MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

CHERY - CIELO 1.6 16V (2010/....) DICATEC BOSCH: MOTRONIC ME7.9.X

INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2

D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
+ -
12V
+30 + - 03
F05i = Localizado na Caixa de Fusíveis 12V Bateria 51
Interna, Abaixo dos Pés do Motorista. F05i

12V
F09i
53 Aterramento da E.C.U.
12V
61
F11i

12V
80
F16

12V
F17

12V
Memória da E.C.U. +12V 12 F18
+30 86 85
12V
F19i
F18
12V 14
12V
Relé Principal
F29
+30
F29
12V
12V
30 30 87
+15 15 d
50 12V
12V RP
Alimentação da E.C.U. 13 F01 Ch ig
12V 12V
F06 F10

12V 12V
F15i F11

12V 12V
F16i F12

12V
F18 44 +12V

45 +12V Alimentação Pós Relé Principal

63 +12V

+15
F06
12V
3

Bobina (DUPLA) e Módulo 05 1 Rel 85 85

RP 70
de Ignição Incorporado 12V
Primário.: 0,7 a 0,9 Relé da Bomba de Combustível
Secundário.: 7,0 a 9,0 K 02 2 F17
+30
12V
30 87
4 +15
F06 12V
12V RB

RP 1 15
Eletroinjetor 1 1 12V
F12 Sensor de Rotação e PMS
T. Injeção: 1,5 a 2,5 ms 11 a 16
27 2 (CKP)
Resistência: 11 a 16 480 a 1000 2 34

RP
Eletroinjetor 2 1 12V
F12
T. Injeção: 1,5 a 2,5 ms 11 a 16
Resistência: 11 a 16 07 2
RP
F12
12V
3
Eletroinjetor 3 RP
F12 Sensor de Fase
1 12V 2 79
T. Injeção: 1,5 a 2,5 ms 11 a 16 (CMP)
Resistência: 11 a 16 47 2 1

RP
Eletroinjetor 4 1 12V
F12
T. Injeção: 1,5 a 2,5 ms 11 a 16
Resistência: 11 a 16 06 2
1 19 Sensor de Detonação
2 20 (KS)

Rel
3 RB
Bomba de Combustível 12V
Pressão: 3,0 bar
Vazão: 1,5 L/m 4
B 2
33 +5V Sensor de Pressão Absoluta
1 (MAP)
37
MAP Sinal: Marcha Lenta 0,9 a 1,4 vdc
4
Temperatura
17 Sensor de Temperatura do Ar
1
RP
F12 3 (ACT)
12V
ºC 42 Resist.: 20ºC = ± 2,5 K // 40ºC = ± 1,0 K
Eletroválvula do Canister 20 a 30
Resistência: 20 a 30 46 2

Temperatura
ºC 2 Sensor de Temperatura da Água
39
+30
F18 1 (ECT)
1 12V 17 Resist.: 50ºC = ± 900 // 100ºC = ± 180
Sensor de Velocidade
2
(VSS)
59 3

Pista 1 6
54 Sinal: Pino 3 e 6 - Fechada: ± 0,7 vdc
70 80 90

2 Pino 3 e 6 - Aberta....: ± 4,0 vdc

50 60

78 +5V
0
40

10
20 30

Painel de Instrumentos 140

160

Sensor de Posição da Borboleta

18
0
100 12

75
0
80

20

(TPS)
40 60

5
38
Pista 2 Sinal: Pino 3 e 5 - Fechada: ± 4,0 vdc
3 32 Pino 3 e 5 - Aberta....: ± 0,7 vdc
4 1 73
58 +30
F11i
1
12V 66
Interruptor Duplo do Pedal
de Freio 67 Acelerador Eletrônico
21
+15
12V
F16i M 4
64 Resistência: Pino 1 e 4 = 03 a 100
3 2
65

2
Interruptor do Pedal da 74 Pista 1 4
Sinal: Pino 4 e 5 - Acion.: ± 4,0 vdc
1 16
Embreagem 6 Pino 4 e 5 - Livre...: ± 0,8 vdc
33 +5V
5
36 Sensor de Posição do Pedal
3 do Acelerador
32
2 2
Interruptor de Pressão da 76 35 +5V
Sinal: Pino 1 e 3 - Acion.: ± 4,0 vdc
1 1
Direção Hidráulica Pista 2
40 Pino 1 e 3 - Livre...: ± 0,4 vdc
 MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

CHERY - CIELO 1.6 16V (2010/....) DICATEC BOSCH: MOTRONIC ME7.9.X

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D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

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+15 RP
F15i F10
12V 12V 2 Sonda Lambda Aquecida - HEGO
1 (Antes do Catalisador)
+30
F09i
48
12V 4 Sinal: 0,1 a 0,9 vdc
A01 18 Resistência: 2,0 a 5,0
A04 3
36
11 A05

Imobilizador
71 A08
Módulo de Controle do A02
Imobilizador
A07 F11
RP

B01
12V 2 Sonda Lambda Aquecida - HEGO
1 (Após o Catalisador)
B02 28
4 Sinal: 0,5 a 0,8 vdc
B03 55 Resistência: 2,0 a 5,0
3
36

Antena
Bobina de Leitura do
Imobilizador
RP 86 85
F12
12V 50
Relé da 1ª Velocidade do
+30 Eletroventilador
+15 F05i
F15i 12V
12V 30 87
+30
F09i
16 12V

08

07 1
CAN-H
Conector de Diagnóstico 62 06
CAN-L
V 3
Eletroventilador do Radiador 1
81 14

04 2

05

V 3
Eletroventilador do Radiador 2
85 86 Rel
69 RP
Relé do Compressor do Ar 12V
2
Condicionado +30
F16
87 30 12V +30 30 87
F05i
12V
Relé da 2ª Velocidade do
2 RP Eletroventilador
Compressor do Ar F12
12V 68
86 85
Condicionado
1

4
Interruptor do Ar Condicionado 60 +30
F19i
12V
1 2
57

LEGENDA 81 PINOS
= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação
CHICOTE

01 02 81 63
= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação 62 44
03
= Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RB = Relé da bomba 43 25
04 05
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante RP = Relé Principal 24 06