UNIPANAMERICANA

TALLER DE TRANSPORTE
INVESTIGACION DE OPERACIONES

1. Reconstruir los cuatros métodos de transporte para la siguiente tabla de costos

2
15 19 1 17 19
250
1
13 18 7 19 16
240
1
19 17 8 15 14
230
2
23 27 5 16 17
200
2
12 14 3 19 26
180
235 195 235 260 175

4 5 4 5 4
2 0 3 2 9
125
0
5 4 4 5 4
3 2 8 0 7
124
0
4 4 5 4 5
5 0 1 8 1
123
0
4 4 5 4 4
8 1 2 9 3
120
0
4 4 5 4 4
4 7 0 6 2
118
0
123 119 123 126 117
 5 5 5 5 0

2. Un fabricante desea despachar varias unidades de un artículo a tres tiendas

T1, T2, y T3. Dispone de dos almacenes desde donde realizar el envío, A, B y
C. En el primero dispone de 500 unidades de este artículo, en el segundo 710
y en el tercero 895 unidades. La demanda de cada tienda es de 810, 530, y
765 unidades respectivamente. Los gastos de transporte de un artículo desde
cada almacén a cada tienda están expresados en la tabla:
T1 T2 T3
A 123 142 134
B 142 148 137
C 139 129 147
¿Cómo ha de realizar el transporte para que sea lo más económico posible?

3. Tres centros de distribución envían automóviles a cinco concesionarios. El

costo de envío depende de la distancia en millas entre los orígenes y los
destinos, y es independiente de si el camión hace el viaje con cargas parciales
o completas. La tabla resume la distancia en millas entre los centros de
distribución y los concesionarios junto con las cifras de oferta y demanda
mensuales dadas en número de automóviles. Una carga completa comprende
18 automóviles. El costo de transporte por milla de camión es de $25. (a)
Formule el modelo de transporte asociado. (b) Determine el programa de
envíos óptimo.
Distancia en millas, y oferta y demanda para el problema.
Concesionario1 2 3 4 5 Oferta
1 100 150 200 140 35 400
Centro 2 50 70 60 65 80 200
3 40 90 100 150 130 150
Demanda 100 200 150 160 140

4. Se requiere distribuir la producción de tres plantas con producciones

mensuales de 14, 21 y 7 toneladas de granos hacia tres distribuidores con
demandas mensuales de 15, 10 y 17 toneladas de granos. Los costos por
transportar una tonelada de cada origen a cada uno de los destinos están
dadas en la siguiente tabla:

Con esta información encuentra la solución del problema de transporte, así

como el costo del modelo.

5. La demanda de un pequeño motor especial durante los próximos cinco

trimestres es de 200, 150, 300, 250 y 400 unidades, respectivamente. El
fabricante que surte el motor tiene capacidades de producción diferentes
estimadas en 180, 230, 430, 300 y 300 para los cinco trimestres. No se
 aceptan pedidos en espera, pero si es necesario, el fabricante puede utilizar
tiempo extra para satisfacer la demanda inmediata. La capacidad de tiempo
extra en cada periodo es la mitad de la capacidad regular. Los costos de
producción por unidad en los cincos periodos son de $100, $96, $116, $102 y
$106, respectivamente. El costo de producción con tiempo extra por motor es
50% más alto que el costo de producción regular. Si ahora se produce un
motor para su uso en periodos posteriores se incurre en un costo de
almacenamiento adicional de $4 por motor por periodo. Formule el problema
como un modelo de transporte. Determine la cantidad óptima de motores que
se deben producir durante el tiempo regular y el tiempo extra de cada periodo.

6. Se realiza mantenimiento preventivo periódico en motores de avión, donde se

debe reemplazar un componente importante. La cantidad de aviones
programados para tal mantenimiento durante los siguientes seis meses se
estima en 200, 180, 300, 198, 230 y 290, respectivamente. Todo el trabajo de
mantenimiento se realiza durante el primer día del mes, donde un componente
usado se puede reemplazar por uno nuevo o uno reparado. La reparación de
los componentes usados puede hacerse en un taller de reparación local, donde
estarán listos para usarse al principio del siguiente mes, o bien se envían a un
taller central de reparación, donde se espera una demora de 3 meses (incluido
el mes en que ocurre el mantenimiento). El costo de reparación en el taller
local es de $120 por componente, y en el taller central es de sólo $35 por
componente. Un componente reparado utilizado en un mes posterior incurrirá
en un costo de almacenamiento adicional de $1.50 por unidad por mes.
Pueden adquirirse componentes nuevos a $200 cada uno en el mes 1, con un
incremento de 5% en el precio cada 2 meses. Formule el problema como un
modelo de transporte, y determine el programa óptimo para satisfacer la
demanda del componente durante los siguientes seis meses.
7. El Servicio de Parques Nacionales recibe cuatro ofertas para talar tres bosques
de pinos en Arkansas. Los tres bosques incluyen 10,000, 20,000 y 30,000
acres. Un solo licitador puede ofrecer ofertas para a lo sumo 50% del total de
acres disponible. Las ofertas por acre en los tres bosques se dan en la tabla
5.15. El licitador 2 no desea hacer ofertas en el bosque 1, y el licitador 3 no
puede ofertar en el bosque 2. (a) En la presente situación, tenemos que
maximizar el ingreso por las ofertas totales para el Servicio de Parques.
Muestre cómo puede formularse el problema como un modelo de transporte.
(b) Determine la superficie en acres que se asignará a cada uno de los cuatro
licitadores.
BOSQUES
1 2 3
1 $520 $210 $570
2 — $510 $495
Licitador 3 $650 — $240
4 $180 $430 $710