка,
масляного насоса, 2 - ведущая звездочка, 3 - пружина, 2- пружина, 3 - редукционный клапан, 4 - ведомый ро­
4 - натяжитель цепи, 5 - ведомая звездочка, 6 - про­ тор, 5 - ведущий ротор, 6 - крышка масляного насоса ,
кладка, 7 - масляный насос. 7- корпус масляного насоса.
76 Система смазки

6. Снимите пружину (2) и редукцион­ б) Установите цепь на зв ездочки, в) Заверните две гайки и 12 болтов
н ый клапан (3), отвернув заглушку (1 ). совместив звенья с цветными мет­ крепления .
ками и метки на звездочках .
Момент затяжки ......... ........ ........ 9 Н·м
8. Установите звездочку коленчатого
вал.а и цепь привода ГРМ.
9. Залейте моторное масло и убеди­
тесь в отсутствии утечек.

~~ (1) Проверка
(3) ~.L 1. Убедитесь в отсутствии повреж­
(2) fl{[) дений и засорения масляной фор­
сунки .

7. Отверните 5 болтов, снимите мас­


лоприемник , крышку и роторы .
в) Установите звездоч ки на валы и
затяните гайку крепления.
Момент затяжки .. ......... ..... ... .. ... 30 Н·м
6.Установите натяжитель цепи при­
вода масляного насоса.

Момент затяжки .... ... ......... ........ 12 Н·м

2. Проверьте редукционный клапан.


Смазав поверхность клапана све­
жим моторным маслом, установите
его в посадочное отверстие и убе­
Сборка и установка дитесь , что клапан опускается под
1. Установите роторы масляного насо­ собственным весом.
са, совместив метки.

7. Установите масляный поддон .


а) Удалите старый герметик с по­
верхностей разъема поддона и кар­
тера, стараясь не повредить кон­
тактные поверхности . Растворите­
лем очистите контактные поверхно­
сти.

Примечание : не используйте раство­


ритель, который может повредить
окрашенные поверхности.
б) Нанесите герметик на поверх­
ность поддона, как показано на ри­
сунке .

2. Установите крышку насоса.


Момент затяжки .... .. ....... ..... ... .... 9 Н· м
3. Установите редукционный клапан, 3. Смажьте моторным маслом веду­
пружину и заверните заглушку. щий и ведомый роторы, установите их
Момент затяжки ... .................... 50 Н·м в корпус насоса и убедитесь, что ро­
4. Установитемасляный насос с новой торы вращаются плавно.

прокладкой . 4. Проверьте радиальный зазор между


выступами роторов.
Момент затяжки ................. ...... 19 Н·м
5. Установите цепь привода масляно­ Номинальный зазор .... 0,080- 0160 мм
го насоса и звездочки. Предельный зазор .. ... .. ...........
0,350 мм
а) Установите коленчатый вал
шпонкой влево, а вал масляного на­
соса вырезом вверх, как показано на
рисунке. Примечания:
- Отверстие в тюбике должно
обеспечить диаметр выдавливае­
мого герметика 4 мм.
- Детали должны быть соединены
в течение времени, указанного в
инструкции по применению герме­
тика , в противном случае герме­
тик должен быть удален и нанесен
заново.
-По окончании нанесения гермети­
ка насадка тюбика должна быть
снята и очищена от следов гер­
метика, а тюбик плотно закрыт.
Система смазки 77
5. Проверьте радиальный зазор между 7. Проверьте цепь привода ГРМ и
ведомым ротором и корпусом. звездочки валов .

Номинальный зазор .... О, 100- О, 170 мм а) Штангенциркулем измерьте длину


Предельный зазор .. ... .... ....... .. 0,325 мм 8 звеньев цепи в натя1;1у.том состоя­
нии .

Максимальная длина "." ."""""52,4 мм


Примечание: сделайте 3 или более
измерений на произвольных участках
цепи.
Если длина участка цепи больше
максимальной, замените цепь.
Минимальный диаметр звездочки:
ведущая." ... " .. " .. " .. " .."" ... "" 48,2 мм
ведомая" ...." " .""."""" .. """" 48,2 мм
Если диаметр не соответствует ука­
занному, замените звездочки с це­
пью.
6. Проверьте торцевой зазор между
8. Проверьте натяжитель цепи.
роторами и стенкой корпуса.
Максимальный износ"." ." .. ""." 0,5 мм
Номинальный зазор "" 0,030- 0,085 мм
Предельный зазор." .. ""." .." .. О, 160 мм

износ

б) Оберните цепь вокруг звездочки.


в) Штангенциркулем измерьте диа­
метр звездочки по роликам, как по­
казано на рисунке .

Основные технические данные системы смазки


Спецификации
Моторное масло Качество моторного масла по API SJ, SL
С заменой масляного фильтра 1AZ-FE 3,7
2AZ-FE 4,3
Заправочная емкость моторного масла, л Без замены масляного фильтра .1AZ-FE 3,5
2AZ-FE 4,1
Сухой Двигатель 1AZ-FE 4,4
2AZ-FE 5,0
Давление в системе смазки (при температуре Холостой ход 0,3
МОТОРНОГО масла 80° С), кг/см 2 При 3000 об/мин 2,5 - 5,5
Радиальный зазор между выступами ведущего Номинальный 0,080 - О, 160
и ведомого роторов масляного насоса, мм Максимальный 0,350
РаДиальный зазор между ведомым ротором Номинальный 0,100-0,170
масляного насоса и корпvсом масляного насоса , мм Максимальный 0,325
Торцевой зазор между роторами масляного Номинальный 0,030 - 0,085
насоса и поверхностью корпуса масляного насоса, мм Максимальный 0,160
Моменты затяжки резьбовых соединений
Датчик аварийного давления масла 13 Н·м Винт крепления крышки масляного насоса 1 9 Н·М
Сливная пробка 25 Н·м Масляный насос и блок цилиндров 1 19 Н-м

Пробка редукционного клапана 50 Н ·М


78

Система впрыска топлива (EFI)


В память электронного блока управле­ Меры предосторожности
Описание
ния заложены значения оптимального
Система впрыска состоит из трех ос­ при наличии на автомобиле
угла опережения зажигания при всех
новных подсистем: топливной, пода­ возможных режимах работы двигателя .
мобильной системы
чи воздуха и электронного управле­ Используя сигналы различных датчи­ радиосвязи
ния . ков, контролирующих условия работы Конструктивно электронный блок
двигателя, электронный блок управле­ управления выполнен таким образом,
Топливная система ния вырабатывает импульсы , управ­ чтобы исключить влияние на него
Топливо подается насосом через фильтр ляющие искрообразованием, в строго внешних электромагнитных помех.
к каждой форсунке под давлением, ус­ определенные моменты времени . Однако, если автомобиль оборудован
танавливаемым регулятором давле­ 3. Система управления частотой вра­ радиостанцией СВ и т.д. (даже выход­
ния топлива . Топливо впрыскивается щения холостого хода . ной мощностью всего 1О Вт), то она
во впускной коллектор в соответствии В память блока электронного блока может в некоторых случаях влиять на
с сигналами от электронного блока управления заложены данные опти­ работу электронного блока, особенно
управления .. мальной частоты вращения холосто­ когда антенна и соединительные
го хода, отвечающие различным ус­ (фидерные) кабели проложены рядом
Система подачи воздуха ловиям (например , температуре ох­ с электронным блоком управления.
Система подачи воздуха обеспечива­ лаждающей жидкости , включе­ Поэтому необходимо соблюдать сле­
ет подачу необходимого для работы нию/выключению кондиционера т . д.). дующие меры предосторожности:

двигателя количества воздуха. Сигналы датчиков поступают в элек­ 1. Устанавливайте антенну как можно
Количество воздуха, поступающего в тронный блок управления, который дальше от электронного блока управ­
двигатель, определяется углом от­ управляет потоком воздуха через ления. Блок расположен под прибор­
крытия дроссельной заслонки и час­ перепускной канал (помимо дрос­ ной панелью, так что антенна должна
тотой вращения коленчатого вала сельной заслонки) и регулирует час­ устанавливаться в задней части авто­
двигателя. Поток воздуха проходит тоту вращения холостого хода в со­ мобиля .
воздушный фильтр, канал корпуса ответствии с заданной величиной . 2. Прокладывайте антенный кабель
дроссельной заслонки и поступает в
4. Диагностика. как можно дальше от проводки элек­
Блок электронного управления преду­ тронного блока управления, по мень­
верхнюю часть впускного коллектора,
преждает о неисправности или не­ шей мере в 20 см, и, тем более, не
откуда он распределяется по цилин­
нормальной работе посредством ин­ перекручивайте их вместе.
драм двигателя . При низкой темпе­
дикатора "СНЕСК ENGINE" на панели 3. Проверьте правильность настройки
ратуре охлаждающей жидкости сис­
приборов. Неисправность идентифи­ антенного кабеля и антенны.
тема электронного управления дрос­
цируется в виде диагностического ко­ 4. Не устанавливайте на автомобиль
сельной заслонкой (ETCS) посредст­
да, который запоминается электрон­ мощную радиостанцию .
вом электропривода дополнительно
ным блоком управления . 5. Не открывайте крышку или корпус
приоткрывает дроссельную заслонку,
5. Функция "Fail-Safe" ("Добраться до электронного блока управления без
перепуская воздух в верхнюю часть
дома"). крайней необходимости. (некоторые
впускного коллектора . Таким образом В случае выхода из строя какого­ выводы могут быть повреждены ста­
осуществляется управление частотой либо датчика предусмотрен аварий­ тическим электричеством) .
вращения холостого хода (без ис­ ный режим работы (чтобы доехать
пользования отдельного перепускного до ближайшей станции техобслужи­ Меры предосторожности
клапана). Верхняя часть впускного вания). При этом на комбинации при работе с системой
коллектора снижает пульсации воз­ приборов загорается индикатор воздухоснабжения
душного потока . "СНЕСК ENGINE".
1. Снятие с работающего двигателя
Система электронного маслоизмерительного щупа, крышки
маслозаливной горловины, шлангов и
управления Меры предосторожности т . д . может вызвать нарушение регули­
Все двигатели оборудованы систе­
Меры предосторожности ровок двигателя.
мой электронного управления фирмы 2. Отсоединение, ослабление кре­
при обслуживании
ТОУОТА, которая контролирует пежных элементов или растрескива­
впрыск топлива, опережение зажига­
электрооборудования ние элементов системы воздухо­
ния, диагностическую систему и т.д . 1. Проверьте правильность регулиро­ снабжения (между корпусом дрос­
при помощи электронного блока вок двигателя (см. главу "Техническое сельной заслонки и головкой блока
управления . При этом осуществля­ обслуживание и общие процедуры про­ цилиндров) вызовет подсос воздуха ,
ются следующие функции: верки и регулировки"). что приведет к нарушению работы
1. Управление впрыском топлива. 2. Меры предосторожности при под­ двигателя .
Различные датчики определяют рас­ соединении приборов .
ход воздуха, частоту вращения ко ­ а) Используйте аккумуляторную ба­ Меры предосторожности
ленчатого вала двигателя, а также тарею в качестве источника энергии при работе с электронной
содерЖание кислорода в отработав­ для стробоскопа, тахометра и др. системой управления
ших газах, температуру охлаждаю ­ б) Подсоедините провод-пробник 1. Перед отсоединением электриче­
щей жидкости, температуру воздуха тахометра к выводу "9" ("Т АС") ди­ ских разъемов электронного блока
на впуске, атмосферное давление и агностического разъема DLC3. управления необходимо отключить
др" и преобразуют полученную ин­ 3. В случае пропусков зажигания в электрическое питание посредством
формацию в электрический сигнал, двигателе необходимо предпринять либо ключа зажигания, либо снятием
посылаемый к электронному блоку следующие меры предосторожности . проводов с клемм аккумуляторной ба­
управления . . а) Провода должны быть надежно тареи .
На основании этих сигналов элек­ соединены с клеммами аккумуля­ Внимание: обязательно прочитайте
тронный блок управления определяет торной батареи. диагностический код перед снятием
. требуемое количество топлива и б) По окончании ремонтных работ проводов с клемм аккумуляторной
управляет форсунками . Объем пода­ убедитесь, что все провода системы батареи.
ваемого топлива регулируется про­ зажигания правильно и надежно со­ 2. При установке аккумуляторной ба­
должительностью поднятого положе­ единены. тареи не перепутайте полярность.
ния запорной иглы форсунки. в) При очистке моторного отсека не 3. Не подвергайте ударам элементы
2. Управление углом опережения за­ допускайте попадания воды на эле­ системы впрыска топлива и особенно
жигания . менты электронной системы . электронный блок управления .
Система впрыска топлива (EFI) 79
4. Будьте внимательны при поиске б) При проверке сопротивления, то­ д) Подставьте емкость п од демон ­
неисправностей, при большом коли­ ка или напряжения всегда вводите тируемый узел .
честве транзисторных цепей даже зонд тестера со стороны проводов.
лег кое неосторожное касание выво­
дов может привести к серьезным по­
вреждениям .
5. Не открывайте крышку корпуса
электронного блока управления .
6. При работе в дождливую погоду
оберегайте электронные узлы управ­
л е н ия от попадания воды .
Также следует поступать и при мойке
д вигателя .
7. Замена запчастей должна прово­
диться только на аналогичные .
8. Будьте осторожны при расстыковке 5. Меры предосторожности при снятии
и соединении разъемов электропро­ и установке форсунок .
водки . а) Никогда не используйте повторно
а) При расстыковке ослабьте фикса­ кольцевое уплотнение .
тор , надавив на его пружину , и вы­ в) Не применяйте излишнее усилие . б) При установке кольцевого уплот­
тащите разъем, удерживая его за г) После проверки плотно установи­ нения на форсунку соблюдайте ос­
корпус . те защитный чехол на разъем. торожность, чтобы ни в коем случае
10. При проверке форсунок и их разъ­ не повредить его. -
емов используйте спецприспособле­ в) Перед установкой смажьте коль­
ния (специальные диагностические цевое уплотнение веретенным мас­

кабели) . лом или топливом. Никогда не ис­


пользуйте моторное и трансмисси­
Меры предосторожности онное масло или тормозную жид­
кость.
при работе с топливной
системой Кольцевое
1.До начала работ с топливной сис­
темой отсоедините провод от отрица­
~ ~лотнение . .~~
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи . ~~·~
Топливный ~~
Внимание: любой диагностический
код в запоминающем устройстве
kоллектор.,~, ~·
электронного
стирается
блока управления
при снятии провода с ~ ~ -,.~
~---
Форсунка
б) При соединении полностью отрицательной клеммы аккумуля­
вставьте разъем и убедитесь, что он торной батареи. Поэтому необхо­
заперт (зафиксирован). димо прочесть диагностические ко­
г) Установите форсунку в головку
ды перед отключением аккумуля-
блока цилиндров и топливный кол ­
торной батареи. ·
лектор, как показано на рисунке .
2. Не курите и не пользуйтесь откры­
Перед установкой смажьте веретен ­
тым огнем при работе с топливной
ным маслом или бензином место
системой .
контакта кольцевого уплотнения
3. Не допускайте контакта бензина с
форсунки и топливного коллектора .
резиновыми или кожаными предме­
тами .
4. При отсоединении топливопровода
высокого давления большое количе­
ство топлива въ~ливается . Поэтому
необходимо предпринять следующие
действия :
а) Сбросьте давление топливо в ма­
гистрали .
б) Отсоедините трубку топливного
насоса .
в) Слейте топливо из трубки.
9. При проверке разъема тестером . г) Закройте трубку для предотвра­
а) Если проверяется водонепрони­ щения rювреждения, загрязнения
1 -топливный коллектор, 2 - коль­
цаемый разъем, необходимо осто­ или попадания в нее посторонних
цевое уплотнение, 3 - предохрани­
рожно снять защитный чехол. предметов.
тельная втулка. ·
6. При работе с быстроразъемными
(металлическими) соединениями топ­
ливопровода выполняйте следующие
требования.

Кольцевое
уплотненеие Фиксатор

Нейло новая трубка Ко р пус


80 Система впрыска топлива (EFI)
а) Установите спецприспособление, г) Закройте трубку для . предотвра­ 7. При обнаружении неисправности
как показано на рисунке . щения повреждения , загрязнения условия ее возникновения (параметры
или попадания в нее посторонних топливной системы, нагрузка, темпе­
предметов . ратура охлаждающей жидкости, час­
тота вращения, скорость и т.д.) фик­
сируются в памяти блока управления
(Freeze Fгame) .
8. Приоритеты при поиске неисправ­
ностей определяются следующим об­
разом:
1) Коды, не относящиеся к топлив­
ному балансу и пропускам воспла-
менения . 1
2) Коды, относящиеся к топливному
7. После обслуживания топливной балансу (РО171, РО172, РО174,
системы проверьте отсутствие подте­ РО175).
кания топлива . 3) Коды, относящиеся к пропускам
б) Поверните спецприспособление и воспламенения (РО300-РО304 ).
совместите держатели разъема с
ответной частью спецприспособле­ Система Описание (M-OBD)
ния и вставьте спецприспособление 1. Для выполнения диагностики авто­
диагностирования
в разъем. мобилей , оборудованных Multiplex
Описание (E-OBD) OBD, используются соответствующие
1.Для выполнения диагностики авто­ сканеры. Они позволяют считывать
мобилей, оборудованных Euro-OBD, различную информацию из электрон­
используются сканеры, соответст­ ного блока управления двигателем .
вующие стандарту ISO 15031-4. Они 2. ЭJ:Jектронный блок управления ак­
позволяют считывать различную ин­ тивирует индикатор "СНЕСК ENGINE"
формацию из электронного блока (СЕ) на комбинации приборов при об­
управления двигателем. наружении неисправностей блока
Держатели 2. В соответствии с требованиями управления или неисправностей в
разъема E-OBD, электронный блок управления системе управления двигателем. При
активирует индикатор "СНЕСК ENGINE" этом соответствующие диагностиче­
(СЕ) на комбинации приборов при об ­ ские коды неисправностей, записыва­
наружении неисправностей в системе ются в память блока управления .
снижения токсичности или системе Если неисправность не фиксируется
управления двигателем и АКПП, кото­ повторно, то после выключения зажи­
рые могут влиять на уровень вредных гания индикатор СЕ гаснет и не загора­
в) Сдвиньте спецприспособление и выбросов, или при неисправности са­ ется при повторном включении зажига­
разъем к трубке мого блока управления. При этом со­ ния , однако код неисправности сохра­
7. При работе с быстроразъемными ответствующие диагностические коды няется в памяти блока управления.
(пластиковыми) соединениями топли­ неисправностей (отвечающие стан­ 3. Для считывания диагностических
вопровода соблюдайте следующее : дарту ISO 15031-6), записываются в кодов необходимо подключить ~:;канер
а) Отсоедините зажим топливной память блока управления . к разъему DLC3. При помощи сканера
трубки. Если в течение трех последователь­ можно также удалить коды и считать
ных ездовы х циклов неисправность не данные Freeze Fгame и различную
обнаруживается повторно, индикатор информацию от системы управления
СЕ гаснет , но код неисправности со­ двигателем .
храняется в памяти. Кроме того, коды неисправностей
3.Для считывания диагностических ко­ можно считать с помощью многофунк­
дов необходимо подключить сканер к ционального дисплея, перем кн ув вы ­
разъему DLC3. При помощи сканера воды TC~CG разъема DLC3.
можно также удалить коды и считать 4. При обычной эксплуатации система
данные Fгeeze Frame и различную ин­ работает в режиме текущей диагности­
формацию от системы управления дви­ ки . Кроме того , она может работать и в
гателем. режиме тестирования , который предна­
4. Кроме стандартных кодов ISO, ис­ значен для моделирования условий
nользуются также собственные коды возни кновения неисправностей . Про­
неисправносте й производителя авто­ верка в режиме тестирования осущест­
мобиля. вляется только при помощи сканера.
б) Осмотрите трубку и разъем . При 5. При 'обычной эксплуатации система 5. Для защиты от ложного срабатыва­
наличии загрязнений очистите работает в режиме текущей диагности­ ния при определении большой части
разъем и трубку. ки. Кроме того, она может работать и в кодов используется двухстадийный ал­
в) Чтобы отсоединить разъем, на­ режиме тестирования, который предна­ горитм . Он заключается в том, что при
жмите на фиксаторы и вытащите значен для моделирования условий проявлении неисправности в первый
разъем. Для отсоединения разъема возникновения неисправностей. Про­ раз ее код временно заносится в память
не пользуйтесь каким-либо инстру­ верка в режиме тестирования осущест­ электронного блока управления . Если
ментом . вляется только при помощи сканера . эта же неисправность фиксируется во
6. Для защиты от ложного срабатыва­ время второго ездового цикла, то в этом
ния, при определении большой части случае индикатор СЕ загорается. При
кодов используется двухстадийный этом второй ездовой цикл выполняется
алгоритм . Он заключается в том , что в том же режиме, что и первый. Между
при проявлении неисправности в пер­ первым и вторым ездовыми циклами
вый раз ее код временно заносится в зажигание должно быть выключено .
память электронного блока управле­ 6. При обнаружении неисправности
ния . Если эта же неисправность фик­ условия ее возникн·овения (параметры
сируется во время второго ездового топливной системы, нагрузка, темпе­
цикла, то в этом случае индикатор СЕ ратура охлаждающей жидкости, час­
загорается . Между первым и вторым тота вращения, скорость и т.д . ) фик­
испытательным ездовым циклом за­ сируются в памяти блока управления
жигание должно быть выключено. (Freeze Frame).
1
Система впрыска топлива (EFI) 81
Считывание кодов 2. Индикация кода неисправностей. Режим тестирования
-При наличии неисправности инди­ 1. Считайте коды при помощи сканера .
Примечание : считывание кодов сис­
катор мигает ·каждые 0,5 секунды. а) Начальные условия.
темы управления двигателем без
Первая · последовательность вспы­ - Напряжение аккумуляторной бата ­
использования сканера возможно на
шек соответствует первому числу реи более 11 В .
всех моделях внутреннего рынка и
диагностического кода , состоящего -. Дроссельная заслонка полностью
некоторых моделях. внешнего рынка .
Автомобиль оборудован системой са­ из двух чисел. После паузы в 1,5 закрыта.
секунды выводится вторая после­
модиагностики , работающей по прото , - КПП в диапазонах "Р" или "N".
колу ISO 9141-2 (Е-ОВО) / ISO 14230 довательность вспышек, соответ­
- Кондиционер выключен .
(М-ОВО) . Расположение выводов ствующая второму числу кода. При б) Выключите зажигание .
разъема соответствует стандарту ISO наличии двух и более кодов неис­ в) Подсоедините сканер к разъему
15031-3. Считывание кодов произво­ . правностей при выводе между ни­ OLC3.
дится при помощи сканера , подклю­ ми устанавливается интервал в 2,5 г) Включите зажигание (ON) и вклю­
чаемого к разъему OLC3. секунды. · чите сканер.
д) Активируйте режим тестирования .
е) Убедитесь, что индикатор СЕ ми­
0,5 с 15 с
гает.

4,5 с _...i-..:20.:...5"--'-c 4,5 с

ON Индикатор
OFF мигает

ON
Считывание диагностических
OFF
кодов без использования Начало
сканера (M-OBD)
0,13 с
Считывание кодов - После того как все коды выведены ,
1. Включите зажигание . наступает пауза в 4,5 секунды, а за ­
2. Перемычкой замкните выводы "13" тем все они повторяются , пока вы­
{ "ТС") и "4" ("CG") диагностического воды диагностического разъема Примечание: при переключении из
разъема OLC3. замкнуты . режима текущей самодиагностики в
3. Прочтите диагностический код по ко­ Примечание: при наличии нескольких режим тестирования и наоборот, а
личеству вспышек индикатора "СНЕСК кодов неисправностей их индикация также при выключении зажигания
ENGINE" (расшифровку диагностиче­ начинается с меньшего кода и про­ АСС) в режиме тести­
(ON -----) OFF /
ских кодов см . ниже в таблице должается по возрастающей. рования диагностические коды и
"Диагностические коды неисправностей данные Freeze Frame будут стерты.
системы управления двигателем"). Режим текущей ж) Запустите двигатель.
4. Снимите перемычку с диагностиче­ самодиагностики з) Смоделируйте условия возникно­
ского разъема и выключите дисплей. вения неисправностей.
1. Считайте коды при помощи сканера.
5. Нажимайте функциональную кла­ Примечание : не выключайте зажига­
а) Убедитесь, что индикатор СЕ за­
вишу . контроллера на рулевом колесе ,
жигается при включенном зажигании ние .
пока на панели не будет выведен па­
и неработающем двигателе . и) Считайте коды и соответствую­
раметр EFI .
б) Подсоедините сканер к разъему щие данные Freeze Frame.
6. Считайте код неисправности с па­
OLC3.
нели .
Стирание кодов
в) Включите зажигание (ON) и вклю­
Форма диагностических кодов Диагностические коды и данные, со ­
чите сканер .
1. Нормальная работа системы храненные в памяти блока управления
г) Считайте коды и соответствую­
(отсутствие неисправности) . могут быть стерты :
- Индикатор загорается и гаснет 2 щие данные Freeze Frame.
2. Сотрите коды неисправностей. - при помощи сканера;
раза в секунду . · - отключением предохранителя "EFI";
Диагностические коды и данные, со­
О .2 5 с храненные в памяти блока управле­ - отключением аккумуляторной ба-
ON ния, могут быть стерты: тареи. ,
- при помощи сканера ; Примечание : при отключении аккуму­
- отключением предохранителя "EFI"; ляторной батареи будет стерта
OFF
- отключением аккумуляторной ба- память и других систем (часы, на ­
О . 25 с тареи . стройки аудиосистемы).

Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем


Таблица . Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем.
Код SAE/
Система Состояние Возможное место неисправности СЕ МЕМ
Код
Toyota
Датчик а) Ключ зажигания в положении - Разрыв или короткое замыкание в цепи
массового "ON". датчика расхода воздуха . + +
РО100/3 1 расхода б) Разрыв или короткое замыкание - Датчик расхода воздуха.
воздуха - в цепи расходомера воздуха . - Электронный блок управления
неисправность в) 3 и более секунд. двигателем.

а) Ключ зажигания в положении - Разрыв или короткое замыкание в цепи


Датчик "ON". датчика температуры воздуха на впуске . -
температуры б) Разрыв или короткое замыкание Датчик температуры воздуха на вriуске + +
РО110/24 воздуха в цепи датчика температуры (встроен в расходомер).
на впуске - воздуха на впуске . - Электронный блок управления
неисправность в) 0,5 и более секунд. двигателем.

6- 2480
Система впрыска топлива (EFI)
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (продолжение).
Код SAE /
Система Состояние Возможное место неисправности СЕ МЕМ
Код
Toyota
а) Ключ зажигания в положении - Разрыв или короткое замыкание в цепи
Датчик "ON". датчика температуры охлаждающей + +
температуры б) Разрыв или короткое замыкание жидкости .
РО115/22 охлаждающей в цепи датчика температуры - Датчик температуры охлаждающей
жидкости - охлаждающей жидкости. ЖИДКОСТИ.
неисправность в) 0,5 и более секунд. - Электронный блок управления
двигателем .

а) Ключ зажигания в положении "ON". - Разрыв или короткое замыкание в цепи


Датчик б) Разрыв или короткое замыкание датчика положения дроссельной заслонки .
положения в цепи датчика положения - Корпус дроссельной заслонки (датчик + +
РО120/41 дроссельной дроссельной заслонки . положения дроссельной заслонки) .
заслонки - в) 2 и более секунд (нет сигнала - Электронный блок управления
неисправность "VC" 0,4 с после 1О секунд двигателем .
холостого хода) .
Датчик б) Напряжение сигналов VТ А и - Корпус дроссельной заслонки
положения VТ А2 выходит за установленные (датчик положения дроссельной заслонки) . + +
дроссельной пределы . -Электронный блок управления
РО121/41 заслонки - в) 2 и более секунд (нет сигнала двигателем .
диапазон/ "VC" 0,4 с после 1О секунд
функциониро- холостого хода). После хотя бы
вание однократного .

а) Двигатель прогрет , частота - Кислородный датчик.


Кислородный вращения 2500 об/мин. - Электронный блок управления + +
РО130/21 датчик 81S1 б) Разрыв в цепи кислородного двигателем .
датчика. - Разрыв или короткое замыкание в цепи
в) 60 и более секунд . кислородного датчика .
,
а) Ключ зажигания в положении - Кислородный датчик.
Нагреватель + +
"ON". - Электронный блок управления
кислородного
РО135/21 б) Разрыв в цепи нагревателя двигателем.
датчика 81S1 кислородного датчика . - Разрыв или короткое замыкание в ц~пи
в) 0,5 и более секунд. нагревателя кислородного датчика .

- Система впуска ~;юздуха.


- Засорение форсунок.
а) На прогретом двигателе
- Датчик расхода воздуха.
- Датчик температуры охлаждающей + +
при работе по обратной связи .
Слишком жидкости .
б) Топливный баланс
РО171/25 бедная смесь - Давление топлива .
не соответствует норме
(81) - Разрыв или короткое замыкание в цепи
( переобеднение ).
датчика AFS.
в) 9 и более секунд .
- Датчик AFS.
- Электронный блок- управления
двигателем.

- Засорение или подтекание форсунок.


- Датчик расхода воздуха .
- Датчик температуры охлаждающей
жидкости .
а) На прогретом двигателе при - Система зажигания . + +
Слишком бога- работе по обратной связи . - Давление топлива .
РО172/26 б) Топливный баланс
тая смесь - Утечки в системе выпуска .
не соответствует норме
- Разрыв или короткое замыкание ~э цепи
(переобогащение) . датчика AFS (8181).
в) 9 и более секунд. -ДатчикАFS (81S1).
- Электронный блок управления
двигателем .

а) Двигатель прогрет, частота - Разрыв или короткое замыкание в цепи


Датчик
вращения 1800 - 5000 об/мин. датчика детонации. + +
детонации 1-
РОЗ25/52 б) Нет сигнала от датчика - Датчик детонации (ослаблена посадка).
неисправность
детонации. - Электронный блок управле~ия
в) 5 и более секунд . двигателем.

а~ Проворачивание стартером . - Разрыв или короткое замыкание в цепи


Датчик
б Нет сигнала от датчика датчика положения коленчатого вала.
положения
положения коленчатого вала . - Дат~ик положения коленчатого вала. + +
коленчатого
РОЗЗ5/12 в) 5 и более секунд . - Ротор датчика положения коленчатого
вала (NE) - вала .
неисправность
- Электронный блок управления
двигателем.

а) После запуска двигателя - Разрыв или короткое замыкание в цепи


Датчик
(частота вращения датчика положения коленчатого вала .
положения
приблизительно 600 об/мин). - Датчик положения коленчатого вала. + +
коленчатого
РОЗЗ5/13 б) Нет сигнала от датчика - Ротор датчика положения коленчатого
вала (NE)- положения коленчатого вала . вала.
неисправность
в) 1 секунда и более . - Электронный блок управления
двигателем.
Система впрыска топлива (EFI) 83
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (продолжение).
Код SAE /
Система Состояние Возможное место неисправности СЕ МЕМ
Код
Toyota
- Разрыв или короткое замыкание в цепи
Датчик а) После запуска двигателя. датчика положения распределительного
положения б) Нет сигнала от датчика вала . + +
распределитель положения распределительного - Датчик положения распределительного
РОЗ40/12 ного вала (G) - вала . вала.
неисправность в)· 1 секунда и более. - Распределительный вал впускных
клапанов.
. - Электронный блок управления
двигателем.

- Комбинация приборов.
Датчик а) После запуска двигателя .
~ Разрыв или короткое замыкание в цепи
скорости - б) Нет входного сигнала от + +
датчика скорости .
РО500/42 неисправность
датчика скорости.
- Датчик скорости .
в) 10 и более секунд.
- Электронный блок управления
двигателем.

Датчик а) Ключ зажигания в положении - Разрыв или короткое замыкание в цепи


положения "ON". датчика положения педали акселератора. + +
Р1120/19 педали б) Разрыв или короткое замыкание - Датчик положения педали акселератора .
акселератора - в цепи датчика положения педали - Электронный блок управления
неисправность акселератора . двигателем .
в) 0,5 и более секунд.
Датчик а) Ключ зажигания в положении - Датчик .положения педали акселератора
положения "ON". + +
педали б) Напряжение сигналов VPA и
Р1121/19 акселератора - VPA2 выходит за установленные
диапазон / пределы .
функцио- в) 0,5 и более секунд .
нирование

а) Ключ зажигания в положении - Разрыв или короткое замыкание в цепи


Шаговый
"ON". шагового электродвигателя привода ETCS. + +
двигатель
Р1125/41 б) Разрыв или короткое замыкание - Электродвигатель привода ETCS.
привода ETCS - в цепи шагового двигателя. - Электронный блок управления
неисправность
в) 2 и более секунды. двигателем.

а) Ключ зажигания в положении - Питание привода ETCS


Питание "ON". + +
Р1127/89 привода ETCS - б) Питание привода дроссельной
неисправность заслонки (+ВМ) .
в) 1 секунда и более .
а) Ключ зажигания в положении - Электродвигатель привода ETCS
Электродвигатель + +
"ON".
Р1128/41 привода ETCS -
б) Заклинил шаговый двигатель .
блокировка
в) 0,5 и более секунд.
а) Ключ зажигания в положении - Система ETCS + +
Система ETCS - "ON".
Р1129/89 неисправность б) Неисправность в цепи системы
ETCS.
в) 1 секунда и более.
- Система зажигания.
а) Холостой ход . - Разрыв или короткое замыкание в цепях + +
Р1300/14 Коммутатор №1 - б) Нет входного сигнала IGF. IGT1 или IGF.
неисправность . в) 3 и более секунд. - Катушка зажигания No1 :
- Электронный блок управления
двигателем .

- Система зажигания .
Коммутатор №2 - а) Холостой ход. - Разрыв или короткое замыкание в цепях
б) Нет входного сигнала IGF. IGT2 или IGF. + +
неисправность
Р1305/15
в) 3 и более секунд. - Катушка зажигания №2.
- Электронный блок управления
двигателем .

. - Система зажигания .
Коммутатор №З - а) Холостой ход. - Разрыв или короткое замыкание в цепях
Р1310/14 б) Нет входного сигнала IGF. IGTЗ или IGF.
+ +
неисправность
в) 3 и более секунд. - Катушка зажигания №З.
- Электронный блок управления
двигателем .

- Система зажигания.
Коммутатор №4 - а) Холостой ход. - Разрыв или короткое замыкание в цепях +
+
неисправность б) Нет входного сигнала IGF. IGT4 или IGF.
Р1315/15
в) 3 и более секунды. - Катушка зажигания №4 .
- Электронный блок управления
двигателем .

6*
84 Система впрыска топлива (EFI)
'
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (продолжение).
Код SAE /
Система Состояние Возможное место неисправности СЕ МЕМ
Код
Toyota
Датчик - Разрыв или короткое замыкание в цепи
положения а) Частота вращения 1ООО об/мин . датчика положения коленчатого вала.
Р1335/13 коленчатого б) Нет сигнала датчика - Датчик положения коленчатого вала. - +
вала (при положения коленчатого вала . - Ротор датчика положения коленчатого
работе в) 0,05 секунды. вала .
двигателя) - - Электронный блок управления
неисправность двигателем .

а) Двитатель работает на средних - Механическая неисправность


Датчик VVТ - оборотах . (цепь перескочила или растянулась). + +
диапазон / б) Рассогласование фаз газорас- - Электронный блок управления
Р1346/18
функциони- пределения (фазы газораспреде- двигателем .
рование (В1) ления не регулируются).
в) 5 и более секунд .
а) Температура охлаждающей - Фазы газораспределения .
жидкости 80 - 110 ° С, частота - Клапан WT . - +
Система VVТ - вращения 500 - 4000 об/мин. - Звездочка VVТ .
Р1349/59 неисправность б) Фазы газораспределения не - Электронный блок управления
(В1) могут быть отрегулированы двигателем.
или не могут быть зафиксированы
в одном положении.
в) 5 и более секунд.
а) Ключ зажигания в положении - Разрыв или короткое замыкание в цепи
"ON". стоп-сигналов . + +
Стоп-сигналы -
Р1520/51 б) Нет сигнала от выключателя - Выключатель стоп-сигналов.
цепь
стоп-сигналов (разрыв или - Электронный блок управления
короткое замыкание в проводке) . двигателем.

Неисправность Неисправность электронного - Электронный блок управления


+ +
электронного блока управления двигателем . двигателем
Р1633/89 блока управле-
ния двигателем
(цепь ETCS)
а) Ключ зажигания в положении - Разрыв или короткое замыкание в цепи
Р1656/39 Клапан VVТ - "ON". клапан VVТ . + +
неисправность б) Разрыв или короткое замыкание - Клапан VVТ.
в цепи клапана системы WТ. - Электронный блок управления
в) 1 секунда и более . двигателем.

Примечания:
"СЕ" - индикатор "СНЕСК ENG/NE" ("О" - загорается при выявлении неисправности, "-" - не загорается при выявле­
нии неисправности) .
"МЕМ" - запись в память ('V" - код сохраняется в памяти блока управления, "-" - код не сохраняется в памяти бло­
ка управления) .

Проверка сигналов на выводах электронного блока управления


Разъем А Разъем В Разъем С Разъем D Разъем Е

Выводы электронного блока управления (2AZ-FE с 08.2001 г . ).

Таблица. Проверка сигналов на выводах электронного блока управления (2AZ-FE с 08.2001 г.).
Вывод Вывод Вывод Вывод Состояние Результат
ВАТТ Е1 Е3 С1 постоянно 9 -14 в
+В Е1 Е1 С1 Двигатель заг.riушен . Зажигание включено (ON) 9 -14 в
IGSW Е1 Е9 С1 Двигатель заглушен. Зажигание включено (ON) 9 -14 в
vc Е2 А18 А28 Двигатель заглушен. Зажигание включено (ON) 4,5- 5,5 в
Двигатель заглушен, зажигание включено
VTA Е2 А21 А28 3,2 - 4,8 в
(педаль акселератора нажата)
Двигатель заглушен, зажигание включено
VТА Е2 А21 А28 0,4 - 1,2 в
(педаль акселератора отпущена)
Двигатель заглушен, зажигание включено
VTA2 Е2 А31 А28 4,6 - 5,0 в
(педаль акселератора нажата)
Двигатель заглушен , зажигание включено
VТА2 Е2 А31 А28 2,0- 2,9 в
(педаль акселератора отпущена)
Двигатель заглушен, зажигание включено
VPA ЕРА Е22 Е28 3,0 - 4,6 в
(педаль акселератора нажата)
Система впрыска топлива (EFI) 85
Таблица Проверка сигналов на выводах электронного блока управления (2AZ-FE с 08.2001 г.) (продолжение).
Вывод Вывод Вывод Вывод Состояние Результат
Двигатель заглушен, зажигание включено
VPA ЕРА Е22 Е28 0,4 - 1,2 в
(педаль акселератора отпущена) ·
Двигатель заглушен, зажигание включено
VPA2 ЕРА2 Е23 Е29 3,4 - 5,0 в
(педаль акселератора нажата)
Двигатель заглушен, зажигание включено
VPA2 ЕРА2 Е23 Е29 0,9 - 2,3 в
(педаль акселератора отпущена)

М+ ЕО1 С5 А7 Двигатель прогрет, холостой ход


-
(осциллограмма 1)
М- ЕО1 С4 А7 Двигатель прогрет, холостой ход
-
(осциллограмма 2)
THW Е1 А19 С1 Температура охлаждающей жидкости 80-120 ° С 0,2 -1 ,0 в
ТНА Е1 А20 С1 Температура воздуха на впуске О-8О С в
0
0,5 - 3,4
VG E2G 824 832 Двигатель прогрет, холостой ход 1,0 - 1,5 в

NE+ NE- А27 А34 Двигатель прогрет, холостой ход


-
(осциллограмма 3)
G22+ NE- А26 А34 Двигатель прогрет, холостой ход
-
(осциллограмма 3)

ТАС Н Е1 Е5 С1 Двигатель прогрет, холостой ход


-
(осциллограмма 4)
SPO Е1 017 С1 Скорость около 20 км/ч -
(осциллограмма 5)
IGT1 Е1 А8 С1 Двигатель прогрет, холостой ход
-
(осциллограмма 6)
IGT2 Е1 А9 С1 Двигатель прогрет, холостой ход
-
(осциллограмма 6)
IGT3 Е1 А10 С1 Двигатель прогрет, холостой ход
-
(осциллограмма 6)
IGT4 Е1 А11 С1 Двигатель прогрет, холостой ход
-
(осциллограмма 6)
IGF Е1 А23 С1 Двигатель прогрет, холост.ой ход
-
(осциллограмма 6)
#10 ЕО1 А1 А7 Двигатель прогрет, холостой ход
-
(осциллограмма 7)
#20 ЕО1 А2 А7 Двигатель прогрет, холостой ход
-
(осциллограмма 7)
#30 ЕО1 АЗ А7 Двигатель прогрет, холостой ход
-
(осциллограмма 7)
#40 ЕО1 А4 А7 Двигатель прогрет, холостой ход
-
(осциллограмма 7)
Отсоедините разъем датчика температуры
w Е1 Е18 С1 охлаждающей жидкости (индик;пор "СНЕСК О- 3 В
ENGINE" горит)
Двигатель прогрет, холостой ход (индикатор
w Е1 Е18 С1
"СНЕСК ENGINE" не горит)
9 -14 в

NSW Е1 88 С1 Селектор АКПП в положении "Р" или "N" 0-3 в


'
NSW Е1 88 С1 Селектор АКПП в положениях кроме "Р" или "N" 9 -14 в
EVP1 ЕО1 С11 А7 Двигатель заглушен (зажигание включено) 9 -14 в
EVP1 ЕО1 С11 А7 Двигатель прогрет, холостой ход -
(-осциллограмма 8)
OCV+ OCV- С16 С15 Двигатель заглушен (зажигание включено)
-
(осциллограмма 9)
PSW Е1 С10 С1 Холостой ход, рулевое колесо вращается о -3 в
PSW Е1 С10 С1 Холостой ход, рулевое колесо неподвижно 9 -14 в
STA Е1 89 С1 Проворачивание стартером выше 6В
STP Е1 019 С1 Стоп-сигналы включены 7,5-148
STP Е1 019 С1 Стоп-сигналы выключены о -1,5 в
Н Т 1А ЕО1 84 А7 Двигатель прогрет, холостой ход 1
-
о 3 в

ОХ 1А ЕО1 823 А7
Двигатель прогрет . Поддерживайте частоту
вращения 2500 об/мин в течение 2 минут
-
(осциллограмма 10)
KNK1 Е1 81 С1
Двигатель прогрет. Поддерживайте частоту
вращения 4000 об/мин
-
(осциллограмма 11)
те Е1 Е14 С1 Двигатель заглушен (зажигание включено) 9 -14 в
те Е1 Е14 . С1 Выводы ''ТС" и "CG" разъема OLC3 замкнуты о 3 в- -
SIL Е1 Е11 С1 Сканер подсоединен
-
(осциллограмма 12)
ACMG Е1 С2 С1 Кондиционер включен о -1,5 в
86 Система впрыска топлива (EFI)
Таблица. Проверка сигналов на выводах электронного блока управления (2AZ-FE с 08.2001 г.) (продолжение).
Вывод Вывод Вывод Вывод Состояние Результат
Кондиционер включен, педаль акселератора
ACMG Е1 С2 С1 отпущена > полностью нажата в течение 9 -14 в
3 секунд
FC Е1 Е10 С1 Двигатель заглушен (зажигание включено) 9-14 в
FC Е1 Е10 С1 Двигатель прогрет, холостой ход -
о 3 в
PRE Е1 01 С1 Кондиционер включен -
о 3 в
PRE Е1 01 С1 Кондиционер выключен 9 -14 в
PR2 Е1 сзо С1 Кондиционер включен -
о 1,5 в
PR2 Е1 сзо С1 Кондиционер выключен