От идей к решениям ™
ГЛАВНАЯ ТЕМА:
Транспорт
Численное моделирование
течения в центробежном
компрессоре
Новые возможности
ANSYS CFX версии 11.0
Генерация сетки в ICEM CFD
Россия www.energomash.ru
ANSYS ICEM-CFD ® ™
О компании CFD–сетка
Резюме
Создание расчетных сеток хорошего качества (гладких
и близких к равномерным и ортогональным) является одним
из ключевых этапов решения любой задачи вычислительной
гидродинамики, поскольку корректность и точность CAD–модель
результатов численного эксперимента во многом определяются камеры сгорания (сверху)
качеством сеточной структуры. При этом временные затраты
и лопатки ВГТ (слева)
на ее построение зачастую превосходят все остальные этапы
численного исследования.
От идей к решениям
™
Содержание
«ANSYS Solutions. Русская
редакция» Teхнологии
Инженернотехнический
журнал
Технологии/FLUENT
Выходит 4 раза в год
Весна 2007 (5) ANSYS Fluent: стратегия лидерства в CFD приложениях.................................... 2
Интернетгруппа: Технологии/CFX
Николаев Александр
Численное моделирование течения
в центробежном компрессоре.............................................................................. 22
Адрес редакции
111672 Россия, Москва,
Новые возможности ANSYS CFX и ICEM CFD версии 11.0............................... 28
ул. Суздальская, 46,
Тел.: (495) 644-0608
Факс: (495) 644-0609 Мастер-класс
Тираж 1500 экз.
Цена свободная Мастер класс/Вы спрашивали — мы отвечаем
Расчет динамики твердых и деформируемых тел
в модуле DesignSimulation.................................................................................... 33
Аппаратное-обеспечение
© 2007 ANSYS, Inc.
© 2007 ЗАО «ЕМТ Р» Параллельные возможности ANSYS................................................................... 47
Перепечатка опублико
ванных материалов только
с письменного разрешения
редакции, за исключением
кратких цитат в материа-
лах информационного ха-
рактера. Мнение редакции
может не совпадать с мне-
нием авторов
ANSYS, ANSYS Workbench, CFX, AUTODYN, ICEM CFD, ASAS, AQWA, FLUENT являются торговыми марками или зарегистрированными
торговыми марками компании ANSYS, Inc. «От идей к решениям» является торговой маркой компании ЗАО «ЕМТ Р». Все другие названия
программ или оборудования, упомянутые в данном журнале, являются торговыми марками или зарегистрированными торговыми марками
соответствующих фирм.
1 мая 2006 года компания ANSYS, Inc. объ- В сентябре 2000 года компания получила
явила о завершении сделки по приобре- сертификаты ISO 9001 и TickIT.
тению Fluent Inc., штаб-квартира которой
находится в городе Лебанон (шт. Нью- Составляющие успеха
Хемпшир, США). Компания Fluent — при- Широкий спектр физических моделей FLUENT
знанный лидер на рынке CAE-технологий позволяет решать самые разнообразные зада-
и специализируется в области создания чи — от обтекания крыла самолета до горения
программного обеспечения для решения в коксовых печах, от расчета процессов в бар-
задач вычислительной гидродинамики. В ботажных колоннах до производства стекла, от
практическом плане это задачи, в кото- течения жидкости в кровеносных сосудах до из-
рых присутствуют тепло- и массообмен, готовления полупроводниковых приборов и т.п.
многофазные и реагирующие потоки, Такие возможности FLUENT, как постоянно раз-
турбулентность. Это приобретение в оче- вивающиеся модели турбулентности, горения,
редной раз подтвердило стремление ком- многофазных течений и течений со свободными
пании ANSYS, Inc. предлагать пользова- границами, а также подвижные (деформируе-
телям лучшие в своем классе расчетные мые) и перестраиваемые сетки, значительно
технологии, отвечающие их запросам. расширяют область его применения.
В настоящее время компания предлагает
Краткая история Fluent, Inc. следующий пакет программ для решения за-
В далеком 1982 году, когда проблемы вычис- дач вычислительной гидродинамики: FLUENT,
лительной гидродинамики (CFD) интересова- FIDAP и POLYFLOW — для промышленного ис-
ли весьма узкий круг специалистов, инженеры пользования и FloWizard — для экспресс-ана-
Creare, Inc. (США) совместно с группой уче- лиза гидравлических характеристик проекти-
ных из Шеффилдского университета (Sheffield руемой конструкции. Кроме того, существует
University, Великобритания) под руководством специальная версия FLUENT, интегрированная
д-ра Ферита Бойсана (Ferit Boysan) решили со- в CAD-систему CATIA V5. Для учебных целей об-
здать простой в использовании, интерактивный
CFD-код для инженерных расчетов. Первый ре-
лиз продукта под названием FLUENT вышел в
октябре 1983 года. Этот проект оказался столь
успешным, что в 1990 году Creare, Inc. лишилась
большого числа сотрудников во главе с леген-
дарным Бхаратаном Пателом (Bharatan Patel).
Инженеры ушли и создали собственную компа-
нию Fluent, Inc.
Расширение бизнеса Fluent происходило очень
быстрыми темпами, и уже в мае 1996 года ком-
пания приобрела Fluid Dynamics International
(США) — разработчика отраслевого програм-
много продукта FIDAP и своего главного конку-
рента. В 1997 году компания Fluent дополнила
свою линейку продуктов новым пакетом POLY-
FLOW (разработчик — Polyflow S. A.), ориен-
тированным в первую очередь на потребности
химической промышленности (производство из-
делий из полимеров, пластмасс, резины и т.п.), Главный редактор Денис Хитрых в гостях
цветной и черной металлургии. у компании Fluent, Inc. (Германия, апрель 2007 г.)
Рис. 1. Эскизы рабочего окна программного комплекса FLUENT 12.0 (FLUENT 6.4)
Проектирование системы
противообледенения
гражданского самолета
Испытания гражданских самолетов на многих факторов, например от формы и разме-
обледенение сначала в лабораторных, а ра капель, характеристик течения среды вблизи
затем в естественных условиях являются поверхности и др. Зная значение этой величины
важной частью любых сертификацион- при различных условиях, можно оценить ско-
ных испытаний. В статье рассказывается рость нарастания льда на элементах корпуса са-
о результатах численного моделирова- молета (крыле, гондоле) и соответственно выра-
ния процесса соударения капель воды и ботать эффективные меры для предотвращения
твердого тела, например крыла самоле- этого процесса.
та, в условиях естественного обледене- Поскольку объемная концентрация капель
ния. Расчеты были выполнены в коммер- воды в воздухе, как правило, невелика (менее
ческом программном комплексе FLUENT 1%), расчет столкновений обычно проводится
с использованием двух разных физичес- после моделирования обтекания тела внешним
ких моделей. Обе модели дали похожие потоком при заданных полетных условиях.
результаты, которые хорошо согласуют- На каплю воды, движущуюся в воздухе,
ся с известными экспериментальными действуют две основные силы: сила тяжести и
данными1. сила аэродинамического сопротивления. Чем
меньше радиус капель, тем меньше их масса
Анализ процесса обледенения самолета начи- и инерция, а следовательно, меньше вероят-
нается с расчета столкновения капель жидкости ность столкновения с твердым телом. И наобо-
с корпусом самолета и эффективности захвата рот — чем больше радиус капель, тем меньше
капель при заданных условиях полета. Эффек- искривление их траектории. Правильный рас-
тивность захвата может быть определена как чет столкновений способствует корректному
отношение массового расхода капель, соуда- расчету эффективности захвата капель поверх
ряющихся с корпусом, к массовому расходу ностью твердого тела. Кроме того, можно с
набегающего потока. Ее величина зависит от достаточной достоверностью прогнозировать
1
См.: Papadakis, M., Elongonan, R., Freund, G. A. Jr. et al. An Experimental Method for Measuring Water Droplet Impingement Efficiency
on Two- and Three-Dimensional Bodies: NASA Contractor Report 4257. 1989.
углу, а на рис. 8 — углу в 45°. На обоих рисунках полетных условий приходится полагаться на
результаты численного моделирования хорошо аналитические расчеты и численные экспери-
согласуются с известными экспериментальными менты.
данными2. Для прогнозирования характера обледе-
В этих исследованиях программный нения использовались две различные моде-
комплекс FLUENT применялся для изучения ли многофазных сред FLUENT. Полученные с
основных закономерностей осаждения частиц их помощью результаты отлично согласуются
воды из потока на различные препятствия, та- друг с другом — частично за счет того, что
кие как крыло самолета или гондола двига- объемная концентрация воды в воздухе была
теля. Располагая данными по эффективности небольшой. Это дает основание инженерам,
захвата, всегда можно оценить скорость на- занимающимся исследованием обледенения
растания льда на интересующем пользова- самолетов в широком диапазоне полетных ус-
теля участке корпуса самолета. Сложности в ловий, сократить число испытаний в аэродина-
проведении трехмерных экспериментов, свя- мической трубе и в ряде случаев заменить их
занных с обледенением, приводят к тому, что численными экспериментами с применением
для исследования многих сотен возможных CFD-пакетов.
Моделирование входа
космического аппарата
в атмосферу Марса
Исследователи Dipartimento di Scienza e Условия марсианской атмосферы на Земле
Ingegneria dello Spazio (DISIS) из Universitа degli моделируются с помощью ударных труб, плаз-
Studi di Napoli (Италия) применили FLUENT для матронов, высокоэнтальпийных дуговых уст-
моделирования вхождения космического аппа- ройств. Для решения этой задачи инженеры DI-
рата в атмосферу Марса. SIS доработали стандартный симулятор входа
2
См.: Papadakis, M., Elongonan, R., Freund, G. A. Jr. et al. Указ. соч.
Технологии CFD
в задачах гидроэнергетики
Latif Bouhadji, ASL-AQFlow, Inc. (Канада)
10
Опыт применения
12 ANSYS Mechanical
в дизельном
локомотивостроении
тропоезде должны были сочетаться требования
эффективности, надежности, экономичности
топлива, безопасности и эргономичности.
Локомотивы должны оставаться безопасны-
ми и экономичными на протяжении многих деся-
тилетий, перевозя тяжелые грузы в суровых ус-
ловиях при минимальных простоях. Большинство
машин накручивает миллионы километров уже
за первые шесть лет эксплуатации. Срок их служ-
бы составляет приблизительно 30 лет, причем
некоторые узлы и агрегаты работают и свыше 50
лет. Главной проблемой является долговечность
деталей, подверженных многоцикловой усталос-
ти от неустранимых динамических нагрузок.
Локомотив SD70ACe Достижение этих целей при сокращении
цикла разработки и максимально ускоренном
Компания Electro-Motive Diesel (EMD) является выходе на рынок чрезвычайно важны для про-
крупнейшим в мире производителем электро- изводителя локомотивов. Однако эти большие
дизельных локомотивов для коммерческого и сложные машины требуют длительных и доро-
железнодорожного транспорта, включая грузо- гостоящих натурных испытаний. Отдельные ком-
вые перевозки, междугороднее и пригородное поненты и сборочные узлы отличаются массив-
пассажирское сообщение. С начала 30-х годов ностью, для их перемещения требуется тяжелое
компания выпустила более 58 тыс. локомотивов подъемно-транспортное оборудование. Напри-
для потребителей из более чем 70 стран. Кроме мер, стальная конструкция несущей рамы раз-
того, EMD поставляет по всему миру судовые мером 21,3Ѕ3Ѕ0,61 м, соединяющая колесные
дизельные двигатели, приводы для морских и пары с корпусом локомотива, весит около 33,5 т.
наземных нефтедобывающих буровых устано- На заключительном этапе транспортные
вок, а также стационарные газотурбинные дви- средства проходят испытания на железнодорож-
гатели. Штаб-квартира, конструкторское бюро ном полигоне Министерства транспорта США.
и основные производственные мощности EDM
расположены в г.Лагранж (шт.Иллинойс, США).
Но окончательная сборка локомотивов прово-
дится в Лондоне (провинция Онтарио, Канада).
Отсюда изделия отгружаются заказчикам.
Одна из главных новинок компании —
электровоз переменного тока SD70ACe с силой
тяги порядка 698 кН (тс), что позволяет эксплуа-
тировать его для вождения грузовых поездов, а
также высокоскоростных поездов при перевозке
контейнеров. Возможен вариант исполнения для
работы на железнодорожных путях, электрифи-
цированных на постоянном токе. С помощью ANSYS была подтверждена несущая
Компания EMD был вынуждена приступить способность всех подкрепляющих конструкций
к разработке локомотива SD70ACe, чтобы со- на растягивающие и сжимающие ударные нагрузки
хранить позиции лидера отрасли. В новом элек- в 1 млн фунтов
Термопрочностной
14 анализ элементов
конструкции
искусственного спутника
Harri Katajisto, Componeering, Inc. (Финляндия)
16
Рис. 4. Температурное состояние верхней части Рис. 5. Для расчетов температурного состояния
корпуса в зависимости от ориентации волокон и НДС конструкции использовалась
в ламинате одна и та же модель
Мифы
о контактных элементах 17
Часть 3
Achuth Rao, ANSYS, Inc.
Нефть и газ
Обзор решений ANSYS 19
В настоящее время около 60% добываемых ре активно разрабатываются месторождения угле
сурсов углеводородов используется в качестве водородов на шельфе.
топлива. В то же время нефть и газ служат сырь Трубопроводы диаметром более 1 м еже
ем для различных отраслей промышленности. дневно транспортируют свыше миллиона барре
Таким образом, нефтегазовая отрасль являет лей нефти. Они способны работать в экстремаль
ся ключевым элементом нашей повседневной ных условиях, включая температурные перепады
жизни и важнейшей составляющей мировой от арктического холода до экваториальной жары,
экономики. а также противостоять сминающим нагрузкам и
В наши дни США являются крупнейшим подводным турбулентным течениям. Крупнотон
потребителем нефти (25%) и газа (15%). В сен нажные танкеры способны выдерживать большие
тябре 2006 года суточное потребление нефте продольные и поперечные нагрузки, что делает
продуктов в США составляло 20,5 млн барре эти суда безопасными не только для команды, но
лей (~ 2,7 млн т). Прогнозируемый мировой и для окружающей среды. Постоянно совершенс
рост потребления углеводородов в следующем твуется технология переработки нефти и газа.
десятилетии составляет 22%. Основной рост Применение численного моделирования в
придется на развивающиеся рынки Китая и Ин нефтегазовой отрасли играет ключевую роль в
дии. Только эти две страны за период с 1990 го увеличении добычи нефти и газа, их транспор
да по настоящее время увеличили годовое по тировки и переработки в продукцию, от которой
требление углеводородов более чем в два раза. так сильно зависят люди, компании и государ
Кроме того, согласно прогнозу China’s Sinopec ства во всем мире.
Development Research, ожидается удвоение су
точного потребления нефти Китаем в последую Увеличение глубины
щие 15 лет до 10 млн баррелей (~ 1,3 млн т). морского бурения
Наряду с ростом потребления увеличи Начало добычи углеводородов на шельфе отно
ваются и инвестиции в нефтегазовую отрасль. сится к 1887 году, когда впервые приступили к
В отчете известной консалтинговой компании морскому бурению на тихоокеанском шельфе на
Booz Allen Hamilton отмечено, что из 20 ведущих расстоянии 100 м от берега. Постепенно глубина
компаний, с которыми она работает, 80% пред добычи нефти увеличивалась, и в связи с этим
полагают увеличение инвестиций в нефтегазо росло количество инженерных проблем. В на
вую отрасль в ближайшие пять лет, включая за стоящее время наибольшая глубина добычи для
планированный рост на 30% только в 2006 году. морской стационарной эксплуатационной плат
формы составляет 400 м.
Риски и неопределенности Проблема бурения на больших глубинах
Добыча, переработка и транспортировка газа была решена путем создания плавучих плат
и жидких углеводородов связаны со многими форм, таких как полупогружные морские плат
рисками. Это риски пожаров и взрывов, обус формы (semisubmersible), оснований с натяж
ловленные взрывоопасностью сырья, и риски, ным креплением (TLP), платформ типа SPAR и
связанные с возможностью загрязнения окру буровых судов (FPSO).
жающей природной среды нефтепродуктами и Плавучие платформы работают в тяжелых
химическими реагентами в случае разрушения океанических условиях. При разработке новых
трубопроводов или резервуаров. Все это за проектов учитываются волновые и ветровые на
ставляет активно использовать в нефтегазовой грузки, океанические течения, соленость воды.
отрасли технологии численного моделирования. Программный комплекс ANSYS использу
Технология бурения и конструкция морских ется большинством крупных проектных органи
платформ постоянно модернизируются, что уве заций, занимающихся проектированием мор
личивает протяженность бурения, его скорость и ских платформ и сооружений, например J. Ray
эффективность, причем в таких местах, которые McDermott Engineering (JRME) с проектами в
ранее считались недоступными. Сегодня рекорд Южной и Северной Америке, на Ближнем Восто
глубины морского бурения превышает 3 тыс. м, ке, на Каспии и на шельфе Тихого океана.
Модельные испытания FSRU (слева) и LNGC Геометрия факела через 2 с после воспламенения
в бассейне (показана изоповерхность минимальной
концентрации CO2, раскрашенная температурой)
Расчетная область представляла собой
полусферу с моделью танкера, «атмосферой»
и «океаном». В качестве граничных условий за
давались давление, скорость и температура на
соответствующих поверхностях. Основным пора
жающим фактором в данной задаче было тепло
вое излучение от факела горящей смеси, кото
рое может привести к воспламенению объектов.
Численное моделирование позволяет измерить
температуру в любой точке. Модель может быть
легко изменена для решения множества задач с
различным параметрами, такими как перемен
ные погодные условия или размеры пробоины.
Кроме того, может быть построена и исследована
модель любого рельефа местности. Это помога
ет правильно выбирать места для строительства Ректификационная колонна
газовых терминалов и планировать эффектив
ные меры противопожарной безопасности. присутствуют такие явления, как массообмен и
передача тепла через межфазную поверхность.
Проектирование оборудования Результаты подобных исследований использу
для нефтеперегонных заводов ются для разработки новейшего нефтеперегон
После того как нефть обнаружена, извлечена ного оборудования: установок для коксования,
и транспортирована, она попадает в сложную вакуумных ректификационных колонн и пр. При
систему трубопроводов, колонн и резервуаров, мер расчета ректификационной колонны для
что, по сути, и является нефтеперегонным заво разделения подготовленной нефти на различ
дом. Нефть представляет собой сложную смесь ные фракции показан на рисунке.
парафиновых, нафтеновых и ароматических уг С помощью CFX была усовершенствована
леводородов. Кроме того, в нефти присутствуют конструкция впускного тракта ректификацион
различные органические соединения. Получе ной колонны, вакуумного распылителя, оросите
ние сырья для производства из нефти многочис ля, а также всего внутреннего пространства ко
ленных продуктов различного назначения про лонны. С использованием модели свободной по
исходит путем разделения нефти на фракции верхности CFX была оптимизирована конструк
и группы углеводородов, а также изменения ее ция коллекторных поддонов и распределителей
химического состава. Все это сложные, много жидкости керосиновой и дизельной секций.
ступенчатые процессы. Помимо этого CENPES успешно решила
Petrobras — бразильская государственная еще несколько сложных задач, в которых при
нефтяная компания, одна из крупнейших в мире. сутствовали многофазные и многокомпонент
Ее исследовательское подразделение CENPES ные потоки и использовались методы VOF, Эй
совместно с инженерной компанией ESSS (En лера — Эйлера и Эйлера — Лагранжа.
gineering Simulation and Scientific Software Ltda) Полученные положительные результаты
начиная с 2000 года разрабатывает все проекты стимулируют Petrobras к расширению практики
с применением методов вычислительной гид применения ANSYS CFX для решения разнооб
родинамики (CFD). В большинстве приложений разных инженерных задач.
Численное моделирование
22 течения в центробежном
компрессоре
Павел Смирнов, НТС (Россия)
Thorsten Hansen, Florian R. Menter, ANSYS Germany GmbH (Германия)
Введение
Центробежный компрессор является одним из
ключевых узлов газовых турбин, реактивных
двигателей, насосов и других устройств. Эф-
фективность и надежность компрессора в зна-
чительной мере зависит от характера течения в
проточной части, которая и будет объектом на- Рис. 1. Общий вид ступени компрессора [1]
шего исследования.
Хорошо известно, что взаимодействие между Диффузор предоставляет возможность
рабочим колесом и диффузором в центробеж- плавной независимой регулировки установоч-
ном компрессоре существенно влияет на ха- ных углов лопаток, обозначенных как угол входа
рактер течения и характеристики обоих узлов в лопаточный диффузор α4SS, и радиального за-
компрессора. Особенно сильно диффузор под-
вержен влиянию течения на выходе из рабочего
колеса, что является причиной заметной нерав-
номерности потока в области радиального зазо-
ра между выходом из рабочего колеса и входом
в лопаточный диффузор. Современные техноло-
гии численного моделирования нестационарных
процессов позволяют корректно спрогнозиро-
вать структуру течения в лопаточных диффузо-
рах компрессора.
Все расчеты были проведены при помо- Рис. 2. Регулируемые геометрические параметры
щи коммерческого CFD-кода ANSYS CFX 10.0. α4SS и r4/r2 [1]
Рис. 4. Рабочие точки и замеренные характеристики Для расчетной области с отношением ра-
компрессора на частоте вращения 80% диусов r4/r2 = 1,14 были сгенерированы три топо-
от номинальной[1] логически идентичные гексаэдральные сетки.
Полное количество элементов в расчетной об-
Испытательный компрессорный стенд был ласти для грубой, средней и точной сеток рав-
спроектирован по замкнутой схеме. но 188 361, 762 695 и 3 001 271 соответственно.
Начальные значения полного давления Грубая и средняя сетки были сгенерированы под
и полной температуры на входе в компрессор использование пристеночных функций, а точная
были 0,6 бар и 296 К соответственно. Все изме- сетка была построена таким образом, чтобы по-
ренные величины были приведены к парамет- лучить в расчете значение у+ порядка 1.
рам международной стандартной атмосферы Для расчетной области с отношением ра-
(МСА, р = 1,013 бар, Т = 288,15 К). То же самое диусов r4/r2 = 1,04 была сгенерирована только
было сделано и для полученных расчетных дан- средняя сетка, содержащая 745 718 гексаэдри-
ных во время их обработки. ческих элементов.
Расчетные сетки для впускного и диффу- Gas), а также модель теплообмена Total Energy,
зорного трактов были построены в ANSYS ICEM учитывающая дополнительный нагрев воздуха,
CFD. Сетки для рабочего колеса были созданы обусловленный сжатием.
при помощи программного продукта ANSYS Tur- Модель турбулентности SST [2] наилуч-
boGrid. На рис. 6 показаны фрагменты средней шим образом подходит для подобных вычис-
24 расчетной сетки для r4/r2 = 1,04. лений, а несколько задач были рассчитаны с
использованием моделей турбулентности типа
k-ε и k-ω. Все указанные модели турбулентнос-
ти поддерживают метод пристеночных функ-
ций, которые связывают параметры течения
с расстоянием от стенки. Это позволяет избе-
жать применения очень мелких сеток вблизи
стенки.
На входе в компрессор задавалось равно-
мерное поле полного давления и полной тем-
пературы. Значения этих величин были равны
0,6 бар и 296 К соответственно. Допущение о
нормальном угле входа потока вполне коррект-
но, так как пограничный слой из входного устрой
ства в значительной мере разрушается перед
рабочим колесом. Распределение характерис-
тик турбулентности за входным устройством
также было принято равномерным со значением
интенсивности турбулентности 5%, отношение
турбулентной вязкости к молекулярной было
принято равным 10.
На стенках налагались условия трения,
Рис. 6. Фрагменты средней расчетной сетки при расчете уравнения энергии стенки счита-
для r4/r2 = 1,04 лись адиабатными. На выходе был задан рас-
ход газа.
Нестационарная задача При моделировании одной ступени усло-
Расчеты нестационарного течения были выпол- вия периодичности налагались в направлении
нены для диффузора со следующими геометри- вдоль окружности (периферийное направле-
ческими параметрами: r4/r2 = 1,14 и α4SS = 16,5°. ние). Элементы рабочего колеса и диффузора
Были опробованы два различных вычислитель- связывались интерфейсной моделью Stage, в
ных подхода. которой используется осреднение потоков по
В первом случае условия периодичности окружности с дискретным шагом. Шаг по време-
распространялись на два канала рабочего коле- ни был выбран равным 0,003 с, что соответству-
са и три канала диффузора. Сетка для вычис- ет 15 об./с.
лений была получена простым копированием В задаче с двумя каналами рабочего ко-
грубой сетки из стационарной задачи в направ- леса и тремя каналами диффузора использова-
лении периферии необходимое число раз. Раз- лась модель интерфейса Transient Rotor-Stator
мерность расчетной сетки составила 444 172 для моделирования реального поведения вра-
элементов. щающихся деталей.
Во втором случае использовалась 360-гра- Моделирование 360-градусной задачи не
дусная модель ступени компрессора. Количест- требовало задания условия периодичности.
во элементов в расчетной сетке для 360-градус- Для геометрии диффузора r4/r2 = 1,14,
ной модели равняется 2 765 495. α4SS = 16,5° и r4/r2 = 1,04, α4SS = 16,5° была получе-
на сходимость решений в точках [P1, P2, M, S2] и
Общие установки [P1, P2, M] соответственно. Для нестационарной
За редким исключением, настройки решателя и задачи была получена только точка Р1.
начальные условия для стационарных и неста-
ционарных задач являются идентичными. Поэто- Результаты расчетов
му описанные далее установки одинаковы для
обеих задач, если специально не оговаривается Геометрия r4/r2 = 1,14, стационарная задача
иное. Сравнение с экспериментальными данными
Для расчета компрессора в ANSYS CFX начинается с построения характеристик комп-
был выбран воздух — идеальный газ (Air Ideal рессора. Отношение полных давлений и изоэн-
26
Рис. 9. Скорости в плоскости 2М, данные для рабочей точки Р1: cлева — экспериментальные данные,
справа — результаты расчетов в CFX
Рис. 10. Измеренные и рассчитанные значения степени повышения давления для геометрии
r4/r2 = 1,04 (слева) и r4/r2 = 1,14
В начале этого года вышла новая версия геометрическую информацию. Более устойчи‑
программного комплекса ANSYS, в со- выми стали и другие методы получения смешан‑
став которого входят, в том числе, гид- ных гексаэдрических сеток.
рогазодинамический пакет ANSYS CFX и Одним из самых ожидаемых методов яв‑
сеточный генератор ICEM CFD. В текущей ляется Multi-Zone Meshing, сочетающий в себе
версии появилось много новых возмож- традиционный подход к созданию структуриро‑
ностей, наиболее существенные из кото- ванной гексаэдрической сетки с автоматичес‑
рых мы и рассмотрим в данной статье. ким Tetra-методом. Последовательность рабо‑
ты здесь следующая: пользователь производит
Новое в ICEM CFD 11.0 операцию построения топологии на геометрии,
Основное улучшение связано с появлением затем в автоматическом режиме строит повер‑
дополнительных методов построения сетки хностную блочную структуру: Initialize Blocks →
(рис. 1‑3). Метод Best Fit Cartesian представляет 2D Surface Blocking. Далее поверхностные бло‑
собой измененный тип декартового метода, ко‑ ки с помощью команды 2D to 3D с опцией Fill
торый входил в 10-ю версию. В текущей версии преобразуются в объемные. Кроме того, если
с помощью Best Fit Cartesian можно создавать это необходимо, указываются компоненты, вок‑
сетки, адекватно описывающие поверхностную руг которых будет создана «О»-сетка. Остальной
объем автоматически заполняется тетраэдрами.
Полученная структура обладает очень важным
свойством параметризации: в любой момент
можно изменить параметры гексаэдрической
сетки вокруг объекта и перегенерировать ее.
Этот метод очень удобен для задач внешней аэ‑
родинамики.
32
Вы спрашивали —
мы отвечаем 33
34
Рис. 4. Список доступных кинематических связей Рис. 7. Опции объекта Joint Condition
Рис. 10. Результаты расчета Далее рассмотрим пример расчета НДС од-
кинематики ного из звеньев механизма 3D-модели, постро-
енной в модуле DesignModeler (рис. 12). Предпо-
Для абсолютно жестких тел проводится ки- лагается выполнить расчет НДС вилки (рис. 13).
нематический анализ, после чего можно ознако- Выбираем тип анализа — Flexible Dynamic
миться с типовыми результатами теории машин и определяем вилку как деформируемое тело
и механизмов (рис. 10). (см. рис. 1б и 14).
Результаты расчета могут быть представле- Расчетная КЭ-модель в данном случае
ны как в виде контуров, так и в табличном виде по будет содержать, помимо элементов MASS21 и
всей длине временной шкалы Timeline (рис. 11). MPC184, необходимых для расчета кинемати-
Доступна анимация работы механизма. ки, объемные элементы SOLID187 для решения
36
Проектирование 37
лопаточных машин
Часть 1
Михаил Плыкин, ЗАО «ЕМТ Р»
Рис. 1. Шаблон для центробежного компрессора Рис. 3. Шаблон для центростремительной турбины
38
Рис. 4. Задание закрутки и толщины лопатки Рис. 5. Пример использования метода Prs/Sct
шний вид машины, внизу расположены графи- Также можно редактировать координаты
ки изменения установочных углов и толщины точек (узлов) сплайна. Для этого необходи-
лопаток в текущем сечении (рис. 6). Для изме- мо навести курсор мыши на точку и дважды
нения геометрических характеристик можно щелкнуть по ней. При необходимости в кон-
пользоваться непосредственно сплайнами на текстном меню можно изменить тип сплайна
графиках (рис. 7). (рис. 8).
40
Оптимизация 41
конструкций
в ANSYS DesignXplorer
Александр Чернов, ЗАО «ЕМТ Р»
42
a б
Рис. 3. Изменение величины параметра, описывающего высоту яруса фермы, с 5 (а) до 2 м (б)
a б
Рис. 4. Изменение параметра, описывающего толщину профиля стоек, с 0,01 (а) до 0,05 м (б)
Контактные технологии
в действии 45
Часть 1
Юрий Кабанов, ЗАО «ЕМТ Р»
Debonding
Новая операция debonding применяется для мо
делирования процесса расслоения материала,
состоящего из нескольких слоев, контакт меж
ду которыми определялся как bonded с опция
ми контактного алгоритма Augmented Lagrange
Method или на основе метода Pure Penalty Meth
od. Зона когезии (сцепления) слоев материала
должна быть использована для определения
поведения сцепления-расцепления контактного
интерфейса. Функцию debonding поддерживают
следующие контактные элементы: CONTA171,
CONTA172, CONTA173, CONTA174, CONTA175,
CONTA176 и CONTA177.
Улучшения в MPC-алгоритме
Изменения в контактных и целевых элементах,
внесенные в ANSYS 11.0, значительно улучшили
выполнение контактного анализа на основе мно
готочечных связей (MPC-contact). Предыдущая
версия MPC-контакта с возможностью большого
вращения основывалась на допущении относи
тельно малых шагов вращения. Это ограниче
ние в 11-й версии ANSYS было устранено, что
позволило повысить точность и сходимость ре
шения на основе МРС-контакта с типом контак
та bonded или no separation.
Опция KEYOPT (4) элементов TARGE169 и
TARGE170 позволяет контролировать индивиду
альные степени свободы при работе с больши
ми сборками, состоящими из оболочечных или
твердотельных элементов с МРС-контактом.
Параллельные
возможности ANSYS 47
48
Рис. 3. Результаты тестирования ANSYS на мощных Рис. 4. Обтекание сферы сверхзвуковым потоком
серверах газа
системы Novell SuSE Linux Enterprise Server 9. ресурсы и 95% оперативной памяти были за
Виталием Сайфуллиным, старшим системным действованы под вычислительные задачи. Дис
консультантом Novell, было сконфигурировано и ковая подсистема и сетевые интерфейсы испы
настроено программное обеспечение для управ тывали нагрузку менее 50% от пиковой.
ления передачей данных между вычислительны
ми узлами HP MPI 2.2.2, а также настроен се Тестирование ANSYS CFX
тевой интерконнект Infiniband через коммутатор Программный комплекс ANSYS CFX предназна
SilverStorm 7000. чен для решения задач вычислительной гидро
Для развертывания вычислительного клас динамики. Он позволяет рассчитывать широкий
тера было предложено использовать операцион диапазон течений по числу Маха, многофазные
ную систему SuSE Linux Enterprise Server 9. Она и многокомпонентные течения. С его помощью
обладает рядом характеристик, подходящих для моделируют внешнее обтекание самолетов и
решения поставленной задачи: автомобилей, проектируют турбины и компрес
• неприхотливость к ресурсам — для работы соры.
ОС предъявляются минимальные требова В реальных промышленных задачах рас
ния; четная модель должна обеспечивать точную пе
• высокая производительность и надеж редачу геометрии без упрощений, характерных
ность — система потребляет менее 1% ре для задач НДС. В ряде случаев даже наличие
сурсов сервера; все ненужные на сервере геометрической симметрии в модели не поз
приложения (графическая система, RPC воляет рассматривать половину модели вслед
и пр.) легко отключаются; ствие несимметричности течения. Это приводит
• масштабируемость — установка серверов к серьезному увеличению как размерности, так
легко тиражируется, добавление ресурсов и времени счета. Характерные размерности для
дает практически линейный прирост; задач внешнего обтекания могут составлять до
• простота в управлении — основное управ 50 млн элементов и более в зависимости от де
ление сервером сведено к графической тализированности геометрии и применяемых
(и псевдографической) панели управления расчетных моделей.
YaST. Для работы с сервером пользовате В качестве тестовых рассматривались две
лю требуется квалификация сетевого ин модели различной размерности. Первая пред
женера. Знание консольных команд Linux ставляла собой сферу, находящуюся в потоке
необязательно. сверхзвукового идеального сжимаемого газа
Для межсерверного соединения применя с числом Маха 3,5 (рис. 4). Ее размерность со
лось оборудование Infiniband. В поставке с ним ставляла миллион гексаэдров. В расчете приме
идет пакет драйверов для SLES9 и подробное нялась модель турбулентности SST, использу
руководство по их установке. Внимательное по ющая для решения около 2 Гбайт оперативной
шаговое следование инструкции позволило в памяти и допускающая запуск на решение на
короткий срок настроить MPI-соединение. стандартном компьютере. Первую модель мож
Во время нагрузочного тестирования не но рассматривать как базовую для сравнения
возникало никаких проблем, все процессорные производительности серверов и стандартных
50