ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

Capítulo Cuatro: Reparación y comprobación del sistema de inyección

APRENDIZ:
Nombres: Yeison Arley Jaimes Mendez
Email: yeisonjaimes2106@Outlook.es

Opción elegida para desarrollar la actividad1: Opción Uno: (Biblioteca) X Opción Dos: (Cotización)

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

1. ¿Qué es un inyector y cómo funciona?

Un inyector es un elemento del sistema de inyección de combustible cuya función es introducir una
determinada cantidad de combustible en la cámara de combustión en forma pulverizada,
distribuyéndolo lo más homogéneamente posible dentro del aire contenido en la cámara.

2. ¿Qué tipos de inyectores existen?

Alimentación superior
Los inyectores de alimentación superior hacen que la gasolina entre por la parte superior del mismo, y
salga a través de la parte inferior. Algunos de estos inyectores permiten que la gasolina entre por una
manguera de goma. Otros Inyectores de alimentación superior utilizan una junta tórica para la entrada
de combustible que entra por el canal de combustible, de acuerdo con Witch Hunter, un servicio de
pruebas de inyección de combustible. Estos inyectores tienen diferentes formas y tamaños para
adaptarse a diferentes dispositivos mecánicos. El tamaño necesario para un vehículo particular
dependerá tanto del espacio disponible en el motor y también la cantidad de combustible que el
vehículo necesite, puesto que los vehículos con motores más fuertes se necesitan más combustible.

Alimentación lateral
Los inyectores de alimentación lateral se completan por el canal de combustible; de nuevo, el
combustible sale de la parte inferior. Vienen en diferentes formas y tamaños que van desde muy
gruesos a muy finos, de acuerdo a Witch Hunter. Puedes encontrar estos inyectores de combustible de
alimentación lateral en la antigua ubicación del carburador. Estos tienden a ser más gruesos que los
otros inyectores de combustible y algunos tienen un sistema de alimentación superior.

Inyectores continuos
El sistema de inyección continua controla la presión del combustible, que controla el volumen en el que
el este entra en el sistema de inyección durante diferentes condiciones de funcionamiento, de acuerdo
con Witch Hunter. Estos inyectores son difíciles de limpiar, cuando se tapan, simplemente hay que
reemplazarlos.

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Inyección directa
Los inyectores de gasolina directos simplemente disparan gasolina directamente en el motor de
combustión del coche. Según Witch Hunter, este sistema de inyección de combustible, no ha existido
mucho tiempo antes del 2010.

Inyectores electrónicos
Algunos inyectores de combustible constan de conductores electromagnéticos enrollados como
hélices, o dos o más hélices coaxiales, de acuerdo con Popular Hot Rodding. Estos controlan
electrónicamente la cantidad de combustible que viaja al motor basado en la cantidad de flujo de aire
que entra en el inyector de combustible. La cantidad de combustible liberada por el inyector depende
del ancho del impulso, el caudal y la línea del inyector de combustible. Estos inyectores pulverizan
combustible ya sea en un patrón de gran angular, cónico o difuso.

3. ¿En qué tipos de motores funcionan los inyectores?

En los motores Diesel y Gasolina

4. Describa brevemente el funcionamiento de un inyector

Primero de nada, el combustible procedente de la bomba de inyección alimenta la entrada del

inyector. Éste combustible, que pasa a través de conductos perforados en el cuerpo del inyector, se
abre paso hasta la aguja situada en la parte inferior que obstruye el orificio de salida al ser empujada a
través de una varilla por un resorte. De este modo el combustible no puede acceder a la cámara de
combustión.

Cuando la presión del combustible en el conducto de entrada aumenta lo suficiente, gracias a la

bomba de inyección de alta presión, el vástago activa el resorte de la aguja del inyector, mientras que
la fuerza con la que será pulverizado el combustible se ajusta por medio de la tuerca que va ligada al
mismo vástago. El carburante circula desde la entrada marcada hasta el conducto perforado que hay
en la portatobera.

La punta de la válvula de aguja, que va unida al final de la tobera, es la encarga de impedir el paso del
líquido combustible a través de los orificios cuando éste viaja a presión por los conductos del inyector.
Esta aguja se levantará cuando deba introducir el combustible atomizado a las cámaras de
combustión. En el proceso, una pequeña cantidad de combustible se libera hacia arriba, permitiendo
que la aguja, la tobera y el resto de componentes, queden lubricados antes de salir por la conexión
para el tubo de retorno y volver al tanque.

5. ¿Quién inventó los inyectores?

El inyector fue inventado por el francés Henri Giffard en 1858 y se utilizó originalmente para inyectar
agua en las calderas de vapor.