1PROYECTO DE APLICACIÓN

¿DÓNDE DEBERIA UN PILOTO INICIAR EL ATERRIZAJE?

Nombre de los autores:

Luis Armando López Jaspe
Oscar Fernando Vargas Martínez
William Antonio Sacristán Castillo
Wilmer Arvey Bustamante

Septiembre 2015.

Universidad de Pamplona.
Norte de Santander.
Calculo Diferencial.
 ii
Tabla de Contenidos

Introducción.....................................................................................................................................1
Objetivos..........................................................................................................................................2
Objetivo general...........................................................................................................................2
Objetivos específicos...................................................................................................................2
Marco Teórico.................................................................................................................................3
Conclusiones....................................................................................................................................8
 Introducción

Cómo calcular la velocidad de descenso de un avión. Todo lo que sube tiene que

bajar. Esto es válido para un avión en vuelo. Traer de vuelta un avión a la superficie

terrestre de forma segura es el objetivo principal, pero también es necesario que su

retorno a la superficie terrestre tenga lugar en el punto de aterrizaje destinado. El avión

no puede volar hacia el aeropuerto y luego descender directamente a la pista de aterrizaje

como un helicóptero. El descenso de altitud de un vuelo debe iniciarse antes de alcanzar

el punto de aterrizaje destinado y la velocidad a la cual el avión desciende debe ser

calculada de modo que el avión llegue al nivel del suelo al mismo tiempo que llega al

punto de aterrizaje deseado. La caída en altitud controlada se llama velocidad de

descenso.
 Objetivos

Objetivo general

Adquirir los conocimientos de las derivaciones de una función ya sea por regla de la

cadena o derivación implícita para que nos permita aplicar estos conocimientos al

problema y las ciencias exactas.

Objetivos específicos

Comprender los pasos para desarrollar el trabajo.

Analizar los procesos y el cálculo para para saber con exactitud dónde empieza el

descenso de un avión.

Entender los conceptos y definiciones de las derivadas ya sean por reglas de la

cadena o implícita para el desarrollo del ejercicio.

 Marco Teórico

¿DÓNDE DEBERIA UN PILOTO INICIAR EL ATERRIZAJE?

En la figura se muestra una trayectoria de aproximación para el aterrizaje de un avión,

que satisface las condiciones siguientes:

i). La altura de crucero es h cuando se inicia el

descenso a una distancia l del punto de
contacto
con la pista en el origen.

ii). El piloto debe mantener una rapidez horizontal

constante v a todo lo largo del descenso.

iii). El valor absoluto de la aceleración vertical no

debe sobrepasar una constante k (la cual
es
mucho menor que la aceleración debida a la
gravedad.

1. Encuentre un polinomio cúbico P ( x ) =a x 3+ b x3 +cx + d que satisfaga la condición

i), imponiendo condiciones adecuadas sobre P(x) y P’(x) en el inicio del descenso
y el contacto con la pista.

2. Use las condiciones ii) y iii) para demostrar que:

6 h v2
≤k
l2

3. Suponga que una aerolínea comercial decide no permitir que la aceleración

vertical de un avión sea mayor que k = 860 mi/h². Si la altitud de crucero de un
avión es de 35000 pies y la rapidez de 300 mi/h, ¿a qué distancia del aeropuerto
debe el piloto iniciar el descenso?

4. Trace la gráfica de la trayectoria de aproximación si se satisfacen las condiciones

que se enuncian en el problema 3.
Solución.

1. Por la condición i). se cumple si las cuatro condiciones se cumplen.

a) P (0) = 0
b) P’ (0) = 0 → para un aterrizaje suave
c) P’ ( l ) = 0 desde el plano horizontal cuando el crucero comienza el descenso
d) P(l)= h

Primero vemos que la primera condición cumple:

P (0) = d = 0 por lo que P ( x ) =a x 3+ b x2 +cx + d

P' ( x )=3 a x 2 +2 bx+ c

Pero P' ( 0 ) = c = 0

Ahora lo vamos a realizar por la condición “b”

P' ( 0 )=0
P' ( 0 )=3 a x 2+ 2bx
P' ( 0 )=x (3 al+2 b)

Ahora lo despejamos por la condición “c”

P' ( t )=0
3 at+ 2b=0

Despejamos “a” y nos queda:

−2b
a=
3l

Por lo tanto nos queda así:

−2b 3
a= x + b x2
3l
Ahora vamos a remplazar por la condición “d”

P ( t ) =h

−2 b 3
P (t)= l + b l2 =h
3l

−2 2
P (t)= b l + bl 2 =h
3

Despejamos “b” y nos queda

3h
P ( t ) =b
l2

Remplazamos “b” por a y la despejamos

−2 h
d=
l3

−2h 3 3 h 2
P ( x) = x+ 2 x
l3 l

2.

Por la condición ii. Tenemos

dx
=v
dy

x ( l ) =l−vl

Por la condición iii. Tenemos

d2 y
≤k
d l2

Esta se realiza por la regla de la cadena:

dy −2h dx 3 h dy
= 3 ( 3 x2 ) + 2 (2 x )
dl l dl l dl

dy 2 h 3h
= 3 ( 3 x2 ) ( v )+ 2 (2 x)( v)
dl l l

dy 6 h x 2 v 6 hxv
= 3 − 2 (si x ≤ l)
dl l l

d 2 y 6 hv ( ) dx 6 hv dx
= 3 2x − 2
d l2 l dl l dl

d 2 y −12 h v 2 6 h v2
= x+
d l2 l3 l2

En particular cuando l=0 , x=l

d 2 y −12 h v 2 6 h v2
= x+
d l2 l3 l2

d2 y 6 h v2
= 2 ≤k
d l2 l

3. Primero vamos a sacar los datos y sustituimos o igualamos a una sola dimensión.

k =860 mil/h2

h=35000 ft →6 mill

v=30 0 mil /h

v=3500 ft

¿A que distancia el piloto debe iniciar el descenso? :

 ft∗1 mil
35000 =6,62 mil=h
5250 ft

6 h v2
≤k
l2

6(6,62)(300)²
≤ 860
l2

6 (6,62)( 300)²
√ 860
≤l

l ≤64,5 mill

4. Con las condiciones anteriores trace la grafica

P ( x ) =a x 3+ b x2
7 (64,5 , 6,62)

3 2
P ( l )=a ( 64,5 ) +b ( 64,5 ) =6,62

l=64,5 h=6,62

64,5
l
Conclusiones.
BIBLIOGRAFÍA

Stewart J. Cálculo de una variable, trascendentes tempranas, séptima edición. CengageLearning